2020-10-15 09:18:05WitchVera
中壢臨時後站啟用與鐵路地下化
然而用什麼擔保品與哪些肩膀承擔地主的權益+後續拆遷與開發+隨之而來的工程品質和進度達相當良率? 用集體失憶與大內宣應該可行? 20年來沒有擔保與承擔公部門內政的失策派系清洗與侵門踏戶集體霸凌! 大嬸聲嘶力竭也只能這樣寫出來.
早上特地繞過去前後瞧瞧比對, 沒有乘客路人反映不方便與障礙拖延進出站動線與增加納稅擔負額(添債務的意思), 附近百姓鄉親很支持嗎? 持續關注!
文長字多真的會打到哭出來的一篇長文分享謝謝中壢藝文五號倉庫!
延伸閱讀:
中壢臨時後站今啟用 民眾即日起改新站乘車
2020-10-14 11:47
https://udn.com/news/story/7324/4934167
Share: 中壢五號倉庫藝文基地
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【鐵路要地下化了，那麼倉庫呢?】
時代巨輪往前，中壢鐵路即將地下化後站臨時站體即將完工，陸上鐵軌消失好像成為定局五號倉庫在這次的規劃設計圖中也要消失了!?昨天，地主說明會，就辦在五號倉庫
你，可能沒有受邀參與，也沒有接到任何通知
但，關於中壢的大變化，是每一個你都切身相關的
以下，我們幫你們重點整理，告訴你發生了什麼事情
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許多地主都很關心自己的權益，在會議中，許多地主發言也在質疑大型的徵收、大型的公辦都更，是不是能拿到應有的補償，維護自己的權益。
地主們問：「台南、雙北的公辦都更，都履爆爭議，而桃園中壢火車站週邊，政府有什麼保證，可以保障每個人，而真的會做得好嗎？」
規劃公司回：「之前的爭議都是沒有做好溝通，我們提前溝通，就是希望我們做得比之前的人都要好。」（怎麼覺得似曾相識…好像在每次都更說明會都是一樣的台詞…。）
五號倉庫在都市更新案裡，會變成商業用地，而五號倉庫區域會變成大型的商業區域，倉庫前的中和路變成20米大道，因此會往五號倉庫這邊退縮10米，簡單來說五號倉庫這邊的倉庫群，都將不保了。
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當然不只是五號倉庫，變更商業區，是全區的。地下化之後，從前面的1號到5號都是面臨全面拆除之命運。
之前文資會勘中，四號五號倉庫現在文資身分還只是列冊追蹤，在還不是市定古蹟或是市定歷史建築前，依照目前都市更新案來看，倉庫要留下來，勢必需要有文資身分來保護倉庫。
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也許民眾會問，這個區域將會是劃定的商業用地，五號倉庫該何去何從，在被劃定商業用地後，其實還是有翻轉改變的機會。
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從文化與地方發展脈絡來看，中壢倉庫群的出現代表的是南桃園地區家族物產風土匯集的重心，許多早期地方仕紳都努力在中壢火車站這裡有一席之地。貨運行、商行、軌道運輸行，以及附近的碾米廠精米廠農會等等，都是中壢近代百年歷史的見證。可惜之後都會完全消失。
我們期望鐵道部的文資部門（資產開發中心）、文化部文資司、桃園市文化局、客委會等能夠再次面對：這樣開發案下，是再次討論新的策略，讓這些充滿客家鄉親回憶與奮鬥史的倉庫群落，能夠有新的保存對策，商業發展是必要的，可是文化空間能夠妥善的運用與保存，讓空間轉換成新的使用模式，而不只是拆除這樣的一條路，或才是地方與中央給予我們民間最好的禮物吧。
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新舊並存，留下中壢百年文資，商業與文化共榮，
留下一個屬於中壢精神的倉庫場域，或許才是大家樂見的。
資料出處:桃園市住宅發展處都市更新科
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感謝英譯紅樓織網詩
把譯文貼上了中文織網的下方
早安安
版主回應
阿~ 還是讓旅人北北發現我截文字嚕~閱讀超過50遍之後還是很佩服寫文的功力
別上火我偷文的告饒留言
午安愉快 2020-10-15 11:33:47
超級希愛力~~
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