2016-12-13 10:37:25tjnfrosx8n

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最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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基隆關日前重新規劃臺北港儀檢作業區,提升港區作業安全與便捷性,以及兼顧邊境查緝走私重任與儀檢作業安全。

基隆關原計劃在臺北港舊儀檢作業區旁,即鄰近貨櫃碼頭公司所屬燻蒸場處,新建置一個ㄇ型防護牆,後因考量儀檢動線及施工作業等多方因素,重新規劃整體作業區,將新設防護牆改置在原貨櫃車道入口處,並變更原儀檢作業區位置,讓新儀檢作業區內X光主射線朝外海方向散射,除符合非管制區相關輻射安全規定要求外,另大幅降低鄰近燻蒸場作業人員安全疑慮。

基隆關表示,新儀檢作業區設置了遮雨棚,用以連接兩邊新建置的防護牆,可降低貨櫃檢查儀因長時間放置戶外,造成精密零組件損壞的風險。另外,興建風雨走廊,以解決長久以來貨櫃拖車司機等工作人員,每逢雨天就須冒雨前往等候區等待儀檢的不便。

目前輻射防護牆及遮雨棚都已於十月二十七日完成驗收,風雨走廊近期也將完工,預計十一月底前,提報行政院原子能委員會申請審查新作業區,待審查通過後,便會公告臺北港新儀檢作業區啟用日期、儀檢動線變更及其他配合事項。

同性婚姻修法公聽會中,持正方意見的代表和反方代表數量幾乎對半一致,也因此場上討論同性婚姻議題中,帶有各自闡述。中正大學財經系教授曾品傑表示,若要快速達到保障同性伴侶的權益,採單點修法是最快的方式。

對於同性婚姻的修法,曾品傑表示,目前民法上組成家庭的方式有兩種,像是男女婚約結婚成為夫妻成為家庭,還有另一種,以永久共同生活為目的的親屬團體,再加上1123條第三項中的規定,雖非親屬但可視為家屬。曾品傑認為,若要立刻實踐同性伴侶的保障,可以針對醫療探親、手術同意書的決定權等,在立法政策上可以討論,而採單點修法可以更快達成保障的目的。

曾品傑說,憲法第七條的平等權,像是大法官727號釋字中所提到,並非機械性的平等,而是實質平等,立法目的可以斟酌事物的本質差異。所以為差別待遇的目的是否合憲?既然我國憲法第七條,還有其他性別平等原則,我國對同性戀者的保障,可以適用家屬保障模式,立法者可以針對男女的生理性別與心理性別差異。

曾品傑認為。目前修改《民法》對人民日常生活影響甚鉅,他以百年前日本民商法就身分關係的事項,政府依然尊重台灣百姓的習慣,並不強加實施日本法制。他問,「對於現在這麼愛台灣百姓的政府而言,推動同性婚姻法案,對本土百姓的尊重程度難道不如一百年前的日本政府嗎?」

法學博士成鳳樑表示,雖然修改草案中,引用了聯合國人權兩公約中所提及,「家庭是社會自然基本團體單位,應受國家保護。」但兩公約後續條文卻明確表明適用於男女婚姻、男女權利,因此兩公約是保障異性婚姻為社會基本單位。在「我國的大法官釋字第544號解釋,也是支持婚姻家庭制度為社會基礎,更表達一夫一妻婚姻的態度。」成鳳樑表示,雖然尤美女援引此號解釋為修法理由,卻忽略意見書中所提的一夫一妻。

世新大學法律系教授吳煜宗表示,23日晚間林永頌律師雖以個人事務所的身分發言,卻遭到他所參與的基金會內部成員強烈反彈,他認為這議題怎麼會讓法律人的訓練喪失了理性。吳煜宗認為,「婚姻本身不是法律,不是憲法也不是宗教所訂,是人類文化發展過程當中的結果。不管他的結果是對錯,他就存在在那裏,他不是法律所應該規範的內涵,」

21世紀智庫召集人雷倩表示,過去101年、102年間委託聯合報所做的三筆民調資料,指出一男一女的婚姻支持從59.4%成長到63.7%;對同性別婚姻的支持率卻從36.9%降低到33%;而對婚姻中外遇的態度每次均有近8成以上的反對。雷倩也提出了,過去2015年底所推動的同婚修法公投中,在短短1個月中有超過18萬人連署,全台386鄉鎮市區都有連署人。

雷倩在下午第二次發言時也表示,目前的修法有些衝擊到現有婚姻家庭制度,因此希望採最大的保障、最小的衝擊,希望能夠由法務部做完整評估,其餘的像極端性解放主張,社會要有絕對共識才能做。她強調,雖然今天討論了很多關於收養、甚至觸及人工生殖跟代理孕母的制度,但希望只有忠誠兩人國家才能給予國家保障,孩子權益的撫養義務,也是我們未來收養必須要關注的部份。(馮紹恩/綜合報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

民航局將依法收回復興航空航權,原欲接手復興經營的民航局前局長張國政今天臨時收手。交通部次長王國材表示,張國政未提出成熟的經營計畫,只有「虛無」的構想,整起事件可說是「鬧劇一場」。王國材並指出,雖然復興的航權將被收回,但其航空經營許可仍在,未來若有買主接手,還是可申請參與航權分配。

民航局前局長張國政29日突然在復興航空航權即將被收回走前夕,表示有意接手復興經營,但30日又召開記者會說,因政府決定收回航權,決定退出接手經營,還批評行政院長林全、交通部長賀陳旦、民航局長林國顯等人不懂航空。

對此,交通部次長王國材表示,如果張國政提出的是成熟的企劃,交通部及行政院都樂觀其成,但問題是其提出的是「虛無、不具體的構想」,可說是「鬧劇一場」。王國材:『(原音) 張局長談的那個我們覺得是鬧劇一場,他對我們有諸多的批評,但事實上如果是一個成熟的計畫,我們真的是非常樂觀其成,但問題是是一個非常虛無、不具體的構想,所以我們沒辦法再等他。』

由於復興航空29日送給民航局的「陳述書」中,完全沒提到復航計畫,航權將遭收回。王國材指出,復興航空的航空經營許可仍在,未來若有買主接手,還是可申請參與航權分配。王國材:『(原音)復興航空雖然航權被收,但是它的航空營運許可還在,所以是有資格來繼續參與航權分配,如果後續有人接手的話,也歡迎來參與航權收回以後重新分配的這個申請。』

民航局表示,復興航權收回將依相關行政程序處理,並將儘速重新分配收回的航權,也呼籲復興航空對於員工的權益應格外重視、妥善處理。

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