造飛機這集工藝和科技的工業可真不是一僦可幾的!!!
空巴 A3xx這個計畫從 1994 六月開始, 弄了12年,
還可以弄出這樣的問題出來, 也實在是一絕.

SQ A380 在三個月內出現四次故障事件, 其中三次需要停飛.

結果咧, 五天後, 又出現一摸一樣的故障~~
這已經是三個月來新航 380客機第五次故障,
也是第三次飛機的燃油零件故障.

至於SQ的對應才是令人玩味:
新航對A380型的記錄感到滿意，
因為這款飛機比新航接收的其他新客機機種表現更好。


也就是說SQ的A380, 在三個月內 有公開的 第五次故障
其中三次需要停飛的表現, 比其他SQ接收到的新客機機種表現更好???

那些SQ所接到新客機機種的表現也未免差的太誇張了吧?


其實呢~~~
許多東西真的是一分錢一分貨

有些東西看起來很便宜
等到你用久了 就一堆保養問題 過多油耗的問題
要不就是軟體出問題 需要發出通告修正
到最後成本反而高了許多
也讓客人坐的蠻提心掉膽的
也賠上公司的信譽

x航還很豪爽的買了許多架 x350
之舉簡直在亞洲航空界裡造成一片大討論和嘩然
用飛機和選 ENG 之大膽....!
實在是外行人在搞專業

唉, 反正這種外行跟內行亂搞飛機
早在 90年代的機隊也出現過.
在對一些老骨頭的眼裡
已經不是最刺激的事

倒是當年狂技停了一票子的司機們
振興飛x
才應該是最刺激的事

anyway...


自從個人對飛機的操作特性以及參閱每個飛機製造廠商較擅長的技術之後,
在我當乘客出去玩的時候, 絕對會先仔細挑選飛機種類以及聯盟公司的組合
之後, 才會開票.
例如,

台灣的 x航及昂濃 747 飛越太平洋 --- NO

中國的757 -- a big NO NO
-- 還曾出現過雙引擎在PUSHBACK之後無法點火又冒黑煙的糗事
不僅造成機艙內有著小小的爆動. 連京片子國罵都出現的事件.....
害得人家空服員被罵的不敢抬頭..搞得紅衣小姑娘一句話都不敢吭...
(這部份改天再敘再敘)

美加國內的 CANADAIR CRJ --- NO NO NO 矮又小
尤其是旁邊坐到有大隻佬的美加人 真是要跳海了! 我的位子只剩下一半了!!!

AA的MD80/90 --- NO NO, 不僅吵 屁股冒黑煙的飛行姿態是一等一的

JAL 的742 --- 尚可 徹底展現出日本民族的精神

空巴 A340 全系列 飛長程 --- 我看我還是寧可搭400吧.

(光看 NH (ANA) 及 JL (JAL) 的機隊是怎麼組成的, 就知道我所說的
一點都不假. 以日本企業的經營態度和效率, 會選擇哪些廠商是有其道理的)

喔.. 以上就是粗略的SHOW一下個人不會選擇為出門遊玩的乘坐機種...

阿, 扯遠了, 以下才是主題:



新航A380客機 又故障
三個月已五次

【中央社新加坡三十一日電】新加坡航空公司來往雪梨的A380型巨無霸客機再度故障，前晚飛往雪梨的SQ221號A380型客機因輸油管出現故障而導致班機延誤一個多小時，這已經是三個月來新航A380客機第五次故障，也是第三次飛機的燃油零件故障。
新航一架來往雪梨的A380型客機，才分別在2月18日與3月24日兩度因為燃油幫浦故障而停飛；而1月初也發生拖車把A380客機拖到跑道發生故障，3月初A380型客機在雪梨又因為煞車故障而停飛。

新航的網站顯示記錄，SQ221航班原本應在29日晚間8時30分出發，但延遲到9時29分才出發。

新航發言人說，這次班機延誤主要是因輸油管要進行補修工作，新航對於造成乘客不便表示歉意。

新航去年10月接受全球首架投入商業營運的A380型客機後，雖然發生第五次故障，但新航仍強調，新啟用的機種發生問題在所難免，但新航對A380型的記錄感到滿意，因為這款飛機比新航接收的其他新客機機種表現更好。

新航一共向空中巴士訂購19架A380型客機，已經接收三架A380型客機，兩架投入新加坡來往雪梨的航線，第三架A380則來往新加坡和倫敦，第四架A380將在4月抵達新加坡，投入東京航線服務。



2008-03-31

http://www.worldjournal.com/wj-in-news.php?nt_seq_id=1694723&sc_seq_id=6


新航A380 3個月內4次故障
來往新加坡和雪梨客機 兩回燃油泵故障 一次因煞車故障停飛

【中央社新加坡二十六日電】新加坡航空公司今天發表聲明表示，來往新加坡和雪梨的空中巴士A380巨無霸客機，24日又發生燃油泵故障必須停飛，改由另兩架較小的波音747客機載送旅客到雪梨。這已是新航A380客機三個月內第四次故障事件。
新航是全球首家採用A380客機投入商業營運的航空公司，也是全球目前唯一的一家。

在空中巴士延遲交機兩年後，新航去年10月接收第一架全球最大型的商務客機A380，但開始投入商業營運後，卻發生了四次故障事件。

新航這架A380客機原訂前晚飛往雪梨，結果發現燃油泵故障而被停飛。

新航發言人佛蕭聲明中指出，經追查，一個空中巴士供應的燃油泵發生早發性失效導致故障，這架A380客機目前已修復，25日重新投入營運服務。

新航A380客機已在三個月內發生四次故障，第一次是今年1月，當拖車把A380客機拖到樟宜機場跑道時發生故障；第二次發生在2月，和這次一樣是燃油泵發生故障；第三次發生在本月初，A380在雪梨因為煞車故障而停飛。

雖然A380三個月已經發生四次故障，但新航仍強調，A380客機投入營運後就相當可靠，普遍表現良好。



2008-03-27

http://www.worldjournal.com/wj-in-news.php?nt_seq_id=1692322&sc_seq_id=6


後記:
1. SQ自93年開始, LF都有保持著70%, 也真是蠻難得的.
2. SQ也是目前全球最大的777機隊, 比EK還要多.


~ FIN ~