相信自己的感覺是對的~

早上去上班，就上LC席，又遇到討厭的訓練機，我真不懂，什麼時候才能擺脫它死纏爛打巴著我不放的惡夢，還好它是作ILS給APP帶，問題是，老實說我也沒帶過作ILS的訓練機，之前只有紙上練習，上了戰場，才發現槍忘了帶，看著它TG拉起時，心裡就“噹噹”閃了一個“？”，好像啥事要作…

正搔著頭，十秒過後，APP hotline一出聲：「那個訓練機拉起來也要報起飛時間喔！」

「Roger…..」

其實早上的LC只要一直發起飛，不用拚飛機，後來看著手上沒飛機，但CD席的學長正忙著，而金蓮花航空公司剛後推，DBRITE就出現它的Target，系統一查它的計劃果然被吃掉了，所以就動手幫學長建新計劃，怪的是怎麼輸入就是不對，後來GC遞來了紙風箏航空（洞六離場）的條子，準備離場，只好放棄讓學長自己搞，爬回自己的席位上，看看訓練機（洞五作TG）在五浬的位置，心裡又“噹噹”閃了一個“？”，總覺得有那麼點不對勁，經過三秒，還是抓起hotline，問ready，報了時間發起飛…

看著訓練機約二浬的位置，APP hotline又出聲：「妳訓練機航向270，壓二千給我…」

「Roger…..」

這下我懂了，兩架飛機拉起時間過近，原來這就是疑惑點，其實大家check out出來後，都已被訓練出對基本隔離應有的警覺性，自己都有感覺，但少了旁邊教官的提醒，變成自己腦筋要轉快一點，不經一事不長一智，現在只能靠時間與被罵的次數來增長自己的經驗！下了席位，對APP的教官深感歉意，給她製造了麻煩，嗚…

後來，我們的頭號天敵---Flight check，每次來都會搞的天翻地覆，它，出現了，飛機小、飛得慢、要求高、受限多，為了不影響機場正常運作，大家可是絞盡腦汁盡可能不Delay航機，快被搞瘋了！

在LC席的學長，看著CC準備的五份條子，直問：「是我嗎？是我嗎？」

「沒錯！」

因為今天要測洞五的助導航裝備，要求前十浬不能有飛機離場，在GC席的我，只好把洞五離場的飛機通通趕到洞六去，算算時間，等我再接LC席時，它應該已經離開了，心裡正竊笑著！但…哀嚎聲就在它要求追加四趟測試後，從我口中吐出，今天真的不是我的日子！

還好有CC在旁邊給主意，第一次遇到三條跑道都有飛機進場（第三條跑道是桃園軍機場，在機場空域也歸APP管），洞五跑道五邊有Flight Check，桃園軍機場的五邊也有一架在作航線訓練，洞六跑道五邊葡萄龍航空進場，而手上洞五跑道水墨畫要離場，樓下的APP應該也忙翻了吧？！

CC幫我協調洞五離場的水墨畫航向360趕緊走，進場的Flight Check航向270之後帶出，而桃園軍機場的訓練機應該會帶航向040，剛好三架航機不同航向一起叉開，喔…好強！

後來CC下樓吃飯，剩我一個人獨撐大局，好巧不巧，早上歷史事件重演，Flight check在五浬的地方，洞六跑道小紅龍等離場，這回總算有知覺了，抓起了Hotline，告知：「洞六跑道小紅龍ready，可以走請通知！」

過了一會，APP Hotline傳來：「Flight check改航向270，壓三千，小紅龍可以走！」

嘿嘿…這回可樂了，記得在OJT的時候，教官最常訓我的話就是：「大家都很忙，能自己解決的事，就不要去麻煩別人，也不要給別人製造麻煩！」老師在講，我都有在聽！

才快樂一下子，下午要下班前，又發生讓我心臟快麻痹的事件，反正就是要讓我過得時時刻刻都精彩就是了啦！

連續三架到場，今天風很讚，頂風大，進場航機大概都110、120 kts慢慢進來，離場航機很好放，手上有架離場，預計安插在第二架與第三架之間走，所以第三架一構聯，就請他報三浬，因為有離場…

第二架落地後，放離場航機進去等，第三架在五邊七浬處，結果他一樣衝進來，到五浬還是150 kts，好死不死，以往以第二架公司的操作狀況，S5就會出來了，但但但…他是S5就停住了，要慢慢的滑到S6才要出來！

等第三架航機報三浬後，又隔了五秒才發跑道頭航機起飛，眼看愈來愈近，心裡盤算著：「該不該取消起飛，請他先出來…」

又怕他已經Rolling了，只好硬著頭皮，祈求他快點起飛，其實這時候的我們很無力…

第一如果地面上的Rolling了，再取消，除非是安全理由，在這個狀況有點像了，但要趕他出來，來得及在進場落地之前clear runway嗎？這是個疑問…

第二如果地面上的Rolling了，而進場的航機叫GA，我們行話叫：「太空梭」，這個很難解，因為我們不是Radar man，不能發航向與高度，變成要抓hotline跟APP協調，這樣一來一往之間，很可能就耽誤重要時刻！

最後還是平安落地，只是氣的是這架落地的航空公司跟之前說吃到尾流的是同一家，我不懂是我給的暗示要求減速不夠清楚還是衝衝衝是他們家的標準作業程序，換個角度想，每家航空公司都有可能在跑道頭等離場，為啥不能互相體恤給彼此方便呢？

後來吃飯跟學長們討論時，他們就笑著說：「妳這樣拚，拚好了駕駛員不會感謝妳，也沒多獎金；拚不好，一堆難題等著解，可能還要寫報告，所以剛出來的你們還會拚，等作久一點，保守才是王道！」

也許吧，但當一架飛機一直hold在手上，而他已經等了二架落地航機，還忍心讓他繼續等第三架嗎？也許我該練習另一個學長交待過我的事，就是學習跟APP的教官們調協，請他們把隔離帶大些囉！


Today is not my day! 才二月第一個班，已經累了…