放假的第一天 , 下午我把追1測試車從公司車庫拉回家 ! 實在是放假也沒事做 , 考慮了以後決定先搞這一部實動車能正常上路 , 至於南臺灣原廠泡水的追風則暫時停工一陣子 ; 畢竟這個測試計劃還是要有實動車早點上路 , 我也才能儘早習慣追風135的駕駛特性 .

這部車從宜蘭拉回來的一路上我也都在測試 , 照片上的速度是在平路上的高點 , 時速80Km/h是確定上不去了 !

測試完高速行駛後 , 當然是先去洗車場沖一沖 , 把油圬大略的沖洗一下 .

這棵一千多號的正功學社原廠第一代的汽缸看起來 , 和我的六千多號的一代車又不太一樣喔 .

原本滿滿的黑色油污經過沖洗後 , 已經露出了生鏽掉漆的金屬原色 .

和泡水車一樣的大燈殼 , 長滿了塑膠老化的龜裂痕跡 .

拆下油箱蓋用力的擦 , 卻擦不掉陳年的黑色油垢 .

這個混合油箱的油污 , 不會是累積了二十五年的成績吧 ?

這 . . . . . . . . . . . 電瓶被改成免加水的了 !! 真的是改的很厲害 .

難道老車就一定要用黑色噴漆亂噴 ? 也不曉得是那一任車主幹的好事 !!

真的是撿到寶了 , 這隨車工具包還在車上 , 真的是不容易啊 ! 雖然工具包的橡膠綁帶早就 " 掛了 " .

後避震器看起來並不是原廠規格而且還漏油 ; 鍊條蓋是斷掉後用鐵絲接起來的 , 真的是接的很厲害啊 !

終於是擦乾淨的噴合油箱 , 看起來順眼多了 !

黑色油漆噴的到處都是 . . . . . . . . . . 這還不是最糟的 , 最糟的是沒側邊駐車架 !!

打開這一代前叉的防塵蓋 , 前叉油封似乎也不是很好 .

一眼就瞧見這棵怪怪的螺絲不是原廠的 !

起動桿的止擋塊原本也是沒有的 , 還好Da凱車友拆了RZR的零件車來替代 . ( 非常的感謝Da凱車友的幫忙 )

多出來的起動桿螺帽就派上了用場 , 當場就可以換掉 .

1MH的原廠起動桿配上原廠的螺帽 , 看起來順眼多了 .

不太會壞的後腳踏 , 可能也是25年前的原廠貨喔 .

至於這25年前的一代原廠排氣管就鏽滿嚴重的 .

排氣管的前段一樣是生鏽 , 而且前後段的接頭嚴重漏氣 , 大概百分之三十的排氣都是從這個接管的地方漏掉的 .

調整離合器拉桿座的角度 , 也順便調整後視鏡的角度 .

這部追風的變速箱其實還滿順的 , 我則是手賤 ! 沒事非得去調整離合器拉桿的角度 ?

油門的自由間隙是非常誇張的大 ( 間隙還分兩段 , 加起可能超過15mm )可能是使用了非原廠規格的把手套的關係 ;  試著調整後 ..................... 無效 !!

把油門線座調整成垂直狀態 , 至於這把手怎麼會用追風的死對頭光陽王牌的橡膠把手套呢 ?? 真令人難以理解 !

今天就暫時搞到這裡 , 其它的就後續再整理了 .

待續 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .