2009-07-21 12:59:45Azi
20090718 阿里山三部曲之3 -「石桌-塔塔加」
<天氣的變數>
邀集出遊最大的變數之一就是天氣，這個禮拜一開始，氣象局就預告可能會有颱風形成；不過一直到出發前一天，天氣的變化開始讓我們擔心，因為真的會被影響。新聞台的氣象主播、氣象局的預報員言之鑿鑿的說:「7/17晚上到7/18白天是天氣最不好的時候」，再加上一句「中南部的山區會有大雨甚至豪雨的可能，千萬要嚴加戒備」。光是聽到這句話相信很多人就打退堂鼓，我們心確實也涼了一半。7/17 20:00 的衛星雲圖
不過衛星雲圖看久了，都快要可以出師了，出發前一天我急電Andy問他的意見後，因為我們覺得雲雨團偏南，而且移動速度偏快，所以有可能影響不大。這樣的天氣不是大壞就是大好，如果事先取消，結果是大好天氣的話，只會讓期待已久的我們更嘔。增加晚上、出發前清晨兩個時間點確認。再則徵得大家同意後決定按照原行程行動，如果真的出發後下大雨，大不了就折返。彷彿做了有可能賭輸的心理準備做賭注，有了這樣的打算後，氣候的變數仍然讓我們其中睡得不太安穩。
清晨四點，先確認:台南的地面是濕的，但是沒有下雨，氣象局的網頁顯示，西半部沒甚麼下雨，中南部上空的雲雨團可以用「有些稀疏」表示，Andy回報嘉義好天氣，「BINGO」，出門去。
清晨的天色仍伴隨著前一天不太妥當的天候，不過對今天行程的影響應該不多了。
山區看來應該是多雲多霧。
中埔會合，這次10人、10 Bikes分乘 4輛車。共36輪
這次謝大與謝大嫂，也共襄盛舉。不過謝大認為今天狀況不佳，所以只有和大嫂玩票性的走一小段。不過請他幫忙載部份的行李，因時間配合的問題，讓他在整條台18線阿里山公路上上下下好幾次，真的是麻煩他較多。
一路經觸口往這次的出發點「石桌」出發
「觸口」到「石桌」這一段實在陡，不過沿途看到勇腳車友，甚至不少女車友在這一段奮力前進，他們目標應該是阿里山。難度比我們今天「石桌」-「塔塔加」的行程還高。佩服之外，跟同好揮手招呼。
「石桌」整裝
土豆的油壓碟煞黑瓜
傑的TCR。去年騎BOULDER上日月潭後立即入手TCR+卡踏。
韓大的Bianchi、駱少的黃瓜準備中。
Fuji 雙雄：Andy的Fuji Team，Azi 的Fuji Roubaix RC
Tsou 的 FCR 平把公路車，近期似乎沒作過什麼升級，不過高手向來不需要在細枝末節的零件上龜毛，FCR就足以讓Tsou展現綠衫登山王的身手。
每個人的裝備不斷的增加改良，這也是大家最津津樂道的部分，因此先對大家的新裝備做介紹。
自從上次從「奮起湖」一路下滑到「觸口」這段跟鬼一樣的下坡段，煞車煞到手指簡直要拉傷之後，為安全考量，跟隨韓大裝上小彎把。有任何對我的小手按煞車任何幫助的裝備都該考慮。
我是接手自韓大的42cm，FSA Compact Wing手把，除了是小彎把之外，橫桿的部分是扁平狀比以前的圓管，握起來舒服多了。
另外這次為了在公路車可以一邊騎車一邊迅速取出相機拍照，也添購了這款上管袋。雖然多半還是得停下車才能拍照，不過還是方便多了。
只是自從上次看了蛙大的網站作品後，這次特別再把體積龐大（尤其是對公路車而言）DSLR帶出來。經過今天一整天證明，背著身上還是不自在，由於跟背包卡位，只能掛到身前造成大腿太開一路不好騎，下次得研究還是學Andy把相機掛在車頭前的方法。
另外韓大的小B，最近也進貨Bianchi水壺，保持整車的Bianchi Style，以及趕在今天之前添購的Topeak座墊包。
不過這次對行程最有幫助的新品，就是傑前幾天換上的 速聯28T飛輪，經過一整天的驗證，讓傑非常滿意。聽得只有25T、今天一路騎來氣喘吁吁的我心裡很癢，不過不知道是否有10Speed的28T?
背包
除了Andy原本就有之外，這次我、Tsou、傑 也都增加背包裝備，因為這次行程沿途的補給點太少，自己準備自己背比較妥當。
我買的是 Doite C117-6868 容量12公升，900公克以上，不過背起來還Okey!看中的是背後二根鋁條支撐X板，所營造出來的的通風空間，以及一體式的防雨套。
Tsou與傑則是在迪卡儂買的Diosaz背包，重量更輕(740公克)、容量更大，還有附2公升的水袋。
糟糕的是，這次竟然把充完電的705放在家裡，航跡、里程、速度、爬升高度、心跳、迴轉率 都沒得記錄了。
石桌，上次二部曲的阿里山公路的終點，是今天的起點。108.9km的阿里山公路我們不一次攻完，選擇分兩次從嘉義上到塔塔加，對我們來說更實際一些。畢竟年紀有一點了、除了證明可以上到塔塔加之外，更要享受這一路的Fu。
一出發就先來一場雨，讓地面一片濕，山區的氣候變化來的快去的也快。一下小雨一下晴空、不一會又是雲嵐團團包圍繚繞。
山色美，所以要留下有Fu的騎車照。劇本是：層山為背景，在這麼美的山路「抽車」「經過」。
注意：要有抽車喔。
ACTION 1: 韓大與小B(Bianchi)試鏡。
Action 2 ： Andy 連拍，有Fu吧！
Action 3：駱少與小黃瓜也來一張。
才跨上車一個轉彎遇見一個Fu又停下來。
原來那個Fu就在回頭看方才走的路。
一定要有從遠端騎過來的鏡頭，最佳男主角當然是 配Bianchi名駒的韓大。
有Fu吧！？
繼續奮力往前（上）騎。
雲一開，這晴空藍的夠豔麗。
轉一個彎，山的背陽處，地上雨濕還非常明顯。
74K到近77K的十字路是一路下坡，之所以印象深刻是因為一路奮力上坡慢慢攻下每一公尺海拔的過程，心裡甚至在倒數著海拔高度。遇到下坡感覺就好像先前的努力被沒收掉，甚至代表回程還要還回去。所幸這段緩坡在回程並不吃力。
「十字路」可以說是石桌-阿里山這段行程難易度的分界點。十字路以下坡度緩，相對的過了「十字路」坡度就增加了。也是今天行程較「硬」的部份。
山壁一涓水瀑，也是一個Fu。
應該在這個地方就要有警惕。問我的腳趾頭，都知道「高山上的紫外線比平地危險」。只是又是飄雨、又是瀰霧又忽然晴空，拿不定主意適合的裝備，又懶的換裝的代價，就是晒傷痛三天與脫皮。
這次我們不只通過溫帶林與暖帶林的分界，繼續對個人單車歷程的最高海拔高度，2600公尺的塔塔加爬升。
也是一次特別體驗。
長程尤其爬升山路的過程，體力的補給很重要。沒體力，就陷入更吃力更累的惡性循環。
回頭看看遠處剛走過的路，在遼闊的山區中，顯得渺小。在阿里山公路裡，感受到特別開闊的距離與空間感。
在距離阿里山3.3km前的救國團活動中心岔路口。
Andy、韓大已經跟兩位小姐聊開了。「為什麼Andy每次都可以遇到正妹呢？」韓大事後問，我說「也只有如此才能讓我們Andy大人願意停下來喘口氣」。以上純屬打嘴砲玩笑，請Andy大嫂見文不要拔起主機板和我們Andy大人翻臉。這樣我Azi口業就深了。
來張五人團照。（希望青春三人組此時在阿里山休息等我們)
團照若有美女加入，當然增色不少。
兩位小姐也是我們台南同鄉，說是安南區的慢騎團，他們的隊友九點多就已上來，在等待最後的三名隊友。(請2266..不不，是6622小姐見文之後，pm你們的blog讓我們認識一下) 算是同好囉，希望改天有機會再邀騎。
最後提供韓大的Bianchi名駒，來個單手擎車的美美獨照。果然是超輕的Bianchi。
此時的青春三人組，早在阿里山上留下僅見的紀念照。
再加上Tsou的自拍。
覺得怎麼追都追不到他們，只好玩我們自己的。
心裡只希望趕快到阿里山，找個清涼的地方，請7-11店老闆外送上涼的飲料、美味的糧包。
於是趕緊上路，這最後的3.3K。
終於到了阿里山，完成難度較高的路程。
衡量在謝大車上的戰備儲糧還不少，加上加油站福利社的紅景天，也沒什麼陰涼的地方，與想像中的阿里山大餐有不小的差異。不過希望紅景天能夠增加我們的攜氧量。
不過還是有吃飽，阿里山真的被陸客佔領。對我們的乾糧超級好奇，直接走到我們眼前看個清楚。不過個個菸槍，我們呼吸困難，最後讓韓大請走。
大家急著趕路，繼續下一階段的「阿里山-塔塔加」21K的路程。這段路坡雖然較緩，不過大太陽、氣壓低加上氣力未完全恢復，這一段騎起來總有力不從心的感覺。
韓大在鏡頭前總是怡然自得。
旭仔腰傷未恢復，所以這次也是保守以對。
Anyway，繼續未完的路程。這個時候怎麼沒想到啟動防曬機制呢，難怪會被曬暈。
這棵巨木是傳說中的神木嗎，駱少要在他面前留影。
一棵枯木聳立路旁，有種越來越接近綠色巨大森林境界的Fu。
自忠，是阿里山鄉與信義鄉，也是嘉義與南投縣的交界。跨過這裡，就感覺離台灣屋脊不遠了。
韓大在「信義鄉」的界牌拍照後。
同一個位置，轉個身還要再拍一張。
原來另一面也是「阿里山鄉」界牌。
眼前很有Fu的咖啡旅店，叫做「玉山春天」，店名也很有Fu。
前面這台髒髒舊舊的車，有點破壞這個建築的Fu。
很想在這裡用餐，不過眼前還有10多公里的路，不知道是否撐得到回程再用餐。
高山上的花特別可愛，可惜沒用夠多的時間一一探訪。
這一路的路況算是不錯，但也不全是。崩蹋後的整修應該是常態吧。畢竟山上的地質原本就脆弱。
102km，在鹿林神木處稍停，台灣第二大神木，兩千多歲的生命就在公路旁下方，高聳的枝幹樹冠突出路面高度，底盤樹幹的樹圍需20人環抱。不過更上方的樹幹則顯得稀疏殘枝。也由於樹型不夠美，才能躲過100-50年前的砍伐年代，現在已難想像100年前這裡處處盤據著蒼蒼綠色巨靈的世界。
青春三人組早已抵達塔塔加，土豆捎電問我們位置（在這裡只有中華電信的訊號無敵），102k！？終點是108.9k，那還要半小時...。我們覺得才6.9k的緩坡，怎麼會需要半小時？事實證明，以我們的腳力，確實在半小時以後才能到達。
<猴的領域>
已經到了上東埔，如果有餘力真想再上到「大鐵杉」和「玉山登山口」的地方看看。
108.9K的終點。
14:30吧!我們的目標塔塔加終於到了。再次以我們自己的力量，抵達海拔2600公尺的塔塔加，雖然因為雲氣未開，無緣見得玉山一眼，仍有滿滿的成就感。
也同時飢腸轆轆，快餓慌了。我們體力已經消耗所剩無幾。幸好塔塔加遊客中心的餐飲部還有營業。解決了我門民生問題。
終於，此時，再次見著失散多時的青春肉體三人組。
回程不是降坡就是緩坡，一路輕鬆愜意。只是擔心變化飛快的天氣。
大霧中,匆匆在阿里山補拍合照。
就在從阿里山起身，後輪突然沒氣。只能喊得旭仔留下關照，其餘的人像火箭一樣往下衝，早就聽不到我的呼喚。
只是換個內胎，幸好平常養成習慣換胎工具、備品都有準備。十分鐘後再次上路，跟大夥在十字路會合。期間看到很多車友陸續的上山抵達，尤其是女車友不在少數，令人佩服。
濃霧中下山，聚餐打嘴砲的過程，當然要提議下次的行程，「壽卡」、「東花台11線」、「苗栗」甚至北部「巴拉卡」都提出來了。不過得兼顧時間、Fu與享樂，拿不定個結論。請大家在提一下具體行動規劃，這樣大家比較能做決定。
做功課...。
一出發就先來一場雨，讓地面一片濕，山區的氣候變化來的快去的也快。一下小雨一下晴空、不一會又是雲嵐團團包圍繚繞。
我要開始講啦：土豆、Tsou、傑 的青春肉體三人組，在開始的三公里之後，再次看到他們已經是在六個小時之後的終點-塔塔加了。不過土豆有說:「我們也有休息、看風景啊...」，因此此後近百張相片紀錄除了Tsou的自拍外，一直到塔塔加用餐前，完全沒有他們的蹤影。
只能說，其他五人太慢，或是雜務太多。不過我個人覺得還是有些吃力，尤其是阿里山之後，明明坡度已緩，卻覺得氧氣不太夠，人一胖，對氧氣的消耗需求量也可觀。
沿途處處都有FU，騎累了就停下來享受這山色。
山色美，所以要留下有Fu的騎車照。劇本是：層山為背景，在這麼美的山路「抽車」「經過」。
注意：要有抽車喔。
ACTION 1: 韓大與小B(Bianchi)試鏡。
Action 2 ： Andy 連拍，有Fu吧！
Action 3：駱少與小黃瓜也來一張。
才跨上車一個轉彎遇見一個Fu又停下來。
原來那個Fu就在回頭看方才走的路。
一定要有從遠端騎過來的鏡頭，最佳男主角當然是 配Bianchi名駒的韓大。
有Fu吧！？
繼續奮力往前（上）騎。
雲一開，這晴空藍的夠豔麗。
轉一個彎，山的背陽處，地上雨濕還非常明顯。
74K到近77K的十字路是一路下坡，之所以印象深刻是因為一路奮力上坡慢慢攻下每一公尺海拔的過程，心裡甚至在倒數著海拔高度。遇到下坡感覺就好像先前的努力被沒收掉，甚至代表回程還要還回去。所幸這段緩坡在回程並不吃力。
「十字路」可以說是石桌-阿里山這段行程難易度的分界點。十字路以下坡度緩，相對的過了「十字路」坡度就增加了。也是今天行程較「硬」的部份。
山壁一涓水瀑，也是一個Fu。
應該在這個地方就要有警惕。問我的腳趾頭，都知道「高山上的紫外線比平地危險」。只是又是飄雨、又是瀰霧又忽然晴空，拿不定主意適合的裝備，又懶的換裝的代價，就是晒傷痛三天與脫皮。
這次我們不只通過溫帶林與暖帶林的分界，繼續對個人單車歷程的最高海拔高度，2600公尺的塔塔加爬升。
也是一次特別體驗。
長程尤其爬升山路的過程，體力的補給很重要。沒體力，就陷入更吃力更累的惡性循環。
回頭看看遠處剛走過的路，在遼闊的山區中，顯得渺小。在阿里山公路裡，感受到特別開闊的距離與空間感。
在距離阿里山3.3km前的救國團活動中心岔路口。
Andy、韓大已經跟兩位小姐聊開了。「為什麼Andy每次都可以遇到正妹呢？」韓大事後問，我說「也只有如此才能讓我們Andy大人願意停下來喘口氣」。以上純屬打嘴砲玩笑，請Andy大嫂見文不要拔起主機板和我們Andy大人翻臉。這樣我Azi口業就深了。
來張五人團照。（希望青春三人組此時在阿里山休息等我們)
團照若有美女加入，當然增色不少。
兩位小姐也是我們台南同鄉，說是安南區的慢騎團，他們的隊友九點多就已上來，在等待最後的三名隊友。(請2266..不不，是6622小姐見文之後，pm你們的blog讓我們認識一下) 算是同好囉，希望改天有機會再邀騎。
最後提供韓大的Bianchi名駒，來個單手擎車的美美獨照。果然是超輕的Bianchi。
此時的青春三人組，早在阿里山上留下僅見的紀念照。
再加上Tsou的自拍。
覺得怎麼追都追不到他們，只好玩我們自己的。
心裡只希望趕快到阿里山，找個清涼的地方，請7-11店老闆外送上涼的飲料、美味的糧包。
於是趕緊上路，這最後的3.3K。
終於到了阿里山，完成難度較高的路程。
衡量在謝大車上的戰備儲糧還不少，加上加油站福利社的紅景天，也沒什麼陰涼的地方，與想像中的阿里山大餐有不小的差異。不過希望紅景天能夠增加我們的攜氧量。
不過還是有吃飽，阿里山真的被陸客佔領。對我們的乾糧超級好奇，直接走到我們眼前看個清楚。不過個個菸槍，我們呼吸困難，最後讓韓大請走。
大家急著趕路，繼續下一階段的「阿里山-塔塔加」21K的路程。這段路坡雖然較緩，不過大太陽、氣壓低加上氣力未完全恢復，這一段騎起來總有力不從心的感覺。
韓大在鏡頭前總是怡然自得。
旭仔腰傷未恢復，所以這次也是保守以對。
Anyway，繼續未完的路程。這個時候怎麼沒想到啟動防曬機制呢，難怪會被曬暈。
這棵巨木是傳說中的神木嗎，駱少要在他面前留影。
一棵枯木聳立路旁，有種越來越接近綠色巨大森林境界的Fu。
自忠，是阿里山鄉與信義鄉，也是嘉義與南投縣的交界。跨過這裡，就感覺離台灣屋脊不遠了。
韓大在「信義鄉」的界牌拍照後。
同一個位置，轉個身還要再拍一張。
原來另一面也是「阿里山鄉」界牌。
眼前很有Fu的咖啡旅店，叫做「玉山春天」，店名也很有Fu。
前面這台髒髒舊舊的車，有點破壞這個建築的Fu。
很想在這裡用餐，不過眼前還有10多公里的路，不知道是否撐得到回程再用餐。
高山上的花特別可愛，可惜沒用夠多的時間一一探訪。
這一路的路況算是不錯，但也不全是。崩蹋後的整修應該是常態吧。畢竟山上的地質原本就脆弱。
102km，在鹿林神木處稍停，台灣第二大神木，兩千多歲的生命就在公路旁下方，高聳的枝幹樹冠突出路面高度，底盤樹幹的樹圍需20人環抱。不過更上方的樹幹則顯得稀疏殘枝。也由於樹型不夠美，才能躲過100-50年前的砍伐年代，現在已難想像100年前這裡處處盤據著蒼蒼綠色巨靈的世界。
青春三人組早已抵達塔塔加，土豆捎電問我們位置（在這裡只有中華電信的訊號無敵），102k！？終點是108.9k，那還要半小時...。我們覺得才6.9k的緩坡，怎麼會需要半小時？事實證明，以我們的腳力，確實在半小時以後才能到達。
<猴的領域>
印象中從前這裡的猴沒這麼明目張膽，現在跟壽山的猴沒甚兩樣。知道在路邊等，就會有吃的。
塔塔加和壽山一樣,已成為猴的領域,若要過此路 請留下買路財。
對偶而路過的人門，他們還算是新鮮、有趣。
儘管「請勿餵食」的告示是這麼明顯，但是還是一直有人拿零食逗猴取樂。猴群甚至主動跳上遊客的車上張牙舞爪，我們感覺到過度與野生動物接近的危險性。
已經到了上東埔，如果有餘力真想再上到「大鐵杉」和「玉山登山口」的地方看看。
108.9K的終點。
14:30吧!我們的目標塔塔加終於到了。再次以我們自己的力量，抵達海拔2600公尺的塔塔加，雖然因為雲氣未開，無緣見得玉山一眼，仍有滿滿的成就感。
也同時飢腸轆轆，快餓慌了。我們體力已經消耗所剩無幾。幸好塔塔加遊客中心的餐飲部還有營業。解決了我門民生問題。
終於，此時，再次見著失散多時的青春肉體三人組。
遊客中心的牛腩飯不錯吃，不過裡面的服務讓我留下不好的印象。
覺得對「因為沒有收服務費，所以需要自行收碗盤」的理由，感到莫名其妙。
甚至對「如果不收碗盤的話，可以找警察來」這句話感到氣憤不平。
我有時覺得在山上服勤的人總是令人感到冷漠，只是感受罷，我無意批評他們，因為我沒長住在這裡，只是消費這裡片刻的過客而已。
牆裡的人想出去，牆外面的人想進去。而山上的人或許更想下山。而每天處於山下煩躁的工作環境中的我們，渴望此時多吸幾口這新鮮無比，富含芬多精、負離子，以及伴隨著鳥語的高山涼味氧氣。
回程不是降坡就是緩坡，一路輕鬆愜意。只是擔心變化飛快的天氣。
大霧中,匆匆在阿里山補拍合照。
就在從阿里山起身，後輪突然沒氣。只能喊得旭仔留下關照，其餘的人像火箭一樣往下衝，早就聽不到我的呼喚。
只是換個內胎，幸好平常養成習慣換胎工具、備品都有準備。十分鐘後再次上路，跟大夥在十字路會合。期間看到很多車友陸續的上山抵達，尤其是女車友不在少數，令人佩服。
濃霧中下山，聚餐打嘴砲的過程，當然要提議下次的行程，「壽卡」、「東花台11線」、「苗栗」甚至北部「巴拉卡」都提出來了。不過得兼顧時間、Fu與享樂，拿不定個結論。請大家在提一下具體行動規劃，這樣大家比較能做決定。
做功課...。
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TO AZi第一名騎乘+休息花了time是3小時54分
最後一名花了不到5小時半.大家都順利功頂成功
TO Andy沒有你說的那麼誇張3.5(有待加強).諸佰車友很多..一路上阿里山交棒輪騎也很多.不到龍美看見你打招呼.剛我我閃過.一路補給.拍照還真有趣
果然當團長的都是德高望重的
jetter跟我們Ray(團長)..我會把這好消息告知我團長
有空你也順便到我們版上去晃晃
以下是昨天阿里山的照片
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=333&t=681209&p=310
台南同鄉的Azi7/29週三晚上大台南01在市政府有舉辦大會師..有空可一起程騎
版主回應
一來我住永康，市政府對我來說有點遠，最重要的是晚上得「顧小孩」「做家事」，所以晚上的活動多半無法參加。韓大、少校、傳哥和土豆 應該可以考慮。
2009-07-26 21:36:42
To 小倍:
安南團的整體實力不錯哦,我看,有完成的應該都是3.5小時以內攻到的吧!好腮雷.不過你的補給車開的也很猛.
幸運的是,嘉義有好幾條路線,如阿里山,梅山36灣+華山,環阿里山線..等,是許多車友想嘗試的路線,所以遇到你們安南團,除了這兩次外應該還很有機會.
今天透過妳介紹諸佰的隊長--Jetter與你們團長認識,是一個很好的開始,Jetter人很好,也很有號召力,可以請妳們團長與他多聯絡,有一些活動可以一起辦.
還有我台南的朋友Azi等人,不定期的會安排一些很不錯的長途行程(請參考之前的主題),大家可以多交流.
最後,很高興認識你們,隨時歡迎來嘉義騎車.
To Azi:
借你的版面聯絡,謝謝. 安南團不錯,可與他們團長認識一下啦.
To Dear All:
今天實測的結果:如果將觸口到阿里山分成三段的話,從觸口到龍美共15km(台18,35k-50k)算是第一段,我騎了1:25分,中間休息了5分鐘.我覺得是最難的一段,不過應該比我們騎過的36灣easy,因為36灣距離12km爬到1000m,而這一段,15km也是爬1000m左右.
第二段是從龍美到石桌,上上下下.第三段,石桌到阿里山,各位已經歷過.給各位參考.因為時間的關係,只到龍美,我找機會,全程跑一次,再跟大家報告
SO,Azi,壽卡之前要不要插一個,觸口到阿里山,哈.
版主回應
「觸口到阿里山!?」ㄟ....。既然Andy都已經力邀了，就算要操壞膝蓋，我okey啦，看我們韓大意下如何?終究這一段要騎過一次。我上網看一下你們今天的相片，你們這兩團都很大團，有點可怕。跟你們騎只怕會有更多的壓力。
我剛才查到悠活單車旅店，再想壽卡的行程，要不要來個奢華墾丁-壽卡的行程。住一晚平均每人要準備掏出兩張小朋友。再說吧，想想而已。 2009-07-25 23:56:39
我市覺得從同富上來比較有挑戰性
記得這地方有辦過塔塔加自行車挑戰賽
這種山路最怕就是下雪與起霧
版主可別忘了「風寒效應」
這難度跟爬山沒什麼兩樣...