這些問題只有在大陸和油比水便宜的中東不成問題~~~~~~!!


有趣的事 在我這篇POST完沒幾天
Aloha Air Skybus and Oasis HONG KONG (O8) 就倒店了
徒留下了錯鄂的組員們及已經付款買票的客人們.....

世事難料
所以 好好把握當下吧

you never know what is going to happen in next minute~~~
阿 又離題了...........

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高漲的油價、勞資糾紛、乘客增長的不足以及高度的競爭。不斷上揚的油價和放緩的經濟，會將更大型的航空企業推向懸崖邊緣。


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http://www.worldjournal.com/wj-us-news.php?nt_seq_id=1696659&sc_seq_id=1

ATA航空破產 數千乘客跳腳


【美聯社印第安納波里斯三日電】由於意外失去重要的包機業務，以及不斷上漲的油價衝擊，美國第十大航空公司ATA航空3日突然宣布破產，並停止全部營業，數千名已經購票乘客陷入困境。
這次是ATA航空在三年時間內，第二次宣布破產。也是最近兩周內，第二樁航空公司破產事件。已經有60年歷史的夏威夷阿羅哈航空（Aloha）上月申請破產保護，並於4月1日正式停止營運。ATA公司發言人稱，公司現有2200名員工，已經「事實上全部」失業。

很多ATA的乘客3日到了機場辦票櫃台，才被告知航空公司停業消息。據航空公司透露，在關閉營運前，每天搭機旅客超過一萬名。自2006年ATA航空脫離了上一次破產重組之後，積極開拓軍用包機業務，在承接海外軍事人員及眷屬的接送業務中，占了很大的比率。由於和聯邦快遞（FedEx）之間一份重要的包機業務將在今年10月，政府2009會計年度開始的時候到期，公司方面無力維持現有經營。

穆迪投資服務（Moody’s）的分析師認為，這種狀況也反映出航空業目前的困境：高漲的油價、勞資糾紛、乘客增長的不足以及高度的競爭。不斷上揚的油價和放緩的經濟，會將更大型的航空企業推向懸崖邊緣。

嚴酷的經營狀況，也迫使航空業出現併購熱潮。達美航空（Delta）及西北航空（Northwest）的合併談判，正受阻於兩家機師工會的分歧之中。

ATA航空經營了約50條商業航班，主要集中在夏威夷至加州奧克蘭、洛杉磯、鳳凰城及拉斯維加斯四個城市。由於ATA及西南航空（Southwest）在往返夏威夷的航線上協議代碼共享，西南航空也正為已購票的旅客辦理簽轉，盡可能接近原始的出發時間，今後14天內搭機的乘客，享有優先。


2008-04-04