2004-08-10 14:23:31automeir
前車之鑑
高雄捷運又出事了....
記得之前看過ㄧ本台北捷運的書
是一位參與捷運規劃設計以及施工的工程師寫的
對於台北捷運部份路線採地下開挖的工程
沒有進行完善的事前調查 說了很多他的看法及感觸
這些感觸 在接二連三的高雄捷運中又一一應驗了
(^^" 真的是接而連三了)
姑且不論高雄捷運採用全線動工的方式
對於成本支出及營運獲利所造成的衝擊
這樣一個大規模的地下開挖工程一次全部動工
真的是很大的冒險 尤其是的施工單位對於地質調查的鬆散....
不用多說 都三次工安意外了 一次比一次大
這次西子灣的地下工程 好險發現的早
假使機電工程進行才出事或是營運後才出事那損失就更無法估計了
記得之前看過ㄧ本台北捷運的書
是一位參與捷運規劃設計以及施工的工程師寫的
對於台北捷運部份路線採地下開挖的工程
沒有進行完善的事前調查 說了很多他的看法及感觸
這些感觸 在接二連三的高雄捷運中又一一應驗了
(^^" 真的是接而連三了)
姑且不論高雄捷運採用全線動工的方式
對於成本支出及營運獲利所造成的衝擊
這樣一個大規模的地下開挖工程一次全部動工
真的是很大的冒險 尤其是的施工單位對於地質調查的鬆散....
不用多說 都三次工安意外了 一次比一次大
這次西子灣的地下工程 好險發現的早
假使機電工程進行才出事或是營運後才出事那損失就更無法估計了