【本文原載於中時電子報「新聞對談」「周利妠女士: 你們能做點什麼嗎?? 」第五十二則發言http://forums1.chinatimes.com.tw/dailytalk/Forum.asp?ArticleID=84733&History=0&Page1=2】

◎發言日期2001-8-22



方仲軒同學和林劉秀美女士的先生的車禍案有何共同點？第一線的交通警察蒐證均有「疏失」！

● 交通警察在第一時間內所造成的疏失，「台北市車輛行車肇事鑑定委員會」、「台北市交通局覆議委員會」甚至「警察大學」這樣的學術機構，根據二手資料再鑑定，都難以彌補交通警察在第一時間所造成的疏失。

● 台灣的行車肇事鑑定制度早就應該痛加檢討了。政府不該繼續聽任不稱職的交通警員擔任事關重大的蒐證工作，此外「行車肇事鑑定委員會」與「覆議委員會」的委員均是學者專家兼任，這些兼職的學者專家能投入多少時間瞭解個案？我曾經請教某知名委員，他親口告訴我：「鑑定委員會的委員們花半天鑑定二十幾個案子，時間有限，看到的資料也很有限，但是有鑑定總比沒鑑定好。」這樣的故事實在駭人聽聞！

● 行車肇事鑑定有其專業性，擔任鑑定工作的人員或員警應該有專業證照，台灣應儘速擬定行車肇事專業證照辦法。莫大姐之前曾介紹在國外有私人肇事鑑定公司，這些公司擁有許多肇事鑑定的專業人才，而且與保險公司有合作關係，讓公民營行車鑑定機構展開競爭，才能有效提昇台灣的行車肇事鑑定能力。

● 台灣地區行車肇事鑑定制度不健全，每年有多少人要自認「倒楣」？根據統計，台灣地區每年發生約八萬件車禍，每年大約造成六千個人死亡，林劉秀美女士的先生、方仲軒同學甚至小兒陳伯軒都只是「冰山的一角」而已。

● 由於行車肇事鑑定制度不健全，難以區辨警方是否失職，更讓肇事者得以投機規避肇事責任，車禍受難家屬如何不憤恨難平？

建議中國時報記者就「台灣地區行車肇事鑑定制度」深入探討與報導，制度若不改善，冤屈與冤魂難數！

Juliana/周利妠


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2001.08.21　 中國時報
未作筆錄 沒現場圖 車禍處理一半 交警換班

王嘉陵/台北報導


一件進入高等法院二審程序交通事故訴訟案，昨日又搬上檯面，台北市議員李新昨（廿）日召開記者會，指稱警方兩年前處理文化大學四年級學生方仲軒的車禍案，員警竟為了「準時下班」，未依標準作業程序處理，且隱藏目擊證人，嚴重影響案件訴訟。台北市交通大隊大隊長黃嘉祿承認警方確有疏失，表示將加強員警鑑識訓練。

方仲軒的母親方蔡淑珍昨日推出因車禍已成植物人的方仲軒，方仲軒的女友、同學等人，昨天也出席記者會。方母表示，她是受到日前因抗議警方處理丈夫車禍過程不公自焚的劉秀美影響，決定站出來揭發這起警方草率處理的車禍案。

這起車禍發生在前年十月廿二日晚間十時卅分，就讀文化大學四年級的方仲軒，在騎機車經過松江路與民族東路口，與蘇姓男子所駕駛的自小客車相撞，方仲軒頭部受創，成為沒有意識、大小便失禁，需要人照顧的植物人。李新指出，車禍發生後，前往處理車禍的潘姓員警，竟然為了能在晚間十一時準時下班，沒作筆錄，也沒畫現場圖，就把全案交給不在場的接班林姓員警；接班的林姓員警僅憑肇事者一面之詞，指稱是方仲軒闖紅燈。

而案發當時有目擊證人目睹肇事經過，也向警方報案表明願意出庭作證，但承辦員警事後在法庭供稱「有一名目擊者不願製作筆錄」；而接班的林姓員警僅聽信肇事者一面之詞。

方母表示，車禍發生時她並不在國內，經過她一再追查，在半年後才找到目擊者，並向警政署出檢舉，警政署在去年底完成調查報告。在這份報告中，針對方母提出的六大疑點中，其中五點警方都坦承有疏失，相關員警也遭到行政處分。

交通大隊大隊長黃嘉祿表示，本案恰巧是他在市警局督三組組長任內所調查的案子，他坦承交警在處理此案時有瑕疵，製件筆錄不真實，負責處理該車禍的潘、林姓員警各被記過二次，吳、陳姓員警被記申誡二次。他也為此向方母表示歉意。

本案在去年十月份經地方法院審理，判蘇姓車主七個月有期徒刑，蘇姓車主不服請現任國策顧問莊柏林律師為其辯護提出上訴。李新指出，在莊柏林的要求下，高院指定警察大學做車禍鑑定，但警大仍依原來遭受處分的員警所製作的瑕疵筆錄，做出對被害人不利的鑑定結果。李新強烈懷疑，司法已遭政治力操縱？

方仲軒的賴姓女友，在車禍發生後，仍一直伴著他。每天還為方仲軒折紙鶴，每張都寫著「南無大慈大悲」，至今已累積至一千隻。昨天在記者會中她拿著裝有千隻紙鶴的玻璃瓶，祈禱方仲軒趕快醒過來。