某天的早班，因為學弟妹去民航局考試，讓我們同期的同學同時重出江湖，大家最近摸黑慣了，突然間的白班，像蝙蝠出現在白晝，見光死…

之前就算早班，排班的教官通常都安排九點的席位給老人，那時的量雖然大，但一個人牙一咬還能撐過來，而七點半的席位，就儘量給新人練習，磨磨進化成八爪章魚的功力。

這天早上難得上七點半GC席的同學，剛過八點，手上拖車超過10架，飛機超過10架，陸續在喊後推，在席位上大喊…“頂不住啦，來人快來幫個忙”。

剛下LC席的我，待會要接CD席，沒啥壓力，咬著第一口早餐，去幫她管拖車。

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記得去年剛check out時，早上的GC席一個人常忙不過來，剛下席位的人，都會好心希望能幫點忙，但是大家都菜，加上常會抓不到重點又急，思路像狗啃過的破布，碎成一片一片，散落一地，GC席的人，已經忙到灰頭土臉，在旁邊幫忙管拖車的人，又不時插嘴問話，影響席位上人的判斷，搞得兩個人忙上加忙，著實毀了場面，從此，謹記在心，必要時幫忙回個“Standby”，其它交接給GC席上的人作判斷。

這個早上，從GC席同學手上，接收所有的拖車後，看了看場面，能拖就拖，不能拖就先給稍待與後續指令，因為熟悉加上開始懂得先去判斷相互影響關係，學習用最簡短的話跟同學溝通，沒15分鐘，已經清完一大半的拖車，後來和同學一起下席位後，我們兩個都笑了，當時只有一個“爽”字可以形容，這就是默契呀…

對工作內容的熟悉度增加後，無形中默契就成為工作上最好的利器…

飛機GA，有人自動幫忙複印一份離到場條並作登記與上網登入的動作，讓LC席可以繼續專心管飛機。

飛機後推後故障，有人自動幫忙搖航務組詢問新Bay，並填寫記錄表與上網登記，減輕GC席的負擔。

飛機遇到風切或亂流，有人自動幫忙通知觀測台，在ATIS上加報。

港澳流管、分區作業、跑滑道關閉，有人自動幫忙遞送註記條子，並在ATIS上加報。

聽到席位上有人問say again時，其它席位沒忙時，有人會主動開波道，幫忙聽聽看。

有人說管制員幹久了，耳朵會變的非常的敏銳，雖然是在休息時間，手上拿著雜誌、眼睛看著電腦螢幕，但是耳朵卻停留在工作區，當席位發生什麼事，都能馬上接手，了解狀況，接手處理。

默契除了相處時間的累積外，經驗也占一大成分，這一年來的成長，我在我們之間默契裡看到它的影子！