文、圖/Stan 設計/Kenny Parry 協力/正新輪胎

可說是國產輪胎台灣之光的Maxxis「正新輪胎」，目前已位居全球第十大輪胎製造廠，不過在國內始終缺乏一款主力的高性能胎款，而這次推出的Pro R1就是針對中高級房車所開發的產品，也是未來Maxxis的主力胎款。

全新設計胎款性能表現更精進

近幾年來，許多台灣自有的輪胎品牌逐漸在世界各地展露頭角，而Maxxis正新輪胎更是國內最大、全球產量排名第10的輪胎大廠，讀者若對棒球、籃球及賽車運動有興趣，應該都會注意到Maxxis的Logo出現在各大職業賽事中，可見其對於國際品牌形象經營可是下足了本錢！且旗下產品在該品牌開發部的努力下，已經擁有相當不錯的品質，加上主打平價策略，成功的在全球市場打下不錯的成果。

Maxxis在全球市場成績斐然，然而在台灣市場雖有不錯的銷售成績，但主力始終集中在中低價位的產品，缺少中大型高級房車及性能車用胎款，這也使得該品牌在台灣改裝車界中一直不若進口品牌那麼強勢。而這次正新輪胎所發表的全新產品「Pro R1」，便是針對此一區塊而設計的全新胎款，因此格外引人矚目。

Maxxis Pro R1可視為i Pro的後繼胎款，但胎面花紋異於i Pro的單導向設計，採用對稱雙導向胎紋，胎塊由中央向外延伸出所謂的123花紋塊，此一設計不但可以有效降低行駛共振噪音，更能夠提昇胎塊的支撐性，降低操控時所產生的變形，進而提升操控性能、減少磨耗的狀況。此外，四條主溝槽亦特別加深加寬，如此設計可以讓車輛在高速行駛下擁有更佳的穩定性，搭配縱斜向溝槽可提高排水性能，讓此胎在溼地的抓地力更優於前代胎款。

在輪胎的結構方面，Pro R1胎面使用「Ultra-R」特殊合成橡膠，結合雙層胎面鋼絲結構，而胎邊部分在設計上除了特別加強外，胎唇亦使用了三角膠設計，如此便可將胎壁的橫向剛性提高許多，藉以增進操控性能。根據正新輪胎所做的測試資料顯示，Pro R1在噪音表現上比起測試基準胎可降低4.1分貝；乾、溼地平均煞車距離分別可縮短9.8％與4.2％；此外在節能部分更可節省8％的油耗表現！