2015-03-29 21:41:42bluejohn

西幹線驛站之旅~1100中壢驛


 

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中壢驛也建站超過百年歷史的車站,不過從車站外觀來看一點也看不出來。早在1893年清朝修築基隆新竹間鐵路,就設立中壢火車碼頭。日治時代1896年7月更名為中壢驛,當時為木造站房。1950年中壢站改建為水泥站房,並在1970年進行擴建,1971年完工使用,為目前所見之中壢前站樣貌。

1995年12月中壢後站完工啟用,是少數擁有「後站」的車站,藉由站內地下道連通。

 
早期中壢車站僅有兩座月台,包含岸式第一月台,以及島式第二月台。配合台鐵捷運化專案,在2004年6月將原本第一月台退縮,並增建新島式第二月台,原有第二月台改稱為第三月台,同時增設天橋連結三個月台,是同時擁有地下道與天橋設計的車站,但也讓車站動線更為複雜,因為從天橋無法通往後站,得走地下道才能抵達。

不過第一月台與第二月台中間僅有一條股道,稱為西班牙式月台,這種設計通常是列車停靠時可以同時開啟左右兩側車門,讓乘客加速上下車,在彰化車站也有同樣的設計。在上下班時間搭乘從台北南下的區間車,過中壢站時乘客幾乎快下光,可見中壢車站短程通勤旅客多。但中壢站西班牙式月台設計並非加速上下乘客,而是擴建時遷就用地所導致。

其實以中壢驛進出旅客量統計,2013年每日平均接近3萬人,是全國排名第三的車站。不過雖有大站的流量,但卻沒有大站該有的規模,就以中壢車站站前廣場來看,進出道路容易因為違規停車造成壅塞,再加上人車無法有效分流,常常造成危險的景象。



未來不論中壢驛改建為地下化或是高架車站,希望這樣的亂象能夠改善。

 

**有後站的驛站(平面式車站)**

7000花蓮驛 

7360瑞芳驛 

4080嘉義驛

4220台南驛

 

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