散裝輪慧洋海運公司（2637），今年陸續增加新船營運，新建7艘船，並購入6艘二手船、租入3艘現成船，並加入亞－非－南美航線，隨著全球及開發中國家景氣逐步復甦，前7月營收約25億元，EPS約5.5元。慧洋已登錄興櫃，最快明年上市，可望成為海外企業首家掛牌的上市公司。

    　慧洋海運以船舶長期或短期出租為主，另偶有船舶買賣業務；目前船隊以輕便型、輕便極限型為主力船隊，此外還有多功能型、木材船、木屑船及貨櫃船等，目前共有49艘船，其中長期租約船35艘，自營船14艘，為台灣最具規模的散裝船隊之一，預計2012年可擴張船隊至70艘，總噸位約200萬噸。

    　在合作對象方面，慧洋海運客戶均為信譽卓著之長期夥伴，且以散貨及雜貨營運為主，包括鋼材、木材、肥料、糧食等，對港口設備需求較低，金融危機對其營運影響相對較大型船舶為輕；不過由於長期租約的不確定性，已開始增加自營業務的比例，進一步擴大競爭利基。目前長約營運約佔營收比70％至75％，自營船隊則佔25％至30％，另將持續開發多變化之貨物及航線，以提高獲利能力。

    　慧洋海運現階段客戶結構中，長約之日本及歐洲客戶各佔50％，且皆為世界一流航商，如NYK、MOL、Norden等，而自營之客戶則散見於世界各地。

    　今年由於慧洋新船下水，加上購入二手船、並租入現成船，2009年預計船隊將增加16艘船，成為業績重要成長動能，毛利預估能站穩35％，並可挑戰40％以上。

    　慧洋海運採取穩健經營策略，近3年來業績持續成長，營收分別為23.43億元、28.23億元、34.82億元，獲利分別達8.16億元、23.32億元、11.70億元，依當期股本計算，每股EPS為3.71元、10.60元、5.32元。