必翔電能公司基本資料
必翔電能公司基本資料
必翔電能公司基本資料 | |||||||
公司簡稱 | 必翔電能 | 發行類別 | 未上市未公開發行 | ||||
公司名稱 | 必翔電能高科技股份有限公司 | 成立日期 | 1998-11-05 | ||||
董事長 | 伍必翔 | 資本額(億) | 20億 | ||||
總經理 |
| 統一編號 | 16747270 | ||||
公司電話 | 03-597-7360 | 公司傳真 | 03-597-8574 | ||||
公司地址 | 新竹縣湖口鄉鳳山村工業五路7號 | ||||||
公司網址 | www.petc.com.tw | 發行代號 |
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公開發行日 | 1999-07-16 | 暫停發行日 | 2004-05-06 | ||||
股務地址 | (10570)台北市東興路8號B1 | ||||||
股務代理 | 統一證券 | 股務電話 | 02-2746-3797 | ||||
簽證會計師 | 立本台灣聯合會計師事務所 賴明陽、徐榮煌會計師 | 興櫃掛牌日 |
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輔導券商 | 富邦證券 | 券商電話 | 02-8771-6888 | ||||
輔導日期 | 1999-08-31 | 暫停輔導日期 |
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上市上櫃 |
| 上市(櫃)進度 |
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上市(櫃)價格 |
| 上市(櫃)日期 |
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主要業務 | 鋰離子電池 電池保護電路板 鋰離子電池組 | ||||||
市場結構 |
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營運項目 | CC01090 電池製造業 CC01010 發電、輸電、配電機械製造業 CC01080 電子零組件製造業 F113020 電器批發業 F119010 電子材料批發業 F213010 電器零售業 F219010 電子材料零售業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 | ||||||
備註 | 94/06更名前太電電能科技(股)公司 | ||||||
其他 |
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經濟部推出智慧電動汽車示範運行計畫，規劃未來三年補助22億元，再帶動民間投資的資金合計70.35億元，達成3,000 輛目標，估計可創造相關產值約82.4億元。
經濟部計劃徵選出十個示範專案，每案補助上限為投入經費的40%，希望三年內創造出3,000輛行駛於路上的智慧電動車。為達成目標，政府希望每案能以百輛為申請下限，最快年底上路，相關供應鏈廠商，明年第一季可以見到補助成效。
政府補助計畫採地方政府或是車隊提案的形式，受益的補助廠商將以整車廠為首。相關廠商指出，目前看來，參與意願最高的整車廠，包括裕隆旗下的納智捷、裕日車以及被動元件設備商雷科。其中，雷科已預定本周遞件申請，成為第一家爭取參與補助計畫的廠商。
雷科表示，確實已和美國電動車廠達成合作協議，將進口整車參與政府補助案，目前只待牌照發放，預定年底進口國內；同時，內部已成立新團隊發展腳踏車、機車及汽車等電動車電子控制和電流控制系統，未來將會參與各國補助案。
除了整車廠外，占電動車成本超過三成的電池廠，也會是政府補助案的觀察重點。相關人員表示，已表態切入電動車動力鋰電池領域的廠商，主要為台泥旗下能元、台達電旗下有量，還有中石化轉投資的動能科技等，均有機會藉由切入整車廠的供應鏈，分享政府補助大餅。
至於參與技術處電動車研發計畫的中華汽車暫未表態，估計可能改與中華郵政合作，搶攻郵車市場。據了解，布局電動車相當積極的必翔，受到交通部要求電動車必須進行碰撞測驗影響，既定車種進行實測有難度，相關計畫仍在評估中。
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【經濟日報╱記者謝柏宏】 2010.09.07 必翔昨（6）日代子公司必翔電能公司公告，正申請成立境外公司，未來到海外掛牌上市，必翔董事長伍必翔指出，環保綠能產業的市場價值在台灣容易被低估，但是來能會持續在台灣擴產。
必翔公告，該公司持股44.94%的必翔電能，規劃到海外成立100%子公司必翔電能高科技公司，並規這家公司至境外上市，必翔電能並將進行持股轉換，未來必翔電能每三股轉換為境外公司一股股份，預計民國100年2月1日為轉換基準日。
必翔電能主要產品是磷酸鐵鋰電池，月產能25萬至30萬顆，上半年營收約3,000萬元。
伍必翔表示，必翔電能選擇到海外上市，原因是國外比台灣更重視環保綠能產業，尚無法透露將在那裡上市。但伍必翔強調，台灣雖然對外強調將發展綠能產業，但是至今未看到較具體的產業規畫。
必翔入主太電電能取得54%股權
23日董監改選預計取得4董1監席次未來業務將轉向以電動代步車應用產品為主
鉅亨網
太電電能：日本鋰電池訂單外移台灣業者積極爭取
太電電能副總理洪為民表示，隨著景氣不佳與新投入生產鋰電池業者的殺價競爭下，目前已開始有日本的訂單外移至台灣及韓國，預計第3季日本訂單外移現象將較明顯，主要是庫存消化完畢與景氣轉佳影響。
鋰電池價格低廉化是未來趨勢，屆時生產成本過高的日本將退出此市場，對於釋出的訂單成為各方角逐重點，這也是台灣鋰電池的一項利多。日本雖有將生產線外移至大陸，不過主要是需要大量勞力的高分子鋰電池生產線與電池封裝廠，至於一般鋰電池則尚未外移至大陸。
目前鋰電池競爭非常激烈，日本已逐漸朝向新型電池開發，對於圓筒與一般規格的鋰電池訂單將逐漸釋出以降低成本，台灣與韓國廠商將成為最大受惠者，台灣業者應掌握此機會進軍鋰電池國際市場。
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