2013-09-26 11:13:02小宏的小家
車用的機油
有些車開一段時間后離合器會越來越重,甚至會把踏板支架踩裂,問題一般是出在離合器拉線上。汽車維修養護網
最切底的解決辦法就是改成用液壓傳動取代離合線,方式可參照伊蘭特的做法:用腳踏板驅動一個總泵,利用元寶墚底原來固定離合器線的螺絲裝一個分泵,兩者之間用硬管聯接,分泵通過一小段鋼索拉動離合器原來的拉臂,做成一個準液壓離合器,(真正的液壓離合器的分泵是直接驅動壓盤的)。
在改裝液壓成功前車還是要用的,對離合線進行保養就很重要了,四缸車的舊款線要整條拆出來保養的話比較麻煩,我采用的方法相對簡單,只把車底那頭拆下(注意不要拆爛防塵套),先用煤油或柴油或WD—40把那頭洗干凈,然后拿到上面用根小鐵絲掛在打開的車頭蓋上(越高越好),把原來固定線的螺母轉出一半,在里滴上煤油或柴油,一邊反復拉動線芯,讓油摻進去,在腳踏板下的地板上放一紙盒,直到有油帶著鐵銹滴出,再在上面改滴機油或齒輪油,到腳踏那頭滴出清的油,(大概要20分鐘),把線重新裝好,再踩離合器就輕多了。
對于新款的線,就簡單得多了,因為是踏板那頭最高,就在那頭滴油,反復踩離合器踏板,看到另一頭有清油流出就大功告成了。不必拆線,最多就把線頭的防塵套拉開。所用的油不能太稀,我對比過,用殼牌的威達利150#機械油最好,不過就用我們車用的機油或齒輪油也可以
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最切底的解決辦法就是改成用液壓傳動取代離合線,方式可參照伊蘭特的做法:用腳踏板驅動一個總泵,利用元寶墚底原來固定離合器線的螺絲裝一個分泵,兩者之間用硬管聯接,分泵通過一小段鋼索拉動離合器原來的拉臂,做成一個準液壓離合器,(真正的液壓離合器的分泵是直接驅動壓盤的)。
在改裝液壓成功前車還是要用的,對離合線進行保養就很重要了,四缸車的舊款線要整條拆出來保養的話比較麻煩,我采用的方法相對簡單,只把車底那頭拆下(注意不要拆爛防塵套),先用煤油或柴油或WD—40把那頭洗干凈,然后拿到上面用根小鐵絲掛在打開的車頭蓋上(越高越好),把原來固定線的螺母轉出一半,在里滴上煤油或柴油,一邊反復拉動線芯,讓油摻進去,在腳踏板下的地板上放一紙盒,直到有油帶著鐵銹滴出,再在上面改滴機油或齒輪油,到腳踏那頭滴出清的油,(大概要20分鐘),把線重新裝好,再踩離合器就輕多了。
對于新款的線,就簡單得多了,因為是踏板那頭最高,就在那頭滴油,反復踩離合器踏板,看到另一頭有清油流出就大功告成了。不必拆線,最多就把線頭的防塵套拉開。所用的油不能太稀,我對比過,用殼牌的威達利150#機械油最好,不過就用我們車用的機油或齒輪油也可以
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