最近比較常玩OFFROAD，已經有一段時間沒有騎個長距離的行程練練體力。上次雖然計劃了九份之旅，無奈每到預定日期就被壞天氣打亂。大屯山原本是10/7就打算走一趟的，也是碰到近期最大的颱風科羅莎，直到國慶日才逮到機會好好的練一下。

一早從忠孝復興站出發，中途還要到大直幫剛剛開始騎單車的同事換防刺胎，然後再到關渡集合。在大直換完胎之後，為了節省時間，直接穿過自強隧道，再沿著外雙溪自行車道接往關渡。沒想到自行車道的路況因為颱風的關係被摧殘的很慘，除了很多在行水區內的樹木被強烈的水流連根拔起之外，部分車道還積滿了淤泥，勉強騎過去的結果，變成下圖的樣子。

積滿淤泥的外雙溪自行車道↓

小輪子F-20RA的後煞卡鉗上，堆滿了淤泥黏土↓

在這種路面上，不要說裝著光頭胎的小輪子跑車，就算是巧克力胎也沒用。騎在爛泥裡無時無刻都在左右飄移，真是練甩尾過彎的好地方啊！騎不了多遠，還是下來牽車比較確實，原本想要抄捷徑的反而落得花更久的時間。還好關渡的自行車租借站旁邊有水龍頭和水管可以讓我們把車子清一清，不然這個樣子要上大屯山是完全不可能的。搞了好久，比原定出發時間的7:30晚了許久，八點多才出發開始往巴拉卡公路前進。

出發前在關渡的合照↓

今天的行程是從關渡出發，經過登輝大道及101縣道往北新莊，然後轉巴拉卡公路上山，直到二子坪遊客中心。接著是攻大屯山主峰，沒力氣不想上去也行，可以在二子坪稍微休息一下，等其他人攻完大屯主峰下山後，在一起到竹子湖找家餐聽好好飽餐一噸。剛開始的路段比較平緩，阿海的小輪徑F-20RA走起來比較輕鬆，所以就先騎到隊伍前方，再幫大家照相囉。

開始點名啦，看照片：

從登輝大道轉入101縣道之後，開始一路緩緩的上坡，利用這一段路熱身是個好主意，免得待會遇到巴拉卡公路的時候一下子太操上不去。半路在「無極天元宮」這裡休息和補給(廟口有一家7-11，廟前停車場邊有洗手間，真是方便)，然後繼續往巴拉卡公路的起點前進。愈接近巴拉卡，天氣越來越不穩定，開始飄起毛毛細雨，所幸雨勢不大，只夠把地面弄濕而已。

繼續往巴拉卡公路的途中↓
 

沒多久抵達巴拉卡公路的起點，在這邊稍微集結一下，等大家都到齊了之後一起上山。今天最厲害的是清文嫂，她最近才在清文的哄騙下開始騎單車，騎著清文剛買的Dahon XP股足勇氣挑戰巴拉卡公路，值得敬佩！集結完成後大家就陸續出發，畢大跑第一，其他人就在後面分批(其實是分實力等級，呵呵)跟著上山。

巴拉卡公路起點↓

巴拉卡公路起點↓

右邊這位就是最令人欽佩的清文嫂↓

剛剛過去的科羅莎颱風果然也沒放過巴拉卡公路，沿途的馬路上儘是落葉斷枝，騎單車最好不要走在這些東西上，免得不小心滑倒。還好路上來往車輛不多，稍微騎得靠馬路中央還算安全。也許我們的出發時間比較晚了一點，一路上碰到很多下山的騎士，心裡不禁想他們到底是幾點鐘開始上山的啊？

路邊都是斷枝和落葉，要小心不要滑倒了↓

還好來往車輛不多，騎在馬路中間還算安全↓

巴拉卡公路是連續上坡，中途的坡度有急有緩，但是再緩的路面也頂多是接近平路，完全沒有下坡，所以一路上得調好自己的步伐和呼吸；既然前面幾個健腳老早就快到不見彈了，我們後面的也樂得偷懶慢慢騎，半途還在有著開闊風景的地方休息打尖，補充體力。就在路邊吃器零食的時候，沒想到忽然有人叫我，仔細一看竟然是經常一起騎OFFROAD的STEAN。原來他們幾個也是閒著沒處去，選了跟我們一樣的行程上大屯山，真是有緣啊！

中途休息的地方到囉↓

還笑得出來，可見得是輕鬆騎啊↓

清文嫂雖然是慢慢騎，但是也沒比別人晚到多少↓

接下去就不能再偷懶，要一口氣到二子坪，不然不知道何年何月才能到大屯山頂囉！剛經過兩個上坡髮夾彎就接到小游的電話，什麼！他已經到二子坪啦。看來我們這幾個騎在後面的真的混得太凶，不快馬加鞭迎頭趕上怎麼行。經過于先生睡覺的地方以後，水氣越來越濃，地面越來越濕，安全帽上開始凝結起水滴，已經接近下雨的程度，視線也變得很不清楚，大概5公尺以外就是白茫茫的一片，看來我們是騎到雲裡面囉。踩著雲霧抵達二子坪，看到小游等先到的夥伴躲在廁所附近，風實在是不小，何況又是濕冷的空氣，再等下去可要失溫，沒等到清文他們抵達(心想清文嫂應該不可能第一次上二子坪就直攻大屯山吧)，於是我們就決定先上大屯山主峰。

阿海是第二次騎大屯山主峰，不過騎小輪子F-20RA倒是第一次。採用公路車變速系統的F-20RA不只檔位比登山車少(前面只有兩個大盤)，後飛輪的齒數雖然有九速，但是最大的也不過23齒，想當然上大屯山的陡坡不會太輕鬆啦。所以不等其他人出發，阿海還是早點走比較好，跟小游兩個一前一後就往山上去。一開始RA的檔位就已經是前面最小盤+後面最大盤，意思是完全沒路可退，只有用力往上走一途。幸好上次去武嶺的時候已經適應過，這次的大屯山雖然陡，但至少距離不長，能夠多撐一會兒，就有機會過關。

沿著公路往上走，還得注意有沒有車輛從山上下來，這時雲霧已經濃到汽機車要接近到約3公尺才能看到了，所以光靠是眼力還不夠，還得豎起耳朵注意聽是否有引擎的聲音。連續繞了好幾個髮夾彎，並且注意要撿彎道的外側走，不小心走到內側的話，只有翹孤輪一途。數不清過了幾個彎，因為看不到路旁的景色，根本不知道騎了多遠，總覺得好像應該到比較緩的後半段了，卻怎麼也走不到。聽到後面的夥伴在下面的坡道上XXOO的，大概都是在酸同一件事吧，哈哈。撐了好久，終於看到中途的涼亭，再往前坡度就越來越緩了，只是經過剛剛的操練，體力已經耗得差不多，就算坡度變緩，大腿卻絲毫沒有比較輕鬆的感覺，差一點就想給他停下來休息，終於還是靠意志力撐到助航站。令人意外的是，助航站這裡雖然一樣雲霧瀰漫，但是風卻比剛剛的二子坪小得多，感覺還比較溫暖(可能和剛剛騎上坡身體熱起來也有關係吧)。後面的夥伴陸陸續續抵達，雲霧還是沒有半點要散開的徵兆，只好在助航站的招牌前面合照之後，趕緊下滑到竹子湖吃點東西暖暖身體。

第一批抵達人員的合照↓

經過一路高速下滑，身上的風衣表面已經全濕，後輪上的水也不停地往車褲上噴，越騎只有越冷的感覺，終於在阿凱的帶領下抵達中午用餐的餐廳，已經過了用餐的尖峰時間，老闆把可以擺得下十桌的大帳棚全部派給我們，可以安心地吃一噸，不用擔心單車會不會被偷，真好。點完餐後先吃老闆免費招待的地瓜湯，裡面還有不少驅寒的薑母，喝上一碗身體馬上熱起來，真是舒服。14人總共開了兩桌，大會兒吃得不亦樂乎，阿凱介紹的餐廳真是讚啦！

在參天樹林內搭起的帳棚裡用餐↓



不用在外面淋雨 ，有熱騰騰的飯菜吃，真是幸福↓