大媽投身於物流業已經三年多，這三年來讓大媽感到最興奮的莫過於深入了解/學習/實踐 "冷鏈物流" 的一切。

物流業被同業戲稱為＂三Ｋ＂產業（辛苦、污穢、骯髒）也不是沒道理，因為那些醫藥大廠將倉儲作業委託給物流公司之後，總是戒慎恐懼似乎擔心物流公司砸鍋一般，將你想像得到與想像不到的要求通通都端出來，要求物流業者＂使命必達＂殊不知這些醫藥大廠在還沒將倉儲作業轉移給物流公司之前，其管理自己倉儲作業的規範相對於委託給物流業者之後只能用＂簡易版＂來形容。

這三年多來大媽也見過不少令人三條線的場面，有時會想要轉職回到＂甲方公司＂的優越地位，但是理性告訴大媽目前這＂乙方公司＂才是具有發展潛力的。今天看到這一則新聞更是呼應了大媽的想法

．．．．．．　新聞開始　．．．．．．．．．．．．．．　

＜摘自＂旺ｅ報＂http://www.want-daily.com/ENews/Content.aspx?nid=14284　＞

農產新鮮送 大陸冷鏈物流崛起
日期:2011/12/11  來源:中國時報
　大陸各地搶建台灣農產品交易中心，但因「冷鏈物流」設施落後，導致包括台灣農產品在內，大陸一年果蔬腐爛直接損失高達一千億元（人民幣，下同）。台灣冷鏈物流專家指出，農地分散、加上運送與裝卸完全沒有「冷鏈不中斷」的意識，導致生鮮果疏腐爛，要加大台灣農產品在大陸的交易，改善冷鏈物流刻不容緩。
　大陸全國政協經委會副主任張志剛考察大陸農產品物流過程後發現，大陸目前大約九成肉類、八成水產品、大部分果蔬、部分乳製品，全在沒有冷鏈條件下運輸和銷售，不但造成食物腐壞平白浪費，物流成本更是推高菜價的禍首。
　曾任台北航空貨運站副總經理、華儲股份有限公司執行副總經理黃昌宏，憑藉國際物流資歷於十餘年前到大陸發展，先後在龍邦物流等工作過。去年正式啟動、占地三三六畝的上海名特農產品國際物流與交易基地，正是由他負責冷鏈物流的規畫。
　黃昌宏認為，造成大陸冷鏈物流的落後，在收購的源頭農地就很分散，集中度就不強；再者是預冷不到位，奇異果源於大陸，為何大陸奇異果口感比不上紐西蘭，因為摘下來就直接放在地上，天然烘乾六到八小時，其他很多農產品採收後也都是這樣，完全沒有溫度控制。

．．．．．．．．新聞結束　．．．．．．．．．．．．．

冷鏈物流說起來簡單，理論也不複雜，但是要真正做得好就要＂下重本＂近乎偏執地將每個環節都依照規定戮力執行。記得有這麼一句話說＂將簡單的事持續地做下去並維持其一致性，就是一件不簡單的事＂。

上面這篇報導看來平凡無奇，但是要將這冷鏈做好，除了報導所言之廠房投資外，看不到的層面還牽涉到農民、駕車司機、冷藏貨車與倉庫的技術人員、轉運站以及老天爺等；這不是光看幾份ＷＨＯ的指導綱要或者熟知理論就可以完成的。

最近老天爺有點不按牌理出牌，相信醫藥物流的冷鏈配送業者就很清楚這冷熱交替的滋味了。正因為這樣的挑戰，大媽更深深地感受到物流業是有潛力的行業！