談到門板其實不瞞各位，小弟前後已經換掉三組門板了，目前車上已經是第四組了。倒不是門板有損傷或是煙巴，單純是因為個人的喜好！原車上94年份的門板雖然前車主有把絨布重新換成合成皮，但是扶手下方還是會鬆垮垮的，就像是陪伴各位渡過每個寂寞夜晚的歐美女孃一般，年華飛逝時整張皮鬆垮垮的，緊實嬌嫩的青春不在。
期間換過兩組93年門板，說也奇怪這93年甘蔗板的材質還比94年的塑膠板來得好，絨布完全不會脫落，扶手下方的皮革也不會鬆垮垮的，我想這93年配置的門板應該是日本進口的吧？小日本比較嚴謹用的噴膠與施工程序可能使93年門板壽命較長！(931車型從92年後半年度開始國產，早期零組件大都是日貨)
現在為了全車內裝的一制化連日規門板也上身了，找了好久才找到這組無傷的日規門板！
PS：希望這一篇不要造成殺肉廠把93年門板的價格哄抬啊！

以前在作1/24汽車模型時，常常為了改裝模型會透過雜誌、網路收集很多車子的圖檔與改裝套件的相關資訊。那時候常常覺得日系RAYS-TE37、ENKEI-WRC，歐系BBS-LM2、RS、RJ都不太會退流行，也蠻耐看的！
十年老馬我個人覺得，P10畢竟是歐洲設計的外觀，搭配BBS-RS最對味，連LM2我都還嫌太新了不搭！RS是BBS在80年代盛極一時的三片式鋁圈，這個系列的經典造型非常適合搭配老車，但是也因為RS在BBS旗下早已停產了，市面上不易尋獲正品，在玩家們之間流通的也大多是二手品，購入之後勢必再另外進行拋光、烤漆、電鍍等翻新的工作，這一來一往之間又增加了許多成本！沒辦法正BBS實在太貴了，拔拔買不起~只好屈就於國產BB5仿LM2。
可是漸漸的發現馬路上的BB5實在太氾濫了，不行我可不想被“蛋塔效應”淹沒！於是找上這組僅次於NISMO的日產改裝大廠，由「星野一義」創辦的【Hoshino impul】所出品的IMPUL鋁圈。這組16吋IMPUL RS鋁圈在台灣的數量應該不超過三組，其餘皆為17吋居多。
規格諸元：
16X7JJ
4H/5H114.3
ET：38
VIA 690KG
MADE IN JAPAN

有在玩1/24汽車模型的同好應該有注意到這組鋁圈正是TAMIYA於1995年所推出的一款CALSONIC NISSAN PRIMERA JTCC藍色塗裝上所搭載的，為了紀念1994年11月29、30日星野一義駕駛12號車爭奪JTCC選手權的最終戰！

Carbing─日本大廠出品…專出拉桿、防滾籠的品牌
P10專用的Carbing部品有引擎室拉桿、後上拉桿、防滾籠、前下拉桿…等，在國內網拍上比較常見的就屬引擎室拉桿(有銀色、白色)及後上拉桿(有銀色、白色)，後上拉桿安裝時必須適度修改後障板方能上身。

這組Carbing紅色後上拉桿在國內能見度極低，其正上方的金屬銘牌更是稀有少見！