2005-09-28 10:29:13River
尋訪新桃花源記 --- MIHO Museum 前篇
想像落英繽紛春光明媚的時節,沿著櫻花盛開的路徑前行,一種期待的心情隱隱蘊釀著.
然後走進一座隧道,隧道內涼意襲人,彎彎的隧道無法一眼看穿,轉個彎再往前行,出了隧道,渡過一座橋,
白色合掌型的MIHO Museum端正地立於前方.
然後走進一座隧道,隧道內涼意襲人,彎彎的隧道無法一眼看穿,轉個彎再往前行,出了隧道,渡過一座橋,
白色合掌型的MIHO Museum端正地立於前方.
MIHO Museum是建築大師貝聿銘在日本所設計的第一個作品,係應神慈秀明會當時的會長小山美秀子(Koyama Mihoko)之邀,
於1996年8月完成,座落於滋賀縣的信樂高原中的自然保護區內.
貝聿銘當初前來堪察地形時,有感於當地自然景緻的豐富完整,遂提出桃花源記的概念,作為整體設計的重心.
於1996年8月完成,座落於滋賀縣的信樂高原中的自然保護區內.
貝聿銘當初前來堪察地形時,有感於當地自然景緻的豐富完整,遂提出桃花源記的概念,作為整體設計的重心.
巧妙地利用山型,以兩座山為基地,前座是接待處與餐廳,訪客至此可以先稍作休息並取得museum的相關資料.
後山則是MIHO Museum的所在,貝聿銘以隧道和橋樑聯結兩處,也就是說,讓遠至的訪客先沉澱心情,洗滌塵囂,
然後兩排櫻花木帶領訪客緩步進入新桃花源,尋幽訪勝.
後山則是MIHO Museum的所在,貝聿銘以隧道和橋樑聯結兩處,也就是說,讓遠至的訪客先沉澱心情,洗滌塵囂,
然後兩排櫻花木帶領訪客緩步進入新桃花源,尋幽訪勝.
隧道S型的設計,刻意讓訪客無法一眼看到museum,像一座時光隧道,兩旁淡淡的光源指引前行的方向,讓人充滿了期待.
出了隧道,聯接的橋非常的有魄力.成半圓型幅射的鋼筋,彷彿高科技般的雙手拉起橋樑.這座橋粱懸臂式的結構,造型簡潔秀麗
充滿力與美.而橋面鋪設特殊的透水材質,遇豪雨時,雨水會緩緩滲透,不至因雨水的衝擊力而侵蝕橋墩的安全.
出了隧道,聯接的橋非常的有魄力.成半圓型幅射的鋼筋,彷彿高科技般的雙手拉起橋樑.這座橋粱懸臂式的結構,造型簡潔秀麗
充滿力與美.而橋面鋪設特殊的透水材質,遇豪雨時,雨水會緩緩滲透,不至因雨水的衝擊力而侵蝕橋墩的安全.
所以光這座橋的結構設計就得了以下獎項:
1999---紐約工程顧問協會(NY ACE)---鑽石獎
1999---美國工程顧問委員會(ACEC)---Engineering Excellence Honor Award
1999---伊利諾州工程學會(SEAOI)---Most Innovative Structure Award
2002---國際橋樑及結構工程協會(IABSE)---優秀構造獎
走過橋就是MIHO Museum.
1999---紐約工程顧問協會(NY ACE)---鑽石獎
1999---美國工程顧問委員會(ACEC)---Engineering Excellence Honor Award
1999---伊利諾州工程學會(SEAOI)---Most Innovative Structure Award
2002---國際橋樑及結構工程協會(IABSE)---優秀構造獎
走過橋就是MIHO Museum.
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