先驅深圳2005

    深圳深為大陸第一個開放特區，可供著說歌頌者盈盈有之。深圳，作為現代化的櫥窗，其變化之快亦是令人目不暇給的。人口與經濟的快速成長，已經使深圳生產總值在北京、上海、廣州之後，成為中國大陸第四大城市。   

相對於1970年，當時的寶安縣人口約30萬人，2010年人口普查顯示，深圳常住人口1035.79萬人，含本地戶籍人口259.87萬人。其中，男性561.40萬人(占54.20%)，女性474.39萬人。

 

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    個人幾度探訪深圳，在不同的年代，可以感受到其蟬蛻與羽化的昇華；而此一年輕的都市，以外來人口居多的都市，也是深圳的特色。

2005年深圳的印象

    從陸路出關與入關，出入境簽證與護照交錯，令人輕易地忘記身在何處。在深圳看到渴望用十年的時光完成三十年的功業，雄心可欽但也顯出急躁的表象，也許人的一生，還是需要用七十年的歲月才能達成恬靜的人生。總不能用二十年來度過人生吧。

    絢麗的人生。總是讓人急於追求，希望在有限的時間與空間內達成，所以我們看到希望將全國珍景聚於一方的錦繡中華，希望將世界之最集於一隅的世界之窗，地理上的心情與時間輝映著。

2011年的深圳

    深圳像是跑在最前面卻不敢懈怠的選手，固然有其幸運領先的成就，但是後端眾多虎視眈眈的競爭者，緊追在後，雖前無古人，但後多來者。故深圳仍然繼續前進著，艱苦的，不敢停歇。我比較有興趣的是這一群從開放改革以來的前年輕人，在他們年老的時候，他們會怎樣描繪他們的一生。

2015年深圳，光明新區與國泰安

    2015年7月21日，與產學參訪團抵達深圳寶安機場，拜訪了北京大學匯豐商學院與光明新區，回程7月28日再訪深圳國泰安教育技術股份有限公司。

2015年7月21日

    深圳，作為一個先進發展的試點，深圳仍然避免不了”汙染”這個與經濟發展綁再一起的課題。經濟發展初期，為了經濟可以不顧一切汙染大地；經濟發展以後，再來反省防治污染。在台灣、在深圳，在在都顯露這個鐵則。

附件1：深圳的發展

1979年3月    寶安縣改制深圳市，為中國改革開放的第一個特區

1980年3月    全國人大常委會正式批准設立「深圳經濟特區」

1981年3月    深圳升級為與廣州市同級的副省級市

1988年11月  深圳成為計劃單列市

1990年12月  深圳證券交易所成立

1992年2月    深圳獲全國人大常委會授權，享有地方法律和法規立法權

2007年5月    深圳成立光明新區

2009年6月    深圳設立坪山新區

2010年7月    「寶安」、「龍崗」劃入「經濟特區」，深圳市與「深圳經濟特區」合一。

註：深圳共有羅湖、福田、南山、鹽田、寶安、龍崗六個行政區和光明、坪山、龍華、大鵬四個新區。

深圳對外交通

陸路口岸：羅湖、皇崗(24小時通關)、深圳灣、沙頭角、福田；

水路口岸：蛇口港客運碼頭、深圳機場福永碼頭、鹽田港。

機場：寶安機場(中國第6位，次於北京首都機場、廣州白雲國際機場、上海浦東國際機場、上海虹橋國際機場、成都雙流國際機場等。)

海運港口：鹽田港、赤灣港、蛇口港、