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信用卡機場接送服務2016鉅亨網新聞中心政府遏止炒房歪風，去年（2015年）通過房地合一稅，而地方政府也積極推動房屋稅改，不過，台北市一口氣調高房地稅基，讓飯店稅金多出1倍，業者痛批政府殺雞取卵！ 520風光辦完國宴萬豪酒店信用卡機場接送服務2016，最近因為房屋稅爭議，頻上新聞版面，因為2014年7月，台北市房屋稅基，平均調漲1.6倍，稅金一口氣從6500萬漲到1.3億，隔壁的美福飯店，距離短短幾百公尺，卻因為早在4月完工，可以用舊稅率，一刀切的漲稅方式，業者在立法院公聽會上，大訴委屈。 各縣市房屋稅爭議不斷，前年（2014年）起雙北市、高雄市、桃園市等地方政府，陸續調整房屋稅的「房屋標準單價」今年至今，中信証券的投行業務表現亮眼，有關收入為 3.85 億美元，與中信建投證券並列第一。 圖片來源：香港文匯報 香港身為國際金融中心，信用卡機場接送服務2016外資投行在過去 10 幾年深耕，一直以來市佔率皆在前列位置，無論在 IPO 集資額及市場交投上，均為外資行的天下。不過近年環境已大有不同，自中資金融機構來港大展拳腳後，即大舉搶佔外資行地盤，迫得很多外資行要裁員節流。香港證監會在 9 月便一口氣批出 21 張資產管理牌照 (又稱 9 號牌)，名單當中不少擁有中資背景。 市場人士指出，資產管理牌照信用卡機場接送服務2016的申請及獲批數目不斷上升，估計與深港通即將開通及愈來愈多大陸資金借香港「走出去」有關。在香港提供管理證券或期貨合約投資組合服務的管理公司，包括基金在內，均需獲證監會發出 9 號牌照。至於 9 月證監會一共批出 21 張 9 號牌，數字幾近等於今年第 1 季批出的數目。 在獲批名單中，包括與內房股禹洲地產 (1628-HK) 有關連的禹洲金融、八方金融關聯公司八方金融資產管理，以及中國富強金融 (0290-HK) 間接持股的升悅資產管理。市場人士指，9 號牌數目不斷增加，或與深港通即將開通有關，因為有基金希望能早作部署，預料未來一兩季，9 號牌的批出數目或會持續偏高。 卓域資產管理董事譚紹興接受香港《文匯報》訪問時表示，部分具中資背景的公司積極在港申請 9 號牌，主要是希望能借助成立資產管理公司這個平台，將資金更靈活地調出境外。過去 9 號牌一直是最值錢的牌照，能夠代客買賣股票等而從中獲利。由於大陸有 QDII 配額及港股通的每日額度限制，加上 9 號牌被本港的防洗錢條例監管，所以大陸不會擔心資金流走失控，資金也肯定「乾淨」。 香港近年無論在 IPO 及再融資信用卡機場接送服務2016市場上，皆愈來愈多中資行的身影；與之相反，外資在港的投資連年縮水，市佔率不斷下降。高盛早前傳出要在日本以外的亞洲地區，裁減多達 30% 員工，且重災區位於香港，主要因其亞洲地區成長趨緩，投資回報沒甚起色。 《華爾街日報》的報導指出，信用卡機場接送服務2016過去歐美投行大舉押注亞洲市場，希望可以從亞洲新興市場中獲利，但近年來自中資行的競爭侵蝕了這些投行的利潤，是迫使部分歐美投行收縮業務的主因。報導舉例指，2014 年在日本以外亞太地區的投資銀行收益排行榜，高盛是第一名。不過中資投行幾年前大量殺入香港後迅速冒起，在亞洲亦企穩陣腳，令歐美投行經營頓感困難，高盛今年連前 10 名也進不了。 據美國研究機構 Dealogic 統計，今年亞洲併購和融資 (包括 IPO) 的交易諮詢費，有 60% 被中資投行收入囊中，這比例也創下了歷史紀錄。同時，沒有一家歐美投行在亞洲區 (撇除日本及澳洲) 收入排名榜上能夠擠入前 6 名。 彭博通訊社數據顯示，今年至今信用卡機場接送服務2016承銷香港 IPO 業務的 10 大券商中，歐美資券商只有一家瑞信，排名第 7。2014 年，來自 IPO 及新股發行的業務收入，高盛排名第 1，然後是摩根士丹利、匯控、中國銀行及美林。今年至今的相關收入，排名第一的是美林，然後是港資的金利豐 (1031-HK)、花旗、中資的中信証券 (6030-HK) 及海通證券 (6837-HK)。高盛等大行惟有通過裁員節流，希望渡過難關。除高盛外，今年投行界包括瑞銀、摩通、麥格理、野村等均先後裁員。 身兼投資者學會主席的譚紹興指出，信用卡機場接送服務2016現時大量企業來港上市皆採用中資投行做保薦人，除了因費用可能略低於外資行外，大陸投行的服務一般較好和貼身。另外，也因為熟悉國情，可幫助內企能較易達到香港的上市標準。相反，外資行因為怕負擔較大的監管風險，亦不願為體量較小的公司保薦，導致近兩年在香港 IPO 的市佔率大降。 除企業融資外，他指出，由於近信用卡機場接送服務2016年大陸資金積極「走出去」，中資企業走向世界各地投資，所以涉及收購合併的財務顧問，一般也會找中資投行擔任。今年至今，中信建投證券與中信証券的投行業務表現亮眼，有關收入皆為 3.85 億美元，兩者並列第一。 中信建投的主要業務為承信用卡機場接送服務2016銷大陸公司股票，和非公開配售，加上今年增長強勁的發債業務，一躍成為最賺錢的中資投行之一。該行股東包括持股 40% 的中央匯金和持股 7% 的中信証券。另外，中信建投最近也提交了在港上市申請。與中信建投並列第一的中信証券，既是前者的股東，也是中國資產規模最大的券商，該行是中信集團的子公司。 中國化工集團以 430 億美元收購瑞士化肥巨頭先正達的交易，中信証券正為其提供諮詢服務，若最後落實將是中國企業最大規模的海外併購，有助提升中信証券的國際地位。 緊隨其後的國泰君安證券，今年信用卡機場接送服務2016至今投行收入為 2.5 億美元，略為領先收入 2.4 億美元的廣發証券。第 5 位的中金公司，今年投行收入暫有 2.23 億美元，現正為海航集團以 60 億美元收購技術分銷商英邁的交易提供諮詢服務。 外資投行在香港生意大不如前，也可能與香港 IPO 市場環境變差有關。證券業人士指出，今年不少新股上市首日股價即跌穿招股價，逼得保薦人要多番出手入市托價，影響外資投資者在港保薦新股上市的意慾。據德勤會計師行的資料，今年上市的新股更多以低過中間價或以下限定價。譚紹興認為，數據或多或少反映香港新股質素下降，股民投資興趣減低，亦使外資投行縮減了在港的 IPO 業務。 據德勤報告，截至今年 9 月 30 日信用卡機場接送服務2016，49% 新股以低過中間價或以下限定價，去年只有 36%。同期也只有 38% 新股定價是高於發售價範圍的中間價，較去年同期低 8 個百分點。 雖然定價下調，但投資者仍缺乏興趣，今年首 3 季只有 68% 的主板 IPO 獲得超額認購，去年同期這一數字為 92%；首 3 季錄得 20 倍以上超購的新股僅得 46%，亦較去年同期的 49% 少。 近年投資者對新股認購反應冷淡，信用卡機場接送服務2016公開認購不足經常發生，不少大型 IPO 索性擴大基礎投資者陣容，以及國際認購聲勢，以免遇到公開認購不足的尷尬狀況，但很多股份最終仍以下限定價。 譚紹興表示，由於近年少了巨型企業在港集資，中小型企業的集資規模本身已經少，最後更多以下限定價，保薦人又要負責「托市」，且承擔半新股質素的風險，令外資投行認為有關業務頗「雞肋」。結果導致旨在增加市場份額的中資投行在這兩年間，市佔率獲得「大躍進」。 德勤的報告指，今年首 3 季有 71 支新股上巿，與 2015 年同期的 72 支相若，但今年期內集資額大約 1364 億港元，較去年同期的 1564 億港元下降 13%。，今年（2016年）台南市也要跟進，現在北市府還研議，將針對8000萬以上，15年的舊豪宅提高房屋稅，同時調降路段率，影響不到2%，學者幫忙想藥方提建議。 房屋稅喬不攏，飯店喊苦，建設停擺，經濟下滑，地方政府如何修法，還得多多思量。（民視新聞于凡、吳培嘉台北報導） 中國匯市在經過漫長的一週「黃金週」假期之後，週二 (11 日) 中國人行 (PBoC) 公布人民幣中間價，報 1 美元兌 6.7098 人民幣，與前一日中間價相比再度下調了 90 個基點，續創自 2010 年九月份以來的新低水平。 而在中國人行繼續引導中間價下行的趨勢之下，在岸人民幣 (CNY) 兌美元也再度出現走貶，繼週一正式跌破 6.7 關卡後，截至週二早盤在岸人民幣兌美元來到了 1 美元兌 6.7150 人民幣，繼續刷新了近六年來的新低水平。 美元兌在岸人民幣日線走勢圖 圖片來源：Investing.com鉅亨網記者陳慧菱 台北根據內政部統計處資料，台灣 65 歲以上人口正加速成長，預計在 2018 年將超過 14%，亦即台灣即將邁入「高齡化社會」，隨著國人平均壽命提高至 80 歲，衍生的高齡人口照護、生活品質、經濟保障等問題，都需要台灣社會及早規劃因應。為響應政府長照 2.0 計畫，在加計最新加入以房養老型房貸市場的台新銀行後，共有台新、中國信託、合庫、土銀、台企銀、台灣銀行、一銀等 8 家銀，為台灣的老人照護盡一份心力。 為因應我國高齡化、少子化的趨勢，信用卡機場接送服務2016政府鼓勵銀行提供金融服務主要有兩項，一項是安養信託，另一項是商業型逆向抵押貸款 (俗稱「以房養老」)，其中商業型逆向抵押貸款成長快速，頗受肯定。所謂「以房養老」貸款就是民眾將房屋抵押給銀行，由銀行每月支付一筆金錢給借款人，類似年金的概念，或貸款金額一次購買年金保險，由保險公司按期給付年金，讓退休後失去收入的民眾，每月仍有一筆金錢可以花用，維持退休前的生活品質，而民眾死亡後，由其繼承人清償貸款，或由銀行處分拍賣房屋來償還本息。 銀行推出的「以房養老」貸款各具特色，目前市面上以房養老最低申辦年齡以台企銀、中國信託的 60 歲為最低，國內以房養老授信龍頭合庫銀最快本周也將放寬申辦年齡，由現階段 65 歲降至 60 歲退休者即可受理。銀行積極推動以房養老，可減輕政府與青壯年負擔，還能帶動高齡消費動能，刺激民間消費。 而最新加入以房養老市場的「生力軍」為台新銀行，台新銀個人金融事業總處執行長吳清文表示，近期常接獲民眾諮詢銀髮族的財務規劃，可見國人逐漸重視老年生活的規劃。台新銀行希望銀髮族可以老有所養，安心享受退休生活，鑒於信託及年金保險具有資產保全及年金給付不中斷的優點，故選擇以房貸結合信託及年金保險的模式，達到妥善照顧生活。 吳清文進一步說明，「安居樂齡房信用卡機場接送服務2016貸專案」申辦年齡門檻為 65 歲起，貸款成數最高七成，貸款期間最長 30 年，提供擔保之房地須為客戶本人所有，現行先以台北市及新北市地區房屋，依銀行審核符合區位條件後辦理。 吳文卿表示，本專案與他行最大不同在於結合信託確保專款專用、保全資產，可設定信託監察人監督信託執行，未來若因醫療照護需要轉住安養中心，也可約定按月匯款至安養中心，並可依個人情況，自行選擇專案搭配的年金保險（保證給付年金最長可至被保險人保險年齡 105 歲）由保險每月給付固定年金，保證給付期間不因年長行為能力降低或失智而影響年金給付，即使房屋因災害受損或滅失，也不會中斷生活費的給付。 另外值得注意的還有華南銀行，信用卡機場接送服務2016該行的安養房貸採「不動用不計息」的模式，為業界首創，且每月未用動的額度可累積至下一個月動用，比起其他銀行以每月固定撥款即使不動用也要付利息的方式，更符合資金靈活運用及人性化之設計。 而土銀貸款金額低於鑑價 5 成，利息可全部掛帳，而且利息以撥付金額計息，撥付多少算多少利息，貸款屆期可展期，只要年滿 63 歲，借款人本人單獨所有的房地（建物登記簿謄本用途登記應含有「住宅」、「商業用」或「住」字樣）來辦理就可以。 一銀則是貸後將按月撥款，每月信用卡機場接送服務2016收息金額以月領金額 3 分之 1 為上限，超過的部分在契約到期時一併清償即可；台銀給付金額採逐年遞增，扣除繳付利息後，借款人可領用金額仍可逐年增加，滿足銀髮長者因物價上漲及年齡增長造成生活、醫療等資金增加的需求。 但其實在中國匯市正值「黃金週」假期之時，海外市場由於受到美國聯準會 (Fed) 升息預期所致，其實離岸人民幣匯市早已貶值一波，統計近六個交易日以來，離岸人民幣貶值幅度也來到了 0.64%，離岸人民幣匯價也是貶破了 6.7 關卡，跌至近九個月來的新低水平。 《路透社》報導，由於近期市場對於信用卡機場接送服務2016 Fed 的升息預期，可謂是持續走升，在這樣的環境之下，人民幣的貶值壓力也就與之俱增。 一名歐系外資投行交易員對《路透社》表示，目前人民幣外匯市場尚未出現劇烈貶值，只是持續緩貶，這是因為市場都還在觀望中國人行的態度為何。 該名交易員說道：「截至目前為止，信用卡機場接送服務2016我們還沒看到人行在匯市中出手進行干預、阻貶這波人民幣貶勢，而如果人行持續不願出手，那麼估計人民幣將很快跌至 6.75 一線。」 在中國「黃金週」假期期間，美元指數已大漲超過 1%，主要是因為市場預期 Fed 在今年將能夠再度出手升息，根據 CME 聯邦基金利率期貨顯示，目前 Fed 升息機率呼聲最高的十二月份，已來到 70.2%，顯示市場多數交易員看好 Fed 將能夠在十二月份再度重拾這波的升息循環。 CME 聯邦基金利率期貨價格預期 Fed 於信用卡機場接送服務2016十二月升息機率達 70.2% 圖片來源：FedWatch中國金融 40 人論壇資深研究員、國家外匯管理局前國際收支司司長管濤指出，人民幣這波大跌完全是一種正常的市場反應，一方面也是反映了人行新匯率機制的運行結果， 管濤表示，中國目前實行的是「管理式」信用卡機場接送服務2016浮動匯率制度，而在這樣的新機制運行之下，如果匯市波動不是太大，估計人行不會出手進行干預；但如果匯市出現大幅波動並影響到市場對匯率的預期，估計人行也不會坐壁上觀。
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