此來源為碳纖廠商的商務簡報


Tensile strength 抗張強度，也就是碳纖的強度
Tensile Modulus 引張彈性模數，也就是碳纖的彈性

各廠商碳纖原物料規格




出處:http://www.torayca.com/properties/en/images/report_eng01_2.html

至於幾K所影響強度的說法
在google看到滿多論壇類的討論有說到相同材質下1K>3K>12K

但是較官方的資訊則顯現K數根強度是明顯無關聯性

可有上面3表看出。

K數說明強度關聯參考來源
http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_it/mater.php#5
http://www.fitwerx.com/carbon-fiber-quality-part-2-of-a-3-part-series-on-carbon-fiber-in-the-bike-industry

例如:

高強的低彈性的碳纖適合做為車架材料

低強度高彈性的碳纖適合做為釣具材料

名詞解釋:
Tensile Strength: 500 kgf/mm2 是說每平方公分可承受50噸的拉力....

在請教了google大神之後...整理了下面的資訊

T600 材質
Tensile Strength理論值約 : 370 kgf/mm2 =每平方公分承受37頓
最近很夯的2010 TCR COMP 1 2 就是使用T600 這種材質喔...
所以相同的強度設定他需要多貼幾層的碳纖材質...相對的會比較重...


T700 材質(大多數車廠2級車架含以下使用這等級材質，也有少數使用它作為1級材料)
Tensile Strength理論值約 : 400-500 kgf/mm2 =每平方公分承受40-50頓
2009-10 GIANT ADVANCED 3K 使用T700 490kgf/mm2
FUJI的C4車架: 強度為 500 kgf/mm2 (等於是T700的最佳值..)
BMC Team Machine SLT01 使用 T700
http://zh-tw.facebook.com/note.php?note_id=313399796677&comments&ref=mf
ORBEA ONIX 使用 T700
http://www.alibaba.com/product/us107372795-252765127-0/ORBEA_ONIX_T105_Carbon_Road_bicycles.html


T800 材質(大多數車廠1級車架材料)
Tensile Strength理論值約: 560 kgf/mm2 =每平方公分承受56頓
GOOGLE 發現..連很有名的客機 Airbus A380 波音777 有使用T800 材質...XD
FUJI C7車架 : 590kgf/mm2
2009-10 GIANT ADVANCED SL 1K 系列 T-800

T1000 材質(少數車廠1級車架會混用一些)
Tensile Strength理論值約: 700 kgf/mm2 =每平方公分承受70頓
2006-08 GIANT ADVANCED ISP1K 系列 T-800+T1000