第一章豐田的企業理念
英一 一被任命爲副總裁，掌管技術部門。他在福特贊助的巡迴之旅，花了幾個星期走訪紐 約、俄亥俄和羅德島的汽車裝配廠和工具製造廠。他看到了機會而大受鼓舞，並於十月 返回日本。美國工廠的規模讓他大開眼界，但效率卻令人不敢恭維。他嗅到了無窮商 機，重拾導師喜一郎對車子的熱忱，準備大量生產家用車。
豐田英一 一採取的先行步驟之一，就是把一起前往美國參觀的大野耐一，從紡織營運 轉調到汽車事業體。大野高中畢業，是紡織機械間的好手，孜孜不倦，樣樣精通。他後 來成爲豐田製造體系的教父，這套體系被奉爲製造效能的最高準則。大野訓練裝配線上 的工人負責品檢和修理•，在底特律車廠，這項工作是由專家執行，率先採用突破性的流 程來提升效率，例如看板標示卡。直到今日，豐田工廠仍用這個方法追蹤存貨，類似現 今條碼系統的先驅。
大野在工廠裡變法圖強時，英一 一則忙於SF車型的催生。它出自卡車的設計平 台，看來有點怪異，卻是豐田打造的第一部休旅車，可惜銷量其慘無比。在一九五二年 中期，一個月只銷售兩百輛。隨後推出的Toyopet Super，賣得稍微好些，但因有瑕疵而 滯銷。直到一九六一年，豐田採行全面品管系統，才將生產線的出錯率降到一半。一九 六四年，豐田英一 一被指派爲豐田大型造勢活動的領導人，角逐日本工業圈以品管大師戴 明(w. Edwards Deming)命名的獎項。在一九五〇年代的日本，戴明的觀念是一股巨大 向您推薦：永和英文補習班  台北美甲工作室  台北脈衝光  

豐田雇用各種人力