空姐是什麼模樣的？高跟鞋、手拖行李箱、水蛇腰、優美的肩膀、白晢粉頸上低低的壓著一鬟髮髻，回過頭來的時候，美妙的側面和一顆溫柔的珍珠耳環…..不知怎的，一旦想到這個問題，腦海裡不是香港藝員蔡少芬和周嘉玲的形象，就是新加坡航空公司那些既有中國味道又有一點點印度或馬來西亞血統的美女模樣。可是，當空中乘務員，是不是一定要年輕貌美身型高佻體態優雅笑容甜美青春迫人的？

兩年前，上海東方航空公司煞有介事的招聘“空嫂”，從兩千多名在紡織業中下崗的“紡嫂”中錄取了18人當空中乘務員，那些被形容為“歲數大了點，知識少了點”的失業紡織女工，在接受了嚴格訓練以後，證明了自己的能力，也扭轉了亞洲各國航空公司多年來給人的清一色青春美女才能當空中乘務員的形象。原來，除了空姐，這個世界還可以容納空嫂的。

幾年前到美國，在六個星期之內，平均每隔四天就要乘一次飛機。當地航空公司的空中乘務員見多了，才發現她們和自己見過的“空中小姐”形象實在相差太遠。四、五十歲而擁有標準美式婦女身形的是多數，年輕的和頭髮已經斑白的同樣是少數，這才知道空中乘務員還可以有“空嬸”這種形象的。當然，後來聽得最多的是，到了歐洲，不僅空嬸，見到“空婆”也是平常事。

其實，有很多被我們定義為年輕女性才可以擔當的工作，在世界的很多地方，並不如此。如果一個空中乘務員只能是空姐，那當這位小姐變成嫂嫂、嬸嬸或婆婆的時候，事業生命就要中斷，這樣不是一種人才浪費嗎？空中乘務員等於“空姐”，根本是我們錯誤定義的一個命題。套用當年上海東方航空招聘“空嫂”以後的新聞，「“空嫂”效應讓紡嫂們信心倍增，紡織女工也能“天上飛”，還有什麼崗位無法勝任？」「社會上傳統的就業觀念變了，“紡嫂”意識到自身價值，再就業的渠道就暢通了！」

回到澳門，如果我們的觀念可以改變，空姐可以是空嫂、空嬸甚或空婆，時裝售貨員不要求都是年輕的，手信店可以容納四、五、六十歲的，白領可以脫離OL那種Office Lady的傳統要求，也許，我們那些失業的所謂的中年婦女，同樣可以在社會觀念的轉變之下，在年齡不構成歧視的條件下，「意識到自身價值」，她們再就業的渠道也可以暢通起來。