八月二十八日星期天中午，我路過信義建國南路的高架橋前去吃午餐，竟然在短短半個小時來回的時間內，親眼目睹三件車禍，由於七月上旬我剛會同靖娟基金會的交通安全委員，才勘查過金甌商職女生車禍案的路口 -- 信義杭州南路交岔路口；霎那間我震驚不已的發現，不僅僅信義杭州南路口是一個危險路口，由於捷運施工，整條信義路都變成危險路段了。

建國高架橋距離伯軒喪生的路口僅有區區162公尺，喪子之慟的傷口又隱隱滲血了。

接下來的日子，我的創傷症候群彷彿發作了，我廢寢忘食的巡視信義路的各種危險路況，並且打電話到捷運局南區工程處痛批配套措施的不足。捷運局的黃姓工程師與大陸工程的藍先生在第一時間趕到建國高架橋下，聆聽我發現的危險路況，他們兩人的態度雖然良好，但是向上級呈報的速度顯然太慢，我唯恐信義路隨時會發生重大車禍，因此急於警告信義路的用路人，我寧可當烏鴉，也一百個不願意再度見到任何人在信義路上傷亡。

接受自由時報記者鄭學庸先生訪問時，原本我以為訪問稿大概會刊載在報上某個不起眼的角落罷了，未料竟然得到主編的錯愛醒目的刊載在頭版頭條。

如今再回首上了頭版頭條的感受，我依然覺得自己像極了通緝要犯，尤其是電子媒體群聚蜂擁而來，不約而同的要求我將自由時報的文字圖像化--「重新表演一遍」，好讓他們製作一段兩分鐘的新聞，令我既錯愕又覺得十分匪夷所思。

距今兩個月了，被媒體追逐而紛擾不安的心緒終於逐漸平息了，遂將這篇報導轉貼在新聞台。



●兒車禍亡 母沿街苦行 查危險路口

http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/sep/19/today-t1.htm


◎周利妠 化悲慟為大愛


〔記者鄭學庸╱台北報導〕


攝氏三十六度的溽暑午後，在車水馬龍的台北市信義路上，一枝筆在白紙上飛快地註記，一雙眼睛認真盯著蒸騰的炎陽之氣的大路遠方。

七年前，周利妠的大兒子伯軒於上學途中，在這條路上被公車輾斃，逐漸走出傷痛陰影的周利妠，最近每天帶著紙筆相機和皮尺，重新站上人生的十字路口。她要憑一己之力，地毯式地清查出這個城市的每個行人交通安全死角、要求政府改進。

周利妠對於寬敞筆直的信義路，有著複雜且難以言喻的情緒。不只是大兒子喪命於此，周利妠說，她的父親身體不好，去年年中在信義路、中山南路口被國光號客運擦撞，司機只隨手丟了一千元、要他自行就醫。周利妠說，事件發生後，父親變得十分沮喪，認為自己老了、不中用了，想不到在去年年底，摯愛的父親就離開人間。


◎大型車死角多易肇事

長時間站在信義路旁，周利妠憂心地看著聯結車、水泥車不斷輾過、人行道陸續封閉的信義路說，行人因為人行道封閉而被擠到慢車道等紅綠燈，大型車輛轟隆隆地不斷駛過，「只要司機有一點內輪視角差或誤判，就可能隨時壓倒一個等著過馬路的路人」。

八十七年陳伯軒在信義路逆向公車道被輾斃，八十九年仁愛路逆向公車道又添一位東門國小鄭天傑的冤魂；周利妠整理過去幾年來信義路發生過的類似事件，發現幾乎都是因為公車駕駛超速、闖紅燈、未注意車前狀況，以及學生為了趕早自習而出事，周利妠為此大聲疾呼各級學校放寬學生早自習遲到的懲罰規定，讓孩子快樂出門、平安回家。


◎防悲劇需要大家同行

愛子過世後，周利妠潛心鑽研交通議題，從門外漢成為靖娟基金會的交通安全委員。正計劃籌組「中華民國行人優先基金會」的周利妠說，她相信只要她願意走過每條道路、查遍每個路口，總有一天人們會聽見她的聲音與建議。她也歡迎民眾加入她的行腳行列，一起來改善台北市的十大危險路口。


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