私人座機將開放飛航
張國政：調查國內五百大企業
約有20多家有意願購買修法非為特定人量身訂做

台灣新生報2007/04/24【記者許志煌／台北報導】
立法院交通委員會昨天初審通過民用航空法新增草案第七條之一，未來將開放私人自用航空器從事飛行活動。交通部民航局長張國政說明表示，根據民航局針對國內五百大企業所做的訪問調查顯示，大約有二十多家公司企業，有意願買飛機，他並且澄清，修法並非為某一些人而量身訂做。
　 立法院昨天下午初審通過民用航空法新增條文第七條之一。新法規定從事自用航空器飛航活動者，應申請民航局核轉交通部核准籌辦，並應於核准籌辦期間內，購置航空器及具有依相關法規從事安全飛航之能力，並經民航局完成飛航安全能力審查合格後，申請民航局核轉交通部核准，由民航局發給核准文件，使得從事活動。
　 另外，新法規定前項從事自用航空器飛航活動者，應為中華民國國民，社團法人、財團法人。從事自用航空器飛航活動者，不得以其航空器從事營利性飛航獲出租供他人從事飛航活動。
　 不過，立法委員曹爾忠昨天在討論過程中明白表示反對此一開放政策。他說，早在民國八十七年進行航空法修正之時，國民黨團就反對第七條之一，也就是不同意私人飛機的開放政策。
　 曹爾忠強調，在台灣空域已經非常狹小的情況之下，國民黨團特別是對於開放私人直昇機表明過反對，也因此當時特別提出但書，要看航空站等設備改善的程度。雖然高鐵通車之後航空業受到衝擊，政府因此鼓勵業者合併或是減班，但是台北航空站的班次依然相當密集。他說，空中是全民資產，沒有理由為少數人來開放，而他要特別表示此一立場，包括反對開放私人飛機與私人直昇機。
　 張國政在說明時，先是對曹爾忠的說法表示認同，不過他也強調現在很多的航空設備都已經改善，而且很多企業也需要私人飛機來擴展他們的事業，何況申請私人飛機是要交錢，也可把收費轉嫁到公共政策上。對此，曹爾忠表示，若這是整體政策的衡量，他願意把案子留待將來由黨團來進行協商。
　 此外，立法委員曾燦登昨天上午也質疑民航局修法是為少數人量身訂做。張國政強調，應該不會。他說，台灣是已開發國家，事實上很多企業家私底下也買了飛機，而像是中信集團辜濂松的飛機就租在高雄的停機坪。而一樣的是，辜濂松也要負停機費。