2019-11-08 12:41:50steven20100606

企資源的連結及經驗分享(20%)」,其次為「專業課程的分翻譯社

 

上週五媒譯社體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理,而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我想起2009年服務於金管會時,受當時陳冲主委的指示,在金譯社融海嘯後,督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則,提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。

 

2008年發生百年難得一見的全球譯社融海嘯,導致世界各國金融市場的超大震撼,而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度!國際金融界習慣以高紅利獎金,誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創新與服務、吸引優秀人才,然而也因為如此使得金融從業人員(特別是高譯社階主管與商品設計、銷售人員)變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻,造成短線操作與高度槓桿操作,以求達到高績效;但是也為金融機譯社帶來後續的高度風險,特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時,金融海嘯隨即衝擊全球。

 

在金融海嘯之後,各國逐漸形成的原則,首先,薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎,但激勵機制還是應與公司譯社長期價值和整體利益相一致,因此必須考量整體風險。其次,公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險,高於其能夠忍受的風險水平。

 

再者,經理人固定薪資與變動薪資(譯社紅利、獎金)要維持適當比率,避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外,經理人酬金支付的時間,應配合未來風險調整後的獲利,而變動薪酬的一定比率宜遞延給付。例如:銀行經理人從事一筆交易,其分紅獎金分三年給付,若銀行未來因此而蒙受損失,可降低分紅之支付。

 

根據上週五報導,我國央行引用歐盟國家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一;變動薪資的四譯社到六成要延遲三年給付。

 

從金融機構穩健與風險管理的角度,本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步,本文要論述的是主管機關參與金融機構薪酬譯社制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則,其非法律形式,而是引導金融機構之薪酬制定的準則,因此屬於軟性法律(soft law)。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中?最主要原因是很難訂定一套簡單標準,要求所有金融機構採行,因此轉為設定原則與程序規範之指引,留有空間讓金融機譯社構在年報陳述是否合乎指引,不合乎者需説明原因,此乃「遵守或解釋」(comply or explain) 的治理模式。同時,要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法,以及董事、經理人薪酬結構與金額,必須清楚揭露,亦即強調薪酬制度的透明度。

 

當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定,必須審慎小心,務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形?亦即政譯社有無能力制定明確法規要所有銀行遵守?再者,明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付,是否合理?實務操作有無待解釋的地方?如果針對銀行有明確法規要求,那麼保險業、證期是否要比照辦理?

 

若上述的答案是很難或有所保留,則「遵守或解釋」的治理模式,也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才,透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬,因此凡能創造金融機構長期績效譯社,就值得領取高報酬,藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。

 

(本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授)

上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理,而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓譯社我想起2009年服務於金管會時,受當時陳冲主委的指示,在金融海嘯後,督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則,提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。

 

2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯,導致世界各國金融市場的超大震撼,而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪譯社酬制度!國際金融界習慣以高紅利獎金,誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創新與服務、吸引優秀人才,然而也因為如此使得金融從業人員(特別是高階主譯社管與商品設計、銷售人員)變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻,造成短線操作與高度槓桿操作,以求達到高績效;但是也為金融譯社構帶來後續的高度風險,特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時,金融海嘯隨即衝擊全球。

 

在金融海嘯之後,各國逐漸形成的原則,首先,薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎,但激勵機制還是應譯社與公司長期價值和整體利益相一致,因此必須考量整體風險。其次,公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險,高於其能夠忍受的風險水平。

 

再者,經理人固定薪資與變動薪資(紅利、獎金)要維持適當比率,避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外,經理譯社人酬金支付的時間,應配合未來風險調整後的獲利,而變動薪酬的一定比率宜遞延給付。例如:銀行經理人從事一筆交易,其分紅獎金分三年給付,若銀行未來因此而蒙受損失,可降低分紅之支付。

 

根據上週五報導,我國央行引用歐盟國譯社家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一;變動薪資的四到六成要延遲三年給付。

 

從金融機構穩健與風險管理的角度,本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步,本文要論述的是主管機關參與金融機構譯社薪酬制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則,其非法律形式,而是引導金融機構之薪酬制定的準則,因此屬於軟性法律(soft law)。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中?最主要原因是很難訂定一套簡單標準,要求所有金融機構採行,因此轉為設定原則與程序規範之指引,留有空間讓金融機構在年報陳述是否合乎指引,不合乎者需説明原因,此乃「遵守或解釋」(comply or explain) 的治理模式。同時,要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法譯社,以及董事、經理人薪酬結構與金額,必須清楚揭露,亦即強調薪酬制度的透明度。

 

當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定,必須審慎小心,務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形?亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守?再者,明確規定變動報酬比例譯社一定區間需遞延三年支付,是否合理?實務操作有無待解釋的地方?如果針對銀行有明確法規要求,那麼保險業、證期是否要比照辦理?

 

若上述的答案是很難或有所保留,則「遵守譯社或解釋」的治理模式,也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才,透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬,因此凡能創造金融機構長期績效者,就值得領取高報酬,藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。

 

(本文作者為國立交通大學財務金融研譯社究所教授)

上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理,而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓我想起2009年服務於金管會時,受當時陳冲主委的指示,在金融海嘯後,督導修正譯社公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則,提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。

 

2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯,導致世界各國金融市場的超大震撼,而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度!國際金融界習慣以高紅利獎金,誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創譯社新與服務、吸引優秀人才,然而也因為如此使得金融從業人員(特別是高階主管與商品設計、銷售人員)變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻,造成短線操作與高度槓桿操作,以求達到高績效;但是也為金融機構帶來後續的高度風險,特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時,金融海嘯隨即衝擊全譯社

 

在金融海嘯之後,各國逐漸形成的原則,首先,薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎,但激勵機制還是應與公譯社司長期價值和整體利益相一致,因此必須考量整體風險。其次,公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險,高於其能夠忍受的風險水平。

 

再者,經理人固定薪資與變動薪資(紅利、獎金)要維持適當比率,避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外,經理人酬金支付的時間,應配合未來風險調整後的獲利,而變動薪酬的一譯社比率宜遞延給付。例如:銀行經理人從事一筆交易,其分紅獎金分三年給付,若銀行未來因此而蒙受損失,可降低分紅之支付。

 

根據上週五報導,我國央行引用歐盟國譯社家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一;變動薪資的四到六成要延遲三年給付。

 

從金融機構穩健與風險管理的角度,本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步,本文要論述的是主管機關參與金融機構譯社薪酬制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則,其非法律形式,而是引導金融機構之薪酬制定的準則,因此屬於軟性法律(soft law)。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中?最主要原因是很難訂定一套簡單標準,要求所有金融機構採行,因此轉為設定原則與程序規範之指引,留有空間讓金融機構在年報陳述是否合乎指引,不合乎者需説明原因,此乃「遵守或解釋」(comply or explain) 的治理模式。同時,要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法,以vv譯社及董事、經理人薪酬結構與金額,必須清楚揭露,亦即強調薪酬制度的透明度。

 

當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定,必須審慎小心,務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形?亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守?再者,明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付,是否合理?實務操作有無待解釋的地方?如果針對銀行有明確法規要求,那麼保險業、證期是否要比照辦理? v譯社

 

若上述的答案是很難或有所保留,則「遵守或解釋」的治理模式,也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才,透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬,因此凡能創造金融機構長期績效者,就值得領取高報酬,藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。譯社

 

(本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授)

上週五媒體報導中央銀行向金管會反映部分銀行經理人薪酬制度不合理,而金管會將對此現象展開調查。此一報導讓譯社想起2009年服務於金管會時,受當時陳冲主委的指示,在金融海嘯後,督導修正公開發行公司、各金融業之公司治理實務守則,提供董事、經理人薪酬擬訂之指引。

 

2008年發生百年難得一見的全球金融海嘯,導致世界各國金融市場的超大震撼,而引起海嘯原因之一是金融機構重視短利的薪酬制度!國際金融界習慣以高紅利獎金,誘使員工衝刺績效、鼓勵金融創譯社新與服務、吸引優秀人才,然而也因為如此使得金融從業人員(特別是高階主管與商品設計、銷售人員)變得愈來愈重視立即對公司報酬的貢獻,造成短線操作與高度槓桿操作,以求達到高績效;但是也為金融機構帶來後續的高度風險,特別是當金融與房貸泡沫無法支撐時,金融海嘯隨即衝擊全球。

 

在金融海嘯之後,各國逐漸形成的原則譯社,首先,薪酬激勵雖然要以經理人績效表現作為基礎,但激勵機制還是應與公司長期價值和整體利益相一致,因此必須考量整體風險。其次,公司應確保薪酬激勵措施不會導致所承擔的風險,高於其能夠忍受的風險水平。

 

再者,經理人固定薪資與變動薪資(紅利、獎金)要維持適當比率,避免鼓勵經理人追求高風險的投資行為。另外,經理人酬金支付的時間,應配合未來風險調整後的獲利,而變動薪酬的一定比譯社率宜遞延給付。例如:銀行經理人從事一筆交易,其分紅獎金分三年給付,若銀行未來因此而蒙受損失,可降低分紅之支付。

 

根據上週五報導,我國央行引用歐盟國家的銀行經理人的薪酬原則為固定薪資與變動薪資比率為一比一;變動薪資的四到六成要延遲三年給付。

 

從金融機構穩健與風險管理的角度,本文支持中央銀行與金管會的理念。進一步,本文要論述的是主管機關參與金融機構薪酬制度的程度。上述原則大都是制定在實務守則,其非法律形式,而是引導金融機構之薪酬制定的準則,因此屬於軟性法律(soft law)。為何主管機關過去未將這些準則直接定到法律中?最主要原因是很難訂定一套簡單標準,要求所有金融機構採行,因此轉為設定原則與程序規範之指引,留有空間讓金融機構在年報陳述是否合乎指引,不合乎者需説明原因,此乃「遵守或解釋」(comply or explain) 的治理模式。同時,要求金融機構薪酬制度的目標、原則與方法,以及董事、經理人薪酬結構與金額,必須清楚揭露,亦即強調薪酬制度的透明度。

 

當政府要介入金融機構的薪酬制度的制定,必須審慎小心,務必先瞭解是否存在「一套衣服適合所有人穿」的情形?亦即政府有無能力制定明確法規要所有銀行遵守?再者,明確規定變動報酬比例之一定區間需遞延三年支付,是否合理?實務操作有無待解釋的地方?如果針對銀行有明確法規要求,那麼保險業、證期是否要比照辦理?

 

若上述的答案是很難或有所保留,則「遵守或解釋」的治理模式,也是一種選擇。金融機構需要有能力的幹才,透過承擔風險、管理與分散風險來賺取長期之合理報酬,因此凡能創造金融機構長期績效者,就值得領取高報酬,藉以讓金融機構擁有長期作戰能力。

 

(本文作者為國立交通大學財務金融研究所教授)

 

 

 

 

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10      10       10       10     10      10      10

 

一直被各國政府質疑安全性,以及備受計程車司機抗議的Uber,最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令,通過共乘服務合法化。

 

菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家,此外,全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。

 

15個月前,Uber進軍菲律賓市場,先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響,這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。

 

首度認同Uber的新法規中載明,共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分,這個法規具有劃世代的代表性,能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。

 

菲律賓當局表示,叫車APP合法化的目的,是透過提出全新而有效的交通解決方案,一面紓解交通擁塞,一面創造上千份新的工作機會,一來使大眾通勤服務得以改善,一來也創造就業。

 

「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說,很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作,為新型態的公共交通運輸起草新的法規,同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。

 

針對如此歷史性的發展,Uber政策暨策略部門資深副譯社總裁David Plouffe也表示,菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例,展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式,創造了新的經濟機會。

 

菲律賓讓共乘服務合法,對備受爭議的Uber來說,無疑是別具歷史性的意義

一直被各國政府質疑安全性,以及備受計程車司機譯社抗議的Uber,最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令,通過共乘服務合法化。

 

菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家,此外,全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。

 

15個月前,Uber進軍菲律賓市場,先進的科技獲得了論文翻譯許多乘客及駕駛社群的廣大迴響,這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。

 

首度認同Uber的新法規中載明,共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分,這個法規具有劃世代的代表性,能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。

 

菲律賓當局表示,叫車APP合法化的目的,是透過譯社提出全新而有效的交通解決方案,一面紓解交通擁塞,一面創造上千份新的工作機會,一來使大眾通勤服務得以改善,一來也創造就業。

 

「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya論文翻譯說,很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作,為新型態的公共交通運輸起草新的法規,同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。

 

針對如此歷史性的發展,Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示,菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構譯社國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例,展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式,創造了新的經濟機會。

 

菲律賓讓共乘服務合法,對備受爭議的Uber譯社,無疑是別具歷史性的意義

一直被各國政府質疑安全性,以及備受計程車司機抗議的Uber,最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令,通過共乘服務合法化。

 

菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的譯社家,此外,全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。

 

15個月前,Uber進軍菲律賓市場,先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響,這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。

 

首度認同Uber的新法規中載明,共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分,這個法規具有劃世代的代表性譯社能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。

 

菲律賓當局表示,叫車APP合法化的目的,是透過提出全新而有效的交通解決方案,一面紓解交通擁塞,一面創造上千份新譯社機會,一來使大眾通勤服務得以改善,一來也創造就業。

 

「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說,很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作,為新型態的公共交通運輸起草新的法規,同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。

 

針對如此歷史性的發展,Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示,菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例,展現了政府及產業的譯社作如何提升都市中的移動方式,創造了新的經濟機會。

 

菲律賓讓共乘服務合法,對備受爭議的Uber來說,無疑是別具歷史性的意義

一直被各國政府質疑安全性,以及備受計程車司譯社機抗議的Uber,最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令,通過共乘服務合法化。

 

菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家,此外,全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納譯社法規管理。Uber對此深感振奮。

 

15個月前,Uber進軍菲律賓市場,先譯社進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響,這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。

 

首度認同Uber的新法規中載明,共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分,這個法規具有劃世代譯社的代表性,能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。

 

菲律賓當局表示,叫車APP合法化的目的,是譯社透過提出全新而有效的交通解決方案,一面紓解交通擁塞,一面創造上千份新的工作機會,一來使大眾通勤服務得以改善,一來也創造就業。

 

「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) 譯社Abaya說,很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作,為新型態的公共交通運輸起草新的法規,同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。

 

針對如此歷史性的發展,Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示,菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘譯社架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例,展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式,創造了新的經濟機會。

 

菲律賓讓共乘服務合法,對備受爭議的Uber來說,無疑是別具歷史性的意義

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菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家,此外,全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法譯社管理。Uber對此深感振奮。

 

15個月前,Uber進軍菲律賓市場,先譯社進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響,這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。

 

首度認同Uber的新法規中載明,共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分,這個法規具有劃世代譯社的代表性,能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。

 

菲律賓當局表示,叫車APP合法化的目的,是透過提出全新而有效的交通解決方案,一面紓解交通擁塞,一面譯社創造上千份新的工作機會,一來使大眾通勤服務得以改善,一來也創造就業。

 

「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說,很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作,為新型態的公共交通運輸起草新的法規,同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品升級、創新的方向邁進。

 

針對如此歷史性的發展,Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示,菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共譯社乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例,展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式,創造了新的經濟機會。

 

菲律賓讓共乘服務合法,對備受爭議的Uber來說,無疑是別具歷史性的意義

一直被各國政府質疑安全性,以及備受計程車司機抗議的Uber,最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通譯社信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令,通過共乘服務合法化。

 

菲律賓即將成為全球第一個正式通過共乘法規的國家,此外,全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相譯社服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。

 

15個月前,Uber進軍菲律賓市場,先進的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響,這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。

 

首度認同Uber的新法規中載明,共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分,這個法規具有劃世代的代表性,能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創譯社所帶來的好處。

 

菲律賓當局表示,叫車APP合法化的目的,是透過提出全新而有效的交通解決方案,一面紓解交通擁塞,一面創造上千份新的工作機會,一來使大眾通勤服務得以改善,一來也創造就業。

 

「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Josep譯社 (Jun) Abaya說,很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作,為新型態譯社公共交通運輸起草新的法規,同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。

 

針對如此歷史性的發展,Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示,菲律賓已經正式成為第一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例,展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式,創造了新的經濟機會。

 

菲律賓讓共乘服務合法,對備受爭議的Uber來說,無疑是別具歷史性的意義

一直被各國政府質疑安全性,以譯社及備受計程車司機抗議的Uber,最近終於可以稍微鬆一口氣了。菲律賓交通通信局針對「移動促進」頒布了一項新的行政命令,通過共乘服務合法化。

 

菲律賓即將成為全球第一個正式通過譯社乘法規的國家,此外,全美已有17州、20多個城市陸續將 Uber及相關服務納入法規管理。Uber對此深感振奮。

 

15個月前,Uber進軍菲律賓市場,先譯社的科技獲得了許多乘客及駕駛社群的廣大迴響,這也使得馬尼拉迅速地成為Uber快速成長的市場之一。

 

首度認同Uber的新法規中載明,共乘已被菲律賓政府視為長期交通解決方案中最重要的一部分,這個法規具有劃世譯社代的代表性,能同時讓通勤者及菲律賓的交通運輸產業感受到科技創新所帶來的好處。

 

菲律賓當局表示,叫車APP合法化的目的,是透過提出全新而有效的交通解決方案,一面紓解交通擁塞,一面創造譯社千份新的工作機會,一來使大眾通勤服務得以改善,一來也創造就業。

 

「能夠擁有更好、更安全、更方便、且更有效率的移動方式是每一個菲律賓人的權利。」菲律賓交通通信局秘書長Joseph (Jun) Abaya說,很高興能夠跟 Uber 及其他科技公司密切合作,為新型態的譯社共交通運輸起草新的法規,同時激勵其他公共用車的營運商朝著現代化、品質升級、創新的方向邁進。

 

針對如此歷史性的發展,Uber政策暨策略部門資深副總裁David Plouffe也表示,菲律賓已經正式成為第譯社一個創造國家層級共乘架構的國家。這個獨一無二的法令是一個令人刮目相看的案例,展現了政府及產業的合作如何提升都市中的移動方式,創造了新的經濟機會。

 

菲律賓讓共乘服務合法,譯社備受爭議的Uber來說,無疑是別具歷史性的意義

 

 

 

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左起:黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮譯社丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。)

 

台灣自去年啟動「社企元年」以來,社會企業已遍地開花,如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營譯社中心,「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。

 

「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。

 

「社會企業」加「身心障礙」,對多數投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥,但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行,卻不這麼看。

 

星展銀行(台灣)是少數長期將社企作為企譯社業社會責任(CSR)工作主軸,持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行,提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。

 

一般以為社會企業不易獲利,貸款難以回收,但星展開辦社會企業專屬帳戶以來,貸款社企的還款情形都相當良好,並不遜於一般企業。

 

星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察,和一般創業家相比,社企創業家普遍格外具責任心,非常努力要成功,反而是很好的放款對象。

 

為充分了解社企創業者的需求,星展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。

 

星展於今年4月間,針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者,調查其在創業過程中最需要哪類協助。

 

調查結果發現,社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享(20%)」,其次為「專業課程的分享(17%)」和「資金與財務的專業諮詢(15%)」。

 

台灣能出現以身心障礙為主題的社企聚落,也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。

 

參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合,發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重,或是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破這些定律譯社,相當難能可貴。

左起:黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。)

 

台灣自去年啟動「社企元年」以來,社會企業已遍地開花,如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運中心,「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。

 

「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障譯社就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。

 

「社會企業」加「身心障礙」,對多數投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥,但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行,卻不這麼看。

 

星展銀行(台灣)是少數長期將社企作為企業社會責任(CSR)工作主軸,持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行,提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。

 

一般以為社會企業不易獲利,貸款難以回收,但星展開辦社會企業專屬帳戶以來,貸款社企的還款情形都相當良好,並不遜於一般企業。

 

星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察,譯社和一般創業家相比,社企創業家普遍格外具責任心,非常努力要成功,反而是很好的放款對象。

 

為充分了解社企創業者的需求,星展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。

 

星展於今年4月間,針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者,調查其在創業過程中最需要哪類協助。

 

調查結果發現,社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享(20%)」,其次為「專業課程的分享(17%)」和「資金與財務的專業諮詢(15%)」。

 

台灣能出現以身心障礙為主題的社企聚落,也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。

 

參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合,發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴譯社,相當難能可貴。

左起:黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。)

 

台灣自去年啟動「社企元年」以來,社會企業已遍地開花,如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運中心,「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。

 

「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障就業譯社式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。

 

「社會企業」加「身心障礙」,對多數譯社投資譯社者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥,但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行,卻不這麼看。

 

星展銀行(台灣)是少數長期將社企作譯社企業社會責任(CSR)工作主軸,持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行,提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。

 

一般以為社會企業不易獲利,貸款難以回譯社,但星展開辦社會企業專屬帳戶以來,貸款社企的還款情形都相當良好,並不遜於一般企業。

 

星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察,和一般創業家相比,社企創業家普遍格外具責任心,非常努力要成功,反而是很好的放款對象。

 

為充分了解社企創業者的需求,星展銀行譯社特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。

 

星展於今年4月間,針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者,調查其在創業過程中最需要哪類協助。

 

調查結果發現,社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享(20%)」,其次為「專業課程的分享(17%)」和「資金與財務的專業諮詢(15%)」。

 

台灣能出現以身心障礙為主題的社企譯社落,也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。

 

參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合,發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重,或是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破這些定律,相當難能可貴。

左起:黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經譯社理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。)

 

台灣自去年啟動「社企元年」以來,社會企業已遍地開花,如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營運中心,「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。

 

「星展小棧」包含多功能複合活動場地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新譯社身障就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。

 

「社會企業」加「身心障礙」,對譯社多數投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥,但「星展小棧」背後的主要推手之一星展銀行,卻不這麼看。

 

星展銀行(台灣)是少數長期將社企作為企業社會責任(CSR)工作主軸,持續投入資源關注的金融業者是國內譯社家開辦社會企業專屬帳戶的銀行,提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。

 

一般以為社會企業不易獲利,貸款難以回收,但星展開辦社會企業專屬帳戶以來,貸款社企的還款情形都相當良好,並不遜於一般企業。

 

星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察譯社和一般創業家相比,社企創業家普遍格外具責任心,非常努力要成功,反而是很好的放款對象。

譯社為充分了解社企創業者的需求,星展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。

 

星展於今年4月間,針對 100譯社內社企經營者、創業者或即將創業者,調查其在創業過程中最需要哪類協助。

 

調查結果發現,社企創客們最需要的譯社是「現有社企資源的連結及經驗分享(20%)」,其次為「專業課程的分享(17%)」和「資金與財務的專業諮詢(15%)」。

 

台灣能出現以身心障礙為主題的社企聚落,也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。

 

參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合,發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重,譯社是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破這些定律,相當難能可貴。

左起:黑暗對話董事長謝邦俊、勝利身心譯社障礙潛能發展中心執行長張英樹、台北市勞動局長賴香伶、星展銀行總經理陳亮丞、若水國際副總裁王德忠、厚生市集創辦人張駿極。)

 

台灣自去年啟動「社企元年」以來,社會企業已遍地開花,如今又再添一處據點。亞洲首座以身心障礙者為主題的社企營譯社中心,「台北社企星展小棧」在5日正式開幕。

 

「星展小棧」包含多功能複合活動場譯社地、微型創業共同工作空間。目前內部進駐企業包含聚焦在雲端趨勢和創新身障就業模式的「若水國際」、翻轉視障人士給予與受助關係的「黑暗對話」、提供身障多元就業機會的「勝利身心障礙潛能發展中心」等。

 

「社會企業」加「身心障礙」,對多數投資者來說可能是「弱中之弱」的票房毒藥,但「星展小棧」背後的主要推手之一譯社星展銀行,卻不這麼看。

 

星展銀行(台灣)是少數長期將社企譯社作為企業社會責任(CSR)工作主軸,持續投入資源關注的金融業者是國內首家開辦社會企業專屬帳戶的銀行,提供低利貸款或免手續費等相關金融服務。

 

一般以為社會企業不易獲利,貸款難以回收,但星展開辦社會企業專屬帳戶以來,貸款社企的還款情形都相當良好,並不譯社遜於一般企業。

 

星展銀行台灣總經理陳亮丞觀察,和一般譯社創業家相比,社企創業家普遍格外具責任心,非常努力要成功,反而是很好的放款對象。

 

為充分了解社企創業者的需求,譯社星展銀行也特別針對百位台灣地區的社企創業者進行「社企創客需求調查」。

 

星展於今年4月間,針對 100位國內社企經營者、創業者或即將創業者,調查其在創業過程中最需要哪類協助。

 

調查結果發現,社企創客們最需要的就是「現有社企資源的連結及經驗分享(20%)」,其次為「專業課程的分譯社17%)」和「資金與財務的專業諮詢(15%)」。

 

台灣能出現以身心障礙為主題譯社的社企聚落,也顯示社會企業已進入多元化蓬勃發展的階段。

 

參與開幕的行政院政務委員馮燕經常出席各國社企場合,發現國際上普遍認為社會企業較適合在失業率高、貧富不均嚴重,或是資本主義成熟度低的地方發展。然而台灣社會企業卻能打破譯社些定律,相當難能可貴。