運輸業強調「貨在哪裡，就到哪裡」的不滅定律，在多變的經貿市場上始終屹立不搖。近年以大陸為中心的CEPA，當初外界多以觀察的眼光伺機而動，但港澳近期已逐漸嚐到了甜頭，加上外商看好大陸市場對亞太地區的帶動效應，也加快腳步攻佔這塊大餅，這其中包括全球四大快遞業DHL、UPS、FedEx、TNT，跨國企業講求的全球佈局，如今卯足了勁在這市場區塊進行投資，若非大陸市場延伸出來的龐大誘因，跨國集團不會花大錢取小利。

　當初香港與大陸簽訂CEPA的同時，經濟學家視為這項結合，是大中華經濟圈形成的開始，只要在大陸、香港、澳門、台灣形成自由貿易區，再將東盟聯結起來，整個亞太地區即可結為一體，成為全球重要的整合型經濟區域。尤其香港、澳門、台灣是三個單獨關稅區，互為重要貿易伙伴，兩岸四地經濟發展是順應全球經貿實體的走向。

　目前全球產業出現的移轉趨勢，就是將產業移轉至發展中國家，不少台商認為，CEPA有利於形成泛珠三角區域的合作，也會給台商提供更廣闊的發展前景。目前粵港澳三地正推動跨境大型基礎建設，除了推動投資貿易便利化外，也將加強制造、服務、旅遊、港口等各項領域的合作，因此如何推動雙邊產業合作，已成為兩地經貿發展上的一大關鍵。

　港澳與大陸簽定CEPA迄今一周年，零關稅效應已逐漸顯現，五月香港生產力促進局公布的第一季中小企業調查結果顯示，約有13％的中小企業商業活動，是藉由CEPA帶來的商機及優惠，其中53％涉及服務業，其他47％則享有零關稅待遇。
由於香港零關稅的產品不斷進入大陸市場，第一季香港簽發的原產地証書商品金額逐月上升，截至五月底，在CEPA內的二七三種零關稅產品中，計有價值三．三億港元的港澳原產貨物是以零關稅進入大陸市場，已佔同稅號產品的十分之一。

今年廣州出現首家CEPA國際貨代的獨資企業，這是實施CEPA以來，廣州首家按CEPA條件設立的香港獨資國際貨代公司，也是CEPA下十八個服務貿易項目中的第一個獲大陸國家商務部批准的項目。該貨代是由香港新柏泓船務公司獨資設立，投資總額和註冊資本為五百萬元人民幣。經營範圍包括海、陸、空運進出口貨物、國際展品、私人物品及過境貨物，國際運輸代理業務則包括攬貨、托運、訂艙、倉儲、中轉、貨櫃併裝拆櫃、結算運雜費、報關、報驗、保險、短程服務及運輸咨詢業務，經營期限為二十年。

CEPA在零關稅貨物通關模式下正快速擴張，學界認為對兩岸產業合作是一個很好的機會，目前在珠三角有上萬家港資及台資企業，台灣中小銀行可與香港整合，聯合投資珠三角，港台銀行一旦進入，也將可以提供更好的金融服務，在互動、互補原則下，共創雙贏。

台灣洽簽CEPA同樣應著眼於整個市場的利機，捨大陸就美國，在現今市場版圖的消長上還難以服人；若台灣仍以政治思維看自由經濟市場，說白了還是一句「政治作祟」。