桃園航空貨運園區未來將以自由貿易港區為藍本，發展為航空貨運全球運籌加值園區，使過去航空貨運的功能，由目前裝卸、倉儲、配送、包裝、及簡單的流通加工如貼標籤等，轉而加強提供高附加價值的深層及流通加值服務。包括產品後段組裝、售後服務的制式化維修、保養等加值服務，以因應全球化、縮短供應鏈與自由貿易趨勢，也將帶動運籌物流業者、航空貨運業者及其他相關產業競爭利基。

　第二屆民間參與公共建設金擘獎頒獎典禮將於本（十一）月二十四日舉辦，其中由交通部民航局辦理之﹁桃園航空貨運園區BOT案﹂經三階段遴選，獲政府團隊唯一特優獎，將獲獎金一百萬，並認為是政府與民間通力合作良好的示範案例之一。

　﹁桃園航空貨運園區BOT案﹂為交通部民航局為配合政府推動全球運籌發展計畫，並儘速達成調整航空貨運相關服務產業，強化國際競爭力目標而進行規劃的計劃案，經民航局辦理民間參與可行性研究、先期規劃後，公告招商，並經甄審、議約程序，在今年五月三十日由民航局與遠翔航空貨運園區公司簽訂興建營運契約，將園區三十六公頃土地以設定地上權方式交予遠翔，並由遠翔取得園區五十年之興建營運年期，全案民間投資金額達一百六十八億元。

　第一期工程預計於民國九十四年底完成，包括九公頃航空貨運站及六公頃加值園區，完工後可提供年處理量五十萬噸之貨運站功能，全區開發預計於民國一○七年完成，屆時貨運站處理能量可達一百萬噸以上。