2014-08-21 11:38:13未上市陳先生

漢翔航空工業- 傳漢翔搶下B787百億長單

漢翔航空相關新聞 請點搜股王未上市資訊網

http://www.stock055001.com.tw/company/?uin=cb6b145d8317d9b8

未上市股票諮詢  0917-559-001 陳先生


傳漢翔搶下B787百億長單
美國奇異航空及法國航太大廠賽峰(Safran)集團,今年決擴大在台航太零組件採購規模,奇異亞太採購總監劉立偉昨日在台中透露,去年在台採購發動機結構件及機械加工件等高達1.5億美元,高於前年的9,400萬美元,預估今年採購金額可再成長1成。

無獨有偶,波音B787客機複材委製訂單,主力掌握在日本川崎重工的手中,另部分複材訂單委由韓國航空宇宙產業株式會社(KAI)承製;經漢翔喑中部署後,剛傳出漢翔由KAI的手中,搶下波音B787客機部分複合材料的長期訂單。

航太業界昨估計上述長期訂單總金額上看百億元。對此,漢翔則表示基於保密協定,不願發表任何意見。

另外,台灣賽峰總經理張新光也透露,法國賽峰集團在台採購今年會持續增加,主要受惠的台灣航太廠商包括天陽、晟田、長亨,及寶一等多家航太業者。

包括波音及空中巴士等多家飛機製造廠接單已轉強,帶來奇異發動機的銷售商機,為因應訂單需求,奇異也決擴大採購亞太航太業者的結構件及零組件的數量。

劉立偉透露,奇異除了擴大在台採購量外,往來的台灣供應商,也由早期只有漢翔航空工業及豐達科技等2家業者,近年來又陸續新增包括長榮航太、長亨,及朝揚科技關係企業的朝崗等3家。



漢翔上市民營化 通過證交所審議

漢翔公司今天通過證券交易所「有價證券上市審議委員會」審議,只要證交所核定上市案後,預定今年底前完成民營化。

漢翔公司自民國101年2月開始研擬民營化可行方案,在102年9月13日奉行政院核定,以股票上市方式辦理民營化計畫,規畫由經濟部一次釋股逾50%。

漢翔公司在今年4月7日向證交所送件申請股票上市,並在今天經證交所「有價證券上市審議委員會」審議通過,將待證交所董事會核定上市案後,續推動股票上市承銷作業。

漢翔公司表示,民營化後會繼續固守「落實國防自主,加強國家安全;發展航空工業,促進經濟繁榮」使命;另外,也將繼續扮演國內航空產業龍頭的角色,帶領110餘家協力廠商,強化與國際大廠的供應鏈合作關係,創造更高的航太產值,促進國內經濟發展。



漢翔砸20億 再建先進複材廠

美國波音公司的B787與空中巴士史上最大客機A380,近幾年,採用碳纖維複合材料,均占飛機總量約52~57%,占比已超過金屬材料,讓漢翔旗下台灣先進複材中心最近接單轉強。為擴大複材產能,漢翔 總經理徐延年透露,漢翔計畫再投入20億元,興建第2座先進複材廠。

  漢翔去年度營收230.86億元,創下歷史次高,稅前盈餘約13.89億元,扣稅後,以股本90.82億元計算,EPS為1.42元,優於前年度的1 .37元。

  徐延年說,在飛機發動機及複材訂單的挹注下,漢翔目前手中累計接單金額逾300億元,今年營收目標上看240億~250億元,可創歷史新高,預估至106年,漢翔年營收目標可達300億元。

  另波音和空巴為追求減少耗油、降低噪音及廢氣排放,也相繼推出新機型B737 MAX和A320neo,預料可增大對航空複材訂單需求。徐延年說,漢翔計畫投入20億元,興建第2座先進複材工廠,全案希望最快今年底可完成環評。

  另外,為擴大營運規模,徐延年透露,漢翔計畫斥資12億元,在高雄岡山興建第3座飛機發動機機匣廠,最快2015年第1、2季動工興建,預定2016年中投產,讓岡山廠的機匣年產能,可由目前6,000多顆,再增至1萬顆。目前漢翔是美國本土業者以外的最大飛機發動機機匣廠。

  漢翔表示,公司已擬定103~107年的5年經營策略,每年將投入約 4億~6億元的研發經費,以期達成未來規畫的營運目標。

  至於主要研發計畫包括一、新產品開發,視國防業務需求,投入先進教練機、戰機的研製等;二、關鍵技術提升與開發,計畫提升飛機結構複材,和非複材零組件設計、製造及組裝技術,並提升發動機零組件開發能量等;三、漢翔的製程及管理精進。

  另未來的軍機業務方面,漢翔認為,公司的軍機業務,因國防預算受政府整體財政與施政優先順序影響,而日益緊縮;另政府近年來實施「募兵制」,恐使得人力維持預算增加,而排擠軍品採購預算,進而影響軍機業務。

  為因應此市場變化,漢翔除積極爭取國軍各機種整機商維及軍工廠國有民營業務外,並努力擴增民用航空領域業務。

  漢翔本月初已送件申請股票上市案,一旦進展順利,最快今年第3 季底前,或第4季,可上市掛牌。



漢翔推動民營化 拚Q4上市

國內航太產業製造龍頭漢翔航空工業昨(7)日送件申請股票上市,預計第4季初掛牌交易,這是繼台船2008年底掛牌上市後,再次有國營事業申請民營化及上市案例。

  漢翔目前資本額90.8億元,經濟部持有100%股權。為推動民營化,今年將採公開競標、全民釋股、員工釋股等三種方式,釋出51%股權,全案預計第2季展開,初估可挹注國庫45億元。

  漢翔前身為航空工業發展中心,1996年7月1日改制,漢翔航空公司章程已明訂,必須按國營事業轉民營條例早日完成民營化。

  漢翔去年合併營收230.86億元,年增2.15%,稅後純益12.89億元,年增2.7%,每股稅後純益1.42元。漢翔營業項目包括飛機及航空器維修、引擎及工業技術服務等三大類,其中飛機及航空器維修占比最大、達66.26%。

  漢翔董事長劉介岑表示,漢翔近幾年在飛機零組件的製造能量不斷提升,目前已是美國本土之外,全球最大的飛機引擎機匣製造中心,年產超過6,000多顆。

  漢翔已陸續打入美商波音、貝爾、賽考斯、奇異、普惠、漢威聯合、法國空中巴士、斯奈克瑪、加拿大龐巴迪航太、英國勞斯萊斯及日本三菱航空等全球飛機及發動機生產供應鏈。

  劉介岑說,隨著全球航空需求增溫,加上日本等大廠釋出訂單愈來愈多,將為漢翔營運挹注新成長動能。法人估,漢翔今年營收看增至240餘億元。

  漢翔累計去年以來,新接訂單金額超過300億元,包括美商奇異四年95億元機匣加工訂單、漢尼威爾10年70億元發動機零組件訂單,以及波音B737 MAX型機主輪門組合件訂單等。

  為擴大產能,漢翔決定投資12億元在岡山擴建第三廠,預計2016年投產,屆時機匣產能可提升50%、達到1萬餘顆;另外計劃投資20億元,在台中擴建第二座先進複材廠。



漢翔飛進商務航空 明年上市

國內航太產業龍頭漢翔公司昨(21)日宣布,即日起提供商務專機飛航服務,跨入商務航空領域,漢翔也決定提前在明年9月完成民營化及股票上市,2017年營收挑戰300億元目標。


  漢翔今年前十月營收192.86億元,年成長0.52%,前三季稅後純益14.86億元,超越去年全年12.55億元,每股稅後純益達1.8元。法人估計,今年每股純益可望站上2.2至2.3元,優於去年1.5元。


  由於漢翔切入引擎機匣及先進複合材料業務,有助於獲利提升,法人看好,漢翔切入商務航空領域後,進一步帶動獲利結構優化。


  行政院原核定漢翔在明年底完成民營化,不過隨著航太產業升溫,漢翔加快腳步,趕在明年9月完成民營及上市。法人預估,今年漢翔全年營收上看230億元。


  漢翔資本額90.8億元,經濟部持有100%股權,為推動民營化,明年將採公開競標、全民釋股、員工釋股等三種方式,釋出51%股份,全案將於明年第2季展開,初估至少可以挹注國庫45億元。


  由全球通公司投資、漢翔負責飛航及維修的Astra Spx B58813商務專機,昨天在漢翔沙鹿廠公開亮相,由漢翔董事長劉介岑與全球通董事長朱志煌主持揭綵。


  劉介岑表示,漢翔2009年即獲民航局核可商務專機營業項目,現已提供緊急醫療、空中遊覽及維修服務,這次與全球通合作,也宣告漢翔正式跨入商務航空領域。


  漢翔總經理徐延年表示,除了商務航空領域,漢翔在飛機零組件的製造能量也不斷提升,目前已是美國本土之外,全球最大的飛機引擎機匣製造中心,年產超過6,000多顆。


  今年以來,漢翔新接訂單金額超過300億元,其中,包括美商奇異(GE)公司四年95億元機匣加工訂單、漢尼威爾(Honeywell)10 年70億元發動機零組件訂單,以及波音B737 MAX型機主輪門組合件訂單等。


  為擴大產能,漢翔決投資12億元,在岡山擴建第三廠,預計2016 年中投產,屆時機匣產能可提升50%、達到1萬餘顆;另外漢翔也計畫投資20億元,在台中擴建第二座先進複材廠,目前已進入環評



漢翔商務專機 再添生力軍

 國內航太工業龍頭漢翔航空公司,日前不僅剛簽下奇異航太(GEA viation)的66項引擎零件委製生產長期合約95億元的大單,旗下商務航空專機,也將再添生力軍。


  漢翔新的商務航空專機,是由全球通公司投資購買,漢翔負責飛航服務及維修的Gulfstream公司Astra Spx SN 115商務專機。


  包括全球通總經理朱志鵬、漢翔飛航事業處長朱泰樺,及漢翔公司航務品保人員,已齊赴德國試飛並接機,原本於上周五(11日)可由德國,飛抵漢翔沙鹿廠公開亮相。不料,因飛機駕駛身體不適的緣故,取消原航程,改擇期飛回。漢翔表示,未來在漢翔董事長劉介岑的見證下,完成新機接機儀式後,漢翔將正式進入專機專用的機隊營運模式。


  劉介岑表示,現行任務用的空中測試平台所使用的飛機,及高檔的商務專機,應有所區分,舉凡不論在內裝或飛航要求上,皆有本質上的差異。此次加入營運的Astra Spx商務機,將以其高階的設備內裝,為貴賓提供全新專屬尊榮的商務飛航享受。


  漢翔目前擁有Astra Spx機,其主要任務為提供國軍各類型實彈射訓拖靶勤務、氣象局颱風觀測任務,及空中醫療救援服務,但對於推廣商務航空業務有限。


  為了有別於現行任務用的空中測試平台,漢翔此次引進同一機型專屬的商務機,未來投入營運後,將逐步建立機隊運作模式,為客戶提供最快速、優質、私密且安全的商務飛航服務。


  至於新接訂單方面,漢翔透露,日前與美商GE,簽訂66項引擎零件委製生產長期合約,合約期間自2015年至2018年,總合約金額高達約新台幣95億元,這是漢翔有史以來單次最大宗的訂單金額。



漢翔明年民營化 釋股45億元

國內航空製造維修龍頭漢翔公司獲行政院裁示,明年底前完成民營,經濟部國營會與漢翔主管說,目前經濟部持有漢翔100%股權,為推動漢翔民營化,明年採公開競標、全民釋股、員工釋股等3種方式,釋出51%股份,全案將於明年第2季展開,年底前完成,預計至少可挹注國庫45億元。

     漢翔主管透露,由於漢翔負責軍機維修業務,如IDF或F16等,事涉敏感,這次釋股對外資與陸資會有所限制,俟明年底漢翔民營化後,再與美國波音航空等大廠合作。

     為推動漢翔釋股,近日內經濟部將成立釋股股價評鑑委員會漢翔主管說,去年漢翔獲利12億元,EPS1.5元,今年1至7月獲利11億元,因此每股訂價將逾面額十元。

     漢翔成立17年、資本額90.8億元,國營會執行長劉明忠說,最近行政院已決定漢翔民營化,將在一年半內完成;與漢翔合作的國際航空大廠對釋股案,相當有興趣。

     漢翔經管處長杜旭純表示,這次漢翔釋股比重51%,其中員工認股占19%,因要求有閉鎖期(如保管股票1至3年),因此可享有優惠價;其餘釋股比重32%,則採公開競標與全民釋股。

     杜旭純說,近年來,漢翔每年營收逾200億元,獲利良好,再加未來2、30年航太業仍看好下,對漢翔釋股相當有信心。據悉,除了與漢翔合作的供應鏈業者對釋股有興趣外,長榮、華航對漢翔釋股也有興趣。


公司基本資料
 統一編號97160544
 公司狀況核准設立   (備註)
 公司名稱漢翔航空工業股份有限公司 工商憑證申請」 「工商憑證開卡
 資本總額(元)15,000,000,000
 實收資本額(元)9,082,614,280
 代表人姓名劉介岑
 公司所在地臺中市西屯區西平里24鄰漢翔路1號    GPS電子地圖
 登記機關經濟部商業司
 核准設立日期085年06月24日
 最後核准變更日期103年05月20日
 所營事業資料
(新版所營事業代碼對照查詢)
CB01010  機械設備製造業
CD01060  航空器及其零件製造業
I101100  航空顧問業
JE01010  租賃業
IG03010  能源技術服務業
CD01020  軌道車輛及其零件製造業
I599990  其他設計業
I199990  其他顧問服務業
CB01030  污染防治設備製造業
F113100  污染防治設備批發業
E605010  電腦設備安裝業
G502011  普通航空業
F401010  國際貿易業
F401021  電信管制射頻器材輸入業
E701030  電信管制射頻器材裝設工程業
IF02010  用電設備檢測維護業
I103060  管理顧問業
I401010  一般廣告服務業
JB01010  會議及展覽服務業
CF01011  醫療器材製造業
F108031  醫療器材批發業
F208031  醫療器材零售業
D101040  非屬公用之發電業
D101050  汽電共生業
CC01010  發電、輸電、配電機械製造業
CC01101  電信管制射頻器材製造業
CC01060  有線通信機械器材製造業
CC01070  無線通信機械器材製造業
F501990  其他餐飲業
H703100  不動產租賃業
CD01030  汽車及其零件製造業
I301010  資訊軟體服務業
J202010  產業育成業
F107090  事業用爆炸物批發業
F107060  毒性化學物質批發業
ZZ99999  除許可業務外,得經營法令非禁止或限制之業務