2015-12-26 10:33:37twfbsoftf5a
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四大節日高速免費德州旅遊迎來新利好
中國政府網2日發佈瞭《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》，國務院已同意《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。免費通行能給百姓省多少錢？節假日，特別是像國慶、清明這樣的長假是百姓出行頻率最高的日子。然而，對於駕車出行的人們來講，道路會不會擁堵、來回一趟下來過路費是不是劃算這些問題，成瞭出行前必須考慮的事。“現在開車的人越來越多，在重大節假日選擇自駕遊出行的越來越多。據我們瞭解，在重大節假日期間，一些流量比較大的高速公路收費站點確實有擁堵現象的發生。廣大出行者既期盼能夠快捷出行，也期盼著免費放行。 ”交通部新聞發言人何建中說。據交通運輸部業內專傢介紹，重大節假日免收通行費後，平均每個人可能也就能省下幾十元，但整體估算下來，一年可讓利於民上百億元。免費通行後節假日會否更擁堵？對於節假日免費通行政策的出臺，絕大多數百姓拍手叫好。但很多人也提出瞭一個擔心的問題：免費通行瞭，肯定會刺激更多車輛出行，到時道路會不會更加擁堵？“收費站就像血管裡的一個個"血栓"，人為阻礙瞭車輛的正常行駛，尤其是重大節假日期間，免費通行合情合理，順乎民意。交通部門應該加強疏導，進一步清理不合理收費，讓一條條高速"大動脈"運行通暢。 ”成都大學副校長張其佐說。從7月8日開始，交通部、發改委、財政部等五部門開始對收費公路專項清理進行督導檢查。“五部門已經組織瞭4個小組，每個組對兩個省進行現場督導，4個組分別對廣東、湖南，吉林、河北，山東、安徽，陜西、甘肅8個省的專項清理工作進行督導。”何建中說。清理收費“路”還很長中國人民大學公共管理學院副院長許光建教授表示，對於清理高速公路收費，對收費到期，還完貸款的收費站，要直接撤銷；完全由政府投資的收費公路可由政府財政適當買單，取消或降低收費。“對於一些超期收費、過高收費的公路，必須從法律上設置一個合理的利潤上限和收費年限，給公眾一個合理交代。 ”何建中介紹說，近一年來，交通部門撤銷和調整瞭328個存在間距不合理、間距過近等問題的收費站，停止收費的公路裡程3706公裡。有182個收費公路項目降低瞭通行費標準。取消瞭58個收費期限屆滿、已經還清貸款與集資款以及裡程規模不符合規定要求的收費公路項目。廢止或修訂瞭7個與國傢現行行政法規存在不一致的地方性的規章和文件。積極推進取消普通公路收費。如雲南省從今年1月1日起全部取消瞭政府還貸二級公路收費，減少收費公路裡程10016公裡。免費舉措 利好旅遊業每到節假日，除瞭各大景區人氣高漲以外，高速公路堵車也是越來越讓人不滿。排隊超過半個小時往往已經不再是新聞，出行高峰和返程高峰，主要高速路段不堵上兩個小時都不好意思說自己是主幹道。然而車主的忍耐是有限度的，與人在大馬路上停留不同的是，在高速路上堵塞，人基本上是在很小空間裡活動，超過半小時就會變得心情浮躁。而交通運輸部即將出臺的這一措施，有利於平息民眾對交通擁堵的不滿，有利於社會的和諧。劉思敏認為，重大節假日免費通行，更有助於公路回歸它的公益性。而除瞭社會效益以外，這一措施更大的利好將會是極大促進自駕出遊意願提升，自駕路程越長享受到的福利就會越多，這有利於自駕遊半徑的進一步拓寬，同時也有利於促進中遠程旅遊消費。就全國范圍而言，從高收費到降低收費再到重大節假日小型車免費通行，收費公路的政策走向是廣大車主的福音，交通部門也在不斷嘗試更多的惠民措施，這是公路回歸公益性的重要一步。我們有理由相信，這不是第一步。對於德州，高速公路網四通八達，在旅遊旺季的節假日，一些景區爆滿，接待能力不足的問題比較突出。節假日高速免費無疑更是加劇瞭這種矛盾，停車場、餐飲等產業要素都面臨著挑戰，也將迎來新的發展機遇。市場催生產品，第一個“高速免費節”我們拭目以待。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-05/144379136.html
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