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暹粒既有都市的便捷

吃喝玩樂都垂手可得

又有鄉野、水鄉的原味

很符合我們對柬埔寨的幻想

很容易把行者纏住

以為這就是柬埔寨的全部

2003年我就犯了這種錯誤

當時適逢雨季也是原因之一啦

。

雨季從泰國進入柬埔寨經過爛泥地、分不清是河流還是道路

顛頗如在炒菜鍋十幾個小時才在三更半夜到達暹粒

弄得我也沒興趣繼續考察柬埔寨其他公路

2012年騎腳踏車、也非雨季

更重要的是國道六號已經全線是柏油路了

我掙扎很久才離開暹粒的舒適圈

向東邊的磅湛推進

。

 (雨季＋泥路差不只能牛車通行)

出了暹粒的蛋黃區就是田野

沒有工廠、郊區公寓

就完全是高腳屋和大片的泥地庭院

牛、羊、雞、鴨、土狗、光屁股的小孩在庭院裡和樂相處

呈現一種戲劇感

。

柬埔寨大部分都是平原

尤其我騎的六號公路和洞里薩湖的高潮線保持曖昧的距離

更像在平底鍋騎車

無聊得像煎荷包蛋

白天高懸的太陽是為了魚乾工業而存在的

我僅靠帽子和太陽眼鏡抵抗白熾的陽光

總是把我曬得像香蕉葉

一路低頭

還好這路上也沒什麼車

否則低頭在公路上

很容易就跨到對向車道

又可是

在很隨性逆向的柬埔寨人眼中

我算不算越過了中線

也很難說

 

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距離暹粒60km岔出了兩條道路

分別通過兩座橋

限制車輛通行的是克代古橋（Kampong Kdei）地圖在此

根據聽來的資訊

這座橋建於 1118 年（差不多是宋徽宗的年代）

長 85 m

寬 14 m

有 21 座橋墩。

這座將近九百歲的古橋

現在只讓機車和行人通行

汽車和卡車就另闢新橋讓它們糟蹋

。

這座橋的建材

看起來像石頭卻充滿了海綿孔隙

看起來很脆弱

可是堆成一座橋卻可以撐過這麼多世紀

還在使用就讓人更欽佩

彷彿看到九十歲的阿婆還在菜園裡勞動

並且每天挑一擔菜到市場賣

有些古蹟雖然年歲更久

卻躺在病床上插滿了各種管子賴死不活的

是床命百歲也

過了橋是小市集

我在理髮棚子裡減短頭髮

估計可以節省三成的洗髮精用量

和減少0.003%騎車的負重

 只花了40,000r

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路上的食物

除了竹筒飯其他很難昧著良心說是美食

憤怒鳥也入菜了