減碳休閒風日益盛行，台北市做為台灣首善之都，近日推廣的觀光訴求之一，便是北市擁有為數不少的單車道，如沿著淡水河岸的紅樹林單車道等；但近日開通的敦北單車道，則是第一條市區內的單車道，惜開通後獲得的回想卻是罵聲多於掌聲，令我不禁回想起前年一遊東京時，在市區內看見的人行道兼單車道的設計。

首先必須聲明，其實對日本的單車道，自己所知不多；除了當時看到的設計，日本是否有如台北所設計的在馬路邊硬擠闢出一條給單車族用的空間，並不得而知；僅將當時所見，作一分享。

這是東京元淺草地區的單車道，那日是東京遊最後一日，在小型商務旅社吃完很陽春的早餐後，和同學為了寄明信片出外尋覓郵局﹝實際上是因該旅社竟無代寄服務，還要我們自行前往附近的郵局，導遊也沒幫我們爭取服務，因為最後一天了，小費也已經收到了﹞。

郵局所在的路上，兩旁是寬敞的人行道，除了行人之外，頻頻有人騎著單車經過身邊；仁行道有多寬敞呢？大約是台灣的騎樓加上人行道的寬度，因為日本建築無騎樓設計，故接到看來清爽，且人行道加倍寬大，以致可順便為單車族所利用。

這樣的設計，看來頗為成功，因為人行道旁欄杆都繫著很多單車，利用率很高﹝仔細看照片裡的對岸人行道，也有很多單車喔﹞，騎單車經過的人們，身分不居於只為了休閒而騎單車的人，而是包括上班族、學生、主婦等等；換句話說，這樣的單車道除了人行道的作用外，更充分被各式外出的人們所利用，而非只是周末時才被人們想起而偶爾到此一遊但平時卻阻礙交通的特設單車道；真正方便的設計是充分融入人們生活中，日用而不覺，相對地，不方便的設計，時時刻刻都提醒人們關於它的存在，因人們每經過就抱怨一次^^。

當時就是驚豔於東京人行道的寬敞，行走其間，不但免於被機車、高低起伏的騎樓所擾，單車族也暢行無阻，所以才順手一拍，可惜沒拍下人行道兼單車道的全景。那麼，單車會和行人相撞嗎？似乎不會，因為人行道夠寬，視線不被遮蔽，行人靠內側，單車靠外側，誰也不妨礙誰阿！相較之下，敦北的單車道，無論是機車族、公車族、開車族，似乎都被徹底地妨礙到了。