入境旅客東移的新趨勢

文/林玉鳳

   上周看Mirror 演唱會，散場時看到不少人手持小旗或大紙張，上面寫著香港不同地點的名稱，原來是香港人組團租車或幾個人拼車來看演唱會，事後一起打道回府。

   隨着旅業復甦、“港車”“澳車”北上熱潮，港珠澳大橋的使用人次與日俱增，連帶透過大橋入境澳門的旅客數字也錄得顯著增長。去年統計數據顯示，全年經港珠澳大橋澳門口岸管理區入境的旅客共有750萬人次，較2019年增長近五成，當中的近六成為香港旅客，是2019年港客的兩倍人次有多。今年僅第一季經大橋口岸錄得兩百多萬旅客，當中內地旅客增長迅速，較去年同期急升兩倍，比例上已與港客持平。近兩年港珠澳大橋口岸入境旅客佔總數的四分一，比例上較2019年的約八分之一，同樣有近五成的增幅。由此可見，入境旅客重心逐漸東移到港珠澳大橋口岸，港珠澳大橋口岸對於澳門旅遊業也日趨重要。

   為了應付的新趨勢，同時處理進出港珠澳大橋口岸的交通問題，政府可能要研究更多相應方案或措施。事實上，目前的《澳門城市總體規劃》已將人工島南側規劃為會展設施的商業用地，作為“粵港澳會展合作平台”。倘若能夠充分利用靠近大橋口岸的地理優勢，除了會展，也將一部分的節日盛事或演出移至人工島，從而解決目前澳門大型展演場地不足的狀況，對於長遠提升澳門的旅遊吸引力應該有所裨益。當然，如是這樣，大橋澳方口岸的人工島上，也應該要有更多配套。

文: 原載2024年5月24日力報副刊「公民有Say

圖:Yahoo 新聞