新竹市17公里海岸風景區自行車道的起點是在一片稠密的木麻黃樹林中

「雙樂會」11月的大戲就是人間仙境的「山上人家」，今年的安排是：

11月14日   下午走「鵝公髻山」，夜宿「山上人家」

11月15日   竹東 「金芳客家菜」午餐，下午 「自行車遊17公里海岸」

11月16日   特別休假，怕騎到鐵腿的特別個人安排

「海天一線看海區」正在進行重整的工程

因與其它的活動撞期，我沒有參加第一天的行程，我是第二天開車載了三隻黃魚 ( 寶哥、詹律師、JENNY ) 趕到竹東參加午餐的。

值得一提的是在竹東商華街的「金芳客家菜」，目前是第三代在經營，第四代在幹二廚，第五代的有唸小學的、有唸初中的在假日會來幫忙端菜及收拾碗筷。 不比在各交流道附近一窩蜂的「客家菜」，「金芳」的道地客家小吃只有是竹東在地人才知道的所在。

「彩虹一橋」--- 這條自行車道計有 7 座橋 ( 白雲橋、藍天橋、伴橋以及 4 座彩虹橋 )

我祖籍是新竹，但有超過 30 年沒踏進南寮一步，經快捷道路抵達時，已認不出一絲一毫的舊時影象，南寮好似從純樸的村姑已蛻變為上了不得宜的濃妝的檳榔西施。

東大路底的兩旁全都是腳踏車的出租店，加上熙來攘往的人潮，呈現的是一片囂亂的景況，除了熟悉的鄉音外，再也找不到往日純樸靜諡的魚港了。 再往下走，看到的是填海造陸後一望無際的停車場，逛了半圈很幸運地就找到了停車位。

「港南運河」寬20公尺，長1500公尺，共有四座中國式的白色拱橋跨越

雖說我是台北出生、台北長大的，新竹對我來說一直是個很特殊的地方，是一輩子臍帶連結的地方。

有記憶以來，新竹是除夕夜餓著肚子搭好久的車，然後在淒風苦雨中摸黑走好長的田埂路才會到的地方；一燈如豆，再豐盛的年夜飯令人食之乏味的地方；夜裡睡的廂房外頭是豬巢、床頭是尿桶，陣陣異味讓人根本無法入睡的地方。

最高興的是年初二回東門城附近的外婆家，表哥表姊們會趁下午大人不注意時帶我們這些小蘿蔔頭去城隍廟東吃西吃的，彷彿是一下子從地獄到了天堂似的。

親戚都在新竹，因此有婚喪喜慶的日子也都會「回」新竹；更不用說每年一次的掃墓了。 所以即使是在台北成長、就學，與新竹就像是連著臍帶似地無法割捨；及長又娶了新竹的老婆，每年又多了「回娘家」的任務，「故鄉」兩個字幾乎就等於是新竹了。

「彩虹大橋」vs 「紅樹林公園」，以及擱在沙灘的清潔船

在「竹科」入駐之前，感覺新竹就像是巴掌大的地方。 只要你是新竹人，就一定可以扯得到關係，再差再差都可以尋獲一個交集點，那真是一種很親、很奇妙的感覺。

竹科進來30年後，圍繞著新竹的竹東、竹南、竹北都隨之成長發展，地方興旺了，但是感覺人情味薄了、純樸的味也淡了 ( 或沒了？) ...............

從車道上望去，「彩虹小橋」位於「紅樹林公園」較為遠距的彼端了

過了「伴橋」後一連串緊鄰著濕地的筆直車道，分段栽植不同的樹種，這一段是大葉欖仁，綠色隧道已儼然成型 .......

過了「伴橋」後一連串緊鄰著濕地的筆直車道，分段栽植不同的樹種，綠色隧道已儼然成型

走完「綠色隧道」快到「風情海岸」前的10K500處，看到幾位隊友在路邊或坐或站地聚在一起，以為是半途的休息，騎近一看，才知道是「最年輕的會員」— 30年次的吳爸摔跤了，右手也摔成骨折了，大夥兒正在等救護車來接人。 這下子我也沒有心情繼續以後的7公里的車程 ( 或許是騎不動的藉口？)，靠近香山那一頭海岸風力柱的景就拍不到了。

夕陽映照的濕地

說起來這一趟海岸行我還鬧了個笑話。

連續兩趟外出，相機拍到31張時就顯示「記憶體已滿 」的訊號，拍不下去了；出發前，趁充電時我又做了重新設定，結果還是在31張時記憶體又掛點了，只好用手機拍了 ( 夕陽這幾張都是手機拍的 )，誰知到手機又沒電了。

回來撥弄了老半天，才知到是記憶卡沒入到定位，所以這幾次都是在使用相機內建的容量，難怪只有31張就掛了！

夕陽映照在客雅溪的出海口，害形單影隻的舢筏流露出孤零的寂寥