幾乎像是顆新品的機油泵浦 , 害我陷入兩難 , 到底是要拆整理過的南台灣泡水追風引擎上的泵浦來交換 , 還是要繼續沿用這一棵漂亮的泵浦咧 ??

真是難抉擇啊 !!

接下來要再繼續安裝汽缸 , 安裝前要先清理一下汽缸底座的墊片殘渣 .

花點時間清乾淨了 .

至於要不要裝3GS的活塞汽缸組咧 ?

暫時不考慮 , 因為這是一部原始的第一代 RZ-X , 而且若是要裝3GS的汽缸 , 那還得等整理好要花很多時間 . . . . . . 

再一次安裝這一顆 KHS 第一代的活塞和汽缸 .

由於汽缸底座墊片沒破損 , 清理乾淨墊片上的油汙 , 上點迫緊膠就可以繼續沿用了 .

接著安裝YEIS軟管 .

確定活塞運轉正常後 , 再放上汽缸頭墊片 .

安裝汽缸頭螺絲後 , 發動機就算拆裝完成了 .

接下來要安裝附屬的周邊零件 .

先裝上沒什難度的鏈條防塵蓋 .

比較難解決的問題 , 是離合器拉桿的固定座 .

購買新品來更換的同時 , 先拆下這顆損壞的舊品 .

拆這個左把手控制座雖然只要一顆螺絲 , 卻要把左把手開關和很難拆裝的左握把膠套給卸下來 . . . . . . . .

拆下調整離合器鋼索的螺絲和螺帽 .

甚麼都拆光了 , 終於可以換掉這個損壞的左把手控制座 .

臨時在網路上購得的副廠 DT125 同類型拉桿固定座 ( 照片左邊 ) , 基本上外觀角度都和原廠追風135( 照片右邊 )的用料差不多 , 就是這調整螺絲的位置 , 長度似乎是短了一點點 !

非常不信邪的我又花了三百多元新台幣 , 買了一個外觀造型也類似的 愛將150 左把手拉桿全組件 .

左為追風135舊品 , 中為網購的副廠DT125用新品 , 右邊則是愛將150的原廠全新組件 .

看起來外觀幾乎插不多 , 只有愛將150有多了一個拉桿感應開關 , 但是原廠的新品鎖調整螺絲的地方也是 " 短 " 的 .

全新的調整用螺絲 .

亞馬哈車系的檔車很多都有共用 .

雖說是共用 , 但是螺帽的部分 , 似乎追風原廠的比較大片耶 !!

本篇結束 , 維修待續 . . . . . . . . .