文/林玉鳳

看環保局開和交通事務局合辦研討會，邀請內地專家學者分享推廣應用電動車的經驗，希望推動環保車應用。這樣的研討會，交流經驗當然是好的，可是，如果不開始從規劃上入手，所有的好經驗要付諸實行，還會是徒然，像說了多時的綠色出行。

我住在離島，最近幾年，發現晚上常常有單車隊在練習，而且人數越來越多，次數也日益頻繁。說是單車隊，也可能不夠準確，因為騎車的，有時更像是鬆散的幾個人，穿的也不一定是專業的車手服飾。而且，偶然還會從朋友的臉書上，發現剛在路上碰見的單車手是自己的朋友，而他肯定只是把騎車看成是休閒活動的。後來有機會跟他說晚上有看到他騎車，他說其實很想早上也騎，騎單車上班。以為他接下來要說因為澳門上下坡路多不適合騎單車上班，怎料他說的是：｢澳門的城市規劃根本沒有考慮單車，政府的綠色出行如果是真的，就不會不預留地方給單車停靠。｣

聽了晃然大悟，這個準備了很久說要居民綠色出行的城市，根本沒有單車道的縱影，就是有人覺得自己有足夠的技術，在車多路窄街斜路處處的城市開單車馳騁，除了自己的家，他的車可以停在哪裡？我們的公共空間，包括停車場，根本沒有那樣的設施，也不見政府宣傳將來要如何預留空間，保障以單車出行的朋友的道路使用權和停車設施使用權。所以，單車到了今天，仍然只可以是居民的消閒娛樂工具或郊遊點綴，不可能成為真正的交通工具，因為，車輪一旦在真實生活中起步，就停不下來了，根本沒有停下來的空間。

文:原載二○一二年九月二十七日《力報》

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