旅遊巴一定要入舊區？

文/林玉鳳

            如果沒有記錯，我大學一年級的時候，澳門還有大巴會開車到澳門大學舊址──也就是雞頸山頂的校園。那時大學校園內有兩個巴士站，一個在王寬誠大樓門前，另一個在三座宿舍樓前方。那個年頭，大巴要抵達這兩個站，需要跟非常難轉彎的斜路糾纏，尤其那是掘頭路，大巴放下學生後，要在長窄斜路「三前兩後」，險象環生。

 記不清楚是哪一年，反正是大三左右，兩個巴士站被取消，當年有同學反對，學校的解釋是，巴士公司認為，上澳大的斜路太危險，需要車長有很好的技術，而且在那條斜路轉彎和「三前兩後」，對車輛機件損耗很大，所以巴士公司拒絕再派大巴上大學斜路。

 想起這件事，是因為上周發生的旅遊巴交通意外，一輛旅遊巴由松山隧道駛經士多鳥拜斯大馬路與二龍喉街交界時，因制動系統失靈而失控直撞向一間咖啡室閘門。這宗意外在社會引起很大迴響，再次引起大眾對旅遊巴的關注。澳門路窄車多，有很多措施需要改善，可是，更長遠又更徹底的，應該是檢討旅遊巴是否應該進入舊區道路的問題。

 因為，舊城區人多路窄，並不適合大型車輛行駛，更加難以承載每日數以百計的旅遊巴出出入入，因此當局應加設定時或全面限制措施，防止大量旅遊巴湧入這類舊城區斜巷斜路，考慮杜絕旅遊巴進入過窄過斜的舊城區道路。

文: 原載2019年05月09日力報副刊「議事論政」專欄

圖: 力報