台塑長園能源科技公司(Formosa Energy & Material Technology Co.,Ltd.；簡稱台塑長園)是由長園科與台塑集團的台塑生醫於2008年6月合資成立的公司，由長園科持股49%、台塑集團持股51%，新公司將由台塑集團主導，董事長由王瑞瑜擔任，未來業務配置將由長園科負責研發端的研究，而產能部分主要由台塑長園負責，並以「Formosa Energy」品牌行銷，未來將以搶占全球鋰鐵電池正極材料市占率15%為目標。台塑集團經過長時間評估，決定藉由這項轉投資搶進新源市場，由於台塑集團投入電動車領域多年，旗下南電也具備生產甲醇式燃料電池(Fuel Cell)技術，這次與長園科結盟，取得鋰鐵電池技術，等於掌握電動車的最關鍵的動力與電能儲存供應系統，未來可望有機會在剛萌芽的新世代電動車市場，取得領導地位。           資料來源：台塑長園公司網站 產能方面，長園科的鋰鐵電池材料－粉體為月產40噸(年產能達480噸)，而「台塑長園」位於台化彰化新廠則在2009年9月份試產，年底將達120噸/月，預計到2010年達到400噸/月(年產能4800噸)，屆時二家產能合計將達5,280噸/年，成為世界第一大鋰鐵電池材料供應者。 客戶方面，公司接獲大陸電池芯製造商－比克電池公司的訂單，是繼大陸比亞迪試用後，再次獲大陸電池大廠的青睞，不過公司強調，初期訂單數量不大，僅4、5公噸。比克電池公司位於深圳，是全球主要的鋰離子電池芯製造商之一，與全球最大電池製造商比亞迪、天津力神，並稱大陸三大電池廠。09年11月，公司再接獲大陸汽車零件供應商萬向集團的訂單。 此外，公司也積極打入日本SONY、SHARP 、SANYO等三大電池廠，並取得日本主要電池大廠的技術合作，其他已知客戶方面，還包括有台灣蘭陽、港商毅力、金山等，公司將全面布局中國大陸與日本市場。 資料來源：台塑長園公司網站 2010年，台塑長園科技和磷酸鐵鋰正極材料的立凱共同打入奇瑞電動車供應鏈，由中碳負責供應負極材料，長園科提供正極材料給奇瑞汽車進行測試，預計6月起供貨。此外，台達電、明基及富士康等多家廠商也都打入奇瑞供應體系。 公司生產鋰鐵粉，月產能達120公噸，2011年8月擴廠工程完成後，月產能將增加至200公噸，2012年底再倍增至400公噸。待第三期擴建工程完工後，預計2014年月產能可達1000公噸。