海攬業申請籌組「台灣國際物流協會」交通、財政兩部已表初步同意，有關組織章程部分內容正行配合經濟部意見修正當中，若一切順利，將可經由內政部審核後過關，屆時海運承攬業除可透過全球運籌管理能力的充分運作擴展市場，對我國國際物流服務品質及競爭力的提昇，將具重大助益。

　海攬業轉型為國際物流業將成為未來趨勢，部分海攬業者已著手導入國際物流相關業務，提供國際物流中心相關供應鏈及貨物重整配銷運輸服務；由於海攬業籌組「台灣國際物流協會」所涉及的相關單位包括交通、財政、經濟及內政等相關部會，目前除經濟部對籌設組織章程條文部分文字內容仍有意見外，交通、財政兩部並未出現過大歧見，其中交通部同意列為主要目的事業主管機關之一，財政部對該會的籌組章程亦無異議。

海攬業者強調，海攬業導入國際物流業務的經營，主要重點在於「國際物流」的運作，貨物係多（跨）國性的流通，並依國內外買方或賣方的指示，以專業管理經驗有效結合海、空、陸運輸，以及國內外倉儲、報關、資訊，對貨品提供重整、分類、包裝、流通加工等相關服務，使貨品庫存壓力及不必要的成降至最低，達到戶對戶準時便捷的交貨機制，相對與國內倉庫或卡車業者著重的「國內物流」或市區的宅配運作實為不同領域，更與訂有新台幣三億元設立門檻的實體「物流中心」無直接關係。