每次只要有什麼天災人禍發生，總是有無聊的人，當起了鐵板神算，拿著數字加加減減，硬是要從發生日期、時間、生日、年齡、班號、樓層、編號等等，拗出一些關聯，說的跟真的一樣。

於是乎，在某期高達幾億的大樂透簽睹中，把那天當班遇到衰尾emergency的班號當成賭注，想著過了今天之後，就能隱姓埋名在無人島上，出門開雙B，出島開私人遊艇，在家有傭人使喚，每天SPA作到水腫兼破皮的日子，花了五十元大洋，賭這一注。

結果，什麼屁也沒中，只中了兩個數字，連兩百元的慰問獎都沒有，至此之後，人生還是務實點，五十元買個便當溫飽肚子比較實在。

中國人不喜歡4，因為它是不吉利的象徵，有的人會忌諱拿到太多的4，心裡會毛毛的，好像暗示著壞事即將發生。

在台灣，航空器電碼的分配有一定規則，由系統依航機離場時間，出管制條給電碼。飛航國際線的四碼一定是2601~2677，或是6240~6277，後面這38組電碼是去年新增，因為原本的77組電碼不敷使用，記得啟用的前幾天，一堆熟客飛行員都會回頭再確認有沒有聽錯電碼，26跟62，真的滿容易聽錯。

而飛航國內線的四碼一定是4301~4377或是4401~4477，這其中就有一組恐佈的字數出現了…

通常印條機出條後，順手穿進Holder，把該用紅蠟筆註記的線劃上：A340、B777、F100、MD11、B591或是目的地是大陸，提醒放飛機的人要注意的地方後，直接放在架上，等待顧客上門、認領。

今年大年初一，到了下午五、六點離峰時段，席位上偷閒聊聊天，在CD席的同學終於有飛機來領許可，當她唸完航路、高度，繼續用著緩慢速度唸電碼時，站在她背後，GC席上的我，終於忍不住笑出來了…

SQUAWK four four four four

連我同學發完後，像作錯事的小孩，對我們說：「我剛剛沒注意到電碼是4個4說…」

大過年的，聽起來挺不舒服的，大伙開著CD席的波道，監聽飛行員的readback，語氣中似乎有點笑意。

好心的同學，再從系統中申請一組新電碼，但似乎那時段，其它國內機場也沒有飛機有新計劃出條，這架飛機最後只換到了…

SQUAWK four four four FIVE

好像沒有好到哪邊去，哈~

之前聽學長說過在某個半夜，發完許可給老外飛行員，等他readback完電碼後，在無線電裡嘀嘀咕咕地說：「SQUAWK 2667, ah…2676 will be better…..」

好心又沒事幹的學長，一聽到他的嘀咕，想想現在半夜，其它機場也沒飛機起飛，要的電碼又是還沒出條的，於是乎，佛心來地完成他的期望，賞他一趟飛行的好心情啦！