未通車捷運店面漲幅 高於通車店面

台北縣市房市隨著捷運而貴，近來成為資金潮流動趨向的捷運店面，更受到預期漲勢的心理因素助漲，尚未通車捷運的店面價格漲幅竟高於已通車捷運店面漲幅一倍以上，成為特殊的房市現象。

根據永慶房屋店面事業部統計，過去三年捷運大台北店面平均漲幅30%，但受五都效應加上捷運利多加持的預期心理催化，即將完工的新莊線及其支線蘆洲線漲幅為69.7%，成長速度遠超過其他實際通車的捷運店面漲幅。

永慶房屋研展室協理黃增福分析，新莊線在三重、新莊、丹鳳這幾個大站，這三年漲幅都超過100%，因為這幾個台北縣重要的住宅聚落是人口眾多、發展成熟的區域，過去受限於交通條件，店面市場只能侷限在地區型的商圈，未來捷運通車後，可望吸納更多鄰近地區的消費者，成為區域發展軸心，由「社區型」商圈蛻變為「區域型」商圈，因此店面價格水漲船高。

而從中正紀念堂至廣慈博愛院的信義線，雖然目前施工僅9個站，但三年來平均價格漲幅超過100%，堪稱投資首選。東門、大安站是雙捷運交會站，近三年漲幅分別為136.9%、163.1%；挾敦南商圈及通化街夜市優勢的安和路站也有131.6%的漲幅水準。

黃增福分析，信義線沿信義路行進，途經信義計畫區、世貿、大安森林公園等重要地標，未來將從中正紀念堂站向北連接淡水線，重要性僅次於目前的板南線。這條捷運線北達淡水，南抵101大樓，中間又有中正紀念堂、永康街商圈、站前、南京西路等百貨商圈，都是觀光客必到的著名景點，未來開放「陸客自由行」，絕對是最吸金的路線。因此，不但是豪宅密度最高路線，也是店面投資價值最高的機會路線。

黃增福進一步分析，捷運商圈的主要訴求是人潮所帶來的無窮商機，也間接吸引鄰近地區的通勤客源轉移，但真正的「捷運金店面」，還要能結合原本的商圈特色，串起整個都會區的消費人潮。黃增福分析，通車超過10年的木柵線、淡水線，以及貫穿台北縣市的板南線店面，都極具價格指標性，但若以成長性來說，在3年內即將通車的幾條捷運，反而充分反映價格的活潑性，特別值得投資人觀察。


文章來源：自由電子報

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