親子出國 特妥旅館 - 普吉 (及鄰近地區)鄉民秒殺
終於又快到了公司放員工旅遊假的時候了，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是特妥旅館 - 普吉 (及鄰近地區)
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 12 間客房
- 供應早餐
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 禮賓服務
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 電冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 免费盥洗用品
- 每日客房服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 班各拉夜街 (0.9 公里)
- 芭東海灘 (1.2 公里)
- 江西冷購物中心 (0.7 公里)
- 皇家天堂夜市 (0.9 公里)
- 班各拉拳擊體育館 (1 公里)
商品訊息簡述:
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環保生態旅館
下面附上一則新聞讓大家了解時事
出身澎湖，畢業於國立臺灣師範大學音樂系的臺灣青年指揮張宇安，羅馬尼亞時間9月1日獲得第七屆羅馬尼亞布加勒斯特國際指揮大賽首獎。
師大表示，該大賽由羅馬尼亞文化局、聯合國教育科學暨文化組織的精英藝術俱樂部（EliteArtClubUNESCO）、國際青少年音樂協會（JeunessesMusicalesInternational）主辦，也是許多國際指揮大賽的前哨站。
張宇安出生於澎湖，就讀馬公高中時才開始學音樂，在師大音樂系師承許瀞心老師，碩士班畢業後，現於柏林音樂學院（HochschulefuerMusikHannsEisler,Berlin）攻讀管弦樂指揮。旅德期間頻繁與法蘭克福國家管弦樂團（FrankfurtStaatsorchester）、布蘭登堡交響等樂團（BrandenburgSinfoniker）合作，2014年被柏林音樂學院選為代表選手參與德意志全國音樂學院指揮比賽（DeutscheHochschulewettbewerbOrchesterdirigieren）。
去年張宇安才剛與柏林音樂廳交響樂團（KonzerthausorchesterBerlin）合作，同年晉級法國貝桑頌指揮大賽決賽。今年再接再厲，成績出色。他的得獎也讓他的座右銘「永不放棄音樂」夢想終於實現！
師大表示，張宇安從高中參加國樂社、進入師大音樂系、組成自己的交響樂團，到研究所走上指揮之路，對音樂的熱愛，一路走來始終如一。於師大音樂系就讀的期間，指導老師注意到宇安在指揮方面的潛能，從此，原先主修笛子的他，開啟了指揮的學習路途。
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「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，新北市捷運工程局長趙紹廉表示：台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本高，新北市政府從招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）跨國合作，依據規範共同設計、製造、測試並取得德國第三公證單位南德公司的驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零組件供應鏈，目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上。
國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都採取國際標，大部份標案皆由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給我國廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段。新北市政府希望藉由淡海輕軌國車國造計畫推動，打破國內軌道產業長期受外商壟斷系統技術的現況，協助國內廠商取得輕軌車輛製造的關鍵技術，包含模組化車體、百分百低底盤、轉向架、牽引動力與儲能裝置，同時培養軌道專業人才，扶植國內軌道工業，讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，新北市未來整體輕軌路網系統將共用一座五級維修機廠，建置面積約可節省八萬八千平方公尺，可降低機廠維修設備採購費用約十二億元，各路線的備品與耗材也因機電系統單純化可彈性調度，列車維修費用預估一年約可省下二千四百萬元。
局長趙紹廉說：「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵!」，在推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移需協調整合大量文件資料外，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三位同仁取得專業銲接工程師證照，另投資購置軟硬體，建立一個全新的生產線，要確保車身膠合品質，特別設置密閉且溫度、溼度控制良好的專用廠房，並透過雨漏測試確認車身防水性能，經由施工在地化、工法分析與問題反饋，讓國產化的製造團隊充份掌握車輛的特性。
「產業本土化也是淡海輕軌推動國車國造的重要目標!」趙紹廉表示，淡海輕軌列車全車在台灣組裝，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，可於國內挑選適合的零件供應商，或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈與培育相關生產技術人才，創造就業機會，目前初步規劃國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等，預期可創造國產化產值至少新台幣三十八億，後續營運維修商機達三十億元以上，若將其他縣市輕軌電車建設及後續維運費用納入，國產化商機將可達一百四十四億元以上。
捷運工程局表示，淡海輕軌第一期路網全長九.五五公里，設十四個車站，目前進度已逾三十四%，預定於一○七年底完工，第一列車將於今年十一月運抵現場測試，全部十五列車將陸續於明年八月份完成生產，捷運工程局將加強與相關單位溝通協調，提升效率以利早日完工，並作為國內輕軌系統國產化計畫之指標。
台中市環保局清潔隊近來兼顧環保與公益，收齊各地果菜市場及家戶產出的廚餘，經堆肥製造出24公噸培養土，不但供民眾兌換，更用此種菜贈送社福團體，未來台中市政府環保局也將持續啟動「阿罩霧有機培養土」計畫，讓廚餘「垃圾變黃金」。
台中市環保局清潔隊為讓廚餘有效再利用，收集太平、大里、霧峰、烏日、沙鹿、大肚、清水、龍井及石岡等地區果菜市場以及家戶產出的菜葉殘渣、咖啡渣、果皮及茶葉渣等堆肥廚餘，送往霧峰區廚餘堆肥場醱酵腐熟，每月製造24公噸培養土，除提供農會試用及市民兌換，更種菜贈送社福團體，兼顧環保與公益，台中市政府環保局表示，清潔隊收集廚餘堆肥，集中送往霧峰區廚餘堆肥場，經6個月醱酵腐熟製作成培養土，搖身一變成為符合農委會檢測標準的安全堆肥，目前每個月可製作出24公噸的培養土，提供台中地區5家農會試用，此外，因南屯區清潔隊推動「蔬菜復育實驗」種菜有成，將蔬菜產地直送社福單位，讓社會弱勢享有免費新鮮蔬菜，包括石岡、大甲、大里及北區清潔隊也展開相同行動。
台中市環保局表示，環保局啟動「阿罩霧有機培養土」計畫，讓廚餘「垃圾變黃金」，不僅有利廚餘堆肥去化，又可兼作公益，未來計畫委由各區里長做為媒介，將這些新鮮蔬菜直送社會邊緣戶與弱勢家庭。
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