人生的風險評估(Life Risk Evaluation)：

最近詩路空蕩蕩，練習寫文章po出分享及轉換思維。

曾經為文說過有怎樣的人民，就構成怎樣的社會，產生怎樣的官，組成怎樣的政府及政治架構。民權不能只為有力政客服務，人權更不是只給作姦犯科、知法犯法、及敢公然放言頭過身就過之逍遙法外者當護身符。民主除了需有教育水平及基本法治紀律下個人自由外，更要有PDCA精神(看巴士事件看官文，及有話大聲說一)才可趨向公平正義，及隨時代脈動前進，否則只是裝飾工具或鏡花、水月。

由於現今公眾性違法犯罪案件普遍，足見家庭及公民教育出現問題點，需澈底PDCA一番，而不是僅注意近視學童數之芝麻微問題。另外因詐騙層出不窮, 足見民無羞恥心，應考慮用法家重典對詐騙器材提供者及首謀群鞭笞(如新、馬兩國)及重判；眾民( 尤其是深夜不歸又無前消費青少年)常在公眾場所(如公園 )肆意棄丟垃圾於地之輕罪違法行為，亦應授權鄉里組織環保人員或由警方予以糾正及強制參加公民現代化矯正訓練，累犯或不服取締者罰鍰及清潔勞役至要求其協助抓到下一更替者為止，外來現行犯者一律重罰鍰。執法不彰及責罰不施，使大眾被誤導頭過身就過，及文化中無明確雙重肯定及雙重否定(執行違法就罰，不違法規不罰)心態結果。

我們活在的世界是一個處處及時時充滿風險(可能延續至多年後才發生)的所在。

所以古諺有月有陰晴圓缺，人有旦夕禍福之說。

凡夫俗子的我們對風險不是知識貧乏、聽天由命就是

求神問卜、趨吉避凶。所以不做虧心事，身心平安即是福。

生活中風險來自多方面：有天災(The nature of God)、

有人禍(Human made disaster) 、有意外(The accident)、

有謀害(The Plot Crime）、有錯誤(The mistake）

天災不外乎風、雪、水、地及天外隕石；人禍可多了

聚眾傾軋爭搶土地、生存資源(物資、錢、權)產生之戰爭、鬥爭、暴動、械鬥新聞日日、年年均不缺。

意外發生更是各式各樣，但是有許多意外其時是謀害(包括自導自演、詐騙謀財、殺人越貨、強暴霸凌)，及錯誤(操作陋習、設計不良、施作不佳)導致，但罪行證據常被有力人士用權勢或非法方式將其誤導、掩蓋、蒙蔽、清除。

本文不討論天災(人對天)及人禍(眾對眾)風險評估僅對意外謀害及錯誤風險評估

做一簡易分析。

風險預測評估依照世界各國機具安全規範是，首先認定判斷危險及危害源

再評估危險及危害狀態，然後針對評估結果做如何降低風險之安全設計及對策，最後將如何降低風險使用資訊提供給使用人或需要者。

西方的雙重肯定及雙重否定邏輯概念在安全規範中非常有用，如使用雙手方能啟動設備(有時稱之操作人員失能保護)，使用雙重輸入確認(其中之一可為鑰匙開關型)才可輸出啟動訊息，大面積則用人員在接近正常運轉動作危險部位前即時停止運轉動作，並發聲警報或使用安全門之微動開關保護。較高檔設計還要包括緊急停止，甚且有首次啟動安全測試操作循環回路、及加設警告標示。

風險評估及分析方法，在日常生活甚為有用甚至於好過兵法、策略規劃。

舉日常三例來說明如下：

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(設計不良)：

最近新聞報導有婦人操作簡易絞肉機，在機器轉動時手伸入絞肉機三支手指前段卡入，送到醫院並請消防隊協助斷肢，是免不了令人痛心，畢竟十指連心。類似設計錯誤事件今年至少三起，以西方標準來說此重覆發生三次以上，機器必須全部回收，並調查罰款但是均只見媒體報導官員束手旁觀。機台因僅是短暫操作，避免風險之安全設計可採用雙手啟動設計符合使用基本安全規範。

長時間危險的或加熱壓合工件操作，避免風險之安全設計至少需有安全門微動開關保護 、啟動開關鑰匙確認開闢、及緊急停止開關保護，才能確保安全操作。

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(操作陋習)：

近來除了酒駕交通肇事外，過十字型路口車禍日漸增多及嚴重，對八卦及政治熱衷媒體，對相關車禍新聞報告都當意外看，無人深入研究，甚至於若有老外投書批評也消音不登。這些車禍其時是方塊文化無雙重肯定及否定，養成不執法(含實際駕駛矯正訓練及路段標示改進) 及不守法結果。

看看目前交通狀況，以機車來說，執法者只抓無照及駕駛贓車、酒駕、及定點超速闖紅燈拍照，或尖峰時間疏導交通流暢。很少對其他違規駕駛習慣予以罰鍰或糾正，致路上充斥頭過身就過視法規為參考騎士。平日常見轉彎無燈號別人做轉彎燈號騎士卻加速硬闖者、雙向道跨線違規逆向行駛、人行道或禁行機車道騎駛、過閃紅燈處不依法規停再行駛、蛇行超速超車、無安全距離騎車、過黃燈處不減速、無視行人專用道或斑馬線，違規方式多且不勝枚舉，更不用提利用機車輕巧來從事搶奪及犯罪。當這些騎士視交通法條為無物之僥倖心態一旦養成後，坐上汽車駕駛座一樣頭過身就過、橫衝直撞，成為路上不定時風險炸彈。

當騎士在巷弄十字交叉口用60公里速度飆車，不顧己身及他人，他日駕汽車當然用同樣習慣(事實上許多駕車人就常這樣開車)，但風險危害依車體積及載重比例成更大，一旦出事常用煞車不靈及機械故障作藉口。

避免風險之安全設計是進行交通安全(非宣導)PDCA改造，嚴格分級實施駕駛矯正訓練及路段標示改進、淘汰不安全又汙染機車使用及銷售、危險車禍路段嚴格執法。

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(施作不佳)：

頭過身就過施作常為非法，最常見是擴大室內地坪空間之違章建築，導致社區由外看去景觀醜陋，且風災或地震時常因違建材崩落造成意外。

因無一般建築物景觀法條(僅有公寓大廈管理法)，加上多年政策將住宅導向為商品炒作致價昂貴，未申准違反法規施作加建比比皆是，造成拆不勝拆。避免風險之安全設計為，將委託施工行為人及施作包商一併懲治，若委託者不提供施作商名稱加倍罰鍰。澈底鏟除頭過身就過違法心理才是根本解決方案。

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