2005-05-14 12:45:06bluejohn
三叉河鐵道行4～舊山線：十六份驛(勝興驛)
舊山線：十六份驛
勝興車站舊稱「十六份驛」，最早稱為「伯公坑信號場」，之後更名為「十六份信號場」，所謂信號場是辦理列車交會的地方，1930年改稱為「十六份停車場」，並辦理客貨運業務，直到1935年才稱為「十六份驛」，民國47年因設置勝興村，因此一同更名為勝興站。
勝興車站舊稱「十六份驛」，最早稱為「伯公坑信號場」，之後更名為「十六份信號場」，所謂信號場是辦理列車交會的地方，1930年改稱為「十六份停車場」，並辦理客貨運業務，直到1935年才稱為「十六份驛」，民國47年因設置勝興村，因此一同更名為勝興站。
勝興車站曾是台灣鐵路最高點，海拔402.362公尺，在月台上還矗立一根紀念碑述說鐵路最高點，不過舊山線停駛後，這裡不再有轟隆隆的列車經過，取代而來的是漫步在鐵道上的遊客。細看勝興車站的站房，其實規模小小的，建築完全以木頭打造，每一根樑柱都以卡榫接著而完全不動用鐵釘。
舊山線：益隆運送店
在勝興車站第二月台後方，有一座不起眼的紅磚平房，不經意觀察還以為這是一般民宅，不過這是舊時的鐵路貨運站。由於鐵路交通的便利性，讓這裡成為周邊物產的集散地，藉由運送店的搬運將一籠籠的山產、木材往外地運送，而附近村落所必須的民生用品也從外地運至此。
舊山線：二號隧道
在車站南端就是二號隧道北口，這座隧道全長的726公尺，在隧道口上頭會發現似乎有提字的字跡，是當時日本總督所提的「開天」，不過提字現在應該看不見了！
舊山線：挑柴古道
順著隧道口旁的步道往上走，在馬路那頭有條「挑柴古道」，據說是以前運送木材必經的道路，步道全程剛好順著老街外圍的山頭繞一圈，中途會經過一處吊橋，雖然走到這裡就折返了，不過沿途步行在林蔭中，滿舒服的感覺。
舊山線：十六份驛老街
勝興車站的外頭是窄窄的老街，現在則成為各式南北小吃美食的聚集地，個人感覺沒有啥「當地限定」的特色，也就是到其他風景區似乎也都是類似的小吃或菜色。十六份驛老街該加油嘍！
下雨了，這段鐵道之旅被迫終止，下次再來吧！
延伸閱讀：十六份灣
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