中國製造業
下一篇:對中貨幣戰
中國低價商品再次衝擊全球市場 這次各國準備展開反擊 2024/04/08 中時 盧伯華
《華爾街日報》指出,美歐已威脅要提高針對中國製造的電動車和可再生能源設備的貿易壁壘。正在中國訪問的美國財政部長耶倫表示:她多次警告中國官員不要通過大量生產廉價商品來刺激經濟。
從俄烏戰爭後,加上西方推動與中國脫鉤,新的中國衝擊可能加速全球經濟的分化。
不過,對世界的消費者來說,在飽受通脹之苦後,自中國的廉價商品可能是一種福音。
中國除了譴責保護主義抬頭外,還向世界貿易組織(WTO)提出申訴。
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中國歐盟商會前會長:超越電動汽車 中國造出帶輪子的手機
比亞迪登電動車王 美歐車企面臨存亡關鍵時刻 2024-04-07 文茜的世界財經周報
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靠補貼能世界第一,那裕隆應該宇宙第一了
大陸豐田轎車售價只有台灣的50—60%,當「生產的潘朵拉盒子」打開了,消費者才知道
一個正在崩潰的國家居然可以威脅發達國家的產業…該節目邏輯清奇,讓觀眾眼界大開…
中國不是都崩潰了30年嗎?怎麼又這麼強了呢?
一三五,中國威脅論;二四六,中國崩潰論;周日休息
日歐車統治天下時,沒見過這個節目悲天憫人過
文茜的美國周報
反華記者又發了一篇糞便新聞!所謂的“各國”無非就是一些被中國物廉價美的優質商品打的一蹋糊塗的反華西方霸權畜國(霸權帝國)!除了這些畜國外事實上更多的國家對於能夠買到優質又便宜的中國商品是歡欣鼓舞的!
我就知道這新聞又是盧伯華發的~~
自從歐美發現自己優勢不再,以前理直氣壯的自由貿易口號就消失不見了。
競爭不過就封鎖一直是西方世界的規則
這次是歐美石油資本家的反撲而已。電動車不只會消滅燃油車,更會讓汽油機油賣不掉!
傳統車企,不思進取,只想吃老本,被淘汰只是時間問題。
這老奶奶天天胡說八道,比亞迪車壓根就沒在美國銷售,什麼反傾銷關稅調查?
比亞迪走的是農村包圍城市戰略,就是壓根就沒考慮美國市場。
無所謂,沒有美國市場,中國也是世界第一。
需要更正的是:不是電動車超越日本,而是整體汽車出口超越日本。
台灣人民被綠媒+民進黨+西媒抹黑中華人民共和國洗腦台灣人民成井底之蛙,都不知道中國大陸地區快速發展進步實力大增及國際地緣政治的快速變化傾斜
西方這些惡狼當初以堅船利砲強迫中國開放門戶、開放市場,現在中國並沒以武力強迫開放市場,怎好意思要制裁中國?
燈塔工廠數量世界第一 中國智造邁向新高度 2022-10-22 證券日報
輪船在海上航行,需要燈塔指明方向。在製造業轉型升級中,也需要燈塔工廠來傳播經驗,照亮數智化前行的道路。如今,燈塔工廠陣營不斷擴容,而我國燈塔工廠的數量已居全球之首。
10月11日,世界經濟論壇公佈新一期燈塔工廠名單,全球有11家新工廠被評為燈塔工廠,其中有5家工廠來自中國。至此,中國的燈塔工廠數量已經達到42家,位列世界第一。其中,屬於A股上市公司或者關聯方的燈塔工廠數量超過20家,占到約半數。本次入圍的是寧德時代宜賓工廠、海爾青島工廠、美的順德工廠、三一重工長沙工廠和西部資料上海工廠。
燈塔工廠項目由達沃斯世界經濟論壇與管理諮詢公司麥肯錫合作開展遴選,被譽為世界上最先進的工廠,是“數位化製造”和“全球化4.0”的示範者,代表當今全球製造業領域智慧製造和數位化最高水準。
早在2015年,國務院就印發《中國製造2025》,這是我國實施製造強國戰略第一個10年的行動綱領,隨後多個配套政策和規劃陸續出臺,頂層設計已基本完成,全面轉入實施階段。
在“十三五”時期,工信部等部門就遴選了305個智慧製造試點示範專案,推動了583個智慧製造綜合標準化和新模式應用專案建設,探索出網路協同製造、大規模個性化定制等新產品、新模式、新業態。
在今年9月,工信部等四部門聯合發佈《關於開展2022年度智慧製造試點示範行動的通知》,試點示範內容包括智慧製造優秀場景和智慧製造示範工廠,加快我國智慧製造產業的發展成為共識。
除了試點示範行動外,去年底,工信部、發改委等八部門發佈的《“十四五”智慧製造發展規劃》,闡明了如何推進製造業數位化、智慧化轉型升級。到2025年,規模以上製造業企業大部分實現數位化網路化,重點行業骨幹企業初步應用智慧化;到2035年,規模以上製造業企業全面普及數位化網路化,重點行業骨幹企業基本實現智慧化。
2018年相關投資開始增多,融資事件達到163件,融資金額為486.43億元;2019年智慧製造領域融資數量152件,融資金額達234.05億元,較上年有所回落;2020年融資數量與金額較上年有所增加,融資金額為449.17億元;2021年市場融資事件繼續呈上升趨勢,融資數量達196件,融資金額為467.69億元。
提質增效
……..
陸發改委:中國4大基礎設施長期穩居世界第一 2022/09/26
中共國家發改委26日新聞發佈會表示,大陸重大基礎設施建設規模優勢凸顯,已取得歷史性成就,在高鐵、高速公路、電網、4G網路規模等基礎設施已長期穩居世界第一。
到2021年底,綜合交通網總里程突破600萬公里,220千伏及以上輸電線路84.3萬公里,光纜線路總長度達到5481萬公里,分別相當於10年前的1.3倍、1.7倍和3.7倍,水庫總庫容達到9035億立方米,這些重大基礎設施形成了超大規模網絡,高鐵、高速公路、電網、4G網路規模等長期穩居世界第一。
高速鐵路對百萬人口以上城市覆蓋率超過95%,高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過98%,民用運輸機場覆蓋92%左右的地級市。動車組旅客發送量占比達到73.6%,民航航班正常率較10年前提升了13.2個百分點,快遞日處理接近3億件,城市供水普及率、燃氣普及率、汙水處理率等接近100%。
具備條件的建制村實現通硬化路、通寬帶、直接通郵,農村公路10年間淨增90多萬公里,具備條件的建制村百分之百通了客車,農村自來水普及率提高到84%左右。農村電網供電可靠率達到99.8%,2015年消除了無電人口。
鐵路、公路等客貨運輸量、港口輸送量、發電量長期穩居世界第一位,西電東送電力流接近3億千瓦。南水北調工程東中線調水突破500億立方米,直接受益人口超過1億。
移動電話用戶數、互聯網上網人數分別達到16.4億和10.3億,相當於10年前的1.7倍和2倍。4G、5G用戶普及率達到87%左右。
此外,中國基礎設施工程建築和技術創新水準不斷進步。高速鐵路、大跨度橋樑、特高壓輸電、三代核電、特大型水利工程、新一代移動通信、工業互聯網等領域實現跨越發展,離岸深水港、大型機場工程等建造技術邁入世界先進或領先行列。
丟失中美兩大市場後,豐田、本田、日產的後續發展很難看好 2022-07-25
在北美,日本汽車有七大巨頭:豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯、鈴木。鈴木已淡出,三菱和斯巴魯成小眾品牌,馬自達在大小眾間遊走,總體上被韓系擠佔了很多。在中國,新能源把日系打得潰不成軍。丟失中美兩大市場後,豐田、本田、日產的後續發展很難看好。他們在電動方面動手比德國還晚,原先的混動優勢現在也越來越不存在了。日本要是沒有了汽車工業這一塊,日本工業的半壁江山就坍塌了。美國的去製造業是資本金融化的結果,日本則是競爭不過外國的結果。
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人民幣不好賺了 不敵陸企強攻洋品牌加速撤離中國 2022/02/08 中時
吳威:越南承接不了“中國製造”,東盟就能行? 2022-08-25
【導讀】 受新冠疫情、地緣政治、貿易保護等多種因素影響,全球供應鏈格局正面臨重塑,在美國主導下佈局構建“去中國化”的全球供應鏈的設想爭論日漸激烈。若想承接從中國轉移出去的產能,需具備哪些條件?越南乃至東盟是否有相應能力?作為正管理越南某工廠的跨國經理人,吳威同觀察者網分享了自己的行業見解。
【疫情下的越南製造業:民眾只能自己扛,頻繁跨行跳槽】
明明越南的人力成本比中國低很多,為什麼電子類產品的成品價格和中國差不多呢?我認為主要原因有兩個——第一,越南製造獲取物料的成本比中國工廠高,而且還會持續增加。第二,中越兩地工廠的效率管理不同。
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我2012年前在製造業做了18年,核心業務是注塑,工廠所在地有2000多家,從產品開發到出口,所有的模具設計開發,加工,維修,注塑機的維護,成品包裝,塑膠粒子,顏料,技術員等等,在當地都能分分秒秒解決。而當時一個同行朋友因為貪圖免稅三年的招商跑同省某地去投資,結果那邊配套供應鏈短缺,有時候模具上缺個零配件都只能專車送過去,並嚴重影響生產進度。最後煎熬了幾年又回到當地。
其實服裝,紡織類的部分越南一樣趕超不了國內。1.越南人工問題。2.配套,國內都可以迅速找到供貨方,去越南就不行了。3.國內航運一般不會延誤,而那邊開廠的朋友說經常遇到。4.技術,以後越南可以趕上國內,但不是一天兩天的事。
製造業轉移除了製造業本身以外,還有其他重要因素,1.市場的問題。2. 美元金融霸權問題。中國成為世界工廠,是美國自身的問題,是全球化的比較優勢的結構性必然性。
越南學者:中國人很怕被越南製造取代,卻不懂我們最大的痛處 2022-07-26
【導讀】近年來,有關外商投資轉向越南、越南製造將取代中國的討論持續不斷。很本文提供了越南學者的內部視角。作者以越南製造業的一個分支——電子工業為樣本,分析了近30年來越南經濟政策與電子工業發展的關係。
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越南憑什麼不能產業升級?
越南還真的實現不了產業升級,1,越南儲蓄率過低。2020年越南人均GDP為2800美元,中日韓三國分別在2007,1972,1987年達到這個水準,三國在當時的儲蓄率分別為50.28%,36%,39.17%,而越南只23.16%,和泰國印度比都遠遠不如。2,研發投入(R&D)比例過低。2007年中國GDP比重為1.34%,1986年韓國為1.6%,而越南僅為0.53%。2020年生產總值,雲南2.4萬億人民幣全國第十九,廣西2.2,貴州1.7,越南1.8。越南體量太小,只能是世界工業產品的補充者,而非替代者。
越南取代中國?不過是那些公知意淫出來的!開始是日吹,接著韓吹,印吹,現在是越吹,下一個估計是印尼吹,
補貼助攻高科技 《中國製造2025》只做不說 2022/07/24 旺報
日本經濟亞洲(Nikkei Asia)23日報導,北京2015年5月推出的《中國製造2025》計畫,官方不再宣傳,然而未消失,反而繼續以補貼偏好的特定科技產業,諸如電動車和晶片,變成隻做不說。
《中國製造2025》鎖定10個重點領域,包括新一代資訊技術產業、高檔數控機床和機器人、航空航太裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、農機裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械等。
由於缺乏官方補貼數據,日經經由惠譽(Fitch Ratings)蒐集的近5000家接受政府補貼的大陸上市公司公開披露訊息分析發現,接受補貼金額排行第2的是中石化、對一系列科技產品至關重要的晶片大廠中芯國際位居第3、中國中車排第5、京東方排第7、5G網路提供商中國移動排第9、華能國際排第10、中國電信排名則是第19名。
部分例外是與能源安全或物價穩定相關,中國最大汽車製造商上汽集團2021年取代中石化,獲得最高補貼金額,達40.3億元(人民幣),比上一年增長31%。
另外3家汽車製造商也進入前10名──第4比亞迪、第6長城汽車和第8安徽江淮汽車集團(JAC)。顯示在向電氣化歷史性轉變中,北京首要任務是培育本土新能源汽車製造。
比亞迪最近超過特斯拉,成為全球銷量最大的電動汽車製造商,在其最新的年報中披露了十多項補貼項目,其中包括來自兩個「工業發展基金」大筆資金,分別用於汽車和電池。全球最大電動車電池製造商寧德時代排在第11位,其年度補貼在三年內激增2.6倍,達到16.7億元。重慶長安汽車和廣汽集團也位列前20名。
日經報導,2020年對《中國製造2025》相關企業的資助總額,達到約1000億元,比2015年多了一倍還多。報告稱:「中國企業整體活動已轉向這些領域。」「對這些行業的財政支持越來越慷慨。」
前五月地方財政收入反差大:山西內蒙古大漲近四成,吉林減收超四成 2022-06-24
受大規模增值稅留抵退稅造成財政減收,以及疫情衝擊等造成經濟下行壓力加大的影響,前5個月一些地方財政收入出現不同程度的下滑。
除了內蒙古(39.8%)、山西(36.6%)、江西(1.5%)這三地實現增長外,其餘14省份的一般公共預算收入均出現不同程度的下滑,這包括了浙江、北京、上海等東部發達省市,吉林則是出現了44.2%的降幅(詳見下表)。
今年為了給企業減負,退稅減稅緩稅降費緩費政策力度空前,預計超過3萬億元,這在短期會造成地方財政減收。尤其是4月和5月是增值稅留抵退稅新政集中退還期,導致地方第一大稅種增值稅收入大幅下滑。但此舉相應增加企業現金流,緩解企業資金緊張,幫助企業紓困。
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陰陽怪氣個啥,你健忘,不代表當地老百姓也健忘,前幾年煤炭價格的下跌,引起神木,鄂爾多斯這些地方,嚴重的民間金融危機。 現在煤炭漲價了, 當地百姓很多連以前的元氣還沒恢復過來呢 。 就開始吹起來了。
給你看看數據:山西省5月,採礦業增加值同比增長8.7%,製造業增長12.5%,電力、熱力、燃氣及水生產和供應業增長5.8%。新能源汽車產量增長2.3倍,光伏電池增長33.4%,原鋁增長22.5%,氧化鋁增長14.3%,化學藥品原藥增長11.9%,粗鋼增長9.7%,生鐵增長9.5%,鋼材增長9.2%,石墨及碳素製品增長9.0%,原煤增長7.3%,發電量增長6.1%,焦炭增長1.6%;其餘產品產量下降:精甲醇產量下降28.2%,水泥下降19.0%,移動通信手持機(手機)下降7.8%。
拜登將宣布東南亞四國太陽能面板2年免關稅 2022-06-06 經濟日報
路透引述消息人士報導,美國總統拜登周一將發布公告,允許從泰國、馬來西亞、柬埔寨、越南進口的太陽能面板兩年暫免加徵關稅的風險。
華爾街日報也報導,白宮周一將宣布未來兩年不會對太陽能產品加徵任何新的關稅。
這項決定,對仰賴進口太陽能面板的的美國太陽能系統安裝業者和電力公司而言,堪稱一大勝利;對積極建立本土太陽能供應鏈的製造業者而言,則是一記挫敗。
在此之前,美國商務部決定展開調查,調查中國大陸太陽能產品生產者是否透過將生產轉移至東南亞四國而非法規避太陽能關稅。這四個東南亞國家正是柬埔寨、泰國、越南和馬來西亞。官員表示,調查仍將繼續下去。
華爾街日報報導說,白宮有意藉由宣布暫緩加徵新關稅,讓太陽能系統安裝業者和電力公司放心。據官員轉述,這些業者表示,貿易政策已導致全美新增太陽能發電量的進度減緩。
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美國考慮取消部份中國關稅以對抗通脹 2022/06/05 自由財經
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老共在貿易戰中把美國老爸打的兵敗如山倒,蔡政府絕對位居首功,全力供應對岸所需之晶片、電子零組件,2021出口值更達2500億美元!
美國有種就繼續制裁下去
好好笑,這四國都簽了RCEP,避了半天骨子裡還是中國做的,美國繼續掩耳盜鈴吧
老美貿易戰都已經輸成這樣了,還想繼續玩?
但是原料還是新疆的• 搬磚頭砸自己腳!
趕羚羊,又沒有台灣!
哈哈哈哈哈哈哈,吃了這麼多美牛,買了這麼多的昂貴武器,有一點好處也不給。
烏克蘭用大疆無人機屢故障,中共暗中挺俄出詭計 2022-04-27 吳介聲
俄烏戰爭爆發不久,烏克蘭當局即發現部隊所用中國大疆無人機發生可疑故障,認為中共操控大疆刻意破壞烏國防務。大疆聲稱這可能與長時間缺乏電力和網路連線有關,大疆沒有蓄意限制烏軍無人機相關功能。
在中共政策補貼以及積極砍價搶市等因素影響下(楨:? ),大疆席捲全球無人機市場,截至2020年大疆全球市占率約達七成,美國77%,並且橫掃美國政府機構。
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自己去買一架空拍機實際在城鎮飛過再來嘴吧!城鎮到處地磁幹擾嚴重,還有各種高功率軍用、民用無線電波會蓋掉遙控器訊號,不炸機才有鬼咧!
真的沒見過這麼垃圾的觀點,我只看了標題跟作者就決定直接留言了,台灣的輿論氣氛被這種垃圾作者汙染到無以復加,這不是觀點或立場的問題,而是赤裸裸地栽贓、抹黑、造謠,我無法理解聯合報為何能長期容忍這個極度惡劣的專欄存在,塔綠班的羞恥心可說是完全沒有下限,我懷疑他們的道德邊界到底在哪裡,我想應該是找不到吧,但聯合報也是嗎?
俄烏雙方大量將大疆無人機用於戰爭用途。大疆:將暫時中止在俄烏商業活動 2022-04-27
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劃清界線?多此一舉: DJI UAV 大家都能買. 擋不住管道了.
阿富汗.土耳其.敘利亞.葉門.非洲.中東各戰場.各國家.各組織都買DJI UAV.表示產品優質,受到客戶滿意,就連美軍都使用.美軍方都肯定.產品好,在無人機市場就更具競爭力.更具威力.這就是肯定80%市場.大家用.有什麼好自清呢?
倫鎳暴漲,青山控股遭逼空!LME倫敦金屬交易所為何「拉偏架幫中國人」 李永樂老師
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整個過程敘述清楚明瞭,贊!問題是青山賣空超出自己供應能力的空單,已不是套期保值了,而是投機!雖然投機也是期貨市場的組成部分,但如果青山沒有超賣,那青山在期貨市場的虧損,完全可以通過賣出實物補回來,虧不了的!
這不算投機。青山作為會世界最大的鎳廠但又控制不了定價權,所以必須做套期保值,它不做的話,接幾筆訂單它就得倒閉。李老師還是比較善良,市場中的其它大部分商品,老外是可以想辦法控制定價權的,但非白人國家不行,再大的企業都有辦法讓你定不了價(美國商務部,稅務局,海關,NGO輪番上陣),然後再弄死你。青山這類的事不知道出了多少了,基本就是收割中俄印日韓南非巴西這些國企業,連韓日的央行都被它們用差不多的方式收割了,別說企業了。
7日開始,LME鎳主力合約價格大幅跳漲。8日,L突破每噸10萬美元大關,兩個交易日累計大漲248%,並刷新紀錄新高。8日,LME緊急叫停鎳交易。LME於3月16日恢復交易,但對鎳設了日價格浮動的上下限,青山也已與期貨銀行債權人組成的銀團談妥:靜默期內,青山集團無需追加保證金,不必擔心會被強行結束交易。
https://www.youtube.com/watch?v=w-PHZg1qmcU
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「妖鎳」事件背後是中共: LME是港交所所屬公司
中國鎳礦巨頭調現貨反殺:LME上周爆發史詩級軋空,全球大宗商品交易巨頭「嘉能可」在LME鎳上逼倉全球最大鎳與不鏽鋼生產商青山控股,彭博更點名,摩根大通等10家銀行及經紀商全部涉入其中,不過青山化被動為主動,調配充足現貨進行交割。
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發改委一個電話給青山,問他需要多少鎳!中國五礦集團全力支持!
不只救了中國,也救了金屬生產加工業者。鎳是不鏽鋼金屬必要的材料。現在鎳的價格也已經開始下跌,平穩。
也讓西方嚐嚐,每次都是他們在吃人:美國常隨便發布大宗商品庫存量,隨心所欲(沒規則)炒作期貨,美元覇權,什麼都要吃全球的
李老師說的比較合理,主要是青山與大型銀行團綁定,如不停止交易,這些大型銀行團的損失會很重,去年的GME事件也是類似的,LME所要救的不是人,而是制度,期交所建立目的,不是炒賣,目的是交易!
https://www.youtube.com/watch?v=idRut93qI1E
坦贊鐵路- 維基百科
坦贊鐵路,連結坦尚尼亞原首都和港口城市三蘭港與尚比亞中部城市卡皮里姆波希,建於1970至1975年。中國援建,以幫助盛產銅礦而又地處內陸的尚比亞的出口線路不必經過羅德西亞(今辛巴威)、莫三比克和南非、安哥拉。
坦贊鐵路運營後,中國繼續技術援助,至2015年已是第15期。中國累計提供了10億多元人民幣無息貸款(主要用於部分設備的維修和更新以及零配件和材料的提供),派出2824名專家。
2000年以後,坦贊鐵路載貨量由1990年的120萬噸降至2003年的63萬噸,維修機車需要2500萬美元/年。2008年10月,由於財政危機,坦贊鐵路已經拖欠工人工資長達3個月之久,且大部分的機車頭都已經不能再使用。
因此,坦贊兩國政府在2005年同意把鐵路私有化,兩國會優先考慮中方的利益。2011年中方免除援建坦贊鐵路50%的債務。
中國東協 建全面戰略夥伴關係
習近平2021-11-22視訊出席「中國—東協建立對話關係30周年紀念峰會」,宣佈建立「中國東協全面戰略夥伴關係」「絕不尋求霸權,更不會以大欺小」,未來五年中國將從東協進口1,500億美元農產品。要全面發揮「區域全面經濟夥伴協定」(RCEP)的作用,儘早啟動中國東協自由貿易區3.0版建設。中方將,向東協提供千項先進適用技術,未來五年支持300名東協青年科學家赴中國交流。根據中國海關總署9月公佈的數據,東協十國目前有千餘種農產品、食品已可對中出口。近年自東協國家進口農產品連年增長,2020年全年增幅達10.3%,2021年前八個月再增長41.7%。
菲防長2021-11-24稱菲向仁愛礁派遣補給船遭恐嚇 中國外交部回應
仁愛礁是中國南沙群島的一部分。中方要求菲方信守承諾,拖走在仁愛礁非法“坐灘”的軍艦。此次食品等生活物資補給系人道主義臨時性特殊安排。中國海警船依法在該海域巡航值守,並對菲方的補給行動進行全程監視。
https://www.youtube.com/watch?v=ubqfNZewFek
坦尚尼亞將恢復與中國談判 斥資100億美元建港
東非坦尚尼亞總統哈山2021/06/27表示,將尋求與中國恢復100億美元「巴加莫約港」談判。哈山數天前與習近平通過電話,習再度表示願與坦共建「一帶一路」發展戰略合作。建成後,貨物輸送量預計是沙蘭港港的近20倍。
坦2013年與中國招商局簽署「巴加莫約港口計劃」;2015年,坦前總統馬古富力上任後要求重新談判,此後陷入僵局。61歲的馬今年據傳曾染新冠肺炎,3月因心臟衰竭逝世,副總統哈山繼任。
其實,熟悉基建項目操作模式的人,大都不會對上述問題感到吃驚,非洲大部分國家都會遭遇政府輪替,民選議會,在野黨,社會及媒體的質疑與監督。目前中國在非洲的港口建設項目高達三十三個,……。
日本經濟新聞指出,中坦談判停滯後,轉而專注於吉布地的軍港開發。吉布地是中國海軍唯一的海外基地,上月完成第一碼頭修建,將可停泊航空母艦。綜合中方要求坦「不可質疑巴加莫約港投資」的條款,可以推測中國正致力尋找另一個可作為軍港的據點。
https://www.youtube.com/watch?v=xF0bZP2y5nM
https://www.youtube.com/watch?v=TqJ4o_vQcjQ
中非產能合作之坦桑尼亞樣本 2015-07-23
2011年,中坦貿易額不足20億美元,投資額僅7億美元;2014年分別提升到43億和40億美元。中還為坦基建和重大民生項目提供20多億美元優惠貸款。中已成坦第一大貿易夥伴和第二大投資國,中企的坦員工超過15萬,超過35萬坦人從事與中國貿易相關工作。中資佔據了整個坦基建市場的70%,電信、製造業、礦產也成為中資的優勢產業。
從2009年起,坦啟動出口加工區,達到吸引外資、擴大出口、增加就業、提高生產技術和經濟管理水平的目的。入企業117家,包括中企12家。
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據數據研究公司路孚特(Refinitiv)指出,至2020年中,一帶一路專案超過2600個,高達3.7兆美元。維基百科:至2021年3月,中國已與141個國家和31個國際組織簽署了200份共建一帶一路合作文件。
https://www.youtube.com/watch?v=yLeZqBLXop0
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歡迎B3W與一帶一路良性競爭 2021/06/27 旺報
美國總統拜登與七國集團領導人在G7峰會提出「重建更好世界」計畫(B3W),宣示將編列數千億美元經費,幫助中低收入國家提升基礎建設。白宮挑明表示,這項計畫是為了抗衡「與中國的戰略競爭」,希望成為「一帶一路」的替代方案。全球對基礎設施需求巨大,「B3W計畫」若能與「一帶一路」良性競爭,幫助中低收入國家發展起來,共同打造「更好世界」,應該是全世界的福氣。
根據牛津經濟研究院《全球基礎設施展望》報告,至2040年全球基礎設施投資需求約94兆美元,資金缺口達19%。如果美國提出的這項針對開發中國家的基建倡議能夠實現,這對全球發展是件好事。
大陸國家主席習近平23日向「一帶一路」亞太區域國際合作高級別會議發表書面致辭,強調攜手打造開放合作平台,為各國合作發展提供新動力,建設更加緊密的「一帶一路」夥伴關係。這是對G7國家提出B3W計畫的回應。
「一帶一路」倡議自2013年提出,經過8年時間,已有140個國家與中國簽署合作協議,在發電廠、鐵路、港口、高速公路、5G等基礎設施項目上合作,涉及數兆美元的資金。被視為「一帶一路」重要標誌的中歐班列累計開行已突破4萬班次,合計貨值逾2000億美元。歐盟有半數以上成員國簽署「一帶一路」合作文件,中歐班列運送貨物貨值占中歐貨物貿易的比重逐年提升,從2015年的1%增至2020年的7%。新冠疫情發生以來,海運價格上漲、港口堵塞,令中歐班列更加火熱,累計向歐洲發運1199萬件、9.4萬噸防疫物資。
王義桅:歐洲為何總是“氣鼓鼓” 2021-10-23 環球時報
近期歐洲能源市場拉響供應警報,主要能源和大宗商品價格大幅飆升。英媒指責,中國是英國燃料危機的根源。而德媒則稱,中企正與美談判巨額液化天然氣合同,中國可能會“買光”美國的然氣。俄羅斯天然氣也將銷往中國等國家,而不是歐洲。
在國際舞臺上,歐洲似乎總是在生氣,反映了歐洲的“三慮”——安全靠美國,能源靠俄羅斯,供應鏈靠中國。歐洲政界認為,只有“戰略自主”才能確保歐盟的國際地位。歐盟為什總把“戰略自主”掛在嘴邊?
一是歐盟並非主權國家,往往試圖通過危機倒逼一體化。生氣、唱衰、渲染危機,都是借機調整政策、深化一體化合作的把戲。
二是受歐洲文化影響,缺乏靈活度,搞高標準、“一刀切”。
三是缺乏獨立性。新冠疫情暴發後,歐盟主張供應鏈多元、能源多元,為此,歐盟近來與中國臺灣在人權、貿易、產業、數字、互聯互通等領域互動頻頻,寄希望於臺灣能助其實現“戰略自主”目標。
歐盟的“氣鼓鼓”反映出其對全球化轉型的不適。其在對華關係中的臺灣、新疆、中歐投資協定批准、意識形態等許多問題中都折射出這一心態,也是需要我們格外留意的。(作者是中國人民大學歐盟“讓•莫內”講席教授)
限電危機伴隨產業轉型陣痛 陸強推減碳目標代價不斐 2021/09/28 中時
近日大陸東北地區連續發布限電通知,然而限電政策並非最近才開始,當中涉及氣候變遷政策、去產能、提高能源效率、疫情後經濟復蘇與供應鏈失調等問題,雖然未來中國減碳路途仍極艱辛,但也由於其強勢作為,全球暖化問題總算出現令人樂觀的希望。
這次限電的直接原因是大陸官方下令要達到年度減碳目標,尤其是大陸國家主席習近平在9月22日在聯合國發表演講時重申「雙碳」(2030碳達峰、2060年碳中和)承諾,隔日東北與沿海省份就發布了限電通知。其實早在習近平聯合國演說之前,「能耗雙控」政策就推行相當長一段時間,要求對高能耗產業、能源使用效率低的產業要進行去產能。
不過由於疫情關係,去年以來經濟復蘇是優先政策,產業能耗率要求就讓位給經濟復蘇。到今年9月才發現減碳進度落後過多,於是下一聲令下要求追趕減碳進度,9月初就陸續有江蘇、廣東、雲南、廣西、浙江等16省分進行嚴格的減碳措施,其中以煤發電是碳排的最大戶,首當其衝地遭到停產。《人民日報》微信官號俠客島則形容這像是「開學前狂補作業」,命下達後,有的省分「開二停二」,有的「開三停四」,都為積極達成上頭交付的減碳任務。
今年以來為了各地經濟復蘇,對去產能與限制高能耗產業是比較放鬆,但這也導致各地對發電煤的需求大增。大陸是全球煤的第一大生產國與消耗國,約有93%是國產,因此價格也隨著需求而快速上揚,今年5月約500多元人民幣一噸,夏季漲到800多元人民幣,目前已漲到超過1400元人民幣。大陸的動力煤(發電用)是以市場價,有經常性的波動,但電價則是政府定價,煤價一旦上揚,高能耗產業存在的價值就更低了。
習近平2021-09-21週一在第76屆聯合國大會說:停境外建煤電項目 支持發展中國家綠色低碳
習宣佈,中國力爭2030年前實現「碳達峰」,2060年前實現「碳中和」。
美國總統氣候問題特使凱瑞(JohnKerry)等全球相關人士對習近平的最新表態表示歡迎。
北京清華大學22日新成立的「碳中和研究院」將圍繞碳中和的目標,打造出技術創新中心、高端智庫戰略中心、高層次人才培育基地、合作交流傳播平臺等功能。將在零碳發電與動力、新型電力系統、零碳交通、零碳建築、工業深度減排、減汙降碳協同增效、CCUS(碳捕集、利用與封存)與碳匯、碳中和戰略等方向重點發力,力爭在碳中和主戰場與關鍵技術突破方面「發揮引領作用」。
雙減新政策,騰訊禁止12 歲以下兒童玩遊戲!
農村老師工資並不低,但很多因素影響農村老師留任
兒子的同學去雲南偏遠貧困地區支教一年:結束後他非常失望,覺得自己做了無用功
職業教育搞了幾十年了,水準還是這麼差,為什麼?
多地政策頻出,學區房降溫了嗎? 2021-07-08 新華社
杭州2021-08-10禁止仲介炒作學區房、惡意哄抬房價(回應:學區房是客觀事實,和仲介宣傳沒太大關係,不讓宣傳學區房,可以換個名稱照樣價格飆升!)
台灣育才警訊 5成5大學生自認選錯系 2021-08-19(回應:教改/快樂學習/減負/學測/基測/會考指考/繁星錯在哪裡?)
回應
中國當今社會三大矛盾:家校/醫患/房產矛盾,都是極其複雜,醫改/教革/房革,一定要徵求各方意見,才能達成。
上有政策下有對策
另參【圖博館】 習中國夢
相對於江澤民的「右」(海派文化)「南」(出生和文化性格皆屬江南),習的文化屬性「左」(習乃清大馬克思主義法學博士+中共的反資本反封建之本質)「北」(習和國母彭麗媛都出生北方)。江的海派文化雖開放包容,但也奢華、易生貪腐,民氣「仇官仇富仇名」。習上台後,民氣可用,先反貪肅腐、樹立官威,再私心自用「殺猴警雞」打壓各行各業。各行各業的猴王猴后再怎麼「狡兔三窟」---「虛薪」「虛職」「虛籍」,也無所逃於(習的)天地之間,若習有美帝惡霸長臂執法的硬實力、則全球難逃。故馬雲「以范(冰冰)為鑑」,不領薪、卸下阿里所有職位、在美上市,並在電商扶貧等政策配合習,但當螞蟻金服的數位私銀傷及習的傳統公銀利益時,仍慘遭「殺猴警雞」。
https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972
台灣育才警訊 5成5大學生自認選錯系 2021-08-19
三三會昨邀請台大校長管中閔演講「未來大學與未來人才培養」,管中閔語出驚人指出,根據最新統計,有5成5以上的大學生認為唸錯科系,導致1/7大學生離開,這對大學來說無疑是一大警訊。
遠東集團董事長徐旭東更感嘆,在公司選任下一代(幹部),以前只要學校畢業、頂多EMBA就很夠用,但是現在單單學校畢業根本touch不到企業想要的。凸顯「產學落差」亟待解決。
台大新鮮人休學率近15%
管表示,2019年大學休退學人數超過18萬人,占比15%,有1/7的大學生進入大學後離開。統計也顯示,有5成5的大學生自認為選錯科系。另根據台大統計,大一休學的比率達到14.98%、退學比率9.26%,大一升大二申請轉系超過10%,轉系核准比率也達到6%。
104獵才資深副總晉麗明表示,台灣IC設計、半導體瞄準國際市場,技術具世界領先地位,但薪資卻無國際競爭力,外人早已虎視眈眈,要不是海外疫情起起伏伏、阻擋部分人才外流,否則,台灣科技人才的缺口恐怕更為嚴峻。
104人力銀行2021年半導體人才白皮書資料顯示,半導體平均每月人才缺口近2.8萬人,創6年半新高;五年前理工科系畢業生7.7萬人,現在恐只7.1萬人,下滑速度比少子化還快。
回應
教改/快樂學習/減負/學測/基測/會考指考/繁星錯在哪裡?
習近平2021-08-17在第9次中央財經會議定調財富「三次分配」重提毛澤東「共同富裕」
會議稱,要加強對高收入的規範和調節,合理調節過高收入,鼓勵高收入人群和企業更多回報社會。要清理規範不合理收入,整頓收入分配秩序;要確保經濟金融大局穩定等。要在高質量發展中促進共同富裕,正確處理效率和公平的關係,構建初次分配、再分配、三次分配協調配套的基礎性制度安排。
有評論質疑無異是新「打土豪 分田地」時代回歸。
早前,阿里巴巴、騰訊、地產公司SOHO中國等中國巨企,接連成為監管部門的整頓目標,施以巨額罰款之餘,再加以嚴厲規管。近日,高收入的娛樂圈人士亦受到針對。
回應
名為回報社會,實則搶劫捐錢,富人未來要嘛設法脫身閃人或出國,要嘛則是失去再創業動力.
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北京華爾街英語破產居欠12億家長退費難
雙減(減輕學生作業和校外培訓負擔)政策出臺後,全國20多萬家教培機構(北京9萬教培人全國千萬教師恐失業)2億多學生深受影響,老師更不敢負責了,各種盜版網課成了搶手資源。
美媒:中國出口“幾乎填補了全球產品的所有已知領域”
彭博社2021-08-04報導,儘管有貿易戰,但中國正在出口更精密複雜、更先進的產品 根據一項新排名,中國出口的技術水準在同美國的貿易戰中提高了。還預測下一個10年中國經濟的增長將快於印度。
哈佛大學全球發展實驗室發佈的最新研究報告顯示,根據2019年出口的先進性、複雜性來判斷,中國在全球排名第16位,自貿易戰爆發以來排名上升3位。美國排名第11位,過去10年來美中這兩個最大經濟體的差距縮小了一半多。
儘管美國加征(對華)關稅,但中國通過向其他地區出口產品提高了排名,中國採取嫺熟的舉措,使其電子產品出口目的地實現多樣化,出口到了歐洲和其他地區。
目前尚無包含疫情期間的出口資料,但由於中國出口激增,疫情可能進一步提升中國排名。
較高排名並不能保證高速經濟增長:日本連續19年排第一,其經濟增長卻滯緩。但一個國家出口產品的先進性與當前人均GDP水準之間的差距,是預測其未來經濟擴張的最有力指標。
中國的出口表現與人口相當卻不太富裕的鄰國印度形成鮮明對比,印度在2019年排名第43位。“過去幾年來,我們見證了印度的衰落,就促進出口而言,印度總體上是停滯不前的”,切斯頓說這表明就經濟增長而言,“中國將在接下來的10年超過印度”。
美媒:別誤解中國產品漲價,中國仍在幫全球抑制通脹
美國《華爾街日報》2021-07-18 隨著今年中國的出廠價格飆升,投資者擔心該國會給世界其他國家帶來新通脹。但正相反,世界第二大經濟體已幫助緩解了新冠疫情造成的一些價格壓力,而且可能繼續這樣,至少在一段時間內。
造成全球通貨膨脹的更大因素,是西方經濟體的龐大財政刺激支出。它們進一步刺激了房地產繁榮和對消費品的更多需求,推動許多商品價格達到多年高點。
英媒:美國無人機比中國的貴8到14倍,性能卻差
英國《金融時報》2021-07-18美國政府內部的一份備忘錄顯示,五角大樓開發的無人機不但比他們打算取代的中國製造無人機昂貴,而且功能也更少。
德報告:首次超越德國 中國成為全球機械出口冠軍
據德國《世界報》2021-07-07消息,德國機械設備製造業聯合會(VDMA)最新研究指出,2020年,中國首次超越德國,成為全球機械設備出口冠軍。
2020年全球機械貿易總額約為1.05萬億歐元,由於疫情,這一總銷量比一年前減少了近10%。其中,中國的機械設備出口額約為1650億歐元,對應全球約15.8%的市場份額。德國的機械設備出口額約為1620億歐元,對應的市場份額為15.5%。
報導指出,這意味在機械設備製造領域,中國出口額首次領先於德國。相比之下,在2019年,德國出口額還仍領先於中國1.4%。
與中國相比,其他主要機械出口國在全球機械貿易中的份額呈下降趨勢,不過排名並未發生變化。例如,美國以9.1%的市場份額繼續位居第三,其後是日本,不到8.6%,以及市場份額約為6.7%的義大利。
對於中國成為“新出口冠軍”,VDMA外貿主管烏爾裡希•阿克曼(Ulrich Ackermann)表示,這並不令人驚訝。“中國多年來一直是世界上最大的機械製造商,”阿克曼說,事實上,中國去年9240億歐元的機械設備總銷售額,幾乎等於美國、德國、日本和義大利的總和,“因此,中國成為對外機械貿易的領跑者只是時間問題。”
VDMA的研究還分析了出現這一變化的原因。阿克曼表示,“疫情為中國機械出口的崛起注入強大推動力”,因為中國雖然很早就受到了疫情影響,但疫情持續時間短,受到影響的時間也就很短,相較之下,歐洲銷售市場則因疫情遭受了嚴重挫折。不過,阿克曼也認為,歐盟經濟的復蘇應該能夠確保德國的機械出口在今年有所增長,並使其“重回榜首”。
此外,VDMA還指出,中國機械產品的出口不再只流向非洲和亞洲的新興市場國家。即使在德國,中國現在也是其最大的外國供應國。而且,中國在許多領域都取得了重大進展,並成為德國的“強大競爭對手”。此外,阿克曼還表示,中國已經“發現標準化的重要性”,正在成為國際標準化的制定者。
不過, VDMA也認為,中國在一些領域仍落後於德國等國際競爭對手。“智慧生產,即工業4.0,仍然是歐洲,尤其是德國機械製造商的一大優勢”,阿克曼說,因此德國在未來還有良好的出口機會。
與此同時,阿克曼也強調,“儘管如此,要想應對中國製造的挑戰,我們必須提高自己的競爭力。” (楨:中國製造2025 ! )
衣食住行 國貨全面“包抄” 2021-06-28 北京青年報
新秀國貨迎合Z世代需求
新國貨的發展經歷了三個階段,目前已進入到“中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國品質轉變、中國產品向中國品牌轉變”的階段,消費者的本土文化意識集體復蘇,國貨消費加速崛起中。
第一個階段從20世紀80年代到90年代,國內品牌以模仿國外產品為主,以具有競爭力的價格來開拓市場,典型品牌有海爾、格力、中華等;第二個階段從21世紀初到2014年,國貨品牌逐漸成熟,開始追求時尚和潮流,但創新能力還有待提高,典型品牌例如聯想、康佳、回力等;第三個階段從2014年開始至今,新秀品牌更能迎合Z世代的需求,兼具高性價比、創新性、個性化的特點,典型品牌例如泡泡瑪特、花西子、完美日記等。
電商平臺開啟助力
國產電子產品“死忠粉”最多
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人民幣升值後,美國開始通脹,白宮終於坐不住了!2021-06-03
由於疫情影響,全世界只有中美經濟運行基本正常,美國靠的是無限印鈔,中國是良好的疫情防控。但是現在,美國也有點扛不住了!
美聯儲一年之內印了10萬億美元,再加上人民幣升值(5月27日升破6.37創三年新高),導致中賣美商品價格大漲, 4月CPI物價指數4.2%,接下來兩個月,可能會漲到6%。一個美國人說:飛機票漲了9.6%、油價漲了11%、電器漲了15%、二手車漲了21%、玉米漲了44%、牛肉漲了100%。收入沒增加,再加疫情對就業的影響,貧富差距不斷拉大,社會矛盾被激化,就連特朗普都趁機叫囂著8月份要重返白宮。
之前幾個月,美國一直不想和我們談經貿協議,但在5月12號和6月3日接連通話,並傳達出雙方已經恢復了正常經貿溝通的消息。
……..
原本美國的算盤打得很好,讓印度和東南亞逐漸取代中國在全球產業鏈中的位置,沒想到一場突如其來的新冠疫情,徹底打亂了美國的整體佈局。
回應
不宜將匯率升值作為應對通脹的政策選項。
我們已是世界工廠,剛好疫情,加上美元氾濫,所以是升值的機會。要讓通脹回到多印貨幣的國家去,沒道理讓14億中國人去承受。
拜登G7峰會踢鐵板 要盟友聯手抗陸太敏感斷網 2021/06/13 中時
拜登此趟歐洲行的最主要目標就是向西方盟友展示「美國回來了」,不過現實世界總是有些複雜,今年沒了川普,但是白宮以為能說服G7其他盟友硬吞拜登的所有政策立場,似乎是有點太過自信了。
7國領袖達成共識,支持「重建更好世界」(Build Back Better World,B3W)的全球基礎設施建設計畫,縮小開發中國家40兆美元的基礎建設資金缺口,對抗中國推動的一帶一路倡議。
不過拜登12日試圖說服盟友簽署共同聲明,直接對新疆強迫勞動問題批評北京,歐盟傾向中國合作,會議上的分歧更一度因為太過敏感而中斷會議室對外的所有網路連線。
法國總統馬克宏上周就率先警告華府,歐洲不會跟隨拜登希望回到冷戰思維,歐洲將保持獨立。
拜登拉攏G7盟友對抗覺醒巨龍 德媒:中國和7個小矮人 2021/06/13 中時
《德國之聲》評論文章《中國與七個小矮人》說,美國總統拜登希望通過一個全新的自由國家網路來束縛中國這個覺醒的巨人,拜登相信,在抗擊疫情期間,美國以及自由世界應該能提供的還是比獨裁的中國國家主席更好。習近平的看法則完全相反,自由國家的「混亂」正在以近乎科學的方式表明中國制度的優越性。
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德媒:B3W無具體計劃比中國差遠了
回應
哈 驚訝!美國竟公然剽竊大陸一帶一路
唱衰了幾年,發現唱不衰,趕緊拿香跟拜。
中國一帶一路「債務陷阱」?美國除了印鈔票外, 還會三小!
阿共仔跟世界各國的貿易緊密依存,比美國能給多的多,美國的造價和工時都要中國的幾倍!
美國「一帶一路」肯定失敗。1. 「一帶一路」要花大錢投資給窮國搞基建。美國十分吝啬,一毛不拔。2. 美國的基礎建設破爛落後,拜登3兆美元的基礎建設法案是要為美國,無力幫窮國搞基建。
美國版的只能叫「西方白人一炸一路」。
防北京竊聽? 美國自己幹過很多竊聽,所以比較神經質。
G7各國被美國竊聽,美國仍當歐盟成員國是早期的儍瓜?
人民幣升值後,美國開始通脹,白宮終於坐不住了!2021-06-03
由於疫情影響,全世界只有中美經濟運行基本正常,美國靠的是無限印鈔,中國是良好的疫情防控。但是現在,美國也有點扛不住了!
美聯儲一年之內印了10萬億美元,再加上人民幣升值(5月27日升破6.37創三年新高),導致中賣美商品價格大漲, 4月CPI物價指數4.2%,接下來兩個月,可能會漲到6%。一個美國人說:飛機票漲了9.6%、油價漲了11%、電器漲了15%、二手車漲了21%、玉米漲了44%、牛肉漲了100%。收入沒增加,再加疫情對就業的影響,貧富差距不斷拉大,社會矛盾被激化,就連特朗普都趁機叫囂著8月份要重返白宮。
之前幾個月,美國一直不想和我們談經貿協議,但在5月12號和6月3日接連通話,並傳達出雙方已經恢復了正常經貿溝通的消息。
可是,美國應該如何應對物價上漲呢?
第一:馬上停止無限印鈔,那也就意味著拜登的經濟復蘇法案和基建法案成了一紙空文!
第二:提前加息,會導致美國國內消費銳減,經濟增速放緩,甚至美股暴跌,美元霸權恐怕動搖。
第三:美國主動給中國商品減稅,國內沒准會給你扣一個通共、臥底的帽子。中國也不是傻子,現在疫情大流行,只有我們能火力全開,變成了妥妥的賣方市場,美國是不是也要把對我們的科技封鎖撤銷一下以示誠意啊?
所以美國現在也很為難。明擺著只有中能救美,但是美又不想讓苦心經營的戰略在頃刻間灰飛煙滅,所以就給中國加壓,漲鐵礦、糧食、有色金屬等大宗商品價格,給伊朗和俄羅斯鬆綁,讓歐盟凍結《中歐投資協定》。
美國的想像雖然很美好,但一方面,美國近些年印鈔過於瘋狂,盤子太大,我們也托不住了。另一方面,我國的人口紅利已經進入了最末期,不可能再像十年前那樣隨意擴大產能,對沖掉美國的通貨膨脹。而且,現在我們也不想再去救美國了!世界格局發生了翻天覆地的變化,已經永遠回不去了。
原本美國的算盤打得很好,讓印度和東南亞逐漸取代中國在全球產業鏈中的位置,沒想到一場突如其來的新冠疫情,徹底打亂了美國的整體佈局。
回應
不宜將匯率升值作為應對通脹的政策選項。
我們已是世界工廠,剛好疫情,加上美元氾濫,所以是升值的機會。要讓通脹回到多印貨幣的國家去,沒道理讓14億中國人去承受。
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https://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555972
陸哪些高科技超越美?美國防官員語驚四座 2019/10/31
《美國之音》報導,美國防部創新實驗小組主任邁克爾.布朗(Michael Brown)星期二在一場有關管控對大陸技術轉讓研討會上說,中國在一些高科技領域已經在領先了。
他舉例說,在高超音速領域,美國扮演追趕的角色;在人工智慧領域與人臉識別方面,大陸已經領先;在量子科技方面,大陸在2016年發射了第一個自製的量子通訊衛星「墨子」;而在5G,看華為動作就知道;基因工程方面,美中沒有資料共用,但美國們使用大陸的基因測序設備,他們因此擁有更多美國人口的基因測序資料;在太空領域,大陸去年發射的衛星比美國更多。
布朗警告說,除了高超音速之外,其他幾個都是軍民兩用的領域。想像一下,如果中國大陸上述幾個關鍵領域制訂標準,世界會變成什麼樣?
布朗不久前接受《華爾街日報》的訪問時列出一份大陸高科技領先美國的具體清單,其中包括5G、 移動通訊、加密貨幣、電子商務、鋰離子電池、電動汽車、人臉識別、基因資料、高鐵、高超音速、無人機、移動通訊設備製造、量子通訊、太陽能、釷反應堆以及風能。他說,這還不是全部的名單。
布朗說,未來美中競爭的根本就是科技的競爭。中國2015年提出了「中國製造2025」戰略,上述幾個領域都在這個計畫內。
布朗認為,美國第一,加強監管以限制大陸獲得美國的技術,此外也要把美國的大陸理工科留學生設法留在美國。他指出,大陸學科技的學生數量是美國的10倍,美國大學裡25%的理工科學生來自大陸。第二,美國應該加大對科技研發的投入,擴大科技教育。
去年,美國國會通過了一項法律,要求對新興技術採取新的管控措施,但是到目前為止,政府內部尚未對管控範圍達成共識。
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回應
美國在2015年禁止英特爾向中國的“天河二號”超級電腦出口晶片。中國當局之後投放更多資源,令研究繼續推進,2016年用中國自行設計的晶片,組建當時是全球最高效能的“神威太湖之光”超級電腦。
每賣一台就虧兩萬,挖掘機火爆背後是你想不到的價格廝殺 2021-05-25
老袁是杭州一家機械公司的大客戶經理,是中聯重科土方機械的代理。
在杭州,客戶習慣稱呼他為老袁。今年是他進入挖掘機銷售行業的第十個年頭。去年3、4月,他還是公司的銷售冠軍。
現在的客戶都很“現實”,價格、質保和售後是他們最關心的問題。一天內,他總會接到很多類似上述客戶有關價格的“試探性”電話。
“因為現在買挖掘機就像商場裡買衣服一樣,客戶幾乎都會把國產品牌的挖掘機價格問個遍,然後挑個最便宜的。”老袁說。
“現在大家都把價格報得太低,已經沒有退路可言了。”
中聯重科成立於1992年,由原建設部長沙建設機械研究院孵化而來,是國內工程機械製造頭部企業。
中聯重科排名全球工程機械製造商第五位元。進入該榜單前十的另兩家中國企業,分別是徐工機械和三一重工。
老袁說,近幾年工程機械行業競爭激烈。選擇一家實力較強、對經銷商扶持政策較好的主機廠家,或許才能撐到最後。這是他跳槽的主要原因。
“如果沒有主機廠家的支援,經銷商幾乎賺不到錢。”老袁搖著頭說。
回應
國企之間的價格戰是錯誤的,應當兼併。
其實這樣競爭並沒有關係,沒有市場競爭力的戰五渣就死掉了,最後活下來的就是王中王,剩者為王嘛
然後靠價格戰活下來的,壓根沒有技術儲備,馬上就會面臨國外廠家的降維打擊。
很多年前三一、中聯、徐工在混凝土泵車上混戰時德國大象、意呆利cifa、德國施維英也是這麼想的,讓你們打價格戰,我用技術儲備降維打擊幹死了。現在的狀況是國外三家是國內三家的子公司,你沒有看錯,世界就這麼魔幻。
德媒焦點:西方正複製中國模式 這是史上最悄無聲息的變革 2021-05-07 觀察者網
文章從上到下依然對中國制度抱有偏見,卻也難掩西方觀察人士對現狀的焦慮。施泰因加特形容,中國正成為我們這個時代的心臟起搏器。不論是否樂意,西方都需要從制度上做出回應。
文章稱,德國自由市場經濟的核心是在社會穩定器支撐下的自由經濟秩序,但那個時代正在衰落。當今的制度競爭中,西方國家沒有拒絕,而是以自身的“國家資本主義”來回應中國模式(中國商務部已駁斥所謂中國國家資本主義模式,中國是社會主義市場經濟。)五個特徵。
中央銀行所扮演的角色。在中國,央行的貨幣體系不僅支撐實體經濟,而且以前所未有的力量將額外的資本推進市場迴圈。結果是,央行不僅可以刺激經濟,還可以擴大經濟(規模)。
曾經的福利國家正在改頭換面。在德國,養老金、長期護理、醫保與失業保險一度被專門與國家福利體制分離,作為一種相互保險。但如今,政府開始主動設置福利標準,結果是國家補貼的增長。整個福利體制也變得政治化。
國家正成為應對氣候問題,發展電動車、數位化的主要推手,比如中國政府出臺一系列產業政策,通過激勵項目、法律要求與公共投資來扶持這些新興領域的發展。其一方面也是因為,初創階段的企業創新實力不足。
國家持續借貸。不僅為公司制定法規,自身也越來越多地扮演參與者的角色。美國拜登政府剛剛通過了該國歷史上最大規模的基礎設施與教育計畫。2021年,美國國債規模預計達到29.3萬億美元,占GDP的133.64%。
最後也是最重要的一點,西方正在學中國。這場無聲的制度變革背後的秘密榜樣,正是實現了經濟高速增長、加速創新的中國。中國的經濟增速多年來超過美國,令拜登印象深刻。他在參眾兩院發表國情咨文演講時表示,在與中國的制度競爭這一領域,將佔據自二戰以來美國政府預算的最高比例。
施稱,從上世紀70年代到90年代的社會市場經濟(sozialen Marktwirtschaft),再到“有亞洲特色的干預資本主義”,這是西方所經歷過的最無聲的制度變革。
義烏廣州深圳這些小商戶批發商,隨著中國的產業升級,應該逐漸消失 2021-04-20
什麼經營工廠經營公司,就像文章最後說的就是外貿商戶,個體戶,收錢居然是二維碼,私人帳戶,個人帳戶,這是發展初期的經營模式,土法搞貿易,不正規,以後肯定要發展成正規的公司和中大公司模式,走公對公,企業對企業,集成度提高,兼併壟斷,國內外個體戶之類的外貿批發必然消失。
義烏廣州深圳這些小商戶批發商,隨著中國的產業升級,應該逐漸消失,以前廣州那麼多非洲人中東人,來廣州搞螞蟻搬家似的外貿,開店式外貿,就是中國產業落後的表現之一,大量中國的外國的個體戶搞外貿批發,大量的作坊式工廠,非現代化小工廠,既是落後產能,假冒偽劣,也不是現代企業管理模式,這些都是需要升級或者淘汰的,
以前我就說過,廣州的三非隨著中國產業升級,必然會消失,要麼他們自己主動回去,要麼被中國打擊而遣返,他們因廣州的外貿而來,也必然會隨著中國產業升級而走,妄想這種模式長久下去,那是不可能的,中國不會步入中等陷阱,現在又提出了雙迴圈,外貿占比也必然會減少。
所以因為這種外貿模式,卡被境內外詐騙賭博洗錢集團利用洗白的管道,也會消失,現在被凍卡,是好事,掃帚不到,灰塵不會自己跑,中國的產業升級既是中國主動的行為,也是產業發展的要求,公司化、規模化、正規化、現代化,是必然要求,對人的要求也提高,以前那種個體戶無學歷開店零售式個人對個人外貿,一個人幾個人的所謂公司,不可持續,就跟8090年代的鄉鎮企業,溫州假貨一樣,必然消失。
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有個詞,長尾理論,瞭解一下。小商品是和大宗商品相對的。需求量小,批次小。大佬是看不上的。這就是小商家存在的意義
連續畫餅失敗後,富士康將在美投資縮水80%以上 2021-04-21 觀察者網
赴威斯康辛州建百億液晶面板廠、誓言創造1.3萬就業崗位......富士康在特朗普執政時期不斷給美國畫餅,試圖換來當地數十億美元的天價減稅優惠。然而3年多時間過去,美國最高層已發生政黨輪替,郭台銘這項早已陷入窘境的投資計畫也隨即宣佈大幅縮水八成以上。
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當年就說了:一、美國基建不行、政策不行,這將導致連廠房都建起來;二、同時美國工人結構也不適合,富士康是需要大量工程、技工和普工的公司,而美國教育卻已沒這一塊;三、美國的供應鏈不行,IT製造需要大量的零配件,甚至是大量快速特製零件,在製造業空心化的美國,難!
這個項目就是美國重建工業體系的縮影,吹的時候震天響,真正實施一地雞毛,不是我烏鴉嘴,台積電那個項目也會是這樣。
美貿易報告 矛頭對準中國 2021-04-02 經濟日報
美國貿易代表署(USTR)公布年度國家貿易評估報告指出,中國大陸的產業政策是造成多個產業產能過剩的「世界禍首」,美國將繼續挑戰中國大陸的「中國製造2025」政策。
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真搞笑,美國政府可以補貼美國農業在全世界糧食市場攻城略地,中國政府就不能補貼中國製造業在全球和其他國家競爭工業4.0?
美國工業外移,已無生產能力,只能靠進口,貿易戰怎麼打?
全世界最大的貿易障礙,是濫用國安理由限制國際貿易,而美國則是這項濫用作為的始作俑者、與
產能過剩市場會自己調節,而且供過於求對消費者是好事。比起來,美國在2007、2008搞出來的金融危機,2008年以後搞得無限qe,這才是目前世界最嚴重的問題所在。
美國只要印印鈔,動動鍵盤,全世界就被美國給剝削了。
美元才是產能過剩...
隨著中國的崛起,華盛頓正逐漸向類似中央計畫的模式轉型 2021-04-05 觀察者網
美國《連線》雜誌記者威爾•奈特:在過去數十年裡,美國政府一直放手讓自由市場和私營經濟部門自行其是,認為這樣做是鼓勵創新、推動國家進步的最好辦法,美國經濟將因此穩坐全球第一的位置。不過,隨著中國的崛起,美國政府的這一做法正在發生改變。華盛頓正在一小步一小步地逐漸向某種類似中央計畫的模式轉型,以便對人工智慧、生物技術和量子計算等關鍵領域的技術進展加以激勵、引導和保護。
英特爾重返代工重創台積電股價 11:05
英特爾2021/03/24宣布斥資200億美元在美國亞利桑那州新建兩座晶圓廠,並設立代工服務部門,衝擊台積電今天股價重挫新台幣18元。除英特爾外,台積電赴美國亞利桑那州設廠,預期亞利桑那州將成為一個半導體產業聚落。
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英特爾CEO專訪:太多芯片在亞洲製造讓人「不甚滿意」 - BBC
英特爾CPU大單恐落空,台積電後市怎看? 2021-01-25
處理器龍頭英特爾(Intel)上週表示,直到 2023年多數產品依然會在自家生產。英特爾近年危機頻傳,不僅錯估市場需求,面臨14奈米產能不足,且10、7 奈米量產時程也相繼延宕。
晶片一路缺估到2023年 2021.02.08 中時摘要
1.聯電總經理王石表示,半導體需求成長幅度大於產能增加幅度的結構性問題難以解決,半導體產能供不應求恐延續到2023年。
2.由需求面來看,產能供不應求導因於去年到今年有三大趨勢同時發生,第一是4G加速轉向5G,5G手機矽含量與4G手機相較增加35%。第二是疫情引爆在家工作風潮,改變了生活習慣,帶動筆電出貨大幅成長。第三是去年第四季車用電子觸底反轉,導致現在車用晶片嚴重缺貨。
晶片缺貨引發各國對半導體生產積極投資,恐將導致未來市場崩跌 2021-03-28
為了擺脫東亞掌握全球80%晶片產能,各國政府開始用各項大規模補助計畫,美歐日本準備斥資數百億美元,中國2019年成立2019億美元的半導體投資基金,可能引發生產過剩造成市場崩盤的問題。
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5納米晶片除了高性能手機使用外用途真的不多,電腦CPU,14納米甚至28納米晶片基本上都可以滿足。
我們搞晶片,就像當年搞兩彈一星,必須破釜沉舟!任何產業,僅僅是我們自己龐大的市場就能完全支撐,外人必須要看我們的臉色,
為什麼中國互聯網正在告別矽谷崇拜? 2021-04-04
一、中國互聯網已經成長出一大批在美國找不到對標的大型公司和創新模式
美團創業之初的概念是從Groupon開始的,但如今的美團早已橫跨外賣、團購、O2O、酒店、共用單車、線上旅遊等多個領域,在美找不到在模式和規模上能和美團對標的公司。同樣,位元組跳動、拼多多、快手、YY、陌陌、在美找不到。
而即便是在模式上可以對標的騰訊、阿里、微博、嗶哩嗶哩、知乎等公司,其實也在中國獨特的競爭格局中走出了很多極具特色的發展路徑。
在模式層面,中國互聯網也探索了多條具有本土特色的道路——社區團購、直播帶貨、共用單車、二維碼移動支付、主權數字貨幣,——在美國並沒有成功的先例。
即時送達的模式在中國而不是誕生在美國興起主要由於兩個原因:中國的城市人口密度足夠高,能容納足夠多的需求;中國的勞動力人口足夠便宜,能找到足夠多願意加入眾包的騎手。
二、中國互聯網的很多創新在反向輸出給美國互聯網
1.蘋果iOS14發佈的“App Clip”,本質上其實是微信小程式在某種意義上的翻版。
2.美國的共用滑板的廣泛流行在很大程度上也受益中國共用單車對這一模式的充分探索。
3.Facebook專門借鑒了Tik Tok推出對標產品Lasso,然而在美國本土被Tik Tok徹底碾壓。
4.WhatsApp等美國即時通訊工具也在事實上借鑒了微信。
5.最近大火的Clubhouse技術來自“聲網”,公司的創始人是YY曾經的首席技術官。
.......
中國互聯網也在印度、南美、東南亞、非洲等地被廣泛認可和借鑒——
1.Resellee是東南亞的拼多多;
2.IndiaMART被譽為印度的阿裡巴巴
3.Vskit是非洲版抖音;
4.StoneCo是南美的支付寶;
......
日媒:事實證明 輕視中國的技術實力是個致命錯誤
《日本經濟新聞》2021-04-03《圍堵中國企業只會適得其反》摘編如下:
中國的產業如今已經站上了技術創新的高地。例如,在金融科技領域,歐美銀行在技術層面已經落後於中國的銀行。在從人工智慧、量子電腦到電動汽車、電子商務的各個領域,中國與歐美相比都毫不遜色,甚至在有些方面更勝一籌。
美國國家航空航天局對同中國合作嚴加限制。中國的火星探測器已對火星開始探測,還公佈了獨立的空間站建設計畫,這將威脅到美國在太空探索領域的主導地位。
即便是在一些歐美仍然領先的行業,從某種程度上說優勢也不再那麼明顯了。
可以預見的是,受歐美實施制裁影響,中國未來會越發堅定確保技術獨立和優勢地位的信念。
歐美企業如果因為採取限制措施而喪失在中國獲取收益的機會,規模紅利就可能倒向中國。
拜登政府試圖打壓中國的技術創新,其他國家可能不得不在歐美和中國之間選邊站隊。
德媒:中美晶片之爭 中國絕非美國想像的無能為力
德國《商報》2021-04-02“晶片之爭,中國絕非無能為力。”儘管美國正試圖通過限制半導體對華出口讓中國屈服,但這一目的很難達到,因為美國相關產業付出了高昂的代價。
由於未能獲得中國反壟斷部門的批准,全球最大的半導體設備和服務供應商美國應用材料公司宣佈,已停止收購原日立集團旗下的國際電氣公司。美國晶片公司英偉達(Nvidia)以400億美元收購英國晶片設計公司ARM的計畫,很可能會受到影響。
美國在晶片領域對華“卡脖子”不僅無法讓中國屈服,還會不斷刺激中國打造出自己具有競爭力的半導體產業。雖然這一過程需要時間,但在太陽能、火車以及汽車產業領域,中國已經證明了自己完全能夠迎頭趕上。
師從中國的時代已然到來 2021-02-02 日本雅虎新聞網
2021年1月,亞馬遜平臺上新開設的店鋪75%來自中國。
電子商務誕生於美國。亞馬遜于1995年成立,並于2004年進軍中國。當時,阿裡巴巴淘寶網才成立1年,然而,到了2019年,美國只有4家電商年銷售額突破1000億美元,而中國有6家。破1萬億的美國電商業只有1家,中國則有3家。
最近20年,隨著中國互聯網飛速發展,輸出中國經驗的“Copy from China”(師從中國)的時代已然到來。這其中,以支付寶為代表的移動支付服務,最能夠體現有中國特色的中國互聯網發展。
支付寶借鑒了美國的PayPal,但支付寶的利潤主要來自數位結算、為加盟商提供服務並收取服務費等。但PayPal營收主要來自手續費。
2020年12月,被稱為“美國版拼多多”的Wish在納斯達克上市。不過,Wish的股票市值最高只有145億美元,拼多多是2000億美元。
最近兩年,在中國頗受歡迎的“直播帶貨”也正在被傳入美國。比如,亞馬遜/穀歌/臉書效仿“淘寶直播”。
如今,中國的產品和經營模式正在輸往世界各地。這主要歸功於幕後的生產線工人、倉庫分揀員、快遞員,以及通宵工作的程式師。中國的電商奇跡正是他們創造的,這也是其他國家所難以模仿的。
回應
馬雲以支付寶創造性模仿亞馬遜,在李克強互聯網+政策下,創造了全球第一的互聯網經濟。
西方國家都靠“山寨”起家,中國做到了極致! 2020-12-30 人大教授金燦榮
人類工業化歷史上沒有國家不山寨的。英國山寨荷蘭;法德山寨英;美山寨法德英;然後日本山寨他們。中國工業規模大體系完整學習能力好,山寨的特點就是規模大,品質好。我們做到了山寨史的奇跡,假冒不偽劣,品質比正品還好。
回應
創造性模仿+成本性創新+開放性改革
師從中國的時代已然到來 2021-02-02 日本雅虎新聞網
2021年1月,亞馬遜平臺上新開設的店鋪75%來自中國。
電子商務誕生於美國。亞馬遜于1995年成立,並于2004年進軍中國。當時,阿裡巴巴淘寶網才成立1年,然而,到了2019年,美國只有4家電商年銷售額突破1000億美元,而中國有6家。破1萬億的美國電商業只有1家,中國則有3家。
最近20年,隨著中國互聯網飛速發展,輸出中國經驗的“Copy from China”(師從中國)的時代已然到來。這其中,以支付寶為代表的移動支付服務,最能夠體現有中國特色的中國互聯網發展。
支付寶借鑒了美國的PayPal,但支付寶的利潤主要來自數位結算、為加盟商提供服務並收取服務費等。但PayPal營收主要來自手續費。
2020年12月,被稱為“美國版拼多多”的Wish在納斯達克上市。不過,Wish的股票市值最高只有145億美元,拼多多是2000億美元。
最近兩年,在中國頗受歡迎的“直播帶貨”也正在被傳入美國。比如,亞馬遜/穀歌/臉書效仿“淘寶直播”。
如今,中國的產品和經營模式正在輸往世界各地。這主要歸功於幕後的生產線工人、倉庫分揀員、快遞員,以及通宵工作的程式師。中國的電商奇跡正是他們創造的,這也是其他國家所難以模仿的。
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馬雲以支付寶創造性模仿亞馬遜,在李克強互聯網+政策下,創造了全球第一的互聯網經濟。
西方國家都靠“山寨”起家,中國做到了極致! 2020-12-30 人大教授金燦榮
人類工業化歷史上沒有國家不山寨的。英國山寨荷蘭;法德山寨英;美山寨法德英;然後日本山寨他們。中國工業規模大體系完整學習能力好,山寨的特點就是規模大,品質好。我們做到了山寨史的奇跡,假冒不偽劣,品質比正品還好。
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創造性模仿+成本性創新+開放性改革
誰將成為下個世界工廠?哈佛大學經濟學教授:中國將取代中國
美國石英財經網2021-01-09如果中國不再想當世界工廠,誰將取而代之?
加入世貿時,中國還是全球製造的一個小角色,此後幾年就成為世界低成本工廠,為全球製造勞動密集型產品,如紡織品、玩具、服裝等。但如今中國希望專注于更高端製造業,依靠國內消費促進經濟增長,並將生產廉價勞動密集型商品的工作留給別國。
若中國的計畫奏效,誰將取而代之成為世界工廠?這是哈佛大學甘迺迪學院經濟學教授戈登•漢森在近來為美國國家經濟研究局撰寫的文章中試圖解答的問題。
過去20年來,只有孟加拉、柬埔寨和越南在全球勞動密集型產品出口中占比顯著增長。但它們的規模完全不足以像中國在當初那樣取代東亞的生產。考慮到經濟生產力時,中國更是令其相形見絀。而羅馬尼亞、波蘭、摩洛哥、土耳其等歐洲、北非和中東的候選者,就更不起眼了。
那中國自己是“下一個中國”嗎?勞動密集型製造業仍將留在中國,但正經歷巨變——技術上尤其是自動化。事實上,中國是使用工業機器人的領軍者,但主要應用於汽車、電子等領域,低成本商品行業並未表現出明顯的應用動機。
還有另一種可能性。勞動密集型製造業或將分散到中國其他地方,“如此一來,中國或將最終取代自己”。二戰後的美國曾出現類似發展。但在中國,企業並未迫切地從沿海遷往內地,後者缺乏工業基礎設施或將抑制生產力。
儘管一些公司努力擴大在中國以外的採購,但發現放棄中國代價太高。這導致“中國+1”戰略興起,即公司繼續將大部分製造業留在中國,把部分業務分散至越南等地。但中國製造業基礎設施依舊無與倫比,且性價比極具競爭力。
俄媒:人人都在談中國,但缺乏真正的瞭解
今日俄羅斯網站2021-01-03從這個美國節目看出美國人對中國的瞭解是多麼膚淺和貧乏,難怪正輸掉經濟戰
隨著(預測)中國經濟將在2028年超過美國,你會認為(美國)政治家、分析家和評論家至少會嘗試著瞭解“敵人”,而非製造各種陰謀論。
中國懂得改革與對西方開放將帶來技術革新和生產力發展——但與美國所希望的截然相反。
在美國,一些人喜歡從(西方)道德角度去討論美中關係變化,比如稱中國是企圖替換美國工人的邪惡代理。這也許對贏得選舉甚至改變輿論有效,但對改變歷史進程無效。其目的就是製造北京是壞蛋的形象,卻絲毫無助於解決實際情況——中國制度正獲勝的現實。
5.2016年以來,科學出版物數量排名世界第一,排名前10%和前1%也在增加。
6.高中生數學、科學和閱讀能力排名世界第一。
7.5G領域排名世界第一(中國擁40%的5G專利)。
8.人工智慧領域,投資、初創公司和出版物數量排名世界第一。
9. 2019年中國研發支出排名世界第一。
10.軌道/空間衛星數量排名世界第二。
五.結 語
面對這樣的中國,美國該怎麼辦?試圖“遏制”中國?挑起第三次世界大戰以維持全球霸權?還是變得沮喪和偏執?但,上述所有問題的答案都是“否”。美國可以,並且應該,做更有建設性的事情,來為未來做準備。
30.在國際旅遊支出中排名世界第一(2010年,中國遊客消費額是美國人的一半;到2017年,已是美國人的兩倍)。
二.社會總體幸福感、樂觀程度及對政府滿意度
1. 93%民眾幸福感排名世界第一。
2.蓋洛普民意測驗,中國在世界法律與秩序板塊排名第三, 90%的中國人說一人走路時有安全感(在美國為75%)。
3.哈佛大學一個持續13年之久的研究,95%的中國人對中央政府感到滿意。
4.埃德曼信託投票2020,90%的中國人信任政府,而82%的人信任商業領袖。在這一領域中國排名世界第一。
5.益普索民意調查,2016年,有90%的中國人表示自己的國家朝著正確的方向發展。
6. YouGov2017年的調查,93%的中國人對未來充滿希望。41%中國人認為世界正變得越來越好,只有6%的美國人這樣認為。
7.皮尤調查,82%的中國人認為孩子的經濟狀況會比自己更好。近90%的中國人認為中國經濟“非常好”或“總之不錯。”
8.73%中國人認為中國是民主的。同時,只有49%的美國人認為美國是民主的;84%的中國人認為民主很重要,而只有73%的美國人認為民主很重要。
三.科技大國
1.互聯網用戶數量排名世界第一(1998年只有200萬用戶;2008年3億;2020年9億)。
2.獨角獸公司(市值超過10億美元的初創公司)數量排名世界第二。2020年中國227家,美國233家, 16家是華裔美人創立的。
3.獲得風險投資資金總額排名世界第二(2019年,2,900家中國初創公司獲得1,000億美元投資金)。
4.電子商務排名世界第一,占世界市場的42%。
5.4G數量排名第一,擁有10億用戶。
6.互聯網使用者和光纖寬頻使用者數量世界第一,分別為8.3億人和3.2億人。
7.中國智慧手機占全球市場份額的50%。
8.太陽能、風能和水力發電能力世界第一。
9.電動汽車製造和銷售量世界第一
10.無人機占全球市場份額的70%。
11.世界前500台超級電腦中有227台是中國的。
12.移動支付市場規模比美國大50倍
四.基建巨人
1.摩天大樓數量排名第一——世界超過一半都在中國。
2.國際基礎設施項目擁有量排名世界第一。一帶一路倡議涉及152個國家和國際組織。
3.專利數量第一——占世界一半!自1978年以來美國一直排名第一, 2019年中國擁有58,990項國際專利。
4.科學、技術、工程和數學大學生第一(是美國的4倍)。
美國人眼裡中國有多可怕?中國在哪些領域取得領導地位
本文作者是印裔美國人Chris Kanthan。Kanthan總結中國全球領導力清單,強調美國應務實於更具建設性的事務發展自身,而非試圖遏制中國挑起國際爭端。
以下是有關中國全球領導地位的一些快速統計資料,共分為:經濟及製造領域、社會總體幸福感、樂觀程度及對政府滿意度、科技大國、基建巨人四部分。
一.經貿及製造領域
1.自2014年,中國的購買力平價(PPP)GDP位居世界第一。
2.名義GDP世界第二(2019年為14.4萬億美元),中國之後的四個國家總和。
3.2009年超過德國後,一直是世界第一出口國。
4.集裝箱輸送量世界第一,占全球市場份額四成。世界十大港口中七個在中國。
5.世界第二大進口國,進口額為2.1萬億美元。
6.製造業增加值位居世界第一。雖新冠肺炎疫情,中國製造業依然增長,且占世界28%,是美日德三國製造業之和。
7.世界第一大外匯儲備國(至少3萬億美元)。
8.世界第二大美國國債持有者(至少一萬億美元)。
9.擁有世界最大銀行系統, 2016年超越歐盟成為世界第一,是美國的兩倍。
10.成為全球130個國家的頭號交易夥伴和37個國家的頭號出口對象國。
11.在過去十年中全球GDP增長貢獻率最高,達25%-35%,是美國的兩倍。
12.鋼鐵、水泥和鋁產量世界第一。
13.發電量世界第一。
14.原油進口量世界第一。
15.工業機器人採購量世界第一,占2018年全球市場的近40%。
16.常規汽車產量世界第一(每年超過2600萬輛)。
17.世界第二高科技產品製造基地。
18.億萬富翁人數占世界第二(2020年有415名億萬富翁)。
19.百萬富翁人數占世界第二(約五百萬人)。
20.按照市值計算,是世界第二大股市(2014年超過日本)。
21.第二大債券市場,市值達16萬億。
22.在2020年超越美國,全球財富五百強企業,中國大陸124家,而美國121家。
23.大米、小麥、土豆、啤酒、茶葉、蘋果、草莓、葡萄和眾多其他農產品、蔬菜、水果的世界頭號生產國。
24.中產階級人數世界第一,在2015年超過美國,且在2018年達到3.5億人。
25.在世界最富有的前10%家庭中,中國人占比最高,超過美國。現在有一億中國人身價超過11萬美元。
26.脫貧成就世界第一。8億人脫離赤貧,到2020年基本消除絕對貧困。
27.電商零售業規模世界第一,是美國的三倍。
28.世界最大個人奢侈品銷售市場,占世界總額的35%。
29.約在2019年成為世界第一大零售市場,零售額達5.6萬億美元。
斷裂連結器軸心是新產品 軌道界質疑中捷成白老鼠 2020-12-22 聯合報
國內軌道史上發生首次連結器軸心斷裂事件,導致才試營運六天的中捷被迫中斷營運至今,本報調查,車廂連結器川崎雖使用美國西屋制動(Wabtec),採用形式卻與過去連結器截然不同,屬於全新的設計產品,也讓軌道界質疑中捷成為「白老鼠」。
中捷軸心斷裂 日商2度鞠躬道歉坦承"組裝不良 2020-12-21
日商川崎重工,坦承因為中國製造軸心組裝不良造成斷裂,將改由法國製造,最快明年2月9日完成組裝。
回應
日本鋼鐵相關產業的品質20年前跟現在……劣變事蹟太多了。
兩年前就有日本廠賣問題避震器給台灣 還只外銷給台灣!現在發生這種事 不意外啊!
層層發包的結果 ,容易品管不周,大家都敢承擔責任,又要趁機黑中國一把!
https://www.youtube.com/watch?v=e49B6I8-YjA
在歐洲公司上班,除非頂級品,絕大部分品質都比不過國內361/安踏等 2020-12-17
【本文來自《我曾在內衣代工廠做過某貓專營,檢驗合格的外商都拿走,不合格的去哪了你們知道嗎?》評論區】
我二十年前就在服裝圈裡,現在上班的就是歐洲公司,除非頂級那兩個品類的產品,絕大部分品質都比不過國內361,安踏之類,我是質檢員,只要看到工廠在做品牌內銷,看一眼包裝直接放貨了,你說的那些是庫存處理,進淘寶的,開天貓店,收庫存也許有,但絕對極少。
回應
以前NIKE 阿迪的衣服穿著不變形又透氣,足足穿了整個大學,現在的一年皮筋就松了。
我的越南NIKE鞋4個月就壞透了
阿迪耐克搬越南後,非常垃圾,在印尼 馬來西亞生產的也一般!
前幾年孩子結婚旅遊去歐洲,讓他在義大利買了個正宗的比樂蒂摩卡壺,25歐元。拿回來一看,太粗糙了!還不如國內小作坊的手藝。
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我曾在內衣代工廠做過某貓專營,檢驗合格的外商都拿走,不合格的去哪了你們知道嗎?
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這不是挺合理的嗎?工業化標準生產流程一批次中確實會存在次品,合格的價格貴點賣給外商。不合格的便宜點賣給國外窮國,或者在網上便宜賣。就是外貿品,也分等級,在美國,像沃爾瑪連鎖屬普通的,品質一般。LTD檔次就低一些,還有比更次的銷售商,他們要的東西就是地攤貨或者連地攤貨都不如。
發達國家技術工人操作誤差僅千分之一,我國只能做到百分之一? 2020-12-17
【本文來自《人社部:中國高技能人才超過5000萬,比例與發達國家有很大差距》評論區】
高技能人才是指工人隊伍裡面的高級工 技師和高級技師的比例,發達國家普遍在40%以上。德國是雙元制,通過學校和企業雙重培養的合格員工直接進入工廠工作,工資與IT相比相差並不太多。
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美國工人效率只有中國工人的2/3,不知道美國算不算發達國家?精度之類的控制,是工程師的事,乃至是高端設備製造的問題,哪有用這種指標評價技術工人的.
光明網評論:馬雲所言或未危言聳聽卻張冠李戴
2020-10-23上海外灘金融峰會上,螞蟻集團實控人馬雲,瞄準時下的金融監管火力全開:顯然,如果真如馬老師所言“這個不許那個不許”,那麼就不會有支付寶、螞蟻金服。
馬老師演講,並非是茶餘課後的閒篇,而是在就要上市(IPO)大背景下的有的放矢。螞蟻估值不斷攀升,已超3萬億,將成為股票市場規模最大的IPO。然而,這麼多股民的錢,沒有監管則是萬萬不行。
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螞蟻用1-3%的餘額寶吸引千萬人投資,然後拿著這筆錢與銀行簽訂大額存單協議掙取利息差,以高達18%的年利率貸給個人。螞蟻利用科技快速變革,金融體系暫時沒跟上調整的系統漏洞,利用自己掌握海量使用者資料的壟斷優勢,又想吃肉又不想接受監管。呵呵,當代曹賊,挾資料以令金融。
那我反問你,為啥螞蟻估值3萬億,而全國最大的工商銀行才2萬億。螞蟻用戶9億工商2億?為什銀行連1-3%都不願意給客戶?為啥餘額寶之後,各種銀行這個寶那個寶就出來了?為啥高達18%的年利率千千萬萬的人願意借,反而利息不高的銀行借款確沒人借?說到底,用戶用腳投了支付寶的票,馬雲有資格說金融。
資本的個頭再大,也別妄想和國家較勁,否則馬雲就快重蹈胡雪岩覆轍了。
問題不是螞蟻估值有多高,馬雲為什麼要反對金融監管,才是關鍵。
馬沒有說不監管吧,是說監管需要更加創新。
大視角下看馬雲“狂言” 德國商業銀行亞洲高級經濟學家周浩
馬雲首先對接軌國際金融潮流的主流看法提出了異議:“巴塞爾協議比較象一個老年人俱樂部,要解決的是運轉了幾十年的金融體系老化的問題,系統複雜的問題。但是中國的問題正好相反,中國不是金融系統性風險,中國金融基本上沒有風險,是缺乏系統的風險。”
“破“之後,馬雲的關鍵立論包括以下幾個:第一,金融部門要建立信用體系,拋棄“當鋪”理念——借貸時要求提供資產抵押。第二,信用的建立可以通過各種科技手段來實現,比如說各種電商的交易記錄。第三,金融的未來是數字貨幣,完美地將金融、科技以及信用體系結合起來。
年輕人的黃金十年結束了 2020-10-30 觀察者網
我從2000年從湖南到廣東闖蕩,現在剛好二十年整,因為親身見證和經歷了很多人的發家過程,對時代大潮的變遷有很多血淋淋的體會,說一點小感想。
中國改革開放後,最早創造財富、獲取財富的那一波人,還是港臺新日韓來投資建廠的為主,利用廉價勞動力和中國穩定的工人獲取剩餘價值,收穫了大量財富。
2000到2010年中國市場繁榮,民間賺到錢的一般是三十多歲四十多歲的中年人。像中山古鎮的燈具、東莞厚街的傢俱、海甯的皮草、義烏的小商品等等,還有在華強北,都是屬於這一代人的賺錢故事。
那時我在這種公司負責企劃部,工作之一就是給這些代言人拍畫冊打雜什麼的,目睹了好多這種類型的公司從生到死的過程。
最最精彩的其實還是2010-2020年這十年,這是屬於中國年輕人的黃金創業十年。2010年我28歲,很想幹一番事業。
除了淘寶、微商、自媒體、團購、快遞,還有拼多多、京東、陌陌、百度、抖音、快手、阿裡巴巴、網路遊戲、58同城、網路文學、發虛擬幣、線上音樂、線上視頻等等等等。
很多都是不需要什麼成本就可以進入的行業,門檻極低,一部手機,一兩萬啟動資金就可以,屌絲青年常帶著幾萬塊進去,出來時就成了金光閃閃的土豪。
因為互聯網是新生事物,導致很多中老年富人不知道有這塊市場,Old money守著銀行、藥店、酒店、礦業這些傳統行業掙錢,給了年輕人機會沖進新興領域,New money才有機會成長。
而沒有追上互聯網發展的歐洲和日本,則經濟後勁不足,一直在原地踏步。
2010-2020年這十年,是上天贈送給80-90後屌絲年輕人的黃金十年,這種機會可能再也不會有了。
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少來這些什麼結束了結束了,馬雲當年也說過,當年他創業覺得李嘉誠比爾蓋茨都把機會拿走了,他覺得再也沒有機會了,結果他做的比李嘉誠大得多,14年京東和阿裡分別上市,一堆人也說中國電商已經瓜分完畢了沒機會,現在看抖音拼多多小紅書餓了麼做的都挺大的,現在5G出來,又有了新的機會,可以說是一波接一波,永遠都不要放棄,永遠都要努力,機會永遠都是有!
中國大幅增加專業博士招生數量
國務院學位委員會、教育部2020-09-30印發《專業學位研究生教育發展方案(2020-2025)》稱,到2025年,以國家重大戰略、關鍵領域和社會重大需求為重點,增設一批碩士、博士專業學位類別,將碩士專業學位研究生招生規模擴大到碩士研究生招生總規模的2/3。
針對行業產業需求設置了47個專業學位類別,共有碩士專業學位授權點5996個,博士專業學位授權點278個,截至2019年,碩士累計321.8萬人、博士4.8萬人。
《方案》提到目前專業學位研究生教育還存在一些問題,碩士類別設置仍不夠豐富,設置機制不夠靈活,個別類別發展緩慢,培養規模仍需擴大,培養模式仍需創新,培養品質亟待提高。博士專業學位發展滯後,類別設置單一,授權點數量過少,培養規模偏小,不能適應行業產業對博士層次應用型專門人才的需求。
《方案》明確博士生教育主要根據國家重大發展戰略需求,培養某一專門領域的高層次應用型未來領軍人才。
《方案》提出,強化專業學位論文應用導向,碩士專業學位論文可以調研報告、規劃設計、產品開發等為主要內容,以論文形式呈現。博士論文應表明研究生獨立擔負專門技術工作的能力,並在專門技術上做出應用創新性的成果。
《方案》還提出,要破除僅以論文發表評價教師的簡單做法,將教學案例編寫、行業產業服務等教學、實踐、服務成果納入教師考核、評聘體系。
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國務院08-04印發《新時期促進積體電路產業和軟體產業高品質發展的若干政策》:出臺財稅、投融資、研究開發、進出口、人才、智慧財產權、市場應用、國際合作等八個政策,大力培育積體電路和軟體企業. 中國十四.五計劃大力發展半導體產業晶片自給率從2020年30%提高到2025年70%.
華為08-04啟動「南泥灣」「鴻蒙」推出不含美軟硬件(體)技術的產品(手機、筆電、家電…) 美08-17加強華為禁令, 打擊亞洲半導體,三星Sony聯發電子股大跌. 中國加速去美國化,華為與中興通知供應鏈放慢出貨重新設計. 美對華為開小門,是想阻止中國製造業2025半導體本土化,而中國正積極發展半導體產業與研究生教育。 美國10-04制裁中芯,中芯建100%自主產線,加速去美化!
中國產最大直徑盾構機“京華號”在長沙下線
2020-09-27,一台最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在中國鐵建長沙下線。機長150米,總重4300噸。
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2017-04-04,全球最大的巨型盾構隧道挖掘機Bertha(日本日立造直徑17.5米重7000噸),歷經四年2825米挖通了西雅圖SR99立體隧道。
占全球市場三分之二 揭秘中國產盾構機17年逆襲路 2019-06-03
華為的未雨綢繆誕生了海思,讓國產晶片自主、打破壟斷有了希望。自主創新、未雨綢繆的不只是華為,「鋼鐵穿山甲」——盾構機也是其中之一。
40年過去,中國城軌,遍佈祖國40多座城市,總里程超5500公里,世界第一,靠的就是國產盾構機。
為了打破國外技術壟斷,2002年,中國成立研發團隊,列入「863計劃」;2008年,中國首台複合式盾構機研發成功;2015年,國產首台鐵路大直徑盾構機下線。
至今,國產盾構機已走過17年,從開始85%依賴進口,到現在輸出全球,占全球三分之二。
18世紀初,工程師布魯諾爾從「鑿船貝」的軟體動物船蛆身上獲得靈感,發明瞭利用人工進行盾構的方法。船蛆是一種軟體動物,能從體內分泌出液體塗在木板孔壁上形成保護殼,從而穴居在帆船的木板中。第一代「開放型手掘盾構」,模型核心在於像船蛆吃木頭一樣正面向前挖掘,側面形成框架並澆築混凝土,後來首次被應用於世界第一條水底隧道——泰晤士河水底隧道。
儘管盾構的原理出現的非常早,但是與目前使用的盾構機相似的盾構設備則一直到1984年之後才逐步發展成熟,這次中國沒有再錯過現代盾構的時代。
1996年12月18日北起西安南到安康的西康鐵路正式修建,中國第一次引進了兩台德國盾構機進行施工,大大的縮短了工期,實現隧道的提早通車。
嘗到甜頭之後,中國的施工企業就開始逐步在隧道建設中引入盾構機幫助施工,但是「洋盾構」首先是價格昂貴,一台3億元人民幣,而現在國產普通盾構機可低至2500萬,複雜的也就5000萬。洋盾構的另一個「痛點」是維修非常不方便,不僅維修費高,外方還對技術實行壟斷,維修保養時不允許中方參與,維修所需工時也完全取決於外方,嚴重影響中方工程進度。
印軍伙食差 帳篷「中國製造」 陸網:快回家少受罪 2020/09/21 中時
中印邊境部隊近日再度啟動軍方會談,但隨著冬季漸近,雙方在邊境的大量駐軍開始面臨部隊過冬與後勤補給問題。大陸網上流傳一組中印邊境部隊伙食的比較圖片,其差距之大令人咋舌。網路流傳的訊息還指出,印軍向歐洲企業採購的保暖帳蓬竟也是「中國製造」,讓印軍為之氣結。網民對印方喊話稱,這樣的後勤能力要如何過冬?不如早點回家少受罪。
印媒談抵制中國貨太難:繞屋走一圈,都是中國造
近一段時間,印度多地蔓延著一股“抵制中國製造”的情緒,並呼籲使用印度製造的產品以減少對中國進口產品的依賴。然而,印媒2020/09/21指出,抵制中國貨說起來容易做起來難。印度多名商人在接受採訪時提到,中國貨已經進入了印度人生活的方方面面,停止進口恐將導致印度市場癱瘓。
據《印度斯坦時報》21日報導,在印度最大的燈飾批發市場巴吉拉特宮,一樓的商店店主瑪律霍特拉表示,在自己的店鋪中,幾乎所有的燈都是從“中國燈飾之都”古鎮鎮進口的——它們更精緻、更便宜。“中國的古鎮擁有成千上萬的燈飾製造工廠,而印度的小製造商在品質、品種和成本上都無法與之匹敵。”
除了燈飾,中國在印度家庭用品市場的主導地位也在距離巴吉拉特宮3公里的Sadar集市有所體現。該集市的交易商協會主席亞達夫表示,市場上銷售的70%商品來自中國。在這個迷宮般狹窄的集市裡,數以萬計的商店出售著掛鐘、化妝品、玩具、塑膠製品、人造珠寶、食品切割器、咖啡機、攪拌機、吹風機等等日用品。亞達夫說:“只要你說得出來的我們都賣。但說實話,大部分都來自中國。交易商們沒有選擇,因為印度製造商無法滿足需求。”
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印度人只要去廟裡拜拜濕婆大神,要什麼沒有?樹上摘點果子,吃飽了河邊拉個屎說不定還能抓個小姑娘解決生理問題。工業化這種東西耗體力,費腦子的活留給中國人幹吧。日出而做,日落而息,要什麼燈具?有沒有杯具來一打,這茶棒極了。
印度需要學習甘地,過最簡樸的生活,裸體加手抓咖喱。
實在餓的受不了再練一個瑜伽,耐饑最佳應對之策。
美日德那些老牌製造企業的"工匠神話" 為何最終破滅
2019年8月初,Canalys公佈2020年第二季度美國智慧手機出貨3190萬台,其中70%是中國製造,高於上一季度的60%。
同樣在8月,美國《財富》全球500強企業,中國首次超過美國躍居第一。
如若將目光投向歷史,不難發現曾經輝煌的日德美製造都在發展中遇到了困境。這些困境折射出了哪些問題?又給崛起中的中國製造提供了哪些經驗?下文或許能給我們一些啟發。
文章節選自作者新作《工匠革命:製造業的精神與文化變遷》。
質的壓力:向日本學習
1980年代,日本製造在全球市場所向披靡,品管成為歐美企業向日本學習的重要內容。然而,品管也不是日本本土產物,也是二戰後日本從美國引進的。……..即使日本經濟在1990年代陷入蕭條,由於豐田公司等日本製造仍然表現強勢,世界各地對日本製造的學習也沒有停止。
量的壓力:工匠神話的破滅
但是,日本製造的黃金時代在1990年代便結束了。進入21世紀後,若干醜聞的曝光也宣告了工匠神話的破滅,德美的老牌製造企業亦未能倖免。究其原因,量的壓力所導致的殘酷市場競爭,侵蝕了質的原則,而人的惰性與投機性,以及由此帶來的制度的不穩定性,如歷史上反復出現過的那樣,再一次產生了不良的結果。
……
小結
隨著中國改革開放的深化,2001年以後,中國逐漸取代日本,成為全球製造業新的發動機。各國對於智慧製造的探索下,工匠精神也發生著新的變化。
神話終究含有虛構與誇大的成分。近年來,以神戶制鋼、東麗公司等為代表的日本大企業曝出的品質造假醜聞,大眾汽車和波音公司的品質醜聞又表明,工匠精神的衰退是一個全球性的問題。實際上,從數百年前的東西方案例已經可知,人具有惰性與投機性,由人構成的制度也因此存在著衰敗的可能性。
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中國首家高端裝備5G工廠:省75%人力,效率提升超三成
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高端製造業推智慧化不需要太多工人,低端又大量外移,剩餘的勞動力不能全部去送外賣吧。
不用杞人憂天,幾千年來生產力不斷提升,並未出現過沒處就業的情況,學歷越高就越少生是常態,中國現在大力發展AI智慧型機器人,人代替那些勞動力空缺!
這些國家製造業若不能產生較中國幾倍的生產率,自然就沒法維持發展。
這就是印度無法崛起的原因,他們已經錯過了人力紅利原始積累的時間視窗
另一方面,發達國家都在吸引移民,引入廉價勞力,擠壓了本地人的生存空間,對社會治安造成衝擊,引發恐外情緒。
各種衝突、內卷,全世界的蛋糕已經不夠分了。
以前,最直接的分蛋糕方式,是發動戰爭,簡單粗暴。
兩次世界大戰,軍工產業消化了全球大量產能,而戰爭所摧毀的地區,百廢待興,又變成一個新的需求很旺盛的市場。
但當下的戰爭,並不好控制尺度,很容易變成核對抗。
既然無法對外侵略,又要緩解國內失業群眾的憤怒,只能將內部矛盾轉向外部。
對美國來說,中國就是一個標準的背鍋物件。
美國的另一個措施是,逆全球化,也就是特朗普提出的「美國優先」,讓製造業回流,擺脫對中國的依賴。
比如日美宣佈,鼓勵本國企業撤出中國,就有補貼……
那逆中國化,能否實現?
只能說很難,主要還是成本問題。
西方國家對中國產業的依附程度非常高,因為我們是所有工業門類最齊全的國家,任何零部件都做得出來,甚至形成「供應鏈網路」,效率非常高。
逐利,才是資本的本質。
如果強行回流美國,那生產出來的商品,註定沒有任何價格優勢,再怎麼壓縮成本,都打不過中國。
所以特朗普能做的,就是打貿易保護這張牌,盡可能狙擊中國的高端製造鏈,打壓華為,阻止中國企業的出海之路,比如美印封禁了TikTok等一眾國產應用。
其它國家對「逆中國化」的熱情其實並不高。英國也是拖拉許久,才禁止採購華為設備,但給了一個緩衝時間,而且延遲到2027年才拆除華為設備。
至於德國,是直接不理美國。
談到最後,我們該如何應對。
既然美國要「逆中國化」,要拆解中國的產業鏈,遏制中國企業的出海路,那我們要做的,自然是高舉全球化大旗,堅持改革開放。
對外是一帶一路,是中非命運共同體,是歐亞大陸一體化,是推動中日韓自貿區;對內是新農村建設,是鄉村振興戰略,把產業過剩能力轉向內陸建設。
理由很簡單,中國是全球化的支持者,是世界工廠,是世界第一出口國,也是最大的受益國,在全球佈局中,中國地位仍然牢不可破。在6月,中國進出口同比增長5.1%,其中出口增長4.3%,已經連續三個月保持正增長。
回應
這個邏輯不對,不是我們要搶蛋糕,現代產業格局是西方全球化的結果,中國人也有發展權,這不是要搶誰的
西方不是窮了,而是貧富分化越來越嚴重,是他們內部分配出了問題,是他們體制的問題
80年代的日本,在全球輸出日本產品,勢如破竹,將美國貨打得毫無還手之力。
後來,一份《廣場協議》,一項六萬億新政策,讓日本在自我膨脹中走向衰落,至今沒緩過神來。
拉美國家,也曾以為自己一隻腳邁入發達國家的門檻,其實連敲門磚都摸不著,就陷入了「中等收入陷阱」。
四小虎四小龍,相繼淪陷在亞洲金融危機裡,韓國的許多命脈企業更是被肢解收購。
中東的一些石油國家總在唱反調,最終嘗到了美國的鐵拳滋味。
美國一直都很強勢,但它的全球化地位,仍然遭到許多挑釁。
比如歐洲。當歐元正式誕生那一天起,就意味著27萬億美元市場的歐盟區,從此不再用美元結算,相當於切走全球三分之一美元市場。
緊接著,美國又陷入戰爭泥潭,還得分出心思遏制俄羅斯,再加上自身的經濟危機,完全將中國忽視了。
等美國回過神來時,中國體量已經位居第二,人民幣正走向國際化,要從美國手裡硬搶下一塊蛋糕。
對美國來說,這種感覺很糟糕。
歐美國家再怎麼鬧內訌,好歹還是五眼聯盟,都是盎格魯-撒克遜人,根本利益算是一致。
中國不甘心一直處於產業鏈底端,在低調了十幾年後,擁有最全的工業體系和最大市場,一路往上蠶食國際產業鏈,甚至要踏進高端製造業。
以它的經濟體量,一旦完全運轉起來,美國也很難阻擋。
三
全世界的發達國家,都在不同程度上陷入內噬。
最直接衝擊是就業。
七八十年代,西方國家開始「金融立國」,將低端密集型產業轉移到發展中國家,因為金融業非常賺錢,比埋頭苦幹做實業好多了。
但金融的就業率是最低的,崗位嚴重不足,這也是美國大規模失業的原因。
所以美國百姓都在抱怨全球化搶走了他們的工作機會。
產業大批量轉移,政府收的稅自然變少,只能靠發債來維持日子,而越發債,就越依賴金融手段,陷入閉環。
歐洲一眾國家同樣如此,把低端產業轉移後,開始強調社會福利,要利用稅收來實現社會的和諧公正(穩住失業人群)。
從此,歐洲實行高福利政策,從搖籃到墳墓,全部包辦。
只是羊毛出在羊身上,高福利依託于高稅收,這一筆龐大的財政支出,誰來出?
富豪階層有多種方式合法避稅,而底層懶人不願意工作,依然能享受各種失業福利,那最終交稅重擔,就壓在了中下層民眾的肩上。
又因為懶人多,企業的勞動成本高昂,只能將企業搬出去,造成更多失業。
法國總統馬克龍想試著改革,解決積弊已久的福利問題,卻引發黃馬甲運動。
智先生:全世界的蛋糕已經不夠分了 2020-07-29
這個世界,原本已經被設計好了。
自二戰後,美國通過霸權主導全球貿易,負責印錢和探索前沿科技;
西歐各國雖然實力大損,但底子還在,負責生產高精尖的機械儀器車床;
日韓負責半導體、汽車等重工業;
四小龍和四小虎,主要承接勞動密集型產業;
南美是美國的後花園,淪為產品傾銷地;
加拿大提供能源,墨西哥提供毒品和偷渡勞工;
中東出口石油,澳洲出口礦石,非洲出口原料;
至於印度……提供IT民工。
蘇聯倒下後,更是騰出一片紅色市場,這些東歐國家都進入資本主義陣營,俄羅斯也淪為「資源輸出大國」。
美國下的其中一步重棋,是讓中國加入WTO,負責出口初級工業產品,同時承接高污染的勞動密集型企業。
就這樣,大家各司其職,負責自己的產業鏈,分工明確。
全球經濟得以大幅增長,各國商品自由流通,歐美資本家獲得大量利潤,老百姓也享受廉價商品,發展中國家引進資金技術後,跟著蓬勃發展,美式文化在全球流行。
全世界看上去都能得利,一片繁華。
但事實上,並沒有這麼美好。
過去幾十年來,福布斯榜上的資產增幅驚人,而全世界的貧富差距卻越來越大,最底層的人民生活水準,甚至在倒退。
2019年有近6.9億人遭受饑餓,與2018年相比增加一千萬,與五年前相比增加六千萬,數字一直緩慢上升。由於疫情原因,到2020年底,這個數字會新增超過1.3億人。
放眼望去,全球饑餓人口逐步增多,戰亂、饑荒、瘟疫頻繁發生……全球化並沒有變得「更美好」。
所以問題出在了哪裡?
出在了,我們過去的全球化,它不是真正意義上平等的全球化,是一切圍繞著歐美運轉的偽全球化。
它的最終使命,不是提高窮人的生活品質,不是為了第三世界,不是為了發展中國家,更不是為了縮小全球貧富差距。
它只服務于最頂端資本家的擴張需要,服務於世界規則的制定者。
而這個全球化過程,它所誕生的一切科技成果,都只是附屬產生的福利。
就像我們所使用的電腦、導航和互聯網,最早其實是服務於軍事的。
在這種被設計好的全球化下,資本能在全世界暢通無阻,只要掌握了產業鏈命脈,就能用一架波音747飛機,換來中國生產的一億條牛仔褲。
至於環境污染、血汗工廠或者通貨膨脹等代價,最終由發展中國家承受。
過去幾十年來,這種金字塔運作模式,一直都很順利。
也是美國人的山巔之夢。
貳
許多眼紅老美的國家,總想挑戰一下霸權,最後都被打趴了。
美媒:中國039C潛艇已換裝鋰電池 水下戰力大幅提升 2020-06-29 新浪軍事
近日1名美國海軍退役人員製作了有關中國039系列潛艇的視頻提到“中國039C型AIP潛艇可能採用了鋰電池”,水下作戰能力得到有效增強。
鋰電池能量密度是鉛酸電池3倍,高速航行時的容量能達到後者2倍;低速經濟航行的能量也有後者的1.3倍左右,配備鋰電池之後,潛艇暴露概率可以下降2.5倍。日本蒼龍級已經換裝鋰電池,為此還拆掉了原來的斯特林AIP系統。德法等新一代常規潛艇也將配備鋰電池,不過仍保留了燃料電池AIP系統。
美國海軍認為039C型潛艇換裝鋰電池基於這個一個事實,中國已成鋰電池第一大國,全球份額60%,寧德時代37%,已經進入特斯拉、賓士、寶馬等知名車企供應鏈。
鋰電池在國產船舶上運用早就開展了,採用國產鋰電池客輪、遊輪已經投入使用。國產無人潛水器也運用了國產鋰電池,此前曾經有資料說國內相關單位已經研製成功潛艇用鋰電池模組,並且進行了陸地和海上運行試驗。
外界認為中國下一代常規潛艇可能會採用單殼潛艇。039C採用雙殼,噸位和體積偏大,已經突破4000噸,不利於在近海執行任務。採用單殼潛艇把噸位控制在3000噸左右。
光伏是過去10年最殘酷最血腥的行業 2020-06-29
如果說有哪一個行業過去10年最殘酷,最血腥,光伏行業肯定不遑多讓。這個行業誕生了最多的首富,也誕生了最多從首富到破產的故事。過去10年,這個行業的技術進步,技術反覆運算,使得元件的成本從2012年的接近10元/w到今年1.2-1.5元/w,功率從主流100-200w到今年中環晶科/晶澳/天合/隆基等發佈的500-600w。
10年前,這個行業的主要價值鏈還在國外。10年之後,福斯特,Eva膠膜全球市占率60%,隆基中環,矽片產能占到全球的60-70%。更別提玻璃/電池/組件等環節。從矽料/矽片到電池片/元件,再到上游設備。這個行業幾乎所有的產值和核心環節都在中國。光伏行業已經是世界隱形冠軍最多的行業之一,甚至中國的設備廠商直接把梅耶柏格這樣的國外設備龍頭逼的轉型,開始考慮做垂直一體化、自產自用的組件製造商;印度開始考慮扶植本機群組件廠商或者對中國元件課以高關稅。光伏行業已經和高鐵一樣,成為中國製造高效低成本的注腳。
光伏發電已經是全世界最有競爭力、成本最低的清潔能源。沙特最近一次招標,電價已經爆出了1美分每度的最低價。光伏發電已經是歐洲很多國家除了煤電以外最主流的能源供給。在中國,80-90%的地區(除了四川/重慶/貴州等),光伏發電已經低於當地的燃煤標杆電價。在光照資源、電價相對理想的山東、河南、河北等,即使不考慮補貼,工商業、戶用的回本週期基本在4-7年。對百姓來說,光伏電站是看得見的理財產品和養老保險。最近跟遼寧某地經銷商聊,自己租用的院子,自己安裝的光伏電站,基本3年就能回本。收益非常有誘惑力。
明年是十四五規劃提出之年,得益於光伏行業的技術進步,光伏行業的十三五規劃2017年就完成了。我比較佩服的一位光伏前輩說,光伏未來發展的最大阻礙已經不是自身,而是未來將不可避免觸動到煤電等傳統能源的利益。對電網的友好性、消納空間直接決定十四五的裝機規模。光伏的十四五,在具備良好的經濟性之後,肯定也勢必要承擔更多責任。
光伏行業未來的技術路徑儲備很完善,從hit到ibc到鈣鈦礦,行業的降本增效一直在路上。平價上網早已到來,甚至說已經跨過平價,直接進入競價階段。跨過成本效率的奇點後,行業的滲透率也將會有大幅的提升。如果10年後行業的裝機量達到1000gw水準,我想我會開一瓶香檳,致敬每一位勤奮、務實、創新的光伏人!
《經濟學人》認為:疫後中國“世界工廠”地位將更凸顯
2020-06-25英國《經濟學人》週刊日前發表文章說,中國產業鏈強大,基礎設施完善,市場巨大,這將讓中國“世界工廠”地位在疫情過後更加凸顯。
對於製造業增加值占世界份額超過四分之一的中國來說,網上廣交會順利舉行在一定程度上也是中國製造能力的體現。
中國在製造能力方面有兩大優勢,近幾個月體現尤為明顯。首先,中國工業門類齊全,產品跨越低端和中高端。儘管近年來人工成本上漲,但中國製造基礎設施完善,產業配套優勢明顯,製造能力不斷升級,越來越多的零部件開始由中國本地生產。
疫情期間中國的口罩生產就是其製造能力的生動體現。2月初,中國口罩日產量1000萬隻,為世界供應了一半的產量,一個月後,這一數字增加到近1.2億隻。一隻口罩所需材料和環節複雜,如沒有完備的產業鏈和生產能力,很難做到短時間內大量生產。
中國第二個優勢是市場巨大。過去18個月裡,外資在華並購出現了近10年未有的熱潮。正是看好中國市場潛力,德國巴斯夫、美國特斯拉等行業巨頭均到中國投資生產。
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近日,有傳聞稱因疫情造成蘋果手機銷量削減,進而導致富士康訂單減少、部分員工將從本月起放假4個月至9月1日。
對此,富士康科技集團表示,“目前集團大陸各廠區運作正常,並無所謂大規模裁員及休假情況”。
富士康佈2019年四季度,營收1.74萬億新臺幣,同比減少4%;淨利潤為477.66億,同比下降24%。2019年營收5.34萬億,同比增長1%,淨利潤為1153.09億,同比下降11%。
蘋果2018第四季收入同比下降4.5%,銷量下降15%。
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線上旅行預訂行業有望進入反彈期
線上旅行預訂使用者規模達3.73億,較2018年減少3705萬,占線民41.3%。受疫情影響,短期,使用者規模大幅下降;中長期,隨著疫情逐漸好轉至結束,有望進入反彈期。
網約車使用者規模將會恢復性增長
網約車使用者規模達3.62億,占線民40.1%。受疫情影響,部分城市暫停了網約車服務。在疫區城市,公共交通工具停運,多家網約司機為醫生病患接送和特殊服務保障提供運力支援。中長期,網約車使用者規模將會恢復性增長。
線上教育行業呈現爆發式增長態勢
線上教育使用者規模達4.23億,增長2.22億,占線民46.8%;手機線上教育4.20億,增長2.26億,占手機線民46.9%。受疫情影響,全國大中小學開學推遲,推動線上教育使用者規模快速增長。
網路遊戲“雲遊戲”概念逐步落地
網路遊戲使用者規模達5.32億,增長4798萬,占線民58.9%;手機網路遊戲使用者5.29億,增長7014萬,占手機線民59.0%。受疫情影響,網路遊戲產業在營收方面迎來較快增長。
網路視頻規範化,短視頻使用者規模快速增長
我國網路視頻使用者8.50億,增長1.26億,占線民94.1%。其中短視頻使用者7.73億,增長1.25億,占線民85.6%。受疫情影響,網路視頻應用的使用者規模、使用時長均有較大幅度提升。
電商直播蓬勃發展,管理機制進一步完善
網路直播使用者5.60億,較2018年增長1.63億,占線民62.0%。其中,遊戲直播2.60億,增長2204萬,占線民28.7%;真人秀直播2.07億,增長4374萬,占線民22.9%;演唱會直播1.50億,增長4137萬,占線民16.6%;體育直播2.13億,增長3677萬,占線民23.5%。電商直播使用2.65億,占線民29.3%。
中國互聯網路資訊中心CNNIC第45次調查報告:中國線民屬性結構 2020-04-28 新浪科技
截至2020年3月,線民男女比例為51.9:48.1。
20-29歲、30-39歲占比分別為21.5%、20.8%;40-49歲17.6%;50歲及以16.9%,互聯網持續向中高齡人群滲透。
初高中/中專/技校學歷分別為41.1%、22.2%,大學專科及以上19.5%。
學生26.9%;個體戶/自由職業者22.4%;企業/公司人員10.9%。
月收入2001-5000元占33.4%,5000元以上27.6%, 1000元以下20.8%。
https://tech.sina.com.cn/i/2020-04-28/doc-iirczymi8580514.shtml
CNNIC報告: 中國線民數破9億 直播電商成消費新動能 2020-04-28 新浪科技
截至2020年3月 ,我國線民規模達9.04億,較2018年底增長7508萬,互聯網普及率達64.5%,較2018年底提升4.9。手機線民規模達8.97億,較2018年底增長7992萬,占比99.3%,較2018年底提升0.7。
以下為新浪科技整理的報告要點:
受新冠肺炎疫情影響 企業即時通信遠端辦公迎來利好
網路支付穩步增長 融合科技加速變革
網路支付使用者規模達7.68億,較2018年底增長1.68億,占線民的85%;手機支付7.65億,較2018年底增長1.82億,占手機線民的85.3%。
外賣行業供給側數位化升級
外網上外賣使用者規模達3.98億,占線民體的44.0%;手機網上外賣達3.97億,占手機線民的44.2%。
北大教授張頤武:“工業黨”對世界有其獨到闡釋 2020-01-17 環球時報
“工業党”並不是一個學派,而僅僅是一個比喻性、形象化的,用網路語言組成的粗略代稱,有其簡單化與不準確的一面。但作為一個約定俗成的概括,有三大最關鍵的區別性特徵。
一是對工業化和工業發展決定性意義的高度關注。他們在對整個世界的“現代性”歷史考察中,得出工業強國是發達國家稱雄世界關鍵的結論,而發展中國家的後發發展中,工業化也是最關鍵的主題。
二是“工業党”的思路以國家競爭為思考和探討的基礎。他們認為現代社會是以現代民族國家為本位,國家之間的競爭關係是現代國際社會運作的基礎。不依靠強大的國家,在現代社會中就是弱勢的。國家的發展是全面國家競爭的結果,在激烈的國家競爭中脫穎而出是現代國家生存和發展的必然狀態。對於市場經濟模式也相對比較肯定,但這種市場經濟應是以國家總體發展為中心,是以如何利用全球市場來發展壯大自己的國力為基準。他們強調國家間和平與戰爭等選擇是出於國家競爭的考量,而非意識形態紛爭。對於大國競爭中爭奪世界霸權的努力,“工業党”尤為關切。對於這一波全球化的很多方面,如20世紀60年代以來在西方發展起來的環保、動物權利、少數人群權利等等,“工業黨”往往抱以疏離或批評的態度。
三是“工業黨”將中國的發展和崛起作為自己的使命和責任。
“工業党”高度重視現代性和現代化的實用、實效與實力。實用針對發展路徑而言,實效針對發展的效能而言,實力則側重於發展的結果。“工業黨”的主張有其合理性,對當下世界現實也有其獨到闡釋力。尤其是近年來西方國家所發生的包括“去工業化”、逆全球化、“再工業化”,以及重新以國家本位、關注社會“實”的方面等在內的許多重要變化。當然,“工業党”作為一種具有相當程度現代性的主張,在回應當下全球中產社會所提出的許多新議題方面缺少必要的闡釋能力,也難以回應一些新的社會需要和要求。
非媒:中國成為“世界工廠的工廠”
坦桑尼亞《公民報》2019-12-25:中國故事與別國的命運
晚上10點,列車抵達黃海之濱的工業城市青島。我來這裡是為增進對中國的瞭解。
出站後,見到了來接我的杜文禮(音)先生。今年快60歲的他是一名工廠主。我來青島見他,因為我認為,他做什麼及怎麼做,或許能透露中國故事一個雖小但重要的部分——而中國故事如何展開,將影響世界許多國家的命運。
次日早晨,杜先生載我去位於鐵山工業園的工廠。杜先生的工廠比較特殊,它是“工廠的工廠”:這裡製造建工廠所需的設備和機械。
在這個工廠,無人操作的機器嗡嗡地運轉,這足以說明這個新時代的巨大機遇(工業生產效率將會最優化)和危險(人類勞動將會被重塑,這值得思考)。參觀完工廠,我們談到了製造業的將來,以及向全世界出售機械並維護的種種挑戰。杜先生主要做橡膠和輪胎製造機械,產品遠銷葉門、埃及、孟加拉、象牙海岸等國。
過去30年,那些“落後工廠”驅動了中國的製造業繁榮,使該國占到了全球工業產出超32%。在非洲本地的市場、商店和路邊貨攤,幾乎所有那些出名的中國商品,比如聖誕裝飾品、競選宣傳品等均來自此類工廠。而現在,像杜先生這樣的工廠主建造了更新、更乾淨和人工智慧的工廠,同時更多的中國人進入中產行列及追求更高的工資,這類舊工廠於是越來越少見了。
在中國,幾乎每個企業都在為生存而激烈競爭,杜先生的工廠也是如此。因此,對於許多中國企業來說,在海外開拓不是為征服,而是為生存。在這裡,我見到的幾乎每個其他公司都設有一個“國際部”,由會講英語的年輕人主管。杜先生想要利用政府的倡議在青島以外的遙遠地方大展手腳。可以說,他是中國“一帶一路”倡議的一顆小螺絲釘。而正是這些成千上萬不起眼的小螺絲釘,在世界地圖上打下了“中國製造”的印記。(作者詹紐瑞•馬卡姆巴,喬恒譯)
其次是對網路安全方面的擔憂。“工業4.0”概念下的物聯網和智慧製造,意味著企業的生產、經營、物流等均需上網,在直接對接市場和客戶、令生產與銷售各環節資訊無縫對接的同時,也面臨較大的網路風險,一旦受到區域性的網路攻擊就可能導致生產的癱瘓。同時,德國及歐洲在新技術運用和隱私保護問題上有著較強的倫理思維和“風險預警”意識,諸多企業在無法確立絕對安全和成熟監管法規框架的背景下,對新技術抱有較大懷疑態度,這也影響了它們擁抱新技術潮流的積極性。
其三,德國的資訊基礎設施難以支援“工業4.0”全面推進。德國雖然長期以來給人留下的印象是各方面發展程度普遍領先的發達國家,但近年來德國在網路通訊領域的基礎設施投入嚴重不足。比如德國存在不少手機信號的“盲區”,數以千計的基站存在問題,只有7%的德國家庭接入了光纖網路,遠低於愛沙尼亞(73%)、瑞典(56%)和西班牙(53%)。德國政府預計,該國基本實現網路信號覆蓋還需新建5000個基站。而在這樣的網路基礎設施水準下,部分企業數位化投入很可能出現“小馬拉大車”的狀況,這也影響了其積極性。
在第四次工業革命即將到來的背景下,無論德國這樣的發達國家,還是其他處在推進工業化進程或謀求向產業鏈高端位置邁進的國家,均面臨轉型升級,融入智慧化、數位化浪潮的任務。雖然各國國情、發展程度以及稟賦千差萬別,但對於國家如何以合理政策提升企業積極性並為企業創新提供足夠成熟的基礎設施、市場規則、投融資管道、創新生態等,德國“工業4.0”的進展以及挑戰均有著一定借鑒意義。(作者是中國現代國際關係研究院歐洲研究所學者)
德國“工業4.0”步履維艱的啟示 2019-12-26 環球時報/董一凡
隨著數位技術、人工智慧、可再生能源等一波波新技術浪潮的紛至遝來,世界各國都意識到緊抓第四次科技革命機遇、實現產業和經濟結構創新現代化,對本國今後數十年乃至百餘年發展前景的重大意義。作為歐洲乃至全球的經濟大國和製造業強國,德國多年前就敏銳捕捉到這一重大趨勢變化並制定了相應政策體系,但在幾年來的政策執行和探索階段,也遇到了種種問題。
早在2015年,德國聯邦教育和研究部就提出“工業4.0:從科研到企業落地”的政策規劃,旨在幫助中小企業實現生產經營與數位化等新技術潮流的結合,不僅提高企業的生產效率和智慧化水準,同時通過新技術及時滿足消費者的差異化需求,將規模化與個性化要求有機結合。今年11月,德國政府又公佈《國家工業戰略2030》計畫,就推動數位化和創新、完成工業體系和經濟結構現代化升級的目標,在創新支援、公共投資、基礎設施建設和國際規則等方面設立一攬子配套支援政策。
在政府積極推動的時候,德國企業也主動探索,取得不少應用成果。比如機器人根據客戶訂單進行個性化製造,博世公司應用智慧化技術和模組化提高物流效率和企業倉儲管理水準,西門子等企業提出“前瞻性維修”概念,為客戶提供更為及時便利的售後維護服務,等等。
然而,德國工業數位化的進程畢竟處於探索和發展階段,因而遇到不少發展中的問題。有德國媒體最近報導說“工業4.0”目前步履維艱,德國成功應用“工業4.0”概念下新技術的企業仍屬少數,大部分企業傾向於推進漸進性探索,逐步應用機器人和智慧化設備,多數技術探索仍然處於試驗階段。部分企業表示,現有生產技術和模式還足以應對當前的業務數量,因而傾向于“保持傳統”。
從這些較為傳統的企業來看,它們本身對擁抱數位化有著自己的考慮。首先是短期和長期經濟效益孰輕孰重的問題。投入數位化設備、引入智慧製造模式不僅在短期內增加企業投入甚至負債水準,同時新產品和新商業模式也難以迅速得到傳統客戶認可。比如德國最具優勢的精密機械、化工、汽車等領域,依靠長期以來的技術儲備和口碑,不必過多創新即可在國內外市場上具備較強競爭力。這種情況也曾出現在工業革命後的英國,企業面對新問世的技術設備,在傳統設備仍未折舊且利潤率可觀的情況下,對新設備的投入熱情不高。
到底要不要產業政策?幾個湖南小鎮給我們上了一課 2019-11-28 觀察者網
長期以來,政府與市場、有為與無為、干預與放任之間的關係,一直令全球經濟學界乃至整個知識界輿論界爭執不休。
眾所周知,中國的長達數十年的高速發展中,在充分發揮了市場的作用的同時,又做到了“更好地發揮政府的作用”,因此取得了舉世矚目的成就。不過遺憾的是,理論滯後於實踐,中國政府發揮作用促進經濟發展的大量的具體實踐經驗,一直沒能得到學界的充分匯總與提煉,一直沒有進一步上升為相應的理論話語。
近三年來,林毅夫、張維迎圍繞著產業政策的爭論,再次突出地反映出了上述困惑與缺憾。解決這一困惑,彌補這一缺憾,是中國知識界的當務之急。
10月26日至11月2日,受湖南省網信辦之邀,我參加了“這裡不一樣——湖南特色工業小鎮網路名人行”活動。此行讓我對中國地方政府的產業政策,又有了一些新的具體的觀察與認識。簡單地說,在中國,產業政策不光在中央以及部委層級存在,不光在省的層級上存在,而且在區縣、甚至鄉鎮一級都存在;即使是鄉鎮一級的產業政策,也是有成效的,也是可以獲得成功的。下面我詳細介紹一下。
此次活動,我們先後參觀了五個特色工業小鎮:長沙寧鄉市煤炭壩門業小鎮,瀏陽市大瑤煙花小鎮,株洲醴陵五彩陶瓷特色產業小鎮,衡陽珠暉區國際眼鏡小鎮,衡陽常甯市水口山銅業小鎮。
瀏陽大瑤煙花特色小鎮、醴陵陶瓷小鎮與水口山銅業小鎮,過去都已擁有了相當的產業基礎,如今的政府產業規劃具有錦上添花更上層樓的作用。
………
回應
張維迎與林毅夫都不是真理,既然他們積極爭論,那麼,就該分別拿出各自在中國搞出的成功的案例來加以討論。我們的學者不能靠批評有名氣的人來抬高自己,還是多拿出正反案例對比才能找出更本質的道理來。
既不能完全政府,也不能完全市場!即不能極端!而是二者有機結合!這是中國成功的原因之一,張維迎,吳市場••••都是極端市場派。林毅夫是有機結合派!
曹德旺為啥被美國工會欺負了 2019-08-27 觀察者網
昨晚熬夜看完了紀錄片《美國工廠》,這部被奧巴馬夫婦加持的紀錄片十分真實,導演不帶偏見、力求客觀的站在旁觀者的立場上記錄中國福耀玻璃投資美國俄亥俄州代頓工廠的一波三折。
2017-6-12《紐約時報》刊文《中國工廠遇到了美國工會》,報導了曹德旺在美國建廠時遇到的困境——車間裡的文化衝突。
曹德旺此前解雇了幾位美國高管,認為他們沒有時間效率,拿錢不幹活。美國人卻說中國工廠不注重安全、環保,生產線沒有停下來,工人上去就修。
更令曹德旺煩惱的是,全美汽車工人聯合會還針對福耀發起了激烈的工會運動。中國資本家在美國被工會欺負,這種以前根本不可能想像的場景,居然真的發生了。
美國的工會多如牛毛,最大也是最具影響力的工會組織是勞聯-產聯(美國勞工聯合會-產業工會聯合會)。1955年,當時美國最大的兩個工會組織,勞聯和產聯在分裂多年以後重新實現合併,這被看作是美國勞工運動的巔峰時刻。
….
回應
對中國政府和企業來說,美國工會不是一個好應付的對手,但卻是一個必須認真面對的對手。
這個結論沒錯。問題是美國公司都無應對的工會,怎麼指望中國企業應對?結論:要麼美國工人拋棄工會,要麼美國放棄製造業,答案顯然是後者。曹德旺僥倖成功,是因為他的玻璃是剛需;且玻璃運輸成本太大,外國產品直接替代難度大。對於其他的中國製造業沒有示範效應。富士康不就是個很好的例子嗎?所以,普通的中國製造業有可能在美國取得成功嗎?不能!科技企業可能嗎?更加不能,比如華為在美國的子公司、研究所。
看完紀錄片只能說曹德旺活該,美國工人活該,首先福耀缺乏足夠的安全措施,而美國工人,懶,效率極其低下,不聽指揮,對中國企業一邊想賺錢一邊抱有歧視,始終認為福耀是中國資本家的壓制,於是給了工會機會,一邊要求減少工作時間一邊要求加薪,同樣的時間中國工人效率遠遠高於美國人而且薪資更低廉,他們又覺得中國人搶了他們工作。到最後那些一邊賺著福耀錢一邊和工會勾結杯開出的人,我看著真爽,又懶又壞活該這種下場。
重量不到180克 全磁懸浮人工心臟!為心衰患者帶希望 2019-06-21 央視財經
蘇州某醫療器械公司首席執行官陳琛:全磁懸浮人工心臟,厚度只有26毫米,直徑50毫米,重量不到180克,是目前世界上最受關注的人工心臟。陳琛鑽研人工心臟至今已近三十年,2008年成立公司,自主創新研製全磁懸浮式人工心臟。
上世紀五十年代開始,人類開始人工心臟的研究,從最初模仿人類心臟結構的第一代仿生人工心臟到第二代的功能性人工心臟,再到現在第三代的全磁懸浮式人工心臟。
研發全磁懸浮人工心臟的一大難題,就是在保證血泵高效率運轉的同時,把血泵體積儘量縮小。利用永磁鐵和電磁鐵的不同特性,通過“四兩撥千斤”的特殊調製方法,降低電磁鐵的體積和功耗要求,從而實現減小齒輪直徑,將血泵體積整體縮小。原來六七十毫米直徑的血泵,縮小到50毫米,厚度也減小到26毫米。還解決了第二大難題——血液相容性,從而解決血栓的形成問題。這樣的設想,對血泵的生產工藝提出挑戰,對產品的密封性要求很高,相當於一滴水大小的空氣要想穿透到這個產品裡面,需要上百年的時間。
既能診病又能治病 中國自主創新的“彩超”機驚豔世界
奚水,是這個“彩超”科研項目牽頭人,從事“彩超”研製近20年。奚水公司的科研人員有160人,平均年齡32歲。他們一代資料處理平臺的速度可以理解成 5G 速度的 10 倍,而目前開發出來的二代產品,傳輸頻寬比上一代高了將近150倍;成像顯示的速率,也將近快了一百倍以上。
解放軍總醫院第一醫學中心超聲診斷科瞭解到這個產品後,率先引進了八台,也讓以往那些高不可攀的國外“彩超”價格紛紛降價,原來300萬左右的進口設備降到180萬。
目前,這個能診斷還能治病的“彩超”產品已經銷售到東南亞、中東國家、歐洲、印度、俄羅斯等80多個國家,2018年,他們銷售4千台左右,銷售額近3億元。
2013年-2018年中國醫療器械市場規模呈逐年增長趨勢,僅僅在2018 年,中國醫療器械市場規模就達到5250億元,比2017年的4450億元增長750億元,增長率接近18%。
挖隧道利器 陸製盾構機出口了 2019/06/26 旺報
大陸生產的盾構機日新月異。光是在最近幾天,大陸首台採用全部自主技術和多項國產核心零件的複合地層超大直徑泥水盾構機「振興號」在常熟下線。另外,由中鐵工程裝備集團研製、出口義大利的大直徑土壓平衡盾構機日前也在鄭州下線,這是大陸高端隧道掘進裝備首次運用在歐盟核心區域。
十幾年前,大陸不能夠自主研發製造盾構機。從2000年開始,大陸工程師和技術工人苦鑽技術,在盾構機施工方法、盾構機刀頭設計和加工等領域已經成為世界的創新者、引領者。
硬工夫加軟實力 中國建造遍全球 2019/06/26 旺報
經過多年的探索和研發,大陸生產的盾構機已走在世界前列,不僅滿足了大陸需求,同時也開始大規模開拓國際市場。
近日,北京大興國際機場首次真機試飛成功,成為了向世界展示大陸的亮麗名片。擁有領先全球的「核心技術群」,讓大陸成為世界上第一條高寒高鐵、唯一熱帶地區高鐵的建設者;身懷絕技的大陸公路建設者,無論在高原凍土、膨脹土還是沙漠中,都無懼挑戰;隨著離岸深水港建設關鍵技術的突破,大陸已經具備在任何海洋環境下都能建設港口的能力……從量的積累到質的飛躍,從點的突破到系統能力的提升,中國新建造越來越大型化、標準化、工廠化、裝配化,越來越有科技感。
從「世界最大規模全預製裝配式橋梁」汶萊淡布隆跨海大橋,到「東非地區首條現代化電氣鐵路」衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴至吉布地鐵路,再到「中歐陸海快線的重要支點」希臘比雷埃夫斯港,可以說,大陸具有當今世界最完善的基礎設施建設輸出能力,中國建造正給世界各國人民帶來現代化的基礎設施。致力於提升標準線的中國新建造,不僅為世界各地的發展做出卓越貢獻,也在很大程度上帶動了工程設計、營運、諮詢等橫向產業的飛速進步。
上世紀80年代初,大陸交通地圖上還沒有一條高速公路,平均路網時速僅30公里。誰能想到,今日一條條高速公路順著壯美山川交錯成網,大陸能在全球交通建設舞臺上收穫一系列的「世界第一」,為世界發展、人類進步注入動力。以基礎設施建設為代表的中國建造,已經成為開展國際交往、加強國際合作的重要抓手和平臺。通過參與共建「一帶一路」,中國建造的足跡已遍及世界各地。
美國人會介意中國製造嗎?美媒調查結果讓記者意外 2019-06-19 參考消息
近日,美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)做了一次調查,隨機採訪了800名美國民眾後,記者說:結果有些“意外” ,57%不會介意中國製造的商品
儘管這些問題已先入為主地把“中國製造”和“負面評價”關聯在一起,但大部分美國人的回答已和十多年前截然不同。2007年同樣調查,曾有超過52%的美國人表示不願購買中國製造商品,如今,只有約3成,越來越多的美國人摒棄了偏見。
對於CNBC的調查,美國網友紛紛現身說法表示贊同:“我三年前在中國買了一件300美元的毛衣,品質比我在美國買的同價格毛衣要好得多!那些詆毀‘中國製造’的人,想必也沒有去過中國吧,他們對自己談論的國家一無所知。”“有的美國人就是愛抨擊別人,卻不會找自己的問題。”
美國彭博新聞社分析,隨著中國的產業政策為高端製造業不斷提供動力,“中國製造”轉型升級已成為明顯的趨勢。
美國《基督教科學箴言報》則指出,“中國製造”已告別粗製濫造,和日本產品同樣耐用。
德國權威品質管制機構的一項調研顯示,中國將超越德國品牌和德國企業的創新能力。約3/4的德國受訪者認為,“中國製造”的品質20年後會更好。
一位元美國網友總結道,中國製造的品質升級有目共睹:“2007年到2019年間,中國商品的品質實現了巨大提升。中國人學習速度快,工作努力,還懂得制定長期的發展方針,並有能力處理各種困難問題。”
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美軍全身上下都是中國產?調查結果:對中國製造的依賴度最高
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沃爾瑪的商品,特別是制衣,玩具,絕大多數都是“中國”生產的。
摘掉有色眼鏡,你才能看到一個真實旳世界。
經濟日報2019-06-06社論/「中國製造2025」面臨貿易戰可能調整為:一、由於全球產業鏈被徹底破壞,必須建立一個以中國為中心的「半球化」產業鏈;二、擬定新的產業政策、科技政策與教育政策;三、面強化軍民融合、公私融合及產業融合因應;四、全力爭取優秀的華裔科學人才回歸,擴增大學及研究機構編制及預算。
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真是發人深省的好文, 中華民族的復興, 面臨經濟侵略, 有如鴉片戰爭? 希望別墬入日本被害的同一陷阱
美國《大西洋月刊》:美國在與中國的對抗中 正失去歐洲支援
2019年4月初一個陽光明媚的午後,十幾位來自歐洲和其他盟友的外交官與美方人員,參加了在國務院舉行的一個會議。會上,美方外交官要求盟友支持一項譴責中國的“一帶一路”倡議的聯合聲明。但顯而易見,無論是歐洲人還是來自亞洲和拉美的其他國家均未同意。他們認為,白宮錯誤地以為可以隨意擺佈其夥伴,在某些問題上公開指責他們,而在另一些問題上又指望他們配合。
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打開世界地圖,美國的地理位置註定它是孤立的,它能有今天的地位主要靠兩次世界大戰的戰爭紅利,如果世界和平發展一段時間,歐亞大陸才是世界中心,美國的衰落不可避免,如果再次發生戰爭,美國也不能獨善其身,一帶一路就是壓倒駱駝的最後一根稻草。
不用等百年,也許十幾年美國就崩潰了
紐時專欄作家佛裡曼2019/06/07由於美國在川普後放棄多邊主義,退出了包括TPP的多個組織,而川普並沒有得到盟友真正的尊敬。美國目前的處境十分危險。
所以自古以來,國家在兩種情況下就會干預:第一,如果是戰爭和饑荒,少數富商囤積居奇,發國難財,政府一定是會干預的。包括兩次世界大戰,所有西方國家政府都實行價格管制;第二,涉及國家安全的軍備競賽及高科技的競爭。
當年美國兩大飛機公司之一——麥道公司想跟中國合作生產中型飛機,以佔領中國市場。這是一個雙贏的競爭策略,結果美國政府干預, 強派經濟上很成功的麥道公司和波音公司合併,使得中國大飛機的研發項目流產了。我相信,中國停止研發大飛機後買波音飛機花的錢,上千億美元都不止。
所以你就知道,美國維持高科技的壟斷定價,很大程度上也不是正常的商業競爭行為,而是由政府主導的,製造和保護美國的壟斷地位。
中國的國有企業,比如在鐵路、航空、能源很多方面,都具有市場壟斷地位,但是他們沒有跨國公司那樣的可以壟斷定價的權利,因為國有企業的價格是受發改委管制的——以前是由物價局管制的。特別像中國的鐵路利潤是非常薄的,回收投資的時間很長,要一二十年。如果中國的國有企業可以像蘋果公司那樣壟斷定價,獲得高額利潤,那外界指責的“沒有效率”這點就根本不成立了。
所以,講中國國有企業沒有效率,實際上是講沒有經濟效益,而其關鍵原因是中國政府不允許中國的國有企業實行壟斷定價。因此你看,社會效益好,明明是中國國有企業的優越性,反而成了經濟效益差的一個原因。
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1,國企必須追求社會效益,明明是中國國有企業的優越性,反而成了經濟效益差的一個原因。2,社會效益為全社會企業追求經濟效益提供良好的基礎。如鐵路為所有企業提供低成本的運輸服務。為所有企業提供良好的環境。3,美國害怕中國的是全社會的高效率。他期盼的是幾個寡頭把中國政治綁架,像西方一樣,把政治搞得四分五裂,它才有機會。
復旦研究員陳平:國企效率之謎 2019-05-19 觀視頻
今天,我要破解中國的國企效率之謎。我先給大家幾個資料:
中國的高鐵長度已是世界第一了,而中國鐵路的長度大概只占世界百分之十幾,但是其貨運、客運的周轉量占了全世界60%以上。中國的鐵路國有企業非常有效率。同樣是建高鐵,中國修高鐵、隧道的成本,都比西方的成本要低一半以上,速度就更別講了。
中國的國有企業港口,現在世界上排名前十的港口,中國占了七個,而像美國原來在世界上領先的那些港口,如洛杉磯、紐約,現在都掉到20名之外去了。它們集裝箱的輸送量,也大概只有上海的1/4都不到。
而高速公路方面,現在中國高速公訴的總里程也超過美國了,修建速度也是特別快。此外,電網、通訊網也是發展迅速。
所以,基建,西方的跨國公司都不能和中國競爭,這也是西方害怕中國國有企業的原因。
美國高科技的制高點,包括研製原子彈、原子電腦、互聯網,都是國家主導的,由政府出經費,有些甚至直接走軍備預算。只有一個高科技,曾經有一個私人公司企圖來做,那就是制導衛星,GPS制導系統。摩托羅拉原來雄心勃勃,想要發射幾十顆衛星,然而最後差點破產了,被中國公司收購了。
所以,現在中國把市場當成神話,但我告訴你,市場的制高點、市場的基本建設都是政府做的,因為私人企業哪怕是跨國公司,它的資本再大,也承擔不了社會風險,而且投資都是長期的,不是短期內能收回的。
西方之所以能崛起變成海洋大國,當年葡萄牙、西班牙、英國能全世界擴張,當時主導的不是國有企業,而是海軍,然而海軍不是政府的軍事企業,那是什麼?沒有西方國家的海洋力量控制海航通道、佔據殖民地,根本就不可能有工業革命的起飛。
說白了,市場和計劃經濟最大的一個差別只有一件事,那就是價格誰來定?如果是傳統的市場,只有很多小生產者,那麼誰也沒有定價權,價格是穩定的;但是一旦碰到天災人禍,問題就來了。
大資本如果能囤積居奇,它就有定價權,是一個壟斷的利潤。在工業革命底下,能夠競爭的企業根本不可能有成百上千家,最後就只有幾家或是十幾家。所以,壟斷競爭定價權在哪裡?在壟斷企業。無論它是國有的、跨國的還是私有的,它的價格都是基於高額的利潤,不是一個均衡的價格。
中美貿易戰「三大分歧」 金燦榮透露談判細節 2019-05-17 聯合報
金燦榮接受「觀察者網」專訪時透露「三大分歧」的內容,在「貿易採購數字應當符合實際」這部分,他指出,中美兩國元首2018年11月30日在阿根廷會面,雙方原則上談妥努力減少2000億美元的貿易逆差,但這次美國提出的數字卻是3300億美元。他說,「這種臨時加碼,不但違背信義,而且超出了市場的客觀必要性。」
金燦榮指出,美方大致分為三派:川普屬於中間派,主要想撈經濟好處,包裝成政治成果,有助於他明年當選;美財長米努勤這一派代表華爾街,看重中國長期的經濟潛力,但這派被邊緣化;比較兇悍的是極右翼,美國貿易談判代表賴海哲、貿易顧問納瓦羅這一派占了上風,主導現在的中美貿易談判。
他表示,美國極右翼的目的不是要平衡貿易,只是想限制中國的發展,而且手法非常極端和粗魯:不僅明確要求中國不能搞「中國製造2025」,甚至抓住「中國政府原則上同意國有企業中性化」這句話,想要搞美國版的「巡視組」,由他們的人派駐中國,監督中國各級政府到縣政府層級,盯著政府支出有沒有補助國有企業,「這就是嚴重侵犯主權、干涉內政的行為」。
在大陸網上有對中美貿易戰一些焦慮和恐慌的聲音,主要來自四類人:首先是改革開放40年,中國內部深受西方影響的「買辦利益」,利益集團非常強大;其次,中共十八大以來,中央反腐從嚴治黨也觸動了一些人的利益,這些人也趁勢表現不滿;第三,新自由主義對中國的滲透很厲害;第四是一群對社會不滿、反社會人格的人,希望製造混亂。
「就像朝鮮戰爭,我們是打打談談,談談打打,這就是未來會經歷的一個常態。」金最後表示,通過打一打貿易戰,「可以看到美國的實際力量,看到我們的實際力量,然後讓大家恢復信心。我們恢復恢復信心,美國也恢復恢復理智。」
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金燦榮屬於狗腿級別學者,説話猶如狗屎。老是錯誤預測!
有金燦榮幫著習近平出主意,我就放心了。
德國工業如“自由落體”式下滑 指望中國能帶來轉機
作為歐洲經濟“發動機”,德國工業前途堪憂,訂單持續下滑,PMI指數不斷下跌,甚至有專家認為下行趨勢如同“自由落體”。
路透社2019-04-04報導,受出口下降影響,德國工業2月訂單經歷了兩年多來最大下滑,幾家頂級機構將德國2019年經濟增速預測,從去年9月的1.9%,調至0.8%。
德國一些專家表示,寄希望於中國的經濟刺激政策上,希望作為最大交易夥伴的中國能為德國經濟帶來轉機。
德國VP銀行首席經濟師吉澤爾(Thomas Gitzel)認為,“目前訂單量表明,德國經濟處於下滑趨勢”。他還指出,“經濟下滑趨勢持續時間,主要取決於中國政府的經濟刺激政策,以及該政策多久能為歐洲帶來積極的促進作用。”
2019年4月1日起,中國國內增值稅迎來大規模減稅,主要內容包括四項:降低稅率、擴大抵扣、留抵退稅、加計抵減,同時財政部宣佈開展新一輪基建計畫。
2018年中國連續第三年成為德國最大交易夥伴,雙邊貿易總額為1993億歐元(約合1.5萬億元人民幣)。
2018年,德國從中國總進口額為1062億歐元;同時,德國向中國出口總額為931億歐元。德國對華貿易逆差約為130億歐元,連續第三年減少。中國是德國最大的進口來源國,也是德國第三大出口目的地國。
餘鵬鯤:中國盾構——如何從弱國到世界第一 2019-03-28 觀察者網
2019-2-23,中鐵裝備集團兩台土壓平衡盾構機成功通過現場驗收,正式交付日本西松建設公司,兩台設備將用於新加坡地鐵6號環線C882項目。去年僅中鐵裝備一家的盾構設備年產能就已達到280台以上,累計出廠盾構780餘台,先後出口新加坡、黎巴嫩、阿聯酋、義大利、卡塔爾等18個國家和地區。如今,國產隧道掘進設備在國內市場的佔有率達到90%以上,並在全球市場上佔據2/3以上。誰能想到,就在十多年前偌大一個中國,居然沒有一台現代化的複合式盾構機。
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“世界第一”強迫症晚期,只要哪個領域沒有世界第一,黨和政府的領導、民族自信心和行業顏面,就都受到了強烈挑戰!
1991年的海灣戰爭是人類歷史上第一次現代高科技戰爭,20世紀90年代,日本出了一本書《日本可以說不》,聲稱美國先進導彈中的各類核心晶片,多數必須依賴日本,這引起了美國朝野普遍恐慌和高度重視,刺激美國進一步推行系統的支援半導體產業的政策。
我們強調,要更好發揮政府在推動科技創新中作用,並不是否定企業在創新體系中的主體作用。企業是創新的主體,企業在開發性研究以及在推動新技術新產品的市場實現中扮演了主體角色。
美國的一份報告寫道:企業(私營部門)的重點在於研究與開發中的開發,事實上也本應如此。私營部門擅長採用成熟技術或接近成熟技術並將其轉換為具有商業利益的產品。而其在可實現長期回報的‘種子’研究方面並不擅長,直接原因在於週期太長,投入太高,不確定性太大。”所以,企業與政府需要在創新鏈路上不同環節進行有效分工,共同推動創新浪潮。在這一認識的基礎上,美國政府出臺了基於技術成熟度的創新管理模式。
中國芯無法發展成為主流,最關鍵的就是商業化沒有完成。我們已有幾家主要的晶片研發單位元,技術成熟度大約是4到5級,但是缺乏企業將技術進行商業化。
龍芯在部分國家重大裝備中的應用,實際上已經打了成千上萬個補丁,越來越好用。實際上,微軟不也是在用戶應用的過程中發現諸多問題、不斷打補丁才逐步成熟的嗎?如果我們從那時起就堅決上龍芯,基於龍芯開發軟體,投入應用,開始時用戶體驗度可能不好,但是慢慢通過打補丁和不斷升級,我相信現在也會一樣好用。關鍵是要先用起來。
企業要有社會責任。有的高科技企業已經有了很高的知名度,也佔領了相當的市場份額,但由於在核心裝備和元器件上長期習慣於依賴國外進口,關鍵領域被人卡住脖子、甚至失去經營主權,沒有憂患意識和風險意識。有的高科技企業在賣產品的時候要求國家與用戶支援民族產業,當需要它去支援國產自主技術時,就高喊市場決定、遵循國際通行規則,這顯然說不過去。
下一步,我們一定要利用規模龐大的國內市場,發揮本國市場定義產品和標準的權力,通過政府採購“首台套”政策、強制性標準的工具,以及產業供應鏈安全評估制度,擴大國產技術和產品的規模化應用。即使剛開始性能低一點,也要把自己的產品用起來,在應用中逐步完善。
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不雙標,不美國。
那個叫張維迎的過來,打臉不?
持張維迎之類的想法的太多了。
在20世紀,美國的重大科技創新大多源於政府主導的基礎研究。像雷達、鐳射、夜視、衛星、通信、計算、超導、核能、航空航太、數碼成像、納米技術等等,這些技術的基礎研究都是由政府資助的。另外,像線性規劃、博弈論、社會網路、學習型組織等自然科學和社會科學的基礎理論,也都是由政府資助的,更不用說互聯網最早的雛形阿帕網(ARPANET)。
比爾•蓋茨在接受《大西洋月刊》採訪時曾經說過:從第二次世界大戰以來,美國政府幾乎定義了所有領域最重要的研發,而私營部門其實是無所作為的。有些人只強調企業才是創新主體,政府在創新活動中並不重要。我認為這是片面的,國家的角色是太重要了。
美國國防部門在國家創新體系中,是一個不可或缺的角色。它有一個重要的職能,就是佈局、發現、辨識和培育具有潛在軍用價值的前沿性戰略性顛覆性技術,帶動全域的科技創新。美國國防部下設10個研究機構、10個實驗室,負責佈局一些重大的科研項目。還有美國國防部下屬DARPA,它的主要任務是發現、辨識和培育那些顛覆性的前沿技術。
美國國會在一個關於科技創新的報告中說,DARPA 鼓勵、資助並管理軍界、工業企業界和學術界的研究項目。該局取得的重要成就包括推動了互聯網、隱身戰機、小型化全球定位系統技術、無人機、平板顯示技術和大腦-電腦介面技術的發展。報告結論認為,旨在促進戰後美國創新的最卓越政府機構當屬五角大樓的DARPA。雖然這只是一種稍微誇張的說法,如果沒有DARPA 富有遠見的研發資金,可能世界上就不會有矽谷的存在。
比爾•蓋茨講過:“我仔細研究過,DARPA用錢效率非常高,比私營部門的效率高得多,我建議政府給它兩倍的專案,給它四倍多的錢。”最近的動向是,美國于2015年成立了國防創新實驗小組(後改稱國防創新小組),任務是更快地對創新活動作出反應,更快地從民間找一些“黑科技”並應用於軍事領域。
2018年,美國對我國兩個重要的資訊高技術企業實施打壓,即中興與華為事件,這兩件事引起了國人的高度關注。
我們認為,這標誌著西方國家對我們的打壓,已經從當量時代的核訛詐,進展到比特時代的晶片訛詐。在熱戰或機械化戰爭時代,各國比的是當量,所以核武器是霸權國家進行軍事訛詐的最重要利器。現在是資訊化時代,比的是基於資訊體系的作戰能力,晶片在其中發揮最重要的作用。
比如曼哈頓計畫,共動員15萬人,歷時3年,耗資20億美元。“阿波羅計畫”參與單位包括上百個研究機構、120所大學、2萬多家企業,共計30萬人,歷時11年,耗資255億美元。尤其是半導體製造技術戰略聯盟(SEMATECH),是美國政府整合資源、推進產業技術進步的一個典型案例。它與晶片科技直接相關,這主要是國際半導體產業競爭的需要。
上世紀80年代中期,日本的半導體產業發展勢頭兇猛,在國際半導體貿易中一度超過美國。但為什麼後來日本放棄和美國在積體電路領域的競爭呢?這和美國政府的打壓、特別是和美國SEMATECH的成立有相當大的關係。
這一聯盟是1987年由美國政府主導成立的,政府每年為其提供10億美元預算補貼,把全美14家頂尖的半導體製造業企業組成一個戰略聯盟。聯盟規定,成員僅限於美國本土的公司,外國企業及其在美子公司不得加入,像日立當時在美國的一個子公司曾申請加入,也被拒絕。聯盟內部有400多名科學家和研發人員,實現技術共用、成果共用。這一聯盟後來發展到負責管理國內積體電路產業全行業的解決方案,形成一個龐大的“巨無霸”。
2016年,為了應對工業4.0的發展趨勢,美國政府又創立了國家製造業創新網路(NNMI),它把全美7個重要的研究機構聯合起來,這些研究機構原來分別致力於包括3D列印、先進光子學、先進複合材料、混合電子在內的先進製造技術領域。
最新的例子是美國量子資訊國家戰”。聯邦政府認為,量子資訊科學是即將發生新一代技術變革的領域。為此,建議建立國家科學技術委員會量子資訊科學分會,以統一協同這一領域的科研方向與資源整合,促進形成由政府、學界和企業組成的美國量子財團,同時宣佈美國能源部在年度內努力把該領域28個研究所和9個研究室結合在一起,並發放2.2億美元以資助85個研究項目。
四、直接或資助進行種子研究
美國人認為,政府是產生並資助基礎科學的唯一行為主體。因為私營企業要講商業回報,第一它沒有足夠的實力,第二沒有足夠的戰略耐心,基礎研究見不到回報,重大的突破性創新所包含的失敗風險,企業也無力承擔。只有通過美國國防高級研究計畫局(DARPA),國立衛生研究院,國防部和能源部以及其他部門和機構,聯邦政府會進行或資助進行基礎和競爭前研發,並承擔私營部門不願意接受的初始風險”,基礎和競爭前研發也就是從0到1、把錢變為知識的科研活動。
這裡值得注意的是,美國政府鼓勵企業創新活動的幾項政策。
美國小企業創新研究計畫(SBIR)規定:研究和開發的年度經費超過10億美元的聯邦政府部門(包括國防部),每年必須拿出不少於0.2%的研究和開發經費支援小企業技術創新活動,目前這一比例提升到不少於3.2%。
小企業技術轉移計畫(STTR)則規定:研究和開發的年度經費超過10億美元的聯邦政府部門(包括國防部),每年再拿出不少於0.15%的研究和開發經費資助產學研合作,尤其是技術轉化。目前國防部已將這一比例提升到不少於0.45%。
而且這兩個計畫都規定:政府支援研發的物件,其公司法人必須是美國國籍,公司必須設在美國本土,員工中至少51%是美國公民。所以它對於企業本土化的要求是很高的。
另外,政府制定實施對企業研發開支的稅收抵免計畫。
1981年的《經濟復興法案》首次明確了企業研發支出可以稅收抵免。後來出臺的美國競爭力計畫(ACI)規定:對增加研究預算的公司實施永久性減稅。2007年減稅規模為46億美元,10年來累計減稅規模為860億美元。另外,美國政府通過國防採辦對研發協定企業的補貼規模也很龐大,像對波音公司研發的支持就非常典型,世人皆知。美國國防部和波音之間的合同,60%是可以不經過公開程式的。
值得一提的是拜杜法案。這部法案是美國1980年通過的惟一由共和黨和民主黨兩黨議員共同發起的一個提案。主要是對聯邦政府尤其是國防部門享有智慧財產權的研發成果轉化收益的分配進行重新設計。
國家投資研發所形成的成果,本屬於公共產品性質,原來的規定是,國家出資的成果屬於國家所有,轉讓收益也歸國家。後來政府發現,研發部門越來越不願意承擔這些國家專案,研發成果轉化的比例也很低。所以“拜杜法案”把原來的“誰出資誰擁有”,改成“誰研發誰擁有”、“誰轉化誰受益”,國家只保留優先獲得許可的權利。美國政府通過利益的合理分配和激勵機制,來加快成果轉化速度和提高創新效率。
三、整合創新資源
有人爭辯說,美國的計畫跟中國的計畫不一樣,美國的計畫是引導性的,不帶有強制性,且國家不直接插手。這個說法是不對的。在美國的科技創新計畫中,政府部門不僅出面組織實施,而且財政投入也是真金白銀。
國防大學經濟學教授盧周來:抨擊中國製造2025,自己卻有過之而無不及 2019-03-25 中信基金會
2017年美國大西洋理事會發表了一篇《保持美國創新優勢的戰略框架》報告,華盛頓的資訊技術與創新基金會(ITIF)發表了一篇《理解美國的創新體系》報告,以及美國學者大衛•F•諾布林所著《生產力:工業自動化的社會史》等,上述文獻從不同方面闡釋了美國創新體系中政府發揮的作用。
一、以計畫、規劃和戰略來確定創新的方向
美國歷史上很多重大的技術突破,都是由政府的科技計畫引領的。著名案例如:
1942年曼哈頓計畫;
1957年阿波羅計畫;
1983年星球大戰計畫;
1993年先進技術計畫(ATP)、“國家資訊基礎設施計畫”(NII,要求在全美建成通達全國各地的資訊公路,一個由通信網、電腦、資訊資源、使用者資訊設備與人構成的互聯互通的泛在網路);
2006年美國國家競爭力計畫;
2009年國家寬頻計畫;
2011年的國家納米計畫(NNI),這一計畫到2017年總投資超過240億美元,2018年又追加預算12億美元;
2016年美國國家科學技術委員會(NSTC)發佈美國國家人工智慧研究和發展戰略計畫;
2018年9月,NSTC發佈美國國家量子資訊科學戰略計畫;
等等。
從2009年開始,白宮科學與技術委員會每年都發佈《美國創新戰略》年度報告。在報告中,列出一批政府鼓勵優先發展的產業(表1)。
有人說美國沒有產業政策,事實並不是這樣。2018年10月,美國發佈了《先進製造業美國領導力戰略》,列出了美國產業發展的三大目標:“開發和轉化新的製造技術;教育、培訓和集聚製造業勞動力;擴展國內製造供應鏈的能力”,還列出了未來發展的五個技術重點領域:未來智慧製造系統,先進材料和加工技術,先進生物與醫藥技術,領先集成電器設計與製造以及糧食與農業製造業。其性質和中國的《中國製造2025》是一樣的。
二、創造並且維護激勵創新的環境
首先是專利保護體系。
美國還出臺了很多支持科技創新的政策。
20世紀中葉,為應對前蘇聯和日本科學技術快速發展的挑戰,美國先後通過了史蒂文生-魏德勒法案、拜杜法案、國家技術轉讓法和綜合貿易與競爭力法案;開拓了一批專案以促進創新,包括小企業創新研究計畫(SBIR),小企業投資公司計畫(SBIC),以及合作研究與開發協議(CRADA)等;實施了政府強制採購研發稅收抵免,並降低資本收益和企業稅率;設立了鮑德里奇品質獎和國家技術獎章等等。這些政策激勵與扶持方式並不比中國少。
從製造業角度來講十年後全球只有兩國 中國和外國 2019-03-21 環球時報
2019年香港大學黃麗松講堂,中國人民大學國際關係學院副院長金燦榮教授分析國際變化形勢。他認為過去500年西方橫霸天下,但是東西方力量對比正發生根本變化。據他的推算,十年後中國的名義GDP將是美國的130%,中國的製造業GDP將是美國的300%,製造業是工業文明時代國家力量的基礎,美國曾經整趴下五個老二國家——英德蘇日和歐盟,這五個最輝煌的時候,製造業總量都不及美國,而中國在2010年已經超過美國,2016年等於美日之和,2018年更是等於美日德之和並且在不斷拉大。去年中國製造業的增長率為6.9%,而美德日加起來只有0.4%。
回應
中國製造業主要問題就是大而不強。而要想讓他變強,就必須邁入高端製造業,比如說大飛機,高端晶片,高端發動機,高端汽車製造,精密機床,新材料以及軟體發展。另外很多基礎科學研究,要想達到西方水準,絕非一日之功。想要在十年當中追上這些,有極大難度。
不可能所有高端技術都可以製造,關鍵是我們要掌握一部分關鍵節點技術,也可以對外國卡脖子的技術,這樣才能與外國那些高端技術形成互相制約。要想所有高端技術都掌握製造技術,很難也不現實。以現在發展,十年之後,完成可以達到製造業只有中國與外國的水準。
相關新聞資料
環球時報2019-03-21中國大國重器盾構機在海外突然火爆 引外國人刷屏(圖) 十年前全部依賴進口上億元一台,現在,不光國內90%已完全國產化,還在全球市場上佔據2/3。
特朗普2019-03-21 我們的機場很嚇人像第三世界的,看看人家中國的機場,我們的錢都花在飛機上了。(回應:美國的錢都用在發動戰爭、製造事端給別國找麻煩上去了)
在絕大多數的情況下,「彈性」才是「競爭力」的真實定義,它往往體現在要求勞工╱雇員要能「吃苦耐勞」、「勇於接受挑戰」、「樂於溝通」、「有心學習」之類內容模糊不確定的人品修辭上,傳達的福音只有一個:「請隨時準備好配合我們現在已有的、以及現在還沒想到的各種撙節策略」。根據倫敦政經學院著名社會學家桑內特(Richard Sennett)的見解,新型資本主義(即全球化資本主義)的文化就體現為宣揚彈性的工作倫理。
此一工作倫理所必然伴隨著的超時工作,經常讓德國的迷你工作者們在身體、家庭與社會成本透支的心力交瘁下,根本無法再兼另一份工作,因而繼續深陷依賴既有工作、無力抗爭又無法擺脫當共犯的陷阱。
全球化資本主義下的工作倫理,本質上是製造貧窮的工作倫理。
面對全球化資本主義,所有簡潔的答案,例如工資規範、工時規範、保險規範、就業規範等,都不得不在一條曲折的道路上被實踐。
當然,我們不能只看德國實施基本工資法時崎嶇又陰暗的一面;事實上,它總的來說還是成功的,並且也為勞動市場帶來不少良好效應。在實施滿週年的現在,推動陣營中的社民黨、綠黨與工聯會都提前宣佈了該法的勝利:
新法實施之初,德東地區的平均薪資即成長了9.3%;到了第二季,全國迷你工作者的薪資成長了5%;至第三季,全國領取社會救濟的勞工減少了10.4%。這些數據都遠優於以往數年,並且,薪資水準還持續看漲......
儘管這只是帳面統計,而至今仍經常看到有媒體揭發黑工與非法剝削的新聞;並且儘管就在不久前的聖誕節前夕,德國資方聯合會(BDA)嚴拒了工聯會繼續調漲時薪的提議,BDA會長表示:即使調升到時薪9歐元都是不切實際的幻想。
有目共睹的是,最受爭議的迷你工作減少了約20萬個職缺。支持基本工資法的聲音認為,這是因為引入最低工資規範後,這些迷你工作都因加薪而突破月薪450歐元的上限,被升級成附帶社會保險的兼職工作了......
管仍有批評的聲音將之解釋為,那是由於強制登錄的行政成本讓雇主無法負擔,因而取消了這些職缺。由於引入基本工資法,2015年就業人數大幅增加了(70萬人)、消費力提升的速度來到歷史新高(薪資增加2.5%、通膨率則降到了0.1%)、世界美好了、可以喝啤酒看足球了......儘管在景氣復甦的同時,德國貧富差距也已來到了30年來的歷史新高,並仍持續擴大中。
基本工資法的引入,並沒有觸碰任何深層結構改造的問題,其效應也因此註定要被資本的邏輯所收納與理解,格式化為投資獲利之計算裡的新增變項:「額外的人事成本」(除了薪資一項外,還包含強制登錄與申報的行政成本),並且在經過精算後往往仍能被準確地規避、轉嫁或外部化。我們看到,為雇主提供針對基本工資之策略的法律顧問、風險顧問服務,在德國如雨後春筍般地出現(連該法上路的本身都帶來了新商機!),違法或遊走法律邊緣之手段的考量,被翻譯成專業又客觀中立的風險管理語言。註6所有這些都只證實了一件事——資本始終與我們同在。
當「上有政策」,如果人們能輕易預料到,並且規劃出「下有對策」的各種可能性,那麼就表示,這個社會實質上沒有因那項政策而改變多少。這也是基本工資法上路後,大規模的剝削依然繞個彎繼續發生的理由。
不只如此,恐怕人們還必須擔憂,基本工資法反而造成部分勞工更加弱勢的可能性。
反對基本工資法的意見領袖,基民盟的國會議員Carsten Linnemann批評該法造出一隻「官僚科層怪獸」,因為它為資方帶來可怕的行政成本;或許在另一個意義上,它對勞方而言,恐怕也同樣是一隻官僚科層怪獸——一隻原先該由公民團體來運作的行動力量被體制化、規格化後所出現的怪獸。它所掠奪的,是讓孤立的勞工們(尤其是派遣工與迷你工作者)在將來彼此連結並展現力量的可能性。
雇主規避人事成本的各式手段,讓勞工無力舉證之餘,還在帳面上獲得了法律的背書,並且被政治勢力視為政績,這是令許多勞工實際上比基本工資法實施前更感無力的理由。孤立無助的勞工,唯一的選擇只有繼續保持孤立、成為剝削結構中的共犯——為了保住工作而妥協、維持和諧,才是個人避免麻煩、能付出最少心力成本維持生計的明智方案。學者的研究指出,在面對稽查時,勞工經常幫雇主圓謊:「我們沒有工作太久,因為我們中午休息了四小時」、「我不是工作,我只是在幫忙」、「老闆去買菜,我只是幫他看個店」......等等。
透過此一共犯的陷阱,資本的運作正在形塑它所需要之勞工的新面貌(人們稱之為「就業市場的趨勢」):為了承受資方外部化的成本,例如人事、保險、行政......等成本,勞工必須自我規訓為在身體、家庭與社會關係方面都具有高度彈性的勞力供應者;
要不要就一起走體制外
重度勞力需求的低薪工作,例如農場、工地、屠宰場,原本就是東南歐勞力被人蛇集團誘入德國打黑工的重點領域。基本工資法生效的這一年,正好也是難民潮大量湧入德國的一年,對資方而言,這無異於天上掉下來的一座廉價勞力寶山。難民的德語能力與社會資源都處於絕對弱勢,因而在工作上更容易遭受非法待遇。雇主也往往以難民需要額外的職訓為由,擅自將難民工作定義為「試用╱實習」並拒發薪資。最近,在基本工資法上路一年的檢討聲中,資方團體提議難民勞工的實習期間應被列為例外,不該適用時薪8.5歐元的標準,此建議獲得執政黨基民盟(CDU / CSU)的支持,正在與以社民黨、綠黨、左翼黨為主的反對立場進行辯論中。
人們或許會認為,上述案例中的勞工們也要為其處境負一定的責任:因為他們沒有好好培養自己的「競爭力」,以致於只能從事待遇苛刻的工作。然而,且讓我們把焦點放在被剝削得最嚴重的迷你工作者上:根據德國工會聯合會(DGB)的近期調查,以及《時代週報》的報導,完全只能依靠迷你工作來維持生計的工作者中,有220萬人從專科學校畢業、近28萬人擁有大學以上學歷;換言之,51%的迷你工作者都擁有德國優質之「適性教育」的高等認證——看來它不只強調讓德國孩子「輸在起跑點」,有時還會讓他們長大後繼續輸在鐘點費上。
批著資本皮的基本工資法
且讓我們放下「競爭力」、「原力」這類科幻修辭,也放下「無良」、「自私」、「慣老闆」之類用來譴責資方的道德詞彙,從以下角度去理解引入基本工資法作為體制內改革的限制:
相較於數十年前西、北歐各國設定基本工資的背景,德國今年引入的基本工資法,幾乎已經可以被視為完全不同的概念。其立意雖然秉持社會主義的精神,追求更公平的經濟分配與更符合社會正義的勞工待遇,但實際運作起來卻弔詭地更像是資本主義的策略。
基本工資的概念往往必須用資本主義的邏輯和語言來自我證成:
「藉著」追求經濟公平與社會正義,將會提高國民所得而增加消費力、帶動經濟成長、讓本地產業更有競爭力、擴大就業機會......等。
然而,亡羊補牢畢竟無法迴避任何體制內改革的格局都會遭遇的瓶頸。
該法案上路後,資方人事成本平均將劇增20~30%,「天性嚴謹、踏實、勤奮」而富創新力的德國資方們必然極力規避或外化額外增加的人事支出。一月初就傳出,紐倫堡有家大型影城準備對員工發放餐飲兌換券以替代應調漲的工資,在一則以「爆米花當薪水」為標題的報導裡,該影城澄清,那只是考慮中的方案而已。隨後幾個月,透過媒體的追蹤,乃揭露了各種遠比爆米花更精巧的資方對策,以及勞工委屈妥協的實情註4:
責任制,解決一切
從事旅館清潔的迷你工作者K女士,被交付超量的工作,每天須在6小時內打掃完多至9間的客房,其中最大的豪華客房將近70坪。為了趕工,她甚至無暇做好基本的身體防護。而超時工作的部分,也當然不會被如實登錄——帳面上的時薪9.55歐元,超出法定基本工資1塊有餘,但實際平均下來只有6.5歐元。
一個薪水,各自表述
迷你工作者P女士擔任超市店員,基本工資法上路前後的薪水雖然不變,約每月408歐元,但意義大不相同:原先每月工作52小時,時薪7.8塊;現在合約上議定的工時則被刪減到48小時,時薪正好8.5塊——已符合最低工資標準。此外,不變的還有平均每月超時工作的40個鐘點,依然無法被登錄。
請大家共體時艱
餐廳服務員工作時喝的茶水不再是免費提供、動物飼育員的輪休日被排到公定假日上、麵包師的額外補貼款被刪除......等。
雇主可以合法不為工作中的待機時間支付工資,因而待機時間也不受基本工資法的規範。計程車司機等待客人、貨運駕駛在高速公路上塞車、甚至在倉儲區排隊等候別車裝卸貨等情況,都被某些雇主擴大定義為待機時間,以平衡基本工資法上路後所增加的人事支出。
秒領秒退
一向因工作環境惡劣、工作普遍超時而飽受社會批評的屠宰業,在依新法加薪的同時,另要求員工支付刀具清理費、防護手套費與其清潔費......等。怎麼領到的,就怎麼退回去。
讀者或許會疑惑:
一個長期被視為社會國(Sozialstaat)模範的國家,為何遲至去年才推行全國適用的最低工資標準?
答案是:正是由於過去德國工會組織的強大,在各職業工會自主的情況下,始終能在薪資協商上與資方抗衡,因而不需要、也不願意將協商的主導權交給國家代理、訂出一套死板的法定標準。
直到2003年由社民黨(SPD)與綠黨(Bündnis 90 / Die Grünen)執政聯盟推出的「議題2010」(Agenda 2010)改革,讓原本就已在新自由主義潮流下,逐漸偏往資方之勞資抗衡的局勢發生驟變。此一改革可被理解為一個社福負擔沈重、且面臨人口老化之社會國的經濟運作,在遭遇全球化衝擊下,為了避免系統崩潰的轉型。
改革的大方向為社會福利支出的縮減、勞動市場的彈性化、以及相應的教育與家庭政策調整。此一轉型為社會國的體制帶來了在全球資本叢林中繼續存活的本錢,透過鬆動防解雇機制、刪減雇主對勞工之社會保險負擔而降低工資成本、引入派遣制與大量「迷你工作」註2等方式,使其能在歐盟區以高品質的基礎建設與社會服務,搭配相對低廉的勞力成本,進行惡性競爭,維持經濟龍頭的地位。註3
這正是近年來德國產業在台灣人的視野中始終被呈現為穩健之模範生的來龍去脈,儘管它總是被簡化翻譯成人品神話:「德國人天性嚴謹、踏實、勤奮」、或是教育神話:「德國人重視適性教育、不求名次」。
勞動市場彈性化的同義詞,即是勞工的孤立化,並與工會組織脫節;各工會的會員數平均減少三成,原本生猛的工會也逐漸失去與資方談判的實力,市場轉為資方市場。勞資失衡的效應具現化了全球化資本主義發展的典型悖反:經濟成長與就業機會增加的幸福承諾,弔詭地兌現為貧富差距的加劇與中產階級的窮忙。
基本工資法對工會而言,是迫於情勢不得不犧牲自主、轉而求助於國家官僚體系的結果;而對於推動此法案的政治勢力(社民黨、綠黨、左翼黨)而言,則是重整旗鼓的歷史性嘗試:在業已無力阻擋經濟去管制化(Deregulierung)之浪潮的局勢下,國家權力是否還有餘地介入經濟分配、社會國是否能避免泡沫化為財團代理者的命運。
面對不振的國內需求,德國企業必須找尋更多國外的市場,才能夠彌補國內需求減少的缺口;對其他國家而論,這表示能夠賣到德國的服務與商品也因此衰退,而德國出口商品也因為國內單位勞動力成本下降而強化了商品的出口競爭力。德國貿易經常帳從1991-2001年之間都呈現赤字,其後一飛沖天,到2015年達到歷史高點GDP的8.9%,2018年也有7.4%之譜。
即便「歐盟執委會」與「國際貨幣基金組織」(IMF)都呼籲德國擴大內需市場,並通過調薪的方式平衡貿易順差,但是德國聯邦政府常將問題推說是企業與市場等私部門的事。法國經濟學者勒莫涅(Mathild Le Moigne)與海古特(Xavier Ragot)推估,德國政府此種「重商主義」的態度及工資政策,直接使法國失業率至少提升2%。此外,一但法國與義大利等其他歐盟經濟大國仿效,歐元區難保不會發生通貨緊縮的問題。
回歸組合主義下的勞資合作
然而,亦有部分論者反對將德國強勢的經濟成長歸因於工資抑制,這主要有以下幾個論點:其一、德國貨品質優良讓人信賴。德國超過70%的出口商品來自於中小企業,而這些商品本身未必來自於卓越的創新,而是其產品與服務信實可靠所致。
其二、經濟學者史多姆(Servaas Storm)與納茲提派德(C.W.M. Naastepad)認為,德國的產業協調以及科技帶動的產業模式,才是德國經濟增長的原因。產業協調意味德國的製造業並沒有擁抱「德國模式2.0」,而是繼續沿用「德國模式1.0」中工會與資本家雙方緊密的合作關係。
舉例來說,IG Metall於2018年初發動的罷工訴求加薪、更多的休息與家庭照護時間,但上次IG Metall的大罷工卻要追溯到上個世紀的1995年。換句話說,德國的暢旺的製造業引擎主要建基於組合主義模式,相較於新自由主義體制吹捧的彈性化勞資體制,組合主義模式能夠透過穩定雇用勞資之間的社會信任,使得資方也更願意投資於產業升級,而擁有一技之長的勞工也更願意專精於技術,提供優質勞動力。
爆米花當薪水:德國基本工資改革與倦怠的體制 2016/01/05 黃哲翰
德國基本工資法從2015年1月1日開始生效,至今剛好屆滿一週年。法定最低工資為時薪8.5歐元(約台幣310元);以兩年為緩衝期,企業雇主必須逐年依比例調升工資至符合此標準。
為解決德國失業問題,德國最大工會「金屬工業工會」(IG Metall)的主席茨維克爾(Klaus Zwickel),曾於1995年表示,工會願同意停滯調漲實質工資——即工資調升的幅度僅反映通貨膨脹的水準,而不隨著生產力的提高比率,相應調整加薪幅度——以換取德國企業雇用更多的勞工;2000年,在社民黨籍的聯邦總理施洛德(Gerhard Schröder)任內,金屬工業工會與資方團體就工資上漲問題達成共識,勞方停止加薪以換取更多雇用的提議,獲得資方團體的接納。
這對德國產業——尤其是外銷導向的製造業——而言簡直是超級利多。在技術相關的生產力持續發展下,資方利潤空間必然上升;在1999年德國馬克被歐元取代,柏林形同無法透過操縱匯率、創造有利出口的條件下,維持國內相對於其他國家較低勞動力成本,形同德國內部的貨幣貶值,甚至要比貨幣貶值還更為有效。
薪資凍漲,生產力的發展,以及匯率下跌都會使得製造業的單位勞動力成本下降,這也是德國製造業強勢國際競爭力的來源。1999-2008年之間,德國製造業單位勞動力成本下降9%。這造成何種影響?對德國而言,自2000年後德國GDP佔國內需求的比率不斷提高(見圖一),這個趨勢一直到2007年才放緩,國內需求不振的狀況甚為明顯。其主要的原因,極可能就是受到國內薪資凍漲的影響,或者,德國製造業產業東移造成的效應。
通過產業東移擴大生產
近廿年來德國產業東擴的歷史主要分成兩個時期:1989年後與2004年後。前者正值「蘇東波」轉軌到資本主義之際,德企大肆地通過廉價收購在東歐攻城掠地;第二次則是在2004年歐盟東擴期間,隨著東歐國家降低關稅與投資限制,加上當地較為寬鬆的法規以及相對於德國廉價的勞動力,德企將製程末端改設在東歐國家,雖然每個國家都不大,但是加總在一起,也構成了一塊不小的市場。
《紐約時報》於2007年就曾經報導,在德國雇用一個勞工的工資,在東歐可以雇用五個人。這產生了三個區域效應:其一、有效降低了東歐國家的失業率;其二、過去德國製造業外包生產的對象在南歐國家,這直接影響了西班牙與葡萄牙的製造業及其就業狀況;其三,德國失業率自2006年後從10%開始降低,之後持續下跌,到去年僅有3.3%。註1德國在產業外移,尤其是製造業外移的情況下,依舊維持強大的製造業就業人口,「外廠」生產越多,越能夠鞏固德國本地生產商品的出口,進而鞏固了本地的就業。
拆解德國競爭力 2019/03/20 倪世傑
一般民眾對德國這個製造業強國的基本定見,並衍伸出一個具有科技決定論況味的論證:只要工業強大,國家財政就不會差,社會福利制度就能夠確保,民眾生活也自然就會好了。然而,德國經驗——或者說「德國模式」——除了所謂的「科技領先」以外,又有哪些因素造就「德式競爭力」?德國製造業奇蹟又面對什麼樣的瓶頸?
「德國模式」通常被視為有別於「自由放任市場經濟」(國家角色在經濟領域極小化)之外的另一條路——一種以規範市場力量為核心觀念的「社會市場經濟」,國家、資本家團體與工會之間處於合作的關係。
具有家族經營性質的中小企業是德國經濟發展的主要支柱,中小企業與大學、區域銀行緊密合作,共同培育出具有國際競爭力的工業;產業勞工普遍加入工會,通過集體談判下的團體協約保障勞動條件;其他基本的特徵還包括:資本集中化、主要企業之間交叉持股、具有「遠見」不追求短期利益的金融機構,以及一個具有父權特徵的俾斯麥式社會福利國家。
以上是吾人所熟悉,上個世紀德國的制度安排,姑且稱之為「德國模式1.0」;到了21世紀之後,「德國模式2.0」開始展露頭角。一言以敝之,德國在新世紀擺脫了組合主義,開始轉而投向盎格魯薩克遜式,也就是由市場主導的經濟模式。
其主要論據有二:德國的社會福利國家制度,於2002-05年間推動的哈茨第一到第四號法案(Hartz I-IV)中削弱了。這套於社民黨執政期間推動的法案,旨在使勞動力市場更彈性化,包括延長退休與領取養老金的年齡,收縮失業保險金領取的時間,用低稅率與社會保險費用形塑非典勞動力市場等等;同時,給予證券市場更多的活動空間,資本市場力量較過去強大許多。
然而,光從這些模式的爭論,其實比較難具體地認識德國經濟發展的軌跡,以及有哪些具體的政策促成今天德國成為製造業大國的國際地位。這個問題直到今天都還是處於爭辯中,以下茲從工資抑制、產業東進、組合主義三個角度,理解德國工業成功的關鍵,並以科技創新以及政府公共投資雙雙趨緩,探討德國風光的產業背後,優勢漸去的深層原因。
德國超級生產力的來源:抑制工資政策奏效
在十餘年前,德國還因為聯邦德國(FDR)「吞併」民主德國(GDR)(即俗稱的兩德統一)以及「德國模式1.0」的疲態,經濟陷於停滯發展以及失業率飆高(即便仍低於歐盟水準)的狀態;當時的德國失業率大約在12%上下,與今天約3%的水準相差頗大。
中國武器為何受歡迎?美俄產品兩大優點我們全都占了 2019-03-15 新浪軍事
蘇系的槍械結構簡單,火力威猛,易於保養,但是魚與熊掌不可得兼,其精准度並不是那麼好。但是對於遊擊隊來說,好用易保養就好,精准度什麼的,就用密集的火力來補償。遊擊隊的三大神器中有兩大就有屬於蘇系武器的範疇(AK47/74和RPG),由此就可以看出遊擊隊員對於蘇系武器的熱衷。
同屬於一個時期的美軍的M16與蘇軍的AK47相比較,前者的的精准度更高,但後者的殺傷力更強。這也是美系裝備與蘇系裝備最大的不同——美系的裝備在保證火力密度的基礎上更側重於精確打擊,蘇系裝備是在追求結構簡單的基礎上側重於火力密度與火力殺傷力。
吸取了蘇系武器精髓的中國武器,近年來也在逐步登上世界舞臺大顯身手,不但吸取了蘇系裝備簡單可靠的優點,也加入了美系裝備精准的特點。這也使得我國的裝備在世界的軍貿舞臺上占了越來越多的比重。當然,這也得感謝蘇系裝備為我們留下的好底子。(作者署名:利刃/穿雲鷹)
其次,地方和中央財政都面臨巨大壓力。與經濟高速增長期不同,現在日本經濟已陷入低增長或零增長,從中央到地方普遍“錢緊”。日本的絕大部分基礎設施主要由地方負責維持管理,但日本地方政府中有70%以上已陷入“慢性財政困難”,約有60%的地方政府認為以現在的預算規模無法進行修繕。
第三,人員和技術方面也面臨重重困難。隨著老齡化和“少子化”的加重,日本的人口正在減少,其中大都市圈以外的地方更為嚴重。許多地方政府土木建設部門的職員寥寥、技術能力不足,連檢查的品質都難以保證,所以普遍感到無力招架。
為解決這一困境,安倍內閣不得不決定實施“三年緊急對策”,到2020年度投入3萬億日元以改造和充實基礎設施。從世界範圍來看,社會基礎設施的老化問題並非日本所獨有。美國於上世紀30年代實行羅斯福新政大興土木,進入80年代後基礎設施老化嚴重,給美國經濟和人們的生活帶來了巨大影響,甚至出現了“荒廢的美國”之說。
改革開放以來,我國的基礎設施建設突飛猛進,與日本相比,工程量更大、更集中。另一方面,在一些工程的品質和保養維修等方面也存在不足。若干年後,我國的許多基礎設施所面臨的保養維修問題可能比日本更突出。隨著我國經濟由高速增長轉向中速增長,財政收入的增勢可能減緩。為此,我們應該密切關注日本解決基礎設施老化問題的經驗和教訓,早日就此問題做好相關籌畫和安排。(作者是旅日華人學者)
馬成三:日本基礎設施老化危機的啟示 2019-03-11 環球時報
“3•11東日本大地震”不知不覺已經過去8年,在那次大地震後日本喊出了“復興和重建”。在此之後,結合著安倍政府打出2020年東京奧運經濟牌,持續提升建材、土木等市場需求,給予了日本建築業更多刺激和拓展復活空間。統計顯示,日本不少知名建築企業收益均創紀錄,奧運場地建設、首都市中心開發、大型公共投資等都呈現活躍狀態。但是形勢大好的背後,卻掩蓋不了一個巨大問題困擾著日本,這就是社會基礎設施的老化危機。
東京首次舉辦奧運會是1964年,當時日本正處在經濟高速增長期。東京周邊以及其他相關地區借奧運會的“東風”,建成了包括東京到大阪新幹線在內的許多大型社會基礎設施。其實,不僅限於東京奧運會前後,在長達近30年的高速增長時期,整個日本列島幾乎到處都大興土木,集中建設了大量的公路、橋樑、隧道以及上下水道等設施。這些設施使用年限多為50年,因此當年建設的許多設施如今已經或者即將迎來使用時限。
在這一背景下,近年來新幹線車站、橋樑、隧道等基建設施事故頻出,已經成為日本社會一大安全隱患。有統計顯示,日本全國70萬座左右橋樑中,有2000座以上已是通行禁止狀態,近2400座因安全隱患實施交通管制,急需修繕的問題橋樑則占總數的3至4成。
雖然日本已認識到問題的嚴重性,國土交通省專門成立“社會資本老朽化對策會議”,制訂了“基礎設施長壽化計畫”,但要進行維修管理難度並不小。
首先,當前的日本經濟重金融輕實體,公共設施建設日漸被遺忘。根據日本方面的調查,到2033年日本幾十萬座公路橋、隧道、水閘迎來“50大壽”的比例都在60%上下。現在的技術為前提,到2033年度的維持管理和更新費用將達4.6萬億至5.5萬億日元。這還不包括用地費、補償費和災害修復費。很多地方政府和相關部門都沒編列這部分資金。
日本人離不開的“中國製造”包括它 令很多人吃驚
在日本,長期以來對“中國製造”的印象一直比較刻板,“雖然便宜,但品質差”,這種評價是主流。不過,最近這種看法正在發生變化。
《日本經濟新聞》的專欄作者青樹明子在其2019-2-25刊發的文章中關注了這一現象,以下是這篇《受日本人歡迎的“中國製造”有哪些?》
在日本暢銷的中國產品實際上種類繁多。與以往不同,在清楚認識到屬於“中國製造”這一事實的基礎上再購買的商品也有所增加。
不僅如此。還有在日本市場非常暢銷的中國產品。
例如充電線、個人電腦的滑鼠、溫度計、衣服、童裝、生活雜貨、旅行用品、寵物用品等等,這些大部分為“中國製造”。在日本人的生活中不可缺少的“百日元店”的商品和快速時尚也不例外。當然,日本人是在充分意識到這些是“中國製造”的基礎上購買的。
令很多日本人感到吃驚的一樣東西是墓石。
筆者本人也有過經驗,在想建造墓地時,遲遲買不到墓石。據稱其原因是“正等待從中國進口”。據說在日本墓地使用的墓石中,使用“日本產岩石”“在日本加工”的情況幾乎不存在。80%使用中國產的岩石,在中國加工。據說在中國加工印度和歐洲的岩石再向日本出口的情況也很多。
所以從某種程度上說,日本人在離世後仍享用著“中國製造”。
烏龍茶和普洱茶等中國的茶葉自不必說。在日本銷售的烏龍茶飲料的塑膠(PET)瓶上就印有“使用中國福建省茶葉”的宣傳語等,這已經成為一種品質的保證。
最近,受歡迎的中國產品還有中國的電視劇。在日本,收費的電視劇網站開始受到歡迎。這些網站可以收看全世界的電視劇,據說其中中國電視劇特別受到關注。類似于過去的韓劇熱潮。
再比如:2016年9月份,牛津大學對中國95條高速公路專案研究結果,他們發現55%的高速公路沒有任何經濟價值,都是虧本的;28%有經濟價值;17%基本上收支平衡,就是因為這個原因,繼續加大基建的投資,效益是很差的。這個套路也是拿牛津這樣的西方機構來嚇人。95條公路中的55%“沒有任何經濟價值”,這種話聽上去就過於誇張。這倒是一些經濟學家典型的口氣,如陳志武在《金融的邏輯》的序言中認為,中國一代代銀河電腦是一堆廢鐵。
郎咸平經常用錯誤的資料與事實這個事,我是很能理解的。他是做媒體的,要抓眼球,要嚇人,要激發聽眾情緒,讓人們關注才是事業核心。最終,人們會記住極端的觀點、能讓自己共鳴的觀察和預期,忘掉細節。這個演講真正離奇的地方,不是郎咸平引用資料的錯誤或者激情演講的方式,而是他的觀點,確實很讓人吃驚。這看上去像是自己人啊?整天叫苦、唱衰、藥丸的老郎,跑哪去了?這個華麗轉身是怎麼發生的?
……
回應
自從被金政委歸為江湖騙子之後,這傢伙的畫風就慢慢偏離原有的面貌了。大概也知道自己騙不下去了吧
1、台獨工作者;2、賣嘴為生,說的啥,自己都不信,也不按照自己說的執行,佔領道德高地;3、中國崩潰論的鼓吹者,國企無用論造謠者,自由媒體發言人;4、領取大洋那邊的美元,替人蠱惑人心,宣傳民主和自由;5、這樣的工作者,在北上廣深,一抓一大把,誰讓我們是開放的市場國家,比米國都開放....其它的標籤還未發現....
你們這些觀網小將,不要什麼都是噴,為了噴而噴行嗎?狼先平雖然是個媒體經濟學家,說話誇張,喜歡聳人聽聞,懂得行銷,專業水準又欠佳,但這些難道不是現在混媒體的人該有的嗎?
郎咸平本人早就認為他是個江湖騙子。從香港跑到內地來,靠一張百變的嘴賺錢來了。郎咸平之前的言行,表現的有點崇美,後來又開始迎合政府的新政策。但他這個人爛就在於,為掙錢,給非法集資月臺,資金鏈斷裂後,就成過街老鼠了。總結一下,他就是個沒有立場,沒有節操的牆頭草學者。
https://user.guancha.cn/main/content?id=81715
郎咸平改口誇中國製造業,出了什麼問題? 2019-02-22 陳經
近日看到了一個文章《2019年帶來的衝擊,將前所未有!》,打開一看作者是郎咸平。這個標題倒是和他一貫的風格一致,總之上來先要渲染一下情況,要出大事。後面應該就會說,你和你的企業被社會現實逼得好慘,要完蛋了;為了避免完蛋,就要聽他的投資建議。
但是這次不一樣。後面越看越古怪,倒不是資料和事實有問題,這是常規的,見怪不怪了。而是人們會驚奇地發現,一貫唱衰中國經濟、唱衰中國產業的良心經濟學家郎咸平,居然為中國製造業加油鼓勁了!
郎咸平欣喜地發現,2018年中國經濟產生了“翻天覆地”的變化:“基建、房地產大幅下滑,製造業陡然上升!”,“製造業,尤其是高端製造業,竟然在2018年成為經濟發展的新引擎、新動力!”。
對於如何發展製造業,郎咸平也給出了一些觀察和建議,給出了六個努力方向,顯得頗為看好中國製造業。如認為中國在“技術突破”這個方向上做得不錯,舉了比亞迪IGBT、華為5G、中微半導體5納米晶片設備等幾個例子。在“工業設計”方向,也舉了華為分散式基站、大飛機、大疆無人機幾個正面例子。在“流水線生產能力”方向,郎咸平認為這是中國的優勢,說特斯拉美國工廠車間四次著火,跑到上海來建廠提升產能。在“開放平臺”方向,郎咸平提了比亞迪汽車安卓系統、百度無人車等幾個平臺。在“產業鏈革命”方向,郎咸平提到老乾媽,說要優化、壓縮、升級產業鏈。最後是“工匠精神”,要學習日本德國,但也提了中國幾個隱形冠軍企業。
最後郎咸平說:我們今天站在一個偉大的“十字路口”,政府對製造業也是前所未有地重視,我們都希望通過製造業的發展,讓中國順利進入發達國家行列,這是我們的期望,也是我們對2019年的期望。
除了描述傳統製造業困難的一段和過去調子一樣,整個演講郎咸平簡直成了中國製造的宣傳員,看上去很正統,和工業黨的日常說法相當接近了。郎咸平演講中引用的資料與事實,有一些明顯有問題。如“製造業的成本大概只比美國低了5%左右而已”,這顯然是引用波士頓諮詢2015年炮製的說法。
歐日製造業萎縮 經濟有壓 2019-02-22 經濟日報
歐元區與日本2月製造業採購經理人指數(PMI)初估值都劇降到50以下,顯示景氣陷入萎縮,且分類指標預示未來可能進一步疲軟,主因全球貿易緊張持續升高;歐元區經濟全靠服務業支撐,日本今年經濟出現衰退的機率升高。
IHS Markit機構公佈歐元區2月製造業PMI重挫到49.2,不僅低於市場預估的50.5,且是2013年中以來最低水準。其中產出指標降到49.2,新訂單指標也降到46.2,舊訂單也加速消化,產品庫存持續積壓。德國已經連續第二個月萎縮,以汽車業最為疲軟。
IHS首席景氣經濟學者威廉森指出,「製造業訂單加速惡化,預示未來幾個月景氣可能更差」。
所幸服務業PMI由51.2上升到52.3,優於市場預期的51.4;製造業與服務業綜合PMI為51.4,優於元月的51,也高於市場預估的51.1,顯示歐元區民間部門景氣溫和回升。企業景氣預期指標從60.5上升到61.6,是四個月來高點,企業也加速雇用員工。不過產出價格指標從53.4降到52.5,顯示企業不易提高售價。
威廉森指出「2月歐元區經濟仍接近停滯,整體景氣基本上不如去年」;PMI顯示,第1季經濟季增率僅0.1%,低於市場預估的0.4%。
IHS Markit/日經的日本製造業2月PMI初估值也從元月的50.3,劇降到48.5,顯示日本2月製造業景氣出現兩年半來首次萎縮。其中產出指標從54.4劇降到47,國內、外新訂單劇降,企業並連續第二個月減少原料及其他投入的採購。企業信心指數也出現六年來首次惡化,主因美─中貿易戰糾結未解,使全球製造業受到波及。
IHS經濟學者海耶斯指出,日本製造業景氣萎縮並不意外。除非服務業PMI能止跌回升,否則日本今年陷入衰退的機率將持續上升。
用拿破崙說那句話時的心態,還句話給他們:讓他們裝睡吧,遲早他們會醒來,醒來時的世界將令他們痛心不已!
西方觀察家們的視野和思維方式,多源自其殖民擴張和霸權相爭的歷史,就像日本以其封建等級制思想來看世界一樣,而中國的思想體系,歷史經驗和“天下”視野則與之大有不同,中國人在為人處世的習性上,有如老子說的以柔克剛……
如果你去看看西方人在上海或者北京的聚居區,又或者現在東南亞地區西方人的聚居區,你就會明白了他們的行為模式和背後的邏輯是一貫的,不變的表像:
A. 大量西方公司的外派人員享受著在其本國根本不存在的高福利,這樣的高福利是由對駐在國掠奪式的高利潤供養的,比如波音飛機上的馬桶會以你無法想像的高價買給你
B. 由A導致外派人員在駐在國維持著遠超本國的消費水準,自我設限成高檔社區,社區內排斥駐在國本地人的混居,本地人只能成為服務人員如阿姨,司機,偶爾發洩的性玩具,以及公司的低級雇員
C. 這樣的高檔社區裡的人有自己的學校,自己的管理理事會,自己的餐廳,自己的洗浴房…..一切都是自我設置的高檔,社區外則是低端的本地人,他們從不想要與當地人混居,他們的子女也由此很容易形成對當地人的歧視
你看,從西方吹噓的歷史源頭希臘羅馬,一直到現在這幫日爾曼蠻族(昂撒人是其中主要的一支)的後裔,行為模式從來就沒有變過: 主人佔據著生活和社會資源,享受著一切, 奴隸只提供家庭和性服務,以最低限度的生活水準存在著。
西方一直想要維持的就是主人的生活,他們認為蛋糕不可能做大,因為地球的資源有限,所以,奴隸維持著最低限度的生活水準存在著就好,提供者家庭和性服務,供養著主人。
幸運的是,在我國,這樣的高檔社區在不斷縮小,因為外資在華的掠奪性利潤受到華為這樣的本地公司的不斷擠壓,似乎存在不下去了, 他們很氣,他們很焦慮。。。
解讀中國大戰略,西方觀察家們犯了一個大錯 2019-01-30 觀察者網
美國政府產業、創新與公共政策顧問丹尼爾•阿拉亞2019年1月14日在美國《福布斯》雜誌刊發評論文章:《中國的大戰略》 科技已然使全球的經濟形勢發生巨大轉變。在過去20年裡,隨著新興經濟體逐漸佔據競爭優勢,科技已經成為大國實力本質的決定因素中的一個關鍵變數,而充分利用這一“地緣科技”變革已經成為了中國的大戰略。目前,中國前所未有的經濟擴張正在對世界經濟施加著一種如同萬有引力一般強大的拉力,諸多新興市場國家已被納入其軌道。受到中國商業影響力的加持,在中國供應鏈帝國擴張的過程中,其全球化雄心正在越來越多地以港口、高速公路和油氣管線等基礎設施為載體獲得體現。此外,中國正在為其先進技術開發新的市場,這也是中國大戰略的內容之一。
收縮中的美國
與中國的一路上升形成鮮明對比的是美國的不斷衰落。美國總統特朗普所推行的民粹主義以及貿易保護主義,已經極大地破壞了自由開明的美國領導秩序。
在中國加入世界貿易組織之後,評論家對中國通過竊取商業機密和軍事資訊,對貿易條款作出改動等手段,來削弱西方國家的行為,進行了猛烈抨擊。
可即便如此,中國的影響力仍然在不斷增強。就算特朗普政府企圖壓制中國的崛起,“一帶一路”倡議仍然在不斷推進,為亞歐超級大陸的構建書寫下濃墨重彩的一筆。中國充足的資金和專業技能資源確保了亞洲、中東、非洲、歐洲的一體化。連歐盟也明白中國大戰略的經濟價值,所以儘管美國立即提出了抗議與阻撓,歐洲國家仍然首先加入了亞投行。
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基於網路的第四次工業革命為何率先發生? 中國特色社會主義經濟體制在基於網路空間發展帶來的資料和計算優勢。
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工業革命這個詞,事實上是描述科技與生產力的革命,第一次用了煤炭+蒸汽機,第二次用了石油+內燃機,第三次能源沒關係,真正的工業革命還要等那個永遠還有50年的可控核聚變。
越來越多的人開始發現,中國的生產方式已經突破了西方的舊模式,這種創新的生產方式是基於全球化的生產、生活、教育、通信的思想基礎而建立,它與歐美國家的舊體制來適應新形勢存在這個根本性的不同。我們應時自新而得以重生,歐美固守老成而痛感不適。我們變革了四十年,為的是適應這個網路化的時代。歐美守成四十年,為的是守護和享受過去取得的成就和結果。
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蘇州醫工所是國內醫療精密測量儀器的佼佼者。前幾年就看過一篇介紹的文章,知道了這個所。它的流式細胞儀(細胞CT機)以1500萬元賣給了國內的企業。
兔子的科研路線:1.買樣品回來 2.拆了研究 3.結合自己的理解實踐 4.做出雛形 5.深化改良 6.試用 7.繼續深化改良 8.白菜化生產,大家都能用得起。 歐美恨的就是白菜化,本來全球壟斷賺大錢的,被兔子白菜化了就只能被迫降價。兔子做的是造福全人類的事情,相對歐美搞壟斷暴利就是反人類的事情。
資本逐利是天性,並沒有所謂白菜價,你這純粹是瞎扯!並非兔子不想賣高價,也別把兔子想像成國際主義戰士,這只是一種競爭策略!在壟斷行業面前,兔子一樣狠辣,宰人毫不手軟.
話也不能那樣說,只能是把你該賺的錢,比如科研費及合理的利潤賺完就可以滿足的立場了,白菜價是被逼的,是暴利受害者的抗爭.
並不全是。或者說,以前很多時候是這樣的,但是現階段,在部分前沿研究領域我國已經進入“無人區”。這就是完全原創的科研成果,而不是跟在別人後面搞逆向研發。量子通信,可控核聚變,超高壓電網,5G通信等,要麼是引領全球,要麼是大家都在一個起跑線上競爭。這才是未來我們的樣子。
https://www.guancha.cn/industry-science/2018_12_29_485032.shtml
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蘇州醫工所是國內醫療精密測量儀器的佼佼者。前幾年就看過一篇介紹的文章,知道了這個所。它的流式細胞儀(細胞CT機)以1500萬元賣給了國內的企業。
兔子的科研路線:1.買樣品回來 2.拆了研究 3.結合自己的理解實踐 4.做出雛形 5.深化改良 6.試用 7.繼續深化改良 8.白菜化生產,大家都能用得起。 歐美恨的就是白菜化,本來全球壟斷賺大錢的,被兔子白菜化了就只能被迫降價。兔子做的是造福全人類的事情,相對歐美搞壟斷暴利就是反人類的事情。
資本逐利是天性,並沒有所謂白菜價,你這純粹是瞎扯!並非兔子不想賣高價,也別把兔子想像成國際主義戰士,這只是一種競爭策略!在壟斷行業面前,兔子一樣狠辣,宰人毫不手軟.
話也不能那樣說,只能是把你該賺的錢,比如科研費及合理的利潤賺完就可以滿足的立場了,白菜價是被逼的,是暴利受害者的抗爭.
並不全是。或者說,以前很多時候是這樣的,但是現階段,在部分前沿研究領域我國已經進入“無人區”。這就是完全原創的科研成果,而不是跟在別人後面搞逆向研發。量子通信,可控核聚變,超高壓電網,5G通信等,要麼是引領全球,要麼是大家都在一個起跑線上競爭。這才是未來我們的樣子。
https://www.guancha.cn/industry-science/2018_12_29_485032.shtml
解析度達到50納米!我國已具備高端超分辨光學顯微鏡研製能力
一聽到高端的光學顯微鏡,你是不是會立刻想到徠卡、蔡司、奧林巴斯這些國外品牌?現在,我國也具備了高端超分辨光學顯微鏡的研製能力。
據“科學大院” 2018-12-29消息,中國科學院蘇州生物醫學工程技術研究所已經研製出了鐳射掃描共聚焦顯微鏡、雙光子顯微鏡、受激發射損耗(STED)超分辨顯微鏡、雙光子-STED顯微鏡等高端光學顯微鏡。
作為生物醫學實驗研究的必備工具,鐳射掃描共聚焦顯微鏡比傳統的螢光顯微鏡解析度更高,而且可以進行層析掃描3D成像。但是共聚焦顯微鏡能夠觀察的樣品厚度一般小於100um,要觀察更深的樣品時需要借助雙光子顯微鏡。雙光子顯微鏡最大的優勢是觀察的深度。
但是無論是鐳射掃描共聚焦顯微鏡還是雙光子顯微鏡,都無法擺脫衍射極限的限制,為了進一步探索微觀世界,需要解析度更高的顯微鏡。STED顯微鏡應運而生,它在共聚焦顯微鏡的基礎上引入損耗光束將螢光光斑進一步壓縮,從而實現超分辨成像。
我們都知道,美國和日本都是諾貝爾獎大國,日本從2000年開始基本每年一個諾貝爾獎,其中的原因之一就是離不開顯微鏡等高端儀器的使用。我國雖然是顯微鏡消費大國,但自己只能生產中低端產品,高端儀器基本依賴於進口,這已經嚴重制約了我國生物學和基礎醫學等相關前沿領域的創新研究。 下面我們就來看看這四大國貨神器吧!
1. 鐳射掃描共聚焦顯微鏡
2.雙光子顯微鏡
3.受激發射損耗(STED)顯微鏡
4.雙光子STED顯微鏡
陸鋼企拚整併 催生巨無霸2018-11-17 經濟日報
新華社旗下《經濟參考報》昨(16)日引述權威人士透露,大陸官方正研擬鋼鐵企業進一步兼併重組的政策,三年內,前十大鋼鐵企業產量集中度或達60%。
權威人士透露,相關政策正由發改委、工信部等部委召集,相關協會配合制定。政策將按照企業為主體、政府引導、市場化運作的原則,鼓勵有條件的企業實施跨區域、跨所有制的兼併重組,加快鋼鐵行業轉型升級。
報導援引發改委產業協調司巡視員夏農表示,鋼鐵工業已經從過去依靠投資驅動發展為主的規模擴張階段,進入到以創新為主的優化升級階段。在此背景下,鋼鐵工業需建設以品質為中心的品牌評價體系,推進由製造商向服務商轉變,增加高端鋼材品種的供給能力。
夏農指出,鋼鐵行業兼併重組的發展目標,組建全球範圍內有較強競爭力的超級特大型鋼鐵集團、具有區域市場主導能力的特大型鋼鐵集團,和一批專用產品優勢明顯、自我發展能力強的專業化龍頭企業。全聯冶金商會名譽會長趙喜子表示,從目前來看,預計三年時間,大陸鋼鐵企業前十名的集中度將達60%。
全聯冶金商會會長張志祥表示,2017年大陸前十家鋼企產量占全國不到37%,距60%的鋼鐵產業集中度目標還有很大差距。
值得注意是,與已開發國家相比,大陸鋼鐵行業仍面臨集中度低的問題。
據蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示,2017年韓國前兩家鋼鐵企業累計產量占全國總產量的比率為89.2%;日本前三家鋼鐵企業產量占全國總產量的比率為81.5%;俄羅斯前四家鋼鐵企業產量占全國總產量的78%;美國前三家鋼鐵企業產量占全國總產量的57.7%。
蘋果、BMW失寵 大陸消費者更愛國產品牌 2018-09-14 經濟日報
調查顯示,蘋果和Nike在大陸開始失寵,大陸消費者現在更愛華為和外送服務業者美團點評等國產品牌,這些品牌也開始取代部份外國品牌的地位。
據諮詢公司Prophet最新發布的大陸50大最受歡迎品牌調查,在這個全球人口最多的國家,一度令消費者愛不釋手的跨國品牌正失去其地位,被崛起的大陸本地品牌取代。
根據今年的調查,瑞典傢俱品牌宜家家居(IKEA)從第四名下滑至37名,蘋果則從第五跌至11名,運動運品大廠Nike排名下滑至44,化妝用品業者雅詩蘭黛(Estee Lauder)下滑至22名,BMW跌至46名,美國酒店集團萬豪國際則跌出前50大排行。
今年有30個大陸品牌上榜,阿裡巴巴集團旗下的線上支付平臺支付寶(Alipay)連兩年蟬聯冠軍,騰訊的即時通訊軟體微信(WeChat)小跌1名至第三,華為躍升至第四,網拍平臺淘寶網上升至第六,美團點評上升至第八,騰訊旗下另一個即時通訊軟體QQ上升至第九名,零售平臺天貓攀升至第十名。
彭博分析師林凱瑟琳說:「大陸品牌過去以來一直借助社群媒體觸及更多國內的消費者,這股力量不容小覷。」這次調查訪問了1.3萬名大陸消費者,要求他們針對具有創新實用、以顧客為中心以及具有啟發性的品牌進行評比。
在大陸的大城市中,外國品牌具有的神祕性正在消退,Prophet的上海資深夥伴賈爾比說:「消費者愈來愈精明,愈來愈多優質的大陸品牌擠進前50大品牌排行。」
但今年也有名次上升的外國品牌,如Google旗下的Android手機作業系統躍升至第二,微軟(Microsoft)上升至第五,英特爾(Intel)上升至第七。
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不買蘋果理由:第一蘋果太貴;第二華為很好;第三支持國貨!美國太霸道,引起我們的反感。
原來用蘋果,現在用華為,華為確實比蘋果好用
國產品牌認同度在提高。外國產品的問題和創新都在下降。理所當然。
(四)投資PPP專案有所放緩
調研顯示,受多種因素影響,參與PPP專案的企業數量由上一年的124家下降至111家,減少13家;打算參與PPP專案的企業達到185家,較上一年增長20家;不打算參與的企業則達到113家,較上年增長15家。民營企業500強參與PPP最集中的兩個領域是市政設施和健康養老,其中參與市政設施的企業數由上年的52家減少到45家;參與健康養老的企業數由上年的21家增加到32家,增長了11家。
(五)自主創新能力不斷增強
調研顯示,2017年民營企業500強的研發投入力度增強,研發人員占比在10%以上的企業數量達到189家,比上一年增加12家,占47.85%;研發強度超過1%的企業數量為182家,占44.94%。其中,華為投資控股有限公司和浙江吉利控股集團有限公司研發投入最高,分別達到896.90億元和182.70億元。企業自主創新能力全面提升,2017年有更多500強企業的關鍵技術來源於自主開發和研究,共401家,占80.20%,比上年增長1.78%;專利申請數量大幅提升,國內專利總數由上年的18.18萬項增加到21.11萬項,增長16.13%,國際專利總數由上年的2.7萬項增加到3.09萬項,增長14.58%。
(六)傳統產業與互聯網加速融合
調研顯示,2017年民營企業500強中,有453家民營企業500強結合自身產業特點與互聯網相結合開展創新。其中274家開展智慧化生產,推動智慧製造,比2016年增加33家,占60.49%;246家通過網路化協同創新,實現低成本製造,占54.30%;181家開展個性化定制,推動服務型製造發展,占39.96%;168家實施工業企業服務化轉型,占37.09%;166家開發智慧化產品,占36.64%;89家建立雙創服務平臺,占19.65%。
隨著“互聯網+”不斷深入發展,網路行銷正在成為民營企業500強的營收主管道。民營企業500強有240家企業通過電子商務取得不同規模營業收入,同比增加13家,增長率為5.73%。電子商務營收占比超過50%的企業數量達24家,同比增加2家,增長率為9.09%;電子商務營收占比在30%-50%之間的企業數量達21家,同比增加12家,增長率為133.33%。
回應
從產業結構上,已從房地產轉向其他行業,證明民企創造財富成熟了。
http://news.sina.com.cn/c/zj/2018-08-29/doc-ihiixzkm2106199.shtml
六是走出去趨於理性
2017年,國家加強對外投資真實合規性審核,非理性對外投資得到遏制,民營企業500強的海外投資更趨於理性。2017年民營企業500強的海外投資項目為1503項,降幅為9.40%;進行海外投資的企業數量為231家,降幅為26.43%。民營企業500強出口總額為1252.02億美元,降幅為16.28%,占我國出口總額的比重為5.51%。民營企業500強實現海外收入(不含出口)7902.86億美元,較上一年大幅增加。
參與調查的大多數民營企業500強都認為營商環境得到了改善,其中認為市場環境、公共政策環境、法治環境、社會環境得到了明顯改善或者有所改善的企業分別為427家、433家、433家和435家,分別占參加調研企業的95.31%、96.65%、96.65%和97.54%。2017年,用工成本上升、稅費負擔重、融資難融資貴仍是制約民營經濟發展的前三大影響因素,分別占61.40%、54.80%和50.80%,國內市場秩序不夠規範和市場需求不足則分列第4位、第5位,分別占35.60%和33.80%。
民營企業500強積極進行產業結構升級優化,共有405家企業加快轉型升級進程,占比達81%,較上一年增加了17家,增長率為4.38%。
(一)參與“三大攻堅戰”行動迅速
調研顯示:民營企業500強積極回應中央關於打贏三大攻堅戰的號召,有446家企業參與防範化解重大風險攻堅戰,占比89.2%;227家企業參與精准脫貧攻堅戰,占比45.4%;341家企業參與污染防治攻堅戰,占比超過68.2%。
(二)積極參與國家重點戰略實施
調研顯示,2017年民營企業500強中,共有446家企業參與了各類國家發展戰略,占比達89.20%,其中,181家企業參與“一帶一路”建設,占比44.69%;227家企業參與鄉村振興戰略,占比50.67%;94家企業參與東北振興戰略,占比21.56%。
(三)參與軍民融合發展熱情高漲
調研顯示,2017年,民營企業500強進入軍民融合領域的行動和意願顯著增強,有101家企業已經進入國防建設領域,比2016年增加34家;未進入該領域的企業中,有161家有意進入,較上年增加62家。
中國民企500強出爐 最賺錢的公司是它(榜單)
由全國工商聯和遼寧省人民政府共同主辦的2018中國民營企業500強峰會2018-8-29在瀋陽召開,會上發佈了2018中國民營企業500強榜單和《2018中國民營企業500強調研分析報告》。華為、蘇寧、正威位列2018中國民營企業500強前三名。
與去年相比,有104家企業新進入榜單, 500強入圍門檻繼續增長,達156.84億元。2017年,民營企業500強的營業收入總額為244793.82億元,戶均489.59億元。此外,2017年參與調研的民營企業500強中有17家入圍世界500強,比去年增加1家。
分析報告稱,2017年,民營企業500強主動適應、把握、引領經濟發展新常態,深入貫徹落實新發展理念,著力推進供給側結構性改革;專注主業突出主業,大力發展實體經濟,落實“三去一降一補”五大任務,以擔當之責和有效之舉打好“三大攻堅戰”;持續推動產業結構升級優化,大力提升自主創新能力,聚焦聚力發展品質和效益改善;堅持將企業發展融入到國家發展戰略中,實現了穩中有進的良好局面。
一是入圍門檻繼續提升
二是超大型企業進一步增加
三是品質效益穩步提高
四是社會貢獻繼續加大
五是產業結構持續優化
第三產業入圍企業數量連續五年增加,從2012年的117家增至2017年的162家,增長幅度為38.46%;而第二產業入圍企業數量則連續五年下降,從2012年的380家降至2017年的333家。第三產業資產總額超第一、二產業資產總額之和,占比為58.68%。在500強企業中,製造業仍占主體,入圍數量達288家。
2017年,民營企業500強行業集中度進一步提高。民營企業500強前十大行業共包含316家企業。行業分佈繼續變化,黑色金屬冶煉和壓延加工業躍居第一,綜合類提升到第二位,建築業排名下降到第三位,房地產業位居第四位。建築業、房地產業、批發業及有色金屬冶煉和壓延加工業入圍企業數量均出現不同程度的減少。黑色金屬冶煉和壓延加工業、綜合、化學原料和化學製品製造業、電氣機械和器材製造業、石油加工煉焦和核燃料加工業、零售業等行業入圍企業數量則有明顯增加。
日汽車業醜聞愈滾愈大 鈴木、馬自達檢驗也不確實 2018-08-09 經濟日報
鈴木汽車和馬自達進行新車油耗或排廢檢驗並不確實,日本汽車製造商陸續承認檢驗失誤,如今再添兩家業者。
日本國土交通省發布新聞稿說,鈴木汽車出廠前抽樣檢測有半數不確實。馬自達和山葉發動機也未能善盡油耗和排廢檢測。
受此消息衝擊,鈴木今天上午股價一度重挫6.3%,馬自達跌1.8%,山葉跌5.7%。
日產汽車和速霸陸承認檢驗不當後,日本政府已下令各汽車製造商檢討檢驗程式是否合規。
麥格理資本證券分析師 Janet Lewis說:「整體而言,這些事例和福斯汽車利用矇騙工具來變更排廢的情況不同,這或許表明要完成日本政府檢測手續十分費工,也可能反映業者降低成本的壓力。」
她表示,看來汽車安全上並未就此妥協,因此對銷售不會帶來長遠影響。
鈴木2016年曾捲入油耗檢測有誤的醜聞,會長鈴木修為表示負任還辭去兼任的執行長。
回應
造假? 有關係嗎? 呆完郎愛使你們啦! 多多買!
抽樣50%不合格,日本鈴木馬自達等汽車商被爆排放資料作假 2018-08-09 觀察者網
從高田公司的“死亡氣囊”,到神戶制鋼的“篡改數據”,再到日產尼桑、斯巴魯的“排放造假”,“日本製造”的聲譽不斷下滑。今天(8月9日),需要向公眾道歉的日系車企又多了三家。
據路透社消息,日本國土交通省9日證實,三家日本機動車製造商鈴木、馬自達、雅馬哈,均承認各自產品的尾氣排放和油耗測試階段存在“資料造假”,其中,鈴木汽車抽查樣本“遭資料篡改”的比例高達50%。
回應
說實話,從技術角度來講,如果德系車廠的尾氣排放都不能達標需要作假。那麼我是不相信粗曠的美系,摳門的日系就能通過的。測試作假不過是行業內的潛規則而已,各村各有各的高招。
德國日本產品品質好這種印象,都是媒體給世界洗腦的結果,反觀中國,都被黑成...
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中國最薄不銹鋼量產後銷往德國:厚度僅0.02毫米
德軍"神話"已露出真實面目可用坦克不足我軍一個旅2018.3.12新浪軍事
2018年2月,德國國防軍對自身在狀態提交了一份給議會的報導,其中有關2017年的戰備情況讓人吃驚不已,可以隨時投入作戰的裝備中,颱風與狂風戰機中僅65架可以作戰,實際總數為221架,僅三成可用,德軍的豹2坦克只能出動105輛,不足我軍一個裝甲旅數量,現役帳面數據224輛,或者說,可用當不到一半,海軍的情況最慘,13艘護衛艦中僅5艘可用。
這讓人非常意外,以前的德軍也人們的印象太深了,既便它在二戰後,幾乎沒有參與任何戰爭,但是其名氣一直不小,往往被形容為:裝備精良,訓練有素,如今卻成了另一個樣子。
德軍的裝備依然不失為精良,但是總兵力已下降到不足17萬,名氣最大的陸軍僅8萬,一共224輛坦克,趕不上俄軍的坦克師數量多,也越來越難以用“訓練有素”來形容他們了。
前些年,人們感覺德軍成了上班族,按時下上班打卡,以至於發生軍營內的武器及彈藥被偷的情況,估計軍營中根本沒人。更讓人吃驚的是,發生過10名德軍被5個空手的小青年綁架9小時的事情,相比之下,夏天晨跑中暑出現傷亡、阿富汗戰場消極避戰之類的事情已不算什麼,至於演習中的種種更不算事了。(作者署名:麥田軍事觀察)
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我們國家也有這樣的情況,只是沒有人去調查,去揭露。如果去揭露,我們的軍工會死得更慘。所以不要幸災樂禍,我們要找出我們自身的問題。
“客觀人士”、“理性人士”又出現了。德國的軍艦都是經過檢驗的,中國的軍艦都是不需要層層驗收直接服役的,對吧?軍方精英1萬個人都比不上你一個人聰明,你說是不是,理性人士?
不管德國工藝好以壞,總之在中國100輛轎車有80輛是德國品牌
別扯淡了,國產車比例都快超過50%了,德棍別吹了,日本美國車也不少,德國車各種問題,自燃、油箱偷工減料、離合器問題、下個雨趴窩,別吹德國了,現在是2018年了,中國比德國牛筆的地方也多了,親美跪族當了這麼多年,輪到德棍表演了?
國產的都是些什麼車?高端車有國產發動機?
收購德瑞車廠的奇瑞發動機夠不夠高端?
不好意思,德國軍艦還真不如中國。德棍們不想承認也是事實,事實是無法改變的。德國不僅海軍不行,空軍也不行,發動機,空空導彈,氣動外形德國沒一樣行的,吹了這麼多年的豹2,剛上敘利亞被打爆十幾輛,用的英國猴版喬巴姆裝甲,到現在北約內部軍演讓意大利波蘭打爆。求求你了,別吹了德棍。
其二,國產網絡文學行業在國內經過長期、激烈的競爭,已經擁有相當高的產業成熟度,作品數量和質量均相比從前明顯提高。
在這些因素的推動下,海外中文小說翻譯網站蓬勃發展,閱文集團旗下起點國際也在今年5 月宣布正式上線,成為其海外佈局的開端。
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中國網絡玄幻文學,基本上每一本都造就一個神出來。這樣的文化將給一神教文化造成心靈深處的衝擊!
哈哈,有趣!話說,像中國網絡文學那樣,小說主角統統不崇拜神,一個個卻通過努力加運氣成為了“神”——在國外的宗教人士看來,也許真的很衝擊。
玄幻類小說完全就是意淫的同義詞 跟文化跟歷史跟現實一點聯繫都沒有 是內容最為匱乏和幼稚的一類小說
你這話應該跟看日漫和漫威的人說去
三少的書,我從上大學開始就不看了,人物就像一個 模子倒出來的。他還特別喜歡玩聯動,從這本書串場到另一本書,讓人感覺蠻尷尬的。
因為三少給自己的定位非常清楚,就是高中生以下的讀者,一個成功的商人最關鍵的就是找准目標群體,基本盤都找不對,幹啥都不行。
雖然三少很水水水水水,但他絕對是網文界的勞模,當個政協委員也算實至名歸
http://user.guancha.cn/main/content?id=7156
唐家三少:網絡文學能超越好萊塢
唐家三少,本名張威,是一位著名的中國網絡文學作家、中國網絡作家富豪榜榜首,此外,他也是全國政協委員。
中新網2018.3.5報導稱,唐家三少表示:“現在有一種說法是中國的網絡文學已經是繼美國好萊塢、日本動漫和韓國電視劇之後的世界第四大文化現象。”
唐家三少稱:“只有我們是做內容的文化現象,未來我們中國的網絡文學甚至會走到更高的位置,甚至會超過它們。因為無論是好萊塢電影、日本動漫、韓國電視劇,它其實是以內容為核心的,才能做出更好的展現給大家的視覺性作品。”
唐家三少還表示:“目前中國已經有超過680萬網絡文學作家,這個數字已經超過其他國家作家的總和。”
網絡文學市場規模如何?
據中國互聯網絡信息中心發布的《第40次中國互聯網絡發展狀況統計報告》現實,逐步推進的生態化和嶄露頭角的國際化是網絡文學行業2017 年上半年的兩大主要發展特徵,版權收入有望成為行業營收增長的核心。
截至2017年6月,網絡文學用戶規模達到3.53億,較去年底增加1936萬,佔網民總體的46.9%,其中手機網絡文學用戶規模為3.27億,較去年底增加2291萬,佔手機網民的45.1%。
網絡文學海外影響如何?
《第40次中國互聯網絡發展狀況統計報告》稱,在國際化發展方面,海外讀者對於中文網絡文學的興趣不斷提升,使得網絡文學企業將拓展海外業務列為發展新方向。
海外讀者對於國產網絡文學興趣強烈的主要原因有二:
其一,國產網絡文學為海外讀者提供了低成本了解中國的渠道,使得網絡文學逐漸成為中國文化輸出的方式之一;
對於德國而言,近期剛通過的28小時工作制讓工作時間縮短,加上兼職目前在德國盛行,所以同一個公司內完成一項任務或項目的時間會被拉長。
此外,瑞士、比利時、丹麥、葡萄牙等一眾西歐國家的工作速率最低,再次印證西歐國家是適合生活、度假和養老的國度,工作節奏較慢。
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勤勞,聰明,負責。種族天賦
民族的複興和今天的成就不是光靠鍵盤敲出來的
我們30年的時間幹西方100年的工作量沒。隨著中國工人的文化水平提高,未來新一代的中國工人會更加可怕。
畢竟世界只有兩個國家中國(中央之國)和外國(外圍諸國)
秘魯,統計任務類別:剪羊駝的毛、灌裝皮斯科酒、採摘雪蓮果、加工手工藝品等
瑞典,統計任務類別:造陶器,做木馬,鑄銀製品,鑄玻璃製品等
印度尼西亞,統計任務類別:造廁所、造鍋、修電桿、造舢板等
中國,統計任務類別:大型高架橋、鐵路、驅逐艦、潛艇、戰鬥機、油田等
發現什麼區別了麼?
別瞎說實話。我覺的不僅沒區別,而且還要繼續沒區別一百年不動搖。
http://www.guancha.cn/economy/2018_03_06_449145.shtml
全球工作效率PK:如果你比中國人快,就很難比他們好2018-03-06觀察者網
近期,項目管理軟件公司Redbooth在其博客刊發一篇名為《哪個國家工作完成最多?》的文章,該公司選取了Redbooth最活躍40個國家和地區的用戶,通過研究過去三年中,所有行業的生產和任務完成情況,來考察各國的生產效率是否存在差異。
文章發現,中國人的特點是效率接近於最高,同時完成度高。
研究結果顯示,南美洲的秘魯是工作效率最高的國家,中東的阿聯酋是工作效率最低的國家。捷克、芬蘭、中國、以色列的任務完成度最高,而俄羅斯、印度、菲律賓和秘魯的任務完成度最低。
與此同時,工作效率最高的國家,往往任務完成度最低,如秘魯;而工作效率處於平均水平的國家,其任務完成度則更高。像中國這樣“工作效率高且任務完成度高”的國家,全球罕見。
需要指出的是,這項報告是基於全世界數百萬項在線工作完成。Redbooth特別指出,每年還有數十億項工作是通過在線和離線完成。因此,這些研究結果應該被視為對世界工作風格的窺視——而不是整個圖景。
秘魯工作效率最高,中國亦全球領先
據華爾街見聞援引Redbooth平台的數據統計,所有國家中,完成一項任務時間最短的國家是秘魯,平均只需要10.2天,瑞典和印尼緊隨其後,跟別需要13和13.3天。中國排名也不錯,位列第四。
在工作效率排名靠前的國家中,除了瑞典之外,絕大部分都是新興國家和發展中國家。
而全球工作最慢的是阿聯酋,完成一項任務平均需要23.8天。而大家印像中工作效率高的德國和日本,排名卻不高。德國排名倒數第二,日本也排在最後幾位。
中國的軍事飛躍正在全領域高速展開
當然,中國的軍事進步不止於以上這些方面,同時在網絡、太空、電子戰和量子計算領域也取得了進展,事實上,中國這些領域越來越居於領先地位。更重要的是,中國重點關注航空、海上、太空和網絡以及AI(人工智能)能力,這表明它謀求縮小與西方國家特別是美國的技術差距,而最新的結論證明中國的努力取得了最大程度的成功。而這一切,均指向中國的強軍目標——到2035年擁有現代化的武裝力量,到2050年成為一支能打仗、打勝仗的成熟的世界一流的軍隊。(作者署名:軍評陳光文)
俄稱中國又一領域顛覆美霸主地位若出口將惹哭四國2018.2.26新浪軍事
俄媒報導,根據國際能源機構(IEA)的數據,預計中國在未來20年將其核電容量增加兩倍,超過美國成為第一核電生產國。目前全球在建的60個核電站,超過三分之一在中國。中國正在不斷壯大,因此我們很快就會看到中國超過美國成為世界第一核電國家。
自20世紀60年代以來一直處於行業領先地位的美國正面臨著兩個導致失去領先地位的問題。首先,美國對核電投資不足。其次,它現有的核電工廠的使用壽命即將到期。美國的核電能力將從20%降低到7%。美國核工業將面臨與太陽能相同的失敗。
中國正在努力提高技術,降低成本,因此現在已經準備好向全球出口技術,並且比其他公司更具成本效益。中國將挑戰美日韓和歐洲等成熟的出口商。中國將成為未來幾年重塑國際能源市場的主要動力。
俄網友對此消息評論稱:中國人在用核能建造自己的國家,美國人用核能生產更多核武器,俄羅斯的核能卻在不斷的造成核污染。
有俄網友稱:為什麼將中國同衰落的美國比?美國越來越不重要,毫無疑問,中國是未來的王者,美國正從內部崩潰。
另有俄網友說:中國花錢改善人民的生活,並向世界其他國家提供有價值的東西,而不是試圖竊取其他國家的財富來生存和繁榮。
中國武器突飛猛進與美代差大幅縮小美專家列舉優勢
據美國全國廣播公司網站2018.2.24文章稱,華盛頓智庫新美國安全中心的副研究員埃爾莎·卡尼亞說:“美國不再擁有明顯的軍事技術優勢,中國正在迅速成為未來的超級科技大國。”她指出,中國人民解放軍“甚至可能在新的軍事力量領域超過美國”,比如量子雷達、超級計算機、第五代隱身戰機、最強的驅逐艦、電磁炮、電磁彈射器、航母、人工智能等等領域。
如果細數被美國驚呼的中國軍事進步,那麼,不論是數量還是質量,都幾乎覆蓋了軍事領域的各個方面。正如某專家在接受采訪時所講的,中國近年在海上力量,空中力量,太空力量,包括戰略力量,就是海軍、空軍、火箭軍、戰略支援部隊,這都是中國發展的重點,中國在上述各大軍用領域均取得了極大進展,其中的很多方面更是具有了追趕甚至超越美軍的勢頭。
在空軍方面,主要表現為“-20”系列,除了呼之欲出的轟-20之外,殲-20戰機正式形成初始作戰能力,運-20戰略運輸機開始批量生產並裝備部隊,空警-500(也許另一名稱就是空警-20)正在定型量產,AG-600(也許另一名稱為水陸-20)水陸兩棲大飛機已進行陸地首飛,直-20這幾天剛剛揭開神秘面紗……當然,除了有人戰機之外,中國在無人機上也取得了世界成就,正在成為世界第一無人機強國。
在海軍方面,外媒統計2007到2017的10年間,中國服役的驅逐艦數量是10艘,護衛艦數量是25艘,輕型護衛艦是37艘,中國海軍預計在2018年還將新增13艘艦艇,艦艇總數量可達93艘。其中,中國服役了一艘航母16號遼寧艦,下水了一艘航母17號山東艦,還有055萬噸驅逐艦的成批建造。中國已建成的潛艇、驅逐艦、護衛艦和輕型護衛艦的總量已經超過亞洲三大主要海軍——印度、日本和韓國的總和,而且過去4年來,以總噸位計算,中國下水的艦艇總量非常接近整個英國皇家海軍的規模,已經超過法國海軍。
在戰略火箭軍和導彈方面,中國的優勢正在擴大,從東風-5B到東風-5C,中國的陸基地井發射多彈頭洲際彈道導彈正穩步提升;從東風-31到東風-31A再到東風- 31AG,直至最新的東風-41,中國的陸基機動洲際多彈頭彈道導彈在數量和質量上已今非昔比;而在核常兼備的中短程導彈方面,東風-10、東風-15B、東風-16B、東風-17、東風-21D、東風-26等不斷升級改型,特別是東風-17開始配備世界第一種高超音速武器,讓中國的快速打擊能力開始領先世界。
第五,不因政治原因而設置銷售障礙使中國軍火的出口持續增加。說起政治障礙,大家想到的第一個國家必定是美國。資深軍迷也許會想起令人國人扼腕的“和平珍珠”計劃:...
無獨有偶,巴基斯坦也在這方面吃過美國的“藥”:1981年巴基斯坦政府與美國政府簽署協議購買40架F-16A/B。...
作為一個講信譽的賣家,中國在國際軍火市場上從來沒有上述耍賴行為,從不出爾反爾,以政治作為藉口乾收款不發貨的事情。良好的信譽贏得好的口碑,中國軍火出口也因此逐年增加。
隨著中國工業能力的不斷增長和軍民融合的持續推進,更多性價比更高的中國造的武器裝備將會揚威異域。可以期待,隨著發動機技術的不斷提高與成熟,中國這個世界頭號工業大國在世界軍火市場所佔份額還會進一步提高。
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完整的工業製造,創造,配套產業鏈!出成績只是時間問題!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-02-26/doc-ifyrwsqi2787483.shtml
第二,为客户提供多种多样的选择使中国军火拥有良好口碑。截止2017年,中国总共有中核工业,中核建设,航天科技,航天科工,中航工业,中航发动机,中船工业,中船重工,兵器工业,兵器装备,中电科等十一大军工集团。上述军工集团强大的研发和生产能力可以为用户提供包括战斗机、轰炸机、运输机、空中预警机、武装直升机、主战坦克、自行火炮、枪械、护卫舰、潜艇、补给舰、反舰导弹在内的陆海空军装备(体系)。
用户可以根据自身的需要进行多种多样的组合——现代战争的一大特点就是体系对抗,来源统一的武器装备不仅在后勤方面可以减少工作量和脆弱性,更重要的是可以迅速形成体系战斗力,这对用户来说是至关重要的性能指标。
第三,超前的理念设计使中国军火变得更加畅销。自从海湾战争后,人类战争的技术形态开始向信息化时代迈进。可以说,谁的战争理念领先于时代,谁将获得战争的主动权。而中国将超前的战争理念设计用于出口的武器装备领域,成绩斐然。这其中的代表作就是“彩虹-4”察打一体化无人机。...
第四,靈活的付款方式讓用戶感到貼心。目前世界上僅僅有十餘個國家能夠獨立研發生產第三代戰鬥機,僅有兩三個國家能夠獨立生產第四代及以上戰機,僅四五個國家能夠生產高性能防空導彈,僅七八個國家能夠獨立建造第三代主戰坦克,六、七個國家能建造區域防空艦艇,核武器、洲際彈道導彈等技術更是僅僅掌握在中美俄少數幾個軍事強國手裡。
而軍火本身這就是極端的壟斷行業,而且這種壟斷因為具有政治意義戰略意義,所以反而受到政府的高度保護,成為政府的工具,而在市場化經濟的今天,進一步強化軍火貿易的壟斷地位,這就決定了沒有武器研發能力生產能力的國家,為了自身的國防需求和政治需求,只能求助於這些國家,高價格向這些大國購買軍火武器。購買這些軍火往往需要硬通貨——美元。
而在軍火出口大國中,中國在付款方式方面最為靈活。例如,在中國和委內瑞拉的軍火貿易中,中國向其出口坦克火控系統、紅旗系列導彈的地面防空雷達、一體化防空網、運輸機、K-8教練機、兩棲戰車、大型水面艦艇和火砲、火箭炮等,最後中國考慮到委內瑞拉的經濟困境,允許其用石油採取易貨貿易的方法抵扣部分貨款。此外,中國向泰國出口的裝甲車是對方用桂圓幹進行易貨貿易的;而向烏茲別克斯坦和土庫曼斯坦出口的FD-2000型防空導彈則換回了天然氣。可以說靈活多變的支付方式為中國出口軍火贏得了不少用戶。
中國緣何躍升成世界第三武器出口國全靠這五大秘籍2018.2.26新浪軍事
瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所2017年公佈的世界武器出口市場,數據來自於2012到2016年的公開報告。中國位列第三,但外界認為中國很多數據並未報告,實際金額更多。
作為一個發展中國家,從前的軍火進口國,中國是如何做到這樣的華麗逆襲的?筆者認為主要有以下幾個原因。
第一,完善發達的工業體係為軍火出口提供強大物質基礎。早在剛建國不久,中國就從蘇聯迅速引進和部署了全套的工業體系,還將包括導彈、核武器、核潛艇等高端軍事技術研發體係也建立起來,單是航空工業發展所需要的眾多風洞設施,就不是小國可以建立和維持的。這其中的根本原因就是中國的體量足以承接起整個體系,很多國家都試圖想在這些方面不受制於人,但國力人力決定了他們難以做到。而所有這些領域形成一個內部完善技術體系的好處是不言自明的,很多高度發達的國家現在也只搞幾個領域,走小而專的路線。那不是因為高明,而是因為無奈。時至今日,中國擁有世界最完整的工業體系,“全”是中國製造業的最大特點。
按聯合國的製造業標準,24個大項、39個中項、幾百個小項,中國全有。可以說,是從造鐵釘到登月車,一應俱全。
今天世界上最好的火電廠(超臨界機組)、水電站(最大單機容量)、核電站(第三代與第四代核電站)、電網(特高壓電網)以及最好的煉化廠之一(鎮海煉化)等都在中國。世界上最好的煤製油工廠、最好的石油開採技術、最大的模鍛壓機、最好的大件鑄造技術、最大規格和最大承重的數控機床、首台智能化數控機床等等也在中國。中國的陸工機械、海工機械、造船業的水平,也都已處在世界先進行列。中國的5G通信技術標準已被國際接受,全球五大通信設備製造商,中國占有兩席。中國的生物醫藥業也在快速發展。中國高端通用芯片、基礎軟件,核心電子器件、大型集成電路裝備的研發未來將取得重大突破。
可以說,自從2010年成為世界第一大工業國以來,中國的工業技術不斷發展提高,為軍工產品出口提供了雄厚的物質基礎。
正如互聯網的發展由第一代ARPANET、第二代WWW到第三代云計算直至未來雲格(Grid+Cloud)的發展,雲計算與網格技術將融為一體,成為雲計算的明天,而在人工智能領域,潮流引領者也將逐漸從美國向中國傾斜,憑藉高度的決策與執行效率,中國成為全球AI 領導者已經是大勢所趨。
如果您對上面觀點尚有懷疑,不妨等到2022年回頭再來驗證,一定會發現很多趨勢早已奠定。科學成就就是由一點一滴積累起來的。唯有長時期的積聚才能由點滴匯成大海。
中國半導體量子芯片研究獲得突破:首次實現三量子比特邏輯門
據新華社2018.2.21報導,記者從中國科學技術大學獲悉,該校郭光燦院士團隊近期在半導體量子芯片研製方面再獲新進展,創新性地製備了半導體六量子點芯片,在國際上首次實現了半導體體系中的三量子比特邏輯門操控,為未來研製集成化半導體量子芯片邁出堅實一步。國際應用物理學權威期刊《物理評論應用》日前發表了該成果。
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總有人拿諾貝爾獎說事兒,來強壓中國科技界的發展。科技這東西是一個厚積薄發的事情,前面幾年甚至幾十年是看不到成果的,最能反映這些看不到成果的指標,就是你投入了多少研究經費下去,根據這個指標,其實就可以推算中國科技將在什麼時候井噴出成果。
http://www.guancha.cn/industry-science/2018_02_22_447552.shtml
應用場景
在人工智能的發展中,大規模的計算平台需要相應的應用場景與之相匹配,中國擁有搜索、電商、社交、互聯網金融等豐富的應用場景,在這樣的工作環境中,年輕人能在實驗能力、算法理解等方面得到持續的鍛煉和提高,這不是任何一個小實驗室都能實現的。
2017年,在麻省理工學院科技評論的50個最聰明的公司名單中,以智能語音和自然語言處理聞名的科大訊飛排名全球第六,專門從事計算機視覺技術的曠視科技排名第11位,它的面部識別產品Face++,迄今為止已經識別並分辨出了1億張面孔。站在世界舞台上的它們能提供的豐富應用場景是不言而喻的。
可以看出,不僅阿里巴巴、騰訊、百度等互聯網巨頭在投資或嘗試人工智能技術,同時科大訊飛、曠視科技、商湯科技、滴滴出行、小米、雲創大數據等各個領域的企業都在發力,探索AI 的應用,意與硅谷巨頭們同場競技。
以雲創大數據為例,其自主研發了可用於圖像識別、語音識別和語言翻譯等領域,最大可提供每秒176萬億次單精度計算能力的深度學習一體機。在此基礎上,通過病理切片的訓練,雲創大數據應用深度學習預測前列腺癌已經達到高準確率(在二分類下),目前正在從二分類向多分類發展,由有無患癌確定到癌症惡性等級以及嚴重程度劃分細化。
通過哈佛醫學院和MIT應用深度學習算法對乳腺癌的研究可知,在對腫瘤的判定評分中,一名病理學家的準確率為73.3%,而AI的得分可高達96.6%,而如果能將AI預判作為前期的醫療輔助手段,為醫生後期診斷提供重要參照,準確預測率可以指望達到99.5%,這也正是雲創大數據人工智能發展的預期與目標。
除了在醫學上的應用,在騰訊應用寶中,也可找到雲創大數據開發的即時翻譯APP——同聲譯,多達26種語言的語音與文字同步互譯備受歡迎,在應用寶中的評分達到了5分(滿分=5分);在安防方面,雲創大數據的模糊人臉識別技術幫助辨認分辨率不高的人臉,方便尋找失踪人口或犯罪嫌疑人,在某公安得到了具體應用;在環保方面,也能從環境雲-環境大數據開放平台上清晰地看出霧霾動態,通過不斷的數據餵給與訓練,雲創以深度神經網絡學習強化和升級其預測能力,提高了霧霾預報的準確度。
政策優勢
除了政府的優惠政策和財務激勵,投資機構也在投入大量資金以爭取人才和資源,使得人工智能初創企業如同雨後春筍伴不斷湧現,進一步激發了中國中小企業和互聯網巨頭的創新。
數學基礎
對於機器人,日本曾經投入舉國之力搞了幾十年,結果成績並不突出,這個和日本人的數學能力不無關係,而現在中國在夯實的數學基礎上,以舉國之力做人工智能的時機剛剛好。
人工智能與數學高度相關,可以說人工智能的核心其實不是計算機,而是數學,這也是為什麼人工智能職位總是偏向於有著統計學與數學基礎的人才,而中國人恰恰在數學方面的功底特別紮實。
一直以來,中國對數學等基礎學科教育確實非常重視,嚴謹系統的教學培養了大量的數學人才,所以中國發展人工智能有天然的優勢,同時在雲服務上也非常領先,對中國而言,發展人工智能是一次時代的機遇。
數據量級
中國人口基數大,擁有人口將近14億,人一多市場就大,不僅有強勁的市場推動力去做相關研究,擁有更多的專業人才供選擇,同時產生的數據量更是不在話下。我國的數據基本上以國內產生居多,包括金融、娛樂、交通、飲食等方方面面的應用,而且移動化比較徹底,形成的移動數據量較多。受益於人口數量和高活躍度,單單我們局域網的體量就可以和其他所有國家加起來的總和媲美。
產業需求
政策優勢、數學基礎、數據量級等無疑為中國發展人工智能提供了良好的基礎,但更大的驅動力在於產業需求。在快速發展過程中,中國的經濟結構同樣存在低效率的地方,同時勞動力成本快速增長,傳統企業需要新技術來推動產業變革,順應人工智能浪潮,形成一種新的競爭優勢。
中國已經連續五年成為全球第一大機器人應用市場。在青島自動化碼頭,機器人來回穿梭,幹起活來行雲流水;在北京亦莊機器人展覽上,工業機器人、服務機器人、機器人宇航員等數千種機器人展品鋪面而來······機器人逐漸應用於各行各業,它們在促進產業更新升級的同時,也進一步推動了中國人工智能市場的發展。
4 撬動萬億經濟規模
《科學》雜誌預測人工智能在2045年會替代全球就業率的50%,而在中國這個數字是77%。到2035年,人工智能將推動中國勞動生產率提高27%,並有望將中國經濟總增加值提升7.1萬億美元。
“人工智能將改變中國各行業的未來。這意味著企業需要調整公司結構以充分應用人工智能,並採用新的工作方式,向開闢新的業務領域轉變。”埃森哲大中華區信息技術服務總裁陳笑冰表示。
如今,圍繞人工智能發展的全球競爭日益白熱化,世界主要發達國家均力圖在這新一輪的國際科技競賽中掌握主導權。其中,中國發布了《中國製造2025》《“互聯網+”行動指導意見》《新一代人工智能發展規劃》等文件,在頂層設計上搶下“先手棋”,為中國人工智能發展擘畫藍圖。
根據國務院發布的新一代人工智能發展規劃,到2030年,中國將實現人工智能核心產業規模超過1萬億元,帶動相關產業規模超過10萬億元。規劃還顯示,到2030年,中國人工智能理論、技術與應用總體要達到世界領先水平,成為世界主要人工智能創新中心。
要想達到這一目標,其關鍵在於人才建設。
截至2017年3月全球共有190多萬專業技術人士在人工智能行業工作。其中美國多達85萬人,而中國僅以略超5萬的數字排名第7,排在印度、英國、加拿大之後。有專家預測,未來幾年中國人工智能人才缺口將超過500萬。
中國需要從3個層面加強人工智能的人才建設:一是拓展現有人才培養機制,加強學科及人才培養體系的建設。二是加強企業創新人才培養和技術應用創新。三是加強國際人才合作,提升國際人才吸引力。
台灣大數據夢一場2018.2.2204:09
大數據正夯,如果把大數據拿來做生意,產值有多少?螞蟻金服還未上市,但因為擁有阿里巴巴用戶金流大數據資料,上市估值已有凌駕母公司阿里巴巴之勢,顯見決勝關鍵在大數據,但台灣顯然沒有意識到這個趨勢。
台灣一直鄙夷對岸網路管制,自詡網路比對岸自由,上FB不用翻牆,但上FB打卡,用Line社群網路溝通的同時,我們的大數據卻成為他們的財源。.....
人工智能崛起,數學特別棒的中國人將引領世界!2018.2.21
現在,提到人工智能,中國已經成為不可忽視的發展中堅力量。無論是論文與學術影響力、國際賽事上的包攬大獎情況或者人工智能舞台上華人領袖的分量,都可以看出人工智能已經成為中國參與國際競爭的契機與優勢。······人工智能之所以能在中國這片沃土快速落地開花,與其自身的優勢條件不無關係:
中國搶下人工智能先手棋:位列全球第一梯隊或迎洗牌2018.2.22人民日報海外版
2016年中國人工智能相關專利年申請數為30115項,近20年持續增長。
截至2017.6.30,中國人工智能企業融資金額達635億元,位居世界第二。企業共計592家,全球排名第二。從業人數全球第7,預計未來人才缺口將超過500萬。
1 位列全球第一梯隊
截至2017年6月,全球人工智能企業總數達到2542家,其中美國擁有1078家,佔42.4%;中國其次,擁有592家,佔23.3%。
如今,中國人工智能在技術研發和產業應用層面均取得不少突破。以計算機視覺技術為例,目前中國已經達到全球先進,甚至部分領先水平。百度深度學習網絡取得人臉識別準確率99.84%;騰訊以83.29%的成績在國際權威人臉數據庫MegaFace上100萬級別人臉識別測試中獲得冠軍。
2 “人工智能+”漸成趨勢
中國人工智能產業2017年預估增長率將達到51.2%,產業規模達到152.1億元。
中國擁有目前全世界最大的人工智能市場,這源於“人工智能+”在中國的巨大應用潛力。“人工智能市場總體分兩大塊。一是人工智能技術與計算機、網絡、大數據等進行結合形成的應用,比如人臉識別,輿情分析、語音識別、圖像過濾等。另一方面則是與傳統行業(尤其是製造業)的相互融合,轉型升級。實際上,中國在後者的發展潛力是世界最大的。
事實上,“人工智能+”之所以在中國擁有巨大的發展空間,背後有著深刻的內在邏輯。十九大報告中提出,推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟深度融合。正是國家深化供給側結構性改革,加快發展先進製造業,實現高質量發展的大背景、大形勢,給中國人工智能發展提供了廣闊的舞台。
3 或迎調整洗牌期
隨著科研水平的提升和市場規模的壯大,人工智能成為國內創業和投資的熱土。數據顯示,截至2017年6月30日,中國人工智能企業融資金額達635億元,佔據該領域全球總融資額的33.18%,僅次於美國位居世界第二。然而,在繁榮的表象背後,也蘊藏著“泡沫化”的隱憂。專家和業內人士指出,2018年,中國人工智能產業或將迎來調整洗牌期,以此實現更高質量的發展。
近年來,機器人成為全球各地高新技術博覽會上的常客。然而,也有從業者和觀眾發現,不少程序簡單、做工粗糙的機器人,也都被冠以“人工智能”的噱頭,售價不菲。
六、超高壓輸出技術
中國是世界上唯一掌握和推廣特高壓輸電的國家,在特高壓行業領域處於絕對領先地位。
五、基建工程技術
中國被稱為“基建狂魔”僅僅是因為數量的優勢嗎?如果這樣認為那你錯的厲害,中國在基建工程上的技術是全球第一,除了全球91座高橋中國占了71席,更重要的是中國基建工程技術連德國都甘拜下風。
四、高鐵技術
這是中國最為出色的表現之一,雖然師從德國和日本,但是明顯超過了他們的老師,現在中國有25000公里高鐵在運行,這也讓中國的技術在建設中得到極大的提升,日本和德國還在守著數十年前的技術。
三、人工智能
這是讓美國人最為緊張的領域,中國表現的非常出色,中國在該領域已經與美國並駕齊驅。不過,誰能有中國7億網絡使用者這樣龐大的數據支撐人工智能的研究呢?美國即將落後中國,這是必然的。
二、量子通信科技
墨子號量子衛星、量子通信2000公里的京滬幹線,這都是世界唯一的,中國在這個領域已經領先第二名美國不止一個身段了。
一、超級計算機
全球排名第一的“神威太湖之光”是美國最好的超算泰坦的五倍,第二名也是中國的。而且中國超算的CPU完全是中國自主研發的,超算被認為是讓美國科技領先的核心力量之一,現在中國後來居上。
這些是西方人列舉的中國排名前十的領先全球的科技,其實,國外網友的榜單有數十個,包括移動支付技術、物流管理技術、無人機領域等等,然而在西方人眼中,這些都進不了前十。(作者署名:前沿哨所)
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-02-21/doc-ifyrrmye3103044.shtml
美媒評中國軍隊五大頂尖武器殲20、094型核潛艇落榜2018.2.21新浪軍事
1,東風-41洲際彈道導彈
東風-412017年服役,採用三級固體運載火箭作動力支撐,使用命中精度更高的電腦控制慣性制導系統,能攜帶10枚分導式核彈頭,可在導彈發射井、公路、鐵路上發射,目前創下試射0失敗記錄,給美國反導系統帶來巨大壓力。
2,東風-31AG洲際彈道導彈
東風-31具有更好的越野能力,攜帶多個彈頭可讓對方導彈防禦系統目不暇接,成功穿透敵方防空網概率更大。
3,東風-17超音速彈道導彈
DF-17搭載高超音速滑翔飛行器(HGV),可供所有彈道導彈使用。外媒報導,我國在11月測試了DF-17,行駛約1400公里,飛高約60公里,飛行約11分鐘,以大約聲速10倍速度穿過地球大氣層。鑑於其設計目的是為了避免被發現而高速低空飛行,這意味著美國的反導防禦系統定位難度增大、攔截困難重重。
4,東風-ZF高超音速武器/WU-14高超音速飛行器
東風-ZF搭載HGV,讓一小時打遍全球從理論走進現實,讓中國全球快速打擊能力成型。
5,巨浪-2A潛射彈道導彈
根據美國軍方報告,JL-2A是一種帶有1~3個核彈頭的潛射彈道導彈,估計射程為8000公里以上。目前部署了4艘094型晉級戰略核潛艇,每艘裝備12枚巨浪-2A潛射彈道導彈。(作者署名:軍機圖)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-02-21/doc-ifyrrmye3099299.shtml
中國領先全球的科技有哪些?西方列舉出排名後服氣了2018.2.21新浪軍事
十、中國天眼
位於貴州一個偏僻縣城的“中國天眼”是目前全球最大的500米口徑球面射電望遠鏡,比西方現在最好的要靈敏50倍,西方稱,中國將憑藉新技術設備成為首個發現外星文明的國家。
九、中國開發核電清潔能源技術
麻省理工的專員就曾經聲稱:在新一代核電能源開發商,美國和歐洲止步不前,中國卻取得了突破,華龍一號核電工程,這是全球首個第三代核電站即將建成。
八、風力發電技術
中國正在積極推動清潔能源,風電裝機容量達到世界34.1%,超越美國和歐洲。不僅是數量上,中國研發的風電設備也是全球最好的,德國最大風力發電企業都在向中國採購技術和設備。
七、太陽能發電技術
中國除了擁有全球最大的太陽能發電撞擊容量,在新一代的太陽能發電技術的研究上也處於世界領先地位,90後教授劉明偵是其中的佼佼者。
英媒:中國的“內衣小鎮”助居民脫貧
英國《金融時報》2018.2.4文章,原題:中國的產業政策正在以內衣為主題的小鎮發揮作用 在中國某農業縣內新鋪設的一條街道上,一家名為午夜魅力的服裝公司,正生產透明女性內衣和“性感女生”套裝。10年前,位於江蘇省的東王集鎮還基本上全是稻田。但如今這裡已成為中國生產“情趣內衣”的核心地帶。
作為實施發展聚焦特定產業的“特色小鎮”倡議的一部分,當地官員正大力支持該公司和其他600餘家內衣生產商。該倡議彰顯中國政府引導的市場經濟的構想,其間不僅通過國有製管控龍頭企業還吸引私人投資流向各地重點發展的行業。各地區在推進特色小鎮和小城鎮建設過程中,需要“立足各地區要素禀賦和比較優勢”。午夜魅力總經理雷叢瑞是東王集鎮最早生產內衣的企業家之一。當地政府表示,如今該鎮及周邊約有2萬餘人從事內衣產業,該鎮所在縣的情趣內衣網絡銷售在全國占比已達到約60%。東王集鎮及其所在縣的官員已批准該鎮發展“情趣內衣”特色小鎮。該鎮黨委書記湯景棟表示,該項目將使當地小作坊通過集中購買布料等原材料降低成本。“一旦通過審批,我們就將獲得土地和財政支持,大量銀行融資將會湧入”,湯說,“這是幫助我們當地居民脫貧的途徑之一。”
中國政府計劃到2020年總共培育1000個左右特色小鎮。除情趣內衣以外,其他特色小鎮的主題還涉及寵物、巧克力、無人機和電子競技等。許多特色小鎮都位於曾被中國迅猛工業化“落下”的貧窮農村地區。專家表示,只要得到正確執行,該理念就將奏效,不過該概念也可能被濫用以助長房地產泡沫或其他無用投資。為發展電競產業特色小鎮,重慶的貧困郊縣忠縣正尋求吸引50億元投資。當地專門修建的6000人電競館已於去年舉辦過一場全國性電競賽事。但中國至少有5個其他地方也在開發電競小鎮。忠縣並不存在既有電競經濟,它能否走出一條路還有待觀察。
中國製造又刷新一個紀錄486噸巨型鋼錠一次出爐
2018.1.4,中信重工成功澆鑄出的486噸鋼錠正式進入鍛造工序。這是該公司目前澆鑄出的最大鋼錠,彰顯了中信重工生產大型尖端鍛件的能力。
該鋼錠為特大型替打環鍛件,是國內某海洋工程項目配套的大型關鍵鍛件,採用486噸鋼錠鍛造而成。無論鍛件重量還是鋼錠規格,都創造了中信重工歷史之最,這也是國內生產的最大規格海工裝備替打環鍛件。
替打環是海上液壓打樁機的核心部件,屬於帶外台階的異型環類鍛件,由於其形狀複雜,性能要求嚴格,成形難度極大,國內鮮有廠家具備生產能力。此前主要依賴進口,但由於生產週期長,採購價格高,替打環一直是國內打樁機生產廠家的一個痛點。
國內最大海工裝備替打環鍛件成功澆鑄及鍛造,標誌著中信重工滿足水電、火電、核電、加氫反應、冶金、船舶等大型裝備關鍵鍛件需求的能力持續增強,充分彰顯了中國企業在大型鍛件和重型裝備製造領域日益提升的強大實力。
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2012年一重就造出619噸世界最大鍛件,這個486噸的不知道刷新的什麼中國記錄?!
是不是核潛艇外殼?
鍛造主要還是用於內在質量要求高的大型超重實體機械零件製造。
1月29日23:19贊回复
龍驍天:潛艇耐壓殼體時用大型捲板機捲壓成型然後焊接
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-01-29/doc-ifyqyuhy7424135.shtml
特朗普還沒到,已被德法印加領導人組團“炮轟”2018-01-25 觀察者網
在這次世界經濟論壇上,說“美國優先”政策是眾矢之的也毫不為過。昨天,德國總理默克爾與法國總統先後將矛頭對准保護主義。
默克爾在論壇上表示,現在世界上存在太多“利己主義”,解決全球問題需要多邊方案。而就在幾天前,特朗普政府剛剛決定對進口光伏產品和大型洗衣機徵收保護性關稅,多個亞洲國家因此遭到波及。她說:“我們相信孤立主義不能帶領我們向前,我們必須合作,保護主義並不是正確答案。”針對氣候變化,她表示,全球都在努力應對,“不過美國並不包含在內”。針對特朗普退出《巴黎氣候協定》的不滿已經不言自明。
緊接著,馬克龍也在論壇上“酸”了特朗普一把,演講剛開始就拿他對氣候變暖的質疑開了一個玩笑。因為會議期間當地下著大雪,馬克龍藉此說到:“當人們抵達這裡看到降雪時,會很難相信全球變暖。很顯然你今年沒有邀請那些對全球變暖感到懷疑的人來參會。”此外,馬克龍也呼籲使用“多邊途徑”,以更好地解決全球極端主義問題,例如朝核危機、伊朗核問題,暗指特朗普政府曾威脅要撕毀伊朗核協議。他還說:“在貿易方面,我們正在走向更深的保護主義……我們正在瓦解全球化所取得的成就。”
除了歐洲領導人對特朗普的多番暗指和反對之外,23日發言的印度總理莫迪、加拿大總理特魯多也已經“率先發難”。莫迪表示“保護主義的思想正在抬頭,影響到了全球化”,貿易壁壘對全球的危險性,與氣候變化和恐怖主義一樣,而這三點似有似無地全部戳中特朗普的“痛點”,個中深意值得玩味。輪到特魯多發表演講時,他讚揚了全球自由貿易,並同樣在未點名道姓的情況下表示,世界上目前存在很多貿易懷疑主義。他在講話中提到了當天亞太11國就CPTPP(跨太平洋夥伴全面進展協定)達成一致,而特朗普在剛上任幾天便宣布美國退出TPP談判。
.....
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烏鴉落在了豬身上。歐洲多年來借助非關稅貿易壁壘進行市場保護的案例層出不窮,而印度則是對中國出口產品進行反傾銷調查最多的國家!
最好的砲彈就是大夥兒都早退,讓川皇一個人去大放厥詞,可惜沒幾個人敢,所以有人有恃無恐……
高峰介紹,中國加入世貿組織給世界經濟發展帶來的是機遇和動力。根據聯合國、國際貨幣基金組織等國際組織的相關數據,2017年中國經濟對世界經濟增長的貢獻率已經超過30%。自中國加入世貿組織以來,中國的關稅總水平從15.3%已經下降到9.8%,美國對華貨物出口增長了500%,遠高於同期美國對全球出口90%的增長。中國從美國的第八大出口市場躍升為第三大出口市場。可以看出,包括美國在內的世貿組織成員,從中國加入世貿組織中分享了中國機遇,各成員得到了共同的發展。
談及“歐美一些國家一直拒絕承認中國的'市場經濟地位'”時,高峰表示,“確切地說,應該是歐美拒絕如期履行中國加入世貿組織議定書第15條的相關國際義務。”中國始終強調,如期履行第15條是所有世貿組織成員都應該盡到的國際義務,與個別成員依據其國內法提出的所謂“市場經濟地位”沒有任何關係。中方已將有關成員的做法,訴諸世貿組織爭端解決機制,目前案件正在依據世貿組織規則有序地推進。
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你這是在告訴中國你的中國製造2025計劃是多麼的正確嗎?自由競爭爭不過,就用非法手段,中國要是國防夠弱估計就直接用導彈招呼而不是在這婆婆媽媽的發牢騷。
中國製造2025肯定威脅你美國啊!你美國佬有什麼資格不讓中國發展啊!憑什麼中國就不能夠超越你美國啊!中國文明史五千年來一直在第一強國,只不過清末民初這200年打了一個盹,現在也只不過是回到原來強國位置。
愿賭卻不服輸,缺乏體育精神,恨不得像奧運重賽一樣,奪取不光彩的冠軍。徒增笑柄爾。
不要臉的果然是理直氣壯,中國不發展高技術行業就滿足你們剝削世界人民的邪惡目的了。
敵人反對的我們就要堅決支持。
說中國市場不開放,蘋果、通用電氣、通用汽車、福特汽車、微軟、亞馬遜、思科、高通、英特爾、Nvidia、Dell、HP、IBM、Oracle等等,那個不是在中國賺得缽滿盆滿,美國容許中國華為中興進入了嗎,容許中國資本進入了嗎?
牛仔原本就是些流氓和惡棍。他們的流氓惡棍脾氣秉性能不能釋放完全取決於他們是否感到“舒適”,這個世界並沒義務滿足他們的舒適感。
說出觀點,懶得辨論。不招人妒是庸才。個人如此,國家亦如此。
美國商務部長抨擊“中國製造2025” 聲稱是對美國的“直接威脅”
對太陽能電池和洗衣機徵稅似乎不能滿足美國貿易保護的胃口。2018.1.24,美國高官罕見地點名中國發展戰略,要“封殺”中國製造2025。
據路透社報導,美國商務部長羅斯當天在達沃斯論壇新聞發布會上,否認美國實行保護主義政策的指責,稱美國沒有挑起貿易戰,而是試圖為全球商業創造公平環境。隨後他話鋒一轉,“甩鍋”中國是打著自由貿易的旗號、實行貿易保護主義的高手。並認為應該抵禦中國的貿易保護主義,包括中國在高科技產品領域構成的“直接威脅”。
羅斯說,“中國人鼓吹自由貿易已經有一段時間了,但是他們更善於運用貿易保護主義的行為。”並稱,“下一個挑戰”將是“中國製造2025”計劃中對高科技領域的雄心壯志。這個計劃旨在將中國打造成為製造強國,在“大多數你可以說出、拼寫出的新科技領域”贏得巨大的市場份額。
“這是一個直接的威脅。這是通過技術轉讓、不尊重知識產權、商業間諜以及各種不正當做法實現的直接威脅。因此,這不只是傳統產能過剩問題。”羅斯說。
此外,羅斯還抨擊中國補貼產能過剩的鋼鐵行業,並指責,中國和歐盟從高關稅中獲得了不公平的好處,認為這兩大經濟體應該將進口關稅降至美國的水平。“美國的保護主義程度確實最低,美國的貿易逆差反映出這一點。”(楨:?)
就在達沃斯論壇舉行前幾日,美國宣布對從中國進口的塑料裝飾彩帶、不銹鋼法蘭產品以及細旦滌綸短纖維產品展開“雙反”調查;併計劃對鋼鐵、鋁等進行反傾銷調查;並對進口大型家用洗衣機及進口太陽能電池與電池板開徵保護性關稅。美國總統特朗普宣稱此舉是為了保護美國就業。外界預計,美國還將在鋼鐵、鋁和知識產權方面採取進一步行動。
除了愈演愈烈的“雙反”和徵收關稅,美國對中國貿易的不滿延還伸到了中國入世。
近日,美國貿易代表辦公室(USTR)發布報告稱,美國支持中國加入世界貿易組織(WTO)的行為未能讓中國市場更加開放、更以市場為導向,中國離市場經濟越走越遠。
對此,中國商務部今天做出回應。商務部新聞發言人高峰表示,經過對USTR這份報告的分析,發現其中很多觀點罔顧事實、顛倒黑白,甚至與美方以前的報告自相矛盾,具有明顯的保護主義、單邊主義的色彩,中方堅決反對。
美媒:中國科技的進步速度“令人窒息”
美國《華盛頓郵報》2018.1.21文章,原題:中國邁向科技超級大國的驚人轉型 美國國家科學基金會和國家科學委員會剛公佈的《科學與工程指標》得出結論:中國已經成為— —或接近成為——一個科技超級大國。科學和技術構成了社會經濟發達和軍事實力強大的知識基礎,中國渴望在這兩個領域成為世界的領先者。
想想吧,僅僅25年前,中國的經濟規模還很小,高科技產業幾乎不存在。如今,中國正以“令人窒息”的速度向科技超級大國邁進。這份報告指出:中國已經變成世界第二大研發經費支出國,2015年全球研發經費總額近2萬億美元,中國占了21%。只有美國稍稍高一點,占到了26%。如果當前的增長速度持續下去,中國將很快變成研發經費最大支出國。同時,中國已經大幅擴大了技術工人隊伍。從2000年到2014年,每年獲得理工科學士學位的大學畢業生人數從大約35.9萬人增長到了165萬人。而同期美國相應的畢業生人數則從大約48.3萬人增長到了74.2萬人。
不僅是中國的技術在進步,而且中國的雄心也在增強。中國的大部分高科技產品曾經包括組裝在其他地方生產的先進組件,而現在中國正進軍“諸如超級計算機和更小型的噴氣式客機”等要求更高的領域。
科技是流動的,在中國取得的進步在其他地方也會被分享,反之亦然。如果中國在關鍵技術——衛星、導彈、網絡戰、人工智能、電磁武器——上取得突破,結果可能是戰略平衡發生重大轉變。正如美中經濟與安全審查委員會指出的那樣,中國的技術實力會構成潛在的威脅。“我們正捲入一場獲取知識的全球競賽”,美國國家科學基金會主席弗朗斯·科爾多瓦說,“我們今天可能是創新領導者,但其他國家正快速取得進展。”中國將其經濟馬車拴在先進技術上並不足為奇,重要的是我們是否有意願和能力認清這一點並做點什麼。(作者羅伯特·J·薩繆爾森,陳一譯)
英媒:為什麼科研人員想去中國?
英國《自然》雜誌2018.1.17文章,原題:為什麼中國需要你的科學專業知識
無論你是一名終身教授,還是一名博士後研究生,都難以忽視中國巨大的科技雄心。預計中國在2019年將超過美國成為世界上最大的研發投入國。從文化上講,科學在中國非常受人重視,或許相當於體育在美國的地位。中國對研發的投資對於中國的穩定發展是至關重要的,到2016年底時,全國各地的企業孵化器幫助成立超過22萬家公司,到2025年時創新對該國GDP的貢獻率將高達50%。在北美步伐非常慢,而在中國,由於存在你想要的所有支持和資金,所以步伐非常快,中國大學已經培養出了數量更多和素質越來越高的畢業生。儘管中國在某些創新領域仍然落後於西方,但中國的努力已經取得成效。
英媒:矽谷該學一學中國的工作方式,不會錯
英國《金融時報》2018.1.17文章,中國科技公司與西方同行在工作生活方面一直都存在著鮮明的差異。
在加州,博客上充斥對生活不公的牢騷。許多讓人洩氣的討論就像莫名其妙的消遣,加州的科技企業爭論最多的是,陪產假多久才好或工作與生活如何平衡的問題;以及要求有進行爵士樂即興演奏的工作環境。
中國的科技公司沒有這類討論話題,那裡的工作節奏飛快。高管們都親自帶頭早上8點到公司,一直幹到夜裡10點才離開。多數人是每週6天都這樣。有些科技公司還為住在公司總部附近的員工提供租房補貼。在加州,這種工作節奏可能常見於公司初創的頭幾年,之後會慢下來。而在中國,高管們並不會因為公司的發展而放慢自己的工作節奏。如果哪家中國公司安排週末任務,沒人抱怨錯過一場小聯盟比賽或與朋友的籃球之約。節儉的風氣也根深蒂固。在多數科技行業大公司,辦公用具往往簡單實用。此外,在中國的科技公司,女性更容易獲得承認和尊重。
當然,你可以爭論,中國人的工作方式也許不健康,吸引不了西方人。而且,隨著中國國內生產總值的上升,集體的進取渴望可能會減弱。但眼下,這就是科技企業能快速發展的新模式。而隨著中國科技公司發力走出大陸,西方公司的習慣開始顯得過時了。
外媒關注中國航發技術進步:殲20發動機已可匹敵F22
香港《南華早報》2018.1.15援引中國政府消息人士的話報導稱,中國正在推進向德國出口飛機噴氣發動機核心部件——渦輪葉片製造技術和裝備的方案。韓國《朝鮮日報》指出,中國推進噴氣發動機核心部件的出口,可見其技術實現了飛躍式的發展。
《朝鮮日報》認為,在美國通用電氣公司(GE)等世界性發動機製造商工作的中國科學家和工程師從海外回國,也提供了很大幫助。受益於此,中國還研發出安裝在自行研發的隱形戰機——殲-20上的WS-15發動機。《南華早報》稱,該發動機能匹敵美國普惠公司(P&W)的F119,是中國的驕傲。F119被用於美國F-22戰機。
北京航空航天大學教授表示,向生產出人類首架噴氣戰機國家、世界製造最強國——德國出口技術,將成為展示中國技術崛起的契機。
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歐盟不是禁止向中國出口軍事技術麼?現在為什麼中國確反而向歐洲國家出口與軍事有關的技術了?
放心,我們現在不再是傻子了。一是為了賺錢,二是技術交換。而且,我們中國既然能將這樣的技術給德國人,那肯定是新的技術水平一定跟上了。
噴氣渦扇發動機是末代飛機發動機技術啦,中國有更先進的發動機技術突破啦,其實理論來源也是德國二戰時期的爆轟脈衝發動機構想。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-01-16/doc-ifyqrewi7833242.shtml
融合當地風土 中國製造獲認可2018-01-08聯合報
位於非洲東部肯亞的首都奈洛比,1幢非洲第一高樓正拔地而起,來自中國的裝備製造企業中聯重科為其獨家提供包括塔機、拖泵、攪拌站在內的整套設備;肯亞最大港口城市蒙巴薩,中聯重科特製的180噸履帶起重機,正參建國家石油天然氣工程項目。
中新社報導,這家總部位於長沙的企業用10年時間耕耘肯亞市場,終於讓帶著「MADE IN CHINA」(中國製造)印記的產品,融入當地。僅非洲第一高樓項目,他們的工程師就多次赴現場勘查,詳細研究位置、高度等客觀條件,並根據項目施工要求,提供了多種全套設備解決方案。這僅僅是中國製造借「本土化」模式深耕海外市場的一個縮影。
在2017年12月閉幕的印度國際工程機械展上,三一印度成功簽約超過2億元人民幣,成為「最吸金」展商。更令外界關注的是,展會上,由三一印度女挖機操作手表演的「神奇旋風」、「單邊橋」、「切水果」等高難度挖機動作震撼全場。她是三一印度培養的印度工程機械行業第1位挖機女操作手。
三一印度本地化生產可以追溯到2010年。當年三一首家海外工廠投產,開啟在印度投資、設計、生產、銷售和服務一條龍式的本土化發展之路。
將技術、經驗、優勢產能與「印度製造」完美結合,三一不僅得到印度廣泛認可,也藉此將觸角延伸至中東、非洲,來自孟加拉、尼泊爾、斯里蘭卡、馬爾地夫等國家的客戶紛紛蒞臨洽談業務,產品遠銷20多個國家。
中國軍工廠機器人生產彈藥港媒:生產能力提高2倍2018.1.3參考消息
香港《南華早報》報導,中國科學院瀋陽自動化研究所研究員、中國的“高端武器系統智能製造”首席科學家徐志剛2017.12.27告訴《南華早報》,中國大約四分之一的彈藥廠已經用“智能機器”取代工人。
徐說,這些機器人的生產能力是普通工人的五倍,整體的生產力提高幅度可以“至少”達到100-200%。
徐說,啟用機器人是為了解決安全和勞動力供應問題。過去一條炸彈裝配線需要100多個工人,現在只需要三個。他們呆在防彈掩體後面,一個工人通過控制台監控著生產過程,另外兩個對於機器人來說太難的工作,例如連接炸彈內部細小的金屬絲。
徐說,這些製造炸彈的機器人在許多方面與傳統的工業機器人不同。例如,它們的機械手臂可以從壓縮空氣而不是電動機中獲得能源,以避免產生靜電。
除了減少傷亡風險,機器人生產炸彈與人相比還有其他優勢。例如,它們可以給爆炸混合物精確地稱重,然後將粉末以剛剛好的壓力裝進彈頭中,以達到產生最大可能的爆炸效果所需的最佳密度。
徐說,一個普通工人可能需要幾年時間才能掌握這些技巧,而且機器人永遠不會累。
徐說,中國在國防生產中使用的機器人或許不如西方國家,但是這一點也很難確定,因為彈藥廠內部到底如何運轉通常是一個嚴格保守的秘密。
據美國最大的常規炸彈生產基地俄克拉何馬州麥卡萊斯特陸軍彈藥廠宣傳視頻顯示,向彈頭中填充炸藥等一些危險步驟由機器完成,而其他工作仍然手工完成。(編譯/劉曉燕)
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安全、精準、高效
機器代替人,大勢所趨,這才是未來發展的方向,值得點贊。
為了擺脫難纏的工會福耀美國支付了74萬美元的諮詢費
據界面新聞22017.12.31日報導,為了擺脫難纏的工會,全球最大的汽車玻璃生產商,中國福耀玻璃美國公司,曾向一家諮詢公司支付了74.741萬美元(486萬元人民幣)。
這家名為“勞資關係研究所/LRI諮詢服務有限公司”(LRI)的諮詢公司,位於俄克拉荷馬州的布羅肯阿羅。LRI自稱以“規避工會”聞名,於2016年向美國勞工部提交了一份收據與支付款報告稱,該公司正在為福耀集團服務。
今年11月8-9日,在由全美汽車工人聯合會(UAW)組織的為期一天半的“是否成立工會“的投票中,莫雷恩工廠的工人們意外地以886:441的投票結果壓倒性地否決了成立工會。
據《底特律新聞》今年11月10日的報導,UWA聲稱此次失敗,是由於福耀美國的“反勞工戰術”與“管理層的恐嚇”,並質疑選舉過程中存在違規行為。
陷入UAW指控的諮詢公司LRI,尚未就此事作出回應,但其官網提供了其公司服務類型的線索。該網站顯示,LRI可提供有關“規避工會”的白皮書與視頻,設法訓練客戶贏得“選舉代表”的活動,及訓練如何與員工溝通等,該公司網站上還專門討論了所謂的七個“工會謊言”。
《紐約時報》11月10日評論,此次投票“被廣泛視為在美國建廠、買廠的中國公司,如何處理勞工關係這個敏感問題的指示燈”。根據投票結果,中國公司似乎已經找到了解決門道。
筆費用的支出,恰好是福耀尚未盈利期間。根據一份福耀美國與UAW博弈期間公佈的聲明,作為一家擁有約2000名僱員的俄亥俄地區最大的中國持有的製造業公司,福耀美國直到最近才開始盈利。
《紐約時報》11月10日報導稱,與拿到30億美元的稅收減免的台灣富士康相比,福耀集團只獲得了相對較少的、1200萬美元的州/地方援助。
福耀集團選擇了法律對工會友好的俄亥俄州設廠,而非像寶馬(BMW)、豐田(Toyota)和日產(Nissan)等其他外國車企那樣,選在那些法律讓成立工會困難重重的南方諸州設廠。
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回應
我猜測諮詢服務公司其實是工會開的。
美國工會其實是門生意...美國連慈善都是生意
換句話說,黑白兩道老曹還有很多“貢“要上。
美國用人成本有太多隱形和不可描述的灰色區間,老曹有的苦頭要吃了
曹德旺終於知道為什麼美國企業都跑到中國來建廠了,像蘋果這樣不管是奧巴馬還是特朗普時期怎麼勸說,蘋果死活就是不願回美國設廠。你以為美國企業都是傻瓜啊。
http://www.guancha.cn/economy/2018_01_01_441365.shtml
中國世界工廠時代已過去外媒:正成為世界消費者
彭博社2017.12.28以《中國消費者如今已經統治了世界》為題報導稱,更重要的是中國的消費性質出現了改變,即消費不再圍繞著生活必需品。不斷增加的可支配性收入流向了電影院、旅遊和保健產品。投資者忽視了這一巨大轉變的風險。
報導稱,中國最終消費佔GDP的比重達63.4%。家庭消費出現迅猛增長,增至4.5萬億美元。零售銷售以年均10%的增長率穩步上升。2017年“雙11”購物節的銷售額達到250億美元,幾乎是美國“黑色星期五”網絡購物狂歡節銷售額140億美元的一倍。
報導稱,中國消費者已越來越成熟,而且越來越富裕,其購買的產品也在不斷升級。
首先,他們已從購買生活必需品轉向購買精品。衣服和主食的消費份額正在不斷下降,而保健和綠色食品、智能手機和平板電腦、體育用品和設備、時尚和個性化的家居用品、汽車和美容產品所佔的消費份額卻在不斷上升。
其二,低端的大眾商品正在逐步退出市場,而高端的品牌產品正在湧入。
其三,消費者將減少對有形商品的支出,而增加旅遊和服務方面的支出,其中包括醫療保健、教育、娛樂、財務規劃和旅遊。中國人出境游的次數不斷增多,這不僅使其周邊的很多亞洲國家受益,而且還使澳大利亞、美國、加拿大、新西蘭和歐盟等發達國家受益。
所以這一切都是通過各種渠道的購物產生的,其中包括手機購物、在線及線下購物。目前,中國採用互聯網和手機新技術的速度已遠遠超過一些發達國家。消費者更重視價格比較和閱讀來自社交媒體的評論和推薦。
報導認為,由於中國的擴張越來越依賴消費,其增長將越來越受到內在驅動。對高端產品和服務的進口將擴大。這一市場將對跨國公司和投資者產生越來越大的吸引力。
印度莫迪政府上台後大力推進“印度製造”運動,已經瞄準了25個特定行業,並開始以懲罰性關稅作為武器。
例如,印度對美國製造的汽車(包括哈雷戴維森摩托車)徵收60%-70%的關稅,對進口橡膠徵收70%的關稅,對某些美國製造的農產品徵收50%-113%的關稅,對美製酒精飲料徵收150%的關稅,對某些紡織品徵收300%的關稅。
還例如,美國製造的支架和心臟起搏器出口到印度,除了要繳納7.5%的關稅外,還被打了12.5%的“附加稅”,以及4%的“特別附加稅”。這樣折算下來,美國製造的手術設備的印度價格被人為抬高了近25%,美媒認為這給印度製造的醫療設備帶來了不公平的貿易優勢。
此外,除了國家政府徵收的關稅之外,印度個別州還有自己的只適用於進口貨物的附加增值稅或銷售稅。
據英國《金融時報》12月25日報導,在美國和印度之間的普惠制協議即將失效之際,美國國內諸多人士主張廢除對印度的關稅優惠,因為印度長期濫用這一制度,導致了貿易的不平衡,使得美國對印度貿易逆差巨大。
回應
臥槽印度居然給美國汽車收稅70%,中國都才收25%,床破如果不給印度軟件代工業加稅200%,保得住自己的威望嗎
WTO允許這種行為嗎?印度在WTO上對中國進行貿易傾銷調查是最多的國家,中國不能一直慣著印度。
印度腦袋被門夾了嗎?錄像帶播放機,電視顯像管。做了這麼招人恨的事就為了這些夕陽產業?這些產業不是該放出去任其自生自滅,那還需要保護。
印度不甘心只做手機產業鏈條市場終端的角色,重稅吸引建廠,解決就業,第一印度創業環境怎麼樣?歐美企業排斥,中企倒是合適,但是政府層面又抵制中國;第二產業工人的素質怎麼樣?印度人口基數是不小,但即便是半手工的電子行業,整體素質偏低
印度大幅提高進口稅重傷蘋果,中國手機因早在印設廠未受明顯影響
印度政府於2017.12.16發佈公告稱,已經對以電子產品為主的十類產品增加了進口稅,目的是遏制海外供應,建立國內工業。這十類產品分別為:微波爐、手機、錄影帶播放器、電視及數碼相機、LED檯燈、電力儀表、燈具、機頂盒、石油焦炭以及三種電視顯像管。增稅將會帶來四方面的影響,分別是:
對想要使用進口產品的消費者來說,電器及手機將會變得昂貴;對本土製造商來說,其產品在與進口產品的的競爭中將更具價格優勢;對蘋果等海外電子產品生產商來說,打入印度市場和占領印度市場將會變得更加困難;印度去年共進口了420億美元的上述產品,提高進口稅的措施執行後,大額進口的情況將會有所改善。
目前看來,受影響最大的是手機,目前蘋果印度銷售手機中仍有88%靠進口,蘋果已提高了蘋果手機除了iPhone SE以外其他機型的銷售價格,平均漲幅為3.5%。雖然蘋果在印度的市場佔有率僅有3%,但是印度全球第三大手機市場。
目前來看,印度對進口手機提高關稅暫時不會對中國主要的手機品牌產生嚴重影響,因為,目前在印度市場上主要的中國品牌包括小米、vivo、OPPO、聯想等在內,均已通過綠地投資的方式在當地建立工廠,從而規避了關稅提升所帶來的市場風險。以最早打入印度市場的小米手機為例,2017年第三季度,小米躍升為印度第一大智能手機品牌,並已在印度建有兩座工廠,而且還要開建第三座,小米在印度市場銷售的手機95%來自小米印度工廠。目前,印度市場前五大手機品牌中除了三星,其餘4家都來自中國。
但是,此次印度不僅提高了進口手機的稅率,也提高了上游手機原件和相關手機零配件的稅率,印度政府在今後很有可能會進一步收緊進口以刺激印度相關產業的發展,或將成為中國企業打開海外市場的挑戰與機遇。
2017年网友最关注的央企“国之重器”有哪些?
即将收尾的2017年,一大波创新工程、“国之重器”鼓舞了国人,惊艳了世界。它们不仅便利了我们的生活,更成为中国“智”造的世界新名片!环球网新闻中心与“国资小新”、国资委网站、《国资报告》杂志、今日头条、一点资讯共同推出“2017年度网友最关注的央企十大‘国之重器’”评选,小伙伴们快来投票吧!请从以下二十个2017年度央企“国之重器”中,选出十个。
1.世界最大钻井深度最深的半潜式海上钻井平台“蓝鲸1号”建成投票
2.我国首艘货运飞船“天舟一号”发射并与“天宫二号”成功对接投票
3.我国自主设计建造的航空母舰正式下水
4.我国自主研制的民用大飞机C919首飞成功
5.我国首款大型太阳能无人机“彩虹”完成两万米高空飞行
6.我国首颗能“看见”黑洞的大型X射线天文卫星“慧眼”成功发射
7.我国完全自主研制的新型万吨级驱逐舰首舰下水
8国内最大吨位的“矿车霸主”NTE系列电动轮矿车参与世界级矿业项目建设
9.国产最大直径硬岩掘进机“彩云号”下线
10.无人驾驶模式下的12米智能驾驶客车公开路试成功
11.时速350公里的“复兴号”高铁动车组正式起航
12.第五代发重型隐形战斗机“歼20”正式列装
13.中国自行研制的载人潜水器“深海勇士”完成首秀
14.全球最大的海上风电施工平台“龙源振华叁号”下水
15.世界首艘智能船舶中船Idolphin 38800吨智能散货船试航
16.亚洲最大造岛神器“天鲲号”成功下水
17.“北斗三号”首发双星步入全球组网新时代
18.世界首例新能源“空中地铁”在成都挂线成功投入使用
19.“悟空”探测卫星发现疑似暗物质
20.中国制造的全球最大水陆两栖飞机AG600“鲲龙”首飞成功
但提高消費取決於提高收入,提高收入要依靠提高勞動生產率。而提高勞動生產率要求不斷的技術創新和產業升級。如果沒有投資,就不會有創新和升級,收入和消費增長也將大受影響。
因此,中國不應該將注意力集中在用消費取代投資,而應該集中在改善投資效率,從而讓投資支持生產率的提高、就業崗位的創造以及工資的增長上,這些是支撐國內消費的必要條件。這需要中國解決好供給側失衡,包括槓桿率過高和產能過剩。
與此同時,中國領導人必須密切關注興起的中產階級的需要和期望。
境外的陰雲
當然,中國的經濟改革不是在真空中發生的。全球經濟面臨著諸多挑戰。日本經濟泡沫破滅已經二十六年,但它仍然無法恢復強勁增長或完全擺脫通縮。歐盟似乎終於從始於2008年經濟危機的衰退中走出,但復甦依然脆弱,GDP增長率平均只有1%左右,失業也仍然很高。美國表現要好一些,但其GDP年增長率也只有2%,國際貨幣基金組織(IMF)和世界銀行都預測其經濟增長在2020年前無法達到3%。
這一狀態的一個關鍵原因是發達國家一直沒有採取困難但必要的結構性改革。政客們明知結構性改革是增強長期競爭力的必要條件;但他們擔心其對投資、就業和消費的短期影響所造成的政治反響。在低增長和失業高企的時代,這些改革將越來越困難。
回應
沒有萬靈的發展戰略。成功的國家總是走自己的道路。林老師說的太對了!
不同意林關於中國應避免與美國正面競爭的觀點。中國要崛起,就不能迴避矛盾和競爭。只是我們追求良性競爭,反對惡性競爭。
他想說的是,當到了中國主要和美國的企業競爭那天前,先倒下的是歐盟和日韓台等經濟體,這個階段會有很長一段時間,這段時間內至少可以讓中美之間的矛盾,不至於激化到發生不可控衝突的程度。這個判斷其實很準確,即使飛機,芯片,機床這類高端產業,估計也是歐洲和日韓台的企業先倒下,一段時間內中美聯合壟斷這些產業是很可能的,正如現在互聯網產業的現狀一樣。雖然這是個比爛的世界,但如果在發達國家中比爛,美國應對危機的能力,還是要比其他發達國家稍高,因為它有霸權紅利,可以轉移危機(剪羊毛),又有大國內市場的優勢,所以未來可能先發生的是一段長時間內,其它發達國家的淘汰賽,然後才是中美之間的決賽。
現在,應該取消扭曲性的補貼和保護。只有採取這一變革,同時不斷深化體制改革,習近平才能夠實現他所提出的目標——讓市場在資源配置中起“決定性作用”,這也是他志在構建的現代經濟體系的關鍵所在。
尚未結束的增長故事
從多方面來說,中國已經為未來發展打下了一個堅強的基礎。在過去38年中,中國GDP實現了年均9.6%的增長速度——這是史無前例的成就。展望未來中國經濟仍有可觀的增長潛力可挖。
目前,作為中等偏上收入國家的中國與發達經濟體之間還存在巨大的人均收入差距。這一差距代表了勞動生產率水平的差異,說明中國在促進增長的技術創新和產業升級方面還大有可為。
中國在一些行業已經全球領先,包括高鐵、可再生能源和家用電器等。確保這些產業的領先和在其他先進行業獲得領先地位——如電子商務和移動設備等,這些行業商品生命週期短,並需要大量人力資本——對於國家持續繁榮至關重要。幸運的是,中國國內人才並不短缺,並且可以為新產品提供巨大的國內市場。
網絡上流傳的中國“新四大發明”
到目前為止,中國還沒有充分利用多數產業和發達國家勞動生產率水平差距這一後發優勢的資產,並在產品質量方面——進而價格亦然——遠遠落後於西方。如果中國能夠填補這一差距,就仍有年均8%的增長潛力。
其他經濟體證明了這一潛力的存在。2008年中國人均GDP(用購買力平價即PPP衡量)相當於美國的21%——這一比例相當於1951年的日本、1967年的新加坡、1975年的台灣和1977年的韓國。所有這些經濟體隨後都以8%-9%的速度又增長了20年,並且它們不如中國那樣有在產品週期短、人力資本密集的行業的優勢可以利用。
有些人認為,盲目追求GDP增長是一個危險的遊戲。他們說,目前中國所面臨的挑戰正是拜其長期高速經濟擴張所賜。但幾十年來印度增長一直不如中國,現在面臨著更嚴重的污染、收入不平等和腐敗問題。簡言之,只要潛力允許,讓發展中國家不去追求較高增長並非良策。
改革如走鋼絲
當然,這並不意味著中國應該不計後果,將潛力轉化為現實需要合適的供給側和需求側條件。如果中國想要可持續地實現潛力,供給側創新政策應該輔以需求側的條件。
在需求側,增長可以通過出口、投資和消費支撐。當出口年增長大幅下降時——從1978-2014年的平均16.5%下降到2015-2016年的負數——許多人認為消費是中國增長的下一個重要驅動力,並認為消費比投資更加可持續。
厲以寧:中國不應留戀高速增長,新舊模式更替是迫切的革命
現年87歲的厲以寧是北大光華管理學院名譽院長,在2017.12.17第十九屆北大光華新年論壇,圍繞“擺脫路徑依賴,在新思路指導下前進”主題,他指出,走老路的風險不比改用新發展模式的風險小。他還談到,中國不應該再留戀高速增長,但中高速增長是中國經濟運行常態的必要。對企業來說,真正的發展方式的轉變,是在競爭中出現的,是在有所為、有所不為,放棄一些東西才能堅持下去的。
回應
國內9成的經濟學家開出的藥方就是:小政府、大市場。重點就是私有化、私有化、私有化。中國的發展還好不是這幫子經濟學家說了算
在西方喉舌們看來,中國的經濟太奇葩了,次次的預言都落空,眼看就要失寵了。不行,你得按照我們熟悉的樣子來。
中國的某些經濟學家,尤其一些所謂的經濟學泰斗,那真是讓人瞠目結舌。文一教授說的好啊,這些經濟學騙子雖然沒有主導中國經濟的發展,還是造成了很多隱性損失的。
歷史是一般發達國家高速增長不過20年,中國40年還在高速增長不崩潰,買辦和主子們要崩潰了.
中西部地區的發展潛力還遠遠沒有釋放出來,卻在這邊喊話要減速?不說別的,就把中國所有縣以上級別城市的市政設施都建設成寧波杭州檔次,這裡邊就能提供多少GDP?千萬別說這種東西沒意義哈,不管是從民生角度,還是從發展角度,都太有意義!更何況遙遠的歐亞大陸還有一帶一路等著我們,減速?別鬧了。
林毅夫:迎來新時代,中國經濟增長的下一個驅動力是什麼2017-12-09北大新結構經濟學研究中心
中國正處在從計劃經濟向市場經濟的雙軌轉型之中。在這一方面不斷地取得進展是促進穩定、發揮中國的比較優勢並推動社會經濟迅速發展,從而為深化體制改革鋪平道路的關鍵。
自1978年轉型開始以來,中國採取了一些重要改革措施,比如放開能夠創造大量就業機會的勞動密集產業的准入以及農村改革等。但是,中國領導人始終將穩定列為重中之重,他們採取的措施一直是漸進式的,為了保護補貼資本密集、大型國有企業而保留了許多計劃經濟時代的干預和扭曲。
在轉型的最初幾年裡,計劃經濟時代建立的資本密集型國企與中國的比較優勢相悖,因此無法在開放、競爭的市場中生存,需要政府保護。但是,拜高速增長和資本積累所賜,許多國企如今已經具備了自生能力。
這張圖戳到中國製造業痛點董明珠看完也沉默了2017.12.17央視財經頻道
中國製造還有什麼不能造?還有什麼造不好?當質量強國成為一種國家戰略,中國製造還有哪些短板急需去補強?
近日,2016年十大依賴進口的工業產品榜單出爐!分別是集成電路、汽車整車和零部件、儀器、儀表、初級形狀材料、顯示面板、計算機及其零部件、飛機及航空器、電子元器件、醫療產品及器械、鋼材。從這個榜單上我們能看到中國製造短板的影子?今天,商界超級大咖齊聚央視,為您解讀!格力董事長董明珠、新松機器人總裁曲道奎、上海振華重工董事長朱連宇在央視《對話》節目現場。
董明珠:再好的企業有存在短板!
其實做的再好的企業也面臨短板和挑戰,確實剛才一些關鍵元器件,這些核心的部件,我們還要有一個時間,為什麼這樣說呢?比如說一些材料,沒有,你必須進口,那你進口材料你才能做,所以這可能就不是一個企業,我認為是一個國家的問題。
朱連宇:能造,但造不好?
我們有柔性的電纜還需要依賴於進口,這個實際也是困擾我們的一個難題,因為振華不是做電纜的企業。但是最近我們在思考,就是如何來破解這個難題,怎麼樣和廠家共同去研發創新,爭取盡快突破這個難題。
曲道奎:能造,但不去造?
我覺得這不應該是問題,為什麼?因為這完全取決於企業自身的能力和對市場,對附加值的一個判斷,要能製不去造,肯定有各種原因,這恰恰是市場調節的重大作用。
中國製造:完全造不了?
董明珠:確實我也是認同你這句話,60年代的時候我們國家那麼困難,三年自然災害,人都吃不飽,勒著褲腰帶,那個時候我們把原子彈能造出來了,我就認為沒有什麼造不出來的。如果中國製造完全造不了,那就是我們沒有信心,所以為什麼講新時代,新時代,這是我覺得對過去時代劃一個句號,這句話對於過去可以,今天不可以。
回應
世界經濟一體化的今天,各國都有自家的優勢,優勢互補可以解決一切問題,中國製造的不如歪果仁的好,價格也不佔優勢,就應該果斷放棄,集中力量發展優勢
一味強調完全市場化經濟的教授們,張開你們的眼睛看一看,沒有國家對這些高端技術的扶持,哪家企業能投入巨資研發市場需要的產品,市場前景再好,完全依靠市場調節,這些高端產品能夠研發和生產嗎?請這些叫授們不要再鼓吹完全西方化的自由市場經濟!
美媒稱全球三分之二聖誕飾品來自中國“聖誕村”
參考消息網2017.12.10報導美國廣播公司稱,距上海以南高鐵1小時車程的義烏據稱生產全世界近三分之二的聖誕裝飾品。義烏是一個內陸城市,人口約120萬。根據杭州海關的月度記錄,在2016年9月到2017年8月之間,義烏周邊的600餘個工廠和作坊生產了價值30億美元的聖誕相關產品。
為了及時收貨,世界各地的聖誕節用品交易商每年都提前數月前往義烏。他們的第一站往往是義烏國際商貿城。更近一段時間,義烏開通了直達馬德里、倫敦、布拉格和德黑蘭之間的貨運列車。
義烏有1.3萬常住外國居民,還有大量在義烏和非洲、中東和東南亞往來的貿易商,由於他們帶來的文化,義烏可以說已成為中國最多樣化的地區之一。
為了保持自己作為世界工廠的聲譽,義烏的供貨商面臨著保持低成本、與勞動力更廉價的其他新興經濟體競爭的壓力。
美國廣播公司走訪的工廠裡的工人大多是來自中國各地的民工。他們說自己每天工作長達13個小時,每週工作七天。一名工人每天賺取約30美元。一名工廠主說,當地政府要求她改進工作條件,所以她計劃搬到更大的地方去。
報導稱,但是隨著全世界對聖誕裝飾的需求仍在繼續,義烏似乎勢將在可預見的未來成為現實世界中的聖誕工坊。
耶誕樹太貴 美國80%家庭買塑膠品2017-12-11經濟日報
美國人過耶誕佳節時,耶誕樹向來是用來增添節慶氣氛的必備裝飾,但調查顯示,今年只有不到20%的美國家庭會買「真的」耶誕樹,反而會買塑膠製耶誕樹,可能原因有二:千禧世代年輕人大多都還沒成立家庭,與真樹價格上漲。
曹和平:對義烏的固化看法該改了2017-12-11 環球時報
美國廣播公司日前在進行聖誕相關報導時,習慣性地把視線對準義烏,稱義烏生產了全世界2/3的聖誕飾品,堪稱中國的“聖誕村”。但它同時認為,“低價”“苦幹”依然是義烏的兩大標籤。
西方各國對義烏小商品的巨大市場份額莫之奈何,數次威脅徵收反傾銷稅。適其時,前店後廠式的國際小商品生產貿易中介,在誕生不久的網絡電商平台上獲得了新天地。如果能夠配套更加優越的技術,義烏人是有機會實現彎道超車、走向世界前沿的。
義烏人的奮鬥史,就是中華民族各地民眾的奮發圖強史。2005年之後,中國人生產了全世界1/3以上的物質產品,但僅實現了1/10左右的價值財富,出現物質生產份額與價值實現份額大分流的現象。
搬走前
搬走後
變得寬敞了許多
五個裝滿抽屜的衣物只剩下一個抽屜
剩下的留在家裡的都是大件的家具,幾乎是印度尼西亞的。
因為現在中國的人工費也在上漲,日本許多的工廠都開始轉移到東南亞。
日本人現在的生活大部分以來的是東南亞。
節目組突發奇想,將主人公的家撤去東南亞的東西。
再次搬走了118件東西
搬家後變得更空了。
最後,節目組檢查了主人公的衣服,結果是中國製。
主人公的生活瞬間回到了日本的江戶時代(那個時候還沒有電燈)。
突然想起來曾經有日本人表示要抵制中國製的產品。
當然,也有自知之明的日本人。
這應該做不到
生活想要完全離開中國製造是不可能的呢
如果抵制中國產的東西,很有可能在家是要裸奔哦。
回應
節目組明顯沒有走心,居然沒有發現房子也是用天朝製造的水泥、黃沙、鋼筋等建材建造的,也應該立即拆除二哈二哈二哈
這個主義很愚蠢。現在的製造業都是全球搜羅部件,品牌企業總裝。中國在部件供應鏈裡佔了大部分份額。
不論什麼產品只要中國人掌握了技術,這個產品必將是最有競爭的產品,日本產品遍天下的時代即將過去
2015年大陸發布「中國製造2025」計畫,宣示要在十年內躋身製造強國之列,並明訂「由大到強」的三步驟行動戰略,2035年先達到世界製造強國的中等水準,第三步即在2045年位居世界製造強國前列。 依據規畫,大陸預計十年內先超越第三級對手如韓國、台灣,20年內追上第二級國家如日本與德國,並在30年後擠下最強的美國,成為中共建國百年的新使命。
日本重量級經濟學者野口悠紀雄: 中國的基礎科學正在快速發展,論文數已經遠超日本居世界第2,僅次於美國。日本對此不瞭解,這是非常危險的。
大前研一:我的研究是,2055年時中國經濟規模會是日本的十倍大,也就是說,現在20歲的青年到要退休時,中國已經很強大了。到那時候,台灣究竟是要獨立,還是要與中國統一,情勢已非常明顯。可能的情況是,台灣還是與中國一起,享受來自中國的繁榮,否則以中國的強大,台灣根本無法對抗。「台灣應該加緊與中國談判,不然在中國強大以後,台灣想要再與中國談就太遲了。」
http://mil.news.sina.com.cn/2017-12-08/doc-ifypnyqi1874858.shtml
一日本人揚言抵制中國貨結果家被搬空讓網友看傻眼2017.12.08環球時報
日本爆買熱潮的那段日子裡,部分國人一味地追求“Made In JAPAN”,甚至有人認為,出國買國貨是一件非常不可思議的事情,殊不知國貨很早就走向了世界,許多高端的商品都是出自中國之手,可以說在各個國家見到“Made In CHINA”是一件很平常的事情。
在部分國人出國避開國產貨以外,其實有許多的日本人的家裡,從吃到穿到用,很多東西都是國產的,連iPhone都是中國產的。某節目做了一個實驗。去一個日本人的家裡,如果移除“Made In CHINA”的產品的話,會變成怎樣呢?
簡單說一下房間的佈局,這是一個在東京都內的三層的獨棟小樓。主人公與妻子和兩個孩子居住在這個房子裡。
這一次移除的對像是:只要物件張貼著“Made In CHINA”或者是中國產的零件。
首先專家就早早放話,這間房間裡有很多東西會消失。
先從藍光錄像機下手,外面張貼著“Made In JAPAN”。
而專家卻建議將錄像機拆開,表示裡面絕對會有中國產的零件。結果一拆開。果然有。這個東西被作為移除的第一對象。
由於錄像機裡面太髒,主人公打算清理一下讓對方收走,結果拿來的吸塵器還沒用,就被專家指出:“你這個絕對是中國產的”。
空調、洗衣機也是中國產的,被封上條。
麵包機、空氣清新機、體重計等都是中國產的。
意外的冰箱由於運輸很困難,一般日本的冰箱都是日產的。
主打節能的LED燈也是中國產的,目前LED的製品在中國占據了世界市場的最大份額。
轉移到一樓書房,開始調查衣物。
衣物專家表示,日本國內的衣服有8成以上都是中國製造,雖然以往的中國製造給人廉價的印象,但實際上在日本的服裝產業中,中國才是世界標準,許多的奢侈品牌都在中國生產。
專家隨手拿了一件主人公看起來有些高檔的西裝,一看標籤就找到了中國產。目前中國的縫製技術是世界頂尖的,許多高檔的衣物都出自中國之手。
沒錯,這位主人公的衣服幾乎都是中國製。大部分都被收走了。
在鞋子的生產量中,中國也是世界第一。主人公鞋櫃中28雙鞋子有13雙都是中國製。
家中的玩具幾乎都是中國製。
清點了主人公家裡的中國製品。
619件中國製的物品被搬走。
陸進口奶粉、尿布 降至零關稅2017-11-24 經濟日報
大陸財政部昨(24)日宣布,12月1日起調降消費品進口關稅,平均稅率由17.3%降至7.7%。其中,原本陸客海淘最夯的的進口奶粉、嬰兒尿布及尿褲等商品關稅降至零;智能馬桶蓋關稅也由原本32%大降至10%。這項關稅新政,除鼓勵進口、留住境內消費,對跨境電商也是大利多。
大陸因應消費升級需要,近年多次下調近300種日用品關稅,除消費品進口關稅調降,並透過財政、金融手段進一步拉動進口。財政部這次再降部分消費品進口關稅,針對供給不上的優質產品和特色優勢產品,促進消費升級。分析認為,除鼓勵進口、留住境內消費,更低的關稅也有助跨境電商,做大市場。
澳媒:中國大降關稅促進國內消費,代購將失價格優勢
《澳大利亞金融評論》2017.11.24文章,原題:中國大範圍降低關稅打壓代購 本週五,中國意外地公佈對進口食品、服裝、化妝品和消費品的一輪關稅下調。此舉意在使更多的產品能在國內購得。
有分析指出,此舉也可能破壞灰色渠道的進口,即生活在澳大利亞等國的個人購物者的“代購”產業。 長遠而言,這被視為有利於澳大利亞的出口。
在外界看來,此舉也用來幫助北京多收稅,讓更多的產品在傳統實體店銷售,而不是通過代購或跨境電子商務渠道進口。
相關新聞
英媒:特朗普拒絕中國削減產能提議 想對華增加關稅
或扼殺數千中國小企業
拚「中國製造2025」 要建示範區2017-11-24經濟日報
大陸國務院發布通知指出,決定打造「中國製造2025」國家級示範區,直轄市市轄區和副省級市、地級市均可提出申請;距離相近、產業關聯度高的城市可聯合申請,鼓勵和支持地方探索實體經濟,尤其是製造業轉型升級新路徑、新模式。
手機正在威脅相機市場,數碼相機大佬們要如何應對?
2017-10-30,尼康中國官網稱,“由於智能手機的崛起,小型數碼相機市場正在急速縮小,尼康中國的開工率也顯著下降,持續運營變得非常困難。”尼康表示將關閉生產數碼相機的中國工廠。
有讀者表示,智能手機的畫質已經直逼卡片機,對卡片機的銷售的確造成了很大威脅。
整個數碼相機的市場的確在萎縮。
日本國際相機影像器材工業協會數據顯示,全球數碼相機銷量在2010年達到最高峰,為1.21億台,此後逐年下滑,到2015年已降至3540萬台。
不過也有讀者認為這僅是影響低端數碼相機市場,對中高端市場沒有太大影響。
開網店的必須要單反,專業的攝影工作者需要單反,有些光鏡頭就好幾萬一個。還有一些攝影愛好者,也需要單反。
據CIPA(相機與影像產品協會)公佈的2017年4月份全球數碼相機種類銷量數據,可更換鏡頭數碼相機的銷量,4月銷量和3月持平,比往年同期要高出不少。
而不可更換鏡頭類型的數碼相機,這個的確是走下坡路毫無疑問。
尼康所關閉的中國工廠主要負責生產低價位卡片式數碼相機和用於單反的鏡頭,在關閉這家公司後,尼康將集中精力生產單反相機等高附加值產品。
有讀者提到,銷售不好不能完全怪手機,是尼康自己不會轉移生產重點。
數碼相機廠商完全可以跟手機廠商合作啊,像蔡司和徠卡那樣,感覺尼康就跟評論區裡說的那樣完全就是故步自封
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日本的鏡頭依然好,但跟不上時代了,還在用老式的儲存卡數據線,啥時候能即拍即傳?
日系,沒用的,苟延殘喘。索尼網上托兒太多,到處是“索尼大法好”,日系的戰略出了大問題,不僅僅是光學。
可惜了國產的海鷗相機了
專業級相機的市場本來就很小,智能手機普及之後市場就更小了,高端全被歐洲壟斷,中低端全被日本壟斷。想彎道超車很難,國產現在稍微有一點名氣的也只有海鷗了.
手機拍照的效果越來越好對單反機也是有明顯衝擊的。我的單反機已經好幾年沒有換新了。因為單反機畢竟又大又沉,就是我這樣的攝影發燒友的懶人出門基本都用手機拍。單反只是在家拍或者偶爾帶出去用,自然覺得沒有多少更新的必要。
對於絕大部分普通人士單反真的只是裝逼和泡妞的工具。五年前買的單反三年沒拿出來過了。
http://www.guancha.cn/Industry/2017_10_31_433017.shtml
然而更嚴重的問題是,事後日本方面調查了足足一年才拿出一個讓人難以信服的結果:一個非常低級的設計缺陷導致船體結構強度不夠;而就算這樣,好歹算是有了結果,但更更嚴重的問題是:對事故責任人的處理又馬馬虎虎對付過去了……
所以至今依舊有人還在網上灌著“日本沒有人敢造假,因為造假代價無法承受”的雞湯時,事實上一個又一個事實證明,在日本,出現質量問題最好的解決方法就是鞠躬,如果鞠一個躬不夠,那就鞠兩個。
這種畢恭畢敬的鞠躬,看多了,難免有一種例行公事的感覺
事實上早在半個世紀之前,“日本製造”還是“質量不佳”的代名詞,隨著二戰後世界經濟形勢的變化,日本製造卻迎來了機遇期,而讓人們產生“日本產品就是質量好”這種錯覺的很大一部分原因還是來自於媒體的刻意渲染。
從事實而論,部分日本產品的確品質高,日本媒體也習慣將此標籤化,直接拋出“日本製造業=高品質”這樣的論調。但是當國內媒體鋪天蓋地般報導和介紹日本產品時,有意無意地直接引用了這種論調,人們就會逐漸脫離真實,而生活在一個由媒體搭造的世界裡。
但最糟心的問題還不是這個,中國有句古話叫“知錯能改,善莫大焉”,可日本的民族性格里偏偏有知錯就是不改的特徵。《菊與刀》論述了日本文化是一種“恥感”文化;《日本邊境論》更加深入討論了日本“文明邊境”的心理,由於缺乏文化的自我審視能力,日本人有意無意養成了這樣一個特徵:將自己好的一面無限放大,將自己不好的一面極度隱藏。
日本戰後復興很大程度依賴於”抱團世代“的服從性,而並不是真正意義上的質量優勢
這就是日本為什麼會一而再、再而三的犯在幾乎相同的錯誤裡面,這次神戶製鋼所造假風波的解決之道,日本人已經從骨子裡就已經寫好了劇本:鞠躬、認錯、態度誠懇、人家還是有好的一面、你看人家好的一面有多好、你看人家的東西真好……你看人家的東西簡直就是藝術品……
所以說,在日本,出現質量問題最好的解決方法就是鞠躬,鞠一個躬不夠,那就鞠兩個,這句話,真不是玩笑話。(作者署名:迷彩派)
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日本的AV質量槓槓的
日本人實在是太猛了
真希望那些去日本搶馬桶的蠢貨們正坐時,突然,從中間裂成兩半……
主要還是哈日一族吹的,日本狗製造的東西,現在就是“假冒偽劣”的代名詞。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-30/doc-ifynhhay8771678.shtml
日本製造再曝丑聞:商船航行途中突然就斷裂沉沒2017.10.30新浪軍事
日前,韓國北極星航運公司一艘大型礦砂船被發現船體中部出現了兩道裂口,而該船是1994年由三菱重工長崎建造;而在2017.3.31,該公司旗下另一艘大型礦砂船在航行途中突然沉沒,該船同樣由三菱重工長崎在1993年建造,這件事很有可能成為神戶製鋼所造假風波發酵後,日本製造醜聞的又一筆新賬。
自從2017.10.8,日本神戶製鋼所的鋁材造假被揭露以來,整個日本製造業似乎中了魔咒!不僅其國內質量醜聞集中爆發,甚至在國際上也是如此:日本向英國交付高鐵列車的首秀直接搞砸,車廂內先因為空調漏水變水簾洞,緊接著又因為斷電車廂內變火焰山,這水火兩重天可是讓日本品質這個詞突然間變得那麼滑稽!
可以說,就一個國家的產業而言,竟然出現了塌方式質量醜聞,實屬罕見,更讓人瞠目結舌的是:不僅是製造業,就連農業、服務業、金融業都集中爆出醜聞事件,不少人突然發現,遮羞布下的日本質量竟然如此醜陋。
這段時間日本企業鞠躬道歉看得有些讓人麻木了……
然而歷數日本製造的質量醜聞事件,其實有一個規律很少有人注意到:這次神戶製鋼所爆出造假醜聞並非第一次,2016年其不銹鋼產品造假就讓其名譽嚴重受損;與之相比,日本船舶卻確確實實創造出一個世界紀錄,而且還是迄今為止的唯一紀錄:世界上三大船型因質量問題導致的最大海難事故,均是日本船的傑作,而其中最讓人瞠目結舌的,莫過於謎一般的商船三井“舒適”號集裝箱船斷裂沉沒事故;而這艘曾經被稱為日本驕傲的超巴拿馬型集裝箱船恰恰也是由三菱重工建造……
舒適號沉沒本身也是一個神奇的事故,她是世界上第一條且唯一從中部直接斷裂的超巴拿馬型集裝箱船;也是世界上第一條且唯一沉沒的超巴拿馬型集裝箱船……
2008年舒適號下水時風光無限,她是當時世界上最大的集裝箱船之一,是由日本設計,日本建造,入日本船級社,日本的船東,由日本企業運營的純血統日本船,可以說這是日本造船業的技術集大成者和最高水平體現,也是日本造船業的驕傲,可在風光了5年後,這艘船正是青春大好時光之際,卻以一種極其慘烈而且是前所未有的方式沉入大海——從中間一斷兩截:現場視頻曝光後,世界船舶業一片嘩然——因為這種船出這種事故,其難度不亞於太陽從西邊出,但日本人做到了!
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過去,我們總是把注意力放在學習日本經驗上,今後看來要更多地吸取日本教訓了!毀樹容易種樹難——毀品牌容易創品牌難!國人當共同努力,奮發圖強,將更多的“中國製造”打造成世界一流品牌!
日本製造的神話,本來就是被某些人吹出來的
范鴻達:伊朗朋友問我“中國為什麼發展得那麼好?”
廈門大學中東研究中心主任2017-10-30
伊朗朋友的確有理由探尋這個問題的答案。圖一來自世界銀行的資料顯示,伊朗的人均GDP從1965年的245.6美元激增到1978年的2168美元;1978年伊朗(藍色)和中國(黃色)的人均GDP分別為2168美元和155美元,但是到2014年伊朗和中國的人均GDP已經變化為5443美元和7590美元。
圖二來自世界銀行的信息顯示,就GDP總量來講,1978年伊朗(藍色)中國(綠色)分別為779.94億美元和1495.41億美元,2015年伊中兩國的GDP總量已經分別變化為3934.34億美元和11.065萬億美元。
從中不難看出,不管是國內的縱向比較還是與中國的橫向比較,伊朗伊斯蘭共和國的(人均)GDP增幅顯然不夠理想。而且更讓伊朗朋友不解的是,就在不遠的過去,中國其實並沒有值得他們羨慕的發展,就如同圖一所顯示的那樣,在過去的這半個世紀,就人均GDP而言伊朗在大部分時間內是領先中國的,特別是在20世紀70年代後期,伊朗是全世界的發展明星,而彼時的中國可謂步履艱難。可如今,在並不長的時間之後,不管是整體生活水準還是國際地位,中國的發展高度已經是伊朗短期內所不能達到的了,一些伊朗朋友自然想知道中國的發展秘笈。
.......
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區別在於我們更堅強,扛住了西方對我30年的封鎖制裁,自力更生(也有老大哥的幫助)發展了門類齊全的工農業基礎技術,教育和培養了一大批現代化人才,為日後製造業騰飛奠定了堅實基礎,順帶搞成了“兩彈一星”,不再害怕美蘇核訛詐而能專心致志搞建設、發展經濟。
這些穆斯林國家財富,有什麼努力不努力的,如果不能從地裡挖石油,只能向有油的穆斯林富裕國家乞討。如果哪一天這個世界不再太需要石油時,穆斯林國家都得完蛋。
中國不是神權國家。我們有四千年的歷史,因為有將近四千年我們是屹立於民族之林頂端的存在,因為我們有兩百來年的屈辱歷史,因為我們有前三十年解決了,土地,宗教,文化對生產力的束縛,因為我們是中國人,全世界做不到最好就是我們差的中國人
中國產品讓人不放心的原因主要有幾條,第一,研發能力弱、生產工藝落後,第二、為了迎合低端市場而拚命降低成本,扼殺了持續發展的機會,第三、為了眼前利益而摒棄自己的品牌形象,沒有擔當起對社會的責任,第四、地方官為了政績瞎指揮,同行互害等等。
注意!時代已經變了,由'質量'的時代,變為'創新'的時代,誰先應用了新技術,誰的產品就佔據了絕對的優勢,比如蘋果手機,質量可以由模塊化的結構和高效的服務來補充,通過每年的技術迭代可以保持領先的品牌形象,賺取最大的利益。
是的,這也就是為什麼諾基亞會死亡,而新生的小米等國產手機會成功的原因,質量是企業發展壯大的重要標準而不是唯一標準,如果你的質量上不去,那就靠其他優勢補充,然後賺取第一桶金,接著用這些錢來擬補產品的質量,這也就解釋了德國貨為什麼在20世紀初被稱為劣質山寨品,而今天被稱為世界品質典範這一現象
我只希望不是只有外國人才能享受“中國製造”的質量,更多的是讓國人享受到。中國普遍存在的一種現像是,東西還是洋貨的好,而外國人都是覺得“中國製造”靠譜。中企把質量優越的產品銷往國外,低劣的銷往國內,國人海外旅遊買回一大堆中國製造的商品,卻是讓外國人賺的不少。
這是誰告訴你的?求證據。覺得外國好的人多半因為2點:慕洋心理和家電下鄉時候一大堆不良企業坑人。現在告訴我,優質出口垃圾內售你是條某孝子說的。還是你自己想的?
這是德國媒體報導的而且這篇文章是真實的,外網可以查!慕洋犬以後可怎麼辦啊!
慕洋犬可以造謠洗地啊
日本神戶鋼鐵被曝造假後中國退運一批日本進口設備
2017.10.29,江西出入境檢驗檢疫局公佈消息,近日該局協助南昌市某企業成功退運一批從日本進口的設備,貨值達300萬元人民幣,這是繼“日本造假事件”發生後,江西首次退運從日本進口的設備。
據介紹,這批設備叫蒸發器芯體進出配管自動焊接設備,主要用於汽車空調散熱器的製造,是生產線上必不可少的設備。
企業在使用過程中,發現進口的這批日本設備溫度異常升高。在接到企業關於“設備在使用中溫度異常上升”的反饋後,江西檢驗檢疫部門立即行動,通過現場測試取證、三方談判,最終確認這批設備電氣控制櫃內溫度的異常上升現像是因電氣控制櫃冷卻裝置不工作而造成的。
為此,江西出入境檢驗檢疫局在對合同單據、調試報告、退換貨協議等進行核對梳理確認無誤後,依法出具了《檢驗證書》,幫助企業完成退運。
印度要想敢上中國再有200年也夠嗆,先把姓氏不平等的問題解決了再說吧。
不是領先而是望塵莫及.如果印度抱殘守缺不改革,那麼他只能與蝸牛為伍,慢慢來.
中國製造領先印度製造的真正原因是中國的特色的社會主義,是中國人的勤勞和智慧。印度人連自己的古代文明都拋棄了,連自己的語言都拋棄了,改成英語,盲目崇洋媚外,憤世嫉俗,不從自己身上找原因,反而妒忌鄰國的發展,這就篤定印度永遠只能是跟屁蟲、哈巴狗。
德媒:中國製造已逆襲德國這項產品最受追捧2017.10.29新浪軍事
現在被視為質量過硬代名詞的“德國製造”,百年前還是低劣貨的象徵;如今,“中國製造”也正在甩開山寨貨的帽子。本月,德國權威質量管理機構德國質量協會(DGQ)和德國市場研究機構“Innofact”公佈的一項最新調查研究結果顯示, 儘管依然存在負面形象,但“中國製造”在德國受歡迎度比其名聲要好不少。這項調查顯示,八成德國人認為“中國製造”是“德國製造”的對手,僅有11%的德國的消費者拒絕中國產品,54%的受訪者認為,來自中國的競爭者正加大步伐,將超越德國品牌和德國企業的創新能力。
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真正需要追趕德國人的是國人的基因。
說說看什麼基因,歐洲就是一個不斷變更統治者的地方,沒有延續的文化基礎,過去幾百年超越中國是怪中國自己,怪不了別人,不過,中國擁有全世界人口龐大的單一民族,印度人口會超過中國,單一種族人口別想超過中國,這個是歐洲永遠羨慕嫉妒恨的,歐洲不統一隻會被中國甩開,不過歐洲統一不了的,種族太多,沒有一個佔大多數的種族。
印媒:中國製造領先印度製造的7個原因
印度Scroll網站2017.10.28文章,原題:連宗教神像都來自中國:“印度製造”為何是遙遠目標的7個原因 印度的數十萬個集市都在出售大量印度教小神像。大部分店主不知道它們的產地,即使知道也不會說出來。印度正從中國進口越來越多大批量生產的印度教神像——從2000年起就以百萬計進口。隨之而至的問題是,考慮到長途運輸和10%的關稅,印度人為何不自己生產神像?
莫迪政府曾希望通過在2014年9月推出的“印度製造”行動,借助其低廉的製造業人工成本——時薪僅為92美分,而中國東部沿海工人的時薪超過4美元——扭轉這種不平衡。不過,印度對華貿易逆差卻仍在激增,以下是印度多位經濟學家總結導致現況的7個主要因素。
1.規模 中國的大多數製造都是大規模批量生產,而印度更多是兩三台機器的“小作坊”。顯然,更大的規模意味著更低的單位成本。
2.生產效率 麥肯錫的報告指出“印度製造業工人的平均生產效率僅為中國同行的1/5。”該報告顯示,無論在自動化設備的應用、產能利用還是在供給鍊和質量控制等領域,印度工廠都落後於中國同行。
3.腐敗。印度的行賄受賄行為瑣碎且頻繁,影響包括供電和交費等在內的各種日常經營。與中國相比,印度無處不在的腐敗在心理上和經濟上都更有害。
4.運輸 從廣州到孟買的距離是德里到孟買的5倍,但從成本來看,7300公里的海運幾乎與1400公里的陸上運輸大體相當。印度沒有任何優勢可言。
5.電力 印中兩國的電價相差無幾。但中企幾乎沒有斷電憂慮,而發電量不足使印企受困於頻繁斷電和電力缺口。
6.官僚主義 在印度,其多種族的民主傳統正制約著新企業的成立和經營。例如,在印度徵地的難度遠高於中國。在世界銀行經商便利度排名的大部分指標上,中國企業都享有遠比其印度同行更便利的經商環境。
7.補貼 許多生產印度教神像的中國企業不僅參加印度的商品交易會,還前往法蘭克福和拉斯維加斯參加類似活動。在中國,推銷費用可用於減免課稅且有時獲得補貼。
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這個三兄與中國沒完沒了比來比去,有意思嗎?實話說,你老兄與中國不在一個當次上,沒法比。
寧願把大量現金去買武器,也不修基礎設施,成本不高才怪,天天幻想外國幫你三哥印度製造,還是喝點恒河水,擦點神油看看有不有奇蹟
“中國製造”進入德國人的購物袋已成為常態。其中,電子產品特別受歡迎。有50%的德國人購買過中國品牌的智能手機、電腦或照相機,其中70%的人點贊。德國的廚房裡也越來越多地出現中國家電。有23%的受訪者已購買中國生產的廚房用具,超過一半的人表示願意購買。令人震驚的是,年輕一代對中國製造的認同感更高。在18至29歲的群體中,82%已是中國製造的消費者。
受訪者對中國製造的負面印象主要有:品牌聲譽欠缺(60%),質量有待提高(57%)和檢測認可缺乏(50%)。
“'中國製造2025'戰略已明確指出,中國製造將不再是廉價的大規模製造的商品,而是代表著創新和優質”,德國質量協會執行董事克里斯托夫·皮恩克斯說,中國製造在德國有廣泛的客戶群說明,該計劃將取得成功。在中國製造的成長過程中,德國製造應更好與其合作,而不是相互對抗。
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中國製造終將代替德國製造,日本製造,將來中國製造將統治世界每一個角落。
天貓雙11國貨出海:從全球買到全球賣,中國品牌開啟進擊新模式
在2017.10.26第二屆全球跨境電商峰會上,阿里巴巴集團CEO張勇宣布,今年雙11,天貓將助力包括海瀾之家、格力、海爾、李寧等100家品牌在內的大批中國品牌將第一次在天貓雙11迎接遍布全世界200多個國家和地區的消費者。
據悉,商家只需要符合出口品質和授權要求,通過現有天貓店鋪就可以銷售往海外,而且無須增設海外運營團隊,也無須考慮跨境物流、支付、商品翻譯等問題。
天貓海外負責人冷月告訴觀察者網,天貓海外自去年9月開始孵化,今年618前夕正式啟動,目前數百萬國內商家通過手機淘寶APP端、PC端,以及阿里控股的東南亞第一電商平台Lazada“Taobao Collection淘寶精選”欄目,將商品輸出到全球200多個國家和地區,充分服務全球近1億的海外華人。
據冷月介紹,天貓出海項目的物流網絡目前已覆蓋9大全球華人集中地區,港澳台包裹2-3日達,馬來西亞、新加坡、泰國1週內到達,澳洲北美洲2週內到達。繼新加坡、馬來西亞之後,雙11前夕天貓將聯動Lazada開出印尼、菲律賓、泰國站等多國“Taobao Collection(淘寶優選)”,帶領國貨品牌以本地化服務。
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歪果仁喜迎“十一”已經是常態,喜迎“雙十一”也將成為新常態!
中國商品向世界吹響進攻號角!
“MADE IN”排名:中國性價比強但聲譽低於孟加拉?
如今,標籤上的“產地”也比以往任何時候都重要。比如,當看到一件商品MADE IN 商標後面跟著一些國家或地區,你就更願意購買?看到一件產自“孟加拉國”的襯衫,就不如德國生產的同類產品,讓你覺得更靠譜?當然這沒有考慮價格因素。
2017.10.25,華爾街見聞援引數據網站Statista今年早些時候的一份報告結果稱,中國在各國消費者印像中性價比高,但在品牌聲譽方面甚至低於孟加拉國。
對於這份“MADE IN”新排名,全稱為“Made-in-Country-Index (MICI)”,由Statista對52個國家4.3萬名消費者進行調查,詢問其對不同國家產品的信任度歸納分析而成。調查樣本中包含的國家佔全球人口的九成。
根據此次調查結果,各國商品在消費者印像中的關鍵詞如下。其中,中國是性價比高:
至於MADE IN CHINA排名第幾,來看看全榜單...
產地中國的產品品牌信賴度“只”得到28分,主要出口產品為電腦。這一結果甚至低於孟加拉國,雖然後者只多了一分,主要出口非針織成衣。
調查顯示,最受世界消費者信賴的產品分別來著以下10個國家:.....
總體而言,歐盟各國有口皆碑,至少在品牌上的優勢還是非常明顯。
報導也提及,這一調查主要考察缺乏專業判斷力的普通消費者,對各國工業產品的“印象分”,而非對這些產品做質量評比。
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日本的神戶製鋼和尼桑 汽車豐田汽車質量真好,德國桑塔納也不錯,老厲害了。
這玩意兒主要靠宣傳和洗腦,小日本就把主要精力放在宣傳上,雖然做的產品性價比一坨屎,最近質量也每況愈下,口碑仍然排第一
http://news.sina.com.cn/c/nd/2017-10-28/doc-ifynhhay6835214.shtml
德媒:“中國製造”進入德國人的購物袋已成為常態
德國新聞網站2017.10.27文章,原題:“中國製造”——來自中國的品質? 儘管依然存在負面形象,但德國質量協會和市場研究機構“Innofact”最新調查結果顯示,“中國製造”在德國受歡迎度比其名聲要好不少。僅有11%的德國的消費者拒絕中國產品。
中國又一重器打破外國壟斷曾花幾億元進口一台2017.10.27中國之聲
中國製造2025”規劃再添新成果,中國超大直徑盾構機如打破外國壟斷,助力一帶一路建設?
盾構機是一種集光、機、電、液、傳感、信息技術等各領域尖端技術於一身的高精尖設備。所以以前,很多有盾構機需求的國家都會從德國或者日本進口,造價動輒就合幾億元人民幣一台。
但是近年來,中國在這個領域不斷取得突破,累計生產製造隧道掘進機已突破1500台,市場份額佔有率已經達到6成。2017.10.26,又有好消息傳來。完全由中國自己設計製造的直徑達15.03米的泥水平衡盾構機,在河南鄭州正式下線,一舉打破了國外品牌多年來一統全球超大直徑盾構的局面。
中國盾構機能取得今天的成績可是不容易,此前,中鐵工程裝備集團有限公司黨委書記、董事長譚順輝就曾對中國之聲記者說起過,由於製造難度太大,之前在全球範圍,盾構機這個領域,我們沒一點話語權!
當初為了建秦嶺隧道,我們整整花了3.5個億從德國進口一台盾構機!今天看來,這簡直就是個天文數字!即便如此,當時的服務還跟不上。譚順輝講,一旦出現個小病小災的他們就會抓狂。一台掘進機停工,每天都會帶來近百萬元的損失。可是外國專家嚴守8小時工作制,週末不加班,甚至從走出家門那一刻便開始計算費用,一個小時的工資就達到600到800歐元。
而對於正在發展的中國來說,鐵路、公路、水利、城市地鐵、海底隧道等大量基礎設施的建設,對盾構機的需求占到了全球6成以上。
通過不斷努力,如今,我國已全面掌握盾構機的核心製造技術,徹底擺脫了盾構機關鍵技術被國外壟斷的局面。中鐵股份有限公司副總裁、總工程師劉輝向中國之聲記者透露,我國已啟動掘進機器人的研發,中國盾構機正朝著智能化方向邁進。
楊華勇樂觀的預期,很快,有著中國基因的超大直徑盾構機將追隨“家族”成員的步伐,大步走向世界。
另一個好消息是,2017.10.27,隧道掘進機系列國家標準新聞發布會在中鐵裝備國家TBM產業化中心舉行。
這一標準的發布將有助於在國家“一帶一路”倡議下,帶動中國隧道掘進機等重大裝備走出去,助推隧道掘進機系列國家標準邁向國際標準更大的舞台。
同時也標誌著中國盾構機在世界領域將由跟隨者變為引領者轉變,中國從掘進機製造大國向製造強國轉變。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-10-27/doc-ifynfvar4506154.shtml
而接過羅伊斯造船廠“包袱”的正是印度龍頭造船企業---科欽造船廠。英國《衛報》2017.10.20報導,英國與印度就購買1000噸級的龍門吊“哥利亞”進行了洽談,印度所有的大型軍用艦艇都是由科欽造船廠建造的,包括“加爾各答”級導彈驅逐艦和三次下水仍在蹉跎歲月的“維克蘭特”號。
目前印度的首艘國產航母“維克蘭特”號仍在進行舾装工作,該航母2008年正式開工,歷經9年時間,三次下水,仍在拖拖拉拉的施工。科欽造船廠預計要到2023年之後才可能完成所有生建造工作。一條4萬噸級的中型航母建造週期竟然比英國人兩條6萬噸級航母工期還要長,兩國造船水平差距真是不忍直視。
不過這並不妨礙科欽造船廠有更大的野心,印度海軍規劃的下一條國產航母也將由科欽造船廠承建。這條名為“維沙爾”號排水量將達到6.5萬噸,和“伊麗莎白女王級”不相上下,而且還將採用核動力推進和電磁彈射器。光說這三條就可以看得出這對於印度海軍和科欽造船廠來說都是空前複雜的艦艇。所以科欽造船廠接盤英國的“歌利亞”龍門吊也算是為了不久之後的建造工作未雨綢繆了。
印度方面並非不清楚此類大型龍門吊都由中國企業壟斷,也明白二手英國貨也是從中國進口的。但目前中印關係並不明朗,科欽造船廠用來建造新航母的關鍵設備從中國採購很顯然是十分刺激印度人脆弱而高傲的自尊心的。而從英國人手裡買二手機就沒有這樣的擔心了,而且急於甩賣的羅伊斯造船廠也沒有理由把價格抬得太高,這對於科欽造船廠來說可是一舉兩得。
再次祝愿“磨洋工專精”的科欽造船廠早日投入新航母的建造工作,願印度海軍越走越遠。(作者署名:囓花熊防務)
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為什麼中國誰許英國轉售了的?
貌似英國這輩子不再造航母了,這玩意留著也沒用.
這大型設備也應該被列為戰略物資,出口應該被限止。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-23/doc-ifymzqpq3477709.shtml
印度造船廠將用中國二手龍門吊建造新型航母2017.10.23新浪軍事
英國海軍新一代航空母艦“伊麗莎白女王”級一號艦的建造工作始於2009年,由羅伊斯造船廠負責建造。然而由於多年未有萬噸以上軍用水面艦艇的建造業務,羅伊斯當時並沒有合適的大型龍門吊來完成新航母的吊裝工作。
大型龍門吊目前在航母這類超大型艦艇建造工程中發揮著無可替代的作用。因為現代造船業普遍都是先製造船體分段,然後以分段為單位組裝船體。分段組裝則是使用塔式建造法,以降低分段重量。先將較小的預製件吊裝到船塢內焊接成型,然後層層向上疊加建造。在這個過程中大型龍門吊是必不可少的工具,而航母這類超大型艦艇的艦體分段無論是體積還是重量都非常可觀,特別是艦島分段的安裝,只有千噸級龍門吊可以完成這項任務。
然而在發出邀約後,全英國的重型製造企業竟然沒有一家能夠拿出千噸級龍門吊產品,這對於工業立國的日不落來說還真是莫大的諷刺。無奈之下的羅伊斯不得不向外國企業招標。最終是中國上海振華重工集團的千噸級龍門吊。在經過多次考察和價格磋商2011.6.29,斥資2000萬美元向中國上海振華集團進口了1000噸級的龍門吊,並以英國傳說中的巨人“哥利亞”的名字為其命名,專門負責建造兩艘“伊麗莎白女王”級航母。
“伊麗莎白女王”號航母從鋪設龍骨到首次出海進行海試,共計花費將近8年時間,羅伊斯在經驗方面的欠缺程度可見一斑。可如果沒有中國出口的千噸級龍門吊,羅伊斯根本就無法完成航母的建造。
目前最頂級的龍門吊製造技術幾乎都由振華重工壟斷,世界上大型船廠龍門吊80%市場掌握在振華重工手裡。除英國引進的千噸級龍門弔之外,美國造船企業也曾引進過中國的大型吊機。美國在公開新一代朱姆沃爾特級驅逐艦DDG-1000的建造進度時,畫面中出現的大型吊機上就印有“SPMC”的字樣。SPMC正是原上海港機股份有限公司的英文縮寫,目前已被振華港機收購。
然而,隨著“伊麗莎白女王”號的下水海試,二號艦“威爾士親王”號的主體吊裝任務完成,羅伊斯的“歌利亞”就結束了它的歷史使命。長遠來說,無論是羅伊斯還是全英國造船企業在未來30年內都不會再有如此巨大的軍用艦艇建造業務了,原本作為救命稻草購買的“歌利亞”千噸龍門吊就成了空耗維護費用的“燙手山芋”。於是羅伊斯馬不停蹄的就開始張羅把這個大傢伙賣出去節省成本。
德國製造稱霸世界卻買中國該裝備華僑激動不敢相信
2017.10.18,德國巨頭企業向中國採購兆瓦級風力發電機,這是德國首次採購中國該型產品,也是中國首次批量打入歐盟市場,中國風電裝備在全球高端風電市場的新突破。要知道,拿下這個訂單並不是件容易的事情,德國國內本身就有兩家世界級的風電設備製造商西門子和艾維康。
向中國企業中車株洲電機購買100台3.7MW-144機型風力發電機的是德國風電巨頭森微安公司,根據雙方簽訂的框架協議,未來兩家公司將深度合作,中車株洲電機將提供森微安公司總需求50%的產品。
之所以德國巨頭企業選擇“中國製造”,原因很簡單,就是高品質。森微安這次購買的風電發動機對噪音要求極高,而中車株洲電機的產品不僅是國內噪音控制技術最高的,也超過了全球行業標準。——能夠讓德國巨頭企業放棄本國產品採購“中國製造”,這說明了一個問題,至少在該領域中國製造不遜色於享譽世界的“德國製造”。
中國製造在近年在國際上已經逐漸擺脫了“山寨”、“質量差”的形象,取而代之的是高品質、創新、先進。中國製造在全球不斷高歌猛進之際,曾經喧囂一時的“日本製造”卻被貼上“造假”、“隱瞞缺陷”、“殺人產品”的標籤,今年最有代表性的是神戶製鋼所的造假醜聞和高田會社的“殺人安全氣囊事件”,前者的產品涉嫌造假已經醜聞纏身被調查,後者因為隱瞞產品缺陷造成全球死傷數百人而導致破產。
在眾多銷往世界各地的“中國製造”中,振華港機是“中國製造”這三十年成長的一個具有代表性企業,1992年,歐、美、日、韓等國的企業佔世界港口機械市場的95%以上,二十五年後,僅振華港機一家中國企業就占到了全球市場份額達到82%。在2000年,被稱為“起重機故鄉”的德國漢堡進口振華港機的起重機時,當地的華人華僑都不敢相信——德國人居然買了中國製造的設備,當時引發了歐洲很多城市的華人去漢堡圍觀。(作者署名:小飛豬觀察)
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質量好了值得驕傲,不過賣給他們的價格可不能便宜了。質優價高應該是我們製造業的追求!
世界製造業不久將完全是中國人的天下,無論西方喜歡不喜歡,接受不接受。
振華的港口機械的大量出口,為中國的民營企業製造頒了一個大獎章.
暈倒,振華不但是國企,而且還是央企。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-23/doc-ifymzqpq3364095.shtml
大家想一想,美国人是发现民主能让国家富强才推销民主的,还是美国人发现民主能让国家成傻逼才推销民主的?
我們有小確幸,茶葉蛋,你們有嗎?
反正弯弯民主了,大陆先看看弯弯什么时候创新成了德国日本,等到弯弯创新成了德国日本,大陆再山寨弯弯不迟,怎么样?
喇叭光這麼討厭台灣,這麼愛舔中共,怎不去對岸吠啊!
世光不是被騙。是台灣媒體愛說謊才能發光發熱,最經典的媒體人就是靠著與政客機要一夜情取得獨家新聞的周玉蔻。不能搞一夜情的媒體人就只會靠瞎扯,最經典的是與世光同集團的媒體人劉寶傑,劉寶傑靠瞎扯就能每天主持2小時,但99%時間是廣告與唸著由youtube看到內容的特別來賓。
你說那個媒體人就是靠著與政客機要一夜情取得獨家新聞的慾宼.....可見台灣政客很不挑,這種也吞的下.
胸大屁股大。
她豐滿?是矮肥短吧
泥們還真饑不擇食!我看過那個人,說有多恐怖就有多恐怖...
https://www.youtube.com/watch?v=OsxnCd4LyEs&pbjreload=10
公知大V噴子跪久了,想站起来的勇气都没有!
大陆就是太多这种慕洋犬,中国强大了你们不开心,整天替你们主子操心,真是太辛苦啦,不过大陆不甩你们啦,几个汪汪叫的畜生,能阻碍中国的崛起吗
台湾20年前民主了,超过美日了吗?韩国30年前民主了,超过美日了吗?美国60年前还在种族隔离,丢原子弹的时候不是霸权?德国20世纪初是个民主国家,投票选出了个希特勒领导下的德国是多有人文素养?民主是上层建筑构建后的一个选择而不是上层建筑的前提基础。而上层建筑的构建是需要经济基础带来的。英国工业革命后才给了妇女投票权,韩国汉江奇迹是在朴正熙强权下才完成的,台湾十大建设,经济成长是在戒严时期完成的,香港的经济成长是在殖民统治下完成的,90年代要交还中国前英国为了埋个炸弹才给了他们民主,新加坡就更不用讲了。真正唯一在战后实现现代化的四小龙哪一个是先民主再富裕的?而那些在富裕过程中或富裕前就选择民主的国家发生了什么?看看三个南就行:南美,南非,南亚.民主对经济的影响就是纳什均衡问题,各方都争取自己觉得对自己最好的,而最终整体收益反而是次等的。像台湾这样,人均22000的时候就已经在1,2的增长率,甚至今年上半年出现了通缩。
跟慕洋犬较真干嘛,它要领狗粮的
反正弯弯民主了
一看就知道閣下是綠蛆假扮的,而且很菜,剛當網軍不久吧,是國中生嗎?
觉得閣下是网易的喷子跑过来的,网易是美狗集中营。就问你一句话:跟中国极其相似的民主印度,怎么就是一坨巨大的、民主牌的大便呢?再看看台湾20年美式民主后的堕落,你是美屎舔多了吧?
炸出许多沉默的台蛙
不是台狗就是轮子
是的是的!没错台湾和轮子放心了。继续努力,还有局里决定让你去学习英语,你这种人才应该去和美帝接触。
自以為是的民主豬。
哈哈哈,恰恰相反,如果中国民主了就没希望了,民主的傻逼前车之鉴有无数,包括美国,弯弯就是一个民主的失败傻逼例子,所以,正因为中共还要维护它大清统治,中国才有可能超英赶美
美国自己就是民主的失败例子,美国当年只有男人富人投票,美国蒸蒸日上,后来女人投票,结果大萧条,好在两次世界大战救了美国,后来黑人投票,两次世界大战的获利基本花光,美金就成了美纸,再后来美国推销民主,美纸就是数字了.美国的创新确实牛逼,本来日子应该更好,可惜都让民主浪费了,如果美国还只是男人和富人投票,日子只会比现在更好.
2023年左右,中国经济总量就能超越美国了,当然全面超越至少还要几十年,但没办法,美国本土很久没打仗,我们在乱搞的时候,人家大步发展,你是后起国家,只能慢慢把以前欠的补回来先.
沒有台灣的民主,哪來的文創喜餅?文創茶葉蛋?文創厚奶茶?文創ㄨㄨㄨ?我給自己一百分啦!
实在看不下去这节目太假了,就只会吹大陆牛B,吸引一群无知的大陆爱国青年。
朋友,如果说这个节目一味吹捧共产党,那么你的观点也未免太过偏激,只看到大陆的问题,而不看到大陆的发展,大陆这些年在科技上,量子卫星,超级计算机,高铁,隐身战机,航母,天宫空间站,互联网支付,这些又有几个国家拥有?可以独立研发与掌握?中国经济这些年飞速发展,近些年要做结构调整,虽有很多问题和困难,但是全世界又有哪个国人经济没有问题?日本?美国?还是印度?欧盟?古人云,不要妄自菲薄,你也不要因为共产党的专政而做有失偏颇的结论,极左极右都是不客观和危险的,有则改之无则加勉,中国民主体制一定要完善和发展,但前提是人民需要稳定的社会经济环境,而不是付出动荡和战乱的代价,因为即便付出了这样的代价,谁又能保证中国不会成为下一个伊拉克利比亚或者阿富汗?
去看彭文正的节目那个很真实去吧
此外,中国为何要成为德国日本那样的国家?国家体量,人口,地理环境,都不同,德国也好日本也好,都是二战战败国,犯下了无数战争罪行,历史上这两个国家也从未做过这个世界的老大,德国一直被英国压制,日本一直被中国压制,日本今天的文化,基本都来自中国的传承,没有中国他们还一直是没有文字的蛮族,现代科技都是学习西方,尤其是美国在二战后给予了莫大的帮助,其中历史你可以去好好查查,人类历史上几千年就一百多年利用学习西方工业革命后的成果暂时超越了中国,看看现在的日本,硬实力还有多少超过中国?软实力的确比中国好,但还能维持多久?也不懂你为何要拿着这两个国家来和中国比较?你是不是需要补补历史同时学会看待未来发展的眼光?
中国确实成为不了德国日本式的国家,但是可以成为美国式的国家,国家牵引高尖端科技和军事发展,然后强行全球贩卖自己的产品和文化,霸主就是霸主,靠震慑来引领全球,并不是德国日本那样关起门来自己玩自己的。
有部分台湾人不懂瞎喷搞笑,国企腐败只少现在没想象的严重,原因么会计师制度深入,国企税收基本不能逃,特别个税全是企业代缴。公资发下来早被扣了。真正的国企实际就100多家。我们也就母公司是国企,子公司都上市了。母公司控股比例高而已。
看过管子就知道,市场经济,我们玩千年了,中国向来是,规划与市场并行的,当法律和道德不能管商人的时候官僚体制可以管你,明朝就是吃了这个亏了,让商人做大,勾结内外势力,造成多党,引发大规模党争,然后国家自爆,所以很多人说多党制是一贴膏药,我就呵呵了。
輪子今日大進擊?別丟人啦!
中国,台湾还没统一呢。这节目就天天吹大陆发展多快,大陆如何如何。要是大陆台湾统一了,这节目企不是要吹上天了?做为一个大陆人对这种吹牛逼的节目鄙视.放心好了,50年内在你世光有生之年,美国仍然是世界霸主,日本文化科技人文素质仍然领先中国。为什么?因为中共还要维护它大清统治,太子党们还要做王爷呢。目前未有任何迹象表明中国会进行政治改革,其他所有的改革都是换汤不换药,换个包装罢了。中国人思想还要受中共影响和中国传统思想的影响,无法把个人的创造创新能力发展到欧美人的高度。中国人以关系为重,无法做到德国日本人的严肃严谨也不会成为德国日本那样的国家。
照这个发展,50年,呵呵,看看谁吹牛B,还日本,笑了,中国现在能造的东西,日本就很多造不了,还50年,你是不是在国外呆傻B了?
台灣這種小島的人也就這點眼界,以中國這種體量和歷史的國家會跟隨這些國家?只有日本這種二流國家才會永遠模仿強者古代模仿中國,現在模仿美國將來模仿外星人。你是被現在的資本主義洗腦了吧,資本主義就是完美的(往前推300年當時的人會認為資本主義就是反革命)?資本主義現在暴露出很多弊端了視而不見嗎?不會產生新的更先進的社會關係嗎?中國從來都是開創者而不是模仿者,新生的事務剛開始從來都是被現有的社會關係(資本主義)視為邪惡之物,而有國際观的人會看到未來,小島彎彎才會滿足現在小慶幸停滯不前。
台灣民主國-哪裡有自由,哪裡就是祖國
阁下的眼界不过如此.不谈别的,单论科技这一块,中国在五十年内必定赶上或是超越美国。民主,并不能提高你的智商,也不能提高你的数理逻辑能力.
房改 股改 混改!中國的第三波革命!《57金錢爆》2017.10.12
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以前特别讨厌国企,做事官僚,一副高高在上的样子,不过私企也许更加可恶,假冒伪劣商品基本上国企很少,都是私企。
联通一心想跟移动掰手腕,可资源政策支持力度都比不上移动,心比天高,自己的基础设施都不怎么稳定都不去一步一步建好,就迫不及待得跟移动去较劲,自己作死怪不得别人
扯吧!连大陆三线城市电信业都为对抗移动业推出的固定电话带移动业务都不知道。固定电话在家接,电信还配了手机分机,离开所在城市旅游,照样能通过分机接到家里固定电话上的电话,算是小灵通的升级版。要不固定电话怎么和手机竞争?
我全家都电信,200块人民币三个手机+固话+有线电视+宽带,非常划算。
大陆的发展主要是量变,但量变不足以引起质变。看看iPhone手机零件有几个是中国能够造出的?看看普通手机零件有几个是中国发明的?
你特么眼界还能再低点吗?一个航母飞船歼20量子通讯网络都能制造的国家你视而不见,偏偏揪住手机零件这点鸡毛蒜皮的东西不放,你太搞笑了.
台灣科技棒透了!台大電機系教獸研究氣功發電,還得到大筆研發經費呢!浩鼎竟然用醣類治癌耶!你們專制極權的國家做得到嗎?
混改想法很好,既能留住资本 又能发挥私企的竞争优势,中国的制度创新独步全球,但也需要考虑面临的新问题。
經濟學家茅於軾向大紀元記者表示:大陸國企混改不可能成功
醒醒大紀元的,那个茅于轼从来在大陆没什么资历,他也只是国外资养的小丑而已,笑谈而已,别复制粘贴了,你智商提高点多好.
你真闲,跟大紀元的轮子浪费什么口舌。
轉民營就提高效率? 轉民營兩個事就發生了.1.接手財產的是誰?是你嗎?應該是財團吧!是良心財團還是惡劣財團?2.提高效率後,那賺的利潤歸全民嗎?還是歸財團?是良心財團還是惡劣財團?
国企的利润其实是让度给了人民,使我们生活成本比较低,你看房地产都是民营利润高有意义吗?国企很容易提高利润率的水电涨10倍利润就高10倍,对人民有什么好处……以前国企是大而全小而全,什么部门都有,幼儿园,食堂,职工医院。
看了这里诸位谈国企,有部分我笑不动。两代人在国企,我父亲42年,老夫也有20年了。国企效率不低。有些行业只能国企干,原因这些行业民企不愿意干,比如我所在的有色冶炼深加工,所要投资技术储备要求高。
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遼源的棉襪確實在當地政府的主導下起來了,但是由於政府的補貼(廠房,生產設備等)對其他地區的襪廠造成了不公平競爭。這樣一來浙江和廣東的民營襪廠,特別是中小民營襪廠就基本上被搞垮了。由於有政府的變相補貼,遼源的襪子基本上是可以低於成本價傾銷的,這樣一來南方的民營襪廠如何去競爭,難道也可以要求當地政府去提供免費的廠房和設備嗎?我覺得這種是非市場的手段,不值得提倡。
那富士康搬出深圳,搬到鄭州,搬到重慶又算是什麼回事呢?中國的地方政府和地方政府之間也存在充分的市場競爭關係,政府為某個行業提供補貼,不為某個行業提供補貼,也是在充分考慮市場競爭要素之下做出的決策。浙江廣東地方政府為了追求更高附加值的產業而放棄襪業,這也是市場選擇。
林毅夫開出的方案不能解決所有問題,但確實一個非常好的切入點。很多產業政策本就是不斷調整中慢慢變好的。這個政策,一不侵吞國家資產,二不損害人民利益,三不假大空。東北開發輕工業,可以供應北方甚至俄羅斯日韓的市場,都是有渠道的,東北技術人才儲備又足,憑什麼不能開發。某些市場經濟學家,除了拿錢發帖唱衰外,能提出什麼好意見?
當年東北就是被這群傢伙搞爛的,他們當然不願意打自己的臉,所以無論林毅夫開什麼藥,只要和當年的不一致,他們就要跳出來反對,那場辯論我看了,夾槍帶棒的,林毅夫好脾氣的搞發火了
林毅夫教授的方案我看了,真的是國之棟樑,比那些媒體經濟學家靠譜多了,很多垃圾媒體人都沒看完整報告就批評純屬腦子有問題。這些所謂經濟學家天天坐辦公室都沒下基層,林教授團隊真的值得尊敬.
凱恩斯主義不就主張政府乾預嘛,有啥好反對政府乾預的,現在全球幾乎所有的國家都有政府乾預,亞當斯密的理論早過時了,公知大V噴子死抱著不放是幾個意思.
李曉鵬:吉林方案出爐前,東北已經在發展輕工業了
國研智庫產業經濟研究院院長2017-10-14
一個多月前,著名經濟學家、北大新結構經濟學研究中心主任林毅夫及其團隊發表了《吉林省經濟結構轉型升級研究報告》,把輕工業發展作為東北振興的一條重要路徑,引起了社會各界的強烈討論。
特別是一些所謂的“市場派”學者,認為林毅夫團隊提出的“吉林方案”是在鼓勵政府乾預市場進行產業選擇,而他們堅信政府不應該干預市場的產業選擇,所以就反對吉林方案。至於東北是否需要發展輕工業,能不能發展起來輕工業這些技術層面的問題,則並未認真考量。
一、對產業政策性質的再認識
我在《中國的產業政策》一書中對中國產業政策的歷程做了一個梳理。改革開放以後,最早的產業政策是項目型產業政策,即政府控制的金融機構或國有資本直接投資建設產業項目。這段時期的產業政策,確實帶有比較重的計劃經濟色彩。
但是,隨著我國市場經濟改革的不斷深化,這種項目型產業政策逐步退出了歷史舞台,而代之以發展引導型的產業政策。政府在產業發展中的地位從主導變成引導。它不是政府當老大、企業家當跟班的關係,而是政企雙方配合、以企業自主決策為主的這麼一種關係。政府可以招商引資、築巢引鳳,但來不來投資是企業的事。企業可以決定投資多少,投資什麼,優惠政策的細節雙方也都可以具體洽談。整個產業政策實施過程是政企雙方配合和互動的過程,產業政策在很大程度上是政府為企業服務,而不是乾預企業決策。
比如,遼源的東北襪業工業園,在2005年政府成立園區之前就已經有40多家襪企,這些襪子企業是當地民營企業家自發建設起來的,但規模都比較小。遼源市政府投資建廠房、修園區,按照“平台+服務”的模式,提供金融中介、研發創新、物流倉儲、網絡信息、營銷策劃、投資諮詢、綜合配套、人力資源等八大平台服務。這些政策的實施促進了產業聚集,兩年內入園企業就到了102戶,棉襪產量達到遼源之前70年產量的總和,現在園區產能達到30億雙,襪業成為遼源的標誌性產業,遼源也被中國針織工業協會正式命名為“中國棉襪之鄉”。
.......
全球“獨角獸”企業版圖:中國超歐洲美國地位動搖
美國著名創投研究機構CB Insights,2017.10.5發表分析文章,指出美國在全球“獨角獸”公司版圖中的主導地位動搖,所佔比例從2013年的75%下降到2016年的43%,而中國“獨角獸”公司數量於2015年迅速超越歐洲,並正縮小與美國的差距。
根據中國科技部今年發布的《2016中國獨角獸企業發展報告》,將中國“獨角獸”企業的定義為——在中國境內註冊具有法人資格,成立時間不超過十年,獲得過私募投資且尚未上市,估值已超過10億美元的企業。其中超過100億美元的被稱為“超級獨角獸”企業。
CB Insights的數據顯示,中國是擁有“獨角獸”第二多的國家,僅次於美國。在上榜的214家企業中,中國占據了59家。中美兩國的“獨角獸”佔比超過了80%,佔據絕對優勢,排在第三位的印度佔比只有約4%。
其中,滴滴出行以500億美元的估值奪得榜眼之位,小米以460億美元的估值榮登探花。陸金所作為一家金融資產交易公司被估值185億美元,位居第八。新美大,估值為180億美元,排在第九位。此外,今日頭條、摩拜、OfO、蔚來汽車等公司今年新晉入圍。
文章稱,美國此前一直獨霸“獨角獸”公司版圖,但中國和其他國家正迎頭趕上。2013年以來,美國每年新誕生的“獨角獸”公司份額一直在下降,從2013年的75%下降到2015年的不到一半(49%),2016年這一數字下降到43%,2017年前三季度則下降至41%
文章指出,近年來,美國以外的“獨角獸”公司不斷湧現,尤其是在中國。2014年以來,中國在每年新增“獨角獸”公司的份額越來越大。2017年,超過三分之一(36%)的新生“獨角獸”公司來自中國。
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獨角獸公司,有多大的機遇,就可能有多大的泡沫與風險。
前幾次工業革命,中國都是後發國家,所以生產力落後,被欺辱百年。獨角獸公司中國並不落後說明,信息時代中國和世界其他國家同一起跑線的情況下,中華民族不弱於人。
問題是中國的獨角獸公司基本都被外資控股
別這麼狹隘,那是合作!人家的錢也不是大風吹來的!改革開放外來投資是好事!
前幾天在雲棲大會上馬雲說,阿里不是外資公司而是利用外資最好的公司,雖然看起來大股東是日本美國等資本,但是他們沒有經營管理權。
http://www.guancha.cn/economy/2017_10_15_430945.shtml
不要這麼著急吃別人的人血饅頭啊,造假誰都在玩。不信各位去問一問國內相關的從業人員,特別是質檢這一類的。我們應該擔憂的是當我們的鋼鐵行業處於行業頂端時會不會遭到同樣的境遇。
並非是只對日本企業苛刻,主要是日本製造是神話呀,神怎麼能跟人一樣,那憑什麼讓人供著。要知道,僅僅是因為日本製造神話,以前國人就甘心花幾倍,幾十倍的價格買同樣的東西。僅僅因為日本製造神話,很多人就可以連產品都不知道是什麼的情況下,把日本製捧上天,把國產踩在地上。僅僅因為日本製造神話就可以把中國人做的再包裝成日本產品的奉為工匠精神的精品。甚至僅僅就因為日本製造神話,就可以說中國人的國民素質不如日本。現在神話一個一個被揭穿了,就先不要自己反省,先看看還有多少日本製造神話是編的。
匠人精神其實沒什麼可大吹特吹進行宣揚的,你堅持嚴格按照質量認證體係來難道做出來的產品會有問題?所謂的匠人無非是早先本子士農工商階層固化帶來的結果,匠人精神不是天生的,而是當你沒別的路可走的時候,自然就要把自己社會分工裡的角色扮演好,就好比上古的百工造出來的東西簡直驚艷,但是這種匠人我估計是沒有人願意去做的,所以當現在連終身僱傭制都維持不下去的時候,匠人精神這層皮也就掛不住了.
引以為戒吧,有參考借鑒價值,僅此。日本的衰落不代表中國必然崛起。革命尚未成功,我輩上徐努力。
其實中國國內鋼企自有技術最強,看看核電/航母/高鐵重軌/世界頂級橋樑用鋼這些頂級產品.
如果一個公司的工人總是需要擔心自己的就業,他們能做出優質的產品嗎?畢竟,雖然管理層做決策,但一切都是由職員的手製造的。如果你把這些職員像可樂瓶子那樣喝完了就扔了那樣對待,那麼他們會怎麼想?
2,創業精神的喪失。追求紙面上的短期業績,有時也會導致“維持現狀”成了第一責任,不出現赤字,是最重要的經營目標。比如夏普的第二代、第三代經營者不能傳承第一代的創業精神一樣。日本大企業的經營者們陷入了保守經營。
3,中國等亞洲國家的製造業崛起,已經漸漸縮短和日本的技術差距了,日本由領跑者,變成同一起跑線的競爭對手。同時由於中國成本優勢等原因,日本已經被漸漸拋到後面。
4,追求極致的匠人精神丟失或走偏。“追求極致”是日本工匠精神的核心,Monozukuri 、改善精神,這些核心思想曾經令日本的製造業創造了世界的輝煌。但是,由於日本大企業病的盛行,辦公室政治導致他們互相內耗,失去了動力。另一方面,過度追求“匠人精神”,未必能製作出符合市場主流需要的產品,自然會在商業上得不償失。
日本製造的未來和對我們的啟示
日本,一個看似貪婪的國家,我不斷地聽到的是他們製造新商品的願望。但在追求企業目標的時候,忘卻了真正的創業精神,神戶製鋼誘發的日本製造業信譽危機值得我們思考。
日本企業保持了很長時間的競爭力,但是隨著日本老年化社會的到來,以及中國的崛起,日本製造業勢必有了強弩之末的感覺。中國一方面借鑒日本優點的同時,也不能忘記日企所犯的錯誤。這不僅是經濟社會可持續發展的真正含義,而且也是我們實現中國夢的基本保障。
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記不記得曾經被灌過的雞湯:日本三流產品出口中國,二流產品出口歐美,最好的一流產品自己用,絕對不會出口。
看到就想嘆氣。這麼多年中國都不知被灌了多少國外毒雞湯,難為中國還能一步一步挺過來,真心不容易啊
決策層不會看這種雞湯的。內參一貫準確中立,這也是為什麼它只能內部閱讀。
另外,“日本製造”給人一種精心細緻的形象,原因之一是工人把公司當作第二個家庭長期服務,因此有時表現得或顯得更為“專業”。以前,日本公司的員工在60歲以後才能申請退休。他們根本不用擔心他們的財務狀況。而日本的員工也將自己的生活奉獻給自己的公司,一直盡全力取得更好的成果。工作主義在日本很常見,許多日本員工敬事如神,甚至有很多過勞死的。
可是在泡沫經濟崩潰後狀況為之一變。受到平成不景氣的到來,泡沫經濟的崩潰影響了企業的業績,為了削減經費,企業減小新畢業生的採用。甚至篡改財務報表等等。
最近幾年,豐田汽車召回事件等,對許多日本製造商的失望開始打破了我們對日本製造的信任。我們開始問:“日本製造出了什麼事了?”
日本製造出現問題的原因
更重要的是,商業上很多做法其實是雙刃劍,在不景氣時期,負面影響也爆發出來。
1,日本的就業製度出現了問題。正式員工長期服務雖然有很多間接的好處,但相比“臨時工”,畢竟直接成本還是大了不少。在過去20年裡,為了節省成本,包括大企業在內的日本公司開始使用臨時人員。這些臨時僱員通常由第三方派遣公司僱用,然後派遣給不同的公司,做正式員工相同的工作,但是工資減少了30%。這些臨時僱員沒有前途,沒有晉升的希望,當然也沒有保障就業,不能安全的直到60歲退休。這樣的臨時工不太可能晉升為正式員工。
我曾經和他們交流過,他們雖然不會明確說出自己的想法。但如果我是其中之一,我一定不會把生命獻給公司。我永遠不會盡力提供更好的結果。我只是做基本應該做的,因為明天就可能被解僱或者被送到另一家公司。
第一代日本企業家對待他們的員工像家人一樣,回報他們有保障的生活,他們也給公司奉獻自己的生命。如今,當企業管理層到了第三代或第四代時,管理層就採取了西方的人力資源理論,把工人當作勞動力。在競爭激烈的環境下,這種變化或許也是必然,但工人因此付出了很高的代價。幾年前,在金融危機期間,很多臨時工被解僱,有些甚至在合同結束之前。
日本製造是如何崛起的
1960年12月,日本政府發表國民收入倍增計劃,在1960年到1970年為實現國民生產總值翻兩倍的目標。為了實現這個目標,日本政府也做了很多的計劃,比如說環太平洋工業帶。經濟發展的結果,使國民生產總值達到計劃的1.7倍。到1973年的第1次石油危機的發生,日本經濟持續高速增長,1960年代後半期,經濟增長率超過10%。
然而,50年前,“日本製造”是“質量不佳”的代名詞,當時的世界對日本商品可能沒有什麼購買熱情。隨著外在環境的變化,二戰戰敗之後,經歷了朝鮮戰爭,在美國的扶植下,日本經濟迅速復蘇。
“小政治,大經濟”的環境下,日本也贏得了寶貴的發展機會,大量吸收西歐美國等最先進的技術。為我所用是日本人最為擅長的本領,就如他們從前吸收中國唐文化一樣。
在此期間,日本的製造業已經完全改變了。魯迅先生提出的拿來主義也是日本製造業精神的一個寫照。所以,早期日本製造是站在西方經驗技術這個巨人的肩膀上發展起來的,這個筆者在參觀松下紀念館的時候深有體會。
隨著日本經濟的大發展,“日本製造”成為日本人的驕傲,甚至是世界上最好的品牌之一,代表了市場上最高的品質。有時候,當顧客購物時,他們甚至不去檢查日本製造的產品,因為他們認為日本人嚴謹認真負責的“匠人精神”肯定會起作用。
中國人同樣善於學習,因此早已有很多分析日本製造優點的文章,在此不再贅述,只講日本人工作倫理裡的兩個“理論特點”。
1,一個叫Monozukuri -,直接翻譯的意思是“做東西”,但是,其實真正意義的不僅僅是物品的製造本身,而是製造物品的人的承諾,讓他們能夠製造出最好的產品。堅持一個高標準,然後實現它。
2,還有一個詞叫改善,這意思是“持續改進”,在改善成為企業流行語之前,這是日本製造過程的一部分。做到哪一步都需要改進它。更好了。然後再改進它。等等,這是無止境的,在某種程度上令人吃驚,因為產品從來沒有真正的“完成”。
鋼鐵業並沒有那麼高利益率,競爭也很激烈。這不僅僅是神戶製鋼的問題,而是鋼鐵行業的問題。因此,與其考慮增加沒有競爭力的產品,不如考慮壓縮在競爭力弱的領域的產品。神戶鋼鐵高爐的停止,一般認為就有這樣的背景。
電線和發條等鋼材,神戶製鋼佔據著世界首位份額。譬如,吊橋的電線、懸掛使用的發條等。神戶製鋼能做成質量非常高的東西。因此今後,神戶製鋼想集中到那樣的領域。
神鋼的電爐製造廠也陷入嚴峻的狀況,有兩個理由:1. 由於日元貶值,鐵廢料的出口增加,導致日本國內鐵廢料缺乏了,鐵廢料價格上漲3成;2. 電力費用的漲價,生產費用增大了。
但是,如果提高產品價格的話,會在與來自中國和韓國的進口鋼材價格競爭中輸掉。
現在,全世界鋼鐵生產的狀況是,佔據世界的粗鋼生產量的一半的中國鋼鐵業的生產量是年間9億噸以上。其中2億噸一般認為是剩餘飽和量。日本的生產量是年間約1億2000萬噸。光是看這些數字,也明白全世界鋼鐵供給過剩。
雖然鋼鐵的需求不會減少,不過,到現在為止,鋼鐵企業像以往一樣保持利益變得更加難了。
還有,今後不僅僅是中國,還有各國也在提高製鐵技術,追趕日本鋼鐵行業。中國的上海寶鋼、韓國最大的製鐵公司浦項製鐵也能製作出高質量的鋼鐵。今後,日本的鋼鐵業的優勢會越來越少。
神戶製鋼正是在這種經營壓力下,才走上了“偷工減料”之路,對鐵、鋁、銅粉的配比進行調整,生產出來的產品無法達標,於是對產品檢測數據報告進行篡改,蒙客戶。
由此事件,筆者想給大家整理一下日本製造的前世今生。
楊陽評神鋼醜聞:“日本製造”的神話如何破滅
留日同學總會關西分會秘書長2017-10-15
最近日本的經濟新聞頭條莫過於日本神戶鋼鐵醜聞了,電視媒體都廣泛報導。神戶鋼鐵公司的數據偽造醜聞繼續發酵,首席執行官川崎也在東京的新聞發布會上不得不表示歉意,並且表示,如果客戶要求,公司打算提供賠償。
當被問及為什麼在許多製品的數據上都有做假的時候,川崎只說“還在審視原因”,沒有給一個明確的答案。
雖然神戶鋼鐵公司拒絕透露客戶名,但據報導,包括週五公佈的受影響的客戶達到500家公司,它們包括豐田汽車、特斯拉和通用汽車等全球汽車製造商以及空中客車公司和波音公司等飛機製造商。
雖然川崎先生強調,到現在為止披露的數據作假的產品的銷售額占公司銷售額的約4%,意味著其業務的96%已經正常運行。但是股市卻給了另外一個回答。
該公司的股票價格進一步下降,從周四收盤開始下降8.7%。神戶鋼鐵公司的市值在本週短短四天下降約40%。
那麼,曾經業績輝煌的神戶製鋼為什麼會走向今天呢?筆者做了一番研究分享給大家。
債務危機
神戶製鐵所宣布2017年度的目標是停止高爐。因為鋼鐵事業的赤字已經持續2年了,他們下決心削減費用。但是,業績惡化不光是神戶製鋼。由於整個東亞製造業的重心轉移,尤其是中國製造業對日本的衝擊,中國、東南亞等海外製造廠的競爭激化,再加上鋼鐵行業本身很脆弱,日本的鋼鐵業被迫處於嚴峻的局面。今後,有無復甦的可能也很難說。我們分析神戶製鋼的財務狀況一目了然。
我看了一下神戶鋼鐵的公開的財務報表,比較2013年3月期日本國內的鋼鐵業界的銷售額,在2012年時,當時業界1位新日本製鐵和3位住友金屬工業合併誕生的新日鐵住金以4兆3899億日元位居首位。2位是JFE控股的3兆1897億日元。3位是神戶製鋼1兆6855億日元。
問題是神戶製鋼財務報表的“負債的部類”,“流動負債”裡有“短期借款”3770億日元,“1年內償還預定的公司債”200億日元。“固定負債”裡“公司債”1770億日元,“長期貸款”3850億日元。以共計9590億日元。
總之,持有1兆日元左右的負債。有1141億日元“現金及存款”。綜合之後,財務報表的實際財務狀況為負債8000億日元以上。
為了生存的賭注,神戶製鋼的企業戰略調整為“選擇和集中”
中國家電製造全面逆襲:市場份額佔比超50% 2017-10-10 快科技
對於中國製造來說,已經從原來的密集型勞動產業向高端製造業發展,而中國製造在家電上的表現,足以讓老外吃驚。
近日,韓國電子信息通信產業振興會發出了一份統計報告,其中顯示今年主要家電產品的全球生產量為75284萬台,預計同比去年增加1.7%,其中中國製造的產品多達42318萬台,佔總體的56.2%。
這份統計報告中還指出,空氣淨化器是所有家電中增速最快的,而主要家電產品的市場規模也是中國最大,尤其是空調,佔全球市場的42.2%。
這份報告足以扭轉老外對中國製造的看法,因為轉眼之間,中國的家電製造已經走向高端,中國家電科技已經進入世界第一陣營,如今包括美國在內的消費者都在購買中國產品。
回應
西方以往壟斷高技術和高質量產品,賣超高價,過著養尊處優的高福利生活。中國人刻苦攻關,突破各領域的低、中、高各種技術後,大量供應價廉物美的各種產品,造福全人類。從此,西方一片哀嚎、滿地打滾、動盪不安、國無寧日!綜上所述,中國正在持續快速走向文明和富強;西方則夕陽西下,正在走向沒落和崩潰!所以,西方對中國是妒、懼、恨,進而百般抹黑、中傷、圍追堵截、無惡不作!
再爆醜聞 「日本製」跌落神壇?2017-10-11聯合報
日本企業的品管問題將隨安全氣囊製造商高田被中國大陸公司併購而落幕嗎?又一醜聞傳出神戶製鋼所偽造品質檢測資料,過去一年來出貨的一系列鋁與銅製品都受影響,再次打擊世人對「日本製」的信心。
這起事件牽連甚廣,不只是瑣碎的檢測問題而已。彭博Gadfly專欄作家費克林十日撰文指出,神戶製鋼是日本大型車用鋁合金鋼板製造商,供應零件給豐田、日產、速霸陸等汽車製造商,瑕疵產品也賣給三菱重工用來打造三菱自製噴射客機MRJ,期能打入波音和空中巴士未集中火力競爭的小型客機市場。
由於結構性的金屬零件牽一髮動全身,可能引發汽車或飛機一連串的問題,神戶製鋼的安檢醜聞升高日本製造工業整體信譽瓦解的風險。
此刻斷定原因何在或許言之過早。但神戶製鋼陷入目前的窘境,與日本鋼鐵業整併、排擠掉小型業者難脫關係。隨著二○○二年川崎製鐵與日本鋼管共組JFE控股,十年後新日本製鐵又與住友金屬工業合併為新日鐵住金,神戶製鋼的市占率已陡降。
神戶製鋼的優勢在於經營模式多元,除傳統鋼鐵事業外,也兼賣非鐵金屬、營造機械和發電設備,儘管金屬製造的利潤微薄,鋁和銅事業一直能賺錢。但多角化經營的問題在於難以面面俱到,主管可能忙著使鋼鐵事業轉虧為盈、向大陸營建機械顧客催收貨款,而疏於關注通常獲利穩定可靠的鋁與銅事業。
中國8萬噸模鍛壓機成世界第一還藏有16萬噸級圖紙2017.9.27新浪軍事
央視曾報導,目前世界上擁有4萬噸級以上模鍛壓機的國家,只有中美俄法。其中美擁有5萬噸級的2台,法擁有6.5萬噸級的1台,俄擁有7.5萬噸級的1台,中國已經建成3台,其中一台8萬噸級,一舉打破了前蘇聯7.5萬噸模鍛液壓機保持了51年的世界紀錄,未來還建造10萬噸和16萬噸級超巨型鍛壓機。
我國這台8萬噸級模鍛液壓機,地上高27米、地下15米,總高42米,設備總重2.2萬噸,單件重量在75噸以上的零件68件,壓機尺寸、整體質量和最大單件重量均為世界第一。
大型模鍛壓機主要用於鋁合金、鈦合金、高溫合金、粉末合金等難變形材料進行熱模鍛和等溫超塑性成形。通過鍛造,不僅可以得到機械零件的形狀,而且能改善金屬內部組織,提高金屬的機械性能和物理性能。
其鍛造特點是可通過大的壓力、長的保壓時間、慢的變形速度來改善變形材料的緻密度,用細化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能,提高整個鍛件的變形均勻性,使難變形材料和復雜結構鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設計要求,可節約材料40%,達到機加工量少或近淨型目標。
大型模鍛壓機作為國家實力戰略的象徵,現代先進軍機、大型客機艦船、高鐵、航空發動機的製造都離不開鍛壓機。除了航空航天,在大型機械設備和重要裝備中,如軋鋼、電站(水電、火電、核電)、石油、化工、造船、重型武器等,都要採用大型自由鍛件和大型模鍛件,這些大鍛件都是採用大型自由鍛液壓機和大型模鍛液壓機來鍛造(作者署名:鼎盛軍事)
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美國最後一家能夠製造這類模鍛壓機的工廠在70年代關閉,技術人員已經全部斷絕。美國現在使用的該類壓機全都是70年代前製造,90年代美國曾經想重新製造兩台新的此類噸位的壓機但卻無奈發現本國已無能力製造。俄使用的也是前蘇聯時期建造的壓機,其目前也無能力再次建造此類級別的壓機。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-09-27/doc-ifymesii5915803.shtml
美媒:中國的先進科技能夠拯救“正在滑落的出口王冠”
2017.9.25,美國彭博社發表文章稱,經過幾十年的迅猛增長之後,中國在全球出口中的份額正在逐漸下降。而這種趨勢是否會繼續則取決於中國能否快速的將出口轉向高科技產品。
國際貨幣基金組織(IMF)的數據顯示,中國在全球出口領域的份額自從2015年12月達到的近17%的高位之後便逐漸萎縮。牛津經濟學系和TCW 投資管理公司的經濟學家表示,這一回落主要是由在鐵礦石和鋁土礦等大宗商品價格不斷上漲,巴西和澳大利亞等大宗商品出口國的出口量增長導致。
另外一個原因,匯豐銀行表示,全球目前的需求更多地傾向於高端機械和汽車,而中國則剛剛開始在這些領域嶄露頭角。
儘管全球出口份額較小,但“中國製造2025”的政策藍圖預計,到2025年中國將在從機器人到醫療設備等10個關鍵行業具備國際競爭力。
紡織品和家具等低端製造業感受到的壓力最大。這也與中國將高附加值產業從電動汽車轉向機器人的政策保持一致。最近的一次污染整治行動提高了印染企業和造紙企業等行業的成本,削弱了這些產業的競爭力。除此之外,低端製造業還面臨著諸如工人薪資增加、勞動力短缺以及來自人力成本更加低廉的如孟加拉國和越南的競爭。
世界貿易組織(WTO)的數據顯示,中國去年仍是世界上最大的紡織品出口國,佔37%,但較去年下降了3%,達到1060億美元。與此同時,越南和巴基斯坦等國正在贏得更大的份額,去年越南進入全球紡織品十大出口國,其紡織品出口占全球的7%。
中國的進口份額增加了其他國家的出口份額。中國最大的問題是,它不能向世界上第二大經濟體——中國自身出口產品。
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危言聳聽,奇談怪論,看看中國市場上哪國商品多,好不好!
中國從17到16是沒落,其他沒有超過10的是趨勢強勁?是美國彭博社蠢,還是讀者傻?
然而幾十年過去了一個個歪果仁臉都被打的腫到他媽媽都認不出來了,依然死性不改堅定的看衰中國.
可笑,只看我們出口下滑幹嘛?因為你們外國消費力下降而已!我們中國要看自己的生產力,整個中國年生產力和產出是否提高!自己一大堆國民要消費!
三、中國的電信和銀行、醫療等以國有公司為主的行業效率低。因此,相比發達市場的同行,中國靈活的新企業,因擁有顧客優先且使用最新技術的經營模式,更容易超過老牌企業。中國政府也願意支持新創企業。
專家認為,中國初創公司擁有世界一流人才和技術,他們對矽谷或以色列情況的了解比歐洲人多得多。中國新一代企業家正冉冉上升,他們也可能跌跤。但其中最出色者將克服障礙並及時提高競爭力。中國的新一波企業家無疑已經起飛
林毅夫:發展中國家要想學中國,有效市場和有為政府不能少
2017.9.19晚,《守正創新,引領未來:講述》國家發展研究院專場活動在北京大學英傑交流中心隆重舉行。林毅夫教授在活動中以《中國的擔當——新結構經濟學分享》為題發表演講。
在演講中,林毅夫教授介紹了發展經濟學的三波思潮,總結了前兩波思潮(結構經濟學和新自由主義)失敗的原因,並著重闡述了其所開創的新結構經濟學。
在林毅夫教授看來,現代經濟增長的本質是一個技術、產業、硬的基礎設施、軟的製度結構不斷改變的過程,要想發展勞動生產率,就必須依靠要素禀賦,借助比較優勢,從勞動力比較密集的或者自然資源密集的農業,向現代化資本比較密集的製造業不斷轉移、不斷升級。
具體操作方式就是在每一區生產當中按照要素禀賦所決定的比較優勢選擇產業技術。這樣一來,生產成本會最低,如果軟硬設施也是合適的,就可以把比較優勢變成競爭優勢。有了競爭優勢以後就能夠創造最大的剩餘,創造資本最大積累,這種情況下就有自發的能夠讓產業升級的基礎。
與此同時,在這一過程中,政府也應發揮積極有為的作用,也即新結構經濟學要想發揮作用,一方面需要有效市場,另一方面也需要有為市場。而在林教授看來,按照這樣的發展路徑,每個發展中國家都能夠像中國那樣維持經濟穩定跟高速成長。
......
這種模式被稱之為“新零售”,把實體店和線上世界聯繫在一起,以更好地取悅客戶並最終為自己積累更多數據。
文章指出,接下來還有很多創新有待挖掘及拓展。美國移動支付規模遠不及中國。2016年,中國移動支付市場總額達到8.8萬億美元(約合人民幣58萬億元)。以中國人在節日期間互相發送的電子紅包為例,這一現象正在向世界蔓延。在印度新德里,由騰訊注資的短信應用Hike就採納了這一功能。
除此之外,中國在教育方面的趨勢也令世界垂涎。僅去年,中國培養出的科技、工程及數學專業的畢業生就是美國的9倍。這意味著,中國還有很大的創新空間。
英媒:富有創造力的新生代企業家助中國起飛!
英國《經濟學人》2017.9.23文章,原題:中國大膽、富有創造力的新生代企業家 副題:全球各行業和消費者很快將感受到他們的影響 “新時代,新革命。我是創造者,心隨夢想”,這是以碩大文字刻在海濱小城蛇口某貨棧牆上的一句口號。不久前,中國許多最有前途的企業家湧向那裡,參加由矽谷科技出版公司TechCrunch組織的大會。但中國老牌互聯網巨頭百度、阿里巴巴和騰訊的光芒,卻被後起之秀,如把優步逐出中國的滴滴出行、正走向全球的共享單車初創公司ofo等蓋過。
它們屬於中國目前出現的新一波富有創造性的年輕公司。數年前,創新在中國還意味著山寨、仿冒。如今的驅動力則是新一代大膽、有天賦、具有全球視野的企業家。投資者們正對他們下大賭注。從2014年到2016年,約770億美元風險投資注入中國企業,遠高於2011年到2013年的120億美元。去年中國在金融科技領域投資全球第一,並在其他領域逼近全球領跑者美國。
不久前一項研究顯示,中國89家獨角獸公司估值超3500億美元,接近於美國獨角獸公司的總估值。狹隘的“複製到中國”和“過得去就行”的戰略已不復存在。中國新生代創新者靈活敏捷,使用從超級計算到基因編輯等各種世界級技術。他們中許多已在競爭激烈的國內市場站穩腳跟,正走向海外。
果決的中國企業家們能快速擴張生意,原因主要有三。一、中國是第二大經濟體,足以讓企業在本土取得巨大規模。此外,中國的語言和文化比歐洲更單一,基礎設施比美國更新、更好。二、中國消費者如飢似渴,且敢於嘗試新事物,這對擁有創新產品但缺少知名度的創新者來說是一大優勢。中國的手機、寬帶普及率高,讓初創公司容易以低成本進入國內龐大市場。
英媒:點贊中國科技創新中國企業正引領世界潮流
2017.9.18,《金融時報》日發表題為《中國對美國:誰山寨誰?》一文。文章開篇指出,中國新興的科技公司表現突出,它們在全新的服務和商業模式上正在引領潮流,而中國也逐漸擺脫了曾經的“科技山寨”的稱號。
文章分析稱,中國擁有一個巨大的市場,並且鼓勵年輕人進行嘗試。無人機製造商億航(Ehang)的首席營銷官熊逸放提到,中國新一代企業家大多是90後,他們出生在全球化時代,相較於他們的父母,他們擁有完全不同的思維模式,更加接近歐美國家的同齡人的想法。
文章還稱讚了中國率先創新的幾個領域。首先是共享單車。中國共享單車市場首創無固定停車點的模式,且能夠通過手機客戶端來解鎖車子,多數車輛還擁有GPS定位功能,中國的共享單車要比倫敦和紐約的共享單車更為便捷。
如今,美國共享單車公司Limebike正在模仿中國的模式,他們在加利福尼亞州、北卡羅萊納州和佛羅里達州推出無固定停車點和掃碼騎車的共享單車服務。
其次是二維碼。在中國的大多數地方,二維碼是打開數字世界的鑰匙。通過二維碼,人們可以租用自行車、支付貨款或者獲取其他人的聯繫方式。
2013年美國取消了二維碼的服務,不過如今他們似乎又改變了主意。2015年,即時通信應用Snapchat開始增加掃碼加好友的功能。臉譜網今年試點在指定商舖掃碼打折,藉此鼓勵大家使用二維碼。而流媒體音樂服務平台Spotify開始讓用戶通過掃碼分享音樂。
第三是社交媒體。騰訊旗下的社交媒體之一——微信一直向商界進軍。在中國社交媒體領域,無論是政府機構、名人乃至商家,都在這個平台上發布消息。據業內人士估計,目前微信有超過2000萬個公眾號,不過並非所有的賬號都已通過認證。
如今臉譜網旗下的移動通信應用WhatsApp正亦步亦趨地跟隨微信的腳步。為了幫助企業同用戶之間保持聯繫並盈利, WhatsApp正在面向商家提供認證資料的賬戶,這樣一來,用戶就可以知道如何與商家的官方賬號進行溝通。
最後是零售。今年6月,美國電商巨頭亞馬遜斥巨資137億美元(約合人民幣902億元)收購全食超市,預示著亞馬遜藉機向有機食品這一傳統實業領域滲透。然而事實上,亞馬遜的中國競爭對手早已遙遙領先。中國電商巨頭阿里巴巴5月宣布入股國內大型超市——聯華超市。在此之前,阿里巴巴還曾收購銀泰百貨公司的股份。而採用與亞馬遜類似的重資產運營模式的京東,也已製定了大規模涉足實體店的計劃。
除了前邊提到的這些,還有哪些黑科技?
針對近兩年“黑飛”無人機頻發的安全隱患,此次參展的國蓉科技有限公司帶來了城市要地近距淨空防禦系統,該系統由指控、搜索、跟瞄、干擾、毀傷、通信、供配電和載車8個分系統組成,可對防區內的無人機、航模、空飄氣球、孔明燈、風箏等飛行物進行偵察預警、精密跟踪、電子乾擾和激光打擊,主要應用於黨政辦公地點、機場、重要會議、大型集會等重點場所的保護。
城市要地近距淨空防禦系統實裝展示
激光毀傷無人機演示
人工智能區-防爆機器人
四棲飛行器
KuKa 雙頻共饋動中通衛星通信系統(攝/中國軍網記者馮開華)
直升機飛行訓練器
距離選通夜視儀
微小型水下無人自主航行器系統
http://www.guancha.cn/military-affairs/2017_09_22_428303.shtml
還有自主可控展區中國電子科技集團公司第五十五研究所展出的氮化鎵(GaN)核心元器件生產技術。氮化鎵半導體被譽為第三代無線電核心技術,具有非常廣大的應用前景。中國電科55所稱已經形成了涵蓋GaN外延材料生長、器件工藝、建模與電路設計以及器件封裝測試在內的體系性產品技術能力,建立了從設計、製造、封裝到測試的較完整產業鏈,開發和製造的基於自主核心技術的產品系列,性能達到國內領先、國際先進水平。擁有國內首條完整且獨立運行的GaN工藝線,貫通4”工藝技術平台,實現3”向4”的全面升級,4英寸GaN加工能力達4000片/年。而另據媒體報導,殲-20有源相控陣雷達使用的固態大功率芯片的核心器件,由來自於中國電科五十五所張斌所設計。
再比如人工智能展區,中國科學院計算技術研究所展出了國際首款深度神經網絡處理器:寒武紀1A。該處理器入選了世界互聯網大會評選的十五項“世界互聯網領先科技成果”。另外,榮獲陸軍裝備部“跨越險阻2016”地面無人系統挑戰賽事冠軍的“龍馬一號”出現在了展台上,這種由山河智能公司開發的先進的裝備領域創新研究技術,達到國際先進技術水平,具有突出的地面通過性和越障性能。而天津一家公司展出的唇語識別應用技術也很有意思,是利用計算機來完成唇形識別,把識別圖像內人物出口型並還原成文字。
時空基準展區則主要針對北斗系統,因為北斗系統的建立,已經讓中國成為世界第三個擁有全球衛星導航系統的國家,進而產生了大量時空基準維持、播發和應用技術。展品包括芯片原子鐘、激光抽運小型銫原子鐘、北斗射頻基帶一體化SOC芯片、守時氫鐘等設備。
其實很多展品,分類都是比較模糊的,但卻很有意思,例如現場還有一種狙擊機器人,普通人不需要嚴格訓練,使用該機器人進行射擊同樣能達到一流狙擊手的水平。研製廠家稱這種狙擊機器人是目前世界上唯一能夠達到狙擊精度的遙控武器裝置。這種武器被歸於系統控制類。再比如中國航天科技集團公司第十一研究院的臨近空間太陽能無人機系統,已完成45米翼展驗證機臨近空間飛行試驗。該研究院還透露,2019年將研發65米翼展的太陽能無人機,能夠飛行1週時間,未來還將研發翼展100米級無人機,可在20-30千米高度駐留數月至數年。
422項中國軍民融合成果亮相,全都是黑科技
據中國軍網2017.9.22報導,為期一周的第三屆軍民融合發展高技術裝備成果展覽暨論壇活動日前正在北京舉行,來自全國354家企業的422項技術成果參展,一大批國之重器、強軍利器、創新銳器集中亮相,眾多前瞻性、顛覆性、創新性成果均為首次公開展示,大部分是我國近年來在信息技術領域軍民融合發展的具有自主知識產權的核心關鍵技術。
此次展覽暨論壇活動,是當前國內武器裝備軍民融合領域最具權威性、綜合性、示範性的一項國家級展覽和論壇活動,由中央軍民融合發展委員會辦公室、中央軍委裝備發展部、教育部、工業和信息化部、國防科技工業局、中國科學院、全國工商聯共同主辦。
本次活動以“深入貫徹軍民融合發展戰略思想,加快推進國家和軍隊信息化建設”為主題,由室內展示、網上展示和專題論壇三部分組成。其中,室內展區設置綜合廳和展望廳2個綜合類展區,另外還有自主可控、時空基準、先進感知、系統控制、網絡通信與信息安全、信息服務、信息展現、人工智能8個主題展區。
先進感知展區,是利用快速發展的民用感知技術彌補現役裝備的短板和空白,建立軍民融合的一體化聯合感知體系,建立一個覆蓋聲光電磁全手段、涵蓋陸海空天地電網全維度的一體化感知網。而自主可控展區,則展示近年來中國在電子元器件、計算機關鍵軟硬件等方面取得重大突破,實現核心基礎產品和技術自主可控,將供應鏈“命門”掌握在自己手裡。人工智能展區則展示中國在人工智能雲平台、深度神經網絡芯片、智能語音引擎等基礎技術領域的突破,以及陸海空天自主平台作戰和群體智能作戰的創新。
現場展出的國產化、高性能紅外焦平面探測器系列
例如先進感知展區展出的由中國科學院電子學研究所開發的“ 多源感知信息態勢融合系統 ”,就能夠實現陸海空天電多維態勢信息匯聚、融合處理、關聯分析和可視化展現,提升態勢感知的認知理解預測能力。在其官方演示視頻中,通過接入衛星等各種偵察信息,可以實時顯示西太平洋海域的我軍防禦體系和日本、美國、韓國、台灣雷達布防和海空軍裝備運動情況(上圖),可謂是一覽無餘。
回應
三十多年了,終於看到一篇為國營企業說句良心話、公道話的文章。
一個經濟評論員的立場是否客觀,看他說“民企”還是“私企”就知道了。這篇文章挺客觀
昨天還有人胡說,國庫財稅收入,百分之八十屬私企繳納的?原來是個政治騙子!
私企就想一分錢的稅都不交
不止,多少企業盼著取消五險一金呢
那些說國資和普通民眾沒關係的人睜大眼睛看好下面的新聞,不要選擇性眼盲。國資委:央企已劃撥2563億給社保基金.那些私企會做這些事麼?除了跪求私企發善心外,有什麼法理讓他做這些事情?說國資是大眾資產,是全民的資產,而私企不是。有什麼問題。
要說凈利潤最高企業所得稅納最少的就是跨國企業,可是這幫“合法避稅”專業戶大爺你敢動他們嗎?畢竟他們代表的可是世界最強權國家的核心利益。
一般而言,國企確實比較容易獲得貸款,但是,這並不是政策性的或體制性的補貼,而是一種純粹的市場行為。銀行貸款,要考慮安全性,安全性越高的客戶,通常貸款就更容易且利息較低。國企一般規模較大,信譽好,遇到困難也不會“跑路”,所以,相對而言就比較容易獲得貸款。大型的私企,像華為,貸款時也一樣如此。反之,小企業風險大,獲得貸款就比較難且利息較高(詳見拙文《小企業貸款難,別怪大銀行》)。
現實中,國企在從銀行獲取貸款時,也是嘗盡了酸甜苦辣。拿鐵道部即現在的鐵總來說,2011年之前,鐵道部每年都靠數以千億計的貸款來進行鐵路投資(與通常輿論的誤解相反,政府並不給鐵道部財政撥款,鐵道部的建設全靠銀行貸款),絕大多數銀行給鐵道部的貸款雖然有優惠,但額度很小,僅僅比基準利率低10%。溫甬動車事故後,各大銀行“落井下石”,將對鐵道部的貸款利率提高到與基準利率持平。對於鐵道部這樣的穩定的超級大客戶而言,貸款時按照基準利率,實際上就不是支持而是打壓了。
這幾年都在講“去槓桿”,輿論多認為國企獲得的銀行貸款多,槓桿率高,其實不然。事實是少數巨型私企才是最需要“去槓桿”的,它們的貸款比國企要多得多,像萬達、安邦、海航、復星,都從銀行源源不斷地獲得了支持,從而維持了持續的海外擴張。
長期以來,這一事實並沒有引起輿論的注意,仍舊愛將去槓桿與國企連在一起,直到去年,中國政府開始強調企業的海外併購風險,今年六月份,銀監會等部門更是進一步責令銀行系統,對一些近年來積極從事海外收購的大企業如萬達、安邦、海航、復星等進行評估,防備“系統性風險”,直到此時,事實才“水落石出”。
鐵道部或鐵總,貸款修高鐵,負債率不足60%(這還是在低估其資產價值的情況下得出的數字),就被媒體驚呼為“負債率過高”、“要完了”,而私企巨頭負債率要遠高於鐵總時,同樣一批媒體卻沒什麼反應了。
與國企稅負遠高於私企一樣,不少私企巨頭近年來享受到的貸款支持要高於國企,這也是中國經濟的基本事實。
2015年APEC會議上,美國總統奧巴馬與馬雲對談,論及政商關係以及如何幫助年輕企業家時,馬雲回答說:“政府方面簡單減稅就好了,或者不要向這些人徵稅”。阿里巴巴作為全球第六大市值的巨型企業,每年納稅跟鎮海煉化一家工廠差不多,怎麼還抱怨稅負高呢?阿里巴巴集團裡面,有無數互聯網人才和工程師,他們都是中國的大學培養的,正是他們支撐了阿里的高速擴張。如果像馬雲建議的那樣進行減稅,那國家財政沒錢了,沒法投入教育了,拿什麼來培養這些高素質人才呢?
非製造業企業也該擔責
如上所述,中國稅收領域的結構性特徵是國企稅負高,非國企稅負低,除此之外,還有另外一個突出的結構性特徵,那就是製造業企業稅負高,非製造業企業稅負低。
製造業企業稅負高,是歷史原因造成的,一直如此,向製造業徵稅相對容易。近年來,中國非製造業企業尤其是金融類企業或與資本運作密切相關的一些企業高速擴張,有與製造業並駕齊驅甚至後來居上之勢,但是,他們在積累了越來越多的財富同時,對社會的貢獻卻微乎其微,具體來說就是納稅太少。
比如樂視的老闆賈躍亭先生,據報導數年來他高位套現金額高達兩百多億元,這都是真金白銀,可是,他為此納了多少稅呢?這些以百億計的財富,並非天上掉下來的,而是社會財富的轉移,沒費多大勁兒就把巨額社會財富轉移到自己的手中了,難道不應該為此交稅?月薪五千的普通工薪階層都要繳納所得稅,套現兩百億的又交了什麼樣的所得稅呢?
田樸珺女士的企業北京玖陽晟禾科技有限公司,2013年和2014年的資產銷售都超過百億元,尤其是2013年,銷售總額為596億元。可是,該公司卻零納稅,即使是虧損,也無法解釋如何零納稅的啊!
姚振華先生,氣吞萬里如虎,連万科也要買下。他的錢都是從哪裡來的?他交了多少稅?
非製造類的企業,尤其是這些靠資本運作投機取巧翻雲覆雨日進斗金的企業,再也不能繼續享受一面躺著賺錢同時卻又很少納稅的優惠了。讓老實人吃虧,讓製造業企業吃虧,別的不說,起碼這不公平。
國企就該多納稅?
臨了,再回答一個質疑。許多人認為,國企納稅多,是理所應當的,因為國企享受到了巨額補貼,如巨額的低息貸款,令國企享受了遠低於私企的融資成本。
當前,國有企業職工總數肯定不足中國就業人口的五分之一,所有國企的營業收入佔全國營業收入的比重最多也就百分之三十多,不過,它們的納稅總額則佔全國稅收總額的一半或一半以上。無論從稅負的角度,還是從總量的角度來看,中國國企都承擔了遠多於其它類型企業的社會責任與義務。這是中國經濟領域最重要的基本事實之一。
這一統計或比較,跟大多數人的日常經驗與觀察是相吻合的。像我老家山東淄博,2015年全市稅收總額為470億元,其中中石化齊魯石化分公司一家納稅就達130億,超過了四分之一。
中國兒童現在不僅享受到全面的九年制義務教育而且開始逐步享受學前義務教育,中國大學學費十幾年來幾乎不漲,中國軍費高漲推動新式武器研發實現“井噴”,中國農民能夠享受廉價的新農合醫保,這一切,都建立在國企老老實實繳納稅金這一基礎之上。
現在輿論愛講什麼“民營企業稅負太重”,應該減稅、減負。若要說稅負重,有誰比得了國企?國資委每年向社會公佈自己的包括稅收在內的經營數據,有幾家企業敢像國資委那樣光明磊落呢?中國國企非但沒有拿到什麼補貼,反而通過自己的高額稅負來間接地補貼了其它所有製類型的企業,不論外企還是私企。
坦率地說,國企一般不會積極追求偷漏稅,外企與私企則熱衷於偷漏稅,這是眾人皆知的事實,改革開放以來一直如此,這一局面至今沒有發生大的改觀。
著名經濟學家厲以寧,他對國企並不很友好,但是他在2014年6月全國政協十二屆常委會第六次會議上也明確指出:對於企業收入與利潤等“業績”,國企一般不會瞞報,因為瞞報了也不會成為企業領導人的,而且這樣在審計時也過不了關,給自己惹麻煩;至於“民營企業,是能少報就少報,而民營企業創造的GDP占我國GDP總數的一半以上”。
2014年,阿里巴巴在美國上市,市值高達2300億美元,可是,這樣一家超大型企業,在2013年納稅額只有70億元,這還是中國互聯網企業的納稅冠軍;2014年,阿里巴巴納稅總額首度突破百億大關,為110億元;2015年納稅178億元。2016年,阿里巴巴集團與螞蟻金服集團合計納稅238億元,這時阿里巴巴的市值則高達四千多億美元,居全球上市企業市值的第六位。
238億相當於一個什麼樣的概念呢?浙江寧波有一家國企,中石化屬下的鎮海煉化,該廠一共有職工六千人(阿里巴巴的員工數量則在六萬以上),近十年來,每年繳納稅費幾乎都在二百億元以上。
杜建國:私企稅負遠低於國企,這是中國經濟的基本事實
2017.9.10,中國企業聯合會、中國企業家協會發布了2017中國企業500強榜單。國企業274家,佔54.8%。國企收入佔71.83%,納稅佔85.87%,即私企營業收入佔28.17%,納稅佔14.13%。國企與私企的稅負之比一目了然:2.47。
該500強榜單,包括了製造業企業與非製造業企業,如果單論製造業領域,國企的稅負甚至可能更高。今年製造業500強的分類數字筆者沒有看到,筆者目前掌握2013年中國製造業500強的分類數字,在2013年製造業500強中,國有企業以66.65%的收入份額貢獻了85.07%的納稅份額,百元收入納稅率為8.69元,是民營企業3.05元的2.85倍。
國企稅負知多少
國企稅負高,或者說社會貢獻大,是長期以來被媒體與學界所忽視的一個重要社會現象。
2014中國民營企業500強榜單顯示,2013年民企500強,營業收入總額達到132122.46億元,一共納稅4744億,稅負(納稅額與營業收入之比)3.59%,而2013年央企中石油營業收入22581.24億元,其一家就繳納稅費4007億元,稅負達17.73%。從這一角度來看,中石油的稅負遠高於“民營500強”。
2014年底,在廣州舉辦的2014國有企業改革發展研討會上,國資委研究中心主任楚序平指出:“2014年1-11月,中國規模以上工業企業主業每100元營業收入,國有工業企業納稅率為8.53元,私人企業納稅率為3.02元,外資企業納稅率為3.03元,國有工業企業稅負為其它企業的2.6倍”。
在了解國企單位納稅額遠高於非國企這一基本事實後,我們還可以換一個角度來考察國企的稅負情況及其對中國經濟的影響:國企的稅收總額在中國的稅收總額中佔據的比重。
中國的稅收總額,是每年都公佈的,世人盡知。那麼國企納稅總額是多少呢?2013年度全國國資委系統監管企業實際上交稅金29028.9億元,比上年增加1182.3億元,增長4.2%,即國資委監管的央企與地方國企合在一起共繳納稅金29028.9億元。29028.9億除以2013年全國總稅收110497億為26%,即2013年國資委監管的央企與地方國企納稅額佔全國總稅收的比重。
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美媒稱非洲擺脫中國才能發展經濟,但提的建議卻讓人哭笑不得
自新中國建國以來,中國開始和非洲諸國建立外交關係。經過了幾十年的風風雨雨,中國與非洲各國之間已經建立了深厚的友誼。2017.5.31,中國援建的東非鐵路網起始段蒙內鐵路竣工,為中非關係打開了新篇章。
但是在中非關係熱火朝天向前邁進的同時,美國媒體卻對於中國在非洲扮演的角色不是很滿意。
福布斯2017.9.6發表《中國真的在幫助非洲嗎?》稱中國為非洲提供的經濟援助都是為了中國自己的私利,非洲只有擺脫中國才可以得到真正的發展。但是文章顯然有更大的野心,居然想為非洲的發展提供自己的建議。
可惜美媒缺少腳踏實地的精神,在中國人幫助非洲各國攜手進入工業化社會,建設現代化基礎設施的同時,美國一上來就說非洲最需要的是發展企業家精神和工業4.0……
回應
非洲連特麼工業1.0都沒有,還發展工業4.0,你特麼在逗我
一樓不用蓋了,浪費錢!直接蓋四樓吧!
真是笑死,美帝自己都沒有工業4.0,工業空心化,拿什麼去援助非洲?就靠記者的一張嘴?
意識形態差異化
現在國際國內經濟學界流行的是新自由主義。
中國特色社會主義堅持的是以公有製為基礎,同時鼓勵、支持、引導非公有製經濟發展,推動各種所有製取長補短、相互促進、共同發展。這與新自由主義理論立場、觀點、方法都是根本不同的,在看待國企發展上,得出的判斷也是迥異的。新自由主義從本質上否定國有經濟,否定國企發展,這種理論觀點在社交媒體輿論場上非常活躍,認為國有經濟與市場經濟從根本上是不相容的,對國企形象形成較大的殺傷力。
國際競爭白熱化
2000年9月19日,美國總統克林頓在電視講話中說,如果中國能夠加入世界貿易組織,外部競爭能夠加速中國國有企業的消亡。但事實上,加入世貿十幾年來,以央企為代表的大型國有企業非但沒有在國家競爭中消亡,還成長為在國際市場上與跨國公司競爭的強有力對手,成為我國參與全球資源配置和全球市場競爭的主要力量。
近些年來,國企特別是央企的資產總額、營業收入、利潤總額均實現持續增長,入選《財富》世界500強企業的國企數量大幅度上升。.....
回應
妖魔化國企的背後,是有人想把國企私有化,中國的國企是世界上最後的優質財產,國際資本集團做夢都想把它收入囊中!
因為管輿論的是私企
胡鈺:國企形像傳播面臨的挑戰2017.9.4 經濟導刊
國企形像是一個複雜的話題。這種複雜性來自於認識的多樣性。國企形像是強大的,體量大,競爭力強,近些年來,在《財富》世界500強企業榜單中的國企數量持續上升,在國家科技獎勵中也斬獲眾多,尤其是國家科技進步特等獎、一等獎多為國企獲得所獲;國企形像是有擔當的,在重大自然災害以及海外突發事件救援中,國企總是沖在最前面;國企形像是重要的,在保障經濟運行、保障國防安全中更是不可替代的,衛星上天、航母下海、大飛機問世,都是國企擔當重任。但不容否認的是,國企形象卻是負面的,壟斷、低效、高薪、腐敗、封閉、傲慢等形容詞總是伴隨著國企。
國企在社會輿論中面臨的主要問題
當今在媒體筆下,國企總是被置於負面地位,在社會輿論中時常面對打板子、抓辮子、扣帽子的問題。
打板子。對於國企存在的局部問題進行歸納深挖,設置負面議題的問題以突出報導。對於企業發生的經營業績、安全生產、環境保護、薪酬福利、廉潔自律等諸多問題,都可能被媒體放大,形成社會輿論熱點。
抓辮子。對於國企幹部員工個別不慎不當言行進行放大,對於個別人的問題貼上國企標籤進行放大,動輒即以“國企高管”如何如何來進行偏激報導。
扣帽子。從理論基礎上質疑國企的公有製屬性,認為國有經濟與市場經濟是對立和矛盾的,是搞不好的。
國企在社會輿論場中常常面臨“塔西佗陷阱”。從經營業績看,如果經營業績好了,被說成是壟斷,如果經營業績不好了,被說成是低效;從社會捐贈看,如果捐的少了,被說成是不履行社會責任,如果捐的多了,被說成是用公家的錢買私人的情。總的來看,國企的社會形象建構正面臨著重大挑戰,企業輿論環境中的特徵是:價值判斷多、事實判斷少,負面化、情緒化、標籤化情況突出。
國企形象問題出現的原因
一是繼續擴大開放,義無反顧融入全球產業鏈,參與國際一體化製造和全球分工。技術外溢對於現階段的大陸製造業仍然非常重要。應繼續鼓勵外商進入大陸製造業市場,亦鼓勵企業走出去參與海外併購。吉利汽車收購富豪才實現轎車技術升級,是很好的證明。與國際接軌,依然是大陸務實選項。
二是追趕型經濟體依然要循序漸進。大陸製造技術、組裝技術已經日趨成熟,但在研發設計、市場行銷、品牌建設方面仍有不足。德國製造、日本製造的豐滿都經歷不短的時間。大陸對此要有耐心。李克強在剛剛召開的「推動製造強國建設、持續推進經濟結構轉型升級」座談會上表示,要促進企業研發、生產、經營模式變革,形成能靈敏反映市場變化的觸角,增強品牌意識,意在補短板。
三是逐步建立創新系統。模仿很容易,創新則需要付出代價。享有國際聲譽的全球製造品牌,其核心競爭力仍在於創造力。大陸應進一步釐清市場與政府的關係,破除阻礙創新的機制。對智慧財產權保護力度還應加大,讓創新「不吃虧」,才是企業原創的動力。
面對逆襲的大陸,逐漸失去製造業優勢的台灣,有感嗎?
在全球貿易中高端市場,大陸開始占領灘頭堡,大量製造廉價商品時代漸行漸遠。統計數據亦顯示,高附加值產品,包括手機、汽車等機電產品出口逐漸成為大陸出口重要支撐。紡織服裝、鞋和家具等傳統勞動密集型產品以及農產品出口同步減少,大陸出口轉型升級成效初顯。
大陸製造業能在短短時間內實現逆襲,得益於超越式發展模式。首先,規模經濟使轉型升級速度更快。大陸經過30多年的發展,GDP達到全球第二,財力雄厚。在溫飽問題解決後,能夠將更多精力投入科技發展領域。相比傳統製造業大國循序漸進的技術進階之路,大陸製造業品質升級時間更短。這種規模效應還體現在大陸製造業大批量生產的性價比優勢,無論是高鐵、手機還是家電,大陸巨大的市場已經為相關產業降低成本、積累經驗創造優勢。
第二,學習力。數年前,大陸就提出向「學習型社會」、「學習型企業」轉型,其效應正在顯現。企業自主競爭意願、競爭能力明顯增強,自主研發呈現井噴式狀態。華為在全世界已建立近30個能力中心,聚集一批世界級優秀科學家,全流程引導企業技術創新。據統計,大陸市場80%的研發投入是企業自發行為。
學習力對追趕型經濟體來說格外重要,因欠發達與發達經濟體的人均收入差距,主要歸因知識水準的差距。在中高端製造業領域,學習更是一條捷徑。大陸改革開放的進程,就伴隨著發達經濟體的資本、技術及商業模式參與大陸製造能力形成、升級的過程。以高鐵為例,大陸經歷引進技術、聯合製造、打造本土品牌的過程。剛剛投入營運的京滬高鐵「復興號」,核心技術已經是純大陸血統。
第三,政府制度性成本降低。對處於趕超階段的經濟體,產業政策的支持格外重要。大陸的基本經驗正是透過推出合適的產業政策、透過政府變革大幅降低企業制度性交易成本。政府在資金投入、人才引進、政策便利、創新生態方面為製造業升級創造有利環境。
當然,客觀來說,製造業出口逆襲的幾大案例,還不能做為大陸製造業整體升級成功的證明。製造業發展需要歷史沉澱與可持續性開發,需要時間打磨。俗話說,「三代出貴族」,需要一代一代人的努力。面對已經出現的向好勢頭,我們認為,保持競爭力,需認清定位,再進一步。
最後,將中國和日本區別開來的一大關鍵因素是兩國政府處理資產泡沫的不同態度。在日本,資產泡沫達到過前所未有的規模,這在一定程度上是因為政策制定者早前不願戳破這些泡沫。此外,他們在處理泡沫破滅的後續影響時犯下了巨大的錯誤——沒能實施旨在移除殭屍企業、清理銀行系統以及尋求經濟再平衡的改革。如果當局沒有犯下這些錯誤,日本或許有機會避開長達數十年的經濟停滯。
北京正試圖避開這樣一種命運。中國的系統性風險管理以一種雙管齊下的戰略為主要特點:當局在戳破泡沫方面可謂求真務實(2013和2016年的銀行間市場、2014和2017年的房地產市場以及2015年的股票市場和外匯市場),隨後又齊心協力應對泡沫破滅後的影響。
北京正在補充週期性政策,也一直在實施旨在消除根深蒂固的失衡狀態的改革,並且已經在市場自由化、去產能、金融去槓桿化、為企業鬆綁等方面取得明顯進步。
在我們看來,這種政策實用主義和支持結構性變革的意願是如今的中國和上世紀90年代初的日本之間的根本區別。如果官方政策能夠繼續重新引導經濟走可持續發展之路,我們認為中國很有可能能夠避開日本陷入失去的十年的命運。
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如果只算文革,我們也有失去的十年,如果從大躍進算起,到十一屆三中全會我們也有失去的二十年,歷史的教訓不能忘記。
20年後大陸又像歷史上往復發展一樣,成為世界中心,真真的中央王國,西方野蠻人開始像匈奴人一樣入侵!歷朝歷代都如此!
中國連盛唐水平都沒達到,被入侵滅亡改朝換代還早著呢
旺報社評》大陸出口轉型升級成效初顯2017/8/31
大陸出口捷報頻傳,造船廠意外取得CMA-CGM海運公司百億人民幣訂單意向書,可望為法國建造9艘超大型貨櫃輪。高鐵拿下寮國和泰國訂單後,與日本爭奪新加坡至馬來西亞高鐵訂單,被評定「大陸占據優勢」,有機會在東南亞高鐵市場再贏一局。電子產品領域的華為、OPPO、vivo等大陸品牌正逐步占領三星和蘋果的市場份額。IDC統計2017年第一季全球智慧手機廠商資料,全球智慧手機出貨量Top10中,大陸智慧手機廠商占據7席,占Top10出貨量的45.9%。
港媒稱中國不會像日本陷入失去的十年:中國戳泡沫求真務實
2017.8.30刊登作者姚遠的文章,題為《中國不會像日本那樣出現失去的十年》。文章摘編如下:
與中國近些年類似,在寬鬆貨幣政策的推動下,日本20世紀80年代末資產價格出現大幅上漲。1985年簽署的廣場協議激發出日元的活力,但卻損害了日本的出口競爭力。勞動年齡人口1992年達到峰值,之後的增長潛力越來越小。針對殭屍企業所進行的有限的市場出清是日本隨後出現失去的十年的一大標誌。財政援助不但沒能恢復經濟增長,反而拖累了官方資產負債表,導致日本成為有史以來負債最多的政府。
有觀點認為,中國和日本之間存在可怕的相似之處,但是這些相似點是否足以支撐中國的未來已經註定這一結論呢?對日本和中國進行的更深層次的對比會讓人對這一結論心生質疑。
首先,儘管近年來中國的資產價格已經迅速上漲,但其量級仍遠不及20世紀80年代的日本。就股票市場而言,上證綜合指數自2009年以來僅上漲80%,在日經指數20世紀80年代末的五倍飆升面前顯得微不足道。同日本這一時期的情況相比,中國房地產和土地市場出現的價格上漲也顯得不值一提。
其次,雖然中國的人口周期已經開始轉變,但其人口老齡化速度只相當於幾十年前的日本。中國一直要到2025年才能達到日本的勞動年齡人口峰值水平。即使其他因素完全對等,如果人口結構惡化速度較慢,那麼給中國的增長潛力和經濟競爭力帶來的壓力也會相對較小。
再者,儘管這兩個國家都經歷了外匯體制變革,但帶來的結果卻截然相反。《廣場協議》簽署後,日元持續走高,對美元匯率激增50%,實際有效匯率上漲約30%。這樣一種升值損害了日本的出口,促使日本銀行放寬政策,加速了巨大資產泡沫的形成。
相比之下,中國2015年外匯體制變革已經促使人民幣貶值。如果這種貨幣持續貶值,那麼將支撐起中國的出口和通貨膨脹,並且能從內部抵消某些調整帶來的負面影響。
再次,中國目前所處的經濟發展階段與上世紀90年代初的日本有很大不同。儘管後者當時已經是富裕的發達經濟體,但中國如今仍然是發展中國家。事實上,中國目前的人均收入水平和生產力水平與上世紀60年代的日本相當。這意味著中國經濟仍然擁有巨大的追趕潛力——而在危機爆發時,日本的這種潛力早已枯竭。
美媒:中國正在安裝的機器人比其他任何國家都多
據新加坡《聯合早報》網站2017.8.24報導,據彭博社報導,據國際機器人聯合會估算,去年,中國的機器人出貨量約達9萬台,竄升27%,創下單一國家紀錄新高,接近全球總量的三分之一。2019年,出貨量將接近翻一番到16萬台。
彭博行業研究本週發布的一份報告稱,使用機器人尚未削弱中國的薪資水平,但可能會影響到全球經濟。
報導稱,薪資增長勢頭尚未被打破。根據彭博行業研究所引用的中國家庭財富調查數據,有高中教育背景的製造業工人工資,2010年到2014年間上漲了53%。報告寫道。“越來越多地使用機器人對中等技術工人而言,應該是個壞消息,但中國的工資增長依然很快,而且常規作業的中等技術工人薪資增速還優於平均水平。”
在中國政府提出的製造戰略計劃《中國製造2025》中,機器人佔有重要位置,以把中國工廠推向高度自動化與技術先進的領域,尤其是在汽車製造、電子、電器、物流與食品業。這個計劃也有助於中國緩解其人口老化帶來的勞動人口減少問題。
中國的機器人市場去年達到110億美元,其中31%的市場份額由中國國產機器人佔領,中國政府希望這個份額能在2020年達到50%。
另據中國媒體報導,2017世界機器人大會於22日至27日在北京舉行。在22日的大會主論壇上,北京首次發布機器人產業創新發展路線圖,提出“到2025年建成全球新興的機器人產業創新中心”。
報導稱,近年來,中國工業機器人銷量年均增長35%,去年生產工業機器人7.2萬台,產量約佔全球四分之一。此外,中國工業機器人的語音識別、圖像識別已達到國際先進水平,控制器、伺服電機、精密減速器等關鍵零部件均取得突破。
北京在機器人前沿技術領域具有領先優勢。2016年,北京軟件信息服務業實現營業收入7287.6億元(人民幣,下同)。在人工智能領域,北京擁有人工智能企業240多家,專利申請數累計7841項。北京經濟技術開發區吸引了哈工大特種機器人集團、安川首鋼機器人有限公司等行業領頭企業及研發機構入駐,機器人企業達100家左右,產業規模約30億元。
北京將分兩階段實現戰略目標。第一階段,到2020年,機器人產業收入達到120至150億元,培育形成10家行業領頭企業、10個研發創新總部,實施10個工業機器人重大應用項目;第二階段,到2025年,機器人產業收入達到600億元左右,形成全球領先的機器人技術協同創新體系,基本建成全球領先的機器人創新應用基地。
除了擁有印孚瑟斯有限公司等世界知名的IT企業外,印度還湧現出微軟首席執行官薩蒂亞·納德拉和谷歌首席執行官孫達爾·皮柴這樣的業界頂尖人才。但IT部門的僱員人數,包括關聯行業在內也才將近1000萬。要想支撐13億人口的就業,還是要靠大量生產和大量僱人的製造業。
工業的缺位讓印度的品牌力量也難有增長。根據調查,全球排名靠前的工業產品無一來自印度品牌。
也有觀點指出,莫迪政府和其周圍的財閥、經濟界人士對印度工業的疲弱負有重大責任。對印投資居首的是印度洋上的避稅天堂毛里求斯,占到了全部投資的20%。原因在於印度財閥將公司利益置於國家利益之上,從而產生了這種規模巨大的迂迴投資。
即便是在頗讓印度人自豪的IT行業也出現了“擺脫印度”的徵兆。在靠給全球IT行業做外包發展起來的班加羅爾,今年以來由於IT企業紛紛將基地遷至海外,據說有近10萬人將失去工作。
進軍印度的日本企業雖然在去年終於超過了1300家,但是與在中國的3.2萬家根本沒有可比性。在世界銀行發布的營商環境排行榜上,印度只排在第130位。如果這一排名沒有上升,那麼將很難駁倒英國《經濟學人》周刊稱“莫迪總理的改革虛有其表”的批評言論。
日稱印度經濟與中國差距越拉越大工業增長大幅落後
日媒稱,一直備受關注的亞洲大國印度正在發愁。印度從7月開始徵收商品服務稅,莫迪總理的改革實質上已經拉開帷幕,但完善基礎設施和振興工業的進程仍處於停滯狀態。不僅與中國的差距越拉越大,後面還有東南亞和南亞新興國家緊追不捨。
據日本《選擇》月刊8月號文章,商品服務稅是否會像國大黨副主席拉胡爾·甘地所說“以鬧劇收場”還需要時間的檢驗。但稅制改革再次向世界暴露了印度經濟的問題所在。國內生產成本居高不下,外資流入遲緩,工業基礎尚未成形。
印度一直被稱為“下一個大國”,這是因為其競爭對手中國正面臨巨大的老齡化、少子化壓力,而印度的人口結構正處於“即將進入黃金時代”的理想模式。
當然,養活勞動年齡人口的前提是需要有充足的就業崗位。2014年就任的莫迪以“印度製造”為口號,承諾將讓脆弱的印度工業煥然一新。他提出的頗具野心的目標是,“到2022年,將工業在國內生產總值(GDP)中所佔份額提高到25%(截至去年是16%),新增1億個就業崗位”。
但是正如稅制改革滯後一樣,出台振興工業和吸引外資的具體政策也頗費時間,一些在印度的美國外交人士認為,莫迪政府的目標已經“不可能完成”。
就在莫迪政府磨磨蹭蹭之際,世界經濟版圖已經發生劇烈變化。“下一個”迅猛發展的不是印度,而是東南亞和南亞各國。
最新統計數據顯示,印度的工業產出今年5月僅增長1.7%,這與中國今年6月規模以上工業增加值同比增長7.6%相比差距很大。越南1月的增幅是7.1%,孟加拉國去年12月的增幅是7.4%,印度的亞洲鄰國們呈現出一片快速增長之勢。
即使從長期看,中國1990年到2017年的工業平均增長率為12.37%,而印度1994年到2017年的這一數據是6.61%,根本沒辦法競爭。
拿中國和印度作比較,總會提到這句話,“中國是世界工廠,印度是世界的後勤辦公室”。相對於以製造業出口為重點的中國,印度擅長的是呼叫中心服務、信息技術(IT)和軟件開發。“數字印度”是莫迪政府的另一個口號,印度在這方面也的確實力雄厚。
除了兩種第三代核技術路線,目前在山東榮成石島灣建設的第四代高溫氣冷堆預計將在2017年建成,和第三代的百萬千瓦壓水堆相比,該堆只是示範工程,20萬千瓦的機組,但是對第四代技術的探索具有重大意義,也是全球範圍內首座具有第四代系統安全特徵的核電機組。二期工程將會使用清華大學和華能集團研發的60萬千瓦機組。
3:世界五百強裡面,還有大量的中國高科技公司,例如航天領域的航天科技集團和航天科工集團,中國是白人國家以外唯一同時擁有全球航天測繪體系,衛星導航系統,載人航天系統和空間站體系的國家。
例如今年新近榜單的阿里巴巴也是典型的高科技企業,市值剛剛在2017年8月8日突破4000億美元,其云計算市場份額全球僅次於亞馬遜,微軟,谷歌,排名世界第四。阿里自己研發的飛天技術平台用於阿里雲,在人工智能方面阿里進展也非常迅速,典型的是2016年已經在杭州上線的城市大腦項目,阿里雲機器視覺科學家華先勝介紹,城市大腦是全球唯一能夠對全城視頻進行實時分析的人工智能係統,能夠給出全城車輛運行軌跡,是的交警完全擺脫了人工勞動。
阿里目前已經在全球進行擴張,下圖為阿里在全球建立的數據中心的分佈圖,歐洲,美國,日本,澳洲,新加坡都有阿里的數據中心,阿里雲的野心不只是在中國,明顯是要和美國公司全球競爭。
4:全球最賺錢的低端工業公司
說起低端工業,可能大家第一想起富士康,但是富士康其實也算是高科技企業,他們也生產液晶面板,蘋果手機金屬殼等等,如果不算富士康,也不考慮可口可樂,百事可樂這種食品工業。山東魏橋創業集團是全球最賺錢的低端工業公司了。
山東魏橋創業集團有限公司561.7億美元的營業收入,淨利潤12.2億美元排名159位,較上年提升4位。
山東魏橋集團擁有2家香港上市公司、國內外11個生產基地、16萬名員工、2500億元總資產,是全球最大棉紡織企業和全球第二大鋁業生產企業。
在鋁業生產方面,中鋁公司,魏橋,俄羅斯聯合鋁業,美鋁,力拓是世界五巨頭,這其中中鋁世界第一,魏橋世界第二,但是魏橋的利潤遠遠超過其他四家,高盛甚至說魏橋是全球唯一賺錢的鋁業生產公司,蘋果手機殼體90%以上的鋁板材料都來自魏橋集團。
2017年中國製造業產值將幾乎等於美國+日本+德國之和,這巨大的產值背後一定是有大量的製造業巨頭作為基礎來支撐,但是普通大眾腦海裡卻只知道一個華為,這其實是對中國製造業的誤解。
http://www.guancha.cn/ningnanshan/2017_08_14_422714_5.shtml
2:利潤率堪比蘋果公司的中國高技術國企
中國還有一家高技術公司,這次沒有進入世界五百強,就是中核工業集團,這事實上是世界上技術和規模都第一流的核工業集團,隨著以後全球的核電站主要在中國建造,歐美日基本停止新建核電站,而在英國,阿根廷,巴基斯坦,南非,土耳其等國的核電站中核集團都有參與,中核集團將形成事實上的全球壟斷地位。
例如2017年可能要和中核集團合併的中核建(中國核工業建設集團),該公司負責核電站核島建設,2016年全球在建的60台核電站機組,有24台是該公司建造,全球市場佔有率40%。中核建今年預計會被中核集團整合。
2017年1-4月,中核集團收入規模達到240億元,同比增長11.3%;1-4月份,中核集團實現利潤總額50億元,同比增長21.3%。利潤率達到驚人的20.8%,和蘋果公司20%的淨利潤率差不多。
中國目前在同時推進兩種三代核電站技術,和第四代高溫氣冷堆核電站建設。
目前從美國引進的AP1000第三代核電技術正在浙江三門核電站緊鑼密鼓的施工,今年投產後將成為世界首座運用AP1000三代核電技術的核電站,比美國本土的進展還快,中核集團在核電站建造過程中,按照國家戰略,牽頭帶領中國公司將大量裝備進行了國產化,例如核電站主管道等。
中國一重副總裁王寶忠坦言,AP1000主設備採用大型鑄鍛件整體製造技術,製造工藝難度較大,2012年一重在三門1號和海陽1號機組的核電鍛件製造上就曾出現過不合格、廢品率高等問題。而五年之後的2017年,中國一重做出的鍛件用在了三門1號、海陽1號兩台AP1000機組上,批量化生產三代核電鍛件的能力已經具備。
同時中國將對AP1000技術進行完全國產化後再創新,形成CAP1400路線,美國西屋公司方面承認中國在CAP1400為自主知識產權。
CAP1400技術依託的關鍵技術裝備經過多年研發,目前已經基本完成國產化,下圖正在山東榮城建設的CAP1400示範工程。國產化範圍實現了從機械類設備到電氣儀表類設備全覆蓋。首批機組設備總體國產化率將超過85%,後續機組將達到90%以上,餘下的10%是國際上價格合理的通用設備。換句話說,已不存在'受制於人'的問題。
目前我國正在南非推進的核電站投標項目,就是用CAP1400路線。
同時中核集團聯合中廣核從法國技術基礎上自主研發的華龍一號第三代核電站,該技術已經確定2020年在阿根廷開工,預計會帶動300億人民幣核電裝備出口,這是不折不扣的高科技
事實上,中國化工擁有全球輪胎75強中的四家,按照美國《輪胎商業》2015年度全球輪胎75強排行榜。風神輪胎以銷售額13.3億美元位居第26,雙喜輪胎以銷售額5.3億美元位列第44,青島黃海橡膠以銷售額1億美元,重新進入75強排名。倍耐力排名保持第5位,銷售額79.9億美元。他們都是中國化工集團旗下的輪胎企業,中國化工目前已經對這些企業進行了重組整合,集中力量專攻商用和乘用車領域。
中國化工在收購倍耐力之後,還在往中國搞製造業轉移,2016年,倍耐力輪胎股份公司與風神輪胎股份有限公司在河南省焦作市成立了一家中外合資企業——倍耐力輪胎(焦作)有限公司。作為一個乘用車輪胎生產基地,總投資額為人民幣10.5億元,其中倍耐力擁有其80%的股份,風神輪胎股份有限公司擁有其20%的股份。
實際上,中國化工集團還是汽車零部件生產設備的供應商,簡直是萬萬沒想到,2016年1月中旬,中國化工集團以9.25億歐元(包括2.5億歐元的債務)的報價收購了加拿大Onex基金擁有的克勞斯瑪菲集團100%股權。
中國化工集團就和克勞斯瑪菲集團的業務形成了互補,克勞斯瑪菲機械公司為寶馬或者奔馳提供儀錶盤或者擋泥板的製造設備,中國化工集團為可口可樂提供PET塑料瓶生產設備和塑料擠出機。被中國化工收購以後,克勞斯瑪菲在中國市場上獲得了訂單,例如比亞迪採購了25台克勞斯嗎啡的機械。
實際上,除了軍工,石油天然氣和農化產品三大領域以外,五百強以外也有強大的中國力量:
1:民用航空也是典型的白人霸權工業,全球市場被波音和空客這樣的歐美公司壟斷,支線客機則還有巴西,加拿大等國的公司。
中國商飛這次沒有進世界五百強,但是支線客機ARJ21飛機一年來在成都航空公司商業飛行非常順利,累計載客上萬人,2017年7月9日首次獲得中國民航局發放的生產許可證,到今年底將開始首次批量化交付5架,這是一個歷史性的突破。
同時我們的大飛機C919今年也成功試飛,白人霸占的工業又將被中國逐漸打破。
到了2025年,C919在中國乃至全球的天空進行商業飛行的時候,意味著中國和西方在這一領域又在並駕齊驅了。
這些打破歐美霸權的公司,都是中國的中字頭企業,所以不能一看中字頭,就說沒有技術,壟斷,集團作戰是中國的優勢。
先正達2016年銷售額128億美元,其中農藥為95.7億美元,種子等產品為26.6億美元,其他為草坪和花園用產品,6億多美元;
拜耳為99億歐元,巴斯夫56億歐元,陶氏益農62億美元,杜邦95億美元,孟山都現在2017財年的財報還沒有出來,不過預計大約160億美元左右,因為財年前三季度為120億美元。
從中可以看出,今年底全部合併完成後,世界將形成杜邦—孟山都300億美元,陶氏-杜邦160億美元,中化—先正達大約150億美元(估計值),巴斯夫70億美元左右的四巨頭格局。
從2011年收購世界第七的以色列Adama開始,到2017年完成對先正達的收購,六年的時間,中國化工集團給世界農業領域帶來了巨變。
實際上,在農業領域,除了中國化工,中國還有一家中化集團(注意名字不要和中國化工混淆),也同樣大量涉及農藥,種子等農業業務,也是中國最大的化肥供應商,中化集團公司還是石油開發公司,排在中石油,中石化,中海油之後,是中國四大石油公司之一。國內很多網友對日本和韓國的財團可以說耳熟能詳,事實上,中國依靠國家力量組成的國家綜合集團,總體實力比日韓這些財團強得多。
2017年世界五百強,中化集團排名143位。
除了農業以外,中國化工旗下還有輪胎業務,中國化工2015年70億歐元的收購了意大利倍耐力輪胎公司,2016年倍耐力營收為大約61億美元,排名世界第五,倍耐力輪胎在高端輪胎領域屬於主導型品牌,該公司來自高端消費型輪胎的比例在64%以上。奧迪,梅賽德斯奔馳,寶馬,捷豹路虎和沃爾沃,法拉利,瑪莎拉蒂,蘭博基尼,保時捷,賓利,阿斯頓馬丁和邁凱倫,均有配備倍耐力輪胎。
所以當你看到一個高富帥從埃斯頓馬丁,法拉利或者蘭博基尼下來的時候,想下他豪車的輪胎是來自一家中國國有企業集團,是不是有種違和感?
從2011年開始,倍耐力一直是全球F1賽車比賽的唯一輪胎供應商,合約一直到2019年。
除了消費型輪胎,中國化工還是世界第四大商用車輪胎製造商,這是很多人想不到的。
打不進世界前六,先把世界第七拿下來,2011年,中國化工集團從Discount投資公司手中將Adama(當時名為馬克西姆-阿甘)60%的股權買了下來,價格為24億美元。中化集團一躍進入世界前七位,當然世界第七並不符合中國化工人的胃口,顯然他們有更大的野心。
而之後全球經濟低迷造成的農化和種子產品總體形勢不好,這給中國帶來了機會。
全球最大的農化產品公司瑞士先正達公司經營不好,業績連續下滑多年,從2011-2013年,該公司利潤增長率持續下滑,2014年更爆出全球裁員1000人,在2015年,先正達被美國孟山都盯上,出價450億美元收購先正達,此時的先正達還心高氣傲,竟然在2015年5月8日拒絕了這個報價,不死心的孟山都將收購價碼提高到了470億美元,仍在三個月後的2015年8月被先正達拒絕。
2015年12月,美國的陶氏化學和杜邦合併了,創造了世界化工史上的最大合併,合併後的公司總市值高達1300億美元。
於是全球種子和農化公司由六巨頭變成了五巨頭,這下對歐洲公司的壓力陡然變大。
再加上2015年,先正達營收下降11%,淨利潤也下降17%,外有合併之後的巨頭競爭,內部業績持續不好,在內外交困之下,先正達管理層心態發生了變化。
這個時候中國化工集團出現了,抓住了孟山都於2015年8月收購要約被第二次拒絕之後的間隙,和先正達展開了收購談判,並在2016年2月宣布以430億美元收購先正達,這比孟山都6個月前的470億美元報價要低了整整40億美元。
不僅如此,僅僅5個月之後的2016年7月,中國化工公司更進一步以14億美元的價格將以色列Discount投資公司持有的農化公司安道麥(Adama)剩餘的40%股權收購,中化集團將全資控股Adama公司。至此中國化工集團將全球農化產品的第一名和第七名徹底100%控股。2016年9月,六巨頭中的德國拜耳集團宣布以660億美元收購美國孟山都。
至此,全球農業化學品和農藥領域六巨頭時代結束,變成了中國化工,拜耳,陶氏—杜邦,巴斯夫四巨頭,原有的歐美二元格局被打破,變成了中美德三強格局。
2017年6月27日,中國化工宣布正式完成對瑞士先正達的收購。至此,這起耗資430億美元、耗時約一年半、延期多達6次的中國最大規模海外收購案才算塵埃落定。
完成交易後,中國化工農藥業務將佔據全球市場份額23%,種子業務佔據全球6%市場份額。“吃”掉先正達之後,中國化工的總資產也將翻番至超7000億元。
我們看下2016年各大農化巨頭的業績:
3:打破歐美壟斷,進軍農業化學品和種子全球巨頭。
在財富雜誌2017年世界五百強榜單裡面,排在第211位的中國化工集團,收入451.8億美元,利潤1790萬美元。單單看名字,肯定公眾印像只是一家壟斷的國企而已,但是由於化工產品很少出現在公眾的視線,因此公眾忽略了中國化工的製造能力。事實上,該公司國際化程度非常高,2016年有16萬名員工,其中8.3萬人位外國僱員或者是中方員工派駐到國外工作。一家中國的中字頭國企,50%以上的員工在境外工作,恐怕出乎很多人意料。
農業是人類的核心和基礎產業,糧食安全可以說是任何一個國家的命脈。隨著科技的發展,人類逐漸告別了刀耕火種,開始進入了現代農業時代,現代農業的特徵,就是大量使用優質種子和農業化學品,例如用化肥來肥沃土壤,用農藥來消除病除害。
如果沒有優質的種子和農業化學品,那麼地球的糧食產量將會大大下降,無法承載70億的人口,所以控制種子和農化產品,是世界各國在農業領域競爭的核心戰場。
2015年之前,世界農化和種子市場是六大公司主導市場的格局。分別是:美國孟山都、瑞士先正達、美國杜邦、德國拜耳、美國陶氏化學、德國巴斯夫。
可以看出,佔領全球農業競爭頂端的都是歐美企業,和民用航空工業一樣,是白人霸權工業。
這裡面農化產品規模最大的是瑞士先正達,種子領域全球最大的是美國孟山都。先正達除了農業化學品規模全球最大,在種子領域份額也排在全球第三位。除了先正達和孟山都比較專注於農業領域外,其他四家公司雖然也搞種子和農化產品,但是還有其他業務單元,如巴斯夫的石化、陶氏的化工和塑料、拜耳製藥、杜邦特種化學品等。
而且其他業務單元的規模比農業部分還要大。
世界市場一直是這歐美六巨頭的天下,當然就如同其他所有的工業領域的故事一樣,中國人來了,憑藉著從勞動密集型產業起步積累的大量資金,中國有錢了。
作為中國麾下化工領域的排頭兵之一,中國化工集團擔負起了吞併世界化工巨頭的任務。
在農業領域六巨頭是不好對付,市值都在百億美元以上,中國化工集團首先瞄準了以色列的Adama農化公司,安道麥是全球農化領域的主要製造商和銷售商,銷售收入持續位列世界農化第七位。該公司是全球最大的非專利農化產品生產商。
隨鑽測井系統相當於是導航系統,能夠在地下幾千米,隨時將“鑽進沿途”的井下地質數據反饋至地面,由測井工程師完成即時的信息處理和命令傳達。
兩套系統並肩作戰,能夠實現全井段定向旋轉鑽進,實時調整井眼軌跡,並測量井下環境參數,可極大提升作業效率。例如下圖,石油在深海是不規則分佈的,如果鑽頭不能實現貪吃蛇一樣的自動轉向,那麼就要通過移動海上石油平台的方式來實現,海上石油平台租金可是很貴的,一天50萬美元。
由於研發難度非常大,多年來這兩項技術都掌握在美國手裡,美國三大油服公司斯倫貝謝,哈里伯頓,貝克休斯壟斷了該項技術,美國也是世界上唯一掌握該技術的國家,根據全球範圍的作業量統計,每年這兩項技術至少為他們帶來約200億美元的收入。
中海油從2008年開始研發這兩項技術,2014年到2015年,連續成功的在渤海海上鑽井平台實現作業測試成功,使得中國成為世界第二個掌握該技術的國家,打破了美國的壟斷。
到2017年3月,中海油已經投產部署了24套該系統,除了供應國內的油田之外,已經開始出口俄羅斯。
實際上,從2002年開始,中海油服就試圖獲取該技術,美國三大油服公司一直對該系統只出租不銷售,拒絕銷售給中海油服,以賺取高額利潤,從中海油成功的進行了兩項技術的海上實驗之後僅僅兩個月,三大油服公司改變了十幾年的規則,開始向市場銷售該系統,並且大幅降價。
下圖是美國油服公司在知道中海油成功開發貪吃蛇技術後,發給中海油服的郵件,一改以前只租不賣的態度,表示願意提供整套技術系統,而且系統價格下降了20%,人員服務費下降了30%。
所以不要小看中石油,中石化和中海油,他們都是高科技公司。
事實上,嚴格的說,由於我國在海上鑽井系統技術方面還有待進步,很多高端子部件還不能生產,全球唯一一個從頭到尾掌握了石油全套技術的國家只有美國一個。但是從整體系統來說,中國是歐美以外唯一一個掌握了全流程石油天然氣開採技術和裝備的國家。
從中石化大量帶動國產設備出口就知道,集團軍協同作戰的重要性,運用國家的力量組成集團軍,在開拓市場方面具有極大的優勢。
實際上,不只是國有企業石油裝備製造商,中國的民營石油裝備企業也逐步發展起來了,山東科瑞為中東沙漠地區量身定制的高速移動鑽機成功交付沙特阿美石油公司;
傑瑞集團參與殼牌88層緻密氣井的壓裂作業,成為中國迄今為止唯一向北美提供全套頁岩氣壓裂裝備的供應商;
華北榮盛公司的石油裝備產品已經批量出口北美、南美、俄羅斯、中東、非洲、亞太全球六大主要產油區域的重要產油國家,回到中石化,除了搞石油天然氣勘探開發,煉油工廠以外,光是石油工程服務一項業務,中石化海外員工總數為33095人,其中中方員工8678人、外籍人員24417人。
中石化還是全球最大的化工產品生產企業之一,下圖為中石化的2016年的各種基礎化工品的產量。乙烯,合成樹脂的產量都在1000萬噸以上。
我們再看看中海油的技術實力,2017年的世界五百強,中海油排在世界第115位。在這裡我覺得還是有必要再強調一遍,石油和天然氣開採是高科技,中石油,中石化和中海油都是高技術公司,想要從勘探開始到最終銷售石油,不要說中東,非洲和南美國家,日本,韓國,俄羅斯這些工業強國一樣要依賴歐美的設備。
海上石油開采的技術難度遠高於陸地石油開採,以一套鑽井設備為例,在陸地上一套鑽井設備租金,一天為20萬人民幣,當然這也是非常昂貴了,但是海上石油開採需要租用的是一套海上石油鑽井平台,一天租金達到50萬美元,超過300萬人民幣,租金超過陸地十幾倍,頂級石油開採平台一天的租金更是高達百萬美元。因此海上石油開採平台追求高效率高技術。
旋轉導向系統和隨鑽測井系統是全球海上石油開采的頂級技術,這兩項技術的優勢在於能夠實時控制井下鑽進方向,實現鑽具運行軌跡調整,甚至可以讓直徑0.2米的鑽頭在0.7米的薄油層中橫向或斜向穩定穿行,鑽具的橫向移動距離可以達到1000米。
實際上,截止2017年6月,寶石機械不僅出口了231台鑽機,而且更重要的是,中國的鑽井公司在海外獲得合同後,先後把310台寶石機械鑽機帶到了國外,實際上也是一種變相出口。
這個數據其實很有意思,寶石機械自己去開拓市場,出口了231台,然而被中國的鑽井承包商帶出國卻有310台,在國家隊帶頭大哥帶領下去拓展市場,得到的成績比自己單槍匹馬去開拓國際市場的成績還要高。
我們就以中石化為例子,中石化除了煉油,搞化工產品以外,就是個鑽井承包商,或者說是油田技術服務商。科威特是世界石油大國,國土面積和北京市差不多大,石油儲量卻佔世界的10%左右。在以前,科威特石油工程市場,由於油氣開發技術含量高,一直是歐美公司佔據著主導地位,並沒有中國石油企業的位置。
2008年,中石化公司派出一個三人小組到科威特開拓市場,到2009年,首次拿下價值8.6億美元15部鑽機的鑽井合同,請注意鑽機平均每台接近6000萬美元,一舉進入科威特市場,當然這個6000萬美元並不只是鑽機本身的價格。
當時負責開拓市場的中石化科威特分公司總經理張從邦對記者說,“初到科威特,科方對我們並不熱情,對中國人能否高質量完成項目表示懷疑”,事實上,中石化這個8.6億美元項目,雖然是首次中標,但是報價只比歐美公司低0.2%,充分說明了中石化的技術實力。
由於中石化只是獲得了鑽井承包合同,屬於基建性質,科威特國家石油公司在內的業主都要求鑽井承包商統一配備歐美設備,對頂驅、封井器等關鍵設備的要求就更加嚴格,中石化公司作為國家隊,大力推薦中國產設備,幫助國內廠家和科威特方面取得聯繫,同時組織多次科威特客戶到中國設備廠家的工廠參觀,客戶才鬆口願意以試用的方式使用封井器等中國設備,事實證明,中國設備在科威特夏季高達50度以上的高溫中經受住了嚴酷的考驗。
2014年。中石化再次拿到了科威特11.5億美元鑽井合同,創中石化海外鑽井最大年度新簽紀錄,並一躍成為科威特最大的鑽井承包商,同時國產設備也逐步打破了歐美設備的壟斷,開始大量出口到科威特。
到2017年,中石化已經是科威特最大的鑽井承包商,佔據科威特市場份額45%,同時中石化接近100%的使用中國鑽機等國產設備,歐美設備市場份額急劇下降。從2008年進入科威特開始,到2017年,中石化一家就帶動了中國石油裝備出口40多億人民幣到科威特,在這9年中間,中石化作為承包商,使用歐美裝備的比例逐漸降低,使用國產設備的比例逐漸上升為100%。
像日本這種石油缺乏國家,其石油開採配套裝備產業也就沒有發展起來,只在鑽桿等極少數子系統領域有存在。
下圖是2008年的世界20大石油裝備和油田技術服務公司,11家美國公司,9家歐洲公司,全球主要產油地區,中東,非洲,南美,東南亞等,從油田技術服務(勘探,鑽井,生產管理,油田建設)到對應的技術裝備,都要從歐美企業那裡購買,歐美企業從全球石油和天然氣開採中賺取了大量的利潤。
下圖為2016年福布斯世界2000強裡面的油服公司,也還是全部歐美公司。
在歐美石油體係以外,本來是沒有挑戰者的,除了中國。
2017年的世界五百強裡面,中石油排名世界第3,中石化排名世界第四,中海油排名世界第115名,其中中石油旗下有37家石油裝備製造企業,能夠生產19大類,上千種石油開採裝備,其中大慶裝備公司,渤海裝備公司,寶石機械公司,寶石鋼管公司,濟柴動力公司都是中石油旗下的大型製造業企業,像濟柴動力就生產柴油機組,天然氣壓縮機等產品。
實際上,除了石油裝備製造,中石油還能造下面這個東西,下圖是中石油為我國自主設計製造的直徑15.02米的國產最大盾構機配套的驅動箱。該盾構機由我國專業盾構機製造廠家中鐵裝備生產製造,之前驅動箱一直不能實現國產化,為此,中鐵裝備集團專門派了20多人的專業技術人員到中石油旗下的一建化工考察,2017年6月,中石油把驅動箱給造出來了。
憑藉著在本土的大慶,遼河,勝利,克拉瑪依,渤海等油田的開發,中國完整掌握了石油從勘探到開發,從生產到加工,到裝備製造的全套技術,在逐步實現了石油裝備的國產化的同時,從2000年以後,中國開始逐步向全球進行擴張,出口石油開採裝備。2001年,中國石油裝備出口僅僅2.7億美元,2005年,中國鑽機首次出口美國高端市場。到2010年,10年的時間中國石油裝備出口增長了10倍,大量擠占歐美國家份額。中石油目前每年來自石油裝備製造的收入超過100億美元,出口超過40億美元。
中石油旗下的寶石機械公司,佔領了中東和美國陸地石油鑽機新增份額的30%,2017年6月,寶石機械公司就履行完成了中國歷史上最大規模的石油裝備出口訂單:
從2009年開始,中東地區最大鑽井公司阿聯酋NDC公司,先後從寶石機械購買了39套7000米級沙漠快速移運鑽機,總金額65億元人民幣,每台鑽機1.67億人民幣。
以後說中國出口的價值上億人民幣的高級產品,陸地移動石油鑽機是一個。
中國兵器工業集團(北方工業公司)營收613.3億美元,排名世界第135位。2017年上半年,北方工業淨利潤就突破了100億人民幣,增長20.1%,這次的財富2017年世界五百強,淨利潤能超過10億美元(68億人民幣左右)的只有320家企業,其中製造業企業只有一百多家。而北方工業半年的淨利潤就能超過15億美元。
北方工業提供力量包括今年參加坦克大賽的96B,國產最先進的99A坦克,04式步兵戰車,155毫米自行火砲,反坦克導彈等,北方工業同樣也大量涉及民用產品製造。
排名世界第162位的中航工業公司,營收553億美元,旗下的沈飛,成飛兩大飛機製造廠,是白人國家以外唯一能夠研發製造噴氣式艦載機和第四代戰鬥機的製造廠。
中國船舶重工集團排名世界第233位(營收421.5億美元),我們的遼寧艦以及最近下水的第一艘國產航母,就是中船重工旗下的大連造船廠製造。
排名第364位的中國船舶工業(營收298.8億美元)旗下的江南造船廠今年就下水了中國歷史性的055大型萬噸國產驅逐艦首艦,同時也正在建造國產航母,很有可能使用電磁彈射。
第355位的航天科工集團,除了參加研發各種航天工程,還製造各種導彈等,營收305.8億美元。
空中加油機,現代化航空母艦,噴氣式艦載機,第四代戰鬥機,相控陣雷達萬噸驅逐艦,戰略導彈核潛艇等等,是典型的高科技產品,是一個國家夢寐以求的製造能力,在歐美俄羅斯以來,只有中國能夠全面製造,而這些製造能力,都掌握在世界五百強裡面的這些中字頭國企裡面。
2:石油天然氣工業
石油和天然氣開採,一般人可能都覺得沒什麼技術含量,例如2017年世界五百強裡面被國人鄙視的兩桶油,中石油和中石化,基本印像中就是賣油的,肯定沒有技術含量了。
然而實際情況恰恰相反,石油和天然氣開採具有極高的技術含量,石油和天然氣公司是世界上最賺錢的行業之一,石油和天然氣開採是不折不扣的高科技行業。
在以前,這個地球上能夠掌握從勘探,開發,設備,煉製,陸地石油和海上石油開採全流程技術和裝備製造的只有歐美國家,確切的說,地球上唯一一個真正的掌握了全流程核心技術的只有美國,歐洲作為一個整體也可以算一個。
寧南山:2017年世界五百強裡的中國製造業,有沒有技術含量
2017.7.20,財富雜誌發布了一年一度的世界五百強名單,中國公司有115家,其中來自大陸109家,每次世界五百強的名單出來,中國雖然占到了100家以上,佔了全球20%還多,總是會有國人說,全是中字頭的,都是壟斷的,全部是銀行,電力,兩桶油,沒有核心技術,沒什麼好自豪的。
例如下面這則留言,說“華為是我們在世界五百強裡面唯一的技術公司”
“丟人不,我們排名靠前的都是國有壟斷行業什麼電網石油銀行有什麼好自豪的”
應該說,對中國世界五百強的指責或者說諷刺是有一定道理的,例如榜單裡面強大的民營技術公司還很少。但是很多指責其實是基於對中國製造業不了解的基礎上,例如說“華為是五百強裡面唯一的技術公司”。
排名2017年世界五百強第318位,營收337.4億美元,掌握了全球70%高鐵市場份額,一年有112億淨利潤的中國中車集團就有話要說。
歐美白人為什麼一直處於地球的頂端,最核心還是因為他們有技術優勢,歐美以外,主要是日本發達了起來,然而日本人口只有1.27億人,只有歐美的15%左右,人口體量無法支撐全面工業體系,只能作為一個參與者的角色來參與歐美的工業體系,而不是體系建立者,更不是體系顛覆者。
那麼這個地球上有哪些白人霸權工業呢?
1:軍事工業
上圖是瑞典斯德哥爾摩和平研究所統計的2011-2015年世界軍火出口情況,美國占全球33%,俄羅斯佔全球25%。2015年全球武器裝備供應商15強,美國10家,歐洲4家,俄羅斯1家。
當然上面瑞典斯德哥爾摩和平研究所的排名並沒有包括中國軍工企業,不然上面會出現很多中國公司。
由於具有要能打贏仗而不只是剛好能用的屬性,軍火是極高價值,極高利潤的高科技產品。
中國有哪些軍火巨頭呢?
中國兵器裝備集團(南方工業公司)排名世界第101位,營收711億美元,南方工業可不只是做兵器的,我國最大的自主品牌汽車公司長安汽車就是南方工業的子公司。另外重慶的摩托車企業嘉陵集團也是南方工業旗下的公司。長安汽車一家2016年的淨利潤就有102.85億人民幣,非常賺錢。
冷眼集/政治掛帥 拿什麼留住企業?2017-07-29 聯合報
大企業的商業布局,當然有其整體考量;但在問這些投資為什麼不回台灣之前,或許應該先問一個最根本的問題:台灣有什麼吸引力,讓他們「根留台灣」?
近二十多年來的台灣,儘管在民主參與的層面有著傲人的成就,但隨之而來的副作用,卻是政治掛帥、選票掛帥的炒短線思維。過去台灣經濟起飛時,那些宏觀掌控發展方向的學者、官僚早不復見,取而代之的,是一切政策幾乎都在為政治服務;經濟發展,也必須符合「政治正確」。
歷任政府都提出了動人的經濟願景,甚至是美麗的口號來迎合民眾胃口;但實際上,真正的效用卻非常有限。從扁政府時代的「兩兆雙星」,到馬政府時代的「六三三」,無一不是以政策跳票作收。如今的台灣,仍在吃幾十年前規畫的高科技產業老本,看不到下一代的旗艦產業在哪。
蔡政府提出了「新南向」和「五加二產業」等政策,實質成果仍有待檢驗。蔡政府上任一年多來的政策焦點,還是放在年金改革、轉型正義等政治議題上,無視民眾對經濟欲振乏力的無奈感受。
三、鴻海這次投資的重要意義是什麼?
1、是威斯康辛州史上最大經濟發展計畫。也是有史以來,外國企業在美國最大規模的綠地投資。
2、開啟鴻海未來數年內在美國製造領域投資。
四、這次投資對威斯康辛州有什麼影響?
1、就業機會:鴻海集團此次投資,估計可創造當地3000個工作機會,未來就業機會上看1萬3000人。
2、牽動州長競選連任:現任威斯康辛州州長華克(Scott Walker)是共和黨籍,對準備競選連任的他來說,將有助益。
五、郭台銘為什麼選擇威斯康辛州?
1、經濟面:A、威斯康辛州提供30億美元稅務優惠,幾乎完全免除營業稅。B、若鴻海達到招聘目標,州可提供20年稅務優惠。
2、產業面:A、面板廠需要大量的水供應,威斯康辛州臨近密西根湖,水源供應充沛。B、節省電視面板4.5%關稅,廠址位於美國中部,銷售北美市場,可降低物流成本。
3、政治面:美國總統川普建議這是個好地方,加上現任美國眾議院議長萊恩(Paul Ryan)的選區也在威斯康辛州,州長華克共和黨籍,威斯康辛州現在是共和黨的大本營。
六、鴻海投資美國,對台灣有何影響?
外界擔心引發企業或供應鏈出走的「羊群效應」,學者和經濟部官員指出,鴻海集團赴美投資是合理戰略方向,但不是台灣產業主流,「羊群效應」應該不會發生。
經濟部工業局表示,台灣平面顯示器產業鏈完整、產品線靈活,鴻海赴美投資,短期內不致影響台灣面板產業發展。
財政部表示,鴻海是否會將整個供應鏈帶過去,將是未來觀察重點,仍希望鴻海能「根留台灣」。
七、鴻海投資美國,對中國大陸和全球有何影響?
1、中國大陸:A、郭台銘個人投資的日本大阪(土界)顯示器株式會社SDP,正在廣州增城投資人民幣610億元,興建10.5代顯示器全生態產業園區。B、中國大陸國台辦發言人表示,富士康集團今年在大陸擴大投資,陸方將續為台資企業在陸發展,營造有利環境。
2、全球需觀察以下層面:A、全球面板產業和供應鏈版圖重心是否挪移到美國;B、中國大陸面板產能布局是否受到影響;C、鴻海集團在美國下一步投資布局;D、夏普電視面板和品牌在美國與中國大陸海信集團的訴訟進展。
這被外界視為“富士康可能會跑了”的信號。
不過,富士康董事長郭台銘曾對媒體表示,富士康不僅沒有走,而是選擇留下,還把最好的技術落戶,富士康將就地實現轉型升級。
對於富士康是走是留,IHS Technology中國研究總監王陽在與《證券日報》記者交流時認為,富士康不會都搬去美國,美國人工太貴,富士康用不起。“美國的人工比中國貴太多,而且工人也不加班。美國也就做做高端製造業可以,一個車間用不了多少人的那種,汽車、半導體、面板等產業。”
而此次投資,正是由於液晶面板廠已經高度自動化,人力成本佔比很少,人力成本不是選址考慮的主要因素。
此外,美國給出了很多稅收優惠政策。
據媒體稱,富士康在威斯康星州設廠,將在未來獲得地方、州和聯邦三級政府提供的約30億美元稅收優惠。
並且,為了吸引富士康的項目落戶,威斯康星州經濟最發達的港口城市密爾沃基,市長湯姆·巴雷特(Tom Barrett)此前曾承諾,如果富士康決定在密爾沃基市投資建廠,就會提供幫助為富士康招募所需要的技術工人。
“實際上,一些工廠搬到印度和東南亞是為了降低成本,但更重要的是那些國家的進口關稅太高,比如印度有13%,不在印度建廠生產,產品價格就沒有競爭力。”王陽指出。
鴻海為何大舉投資美國 一次看懂2017-07-28中央社
一、鴻海投資美國的計畫大要為何?
鴻海集團此次首選美國威斯康辛州,規劃先進8K液晶顯示(LCD)面板廠,預計2020年完工,未來4年投資美國規模估達100億美元(約合新台幣3000億元)。
二、鴻海為什麼這時候要投資美國?
1、經濟面:A、鴻海攜手合作夥伴日本夏普(Sharp),鎖定美國為主的8K顯示整合5G通訊市場,瞄準北美市場,建立先進電視一條龍產業鏈。B、鴻海就地提供面板給夏普,助夏普擴大北美市場電視市占率。
2、客戶面:鴻海主要客戶蘋果(Apple)規劃在美新設三大工廠,蘋果占鴻海業績比重54%,雙方合作密切。
3、政治面:在中國大陸和美國同時投資布局,找尋最佳平衡點。
富士康可能會跑了?美國人工太貴不加班富士康用不起
2017.7.27,富士康宣布,將在未來4年內在美國威斯康星州投資100億美元興建液晶面板(LCD)廠。富士康方面稱,這將是有史以來外資公司在美國最大的一筆新建投資,將會為威斯康星州創造3000個工作崗位,並有機會上探至13000人規模。
IHS Technology中國研究總監王陽在與《證券日報》記者交流時認為,富士康不會都搬去美國,美國人工太貴,富士康用不起。
有分析指出,液晶面板廠已經高度自動化,人力成本佔比很少,人力成本不是選址考慮的主要因素。
富士康實現“美國製造”
當日,美國總統特朗普和富士康創始人兼總裁郭台銘在白宮東區舉辦的儀式上共同宣告這一投資項目。富士康稱,此舉將成為富士康未來數年投資美國的標誌性事件。
富士康稱,從新一代電視機到自動駕駛汽車、飛行系統,再到智能教育、娛樂、醫療健康、先進製造系統,以及辦公自動化、互動式新零售、安全生活等,該工廠生產的液晶面板未來將廣泛應用於影響消費者日常生活的諸多高科技領域。
面板在富士康事業版圖中的重要性,在富士康此前的投資計劃中就已顯露。
去年底富士康在廣州宣布,將在廣州增城投資610億元建立8K顯示器全生態產業園區,主要生產大尺寸8K超高精細影像液晶顯示屏幕,量產後年產值將高達920億元。
液晶面板主要集中在亞洲,韓國、日本、中國大陸以及中國台灣,相關產業鏈已經非常成熟。富士康這次前往美國設廠,被外界認為富士康希望在美國市場銷售大尺寸的液晶電視。大尺寸液晶面板運輸成本高,本地化生產會帶來成本降低。
“富士康致力於透過工業4.0及互聯網+戰略理念來契合實踐'美國製造',這不僅將使我們能夠推動智能製造技術流、信息流及過程流的發展,而且將為開發創新產品和解決方案帶來助力,促進集團為包括諸多知名美國科技公司在內的客戶提供更好的服務。”郭台銘認為,這將同樣有助於消費者充分享受到8K+5G生態系統帶來的未來顯示技術。
富士康的“美國製造”終成現實。
事實上,從去年開始,關於富士康去美國投資的消息就接連不斷。
2016年12月6日,美國總統特朗普在美國會見了日本軟銀當家人孫正義,在會面結束後接受媒體採訪時,孫正義大方地秀出了一份會議資料,上面赫然寫著一個大家熟悉的名字:富士康。第二天,中國台灣鴻海集團隨即發布聲明表示,正初步評估美國潛在投資機會,尚未定案,會繼續與美方相關單位直接討論。
硬件行業投資人、美國紀源資本(GGV)合夥人Jenny Lee稱,在深圳,硬件創業公司把一個概念做成產品只要半年的時間,而這在美國通常需要兩年。加拿大“創客”Revols在蒙特利爾嘗試開發經濟型定制耳機時,發現那裡做事很慢,而且代價昂貴,而他把公司搬到深圳後,迅速做出了原型,目前產品已經投產。
“中國已然熾熱的創新步伐還在加快!”《經濟學人》表示。許多跨國公司都在中國開設了“觀察崗”,密切關注這裡發生的最新趨勢。中國的深圳已成為智能製造的全球創新中心之一,受到各路“創客”的青睞。
科研成果能落地,科學家帶來“黑科技”
不少老外“創客”表示,在海外,許多“黑科技”僅僅是學術成果,而來到充滿可能性的中國創業,能讓其成為現實。
歐洲科學院院士烏思克爾特教授認為,中國政府和產業界正積極推動人工智能(AI)、大數據應用,來華創業是其研究成果落地的最好機會。這位人工智能領域的科學家今年5月在北京成立了深知無限人工智能研究院,聯合京東、京東方等企業,在AI視覺識別、翻譯等領域幫助中國企業搭建創新生態體系。
韓國科學院電子工程學院院長柳會峻也帶著整個團隊落戶東莞。其“黑科技”AI-AR智能眼鏡將在當地量產,能實現汽車、飛機等的遠程精密維修。工作人員只要戴上這種智能眼鏡,就能看到維修場景並遠程遙控維修,過程中還能看到眼鏡背後的AI對故障作出的分析。
《金融時報》網站在那篇呼籲到中國創業的文章中寫道,在中國成功創業的海外創業者,為有志創業的年輕人指出了一條新路。
正如李克強總理所言:“我們的創業創新是開放的,要總結經驗,吸引更多國家的企業帶著資金來、帶著技術來、帶著人才來,在合作中實現共贏。” (新京報特約記者穆伊)
http://news.sina.com.cn/c/nd/2017-07-25/doc-ifyihrwk2343418.shtml
李克強深耕雙創生態系統:中國正成“創客天堂” 2017.7.25
《去中國創業!》,注意到這一現象的英國《金融時報》網站以此為標題進行了報導。《經濟學人》雜誌也稱:“山寨商走了,創新者來了!”報導以深圳為例指出,這裡正吸引著全球試圖以新方式製造出新產品的各類企業家。發明和創新正把整個珠三角轉變成先進的製造業集群。
瑞典駐上海總領館商務官陳思宇表示,瑞典是“創新之國”,總人口1000萬就有2萬家左右初創公司。但近年來瑞典創業者紛紛來到中國,原因是在瑞典創業多數要靠自己發展,而在中國,政府投入大量人力物力財力支持創業創新,加上各行各業比較完善的產業鏈,堪稱“創客天堂”。
“中國在大力推動'互聯網+',這本身就是面向全球的。”6月28日,李克強總理同出席2017年夏季達沃斯論壇的國際工商企業界代表對話交流時的這一表態,被視為向外商釋放的“強信號”。
德國人艾伯通在中國創辦了贊那度公司,除了提供線上旅遊預訂服務,還開設了線下VR體驗店,為旅行者帶來360度的虛擬旅遊體驗。艾伯通稱,中國人很願意“嚐鮮”,而美國、歐洲可能要過10年才會接受這些。
遊戲與娛樂製作公司維塔士創始人蘭吉利認為,中國政府對創業者非常友好,“我們有機會把新技術帶進中國”。R2Games創始人賈瑞德稱:“到了移動互聯網時代,可以大膽地說,中國在這一塊走在美國人前面。對於做全球化互聯網公司來說,機會現在就在中國。它不會在其他的地方,只可能在這個地方發生。”
美國兩年而中國祇需半年,硬件創業首選中國
《經濟學人》還發現,中國正在改寫另一條規則,即擁抱開放性創新。報導以深圳為例指出,中國的開放創新者並不遮遮掩掩,而是致力於為大眾提供解決方案。分析人士指出,中國政策支持與完備產業鏈融合而成的“雙創生態系統”,是其他許多國家難以比擬的。
柔宇科技有限公司所生產的世界上最薄的折疊式全彩觸摸屏,從早期研究到製成產品需要大量的“集成創新”和“創客”生態系統。公司創始人劉自鴻說,當他著手創辦柔宇時,就很清楚企業必須在深圳立足才可能成功。
白宮力推“美國製造”週總統這一家卻被群嘲愛用外國貨
為了推廣美國產品、兌現特朗普“美國優先”的承諾,2017.7.17開始,美國政府搞了個“美國製造”主題宣傳周,展出了包括杯子、掃帚、碗、炸雞漢堡在內的50件“美國製造”代表展品。
然而,在美媒的關注下,一場轟轟烈烈的大家來找茬運動開始了,批評人士指出,特朗普提出的“美國製造”只是“表面文章”,而多年來特朗普及其家人名下的企業產品多為“外國製造”,比如土耳其、孟加拉等等,其中還有很多曾經被特朗普多次批判的中國貨、墨西哥貨。
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華盛頓郵報大標題——就是一個虛偽的笑話
特朗普力推“美國製造”,卻被群嘲自家貨全是“外國製造”
伊万卡公司生產的衣服產自中國
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特朗普家的領帶被發現是中國生產的
襯衫也是中國生產的
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美國製造在雜貨舖地攤貨愣是要賣藝術品的價格,有人買才怪!絕大多數商品要美國製造就是癡人說夢!
美國政府搞了個“美國製造”主題宣傳周,展出了包括杯子、掃帚、碗、炸雞漢堡在內的50件“美國製造”代表展品。這~~~~有點兒尷尬。
如果有一天中國也發展到了和美國一樣的程度,低端製造業大部分被轉移走了,那中國的14億人口的就業如何解決呢?早知道,美國祇有3億人口。
簡單得來說,以目前的社會制度,中國的製造業就不可能轉移走,中國不可能學美國的發展道路,人民幣也不是軍票,不可能拿來掠奪世界
http://www.guancha.cn/economy/2017_07_18_418865.shtml
“所以職業教育要堅持三條:第一,職業教育必須要走出去,為國家大戰略服務;第二,職業教育要服務於實體經濟;第三,職業教育要起到精準扶貧的功能,職業教育是重要的教育扶貧方式。”姜大源說。
姜大源認為,每種教育模式都有自己培育的目標,不能混為一談。“高職教育不是培養科學家,而是大國工匠。一個人可以15歲當博士,但是一個15歲的人絕對當不了大國工匠,大國工匠是需要長期積累的”。
在堅持特色的同時,高職院校在發展中也應有前瞻性。
陳宇表示,如今科學技術發展快,產業升級也非常快,產業結構正在變化,工廠裡的生產技術在升級,生產在迅速數字化、程序化、智慧化。在這種變化中,企業對工人的要求已經不限於掌握更多的基礎知識和專業技能,而且要求工人對知識和技能的掌握要更加靈活,更有主動性和創造性,更有創新精神。
“高職院校的核心課程要追踪技術革新和科技發展,不斷地調整和改進,讓學生掌握更新的技術,保持他們的優勢。”陳宇說。
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滿意度有卵用
一直懊惱自己不是本科生 今後找工作如何跨不是本科
本科有太多太多不必要的課程了,而高職院校全是專業課程,實用。
學歷這個門檻 高職真的比本科更容易達到認可嗎?
那些說高職比本科好的,你孩子以後能上本科你願意讓他去上高職嗎?
好好好,我把本科學位證扔了去辦個高職畢業證行了吧
又在騙人讀大專
高職的學生和重點大學的學生畢業後肯定會有差別,但是跟那些三本的學生我覺得沒有什麼差別,因為現在的高職不是說參加高考就可以上的,有的高職分數甚至比三本的分數都高。說滿意度高不高主要看個人努力程度。
對此,陳宇表示,這是兩種教育模式的不同。“高職高專不僅要教知識理論,更重要的是教實際操作和工作本領,這不是講一堂課就完了,還需要反复地練習,需要老師'耳提面命'、手把手地教,交流多一些也是很正常。但是,如今師生交流不夠確實是本科院校的一個缺點”。
教育部職業技術教育中心研究所學術委員會秘書長姜大源也認為,高職學生對課程滿意是當然的,也是因為高職學生的課程是工學結合,本科生則離工作實踐較遠。
姜大源表示,高職院校在課程開發等方面和本科院校相比有優勢。“本科院校的學生從高考200分到600分都有,但是差幾百分的學生用的課程體系和教材都是一樣的。對於高職院校來說,教學課程是'躬行'的,不是'紙上'的,這是高職教育成功的地方”。
高職發展不要跟著普通本科“亂跑”
高職院校的教學受到學生的肯定,對於高職院校來說不僅是一種肯定,更應成為鞭策高職院校改革發展的力量。
《報告》顯示,2016屆本科畢業生和高職畢業生對於母校學生工作的滿意度均為84%;本科畢業生對於母校生活服務的滿意度為86%,然而高職畢業生對此的滿意度僅為84%;對於是否推薦母校給親朋好友就讀的比例,本科畢業生為68%,而高職畢業生僅為64%。
郭嬌表示,高職院校在教學方面仍有需要改進的地方。“首先是要調動學生學習興趣,《報告》顯示,49%的高職畢業生認為這是母校教學最需要改進的地方,本科為46%。其次是部分專業的核心課程滿意度急需提高,以電子信息大類為例,核心課程滿意度在高職各專業大類裡最低,僅為65%,不僅低於高職總體水平(74%),也低於本科的工學(70%)”。
對此郭嬌認為,這些數據可以看出,高職院校在教學上有自己的特色優勢,未來高職院校發展也應堅持“特色”這兩個字。
姜大源也表示,高職院校在發展中決不能放棄自己的特點,“不要跟著普通本科亂跑”。“堅持高職院校的特色就是指不忘初心,要滿足社會的需求,因為高職院校是需求導向的,不是升學導向的。”
陳宇說:“高職高專教育本身有就業教育的特點。教學課程和實際生產結合得比較緊密,這也是學生對高職院校的教學比較滿意的一個原因,因為學生學了這個課程,到工作崗位上就可以用。”
學生對上高職和上本科的期待不同
近年來,“大學無用論”和高職院校日漸上升的“人氣”形成了鮮明對比,不少職業院校校長因此認為,自己憑藉教學內容就可以“碾壓”本科院校,這一數據的出現更是讓高職院校有了“驕傲”的資本。
對於這一問題,中國職教學會質量保障與評估研究會理事長李志宏在接受中國青年報·中青在線記者採訪時表示,職業教育和本科教育的定位不同,對於學生來說,他們對於兩者的期待也不同。
李志宏表示,本科院校的學生對於大學的期望值會高一些,對於高職院校的學生來說,他們中的大部分可能是貧困家庭學生,解決就業問題是他們入學的主要目的,人的期望值不同,滿意度也就不一樣。
“越是低層次的學校,老師們就越全身心投入教學。而在高層次的大學裡,老師的主要精力不在教學上,而在搞科研上,然而,學生期待有更多優秀的教授、院士直接授課,但是他們沒有精力的時候,學生的滿意程度就有了落差。”李志宏說。
李志宏表示,高職高專院校更專注教學是值得肯定和鼓勵的。“如今高職高專的生源越來越少,所以學校更會認真對待每個學生,防止學生退學。高職也需要藉此樹立自己的品牌,所以會更用心地對待教學任務。當然,高職的文化氛圍不如老牌大學,老牌大學可能成材率更高”。
通過《報告》可以看出,對於教學工作的組成部分,調查中一項“2016屆畢業生與任課教師課下交流程度”的結果顯示,2016屆有52%的畢業生與任課教師“每週至少一次”和“每月至少一次”課下交流,其中本科畢業生有23%與任課教師“每周至少一次”課下交流,低於高職高專畢業生(34%)。
高職畢業生對母校的教學滿意度高於本科2017.7.10中國青年報
又到了一年的高考志願填報季,每年這個時候,高職院校總會受到考生和家長們的各種質疑。雖然社會各方面都在強調技能人才的重要性,但當人們面對“自己家孩子”的事時,“能上大學就不去職校”成為絕大多數家庭的選擇。
然而,不久前的一份研究報告顯示,雖然在大學畢業生對母校的總體滿意度方面高職院校較本科院校偏低,但是畢業生對於高職院校的教學滿意度、核心課程評價、任課老師與學生交流程度等方面的滿意度均高於本科院校。
這一數據引起了不少考生家庭和教育專家的關注,為何高職院校的教學更受到學生的認可?這是否可以扭轉人們對於高職的偏見?
高職畢業生對母校的教學滿意度高於本科
近年來,對於高職院校教學質量的討論一直不斷。有人說,如果能上本科就不要去讀高職,一個本科學生的含金量怎麼也比高職學生強;也有人說,近年來,二三本院校的辦學質量還不如好的高職院校,與其上一個無用的差本科,不如去讀高職學一門技術實用。
近日,麥可思研究院發布的《2017年中國大學生就業報告》(以下簡稱《報告》)顯示,對於母校的總體滿意度方面,2016屆本科畢業生滿意度為91%,高職畢業生的滿意度為89%。
然而,在教學和課程設計方面,2016屆本科畢業生對母校的教學滿意度為87%,高職院校畢業生為89%;本科畢業生對於核心課程滿足度評價為72%,高職畢業生為74%;本科院校在校生到課率為86%,高職高專院校到課率高達91%。
對此,麥可思研究院執行院長郭嬌告訴中國青年報·中青在線記者,從2013屆到2016屆畢業生的反饋來看,高職院校的教學滿意度已經連續4年提升,從84%到89%。而且,這一指標每年都高於本科院校2到3個百分點,數據變化的原因包括實踐環節、課程更新、核心課程以及師生交流這4個方面。
郭嬌表示,“畢業生對母校的總體滿意度受多種因素影響,可以看出本科畢業生對母校的總體滿意度較高。但不論從畢業生還是在校生,不管從主觀評價還是客觀行為,不管是到課、測驗這些學習過程裡的投入還是畢業後的反饋來看,高職畢業生對母校的教學滿意度更高。”
為何會出現這樣的差別?國家教育諮詢委員會委員陳宇表示,“這是因為高職高專課程更實際一些,他們教的內容可能更符合他們工作的實際需要。”
李克強最在意的這項指標拿了“世界第一” 2017.7.4
中國的一項發展指標剛剛拿了“世界第一”。全球著名商業教育機構瑞士洛桑國際管理學院(IMD)發布《2017年度世界競爭力報告》顯示,中國競爭力排名由2016年的第25位躍升至第18位。而在細分項中,“就業”表現在全球63個主要經濟體中名列首位。
這一排名被李克強總理帶到了2017大連夏季達沃斯論壇上。“有國際權威機構進行多項發展指標綜合評估,將中國就業表現列為世界第一。”總理在6月27日的開幕致辭中說,“我們堅持把就業置於發展優先位置,因為就業是包容性增長的根本。”
IMD發布世界競爭力排名始於1989年,評估指標共分為4大類、20小類、260項指標,其中約2/3是前一年採集的“硬數據”,其他指標則來自當年度對6200多位企業高管的調查數據。這一排名在世界範圍內有很高關注度與認可度。
在今年的報告中,中國的“經濟表現”指標排名上升1位至全球第2位,其細分項“就業”和“國內經濟”兩項二級指標更是一舉奪冠。
權威國際機構為何對中國的就業表現如此肯定?不妨看一看中國經濟交出的“成績單”:過去4年,在經濟增速放緩背景下,中國城鎮新增就業連續4年超過1300萬人;城鎮調查失業率保持在5%左右。
李克強在夏季達沃斯致辭中表示,中國把就業作為衡量經濟運行狀況的關鍵指標,堅持實施更加積極的就業政策,鼓勵以創業帶動就業。大眾創業萬眾創新催生的新產業、新業態、新模式增加了大量就業崗位。
“與此同時,我們的居民收入增長與經濟增速保持同步,基尼係數逐步縮小,中等收入群體穩步擴大。”總理說,“這對一個13億多人口的發展中大國來說,是一項了不起的成就,也是對包容性增長的重要貢獻。”
事實上,這張表現搶眼的就業成績單,也印證著中國經濟回穩向好、轉型升級的進程。李克強在致辭中透露,今年5月全國城鎮調查失業率降到4.91%,處於多年來最低水平。“中國經濟延續了穩中向好的發展態勢。”
經濟合作與發展組織(OECD)也於近日發布報告稱,中國結構性改革取得積極進展,成效顯著。該報告中寫道:“生產率增長及高水平就業已成為中國經濟增長的主要動力。”(新京報特約記者儲思琮)
美媒:工資上升帶來利潤壓力,中國工廠急著擁抱機器人
美國彭博社2017.7.3文章,原題:工資螺旋式上升帶來利潤壓力,中國用機器人替代工人 當胡成鵬(音)穿過這間生產嬰兒車和車輪的工廠時,他說,找工人現在已經成了他的頭號難題。這間位於湖北省漢川市的工廠共有超過400名工人,員工流動率達到了20%,儘管每年的工資增長幅度都保持在兩位數以上。他說:“用工成本太高了。”所有這一切都解釋了今年34歲的胡成鵬為何要擁抱中國的機器人革命。今年,他以每台4萬元的價格購買了40台新機器人,替代數十名工人切割塑料模具。最終,在保持年生產量不變的前提下,這間工廠的用工人數將會比現在減少1/4。在中國,像胡這樣打算轉型的工廠正變得越來越多,工廠的機器人替代人工也正逐漸成為趨勢。
工廠急著轉向機器人和自動化生產有兩大原因。一是中國已經不再是曾經的廉價勞動力天堂。2015年底,中國的製造業工人月工資達到了4126元,與巴西相當,但遠高於墨西哥、泰國、馬來西亞、越南和印度。6月20日發布的中國企業-勞動力匹配調查報告顯示,過去10年間,中國工人的實際工資增長了一倍多。用工成本的增加讓許多公司即便依靠政府補貼,也很難維持利潤,甚至是虧損。調查結果顯示,去年,並沒有多少工廠選擇將生產遷移到工資水平更低的國家,而是投資於機器人和自動化生產。現在大約有8%的公司擁有機器人,2/5的工廠實現了自動化。二是產業的升級變得更為關鍵。許多工廠開始更多地著眼於研發高端的產品來獲得更多利潤而非簡單粗暴地擴大生產。胡的工廠也正計劃從生產簡單零配件向生產高利潤品牌嬰兒車轉變。
此外,部分省市正急於實現產業升級,出台了免稅、退稅或直接補貼等形式鼓勵企業進行產業升級或轉型。例如,在廣東,每購買一台機器人都會獲得補貼。但事情進展並非一帆風順,即便政府如此大度,依然有1/5的公司虧損。對此,武漢大學質量發展戰略研究院院長程虹表示,這就像是一個嬰兒,長得太快便會消化不良。我們發現,不斷上漲的勞動力成本使得我們遇到了未曾料想到的各種問題。
23省份2016年平均工資出爐:北京平均工資最高東北墊底
據《中國經濟周刊》2017.7.3報導,國家統計局日前公佈了2016年全國城鎮就業人員平均工資數據後,各省份2016年城鎮就業人員年平均工資也陸續出爐。截至6月28日,全國有北京、浙江、廣東、江蘇等23省份陸續公佈了2016年地區平均工資情況。北京在已公佈省份中平均工資最高,其中非私營單位年均工資達到了歷史最高,為119928元,比2015年的111390元增加了8538元,增長7.7%。
但在這23個省份中,包括北京在內,全國僅有4個省份的城鎮非私營單位就業人員的平均工資赶超了全國水平。河南墊底,城鎮非私營單位平均工資為49505元,不足北京的一半。同時,也僅有5個省份的城鎮私營單位人員平均工資超過了全國水平,吉林墊底,平均工資僅為30184元,不僅不到北京的一半,與全國平均數42833元還相差了12649元。
多數省份非私營單位平均月薪達到5000元
國家統計局最近公佈的2016年全國平均工資數據顯示: 2016年全國城鎮非私營單位就業人員年平均工資為67569元,城鎮私營單位就業人員年平均工資為42833元。
從城鎮非私營單位就業人員平均工資來看,23省份中僅有北京、浙江、廣東和江蘇等4省份超過了全國平均水平。從城鎮私營單位就業人員平均工資來看,23省份中也僅有北京、浙江、廣東、重慶和江蘇這5個省份超過了全國平均水平。
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河北號稱工業大省,鋼材產量全球第一,可是薪資全國倒數,真一極品奇葩
沒什麼奇葩的.工資高低,看的不是是不是工業化,而是企業的利潤。企業利潤低,就算行業再高大上,員工工資也不可能很高。鋼鐵行業的特點是大投入,重資產,高債務,高稅率,低利潤。前幾年行業景氣的時候,鋼鐵工人收入也不錯,但現在中國鋼鐵嚴重產能過剩,大量鋼鐵企業一邊巨額虧損,一邊有幾百億的債務要還。不破產成為殭屍企業已經是最好的結果了,員工的工資怎麼可能高?
建造過程之艱難,出乎預料。有些建造技術比LNG船更複雜,而且船東幾乎隔一段時間,就增加一些新的設計,原定的設計也常常變化。中國造船人在難以盡述的設計難關前,妙計迭出,創造眾多“世界第一”。
建更多中國造“超級工程”
2015年10月27日,滬東中華建成世界首艘最大載重噸位的G4型集裝箱滾裝船“大西洋之星”,載貨量可達45000多噸,創造七項世界之“最”,標誌著中國“智造”有了爭雄國際集滾船市場的實力。今年5月,第五艘“大西洋太陽”號集滾船交付船東,海外媒體報導中寫道,5艘世界最先進45000噸集滾船,像“太陽”一樣,照亮了大西洋航線。可見,引領需求、激發潛在需求的新型船舶,正給航線帶來“強心劑”。
2016年6月,全球首艘“概念船”38000噸雙相不銹鋼化學品船交付。船東荷蘭思多而特·尼爾森公司,這家世界化學品航運巨頭感慨萬千。今年5月船東接收第四艘化學品船時,命名“堅韌”號,這個名字承載了它與中國造船人一同度過的不凡歲月。
中國成了世界頂級化學品船建造基地,引起了更多船東的關注。2016年10月31日,又一家世界著名化學品航運公司,把8艘新型雙相不銹鋼化學品船訂單交給了滬東中華。目前,滬東中華已經設計了下一代化學品船,其難度更勝一籌,計劃在今年9年開始建造
滬東中華方面介紹,大訂單在手後,除了全力完成訂單建造外,還將加緊推動更為先進的LNG船和其他高端產品研發工程,讓大洋上出現更多中國造的“超級工程”。
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設計和製造已經趕上來了,可是製造設備和材料,有多少自己的呢?包括那些設計軟件,有多少是國產的?
lng最關鍵的材料殷瓦鋼 是寶鋼的 你估計來這名都沒聽過 別人在努力的時候 你在抱怨
賺了錢應該捐給懶漢噴子,因為這些都是懶漢噴子輿論治國的功勞,跟這家國企沒關係
52億元大單花落滬東中華也不是偶然。作為全球唯一一家能同時建造LNG船、雙相不銹鋼化學品船和集滾船3種頂級民用船舶的船廠,滬東中華代表上海製造,站在世界船舶工業的“塔尖”。
用技術讓對手“望洋興嘆”
2011年中國造船產量就已達到7500萬噸左右,是全球第一造船大國。去年,全球新船需求量跌至2800萬噸。不少船企紛紛關門或者轉行,國內一些造船企業出現倒閉,連很有名氣的國有大型船企都岌岌可危。
散貨輪曾是中國造船業的拳頭產品,但這種傳統產品在近年來遭遇巨大衝擊。“過去8000萬元一艘的散貨輪,現在市場價格不到3000萬元,但高端的LNG船,全球價格依然堅挺。”船舶行業業內人士指出,這便是4艘船能形成52億元大單的原因,當散貨輪等傳統船型遭遇利潤“斷崖式下跌”時,LNG船等高端船型技術門檻高、設計建造難度大,市場需求保持穩健增長,產品因此“物以稀為貴” 。
而滬東中華是全球少數能建造薄膜型LNG船的船廠,從2009年第一艘LNG船交付開始,已建成了13艘LNG船,得到了埃克森美孚等國際能源巨頭盛讚。此次訂單中的LNG船,是滬東中華自主設計、首次開建的第三代船型,它的噸位更大,能耗卻得以下降,同時密閉和絕緣性更好,能更大程度地減少液化天然氣在運輸中的揮發。
這筆訂單背後,也有著激烈的競爭,其中同中國競爭最激烈的一家韓國船廠,有著建造LNG船的光輝歷史,最終滬東中華讓強大的競爭對手只能“望洋興嘆”。
“概念船”創造眾多“世界第一”
“沒有LNG船,我們現在很可能正在低端傳統領域慘淡、勉力維持,談不上發展,更難實現轉型。”滬東中華集團黨委書記、董事長陳建良表示。
四年前,荷蘭、瑞典世界兩大航運公司,要建造最先進大型化學品和最大、最先進集滾船。十多艘船、數十億元訂單,世界最好的船廠都不想放過這兩塊大蛋糕。但是“概念船”三個字,讓優秀船廠都面露難色。
全球最先進的38000噸雙相不銹鋼化學品船,有43個全自動貨艙,4.6萬立方米的貨物容積,可以裝載近千種化學品及成品油,幾乎囊括任何液體貨物。世界最大、最先進集滾船,汽車甲板面積達28900平方米,可裝載汽車3000多輛,9種車型,有11層滾裝甲板,其中最大的甚至可以裝載大型飛機,這種集滾船可給船東提供極富彈性的運營模式。正是這些“與眾不同”的結構,讓在船廠數以萬計的生產流程道路上,佈滿了“荊棘”。
然而,據每日經濟新聞今天下午最新消息,華為否認了在日本建廠的傳言,稱報導有誤,只是實驗室。華為方面表示,華為將於2017年在日本千葉縣船橋市設立工藝研究實驗室,和日本的供應商及合作夥伴合作、共同研究,進行華為產品需要的部分零部件的工藝研究、試驗和試制,成果再反饋給供應商和合作夥伴進行生產。該實驗室預計2017年年底有數十名員工。
儘管如此,看到這則新聞,日本網民還是炸開了鍋,矛頭直指日本製造。
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那帖子裡1000多條評論,日本製造被黑的太慘了……
可惜在很多國人的眼中日本貨仍然是價高質優的優良商品,君不見前年去日本買馬桶蓋電飯鍋的傻子一抓一大把。產品質量是可以逐步提升符合中國人的需求,但是一部分人的思維是很難改變的!
我寧願花500塊錢海淘日本的捲尺也不買國內的差別太大
你花500塊買國產品牌,這個價位的產品早就使用體驗大大超過所謂日本的啦,這點腦筋還轉不過來麼?
確實是這樣,到國外買貴比國內貴幾十倍甚至幾百倍東西,拿到國內就說:“看,質量多好”,我去你m的,國內你給這個價,給你單個定做都可以,質量絕不比他差,你拿的這東西就是我出口的!
http://www.guancha.cn/global-news/2017_06_30_415904.shtml
日本將52億元天然氣運輸船大單交給了中國造船廠
全球金融危機爆發、航運業需求萎縮已近9年,全球知名的各大船東卻從滬東中華開走了20多艘大型LNG船、38000噸雙相不銹鋼化學品船、45000噸集滾船以及其他先進船舶
2017.6.29,全球深陷低迷的造船業再度將目光聚焦上海。日本商船三井公司將4艘先進大型液化天然氣運輸船(LNG)、價值約52億元人民幣交給滬東中華造船。這筆訂單成為今年國內造船業接到的最大訂單。
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華夏民族本來就是一個最最優秀的民族
所有這些偉大的科技工程和偉大的事業,只有偉大的國家和民族才能完成,比如中國,美帝,蘇聯,英法德這幾個,而中華民族又是人類智力最高種族,美帝不思進取的衰落,蘇聯的解體,英法德的不團結,我國短短三十年就要超過西方三百年的歷程。
硬件啊真的是牛逼了,就差軟件了,把習慣從小養好了
噴子們不要不愛聽,愛國就要尊重為祖國的發展默默奉獻青春的科技工作者,而不要聽到那些所謂的明星的心酸史也跟著流淚。美日等西方國家驚訝的接受中國果斷拒絕的場景以後將成為常態。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-30/doc-ifyhrxsk1479817.shtml
台媒:日本製造業對華依賴正在增強
中時電子報2017.6.30報導,日本財務省最新數據發現,5月出口額比去年同期增長15%,為5.8514萬億日元。智能手機所需的液晶元件、半導體製造設備以及金屬加工機械、鋼鐵和原動機增長明顯,面向大陸的出口同比增長24%,為1.11萬億日元。
報導稱,日本工廠自動化機器人製造商發那科提到,主要是受惠於大陸的工業機器人業務。日媒認為,在美國需求不確定性增強的背景下,可能會傾向依賴大陸。
日本農林中金綜合研究所首席研究員南武志表示,未來幾個月將是辨別中美經濟動向的時期;若美國和大陸需求無法拉動日本的出口成長,日本經濟可能會迎來逆風。
華為日本工廠中國員工的人工費比日本人還高?日網民:日本製造就是垃圾,該面對現實了
2017-06-29,一篇標題名為《華為的智能手機變成日本生產的了,比起中國人,日本人的人工費好像更加便宜的樣子》的文章在日本2ch論壇上引起了劇烈反響。
這篇文章稱華為將在日本建廠,並在“近年中國企業進入日本市場令人矚目”一節中寫道:“以前,日本的人工費太高,中國企業無法快速順利進入日本。然而, 2016年中國製造部門的平均薪資已經到達了2005年的3倍,和日本的人工費差距已經大大減少,現在日本的'貴'這個概念已經逐漸淡化了。”
中國的優勢還有知識改變命運對人才的選拔和激勵作用。知識改變命運,但不是在美國在中國這條工業化的科技人才流水線上,只要你畢業了就一定是合格產品,具有相當的素質,雖然這個過程不是很人·道。只要你足夠專注,就可以像霍金一樣迷戀下去,最終變成牛人。但是在西方教育體系裡,只有霍金當了科學家,其他全部成了放任自流的不合格產品。
公開資料可知截至2016年,美國科技人才36%沒有美國國籍,佔總人口1%的華裔佔科技人員總數14.7%。由於留學生特別是中國留學生學成即回國的情況日益嚴重,在美國《2017中國留學白皮書》中甚至明確提出,要改善美國就業環境,爭取將優秀留學生留在美國。
量子計算機,核聚變實驗裝置,加速器驅動次臨界反應堆,世界最長的碳納米材料,特高壓工程,高鐵,可燃冰開發,射電望遠鏡。所有這些項目的帶頭人才都是中國教育制度培養出來的人才。天才教育出“大師”只能扯淡,大德魯伊袁隆平才能讓我們免於餓死!
別說中國教育制度不好,西方世界已經意識到他們教育的失敗。我們發展三十多年到現在已經是奇蹟了,古話說的好,少壯不努力老大徒傷悲。看看現在美國大學的學生吧除了會玩會抱怨還能幹什麼?不否認西方上幾代人確實出現了很多了不起的科學家,但是那些科學家不是出現在當今的美國大學。
中國不斷拒絕西方底氣何來,就來自文化,來自信仰、來自西方所沒有的千年積澱和絕無僅有的製度優勢。俗話說的好,十年河東轉河西,我們中國正逢天時,地利,人和相彙的鴻運時代,隨著一帶一路世界級最大宏偉目標,帶動全球富裕功臣是偉大的中國!只有我們中國強大了,這個世界才會變得安寧!
西方技術優勢正在喪失,西方精心打造的所謂“西方中心論”正在面臨前所未有的挑戰。如果美國不靠侵略,不當寄生蟲,估計是跟我大中華端茶遞水都不配”——中國積弱積貧的時代一去不復返,一個嶄新的大中華將成為現實!中國的科技能取得這麼大的成功,我想與冰冰一類的騷婦沒有一點關係。噴子們不要不愛聽,愛國就要尊重為祖國的發展默默奉獻青春的科技工作者,而不要聽到那些所謂的明星的心酸史也跟著流淚。美日等西方國家驚訝的接受中國果斷拒絕的場景以後將成為常態。(作者署名:兵王的傳說)
過去在中國出生、在美國學習的科學家過去常常留在這里工作,但現在他們會在完成學業後回到中國。經費的增加,人才的聚集賦予中國軍備科技不斷爆發不竭的動力。
號稱創新能力超強的日本因為經濟低迷窮兵黷武,創新研發經費投入逐年下降,而中國的研發費用已經位居世界第二,與美國的差距非常小,很快就能趕上美國成為世界第一。中國雙創已經成為世界名片。各種科研項目快速上馬,“天宮”、“蛟龍”,新材料、新技術技術層出不窮。“天宮”,需要改進170項新技術,600個相關專業,上萬家配套廠商。大飛機設計70過個產業、150各項核心技術。中國國家性工程對創新科技的巨大輻射帶動效果正在閃現。
“天宮”的背後是上萬家廠商製造的零件,每一件都嚴絲合縫,可知科研工程量之大,如此龐大的工程需要的科研人才當然是成千上萬!就像是工業流水線上的零件一樣。
核武器小型化技術、中子彈技術、氫彈技術、軍用核反應堆技術、衛星發射技術(彈道導彈技術)、返回式衛星技術(大氣層再入技術)、載人航天器發射技術、潛射彈道導彈技術、鐵路機動彈道導彈技術、空射運載火箭/彈道導彈技術、巡航導彈技術、衛星導航技術、十萬噸級航空母艦(擁有數量/製造能力)、核潛艇製造技術、兩棲戰艦研製、常規潛艇自主能力、神盾艦、反艦導彈技術、超音速反艦導彈技術、艦載垂直發射系統研製、尾流自導魚雷、超空泡技術(超級重型魚雷)、高速風洞、10倍音速激波風洞、噴氣式飛機研製能力。這些高精尖軍備技術擁有的國家可謂屈指可數。
第3代(俄4代)戰鬥機研製能力、四代戰機、機器人研製能力、航空發動機技術(渦扇/渦噴)、飛機用大功率發電機及供電系統、相控陣雷達技術、X波段超級雷達(探測6000公里)、預警機研製、空中加油機研製能力、傘兵重裝空投技術、傘兵人車一體式空投技術、完全自主坦克整車研製、坦克炮研製、複合裝甲技術、坦克激光壓制裝置、計算機CPU設計製造技術、微型千萬次超級計算機技術、高能激光技術:(武器級激光)、超高分子量聚乙烯纖維(PE)、反彈道導彈技術、超高音速武器、空天飛機(次軌道轟炸機)、反衛星技術(擊落對方衛星能力、策反對方衛星能力、強行搞亂對方衛星軌道能力)、彈道導彈無規律性變軌技術、磁流體推進核潛艇技術。這些技術則是中國引領世界,彰顯強大基礎的重要體現。
中國連續拒絕西方軍備合作請求為何有底氣無視西方2017.6.30新浪軍事
幻影2000換量子通信、美國太空技術換取空間站門票、歐洲航空發動機合作、日本超算超導合作、土耳其聯合研發防空導彈合作等等,中國在這些合作面前都禮節性選擇了拒絕。正想採購中國巨型挖泥船而被拒絕的某個西方國家不無感慨的說,為何中國越來越有底氣無視西方?
其實從這些意料中流產的“合作”來看,西方國家依然改不了那種傲慢,依然覺得他們自己“高人一等”,依然覺得我們應該跪舔他們!然而中國卻一次又一次超越了他們,扒掉了他們的遮羞布!
美國蘭德智庫專家分析指出,中國在量子應用領域走在了世界前列,量子通信、量子計算、量子雷達,中國的研發都處於世界前列。西方國家試圖學習中國的量子應用技術,但是中國進行了技術封鎖,沒有採取開放策略。日本也指出,中國在量子應用領域的態度比較保守。應該在民用領域主動與世界分享。日本就是個白眼狼的國家,唐朝時期學習了我們先進文化與技術,後來學習了先進技術反過來打我們,千萬不能跟這種包藏禍心的國家進行先進技術交流!
隨著西方的沒落、中國的複興,仰視西方200年的中國人民突然發現中國才是最優秀的,中國的模式才是最合理的,中國的規則才是最合理的。中國科技的井噴,對西方規則的否定,新規則的製定,都在表明一個問題,中國才是目前最具發展前景的國家。西方靠掠奪、剝削和壟斷壓榨式發展已經走到了末路。這不蘋果又想靠壓榨中國輕鬆發財,聲稱什麼都不干,直接提取30%的收益。這就是西方的醜惡嘴臉。霸權慣了,壟斷慣了,剝削慣了的嘴臉。不過這次中國選擇了說不,人民選擇了說不,蘋果的銷量下滑證明了人民的選擇。
世界上最頂尖的兩本科學雜誌,一本《科學》,一本《自然》,在2010年的時候,美國的論文數是中國的7倍。但到了2016年,中國論文佔20%,美國占25%,中國論文數是第三名英國的3倍!
也就是說,當今尖端科學領域,中美幾乎平分秋色,發明專利領域,中國排第三(發達國家存量比較大)。雖然論文並不能衡量一切,但中國的創新能力快速提升卻是一個不爭的事實。
中國2015年在研發上的投入是美國的75%。2000年,中國的投入只有美國的12%,中國的研發投入預計到2022年將超過美國。近15年來,美國、加拿大、澳大利亞、英國和其他歐洲國家的研究經費停滯不前,而中國的資金大幅增加。
三是體現在投資方面。在OECD看來,中國這項指標堪稱“優秀”:總體研發投入本世紀以來呈穩定增長態勢,同時國家教育支出逐步增加,2015年全國教育經費支出達3.6萬億元,年均增長10%以上。
四是在簡政放權改革方面。除了前文提到的“多證合一”,OECD特別強調,中國通過建設多個自貿區,進一步促進了貿易發展和對外開放。
報告指出,國際金融危機爆發後,G20各國普遍加大了結構性改革力度,但近年來不少國家改革步伐放緩,力度降至國際金融危機之前的水平。在中國,包括“放管服”和大眾創業萬眾創新在內的結構性改革則一直積極推進。OECD呼籲,G20各國應該繼續加大結構性改革力度,特別是通過改革打破“低增長、低生產率”的陷阱。
誠如李克強2015年7月應邀在巴黎OECD總部發表演講時所說,推進結構性改革是應對世界經濟下行挑戰的必由之路。“從歷史上看,危機之時往往是改革之機。”總理說,“在我看來,結構性改革最重要的是要激發民眾的積極性和創造力,使經濟增長保持生機和活力。”
李克強力推的減稅降費結構性改革獲OECD讚譽
2015.7.1,國務院總理李克強應邀在位於巴黎的經濟合作與發展組織總部發表主旨演講
近日,經濟合作與發展組織(OECD)發布了首份《G20結構性改革進展的技術性評估報告》。報告對中國正大力推進的結構性改革高度評價:取得了積極進展,成效顯著。
勞動生產率的提高是OECD評判結構性改革的重要指標之一,其中能否清除投資、貿易和創業的障礙尤其重要。報告指出,中國政府所推的簡政放權、放管結合、優化服務改革減少了行業准入壁壘,提高了整體經濟效率。
江西推行的一站式審批和一條龍服務就是例證之一。改革前,當地一家企業申請產業項目需要闖過20道審批關口、涉及8個部門、耗時698天。如今,企業申請項目由“長征路”縮短為“快車道”,只需30多天。
“中國推動結構性改革不依靠'大水漫灌'的強刺激,而是通過簡政放權、放管結合、優化服務和大規模減稅等措施,發揮人的創造力和市場的潛力。”李克強總理在國內外多個場合都強調道。
正如李克強所說,中國推進結構性改革正在源源不斷釋放改革紅利,不僅使中國的經濟結構得到優化,也支撐了中國經濟保持中高速增長,尤其是實現了充分的就業。
OECD的報告稱,中國結構性改革成效顯著,一是體現在增長動力方面,中國的GDP增長主要依靠勞動生產率的提高以及較高水平的就業。數據顯示,中國城鎮新增就業已經連續4年超過1300萬人,31個大城市城鎮調查失業率更是連續多月保持低位。
收入也是OECD極為看重的結構性改革指標。報告指出,之所以評價中國結構性改革“成效顯著”,第二個原因是中國人均收入增長仍保持高位,同時,反映社會不平等程度的指標基尼係數自2007年開始下降,城鄉差距不斷縮小。報告在此專門附了一張柱狀圖,清晰地顯示出中國的基尼係數在2007年、2011年和2016年呈遞減趨勢。
陸晶圓代工業產能大躍進2017.6.29 劉佩真
當前大陸晶圓代工產能位居全球第2,2017年市占率將逾15%。大陸共有51條集成電路生產線,分布於北京、上海、天津、西安、廈門、合肥等多個城市。未來在中芯國際、華力微電子、台積電、聯芯、晶合、萬國AOS、德科瑪、紫光等持續投入12吋晶圓廠產線,加上德科瑪、中芯國際、士蘭微、Silex於8吋晶圓廠的產能擴充後,展望大陸晶圓代工產能占全球的比重將快速提升。
就大陸第1大晶圓代工業者中芯國際的發展而論,2017年以來中芯國際不論是總營業收入或是淨利潤,均持續展現雙位數的成長力道,主要是受惠於公司在28奈米業務持續增長,以及中芯國際積極宣示在2017年中將衝刺28奈米製程,並且進一步擴張產能;而且大陸本地及海外顧客在40奈米轉型及無線射頻的需求持續增加,加上2017年5月中芯國際新行政總裁趙海軍上任,有助於平衡公司的研發及生產管理之策略與費用。
不過中芯國際目前的先進製程與國際大廠仍有很大一段的落差,以我國晶圓雙雄來說,台積電2017年第1季16/20奈米製程比重已有31%,且28奈米製程比重高達25%,合計40奈米及其以下製程比重來到69%;聯電2017年第1季28奈米及其以下製程比重已有17%,總計40奈米及其以下製程比重達46%。
反觀中芯國際尚停留於28奈米製程,儘管公司預期28奈米製程占營收的比重將由2016年第4季的3.5%提升至2017年第4季的10.0%左右,但其多偏向中低階的28奈米Ploy/SiON技術,高階28奈米HKMG製程良率尚未如預期,更何況面臨聯芯28奈米以高良率的表現持續搶食客戶訂單,使得中芯國際28奈米製程產品被迫繼續降價,造成短期內中芯國際28奈米製程難以獲利的窘境。
整體而言,大陸晶圓代工業仍將延續先前成長的格局,主要是受惠於大陸強大的市場購買力與自有品牌不斷茁壯,況且大陸官方以政策主導來帶動中芯國際、華虹宏力、華力微電子等大陸晶圓代工業者的技術發展,並藉由先進製程、主流成熟製程、成熟製程等多元差異化發展來擴大晶圓代工的經濟規模,且12吋、8吋晶圓廠各有其鎖定發揮的領域。(作者為台灣經濟研究院產經資料庫副研究員)
如何應對第四次工業革命?世經論壇主席告訴你
“中國正向世界展示出更加強大的引領第四次工業革命的能力,這一新時期成功的秘訣,就是'大眾創業、萬眾創新'。”2017.6.27,施瓦佈在2017年夏季達沃斯論壇開幕式上斷言,“這一重要經濟創新理念共同塑造了我們的未來。”
“我們不敢說我們做得最好,因為中國有一句成語叫做'月盈則虧',但我們始終追求在不完美當中達成完美。”李克強回應道。
事實上,正是在3年前的夏季達沃斯論壇上,李克強總理首次提出了“大眾創業、萬眾創新”。
施瓦布為顯示他的斷言並非“一家之言”,他援引國際貨幣基金組織對2017年中國經濟增速預期從6.6%上調至6.7%作為佐證。這是該機構今年以來第二次上調中國經濟增速預期。
有數據表明:自2014年李克強首次提出“雙創”以來,中國平均每天新增市場主體超過4萬家,這一令許多外國領導人驚訝的數字,相當於不少中等經濟體中小微企業的總量。其中新登記企業近1.4萬戶,企業活躍度保持在70%左右,今年5月份每天新登記企業更是達到1.8萬戶。
雨後春筍般興起的各類市場主體已成為就業最大的“容納器”。按照美國《外交政策》雜誌的說法,“就業”可謂世界性的長期難題。而在全球經濟經歷深刻調整、國內經濟面臨下行壓力的背景下,中國連續4年做到了城鎮新增就業1300萬人左右,總計實現5000多萬新增就業。
“中國曾經以廉價勞動力聞名於世。現在它有了其他東西來貢獻給世界——創新。”美國《華爾街日報》報導。根據世界知識產權組織等機構剛剛發布的“2017年全球創新指數排名”,中國排名第22位,較2013年上升13位,位居中等收入經濟體之首。
“雙創”帶給中國經濟內在結構的巨大變化更是有目共睹。2016年,消費對經濟增長的貢獻率上升到64.6%,成為經濟增長的主要力量;服務業增加值佔比提高到51.6%,佔據半壁江山;科技進步貢獻率上升到56.2%,創新對發展的支撐作用明顯增強。
許多經濟界人士都注意到了上述變化。有分析指出,如果把過去拉動經濟增長的投資、出口、消費比作“三駕馬車”,那麼消費升級、高端服務業和高科技無疑是未來助力中國經濟發展的“新三駕轎車”。
經濟合作與發展組織最近發布的報告稱,中國結構性改革取得積極進展,成效顯著,其中效率增長和就業充分成為經濟增長的主要動力。
今年4月,聯合國大會通過決議,將每年4月21日指定為世界創意和創新日,並呼籲各國支持“大眾創業、萬眾創新”。
綠色革命
該國許多行業產生的煙霧和有害廢棄物數量驚人,有鑑於此,得知中國位居綠色能源革命的前列或許令人驚訝。中國決定讓山更青、水更綠,那將在全世界引起明顯的連鎖反應。該國有很多辦法來實現這一目標。中國已經是世界上最大的風力發電者,所生產的能源相當於整個美國。它的太陽能發電能力也很強,最近增加了18吉瓦,已經與美國的發電量相當。
他們的總量管制和交易制度設定了溫室氣體排放上限,超過上限的企業會被罰款。不過,排污量低於上限的企業可以把剩餘額度賣給有需要的其他公司。
報導稱,中國創建了一個綠色債券市場,這有助於激勵企業採用更環保的做法。汽車製造商北汽集團已經對這筆基金加以利用,申請發行7.4億美元的綠色債券為其節能汽車生產線融資。
讓汽車、飛機和船隻使用可再生能源不僅會使地球更潔淨,還有助於大幅降低與貨物運輸有關的成本。
不過,受益者並不局限於企業。對礦物燃料的依賴減輕和對生態友好型生活的渴望將促成創建綠色生活空間。接下來,住宅空間有效采暖和製冷方式的創新也有助於刺激這些行業的工業增長。
輸出專業知識
報導稱,多年來,中國看到了向需要改進技術和改善基礎設施的國家輸出專業知識的好處。雖然東西方國家多年來一直在彼此間開展貿易,但中國已將重心轉向新興經濟體,比如非洲的新興經濟體。了解了這一點,中國——而不是西方——現在是非洲的最重要貿易夥伴就不足為奇了。由於這一重心轉移,跨國企業支持中國的努力,它們留意這些新興經濟體的需求,向其提供滿足其需求的技術和服務。然而,這種合作並不止步於非洲。
報導稱,中國還為與加勒比和中亞國家進行類似合作奠定了基礎。有了這些投資,中國創建基礎設施的技術和能力必將始終佔據穩固地位。
報導稱,中國在世界工業界的主宰地位不是一蹴而就的。幾十年的觀察和不動聲色的貫徹落實把它變成今日的強國。
其他國家如印度和巴西到2030年也將在工業方面具有強大勢力。然而,沒有理由認為這兩個強國的任何一個能取代中國。另一方面,一貫強大的美國將不得不屈居第二。所有跡象表明,當2030年到來時,中國的國內生產總值(GDP)將增長兩倍。
新玩家自然不可與之抗衡,他們的觀念有了新變化:大城市,雖嚮往不可多得。退居二三線城市,不失為上策!
對於共享單車而言,佈局二三線城市果真是片藍海?新浪科技分別採訪了新玩家、老玩家及退出者。三方對這片所謂的“藍海”給予了不同的觀點。
新玩家:未來重要增量,仍有發展潛力
老玩家:並非明智之舉,數據表現欠佳
退出者:車輛嚴重被盜,准入門檻不齊
行業思考:多數小品牌並無收購價值
http://tech.sina.com.cn/i/2017-06-28/doc-ifyhmtcf2984283.shtml
美媒:中國工業2030年將主宰世界美國屈居第二
美國《福布斯》雜誌網站2017.6.26刊登題為《中國工業到2030年將主宰世界的四條理由》的文章稱,就工業主導地位而言,時運可大起大落。不過,從當前趨勢來看,中國工業在2030年躍居首位的能力是確定無疑的。理由如下:
城市生活
到2030年,中國各城市的居民人數將在10億人以上。那是中國總人口的70%左右。
人口激增帶來了對增加住房供應和改善基礎設施的需求。在已然人口擁擠的城市裡,要滿足像這樣的迫切需求就必須拆除老建築。一些專家學者表示,為了滿足對400億平方米新增住宅和商業空間的需求,現有建築的一半必須拆除。
除了新建樓房帶來建築業的繁榮之外,中國還將尋求改造其宏大的公共交通系統。這將要求建立更好、更有效的公共交通系統並修建一批大機場。所有這些改進將需要新技術、優質建築產品和更好地解決問題措施。這些新的技術和解決方案又將反過來在今後多年裡助推中國工業發展。
日益壯大的中上階層
報導稱,過去30年里中國人口狀況的最顯著變化之一是中上階層的興起和這個階層消費者擁有的力量。中國放寬經營規章制度,使成百上千萬人擺脫了貧困,一個新興的中產階級逐漸形成。這個嶄新的個人繁榮時代通過增加消費、而且是穩步增長的消費刺激了經濟。
據阿里最新財報,截至2017年3月,在福布斯全球最具價值消費者品牌中,近8成已入駐天貓。而千訊諮詢發布的報告顯示,截至目前,已有90%以上的國際知名品牌選擇入駐京東。
阿里京東哄搶大牌背後是兩大電商平台向品質電商、新零售升級的縮影。根據易觀的觀察,從去年底至今年初,國內電商倡導的消費模式開始由價格型消費向品質消費轉型,品質電商正在成為新的發展趨勢。
阿里京東海外較量
阿里與電商相關的海外佈局遠不止於收購海外電商公司。還有比如菜鳥,它與全球各地的郵政和物流供應商對接,搭建全球化的物流服務網絡。
在成立僅一年左右時,菜鳥就斥資2.49億美元收購新加坡郵政10.35%股份,並在此後追加投資。如今更是與美國郵政、巴西郵政、澳洲郵政、西班牙郵政、哈薩克斯坦郵政等合作,嘗試在出口層面與各國郵政實現信息直連。
菜鳥還聯合全球速賣通推出AliExpress無憂物流,以提供跨境全鏈路的一站式物流服務。
除了物流,還有支付。螞蟻金服在出海方向上,一直在大力推進支付寶的業務,旨在吸引中國出境游用戶和海外華人在歐亞兩地用支付寶購物。
相對而言,京東在海外市場的佈局略顯單薄。去年3月,京東海外事業部負責人離開京東後,部分骨幹也隨之離職。獨立的京東海外事業部就被合併到了京東商城體系。
目前京東已為海外品牌提供了包括海外倉儲、國際運輸、跨境保稅倉、國內配送等跨境物流解決方案,其中海外倉儲運輸覆蓋美國、日本、韓國、澳洲、法國、德國等國家和地區。但京東物流業務更多還是服務國內市場。不過據了解,京東進口業務部高管曾表示,時機成熟後京東隨時可以在海外建倉。
同時,對於阿里京東而言,拓展海外市場也並非易事。據英國網站流量監測平台Twenga Solutions數據顯示,Amazon和eBay是英法德最受歡迎的兩大電商。進軍東南亞似乎成了目前阿里和京東不錯的選擇,但該地區的人均購買力及互聯網滲透率是不利因素。
共享單車新玩家聚焦二三線城市 但這並非一片藍海2017.6.28 新浪科技
幾個月前,共享單車玩家悉數登場,多將CBD作為首選投放地區。這裡不僅是大城市人流的集中地,更是個沒有資金門檻的“廣告牌”。
在激烈的“廝殺”後,摩拜和ofo一騎絕塵,共享單車進入了雙寡頭時代。
首先,中國擁有超過7.3億智能手機端網絡用戶,這對於科技來說是個理想的試驗場,新創意也會經受無情的考驗。比如,當一家單車租賃公司興起,許多別的公司會追隨,但只有最優秀的才能倖存下來。
中國政府也為支持國內科技產業付出很多,許多官員看重創新。一些科技高管認為,無人駕駛汽車會最先在中國流行,因為政府似乎更樂於接受這種利用在公共道路上的技術。
當然,並不是所有在中國興旺的科技都能在世界其他地方推廣開來。手機支付在美國仍然很小眾,因為信用卡已經非常普遍和便捷。不過,即使大多數美國人從沒用過微信或小米手機,中國的影響力正在重塑每人每天都在使用的科技。
http://www.guancha.cn/economy/2017_06_28_415564.shtml
阿里京東戰火燒至海外:大手筆投國外搶大牌和用戶2017.6.28界面
而據時尚媒體報導,近期阿里正在與意大利奢侈品電商Yoox Net-a-Porter接觸尋求資本合作,不排除採取收購的行動。
這些都是618大戰以來阿里京東的最新動作,雙方不謀而合而又幾乎同時投資海外電商。馬雲和劉強東又在想什麼?這又能為阿里京東兩大電商巨頭的戰局帶來多大變量?
大牌爭奪戰升級:從業務合作到股權投資
今年第一季度,LVMH集團旗下泰格豪雅、愛馬仕旗下品牌“上下”、阿瑪尼旗下Armani Jeans等品牌相繼入駐天貓,拉起了電商平台奢侈品大戰的序幕。
另一邊,京東方面也沒有閒著。過去兩年,京東花了不少功夫拓展其全球奢侈品電商業務。除了在紐約、米蘭、倫敦、北京及上海主辦時裝秀,它還把時尚業務從原先隸屬的服飾與家居業務部中拆分出來,成立單獨的時尚事業部,並任命丁霞為事業部總裁,進一步強化這一業務版塊的發展。丁霞走馬上任後就火速地與奢侈品集團LVMH中國區的負責人見了一面。
無獨有偶,不僅只是彭博社發現了這一點,在不久之間,香港南華早報網也寫下了類似的文章,《中國的“山寨”公司是如何成為被模仿對象的》稱,西方媒體一直指責中國的政策限制外國公司進入中國,給外國公司創造了不公平的競爭環境,直接幫助瞭如“中國谷歌”——百度,“中國蘋果”——小米和“中國eBay”阿里巴巴等公司的誕生。但是西方民眾沒有註意到一件事情,中國的公司已經超越了自己的老師,成為了新領域的開創者。
比如阿里巴巴在早先採用了eBay類似的策略,但是現在已經遠遠超過了eBay本身,現在阿里巴巴的商業模式可以說綜合了美國的三大網絡公司——谷歌,亞馬遜和eBay。這種不間斷的進化產生了驚人的效果,數以百萬計的民眾生活都被阿里巴巴深刻改變了。
南華早報列舉的另外一個例子是騰訊的微信,曾經的微信只是一個即時通訊工具,但是現在的微信已經綜合了臉書(Facebook)的社交功能,Whatsapp的通訊功能等等,甚至連比爾蓋茨都關注到了微信的發展。
中國才是發展的未來
除了綜合美國科技公司已有的商業模式以外,中國實際上已經開始引領整個科技產業的發展了。
彭博社的文章稱,蘋果公司的iMessage軟件出現了能給保姆或者朋友發錢的功能,這個最早就是來源於中國的創新。就連YouTube都無法免俗,YouTube正在推廣一種虛擬小費,視頻製作者可以由此賺錢。人們可以花費幾美元或更多來加強自己寫下的評論的吸引力,比如添加顏色,或者確保評論停留在所有評論的頂端。這聽起來有點蠢,但這就是中國一些視頻直播明星成為百萬富翁的途徑。
另外在無人機方面,大疆公司早就已經成為了整個業界的領導人,所有類似的公司都在模仿大疆。
南華早報報導稱,國外著名的遊戲直播網站Twitch.tv的創始人賈斯汀•肯(Justin Kan)說:“所有人都想知道矽谷在做些什麼,但是我認為我們也需要關注中國的發展,現在已經出現中國創新,傳播到美國的情況了。”
優步的創始人也有相同的想法,特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)說:“在未來的5年中,更多的發明和新公司將會出現在北京,而不是矽谷。”
在政府的支持下,中國科技產業發展極快
中國科技產業為何發展如此之快?原因有很多,但是彭博社認為,中國科技日益增長的影響力和政府的支持有很大的關係。
這種指責毫無道理,在歐洲賣假貨的是歐洲人又不是中國人,中國祇是根據客戶訂單要求生產罷了,在生產線上沒有所謂真貨假貨,只有一分錢一分貨,至於他們要把貨當做真貨還是假貨來賣,要把地攤貨當做阿瑪尼來賣那是他們歐洲人自己的事情,幹中國何事呢?倒是中國遊客可以指責歐洲人賣假貨,本來去歐洲玩想淘些“歐洲土特產”,回來打開後發現全是TM:Made-in-China,價格還老貴,你說這坑不坑人。
20塊想買LV又怕是假貨的人,是智商有問題。
比較諷刺的是:有些“假貨”的質量比所謂的“真貨”還要好。
其實比起貼牌子造假貨,一些國產貨不如自立門戶。
比如361度這個牌子,算是我的最愛之一。它們的鞋子,是我穿過的最舒適的運動鞋之一。而且樣子也不差。(個人感覺,耐克和阿迪達斯的運動鞋不如361度舒服,不知是不是361度更適合亞洲人的腳型的緣故;它的舒適程度堪比新百倫。)
現在的很多所謂國際大牌其實都是越南,印尼,泰國生產的,價格高,質量還比不上中國產的,中國工人的素質比東南亞工人強多了。
http://www.guancha.cn/economy/2017_06_28_415546.shtml
美媒:中國科技在政府支持下不再“山寨” 世界都在“剽竊”中國
據海外網6月28日報導,彭博社網站2017.6.27發布文章,《現在誰是抄襲者?》稱中國的科技公司已經走出了“山寨”,而美國和世界其他國家反而需要“剽竊”中國產品。
文章稱,對許多美國人來說,街角兜售的中國冒牌貨給他們的印像很難被撼動。而且,多年來中國科技行業也在做類似的事。中國本土公司模仿eBay、谷歌、蘋果等外國科技公司。
外國公司“剽竊中國”
但目前,中國已經走出這種模仿模式。中國公司在技術產品和商業模式方面正在引領全球趨勢,特別是在超級計算機、科技交通、數字支付和人工智能等領域。中國的科技公司和本土科技創意正在各個地方鋪開。世界現在開始從中國“剽竊”了。
假貨在全球氾濫也有事實依據。阿里巴巴平台治理在線下打假過程中,發現製售假產業鏈出現“境外生產,境內銷售”趨勢。例如,2016年平台治理“打假特戰隊”協助警方破獲了一起假冒潤滑油案件,該案假冒潤滑油產自馬來西亞,經班輪運輸至國內各港口,再通過多種渠道銷往全國。
中國一直在和假貨做鬥爭
在歐盟指責中國的同時,卻沒有指出中國一直在和假貨進行鬥爭。
從國家的層面上來說,據新華社報導,自2015年開始,全國打擊侵權假冒工作領導小組組織開展了中國製造海外形象維護“清風”行動,嚴厲打擊進出口領域侵權假冒違法行為,取得了很好的效果。比如,去年質檢總局以輸往非洲、中東商品為重點,檢驗3.2萬批次,查處不合格商品1000餘批次,涉案貨值0.7億美元,不合格率明顯下降。海關總署加強重點航線監控,查獲侵權商品3073萬件,案值近1.5億元,同時還部署8個重點口岸開展了出口電動平衡車知識產權保護專項行動。
另外中國最大的電商平台阿里巴巴也不甘落後。去年3月14日,一直以來都因為假貨問題而備受批評的阿里巴巴董事局主席馬雲稱,將由“滅絕師太”鄭俊芳帶領新成立的阿里打假團隊。馬雲給這支隊伍兩個“無上限”,預算無上限,進人無上限。並且承諾所有集團層面的打假會議都會親自參加。馬雲說:“17年來我沒有缺席過任何一次跟假貨相關的集團會議,將來也不會。”
隨後,在去年的6月14日,阿里巴巴集團總裁伊文思(Michael Evans)稱,據統計阿里巴巴通過旗下零售平台採集的海量數據,發現疑似造假機構以及銷售假貨的商家。“去年阿里巴巴和中國執法部門進行了合作,共有300多名從事商品造假的人員被捕,46處用於製造假冒商品的場所被銷毀,另外一共沒收了價值1.25億美元的假貨。
伊文思表示,2015年,為了發現造假者和販賣假貨的商戶,阿里巴巴集團一共購買了價值1500萬美元的疑似假貨。另外對於涉嫌銷售假冒商品的商戶,阿里巴巴一共凍結了銷售假貨商戶大約7200萬美元的資金,另外給購買到假貨的消費者退款了1200萬美元。
新華社稱,在2015年9月至2016年8月的12個月中,阿里巴巴關閉了電商平台上的3.8億個商品頁面、18萬件違規店鋪,並協助各地執法部門剷除了675家假冒侵權窩點。
回應
那就別買唄——呵呵,認為是假貨,又不得不買——我就喜歡看你那酸樣。
歐洲報告稱中國生產全球8成假貨?中國專家:數據不可靠
中國是假貨市場最大來源地?據新華社2017.6.28報導,近日,歐洲刑警組織和歐盟知識產權辦公室的聯合報告稱,全球約八成假冒產品來自中國內地和香港。對於歐洲人的指責,中國這次是“再度躺槍”還是確有其事?
在這份長達154頁的報告中,歐洲有關機構稱,中國內地是全球最大的假貨生產地,而香港則是最大的中轉站,總共佔據了全球86%的假貨份額。
同時,報告還把假貨分成10種,產值(歐元計算)從大到小分別為電子產品(887億)、珠寶(300億)、醫用光學設備(214億)、紡織品(203億)、藥品(119億)、鞋子(97億)、食物(87億)、玩具(71億)、皮革(63億)和香水(38億)。其中有9個子項目的首要產地是中國內地。唯一的例外是印度,他們在仿冒藥的生產上成為了世界第一。
在假貨的流向方面,報告認為假貨在中國內地、印度、泰國等地生產之後,通過香港、澳門、新加坡等中轉站送往發達國家,尤其是電子產品,這是發達國家的普遍“重災區”之一。美國則是印度產仿製藥的重要目的地。
有意思的是,歐洲並不是中國內地產品的首要目的地,土耳其才是最大的來源地。尤其是的皮革、食物和化妝品,歐盟市場上充滿著土耳其生產的假貨。
歐盟的指責有道理嗎?
面對歐盟的指責,新華社也進行了駁斥。業內人士指出,在全球範圍內,假貨的統計尚缺乏科學方法和權威數據,更不要說是一個地區的組織機構對另一國家和全球數據的統計了。
“ 如果是統計歐洲地區的中國假貨還勉強可信,若是統計中國的假貨,甚至中國假貨在全球的佔比,其統計方法的可靠性和數據來源的真實性就要打一個問號了。”中國貿促會國際貿易研究部主任趙萍說。
其實,中國的侵權假冒問題一直是被國外炒作的話題。今年5月,美國貿易代表辦公室發布了關於知識產權的《特別301報告》,再次將中國列入重點觀察名單。去年底,這一辦公室曾發布《惡名市場非常規審議報告》,將中國4家網站和6家實體市場列入“惡名市場”名單。
趙萍指出,這一做法不排除有抹黑和栽贓中國的嫌疑。通過這種方式,對中國製造的產品產生負面影響,為其實施貿易保護主義提供合理依據。
中國也是受害者
另外,中國本身也是侵權假冒的受害者。中國海關數據顯示,海關近年來在進口環節查獲的侵權案件以年均10%的速率持續增長。2016年,全國海關共查扣涉嫌侵犯自主知識產權貨物757.85萬餘件,同比增長13.20%。
陸將超美 成世界第一工業大國2017.6.26旺報
美國聯邦準備理事會(Fed)聖路易斯分行助理副行長、清華大學經濟管理學院教授文一25日表示,西方工業革命的成功來自於其量化生產及市場規模,如今中國也已具備足夠準備,挾帶龐大的市場優勢,終將超越美國,成為世界第一工業化大國。
由觀察者網、復旦大學中國研究院、中國人民大學重陽研究院、上海春秋發展戰略研究院舉辦的2017觀天下系列講座25日在上海舉行,文一就〈破解偉大的中國工業革命之謎〉主題演講時表示,西方經濟學一直認為,相比民主體系下的自由市場機制,中國透過一個強而有力的政府壟斷資源所造成的經濟增長,這種方式並不能長期持續;但實際上,中國卻在不同於民主體系的政治制度下實現了超常經濟增長,並在很短的時間內複製了英國的工業革命,成為發展中大國。
市場運作靠三大基石
歷史上,也有東歐國家、俄羅斯等計畫經濟國家引進市場化和私有化改革,但都沒能複製西方工業化的成功,為何只有中國能夠例外?文一指出,這是因為市場是個公共產品,其出現及有效運作有賴於三大基石:政治穩定、社會信任,以及基礎設施。俄羅斯經濟改革之所以失敗、非洲和拉美之所以陷入貧困或中等收入陷阱、歷史上的滿清政府和中華民國政府之所以沒能引爆中國的工業革命,皆是因為忽略上述幾種高昂的社會成本,和缺乏克服這些巨大成本所需要的強大國家能力和正確產業政策。
文一說,西方引爆工業革命所需的規模經濟及市場,是透過殖民主義來實現,時至二戰以後的今日,發展中國家不再擁有這樣的「特權」來創造世界市場。
成功複製西方工業化
因此,中國政府必須扮演「公共商人」的角色,在市場開拓和創造方面起到「催化劑」作用。
文一表示,今天做好了「在21世紀取代美國製造業和技術創新地位準備」的,是中國而非印度,是因中國在過去30多年間持續開創一個比美國還要巨大的超級市場。這一市場定會孕育比卡內基、福特、摩根、洛克菲勒等還要偉大的企業和企業家。挾帶龐大量化生產、市場優勢,中國終將超越美國,成為世界第一工業化大國。
陸玻璃大王10億美金投資 換來美憤怒罷工2017-06-17 聯合報
大陸「玻璃大王」曹德旺去年底赴美國建廠遭遇「水土不服」,陷入中美文化衝突的困境。紐約時報報導,曹德旺此前解僱幾位美國高管,認為他們沒效率、拿錢不幹活;但美國員工說大陸工廠不重視安全和環保。雙方各說各話。
去年底,大陸福耀玻璃老總曹德旺決定在美國投資十億美元建設玻璃生產基地。他當時表示,大陸政府徵收的高額增值稅、大陸勞動力成本拉高,以及美國優惠政策扶持,是讓他選擇在美建廠的主因。
紐約時報報導,曹德旺在美國大手筆投資帶來了中美文化衝突。福耀玻璃的俄亥俄州的工廠內,正面臨美國最大工會、全美汽車工人聯合會發起的激烈工會運動,以及一名前經理提起訴訟,質疑福耀沒有按照美式監督和美國標準經營。
今年四月,一名叫康諾利的員工抱怨,「如果沒有儘早申請帶薪假,福耀就會以曠工為由對工人進行處分。」另一個前雇員馬丁說,「公司讓他暴露在刺鼻的化學物質中,他的雙臂起皰,肺活量變小。」
去年十一月,美國聯邦職業安全與衛生署認定福耀違規,處以超逾廿二點五萬美元罰款。同時,福耀玻璃美國工廠總裁高蒂爾、副總裁伯羅斯雙遭開除。曹德旺表示,因為「他們不盡職,浪費我的錢。」他說,美國工廠的生產力「沒有中國工廠的高」,還說「有些工人是在消磨時間」。
「他們兩個被解雇後,這裡的中國色彩更濃厚了!」工人楊說,中國高管沒有興趣培訓美國員工。另一位美國工人說,來自中國的管理階層最重視「提高產量」,其他不重要。
而福耀美國的人力資源總監瓦內蒂解釋,該公司並沒有為提高產能而犧牲安全。但他承認,中國人和美國人之間的根本區別在於,「中國人偏重速度,美國人喜歡分析事情」。
回應
聯合報已經沉淪墮落成為食人牙慧的渣滓報紙。紐約時報是反中主流不說,就這篇充滿偏見的報導都已經是一個禮拜的舊聞了。可見聯合報的記者及編輯都是混飯吃的懶蟲!
在美國開工廠如果還拿在中國那一套做事的方式來對待美國員工只能說是找死,中國老闆就算錢多人傻也不會有人同情的!
聯合報完全不懂美國,又喜歡危言聳聽.中國人會把勤勞的普世價值帶回美國. 美國社會的中堅(川普就是他們的代表)已經張開雙臂歡迎知道如何創業的中國人. 沒有勤勞的美德,怎可能撐得住製造業.
那麼,中國經濟究竟是被「唱空」,還是「真空」?不妨先看看5月公佈的經濟運行成績單。
「穩」的主基調沒有變。4月工業增加值增速、民間投資增速等主要指標有所回落,但是這主要是對比基數等非經濟因素導致的同比增速變化,而且國民經濟總體延續了穩中向好的態勢,就業擴大、物價穩定、居民收入增加、國際收支也在改善。
「好」的因素持續增加。4月份,服務業生產指數同比增長8.1%,高於工業增速1.6個百分點,服務業在經濟當中的主導作用進一步增強,且「三去一降一補」紮實推進,轉型升級勢頭良好。
當然,看好中國經濟,不僅因為當下平穩,更因為前景光明。中國經濟正處於新舊動能轉換的膠著期,跳出只盯著增長率的固有思維,我們可以看到中國經濟增長空間巨大,後勁十足。
具有自主知識產權的C919成功首飛,世界首台光量子計算機在我國問世,我國成為世界第一個連續穩定試開採海洋超級能源「可燃冰」的國家,「蛟龍」號載人潛水器在馬里亞納海溝6300米深處找到了一年前留下的采水器,真正實現了「大海撈針」……工業革命以來的歷史證明,世界經濟舞台的中心總是隨著科技創新中心的轉移而轉移,而這個5月,中國站上世界創新的高點。在國家創新驅動發展戰略的帶動下,中國正演繹現實版的「科技是第一生產力」,創新將成為經濟增長的重要引擎。
增長的機會在「一帶一路」上積累,開放共贏為中國經濟提供了更大的發展舞台。5月成功召開的「一帶一路」國際合作高峰論壇,亮出了一張涵蓋「五通」內容共270多項成果的清單。在全球增長動能不足、發展失衡、經濟治理滯后的今天,中國的「一帶一路」倡議,聚焦發展這個根本性問題,擴大利益匯合點,培育發展新動能,促進各國資源高效配置和市場深度融合,是增強中國和全球經濟增長活力的雙贏方案。
新動能在孕育壯大中總會遭遇「成長的煩惱」,舊動能在轉型升級中也要卸下「沉重的包袱」,如何讓新舊動能平穩「交接棒」,跑好引領新常態的馬拉松,有賴於政府的「放管服」改革持續深化。5月,紅紅火火的共享單車有了「指導意見」,規範停車、押金退還等爭議問題終於「有了規矩,可成方圓」;而國務院常務會議再次針對涉企收費出台三大措施,降低實體經濟的運行成本。簡政不減責,放權不放任,營商環境更優渥,何愁引不來、留不下、生不出金鳳凰?
李克強推《中國製造2025》 聯合國高官號召學習
中國日報2017.6.11電(記者徐偉)哈佛大學經濟學家丹尼·羅德里克曾提出“過早去工業化”的概念:很多新興經濟體因為製造業過早萎縮而最終陷入了“中等收入陷阱”。日前,聯合國兩位高級官員撰文道,中國實施的一項戰略,正推動這個世界第二大經濟體走上一條截然不同的發展道路。
聯合國貿易和發展會議全球化和發展戰略部主任理查德·祖爾和經濟事務官丹尼爾·普恩日前聯合發表文章《向中國的工業戰略學習》。文中稱讚,中國正在藉助《中國製造2025》戰略,重點打造先進製造業、生產性服務業、服務型製造業和綠色技術,力爭實現完全工業化,從而避免“過早去工業化”。
文章稱,《中國製造2025》的成功不僅可以為新興經濟體如何擺脫“中等收入陷阱”提供範例,也可以為其他國家的創新實踐和政策評估提供寶貴的經驗。
兩位聯合國高級官員表示,根據這一路線圖,中國到2025年將湧現一批具有國際競爭力的跨國企業,並在全球價值鏈中實現向上攀升。此外,中國重要的產業到那時應已採用國際效能標準。到2035年,中國預計將實現完全工業化。
在今年5月17日的國務院常務會議上,李克強再次就《中國製造2025》指明:把發展智能製造作為主攻方向,與“互聯網+”和大眾創業、萬眾創新緊密結合,加快建設工業互聯網雲平台和基於互聯網的開放式“雙創”平台。
作為中國經濟轉型升級的重要推動力量,《中國製造2025》越來越廣泛地受到世界矚目。美國《福布斯》雜誌網站日前報導,中國正試圖實現其《中國製造2025》中提出的目標,該計劃旨在加強製造業創新,實現產業升級換代,而這對中國製造業保持國際競爭力來說至關重要。
人民日報:中國經濟被唱空不是「真空」 經濟增長後勁十足2017-06-12陸婭楠
5月末,中國經濟再次遭遇高調「唱空」。國際評級機構穆迪認為,中國實體經濟債務規模將快速增長、相關改革措施難見成效、政府將繼續通過刺激政策維持經濟增速,因此下調了中國主權信用評級。
這不是中國經濟第一次被國際機構「唱空」。自2008年國際金融危機爆發以來,穆迪、標普,以及各種外資投行,不時曝出中國經濟「崩潰論」「斷崖說」,對世界經濟釋放出滿滿「負能量」。
除了歐洲人以外,日本人似乎也持有相同的看法。日本經濟新聞5月份曾經刊登文章,《日本應正視中國是新創大國的事實》,文章說,中國民營企業新陳代謝速度之快,政府支持度之高,吸收外資數額之大,令人矚目。
中國民營企業的新陳代謝速度非常快。2016年,在中國開設的企業總數達到552萬家。1年內的新開企業數除以企業總數得出來的周年開業率達到了21%。在國際上比較來看,日本的開業率在5%左右,美國10%,中國的開業率之高,極其矚目。
文章指出,日本的投資額減少至5年前的一半以下,日企在中國的存在感降低。一名在日企工作的中國管理層表示:“也許對於坐在東京本社的董事們來說,中國經濟利好的信息都是'不想承認的事實'。為了讓日本企業獲得發展的原動力,董事們應該經常來中國,親眼看看實際的發展狀況”。
另外,根據世界知識產權組織(WIPO)的數據,中國在2016年全球企業等申請註冊國際專利申請上激增45%。位列世界第三,分析稱,中國有望在兩年內超越日本和美國,佔據榜首的寶座。
西方媒體的這些報導也吸引了發改委的注意,國家發改委高技術產業司副巡視員沈竹林指出,最近,西方很多主流媒體開始更多關注中國的創新創業,在這方面做了大量報導。這些報導基本有一個共識,認為中國的創新創業活力是走在世界前列的,而且目前中國的創新創業在世界上僅次於美國,規模、活力都處於世界先進地位。
....
回應
罔顧事實的吹吧…不吹不叫中國特色社會主義…
美帝國主義普世價值,還有皿煮滋油什麼什麼的,好像都是在吹,基本是更加罔顧事實,人家資本主義能瞎吹,我們中國特色為什麼就不能吹?全世界都是一個屌樣,沒誰比誰更特麼偉大的。
http://www.guancha.cn/economy/2017_06_08_412334.shtml
美軍的批量採購單價是淘寶零售的4倍
多少腐敗在裡面
2016美國軍費剛好是中國四倍😂
就你話多
http://www.guancha.cn/global-news/2017_06_08_412322.shtml
國家發改委:中國創新創業僅次美國規模、活力都是世界先進
去年,中科院召開新聞發布會,宣布中國古代不止4大發明,而是有88項重要的科技發明創造。現在,隨著中國日益崛起,在新時代的發明創造上自然也不甘人後。
國家發改委高技術產業司副巡視員沈竹林2017.8.8在北京舉行的“雙創”示範基地新聞發布會上表示,目前中國的創新創業在世界上僅次於美國,規模、活力都處於世界先進地位。
6月8日,國家發改委召開“雙創”示範基地新聞發布會。國家發改委新聞發言人孟瑋透露,去年5月,國家批准建設了首批28個雙創示範基地。一年來,在各方面的共同努力下,目前已經形成了一批行之有效的“雙創”模式和經驗。2017年一季度日均新登記企業1.4萬戶,全國眾創空間超過4200家,服務更加多元化、精細化、專業化。
據美國CNBC電視台之前報導,根據中國歐盟商會的年度商業信心調查報告,六成在華歐洲企業預計中國企業將在到2020年消除創新差距。
報告說:“這對歐洲公司來說應該是一個警鐘。雖然這種追趕最有可能發生在服務業,工業產品領域的突破需要更長的時間,但歐洲企業必須制定相應的計劃。”
報導稱,對於在華開展業務的外資公司而言,中國的快速創新是最新出現的一個不利因素。長期以來,跨國公司一直抱怨由於監管環境複雜,中國的企業得到優厚待遇,所以在中國境內開展業務十分困難。但是,在世界第二大經濟體中可以找到發展機遇的前景對許多公司來說是無法忽視的。
歪果仁淘寶買來100美元中國防彈板結果讓他懷疑人生
還記得讓老外開始懷疑人生的中國鋼化玻璃嗎?這次不配合的演出的是中國防彈板。2017-6-6, 一位外國小哥花100來美元從中國網購了一塊防彈板。原本對這廉價的“中國製造”沒什麼信心,但結果卻……
這是一個NIJ(美國國家司法研究所)標準4級獨立防彈板。外層是氧化鋁,裡層是高密度聚乙烯塑料。
表演開始,小哥使出兩種槍在8米開外輪番射擊。
VZ突擊步槍,M1891莫辛納甘步槍,等等,這裡有個大bug。
防彈板的4級防護標準應當是20~50米距離,抵禦7.62mm*39mm的步槍彈。而在這裡,莫辛納甘步槍所用的是7.62mm*54mm的步槍彈,在8米外近距離射擊。
也就是說,這位小哥的評測已經超過了4級防彈板的測試標準。
即使如此,這個防彈板只被打掉了表層,而沒有破洞。
背後的黏土也完好無損。
小哥有點語無倫次,“我不知道,真讓人震驚!”
接著又是兩輪步槍、9mm子彈的射擊,以及六七次7.62mm託卡列夫手槍射擊,中國防彈板依然堅挺。
為了盡快結束視頻,他舉起M1891又是一槍。
儘管防彈板已經凸起一大塊,黏土也凹陷了,子彈依然被阻擋在外。
好吧,那就這樣吧。
網友們也表示震驚。
誰說中國製造都是廉價劣質,還記得那個撞玻璃挑戰吉尼斯的哥們儿嗎?
2011年,央視《吉尼斯中國之夜》邀請新西蘭的魯本•德•容來參加挑戰。
這位吉尼斯“連續撞碎最多塊鋼化玻璃”的紀錄保持者,卻在中國遭遇了滑鐵盧,撞了四五次都……
還有那個德國人測試仿冒軍刀,結果中國山寨軍刀反而讓他懷疑人生,並發出這樣的感慨。完整視頻:
.......
嗯!總有一天中國智造也會衝出世界的。
回應
國外很多人對中國製造有很大的誤會。事實上,中國基本上什麼檔次的東西都能造,就看你願意出多少錢。有些人說中國製造質量差,那是他們本國的經銷商貪圖利潤購買低價商品,高價在其本國賣,無形中抹黑了我們的形象。
每次看到有些從沒用過價格超過300的電飯煲的國人,去趟外國買來一台折合人民幣大幾千元的電飯煲後,對國產貨一頓痛批對外國貨贊不絕口的樣子就感到好笑
主要還是中國的消費者太暴力了。設計載重20噸的橋,上面常常跑80噸的大貨車。這些80噸的車,設計載重也就15噸。所以這款四級防彈板防彈板能實現三級的防彈功能唯一的原因是因為它沒有面對中國產的子彈。不信你裝上蘿莉控的子彈再試試
確實,米國空氣香甜不需要口罩,但需要厲害的防彈衣!
美媒:中國的公司為何愛唱歌、做操?
美國石英財經網2017.6.7文章,原題:中國公司的唱歌、做操有著革命傳統 幾週前,中國東部某城市的員工們接受俯臥撑“懲罰”的照片在社交媒體上瘋傳。其實,職工們在老闆的指令下進行集體運動是當代中國勞動場景的重要組成部分,這並不是懲罰,更多的是提升團隊精神的一種手段。
早上步行經過銀行時,你很可能會看到身穿統一制服的櫃員在尚未開門營業的銀行內統一做體操。許多理髮店、美容店、餐館、酒店的僱員也是以類似的運動開始新一天的工作。澳大利亞悉尼科技大學法學院教授柯林·霍伊斯說,這甚至已成為一些中國大型公司商業文化的一部分。他曾經在《中國商業文化的革命》一書中提及這一行為。“我認為,這是中國公司在過去10年內引入的幾種'晨間儀式'之一,目的是打造僱員們的歸屬感,同時也是為了幫助員工每天實現個人生活到工作的心理轉變。這些'晨間儀式'可能包括有氧健身類型的熱身運動或跟隨音樂跳韻律操,但同樣普遍存在的是,員工們排好隊,聆聽領導鼓舞士氣的講話。”霍伊斯說,他曾經有一次見到過一家餐廳的員工站成一圈玩捉人遊戲。
霍伊斯分析稱,這些活動雖然近幾年才被媒體廣泛報導,但其根基卻可以追溯到更久遠的過去,結合了中國傳統的集體運動和早期革命時期動員口號的傳統。中國從1951年開始做廣播體操。運動會上,中學的各個班級會相互競爭,看誰喊口號最為響亮。大學生們進入大學的前兩周也要進行軍訓,希望藉此提升學生們的紀律。公司每天早上讓員工高喊“我們一定會贏”等口號也是這一目的。
然而這一現像有時會引發參與者和旁觀者的抱怨。一些居民甚至曾致電這些公司在當地的辦公室,抱怨在晨間喊口號的噪音。也有公司員工表示,有的活動太過形式化,對於健身和團結的幫助並不大,感覺有些浪費時間。
回應
就是一種團隊活動。外國公司不是也有Team Work嗎?都有團隊建設的活動,只不過形式不一樣,而已!
表明中國企業具有集體主義精神,團結向上的精神面貌,這是其它國家不具備的。
喊口號,洗腦而已,
有同感,為何外國星期天要去教堂唱歌……
若菜鳥所言不虛,順豐的野心便顯露無疑。上文提到,順豐在商務快遞領域的絕對優勢不可撼動,而商務快遞無疑預示著質地優良,近乎獨家的數據內容,其所能開啟的雲計算市場可以想見。如果順豐在與菜鳥的合作中同時掌握了快遞行業的主流數據,幾乎是坐穩了物流界的數據江山。
豐巢成為菜鳥打翻順豐雲市場野心的一個切口。自提櫃裡的寶藏不僅是其他電商品牌商品,關鍵還有涉及商務快遞業務領域的高質量用戶信息等內容,而這正是順豐未來開啟雲市場的“獨門封印”,是寧可捨棄其他也要保全的。
今年4月10日,工信部頒發《雲計算發展三年行動計劃(2017-2019年)》,正式為雲計算企業落地定下基調。一個多月之後,順豐就正式拔劍出鞘,直指菜鳥。順豐是否會開啟自己的獨門封印,答案應該是肯定的,至於何時,市場還需拭目以待。
在這場對數據的爭奪中,究竟誰會獲勝?國家郵政局的介入能否平息雙方對數據的追逐?
“國家郵政局出手果斷,但這只能治標,不能治本。”快遞物流諮詢網首席顧問徐勇向新京報記者表示,“順豐與菜鳥的'數據斷交門'體現出的是電商與快遞行業對彼此之間的不信任,目前這兩個行業沒有建立起聯動發展的機制,以及相應匹配的對數據保護的規則,制定這樣的規則需要國家郵政局、商務部、工商部乃至消費者協會的共同配合。如果不制定相應的規則,類似順豐與菜鳥之間的爭端還會在日後繼續發生。”
仔細觀察順豐在過去兩年的業務發展態勢,可以看出順豐多業態發展的野心與實力。除了普通消費者眼中的電商快遞角色以外,順豐的其他角色形像也日益飽滿。
相比之下,“通達系”的封地則主要集中在了以“淘寶”為核心的版圖周圍。很大意義上,“通達系”與淘寶系的共生關係已十分明顯。兩者的共舞不僅體現在資本領域,還包括技術領域,據悉,除了順丰采用騰訊雲,通達系均採用阿里雲。這裡埋下了一個很好的提問:菜鳥追逐順豐時,到底在追逐什麼?
數據封印的“守”與“奪”
順豐與菜鳥爭奪的核心是數據。
縱觀雲計算的市場格局,順豐的服務商騰訊雲也許呼聲更高,而這其實是低估了順豐的野心與實力。
順豐的“野心”早露端倪。2013年,阿里聯合順豐與三通一達等快遞企業共同組建菜鳥網絡,不久後順豐便退出。2015年,順豐聯合申通、中通、韻達、普洛斯4家快遞物流企業,另立門戶,成立與菜鳥業務類似的豐巢。
順豐在簽約風波中要守護的數據,正是其打開雲計算市場的封印。
此前,順豐方面對記者確認,續約中的一個焦點是,全部快遞櫃信息的觸發必須通過菜鳥裹裹,取件碼信息無條件給到菜鳥,豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘寶系訂單)。順豐方面表示,“全部快遞櫃信息”涉及淘寶系平台以外的消費者個人信息等內容,條件難以接受。
不過,站在道德製高點上為用戶吶喊,順豐也許會心虛。據菜鳥對記者的回應,順豐出現利用大量數據的情況,從菜鳥方面獲得超出了使用範圍的非順豐的數據。
順豐菜鳥全面恢復數據傳輸專家:亟須制定跨行業規則
因數據接口而起,以國家郵政局介入而終。順豐和菜鳥的“數據斷交門”持續了兩天有餘,便在國家郵政局的介入下偃旗息鼓,雙方同意於2017.6.3日12時起,全面恢復數據傳輸。
從口舌之爭到握手言和,郵政部門的介入調解成了略顯神秘的關鍵。在快遞物流諮詢網首席顧問徐勇看來,郵政部門的此次調解雖可治標但不能治本,解決快遞行業與電商業在數據對接中的矛盾,需要製定跨行業的規則,否則“數據之爭”日後還會再次上演。
時間回溯到6月1日,順豐和菜鳥在兒童節這天“開戰”。順豐發布聲明稱,菜鳥單方面於6月1日0時切斷豐巢信息接口。順豐方面對新京報記者表示,6月1日11時,順豐才停止對阿里系平台的物流詳情推送。
菜鳥發言人則對新京報記者稱,菜鳥並未單方面關閉數據接口,而是順豐行動在前。“6月1日11時,順豐關閉了整個淘寶平台物流信息的回傳。這大概每天會影響100萬消費者,菜鳥方面基於前述考慮,於15時關閉了淘寶部分下單接口。”
但這一爭端最終只持續了不到三天。6月3日凌晨3時56分,國家郵政局官方微信公眾號發布《國家郵政局協調解決菜鳥順豐數據互通問題》。
文章稱,6月2日晚,國家郵政局召集菜鳥網絡和順豐速運高層來京,就雙方關閉互通數據接口問題進行協調。雙方表示,將從講政治顧大局的高度出發,積極尋求解決問題的最大公約數,共同維護市場秩序和消費者合法權益,並同意從6月3日12時起,全面恢復業務合作和數據傳輸。
國家郵政局強調,近年來電商與快遞業共同發展的良好態勢來之不易,應倍加珍惜。希望上下游企業共同努力,攜手共進,合力推動行業持續健康發展,為廣大消費者提供更好的快遞服務。
順豐憑什麼叫板菜鳥?
值得注意的是,在這場大戰中,順豐的快遞行業友軍兄弟紛紛“站隊”菜鳥。
事實上,圓通等“通達系”物流公司的封地主要集中在電商領域,而順豐的封地則更為廣闊,遠離了阿里系的勢力範圍。
“淘寶”平台為主的阿里系電商身份並不集中在中高端領域,這一點在淘寶尤為明顯。換句話說,即使丟掉阿里系平台,順豐也可以繼續稱霸其他電商平台的中高端客戶市場,從這個角度講,阿里系的確難以掣肘順豐。
《華夏時報》:中國財稅體制改革會在未來幾年當中有什麼好的變化和不好的問題出現,你有什麼好的政策建議?
馮俏彬:第一,希望按照2013年《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》,把新一輪財稅體制改革推進到位。第二,要審慎把握好推進稅制改革與百姓對此問題接受度之間的平衡關係。第三,把握好全球減稅與中國財稅改革之間的平衡。比如特朗普減稅對中國有什麼影響?怎樣對沖,也需要未雨綢繆,審慎決策。
回應
增值税百分之十七,企业所得税百分之二十五,还有多如牛毛的各种地方税。叫兽您怎么测算的,是不是算错了。
大家主要看40%的数了,但她的观点之一是企业实际税负,其余的都转嫁到消费者也就是老百姓头上了。从这个角度讲,道理应该是对的。
要这么说,那100%税负其实最终都是消费者在承担,企业收入的最终来源是消费者,没有消费者买单,产业链上下游的企业怎么赚钱?拿什么钱交税?
增值说是开票额中扣除抵扣收的税,一般不会超过10%,所得税是按利润额来收,如果毛利40%以下,也不会超过10%,所以两项相加百分之四十是错误的。还有一点,增值税最终是消费者负担的,企业不过是代扣代缴而已,已经把它转移到销售价格里面去了,企业真正交的是所得税。
中国的叫兽砖家都是睁着眼睛说瞎话,40%很低吗?给你只发60%工资你可愿意?
中国的税制是向企业和高档商品如奔驰宝马征税,实质上是向富人征税。老美是直接向个人征税,所得税率平均30%以上,实质演变成了工资税,富人则通过捐赠、基金会等形式逃避了税收。
http://finance.sina.com.cn/roll/2017-06-03/doc-ifyfuzny2752615.shtml
《華夏時報》:一些發達國家為什麼沒有做到?
馮俏彬:第一,金融業本身極其複雜,業務變化快、門類多,如何計算“增值”部分,本身是有難度的。第二,增值稅屬於間接稅,很多發達國家對間接稅依賴程度很低,自然在這方面就沒有發育出高度的徵收技巧、徵收方法和徵收理論。很多西方國家,包括美國在內,主要是以所得稅為主,並沒有增值稅,而歐洲一些國家雖有增值稅,但其占比較小,不像中國高度依賴增值稅。
《華夏時報》:依賴增值稅是先進的表現?
馮俏彬:曾經是落後的,但時移世易,好像現在變成先進的了。從稅制演變結構上來講,都有一個從間接稅為主到直接稅為主的過渡。一個國家經濟不怎麼發達之時,大多以收間接稅為主;經濟發達程度較高之時,調節收入分配任務重了,就轉向了直接稅。當然這個過程很痛苦,就像中國今天之情形,但這是稅制演變規律。以此看待中國稅制結構,就不夠先進,因為我們是以間接稅為主,而發達國家都以直接稅為主。但現在出現了一些新情況,即全球化以來資本在各國間高度流動,所得稅是對資本收益收稅,在資本高度流動的情況下,主權國家收不到這個稅或收稅的難度加大。例如美國很多跨國企業把利潤放到海外不轉回國內,美國政府就收不到這些企業的所得稅。有鑑於此,一些國際稅收組織作出判斷,未來很可能要出現新變化。相對而言,增值稅是在生產經營地徵收,稅基的流動性比資本要弱,所以主權國家為了方便收稅,很可能會轉向更加重視包括增值稅在內的間接稅。所以,未來也有可能征收增值稅比徵收所得稅好。
但房地產稅是一種典型的直接稅,要面向家庭和個人徵收,涉及到千萬普通百姓,因之就會產生尖銳的“稅痛”。百姓要就此表達意見,不同的人可能有完全不同的意見,這很正常。但不同意見充分錶達後,還要有一個意見整合機制,可是誰來整合,怎麼整合?
以前,不同意見或利益的整合,可能較多由領導說了算、政府說了算。但現在不行,因為涉及到太多方面,就需要一個和過去不同的意見整合機制。問題也就在這裡,這個整合機制究竟是什麼?因為這一點不清楚,所以後面就很難推動。比如房地產稅立法,大家都認為很應當,但即使如此,進到立法程序以後,還是有各方意見,一審、二審、三審都公開徵求意見。這些意見如何整合,如何回應?房地產稅立法問題,深刻、生動地反映了走向現代化的中國所面臨的陣痛。
國際矚目:
增值稅制度在全世界分享經驗
《華夏時報》:“一帶一路”北京國際峰會開過不久,官方有一句話提道,去年5月實現營改增試點改革全面推開之後,中國被認為基本建成了在世界範圍內具有先導意義的現代增值稅制度,尤其是銀行、保險、證券等金融業務全面納入了征收增值稅範圍,在國際上具有開創性意義。如何解讀,是否自吹?
馮俏彬:這話是對的,並非自吹。增值稅制度歷史並不長,大概就幾十年時間。中國在“營改增”之後,增值稅所產生的稅收總量,在整個稅制結構當中已占到40%,體量極其龐大。另外,增值稅的徵收範圍現在已覆蓋了一、二、三產業,全鏈條拉通,確實在世界具有開創性意義。更特別之處在於,中國目前是世界上第一個對金融業徵收增值稅的國家。即使在增值稅的起源地歐洲,也沒有做到這一點。
財稅問題之所以會成為社會方方面面議論的焦點問題,是因為社會、經濟、政治各個方面矛盾和焦點,首先會在財政上體現出來,所以說財政往往是這個社會的一個聚焦或者縮影。但單靠財政部門去解決問題,空間有限。還是需要一種改革的決心,需要從整體的角度去設計改革。
現在有一些文獻回憶1994年推動分稅制改革時,實際上是財、稅、價的聯動改革,這就是改革的整體設計。當時就是先把分稅制的製度框架設計出來,稅收制度圍繞著分稅制去改,也就是小改革看大改革,大改革看核心改革,層次性比較清楚。要先抓“綱”、抓“龍頭”。現在的財稅改革與當年相比,雖然全社會也很重視,但在改革的方法和具體戰略上,確實還有需要改進的地方。
《華夏時報》:以房地產稅為例,儘管學界、市場認為加快房地產稅立法可能是一個無法避免的趨勢,現代國家應該有房地產稅,但為什麼就是爭議不斷,推進很慢?
馮俏彬:房地產稅討論了10年,最大的進步就是理性一點的人士,或能稍微站得遠一點看經濟社會運行的人士,基本上能形成一個共識:房地產稅立法是大勢所趨,其必要性毋庸置疑。還有一個進步:圍繞房地產稅,相關技術準備已很充分,如一些地方稅務部門進行過模擬運轉,還有一些地方進行過房地產稅的試點,都積累了經驗。另外,最近兩年不動產登記制度進展也很快。
這個問題解決之難,首先因其超出了財政部門可以工作的範圍。對於劃分各級政府事權職責,財政部門只能起到搖旗吶喊的作用。但現實中,這個問題相互混淆的話,現象層面又會首先在財政領域爆發出來,所以從財政角度必須要把這個問題說清楚,否則政府理財系統會出現很多問題。但真正要把權責範圍劃分清楚,需要最頂層設計。從很多國家經驗看,是在《憲法》層次對此進行明確的。由此來看,財政部肯定做不了這個事。在中國,此事還涉及到負責各級政府之間責權配置的中編辦,權力清單、責任清單等,很多相關事情都需在那兒理順。從現在透露出來的中央精神看,在劃分各級政府事權時,中編辦要起牽頭作用。但這當中,同樣涉及到非常複雜的權力結構問題,涉及到國家行政體制和政治體制問題。要從總體上搞清楚,而且要有魄力把它推動下去,難度很大。
在事權搞清楚的基礎上,才能知道哪一級政府該給它多少錢,怎麼給錢,這就是支出責任和轉移支付制度要解決的問題。
《華夏時報》:清晰劃分中央和地方各級政府權責範圍,解決這個大難題更需要決策者下定決心?
馮俏彬:從技術層面看,中國已有了20多年分稅制經驗,也有世界各國劃分事權之經驗可供參考、借鑒。所以,這其中確實還是決心問題。另外也要看到,事權劃分太清楚,對各級政府特別是上一級政府的約束就會越大,變動調整的餘地就會越小,這可能也是一些方面對此事不願積極為之的重要原因。
路怎麼走:小改革看大改革
《華夏時報》:我這樣來理解,中國財稅體制的現代化程度跟發達國家相比還是有一定差距?
馮俏彬:肯定是有差距,你這話說得很對。國家治理體系和治理能力的現代化,這是2013年才提出來的。綜合各方面狀況來看,中國社會目前還沒有實現現代化,所以財稅也沒有實現現代化。
第四,政府會計製度方面改革進步很大。從收付實現制改為了權責發生製,這是政府預算當中一個基礎性制度改變,雖不動聲色,卻影響極大,只不過社會上少有人去關注如此技術性的變化。
第五,財政資金整體管理明顯收緊。現有龐大的財政存量資金,趴在賬上用不出去。一方面看起來是壞事,另一方面卻說明財政管理加強了,也是好事,不像原來想怎麼用就怎麼用。
當然,預算管理體制改革當中還有一些問題。比如是否把所有資金都當做財政資金,都使用跟政府部門一樣的辦法管理?這在教育口和科技口特別突出。這是今後要繼續努力改革的一個方面。但總體而言,我們對預算管理體制改革方面的進展評價比較高。
稅制改革方面,走了一半。中共十八屆三中全會提出的“六稅一法”改革,現在六稅當中,有三個稅改到位了;“一法”即《稅收徵管法》雖然沒正式施行,但早就出征求意見稿了。“六稅一法”當中完成了的三稅是指營改增、資源稅、環保稅,再加上《稅收徵管法》徵求意見稿早就出台,這算是進步了一半。現在延宕下來的另一半改革,一個是個稅,一個是房地產稅,還有一個是消費稅,這三個稅目前改革進展比較慢。
中央地方財政體制改革方面,目標是建立事權與支出責任相適應的中央地方財政體制,這方面才剛剛起步。以2016年8月24日出台的國發49號文《國務院關於推進中央與地方財政事權和支出責任劃分改革的指導意見》為標誌,到今年3月份,一些省份相繼出台了省一級的事權與支出責任改革方案等,這項改革算是啟動了。但茲事體大,難度很大,從目前進展看,只能叫做剛剛起步。所謂財稅改革“硬骨頭”指的就是這項改革,其中核心是中央地方事權劃分的問題。
現在的中央地方財政體制叫分稅制,分稅制有“三駕馬車”:事權、財權和轉移支付,其中核心是事權。劃分事權就是在中央和地方各級政府之間,清楚地劃分各自的權責範圍,在千頭萬緒的經濟社會事務中,明確哪些是中央之權責,哪些是地方之權責。進一步講,“地方”也是總體概念,理論上還要釐清省、市、縣、鄉各級政府之間權責配置關係。
因此,真正承擔這些稅收的是購買商品和服務的消費者,就是你、我、他這類普通消費者。只要我們去購買商品和服務,價格當中有一部分就是稅收,百姓才是稅收的承擔者,是真正的負稅人。就流轉稅而言,企業是納稅人,但不是負稅人。
這些道理其實企業也很明白。但目前稅制結構下,90%的稅收由企業到稅務機關去繳納,不是由消費者個體到稅務局去繳納。我曾經做過測算,企業真正承擔的稅負不到40%。
攻堅難題:
各級政府事權恐須清晰劃分
《華夏時報》:這麼多年財稅改革,如果做一簡單回顧和分析,到底改了什麼?所謂財稅改革的硬骨頭,到底硬在哪裡?
馮俏彬:財稅改革這兩年取得進步最大的,是預算管理方面的改革。最重要的一個進步,是實施了全口徑預算。現在政府預算由一本變為四本,從原來只有一般公共預算,到現在有政府型基金預算、社會保障預算、國有資本經營預算等。是2014年通過新《預算法》之後預算改革中進步最大的一塊。
其次,進步最大的方面是預算公開。這是社會各方面都看得到的進步。特別是今年,預算公開的時間統一,內容非常詳細。圍繞著預算公開,現在已經形成了一套比較合理的體制機制。今年預算公開後,社會上風平浪靜,就是對此最好的說明。
第三,在預算管理方面的改革也有很大進步,從“預算一年,一年預算”到現在實行中期預算制度,是個大的飛躍。中期預算就是3年或5年的中期預算制,這意味著政府各部門的工作計劃和資金安排,不再只考慮1年的眼界,還要考慮3到5年的總體安排。這是一個重大變化。
對於稅收,我一向堅持說三句話:
第一,稅收是必要之惡。在當前社會各方呼籲減稅、抱怨稅重之時,特別需要指出,不能把稅收“妖魔化”。只要人類結成社會、結成組織,在運作,在發展,就一定需要稅收。當然不同時期,稅收的形態不盡相同。
第二,稅收總量減無可減。中國稅負總量並無社會所想像之重。現有數據表明,從上世紀90年代至今,中國以稅收計算之宏觀稅負,大約是18%-19%。無論和發達或發展中國家相比,這個水平都不高。所以,稅收的問題不在總量上。社會質疑的,其實主要是在稅收之外的非稅、政府性基金,還有國有資本經營利潤、社保繳費,包括現在備受關注之住房公積金,以及一些尚未付諸公眾討論如鑄幣稅等等,所有這些加總起來,社會的負擔就比較重。這是因為中國政府收入的形式比較多樣,但這些不全是稅收,很多是稅外負擔。另外,稅外負擔在運作過程當中,確實有不夠規範、不夠透明,受約束力不夠強等問題,加劇了社會“痛感”。
第三,稅收的要害在稅制結構。現今,中國稅制主要以間接稅為主、直接稅為輔。這一稅制結構的基本特點是,主要對產品或服務在生產和流通環節徵稅。說直接點,企業只要開門做生意,不管有無賺錢,只要賣出商品或服務,其稅收責任立即產生。這一稅制導致企業感覺自己稅負特別重。而企業在納稅過程中,按照什麼比例繳稅、計算基數是什麼,哪些可扣,哪些不可扣,相關稅收規定是什麼,又涉及到一大套稅收運作過程中稅收實務、稅收政策方面的問題,這些問題增大了納稅人的心理壓力、經營壓力,以及相應的人力物力財力。
企業真正承擔的稅負其實主要是企業所得稅,這是由企業實實在在負擔,名義稅率是25%。但圍繞企業所得稅有大量的優惠減免,有中小企業減免、創新型企業減免,以及所謂園區內減免,等等。七減八減下來以後,企業承擔的所得稅實際稅負遠遠低於25%這個水平。至於佔大頭的流轉稅,包括企業經營過程中涉及到的費、基金、社保等流轉性質的費,企業都加入到價格當中轉嫁出去了。當然企業有的轉出去,有的沒轉出去,有的時候多轉一點,有的時候少轉一點,確實根據經營環境情況有變化。但如果稍微抽像一點來看,間接稅必定要加入價格中,通過產品銷售再收回來,這就是複雜的稅收轉嫁過程。
國家行政學院教授:企業真正承擔稅負不到40% 2017.6.3華夏時報
研究財稅體制改革問題的國家行政學院經濟學教研部教授馮俏彬,授課對像多是地市級以上政府官員,由此渠道,她得以更深入了解基層政府所感受的體制之弊、體制之痛。近年來,治學嚴謹的馮教授多次提出中肯的改革建言,並被有關部門採納。“一帶一路”北京國際峰會之後,中國自去年5月全面推行營改增試點,尤其銀行、保險、證券等金融業務全面納入徵收增值稅範圍,被認為在國際上具開創性意義。與此同時,中國官方表態稱,財稅改革正加快推進,並成效顯著。但社會各界對相關說法為何卻有多種疑慮?接受本報專訪的馮教授對此表示,關於財稅體制改革的種種爭議,深刻、生動地反映了中國在走向國家治理體系和治理能力現代化過程中的陣痛。
輕重之爭:
企業真正承擔稅負不到40%
《華夏時報》:雖然官方稱財稅改革正加快推進,並成效顯著云云,但社會各界為何對此仍存爭議,甚至感覺稅負不減反增?
馮俏彬:如果以2013年《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》為起點看,對於此輪財稅體制改革,一般是這麼認為的:預算改革基本完成,稅收制度方面改革走了一半,而中央地方財政體制改革才剛起步。若就稅制改革本身而言,現在也很難說它走完80%。相對於2013年所提出的稅改主要任務和目標,現在應是走了一半左右。當下社會和官方在稅制進步上看法不一,折射了很多深層次問題。簡單而論,整個財政稅收體制改革,目前正處於從“管理”到“治理”轉變的門檻上,一腳邁出,另一腳還在後面。此時大家的感受可能比較分裂,有人往後看,有人往前看,方向不同,觀感自然不同。
至於稅負問題,自去年到今年討論已有很多,我們對此也有多方面研究。到底稅重不重,為何百姓和企業感覺稅重,而依一些官方對外解釋好像又覺稅不重?情況其實已比較清楚,關鍵在稅制結構問題。現在稅制結構主要以間接稅為主,這會讓企業感覺承擔了很多樣稅負,感覺自己是主要負稅人,加上現在經濟下行,形勢不好,企業“稅痛”感比較強烈。
在白明看來,在大環境受到很多約束的情況下,應該創造一些小環境,讓這些小環境盡可能超前一些,通過制度創新讓外資企業在園區獲得更便利的發展。他舉例說道:“現在很多都是審批制,將來應該更多是備案製,從事前審批為主轉向事中事後監管為主。”
他還表示,中國應加強法制化進程,讓外資在華投資吃下定心丸,包括國民待遇。
對於如何更好地利用外資,白明認為,一方面要增加外資,讓外資對中國的出口、就業和、GDP以及稅收起到帶動作用;另一方面要提高外資的貢獻率,把100家外資當120家使用。即便外資要撤走,也可以跟著他們一起到海外。
回應
发达国家都去工业化了,离开中国啥也干不了。去柬埔寨投资?愁死你。
说明了一个问题:中国还是很穷,劳力低廉!
为什么会撤?我认为一个是经济问题,一个是人工工资提高了,这是必然的,只有经济落后的地区才会出现低劳动成本,就好像刚刚开放的中国一样。
http://finance.sina.com.cn/china/gncj/2017-05-28/doc-ifyfqqyh8806953.shtml
投資熱潮是否重現?
商務部統計數據顯示,2017年1—3月,全國新設立外商投資企業6383家,同比增長7.2%;實際使用外資金額2265.1億元人民幣,同比增長1%(折338.1億美元,同比下降4.5% )。
僅從數量上看,新設立的外企有一定的增加,但外資金額卻有所下降。
對此,桑百川接受國是直通車記者採訪時表示:“外企對華投資總體上出現結構性調整,但不能籠統地說重新出現熱潮。”
他指出,在區位方面,東部在高端製造業上仍然對外資比較具有吸引力,對中西部來說,由於工業化的進程還沒結束,製造業的投資會有相應的吸引力,將比東部有更高的增長速度。
從產業結構上來看,高端製造業、智能生產體系、消費升級類、現代服務業等領域將成為產業投資的熱點,傳統行業的投資增速可能會繼續放緩或者下降。
白明補充道:“中國新的園區對吸引外資將產生重要作用。例如自由貿易試驗區、開發區、高新區等地都在改善投資環境,未來將比過去有更多優惠,釋放的機會將更大。”
如何吸引更多外資?
從降稅減費,到放寬外資准入,從《中國製造2025》對內外資一視同仁,到加快自貿試驗區建設……為了吸引更多外資,中國對外開放的大門越來越大。
在桑百川看來,接下來中國首先應該落實2017年年初國務院發布的《關於擴大對外開放積極利用外資若干措施》,重點盯住對外資創造更加公平的環境,擴大外資的市場准入,特別是要結合外資投資的取向,比如消費升級類、高端製造業、現代服務業等領域。
曾經出走的外資又紛紛回來約40%日企計劃擴大中國業務2017.5.27新浪綜合
中國勞動力成本在上漲,但這似乎並沒有影響外企對華投資的熱潮。據日本經濟新聞網報導,日本企業在中國增加產能的動向正在擴大,約有40%日本企業計劃擴大中國業務,時隔3年出現增加。與此同時,瑞典高檔車廠商沃爾沃汽車打算將中國培育成出口基地,其在中國的產能也計劃在2020年之前提高到目前的1.5倍,達到30萬輛。中國美國商會最新發布的調查報告顯示,將中國作為首要投資目的地的受訪企業比例達到五年來最高,56%的企業將中國列為全球三大投資目的地之一。是什麼原因,讓曾經一度大規模撤離中國的外資重新加大對華投資?投資吸引力來自何方?近年來,隨著中國經濟進入“新常態”,創新驅動代替要素驅動,推動了中國產業和消費的升級。
商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究所副所長白明接受中新社國是直通車記者採訪時表示:“這些年我國的先進製造業、現代服務業等高端領域利用外資還是增長得比較迅猛,《中國製造2025》恰恰是給歐美國家帶來更多的機會。”
他表示:“雖然因為勞動力成本上漲導致有些外企轉向東南亞國家了,但由於中國出現了轉型升級,外企有不走的也有來的,來的恰恰是我們的短板。”
在對外經濟貿易大學國際經濟研究院院長桑百川看來,“中國消費升級的趨勢比較明顯,外資會盯住這些熱點,加大投資力度。與此同時,中國的產業結構也發生著變化,中國的高端製造業,比如智能製造都會對外資產生明顯的吸引力。”
不過,桑百川指出,對於看重中國成本優勢的投資,將會選擇撤離,因為中國的要素成本居高不下的狀態是難以改變的。
中國對外企的吸引力增強,源於中國投資環境的不斷改善。
白明告訴國是直通車記者,近年來,中國的投資環境發生了一種變化。“首先中國的發展本來就釋放很多機會;其次,隨著我們對外開放水平的提高,外資也有更多的可能分享我們的經濟增長帶來的機會;第三,我們為外商在華投資提高了服務效率。”
中國衰退:慢慢陷入倒塌式的惡性循環
作者: 金偉倫
出版社:領袖出版社
出版日期:2015/01/31
內容簡介
中國經濟真將陷入蕭條?
資金非法流出中國居榜首
江下習上李嘉誠加速撤離
信心動搖,老百姓不敢花錢了
習近平掌控經濟的信心動搖
中國經濟要跌回全球平均值
中國真的進入通貨緊縮時代了嗎?
新年經濟增長靠什麼?
巨龍減速,亞洲準備好了?
中國恐將引發全球經濟衰退
李嘉誠新年加速撤離再放危險信號
跨國企業爭相向中國快速投降
城市大躍進造就諸多“鬼城”
中國“超越”市場的改革之路
報告首長:東北經濟告急!
各地市長傻眼,43號文件或改變中國
國務院副總理汪洋談大數據
王岐山老伙計的肺腑之言
防火牆把中國科學從巨人肩膀上拉下來
焦慮的中國人
作者: 茅于軾
出版社:天窗出版社
出版日期:2015/08/15
內容簡介
「中國正走在十字路口,或者繼續30年的輝煌,或者進入不穩定的搖擺期。」
中國晉身經濟巨人,為何民怨卻與日俱增?
深層次矛盾不解決,將引爆政經大變局?
經濟學界良心、「佛利民自由獎」得主茅于軾,直面中國改革頑症、貧富皆怨之危,把脈下藥的敢言之作!
中國社會矛盾日深,未來步向崩潰,還是延續輝煌?
大國已經崛起,中國人卻充滿怨氣。焦慮根源不僅是貧富懸殊或貪污腐化,而是社會不公義,官員不講理。追求GDP卻犧牲人民幸福,甚至引來「中國崩潰論」之說,預言巨變一觸即發。
站在發展路口,中國下一步應如何走?如何在大危局尋求化解的機遇?被喻為「經濟學界良心」的著名中國經濟學家茅于軾,直搗改革開放的弱點,指出社會及政治危機與經濟問題一脈相承,只有建立保護財富的體系,順應市場和公正的洪流,中國才能在改革頑症中扭轉乾坤。
目錄
前言 正視社會不公
第一章 蝸居在中國
第二章 窮人為何貧窮
第三章 富人如何致富
第四章 消除貧富分化
第五章 人權與中國社會
第六章 人民和國家利益
第七章 自由市場必勝
第八章 未來世界如何
8.1 中國人口隱憂
8.2 尋找「人間天堂」
為什麼中國經濟走向崩壞:大國空巢下的危機與出路
The Road to Ruin
作者: 李國平
出版社:有意思
內容簡介
2010年初,美國《新聞》周刊將「中國經濟的崩潰」列為「2010年十大世界預測」第二位。同年,《紐約時報》以「做空中國」的大標題發表了對華爾街空頭大師詹姆斯‧查諾斯(James Chanos)的採訪。中國過多的貨幣造就了房地產泡沫,一旦其經濟體系無法繼續支撐新的固定資產投資,中國的經濟增長程度勢必大幅放緩,甚至是不可避免的崩潰。
實際上,除了通貨膨脹接近5%外,中國經濟算是平安度過了2010年,而且增長率還達到9.7%。在中國政府推出房產限構的禁令後,中國的房地產市場沒有下跌,更沒有泡沫行將破裂的跡象,「中國經濟即將崩潰」的說法似乎已經不攻自破。
然而,中國經濟沒有在2010年崩潰,並不意味以後就不會崩潰,因為可能導致中國經濟崩潰的那些問題並沒有隨著2010年的過去而消失。
數年過去了,中國經濟的「不穩定、不平衡、不協調、不可持續」問題不但沒有解決,反而有日趨惡化的跡象。在繁榮的表面之下,中國經濟仍然效率低下,缺乏創新能力,過度依賴投資與出口,而且,貧富分化極端。
目錄
第一章 效率低下的經濟增長
第二章 沒有消費的經濟增長
第三章 沒有創造力的經濟增長
第四章 脆弱而效率低下的金融體系
第五章 特權集團壟斷國家經濟
第六章 三大差距危機
一、全球最嚴重的貧富差距
二、農民的生活為什麼這麼苦?
三、東部六省市占了中國富豪的一半
第七章 資源與環境危機
第八章 人口危機
第九章 出路在哪裡?
一、停止「GDP崇拜」
二、「王者富民」
三、民進國退
四、約束政府權力
結語 中國能否避免「中等收入陷阱」
公平中國
作者: 王福重
出版社:中華
出版日期:2014/07/25
內容簡介
公平是未來很長時期中國面臨的最嚴重挑戰,本書論述了其中所涉及的最重要的14個問題:農村、義務教育、高考、大學、養老、醫療、住房、食品安全、慈善、稅、公共預算、央企、外匯儲備、計劃生育。在所有這些方面,我們都需要以公平為準繩,進行傷筋動骨的改革,這樣才能走向一個和諧的社會。
中國,失控中:大陸的機會和危險都失控,有人套利、也有人心血落空,你得先認清哪些現實
「中国の夢」は100年たっても実現しない
作者: 山田順
出版社:大是文化
出版日期:2015/10/27
內容簡介
權威機構一直在替中國背書、按讚 :
◎經濟合作暨發展組織——OECD預測,2060年,中國的經濟平均成長率為
4.0%,美國為2.1%,中國將成為全球之首。
將成為全球之首
◎高盛集團繼金磚四國之後,提出中美逆轉論:中國成為經濟的世界第一大國。
◎北京政府宣布,2020年中國人將登上月球(月亮將成為超級核彈基地)。
但住在大陸的人,會告訴你:
◎中國的水和油都遭到汙染,食材再好也枉然。
◎從農村到城市各省都有癌症村:四個人裡面就有一個人罹癌。
◎每天都有爆炸案,大工廠會爆、連番茄西瓜也會爆!
◎交通事故死亡人數,高居世界第一。
郎咸平說──中國進入從亂局到變局關鍵十年!:金融、樓市、食安、教育等改革,重裝上陣!
內容簡介
► 中國金融「一身病」:中國股市先天不足、實體經濟萎靡;保險業停留在美國一百年前水準,還在靠欺詐賺錢;再加上國有銀行壟斷,最終導致「負利率」,中國金融圈,亂!
► 貪腐除不盡,春風吹又生:賣官鬻爵,絕對權力導致絕對腐敗,審批制更是腐敗的「源泉」。想用高薪養廉與運動式反腐止貪,難!
► 霾害愈演愈烈五十年:霧霾籠罩七分之一國土,然政府始終無作為。唯有讓PM2.5和政績考核掛鉤,霧霾問題才能獲得解決。
► 新型城鎮化引發「逆城鎮化」危機:農民工數量不再激增,地方政府搞的建設「大躍進」無人埋單,製造更多「空城」。「逆城鎮化」則導致有效勞動人口減少,地方財政負擔更沉重。
► 詭異瘋漲的樓市:通膨,讓老百姓把錢投入房地產;製造業利潤下滑,令企業家把錢投入房地產。這兩股熱流,讓中國房價一發不可收拾地瘋狂上漲。
► 房產稅壓垮房市的最後一根稻草:在地方政府無地可賣,製造業低迷難收稅的情況下,房產稅成為支撐地方財政的新稅源,完全背離了原本的「均富貴」初衷!
目錄
序言 「新政」能否改變中國?
第一篇 中國改革重裝上陣
第二篇 經濟弊病無處遁形
第三篇 金融變局迫在眉睫
第四篇 社會危機一觸即發
中國經濟底氣
作者: 陳琳琳
出版社:財大出版社
出版日期:2016/12/09
內容簡介
每當中國經濟遇到困境,中國崩潰的論斷便被提出來。然而,中國崩潰論的預言一次次的落空。“中國崩潰論”預言的落空,激發了它的對立面“中國模式論”的流行。
專制窮國可能停滯發展幾十年,卻並不發生政治崩潰。真正的問題是,領導階層願不願意降低增長目標,讓增長更能建立在可持續的基礎上,還是會覺得有責任繼續堅持那些居高不下的增長目標?
自改革開放國策被確立30 多年來,“社會主義威權政體”在經濟上取得了巨大的成就,中國因沒有實施激進的政治經濟變革而保持了政治上的穩定,使得一個能夠對經濟發展施加主導掌控力的“有為政府”成為可能;其次“有為政府”選擇了正確的發揮比較優勢的經濟戰略。
不過,中國經濟的快速增長依賴於政府主導的巨量投資不可持續下去,已經到了盡頭。目前包括習近平在內的精英集團,是否意識到問題有多嚴重和緊迫?
赤色浪潮:Made in China蘊含的挑戰與機遇
作者: 高先民, 張凱華
出版社:上奇資訊
出版日期:2015/11/30
內容簡介
曾經Made in China,中國製造,
現今Owned by China,中國擁有!
中國國家主席習近平日前造訪英國,大把的中國訂單為這次訪英行程鋪好了紅地毯。BBC中文網直指,中國正用人民幣買下英國。
本書以深入淺出的文字,精闢分析改革開放後的中國經濟發展、世界地位,涵蓋中國經濟發展中取得突出成就的各個領域。
2010年,Google正式關閉中國版搜尋引擎,高調退出中國市場。
然而,中國網路產業發展急劇增長,現今全球網路公司市值最高十強,亞洲占了4席,阿里巴巴、騰訊、百度及京東,全來自中國。
面對看得到卻吃不到的中國市場,美國科技大腕怎能不著急?
中國國家主席習近平訪美,與臉書執行長祖克伯的互動,尤其引人好奇。
不論「Google重返中國」「2016中國對臉書解禁」的傳聞真偽,都直指一個不可擋的趨勢──.CN時代正在來臨。
目錄
1.「中國製造」-新「世界工廠」正在崛起
2.「13億」-充滿無盡想像的大市場
3.「人民幣」-令世界刮目相看的金融符號
4.「A股」-全球資本市場的奇蹟
5.「.CN」-中國的互聯網世界第一
6.「改革開放」-中國符號的前行動力
從世界工廠變世界市場,中國13億人的驚人消費力是全球最具吸引力的市場,然而許多外資卻也發現,他們在中國生存日益艱難。全球頂尖的中國商業經營個案分析團隊,從歷史、政治、企業管理三大面向,深入淺出剖析當前中國政府的實力和目的,大膽直陳中國經濟成長的關卡與在中國做生意的陷阱。所有現在或未來打算在中國投資經商者,來往兩岸的跨國企業經理人、上班族,都應該一讀。
目錄
推薦序 放不下的第六力——不確定性的根源 馬紹章
導論 重新檢視中國經濟奇蹟
第一章 迷思與現代中國之形成
第二章 黨公司:中國紅色資本主義的興起與侷限
第三章 工程國家:路的盡頭
第四章 計劃革新?
第五章 在中國獲致商業成功
第六章 全球中國:權力的極限
第七章 中國2034
2016年中國難題
作者: 劉金山
出版社:外參出版社
出版日期:2016/02/05
內容簡介
在美國智庫的報告中,中國被列為2016年全球最重要也是最不穩定的因素。
其實,中國股市今年開門大黑,已經反映中國人自己深深的憂慮。但是,這不僅僅是溫家寶濫發貨幣的遺禍,更重要的是中國經濟在過去30年已將獲利空間榨乾,現在已經到了結構性的銅牆鐵壁面前,在未來相當長的時間內,不可能回到幾年前的黃金時代。
在內政上,民眾將權貴集團譏諷為「趙家人」,但沒有人找到辦法緩解他們與平民的對立情緒。幸而,一般百姓只是將怨氣宣洩在口頭上,新疆人卻是以命相爭。中國立出《反恐法》,也就將分離分子當作恐怖分子予以摧毀。只是生死恩怨已經深根了。
在外交上,「擻幣」很多國家還是頗有效果的,但並非萬能,南海島權之爭沒有顯示出和解的前景。中國是否真有打算硬拼一場?也許這就套住了中國雄心。
「+」指的是「連接」,即連接傳統各行各業;「跨界融合」是全書的主要概念,也是書中諸位倡導者不斷強調的重點。
本書從理論層面、實踐經驗等多角度切入,全方面闡述互聯網結合各產業的趨勢,推薦給關心傳統產業轉型、互聯網新經濟等具備前瞻性思維的讀者。
目錄
第一篇 「互聯網+」成為國家戰略之因
第一章|「互聯網+」國家級行動計畫
第二章|「互聯網+」時代的六大特徵
第三章|順勢而為,勢是什麼
第二篇 「互聯網+」連接一切
第四章|互聯網企業最大的社會責任
第五章|用「互聯網+」連接未來
第六章|開創移動互聯網新生態(1) 眾創空間
第七章|開創移動互聯網新生態(2) 微信
第八章|開創移動互聯網新生態(3) 泛娛樂
第九章|連接社交網路
第十章|連接數位鴻溝
第三篇|「互聯網+」行動計畫
第十一章|行動計畫導引
第十二章|互聯網+工業
第十三章|互聯網+金融
第十四章|互聯網+能源
第十五章|互聯網+健康、教育
第十六章|互聯網+智慧生活
第十七章|互聯網+X
第十八章|時代的風口
強國不強?:中國國力與經濟成長的極限
Can China Lead?: Reaching the Limits of Power and Growth
作者: 雷影娜, 柯偉林, 沃倫‧麥克法蘭
原文作者:Regina M. Abrami,William Kirby,F. Warren McFarlan
出版社:天下文化
出版日期:2016/06/29
內容簡介
哈佛商學院、華頓商學院著名中國通最新力作!哈佛商學院熱門課程菁華!
面對中國空前快速發展,中國企業又是如何與全球競爭?
從傳統製造業到網路電商,中共的政治影響力無所不在,外資企業的機會又在哪?
到中國經商,技術早晚會被轉移或偷走,你能保護自己維持領先嗎?
公司的中國風險組合有適當的避險安排嗎?
以黨領政下,為什麼中共依然沒有安全感?國內維穩、國防事務仍然占極高預算比例?
◎第二章 一種深厚的文化價值觀
約翰‧奈斯比及夫人:中國是蘋果,美國是橘子
約瑟夫‧奈伊:在曲阜感悟中國軟實力
勞倫斯‧庫恩:中國夢並非模糊空洞的口號
趙錫成、趙小蘭父女:中國夢意義深遠
沙學文:將中國夢注入中國製造
凱瑞‧布朗:中國歷史應是西方的必修課
彼得‧聖吉:中國包容文化將重獲新生
柯偉林:中國很強大,但還不夠自信
◎第三章 一種獨特的政黨制度
約瑟夫‧奈伊:反腐就是增加中國共產黨的軟實力
皮特‧鮑泰利:民主的要義是為人民負責
貝淡寧:當代賢能政治是中國的大進步
大衛‧麥克萊倫:高效是中國體制的巨大優勢
廖燃:腐敗與政治制度無關
托尼‧賽奇:學美國沒什麼意思
◎第四章 一種成功的經濟模式
斯蒂芬‧羅奇:戰略思維是中國發展奇蹟的精髓
吉姆‧奧尼爾:中國成就是令人敬畏的尺規
米夏埃爾‧普法費爾:德國對中國企業沒有偏見
馬西莫‧羅依:中國房地產不是華爾街式泡沫
理查‧福爾德:中國經濟不會有「雷曼時刻」
蓋爾‧拉夫特:中國不必為減排「忙於招架」
◎第五章 一種中國式的和平崛起
包道格:中國崩潰論已成笑料
季塔連科等:中國抓住了重要戰略機遇期
塔德烏什‧霍米茨基:中國發展有利於全世界
艾瑞克‧霍布斯邦:中國降低了全球戰爭的危險
黛博拉‧布羅伊蒂加姆:中國為非洲打開了一扇門
傑克‧斯奈德:中國離過度擴張還很遠
愛德華‧N‧魯瓦克:世界對中國崛起的恐慌在加劇
阿文德‧薩勃拉曼尼亞:美國沒有能力阻止中國崛起
古斯塔夫‧格拉茨:歐洲的抱怨上不了臺面
馬丁‧雅克:西方年輕人在思考,為什麼中國做的好
拉納‧米特:作為二戰盟友的中國,不該被遺忘
互聯網+:中國經濟成長新引擎
作者: 馬化騰、張曉峰 等著
出版社:天下文化
出版日期:2015/10/30
內容簡介
騰訊官方唯一正版授權
瞭解中國國家級戰略「互聯網+」權威讀本
中國國務院總理 李克強
2015年首度提出「互聯網+」最新指標政策
中國傳統企業正在飛速轉型!
當「互聯網+」的革新如大潮來襲 台灣勢必得站在浪頭上
跨界融合,連接未來無限可能
「互聯網+」是中國網際網路發展的新常態。中國國務院總理李克強2015年首度提出「互聯網+」國家級行動計畫,認為據此發展順勢而為,將能提升國家未來社會經濟的水準。
我們誤判了中國:西方政要智囊重構對華認知
作者: 季辛吉, 約瑟夫‧奈伊, 大前研一, 法蘭西斯‧福山, 約翰‧奈斯比 等著
出版社:風雲時代
出版日期:2015/07/21
內容簡介
從「中國崩潰論」到「中國威脅論」,
到底是誰要崩潰?誰才是最大威脅?
讓所有人跌破眼鏡的「中國模式」是什麼?
中國的「軟實力」又是什麼、表現在何處?
誰才是當今世界真正的超級強權?
不能小看的中國實力,你該了解的中國真相!
本書集結了《環球時報》記者於二○○九至二○一四年對西方政要、學者的部分專訪,採訪對象包括季辛吉、法蘭西斯‧福山、約瑟夫‧奈伊、美國前總統卡特等四十一位西方政要和智囊。作為西方長期深研中國、具有極大影響力的智庫成員,他們不僅曾經銳利地對中國提出批評,也具有面對中國崛起而承認現實、自我糾錯的勇氣。本書所集結的文章反映了他們對西方種種「誤解」的最新認識,也集中反映了西方對中國文化、現實與趨勢的重新認知和判斷。
目錄
序言一 請不要誤判中國 張維為
序言二 瞭解中國很難,但必須瞭解 金燦榮
◎第一章 一種新型的大國關係
季辛吉:中美有責任建新型大國關係
約瑟夫‧奈伊:中國變富,中美都會受益
法蘭西斯‧福山:中國崛起對我的理論形成挑戰
卡特:美中合作既是機遇也是責任
布里辛斯基:美民間對華批評源於無知或焦慮
大前研一:中國的發展對日本不是威脅
桑德施奈德:中國就像一面遠方的鏡子
恩道爾:中美關係的不利因素在美國
斯蒂芬‧佩里:國際權力偏移中國讓西方不爽
米爾斯海默:我希望我的理論被證明是錯的
道格‧班道:現在是美國真正改變其對外政策的時候
休‧懷特:澳應採取積極主動的態度促進中美平等對話
“想知道未來無現金社會是什麼樣子的人,可以在中國的任何一個街頭進行體驗。”報導稱,“去年約有4.7億中國人使用他們的智能手機進行支付。中國數字支付市場的規模已經擴展到了美國的大約50倍。”
直接服務線下商家的手機支付,不僅全面改變著中國居民的生活方式,也為傳統零售業實現“網上網下互動”提供了新的支撐。事實上,這正體現著李克強一直強調的“以創新引領實體經濟轉型升級”。
一位在北京工作的英國技術顧問如此形容在中國發生的這場變革:“你有一種感覺,就是如今離開中國就是在倒退。”《金融時報》網站則直接評論稱:中國的數字經濟已是“全球先驅”。
德媒:“社會信用體系”計劃將讓中國人的誠信變得更好
德國《南德意志報》2017.5.23文章,原題:數字計劃讓中國人變得更好 中國正嘗試一些全新的事物。社會信用數字化就是其中之一。在未來3年裡,中國將實施“社會信用體系”計劃。信用評價將讓中國人的誠信變得更好。
這意味著未來將有“信用辦公室”和誠信App,來評估一個公民是否誠實。而信用電子數據將決定一個公民是否可以登機。那些總走斑馬線、及時支付所有賬單的人,將得到獎勵。而另一些人,如果他們在高考上作弊,或下載盜版電影,其不良的信用將造成嚴重的後果。
據悉,中國海濱城市榮成市是“社會信用體系”的試點城市。這個城市不僅建立了信用管理機構,還制定了社會信用評價標準體系,等級從“AAA”到“D”不等。在榮成市,如果市民讓寵物狗在公共草坪上拉屎,或者在社交網絡傳播“謠言”,都將受到信用降級懲罰。
按照中國的計劃,“社會信用體系”將在2020年首次在全國實施。其目標,按照政府的意思:講信用的人應該自由地在天空下翱翔,而信用缺失的人將“寸步難行”。
想像一下,在一個無所不知、無所不見的世界裡,數字機制將比你自己還要了解你。它會通過算法,幫助你做得更好,讓你變得更加誠信。這一系統,也助你得到低息貸款,並獲得政府部門的工作。難道這不是一個公平、和諧的世界
李克強力挺互聯網+:中國數字經濟已是全球先驅 2017.5.23 新京報
在芬蘭航空從上海飛往赫爾辛基的航班上,一位中國乘客在購買名牌香水,她沒有拿出信用卡支付,而是向空姐出示了她的手機,掃描二維碼完成支付。
這是德國《經理人雜誌》近日報導的一個場景。報導稱,不管是芬蘭航空還是歐洲的兩千多家飯館和商店,其中包括著名的倫敦哈羅德百貨,眼下都可以使用支付寶支付,而且可以使用的店鋪每一天都在增多。
“一場在中國早已開始的革命正由此輸出到歐洲——一場金融業革命。”報導中寫道,“很多交易,不管是支付、轉賬、貸款發放還是購買保險,都可以在線上完成。就這方面的發展而言,沒有一個國家像中國這麼先進。”
毫無疑問,新技術支撐的新業態、新模式正在中國經濟的各個領域蓬勃興起。在今年“兩會”記者會上,李克強用“層出不窮”形容共享經濟、“互聯網+”等新業態,充分肯定它們適應了市場的需求,適應了消費者個性化、多樣化的要求。
聯合國開發計劃署和聯合國旗下機構“優於現金聯盟”近日發布報告稱,2016年中國數字支付市場規模達到2.9萬億美元,在過去4年增長了20倍。
“中國的無現金進程已成全球樣本。中國監管環境對於創新的支持尤其值得學習。”報告稱。
公開報導顯示,李克強曾在多個場合反復告誡有關部門負責人,對於新業態、新模式必須探索“包容審慎監管”:對看得準的要量身定制監管模式,不削足適履;對一時看不準的先觀察,不要一上來就管死;對潛在風險很大的,要嚴加監管果斷出手;對非法經營的要堅決取締。
在今年的《政府工作報告》中,總理明確提出,要加快培育壯大新興產業,要本著鼓勵創新、包容審慎原則,制定新興產業監管規則,引導和促進新興產業健康發展。
“中國把發展技術產業和新興產業作為其戰略優先重點。”英國《金融時報》網站就此刊發文章,“就像中國經濟的許多其他領域一樣,中國數字產業的規模和變化速度也令人頭暈目眩。”
文章列舉官方統計數據表示,截至2016年,有大約7.3億中國人上網,其中95%的人通過手機上網,這促進了“可能是世界上最生機勃勃的移動生態系統”的發展:上海地鐵裡的乘客可以通過手機訂購日常用品,給朋友發信息轉賬,預定假期出行和辦理保險,就連街道上的一些乞丐也接受通過網絡轉賬的施捨。
生物質石墨烯與纖維紡織製品的成功複合應用,讓生物質石墨烯大規模商品化應用充滿了無限可能。唐一林說,“我們堅持對產品的研究探索應更注重應用,只要能提高人的生活質量,或是顯著改善現有產品的功能就是進步,像我們的內暖材料作為一種石墨烯民用新材料,相信很快要在紡織、家居等日用消費品領域引發一場革命。”
前不久,企業石墨烯產品獲得新突破,高強高模纖維問世。“這是一種像鋼絲一樣堅硬卻又柔軟的纖維”,唐一林介紹,高強高模纖維指的是基於石墨烯分散複合技術製備的聚乙烯醇(PVA)纖維。PVA纖維具有極高的理論強度和模量,在高性能纖維製備研究領域具有很大潛力。企業通過優化石墨烯分散及改性技術,成功實現了石墨烯與PVA的均一化複合,石墨烯的引入使得纖維高分子量獲得了更高的取向度和分子間結合力,最終得到了具有高強高模特性的納米複合纖維產品。相比於其它高性能纖維,該複合纖維產品強度提高了1.5倍,模量提高了3倍,除優異的力學性能,同時兼具耐化學腐蝕、耐紫外老化、抗靜電、低成本等優勢,大大拓展了現有PVA纖維的應用領域,如高性能輪胎簾子線、混凝土增強纖維、船隻作業纜繩、纖維增強樹脂複合材料、防彈材料、耐磨特種服裝、智能加熱服飾等領域。
在2016年的兩會上,這項科技創新成果受到李克強總理點贊。同年9月,其石墨烯內暖纖維榮獲意大利科技部頒發的“2016意大利國家科技創新大獎”,這也是中國企業首次獲得該獎項。
回應
石墨烯價格一度高達約5000元/克,但自從中國出現第一條石墨烯生產線,其價格跳崖式降價,這使石墨烯產品大規模商品化民用化成為可能
白菜生產者,果然有兩手啊。
呵呵,可以看出鬼佬所謂的高科技壟斷的本質
http://www.guancha.cn/industry-science/2017_05_17_408779.shtml
全球首創!玉米芯變石墨烯年產百噸已創億元產值
《科技日報》2017.5.16消息,我國專家利用從玉米芯中提取糠醛等物質後剩餘的纖維素為原料製備了生物質石墨烯材料,同時還實現了批量生產,已創超億元產值。2014年,濟南聖泉集團建立了世界上首條年產20噸的生物質石墨烯材料宏量製備生產線,並在2016年擴產至年產100噸。石墨烯價格一度高達約5000元/克,但自從中國出現第一條石墨烯生產線,其價格跳崖式降價,這使石墨烯產品大規模商品化民用化成為可能。
生物質石墨烯環保、成本低
常規石墨烯材料生產主要有三種方式,一種是對石墨進行剝離,第二種是對天然氣、甲烷等進行化學氣相沉積,第三種是氧化石墨還原法。以上方法存在生產週期長、環境污染嚴重以及產能受限等問題。
付宏剛教授帶領的黑龍江大學功能無機材料化學實驗室是教育部重點實驗室,他們獨闢蹊徑利用玉米芯裡纖維素進行化學重組,從而合成生物質石墨烯材料。該團隊通過“基團配位組裝析碳法”實現了生物質石墨烯材料的宏量製備,同時還在研發利用玉米秸稈製備石墨烯的製備工藝。在2014年建立了世界上首條年產20噸的生物質石墨烯材料宏量製備生產線,並在2016年擴產至年產100噸。首創將生物質石墨烯材料應用於多種纖維複合並成功實現均勻分散,首次實現了生物質石墨烯材料的成果轉化和石墨烯纖維製品的商業化。在我國,生物質中僅玉米芯的年產量就高達1億噸,大部分集中於東北三省、山東省、河北省,年產100噸生物質石墨烯材料所支撐的產品線可帶來產值3億-5億元。
目前在高新技術產業中,由於玉米芯含有豐富的纖維素、半纖維素、木質素等,已被用於造紙,生物製糖等行業
聖泉集團已積累技術多年
早在30年前,聖泉就開始專注於各類植物秸稈的研究、開發與綜合利用,多年的超常規發展,聖泉已成為全球最大呋喃樹脂產銷基地和亞洲最大高檔酚醛樹脂生產基地,其酚醛樹脂深加工的酚醛空心微球還應用到神舟飛船保溫材料。
聖泉集團董事長唐一林介紹,“約10-15斤玉米芯,便可提取1斤石墨烯,我們的全球首條100噸/年生物質石墨烯工業化生產線已於2015年成功投產。以石墨烯為原材料創造性研發出了內暖纖維、內暖絨、內暖烯孔新材料等三大系列上百個衍生產品。”
看把戲心理
一些對華不友好的人巴不得搞不成。如果出了事故,正好安撫他們的陰暗心理。可以說,對“一帶一路”建設抱有看把戲心態,唯恐不出問題。
嫉妒心理
嫉妒那些研究“一帶一路”而拋頭露面的人,後悔自己下手晚了又於事無補,只能唱衰、攻擊相關人、事,發洩沮喪。當然,其中不乏弗洛伊德說的童年記憶,以前的過節,一朝被蛇咬,十年怕繩草,宣稱“一帶一路”形成綠禍,造成“新五胡亂華”。
當然,要區分善意提醒、客觀分析與唱衰的區別,不給質疑者扣帽子,大凡看好中國前途的就看好“一帶一路”,反之對中國沒信心,用西方為參照系的,往往看衰“一帶一路”。當然,“看衰”上升到“唱衰”,還有個過程,最終只是少數人執迷不悟。
“大時代需要大格局,大格局需要大智慧”。習近平主席提出“一帶一路”倡議就是為經營歐亞大舞台,世界大格局。各種唱衰“一帶一路”言論,不能說出發點都不好,但多半就事論事,將個案等同於整體,將“一帶一路”視為基礎設施工程建設,沒有準確、全面理解“一帶一路”,而是以西方視角、過去經驗的臆斷,甚至是自我實現的預言,還不自覺配合、呼應了國際上的“一帶一路”威脅論,可以休矣。
http://www.guancha.cn/WangYiWei/2017_05_16_408494.shtml
6. 不可持續論。中國經濟下行,國內精準扶貧壓力山大,一些人便質疑為何不掃一屋而去掃天下,認為“一帶一路”經濟風險大,不可持續。舉例來說,國內高鐵只有京滬高鐵才賺錢,質疑建設那麼多高鐵的債務負擔,更質疑高鐵走出去的必要性。
其實,高鐵的正外部性是他們沒有看到的,即建設高鐵帶來的沿線房地產、旅遊和相關產業的發展,是西方經濟學所忽視的。因此,算“一帶一路”賬,不能只算經濟賬,更不能用西方經濟學來算。按照經濟學家統計,中國祇需要6千億美元外匯儲備就夠了,中國3-4萬億美元外匯儲備中的大頭都是應用來投資的,這與扶貧開發的錢或國內其他財政投入不是一回事。
總結起來,唱衰“一帶一路”,除了認知水平未跟上新時代,用單一學科和過去經驗來分析“一帶一路”,以偏概全外,還展示出各種唱衰者的灰暗心理,代表性有:
醫生心理
“以一種聰明的方式應用蓋倫的策略,就是預言最壞的結果……如果病人死了,醫生的預言就得到了驗證;如果病人康復了,醫生就彷佛創造了奇蹟。”路易·N ·馬格納(Lois N. Magner)《醫藥的歷史》中這句話,揭示了不少唱衰“一帶一路”的學者心理:利用吃瓜群眾的擔憂,引人注目,顯示自己高明。
算卦心理
利用“一帶一路”建設機遇與風險並存心理,算中顯得高明,算不中是說你僥倖。美國學者加爾布雷思有句名言“人類永恆的愚蠢是將莫名其妙的擔憂等同於智力超群。”這種算卦心理鑄就了這類人的虛榮心,是最大的虛偽。
士大夫心理
指點“一帶一路”,顯示自己冷靜、理性,不惜辱罵宣揚“一帶一路”正能量之士為鼓吹手。老百姓拿這些人與歷史人物比,而他們則通過移情法,混淆視聽。
酸葡萄心理
自己國家沒有中國那樣集中力量辦大事的能力,或者一般意義上說沒有中國模式,於是小題大做唱衰“一帶一路”,顯示自己不參加“一帶一路”是正確的,自我安撫作為局外人的心理。
殖民心理
一些國人迄今仍有被殖民烙印,鴉片戰爭情結濃厚,不相信中國能搞成“一帶一路”——二戰結束時美國實力如此超群,才在23個歐洲國家搞了個馬歇爾計劃,中國有幾個子兒,能幫64個國家搞經濟?推而極致,甚至對中國人帶有種族主義歧視,希望中國繼續並且永遠韜光養晦。更有學者宣稱:美國都在韜光養晦,中國為何對外撒錢?!還有些外國人以殖民體係為參照,散播“一帶一路”是“新殖民主義”的謬論。
4. 地緣衝突論。美國是海上霸主,認為海洋是通的,而陸上不通,搞互聯互通情有可原。為此,美國的戰略考量是鼓勵中國建設絲綢之路經濟帶,一是希望中國陷入阿富汗泥潭,或進入其他地緣版塊交接帶和文明斷裂帶而不能自拔,力推“一帶一路”與2011年美國新絲綢之路計劃對接,希望中國去穩定阿富汗,最好陷進去。二是擠壓俄地緣空間,引發中俄對抗。俄寬軌鐵路延伸之處就是其傳統勢力範圍。中國修高鐵和其他歐亞基礎設施,就是在解構俄影響力,必將引發中俄衝突,美國可坐收漁利。這樣,海上聯合日本阻撓中國走向海洋,引導中國走向歐亞大陸與俄對抗,兩面夾擊,阻止中國挑戰美國霸權。
其實,“一帶一路”建設,尤其是絲綢之路經濟帶強調與俄主導的歐亞經濟聯盟對接,實現歐亞大陸的互聯互通,就是化解地緣衝突的有效途徑。
5. 得不償失論。重點是對中巴經濟走廊的質疑:建造中巴鐵路穿過世界屋脊,而且又是地震多髮帶,技術難度極高,即便可能,建造和維護的成本將極其高昂,而這個成本巴方不可能與中國分擔;同時,中巴邊境及其延伸地區基本沒有工業,從目前邊貿情況看,流通的商品大多是低端生活用品和簡單生產工具,目前的喀喇崑崙公路完全可以承擔運輸任務,而我國沿海發達地區向巴運送貨物,自然會選擇經濟上要便宜得多的海路;還有,中國長期對巴國民實現簽證限制政策,而南疆喀什又是新疆安全最敏感地區,開通鐵路大規模創造客流,並不符合中國的安全利益;第四,中巴鐵路通過巴控克什米爾地區,這是印巴之間有領土爭議的地區,冷戰時我們建喀喇崑崙公路可以不顧及印度的感受,但在今天,如果我們穿越巴控克區建造鐵路,中印關係必將受到極大損害,不符合中國的南亞整體戰略利益。中巴鐵路的設想確實不切合實際,不具可操作性。
其實,中巴經濟走廊建設不只是修中巴鐵路,而是綜合工程。這種說法也沒有考慮中巴經濟走廊建設帶來的戰略效應和對巴國內脫貧致富的巨大效應。
王義桅:中國版馬歇爾計劃、新五胡亂華…對一帶一路的誤解還有多少
中國人民大學國際關係學院教授,《一帶一路:機遇與挑戰》
2017.5.14-15日,“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉辦,全球進入“一帶一路”峰會時間。然而如同亞投行一樣,中國搭台,有人總是難免會酸溜溜的。就在論壇舉辦前夕,境外媒體仍出現了一些唱衰“一帶一路”的噪音、雜音,並與國內某些輿論相呼應,代表性有:
1. 爛尾工程論。因為資金短缺,債務負擔,或國外反對。一些人拿“一帶一路”與馬歇爾計劃相比較,認為美國二戰後以GDP和黃金儲備佔世界一半以上的雄厚實力才在西歐搞戰後復興計劃,而中國實力還遠不及如此,就在如此大範圍的“一帶一路”沿線的落後國家撒錢,不虧本才怪了。政府更替、政局不穩,的確引發中國高鐵、核電走出去不順,更是為此提供了口實。
其實,“一帶一路”並非中國版的馬歇爾計劃,旨在打造開放、包容、均衡、普惠的21世紀區域經濟合作架構,補全球化短板,推動全球化從部分全球化到包容性全球化方向發展,不可能功虧一簣。
2. 伊斯蘭威脅論。近日,微信圈裡瘋傳一篇舊帖,標題是《中巴鐵路開建曝出駭人消息:西部將有危機?》,中巴鐵路開通後將導致周邊國家的穆斯林人口大量湧入新疆,中國將不堪重負。此帖有點宗教或民族歧視的味道。穆斯林不是鐵板一塊,更非洪水猛獸。一些學者就此提出“一帶一路”新五胡亂華論。
這當然提醒我們要認真研究“一帶一路”的人口問題,但事實情形絕非如此。唐朝皇帝都是鮮卑人後代,開放包容,不反而成就了中國的強盛嗎?
3. 文明衝突論。“一帶一路”沿線國家多為文明斷裂帶、版塊交接處,被認為是不穩定之弧,蘊含巨大安全風險,將使中國陷入“文明衝突”境地。歷史上,中國農耕文化與游牧文化衝突不斷,如今走向“一帶一路”國家,中國遇到宗教文化、社會法律、習俗民意的巨大反差和嚴峻考驗,一些人基於歷史經驗唱衰“一帶一路”。
其實,應辯證理解“一帶一路”建設:很多國家處在歐亞大陸文明斷裂帶,但是在斷裂之外我們也應看到文明的融合。因此,既要看到文化、語言的隔閡,比如中國與許多鄰國彼此間心理距離遠大於沿線國家與西方距離,也要看到民心相通存在千年之久,共同的歷史記憶普遍存在。要挖掘被現代性掩蓋的傳統性,讓歷史的記憶在今天形成共鳴。
你的錢放在銀行還會賺錢。如果銀行不開拓一個穩定的投資項目,加上經濟增長衰退,中國的經濟就如一灘死水。都說了是投資,又不是無償捐贈,國企賺的錢不是又流回中國,私企同樣可以得到大發展降低產能。對於一個社會來說穩定不是靠有多少社會福利,人的慾望不會滿足,更多是一個向上的希望,而一帶一路就是中國經濟的希望。
同意,中國切忌有錢了就到處派發福利,這樣只會把國人養成懶漢!
有資產對應的鈔才有價值,才有意義,否則只是泡沫。一帶一路就是輸出產能,輸出理念,輸出架構體系。換取的是戰略突圍,全球佈局,是優質資產,是軟實力,是人民幣全球化等。
這才是真正的明白人,20-30年後,如果公知大V噴子還有幸健在,絕對會見到一帶一路豐碩成果。
基建是長線投資,金融是短線暴利。美帝玩金融去實體,現在也玩脫了。前兩天習總說了,我們中國永遠不玩虛的。個人認為:實體是體、是本、是命,金融是血、是氣、是輔!
真不知道現在網上罵國家怎麼那麼多?汽油漲價要罵,以前沒車也沒人說,高鐵票價貴點要罵,以前人去那兒,車少人多,髒亂差還得花幾倍時間沒人罵,公交車以前破舊沒人罵,現在有空調,乾淨漲一元錢又罵又鬧,以前糧食疏菜定量供應沒人罵,現在四季的菜隨便吃,貴一點有人罵,各城市的交通四通八達,物流快了,自然效益好了,農村基礎設施是要搞,那也要錢呀,總有緩急輕重吧,國內的鋼鐵水泥,重工業過剩,難道放那裡爛掉?讓那些工人下崗?美國印錢撒全世界剪羊毛,中國不印錢,等人家來剪?或者印的錢發給國民個人和委國一樣?個人保險醫療不夠的費用,讓個人交你們願意?國家有今天的成就和國際地位真心不容易,還有很多這些人心不滿的事也說不完。說起韓國人民,有很多地方讓人對他們沒有好感,可是金融風暴時,韓國人民拿出個人金銀為國家分憂,試想想,我們可以做到嗎?對國家寬容些吧,不要有一點不滿就噴,罵,想想自己對國家做了多少?我就是一普通國民,想法簡單,只有國家富裕強大,消除近二百年的積貧極弱,國際上國家的形象得以改變,國民才能更好, 以後在國際貿易上才能得利更多,真心希望有些人心胸開闊些,眼光放遠些,支持國家政策,我們才會更好。
說出了我的全部心裡話。
http://www.guancha.cn/economy/2017_05_15_408386.shtml
絲路基金參與項目涉及總投資額達800億美元
問:與其他金融機構相比,絲路基金在經營方面有哪些獨特之處?
易綱:絲路基金成立以來,在服務國家戰略、市場化、專業化、國際化運作方面正顯現出一些優勢。
一是具有高效的決策機制。
二是能與已開展的貸款等投融資形成互補。
三是靈活開展聯合融資,發揮槓桿撬動作用。
四是發揮中長期投資對項目的支持作用,為一些建設和運營期限較長、私人資本進入較少的項目提供比較穩定的資金來源。比如,卡洛特水電站和哈翔清潔燃煤電站項目建設期和經營期都長達約30年,絲路基金的加入為項目提供了長期穩定的資金來源。
絲路基金首個海外投資項目:巴基斯坦卡洛特水電站,2016年1月10日已經開工。
回應
某些公知大V噴子 :錢不直接給我,怎麼著都是窮大方……
不就是高鐵剛修好內會兒喊讓領導先坐的那幫人嗎。
公知黨不是一直這樣喊的。他們拿著美金,不愁吃穿,卻不想讓中國國富民強。
我真的很懷疑美日的基金找錯了中國的代理人,這些年要沒這幫公知精英的鼓譟,我真的不敢相信TG是那麼的強大
國家搞這個路那個帶,是因為國內沒有多少工程可做了,基建能力過剩需要找出路,國內的鋼鐵水泥過剩需要找出路,工程技術能力是在幹活時才能保存下來,我們看上去是撒錢,其實是拉動了國內的機械重工行業(這個是軍民兩用的哦),到時萬一發生世界大戰,我們就有戰爭的持續能力。
國內遠還沒有達到沒工程可做的飽和狀態,別的不說,敢不敢把那些沙土鄉村路全部換成城市市政級公路,還有農村能不能不用旱廁,全部鋪設城市那樣的下水道管網和自來水管網,這又涉及到房屋規劃拆改,總之新農村建設很燒錢的,歐美城鄉遠沒有我們這種城市像歐洲、農村像非洲這麼大的基建差別,即使在城市,中西部和東部沿海差距也很大,所以有人罵也很正常。
爾本郊區幾乎沒手機信號的。寬帶沒有,水還得自己抽。這還是最大城市的郊區
請先回答錢從哪裡來?繼續印鈔還是靠在人民的土地上加些鋼筋水泥然後高價賣給人民?那是多少人未來幾十年的賣命錢?錢該去哪裡?國內的衛生教育4%的欠帳還了嗎?社保沒有窟窿要補?人民不要延遲退休了?
現在這年代發這種話是會被人懟的。看看今天的股市,雄安概念股繼續暴漲,看看一帶一路股票。雄安就是內需,一帶一路就是出口。看看資金是如何用腳投票的。
絲路基金增資千億是窮大方?央行副行長易綱這樣懟回去
網上存在一些雜音,有人擔心“錢會打水漂”,還有人質疑中國這麼做是“窮大方”,是“燒錢買影響力”。這些論調顯然站不住腳,中國人民銀行副行長易綱的專業、權威的解讀足可解惑答疑,讓我們遠離錯誤認識。
除向絲路基金增資千億外,習主席在開幕式上表示,中方此次承諾追加的“一帶一路”投資高達7800億元。
投資有商業回報、可持續,不會打水漂
問:絲路基金成立以來取得了哪些重要進展?
易綱:截至2017年一季度,絲路基金已簽約15個項目,承諾投資金額累計約60億美元,投資覆蓋了“一帶一路”沿線的俄、蒙、中亞、南亞、東南亞、西亞、北非及歐洲等地區。此外,絲路基金還單獨出資20億美元設立了中哈產能合作基金。需要注意的是,絲路基金是一個投資基金。我們對“一帶一路”項目進行投資,不是進行單向的資金支持或單方面讓利。我們的投資是有商業回報的,也是可持續的。
本次絲路基金增資非常必要,不是為了燒錢買影響力
問:本次絲路基金增資是出於什麼考慮?
易綱:資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐。“一帶一路”沿線國家多為發展中國家,基礎設施等重大項目面臨著資金短缺等問題,融資需求較大,迫切需要國際社會支持來促進經濟建設和社會發展。增資後的絲路基金仍將按照市場化的運作原則,自主經營、自擔風險、自負盈虧、自我約束;在為“一帶一路”建設提供資金來源同時,也將實現較好的資金回報,更好地實現“一帶一路”倡議共商共建共享的目標。
問:下一步絲路基金還有什麼計劃?
易綱:我們認為,未來絲路基金可以在以下方面發揮特殊作用:
一是對外大力踐行和推廣“一帶一路”倡議精神。
二是積極倡導綠色環保、可持續發展理念,履行社會責任。
三是與國際、國內企業和金融機構精誠合作,彰顯和放大國際合作效應。目前,絲路基金已與30多個國家(地區)政府部門建立了工作聯絡;與包括IFC(國際金融公司)、EBRD(歐洲復興開發銀行)、EIB(歐洲投資銀行)、亞投行、金磚銀行等多個國際多邊機構探索開展多種形式的合作;與若干重點行業中的中外領先企業建立起了穩固的合作夥伴關係,在開展項目篩选和投融資、加強信息交流和經驗分享、共同設立基金等方面形成了良好的合作基礎,“一帶一路”建設的投融資合作效應日益顯著。
習近平:一帶一路峰會達成270項成果
「一帶一路」國際合作高峰論壇2017.5.15落幕,中國國家主席習近平在會後記者會上稱,至今簽署一帶一路相關協議的國家和組織總數達68個,今天來了35國和組織的領導人參與圓桌峰會,對於加強政策交流達成廣泛共識,本次會議達成了270項成果清單。他並宣布,2019年將再舉辦第二屆高峰論壇。
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http://news.sina.com.cn/o/2017-05-16/doc-ifyfekhi7794742.shtml
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在高峰論壇開幕式的主題演講上,中國國家主席習近平就表示,中國將加大對“一帶一路”建設資金支持,追加了7800億元。包括向絲路基金新增資金1000億元人民幣,鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務,規模預計約3000億元人民幣。中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款,用於支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。 此前根據中國國務院發展研究中心的估算,2016年至2020年“一帶一路”沿線國家基礎設施合意投資需求至少在10.6萬億美元以上。 那麼,“一帶一路”的資金究竟會有哪些來源,又會涉及到哪些項目呢?21世紀經濟報導整理了“一帶一路”建設的資金來源和部分建設項目,讓您一圖看懂“一帶一路”建設。
www.guancha.cn/economy/2017_05_14_408227.shtml
5.
莫迪機遇非常好。但莫迪是否會把印度帶向騰飛?關鍵不在印度是否能帶著它的“優秀工程師”像中國一樣大搞“白菜化”,而是印度能否先憑藉廉價勞動力造出“白菜”。
目前,雖然稅改取得階段性進展,但是土地、勞工的改革因為阻力過大,已經在聯邦層面完全停滯,現在轉由地方政府推行改革。很多改革派把持的邦(比如古吉拉特、拉賈斯坦、安德拉)已經開始打破僵化的舊法律,但是實施效果如何還有待時間考驗。退一步說,如果勞工、土地兩項關鍵改革不能及時落實,印度想造“白菜”連門都摸不到,想通過服務業彎道超車,已經被證明是一條死路。
此外,印度國家轉型委員會——也就是印度發改委——最近印發了關於“沿海經濟區”的文件,強調要集中一切政策資源在基礎設施條件過關的地方搞大規模勞動密集型園區。這份文件的作者Panagariya精通中國改革歷程,值得特別關注。如果這一方案真的付諸實施,那麼印度未來幾年逐漸成為“白菜製造者”的可能性也不能排除。
回應
印度的那些所謂的優秀的IT工程師對印度的發展作用不大。IT產業作為一個產業,只有和工業產業結合起來才能有前途,並且能起到工業催化劑的作用。印度屁工業都沒有,它的國內IT產業只能為別人做嫁衣,也只能干點低級的代工而已。
http://www.guancha.cn/MaoKeJi/2017_05_15_408352.shtml
4.
從世界範圍看,說印度優質工程師供應充足是符合實際情況的,這是因為印度龐大的人口基數、印度家庭對“教育改變命運”的篤信、再加上比較發達的教育系統。
印度公立中小學因為管理混亂導致質量極差,反倒是大量私立學校質量頗高,填補作用明顯。大量的高中生經過嚴格的入學考試進入印度大學,因此即使這些大學本身教學質量一般,也能按比例篩選出極為優秀的學生,其中大多數都成為理工科專業的學生。值得一提的是,根據筆者一位曾任中興駐印高管的朋友的觀察,印度很多學校鼓勵學生兼修理工科和商科,因此很多人擁有雙重背景。
印度產生的大量理工人才如果不能投入工業化的大潮,他們幹什麼去呢?其中大部分人會選擇出國,並通過各種手段留在當地,最後成為矽谷、華爾街成群結隊的印度幫,印度工程師的名聲很大一部分是這些人賺來的。剩下的一部分留在印度,成為印度技術服務外包業崛起的基石。
為什麼技術服務外包業會崛起?某種程度上說這也是印度產業結構走入歧途的結果。製造業被各種“正確”的政策壓制以後變得極為畸形,因此技術、資本、人才只能流入到管理相對放鬆,且對基礎設施要求不高的服務領域。憑藉英語優勢和人力成本優勢,印度技術外包服務很快打開西方市場,形成了“人才流入-產業壯大”的正向反饋。
有意思的是,目前由於印度服務外包發展過快,本地技術人才供應跟不上,不僅導致用工成本瘋狂上升,工程師的水準也大不如前,出現文盲培訓幾個月就送去充當程序員的怪事。
而對於廣大壯勞力來說,既然不能進工廠做工,種田又不得溫飽,那就只能大批進入服務業,成為傭人、司機、保安、小販、服務業、清潔工。這種勞動力的供應過剩,也就解釋了為什麼在印度即使是普通公司職員也能僱得起好幾個傭人。
3.
印度這些“正確”的法規政策結果如何?我們看看門檻很低的勞動密集型成衣行業的情況:
作為勞動密集型且低門檻的行業,成衣業情況非常具有代表性。如上圖所示,僱傭規模8個人以下的成衣作坊在印度(綠色)佔比達85%的絕對多數,而這種微型作坊在中國(紅色)幾乎絕跡;印度大中型(51-2000人規模)成衣廠比例加起來不到10%,而這一規模的成衣廠在中國是絕對主力,佔比達到80%左右;而中國還有近10%僱傭數量超過2000人的超大規模成衣企業,印度這一比例幾乎為零。
為什麼8人是印度企業的分水嶺?因為印度勞工法規定,僱傭規模10人以下的作坊可以免受勞工法限制。而一旦僱傭規模超過10人,印度企業就不能按照市場需要解僱員工,而要支付大筆的安置費和遣散費。如果超過100人,這些企業就只有在取得政府許可文件的情況下才能解僱。但是政府會冒著得罪工會的風險去批准嗎?基本不可能!在這種情況下,企業為了避免各種各樣的行政扭曲,往往選擇保持小作坊的規模。這樣一來,同時企業也避免了大規模徵地的麻煩,因為小作坊在家裡就能開工。
小作坊遍地開花的後果是什麼?幾個人的小作坊根本沒法取得規模優勢,大規模的自動化設備也負擔不起,同時小作坊四處分散也很難通過共享來降低基礎設施開銷。這樣一來,印度就成了類似國家中,勞動密集型企業生產效率最低的,其生產效率低的直接後果就是工資低。
印度製造業從生產效率上說,連一些比它窮得多的國家都不如。比如,孟加拉國人均GDP只有印度一半,但是通過鼓勵規模化生產和建立靈活的行政環境,孟加拉國成功開發了人力成本優勢,使其成為廣受國際成衣和紡織企業青睞的投資目的地,因此孟加拉國服裝在國際市場大行其道,而工人收入也因為產業發展而大大提高。
反觀印度,因為效率低下,造出來的衣物競爭力遠不如孟加拉國。在這個過程中,印度所謂的大量優質工程師並沒有發揮什麼關鍵作用,因為離他們登場還遠著呢。這也就是說印度連“白菜”都造不好,更別想著搞“白菜化”的事情了。
這也帶來一個效應,即大量勞動力開始向其他效率更高、收入更高的部門轉移。如下圖所示,印度1990年市場化改革以後,工業佔比(藍色)幾乎沒有變化,有幾年甚至出現下降,而服務業(紫色)明顯上升,農業(綠色)明顯下降。這說明大量的廉價勞動力流入服務業部門,而不像中國一樣主要流入製造業部門。
這就是問題的關鍵所在:為什麼印度人不進入工廠,而是去給人做傭人、幫人跑腿、或是沿街售貨?分析印度工業化不成功的硬件原因的文章很多,主要涉及供電、供水、鐵路、公路、港口等基礎設施問題。
這裡主要談一些體制機制層面的問題。
在印度,對於土地產權、勞工權利和小業主的保護,幾乎已經是其政治生活不可分割的一部分,具有不可置疑的正確性,因為這和印度立國的法統有關。當年英國人在印度設立了本地議會,而印度人則利用議會和英國大地主、大資本家和大商人周旋,為了反對英國的殖民剝削,這些印度人仿照英國的法規出台了大量保護措施。因此,這些對於土地、勞工和小業主的保護,是當年偉大的反殖民運動的一部分,而後來印度立國,則成了尼赫魯體現社會主義優越性的神聖政治遺產。
當然,這種正確性之下也從反殖民運動中繼承了強大的組織支撐——農業協會維護地權、各種工會維護工權、小業主協會反對大企業。
這樣一來各種麻煩就來了。經濟基礎和上層建築脫節:上層建築是從完成了工業化的英國人那裡“借鑒”來的,而經濟基礎卻還處於半封建的前工業階段。
上過高中的中國人都知道,上層建築對經濟基礎會產生反作用,而印度就是兩者脫節之後,上層建築制約經濟發展的活生生例子:印度工人常常濫用勞工保護法,堅決反對新的農村轉移勞動力進入工廠,以維護他們的穩定生活和高工資;小地主結成聯盟,寧願土地荒蕪,也要漫天要價,使得印度工業徵地成本堪比北美;小業主形成政治壓力集團,寧願堅守極低的勞動生產率也要用行政許可證的辦法來限制規模生產。到頭來,即使印度有世界上最充裕的廉價勞動力,印度工業還是沒法享受人口紅利,到最後連造個“白菜”也費力。
毛克疾:印度優秀工程師那麼多,為什麼是中國抓住了全球化機會2017-05-15知乎
為什麼印度優秀的工程師很多,反而是中國抓住了全球化的機會?
回答這個問題之前應該明確一點:從利用全球化進行經濟起飛的這個角度上來說,工程師(或者抽象的說人力資本)是否充足並不是一個非常關鍵的條件。在利用全球化這一點上,中國最早並不依靠技術人才發跡。畢竟在大量廉價勞動力幾乎無限供應的開放初期,低成本的用工成本優勢,再加上一個還過得去的經營環境,就可以大張旗鼓接收從成本過高的疲勞經濟體轉移過來的勞動密集型產業。
然而,優秀工程師的重要價值要隨著經濟發展,產業向價值鏈高端攀爬顯才會顯示出來,尤其是在技術密集型和資本密集型成為主流產業之後。現在我國每年量產千萬級別的高中畢業生和本科生,再加上經過世界產業競爭淬煉世界最大技術工人隊伍,成就了中國產業持續升級的底氣所在。海量技術人員(技工、技師、工程師、科學家)再加上世界最大的單一市場,這就是中國可以把一切貌似高端的產品一樣樣“白菜化”的秘密配方。
1.
印度為什麼重要呢?其實核心原因就在於印度是除了中國以外,唯一可能憑藉自身規模復刻這種“白菜化”特技的國家,其他國家連這種可能性都沒有。印度是世界上除了中國之外唯一10億級別人口的國家,這一點尤為關鍵。其實如果打開方式正確,印度的10億級人口再加上次大陸級別的遼闊幅員、優越海陸位置和“人力資本”儲備,完成工業化的起飛也並非遙不可及。
但是……更關鍵的問題是印度如何從製造“白菜”,一步一步推到製造“白菜化”?現在印度連“白菜”做起來都費力,想把全球高端產品“白菜化”根本無從談起。這就產生了一個問題,為什麼印度現在連“白菜”也造不了?
2.
作為一個前工業化國家,印度的經濟結構居然和處於後工業化時代的美國、西歐類似——服務業GDP產值佔比70%左右,剩下的農業和工業各佔15%。但是,如果研究印度三產所佔的勞動力就會發現,佔GDP大約15%的農業卻僱傭了超過50%的勞動力,農業部門的生產效率之低可見一斑,這也造成印度農業部門工資極低,大量人口僅僅處於餓不死的狀態。
回應
這才多少,海外淘寶百萬商家,8億商品,這19%稅要是徵了,又能征出個一個德國東西德
而且國家統計GDP是只統計規模以上企業。就是只有註冊資金2000萬以上的。2000萬以下的那太多了
那就讓德國人上淘寶買唄,中國網店不收稅。
中國也應該全面收外國網店的稅收,國內的也要收取!
這算殺雞取卵吧?互聯網經濟一波走起的時候不尋思趕緊上物聯網,開始尋思收稅?有病吧?還想不想發展了?政府這點前瞻意識都沒有?
中國的網店,中國都捨不得收稅,你德國還想收?
呵呵,不捨得?工商局早百年想收這些電商的稅了
四十大盜平台在中國是公開的偷漏稅,國家稅收讓渡給正義的事業哈。
淘寶網店已經由小馬代收了
德國本來稅就高。比如同樣型號的筆記本,德國的價格比國內高20%
難怪歐洲在這一波互聯網經濟潮流中被甩得連灰都吃不上了
競爭不過就加稅,再競爭不過是不是要關集中營阿。
德國人是不是總覺得自己已經成立了地球帝國,第一任元首是小鬍子了?中國企業在中國境內發貨到德國,你們德國怎麼跑中國企業這裡收稅?應該海關扣郵包,之後讓購買人付關稅啊。在互聯網上,中國的企業沒義務去德國報稅啊。按說合規的,是你應該要求德國亞馬遜和德國ebay代扣稅款啊,因為中間網店服務商,才是在你境內經營的企業啊。另外,如果ebay亞馬遜都僅僅是有一個德文網頁,本身不在德國,服務器也不在德國,那你連這兩家收稅都不可能了。那樣就只能扣郵包了。
嘎嘎嘎,這讓那些說德國稅率比中國高的大V如何繼續給國人忽悠?19%的增值稅。說中國稅率世界第一的大V們出來走兩步。中國沒有發達國家的遺產稅,房產稅。大V你不造謠你領不到工資對嗎?說中國企業稅負重的出來走兩步看清楚了德國商品的增值稅19% 中國17% 德國企業所得稅37% 中國25% 老拿開曼群島、巴哈馬、百慕大比中國企業當然稅負"高"了
http://www.guancha.cn/europe/2017_05_12_408023.shtml
德國稅務局稱3500多家中國網店偷稅將採取行動徵稅
據德國《經濟周刊》2017.5.5報導,有3500多家中國網店在德國電商平台eBay上做生意,其中相當一部分存在“偷稅”行為,德國稅務部門計劃對中國商家徵收增值稅。德國稅法規定,從歐盟以外進口到德國的貨物要徵收19%的增值稅。德國稅務部門調查顯示,僅在德國eBay平台上,就有3531家登記地址為中國內地和中國香港的商家。但截至今年3月,只有3家公司曾經向德國報過稅。
報導稱舉例說明了一種可能性:有一家在進口產品上標明福建省的某企業,事實上並不存在,這樣德國政府就無法向該企業徵收稅收。
報導稱,德國財政部已經發起聯合行動,並要求歐盟制定統一的政策,將電商的納稅義務擴大到整個歐盟地區。否則,這些中國商家可能要“轉移”到其他地區的電商平台。
可能令部分中國讀者頗為意外的是,在一向講究商品品質的德國,賣“中國貨”的中國網店也頗具競爭力。
據“環球外貿論壇(bbs.fob5.com)”今年3月數據,德國eBay網站上目前有數百萬個賣家,3500多家中國賣家看似在其中佔比並不為多,但事實上,部分中國賣家的排名相當高。
以過去一年中收到買家的評論數量計,如圖這家中國網店總共收到了269128個反饋,在eBay德國站所有中國賣家中排第1位,在eBay德國站排名第12。
該店鋪總部位於中國,從2014年開始在eBay上銷售。他們出售幾千種定價在10-20歐元的產品,範圍涵蓋家居、體育、商業&工業、家裝DIY、工藝品、美術用品類等:
下圖這家中國網店總共收到了166297個反饋,在eBay德國站所有中國賣家中排第10位,在eBay德國站所有賣家排第69位。
雖然評論並不是銷售量的直接體現,但它讓賣家之間有了可以相互對比的依據。由此可見,中國網店在德國的競爭力相當強。
另據雨果網5月5日援引全球知名市場研究機構eMarketer數據,跨境網購目前在德國消費者中逐漸流行,超過三分之一的德國互聯網用戶將在2017年從國外購買產品。eMarketer預測,德國跨境網購消費者數量預計將在2017年增長13.6%至1795萬,其中14歲以上的互聯網用戶佔29.7%。德國買家希望以比國內更低的價格獲得更多產品種類,這將推動跨境網購的使用率。
戰爭,從來都是綜合實力的角逐。巨大的國力差距讓日本從一開始幾乎就沒有戰勝美國的可能,飛虎隊還不過是由一群有紀律問題的辭退或退役軍人組成,就已經在中國戰場上讓日本空軍吃到了苦頭。可是設想,即使僥倖讓日軍登陸美國本土,他們面對的是和中國一樣幅員遼闊的土地,以及無論裝備水平還是作戰技能都和中國軍隊完全不在一個次元的美軍,在中國都陷入了持久戰泥沼的日軍又能堅持多久呢?
美媒:別小看中國軍費的能量
美國《赫芬頓郵報》2015-12-21日文章,原題:中國的戰爭——用代數戰略埋葬美國 2016年總統大選辯論期間,“美國花錢比中國多很多”的理由很可能被用來淡化中國威脅的可能性。該理由具有統計學的吸引力:報導稱中國每年軍費快速接近逾2000億美元,但美國軍費仍是其3倍多。且中國的軍事開支僅佔GDP約2%,而美國接近4%。但有幾個因素令這種“比花錢”論調大打折扣。
首先,美國軍力遍布全球,而中國祇專注於地區。此外,同是1美元,在中國軍費中遠比在美國更耐用,原因至少有兩個:中國軍人的工資和福利比美國軍人低很多;中國工廠批量生產的武器明顯成本更低。特別是考慮到,中國GDP增長會繼續大幅領先美國,且無法保證其用於軍費的比例會一直遠遜於美國。
事實上,中國軍隊正快速擴充,在財力上毫不吃力,這引發了一個嚴峻問題:中國最終會有能力對付美國,就像美國一戰時對付德國、二戰時對付德日以及冷戰時對付蘇聯那樣嗎?
二戰伊始,德日經濟總和只有美國的一半。美國能出動30萬架次飛機,德日加起來不到20萬。可如今,幫美國打贏的那些工廠,很多要么關閉要么外遷到重慶、深圳等中國城市。
當初蘇聯出於意識形態原因,自斷於國際貿易體系,也在很大程度上自絕於全球科技體系……如今中國人正相反,他們盡可能深入全球經濟和世界科技體系。這種戰略聰明多了,這令中國飛快發展。儘管目前美國軍費遠多於中國,但代數戰爭將逆轉,似乎只是時間問題。
而日本在太平洋戰爭開始前,國內的軍事、經濟以達到頂峰,所以如果日本不能利用現有的力量迅速消滅對手,那麼進入消耗戰後,日本必敗無疑。正是基於這種原因,日軍策劃發動了偷襲珍珠港的戰役。然而在這之後,美國在挺過最初的困難時期後,全國進入軍事動員階段,龐大的國家機器迅速運轉起來。而此時,強大的國力讓美國在短時間內就佔據了絕對優勢:1941-1945年日本共生產了航母17艘、戰列艦2艘、巡洋艦9艘、驅逐艦63艘、潛艇147艘。而同一時期美國生產了航母131艘、戰列艦10艘、48艘、驅逐艦355艘、護衛艦498艘、潛艇203艘。實際上,到1945年,美國海軍已經比世界上所有國家的海軍加起來還要強!
空軍方面,太平洋戰爭初期日本空軍方面擁有一定優勢,零式戰鬥機無論數量上還是質量上都要優於盟軍同類型飛機。但隨著美國龐大的國家機器進入高速運轉,美國不僅飛機數量上佔了上風,而且戰爭不斷推出型飛機,到了戰爭後期美軍的飛機性能已經遠遠優於日軍。戰爭期間,美國生產了約97810架多引擎轟炸機飛機,而日本僅僅生產了15117架。無論是從飛機生產數量上,或是從飛機總載荷上看,兩國之間的差別都非常之明顯。
美國陸軍裝備更是完全碾壓日軍,1941-1945年,日軍只生產了604門口徑大於105毫米的野戰火砲和70-105毫米口徑火砲6512門,而同一時期美國卻生產了重砲7803門,其他型口徑火砲27082門。要指出的是,二戰時期日本的型坦克無論是火砲威力還是裝甲厚度都只能相當於盟軍的輕型坦克。由於日軍坦克戰鬥的表現欠佳,到了1943年坦克的生產被降到了D級。日本不但缺少坦克,車輛也是日軍的軟肋,日本車輛生產頂峰時為1941年的47901輛,而美國1943年的汽車生產量卻達到了621502輛。
插翅飛虎隊徽和鯊魚頭形戰機機首聞名天下
後來,中華民國代表團向好萊塢的著名的迪士尼公司的藝術家們請求設計一個隊標,華特·迪士尼親自動手,根據“FlyingTigers”一名設計出“一隻張著翅膀的老虎躍起撲向目標,老虎的尾巴高高豎起,與身體共同構成了象徵勝利的V形”的圖案,由此“飛虎隊”的威名迅速傳播。
不過,由於飛虎隊大多是招募兵,故而飛行員都不是啥省油的燈,即便陳納德也是在美國特立獨行,經常頂撞上司。據事前國民政府外交部職員黃澄回想說:“招募的這些志願者,差不多都是一些非正軌或許說被正軌部隊開除的人,他們紀律都不好,經常酗酒,見著女人就追。”不管紀律如何,只需能打日本人就成。為了以示鄭重,蔣介石和宋美齡在昆明舉行晚會,宴請飛虎隊成員。據說,為防止出現意外,陳納德事前還警告過隊員不許飲酒。可是這些美國人根本不聽,口袋裡都是酒,沒開宴會就喝得酩酊大醉。陳納德趕忙叫手下把那個戰士拖了出去。蔣介石神色很尷尬,一時無話下不來台。這時輪到宋美齡出場了,她先是用諸如“沒有紀律,我們將一事無成”之類的漂亮話鎮住了場,然後用地道的英語幽默地和這些美國人聊些家常,最後許願:擊落一架日本戰機,國民政府立即獎勵500美元。
或許是飛虎隊是職業軍人,或許是金錢美女的刺激,飛虎隊打起仗來可一點都不含糊。僅僅駐留仰光的兩個月間,飛虎隊就升空作戰三十一次,每次戰機從未超過二十架,最少時甚至只有五架,但共擊落日軍飛機二百一十七架,自身僅損失十六架。其中有一次,飛虎隊的十五架戰鬥機與英國皇家空軍的十架戰鬥機迎戰前來轟炸仰光的日軍五十四架轟炸機和二十架護航戰鬥機。飛虎隊擊落日機二十五架,自身損失戰機三架(兩名飛行員陣亡),英軍則擊落日軍七架,自身損失十一架,五名飛行員陣亡。
應該說,這其實就是日本和美國兩個當時世界上的軍事強國在技術研發與工業生產能力等硬實力的差距。從19世紀末超越英國一直到今天,美國在經濟實力上一直是無可爭議的世界老大。雖然二戰時美國已經歷了十年左右的經濟大蕭條,這使得整個美國經濟依然'疲軟'。但美國的綜合國力仍遠高於日本,開戰之初,美國的人口高於日本近兩倍,美國的國民收入是日本的7倍,美國的鋼鐵產量是日本的5倍,美國的煤炭產量是日本的7倍,美國的汽車產量是日本的80倍。更重要的是,美國工廠的現代化和自動化水平要高於歐洲和日本。
從飛虎隊看日美差距,告訴你二戰日本為什麼輸2017-05-11
眾所周知,在抗日戰爭中活躍著一支美國空軍部隊——中國空軍美國志願援華航空隊,也就是我們通常所說的“飛虎隊”。1937年7月初,應國民黨政府邀請,美國飛行教官克萊爾·李·陳納德抵達中國考察空軍,擔任顧問。考察快結束之時,抗日戰爭全面爆發。陳納德接受宋美齡的建議,在昆明市郊組建航校,以美軍標準訓練中國空軍,他還積極協助中國空軍對日作戰。
當時,日本的陸軍航空兵力,計有航空兵團1個,下轄飛行團5個,飛行聯隊16個,分別駐守在日本本土、我國台灣、朝鮮及我國東北境內。在16個聯隊中,共有96個中隊,其中驅逐機中隊36個,偵察機中隊24個,輕轟炸機中隊20個,重轟炸機中隊16個。每個中隊機數之配備,各不相同,其中:驅逐機1個中隊的飛機為15架,偵察機1個中隊的飛機為10架,輕轟炸機1個中隊的飛機為8架,重轟炸機1個中隊的飛機為7架。總計日本陸軍擁有作戰飛機1156架。其中:驅逐機432架,偵察機216架,輕轟炸機180架,重轟炸機128架,預備機200架。此時民國空軍能夠投入作戰的飛機,只有200餘架,能執行任務的飛行員只有600多人。雙方實力對比懸殊。
在這種情況下,陳納德於1941年接受國民黨政府的委託,前往美國招募飛行員。羅斯福政府當時已準備對軸心國開戰,故給予暗中支持,以私人機構名義,重金招募美軍飛行員和機械師,以平民身份參戰。1941年7月中旬,陳納德回到中國時,已有68架飛機、110名飛行員、150名機械師和其他一些後勤人員到達中國。1941年8月1日,蔣介石發布命令,正式成立中國空軍美國志願大隊,任命陳納德上校為該大隊指揮員,下轄亞當和夏娃、熊貓及地獄天使三個中隊。以高價(陳納德部的第一批100架霍克-81戰機單價45000美元)採購戰機供其使用。
三、主要任務
(一)優化珠江西岸先進裝備製造產業帶建設。
1.加大招商引資力度。2.培育龍頭骨幹企業。
(二)提升製造業創新能力。
1.打造產業發展創新載體和公共服務平台。2.建設製造業創新中心。3.強化珠江西岸城市群產業鏈協同創新。
(三)加快推進智能製造。
1.建設智能製造示範基地。2.實施機器人應用計劃。3.實施智能製造試點示範項目。4.促進智能製造科技成果產業化。
(四)提升綠色製造水平。
1.全面推進綠色製造。2.開展重大節能環保技術產業化示範。3.創建綠色中心。4.培育一批節能環保產業集聚區。
(五)促進製造業與互聯網融合發展。
(六)發展服務型製造與生產性服務業。
1.大力發展工業設計。2.加快發展供應鏈管理。
(七)推動產業與金融結合發展。
(八)加快引進和培養製造業人才。
四、保障措施
(一)加強組織領導。(二)推動示範試點。(三)落實財稅支持政策。(四)注重宣傳引導。(五)強化工作評估。
回應
比雄安靠譜多了,珠三角、長三角才是中國的未來。
製造業要超越德國,無敵於天下!
比雄安靠譜多了,珠三角、長三角才是中國的未來。
哥們儿,你連雄安是做什麼的都不知道,就在這扯淡?
http://www.guancha.cn/Industry/2017_05_05_406953.shtml
廣東:珠江西岸製造業水平2025年要“匹敵德國”
廣東省人民政府辦公廳2017.4.21印發《珠江西岸“六市一區”創建“中國製造2025”試點示範城市群實施方案》,方案提出,珠江西岸製造業到2025年要達到與德國製造業“同場競技、同步賽跑”的水平。
“六市一區”是指珠海、佛山、中山、江門、陽江、肇慶及順德區。廣東省2014年圍繞上述“六市一區”打造“珠江西岸先進裝備製造業產業帶”,併申報“中國製造2025”試點示範城市群。2016年以來,韶關、雲浮相繼加入該產業帶。
根據該實施方案計劃,“六市一區”優先發展先進裝備製造業、大力發展戰略性新興產業、改造提升優勢傳統製造業。其中珠海、佛山、中山、順德區將重點打造國內領先的智能製造裝備基地;以佛山為核心,發展整車製造;以中山為核心,發展新能源裝備。
2019年,“六市一區”規模以上工業增加值達11660.36億元,製造業高新技術企業增速從2017年起連續3年每年增長15%,裝備製造業投資額年均增長20%。屆時,針對投資超1億元裝備製造項目,要新引進800個,推進700個開工和470個投產。
中德工業城市聯盟成立儀式
此外,廣東省還積極“走出去”,在2016年4月的德國漢諾威工業博覽會上,成立了由佛山等11家中方城市和因戈爾施塔特等7座德方城市組成的中德工業城市聯盟,促進“中國製造2025”與德國“工業4.0”攜手前進。時至今日,聯盟成員已擴至24座城市。其中中方14座,分別為佛山、江門、株洲、肇慶、揭陽、雲浮、焦作、南寧、台州、貴陽、柳州、南昌、馬鞍山、深圳寶安;德方7座,分別為亞琛、烏珀塔爾、因戈爾施塔特、博特羅普、呂塞爾斯海姆、勞恩海姆、凱爾斯特巴赫;觀察員城市3座,分別為茂名、德陽和凱澤斯勞滕。聯盟秘書處設在佛山中德工業服務區。
《珠江西岸“六市一區”創建“中國製造2025”試點示範城市群實施方案》全文如下:……..
二、重點領域
(一)優先發展先進裝備製造業。
1.智能製造裝備。2.汽車及新能源汽車製造。3.海洋工程裝備與船舶。4.軌道交通裝備。5.節能環保裝備。6.新能源裝備。7.通用航空裝備
(二)大力發展戰略性新興產業。
8.新一代信息技術。9.生物產業。10.衛星及應用。11.新材料產業。12.家電及家具製造。13.食品飲料。14.紡織服裝。15.陶瓷及造紙。
另一次,福州艦某型雷達(似為負責對空警戒的“頂板”雷達)出現故障,嚴重影響防空系統作戰使用。專家和技術人員反复排查會診後,也是一致斷定故障無法排除。驅三支雷聲業務長在充分研究論證的基礎上,判定故障是因隨艦圖紙錯誤,導致實裝線路錯接所致,最終成功排除重大裝備故障,受到海軍通報表彰。
4艘現代級陸續接受改裝提升國產化率
現代級引進後出現的這些問題,有的是因為對裝備情況不熟悉而引發的,有的則確實責任在廠方,比如隨艦圖紙出錯這樣的低級問題。更值得注意的是,這些暴露出來的問題充分說明,買來的裝備難以擺脫依賴性強、自主性低的固有困境。引進裝備只能作為應急手段之一,4艘現代級主要是幫助解放軍海軍渡過了國產型號驅逐艦“青黃不接”的尷尬期,並且艦上多種武器裝備還幫助一系列國產裝備的研製取得了突破。
比如現代級裝備的SA-N-7/12型防空導彈、“頂板”對空雷達、“音樂台”超視距雷達、雙管130艦炮、630艦炮等,都對相應國產型號武器系統研發起到了重大推動作用。
為了使這些正值“壯年”的戰艦戰鬥力再次提升,也為了盡可能解決俄製裝備“小毛病”多,進口彈藥價格昂貴等問題,解放軍海軍於兩年前啟動了對4艘現代級進行中期維修兼改造升級的一攬子計劃。最先接受升級的自然是最早服役的杭州艦。
雖然目前改造升級還未最終完成,但具體改進部分已基本明了。除了艦炮仍沿用雙管130炮以外,杭州艦的對空雷達、超視距雷達、防空導彈火控雷達均已換成與052B型同型號的國產雷達;反艦導彈由“日炙”超音速導彈換成艦射版鷹擊-12A超音速導彈;防空導彈由單臂式發射的SA-N-7/12換成32單元垂直發射的紅旗-16導彈;近防砲由AK630炮換成1130“萬發”炮,近防系統還增加了海紅旗-10導彈。
除此之外,杭州艦的衛星通信系統、作戰指揮系統、電子乾擾系統、導航/敵我識別系統、近防武器火控雷達等大部分系統,也都換成了國產裝備。經過這樣的大規模改裝,可以說杭州艦除了艦殼、動力裝置、推進系統、艦炮等、國產化率已經超過了70%。
預計接下來會按照福州艦、泰州艦、寧波艦的順序,對驅三支餘下驅逐艦進行同樣同規格改裝。在此期間,以廈門艦(預計舷號154)領銜的至少4艘在建052D型會陸續入列東海艦隊。因此,也不會出現因現代級驅逐艦入廠而致水面艦艇戰鬥力出現空缺的情況。(作者署名:百戰刀)
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-03/doc-ifyetwsm1988564.shtml
進入21世紀之前,中國造船業的總體規模較為有限,無法依靠民船市場養活造船企業、攤低造艦成本。進入21世紀之後、2008年危機爆發之前,中國造船業在國際市場上迅速擴張,對各造船廠而言,承接海軍訂單實際上是“虧”錢的——不是說賬面上會出現虧損,而是說會失去掙快錢的機會——一條驅逐艦的生產週期足夠生產好幾條散貨船,前者固然也有利潤,但後者當時的毛利潤率可以達到100%、200%甚至更高,造艦的機會成本十分高昂。
2008年危機爆發之後的現階段,中國造船業既有足夠的規模,同時民品船價又處於歷史低位(已經跌到了2008年的三分之一到二分之一),再加上中船工業集團與中船重工集團南北分立的體制確保任一艦種都至少有兩家造船廠能夠建造,中國海軍有著充分的選擇餘地和壓價空間,此時不砍價大建,更待何時?(楊愛紅)
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-05-03/doc-ifyetwsm1871741.shtml
中國購俄現代艦圖紙曾頻繁出錯防空導彈險些自毀2017.5.3新浪軍事
我國引進自俄羅斯的這4艘現代級驅逐艦,“現代級”是北約代號,俄羅斯型號為956E/EM型。其中“E”代表外貿型,“M”代表改進型。136/137艦為956E型,138/139艦為956EM型。在新華社此次的報導中,披露了4艘俄製驅逐艦入列後先後遇到的不少問題,有的問題甚至連隨艦出海的俄方廠方專家都無法解決。而且該報導還罕有的曝光了956EM型驅逐艦1枚防空導彈的價格高達上千萬元。
無論是軍艦出現技術問題後面臨的修理維護困難,還是配備的武器裝備超乎尋常的昂貴價格,無不證明了一個問題:軍隊的裝備現代化靠“買”是買不來的。在通過引進少量裝備短時間提升部隊戰鬥力,解決本國裝備研發瓶頸性問題後,真正的現代化,還需通過自力更生,自主完成。
曾經“最有戰鬥力”驅逐艦因圖紙錯誤接錯線路
新華社的這篇報導透露:“那年秋天,杭州艦完成任務後返航。剛離開碼頭半天,某部件突然損壞,動力裝置無法工作。”此時的時間應該是杭州艦剛入列時,因為報導提到了有隨艦出海的廠方專家在場。令人啼笑皆非的是,廠方專家一致認為因為艦艇圖紙不全、設備結構不清楚,維修困難較大,建議指揮員返航靠港後再修理。最後,還是杭州艦的機電業務長帶人經過4個多小時奮戰,才將故障順利排除。
1952年,全國年造船完工量僅1萬載重噸左右,1978年達到86萬載重噸,1990年141萬載重噸,2000年346萬載重噸,2005年首次突破1000萬載重噸大關,2007年突破2000萬載重噸,2008年突破3000萬載重噸,2009年突破4000萬載重噸,2010年突破6000萬載重噸,2011年突破7000萬載重噸——此後一路跳水、直至腰斬。
考慮到從簽合同到交船一般需要兩三年的時間,2011年的高峰實際上反映的是2008年金融危機爆發前中國造船業產能的瘋狂擴張。2016年,中國造船業完工量不足4000萬載重噸,仍有約30%的過剩產能閒置,大量造船廠關門大吉,倖存者們也普遍開工不足。
大連船舶重工作為新航母的總裝廠,其軍品部門固然不需要擔心開工不足的問題,但其民品部門卻也面臨著訂單日稀的威脅。大連船舶重工有3座大型船塢(遼寧艦和新航母之前佔用的只是其中最小的,長370米、寬86米,另外兩個長寬分別為540米×80米、400米×96米)和1座大型船台(長307米、寬52米),此外還有多座中小型船塢和船台。要把這些船塢和船台的檔期都填滿,對大連船舶重工而言也非易事,更何況全國共有超過50座大型船台和船塢、足以容納新航母的船塢就有30餘座;甚至連部分擔負主力艦艇建造任務的骨幹企業,也開始安排職工輪崗放長假了……
這樣的形勢對中國造船業和造船人而言固然可謂是水深火熱,但對中國海軍而言卻是新機遇——以史上相對最低的成本打造全新艦隊的機遇。
憑什麼說是史上相對最低的成本?
從新中國真正開始大規模自行建造主力作戰艦艇的20世紀80年代算起:20世紀80年代,中國每年建成服役的海軍艦艇噸位與造船業完工噸位之比在百分之三左右浮動;20世紀90年代,這個比值約為百分之一;到了21世紀的頭十年,這個比值甚至一路下跌到萬分之二!近幾年,隨著航母、補給艦等大噸位軍艦的連續出現,這個比值才回升到千分之四左右,仍然低於以“海軍裝備發展放緩”著稱的20世紀90年代。
需要注意的是,這裡的“海軍艦艇噸位”與上面的“造船業完工噸位”的統計口徑不一樣,前者是排水量、後者是載重噸,二者不具備物理上的可比性。但二者比值的變化可以粗略反映出一個事實:雖說“下餃子”越來越多、越來越大,但“鍋”的空間增長得更大更快!
問題的根源得追溯到19世紀:與通常印像中那個通過工業革命尤其是第二次工業革命變得先進而強大的美國不同,美國造船業反而是在工業革命之前的風帆木船時代曾長期把持著世界第一的寶座(相比於西歐,北美的木材資源實在是太豐富了);第一次工業革命之後,船舶逐漸進入鋼鐵時代、造船技術日新月異,美國造船業卻沒能跟上時代、陷入了漫長的衰退之中,被英國等國的造船業後來居上——一個典型的例子就是20世紀初,因為遲遲未能造出堪用的大型船用減速齒輪箱,美國的主力艦不得不另闢蹊徑採用效率較低的電傳動。
一戰和二戰是美國造船業最後的兩次迴光返照:其它主要造船大國的本土都陷入了戰火之中,唯有美國可以安心造船;戰時也不用擔心市場競爭力問題,大干快上的粗放經營模式也可以創造奇蹟。戰爭一結束,美國造船業就迅速在和平條件下的市場競爭中敗下陣來。
沒有足夠規模的民用造船業攤薄成本、僅憑政府的國防訂單續命,美國的造船業自然是積重難返。冷戰結束、國防訂單大幅削減,造艦十二巨頭進一步簡併成了六巨頭,每家專注某一種或幾種艦型。美國法律不允許美國海軍向國外廠商訂造艦艇,如此狹窄的選擇面迫使美國海軍不得不接受造艦巨頭們的漫天要價。
面對如此態勢,縱使“天降偉人”特朗普總統也拿它沒轍;美國國會近期倒是有點小動作:隨著2016年美國開始大幅出口LNG(液化天然氣),美國國會部分老爺開始謀劃“國氣國運”“國船國造”,試圖通過“必須由美國建造的船舶運輸出口LNG”的法案。如果此法案得以通過,那麼美國造船業有望在未來幾年裡得到上百艘LNG船的龐大訂單,現有產能無法滿足、勢必帶來一輪造船業投資熱潮,可能會間接拓寬美國海軍在未來的選擇餘地。
不過,此法案也會大幅增加LNG出口商的成本(美國船企一條LNG船的報價,在中日韓三國可以買至少兩條、工期還更短),有讓美國LNG出口商失去市場競爭力的風險,所以國會老爺們大概還會繼續扯皮下去。——這也就意味著,在造船業領域,美國這位“老師傅”在相當長的時間內仍無望擺脫反面教員的身份。
中國海軍的新機遇
蘇聯造船業隨著蘇聯一起化為殘骸,美國造船業在一個多世紀的時間裡萎縮成造艦業,新中國的造船業卻恰恰與之相反,以維修建造軍用艦艇為起點,逐漸拓寬經營範圍、一步一步發展壯大起來。
這才是正能量客觀提氣的評論!比那些自卑的噴子強太多了!
你怎麼淨說實話!小心被狗咬!笑哈哈
美鬼最會自吹,漢奸走狗更會幫著美鬼吹,目的就是欺騙中國人!
老美在這裡捧,不懷好意
美國軍方這麼做是為了向國會要錢!
美國的電磁炮和激光武器可以替代對地導彈和對空導彈的,不要小看DDG1000
現在DDG1000電磁軌道炮和激光武器都沒有吧!
最難能可貴的是,055的造價只有阿利伯克3的二分之一,朱姆沃爾特級的五分之一。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-05-03/doc-ifyetwsm1958496.shtml
中國造航母迎新機遇:可以史上最低成本打造全新艦隊2017.5.3 觀察者網
新航母身後的老師傅有倆:蘇聯和美國。
先說蘇聯。新中國成立之初,中國造船業的軟硬件都得到過蘇聯“老師傅”的巨大幫助和廣泛指導。
新航母出塢時間比原計劃節點提前一個月;與前蘇聯的“瓦良格”相比,同樣是二號艦,瓦良格從首個分段上船台(1985年12月)到下水(1988年11月)花了近3年,中國的新航母從首個分段入塢(2015年3月)到出塢(2017年4月)只用了2年、而且完成度遠超下水時的瓦良格。可以說,就造船業而言,中國這個“學生”已經遠超過蘇聯這個“老師傅”了。
相比於蘇聯“老師傅”的言傳身教,美國造船業對新中國造船業並無太大的直接影響,更多地是作為負面教員而存在。每當比較中美兩國海軍和造船業,美國造船業高企的造艦成本就會被拿出來批判一番:美國海軍買一條驅逐艦的錢夠中國造條航母、美國海軍買一條航母的錢夠中國造一個航母戰鬥群……這樣的段子雖然未必完全準確,但也八九不離十。
美國造船業高企的造艦成本中,人力成本是最常被攻擊的靶子:一般艦艇的人力成本佔建造總成本比例隨隨便便就能突破40%,航母甚至會超過50%。作為對比,中國造船業的人力成本佔比往往在20%以下,日韓與中國相當。
但這並不意味著鍋可以甩給美國的造船工人——即使把人力成本清零,美國海軍艦艇的平均每噸價格仍然遠超中國。蘭德公司的研究報告顯示,在過去幾十年年均9.2%的軍艦增幅中,人力成本只貢獻了2個百分點;也就是說,即使造船工人都樂於奉獻、幾十年不漲工資,防空導彈驅逐艦的造價仍然會年均增幅7.2%(十年翻一番),這可比美國近幾十年的年均GDP增速高多了。
美國在研發DDG1000時,一開始也打算搭載雙波段雷達。但為了節省2000萬美元,美國國防部又取消了VSR,只保留MFR。這麼一款重要的雷達被取消後,不要說雙波段了,DDG1000能否算作是一艘“神盾艦”,都成了非常值得爭議的事情。
阿里伯克III將安裝AN/SPY-6(V)雙波段有源相控陣雷達系統,其搜索能力是目前安裝在伯克IIA型上AN/SPY-1的30倍。2016年才安排預算,從開工建造到下水服役至少還需要三年,發展時間晚於中國的055。(作者署名:科羅廖夫)
回應
當中國的天河二號超算穩居世界第一2年時,奧巴馬自以為是的認為只要禁止賣給中國超算芯片,中國的超算就什麼也不是了,想不到,一年不到,由中國自主研製的神威太湖之光以高於天河3倍的運算速度居於世界第一;在國人一再貶低中國製造的時候,中國的飛船載重達6.5噸,而俄美分別只有2和2.5噸,而且美國的還不能補充原料;美英現在製造先進航母、軍艦用的大型船塢、龍門吊同樣是中國生產的,當韓國民眾質疑為什麼打撈他們本國沉船不是他們曾經是最大造船廠的公司時,當局只能實話實說的這樣複雜海況,他們本國公司根本沒有能力時,大家終於越來越多的看到中國製造的可怕了;像中國這樣的地理氣候,世界上也只有中國了,一個國家:南北氣候的變化、東西海拔低到海拔高的變化、溫高由潮濕的海南到干旱的新疆;製造的東西轉一圈,基本可以適應世界大部分地方,大家都說德國製造質量好,但德國裝備在非洲很多都趴窩了。 知道嗎,僅僅三年,2014到2016,中國火箭推力達到了世界頂級,與美國不相上下!超級計算機實現了全國產化,包括芯片,而且雄霸世界第一,遠超美國,至於日本早就不是一個級別的了!核電領域,中國的儲備水平連美國都羨慕,並且可以實現全國產化!高鐵實現了全國產化,型號統一,包括所有螺絲釘!民航客機,特別是大飛機,實現了國產化,全世界只有波音有這能力!電子產品,告訴你們,到2016年底,中國電子產品在日本市場的佔有率已經遠超日本本土品牌,僅次於美國!有人說超算沒用,可它們不知道火箭,j20,核電站和核武器都離不開超級計算機,中國的超級計算機幾乎沒有休息,工作強度世界最高! 如果真有人認為超級計算機沒用,那我告訴你,為什麼中國的網購發展如此迅速,日本的網購還是中國10年前的水平?除日本運輸成本高的原因外,信息處理速度慢是他們的硬傷,原因就是計算機速度和容量。我們已經在享受超級計算機給我們帶來的便利!
美軍稱中國驅逐艦技術首次超美055艦領先西方一代2017.5.3新浪軍事
055型驅逐艦首批訂單為8艘,單價據稱超過50億人民幣。艦長183米,滿載排水量可達12800噸,相比之下052D最大排水量只有7200噸。採用全燃動力、雙軸、雙調距槳,動力系統4台國產QC280型燃氣輪機的改進型,最大航速約32節。該艦具有強悍的單艦綜合作戰能力,具有遠、中、近三層軟硬武器預警防禦網和攻擊火力網。具有防空、反潛、反艦和對陸攻擊能力,具備綜合立體群指能力。安裝112單元通用垂直發射系統,可綜合搭載遠中近各型防空導彈、反潛導彈、對地巡航導彈。新型中程防空導彈將實現一單元4發的搭載方式,載彈量大大增加。055船尾設置兩個大型機庫,可搭載2架新一代的反潛機,反潛能力大增。
055型是未來中國海軍編隊的核心艦艇,建成後的055將成為世界上戰鬥力最強大的驅逐艦,別誤會,這不是中國的自吹,而是美國海軍的評估結論。對055型的評價來自於美國海軍情報局,該局稱中國055級超越了美國最新的朱姆沃爾特級和計劃建造的阿里伯克III型。
055大驅最大特點是綜合射頻系統,一體化共用天線,主桅杆上集成了各型雷達天線和探測器,這項技術代表著我國乃至世界艦載雷達電子裝備最高水平,是世界第一艘採用該技術的作戰艦艇。這套系統的研製成功將進一步夯實我國海上預警、作戰的核心能力,意義重大,是名副其實的海上“大國重器”。
海軍艦船的傳統桅杆上掛滿了雷達、電子戰、通信、敵我識別、數據鏈、信息分發等設備,顯得越來越雜亂,集成桅杆便應用而生。英國的45型,印度的加爾各答級也都採用了集成桅杆,很多歐洲強國也在研究艦載綜合射頻系統,並裝備了不少“形似”的一體化桅杆,但它們或多或少的都在關鍵系統上有所欠缺,形似而神不似。
055的有源相控陣雷達為346B型,是052D上346A的改進型。055的綜合桅杆上還有一部小型相控陣雷達,兼具兩種不同波段的有源相控陣雷達系統,構成了DBR(雙波段雷達)能力,由廣域搜索雷達(VSR)負責遠距離搜索,多功能雷達(MFR)負責精密追踪識別和武器射控,兩者相輔相成, 互補不足,滿足艦上需要的所有雷達功能,包括對空對海搜索、早期預警、反導防空,近程防禦,對海對地作戰。這是目前世界最尖端的艦載雷達技術,可以同時提供大批量、大距離的目標探測和導彈引導能力,領先世界主要大國一代,領先日本等國十多年的技術水平,是中國海軍技術發展的一個輝煌結晶。
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中興通訊憑藉Pre5G通信芯片在全球30國部署了超過40個Pre5G網絡
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港媒:報告稱2016年中國金融科技投資“爆炸式發展”
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2017.4.19第17屆上海車展:國際車企在中國市場利潤 面臨中國車企威脅
處處「智慧製造」 廣交會最大亮點2017-04-19聯合報
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世界首台光量子計算機在中國誕生 比國外產品快2萬倍
五一假期剛過,科技界就迎來一個重磅消息:世界上第一台超越早期經典計算機的光量子計算機誕生!中國科學院2017.5.3在上海舉行新聞發布會發布了這一消息。
這次一共發布了兩個量子計算機的原型,一種基於超導,一種基於光學。其中,10比特超導量子線路樣品,演示了求解線性方程組的量子算法,相關成果即將發表於國際權威期刊《物理評論快報》。
針對多光子“玻色取樣”任務的光量子計算原型機,是歷史上第一台超越早期經典計算機量子模擬機,比國際同行類似的實驗加快至少24000倍,5月2日,該研究成果以長文的形式在線發表於《自然光子學》。
更令人振奮的是,這個“世界首台”是貨真價實的“中國造”,屬中國科學技術大學潘建偉教授及其同事陸朝陽、朱曉波等,聯合浙江大學王浩華教授研究組攻關突破的成果。
什麼是量子計算機?曾有人打過一個比方:如果現在傳統計算機的速度是自行車,量子計算機的速度就好比飛機。使用億億次的“天河二號”超級計算機求解一個億億億變量的方程組,所需時間為100年。而使用一台萬億次的量子計算機求解同一個方程組,僅需0.01秒。
以前,量子計算速度比經典計算機快還只是停留在理論中,而該台原型機將這一理論變成現實邁出了堅實的第一步,把量子計算機真正推向和經典計算機競爭的擂台。這是歷史上第一台超越早期經典計算機量子模擬機,為最終實現超越經典計算能力的量子計算這一國際學術界稱之為“量子稱霸”的目標奠定了堅實的基礎。
在超導體系,該研究團隊自主研發了10比特超導量子線路樣品,通過高精度脈衝控制和全局糾纏操作,成功實現了目前世界上最大數目的超導量子比特的多體純糾纏,並通過層析測量方法完整地刻畫了10比特量子態。這一成果打破了美國之前保持的9個量子比特操縱的記錄,形成了一個完整的超導計算機的系統,使我國在超導體系量子計算機研究領域也進入世界一流水平行列。
根據計劃,潘建偉研究團隊將計劃在今年年底實現大約20 個光量子比特的操縱, 20 個超導量子比特樣品的設計、製備和測試,量子計算機的速度將會成指數增長。
少年郎初中成績差、被分到不能升學的“放牛班”,每次升學、考試都是莫大的難題,即使從沃頓商學院歸來,去太大申請工作也竟然被拒。《新民周刊》的描述:“過多挫折、過多壓抑讓郎比常人更渴望成就。”判斷自己在海外和香港不可能有大的發展,郎轉戰大陸。
據描述,當時“他一下飛機,就有很多人打招呼,學生、記者圍著他追問,大企業家見到他又敬又畏,圈內人有事都會給他打電話。郎興奮地奔走於課堂、講座與電視主持之間。”
他的一位助手說:“郎先生太享受這種當明星的感覺了,他天生就喜歡被人推崇和簇擁。”郎自已也承認:“我是一個喜歡生活在閃光燈下的學者。”
對自己成名成腕的強烈欲望,郎倒也不否認:“我要做經濟學領域的謝霆峰。”也正是這一點讓人詬病。
郎確實堪稱“經濟搖滾”明星,媒體描述“他的前衛、尖銳、顛覆性以及在公眾中受歡迎程度足以讓崔健黯然遜色。”
他曾經說過:“語言需要包裝,局部放大,把你最完美的一麵呈現出來。我發現我做的事情和女明星是一樣的。”
…….
為多家融資公司“站台” 出場費一次60萬
大概是為了把名聲變現,郎鹹平穿梭在各類經濟投資類講座之中,期間給泛亞等大型融資平台“站台”並不在少數。
…..
想出名沒有錯,想傳播通俗易懂的觀點也沒有錯,關鍵在於,一個有理想的經濟學者,不能太浮躁。
“我是不是也曾經浮躁過、投機取巧過?有,當然有,我一點都不諱言自己的缺點。如果說我有一點點值得大家欣賞的地方,那正是能夠從曾經的浮躁和投機取巧中悟出一點改進的思維。”在2009年的一次對話中,郎如是說。
郎咸平是怎麽一步步墮落到與騙子同台的?鳳凰網 2016-04-12
最近郎咸平一定很苦惱,因為一直有媒體說他和《葉問3》票房造假的快鹿集團有關聯,作為一個經濟學者,說人家和騙子同台也太影響人的公信力了。不過看看郎這十幾年,從一個意氣風發的直言書生,鎂光燈下的明星學者,為啥會“墮落”到與騙子同台呢?
曾代表中小股民疾呼:為什麽受傷的總是我?!
十五年前,剛剛出名的“郎監管”恐怕沒有這樣的苦惱。是時,郎剛剛到大陸發展不久,擔任《新財富》雜誌的學術顧問(2001-2003),之後半年,郎鹹平攜手《新財富》創下“郎罵”的名聲,其犀利辛辣可見一斑。
在這段時間,郎首創“研究型報道”,並向當時如日中天的德隆係發起進攻。
當年的郎是這樣工作的:“假如說是10個董事,有的在北京,有的在新疆,我們就派助理到這10個城市的工商局把資料調出來,再看它的股東、董事是誰。這個工作做了3個月。我們帶了律師去,資料上都有各地工商局蓋的公章。通過這種功夫,一個龐大的邪惡帝國浮出水麵了,整個一場製造資金黑洞的前奏!”
“當我證明德隆是錯的以後,多少企業感到震驚!這就是我的市場!”郎從此被當作中小股東代言人,博得“郎監管”之名。而在網絡民意調查中,郎鹹平的支持率高達90%。
成功預言德隆的倒台後,郎又大膽抨擊TCL、海爾、柯林格爾等一係列國有大中型企業,在當時“國退民進”的爭論中,他也屢遭圍攻炮轟,但他依然故我,詞鋒尖銳。
“我反對‘國退民進’,即使企業家幹得再好,也不能把企業送給他!”
他代表中小股民大聲疾呼:“為什麽受傷的總是我?!”
郎當年的道德感覺是這樣的:“從2003年底2004年開始,社會、輿論對我的期許非常高,對我個人品格的要求很高:你必須完全獨立,不然怎麽替中小股民說話。”在采訪中,郎直言自己想成為真正的“郎監管”:“如果我來負責國企的話,必須以全民利益為中心進行改革,建立一個職業經理人製度,政府強力監管、信托責任和激勵三者並行。”
有經濟學家一針見血指出:“郎沒有把‘國資流失’研究訴諸經濟學界,而是訴諸媒體,由此可見呼籲的不是學界,而是公眾的反應,是炒作。”
而郎表示:“我就是要呼籲公眾意識的覺醒,來推動我的主張實現。我根本就不稀罕經濟學家對我的肯定,我真正稀罕的是民眾和企業家對我的肯定。”
於是在報紙上、網絡上,甚至在他主持的電視“脫口秀”裏,人們看到的是一個在不遺餘力地“鼓吹”的郎鹹平。
郎咸平:美德制造业用了几十年做到世界第一,中国只用10年!2017.3.13
回應
郎咸平以前天天喷高铁 我还记得呢
这郎教授咋改口了呢?以前不老说中国要完蛋要崩溃吗?
不清楚,但是感觉为了在中国名气上升。嘴巴不再那么刻薄
天下熙熙皆为利来。天下攘攘皆为利往。郎叫兽,呵呵!
郎咸平就是个台灣大骗子,狗屁不懂。只能骗骗大陆没见过世面的土老帽
中共只有代工 也就是血汗工廠 多有何用
中國只有代工?大腦是很重要的東西,希望你有。很奇怪愛笑別人爬牆,為何自己卻比爬牆的人更無知?
血汗工厂是台湾的外号,什么时候台湾人开始往中国人脑袋上扣了。中国那几个有名的血汗工厂都是台企
https://www.youtube.com/watch?v=cUiFfEcuFF0
一場演講百萬 郎咸平如今淪為江左雷郎2016-05-04經濟日報
大陸14個部委4月底在北京召開「處置非法集資部際聯席會議」,市場預期針對民間投資理財、P2P等領域非法集資的監管風暴即將來襲。隨著曾為「e租寶」站台和背書的經濟學家楊晨被捕,數十名曾為理財平台的學者如今人人自危,包括出場費上百萬的台籍經濟學家郎咸平。
郎咸平4月16日在上海浦東演講時遭遇多位「大媽」、「大叔」圍堵抗議,要求郎咸平為過去的相關投資言論道歉。郎咸平的演講被迫提前結束,離開時他搭乘的奧迪轎車玻璃貼上還被貼上「郎咸平是怎麼從『郎監管』墮落到與騙子同台」等海報。
4月23日,郎咸平在西安的演講同樣引起一批受害投資者抗議,郎咸平再度被提前迫離場。4月24日,郎咸平原定在雲南昆明的一場投資者見面會,臨時取消改為文藝演出。
在曾任網路金融平台「e租寶」首席經濟學家的楊晨被捕後,目前市場高度關注「誰會是下一個」。北京青年報指出,據不完全統計,過去兩年,超過30位學術專家、明星等公眾人物曾為互聯網金融平台站台,涉及20餘家機構。站台方式或隱或現,主要包括出席公開活動、公開演講,或宣傳、簽約代言、受聘甚至入股投資等。
據中國講師網的訊息,郎咸平的出場授課費為人民幣25萬(約新台幣125萬元)。但業內人士透露,郎咸平的出場費2014年就達到人民幣60萬元(約新台幣300萬元),堪稱「最貴的經濟學家」,但如今公信力卻已經被打上一個大問號。
報導里關鍵是這句話“後來,隨著消費力的提升,大家才對價格沒那麼敏感”。我們還是發展中國家,這個事情一廂情願是解決不了的,實際消費能力擺著
出口退稅,貨款周轉塊,成本可以降下來,質量當然可以上去。
國內貿易流通市場的產品質量遠低於出口產品的重要原因之一,就是針對國內消費市場,國家質量管理部門沒有建立起相應的消費品質管理體系和標準,但是出口產品卻接受出口方和進口方兩個國家或地區的商品檢驗和檢疫部門進行質量管控。
但是如果劣質產品不讓賣了,那消費能力沒那麼強的人怎麼辦?很多人平時都離不開便宜的商品。
說馬雲現在是實業毒瘤一點都不為過,從打擊刷單,到養個平台支持付費刷單,從打擊返現到養個app自己返現,結果電商平台全跟風,買家賣家利益平衡徹底被打亂
與其說提高國內生產標準,還不如提升國民消費觀念。有些人眼裡,國貨就是便宜的代名詞。一分錢一分貨,總想著佔便宜,人家生產廠家還要不要生存了?最終的結果只能是提供價低質次的產品!
也不能簡單地歸咎於消費觀念和心理,這個問題是在發展中產生的,也可以用發展來加以消化解決。人的觀念轉變總有一個量變到質變的過程。
是的,就是沒錢圖便宜唄!歐美有錢,質量標準也高,同樣越南、印度等第三世界國家就那樣了,來中國進貨,就是要便宜,拼命壓價,質量自然上上不去,進口回去,出了問題,就是中國貨質量怎麼比歐美差這麼多啊,肯定不會去想跟歐美貨比,價格差的也不是一點半點;但又沒錢買貴貨,只好一邊用著中國貨,一邊說中國貨垃圾,中國背鍋
國產產品主要還是拼價格,大多數時候會為了5%的利潤,去損失30%的質量。
比如一件商品,國外廠商成本100元,賣180元,國產的40元即可到達同等質量,但是我們會為了把成本降低到35元,質量下降一半,賣40元。如此低的利潤,假如又有一個廠再次偷工減料,成本做到30元,賣35元,之前的就沒活路了,只好再次偷料
http://www.guancha.cn/economy/2017_04_26_405410.shtml
拯救國人消費尷尬:海外淘回中國造,國內同款被嫌棄2017-04-26第一財經
隨著國民收入的提高與消費升級,國人近年來熱衷於“海淘”與出境“買買買”,但一個尷尬的現像是,買回來的產品確實比國內同檔次質量更好,但標籤上卻寫著“中國製造”。
這背後,是不同國家和地區產品質量標準的差異。
在國內沒有相應產品質量標準的時候,國內市場上的產品價格便宜意味著成本低,而成本低又意味著這些產品的用材、設計、工藝、安全性能等諸多方面與海外市場中的高端產品之間存在著顯著差異。
隨著海外市場近幾年的萎縮,很多曾經主要做出口的企業想要回過頭來深耕國內市場時,卻發現自家高品質產品與國內主流產品在價格上完全無法競爭。
以下是《第一財經日報》4月25日報導全文。
……….
回應
國內市場敢依照國外標準去生產嗎?國外可以用各種理由退回,逼廠商不得不小心翼翼,國內市場可是尾貨,次品橫行,我們還要為這些買單?你尷尬,我更尷尬!
做眼鏡的,特別是眼鏡框和鏡片和配件,出口歐美絕對環保達標,而國內網上價格都是垃圾眼鏡,特別是便宜的款式。鏡片和眼鏡框和螺絲釘都是偷工減料。我自己是同行,知道這些操作方式。
你說的是真話,我自己是作出口的,國內的與國外的生產線分開,主要是國外買家價格給的高,提供的產品質量自然與國內不一樣,換句話說,如果老外出的價格和國內一樣,我照樣不會鳥他
國內產品的標準需要進一步提高,縮小和歐美的差距,否則長期低標準會造成劣幣驅逐良幣,破壞產業升級的戰略目標。
你還別說,國內很多產品的標準都高於國外標準。但是消費智商卻低於國外。高價買出口轉內銷,就當繳了智商費吧。
消費者怎麼確認質量差異?沒有國家標準背書,誰能確保400元的東西就一定是按400元的標準生產的?質次價高的奸商可不少見。
所以說無商不姦,只要不強制標准他們是一分錢都不願意多花。
不是,我覺得是打不起價格戰。好貨100塊錢的成本,我怎麼著也得賣120才算有利潤。劣品20塊錢就能賣,老百姓肯定買20塊錢的,那好貨怎麼賣?只能是跟著把成本降下來,賣19,賣18,才競爭的過別人,這是老百姓的消費理念決定的,
另一家有前途的遷至深圳的新創公司是美國的Wazer公司。車間裡一台常規金屬切削機床價格至少10萬美元。深圳的技術幫助Wazer完善了一種用加壓水精確切削任何材料的工藝。其台式切削機價格5000美元左右,今年晚些時候上市後將給這個行業造成顛覆性的影響。
Revols和Wazer是參加過Hax運營的製造業訓練營的幾十家公司中的兩家。Hax是一家設在深圳華強北電子市場的硬件創業加速器和創客空間。深圳華強北電子市場是世界最大的電子元器件供應市場。
Hax合夥人本傑明•約菲認為,矽谷的硬件經驗“要落後六、七年”。從生產醫療保健產品的美國強生到生產輪胎的法國米其林,一些大公司與Hax建立了合夥關係,以便更接近這些朝氣蓬勃的創業者。
文章稱,深圳在駁斥“中國抄襲”這個過時謠言方面所發揮的作用超過中國大陸任何地方,這裡已經成為全球硬件和製造業創新中心。深圳的企業家正在創建全新的行業。
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深圳的研發支出佔GDP的4%以上,是中國大陸平均水平的兩倍,在南山區這一比例超過6%。大部分資金來自私企。深圳公司申請的國際專利(和許多國內專利不同,國際專利通常質量很高)超過法國和英國。
文章稱,研究深圳創新的最佳途徑是通過深圳創新型企業的視角進行研究。需要重新審視中國沒有創新能力這一普遍看法。
根據這個十年早些時候發表的一項得到廣泛引用的研究結果,在大陸組裝蘋果iPod(幾乎所有蘋果iPod都是在大陸組裝的)的附加值不到總價值的5%,這強化了中國的工廠是低端血汗工廠的模式化看法。不過,英國薩塞克斯大學和其他機構為歐盟委員會進行的一項最新研究結果得出結論,iPod例子“遠不具代表性”。這些研究人員估計,中國出口商品的平均附加值比率為76%(歐盟出口產品為87%)。世界銀行得出類似的結論。
文章稱,中國很大一部分創新是由珠三角的企業實現的,它們一直在向更高的附加值轉移。過去完全依賴進口技術和配件的當地公司已經開始致力於自主發明和技術。過去來珠三角利用這裡的勞動力的外企如今也開始利用這裡的創新。如今,深圳吸引許多熱衷於研發新技術的企業家。創新者正在把整個珠三角變成一個先進的製造業集群。許多跨國公司在深圳設立辦事處,以便緊跟最新趨勢。
深圳改寫規則的另一個途徑是鼓勵開放創新。在西方,企業創新通常是一個秘密的、自上而下的事情。深圳的許多工廠最開始是通過聰明地仿製西方商品,這導致外國人蔑稱當地人只是抄襲者。這是不對的。深圳開放創新實驗室主任李大維說,抄襲者已經變身為一個合作和快速學習的供應商和工廠的強大生態系統。他說,任何人都可以帶著一個想法來深圳,把想法變成樣機、測試、製造、然後以合理的價格推入市場。他認為,矽谷沉迷於發達國家的問題,但中國的開放創新者致力於為大眾提供對從保健、污染到銀行業等各種問題的經濟實惠解決方案。
文章稱,深圳已經成為硬件企業家的世界之都。納維•科恩是加拿大新創公司Revols的聯合創始人之一,這家公司研發價格低廉的定制頭戴耳機。他的公司在“啟動者”眾籌網站上籌得一大筆錢。這家公司嘗試在蒙特利爾研發產品,但發現進展慢而且成本高,於是它遷到深圳,這裡的供應成本低,工廠能快速做出樣品。目前,公司已經投入生產。
同意宗老爺子,互聯網只是工具。
互聯網當然不是萬能的,但沒有互聯網卻是萬萬不能的. 互聯網+正是倡導實體行業去擁抱互聯網,去用互聯網來武裝自己,提升市場競爭力.
互聯網再強,又還是輔助工具。
互聯網的精神是發現用戶核心需求,減少社會必要勞動時間。各位評論總得有個統一認識吧。市場達到成熟期後如何發現新的增長點,互聯網+是乾這個的。互聯網不等於內容,不等於電子商務。互聯網就是挖掘用戶需求,一切基於用戶需求。
英媒:中國手機支付普及度令人稱奇乞丐都用二維碼
據英國《泰晤士報》網站2017.4.20報導,山東省濟南市的一名乞討者胸前掛著二維碼的照片出現在社交網絡上,讓人嘖嘖稱奇,此人是濟南市多名接受非現金支付的乞討者之一。據稱他患有精神疾病,二維碼是他家里人給他做的。
報導稱,在中國,攜帶現金的人越來越少,二維碼讓路過的人可以用手機掃碼的方式給他錢。
中國7億網民中多達60%都用手機進行支付,他們使用騰訊所有的微信,或者阿里巴巴所有的支付寶。微信用戶可以使用手機號註冊,然後接受支付,收到的錢款可以轉到相連的銀行卡或者直接用手機消費。
一些社交網絡用戶讚揚這名乞討者。一個人在微博上寫到:“連乞討者都與時俱進,我們還有什麼理由不努力呢。”還有一些人則沒這麼友好,有人寫到:“我一分錢都不會給他,他有能力工作,也有能力走動,更不要說用智能手機了。”
英媒:深圳在駁斥“中國抄襲”這個過時謠言!
英國《經濟學人》周刊2017.4.6刊發文章,原題:深圳是創新溫室 中國很大一部分創新是由珠三角的企業實現的,深圳對於人口自由流動沒有什麼限制,勞動合同寬鬆,不歧視外地人。人是深圳增長的最大源泉。
文章稱,最近,數百名學者和律師聚在深圳一家酒店的宴會廳,商討“創新、包容與秩序”。這次研討會由北大、牛津和斯坦福大學法學院聯合主辦。
文章稱,深圳對人員的自由流動沒什麼限制,勞動合同寬鬆。
在1980年至2016年期間,深圳的年均實際GDP增幅為22%,目前保持在2萬億元人民幣。深圳南山區有大約125家上市公司,綜合市場價值接近4000億美元,該區的人均收入超過香港。不同於擁有眾多一流大學的北京,深圳只有少數幾所不知名的高校,可是來自全國各地的那麼多畢業生湧向這座城市,他們在深圳人口中的比例超過北京。
日媒:電商崛起讓中國食品業群雄割據食品巨頭處境艱難
日媒《日本經濟新聞》2017.4.20稱曾經在中國市場佔據壓倒性優勢的食品業巨頭現在處境艱難。方便麵巨頭康師傅的業績連續下跌。乳業巨頭蒙牛也沒能逃脫虧損命運。除了受消費者喜好日益多樣化的影響之外,外賣服務的普及和餐飲業的蓬勃發展也是推手之一。曾經鑄就了一個時代的“食品巨人”的複甦之路可謂荊棘遍布。
“現在好吃的東西太多了。而且叫外賣也很方便。”遼寧省大連市的公司職員張琳說。她說,在學生時代,小賣部裡擺的幾乎都是康師傅。但是,現在選擇更多了。而且外賣服務十分普及,雖然價格略高,但確實非常方便。
康師傅在讓中國成長為世界第一方便麵市場的過程當中居功至偉。目前在中國國內市場上,康師傅仍然是份額占到40%的巨頭,只不過近年來業績持續低迷。去年康師傅的最終利潤同比下滑了31%,銷售額同比下降了8%。
在康師傅等企業鑄就輝煌的上世紀90年代,中國的食品業還幾乎不存在競爭,屬於只要擺在那就能賣出去的時代。但是,今非昔比,現如今不但商品種類豐富,消費者也越來越挑剔。琳瑯滿目的外國商品也可以輕易買到。
此外,在全國各地興起的咖啡廳也吸引了很多年輕消費者。美國的星巴克在中國的門店數量達到了2000多家,預計今後還要以每年500家的速度擴張。餐飲外賣服務市場2016年也同比增長了30%。隨著商業設施更多地吸引餐廳入駐以彌補服裝類店舖的空置率,中國的餐廳市場預計還將持續以每年兩位數的速度增長。
傳統的外資食品企業也受到了中國消費多樣化趨勢的巨大衝擊。比如美國的可口可樂公司,本世紀初期在中國的碳酸飲料市場的佔有率接近40%,但現在已經滑落到10%多一點。中國的食品和餐飲業正在經歷群雄割據的時代。
宗慶後懟互聯網+:別把互聯網神化,不是什麼都可以解決
2017.4.20,由騰訊公司和浙江省經濟和信息化委員會聯合舉辦的2017中國“互聯網+”數字經濟峰會在杭州舉行。會上除了公佈相關經濟數據之外,實體經濟大佬娃哈哈董事長宗慶後還在峰會上和互聯網大咖聯想董事長楊元慶和騰訊董事局主席馬化騰、北大教授周其仁等人展開頭腦風暴,就“重新發現中國經濟”為展開討論,財經媒體人吳曉波主持了這場對話。
回應
還沒我們家長輩看得透徹,我爸媽都說能讓消費者得到實惠的就是好東西,都是資本家有啥好說的。
航空工業陝飛總裝脈動生產線全線正式打通
2017.2.7,脈動生產線首架運9飛機開始總裝。該項於2014年6月開工建設,2016年12月通過竣工驗收,內部設置5個站位,採用流水作業的生產方式,大大節省了每一道工序間所消耗的滯留時間。科學合理的生產模式不僅縮短了工作週期,同時也有效提升了產品質量。全新的工藝改進包括,激光跟踪儀水平測量、全機自動水平調整、液壓管路快速裝配、飛機機翼模塊化地面裝配、自動精密鑽孔技術等,將有效確保運9飛機批產能力的提升。
航空工業金城ETC智能製造生產線通過驗收
中國航空報訊:2017. 4.7,由航空工業金城自主開發建設、具有自主知識產權的首條ETC智能製造生產線順利通過驗收。
該智能製造生產線整套系統引入一台六軸機器人,使生產線實現從自動放料、激光打碼、自動加工,到掃碼檢測、清洗、打包入庫,基本實現閉環的自動化生產。同時,該系統還有一個全能的生產管控平台,實現生產線的自動化、數字化和信息化。
將ETC智能製造生產線打造成為金城智能製造示範生產線,是新時期金城為實現傳統製造業轉型升級和落實金城“十三五”關於智能製造戰略規劃的迫切需要。
中航國際航發搭建航空智能製造服務平台
中國航空報訊:2017. 4.18,由中航國際航空發展公司主辦的“引進•合作”航空製造裝備供應商大會在第15屆中國國際機床展(CIMT2017)期間召開。國家國防科技工業局、中國航空工業、中國航發有關領導,以及來自中國航空工業、中國航發旗下55家建設單位、主要航空製造裝備供應商500餘人出席大會。
包括瑞士斯達拉格集團、法國法孚集團在內的近40家供應商率先表態,加入合作體系,自願公開企業信息,接受評價體系的管理和監督,並就商務執行、售後服務等內容達成有效的對話和磋商機制;同時,中航國際航發也將與供應商在工藝提升、智能化生產線建設等方面展開深入合作。中航國際航發在會議現場與多家供應商簽訂了戰略合作協議。
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處處「智慧製造」 廣交會最大亮點2017-04-19聯合報
向來是大陸外貿的「晴雨表」和「風向標」的廣交會,今年強打「智慧製造」,首度設立「廣州智慧製造展示專區」,可以看見機器手臂和採購者下五子棋,還有業者把移動式美甲機搬進會場,吸引外國男性採購商搶著排隊,體驗35秒就印出美美的指甲。
智慧製造的應用在廣交會無處不在,例如在進館大門前,必須要排隊等待安檢,但參會人員經過人臉識別攝影機後,接著拿起證件對著機器感應處碰一下,等到機器發出「嘀」一聲就可以通過。
離開廣交會場館,除了搭公車、地鐵,在固定的通道排隊搭計程車外,也可以在A、B展館入口,透過App一鍵叫車,搭乘由廣州官方推出的「如約的士」與「如約巴士」的包車服務,也受到外國採購商的青睞。
手機:德國有拿的出手的自主品牌麼?中國的手機品牌不用多說了。
航空:大推力航空發動機死活造不出來,空客公司的發動機是英國提供的技術。
家電:西門子和博世還算是混的不錯的,但是中國海爾已經蟬聯世界家電冠軍企業八年了。德國好歹不像我們隔壁的日本三洋、松下那樣兵敗如山倒,但無論如何,家電的冠軍是中國,其次是韓國。
互聯網企業:全世界十大互聯網企業被中美瓜分,德國一家都沒有。
高鐵:德國高鐵確實不算弱,然而被中國給反超了。德國目前的技術只能在氣候宜人的歐洲大平原上修高鐵,但中國高鐵已經能夠進軍西藏大雪山了,技術層面的差距比較明顯。
核電:不多說,德國基本已經放棄核電了。
芯片:基本都是東亞國家的天下,不再贅述。
遊戲:就連最不登大雅之堂的遊戲產業,中國一個英雄聯盟足以頂得上100個德國遊戲了。
航天科技:不說載人登月和空間站了,連載人航天目前都做不到,落後前蘇聯多少年?
導航系統:美、俄、中國都有全球導航系統,德國造不出來,只能向美國購買GPS信號。
就連德國引起為傲的汽車產業,在新能源產業的革命浪潮中,德國在電動技術方面已經落後於我們的比亞迪太多太多了,如果不奮起直追,一旦在短時間內電池技術發生突破性進展,德國的整個傳統汽車產業將被新的浪潮吞噬殆盡。
中國製造業的現狀,可以用厚積薄發來形容。從當初工業底子一窮二白,到世界上僅有的兩個擁有完整工業體系的國家,不是一兩句加油和奮鬥能說清道白的。這個過程,凝聚了無數為中國工人的心血與淚水、見證了人世間最多的悲歡離合。
這盛世,還看那中國!(作者署名:佔豪)
回應
盲目自大了,就高科技而言,美國的軟件,日德的硬件,拿自己的長處跟別人的短處比,咋不比比德國汽車和機床呢
然後中國很快就把那些都白菜化了…讓國外廠商的利潤越來越少,最後唄中國企業收購,噴子們可以吹的也越來越少。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-04-19/doc-ifyeimqc4779703.shtml
中國製造在這12大領域上已遠超德國俄羅斯都搶著買2017.4.19新浪軍事
提起製造業大國,小伙伴們第一時間想到的是誰?當然是我們偉大的祖國——中國。今天我們就來好好掰扯一下我們的中國製造。
11日,一份來自法蘭克福德國機械製造行業協會的一份報告,讓德國看醉了,也狠狠撕下了俄羅斯最後一塊遮羞布。
“德國製造”的機械出口國排名中,俄已從原來的第4名,下滑到第11名。自2012年以來,德對俄的出口以減少了一半以上。2016年中國出口為1322億歐元,同比上漲3.9%。而中國向歐盟國家的出口量僅增加了0.4%。而向新興國家的出口則大幅減少。
中對俄年出口的增幅卻達到了驚人的70.3%。最根本的原因還是歐美對俄經濟制裁。
3月,歐盟委員會宣布繼續對俄和烏克蘭的個人及法人制裁延長6個月,直至2017年9月15日2016年12月,歐盟政府領導人峰會決定,將對俄實施的經濟制裁延長半年,至2017年7月31日。
隨後,美國財政部也宣布,因烏克蘭問題,美國政府希望繼續“對俄保持高壓”,延長制裁時間。這一次,對俄製裁清單上又新增了7名俄人以及8家俄企業。
俄:我和你們還玩個水水哦?老子還不如和中國玩!和中國玩兒嗨以後,中對俄的產品出口是下面這幅情況。
2016年中俄進出口貿易額為695.25億美元,同比增長2.2%,中國連續六年成為俄最大的貿易夥伴。中國企業對俄非金融類直接投資已達140多億美元,繼續保持俄第四大投資來源國地位。
除了能源合作外,機電及高新技術產品成為中俄貿易的新增長點,2016年兩國機械和技術裝備(機電產品)貿易增長17%,農產品貿易增長11%,其他非能源和原材料商品貿易也呈現增長態勢,這表明中國企業正鞏固在俄的地位(有錢就是大爺啊)。我對俄主要出口的產品為零部件、裝載機、電梯、叉車、推土機、挖掘機和非公路自卸車等
中國製造業在世界上玩得如此嗨,身為曾經工業龍頭的德國,心裡那些小九九肯定是不爽呀。
我們再來撕一撕德國的製造業!
電腦:德國貌似只有西門子生產電腦,而且在國際市場的競爭力幾乎為零。德國無法生產自己的處理器,中國好歹有龍芯,華為還有麒麟手機處理器。
新型超高強鋼突破2000兆帕強度極限
科技日報北京2017.4.12電 (記者操秀英)北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室呂昭平教授團隊創新合金設計理念,研發出一種高密度納米強化的超高強馬氏體時效鋼。《自然》雜誌4月10日在線發表了這一研究成果。
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噴子狗不見了。終於輕鬆一下,中國加油。
這個技術含量太高,不知道從哪裡開噴。
用於潛艇建造,可以潛的更深。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-04-13/doc-ifyeimqy1250881.shtml
德媒:中國對俄羅斯機械出口赶超“德國製造”
據德國之聲電台網站2017.4.11報導,位於法蘭克福的德國機械製造行業協會(VDMA)週二表示,據該協會的統計數據顯示,2016年中國向俄羅斯出口價值約49億歐元的機械鑄造和設備。而德國機械製造商去年的出口約44億歐元。
西方對俄制裁延長延長再延長
“一帶一路”倡議下中俄各領域合作穩步推進
近年來,中國對俄羅斯投資增長迅猛。
…..
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想起60多年前,我們在蘇聯的幫助下從無到有創建起現代工業體系,到現在大量出口機電設備給俄,真是感慨。
才超過德國嗎?當年“超英趕美”的目標還沒有實現啊,還需要努力!
德國是全球出口製品第一大國,英國連實體工業都快沒了,超什麼超?
要多用農機換些毛子的野豬肉罐頭
以前都是中國用罐頭換俄羅斯的機電產品,時移事易
http://www.guancha.cn/economy/2017_04_13_403418.shtml
發達國家的工業知識與珠三角的低工資形成了完美組合。該地區生產出大量價廉物美的產品,滿足富裕國家無窮無盡的需求。但如今,中國製造業成本已比東南亞或印度高出很多。富國對來自中國的進口需求受阻於經濟低迷,對自由貿易的熱情也消減了。
儘管近年來出現種種困難,中國公司仍是全球製造業之王。德勤諮詢公司每3年調查全球500多名企業主管,請他們依據製造業實力對各國排名。在去年的最近報告中,中國擊敗美德日,依然高居榜首。
珠三角並未如一些人所預料的那樣被掏空。一些高度勞動密集型產業確實離開了,但多數公司留了下來。它們把主要業務留在珠三角,同時對更便宜的地區投資以減少風險。此類投資形成以珠三角為軸心的輪子輻條。
物流業務遍及珠三角的喬治•楊摸到了變遷脈搏。他的一些客戶在越南北部等地增設工廠,那裡的貨物一天就能到達珠三角。珠三角的務實多樣化戰略已造就一個適應力強的區域性生產網絡——珠三角的重要性也因它而增強。(喬恆譯)
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港媒:報告稱2016年中國金融科技投資“爆炸式發展”
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港媒:逆山寨,中國的“抄襲貓”已成領軍者
「直擊東北經濟」:瀋陽i5數控機床打破日德壟斷,2016年訂單14000台,計劃到2018年達到5萬台,實現產值突破120億元; 瀋陽新松機器人打破被日韓歐美壟斷的局面,移動機器人佔據國內汽車市場、電力市場份額90%以上,2016年前三季收入12.46億元,同比增長8.87%,淨利潤2.48億元,同比增長7.19 %。
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三是中國一線城市資源的集中程度難以比擬。中國一線城市擁有其他城市無可比擬的資源與就業機會,獨特的戶籍制度又使得要素流通並不自由。同時,中國的住房租賃市場尚不成熟,租賃市場往往缺少契約精神,諸多因素造成了一線城市新市民往往傾向於在就業幾年內便購置自有住房。而城市的高速發展與人口集聚,又使得教育、醫療資源等發展顯得相對滯後且不均衡,這使得改善型需求,諸如學區房需求的也十分旺盛。
從這個角度來看,中日房地產泡沫之下,購房者背景似乎不盡相同,一些簡單的硬指標對比往往不能反映二者背後的背景差異。同時,通過上述分析又不難發現,中國特有的戶籍制度、土地制度、稅收制度亦對房地產市場泡沫形成影響巨大。
甚至基於此,中國民眾形成了國家為房地產牛市背書的預期,加之前兩年去庫存政策使得信貸政策對購房市場的支持加大,諸多因素共同導致了儘管中國房地產市場已經泡沫化,但短期看來這個泡沫不僅不會破,而且會繼續膨脹。要控制泡沫,短期的限購已經越來越沒有效果,或許更多供給側改革,特別是土地改革、戶籍改革、房產稅等稅制改革的長效機制的建設已顯得更為迫切。
4天26家央企表態參與雄安建設:9家設領導小組
澎湃新聞截至2017.4.8晚間的統計顯示, 4天時間,在國務院國資委監管的102家中央企業中,至少已有26家央企表態要參加雄安新區建設。如果算上4月7日晚間表態的金融央企建設銀行,這一表態規模還將至少擴大到27家。
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英媒:乾淨利落!珠三角企業轉型之路
英國《經濟學人》2017.4.8文章,原題:珠三角工作崗位減少,但為國內市場生產的產品更多了 工業化時代,高端製造業必不可少的技術和文化多藏於富國的工廠。通信費用大降後,此類知識流動變得暢通。西方跨國企業開始將生產業務和供應鏈分拆、外包。中國曾是這一進程的受益者。
那麼,日本的泡沫教訓是否適合中國?中國是否會出現日本投資者擔憂的中日房地產泡沫殊途同歸?目前看來,答案似乎並不清晰。這其中有一些經濟基本面的區別,也有中國政府吸取日本教訓而採取不同對策的原因,更與中國獨特的家庭關係和買房者背景有關。
筆者曾早在2011年文章《中國會重蹈日本泡沫經濟的覆轍嗎?》中便提到二者在經濟高速增長期結束、寬貨幣、殭屍企業佔據資源、對美貿易順差等宏觀環境上存在諸多相似之處,但二者又有明顯的不同之處:即當前中國城鎮化水平低於日本,中國沒有像日本經歷“廣場協議”之後大幅貶值,也未像日本一樣出現大規模產業外移的現象。
此外,更重要的是兩國政府對待房地產泡沫的態度是截然不同。與當時日本強勢加息,主動刺破泡沫相比,如今中國政府對待泡沫方面十分小心,正是有了日本房地產泡沫的教訓,為避免出現日本式泡沫的結局,中國則採取不少行政手段打壓房價持續上漲的勢頭,但避免刺破泡沫。縱觀過去十幾年,每次意識到泡沫的存在,政府總會出台措施,換得其後幾年房地產市場的短暫平穩,沒有出現危機。
而針對有關購房者背景的討論,筆者也深知,中日存在很多不同之處:
一是從近年來購房者構成來看,與泡沫共舞的也並非是投資者想像中的富人。由於中國一線城市,特別是北京、上海自六年前便施行了嚴格的限購政策,戶籍家庭只允許購置兩套房屋。在這樣的背景下,新增房屋購置者大多為首套剛需,如購置婚房;此外,購置二套改善型需求在一線城市也比較普遍,如購置學區房,或為父母購置養老住房。可以發現,這部分人以城市中產為主,並非富豪。相反,據筆者觀察,近年來不少有多套存量房的富人階層不乏賣房,移民或投資海外的案例。
二是中日購房者的購房資金來源不同。對於東京的投資者,似乎很難想像,中國普遍存在父母舉全家之力為子女在一、二線城市購房而傾其所有的現象,通過父母支持購房首付,子女還貸的模式在東京投資者看來很難理解。同時,中國一線城市婦女的勞動參與率要明顯高於日本,老人為子女照顧第三代的現像在一線城市十分普遍,並由於父母到來,家庭人口增加,進一步催生了改善型房產的需求。而與中國文化明顯不同,筆者接觸到的投資者反應,日本的父母幾乎不會介入成年子女生活的生活,更不用說幫助成年子女購房,或者照顧第三代。這個背景也解釋了為什麼北京首次購房者年齡僅為27歲,而在東京卻達到了41歲。
日本的泡沫教訓是否適合中國?2017-04-08華爾街見聞
兩週前,筆者在東京與日本主流機構投資者進行交流,與去年普遍對中國經濟表示擔憂明顯不同的是,當前日本投資者大多對中國短期經濟積極向好的態勢已經比較認可,然而,對於未來中國經濟前景,仍然存在很大的爭議,特別是對中國房地產泡沫如何演化最為關切。很多投資者提出,當前中國房地產泡沫之所以值得擔憂在於與日本八十年代十分相似,而彼時日本轟轟烈烈房地產泡沫最終破滅,此後經濟陷入長達三十年的低迷。
在筆者接觸到的東京投資者中,80後自記事起便處於通縮的環境之中,就連身處於金融行業的研究人員目前也是堅信日本的房地產價格會下跌的居多。根據了解,他們目前滿足房屋需求主要以租房為主,購房者佔比很低。房地產泡沫對他們而言仍然是揮之不去的陰霾。
東京投資者提出的幾個問題頗為有趣:一是中國一線城市房價如此之高,到底是誰在與泡沫共舞,購房者是何種投機心態,又將是何等的富有? 二是既然中國與日本泡沫破滅前有諸多相似之處,中國房地產泡沫破滅是否也為期不遠?
不少學者也有相似的認識與思考。記得在3月底北京召開的中國發展高層論壇上,野村證券董事長古賀信行也提到日本房地產泡沫的教訓以及和中國現在房地產泡沫的相似之處。他認為,相似的是住房貸款大量增加、土地價格的普遍上漲、勞動力不足導致潛在增長率下滑,本國貨幣流動性膨脹等因素。但是,古賀信行提出,由於中國影子銀行貸款沒有充分寫入資產負債表,中國居民對政府為國有銀行金融風險背書有充分預期,以及中國匯率制度與資本管制等方面都與日本不同,一旦出現問題,可能給中國帶來比日本當時更大的衝擊。
而近期在東京遊學的FT中文網首席評論員徐瑾也曾寫作《一切從日本橋開始:東京房地產泡沫啟示錄》專欄,文中也對中日房地產泡沫作了生動的刻畫。她在文章中提到,當前日本朋友普遍認為當下的中國類似於70年代或者80年代中期的日本,也有研究房地產泡沫的教授認為比較像日本的泡沫時代。當然,如何避免重蹈日本覆轍是中國政策制定者和經濟學者都在思考的問題,答案是兩點:一是不讓泡沫大到無法收拾,二是避免強硬刺破泡沫。在筆者看來,這或許也是當下防止中國陷入日本式衰退的一些共識。
美媒:中國創造的奇蹟還未完,只是進入了第二階段
美國《福布斯》2017.3.30文章,原題:中國奇蹟未完,只是進入第二階段 隨著中國增長放緩,一些人宣稱中國奇蹟終結了。他們錯了。中國奇蹟只是進入了第二階段。不久前召開的兩會,一大焦點就是經濟“穩中求進”。可將其解讀為,中國決心從以製造業和出口為主變為更成熟的GDP生產者。以下是中國必須聚焦且將繼續增長的4個領域。
一、消費。中國的“超級消費者”如今已超越模仿老牌西方購物者的模式,成為潮流引領者和創新者。未來10年威力將只增不減。當初沒人料到西方(從跨國公司到中小企業)會把“雙11”、春節等納入促銷計劃,也沒人料到中國遊客會對全球的城市、品牌和服務帶來影響。
二、科技與創新。創造和商業化科技產品的能力必須是今後中國增長的核心。好消息是中國早已走上這條道路。最近畢馬威有關世界增長最快科技中心的報告把上海排第二,位列紐約之前。不久前這還是不太可能的事。這也證明了中國奇蹟沒有結束,只是改頭換面。
三、先進製造業。在西方,有人正把低端、低價值製造業引回美英法等國。相比之下,在低端出口領頭20多年的中國如今向科技驅動、高附加值生產挺進。比如中國是襪子生產大國,機器從德日買入。如今中國要自己生產機器,賣給從事低端生產的別國。同時,我們看到中國正向全球市場出口高端技術產品。
四、服務業。服務業是中國未來增長和財富的第四塊基石。從歷史看,一個經濟體希望從出口和基礎設施的基礎上進步,就須把服務業作為財富創造主體。為此,中國正推進“FIRE + H ”產業(即金融、保險、房地產+醫療)的打造。
鑑往知來,難以想像的“奇蹟”仍將是中國(未來)的現實。(作者邁克爾•扎科爾,汪北哲譯)
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那些狗眼低看中國的蠢貨,應看看這篇文章,反思自己為什麼總是荒謬。
別的不太清楚,先把劣質山寨和飲食問題和豆腐渣工程解決了再慢慢說其他吧
噴子!文章說的就是中國的基本事實。世界的發展與進步將由蒸蒸日上的中國引領, 這就是大勢所趨。
再過一二十年中國創造將引領世界潮流,雄居世界科技發明製造業第一把交椅!西方世界只能仰中國鼻息!
中國共產黨有雄心,有計劃,全國人民團結起來,我們會戰勝一切敵人
中國能快速發展主要原因之一就是共產黨的領導人不相信西方的忽悠。
港媒:逆山寨,中國的“抄襲貓”已成領軍者
香港《南華早報》2017.3.30文章,原題:中國的“抄襲貓”科技企業如何成為如今的領軍者 抄襲西方產品和商業模式,稍加改動後應用到本土市場,盛行的“山寨”現象曾使中國落得“抄襲貓國度”的名聲。但一種獨特的創新生態體系已成為該現象的副產品。如今,中國的漸進式創新不但迥異於西方創新,還開始影響新興和發達經濟體。
百度、阿里巴巴、小米曾被稱為中國版的谷歌、eBay和蘋果。但在此類比較中,常被忽視的是中國企業的發展演進。比如,阿里巴巴最初曾採用eBay模式,但早已經歷眾多變化,如今得用至少由3個互聯網巨頭(谷歌、eBay、亞馬遜)組成的綜合體來描述其商業模式。
其實,許多中企的成功都依賴於這樣一種能力——令外國觀念不斷演進並適應本土大規模市場。這種持續不斷的“微創新”正觸及數億人的日常生活。
騰訊是另一個例子,騰訊已在移動APP貨幣化領域領軍世界。顯然,臉譜、WhatsApp等西方社交網站近來推出的聊天軟件都參考了微信的戰略和功能。
中國企業已在眾多新興產業走在全球創新的前列,包括互聯網金融、人工智能、虛擬現實等。美國專家說,未來將看到許多中國創新擴散到美國。這是西方科技模式首次受到中國同行挑戰。業內人士預測,未來5年,來自中國的創新、發明和創業都將超過矽谷。
在“後山寨”時代,中國湧現出大量商業模式和創新。世界各國企業開始“參考”中企,尤其是科技領域。這種現像被稱為“逆山寨”。
印尼頭號電商平台Tokopedia自稱“印尼淘寶”。該公司創始人威廉•塔努維迦雅說,“我欣賞馬雲如此有遠見”;在推出“ 印度阿里巴巴”Snapdeal前,該公司創始人曾赴華考察;同樣的現像也在尼日利亞發生。該國電商網站Konga.com最初曾以本地亞馬遜的面貌示人,但幾個月後就變身為“非洲阿里巴巴”……事實證明,如今中國正成為標杆而非追隨者。
隨著中國創新和創業精神繼續蓬勃發展,這種“逆山寨”趨勢必將在國際上越來越盛行。(作者謝祖墀、馬爾科•傑爾瓦西,王會聰譯)
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美媒:蘋果公司面臨iPhone7手機抄襲中國創新的指責2016-09-18
你適合創業嗎
作者: 王世穎
出版社:機械工業出版社
出版日期:2017/01/01
王世穎,愛奇藝副總裁,中國傳媒大學名譽碩士生導師,榮獲上海市首屆「張江人才」優秀人才獎。曾創業三次,TOP HER 特聘首屆創業指導老師。
目錄
第一部分 評估你的創業基因——創業,還是轉職 / 001
第1課 你真的厭倦了現在的工作嗎? / 004
第2課 你是否受夠了給別人打工 / 009
第3課 創業會讓你更自由嗎 / 015
第4課 離開了平台你是什麼 / 019
第5課 你的血液中是否有創業基因 / 025
第6課 你處於最適合創業的階段嗎 / 030
第7課 成家、立業、生子,如何排序 / 035
第8課 擅於利用自己的性別優勢 / 043
第9課 你更適合做職業經理人還是創業者 / 046
第二部分 選擇適合的創業方向——方向對了,夢想才有可能實現 / 051
第10課 當你有了一個好想法之后 / 053
第11課 不要盲目追逐熱點 / 058
第12課 不熟不做,少交學費 / 062
第13課 做女人和孩子的生意 / 066
第14課 開個夢想中的小店 / 070
第15課 離錢越近,離成功越近 / 075
第16課 多種方法激發你創業的靈感 / 080
第17課 剛需更容易讓你迅速贏得客戶 / 084
第18課 選擇大眾領域還是小眾領域 / 088
第19課 找風口,還是找翅膀 / 093
第三部分 梳理自己的創業資源——創業車馬未動,資源糧草先行 / 097
第20課 處理好家庭關系,防患於未然 / 099
第21課 梳理人脈,厘清思路 / 106
第22課 給自己找一個創業的榜樣 / 109
第23課 深入了解你創業方向的產業、對手及朋友 / 112
第24課 找到你的天使用戶 / 118
第25課 尋找和用戶對話的渠道與方法 / 124
第26課 盤點下你個人的品牌資源 / 128
第27課 潛心做產品,還是跑會 / 132
第四部分 合適的合伙人在哪里——以尋找終身伴侶的態度尋找合伙人 / 137
第28課 不要讓老公取代自己做老板 / 140
第29課 警惕職業創業者 / 143
第30課 熟人也需要做背景調查 / 148
第31課 遠小人,無論他帶來多少利益 / 152
第32課 100個小時的磨合,與合伙人談戀愛 / 157
第33課 與合伙人一起為公司做個規划 / 160
第34課 要拿住70%以上的業務 / 165
第35課 價值觀沖突,最應該警惕的紅燈 / 169
第36課 為自己打造一個適合的外在形象 / 174
第37課 合伙人安插親戚到公司怎麼辦 / 179
第5章插上互聯網翅膀的服務業
5.1知識共享時代
5.1.1人人參與的維基模式
5.1.2任何問題的最好答案
5.1.3遠程教育又回來了
5.1.4安全專家的訓練營
5.2網絡傳媒的崛起
5.2.1影視業的革命家
5.2.2音樂社交新玩法
5.2.3自媒體時代
5.3那些年我們追過的遊戲
5.3.1玩遊戲也外包
5.3.2走到哪玩到哪
5.3.3遊戲直播——電競新產業
5.4出行於網絡之上
5.4.1旅遊電商的到來
5 .4.2酒店業的危機
5.4.3告別揮手叫車
5.5互聯網金融
5.5.1金融服務新姿態
5.5.2借貸新模式
第6章未來風向標
6.1數字營銷
6.1.1廣告不等於廣而告之
6.1.2精準投放
6.1.3新時代的黃頁電話本
6.2隱私“衛道士”
6.2.1你的賬戶還好嗎
6.2.2信息時代新身份
6.2.3進攻才是最好的防守
6.3被忽略的“企業級”市場
6.3.1互聯網的下一個風口
6.3.2當紅炸仔雞
6.3.3測試也能眾包
6.4數據為王
6.4.1下一個顛覆
6.4.2矽谷的超級英雄
6.5下一代終端
6.5.1從虛擬現實到增強現實
6.5.2巨大的小屏幕
第7章身邊的故事
7.1我有技術我創業
7.1.1 Face++——識別你的臉
7.1.2炫我——將技術轉化為競爭力
7.2做不一樣的電商
7.2.1 “美麗說”的精益求精之路
7.2.2探索電商新模式——“樂貨”和“快書包”
7.2.3陽光印網——20億元的打印店
7.3將興趣做成事業
7.3.1虎撲——做最專業的籃球論壇
7.3.2 “安的雞尾 ”的互聯網思維
7.3.3玩物不喪志
7.4巾幗不讓鬚眉
7.4.1蜜芽寶貝——讓媽媽們買得放心
7.4.2世紀佳緣——做嚴肅的婚戀網站
7.4.3木瓜移動——做平台的執念
第8章你準備好了嗎
8.1選擇和努力一樣重要
8.1.1機遇在中國
8.1.2創業是一種心態
8.1.3成熟期還是初創期
8.2成功之道
8.2.1創新是萬物之源
8.2.2 “選你所愛”與“愛你所選”
8.2.3保持一顆學習的心
8.2.4交往的藝術
8.2.5以夢為馬,莫負韶華
8.3蓄勢待發
視界:「互聯網+」時代的創新與創業
作者: 崔勇
出版社:清華大學出版社
出版日期:2016/07/01
目錄
第1章入口爭奪戰
1.1社交——連接你我他
1.1.1這是一個小世界
1.1.2社交大戰那些事兒
1.1.3鴻鵠之志
1.2兵家必爭的支付
1.2.1你打車,我請客
1.2.2偷襲“珍珠港”
1.2.3醉翁之意
1.3搜索引擎——海量信息之門
1.3.1萬千網頁的目錄
1.3.2關鍵詞搜索龍頭
1.3.3搜索新玩法
第2章中國互聯網的三駕馬車
2.1眾裡尋他千“百度”
2.1.1初探之路
2.1.2黏住用戶
2.1.3佈局生態圖
2.1.4點燃未來之光
2.2電商王朝“阿里巴巴”
2.2.1機遇與抉擇
2.2.2驚人的C2C能量
2.2.3霸王新格局
2.2.4 “雙十一”狂歡節
2.3酷愛社交的“企鵝”
2.3.1即時通信的突圍
2.3.2探索贏利新模式
2.3.3娛樂帝國的根基
2.3.4微信之誌
第3章下一個是誰
3.1為發燒而生的小米
3.1.1小米的互聯網思維
3.1.2小米的征途,是星辰大海
3.2電商的逆襲——京東
3.2.1 聯網大潮的誘惑
3.2.2決勝B2C的秘密武器
3.3免費為王的
3.3.1 “反派人物”的轉變
3.3.2免費帶來的收穫
3.4讓世界害怕的華為帝國
3.4.1華為為何這麼強
3.4. 2通信也能互聯網
第4章工業遇見互聯網
4.1四個輪子的計算機
4.1.1零排放,不遠的未來
4.1.2解放雙手
4.2電視也智能
4.2.1小小魔盒
4.2.2大屏也互聯
4.3你買機器人了嗎
4.3.1家中的機器人
4.3.2無人機,你也可以擁有
4.4一場新的工業革命
4.4.1 3D打印
4.4.2私人訂製不是夢
哦。這篇文章文不對題,採訪內容與此完全無關,這文章應該是百度著寫的,水平非常差
這是個歷經滄桑是老人家,知道人外有人,天外有天,加上中國傳統的中庸文化,所以說話留有餘地也很正常,但我們能把這麼多世界第一的橋樑建造出來,本身就是實力的明證,當然,由於發展太快,許多實際施工中摸索出的技術,可能還沒有時間把它上升到理論高度,另外,謙虛是中華民族的美德,但西方列強可不這麼看,在西方主導的話語霸權一邊倒抹黑中國的情況下。西方可能有一些優秀的橋樑理論專家,但肯定沒有一支能跟我們媲美的橋樑建設隊伍,如果說它們橋樑業比我們強,是不是也有些牽強呢?
自2007年至2012年間,國內有37座橋樑垮塌,180多人在事故中喪生。這些垮塌橋樑中,近六成為1994年之後所建,橋齡還不到20年。
你TM還有臉說,你們放那麼多超載車上路,怪我們橋修不好咯?你怎麼不批點鈦合金給我們修橋?
確實不強,中國橋頂上天100年壽命,老外在中國造的橋質量今天還在用
趙州橋多少年了?比美國的歷史還長幾倍。
中國除了在華為所在的通訊,以及量子力學方面以外,幾乎全面落後。不要忘了,中國近代落後的原因之一就是重經驗,輕視科學研究!
笑死。要錢的文章還有智障出來帶節奏。中國高鐵,造船,超算哪個不是世界領先?我隨便舉個例子。核電站的17項核心設備目前我國都能獨立設計和製造。包括: 反應堆壓力容器蒸汽發生器穩壓器堆內構件控制棒驅動機構主管道環吊裝卸料機主泵核二、三級泵核級閥門汽輪機發電機汽水分離再熱器海水循環泵冷凝器主控系統尤其是AP1000 核電常規島的整鍛低壓轉子的研發難度極大,日本用了十年,廢掉了三支轉子,至今仍未獲得成功。還有各類軍事裝備。五代機世界第二個造出來。軍用民用無人機都是世界領先水平。中國混凝土機械處於世界領先水平,移動起重機、挖掘機、裝載機、壓路機、塔式起重機等產量均居世界第一,還創造了多項世界之最。日本核洩漏用的泵車還是中國三一重工支援的。盾構機近年來不僅滿足了國內的需求還開始出口國外。石墨烯技術世界領先。碳纖維這塊也開始大幅度發力。目前t800級別的已經實現量產。質量甚至比日本同類產品更高。世界知名互聯網公司吊打日本。日本唯一一家知名的互聯網公司雅虎已經破產。在這方面和美國爭鋒。美國都用振華港機。世界先進水平的不要太多。世界領先水平的也不少。論文數量和質量都在大幅提高。高被引論文質量目前排名世界第三。呵呵
中國橋樑創各種世界之最專家:我們理論體系還是落後
世界上沒有哪個國家比中國造橋的速度更快、雄心更大了,“最長、最高、最大、最快”的紀錄不斷被寫進世界橋樑史。據中國青年報微信公眾號“冰點周刊” 2017.4.1刊文,橋樑專家高徵銓完整參與了這場近40年來的中國橋樑“大發展”,但在他看來,中國橋樑建設中個別指標的提升並不能代表技術水平的實質性進步,我們是橋樑大國,但還不是橋樑強國,因為我們的理論體系還是落後。
高徵銓,1941年12月25日生,山東章丘人。1965年畢業於北京工業大學土建系公路與城市道路專業。原任北京工業大學土木工程學系副主任、校基本建設委員會副主任、高級工程師、教授。中國土木工程學會會員,中國交通工程學會會員,中國科學技術諮詢服務中心交通城建專家組諮詢專家,中國公路學會橋樑與結構工程分會理事等。曾先後擔任天津永和大橋(亞洲第一跨)、北京軍都山渡槽橋(世界唯一一座垂直提升架設的斜拉橋)、廣東九江大橋、南京二橋等橋樑建設高級技術顧問。
“現在我們敢說自己是橋樑大國,但還不是橋樑強國,就是因為我們的理論體系還是落後的。”對於中國橋樑創造的各種世界之“最”,高徵銓認為那些個別指標的提升並不能代表技術水平的實質性進步。
根據交通運輸部的數據,到2015年年底,在中國已建成的近80萬座公路橋樑裡,有7.96萬座危橋。這意味著,平均10座公路橋裡,就有1座處於“危橋”狀態。
相關統計顯示,自2007年至2012年間,國內有37座橋樑垮塌,180多人在事故中喪生。這些垮塌橋樑中,近六成為1994年之後所建,橋齡還不到20年。
“我國橋樑的使用壽命,除少數重點關注的世界級特大型橋樑外,絕大多數橋樑質量沒有與工程造價的增長成正比,有些橋樑建成沒多久就出現大修,有些通車幾年就重新進行橋面鋪裝。”一位交通運輸部有關負責人曾經在接受媒體採訪時說。
高徵銓回憶,“每次文物專家來工地時,雙方都是各說各話,互不相讓。”從小在北京長大的高徵銓,曾經目睹過自己童年時經常在上面玩耍的城牆被拆除,消失得無影無踪。他當即決定,“不能再一次對不起老祖宗。”
………
回應
這文章怪,中心思想是說中國不是橋樑強國,原因是理論不行,結果寫著寫著變成了描寫反對者的人文情懷了,什麼考古啊,調節工地矛盾啊,還有什麼給工人拍照啊,唯獨符合題目要求的理論差距就是不談,這篇文章到底想說的是什麼呢?
日媒:日本在國際標準制定上追趕德國中韓在後
2017.3.20,日本首相安倍晉三與德國總理默克爾一起出席,在德國漢諾威舉行的全球最大規模的信息及通信技術博覽會“CeBIT 2017”。在開幕之前,兩國政府通過了《漢諾威宣言》,旨在物聯網(IoT)和人工智能(AI)等尖端技術上,日德兩國共同推進制定國際標準規格和進行研究開發。
對此,《日本經濟新聞》中文網3月30日發表文章稱,日本技術優秀,但無法成為國際標準,而德國是這一領域最具影響力的國家之一,日本希望通過與德國攜手,爭取讓日本的技術易於被採納為“國際標準”,此次日德合作或將成為試金石。
文章還稱,在這一領域,中國、韓國排在日本的後邊。在各標準化機構裡,日本現在掌握了95個職位,排在全球第三位。中國雖然落後,但在近些年一直積極進入這一領域,讓日本充滿危機感。
回應
兩個基本上就沒有IT大企業的國家,居然想在Iot和人工智能標准上獲得決策權,怎麼看都很搞笑。
事實標準才是真正的標準,也是能夠攫取市場利潤的標準,x86,windows莫不如此。ISO的OSI架構當年網絡課大家都學啊,又有什麼用,全世界還是遵循TCP/IP協議。
市場決定標準吧!中國移動4G標準TD-LET和華為的5G標準,就是最好的例證了!接下來還有電動汽車的接口標準,德日你們說了算嗎?簡直是不知道天高地厚!中美才是世界標準的製定者了!不信走著瞧吧!歐盟早晚都是死!過去中國和美差距大,才鼎力拉著歐盟平衡美國,現在中美反應過來了,不會在讓歐盟單獨成為一極的!英國脫歐就是多米諾的開始!
美國是你主子,中國是最大市場,繞開中美自己搶先制定標準,呵呵...
市場不接受,再好的標準也沒用。中國可是世界上最大的市場哦!
標準制定就意味著話語權,就意味著國際地位和經濟效益,我們也應該有一種緊迫感。中國企業要加強研究,多發明專利,學習華為積極爭取成為標準的製定者!
德國工業4.0的起點是工業製造,思路更多是以工業化來推進技術化(相信霓虹的思路也是如此),很好地結合德國的掌握高端裝備製造的國情(當然也體現了互聯網服務被美國公司掌控的尷尬)。而美國的工業互聯網,更多體現是用領先的信息化技術來推動工業化。種花家目前的策略則很巧妙,除了持續在高端裝備製造、信息化技術追趕外,更利用了互聯網+市場實現商業模式、生產模式創新,比如海爾cosmo平台,就包含了智能生產、柔性製造、消費者驅動的實踐。
看過一個大國重器的紀錄片,貌似我國也有不錯的,但是推行市場的時候遇到瓶頸,不是很容易被市場認可。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-03-29/doc-ifycstww1825010.shtml
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中國導彈用上國產高檔數控機床用於製造發動機(圖)
據《科技日報》2017.3.28報導,國產高檔數控機床已裝備中國航天科工集團。在中國航天科工集團三院(簡稱“航天三院”)導彈總裝廠房裡,一排排大型五軸聯動機床盔明甲亮,正按照設定的程序聯合加工試製件產品。這樣的大型高檔國產機床,在三院有41台,分別用於導彈發動機、材料熱成型等領域的精密加工製造。由這些“國產新貴”武裝起來的數字化柔性生產線和智能製造車間已成為樣板間,將成為未來數字化生產的中堅力量。隨著它們的應用推廣,將加速我國裝備製造業的升級換代,有力支撐“中國製造2025”戰略舉措落地。
高檔數控機床與基礎製造裝備科技重大專項(簡稱“04專項”)成果應用推廣現場會,當日在航天科工集團舉辦。這是國產高檔數控系統率先在航天領域落地實施並推廣。
會上展示的國產高檔數控機床,採用了國產工控系統
工業和信息化部部長苗圩在會上表示,“04專項”如同“換腦工程”,即在建立生產線的同時完成數控設備升級改造。專項實施8年多,共性技術研究和創新平台建設穩步推進,重型鍛壓裝備、部分機床主機平均無故障時間已達到2000小時以上,接近國際先進水平;數控系統等核心零部件取得明顯突破,國產數控系統在功能、性能方面的差距大幅縮小,一些關鍵功能部件在精度、可靠性等關鍵指標上已接近國際先進水平;重點領域裝備保障能力不斷提升,航空航天領域典型產品所需關鍵製造裝備的“有無問題”正逐步得到解決,汽車大型覆蓋件自動沖壓線全球市場佔有率超過30%。
回應
中國什麼時候有高檔數控機床的?不都是日本德國進口的嗎?
早已經出口德國了。性能基本一樣,但價格低很多,德國要么買回去自己用,要么貼自己的牌賣高價賺大錢,不管怎樣,人家已經認可了。
高端數控機床基本上就德曰瑞士把持,中國精度能達到他們的九成那就不錯了,仿製和漢化系統時間不會太長,可我們用的製圖軟件基本上都是外國的,這個也需努力
井底之蛙
難怪噴子這麼多
2013年7月,大連科德數控向德國克努特出口VGW400-U高速高精度五軸立式加工中心,還履行與日本小林三台數控機床的銷售合同。
人民日報:中國機器人如何贏得更多3美分2017-03-27人民日報
日前,餘姚一家製筆廠研發了兩條智能生產線,讓外商很滿意,並同意該企業老闆每支筆漲價3美分的要求。
這3美分,是中國企業家主動作為贏得的品質溢價,更是中國企業轉型升級提升底氣的寫照。據余姚當地干部介紹,機器換人已經成為最受當地企業家歡迎的產業政策,今年將投入30億元繼續推進。一方面用工成本逐步推高,一台打磨機器人價格不到30萬元,卻可替代6名熟練工。用機器人一年可以省42萬,一年就能回本。另一方面,產品精度還上去了,何況,還有那3美分的溢價。無論立足眼前的成本—收益分析,還是面對新一輪產業革命的競爭,製造業的智能化已經成為趨勢。
回應
農民工的路越來越窄了
只能說只會搬磚的農民工的路是越來越窄了
看你每年畢業的大學生還有多少工作機會!
修機器人,造機器人,為機器配置軟件硬件, 維護機器人的工作機會大把大把得出現。
機器人淘汰的,都是重複的、枯燥的、不利於人的解放和發展的工作崗位。
不要陷入失業的恐慌,而是要看到人的解放。這需要政府和社會承擔起責任,解決機器人帶來的衝擊。
可以用社會保障,扶貧,再就業培訓,等一些福利措施進行利益再分配。但工業機械化是解放生產力的一個不可少的進程。不可能因為保持人的生產力,而放棄機械生產。不然“共產主義”就真只是一個夢了!
http://www.guancha.cn/Science/2017_03_27_400772.shtml
陸製造復甦 工業利潤大增
大陸國家統計局2017-03-27發布數據,今年1至2月大陸全國規模以上工業企業利潤總額達人民幣1.01兆元(約新台幣4.55兆元),較去年同期成長31.5%,創近六年來最大成長幅度,顯示大陸製造業加速復甦。
國產操作系統大爆發:完美配中國芯!2017-03-28 快科技
近日,中標麒麟發布了基於龍芯3A2000/3A3000處理器的桌面操作系統V7.0,運行流暢,不但速度更快、有全新UI設計,兼容性也進一步完善,尤其是升級到了64位架構,運行效率獲得極大提升。
系統提供了豐富的應用軟件,辦公、娛樂兩不誤。全新軟件中心也即將上線,後續會添加更加豐富的功能軟件。
目前,搭載龍芯3A3000處理器的最新龍芯筆記本已經可以完美運行中標麒麟V7.0版本,兼容眾多打印機、掃描儀、投影儀和攝像頭等外部設備,在性能、兼容性、易用性等方面都有了很大的提升。
中國芯和國產操作系統的強強聯合,形成的是一加一大於二的產品技術優勢,為的是國家信息產業更加安全可靠的明天。
江蘇將建成我國建設世界最大真空互聯科研裝置
據科技日報2017.3.28報導,世界首個集材料生長、器件製備、測試分析為一體的納米領域大科學裝置——納米真空互聯綜合實驗站正在我國江蘇蘇州工業園區建設。這個實驗站相當於在太空建設了一個全真空的納米器件研發平台。是目前世界上最大的真空互聯科研裝置。其總體方案是:用總長近500米的超高真空管道,將上百台用於材料生長、器件製備、測試分析的大型儀器設備互聯,實現樣品在不同設備之間傳送時其表面不被氧化、沾污,不被外界大氣環境所破壞。實驗站通過超高空間分辨、時間分辨、能量分辨、質量分辨等的高端能力儀器設備,對物質的“本徵性質”進行研究,從而實現量子材料的設計、製備和表徵,後摩爾時代器件加工和測試分析,同時開展新材料、新工藝、新結構和新功能的開發和研究,以及形成第三代半導體工藝包。
納米真空互聯實驗站是依託中科院蘇州納米所,聯合清華大學薛其坤院士團隊、中科院大連化學物理研究所包信和院士團隊建設的。一期建設由中科院、江蘇省、蘇州市和蘇州工業園區共建,預計2018年建成,建設經費3.2億元。一期建成後將連接30多台設備,形成100米的真空管道。整個實驗站的總預算是15億元。
回應
這是準備在太空生產芯片?
建這個比建對撞機實用的多
http://www.guancha.cn/Science/2017_03_28_400864.shtml
港媒:害怕吧,中國正走上獲全球科技支配地位大道
香港《南華早報》2017.3.24文章,原題:害怕吧,中國正在走上獲得全球科技支配地位的大道 我經常開玩笑說,美中之間的主要區別並非是資本主義與共產主義,而是一個由律師治理,而另一個是由工程師治理。就此而言,最明顯之處莫過於中國在數字技術爆炸式增長中上演的驚人“追趕”大戲,以及將其應用到中國數億普通消費者日常生活的巨大成就。
當被問及如何看待中國科技時,大部分美國人或歐洲人仍報以不屑一顧的微笑,稱中國還是那個生產廉價仿造產品以填充沃爾瑪貨架的國度。這是一種危險的天真看法。我們注意到深圳的互聯網明顯快於舊金山、中國同行正用移動支付軟件購買任何商品或服務、華為17萬員工中的40%完全從事研發工作、過去一年來單車共享熱潮已經遍及眾多中國城市。此類電子支付革命已令世界上任何其他國家望塵莫及。如今,中國的數字支付市場是美國的50倍!更非同尋常的是,位於貴州的500米口徑球面射電望遠鏡正在搜尋外太空生命。世界知識產權組織的數據顯示,截至2014年中國國內專利申請量已比美國多出40%且3倍於日本。此類科技成就數不勝數。
這種從廉價仿造到世界級高科技的非凡轉變並非偶然,並在全世界許多國家的政府中引發恐慌和抗議。
對那些曾在幾十年內親身經歷美國如何深思熟慮地利用政府出資的國防工業推動美國科技領先世界的官員來說,抱怨中國政府支持本國高科技研發聽起來未免有些許虛偽之嫌。當然,美國官員有理由為此感到氣餒並對中國正在發生的一切對全球的深遠影響保持警惕。畢竟,30年來中國正以令世界上其他大多數地區幾乎無法想像的方式高速躍升。只要中國由工程師們治理,我認為這種迅猛的轉變就將在未來幾十年內震撼、威脅並挑戰我們。我猜想美國人將以他們最擅長的方式應對這種轉變——就像律師們那樣。(作者杜戴維,丁雨晴譯)
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方便——中國市場不斷擴大的關鍵。中國消費者享受到的方便程度不局限於購物體驗。多種支付手段還簡化了消費者登錄和購物過程,連錢包都無需打開。
我們能學到什麼?東方的電商增長迅猛原因不一而足。無疑,人口龐大有助於中國快速採用、接受新科技,如支付系統。但真正的增長動力更多是創新、做出調整和改變的意願以及精心考量的全球增長戰略。從與中國大電商玩家的合作中我們能看到,它們是多麼努力地宣傳和推廣光棍節等購物活動。西方電商創立多年了,一直缺乏改變的意願,或許如今是時候嘗試一些新思路了——這正是中國表現出色、成效顯著之處。(作者艾麗斯•梅爾尼克,喬恆譯)
與中國經濟的許多領域一樣,數字化經濟發展的規模之大、速度之快令人眼花繚亂。據統計,截至2016年中國約有7.31億網民,其中95%用手機上網。這加快了可稱之為世界最具活力的移動生態系統的發展。中國的數字化支付市場正迅速擴大,如今已是美國的50倍。就像駐北京的科技諮詢師鄧肯•克拉克所說,“金錢的未來正在中國製造。如今,一離開中國你就會覺得自己落伍了。”
中國領導層把發展科技產業作為戰略性大事來抓。日前召開的全國人大會議宣布了更多計劃,大力投資於人工智能等尖端科技。但中國的消費類科技公司似乎並不需要北京的多大鼓勵。以騰訊和阿里巴巴為首的中國科技企業,正依靠自身的創新和投資突飛猛進。
中國的數字化公司瘋狂增長的原因,部分在於傳統基礎設施——尤其是在零售和金融方面基礎設施的不足。這令消費者擁抱APP經濟的願望更加強烈。
現如今,國內投資人和海外風險投資者紛紛想要抓住市場份額,資金不斷湧入中國的新創科技公司。上海一名企業家甚至吹噓,如今誰都可以從“朋友、家人和傻瓜”那裡籌集到資金。儘管這些錢中有不少都被浪費了,但仍有一些會產生效用,正加快中國新一代依托移動科技的企業的崛起。(作者約翰•桑希爾,陳俊安譯)
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英媒:對於網購消費者想法不同,中國對西方有何借鑒?
英國 “鼓聲”網2017.3.21文章,原題:在電子商務方面,中國對西方有何借鑒 中國新興的電商市場目前規模為3760億美元,超過3220億美元的美國市場。儘管兩國電商市場都充滿活力,但無論是在文化還是用戶行為方面,相似性卻很少。正是這些差異驅動中國的增長,值得我們細看。
市場與“主街”購物體驗。美國消費者數字化購物其實是把“主街”購物移到網上。比如買鞋,用戶會到不同網站貨比三家後出手。這與他們線下的購物方式差不多。相比之下,中國消費者更喜歡一站式購物。比如,阿里巴巴和全球速賣通,有數百萬各種產品,賣家也多達數百萬。它們比美國的同類網站大得多、也透明得多。購物者可聯繫賣家、留言,購買個性化甚至定制產品。
這種差異凸顯東西方購物者行為的一個關鍵區別:美國消費者從他們了解和信任的店家及品牌獲得一定折扣。他們相信質量會符合預期。若訂單出了問題,能聯繫客服換貨或退款。而在中國,購物者是與(並不熟悉的)賣家建立一種關係,提問題,請求換貨或個性化購物,出最少的價錢購買產品。
美媒:越來越強!2017版中國科技稱雄全球的五個理由
美國 “計算機世界”2017.3.21文章,原題:中國將稱雄科技的五個理由(2017年版)中國為成為全球科技領頭羊可謂不屈不撓。2010年我們探討了“中國將稱雄科技的五個理由”。
一、中國在科學領域的勃勃雄心包括一個月球基地。上世紀50年代,美國曾考慮在月球建立陸軍基地,但雄心太大而被放棄。如今,中國考慮在月球建一個永久基地——而這只是中國諸多科學雄心中的一項。
二、中國想在高性能計算機方面出類拔萃。美國科學家認為中國將很快在超級計算領域領先世界。中國將之視為一場競賽,近來已加快研製百億億次級系統,預計最早明年先於美國研製出原型系統。
三、中國在挑戰美國的半導體霸主地位。白宮1月份的報告稱,中國在半導體領域投入大量資源並已取得進展,但仍落後於最先進技術至少一代半。報告稱北京為發展半導體產業向有關生產提供補貼,這能降低成本並對競爭對手構成威脅。若特朗普政府削減相關投資,很可能為中國的推進戰略助一臂之力。
四、中國計劃在研發經費上超過美國。中國研發投入增長飛快,預計到2020年總投入將超過美國。美國國家科學基金會去年就稱中國研發投入增長“顯著”,其創新雄心包括欲在清潔能源等方面領先世界。
五、中國領導層十分重視科學技術。儘管中國對科技的投資不是雷打不動的,經濟形勢可能會打亂其計劃,但目前而言,中國已把科技投資視為對其長遠繁榮至關重要的因素。(作者帕特里克•蒂博多,汪北哲譯)
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英國《金融時報》2017.3.20文章,原題:中國的數字化經濟是全球拓荒者 凡是覺得中國在科技方面只能追趕西方的人,都該到上海地鐵車廂去看看,然後再下結論。那裡幾乎每一名乘客——不論年輕還是年老、穿著考究還是邋遢,幾乎都盯著智能手機屏幕。智能手機不僅在華如此普及,其用途之多同樣驚人。訂購雜貨、給朋友發消息、轉賬、預訂假日遊……一切都憑中國眾多的超級APP就能搞定。連一些街頭乞丐都通過支付寶接受數字化施捨。
三、本文的寫作初衷說明
在系列的5篇文章中,筆者對田國強和林毅夫有關有為政府和有限政府之爭做了梳理,並以個人的理論和現實認識做了評述。筆者長期偏居一隅默默地梳理自身的所學、所思和所悟,只在為提升自身認知的“為己之學”,甚少參與時下的學術之爭,而更希求死後能夠為後人留下值得一觀的文字。正是由於偶然的機會,看了林毅夫與張維迎、田國強等人的爭論,引起了原來一些思考的共鳴;同時,也感受到了他們真誠的學術態度和求真的學術精神,因而也就會不揣簡陋而寫下上述東西。
筆者以為,真正的學者往往能夠跳出個人利益關係的束縛而承擔起對人類社會發展的道德責任,努力通過知識探究來啟蒙社會大眾和促進社會進步。這意味著,作為一個真正學人,他的學術取向和價值立場與其說取決於他的個人利益,不如說與其知識結構及其相應的社會理念更相關。由此,我們就可以理解當前經濟學界為何對一些最基本的政府功能都存在巨大的分歧和尖銳的對立,並引起激烈而廣泛的爭論,根本上就在於他們所接受的不同的理論學說。
就當前經濟學界圍繞政府功能及其相應的產業政策所展開的激烈論戰而言,它既可能帶來積極意義,也可能潛含消極因素。
在積極意義方面,如果論戰被很好地限制在學術層面,自由的學術交流和爭論就有助於深化對政府和市場之關係的認識,進而也有助於推動經濟學理論的探究和發展,這就如20世紀30年代的計劃和市場之爭最終帶來的結果。
在消極因素方面,如果論戰被人為地提升到政治和道德層面,相互之間的人身攻擊和政治批判將會扼殺和抑制學術的交流和發展,最終可能使得各自的原有立場更為強化,學說也將更加分化進而日趨極端。筆者希望這次論戰的結果是前者,從而筆者也願意參與討論以提升自身的“為己之學”。(作者係中山大學嶺南學院教授,文章轉載於第一財經)
阿克頓就提出了廣有影響的腐敗定律:權力會產生腐敗,絕對的權力產生絕對的腐敗。確實,在權力分佈極端不均衡的前現代社會,國有的存在或權威主要依靠軍隊和暴力;而且,在商業經濟普遍發展以及由此帶來權力日益均等化的今天,依然存在相當程度的貪污和腐化現象。但是,我們也不能否定,在絕大多數民主法治比較健全的社會,腐化行為已經得到很大的遏制,日益廣泛的人民參與已經建立起了越來越完善的規章制度以製約政府及其代理人的行為。布倫南和布坎南就說,“所有的立憲規則,都可以被解釋為對潛在的權力的限制。”
再次,新古典經濟學承襲了傳統的肯定性理性思維。肯定性理性思維往往將真理和現實存在等同起來,認定現實存在中體現了人類的理性因素,尤其是沒有人為乾預的自然秩序體現上帝的意志和理性精神;相應地,競爭性市場中達致的就是一種“自然”價格,它體現了上帝意志的公正和正義價格。為此,新古典經濟學就極力推崇自由市場,並將自由市場、自發秩序、自然規則和社會正義合為一體,從而也就看不到分配正義的缺失。
與此不同,早期古典經濟學者往往具有更強的批判理性思維,他們往往以理性的眼光審視現實存在與本質之間的脫節,從真理和現實間的差距中產生“是”與“應當”間的緊張;這樣,他們就能夠更深刻地剖析現實世界的問題,乃至將競爭性市場秩序視為只是體現了自由資本主義的正義要素。伊格爾頓就寫道:“馬克思總以陰鬱的眼光看待人類大部分的歷史,是因為歷史不過是一種壓迫和剝削替代另一種壓迫和剝削。
西奧多•阿多諾曾經說,悲觀的思想家對人類解放做出的貢獻比那些盲目樂觀的思想家要大。這是因為他們見證了那些等待我們救贖的社會不公,而如果沒有他們,這些不公早已被我們遺忘。他們向我們展示現實的殘酷,並以此激勵我們著手改變。” 相應地,針對自由市場交易中所顯示出來的機會平等,馬克思評論說,“資本主義交易的正義僅僅在於他們在本質上是資本主義的,在於資本主義的佔有與分配符合資本主義制度本身服務的正義標準。”
進而,無政府主義的思想傳統在經濟學中就得到繼承和發揚,它將國家和政府視為統治階級維護其統治的暴力機關,依靠“政治方式”而非“經濟方式”為統治階級謀取財富,從而最終取消政府。這裡簡要說明如下。
首先,新古典經濟學靜態地承襲了前現代政府功能。前現代政府很少承擔經濟功能,而主要執行一種統治功能,其徵收的稅收主要是用於維護統治秩序而不是實現分配正義,轉移支付的對象主要是統治階級而不是弱勢群體。19世紀早期美國著名政治家卡爾霍恩寫道:“政府代理人和僱員構成了對稅收利益的獨占性接受者這樣一個社會團體。以稅收的名義從社會中得到的無論多少,如果不失去,就會以支出或支付的名義流入他們身上”。
相應地,“政府不公平的財政行為的必然結果是將社會劃分為兩個主要階級:一方面是實際上支付稅收從而當然地單獨承擔支持政府責任的這些人,另一方面是通過支付而成為稅收利益接受者的那些人,他們實際上是被政府支持的。
或者簡單地說,社會被分成了稅收支付者和稅收消費者兩個階級”,從而造成的效果是“在政府的財政活動和所有與之相關的政策方面,他們成為了敵對的關係,因為稅收和支付越多,一方的收入就越多而另外一方的損失也越多……那麼,稅收的每次增加都會使一方變得富裕和強大,而使得另一方變得貧窮和軟弱。”
事實上,斯密當初之所以宣揚自由放任主義,主要也是為了限制當時國王及其政府官僚的貪婪和掠奪。問題是,無論是現代政府的職能還是財政轉移支付的對像都已經發生了根本的改變,從而需要重新理解財政稅收的意義。
其次,新古典經濟學構設了傳統的“利維坦”國家形象。原始契約說認為,國家是統治者與被統治者之間基於契約而形成社會機構,或者人民通過契約而創造出一個合法的政治權威,這個國家或政治權威一經產生就不受個體的製約而擁有至高無上的主權,這就是“利維坦”國家。
因此,即使政府確實可以且應該承擔越來越廣泛的經濟職能以及實現市場經濟中不如人意的分配正義,但我們如何保障政府能夠有效做到這一點呢?如何保證政府及其代理人不會通過財政收支而中飽私囊呢?事實上,即使在原始契約觀已經為社會契約所取代的今天,人們普遍認為國家以及政府都源於個人之間的協議,每個人在國家中擁有平等的“發言權”,甚至可以通過契約來更換國家組織以及政府機構,但問題是,我們如何確保政府及其代理人的權力受到製約呢?
其實,任何具有強烈人本主義和現實主義的真正學者,都應該先於普通社會大眾去洞識社會存在的問題並積極探尋改進的途徑,“先天下之憂而憂,後天下之樂而樂”所指的正是此類人。相應地,在市場經濟為主體的社會中,好的經濟學家就應該更多地關注市場失靈問題,進而積極探尋真實市場機制及其缺陷;而在計劃經濟為主體的社會中,好的經濟學家則應該更多地關注政府失靈問題,進而積極探究政府運行機制及其缺陷。
然而,在大眾學術時代,現代經濟學人更傾向於接受而不是反思傳統智慧。傳統智慧的基本特點就是它具有可接受性,需要為大多數人所認同,或者與流行的保持一致,或者可以得到更著名人物的支持。
相反,那些對傳統智慧構成挑戰的思維往往很難被人所接受,往往會被批評為沒有掌握傳統智慧的複雜性,而這種精微之處只有那些始終如一、中規中矩、耐心細緻的人才能理解,也即只有與傳統智慧密切關係的人才能理解它。顯然,自斯密奠立古典經濟學體係以來,自由放任就逐漸成為傳統智慧,那些堅持這種傳統智慧的人就被視為主流經濟學家,而對此進行挑戰的則被視為非主流而受到漠視和貶斥。
二、新古典經濟學人反對有為政府的思維基礎
就對國家性質和政府功能的認知而言,學術界至少提出過四種假設:(1)仙女模型,它認為,公共品供給者只解決市場不能和不願解決的問題,而不會與民爭利,更不會損害任何個體的利益;(2)半仙女模型,它認為,公共品的供給者不是著眼於每個個體的利益決定公共品的供給,而是從總體上考慮整個公利的增長;(3)不確定世界模型,它認為,公共品供給者的行為也可能是沒有效率或者造成更大損害的,但這並非供給者的本意,而是由於信息的不確定性和不完全性;(4)女巫模型,它認為,公共品的供給者是追求最大化功利的經濟人,他們可能促成任何有助於保住或獲得職位的活動。
但是,自休謨的政治學將每個人都設想為一個無賴以來,西方主流學術就將國家和政府視為“惡棍”來提防,進而規定了“守夜人”角色。相應地,主流的經濟模型大多都根基於理性選擇框架,它將任何個體以及組織都視為“惡棍”,會千方百計地追求其獨自的利益和偏好。
結果,政府失靈的危害就比市場失靈的危害得到更大程度的宣揚,經過這種反复的宣傳否定政府基本作用的輿論就盛行開來。
更不要說,被現代主流經濟學奉為自由主義先驅和市場學說締造者的斯密,很大程度上甚至可以被視為有為政府的支持者,至少不是現代意義上的最小政府的鼓吹者;因為他主張政府應該舉辦和維護那些私營企業、無利可圖的公共福利事業和公共設施,也主張根據社會經濟發展的需要對不同產品和行業徵收不同的稅收。在斯密看來,政府承擔的工作內容至少包括:
(1)管製紙幣類的銀行業務,包括在允許部分準備金制度的銀行業務以後,禁止小面額銀行券發行;
(2)舉辦公共交通企業,包括公路、橋樑和港口等公共工程,因為私人企業將沒有以適當方式從事這些活動的“動機”;
(3)鑄造貨幣和建立郵政局,因為這些是有利可圖的;
(4)建立有限期的專利和版權制度;
(5)設立高利貸法,主張設立稍微高於對初始借貸者收取的利率的5%的利息率上限,使信貸能夠達到樸素的初始接待人手裡,而遠離那些投資者和“鋪張浪費的”消費者;
(6)對抵押貸款實行強制登記,竭力使經濟轉向有利於更多“生產勞動”的資本投資和更少的消費;
(7)對“穀物”出口實行某些限制,並允許某些暫時特許的壟斷公司;
(8)建立公共教育,斯密特別強調公共教育的作用,認為這些作用雖然有限但也是非常重要的,它可以抵消勞動分工使人變愚蠢這一結果;
(9)通過差別性稅收來引導產業發展、貿易競爭、消費取向、財富分配以及資源配置。
然而,新古典經濟學尤其是奧地利學派總體上還是反對政府主導的經濟活動和產業政策,其直接的理由就是,政府同樣存在失靈,甚至比市場失靈更嚴重。那麼,承襲新古典經濟學思維的經濟學人為何極力反對政府在產業政策上的作用進而否定有為政府說呢?除了根基於個人主義的政治哲學和自然主義的分析思維外,另一個重要原因就在於他們的認知結構,很大程度上,認識和信念是比利益更能深刻地左右學者政策主張的東西。
哈耶克就曾寫道:“凡是不抱這種偏見的人應當坦率面對的第一點是,決定著知識分子觀點的,既不是自私的利益,更不是罪惡的動機,而是一些最為真誠的信念和良好的意圖。”當然,哈耶克將這句話主要是針對當時的社會主義者的,他說,“必須承認,大體而言,今天一個典型的知識分子越是受著良好的願望和理智的引導,他就越有可能成為社會主義者。” 但是,這句話實際上適用於所有學者,尤其是適用於那種信守傳統智慧並以此來駁斥他人的“經院主義學者”。
田國強林毅夫爭論思考之五:經濟學人為何普遍反對有為政府說by朱富強
一、現代經濟學人的偏執性思維
識別和勘定政府和市場的作用邊界是保障現代社會經濟持續健康發展的根本,但學術界似乎迄今依然沒有形成基本共識。穆勒當年就說:“支持政府乾預的人,只是滿足於堅持說,只要干預是有用的,政府就有權也有職責進行干預;而屬於自由放任學派的人們,則力圖明確限定政府的職權範圍,往往把政府的職權範圍限定為保護人身和財產的安全,使其免受暴力和欺詐的危害,但如果仔細想一想的話,無論他們自己還是其他人都不會同意這種限定,因為… …它排除了某些必不可少的、為人們一致承認的政府職責。”
為何會出現這種狀態呢?根本上就在於,我們還缺乏對政府和市場本質特性及其內在缺陷的認識;同時也在於,我們迄今還沒有建立一套有效的製度安排來保障兩者能夠充分發展其效能並抑制其內在的“惡”。
尤其是,在當前中國經濟學界,學者們也往往以政治性和實用性思維而非學術性和哲理性思維來理解政府和市場等術語,以致論戰往往不是縮小而是加大對事物認知的原有分歧,乃至出現對立和兩極的態度。
譬如,田國強一再強調,“一個有效的市場的必要條件是有限政府而不是有為政府”, 因為“有限政府和有為政府的本質差別就在於,是著眼中長期發展還是著眼短期發展,是強調改革還是不強調改革,是靠制度還是靠政策,是落腳於國家治理還是不落腳於國家治理。” 很大程度上,這就是源自田國強的個人理解,而且還是一種錯誤認知。
究其原因,(1)有為政府根本不是不要改革,只不過是要認識和彌補市場的缺陷,而不是“唯市場化”的改革;(2)有為政府也不是只關注短期問題,相反恰恰是集中於中長期發展,儘管也會採用實用主義態度去關注和解決現實世界中的主要矛盾和主要問題;(3)相應地,有為政府根本上就不僅僅是政策性的而更主要是製度性,致力於探尋一個促進政府機制和市場機制間互補共進的製度安排。
事實上,僅僅由市場失靈就可以推論出政府功能的合理存在,現代經濟學教材中也常常承認存在市場失靈問題。譬如,即使被新古典經濟學、奧地利學派以及其他自由主義經濟學派共同視為思想教父的哈耶克,也指出,“大凡在能夠用市場為人們提供所需服務的場合,訴諸市場可以說是最為有效的方法;但是,這並不意味著在市場無法提供這些服務的場合,我們就不可以訴諸其他方法了。”
北京大學中文系才子賣豬肉 年營收58億元2017-03-19中央社
北京大學中文系畢業的陸步軒,17年前開始賣豬肉,他曾表示「我給母校丟了臉、抹了黑,我是反面教材」,如今他開的連鎖豬肉店遍及北上廣並挺進寧波,年營收達新台幣58億元。
綜合寧波日報甬派客戶端等陸媒報導,有「北大才子屠夫」之稱的陸步軒位於寧波的門市昨天一早就排起長長的人龍。陸步軒戴著眼鏡,高舉手上的刀子,刀鋒直落下去,切的豬肉剛好一斤(500克),放在秤上幾乎分毫不差。
陸網民針對才子賣豬肉這件事線上投票。在「你覺得北大才子賣豬肉是人才浪費嗎?」的題目設計中,27.47%的人表示,「『才子』跟『豬肉』不太配」,有72.53%的人認為,「不是。才子賣豬肉,不覺得很萌麼?」
陸步軒1966年出生於西安市長安區,1985年以長安區文科狀元的成績考入北京大學中文系,1989年畢業至長安區柴油機廠工作。經一番波折後,他開始學習做生意,將豬肉賣得有聲有色,2013年4月還受邀至北大演講。
陸步軒近日帶領一群高學歷的「豬肉佬」和大陸最大土豬品牌「壹號土豬」殺進了寧波。雖然陸步軒賣的豬肉價格比一般貴一些,消費者還是很捧場,顧客陳奶奶說,畢竟是有品牌的,價格還能接受,也想嘗嘗鮮。
陸步軒表示,「壹號土豬」自2007年開業以來,千家連鎖店已經遍布北京、上海、廣州等,去年的營收為人民幣12.88億元(新台幣約58億元),已經成為大陸最大的土豬鮮肉食品連鎖企業。
他說,這次寧波開的7家店和同期開業的無錫店,只是「壹號土豬」今年大規模布局浙江的第一槍;未來,寧波「壹號土豬」門市將達到100家,在杭州也將擴充到200至300家。
回應
職業不分貴賤 ,行行出狀元
我不知道除了中國,郭還能在哪裡找到2萬個“動手能力強”的大學生?大學生等於熟練工人?!那藍翔、新東方不是要關門了。大學要是專門為郭台銘的富士康培訓基層流水線工人那才是毀了教育。郭台銘,你要熟練工人請自己培訓去,大學沒有那個義務。
未來對人的要求會高的多,我現在也感覺到有些壓力,工作3年,感覺一個大學生出來乾一個月就能差不多處理我的工作,如果不能對專業有更深入的研究,早晚會被淘汰。
確實,現在的很多大學生眼高手低.台灣就是反例,幾乎所有年輕人都是大學生,但只有少數職位才是坐辦公室吹冷氣的,其餘的不管是大學生不是碩士生,該曬太陽還得曬太陽,該淋雨的還得淋雨,該端盤子還得端盤子,該當門神還得當門神,不然就自己當老闆,去開個小店擺個攤什麼的。
要大學生去到企業就能頂上生產線,你老郭連培訓費都省了,做夢吧你!大學教育本身就是通才教育,樣樣會點樣樣不精,因為學生不能確定自己未來的職業方向,需要有從事各種工作的初步經驗,除非是定點定向培訓,連勞動合同都沒簽就要按照你老郭的要求去學習,如果沒有你的錄用還沒飯吃了。
別亂聽別的,多讀書,十年寒窗苦,能考好學校就考好學校,社會需求量很大,公務員需求也多,能力的話,頭兩年顯現不出來,時間越長越能顯現出來,他們說多麼需要技工因為有利益在裡面,最後畢業時候要在可選擇範圍內挑最好待遇的,別聽亂說什麼剛開始工作要什麼什麼,都是扯,找不到工作那是眼高手低,不挑個好的那也是扯,記住在可選擇範圍內!再多說一句,郭台銘心裡想的都是利益,就特麼是一個免費勞動力,還特麼的一年一換
大學生動手能力差是因為缺乏相應的工種訓練。但如果提供同樣訓練條件下,大學生不管學習效果還是學習速度,秒殺職校生毫無疑問。因為大學生在中學階段,就在學習能力上秒殺過職校生一次,所以大學生最後才能讀大學,而職校生最後只能讀職校的原因
很多大學生可能更適合課堂,完全不知道該做什麼,怎麼做,還有些看不起技術工人,管理上技術只要1,2個大學生就夠了,其它大學生下基層,根本不能靜下心來工作,總嚮往辦公室。過去說是腦體倒掛,現在大學生,一抓一把,高水平的技工卻極缺。你有一個高級焊工證,完全比一個工科本科收入高。
我看了下高級焊工證要求工作十年,那真不如去考個CPA frm 一級建築師什麼來的提升高,別說技工哪個行業不缺高端人才?
目前,市場中甚至還存在著這樣的情況,連一些製造業企業賺了錢都想著去資本市場獲利,而不是投入到製造業中。政府將致力於鼓勵製造業從低端向高端發展,“製造業收入是很低的,我們鼓勵企業向兩端發展,向研發領域、服務業發展,增加企業收入。”
在談到國家重大科技專項時,苗圩說,ARJ21-700新型渦扇支線客機正式投入商業運營;C919大型客機完成大部分地面試驗即將首飛;長征五號大運載火箭、載人航天、全球首顥量子衛星發射成功;中國標準動車組成功完成世界首次420km/h交匯試驗。
要充分的依托企業來聯合高校和研究院所,加快推進新材料、機器人等創新中心的建設,指導和推動省級的創新中心的建設工作,開展共性關鍵技術的研究和產業化的應用示範,破解行業的共性技術、供給不足這方面的難題。
政府將繼續實施核高基、高檔數控機床與基礎製造裝備,大飛機、兩機等國家科技重大專項,啟動實施重點新材料研發和應用的重大工程,加快論證天地一體化的信息網絡,智能製造和機器人等重大工程,加快車聯網的推廣和應用。
附:郭台銘和苗圩對話實錄
回應
郭台銘需要的是血汗勞工!大學生去了給那麼點錢還要不停的加班做工,人才留不住怪誰!
一面壓榨勞動者要求他們有“工匠精神”有奉獻意識,一面又威脅要用機器人取代他們,新時期資本家的套路
中國人口基數大,人力資源層次多,這就決定中國需要解決各種層次各種類型人員的就業問題,需要華為,也需要富士康;需要格力,也需要寶成;需要中航,也需要中建。中國企業轉型升級,不等於排除低端製造企業,不過是通過各種生產要素的優化升級,提升品質,提升企業和國家的競爭力。像富士康這類兼具高科技和勞動密集型雙重特性的企業,正是目前中國所需的。那些動不動拿富士康說事的人,要么偏執,要么不懂,要么裝逼。最可惡的那群裝逼的人,人家起碼為中國發展和就業做了大貢獻,你除了信口雌黃,又做了什麼?
不好意思!富士康有什麼高科技了?一個代工廠!他們有什麼科技成果了還是技術創新了?我只知道富士康連續跳樓後,他想的不是給工人改善工作環境和待遇,而是給高樓加裝了防護網!他在大陸設廠不是他心向祖國,是因為這有個大市場,有能吃苦耐勞的優質工人!因為自己想做面板,就在大陸呼籲大陸政府去面板產能,結果沒多久他收購了夏普!他每次拋出一個話題,後面都有他的算計,而且全是利己傷害他人的算計!
郭台銘吐槽大學生動手能力差工信部長:給點時間
由國務院發展研究中心主辦的“中國發展高層論壇2017”於2017年3月18-20日在北京釣魚台國賓館舉行,主題為“中國與世界:經濟轉型和結構改革”。工信部部長苗圩和富士康董事長郭台銘等人出席了19日論壇,並作發言。
郭台銘向苗圩提問稱:“我們最近希望說能夠徵求到將近兩萬個大學生下工廠,可現在都是用大數據、雲計算來算這些模具。學校的教育跟實際的現場有很大的差距,這些人才如果不下基層政府有沒有什麼政策可以鼓勵跟獎勵?”
對此,苗圩回答說,每年政府都要為近800萬大學畢業生的就業想辦法,但製造業需要的具有動手能力、操作能力的高級技術工人卻極缺。教育體制確實需要改革。“我們現在培養的大學生不具備這方面的能力,知識層面很多,動手能力很少,我們當年讀大學時還得去工廠實習呢。過去我們在學校學習前還要到工廠去實習,親自動手操作,現在很多學校已經沒有這個安排了,都是在紙上談兵”。
苗圩稱,必須要加大職業教育的培養力度,“中國不需要800萬大學畢業生都去做工程師、科學家,更大多數的畢業生是要從事生產工作的”,苗圩稱,“郭先生還得給我們一點時間,我們逐漸把短板補起來,如果沒有一批掌握高技術實操的工人,中國要想建成製造強國,這也是一句空話而已”。
苗圩還說,“中國製造2025”有11個配套性文件,其中有一個文件就是製造業人才發展指南。
此外,苗圩還在其發言環節就中國製造等問題發表了看法。
在談到創新問題時,苗圩表示,政府鼓勵企業創新的政策目前還存在執行不到位問題。支撐企業開發創新的公共服務平台數量還不夠,能力還不夠強。歡迎更多國家、企業、機構參與中國製造業轉型升級,分享發展機遇。
在談到製造業發展問題時,苗圩稱,社會有大量的資本找不到投資的方向,製造業又需要大量的投資,特別是中小企業需要大量的投資又找不來錢,所以社會資本避實就虛的現象必須得改變。
而且,我們銀行資本很多並沒有投入到實體經濟,而只在體外循環,以錢生錢,這種運行模式是很危險的,這就是泡沫,如果不改變這種現象,儘管短期內銀行的效益會非常好,但是積累起來這就是一個系統性的風險。
在中國,企業有更多機會同製造商建立信任,將後者視為合作夥伴而非承包商。美國公司還不習慣這一套。美國公司要么為製造行業術語頭痛不已,要么擔心製造商剽竊它們的IP。彼此之間信任的缺失經常造成產品交付的延緩。
美國風投界或許對硬件創企不感興趣,但中國絕對是歡迎的態度。硬件創企應該擁抱這個機會,充分利用中國所能提供的所有條件,而不再僅將其視為組裝生產地。
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第一財經記者2017-02-17從工業和信息化部(下稱“工信部”)了解到,隨著《製造業人才發展規劃指南》的印發,《中國製造2025》的“1+X”規劃體系全部發布。這標誌著“中國製造2025”頂層設計基本完成,11個配套實施指南已經全部發布,全面轉入實施階段。有望到2020年初步完成從工業2.0向3.0的升級,並奠定走向“工業4.0”的重要基礎。
美國並不擅長提供一個簡化和迅速的系統專門用於硬件產品開發,這卻是中國的特長。過去十年以來,中國在基礎設施方面投入大量資金。硬件創企希望減少延遲,盡快將產品推向市場,中國正好能滿足這一需求。
熱切的消費者
擁有14億人口的中國是世界上人口最多的國家,同時也是一個充滿著科技電子產品狂熱消費者的國度。人群即市場。中國領先VR等尖端技術的採用。硬件產品在中國表現良好,初創公司可以選擇進入中國消費群體,而不必為美國市場憂心忡忡。
此外,中國市場具有令人難以置信的競爭性。這一高效的篩選機制意味著,如果一家創企能在中國取得成功,後續進入美國也會有更好的預期。由於消費電子產品的易複製性,它在美國是不可持續的。而中國公司總是能夠更快、更便宜地擴展。中國企業從來不用擔心自己過時。
風險投資
同硬件創企在美國燙手山芋一般的角色相比,中國VC市場對硬件創企的興趣方興未艾。中國初創企業基本上都是在本土完成A輪融資。許多中國風險投資者靠硬件賺錢或將其作為管理錢的手段,所以他們會看好硬件行業的機會。
除了錢本身,中國風險投資方還提供另外很多好處。他們了解構建硬件產品所需要的內容,也會在評估投資時查看設計和製造過程的每個方面,而不只是盲目投資。美國VC更習慣快速的軟件開發,中國投資者對硬件產品的緩慢製造過程更有信心。中國投資者專注於解決真正的市場需求,並有足夠的耐心看到願景成真。
畢竟是製造大國
中國經濟建立在對供應鏈的製造和掌握上。中國擁有世界上最好的製造基礎設施,成為硬件創企將理念產品帶入現實的理想場地。這一巨大優勢可幫助降低准入門檻,加快產品上市時間,減少錯誤——所有這些都能以低成本實現。
充滿活力的中國製造業所能提供的另一個好處是,製造廠通常會直接投資同他們有合作的公司。製造廠身兼投資方的角色,同初創企業展開密切並透明的合作,深度參與創業公司的產品研發過程,幫助創業公司盡量少趟坑,加快進度,確保產品交付。這方面一個很好的例子是中國深創谷(Shenzhen Valley Ventures)。深創谷最近與中國合作夥伴一起在帕洛奧圖設立孵化器。
市場是檢驗標準,新經濟能經得住市場檢驗發展壯大就是符合經濟社會發展要求的。
變革是發展的唯一道路!汽車出現了,馬車淘汰了,怪汽車不好。事物發展是向前看的
萬達與京東合作,騰訊好快與國美合作
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據外媒(VentureBeat)報導,硬件初創公司似乎在前一分鐘內紛紛湧入矽谷,而在後一分鐘迅速撤離。美國風險投資多年來不觸及硬件創企。正如《連線雜誌》所言,硬件創企成了不為風險資本所待見的邊緣領域。幾年前,由於零部件成本降低,快速原型設計和眾籌,形勢略有改變。然而,如今潮流復歸。面向硬件的風險投資呈現放緩之勢。例如,對IoT的投資下降,智能家居硬件交易減少。
另一方面,消費者硬件公司也確實敗跡累累。無人機創企Lily在2015年籌集了3400萬美元預付款,然而在今年1月份突然宣告倒閉。谷歌當初對智能家居企業Nest的收購在後來被認為是“一場災難”。智能手錶創企Pebble是另一個例子,FitBit最終收購Pebble的價格僅為此前收購要約價格的零頭。(同早起Pebble投資和估值相比更是天上地下)
美國風投界興趣不再,嗷嗷待哺的硬件初創企業便前往中國尋求資金。中國投資及在家居領域的優勢將激發下一個創新型企業的新紀元。原因如下:
降低成本
中國以低成本聞名。以前中國曾是廉價產品和廉價勞動力的同義詞,現在則已發展成硬件公司的首要市場。硬件公司失敗的一個主要原因是錢不夠花,或者產品價格居高不下銷售困難。對於那些為高生產成本叫苦不迭的行業來說,選擇可負擔的零部件和勞動力至關重要。
更快的市場速度
硬件產品上市總免不了跳票和拖延,這對那些新入行的沒有經驗的公司來說尤其如此。CNNMoney的一項研究發現,國外著名眾籌平台Kickstarter上排名前列的項目中,有84%都出現發布延遲。工程、設計和硬件生產複雜且易出錯。各種因素加起來很容易讓人們低估將產品推向市場所需的時間。
《人民日報》:阿里巴巴代表新實體經濟正在迅速崛起
《人民日報》2017.03.19在題為《浙江實體經濟正質變》的頭版頭條報導中點贊阿里巴巴:以阿里巴巴為代表的新實體經濟正在迅速崛起。
“浙江不遺餘力扶持新實體經濟。以阿里巴巴為代表的新實體經濟正在迅速崛起,集團去年合計納稅238億元,帶動平台納稅至少2000億元,相當於4000家大型商場的銷售體量,創造了超過3000萬個就業機會。”報導稱。
《人民日報》引述了杭州海關日前公佈的數據:2016年浙江省進出口規模再創歷史新高,外貿出口正向拉動全國出口增速0.33個百分點,繼續保持對全國出口增長貢獻最大省份地位。業界認為:浙江外貿穩步提升與浙江實體經濟發生質變大有關係,浙江近年打出的轉型升級“組合拳”已收實效。
作為實體經濟大省,浙江專業化強、產業高度集中。然而,在經濟放緩、發展紅利日漸弱化的新常態下,以前粗放經營發展中的問題也愈益顯現:靠“貼牌”只能匍匐在價值鏈的最底端,導致企業後勁不足。如諸暨襪業,一雙襪子的利潤只有1毛多錢,影響企業可持續發展。
報導認為,浙江打出了一套經濟轉型升級“組合拳”:加快傳統產業改造升級,大力發展高新技術產業,形成產業升級雙引擎,引領實體經濟振興發展。通過轉型升級“組合拳”,浙江實體經濟正實現“鳳凰涅槃”:由“低小散”變為“高精尖”,以高質量的GDP取代高增速的GDP。
浙江加快傳統產業改造升級——通過“五水共治”“浙商回歸”和處置“殭屍企業”,倒逼淘汰落後產能、優化結構。同時,全面推動“創新大平台”建設,打造“創新生態鏈”。在杭州“雲棲小鎮”,在阿里巴巴集團技術委員會主席王堅看來:“一出門,隨處能碰到同行;一聊天,很快就碰出火花。”
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馬可波羅與阿里巴巴之間沒有戰爭 重要的是加強規則與監管
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很好,給阿里巴巴正名,那些把實體經濟搞不好的帽子扣在馬雲頭上,是莫須有的罪各。
阿里巴巴其實是一把雙刃劍,有多少實體店被淘汰,有多少稅收被漏稅,連房地產中的店鋪都大量貶值,假貨氾濫。相關帶動的行業像交通,餐飲等等都受到嚴重打擊,只有快遞被帶動。
不能跟隨經濟轉型的實體店被淘汰很正常。實體經濟是指創造實際產品和服務的經濟,一二三產業都是,網店也是,不要以為什麼實體店就能代表實體經濟,實體店跟實體經濟只有實體兩個字一樣。
與張維迎商榷:且看美國的產業政策2017-03-14
周建軍 國務院國有資產監督管理委員會研究中心副研究員
從歷史和事實的角度來看,產業政策在眾多的發達國家和發展中國家,都發揮過重要作用。關於這一點,即使質疑和反對產業政策的人士,也不應否認。
從歷史和事實的角度研究梳理美國這類被視為自由放任經濟體制的產業政策,也符合諾貝爾經濟學獎獲得者斯蒂格利茨對發展中國家的忠告:“按我們做的做,別按我們說的做”。(Do as we do, not as we say)
鑑於此,本文將以美國為研究對象,從歷史與當下、產業技術政策與產業組織政策等多個維度,研究剖析美國產業政策的歷史、現狀及其發展演變,梳理還原美國產業政策的政治經濟邏輯。
產業政策的內涵與爭議
……
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能叫醒一個裝睡的人嗎?人家的目的就是要中國自縛手腳、自毀長城!
產業政策過去有,現在有,將來也一定會有。需要探討的是怎麼樣來完善產業政策更好的為經濟服務。如果不要產業政策養這些紙上談兵、濫竽充數的經濟磚家幹嘛?
看似純學術觀點的爭論,我看到的卻是不甘寂寞的資本權力集團的蠢蠢欲動和新自由派的死而不僵,尤其是要警惕這兩者在當下中國的合流.
張維迎在他的新書《經濟學原理》中,告訴人們10個“經濟學原理”:1、人的行為是有目的的;2、只有個體才有能力決策;3、世界上沒有免費的午餐; 4、人是在邊際上做選擇;5、自由交換是互利的;6、分工是進步的源泉;7、結果比動機更為重要;8、自由競爭是件好事情;9、制度比人強;10、世界是不確定的,企業家是重要的。這是經濟學原理嗎? 1、人的行為確實是有目的的。這與經濟學沒有關係。也不是什麼原理,而只是一個客觀事實。強盜有目的、白癡也有目的。…….
人的行為是有目的的或者換句話說就是人是理性的。明顯,人是有理性的行為,但也有非理性行為。而且相當普遍的人的非理性行為佔他的行為多數。羊群效應是很普遍的現象。其他就不說,基本都是強調一種片面的只是部分正確東西。如果片面強調到絕對化,就會演變成絕對錯誤的東西。
http://www.guancha.cn/zhoujianjun/2017_03_14_398636.shtml
繼攻克筆尖材料後中國製筆技術再獲突破造出筆頭機
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不要太糾結於這些毫無價值的小東西,還專門撥款5000萬研製這個筆頭,簡直就是浪費。錢要用在高科技上,不要因為一些無聊小人說我們造不好什麼幾把圓珠筆,就撥款,幼稚!印度人能造火箭,飛機,航母,可他們到現在還不會造手榴彈呢!美國人科技第一,可他們卻不會造拖導彈的重型卡車。這有什麼稀奇嗎?有什麼好丟人的嗎?
看到一群傻叉瞎逼逼我就想罵人。筆頭是精細加工,還有鋼材,連精細加工,就像你想吃飯,也知道怎麼吃,我只給米,沒有做熟的鍋和火,你能做出來飯嗎?不懂就別瞎逼逼,高科技是要有一條整體的鏈條的。不是說做高科技就能做的。
國內一群憤青逼著中國花錢研發這個,本來可能依靠進口要便宜的多,結果多花了那麼多錢,又不是沒能力研發,關鍵是沒這個必要.
哎,看評論發現有很多人眼光太淺,科技的進步離不開研發,離不開投入,所謂的5000萬專項資金作為研發成本,產出的工程技術成果應用難道僅僅局限於筆頭這一小塊領域?難道就指望一年回收成本?其中積累的工程開發經驗這種無形財富才是無價之寶!
難道鋼材就筆頭鋼一種?鋼材的品種那麼多,難道不會造某幾種丟人嗎?中國比不上西方的還有很多,要是什麼都會美國還是世界第一嗎?有突破就是進步,看到差距也要看到成績。
中國的對手是全世界:綜合國力比美國,核彈數量比俄國,精密儀器比瑞士,電子產品比日本,機械製造比德國,計算機軟硬件比美國,航空發動機比英美,汽車製造比美日德,環境比加拿大......上面的分開看中國一個都比不過,但差距在縮小,當中國接近這些是,必是世界第一強國!!!到那時,世界上只有兩個國家:中國,外國
講的好. 關鍵中國的敵人是美國,美國有小弟,精密床靠德國,電子元件靠日韓,精密儀器靠瑞典。大哥不需要全都會,小弟的就是大哥的。
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我國首個自主設計海上石油平台啟程出口英國
工信部長談推進實施“中國製造2025”
12年了,中國高級技工佔比僅5% 西方國家平均40% 德國已50%
人大代表談國貨:有企業連一個國產螺栓都不敢買
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非常的正常。以前當採購的時候,採購元器件的選擇順序是最好的用德國與日本。其次用台灣。最差最垃圾的才用國產。
自找的。一分錢一分貨,採購的時候往死了壓價,憑什麼又要人家給好產品
我是國企搞儀表的,深受最低價招標的苦。一套進口的設備前前後後用了近20年仍然工作正常。而最低價招進來的國產設備半年就開始故障,過了十二個月保修期再找連人都不來了。就這質量讓我們怎麼支持國貨?
誰叫你們最低價採購的呢?你自己上街買衣服會只挑最便宜的買嗎?
這個國家有責任,好多產品的國家標準低先進國家一截,對照這樣標準能生產出高品質的產品麼?
高標準價格高你願意掏錢?
攻克筆尖鋼材料後中國製筆核心技術獲突破:造出筆頭機
對於“圓珠筆之問”這一中國傳統製造業的隱痛,曾引發社會廣泛熱議。2017-03-10,圓珠筆再次回歸公眾視野,是因為我國在製筆產業核心技術等領域取得突破性進展。我國在攻克筆尖鋼難題之後,中國製筆核心技術又拿下筆頭生產設備難題,成功研製出24工位筆頭機,預計5年後國產圓珠筆筆頭有望佔有國內80%的市場份額,將全面替代進口機器和原材料,還出口到馬來西亞等國。
在全國政協的積極推動下,2011年科技部撥專款5000多萬元對圓珠筆核心技術和關鍵部件進行攻關。歷經5年的不懈努力,已有三項核心技術實現了從“無”到“有”的突破:
一是攻克筆頭鋼材生產技術。
二是筆頭生產設備取得突破。
三是國產墨水逐步推廣應用。
據了解,除了製筆產業,該設備同時適用於手機、汽車、自行車、鐘錶、醫療、電子、燃氣噴嘴等許多對零件精度要求高、產量需求大的產業,這些產業的市場容量遠超過製筆產業。真彩文具在小零件高效率及高精度加工領域所取得多項技術突破,將大大提升中國精微零件的加工能力和水平。
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這真是走自己的路讓別人無路可走了,不過好喜歡
這還讓不讓別人活了…什麼都搶…以後他們怎麼壓榨我們
對啊,看爾等以後怎麼吹洋爹
市場太小,產業鏈上各公司缺乏動力,不是什麼高精尖的大突破!別搞得跟殲20上天一樣!
不是能不能干成事,而是願不願意幹事,有沒有壓力干事。
中國是產業大國,德國是產業強國,這就是差距,發動機行業就是一個例子
全世界能生產航空噴氣渦扇發動機的總共4個:美俄英中,但肯定沒有德國。
得了,軍推的話有英國蛋事。
醫療器械中國差遠了,大醫院都是進口設備,尤其是進口耗材,這是看病貴的主要原因。應當制定赶超時間表。
醫療器械成本高價格高市場小,國內企業來說這方面動力暫時還是不足的。
中國人口、面積、市場都大於歐洲,歐洲能生產的,我們都應該自己生產滿足自己的需求。尤其是醫療設備,差距太大了。全被歐洲小國壟斷了。
不是我們想什麼都造不給別人留活路,可是看看中興的遭遇,我們對西方實在不能放心。
中國成為全球製造業強國造福全球,歐盟成為製造業強國祇造福1%的有錢人。
對美國的製造業回流,德國的工業4.0,中國人都是樂見其成甚至抱著仰慕學習的心態。怎麼到了中國製造2025,老外的思考迴路就往詭異的地方跑?
歐美需要一場大災難,只有在災難之後,他們才能重新回到以前的那種吃苦精神。否則,只會慢慢地這樣死去。
中國之所以能這樣,也是因為我們經歷了災難。
真正先進、科學的國家經濟體制,就是你們說的自由市場經濟、私有化經濟。通俗的講,就是小政府,大市場。換句話來說,也就是由於都是私有經濟,人類追逐利益的行為,自然而然就會促進發展,所以政府來製定經濟政策,純屬多餘。比如你們現在的米國就是在這樣的情況下而進入世界之巔。按照你們的理論,中國的這個政策是政府行為,不符合這個理論,注定要失敗,你們美煤如此來說,這難道不是在自打你們國家製度的臉。從現在文明人類都已經知道什麼叫羞恥的角度來看,你們要做的就是安安靜靜地坐在那,等著中國的失敗。我們中國人絕不會對你們幸災樂禍的陰暗心理感到憤怒,因為我們是一個善於自我反省的民族。中國最普通的老百姓都知道的格言,會怨的怨自己,不會怨的怨別人。
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中興通訊與美政府達成和解將支付8.9億美元罰金
中興通訊2017-03-07宣布,該公司已經與美國政府就美國政府出口管制調查案件達成和解,中興通訊同意支付約8.9億美元的刑事和民事罰金,受此影響,中興2016年營收虧損7.6億元。 與美國政府達成和解,能夠使中興通訊獲得未來發展的更為堅實的基礎,甩掉包袱發力5G.
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美國人的霸道和罪行又添一筆新記錄。
人在屋簷下,不得不低頭。把錢翻倍的賺回來。
中國應以相應的罰款處罰高通公司蘋果公司微軟公司....否則美國政府嚐到甜頭,中國企業將沒好日子過了,古人云:來而不往非禮也,我國政府雄起。
中國正力圖擺脫自己對進口產品依賴
報導稱,中國力圖使自己擺脫從波音、空中客車、通用電氣、西門子、日產、雷諾、三星和英特爾等企業進口產品的局面。
以前中國常以“五年計劃”來指導全國經濟增長,現在,“中國製造2025”則是將目光放到國際,不僅局限於中國。此外,長期以來,中國一直致力於將製造業從密集勞動型就業轉向中高端製造業。
例如,雖然製造和組裝蘋果公司(Apple)的iPhone手機零件在中國由幾十萬工人完成,但報酬更高、附加值更大的設計和市場營銷工作卻是在美國進行。
近來西方媒體就多有炒作我國製造業工資上漲,國外廠商將低端製造業遷出中國,搬往越南等地,實則恰是中國製造業轉型之縮影。
文章還提到,中國此次計劃的時機很微妙。美國總統特朗普在競選期間曾呼籲在貿易和貨幣問題上直面中國。他還沒有具體落實,但他的顧問一直在考慮修改企業所得稅,對所有進口商品——不只是來自中國的——徵收20%的關稅。
此外,為了反傾銷貿易訴訟,美國拒絕接受中國是市場經濟。而且,它還將對歐盟的規則提出類似挑戰。
觀察者網此前曾報導,今年開年,中國就頻遭“反傾銷反補貼”調查。2017年新年伊始,中國不銹鋼、輪胎、非晶織物等產品又被歐美裁出高額反傾銷和反補貼稅率,部分產品“雙反”稅率合計甚至超過260%。
中國製造業的“野心”
文章援引德國智庫機構墨卡託中國研究中心(Mercator Institute for China Studies)在去年12月發布的一份有關《中國製造2025》的報告稱,中國發展製造業的目標是有計劃、有步驟地獲得前沿技術,促成大規模技術轉讓。從長遠看,中國是想控制全球供應鍊和生產網絡中利潤最高部分。
繼而,文章表達了對中國這一計劃的“擔憂”。儘管有資金有目標,批評者認為,它的結構可能會導致地方政府超支和無效投資。
不過,墨卡托那份報告稱,這項政策有可能增強作為“一小群先遣部隊”的中國領軍企業的實力。它還表示,“這些領先者有可能主導自己所在行業的中國市場,並成為國際市場上的有力競爭者。”
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依中國的尿性高端都做成白菜價,你讓歐美怎麼靠技術剪刀差賺到超額利潤,估計要全倒閉了。
不錯,這才是這些所謂外國官員最害怕的,畢竟收了商人的錢上位的,或者本身就是商人。能不怕嗎,我天朝製造業學習模仿超越的速度太恐怖了。
美媒:中國全面推動製造強國戰略,引發歐美擔憂2017-03-09觀察者網
“中國製造2025”已經連續3年出現在政府工作報告中,國家主席習近平也多次論述中國製造業發展前景,要求“推動中國製造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。值我國大力推動製造業強國之際,西方媒體開始擔憂,中國製定的這項耗資3000億美元,到2025年之前要在包括飛機、計算機芯片和電動汽車在內的一系列重要行業基本實現自給自足的計劃,屆時會將國外競爭者擠出中國市場。
《紐約時報》近日發文表示了歐美國家對“中國製造2025”的擔憂,文章援引了歐洲一家商業機構週二(3月7日)發布的報告稱,《中國製造2025》號召為十個行業提供巨大的政府支持,會將國外競爭者擠出中國市場。在這項計劃中,短短8年,中國政府要將獲益的中國行業在國內市場佔有率提到80%。
現在,“中國明確表示他想成為全球冠軍”,而且在竭力開拓市場份額,撰寫該報告的中國歐盟商會主席約爾格•伍德克說。
文章稱,中國製造業的這項計劃很簡單,通過國有投資基金和發展銀行提供低息貸款,提供研究補貼,協助收購等,以幫助這些行業實現自給自足。
目前,歐洲和美國政府官員均表達了對這項計劃的擔憂——在這項政策下成長起來的中國企業會擠壓外企在中國的發展。
其實,各國製定計劃發展自己的經濟早已是國際慣例。
據尼米NNMI文章,新年伊始,國防部委託德勤對美國國家製造創新網絡(以下簡稱NNMI)進行第三方獨立評估,該評估報告稱,NNMI到目前為止的初步運行成效令各利益方滿意,達到了最初設計和戰略規劃的目標。(尼米工作組是致力於研究美國製造業創新網絡的民間研究團體,成員分佈在美國和中國各地的一線組織。)
在德勤報告中,旗幟鮮明地將“製造業USA”(ManufacturingUSA)歸為三大類工作,包括促進技術商業化、加速製造業人才的培養、促進先進製造的生態系統發展。
而實際上,讓製造業重回美國還是現任美國總統特朗普一直在強調的口號,也是美國兩黨間難得一致表示要大力支持和促進的國策。
深圳北京上海杭州,外媒分析誰會成為中國矽谷?2017-03-06第一財經
“如果你的公司是做硬件的,就必須去到深圳。”這是“ 中國創客第一人”李大維一直堅信的觀點。這個觀點也已經受到全世界創客的認同。矽谷著名的孵化器HAX中國創始人、CEO Benjamin Joffe對第一財經記者表示:“深圳是中國硬件的矽谷,這一點沒有爭議。”HAX自2012年進入中國以來,已經在深圳孵化了一大批成功的硬件初創公司。
如果在谷歌上搜“中國的矽谷”,找到最多的報告就是深圳。事實上,深圳正在成為全球公認的“硬件的矽谷”。尤其是在外國人的眼裡,深圳實現了從改革開放前的一個小漁村到現在科創的轉變,幾乎創造了中國的奇蹟。
更重要的是,外媒認為深圳已經從“世界工廠”轉變為“世界創新工廠”。深圳的研發產出已經占到其總的GDP的6%,是中國占比最高的城市,比平均水平高出三倍。而且深圳的中學教育就已經開始普及硬件機器人和編程,這為未來輸出程序員人才奠定基礎。
硬件發展的同時,資本也在源源不斷進入深圳。去年12月,深港通開通,這為深圳引入了更多全球機構資本。在大中華區,深圳已經超過香港和台灣,成為最具創新的城市。2016年年中,深圳每100個成年人中就有16個初期的創業者,這一比例比2009年的5%高出兩倍多。以色列和美國的創業者比例分別為11.3%和12.6%。
去年,深圳成立3個月至42個月大的初創公司的數量比2009年猛增兩倍多,也有專家警告稱,這將給深圳的就業帶來不穩定。但是這也與政府的支持力度有關。深圳市政府對創業者的激勵政策遠好於全國其他城市,尤其是在貸款、稅收等方面給初創企業大幅優惠政策。
不過,也有人爭論稱,無論從科研資源還是資本情況來看,北京都應該算是目前最符合“中國矽谷”的城市。首先北京擁有全中國最好的大學,其次,北京的融資規模占到全中國整體融資規模的七成左右,並且擁有與硅谷“沙山”(Sandhill)地位相當的“投資人一條街”。此外,北京負責併購的律所的數量也是全國最多的。北京還是吸引海歸科研人才最多的城市,而上海則更多地吸引金融海歸人才。
從創業企業類型來看,北京是比較綜合的,各類創業者都有,上海則偏向成功的遊戲創業者,深圳是偏通訊技術生產商。當然還有一些城市也非常具有潛力。比如杭州,阿里巴巴帶動了一大批電商創業者;成都的半導體芯片製造業也支撐了一批初創企業。
人大代表黃建平稱“實體經濟不好搞馬雲'有功'” 淘寶回應
“實體經濟”與“虛擬經濟”的衝突目是近期的一大熱門話題。2017.3.5上午,李克強總理在向全國人大作政府工作報告時,7次提到這個詞。之前1天,全國人大代表、馬可波羅瓷磚董事長黃建平向媒體披露他準備提交的一份議案資料,將重點關注網絡打假問題以及如何振興實體經濟等問題,總結起來就是一句話:實體經濟不好搞,馬雲有“功勞”。今天,阿里方面迅速作出回應,發表三點相反觀點與黃建平商榷。淘寶官方微博發文表示,打假是淘寶的責任,但馬可波羅瓷磚管好渠道是自己的責任,淘寶對搞好實體經濟有功勞。淘寶在文中呼籲,像打擊酒駕一樣嚴打假貨。並指出“淘寶網是百分之一百的實體經濟,實體經濟搞得好有我們的'功勞'。”
回應
淘寶是線上銷售,但賣的還是實體經濟的產品,實體經濟不好的鍋讓淘寶被,有點理解不了。
聽話要聽音,這位老總的意思是,自從有了淘寶讓顧客可以貨比三家導致我們沒法繼續坑顧客賣高價,這是對我們的奸商損害,這是有損實體經濟的!!!明白了吧?不好好創新光知道搞地區壟斷
原來是躺著賺錢,賺著信息不對稱的錢。現在要稍微坐著賺了當然不樂意。
渠道商們都把自己當實體經濟了。最搞笑的是還有那麼多人附和。電子商務對製造業毫無損害只是損害了(搬磚頭)加價的渠道商們
沒有實體經濟,馬雲空有平台又怎麼發展的起來?反過來淘寶平台降低了實體經濟的中間成本。這代表根本是本末倒置偷換概念故意製造矛盾!
但淘寶賣這家廠的假冒貨你又怎麼說
這就好像,高鐵站出現了小偷,你就認定高鐵損害了乘客的利益?什麼混蛋邏輯?
2017全國兩會|李克強:今年全部取消國內長途和漫遊費
在報告中,李克強總理提出,今年網絡提速降費要邁出更大步伐,年內全部取消手機國內長途和漫遊費,大幅降低中小企業互聯網專線接入資費,降低國際長途電話費,推動“互聯網+ ”深入發展、促進數字經濟加快成長,讓企業廣泛受益、群眾普遍受惠。
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雖然有點遲,但還贊一下。
換湯不換藥,最近中國移動幾乎天天打電話給我,讓我改套餐,取消漫遊費後,套餐資費從18變為38。
你不改能把你怎了?
知足吧,我在米國用的Verizon ,每月套餐160多美金,8G流量,國內比這個便宜多了吧
養老金投資運營啟動首批涉7省份3600億元
首批與社保基金理事會簽約的有7個省份,資金規模達到3600億元,,評選出的養老基金投資管理機構包括4家託管行和21家投資管理機構。 根據上述文件要求,投資股票、股票基金、混合基金、股票型養老金產品的比例,合計不得高於養老基金資產淨值的30%。“養老基金是老百姓的養命錢,所以最主要考慮的還是基金的安全。我們在啟動這個制度時,就將內部控制、風險準備金等各項控制保證基金安全的製度都建立起來了。
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不用想,既然是貧困省,就是從實工作的人少,繳費就少.
結餘多的省市都是外來打工比較多的,過去不能轉移繳納的養老金,坑了打工的,肥了這些省市。現在不全部轉移,還會如此。
養老金全國統一不就得了。
強烈要求自己養自己吧,請你們把扣我的養老錢還給我。
你講的太不現實,是不可行的。因為你現在的錢存下,假設可買100kg大米,到你退休時只能實幾斤了,甚 至還不到。所以同樣商業保險同樣不靠譜。
有人一退休就生大病直至去世,家中積蓄用得精光、甚至負債,他的家屬該咋辦?
http://news.sina.com.cn/c/nd/2017-03-02/doc-ifycaafm4669935.shtml
規劃則提出,合理確定住房價格。依據當地經濟社會發展水平、保障對象的承受能力以及建設成本等因素,合理制定、調整保障性住房價格或租金標準。
公共文化體育——10項服務助力“文體有獲”
本領域服務項目共10項,具體包括:公共文化設施免費開放、送地方戲、收聽廣播、觀看電視、觀賞電影、讀書看報、少數民族文化服務、參觀文化遺產、公共體育場館開放、全民健身服務。
如,清單明確,對城鄉居民提供科學健身指導、群眾健身活動和比賽、科學健身知識等服務;免費提供公園、綠地等公共場所全民健身器材。
殘疾人服務——10項服務保障“殘有所助”
本領域服務項目共10項,具體包括:困難殘疾人生活補貼和重度殘疾人護理補貼、無業重度殘疾人最低生活保障、殘疾人基本社會保險個人繳費資助和保險待遇、殘疾人基本住房保障、殘疾人托養服務、殘疾人康復、殘疾人教育、殘疾人職業培訓和就業服務、殘疾人文化體育、無障礙環境支持。
如,清單明確,逐步為家庭經濟困難的殘疾學生提供包括義務教育、高中階段教育在內的12年免費教育;對殘疾兒童普惠性學前教育予以資助;對殘疾學生特殊學習用品、教育訓練、交通費等予以補助。
省級養老保險基金運行差異大:有省份夠支50個月“特困”省份收不抵支
2017.3.1,人社部部長尹蔚民指出,現在養老保險是省級統籌,各省差異比較大,高的省份能夠保障50個月的支付,特別困難的省份,當期收不抵支,累計結餘也基本上用完。
延遲退休會“非常穩慎把握”
尹蔚民強調,制定漸進式延遲退休年齡政策,小步慢走,漸進到位。 每年推遲幾個月的時間,經過一個相當長的時間再達到法定退休的目標年齡。 同時,區別對待,分步實施。 根據我們國家現在不同群體的退休年齡,會從實際出發,區分不同群體的情況,分步實施。
養老金結餘可保17個月支付
尹蔚民介紹,養老保險基金的運行總體上是平穩的,去年城鎮職工基本養老保險基金的總收入是2.84萬億元,總支出是2.58萬億元,當期結餘是2600多億元,累計結餘是3.67萬億元,可以確保17個月的支付。 這充分說明養老保險當期運行是平穩的。
但是,由於目前我國養老保險主要是省級統籌,各省之間養老保險基金的運行差異比較大,尹蔚民稱,高的省份,能夠保障50個月的支付,特別困難的省份,當期收不抵支,累計結餘也基本上用完。
社會保險——7項服務保障“老有所養”
本領域服務項目共7項,具體包括:職工基本養老保險、城鄉居民基本養老保險、職工基本醫療保險、生育保險、城鄉居民基本醫療保險、失業保險、工傷保險。
根據清單,在職工基本養老保險方面,發放基本養老金,包括基礎養老金和個人賬戶養老金,對改革前參加工作、改革後退休的參保人員增發過渡性養老金,建立基本養老金合理調整機制。
在城鄉居民基本養老保險方面,清單明確,發放基礎養老金和個人賬戶養老金。目前,國家確定的基礎養老金最低標準為每人每月70元。根據經濟發展和物價變動等情況,建立基礎養老金水平合理調整機制。
醫療衛生——20項服務保障“病有所醫”
本領域服務項目共20項,包括:居民健康檔案、健康教育、預防接種、傳染病及突發公共衛生事件報告和處理、兒童健康管理、孕產婦健康管理、老年人健康管理、慢性病患者管理、農村部分計劃生育家庭獎勵扶助、計劃生育家庭特別扶助、食品藥品安全保障,等等。
如,規劃明確,形成分級診療模式。打造30分鐘基層醫療服務圈。清單則明確,以城鄉居民為服務對象,為轄區常住人口建立統一、規範的居民電子健康檔案,建檔率逐步達到90%。
在農村部分計劃生育家庭獎勵扶助方面,年滿60周歲、只生育一個子女或兩個女孩的農村計劃生育家庭夫婦,發放一定數額的獎勵扶助金,並根據經濟社會發展水平實行獎勵扶助標準動態調整。
社會服務——13項服務保障“困有所幫”
本領域服務項目共13項,具體包括:最低生活保障、特困人員救助供養、醫療救助、臨時救助、受災人員救助、法律援助、老年人福利補貼、困境兒童保障、農村留守兒童關愛保護、基本殯葬服務、優待撫卹、退役軍人安置、重點優撫對象集中供養。
如,清單明確,對經濟困難的高齡老年人,逐步給予養老服務補貼;對生活長期不能自理、經濟困難的老年人,給予護理補貼。
住房保障——3項服務保障“住有所居”
本領域服務項目共3項,具體包括:公共租賃住房、城鎮棚戶區住房改造、農村危房改造。
清單明確,在公共租賃住房方面,實行實物保障與貨幣補貼並舉,並逐步加大租賃補貼發放力度。在城鎮棚戶區住房改造方面,全國開工改造包括城市危房、城中村在內的各類棚戶區住房2000萬套。
從上述分析可得出如下結論。首先,中國經濟再平衡至關重要,順利轉型將使其自身、亞洲乃至全球受益。其次,中國的溢出效應能把特朗普貿易保護政策的影響擴散到其他國家。最後,隨著中國與亞洲其他國家的資產價格更具關聯性,美國對該地區的獨大地位將逐漸讓位於中美的雙重影響。對全球投資者來說,這意味著今後要繞開中國越來越難,理解中國將變得愈加必要。
8大領域基本公共服務清單公佈政府具兜底責任
國務院2017.3.1對外公佈《“十三五”推進基本公共服務均等化規劃》,確定了公共教育、勞動就業創業、社會保險、醫療衛生、社會服務、住房保障、公共文化體育、殘疾人服務等8大領域的基本公共服務清單,每個清單均明確了服務對象、服務指導標準、支出責任、牽頭負責單位等。
公共教育——8項服務保障“學有所教”
本領域服務項目共8項,具體包括:免費義務教育、農村義務教育學生營養改善、寄宿生生活補助、普惠性學前教育資助、中等職業教育國家助學金、中等職業教育免除學雜費、普通高中國家助學金、免除普通高中建檔立卡等家庭經濟困難學生學雜費。
如,在免費義務教育服務方面,清單明確,對城鄉義務教育學生免除學雜費,免費提供教科書;統一城鄉義務教育學校生均公用經費基准定額。
在普通高中國家助學金方面,清單明確,服務對象為普通高中在校生中的家庭經濟困難學生,國家助學金平均資助標準為每生每年2000元,具體標準由各地結合實際分檔確定。
勞動就業創業——10項服務保障“勞有所得”
本領域服務項目共10項,具體包括:基本公共就業服務、創業服務、就業援助、就業見習服務、大中城市聯合招聘服務、職業技能培訓和技能鑑定、“12333”人力資源和社會保障服務熱線電話諮詢、勞動關係協調、勞動人事爭議調解仲裁、勞動保障監察。
如,在就業援助方面,提供政策諮詢、職業指導、崗位信息等服務,使城鎮有就業能力的零就業家庭至少一人就業。
在就業見習服務方面,對於離校一年內未就業高校畢業生,組織有意願的離校未就業畢業生參加就業見習;見習單位和地方人民政府為見習人員提供基本生活補助。對見習期滿留用率達到50%以上的見習單位,適當提高見習補貼標準。
製造業PMI升 經濟回暖2017-03-02經濟日報
大陸國家統計局昨(1)日公布數據顯示,大陸2月官方製造業採購經理人指數(PMI)上升0.3,達到51.6,是連續第七個月保持在50的榮枯線上,顯示經濟已有回暖,第1季將呈現良好的開局。
大陸製造業繼續保持穩中向好的發展態勢,主要呈現出四項特點。一是製造業市場需求回升,生產趨於活躍。二是國內外需求有所改善,進出口繼續回穩向好。三是新動能持續發力,裝備製造業和高技術製造業延續良好發展勢頭。四是企業對未來發展信心持續增強。
綜合來看,農曆春節過後,企業開工率提高,經濟運行穩中有升。分析認為,大陸製造業產出擴張的動力,來自新業務總量的進一步增長,而新業務增長的部分原因是新接出口業務量增幅強勁,創下2014年9月以來最高紀錄。
發改委:堅決防止形成新的過剩產能和盲目重複建設
發改委新聞發言人李樸民2017.3.1表示,2017年全國32個省級單位(含新疆生產建設兵團)固定資產投資規模將會達到65萬億左右。當前我國經濟發展進入新常態,制約經濟發展的因素,供給和需求兩方面都有,但是矛盾的主要方面在供給側,促進經濟平穩健康發展和社會和諧穩定,不能搞“大水漫灌”式的強刺激,要堅決防止形成新的過剩產能和盲目重複建設。
李樸民表示,交通運輸基礎設施網絡初步形成。截至去年底,我國高速鐵路、高速公路、城市軌道交通運營里程分別達到2.2萬公里、13萬公里和3800公里,港口萬噸級及以上泊位數量超過2200個,這些指標均位居世界第一,天然氣管網加快發展,交通基礎設施條件得到很大改善,交通出行質量和服務範圍不斷提升和拓寬。
美媒:當今世界中國而非美國打噴嚏,世界就感冒
香港《南華早報》2017.3.1文章, “美國打噴嚏,世界就感冒”,這句話過去常被用來描述美國經濟在全球的重要性。但近年來,隨著中國經濟影響力與日俱增,越來越多人把同樣的隱喻用於中國。
安盛投資管理公司估測,中國GDP增速每下降1個百分點,亞洲增速就隨之下降0.4個百分點,發達經濟體下降0.2個百分點。這些支撐了此種說法:中國打噴嚏,寒意就會傳播,至少在亞洲此言不虛。
第三,改革持續釋放紅利。推進“放管服”改革,推進商事制度改革,推進以“營改增”為重點的稅收制度改革,同時大力倡導大眾創業、萬眾創新,就業形態也是多元化,創業帶動就業的倍增效應也不斷顯現。舉一個例子,去年日均新增企業戶數15000戶,同比多增了3000戶,就這一點,對於城鎮新增就業的貢獻率就達到了40%。
第四,積極的就業政策不斷完善,公共就業服務體係也不斷完善。
綜上所述,這些因素支撐了就業的發展,保持了就業局勢的總體穩定。
中國日報記者:今年據說有795萬應屆高校畢業生,創歷史新高。
尹蔚民:從這幾年的情況來看,高校畢業生7月1日的初次就業率都穩定在70%以上,年底總體就業率都保持在90%以上。今年高校畢業生的人數達到了795萬,比去年增加了30萬人。主要是兩方面的措施:一是抓各項就業政策的落實。這裡面最重要的還是要引導、鼓勵、支持高校畢業生到基層去,到中西部地區去,到中小企業去,暢通高校畢業生就業渠道,完善就業服務保障機制。二是要開展系列的針對高校畢業生的服務活動。我們要繼續實施高校畢業生就業創業促進計劃,在高校畢業生的能力提升、供求匹配、職業保障、權益保障等方面採取更加有力的措施。
評論
現在的中國要說找到好工作難可以,但要說找不到工作,除了懶和自視過高沒有別的原因
老實說我沒就業也沒去登記,我認識的沒人去登記,要是登記給錢估計登記失業率會飆升
你竟然有錢不去領,而你的老闆竟然把你們開除了還替你們交社保,真好啊。
首先把醫保異地報銷問題解決了吧!一個國家,別弄得跟幾十個小國家似的,讓台灣人笑話,怎麼推行“一個中國”?!
挺難的,一線城市經常有一堆外地人來就醫的,就是覺得大城市的醫護水平相對高。要是能報銷一堆人肯定都往一線跑了,二三線城市醫生就沒法養家了。這樣也不太利於城鎮化發展和提升落後地區醫療水平的的。
GDP增速和登記失業率有個毛關係啊.....
家庭主婦算不算失業?建議你看看美國失業率吧,反正沒有不做假的,或者說計算口徑的問題。但是如果失業率真高,你以為廟堂之上能坐的住?2008年據說當時2000萬人工人失業,於是大基建。現在是不保gdp,保好日子和就業率.
相關新聞
修改算法 川普想把逆差/就業「變胖」2017-02-21聯合報
英媒:中國在改善14億人民的生活水平方面取得進步
《金融時報》2017.2.27頭版報導稱,中國製造業的平均工資飆升,超過了巴西、墨西哥等國的水平,正在赶超希臘和葡萄牙。
報導引述研究機構國際歐洲監測的數據稱,就中國的勞動力隊伍整體而言,每小時收入現在已高於除智利以外的任何拉美大國,並且已達到疲軟歐元區成員國水平的70%左右。
報導還稱,這些數字表明,中國在改善14億人民的生活水平方面取得進步。一些分析家提出,生產率的提高可能使中國製造業工資進一步超過傳統上被視為中等收入國家的水平。
報導分析認為,快速上升的工資水平也意味著,中國可能開始讓願意承受低工資的其他發展中國家奪走一些就業崗位。這有可能導致中國勞工市場沒有其他工資較低國家有競爭力。
國際歐洲監測的數據顯示,在經歷持續10年的快速上漲後,中國製造業2016年平均時薪漲至2005年水平三倍,達到3.6美元(約合24.7元人民幣),而同一時期,巴西的時薪卻從2.9美元降低到2.7美元;南非也從4.3美元降低到3.6美元。
印度自2007年以來製造業工資基本保持原水平,時薪為0.7美元。在歐洲的葡萄牙,去年時薪大幅跌落從6.3美元降到4.5美元。
中國GDP增速從20%到6.7%,登記失業率保持4%不變,是否數據失實?
2017-03-01,人社部部長尹蔚民表示,如你所說,在中國經濟增速不斷下降的情況下,我們就業形勢保持了總體穩定。剛才我說了,連續四年城鎮新增就業都超過了1300萬人,而城鎮登記失業率始終處於4.1%左右這樣一個較低的水平。你的問題是經濟波動這麼大,為什麼登記失業率波動範圍很小,有四個方面的支撐條件。
第一,經濟持續發展,是穩定和擴大就業的重要基礎。雖 “十一五”期間GDP增長一個點平均拉動就業100萬人;“十二五” GDP增長一個點,平均拉動就業170萬人;去年GDP增長一個點,拉動就業超過了190萬人。我覺得,經濟發展是穩定和擴大就業的重要前提。
第二,經濟結構在調整,在優化。不同的經濟結構對就業的帶動能力、拉動能力是不同的,特別是第三產業對就業的拉動能力,平均要高出第二產業20%。去年第三產業佔GDP的比重達到了51.6%,高出第二產業11.8個百分點。所以,經濟結構優化,對於就業的拉動能力明顯增強。
“產品市場和資本市場的變化並不一樣,資本市場的扭轉可能是瞬間變化,而實體經濟的向上爬升往往是一個緩慢的過程,需要艱苦地努力。”國家行政學院研究員張春曉對第一財經分析,去年第四季度國企利潤增速轉正是一個重要的轉折,也顯示實體經濟在這個時候,已經走入了向上的空間。
結構優化促進新動能培育壯大
在 利潤回升的同時,結構優化成為新趨勢,國有工業企業利潤集中在能源、原材料等少數行業的局面正在被打破。
回應
又打私有化臉了
馬上與民爭利的言論又甚囂塵上了
虧損時它們說損害納稅人利益
確實是與“民”爭利,關鍵是那一小撮的“民”,他代替不了人民
看來又被你代表了一下。
反腐效果明顯
國有企業賺錢是在為全民賺錢,基礎投入,養老資金,扶貧資金等等都是可以從國企調取的。
值得慶賀,然而私企的數據才更值得關心。國企就算渾身是鐵,能帶動的人口和消費也是有限的。只有更多更強的私企,才能激發中國如此龐大的生產力。
馬上與民爭利的言論又甚囂塵上了
國企屬於全民,國企才是民!
真不錯!全是好消息,沒有壞消息,舉國歡騰!
你就見不得好唄
國企才是國家的根本,很多公共服務只有國企肯拿錢出來,那些民企做得再好,沒有錢是不會幹的,無利不起早,一切為了利益出發。國企專幹蠢事。
你說話夠片面
國企效率低下不爭的事實
私企不承擔社會責任才是事實。
心情很矛盾。本來降成本增效益是企業內在追求動力,主動改革適應市場變化是本能。而如今需要上級的行政命令推動!機構能改革百分50,你原來得有多臃腫!國企改革任重多遠。有一種感覺,國企能發展多遠中國經濟就能多遠。
你這話現在應該對西方說別再搞貿易保護了,你的主動改革適應我的市場變化是你該有的本能。
http://www.guancha.cn/economy/2017_02_28_396389.shtml
中國經濟重磅信號:國企利潤恢復性增長
第一財經網2017.2.28報導,2016年中國國有控股工業企業一舉結束兩年利潤負增長局面,2016年實現利潤增長6.7%,創出五年來最高增速。電子設備、電氣機械、醫藥等行業利潤比重顯著上升,結構優化成為新趨勢。
一面是延續近兩年利潤負增長,一面是價格下調導致了能源、原材料和電信行業企業利潤直接受到衝擊,當人們正在對2016年國有控股工業企業業績擔憂之時,一份亮眼的“成績單”呈現在面前:
一舉結束兩年利潤負增長局面,佔中國國企絕大多數的國有控股工業企業在2016年實現了利潤增長6.7%,創出了2012年以來的最高增速。在利潤呈現恢復性增長的同時,利潤來源也發生重大變化,電子設備、電氣機械、醫藥等行業利潤比重顯著上升,結構優化成為新趨勢。
V形反轉顯示實體經濟漸入向上空間
來自國資委和國家統計局的數據顯示,2016年的國有控股工業企業利潤數據呈現“四個優”。
一是主營業務止降回升轉型優。全年主營業務收入同比增長0.3%,一舉扭轉了2015年下滑7.8%的不利局面。
二是利潤總額由降轉增效益優。全年利潤增速6.7%,終止了2014年和2015年連續兩年的下降趨勢,還創造了2012年以來的最高增速。
三是利潤率上升質量優。全年主營收入利潤率5.03%,比上年提高0.39個百分點。
四是企業扭虧成效優。2016年國有控股工業企業中虧損企業減少了475戶,國企虧損面比2015年減少了3個百分點,虧損企業虧損額同比下降了1.7%。
從2011年起,規模以上工業企業起點標準由原來的年主營業務收入500萬元提高到年主營業務收入2000萬元
這樣的亮眼成績並非一蹴而就,而是一步步地從“低谷”中踏實走出。
2008年國際金融危機發生後,實體經濟增速放緩成為全球面臨的共性問題。同時,在“三期疊加”影響下,以國企為代表的中國實體經濟也受到了較大影響。從國家統計局的數據看,月度的國有工業企業累計利潤增速從2014年10月開始就出現了負增長,進入2015年後更是出現“斷崖式”下滑。
沒有足夠利潤的支撐,企業無法實施擴大再生產、職工難以實現收入穩步上升、改革的進程也會受到影響。正是從這樣的低谷起步,國企職工上下用了長達近兩年的時間,通過多方舉措共同發力,才使利潤降幅逐漸收窄,並在2016年第四季度實現了累計利潤增速由負轉正,還將這一趨勢延續到了2017年。
從投資易果生鮮單純的電商、閃電購此類整合O2O的電商,到投資三江購物、盒馬鮮生,阿里在快消品領域的佈局越來越清晰,即通過資本實現深度的線上線下會員、支付打通,為阿里平台的互聯網用戶提供到店服務,而不再追求通過滲透線下用戶實現線下用戶的互聯網化。因為,所有的用戶幾乎都成為互聯網用戶。
在百貨上,阿里的喵街已隱退,原喵街老大郭大路也早在去年退休,部分喵街的業務併入阿里商家事業部。從最新的私有化銀泰來看,阿里在百貨上的舉動不再是幫線下百貨互聯網化,而是在幫助互聯網品牌開拓線下渠道的基礎上,升級為品牌實現全渠道佈局,滿足互聯網用戶需求。
據了解,2016年2月,天貓建立新零售品牌池(淘品牌),線下零售商從品牌池中挑選合作品牌,建立品類跨界+內容立體+複合陳列的實體店,實現線上線下時時同款同價,每周百款同步上新。
去年9月,阿里和素型生活合作的新零售模式第一個店在成都開業,該集合店有59個互聯網品牌,匯集東方極簡、茵曼、妖精的口袋、Aka等,涉及服飾鞋包、家居家紡、智能家居、數碼科技等多品類商品。
一個新零售概念,阿里又出錢又貢獻流量,圖什麼?
試想一下,當阿里拿流量和錢一個個拿下了傳統線下的門店資源,又有線上最大零售渠道,作為一個真正掌握史上最大全渠道的大BOSS,所有的品牌都將圍繞阿里中心。阿里還有優酷、UC這樣的內容娛樂入口、1688這樣的出口平台、口碑這樣的餐飲服務入口、菜鳥這樣的物流整合者,未來用戶360度的消費數據都掌握在阿里手裡,全社會商品的流通數據都將沉澱在阿里體系。
擁有了這些數據,一個所見即所得的未來零售場景,似乎就不再不可想像。
“比如你在北京,飛機起飛之前可以在京東下一個訂單,買一瓶香水。你飛到了上海跟朋友去逛街,我們憑藉人工智能技術就能夠計算到在什麼時間、哪個最佳結合點,通過無人車把香水送給你。可能那時你正跟朋友喝茶呢,無人車就悄無聲息地跑到你身邊,把香水給你了,甚至都不需要支付。”
這是不久前劉強東接受媒體採訪時對未來零售的一個描述。不再需要留任何地址,隨買隨到,觸手可及。
劉強東的那個零售終極夢想,就要被馬雲捷足先登了。
http://www.weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404075429987250596
歐尚酒窖、莆田網是高鑫零售旗下由歐尚方面運營的兩個獨立B2C網站,莆田網主要面向來華工作的國外工作人員提供生鮮等中高端食品,每年保持50%的增長速度。歐尚酒窖是基於歐尚原有葡萄酒供應鏈的酒類電商B2C。
大潤發方面,除了飛牛網,還投資了專門探索O2O業務的上海地奇網絡,主要運營校呵呵和發到家兩個移動產品,針對校園和社區提供O2O服務。高鑫零售2016年中期財報顯示,已有35家大潤發門店參與O2O項目,覆蓋華東區外23個省。
從能力來說,高鑫零售擁有多種電商複合能力。
最特別的是,與三江購物不同,高鑫零售的門店整體較分散,集中度最高的為華東地區。優勢在於大潤發的門店主要佈局在三四線城市,只有26%位於一二線城市,45%位於三線地級城市,22%位於四線縣級城市,7%位於五線鄉鎮。這對阿里期望滲透三四五線以及農村市場的大目標來說,極具吸引力。
據了解,截至2016年6月底,大潤發有346家門店,其中華東地區126家、華南地區73家;歐尚有75家門店,華東區47家,其他地區均不到10家。
其次,大潤發構建的2B供應鏈O2O在零售領域非常有特色。據億邦動力網了解,大潤發此前的門店發貨思路基本是一個省一個區域倉,不但給飛牛網的用戶發貨,還面向該區域的便利店、夫妻店提供2B的供應鏈配貨。一個店可以覆蓋周邊10公里之內的20家便利店。
這套邏輯,如果在阿里主導下運作,有流量入口做整合利器,如果形成集合直採,規模化效率將在快消品領域形成真正的競爭優勢。
一位大潤發內部人士透露,今年大潤發的核心戰略是新零售。4月,大潤發將在全國門店上線門店周邊三公里1小時極速達業務。想到阿里與三江聯手後率先在寧波上線淘寶便利店1小時速配業務,似乎可以感覺到,阿里和大潤發的這場傳聞快水落石出了。
新零售真面目
億邦動力網觀察發現,阿里新零售目前的實踐路徑有兩條主線:生鮮商超為主的快消和服飾為主的百貨。
對快消品類,阿里是到家到店雙管齊下。以盒馬鮮生為代表的一派是持互聯網思維直接開店,針對互聯網用戶,只接受支付寶結算,線上線下會員天然互通,自主研發的一套門店揀貨配送體系實現最高效率的周邊30分鐘到家。
另一派是三江購物+淘寶便利店模式,通過一套互聯網的到家系統和三江購物的線下門店深度打通,實現用戶的到家和到店多元化服務。據了解,日前杭州的葉氏兄弟果業也推出了“葉氏兄弟天貓旗艦店”實體門店,有水果業內人士透露,葉氏兄弟新開的此類店鋪與阿里有關。
但歐尚和大潤發兩個品牌在產品聯合採購、共同營銷等具體業務上又有參雜的複雜關係。阿里要跟兩個強勢大股東求同存異,分割清楚利益,歐尚又是個家族背景不主張上市的企業,不但是技術問題,也是談判的藝術。
願意和阿里喜結連理的那麼多,阿里還有耐心和大潤發來一場長跑的戀愛嗎?
可藉鑑的是,阿里以每股15.23元入駐蘇寧雲商時,蘇寧以140億元人民幣認購不超過2780萬股的阿里新發行股份,二者互相持股。
因此,億邦線人推測,如果阿里與大潤發最終談成,很可能採用阿里+蘇寧或沃爾瑪+京東模式,互相持股,結成利益共同體,共享收益。
誰是下一個標的物
在阿里新零售的大佈局裡,深度持有線下零售門店資源是重要一步。
從阿里之前的投資併購和業務佈局看,阿里偏愛具有區域密度,具有一定電商基礎能力的傳統零售企業。蘇寧、銀泰、三江購物都是最先擁抱電商的先鋒,自身完整的做過一波電商,對電商的認知和電商的基礎運營能力都已與主流電商接軌。
此類企業,在價值和方向上能與阿里達成一致,當阿里將海量互聯網用戶流量導入時,也具有流量的承接和轉化能力。
如最新投資的三江購物,為浙江省最大連鎖超市,擁有門店160多家,主要覆蓋寧波市區及郊縣,覆蓋杭州、金華、台州、舟山等市。其電商渠道有自主經營的B2C網站三江購物,入駐了京東到家。
據了解,三江購物此前投資2億元設立了生鮮配送中心,有配套約1400多萬元的冷鏈車集中配送。目前,三江購物的電商業務支持門店自提和送貨上門,支持當日達物流配送。
阿里入主後,淘寶便利店在寧波正式開城,與三江購物直接合作,提供“1小時送達”。上個月,盒馬鮮生在寧波的首個門店開業,首次向省外擴張。業內廣泛傳言,阿里投資三江購物後組建的新公司寧波澤泰為盒馬鮮生寧波店的運營主體。
相比較,高鑫零售算是一個極符合阿里標準的標的物。
據億邦動力網了解,高鑫零售不但市佔率在零售裡第一,且很早開始全力投入做電商。截至去年6月底,高鑫零售共有421家門店,其中68.6%為租賃店,30.9%為自有物業門店。旗下B2C飛牛網已有千萬級別的活躍用戶,還入駐了拼團社交電商拼多多、百度外賣、美團等電商平台,與國美在線打成了流量和供應鏈戰略合作。
(圖注:高鑫零售旗下有四個電商品牌:飛牛網、莆田網、校呵呵、歐尚酒窖)
截至北京時間2月13日,阿里巴巴上個交易日的收盤價為102.36美元每股,市值2225億美元,市盈率33.64。2016年全年,阿里巴巴營業收入為1438.48元人民幣,淨利潤366.88億人民幣。
高鑫零售當前股價為每股7.99,市值762.22億,市盈率26.14。2015年高鑫零售銷售額964.14億元,淨利潤為24.43億元。高鑫零售股東法國歐尚2016年位列世界500強第144名,年營業收入601.58億美元,年增速-15.2%,利潤5.74億美元,年增速-24.5%。
都是大玩家,阿里要參股大潤發,需要準備多少銀兩?
據億邦動力網了解,高鑫零售2016年中期財報顯示,其最新股權結構與上市之初基本一致(吉鑫對高鑫零售的控股由最初的51.94%略減少到51.0009%),兩大主要股東仍然為法國歐尚和台灣潤泰。潤泰系直接間接共持有高鑫零售約41.18%,歐尚間接持有約26.01%,不再直接持有高鑫零售股份,兩者共持有高鑫零售約67.19%股份。
相比上市之初,歐尚持有高鑫零售的股份有所減少,但仍然為第二大股東,所持股份市值約198.25億港幣。
阿里過去一年阿里在零售領域有8次資本活動,基本的做法是要成為大股東,有重要話語權。阿里投資三江購物花了21.5億成為其第二大股東。最高出價是282.33億元入駐蘇寧雲商,佔股19.99%,成為其第二大股東。阿里似乎偏愛做二股東。
目前高鑫零售的市值為762.22億港幣,阿里要想獲得二股東地位,至少需要約200億港幣。從資金上看,阿里不差錢。
阿里2016年第四季度財報顯示,阿里集團有自由現金流49億美元,現金及現金等價物45億元人民幣,短期投資1340億元人民幣。
問題是,一個正炙手可熱風光無量,意圖籠絡舊勢力徹底執掌天下;一個硬氣堅挺勢力盤根,堅決求變擁抱未來。這樣的新領袖和老幹部,注定談判勢必艱難,利益的平衡點極達成難。
大潤發和歐尚,二者都深耕零售數十年,各自在電商領域都有多個佈局,均不可能單純套現離場。當初歐尚和大潤發兩個品牌合併上市時,內部兩大股東就經歷過一番艱難的談判和利益分割。上市後歐尚和大潤發也由兩個獨立的團隊各自運營,歐尚方面為Mercier任首席執行官兼執行董事,大潤發方面由黃明端任執行董事兼大潤發中國主席。
但在流量天花板之下,阿里零售既有的這套打法都已難有奇效,國外市場的開拓長路漫漫。
阿里急需對現有商業模式的突破和變革。
最壞的時候最好的時候
互聯網人口紅利已徹底告別最優市場,顛覆式技術創新正在醞釀。在零售的存量市場,傳統零售們慌張學習電商交了學費後,開始正確認識到電商技術是一項先進生產力,但受自身基因、時間窗口所限,已無法完全獲取這項技能。
高鑫零售是傳統企業堅決轉型電商的先鋒,由董事長黃明端直接主導,目標是5-7年做到500億,燒個30、40億,成為電商前三。
截至上半年,飛牛網擁有註冊會員超過1530萬人,半年內活躍會員超過320萬。可參考的行業數據是,阿里截至2016年底中國零售平台的移動月活躍用戶為4.93億人,京東的年度活躍用戶約1.987億人,唯品會公佈的2016年第二季度活躍客戶數為2300萬人。要躋身主流電商梯隊,飛牛網還要好幾年好多錢燒用戶。
但電商時代早已變了,流量貴的令人髮指。阿里也急需要開拓線下市場,尋找新的增量。
據工信部統計,截至2016年10月末,我國移動互聯網用戶總數達到10.77億戶,新增用戶為個位數。據億邦動力網跟踪觀察,京東、阿里這樣的電商巨頭在2016年為了流量使出了渾身解數,京東全面推進開普勒計劃,與今日頭條、美柚等眾多移動流量入口達成戰略合作,為流量通道提供電商貨品、配送、運營等能力。
一方面通過直播、頭條、短視頻等內容產品引流、激活用戶留存,搶占用戶時間。另一方面,阿里也在整合旗下娛樂入口如優酷、UC等流量。阿里雙11前的潮流盛典就推出了直播的邊看邊買形式,儘管效果非常慘淡。
在這樣一個競爭激烈的存量市場,線上和線下都有各自觸達用戶、滿足用戶的優勢和缺陷,純線上不是萬能顛覆替代線下的,純線下的老一套也早已不能滿足互聯網升級消費認知後的用戶需求。
阿里和傳統零售們終於可以坐下來一起談一談。
承認了誰都不可能以線上或線下單一的能力持續高速增長,奔跑向未來零售。聯姻嫁接延展彼此的能力像限成為最精明的選擇。
阿里提出新零售概念,不再執著改造線下,而要“與線下零售商共同重構傳統業態,創新用戶消費體驗。”
傳統零售們也不再執著自己做電商,成為能與阿里叫板的存在。
門當戶對的煩惱
大潤發和阿里,無疑是各自陣營最門當戶對的兩個代表勢力。
面對這樣一份強勢成績單,作為在阿里平台玩耍的商家,似乎只能默默計算自己為阿里財報做出的貢獻。其實這份漂亮的成績單裡透露了一個極易被忽略的危險數據。
過去一年,阿里巴巴活躍買家淨增長人數在快速下滑。
億邦動力網觀察到,2016年阿里零售活躍用戶增長進入快速下滑,全年新增用戶跌破千萬,Q3新增人數只有500萬,Q4只有400萬人。過去三年,阿里活躍買家淨增長人數有一個明顯的高速增長後高速下滑的過程。2014年Q3當季新增買家2800萬為高峰,之後總體增速進入下行通道。
新增用戶快速減少後,阿里上個季度對外宣布不再公佈GMV。全網流量進入存量市場,作為領頭羊的阿里早已洞察這一天的到來。
阿里早早開始佈局數字文娛、阿里雲等新增業務,2015年先後入股了光線傳媒,收購了優酷。這兩塊業務也是目前阿里增速最快的新動力,2016年四季度雲計算同比增長115%,數字媒體和娛樂業務同比增長273%。
在合縱連橫尋找新動能的同時,阿里的零售業務也通過提升廣告價格、增加廣告收費形式,提升了平台整體的網絡營銷收入。
阿里在四季度財報分析師電話會議中稱,中國商務零售業務的增長主要由在線營銷服務收入帶動,同比增長47%,高於零售業務的銷售收入增長。2016年通過向消費者提供直播、淘寶頭條、二樓視頻等內容產品,阿里正在竭盡所能的吸引越來越多的品牌和商家在阿里平台投入更高的營銷支出。
但商家在阿里平台更高的營銷投入能換來同量級銷售的增長嗎?
億邦動力網從天貓平台多家頭部、腰部品牌商了解到,2016雙11以及全年,品牌在阿里平台的銷售投入越來越貴,但流量卻並沒有同比的漲幅,更有流量嚴重下滑者。
2016年雙11天貓互動城的價格比去年漲了三倍,一環價格600萬,相當於北京一套房。但參與的商家普遍遭遇了流量恐慌,雙11當天一位類目TOP前五的商家稱“整個類目的流量下滑在20%,相比去年同時段個別時段負增長,整體流量比預期差了一倍。”
阿里主營零售業務增長怎麼辦?新的可拓展類目還有哪些?
跨境進口火了一把,但在大的不明朗監管政策下已不再有大期待;生鮮、商超等快消品是個高頻低客單價、低毛利高履約成本的勞苦生意,跟京東PK了一年的貓超模式根本追不上對手的步法,京東快消品老大馮軼更是明確表態,要三年內結束快消品之戰;出口業務阿里收購了Lazada等往東南亞滲透。
高鑫零售正在和阿里密切洽談,從多位零售行業人士的爆料中,億邦動力網基本可以確定這一事實,只是洽談顯然還沒達成最終意向。
據凱度數據機構檢測顯示,截至2016年12月,高鑫零售在中國零售市場的份額為7.8%,高於第二名華潤萬家的6.2%、第三名沃爾瑪的5%、是第四名家樂福的兩倍多。
高鑫零售也是目前傳統零售中保持大部分時間正增長的極少數之一。截至2016年9月30日的財報數據顯示,高鑫零售前三季度營業額為773.19億元人民幣,增幅4.4%。期內實現盈利20.80億元,增幅2%。
同時,大潤發也是極少數維持高頻開店而不是瘋狂關店的傳統零售之一,據《聯商網》統計,截止2016年年底,大潤發在中國全年新開門店31家,門店總數達到365家,19年來僅有濰坊濰一廣場店由於物業原因關閉。
但不可逆的是,已改變的,被電商重塑了的用戶消費習慣,大潤發門店並不能滿足。
凱度消費者指數截至2016年12月的12週數據顯示:中國快速消費品市場同比銷售額增長2.2%,現代渠道(大賣場,超市和便利店)只增長0.5%,電商通路仍然保持了50 %的同比增長。
其中,大潤發在全國范圍內的滲透率有所下降,在大潤發主戰場省會級市和地級市的顧客有所流失。
作為大潤發旗下斷臂自救的電商B2C飛牛網,在當前流量紅利結束的大背景下,繼續燒錢做規模的路徑已異常艱難而渺茫。
去年上半年,飛牛網也試圖尋找外部融資,跟多家投資機構接觸,計劃融資5-7億人民幣,緩解燒錢給上市公司帶來的財報壓力,但最終無人接盤。資本看好獨立B2C平台的時代早已一去不復返。
最終,高鑫零售追加了10億人民幣投資,用以維持飛牛網未來兩年的發展。同時,高鑫零售下調了飛牛網全年增長目標,將原目標5-6倍調整為全年實現3-4倍增長。
在電商業務上,高鑫零售確實顯得心有餘而力不足。公開資料顯示,高鑫零售旗下飛牛網已獲得三輪來自母公司的投資,共20億人民幣。
“這兩年中型平台電商非常危險”一位電商平台小巨頭創始人稱,在資本冬天,持續燒大錢無法短期內止虧的商業模式有可能隨時猝死。
阿里焦慮
讓所有人只可仰望的阿里,也有難以為外人道的焦慮。
2017年1月24日晚,阿里公佈2016年第四季度財報,集團當季收入同比增長54%,達532.48億元人民幣。核心電商業務收入同比增長45%,達465.76億元人民幣。受財報利好,阿里巴巴股價應聲高開4.8%。
阿里牽手百聯發展新零售模式未涉及股權交易
中金網2017. 02.20日訊,百聯集團與阿里巴巴集團的合作,以在線和線下打通為基礎,以重構傳統商業要素為核心,以全業態融合為標誌,馬雲預言的新零售時代已經到來。
百聯集團是上海市國資委全資擁有的大型零售企業,是中國最大的多元化零售集團,在全國范圍內擁有網點4700餘家,遍布200多個城市。2016年,百聯全通路平台正式上線,融合在線和線下,依託大數據分析的商務電子化模式是百聯集團的戰略目標,這也與阿里巴巴的新零售戰略不謀而合。
阿里巴巴與百聯集團,兩大商業領軍者將基於大數據和互聯網技術,在全業態融合創新、新零售技術研發、會員系統打通、供應鏈整合、支付金融、物流合作等六個層面展開全方位合作,為消費者提供隨時隨地多場景的消費新體驗。
新零售不僅是在線和線下的融合,更是以互聯網和物聯網、人工智能及大數據等領先技術為驅動,面向在線線下全客群,提供全通路、全品類、全時段、全體驗的新型零售模式。
他進一步說明,在新消費時代發展的趨勢下,更應通過戰略合作,充分融合以產生化學反應,優勢疊加以產生質的跨越,重構商業要素、重塑零售價值,共同創造新零售模式。
阿里巴巴密談併購大量零售企業,包括大潤發?2017-02-15李成東
數十家傳統零售企業正在和天貓洽談併購,這些企業基本也跟京東談過一輪。”一位零售業大佬稱,繼三江購物後,多個傳統零售企業都希望跟阿里聯姻,尋找到一條通向未來零售的正確道路。這其中,就有大潤發。
2016年,馬雲成了零售業的興奮劑,哪怕只是扭扭捏捏地沾上一點邊,就能令疑被收購對象的股價異動,拉動整個“新零售”“馬雲”“阿里巴巴” 概念板塊都跟著普漲。
三江購物自從抱上阿里這個大腿,股票連續14個工作日漲停,短短一個半月,股價從維持了一年的12塊每股左右拉升到最高54.96元每股,漲了約4.5倍。
在業內傳聞大潤發和阿里密談的這兩個多月裡,高鑫零售的股價來了兩波拉升,1月後從45度切換到60度進入快速拉升。
那個誓要做到電商第一梯隊的大潤發,真要倒向阿里懷抱嗎?
大潤發的上市主體實為高鑫零售,它的親爹是傳統零售巨頭歐尚。
抓好監督,增強企業獲得感
很多費用減免了,那企業現在上繳的費里,支出大頭有哪些?
目前,格蘭仕只有兩項支出較大:第一,教育附加費,去年超過1200萬元;第二,地方教育附加費,支出850萬。在格蘭仕財務中心相關負責人看來,如果能將這兩項減免,“對企業而言就完美了”。
這兩項收費實質上屬於國家設立的政府性基金項目。“按有關規定,剩餘行政事業性收費及政府性基金項目的減免、緩徵、停徵或取消等管理權限均在中央,地方已無權限自行減免。”曾志權表示,下一步將重點落實好各項減費政策,抓好監督,增強企業對減費政策的獲得感。
降費讓企業受益,但這樣做會影響廣東一般預算收入嗎?
“我們的非稅收入一直是'收支兩條線'管理,繳入國庫後,納入一般公共預算統籌使用。但從對地方財政收入影響看,稅收仍然是廣東財政收入的主要來源,非稅收入特別是行政事業性收費收入佔比很小。”曾志權說。
中介服務收費問題突出
降費了,省下的錢拿去幹嗎了?負擔減輕以後,企業把心思花在了哪兒?
“應該有1000多萬元!這是2016年我們從清理減免行政事業收費中獲益的。而去年研發費用就比2015年增加了3000萬元,特別給力。”格蘭仕企劃部相關負責人介紹。
既然降費益處多多,是不是就不顧具體情況、一味地減免收費?曾志權認為,一些行政事業性收費項目是經濟手段強化管理的行為,目前有存在的必要性。例如,企業向法院提起訴訟程序,需繳納訴訟費;醫藥企業辦理藥品註冊,需繳納藥品註冊費。要是這些費都免除,由財政收入安排經費,反而會轉變由一般納稅人承擔企業相關費用,不盡公平合理。因此,必要的收費應該收取,但必須依法有據、合理規範、公開透明。
不過,也有一些企業反映,相關部門對部分經營性收費,特別是一些中介服務收費應該引起高度重視。在一些論證、報關、商檢等商務活動中,企業必須要與中介服務機構打交道。現在,行政部門一般不會指定企業要去哪家。但企業的感受是,要想辦事情,“中介機構沒得選,價格沒得談”。
記者調查發現,總的看,企業感覺較重的收費負擔主要是經營服務性收費、中介服務等其他類別收費較多。這些不屬於政府收費,不是政府非稅收入。目前,廣東主管經營服務性收費和中介服務收費的部門正積極開展清理工作。
http://finance.sina.com.cn/china/gncj/2017-02-28/doc-ifyavrsx5347818.shtml
黨報調查格蘭仕繳費單:國家收費項目220多項取消72項2017.2.28 新浪綜合
2013年以來,中央層面統一取消、停徵、減免涉企政府性基金和行政事業性收費496項。同時,地方政府取消地方性收費600項以上。政府持續清理規範收費項目,企業的感受又如何?日前,記者前往製造業大省廣東一探究竟。
格蘭仕是當地一家知名的製造業企業,一年到底要交多少“費”?在記者強烈要求下,格蘭仕集團財務中心拿出了一份明細:2016年主要繳納的行政事業性收費和經營性收費,支出項目不過10多項,其中行政事業性收費僅5項。這個答案讓人感覺有些意外。
一項堤圍費,能省上千萬
“在我記憶中,以前國家收費項目有220多項,後來公開取消了72項。而廣東省又取消了省級行政事業收費,剩下計生、交管、民航等收費項目,與製造業企業關係不大。”格蘭仕財務中心相關負責人介紹,這些年國家和廣東省推出一系列減免收費舉措,對格蘭仕而言,收費項目已經不多了,有印象的是商檢費、知識產權檢索費等,費用都不多。
“所有的費用減免中,最大的一項是堤圍防護費。”該負責人表示,2015年之前,格蘭仕每年要繳堤圍防護費約1000萬元,2016年4月1日起免徵堤圍防護費,可為企業省下了不少。據了解,為了加強河道堤防整治維護,提高城市防洪(潮)能力等,地方政府會依法徵收堤圍防護費。此前,北京、上海、天津、遼寧等大多數省市都在徵收。
積極變化背後,有著怎樣的努力?2016年以來,廣東在降低收費等非稅負擔決策部署方面,力度很大:
——35項政策措施共七方面,供給側結構性改革降成本行動計劃實施,降低稅負、制度性交易、生產要素成本等;
——34項行政事業性收費取消,實現現行廣東省定涉企行政事業性收費“零收費”;
——全年為企業減免收費金額約129.5億元,僅取消堤圍防護費一項,就減免了81.1億元。
廣東省財政廳廳長曾志權表示,在涉企行政事業性收費方面,近年來取消、免徵、緩徵或降低收費標準累計400多項(次),累計減輕企業負擔300多億元。一方面,嚴格落實中央收費減免政策,尤其對小微企業(含個體工商戶),免徵房屋登記費等42項;另一方面,結合本省實際出台政策,如2014年5月1日起,對全省所有企業免徵礦產資源補償費等39項省級收入,每年減負約23億元。
IMF還談了將印度增長預測下調的原因,報告中,將印度本財年(2016-2017 年)和下一財年的增長預測分別下調了1 個百分點和0.4 個百分點,稱主要是因為最近的紙鈔回收和兌換措施造成現金短缺和支付中斷,從而對消費造成暫時的負面衝擊。
此前,有德國媒體報導稱:IMF相信,2016年度中國為全球經濟增長貢獻了1.2個百分點。而美國祇貢獻了0.3個百分點,且有高額外債,歐洲的貢獻更只有0.2個百分點。“這意味著中國的貢獻率遠超所有發達國家之和。”
中國經濟前景平穩
對於2017年中國經濟走勢,分析認為,2017年中國經濟面臨的環境存在很多不確定性,但仍有望保持穩中求進的態勢,並不會出現“硬著陸”。總的來看,世界經濟緩慢復甦,但是不確定、不穩定因素明顯增多。國內經濟雖然緩中趨穩、穩中向好,但是仍然面臨一些突出矛盾和問題。“不過,中國有信心、有條件、有能力確保經濟運行在合理區間。”徐紹史說,外界說中國經濟“塌方式”下滑、“硬著陸”不可避免,這些預言和預判都會落空。
“中國經濟的潛在增長能力依然很大,重要的是增長質量的提升。”交通銀行首席經濟學家連平表示,如果2017年外需環境改善,房地產市場運行平穩,民間投資回升,預計2017年中國經濟增速將高於6.5%。
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我還真不認為有那麼多呵呵全行業沒有幾個日子過得舒服的能保持這個增速?
好像中端製造業增速挺可觀的,低端製造業開始轉移了低
6.7是在全球經濟困難情況下取得,我們的日子當然也時間艱難的,但過得比外國同行要好!要是全行業都過得很舒服,那就是全球經濟繁榮兩位數增長了懂嗎?你用絕對值來做對比倒是很會偷換概念
把印度和中國比經濟增長速度真的是很搞笑。西方對印度製衡中國,數據上亮過中國的一種殷殷期待嗎?
這次不是中國自己說的,而是IMF權威機構說得(美分公吱們只能怪IMF了)!
私企的營收瞞報,不是收100報80,而是收100報2塊,甚至是收400報2塊。所以,要說GDP有水分,是一定有的,而且大大的有。只是貧富分化加劇,財富有過度集中的趨勢。
http://www.guancha.cn/economy/2017_01_20_390344.shtml
一個數據是前總理溫在2010年3月出席中國發展高層論壇時公開宣布:中國失業人口有2億。另外一個數據由原世界銀行副行長林毅夫提供。2015年1月林毅夫在冬季達沃斯論壇表示,由於工資上漲,中國將有1.24億人的製造業崗位轉移至其他發展中國家。目前中國的勞動年齡人口是9.4億,一旦失業人口達到3億,真實失業率相當於32%。
官方公布的中國的失業率2015-2016年都不高於4.5%
一這個數據只計算了城市中去政府部門登記的人口,沒有登記的不算在內。
二這個城市登記失業率將農村的失業者排除在外。
目前中國失業大軍由四個層次的失業者構成
一是農村過剩勞動力,隨著世界工廠的倒閉,大批農民工返鄉,失業現象嚴重;
二是外資白領,隨著大量外資撤出中國,不少原來薪資優渥的白領失去工作;
三是失業大學生。
四是城市中那些初、高中畢業後長期在家待業的青年「啃老族」。
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2016年中國GDP增速6.7% 經濟總量達74.4萬億元2017-01-20
隨著全球經濟的放緩,中國的GDP增速成為熱門話題。中國經濟是否會“硬著陸”?增速能否運行在合理的區間?都成為縈繞在人們心中的疑問。這一切隨著今日上午10時國家統計局宏觀經濟各項數據的發布,揭開了謎底:中國2016年GDP增速為6.7%,高於印度的6.6%,重奪全球第一。不過,國家統計局同時指出,國際國內經濟環境依然錯綜複雜,經濟穩中向好的基礎尚不牢固。
中國經濟增速重回全球第一
在1月16日國際貨幣基金組織(IMF)發布的最新《世界經濟展望》報告中,也估計中國2016年經濟增速為6.7%,另一個新興市場大國印度則為6.6%。2015年兩國增速分別為6.9%和7.6%。這表明中國經濟增速重回全球第一。
林楓:數據有誤?中國勞動生產率只有美國7.4%怎麼來的
觀察者網2016.9.20發表了馬平題為《中國勞動生產率只有美國7.4%?不靠譜的數字要自己算三遍》的文章,文章隨後在知乎上引起了知乎網友們的熱議,有網友對他的部分觀點發表不同看法,其中一位知乎答主@林楓實名反對馬平的文章,沒有關注統計局發布稿原文中,以2005年不變價計算的前提。
本著求真務實的態度,觀察者網刊登林楓的文章,供讀者朋友更好地理解“中國勞動生產率只有美國7.4%”的含義。這個7.4%的數據沒有什麼現實意義,不提未考慮通脹和匯率,就是兩國產業結構如此不同,籠統地來橫向比較,就沒有多少參考價值了。.....如果計入人民幣在十年間的匯率升值、價格變動,中國的數據馬上就上去了,絕對不會只有美帝的7.4%。因為美帝、歐洲、日本在這兩項上毫無疑問是比我們低的。所以說,這數據只有2005年是反映當時真實情況的,其他年份統統可以忽略。就這樣……
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原來如此!對統計局印象更加糟糕了。
怎麼會更糟呢,國家統計局圓滿完成了宣傳我國堅持發展中國家一百年不動搖的政策。
請不要為戰忽局工作造成障礙。
俺不懂勞動生產率。就知道美國人每年進口大量中國產品,你要說它生產率高,睜眼說瞎話。
這個勞動生產率的計算模式本身就有問題,按這種計算法,製造業永遠無法和服務業金融業比生產率
中國的勞動力與物流成本低於發達國家,這也降低了快遞配送產業的成本,有利於保持與實體商家競爭的低價優勢。
無論如何,應該正視中國單位GDP能耗仍然是美國的5-6倍,日本的7-8倍。
你拿這個跟日本美國比能耗?煉鋼的、燒水泥的,要能跟矽谷開公司的比能耗誰低才奇了怪了。再說,日本美國也不是真的能耗低,他們只不過是把能耗高的產業或轉到別國,或乾脆關了這些企業直接上國際市場買,如果把美國日本國外投資企業和從國外購買的產品需要的消耗的能源計算一下,你就能看出美國日本的能耗並不比中國低,甚至更高
2015-2016年中國的失業率都不高於4.5%,你信嗎?
長期以來,中國政府公布的城市登記失業率都不高於4.5%,這個數據不說明中國真實的失業狀況。2015年到2016年中國的失業率到底是多少?中國真是的失業率有兩個數據可供參考。
調查失業率在中國是由統計局進行的。最大的好處是靈敏、快捷,隨時可以基於抽樣獲得。它作為判斷經濟形勢,判斷就業形勢,它更具有靈敏特點,但是它並不是簡單可以替代登記失業。
至於說有一些報導或者個別媒體,懷疑調查失業率的真實性,可能是因為看了失業率為什麼總是這個數據,波動不大呢?信長星表示,我們也在分析,為什麼中國的失業率比較平穩,原因在哪裡?我們的數據是真實的,其實失業人員的數還是增加的,但是失業率比較平穩。我們分析一個很重要的背景,中國還處在城鎮化推進過程之中,雖然作為分子的失業人員也在增加,但是因為城鎮化在推進,我們每年城鎮淨增就業都在1000萬人以上,分子、分母是同時在增加,所以失業人員是在增加的,但是因為分母也在增加,所以失業率變化並不大。
此外,還有一個因素可能也跟中國勞動力市場穩定性有關。在中國並不是說經濟一波動企業馬上裁員,而是把這些員工穩定下來,給他們提供一些培訓或者其它措施。
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這就是扯淡
你水平太低,又喜歡發言,以這種態度討論社會問題,是非常不負責任的。
對於中國的失業率確實是這樣,我所在的工廠不好過的時候,一般都是放假,只發一半的工資,很少裁員,我也覺得奇怪,大家願意少拿50%的工資,也沒有人提出裁員50%繼續拿100%的工資,這是中國特有的嗎?
你以為招人這麼容易?發一半至少不會跑!
真的實約失業率應該高於政府公佈的失業率,這並不是說故意造假,而是很多人失業後並沒有去登記
我一直沒工作,也沒去登記失業
那你還真不算失業,因為失業是指有工作需求去找工作而找不到的人!家庭主婦、啃老族之類的也算失業的話那比例得有多高?
在美國,只有找工作的才算失業人口,要是兩年沒找,就不算
美國失業率口徑早就改了,現在是6個月沒有找到新工作,就不算失業了
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深圳市長: 華為、中興等高新企業總部和研發中心不會離開深圳
近日,媒體上出現不少華為、中興等高新企業將“逃離”深圳的傳言。關於撤離的原因有多種版本,其中傳聞最廣的就是華為/中興已經承受不了深圳的高房價了。對於這個問題,2016.5.29,在廣州舉行的從都國際論壇上,深圳市長許勤公開澄清,華為、中興都不會離開深圳。這些傳言不屬實,華為剛向深圳市政府提交發展規劃,完全沒有撤出深圳的計劃。這些企業是全球性企業,部分生產業務在其它地方,這是企業發展的需求。
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每當我看到《南方》的報導時,我都會從另一個方向考慮,這報紙又要抓著黑子罵太陽了。
說不定,企業逃離深圳是好事:讓其它地區也發達起來。中國如此之大,發展要盡量平衡。不能只有幾個城市發達。
其實是件很正常不過的事情,深圳高速發展到今天,過高的成本當然會使天生逐利性的資本尋找新的發展地,也不會代表深圳的衰落。
繁榮的地產業與製造業不可兼得是世界性規律
大城市最終只能向三產轉移,建設好環境,建設好教育,把科研,金融,消費,藝術等不需要大面積土地的產業留在城市,然後輻射出周邊幾個單一功能突出的衛星城,恐怕是今後中國大城市的一致選擇.
搬來搬去都在廣東,有什麼關係,對廣東和深圳都有好處
差別可大了!深圳的財政不歸廣東管,直接中央來管;河源雖然緊貼珠三角,但是卻很窮!
這樣才對整體發展有益吧?全國一盤棋,一線城市總把好處捉在手中,而不將一些好處漏給周邊城市,那不是說其他城市永遠沒有發展的機會了嗎?
中興為何佈局河源:深圳市推動無關房價2016.5.30每日經濟新聞
記者調查發現,中興通訊生產研發基地落戶到河源,事實上還有深圳市政府的客觀推動因素,河源作為深圳對口幫扶地區,深圳市政府以財政資金入股的方式,一手操辦了深圳部分製造業向河源轉移的大戲。
人社部回應“失業率統計存缺陷”:數據無任何修飾
中新網2016.7.8電人社部副部長信長星今天回應“失業率的統計是否存在缺陷”時表示,我們公佈的失業率都是真實的失業率,沒有加任何修飾。
現在失業率有兩組指標,一是城鎮登記失業率;二是調查失業率。失業登記是非常便利的一個手段,但是作為判斷經濟形勢,登記失業率的缺陷在於靈敏性差一些。
製造業逃離中國?英國報告展示的卻是別樣景象
摘要:新常態下結構優化和動能轉換,將不斷增強中國經濟對外來高質量投資的吸引力,進一步鞏固中國在全球供應鏈中的優勢地位。
英國市場調查機構馬基特公司2017年1月發布的報告稱,中國在全球供應鏈中的地位從最初的廉價外包目的地轉變為全球供應鏈中心。海客認為,之前有中企逃離中國去國外投資建廠、同時有外企看中中國的市場優勢來中國投資僅僅是個案,這一報告揭示了“中國製造”的整體地位正在發生改變。
外資撤離?商務部:僅一月份不能說明中國吸收外資大勢
據人民網報導,在2017.2.21商務部召開的發布會上,針對我國今年1月份實際使用外資(FDI)下降,有言論稱“中國外資撤離”的情況,商務部部長高虎城回應,有關外資撤離潮的一些說法是“有失偏頗”的,而且僅1月份的吸收外資情況並不足以說明中國吸收外資的大勢。
據商務部統計,2016年全年,我國實際使用外資金額為8132.2億元,同比增長4.1%,增速較上年有所下降。
根據《2016年世界投資報告》調查顯示,中國仍是全球最具吸引力的投資東道國之一。中國美國商會發布的《2016年度中國商務環境調查報告》顯示,將中國作為全球首選投資目的地的企業較上一年增多,68%的會員企業有擴大在華投資的計劃。
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工资涨3倍,物价涨10倍,还特码不如不涨
也不能这么算,也有许多东西不涨反降的,比如电子产品!就算是房子,现在起码可以当房奴,当年可是想当房奴而不可得!
电子产品是技术性贬值,不是降价,不懂就闭上你的狗嘴!
哦,叫贬值,不叫降价。但你他踏马的告诉我,对钱来说这有什么区别?有什么区别?这条颠狗.
社会发展不是什么狗屁的理论影响的,这么些年我们看到汽车便宜,手机便宜,家电便宜了,这是人类科技进步的标志
那根本不搭干,很简单的一条道理,如果你说涨了工资物价涨的更快,那么你就现在应该是连饭都吃不饱才是,因为说实话十几年前的工资刚好够吃饭!但你现在吃肯定比十年前好,穿比十年前好,用更不用说了,住其实也比十年前好!那么你算的再多数都无法证明这个涨薪是无效的!
一、提高城鄉居民基本醫療保險財政補助
財政部的數據顯示,2016年,城鄉居民基本醫療保險財政補助標準提高到了每人每年420元。
二、提高基本公共衛生服務項目財政補助標準
2016年,基本公共衛生服務項目年人均財政補助標準提高到45元。今年,人均基本公共衛生服務經費補助標準從45元提高到50元。
三、合理提高退休人員養老金標準
雖然漲幅仍未確定,但可以肯定的是,退休人員養老金標準今年將繼續提高。2016年,全國首次實現企業和機關事業單位養老金待遇同步調整,總體水平上漲了6.5%左右,全國城鄉居民養老保險基礎養老金月人均水平超過105元。
四、科學合理確定城鄉低保標準
據民政部統計,全國共有城鄉低保對象6053.4萬人,2016年城鄉低保平均標準分別同比增長10.8%、17.8%。
五、個稅改革有望突破:中低收入群體稅負降低
如果前幾年大家談個稅主要是從收入角度看,現在則更注重公平性,應該從家庭支出負擔角度考慮,因此“增加專項扣除項目”就成了近兩年討論個稅改革時的高頻熱詞。專項扣除的可能性、扣除項目的設計以及扣除額度的核算方式等,都成為個稅改革的焦點。比如在現行3500元和三險一金基礎上,去年已在31個城市試點商業健康保險扣除政策。下一步,根據社會配套條件和徵管機制的完善程度,可適當增加專項附加扣除項目,比如,再教育支出、贍養撫養支出、首套房貸利息等支出,以此降低中低收入群體稅負。
六、減稅降費:營改增減稅7000億元
“現在製造業的利潤,差不多也就是5%左右,這費那費一多,企業很難承受。降成本,首先要把費降下來。”全國政協委員、會計審計學家張連起認為,大規模減稅降費,對實體經濟肯定是利好,負擔輕了,振興的動力才會更足。
回應
工資5年沒漲了,5年物價漲了多少?
工資5年沒漲了? 5年農價漲了多少!
具體來看,不同行業的工資水平呈現高者愈高、低者愈低的“馬太效應”。 以高薪著稱的金融業連年佔據行業工資排行首位,IT等高新技術產業緊隨其後,而農林牧副漁、零售和批發業、水利等行業工資水平持續低於全國水平。
12萬年收入還不想繳稅,又BB醫療、學校、農村基礎建設、社會救助投入不夠,你們叫月入2000至3000左右的勞動者怎麼辦,這個社會越來越像資本主義社會,中上層有發言權的全在維護自己利益亂噴.
http://news.sina.com.cn/o/2017-02-25/doc-ifyavrsx5126938.shtml
但是,農民轉為當地城市戶籍的並不多。值得思考的是,像成都、重慶等一些特大城市、超大城市農民入戶踴躍,僅僅1年就有幾十萬入戶。眉山等地商品房消化快,城市戶籍總數卻在下降。
首都經貿大學城市學院首都經濟研究所教授張貴祥認為,說到底還是背後涉及利益。因為農村很多土地越來越值錢,農合醫療保險保障水平也在提高,土地補償也很高。所以一般的大城市對農民吸引力不夠,而城市越大公共服務水平越高,升學比例也比較高,一線城市戶籍吸引力就大。
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你買的不是房子,而是北上廣深的一張船票 2017-02-26光遠看經濟
2017.2.23 日,住建部召開新聞發布會,就房地產的走勢回答公眾的關切。看了一下文字記錄,有價值的信息不是很多。包括媒體熱炒的“房地產稅正在推進”的報導,也沒有太多的實質性的東西。關於房價的走勢,基本是國家統計局70 個大中城市的房價統計數據,關於這個數據的價值及缺陷,我在過去都有過詳細的評述,不管如何,按照這個數據去判斷房價走勢或者買房,就麻煩了。
中央強調“房子是用來住的、不是用來炒的”,這個話引起的爭議和引起的共鳴幾乎差不多。因為在很多國家,房子除了居住屬性,其投資屬性和金融屬性是大家公認的,但的確,如中國人一樣對房子趨之如騖的,還真不多。從現實的情況看,我們還真不敢就理直氣壯地說,“房子是住的”。
比如,熱點城市,特別是北京的學區房,驚人的價格很顯然不是“居住”可以解釋的。 推而廣之,北京的房子、其他一線城市的房子、熱點城市房子恐怕也不是“住的”這麼簡單,也是一張船票,有了這張船票,這個城市的公共資源和福利你才有更多的分享的資格。在中國,包括一線城市在內的大城市資源高度集中,而且主要集中在城市的中心區。這是中國城市多年形成的資源分配格局,短期內也很難改變。比如,北京,除了通州的副中心建設,其他遠區縣在公共福利,教育、醫療配套等方面達到四環以內的水準短期內也不可能。在我看來,中國至少有10 個城市,除了四個一線城市,廈門、杭州、南京、蘇州、武漢、天津、珠海、福州,船票的價格長期會很高,房子和居住可以基本無關。為了爭奪稀缺的資源,很多人將不得不支付驚人的價格,獲取這些城市的一張船票。
養老金個稅等6大好消息來了這類人受益最大2017.02.25
政府對社會保障、醫療衛生等方面的民生支出,事關每一個人的生活。近期來自財政部的民生好消息,每個都會讓成千上萬人更有“獲得感”。趕快看看!
回應
4500萬?這是在唬人吧!
新浪什麼時候到了需要用散佈這種離奇的言論來吸引眼球了?還是有其它什麼意圖?
小編是瞎比,除了襖爾瑪,還有花旗之外,我覺得其他企業都是沒有前途的了。而襖爾瑪關閉二三線超市,那是因為和國內超市競爭不贏了
中國自己的產業起來了,老外就被擠掉了。手機的例子最清楚了,諾基亞為什麼離開上海了,因為輸了唄。菲利浦為什麼離開上海了,因為家電被中國企業壟斷了唄。
不賺錢了,肯定會走、難道要倒貼啊!你TM傻啊!
像麥當勞、百貨、銀行這樣外資出走敲什麼警鐘?他們走了才好,我們百姓拍手稱快。
為什麼我們即使很勤奮、很努力,但還是感到越來越窮?制度?
說實話,我還真沒看到過勤奮的人越來越窮的。難道我們不在一個次元?
你去看看那些老農民,南方山區的~~~
呵呵,自己不願意出山,就算給他100萬,他走不出大山,錢有何用?自己懶惰就別找藉口。
杞人憂天了,當年改制下崗的,不也都自謀生路了?正所謂東方不亮西方亮,不用怕
失業者可以去農村種地或者乾保洁一樣是餓不死的,可是這些人硬怨餓死也不願幹這不體面的活,死要面子活受罪那怪誰?
怪誰?現在什麼都這麼貴!
中國勞動力是最廉價的,問題的根源是中國人口嚴重過多。
幼稚, 照你這麼說, 中國分成幾十個國家就富裕了?
這還用問,必須房地產,誰監管房地產,誰就是罪魁禍首。
沒什麼太大意義吧,同樣三十多萬在不同地區,不同生活習慣,不同心態的人那裡,效果完全不同的。你要想憑這錢在北上廣買房買車,住高檔小區,下高檔館子,穿名牌讀名校。鴨梨山大。
中國人90%有房!房地產支撐經濟,全民蓋房。
可能你那比較富,我這揚州,房價1w都不到,生活成本也很低,三口之家一年維繫生活連10w都不到。以前住上海的時候,每年能留在手裡的錢連10w都不到。隔著半個江蘇,簡直兩個世界。
http://news.sina.com.cn/o/2017-02-25/doc-ifyavwcv8930385.shtml
三四線城市去庫存背後:農民買房但不一定落戶2016-10-21 21世紀經濟報導
21世紀經濟報導獲悉,在鼓勵農民市民化方面,湖北襄陽、四川眉山等三四線城市取得了很大成績,買房給予補貼、農民也可以公積金貸款,這些地區商品房庫存消化很快。
警鐘敲響!中國4500萬人將丟飯碗?2017.02.25
新世紀以來,中國一直被譽為“世界工廠”,龐大的勞動力、廉價的土地資源和相對成熟的基礎設施,從世界各地吸引了大量的資本。然而現今,關於外資是否正從中國撤離的話題,正引發激烈的爭論。中國外貿的決戰是否已經開始?
外資出走敲響警鐘,波及中國4500萬就業崗位
就在近兩年,關於外資從中國撤離的消息屢屢被曝光。
值得關注的是外商在固定資產投資方面的暴跌。據國家統計局數據,2016年外資在中國固定資產的投資額僅為1211.97億,對比11年3269.81億這一數字,短短五年時間便下跌了62.94%。
另外,2月16日,據商務部公佈的數據顯示,今年1月份,中國實際使用外資額為120億美元,同比下跌14.73%。這更讓“外資撤潮說”重新成為熱門話題。權威的解讀認為月度數據不代表長期趨勢,但從實際情況來看,每一次外資撤離都涉及到人數眾多的裁員。
根據官方估算,全部外商投資企業吸納的直接就業人數超過4500萬。而外資的不斷撤出,可能將影響這一龐大就業人群的生計!
誰搶了中國人的工作?
究竟為什麼外資企業撤離中國?究竟是誰搶了中國人的工作?
第一,中國的生產成本高了。
近年廣東等地的土地成本持續上揚,稅收優惠的力度減小,外資在華的投資收益率越來越低。
在用工成本漲勢驚人的情況下,中國勞動力的工資增速卻未曾降低,多個年份甚至是全球第一。這代表著外資在華能撈到的油水越發稀薄了。
第二,對外資政策准入門檻提高,優惠政策取消。
中國許多地區都提高了投資門檻,對新進的外資企業,不僅沒有專門的優惠政策,甚至還對其產業類型、節能減排方面提出很高的要求。此外稅收上,外資企業的“超國民待遇”也正在失效。
第三,中國勞動力不再廉價。
由於貨幣量化寬鬆,導致物價上漲,又反作用於食品價格和勞動力價格,中國勞動力沒那麼物美價廉了。
第四,市場競爭愈發激烈。
除了以上原因外,也有部分外企自身經營不善,轉型不及時才被迫退出中國,例如諾基亞、摩托羅拉等知名企業。因中國市場競爭激烈,利潤下降而退出中國市場的外企,也大有存在。
如果不幸失業了 你該何去何從?
關鍵是掌握主動,先發才能製人
如何增加資本收入呢?
普通人可以這兩大塊著手:儲蓄&投資。
綜觀以美國紐約、美國芝加哥、法國巴黎、英國倫敦、日本東京、中國上海為中心的世界六大城市群,京津冀要躍居為新的世界級城市群,還需要在北京非首都功能有效疏解等重點領域上不斷突破發展。
從京津冀經濟體量上看,目前三地GDP超過1萬億美元,要達到世界級城市群,經濟總量未來要對標2萬億美元,這可能還需要較長時間的奮鬥。
據測算,多年來北京中關村的科技成果4%在本地轉化,百分之八九十在珠三角、長三角轉化,原因在於京津冀大地上創新後續發展的產業和環境尚沒有及時跟上。
打破“一畝三分地”思維定式,抱團式發展方能迎來新生機——
近期目標——2017年,有效疏解北京非首都功能取得明顯進展,一批重大項目得以實施;
中期目標——2020年,北京大城市病等突出問題得到緩解,區域一體化交通網絡基本形成,生態環境質量得到有效改善,產業聯動發展取得重大進展;
遠期目標——2030年,首都核心功能更加優化,京津冀區域一體化格局基本形成,區域經濟結構更加合理,生態環境質量總體良好,公共服務水平趨於均衡……
屆時,一個新崛起的世界級城市群可期可觀,也將帶動華北地區成為一個有強大競爭力的區域中心,成為中國經濟發展的強力支撐帶。
使命,是對未來的美好嚮往,更是對歷史的鄭重承諾。
如同習近平總書記所指出的,疏解北京非首都功能、推進京津冀協同發展,是一個巨大的系統工程。方法要明確,放眼長遠、從長計議,穩紮穩打、步步為營,鍥而不捨、久久為功。
肩負著新的歷史使命,京津冀協同發展這一偉大的國家戰略,必將書寫出璀璨奪目的新篇章!
回應
在習總書記的領導和教育下,黨的路會走得更好的!因為習總書記一直要抓好黨風廉政建設是關鍵
關心百姓、體恤民情,老百姓就會擁護愛戴你!
我來說兩句全國老百姓著到了希望,有發展方向,擁護習主席英明決策
http://news.sina.com.cn/china/xlxw/2017-02-26/doc-ifyavvsk3641470.shtml
以重構新機制為抓手,推動市場要素優化配置——
2015年6月,財政部、國家稅務總局發布《京津冀協同發展產業轉移對接企業稅收收入分享辦法》,從頂層設計上掃除了因地區間稅收利益博弈帶來的障礙。
在中關村海淀園秦皇島分園,兩地利益採用“442”分配方式,入駐企業產生的稅收由海淀、秦皇島兩地政府各得40%,另外20%共同設立產業發展基金,進一步培育新興產業。
打破舊藩籬,迎來新天地。
在各地各部門的努力下,國家食藥監總局於2016年7月批復同意京冀協同發展醫藥產業轉移的監管措施,在滄州的“北京滄州生物醫藥產業園”可以由北京市食藥監局異地監管和審批,在全國開了先河。目前,這家產業園已經吸引60多家北京等地的醫藥企業落戶,總投資超過200億元。
打造試點示範,複製推廣創新經驗——
過去,由於通關流程的相對封閉和獨立,企業經常需要在屬地和口岸之間奔波。2014年7月1日,京津冀海關區域通關一體化率先在北京海關、天津海關啟動,隨後,石家莊海關加入,區域通關一體化模式逐步拓展至京津冀、長江經濟帶、廣東地區。
興(隆口)延(慶)高速作為全國首個公開招標的PPP項目開工建設;北京服務業擴大開放綜合試點推出136項措施;引灤入津橫向生態補償、區域碳排放權交易、亞太經合組織綠色供應鍊等試點深入開展……
隨著一批先行先試的改革示範項目和舉措不斷落地生根、開花結果,京津冀三地變化猶如春潮湧動。
3年來,“通武廊”三地密切合作,甘當改革創新協同的“試驗田”。三地簽署了人才合作框架協議,推出了人才綠卡、鼓勵企事業單位間科研人員雙向兼職等10多項先行先試政策;還將設立“通武廊”協同發展辦公室,在交通、生態、產業協作、跨界監測等方面統籌發展。
教育資源不斷打通,濱海新區設立了“北京班”;醫療機構合作機制不斷完善,津冀43家核心醫院牽頭組建了包含476家合作醫院在內的43個區域醫療聯合體,三地醫療機構臨床檢驗結果互認試點工作全面啟動;精準扶貧精準脫貧政策措施加快落實……
“清水”和“綠化”兩項工作也齊頭並進。
三地推進水環境污染綜合整治,由於多年網箱養魚造成嚴重水體污染的河北潘家口水庫、大黑汀水庫,目前已經全面啟動集中清理工作。京津風沙源治理和太行山綠化、“三北”防護林、沿海防護林等重點生態工程持續推進,三地完成造林1753.8萬畝。
產業一體化是有序疏解北京非首都功能、推動京津冀協同發展的實體內容和關鍵支撐。
與長三角、珠三角相比,京津冀地區尚沒有形成相互銜接的產業發展鏈條。北京一些科技企業定制電腦面板等,苦於周邊地區缺少類似產業配套,不得不捨近求遠,將訂單發到深圳等地。
3年來,三地聯合推動產業升級實現“1+1+1>3”的效果,努力打造立足區域、服務全國、輻射全球的優勢產業集聚區。一批重大產業項目加快實施——
在滄州,北京現代汽車滄州第四工廠2016年10月竣工投產,整車設計年產能30萬輛,發動機設計年產能20萬台;
在曹妃甸,總投資439億元的首鋼京唐公司二期項目已於2015年開工建設,這將使首鋼成為國內年生產能力最大的單體鋼廠;
在天津,天津濱海—中關村科技管委會於去年底揭牌,已新增註冊企業35家;
……
3年來,河北引進京津資金11041億元,佔全省同期引進省外資金的一半以上;天津引進京冀項目4856個、資金5226.74億元,分別佔全市引進外省份項目和資金的35.6%和44%。僅2016年,北京企業在津冀兩地的投資認繳額分別增長26%和100%……
以創新驅動為理念,搭建協同發展新平台——
中關村是創新的代名詞。如今,這一創新的火種已在幽燕大地呈現燎原之勢。
目前,中關村企業累計在津冀設立分公司2709家,設立子公司3032家,創新資源輻射外溢不斷提速。目前三省市已建設眾創空間200餘家、國家級科技企業孵化器15家,簽署了一系列合作創新的協議。
疏解示範項目穩妥有序推進——
昔日攤位達到1.3萬個、日人流量高峰達到7萬人次的北京動物園服裝批發市場已煥然展新顏,完成疏解和產業升級面積24.3萬平方米,疏解人口1.5萬人。
3年來,北京推動一批區域性批發市場、一般性製造業企業、學校、醫院等有序疏解,加快讓“孔雀”振翅而飛。累計調整疏解商品交易市場370餘家,從業人員21.8萬人;累計退出一般性製造業企業1341家,今年還將疏解退出500家;北京城市學院、北京建築大學、北京工商大學新校區加快建設,天壇醫院丰台院區、同仁醫院亦莊院區二期進展順利……
人口調控成效初顯——
人口多、車輛堵,首都常被譽為“首堵”。目前,北京市機動車已超過560萬輛,首尾相連可繞地球大半個赤道。治理大城市病,要學大禹治水之法,“光堵不疏不行”。
北京市常住人口已達2172.9萬人,按照規劃要求,到2020年力爭控制在2300萬人以內,其中城六區爭取到2020年下降15個百分點。3年來,北京堅持制定年度人口調控目標,推動全市常住人口連續兩年保持增量和增速雙下降,2016年上半年城六區常住人口實現了由增到減的拐點。
交通是協同發展的“先行官”。
如今,“軌道上的京津冀”已經從一個時髦詞彙逐漸呈現出現實模樣。2016年11月,京津冀地區城際鐵路網規劃獲得批复,以京津、京保石、京唐秦三大通道為主軸,到2030年基本形成“四縱四橫一環”城際鐵路網。
天津至保定縮短至1小時,北京至天津濱海新區縮短至1小時……京津冀1小時交通圈和半小時通勤圈初步形成,異地上班正成為現實。一批高速公路“斷頭路”、國省幹道“瓶頸路段”正在打通或擴容。河北356條公交線路已與京津實現互聯互通。新機場飛行區、航站樓及配套設施項目加快建設,截至2016年底完成投資230多億元……
生態環境保護,是推進協同發展的重要基礎,更是廣受矚目的民生工程。
3年來,以電代煤、以氣代煤等工作加緊推進。目前,北京、天津、保定、廊坊主城區實現散煤“清零”,京津冀區域PM2.5(注:PM2.5為PM右下角加2.5)平均濃度2016年比2013年下降約33% ,但大氣污染防治工作依然任重道遠。
3年來,一次次考察,一個個會議,一系列重要講話、指示,習近平總書記時刻掛念著京津冀協同發展戰略的實施情況,在不同時段和關鍵節點給予重要指導。
春華秋實,三年有成。
京津冀協同發展規劃體系基本形成。作為全國首個跨省市的五年規劃,京津冀國民經濟和社會發展“十三五”規劃於2016年發布實施。京津冀空間規劃編制完成,並相繼出台京津冀交通、生態、產業等12個專項規劃和一系列政策意見,形成目標一致、層次明確、互相銜接的協同發展規劃體系,將推動三地實現“一張圖”規劃、“一盤棋”建設、“一體化”發展。
疏解北京非首都功能有序推進,重點領域率先突破取得重要進展。北京城市副中心加快建設,交通一體化格局加快構建,生態環境保護深入推進,產業升級轉移穩步推進,三地產業互動和經濟要素進入快速融合通道,協同發展實現良好開局。
協同,既是區域發展的必由路徑,更是響噹噹的生產力——
在中國經濟下行壓力較大的情況下,2016年京津冀交出了一份可觀的成績單:北京經濟增速達到6.7%,服務業佔地區生產總值比重達到80.3%;天津經濟增速達9%,繼續位居全國前列;河北省經濟增速6.8%,產業實現“健身增效”。
通州區潞城鎮,佔地約6平方公里的北京城市副中心行政辦公區建設工地日夜忙碌。
站在建設指揮部樓頂眺望,一批辦公大樓主體結構已經封頂。2017年年底前,北京市級各大機關及部分市屬行政部門率先啟動搬遷。
前不久,北京面向國內外50家高水平頂尖團隊發出意向邀請,目前副中心總體城市設計和6個重點地區詳細城市設計已通過專家評審,副中心建設正在加快推進,安排的350項重大工程項目中已有106個項目開工。
3年來,各個方面針對大城市病對症下藥,牢牢牽住北京非首都功能疏解這個“牛鼻子”,北京“瘦身健體”逐漸顯現成效。
把好產業入口關,疏解引導政策加緊出台實施——
有捨才有得。北京市2014年出台全國首個新增產業的禁止和限制目錄,又在次年進行了修訂,受到禁限的行業佔全部國民經濟行業分類的比例提高至55%,城六區受到禁限的行業提升至79%,不予辦理的工商登記業務累計達1.64萬件。
以習近平為核心黨中央謀劃京津冀協同發展三週年紀實2017.02.26 新華社
2014年2月,習近平總書記到北京市考察工作。2月26日,習近平總書記召開座談會,在講話中提出了京津冀協同發展的重大國家戰略。
3年來,以習近平同志為核心的黨中央高度重視京津冀協同發展戰略,高瞻遠矚頂層設計,穩紮穩打全面實施,京津冀這方熱土日新月異,正在書寫中國區域發展的當代傳奇,築造著引領時代新發展的歷史性工程。
著眼全局發展的戰略舉措——大思路、大佈局:走出一條內涵集約發展的新路子,促進區域協調發展,形成新的增長極
…….
京津冀,涵蓋北京、天津兩大直轄市和河北省11個地級市,人口超過1億,GDP佔全國的十分之一以上。三地本應依靠政治、經濟、文化等一系列資源共享,可以實現一加二大於三的效果,然而現實並非如此:
一面是發達的中心,一面是落後的腹地。京津兩地過於肥胖,大城市病突出,周邊中小城市過於瘦弱,特別是河北發展與兩地呈現“斷崖式”差距,河北人均GDP是京津兩市的40%左右,人均收入是兩地的一半,教育投入隻及北京的三分之一。
一面是問題交織,一面是難以獨善其身。資源環境承載超限,三地水資源短缺,地下水超採問題突出,三省市年均超採量佔全國的三分之一。霧霾頻發,大氣污染成為全國最突出的區域。
這既是全國諸多城市群存在症候的一個縮影,也是區域不均衡發展的一個縮影。實現京津冀協同發展,正是新形勢下引領新發展、打造新增長極的迫切需要。
大戰略需要理清大邏輯。
……
2015年4月,習近平總書記主持召開中共中央政治局會議審議通過規劃綱要,確定了“功能互補、區域聯動、軸向集聚、節點支撐”的佈局思路,明確了以“一核、雙城、三軸、四區、多節點”為骨架,設定了區域功能整體定位和三地功能定位。
……
MUJI家的三支筆
我們最不推薦購買的是MUJI家的筆,整體表現並不能配得上在中國大陸10元一支的銷售價格。
三菱UMN-515
這支筆最大的賣點在於實木的握桿,然而在使用中並沒有什麼太特別的感受……另外略顯廉價的塑料筆桿也拉低了整根筆的顏值。如果你沒有對實木物品格外的喜好,那麼並不推薦購買。
最後再來溫習一下這個總結版的買買買:
有調之選:綜合得分前5名選手
第一名:日本•斑馬JJ15 (去買)
第二名:中國•KACO凱寶KEYBO (去買)
第三名:日本•百樂BLN-VBG5 (去買)
第四名:日本•派通BLN105 (去買)
第五名:日本•三菱SXN-1000 (去買)
特別推薦
無可匹敵的流暢度:德國•施耐德星際ONE (去買)
性價比之王:中國•寶克PC1808 (去買)
普通中的不平凡:中國•齊心K35 (去買)、中國•真彩黑金550A (去買)
本期百支中性筆評測就到這裡啦!我們下期調²研室再見。
回應
國貨性價比確實無敵,說實在一般沒有特別的非買不可的理由,用筆肯定國貨
這個測試和國際接上軌了嗎?
能如此嚴謹的態度做事,將來不簡單。
愛國貨,我們要 加油從孩子做起
書寫流暢度較好;油墨速乾防水
氣質出眾,一看就很貴
自重沉,很有手感;握持處軟膠十分貼合手指
可自行更換更適合的替芯,具體請一定來看這篇好物
特別推薦
接下來的4支筆由於其各自令人難以忘懷的鮮明特色,成為了我們的特別推薦。
無可匹敵的流暢度:德國•施耐德星際ONE
書寫流暢度是本次參與評測的100款筆中當之無愧第一名,超級順滑,能令你驚訝的那種!
作為一個直液式的水性偏強的筆,卻是完全防水的
價格雖然略高,卻是大容量筆
缺點就是乾燥速度比較慢,以及不太禁摔;另外就是筆劃偏粗,不適合小字黨
適合寫字又大又快的朋友們。
性價比之王:中國•寶克PC1808
這年頭,五毛錢還能買點啥……
然而,在這裡,五毛錢能買一根順滑度超過不少日產筆的好筆……
書寫順滑,筆尖與紙面接觸時的感覺絲毫不像這個價位的筆;顏色飽滿純正
油墨速乾、防水
筆桿材質為偏軟的塑料,舒適度比較一般但不算差
筆尖有積墨現象,筆頭有時會是臟兮兮的
適合大量用筆的同學。
普通中的不平凡:
中國•齊心K35
第一次用這支筆評測員們都震驚了,作為一般極其常見的辦公用筆,它的順滑度真是相當優秀,不輸大牌。
墨色飽滿,幹得較快並且防水
然而這支筆的外殼就沒有這麼令人滿意了,握持舒適度還好,但是內部構造不夠合理,導致按動起來感覺非常疲軟,甚至還有按不起來的情況。
推薦大家購買單獨筆芯來用(墊點紙放在好使的日本筆筆殼裡也是OK的)。
中國•真彩黑金550A
低價筆中順滑度最高的;墨色飽滿,乾燥速度較快、防水
磨砂筆殼,握筆舒適度還算可以
穩定性略欠佳
適合喜歡出水沖的筆的同學。
購買雷區
因性價比低,而不推薦
總之,作為日常用筆,這支筆非常合格。另外斑馬的SARASA系列有多種寬度線幅及顏色可選,可以滿足你的各種需求(比如喜歡用彩筆記錄的同學們)。
另外,與相類似的百樂LJU-10EF即JUICE果汁系列(都是按動、筆夾是小夾子、有彩色可選)相比,斑馬JJ15流暢度更優——筆劃不會像百樂一樣出現空心的現象。但JJ15墨色偏淡,JUICE顏色更黑,大家可按需選擇~
第二名:中國•KACO 凱寶KEYBO
國貨榮光!KACO這個在2011年誕生於上海的國產文具品牌在本次評測中展現出了不俗的品質。
書寫流暢,顏色飽滿
油墨幹得較快、防水
握持舒適
外形簡約清爽
價格非常美麗
第三名:日本•百樂BLN-VBG5
在本次參與評測的18款直液走珠筆當中,綜合素質最為優異的一位選手。
書寫十分順滑流暢
油墨幹得較快,防水性能非常好(秒殺大部分國產直液走珠筆)
握筆處觸感優異摩擦力適用(秒殺全世界大部分直液走珠筆,畢竟大部分直液走珠筆握筆處是塑料桿)
可以更換替芯,更神奇的是,替芯是帶著握筆部分一起的。也就是說,這個筆不會出現很多筆桿換了很多替芯之後握筆處油膩變形的情況,因為它隨著筆芯被替換了(秒殺全世界大部分直液走珠筆,一般都是不能更換替芯的)
要說缺點,就是價格略高,並且不是很禁摔。
第四名:日本•派通BLN105
稱得上驚豔的一支筆!
書寫極流暢,有一種“既醇厚又潤滑”的感覺
顏色飽滿又厚重(它的黑是一種類似毛筆墨水寫出來的霧面的黑)
油墨速乾
握持處觸感及摩擦適中,同時帶有防滑紋路
缺點就是並不防水
特別推薦學生黨們考試時使用這支筆——寫字超順滑顏色又飽滿,速乾的性能讓換行時不會把字蹭糊,考試你也不會輕易往卷子上灑水,簡直完美!
第五名:日本•三菱SXN-1000筆桿x三菱UMR-85替芯
這支筆是以一種比較特殊的形式參賽的。因為三菱SXN-1000採用了其獨有的α-Gel軟膠握柄搭配鋁合金拉絲筆桿,形成了非常有質感的筆殼,遺憾的是SXN-1000原配筆芯為圓珠筆。而不少同學購買這支筆,是為了使用這個非常特殊的筆殼搭配三菱UMR-85等其他中性筆替芯,形成一支外殼出眾內芯日常的筆。於是我們讓這支筆以這樣一種更為合適的形式參賽了。
一個有趣的現象:百樂BX-V5在筆尖摔彎以後,仍可正常書寫
評測方法為將筆從高度為75cm的辦公桌上滾落,每摔1次後測試其書寫表現是否正常,直至摔壞為止,記錄最終摔壞時的摔過的次數。
下方的表格是100款中性筆在這6個維度下的具體表現,結果既出人意料,又在情理之中。
表格說明:“基本性能”中的4個維度,我們按照大家在使用中性筆時的具體需求進行了加權處理來進行綜合評分,即:基本性能綜合分=流暢度*0.35 舒適度*0.35 速乾性* 0.2 不積墨*0.1。其中流暢度表現最差的筆因為不具備作為一支筆的基本素質,在第一輪即被淘汰。
“附加性能”中的2個維度,因耐水性關係到我們書寫材料的後續保存,對於耐水性非常好的,給予0.5分的附加分;一般的,給予0.25分的附加分;滴水後湮開非常嚴重的,不加分。而耐摔性因為具有較大的偶然性,我們沒有將其計入到具體的分數中。而是在表格里給出了在本次評測中,這支筆最終摔壞時被摔過的總次數,給大家作為參考。其中5*代表摔過5次以後,仍舊可以正常使用。
可以負責任的說,大家可以放心的根據這個表格去買筆。綜合得分在4.5以上的筆,就會比咱們平時隨手買的筆好用。
如果你懶得看這個大表格,那麼照著下面的具體推薦來買,絕對不會出錯!
有調之選:綜合得分前5名選手
第一名:日本•斑馬JJ15 (去買)
第二名:中國•KACO凱寶KEYBO (去買)
第三名:日本•百樂BLN-VBG5 (去買)
第四名:日本•派通BLN105 (去買)
第五名:日本•三菱SXN-1000 (去買)
特別推薦
無可匹敵的流暢度:德國•施耐德星際ONE (去買)
性價比之王:中國•寶克PC1808 (去買)
普通中的不平凡:中國•齊心K35 (去買)、中國•真彩黑金550A (去買)
接下來一起來看看具體是為什麼吧~
本次的有調之選我們要推薦5位選手。即在100款中性筆橫向大評測當中,最後綜合得分的前5名。它們單科成績都很優異,尤其在關鍵維度十分突出,那都是相當優秀的。
第一名:日本•斑馬JJ15
綜合素質第一名的選手,在多個維度的評比中都獲得了滿分。
書寫流暢;油墨速乾防水
作為一個按動筆構造合理,按起來十分清脆
握筆部分的橡膠摩擦力適中觸感好,即使手汗偏多的同學用起來也不會打滑
筆夾本身就是個小夾子,非常方便隨身攜帶
價格也比較親民
基本性能
1、書寫流暢度
這是“生而為筆”最基本的素養。我們認為的書寫流暢是指:
第一,筆觸順滑,即筆尖與紙張接觸摩擦的時候感覺不到不應有的阻礙,不會輕易劃紙、卡紙。
第二,寫出的筆劃飽滿、墨色均勻,不存在空心、留白的情況。
在“ 有調APP ”內點擊打開可查看大圖,可以看到不同分數的具體表現;其中雖然2分與3分錶現相似,但3分書寫時觸感更為流暢
評測方法為試用後打分。分數越高者,書寫時筆尖與紙之間觸感越為順滑,寫出的墨色飽滿,筆劃無空心、斷墨等情況。
2、握持舒適度
不少學生黨甚至工作黨仍有大量書寫的需求,作為一支好筆,必須“久握不累”。
觀察握筆處,可以看到從左至右舒適度依次降低
評測方法為試用後打分。分數越高者,握持寫字時手指越為輕鬆。
3、油墨乾燥速度
大面積寫字的時候,蹭一手黑不說,剛寫好的字換行時被蹭花,那就非常尷尬又惱人了。
評測方法為在紙上畫橫線,1s、3s、5s後分別用手去蹭,觀察橫線刮花程度打分。
4、筆尖積墨漏墨情況
有些筆寫多了之後筆尖會開始積墨,有時會弄髒筆劃,有時會弄髒筆帽,這是作為一支好筆絕不應有的。
圖為寶克PC1808塗完小黑格後的積墨情況與初始狀態對比
評測方法為在用筆尖乾淨的筆塗滿面積為1平方厘米的小方格後,觀察筆尖積墨程度打分。
通過此圖大家還可以看出各款筆的墨色區別
附加性能
1、油墨耐水性
如果你不想讓不小心灑了水結果整本筆記全都報廢的情況發生,那麼買筆的時候一定要考慮這一點。
評測方法為在紙上畫橫線,待油墨完全乾燥後在橫線上滴水,觀察筆劃湮開的程度打分。
2、耐摔性
為廣大手抖及馬虎的同學特意設置的一項,一摔就壞的筆可能不適合你們。
100款中性筆全面評測:3元國貨完爆44支日本大牌2017-02-20
新一年開學開工季到了,不少人習慣給自己採購一些好用的文具。尤其是最常用的中性筆,怎麼買都不嫌多。但其實能買到一根稱心如意好寫好握的筆,也並不是那麼一件容易的事情。
本著替大家花冤枉錢,幫你買到真正值得買的好東西的核心思想,我們選擇了市面上在售的來自各個國家品牌的共計100款中性筆,進行了一次全面的橫向大對比,為你選出了表現最佳和最差的選手。不得不說,結果還是多多少少有點出人意料的~
圖為部分評測過程
目錄
關於調²研室
評測選品
評測維度
評測結果
購買指導
- 有調之選
- 特別推薦
- 購買雷區
簡單地講,是一群認真對待生活的人,以科學評測為手段,從琳瑯滿目的商品中挑出最適合你我他購買的那一款。
我們選擇了來自5個國家25個品牌的100款最常用的0.5mm中性筆,選取的基本原則是—— 大眾認可度較高的常見品牌所出品的暢銷型號及經典型號。
在“ 有調APP ”內點擊打開可查看大圖
對於中性筆這樣的日常消耗品,大夥兒對它的要求就是最簡單的——好用。根據這個樸素的核心思想,我們將中性筆的“好用”拆分成“基本性能”(即流暢度、舒適度、速乾性、不積墨4個維度)和“附加性能”(即耐水性和耐摔性2個維度)。
本次評測共3名評測員參與,最終得分為3人給出分數的平均值。她們分別為:
北大本科生在讀,熱衷寫字,也曾買遍文具店,過盡千帆之後發現平價國貨也能不輸日貨
北大碩士研究生在讀,相信一分錢一分貨,熱衷購買各類美貌有品質的日本文具
工作三年白領,堅定的實用主義者,管它什麼貨好用才是王道
另外說明:好馬還需配好鞍,以下評測過程中所用的紙張為下圖中的——筆記本評測(評測報告戳這裡)優勝者美樂麥記憶女神A4空白本。
美媒:中國的VR產業發展為何會領先世界?原因有六
美國 “Uploadvr"網站2017.2.19文章,原題:中國 VR產業發展領先世界的六個原因 去年秋天,筆者受清華大學邀請,為其學生設計新課程。在一個教育以考試和死記硬背出名的國家,我的目標是激發他們的創造性和批判思維,同時探索新科技諸如虛擬現實(VR)等技術在中國的發展潛力。通過一段時間的交流和學習,筆者發現中國在VR產業日益增長的領先角色,及其相比西方市場的特點。
原因一:多方參與。中國的VR硬件和軟件公司數以百計。筆者參觀不少創業園發現,有多達10%的創業與VR有關。
原因二:投資熱潮。有數據顯示,2015和2016年,中國的VR項目總投資達40億元人民幣。中國VR產業在發展速度、數量和資金規模方面具有競爭優勢。
原因三:線下體驗店和硬件設備。我在中國的購物中心,無數次看到媽媽、奶奶級別的人玩虛擬現實裝置。這說明,在中國,VR的普及比歐洲領先。
原因四:媒體。中國的媒體很早就注意到VR的出現將會給傳播帶來新的方式和體驗。
原因五:官方的支持。中國啟動了“互聯網+”計劃,目標是轉變傳統企業和產業,通過數字化和新技術推動其發展,官員們對VR和AR寄予厚望,希望其能在該計劃中發揮重要作用。
原因六:千奇百怪的項目。某個科技趨勢出現往往始於某些新奇怪異的項目。中國的VR產業就是如此。比如,中國南方的東湖VR小鎮,其整個城市的設計就將VR融入服務、醫療、教育和娛樂等方面。(作者尤尼•達揚,喬恆譯)
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著眼於提升核心競爭力的“ 中國製造2025 ”與創新驅動戰略相結合,將會給國內外企業帶來新的機遇;放鬆管制、減稅清費等投資環境的進一步改善,將為市場帶來新的活力;中國全力擁抱經濟全球化的決心,為各國企業來華投資敞開了大門。
該來的必會來。
據聯合國貿發會議最新報告顯示,在2016年全球跨國投資總量下降13%的大背景下,中國吸引外資逆勢增長2.3%,達1390億美元。
最近,據報導,看重中國巨大的商機,總部設在紐約美國加州的芯片製造商Global Foundries宣布將在中國成都投資100億美元建一座半導體工廠。其實,對中國半導體產業進行投資的跨國企業不止這一家。而且,主導這些投資的跨國企業,生產的產品將是更先進的微芯片、記憶芯片或平板顯示器。
可以認為,中國成為全球供應鏈中心,並向全球價值鏈高端邁進,趨勢日漸明顯。
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第一財經記者2017-02-17從工業和信息化部(下稱“工信部”)了解到,隨著《製造業人才發展規劃指南》的印發,《中國製造2025》的“1+X”規劃體系全部發布。這標誌著“中國製造2025”頂層設計基本完成,11個配套實施指南已經全部發布,全面轉入實施階段。有望到2020年初步完成從工業2.0向3.0的升級,並奠定走向“工業4.0”的重要基礎。
地位
這份報告提到,中國不再像以往那樣被普遍認為是一個廉價的採購地。2012年的調查顯示70%的受訪者把中國視為廉價商品採購地,但是這一比例到2016年已經大幅下降到50%以下。
認為中國是廉價商品採購地的受訪者比例已經大幅下降到50%以下
不可否認,當年許多跨國企業對中國的投資,都包含了低廉的勞動力成本的考慮。如今,隨著中國經濟的快速發展及其帶來的人民生活水平的持續提高,再加上人口結構的變遷,我們的勞動力成本逐漸上升,儘管勞動力成本優勢尚在,但優勢正變得越來越薄弱。這份報告的許多受訪者不再將中國視為廉價商品採購地,客觀而言,勞動力成本逐漸上升是其中一項誘因。
這項成本上升,雖然是吸引外來投資的減分因素,但反過來,則意味著勞動者的收入增加,是他們提高生活水平的前提。還有更積極的一面,也是筆者看重的,它反映了中國製造水平不斷提升、競爭力不斷增強的事實。
當年,鞋類、服裝和玩具等勞動密集型產品出口是主力,目前,通信設備、自動處理設備、消費類電子產品等機電產品出口已成主力,高端製造、高附加值產品出口增長較快,中國正處於從全球價值鏈的中低端向價值鏈的高端躍升的過程中。
在此過程中,一些低端製造業會不可避免地移出去,這是我們經濟結構優化、產業升級的必然需要,這樣才能將更多的資源配置到有助於提升中國在全球價值鏈位置的產業或企業上。如果因此中國已經不再被視為廉價商品供應商,並促進中國在全球供應鏈中的地位提升,我們當然樂見這種判斷和趨勢。
吸引力
中國成為全球供應鏈中心,預示著中國一如既往地仍是跨國投資的主要目的地。
作為全球第二大經濟體,而且這個經濟體還在繼續成長中,其龐大的市場是吸引外來投資的最好通行證。有企業移出去,也會有企業加入進來,依靠不斷成長的經濟體量及隨之產生的巨大市場需求,會讓我們泰然自若地看待某些企業的撤離,也會讓我們騰出更多的資源吸引高質量投資。
新常態下結構優化和動能轉換,將不斷增強中國經濟對外來高質量投資的吸引力,進一步鞏固中國在全球供應鏈中的優勢地位。
製造業逃離中國?英國報告展示的卻是別樣景象
摘要:新常態下結構優化和動能轉換,將不斷增強中國經濟對外來高質量投資的吸引力,進一步鞏固中國在全球供應鏈中的優勢地位。
英國市場調查機構馬基特公司2017年1月發布的報告稱,中國在全球供應鏈中的地位從最初的廉價外包目的地轉變為全球供應鏈中心。海客認為,如果說之前有中企逃離中國去國外投資建廠、同時有外企看中中國的市場優勢來中國投資僅僅是個案的話,這一報告揭示了“中國製造”的整體地位正在發生改變。
馬基特公司的這份報告提到的中國正受到越來越多的採購商青睞的這一現像說明了中國有哪些優勢?“中國不再是廉價商品採購地”反映了中國在全球供應鏈中的地位發生了怎樣的變化?對於高質量的投資,中國經濟又有什麼樣的吸引力?海外網(www.haiwainet.cn)特邀中國社會科學院財經戰略研究院研究員張德勇先生,為我們解讀中國世界工廠角色的嬗變。
優勢
馬基特公司的這份報告指出,更多的受訪者表示將在中國、印度、其他亞洲國家以及墨西哥加大採購業務,而美國、歐盟和加拿大等發達國家和區域不再如往年那麼受青睞。其中,對中國的採購意願,相較於其他國家和區域,在2016年里為最高。
原因顯而易見,低成本和完整的供應鏈體系。
隨著人口紅利的遞減,中國勞動力成本已不可同日而語。國際勞工組織公佈的數據顯示,與2006年相比,中國居民的平均工資已翻了一番。的確,勞動力成本上升,讓一些完全靠拼成本的企業開始撤離中國,轉向成本更低的國家和區域。
然而,比之像美國這類的發達經濟體,中國勞動力成本還是比較低的。儘管我們的勞動力成本在上升,但至少一定時期內依然在多數企業的可承受範圍之內。中國在全球供應鏈中的地位,與我們的低成本優勢不無關係。
如果說勞動力成本是一方面,那麼另一方面,也是更重要的,中國擁有完整的供應鏈體系。
經過改革開放近40年的辛苦努力,大量熟練的勞動力、優良的基礎設施,以及極具靈活性的工廠等,構成了當今中國完整的供應鏈體系。這是其他國家和區域目前所無法具備的優勢。發達國家製造業外移所導致的供應鏈斷裂,現在想重新彌合起來,其所耗費的成本和時間恐怕不是許多大企業所能承受得起的;一些發展中國家即便想複製我們這樣的供應鏈,但受制於它們的結構性劣勢,如大量熟練的勞動力、優良的基礎設施等,其難度也是可想可知的。
力抗電商 京華城揚州再孵出新Mall TVBS新聞網 2017/01/21
大陸經濟增速放緩,台商投資撤退加上電商衝擊,從2015年開始百貨零售蕭條,不少商場、百貨相繼關閉,但台商威京集團,卻在揚州開新的Mall,還在農曆年前試營運,而這其實不是揚州京華城第一個商場,早在2007年就前進三線城市投資,靠育樂帶動零售,不只是商品,更辦活動吸引人潮,商場有了人流,就有住房需求,靠造城賣房,在大環境之下,逆勢突圍。
能逛、能吃還能玩,這是揚州京華城,試營運中的新商場,電話亭、馬車,濃濃英倫風,還主打文創風格,營業面積是台北京華城的1.3倍,預估單日客流能衝上8萬人次,挑高設計,有著台北京華城的影子。
外觀是特殊的球體建築,2001年開幕的台北京華城,一度掀起台北百貨大戰,原本想讓人潮延伸出東區、信義區商圈,但因為周邊欠缺商家,少了群聚效應,拚得很辛苦。於是威京集團把重心轉向大陸,2007年在揚州開了第一個Mall,從一片荒蕪到蓋起,能夠吸引人潮的商場,花了近10年間,讓全館營收從初期2.24億人民幣,成長到29.9億,相當於台幣近150億,一翻13倍,因為能賺錢,加碼再開新商場。
TVBS記者黃荷婷:「揚州京華城新舊兩個Mall,步行距離大約5分鐘,不怕被瓜分客源,而是要營造商圈的概念把餅做大,新的Mall也在品牌上做出區隔,預估開幕後,年營業額能增加貢獻15億人民幣。」
跨年煙火秀,單日吸引人潮50萬人次,是主Mall平日的5倍,如果以揚州總人口數約450萬來算,相當於整個揚州市有將近1成的人,都擠進京華城看煙火,靠育樂帶動零售增加營收,靠商業體創造生活便利,拉攏民眾購房,再把營利拓展商場,一環扣一環,在台商撤退潮下逆勢突圍。
http://news.tvbs.com.tw/china/702049
中國製造頂層設計完成智能製造迎彎道超車
第一財經記者2017-02-17從工業和信息化部(下稱“工信部”)了解到,隨著《製造業人才發展規劃指南》的印發,《中國製造2025》的“1+X”規劃體系全部發布。這標誌著“中國製造2025”頂層設計基本完成,11個配套實施指南已經全部發布,全面轉入實施階段。有望到2020年初步完成從工業2.0向3.0的升級,並奠定走向“工業4.0”的重要基礎。
胡遲表示,隨著“中國製造2025”的深入實施,我國企業將依托“互聯網+”行動計劃,以提高創新能力和基礎能力為重點,推進信息技術與產業技術的深度融合,照著產業高端、智能、綠色、服務的方向發展,產生產業新的競爭新優勢,從而在技術、管理、商業模式等方面實現全面轉型升級。
“1+X”突破製造業發展瓶頸
第一財經記者了解到,《中國製造2025》的“1+X”規劃體系中,“1”是指《中國製造2025》,“X”是指11個配套文件,包括國家製造業創新中心建設、工業強基、智能製造、綠色製造、高端裝備創新等五大工程實施指南,發展服務型製造和裝備製造業質量品牌2個專項行動指南,以及新材料、信息產業、醫藥工業和製造業人才4個發展規劃指南。
外企同等適用
隨著“中國製造2025”的推進,目前已有上海、廣東、江蘇、浙江、山東等20多個省區市出台了具體的地方實施政策,各地形成了東部轉向高端裝備製造、中部產業升級、西部優勢產業突破的不同發展思路。
辛國斌表示,開展城市試點示範,是以“解剖麻雀”的方式探索新常態下不同類型城市製造業轉型的模式和路徑,鼓勵部分地區先行先試、重點突破、形成經驗,有利於推進“中國製造2025”實施。
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工信部:我國穩居世界第一製造大國和網絡大國地位
中國網科技2017.2.17訊(記者張潔欣)國新辦今日就2016年工業通信業發展情況舉行新聞發布會。工業和信息化部部長苗圩表示,通過兩年努力,製造強國建設邁出了堅實步伐。信息化與工業化融合、軍民融合深度發展深入推進,“雙創”和“互聯網+”取得明顯成效,工業和通信業保持平穩運行,結構調整持續優化,發展質量和效益不斷提高。
一是總體規模和綜合實力進一步提升。我國穩居世界第一製造大國和網絡大國地位。500餘種主要工業產品中有220多種產量位居世界第一,56家製造企業進入2015年世界500強企業榜單。建成全球最大4G網絡,網民總數從4.57億達到7.31億人,4家企業進入全球互聯網企業市值前10名。
二是創新能力明顯增強。一批高端裝備取得突破性進展。“神舟”系列航天飛船成功發射,“蛟龍號”載人潛水器研製成功,ARJ21新型支線客機交付商用,長江三峽升船機刷新世界紀錄,多軸精密重型機床等產品已躋身世界先進行列,高鐵、核電、通信設備等具備全球競爭力。
三是製造業與互聯網融合發展邁出堅實步伐。智能製造水平明顯提升,標準體系架構初步形成,一批核心技術裝備研發應用取得新突破,部分智能製造新模式開始復制推廣,基於互聯網的“雙創”平台快速成長。企業數字化設計工具普及率超過61.8%、關鍵工藝流程數控化率達到45.4%。工業互聯網快速發展,兩化融合管理體系貫標紮實推進。
四是產業結構持續優化。傳統產業改造提升加快,淘汰落後產能和化解過剩產能順利推進,戰略性新興產業、先進製造業快速增長,新業態新模式不斷湧現。2015年戰略性新興產業已占到國內生產總值的8%左右。機器人及移動互聯網、雲計算、大數據等產業快速增長,新能源汽車市場呈現爆發式增長,已連續兩年產銷量居全球第一。
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阿里巴巴這步棋 補足最後一哩路2017-02-17經濟日報
業內人士分析,阿里巴巴看中高鑫零售在大陸三、四線城市的門市布局,這是目前多是電商業者觸角難以深入的腹地,與高鑫零售合作,可以補足阿里發展電商的最後一哩路。
根據高鑫零售上半年財報,集團在全大陸有421家門市,其中9%位於一線城市、17%位在二線城市、45%在三線城市、22%位於四線城市、7%在五線城市。
大潤發在三、四線城市成熟的門市布局和履約能力,是阿里巴巴最看重的投資價值。
陸3大電商 想搶大陸大潤發2017-02-17聯合報
潤泰集團總裁尹衍樑昨晚表示,中國大陸前三大電子商務業者,包括阿里巴巴、騰訊以及蘇寧,的確都在洽談要投資大陸大潤發,但目前還在洽談過程中。尹衍樑說,他是否賣出全部持股或保留部分股權,還沒有定案,但若引進新投資人,大陸大潤發員工都會留任至少兩年,才能確保大陸大潤發業務傳承。
大陸電商物流行業 從業員年增逾三成2017-02-17聯合報
新華社報導,中國物流與採購聯合會發布2016年電商物流運行分析報告,2016年電商物流從業人員指數平均為136.9點,反映出電商物流行業從業人員規模年增長30%以上。其中上半年基本都在140點以上高位,第三季回落,9月119.1點觸底反彈,第四季隨著消費旺季來臨,電商物流崗位需求迅速增長,各大電商不僅安排了大量的臨時性一線人員,還擴大對一線作業工作的支持,年底兩月從業人員指數分別回升到140.7點和143點。
今年1月,由於春節放假等因素導致短暫勞動力供需缺口,但從業人員增長依然達到38.6%。春節期間,湖北襄陽南漳一名快遞人員,在相隔260公里的兩個鎮之間往返送貨,8天配送總里程達到2045公里,相當於從北京到廣州的距離。
李克強鼓勵線上線下互動:實體店由門可羅雀變為門庭若市2017.02.17
一個自稱有“選擇困難症”的北京白領李孟,在一家跨境電商實體店一下子就買到了心儀的情人節禮物。她挑選了一盒巧克力、一盒咖啡,還在結賬後通過掃描二維碼,下載店鋪APP,註冊成為這個電商平台的會員。
李孟購物的地點,是位於北京五棵松藍色港灣購物中心的中國(天津)自由貿易區東疆進口商品直營中心O2O線下體驗店。她下載的電商平台“一指遙”,也不同於大多數只有線上的電商平台,而是先有實體店,再上線線上平台,其APP的用戶絕大部分也是由線下導入的。
這種消費體驗,正是日益流行的實體店與電商平台開展線上線下互動、創新銷售方式的一個縮影。在2016年的《政府工作報告》中,李克強總理提出“鼓勵線上線下互動,推動實體商業創新轉型”。去年年底,國辦印發《關於推動實體零售創新轉型的意見》,部署實體零售企業加快結構調整、創新發展方式、實現跨界融合、不斷提升商品和服務的供給能力及效率。隨之在這一商業領域,各種創新模式競相發展。一指遙正是在這樣的背景下探索將線下物流、服務、體驗等優勢與線上商流、物流、信息流融合,構建了一個線上線下互動的O2O購物平台。
事實上,由於體驗感的不可替代性和社交屬性,實體商業的重要性正在獲得越來越多的重視。擁有一百座以上商場的萬達,其電商平台“飛凡”的實質就是通過商場場景和千萬消費者建立聯繫,實現線上線下數據的互通。去年10月,馬雲宣布,阿里巴巴在2017年將不再提電商概念,取而代之的概念是“新零售”,即打通線上線下的商業鏈條,兩者互相補充完善。
正如2015年“兩會”記者會上,李克強總理在回答網購是否會衝擊實體店的問題時所說的那樣,“網上網下互動創造的是活力,是更大的空間。要加大對實體店的支持力度,支持線上線下互動、共同發展”。
相關部門很快行動起來。工商總局提出22條改革措施,將商標註冊申請受理通知書發放時間由6個月縮短至3個月內。知識產權局將建立快速維權中心,健全“互聯網+政務服務”模式,為留學回國人員創業創新保駕護航。工業和信息化部積極改進電信業務許可審批工作,簡化企業申請電信業務經營許可程序,減少50%以上的填寫內容。證監會進一步研究支持外籍留學回國創業人員持有A股的方式和途徑,清除外籍持股障礙。商務部、海關總署、質檢總局、食品藥品監督管理總局、文化部等部門在資質申請等領域進一步簡化市場准入條件,加強事中事後監管,進一步激髮留學人員回國創業創新熱情。
半年多時間,國務院18個部委合力出台的上述改革措施,已經惠及超過200多萬留學歸國人員。相關統計數據顯示,截至2015年底,我國留學回國人員總數達221.86萬人,其中2015年回國40.91萬人,近5年年均增長21.75%,成為我國創業創新一支重要的“生力軍”。
更重要的是,總理批示後,國務院各部門持續優化創業創新環境,為更多創業創新者帶來實實在在的好處,也使更多群眾對改革有了更深切的“獲得感”。李克強總理指出,現在群眾確實也會感覺到,很多原本要“跑腿”的事項被取消或下放了,只是這種“感覺”和新聞發布的“數字”還有一定差異。
“我們衡量改革成效,不僅要看取消或下放了多少數字,更要以群眾實實在在的'切身感受'來衡量!”總理說。
別瞧不起國貨啦,這七大產品已稱霸全世界!2017.02.12
一、無人機製造哪家強?中國深圳找大疆
二、中國高鐵,世界領先
三、中國太陽能,自主技術闖天下
四、匯頂科技的指紋識別技術
五、比亞迪電動巴士
六、技術老大華為
七、中國家電神話海爾
截至目前,已在全球建立了21 個工業園,24 個製造工廠,10 個綜合研發中心。從數據上來說,海爾在世界白色家電(指可以替代人們家務勞動的電器產品,主要包括洗衣機、部分廚房電器和改善生活環境提高物質生活水平的家電)品牌中排名第一,全球市場佔有率7.8 %,三次蟬聯全球第一!
為破解優惠政策碎片化造成的了解難、享受更難等問題,工業和信息化部會同有關單位提出包括財稅支持、金融扶持等方面共28條支持小微企業發展的重要舉措,發展改革委、人力資源和社會保障部、工商總局以宣講、公示等多種方式加大工作力度,提高小微企業扶持政策的知曉度和精準度。
而對於申請戶口難、子女上學難等不少歸國創業人員遇到的普遍性困難,公安部、人力資源和社會保障部等部門相繼出台政策,放寬留學回國人員落戶條件,簡化落戶手續;教育部有針對性出台一系列政策,推動解決留學回國人員子女入學等問題。
切實減輕技術入股稅收負擔
清華大學一位留學歸國老師在總理批示的材料中表示,以知識產權作價入股是高校科技成果轉化的重要渠道,但高校教師的科技成果屬於職務發明,成果轉化時的“估值”讓合作雙方都充滿顧慮。技術入股的稅負更是讓很多創業團隊“望而卻步”。與知識產權應用相關的不少問題,是許多留學歸國創業人員最為關切的“難點”。
為破解這些“難點”,科技部會同財政部以使用權、處置權和收益權“三權”改革為突破口,完善科技成果轉化體制機制。財政部、稅務總局在2016年9月出台措施,對符合條件的公司股票期權、限制性股票和股權獎勵延長納稅期限,切實減輕技術入股稅收負擔。
銀行開戶難、融資難,是許多創業人員“呼聲很高”的難題。人民銀行加快出台政策,加強信貸政策和銀行開戶指導,完善針對留學回國人員等群體的創業擔保貸款政策,銀監會明確要求商業銀行每年單列小微企業信貸計劃,在內部考核中對小微企業業務進行傾斜,支持小微企業貸款融資。知識產權局降低留學回國人員創業企業知識產權融資門檻、提高融資額度、延長融資期限,推動各地開展知識產權質押融資項目對接,破解“知識產權融資難”的問題。
對於留學歸國人員“文化理念融合難”問題,發展改革委、人力資源社會保障部以研修班、交流會等形式舉辦全國性留學人才科技項目交流活動,加速回國人員文化融合。
要以群眾實實在在的“切身感受”衡量改革成效
“我想在淘寶上開個網店,結果因為商標註冊時間長,網店遲遲無法開張,急得'團團轉!'”一位留英回國創業人員如此“吐槽”。事實上,從“商標註冊申請慢”,到“出口資質申請手續繁雜”、“外籍持股遇到障礙”,許多歸國創業者都在材料中對有關部門簡政放權改革提出了更高期盼。
但是,你也要知道:1.並不是每個月都有一萬多,兩萬元可以掙。2.快遞員的工作之辛苦,不是普通人能理解的。3.隨著快遞員年齡的增加,他們的收入必然呈下降趨勢。你不可能指望二十歲健步如飛,五十歲還是健步如飛。所以,他們的升值潛力是負的。4.諸如政策影響等等的原因讓他們的工作不穩定,流動性大。所以你說快遞是個好活兒;如果是家裡窮,又特別缺錢的話,可以去乾一幹,但肯定不是一輩子的事業。(除非你能開家快遞公司)
有很多快遞做了一段時間就有錢開車送貨了,還是很有提高的,美國媒體是理解不了中國人普遍能吃苦,看哪個行業都覺得太累。
白領們坐辦公室至少冬暖夏涼,工資收入穩定,快遞員想工資高要攤上好地段,好時段,並不是每個人每個月都能月薪10000多.要真那麼好白領咱不去轉行幹快遞呢?我覺得比快遞更辛苦的還有送餐員.
李克強批示18部委通力破除回國留學生創業壁壘2017.02.12 中國政府網
去年年中以來,國務院18部委合力為留學回國人員創業創新“清障搭台”,破解難題。這一切,緣於李克強總理的一次批示。
2016年6月,有份材料集中反映了留學回國人員創業創新中遇到的煩惱和障礙,其中突出表現為優惠政策享受難,落戶就學辦理難,開戶融資難,知識產權應用難,政策限制放開難,文化理念融合難等“六難”,李克強總理在這份材料上做出批示,要求有關部門合力研究解決“六難”問題。
總理批示後,國務院18個相關部委雷厲風行行動起來,合力破解材料中反映的帶有普遍性的問題。
為留學回國創業者申請補貼掃清障礙
“明明聽說有政府補助,但不知道具體找誰申請。後來經過'圈里人'介紹才知道,要拿到補助最好找中介,但中介費高達補助金額的30%。”一位留美歸國人員在李克強總理批示的材料上這樣說。
該材料涉及的某國家自主創新示範區和相關部門根據總理批示,很快公開了補貼申請辦法,並建立起公示、舉報、查處和問責機制,規範孵化服務行為,提高服務質量,為包括留學回國人員在內的創業者申請補貼掃清了障礙。財政部則向社會公開了資金管理辦法、申報指南和分配結果,使專項資金分配更加透明。
“在大數據技術領域,阿里巴巴是一個領導者,”阿里巴巴一位發言人表示,“依靠這種優勢,我們決心幫助物流行業提高效率,改善快遞員和其他行業參與者的工作條件。”
調查顯示,大部分快遞員月薪在2001元-6000元之間,快遞員們表示,在工作日,他們每天能送150個包裹,有時得益於往寫字樓批量遞送。他們每送一個包裹一般能賺1元錢,但如果從客戶那裡接單或有其他任務可以賺得更多。
報導稱,在包裹數量激增時,這個職業吸引了許多人。但是隨著競爭加劇以及更多人員加入這個市場,快遞員的收入在最近幾年幾乎沒有增長。研究顯示,約40%的快遞員會在一年內轉行。
29歲的盧勇來自河南省,在成為中通快遞的一個北京特許經營商工作之前,他在廣東省組裝電子元件多年。“在工廠工作不像幹快遞這麼自由,但那兒不像這兒這麼冷,而且每個月還有四天休息時間。”他在去年12月辭職,“大多數快遞員跟我一樣,他們乾了三個月,發現並不好乾,”他稱。
也有些快遞員做得風生水起。21歲的李鵬波(音)來自河南,是百世快遞公司一員,他說他從百世快遞的一個特許經營商那里分包了一塊業務區,每個月大概能賺2000美元(約合1.4萬元人民幣)。
“從農曆初六到現在,我一直都沒休息過,一天也沒有,”李鵬波說,他連著工作了11個月。“我從早上6點半一直幹到晚上11點或12點。”
百世快遞的一位女發言人表示,公司要求其特許經營商遵守勞動法規。一些特許經營商稱,快遞價格下跌對他們的衝擊最大。“一年裡要是有8個月盈利,就很不錯了,”申通快遞的一名北京特許經營商王林(音)說,她的特許經營公司不支付快遞員的福利費用,因為他們是承包人,不是員工。
“坦白說,這不是一份好工作,”她說,“特別累,薪水不高,責任和風險又大,我們的人手很不穩定。”
回應
馬雲說要給美國100萬個崗位,結果美國媒體先恐嚇一下美國人,做這行很累的....
一點都不理解中國,老實說很多快遞的工資已經比白領高一倍,所以他們才這麼拼,讓他們轉行?呵呵
送快遞,在曾經的一些年頭,如果各方面因素湊齊了的話,再加上一點點運氣,就說在北京吧,真有一個月能掙一萬五,奔兩萬的收入。如果你把“白領”界定為......假比說5000元一個月的也算小白領,那人家的收入可不止是超白領一倍。
美媒關注中國快遞員抱怨工作太累四成或將轉行2017-02-12 09:59:56 字號:A-
據美國《紐約時報》網站2017.2.7報導,28歲的張恆(音)是北京的包裹快遞大軍的一員,此刻,他飛快地在手術樓、藥品儲藏室和病房之間穿梭,給醫生和護士們遞送或大或小、或軟或方的包裹,努力確保送對人。當他闖進一間診療室,甚至嚇到了裡面的醫生和病人,但他沒時間敲門,對他的業務來說,每一秒鐘都很重要。
報導稱,中國的電子商務產業是建立在張恆這樣的快遞員肩膀上的,他們為中國的網購繁榮提供了動力。但是,中國快遞員大多是內地沒有技能的工人,對他們來說,這份工作很辛苦而且報酬低,許多快遞員承受著超長工作時間和艱苦工作環境的壓力。
由北京交通大學和阿里巴巴的調研和物流部門聯合進行的調查顯示,大部分快遞員每天工作8小時以上,每週工作7天,還有近四分之一的快遞員每天工作12個小時以上,這項調查覆蓋4萬名快遞員。
報導稱,快遞行業的用工標準千差萬別,但很多公司並不提供加班費或給員工繳納醫療保險和退休福利。與此同時,有些快遞公司規定,如果上午的所有包裹未能在下午2點前完成投遞,將予以處罰,字跡不清、包裹破損或客戶投訴都可能導致快遞員罰款。
報導稱,中國希望從製造業轉型,建立由會計和律師等專業人士驅動的服務導向經濟。但對收入底層的農民工來說,一些服務業的環境與中國工廠的環境不無雷同,執法不嚴長期導致過度加班和不安全的工作環境。有些快遞員直接為電子商務零售商或快遞公司工作,還有些為諸多快遞公司工作,那些公司擁有全國快遞網絡,但是依賴更小的公司完成最後一公里的投遞,這一環節的關係可能很模糊。那些更小的公司是大快遞公司旗下的特許經營者,它們可能以員工或承包工的方式跟快遞員簽約,也有些快遞員把自己的部分業務再進一步分包給其他快遞員。
專家表示,這種方式往往導致一些快遞員名義上是為大型快遞公司工作,但工作時間和合同條款都沒有得到嚴格執行。中國政法大學勞動法教授金英傑稱,許多快遞員在出事故時沒有工傷補貼或保險,快遞公司“應該努力將這個行業置於勞動法的約束範圍內”。
客觀科學的認識日本:
日本現代化成就的確很高,然而在總體實力上已經被中國超越,並且永遠不可能再走在中國的前面。中國自公元前221年由秦始皇統一後的2200年裡,只有在近代不到150年的時間總體實力落後於日本,日本等待了2000年才有機會領先中國100多年,具有高度的偶然性。
日本現在科技和經濟總量都落後中國,不能因為日本人均高於我國,不能因為日本在局部工業對我國還有優勢,就得出“追不上日本” “日本登峰造極了”這樣的錯誤結論,我們明明總體在前面啊。要認清楚“總體超越,局部追趕”,這才是符合事實的結論。日本民族文化和環境先天的缺陷,注定了其能達到的上限遠遠低於中國。
中國現在重新超過日本,回到自己敢有的地位,該有的自信要有。
除非中國再來一次滿清入關,被落後文明統治300年,否則日本下一次超過中國,也許要1000年,也許要1萬年,也許永遠看不到了。
回應
幾年再造一個你垃圾差不多!滿口放屁!呵呵,又嗅到大躍進的味道了,夜郎自大,現在招聘小編的門檻這麼低?
文章寫得很好,但不全面。日本有一個中國永遠赶超的行業:女憂產業,中國永遠趕不上,要謙虛地承認一下。
http://cj.sina.com.cn/article/detail/5904298558/162380
汽車產業以及相關的汽車零部件產業可以說日本工業最後的支柱,正如半導體製造的台積電和聯電是台灣最後的光榮,如果汽車產業跨了,日本將會徹底沉淪。
汽車行業對日本有多麼重要呢?我們看下2015年福布斯評出的日本上市企業2000強,我們篩選出淨利潤高於30億美元的日本企業,總共有13家,其中以軟銀為代表的金融投資類4家,煙草公司1家,房地產公司1家,電信公司2家,製造業五家。
這五家日本淨利潤最高的製造業企業是誰呢,按照淨利潤排名,豐田,本田,日產,三菱,日立。我們可以看到日本製造業淨利潤前四名都是汽車公司,即使利潤在第五的日立集團,也有卡車業務。其中豐田汽車淨利潤高達191億美元,高居日本所有企業第一位,也是日本唯一一家淨利潤過百億美元的製造業企業。
如果我們計算下日本汽車七大汽車公司的總利潤,豐田191億+本田56億+日產43億+三菱38億+馬自達18億+五十鈴11億+鈴木10億,總共有367億美元淨利潤,如果加上其下游的輪胎,玻璃,鋼鐵和汽車零部件企業的利潤,其總利潤幾乎占到2000強日本製造業總利潤的接近一半。
可見汽車工業是日本實實在在的支柱產業。如果汽車產業跨了,日本淨利潤在30億美元以上的製造業企業只有日立一家,其他全部在25億美元以下。
2015年日本淨利潤在10億美元—25億美元的製造業還有24家,除掉採礦和石油,只有22家,我們耳熟能詳的信越化學,小松機械,佳能集團,普利司通,立邦塗料,愛普生,富士重工,三菱重工,新日鐵,日本鋼鐵,發那科,大金工業,村田製作所,久保田機械,武田製藥,住友電工都在這裡面,可以說是日本製造業的精華。
我們也可以看到,這22家公司裡面只有佳能和愛普生兩家還屬於消費電子領域,這也充分錶明了作為日本支柱產業之一的家電和電子工業的衰落,夏普,索尼,松下,奧林巴斯,京瓷,尼康,東芝,NEC…….都退出了盈利大戶行列。
有意思的是,這裡面索尼,松下,奧林巴斯,京瓷,東芝,NEC都是2015年被湯森路透集團評選的全球百大創新企業。
實際上2015年佳能和愛普生的淨利潤也僅24億美元和11億美元,是日本家電和電子工業淨利潤的前兩名。
造船
日本造船曾經在二戰後穩坐世界第一半個世紀,一度世界份額占到40%以上,然而世界市場份額在2000年被韓國超過,又在2009年被中國超過。市場份額一度大幅跌落到10%以下,日本從2000年-2016年沒有新建過一個船塢。下面是2016年上半年新接造船訂單,日本只佔8%左右,而按照修正總噸計算中國占了38%的世界市場份額。
入選了全球百大創新企業的三菱重工,在民航領域技術競賽比不過中航工業,在造船領域上半年只能拿到幾條船的訂單。
機床產業
曾經的日本是世界機床產業產值第一大國,產值佔全世界25%。
我們看下中國,德國,日本機床產業產值的變化,日本佔世界機床產業產值比率從最高峰的25%下降到了20%,而中國從不到10%,增加到了30%。
沒錯,中國2015年機床進出口仍然是逆差,然而我們要看創造的總價值,日本相比中國在不斷下滑,已經低於中國。
有人會說了,日本機床高端,中國機床處於中低端,這句話確實是沒錯,然而100元里面,以前中國賺走了10元,日本賺走了25元,中國那10%確實是低端,而現在100元里面中國賺走了30元,日本賺走了20元,已經不能簡單把中國生產的機床就叫低端了。中國在逐漸往上升級,多賺了20元,其中有10元本來是日本的,那麼請你告訴我,這從日本轉移到中國的10元產值是高端還是低端呢?
日本現在僅存的優勢較大的大型行業,如果說機床算一個,那麼剩下的就是汽車和機器人了,從規模來說,主要是汽車行業。然而實事求是的說,日本的這兩個行業也面臨著中國的挑戰。
機器人產業目前是個小型產業,2015年作為世界最大機器人市場的中國,市場規模也就是109億元人民幣,2014年機器人四大公司發那科,安川,庫卡和ABB來自機器人業務的營收加起來也就是55億美元,全球整個工業機器人市場規模僅110億美元,跟手機產業4000億美元,家電產業超過5000億美元的市場規模比較。日本目前機器人技術的領先,對其帶來的收益還沒有那麼大,更何況中國機器人產業也在迅速發展。
即使在這個小產業,中國也在迅速進步,2012年國產品牌機器人在中國市場佔有率僅有8%,可謂慘不忍睹,到了2015年,國產品牌機器人佔有率就上升到15%了,三年幾乎增加了一倍。到2016年機器人四大企業之一的德國庫卡公司90%以上股份被中國美的公司收購。
我們要看到,松下索尼的淨利潤還是包含了汽車零部件,遊戲,手機,音樂等業務的結果,而中國三強則主要是集中在家電業務,足見日本公司運營情況之糟糕。
我們再看看2016年上半年的情況,美的淨利潤增長14%,格力淨利潤增長12%,海爾淨利潤增長21.2%,都獲得穩健的增長。而反觀松下2016年第二季度淨利潤下滑63%,索尼2016年第二季度淨利潤下滑75%。
我們再看看世界份額情況,2016年上半年,中國三大家電廠家海外銷售額,美的50億美元,增長15%,海爾22億美元,增長31.3%,格力17億美元,增長24.5%,都獲得高速增長,注意這是上半年,那麼日本的索尼,松下呢?以鬆下為例,截止到2016年第一季度的整個財年,其海外銷售額比上年同期下降了2%。
高鐵+軌道交通
曾經,日本的川崎重工和日立多麼強大,日本在2007年世界市場份額是22%,2015年只有9%了,下降了一半以上。這兩家都是2015年被評選進世界百大創新企業的日本公司。對比之下,中國中車的世界市場份額2015年占到70%。
日本高鐵技術在海外輸出目前為止只有台灣高鐵項目,而且連年虧損。中國已經完成了土耳其高鐵(讓土耳其的高鐵長度進入全球前十,位居全球第八),已經中標印尼雅萬高鐵,建設了巴西奧運會輕軌項目,製造了波士頓地鐵車輛。中日已經在同一起跑線上。
沒錯,日本在系統的份額下降了,還可以向中國賣高鐵零部件,然而不幸的是,中國高鐵的國產化率在逐年提高,這同時意味著日本零部件的市場在不斷萎縮。
核電
毫無疑問,中國的核電技術已經在尋求對外輸出,中日核電技術已經在同一水平線上競爭。日本核電技術自從2011年福島事故之後,基本喪失了輸出海外能力。
入選了日本全球百大創新企業的日立公司的核電技術,在和中國中核集團的海外競賽中全面處於下風。
世界上投資最大的英國欣克利角核電站項目於2016年9月15日批准,中國出資60億英鎊,大約500億人民幣。
看看下圖全球液晶產業的利潤,韓國的三星+LG獲得了整個行業超過一半的利潤,剩下的利潤第三和第四是台企,第五,第七和第八是中國企業,日本利潤份額最小,已經不如中國的京東方,華星光電。
半導體製造業產值已經被中國和台灣超過,台灣不用講了,這是台灣最值錢的行業,中國中芯和華虹營收合計為29億美元,富士通僅為8.45億美元
(這是日本入選全球百大創新企業的富士通公司)
筆記本電腦
日本已經徹底潰敗,全球前五已經看不到日本企業,日本NEC的筆記本電腦已經被中國聯想收購。(NEC也是2015年入選全球百大創新企業的日本公司)
2016年聯想不僅在全球市場佔有21%的市場份額,在日本本土,聯想電腦佔有接近30%的市場份額,比VAIO+富士通+東芝三家日系企業加起來市場份額差不多。是的,以前中國人習慣在本土看到索尼和東芝筆記本,現在已經基本看不到了。現在日本人已經習慣在本土看到聯想。
家電行業
日本的松下,索尼市場份額已經急劇萎縮,與之相對的是中國家電三巨頭格力,海爾,美的,以及韓國三星,LG的急劇發展。三洋家電被海爾收購,東芝被美的收購。
10年20年前,中國市場上家電都是日本貨,現在不僅中國市場上日本貨極少,日貨在中國市場佔有率已經跌到了可憐的3%-5%左右。在日本市場也開始出現中國貨,中國已經反攻到了日本,華為平板電腦是日本市場佔有率第二名,市佔率9.2%。
海爾日本2014年營業額人民幣26億元。
美的2016年3月收購日本東芝之後,在日本市場的佔有率達到多少了呢?
呵呵,東芝也是被評選成全球百大創新企業。
是的,不僅30% 的日本人購買聯想筆記本,現在連15%-20% 的日本人冰箱和洗衣機也買中國的。
日本的家電三巨頭,夏普已經被收購,我們看看松下和索尼(這兩家是日本全球百大創新企業)
2015年松下淨利潤是16.3億美元,索尼淨利潤是12.3億美元。而2015年中國三巨頭淨利潤海爾集團是29億美元,美的是20億美元,格力也是大約20億美元。
因為推動一個國家發展的力量是科技的進步和企業在市場競爭力的增強,而不是你在海外買了多少房地產,買了多少股票和債券玩金融業,單看海外淨資產,美國還是負的2萬億美元,能說明美國很窮很弱嗎?
中國和日本都拿了大量外匯儲備買美國國債,例如日本大約持有1.15萬億美元美國國債,收益率並不高,倒是美國因此獲取了大量的資金用於自身發展。
由於日元貶值的預期和對日本經濟前景的不看好,日本的財團和個人投資者也持有大量美元資產,把錢都給別人用,這對日本有意義嗎?增加日本的就業率了嗎?促進日本的科技進步了嗎?提升日本的勞動生產率了嗎?中國國籍的有錢人在美國加拿大澳大利亞大量購買房地產,也是中國的淨資產,然而這對中國有多大意義?
真正最能反應一國國力的是企業對外投資,到2015年底,對外投資存量第一位是美國,有7萬億美元,日本大約1.5萬億美元,中國1萬億美元。而增量方面,2014年中國超過日本了,由於中國驚人的對外投資增長率,日本只會被遠遠超過。
2015年中國對外非金融投資是1180億美元,日本是多少?日本2011年到2014年的海外併購交易金額分別為670億美元、512億美元、640億美元和534億美元,一直在低位徘徊,2015年因為日元貶值,日本企業出於避險海外併購創造歷史記錄達到900億美元,仍然比中國少。
2016年前8個月,中國對外非金融投資就已經超過了2015年的總和,今年預計增長達到70%,遠遠超過日本。
即使計算總對外投資金額存量,今年中國超過日本也沒有懸念。
中國和日本最大的不同,是中國是一個全面能力型選手,日本是一個局部能力型選手。
日本傳統優勢產業逐漸被中國等侵蝕
液晶面板產業,1995年,日本佔據了全世界液晶面板90%的出貨量,而2015年已經迅速下降到10%以下,韓國占有率39%,台灣30%,中國20%。這不是失去的20年是什麼呢?
夏普在2015年已經以35億美元價格被富士康收購,日本面板產業只剩下JDI一家還在勉力支撐。
二戰後,中國在前三十年的發展速度儘管比世界大部分國家快,但是比日本卻相對較慢,進一步拉大了差距,到了1990年,日本的GDP是3.05萬億美元,而中國祇有3570億美元,人口是日本10倍的中國,經濟總量卻只有日本的八分之一不到,人均差了八十多倍,這種幾乎讓人絕望的差距,讓不少國人都感到,日本不僅在過去一個世紀領先我們,而且在以後的一個世紀也會繼續領先。知乎上70後,80後應該記得,彼時中國人家庭省吃儉用半年甚至一年,才能購買一台日本生產的電視機。我家在1990年購買一台18英寸的用日本零部件組裝的長虹電視機,售價高達2500元,如果是日本品牌,價格更是達到驚人的3000元以上。而彼時國人月工資,普遍在100元左右甚至更低。這也側面說明日本技術優勢的強大。
中國人面對日本是羨慕的,崇拜的,甚至是自卑的,日本幾乎是不可超越的存在。
我們把中國人對日本和美國的態度對比下,美國比日本強大的多,中國人反而對美國沒有那麼敬畏,非常簡單,在朝鮮戰爭和越南戰爭中,中國都取得了勝利。而對日本,中國在過去日本強大的100多年裡面,從來沒有真正的戰而勝之。甲午戰爭我們失敗了,一戰期間我們的山東省被日本佔領了,北伐戰爭期間日本在濟南屠殺中國軍民,1931年更是四個月占領了東北三省,八年抗戰期間更是一直壓制著中國,如果沒有美國,今天的中國都不再是960萬平方公里。因此中國人對日本普遍有一種敬畏甚至崇拜的態度。今天中文網絡上充斥的各種言論就是證明,例如“如果不是美國壓制,日本分分鐘造出XXX”,“日本科技世界第一”等等。
然而今天已經時過境遷了。
我們一點點來看:一個常見說法:日本海外淨資產高,日本好有錢。
日本的海外淨資產確實是世界第一,有大約3萬億美元,德國是世界第二,中國世界第三,都差不多是1.6萬億美元,這樣看日本確實很強,有錢畢竟是好事。
但是我們不能簡單的把海外淨資產和國力強大掛鉤,海外淨資產主要是三個來源,一個是企業對外實業投資,一個是政府持有的國債,股票和存款,一個是個人和財團持有的海外資產,這其中只有企業對外投資這一項最有意義,這才是真正的體現國力的數據。
中國的研發投入是日本的2倍,2016年中國研發投入還會增長大約10%,相當於日本研發投入增長20%。
中國的1%高被引頂尖論文和發表在世界頂級科研雜誌文章數量,2016年還在保持15%以上的增速,日本大約需要增長20%才有可能不被中國拉開。
2016年,日本GDP要增長16.25%,工業產值要增長27%,研發投入要增長20%,科技產出要增加20%,才能跟上中國的腳步,日本有可能做到嗎?
沒有絲毫的可能。這已經超出了日本民族能力的上限。
而這一切就算做到了,也只是保持差距不被中國拉開而已。
實際上,日本2016年的工業產值和利潤為負增長。
中國勞動力總量從2012年開始逐年下降,勞動力成本也在不斷上升,人口紅利已經在中國消失。中國現在的發展是靠人口受教育程度提升的教育紅利,資本紅利和勞動生產率提昇實現的。
這個問題下很多回答,羅列了日本種種發達的數據,很多人表示“差距太大了”“完爆大國重器”,“看完後還學什麼習,純粹追不上了”“日本發展到這個程度登峰造極了”。看完後啞然失笑,這是對世界缺乏清醒認識的體現。很多回答裡面有很多錯誤,角度展示的不全面,難免會讓人對全貌有一個認識。
日本那麼牛逼,為啥人均GDP從90年代巔峰期的4.3萬多美元,下降到2015年的只有3.2萬美元呢?
首先我們要肯定日本現代化建設的成就,這個世界上,真正公認的西方發達國家總共22個,這些國家都靠著自己發展的科技,經濟和政治體系實現了現代化,其他180來個國家都是靠著向西方現代化國家學習來實現自身的進步,其中有不少佼佼者,陸續被認定為發達經濟體,例如日本,新加坡,以色列,韓國,香港,台灣,捷克,斯洛伐克,斯洛文尼亞,塞浦路斯等等,當然我們不難發現,日本是在這些國家中發展最早,也是現代化程度最高的。也就是說,在180個向西方學習的國家中,日本可以算是第一名。
日本也在現代化進程中,在歷史上第一次壓倒了中國,從19世紀末到21世紀初,100多年的時間,日本對中國都處於領先地位。這也讓不少國人對日本產生了崇拜。在二戰時期,中國戰場中國兵死亡大約150萬,而日本陣亡僅為44萬,中國在有美蘇援助下,也要四條人命換日本一條人命。
2015年中國規模以上工業企業利潤為63554億元,折合美元為9778億美元,中國工業的利潤超過全日本工業的總產值。
我們再看看代表著一個國家創新能力的科技情況,在你的腦海裡是不是會直覺一樣的認為日本科技實力比中國強?接下來的數據相信又會給你衝擊。中國的科技產出在幾年前就超過了日本。
首先是代表著一個國家對科技投入的RD經費,中國2013年超過日本
然後我們再看2015年的情況,根據聯合國教科文組織的報告,2015年中國的研發支出已經是日本的兩倍了。
投入超過日本了,甚至已經是日本兩倍了,那科技產出呢?
2005-2014年,十年間世界前1%高被引論文數量中國世界第四,佔全球比例11.9%,前三位是美國,英國,德國,中國超過了日本。
如果我們再看發表在國際頂級科學刊物上的文章計算,我們只統計各學科排名第一位的科學刊物。2014年中國發表在各學科最具影響力國際期刊上的論文,數量為5505篇,排名世界第二位,僅次於美國,也超過了日本。
有人問,那為什麼日本這幾年能得十幾個諾貝爾獎,而中國除了屠呦呦,卻沒有獲獎的呢?
其實非常簡單,諾貝爾獎得獎都是二三十年前的成就,具有滯後性,日本2008年--2016年諾貝爾得獎人數增加,並非是因為最近幾年發生了科技爆炸,而恰恰是上世紀八九十年代日本鼎盛時期他們GDP和研發投入衝到世界第二的結果。
中國GDP,工業產值,工業利潤,研發投入和科技產出全面超過了日本,但是這還不是讓日本人最絕望的,最絕望的是雙方的差距還在越拉越大,而日本永遠沒有追上的可能。
中國的GDP是日本的2.5倍, 2016年還在保持6.5%以上的增速,相當於日本一年增長16.25%。
中國的工業產值是日本的4.18倍,2016年還在保持6.5%以上的增速,相當於日本工業一年增長27.2%。
中國的工業利潤是日本工業產值的1.19倍,注意我是拿中國工業的利潤比日本工業的總產值,中國工業利潤在2016年保持8%以上的增速,相當於日本一年增長9.52%。
不管日本有多發達,中國都能在5年內再造一個日本2017.2.11 海外情報社
作者:寧南山,來源:知乎,寫於2016年11月,有部分刪減。
2015年中國GDP是10.5萬億美元,日本GDP是不到4.2萬億美元。從2016年到2020年,中國保持6.6%的平均增速,經濟總量會比2015年增長37%左右,增量為大約4.2萬億美元,相當於在地球上新創造出一個日本這樣的國家。而且這個新創造出的4.2萬億美元GDP的“國家”在2020年還會以6%以上的速度增長,而日本的增速則肯定達不到這個速度。
日本民族從明治維新以來100多年一代代人奮鬥,不惜通過戰爭死亡上千萬日本人,不惜二戰後過勞死一代人達到的成就,現在的中國5年就可以達到,這也表明現在中國的實力達到了多麼強大的程度。這也是中國領土,人口和資源對日本壓倒性規模優勢的體現。
實際上五年再造一個日本並非只是個預測,在過去的五年,這已經真實的發生了,2010年中國經濟總量第一次超過了日本,而2015年,中國GDP總量已經是日本的2.44倍,過去五年中國經濟的增量等於1.44個日本。
如果是美國呢?美國2015年GDP大約17.9萬億美元,如果未來五年美國保持2.5%的增速,8年就能再造一個日本。
要知道日本是世界前三的經濟大國,中美兩國都可以在8年內輕易的在地球上造出一個世界第三。這也說明中國和美國已經把地球上的其他國家拉開了多大的差距,只有中國和美國達到了10萬億美元級別,其他“經濟大國”全部在1萬億-4萬億美元這個區間。實際上,2016年中國如果實現了6.7%的增速的話,今年的GDP總量將幾乎是日本+德國+英國+法國之和。
我們再看看體現一個現代國家力量的工業,我們對日本的優勢比GDP對日本的優勢更大。
2015年中國規模以上工業增加值為228974億元,佔GDP的33%,按照2015年平均6.5的匯率,就是大約3.43萬億美元。而日本2015年不到4.2萬億美元的GDP中,只有19.5%是工業,工業產值大約8200億美元,中國是日本的4.18倍。
如果中國工業增加值繼續保持6.5%的增速, 那麼到了2019年中國工業增加值將增長29.1%,增量為9980億美元,4年增加的工業產值就相當於一個日本工業的規模。
中國工業4年的增量=1個日本工業的總規模, 4年再造一個日本工業。
我們再看看中國工業的利潤情況。
國人最認可的中國製造是啥?65%受訪者:手機2017.2.10 中國青年報
提起華為手機、聯想電腦、海爾電器……大多數中國人都“如數家珍”。這些中國製造的產品擺脫了以往“物美價廉”的單一標籤,以高科技高水平的新面貌在大家面前亮相。近日,中國青年報社社會調查中心通過問卷網對2000人進行的一項調查顯示,61.5%的受訪者認為中國製造和10年前相比進步非常大。當下最被受訪者認可的中國製造產品是手機等通訊設備(65.1%)、航天航空設備(55.4%)和高鐵等交通設備(54.1%)。
調查中,41.4%的受訪者認可中國製造,49.2%的受訪者對中國製造認可程度一般,7.2%的受訪者還不太認可中國製造,僅1.3%的受訪者完全不認可中國製造。
61.5%的受訪者認為中國製造和10年前相比進步非常大,32.3%的受訪者認為中國製造進步一般,5.3%的受訪者認為中國製造進步不太大,僅0.8%的受訪者認為沒有進步。
65.1%受訪者最認可中國製造的手機等通訊設備
調查顯示,10年前大家最認可的中國製造產品,是玩具、打火機等小商品(60.7%),衣服、鞋子等衣物(59.1%)和各種工業設備的小零件(52.2%)。接下來是家用電器(40.3%)和電子化工產品(25.3%)。
10年過去了,中國製造發生了翻天覆地的變化。調查顯示,當下最被受訪者認可的中國製造產品是手機等通訊設備(65.1%)、航天航空設備(55.4%)和高鐵等交通設備(54.1%)。接下來是橋樑建築業設備(53.9%)、家電(51.6%)、玩具等小商品(22.9%)。
調查中,受訪者認為中國製造的產品具有價格相對低廉(52.3%)和質量過硬(53.7%)的特點。其他特點包括:消耗低,效率高(45.5%),工藝講究,設計人性化(41.3%)和科技含量高(30.1%)等。
69.5%受訪者認為中國製造應重視知識產權保護和核心技術研發
回應
因為手機企業是民企,沒啥國企,是充分的市場競爭的,政府的官老爺插手比較少!
中國高鐵民企?落後?先讓我笑一會
英國《金融時報》:中國高科技產業版圖悄然迭代
中國經濟在轉型升級的同時,中國的高科技產業也在悄然升級。據英國《金融時報》中文網2017-02-09報導,如今中國高科技產業的代表,已經不再僅僅局限於阿里巴巴的電子商務生態圈和騰訊的社交網絡帝國。中國的高科技產業正變得涵蓋範圍更廣、附加值更高、盈利更豐厚。儘管多數投資者對中國的宏觀經濟前景越來越不看好,在高科技方面許多投資者卻對中國相對樂觀。在從機器人和人工智能到醫療設備和金融科技的各種領域,中國正在經歷從模仿到創新的轉型。
觀察者網轉載全文如下:………
回應
多數投資者對中國的宏觀經濟前景越來越不看好
呵呵一下中國經濟年增長率6.x%,美國經濟年增長率1.x%。中國經濟前景堪憂,美國經濟強勁復甦
沒辦法,一看到中國GDP掉下8%,一頭懊惱。
機器人行業:融資難與估值高並存
據第一財經2017-02-09報導,記者從一位二手機器人貿易商處得知,雖然中國機器人市場需求量很大,但是由於高端技術的缺失,很多需求商寧願從庫卡、ABB等外國機器人生產商處進口二手機器人來投入到生產線當中,這無疑給近來日趨火爆的機器人行業人士潑了一桶冷水。
回應
技術方面還是要靠國家參與........私企只知道逐利
支持新松東北應該成為機器人產業高地
我們公司就是做SCARA機器人,公司三四百號人,研發團隊200多號人,私營企業當然是逐利的,但是要想有利可逐,前提是你的技術夠紮實。目前國內的機器人行業確實80%以上,甚至更多的份額被國外機器人四大家族(瑞士ABB、日本發那科、日本安川電機,德國庫卡)控制著,誰叫他們技術積累更長呢,但是不能去否認國內的機器人公司的努力。但是我相信總有一天機器人行業會像彩電行業一樣,國外公司被擠出中國市場。
西方國家基本都私企在開發技術,他們開發技術就是為了逐更多的利。國家只要建立合適的法律制度,讓資金,人才更好的流動,讓企業都有意願開發技術就行了。不逐利的企業活不下去,只能倒閉。
因為商人的逐利性,美國的軍火貴到國家都買不起,同等性能的武器比我們國產的貴好幾倍甚至好幾十倍!凡事大多都有正負兩面,私有化是一把雙刃劍,絕不能讓私企佔有絕對的市場主導權,國有企業至少要對技術市場有一半以上話語權,否則……美國就是前車之鑑!
在商場的一樓,隨處可見兒童遊樂場、運動場,還有一輛輛小火車從身旁穿梭而過。在一間透明的壁球館裡,幾名年輕女孩正在全神貫注地打壁球,她們嫻熟的技巧吸引了一些消費者圍觀。壁球館旁擺放著跑步機等運動器材,一些消費者正在體驗。“6樓還有健身中心,裡面有大型游泳池,以及拳館、瑜伽館和各種各樣的健身器材。”工作人員熱心地向體驗者推介。
“實體商店不尋求改變就是坐以待斃,但如果找准定位進行變革,增加體驗性和互動性項目,也能夠很好地生存下來。”江西省社會科學院經濟研究所所長麻智輝說,經過陣痛後一些實體商店正在積極尋求改變,它們正在打一場“翻身仗”。
回應
實體店再變革也無法有效解決商品品種少,租金高的缺陷
無論科技怎樣發展,實體店不會消亡!
房價高催生租金高,實體店倒閉潮勢不可擋!
實體店衰退的還有一個原因—騙,商品價格不透明,虛高,讓消費者討價還價,多數人買了高價商品。
理解太單一。小商品雷同化才是。如果別人盲目山寨你的產品並且用於非法用途,並且產生了問題,誰來擔負這個責任?
我覺得既然是實體經濟,應該提升服務質量,讓顧客心甘情願的掏錢,而且下次還來。
按照發展趨勢,也只有穿著實體店及任何形式的飲食店與身體有接觸的服務性行業會方興未艾。如果家庭3D測量技術簡單化,穿著實體店也是夕陽行業。
網店的存在背後必然有實體工廠的支持,又不是傳銷,網店銷售額的提高,背後工廠的產能勢必也跟著提高,甚至有一些網店就是工廠直銷,網店不過是取消了以前的店面而已,所以我以前一直不明白為什麼把網店歸於虛擬經濟,現在總理終於明確定義了網店的性質。
實體店購物中三分之一的錢都被房租這種吸血鬼吸走了,也不知道誰是虛擬經濟
網店和快遞,其實就是部分代替了實體店存在,是生產企業銷售鏈的終端。
這才是正確的實體經濟概念,這才是馬克思主義的經濟概念。網店也在創造就業人口,怎麼就成虛擬經濟了?說這話的人是豬腦子。
對於產業調整,去產能過程中下崗的人,網店和快遞的確是二次就業前或二次擇業選擇中非常好的一個駐足點。啟動資金比較低,就業技能門檻要求也相對較低(特殊設計等類型網店除外)。這無疑會幫助政府減輕去產能過程中需就業人員突增的壓力,需要國家予以認可和支持。
http://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2017-01-29/doc-ifxzyxmt1496969.shtml
新華社:中國實體商店正在打一場翻身仗2017.01.29新華網
加入了虛擬購物車,直接在手機上支付,然後生成一個二維碼。出門時只要將手機上的二維碼出示給收銀員核驗,就可以帶走所購買的商品。
“在超市購物,最麻煩的就是排隊買單。購物人多的時候,可能要等半個小時以上。”市民劉蓉說,自從推出這項新服務後,她來超市購物的頻次明顯增加。
除了自助結賬,這家商場還新增了優惠停車服務。即便沒有購物,銀卡會員10元以內停車費不用交錢,金卡會員免費額度增加一倍。此前,顧客需憑商場的購物小票,才能換來一張免費停車券。
停車不與購物掛鉤,給了會員方便的同時,帶來了更多的人流。這家商店一樓皮鞋專櫃的售貨員李玲告訴記者,停車優惠項目實施後,她所在的專櫃銷售額比上年同期增加了20%。
近年來,在互聯網購物平台的衝擊下,中國很多實體商店遭遇生存困難,一些商場關門停業。但在經歷了一段時間的低迷後,很多實體商店另闢蹊徑,找到了更加適合實體經營的生意,又逐漸恢復生機和人氣。
萬象城是中國西部直轄市重慶市九龍坡區的一個商業中心,此前按傳統商場模式經營,銷售知名品牌服裝,由於購物者減少,商場人氣下降。不過,隨著一些大型兒童用品店的設立,以及一些兒童互動項目的開展,重新給這裡帶來了客流。
在一家名為“孩子王”的兒童用品商店裡,兒童服裝、奶粉、玩具、讀物等一應俱全。有的家長推著推車,有的抱著孩子,在裡面悠閒地選購。工作人員則忙碌地取放顧客挑選的商品。
“我們的生意一直很好,碰到打折或促銷的時候,簡直忙不過來,收銀台能排十幾米長的隊。”工作人員王小姐說,隨著全面二孩政策的實施,又迎來一次出生的小高峰,兒童用品很受歡迎。
“孩子用的物品我們一般在實體店買。”家長王飛說,因為實體商店裡可以仔細挑選。
除了“兒童牌”,“體驗牌”也是商店的招攬人氣的好手段。
重慶市渝中區的小時代商場曾經是一個很大的家具商場,但由於經營不善以及電子商務的衝擊,3年前很多商戶從這裡撤出。重慶市渝中區的小時代商場曾經是一個很大的家具商場,但由於經營不善以及電子商務的衝擊,3年前很多商戶從這裡撤出。
經過重新包裝後,小時代商場正在逐步恢復人氣。現在除了一些兒童用品商店進駐外,還集聚了大量互動性商店,這裡又成了一個熱鬧的商場。
根據五角大樓發布的2016年年度報告,中國軍隊現代化改革自2015年進入新階段,正進行軍事結構整體轉型。這些改革有多重目的:加強中共對軍隊的掌控;增強人民軍隊展開聯合行動的能力;在距離中國本土更遠距離的短時間高強度地區衝突中投入戰鬥的把握性提高。這一現代化的一個方面就是到2017年底裁軍30萬人,使得軍隊人數減為200萬人。此外還有很嚴厲的軍隊反腐:有包括軍委副主席在內的40多名將軍已被起訴。
現代化同樣涉及軍事體系。中國試圖強化核打擊力量,儘管它擁有的核彈頭數量很少。在新的軍事裝備中,“東風”-26有助於其在亞太地區的戰略威懾。中國現在已擁有超過300艘軍艦、潛艇、兩棲戰艦和巡邏艦,從而成為該地區第一大海軍。不過,中國的首艘航母遼寧艦還比不上美國現役的10艘“尼米茲”級航母。但是,後來者正在跟上,遼寧艦則發揮培訓飛行員的作用。
除了裝備現代化外,中國還繼續在南沙群島擴張防衛體系,尤其是部署近程防禦武器系統。中國還在吉布提建設首個海外基地,預計部署6000名士兵。此舉的目的在於保護非洲之角的海上航道安全。
但是,這些軍力要服務於什麼呢?戰略與國際問題研究中心的安東尼•科德斯曼在去年12月強調,中國和在亞太地區的美國一樣,並不尋求直接對抗或者衝突。看起來的這種咄咄逼人的地位,只不過是中國經濟和用以結束數世紀以來外部威脅的實力增長的“自然結果”。
回應
樹欲靜而風不止,不是強盜欺人太甚,中國何曾想爭這種高下!
沒心思當世界第一,只想自己一畝三分地別被賊惦記
中國發展軍力根本的戰略目的是維護國家安全及利益,只要具備著有將美軍徹底逐出亞太地區以解除對中國戰爭威脅的能力,第一、第二又何妨!
軍事世界第一有球用,人民生活水平第一才是正道!
任何年代,你都會為生計發愁,因為你是社會最底層的廢物
搞清楚哦,所謂四大發明,只是人家比你晚發明而宜,人家在此後搞出的比你更先進,你怎麼說?
大過年的真不想罵人,你知道四大發明對世界的意義嗎?四大發明就好比是科學的啟蒙,是近代科學大發展的硬性條件,我不知道你這麼貶低中國人及中華文明到底是何居心,你的列祖列宗都能被你氣活,要不你根本就不是中國人或者你根本就不是漢族!
別急,中國現在又要重回世界頂峰,21世紀屬於中國。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-01-27/doc-ifxzyxmu8156727.shtml
前30年發展把印度他們甩在後邊?和印度相比,發電量和鋼產量上中國比印度多,但是鐵路、公路里程上印度比中國多,購買力評價GDP,中印基本持平。所以說甩在後邊,根本就是瞎說。通過前30年的社會改造,中國的優勢是潛力比印度強,但是劣勢是底子薄。要激發中國的潛力,沒有後30年,中國永遠發展不起來。
有些誤讀。侯峰所說“事實上,前30年中國的社會主義建設已經把上述這些國家甩在後邊“,主要是從綜合性上講的,從社會建設成就(以人均預期壽命、文盲率、婦女地位等為標誌)而言,將印度等不僅僅是甩在後邊,而是遠遠甩在後邊。從工業實力的體系性、完整性看也是將印度等甩在後邊了,而鐵路、公路里程,印度等主要靠的是宗主國以前打下的基礎,人均GDP很多年份倒是落後印度。因為雖然前30年發展速度很高,但生產率很低。由於包括侯峰文中指出的各種因素,至78年,中國還是很貧窮,而且人口超過印度,人均財富確實要比印度少。但是綜合起來,已經將印度等甩在後邊是事實,不是瞎說。前後30年是不可以相互否定的,前30年打下了雄厚的基礎,後30年則修正了前30年的失誤,通過改革開放,在前面的基礎上實現了騰飛。
http://www.guancha.cn/HouFeng/2017_01_28_391669.shtml
媒稱中國軍事實力崛起2049年能成為世界第一
法國《迴聲報》網站2017.1.25發表文章稱,這些聲明引發中國的強烈回應。《環球時報》稱“除非華盛頓打算在南海打一場大規模戰爭,否則其他阻止中國登陸島嶼的辦法都將是可笑的”。儘管美國並未遏制俄羅斯的野心,那麼特朗普的新政府能否阻止北京在該地區提昇實力?
20多年來,中國在經濟蓬勃發展的同時也在發展一支現代化軍隊。到中華人民共和國成立100週年的2049年,中國軍隊可能成為世界第一強的軍隊。根據斯德哥爾摩國際和平研究所數據,9個中國軍工企業已經位於全球軍工行業百大企業之中,其中2個(航空工業總公司和中國北方工業公司)位居前十名。
不過,美國依然是世界第一大軍事強國並領先很多。但是中國也在減小和美國之間的技術差距。從預算角度看,中國也已經是世界第二軍事大國。根據《簡氏防務周刊》的數據,中國軍費開支到2020年將達到2330億美元,而2010年這一數字是1230億美元。除了數字之外,中國人民解放軍也通過合理化配備而在深入轉型,從人員過剩的部隊轉變為現代化機構,自此可以在海外部署軍力。
初到美國,中美巨大的物質反差是今天的留學生們難以想像的。看到美國四通八達的高速公路網,筆者曾無比感慨地說過,高速公路的建設費用,就是100美元鈔票一張一張沿著公路鋪出來的,這需要多少錢啊?貧窮的祖國要建設美國這樣規模的高速公路網,恐怕需要100年。
然而,令所有人沒有想到的是,中國僅用了20來年,就建設出堪比美國的國家高速公路系統。過去三十年、特別是近二十年來,中國產業升級、技術進步,取得前無古人的輝煌業績,包括短期內神話般建成自主知識產權、世界最大的高速鐵路網,世界最大的高速公路網;自主研發空間站、北斗導航和探月工程;研發出代表最高科技水平,連續五年世界排名第一的超級計算機;世界一流的核電、水電、風電、太陽能技術。
在計算機芯片、互聯網科技、通訊設備及芯片技術水平方面,中國與西方的差距在快速縮小,突破西方壟斷,開發出TDS、TD-LTE通訊系統及標準,量子通信技術;中國建成世界最多的超級工程,造船、深潛技術、程控機床、無人機、智能手機、機器人等技術水平位居世界前列;全面突破技術瓶頸,自主研發以殲20、運20、東風21、東風26、東風41、微波反導、反衛星武器、空警2000、空警500、戰略核潛艇、055大型導彈驅逐艦、99式主戰坦克、察打一體化的無人機系列等為代表的世界一流水平的武器裝備,把人民解放軍的綜合實力提升到僅次於美國的世界領先水平。
所有這些眼花繚亂的成就,加上成功舉辦奧運會、世博會已經讓中國人在世界上無數次揚眉吐氣。筆者二十多年前的感慨終於發生了逆轉,如今倒是越來越多去過中國的美國人感覺到他們基礎設施的老舊和落後。作為久居海外的中國人,為祖國創造的奇蹟,無比的歡欣鼓舞。
……..
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寫得很客觀!尤其是對前三十年的評價!現在還在鼓吹全盤西化的傢伙都是一幫居心叵測的東東
一個在美國生活了25年的中國人,對曾經養育過自己的祖國,有如此清醒的認識,難得難得,值得尊重。
中美之間沒啥好比較的,就美國製度的腐敗無能,遲早被中國吞滅。中美兩國經濟規模對比不過是1.5:1。美國官員可以合法腐敗幾千萬幾億,中國官員非法都撈不到這麼多,還隨時會被雙規。維持一個政府的成本,美國明顯高於中國,怎麼有競爭力呢?
現在國家發展起來了,怎麼說都是對的。但是別忘了,中國有今天,是靠國內的農民辛苦耕作,工人認真做工,科研人員努力創新,一點點發展起來的。
侯峰:25年彈指一揮間,中美滄海桑田
旅美工程師,文化和戰略觀察者 2017-01-28
25年前,美國在人類戰爭史上第一次運用高科技武器取得海灣戰爭的巨大勝利,消息傳來,美國人民無比歡欣鼓舞,紛紛自發地走向街頭慶祝。那一幕,深深烙在我的心頭,歷久彌新。
那時我剛到美國留學不久,站在南卡州首府哥倫比亞街頭觀看美國人民充滿自豪,慶祝勝利的遊行隊伍,不禁淚流滿面,感慨萬千。我並非為遊行狂熱的場面而感動,我是為我多災多難的祖國傷感,“何時我們中國人才能像美國人民這樣自豪一回?”當然,這並沒有要中國耀武揚威的意思,而是年輕時在強烈反差感之下的情感爆發。
那是一個對美國人來講無比輝煌的年代,不僅是因為一掃繼朝鮮戰爭、越南戰爭兩場灰頭土臉失敗戰爭的陰霾以後,美國第一次用很小的代價取得一場中等規模戰爭的勝利,彰顯美國無容置疑的世界霸主地位。更重要的背景是1989年11月柏林牆倒塌,蘇聯領導的社會主義陣營自行土崩瓦解,美國實現了不戰而屈人之兵,取得人類歷史上前所未有的“戰爭”勝利。
隨後,美國收穫了數以萬億計美元的冷戰紅利,美國經濟進入發展快車道。意識形態領域的大勝開始讓許多美國人得意忘形,更自我標榜“西方國家自由民主制的到來是人類社會演化的終點、是人類政府的最終形式”,亦稱為“歷史終結論”,美國的制度模式似乎真成了“普世價值”。
冷戰結束,蘇東30個由蘇聯東歐社會主義國家演變而來的國家集體投奔“自由民主制”陣營,一時間西方道路成了“普世”的選擇。
那是一個社會主義陣營失去自信,跌入谷底的困難時期。改革開放,打開國門,中國人民突然發現,馬克思理論論述的腐朽的、垂死的資本主義,卻在西方世界起死回生,充滿生機和活力,創造出人類歷史上從未有過的繁榮和富裕。
1990年筆者出國前的月工資不到90元人民幣,按當時的市場匯率折合約10美元不到,也就是美國普通人一兩小時的工資。八九十年代的留學生、訪問學者除了省吃儉用,發揚國人勤儉節約傳統,節省每塊銅板的“節流”精神外,再就是“開源”,尋找各種賺錢的機會,包括助教、助研、圖書館等校園合法工作的機會,以及到中餐館打黑工。那時候沒有到中餐館刷過盤子的留學生就不算標準的“洋插隊”。
據報導,自2015年中國智能手機進入印度市場以來,印度本土品牌的智能手機所佔的市場份額一直在下降。 為了應對國外企業對印度各行業的影響,印度總理莫迪提出了“印度製造”,鼓勵本土以及跨國公司利用印度資源並在印度生產。 但他提出的“廢鈔”政策卻使得印度本土智能手機銷量減少。 大部分印度人,尤其是印度農村人,都是在實體店用現金購買手機。 但是因為廢鈔政策,印度人開始儲蓄可用的新貨幣以備不時之需,不再用新貨幣去買奢侈品,如智能手機。 根據數據顯示,2016年10月至11間,印度50個主要城市的智能手機總銷量下降30.5%。 其中,中國品牌智能手機銷量下降26.5%,印度本土智能手機銷量下跌幅度更大,下降37.2%。
報導稱,印度智能機市場上的150多個生產商都在關注手機的實用性,但是中國一些製造商開始在印度本土生產智能手機以降低成本,這使得中國品牌手機在印度的零售價比印度本土智能手機價格更為親民。 其中一些智能手機屏幕大、質量好,價格也相對合理。 同時中國品牌手機可在網上購買,而且支持印度語,這些都使得更多的印度人選擇中國品牌智能手機。 (實習編譯:言丹莎審稿:田瑞哲)
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華為:4年內超過蘋果/三星成為全球最大智能手機廠商2017-01-26
http://tech.sina.com.cn/it/2017-01-27/doc-ifxzyxmu8144258.shtml
蘋果目前通過印度本地分銷商銷售iPhone及其他產品,但在市場份額方面卻遠遠落後於三星以及中國品牌。分析師指出,iPhone的高定價是蘋果在印度擴張業務的一大障礙。
Gartner研究副總裁Mark Hung週三告訴CNBC,“蘋果需要在印度進一步降低價格,以便更多人能負擔得起。” 他表示,降低印度iPhone的價格的一種方法是在當地製造手機,以規避印度的進口稅。
在美國,iPhone 7起始價格為649美元,但在印度,考慮到進口稅,這個價格將高達900美元。據世界銀行的數據,2015年印度人年均收入僅為約1600美元。
另一方面,印度本土化製造的生產效率目前與中國和韓國等其他國家相比仍然微不足道。研究顯示,中國智能手機的本土化製造率高達70%,韓國達50%。不過印度在吸引更多組裝工廠方面已經取得了進展。
在製造計劃啟動之前,印度只有兩個手機組裝設施,而現在已經增加到大約50個,其中80%是本地公司,來自中國大陸和中國台灣的各佔約10%。這些工廠為世界領先的品牌組裝手機,包括三星和華為。
值得注意的是,此前富士康也表示正在考慮在印度建立工廠。印度政府還表示,計劃派遣近100名設計工程師去中國大陸和台灣地區去學習產品設計並了解客戶需求。
http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2017-01-27/doc-ifxzyxmu8150176.shtml
莫迪“印度製造”未奏效? 多數印度人仍使用中國手機
據美國 “石英”網2017.1.25報導,為了應對國外公司對印度各行業的影響,印度總理納倫德拉•莫迪(Narendra Modi)早前提出了“印度製造”計劃。 2016年年中,印度本土生產的手機銷量佔總銷量的一半。 但目前,多數印度人仍使用中國品牌手機。
據報導,印度是目前世界上發展最快的智能手機市場。 數據顯示,2016年全球智能手機市場出貨率僅增長3%,而印度智能手機市場則同比增長18%,可見勢頭之猛。
報導稱,中國品牌智能手機的出貨量在2016年印度第四季度智能手機市場中佔了46%。 在本季度中,印度排名前五的手機品牌中,中國國產品牌佔了4個,分別為Vivo、小米、聯想和Oppo。 而印度本土品牌智能手機在第四季度所佔的市場份額則從2015年的54%跌至20%。
蘋果將在印度設廠?等待它的是中國手機四大天王
去年5月,每日經濟新聞曾報導,為了扭轉蘋果頹勢,蘋果CEO庫克來到了印度——這個未來最有潛力的市場。
在印度,庫克享受了國家元首級的待遇,他與總理莫迪會面,與印度最大的電信運營商談生意,與寶萊塢的明星共進晚餐。隨後,一個爆炸性新聞產生了,並且在網絡上廣泛傳播:
當時這一說法,被證實為一個簡單的翻譯錯誤。
然而這一次,情況又有所不同了?
蘋果“幾乎確定”將在印度設廠
據華爾街見聞報導,《華爾街日報》援引印度一名政府官員說法,由蘋果副總裁帶領的高管團隊2017.01.25在新德里會見印度政府官員,討論關於在印度南部城市班加羅爾生產iPhone的計劃。這名官員表示,“這筆交易已經幾乎達成。”
目前在全球範圍內,蘋果組裝工廠一共有18家,其中14家位於中國、2家位於美國、1家位於南美、1家位於歐洲。其中,富士康在中國設有6個組裝工廠,其餘組裝廠商還包括和碩科技、廣達電腦及緯創集團等。
不過每經小編註意到,要想在印度市場打出一片天地。iPhone很可能要面對盤踞在印度的中國手機“四大天王”。
中國手機品牌佔領印度
在佔領印度這個全球增長最快的智能手機市場的競賽中,中國品牌再次勝出。
據一財網報導,由vivo、OPPO、聯想和小米主導的中國品牌為印度市場提供了大量低價時尚的智能手機,甚至對三星構成了挑戰。根據Counter point最新發布的報告,在去年的第四季度中,除了三星以外,中國四大手機品牌在印度銷量最佳智能手機排行榜中佔據了四個名額,而印度本土智能手機品牌Micromax和Intex卻榜上無名。
到目前為止,三星仍然是印度最大的智能手機品牌,但是去年四季度的銷量從前一年的29%大幅下滑至24%,而中國四大手機品牌佔領了印度市場總額超過46%的市場。
在中國本土市場競爭日益激烈、增長需求趨緩的背景下,中國手機品牌前幾年就開始向印度擴張。去年印度智能手機市場的規模突破了100億美元,其中位於110~200美元之間的中端價格的智能手機市場佔比最大。中國手機製造商發現它們在中國的策略也能夠很好地適用於印度。
瑪德,你們吵你們的,福建惹你們了?這也躺槍?學霸幫你們劃重點,拋開人口基數談GDP全是耍流氓! 2016年湖南人口7千4百萬排名全國第七人口大省,福建4千3百萬人口全國人口排名第15然後GDP湖南第八3萬1千億福建第九2萬8千億恩,只差2000億,不明白你們的優越感從何而來.順便幫你們補習下地理歷史,福建雖然是沿海地區,但是長期處於對台前線你們這些內地的不能理解這句話的含義吧?!建國以後直到2005年以前,福建省會福州只有一座樓高過8層,所有建築低矮做好對台戰爭完全打爛推倒重建的準備自己去搜索下最後一次台海危機是在幾幾年,福建為了全國統一犧牲了半百歲月,我從小的教育裡有一段很重要的“抓台灣特務”的宣傳。然後換來的就是你們這群人所謂你福建也就一所985和一所211!的這種鄙視的論調。我呸,一個隨時戰爭的地方你覺得共和國會放多少985 211在這?
我只是想請教一個想不明白的問題,大概只有台灣人明白,所以就問一下你了,台灣排在河南之後,著名的台灣講師高志斌教授,在解析茶葉蛋言論時說過,“大陸的鄭州或河南的鄉村,的確是有一大半的鄉鎮城市,連一顆茶葉蛋都買不起”,如果河南有一大半的鄉鎮城市連一顆茶葉蛋都不買起的話,台灣又有多少鄉鎮城市買不起茶葉蛋?
有一個未經證實的說法,說是台灣公佈的GDP實際上把台資企業在大陸的產值也算進去了,因此台灣公佈的“GDP”是注了很大水分的,應該叫GNP更合適。
http://www.guancha.cn/economy/2017_01_27_391590.shtml
江蘇苦追廣東七年未果
多年來,經濟第二大省江蘇多年來與第一大省廣東的差距不斷縮小,甚至有赶超之勢,但2016年兩者的差距又重新拉開了。
江蘇追趕步伐放緩的原因是多方面的。
首先,作為外貿依存度最高的省份,廣東在2008年金融危機中所受的衝擊最大,轉型升級也開展得最早,目前已初見成效。尤其是在外貿出口增長受阻的情況下,借助電商的快速發展,廣東工業產品的市場開拓力度不斷加大,內銷佔比進一步提升。2016年,規模以上工業內銷比重進一步提升到75.6%,同比提高了2.5個百分點。
其次,經過多年追趕後的江蘇,包括固定資產投資在內的一些重要指標的增速已經放緩。數據顯示,去年江蘇完成固定資產投資4.94萬億元,比上年增長7.5%,比廣東低了2.5個百分點。
兩者絕對值重新拉大的另一個重要原因是,2016年廣東的平均價格水平比較高,以現價計算的絕對值也就比較高,若扣除價格因素,廣東的實際增速仍低於江蘇。此外,廣東的人均GDP和居民可支配收入也明顯低於江蘇。
廣東省統計局局長幸曉維分析,雖然當前廣東經濟總體保持穩定,但也面臨不少困難,主要體現在:經濟下行壓力仍較大,經濟發展過於依賴房地產,行業和地區分化加劇,珠三角和粵東西北地區發展差異加大。
事實上,相比江蘇、浙江、福建等沿海省份,廣東的區域發展最不均衡,粵東西北與珠三角之間存在巨大鴻溝,且這種差距有拉大的態勢。珠三角地區在經濟新常態下率先轉型、率先調整,獲得更多的發展機遇,而粵東西北地區受傳統發展模式影響,經濟發展活力不足,經濟面臨更大的下行壓力。
………..
回應
湖南這種中國最貧窮的省份之一都排到第九了,比沿海的福建還高,誰信?這種GDP數據有什麼說服力嗎?
小看湖南了。三一重工,中聯重科,株洲的機車,這都是世界有名的。湖南的高端製造業不可小覷。湖南和湖北有類似的地方:發達地區經濟很不錯,但是也有很多落後的偏遠地區,湖南的湘西,井岡山山區,湖北的恩施和大別山革命老區,還需要加把勁。
湖南哪裡差了,當年清朝總督排位,湖廣和兩廣並列第三,福建就是看戲的份。湖廣區位本就好的出奇。從硬件上講,湖南有3所985,你福建也就一所985和一所211!
所謂衰落其實是指資本家傾向於把沒有壁壘的產品生產基地轉移到成本更低的國家。這裡面隨著中國工業能力的進步會有越來越多目前存在壁壘的行業壁壘被打破,於是伴隨著美國相關產業轉移到中國,那麼美國的相關產業競爭力下降,最終退出美國製造。中國改革開放以後已經有大量的行業因此轉移到中國,美國的直接優勢僅剩的部分也在走下坡路。全社會都在談中美製造成本的比較是件好事,會倒逼政府反思並改進。
很多情況下,產能根本不重要,不是生產的越多越好,而是利潤的追求。很多行業之所以不願意使用機器,寧願用便宜人工,自然出於利潤的考慮,而不是產量!
你完全不懂製造業。很多行業之所以不願意使用機器,寧願用便宜人工是因為用機器的一次投入非常大,後期維護成本非常高。
????成本降低還不是利潤?
關鍵是這樣的機器現在還沒有,如果有的話就不叫低端製造業了。
低端沒有什麼技術含量的製造業可以往農村鄉鎮發展,中端製造業向三四線城市發展,高端製造業向省會城市發展,北上廣深向美歐學習!中國是靠製造業崛起的,是中國能否抵抗住美國的重要基礎!
中國很可怕,中國人又要充分就業,又要高收入,必然趨勢是把世界產業鏈佔光,從低端中端到高端,讓別人日子怎麼過?尤其是發達國家。從發展趨勢看,以後全世界只有一個製造業大國一一中國。
http://www.guancha.cn/zhumin/2017_01_26_391405.shtml
2016年各省GDP排名:江蘇苦追廣東七年差距拉大台灣仍居第六
2016年GDP的省份排名次序相比去年變化不大,增速排名則變化較大。其中,地區GDP總量前六名仍然是廣東江蘇山東浙江河南四川,與2015年相同。其中江蘇苦追了廣東7年後,2016年經濟總量的差距又被拉大了。第七名則有所改變,2015年GDP排名第八的湖北超越了河北,排到了第七。
另據觀察者網查詢,我國台灣地區去年的GDP增長率為1.4%,總量折合人民幣約為37329.1億元,加入全國榜單排名第六,在河南省和四川省之間。2015年,河南省GDP首次超過台灣。
按照目前的態勢,各省份的經濟總量已經形成了幾個梯隊。第一梯隊是粵蘇魯三強,廣東和江蘇都處於7萬億~8萬億元之間,山東為6.7萬億元。雖然山東十多年前的GDP總量曾超過江蘇居第二,但近年來與粵蘇兩強的差距在不斷拉大,2016年與廣東的差距達到了1.2萬億元,與江蘇也相差了近萬億元。
所謂衰落其實是指資本家傾向於把沒有壁壘的產品生產基地轉移到成本更低的國家。這裡面隨著中國工業能力的進步會有越來越多目前存在壁壘的行業壁壘被打破,於是伴隨著美國相關產業轉移到中國,那麼美國的相關產業競爭力下降,最終退出美國製造。中國改革開放以後已經有大量的行業因此轉移到中國,美國的直接優勢僅剩的部分也在走下坡路。全社會都在談中美製造成本的比較是件好事,會倒逼政府反思並改進。
很多情況下,產能根本不重要,不是生產的越多越好,而是利潤的追求。很多行業之所以不願意使用機器,寧願用便宜人工,自然出於利潤的考慮,而不是產量!
你完全不懂製造業。很多行業之所以不願意使用機器,寧願用便宜人工是因為用機器的一次投入非常大,後期維護成本非常高。
????成本降低還不是利潤?
關鍵是這樣的機器現在還沒有,如果有的話就不叫低端製造業了。
低端沒有什麼技術含量的製造業可以往農村鄉鎮發展,中端製造業向三四線城市發展,高端製造業向省會城市發展,北上廣深向美歐學習!中國是靠製造業崛起的,是中國能否抵抗住美國的重要基礎!
中國很可怕,中國人又要充分就業,又要高收入,必然趨勢是把世界產業鏈佔光,從低端中端到高端,讓別人日子怎麼過?尤其是發達國家。從發展趨勢看,以後全世界只有一個製造業大國一一中國。
http://www.guancha.cn/zhumin/2017_01_26_391405.shtml
2016年各省GDP排名:江蘇苦追廣東七年差距拉大台灣仍居第六
2016年GDP的省份排名次序相比去年變化不大,增速排名則變化較大。其中,地區GDP總量前六名仍然是廣東江蘇山東浙江河南四川,與2015年相同。其中江蘇苦追了廣東7年後,2016年經濟總量的差距又被拉大了。第七名則有所改變,2015年GDP排名第八的湖北超越了河北,排到了第七。
另據觀察者網查詢,我國台灣地區去年的GDP增長率為1.4%,總量折合人民幣約為37329.1億元,加入全國榜單排名第六,在河南省和四川省之間。2015年,河南省GDP首次超過台灣。
按照目前的態勢,各省份的經濟總量已經形成了幾個梯隊。第一梯隊是粵蘇魯三強,廣東和江蘇都處於7萬億~8萬億元之間,山東為6.7萬億元。雖然山東十多年前的GDP總量曾超過江蘇居第二,但近年來與粵蘇兩強的差距在不斷拉大,2016年與廣東的差距達到了1.2萬億元,與江蘇也相差了近萬億元。
美國面臨的問題中國也會面臨到,就是該怎麼培訓這些工人,也許中國更容易解決一點,因為中國政府更喜歡在這個領域進行干預。美國碰到的一個問題是,美國政府不太情願來幫助被裁員的製造業工人進行再培訓,以便再就業,雖然政府也投入了一點資源,但是還不夠。
朱民:盡量增加值不如中國,但美國製造業並未衰落。
……
回應
勞動力價格繼續上漲,製造業遲早是要向外轉移的,唯一的辦法就是進一步改革開放,放開胸懷接納移民,實現勞動力的全球自由流動。
你想把中國也變成美國歐盟那樣的文明衝突步頻發的混亂之地?
中國有腹地縱深,又有全國統一的產業鍊和市場,製造業吸附力會有長期優勢。製造業的最終目的,還是高端,設計,品牌。低端逐漸流失不可避免,而且是中國作為全球化/產業領袖,需要讓跟隨者喝湯的方面。美國的問題,則是有足夠人口,足夠市場,足夠規模,但是越來越多人高不成低不就。這是中國最需要避免的一點。
借用老羅斯福幾句話:“我們決不能扮演中國的角色,要是我們重蹈中國的覆轍,自滿自足,貪圖自己疆域內的安寧享樂,漸漸地腐敗墮落,對國外的事情毫無興趣,沉溺於紙醉金迷之中,忘掉了奮發向上、苦幹冒險的高尚生活,整天忙於滿足我們肉體暫時的慾望,那麼,毫無疑問,總有一天我們會突然發現中國今天已經發生的這一事實:畏懼戰爭、閉關鎖國、貪圖安寧享樂的民族在其它好戰、愛冒險的民族的進攻面前是肯定要衰敗的。”
美國製造業的衰落,第一是人為的原因,第二是才是中國努力的原因,第三才是製造業在全球擴張和流動這個經濟自然規律。只要我們自己不作死,為製造業創造更好的物流條件,信息系統條件,穩定的匯率條件。除少量的密集行還會往外擴張之外,很難往外走。走掉一部分,是好事。把中國再打造成全球科技研究中心,信息中心。低端走,高端補,這就是升級。
美國製造衰落是偽命題,他們的高端製造我們還要追五年或者十年。那些底附加值的他們原來不肖做,現在床破是為了就業而已。爾我們國家的發展由東到西成階梯性發展,有一定延續性。還有就是文化的大不同,結局肯定不同。
美國製造業衰落中國會重蹈覆轍嗎?2017-01-26觀察者網
特朗普登台,世界政經格局可能因此巨變。特朗普會和中國打貿易戰嗎?美國暴露出來的製造業空心化,會不會在中國未來的結構改革過程中,重蹈覆轍?
近日,觀察者網受邀參加上海交通大學高級金融學院主辦的上海金融論壇。在論壇下午的圓桌會議中,印度前央行行長拉格拉姆•拉詹、IMF首位華人前副總裁,現任央行副行長朱民、前亞洲開發銀行首席經濟學家魏尚進、國家外匯管理局國際收支司原司長管濤和主持人上海高金學院執行院長張春,就上述問題展開了熱烈的討論。上海交大高級金融學院院長張春主持提問。
朱民認為,特朗普上台之後中美之間的貿易戰一定會爆發,但是主導權在中國手中。美國不可能對中國征收45%的附加稅,而中國有足夠的手段進行反制。
在圓桌會議中,參會者認為中國的經濟正處於結構性轉型之中。而由此帶來的服務業和製造業的增加值變化,也會改變中國經濟的發展模式。對此,中國政府需要做好準備,保持經濟發展平穩,確保社會安定。
管濤討論了中國的匯率問題,根據平價購買力來看,人民幣兌美元長期是要升值的。但是現在去猜人民幣匯率的平衡點沒有意義。央行今年的目標是保穩定,只要匯率政策可信,目標就能達成。
以下是觀察者網根據速記整理的討論實錄。未經嘉賓審核。
張春:謝謝,拉詹教授我要問您一個問題,您在發言中講到了美國製造業工作崗位的減少以及背後的原因,朱民行長在他的發言中講到了中國服務行業的興起,中國其實也面臨著製造業的下調或者說第二產業的下調,那麼兩個問題:
第一,你認為中國會追隨美國的腳步,走美國製造業工作崗位減少的老路嗎?第二,現在中國的服務業增加值的佔比只有52%,那麼中國能不能像美國一樣,服務業增加值佔比達到百分之七八十,成為未來中國經濟的主動驅動因素。
拉格拉姆•拉詹:我的兩個答案都是:是,任何的國家都有這樣一個規律。我幾乎可以肯定的是,隨著中國的富裕水平的提高,製造業相對服務業就會衰退,現在中國服務業已經超過了GDP的50%,不過這又為中國提出了一個問題,那就是,製造業的就業機會增長消失,甚至是出現了工作崗位的流失,有些公司決定在中國關廠,把製造業移到別的地方去。
回應
話說美國私人資本這麼強大,資本實力雄厚,為何還需要政府去主導投資機器人製造呢?難道市場的自我調節在資本主義的天堂美國不管用了?
張維迎說:不需要產業政策!
美國媒體說:需要產業政策!
感覺特朗普大統領上台之後,美媒的基調簡直180度大變啊.以前全是“中或輸、美必勝”現在全變成了“美必輸、中必勝”
棒殺和捧殺的按需所取而已。蛋定就好。美國全部精英現在是想如何打斷我們中國的節奏?文的不行,可能就要來武的。自己加油和努力吧
和美日德的差距我就不舉例了。就說幾個自動化應用方面的例子。比如國內高速公路和停車場居然還在採用人工發卡人工收卡人工收費的原始手段。在我居住的州,這些工作早就被機器取代了,你只要上州政府交通局網站登記一下車牌和銀行信息,以後駛過收費公路或隧道,或進入公共停車場就會自動識別車牌扣款,手機APP幫助你時時了解自己的繳費情況,整個道路上看不到一個收費口和收費員。
那是因為使用人工比使用機器貴,所以它們用機器。而在中國使用人工比使用機器便宜。那種機器不是什麼高科技的東西
很多人覺得自動化問題中國落後很多,其實,從技術層面來說,完全沒有問題。這不是一個技術問題,而是一個社會學問題,不要只用技術狗的眼光來看問題。上自動化可以,被自動化取代的工人怎麼辦?這可是以千萬記的人口。中美歐壓制電氣自動化這麼些年,已經有點壓不住了,德國開始工業4.0,中國開始2025,現在床破上台了,他將率先完全打開潘多拉的魔盒。
這個其實是要不要實行,而不是技術上有什麼難度。我覺得應該是國內各地區發展不平衡,有些方面還需要養這些人才行。電子高速繳費卡也在推,但是很多人不用。都覺得那是單位才用的.......一旦統一使用了,高速收費口基本就不用人了,只要掃描識別就行了。
這種技術在中國也早就成熟了,也早就投入應用了,我所在的城市(廈門)至少已經用了十年了。只是高速公路還沒有採用這個技術,不知道為啥?
http://www.guancha.cn/economy/2017_01_26_391431.shtml
所以中國人乾了中國人做的事兒:他們在中央層次設計了一個複興。在接連幾個五年經濟計劃中,政府推出了一系列的製造行業改革。其中心思想之一就是自動化。地方政府為企業購買和製造機器人提供了數十億的補貼。政府一直特別感興趣的是可以用於中國汽車廠的機器人,人們一直批評中國汽車廠的製造質量。用機器人來製造汽車,不僅能節省人工成本,政府還認為,它們能製造出更好的汽車來。2014年,中國國家主席習近平曾呼籲掀起一場“機器人革命”。
像其他中央設計的方案一樣,中國機器人計劃的實施並非沒有遇到麻煩。它出現了過度投資和浪費的問題,而且許多中國機器人企業並沒有製造出非常好的機器人。
“許多機器人的質量很差,安全和設計標準真的很糟,”東西方中心(East-West Center)的高級研究員迪埃特爾•恩斯特(Dieter Ernst)說,該中心是一個旨在改善亞美關係的組織。“據說中國有100多家機器人製造商。我認為,這些企業中大約有50家也許能活下去。”
但中國政府和中國的公司仍在堅持著。恩斯特預計中國機器人行業會有緩慢、穩定的增長。他預計,在未來5到10年內,中國的機器人行業將生產出與德國和日本相當的工業機器人。
在美國推動機器人技術的複興將比在中國更困難,在中國,工人對政府支持自動化的做法沒有太多的抗議。
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據紐約時報中文網2017-01-26報導,工廠在特朗普總統的一系列美國恐怖經歷中佔核心地位。用他的話來說,全球化導致我們的工廠“關閉”、“銹壞”,“像墓碑那樣散落在我國各地”。
不過,這是你也許可以叫可選事實的情況:美國工廠仍然製造了很多東西。2016年,美國製造業創了一個記錄,生產了比以往任何時候都多的東西。但你沒有聽到很多關於這個記錄的沾沾自喜,因為製造商沒有用很多人就生產出了所有這些東西。由於自動化,我們現在製造的產品數量比我們在1987年製造的增長了85%,但所用的工人數只有1987年的三分之二。
這表明,雖然特朗普可以威逼製造商留在美國,但他不能強迫它們僱用很多的人。相反,企業很可能將投資大量的機器人。
這個故事還有一個曲折:機器人將不是美國製造。它們也許是中國製造。
根據行業貿易組織國際機器人聯合會(International Federation of Robotics)的數字,中國在2013年已成為世界上最大的工業機器人市場。如今,中國正朝著另一個大目標努力:成為用於工業、農業和一系列其他應用的機器人的最大生產商。機器人行業的專家說,這個目標可能還需要十年的時間,但他們幾乎看不到能阻礙中國最終主導地位的東西。
加州大學聖地亞哥分校與環境相關的機器人技術研究所(Contextual Robotics Institute )主任亨里克•克里斯坦森(Henrik Christensen)說,“如果你比較一下中國和美國在這方面的投資的話,你會看到我們一定輸。中國的投資是以數十億計的。我沒有看到美國有這種規模的投資。沒有這種投資,我們就將失敗。毫無疑問。”
中國是怎麼學會愛機器人的對我們有啟發性。多年來,中國的主要賣點是廉價勞動力。但在過去幾十年裡,中國的人口變老了,也變得更富裕了,中國工人的工資增長速度高於中國經濟增長速度。中國領導人擔心,製造商會被高工資趕走。就像美國製造商的活兒被中國拿走那樣,中國製造商的活兒將被印度、越南和其他亞洲的發展中經濟體拿走。
改革開放30多年以來,中國企業所借中長短債務規模很大。 尤其是在2005-2014年間,人民幣匯率單邊升值,為了追逐匯率升值的收益,國際資本湧入規模很大。
現在人民幣匯率呈現一種貶值的趨勢,為了減少損失,很多債務人急於兌換外匯用於對外支付。 2015年3月末,我國全口徑外債餘額16732億美元。 其中,中長期外債餘額4942億美元,佔29.5%;短期外債餘額11790億美元,佔70.5%。
2016年9月末我國外債餘額14320億美元,較2015年3月末減少2412億美元。 其中,中長期外債餘額5376億美元,佔38%,較前值提高8.5個百分點;短期外債餘額8944億美元,減少2846億美元,佔比62%。 短期外債下降速度快於全口徑外債餘額下降速度。
僅在一年半的時間內,中國的對外債務就下降了2000多億美元。 由於債務遲早是要清償的,無非是早一點晚一點的問題。 所以,因為這個原因導致的外匯儲備下降也不能算是損失。
中國政府為提升國際地位而付出的資本
近3年中國先後牽頭成立了亞投行(總資本1000億美元,中國出資298億美元),絲路基金(400億美元)、金磚國家銀行(啟動資金500億美元,目標是1000億美元, 5國分攤)等國際性的機構。 僅在這三個國際機構當中,中國付出了798億美元的資本金。
中國還擴大了自己在IMF的份額。 2016年1月26日國際貨幣基金組織《董事會改革修正案》生效,中國成為IMF第三大股東,根據方案,中國份額佔比將從3.996%升至6.394%,排名從第六位躍居第三位,僅次於美國和日本。
同時,IMF的份額資源將增加一倍,從約2385億特別提款權(SDR)(約合3298億美元)擴大至約4770億特別提款權(約合6597億美元)。 據此,中國的繳納的資本金將增加290億美元。
因此,中國為提升自己在國際金融機構中的話語權至少支付了約1100億美元的資金。 因為此項原因導致外匯儲備減少也不能算是損失。
回應:
1. 解释挺全面。2. 美元在可预见将来很可能有大波动,在此之前用美元外汇进行实质性投资,建设,是最明智的做法,当然会降低美元外汇存底。3. 降低美元外汇比率是历史趋势。
以前外储多了骂,现在外储少了,也骂。还是人不?
http://www.guancha.cn/pengbo/2017_01_18_389929.shtml
彭波:外儲下降近萬億實際損失其實並不大
中國商務部研究院副研究員2017-01-18
近來中國的外匯儲備損失成為一個熱門話題。 例如社科院的余永定就認為:“在過去兩年中,我們消耗了超過8000億美元的外匯儲備,當然這裡頭有估值作用等等,但這個數量是非常巨大的。”
余永定教授近期在觀察者網發文及接受采訪時表示 ,為維護匯率穩定犧牲代表國家信用的外匯儲備,很不划算。
這個說法引起了很大的社會影響,很多人呼籲中國政府應該停止外匯市場操作,或者允許人民幣匯率一步貶值到位,以避免中國外匯儲備的進一步損失。
但是從情理上分析,上面這段話存在問題,余教授實際上是把中國外匯儲備的下降等同於一種損失了。 但是,導致中國外匯儲備下降的原因很多,多數都不能稱之為損失。
2000年,中國政府正式提出“走出去”戰略,鼓勵中國企業向外發展。 2013年中國政府又提出“一帶一路”戰略,中國企業對外投資發展到一個新的階段。
據商務部《中國對外投資合作發展報告2015》數據顯示:2014年中國對外直接投資流量1231億美元。 據《2015年度中國對外直接投資統計公報》,2015年中國對外直接投資1456.7億美元,同比增長18.3%。
中國央行數據表明:2016年,我國境內投資者全年共對全球164個國家和地區的7961家境外企業進行了非金融類直接投資,累計實現投資11299.2億元人民幣(折合1701.1億美元),同比增長44.1%。
另有數據指出,2016年中國大陸企業海外併購總金額高達2456億美金,與2015年同比上升145%,創下史上成長最高紀錄。 前面兩個數據並不矛盾,因為現在歐、美、日等國利率較國內為低,很多中國企業可以利用海外融資或者貨幣安排等方式進行併購。
不同口徑數據對照,保守估計中國在2014-2016三年當中,累計對外各類投資約在4500-5500億美元之間。 因為存在各種可能的統計遺漏,所以真實數據可能較上述數據高出30-50%。 但是這些外匯流出總體上屬於投資性質,雖然導致外匯儲備的下降,但是並不能算是損失。
也正因為如此,中國政府一再表示不會限制中國的對外投資,並將進一步鼓勵。
企業加速償還外債
“2016年7月,希捷集團宣布縮減全球生產規模,本次提早解散希捷蘇州是措施之一,為的是更好地優化運營效率、整合資源和控製成本,適應市場需求。從去年7月至今,希捷集團已在全球範圍內採取了幾次類似的行動。希捷集團在中國工廠的產品以磁頭驅動的傳統硬盤為主,但目前新型固態硬盤已佔據市場主要份額且呈逐年上升態勢,加之硬盤應用的電腦等終端產品的需求降低,導致近幾年蘇州公司和無錫公司的訂單持續減少,產能嚴重過剩。”
好,你覺得希捷集團聲明太官方,那麼人家希捷內部員工怎麼看的?
有提到一個字的“稅”嗎?
回應:
可能是一些外企競爭不過本土企業,就說政府沒有給他們國民待遇,不歡迎外資之類的,利用媒體製造輿論壓力,逼迫政府讓步。然後一些不明真相的吃瓜群眾見風就是雨,拼命黑政府,然後外資企業順水推舟向政府要優惠,順便告訴外媒中國政府打壓外國企業,於是外媒就說中國投資環境差。都是套路啊!
黑政府需要理由嗎,不需要,我只是為了發洩而已。這就是很多黑政府的人的邏輯。
應該追究那些無知無良媒體的責任!問問他們到底什麼居心?!
作者能分析一下中小企業稅負不?我有幾個朋友是企業主,公司經營正常,訂單,回款都不錯。但是他們一致的看法是不偷稅避稅就得虧錢。
扯。你朋友多少人的企業,銷售額是多少。知道中國中小微企業減免是多少嘛。偷稅漏稅只是為了掙得更多。全世界就沒有幾個資本家是真心實意繳稅的。大部分的開公司的都是心裡想著一毛錢稅也不繳納,有什麼可以難理解的。我認識的身家千萬還成天哭窮中國不好混。然後到夜總會玩一擲千金。就跟老百姓包括我,都是想著只漲工資物價不漲。你朋友不是怕你借錢吧,故意哭窮。我認識不少有錢的就是這樣。
2015年,蘇州人均GDP 135849元人民幣,折合21987.53美元,幾乎達到美國的一半。然後來看看蘇州的人均收入3.7萬。還不清楚麼?只有房地產這一條路可以走了啊,同志們。
一點常識都沒有。就中國現在的人均GDP也配和發達國家比房地產增加GDP佔比。中國房地產增加值GDP佔比6%多,老美12%,日本12%。經濟對房地產依賴,哪國能比的了老美?房價下跌,全世界都的金融危機?的確中國房地產GDP佔比相對較高,而且房地產投資佔比也比較高,可結果是中國自有住房率和人均住房面積比老美都高。一句話,房價或者說住房負擔和經濟發展程度相關,在索馬里擁有不用擔心高房價。
http://www.guancha.cn/WangSheng01/2017_01_17_389762.shtml
外資優惠政策取消成本上升競爭優勢不在
來我們先說,希捷蘇州於2003年1月在蘇州工業園註冊成立,前身為邁拓科技公司,2005年底邁拓科技被希捷收購。
先說蘇州。
2005年蘇州GDP排名全國第5,什麼天津重慶都在後面還差得遠。看增長率,15.3%,最高一檔;看人均,除了深圳這個奇葩之外,吊打全國。你要知道蘇州只是一個普通地級市,在政治地位高於一切的中國,按照首都、直轄市、省會城市、經濟特區、計劃單列市、普通地級市這麼排下來,蘇州2005年這個排名簡直就是中國奇蹟。
希捷所在的蘇州工業園區1995年成立,我自己一般是把這個時間點看成是蘇州經濟起飛的原點。10年之後的2005年,蘇州能發展到這個地步,除了自身底子好,又趕上了中國發展的好時機之外,很重要的一點就是政府在創造好的投資環境吸引外資上做的非常到位,超過其他城市。這一點展開來說太費事了,就說結論:“2005年蘇州利用外資水平穩步提升,世界500強跨國公司中已有107家落戶蘇州。”
那麼又過了10年之後,2015年蘇州是什麼水平呢?
雖然排名還在前列,人均還是很高,但是蘇州GDP總量被天津重慶相繼超過;看增長率呢,也成了率先進入“新常態”的那一批。這種情況,樂觀點說是餘威猶在,客觀點說就是發展遇到了新問題,面臨了新挑戰。
我們吃飽了飯,自然勞動力成本就上去了;我們有錢了,自然資產的價格就高了,換句話說,外企一開始在中國投資所追求的低成本這幾年確實少了。
蘇州就是一個典型,不信你去看看蘇州的房價過去幾年漲了多少。還有,2008年新稅法把外企的優惠政策取消,全國來看外企終於跟內企一樣繳稅了。蘇州也開始轉型,對新投資的產業類型、節能減排方面提出嚴格要求。這種形勢下,蘇州的成本比無錫高,比泰國高,不難理解吧?
在這種情況下,工業型、生產型的外企在蘇州幹不下去了,奇怪嗎?希捷就不說了,上一個是誰?
2016年6月,1993年蘇州投資規模最大的外資項目,造紙行業巨頭芬蘭斯道拉恩索集團投資的蘇州紫興紙業停產解散。停產解散的原因說的不能再清楚了。
希捷:產能嚴重過剩關掉蘇州工廠
其實我不用他們家硬盤,我也不懂什麼HDD或者SSD。但是我們可以看看人家希捷自己是怎麼說的。
回應:
我搞不懂一件事,為什麼以前稅收這事兒沒這麼多人說,是以前中國不收稅還是突然加了這麼多稅?為什麼川普剛發了幾個推特這事兒馬上就炒的這麼熱,好像是什麼人神共憤的事,以前就沒事?
為了配合美帝製造業回流美國造勢的
以前經濟好,利潤率高!稅率高點也能承受,現在經濟形勢不好,利潤率下降,高稅率,明顯感到肉疼
你作為企業繳稅不是正常的嘛,你可以把娃哈哈搬去美國看看美國成本到底多高。一點點稅不得了了。
說得好像212項是個小數字一樣。
總計7000多萬,那麼大一個集團交這麼多,應該不是問題。
稅收太重,娃哈哈為什麼能做到全國首富?
就有一個疑問,給企業減稅能否達到給民眾增加收入這個目的
不可能。
有哪個資本家因為稅收而虧損的?有哪位資本家把減稅費後增加的利潤轉發給工人的?開公司後說稅負重,本身就是無賴。
攻擊稅收的政策的明顯是有組織的的行為,律師治國不成功再來稅收之國總之抹黑中國就是正確的.不中國的富翁們有沒有偷稅?有沒有黑錢?完稅記錄能不能公佈?
噴子注意,中國的稅制是向企業和高檔商品徵稅,實質上是向富人徵稅。老美是直接向個人徵稅,所得稅率平均30%以上,實質演變成了工資稅,富人則通過捐贈、基金會等形式逃避了稅收。
都沒毛病,一個說2013年以來,一個說2015年。清理費用減少212項。嘻嘻官老爺已經給企業減負將近一半啦
http://www.guancha.cn/economy/2017_01_18_390076.shtml
王勝:又來!蘇州稅務局逼走外資希捷?
跨國公司大中華區稅務負責人2017-01-17
如何評價希捷關閉蘇州工廠?有些人,只用過希捷的硬盤就開始評價這個問題。這還算好的,還有些媒體,連希捷硬盤都沒有用過,也沒有來過蘇州,就在這裡評價人家關閉蘇州工廠,最後得出一個結論是中國政府殺雞取卵,蘇州稅務局(要求希捷補繳14億人民幣所得稅),把人家這麼好的企業給逼走了。
有的媒體一不懂蘇州,二不懂希捷,三不懂稅收,你說報導能沒有偏差麼?還有第四個不懂,最後再說。
兩部委回應“娃哈哈交500多種稅費”:剔除重複計算實212項
此前,娃哈哈集團反映繳納了500多種收費,2017-01-18財政部網站發布答記者問表示,財政部、國家發展改革委高度重視企業反映的問題,委託浙江省等25個省(區、市)財政、價格及其他有關部門協助核對娃哈哈集團及所屬企業的繳費情況,採取與企業座談、查賬對錶等方式逐筆核對。經核,該集團2015年有支出數據的實際繳費項目為317項,與企業提供的繳費項目相差216項。剔除重複計算後,2015年為212項,繳費金額7412.07萬元,包括:一是政府性基金2項,全部為國家設立項目,共3456.43萬元;二是行政事業性收費26項,其中,國家設立22項,地方設立4項,共2185.25萬元;三是國有資源有償使用收入(排污權出讓收入)1項,為國家設立項目,共372.91萬元;四是經營服務性收費148項,共1236.30萬元;五是協會商會會費、訂刊費等其他收費35項,共161.17萬元。
從核查情況看,由於娃哈哈集團在各地所屬企業經營規模、經營範圍、經營行為不同,企業在各地具體繳納的收費項目不盡一致。比如,該集團及所屬企業在浙江繳納政府性基金、行政事業性收費和國有資源有償使用收入共11項,全部為國家項目;在山西繳納10項,其中8項為國家項目,2項為地方項目;在天津繳納3項,全部為國家項目。此外, 各地經營服務性收費也有一定差異。
2016年娃哈哈集團尚無全年數據,但從2016年1-9月數據看,較2015年同期在繳費項目和金額上,均有一定程度減少。
問:在核查過程中,是否發現了亂收費問題?
答:在核查過程中,雖然尚未發現亂收費問題,但貴州省財政、價格部門發現,國家於2015年1月1日取消工業產品生產許可證審查費,由於地方有關執收部門收到文件的時間滯後,導致在2015年初向企業收取了一筆工業產品生產許可證審查費,省財政、價格部門已要求執收單位向企業辦理退付。目前,我們要求各省(區、市)再開展一次全面自查,堅決杜絕此類問題。財政部、國家發展改革委將進行專項督導檢查。
問:下一步在降低企業繳費負擔方面有何考慮?
答:娃哈哈集團反映的問題,說明在當前經濟下行壓力較大的情況下,企業對繳費負擔的感受更加敏感。按照國務院決策部署,財政部、國家發展改革委會同有關部門正進行新一輪清理規範,將研究提出取消、停徵和減免一批涉企收費項目,進一步減輕企業負擔、激發市場活力、促進實體經濟發展。
在美的宣布收購德國機器人製造商庫卡之後,12月14日,瀋陽新松機器人總裁曲道奎曾對財新記者表示,現在是高新技術企業進行併購的一個好時機,新松正為此積極佈局,包括正在籌建幾支百億級別的基金,用於未來的投資。
巧合的是,此次“直擊東北經濟”採訪團參觀的大連船舶重工集團的智能組裝車間,焊接的機器人,正是來自瀋陽新鬆的產品。
回應
東北是端著金飯碗討飯,實實在在的工業基礎和科研力量,這重工業的實力放哪個國家也是一個寶貝疙瘩,整成今天媒體口中的落後分子實在是想不通。
老搞標題黨有意思?讓人反感!
對於新鬆一點兒都不了解的人就在這裡瞎噴?瀋陽經濟是不好沒有人否認,難道現在有一個好的企業你們都看不下去了嗎?遼老大carry了你們幾十年,現在你們厲害了牛逼了,可還有幾個人記得東三省人民為我國工業化進城付出的犧牲與努力?
直擊東北經濟 l 智能製造專利申請企業榜第一名:瀋陽新松機器人
歐美等製造業強國頻頻以專利優勢“擠壓”新興企業,中國品牌想要走出去就勢必要邁過專利這道坎,瀋陽新松全部的專利大概有500多項。
2017.1.13,觀察者網參加的“直擊東北經濟”專家及媒體採訪活動中,同行的國家工信部華信研究院智能製造研究所所長、《中國製造2025》系列叢書出版人徐靜,介紹了他剛剛發布的“智能製造專利申請TOP10排行榜”。
在這份榜單中,遼寧瀋陽新松機器人公司以45個專利名列智能製造專利申請企業榜之首。其次為長沙長泰機器人(29),安徽埃夫特智能裝備(25)。
智能製造專利申請最多的是江蘇省(1191),其次是廣東(1019),山東(543)。
智能製造專利申請最多的高校是清華大學(88),其次是上海交通大學(45),華南理工大學(38)。
那麼,梳理這樣一個智能製造的專利申請排行榜,依據是什麼?
徐靜對觀察者網透露,這一榜單的梳理主要是圍繞“工業4.0”、工業互聯網以及與智能製造大領域,聚焦數字化車間、智慧工廠、智能工廠、智能生產、智能服務等重點方向,還涉及雲計算、物聯網、移動互聯、大數據、智能化、機器人等關鍵技術與裝備等,所做的專利申請梳理統計。
新松公司成立於2000年,隸屬於中國科學院,是一家以機器人技術為核心的打造數字化智能高端裝備製造的上市企業。高管都是技術型的厲害人物:比如名譽董事長為中科院王天然院士;董事長於海斌是中國科學院瀋陽自動化研究所所長;副董事長、總裁曲道奎, 是留德的中國科學院瀋陽自動化研究所博士生導師,同王天然院士一樣,是享受國務院政府特殊津貼的專家。
新松機器人產品線包括工業機器人、移動機器人、潔淨機器人、特種機器人和服務機器人五大類80餘種機器人產品。其中,工業機器人產品性能領先;潔淨機器人是國內唯一的產品和解決方案供應商,打破被日本、韓國、歐美國家等發達國家壟斷的局面,大量替代進口;移動機器人佔據國內汽車市場、電力市場份額90%以上,產品批量出口國外;服務機器人成為公司新經濟增長點。
儘管宏觀經濟下行,但像瀋陽新松這樣的戰略新興行業經營不錯:2016年前三季度公司實現營業收入12.46億元,同比增長8.87%;歸屬於上市公司股東淨利潤2.48億元,同比增長7.19 %。
「直擊東北經濟」:不一樣的東北經濟新活力 2017/01/16
長久以來,人們往往把東北和「黑土地、石油、煤炭、老工業基地」等詞聯繫在一起。不過,在網信辦組織的「直擊東北經濟」專家媒體採訪活動中,觀察者網兵分三路,在黑龍江、吉林、遼寧三省感受東北不一樣的新活力。
瀋陽i5數控機床:打破日、德壟斷局面
作為共和國工業的長子,瀋陽機床自主研發,成功開發出具有智能、互聯特徵對數控系統——「i5」智能控制系統,製造出世界首台智能機床。i5智能控制系統是工業化、資訊化、網絡化、智能化、集成化的有效集成,相當於「機床的ios」,是一個透明的、開放的智能終端。目前,瀋陽機床集團「i5」核心技術擁有36項知識產權。
作為新一代的智能工業母機,數控機床一直被西門子和日本的發那科所占據,2013年,中國瀋陽機床自主研發了之後,競爭對手反應迅速,9萬元的機器直降20%。對手的代理商「甚至每月開一次會跟蹤瀋陽機床的新東西」。
在中國製造2025的發展大潮中,i5智能控制系統衍生出的創新再開發本身是個極困難的過程。現行經濟環境下,瀋陽機床與其他業內企業一樣面臨巨大的資金壓力,傳統機床從結構到性能滿足不了客戶需求升級的客觀情況,而瀋陽機床自主研發的i5智能機床卻出現爆髮式增長。據統計,2016年智能機床新增訂單近14000台,計劃到2018年,i5智能機床產銷量達到5萬台,實現產值突破120億元。
瀋陽的i5數控機床,是我國自主研發的智能機床,8年時間耗資10多億研發成功,一舉打破了德國西門子和日本壟斷的局面。
http://news.cnyes.com/news/id/3687114
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《世界社會保險報告2014/2015》說:世界許多國家,非正規單位或農業部門一半以上就業者沒有養老和醫療保障,許多小企業或非正規單位或農業部門85%以上的員工沒有工傷(職業健康)保障。
人社部社保研究所所長金維剛說:眾所周知,中國已經實現了全民醫保;基本養老保險覆蓋率達到了82%以上。工傷保險參保人數超過了2億人,失業保險和生育保險的參保人數超過了1.7億人。中國建立的城鄉居民的最低生活保障制度,基本上實現了製度和人群全覆蓋,救助的對像已經達到了7000多萬人。所以,無論是社會保障規模,還是覆蓋的人數,還是基金規模,中國現在已經是個名副其實的社保大國。
回應
交社保划算嗎
不會算。但有個賣保險的曾經對我說過一句話,社保肯定比商保划算。
醫保還是不錯,特別家裡有老人的。因為省錢,所以不忌醫,因為不忌醫,所以很多病能得到及時治療,老人家的生活質量明顯提高。
我N年不生病,從沒失過業,養老靠自己,更別談沒卵用的公積金。我憑什麼拿自己的錢去補貼國家的虧空,自己還沒毛好處?最搞的一個是公積金,買不起房的人根本提不出來,反倒被收入高的人貸去推高房價。然後是生育保險,只要簽勞動合同,單位就要給你交生育保險,一直交到退休,哪怕你根本沒有生育能力,或者已經生了孩子。
保險是自助+互助,沒有人能保證自己一生不得病,人更不可能不變老。正常是年紀越大病越多,醫保怎麼不幫出錢了,我單位一位剛退休的老工人師傅查出了癌症,每月治療醫藥費1萬元,醫保幫報90%,他一年只需承擔1萬來塊,完全可以承受。他說那些城鄉居民醫保的就慘了點,不僅有些藥報不了,而且進了醫保目錄的項目和藥也只能報70%左右。但是他在職時一個月交60多元醫保啊,一年七八百,單位再幫交一百多元錢,總數每年交有1800元的。而城鄉居民醫保每年才交120,政府補貼幫交250-320元,待遇當然不一樣了,交錢多的保障也高,很合理!醫保還有大病二次報銷的。你覺得沒好處?等你真得大病了你就知道有醫保的好處了!
http://www.guancha.cn/XiaChangJiang/2017_01_16_389551.shtml
個人認為,醫療保障主要看幾個指標,即醫療保障覆蓋率、特別強制醫療保障覆蓋率,個人健康實際自付率(包括現金和商業保險),財政補貼率。全社會健康總支出有三個來源,即政府、社會機構、個人。
一般來說,強制醫療保障覆蓋率越高,個人實際支出越少,這個國家的醫療保障就越好。因為,強制醫療保險有財政補貼支出,而商業(私人)醫療保險有營利性,無論報銷多少,歸根結底都是“自己買單”。
據世界勞工組織和世界衛生組織統計,全球個人醫療保障覆蓋率為61.1%,歐洲最高。中國實行全民醫療保障制度,2015年,資助5910.3萬城鄉困難群眾參加基本醫療保險,覆蓋率接近西歐,全球191個國家,中國排名50名左右,與人均GDP(PPP)排名相符。如果僅以強制醫療保障覆蓋率排名更靠前(美國僅為35%左右)。
關於中國強制醫療保障覆蓋率,前幾年《政府工作報告》都有表述,但有文章引用人社部統計數據,卻不知人社部數據少了三塊,即新農合醫療保險(歸衛計委管)、沒實行醫療基本保險的機關事業人員(含離退)、軍人(含離退);同時,中國官方沒有公佈商業醫療保險數據。
(2)健康費自付率
評價醫療保障,除醫療覆蓋率外,最重要是個人健康費支付率,不包括個人公共醫療強制性繳費,個人支付有三個指標,一是個人健康現金支出率(佔健康總支出),中國為30%,二是個人健康預付率(佔健康總支出,是指非強制公共醫療保險以外的醫療保險),這個指標中國非常低。三是個人健康現金和預付支出率(佔健康總支出),中國為34.5%(世界平均水平的為37.6%),191個國家和地區,中國排名居中游,優於美國、俄羅斯、韓國、以色列、希臘、新加坡、馬來西亞、南非、巴西、印度等。
一些文章介紹某些國家免費醫療也不全面,世界上真正免費醫療的國家很少,免費醫療的標準是個人不繳納任何醫療保險(全部由單位或政府繳納),並且絕大多數醫療及藥品支出都報銷。如俄羅斯強制性社會醫保覆蓋率與中國差不多,醫保全由單位或政府繳納(8%),但很多醫療服務及藥品自費,個人現金支付率約46%,高中國16個百分點。
社會保障事業與經濟發展程度有關,中國與歐洲發達國家最大的不同是農民比例較大(近25%左右),農民階層的收入水平、納稅水平、社保水平與城鎮職工有很大的差距。
法定勞動年齡人口養老保險覆蓋率,一些國際組織的數據與中國官方的不同,“世勞工”為100%,中國官方為85%左右,誤差出在居民養老。有些國家的自願繳費型養老保險,領取養老金後還要繳費,國際勞工組織因而將中國居民領取養老金也統計為繳費人。中國居民養老保險各市縣規定不同,多數地區規定年滿60歲的要補繳納一定年限的保險才可享受待遇(可一次性繳納)。繳費覆蓋率為100%的國家也有這種情況。
按中國統計方法,2015年,中國養老繳費覆蓋率在約85%,覆蓋率超過85%以上國家約50個;中國公共強制貢獻型養老覆蓋率為37%左右(並軌後),按強制貢獻型排名中國在65位左右(183個),如只按公共強制貢獻型,中國排名會更靠前。
(3)養老受益率
世界勞工組織統計養老受益有四個重要指標,一個是法定退休年齡受益率,是指規定退休年齡有養老金的比例,分母是法定退休年齡以上的人口,因為各國都有各種原因提前退休的(含病退、特殊崗位的),凡指標超過100%,都是這種情況。
二是實際(應計)有養老金的比例,分母是法定退休以上的加上提前退休的人數,但“世勞工”對中國女居民55歲受益估計比例偏高(中國多數地區規定為60歲,與男居民相同)。
三是貢獻型養老受益率(雇主繳費)。
四是非貢獻受益率,是自願繳費和非繳費的合併。養老受益最好的類型是非繳費受益,這類國家極少。
2015年,中國養老受益率為100%,全球100%約有20多個,中國貢獻型養老受益率為42%左右。在185個國家地區排名70位左右,與人均GDP排名大體相當。如只按公共強制貢獻型,中國排名會更靠前。
(二)醫療保障
(1)醫保覆蓋率
有的文章常用兩個指標比較,即健康總支出佔GDP的比率、政府健康支出佔政府支出的比率。但這兩個數據都有問題:如果同等數量和質量健康服務價格越高,健康支出必然就高。同時,政府健康保險是稅收的組成部分(有個人繳納的部分),繳納和支出越多,比率就越高。所以,健康支出佔GDP率、佔財政收入比率,並不是最好的評價指標。
有文章介紹說,部分國家養老金替代率遠高於經合組織數據,主要原因是強制型養老金和自願型養老金平均計算有誤。某個人確實可能有兩種以上養老金,如中國企業職工有基本養老保險,部分職工有企業年金(人月均1850元,是平均基本養老金的86%),但只佔在職參保人數的9%左右。計算平均數,兩種養老金替代率不能直接相加,正確計算要用加權平均法。最關鍵的是,平均結果不能與中國企業職工基本養老金相比,更不能與含女員工和提前退休的平均養老金替代率相比。
中國連續12年調整企業養老金,機關事業也相應調整,全部退休人員平均養老金替代率也大幅提高,超過很多歐美髮達國家。如2014年,美國退休人員月均為1294美元(夫妻雙退月均為2111美元),平均工資為51245美元,平均養老金水平率低於30%。
(2)養老覆蓋率
人社部此前發布《中國社會保險發展年度報告2014》,《人民日報》撰文說,“《報告》顯示,截至2014年底,職工和城鄉居民基本養老保險參保人數合計達到8.42億人,其中2.29億人領取基本養老金。在我國人口總數中,剔除學齡前兒童和在校學生等群體,人數約為10.5億人,目前職工和城鄉居民基本養老保險總體覆蓋率已到80%左右”。
針對有文章說中國養老覆蓋率較低,人社部尹蔚民部長指出,“養老保險不是全民覆蓋,是覆蓋特定人群,也就是說要扣除學齡前兒童和在校學生”。
世界勞工組織研究養老保障分兩類,一類是法定勞動人口繳費覆蓋率,一類是退休受益率。
社會養老保障分三種,第一種是強制貢獻型(公共和商業),如中國企業職工養老保險是公共強制貢獻型,並軌後,機關事業也是。第二種是非繳費型(個人不繳費,養老金由財政支付),軍隊養老和軍隊移交地方養老,以及特殊人員養老歸此類。第三種是自願繳費型,包括職業(企業)年金和居民養老保險。
從普通老百姓的“觀感”來說,養老保障“最好”的類型是全部由財政支付,但這類型的國家極少,多數國家是強制貢獻型。
中國養老並軌後,強制貢獻型養老保險覆蓋率約37%左右,與南非、泰國差不多。中國強制貢獻型養老保障率不高的主要原因是,只有20%左右農民工參加了職工養老保險,部分個體就業人員參加職工養老保險(多是企業下崗人員),其它農民工和個體就業人員參加居民養老保險。
個人繳納率是平均工資6.3-14.5%(平均工資51245美元)。加上單位繳納部分,平均繳費率不低10%。與A類合計至少11%,超過中國職工基本醫療保險繳費率。如加上團體醫療保險(雇主也要繳納),費率則更高。
據世界銀行統計,美國社會保障繳款與勞動收入的比為34.8%(2012年),剔除財政補貼和投資收入,考慮公共強制性社保覆蓋率,這個數據與實際比較接近。
中國的社會保障範圍和水平
(一)養老保障
(1)養老金水平。
有文章說,中國職工養老金平均替代率為40%左右,低於世界替代率平均值。但養老金水平也有三個不同的概念,一是全部退休人員養老金平均替代率,指全部退休人員平均養老金與平均收入的比。注意,國際組織比的是當年的平均收入,中國官方是上年的,因為中國繳費標準多地設為上年平均。
二是當年新退人員養老金平均替代率,指當年全部新退人員平均養老金與平均收入的比,專業術語為相對養老金水平率(Gross relative pension level(%average gross earnings)。重點是“全部新退人員”。同樣,國際組織是比的是當年的平均收入,人社部《中國社會保險發展年度報告》公佈企業全部職工當年新退此數據(但分母是繳費工資,不是平均工資)。
三是個人養老金替代率是個人退休金與退休前收入比(Gross replacement rate(%individual gross earnings)。重點是“新退個人”。某些文章常舉例,就是這個概念。
第二個和第三個概念有區別有聯繫,當統計口徑為100%時,第二個替代率與第三個替代率是相同。否則,不能相同。
上圖為經合組織2014年養老金替代率統計表,第一欄是國名,第二欄是當年公共強制型養老金替代率,第三欄是強制型商業養老替代率,第四欄為強制型(公共和商業)養老金替代率,第五欄是自願繳費型養老金替代率。經合組織網站註明是男性(此表沒註明)。經合組織34個成員國強制型養老金替代率平均為41.3%,歐盟28個國家平均為49.3%。中國官方統計企業退休人員養老金替代率為67.5%(與2010年67.6%基本持平),不計機關事業也排名靠前,高過很多歐洲成員國(況且中國退休還早)。
中國較低的原因,一是城鎮個體就業人員和城鎮工作的農民工多參加居民社保,比職工費率低;二是繳納個稅人員比例低;三是繳納稅費的計稅(費)線低。
各國社保繳納比較要注意可比性,如美國公共社保名義繳費率,並不能與中國社保五項基本社保直接比較。世界勞工組織和美國社保署統計美國社保名義繳費率為17.35%,其中養老保險(含單獨倖存者、殘疾)12.4%、醫療保險2.9%、失業保險0.75,工傷保險1.3%。
中國社會保險包括職工五險和居民兩險(養老和醫療),美國祇包括養老、醫療A類主體、聯邦失業保險及上繳,不包括工傷保險、補充醫療保險,州和地方失業保險稅留成和失業基金。
美國失業保險規定:失業保險稅(費)率為6%,聯邦徵收0.6%,各州根據收支平衡情況,決定徵收水平,失業保險各州名目不同,聯邦和州實際徵收是超過平均收入的6% 。
美國公共醫療保險主要有聯邦政府管理的為老年人和傷殘者提供的醫療照顧保險(Medicare);聯邦和州政府合作的為貧困者提供的醫療補助保險(Medicaid);由聯邦和州政府合作的各州兒童醫療保險計劃(State Children's Health Insurance Program),簡稱SCHIP。此外還有為聯邦政府僱員和軍人等設立的特種醫療保險,以及各州根據財政自行設立的各種健康計劃。
人們常說的,美國繳納2.9%的醫療保險,其實只是醫療保險的A類(醫療照顧保險)的主體,只有滿65歲以上(或腎衰竭等病)的才可以享受待遇(參保人在工作期間要按規定繳滿年限後)。65歲以上(或腎衰竭等病)的,有的醫療項目還需另繳保險。65歲以下的,只有患腎衰竭等病,有透析等項目的才能報銷。
其他有正常工作收入的65歲以下者,只能參加奧巴馬醫療保險(強制性,財政支持),商業性質的團體醫療保險(自願)、個人醫療保險(自願),等等。
中美兩國職工醫療保險比較,個人認為,美國至少是A類+奧巴馬醫療保險+團體醫療保健,才可比。
奧巴馬醫療保險由職工和單位分擔,報銷分四級,報銷比例分60%、70%、80%、90%,繳費規定為年齡越大、險費越高。據美國艾瓦利爾健保資訊公司對11州及華府哥倫比亞特區(DC)的調查(迄今為止,最大規模的調查),在政府稅務優惠(折扣)前, 21歲(不吸煙)購買中等醫保,月均為270美元,40歲(不吸煙)購買中等醫保,月均為330美元元;60歲購買中等醫保,月均為每月615美元。
討論社保費率容易混淆四個概念,一是名義社保稅(費)率,即社會保障組織統計的各國名義社保(最低)稅(費)率。二是社會保障繳款(社會保險基金總收入)與勞動收入比。注意,社保繳款包括政府雇主繳納和財政補貼部分。三是社保稅(費)與勞動收入比,社保稅(費)只有繳費的,不含政府雇主繳納部分和財政補貼。四是社保實際繳納平均率,實際繳費與平均工資的比。
特別要強調的是,這幾個概念是不可比的。原因主要有,一是最低費率不是實際費率,二是各國社保覆蓋率不同,三是各國按規繳納程度不同。
美國財政補貼社保率約為16.5%(主要在補充醫療保險),中國為21%(含居民養老和醫療),也就是說,中國政府補貼並不少於美國。從另一個側面說明,社保支出佔GDP的比,或是佔財政支出的比,並不能清晰地說明政府注重社保的情況。世界銀行有近百個國家(地區)的社保繳款與勞動收入比數據(年份不同),中國排51位左右。世界銀行數據庫沒有找到前述文章所說的“實際承受稅率的排名”。
根據人社部公報數據,近年來,社保計費工資線持續下降,2014年降為60%左右,社保實際繳費率在24%左右。出現這種情況的主要原因是,繳費率是死的,而計費工資線是活的,計費工資線下降,與地方政府規定和企業意願有關:如
(1)規定可在工資的60-300%之間繳納。
(2)規定可按本人工資或社平工資繳納。同時,各地社平工資計算不同,有(非私)單位平均工資,有含私平均工資。
(3)規定可按上年社平工資計算(含上年社平工資的60%)。
(4)有的地方規定,困難企業和下崗職工按上年社平工資的40%繳納。
(5)靈活就業等人員也統計在社保基金裡,其按法定費率的56-71%繳納(養老按20%繳納,基本醫療按5.6%左右繳納)。
據社保專業機構51社保《2016中國企業社保白皮書》,中國75%的企業未按職工實際工薪繳納,約36%的企業按最低基數繳納,約18%按部分工資繳納,按全部工資繳納25%左右。
這里特別強調的是,從個人的角度看,個稅和保費繳納率(與勞動收入比)才是關鍵,經合組織成員國幾何平均在20%左右,而中國城鎮勞動者不超過8%(全體非農勞動者不超過7%),城鎮勞動者月均繳納社保約185元左右(2014年城鎮個人社保繳費為8725.8億元,含居民養老和醫保,不計職業年金,城鎮就業者為39310萬人)。
夏長江:關於中國社保的問題,你被專家忽悠過嗎?
高級經濟師,曾從事政府統計和經濟研究工作2017-01-16
學術界在研究和介紹社會保障時,更多的是關注歐洲發達國家的情況,而社保和福利最好的是幾個島國或小國;同時,原蘇東國家的社會保障也具有優勢。但最重要的是,我們不能忽視中國社保事業取得的顯著成就。
2016年,中國獲得國際社會保障協會的“國際社會保障協會社會保障傑出成就獎”。獲獎詞說:中國有13.75億人口,是世界上人口最多的國家。近年來,在經濟快速發展和轉型的背景下,政府進行了社保制度重大改革,貧困空前減少,社保覆蓋面顯著擴大。
中國社保費率高嗎?
但有文章說,中國五項社會保險法定繳費之和相當於工資水平的40%,有的地區甚至達到50%,按照世界銀行2009年最新測算的實際承受稅率,中國的社會保險繳費在181個國家中排名第一,約為“金磚四國”其他三國平均水平的2倍,是北歐五國的3倍,是G7國家的2.8倍,是東亞鄰國和鄰近地區(中國香港和中國台灣)的4.6倍。
針對上述文章,《人民日報》專門進行了調查和報導,“記者查閱了美國社保局發布的最新研究報告發現:有12個國家的社保名義繳費率高於中國,即羅馬尼亞、斯洛伐克、哥倫比亞、捷克、匈牙利、法國、奧地利、荷蘭、德國、意大利、波蘭、烏克蘭等。”
中國人社部也多次說過:在173個國家或地區中,中國社保名義稅(費)率世界排名第13位。近年來,中國多次降低各項社保費率,至少降了3個百分點,名義繳費率排名已降為23位左右。
美國社會保障署的社保統計規則是:如果某國某項社保各地區費率不一,或某項社保費率各檔不一,按最低費率統計。如羅馬尼亞社會保險稅為三檔取最低,其工傷保險為0.15-0.85%,按最低費率0.15計。這樣統計的結果,社保名義繳費率實際是社保名義最低費率。
近年中國社保調整規定:
企業職工基本養老保險單位繳費率為20%的,降至19%。
失業保險總費率降至1%—1.5%,其中個人費率不超過0.5%。
生育保險基金費率為0.5%以內,有的地區生育保險費率已為0.4。
工傷保險:分八類,費率分別為0.2%、0.4%、0.7%、0.9%、1.1%、1.3%、1.6%、1.9%。一類行業分為三個檔次,可在基準費率的基礎上,可向上浮動120%、150%。即最低費率為0.3。
李克強:在降低收費等方面要讓企業有切身感受
李克強總理2017.1.13主持召開的座談會上,受邀出席的4位企業家,3位都被總理問到了“企業稅費負擔”的相關問題。李克強隨後明確表示:今年要在降低收費等非稅負擔方面讓企業有切身感受,國務院要對此開展督查。
“政府要堅持過緊日子,從而為企業減稅降費騰出空間。這是今年政府工作的一個原則!”總理說。
“的確,我們主要是各種明目的'費'太多,以及製度性交易成本太高,確實要進一步加快減輕企業負擔。”李克強說。
他當即明確表示,今年國務院將專門對此開展督查。“一定要按規矩徵收稅費,不在清單裡的稅費決不能收。要通過剛性措施切實降低企業非稅負擔,削減稅費徵收的彈性空間。”總理說。
減稅降費的空間來自哪裡?李克強很篤定地說,政府要真正與企業“同甘共苦”,真正過“緊日子”。
“沒有企業的發展,最終都是竭澤而漁。”總理說。
他要求,要進一步壓縮一般性公共支出,進一步提高支出效率。
“'壓'出來的錢用到哪兒呢?就是要用來給企業減輕負擔!”總理說。
李克強指出,近年來,我國營商環境排名在不斷上升,但還需要繼續深化“放管服”改革,抓緊制定實施和逐步完善權力清單、責任清單,切實降低制度性交易成本。
“這些成本,在座的幾位企業家可能最有感受:辦個事情,搞個審批,要個通行證,可能還不大容易,還需要不少時間。”總理說,“有關部門要抓住這項重點工作深入推進,挖掘中國經濟的潛力,釋放更大市場活力。”
李克強最後要求,政府工作要更多出台一些有效措施,真正解決一些企業的難點和老百姓的痛點。
“要讓市場主體有更加切身的感受。《政府工作報告》是政府向人民做出的承諾,最重要的就是要代表人民意願,讓人民滿意!”總理說。
回應
总理说的太好了,务实的好总理!
世行的指數所依據的並非各經濟體的宏觀數據,而是由世行工作組提供一個模擬的從事傳統人工密集製造業的中型企業,根據各經濟體的稅種稅率推算出企業總稅負(不包括個人負擔稅負)。
此外,世行的總稅率分子由企業稅、勞動力稅費、其他稅費三部分組成,不包括流轉稅。其中企業稅在中國指企業所得稅和土地增值稅,因美國沒有土地增值稅,主要指企業所得稅。勞動力稅費指的是養老保險醫療等社會保障費用。而其他稅費僅指房產稅等一些小稅種。
“由於各經濟體的產業結構、成本結構、發展階段、稅收制度傾向(例如側重企業稅還是個人稅)等因素往往存在較大差異,所得出的指數和排名只能反映各經濟體稅負的某一方面,未必代表各經濟體的全面情況。”梅杞成稱。
“世行測算的總稅率屬於微觀稅負分析,其指標範圍和數據的選取與通行算法差異較大,用這一指標作國與國之間橫向稅負比較意義不大。”樓說。
“比較稅負,關鍵看宏觀稅負,即總收入與名義GDP的比值。”樓說,如果不包括國有土地使用權出讓收入,2014、2015年我國宏觀稅負均為29%左右,如果計入國有土地出讓淨收益,宏觀稅負分別為30.2%和29.8%。“從國際比較來看,無論哪個口徑,我國宏觀稅負都低於世界平均水平。”
回應
別說沒用的,就是稅負是680%,也沒問題,有些國家和地區是零稅負,甚至還有避稅天堂,為什麼不去?再說一遍,不是稅負,不是稅負,不是稅負,而是利潤才是決定資本走留的根本.北京的房價那麼高,為什麼還炒?生存成本那麼大,打工者還當北漂?就是因為能賺到錢
某些媒體為了吸引眼球,國內只要出一點問題就無限放大。再這麼鬧下去,曹恐怕真的只有跑路才能避開這些紛爭。這才是真正的虛擬經濟傷害實體經濟。
你以為能跑路他不跑?不要把他想的那樣的高大上,資本逐利這一原則對資本家來說是真理。查一查他的發家史,看看他的資本積累,真的那麼清白麼?別看他在外投資20多年,真正的離開祖國他恐怕就什麼也不是了,這也許就是他還不跑的原因
比較下中國和美國這些年在鐵路、公路、水利、城市建設、環境治理等基礎設施的投入規模後再來比較兩國稅負。
世行也好,學家也好,炒作中國稅率負重,都是配合想要中國資金外流的炒作,他們不會去分析稅率的實際的。
http://www.guancha.cn/economy/2017_01_17_389721.shtml
世行報告稱中國總稅率為68% 前財長樓繼偉回應
新華社2017.1.16報導稱,中國企業面臨“死亡稅率”、民間資本“加速外逃”、世界銀行測算中國總稅率達68%……針對近期企業稅負熱點話題,新華社記者近日獨家專訪財政部前部長、全國社保基金理事會理事長樓繼偉。
“曹德旺跑路並非普遍現象”“營改增減稅力度超出當初預估”“稅負比較,關鍵看宏觀稅負”……一個多小時的採訪,這位中國20多年財稅體制改革的重要見證者,以其專業視角回應社會關切。
樓認為,首先要看到他所涉行業的特殊性。汽車玻璃製造業不適合長距離遠洋運輸,到銷售目的地投資是出於客觀需要。就該行業生產要素成本而言,美國的確有優勢,電力、天然氣等能源成本低,製造業土地價格低,運輸成本也不高。
從稅負成本看,美國企業所得稅稅率為35%,中國稅率是25%。對於有觀點質疑中國征收增值稅而美國沒有,樓認為中美稅制結構不同,對應中國增值稅,美國實際要徵收銷售稅,不過稅負不反映在汽車玻璃生產環節的增值上,而是落在汽車整車銷售環節,因此不能脫離兩國稅制特點看問題。
樓認為,曹並沒有把自己全部的玻璃製造都搬到美國,大量業務還在國內。中國國內市場潛力依然巨大。
不過,樓也坦承,中美企業負擔是有差距的,包括“五險一金”,美國大公司在稅優安排下普遍都為員工提供商業醫療保險作為非工資福利,雖然不是強制,但這塊沒有納入社保成本。
他指出,為降低企業社保負擔,2016年我國階段性降低了企業職工基本養老保險單位繳費比例和失業保險費率。未來按照十八屆三中全會要求劃轉部分國有資本補充社保基金後,我國就有條件進一步降低目前的養老保險費率。另外從現實情況看,因激勵約束機制不足和監管不夠,企業實際承擔的養老保險等費率要低於名義水平,實際繳費費基也比規定的小。
此外,他強調,中國的確存在土地成本高、勞動力成本優勢趨弱、利率較高、企業利潤率下降等客觀問題,“企業家們的擔心,正是下一步降成本要努力的方向”。
世行總稅率“意義不大” 比較稅負關鍵看“宏觀稅負”
不久前,世界銀行和普華永道會計師事務所發布關於全球企業稅負情況報告稱,2016年所有國家(地區)平均總稅率為40.6%,而中國總稅率為68%,位列世界第12 。
在美的宣布收購德國機器人製造商庫卡之後,12月14日,瀋陽新松機器人總裁曲道奎曾對財新記者表示,現在是高新技術企業進行併購的一個好時機,新松正為此積極佈局,包括正在籌建幾支百億級別的基金,用於未來的投資。
巧合的是,此次“直擊東北經濟”採訪團參觀的大連船舶重工集團的智能組裝車間,焊接的機器人,正是來自瀋陽新鬆的產品。
由於東北國有企業比較多,且以大型的裝備製造業企業為主,相應企業的轉型升級過程相對也會延長,“我們可以看到東北的轉型升級面臨比較大的壓力。這對新松來說既是一種壓力,也是一種機遇”。
徐靜稱,如果把握好這一輪巨大市場需求拉動遼寧智能製造裝備發展的機遇,通過機器人智能化設備,作為推動傳統產業轉型升級的重要抓手,進一步提高專利的數量和質量,還可以團結一批擁有知識產權的企業參與,促進專利有效轉化,助力東北老工業基地轉型升級。
此外,新鬆在各個行業裡面實施智能製造所積累的經驗和模式,基於這些申請到一些知識產權專利可以與國外跨國企業展開競爭,還可以復制這些經驗用國產裝備推動製造業轉型升級。
當然,徐靜也坦言,由於是剛開始對智能製造專利進行梳理,所以還沒有細化到關鍵的元器件,零部件的技術上,比如涉及到智能製造最底層的集成電路、傳感器等,所以目前統計出的專利結果還有待細化。
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東北是端著金飯碗討飯,實實在在的工業基礎和科研力量,這重工業的實力放哪個國家也是一個寶貝疙瘩,整成今天媒體口中的落後分子實在是想不通。
老搞標題黨有意思?讓人反感!
對於新鬆一點兒都不了解的人就在這裡瞎噴?瀋陽經濟是不好沒有人否認,難道現在有一個好的企業你們都看不下去了嗎?遼老大carry了你們幾十年,現在你們厲害了牛逼了,可還有幾個人記得東三省人民為我國工業化進城付出的犧牲與努力?
湖北太慘,根本沒有大量先進企業組成的生態。華科自己佔了1/5,華科校友辦的企業佔了剩下一半。然後就沒人一起玩了
不會吧,武漢高校林立,在自動化方面,在全國也是名列前茅,還有武漢光谷也不錯吧。
我就問河北呢?
煉鋼呢!
直擊東北經濟 l 智能製造專利申請企業榜第一名:瀋陽新松機器人
歐美等製造業強國頻頻以專利優勢“擠壓”新興企業,中國品牌想要走出去就勢必要邁過專利這道坎,瀋陽新松全部的專利大概有500多項。
2017.1.13,觀察者網參加的“直擊東北經濟”專家及媒體採訪活動中,同行的國家工信部華信研究院智能製造研究所所長、《中國製造2025》系列叢書出版人徐靜,介紹了他剛剛發布的“智能製造專利申請TOP10排行榜”。
在這份榜單中,遼寧瀋陽新松機器人公司以45個專利名列智能製造專利申請企業榜之首。其次為長沙長泰機器人(29),安徽埃夫特智能裝備(25)。
智能製造專利申請最多的是江蘇省(1191),其次是廣東(1019),山東(543)。
智能製造專利申請最多的高校是清華大學(88),其次是上海交通大學(45),華南理工大學(38)。
那麼,梳理這樣一個智能製造的專利申請排行榜,依據是什麼?
徐靜對觀察者網透露,這一榜單的梳理主要是圍繞“工業4.0”、工業互聯網以及與智能製造大領域,聚焦數字化車間、智慧工廠、智能工廠、智能生產、智能服務等重點方向,還涉及雲計算、物聯網、移動互聯、大數據、智能化、機器人等關鍵技術與裝備等,所做的專利申請梳理統計。
新松公司成立於2000年,隸屬於中國科學院,是一家以機器人技術為核心的打造數字化智能高端裝備製造的上市企業。高管都是技術型的厲害人物:比如名譽董事長為中科院王天然院士;董事長於海斌是中國科學院瀋陽自動化研究所所長;副董事長、總裁曲道奎, 是留德的中國科學院瀋陽自動化研究所博士生導師,同王天然院士一樣,是享受國務院政府特殊津貼的專家。
新松機器人產品線包括工業機器人、移動機器人、潔淨機器人、特種機器人和服務機器人五大類80餘種機器人產品。其中,工業機器人產品性能領先;潔淨機器人是國內唯一的產品和解決方案供應商,打破被日本、韓國、歐美國家等發達國家壟斷的局面,大量替代進口;移動機器人佔據國內汽車市場、電力市場份額90%以上,產品批量出口國外;服務機器人成為公司新經濟增長點。
儘管宏觀經濟下行,但像瀋陽新松這樣的戰略新興行業經營不錯:2016年前三季度公司實現營業收入12.46億元,同比增長8.87%;歸屬於上市公司股東淨利潤2.48億元,同比增長7.19 %。
法國達索公司2012年在印度舉辦的競標活動中擊敗美國和俄羅斯的企業,獲得向印度出口126架“陣風”戰鬥機的機會。當時,印度要求全部126架中的18架由法國生產,其餘108架由法國轉讓技術,由印度企業生產。然而,在隨後的“獨家談判”中,達索公司不僅拒絕保證實現“生產本土化”,而且將“陣風”戰鬥機的單價從6500萬美元大幅提高到1.2億美元。自己造不出來,就只有聽任“洋大人”漫天要價。
心臟支架曾經的暴利,恰恰詮釋了打破發達國家技術壟斷的意義所在
醫療器械背後也是剛性需求,心肌梗塞病人敢不上心臟支架嗎?股骨頭壞死的病人敢不換人工髖關節嗎?如若不然,非死即殘。
2000年前後,進口的心臟支架壟斷國內市場,單價高達7-8萬元;2005年前後,國產心臟支架剛一上市,進口產品立刻主動降價一半;時至今日,國產心臟支架的價格多說一萬元出頭,而進口產品的價格也只有2萬多元。打破技術壟斷的經濟意義一目了然——2015年中國心臟支架的用量已突破60萬,近年來病人省下的何止百億元?外企如此爽快地主動降價,恰恰證明醫療器械的價格曾經包含遠高於價值的暴利。
……….
回應
西方經濟學家不承認勞動價值論並不令人感到意外:人家那是故意裝傻,就是不想承認國際貿易中存在的剝削。然而,中國的某些經濟學家竟然也跟著起哄,認為國家不該搞產業政策、不該資助科研,這又是為什麼呢?
勞動價值論才是關鍵!大學經濟學都不教了,鼓吹企業家,管理,創新。
看到圓珠筆的例子,我有種濃濃的熟悉感:這不就是某些人常用來批評我國的蘋果手機的翻版嗎?某些人不都說雖然我國製造了蘋果手機的大多數,但是利潤大頭都叫每國給賺去了,從而批評我國不行;這圓珠筆行業明顯是我國賺取了利潤的大頭,可為啥還是我國不行呢?這個國家怎麼了?我陷入了深深地思考中
http://www.guancha.cn/xushi/2017_01_14_389338.shtml
打破發達國家技術壟斷的重大意義在於,使中國擺脫對外貿易中遭受的剝削,使更多財富留在中國或流入中國,提高中國人民的生活水平。
在改革開放後的很長一段時間裡,中國通過出口牛仔褲、塑料玩具之類的低端工業品來換取外匯,用來購買商用大飛機等高技術產品。發達國家高技術產品的價格遠高於價值,國際貿易中的不等價交換就形成了剝削,使得中國勞動者無法得到合理的勞動報酬。
在庸俗經濟學家看來,國際貿易中的價格都是通過市場機制自然形成的,沒什麼不合理。庸俗經濟學家之所以只談價格而不談價值,恰恰是想迴避和掩飾貿易中存在的剝削。商品的價值是商品凝結的無差別的人類勞動量,與生產該商品的社會必要勞動時間成正比。試圖用商品外在價格來否定內在價值,屬於典型的庸俗經濟學思路——它的錯誤在於假定價格都是在公平自願的格局下形成的;而實際價格往往是人們在受到脅迫的情況下形成的,並不能客觀地反映商品的屬性。
買賣雙方兩廂情願的“原生態自由市場”只有在某些特定情況下才成立,比如農貿市場。農貿市場存在以下特點:
買家賣家很多,不存在壟斷和大宗交易,個別買家和賣家的意志和行為不會對市場構成實質性影響。
菜販如果到傍晚還無法順利出手蔬菜,蔬菜就會因為新鮮程度降低而貶值。
主婦如果到傍晚還沒有買到菜,次日的餐桌上就會少些東西。
買賣雙方的實際地位和約束條件大致對等,所以成交價格符合價值規律。
而高技術產品的市場從來就不是什麼“原生態自由市場”——賣方通過技術壟斷控制了供給,而存在剛性需求的買方處於絕對弱勢地位,價格往往是在賣方脅迫之下形成的。武器裝備和醫療器械這兩個領域就屬於典型的例子。
武器裝備對一國軍事實力的影響巨大。這方面要是出了問題,輕則喪權辱國,重則血流成河。所以諸多國家對此不敢懈怠。然而,世界上的高端武器裝備掌握在少數幾個國家手裡,定價可謂“隨心所欲”。
徐實:造出筆尖鋼後,中國製造要向更高領域衝擊2017-01-14
近日,一則“中國耗時五年造出圓珠筆頭,有望完全替代進口”的新聞,使得“中國造不出圓珠筆頭”的“總理之問”就此終結。這當然是件好事,但媒體還是標題黨了,這次突破的是筆頭的原材料筆尖鋼。筆頭關鍵部位的尺寸精度要求在兩個微米,表面粗糙度要求為0.4微米,在筆頭最頂端的地方,厚度僅有0.3到0.4毫米。進行如此高精度的加工精度,既要容易切削,加工時還不能開裂,這對不銹鋼原材料提出了極高的性能要求。
但是媒體對此的集體興奮實在讓人有些不適應。中國每年出口的原子筆銷售額在64億美元左右,而進口日本的鋼珠金額只有0.15億美元。中國每出口一支筆,日本只能從中獲得0.00039元人民幣的利潤,而中國人能夠獲得幾分的毛利,粗略計算,一支筆中國人賺的毛利是日本的128倍。很明顯,每一支筆的大頭利潤都讓中國人拿走了。
再換個算法,中國年產380億支筆,需要用12萬元/噸的價格進口1000多噸生產筆尖的鋼材,付出外匯1500萬美元。換句話說,這個細分市場的容量一共只有1500萬美元/年,與波音787-9客機高達2.65億美元的單價比起來,只能算是毛毛雨。而如此昂貴的波音789-9,國航在2010年一下就訂購了15架。
所以,雖然太原鋼鐵集團攻克了筆尖鋼這個小陣地,但是擺在中國製造業面前的仍是形勢複雜的戰場。在廣袤的戰場上,中國製造業應該選擇哪些領域重點出擊呢?這倒是一個值得認真思考的問題。最為切實可行的思路,可以簡要總結為相互關聯的兩點:
1. 打破發達國家對市場容量很大、或具有戰略意義的高技術產品的壟斷。
2. 開創有自主思路的高技術產品,樹立新的技術路線和行業標準。
之所以強調組織攻關市場容量很大的高技術產品,是因為高技術產品不見得都有很大的市場容量。要想強行進入一個容量不大的市場,除去諸多研發費用,還需要額外支付高昂的營銷費用來擠掉傳統品牌。例如,和雅馬哈去搶奪電鋼琴的市場就不是一個好主意。中國企業顯然犯不著支付這麼高的機會成本,因為他們的資源本可用於投入產出比更高、更有戰略意義的領域。所以有些人真沒必要哀嘆“國產寵物GPS項圈不如進口貨”、“中國製造不出高端電鋼琴”——那是不必要的自卑,中國需要的是“大國重器”。
中國製造業需要長期發力,攻克被發達國家長期壟斷的、具有戰略意義的高技術產品,例如高性能芯片、商用大飛機、高端電氣設備等等。
醜聞不影響……福斯集團去年銷售大增 甚至可能成為一哥2017-01-11聯合報
福斯去年一整年深陷廢氣排放數據造假的難堪醜聞,但集團總銷售量卻扶搖直上,甚至有機會超越豐田,奪下2016年全球最大車廠的榮銜,真是諷刺。
福斯10日宣布,受惠於中國市場的業務蒸蒸日上,旗下品牌去年總銷量增至1031萬輛。這比2015年的993萬輛多出3.8%。福斯前年維持全球第二大車廠的地位,僅次於豐田。福斯年終表現尤其亮麗,12月銷量比一年前高出11.8%,提高成為龍頭老大的機會。
這看來似乎很不可思議,因為總部設在德國的福斯去年光為了打官司和挽救形象,就忙得焦頭爛額。
福斯說,已接近和美國司法部和美國海關暨邊境保護署達成和解協議,為廢氣排放醜聞支付43億美元(約台幣1376億元)的民、刑事罰款。福斯之前先與美國環保單位和50萬輛車福斯車主,以支付150億美元的代價達成民事和解。
福斯在德國將另外面臨投資人提告和刑事案件調查。該公司承認在柴油車上安裝特殊軟體,操縱廢氣排放值。
但來自中國的強勁需求,可能足以幫助福斯,超越日本豐田和美國通用等對手。後兩家公司都還沒公布2016年銷量,他們前年分別賣出1015萬和980萬輛。
福斯銷量攀升顯示,中國已成德國車廠的關鍵市場,對寶馬和戴姆勒也是;福斯去年在大陸賣出398萬輛車,總銷量占比超過三分之一。
柴油車在中國不普及,所以(福斯)名聲未受損。今日的中國已是汽車世界的中心,對福斯亦然。
更諷刺的是,福斯其實已放棄全球銷量稱霸的目標。超越豐田是前執行長溫特柯恩擬定的策略之一,他在爆出廢排醜聞後丟了工作。繼任的執行長穆勒怕管理文化走偏鋒,不再強調銷量,改而重視獲利率、電動車,以及共乘等數位服務。
其他有助福斯銷售的因素是:該公司的其他品牌表現亮麗,特別是奧迪、保持捷和Skoda,彌補同名品牌的銷售疲弱。
特朗普推特治國新成果兩家汽車製造商將在美國投資新工廠2017-01-10
“推特治國”再創“新成果”。昨日(1月9日),美國候任總統特朗普在推特上宣布,福特公司和菲亞特-克萊斯勒(Fiat-Chrysler)公司將在美國投資新的汽車工廠。而且除了這兩家公司以外,全球很多汽車製造商都向特朗普“投降”。
福特在上週被迫拋棄了16億美元的墨西哥工廠建造計劃,花了七億美元重新在美國擴建工廠。
在過去的一段時間中,特朗普一直在猛烈攻擊試圖把工廠搬到墨西哥去的汽車生產商們。而福特則是首要目標之一。
另外一家“受害者”克萊斯勒在特朗普的進口稅威脅下,自己將被迫關閉在墨西哥的工廠。
9日,豐田公司也宣布未來5年內會在美國投入100億美元作為自己的“持續投資”計劃。
雖然特朗普威脅要對通用在墨西哥生產的汽車加稅,但是通用的克魯茲兩廂車每年只有幾千輛被賣回美國。
雷諾-日產(Renault-Nissan)聯盟的CEO卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)對於改變並不在意。雖然雷諾-日產目前有很大一部分的汽車是在墨西哥生產,美國出售。卡洛斯•戈恩說,公司已經完全準備好了應對新的變化,並且充滿信心。
回應
我們中國品牌本身就完全沒有在美國賣車呢。受傷的是日本和德國這兩個汽車工業強國。
有利有弊。沒有百分百完美的。雖然保護了汽車本國工作崗位,當是美國幾十年,好幾任總統制定的美國多元化價值和商業帝國推廣的自由貿易。美國的形象和價值,將毀在特朗普推特里,那是多少軍隊和美金堆積起來的形象。美國特朗普的保守主義,反而間接推動了中國貿易在全球的形象。當然中國也將受到貿易的挑戰。
如果經濟規律靠逼回來留在美國的,那就是資金效率變得很低。長久下去,美國資金產生的效率會比中國的資金慢得多。
謝謝特朗普為我國汽車業崛起默默的奉獻,真是感動。(1)得罪了鄰國,讓它國覺得美國自私自利;(2)增加了汽車製造的成本,造成汽車生產商的反感。
http://www.guancha.cn/economy/2017_01_10_388708.shtml
就算全球都知道香港的稅率低,那香港的稅率還有16.5%。而福耀在中國的公司,國家很大程度上給了你15%的所得稅稅率,你在美國日本有麼?
再然後,是營業稅金和附加,交了1.12億,佔收入的0.83%,裡面是什麼呢?
大部分是跟著實際繳納的增值稅和營業稅走的城建稅和教育費附加,算跟收入相關吧,結果占到收入比例是多少?0.83%!你還說這個比例高我要報警了你信不信!
最後,是亂七八糟加在一起的“其他稅費”,6千9百萬,佔成本的0.64%。
我們來看看福耀玻璃集團自己是怎麼分析的:
107億的成本費用,裡面有0.64%的稅費。我眼神不好,不過這也叫高?
寫到這裡感嘆一句,不同階層的人差別太大了。你們一個月工資減去社保減去扣除標准後,如果超過1500,個人所得稅稅率就是10%了。按照年薪百萬的平均水平,你個人所得稅怎麼也得交個30%、40%。但是看看人家曹老闆的福耀玻璃,年收入130多億,才交出去10%的稅,這其中一半多還是從我們這裡拿的增值稅,算是替我們消費者交的。扣除掉增值稅,人家一年繳納的全部稅費佔收入比例不超過5%,不到5%啊鄉親們!這樣我們還義憤填膺的替曹老闆打抱不平,真是有意思。
……..
回應
開廠的都知道中國的死亡稅率,不要假裝看不到好不好。拍馬不是這樣拍的。
看不看的到你像作者一樣一條一條擺出來啊,讓大家學習下
其實曹要走是因為美國的天然氣成本比中國低太多,而天然氣佔玻璃成本生產高達40%,而在美國生產又貼近美國市場,純粹就是企業的正常投資,扯他媽的稅費都是些無良媒體。
還有個根本的原因,那個工廠的產品本身就是供美國車企的,當然還省掉了運費,而且還可以避免反傾銷之類的無厘頭,所以曹老闆枉口稅負高就讓人很奇怪了
曹是說他們大企業的稅收還可以,是那些小企業受不了。還有他主要說是稅外成本過高,而這在美國基本為零。一個成熟的稅收體制不應該是對企業收稅,而是應該對個人收入來收個人所得稅,讓那些千百萬收入的富翁繳最多的稅。
打死我也不信美國的稅外成本為零!最起碼美國工會不會這麼沒用,美國也不是沒有黑手黨,更不是沒有政客。
http://www.guancha.cn/WangSheng01/2017_01_11_388766.shtml
王勝:曹德旺你別跑,咱先把稅算一算
跨國公司大中華區稅務負責人2017-01-11
【曹德旺去年底引發的輿論風波,延續至今。就在昨天(1月10日),發改委主任徐紹史還在新聞發布會上正面回應:一些個案具有它的特殊性,不必過分解讀。財政部、稅務總局……的結論是,我們國家宏觀稅負的水平總體上並不高。
本文作者對福耀玻璃的稅負情況進行分析發現,就算曹德旺的企業是個案,其特殊性恐怕也是在玻璃製造的能源等成本上偏高,而非稅收,甚至福耀還享受了相當優惠的政策。】
曹是一個大企業家,大企業家好壞先不說了,但首先大部分讀者要明白,企業家跟你不在一個階層上。現在不是企業家卻替企業家操心的各位,一聽曹德旺說中國的稅高,心裡簡直比企業家還痛;一聽曹說福耀玻璃因為中國的稅高要搬到美國去,恨不得上政府罵街去:這麼好的企業你都給逼走了,你還要收這麼高的稅是不是傻?
中國稅高與否,是不是傻先不說,但是你要是真信了媒體和曹的結論,那你很大可能是又被忽悠了。
不信麼?要不咱們來看看福耀玻璃的稅收到底是什麼水平?
2015年福耀收入是136億。成本105億,稅前利潤是31億。
福耀玻璃集團要交什麼稅費?分為幾大類,增值稅、企業所得稅、營業稅和附加、其他稅費(這個其他裡面含有很多,房產稅、土地使用稅、印花稅……亂七八糟一大堆名目)一共交出去各項稅費13.8億,才差不多佔了總收入的10%。
2015年福耀實際繳納的稅費一半以上是增值稅,交了7.6億,佔收入的5.63%。曹老闆,你喊了那麼半天,增值稅才交了7.6億,佔你收入的5.63%,這個你說高得離譜?
還有,增值稅是福耀玻的負擔麼?增值稅本質上是我們消費者承擔的稅!
另外一大塊是企業所得稅,交了4.3億,佔稅前利潤的13.8%,為了簡化直接用所得稅費用,專業人士不拘小節。
首先我們要知道,企業所得稅的稅率中國是25%。按照稅前利潤31億,曹老闆,你得交7.75億好嗎!如果按照美國的所得稅率40%,你得交12.4億好嗎!
那麼問題來了,為什麼福耀玻璃集團所得稅交了這麼少?因為咱們給了他優惠政策啊!看看福耀玻璃集團自己披露的所得稅稅率是多少:
回應
本來就1500萬美元一年的產值,不到1億人民幣,市場太小,國內企業沒動力研究而。這不一發力,就搞定。
還有國產剃須刀片,。
這市場這麼小,有必要嗎。不能總理說啥你們就趕快乾啥啊。
這種基礎性的材料如果不過關,以後發展高精尖一定會碰到不可逾越的瓶頸,就算不為市場考慮也要把技術掌握在手中,高端合金材料方面和國外相比還是差了好多年。
噴子們又少了一個素材,真可憐
又少了一個黑點了,還能怎麼說中國製造業大而不強,在線等,挺急的,馬上要過年發工資跟年終獎了
中國的人均GDP只有8000多美元,只有美國的七分之一,什麼時候中國的人均GDP超過15000美元再來談強不強的問題。
http://www.guancha.cn/Industry/2017_01_09_388419.shtml
陸耗費5年 研發自製圓珠筆頭2017-01-09中央社
中國大陸期盼從世界工廠晉身「製造強國」,但先前連一枝小小的圓珠筆都無法完全自製,筆頭部份需仰賴進口。為回答國務院總理李克強對「筆尖」的質問,大陸花了5年時間自製圓珠筆頭。
人民日報今天報導,為了給數百億支圓珠筆裝上「中國筆頭」,大陸在2011年就開啟了這一重點計畫,並在2016年9月取得成功,一些筆頭企業已經開始使用中國筆頭,在未來2年有望完全替代進口。
回應
如果有那麼容易,台灣早作出來了!台灣還是不會做,全部從日本進口!
繼瑞士日本之後,世界上第三個能做圓珠筆頭的國家!
大陸的高科技真強!
歷時5年,中國造出圓珠筆筆尖鋼有望完全替代進口2017-01-09
很久以來,有一個事兒一直壓在中國製造業從業者的頭上:
如果不是李克強總理說出來,估計好多人都不知道。3000多家製筆企業、20餘萬從業人口、年產圓珠筆400多億支……中國已經成為當之無愧的製筆大國,但一連串值得驕傲的數字背後,卻是核心技術和材料高度依賴進口、劣質假冒產品氾濫的尷尬局面,大量的圓珠筆筆頭的“球珠”還需要進口。
中國作為世界製造業大國,為何我們卻無法實現一個小小零件的完全自主研發和生產?“圓珠筆之問”更是“中國製造業之問”。
在2015年11月央視播出的《對話》節目裡,貝發集團的董事長表示,困境依舊。
就在不久前,又一波輿論襲來:
連董明珠都說咱幹不了,咱就真的認輸了嗎?1月6日晚,山西新聞聯播節目裡,太鋼人告訴大家答案:
不!我們成了!
作為山西人,大家還可以小小的驕傲一下:攻克難關的路上,咱山西的面成為重要的靈感來源!
看見沒,山西太原鋼鐵集團已經完成了筆尖鋼製定標準的工作!
創新的力量:筆尖“皇冠”太“鋼”造
【導語】一年前的2016年1月,李克強總理在太原主持召開鋼鐵煤炭行業化解過剩產能座談會上,他透露了這樣一個信息:“中國在鋼鐵產量嚴重過剩的情況下,仍然進口了一些特殊品類的高質量鋼材,包括圓珠筆頭上筆尖鋼。會後不到一年,作為世界上最大的不銹鋼生產基地,太鋼集團終於啃下了自主生產筆尖鋼這塊硬骨頭。
【解說】這裡是中國最大的製筆公司之一——寧波貝發筆業。在貝發的生產線上,每年有30億支圓珠筆下線,這個數字放大到全國是380億支。作為世界上最大的圓珠筆生產國,光鮮數字的背後,卻是核心材料高度依賴進口的尷尬局面。
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【同期】寧波貝發集團品質部經理徐君道
筆尖鋼我們一般說的就是筆頭部分。我進入製筆行業以來,筆頭不銹鋼材料都是從日本進來的,不僅是國內,國外的製筆材料不銹鋼材料也是日本的。
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筆頭分為筆尖上的球珠和球座體。目前,直徑0.5-1.0毫米的碳化鎢球珠我國不僅可以滿足國內生產需要,還大量出口。但直徑僅有2.3毫米的球座體,無論是生產設備還是原材料,長期以來都掌握在瑞士、日本等國家手中。中國每年要生產380億支筆需要用一噸12萬的價格進口1000多噸生產筆尖的鋼材,付出外匯1500萬美元。
鄭新業說到了問題的本質,中國產生霧霾的最大源頭可能是煤炭,以前我們耗煤3億噸,現在一年快40億噸了,發電、鋼鐵等大頭產業都需要它,特別是小煤窯,把一些不能用,國外嚴禁用的劣質煤大量投放市場,對環境污染很大。 曹老闆到美國投資是個好事,他並不是撤了中國企業去美國,中國的企業照樣發展,到美國去主要是為了佔領美國市場,也符合國家倡導的走出去戰略,他的玻璃產業是污染最高的產業之一,在霧霾嚴重的今天,我們更應該支持這些產業到國外去,但國內不是完全放棄。 我們要發展實業沒有錯,但也不能做實業的原教旨主義者,我們可以有所選擇,我們進行產業升級,就是要增加高技術高附加值和低污染的產業,把一些高污染的企業有序地逐步轉移到國外,這本身沒有錯。曹老闆以前為中國經濟發展做出了貢獻,現在到國外一是為了佔領別人的市場,二是轉移部分高污染產業出去,一舉兩得。
http://www.guancha.cn/economy/2017_01_09_388372.shtml
數千家撤離東莞 全盛5千現只剩下2千 台企逐漸被邊緣化2017年01月09日
根據新加坡《聯合早報》報導,中國大陸近年來工資不斷上漲,東莞一般工人的月薪平均為3千元人民幣,已是東南亞國家的3至4倍,以外銷為主的企業為節省人力成本,已將工廠遷至東南亞。東莞台協執行常務副會長謝慶源也說,該走的台商都走了,目前只有部分廠商將研發基地留在珠江三角洲,繼續駐守在東莞的台商有的縮小規模、有的關廠、有的則將廠房轉移到大陸的內陸城市。
報導指出,東莞目前正在積極推動「機器換人」的措施,但謝慶源表示,機器換」需要大筆資金,小企業難以為繼,「不是人人都是郭台銘」,他無奈地表示,現在能做多少是多少,也不奢望地方政府能幫忙,過去在東莞的台幹約有8萬~10萬人,現在保守估計少了一半。東莞工業區盛況不再,超市及餐廳生意大受影響,有些店家已經停止營業。
中山大學嶺南學院財政稅務系主任、東莞特約研究員林江分析指出,這些留守的台企主要都是傳統加工貿易廠商,而非政府提倡的高技術產業,官方與銀行都不會特別關照,產業扶持政策也與他們無關,「台資企業變得越來越邊緣化」。但他認為台商短時間內不會完全消失,只是處境有些尷尬,到東莞發展的第一代台商可能會有撤資的想法,但他們的第二代、第三代可能在廣東成長,現在要回到台灣或赴東南亞發展恐怕難以適應,特別是東南亞,「人生地不熟,他們去有什麼優勢?」
因此我的建議是,我們增值稅率是17%,但是奶粉等生活必需品其實和煤炭是一樣的,所以我建議把生活必需品降到9%,也就是降低沒有污染的產品,把剩下的污染型產品提高到30%,調節污染型產品和非污染型產品間的比價。
我們會發現,企業會更多使用清潔能源,而且有的企業稅負漲了,有的降了,其實是平衡的。
對家庭也是這樣,雖然電漲了,但是買的饅頭,衣服等相應降低。通過稅收結構調整,把污染型產品漲上去,非污染型產品降下去。
比如,如果火電從現在的5毛/度漲到1.2元/度,我們就不需要補助新能源了。
但是很多人不平,說火電怎麼能漲價?但事實上,電在家庭消費中比重是很低的,如果電真的漲到1.2元,華北地區的新能源整個消納,很有可能我們不需要口罩了。
具體到家庭來看,我們電費增加了,但是我們的口罩減少了,藥減少了。所以對於家庭、企業和政府,都是部分增加,部分減少,宏觀上達到平衡,最後清潔能源得以使用。
回應
我覺得還是把高耗能的那一類經濟學家送走好些。
大家還是看清楚明白點才知道作者到底在說什麼,現在“霧霾”大有愈演愈烈的局面,在中國已經有進一步成為國家核心政治事件的可能,靠現有的環保架構想在可以預期的時間裡根治已經是越來也不可能的局面。除非根除利益糾葛,採取激進措施,否則大家就坐困愁城吧。從這點上看,這位學者的出發點是可取的。
汽油價格要向挪威學習,收重稅,這樣用汽油稅來補貼風能,生物能,太陽能發電。
知道嗎物價與老百姓的地位是天生成反比的
非常支持,電力價格應該大漲,人們才會去珍惜能源,廉價能源會讓浪費更嚴重,剩下的補貼費用可以發展污染更少的行業。
曹德旺的最主要產業在福州,請經濟學家查一查福州的霧霾指數再開口。還有記者編輯,你們也沒有分析判斷能力?
他說的是高耗能,是說玻璃產業需要大量電力,而電力生產的過程產生了污染。如果曹之類的企業到美國,能緩解我國能源壓力,有利於改善我國能源結構。
前段時間“曹德旺走了”,玻璃廠走了的消息引起爭論,大家很鬱悶。但其實我們國家調整產業結構,就是想讓這些高耗能產業比重下來。從國際經驗看,第三產業比重上升,第二產業比重下降,發達國家都走過。因此,從需求側看,高耗能產業的出走、萎縮,是社會的必然趨勢。我們現在不能既要搞高端製造,又要搞服務業,不讓“曹德旺”走,我們應該歡送他們走,這是好事兒。這麼看,曹德旺出走是三贏。中國產業結構得到改善,美國製造業回流,曹先生企業的全球佈局,國際經濟活動不代表你贏我輸,完全能實現雙贏。
“支持新能源漲價”
第二,改善能源結構,我們需要以非化石能源替代化石能源。
為什麼美國人能源消耗和我國差不多,但是他們能源乾淨呢?因為煤佔的比重非常低,同樣的能源,因為能源結構不一樣,產生的污染是不一樣的。
為了實現這種替代,民眾需要支持政府,包括企業的成本上升。
企業脫硫脫硝要費錢,設備運轉會產生額外成本,企業未必不想用設備,但是如果我的成本因為使用設備有所提升,那麼價格就會上升,競爭之下就會被擠出市場。
所以,包括新能源的漲價,建核電,哪怕成本高,民眾也應該支持。因為如果民眾不支持,成本上不去,污染是誰的呢?相對於健康成本,這是更划算的決策。
不支持新能源漲價,高成本等,民眾就要用同樣的錢去買口罩,買淨化過濾器。
假設我們把新能源,核電,風電全用上,我們或許就不需要買第二個空氣淨化器了,否則就會花更多的錢去買健康。
大家要用清潔能源,而能源上升的成本,需要民眾的支持。
“把城管建制直接歸環保部”
第三,就化石能源方面,想要脫硫脫硝,政府就要加強監管核查。
提高污染型產品稅率降低非污染型產品稅率
新京報:除了監管方面,在稅收方面是否要調整?
鄭新業:我們一直倡導,把煤電價格漲上去。有人說我國稅收很重,但是別忘了政府需要稅收,國防、教育、醫療、基建設施後面是數以億計的群眾。治理污染是不是需要對能源加稅?是不是要規定炭市場?所謂炭市場的賦稅,最後結果都是漲價。
鄭新業:我之前提出一個理論叫“既又還”,也叫“不可能三角”。就是說在中國有一種現象:我們要求既要有能源用,還想能源便宜,汽油貴了有人要罵,我們又要乾淨、不污染。我們為什麼會這麼想呢?因為我們的參照係是國際,美國人、德國人、英國人都這麼幹。但我們忘了一件事,能源是有禀賦的,各個國家不一樣。 我們的能源問題有兩個,第一是我們能源消耗增長太快了,已經成為世界第一大能源消耗國了;第二個,我們國家的能源禀賦是以煤為主,但是我們的參照系卻是國際,可是我們國家無論是上世紀70年代的5億噸標煤,還是現在40億噸標煤,煤在我們的能源結構中總是在70%左右,一個東西如果總是在70%左右,可以預見未來是很難改的。
新京報:這是什麼原因造成的呢?
鄭新業:因為我們沒有,全世界天然氣的能源比重是22%,我們能占到10%就喜滋滋了。我們現在的石油、天然氣對外依存度很大,這有什麼影響呢?如果我們石油,天然氣都在他國,我們的運輸線路將面臨能源安全問題。太過於依賴國際市場,無論是數量還是價格,都不能自主。如果我們像別國一樣,有充足的石油、天然氣,那我們國家的能源問題就會好多了。所以在其他能源不利的情況下,我們是不是就要考慮拿煤煉油了?
新京報:對於這個問題你認為我們應如何應對?
鄭新業:我一直倡導,煤炭的清潔高效利用應該是我國的核心能源政策。比如說,新能源發電可能只占到3%-4%,但是新能源乾了十多年了,發電量才能達到這個級別,未來它能成為主力能源嗎?天然氣想占到22%幾乎不可能,石油方面我國已經成為世界第二大進口國,但石油存在安全問題,核電也遇阻。因此,在我國需求量如此巨大的背景下,我的判斷是,需要有充足供應,煤在相當長的一段時間內會是我國主力能源。所以,社會要引起共識,在能源的“不可能三角”的三個目標中,我們只能選二,我的建議是,能源充足和清潔。
措施三點建言:控制內需、改善結構、能源監管
“曹德旺出走是三贏”
新京報:按照你的分析,我們治理霧霾應該如何著手?
鄭新業:總共有三件事情。第一,中長期要從能源需求方面控制。比如高耗能產業要不要發展?比如鋁的生產,一家企業的耗電量一年下來超過好多省的耗電量。
實體店購物中三分之一的錢都被房租這種吸血鬼吸走了,也不知道誰是虛擬經濟
網店和快遞,其實就是部分代替了實體店存在,是生產企業銷售鏈的終端。
這才是正確的實體經濟概念,這才是馬克思主義的經濟概念。網店也在創造就業人口,怎麼就成虛擬經濟了?說這話的人是豬腦子。
對於產業調整,去產能過程中下崗的人,網店和快遞的確是二次就業前或二次擇業選擇中非常好的一個駐足點。啟動資金比較低,就業技能門檻要求也相對較低(特殊設計等類型網店除外)。這無疑會幫助政府減輕去產能過程中需就業人員突增的壓力,需要國家予以認可和支持。
經濟學家鄭新業談霧霾治理:歡送高耗能的“曹德旺”走
據《新京報》2017-1-9報導,1月7日20時,在持續了212小時後,北京重污染“橙色預警”得以解除。
就在前一日,環境保護部部長陳吉寧主持召開媒體見面會表示,環境質量改善是處在一個負“重”前行的階段,高污染的背後是偏重的產業結構、能源結構以及生活水平提高帶來的非綠色生活方式。
那麼,宏觀經濟應如何調整以利於治霾?煤在我國能源結構中為何總保持在70%?有無可替代的新能源?
就上述問題,新京報記者採訪了國家發展戰略研究院能源中心主任、中國人民大學經濟學院副院長鄭新業。
新京報:你覺得近期京津冀的持續霧霾是什麼原因造成的?
鄭新業:我認為主要包括四方面因素,第一是能源結構,這個很重要,第二是季節性因素,冬季供暖增加,前兩個是主要原因;第三個高耗能產業在去年出現反彈,第四是與風速有關。後兩者屬於偶發性因素。
新京報:霧霾治理的關鍵在什麼地方?
鄭新業:在於謀定眼下最重要的事情,不要急於做決策,不要急於下結論,不要急於去罵人。我們要意識到,多種因素是造成霧霾的原因。
煤炭的清潔利用應是核心能源政策
新京報:你提到能源結構的問題,這個怎麼講?
萬博新經濟研究院院長滕泰對第一財經記者表示,僅僅把過剩產能或者老化產能的企業關了或停產、限產,還不能叫供給側結構性改革。只有當過剩產業的生產要素,比如土地、勞動、資本、技術、管理轉移到新供給、新動能領域中,才是真正的供給側結構性改革。
中國企業研究院首席研究員李錦也告訴第一財經記者,新舊動能共同發力,帶來的結果是經濟的分化,正在成為中國2017年經濟的一個重要特點。去產能不是目的,最終目的是要形成新動能,高新技術產業、裝備製造業等戰略性新興產業等新業態對經濟拉動作用已日趨明顯。
進一步減輕企業負擔
如何推動新舊動能平穩接續、協同發力?李克強明確要求,各部門負責人要適應新動能加速成長的需要,探索包容創新的審慎監管制度,對新產業新業態採取既具彈性又有規範的管理措施。推動以分享、信息、生物、綠色、創意、智能等為特點的新興經濟業態成為增長新引擎。
“'審慎'兩個字,意味著監管必須要有規範,同時也要有一定的靈活度。要監管,但不能'管死'。”李克強說,“更重要的是,政府要提供更優的服務,讓新業態更好帶動傳統產業轉型升級、蓬勃發展。”
李克強同時強調,要採取有力措施進一步減輕企業負擔。加快新舊動能平穩接續、協同發力,促進覆蓋一二三產業的實體經濟蓬勃發展。
企業稅負重已經引起最高決策層和相關職能部門的重視,並將採取行動。5日晚間,財政部相關負責人在媒體上表示,將繼續強化“放水養魚”意識,在落實好現有的減稅降費政策的同時,著力完善稅收制度,研究新的減稅降費措施,進一步減輕企業負擔。在財政部門戶網站公開中央和地方行政事業性收費目錄清單,主動接受社會監督。
財政部部長肖捷不久前在全國財政工作會議上強調,2017年繼續落實並完善營改增試點政策,擴大減稅效應。研究實施新的減稅措施。進一步清理規範基金和收費,再取消、調整和規範一批行政事業性收費項目。公開中央和各地收費目錄清單。落實好其他已出台減稅降費政策。
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網店的存在背後必然有實體工廠的支持,又不是傳銷,網店銷售額的提高,背後工廠的產能勢必也跟著提高,甚至有一些網店就是工廠直銷,網店不過是取消了以前的店面而已,所以我以前一直不明白為什麼把網店歸於虛擬經濟,現在總理終於明確定義了網店的性質。
總理的話很及時,現在似乎有一種說法,凡事和網絡有關的都成了虛擬經濟,都要限制,這一點要堅決釐清。
李克強明確實體經濟內涵:網店、快遞業等新經濟也是其中一部分
“實體經濟”是一個相對於“虛擬經濟”的概念,不是僅僅包含製造業,而是涵蓋著一二三產業。
新年的第一場國務院常務會議於2017-1-4召開,國務院總理李克強明確了“實體經濟”的上述內涵。
李克強表示,培育壯大新經濟、發展新動能,不僅是打造經濟發展的新引擎,也是在改造提升傳統動能,促進實體經濟蓬勃發展。要探索包容創新的審慎監管制度,要採取有力措施進一步減輕企業負擔,加快新舊動能平穩接續、協同發力。
“網店是新經濟,但直接帶動了實體工廠的銷售;快遞業作為新經濟的代表,同樣既拉動了消費也促進了生產。這些典型的新經濟行業,實際上都是生產性服務業,都是在為實體經濟服務,也是實體經濟的一部分。”李克強在上述會議上表示,“我們培育壯大新經濟、發展新動能,不僅是打造經濟發展的新引擎,也是在改造提升傳統動能,促進實體經濟蓬勃發展。”
李克強強調,在繼續淘汰落後產能的同時推動傳統產業邁向中高端,促進實體經濟升級。使傳統產業在與新動能融合中形成更加適應市場需求的新技術、新業態、新模式,提升產品和服務價值鏈,煥發新活力。依托“中國製造2025”、“互聯網+”等推動傳統產業邁向中高端,促進實體經濟升級。
他以去年幾次赴基層考察看到的情況舉例說明:廣東一家製造企業將精密激光加工與3D打印技術結合,帶動相關裝備製造業轉型升級;江西等地的農產品,以“互聯網+”拓展銷路促進農民增收;貴州一家公司借助“互聯網+”和大數據打造覆蓋全國的公路物流信息化平台,大大降低貨車空駛率,提高了流通效率和企業收益。
此前,在國家製造強國建設領導小組第四次會議上,李克強也強調,要著力把“中國製造2025”、“互聯網+”和大眾創業、萬眾創新緊密結合起來,形成新動能培育與傳統動能改造提升互促共進的良性循環。
中國工業經濟聯合會會長、工信部原部長李毅中認為,在推進信息化發展的過程中,工業製造業需要網絡經濟與實體經濟相融合,不可以偏廢,或者失衡。實體商貿受到了互聯網的衝擊,要勇於面對現實,變革自我,尋求新的發展。
引領亞洲生產鏈發展,中國至少可以在三個方面有所作為:一是繼續做大、做強中國消費市場,通過強大消費需求來推動乃至支撐亞洲生產鏈的完善;二是利用中國已經構建起來的完備製造業體系,通過研發創新,不斷突破,更多佔據製造業高端鏈條,並繼續保持在設備製造領域的優勢;三是通過資本、技術和貿易等方式的運作,在低端製造業向外轉移之時,引導和調整亞洲製造業整體佈局。
逐步完善亞洲生產鏈符合亞洲新興市場經濟體的發展需求,也是未來“一帶一路”能走得更穩健的關鍵所在。一個在生產上編織成網絡、聯結成鏈條的亞洲,也一定會為21世紀亞洲全面崛起提供充足的動力。
回應
吹牛還得數貴報,您稱第二,沒人敢稱第一。美國經濟、美國股市為何如此強勁?
華爾街的資本遊戲吹出來的
有些人常常為人力低成本自豪,冷幽默?這是因為你窮,別人不願幹的事你還搶著幹,看看現在的城市裡,臟累苦的活都是外來人口乾,工資還很低,城里人有幾個在幹,特別是本城市裡的年輕人。
我也想成天啥事不干,呆在家裡玩玩電腦,吹吹水,月收入只需幾千美刀。但是華爾街精英當總統也不敢答應這事。
我們也盼望有一天中國的人力成本發展到世界最高,讓那些勞動密集型的加工業轉移到別的落後國家,我們只生產那些最頂端的高科技產品。千萬不要為人力低成本再自豪了,這是無奈的事情,是落後的後果。
文章分析還是很有道理的。美國重振中低端製造業是不可能了,但能保住高端製造業。中國想保住低端製造業也很難,一是因為勞動力成本增高,二是因為70後80後因經濟條件提高,慢慢地退出製造業,而90後的年輕人大多都不喜歡製造業工作,導致了製造業工人大幅減少。這就是這幾年為什麼中國製造業萎靡不振的主要原因之一。中國製造業只能向中高端轉型,才有繼續發展的出路。
雖然就業的大幅增加很難,但美國仍然保持著金融、創新和市場優勢。如果政策對路,比如繼續加大對高端製造業的投入,美國勢必會進一步鞏固其在軍事工業、醫療技術、信息技術和航空航天等高科技領域對全球製造業發展方向的引導力。
亞洲優勢
今天,談論製造業振興,在很多國家已經成為一種政治時髦,但也只是一種政治時髦。通常人們更容易關注的是一些抽像數據,諸如稅收、投資和勞動力價格之類。這些因素自然很重要,但發展製造業,不是光有這些就夠了。勤勞、守紀與執著精神,同樣不可或缺,甚至更重要。這絕不是政治人物幾句豪言壯語就能實現的。
任何一位走進美國社區的中國人,即使只停留一兩天,都會明白,美國重振昔日製造業,根本就是一個永遠不可能實現的夢想。依據中國人對自身製造業崛起三十多年的切身體會,看看那些在商場裡購物、在街頭閒逛、在公園裡休閒的各種膚色美國人的神態,尤其是那些二三十歲的年輕人,你根本無法將他們和成千上萬坐在流水線旁的藍領聯繫在一起。讓美國人重回流水線,像中國、越南、柬埔寨等國的藍領那樣工作,已不再可能。在今天的美國,已經無法找來願意幹藍領活且有一定技能的年輕工人。
製造業的發展有很多要素,但歸根結底是要人去做。一個國家的工業化與去工業化與發展模式相關,也與這個國家或民族的文化傳統相關。中國製造業的生產鏈可能會因為勞動力價格上升而出現一定轉移,但大多數不會轉移到美國,而是轉移到印度、越南、緬甸、柬埔寨等國。
為什麼會是這些國家?因為這些國家的年輕勞動力仍然願意從事基礎的藍領工作。這個道理同樣可以解釋為什麼一些發展中國家製造業總是不能真正發展起來。比如,在我曾經工作過的巴西,即使廠商提高工資,恐怕也找不到太多願意或適合做基礎製造業的人。富士康當年不是誇下海口,要把巴西變成其重要加工中心嗎?可廠子開了沒兩年,就被不斷的罷工給折騰得沒了聲息。
目前,無論從生產體系看,還是從鏈條完整程度看,亞洲製造業在全球都居於領先地位。這與中國製造業的全面發展密切相關,也與亞洲一些國家和民族的文化傳統相關。對於中國經濟下一步轉型發展而言,這也是巨大機遇所在。著眼未來,中國除了需要通過金融、稅收等手段,留住一些骨幹企業,也要在鞏固和完善亞洲的生產鏈方面多下些功夫。目前,中國一些企業已經開始將生產線轉往亞洲其他國家,比如華為將在印度建造手機生產線。
根據美國商務部統計,2011年金融業產出占美國GDP總量的8.4%,而在上世紀50年代,還不到3%,此外美國金融類公司的利潤佔所有企業所獲利潤的30%以上。
事實上,特朗普自己做生意,也是遵循上述規律。他的財富積累主要是靠錢生錢,他的建築工程主要是靠進口更便宜的中國產品。美國《商業周刊》最近報導,參加競選前,特朗普經手的最後三個工程項目中,至少有兩個從中國進口了鋼材和鋁材。其在芝加哥的一個項目從中國購買了大量節能型玻璃牆。僅此一項,按照美國市場價格估計,特朗普就讓美國公司失去了一筆超過3.5億美元的訂單。
特朗普陣營競選所用的部分杯子和T卹產自中國和洪都拉斯。
特朗普以“生意人總統”自居,再加上其經濟團隊有這麼多人是做生意出身,他們不會不明白這些年美國究竟是在靠什麼賺錢。他們也明白,正是這種賺錢方式,導致了美國式的“去工業化”,同時也導致了美國的貧富差距不斷加大。
奧巴馬又何嘗不想重振美國。美國搞TPP的目的之一就是要提升美國在全球產業鏈中的地位,或者說是想把失去的地位重新找回來。美國是全球最大的消費市場,這是美國試圖重組全球製造業鏈條的本錢。但是,美國一些學者和研究機構算了賬,發現最終美國製造業非但不能藉TPP重回產業鏈,反而只會進一步將國內市場讓給別國製造業,而且進入美國的外國企業還可以獲得狀告美國政府的權利。據世界銀行一份預測報告,到2030年,TPP協定將把日本GDP推高2.7%,而美國的GDP只能被拉高0.4%。
所謂重振基礎製造業,多多少少有些反經濟規律。世界上有很多國家的經濟結構都是從基礎製造業逐步升級到服務業、高技術行業,而從服務業和高技術行業再轉型到基礎製造業,好像都還停留在口號階段。
2000年初我到美國工作,買過一些10美元三雙的白襪。襪子織得很厚實。看看標籤,上面居然寫著“美國製造”。這麼便宜的“小件”美國也生產?後來,我在《華爾街日報》上讀到一篇文章,原來那時美國市場上的襪子幾乎90%都是美國製造。美國人每年要花費50億美元買襪子,數額不算少。美國是怎麼做到把襪子工廠留在國內的呢?
原來美國的製襪廠較早實現了自動化生產。但是,這一優勢同樣沒保持多久。這不僅是因為中國人工成本低,也因為中國很快就能製造類似的機器,並擁有了能熟練操作機器的技工。三年後我從美國回國,10美元已能買6雙襪子,美國的襪子製造已被中國替代。
製造業必須強大我們都是認可的。但是看看大學畢業生就業後收入排名就知道年輕人為什麼不愛製造業了:一進金融業、互聯網服務業收入就能輕鬆靠前,製造業成本優勢靠的是人力成本優勢,但也是無法吸引優質人員的原因,不要責怪90後愛開網店,加班加點+收入不高還不如開網店,反正都一樣還多個自由時間。企業主希望勞動力進入市場可以隨便挑,但是不要忘記市場裡的勞動力供給也是市場化的,不是靠噴金融業和互聯網服務企業就能解決。
沒有製造業,從針頭線腦到電腦、手機、飛機、火箭、飛船、互聯網等等一切都免談。
你所言的這些製造業(電腦、手機、飛機、火箭、飛船、互聯網)都在蒸蒸而上。遇到問題的是那些產能過剩的鋼鐵、空調、日化、飲料、服裝等傳統產業。
http://www.guancha.cn/xushi/2017_01_05_387775.shtml
人民日報:把製造業帶回美國?都別吹牛了!2017.1.4丁剛
特朗普誇下海口,要讓美國在他的治理下變得“更偉大”,重振製造業是他的一個重要抓手。中國企業會不會真的被美國吸走?
表面看,特朗普是要讓“美國製造”重新攻占美國和全球市場,但實際上,這些豪言壯語更多還是針對美國的就業問題講的。有些美國人習慣從“零和遊戲”的視角出發,將美國的就業問題同中國直接掛鉤,認為中美貿易額變大了,中國人的飯碗多,美國人的飯碗就會相應減少。在這些人看來,美國的就業問題,轉變成了怎樣讓中國人的飯碗重新變成美國人的飯碗。
真正的問題是,美國人能不能拿走中國人的飯碗,拿走了能不能端得住?
微型鋼鐵廠技術令美國鋼鐵廠在50年內減少了75%的僱員,同時產量維持不變。
規律使然
資本往低成本、高收益的地方走,這是基本規律,也是導致多年來美國無法重振傳統製造業的主要問題。哪裡有更多的利潤,哪裡的勞動力價格水平更低,資本就會向哪裡轉移,無論誰入主白宮,這個規律是改變不了的。美國企業此前出現的外包潮從根本上講,就是資本本性使然。
對於美國資本來講,未來最能獲利的領域在哪裡?從目前形勢看,答案很有可能還是金融業。即使有2008年金融泡沫的破裂,美國眼下最能吸錢的仍然是金融,是錢還在繼續大量地生錢。《金融時報》不久前評論指出,華爾街的狼性正在回歸。誰都明白,這麼下去還會出泡沫,但資本遊戲不是向來逃不出這個循環嗎?據統計,目前美國金融機構資本只有15%左右投資於企業融資。
徐實:破局2017 實體經濟才是中國的脊梁
生物製藥專家,投資顧問2017-01-05
董明珠、宗慶後與馬雲對撕
在許多發達國家的經濟結構中,服務業所佔比重高於製造業。例如,2014年英國服務業在GDP中的比例高達高達78.4%。相比之下,中國服務業的GDP佔比只有50%出頭。
這些年來,一些財經人士提出,“世界工廠”在全球產業鏈中的附加值太低,以後應該將發展重點放在服務業上,服務業帶動的經濟比工業拉動更高級,服務業佔比高被當作轉型升級成功的標誌,製造業對經濟的意義不像以前那麼大了,諸如此類等等。
然而,許多製造業企業的掌門人並不認同這種觀點。
例如,格力電器的董明珠女士認為,90後都去開網店是很危險的,如果年輕人不學習技術知識,終將威脅中國製造業的發展。未來的中國經濟,究竟應該仰仗包括虛擬經濟在內的服務業,還是應該繼續依靠作為實體經濟支柱的製造業?
此前,網絡經濟代表人物馬雲提出“五個新”:新零售、新製造、新金融、新技術和新能源,宗慶後直白稱,馬雲的“五新”除了新技術,其他都是胡說八道
馬雲不依不撓,“中國不是實體經濟不行了,而是你的實體經濟不行了。”“實體經濟和虛擬經濟不是對立關係”。
馬雲的後半句說的沒錯:發展服務業和發展製造業不能相互否定,但這二者確實涉及“先有雞還是先有蛋”的問題。
服務業高度依賴製造業
製造業對金融行業的支持作用被無視了
………….
回應
正是這些製造業大佬阻礙了製造業的升級,舉個例子,工業4.0目標之一是按需定制,互聯網支持下馬雲的淘寶可以把需求收集、提供給了這些製造業大佬,這些製造業大佬誰的生產線能按用戶要求生產出來?互聯網已經深刻改變了流通、支付,這些製造業工廠還想按照以前那樣,不顧需求大批量生產,不改變,那就等死吧。順便說一句,中國服裝行業的庫存,可以全行業停產夠賣三年,可是中國人依然去日本、韓國、歐洲買衣服,這難道是馬雲的問題?生產不出國人願意買的產品,符合80,90後喜愛的產品,難道也怪馬雲?還好中央知道病因,定義為結構性過剩,這才要供給側改革。
阿里2016年繳稅破千億 創造逾3000萬工作機會
2017年新年的一開始,阿里巴巴集團披露了2016年度納稅、就業、投資等七項數據,並詳解新實體經濟的看法。
阿里巴巴集團與螞蟻金服集團於2016年合計納稅238億元(人民幣,下同),約1095億新台幣,且帶動平台納稅至少2000億元,並創造超過3000萬個的就業機會。
截至2016年12月31日,阿里巴巴累計投資傳統產業超過1000億元,其中重大投資專案超過20個,如投資蘇寧、銀泰、圓通、日日順等。阿里關聯公司螞蟻金服向全球6億消費者使用者提供普惠金融服務,為數千萬小微企業提供綜合金融服務,覆蓋線上和線下。
於2016全年3月,阿里平台年銷售總額超越沃爾瑪突破3兆元,阿里巴巴交易市場行動端月度活躍用戶超過4.5億,平台銷售額有近八成通過行動端實現,阿里已是全球最大的移動經濟實體。
阿里巴巴集團CEO張勇表示,經濟沒有實體和虛擬之分,但一定有新舊之別。必須發展這樣的新實體經濟,才有辦法面對明天。
馬雲:中國不是實體經濟不行了,而是你的實體不行了
2016.12.29,阿里巴巴集團董事局主席馬雲在“”2016民營資本投資江蘇大會暨江蘇省浙江商會成立十週年大會”上,主動談到近期火熱的實體經濟和虛擬經濟之爭。馬雲表示,實體經濟和虛擬經濟不是對立關係,企業家切不可活在昨天,抱怨明天。
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中國一產業為何正加速向越南轉移:人工費便宜近6成
據日經中文網2017.1.3報導,中國的服裝企業因國內人工費上漲,加快了將生產基地轉移到越南的步伐。越南的人工費比中國便宜近6成,而且地理位置毗鄰中國,因此成為轉移生產基地的主要候選地。雖然中越兩國在南海問題上存在對立等不安因素,但向新的“紡織大國”越南轉移生產基地的摸索似乎會繼續。
接單生產毛衣等針織品的中國服裝企業南旋將擴大在越南的生產。南旋總部位於廣東省惠州市,2015年在越南胡志明市郊外建設了工廠並啟動生產,工廠的二期工程預定於2017年4月完工。
南旋的主要供貨對像是經營服裝連鎖店“優衣庫”的日本快銷公司。來自快銷的訂單佔其銷售額的5成以上。2009年,越南與日本簽訂的經濟合作協定(EPA)生效,原則上越南向日本出口紡織產品不會被徵收關稅,這也推動了生產的轉移。南旋還打算開拓其他新的日本企業客戶。
中國羽絨服製造和銷售商波司登也將擴大在東南亞的生產。借助與日本伊藤忠商事的資本合作關係,波司登開始在與伊藤忠商事有關的越南紡織工廠進行試驗性生產,計劃根據生產動向進一步擴大產量。
中國的服裝產品出口額按日元計算每年超過20萬億日元(1.18萬億人民幣),一直穩坐亞洲“紡織大國”的地位。但中國國內的人工費在5年裡翻了一番。
但另一方面,2014年春季越南發生了抗議中國在南海開採石油的大規模反華遊行,中國大陸和台灣企業的工廠成為襲擊的目標。因此向越南轉移生產也存在供應鏈被切斷等地緣政治風險。
美國候任總統特朗普表明了退出跨太平洋夥伴關係協定(TPP)的意向。TPP的難以生效也可能對期待降低關稅的出口基地轉移形成阻礙。
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快時尚陷低谷 優衣庫為何跌最慘2016-12-23蔡茹涵
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中國的短處不僅僅是用工成本,稅收、能源價格、運輸成本、... 否則福耀玻璃怎麼要在美國建廠?
我們現在的政府部門不關心實業,要走就走吧!
不是不關心實業,是不關心哪些高污染低附加值的(玻璃)實業,這種低端勞動密集性產業遲早要走。服裝應該是全球附加值最低的行業,中國現在不想要。因為服裝印染這塊污染很嚴重。很多服裝廠都轉移出去,國外人工便宜,但是品牌/供應鏈是中國的,賺大頭的還是中國企業。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-01-03/doc-ifxzczff3552275.shtml
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快遞業發達,說明這個國家普通商業渠道費用太高,物價太貴,人力不值錢了,宅民更多了,人更懶了,實體更衰落了,打包盒子污染更嚴重了。副作用很大,我們的所謂的專家其他的問題都看不出嗎?
費高價貴人力不值錢污染更嚴重? 網購便宜實體貴,快遞員工資高,包裝回收也是大生意。
說明房地產價格泡沫極其嚴重,導致商品價格畸形虛高,所以只能網購省錢,這樣至少消費效用不減
你就是個腦殘,為什麼房價高漲?因為特大超大城市太多,東北20W就能買套90平米的房子你去嗎?
中國缺房的人其實很少,現在誰家沒有1-2套房子,為什麼房價這麼高,說到底就是大量人自我定位錯誤,總覺得自己就應該在一線城市有房,非要擠到京滬深,自己沒能力買還抱怨政府。就類似去年股災,真正套住的不是窮人而是有錢人或者中產,只有他們能拿出餘錢來投資,窮人哪有錢搞這個?同樣的道理,真正能在一線買那麼貴的房子的人,都是有餘錢的,沒錢的哪裡買得起。股災當時一片崩潰論,認為中國經濟徹底完蛋了,結果今天誰還提這事兒?同樣的道理,就算一線房價有泡沫暴跌,套住的也是這些人,看起來也是一片崩潰,過1-2年也不會有人提了。為什麼?因為深套的是有錢人,而不是普通老百姓,社會就不會亂。甚至進一步說,土地出讓金到了政府手裡用於國民,房價暴跌就是把富人的錢轉移到窮人手裡,就變成了一個大的均貧富過程。所以,就算是房地產泡沫史上最大,那又如何,還能比你美國次貸危機的泡沫大?
http://tech.sina.com.cn/i/2016-12-31/doc-ifxzczff3486013.shtml
專家指出,快遞業看似只是物品傳遞,但卻折射出互聯網發展下社會分工的進一步細化與要素配置形式的升級。中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員張傑表示,當前中國經濟發展模式正由“規模速度型”的粗放增長模式向“質量效率型”的集約增長模式全面轉型。可以說,經濟的新結構、新模式、新動能、新方位等一系列新特徵正在逐步孕育壯大,並將成為主導中國經濟的嶄新力量。
“快遞業迅速發展從一個側面體現出中國經濟的轉型態勢和新生動力。但我們同時也要看到,快遞業所涉及的還主要集中在第三產業,而經濟轉型則是多方面的。相比於第三產業,第一二產業自身涉及的問題較多,新動能培育也相對較慢,因此我們也不能急於求成。”何維達說。
後勁足:創新潛能將釋放
對於快遞業未來的發展,馬軍勝表示,“十三五”期間將以“互聯網+”為方向,著力在擴大服務網絡惠及範圍、轉型升級、提質增效方面狠下功夫。例如,通過廣泛地應用信息技術,不斷創新業務模式、服務形式和管理方式,來改變服務單一和產品同質的現狀。同時,推動快遞進一步融入生產、流通和消費環節,實現與先進製造業、現代農業和跨境貿易產業的協同發展。
“其實,快遞數量迅速增長在某種程度上還折射出我們經濟中存在的一些問題,如:傳統製造業壓力較大、勞動力成本上升、稅費負擔較重、零售業房屋租金成本過高等等。因此,我們要在不斷提升快遞業自身發展質量的同時,更加註重一、二、三產業的均衡協調發展。”何維達說,由於不同行業的商業模式不一樣,所以我們要實施更加均衡的發展戰略,同時做好制度創新、技術創新、模式創新,從而釋放更大的增長潛力。
可以說,一包小小的快遞既反映了創新的現狀,更折射出創新的潛能。從創新的角度看,人們也有理由對中國經濟的未來抱有更多期待。國家統計局最新發布的測算數據顯示,2015年中國創新指數比上年增長8.4%,增速創十年來新高。其中,創新環境指數、創新投入指數、創新產出指數和創新成效指數分別比上年增長5.3%、4.2%、17.6%和4.9%。
實際上,很多企業都在主動擁抱中國機遇。捷信集團全球CEO依西•施梅茲表示,為搶占中國商機,該公司消費金融業務遍布中國280個城市,超過10.9萬個貸款服務網店與中國零售商合作,並帶動了相關產品的銷售增長。
中國快遞300億件說明啥?專家:中國經濟內需旺盛2016.12.31人民日報海外版
不久前,一件從貴州省遵義市發出的茶葉,成為中國2016年的第300億件快遞。日前,國家郵政局局長馬軍勝在國新辦發布會上表示,近幾年來中國快遞業發展非常迅猛,已經連續6年每年增長超過50%,現已位居世界第一。在全球每年約700億件的快遞量中,中國占了300億件。對此,專家指出,快遞業務的迅速發展清晰地折射出了中國經濟旺盛的內需、加速轉型的步伐與廣闊的發展潛力。未來,隨著中國物流業短板的進一步補齊,快遞業也有望成為中國經濟走穩走好進程中更鮮明的標誌。
消費旺:經濟平穩有保障
北京科技大學管理學院經濟貿易系主任何維達教授在接受本報記者採訪時指出,從相關數據不難看出,中國快遞業發展態勢非常好,這一方面反映了中國人口眾多、生活水平提高所帶來的旺盛消費需求;另一方面也體現了電子商務價格便宜、消費便利等特徵。“需要看到,中國經濟正處於轉型時期,實體經濟中的矛盾困難還有很多,而快遞業折射出的旺盛消費需求顯然是一個非常重要的積極因素。因為從某種程度上來說,內需活躍有助於中國經濟保持平穩運行,並為問題較多的領域走出困境提供良好環境。”何維達分析。
事實上,相關數據也證實了這種分析。2016年1—11月份,全國網上零售額45990億元,同比增長26.2%。其中,實物商品網上零售額佔社會消費品零售總額的比重同比提高了1.9個百分點。
轉型快:新生動力正增強
如今,在北京、江蘇、浙江、廣東等省市,平均每走5公里不到就有一個快遞網點;而在上海,快遞網點到家門口更是名副其實地打通了“最後一公里”。
北京交通大學的一份研究報告顯示,快遞業對帶動就業作用巨大。例如,2015年全國發出的207億件快遞,就帶動了203萬人就業,包括快遞員、分揀員和貨車司機等多種崗位。而2016年全年超過300億件的規模,帶動作用顯然更強。
不過,相比於快遞業本身對經濟的貢獻,其背後所蘊含的新產業、新業態、新商業模式更值得關注。馬軍勝在分析快遞業發展迅速的原因時指出,快遞業的發展離不開電商和快遞的聯動發展。現在中國每天快遞量近1億件,其中有60%以上是服務電商的,中國電商和快遞雙向聯動、上下游互動的發展給中國社會提供了非常好的新服務。
宗慶後還表示,馬雲提出的“新零售、新製造、新金融、新技術和新資源”五大變革,除了“新技術”以外,其他都是胡說八道。“新製造,本身就不是實體經濟製造什麼東西啊。如果是新技術,我倒認為對實體經濟確實是追求新的技術,來提高我們這個製造業,從中低端走向高端製造業。“
同一節目中,TCL集團董事長李東生表示,除了新技術,對其他幾個“新”不太明白。“這幾種'新',更多的是按照他的商業模式量身訂做的,希望以後的營商環境是這樣。”李東昇說,但對實體經濟而言,不能簡單認為新的一定是好的。
格力電器董事長董明珠也表示,馬雲的“五個新”,去掉“新”字都是以前存在的。她表示,“90後”喜歡開網店、不願到實體企業工作是“國家隱患”,會給實體經濟和社會發展帶來衝擊。
“五新”是馬雲在2016雲棲大會上提出的,馬雲認為未來有五個新的發展將對各行各業產生巨大的衝擊,影響到所有人。
回應
如果娃哈哈的產品網上賣的火,宗慶後還會說這種話嗎
我覺得有道理,實體也不能幾十年一成不變。
請問宗總娃哈哈、爽歪歪、營養快線有什麼營養?有多少吹噓虛假成分?為什麼農夫山泉的各類產品能不斷進取瓜分了你大部分的城市市場?你卻只能退往農村?你在譴責別人的時候自省過嗎?
我也一直覺得電商不算虛擬經濟,和電話交通商場一樣屬於流通交易環節,電商讓多少產品走出了大山?多少人找到了自己的事業?!中國的製造業的繁榮以及未來的大眾創業,馬雲們功不可沒!判斷某種經濟的好壞,不是他的形態,而是他的結果。應該批判的虛擬經濟是那種投機經濟,是那種倒騰股票房產爆富的行為。
其實對經濟造成影響最大的是房地產經濟
沒有蓬勃發展的房地產,那所謂實體經濟生產的冰箱彩電空調洗衣機家具汽車衣服等等一切讓你使用的產品,往哪裡放?沒地方放人們會買嗎?沒人買實體經濟會發展嗎?當然這倒是解決了產能過剩的問題。
馬雲:中國不是實體經濟不行了,而是你的實體不行了
2016.12.29,阿里巴巴集團董事局主席馬雲在“”2016民營資本投資江蘇大會暨江蘇省浙江商會成立十週年大會”上,主動談到近期火熱的實體經濟和虛擬經濟之爭。馬雲表示,實體經濟和虛擬經濟不是對立關係,企業家切不可活在昨天,抱怨明天。
在會上,馬雲談到了對實體經濟的理解。他表示“什麼是實體經濟,大家都講實體經濟非常艱難,實體經濟真正的定義是什麼,大家查過沒有,實體經濟的定義是人類通過思想、財富、工具,在地球上創造的生產和流通的商業,生產製造是實體的一部分,流通更是實體經濟的一部分。”
對於“虛實對立”的說法,馬雲反駁稱,“有人說實體經濟難,虛擬經濟就不難嗎?BAT也膽戰心驚。實體經濟和虛擬經濟都很難,中國也只是誕生了幾家大的互聯網企業,而且如履薄冰。 ”
“ 中國不是實體經濟不行了,而是你的實體經濟不行了。”馬雲說,中國不是實體經濟做不出來了,而是你的實體經濟由於缺乏開拓精神和創新精神而不行了。
“有人稱電商衝擊實體經濟,過去一年,阿里巴巴完成了3.7萬億的交易額,這3.7萬億都是實體經濟的銷售,有無數的實體經濟因為互聯網找到了方向。”馬雲說,生產製造和流通都是實體經濟的一部分,我們的產能過剩就是流通受阻的結果,而互聯網正是解決流通問題。
馬雲認為,企業沒有實體虛擬之分,只有好企業壞企業之分,要大力發展實體經濟,但是要淘汰落後的生產力。他還表示,企業家切不可活在昨天,抱怨明天。實體經濟只有經歷住新科技的挑戰、轉型和創新的洗禮,才能面對明天的太陽。
同時馬雲還談到被哇哈哈董事長宗慶後批評的“五新”提法,表示新零售、新製造、新金融、新技術、新能源必定是未來,而如果抓不住這個趨勢,那就“不是技術讓你淘汰,而是落後思想讓你淘汰,不是互聯網衝擊了你,是保守的思想、昨天的思想、不願意學習的懶性淘汰了你,自以為是淘汰了你。
此前在12月25日,在央視財經頻道播出的《對話》中,TCL集團董事長李東生、娃哈哈集團董事長宗慶後,格力電器股份有限公司董事長董明珠就“2016年中國製造業面臨寒冬的深層原因”以及“如何重振實體經濟”進行了探討。在節目中,宗慶後認為造成中國實體經濟寒冬的因素,第一是高稅費,第二是虛擬經濟過火,第三是房地產摧毀實體經濟。
調結構有成 陸工業利潤大增2016-12-28經濟日報
大陸11月工業企業利潤增幅大幅上升至14.5%,為今年以來第二高,值得注意的是,主營業務收入11月年增8.2%,創2014年以來最高。工業企業利潤和收入雙雙回升,顯示企業經營效益確實出現明顯改善。
大陸國家統計局昨(27)日公布,11月全國規模以上工業企業利潤總額為人民幣7,745.7億元,年增14.5%,增速比10月加快4.7個百分點;1-11月全國規模以上工業企業利潤總額為人民幣6兆334.1億元,年增9.4%,增速比1-10月加快0.8個百分點。
數據顯示,11月工業企業主營業務收入年增8.2%,比10月增加2.8個百分點。
統計局工業司何平解讀稱,1-11月企業效益穩步向好,企業去庫存、去槓桿、降成本成效繼續顯現,隨著供給側結構性改革逐步深化,工業結構將不斷優化,新增長動能不斷積蓄,工業企業效益有望保持穩定增長。
但他也表示,利潤增長較快是基於上年基數較低;過多依賴於石油加工、鋼鐵等原材料行業價格反彈;且「回款難」(意指應收帳款回收較難)仍然是當前制約企業生產經營的較大障礙。
何平指出,11月工業企業利潤增速加快的原因包括:工業生產、銷售增長均有所加快;價格漲幅明顯擴大;電子、專用設備和石油加工等行業拉動明顯等因素。
何平認為,儘管今年以來工業企業利潤持續保持增長態勢,但目前工業領域提質增效仍然面臨不利因素。
之前公布的數據顯示,11月規模以上工業增加值年增6.2%,增速比10月加快0.1個百分點;11月PPI上漲3.3%,漲幅比10月擴大2.1個百分點。
九州證券首席經濟學家鄧海清指出,11月工業企業主營業務收入和利潤增速均已超過GDP增速,表明經濟確實呈現走穩回升態勢,大陸經濟確實已經進入L型下半場。預計工業企業和民間投資,會受益於利潤和收入回暖而持續上行。
因為高端產品銷量有限且定價空間比較寬裕,可以消化原材料成本上漲的壓力,所以漲幅較大的都是中低端的空調產品。“行業都差不多(是這個情況)。”
他解釋道,空調漲價的原因是空調原材料的全線漲價,紙箱,銅、鋅、鋁等大宗材料都在漲價。
據生意社價格監測,今年第三季度塑料產品價格的平均漲幅為4.92%,其中PVC價格同比上漲了25.79%,ABS價格同比上漲13.67%,PP的價格也同比上漲1.39%,這些都是用於家電製造的主要塑料原材料。
“目前紙箱是有錢都買不到,因為最近環保壓力比較大,紙箱行業是污染最嚴重的行業之一,現在很多紙箱廠都關閉了。銅的價格則相比去年同期漲了30%以上。”前述空調企業相關負責人如此告訴記者。
該負責人表示,一台空調的原材料成本較去年同期,漲幅在15%-20%之間。“一個是大宗商品的價格上漲導致原材料成本上漲,另一方面,環保壓力使得空調產品價格漲上加漲。”
奧維云網(AVC)研究院院長張彥斌向每日經濟新聞記者表示:
空調廠商紛紛提出漲價主要是原材料成本的推動,近幾個月,石油的價格在漲,而製冷劑等都是石油下游衍生品。
另一方面,空調整體的經營環境發生變化,企業意識到不能老打價格戰,所以藉原材料漲價,企業也紛紛對空調重新核算成本,重新定價。
再則,當下彩電等商品整體漲價的氛圍也給了空調企業漲價的藉口。
不過,張彥斌認為,國內空調行業已經達到天花板,明年的市場競爭會更加激烈,“這輪價格漲了,到了年後,價格未必能立得住。”
看來漲價,還是不漲價,對於當前的家電企業來說,已經不僅是一道經營性問題,還是一道生存性問題了。(文/ 陳鵬麗李淨翰)
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少收點過橋費。既然汽油裡含了養路費,為何還收過橋費?有的高速公路早過了收費期,現在還在收費!這等於從老百姓身上抽血,直接打擊了消費!
那你知道高速公路和高鐵一樣,中西部地區基本都是賠錢的嗎?
漲價是私有化和市場化後的常態。
漲得好,反正我除了房子,其他的東西貴一倍都隨便消費。
原材料漲價?應該是貨幣貶值吧
典型的民粹型評論。匯率貶值帶來的是輸入性通脹,也就是進口產品貴了而國貨沒有。內部通脹是普遍性漲價,而不是只有原材料和相應的下游產品漲價。
原材料確實在漲,以美元計價的大宗商品今年的價格都漲了。商品跌了5年多,現在全世界去產能的效果浮現了。
忽然之間幾乎所有的家電都在漲價原材料漲價是主因
每日經濟新聞2016.12.27報導稱,一直以來,元旦、春節都是家電產品銷售的旺季,各大廠商均面臨“收官開局”雙向壓力,往往都會在年底這段期間搞促銷吸引消費者,從而提升銷售業績。
可今年卻“畫風突變”,消費者盼望的打折沒來,卻發現空調、電視、熱水器、冰箱等家電都在漲價!這是什麼情況?原來,原材料漲價是主因。
幾乎所有的家電都在漲價
12月26日,美的空調發布漲價通知,一台價格將上漲50~200元不等。每日經濟新聞記者註意到,最近漲價或者打算漲價的可不僅僅是美的空調:
格力空調在“雙十二”優惠結束後宣布自12月19日起空調價格每台上漲50~100元不等;
志高空調通知自12月起空調價格上漲2%,1月再上漲2%。
日立家用中央空調通知從2017年1月1日起實施調價,平均上調10%。
電視也在漲價!據央視財經此前報導:
每日經濟新聞記者註意到,近期,樂視電視宣布了今年內的第二次漲價,將對40英寸、43英寸、50英寸、55英寸部分機型每台價格再度上調100元,65英寸部分機型每台價格上調300元,而上一次漲價是在9月,部分電視漲了100到200元。
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另據經濟導報消息,除了空調、電視機,在冰箱企業中,海爾、海信、美菱、奧馬等企業早些時候已悄然提價。還有一些熱水器企業近期也開始對整機提價5%-10%。
原材料漲價是家電漲價的主要原因
2016年下半年以來,受大宗材料價格持續上漲、物流費用上漲等因素影響,以及人工成本不斷增加,特別是原材料上漲,讓家電生產企業無法承受。
多家彩電企業負責人都曾對媒體表示,今年面板漲價幅度頗高,這也給本來盈利能力就弱的彩電企業造成更大經營壓力,所以漲價也是被逼無奈。對此,產業觀察家梁振鵬指出:
面板行業從去年至今年上半年虧損比較嚴重,面板企業達成同盟,在今年下半年開始漲價。而一台液晶電視機成本70%以上是液晶面板,如果液晶面板價格有波動會直接影響液晶電視機的生產成本,這對電視整機企業成本的壓力影響明顯。
國內某空調企業內部人士今天(12月27日)在接受每日經濟新聞記者採訪時候表示,空調漲價主要是因為原材料在漲價,前段時間,很多公司都在提前通知下游客戶漲價的消息,讓他們趕緊提貨。“漲價的原因也不是企業非要漲,而是整個大環境都在漲。”
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當時大魚海棠還沒上線的時候,豆瓣就出現了一幫1星而且一看就是惡意中傷的影評,從此再也不看豆瓣,至於專業評分,對於這群自我封閉在像牙塔的人來說,只要是外國電影,就是大餐佳餚,只要是國產電影,再好也是一坨長得好看點的屎。
很簡單啊其實,像貓眼淘票票這樣的可以一票一評,取消專業評分,什麼叫專業?個人觀感這種東西說專業有一半扯淡的成分好嗎。豆瓣嘛,只能自己把握了。
這就上綱上線了,拍的不好看還不許說了?人家至少花了錢做特效娛樂下,熱炒的國產劇有幾部票房是真的?賺的錢都去哪裡了?不媚外,就事論事
電影好不好,觀眾來投票。自給自拔高,票房見分曉。
評分代表了人民的意願,某報似乎恰恰相反
評分代表他們小編意願而已,別拿人民作幌子,多行不義必自斃。
http://www.guancha.cn/Celebrity/2016_12_28_386448.shtml
與豆瓣評分結果相左的是來自第三方數據諮詢機構艾曼數據關於這3部影片的好評率。該數據(數據來源:微博、論壇、BBS、貼吧、博客、新聞及視頻評論)反映公眾對電影的認可程度,通過全網抓取公眾對於影片的談論和提及,基於自然語言理解技術進行情感分析與觀點挖掘,對電影進行多維度、細粒度的口碑評價。
貓眼專業影評人憑什麼“一句頂一萬句”?
在貓眼平台,12月27日19點左右的《長城》觀眾評分8.4分(40.1萬人評分),專業評分4.9分(45人評分);《擺渡人》觀眾評分7.8分(10.9萬人評分) ,專業評分4.9分(22人評分);《鐵道飛虎》觀眾評分8.5分(5.9萬人評分),專業評分5.2分(21人評分)。
據了解,相比豆瓣不看片就可以打分,貓眼的評分機制是必須出票以後才能打分。另一個不同之處在於,貓眼將評分主體分為觀眾和專業人士,而其專業評分庫的專業人士僅有69位。
以影片《長城》為例,參與評分的觀眾有40.1萬人,而參與評分的專業人士卻只有45人。而且這45人都是哪方面的人呢?大多來自同樣混跡在豆瓣的網絡影評人。這些人大都是超級影迷或電影研究者,閱片量不少,也有一定專業素養,喜歡在網上發表見解。一些觀眾在選擇觀影時,或許會參照他們的評論。但是同樣不可否認的是,這些人對作者電影、小眾電影、實驗電影、電影節電影有共同的趣味,這在客觀上造成他們的評分與觀眾評分存在很大差異。
問題的關鍵還在於,作為觀影趣味差距巨大的兩個群體,人數極少的專業人士和人數眾多的普通觀眾在評分上擁有同等的權重。同樣以《長城》為例,45位專業人士給《長城》打分,要與40.1萬普通觀眾的打分並列,也就是說,貓眼專業影評人具有“一句頂一萬句”的權限。
蹊蹺的是,在貓眼專業評分的專業人士裡,一位影評人給《長城》的有效分只有2分。但27日下午,他的2分已經變成了5分,而日期顯示的打分時間還是20日。
“電影歡迎一切科學的、實事求是的、公正的批評,但批評不是'陰謀'的狂歡,不是'預謀'的勝利。”清華大學影視傳播研究中心主任尹鴻表示,惡意影評是一把雙刃劍,博眼球能贏得一時的利益,但實際上卻是飲鴆止渴,大浪淘沙終將被淘汰。批評應該是基於事實,不是站隊。擺事實講道理,是電影批評起碼的起點。
不願透露姓名的業內人士介紹,“撞庫”“肉雞”是一些黑客在干擾互聯網正常秩序時的慣用手段。
所謂“撞庫”,指的是黑客通過收集互聯網已洩露的用戶和密碼信息,生成對應的字典表,嘗試批量登陸其他網站後,得到一系列可以登錄的用戶。很多用戶在不同網站使用的是相同的賬號密碼,因此黑客可以通過獲取用戶在A網站的賬戶從而嘗試登錄B網址,這就可以理解為“撞庫攻擊”。
“肉雞”也稱傀儡機,是指可以被黑客遠程控制的機器。黑客通過誘導客戶點擊或者電腦被黑客攻破、用戶電腦有漏洞被種植了木馬,黑客可以隨意操縱它並利用它做任何事情。
據了解,利用“撞庫”“肉雞”等網絡作弊技術,一個團隊甚至幾個人就可以輕而易舉進行“刷分”。大量的影評通過收集各種大V、小V、大號、小號的信息,軟件自動生成,而且可以做到抓取的信息不重樣。業內人士透露,豆瓣等網站上非常活躍的“水軍”也就是這麼來的。
電影行業內廣為知曉的一個事件則更值得玩味。幾年前,網名“雪盲”的媒體人虛構了一部名為《即使變成甲蟲卡夫卡還是進不去城堡》的電影,IMDB編號是其生日,演職員全是他們家親戚同事英文名,海報是個別的電影裡偷來的,劇情是虛構的。放豆瓣上後,有2000多人點贊,200多人寫了影評,好評如潮,基本都打了四五星,甚至還有人聲稱購買了“正版DVD”。事情曝光後,許多ID羞愧難當自行封號。
而豆瓣網的評分機制和信用度在今年的賀歲片再遭質疑。微信公眾號娛樂獨角獸稱:“《擺渡人》在一天之內豆瓣評分變化幅度較大,而且零點場以後,集中放出了大量一星的豆瓣評分,疑似慘遭水軍惡意攻擊。
網友“一樣或不一樣的”說:“一開始我不覺得《擺渡人》電影被黑,只是覺得個人愛好和欣賞冠不同吧,反正我個人覺得還不錯,但是覺得豆瓣評分太低了,雖然說不上是很好的電影,也不至於這麼差,所以就到豆瓣去支持一下,打了五顆星,然後我的號就被鎖了,然後再沒有然後了~心疼啊!我曾經一度那麼相信豆瓣評分。
一位不願透露姓名的影評人表示,《擺渡人》的分數明顯不正常,“我點開看過,很多人都是剛剛註冊的新手,一開場分數刷刷刷就下來了。豆瓣打分,不管是幾顆星,如果註冊日期很近,有可能不被系統認可。但這次,不管誰打分,都被認可了,這就說明很不正常。”他分析,豆瓣評分系統有人工干預。“我甚至懷疑,假設豆瓣編輯不喜歡某部電影,個人權利是否很大?”而某資深營銷人員則指出,豆瓣的評分是需要“維護”的。
人民日報客戶端批豆瓣、貓眼:惡評傷害電影產業2016-12-28
正在全國上映的賀歲檔3部國產影片《長城》《擺渡人》《鐵道飛虎》,都正面臨巨大的輿論風波。先是《長城》上映後,微博大號“褻瀆電影”踐踏評論底線,發布“張藝謀已死”進行惡意人身攻擊,引發口誅筆伐;後有豆瓣為《擺渡人》惡意刷一星事件,再次掀起軒然大波。雖然這些影片確實在藝術質量上尚存缺陷,但不可忽視的是,個別大V、公眾號為博眼球、圈粉絲、流量變現等目的,發布惡意的、不負責任的言論,嚴重破壞了中國電影的生態環境。
進入互聯網尤其移動互聯網時代之後,諸如豆瓣、貓眼等一批網站密切對接觀眾、為觀眾提供上映新片信息、觀影指導和購票服務,在推動中國電影市場的發展中發揮了一定作用。但今年歲末賀歲檔市場到來之後,豆瓣、貓眼對於3部主打檔期新片的評分,則令人大跌眼鏡。以12月27日19點左右的評分來看:
在豆瓣上,《長城》評分5.5分(101551人評價);《擺渡人》4.4分(43311人評價);《鐵道飛虎》5.7分(12623人評價)。
在貓眼平台,《長城》觀眾評分8.4分(40.1萬人評分),專業評分4.9分(45人評分);《擺渡人》觀眾評分7.8分(10.9萬人評分),專業評分4.9分(22人評分);《鐵道飛虎》觀眾評分8.5分(5.9萬人評分),專業評分5.2分(21人評分)。
在這些低評分的引導下,不少觀眾對賀歲檔國產影片大失所望,甚至因此拒絕觀看國產影片。但事實上,這些評分是否客觀?評分形成的背後又暗藏怎樣的玄機呢?
豆瓣電影評分,讓我如何再相信你?
截至12月27日19:00,在豆瓣上,共有4.33萬人評價《擺渡人》。其中,40%網友給出1星,22%的網友給出2星,21.8%的網友給出3星,9.6%的網友給出4星,6.6%的網友給出5星。
關於豆瓣網的評分機機,豆瓣網創始人楊勃曾解釋:“比方說一部電影有42萬用戶打分。我們的程序把這42萬個一到五星換算成0到10分,加起來除以42萬,就得到了豆瓣評分。這個評分會自動出現在豆瓣各處,中間沒有審核,平時也沒有編輯盯著看。每過若干分鐘,程序會自動重跑一遍,把最新打分的人的意見包括進來。”
然後,《擺渡人》23號零時開始公映,影片片長128分鐘。可在影片第一場排片放映還沒有結束之前,豆瓣就出現了上千個1星評分。更為蹊蹺的是,一些高權限真實賬號的4星、5星的好評“被”消失,1星卻完整被保留,總共有200-300條電影評論被清理且封號。
澳媒:“中國製造”標籤不再意味著廉價和劣質2016-12-28
參考消息網12月27日報導,澳媒稱,“中國製造”標籤已經成為廉價材質和快速時尚的同義詞——不過這種狀況正在快速改變。
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中國開始在時裝業嶄露頭角。圖為10月28日在北京舉行的中國國際時裝週上,模特在展示中國設計師的作品。(路透社)
據澳大利亞新聞網12月25日報導,隨著中國從製造經濟向消費經濟轉變,西方深愛的快速但粗糙的商品很可能轉由勞動力成本更低的其他國家製造。與此同時,專家預測,中國不斷壯大的中產階級要求優質和尖端,對澳大利亞經濟來說,這可能意味著1400億美元的外快。
報導稱,如今,有錢的中國人正成為澳大利亞所有業務的目標客戶,而且生意是雙向的。中國新近變得有影響力的創造者可能不久就會把他們的創意直接出口到你的家里和衣櫥裡。
隨著中國經濟的爆炸式增長,中國人獲得了痴迷於名牌的名聲。普拉達、古馳和迪奧,這些是他們希望放在衣櫥中的身份象徵。可是,這個剛起步的市場仍在努力了解在世界上什麼被視作真正的尖端。
報導稱,如今,人們需要的是創新和時尚,中國正開始在時裝業嶄露頭角,而不僅僅滿足於擁有工廠。這個行業的規模擴大了兩倍,價值達850億美元。
《時裝》雜誌中國版2005年創刊,那時中國還沒有超模。該雜誌編輯總監張宇說,中國消費者越來越願意冒險,不管是標新立異的風格還是不知名的設計師。
如果澳大利亞的企業足夠靈活,這可能意味著重要的機會。中國中產階級擁有的可支配收入超過以往任何時候,但他們對產品的需求尚待得到滿足。艾麗斯·麥考爾去年成為第一位在中國開設精品店的澳大利亞設計師,我們的羊毛業也在研究如何能夠向這個快速發展的國家提供除原料以外的更多東西。
可是如果我們動作過慢,那中國的本土設計師就將超越國內競爭,把他們的創意出口到全世界。中國的設計師正在探索新領域,他們的創意即將出現在你的衣櫥中。
報導稱,中國國內生產總值(GDP)增長率超過6%,10年前則高於10%。製造業只是名義上有所增長,而服務業則在大幅增長。據澳中商會執行長海倫·薩夫恰克說,與之同時出現的是高速城市化和工業化,以及對海外商品和服務的新需求,尤其是來自澳大利亞的商品和服務。
張承義:一款CPU產品的設計規格是目標市場與成本共同驅動的,其實現方案是綜合考量工藝、性能、功耗等因素後權衡制訂的。我們對其他公司的產品細節並不了解,不宜直接作出評論。但從你提供的信息看,我們認為可能有兩個方面的原因。
一方面A57本身的定位還是移動平台解決方案,功耗雖然比較低,但單核性能還是略有不足。飛騰採用的自研處理器核,微結構設計上比A57更為先進,因此單核性能更高。
另一方面服務器芯片的性能很大程度上還要受存儲、互連等部件性能的影響。片上集成的核數越多,對存儲和互連的設計平衡性要求越高。如果平衡性做得不好,並行性能的擴展性就會直線下降。飛騰團隊在多核處理器設計領域具有豐富的技術積累,先後設計了我國第一款16核ARM處理器和第一款64核ARM處理器,在計算、訪存、通信平衡的體系結構設計上有較多經驗。所以我們在FT2000設計上比較好地實現了並行性能的提升。
……
回應
在ARM被日本軟銀收購的背景下,以現在中國和美國、日本並不算太和諧的關係,一旦發生製裁或ARM收緊授權,飛騰有什麼措施應對?
龍芯的mips指令集是永久授權吧。
不僅有永久授權還在原有指令集的基礎上,增加和擴展了很多新指令集,所以等於龍芯自己指令集不為過。
趕緊的研究量子計算機,別糾結幾納米幾核心了,一時半會幹不過人家的。
說的就好像量子計算機領先人家一樣。
量子計算機的基礎是量子糾纏。而五光子、六光子、八光子糾纏都是中國最先做到的。前幾天還搞出了十光子糾纏,也是世界首次。這不是領先什麼是領先?
http://www.guancha.cn/zhangchengyi/2016_12_26_386083.shtml
根據西藏官方2013年統計,新開通的墨脫公路全線共發生滑坡、崩塌、泥石流、水毀、雪崩等各種災害425處,平均每公里達3.6處,且其中大部分災害處置仍是世界性難題,公路即使通車也經常面臨短路風險,墨脫公路也被稱為“最險天路”。因此,在各地已被視為常態的網購送貨上門,在墨脫能送貨的僅是小件商品,各家電商網站的大家電等大件商品配送一直不包括墨脫。
但首個網購大家電訂單的送達,某種程度上意味著曾經的“高原孤島”已經徹底納入了“互聯網+”的世界。
回應
應該問問他們,如果在當年的戰爭中,墨脫被劃給了印度會怎麼樣.
墨脫縣城在麥線以外,南部還有大片屬於墨脫縣行政區劃的地方被印度佔領。
社會主義制度的優越性
京東不是國企!
墨脫的公路是中央立項,軍隊和地方國企修建的。
http://www.guancha.cn/local/2016_12_26_386226.shtml
張承義:飛騰2000已能局部替換英特爾CPU 2016-12-26
在去年的第28屆國際高性能微處理器研討會上,飛騰公佈了“火星”,在權威的Spec 2006測試中,成績為整數672,浮點585,足以和英特爾的中高端服務器芯片Xeon E5 -2699v3相媲美。雖然今年公佈的測試成績與模擬器成績相比還稍遜一籌,但性能也十分強悍,在一些場景下也許可以替換掉Intel的E5。
目前,雖然在服務器CPU上X86佔據統治地位,但由於“天下苦Intel久矣”,眾多有實力的大廠商,諸如穀歌、百度等都在尋找替代Intel產品的方案,ARM則有可能在其中分走部分原本屬於X86的市場份額,而飛騰、華為等中國ARM陣營IC設計公司則有可能從中獲益。
觀察者網:某國產32核A57服務器芯片採用台積電16nm製造工藝,而且國家對其還非常重視,是核高基項目,但性能卻差強人意——據了解,這款服務器芯片採用了FT2000一半的功耗,達到了不到FT2000一半的性能,而且這還是製造工藝領先FT2000兩代的前提下(32核A57是16nm,FT2000是28nm)。請問,飛騰是如何做到在製造工藝落後2代的情況下,做出比公版A57架構的服務器芯片更好的產品的?這其中有什麼秘訣麼?
對於董明珠的這一發言,眾人看法不一。微博CEO@來去之間,反駁稱,“90後網店賣的貨,難道是60後生產的?一個90後的網店,後面是幾百個90後在生產。”
中國經濟
別渲染曹德旺了,日製造業現"回歸中國"趨勢
回應
實體經濟必須加強,實體商店卻未必要加強。
不是網店打敗實體店,是實體店的租金打敗實體店。
虛擬經濟本來就不咋靠譜
不是開網店的問題,是整個社會價值觀的蛻變。我靠大學時,熱門的專業是電子信息電氣計算機和生物醫藥,大家信奉學好數理化,文科生是腦袋不靈光的代名詞。而現在,大家都想著做律師當白領。這才是令人擔憂的。
都是為自己利益說話。格力空調製冷可以,制熱很費電,節能水平還沒有日本90年代的好。
中國最後一個通公路縣墨脫收到首個網購大家電
2016.12.13,西藏自治區林芝市墨脫縣的門巴族人拉傑家裡熱鬧非凡,左鄰右舍、親戚朋友都來圍觀他家新買的電冰箱。拉傑通過手機上網在京東商城買了一台冰箱,竟然送到了。“冰箱不是稀罕東西,只是以前不管哪家網站,大件貨品的配送範圍都不會包括墨脫。表哥這次從網上買冰箱,竟然送到了。”拉傑17歲的表弟次仁平措撫著冰箱,不禁發出感慨。
確實要感慨,這台冰箱有著特殊的經歷:它半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米,走過“川藏公路最凶險路段”、一小時挪動三十公里、沿著懸崖下墜落的汽車殘骸行進,走過“最險天路”,耗時11天才抵達拉傑手裡,堪稱世界上最艱苦的網購送貨行程。
這也是我國最大的自營電商平台——京東商城日前宣佈在墨脫、阿里等地開通大家電配送服務後,作為中國最後一個通公路的縣 ——墨脫收到的首個網購大家電。意味著我國網購大件商品可以配送到西藏交通最不便的縣城,同時,也標誌著我國電商物流能力進一步提升。墨脫縣位置偏遠,所處環境地質災害頻發,2013.10.31,扎墨公路(墨脫公路)正式通車,從而成為中國最後一個通公路的縣。
華為、OPPO和vivo明年智能機總出貨量將超5億部佔全球1/3
據鳳凰科技訊2016.12.26報導,台灣手機供應鏈消息稱,華為明年的智能機出貨量目標是1.7億部,OPPO為1.6億部,vivo為1.5億部。
受到OPPO、vivo激烈競爭的影響,華為今年的智能機出貨量預計為1.26億部,完成了1.4億台出貨量目標的大約90%。消息稱,華為已經調整了策略,目標是奪回第三季度被OPPO搶走的國內智能機市場頭名位置。對於華為來說,尋求在明年將智能機出貨量提高30%至1.7億部,也是一個合理目標。
與此同時,OPPO和Vivo預計將專注於增加具有高性價比的中高端機型出貨量,以滿足新興市場不斷增長的換機需求。
回應
中國高端手機產量僅為外國一半,磚家點評:缺乏遠見與創新無法支撐高科技產業。
華為在台數倍高薪搶個人電腦人才台業界:恐整群跳槽對岸
據台灣《中時電子報》2016.12.26報導,全球第三大智能手機生產商華為明年對筆記型電腦業務極具野心,為了搶占市佔率,近期傳出開出比現有薪水再高出“數倍”的水準,向台灣個人電腦代工業者主管高薪挖牆腳。近期年關將近,這更是讓相關台灣科技業界人心浮動,也讓台灣相關業者擔心,“這一挖會是一群人一起跳槽到對岸。”
董明珠:90後愛開網店是國家隱患危害實體經濟
中國製造業正面臨寒冬,70%的企業發不出工錢?中國製造業倒閉潮來襲?2016.12.25央視財經頻道《對話》欄目邀請了幾位為中國實體經濟做出貢獻的企業家們解讀中國實體經濟現狀,其中包括TCL集團董事長李東生,格力電器公司董事長董明珠和浙江娃哈哈集團宗慶後。李東昇表示,儘管存在市場競爭、成本壓力,但並沒有下雪或閃電,整個中國企業在成長,也在實現轉型;董明珠稱,產品落後的時候就是她這一代的結束,如今最可怕的是用經濟槓桿贏取的暴利;而宗慶後則認為虛擬經濟、互聯網搞過頭了,利用互聯網可以提高實體經濟的管理水平和知識水平,但現在卻到處衝擊實體經濟。
如果美國提高關稅,深圳的企業或許會離開,但它們的目的地是勞動力成本更低的中國省份,而不是美國。同時,深圳將會在設計、高端製造和市場營銷等行業增加就業。
這一進程已經開始。上週四晚,在深圳Hax孵化器裡,26歲的宋俊逸(音)已經在研製一款只有7000美元的機器人手臂。按照這個價格,即便是小工廠也負擔得起,以此來代替人工。“這就是未來。”宋先生說。
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很遺憾,並不是深圳不怕,而是整個中國都不怕。
確定富士康的管理美國人受得了?當工業化進程到了解放人力,提高生產力的時候,床破還想著把這種工作拉回到身邊,逆著歷史潮流的做法也是沒誰了~
和中國搞貿易戰特朗普要的未必就是勞動“工作”,蘋果、微軟、谷歌、聯合利華、耐克等跨國財團他們在全世界掙的盆滿鍋滿,你真認為他們道德高尚會把全部利潤拿回美國上繳稅收?特朗普規劃推出一次性低稅率合法洗白政策,洗白後的資金可以參與到國內基礎設施投入上,這麼重要的大選議題我沒見國內媒體報導。
可以洗白我很認可,至於洗白後投入基礎設施,你真看的起資本家
想基於市場貿易保護主義打貿易戰,美國是打不過中國的。美國祇有3億現代化人口市場規模,而中國未來將有10億現代化人口市場規模。特朗普徵收中國45%關稅讓中國損失3億市場,中國以牙還牙讓你損失10億市場。
特朗普決不會是美國下坡路上的最後一個見證者。
深圳成功要素之一就是離完整產業鏈近,如果產業鏈當中的製造部分完全擠走,既然都是異地開發,為什麼不在學術積累更深厚的城市?如果深圳轉型金融,那麼差異化競爭優勢不再。總之慎重。深圳現在的房價對創業公司來說太高了。我有個朋友正在考慮公司搬遷的事情,雖然她也不想這樣
深圳目前是全球最尖端,最高效,最有活力,最具創新精神,最能把頂端設計與低成本製造結合起來的城市,擁有世界上最具服務精神的政府。這些都是第一而不是之一。沒有深圳就沒有華為,中興,騰訊,大疆,等大批開創性企業,作為老深圳,我們是看著深圳一步步成長的。創新,求真,勤奮,自由!老實講,國際有的優點深圳都有,國外沒有的優點深圳有,只要晚上去深圳書城看看,就會明白為什麼深圳是世界第一!北京、上海人去了也要驚掉下巴!
“如果有工作機會回到美國,這些機會是留給那些能夠管理一千個機器人的智能工廠的人的,”北京大學匯豐商學院金融學副教授克里斯托弗•鮑爾丁(Christopher Balding)說,“對學計算機的書呆子來說有工作機會,但對於特朗普的支持者來說,並沒有。”
深圳是中國經濟轉型的晴雨表。1979年,鄧小平將深圳命名為經濟特區,在這裡,市場經濟被引入,廉價製造業讓這個城市保持了十年的40%的經濟增長率。持續發展廉價製造業會是死胡同,深圳引進全國的高校來吸引高技術人才。近年來,深圳經濟的年均增速為13%,遠高於全國平均水平。深圳在由日本、韓國和中國台灣控制的智能手機及配件的供應鏈中找到了自己的優勢。接受過高等教育的深圳工程師們正在將深圳轉型為全球成形製造的中心。
在美國需要數週做好的產品模型在深圳一天就能完工,鄧肯•特納(Duncan Turner),一位風險投資家說。他曾經資助世界著名的硬件孵化器Hax(觀察者網注:Hax是世界第一個專注於硬件創業的孵化器公司)。
深圳製造業的增速正在放緩,但同時其他產業,例如軟件和科學研究則正在迎頭趕上。在2012到2014年間,深圳工業年均增長8%,但科研投入增長率為16%。同期,根據2015年深圳年度統計的數據,深圳經濟中與製造業相關的比例下降了7%,與信息技術和科學研究相關的比例增加了3%。這種轉型顯而易見。在深圳郊區,越來越多的工廠人去樓空,但同時,越來越多的寫字樓成為高科技公司的辦公場所。
深圳正在成為中國的創新中心之一
與設計和品牌推廣相關的具有全球競爭力的公司也在深圳生根。大疆創新科技有限公司,世界最大的無人機生產商之一,就坐落於深圳。大疆受益於“與供應商和原材料的聯繫,年輕和富有創造力的團隊為持續成功奠定基礎”。
戴姆勒公司於2011年入股中國汽車製造商比亞迪,並在深圳發展電力汽車。蘋果公司在深圳成立了研發中心,在這裡,10萬程序員為蘋果操作系統生產軟件。在深圳轉型為創新中心的時候,中國互聯網巨頭百度和阿里巴巴都在這裡開設了分公司。
一些小型製造業公司也在轉型為設計和品牌推廣。在兩年的時間裡,奇沃智聯科技公司已經從一個廉價相機和元器件製造商轉型為智能家居供應商,現在每年銷售額達到1億元。“所有的供應鍊和相關公司都在這兒,我不覺得你能把這些全搬去美國,”詹姆斯•郭(James Guo),奇沃的出口部門負責人說。
腦殘們,中國人的產品國外比國內便宜正常嗎?什麼要補貼外國洋人而不補貼國內的草民?
當然正常。如果出口不退增值稅,中國產品進入其他國家市場就意味著要經歷國內增值稅+國外增值(消費)稅雙重稅收,這樣根本不能和其他國家的產品競爭。不正常的應該是,很多個人海外購買的產品進入我國境內不繳稅(不全是非法的,很多也是合法的,海關有免稅額度)。所以要打擊走私、水貨。
http://www.guancha.cn/liugang/2016_12_22_385485.shtml
華爾街日報:特朗普把工作機會從中國奪回?看看深圳吧!2016-12-22
據美國《華爾街日報》12月22日報導,唐納德•特朗普向美國的製造業企業施壓,要求它們遷回美國。對此,深圳,這座在全球化中受益的城市並不害怕,它已經學會了適應經濟轉變。
深圳曾經是一個沉睡的漁村,但現在深圳已經是中國體量龐大的消費電子產品產業生產和出口的中心。在深圳的兩個富士康工廠內,23萬名工人為蘋果及其全球競爭者——包括中國的通信巨頭華為公司生產各類產品。而華為的總部就在深圳。
至今,很多深圳的高級經理人說他們並不擔心特朗普。當年將這個廣東省偏僻的小漁村轉變為摩天大樓林立的現代都市的經濟力量依然存在,他們相信這一經濟力量將繼續推動深圳前進。即便特朗普增加中國產品的關稅,就像他威脅的那樣,這些高級經理人說,在華南地區生產並運輸這些電子產品到美國依然有收益。
相較於特朗普,這裡的生意人更擔心的是如何在達爾文式的全球競爭中存活下來。深圳是全球化的最大贏家之一,美國當選總統特朗普指責說,深圳快速發展的動力已經將美國的工業和就業機會掏空。
隨著2010年工人工資上漲,深圳曾經繁榮的服裝和玩具製造業搬到了中國其他勞動力成本更低的地區,或者其他國家,比如越南。現在,一些消費電子產品製造商也在搬遷,其他的一些正通過使用機器人代替人工來降低成本。
特朗普正在對美國的製造業企業恩威並施。在競選期間,他曾發誓說要讓蘋果公司在美國“製造他們該死的電腦和其他產品”。本月,蘋果的供貨商富士康表示它將擴大在美的合作。但現在依然難以確定富士康將進行何種合作,以及帶來多少就業機會。富士康的另一個趨勢是利用更廉價的機器人來代替人力。富士康謝絕了對其特定客戶及商業計劃的評論。
結論:增長體制和積累率是關鍵
中國的“高稅費、低工資”將逐步走向“降稅費、漲工資”的道路,這是中國經濟轉型的重要內容。在此過程中,不應一味吐槽工資上漲,應允許工資適度“跑過”勞動生產率。(楨:?)同時應防止造成儲蓄積累率的過快下降,維護中國“高增長”的體制基礎,避免進入美國的“低積累低增長”困境。
中國需要更加警示的是“去工業化”和“金融化”趨勢——沒有製造業,任何經濟體都難以實現高增長。
相比之下,美國實現“增長提速”和“製造業回歸”卻面臨積累不足的瓶頸,提高稅費加大積累又會拉高其製造業成本——這是一種無解的“兩難狀態”。
兩相比較,“美國製造”與“中國製造”的前景不是很清晰了嗎?
回應
應允許工資適度“跑過”勞動生產率?中國2000-2014出口大擴張期間,中國城鎮職工的實際工資年均增長率為11.2%,農民工的實際工資年均增長率為10.3%,二者的增速都超過了實際人均GDP的9.2%年均增長率。在匯率升值和工資上升的條件下,這段期間的出口大擴張和出口產品結構的升級,顯然是有賴於生產率的快速進步。
對福耀玻璃去美國開廠一事,個人覺得用不著大驚小怪。資本趨利嘛!一方面,人家面向的就是美國市場,就地銷售能省掉很多運輸成本和物流時間;
其二,美國的能源便宜;三,產業的獨立性,它並不需要上游有一大堆電子零部件企業跟它配套,它只需要礦物原料就可以做出產品來了;四,汽車玻璃的生產已經高度自動化了,用的勞動力少,工資支出不高;五,免了關稅,落腳地還應該有稅收優惠;六,國內正去產能呢,對這種高污染高能耗企業,我們應該歡送才是。
美國有消費稅!而且稅率不低!只不過消費稅是在州徵收。作者光看聯邦稅只有所得稅,是不對的!
其實怎麼收稅只能做參考,不能一味認為在中國消費就比美國消費更承擔稅收成本。例如在美國買同樣的iPhone7要比中國便宜1000元左右,還有聯想的電腦國外賣得比國內便宜,貌似是所得稅和增值稅不同導致的結果。可對比華為等國產手機,往往國內的賣得比國外便宜很多。再看看耐克鞋,同樣一雙鞋國外賣10美元,到國內就賣300元,哈根達斯的冰激凌價格差得更誇張,這看著像由於稅制不同產生的價格差異嗎?其實更多的還是商品品牌價值和公司根據地區用戶實際進行定價的問題,至於怎麼收稅並不是主要考慮原因,也不可能決定絕大多數的商品定價問題。
在這方面,中國不應妄自菲薄,追求並不現實的“免費公共設施”。在這方面盲目“學美國”的結果,可能會導向“路越走越差,無路可走”的窘境。
去工業化:高增長不能沒有製造業
相對前面提到的“成本比較”,曹關於“去工業化”的警告更值得關注。這是實業家對國家和民族前景的深刻憂慮。
美國當前製造業的凋敝,與其“去工業化”和過度“金融化”有關。曹基於自己的實業經驗認為,美國去工業的結果導緻美國“要搬回來至少需要十五年”。
當然,美國“去工業”的主因並非國家戰略的失誤,而是資本主義國家的本性所致。相對於“做實業”的艱辛,在金融投機和虛擬經濟領域賺錢更受資本的“青睞”。
這方面,旺對我國提出的警告更需警醒。因為在我國,防範過度“金融化”的壓力,比美國有過之無不及。
這也與前面提到的“高儲蓄”的增長體制有關。中國高增長的背後是高於各國的儲蓄率。這就是意味著中國的國民收入中有更大比例的“積累基金”(政治經濟學用語,可以簡單理解為“儲蓄”)需通過金融系統轉變為“投資”。
在這個過程中,如果政策導向稍有偏差,對於金融投機的打擊稍有鬆弛,都可能引發比較嚴重的“金融化”。一旦資金被用於房地產等金融投機,實業領域的融資成本就會上升。
在這個背景下,當前一些關於“工業化後期”、“經濟結構服務化”和“去工業化”的論調,都應謹慎看待,不可盲目判斷。連美國這種發達經濟體都為製造業的流失而痛惜,中國更不敢奢談“去工業化”。當然,防範過度金融化,並非阻止金融改革,適度的“利率市場化”等措施有助於降低製造業的融資成本。
中國製造成本優勢和投資環境依然很強
現在擔憂較多的是,過高的成本會導致“中國製造”競爭力的下降,形成資本“外逃”。其實,關於這個問題不必過多擔心——
“中國製造”成本優勢和投資環境依然很強,曹本人也澄清過,他的玻璃製造不會離開中國。能夠支撐更高的稅費,反而說明中國製造的附加值相對較高。
……..
此外,這裡還有一個延伸出來的問題,也是大家普遍關心的:增值稅提高了產品價格,會不會降低中國產品的國際競爭力呢?
應該說,沒有那麼大的影響。曹也介紹了,出口產品還會給予相應的“退稅”。這也可以在一定程度上解釋為什麼在國外買到的中國產品會比在國內便宜:
在國外,一般以“所得稅”為主,收入本身已經“上過稅”了,買商品不需要再承擔更多稅收;在國內,以“增值稅”為主,收入交的稅少。
如果消費者是“在國內賺錢在國外花”,則意味比國外居民省去了很多“所得稅”,同時在海外購物時又省去了在國內需要承擔的“增值稅”——里里外外都減、免了稅收,自然有“便宜”可賺。
換句話說,當前時興的“海外大採購”實際上是以旅遊的方式“合理避稅”,也是我國在不改變高增長稅制的基礎上,利用海外市場給本國居民“減稅擴內需”——最後拉動的還是中國自己的生產,因為我們買到的(包括著名的“馬桶蓋”)主要還是“中國製造”。這是一個中國經濟體、中國消費者和海外市場“三贏”的格局,何樂而不為呢?
最後再強調一遍的是,相對於難以下降的工資水平,稅費是可以視經濟形勢調整的。中國可以下調稅費空間大,反而說明“中國製造”抵禦未來風險的“降稅空間”更大,說明中國經濟具有更大的“抗打擊”能力。從這個角度看,特朗普要跟中國打貿易戰,中或輸?還真沒那麼悲觀。
美國製造難以承受過高過路費成本
與此類似的邏輯也發生在地價與“過路費”等問題上。
大家知道,美國的基礎設施,尤其是交通設施狀況並不是很好。之前觀察者網也曾報導過,特朗普要“重建”美國基礎設施的“壯志”需面臨超高預算。
因此,美國其實更需要多收點稅收和“過路費”,以改善它的基礎設施條件,擴大公共建設投資。
特朗普團隊在公佈一萬億基建計劃的時候說,政府不出錢,企業參與投資,政府給稅收優惠,並可以允許企業收“過路費”。
現在的情況不是“不願意收”,而是“去工業化”後,面臨製造業的凋敝,“美國製造”已經無力承擔這些稅費。
同樣的道理,如果美國製造業形勢一片大好,他們的土地也不會給曹“免費”的。所謂的“免費”,其實是給了一筆相當於地價的補貼,這與土地公有和私有無關,國內地方政府“招商引資”時也經常這麼幹。
因此,在“過路費”的問題上,並非中國的“過路費”本身不合理,而是“美國製造”難以承受過路費成本的狀態,導致其基礎設施建設存在難以為繼的困境。
中國的所得稅相對少,說明中國人在獲得收入時承擔的稅收要少一些,主要的稅賦按增值稅這種“間接稅”徵收——“間接稅”體現在產品價格上,誰購買產品,誰承擔稅收。
因此簡要來說,美國的辦法是“誰收入,誰交稅”,用“上過稅”的收入再去消費,不需要再承擔更多稅賦。中國則相反:“收入”本身不需要交太多稅,是“誰消費,誰交稅”。(當然,這是相對來說的:中國也有所得稅,美國購買環節也有消費稅——但中國的所得稅徵收範圍和力度要低,西方消費稅的徵收範圍只是部分產品,稅率也低於我們普遍徵收的17 %的增值稅,而且中國在增值稅的基礎上也徵收消費稅。所以相對而言,中國消費者在購買環節承擔更多稅賦,美國人在獲得收入時承擔更多稅負,而購買環節承擔的稅負低於中國。)
因此,美國的稅收是收入獲得者承擔,而中國的稅收則是“消費支出者”承擔。因此,相對而言,中國的稅制更鼓勵儲蓄積累,而美國則鼓勵消費。
即使沒有政治經濟學基礎的朋友想必也明白這個道理:收入既定的情況下,消費部分越多,積累的部分就少。
換言之,用於當下享受的部分越多,用於未來增長的部分也就越少。因此,中國稅制背後,是一個努力提高積累率的“成長性”經濟體,而美國稅制背後則是一處努力擴大消費需求的“成熟”經濟體。
到底哪種體制更好?就中國當前的發展階段則言,提高積累和增長速度不是什麼壞事。
雖然中國的消費佔收入的比率低,在GDP中佔的份額偏低,但是消費的增長速度明顯比其他國家快得多。從長期來說,這更有助於提高消費水平和生活水平。
相比之下,美國這種高消費經濟體,雖然消費份額佔比較高,但是,經濟增速太慢,受經濟增速低影響,其消費的增長也快不起來。
因此,從長遠來看,即使進入到了高收入階段,經濟發展水平與發達國家比肩,多一些積累,快一點增長也不見得是壞事——即使以後富起來了,中國也不見得需要像美國這樣“敗家”。
所以說,一味批評中國的以“增值稅”為主的稅收體制,要求稅制急轉進入以所得稅為主的“新體制”,也不是一個客觀成熟的態度。在這方面,媒體的論調,可能需要降降溫。
回應
中國稅太高是事實。這種辯解是蒼白無力的。
不辯解的話你又說是默認了
我不說什麼具體的稅率,也不和別國去比。就拿身邊的企業或小企業真實感受,稅真的在漲。
那是因為以前逃稅容易。一個小企業主一年交了10萬塊的稅,淨利潤10萬,就覺得自己稅率是百分子百了吧。呵呵
確實稅率不能單獨看,還得看稅負和福利支出對吧。福利這塊你也說說
福利關稅務局啥事?你咋不說衛生支出?再讓稅務局解釋下乳腺癌發病率?
http://www.guancha.cn/economy/2016_12_22_385551.shtml
劉剛:曹德旺中美“成本比較”背後是中美增長體制的較量
曲阜師範大學中國特色社會主義政治經濟學研究中心副教授、博士
曹德旺關於中美“成本比較”的訪談,指出了中國工資低、勞動報酬份額少、稅費高的現實,吐槽了工資上漲問題。但是如果從社會有機整體來看,沒必要過多擔憂:中國的增值稅在出口時是退稅的,對中國製造國際競爭力的影響相對較小;各界批評的稅費偏高,則是中國經濟的高儲蓄高增長的優勢所在。而曹的觀點中一些需要重點關注的去工業化問題,卻被忽略了。其間的邏輯需要做一些簡要的必要的澄清和解讀。
稅費差別背後:高增長體制VS.低增長體制
曹提到最多的是稅收的差別問題。其實,從政治經濟學的角度來看,中美稅收差異背後是兩國“積累率”的差別,由此能夠看出中國是一個高儲蓄的高增長體制,而美國則是一個高消費的低增長體制。
其中的邏輯也並不復雜,主要涉及稅收的“轉嫁”和“退稅”問題。
熟悉稅收和經濟理論的讀者比較清楚:中美稅收體制的差異其實主要是“流轉稅”與“所得稅”的差異。
中國以增值稅等流轉稅為主,美國以收入所得稅為主。流轉稅一般也稱為“間接稅”。所謂間接稅是指,增值稅等流轉稅,在商品生產流通環節地徵收,會成為各企業的“成本”,推高產品價格,從而使購買產品的消費者承擔稅收。
這就是所謂的“稅收轉嫁”。這種可以轉嫁給消費者的稅收,其實是通過對生產經營者徵稅的方式對消費者間接徵稅,故稱“間接稅”。
而美國稅收的主要來源——所得稅則直接向收入所得者徵收,故稱“直接稅”。
明白了這些背景知識,可以看清背後的邏輯:美國以所得稅為主,說明美國人在獲得收入的同時已經支付了需要承擔的主要稅收。
農村想過上同樣品質的生活質量,成本肯定更高一些,但第一,埋單的絕對不會是“國家”,第二,成本也沒有你想像的那麼誇張,畢竟中國的農民95%還是居住在大平原、河谷平原、山間平原這樣的地帶,居住在非常惡劣環境中的畢竟是少數。生活在大城市、只接觸媒體的話,很容易讓人形成錯覺,媒體喜歡選衝擊力強、極端、不尋常、離普通人遙遠的話題,大西北、大西南的赤貧山區、非洲等等地方容易佔據話題中心,容易讓人產生道德上的滿足感,而像華北平原、江漢平原、長三角珠三角等平原地帶生活了超過6億農民,他們的生活就很少出現在媒體上。就好像高考改革一樣,每次一提全國統一考試,就有人拉出新疆、西藏當擋箭牌,而夾在中間的河南河北、湖南湖北、山東江西、安徽江蘇這麼大量的人的利益卻被無視。
http://www.guancha.cn/SunWu/2016_12_22_385492_1.shtml
國稅總局官網刊文:“死亡稅率”嚴重誤導公眾
近日,有部分媒體質疑中國企業稅負過重,稱“死亡稅率”是導致經濟低迷的原因。12月21日,國家稅務總局官網刊發國家稅務總局稅收科學研究所李萬甫的署名文章稱,中國宏觀稅負水平總體較低,“死亡稅率”之說嚴重誤導了社會公眾。
文章稱,事實上,我國宏觀稅負近些年來一直穩中有降,特別是一系列減稅降負措施的陸續出台,企業的稅負大大減輕,但同期經濟增長卻出現了較大幅度的波動,由最初的兩位數的高增長到目前6.7%的增長。可見,簡單推論出宏觀稅負與經濟增長之間負相關的結論,是不能成立的。
按照IMF統計口徑測算,2012—2015年我國宏觀稅負接近30%,遠低於發達國家平均水平42.8%,也低於發展中國家平均水平33.4 %,應正確看待宏觀稅負的水平,我國的宏觀稅負水平總體上還是比較低的。當然,由於不同稅種的計稅依據不一,稅率設定不同,對企業而言,衡量企業稅負的輕或重,不能簡單片面只看稅率的高低,稅率並不等於稅負,應當從多維度綜合衡量。
針對完善我國宏觀稅負,文章最後提出推進清費立稅進程、加大減稅降負力度、逐步提高直接稅的比重等建議。
文章全文:……
社會任何政策都有成本,只看收益不看成本不行。中國人已經發展到了很複雜的工業社會,很可能就業、稅收和用電便宜衝突,選哪一邊,應該是一個量化的考慮,而不是定性的道德評判。
回應
從曹的“問答”來看其實就是4個字“資本趨利”,說其他都是假的。
中國的問題在於其經濟官僚系統,封建化、割據化、部門化、利益化特別明顯。在於中國民眾之忍耐隱忍為世所罕見,非一時之積弊,非一地之例外。即便是貴為李總理,也要久久為功。
如果是真的,以中國的發展情況來講,就證明這種官僚系統有其優越性。
我還是那句話,不喜天朝製造業環境的,大可以去美帝那裡接受洗禮,看看是否能成功振興美帝製造業。
老曹本事再大掙錢再多也當不了中國的省長部長和國家主席,床破就能!區別咋就這麼大!
不管怎樣,必須重視私營企業的合理要求,企業活不下去,經濟還有希望?
對呀,人家蘋果放在愛爾蘭1200億美元。你看人家這就是合理合法的避稅。他不交稅,然後讓那些窮人繳稅。真是非常的合理合法。經濟還有希望。
其實用城市、工業收入補貼農村民生建設是一件很愚蠢的事情。正確的做法應當是將這部分收入補貼農民進城,促使農業人口轉化為工業人口,另一方面大量農村民生建設效率低下,一年之中大部分時間閒置浪費。
散居村落浪費錢?浪費誰的錢?我只知道2000年之前我們那道路、學校、電線、變壓器都是村民出錢修的,國家、政府或電力公司一毛錢沒出,電費還2塊錢一度。動不動就拿偏遠山區基建成本多高多高當幌子,實際上他們投了多少錢?從49年到2000年,我不敢說是零,但絕對不超過城市的1%,這能佔多大的成本,造成多大的虧損。何況農民還自己出資建設了終末端——最後電力局轉制為電力公司,這些不聲不響全變成國有資產了.
過去,城鄉用電不同網,農村用電價格普遍高於城市,加重了農民負擔。90年代末,我國就已經提出了改造農村電網,爭取實現城鄉同網同價,又要力爭銷售電價總水平基本不提高。2015年,更是要求完全實現城鄉各類用電同網同價。中美髮展階段不同,美國電網建設早已完成,已經有了基礎設施的紅利,但美國負荷不集中或傳輸效率低的地區,或夏威夷這樣邊遠的孤島,就享受不到這樣的補貼,這不能不讓人感嘆“社會主義好”。
如果沒有電價交叉補貼,就很難保障落後地區的居民用電。當然,這麼做另一方面也使得用電量更多的人,實質上享受到了更多補貼——儘管很多人根本感受不到,因為不是在你的賬戶裡打進真金白銀。因此2012年7月開始實施居民階梯電價,作為平衡。
玻璃行業確實有其特殊性,同時應該看到,許多戰略新興產業非常重視中國市場。上個月,高通全球首家芯片測試實體公司在上海開業,美國思科這樣的科技巨頭也在山東濟南開設合資公司。儘管特朗普要求美國公司將工廠搬回美國,並將對把工廠設於海外的美國企業徵收潛在關稅,儘管高通這樣的企業曾被發改委發起巨額反壟斷制裁,可最終也沒有阻止他們的腳步。
本土製造業埋怨高稅收、抱怨投資環境,應該得到理解,但也不能簡單“攀比”,只看到吸引外資的各項優惠,也要看到全局。
當然,這不是說交叉補貼要永遠實施下去,恢復電價的市場定價機制一直是電改的目標之一。今年1月1日起,發改委降低了燃煤發電上網電價(注:最終用戶價格=上網電價+電網公司收費+其他稅費)全國平均每千瓦時約3分錢,同時降低一般工商業銷售電價全國平均每千瓦時約3分錢。
中國這麼大,要兼顧的問題總是太多,民生基礎設施的保障、環境生態的保護和民營產業的投資環境,當然都需要考慮。我們正視所有這些問題,也相信曹德旺提請注意問題的善意,但一些媒體不僅誇大了曹的“警告”,還得出了許多簡單的“解決之道”。
比如一提稅費高,就說“營改增”還不夠;一提地價貴,就說土地配置有扭曲;一提用能貴,就指責國資壟斷低效;一提融資難,就抨擊國有銀行。深化改革確實是許多問題的“解決之道”,但也有一些代價是必須有人承擔的。
要留下就業是好的,要補貼民生也是好的,但必須看到兩者之間是有矛盾的,中國人必須做出抉擇,而不是空口說“都要”。無視這個問題的話,就算曹德旺他不走,也有其他類似企業會走。
而在有些州如德克薩斯,電力改革非常充分,在批發和零售側都有競爭。發電商通過交易平台競價上網,用戶可以選不同售電商提供服務,當然零售商通常沒有自己的電網,還是租用當地公共事業公司的電網。
由於美國的電力工業發展水平在各個地區都不一樣,電價制度差異也大,夏威夷這樣的孤島電網,居民電價就很高。曹在俄亥俄州的工廠,也只能反映當地的情況。
拿居民用電來說,表面上的單價也許不高,但美國的電費賬單裡面還包括許多其他的費用,有的費用哪怕一度沒用也要交。下面是一位網友列出的賬單,其中Transmission Service Fee(傳輸服務費)就是不用電也一定要交的。
住美國南方農村的網友曬出賬單,一個月用電不到三百度,電費超過50刀。可以看到美國一些農村地區電價,相對於收入也不便宜。
再以一張印第安納州某居民用戶2014年12個月的電費賬單為例,其電費主要由三個部分組成:居民服務費(跟用電量多少沒有關係)、基本用電費、各種調整費。此外,還要加上7%的州稅。與中國相反,美國採用階梯電價時,第二段的價格比第一段要低,買得越多越便宜,鼓勵消費。畢竟相比中國,美國確實有能源供應充足,資源價格較低的優勢。在中國,水、電等資源屬於稀缺產品,要控制用量,鼓勵“儲蓄”,又有價格補貼,對居民已經是“福利”了,肯定不能像商品一樣鼓勵多消費。
我國對居民實行低電價,也等於變相把從高耗能產業徵收來的“環境稅”,直接返還補貼給了居民。在我國環境稅還暫時缺位的背景下,這就是一種中國模式的環境稅。這個“環境稅”沒有經過稅收系統,而是直接通過電網系統進行了再分配。
在經濟結構轉型完成之前,這可以對高耗能高污染行業擴大生產有所限制,防止生態環境的惡化。福耀這樣的中國企業,把一部分污染成本轉移出去,是好事,並不等於產業完全離開中國了。曹所考慮的特殊行業的特殊成本,並不是產業留或走的決定性因素。
當然,這種倒掛更重要的是對農村和落後地區的補貼,是保障民生,維護了社會公平正義的原則。
中國的國土面積大,資源分佈不均,全世界很難找到同樣國情的國家。在城市和發達地區,由於高度發展且負荷集中,電網長度大大縮小,傳輸效率很高,且變電站很好佈置。
農村邊遠落後地區則不同,為了村村通工程,需要建設很長的電網,傳輸效率低造成浪費巨大,維護線路的成本又高,因此投資成本通常無法收回。
北京霧霾持續6天終消散今天藍天再現2016-12-22
冬至日伴隨重霾,彷彿黎明前最後的黑暗,昨天(21日)北京的空氣質量之差達到巔峰。隨著冷空氣抵達,北京的空氣質量從今天(22日)開始將逐漸好轉,藍天慢慢顯現。北京20月16日20時啟動的今年首個空氣重污染“紅警”也已於21日24時解除,紅警持續時間達124個小時。
孫武:企業被電價趕到美國?每個人都“有責任”2016-12-22
日前,對於媒體將曹德旺的發言解讀為“中國除了人便宜,什麼都比美國貴”,觀察者網專欄作者陳經已經撰文進行了駁斥。曹說的“電價是中國一半”情況基本屬實,那麼,曹德旺發出的警告是否真有那麼嚴重?他在指出中國目前的投資環境問題時,有沒有忽略其它重要的問題?
一方面,在特朗普上台,中美製造業爭奪可能要進入白熱化階段時,曹的發言恰巧在這樣一個敏感時機被放大,才成為一個被格外關注的問題。許多人不擔心“李嘉誠跑路”而擔心“曹德旺跑路”,原因也是在此。
另一方面,這幾天,嚴重的霧霾已經讓口罩都脫銷。曹作為企業家,可以只算“小錢錢”,但從整個社會層面看,玻璃行業是高能源消耗高污染的,我們在替玻璃行業計算成本的時候,不能不把環保民生的需要也算上。
玻璃企業所用的燃料主要有4種,分別為天然氣、重油、煤製氣和石油焦。過去,國內大部分企業使用的是煤製氣和石油焦,碳排放是天然氣的兩倍,近年來隨著中國對環保的重視提高,燒天然氣的生產線更多了,成本也增加了。中國天然氣成本比美國高是資源限制,這沒辦法。
因此,曹在比較中美天然氣價格的時候,其實已經在一定程度上,自動地把環保因素作為前提考慮進去了;同樣,在討論電價的時候,也要關注環保和民生的需要。
和歐美相反,中國的居民用電價格大大低於工業用電價格,2010的比價為0.92,遠低於其他國家的2.0比價水平。這種倒掛,也被稱為交叉補貼機制。改革開放後,為照顧低收入居民生活,對居民電價採取低價政策,每次調整電價時,總是居民電價不調或少調,結果造成居民電價偏低。
美國電價市場化,每度電也不是一個價,不同電力公司收費方式不同,同一個電力公司也有不同的計劃。美國有些州,在批發和零售側都不存在競爭,由壟斷的公共事業服務公司調度機組,為其管轄區內的用戶供電。
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制度不同,美國學不來。你們的政府有中國政府一樣的決策能力嗎?你們的工人有中國工人的工作效率嗎?你們除了打仗還有多餘的錢嗎?如果都沒有,還是洗洗睡吧。
美國還是算了吧。你們美國三權分立,不知道誰說了算;你們四年一屆政府,前兩年熟悉情況,後兩年選舉大戰,哪有時間幹實事?你們美國土地私有,你們美國人手一槍,搞基建要佔地,佔地就會槍戰!你們美國唯一的能耐就是霸權,金融霸權,軍事霸權,民主霸權。霸權總有到頭的一天,特朗普好好把美國耍上四年,秀上四年,一切OK!
奧巴馬上台伊始,就叫囂要修高鐵--------結果,要下台了,1寸高鐵也沒建成。
這個文章通篇是詆毀美利堅的,我們有民主自由人權就全世界第一了,我們是指引全和照亮全世界的燈塔國,我們還要領倒全世界100年,我們------
美國的歷屆政府是以製造“殺人”武器為重。
一個長期窮兵黷武、連年征戰,在全世界製造動亂的美國,現在債台高築外債就達到20萬億美元,財務上的捉襟見肘,使美國的基本建設成為可望而不可即。在這種情況下川普還一味擴軍備戰,準備把軍艦從270條擴張到350條,靠負債經營嗎?那麼中國完全可以通過釜底抽薪,叫它的計劃大打折扣。
美國就是世界銀行啊!先發錢到世界買東西,然後在加息把錢收回來。美國祇要玩美元就行了,不需要工作。別學中國的基建,搞不好房地產飆升啊,米國人民也會哭了的
美媒:特朗普應該向中國學基建!
美國 “藍岭新聞網”2016.12.19文章,原題:我們的基建熱潮在哪裡? 當特朗普在決定是否與中國領導人面對面較量時,我卻在從北京到上海再到科技之都深圳的路上。我看到高速鐵路基礎設施網、閃亮亮的新火車站和機場——都配備有乾淨的廁所——這是美國人夢寐以求的。
與之前的總統一樣,特朗普承諾要帶來一個基建熱潮,但是我們卻不知道他會帶來什麼。根據麥肯錫全球研究院6月份的一項研究,自從2008年金融危機以來,基建投資在包括美國在內的10個主要經濟體內一直都在下降,而中國卻在發瘋似地搞建設。研究報告指出:“中國每年在經濟基礎設施上的開支比北美和西歐的總和還要多。”當然了,中國在基礎設施上的大手筆投入不能成為美國對其資金投入不足的公路、橋樑、機場和火車站進行升級改造的模板。中國政府決定引導巨額投資基金和敦促地方政府增加開支的方法也從來不會在美國發生。根據彭博社消息,僅過去10年,中國在基礎設施上的投資就超過10.8萬億美元。政府和外國的投資、債券、地稅和車輛購置稅為基礎設施建設買單。
中國在基建上的大手筆投入也許是希望能抵消虛弱的經濟增長,也有研究認為大部分投資可能不划算。然而,當我遊歷過中國的火車站和機場時,看來這裡也有可供美國吸取的經驗教訓。
從北京乘坐高鐵一路順暢地抵達上海,使我對美國東北部老舊的美鐵產生了厭煩。在上海機場快速通過安檢使我不禁要問肯尼迪、費城機場的隊伍為什麼移動得那麼慢。使用乾淨衛生的廁所後使我對經過的每一座美國火車站骯髒的廁所感到絕望。這些外觀精美的火車站和機場、舒適平坦的道路不僅使百姓的出行在中國變得舒適又安全,更有助於促進企業發展和百姓對政府的發展方向充滿信心。
我們應該能夠做得更好。為了美國的士氣和保持全球領導地位,我們必須做得更好。要做得更好就需要白宮制訂出一個連貫的計劃,而不僅是倉促的私人計劃。看你的了,當選總統特朗普。(作者特魯迪•魯賓,陳一譯)
就如同媒體對國企貼上壟斷、低效率的標籤後口誅筆伐,但實際上很多國企都是競爭性國企,不僅要向國資委上繳利潤,還要在上繳利潤的同時與外企、民企同台競技,讓一些鼓吹私有化的經濟學家難以置信的是,很多國企即便利潤上繳,依舊能在市場競爭中處於優勢……
同樣,外企也未必都是走下坡路,民企也有不少老闆跑路,貼標籤的做法未免草率,還是應該具體情況具體分析。
對於新人入職選擇,這個是因人而異的,如果您是80、90分的人才,而且希望以後能做成大事業的,進入成熟的大公司很可能仍然成為螺絲釘,你的才能或許會受到外企體制的抑制。而進入初創公司則可以經歷更多的磨礪,接觸更多的領域,成長得更快。但如果希望生活上得到更多,工作上不投入太多,只要做一個合格員工的,選擇外企會更好一些。當然,進入外企學習一些技術和經驗,開闊眼界後再創業,或加入初創公司也未嘗不可。
不過,不論選擇了哪條路都不能鬆懈,必須時常努力提升自己,正如一個前輩的告誡:如果你足夠優秀,你自己肯努力,條條大路通羅馬,但如果不努力,每一條路都走不通。
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不要說外企國企。世在界上哪有什麼鐵飯碗呢?不斷的進步學習這才是王道。
http://www.guancha.cn/tieliu/2016_12_21_385289_2.shtml
入職外企並非沒有益處
一部分外企在中國開設分公司或研發中心,確實是歷史上看中了中國廉價的勞動力,以及作為進入中國市場的敲門磚,很多外企確實把中國定位為廉價工廠和現金奶牛。正如萬事無絕對,對於外企會不會把技術放在中國,這一方面受制於歐美政府,另一方面也是由外企發展戰略決定的,也就是賺錢,至於技術放在哪裡並非其最關心的問題。
一位從事自主CPU設計的工程師表示:“雖然外企不會把最核心的技術研發中心轉移到中國,但設在大陸的外企研發部門也不都是雞肋部門,也有一些擁有非常出色的研發人員,特別是一些進入中國多年的跨國公司,一些國內技術人員都有非常雄厚的技術積累和研發經驗,比如幾大EDA公司在中國的技術團隊等等……新人進入外企不僅可以學習外企相對成熟的管理機制,開闊視野,還能獲得與國外高水平研發人員交流、學習的機會,有很多技巧、經驗值得借鑒。”
必須明確的是,雖然技術上的嚴防死守會推遲中國大陸掌握歐盟先進技術的時間,甚至使一些行業在30多年時間裡依舊依賴於國外技術。但只要有了交流,絕對的技術封鎖是做不到的。比如從人的關係上,通過在外企工作認識了懂技術的美國人,只要開的出價碼,將來就可以拉過來創業或共事,事實上,國內不少技術人員就是從外企過來的。
新人進入外企不僅可以學習外企相對成熟的管理機制,開闊視野,還能獲得與國外高水平研發人員交流、學習的機會,有很多技巧、經驗值得借鑒。還是從CPU上來舉例,由於目前國內和Intel的技術水平差距過大,如果入職外企的新人能有機會認識個把Intel的資深工程師,並搞好關係,能私下學習一些經驗和技術,雖然在對方看來可能是比較普通的東西,但這些知識在其他地方,新人可能很難學到。
關於外企、民企的對比,有網友用“民企累、民企苦、待遇低,但蓬勃發展,外企輕鬆、待遇好,但在走下坡路……”來形容,雖然這種描述在局部是適宜的,也是符合客觀實際的,但也不能一概而論,用民企、外企這樣簡單的貼標籤給企業定性的做法,未免有失客觀。
外企有一整套相對比較成熟的體制,一位在外企工作的工程師告訴筆者,成熟體制的優勢在於“能把60分的人用成70分”。
“不過,這種體制也存在問題,在人才培養上其實是把員工培養成為大機器上微不足道的一枚螺絲釘——因為分工非常細,可能好多年就乾一件事,像流水線上的工人,這點其實大型企業都一樣,不論外企、國企,或大型私企”。
在外企中,華人還存在天花板的問題,中國員工在外企的上升空間是非常有限的,最多能提拔到中層管理幹部就非常好了,這還是以歐資美資企業為前提的。日資、韓資企業更加傾向於在中國招收“工人”。因為兩國的工資水平不同,在日韓只能招到普通大學生的工資,在中國可以招到985的大學生,所以很多招聘一開始就是奔著招收優質工人的目標去的……
曾在外企工作,後來辭職創業的朋友則向筆者表示:“如果長期待在外企裡,即便走上了中層管理崗位,最後培養的能力,也是怎麼在全球化大企業裡做一些比較複雜的協調組織工作的能力,而不是單獨拼殺、獨當一面的能力。一旦離開外企,換到小的創業公司,鍛煉出來的能力也許就無用武之地了……”
他還認為,“在大企業裡發揮的作用就是一個螺絲釘,做得再好,有你沒你差別不大,雖然拿到高薪,但心裡也有點擔心,萬一裁員,後面想維持同樣的生活品質是很難的。如果出來,收入可能要砍掉一半,由儉入奢易,由奢入儉難,生活品質是能上不能下的,所以大家都在想長遠的收益……現在國內機會非常好,你出來創業有商業資本願意支持你,當地政府提供各種政策和環境,這樣創業的風險在下降,但創業的收益在穩步提升,而同時在外企被裁員的風險始終存在,我放棄百萬年薪出來創業,也是自然而然的事。”
從越不可替代就越有價值的角度來分析,在外企中學到或鍛煉出來的組織管理、市場營銷、公關推介、售後服務等方面的不可替代性都不太強。而且隨著年齡的增長,腦力、體力、精力都無法與有一定工作經驗的年輕人相較量,而曾經外企工作的“漂亮”履歷意味著老闆必須給予更高的待遇。在此情形下,老闆有什麼理由不去選擇對薪酬要求較低,且體力、精力更充沛的年輕人呢?因此,人到中年從外企裸辭或被裁員後,再找工作就很容易遭遇高不成低不就的困境。
在通信設備方面,華為和中興等中國通信廠商不僅在中國擊敗日本NEC和富士通、美國朗訊、瑞典愛立信、德國西門子、比利時BTM、法國阿爾卡特、加拿大北電等競爭對手,在國外市場接連攻城略地,曾經高高在上的諾基亞、阿爾卡特、朗訊、加拿大北電、西門子等曾經的通信巨頭在錯綜複雜的國際併購和拆分中已然變成了“失敗者同盟”,即便是愛立信在不久前也裁員3900人… …
可以說在家電、通信、電子產品整機製造等方面,在中國市場,外企已經被國產品牌擊敗。不過,在集成電路、醫療設備等行業,外企依然非常強勢——中國近年來每年進口的芯片費用已經超過石油進口金額。特別是CPU、GPU、DSP、FPGA等電子元件,以及原材料、半導體設備等方面,外企依舊佔據統治地位。
入職外企存在的風險
外企往往被一些人貼上待遇好、依規守法的標籤,但實際上外企也並非道德高尚的同義詞。也許外資或合資企業起初進入大陸是規範的,但在完成本地化並引入本地化的製度後,面對國內處於弱勢地位的員工,在剝削廉價勞動力上,很多外企往往更加有恃無恐,甚至有的還憑藉強勢的社會地位、政治地位和法律地位,在繳納稅收和進出口方面取得保護,同時大大降低進行灰色交易的成本。
對於敢於“背叛”公司的員工,一些外企往往憑藉行業領導地位,給予封殺,或對再就業造成困難。必須指出的是,不少外企在福利發放上顯得相當國際化,國內其他企業有的過節津貼外企幾乎沒有。與此同時,誤餐費、車旅費、住宿費等方面又向國內看齊……
由於技術保護和外國政府的限制,很多外企往往不會將最核心的研發中心轉移到中國,而這種做法會導致在這些外企中工作的員工很難掌握行業內的核心技術,作為普通員工在工作中學到的更多是市場營銷、公關推介、售後服務等方面能力,或者學到了一些技術,但並非關鍵技術,用CPU來舉例類比的話,好比是僅僅學到了怎麼用CPU,而非怎麼設計CPU的能力。
最近,關於外企就業的問題也出現在國內某問答網站上,由於範圍太大,筆者僅就自己熟悉的集成電路、電子消費品等領域談談看法,也採訪了在IBM等國外巨頭從業過的一些朋友,分享一下他們的經驗。
在哪些領域外企已經無力與本土企業競爭
網絡輿論曾經爆炒外企逃離中國,有些人將外企逃離中國解讀為中國經濟環境惡化,或跨國外企不再看好中國經濟所以逃離,但實際上,逃離的僅僅是一部分在本土企業面前無力招架的失敗者——雖然在一些行業外企確實被本土企業打得潰不成軍,但在不少領域外企依舊保持著很大的技術和商業上的優勢。
在家電行業,索尼、松下、日立、三星等日韓品牌都曾經是被部分中國消費者追捧的高端品牌,但近些年來,隨著格力、海爾、美的、TCL、海信、創維、康佳、長虹等國產家電品牌的崛起,日韓品牌家電產品在市場競爭中完全處於劣勢。
在2016年上半年,格力、美的、海爾位列國內空調市場份額前三,其中格力的市場佔有率超過三分之一;在2015年,海爾、海信、容聲位列國內冰箱市場份額前三,其中海爾的市場份額超過四分之一;在彩電方面,雖然2016年韓國三星和LG的全球市場份額高達19.7%和11.6%,但中國彩電品牌追趕迅速——TCL的全球市場份額為7.6%,海信和創維的市場份額分別為7.1%和6.6%,必須指出的是,在2016年,中國彩電品牌的銷量達到了5120萬台,全球佔有率達33.9%,已然超越韓國彩電品牌的全球市場佔有率,曾經日本巨頭索尼,全球市場份額已跌落至5%。
美國通用問海爾拿什麼領導他們,張瑞敏:我們的領導是用戶
在手機、PC、服務器等整機產品上,中國品牌也成長迅速。在2016年上半年,國內出貨量排名前5位為華為、OPPO、蘋果、vivo和小米,而摩托羅拉、索愛、諾基亞、阿爾卡特、飛利浦、HTC這些紅極一時的品牌早已不見踪影,即便是全球市場份額依舊排行第一的三星也在中國市場跌出了前5。在全球PC市場上,聯想已然成為行業老大,曾經在中國筆記本電腦市場佔據30%份額的日本東芝已成為明日黃花。
在服務器方面,今年一季度中國服務器市場出貨量排名依次為浪潮、聯想、華為、戴爾、曙光,雖然在全球市場份額上與國外廠商相比稍遜一籌,但在國內市場,國產品牌已經佔據主動。
一個曹德旺美國建廠,實在是解讀過度了。事實上曹德旺美國建廠只是一個孤立性的個案,完全沒有整體意義。首先汽車工業基本上是歐美日這些發達國家與地區還能夠維持的少數全產業鏈之一。中國崛起到現在,成為世界工廠,基本上把全球成百上千的產品的全產業鏈都搞到了中國國內,西方已經沒有了。為什麼會出現這種情況,原因就在於歐美日的汽車可以實現自產自銷,不需要中國生產。汽車的行業特點搞清楚了,曹德旺為什麼到美國去投資就很清楚了。產業鏈集聚是大面積降低成本提高效率的最有效方法,歐美日國內都有集聚的汽車產業鏈,那麼福耀玻璃要打開美國市場,去美國生產玻璃自然就是最佳選擇。因為美國的汽車生產線在美國,物流配套在美國,一切都在美國,你只有到美國去生產才能做到最有效率,成本最低,最有競爭優勢。所以說,福耀玻璃只是龐大中國製造中的一個個案。對於大量全產業鏈都在中國的產業,如果某個企業搬到美國去了。此時會出現這樣的情況,一個產業鏈需要100家企業做配套,99家在中國,1家在美國,那麼結果就是這家企業必死。當然,美國也可以把全產業鏈100家企業全搞到美國,但那又會出現新的問題。首先,美國的基礎設施根本無法支撐大規模,高強度的工業產業運轉。其次,美國根本無法大面積提供產業需求的工人,工程師,曹說了,美國的工人可都是四五十歲年齡很大的。經過幾十年的去工業化,美國的製造業人才培養體系已經斷檔殘缺,絕大多數資源都用來培養金融IT人才了。所以說,曹德旺投資美國不過是一個孤立性事件,根本沒有必要過分解讀。同樣,特朗普的製造業回歸美國不過是扯淡而已。
特朗普要搞美國製造,立馬有輿論出來配合,我覺得這個話題出現的時機有問題。
http://www.guancha.cn/chenjing/2016_12_21_385288.shtml
鐵流:只看手機家電,就能說外企在中國衰退了?
科技、金融觀察者 2016-12-21
近年來,隨著民族產業的發展壯大,越來越多的外企在市場競爭中落敗,只能變賣工廠逃離中國,最近的例子莫過於索尼將廣州的照相機集成電路模組生產工廠——索尼電子華南有限公司的全部股權出售給歐菲光。
10多年前說的是反傾銷,是中國工廠製造的玻璃遠隔重洋賣到美國,顯然中國玻璃的製造成本有不小的優勢。那麼10年以後,玻璃行業又發生了什麼樣的變化?這需要介紹一下玻璃生產工藝。
……
回應
這種閉門造車的文章不看也罷,你們這些專家有長期的實地追踪考察沒? 不僅僅是汽車玻璃啊,紡織,服裝,製鞋,電子組裝,低端製造幾乎都在流出中國,流向越南東南亞,高端的美日德韓控制,中國艱難升級。國內苛捐雜稅,吃那卡要太狠了。
這個分析中肯實在,凡是不可一概而論。否則無法理解為什麼美國本地的資本家卻要把製造業轉移出國去。美國跟中國一樣是大國,各行各業各地具體情況不一樣。
最近一段時間,關於福耀的新媒體在朋友圈頻繁傳播,我朋友圈裡竟然還有實體製造工廠的老闆也相信。實話說我之前在製造業也算做了差不多17年高級管理,從談判、成本、試樣、組織生產、協作廠家配套部件及包裝等、批量產、檢驗、出廠、貨款回籠等,深刻體會中國製造業的不易,期間和日本、台灣、西班牙、美國、德國、法國等相關廠商都有常年合作關係,基本上說中國的優勢:1)在於產業鏈配套優勢(中國的產業鏈配套全世界第一),2)人工效率(很多工廠是12小時制運轉,特殊情況可以動員,以前歐美某些行業也是12小時制運轉,但是後來福利程度高了就沒人願意做12小時制了),3 )決策速度(比如產品模具修正,日本客戶同意中方供應商更改產品模具某個部件需要5個月左右時間,我們中國自己的企業只需要幾個小時就可以決定,以至連夜可以出修正樣品、如果是歐洲客戶要同意中方修正模具,適逢經辦人休假必須耐心等待他們,包括實耐寶這樣的企業,基本上需要3個月時間,美國客戶在信任中國工廠的前提下會立即答應中國工廠的要求,最遲不會超過一個月)、4)產品和價格的定位(以滿足大部分客戶的需求,求量的突破而盈利)
評曹德旺“出走”:單憑玻璃行業,就能判定中美製造業成本高低嗎?
陳經 風雲學會會員,《中國的官辦經濟》2016-12-21
近日,曹德旺接受第一財經訪問,談福耀玻璃在美國投資6億美元建工廠,論及了他在美設廠總利潤的計算方法。這個訪談引發了業內外的廣泛關注,很多媒體把曹德旺對一項具體投資的解說,包裝為“中國除了人便宜,什麼都比美國貴”的唬人文章,並進一步引申闡發,一時間有關中美製造業成本對比的話題再次被人們熱議。
我之前在2015年8月寫文章,揭穿了美國波士頓諮詢(BCG)發布《全球製造業成本報告》炮製的“中國製造業成本接近美國”的謬論。因此,我對各國製造業成本問題比較關注。現在有一個知名中國企業家真的出於成本考慮,到美國大舉投資建工廠了。這能否說明,由於中國製造業成本越來越高,美國製造業成本真的低於中國了?
本文通過分析玻璃生產的過程指出,BCG發布的成本報告正好能和曹德旺的訪談相互印證,說明美國僅僅能在“產品主要製造成本是天然氣、美國天然氣資源成本遠低於中國、美國當地政府給優惠、且與中國向美國出口相比”的情況下,相對中國有一點成本優勢。美國重新發展製造業其實困難重重。而中國製造業在人力成本大幅上升的背景下,是需要政府重視企業的呼求,但並非一味降成本,而是應該順應趨勢,進行全球化生產佈局。
曹很早就關注美國汽車市場,1995年就進入美國,經過三年虧損之後找到營銷辦法,2002年福耀玻璃佔據了美國汽車玻璃市場的12%。但是,當年美國對中國玻璃發動反傾銷案,PPG公司申請對福耀玻璃進行調查。2002年4月,美國商務部裁定福耀在美國的傾銷幅度為11.8%。2003年12月,美國國際貿易法院對福耀上訴書上9項主張中的8項予以贊同,同時將該案退回美商務部重審。2004年10月,仲裁結果出爐,美國商務部以後對福耀玻璃僅徵收0.13%的關稅,返還約400萬美元稅款。這起訴訟是中國加入世貿之後的第一起贏得反傾銷訴訟的案例。
也就是說,有限政府所推崇的“無為”針對的自發市場的積極作用,有為政府所反對的“無為”是針對自發市場的消極作用,如市場墮落效應、初始收入分配不正義等。在產業政策領域,林毅夫就將那種能夠發揮因勢利導作用的政府視為可信賴和有能力的有為政府,將之作為經濟發展過程中採取遵循比較優勢戰略並取得可持續增長的一個前提條件;在這裡,林毅夫還引用劉易斯的話說,離開高明政府的正面激勵,沒有一個國家能獲得經濟進步,儘管政府對經濟生活的干預也可能出現失誤。
未完待續。
(作者係中山大學嶺南學院教授,文章轉載自第一財經)
回應
朱老師,其實您說的太多了,田國強不會聽的,這是立場的問題。我們的立場是績效制,政府是資源總協調人,當然需要有為政府。田國強的立場是資本是資源總協調人,政府要聽資本的話,當然需要有限政府。
但凡新興市場國家或地區,無不是有為政府主導:新加坡以國家控制產業導向,投入基礎研發,甚至政府主導下投資國外建立新加坡科技/工業園。韓國的政府扶持到了無以復加的地步,國家體制對三星現代LG扶持,任由其剝削上游小廠商,甚至三星敢於阻擋韓國司法人員進入公司。瑞典是靠政府對內牽頭把SAAB,VOLVO,ERICSON等聯合起來組織戰機產業,對外通過經貿外交途徑掃平軍火外銷障礙。….而在十大建設後的台灣,淪為代工島。在科技產業上任憑市場化的香港,在科技產業已經被淘汰出局,現在搞香港科學園,已經來不及。事實勝於雄辯。更何況中國大陸的體量巨大,發展不均,市場複雜。有限政府能走得遠的例子,哪怕一個也好,都很難舉出。
中國政府的改革顯然是扭著呢?在中國打了個很大的死結,就是全盤西化改革和社會主義改革的死結。但是如何如何梳理呢?就是實事求是,不遵從西方的形而上學思維,直面現實,不受任何枷鎖的約束,這樣才能解決問題。
政府的有限是權力的轉移,公司的有限是推脫責任。有限的城府卻要承擔無限的責任,有限責任公司可以享受無限利益。可以這麼理解政府本身就是一個法人,對於中國來說不能來回輪換,推卸責任,就要承擔無限責任,可是卻要束縛他僅有的權力,索性全盤西化,大家都相互推卸責任,那麼人民怎麼辦?都看你們演戲嗎?所以有限其實並不重要,重要的是要有為。要敢擔當,而不是相反,一推三六五。
由此,我們也可以對有為政府和有限政府的提出思路作一審視。一般地,有為政府的提出就是運用第一條研究路線:它首先是建立在對國家本質的揭示和理解之基礎上,其次也是建立在對市場機制內在缺陷的深入考察之基礎上,最後則是建立在對現實政府形態和功能的系統剖析之基礎上。
相反,有限政府的提出則更突顯出第二條研究路線:它主要以先驗的邏輯化市場作為一種參照系,由此來設定政府的“有限”職能,這種有限政府目標的實現又依賴於自發而持續的市場化發展。問題是,如果有限政府僅僅是一種抽象的設定,如何可以成為社會改進的方向?
因為這種抽象假設本身不具有現實性和可實現性,就如完全競爭和交易成本為零一樣,這些抽象假設主要是為衡量現實與理想狀態的差距。事實上,新古典經濟學所遵循的大致也是第二條研究路線,它所設定的目標往往也是先驗的,從而也就難以看到目標和過程的統一。有限政府的提出很大程度也是新古典經濟學的範疇,因而倡議者往往也會忽視理想目標和發展過程的統一。
最後,我們回到田國強的另一個問題:如果一個政府既做了事後有為的事也做了事後亂為的事,那麼這個政府究竟該稱為“有為政府”還是“亂為政府”?如果不能稱“有為政府”,那麼現實中是否存在接近林毅夫意義上的那種“有為政府”?由此,田國強認定,林毅夫的有為政府定義將“有為”與“無為”對立起來並由此否定“無為”就存在大問題,並極具誤導性。
在這裡,我們也可以從兩方面加以解釋:(1)鑑於“有為政府”本身就是一個動態的發展和完善過程,從而必然存在不同層次或效率的有為政府,而這個層次或效率的度量所依據就是它的總體功過(當然,這種度量也無法精確把握,因為期限和範圍就無法確定,但有哪個效率的度量可以達到理想的精確呢)。因此,即使一個政府既做了事後有為的事情,也做了事後亂為的錯事,我們依然可以評判這個政府是“有為”的還是“無為”的抑或是“亂為”的。事實上,在現實世界中,人們在評價一個政府、一個企業家以及一個人的能力時也都是這樣做的。(2)有為政府所反對的“無為”不同於有限政府所推崇的“無為”,它不是遵循自然秩序而讓市場機制發揮作用所達致的“無為而治”,而是政府本應該且能夠彌補市場不能做的或者做不好的事情卻卸責的行為。
(1)有限政府的目標如何確定?要知道,有限政府的內涵並不是不言自明的,不同學人的認知相差很大。
(2)理想的有限政府如何實現?要知道,現實中的政府大多不是理想的有限政府,這就有賴於一系列的製度安排。
(3)制度安排由誰來推動?要知道,在現實世界中絕大多數制度安排都是政府推動和設計的,因為政府在製度變遷中擁有規模經濟和強制力優勢,而這些工作本身也就是有為政府的職能體現。
當然,田國強在後來的論述中也後退了一步,承認有限政府本身也是一個過程。田國強寫道:“提倡有限政府並不是要以目標代替過程、代替手段,也不是只強調目標不強調過程、不強調手段,而是強調經濟發展不能迷失市場化方向,強調要在市場導向的大前提下通過鬆綁放權改革,通過分階段的經濟自由化、市場化和民營化的漸進式改革、增量改革,做加法的改革,通過一系列過渡性制度安排來逼近有限政府的國家治理目標。 ”只不過,他所認定的目標是有限政府,認定的過程是市場化。
問題是,田國強的有限政府的定義本身就是要讓市場充分發揮作用,而又強調市場化改革,難道這不是目標和過程的統一嗎?況且,市場化改革本身就是要一系列的製度安排和政策來保障和推進的,其中也有政府的積極作用。同時,田國強之所以堅持市場化改革,其理由是,“中國目前離有限政府的目標還差得很遠……這樣的差距才使得市場化改革成為必要,使得改革有了方向感。”
但問題是:中國社會離真正的有為政府同樣很遠,存在大量“不為”和“亂為”現象,又為何不能將建設有為政府作為目標呢?尤其是,以單一的“三化”作為改革的目標,這種做法實際上混淆了目的和手段之間的關係,進而呈現出強烈的工具論傾向:不管白貓黑貓,能把產權“明晰”就是好貓,能把交易“市場化”就是好貓,能把企業“私有化”就是好貓。
顯然,從動態發展和完善的角度來看,作為一個既是目標又是過程的統一,有為政府和有限政府具有實質上的一致性。如何認定目標和過程之間的這種統一性,實際上還涉及到了兩種不同的研究路線:(1)將所揭示出的事物本質作為參照系,以此來與現實存在相對照,成為改進現實的目標或理想狀態,從而就形成了目標和過程的統一;(2)以先驗預設的抽象假設作為參照系,以此來與社會現象相對照,作為分析和解釋現實的標尺,從而就出現了目標和過程的斷裂。
四、目標與過程能否統一
田國強反對使用“有為政府”一詞而堅持使用“有限政府”一詞,所持的另一基本理由是“有為政府將目標和過程混為一談”,其“結果必定會導致忽視市場化改革的必要性,從而為政府更多干預市場提供藉口,且容易導致政府尋租和貪污腐敗”;相反,有限政府的“目標和過程清清楚楚,從而表明市場化改革的必要性,通過市場化的改革逐步不斷地減少政府的干預,不斷向有限政府逼近,這也從制度上不斷減少政府尋租和貪污腐敗的機會,從而有限政府與市場化製度改革的導向是相容、不可分割的。”
果真如此嗎?這裡對目標和過程的關係作一深層次的辨析。
首先,就有為政府而言。田國強認為,王勇等人將有為政府既看成理想狀態的終極目標,又看成隨著發展階段的不同發生變化的過程,這是矛盾的。那麼,有為政府作為理想目標和發展過程的統一果真存在邏輯問題嗎?
筆者的粗淺理解是:一方面,有為政府在不同時空下所承擔的功能是不同的,因而有為政府的內涵本身就在演進;另一方面,現實政府所體現的“有為”性質或效率往往也不是最令人滿意的,還有提升和改進的空間,從而最終達到較為理想的狀態。同時,只有確立一個可以實現的理想目標,我們才可以更清晰地認識到實在的問題,才能採取種種措施來推動實際向理想目標的邁進,這就是有為政府的建立和完善過程。
從這個角度上說,有為政府也就是目標和過程的統一:其中,作為一個理想目標,政府要彌補市場機制的不足,這就需要探究市場機制不能為和做不好的領域;同時,作為一個發展過程,要促使政府承擔這些功能,就需要完善政府組織機制以及相應的監督機制。
因此,正如前面已經指出的,有為政府本身不是一個抽象概念,也不是先驗之物,而是經受一個不斷發展和成熟的過程,是一個有意識的培育和建設之物;任何有為政府在承擔各種應盡職能的同時,也在不斷地自我完善,是完善過程依賴於製度安排的不斷完善並需要大量民眾的參與。有為政府正是在過程中才得以不斷提升和完善,這就如我們說社會主義在建設和運動中不斷提升和完善一樣,也如奧地利學派說市場機制在市場運行中得以不斷發展和成熟一樣。
其次,就有限政府而言。田國強認為,有限政府的建立只是目標而不是過程,並且只是一個理想狀態、基準點和參照系,從而一定是不變的。對此,我們可以思考這樣一系列問題。
最後,需要指出,田國強因為內涵和外延的可變性而否定有為政府的提法,並一再強調經濟學的定義必須清楚和確定。但實際上,在經濟學界,除了一些已經被抽象為符號的數學化概念外,幾乎沒有多少概念是完全清晰的。如理性、產權、交易費用、市場、企業、企業家精神等概念都存在多種定義,不同學者人往往根據自己特定需要而作“我註六經”式使用。
例如,就理性概念而言,就有工具理性和價值理性、程序理性和目的理性、形式理性和實質理性、信念理性和責任理性、近視理性和長遠理性、個體理性和集體理性等說法。即使作為現代經濟學基石的“經濟人”概念,也經歷了歷時性的演變:古典時期實際上是“義以生利”的自利人,邊際革命退化為相互冷淡的效用最大化者,新古典經濟學抽象為理性的原子個體,激勵理論中進一步將理性行為邏輯等於內在一致性,演化主義思潮又將行為選擇轉向自然選擇。
而且,現代經濟學在使用“經濟人”分析範式作具體分析時採用的理性內涵又不一致:基於行為功利主義的“經濟人”定義及其展開的行為分析實質使用的是只關注眼前利益的有限理性,以致將鴿子、猴子、老鼠等動物的行為也視為理性的;在構建一般均衡以及最優激勵模型時所使用的往往又是考慮所有信息的完全理性,乃至認為自發市場必然會走上完全競爭和有效。
再如,就企業界定而言,流行的認知有契約關係說、契約替代說、契約紐帶說、委託-代理說、不完全合同說、產權清晰說以及組織管理說等,但迄今為止企業組織似乎依然是個黑箱,因為資源配置問題和動力問題這兩大經濟學內容似乎還處於分裂狀態。
現代經濟學中的理性、企業家精神等詞彙都是經濟學自身創立的,它將原本就有的普通詞彙賦予了特殊含義而轉化成專業詞彙,而不同經濟學人在使用過程中往往又傾向於根據需要而賦予這些詞彙、術語以不同內涵。同時,正是由於不同學派和學者賦予某一概念以不同內涵,導致經濟學中諸多概念都缺乏明確界定,進而經濟學界才會成為如此賦予爭議的概念和理論,才會在經濟理論和政策上如此缺乏共識。
不過,也正是由於這種多元化理解的存在,才促進了經濟學科的發展和成熟。有鑑於此,我們不能因為有為政府概念在某種程度上突破了新古典經濟學的思維框架而刻意地否定、貶斥乃至打壓它。
有鑑於此,艾斯平•安德森提出,社會權利界是一種“去商品化”的容納能力,其衡量標準應是人們不依賴於純市場力量去製定他們生活標準的程度。
同時,針對王勇等人對有為政府的界定,田國強對此也提出了這樣幾點質問:(1)有為政府從定義上就將“不為”排除,又將“有為”和“不為”放在一起定義為“有為”,這就存在邏輯缺陷和定義含混;(2)王勇等將“有為”定義為“在所有可為的選項集合中,除去'不作為'與'亂為'之後剩下的補集”,這就存在如何定義“可為”和“亂為”的問題,也存在“是事前、事中還是事後亂為”的問題;(3)王勇認為“有為政府事前的選擇也許在事後被證明是失敗的、無效的,但從事先給定的信息的角度,有為政府所做的選擇應該是正確的、理性的”,這就出現有為政府既排除“事前亂為”又允許“事後亂為”的現象,從而存在自相矛盾。
在這裡,我們也可以對有為政府做出適當的解釋或補充說明:
(1)有為政府的核心就在於探究政府的合理作用領域和強度,旨在形成與市場機制的互補和共進關係,因而排除性地從“無為”和“亂為”來界定“有為”在邏輯上並沒有什麼問題;
(2)至於“無為”和“亂為”的含義,主要是從如何對待市場機制的失靈角度而言的,主要體現為放任乃至強化由市場缺陷的肆意運行所帶來的市場失靈,因而概念上的界定也是清楚的;
(3)當然,對市場缺陷以及市場失靈現象的認識是一個逐步深化的過程,糾正和緩和這種缺陷和失靈的手段、機制以及動力也往往存在不足,因而就有可能出現有為政府在實踐中變成“無為政府”或“亂為政府”的現象,以致有為政府本身也存在有效性的問題;
(4)理想的有為政府當然希望盡可能少甚至不犯錯誤,但現實中往往不可能,免不了會出現好心辦錯事的時候,這就存在理想與現實間的矛盾,但理想的有為政府將成為現實政府改造的方向和參照系;
(5)為盡量避免有為政府蛻化為“無為”政府或“亂為”政府,盡可能減少“有為政府”犯錯誤的機率,就需要建立相應機制來規範和監督政府行為,因而製度建設與有為政府之間不是矛盾和衝突的,相反,有為政府恰恰需要相對完善的製度安排來保證。
前者意味著,有限政府所提供的公共品將會越來越狹窄;後者則意味著,公共品的外延是廣泛的且在不斷拓展。因此,有限政府的定義無論如何也是不確定的,有的人可以將之縮小為最小政府,有的人則可以將之擴大為福利政府。
其次,就有為政府的邊界而言。田國強認為,如果對有為政府的職能沒有一個基本的限定,那麼就會帶來很大誤導性。其實,有為政府本身就是相對於政府的“無為”和“亂為”而言的,這裡的“無為”並不是田國強在有限政府意義上的保障有效市場發揮其作用的“無為”,而是指政府應該做卻沒有做的卸責“無為”。
也就說是,有為政府的“有為”本意就是要清楚界定政府的有效作用邊界,並通過制度安排等保證它做分內之事,這裡的有為、無為和亂為都是相對於市場內在缺陷而言的。因此,有為政府的概念界定本身是清晰的,甚至比流行的有限政府還要更為明確,因為“有限”的“限度”本身往往有賴於不同學者作進一步的明確界定。
田國強說,“美國歷史上最偉大的總統之一林肯對政府職能的界定概括得非常精闢:政府存在的合法目的,是為人民去做他們所需要做的事,去做人民根本做不到或者以其各自能力不能做好的事;而對於人民自己能夠做得很好的事,政府不應當乾涉。” 但實際上,林肯恰恰是美國歷史上最為知名和偉大的大政府倡導和建設者,他的目的就在於構築美國獨立的產業體系進而壯大美國經濟和提高人民福利,而這恰恰符合有為政府的定義。
當然,這裡還是有一個問題:如何理解有為政府的分內之事呢?要知道,不同時代往往有不同的經濟發展特徵和社會生活需要,不同時空環境和社會關係下的市場失靈無論在程度還是類型上也存在明顯差異;因此,政府所應該承擔的責任和作用範圍也就應該隨著社會發展而調整,從而就不能以固定不變的職能來限制和界定有為政府。
有為政府只是一個理念,它啟迪我們更深入地認知政府與市場之間的關係,提醒政府更好地承擔它的應盡責任,也告誡我們在學術思考時應該更多地嵌入現實意識。
譬如,長期以來,新古典自由主義者都只關注人們的公民權利和政治權利,但現實社會的發展使得托馬斯•馬歇爾將公民身份與福利資格等同起來而提出了基本社會權利,從而將就業機會、工作環境、醫療衛生、住房福利、社會保障等都逐漸被納入了公共品的範圍。
例如,田國強就指出,經濟學文獻中有許多種政府類型,如最小政府、有限政府、戰略型政府、強有力的有限政府、發展型政府、企業家政府等;而且,田國強將這些基本類型都視為是屬於有限政府範疇。
既然如此,我們又如何認定有限政府的邊界是清晰的呢?而且,這些類型的政府概念又有哪個是真正邊界清晰的呢?很大程度上,正是由於有限政府的職能迄今還沒有得到完全清楚的界定,因而也就存在不同經濟學流派之間以及不同學者之間的激烈爭論。
同時,按照林毅夫的看法,發展型政府和企業家政府都已經超過有限政府,前者主張以政府主導來發展一些超過比較優勢的先進產業,後者則主張政府對科研資金的配置來引導新技術、新產業的發展。進一步地,企業家政府其實也應該包含在新結構經濟學的有為政府範疇之內。既然如此,又如何如此強烈地信守新古典經濟學的有限政府概念而排斥新結構經濟學的有為政府概念呢?
一般地,如果我們將“最小政府”明確界定為扮演“守夜人角色”,那麼,有限政府所承擔的功能就可以比“守夜人”更廣一些。至於有限政府具體應該承擔哪些功能,其界定往往因人、因時而異。事實上,不同學者甚至不同版本的新古典經濟學教材對有限政府的界定往往都存在很大差異,只有那些自由至上主義者如羅斯巴德等所撰寫的經濟學教材才會將“守夜人角色”界定為有限政府的邊界。
田國強在《高級微觀經濟學》中將政府在現代市場經濟中的基本作用界定為四個方面:提供公共產品和服務;維護並保障市場有效而公正地運作;彌補市場失靈;特定情境下作為經濟人參與經濟活動。顯然,這也是田國強對有限政府的個人定義,也比狹義的“守夜人政府”承擔了更多的職能。但是,這種界定的邊界仍然不是清晰的:(1)如何才算是市場在有效而公正地運作了?(2)要彌補哪些類型的市場失靈?(3)參與經濟活動的特定情景如何界定?
即使田國強的有限政府主張將政府角色縮小在公共品領域,這種邊界的清晰性也面臨著這樣兩大問題:(1)在新古典經濟學視界裡尤其是新制度經濟學興起以後,公共品的範圍就變得是越來越窄,幾乎所有的物質性公共設施都被視為可由私人承擔;(2)從公共領域的定義上看,公共領域是涉及人與人之間關係的領域,這幾乎涵蓋人類社會的全部領域。
同時,即使技術創新和產業升級主要由企業家來推動,但技術創新也要依賴投入大、週期長、風險高的基礎研究,而這種基礎科研往往只能靠政府來支持;進而,在可用來支持基礎科研的經費有限情況下,政府就只能有選擇的支持,而這種選擇也就決定了一個國家的產業技術發展方向。在林毅夫看來,這種選擇性支持也就是一種產業政策,其範疇顯然超過“有限政府”之主張,而屬於“有為政府”的範疇。
為此,林毅夫將其新結構經濟學中“有為政府”的“為”界定為:在經濟發展結構轉型過程中,軟硬基礎設施的完善出現了市場不能做或不能為的市場失靈時,為了使無效的市場變成有效而採取的因勢利導的行動。
林毅夫認為,“有限政府”論者傾向於以建立有效市場的目標代替建立有效市場的手段,依據的是穩態結構,卻沒有討論在經濟發展、結構轉型的動態上,政府應該做的與穩態時做的究竟有什麼不同,反而將試圖在基礎設施、營商環境、法律、制度等均不健全,政府的資源和執行能力有限的發展中轉型中國家以務實漸進的方式來推動改革和發展的努力貼上“不改革”或“不重視改革”的標籤。
在這裡,林毅夫著重從發展中國家中的產業結構失靈角度來界定有為政府的職能,要比固守新古典經濟學的有限政府尤其是守夜人政府更廣一些,但依然沒有涵蓋所有的有為政府職能。
三、邊界能否界定清晰
田國強反對使用“有為政府”一詞而堅持使用“有限政府”一詞,其基本理由是“有為政府行為邊界模糊導致歧義”,因為“有為政府的行為邊界是游離不定的,乃至是無限和無界的”;相反,“有限政府的行為邊界更為清晰,是有限和有界的。” 果真如此嗎?這裡對兩類政府的邊界作一深層次的辨析。
首先,就有限政府的邊界而言。田國強認為,與市場保持一臂之距的有限政府在行為邊界上更為清晰。針對田國強這一論點,我們可以從詞義上加以追問:何為有限政府?一般地,有限是相對於無限的。因此,對有限政府邊界的質疑也就可以轉換為:是否存在無限政府?
毋庸置疑,沒有政府可以包攬一切,既包括生產和消費,也包括工作和生活。因此,從實踐上講,任何政府都是有限的。這又從反面論證出,有限政府的邊界至少在概念上不是明確的,至多可以在“有限”的“度”上再做出進一步區分。
要理解有為政府與有限政府這對詞彙在特性上的差異,可以藉鑑柏林從消極的和積極的兩個維度所理解的自由概念:消極自由強調主體不受別人的干涉,積極自由則體現為主體能夠採取某種行為的能力。
在現實世界中,任何一項自由和權利都必須受到一定程度的限制和約束,否則它也必然反受而其害,退化到霍布斯的“野蠻叢林”之中;而且,在這種狀態中,根本就不存在平等的自由和權利,而至多只有強者的自由和權利。為此,格雷就指出,“沒有有效的福利制度所給予的'積極自由',市場的'消極自由'就只有有限的價值。”
只有依靠一定社會規範和公共制度的約束和保障,任何個人或群體才可以獲得真正的自由保障,才會有安居樂業的安全空間。從這個角度上說,自由主義本身是與製度主義結合在一起的:沒有製度就沒有規範,也就不可有真正的自由。也即,制度保障了積極自由。
同樣,完善的製度安排保障了有為政府。田國強說,“有限政府論者強調的是政府……有限的有為,強調的是通過制度設計來間接誘導經濟人去實現政府想要達到的目標或想做的事情,而不是直接干預經濟活動。”
很大程度上,有為政府也是有限度的,必須要盡量避免事後亂為。只不過,基於有為政府的視角,如果有限政府無視並放任市場的墮落效應,這種“無為”實際上是卸責,甚至是“亂為”的另一種表現。事實上,崇尚個人主義的新古典經濟學往往偏好於不受干涉的消極自由,極力推崇用腳投票的退出機制;關注現實組織運作的管理學和政治學等卻更偏重於積極自由的拓展,熱衷於用手投票的呼籲機制建設。
當然,兩種機制都存在缺陷:(1)退出機制的有效性依賴於自由流動的有效市場,基於有限理性的退出也往往會導向集體行動困境而非有效合作,如在無限制的“華爾街用腳投票法則”就造成了行為的短視化和股票市場的劇烈波動;(2)呼籲機制儘管有助於維持合作,但執行成本卻是高昂的,而且還可能因不斷升級“以牙還牙”式報復而陷入最糟糕狀態。有鑑於此,赫希曼將兩者結合起來而形成了更全面的退出-呼籲治理模式。
很大程度上,有限政府和有為政府也應該是相容的,究竟要建設何種政府,則要看具體的社會環境。譬如,有限政府將政府的主要職責界定為“維護和提供公共服務”,但林毅夫卻指出,在發展中國家,基礎設施普遍短缺,營商環境不良,法律、制度不健全,政府的資源和執行能力有限,無法使得全國的基礎設施、營商環境、法律、制度達到理想的情況下,如何推動經濟發展?
相應地,要建立成熟而有效的有為政府,至少需要做兩方面的工作:(1)要對市場的內在缺陷以及政府的應有責任有清楚的認識,並以此形成良知;(2)要建立起相對完善的製度安排制約政府及其代理人的不合理行為,並以此促成良行。
為此,有關對有為政府的職能確定,就涉及這樣兩個方面內容:(1)明確政府所必須促進的目的;(2)研究什麼樣的政府形式最適合於實現這些目的。
其實,田國強也認為,要有效確立政府的作用界限,就“要分清楚哪些是市場機製本身會出現失靈所致,哪些是政府乾預過多使得市場失靈所致,其背後的經濟機理和應對機制,是不一樣的。前者需要政府的'進'以彌補缺位,後者則需要政府的'退'以矯正越位、錯位,不能一概而論。” 也就是說,田國強也是從市場失靈來引出政府功能。
只不過,田國強所認定或承認的市場機制缺陷或市場失靈的範圍相對比較狹窄,主要是新古典經濟學所認定的那一部分,從而主張狹義的有限政府,並認為這種有限政府的邊界是確定的。田國強將有限政府功能界定為:“只要市場能做的,就應讓市場發揮作用,只有市場不能做或失靈時,政府才應發揮作用,從而導致好的市場經濟和有效市場。”
這種有限政府與有為政府在定義上似乎並沒有多大不同,只不過在“何為市場所能做的和不能做的”,有限政府和有為政府的主張者存在不同的理解。一般地,從承擔的功能來說,由於有為政府所關注的市場失靈範圍要比新古典經濟學所承認的市場失靈廣泛得多,因而有為政府就要承擔起比有限政府更為廣泛的職能,而絕不限於田國強所強調的“聚焦於維護和公共服務”。
實際上,即使就政府所承擔的“維護和提供公共服務”這一職能而言,我們也可繼續追問:何為公共服務?這顯然會出現不同的答案,如醫療保險是否屬於公共服務在當前美國社會就引起了極大的爭論。更不要說,公共服務的範圍還隨著社會發展而持續在拓展,從而就有了加爾布雷斯所提出的社會均衡理論。
從這個意義上說,有為政府並不是對有限政府的替代,而是其延伸。有為政府意味著有所為有所不為,這本身就包含了有限政府之意,但同時又要比有限政府更為積極。很大程度上可以說,有為政府是一個積極性的概念,致力於推動責任的承擔;有限政府則是一個消極性概念,致力於對亂為政府的提防。
朱富強:田國強林毅夫爭論思考之二 跟“有限政府”比起來,“有為政府”更積極 中山大學嶺南學院教授 2016-12-19
前一篇文章從廣泛存在的市場失靈對“為何需要有為政府”作了理論上的論證,這有助於我們清楚地理解有為政府的含義,進而也就可以對田國強等人的疑問或質疑進行釋義和疏通。
不過,在田國強看來,“有為政府”一詞充滿了語義含混和邏輯矛盾,從而強烈反對使用“有為政府”一詞而主張使用“有限政府”一詞。那麼,我們究竟該如何理解“有為政府”一詞呢?本文緊扣田國強的分析邏輯,就“有為政府”概念的自洽性作一解析。
二、如何定義有為政府
林毅夫對有為政府的定義可以從正反兩層面加以概括。
(1)從肯定角度,有為政府是指在經濟發展結構轉型過程中,當軟硬基礎設施的完善出現了市場不能做或不能為的市場失靈時,促使無效市場變成有效而採取因勢利導的行動,以推動經濟結構按照要素禀賦結構和相應的比較優勢變化而調整的政府。
(2)從否定角度,有為政府是與無為政府及亂為政府相對應的政府,只有一個行為主體所為的結果是好的,符合社會預期的,這樣的行為才是“有為”,因而“有為政府”必然是給國家發展社會進步做出貢獻的政府。
總體上,這兩方面的界定本身沒有明顯缺陷,不過,正面定義主要從產業政策著手,似乎比較狹窄;反面定義則從詞義著手,又似乎顯得比較宏大和含糊。
這裡,筆者從市場失靈角度對有為政府的概念作一收縮和精煉:所謂有為政府,就是主要是指承擔積極功能以高效地彌補市場缺陷而維護社會分工合作並推動社會秩序擴展的政府。從否定層面講,它針對的是另外兩種政府行為:(1)無為政府,即無視市場缺陷而放任它自由運行而無所作為的卸責政府,這往往是由於對市場缺陷的認識不足或者政府本身缺乏足夠能力;(2)亂為政府,即不僅沒有採取積極行動以彌補市場缺陷反而採取惡意行動抑制市場積極作用的惡棍政府,這往往是由於對個人私利的追求或其他政治的、社會的或文化的因素。
美銀美林:全球新興經濟體排行,韓國第一,俄羅斯首超中國
2016.12.14,美國美銀美林集團發布了2016年新興經濟體排名報告,在新的報告中俄羅斯超過中國位居第二,韓國名列第一。報告稱,中國私債和公債、資金流動性和外匯儲備指標呈現疲軟。
這份排行榜根據各國的金融穩定性等標準而創建,例如,經濟增長、通貨膨脹和預算漏洞等數據。
中國的GDP增速仍位居世界前五位,但是該國私債和公債、資金流動性和外匯儲備指標呈現疲軟。
俄羅斯的GDP增速較低,但是該國資金流動性、預算和支付能力指標仍然強勁。據納斯達克新聞網分析,俄羅斯可以獲得排名上的提升是因為去年油價的上升,64%的俄羅斯出口涉及到石油和天然氣。
另外,在今年的排名中土耳其和南非墊底,因為這兩個國家的政局都不平穩。土耳其剛剛經歷了一次軍事政變。
新興市場於2017年的預期增長率為4.7%,這普遍優於發達國家。在經濟增長率方面,印度以7.6%奪得第一,比中國的增長高出1%。
在其他的世界著名排行中,中國的排名又如何呢?
今年9月28日,世界經濟論壇公佈公佈《2016-2017年全球競爭力報告》,瑞士、新加坡、美國、荷蘭、德國、瑞典、英國、日本、中國香港和芬蘭成為全球十大最具競爭力的經濟體。中國內地連續第3年排在第28位,居新興經濟體首位。
8月15日,美國康奈爾大學等著名研究機構聯合發布“2016年全球創新指數”報告,中國首次躋身前25強行列,這也是該指數發布9年來,第一次有中高收入經濟體加入這一通常由高收入經濟體組成的全球創新俱樂部。中國的進步既反映了該國創新績效的持續提升,也反映了全球創新指數在創新衡量維度及研究方法上的不斷完善。
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你們高興就好,我們繼續崩潰去。
排名就是動動手指打字嘛,自己清楚自己的優劣勢主動調整好就行,別人怎麼說都無所謂
外匯儲備世界第一居然是疲軟?
天啊,按照這種奇葩邏輯,那麼負債率超過250%GDP的美國,還要面對美元升值和升息雙重債務惡化壓力,豈不是崩潰之國。
活久見。
把中國排第幾無所謂,關鍵是美林銀行這種老牌資深銀行都開始打胡亂說,美國金融界究竟要怎樣胡搞,不堪想像。
有這樣的看法,西方顯然用了兩套標準——認為美國的挑戰是普世良善的,而中國的挑戰是邪惡的。此類觀點缺乏根據,也會產生不好後果。我們西方人起碼應承認,沒有哪個大國的崛起是沒有戰爭和其他形式的壓制的。就目前而言,中國的崛起是和平的,雖然未來如何還不好說。面對“中國挑戰”理應採取充滿活力和建設性的方式來確保其崛起是和平的。可西方卻不停地向中國人說教,描繪出一個光輝和良善的美國形象,並將其與威脅性和邪惡的中國形象相比較。這是對歷史真相的徹底歪曲。(作者讓-皮埃爾•雷曼,喬恆譯)
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好吧,美國帶著歐洲回處掠奪,有肉吃。嗯,當然,你們有利益獲取,所以這霸權很善良。不過別忘了次代危機時,是誰把危機轉移到歐盟,使歐盟成為輸血站?你們只不過是美國養肥的待宰肥羊罷了,被別人賣了不幫著數錢。如果這也叫善良那還有什麼叫邪惡?好吧中國對外平等相待,自由競爭,這種公平貿易叫邪惡,那就邪惡吧,畢竟我們沒有帶你們去搶別人東西,真邪惡。不過我們會帶你們在一路一帶的經濟圈中用公平貿易來獲取彼此的利益,達到共贏,而非你是待宰圈養肥羊。
2017年真是一個世界秩序將發生震蕩的一年,由於特朗晉的上台,並公開提出美國第一的理念,過去世界上通過的各類協議,達成的共識將被美國徹底推翻,巴黎環境協定就是一例,說到中國挑戰,當今世界誰都能看到到底是誰挑戰世界秩序,
美國不是挑戰,是挑釁。是對整個世界的挑釁侵略。中國不是挑戰,是維護自己利益。
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沒有國強,一切都是白扯。
外媒,你自娛自樂吧
以後不會中文的老外就是文盲,規則始終是強者制定的。
還是漢語好,不代表殖民,其他說英法德語以及拉丁語的非母語國都是殖民的結果.
美媒:從“美國挑戰”到“中國挑戰”?
美國《全球主義者》2016.12.15文章,原題:從美國挑戰到中國挑戰? 明年,也就是2017年,或許將作為新的全球秩序——或更準確地講,新的全球混亂——的元年被載入史冊。最能像徵從熟悉的舊秩序向嶄新的新秩序轉變的時刻是今年11月在秘魯利馬舉行的APEC峰會。在跨太平洋夥伴關係協定已死的情況下,即將卸任美國總統的奧巴馬在會上的亮相顯得倉促而窘迫。相比之下,中國國家主席習近平則在眾領袖及代表的關注下宣布,北京自此將是全球貿易體制的捍衛者。
2017年也是法國作家讓-雅克•塞爾旺-施賴貝爾當年轟動性的《美國挑戰》一書出版50週年。該書論點是,在歐美的經濟競爭中,歐洲在管理技能、科技工具等領域全面敗給美國。當年和如今的教訓一樣:適應和學習——否則就要滅亡。而如今,中國的挑戰截然不同於美國(當初)的挑戰。中國人沒有(至少目前)更高超的管理技能、科技工具和研究能力。因此我們將看到的是一種新形式挑戰,具有鮮明的中國特色。它具體指什麼現在仍然不明,將在今後一二十年漸次展開。
新絲路和海上絲路初步展露和顯示了中國特色的全球化。如今,鮮有國家缺少中國的顯著存在——無論是在斯威士蘭修建基礎設施,還是併購瑞士的高科技種子公司。很有可能,中國作為“中央王國”的概念會復蘇。
這令西方十分不安,產生了一種廣泛看法,認為中國很可能是一個與美國的良善霸權相反的邪惡之國。於是,本應是中國挑戰,卻常被當成中國威脅。
然而,即便是作為世界上最成功軟實力例證的美國流行文化,在充當地緣政治工具時亦有明顯局限性:它或已滲入世界大部分地區,但為美國政策帶來的支持卻微乎其微。例如,災難性的伊拉克戰爭甚至引髮美國傳統盟友的猛烈抨擊。因此,即使中國將像美國那樣廣泛傳播軟實力,也無理由期待本國政策受到潮水般支持。
隨著時間流逝,中國的形像或將變化。也許,中國將抓住機會以全球化捍衛者的形象示人,抵制將扼殺增長的貿易保護主義。(作者湯姆•哈珀,王會聰譯)
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我國的軟實力影響慢,是因我們依靠自身的發展特色為榜樣,是用時間證明來感染別人;美帝的軟實力主要靠侵蝕別人,是用武力、經濟迫使別人認同自己。
靠污染環境,賤賣資源,壓榨廉價勞動力,哪個國家都可以發國致富的!呵呵,這也可以榮耀嗎?
你英爹、美爹、日爹依次過來,他們處於發展上升階段付出的代價和犧牲比現在中國更大更多。不尊重歷史和經濟發展規律,文青治國祇會讓社會為之付出巨大代價而無半分獲益。
好吧,俺們國家這麼不好,你還賴在這兒乾啥?如果沒有俺們這麼“不好”的國家,只怕你這種沒用的敗類早已凍死、餓死了!
外媒:西班牙語法語漢語爭世界第二大外語誰能贏
2016-12-15 13:07:00 中新網 分享 182 參與
據歐洲新聞社2016.12.13報導,塞萬提斯學院的西班牙語年度報告指出,英語仍是全球第一大外語,而西班牙語、法語和漢語正在爭奪第二的位置。
目前全球有7.8%的人口說西班牙語,到2060年,美國將成為繼墨西哥之後第二大西班牙語人口最多的國家,屆時將有超過28%的美國人說西班牙語。全球將西班牙語作為外語學習的學生總數估計在2100萬左右。
由於非洲法語國家人口的不斷增長,到本世紀中葉,法語人口的數量或將超過西班牙語。預計到2100年,西班牙語人口數量將出現回落,報告認為這與西班牙語國家人口的減少有關。
從世界上最常用的5種語言來看,以中文和英語為母語的人口比例出現下降,以西班牙語和印地語為母語的人口比例持續緩慢上升。以阿拉伯語為母語的人口相對增長較大。
報告還公佈了一些有意思的數據,例如西班牙語是推特網站上第三大最常用的語言(13.4%的推特用戶說西班牙語,僅次於英語和漢語)以及臉書網站上第二大最常用語言。
此外,西班牙語也是近15年來在互聯網上發展最快的語言之一,儘管與排名靠前的阿拉伯語、俄語和漢語仍有一段距離。
“中國製造2025”指導綱要由國務院於2015年5月印發,綱要提出,堅持“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化、人才為本”的基本方針,堅持“市場主導、政府引導,立足當前、著眼長遠,整體推進、重點突破,自主發展、開放合作”的基本原則,通過“三步走”實現製造強國的戰略目標:
第一步,到2025年邁入製造強國行列;
第二步,到2035年我國製造業整體達到世界製造強國陣營中等水平;
第三步,到新中國成立一百年時,我製造業大國地位更加鞏固,綜合實力進入世界製造強國前列。
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是不是中國不能發展高科技,一直讓歐美來剪羊毛?
你們西方國家當發達國家太久了,人民變懶了,福利太高了這樣的社會是沒有進步意義的,讓中國把你們直接從發達國家拉回發展中,來和我們一起建設美麗的藍星把,別天天吃福利了。
八國聯軍的時候沒見你說這話 當時爽壞了吧 那可是我們的土地上。如今,威脅你又從何來
這是陽謀。不過不賣的企業或技術最後也有可能砸在手裡,就看如何取捨了。
放心吧,威脅不到你們的,因為到時候你們已經是”西方斯坦“了!
不去投資“你”又講,去投資“你”還是說,“你”叫中國怎麼辦?
澳媒:經濟發展模式,中國最強的“軟實力”武器
澳大利亞《對話》雜誌網站2016.12.14文章,原題:中國的軟實力戰略跟不上“可怕”的名聲 如今,獲取軟實力是北京的要務之一。中國已具備相當的“硬實力”,但全球影響力仍受制於兩個切實障礙:一是語言障礙,二是正伴隨其崛起為軍事及地緣政治超級大國而至的“可怕”名聲。
中文之難仍是主要障礙之一。不過,隨著中國崛起為政治和經濟大國,中文課堂正在全世界展開且北京正助其一臂之力。中國傳統文化是更古老且非常有效的軟實力工具。雖然普及度仍與美國流行文化相去甚遠,但北京能使用該工具展現其希望全世界看到的中國形象:數千年文明的賢明繼承者。
然而,語言障礙和文化理解本身都能得到緩慢改善,但中國在“硬實力”方面進入頂級行列,才是遠比前者更嚴峻的“公關”問題。如今在世界秩序的所有領域,中國不但是極其自信的參與者,而且正以令人震驚的速度壯大軍事實力。這導致北京從未像現在這樣被畏懼和羨慕。
不需民主化就能實現的“增強型”經濟發展模式,或許是中國“兵工廠”中最強大的“軟”武器。這種模式已獲得顯著成功和潛在吸引力,並引發西方擔心。
德報告稱“中國製造2025”威脅西方工業國家地位
德國智庫2016-12-12公佈“中國製造2025”的研究報告,指中國意欲爭奪世界高科技領軍地位。這將給西方工業國帶來挑戰,就德國而言,經濟增長可能將受到抑制。報告表示,中國的目標是先更新生產設備,然後爭取成為“高科技大國”。自己沒有的技術,中方將主要通過購買西方企業來獲取。中方的目標是最終以中國技術取代西方技術。
自今年1到9月,中國投資商對歐盟成員國的投資超過了150億歐元,到年底將接近190億歐元。今年上半年,中方對美投資超過了170億歐元。報告警告企業不要上當,政界和經濟界不要被“中國製造2025”帶來的“短暫業務機會所迷惑”,而要仔細審查來自中方的併購。歐盟應效仿美國,就外來投資進行國家安全審查。
2016年前11個月中國對外累計投資金額1617億美元,同比增長55.3%,增速是去年同期的三倍有餘。其中,11月當月中國對外直接投資157.4億美元,同比猛增76.5%;新簽合同額269.5億美元,同比增長高達91%。中國企業海外併購已幾乎涉足國民經濟的所有行業,製造業併購接近三成。1-11月中國企業海外併購項目共561個,交易金額達824億美元(包括境外融資),其中製造業以近230億美元的併購金額名列首位。
在歷經1年多股份增持以及收購進程以後,中國美的集團將於明年初,在成功報價後收購德國庫卡幾乎全部股份。然而自美的對庫卡展開收購攻勢以後,包括德國經濟部長(Sigmar Gabriel)和德國籍歐委會委員厄廷格(Guenther Oettinger)在內的布魯塞爾和柏林的官員都曾表示憂慮,由於庫卡是所謂的工業4.0的關鍵企業之一,德國政界擔心對未來具有重要意義的先進科技被轉移到中國。
近年來,中國公司在德國掀起收購熱潮,老牌叉車生產企業凱傲(Kion)、水泥泵生產商普茨邁斯特(Putzmeister)和特種機械製造商克勞斯瑪菲(KraussMaffei)等都被中國公司控股。
然而也有被“刁難”的,中國福建宏芯基金在收購德國半導體公司愛思強時,美國總統奧巴馬甚至發布總統行政令,以安全為由宣布收購無效。迫於壓力,最終導致收購“流產”。
4.消費者保護法的嚴格執行使得經銷商更注重產品質量
以新西蘭市場為例,幾乎所有的非一次性的製造業產品在新西蘭銷售都至少要有1年的經銷商質保。中國也有類似的法律規定,但產品涵蓋的範圍沒那麼大,發生質量問題時退換難度也較大,相比之下在新西蘭退換難度就小得多。
筆者曾買過一款庭院用的遮陽傘,是當時家具店裡最便宜的一款(無論便宜款還是最貴款都是中國製造的)。在一年質保快到期的某一天,一個支持傘骨的部件不知怎麼的斷了,傘面全部軟塌下來徹底報廢。在從抽屜底部翻出字跡已開始褪色的收據並帶著壞傘來到家具店後,經理遠遠看了傘一眼就同意退換了。結果發現這款遮陽傘早已不再銷售,於是就直接給我退了款。
………….
大部分商品都有這個理,但是聯想的ThinkPad我是真不想說啥了,價格美版不會更高,但是配置和質量是真的好了一個檔次.
中國專門有一種人,叫做聯黑,黑聯100年不動搖
陳述大家都能看見的,顯而易見的事實,叫黑?
價格受供求關係影響而發生變化是很正常的事情,而同等價格配置提升和同等配置價格下調或者相反本質上是一樣的,這是經營活動導致價格的變動。湖北東風生產、長春一汽的轎車在北京、上海的實際購買價格很可能低於武漢和長春,因為各種促銷優惠力度可能更大,你能說湖北人坑自己人嗎。你說聯想筆記本質量有問題,請問能舉證嗎,為了生產質量稍差的產品和質量稍好的產品難道還要建兩條生產線?或者由專人來鑑別哪台機器好些,哪台機器差些,然後分銷不同地區?你覺得這樣會節約成本嗎?你所謂顯而易見的事實,貌似客觀其實不過是心存偏見。
http://www.guancha.cn/mowang/2016_12_06_383020.shtml
3.品牌附加值
現實中商品性價比並不會如上例假設的那麼一致,同樣的東西有的賣的貴,一個重要的原因是品牌附加值高。消費者雖然大體知道一個產品的“價格究竟有多高”,但很難知道一個產品的“質量究竟有多高”。現實中的市場是不完美的市場,消費者真正用於分辨產品質量的方式主要是“認牌子”。
品牌附加值的高低,可以是消費者口耳相傳建立的口碑,同時也需要賣家自己吆喝。廠商在投入巨資為自己產品打廣告的同時,相對於雜牌廠商,也肯定會為了這些投資而負起更多責任,更努力對自己的產品質量把關。鋪天蓋地的廣告投入除了提高品牌知名度和形象之外,也在向消費者側面展示公司的資金實力,這種實力其實也是產品質量的一種隱性保障。更注重產品質量的消費者會願意花更多的錢購買他們希望擁有的高質量商品,即使需要他們來支付其中的廣告宣傳費用。這也是為何會有很多諸如“果粉”、“花粉”的品牌粉絲出現。
反過來,當一個品牌計劃要做大做響,公司就會對自己貼牌或經銷的產品質量有更高的標準。在過去大約10年前,中國製造的產品在國外的形像還依然是“質量差、容易壞”,一來是因為當時中國工廠的製造技術還比較落後,更多依賴手工而不是電腦、機器手,二來更重要的原因是海外經銷商為了賺取暴利,優先選擇從“價格最低”的中國工廠手中採購。
當大批低質量中國製造商品湧入海外尤其是發達國家時,低廉的價格雖然使其很快佔領了市場,但緊跟著的是消費者的抱怨。這樣的抱怨如果是發生在“一元店”這樣的商店其實也並無大礙,但倘若發生在在當地長期做廣告,有大批固定消費者群,有很大品牌效應的連鎖或大型商店時,這將是給商店招牌嚴重抹黑的事情,因為消費者除了抱怨“中國製造很垃圾”外,同時也會說“這家連鎖店很垃圾”。
這種品牌方面的負面效應之大,會促使這些商店下次從中國進貨時,更注重一下質量。雖然進貨成本增加了,但由於本來利潤空間就很大,對純利潤的影響稍小,反而在企業形像上大幅減少了顧客的抱怨和負面印象,等同於省下了巨額的廣告費,長期下來純利潤可能比之前採購低質量產品時都要多。
魔王:高質量產品在哪銷售並不由中國企業決定
旅居新西蘭自由撰稿人 2016-12-06
近日,國內某知名媒體憤怒髮問“為何高質量中國製造不在中國賣”,這一問題引發國人熱議,其他媒體也跟風批評中國出口企業,將它們指責為“媚外仇內、沒有良心的商人” 。
其實,中國出口企業是被冤枉的——造成這一現象另有原因。筆者將在本文列出幾點,拋磚引玉,同各位讀者探討探討。
1.中國人均收入相比發達國家較低
美國不同州,最低時薪標準不同,但對於大部分美國人而言,100元人民幣的價值基本是1~2個小時的工資範疇,而對於中國不小比例的民眾,意味著要辛苦勞累一整天。假如同一件商品可以便宜100元人民幣,對於發達國家的消費者來說,相當於上班偷個懶的功夫,這還是對於收入最低的美國工薪階層的感覺;如果是中產,可能只是十來分鐘就可以賺到。因為收入存在差距,在中國,消費者更樂意向賣家討價還價,降價促銷對消費者的吸引力也要比發達國家消費者大,即使只是便宜那麼幾塊錢也是如此。這種消費心理的差別,歸根結底還是因為發達國家人均收入高,而中國較低。
2.製造業商品在中國是買方市場
在買方市場,尤其是中國這樣的消費能力不足而產能很強的國家,市場很容易形成價格戰或“薄利多銷”局面。這種市場環境下,銷售任何本國可以大量生產的產品,都會形成價格惡鬥、互相壓價,即使中國商人走向海外,也難改這樣的習慣。當在中國市場上形成價格戰時,商品的銷售量會暫時增加,這一般不會導致工廠供應不足而價格反彈,反倒逼工廠增加產能(如加班加生產線等),一座座新工廠拔地而起,這樣的做法同時可以增加就業,頗受政策鼓勵。
當在發達國家市場上形成價格戰時商品的銷售量增加,對於廠商而言,增加生產線的投入是很高的,同時也認為增加產能會導致商品價格下降,最終的利潤可能並沒有因此增加。對於追求最高利潤發達國家企業來講,盲目追隨市場需求擴大產能並不是獲取最高利潤的最優解,反而繼續保持原來的產能,還可以趁勢哄抬一下價格牟利。中國的廠商如果這麼做,很快就會有別的廠商或替代產品擠占市場。原因無他,中國製造在大部分行業裡都是買方市場。
中國在WTO的稀土上訴案2014.8.7終裁敗訴
世貿組織的這份裁決書說,中國沒有顯示出它對稀土、鎢、鉬的出口所採取的一系列配額限制措施是合理的。
稀土是國防工業生產以及製造包括iPhone、磁盤驅動器和風力渦輪機在內的現代科技產品的重要成分。
中國出產全世界稀土總量的90%以上,但從2010年起,中國宣佈限制稀土的出口量,並稱此舉是為了減少污染和保護稀土資源。
在中國限制稀土出口後,國際稀土價格飆升了百分之幾百。
美國、歐盟和日本投訴說,配額限制措施讓中國公司在混合動力汽車電池、風力渦輪機和節能照明等產品的生產競爭方面佔據優勢。
普遍預期,中國在世貿組織的稀土上訴案會敗訴,因為此前中國已經在一個類似的出口商品案中敗訴。
現在中國受到世貿組織裁決的約束,將不得不撤銷對稀土和鎢、鉬的出口配額限制。
中國此前申辯說,對稀土、鎢和鉬的出口設置配額,是為了防止過度開採,這一政策是中國可持續發展的重要組成部分。
中國商務部在一份聲明中說,中國會認真評估這項裁決,繼續改善其對資源消耗產品的管理,符合與WTO一致的方式,促進自然資源的保護,維持與實現可持續發展的公平競爭。
對於F22和F35來說,它們的電機對著磁性材料體有著極其苛刻的要求:不僅要體積小而磁力超強,還要耐受400度的溫度而不會退磁消磁,並且擁有很好的強度。而一旦離開了釹、鏑、铽,根本做不出這樣的磁體。
其中釹不僅是高性能磁體的關鍵成分,它還和釔一樣,同時是航空發動機熱障塗層的關鍵成分。通常來說,先進航空發動機在溫度最高的部件表面——比如燃氣渦輪葉片上,都會沉積一層陶瓷塗層進行隔熱。而釹、釔對於這些塗層的隔熱效果、抗燃氣沖蝕等關鍵性能有著不可替代的意義;如果沒有了這兩種元素,美國航空發動機的性能和壽命將出現急劇的下降。
而銪則主要用在各類光學玻璃、透明晶體中,是現代光電器件、特別是大功率激光器件的關鍵元素。美國現在的軍事進攻能力,有相當一部分都建立在光電、特別是激光裝備上;比如最典型的例子,各種類型的激光制導武器,以及美國海軍目前正在接近實用化的激光防空反導系統。
實際上影響整個美國航空工業的稀土元素當然不止這五種,僅航空維修領域需要經常使用的稀土元素就有17種之多,比如鉺等等,有相當部分是其它材料所不可替代的。
而針對稀土元素全球產量有限,開採一方面減少本國戰略資源儲備數量、同時破壞環境(比如稀土礦開採廢棄物普遍具有毒性污染問題)的困擾;美國的做法是盡可能從國外、特別是戰略競爭對手的中國進口稀土資源,並極力提高對於稀土的利用效率、減輕或者擺脫對於稀土的依賴。
比如美國GE公司,目前就正在開發一種新的永磁材料,根據他們宣稱的目標,一旦項目成功,可以減少該類材料中80%的稀土金屬用量。(作者署名:候知健)
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小編腦子進水了。稀土美國難道沒有嗎,只是開採稀土的環境成本太高,也就是對於環境的污染很嚴重,只有中國才不考慮環境因素,只要有錢賺,那裡去管環境,斷子絕孫也無所謂。這就是為什麼全世界都和中國買稀土的原因。小編還TMD炫耀,真是不要臉。
你文章沒看完吧,最後兩段小編說了什麼自己看看,動不動就罵、真的服了你
美國都能限制高科技和戰備物資對中國出口,為何我們不能宣布限制稀土出口,直接宣布稀土為戰略物資限制出口,到底在怕什麼?
中國在WTO的稀土上訴案2014.8.7終裁敗訴
以保護環境為由立法禁挖稀土才是正道,去世茂組織投訴都不行。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-03/doc-ifxyiayq2157323.shtml
我至今不忘,在九十年代,台商老闆的一句話,說大陸生產的產品,都是浪費資源。市場告訴了大家結果,西方的廠商大量倒閉。西方的廠商為什麼大量倒閉?因為接不到訂單了!現在說中國製造統治全球,是較為貼切的描述。
我有兩件襯衣,是滬洋還是金盾忘了,至今還在穿,就領口和袖口有點磨損,但就算放到現在衣服樣式也不算過時,我喜歡的那種,而且沒起球,沒起褶。千年左右在瀋陽五愛市場花55元/件批發價買的,比我兒子年紀都大
中國國產產品質量不好嗎?不是質量不好,而是質量好的少人買,如風扇類鑽石,華生質量不好嗎,為什麼不見了,用十年廿年工廠工人怎辦,中國工廠現在做的產品用三二年是正常的,這才是中國工廠要製造的產品,一件衣服好,十年也舊了。
哎180萬我們只賣20萬,就不能為我們的技術也保保值?總是以犧牲員工利益低薪資高產出的產業模式跟別人競爭,難怪出不了一個知名的品牌。
歐美的高福利就是因為壟斷,等這些都成了白菜價,看看你還拿什麼搞福利!高福利都是靠技術掠奪不發達國家來實現的!
現實打臉。以前覺得歐美國家甚麼都好,是因為那時候中國太落後,其實現在出去多了,發現歐美也就那樣!以前不是別人有多好,而是你太差;現在,不是別人不好,而是你也好了。就這麼簡單!
稀土就應該賣天價!
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayr8939422.shtml
美一戰略資源90%都來自中國 沒它F22和F35只是廢鐵2016.12.03 新浪軍事
在世界範圍內的稀土分佈,中國占據已探明礦產的36%,美國占據13%,美國對稀土元素的需求佔全球的1/8左右,其中91%來自中國。
而這其中美國需求量最大的五種元素,釹、鏑、铽、銪、釔,也正是對軍用飛機極為重要的五種元素。沒有這些來自中國的稀土,美國的F22和F35連把發動機打著火都做不到——這五種元素裡,有3種(釹、鏑、铽、)都是電機高性能永磁材料的關鍵成分。
F22和F35採用高功率的稀土電機作為啟動/發電機。在飛機啟動的時候,它是電動機,帶動發動機轉速上升、並進入穩定的持續工作狀態;而在正常飛行的時候,它是發電機,從發動機裡提取動力轉換成電力,供飛機上的雷達等設備使用。其中F22的主發電機功率達到2x65KW,而F35則達到2x80KW。
水泥廠的磨機用減速機,當年國外的減速機賣1000萬一台,國產化之後價格只要300萬,國外的大型減速機廠商玩完;
集成電路行業,計算機需要的8086芯片,在上世紀80年代初都需要進口,現在價格5元,成本近乎為零的東西,那時中國祇能在國際上高價買。當某微電子所做出了0.6um的集成電路生產工藝後,市場價格降到了今天的5元錢;
新能源市場,2010年,中國進口烷烴類氣體,國際市場報價45000一公斤,然後我們努力培養了福建的一個國內供應商,烷烴類氣體價格降到了28000;
…………..
通過這上面,大家看出什麼了嗎?
中國人不會做之前,這些東西都是天價,一旦我們能夠生產後,這些東西都成了白菜價。
別跟我說技術進步,技術進步也不會讓資本家放棄豐厚的壟斷利潤,唯一的原因就是我們打破了壟斷!
以前只有德國一家能做這種單向閥;他造一個3小時壽命的就賣180多萬。他沒有競爭者,他是壟斷者,他吃定你了。現在我們這個的研發會使德國企業徹底從這個產品的市場退出。
而中國能做到,就是依靠一代又一代工業人孜孜不倦的工匠精神,從無到有,從有到精,從精到強。
那些大國工匠將名留青史。總有一天,後人會不斷地去書寫他們的故事,因為我們中國的產業技術人才不是不偉大,不是沒有工匠精神,也不是沒有技術水平,而是我們欠他們一個正眼相待。
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這小編說的話確實見識,自大,請問如果沒有發達國家研發出來中國研發的出來嗎?不管什麼高新技術中國根本就沒有過,都是仿造西方國家的技術再生產一些不中用的水貨。中國科學有什麼能耐嘛?
蠢貨,中國技術超越西方和西方有毛的關係,他們提供了技術支持?能仿製的西方允許出口?美國的航空技術交流會唯獨不讓中國人參加這類事情你沒聽說過?西方在高技術上對中國的封堵無微不至,中國的技術發展超越都是中國人自立更生,艱苦奮鬥的結果。太湖之光是用的中國芯,世界第一,量子計算也是引領世界,這估計是中國人穿越了時空在2116年的美國或者德國仿來的吧。
13年吧和單位領導出國,在德國兩天領導不斷和我講德國人的嚴謹作風!結果從柏林到羅馬機場德國人把領導行李忘了裝上飛機,讓我們兩人在機場找了兩個小時才說忘了!第二天才送到…心裡爆笑!
噴子鍵盤俠一句話就把無數國人的努力給否認了。無知者無畏
這件裝備單價從180萬跌到20萬隻因中國打破德國壟斷2016.12.03 新浪軍事
據報導,西迪公司成立10年來,所有股東從未分紅,每年卻拿出銷售收入的10%用於高級工匠培養和創新研發。“正是依靠十年磨一劍的工匠精神,西迪不僅打破了國外技術壁壘,更是在不斷的創新研發中,培養出了100多位以80後為主的高級工匠。”
德國人壟斷生產的單向閥單價180多萬元,使用壽命只有1到3小時。
當聯播君看到這樣一條新聞的時候,內心是複雜的,有說不出的滋味兒。因為不知道從什麼時候開始,國內突然開始刮起了一股吹捧德國更具備“工業精神”的分析文章。
誰在鼓吹西方“工匠精神”?
比如:今年南方水災,吹捧德國沒用的抗洪神器。
比如:德國產的汽油比中國的更白。
這個老謠言很多年前就有。大概是說,一個買了進口車的人,從油箱裡抽出汽油對比發現,來自德國的汽油是無色無味的,而中國的汽油則是有色有味的。說明中國汽油差,德國汽油牛。
那國外的汽油到底是什麼顏色呢?外國加油站的常見汽油究竟是什麼顏色呢?
下面是一組實際的對比圖片:
從圖中我們可以看出,歐美的汽油顏色比中國汽油更深!且97#比95號#顏色還更恐怖,甚至都紫紅了。而且早有專業人士闢謠:顏色和汽油質量是毫無關係的。
比如:德國扳手秒殺一切工具。
文章大概是說最近德國的一種扳手火了、令人膜拜,它的強大徹底超越了尺寸,形狀的概念。很多工具就此要失業了。讓無數中國網友不禁讚歎日耳曼人的嚴密、德國發達的工業技術,同時又將自己的祖國噴的一無是處。
難道中國人的智慧真的就不如德國人?
其實,這些年來類似被刻意編造出來詆毀中國、吹捧外國的帖子多到數不勝數。
多年來眼睜睜看著周圍的人被盛傳於祖國大陸的德國神話洗腦,已經麻木。每當有人遇到在德華僑,第一句話都是德國人真的好厲害,德國人真的好嚴謹,德國科技真的好發達,你為什麼不留在德國……
而中國工業和製造業卻慘遭各路人馬貶損為“缺乏工匠精神”。
我們欠中國工業一個正眼相待!
輪胎、防彈裝備、潤滑油等,都需要的石墨烯,以前是高端材料,國際市場上5000元一克,2013年,寧波建成了年生產能力300萬噸的生產線,石墨烯成本價格降為3元一克;
通信行業的交換機的一塊板,15年前國外賣20萬,10年前,國內企業開始生產,5年後價格降到1萬,歐美廠商大多倒閉不見;
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中國暗劍無人機速度或5馬赫可將戰機遠遠甩開2016.10.15新浪軍事
中國展示世界最大規模67架集群無人機67架實驗,打破之前由美國海軍保持的50架
中國彩虹5無人機將首次亮相第11屆珠海航展 多項性能超美軍捕食者
彩虹-5翼展達21米,最大起飛重量3.3噸,載荷500公斤,最大航程6500公里。除了外形尺寸明顯增大外,更重要的是採用了重油活塞發動機。雖然不如渦槳發動機先進,但耗油率要小得多。與美國捕食者B相比,彩虹-5的滯空時間為40小時,未來的升級版本有望達到100-120小時,而捕食者B的續航時間只有20多個小時。 翼龍2採用國產渦漿-9A發動機,功率為600馬力,最大載彈量在600公斤。彩虹5用翼龍2號一半左右的功率,達到了與之相似的載重量與續航力,而且使用重油燃料,可以大幅度降低使用成本,尤其方便各國空軍之外(除了空軍之外,其他軍種較少使用航空煤油)的用戶裝備使用。不過,重油燃料和較小的功率重量比也帶來了飛行速度、加速度慢等一系列缺陷。 從發動機類型的區別看,這兩種無人機其實並無孰優孰劣的問題。如果說美國採用900馬力渦漿發動機的MQ-9是典型美國肌肉皮卡,那麼功率小一些的翼龍2就是輕型越野車,而功率更小的彩虹5則是更樸實的小貨車了。
翔龍無人機已換發動機匹敵全球鷹 可24小時監控釣島2016.10.19 新浪軍事
最初翔龍配備的是國產WP-7發動機,重量大、油耗高,量產型翔龍配備是國產3200公斤級大涵道比渦扇發動機,與全球鷹配備的AE3007H渦扇發動機相差無幾。由于翔龍可以執勤高空較高,可以配備較大孔徑的合成孔徑雷達,因此其雷達視距較遠,達到200公里以上,以每個掃描條帶寬度為10公里計算,每個小時可以掃描超過5000平方公里的海域,一天下來就可以超過12萬平方公里的海域。
全球鷹“裝置一台AE3007H渦扇噴氣發動機 為什麼這麼省油?
為什麼RQ-4裝置一台勞斯來斯AE3007H。RQ-4空重12.1噸,有效載荷900公斤,飛行可達2.6萬公里,可從美國本土飛往全球任何地點。因為AE3007H是高旁通比的雙轉子的軸流渦輪風扇,省油的原因有:1.風扇是寬弦設計的 2. 5級可調靜子葉片 3. 環形燃燒室 4.全權數字控制系.
既然中國產的無人機性能無法和美國產的比,為什麼在國際市場上中國無人機賣的這麼好?價格因素顯然不是唯一的。恰恰是美國自身嚴苛的出口規章和各類限制給了中國人可乘之機。急需無人機的國家一看買美國貨過於繁瑣,索性轉向中國,雖然性能上差一些,但性價比高且購貨渠道很好。
觀察者:中國的無人機技術發展十分迅猛。中國在無人機方面的拓展力極有可能超出很多行家的預料。以珠海航展上的雲影為例,它是中國第一款隱形無人機,可以被掛載於飛機上,像炸彈一樣被空投,而且公佈的視頻顯示了雲影的協同蜂群出動技術。中國無人機鑽了美國人的空子,在國際上已經佔據了相當大的市場份額,成為了一股非常值得重視的無人機力量。
珠海航展上展示的國產彩虹5,飛行時間約60小時,飛行長度可達4039英里,可以和美國的MQ-9相媲美.
回應
美國人覺得無人機是個很牛逼的技術,沒想到在中國覺得沒啥技術含量,不就是個遙控飛機麼,直接給你整成個白菜價
這個就是工業化中國的可怕,高大上的東西等中國玩轉了,就很快平民化;
沒有說到實處,美國怕中國模仿發動機技術,再說小型發動機,中國也不是那麼差勁,電子方面,如果有人工智能,可能超越美國,性價比不可拒絕。
對的,大疆為什麼能佔領市場,同時研發的技術其實相差無幾,但是中國的量產能力無人能及。
中國經過十幾年的積累,在新科技領域完全可以彎道超車,直追前沿科技!
MQ-9載重1360千克,最大飛行速度460千米/小時,可持續備戰飛行15小時, 巡航飛行高度15000米(空載);9000米(滿載),捕食者跟我們差很多
大疆的產品一直領先國外至少一代的時間,國外產品根本沒法比,用外國人的話說就是,無人機市場除了大疆之外都是輸家~
回想當年中國購買以色列無人機還被美國攪黃的心酸歷史,再看現在我國商用消費級無人機和軍用無人機佔領世界市場,真是讓人太感慨了
中國突破不了的都是高大上,中國有了的就都是玩具了。
看這報導只能說美國,或者說是美國普通人對中國的無人機發展還是沒有當一回事,高傲的行為方式註定會讓其付出更多代價
中國就是發達國家粉碎機,一旦掌握某種高技術迅速做成白菜價,讓全世界享受低價高科技產品.
人家買美國的無人機來用,買中國無人機便宜貨買回家當靶機拿跟空軍練手打靶用的,便宜嘛!既然中國這麼牛,為什麼不漲工資.
滾去找你美爹去
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayr8915526.shtml
美稱中國同時發射10枚東風21導彈向特朗普示威(圖)2016.12.03 觀察者網
前一段時間,熱衷報導中國導彈試射的《華盛頓自由燈塔報》似乎有些冷清。直到今天,他們才想起來把上月底中國中央電視台公佈的一段視頻拿來再次“熱炒”,稱這次試射10枚東風-21導彈的演習是“對特朗普的示威”,恰逢特朗普昨天和台灣地區領導人蔡英文通電話,炒作中國“軍事威脅”看來又回到了美國右翼媒體的日程表上。
導彈齊射視頻發布的時候,特朗普正好宣布任命退役的海軍陸戰隊將軍詹姆斯•馬蒂斯為下一任國防部長。
報導稱,東風-21與美國潘興2相似,採用兩級火箭並具有在大氣層內機動的再入飛行器。潘興2導彈在美國與俄羅斯簽署中導條約後被拆毀。
東風-21基礎上中國開發了多種型號的導彈,包括反艦彈道導彈,也就是東風-21D型。另一種改型導彈則被認為是中國反衛星武器的基礎。
回應
自由燈塔報說得好像東風21是美國開發似的 又給東風21找爹了
我們正常訓練,關特朗普屁事,美媒想像太豐富。
美越來越不自信了
武器是留給別有用心的人的,心裡沒鬼就不怕鬼敲門。
這些導彈是給台灣準備的,準備把台灣推倒重建
打彎彎還用不上這個!直接火箭炮足夠了!
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayq2190379.shtml
美媒稱中國軍用無人機霸占市場:不僅因為便宜(圖)2016.12.03觀察者網
中國軍用無人機在國際市場上越來越引人注目,而且佔據了令人艷羨的全球無人機市場份額,其原因引起了美國軍事評論界的大量討論。美國道瓊斯旗下MarketWatch網站的專欄評論員Jurica Dujmovic撰文,試圖分析中國軍用無人機霸占全球市場的秘訣。
就在不久前,中國的廉價超市連鎖店遍布克羅地亞的每一個角落。當地人有一個眾所周知的“秘密”:如果你沒錢消費不起高檔貨,那就應該去中國店裡轉轉,保證你能找到廉價而且質量過硬的“山寨”版。
無獨有偶,全球軍用無人機市場上也存在這個情況。相比看起來高大上的美國產無人機,中國產的無人機不但價格便宜,而且供貨渠道暢通無阻。一架美國產的MQ-1售價高達400萬美元,這個價位足可以買到四架中國產的翼龍。
不過 “中國在航空發動機這一領域的研發中一直困難重重,在無人機方面也不例外。所以總的來說,中國產的無人機的性能並不那麼出色。”
美稱中國同時發射10枚東風21導彈向特朗普示威(圖)2016.12.03 觀察者網
前一段時間,熱衷報導中國導彈試射的《華盛頓自由燈塔報》似乎有些冷清。直到今天,他們才想起來把上月底中國中央電視台公佈的一段視頻拿來再次“熱炒”,稱這次試射10枚東風-21導彈的演習是“對特朗普的示威”,恰逢特朗普昨天和台灣地區領導人蔡英文通電話,炒作中國“軍事威脅”看來又回到了美國右翼媒體的日程表上。
導彈齊射視頻發布的時候,特朗普正好宣布任命退役的海軍陸戰隊將軍詹姆斯•馬蒂斯為下一任國防部長。
報導稱,東風-21與美國潘興2相似,採用兩級火箭並具有在大氣層內機動的再入飛行器。潘興2導彈在美國與俄羅斯簽署中導條約後被拆毀。
東風-21基礎上中國開發了多種型號的導彈,包括反艦彈道導彈,也就是東風-21D型。另一種改型導彈則被認為是中國反衛星武器的基礎。
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自由燈塔報說得好像東風21是美國開發似的 又給東風21找爹了
我們正常訓練,關特朗普屁事,美媒想像太豐富。
美越來越不自信了
武器是留給別有用心的人的,心裡沒鬼就不怕鬼敲門。
這些導彈是給台灣準備的,準備把台灣推倒重建
打彎彎還用不上這個!直接火箭炮足夠了!
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayq2190379.shtml
美媒稱中國軍用無人機霸占市場:不僅因為便宜(圖)2016.12.03觀察者網
中國軍用無人機在國際市場上越來越引人注目,而且佔據了令人艷羨的全球無人機市場份額,其原因引起了美國軍事評論界的大量討論。美國道瓊斯旗下MarketWatch網站的專欄評論員Jurica Dujmovic撰文,試圖分析中國軍用無人機霸占全球市場的秘訣。
就在不久前,中國的廉價超市連鎖店遍布克羅地亞的每一個角落。當地人有一個眾所周知的“秘密”:如果你沒錢消費不起高檔貨,那就應該去中國店裡轉轉,保證你能找到廉價而且質量過硬的“山寨”版。
無獨有偶,全球軍用無人機市場上也存在這個情況。相比看起來高大上的美國產無人機,中國產的無人機不但價格便宜,而且供貨渠道暢通無阻。一架美國產的MQ-1售價高達400萬美元,這個價位足可以買到四架中國產的翼龍。
不過 “中國在航空發動機這一領域的研發中一直困難重重,在無人機方面也不例外。所以總的來說,中國產的無人機的性能並不那麼出色。”
中國將建5艘096核潛艇中美或實現太平洋對等核威懾2016.12.03 新浪軍事
近期,美國“防務一號”雜誌報導,中國官方媒體曝光了中國唯一製造核潛艇的船廠,渤船集團造船廠“新總裝生產線室內船台”的畫面,臆測了新生產線或將用於開建中國096型戰略核潛艇。
美國智庫的報告稱,中國戰略核潛艇的建造步伐明顯加快,美國要做好最終,接受“中美太平洋對等核威懾”局面的準備。美國國際海事安全中心指出,中國最早的戰略核潛艇部隊僅有一艘“夏”級潛艇,搭載的潛射彈道導彈射程也很有限,噪音大,很少帶著核武器出港巡航。中國的第二代戰略核潛艇是094型“晉”級,搭載巨浪-2潛射洲際彈道導彈,是中國第一種性能可靠的水下戰略核反擊平台。
在五常範圍內,中國目前共有4艘094,美國有14艘俄亥俄級,俄羅斯有4艘55型北風之神,法國有4艘,英國有4艘。如果從現役戰略核潛艇的數量來衡量的話,解放軍的水下核威懾實力已經位居世界前列,094的許多數據依然處於保密狀態,長137米,寬11.8米,配有6套魚雷發射管,搭載12枚巨浪-2導彈,每枚導彈能搭載1至3顆核彈頭,射程7200千米。
美媒認為解放軍094型潛艇還不夠完美,它的缺點是噪音較大,易被美軍反潛部隊發現。因此中國可能製定了新的戰略核潛艇發展計劃,使得中國戰略核潛艇的總體數量進一步接近美軍,同時甩開其他西方國家,與俄軍保持大致相當的對美水下核威懾力,俄最終計劃入役10艘北風之神替代所有舊款戰略導彈核潛艇。
目前,中國已有4艘,可能擴大到5艘,而下一代096或裝備巨浪-3。美國媒體普遍認為, 096可能不少於5艘,加上5艘094,中國未來擁有的戰略核潛艇數量預計不會少於俄軍。(作者署名:空軍世界)
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實現這樣對等核威懾,才能使美國尊重中國不敢胡亂來!
小編真會睜眼說瞎話!中國的戰略核潛艇部隊能比過俄羅斯?現實中!中國的核潛艇技術其實發展的一般!比起歐洲強國如法國其實還要差些!別說俄羅斯了!
美媒睜眼說瞎話?
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-03/doc-ifxyiayq2163245.shtml
我軍少將尹卓稱中國能同時造兩艘航母 彈射器已無瓶頸2016.12.03 環球網
近日,有媒體報導稱,我國首艘國產航母已經進入刷漆階段,最快可能於12月中旬下水。就在幾天前,又有12名新飛行員正式成為艦載戰鬥機飛行員。
尹卓表示,第二艘國產航母未必是在大連造船廠的船塢裡建造,上海的造船廠也有建造航母的能力,中國完全有能力在南北兩個造船廠同時建造航母。此外,無論是蒸汽彈射還是電磁彈射技術,對我國而言已沒有任何瓶頸。
軍事專家滕建群表示,美國有10個航母戰鬥群,擁有上千人的艦載機飛行員隊伍。未來,我國至少需要三個航母戰鬥群,遼寧艦和首艘國產航母可搭載的艦載機數量達到近40架,未來新航母搭載的艦載機數量必然更多。按照一架艦載機配1.5個艦載機飛行員的標準來算,至少需要配備100多名艦載機飛行員,可見我國的確還需要繼續加大力度培養艦載機飛行員。
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中國的規律是,有小道消息時候已經在生產了!官方說在建的時候基本已經建成了!官方說已經有這個武器的時候,下一代已經在研製了
中國還有更厲害的武器,中國和美國不一樣,美國是還沒有造出來開始宣傳,中國是生怕別人知道,悄悄的造。
日本車又怎樣?說得好像能造日本車就能玩航母核彈一樣,別和我說日本二戰的木板航母,還有那個零式戰機,任何國家都有自己的優勢劣勢,毛子品牌汽車沒有幾個吧?戰機仍然槓槓的! 我們發動機是有岔路,但航電公認毛子比不上我們!
別扯這些。世界就是叢林法則。弱肉強食。有隻破槍在身上都能防身。
你的意思是說,造10艘和一艘都沒有是一樣的。回去好好搬磚,國防不勞你操心。
沒有美國攔著,日本早出航母和核彈了。1922年日本造出第一艘航母。二戰時日本已擁有29艘航母了。
你讓日本現在玩俯衝轟炸還是神風自殺?二戰的傢伙跟現在有多大關聯。我還說五百年前鄭和船隊無敵咧。吹歷史日本也贏不了。
這話我愛聽,事實就是如此,真比過去的輝煌,我們說第一沒人敢說第二。中國人不能驕傲,但我們絕對不能沒有自信!就算別人比我們強,我們也不怕。我們加把勁趕趕就是了。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayq2158047.shtml
未來一到兩年內,南海艦隊難有新驅逐艦補入
據信首批為18艘的052D,三大艦隊分完前面12艘052D,剩下6艘怎麼分?還是“大鍋飯”,一個艦隊2艘?筆者在這裡不說可能性,只說期望,希望南海艦隊能分到至少3艘,這樣的傾斜,才符合三大艦隊各自承擔戰略任務的輕重緩急。
一片阿拉伯海,西北面和西南端,兩大咽喉要道,分別被瓜達爾港和吉布提港看住。
那麼,有了兩個來之及其不易的據點,當然需要軍艦實實在在的進駐。
這些就是筆者期望那剩下6艘052D的分配向南海艦隊傾斜的原因。
筆者認為,首批2艘055入列南海艦隊將是很大概率的事情,應該就在兩年至三年之間。圖片055型驅逐艦首艦主體合攏。
到2020年結束之時,南海艦隊水面主戰艦隻陣容為:1艘001A型滑躍式航空母艦、2艘055型萬噸級驅逐艦、5(6)艘052D型驅逐艦、超過10艘054A(B)護衛艦,056A就不統計了,海軍裝備總數據說首批就70艘……
屆時,筆者給南海艦隊的評語估計是:近海防禦等閒事,遠海護衛正當時。(作者署名:百戰刀)
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若大連、江南和廣船(南沙龍穴)同時開建,052D的建造任務指標5年內就可以完成,055也可以下餃子。美帝第七艦隊只能望“餃子”興嘆.
認清差距是對的,不要一天到晚瞎吹。美帝做了多少年老大,花了多少年才有今天的規模。雖然現在已經衰落,但是也不是一步就能超越的。
南海對付南亞一群小國已經綽綽有餘,現在最需要加強力量的是東海艦隊,因為面對日本還有美國艦隊的威脅。
東海艦隊雖然是對抗日本的主力,但這只能是在和平時期,一旦開戰,東海艦隊將是犧牲品,這也是地理位置決定的。
東海艦隊能成為犧牲品?日本沒這實力!有岸基兵力的配合,足以一戰了。畢竟現在已經是體系化的戰爭了。
南海艦隊主力作戰艦艇已經相當於日軍兩個精銳的八八艦隊或十十艦隊,還有三個團的殲11B,如果得到空軍海航的有效支援,多達20艘的056,053,以及幾十艘022, 20多艘潛艇還是有相當戰鬥力的,缺的只是航母了。
還缺兩個航母戰鬥群和三艘直升機航母!
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2016-12-03/doc-ifxyiayr8927940.shtml
當然,從10年前開始,東南亞諸國海軍已基本非南海艦隊一合之敵,彼時,新“四大金剛”已全部入列。同時還要看到,如今,西沙、南沙諸島首輪“種島”已畢,就算056(A),在南海之內也能於體系支持下發揮出大型護衛艦的作用,更遑論在島礁據點支援下,052D、C、B等可以爆發出多麼大的戰鬥力了。
所以,顯然我們要關注的還是美軍。
一般來說,大中型水面艦艇的在航率為1(1.5)/3。也就是說,每3艘可以保證至少1艘處於24小時戰備值班狀態。南海艦隊在4艘052D全部到位後,所屬兩大驅逐艦支隊已滿編。所有的30多艘大中型艦隻,能保持隨時待命待機的有10多艘。美國海軍的伯克級驅逐艦是活躍於南海的主力水面艦艇,雖然它有60多艘,可是得全球部署,能用於南海的,還要考慮到把握好度,每次不過一兩艘。
美軍航母編隊倒是經常在南海一呆就是1個多月,可是美軍總是強調航母處於南海“國際海域”,所謂“國際海域”,不是在傳統認為的南海以外的菲律賓海域,就是在中國“九段線”以外的馬來西亞、印尼附近海域。
如此一對比,就從反面證實了南海艦隊目前以052D/C、054A等“三代艦”為主的水面艦艇部隊,無論是數量還是質量,對於完成賦予它的“近海防禦”任務,已無難度。
至於水下反潛,國產新一代拖曳式主/被動低頻聲吶已普遍裝備於052D、576號(含)以後的054A,以及所有056A,配合已建設多年的南海海底水聲監測基陣,以及基洛級、039系列、核潛艇,南海的海面一下,對中國以外國家的潛艇來說,也是好怕怕的。
至於空中麼,不消多說,對潛的有剛服役不久的運-8反潛機。主要體現對空戰鬥力的,還是在空警-500,運-8警戒機,其他運-8、運-9高新機支持下的,多達3個團的70多架重型雙發三代機殲- 11B(S) H。
前出印度洋護衛“一路” 南海艦隊仍須努力和投入
分析完當前南海艦隊的“近海防禦”能力後不難看出,雖然完成此項任務可以很圓滿,但也大致佔去了南艦六成兵力,剩下四成兵力用於“遠海防衛”,顯然是不足夠的。數量上的缺乏是前置條件之一,另一個重要前置條件,則是“遠海護衛”的需求在與日俱增。
………
究其根本,還是南海艦隊的一級水面主戰艦艇數量不足。挑大樑的8艘主力驅逐艦已經保持了相當高的在航率,但仍嫌時間不夠分配。
英媒055/054B新艦將接替052D/054A 戰力亞洲第一2016.12.03 新浪軍事
055艦作為中國未來明星艦,可以說是呼之欲出,作為中國未來主力驅逐艦,排水量比052D更大,垂發系統也更多,這樣可以適應航母艦隊的遠洋航行和為航母保駕護航的武器配置。不過除了055,054A的接替者卻平時很少有消息,實際上054B也有了不少眉目。
要說054A艦,各方面性能均衡,唯一的缺憾就是噸位有點兒小,雖然武器配置多,但是數量都不多,無法在高烈度戰爭下獲得優勢。因此054A的接替者054B很有可能在這些問題上下手解決。
054B沒升級電子設備,一體化中小型相控陣雷達,放大噸位,容納更多的垂發系統,動力提升,可以趕上航母艦隊30節的航速。而這些技術,在中國其他的軍艦上已經有展現,理論上不存在難度。
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不考慮美國在亞洲駐軍,中國海軍已經是亞洲第一了。
當年北洋水師也是亞洲第一,日本打得夠嗆。
1888年北洋海軍確實是第一,可打仗是1894年,北洋海軍7年未添一船一炮,早就不是亞洲第一了,無論是質量,噸位還是火砲
是騾子是馬牽出去溜溜,別躲在家裡意淫。
放心,咱們的敵人除了美帝以外,其他的也都沒有實戰。而且美帝的實戰也僅僅是打打小國而已。
鍵盤俠說的真輕巧,天天喊打的就是一群莽夫。以前我們光腳不怕穿鞋的。現在中國正在積極推行全球化戰略。三十年的穩定造就了第二大經濟體。美國現在千方百計搞亂中國及周邊,以阻止中國進一步發展。我們竟然還要自亂陣腳!不要以為中國不想打 是打不了。所有政治活動都是為經濟服務的,而戰爭是政治的延續,佔領土地,掠奪資源和人口,反哺經濟。如果經濟出現出現停滯甚至負增長,你看打不打!國家製定戰略的人還不如你們幾個網上的噴子?
網上噴狗太多容易誤導輿論, 一句話中國網絡太自由了,才給了那些狗吠的機會
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-12-03/doc-ifxyiayr8917457.shtml
南海艦隊進入052D時代:近海防禦有余遠海護衛不足2016.12.03新浪軍事微博
盤點南海艦隊主力水面艦艇,,不外乎新“八大金剛”(4艘052D、2艘052C、2艘052B)加1艘據信已改裝完畢,但尚未交付部隊的051B型深圳艦;8艘054A型護衛艦;至少8艘056(A)型輕型護衛艦。再加上2艘相對較新的051型驅逐艦、10艘較老的053H1(G)型護衛艦。近40艘的規模,只看數量已經很可觀。
国内成了“品质洼地”?日本大米更有营养?有厂家在搞双重标准
据人民日报2016.12.2报道,年关将近,大家又开始了“买买买”的节奏,但是国内外厂家对于中外消费者却是“内外有别”。人民日报发现,国内和国外销售的一部分产品质量差了一截,相当一部分国产厂家和外资公司采取的策略是:相同的产品,外国出售的比国内的质量更好。监管缺失和国内市场发展不完善是主要原因。
中国生产的高性能电饭煲,却不在“出生地”销售;一双国际大牌的运动鞋,“漂洋过海”买回来的比国内买的更耐穿;境内企业生产的牛肉丸,外销品质水准比内销高出一个档次;国外品牌的同款小汽车出现质量问题,全球召回时唯独“中国例外”……
外销内销是两个标准、两条生产线,一流产品外销、二流产品内销,这在国内一些行业似乎成了“惯例”;有的国外品牌在国际市场和中国市场搞双重标准,品质“内外有别”屡见不鲜。
一些优质商品在中国生产,却不在国内销售——
一些国内厂家的产品,外销比内销质量高一个档次——
一些国外品牌,在国际市场和中国市场搞“双重标准”——
麦当劳、肯德基、必胜客……在国外颇守规矩的知名洋快餐,到了中国后,却变得有些“懒散”,食品安全的弦并没绷紧,近年来接连被曝光食品安全事件。2014年上海福喜就因大量采用过期变质肉类原料并供应给麦当劳、肯德基、必胜客等餐饮企业,引发广泛关注。
出现质量问题后,国外品牌在中国的处理方式也很“傲慢”。今年7月,宜家因部分橱柜产品存在安全隐患宣布召回,起初没有把中国市场放在召回之列,最后迫于舆论压力,才召回中国市场的隐患产品;9月,韩国三星宣布,因电池缺陷问题,召回在美国、澳大利亚等国家销售的“NOTE7”型号手机,但不包括中国;日本东芝公司先后对存在质量缺陷的笔记本、彩电、洗衣机、手机等产品进行多次全球召回,却很少顾及中国市场……
标准很重要,但专家普遍认为,国内外商品品质存在差别以及部分高品质商品不在国内销售,还源于以下因素共同产生的影响:
——有的“中国造不在中国卖”,是受限于国内市场发展阶段,一些高品质商品价格偏贵,在国内市场卖不动。
——完善行业标准,提高产品及格线。
——保护知识产权,让创新更有底气。
——整治市场秩序,守住竞争的底线。
回應
这是真的,我自己也遇到过,国外的同型号国产电脑比国内的便宜,里面的配置用材料也比国内的同型号要好。
国内价格高,要再加税费,各种额外成本。
至於小宮隆太郎在《日本的產業政策》中列舉的各種政策措施,則說明產業政策的工具和手段是多種多樣的。除了向重點產業提供補貼、限制落後產業發展之外,諸如基礎設施建設、企業的合併重組、對產量和投資規模的干預等等,都可以成為產業政策的內容。
判定一個政策是否屬於產業政策,主要不是看政府採用了什麼樣的手段和工具,主要還是看這些手段和工具是不是針對某些特定的產業。
以兼併重組為例。如果政府只是製定一項政策,鼓勵企業通過兼併重組的方式做大做強,簡化相關審批程序,那麼它就只是宏觀政策而不是產業政策;如果這種鼓勵主要針對特定行業,那它就是一項產業政策。
2008年5月,中國移動、聯通和電信幾個電信巨頭在政府主導下進行了業務重組。中國移動兼併了經營有限電話和寬帶業務的中國鐵通,中國聯通的CDMA網絡被拆分併入電信。這次重組增強了移動的寬帶和電話業務、增強了電信的移動通信業務,可以讓這三家電信巨頭的業務範圍更加均衡、彼此之間競爭更加激烈,以促進中國通訊產業的發展。這樣的重組,顯然就是一種產業政策。
再比如,基礎設施的修建。如果政府只是按照客流量和貨運量規劃建設了一條連接兩座城市之間的高速公路,那麼它就不是一項產業政策;反之,如果某個產煤城市,為了本地煤炭更方便得往外運輸,由政府籌資修建了一條通往附近某個港口的煤炭運輸專用公路,那麼它就是一項產業政策。
二、大同和麗江:消滅產業政策的“公路悖論”
……
http://www.guancha.cn/lixiaopeng/2016_11_26_381882.shtml
再看一下英文的維基百科,它是這樣寫的:“ The industrial policy of a country is its official strategic effort to encourage the development and growth of part or all of the manufacturing sector as well as other sectors of the economy ”(大意:一個國家的產業政策,是指政府為了鼓勵國民經濟的某些行業——包括製造業和其它行業——的發展而採取的策略)。
至於學術權威的說法,比較有代表性的可見於小宮隆太郎在他的名著《日本的產業政策》一書。小宮認為,產業政策包括兩個方面:
第一個方面:政府針對“不同產業之間”資源配置和基礎設施建設方面的有關政策,包括重點產業的培育和保護、落後產業的調整等;
第二個方面:政府在調整“產業內部結構”方面的政策,比如推動企業的合併以提高集中度,組織協調企業調整開工量和投資規模,以及實施支持中小企業成長的政策等等。
以上三種定義,總體上差別不大,最關鍵的有兩點。
首先,產業政策的主體都是政府——這一點應該沒有什麼爭議。需要注意的是,這三種定義都沒有區分中央政府和地方政府,不管哪一級政府制定的針對產業發展的政策,都可以稱之為產業政策。目前為止,我還沒有看到任何一種產業政策的定義認為只有中央政府才能製定產業政策。
其次,產業政策是針對產業的結構性干預。如果政府對經濟的干預政策不是按照產業特點來製定的、不針對產業結構,那麼這種政策就不是產業政策。
對此,維基百科里面也講了一句“ Industrial policies are sector-specific, unlike broader macroeconomic policies(產業政策是針對特定行業的,不像宏觀經濟政策那樣寬泛)”。
一般來講,政府對經濟的調控,主要就是兩種政策:一種是宏觀政策,另一種就是產業政策。央行調整利息、調整存款準備金,不針對特定的產業,那麼它就是宏觀經濟政策;反之,如果利息或準備金的調整是針對某些行業的,那麼它就是產業政策。
比如,2015年9月16日,央行宣布“定向降準”:對農業發放貸款高於一定比例的金融機構,向央行繳納的準備金比例可以下調0.5個百分點,沒有達標的機構就不能降。這是在鼓勵金融機構把貸款更多得投入農業。這就可以視為一種產業政策,或者說是在宏觀政策中加入了產業政策的內容。
李曉鵬:論“廢除一切產業政策”當緩行——評析張林辯論(一)
經濟學博士,《中國崛起的經濟學分析》2016-11-26
【國內兩位重量級經濟學者林毅夫和張維迎之間的學術爭論由來已久。11月9日,張林就產業政策的觀點交鋒更是將此一系列辯論推向了高潮,甚至有人將其稱為“世紀之辯”。林毅夫認為產業政策不可或缺,國家要靠產業政策來推動經濟發展;張維迎則呼籲廢除一切形式的產業政策。
然而,張林的辯論並不只是產業政策存廢這麼簡單,也不應該只從理論方面進行解讀。經濟學博士李曉鵬從事產業工作多年,作為一名一線工作者,他能夠切實體會到產業政策的利與弊。
以道路建設為例,如果廢除一切產業政策,大同不能重點支持煤炭業,麗江也不能重點支持旅遊業。在統一的標準下,大同和麗江的道路搞成一樣,絕對公平,沒有“產業歧視”,這聽起來還不錯。然而,最後的結果卻是大同的路用不了多久就會被壓得坑坑洼窪;而麗江的路修得很寬大,但小路太少,去旅遊的人只能自己爬山涉水去探險。如果是這樣的後果,我們還會贊成廢除產業政策嗎?本文中李曉鵬博士結合了眾多真實案例對這一問題進行了深度解析。】
近日來,圍繞產業政策的利弊,張維迎和林毅夫兩位教授展開了激烈的爭論。張維迎教授更是喊出了“廢除一切形式產業政策”的口號,令朝野上下為之側目。很多著名經濟學者也紛紛參與了這場討論。但參與者大多是學院派人士,偏重於宏觀理論交鋒。我從事產業方面的工作已有多年,參與過中國一些地方產業規劃或者戰略的製定,因此想以一個一線工作者的角度,結合真實案例談一些看法。
一、什麼是產業政策?
既然爭論的焦點是“產業政策”,我們首先需要做的,就是搞清楚產業政策的含義。尤其是張教授要求廢除“一切形式的產業政策”。面對如此驚人的呼籲,我們在決定贊成或反對之前,當然應該先知道他要廢除的到底都是些啥。
搜一下百度百科,產業政策的定義是“政府為了實現一定的經濟和社會目標而對產業的形成和發展進行干預的各種政策的總和”。
回應
說的太對了,關鍵不在國有還是私有,關鍵在於你中國不能有集中度高、競爭力強的企業。
歐美日國家都已經淪落到赤裸裸購買大型私企股票債券,國有股比例超過50%,卻還能恬不知恥宣傳那叫私企,宣傳自己沒有國家保護殭屍企業。其實歐美日私人壟斷資本已經等於上世紀90年代沒有國資委年代的國企,所有權是國家的,經營權卻幾乎不受控制地掌握在私人手裡,於是各種辦法掏空企業。如此奇葩體制怎麼可能有利於經濟發展,豈能長久?
產業集中才是王道。前幾年中國稀土產業是小散亂的代表,所以珍惜的稀土只能買白菜價,而國外的鐵礦石產業高度集中,所以散亂的中國鋼鐵企業只能接受國外鐵礦企業的漫天要價。
肯德基,麥當勞,可口可樂,百事可樂,不見的有多少高科技,就是因為規模和壟斷,所以才成為吸金巨獸。中國有很多產業都是世界第一,但由於產業集中度低,所以利潤低,無力有效提高科研投入和員工福利。
國企比重大的城市,經濟活躍度低。壟斷是結果,不是目的。是產業通過不斷地淘汰重組整合最後達到的結果,而不是通過行政手段去達到壟斷去跟國外同行業競爭,那樣你只有行政優勢,沒有資本技術優勢,談何去整合國外資本,只有能力整合國內競爭資本。
這也是外國政府特別反感中國國企在海外併購當地企業的根源。
關鍵是,中國的國企是靠自己的技術來壟斷的嘛?國企更像政府部門,效率低,佔用資源,貸款多。打壓民企,自己又很水,出了國屁也不是。一句話,劣幣驅逐良幣。
說到點子上了!中國國有企業的阿喀琉斯之踵是企業領導層的內心深處總有一個國家作為後盾——以致舉債可以盲目(08年之後的債務急劇飆升)、喜歡坐大(重組、併購,時間短)不喜歡做強(研發需要時間)。
搞笑。說的好像私企喜歡做強,研發高科技一樣。改開30年私企大發展,但是就是螺絲釘都做不好。起子做不好,日化產品做不好, 衣服做不好, 馬桶都做不好, 漫畫做不好, 汽車做不好,電影做不好,一個軸承做不好。更別說PC操作系統,光刻機,芯片製造。哪樣私企做好了?不過,有一樣做的世界知名,給國際壟斷企業當下手, 開血汗工廠,僱傭童工,塵肺廠,切手廠,污染廠。那是響噹噹的。
http://www.guancha.cn/zhoujianjun/2016_11_25_381768.shtml
金融部門的產業集中和產融結合的趨勢持續加劇。金融危機前後,JP摩根、美洲銀行、富國銀行、法國巴黎銀行、德國商業銀行、野村證券、巴克萊資本等金融業巨頭分別併購重組了包括貝爾斯登、華盛頓互惠銀行、美林公司、瓦霍維亞銀行、富通銀行、德累斯頓銀行、雷曼兄弟在內的數家有影響的金融機構,全球金融產業集中的趨勢持續加劇。
在1997年,全球最大的25個銀行持有全球最大的1000家銀行資產的28%;2006年,這個數字上升到41%;到2009年,這個數字已經進一步擴張到45%。同樣值得注意的是,伴隨著美國金融業利潤的高企,不少跨國公司涉足金融領域,開啟了產融結合轉型的新趨勢。
併購重組成為實現產業集中和企業成長的重要途徑。應該看到,為數眾多的產業趨向於集中化發展,為數眾多的企業借力併購這根槓桿實現自身的跨越式發展。
一方面,企業通過併購重組實現自身的規模收益和成本削減。
另一方面,企業通過併購以吞併本產業或相關產業的競爭者或潛在競爭者。通過併購實現產業集中和壟斷已經成為這些大型跨國公司實現跨越式發展、保持強勢市場地位的重要方式,正所謂“為全球競爭而集中”、“為全球競爭而壟斷”。
從20世紀70年代到2008年,世界500家大企業的年全球併購淨值佔世界收入的百分比增長了10倍。金融危機爆發前的2007年,全球併購金額上升到4.2萬億美元(包括跨境併購1.64萬億美元)的歷史高位,相當於全球GDP的8%左右。
全球併購浪潮一度受到金融危機影響,但2013年已經重回曆史高位。而以微軟、谷歌、蘋果、英特爾、IBM等領銜的大型跨國公司,不僅佔據了《財富》世界500強和《全球創新1000》的顯赫位置,在全球生產、銷售、研發活動中扮演著領導者的角色,而且在全球併購重組活動中表現得異常活躍,引領和推動著全球範圍的產業集中與併購重組。
美國麻省理工學院的研究指出,航空工業終端產品價值的60%-80%都來自其產業鏈條的供應商,這是處於主導地位的大型公司對價值鏈進行系統集成的結果。圍繞核心設計和組裝工作,空中客車通過對來自20多個國家的1500多家供應商進行計劃和協調,波音公司通過60多個國家的1萬多家供應商進行計劃和協調。
………..
根據2014年《全球創新1000強》的統計,全球研發支出最多的20家公司(無中國本土企業)的研發支出1653億美元(約10248億元),大於中國規模以上工業企業法人單位研發經費支出總和(8318.4億元)。
在上述全球研發支出最多的20家公司中,最高的是德國大眾汽車公司,達135億美元,最低的是美國思科公司,達59億美元。德國大眾汽車公司的研發支出超過了中國整個汽車業的研發支出總和(680.2億元)。羅氏等任何一家製藥企業的研發投入,都遠遠超過中國整個醫藥製造業(347.7億元)的研發支出總和。三星和英特爾兩家企業的研發支出達到了中國整個計算機、通信和其他電子設備製造業的研發支出總和(1252.5億元)。
不難看出,全球研發支出最多的20家公司也是《財富》全球500強等大企業排行榜的領銜企業。
以IT為代表的新技術產業部門的集中和壟斷較為嚴重。由於需要巨額的資金投入、長期的技術積累和巨大的網絡效應,以IT為代表的新技術產業很容易產生集中和壟斷。
以液晶、電腦、數碼相機、移動通訊為例,世界前三大公司分別佔有了全球移動通訊設備市場的70%以上和全球移動終端電話的65%左右,世界前三大公司分別佔有了全球液晶市場的50%以上,世界前四大公司分別佔有了全球數碼相機市場的80%以上,世界前四大公司分別佔有了全球電腦市場的55%左右。
值得重視的是,來自美國的跨國公司高度壟斷了全球範圍的網絡核心技術設備。
美國微軟公司佔有了全球個人計算機操作系統市場的85%左右,美國英特爾公司佔有了全球中央處理器(CPU)市場的90%左右,美國高通公司和蘋果公司佔有了全球智能手機芯片市場的60%左右,美國思科公司也佔有了全球核心交換機和路由器的較高市場份額。這些跨國巨頭勢必會對包括中國在內的世界各國信息安全產生很大的影響。
以美國為代表的發達國家的產業集中和壟斷尤其突出。
一方面,以IBM案、美國電報電話公司案為標誌,美國反壟斷標準不斷提高和變化,事實上大大提高了反壟斷法的介入門檻。
另一方面,美國政府對以往必受禁止的巨型企業合併案大開綠燈。根據美國政府的統計數據,美國製造業非加權的產業集中度平均值約在40%左右,遠遠高於中國製造業多數產業的的集中程度。
周建軍:國企壟斷?產業集中度比國外同行還差得遠
國務院國有資產監督管理委員會研究中心助理研究員 2016-11-25
目前,全球範圍的產業集中和資本壟斷創歷史新高,以產業集中、併購重組、系統整合為特徵的“全球商業革命”正日漸熾盛。無論傳統製造業、新興產業還是金融業的集中趨勢都有加劇之勢。當今世界最大的跨國公司壟斷了飛機製造、汽車汽配、農用機械、碳酸飲料、軟飲料、煙草、製藥、農產品、液晶、電腦、移動通訊、網絡核心設備等產業50%以上的全球市場份額。跨國公司對生產、銷售、研發、服務等經濟活動的控制整合能力及對相關企業的併購重組能力越來越強。
金融危機爆發前的2007年,全球併購金額上升到4.2萬億美元(包括跨境併購1.64萬億美元)的歷史高位,相當於全球GDP的8%左右。從20世紀70年代到2008年,世界500家大企業的年全球併購淨值佔世界收入的百分比增長了10倍。
處於主導地位的大型跨國公司不僅對本產業鏈的業務活動進行直接的併購和重組,而且對產業鏈上下游的成千上萬的供應商與合作夥伴進行實質的控制、協調和整合。因應世界經濟在金融危機後的產業集中和資本壟斷加劇,我國應加大產業集中發展的整體規劃,推動國內產業優化重組,培育本土跨國公司,並加大對各類跨國公司的監管力度。
全球產業集中趨熱
當前產業集中和資本壟斷發生在全球經濟的眾多產業部門,世界最大的跨國公司佔有了飛機製造、汽車汽配、農用機械、碳酸飲料、軟飲料、煙草、製藥、農產品、種業等傳統產業50%以上的全球市場份額。
例如,世界前兩大公司(全球行業排名,下同)分別佔有了全球大型商用飛機100%的市場份額和全球20座-90座的小型商用飛機75%左右的市場份額,世界前兩大公司分別佔有了全球碳酸飲料市場的70%左右,世界前五大公司分別佔有了全球鋁土市場的45%和氧化鋁市場的50%以上,世界前十大汽車公司分別佔有了全球汽車產業市場的77 %左右,世界前十大製藥公司分別佔有了全球製藥市場的近70%左右。
這些大型跨國公司的全球主導地位與它們大規模的研究開發而保持的技術領先地位有著密切的關係。
如果說百年老店多的好壞可以見仁見智,那麼日本錯過了互聯網革命,則是不爭的事實。不僅日本,經常被作為另一個工匠精神代表國家的德國也錯過了互聯網革命,整個歐洲也是如此。跟中國的淘寶、微博、微信等超級應用相比,日本、德國的互聯網產品乏善可陳。在世界前十大互聯網企業中,美國有6個,中國有4個,其他國家沒有。百年老店的垂而不死,新興產業的缺失,創業氛圍的稀薄,是否都和日本、德國的工匠精神有正相關呢?
如何樹立工匠精神
社會能否形成工匠精神的風氣,關鍵在於製度提供什麼樣的激勵:讓精益求精者得利,還是讓假冒偽劣者得利?如果制度的導向不變,光是呼籲工人精益求精,還安於清貧,那就純屬緣木求魚。
以中國的國土與人口規模和人民的進取心,中國的前景是成為一個像美國那樣的國家,我們也很少稱讚美國工人有工匠精神。中國提倡工匠精神,是為了產業升級與消費升級,而不是為了在這個變動不居的世界求穩。美國的核心競爭力,在於創造出新產業的能力,以及大人口基數在邊際收益遞增的網絡中的優勢。中國在網絡人口基數方面比美國有過之而不及,如果在創新方面追上或接近美國,再加上工匠精神的培養,前途就不可限量!
回應
客觀,冷靜,全面,這才是實事求是!
理性中肯有見識,還比較深刻!我被作者說服了。
創新才是我們民族的靈魂!工匠精神是懼怕改變的說辭!
一手抓創新,一手抓認真;兩手都要硬。
創新才是出路,工匠畢竟囿於一個局部零件或工藝,通過創新代替這個工藝,那才是我們的追求。就像數控機床代替高級工一樣。當然,大多行業,機器還代替不了人,這個階段,提倡工匠精神還是需要的。
http://www.guancha.cn/YuanLanFeng/2016_11_23_381490.shtml
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中國首台2萬瓦光纖激光器2016.11.22裝機 將打破美國壟斷,進口降價40%。
回應
盲目的抵制外國貨一點意義都沒有,生產好的產品和外國貨競爭才最好。
一個國家的製造vs整個世界的高端: 中國真是真心不容易,國力要和美國比,福利要和北歐比,環境要和加拿大比,機械要和德國日本比,華為中興要和蘋果三星比聯想要和ibm比,長城奇瑞要和通用豐田比,龍芯要和intel比, c919要和波音空客比 ...
……在工藝品時代也許這套社會體系能給日本帶來他們自己都想像不到的輝煌,但是從互聯網時代開始,產業變革逐漸打碎這一切,彷彿歷史底蘊的積累在蠻荒者面前顯得弱不禁風。事情不僅僅是工匠社會的日本無緣互聯網技術潮流那麼簡單,互聯網革命意味著一系列經濟模式革命、商業策略創新和勞動分工流轉,新興商業概念如專利流氓律師團、產業鏈一波流、山寨推塔流、技術標準合縱連橫、訂單卡位等等層出不窮。不隨機應變則必死無疑。
更重要的是互聯網使得全球的開放經濟體的idea更容易傳播共享,思想顛覆更頻繁,產業變革會以分佈式的方式加速進行。工匠精神不僅難以受益,而且被工匠精神固化的經濟體會受到更高頻率的變革衝擊。
而日本社會的補救方法反而是進一步加強對這種固化體制的保護,簡直是逆潮流,“大而不能倒”已經是讓很多國家的經濟界煩惱的一件事了,日本不僅有“大而不能倒”,還有“老而不能倒”,日本社會的百年老店怎麼能倒?即使是三井三菱財團以外沒爹沒娘的老字號或者百年小作坊,就算負債超過200%還是得硬撐,申請破產難於上青天,且上游供應商的工匠圈和下游採購商的工匠圈都不希望失去一個高度匹配的熟悉事物。一旦某個產業衰落,整條泛產業鏈的社會資源利用效率就越發低下;而且產業上下游互相拖後腿,匠人精神往往造成產品線在上游對本土特定供應商過度依賴,在下游對特定採購商過度依賴,說的直白點,某些工匠換個產品設備線或商業規則就不會做了。
例如:荷蘭芯片光刻機霸主ASML公司打殘了日本尼康佳能的芯片光刻機,從此ASML壟斷了全球光刻機中高端市場,結果卻導致整個日本的半導體產業都潰敗了,破壞範圍超過華爾街的最初預期,事後總結的原因之一就是匠人精神導致日本產業供應鏈固化,一個堡壘失守,整個王國淪陷。
上面說到日本有許多百年老店“老而不能倒”。實際上,我國媒體經常引用類似這樣的數據:“ 截止2012年,壽命超過200年的企業,日本有3146家,為全球最多,德國有837家,荷蘭有222家,法國有196家。 ”(《我們為什麼需要工匠精神?》)這究竟是好事還是壞事,媒體和上引文的作者俱有截然相反的看法。你怎麼認為呢?
這在我隨後的實習中也深有感觸。當時我實習的地點在京都,離京都大學不遠,所以也有機會認識了一些京都大學的學生,在和他們的交流中,我發現幾乎沒有一個人對創業感興趣,真的是沒有一個人!對他們而言,進入一家大公司,有一個好的、穩定的未來是最重要的。而創業的成本實在太高了,一旦放棄去大公司而選擇創業,萬一創業失敗的話,他們就很難再獲得那些大公司的青睞。所以,這也讓我充分認識到,雖然日本有著優秀的工匠精神和文化,在“改善”方面也精益求精,但在創業層面顯然有著很大的民族局限性。
黃征宇說日本幾乎沒有任何創新,有些誇大其詞。日本的20多位諾貝爾獎得主不是白給的。不過這話還是有其合理成分。日本在已有框架下的改進非常多,很多地方改進到極致,這正是工匠精神的體現;然而自己發展出新的框架,確實比較少見。有投資人發現,全世界最有創業氣氛的就是中美兩國,日本和歐洲都很少有人創業。顯然,這不是日本和歐洲蓬勃向上的標誌。
其實不止在科技方面,日本古往今來一直缺少有世界影響力的原創思想。任何一個稍微對哲學有些愛好的人,都能舉出不少德國、法國、英國哲學家的名字,並對他們的學說如數家珍。但日本的哲學家呢?大多數人壓根想不起來。福澤諭吉、坂本龍馬、幸德秋水都是很有思想的人,不過在日本之外的影響基本上微乎其微。這幾位思想家,大概都算思想的工匠吧。
前面這些例子中,工匠精神最多只是轉移了焦點,本身還是好的。而在下面這個例子中,作者直接認為工匠精神屬於失敗的原因。這個例子就是荷蘭的ASML如何擊敗日本的光刻企業(《日本垮下的另一個半導體產業——光刻機》):
日本除了少數小眾領域可以吃老本,其他領域都明顯衰敗。被情懷媒體炒作的所謂“工匠精神”恰恰是日本殭屍經濟的病因之一。
工匠精神會形成企業的自我路線束縛,與日本社會分工固化相輔相成,互為副產物。日本的社會分工固化已經到了令人髮指的地步。企業的工匠道德綁架無形中把日本產業鏈的路線逼到了非主流。當技術路線和企業戰略走錯方向,技術聯盟站錯隊時,後果可想而知,再多努力都是徒勞,再多的精雕細琢都是浪費資源、徒增債務,有些日企甚至是撞了南牆也不回頭。某些日本的失敗技術路線如等離子體面板、交叉射頻、藍光等撞了南牆後想回頭也沒機會了,太晚了。
從不擴張的壽司店思考開去,我們會發現上述Hard Lock螺母的故事可以反過來解讀。中國高鐵向Hard Lock工業株式會社訂購螺母,這固然是Hard Lock的成功,不過中國高鐵超過了日本高鐵,是不是中國的成功呢?
改革開放之初,我們對日本產品是全方位的仰視,從汽車到電視,從摩托車到收音機。那時我們羨慕的都是整機,哪裡顧得上零件。後來引進日本生產線,是以有多少零件中國造為自豪的,號稱提高國產率。現在居然反過來了,中國的整機上用日本的零部件,這是多大的改變?任何沒有預設立場的人,都能看出來。
很明顯,中國的地位上升了,日本的地位相對下降了。正常的日本人應該對在整機競爭中的失敗有危機感。如果有日本人因為中國整機用日本零部件就沾沾自喜,那麼他已經把自己的國家定位為零部件供應商,在心裡退出整機層面的競爭了。
宇沃資本董事長黃征宇有一篇文章《最早源自中國的工匠精神現在去了哪裡?》,裡面提到一個有趣的觀察:極致的“工匠精神”背後是日本人對創業失敗的極大恐懼。他寫道:
在敬佩日本“工匠精神”的同時,我也發現,日本不是一個創造性的民族,他雖然可以精益求精,但幾乎沒有任何創新。我記得當時和日本同事交流時,問了他一個很簡單的問題,日本發展這麼快,科技也很發達,到底有什麼東西是日本人發明的?當時他楞了一下,笑著說,暫時想不出來,回去查一下明天再告訴我。而到了第二天,他還是沒有想出來。於是我就問了另一個日本同事,他也不知道。然後到了第三天,這位同事告訴我說,隨身聽是日本人發明的,我隨即告訴他也不是日本人發明的。他雖然有些不爽,但後來還是承認了。
通過這件事也讓我感覺到,雖然日本在“工匠精神”方面的確做到了極致,但是創新不足。我也和這個同事探討了原因。他說,對日本人來說,他們很怕創新帶來的失敗,因為失敗對個人發展以及家庭幸福的影響都太大了。
很多日本人小時候的夢想就是能考入京都大學或東京大學,因為進了這些頂尖大學,他們的命運就會被改變。從這些大學畢業的學生,如果選擇進政府工作,生活水平會很穩定,只要自己努力一些,就會有很好的前途;如果選擇進大公司,也會有不錯的發展空間。但他們很少會選擇去創業,因為一旦創業失敗,他的履歷上將會留下失敗的記錄,無論政府機構還是大企業就很難再接受他們,所以創業對日本人來說,失敗成本非常大。
袁嵐峰:工匠精神的正反兩面
中國科學技術大學副研究員,風雲學會會長2016-11-23
近年來,對“工匠精神”的呼喚在中國逐漸興盛,蔚為大觀。2016年進入《政府工作報告》之後,這個詞更是熾手可熱。就其本意而論,工匠精神顯然是好的:精益求精、持之以恆、愛崗敬業、守正創新。
不過,“工匠精神”這個詞在輿論場中似乎常被過度解讀,把一些本不屬於它的意涵栽了上去。在一些情況下,工匠精神的語言產生了一種“現實扭曲力場”,把本該理解為負面的事給解釋成了正面。又在一些情況下,工匠精神掩蓋不了大方向的失敗,甚至還加重了失敗。
下面先看對工匠精神的宣傳中的消極一面。
最令人哭笑不得的做法,是把“安於清貧”描述成工匠精神的一部分。錯在哪裡呢?讓我們看一個經常作為工匠精神宣傳的例子(《永不鬆動的螺母工匠精神,讓你知道與日本的距離》):
全世界包括中國、英國、澳大利亞、美國等科技水平遙遙領先的國家都要向日本一家只有四十五人的小公司訂購小小的螺母。Hard Lock螺母永不鬆動,結構卻比市面上其他同類螺母複雜的多,成本也高,銷售價格更是比其他螺母高了百分之三十。
我們很敬佩永不鬆動的Hard Lock螺母,這確實是工匠精神的好例子。不過請注意,它的售價比其他螺母高30%,發明者寧可兼職去做其他工作也不降價。工匠精神是為了賺錢的!在市場經濟時代,讓工匠安於清貧,是嚴重過時的宣傳套路,簡直要成為高級黑。
再來看下一種錯誤。日本的壽司店是一個經常舉的例子(《呼喚“工匠精神”》):
好萊塢巨星娜塔莉•波特曼……和丈夫去東京一家著名壽司店吃壽司,發現壽司好吃到讓她這個素食主義者都欲罷不能,但發現店裡只有6個座位。她一開始很好奇為什麼不擴張,後來朋友向她解釋:東京所有最棒的飯店都這麼小,而且只做一樣料理,因為他們要把事情做好做漂亮,關鍵不在於數量,而在於對事物追求至善至美過程中的愉悅。
這個藝術境界,確實很高。不過,如果你學過微觀經濟學,你就會忍不住問一句:為什麼不擴張呢?擴張不是會賺到更高的利潤嗎?這樣不是安於現狀、小富即安嗎?中國如果有人做類似的事情,一定會被這樣質疑的!
全世界,只有中國一個國家是把不能製造所有設備當成缺陷的,只要在自己的產業鏈上有一個空白,中國人就要想方設法去填補,填補不上的時候,就期期艾艾地檢討,說自己是大而不強,居然連一台24工位加工機床都造不出來,渾然不顧美國、德國、日本都造不出來這樣的現實。也許,在中國人眼裡,美國造不出來是應該的,而中國造不出來是不應該的……誰讓我們的目標是星辰大海呢?
寫到這裡,我已經看到有一大撥人正雙膝跪地地掩殺過來,他們的嘴里高聲質問著:
“零件是國產的嗎!”
“生產零件的設備是國產的嗎!”
“生產'生產零件的設備'的設備是國產的嗎!”
“設計是國內原創嗎!”
“騙子,我聽我鄰居說,那台設備根本就是拿外國的設備拉皮的出來的!”
“我舅舅就是那家廠子的,他說呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵呵,那些內幕我都不希得說了……”
在習慣於跪著說話的人看來,但凡中國人能造的東西,都屬於大白菜,要么可能是外國人不屑於造的,要么的確就是外國人不屑於造的。他們曾經列出許多中國人一時造不了的東西,告訴我們說造不出這些就不是工業強國,等我們造出來了,他們又會重新刷新一次清單,列出其他的東西。
總之,中國造不出的就叫核心技術,中國造出來的就叫大白菜。
可惜的是,他們忘記了中國工業人就有這樣的霸氣:
你敢死,我就敢埋。世界上有什麼,我們就敢造出什麼!
不是大白菜嗎,我們遲早有一天會讓產業目錄變成一望無際的白菜田!
http://www.guancha.cn/Science/2016_11_16_380830.shtml
國產衛星電話計劃5年覆蓋全球話費僅為國際行情10% 2016-11-16
據 “通傳媒”報導,中國發射首顆移動通信衛星“天通一號01星”之後,工信部開始安排衛星電話專屬號碼段,企業也推出國產衛星電話。這款由中國航天科技集團公司開發的新款智能手機預計兩三個月後上市,即將打入由英國國際移動衛星公司主導的全球市場。
這部電話與眾不同之處,在於能同時切換到3G、4G的移動電話系統,而且衛星話費估計在每分鐘1元人民幣左右,是目前國際行情的10%,堪稱“白菜價”。
衛星電話和普通手機有什麼區別?
現有手機依靠分佈在地面的通信基站發射和接收信號,手機用戶在偏遠地區很難甚至無法接收和發送手機信號,相比之下,衛星電話通過分佈在太空的衛星傳輸信號,對於地面用戶而言具有機動性強、覆蓋範圍大、可靠性好、傳輸效率高等優點。
中國產衛星手機可覆蓋南海
未來或再發射兩顆通信衛星,能成為全球通訊衛星系統。
此前有哪些衛星電話?海事衛星、銥星和歐星什麼區別?
技術方面:銥星有66顆衛星覆蓋全球包括地球的南北極,海事衛星和歐星是靜止軌道的衛星,也就是同步衛星,位於赤道的上空。
信號方面:由於海事衛星和歐星是靜止軌道的衛星,那麼好處就是只要衛星手機有信號那麼就永遠有信號,因為衛星相對於地球是靜止的,同樣如過海事衛星手機現在沒信號,那麼就永遠沒信號。
銥星則不同,銥星是運動的衛星,原則上設計的是在開闊的地方能同時有2-3顆衛星可以用,但是由於是低軌衛星那麼衛星很容易被建築物遮擋,但是在有些情況下暫時沒有信號等衛星轉過來時就可以有信號了,就算是有信號可能在同一個地方通話的時候切換衛星,就有可能”掉線“。
按照天通一號衛星的設計,也是與海事衛星和歐星一樣的靜止軌道的衛星。
未來可實現飛機上微信聊天
售價一萬起開發中東、非洲用戶
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價格低太多是不好的,一是自己賺的少,二是招人恨
整死對手最重要
我們愛白菜,種遍全世界。
白菜是個好東西~
回應
發動機還沒過關,又開始大吹特吹。
WS-10B過關, WS-15過關中!中國就是存在你這樣的一群廢物,自己什麼都不會幹,別人幹得事情還亂噴
笑死人了,裝三代發動機的五代機,真可笑
噴子,你就繼續酸
裝懂的人才會天天拿發動機說事,一架五代機涵蓋了多少先進技術和科研人員的汗水,就你一句發動機不行就給否定了?不行你倒是說說怎麼個不行法
你的“經費充足”是以老百姓買天價房,幾億房奴代價換來的
噴狗,既想拿高收入,又想買便宜貨,這樣的好事如全讓你佔完,建議你搭個狗棚還是住得起的。
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台媒稱殲10C批量交付解放軍具特殊隱形能力不輸F22
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別說戰機!神舟天宮全面超過美國,超算超過美國,中國宇航員馬上登月,無人機世界第一,海軍井噴似發展,中國有超一流的科研團隊,而且人數非常龐大,美國人已經沒有科研經費,欠了外國債務就高達將近20萬億美元,美國也只能是個架子,還在哪兒支著……
台灣人才說出了一句人話,實事求是!中國的各樣戰機向井噴式發展,美國已經被包圍,現在正研製第六代機,大陸的茶葉蛋馬上就會打向台灣……
台灣人的智商堪憂! 一下說殲20是假貨,一下說殲10是隱形,台灣佬你能正常一回嗎?
告訴你個秘密,什麼殲20、殲10都是ps的,其實打不贏F16。
中國隱形技術越來越高超越來越成熟了!殲20隱形、殲31隱形,現在連殲10都能隱形,加上隱形轟炸機,再加上數不勝數浩如星群的隱形無人機,成千上萬的隱形機,加上隱形導彈……中國用不了多久,就會擁有一支無比強大的隱形天軍,無影無形的天兵天將,戰無不勝,所向披靡!台獨已永遠沒有出路,台灣還是儘早放棄抵抗,儘早和平統一,儘早投入祖國的懷抱吧!
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收入分配改革提速這些人的收入將發生大變化
中新網北京2016.11.12電 最近,涉及到科研人員的好消息接連不斷。先是國務院10月21日公佈《關於激發重點群體活力帶動城鄉居民增收的實施意見》,決定對科研人員等七大重點群體實施激勵計劃,帶動城鄉居民實現總體增收。
緊接著,中共中央辦公廳、國務院辦公廳近日印發了《關於實行以增加知識價值為導向分配政策的若干意見》,提出逐步提高科研人員收入水平,鼓勵科研人員通過科技成果轉化獲得合理收入,並允許科研人員從事兼職工作獲得合法收入。
根據上述《若干意見》,未來,科研人員的基本工資將穩定提高,績效工資分配激勵力度將加大,科研人員科技成果轉化收益分享比例也將提高。經單位同意,還可以到企業和其他科研機構、高校、社會組織等兼職並取得合法報酬,甚至可以離崗從事科技成果轉化等創新創業活動。
這樣一來,長期以來存在的科研人員實際貢獻與收入分配不完全匹配的問題也有望得到一定程度解決。
不過,科研人員兼職兼薪需要注意一些約束性規定。兼職要經所在單位同意,履行好崗位職責,完成本職工作作為前提,完不成本職工作去兼職單位肯定是不允許的。而且兼職的行為不能損害原單位的利益,不能洩漏原單位的技術秘密。
中國投產新戰機全球第一殲20助空軍重歸頂級水平
2016年11月1日,第十一屆中國航空航天博覽會在珠海拉開帷幕。本屆航展雲集了全球42個國家和地區的700多家參展商參展商,130餘架參展飛機,數万件代表當今航空航天最新成就的高精尖展品,價值超過400億美元的合同協議,以及36萬人次專業觀眾和普通觀眾(2002年第四屆珠海航展時專業人士3萬人次,普通觀眾2萬人次)。
中國空軍共有18型飛機、地導、雷達等主戰裝備,39型配套武器、車輛,共110餘件參加本屆航展,包括轟-6K戰略轟炸機、殲-10B多用途戰機、空警- 500預警機等。對全國乃至全球的軍迷來說,最大驚喜,無疑是中國自主研製的新一代隱形戰鬥機殲-20的首次亮相。重型雙發戰鬥機以雷霆萬鈞之勢從藍天上呼嘯而來,兩架殲-20首先低空通場從觀眾頭頂掠過。隨後一架殲-20戰機表演了空中滾轉、小半徑轉彎和高速垂直爬升等機動動作,動作敏捷優美,展示出優秀的機動性能,短短一分鐘的表演,轟動了世界。
中國在三十個科研前沿表現卓越排名世界第二 2016.11.16中國新聞網
中國科學院日前發布《2016研究前沿》報告(以下簡稱《報告》),指出在世界180個熱點前沿和新興前沿中,中國表現卓越的有30個,在世界各國中位列第二。
《報告》是中科院科技戰略諮詢研究院、中科院文獻情報中心與克萊立飛分析公司(原湯森路透知識產權與科技事業部)合作完成的。研究者從近6年文獻共被引聚類分析形成的12188個研究前沿中,遴選出自然科學和社會科學10個大學科領域排名最前的100個熱點前沿,並遴選出近兩年發展迅速的80個新興前沿,分析其國家和機構佈局,進而展示當前全球的科研前沿態勢;評估了美、英、德、法、日和中國等國家在180個前沿的貢獻和潛在發展水平。
《報告》指出,中國表現卓越的研究前沿有30個,佔六分之一,在世界各國中位列第二(美國以106個居首位)。這30個前沿覆蓋了8個領域,在化學、材料科學領域比較集中,在物理、生物、工程、數學、計算機等其他領域分佈比較均勻。30個研究前沿中重大問題催生的研究前沿佔多數。中國在禽流感病毒、聚合物太陽能電池、黑磷、外爾半金屬和雲製造等前沿主題上表現非常突出。
在前沿引領度方面,美國在152個前沿有通訊作者核心論文入選,佔比近85%,優勢仍然明顯。中國在68個前沿有通訊作者核心論文入選,佔比近40%,在該指標上小於英國的90個,位於第三名。
通過持續跟踪全球最重要的科研和學術論文,研究分析論文被引用的模式和聚類,可以發現研究前沿。《報告》在遴選出180個熱點和新興前沿後,分析其國家和機構佈局,進而展示當前全球的科研前沿態勢。比如,物理領域有20個研究前沿,主要集中於高能物理、凝聚態物理、理論物理和光學。以高能物理為例,中微子振盪和引力波探測依然是今年的熱點前沿,暗物質間接探測也備受關注。
回應
進步是顯然的,但似乎與美、日等距離還尚顯遙遠,以諾獎為標準,不可盲目自大。
差距好大,中國30美國106,而且中國的30比第三強不了太多,稍微變動就被反超了!這個第二有點虛。
噴子心裡又不是滋味了
科研資金實用率不超40%就已有這成績,如果貪腐沒那麼嚴重,資金使用率再高點就更好了
講點好話會死嗎?總是雞蛋裡挑骨頭。
如果警察找上門問他:你的數據是從哪裡來的,噴子肯定說聽別人講的。
在這個背景下,電商不僅削減了中間成本,減少了回款週期,在相當長的時間內還和過去的個體戶一樣享受了事實上的低稅率(甚至是0稅率),當然會快速發展。即便早期的電商存在很多問題,依然對傳統商業步步進逼。等到電商平台和供應商運轉熟練起來,中國傳統商業的低效率就是電商高利潤率的代名詞。馬雲因此在幾年內成為中國首富。中國電商實現了“彎道超車”。
其他一些次要方面也有類似情況。中國傳統的連鎖超市在發展初期經驗不足,倉儲佈局存在很大問題,對供貨商肆意壓榨,等於把小企業“趕”向電商。 中國城市人口沒有像西方那樣經歷信用卡和支票時代,一步從現金時代跨到支付寶和微信支付,便捷性的落差很大,也是移動支付擴張迅速的重要原因。西方許多國家在支付方式和傳統零售業上的投資太多,轉型困難,反而被中國甩到了身後,導致許多歐美工薪階層到了中國都驚訝於中國網購之發達,移動支付之安全。馬雲劉強東他們要是做不好電商,真是辜負了這個時代。
被中國大陸電商發展所吸引的不僅僅是外國人。台灣民眾也早早地發現了淘寶的好處。今年5月,支付寶按國家法規要求港澳台用戶實名認證,綁定內地銀行卡,上傳台胞證,否則凍結餘額,在台灣引發軒然大波,十萬人趕來認證,綠營帶著醋意說這是“大陸陰謀”。可見商業是比導彈還強大的力量。也許阿里巴巴有一天真的能分擔一些解放軍的任務。
最後,我回顧一段共產黨宣言的文字,祝今年雙十一供銷兩旺,祝“剁手黨”們折上加折,毫不心疼地清空購物車!
資產階級,由於一切生產工具的迅速改進,由於交通的極其便利,把一切民族甚至最野蠻的民族都捲到文明中來了。它的商品的低廉價格,是它用來摧毀一切萬里長城、征服野蠻人最頑強的仇外心理的重砲。它迫使一切民族——如果它們不想滅亡的話——採用資產階級的生產方式;它迫使它們在自己那裡推行所謂文明,即變成資產者。一句話,它按照自己的面貌為自己創造出一個世界。
回應
馬督工的文章就是有內涵,有哲理,就是好。
一切背後的原因是:中國真的發展起來了,各個方面實現了較為均衡的發展!
我這個開網店突然明白了,我在感謝馬雲之前應該先感謝祖國的強盛,今天生意很好,謝謝
http://www.guancha.cn/MaPing/2016_11_11_380168.shtml
五、基礎設施
當然,一切的前提是買賣雙方溝通自如,交通系統順暢運行。印度到現在只有14%的手機是智能機,70%的地區只能用2g信號,這樣的地區再努力也是做不大電商網站的。中國現在連通往羅布泊的“哈(密)羅鐵路”都全線覆蓋移動網絡,東部數億人口就不必說了。2016年底預計4g覆蓋率要到43%,年輕網民到60%以上,這些手拿4g手機搶紅包的人支撐了世界第一的電商。
至於交通網絡,中國高速公路里程2013年就超過了美國,新建的高鐵網絡雖然成本還不適合用來運貨,但通過吸引客流把原有的鐵路線空了出來,讓貨車可以穩定運行,不再頻繁避讓客車,鐵路貨運周轉量每年2萬多億噸公里。這才能做到春運擠的下,雙11運的走。最近十年,全球鐵路新增里程有80%在中國,剩下20%也往往是中國工程公司修的,這個巨大的運輸增量,是雙11狂歡的絕對前提。否則的話,任何國家也不敢讓十億個包袱在幾天內湧入交通網,那絕對意味著交通網的癱瘓。
還有一個經常被忽視的基礎設施是治安。中國的快遞員走街串巷,我從來沒聽說中國有哪片城區他們不敢去。這個司空見慣的事實,背後是中國治安遠遠超出經濟水平的奇蹟。還是用地圖來說明問題:
第一張圖是世界謀殺率地圖,第二章圖是成年人口吸食可卡因比率地圖。中國在兩張圖上都接近於純白色。如果把這兩張圖和上面的人口密度圖疊加,可以發現中國幾乎是電商最應該創造奇蹟的地方。今天阿里巴巴銷售額怕是要過千億,馬雲應該給街頭巡邏的警察以及朝陽大媽們發一個大大的紅包。
六、彎道超車
必須承認,中國做出今天的電商局面,也是有幾分運氣的。除了前面說的人口密度是天然優勢外,很多過去的弱點也成了新時代的催生婆。
比如說,中國過去的物流體系和商業結構比較落後,一個商品從工廠到用戶,往往是轉手七八層,加稅六七次,倉儲損失很大,回款週期漫長。稅務局對小物流企業和個體戶徵管鬆懈,客觀上也壓制了商業體系的發展,對物流升級是一個負面刺激。許多供應商因此寧可以更低的價格向國外傾銷,除了希望拿退稅(其實也要等很久)外,重要原因是出口物流層次反而少,歐美日的客戶回款比國內中間商還痛快一些。雖然這個局面在迅速好轉,但中國商業物流水平低的事實長期不變。
從快捷角度說,生產商和消費者離得近也有利於電商。因為電商要替代的是傳統商業,而傳統商業最大的一個優勢是消費者可以即時拿到商品,看貨銷售。在中國許多城市,電商雖然不能讓消費者直接“下載”消費品,但可以用幾個小時完成送貨,東部大多數地區可以隔天送到,大大抵消了傳統商業的優勢,還不需要店鋪房租,壓縮了庫存量,所以能排斥傳統商業。如果消費者付款之後要十幾天拿到商品,換個貨要一個月,哪怕電商再便宜,他們也傾向於走進實體商店。所以,只要大多數消費品還在中國最終組裝完成,中國消費者就能支持最發達的電商。
四、大一統
商業最忌諱風險,任何一個供應商都不希望自己的訂單隨著匯率出現大幅波動。即便匯率漲跌可以相抵,這也意味著生產能力有時不足,有時閒置。所以,電商的供需雙方最好同處一個國家,使用一種貨幣。更何況跨越國界意味著不同的商品標準,嚴格的檢疫程序,乃至政治風險和匯兌成本,每一條都是對電商便捷性的沉重打擊。中國數億網絡消費者和幾十萬家消費品工廠同處一國,這是一個其他國家幾乎無法仿效的優勢,歐洲國家尤其望塵莫及。
歐洲人當然也不會坐視被新時代甩下,他們企圖通過歐盟來統一市場和貨幣。但從始至終歐盟未能消滅英鎊,倒是把英國逼出了歐洲,希臘乃至意大利也站在退出歐元區的邊緣上,歐洲大市場可能永遠無法達到中國的水平了。
就算歐洲統一了政治和經濟,讓商品自由流通,語言和文化的隔閡依然存在。推特用戶使用的語言地圖清晰地展示了歐洲的四分五裂:
幾十種語言,僅僅印刷不同的說明書都是不小的開支,而文化上的差異更是逼死工程師,明顯提高生產成本和物流成本。中國的淘寶店主遇到這種局面,怕是天天會有發錯貨的事情出現,輕則退換,重則引發種族矛盾。這樣的電商怎麼做呢?
還有,電商隔空賣貨,售後服務必不可少。難道讓小業主也配上幾十種語言的客服人員嗎?顯然不行。英國身屬數億人口的英語世界,雖然經濟人口都和德國、日本差得遠,但電商銷售額世界第三,明顯壓倒日本德國,這就是同語言市場的力量,難怪英國覺得脫歐更有前途。中國電商行業能有今天,上百萬淘寶店主都應該感謝秦始皇書同文車同軌,感謝高考語文考卷上的普通話發音題。
只有人口還不夠,這些人口還必須有足夠的購買力,才能對電商有意義。2015年中國人均GDP8000美元,印度只有1600美元,有五倍的差距。這意味著,印度那些和中國網民相當的潛在電商消費者比中國“稀疏”很多倍,無形中提高了電商成本。所以印度電商銷售額遠遠不到中國的五分之一。
當然,這也意味著人均gdp數万美元的西歐有更密集的潛在電商消費者。但我們還要考慮到另一個因素——經濟增長率。人們購買日用品是根據當前需要,更新電器和家具則要考慮收入上台階的因素。即收入增長促使人們更快地更新消費品——即便舊的還能用。歐洲現在平均增長率接近於0,中國雖然有所下降,也在5%以上,中國潛在消費者因此提供了更旺盛的購買力,把快遞成本攤的更薄,更能威脅傳統商業。
三、工業密度
電商的另一個優勢是從供貨商直接到客戶,不需要中間人。即便是大型平台自營的商品,往往也會分散在許多倉庫,根據需求發貨。這意味著電商需要構造無數條從點到點的供應線,只在快遞公司的車上暫時以散貨堆的方式並在一起。
這說明,供應商最好和消費者不要離得太遠,最好不要分散在不同的大陸。因為跨海運輸要經過海運裝卸和海關檢查,以海運的方式運輸散貨效率低,逐件檢查商品也很麻煩。很難想像大多數中國商品分成零碎的包裹跨太平洋運往美國,無論是亞馬遜還是淘寶都做不到這一點。實際上,大多數中國商品是由中間商大宗購買,成批的裝進集裝箱運往美國,然後再通過傳統零售業或電商分售的。換句話說,路程太長必然導致中間商出來組織大宗運輸,消滅純散貨快遞,無法發揮電商的靈活優勢。
中國消費者很幸運,世界上最大的消費品工業就在身邊。中國製造世界70%的手機,90%的個人電腦,80%的空調,40%的鞋,而其中相當部分直接在中國銷售。即中國一方面擁有世界上最密集的工薪消費者,另一方面擁有最密集的消費品最終生產商。兩者的平均距離只有一天乃至幾個小時的汽車路程,裝卸兩三次就可以從工廠庫房送到用戶家裡,最適合以直銷零運的方式完成買賣。所以中國的高速公路上擠滿了快遞卡車,完全替代了中間商的火車或輪船。
美國不是對手,其他國家只能綁在一起和中國比較了。英國940億,日本790億,德國740億,法國430億,韓國370億,加拿大290億,俄羅斯200億,巴西190億。第二到第八名加起來還不到4000億美元,巴西全年數據也就比雙11一天多點,印度12億人口只有130億——2016年雙11中國前8分鐘的銷售額。粗粗估算一下,中國電商銷售總額很可能超過美國之外的世界各國之和,即13億人口比60億人網購還多。這意味著雙11這個級別的網購狂歡是中國獨享的奇蹟,雙11之後數日,中國物流系統必須迎接全星球最強大的考驗。
二、人口密度
中國是一個後發工業國,不算幾個直轄市,只有六個省份的人均GDP超過了一萬美元。為何中國能擁有全世界最大的電商銷售額呢?這要從成本問題說起。
網購意味著商家通過快遞公司把貨物送到每個家庭,快遞員的收入必須平攤到每一件商品,增加商品的實際售價。如果快遞成本太高,網購商品就很難對實體商業產生優勢,顧客可能寧願到實體商店,一次性購買很多物品回家。
解決這個問題,首先可以靠畸形的社會結構——窮人為富人送快遞。較低的工資平攤到商品價格上就不顯眼了。但在中國,這一點顯然不成立。因為網購的主體正是工薪階層,而快遞員的月薪普遍在5000-7000元左右,明顯高於中國平均工資。即中國發達的電商不是靠廉價勞動支持的。
實際上,中國快遞業最大的優勢是人口密度,有購買力的人口集中在東部少數地區,形成了全世界最大的中等收入居住帶。快遞員從一個用戶轉向下一個用戶,只需騎行一兩分鐘,甚至換一趟電梯就到。送件的時候,快遞員在小區門口打幾十個電話,就可以看到取件人魚貫而來,大城市的快遞員可以每天收、送各100多個快件,每個快件只需攤上一兩塊錢,就能支付快遞員的工資。如果中國居民像世界大多數國家那樣分散,每兩個用戶之間有10分鐘的車程,那快遞員就算開跑車也做不到現在工作量的一半。這勢必讓每個快遞分攤更高的費用,進而降低網購的吸引力。
世界上有多少中國這樣的人口密集區呢?地圖上一看便知。
只有印度和歐洲能和中國這片人口密集區相提並論。而如果我們刪掉人口稀疏區,可以看到大多數地區“消失了”。比如說如果我們刪掉每平方英里10人以下的地區,世界地圖是這樣的:
標準提高到每平方英里100人的時候……
但上面這張圖依然不能反映實際上的中國網購人口集聚度。春運地圖顯示,內地的青壯年人口平時大多集中在沿海都市區。即中國年輕網民還要更集中於少數地區。
相比之下,即便某國的人口不遜於中國,但受制於落後的基礎設施和較高的文盲率,以及近乎處於赤貧狀態的中下層民眾和欠發達的製造業,想要將電子商務發展到中國的水平是極其困難的。
此外,實體店的高昂租金,線下渠道雁過拔毛的經銷商模式和信息獲取的不對稱,以及人口分佈不均衡和部分大城市過度人口集中都間接助推電子商務的興起。可以說,中國電子商務繁榮不能只歸功於某幾個人或某幾個公司,而是國家對教育、基礎設施和製造業的長期投入和全體勞動人民的辛勞和努力。
回應
中國電子商務繁榮不能只歸功於某幾個人或某幾個公司,而是國家對教育、基礎設施和製造業的長期投入和全體勞動人民的辛勞和努力。
你要是在美國用電商買過東西,就會知道為啥不敵中國電商了
不用買,上上他們的網站就知道了。
亞馬遜簡直反人類,用戶體驗差到爆,這麼多年竟然一點改進都沒有
有一種企業,人員臃腫,官僚主義橫行,工作效率低下,盛行追求形式、頤指氣使、欺上瞞下他的名字叫,歐美大企業。
中國市場規模大,競爭者多,激烈程度高才是根本原因啊
“即便某國的人口不遜於中國,但受制於落後的基礎設施和較高的文盲率,”…….
某國是哪國直接說出來不行嗎?有什麼忌諱?中國的“政治不正確”?非得讓人去猜?這樣說話好嗎?
你就不能給三哥留點面子嗎?
http://www.guancha.cn/tieliu/2016_11_11_380169.shtml
馬平:為了雙11“剁手”,我們準備了2000年 2016-11-11
在雙11之後幾天,湧動的貨物達到最高流量,數以億計的包裹從幾十萬商戶奔向無數家庭,中國的物流系統會經歷世界大戰級的壓力測試。對中國人來說,這和當年的供銷社、百貨商場、購物中心一樣,都是文明的奇蹟。雖然網上信息無形無聲,但身在奇蹟之中,依然可以體會到它遠超任何一個時代的力量。
一、外國有沒有雙11?
2015年,美國感恩節和黑色星期五(次日)的網購銷售額跳漲了18%,達到44.7億美元,其中黑色星期五隻有27億美元,合人民幣174億。而同年中國雙11,僅阿里巴巴旗下平台就收到了912億貨款,馬雲還非常遺憾未過千億。當然,美國人在感恩節有現場搶購的傳統,但全年數據也是中國壓美國一頭——5600億美元VS 3490億美元。中國比美國多60%。可這一年的GDP對比是美國比中國多60%,中國電商比美國更發達毋庸置疑。
以促銷活動來說,本土電商非常善於做各種促銷活動,通過名目繁多的優惠卷、紅包、返利都優惠措施降低商品價格進而在贏得眼球和關注的同時,在市場競爭中取得優勢地位。但國外電商面對這種促銷活動就顯得難以適從,亞馬遜就認為人為地影響用戶體驗,不符合自己的價值觀,也擔心用戶因此養成促銷時才購買的習慣,因此在促銷活動上,遠遠比不上本土電商這樣熱心。但實際上,高曝光率的促銷活動不僅能吸引眼球——某一時間段的促銷降價比全年低價更容易讓消費者記住,而且這種做法還能帶來海量的交易額—— 6.18、雙11等促銷活動就創造了令人瞠目結舌的交易額。
另外,相對於本土電商創始人參加各種高峰論壇,發表一些激烈的言論,甚至是因婚戀隱私方面的事件而頻頻上新聞頭條,亞馬遜中國的高管就顯得格外“低調”,然而正是過分的低調使得亞馬遜中國的存在感越發渺小——對於電商而言,失去存在感就意味著失去用戶。
結語
本土電商成功的原因還有很多,比如國外電商巨頭高管多為職業經理人,更看重於短期的業績回報。而國內的電商公司更多是由創始人領導,更在意為長远战略而投入。具體來說,京東在5年時間裡虧了300億,但勢頭依舊不減。而之前提到的英國電商ASOS,從2013年至2015年僅虧損不足2000萬歐元就黯然退出中國,新蛋網在中國市場遲遲打不開局面,美國市場又後院起火的情況下,也就停止了對中國市場的輸血。
再比如,國內電商擁有更多的用戶和流量,消費記錄和評論都是非常有價值的大數據,不僅能對賣家的經營有指導性意義,也能對買家的選擇有借鑒作用。此外,稅收政策優惠給予使電商在與實體店的競爭中天然處於優勢地位,而某電商的假貨橫行也大幅推高了交易額和從電商手中收取的服務費。
有觀點認為,中國電子商務的崛起只是因為中國人口眾多,但這個觀點是非常值得商榷的。中國電商之所以能迅速崛起,離不開中國完善的基礎設施建設,受益於眾多受過良好教育的國民,以及發達的製造業和應用軟件產業。正是得益於完善的電力、通信、交通設施,發達且便利的物流,較低的勞動力成本,電腦、智能手機的普及和豐富的手機APP,第三方支付和網銀的安全和便捷,以及全國人民的日子越過越好,購買力越來越強,使得像雙十一這樣的全民狂歡式的網絡購物成為可能。
這種做法會無意識的助長中國團隊與外籍管理層存在的不信任,甚至引發外籍管理團隊和本土員工之間從經營理念到人事任免方面的衝突矛盾,進而引發“土”、“洋”勢力的派系鬥爭,影響了公司正常經營和決策效率。
在網頁頁面設計上,國外電商也是完全照搬其在本國的設計模式,產品分類、產品檢索和頁面閱讀都不符合中國消費者的使用習慣。在筆者看來,就以適應中國消費者的使用習慣來說,國外電商的頁面設計和天貓、京東有較大的差距。以亞馬遜中國為例,其網站存在產品排列不好找,搜索後排序歸類不科學的問題,下圖為輸入“華為手機”後亞馬遜的檢索的檢索結果,不僅網頁頁面顯得比較簡陋,產品的排列也比較無序。
下圖為輸入“華為手機”本土電商的搜索結果,消費者可以根據需求選擇自己想要的手機尺寸、CPU核心數、RAM大小、攝像頭像素和手機支持的網絡挑選自己心意的手機,這可以在節約大量商品檢索時間。
而且在產品介紹上,從文字描述和產品的圖片相對於本土電商都有種是趕工做出來的感覺,在文字排版和圖片設置上沒有下功夫,在網頁美觀上無法和本土電商相提並論,這就使亞馬遜在消費者貨比三家的過程中漸漸處於劣勢。
此外,使用某些國外電商網站往往會覺得彆扭,一些細節上的設計簡直就是反人類。相比之下,在人性化上國內電商已經走在國外電商前頭,不僅在PC上從天貓和京東挑選到付款到送貨都比較流暢,使用手機APP的體驗也不錯,以至於一不小心就下單付款了,讓人產生想剁手的衝動。
對中國市場的競爭模式不適應
國外電商被本土電商超越的另一大原因就是不適應中國市場的競爭模式。國外電商在本國成長壯大的同時,也形成了自己的一套理念和企業文化,以及市場競爭模式,這當中的很多觀念和做法在國外被實踐證明是符合當地實際情況的,也是能夠擊敗當地的其他競爭者的。但橘生於淮南則為橘,生於淮北則為枳,國外電商長期形成的經營理念和競爭模式可能未必適應中國市場,在中國同行的新觀念和新的競爭模式面前,可能就無所適從了。
在經營模式上,eBay的做法是對賣家收取費用,而且盡可能阻止賣家與買家私下溝通,以確保不會流失交易佣金。而淘寶的做法是對賣家始終免費,對增值業務收費,並鼓勵買賣雙方進行溝通,消除信息不對稱。這兩種截然相反的做法,中國大陸市場已經給出了答案。
但十多年時間過去了,以阿里、京東為代表的中國本土電商愈發強大,而國外電商在中國的業務卻難有起色。高朋、樂酷天近乎消失於人們的視野,而新蛋中國和易趣也門庭冷落,新蛋中國在2013年一季度市場份額已降至0.3%,不要說和阿里和京東相較量,即便是唯品會、蘇寧等本土電商也是新蛋中國網和易趣所不能企及的。
英國在線時尚零售巨頭ASOS在240個國家和地區銷售產品,但在中國卻遭遇了滑鐵盧,自2013年進入中國以來,ASOS一直處於虧損狀態,ASOS公司首席執行官Nick Beighton也表示:“我們沒能像預期的那樣前行。中國市場與我們所在的其他市場很不同。讓產品獲得關注被證明是十分困難的。”
在國外電商中唯有亞馬遜中國依舊在中國大陸有一定市場份額,不過市場份額也比較小,以亞馬遜中國與國內經營模式與亞馬遜有相似之處的京東商城的市場份額做對比,在2014年第一季度,京東市場份額達到23.3%,亞馬遜中國的市場份額僅為2.1%。誠然,亞馬遜還有AWS雲計算等業務,但就單純以亞馬遜中國的電商業務而言,已經被素有“中國的亞馬遜”之稱的京東商城超越。
不過,雖然亞馬遜中國與阿里和京東的市場份額有較大的差距,但若以全球視角將亞馬遜與阿里相比較,在體量上阿里還是處於劣勢的——2016年第二季度,亞馬遜的電商業務淨營收為219.7億美元,佔總營收的72%;而阿里的中國零售平台、國際貿易零售業務、中國貿易批發業務和國際貿易批發業務營收為41億美元,佔阿里總營收的84.7%。雖然在本土市場阿里、京東相對於亞馬遜中國在市場份額上佔據絕對優勢,但也不可妄自尊大,畢竟在全球市場,對阿里和京東而言,亞馬遜依舊是可敬的對手。
完全照搬本國模式以致水土不服
亞馬遜中國、樂天、ASOS等國外電商來華後,並沒有選擇因地制宜,反而是直接複製其在本國的成功模式,沒有做到和中國大陸市場相契合,沒有充分發揮出中國大陸本土人才的才幹,沒能做到迎合中國消費者的需求和體驗。
在管理團隊上,國外電商大多更加信任本國高管,日本樂天在進入中國後經營上完全依賴於日本管理團隊,從系統到建站方式上完全照搬在日本的成功經驗,這直接導致其對中國市場和中國文化的理解都比較膚淺,對中國電商市場判斷失誤乃至對市場走嚮往往後知後覺。eBay也是習慣空降外籍高管,而且對中國本土的高管並不信任。
央視專訪馬雲:中國電商要變天900億日銷售額將成常態
全球矚目的雙十一網購狂歡節正在如火如荼進行,昨天(2016.11.10),馬雲照例接受了央視財經的獨家專訪。他依舊是頭腦風暴妙語連珠。
他斬釘截鐵地預言“中國電商要變天了”,並善意地警告業內,應該陽光燦爛的時候修理屋頂;他深刻剖析了當今中國經濟的弱點與變革,抨擊中國零售行業:別只想著從房地產賺錢,是時候把利潤還給製造業了。
馬雲相信,今天的雙十一的這個成績,將會成為五年、八年以後,每一天的平均的交易。今天的物流的包裹,將會成為五年、八年以後每一天平均的交易。
他還認為,發達國家和發展中國家最大的差異之一,就是發達國家永遠在買別人的東西,發展中國家想盡一切賣別人東西。所以,中國必須認真反思的一件事,就是努力實現進出口平衡。
.......
回應
馬雲雄心不小,馬雲要創造一種網上的社會,這個社會有最好的信用(支付),最快的創新(定制),最大的市場(全球),最多的企業(千萬級)。如果這個實現,將是人類社會的一次大變革。期待.....
http://www.guancha.cn/economy/2016_11_11_380182.shtml
鐵流:外國電商為何不敵本土電商2016-11-11
又到了一年一度剁手的日子,在2015年天貓雙十一的交易額就高達912.17億元,京東商城也取得下單量突破3200 萬單的成績。相比之下,亞馬遜中國等國外電商卻要冷清不少。相對於在不少國家獨占鰲頭,亞馬遜在中國卻不溫不火,而阿里、京東等本土電商卻茁壯成長。為何曾經高端大氣上檔次的國外電商在中國不敵本土電商,其中的原因是什麼呢?
回溯過去,在2003年馬雲開始籌建淘寶之時,eBay已是全球首屈一指的C2C公司,而且eBay還收購了當時中國電子商務C2C領域頗有建樹的易趣。2004年,京東商城開始正式經營電子商務。同年,亞馬遜斥資7500萬美元收購中國卓越網,開始進入中國。此外,美國新蛋也在中國建立子公司,高朋、樂天也通過在華建立合資公司涉足中國市場。
《金融時報》8日撰文稱,趁著國內形勢一片大好,阿里正打算將這一活動推廣至中國境外。今年,阿里在香港和台灣首次推出面向光棍節購物者的試點計劃。明年,該公司還打算以東南亞地區的購物者為目標。
確實,港台確實是中國企業走向全球化的最好前哨之一,地理上毗鄰大陸,語言文字上也幾乎沒有障礙,但更重要的是,在互聯網的發展上,這兩地遠遠落後於大陸。
不過,雖然港台不爭氣,但是對於阿里而言,國際化仍是一個艱鉅任務。《金融時報》援引分析師分析認為,阿里、百度和騰訊三家國內互聯網龍頭企業,它們在國內因未受國際競爭約束而迅速增長,但在境外只能小步走。
“雙十一”的國際化之路注定不會走得一帆風順,假貨一直是中國電商的心頭之痛,中國各大電商一直在努力解決售假問題,而作為中國最大的電商企業,阿里巴巴更是首當其衝。
毫無疑問,這些問題都將阻礙阿里“雙十一”的國際化之路。實際上,國外的相關質疑也一直未中斷過。10月初,美國服裝和鞋類協會(AAFA)再一次呼籲美國貿易代表辦公室將淘寶等平台列入美國假貨黑名單,即“惡名市場”名單之中。
針對美國服裝鞋履協會咄咄逼人的態度,當時阿里巴巴集團首席平台治理官鄭俊芳公開表示:“必須順應時代、品牌共建、社會共治,我們才能贏得打假戰爭。”
“已有超10萬個品牌與阿里巴巴建立了長期良好的合作,遺憾的是,截止目前,上述組織從未與我們溝通表達共同打擊假貨的意願”。她重申,阿里擁有超4億消費者、上千万賣家以及十億量級商品,在幫助打擊全球假貨貿易上,毫無疑問處於至關重要的獨特位置。
在最近阿里向美國貿易代表署提交信件中,阿里也表示該公司已經收緊了反盜版政策,簡化了投訴和請求移除阿里平台假貨的流程。
阿里在信中表示,在截至今年8月的12個月裡,它已經撤下了3.8億個產品列表,關閉了18萬個淘寶商店。
馬雲曾說,面對假貨,需要法律的完善、機制的建立,提高造假者的成本,這才是對消費者負責的態度。“雙十一”要想走向全球,“打假”將成為阿里最重要的功課。
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馬雲:有的假貨質量比正品還好
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最大的障礙就是歐美的保護主義。對那些一邊讓你開放自由市場一邊卻由政府強行干預是廠茲有行為地方,還能說什麼呢。
各個國家國情差別巨大,營銷方法要奏效,必須非常在地化。另一種情況是,你能引領世界潮流動向。
http://www.guancha.cn/economy/2016_11_08_379874.shtml
BBC報導稱,由於國內市場愈發飽和,阿里巴巴公司已經開始致力於尋求海外的增長。然而,不同的貨幣體係以及支付方式往往會成為境外支付交易的阻礙,支付方式的便捷程度成為考驗中國購物網站能否“走出去”的一個重要因素。支付寶和天貓於10月聯合宣布,正式開啟“全球收全球付”計劃,為全球支付寶用戶提供服務,同時支持18種貨幣結算。
西班牙《國家報》介紹了阿里巴巴旗下的“速賣通”:這是一個面向全球市場打造的在線交易平台,目前已有西班牙語版本推出。西班牙網友在中國購物網站消費的便捷程度可見一斑。還有些購物網站會根據用戶的消費金額提供9至38歐元的優惠券,甚至推出免郵費或者隨機減免的促銷。心儀的商品、令人心跳加速的價格、誘人的優惠活動……點擊一下手機就能“一網打盡”,國際“剁手隊”借移動支付“東風”進軍中國“雙11”。
中國的移動支付技術引來了大批海外消費者,而另一方面,不少國外實體店瞅准了商機,聞風加速引入,吸引中國消費者。比如說,美國的布魯明戴爾百貨、梅西百貨等零售商的網店接受支付寶付款,還有不少國際品牌的網店還允許使用微信支付。
對於中國移動支付行業,吸引海外“剁手黨”只是其中一環,其在開拓海外市場的路上越走越遠。支付寶由阿里巴巴推出,目前屬於螞蟻金服,擁有4.5億用戶,是我國最大的移動支付服務提供商。2015年夏季,螞蟻金服踏入東南亞,邁出了開拓海外市場的步伐,此後,其在全球擴張的速度驚人。微信支付利用財付通提供的移動支付技術,也於2015年在海外推出了自主支付網絡,能夠支持用戶使用20多個國家的貨幣,包括日元、新西蘭元、韓元和泰銖。此外,百度在泰國推出了移動支付——百度錢包,雖然僅佔不到1%的市場份額,但也為“搶灘”這一市場進行了預熱。有外媒將中國的移動支付評價為“支付的未來形態”。
移動支付全球化的號角已經吹響,“全球收全球付”的夢何時實現尚未可知,然而,面對即將湧入的國際“剁手隊”,可以確定的是,“雙11”已經不再是中國人“孤獨”的狂歡。(文/欒雨石)
阿里巴巴要輸出“光棍節”最大阻力是什麼? 王一鳴2016-11-08
阿里巴巴集團CEO張勇去年曾表示,“全球化將是未來幾年'雙十一'最重要的主題”,不過,“雙十一”全球化前路究竟如何,目前仍然是一片迷霧。
鼠小俊介紹,“雙十一”增加了主會場和分會場頁面,但是從今年開始,主會場和分會場的位置都是阿里巴巴通過大數據方式呈現出來的,商家並不是做任何推廣營銷。
對於,“電商造節”這樣的說法,鼠老爹也並不贊同,他認為,任何一個零售行業都應該造節,因為所謂零售就是一個促銷術,所謂零售就是一種促銷。
“傳統行業促銷比電商還瘋狂,但是它容納不下那麼多人,三隻松鼠今年預計,在“雙十一”當天造訪人數會達到1250萬人,傳統零售是達不到的,這是線上、線下的區別。”
他強調,銷量不是衡量三隻松鼠“雙十一”的指標,對於三隻松鼠來說,未來要強化品牌的IP,不強調三隻松鼠這四個字。
………..
“我們把'雙十一'當作是一種宣傳的手段,把我們IP推出去,拍動畫片,做周邊的一些研發等,我們會看更加長遠的紅利。”
客鄰尚品:天貓較早的跨境電商之一,如今除了跨境業務還是一些傳統品牌的線上代理,經歷六次“雙十一”,回憶起第一次參加“雙十一”的經歷,客鄰尚品的幾個合夥人用“此生無憾”來形容激動的心情。
………
氣味圖書館成立電商團隊的第一年就完成了1000多萬的銷售額,而在第二次參加“雙十一”的2015年,氣味圖書館在國產香水類目裡,從年初的第十名則直接升至第一名。而對於每年的電商渠道的銷售額以及“雙十一”期間的銷售額,李佳給團隊定的目標都是增長300%。“每年基本都能完成”,李佳信心滿滿的說。
………….
http://tech.sina.com.cn/i/2016-11-11/doc-ifxxsmic5943904.shtml
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天貓雙十一挑戰5千億 「不靠低價促銷」
中國“雙11”如何吸引到國際“剁手隊”?2016-11-11海外網
摘要:不同的貨幣體係以及支付方式往往會成為境外支付交易的阻礙,支付方式的便捷程度成為考驗中國購物網站能否“走出去”的一個重要因素。
與海外輿論熱度高度契合的是海外“剁手黨”躍躍欲試的消費熱度。2016年的“雙11”,支付寶高調引進一批國際“剁手隊”,稱屆時可能有超過200多個國家和地區的3000萬支付寶境外用戶加入搶購狂潮。
2016年千億成交額的背後:雙十一是每個商家躲不過的劫 新浪科技微博
在光棍節被改名成“雙十一”之後,在天貓開店,甚至在任何一個電商開店,就躲不開“雙十一”這一天,多少消費者抱著手機買買買就有多少商家在這一天徹夜不眠。
在平台一年比一年光鮮的數據背後,有商家得益於“雙十一”成長迅速,也有商家在經歷一次“雙十一”之後銷聲匿跡,有人將“雙十一”看作是一場跑馬競賽,有人將這一天看作是檢驗團隊運作的重要手段,有人仍在迷霧中探索……
在第八個“雙十一”到來之前,新浪科技走訪了三個商家,讓他們來告訴你,這場盛大的促銷是怎樣被支撐而起,也用他們的經歷來揭開“雙十一”背後的故事。
三隻松鼠:從上線天貓到該品類第一,三隻松鼠只用了65天,對於今年提出了5億銷售額的天文數字,鼠老爹胸有成竹,在他看來這只是用來檢驗團隊能力的一個年終大考。
對於零食品類來說,在進入“雙十一”之後的每一天,都會產生爆發式的銷量,並且還會持續一個月之久。所以對於三隻松鼠來說,“雙十一”更像是一場對於更長远战役的考核,和對過去一年運營狀況的評估。
“去年我們賣2.5個億發了6天,今年5個億能不能在6天之內發完?能不能在完成銷量爆發式增長之後,還保持用戶的滿意度?”是鼠老爹真正關心的問題。
圍繞這兩個核心問題,三隻松鼠在品控、營銷上加大了投入。比如,上線了雲中央品控中心,投入了一千萬在檢測食品安全的設備上,就是為了保證在高銷量的前提,保證食品最基礎的產品質量問題。
在備貨方面,三隻松鼠從10月份就開始籌備了,為了應對超額的銷量,他們備了7個億的貨。但是,因為食品類產品的保質期問題,“雙十一”期間貨品大約在10月15日之前達到各個倉庫。
“去年賣了2.5個億,虧了幾百萬”
雖然是賠本賺吆喝,但鼠老爹的經濟賬卻並不虧本,“從去年來看,有50%的銷量是新用戶帶來的,就相當於我'雙十一'花了3百萬帶來了200多萬的用戶,平均每個用戶的成本只需要幾塊錢,而平時獲取新用戶的價格是50塊錢。”鼠老爹說,電商不是一錘子買賣,但是這個玩兒法並不是每個商家都能懂。
但是在競爭激烈的電子商務市場,還有更多的問題需要面對。
運營支持部高級經理鼠小俊負責的運營部門,今年的目標是把品牌和銷量結合起來玩出花樣。
調查顯示在華日企不降反增中國巨大市場仍具吸引力
據新華社2016.10.31報導,今年日本企業大規模從中國撤資的報導不時見諸報端,甚至有報導稱日企要求中國簡化撤資手續。但據日本調查公司帝國數據庫日前發布的報告,近期進軍中國市場的日企不降反增。
報告顯示,截至今年8月底,進軍中國市場的日本企業為13934家,比去年6月增加678家。其中,製造業企業數量最多,為5853家,佔比達42%;批發業4633家,佔33.2%;服務業1705家,佔12.2%。
與去年6月相比,在華日企中,製造業和批發業佔比有所下降,服務業、零售業佔比出現上升,尤其是零售業增加顯著,雖然總數只有503家,但比上次調查時增加了85家。
報告認為,雖然存在中國經濟增速放緩、人力成本上升以及外交摩擦等風險因素,但對以持續發展為目標的日本企業來說,中國的巨大市場仍然具有吸引力。
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日電子元件份額暴跌日媒:威脅來自中國大陸和台灣
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中國廣闊的市場,就是日本資本的樂園。中國沒有極端的反日行為,日資憑什麼要離開?目前,中國更有興趣構建中日韓自由貿易區,這是有利於中國維護東北亞和平發展戰略的舉措。
中國的硬件,基礎條件,龐大的人口市場有多少外國企業捨得離開。
在上海的日企幾年前就超過八千家,而全日本的外企(中美歐等國家企業)只有四五千家。JETRO數據。
一邊不肯走,一邊拼命黑,這很日本。
那波節奏都是國內媒體帶起來的,作為國外企業的利益代言人,國內媒體很稱職。
身體還是很誠實的嘛。
誠實的人才是務實的人。
資本家又不傻。
http://www.guancha.cn/economy/2016_10_31_378953.shtml
港珠澳大橋設計壽命120年!全靠它了
2016.9.27,歷時4年多的建設,世界最大的跨海大橋港珠澳大橋橋樑主體工程全面貫通。中科院金屬所材料耐久性防護與工程化課題組負責人李京告訴《中國科學報》記者:“我們完成了大橋基礎鋼管複合樁(含鋼管樁)防護塗層工藝設計、陰極保護系統設計、原位腐蝕監測系統等,研製出用於大橋橋墩的新一代高性能環氧塗層鋼筋,保障了港珠澳大橋基礎120年耐久性設計要求。”
研發重防腐塗裝技術
據悉,中科院金屬所材料耐久性防護與工程化研究始於20世紀90年代,20多年來先後開展了重防腐塗裝技術基礎和應用的研究與開發和生產。
中科院金屬所以重防腐塗料的基礎研究為依據,開發和生產了兩個系列重防腐塗料,即SEBF熔融結合環氧粉末塗料和SLF高分子復合塗料,生產規模年產可達千噸;研究設計成功了國內首例萬噸埋地管全自動內外塗裝生產線和中、小型塗裝生產線,已在全國安裝8條;建立快速固化、常規熱固化和常溫固化三類塗裝工藝;主持制訂《熔融結合環氧粉末塗料的防腐蝕塗裝》國家標準,獲得專利24項。
目前,中科院金屬所自主研發的重防腐塗裝技術已經在秦山核電站海水冷卻迴路系統、國家“西氣東輸”工程用天然氣管道彎管、杭州灣跨海大橋鋼管樁、舟山連島金塘大橋鋼管樁、上海市青草沙水源地原水工程輸水工程等重大防腐。
挑戰百年技術極限
港珠澳大橋的設計壽命打破了國內通常的“百年慣例”,制定了120年的設計標準,這對跨海大橋的基礎結構鋼管樁的耐久性提出了更高的要求。
突破陰極保護難題
目前的陰極保護模型並不適合當前港珠澳大橋鋼管複合樁的陰極保護設計。於是科研人員科研人員按照1:20的比例,模擬直徑2.2米,長度90米的鋼管樁,裝置中的土壤環境也盡可能地模擬了港珠澳大橋鋼管複合樁穿越的地質,即5層結構。結果表明在海水中安裝高效犧牲鋁陽極能充分保護海泥中的鋼管樁,即新型陰極保護方式能滿足防護要求,通過海水中的犧牲陽極發射陰極保護電流通過界面流向海泥中的鋼管,以此解決海泥中更換犧牲陽極難度過大的問題。
美媒:中國對世界說:不再需要你們的工廠
美國《華爾街日報》網站2016.10.19文章,原題:中國對世界說:我們不再需要你們的工廠 浩星國際不粘塗料公司首席技術經理朱達·黃(音)致力於全球供應鏈工作,這家中資公司生產在沃爾瑪等超市出售的烤盤、平底鍋和烤架上使用的不粘塗層。
這些平底鍋和烤架在中國生產,但其中所採用的大部分材料卻不是,這種狀況一直持續到幾年前。那時候,黃要從美國的陶氏化學公司和德國愛卡特殊效果顏料公司等跨國供應商進口生產塗層的大部分材料。
現在情況有了變化,與中國龐大的製造業中隨處可見的轉變一樣,他購買的這些材料中超過70%是來自本地供應商。黃表示,所有這些原材料現在中國國內都有人在生產。
長久以來一直作為世界工廠的中國,正在掌控全球供應鏈的更大部分。作為僅次於美國的第二大經濟體,中國進口了從鋁到微芯片的大量原材料和零部件,並加工成iPhone、烤架等成品出售給全世界。多年來,這種進出口帶動全球貿易欣欣向榮,使得中國成為最重要的出口目的地之一。而現在,這樣的貿易活動正在萎縮。
之所以出現這種狀況,部分原因在於,中國乃至全球經濟都在放緩,同時商品供應過剩。不過,也是因為中國更多地把目光轉向國內來滿足製造需求,努力用國內原材料取代進口材料,特別是半導體、機械等利潤率高的領域。這讓許多跨國生產商感到不安,這些公司已經把低端生產讓給中國競爭對手,希望在高端產品和主打先進科技的原材料領域保持領先地位。
為了在本土打造製造高端產品的能力,中國政府去年宣布一項計劃,以期到2020年使40%的核心基礎零部件、關鍵基礎材料實現自主保障,並到2025年將該比例提高至70%。中國已投入大量資金進行產品研發,去年的投資額達到2130億美元,佔國內生產總值的2.1%。
根據中國數據提供商Wind資訊的數據,截至今年9月,出口到中國的生物技術、航空航天等高科技產品較上年同期下降5%,延續了持續兩年的下降趨勢。在特種或高端化學品行業,今年頭7個月中國從美國進口的產品數量下降8%。(作者恩賈妮·特里維迪)
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中國前三季度GDP增速6.7%之外,還需讀懂這些經濟數據
2016-10-19,國家統計局發布前三季度經濟數據。考察宏觀經濟,一般側重GDP、CPI、進出口和就業等四方面數據,以此判定經濟健康水平。
前三季度國內生產總值同比增長6.7%,仍屬於中高速增長,比“十三五”規劃的6.5%還略高。以前我們制定經濟發展規劃目標,囿於投資衝動實際增速往往大幅超過預計,造成產能過剩和資產泡沫。而在新發展理念指引下,今年連續三個季度GDP增速保持在6.7%,沒有採取強刺激,說明中國經濟運行趨於理性,宏觀調控愈加成熟。
CPI同比上漲2.0%,漲勢溫和。這樣的通脹水平與我們的經濟增速是相適應的。今後一個時期,6.5%左右的經濟增速和2%左右的CPI漲幅,或許會成為一個比較常見的組合。更進一步看,低通脹為改革提供了更大空間。價格水平相對較低,對於我們進行價格改革、結構性調整、風險控制改革都比較有利。上世紀80年代末的高通脹導致改革停滯的教訓不能忘記。
外貿方面,前三季度,進出口降幅收窄,貿易結構優化,一般貿易比重上升。金融危機爆發以來,發達國家市場需求明顯減弱,我國外向型經濟發展受到一定制約。同時,我國經濟經歷長期高速增長之後,結構性矛盾和產能過剩壓力凸顯。而一帶一路相關國家和地區則有較強的發展潛力,與我國經濟發展有較強的互補性。一帶一路建設有利於我們拓展開放通道,逐步形成區域合作新格局,從而優化我國的外貿結構。
就業好於預期,前三季度城鎮新增就業1067萬人,提前一個季度完成全年預期目標。9月份31個大城市的城鎮調查失業率低於5%,這是自2013年6月份以來首次低於5%。分產業看,第一產業增長3.5%,第二產業增長6.1%,第三產業也就是服務業則增長7.6%,速度最快。
過去我們常常說“保八”,因為只有在8%的增速下,就業才能得到有效保證,之所以無虞,皆因服務業的飛速發展。
服務業具有勞動密集型特點,因而其較快發展和增加值佔比的不斷提高,會明顯增加勞動需求。2012-2015年間,GDP每增長1個百分點,可以帶動非農就業增加200萬人,比2009-2011年間多增加約65萬人,這就是我國經濟增速放緩但就業仍保持總體穩定的根本原因。
因此,這四方面的數據的穩定健康發展,符合經濟運行的內在邏輯,是非常好的一個格局。(熊建,人民日報記者,海外網專欄作者)
富士康要用4萬機器人取代人力?2016.10.18每日經濟
國慶期間,富士康自動化技術發展委員會總經理戴佳鵬向CNA通訊社透露,已有超過4萬台機器人全面參與到公司的生產流程中。隨後,關於富士康將裁員6萬人的傳聞四起。但事實真的如此嗎?
事實上,伴隨著用工成本的不斷上升,不少地區不僅沒有裁員,反而出現了用工荒。在這種大背景下,“機器換人”或許是一個大趨勢,同時相伴的,還有“製造”業向著“智造”業的轉型升級,不管我們是否願意,這個過程正在悄然演進中。
包吃包住,月薪3500招不到人
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深圳工業園區出行情況調查:富士康上下班最早
富士康居然招不到人,因為現在的年輕人越來越少有人願意在重複枯燥的生產線上乾活的。
按上面那個招工啟事裡的工資標準,月底薪2000,平常加班17.45/小時,那麼要達到月3500元,需要加班86個小時。每月按30天,每天平均加班將近3個小時。每天按9小時計算,再加上加班時間,每天差不多要上班12小時。假設每天只上班9小時,雙休,只在周末加班。也要加班61個小時,每月8天週末,那麼週末2天每天要加班7.6小時,差不多相當於全天了。也就是說,要想拿3500元的工資,要么所有周末全天無休息,要么週一到週五每天12小時連軸轉。
一看就知道是個學生,沒社會經驗。實際上富士康是實行21.75天制的,工作時間是174小時,超出的算加班。所謂平時加班就是周一到週五8小時後的上班時間,一般2-4個小時,週六週日算雙休加班。所以3500要工作多久呢?我們假定富士康雙休日只在周六上8個小時,那一個月就是4*8*24.5=784;3500-784-2000=716 ;716/17=42.12個小時,也就是說42.12除以22天=1.94個小時;也就是說如果沒有其他費用扣除;富士康員工週一到週五每天上班10個小時,週六上班8個小時,一個月就可以拿到3500元。
看見有人踩....我就說說幾句。那些沒有去過其他私人企業,血汗工廠的學生們·哪裡知道社會的現實。大部分人在工廠裡的待遇遠遠達不到富士康,所以看看包吃包住的富士康門外那些招工人潮就知道。富士康是血汗這不假,可是,在中國,還有吸血工廠,公知大V噴子直接無視了嗎?真是應了毛主席那句,沒有調查·你有個卵的資格評論。
德國學徒制真好嗎?她學烘焙1年半只准做杯子蛋榚2016-10-18聯合報
德國承襲中世紀手工業訓練的學徒制,有培養技術工人、降低年輕人失業率的優點,備受稱許;但經濟學家警告,嚴苛法規正拖累服務業的成長和投資。
華爾街日報報導,2009年自加拿大遷居德國的學徒費伊克絲,經過18個月的努力、外加2200美元(約台幣7萬元)學費,和三次檢定考,目前可合法烘焙兩種杯子蛋糕。她抱怨,「不能烤椒鹽脆餅、黑森林蛋糕,麵包也不行」。德國規定,要做三年學徒並通過更多考試,才能成為專業麵包師傅。
德國法規繁瑣、要求嚴謹,從滑雪教練至鑽井工人,共約150種職業免於競爭。嚴謹的學徒制也意謂較少競爭和消費者需支付較高價格。歐盟議會委員道爾頓說,「部分工匠規定可視之為歧視」,他擔心有些是保護貿易措施。
歐盟執委會調查發現,德國有三分之一勞工須備證照才能從事他們的工作,比率高於丹麥的14%和英國的19%;未拿到證照就上工將面臨高額罰款,而主管機關每年為此進行數千次突擊檢查。
德國的堅持也影響歐盟服務業市場想解除管制的努力。企業跨國經營搶市受限,生產力也遭殃。根據經濟合作及發展組織,在專業服務上,德國勞工的生產力自2001年來幾乎未見增長,落後製造業約30個百分點。除手工行業,德國對法律、會計、建築和電信等行業的規範也特別嚴謹。由於受保護行業占德國約3.5兆美元經濟的10%,他們的間接影響不容小覷。
英國智庫開放歐洲估計,歐盟服務業市場若全面自由化,對提振經濟有長遠效果,價值約3000億歐元(約台幣10.6兆元),或國內生產毛額的2.3%。歐洲央行總裁德拉吉6月說,對提振區域經濟最立竿見影的辦法,「是完整建立單一市場,尤其是服務業」。
但中產階級的支持意味德國反改革的力量極大。支持學徒制的人認為,德國體制確保服務品質,並在全球化浪潮下保護中產階級的收入。德國2013年中產階級收入約為全國的60%,高於美國的43%。
不過,逾百萬移民湧入德國,增加柏林當局放寬待遇優渥工作相關規定的壓力;如果不能妥善讓習慣自行開業的新居民融入,恐將影響梅克爾的政治命運。
抵制日本產品,國貨就會好?你當美國貨,德國貨,韓國貨不存在嗎?國產品牌這些年快速發展可不是憤青抵制日本產品的功勞,而是老老實實做產業升級,技術鑽研,一點點攻克核心技術,讓更多的產品能夠變成白菜價,這才把日本的家電等產品擠壓至渣渣的.就是豐田之類的日本品牌當年就是從高質量高技術起步的麼?豐田當年同樣曾經是質次價高的代名詞,同樣是剽竊的代名詞。
掛著國外產品來賺高價之所以有市場,確實是很多人崇洋媚外的心理作祟。我並不是反對抵制,我反對的是無腦的抵制,現在早已經不是以前封建原始社會,守著方圓幾十里,一輩子生活全從裡面索取。中國看美日韓不爽,美日韓照樣看中國不爽,但要說哪一邊能徹底抵制對方的產品,那就是瞎扯淡了。
抵制日貨運動還是要看時期,當年抗日救亡北大學生抵制當然應該全力支持,有一方面因為當年日本的產品並沒有獨特的地方可以由別國本國產品替代。但新時代就不同了,產業鏈完全國際化,完全抵制日本資本幾無可能。更別提前幾年的鬧劇讓一些商家蒙受損失以及一些人被群氓打。發展自己才是王道。
上次的釣魚島事件,第一,抵制日貨只是喊喊口號,日本方根本鳥都不鳥你。第二,企業之所以會和日本合作,是因為每個國家的製造業有其優勢尤其劣勢,互相合作是為了降低成本。第三,國家對國內產業已經非常照顧了,近幾年國貨的銷量也處於上升狀態,是好事。但如果你覺得這樣還不夠,那我只想說無法面對國外企業的競爭閉門發展起來的產業,投到世界經濟大環境基本都是不堪一擊。第四,日韓能發展起來,美國推手是重點,不要盲目的將這一客觀事實扯到團結性和名族優先意識。第五,釣魚島事件冷靜對待,你們砸日系店日系車,損失的是中國人的財產。我平時購買盡量避免日本品牌,但我不會像偽憤青一樣喊抵制日貨的口號,我的手機是國貨,但我不能保證我的手機所有部件都是中國企業生產,所以我更不能保證我買個國產手機算不算是抵制了日貨。最後,中國年青一代充滿著希望和驕傲,56個名族也沒有衝突,沒看出來有你說的不團結的大問題。只知道坐在電腦面前敲著鍵盤為國家擔心,離開電腦怎麼開心怎麼消費,我覺得這樣的人和你口中“拖後腿”的人沒什麼差的。
印度部分政客號召抵制中國貨印媒:我們真不是對手 2016-10-16
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不幸地是,一家財經報紙居然發表如此誤導人的文章。個人對本文的觀點不敢苟同。
你不鼓勵抵制中國貨,也別打擊別人抵制中國貨的士氣啊。
為了國家利益,大家要抵制中國貨。獨立鬥爭時期,聖雄甘地就呼籲人民抵制英國貨。
作為WTO成員國,印度不能禁止進口中國貨。不過印度人可以慢慢抵制中國貨,直到中國如夢方醒,並作出改變。
我們主要買中國的電子商品!印度應出台措施刺激本土商品的生產。
禁售中國貨,比如筆記本、手機、電腦、打印機之類的……印度落後50年,我們尚不具備生產所有商品的能力,價格上拼不過中國商品,質量上也不如。
質量?中國商品有質量?你在跟我開玩笑吧!
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花一塊錢買本來需要10塊錢的東西,然後說你看中國產品就是垃圾的代名詞?
我們的產品大部分都是做窮人生意的,對於這種財經報紙的特權人種讀者來說,不抵制中國產品也基本不會買
誰說的,你以為他們發評論用的電腦,還有為電腦供電的發電機,以及聯結他們的網絡設備等等最有可能是哪國生產的?中國產品已經滲透到他們毛細血管,就算他們真有心抵制,整個印度也都會癱瘓,而中國的反應卻不會比撓痒更疼
印度就是全盤接受西媒的洗腦。比如西媒說建大壩修水力發電站影響生態環境,不應該建。比如西媒說中國貨質量差,西媒不挑剔印度貨質量是因為印度貨的質量根本打不進歐美主流市場,印度人還真以為印度貨質量比中國貨好了。比如西媒說新疆西藏如何如何,印度人就絲毫不顧印度國內面臨和中國同樣的分離主義問題,而是跟著西媒的輿論起舞。印度什麼時候不再接受西媒的敘事方式和價值觀,而是根據本國的實際行程形成自己的價值觀,那印度什麼時候才有真正發展起來的希望。說起來,中國英語不太普及,既是一個劣勢,也是一個優勢。劣勢不用說了,說得夠多了。但優勢在於:在宣傳能力和宣傳平台實際上都遠遜於對手的情況下,因為語言關係,卻天然隔絕了大部分英語宣傳對國人的影響。從而能夠相對自主地思考,而不是處處接受對方價值觀的洗腦。
跟我朝糞青當年抵制日貨一樣扯淡
別扯到抗日,還輪不到憤青上。我不知道憤青是怎麼去抵制日本的,是切切實實地完全隔絕日本產品,還是單純的在電腦面前敲敲鍵盤喊喊口號。
美媒:在中國深圳,體驗匪夷所思的電子大賣場
美國 “數碼趨勢”網2016.10.14文章,原題:我們飛到深圳親自體驗中國匪夷所思的電子大賣場 不久前,我買了部便攜式攝像機,於是到eBay上找配套的電池和充電器。我吃驚地發現,充電器可從中國大陸免費發貨到8000英里外的美國,而到500英里外的台灣——我當時所在的地方,運費卻要4.99美元。於是,我乾脆直接坐飛機去了深圳。
我想去見見那個網上的賣家,再看看在深圳網絡科技產品賣家是怎麼經營的。全球的許多大型電子產品製造商和供應商全都在深圳。這座城市可不只是包裹上的一個地名,那裡是全球最大的製造業基地。
我見到了賣家。桓兆權(音)已在深圳生活十多年,也在當地電子零配件行業乾了十多年,今年自己開了公司。他通常通過eBay和亞馬遜賣貨,在每個網站都有多個賬號。他每天賣掉約100件物品,多數是充電器、電源線、對講機等。
桓自己沒工廠,要分散風險,從5到8家當地供應商拿貨。對於運費的不同,他解釋說,儘管到美國的距離是到台灣的十多倍,但前者可以大批量發貨,減少了貨運成本。
我拿到了充電器,還差攝像機電池,桓開著他的奧迪A4送我到華強北路。去電子市場途中,他說起在深圳的這十多年,以及當地製造業的演變發展,“產品質量越來越高。”
華強北路號稱亞洲最大電子市場。這個喧鬧商業街區全是店鋪。我們穿過熙來攘往的車流和人群,好不容易來到電子賣場。一進門就眼花繚亂,討價還價的人,娛樂無人機和電子樂器……我在賣場一樓閒逛,總是被從未用過的電子產品吸引。
我把壞了的電池拿給多個商家看,結果都沒有。本已不抱希望,但我很快了解到,即便某個配件沒有,市場也有人能很快弄到貨。在一家影視器材店,銷售員把我的電池拍了張照片,通過微信給行業夥伴發了幾條信息。不到25分鐘,他就找到了那種電池,以6.5美元賣給我,比eBay上還便宜。“如果深圳都沒有”,他說,“那就沒地方有了。”(陳俊安譯)
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“如果深圳都沒有”,他說,“那就沒地方有了。牛!中國製造業就要這樣幹!
確實如此,深圳華強北的電子市場產品,沒有買不到,只有你想不到.
應該讓他們見識一下我們屌絲是如何玩至強的。
有中國人的聰明才智,中國夢指日可待。
記得十幾年前,有個法國佬到華強北後,寫了“電子配件海洋”這樣的文章,現在華強北的零配件應該沒以前多,但成品應該是應有盡有了。
美國人有點大驚小怪,二十年前深圳就這樣了!
《自然》刊登中國科學家在煤化工領域重要突破:合成氣製烯烴
據《光明日報》2016.10.6報導,記者從中國科學院獲悉,我國科學家聯合研究團隊在合成氣直接製烯烴方面取得重大進展,10 月6 日出版的科學期刊《自然》發表了這一研究結果。
烯烴是一種重要的基礎化工原料,生產高級潤滑油、合成橡膠等都要用到烯烴。烯烴往往通過石油冶煉獲得,但我國具有缺油、少氣、富煤的資源特點,科學家們一直在嘗試用煤製造烯烴。目前主流工藝是“兩步走”:首先以煤或天然氣製備合成氣(主要成分是一氧化碳和氫氣),然後由合成氣轉化製得甲醇,最終通過甲醇轉化路線生產出烯烴。用費托反應(一種煤間接液化技術)雖然可以簡化生產流程、直接用合成氣煉製烯烴,但會生成大量甲烷,烯烴產量比較低。
那麼,有沒有一種方法既能簡化生產過程,又能多產烯烴?中科院上海高等研究院和上海科技大學聯合科研團隊找到了解決方案——他們研發出一種全新的催化劑,不僅能在溫和條件(較低的溫度和較低壓強)下用合成氣直接製備烯烴,而且產量比較高。這項研究的領導者、中科院上海高等研究員鍾良樞研究員說:“應用這種方法,總烯烴選擇性高達80% 。”
鍾良樞介紹,科研團隊接下來將與生產企業在催化劑放大製備、反應器設計及工藝過程開發等方面合作,力爭盡快實現工業示範和產業化,促進我國煤化工的發展。
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用煤製烯烴?有種碎書造紙的感覺,資源不平衡帶來的無奈……
利用我國豐富的煤資源多多開發相關衍生產品一舉多得值得深挖。
以後能源結構慢慢會偏向於石油和可再生電力,而逐步減少煤使用量,以減少污染。煤的主要作用開始偏向於化工,好事。
沒有什麼因素比大規模需求對解釋鋼鐵產業轉移更為重要。需求決定規律在美國鋼鐵崛起帶動第一次鋼鐵產業轉移以及中國當代鋼鐵發展伴隨目前新一輪鋼鐵產業轉移中表現得最為突出。......雖然人們對中國快速追趕現象評價毀譽參半,然而沒有疑問的是,工業化城市化推進鋼鐵需求高速增長同樣為中國新世紀初年鋼鐵擴張崛起提供強大支撐。與美國當年鋼鐵需求主要來自鐵軌鋼軌、船隻建造、軍火等機械設備等比較有限領域不同,當代鋼鐵利用廣度深度比一百多年前大幅拓展,鋼鐵需求覆蓋工業製造品、房間建造、基礎設施建設等遠為廣泛的部門與場合。
以工業製造品領域電冰箱、洗衣機、電視機等家用電器為例,.......近年我國汽車業每年耗用鋼材在5000-6000萬噸之數。
城市化進程中房屋建築規模擴大,是鋼鐵需求增長又一重要來源。
大規模基礎設施投資建設同樣派生鋼鐵需求。
展望未來,我國鋼鐵需求增長進入飽和期或低速增長階段,過去幾十年需求多次翻倍增長情形將不復存在。然而中國經濟未來10-20年仍處於中高速增長階段,城市化工業化持續推進,如城市化推進包括地下管廊建設需要鋼鐵追加投入,汽車繼續普及與鐵路快速興建派生鋼鐵需求,房屋建造增加採用鋼結構比例仍有較大潛力。
另外我國現階段比較優勢結構,決定鋼鐵直接出口與鋼鐵作為原料製成品間接出口仍有顯著增長空間。我國鋼鐵直接和間接消費需求在未來較長時期估計仍將穩居全球首位,為鋼鐵崛起提供需求條件。
技術轉移創新規律:牆裡開花牆外香
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先掌握一流技術再談崛起吧,靠高污染大量生產普通鋼鐵也叫崛起。。
能看完再評論不?“同時中國鋼鐵行業整體技術和效率水平得到實質性提升,目前國內鋼鐵行業先進技術、工藝和環保水平已接近或達到國際先進水平,大中型企業產品普遍水平已經達到國際中高端水平,鋼鐵產品配套能力、技術研發與人才水平大幅提高。 ”
19-20世紀之交美國崛起帶動第一次世界鋼鐵產業轉移。美國南北戰爭結束後經濟起飛帶動鋼鐵業崛起,19-20世紀之交美國鋼鐵生產量和消費量超過西歐諸國,實現世界鋼鐵產業第一次轉移並開創美國鋼鐵時代。世紀之交美國鋼鐵產量超過1000萬噸,約為當時英國鋼產量兩倍之多。1913年一戰前夕美國鋼產量達到3180萬噸,比同年英德法歐洲三大列強總和3010萬噸還多。1941-1951年間美國鋼產量佔全球比例均值為52%,1945年峰值為63.8%。
上世紀60-70年代日本、德國鋼鐵業追赶超越,前蘇聯擴張帶動全球鋼鐵產業重心第二次轉移。70年代初蘇聯成為世界最大鋼鐵生產國,然而在技術路線與工藝流程創新上乏善可陳。日本在成為第二大鋼鐵生產國同時,通過推廣氧氣頂吹高爐與連鑄技術,擴大優質鐵礦石資源進口空間半徑,新建一大批4000-5000立方米大型和超大型高爐,憑藉後發優勢與技術引進創新,迅速成為鋼鐵技術工藝與經濟效率方面的領先國家。
美國鋼鐵業二戰後雖獨步全球,然而十餘年後在日本、德國等歐洲國家追趕背景下逐步喪失國際競爭力,到70-80年代美國鋼鐵業歷史優勢已成隔日黃花,成為需要頻繁借助貿易保護維持局面的“問題行業”。
第三次是新世紀初年快速中國鋼鐵追趕與新一輪鋼鐵產業轉移。1996年中國鋼鐵產量超過1億噸,2004年查處鐵本事件時年產量達到2億多噸,近年進一步增長到8億噸,在相對體量上邁上“一覽眾山小”巔峰。同時中國鋼鐵行業整體技術和效率水平得到實質性提升,目前國內鋼鐵行業先進技術、工藝和環保水平已接近或達到國際先進水平,大中型企業產品普遍水平已經達到國際中高端水平,鋼鐵產品配套能力、技術研發與人才水平大幅提高。
雖然我國鋼鐵業整體與發達國家比較仍有不小差距,亟待深化改革推進轉型升級,然而從鋼鐵經濟史角度看,中國鋼鐵追趕推動世界鋼鐵新一輪產業轉移應是不爭的事實。
就推動歷次鋼鐵大國崛起與產業轉移共性因素而言,市場需求條件、技術創新與轉移、大規模投資等三方面規律性因素具有特殊重要意義。
大國崛起派生鋼鐵行業巨大需求
後進大國經濟起飛派生巨大國內需求,是大國鋼鐵崛起與產業轉移的最基本最重要的解釋變量。大國鋼鐵行業發展對整體經濟起飛具有不可或缺的支持作用,因而經濟與鋼鐵業發展具有相互促進關係。
盧鋒:換個角度看鋼鐵中國鋼鐵業未來10-20年有望全面崛起
北大國發院教授、中國宏觀經濟研究中心主任 2016-10-08
近年我國經濟進入周期與結構雙重調整關鍵階段,具有較強順週期特徵的鋼鐵行業面臨多重困境。
國內需求增速回落加劇產能過剩壓力,價格與利潤大幅下降顯示經營環境惡化,負債率高企與少數企業違約破產,作為“兩高一資”(高耗能、高污染的資源性行業)重頭行業持續面臨綠色環保壓力。
就外部而言,鋼鐵出口較快增長伴隨貿易摩擦頻次上升,鋼鐵產能過剩與經貿關係成為近年雙邊、多邊國際對話場合重要熱點內容。一段時期以來,鋼鐵業似乎成為一個負面消息不斷的“問題行業”。
然而轉換視角觀察當下形勢也折射歷史性機遇。目前鋼鐵內外環境特點是,中國鋼鐵發展伴隨世界新一輪鋼鐵產業轉移進入決定性階段的產物,是中國鋼鐵從體量擴張轉向全面崛起調整期的必經歷練。
觀察世界鋼鐵產業轉移歷史大勢與根源,分析中國當代鋼鐵業成長軌跡及其經濟邏輯,對於全面理解中國鋼鐵業目前形勢特徵及其演變前景具有認識借鑒意義。作為“換個視角看鋼鐵——世界鋼鐵產業轉移與中國選擇”研究報告”部分內容,本文著重考察世界鋼鐵產業轉移歷史大勢及內在規律,討論中國體制轉型背景下鋼鐵業崛起過程與前景。
中國正值第三次全球鋼鐵產業大轉移
鋼鐵產業是在18-19世紀英國工業革命推進過程中伴隨需求增長與技術變革發展起來的。19世紀初葉鋼鐵產能主要集中在西歐和美國少數國家,估計1820年全球鋼鐵產量在100萬噸之數,其中主要是熟鐵和生鐵,近年全球鋼鐵產量約為16億噸上下,近兩個世紀鋼鐵產量增長約1600倍。具體觀察,全球鋼鐵產量大約在19世紀70-80年代達到1000萬噸,20世紀20年代後期(1927年)超過1億噸;二戰時期高峰年份1943年全球產量為1.63億噸,其時美國生產8000多萬噸佔據半壁江山;戰後到1968年超過5億噸,2004年第一次超過10億噸,目前峰值是2014年16.7億噸。
近現代不同時期鋼鐵業在主要鋼鐵國之間相對漲落消長,派生出世界鋼鐵產業轉移畫面。大致而言,以18世紀後半期與19世紀上半期,英國等西歐國家憑藉工業革命先發優勢主導全球鋼鐵業為歷史起點,過去一個多世紀世界鋼鐵產業已經和正在發生三次大轉移。
李毅中則提出了中國發展智能製造的一套路徑,並提出了五個切入點。
第一個是數字化研發設計,重點推行仿真模擬、三維描述、高速運算、大數據信息工具,據其統計,目前中國的數字化工具在研發設計中的使用率是52%,他認為,2025年要提高到84%。
第二個切入點是電子信息技術嵌入產品,提高質量、功能和附加值。特別是關鍵的零部件、元器件、關鍵新材料,“在這方面我們自給率只有20%。最典型的是我們的高端芯片,幾乎全部要進口,我們要積極地研發,到2020年自給率要提高到70%。”
第三是製造設備的數控化,推動數控機床、機器人、3D打印發展,使關鍵工序數控率由現在的27%提高到64%。
第四是製造過程的智能控制,生產流程要進一步由自動化提升到智能化,“目前我們生產線自動化的比率是54%,但是要提高一個檔次,提高到智能化,這樣才能實現本質安全、柔性製造。”
第五個切入點是,企業內部建立一套新的製造服務規程,李毅中認為,新的智能製造的規程應能實現標准設計作業,並對質量安全、能耗、物耗、環境保護等要素做到精準控制,使製造廠成為智能工廠。
徐曉蘭告訴記者,推進智能製造是一項複雜而龐大的系統工程,需要不斷探索乃至試錯。一方面,中國的發展有很多自己的特色,到現在沒有太多經驗可循。另一方面,新的技術如雨後春筍般發展,其中不乏一些顛覆性的技術,這都可能為相關產業帶來意想不到的發展方式或模式的變革,所以在製定政策的過程中可能會產生差錯,智能製造對試錯要有容忍度。
不過,智能製造產業發展有著強勁的市場動力。隨著人力成本大幅上升,而自動化生產線成本大幅下降,使得企業在擴產時,優先選擇自動化程度較高的生產線。
徐曉蘭在接受記者採訪時表示,這種需求固然推動了智能製造的發展,但她強調,一些地方大躍進式地推進“機器換人”,認為這就是智能製造,這是片面化、簡單化理解智能製造。在她看來,智能製造範圍要更為廣泛,是將信息技術、網絡技術和智能技術應用於設計、製造、管理和服務等工業生產的各個環節,從而產生的一種新的工業形態。另一個動力則是政策支持力度空前加大,自動化信息化改造很多都能享受當地政府的補貼,大量園區的興建也大多與政策相關。
記者從一位工信部官員處獲悉,該部正在編制《智能製造“十三五”規劃》,規劃期為2016-2025年,將圍繞數字化製造普及和智能製造示範,推動傳統製造業重點領域實現數字化製造,在有條件的重點領域啟動智能轉型等重點任務作出規劃。
同時,政府正在研究設立智能製造產業投資基金,加大對智能製造的金融支持力度,包括向國開行等政策性銀行推薦符合條件的項目,申請專項建設資金等。
另外,包括上海、浙江、江蘇、天津、安徽、重慶、河南、遼寧、四川、北京、廣東、黑龍江等多個省市正在大力推動智能製造,這些地方成立了機器人、工業4.0、工業互聯網等與智能製造相關的聯盟,並出台了相應的產業規劃。
五大切入點:智能製造的中國路徑
在上述論壇上,工信部原部長李毅中認為,中國推進智能製造應該考察德國、美國的特色,結合中國的國情來推進。
他認為,德國的優勢是具有高度發達的製造業,其工業4.0更加重視實體經濟的提升,重視生產線智能化,構建成智能工廠。而美國有技術、資源、金融、網絡的優勢,更重視發展工業互聯網,通過互聯互通,充分利用國內社會資源的潛能,同時,發揮其科技和網絡的優勢,控制著國際製造業的製高點。
智能製造規模已達萬億如何打造"中國路徑" 2016-09-28 世紀經濟報導
在需求與政策的雙輪驅動下,中國的智能製造產業已經邁入“萬億時代”。
2016.926,在中德CPS與智能製造論壇上,中國電子學會副理事長兼秘書長徐曉蘭表示,中國的智能製造產業已初具規模,據有關機構測算,智能製造產業銷售收入已從2010年的3000億元,提高到去年的1萬億元。
此外,她表示,智能製造的專業園區建設也如火如荼,“已建成和擬建的3D打印、機器人、無人機、數控機床、智能裝備等智能製造產業園區,總量預計已有百家。”
然而,喜憂並存。中國智能製造仍然處於初級階段,此間中國的智能製造產業面臨的技術創新能力薄弱,產業規模小,企業小、散、弱等問題亟待解決。
和德美不同,中國發展智能製造必須解決佈局工業4.0、推廣工業3.0、補課工業2.0並聯推進的問題,不少中小企業對“智能製造從何做起”甚為迷茫。業內人士從數字化研發設計、製造設備數控化、智能控制、製造服務規程等五個切入點提出了智能製造的“中國路徑”。而在智能製造的腳步具體落地時,仍需上下求索乃至試錯。
智能製造規模已達萬億
中投顧問在《2016-2020年中國智能製造行業深度調研及投資前景預測報告》(下稱報告)中指出,2015年我國智能製造產值在1萬億左右,2020年有望超過3萬億元人民幣,年復合增長率約20%。
不過,中國的智能製造產業尚處於初級發展期。報告指出,大部分中國企業處於研發階段,僅16%的企業進入智能製造應用階段;從智能製造的經濟效益來看,52%的企業智能製造收入貢獻率低於10%,60%的企業其智能製造利潤貢獻率低於10%。智能製造水平較低,意味著後續發展潛力的巨大。
國家製造強國建設戰略諮委會近日發布的《中國製造2025藍皮書(2016)》也指出,我國智能製造行業還存在著技術創新能力薄弱,產業規模小,產業組織結構小、散、弱,缺乏具有國際競爭力的骨幹企業等問題。“產業基礎非常薄弱,高檔和特種傳感器、智能儀器儀表、自動控制系統、高檔數控系統、機器人市場份額不到5%。”藍皮書稱。
杭州工廠老闆:開價七千為何招不到一個技術工?
杭州一家襪廠的老闆姜宇,開出每月7000元的工資,依然難以找到所需的技術工人。
據《新京報》記者趙毅波2016.9.23報導稱,姜宇所經歷的正是已經席捲沿海製造業多年的“招工難”,一方面是用工成本上升,一方面則是即便高薪也不易招到合適的技術工。
按姜宇的說法,在他的工廠裡待遇“不會比電子廠差”。但即便每年招的人數並不多,且工資提高到比同行業高三成,卻並沒有足夠合適的人來應聘。
報導稱,目前製造業高級技工缺口超400萬人,襪廠老闆稱年輕人不喜歡進工廠,專家則表示,需花大力氣發展職業教育。
人社部數據顯示,從行業需求看,80.6%的企業用人需求集中在製造業、批發和零售業、住宿和餐飲業這三個行業,其中又以製造業佔比最高,達34.7%。其中技師、高級技師、高級工程師、高級工的崗位空缺與求職人數的比率較大,分別為2.0、1.94、1.81、1.77。中國2.25億第二產業就業人員中,僅製造業高級技工缺口就達400餘萬人。
“年輕人不愛進工廠”
姜宇告訴新京報記者,年輕人不愛進工廠是技術工短缺的主要原因。“現在其實找工作的人並不少,問題是年輕人普遍想做電商、開網店、做服務業,不喜歡進工廠做製造業”。
如何解決製造業“缺人”?
為了解決上述技術工急缺的問題,不少企業開始實施內部培養。據富士康宣傳負責人此前介紹,公司目前正通過教育手段來提高公司生產效率。富士康工會設立了IE學院,員工在此可接受培訓,所獲證書也能得到國家認可。但對於一般企業來說,普遍急功近利,並不願付出這麼高成本。企業把工人培養好容易,但卻很難把對方留下來。
在企業主動內部培養的同時,國家則試圖從教育制度改革上為製造業“缺人”尋求出路。2014年6月,全國職業教育工作會議召開,國家主席習近平強調,加快發展職業教育讓每個人都有出彩機會。同月,國務院印發《關於加快發展現代職業教育的決定》,全面部署加快發展現代職業教育。
回應
中國曾經有一套完整的企業技校加師傅傳帶的技工培訓體系,現在都被華而不實的市場化“大學”取代了。於是不得不回頭走老路。
本著求真務實的態度,觀察者網刊登林楓的文章,供讀者朋友更好地理解“中國勞動生產率只有美國7.4%”的含義。本文經作者授權觀察者網轉載。當然,這個7.4%的數據仍然沒有什麼現實意義,不提未考慮通脹和匯率,就是兩國產業結構如此不同,籠統地來橫向比較,就沒有多少參考價值了。】
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如果計入人民幣在十年間的匯率升值、價格變動,中國的數據馬上就上去了,絕對不會只有美帝的7.4%。因為美帝、歐洲、日本在這兩項上毫無疑問是比我們低的。所以說,這數據只有2005年是反映當時真實情況的,其他年份統統可以忽略。就這樣……
回應
原來如此!對統計局印象更加糟糕了。
怎麼會更糟呢,國家統計局圓滿完成了宣傳我國堅持發展中國家一百年不動搖的政策。
請不要為戰忽局工作造成障礙。
俺不懂勞動生產率。就知道美國人每年進口大量中國產品,你要說它生產率高,睜眼說瞎話。
這個勞動生產率的計算模式本身就有問題,按這種計算法,製造業永遠無法和服務業金融業比生產率
中國的勞動力與物流成本低於發達國家,這也降低了快遞配送產業的成本,有利於保持與實體商家競爭的低價優勢。
無論如何,應該正視中國單位GDP能耗仍然是美國的5-6倍,日本的7-8倍。
實體產業空心化,服務業成唯一產業,能耗比肯定降下來。但你確定這是你想看到的局面?
你拿這個跟日本美國比能耗?煉鋼的、燒水泥的,要能跟矽谷開公司的比能耗誰低才奇了怪了。再說,日本美國也不是真的能耗低,他們只不過是把能耗高的產業或轉到別國,或乾脆關了這些企業直接上國際市場買,如果把美國日本國外投資企業和從國外購買的產品需要的消耗的能源計算一下,你就能看出美國日本的能耗並不比中國低,甚至更高
單位GDP的能耗和GDP結構有關,能耗高不一定是壞事。能耗低了,全都是服務業金融業產生的GDP,是高了,但是對中國這個量級的國家合適嗎?另外,所謂勞動生產率,按照GDP除以人數,但是GDP真正有用的部分是什麼呢?是生產。打個比方,送外賣在不同國家收入不同,但是勞動量有什麼差異嗎?搞不好發展中國家外賣員還乾得更多。真正造成差異的是什麼?是高科技,是生產,外賣的人收入有多少完全看一個國家的高科技和生產有多少,小國或許可以靠金融靠服務業靠旅遊什麼的過活,大國祇有生產足夠多的產品才可以,民眾才能有足夠的物資,才能從國外交換到足夠的物資。
BBC:手機搞定一切 中國消費需求創造龐大O2O市場
BBC 2016.9.22稱,目前對於世界上很多國家來說,快遞配送業務已經成為常態,尤其是餐飲業。從租房到搭車,APP幾乎可以滿足消費者的任何需求。但是在中國,APP可以提供的服務已經達到了一個新高度。
由於不斷增加的中產階級人數、以及服務供應商零售商和服務提供者的大力促銷,中國人對於APP的需求遠高於西方國家。事實上,一個中國APP服務的客戶人數也達到了另一個層次的高度。2015年6月底,中國網民已經達到了6.88億,這一數字比2014年底增長了1890萬人。而這些人中的九成使用智能手機上網。
這種消費形式在中國被稱為O2O,中國O2O生活服務市場的規模將在2018年時將達到1.6萬億元,幾乎是去年8797億元規模的兩倍。
“這個產業成功的核心就是為消費者提供便利和效率”,餓了麼創始人、首席執行官張旭豪這樣表示。餓了麼已經成為中國最大的外賣App,擁有7000萬用戶,每天處理500萬個訂單。相比之下,美國食品配送公司Grubhub,美國兩大食品外賣巨頭GrubHub和Seamless的擁有者,總共只有大約740萬用戶,平均每天處理271000訂單。
產業補貼、智能手機的發展以及安全移動支付幫助該行業實現“井噴式”發展。許多APP使用中國版的貝寶(PayPal)——微信或者支付寶進行付款結算,
中國的勞動力與物流成本低於發達國家,這也降低了快遞配送產業的成本,有利於保持與實體商家競爭的低價優勢。例如,中國食品外賣服務經常會提供免費送貨的促銷。
回應
看看現在的大英帝國,想想百年前的中國,令人感慨,現在英國看中國就像百年前中國看英國,看看人家的蒸汽機車,看看人家的鐵甲戰艦。。。一百年很長也很短。
中國版xx,國外媒體什麼時候能不酸
這個沒啥酸不酸的,介紹給本國用戶嘛,比如反過來,“Grubhub類似於美國版的餓了麼”,這樣中國觀眾不是很容易理解麼?
林楓:數據有誤?中國勞動生產率只有美國7.4%怎麼來的
【觀察者網2016.9.20發表了馬平題為《中國勞動生產率只有美國7.4%?不靠譜的數字要自己算三遍》的文章,文章隨後在知乎上引起了知乎網友們的熱議,有網友對他的部分觀點發表不同看法,其中一位知乎答主@林楓實名反對馬平的文章,沒有關注統計局發布稿原文中,以2005年不變價計算的前提。
一、日本的冒險、投機與野心所產生的化學反應。
二、日本要成為正常國家必須當好美國遏制中國的先鋒官。
三、中日的歷史問題和其國家野心必然讓其敵視中國。
四、日本擔心受制中國。
這四點原因決定了,日本必然敵視中國,除非遇到重創才可能改變。
那麼,何時日本才能不敵視中國?在佔豪看來,日本不再敵視中國至少要具備兩個條件中的一個:
一、中國在戰場上擊敗日本。
日本這個民族服強者,譬如在清末之前日本大部分時間都臣服於中國,根本原因就在於中國歷史上曾多次擊敗日本。譬如,在唐代中國在白江口之戰擊敗日本,此後日本即大規模向中國派遣唐使向中國學習。近代也一樣,日本在1853年被美國用堅船利炮逼迫日本打開了國門,之後臣服西方一直到今天依然認為自己是西方國家。二戰後,日本徹底拜服在美國腳下,就是因為太平洋戰爭美國讓日本付出了慘重代價。
所以,中國祇要讓日本在戰場上服氣,那麼日本就會臣服中國。
二、美國退出西太平洋。
當中國統一台灣,美國勢力退出西太平洋之後,日本面對強大得可以輕鬆卡死自己的中國也可能會臣服。但是,考慮到美國不會輕易退出西太平洋,如果迫不得已要退出也一定想通過挑起中日戰爭來獲得最後的漁翁得利機會,再考慮到日本人喜歡冒險的民族特性,哪怕美國退出西太平洋,中日在最後時刻爆發戰爭的概率依然很大。
綜上所述,中國對日本是不可抱有幻想的,中國需要對日本有充分且理性的認識,要明白日本為什麼選擇與中國對抗,這樣我們才能做到心中有底,從容應付而不致出錯。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-09-20/doc-ifxvyqvy6853983.shtml
許多人總認為中國雖是世界工廠,但是只能造殼,不能造芯,其實這都是老黃曆了。就拿造船業來說,燃氣輪機、大型低速柴油發動機曲軸、大型螺旋槳這三種重型精密設備的製造技術最為高端,為極少數國家所掌握。齊重公司研發出數控重型曲軸複合加工機床後,令中國得以告別大型發動機曲軸依賴進口的歷史;武重集團攻克了數控螺旋槳機床的難關,讓中國潛艇螺旋槳的噪音大大減小。燃氣輪機方面,中國也正在完成從引進到消化吸收的過程,制約中國新式軍艦大規模量產的發動機瓶頸已被突破。長期以來,中國的小汽車製造業因過於依賴外資而為人詬病,並被視為中國產業水平低的標誌,不過令人振奮的跡像也出現了。目前,濟南二機床集團生產的全自動汽車沖壓生產線的效率全球最高,比如福特在堪薩斯、底特律和杭州的工廠就都已採用了濟南二機床的設備。國際巨頭的生產線都依賴中國裝備製造企業了,中國小汽車製造業的前景恐怕不會灰暗。中國的4G通信技術標準已被國際接受,全球五大通信設備製造商,中國占有兩席。中國的生物醫藥業,也在快速發展。據報導,中國高端通用芯片、基礎軟件、核心電子器件、大型集成電路裝備的研發未來將取得重大突破。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=738884
福布斯:不願承認中國成世界第二大國日本成了迷途羔羊
近日,2016提前出版的5月號《福布斯》雜誌亞洲版刊出文章《日本的內部崩塌》,作者是瑞士洛桑國際管理髮展學院(IMD)國際政治經濟學教授、埃維昂組織創始人讓·皮埃爾·萊曼,文章從歷史角度對日本應對危機的表現做出了分析。文章最後提到,面對中國的崛起,日本似乎成了一隻迷途的羔羊,無所適從。全文如下:
日本為何在南海挑釁 擔憂中國做成兩件事卡住日咽喉2016.9.20新浪軍事
自2010年美國開始實施針對中國的“亞太再平衡”戰略,日本在前首相鳩山由紀夫下台後就倒向了美國,成了美國遏制中國的先鋒官。在過去的6年時間裡,日本頻頻挑釁中國。特別是最近一年多,日本在南海的動作越來越多、越來越大,最近其防衛相稻田朋美在美國更是公開聲稱要和美國一起巡航南海。
那麼,我們不禁要問,日本到底為啥非和中國過不去?是什麼原因讓日本對和自己歷史淵源頗深如此大成見?在佔豪看來,日本如此對待中國,根本原因有四:
十一,航空母艦(造船能力);中國:有造航母能力,能自造全系列艦艇(驅逐艦,護衛艦,兩棲艦,氣墊艦)已是世界第一大造船國(4330多萬載重噸)如052D及052C中華神盾艦。071和081兩棲船鎢登陸艦。及039/041/035等常規潛艇。
十二,下一代網絡技術;中國基與LPV6技術的下一代互聯網技術已突破,為網絡的升級打下基礎。國產電腦操作系統“銀河麒麟”系統已研成。而日本無此技術完全受制美國。
十三,深潛器深海探測;2012-6-27,蛟龍號載人潛水器7000米級海試成功,也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家,其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米。
十四;家電(個人電腦、手機、DVD、電視、冰箱、空調);中國2001年開始就以電視和空調為開始,依次在電腦、冰箱(2004年)、包括DRAM和非存儲器的芯片(2006年)等領域超越韓國日本。
十五,陸軍裝備技術比較 中國具有亞洲獨一的高膛壓火砲自主技術。與德國技術相當。
十六,日本完全領先中國的技術;1.方便麵和卡拉0K。2.AV女優產業。3.數碼相機。4.汽車
最終總結如下;中國在核武、核潛艇、火箭導彈和航天反導激光、核電,三四代飛機、無人機、發動機、大飛機、直升機、超級電腦、下一代網絡技術、3D成型技術、022隱形艇、造船,陸軍武器、家電等技術上領先日本;日本在半導體、電子技術。芯片、預警機(?),反潛機、高端數控、機器人、汽車、碳纖維材料、潛艇靜音(?)等技術上領先中國。但日本領先的領域多是從美歐買來的技術,只能說明是日本的爸爸領先中國而已,而近年,中國的科技進步一日千里,如井噴一般,目前,全球最好的火電廠(超超臨界機組)、水電站(最大單機容量)、核電站(第三代與第四代核電站)、電網(特高壓電網)以及最好的煉化廠之一(鎮海煉化)等都建在中國。除此之外,中國還擁有全球最好的煤製油工廠,最好的雷達與預警飛機(之一),最大的模鍛壓機,最好的大件鑄造技術,最大規格、最大承重的數控機床,首台智能化數控機床,等等。繼高鐵產業之後,中國的航空業以多款隱形戰機、大型運輸機接連面世、新型發動機研發進展順利為標誌,可能正在實現又一個產業大躍進。中國的陸工機械、海工機械、造船業的水平,也都已處在世界先進行列。
六,大自主汽車發動機:奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發動機,已得到美俄意三國認可,已對俄意出口10萬台,對美出口1.5萬台。榮威KV6海馬HA1.6系列自主發動機。和吉利CVVT及華晨1.8T,和長安志翔2.0等自主品牌汽車發動機。性能柴油機中國已完全自產。廠家有山西柴動力和山柴動力及錫柴動力等。火箭發動機更是強項,已用於13類火箭,更研成大推力液氧煤油發動機。
艦艇燃汽輪機: P110燃汽輪機已研成並將裝配於新型萬噸級052D中華神盾艦。而日本不但航空發動機購自美國,連主戰**都採購德國的發動機。
中國在第3代戰機已經畢業了,同時具備了第4代戰機的研製能力,殲20和殲31!而日本所謂的第4代“心神”還只是個概念,所以日本在三四代飛機設計和製造領域已落後與中國!中國有翔龍、翼龍、利劍等戰略無人機及30多種自主開發的無人機,而日本是外購美歐的。
九,戰鬥機、直升機機載技術;
1,戰鬥機綜合武器控制技術 中國戰場信息融合技術,上世紀就已經研製成功類。日本至今尚未具備防空系統的戰場信息融合能力,其F-15J執行攔截任務時與預警機和地面指揮控制中心間依然用語音交流方式實現指揮控制,在這一方面,日本已經落後中國十年以上。
2、武器內埋空氣動力技術在中美俄等國已經進入實用階段。
4、直升機技術及抗衝擊機構設計 中國已列裝直10和直19包括(發動機)實現全國產。而日本卻是買美的阿帕奇。
5、直升機發動機研究。日本OH-1輕型直升機的發動機的輸出功率僅為600多千瓦,新型XTS2的功率可達960千瓦,與中國直-10發動機使用的渦軸-9發動機類似。中法聯合研製的新一代渦軸-16發動機的功率高達1500千瓦。
6、高速對空導彈光學整流罩研究。
7,飛機鈦合金大型整體關鍵構件 激光成形技術及3D成型加工。
中國有自產加油機而日本是買美國的。中國有022隱形導彈艇,日本沒有。中國有深海油田鑽探技術而日本沒有。
6、航電及座艙系統對比 中國的航電水平近年來已經有了突飛猛進的變化,中國數字式電傳和綜合航電已經僅次於美國。
三,數控機床;哈日粉們把日本的數控機床吹上了天,而事實是,日本的技術來自美歐,不是他有多牛而是他爹很牛。但隨著中國近年來飛速的進步,日本對中國的技術優勢已很小了。中國現有6000多家企業,年產值達800億美元,,年出口額在120億,而日本在2009年總產值才110億。
當然了,你可以說中國的機床是低端的劣質的,日本是高端的先進的。但這是胡說八道。無知貨才會這麼說。
因為日本的數控機床的控制芯片技術也是買美歐的,軟件技術也是買美歐的,沒有自主的知識產權。而中國卻因美日歐的禁運封鎖不得不自力更生。已掌握了自主核心技術,不但中低端產品已完全佔領市場,近年在高端五軸數控技術上也獲突破,先後有大連、武漢,齊重等三家公司的數控產品出口德英等國。
以下是中國部分數控產品;1 安陽鑫盛機床公司VTC5232 立式車銑中心2 北京北一數控機XHAE788 精密立式加工中心3 北京北一數控機床CHA5830 定梁雙柱立式車削中心4 北京第二機床廠B2-K1018 雙砂輪架數控跟隨式曲軸磨床5 北京廣宇大成數控機床MGK2850 高精度數控立式萬能磨床6 北京機電院高技術公司XKH400A 五軸聯動葉片加工中心
四,用於航母及潛艇的特種鋼材;中國已自研和引進兩種特種鋼材;2000年,中俄談判,引進某型HY1000特殊鋼的生產技術,安排東北特鋼組織生產這一特殊鋼材。國產航空母艦所用鋼鐵,是由上海寶鋼製造的特種鋼,寶鋼已經在2008年開發出了1100兆帕的特殊鋼。
2010年國產鋼材的國內市場佔有率不斷提高,汽車用鋼、管線鋼、矽鋼、船板、鋼軌等關鍵鋼材產品產量大幅度提高,22大類鋼材品種中有18類鋼材國內市場佔有率達到95%以上,時速350公里的高速鋼軌全部實現國產化。中國是目前世界上唯一實現超級鋼的工業化生產的國家。而日本的NS110特種鋼達到HY1080。
五,發動機;中國可自產全系列(汽車,航空,艦船,火箭)等發動機!是除美俄英法外第五大發動機生產國。其中航空發動機從輕型到中型、重型渦噴、渦扇系列全都自產。只是高端機在性能穩定性和壽命上和美俄英有一定差距(美達到4000小時,中國祇達到2000小時)。代表性的有:太行高端機。秦嶺、崑崙等中端機。中型機岷山和九寨已亮相。
其地位形同一個三級市場結構(美歐研發提供技術,交給二級加工及分銷商生產出成品;再銷售給世界市場消費者)中的二級加工及分銷商,實是給美歐打工的一高級打工仔。
而中國,從新中國成立以來,美國和西方各國就對中國實施了嚴格的技術封鎖。
日本不過是中國的一個競爭指針和過度的競爭對象,但不是終極對手中國;早在上世紀七十年代,中國已開始防空反導研究,具體成果是試驗成功第一代反導攔截彈反擊1/2號,帶核彈頭在外太空攔擊。更與2007年和2011年及2013年三次試射SC-19新型反導/反衛星導彈。及中段反導系統。而日本則因美國限制不能研究此類戰略技術。軍用衛星:中國;已射120顆衛星。日本;已發射29顆衛星。
二,超級電腦及芯片通迅信息技術;中國不光有銀河、曙光、藍光和天河等超級電腦,個人電腦更有聯想,華為等世界級的產商。聯想更已佔有世界個人電腦七成的份額,成為世界最大的PC供應商。天河2又登第一榜,擁有大約4000個中國開發的芯片,中國正在開發包括芯片在內100%國產的超級計算機。
芯片有中科院龍芯2和3、國防科大神威SW1600和飛騰1500及北斗55納米芯片。廣東新岸線公司:中芯32位“方舟1號”CPU及Nusmart2816芯片。其中龍芯2達到pentium4水平。天河有3成的自主飛騰1500芯片並非全是英特爾芯片。而藍光更是應用了8700個國產神威1600芯片。至於市場上少見中國國產芯片是因國產芯片因成本和性能因素無法被民用市場接受,但這並非中國不能自產芯片。事實是,軍用芯片已完全國產化。日本的超級電腦用的芯片是Fujitsu的,但事實上這個芯片技術並不是日本自己的。他使用的製造芯片的蝕刻機也不是自己的。
量子通信:量子通信的意義在於可實現無限距離完全保密通信, 且可實先計算機的無限量級超級計算能力.目前中國已經率先達到應用階段水平
光纖通信:光纖通信是當前最具保密性的戰略通信手段之一.中國光纖通信容量已高達40G, 比國外最高水平高出4 倍, 日本電腦業在缺乏創新和中國產品的擠壓下已全面衰敗了。
日本在80年代自己是有生產電腦的,可是,被美國一打壓,再加中韓台的競爭,日本的IT業也衰敗了,日本連自己的CPU也沒有。上世紀曾盛極全球的日系電子製造企業,如今卻集體潰敗,虧損、裁員成為目前這些日本電子大佬們司空見慣的境地。
理由是什麼?對我這種看法表示異議的人可能立即會指出:如果單反不能證明日本先進到變態的程度,為什麼中國沒有自己的單反?
回答這個問題之前,我先反問一句:你見過現在市場上有什麼美國品牌的單反嗎?美國和日本究竟哪個更先進一點呢?換句話說,如果把語境改到美日比較的話題,用單反作為論據恐怕就很難令人信服了。
因為單反是一種小眾產品。
單反本身的價格也導致了這個市場注定不會很大。
而且,單反對使用者的要求也比較高。
這種情況也導致了一個副作用,那就是單反技術更新換代速度非常慢。
在這種小眾市場裡,先發優勢就非常明顯了。
試想一下,如果你是一家公司的決策者,你會決定投入大筆資金開發產品擠進這個市場嗎?多數人都會選擇:不會。
那麼目前的中國是否有能力製造出單反?答案是:當然有。
回應
單反要和日本比,機床要合德國比。這些要中國所有的東西跟全世界比個遍的公知,要真生在德國,日本,美國,只怕能罵的更多,這些國家能生產的還種類還沒中國多知
中國在工業規模上確實超過美國成為世界第一;工業體系完整性中美兩家不相上下,領先其他國家;但這篇文章沒有看到中國在基礎材料、微電子技術、精細化工、高端製造方面距離美國差距還非常大。例如高性能複合材料、高性能合金、航空發動機、半導體材料及生產工藝等領域。不可妄自菲薄,更不可妄自尊大。中國還需要繼續踏踏實實發展科技工業,爭取早日超越美國。
你懂什麼,日本科技實力甩美國好幾條街,日本會造牛逼單反,你美國行嗎?會造發動機算什麼,你會造單反和圓珠筆的圓珠嗎?
原來中國這麼牛!中日科技力量對比! 2015-11-13
說起日本,有些人把日本科技吹上了天?日本科技簡直就是高不可攀的神峰?領先中國xx年。這是兩岸哈日派吹捧日本貶低中國的論調。而事實卻令他們大跌眼鏡,中國才是具備自主核心科技的強國。日本只能算貼牌代工製造大國而非科技強國。因為,日本九成八的科技不是他自已原創的而是從美歐買來的。
日本從1950-1975年共引進了25000多項技術,用不到30年時間、僅花60億美元左右,就把美國等西方國家用半個多世紀、花了3000多億美元的研究成果學到手。到今,除個別領域,日本的科技高達九成以上來自美歐,很多產品是特許貼牌加工。
好多中國遊客迷信日本製造,被騙慘了! 2016-05-01
隨著出境赴日本旅遊的中國遊客人數激增,近年來頻頻曝出中國遊客上當受騙案例。雖然媒體多次報導日本一些免稅店的購物陷阱,但受害遊客不減反增。新華社記者經多方查證、現場調查後發現,保健品騙局轉戰海外,無良免稅店與地接旅行社合唱雙簧,專門瞄準團體遊客,通過洗腦宣傳、製造爆買假象、拒絕退貨等手段,一步步將其引入精心佈置的高額免稅保健品購物陷阱。
日媒:中國科技實力超過日本的背後真相是什麼?
日本《讀賣新聞》2016.4.18:超越日本的中國科技實力——背後不為人知的真相從中國人爆買日本家電產品的現象來看,或許很多日本人認為中國的科技水平“仍處發展階段”。但是,從國家在科技研發的投入、最近發表的論文數量及大學的世界排名來細細分析,中國展現的是一種完全不同的形象。
第一,向中國研究部門提供人才的大學和研究團體數量急速增加。近十年來,中國科技研發費用以年均20%的幅度增加,2009年超過日本居世界第二。
第二,用“海歸政策”留住人才。
第三,中國產學研合作緊密。
日企從收購者變為被收購者 中國成主要買家
據新浪科技2016.7.4報導,2016年上半年,外資機構總共提出以3.8萬億日元(約合370億美元)收購日本企業的資產,同比增長77%,創下9年來新高。與此同時,日本企業在海外的收購額同比下降70%,至1.92萬億日元,低於去年的歷史最高水平。近期,外資正在拯救日本處於危機中的公司。例如,鴻海精密決定收購夏普,而美的則收購了東芝的白色家電業務。本週末有報導稱,聯想將收購PC合資公司中NEC的股份。
日本單反相機牛,能證明什麼? by三思柯南2015-9-25
不知從什麼時候開始,但凡涉及中日比較和爭論的話題,總會有人提到單鏡頭反光照相機,彷彿單反已經成了維護日本國家主權、捍衛日本民族尊嚴的堅強盾牌,是日本“先進”的標誌。但這其實是個偽命題。如今單反相機領域日本品牌一枝獨秀,並不能用來證明日本擁有無可匹敵的優勢。
但凡說到科技,就一定有人拿日韓的手機或者汽車說事。當然他們在某些方面確實比中國強,但是完整的工業體係不止有手機汽車產業,中國在進步某些領域已經超過了他們也是事實不能視而不見,也不能見什麼都噴!
沒辦法他們選擇性失明 他們只看到我們的產品裡邊有國外的部件 看不到國外的產品有中國的東西 鷹醬造航媽還需要兔子的龍門吊呢
日本現在在走下坡路,不用神化日本技術。創造日本技術輝煌的那一代已經老了,現在主力的中年一代不如之前的一代,這是日本的現狀,而且無法挽回
那時日本的東西也是”西方”教他的,日本從來沒有真正的了解這些東西,就像七八十年代的錄音機,錄像機,都是”西方”給他的東西,像現在”西方”把智能手機給了韓國,日本的民族性,當他學會了某樣東西後,他就開始在這裡面打轉,出不來了,簡單說就是抓住一樣東西,就開始往牛角尖裡鑽,
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-09-20/doc-ifxvyqwa3564654.shtml
你所聽到的關於“工匠精神”的解讀可能是錯的2016.5.3新華網
工匠精神≠工匠
工匠精神≠慢
傳統的慢工出細活的工匠精神正在被互聯網顛覆。
慢有時候也會變成致命傷,如著名的為iPod打磨後蓋的小林研業,5個工匠拼命打磨,一天也最多生產出1800個後蓋。而發售初期出貨量只有30萬台的iPod,在2005年變成了翻了50多倍的2249萬台。匠人們手工研磨已經嚴重產能不足,蘋果後來只得把訂單收回,交給了流水線上的機器。
工匠精神≠極致
據說日本一家叫樹研工業的公司,在2002年投入2億日元開發出一種“粉末齒輪”,作為世界上最小最輕的齒輪,它的直徑只有0.147毫米。人們為此嘆為觀止,然而到目前為止,這種齒輪也沒有找到用武之地。這種“工匠精神”除了炫技之外,似乎並沒有太大價值。
回應
說實話我不care別人是怎麼看我們的,實力擺在那裡,他們慢慢習慣好了。只是覺得日本國內這麼抹黑我們,與之相反,我們民間都快把日本人捧成神了,什麼工匠精神,為人處事,敬業精神,唉,都一次次被打臉了,民間還在繼續傳唱,中國人到底是有多謙遜,又或者是有多自卑
日本的工匠精神是值得我們學習的,匠人對於自己手藝的執著精神挺好的。
而匠人的這種執著如果擴大到全社會,有時候會覺得很可怕,日本的產業鍊為啥沒有成功轉型。而日本正在或全面被中國超越也在於此。
國產老品牌自行車都幾乎絕跡,英雄鋼筆都被美帝企業收購,化妝品都被外企合資,笑掉大牙500E打水漂的某自主品牌汽車……實際上是全面落後,除了支柱產業——房地產!
因為你是選擇性的視而不見,所以中國品牌在你眼裡都消失了。我環顧我家裡的幾大件,格力空調,海爾洗衣機,美的電冰箱和熱水器,聯想筆記本,華為手機,哈弗SUV……都是中國品牌啊。
自稱掌握核心技術,其中央、櫃機仍舊採用日本大Jing的壓縮機;田朝電腦企業,都是血汗組裝業,主板電容都沒有一個國產品牌,芯片更是如此;名字起的很愛國的,一直使用日本JDI液晶和日本攝像頭、內存;國產品牌汽車,更懶得說了!
坦克發動機呢?飛機發動機呢?火箭發動機呢?也是日本的嘍?
但凡讀過書,但凡在體Z內呆過,但凡在技術工程圈子裡混過,都明白:中國為什麼是發展中國家的真實現狀,以至於為什麼外交B這麼軟弱;;如果中華民族想要徹底振興,必須徹底消滅:這種愚昧的唯心、阿Q文化,民智必須開啟!
但凡你這種一葉障目的,但凡你愚昧唯心的阿Q精神,但凡你這種凡是外國的月亮非常圓的,但凡你這種逢中必反的動物,思維混沌過豬的,還有臉在此高歌猛吹。
噴子們,多多賺錢去美國看看去韓國看看,是不是真的比中國好,別一天到晚都說中國的不是,手機主板珠三角大把廠能做出來,比亞迪富士康生產速度快得很,屏幕三星的和蘋果的都是藍思科技和博恩的中國公司,華為的還是用這家芯片,如果連攝像頭這個業務都不給日本索尼,他找都被華為乾趴下了,我去過國外出了美國跟中國沒有區別,韓國基礎建設還沒有中國好
糾正:藍思科技與伯恩光學都是做手機玻璃的兩個冤家;富士康實際上是台企,是依托田朝廉價勞動力的組裝廠;隨便一台所謂國產手機拆機,其原配件自主化率,也就與國產電腦的水平相當;每年教育B公派留學首選排名是:美、英、日、俄、德、法、韓,到中國留學除了學漢語和中醫,學理工科盡都是第三世界國家!
公派的是對等的交換生,明白嗎?什麼手機電腦在中國盡是些大白菜的玩意,所有的零配件都已大白菜,有啥不能造?京東方的65寸屏8k分辨率,你叫日韓造個出來?
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越封索越強大,但絕不能驕傲自大,還有許多弱項與不足,例如潛艇噪音大,航空發動機推重比不夠力、芯片處理能力不行等等,要把日本的強項、美國的強項、歐洲的強項、俄羅斯的強項統統學會、超越,才能算是中國盛世的到來!
在噴子眼裡,國家只有兩個,中國和外國。中國要是樣樣都優秀,就不是發展中國家了。
現在有一種趨勢,對中國全面復興與崛起的廣度與深度,視而不見,對中國取得一切成績,都予以貶低,包括體育,文化,經濟,歷史……全面詆毀,以此剝奪民族自尊心,自豪感,以及歸屬感,摧毀中華民族復興的精神基礎。
所謂高檔手機,所謂電腦主板的元器件,清一色日韓元器件.
就知道你會拿核心技術來說事,就像噴子一提到中國飛機,就拿發動機來說事,但整體集成能力,設計能力,品牌運營能力不算核心技術麼?現在產業鏈全球分工,什麼東西的零部件不是全球採購?蘋果手機也自己產屏幕和芯片?中國先佔住產業鏈最重要的集成,設計,品牌這的一段,再通過供給側改革,慢慢拓展產業鏈的深度,廣度和精度,再說核心技術也不光就是你眼裡的日本人先發優勢的那幾塊屏幕,那幾個芯片,我們比比飛機風洞,四代戰鬥機設計,超算,量子技術……不過像你這種充斥著偏見,妄自菲薄到骨頭里的人,就算啥都國產,你仍有噴的目標,噴總是很容易的,以偏蓋全也是很容易的。
這不是在意淫嗎,投入巨額的錢,和產出的科技,和製造能力。不一定成比例的,中國有一家公司,能和三菱,豐田,本田,松下,日立等等偉大的公司比嗎。三菱在戰時可以馬上,造轉產軍艦,飛機。本田豐田可以馬上轉產坦克和裝甲車輛。海爾只能生產冰箱,格力只能造空調。並且生產冰箱,空調的很多電子元器件。還需要從日本進口/連個壓縮機的電容都做不好
按你這個比法,把中航工業中船重工啥的跟海爾格力合併了就比得過了呀,你要再覺得不夠,把華為也加進去。不要老提什麼電子元器件,一看就不是這個專業的,電子元器件這東西現在就跟蓋樓用的磚一樣,日本做得久,性價比最高,現在又能買到,當然是直接買來用,複雜的電子設備中這些元器件很多都不是重點。
中國軍工什麼地方讓日本害怕同時推進70個裝備項目2016.9.20新浪軍事
工業是一個國家經濟發展和社會進步的基礎,也是一個國家國防能力的基礎,現代的工業體系中,所有的工業總共可以分為39個工業大類,191個中類,525個小類。
對於一個大國來說,完整的工業體系更注重的是大而全,因為一個全面的工業能力在國家博弈時可以起到重要的支撐作用,沒有門類齊全的工業能力,也就無從談起國防工業和技術的獨立自主。
時至今日,中日兩國軍工技術水平的技術差距正在越拉越大,由於軍事技術的深入發展,現代化武器越來越昂貴,結構越來複雜,只有具備巨大的國防投入的國家,才能擁有不斷創新和發展的科研基礎,現代信息化戰爭將軍事競爭的領域提高到高邊疆之後,普通技術國家將與工業技術大國形成巨大的技術鴻溝,日本害怕中國軍工的第一個因素就是中方巨大的科研投入。
外國媒體稱,目前,中國正在同時推進70多個軍事裝備項目,數量之多,範圍之廣讓日本難以復制中方的發展模式。實際上,作為日本的主要盟國——美國非常關注主要對手製造業的發展,當德國、蘇聯、日本的製造業水平達到美國的70%時,美國一定乾涉並打擊潛在競爭對手的工業能力。
而中國正由於堅定不移發展製造業,現在製造業達到體量和體系完整性位列世界第一,一部分產業水平位於世界先進行列,而正是得以於製造業技術水平的提高,中國軍工開始具備極強的創新能力。以反隱身無人機、超遠程精確制導反艦火箭炮、反艦彈道導彈、常規中遠程彈道導彈、陸基反衛星武器為代表的大量中國獨有的創新已經讓西方媒體應接不暇。
總體對比中國現在講話底氣較足,因為中國擁有人類歷史上最大規模、最完整、學習能力最強的工業在世界上屬唯一。目前,中國這個體系理論上可以生產出幾乎所有種類的軍用武器系統,在2014年,中國製造業的總產量達到美國的140%。中國軍事工業現在甚至擁有大批量自己的核心技術,如激光武器技術、高超音速武器、遠程反艦彈道導彈、殲20隱身戰機、天河二號超級計算機、大型反隱身無人機等等。
日本只是在個別如電子和材料等技術上領先中國,但從整體上特別是產能上日本不如中國,和中國比已不是一個量級的選手。(作者署名:小飛豬觀察)
第三,張維迎教授認為企業家精神與產業政策存在矛盾。企業家的創新精神在《國富論》裡面沒有提到,但是非常重要的,在這方面熊彼特做了深入的闡述。
不過,企業家的創新主要是在產品層面的創新,或者技術運用方面的創新。這些創新建立在基礎科研跟公用技術的突破之上,而基礎科研跟公用技術的突破大多是政府支持的,即使美國到今天也還是這樣。
以大家津津樂道的喬布斯為例,1976年推出的蘋果I型計算機是建立在1960年代和1970年代以美國政府的公共資金支持的計算技術的研發成果上,2001年推出的IPOD和其後的IPHONE也是建立在政府資金支持而研發出來的衛星定位、聲控和大規模儲存等新技術上的,喬布斯的天才在於把這些新技術組合開發成消費者喜愛的新產品。政府對基礎科研的預算支持是有限的,需要有戰略性的選擇,哪些支持,哪些不支持。這就是產業政策的作用。
我同意大部分國家的產業政策是失敗的,但是我們也要看到,成功的國家都有產業政策,沒有產業政策的國家基本上沒有成功的。我們要避免產業政策的失敗,也要避免沒有產業政策的失敗。所以,應該研究什麼樣的產業政策能夠成功,這也是新結構經濟學所要做的貢獻的地方。
最後,張維迎教授認為國家發展戰略侵犯個人自由。我的觀點是,在結構變遷過程當中,如果政府不因勢利導解決問題,不對基礎科研、基礎設施、教育、金融等進行完善,那麼企業家精神也發揮不出來。政府發揮作用的方式只要是對的,其實能給予個人更大的自由。
翻頁看張維迎文章《林毅夫在產業政策問題上的四個錯誤》
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老張這種自由經濟主義學者,連西方主子都覺得其理論不可行,為什麼在中國忽悠還得到不少人的賞識,這是值得廣大普通大眾深思的一個問題。
張空話套話多,滿嘴自由普世價值,卻說不清它們經濟到底怎麼聯繫起來的;林毅夫論之有據,有些事市場做不了,只等交由政府來做,這是再明顯不過了。新自由主義在歐美早已失敗的情況下,還在國內使勁鼓吹,張的知識水平停滯了恐怕不止十年吧?
可是張這樣的人卻是在教育體系,然後培養更多的張,這才是關鍵
第二回合:林毅夫逐一反駁張維迎所指四個錯誤 2016-09-20
【林毅夫教授較真了,他和張維迎有關產業政策方面的爭論,進入了第二回合。
8月份,北京大學張維迎教授在多個論壇發表演講,炮轟產業政策,主張廢除任何形式的產業政策,強調政府不應該給任何企業、任何行業任何特殊的政策,真正的企業家不應該有這個奢望。
隨後9月13日,北京大學教授林毅夫發表文章,觀點旗幟鮮明,與張維迎教授針鋒相對,“至今還沒有看見一個成功追趕的發展中國家,或者持續發展的發達國際,不用產業政策的。”觀察者網9月14日曾經發布兩人的文章。
不過,中秋期間,張維迎又發表文章回應,指出了“林毅夫在產業政策上的四個錯誤”。隨後,針對張的批評,林毅夫也發表文章作出回應並進行逐條反駁。這對老冤家的爭論進入第二回合。觀察者網為讀者朋友們分享如下。】
林毅夫:政府不解決問題企業家精神也無法發揮
張維迎教授提出了一些根本性的問題。第一,他認為中國改革開放之前之所以發展不好,最根本的原因是沒有自由。
實際上,中國傳統社會就是自然經濟,“日出而作,日沒而息,帝力於我何有哉”,是相當自由的,當時政府的力量對生產沒有多大影響,基本上就只是收稅,但仍然發展不好。
此外,從歐美等國的經歷來看,工業革命的產生與企業家精神有關,但是它還有賴於基礎科學的革命和產權制度的建立。基礎科學的革命不受企業家精神影響,而是政府支持的科學家推動的,政府部門發揮了相當大的作用。專利制度的建立也是政府的工作。
如果說中國落後是因為沒有自由,我覺得這個解釋沒有抓到現代經濟出現翻天覆地變化的根本原因。
第二,張維迎教授認為發揮比較優勢與強調政府作用存在矛盾。我覺得比較優勢有靜態和動態之分,在發揮動態比較優勢時,政府的作用很關鍵。
隨著經濟的發展,要素的禀賦結構會發生變化,一些原來不符合比較優勢的產業變得符合比較優勢,這時就需要技術升級和產業結構變化,既會面臨很多外部性的問題,也會面臨很多協調的問題,比如對基礎設施、金融支持、法律服務的要求會相應變化,這些變化不是單獨企業家能夠做的,必須要由政府協調不同的企業來進行,或由政府來提供。
紅潮衝擊 韓出口競爭力受傷2016-09-19 經濟日報
韓國國際貿易協會(KITA)18日出爐的報告指出,紅色供應鏈崛起,中國廠商在科技、製造等產業急起直追,導致南韓主力產業逐步流失出口競爭力,連美國與日本業者也節節敗退。
KITA在報告中表示,去年南韓13大主力出口品項在全球的整體市占率為5.3%,較2011年減少0.4個百分點,這些品項包括半導體、汽車、船舶、鋼鐵、面板、無線通訊裝置、電腦及汽車零組件。
反觀中國廠商,在這十多項出口產品的市占率從2011年的15.2%一路上升至2015年的18.3%,在這段期間日本和美國的占有率也見下滑,凸顯紅潮勢力崛起。
KITA說,原本韓商在半導體、汽車與造船產業原本具有全球競爭力,如今時宜勢易,這些主力產業面臨挑戰。
南韓的面板產業尤其淪為重災區,2011至2015這五年的市占率從23.2%驟降至18.5%,造船業的出口市場也從24.5%萎縮至21.2%;石化、無線通訊設備、汽車零件、鋼鐵、汽車及家電的市占率大抵持平,半導體與電腦出口則小幅攀升。
而根據上周公布的最新數據,南韓資通訊科技(ICT)產品8月出口已連續11個月下滑,其中又以手機和相關配件的出口衰減最嚴重,比起去年同期銳減18.1%,跌幅又比7月的10.1%更深。上個月面板出口衰減6.8%。
產業專家呼籲,面對中國與日本廠商的激烈競爭力,南韓製造業應發展下一個成長驅動力,積極創新,推動企業改造,全面提升韓商的全球出口競爭力,韓商特別需要關注中國在國際市場快速擴張的趨勢。
中國勞動生產率僅是美國7.4% 但增速遠超世界平均水平
據《光明日報》2016.9.18報導,目前我國勞動生產率僅相當於美國的7.4%,但增速很快,潛力巨大。2015年8月,“8·11”匯改當天,《人民日報》曾刊出亞投行行長金立群的文章,指出:提高勞動生產率,是未來10年中國能否跨越“中等收入陷阱”,由依靠廉價勞動力轉向依靠高生產率導向的增長模式的關鍵所在。
勞 動生產率是決定一國經濟是否具有未來增長性的標誌性指標。國家統計局發布的最新數據表明,近20年時間,與美國、歐元區、日本、印度和世界平均水平相比,我國勞動生產率增速是最快的。但同時,2015年我國勞動生產率水平僅為世界平均水平的40%,相當於美國勞動生產率的7.4%。
1996年到2015年的20年間,我國單位勞動產出(勞動生產率)大幅提高,年平均增速為8.6%,大大高於1.3%的同期世界平均水平,明顯高於美國1.6%的增速。尤其是在國際金融危機前的2005—2007年,分別比上年增長10.3%、12%和13.1%,均達到了兩位數的增長。1996年,我國單位勞動產出僅有1535美元,此後逐年穩步提高。2015年,我國單位勞動產出提高至7318美元,比1996年增長了將近4倍。然而,數據也表明,我國單位勞動產出仍然較低。2015年,我國單位勞動產出只有7318美元,明顯低於世界平均水平18487美元。與美國的98990美元相比,差距更大。
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你們相信嗎?反正我不信,扯!
一個中國農夫,一個日本農夫,各種一畝西瓜,畝產5000斤,中國的2塊一斤,10000塊,日本的10塊一斤,50000塊,中國農夫勞動生產率是日本農夫的20% ,中國農夫單位GDP能耗是日本農夫的5倍,單純以匯率計算的勞動生產率,單位GDP能耗都是瞎扯淡.
華爾街的勞動生產率很高,平均一人每年幾千萬美金;美聯儲的勞動生產率更高,平均一人每年幾十億美金。
在美國剃個頭100美元(660元人民幣),在中國剃個頭20元,於是美國的勞動生產率就是中國的33倍。結論是,如果要提高勞動生產率,漲價是最好辦法。
我覺得這個簡單的道理,寫這篇文章的磚家很明顯不懂。
8月,市場派經濟學家代表人物北京大學教授張維迎,在多個論壇上發表演講,炮轟產業政策,並以光伏等行業為例稱,“產業政策是穿著馬甲的計劃經濟”,並且主張,“廢除任何形式的產業政策,政府不應該給任何產業、任何企業吃偏飯”。演講文字9月8日發出後,一時間在微信上傳播甚廣。
對此,林毅夫提出不同觀點,“至今還沒有看見一個成功追趕的發展中國家,或者持續發展的發達國際,不用產業政策的。”“作為經濟學家的責任不是因為怕產業政策失敗而凡產業政策都一概反對,而是要研究清楚產業政策成功和失敗的道理,以幫助政府在使用產業政策時,減少失敗,提高成功的概率。”
林毅夫認為,成功的產業政策是針對有潛在比較優勢的產業,通過政策集中有限資源,協助企業從事回報高的技術創新和產業升級,或支持對應的基礎科學研究,從而促進經濟最好最快地發展。而那些失敗的產業政策,是政府支持了違反比較優勢的產業,導致這些產業只能依賴政府的補貼生產。
此外,林毅夫還從新結構經濟學的視角,根據現有產業和國際前沿的差距,將我國的產業分成追趕型產業、領先型產業、退出型產業等五種不同類型,表示政府因勢利導的作用各有差異。
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我非常好奇的是,類似張維迎這樣沽名釣譽的偽自由主義經濟磚家為啥還沒有被主流媒體和輿論給打入冷宮?!(觀網,我這段話已經說的很客氣了,麻煩別刪)
因為輿論跟媒體背後都有資本的影子
支持林毅夫!在自由主義經濟已經失敗就連西方發達國家都在紛紛介入國家產業發展的今天,還在鼓譟國家放棄“產業政策”規劃,不是居心叵測就是昏了頭!
張維迎之類磚家代表了那種勢力,想把中國的經濟發展引人那裡?
張維迎是實話實說,光伏產業是最好的例子,國家投入大筆錢沒有明顯產出, 還有類似電動車產業,被一些企業利用騙錢,不是說反產業政策,而是中國的產業政策少有成功的。
張維迎《為什麼產業政策注定會失敗?》主張“廢除任何形式的產業政策”
光伏產業不成功嗎?多少歐美企業被打敗。拉倒吧,光伏產業的損失是源於歐洲的貿易保護,而不是你的嘴炮,事實上歐洲人開始反傾銷之前中國的光伏產業已經把西方的同類產業逼到懸崖邊上了。
產業政策是變相計劃經濟?國家發改委:各國都在用
近期,北京大學教授林毅夫和張維迎關於產業政策的爭論引發熱議。張維迎主張,應該廢除一切形式的產業政策。林毅夫的則觀點針鋒相對,認為不該一味反對產業政策。觀察者網此前也對此進行了報導。作為我國綜合研究擬訂經濟和社會發展政策的宏觀調控部門,國家發改委也在日前的新聞發布會上明確回應了這一爭論。
國家發改委:各國都在用產業政策
2016.9.14,國家發改委就宏觀經濟運行情況舉行發布會,趙表示,產業政策對我國的發展發揮了至關重要的作用,發改委在認真評估當前的產業政策。從國際情況看,不同發展階段的各個國家都在運用產業政策。
第一,從目前的國際情況看,不同發展階段的各個國家都在運用產業政策,當然,根據經濟發展國情、文化、體制等方面的差異,世界各國的產業政策可能在目標上、在內容上、在措施上會有所不同。但是,研究發現各國確實都在運用產業政策,通過產業政策在不同領域、不同側面發揮作用。例如,國際金融危機以來,發達國家都高度重視實體經濟的發展,比如美國提出了“先進製造夥伴計劃”,還有“先進製造業國家戰略計劃”,也有人講這叫“製造業回歸”。比如日本實行了“產業重生戰略”,德國也發布了“關於實施工業4.0戰略的建議”,這些都是不同國家運用產業政策的具體體現。
第二,改革開放之後,我國政府相繼出台了很多與產業發展相關的措施,這些產業政策對拉動經濟發展、促進結構調整、調節供求關係等方面都發揮了積極的作用,更是我國產業發展取得輝煌成績的重要保障。
第三,發改委也在認真評估當前的產業政策,當前我國經濟發展進入新常態,我國現有的產業政策確實存在與新常態不相適應的地方,從目前產業政策的實施情況看,也存在一些迫切需要解決的突出難題,將通過相關的調整來使這些政策適應新常態的需要。
第四,在當前這種情況下,確實有必要統籌謀劃好產業創新發展和產業政策轉型。發改委將牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享新發展理念,堅持問題導向和目標導向,發揮市場配置資源的決定性作用和更好的發揮政府作用。
張維迎:“當初上3G通訊時要求中國移動公司使用TD-SCDMA標準顯然是一個錯誤” 從這裡就知道這個所謂的經濟學家的當事後諸葛亮都當不好,或者是他的立場本來就有問題。
大贊!當初中國國家力量扶持參與移動通訊標準之爭 ,今天正是華為等巨頭的創新基石,其結出的碩果,撐起了IT信息領域的一大片天空,和國人的經濟發展信心。如此睜眼說瞎話的人,智商欠費和人品低劣二者必居其一。
張維迎這個人屁股決定腦袋,都是先下結論再找論據,拼命鼓吹西方那一套蒙人的東西
張的觀點,除了指責就沒有看到有意義的東西,一個只會批評的經濟學家,不要也罷。無論觀點正確與否!-----我們這不缺批評家。
張維迎天天喊著要消滅國企,喊著私有製,他所謂的市場經濟就是市場自由主義和私有
張維迎其實沒有什麼學問,他就是把西方的自由主義和西方偽民主,還有西方的私有製作為解決所有問題的方法
那個張教授是經濟自由派吧?要經濟自由還有人幹什麼, 人就是要做規劃要有乾預的, 人的任何活動都是對自然的干預。從來就沒有真正的順其自然,自由主義就是扯淡,經濟自由主義更是扯淡。
http://www.guancha.cn/LinYiFu/2016_09_14_374342.shtml
十八屆三中全會提出全面深化改革,讓市場在資源配置中發揮決定性作用,要素價格的人為扭曲將會被消除,今後應由財政直接撥款來補貼這類企業。在美歐等發達國家,不論國防安全型戰略產業是民營或國有,也都由政府財政直接撥款來支持其新產品新技術開發,並以政府採購和推廣到其他國家來支持其產品的生產。
對戰略型產業的扶持是國家行為,應該由中央而不是由地方財政來承擔。但是,這類型產業落戶在哪個地方,會間接地促進那個地方軍民融合的配套產業的技術進步和產業升級,所以,各地政府可以支持鼓勵配套產業的發展,並改善基礎設施、子女教育、生活環境等軟硬條件,來爭取戰略型產業落戶當地,以實現戰略型產業和當地產業轉型升級的雙贏。
在經濟新常態下我國仍然處於大有作為的戰略機遇期,根據各種產業的特徵,發揮好“有效的市場”和“有為的政府”兩隻手的作用,推動產業轉型升級,即使在相對不利的國際外部環境下,我國的經濟在十三五期間也仍然能夠保持6.5%以上的中高速增長,到2020年前後跨過人均國內生產總值12615美元的門檻,進入到高收入國家的行列,為實現中華民族偉大復興的中國夢立下一個重要的里程碑。
上文首發於新浪《意見領袖》,翻頁請看張維迎的文章《為什麼產業政策注定會失敗?》
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建議大家看看1995年林毅夫寫的《中國的奇蹟》,裡面明確提出了之前跨越式赶超經濟策略的錯誤,提出應該基於比較優勢,從產業鍊和科技樹的低端到高端逐級打通逐級吃掉,老老實實發展工業。之後20年,中國的發展完全符合林毅夫的預測。而印度採取了前者,看到西方發達國家第三產業發達,又看到軟件業是最新技術,於是跨越了一把,搞成現在的樣子。國內的經濟學家,我比較支持林毅夫,因為他的理論經歷了20多年中國發展的事實的驗證。
林毅夫教授,雖其深受芝加哥學派結構主義經濟學影響,但他在世行多年走訪世界各國後,提出的強調比較優勢和自創的自生理論,非常適合研究和解讀中國經濟發展背後的邏輯。研究分析中國經濟絕不能照搬西方主流經濟學,否則只會重蹈前蘇聯休克療法的覆轍。我國經濟增長的訣竅,其實只有一個,就是政府從來不聽西方經濟學的忽悠,永遠都是先試點(摸摸石頭),感覺可以就乾了(水淺就過河)。
勞動密集型加工出口產業集群所在地的政府,可以給企業提供合適發展加工出口產業的國家信息,和承接地政府做好對接,幫助他們學習中國的招商引資經驗,設立工業園區,營造良好的投資和經營環境,會同行業協會因勢利導,協助我國的企業抱團到那裡投資。
我國的商務、外交等中央部門和進出口行、開發行、中非基金等金融機構也要在投資保護、簽證便利和金融上給予走出去的企業必要的支持。
退出型的第二類產業則包含鋼筋、水泥、平板玻璃、電解鋁等建材行業。這些產業近些年在我國發展很快,機器設備很新,技術相當先進,生產能力是按滿足過去高速增長所需的投資的需要形成的。
我國進入到新常態以後,增長速度從過去36年年均9.7%的高速回落到現在7.0%左右的中高速,這些產業在國內也就出現了不少過剩產能。但是,這些產業的產品在非洲、南亞、中亞、拉丁美洲等發展中國家還嚴重短缺,我國政府可以像支持勞動密集型加工出口產業向非洲轉移那樣,以同樣的方式支持這些富餘產能產業中的企業以直接投資的方式將產能轉移到“一帶一路”沿線、和我友好、基建投資需求大的發展中國家,這樣的投資既使這些企業擺脫困境,也幫助那些發展中國家發展,是一個雙贏的選擇。
第四種是“彎道超車型”產業。此類產業的特徵是人力資本需求高、研發週期短的新興產業。相對於一種新藥的研發週期可能歷時十年以上,成本投入高達10億美元,信息、通訊產業的軟件、手機等,研發週期僅為幾個月或一年,則屬於人力資本需求高、研發週期短的“彎道超車型”新興產業。
在這類產業的發展上,我國擁有國內市場巨大、科技人才多、和完備的生產加工能力能夠把概念迅速變成產品等優勢,並已經出現了華為、中興、阿里巴巴、騰訊等成功的企業。各地政府可以針對這類型企業發展的需要,提供孵化基地、加強知識產權保護、鼓勵風險投資、制定優惠的人才和稅收政策,支持國內和國外的創新性人才創業,利用我國的優勢,推動彎道超車型產業在當地的發展。
第五種是戰略型產業。這類產業通常資本非常密集,研發週期長,投入巨大,我國尚不具比較優勢,但是,其發展關係到我國的國防安全,例如大飛機、航天、超級計算機產業即屬於這種類型。
戰略型產業有一個特性,即它不能完全依靠市場,需要有政府的保護補貼才能發展起來。過去,政府的保護補貼主要是通過對各種要素價格的扭曲和直接配置來實現。
根據這一思路,我國勞動密集型加工出口業應向何處轉移?由於我國是一個13億人口的大國,第三次工業普查顯示,整個製造業的從業人員高達1.25億人。以人口規模相對較小的越南、柬埔寨、老撾、孟加拉等國而言,我國的勞動密集型加工產業稍微往那些國家轉移,馬上就會帶動其工資和我國一樣迅速上漲,實際上這正是近些年來那些國家出現的情形。
從人口和勞動力供給而言,非洲現在有11億人口,大量是富餘的農村年輕勞動力,和我國80年代初的狀況一樣,目前的工資水平僅為我國的四分之一到十分之一,是承接我國勞動力密集型出口加工產業最合適的地方。但一個地方要成為現代製造業加工出口基地,除了工資水平低以外,當地的生產企業還必須具備比較現代化的管理和技術能力,以及國際買家對當地企業的產品質量和按時交貨的信心。
非洲國家現在遇到的發展瓶頸是,基礎設施薄弱,國際買家對非洲企業的管理、技術、產品質量和按時交貨的能力缺乏信心。如果我國中央政府和勞動密集加工產業所在的地方政府在“一帶一路”和“中非命運共同體”的合作框架下,能夠幫助非洲國家學習和吸取中國在招商引資方面的經驗,設立工業園區改善基礎設施,提供一站式服務,以發展產業集群的方式將我國的勞動密集加工企業吸引過去,非洲也能快速發展起來。
2012年東莞的華堅鞋業在埃塞俄比亞投資設廠迅速獲得成功就是一個很好的實例。華堅在國內的工資佔總成本的22%,埃塞俄比亞工人的工資水平只有國內的10%,工人生產效率是國內的70%,工資總額實際上只有國內總成本的3%,下降了19個百分點。華堅所有的原材料來自國內,產品全部出口,物流成本從在國內佔總成本的2%增加到8%,扣除物流成本高出的6個百分點,華堅在埃塞的廠和國內相比還節省13個百分點。
埃塞和許多非洲國家目前處於工業化的早期,大量剩餘年輕勞動力滯留在勞動生產率水平極低的農業和服務業,勞動密集加工製造業在未來十年或更長的時間里工資水平基本能夠維持不變,去的企業多了,生產規模擴大,物流成本將下降,所以,我國企業到哪兒投資的利潤水平還會隨著生產規模擴大而上升。
隨著我國國內工資水平的上漲,許多上世紀80、90年代轉移到我國大陸的台資、港資、韓資勞動密集型加工出口企業已經轉移出去,我國自己的勞動密集型加工出口企業則因為不熟悉國外投資環境,缺乏海外經營管理人才而仍滯留國內。
在企業新技術和產品開發取得突破後,中央和地方政府也可以通過採購,幫助企業較快地形成規模化生產,以降低單位生產成本,提高產品的國際競爭力。
領先型產業需要到世界各地建立銷售、加工生產、售後服務等網絡,以開發市場,中央和各地政府也需要在人才培訓、資金、法律、領事保護、投資保護上給予相關企業的海外拓展必要的支持。
第三種是退出型產業。這類產業有兩種類型,一類是喪失比較優勢的產業,另一類是在我國還有比較優勢,但是產能有富餘的產業。
勞動密集型的出口加工業是最典型的第一類產業。這類產業最主要的成本是工資成本。目前,我國一線工人的月工資是3000元-4000元人民幣,相當於500美元到600美元之間。到2020年“十三五”結束,實現十八大提出的兩個“翻一番”目標,加上人民幣升值,普通工人的月工資至少會上升到1000美元。這類產業在我國失掉比較優勢是不可逆轉的趨勢。
面對這種挑戰,我國勞動密集型出口加工產業中的一部分企業可以升級到品牌、研發、品管、市場渠道管理等高附加值的微笑曲線兩端。從事生產加工的多數企業則只能像上世紀60年代以後日本和80年代以後亞洲四小龍的同類產業中的企業那樣,利用其技術、管理、市場渠道的優勢,轉移到海外工資水平較低的地方去創造第二春,把我國的GDP變為GNP,否則必然會因競爭力喪失、海外訂單流失而被淘汰掉。
這些加工企業在海外的成功,也將給我國相關產業中附加價值比較高的中間部件和機器設備的生產企業提供海外市場,成為我國產業轉型升級的拉動力。
我國各種勞動密集型出口加工產業,絕大多數在一些市縣形成產業集群,這些產業集群所在地的地方政府可以採取以下兩種因勢利導的政策:
一是提供設計、營銷方面的人才培訓、展銷平台等,鼓勵一部分有能力的企業轉向“微笑曲線”的兩端,經營品牌的企業則可以對其新產品開發的費用給予和高新產業研發費用一樣在稅前扣除的待遇;二是協助所在地加工企業抱團出海,提供信息、海外經營人才培訓、資金支持,以及和承接地政府合作設立加工出口園區等,幫助企業利用當地廉價勞動力資源優勢來提高競爭力,創造企業的第二春。
對於追趕型產業,我國各地政府和金融機構可以在資金融通和外匯獲取上支持所在地的合適企業像吉利汽車、三一重工那樣,到海外併購同類產業中擁有先進技術的企業,作為技術創新、產業升級的來源。發達國家自2008年的國際金融危機以來,經濟發展乏力,很多擁有先進技術的企業經營不好,低價求售,出現了許多好的併購機會。
在沒有合適的併購機會時,各地政府也可以提供方便,支持所在地的企業像華為、中興那樣,到海外設立研發中心,直接利用國外的高端人才來推動技術創新。
另外,各地政府也可以篩選我國每年從發達國家大量進口的高端製造業產品,根據其地區比較優勢,創造這些產業所需的基礎設施,改善營商環境,到海外招商引資,把那些高端製造業產品的生產企業吸引到國內來設廠生產。
江蘇省太倉市的中德企業合作園區2012年被工信部授予“中德中小企業合作示範區”,到2014年底吸引了220家德國企業入園,投資總額達20億美元,就是一個很好的案例。在中高端產業的招商引資上我國仍處於大有作為的機遇期。
第二種是領先型產業。我國作為中等偏上國家,有些產業,像白色家電、高鐵、造船等,其產品和技術已經處於國際領先或已接近國際最高水平。領先型產業必須依靠自主研發新產品、新技術,才能繼續保持國際領先地位。
自主研發包括兩種不同性質的活動:新產品、新技術的“開發”和新產品、新技術開發所需“基礎科研的突破”。企業開發的新產品、新技術可以申請專利,這類活動理當由企業自己來進行。但是,基礎科研不僅投入大、風險高,其產品是論文,屬於社會公共知識,企業沒有從事基礎科研的積極性。
美國這樣的發達國家的產業,絕大多數屬於領先型產業,技術創新和產業升級所需的基礎研究,絕大多數是由美國國家科學基金會資助高校,或是由美國國家健康研究院等政府支持的科研機構來進行,歐洲、日本等發達國家也以政府的資金支持類似的機構來進行這方面基礎研究。我國自然也必須採取同樣的方式來支持領先型產業的新技術和新產品開發所需的基礎科研。
我國的中央和地方政府可以用財政撥款設立科研基金,支持所在地領先型產業的企業與科研院校協作進行基礎科研,支持企業開發新產品、新技術。中央和地方政府也可以以資金支持相關行業的企業組成共用技術研發平台,攻關突破共用技術瓶頸,在此突破的基礎上再各自開發新產品、新技術。
產業政策與我國的經濟發展——新結構經濟學的視角
林毅夫 經濟學家,曾任世界銀行副行長
張維迎 北京大學國家發展研究院教授
【最近,中國新能源車騙補事件吸引公眾的關注,該事件之外,有關政府產業政策的爭議再起。8月,市場派經濟學家代表人物北京大學教授張維迎,在多個論壇上發表演講,炮轟產業政策,並以光伏等行業為例稱,“產業政策是穿著馬甲的計劃經濟”,並且主張,“廢除任何形式的產業政策,政府不應該給任何產業、任何企業吃偏飯”。演講文字2016.9.8發出後,一時間在微信上傳播甚廣。
9月13日,北京大學教授林毅夫發表文章,觀點旗幟鮮明針鋒相對,“至今還沒有看見一個成功追趕的發展中國家,或者持續發展的發達國際,不用產業政策的。”“作為經濟學家的責任不是因為怕產業政策失敗而凡產業政策都一概反對,而是要研究清楚產業政策成功和失敗的道理,以幫助政府在使用產業政策時,減少失敗,提高成功的概率。”
經林毅夫教授授權,觀察者網為讀者朋友們分享他的最新文章,供思考,同時附上張維迎教授的文章。觀察者網近期將繼續就產業政策補貼話題展開討論,敬請關注,對此話題有研究的讀者朋友,也可以歡迎來稿參與討論。】
林毅夫:沒有產業政策國家必然不成功
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不同產業政府因勢利導作用應該各有差異
在我國當前經濟發展進入新常態之後,如何在“有效的市場”環境中發揮“有為的政府”的作用,推動產業從中低端向中高端,以及將來從中高端向高端升級,實現可持續的中高速增長?從新結構經濟學的視角,根據現有產業和國際前沿的差距,可將我國的產業分成五種不同類型,政府因勢利導的作用各有差異。
第一種是追趕型產業。2014年我國人均GDP為7500美元,同年美國的人均GDP是57101美元、德國44999美元、日本38491美元,韓國24329美元。這種人均GDP的差距反映的是勞動生產率水平的差距,代表我國現有產業的技術和附加值水平,比發達國家同類產業的水平低,處於追趕階段。我國的汽車、高端裝備業、高端材料即屬於這種類型。
三峽收官作:世界最大升船機18日試通航
三峽海事局航行發布通告稱,三峽升船機將於2016.9.18進入試通航階段。
三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建築物,也稱作三峽工程的“收官之作”。過船規模3000噸級,最大提升高度113米、最大提升重量超過15500噸,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點,是目前世界上技術難度和規模最大的升船機。
作為世界最大水利樞紐三峽工程的最後一個建設項目,三峽升船機被譽為三峽工程最後的“謎底”。在經歷了13年緩建和8年續建之後,於今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗收,具備投入試運行的條件。根據交通運輸部長江航務管理局《關於三峽升船機試通航工作方案》,三峽升船機於2016年9月起進入試通航期。試通航將分為四個階段。第一階段從2016年9月18日至三峽水庫2016年試驗性蓄水結束,三峽升船機運行時間每天8時至17時。
投入運行後,三峽升船機將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。符合條件的船舶可藉助升船機“電梯式”通過三峽大壩,過壩時間可由目前的3個多小時縮短至約40分鐘。這將有助於進一步提高三峽水利樞紐的航運通過能力,促進長江黃金水道通航效益及社會經濟效益充分發揮。
回應
三峽工程終於完工了
升船機和船閘有何區別?
相當於升降電梯和自動扶梯的差別。
船閘是一個大通道,兩頭分別有門,控制水位和上游持平還是和下游持平;升船機好像一個臉盆,把這個臉盆抬上抬下;應該是這樣吧
中國成功研製百米級鐵基超導長線 世界第一遠超美日2016.9.8 觀察者網
中科院電工研究所7日宣布,該所研究員馬衍偉團隊成功研製國際首根100米量級鐵基超導長線。這是鐵基超導材料從實驗室研究走向產業化的新的里程碑。目前,世界上美、日、歐等國家的鐵基超導線製備還處於米級水平。
馬團隊於2008年在國際上研製出首根鐵基超導線材。2010年,他們首創鐵基超導前驅粉先位燒結工藝;2013年,成功製備國際首根高性能鐵基超導多芯線;2014年,率先製備出國際首根10米量級高性能鐵基超導長線,走出了線材規模化製備的第一步。
在此基礎上,該團隊進一步深入探索鐵基超導線材規模化製備工藝,通過對超導長線的結構設計研究和加工技術的試驗優化,成功解決了鐵基超導線規模化製備中的均勻性、穩定性和重複性等技術難點,最終製備出了長度達到115米的鐵基超導長線,奠定了鐵基超導材料在工業、醫學、國防等諸多領域的應用基礎。
超導應用產品有超導電纜、超導限流器、超導濾波器、超導儲能、風力超導發電機和超導變壓器等,具有廣闊的市場空間。超導市場的潛在規模達到2000億元,其中核心的超導材料佔比30%-40%,約800億元左右。目前國內超導材料主要是依賴於美國和日本進口,價格昂貴,佔超導應用產品50%左右的成本。超導行業要發展壯大,超導材料必須要實現國產化。
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一根破鐵絲有什麼好報導的,我家還有300米的鐵絲呢
你家那個就是鑲上金邊也沒這個值錢
如果是美國搞出來的,可能已經被他吹出天際了。
http://mil.news.sina.com.cn/dgby/2016-09-08/doc-ifxvukhx4574394.shtml
在中國,政府扶助新企業的努力常常導致浪費和過剩。杭州的官員正竭力避免這類陷阱。在夢想小鎮,資金援助常常和初創公司的業績掛鉤。租金減免額度取決於企業可以募集多少私人資金。現金發放則和收入目標掛鉤,或者針對最受歡迎的一些應用。政府官員也會招募一些專業人士來協助分派該市的資金。對申請加入夢想小鎮的人員進行評判的那個委員會,通常由科技企業高管、金融從業人士和學者構成。每一場角逐通常會有30家初創企業參與。獲准加入夢想小鎮的不會超過四家。
但杭州的一些人士擔心,政府撒錢太多,一些資金正流向商業計劃乏善可陳、前景黯淡無光的初創企業。雲然公司的艾斌科說,鄰近的兩家公司也獲得了政府的補助。其中一家是機器人初創企業,沒能吸引到私人資本,最終關門大吉;另一家是做手游的,業務不斷萎縮,正掙扎求存。
艾斌科表示,政府資金通常無法取代對初創企業必不可少的私人資本。“沒有這樣的資金上的支持的話,這些企業會很難生存。”
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有限政府是對的,守法政府更是對的,但小政府就是句屁話。政府並不天然地意味著跟市場的悖離或對立,決策得力,扶持得力,絕對比只靠市場經濟自我調整有效得多。中國的成就,來自於政府的積極有效作為,這是篤信惟市場經濟論成為政治信仰的國家不可能具備的體制優勢,並將繼續保持直到重回世界之巔。
很紐約時報,很美國,很政治正確,共產主義風投,這都想的出來,夠吸引眼球的。
恩,那他們是資本主義小報!這個很美國很麥卡錫
http://www.guancha.cn/economy/2016_09_07_373744_1.shtml
紐約時報:“共產主義風投”,政府驅動中國創業潮
美國《紐約時報》2016.9.5刊文,題目是:“共產主義風投”:政府驅動的中國創業潮。文章關注了位於杭州市郊的“夢想小鎮”的創業模式。
放在別的地方,像夢想小鎮這樣的孵化器勢必是出自風險資本家、天使投資人或技術中堅分子的構想。但這裡是中國。中國共產黨不相信單憑不可見的資本之手就可以鼓勵創業,尤其是考慮到,重塑陷入疲軟的中國經濟是這屆領導層的發展戰略的一個重要部分。
這是杭州市政府建設夢想小鎮,這些公司可以享受包括房租優惠、現金補貼和特殊培訓在內的一系列好處,它們都由政府買單,從中央到地方政府,都給予了很多熱情的支持。
在中國時間不短的經濟繁榮期裡,年輕人多數時候都是湧向工業區,尋找加工牛仔褲或iPhone的工作。然而現在,中國正試圖超越世界工廠的角色。國務院總理李克強曾多次呼籲“大眾創業”,2015年中國每天有1.2萬家新公司成立。沒有這類補貼,只靠個人資金,我們不會看到有這麼多創業公司湧現出來。
然而這種巨大的投入讓人們愈發擔心,中國的這些小公司正面臨越來越大的泡沫。一些經濟學家和創業者擔心政府是在助推一種可能最終會導致企業倒閉、資源浪費和財務損失的瘋狂行為。
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回顧歷史,政府利用自身控制的資金打造成功商業案例的記錄一向良莠不齊。在日本經濟高速增長的幾十年裡,該國的官僚試圖通過篩出可以獲得支持的特定行業來“挑選贏家”。儘管培育出了幾個頗具國際競爭力的行業(造船業和鋼鐵業),但他們也遭遇過巨大的失敗(化工業和計算機軟件業)。奧巴馬政府曾因給太陽能科技企業Solyndra提供財務援助,但公司最終破了產,弄得他們灰頭土臉。
相關新聞
中國財政供養人員5000萬 比例低於美國 專家稱無可比性
據人社部2016.5.30發布的公報顯示,截至2015年底,全國共有公務員716.7萬人。
國家行政學院教授竹立家告訴《中國經濟周刊》記者,相對於發達國家,我國公務員人數並不高:美國2015年總人口是3.2億,政府公務員人數是2800萬左右;而中國是13億人口,公務員才716.7萬。中國總人口是美國的4倍,而公務員人數僅為美國的1/4。
單看716.7萬這個數字,即便跟發達國家的美國、歐盟等國的公務員人數相比,這個數據也不是很高。但研究員胡仙芝指出,狹義的財政供養人員,僅指政府機關人員,又稱國家公務員,在國外稱政府機關僱員或文官;廣義的財政供養人員,又稱公職人員,在國外稱政府僱員,不僅包括政府機關人員,還包括由財政供養的公共機構人員,如公立機構的教師、醫生、環境衛生人員、圖書館管理人員等,相當於我國的事業單位人員。
我國財政供養人員約5000萬人,根據國家統計局統計的數據,2008年政府機關人員1328萬,事業單位人員2618萬,財政供養人員合計為3946萬人,佔總人口的比重為2.97%,比值為1:34。從歷史上看,財政供養人員總量已不少,膨脹壓力很大。
回應
財政供養人員這種說法是哪個天才提出來的!我給企業做工,企業發我薪水,那麼,企業是在供養我嗎?為什麼發工資的改成了政府,明明好端端在幹活的公務員、軍警等人,就被供養了那?分明是有人在偷換概念,製造對立,污名公務員、軍警等人光拿錢不干活!
按照美國的人口比例,咱們吃財政飯的要有1億1千2百萬才能追上美國?差距很大,需要追趕啊,某些GZJY黑中國總是全方位的
最大的發展中國家和最大的發達國家比供養人員數量,你好歡樂了
為什麼不能比呢?人家美國可是號稱小政府大社會的呀,就算是比例趕上美國了,還只是個小政府呢。
美國是小政府,很多事情都不管,中國政府啥都管,更是有“父母官”的稱號,人能少麼?
絕對數量應該不成問題,教師、醫生本身也是要創造價值的,有誰覺得中國的醫生太多了嗎?官兵比例問題也不很嚴重,省級機關處級也是得具體辦事的。
我拿腦袋打賭,一定會有人說:中國的公務員拿著錢不做事。
說到底公知大V噴子就是要搞私有化唄。減少公立學校,公立醫院,財政供養人數不就少了麼。呵。
2016年下半年,各項試點工作預計將加速推進,國企改革步伐將明顯提速。
7月14日,國資委召開媒體通氣會,會上指出當前央企改革試點全面鋪開。其中,國有資本投資運營公司試點,中糧集團、國投公司試點工作繼續深化,陸續將21項權利歸位於或授予企業。在此基礎上,選擇誠通集團、中國國新開展國有資本運營公司試點,選擇神華集團、寶鋼、武鋼、中國五礦、招商局集團、中交集團、保利集團等7家企業開展國有資本投資公司試點。
8月26日,國資委主任肖亞慶出席中國建材與中材集團重組大會。資產總額超過5500億元的中國建材業“超級航母”——中國建材集團有限公司正式宣告成立。這是繼中電投集團和國家核電、中遠集團和中國海運之後,國資委主推的第三對試點進行兼併重組的央企。國資委副秘書長彭華崗此前介紹,集團層面重組步伐不斷加快,還有幾組重組工作正在醞釀,“央企戶數年內有望整合到100家之內”。
8月18日,國資委宣布,員工持股頂層設計方案——《關於國有控股混合所有製企業開展員工持股試點的意見》已經於近日下發。《意見》明確了國企員工持股政策,一些處於觀望中的地區和國企將會加快推出員工持股試點的進程。另外,大部分員工持股計劃通過定增參與,而其中相當比例的定增尚處於審批階段。
從地方層面來看,各地方政府在“1+N”政策出台之後,對於國企改革的態度也更加積極明確。不少省市明確提出了國企資產上市要求、鼓勵競爭類企業試點員工持股、支持民營企業進入基礎產業、清理殭屍企業等國企改革方向。由此可見,地方國企改革有望進入到加速落地的階段。
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回應
看看劉伶俐和徐玉玉案背後,私企所謂民企的德行,還得靠我國企才能撐起祖國的脊梁。
私企如果不搞窩裡鬥,能夠像華為那樣積極拓展海外市場,也值得國人驕傲。
私企華為固然重要,再多100個,也不會嫌多。但與國防相關的,需要長期投資又不能短期看到收益的項目,必須要國企。
只有國家隊玩市場經濟才有這大手筆,反映了資本和政治誰為誰服務。社會主義、全民所有製的優越性就在這體現。
什麼時候臃腫的政府機關也能這樣大力整合就好了
最好一個警察也沒有讓你無法無天。中國的公務人員遠遠少於全歐洲的公務人員,中國的面積與人口遠大於全歐洲。僅僅一個歐洲議會,人員就高於全國人大的專職幹部。
http://www.guancha.cn/Industry/2016_09_06_373634.shtml
國資委推央企間產業重組合作整合8家重型裝備央企開先河
據中國之聲《全國新聞聯播》2016.9.6報導,國務院國資委進一步加快推進中央企業產業重組合作,今天,中航工業、兵器工業、兵器裝備、中核建設等8家央企本著友好協商、互利共贏的原則,決定在相關領域實現聯合協作。其中:
中航工業與國機集團所屬中國二重,達成重組整合協議,共同發展八萬噸模鍛壓機項目;
中航工業和保利集團達成了重組合作協議,將房地產業務全部劃轉到保利集團;
中核建設與中國一重達成業務合作協議,在高溫氣冷堆主設備製造領域開展全面合作;
兵器工業、兵器裝備、中國國新就北方公司股權重組達成一致意見,推進建立現代企業製度,做強做優北方公司。
國資委主任肖亞慶表示,8家企業在相關的優勢領域聯合協作,為中央企業的結構調整,做強做優主業,互利共贏提供了新的典範,對加快實現做強做優做大目標具有重要意義。
由於當前中央企業仍然集中在傳統產業,主業不突出,行業分佈過廣,產業鏈過長,同質化經營等問題較為突出,下一步將加大力度推動中央企業的優化資源配置,增強國有經濟整體功能和效率。一些企業還有過度依賴,加大投入來擴大規模,該退出的沒有退出,該集中的沒有集中,應該說結構調整任務十分艱鉅。開展專業重組合作更突顯了有利於鏈接產業鏈的上下游,收縮調整戰線,集中優勢發展關係國家安全和國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域,有效減少重複建設和惡性競爭。
此外,中國國有企業結構調整基金即將設立,未來將和中國國有資本風險投資基金共同服務於中央企業的新興產業發展,促進中央企業科技成果產業化,進一步優化國有資本佈局結構。
國企改革加速
2015.9.13中共中央、國務院印發了《關於深化國有企業改革的指導意見》。該意見印發即將滿一周年,新一輪國企改革已進入“施工期”,多項試點工作加速推進。
大陸製造業PMI回升 站上50榮枯線 2016-09-02 經濟日報
大陸國家統計局昨(1)日公布8月製造業採購經理人指數(PMI )大幅回升至50.4,重回象徵景氣榮枯界線的50上方,創下近兩年新高。8月數字遠高於預期,尤其是在G20召開前中國不少工廠停工的情況下,數據反應經濟增長動能正在改善,可望扭轉疲弱的市場信心,預計對人民幣有正面推動作用。
但亞洲其他地區製造業景氣重拾成長的跡象不顯著,日本8月PMI雖回穩,但仍呈現萎縮,而南韓則下滑至一年來低點,顯示即使各國決策者紛致力於恢復成長動能,但全球需求仍疲軟不穩。
美國製造業萎縮 2016-09-02 經濟日報
最新出爐的數據顯示,由於訂單與生產同步下滑,美國8月製造業景氣萎縮;歐元區的內需與出口在英國公投脫歐後走軟,8月製造業成長趨緩且降至三個月低點;英國拜英鎊貶值之賜,同月的製造業景氣急速升溫,增幅創歷來新高。
美國8月製造業指數下滑至49.4,遠不如經濟學家預估的52,也低於7月的52.6,且跌破景氣榮枯分界的50,意味製造業景氣萎縮,是六個月來首見。3.2的跌點則創2014年1月以來最大。工廠新訂單出現今年來首度萎縮,產量跌幅為2012年以來最大,意味著美國製造業持續疲弱不振。
美國是個奢侈品很廉價、生活必需品很昂貴的地方 2016-09-01 經濟日報
根據美國企業研究院(American Enterprise Institute)經濟學家派瑞(Mark Perry)使用勞工統計局(BLS)數據,分析過去20年各類消費商品與服務的價格走勢(見圖),結果發現自1996年以來,美國食物與住房支出上漲近60%,增速超過通貨膨脹。醫療與育兒成本增加逾一倍,教科書與大學教育費用更增加將近兩倍。另一方面,手機費用、玩具、電腦軟體與電視機,價格則大幅下降。
大多數價格下跌的東西都是「製造業商品」,幾十年來價格持續走跌,主要原因是科技進步與生產力提高,貿易是另一個原因。許多製造業產品—例如電視機與家電用品—來自海外,勞工成本較低。
但教育與醫療無法由工廠製造。許多美國人對這些服務的完全成本,沒有切身感受,因為民間與政府的保險公司負擔大部分的醫療費用,民眾沒有誘因去尋找更低價格。美國龐大的學生貸款市場,則承擔了大部分的成本上漲,以至於大學生貸款總額高達1.3兆美元。
派瑞指出:「當市場不具競爭性,也不用面對全球競爭,(醫療與教育)價格就會上漲。」
以上因素造成了目前的困境,也就是,我們買得起我們不需要的,但負擔不了我們真正所需。
至於歐洲大部分國家的製造業,由於勞工成本依然相當高,所以仍維持過去一貫的高營運成本。高營運成本因此讓歐洲國家的製造業競爭力,無法與亞洲和美洲地區相抗衡,就像我們鮮少看到「歐洲製造」(made in Europe)的商品,在消費者仍以商品價格作為消費的主要考量之下,來自歐洲的製造業商品比重仍會相對低,製造業的競爭力亦然。
即便歐洲擁有勞工成本相對低的東歐製造業,但和許多歐洲以外的新興市場相比,歐洲整體的製造業競爭力還是不夠高,高勞工成本仍是整個區域最大的瓶頸。除非是來自德國和法國等西歐國家的高附加價值產品,才有辦法在高勞工成本的情況下,依然暢銷全球。
回顧近年全球各國製造業競爭力的相對消長,主軸仍然是高附加價值與壓低成本,隨著全球高消費力的國家一個個進入高齡化社會,未來製造業會更將會更強調在地生產,或者小區域貿易,追求小體積高品質,甚至加載越來越多的服務附加價值。
這樣的經濟趨勢演變,也將逐漸對地緣政治產生微妙的影響力。從美國、中國、俄羅斯、日本到歐洲,大家對製造業競爭力越來越在乎,競爭目標已經不只著重在產品品質上,包含商品設計背後的專利到國家貨幣匯率,每項都是攻防戰。未來十年,全球製造業競爭力,肯定還會再度大洗牌。
http://global.udn.com/global_vision/story/8663/1919260
大陸勞動生產率增速 超越美日 2016-09-02 經濟日報
大陸國家統計局昨(1)日公布,1996到2015年,大陸勞動生產率平均增幅為8.6%,比世界平均水準高出7.3個百分點,遠高於美國1.6%的水準,比起增幅較快的印度也高3.3個百分點。
印度的勞動生產率增長特點與大陸相近,但增長水準低於大陸。1996到2015年,印度勞動生產率增幅平均為5.3%,比世界平均水準高4個百分點。
在發達經濟體中,美國勞動生產率增幅大幅回落。美國勞動生產率在危機前相對穩定,1996到2007年平均為2%,高於世界平均水準也大大高於其他發達國家;但2011到2015年僅為0.8%,比危機前下降了一半多。
大陸勞動生產率將在未來較長時間內持續保持較快增長,提升的空間仍然較大。主要因素是經濟結構不斷優化、人才紅利逐漸顯現、創新驅動作用日益增強、勞動力市場也在逐步完善。
全球製造業十年變革:各國競爭力大洗牌 (楨:?)
全球貿易成長在2011年以後,每況愈下,貿易活絡度下降,連帶影響全球製造業的勢力消長。美國波士頓諮詢公司(Boston Consulting Group:BCG)透過比對勞動力生產率、能源成本、匯率、製造業工資等四大項目,衡量全球多國的製造業競爭力相對高低,主要呈現2004至2014年之間的趨勢演變。
2004年以來,被譽為經濟快速成長的金磚四國中的巴西、中國、俄羅斯,在這次統計結果裡,卻顯示製造業競爭力快速下滑,尤其是在2012年以後,下降的更為明顯。
最受各界注目的中國,受衝擊的主因在於勞工薪資成本快速成長,匯率升值也較多。然而,匯率有漲有跌,中國央行如果要進行趨勢調控,仍然有扭轉情勢的機會。對中國而言,傷害最大的恐怕是人口結構,歷經40年的一胎化政策洗禮後,中國勞動力比例巔峰已過,50歲左右的人數比重最多,但是青年人口太少,隨著時間的發展,中國製造業競爭力未來還會持續下滑。
此外,雖然中國耕耘十多年的製造業供應鏈還能支撐出口貿易一段時間,但是越來越多的外國投資人與外國企業撤離,已經是現在進行式,即使讓人民幣轉為貶值,外國企業恐怕也難恢復過去巔峰的投資熱潮。
在BCG的調查中,印度、印尼、荷蘭、英國等國維持其近十年來的競爭力水平,沒有特別亮眼的表現,但也沒有失去自己原有的製造業競爭力。被BCG評估為競爭力提升最多的國家,是美國和墨西哥,主要因素當然是受到美國能源業技術革命的帶動,大幅壓低了北美製造業的成本。雖然頁岩氣技術讓國際油價暴跌,導致許多能源業在2016年不得不暫停許多重大投資,重傷美國能源業的營運擴張,讓美國能源業進入汰弱留強的洗牌局勢,但是對於美國整體製造業來說,對是長遠的受惠,光是天然氣和低油價就讓美國製造業的營運成本降低不少.而且,近年來美國的倉儲管理和庫存調節大幅優化,生產效率明顯提升,讓美國製造業競爭力強勢回歸,這符合美國總統歐巴馬屢次在國情咨文所強調的——扭轉美國長達十年的製造業工作職缺的流失,把海外製造業帶回美國。
若綜觀全球製造業營運成本,其實台灣(97)和中國(96)相比,已相當接近,而美國(100)製造業營運成本也沒有那麼高,甚至降到和俄羅斯(99)、南韓(102)與波蘭(101)的水平,但考量到美國是全球最大的終端消費市場,該國製造業的優勢顯然更勝一籌。
具體來說,凝聚態物質,粒子物理研究,星系結構、形成與演化、超導量子的探測與應用等備受關注的基礎科學前沿,腦科學與類腦智能研究,器官的修復再造,大氣灰霾追因與控制以及基於疾病分子分型的普惠新藥的研發等關乎百姓生命健康安全的科研領域和方向,均被列入有望實現跨越發展的重大突破。
同時,中科院還將實施促進科技成果轉移轉化專項行動,重點推動一批基礎好、見效快、帶動性強的重大科技成果轉化應用,並積極參與國家全面創新改革試驗和北京、上海科技創新中心建設,支持區域創新體系建設和發展,支撐和服務“雙創”。同時,加強黨建和創新文化建設,積極開展科學普及等工作。
中科院理化所新研究:讓液態金屬機器能跑能跳 2016-08-31
1991年,電影《終結者2》中出現了一款強大的機器人T-1000,這個用液態金屬打造的機器人無論遭遇到多大的傷害都可以瞬間自動復原,甚至可以隨意改變身體形狀和臉部容貌。這種變形機器人一直以來都是科學家的目標之一。
近期,中國科學院理化技術研究所聯合清華大學研究組,首次報導了由液態金屬驅動的金屬絲振盪效應、金屬顆粒觸髮型液態金屬跳躍現像等,並研發出鍍有磁性功能層的自驅動液態金屬機器乃至以液態金屬為車輪的微型車輛,其中2項研究以封面文章形式發表。
此前,液態金屬機器均以純液態方式出現,固液組合機器效應的發現和技術突破,使得液態金屬機器自此有了功能性內外骨骼,將提速柔性機器的研製進程。
觀察者網注意到,這個科研團隊的帶頭人是中科院理化所雙聘研究員、清華大學教授劉靜。
2013年6月,把液態金屬做成打印“墨水”,劉靜團隊首次研發出紙上直接生成電子電路的技術。一年後,團隊又研發出世界首台室溫液態金屬打印機,借助該設備,只需在計算機上設定程序,就可以“打”出個性化的電路系統。2015年初,劉靜帶領的團隊造出世界首台液態金屬機器的相關論文引起《科學》等權威網站的關注,被形容為製造出“終結者”。
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http://www.guancha.cn/Science/2016_08_31_373056.shtml
中國量子技術爆發:首台核磁共振量子陀螺樣機問世
洲際導彈上的控制艙段主要設備就是陀螺儀,陀螺儀好壞決定了導彈的射擊精度。目前小型導彈使用的是激光陀螺儀,但體積仍遠沒有達到量子陀螺儀的芯片級尺寸。
2016.8.16,墨子號量子通訊衛星升空,一時間,量子技術成為了熱點話題。而在量子傳感領域,中國航天科工集團公司三院33所自主研製的基於量子技術的核磁共振陀螺原理樣機也於不久前橫空出世,使我國成為全球為數不多的掌握這項技術的國家之一。
“說起核磁共振,大家第一個想到的可能是醫學上的檢測手段,而核磁共振陀螺的原理與之有很大不同,其操控手段更加豐富、可靠。”33所專家表示。核磁共振陀螺是基於核自旋磁共振頻率在慣性空間的不變性原理,測量角動量獲得方位信息,簡單地說,就是通過精密操控原子實現導航定位。
相對於普通慣性導航產品,核磁共振陀螺在精度、體積、重量、成本等方面具有更大的優勢。以它為核心部件構建的微小型量子導航系統可實現米級定位精度,也就是在微機電陀螺尺寸下實現光學陀螺的精度,在無人駕駛車、無人飛行器、微納衛星和個人導航等民用領域也有著廣泛的應用前景。也許有一天,擁有屬於自己的微納衛星,坐在無人駕駛車上隨時操控衛星,實況收看奧運會的任何一個喜愛的比賽項目,對普通公眾來說,將不再是夢想。
http://mil.news.sina.com.cn/china/2016-08-31/doc-ifxvixeq0833098.shtml
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中國科學院發布“十三五”發展規劃綱要提出60項重大突破
2016-08-31,《中科院“十三五”發展規劃綱要》在京發布。中科院院長白春禮介紹了編制“十三五”規劃的總體考慮和主要目標。依據《規劃》,中科院選取了八大創新領域和兩類公共支撐平台,並以此為基礎凝練60項重大突破方向和80項重點培育方向,藉以優化科技佈局。
待到新興產業初具規模、製造業升級換代,遼寧就有望實現資金和人才的正向流入。在這種背景下,發展第三產業才有希望。縱觀天下各國,第二產業的水平往往決定了第三產業能夠取得的最高水平:擁有谷歌和波音的美國,第三產業是世界上最強大的金融體系;擁有法拉利的意大利,第三產業是旅遊業和零售業;東歐劇變後工業體系崩潰的羅馬尼亞,第三產業就是“歐洲大妓院”。
究其原因,第二產業決定了經濟體在世界分工中的地位,以及資金的流向。在遼寧的第二產業尚未脫困之時,盲目鼓吹“發展第三產業”解決不了什麼問題。20世紀90年代“下崗潮”的時候,遼寧新興的“第三產業”不過是下崗工人經營的街頭小吃攤和地攤零售,一個個半死不活——“下崗潮”導致城市居民購買力的下降,第三產業的生意能好才怪!
反過來說,如果第二產業經過鳳凰涅槃、重煥生機,就能創造大量收入穩定的就業機會,帶來的城市職工工資收入就會形成第三產業的資金來源,家政服務、餐飲旅遊、電商物流等第三產業自然會發展起來,第三產業創造的就業崗位正好消化礦業企業的分流人員。
所以說,調整產業結構貴在認真做好當下的事情,這樣路才會越走越寬。
事情總需要人來做。應當承認,遼寧需要眼界寬闊、能力出眾的技術幹部,而且這種人才短期之內培養不出來。中國發展研究基金會副理事長劉世錦認為,應該引入廣東、浙江、江蘇三省的干部幫助東北進行經濟建設,這種想法有一定道理。但是需要特別指出,遼寧需要引進的是具備真才實學、善做實事的“國士”,王珉之流滿腦袋“私有化”的腐敗分子就算了——遼寧本來就困難,經不起南郭先生瞎折騰。
冰凍三尺,非一日之寒。遼寧今日陷入經濟困境,正是因為產業結構不合理的問題長期沒有得到解決,以致積重難返。將私人資本看作“救世主”的某些官員,恐怕是被庸俗經濟學家忽悠瘸了。遼寧其實迫切需要產業結構調整的戰略規劃,並且在相當長一段時間內保持政策的穩定性。真心希望明白這個道理的地方官員越多越好。
http://www.guancha.cn/xushi/2016_08_30_372839.shtml
正因為如此,遼寧某些開發區的項目,要么無果而終,要么最後墮落為房地產開發項目。大連長興島開發區的衰敗就頗具代表性。長興島開發區的負責人金程在2015年因嚴重違紀接受組織調查,可見精神頭都用在什麼地方了。
遼寧今日的經濟困境,正是地方政府在產業結構調整上原地踏步,無所作為的結果。因為沒有培養出新興產業、創造可持續的經濟增長點,當房地產熱潮褪去之後,遼寧經濟的問題便暴露無遺。瀋陽渾南區的全運村幾乎成了“鬼城”,沈北新區的房價持續下跌;各地級市普遍出現大量空置商品房;遼寧的經濟也隨之進入負增長。這倒是應了巴菲特的名言:退潮的時候,才能看出來誰沒穿褲頭。
產業結構調整事關重大,不是私人資本能夠自動解決的問題,地方政府更不可能裝作置身事外。遼寧要想走出經濟困境,就必須走過產業結構調整這一關,接下來我們應該談談現實的策略。“十三五”規劃綱要指出,國家將部署啟動一批新的重大科技項目,加快突破新一代信息通信、新能源、新材料、航空航天、生物醫藥、智能製造等領域核心技術。
在這些新興產業中,遼寧省大有可為的應屬新材料和智能製造:新材料產業屬於“開闢第二戰場”,但是可以依托遼寧現有的冶金和化工企業提供上游原材料;智能製造則是遼寧製造業企業“整軍突圍”的最好出路。
遼寧政府應該做哪些實實在在的工作?在新材料產業這個“第二戰場”,政府需要打通產業鏈,讓創新企業在上游與原材料生產企業對接,充分滿足他們的研發需要;在下游與製造業企業對接,使得開發出來的新材料立刻得到工業應用。這樣一條產業鏈上的企業就都被盤活了。
而在智能製造領域,應該通過人才引進政策和資源整合,增強企業的研發力量;另外還應該努力打通“產學研”一體的鏈條,使得東北地區雲集的理工科高校和研究機構成為智能製造的促進力量。
哈工大和東北大學的計算機專業在全國名列前茅,中科院自動化研究所、中科院計算研究所都位於瀋陽,豈能讓製造業企業抱著金飯碗去討飯?國家計劃用於扶持東北老工業基地的1.6萬億資金,很大一部分應該用於成立體量較大的產業投資基金,努力扶持新材料和智能製造領域的新項目、新企業。
瀋陽機床集團憑藉一己之力,開發出代表世界先進水平的i5系列數控機床,在國內機床銷量整體下滑的背景下,i5上市不到兩年,銷量勁增10倍。這就是製造業企業通過智能製造打翻身仗的範例。遼寧企業需要更多這種驚喜。
李克強上調中央以後,遼寧掀起了一場空前的房地產建設高潮:2009年,遼寧省完成房地產開發投資1283.1億元,同比增長39.6%,高於全國平均水平28個百分點。瀋陽市在總面積819平方公里的沈北新區大興土木,又藉第12屆全運會之機,在渾南區打造了總佔地面積超過120公頃的全運村。其他地級市也紛紛效法,使得房地產成為遼寧省經濟增長的支柱。
遼寧的心思都被吸引到了房地產行業,產業結構調整的大事卻被忽略了。在近10年的光景裡,全國范圍內的科技產業園區紛紛成長壯大起來,為各地創造了新的經濟增長點。
例如,南京市江寧高新園通過多年努力,培養出高端智能製造、生物製藥、現代服務業等產業,近年保持著較快的增長幅度,地區生產總值和服務業增加值年均增幅分別達20.86 %、52.94%,已經進入了“收穫期”。包括高新園在內的江寧區,2014年地區生產總值1405.6億元,人均GDP達1.9萬美元,已經達到了發達國家的水平。
遼寧雖然有明目眾多的開發區,但是水平不高,在業內缺乏影響力。瀋陽藥科大學的一些教授為了轉化科研成果,不去遼寧的“本溪藥谷”,寧可不遠千里入駐江寧高新園的孵化器,足以說明問題。
為什麼遼寧的開發區沒能培養出新興產業?還是那句老話,一分耕耘,一分收穫。以南京市江寧高新園為例,從10年前起,園區就派出多批幹部赴美進行長期深度考察,摸透了美國孵化器和高新企業的運作模式。此舉培養了許多眼界開闊、真正懂技術的干部,這些年富力強的干部將美國行之有效的經驗複製到高新園的建設中來,為生物製藥等新興產業打造出完整的生態鏈。
江蘇、浙江的諸多開發區,其實儲備了相當多的高學歷技術幹部,有些還有海外留學背景,他們的眼界和個人能力在同齡人中都是一流的。這些開發區甚至在美國矽谷設置了聯絡辦公室,派重要幹部輪番駐守,千方百計尋找有價值的創業項目回去落戶,他們的勤勉和虛懷若谷著實讓人欽佩。
反觀遼寧,一些開發區的負責人缺乏業務水平,卻抱著急功近利的心態,指望通過“大干快上”盡快製造出投資額、產值等數字作為自己的“政績”。在這種心態的驅使下,他們往往熱衷於“搞定幾個大項目”,並不重視培養產業生態鏈;對創新型小企業更是不屑一顧,缺乏為企業解決問題的誠意。
以上例子能夠直觀地說明一個重要道理:要在某地引入新興產業,最重要的就是建立一條該產業的生態鏈,使得生態鏈上各個環節的企業都有利可圖。建立或移植一整條生態鏈,已經遠遠超過了單個企業資源的承受能力,所以需要通過政府的合理規劃來實現。中國起步最早、成熟程度最高的生物製藥產業園區——上海張江藥谷,就是通過政府合理規劃打造產業生態鏈的成功範例。
“整軍突圍”的核心在於以技術創新推動產業升級,這其實也是“供給測改革“的一部分。舉例來說,2016年1-7月,瀋陽金杯汽車有限公司SUV累計銷售2455輛,同比下滑45.40%,可是SUV明明是國內汽車市場銷售增長最快的品種。
重化工業產品銷售困難的原因往往是缺乏技術含量,技不如人就沒有競爭優勢——從用戶的角度來說,能吃蛋糕幹嘛要去啃窩窩頭?產品缺乏技術含量則是因為企業研發力量薄弱,這種狀況在全國相當普遍。對於企業來說,研發新技術、新產品要承擔相當大的風險。有些基礎性的研發(比如半導體材料的製造工藝)週期長、耗資巨大,單個企業的邊際收益甚至不足以填補研發成本。
近年來,各地普遍成立國資背景的產業投資基金,目的就是降低企業自身支付的研發成本,促使更多企業增強研發力量。2015年2月,中國集成電路產業投資基金向中國最大晶圓代工廠中芯國際投資30億港幣,就是在下一盤很大的棋。
有許多人認為,遼寧經濟的困境在於政府“管得太多”,發展經濟就要“讓政府撤出來、讓市場唱主角”。上述觀點其實有很大的片面性。
遼寧的一些地方官員利用手中的權力對企業“吃拿卡要”,從某種意義上說確實是“管得太多”,惡劣的基層生態已經到了非治理不可的地步。僅2014年大半年的時間裡,遼寧省各級機關就查處吃拿卡要、庸懶散拖問題5977起、2864人。但是許多人卻忽略了遼寧地方官員懶政和“管得太少”的另一面——遼寧省在調整產業結構方面長期無所作為。回顧一下遼寧省近年來的經濟發展歷程,倒是不難發現這一點。
李克強同志當年擔任遼寧省委書記的時候,曾大力推動棚戶區改造。這在當時是一項深得民心的德政,如果沒有這項政府力推的工程,瀋陽大東區、鐵西區那些棚戶區的下崗工人,恐怕這輩子都沒機會住樓房了。棚戶區改造推動了房地產建設和城市土地升值,這在一開始當然是好事。
政府短期內獲得了一些財政收入,卻喪失了寶貴的國有資產,以後手裡的牌越打越少。更何況,私人資本無利不起早,要么通過低估國有資產、轉手大賺一筆,要么在接管企業之後大肆裁員、將大量失業者推向社會,使得政府面臨社會治理的危機。20世紀90年代後期,這些事情在遼寧活生生地上演過,我和4000多萬遼寧父老鄉親都是見證人,所以更不希望這段黑暗歷史重演。
既然陳舊的產業結構是遼寧經濟困境的主要矛盾,調整產業結構才是破局之道。調整產業結構分為兩個方向:一是“開闢第二戰場”,扶持新興產業、創造新的經濟增長點;二是“整軍突圍”,積極促進現有產業的升級。
從歷史上看,無論是“開闢第二戰場”還是“整軍突圍”,成功的案例都離不開政府的積極籌劃和參與。例如,台灣1980年成立的新竹科學工業園區,培養出了大量新興半導體企業,在長達20多年的時間裡是台灣經濟的支柱。新竹科學工業園區出自台灣自上而下的規劃,蔣經國本人高度重視,李國鼎、孫運璿等技術官僚均傾注了大量心血,培養了大批科技和經濟人才,也提供了很多資源支持。
旨在提升製造業水平的“工業4.0”,則是德國政府《高技術戰略2020》的十大未來項目之一,屬於國家層面的戰略。即使在資本主義制度下,有所作為的政府也會在產業結構調整中扮演重要角色。庸俗經濟學家鼓吹“把一切交給市場”,卻否定政府在調整產業結構的過程中發揮的積極作用,顯示出對歷史的極度無知。
為什麼調整產業結構需要政府的積極行動?“開闢第二戰場”涉及企業生態鏈的問題,企業的生存離不開上下游合作夥伴。
舉個例子,如果我想在某地建立一家新的生物製藥企業,我需要的上游合作夥伴包括風險投資(解決資金需求)、生命科學孵化器(租用實驗室)、可能還需要定制化生產試劑的生物公司;等到我的研究進展到一定程度,我還會需要許多下游合作夥伴,包括臨床前CRO(完成藥理毒理實驗)、臨床CRO(完成臨床實驗)、CMO(外包生產,製造藥物)或者願意提供合作資源的製藥企業。如果這個地方沒有這些上下游的合作夥伴,那麼我推動研發就很麻煩,可能為一點事情就得乘飛機跑到外地去解決。換句話說,我的企業放在這個地方是沒有任何區位優勢的,那我為什麼要來呢?
造成遼寧經濟困境的真正原因,其實是陳舊的產業結構。遼寧的產業結構以重化工業為主,規模以上工業企業中,重化工業佔比將近80%;遼寧還有大量礦業企業,如遼河油田、撫順煤礦等等。
在計劃經濟“全國一盤棋”的時代,這些都不是問題:遼寧的工業產品按計劃供給全國,而且往往供不應求,根本不需要市場營銷,只要完成國家計劃的任務就好;某個礦採光了也沒關係,最後會由國家出面轉移和分流員工。時過境遷,這種產業結構放在現在就成問題了。
改革開放以來,許多產業的地域性分佈產生了巨大變化。東北地區的重化工業不再一家獨大,而面臨來自多個省份的競爭。比如說,生產重型工程機械的徐工集團在江蘇,中聯重科和三一重工在湖南。瀋陽標準件廠曾是亞洲最大的標準件工廠,後來面臨諸多南方廠家的競爭,竟然倒閉了。
遼寧的石化工業曾經在全國占據舉足輕重的地位,然而隨著50萬噸以上級別的乙烯項目在武漢、南京、上海、天津、彭州、鎮海、茂名等處遍地開花,遼寧的石化工業已不再“笑傲江湖”。從宏觀上來看,重化工業的某些產品已經出現了市場飽和的狀況。如果不能在技術水平上取得突破,“大路貨”的產品很難進一步提升銷量,企業自然舉步維艱。
礦業更是一個老大難的問題:在市場經濟環境下,各個礦業企業都成了自負盈虧的獨立法人。但是,礦產資源衰竭之後的勞動力轉移和礦山小社會的重新安置,根本不是僅憑企業內部資源就能夠妥善解決的問題。如果政府不採取積極措施推動產業結構調整,礦產資源衰竭必然導致資源型城市陷入黑暗深淵。
產業結構的問題是深層次的問題,與企業本身姓公姓私、姓社姓資無關。美國五大湖區的重化工業企業都是私企,肯定沒有“計劃經濟的包袱”,為什麼五大湖區的經濟照樣陷入困境、形成著名的“銹帶”?依靠煤鋼企業崛起的德國魯爾區,一直以來採取的都是“市場化運營”,為何也會在資源耗竭之後陷入長期困境?庸俗經濟學家們恐怕又要顧左右而言他了。
仔細想想看,把產品銷路不佳的重化工業企業私有化,就能立刻提升企業的技術水平和產品銷量嗎?把礦產即將枯竭的國有礦山、油田私有化,就能讓地下變出新礦產、或者解決數十萬職工的再就業問題嗎?盲目引入私人資本無助於解決產業結構陳舊帶來的經濟難題。
徐實:九大國企混改,能救遼寧經濟嗎?
生物製藥專家,投資顧問 2016-08-30
2016年上半年,遼寧的GDP增速全國倒數第一,甚至出現了1%的負增長。遼寧省2015末債務率為157.72%,比2012年末上升了88%[1]。遼寧省財政廳去年下發各地市的一份文件亦坦言:“目前我省債務餘額較大,遠超出債務標準限額。“遼寧塌陷”的說法不絕於耳。
在經濟陷入困頓的時候,遼寧省在醞釀什麼脫困的高招?目前看來,遼寧省最大的動作就是將9家省屬核心國有企業推向瀋陽產權交易所,向全社會徵集戰略投資者,全面推進“混合所有製改革”。根據瀋陽產權交易所公告,本次推出的本鋼集團、交投集團、華晨集團、水資源集團、能源集團、遼漁集團、撫礦集團、沈煤集團和鐵法能源集團涉及總資產近6700億元。
我曾在遼寧生活過10年,對那片黑土地仍有感情。在這件事情上,我的看法與多數遼寧人民相同:光靠“混改”不足以使遼寧經濟脫困,純屬飲鴆止渴的懶政。因為,這沒有抓住遼寧經濟困境的主要矛盾,簡單地引入私人資本無助於解決主要矛盾。說他們懶政,是因為他們迷信引入私人資本可以自動解決一切問題,對遼寧的發展根本沒有明確的戰略規劃。
解決問題必須對症下藥。要把遼寧從經濟困境中拯救出來,首先就應該弄清楚,到底是什麼原因造就了遼寧的經濟困境。
許多庸俗經濟學家說,遼寧的國企太多,所以“體制問題”造成了經濟困難。這種說法屬於瞪眼說瞎話——重慶是國企“扎堆”的地方:國有經濟創造了重慶近40%的GDP,“十二五”期間,重慶全市國企資產總額從1.7萬億增加到4.5萬億元,稱之為“國企大躍進”亦不為過。
上海的國企規模更大,光是上海市屬國企的資產總額、營業收入、利潤總額,就已經分別佔據了全國地方國資系統的1/10、1/8和1/5,而且創造了上海超過20%的GDP;如果把在上海的央企也算上,那麼國有經濟在上海GDP中的比例已達50%,遼寧的國有經濟佔比僅30%。可是在2016年上半年,國有經濟佔比超過遼寧的重慶和上海,經濟增長率分別達到了10.7%和6.7%,遠遠超過遼寧。
由此可見,庸俗經濟學家鼓吹“國企越多,經濟越困難”,純屬指鹿為馬。此輩口信口開河的目的,就是給大張旗鼓的私有化製造藉口。很多真糊塗和裝糊塗的地方官員,卻信以為真。
比起讓非洲領導人們醒一醒,大概讓這些敵視中國的外國人睜開眼睛看一眼真實的世界更加困難。
世界銀行究竟是受誰操控?且不說世界銀行歷任行長都是美國人,單看投票權所佔比例,世界銀行幾乎要成為美國陣營的一言堂。2010年世界銀行對各國的投票權進行了一定的調整,但美國始終維持著15.8%的投票權,日本以6.84%投票權佔第二,而中國僅佔4.42%。由於世界銀行內的重大決議需要85%的投票才能通過,投票權從未少於15%的美國是唯一擁有絕對否決權的國家。
中國用低價打壓其他國家?也許吧,畢竟中國公司在非洲的建設項目平均盈利均在10%以下,遠遠低於西方國家15%到25%的盈利額度。如果說中國不願意壓榨非洲人從牙縫裡擠出來的基建經費就是打壓其他國家,那就算我們打壓好了。
誠然,幾十年來,中國在非洲的基建項目有質量不過關的情況。然而,Jamie Farrell援引世界銀行官員的話:“中國公司回應批評的速度非常之快,並願意在第一時間解決問題。”
“中國製造”過去或許不夠完美,然而,今天的“中國製造”正在逐漸成為品牌與質量的代名詞。如今的“中國製造”不僅遍布非洲,也在逐漸進入歐洲與北美等發達地區。
2013年3月,奧巴馬總統在邁阿密港口發表演講,鼓勵美國人使用“美國製造”,一陣風吹落了他身後起重機上的美國國旗,露出了“振華重工”(ZPMC)的品牌標誌。CNN調侃道:“白宮下一次應該換一根更結實的繩子。”而在我看來,那些不願意放下無禮傲慢與狹隘偏見的西方人,應該換一顆更加平和與開放的心,來面對一個必將崛起的中國。
http://www.guancha.cn/zhoushunzi/2016_08_27_372621.shtml
這些具體的評分標準不僅包含對基建設施的評價,還包括了工程對環境的影響,工程是否促進當地就業等輔助因素。
世界銀行設計了六個打分檔:十分滿意記6分,滿意記5分,比較滿意記4分,比較不滿意記3分,不滿意記2分,十分不滿意記1分。
最終的評分結果如下:
“中國製造”中有90.2%都達到了比較滿意及以上的標準,而這一比例在OECD承包的工程中是97.9%。百分之7.9的“中國製造”滿意度較低,而OECD國家承包的項目中有2.1%沒有達到比較滿意以上的標準。
總體而言,兩方的建設質量差距不大。“中國製造”的平均得分為4.736,而“OECD製造”的平均得分是4.792.
值得注意的是,這項數據在衡量基建質量時引入了“是否達到預期值”一項,即設施完成的效果是否達到了當地居民的預期高度。在仔細研究數據後發現,有些當地居民的預期實在是太過於理想化,大大超出了全球普遍適用的建築標準。
特別要指出的是,中國工程的一些“失分項”很有意思,如中國鐵路工程總公司在一個項目中被扣分是因為英語水平不夠好,和當地人無法更好的交流,從而無法滿足當地人的迫切需求。而更多的承包項目被扣分是因為工程沒有僱傭很多的當地人,對當地失業情況的改善幫助有限。這個問題我們上篇文章中已經做過討論,因此不再贅述。
在瀏覽中非項目網站時,筆者常常感嘆,一些西方人對中國的偏見可謂根深蒂固,早已脫離了理性思考的範疇。
還記得上篇文章中多次與筆者“舌戰”的那位紐約網友Anita Noad嗎?她再次提出了反對“意見”:
既然世界銀行在非洲進行基礎設施建設很大程度上依賴中國公司,那麼我們有理由懷疑,世界銀行在這些數據上做了手腳,為中國背書。畢竟我們對基建設施的建設標準並不熟悉。
為什麼世界銀行要把那麼多工程給中國做?只有中國願意做?還是中國用低價政策打壓了其他國家?
如果說利潤是中國承接這些工程的動力,那麼我們就有理由去質疑中國的產品質量。這麼便宜的建築,足以證明《經濟學人》這種權威雜誌對“中國製造”的指責是有理有據的。“中國製造”的建築何止是殘次品,簡直就是危險品,讓你時刻命懸一線。
非洲的領導人們是時候醒醒了,要崛起,選擇真正惠及你們的國家和人民的合作人,看清楚中國給你們帶來的隱患。
周順子:“中國製造”質量差?世界銀行數據來說話
香港中文大學政治學碩士 2016-08-27
上一次,“中非項目”平台上討論了“中國公司在非洲承包基建工程,為 什麼非要'自帶員工'的問題”。大家一定還記得,有好幾個“熱心”的紐約網友都提出這樣一個問題:“中國製造”都是渣渣,質量和西方國家的“良心”建造沒法比,便宜就是沒好貨云云。針對這一問題,中非項目創始人Eric和霍普金斯大學的研究生Jamie Farrell用世界銀行的數據做出了回答。
現代經濟的發展離不開一定的基礎設施,對有著迫切工業化需求的非洲來說,基礎設施更是重中之重。公路、鐵路、橋樑等,都是非洲各國急需的公共設施。中國,是在非洲完成基建工程最多的國家,比世界上任何一個國家都要多。為此,中國的銀行提供了幾十億上百億美金的貸款、援助;而中國的建築公司承擔了大部分的設計與建設工作。據著名全球性律師事務所Baker & McKenzie的統計數據,從2009年到2014年間,中國在非的基建工程價值近3280億美金,每年平均540億美金。隨著亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)的開業,中國有望進一步發展經濟外交,更大規模地承建全球各地的基建工程。
儘管中國為非洲的基建發展做出瞭如此矚目的貢獻,一些誤解仍然廣為流傳:中國建造的道路、橋樑、樓房、大壩都是“豆腐渣工程”。西方媒體們盯著博茨瓦納的發電站和安哥拉的醫院,報導這些“破爛建築”因為出現裂紋而被關閉,從而使得很多人對於“中國製造”質量的印象就此定格。
然而,最新的調查結果顯示,這些喧囂塵上的奇聞軼事並不能真的反應中國在非承建設施的質量和可靠性。世界銀行掌握著最多“中國製造”的質量數據,因為在世界銀行的眾多基建項目裡,中國拿到的最多。2007到2015年間,中國公司從世界銀行贏走了將近三分之一的非洲基建項目合同。因此,世界銀行有大量的數據,可以用於比較中國承建項目的質量和OECD國家承建項目的質量。
美國約翰霍普金斯大學研究生Jamie Farrell用世界銀行的數據對比了“中國製造”的滿意度和“OECD製造”的滿意度,數據顯示,兩者的平均滿意度不分伯仲。
2000-2007年間,經由世界銀行評估過的交通運輸建設項目和土建工程項目中,中國承建96個,OECD國家承建100個。所有這些項目的評分數據均由ICR(Implementation Completion and Results Report)提供。每一個基建項目會得到一個總評分,由具體的分項得分平均而來。
大陸救創投 設2,000億基金 2016-08-26經濟日報
在歷經過去兩年的快速成長後,今年大陸創投行業卻急速冷凍。為此,大陸國家發改委昨(25)日表示,將成立規模人民幣400億元(約新台幣2,000億元)以上的創投引導基金,助推各地參股基金,重燃創業熱情。
大陸國務院總理李克強2014年9月在夏季達沃斯論壇上提出「大眾創業、萬眾創新」(簡稱「雙創」)的政策號召後,迄今各地累計已誕生的眾創空間超過1.6萬家。
不過,最近卻接連傳出創業咖啡館和孵化器(育成中心)關門、倒閉的消息。
例如創業重鎮的北京中關村首家創業咖啡館「拓荒族」早前驚傳欠薪消息,深圳市南山區知名孵化器—「地庫」也傳出轉讓,上海「八六三軟體孵化器」同樣掛牌尋求轉讓。
大陸網路原生媒體《鈦媒體》也指出,2016年上半年中國大陸的天使、VC和PE市場共計發生投資交易3,476起,投資案例數較去年下滑24.7%。
針對當前創新、創業投資環境趨冷,大陸國家發改委副主任林念修昨天在國新辦舉行的「雙創」發布會上回應,前幾年由於創投投資機構增長過快,確實有少數投資人對個別項目的價值判斷出現一些偏差,估值過高的情況也時有所聞。他認為,目前大陸創投發展正處於「回歸理性」。
林念修表示,截至今年上半年,大陸創投可投資的資本存量仍然增長了5.1%,規模達到人民幣4,100多億元,相當可觀。
力挺 五戰略產業產值拚50兆 2016-08-26 經濟日報
大陸國家發改委指出,「十三五」戰略性新興產業要重點培育以積體電路為核心的新一代資訊技術產業、以基因技術為核心的生物產業,以及綠色低碳、高端裝備與材料、數未創意等,產值突破人民幣10兆(約新台幣50兆元)規模的五大產業。
發改委副主任林念修透露,發改委正研究制定互聯網市場准入負面清單。他指出,針對制約「雙創」發展的體制機制瓶頸,在商事制度、智慧財產權保護、科技成果轉移轉化等方面,將研究制定互聯網市場准入負面清單,以營造更加公平的市場環境和體制環境。
誰說南方改革就一定會成功?東北隨時準備承擔改革失敗的後果,改革不需要啟動資金?當初國家把深圳建設成大都市的時候不需要錢?當初東南沿海各種減稅政策,東北呢?而且東北還不讓開放,外面資本進不來,白給什麼了?瀋陽有一個中國工業博物館,裡面有一個展廳專門講瀋陽白給什麼了,太對了懶得和你廢話!就瀋陽給國家培養的技術人才就是一筆財富,先把建國之後全國經濟發展的歷史學明白
1.6萬億?不多。計劃經濟30年,東北給了全國多少億?過去50年,從東北無償調撥的石油鋼鐵煤炭木材機器,能填平幾次渤海灣!能算算嗎?
有什麼證明是無償?還有東北付出的多,還是受益的多?當時東北的援助有1.6萬億嗎?
援助不是看多少錢 是看做了多少貢獻
都是中國人,國家好了我們高興,但求你們也記得東北給國家做的貢獻,東北現在遇到問題用不到你在這卸磨殺驢
只希望這些項目實施完真的有用,東北30年年年都說要振興,也沒振興起來,作為一個生長在南方的東北人,每每聽到有人說東北多麼多麼落後都很痛心,但相比之下跟南方真的差的不是一點兩點,希望東北真的能有起色吧!長了這麼大,東北一點發展都沒有也是奇蹟,錢去哪裡了都不知道。還留在東北的表妹說他們年級就兩個班一個班十多個人,人口的大量流失不就是檢驗東北發展成果的好壞嗎?
說句實話,當年我們廣東人也很懶,這得益於國家的扶持開放政策。是的,後來有錢賺了誰不心紅,這不就勤了!只要國家抉持的資金真的到位,錢不落在貪腐人手中,一國人不說兩國話,打仗還得靠人民子弟兵,放在那不一樣,憑本事去賺得了!
回應
中國這些老工業基地,不光東北,現在都成了廣東江蘇人嘲笑的對象,什麼思想落後,人懶,罵的,建國幾十年這些工業基地支持了中國大部分的工業,國防,現在一些地方靠著國家支持外向型經濟,富裕了,自己不知道自己姓什麼了。
如果不是當年鄧小平一句話,先開發沿海地區,你們是今天這樣嗎,至於說人,哪的人沒有好壞,哪的人都是完人呢,你們說這些話的人,有幾真正來過東北,素質是做人的關鍵。
老工業基地怎麼就成了邀功的資本了?要不是國家一直投資,你們能那麼舒服?上世紀窮苦的6、7、80年代別人都辛辛苦苦在地裡勞作,你們那全家國有企業工人高工資。改革開放後國家沒有投資東南沿海,只是給了個讓我們自己幹的政策,我們自己搞小企業發展起來的。你們也應該自己搞,不要總指望國家。
該淘汰的就淘汰,該讓市場決定的就讓市場決定;之前已經投了數万億,結果東北三省一年不如一年,現在還要投?!不管是否“撒胡椒面”,錢總是要出的,還不是納稅人給錢!
建國這麼多年,遼寧是為國家貢獻最多的地方,同時為了保障南方的改革,東北也是最後開放市場化的地方
南方改革要你瀋陽保障什麼?你瀋陽白給了什麼?真是可笑。南方改革基本沒撈到國家投資,基本都是搞中小私營經濟發展起來的,國家給過什麼?修一條市內道路還建個收費站一收就是1、20年,都是拔的當地人身上的羊毛。倒是發展起來後不斷加重收稅去補貼別的地方了。
那我就這樣告訴你,當初發展南方沿海的時候,各種牽頭項目各種稅收優惠,但是東北是工業重地,最後一個開放市場,就這個!國家就已經給南方便宜了,央媒都親口說過,東北是國家最後一個開放市場的地區!
問問你們識字的長輩,那個年代多少東北的工廠和技術人才往南方調撥!僅僅黑龍江省伊春市貢獻的木材每一條排成排就夠從地球排到月球,這不是我信口開河,統計出來的,為了扶持南方,大慶的石油到南方的價格比你們南方的醬油倒東北的價格還低!上海寶鋼是鞍山鋼鐵支援建設的,當初國家怎麼從一汽把人才調撥到上海建設上汽的?
回應
中國這些老工業基地,不光東北,現在都成了廣東江蘇人嘲笑的對象,什麼思想落後,人懶,罵的,建國幾十年這些工業基地支持了中國大部分的工業,國防,現在一些地方靠著國家支持外向型經濟,富裕了,自己不知道自己姓什麼了。
如果不是當年鄧小平一句話,先開發沿海地區,你們是今天這樣嗎,至於說人,哪的人沒有好壞,哪的人都是完人呢,你們說這些話的人,有幾真正來過東北,素質是做人的關鍵。
老工業基地怎麼就成了邀功的資本了?要不是國家一直投資,你們能那麼舒服?上世紀窮苦的6、7、80年代別人都辛辛苦苦在地裡勞作,你們那全家國有企業工人高工資。改革開放後國家沒有投資東南沿海,只是給了個讓我們自己幹的政策,我們自己搞小企業發展起來的。你們也應該自己搞,不要總指望國家。
該淘汰的就淘汰,該讓市場決定的就讓市場決定;之前已經投了數万億,結果東北三省一年不如一年,現在還要投?!不管是否“撒胡椒面”,錢總是要出的,還不是納稅人給錢!
建國這麼多年,遼寧是為國家貢獻最多的地方,同時為了保障南方的改革,東北也是最後開放市場化的地方
南方改革要你瀋陽保障什麼?你瀋陽白給了什麼?真是可笑。南方改革基本沒撈到國家投資,基本都是搞中小私營經濟發展起來的,國家給過什麼?修一條市內道路還建個收費站一收就是1、20年,都是拔的當地人身上的羊毛。倒是發展起來後不斷加重收稅去補貼別的地方了。
那我就這樣告訴你,當初發展南方沿海的時候,各種牽頭項目各種稅收優惠,但是東北是工業重地,最後一個開放市場,就這個!國家就已經給南方便宜了,央媒都親口說過,東北是國家最後一個開放市場的地區!
問問你們識字的長輩,那個年代多少東北的工廠和技術人才往南方調撥!僅僅黑龍江省伊春市貢獻的木材每一條排成排就夠從地球排到月球,這不是我信口開河,統計出來的,為了扶持南方,大慶的石油到南方的價格比你們南方的醬油倒東北的價格還低!上海寶鋼是鞍山鋼鐵支援建設的,當初國家怎麼從一汽把人才調撥到上海建設上汽的?
國家又給了東北1.6萬億?發改委官員:系誤讀 2016.8.24新文化報 國
近日,國家發展改革委印發了《推進東北地區等老工業基地振興三年滾動實施方案(2016-2018年)》,分年度明確了137項重點工作和127項重大項目,在引發各方面高度關注的同時,出現了“ 國家又給了東北1.6萬億 ”等不太準確的解讀。
關於投資數額表述也並不准確,估算總投資約有1萬多億,且並非全額由國家投資,更不是“輸血式”的資金投入。127項重大項目,其投資包括企業自籌資金、地方政府配套資金和國家補助資金。而且,具體項目須按照投資審批程序報批,不同領域、不同行業的項目各方出資比例也不相同。涉及民生領域和公共基礎設施領域的項目,國家將給予適當補貼。
這些重大項目已經都列入了所在行業和領域的“十三五”專項規劃,有些也已納入了國家“十三五”規劃重大工程,並非在規劃之外新提出的項目。
這127項重大項目主要涉及交通(含鐵路、高速公路、機場、軌道交通)、能源、水利、農業、城鄉建設、民生等多個領域。127項重大項目既不涉及產能過剩領域,也不是“撒胡椒面”式的各領域擴大投資,而是聚焦關鍵領域,著眼於能夠有效補短板和培育新動能,重點支持東北地區彌補民生和基礎設施欠賬,增強與華北等區域的快速通達能力,加快發展東北地區有基礎、有潛力、有需求的新興產業。
五問:為啥花?
振興司有關負責人:東北地區等老工業基地振興戰略在全國經濟社會發展全局中具有特殊重要地位。近年來,東北地區經濟下行壓力加大,一些深層次的矛盾和問題凸顯。
展望未來,國家會繼續堅定不移地支持東北實現全面振興,對東北振興面臨的全局性問題會更好體現國家扶持。但是,會將政策資金支持與促進體制機制創新、加快轉型發展、培育內生動力緊密結合起來,政策資金支持將立足於推動東北地區加快解決制約經濟社會發展的瓶頸問題,在關鍵領域深化改革上出實招見實效。
與此同時,需要強調的是,東北三省一區黨委和政府是推進東北老工業基地振興的責任主體。
說到底,新一輪東北振興還是要主要靠東北三省一區進一步解放思想、轉變觀念、自力更生、銳意改革,不斷激發內生動力。
社科院2016.8.23發布《非洲黃皮書:非洲發展報告(2015-2016)》
報告稱,近年來,中國企業積極參與非洲基礎設施建設、能源礦產合作開發和製造業發展,已形成以建築業、採礦業、金融業和製造業為主的產業投資格局;中國企業在非洲投資數量和規模不斷擴大,投資領域不斷擴展,投資主體日趨多元,取得了較好發展成效。
然而,中國企業在非洲也面臨很多問題與挑戰,結構性問題和周期性問題相互交織影響,不利於中國企業在非洲實現互利共贏的可持續發展。
其一,非洲投資環境中存在諸多不利因素。包括局部戰爭與衝突、恐怖主義威脅、政權更迭風險、行政效率低下、法律環境不盡如人意、外匯管制風險、稅賦水平高且濫、人力成本不一定低等。
其二,中國企業自身也存在一些問題。例如缺少對投資對像國深入了解、大型項目前期投入不足、相關服務產業投資欠缺、企業之間的惡性競爭以及不遵守當地法律法規等。
其三,非洲經濟下行引發負面影響。包括大宗商品價格下跌、非洲基礎設施建設放緩、非洲國家市場需求下降等因素均會給我國能礦、基建、製造業企業在非洲的發展帶來不利影響。
其四,西方國家企業加強競爭、製造障礙。體現較為明顯的一是在能源礦產開發領域阻止中國企業獲得權益;二是不斷炮製“中國威脅論”和“新殖民主義”,對中國企業發展造成不利影響。
其五,中非經貿合作區發展存在困難。一方面是非洲國家政府政策支持不足、配套基礎設施建設投入不夠,另一方面入園企業缺乏融資機制和平台,從而影響了園區發展速度和有關企業投資意願。
針對上述問題。建議選擇重點國家和產業開展產業合作試點,完善“貼近企業、服務投資”的職能,提升國家海外能源礦產資源獲取能力,加強“兩優”貸款項目對產業合作的促進作用,推進中國企業在非洲使用人民幣交易結算。建議有關企業考慮將社會責任戰略作為走進非洲的首要戰略,增強安全風險和商業風險應對能力,循序漸進開展製造業轉移,加強大型項目的前期溝通。
回應
自己企業的惡性競爭一定要避免,不用出現當年南北車互相拆台的情況。
你先說說中企在除了中國國內以外的哪個地方沒有惡性競爭的
點荒謬的不知道是什麼鬼?存在惡性競爭就看不下去了麼?國內沒有惡性競爭嗎?存在就是存在有什麼好避諱的。人家報告又沒否定中非合作,只是指出了幾點不利的因素,這個惡性競爭也只是其一中的其一!
“乘”
● 品牌基礎建設工程:圍繞品牌影響因素,打牢品牌發展基礎,為發揮品牌引領作用創造條件。包括:推行更高質量標準;提升檢驗檢測能力等。
● 供給結構升級工程:以增品種、提品質、創品牌為主要內容,從一、二、三產業著手,採取有效舉措,推動供給結構升級。包括:豐富產品和服務品種;增加優質農產品供給等。
● 需求結構升級工程:發揮品牌影響力,切實採取可行措施,擴大自主品牌產品消費,適應引領消費結構升級。包括:努力提振消費信心;宣傳展示自主品牌等。
“除”
● 增強質量和品牌提升的動力。深入開展質量提升行動;大力提高勞動者職業技能和質量素養等。
● 優化質量和品牌提升的環境。加強重點領域質量安全監管;加快質量誠信體系建設等。
● 培育質量和品牌競爭新優勢。推動外貿優進優出;促進電子商務產業提質升級等。
● 夯實質量和品牌提升的基礎。完善法律法規體系;充分發揮質量技術基礎的支撐作用等。
● 實施質量和品牌提升工程。實施質量和品牌重點工程。實施質量和品牌標杆對比提升工程。
http://news.sina.com.cn/china/xlxw/2016-08-05/doc-ifxutfpf1266653.shtml
李克強寄望:國務院如何為中國製造“加減乘除” 2016.8.5中國政府網
李克強總理在今年的政府工作報告中指出,提升消費品品質,促進製造業升級,加快建設質量強國、製造強國。今年以來,製造業轉型升級步伐加快,國務院常務會議至少6次對製造業進行部署,國務院層面也出台了多個相關文件推動製造業轉型升級。這些重要政策文件都有哪些?講了什麼?一起來了解國務院為中國製造做的“加減乘除”運算。
“加”
● 打造製造企業互聯網“雙創”平台。包括深化工業雲、大數據等技術的集成應用,匯聚眾智,加快構建新型研發、生產、管理和服務模式等。
● 推動互聯網企業構建製造業“雙創”服務體系。支持大型互聯網企業、基礎電信企業建設面向製造企業特別是中小企業的“雙創”服務平台。
● 支持製造企業與互聯網企業跨界融合。支持製造企業與電子商務企業開展戰略投資、品牌培育、網上銷售、物流配送等領域合作等。
● 培育製造業與互聯網融合新模式。面向生產製造全過程、全產業鏈、產品全生命週期,實施智能製造等重大工程,支持企業深化質量管理與互聯網的融合等。
● 強化融合發展基礎支撐。推動實施國家重點研發計劃,強化製造業自動化、數字化、智能化基礎技術和產業支撐能力等。
● 提升融合發展系統解決方案能力。推動工業產品互聯互通的標識解析、數據交換、通信協議等技術攻關和標準研製等。
● 提高工業信息系統安全水平。實施工業控制系統安全保障能力提升工程,制定完善工業信息安全管理等政策法規,健全工業信息安全標準體系。
“減”
● 以更加嚴格的安全、環保、質量、能耗等標準,依法依規推動落後產能限期退出,引導企業通過兼併重組、轉型轉產、搬遷改造等主動退出產能。在近幾年淘汰落後鋼鐵產能9000多萬噸的基礎上,再壓減粗鋼產能1—1.5億噸;較大幅度壓縮煤炭產能。
● 嚴控新增產能。嚴格督查落實國家2013年有關停止備案新增產能鋼鐵項目的決定。原則上停止審批新建煤礦、新增產能的技改和產能核增項目。
● 完善支持政策。設立工業企業結構調整專項獎補資金,按規定對地方化解過剩產能中的人員分流安置給予獎補。支持金融機構做好呆賬核銷和抵債資產處置,完善不良資產批量轉讓政策。支持保險資金等社會資本參與企業併購重組,發展相關產權交易市場。
台媒:大陸廠商包攬奧運會各類設施成里約奧運最大贏家
據台灣聯合新聞網2016.8.1報導,第31屆夏季奧林匹克運動會將於8月5日里約登場,本屆奧運雖是巴西主辦,但基本上卻是“中國製造”。從奧運吉祥物、紀念徽章,到比賽場館的安檢設施、空調設備,以及各種比賽器材,甚至為奧運提供服務的地鐵列車,無一不是“中國製造”。而且每項賽事不論哪個國家奪冠,升起的那面國旗也是大陸產品。
回應
不是中或輸麼,現在改口了?
里約奧運開幕在即賽艇皮划艇場館仍未完工
回應
唉,中國發達了,心態也不一樣。貌似西方看我們的眼光
說得好像西方很牛似的,倫敦在打你的臉。
這個國家的能力水平就是如此,他們也盡力了。
哪裡看出巴西盡力了,辦的一塌糊塗體育官員還一臉nb,愛住住不住滾的態度。
北京奧運會為了面子過了多少老百姓的血汗錢!西部還有不少貧困的人,多花點錢在他們身上吧
一碼是一碼,噴成習慣了嗎?你的腦洞很大,需要動手術補上。
傻狍子,北京奧運是賺錢的!舉個例子:奧運吉祥物不是一個,而是五個。以此類推吧!有些人真的是因為文化水平太低的緣故無法理解國家大事的。
http://www.guancha.cn/sports/2016_08_02_369759.shtml
外媒:讓世界愛上“中國造”中國還需解決哪些問題
新加坡《聯合早報》網站2016.7.24報導稱,按照中國政府的規劃,2025年中國產品將擺脫質次價廉的標籤,邁入世界製造強國之列。距離這個目標只剩下不到十年的時間,而當下國內生產成本高企、產能過剩、傳統優勢逐漸消失,高端製造回流發達國家,低端則轉向成本更低的國家。
國內外形勢逼人,不差錢的中國企業紛紛大舉海外併購,意欲快速獲取先進技術,提升自身影響力。2016年初,中國化工以9.25億歐元收購德國塑料設備製造企業克勞斯瑪菲集團,海爾斥資54億美元收購通用電氣的家電業務;不久前,中國家電企業美的集團則向德國機器人製造商庫卡提出40多億歐元的收購案,為的是引進全球最先進的工業機器人技術。
中國企業轉型升級心情迫切,海外併購被認為是獲取技術的一條捷徑。不過,這種想法也只是一廂情願。
報導稱,中國出口商品單價不僅低於發達國家,也低於世界平均水平。以2013年為例,中國商品有近80%是以價格優勢來贏得競爭的,而德國、日本等發達國家,質量優勢贏得競爭佔比高達56%,甚至是65%。
中國工程院院士柳百成談到中國製造現狀時強調,關鍵基礎材料、核心基礎零部件、先進基礎工藝、產業技術基礎等“四基”不牢,已成為製約中國工業由大變強、提升自主創新能力的瓶頸。70%到80%的高檔數控機床至今仍主要依賴進口,高端數控機床配套的數控系統90%依賴進口,高端機器人依賴進口,國產機器人所需的精密減速器、伺服電機和控制器等核心零部件,多數直接採購國外產品。擁有自主知識產權的C919民用飛機的發動機是進口的。
不過也有人認為,自主創新並非一定是原創。23日出席論壇對話的中央財經大學教授劉姝威指出,創新不僅是一個新科技成果研發的成功,也包含著現有技術創新性的組合。她認為,蘋果iPhone的核心技術就是創新性的集合。造汽車也是一樣,車子設計出來,部件完全可以全球性地採購,而一個聰明的企業家,會選擇全球最好的產品。
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日媒:在日本家電市場中國造扭轉“價廉質差”形象2016-07-06
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回應
百分百的國產商品是給逼出來的,一個理想的世界(沒有製裁,強權)。世界會有更多的更好的更便宜的商品。貧富也沒有現在的懸殊。
追求百分百國產的商品在現代是不合理的也不合實際,尤其是要生產一個受世界人們愛好的產品。一個產品要有市場才能生存。
“從2015年的數據來看,製造業每個工人的產出比在三大服務業工作的工人要多出4.5萬元。因此如果所有這500萬人都在製造業而非服務業工作,那麼2015年中國的總產出將增加2250億元,約佔年GDP的0.3%。”
有分析人士認為,中國提早向服務業轉變,是因為製造業債務過高、產能過剩。
另外,由於全球經濟放緩導致對鋼鐵、煤炭等原材料的需求減弱,也造成了這些行業的產能過剩。為了削減產能,中國不得不減少這些部門的工人數量。
對此,匯豐建議中國應當在製造業和工業領域進行更多有針對性的、能創造經濟價值的投資。
回應
匯豐這次說的是對的,中國現在不是去工業化的時候,而是應該做強新型工業。
中國製造2025+大眾創業萬眾創新+互聯網+
觀網的觀眾啊,人家說的對就要聽,說的不對就批判。有則改之,無則加勉,一副“老子是世界最發達的國家”“你們說什麼都是錯的”,不是失去了觀網的初衷麼?中國離工業化完成還差西方老遠呢,就說鋼鐵一項,產量是世界第一了,但人均鋼鐵蓄積量還不到人家的四分之一。人家可以淘汰落後產能,是因為每年人家報廢的鋼鐵製品回爐就能滿足新的需求,我們報廢的鋼鐵製品連爐子都不夠造的。
先解決就業,管它是服務業還是製造業,這群經濟學家真是朱門酒肉臭路有凍死骨
匯豐警告:中國服務業發展太快並不都是好事
據界面新聞2016.7.22報導,匯豐銀行中國經濟學家屈宏斌等在一份報告中警告稱,在富起來之前,中國是不是擁有太多的辦公室、餐館和酒店了?在周四發布的《中國的新挑戰:服務業發展越快,生產率增長越慢》 一文中,分析師們指出,近期服務業的繁榮雖然成功防止了中國經濟硬著陸,並在過去三年內將失業率保持在可控範圍內,但該產業太繁榮或許並不都是好事。
分析師稱,鑑於中國人均GDP只有美國的14%,中國現在就向服務業帶動的增長模式轉變還為時過早,因為從中期來看,服務業的增長或將導致中國經濟生產率的下降。
“近幾年,服務業的擴張步伐非常強勁,而工業的增長卻逐漸失去動能。這有助於減輕整體經濟放緩帶來的衝擊,但這種'再平衡'同樣意味著,勞動力集中的服務業正在替代製造業,成為吸收農民工的主要行業。
由於這些低端服務業崗位的生產率水平還不及製造業的一半,因此,農民工進城務工帶來的生產率提高將開始放緩,一旦這種趨勢確立,將給中長期的增長前景蒙上陰影。”
報告稱,今年第二季度,服務業貢獻了實際GDP增速的51.9%,而工業貢獻了40.7%。服務業的擴張意味著中國的增長模式正在發生重大轉變。
雖然房地產、金融等高端服務業可提供較高的生產率,但農民工更趨向於集中在零售、交通和物流等低端服務業,這將拉低中國經濟整體人均產出的平均值,因為中國服務業的生產率水平只有工業的80%。
報告還指出:
“經濟理論和經驗證據都認為,對發展中國家而言,去工業化(Deindustrialisation)過早到來可能對經濟造成破壞。它會堵塞生產率增長的渠道,從而降低經濟潛在增速,以及趕上發達經濟體的可能性。
“從一些拉美國家的經驗來看,缺乏足夠的投資,傾向於專攻短期而非長期的比較優勢,這些都是發展中國家常犯的錯誤。這種發展策略會導致工業發展不充分,減緩生產率的增長。鑑於中國人均GDP只有美國的14%,我們認為,現在就向服務業拉動的增長模式轉變為時過早。”
“這種'再平衡'過程中的效率損失可能會非常大。2012年至2015年間,製造業農民工的總人數減少了近700萬,而三大服務業(批發和零售業、房地產業、交通和物流業)的人數卻增加了500萬。”
壟斷並沒有什麼不好,不要一看到壟斷就開罵,關鍵要看這個壟斷企業的性質。如果是私人資本壟斷,壟斷利潤會進入資本家口袋,如果是國企壟斷,這應該是好事情,中國的壟斷國企在他獲得壟斷利潤的時候,他還做了很多資本家不想幹的事情,比如偏遠地區供電,通信,交通等。壟斷的國企,不僅不會偷稅漏稅,他的利潤還是屬於國家的,將來你我的養老金,醫保等資金,早晚會考這些壟斷國企的利潤。至於壟斷國企可能會有部分領導貪污現象,相信我們的黨會解決這個問題的.
錯誤。壟斷肯定是不好的,只是要看這個壟斷是否在國內壟斷的同時參與了國際競爭。如果國際上沒有競爭,由國家完全壟斷那麼就應該拆分,造成競爭模式。如果國際上有競爭,那麼國內形成壟斷是為了更好的競爭,應該聯合。
電網確實是壟斷電老虎,哪有道理可講?電價願怎樣階梯算就怎樣算。
幾十年來漲價最少的是電價。
你要知道我們這邊家用電大夏天,才多少額度就翻倍階梯算電價,你就不說這話了。你要知道全年都算階梯電價你就也會罵娘了。夏天要拉閘限電可以理解,其他季節做何解釋?
這是要讓你節約用電好麼,發電再多也禁不住你浪費,用的越多,自然交的越多
這個要具體問題具體分析,總不能幾十公里外一個村幾戶人也要修一條公路,通個電。
可惜,現實就是這樣的,莊河的山溝裡就是這樣修路和按照電力設施的。。我是親歷者有資格這樣說。
別扯淡了。自己去計算中國電價是多少,從第一次電價改革到現在,平均物價是多少,電價是多少。沒有對比。你說個屁。沒有對比,你說你是世界唯一的男人都行。
水務私有化後降價了嗎?蘭州威立雅不但沒降價,還因設備老化,不更新維護引發嚴重的質量事故。中國居民用電價格漲幅一直遠低於物價漲幅,國際能源署發布的統計數據顯示,中國居民用電價格屬於世界最低水平。而且中國國家電網是最大規模,技術最為先進的電網,電力供應非常穩定,維修非常及時。憑什麼你認為換私企做得更好。
中國郵政按經營狀況早該倒閉了,年年賠的臉都綠了,可是他到了偏遠山區的包裹咋辦?靠只看效益的私營快遞公司?可惜不賺錢的線路人家不去啊!
中國人民銀行行長周小川在2016中國發展高層論壇上發表演講時表示,中國的利率市場化應該說在去年年底之前基本上就已完成.至於今年,有一個說法要改改了,周小川表示,中國的利率市場化在去年年底之前就基本上完成了,無論是貸款還是存款利率管制都已經取消,金融機構都有了利率的自主定價權。即使在此前,中國銀行的利息差和美國比也差不太多,銀行更獲益的是中國人的儲蓄習慣。
此外,有媒體推崇食品行業和醫療保健行業,認為在這兩個行業上榜美國企業具有極大優勢,而指出在這兩個行業,中國各只有1 家相關企業上榜。這可能是功課沒有做足,僅僅從公司的名稱望文生義。例如,並非只有上榜的中國醫藥集團在製藥業,如中國通用技術集團也是重要的醫藥生產與供應商,其控股的子公司包括中國醫藥保健品股份有限公司、通用天方藥業集團有限公司(下屬河南天方藥業股份有限公司)等。
這也說明了,許多國有重要骨幹企業,早已通過更市場化的金融手段,跨出了所謂的壟斷領域和產能過剩領域,用公司名稱所屬的行業,來判斷公司的實力,認定是“朝陽”還是“夕陽”,是代表“未來”還是“過剩”,當然會鬧出笑話。
國企和其他企業一樣,總會有腐敗、效率低下等問題,但上了財富500強,實在不是“污名化”國企的一個好理由。恰如《環球時報》評論所說,國企以約30%的GDP總值貢獻了國家稅收的70%左右,國企的強大終究是中國公眾之福。
回應
這句才是重點,那些要私有化的公知有何感想?
在公知眼裡,國企就是原罪,和經營狀況無關
在有些人眼裡,中國做什麼都做不好的,只有美國人做得好,包括射殺警察。
其實大家天天嘴上批評國企不好,但是生病了要去公立醫院,孩子送公立幼兒園才放心,為毛呢?其實心裡對公家的單位還是放心些滴!
國企利潤普遍不高被很多公知精英攻擊,但是他們不提國企除了盈利還承擔著政治任務,大家信不真要是把他們私有化了立馬成為地球人上最賺錢的公司,但是到那時就跟我們沒有一毛錢關係了,老闆們偶爾出面在媒體面前娟個幾毛人們就感激涕零的千恩萬謝!信
國企強大也是罪狀?
國企的主要數據不遜於世界頂尖企業,在一些媒體眼中也未必是好事。有人認為國企做大做強反映的只是“壟斷程度”,有媒體更是指出,“中國入圍的企業大多仍然分佈在石油、金融、電力、鋼鐵、汽車、煤炭、有色金屬等領域,這麼多年,行業分佈的狀況基本沒有改變。這些行業要么屬於壟斷領域,要么屬於產能過剩領域,要么屬於虧損大戶。”
中國的上榜公司連續第13 年增加,中國大型國企已有能力參與全球競爭,這首先是好事,應該肯定和尊敬。500 強中各國的國企並不少,包括因次貸危機聞名的最大的“美國政府贊助企業”房利美、法國電力集團、西班牙國家銀行、意大利國家電力公司等。何況,在現代產權制度下,更靈活、多元的混合產權特徵已經在企業中普遍存在,還用是不是國企的思維來判斷企業性質,已經顯得無聊了。
不可否認,中國面臨產業轉型升級的嚴峻挑戰,但這些上榜的企業並非如一些媒體所稱的,是中國在下大力氣“去產能”消滅的“殭屍企業”。有媒體說這些入圍財富500 強的企業“無疑代表的是中國經濟的短板,而非競爭力”,就更是地圖炮開大了。前面所舉的排名大幅上升的科技企業,都不屬於高消耗、高排放行業,而中國鋼鐵企業首次出現了下降,從去年的8家降到了5家。
另外,分佈在這些領域的不僅有中國企業。比如前10 位中有中石油和中石化,對應的也有荷蘭殼牌石油、埃克森美孚和英國石油公司,這個鍋難道要石油來背嗎?500 強中,還有巴西國家石油公司、委內瑞拉國家石油公司、墨西哥石油公司、俄羅斯石油公司、馬來西亞國家石油公司、挪威國家石油公司等,是不是這些國家的國企罪狀呢?
銀行利潤高是因為壟斷?
當然,10 家銀行的利潤佔了上榜103 家中國企業總利潤55% ,這又是一個被經常拿出來說的話題。金融業是實體經濟的晴雨表,銀行的高利潤,首要原因還是中國的快速發展,有人將問題歸結於壟斷行業,是沒有看到所有行業的成績都遠不如銀行。
孫武:這次又要對500強中國企業怎麼說三道四? 2016-07-22
在最新的《財富》世界500 強排行榜中,中國上榜公司數量繼續增長,今年達到了110 家。相比之下,日本企業在500 強公司中僅剩52 家,歐洲三強德、英、法加起來一共有84 家。13 家中國內地公司首次上榜,其中包括電子商務公司京東、家電巨頭美的集團,以及三大房地產公司:万科、大連萬達、恆大。
科技還比不上房地產?
為什麼京東上榜了,阿里巴巴卻沒有?《財富》排行榜直截了當,500 強以銷售收入為依據排名。京東和阿里不同,一是有自己投入巨大的物流倉儲體系,二是自己直接進貨售貨,進貨算成本,售出的算收入,營業額高,但淨利潤不高,更像一家互聯網版的沃爾瑪,而沃爾瑪的營業收入一直是長期穩居世界500 強之首的。阿里則主要是提供一個平台,通過競價排名廣告、為企業提供各種商機等方式賺錢,儘管在其盈利和市值遠超京東,但在《財富》的排名依據中,暫時無法和京東相提並論。不過,阿里進入500強也只是時間問題
除了 三大房企上榜,有媒體統計稱,與房地產關聯的上榜企業還有華潤、中信、中糧、電建、五礦、中建、中航、海航、長江和記、天津物資集團等13 餘家企業。這意味著,在110 家入圍的企業中,擁有房地產板塊的企業數達到了至少17 家。於是認為“這在所有國家中,肯定是最多的”,因此發出疑問:“科技還比不上房地產?”
先不說把這些僅僅涉足房地產的企業歸在房企中是否準確,仔細看看榜單,科技類企業中,除了京東、美的、中國航天科工、中國電科等這些首次上榜的企業,原先就上榜的企業排名也大幅提升:華為從去年的228 名飆升到129 名,鴻海精密上升6 位至第25 位,中國移動上升10 位至第45 位,中國電信上升28 位至132 位,中國聯通上升20 位至207 位,聯想集團上升29 位至202 位,廣達電腦上升63 位至第326 位,仁寶上升223 位至第400 位,台積電上升69 位至第403 位,中國航天科技集團上升93 位至第344 位。從數據看,榜單恰恰反映了中國科技企業的強勢崛起。
“從產業角度看,上榜中國企業反映的產業結構也存在缺陷。比如,上榜中國企業中有相當數量集中在煤炭、鋼鐵等傳統產業,而這類行業的上榜美國企業比較少。”——這是美國的產業缺陷,不是中國的產業缺陷,希望磚家們不要拿來忽悠中國人!如果專家提到的煤炭鋼鐵在中國每年都有大量庫存,那確實是中國的缺陷,但是並沒有發生這種情況。以水泥這種不能儲存的產品為例,中國年產銷量達到23億噸,是美國年總產量的30倍,國家規模相近,人口只相差三倍,這只能說美國祇是在與水泥相關的行業存在了重大問題。
500強企業裡面高科技企業有點少,主要以石油業、銀行業、保險業、汽車業為主。
就是,跟美國相差不止一點點,銀行業,印大把大把的鈔票有鬼用呀?物價上漲,通貨彭脹還得老百姓買單,還有搞基建,房產,借大把大把的錢出去,高利息,銀行坐地收租,中國的銀行利潤驚人,銀行老總都承認了的,所以不是500強就奇怪了。
你是多無知才說出這種話,中國商業銀行是印鈔票的嗎?先弄清楚這是中國不是美國,中國負責印鈔的是政府機構不是商業機構,這與美國私人財團銀行控制的美聯儲有本質不同,金融業是經濟命脈產業不強怎麼抵禦美國等西方國家的剪羊毛式的金融掠奪、美國等西方國家一輪又一輪印鈔寬鬆量化,工業沒有銀行金融業的支持發展更是舉步維艱。你怎麼不說美國金融業利潤更驚人,還製造金融危機坑害全世界,這些年的通脹,大部分是輸入性通脹,特別是美國、歐盟、日本輪番印鈔寬鬆量化向世界注水掠奪世界人民的財富導致人為推高通脹,中國祇是受害者。通脹也不一定是壞事,通脹也有良性惡性之分,美國、日本等國實行經濟貨幣政策都是為實現溫和通脹以實現經濟復甦。美分不是這麼好掙的。
500強裡面有251家是中國企業,我們才算剛剛合格。
以中國人的心氣,中國應該是世界的重心,這世界只能有兩個國家,中國和外國。
什麼時候中國500強和世界500強相同才算優良
這是美國人的思維,中國人思維是強爾不霸,自己發展也讓別人發展,所以不必什麼都搶人風頭。
確實沒有一個戰略性統攬全局的人物,導致汽車各自為戰。與高鐵體制相比,或許真的可以稱之為體制問題。
其實全世界排第一的最大的集團公司應該是國資委,其它的企業都是國資委下屬的分公司---國家電網、石油、石化、四大行等等
國家電網也算啊?那怎麼不把美聯儲算進去?那才是世界第一
不值得驕傲,因為這些都是壟斷企業,更何況是國企。靠吃奶長大的。
沃爾瑪在中國的活力遠遜阿里,在歐美經濟不振失業率高企的情況下,作為一個面向普通消費者的零售行業,還能高踞榜首,真是奇也怪也哉。2008年的次貸危機是雷曼,房地美,房利美引爆的,下一個雷管會是沃爾瑪的假賬嗎?另外,不能片面分析中國大陸上榜企業的利潤率問題。目前榜單中國企為主。而國企不是單純追求利潤而且無底線的資本財閥,它們還擔負著國政民生的責任,資本家不會在老少邊窮地區開山修路,遇水搭橋,通訊覆蓋,電網覆蓋,貸款扶貧,民電限價供應,糧油果蔬等又保價收購。。。好多國企又當老黃牛,又當背鍋俠,又有苦說不出,一句位人民服務就什麼都代表了。除了 被外資侵入的城市水政而造成水費遙遙領先其他民生基本消費,價格高企卻建設乏力,其他民生基本供應都是國家政策在主導,國企在負重前行。所以,在看到上榜國企的利潤增長空間的同時,在勉勵他們努力前行的同時,也一定要好好保護他們啊,不能讓被資本控制的輿論媒體誤導,掉進國退資進的騙局一部分中國新興資本財閥,內外勾結,叫囂所謂國退民進,其實進的不是民,是資啊!試問,哪個普通老百姓,有能力進軍礦產,石油,電網,通訊,水利。這種高度資本集中型的行業?哪怕是中小民營企業呢?若國企真的退了,接盤的還是那種賣國求榮的大買辦,大資本家們。。不信,你去看俄羅斯的油氣行業和民生最重要的,若得逞,最後受苦的還是老少邊窮和城鎮最底層的貧困百姓啊。所以,在這個祝賀中國企業成績的時候,一邊勉勵他們再接再厲提高效率,一邊也理解榜中的國企利潤率在合理範圍內的偏低,好不好?
在上榜的中國傳統產業裡的企業盈利能力低下特別明顯。進入2016年榜單的中國企業中有6家金屬行業企業,包括有色金屬和鋼鐵企業,它們總計虧損21億美元。
上榜中國企業中有6家汽車製造企業,即上汽、一汽、東風、北汽、廣汽和吉利,一共盈利114億美元。上榜的通用與福特兩家美國汽車企業的利潤171億美元。中國6家企業不及美國兩家企業的利潤,其中原因在於現代企業的競爭已經上升全球價值鏈的競爭,兩家美國企業具有整合與影響全球價值鏈的能力,而中國6家公司缺乏這個能力。
4.中國面臨產業轉型升級的嚴峻挑戰
從產業角度看,上榜中國企業反映的產業結構也存在缺陷。比如,上榜中國企業中有相當數量集中在煤炭、鋼鐵等傳統產業,而這類行業的上榜美國企業比較少。
食品行業和醫療保健行業關係未來市場巨大。在這兩個行業上榜美國企業具有極大優勢。上榜美國企業中有12家企業與食品行業相關。上榜中國企業中只有萬洲國際一家。
醫療保健和製藥行業也是關係民生的重要行業。上榜美國企業中有8家在醫療保健行業,5家在製藥業。上榜中國企業中只有一家在製藥業,即中國醫藥集團。在醫療保健行業中沒有一家中國企業上榜。
從上榜企業所處產業,我們可以看到中美兩國產業結構的差異。改革開放以來,中國全面實現工業化和推進城市化,因此鋼鐵煤炭以及房地產業迅速發展,從而造就了大批特大型煤鋼企業以及房地產企業。現在這些傳統產業面臨轉型升級的壓力,而中國經濟可持續發展也面臨著嚴峻的產業轉型升級的挑戰。
回應
通用與福特兩家美國汽車企業的利潤171億美元,這些利潤大部分來自中國消費者!中國汽車工業之所以不如高鐵,就是因為汽車行業的人談判能力太弱,簽了太多賣國協議,本質就是買辦了。
真搞不懂沃爾瑪怎麼就成了世界第一了。本市所有大超市當中,沃爾瑪是最沒有活力的一個。
京東竟然比蘇寧和國美還厲害,首先進入世界五百強。
恩,京东是自营或者大部分自营,所以他卖出去的东西都算自己的营业额。而阿里虽然旗下多家电商平台(阿里巴巴,淘宝,天猫,全球速卖通等),但是支持平台服务商,卖出去多少都不算他的营业额。不过如果看利润的话……京东虽然进了世界五百强,但是还是在亏损烧钱阶段,没有盈利,而阿里……
2016年《財富》世界500強榜單出爐:中國110家創新高
2016.7.20,美國《財富》雜誌 發布新一期世界500強排行榜,中國上榜公司數量繼續增長,今年達到了110家。
今年上榜500家公司的總營業收入為27.6萬億美元,淨利潤之和為1.48萬億美元,同比分別下降11.5%和11.3%。入圍門檻為209.2億美元,比去年的237.2億美元下降11.8%。沃爾瑪連續三年排名第一,2015年營業收入達4821億美元,同比微降0.7%。
前5位中有3家中國公司。由於油價大跌,大石油公司的營業收入大幅下滑,令國家電網排名躍升至第2位,儘管其營業收入也下跌了2.9%。中石油和中石化緊隨其後,分列第3和第4。
值得一提的是,中國上榜公司數量繼續增長,今年達到了110家(包括7家台灣企業)。13家中國內地公司首次上榜或重新上榜,其中首次上榜的包括電子商務公司京東集團、家電巨頭美的集團、食品巨頭萬洲國際,以及三大房地產公司:万科、大連萬達、恆大。
以利潤計算,蘋果以534億美元的利潤超過工商銀行,重返利潤榜冠軍寶座,中國“工建農中”四大行僅隨其後,分列2-5位。
墨西哥石油公司去年虧損440美元,蟬聯世界500強虧損榜冠軍。在中國上榜企業中,虧損最多的是中國五礦集團公司,為168億美元,排名虧損榜第22位。
從行業分佈看,商業儲蓄行業今年共有47家公司上榜,較去年有所減少,但依然是世界500強公司密度最高的行業。
1.世界500強公司經營狀況不甚理想
2.中國企業在排行榜中地位穩步增強
3.中國企業的競爭力尚需進一步提升
與上榜的美國企業相比,中國企業的盈利能力還不強。上榜美國公司平均營業收入632億美元,平均利潤達到51億美元,遠遠高於上榜中國企業。
值得注意的是,上榜中國企業中有10家銀行。這10家銀行的利潤達到1,816億美元,佔上榜103家中國企業總利潤55%。如果我們把10家銀行的利潤計算在外,那麼,其他93家上榜企業的總利潤僅剩1,475億美元,每家非銀行企業平均利潤僅有16億美元。如果再減去上榜的5家保險公司的201億美元利潤,那麼,88家非金融類企業平均利潤就進一步下降到14.5億美元了。這個盈利水平就低於許多國家企業的盈利水平了。
比如,基於有限歷史邏輯、民族主義或地緣政治思維,中美之間似乎有足夠多的理由互不相讓。但事實是國際政治的結構正在改變,誰都無法控制這種結構性變化。這個世界既不屬於美國也不屬於中國,而是正在形成一種多極秩序。就在幾個月前,中國有史以來首次採購美國原油。這個交易從側面反映出某種有別於傳統地緣政治的戰略和心理轉變,表明中美不應總是瞄著對抗,而是可在能源、技術、金融以及氣候變化等諸多領域展開合作。另外,有關中俄聯手對抗美國的說法也有待商榷。中俄之所以走近,主要是因為雙方在打造歐亞大陸的供應鏈方面具有互補效應。這種關係或許可稱之為“供應鏈同盟”,但絕非傳統意義上的軍事同盟或意識形態同盟。
無論如何去看,“一帶一路”都比“亞太再平衡”更好,只可惜美國人過去 並未充分意識到這一點。不過現在,美國已經開始反思,想弄清楚下一步該如何走了。(作者是美國國家情報委員會顧問,新加坡國立大學李光耀公共政策學院高級研究員,新著《超級版圖》)
實際上,在世界大部分地區,發揮“連接”作用的鐵路、輸油管道以及通信電纜等都有著比相關國家政權更長時間的存在。它們重塑著不同地區人群和經濟體間的關係,同時實現了土地、勞動力以及資本產出的最大化。
其二,城市較之國家變得更加重要。每個國家都要依靠城市,但問題是,很多國家往往都是依靠某一座主要城市作為經濟引擎,比如印度依靠孟買,菲律賓依靠馬尼拉等。而中國則是依靠多個超級城市群。現階段中國已有24個超級城市群,這些城市群本身已很富足,它們之間還保持了包括國內直航和高速鐵路在內越來越多的互聯。之所以中國現在變得更強,是因為這些超級城市群變得越來越強。
現在,美國也應去做中國正在這兩方面所做的事。就基礎設施而言,100年前或50年前,美國也在建設基礎設施,但現在不怎麼做了。奧巴馬政府8年前曾許諾修建8條高鐵線路。可現在呢,一條都沒建成。未來美國或許會有改變,雖然希拉里和特朗普在大多數議題上觀點迥異,但他們都認為美國需要更加關注基礎設施領域。就超級城市群而言,儘管中國國內擁有眾多不同方言、文化和歷史,但它仍然實現了再規劃,形成那麼多超級城市群。可是美國目前只有紐約和洛杉磯兩個人口超過800萬的超大型城市。在這方面,美國還需更多努力。
“一帶一路”比“亞太再平衡”好
除了 以上這些影響,“互聯”還使國際政治格局呈現出權力下放的趨勢。比如,英國脫歐或蘇格蘭試圖脫離英國,表面上看好像是在逆全球化而動,不利於一體化大趨勢。但實際上,大的共同體越是分離成小的國家,越有利於全世界互聯互通,因為國家越小,越是需要彼此依靠才能生存。70年前世界只有大約50個國家,現在數量則超過了200個。伴隨這個過程,全球化無疑是在向前邁進。
世界終究會向多極化和多文明共存方向發展,權力也會相應分散,不會存在絕對頭號強國。美國雖然仍是世界第一,但它如今也已不負當年之勇。在中國、歐洲乃至印度的影響下,美國不再可能重拾它在過去某些特殊時期所擁有的那種權力。放眼未來,權力分散和“多極”共存不會是零和博弈,而是相關各方相互依存,實現共贏。
帕拉格·康納:基礎設施建設改變地緣政治2016-07-20 環球時報
基礎設施是重要的全球公共產品
若以傳統視角觀之,二戰以來最重要的全球公共產品就是安全和穩定。美國既有軍事實力又有同盟體系,因此被認為是國際安全的頭號供應國。但現在又出現了另一種極為重要的全球公共產品——基礎設施建設。就像每個國家都需要安全一樣,它們同樣也都需要基礎設施。在這方面,中國無疑是主要提供方。如對兩者加以比較,我認為當前環境下基礎設施更為重要。
當今世界,純粹意義上的國家間跨邊界大規模戰爭幾乎不再發生。儘管俄烏或印巴等一些國家間仍有齟齬,但那隻能稱之為爭端或邊界爭議。某種意義上講,大規模戰爭已變成過了時的地緣政治手段。雖然地緣概念仍然重要,但現代意義上的地緣政治運作方式已然改變。國際關係中的博弈說到底還是國力強弱和影響力大小的比拼,這取決於其中一方能在多大程度上對另一方施壓。施壓方式很多,比如同對方鄰國結盟、持有對方債券,甚至還可通過打仗。但我認為,更聰明的方法可能是參與對方國內基礎設施建設和運營,打造供應鏈方面的依賴。在這方面,中國做得比誰都好。
實際上,美國、中國乃至歐洲一直在國際戰略層面進行博弈。即便在10年前,中國還相對較弱,美國優勢明顯。但現在再看,雖然美國仍是世界頭號軍事強國,但中國的國際戰略顯得更加“兼容並包”,它把打造全球互聯格局看得和軍事同等重要,甚至更為重要。還想通過遍布全世界的大規模軍力部署、借助核武器和軍事干預惠及全球70億人口?恐怕行不通了。通過基礎設施實現這個目標呢?或許可行。這就是基礎設施建設對於當今世界的價值所在。
中國發展契合國際秩序深層演進
國際秩序正在經歷某些常人不易察覺的深層演進。雖然世界各國發展方式和程度不盡相同,但很多國家面臨的共同問題在於規劃不夠合理,至少跟中國相比是這樣。可以說,中國是唯一一個如此銳意推動城市化和再規劃的國家,這也使其在戰略規劃層面契合了國際秩序深層演進的兩個重要特徵。
其一,基礎設施較之國家政權更為長久也更重要,“互聯”的力量遠遠強於政治和軍事力量。比如,部分中東國家雖然政權更迭頻繁,但其已經建設起來的輸油管道等基礎設施卻還在那裡。再如,“絲綢之路”雖有3000年曆史,但到現在仍以新的形式複興和存在。
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日元匯率和増稅讓中國遊客赴日“爆買”退燒 2016.7.6
日本國內消費低迷,入境消費被安倍政府視為增長戰略的支柱之一,外國遊客也被視為日本零售業的救世主。但隨著去年底以來日元升值,和中國政府4月起對境外消費稅收的調整,昔日的中國遊客赴日“爆買”現像已經退燒。
曾經,中國遊客“一言不合”就買下十個單價10萬日元的電飯鍋
(翻頁繼續閱讀,NHK分析“爆買”退燒三大原因)
回應
10萬日元的電飯鍋叫“價廉物美”?
http://www.guancha.cn/Neighbors/2016_07_06_366611.shtml
世界最強中國牌日本人怎麼看? 2016-07-12
最近,日本經濟新聞社發布了一份2015年的全球市場份額領先企業數量排行榜,引起了中國公眾的關注。在其所選取的55個品類的產品中,中國企業在風力發電機、冰箱等8品類中佔據全球市場份額首位地位,與韓國並列“全球領先企業數量排行榜”第三位,前兩位分別為美國和日本。德國屈居第五。
中國企業獲得市場份額第一的8個品類分別為:風力發電 機、光伏電池、煙草、家用空調、冰箱、個人電腦、洗衣機、以及監控攝像頭。
通過梳理我們可以發現,這份由日媒發布的榜單在選取產品品類多為傳統的製造業領域,所選取的行業大多為工業發展比較關鍵的領域,當然很多也是由日本品牌佔優勢的製造業品類。
以2015年以前榜單公佈的50個品類為例,產業機器人、打印機、攝像機等電器數碼工業產品佔據了26席,液晶面板、鋰離子電池、路由器等電子元件9席,化妝品、尿布等日用品6席,搜索引擎、音樂軟件、殺毒軟件等虛擬產品5席,粗鋼、原油、碳纖維等原料4席。
在這些領域,美國日本的確實力仍然非常強。不過,日本製造業實力走弱的跡像也已經比較明顯,傳統製造業大國的地位也正在受到後起之秀中國的衝擊,尤其是這些年以來,日本製造業標杆企業——白電三巨頭都已易主、或即將易主。
尤其是近年來發展迅猛並走在最前沿的互聯網企業,僅有搜索引擎、殺毒軟件、智能手機操作系統這三類較為傳統的科技品類入籃。社交網站、互聯網購物、電子遊戲、金融等品類都沒有被納入考量。
美國人的榜單長啥樣?
而充斥於美國人排行榜上的,卻完全又是另外一批企業。本月初,麻省理工在其刊物《科技評論》中,發布了2016年版“全球最聰明的50家公司”排行榜。
在2016年的這份榜單中,中國有兩家公司排進了前十。百度更是從2015年的第21位躍升至今年的第2名,華為排在第10名。讓人驚訝的是,去年排名第2的小米,則跌出了榜單;去年排名第4的阿里巴巴下滑至第24位;騰訊則由去年的第7名下滑至排名第20名。滴滴出行今年首次進入榜單,位列第21位。
上述這些中國公司幾乎都沒有出現在日媒的榜單中,卻也是除了海爾、聯想、格力等製造業廠商外,為國人所驕傲的中國企業。
所以,對於外媒給出的排行榜,我們還是應該保持清醒,兼聽則明。
如果將這兩個榜單放在一起看,可能會更加符合你心目中真正的“中國強牌”。
還有哪些“中國強牌”沒入榜?
創新,不怕小,怕不為。
近年來,中心科研創新群體超前佈局,超前謀劃,不斷提高我國在空氣動力領域的自主創新能力。“十二五”以來,成功解決了新型戰機、大型運輸機、遼寧號航空母艦等上百個重點型號研製中的大量關鍵氣動難題,為武器裝備建設和國防科技發展作出了貢獻。
32米/秒,是12級颱風的速度。這裡的風速,是625米/秒。
傳統風洞試驗的尾支撐、腹支撐無法滿足要求,唯有闖新路,才能破解這個難題。為此,他們不斷嘗試、失敗,再嘗試、再失敗,絞盡腦汁,仍一籌莫展。
創新,往往是厚積薄發後的一閃念。
一次出差,科技人員師建元和毛代勇看見機場候機樓頂部的吊式鋼架,靈機一動,能不能採用吊式鋼架方式呢?
支撐問題的順利解決,僅僅是萬里長征邁開第一步,緊接著還需要研製一套系統來進行操控。無數個不眠之夜,數十種方法,成千上萬次的計算,楊海泳找到了一種全新信號處理方法,一舉解決了難題。
融合
全國高鐵每年的耗電量約為300億度。若能節電1%,每年就是3億度,這可是相當於一個中等城市一年的居民用電總量。
為讓高速列車跑得更快,他們先後對高速列車外形進行了大量的數值模擬計算,成功讓“長客400型”高速列車氣動減阻1%;
為降低列車運行時產生的噪聲,他們經過300餘次的風洞試驗,為進一步優化列車的外形設計、有效降低噪音提供了有力的技術支撐;
為進一步提升列車在惡劣環境下行駛的安全性和穩定性,他們研究提供了大量消除列車側翻、脫軌等重大安全威脅的科學數據,為“中國製造”的高速列車迎來了世界口碑和國際訂單。
這僅僅是中心從事工業空氣動力學相關研究的一個縮影。事實上,上海東方明珠電視塔、首都機場新候機大廳、北京奧運會火炬塔等20多座大型建築物、30多座橋樑,都在這裡經過“風”的洗禮。
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回應
中國有著世界一流,亞洲最大最先進的風洞群,國之重器。
http://www.guancha.cn/Science/2016_07_10_366989.shtml
噴嘴,是風洞噴霧系統的核心設備,國外買不來、國內無參考,況且如何實現上千個噴嘴的合理調節控制,確保水滴粒徑、均勻度等達到試驗需求,堪稱世界難題。2013年10月,均勻的水霧從上千個噴嘴中噴湧而出,溫度曲線不斷下降,從20℃到0℃,再到零下20℃、零下30℃,試驗模型上的冰凌從無到有,慢慢變白變厚……中國冰花,首次在這座世界先進的結冰風洞裡成功綻放。
噪聲,不僅是影響先進飛行器適航性能的一個關鍵指標,也是衡量聲學風洞試驗能力的重要指標,風洞背景噪聲越低,氣動噪聲測量數據就越精準。
2006年,大型航空聲學風洞立項論證工作啟動,對氣動噪聲測量技術的深入系統研究也隨之開始。
博士陳鵬和他的團隊從理論研究入手,深入分析論證噪聲測量方法,有效提高噪聲源空間分辨率和測量精度,終使聲學風洞首次驗證性試驗取得圓滿成功。
模型飛行試驗與飛行員試飛相比,可以測試飛行極限、降低試驗成本,但要求專業面廣,涉及20多門學科。
從事模飛事業近10年的張利輝和他的團隊,經過艱辛探索和努力,自主設計建設模型飛行試驗基礎平台,成功破解總體設計、飛行控制、飛行仿真等難題,保證了每個模型都是精品。
2013年5月,大西北某機場,某飛機模型首次飛行試驗取得圓滿成功,隨即,國內首次帶動力失速/尾旋模型飛行試驗成功……
奇蹟,就是他們用無悔忠誠拼命幹出來的。
科研人員在高頻等離子體風洞試驗現場研究課題(資料照片)
創新
用浴霸幫助突破紅外熱成像技術中的故事,在中心流傳很廣。
10多年前,在風洞試驗中,由於機翼表面的氣流流動是看不見的,一種方法是採用在表面貼電熱絲的方法加熱模型,再用紅外熱成像技術進行機翼表面邊界層的測量。
“這個方法費時費事不說,有時還受模型表面彎曲的局限,沒有辦法貼電熱絲。”空氣動力學國家重點實驗室主任王勳年說。
這一天,王勳年在洗澡時突然發現頭頂的浴霸照燈熱度非常高。靈光閃現,他一下激動起來:用這種燈加熱機翼行不行?
說乾就乾。他和團隊採用燈光照射的方法加熱模型,很快取得了令人滿意的結果。
中國空氣動力研究與發展中心的結冰風洞和每秒千萬億次超算投入使用
央視新聞聯播2016.7.10報導了中國空氣動力研究與發展中心,報導如下:
風洞被稱為“航空航天飛行器的搖籃”,被世界各國視為重要的戰略資源。從常規風洞到特種風洞,中國空氣動力研究與發展中心面向世界科技前沿,成功構建起世界一流空氣動力試驗研究能力體系。
這座建成不久,完全具有我國自主知識產權的結冰風洞,是研究飛機在高空飛行時,機翼等迎風面結冰現象及其防冰除冰技術的特種風洞設備。年逾七旬的風洞設計專家劉政崇帶領創新團隊,攻克了製冷系統、噴霧系統和高度模擬系統等多個關鍵技術難題,掃清了結冰風洞建設的技術障礙。
劉政崇說,核心技術是買不來的,所以我們建造了這樣一座結冰風洞,要獨立自主發展我們的航空航天事業。
空氣動力研究與發展中心擔負著我國幾乎所有飛機、導彈、飛船等航空航天飛行器的空氣動力試驗研究任務。創新團隊依托自主發展的尾旋、顫振、熱防護等一大批配套完善的先進試驗技術,讓中國風洞的綜合試驗能力躋身世界先進行列。目前,中心已具備了風洞試驗、數值計算和模型飛行三大研究手段,實現了從單純提供試驗數據向解決型號氣動問題的跨越。
此前,新華社曾在6月下旬連發兩篇報導介紹中國空氣動力研究與發展中心的發展成就,報導指出,2016年5月,該中心新建成的每秒千萬億次計算機系統正式投入運行,極大提升了我國計算空氣動力學能力。報導如下:
風洞,看似高深莫測,卻事關國家戰略安全、與社會生活息息相關——飛機、飛船、火箭、導彈、汽車、高鐵,乃至建築、橋樑,都要在這個被稱為“地面的人造天空”的風洞裡開展大量試驗研究。
1968年,中國空氣動力研究與發展中心在川西北組建。各地匯聚於此的數千名科技干部和建設者,在亂石荒灘上建成了亞洲最大風洞群,使我國空氣動力技術走向蓬勃發展,滿足了武器裝備研製和經濟建設需求。
2008年5月12日,突如其來的大地震迫使風洞群停止轟鳴。災難,從來壓不垮他們的豪情壯志。地震兩週年之際,以多功能結冰風洞破土動工為標誌,科研試驗新區正式開工。1600多個日夜後,一個包括20多座風洞在內的“世界一流新型國家氣動中心”拔地而起。
既便如此高的性能,面對中國的“地下長城”也依然無效果可言,那可是通常有幾百米山體石岩保證的工事。中國構築工事時,採用了極高的標準,除了採用在山體內構築隧道的方式,在工事上方往往有厚達數百米的岩石山體,還在構築時注意提升其抗打擊能力,通常先將坑道挖好,往往再回填一部分,回填的部分不僅有新式混凝土,有時更要加裝特別的防護層,使鑽地彈無法有效穿透。
為了對抗這種高標準的工事,美軍開始考慮使用核彈頭、加大裝量、變更炸藥配方等手段來提升其威力,不過預期效果依然偏低。問題不止威力不足,更重要的是,找不到目標。不僅是工事的具體位置無法查明,而且地下長城的規模非常大,可供部隊隱蔽的地方非常多,可以選定多處預備待機地,有點“狡兔三窟”的意思,更可以利用地下通道進行機動,敵方無法確切掌握攻擊目標的情況,不知道我們的部隊到底機動到了那裡。如果想達到目的,那就必須同時對所有的工事加以摧毀,可是對於一個擁有數千公里坑道組成的工事群進行打擊,那根本辦不到。
這樣一個堅不可摧的地下長城,為我核威懾力量提供了最大的安全保證,令其對敵方保持最大的威懾,讓敵方不敢挑起核戰爭。(作者署名:麥田軍事觀察)
http://mil.news.sina.com.cn/world/2016-07-09/doc-ifxtwihp9890579.shtml
深度:中國一設施可有效反制美國衛星間諜偵察2016.7.9新浪軍事
如果談及今天中國的成就,那麼我們可以舉出不少例子,其中各類超級工程必不可少:超大型橋樑、超長隧道、巨型建築物。如果評選世界超級工程的話,那麼上榜的中國項目絕對不會少,不過有一個工程絕對不會上榜,那就是:地下長城。所謂“地下長城”,即中國戰略火箭軍所使用的地下工事體系,一個絕密工程,它的名稱源於,一是建在地下,二是規模大,至少有5000公里,折合華里正好一萬里以上,正好人們形容長城時,常說:萬里。
中國打造這一工程的歷史可以追溯到上世紀60、70年代,“深挖洞、廣積糧”的時代。中國戰略火箭軍自成立起,即依托地下工事進行隱蔽與保護自己。原本只是掩護部隊的工事,自上個世紀90年代至今,又開始新的工程,將保護掩體群變成發射陣地體系,形成了多個彼此獨立又互相呼應的大型工事群,擁有至少5000公里的地下通道,可以連接數百個預備發射陣地,並配備有假髮射陣地等。
這個工程讓美軍的衛星系統束手無策,它們隱藏於大山深處,又都是坑道式工事,光學照相偵察運氣好一點,才能找到一些洞口,而且可能被找到洞口都是假的,這主要是我們從施工開始,即採取了大量保密與偽裝手段,一邊隱蔽真洞口,另一邊佈置假洞口。至於坑道內部如何,根本無法弄清楚。現有的技術手段根本無法穿過少說幾十米,正常過百米的覆蓋層看到去偵察地下工事的具體情況。
我軍火箭軍核導彈部隊可以隱藏於地下長城之中,既可以有效抵抗核武器的打擊,又可以通過發達的地下通道,進入新的發射陣地,實施核反擊。也因此,它的存在成為美軍最想破解的難題之一。本世紀以來,美軍積極發展鑽地彈,其實主要目標即這座“地下長城”,目前威力最大的鑽地炸彈為GBU-57A/B,它內部攜帶了2.5-3噸的炸藥,威力非常巨大。它彈殼體採用鎳鈷鋼合金,這樣能夠鑽地下混凝土60米,可以在非常堅硬的岩石上鑽下40多米深,既便遇上超強加固混凝土上也可以鑽下8米。由於採用衛星制導技術,其命中精度也是非常高的。只不過它太重,只能使用戰略轟炸機掛載,且數量也受到嚴格限制,比如B-2隱形轟炸機只能掛載一枚。
德勤作為一個美國公司,和美國競爭力委員會製作了《全球製造業競爭力指數》報告,又與中國信息化百人會合作發布了中文版。對於中美在製造業上你追我趕共同進步,這是個好事。中國信息化百人會的會務組織很完善。中國方面參與討論的專家與實業公司領導們,發言實事求是,態度堅定又有理性,氣氛很好,讓我感到很有信心。如果中國製造業以這樣的精神繼續發展,未來一定是美好的。至於製造業競爭力是不是會被美國超過,不是關鍵,中美作為兩個製造業大國各有所長特點鮮明,比其它國家條件都好,我認為都會有不錯的發展。
回應
美國製造業是在80年代被日本摧毀的,從汽車電視冰箱開始美國自己認輸的
美國發明一個概念,日本把產品做精,四小龍把產業做大,中國把這個產業做死!2010以後是,美國美國發明一個概念,中國直接把這個產業做到死!3d打印,機器人,物聯網,都是這樣
中國不過近代一直戰亂才落後的,重回世界巔峰只是時間問題. 我們最大的敵人只是我們自己,其他國家民族跟中國沒得比。
我們的工業是14億人規模的,美國是3億人的。超越美國不過是才起步。
人均GDP,美國在盧森堡面前就是渣。工業水平談人均我也醉了。人均有用嗎,日本人均比中國高,但是你日本拿出隱形飛機來啊。美國人均高,美國就能造出50噸級的火箭測試台嗎(美國祇能造9噸級,50噸級需要中國進口)美國的技術還是有的,畢竟有冷戰的底子,不過缺錢缺需求,完整產業鏈也沒有了,有心無力形容其比較恰當。為什麼主要發達資本主義國家一個個都工業萎縮,而中國卻高歌猛進呢?還是得落實到社會制度上。甭管中國特色的社會主義怎麼樣被詬病,但解放和發展生產力這個社會主義本質還是能體現的,但歐美日絕對是被馬克思料中了,資本主義最終走向了利潤最高的金融資本主義。
很多不是美國不能造,而是成本太高。又見成本太高論。你可知道50噸級火箭測試台的重要性嗎。美國買中國這個設備,中國是逼美國簽署了苛刻條件的。操作由中國人來操作,數據錄入中國人把關,不能用於導彈測試。
中國應該把自己看成和美國、德國、日本、英國這些技術先進國一個等級的國家,在高端製造業上和他們堂堂正正地正面競爭。不能把自己放在德勤報告中說的強力五國(印度、印度尼西亞、泰國、馬來西亞、越南)的層面去競爭。
中石化信息系統管理部主任李德芳就發言說了在德國考察工業4.0的感受,和中國算是各有所長。中石化到巴斯夫、BP包括SAP相關的企業去學習考查了。原來聽說德國4.0進行了70%,感覺應該很厲害,結果去了以後發現有些方面還不如中國。中國製造2025很及時,德國4.0目前在離散行業走的比較強,但在流程工業石油石化方面也剛剛開始。德國4.0由IT企業、IT聯盟,包括工業企業結合起來搞,非政府組織力量比較強。中國政府推動非常強,推動智能製造方面應該說力度比德國大,所以德國現在也在加強政府推動。目前德國搞了200多家的智能製造示範,中國工信部前面搞了40幾家,這次又搞了60幾家,很大的優勢是集中力量辦大事,進行示範。整個智能製造的方向包括數字化、網絡化、自動化甚至到智能化的改造方向是正確的。中國整個方向、目標、策略,具體實施路徑和跟德國一些企業比基本一致,有一些是德國走在前面,有些我們走在前面。
還有多位專家在會上也發言了。專家們的發言以及主持人高所長的點評,我感覺不錯。既沒有妄自菲薄,沒有害怕美國的強大,也沒有自高自大,基本實事求是地指出了中國美國的長處與弱點。如曙光公司副總裁任京暘介紹說,中國高性能計算行業很風光,強機排名超過美國,第一第二都是中國的,500強中總數也最多。但其實和美國還是有差距,CPU基本是美國的。而且中國100多台高性能機器基本在中國,美國的機器分佈在全球很多地方,應用更廣泛。任總認為,雖然如此,中國還是應該在CPU製造等核心技術領域向美國發起挑戰,並不是那麼難。
與會專家也有一些分歧,如路風教授認為信息化不是關鍵,還是應該把大飛機、數控機床這些關鍵技術做起來。後面再慢慢搞信息化,不是關鍵。但是工信部信息化和服務業司副司長安筱鵬卻認為,美國製造業競爭力升到全球第一的關鍵之處,就是美國把一枝獨秀的IT業競爭優勢,結合到群雄紛爭的製造業領域。信息化讓中國製造如虎添翼,對於美國是更好的機遇。我認為即使這些分歧也是很好的討論,是戰術問題。參與討論的專家們戰略上還是很有信心的,多人提到了國家對先進製造業的強力支持,不久前召開的科技大會也很振奮人心。
鄭志彬介紹說,世界銀行做了30多個發展中國家就業人群的比例分析,從中可以驚喜地看到中國中產階級崛起。30多個國家,只有中國的中產階級就業率每年增加0.5%,對應中等技能崗位的常規人工技能密集型,和高技能崗位的非常規技能密集型。而中國的低技能崗位每年以1%的速率下降。從1993年到2010年,中國在中低端製造業上,看人才比例尤其是就業人群比例,就知道產業在慢慢發生向上的轉移變化。其它30個國家,除一個國家中端技能崗位增加率0.1%左右,剩下所有國家全部是中等技能崗位在下降,低技能崗位在上升。通過這些數字能看到,中國的產業轉型一方面是產業生態系統自己在不斷的演化,另一方面中國本身人才的匹配度也會讓產業形態慢慢往上走。
我們現在承認美國高端製造業世界最強,可以接受全球高管們將美國製造業競爭力評估為世界第一。但我們不是俯首帖耳看美國第一就服氣了,而是正在向美國發起挑戰。美國如果真變成第一,總還是要一些硬的數據支持,如製造業就業率、增長率,現在還看不出來。增長率方面還是中國強得多,製造業增長率還是有百分之七。雖然下滑了,那是中國碰上了產能過剩、鋼鐵廠虧損這些問題,中低端碰上了市場空間不夠的問題,規模實在太大。這些問題並不是中美競爭的關鍵,中美還是應該在高端製造業進行競爭。比如說美國頁岩氣革命,那是它自然資源豐富,打低油價對中美兩國都是有利的。美國天然氣和棉花便宜,有個中國紡織工廠轉移過去了,還有說組裝工廠去美國的。如果美國在這些中低端的領域和中國競爭,那中國應該歡迎,完全不用擔心,其實也只是個例。
中國工人的工資大幅上升,10年翻三倍,20年翻十五倍,報告中說會損害中國的製造業競爭力。這我們應該正面看待,正因為中國製造業競爭力強工人才能漲工資。相比發達國家,工人工資還很低,漲工資是天經地義的。工人工資上漲影響製造業競爭力,不是工人的問題,應該讓高端的人去努力。
與會的有一些IT業、製造業的企業領導,應該在高端製造業上向美國以及德國、日本等國發起挑戰。高端的挑戰越成功,我們就越可以放棄一些低端產業。一些低端產業像造鞋子、造衣服可以轉移到其他國家如越南、印度、印度尼西亞,因為這些產業的特點決定了工人的工資不可能有多高。但是如果沒有準備好低端產業就不能放棄。
瀋陽機床公司總裁趙彪介紹了一個直接的案例。沈機以前一直做中低端機床,並不真正理解數控機床。數控機床並不是普通機床加上一個控制系統或者數字顯示,沈機在自己真正研發控制系統之後才體會到這一點。如果只是進行機械部件與控制系統的組裝,日本提供給沈機的控制系統做不了手機加工,它限制你只能用30%的功能,高端製造和加工無法實現。沈機自己組織了十個年青人開發i5智能控制系統,一開始想法很簡單,就是要自己控制。這些年青人很有想法和活力,有互聯網和信息化基因。越做越進步,自主的控制系統最後變成了一款真正能夠實現智能的一個生態體系。今年沈機在深圳和東莞的消費電子行業實現了12000台的訂單,直接擠占了日本企業的份額。兩個月前日本發表一篇文章,由於中國瀋陽機床i5智能機床的出現,日本機床不得不考慮退出消費電子行業或者減量退出這個市場。趙總認為,不管美國和中國怎麼競爭,製造環節一定是在中國,美國就是搞研發設計和市場,成本降不下來。趙總還有一個觀察,從市場份額來說,中端是最大的,高端和低端都在往中端走。中國抓住中端,還是能做到製造業全球第一。我之前也有類似的觀察,高端產品雖然看上去高大上利潤很高,但往往價格過高賣不上量,不容易分攤研發成本,還不如中端製造量大致勝。
中國的獨特與厲害之處在於,有化高為中低的成本創新,又在高端製造業發起衝擊。以前說中國科研人員“青黃不接”,五六十歲、六七十歲的還在主打,耽誤了一段時間。現在這個狀況已經過去了,大學和企業研究機構是中青年主打。如航天發射主力是二三十歲的年青人,美國反而是五六十歲的當主力。現在中國研發錢和人都不缺,和十年前都很不相同,而且情況會越來越好。中國的研發支出只少於美國,遙遙領先第三名。世界經濟合作與發展組織在《2014年科學技術與工業展望》中預測,中國的研發支出將在2019年前後超過歐盟和美國,躍居世界首位。
華為戰略部副總裁鄭志彬在發言中也提到了研發人員的問題。德國每年本科畢業生40萬,日本55萬,美國270萬,而中國是730萬。中國2000年前後教育大改革之後,雖然大學生相對比例不很大,但是高素質人才絕對數量不斷提升。到2014年本科以上的人才儲備有1億多人。
不全是美國領先,中國也有領先的。比如說高鐵,美國就沒有。中國即將發射量子通信衛星,將率先產業化,美國也沒有,這可能是現代中國第一次創造一個產業。德勤報告中提到了高性能計算機,中國天河二號還有剛出的神威太湖之光超過美國連續多次排名第一。就只看美國整體遙遙領先的高端製造業,中國也是可以和美國競爭的。哪怕2010年說這個話底氣都不足。到2016年中國宏觀經濟雖然碰到很多問題,產能過剩、鋼鐵企業巨虧,但是在高端製造業應該很有信心,這些年取得很大的進展。報告似乎說美國在盯著中國追趕,事實上應該反過來,是中國在盯著美國。中國很多事在學習美國,解放軍學美軍,創投學美國,高端產業都盯著美國。
而且現在的高端製造業趨勢也是更多看美國和中國了,美國創新出來,中國跟上。之前會有其它國家與地區先參與,比如美國蘋果發明了智能手機,台灣HTC在安卓平台上跟進,日本手機企業也進來了,中國大陸很多手機企業再進來,把HTC和日本手機企業打敗。現在像無人機這樣的產業,直接就是中國美國了,深圳佔據了全球民用無人機市場70%的份額。
在2010年德勤報告就把中國製造業競爭力排到第一位了,那時高端製造業肯定比現在要差不少,為什麼全球高管們卻堅定地把中國排到第一?這需要解釋中國另外一個競爭優勢:成本創新,中國信息化百人會成員阿里巴巴曾鳴提出的概念。表面上美日德等發達國家做的是高大上的先進製造業,其它國家從事中低端不怎麼樣,但中國是個特例。通過技術山寨運動,中國將很多曾經的高端製造業變成了中低端。有個笑話說,只有中國不會造的才是高端產業。創新不僅是研發高大上的新產品,中國企業知道有些產品是可以製造出來的,有方向地努力研發,用其它國家不可能實現的低成本做出來,這也是很偉大的創新。這種創新容易為人所忽視,但成就很大,也很不容易。這需要海量的素質足夠的研發人員,也需要產業基礎,像印度大學生數量也不少,但素質和產業基礎還不行。中國成本創新成功了,對一個行業就可能是毀滅性的打擊,跟破壞性創新有點類似。
與會的GE全球研發中心研發總監張育提供了一個案例。GE這個全球研發中心在上海,張總就感覺中國製造業能力上升很快。中國本土企業產品從低端、中端,做到高端,GE的銷售壓力越來越大,在收縮轉型集中部署。雖然跟美國還是有差距,但是能力增長很快。GE觀察全球製造業發展趨勢,最新的動向是大量在投軟件,向軟件轉型。
2016年的排名中國仍然是第一,但領先美國的優勢已經很小了,100分對美國99.5分。而2010年中國的的10分領先美國的5.85分,相差很大。2013年中國10分,美國7.84分,分差減少。2020年預期得分,美國100分直接超過中國的93.5分。當然這些分數只是高管們的主觀印象分,並不是直接的經濟數據。報告發布方德勤與美國競爭力委員會都是美國的,接受調查的高管也有不少是北美的。
2010年的報告,對美國的競爭力給出一個低分,以及下滑的預期,可能是對美國社會進行警示,打分的高管們覺得美國社會忽視製造業。這種警示也確實起到了作用,奧巴馬就提出了製造業回歸美國的口號。2013年美國排名有所上升,2016年又進一步預期美國超過中國升到第一,對美國社會來說,這是一種鼓勁。我對德勤的數據處理是認可的,不是有意操縱,排名與得分數據直接反映了全球高管們內心的傾向。
“美國製造業競爭力將反超中國”的數據背景就是這樣,是全球高管們的主觀印象。這個預期引起了與會專家們很高的興趣,對中美兩國製造業競爭力進行了熱烈的討論。預期是否正確不論,中美競爭顯然是更為自然的觀察焦點,因為中美是全球經濟規模最大的兩個國家。我和國務院發展研究中心王金照研究員等人都有類似的感覺。分析製造業競爭力,就應該關注經濟規模最大、製造業技術最好的幾個國家。著重分析巴西印度這樣經濟規模只有中國十分之一、五分之一的國家沒抓住要點。當然印度製造業潛力也是有的,如果不和中國比,在發展中國家中算是做得不錯的,所以全球高管們總是願意對印度給出不錯的五年後排名預期。
我認為美國在高端製造業上還是遙遙領先中國的,對此要有清醒的認識。2016年這個報告營造了“中國製造業競爭力領先但會被美國反超”這麼一個氣氛,把中國放在領先者,美國放在挑戰者的地位上,我不能同意。更合理的氣氛是美國高端製造業領先中國,但中國正在意氣風發地追趕和挑戰。
2000年前後,中國是和東南亞等發展中國家在低端製造業上競爭,做得很成功,但和美國的高端製造業是說不上話的,幹的不是一類事。但現在有很多高端產業是能直接對話的,雖然美國還是遙遙領先。比如說美國搞電動車,中國也搞電動車,美國無人機中國也無人機,美國蘋果設計智能手機,中國華為也設計智能手機。
這個錯誤傾向在2016年版中都得到了糾正,排前六位的是中國、美國、德國、日本、韓國、英國,比較符合直覺。為什麼之前印度巴西的排名很高,預期也向好?這是因為排名與預期排名的生成,極其依靠400-500多全球企業高管的“主觀印象”評分。德勤與美國競爭力委員會推出報告,需要原始數據,就向全球企業高管們發出調查,讓他們對錶上國家進行評分,對五年後的評分也預期一下。這些高管們受到各種信息的影響,如印度shining,talent pool,巴西發現大油田,將連續舉辦世界杯與奧運會,似乎上升勢頭不錯,當然對中國製造的競爭力印象更深。眾多高管給出原始評分,德勤根據所在公司的大小、全球化水平進行權重調整,重要的權威的給出高權重,算出最終的排行榜。中國排第一,以前印度、巴西的高排名就是這麼出來的。排名與直覺不符,或者預期排名發生重大方向錯誤,應該不是德勤數據處理有誤,主要還是全球高管們的主觀印象評分有時並不精確。如下圖是一些高管的原始評分,其中有一個中國高管給德國以外所有國家都打3分,很有個性。
德勤能在2010年推出《製造業競爭力排名指數》報告,眼光還是不錯的。三份報告都強調了製造業對全球經濟的重要性,這無疑是正確的,這個優點得到了延續。報告的另一大優點,是對製造業發展的關鍵因素進行了仔細分析。2010年、2013年是十項關鍵因素,人才、創新、基礎設施、成本、能源政策等,2016年擴展為十二項。對重點國家,每個分項都有打分,而且讓高管們對各分項的重要性也進行排名。這是很有價值的,打分感覺較為合理。但2013年報告中已經提到了,雖然巴西等國分項打分並不理想,但高管們就是願意給出很好的競爭力排名及預期。可能是高管們過於看重某一兩項關鍵優勢,如巴西的原材料優勢,印度的成本優勢與“人才”優勢。
2016年報告的一大亮點是,開篇就強調了先進製造業是未來競爭力的關鍵。2010、2013年強調的是“新興國家”的崛起。其實除了中國,先進製造業和“新興國家”沒有什麼關係。把製造業競爭力的焦點轉到分析中國、美國、德國、日本等技術先進國家,是正確的方向。這個趨勢也不是憑空產生的。象德國推出工業4.0構想,谷歌公司的AlphaGo戰勝人類圍棋高手,都預示著先進製造業可能會有突破。甚至可以說,在蒸汽機、電力、計算機三次工業革命之後,由人工智能引發的第四次革命都可以想像了。
陳經:美國製造業競爭力要反超中國了?
中科大風雲學會研究員,《中國的官辦經濟》
德勤2016年4月發布了《2016全球製造業競爭力指數》英文版,中文版由中國信息化百人會與德勤在2016.7.2在北京民族飯店聯合發布。我應高所長邀請來作主評論之一,因此也參會了。
研討會焦點顯然是報告中的預測:美國製造業競爭力將在2020年前反超中國排名第一。參會的媒體會後發布的新聞也是如此。當然“反超”的背景是,從2010年《全球製造業競爭力指數》發布第一版,到2013年第二版,到2016年剛發布的第三版,中國都排在第一位。這個報告有一個特色,每次發布當前排行時,也會對五年後榜上所有國家的排行進行預測。
研討一開始,北京大學政府管理學院的路風教授就對這個排名表示了不解,怎麼這麼長時間中國都是製造業競爭力第一?對此我在發言中進行了解讀,需要結合前面兩個版本一起分析。2015年波士頓諮詢發布報告炮製出“中國製造成本接近美國96%”的怪論,在媒體中廣為流傳,為“製造業回歸美國”造勢。我分析報告找出了真相,因此對於數據產生的方式比較關注。我的分析文章《有一個西方機構說中國製造成本接近美國》。我仔細看了2010、2013、2016年德勤三份報告的全文,事情的來龍去脈有了基本的了解。
在我看來,2016年這個報告是三份裡質量最好的。因為2010、2013年兩份報告基調走偏了,都是鼓吹印度、巴西製造業競爭力高,加上把中國排第一,重點關注金磚四國等“新興國家”的“強大”競爭力以及美好前景。2010年印度排第二,巴西排第五,預期五年後印度保持第二,巴西升到第四把美國擠到第五。2013年印度排第四,巴西排第八,有所滑落,但是預期五年後印度會重回第二,巴西會升到第三,繼續看好。由於2014年開始石油等商品期貨價格大跌,不少發展中國家遭到重大打擊。巴西經濟遭了災,奧運會都像要辦不下去了,2016年排名掉到第29名,印度掉到第11名。
2010、2013年兩版還對美國日本德國等老牌製造業強國的競爭力作出了悲觀判斷。2010年預期美國五年後從第四掉到第五,日本從第六掉到第七,德國維持第八。2013年預期美國五年後從第三掉到第五,日本從第10掉到第12,德國從第二掉到第四。
日元匯率和増稅讓中國遊客赴日“爆買”退燒
日本國內消費低迷,入境消費被安倍政府視為增長戰略的支柱之一,外國遊客也被視為日本零售業的救世主。但隨著去年底以來日元升值,和中國政府4月起對境外消費稅收的調整,昔日的中國遊客赴日“爆買”現像已經退燒。
曾經,中國遊客“一言不合”就買下十個單價10萬日元的電飯鍋
據新華網2016.7.6援引NHK新聞報導,日本百貨公司今年4、5月的外國觀光客的業績較去年同月減少,爆買情形明顯退燒。日本日經新聞中文網也連續三天刊文,探討“遠去的'爆買'”現象。
遠去的“爆買”
入境消費被安倍政府視為增長戰略的支柱之一,但曾經紅極一時的流行語“爆買”近期在日本已鮮有人提及。外國遊客入境消費的最前線正在發生變化。
日經中文網連續三天討探“遠去的爆買”
日本百貨店協會統計,日本全國主要百貨公司的84家店,5月份外國遊客之免稅後的業績總計達134億8千萬日元(約人民幣8.9億萬元),較去年同月下跌16.6%。4月份的業績也是時隔3年3個月首度下跌,故4、5月接連兩個月的業績都呈負成長。5月份外國消費者人數約23萬人,比去年同月成長12.7%,但每人購物金額約5萬7千日元,較去年同月大幅減少了26%。
截至5月,日本的大型免稅店Laox全部門店銷售額連續4個月低於上一年。雖然店鋪數增加,但未能抵消單價的下跌。Laox將在8月左右,在赴日遊輪出發和到達的上海港設置展示櫃檯,展示家電和化妝品等1000多種商品,遊客在訪日前可提前預購,然後在日本的門店提貨。這是Laox為了吸引參加遊輪旅行的富裕階層來店的舉措。
免稅商品的銷售情況低於預期。日本電器店Bic Camera下調了2016財年(截至2016年8月)的合併銷售額預期。Bic Camera社長宮嶼宏幸強調,“入境消費佔整體銷售的10%左右比較合適”。免稅商品銷售佔單店銷售額的比率在2015年12月~2016年2月已經降至11%左右。
“入境消費無法成為經營支柱”,山田電機董事長山田昇在1年多之後做出了決斷。曾經的中國遊客會一口氣買下好幾個10萬日元(約合人民幣6300元)左右的電飯鍋,但不斷增長的“爆買”已經開始降溫。
5月的長假結束後,日本電器店山田電機(YAMADA DENKI)悄然關閉了東京港區的新橋車站店。這家店是2015年春季剛剛開設的免稅專賣店,當時山田電機在關閉虧損的60家店後,開設了這家“戰略店”。
中國式的“速度與激情”已經催生出眾多現象級公司,當這些速成的估值龐然大物站到了引領世界的風口浪尖,它們應該如何選擇下一步的方向?
我問葉恩華,在越來越多的中國企業已經取得極高估值和國際影響力的今天,中國是否會出現像1980年代日本企業那樣相對清晰完整、具有普世(?)意義的管理模式?
葉恩華表示:“我目前還沒有看到中國誕生一些革命性的管理理論。但隨著越來越多的中國企業開始收購西方公司,他們未來如何管理好這些西方公司,將是一個非常值得觀察和研究的問題。如果有一天,中國公司開始真正影響和改變這些西方企業的運營模式,那將是中國式管理模式真正誕生的起點。”
回應
天下武功,唯快不破.(葵花)寶典在手,天下我有。
快魚吃慢魚,不用學,做得到就行。
即便有心也無力學。制度不一樣,思維模式不一樣,消費者人性不一樣。沒有中國的社會環境,最終是畫虎不成反類犬。
同理,中國也不能生搬硬套西方的套路,不在一個維度。
中國堅持可持續崩潰一萬年,最大輸家一萬年,發展中國家一萬年,歐美日韓西方不需要像我們學習,堅持華爾街策略的就好了
英國人腦筋轉的快,美國人還有心理負擔,因為從神壇跌下,面子上掛不住!
全球化時候,互相學習,相互融合。
“首先,大部分的中國公司是盈利的,”葉恩華回答,“不應忽略的現實是,今天中國公司取得的盈利水平,在40年前都是零。而今天被人們所熟知的日本和德國公司,早已經告別了'從零到一'的發展階段。即便日本在1945年之前,也已經有了近百年的工業化進程。”
這讓我想起,不久前在中國輿論界有關“工匠精神”的討論。有觀點認為,在幅員遼闊、人口基數龐大的中國市場,高速流動、高速傳播和高度可複制的商業模式,更有利於調配利用資源。而如德國、日本那樣,依賴在特定組織內部建構精細管理體系的“工匠式模式”,很難在此找到生髮土壤。
然而不容否認的是,構建在企業“求存基因”和用戶“寬容與健忘”之上的速度和效率,讓中國式創新伴隨著越發濃重的營銷驅動型色彩。主導中國式創新的真正思想和肌肉,並非來自對技術核心競爭力的追求。
與此相伴的,是研發設計抄襲成風、產品體驗的可靠性下降和價格戰氾濫,企業則普遍缺少深度知識沉澱、難以塑造起能真正創造高利潤率的技術門檻。隨之而來的,是創新型品牌的速成和速朽。
我由此發問,在呼籲西方企業學習中國模式的同時,是否也應當提醒他們注意這種模式的不足?
葉恩華表示:“中國公司的模式目前是成功的,因為他們採用了中國特色的發展模式,合理利用了人力成本、製造成本和市場規模的優勢。中國企業之所以速度快,是因為沒有那麼多繁文縟節。”
“當然,實現這一點的前提是企業員工對於領導的絕對忠誠。西方近十年來最成功的企業是蘋果,蘋果的員工對喬布斯是十分忠誠的。從這個角度看,蘋果公司很像一家中國企業。”
但企業層面的繁榮,尚無法回答另一個更宏觀的問題。如今陷入艱難轉型的“中國製造”,長期被產能過剩、人力成本飆升、貿易摩擦等問題困擾。隨著東南亞國家配套體系逐漸成型,西方的廠商開始離開中國。在這種格局下,商業模式創新的繁榮,可以改善中國經濟面臨的根本問題嗎?
對此葉恩華指出,中國如今達到了一個狀態:國家經濟整體的健康狀況和企業個體的健康狀況出現分化,這種狀況在西方也存在。“就和美國一樣,自動化和智能化讓美國公司變得越來越繁榮,但是美國工人階層卻十分痛苦。這是一個全球性的問題。”
在另一種情境中:中國企業遵循“從失敗中學習”的信條,推出新產品的速度讓其他在華國際企業瞠目。“新產品或許不完美,但它也沒有必要完美;基於客戶的反饋,改進後的迭代產品很快就會出現,然後再繼續改進。由於市場太大,在某一地區推出的產品並不會對公司的整體聲譽產生大的影響。這樣的策略雖然不適於擁有全球客戶的大型公司,但對中國企業來說,卻是非常有效。”
“過去我參加很多國際學術論壇和商業論壇,我向與會代表發問,西方企業能向中國公司學習什麼?基本上得不到任何答案。但現在回答最多的則是:速度。西方企業現在太慢了。”葉恩華說。
案例所體現出的邏輯,在今天的中國商業戰場耳熟能詳。它一部分脫胎於矽谷“完成比完美重要”的互聯網基因,代表著一種最新的經濟形態:互聯網被深度融合進經濟社會的各個領域,極大影響和改變生產要素的優化與集成。
“'快速應變,在不斷試錯中發展'的模式,在西方更多還是在較新的互聯網企業中流行。但在中國,即便是傳統領域的企業,也已經接納了這種方式。”
葉恩華認為,這代表一種思維的轉變:“在過去20年中,只有很少的西方公司採用這種模式。但是中國的例子證明,這種方式是可以被廣泛採用的。”
但不應忽視的是,這種高效激進的企業發展模式,如今在中國市場也面臨爭議。伴隨著近年來興起的創業熱潮,很多創新企業篤信“極致、口碑和速度”。然而在林林總總的理念大旗之中,“快”是為數不多的可以被客觀量化的因素。相比之下,“體驗”、“口碑”等用來真正衡量品質的指標,卻常常在各種含混、主觀、營銷式的標準中被不斷扭曲和消解。
“唯快不破”的理念會不會面臨欠缺發展持久力的問題?
葉恩華並不認同這種觀點:“這種實用主義和快節奏,和中國企業的起家模式相關。”
這的確是顯而易見的事實。“中國式效率”與中國當下的市場環境密不可分。在一個叢林法則森嚴、制度規則相對不完善、企業家普遍缺少長期安全感,但同時又坐擁龐大用戶規模且品味參差不齊的市場中,對速度的追求和對品質的妥協,代表一種生存智慧。
我又追問,今天更多的中國企業仍然是在高產出、低收益、低價值的領域徘徊。如何解釋今天的中國仍難以出現像德國、日本那樣,既能滿足大眾消費市場、同時也取得高利潤率的產品和品牌?
英媒:西方企業該向中國式創新學什麼?
英國《金融時報》2016.7.7刊發文章指出,向東方看、向中國學習,在西方是一個正在興起的概念,在企業創新方面亦是如此。該文章通過對帝國理工大學商學院市場和戰略學教授葉恩華的採訪指出了在互聯網時代下中國式創新值得西方同行借鑒之處,同時也提到了中國在企業管理創新方面的不足。報導全文如下:
“不久前ASDA(英國第三大超市集團)剛換了首席執行官,繼任者是沃爾瑪中國區的總裁。西方企業開始意識到擁有中國經驗的高管的價值,因為他們在競爭更激烈的市場歷練過”,葉恩華(George S.Yip)教授說。
“五年之前,誰會想過這樣的事發生呢?”
坐在倫敦校區的辦公室,這位帝國理工大學商學院的市場和戰略學教授,頻繁提起今天中西方企業在創新理念和實踐上的巨大差異。他與人合著的新書:“China's Next Strategic Advantage”(中文版譯名:《創新驅動中國》,合著作者:布魯斯·馬科恩/Bruce McKern)剛剛出版上市。在書中他呼籲,西方跨國公司急需向中國企業學習管理和發展經驗。
這本書的最終章寫到:“幾個世紀前,世界曾經向中國學習;過去幾百年間,中國則耐心地向世界學習;現在,又到了世界重新學習中國的時候。這對每一位跨國公司的CEO而言,都是一個最為緊迫的課題。”
他認為,“中國式創新”雖然已被討論很久,但今天才開始真正起飛。最大的推動力來自於三大要素的合力:成熟的生產製造能力、規模龐大的本土市場和迅速崛起的科研水平。“在人類近代歷史上,這種合力效應只出現過兩次:工業革命時代的大英帝國和二戰後的美國商業帝國”,葉恩華說。
無疑這是一幅波瀾壯闊的圖景。但是向中國學習,學什麼呢?
通過對數十家中國企業的走訪,葉恩華在書中羅列出一系列案例以描述中國式創新的肖像,這包括:強勢領導在生產研發流程中發揮的關鍵作用;產品定位對於用戶需求的密切關注等等。
但另外一些案例,卻更加引人思考。
在論述中西方企業的創新差異時,書中講述:通過消除產品特性、改進工藝流程、降低材料成本(有時也會降低耐用性),中國企業傾向於提供品質並非最高、但更具“適用性”的產品。而西方公司設計的產品雖然擁有更好的特性和品質,但高昂的價格卻無法讓中國消費者買單。甚至一些西方企業因為過於顧及品牌的質量和聲譽,無法將品控靈活“降維”,進而迅速被品質稍低,但價格更低、迭代速度更快的中國同行擊敗。
大意是,我們是想體驗下無人駕駛,可惜在這裡都用不上,因為——北京的車太亂了,根本走不動……
再接著,為了介紹IBM一項監控污染的技術,先著重嫌棄了北京的污染情況。甚至追溯到2008年奧運會期間……介紹污染難題的時長簡直比介紹技術還多。
記者還總結說:
我從內心深處,為北京這座城市感到震撼
但北京還需竭力保持空氣清新
才能讓更多人齊賞共享
到這兒,我基本掌握了這期紀錄片的套路—— 欲揚先抑。
說是誇中國科技創新,但總要先抑一下。好啦好啦,知道你們西方記者好這一口。
第一集的最後一站,來到張家界的玻璃大橋。
視頻暴露了更多小細節,比如,記者第一錘下去的時候,三層鋼化玻璃的第一層出現了裂紋,BBC記者笑了……
可他繼續揮了很多下鐵鎚,玻璃還是處於裂紋狀態,就是不碎。玻璃橋的負責人笑了……
視頻22分左右,能聽到負責人爽朗地笑出聲來
記者癱跪在地上,大笑著說,“我覺得這might be(可能是)安全的。”
不服輸的負責人又請了一堆圍觀群眾上去蹦躂,玻璃還是沒碎,BBC記者終於承認……
好吧,我信了。
你要再不信,咱們只能中國橋樑史見了。
據BBC官網,後面兩期的內容將包括中國引以為豪的快遞產業、新興的VR遊戲行業。
大家不要急,飯好了我會喊你們的!
(觀察者網文/邱荔)
回應
我在北京出差,從來就沒有遇到過堵車。而且地鐵票價好便宜。北京的空氣也非常好。我帶過去的防毒面具都沒有用上。
那地兒都需要你帶過去防毒面具了,你還去?你腦子確實有病。
其實我覺得,這些問題本來就是客觀存在的,而我們已經在解決這些問題上做的越來越好,BBC這樣說也沒什麼不妥。反對抹黑,但也要正視實際。連政府工作報告都沒有一位迴避問題的。
從習總訪英後,這BBC態度也是轉變的挺多,不過我就是喜歡你這種骨子裡看不起我們,卻還是要跪舔我們的樣子,一群爛貨
我就愛看他們酸並吐槽的眼睜睜看中國發展的無力感。
多一些外部挑剔的眼光並不壞,可以幫助我們做得更好。
隱蔽的夾帶私貨,真是難為BBC了。哎,這活越來越不好乾了啊,刺越來越難挑。
所以說,人家歐美的政治正確,是非常嚴格的。中國的政治正確,比起來,小意思了。
當年英國也是各種酸德國貨的,現在呢?呵呵工業產品,的確英國當年頗有家底和水平,發動機,紡織等等高低都有些很出眾的,現在麼........
http://www.guancha.cn/europe/2016_07_04_366343.shtml
據BBC官網介紹,這次紀錄片的主題是科技新中國。第一集的20多分鐘裡,BBC記者到訪了北京、成都、張家界等地,探訪了一些大公司的創新技術。
開場白看得人熱血沸騰,主持人一上來就昏天黑地的猛夸中國:
已經今非昔比了
獨一無二的巨國
中國製造正在轉型成為中國創造
可惜,得瑟不過三秒,小編髮現BBC又一如既往地往裡面加了點料……
說中國改變就改變,措辭非得是:
不再是只會復制他人勞動成果
並將之批量生產的國度了
說中國創新就創新,措辭非得是:
西方文化和科技的湧入
令中國式創新蒸蒸日上,如日中天
唉唉唉……還是先不要計較這些,咱入正文吧。
《中國創造》第一集,從吃飯入手,說中國以前下館子,現在點外賣:
順勢提起外賣、微信、美顏相機等各種APP的盛行,說中國在下一盤有關創新產業的大棋:
接著,BBC記者來到中關村創業大街的孵化中心,還和創業者聊了聊中國的創業政策優惠,比如,租孵化中心的辦公樓前三個月免費等等的:赫赫,好像在說中國創業形勢一片大好,積極性很高?
可臨走時,BBC記者偏偏多加了這麼一句:
這裡看起來有些空,好像並沒有那麼多公司入駐
隨後,記者來到成都。
這座城市因熊貓和麻將聞名。
咱們滾滾實力搶鏡:
記者體驗了一把麻將:
然後說成都的科技之名漸響,他們來到電子科技大學的機器人實驗室,玩了一下臉部捕捉和識別系統。
最後才終於道出此行的真實目的——為了和它玩玩。
Champion Robot.
一個會打羽毛球的機器人。
曾經和總理切磋過,還號稱能打贏林丹。
女記者和機器人打了好幾個回合,遺憾的承認輸了……
如果贏了,是不是就出事了……
打完球之後,視線又回到北京。
這次下手更狠,北京的痛點一個沒遺漏,堵車、污染、霧霾,全被翻出來一遍。
比如,BBC記者說,為什麼中國要加速發展無人駕駛技術呢,因為堵車太厲害了。
邏輯是,無人駕駛汽車能夠加強共享的概念,減少私家車,減輕堵車難題。
然後,BBC記者試坐了沃爾沃的無人駕駛車,又順手黑了北京的老司機們。
吐槽司機并線亂竄什麼的
中國令人印象深刻的基礎設施項目還在不斷擴展中。甚至去年,中國分別與巴西和英國簽署了價值320億英鎊和52億英鎊的基礎設施建設協議,以協助兩國修建鐵路和發電設施。基建項目成功的關鍵在於將公共投資和私人投資相結合,通過一個項目將政府機構、私人公司、投資人和公共利益結合在一起。這也是很多國家發展基礎設施成功的經驗。以日本為例,日本的鐵路系統就是將公共資金和私人投資完美結合在一起,經過多年發展出了一套非常完備、可靠的運輸系統。印度基礎設施投資佔GDP比例位列第二,達到了4.9%,但印度的特點是其基建項目更多的是由私人公司參與的。
展望未來,情況正在變得複雜。在公路建設、貨運和客運交通工具等很多領域,已經有一些新技術出現了。自動駕駛汽車和無人機已經成為現實,在我們決定如何投資基礎設施項目時,上述因素已經不得不加以考慮。但有一點是確定的,很多發達國家的基礎設施已經非常陳舊,其中包括美國和英國,在投資未來基礎設施方面,學習中國的經驗應該說是一條捷徑。
回應
中國的鋼鐵過剩嗎?水泥過剩嗎?如果全世界把打仗的錢都用於基礎建設,中國工廠和工人加班都供不應求。
BBC研究出中國經濟快速發展的秘密了:要想富先修路
你看,中國的好東西又讓外國人學走了
他們有錢嗎?
他們也只能有那個想法,真要實施還得過民主關呢,別急
共產黨政府的決斷力就是核心競爭力。
BBC最新紀錄片《中國創造》 差點被騙給了好評! 2016-07-04
繼中國新年、中國故事之後,BBC紀錄片又來送驚喜了。最近,BBC的click欄目出了一個新系列,叫《中國創造》(Designed in China)。聽名字,好像走的不是以往“高級黑”的路線。但事情沒有辣麼簡單……
BBC:中國通往經濟強國之路——公路和鐵路 2016-07-04
多年來中國經濟的增速一直高於西方發達國家和很多發展中國家,原因眾說紛紜,除了廣為人知的“後發優勢”、中國人更加勤勞、中國人喜歡儲蓄之外,也有很多學者提到中國對基礎設施投資的重視也是一大原因。
對於中國的基礎設施投資,英國廣播公司(BBC)也有自己的看法,該媒體近期的一篇報導對中國的做法進行了詳盡的分析,並對西方發達國家提出了相應建議。該報導全文如下:
BBC報導標題:中國通往經濟強國之路——公路和鐵路
從1992年到2013年間,中國將GDP的8.6%用於修建公路、鐵路、機場和港口等基礎設施,這些設施對於人流、物流的移動以及未來經濟增長起到了關鍵作用。而同期西歐、美國和加拿大的基礎設施投資僅佔GDP的2.5%。
歐洲和北美的基礎設施已經嚴重老化,這些國家需要投入更多資金對基礎設施進行更新改造,而這也意味著將產生更多的就業機會和新技術。
根據目前的投資趨勢,全球基礎設施投資仍有巨大缺口。預計全球每年需花費3.3萬億美元用於基礎設施建設,才能確保未來15年達到經濟增長預期。很多像中國、印度這樣的新興經濟體並非升級已有的基礎設施,他們的很多項目都是從空地上建設的。這份報告還指出,全球60%的基礎設施投資需求都分佈在如中國、東歐國家、拉美和中東國家等新興經濟體。
如果美國在社會治安和國防項目上一分錢也不花,那用於基礎設施上的資金自然會增加。中國在基建上的投資比歐美要多,原因在於歐美已經有現成的設施,只是有些老化。中國在基礎設施上的投資其實是超過了客觀需求的水平,而美國卻低於需求的水平,雖然目前一定程度上有過度投資的現象,但中國未來對基礎設施的需求仍然巨大。中國關鍵是要將資本用於更俱生產力的領域,例如科技研發,這可以提高資金使用的效率和有效性。
俄媒:中國商品質量變好外來商品正被擠出中國市場
據俄羅斯衛星新聞網2016.6.29援引《華盛頓郵報》的報導稱,根據貝恩諮詢公司發布的數據,2015年外來商品在華銷量下降了1.4%,而中國本土商品的銷售量上漲了7.8 %。中國企業生產的商品質量越來越好,越來越具競爭力。本土企業開始採用更具侵略性的方法以保住市場份額,將一些外國生產商擠出中國市場。
據參考消息網2016.5.22報導,日媒稱:中國企業進駐印度的熱情不斷高漲。對於開始直面本國經濟減速的中國企業來說,印度作為潛力市場的存在感出現增強。印度方面對中國企業的評價也有所提高,中國對印度的直接投資正快速增長。
而此前,2014年3月份,新華社記者曾對俄遠東符拉迪沃斯托克市幾家大商場的中國商品進行了市場調查,發現中國服裝和電子產品佔80%到90%的市場份額,質優價廉的中國產品贏得了越來越多當地消費者的信賴。隨著越來越多中國企業和產品通過正規渠道進入俄,“中國製造”在俄消費者心中的形像已得到極大改觀。俄遠東消費品市場上電子產品、服裝、鞋業等領域,“中國製造”不再是劣質產品的代名詞,已經被消費者完全接納。
回應
中國巨大的市場必然會誕生牛逼的本土公司。
這很不CNN
這很今日俄羅斯
中國就是個大賣場,質量好的有,質量差的也有,一分錢一分貨。沒錯 有些臭不要臉的歐美人老想用便宜價買好貨 真TMD的CNN .
工業化推進,一方面老百姓越來越富,另一方面企業積累資本越來越足。這樣一方面生產能力變強,另一方面消費能力變強,共同作用下,產品的品質質量自然就會越變越好。這只是一地步,產品質量越變越好,時間長了,就會形成口碑,形成品牌。之後無數個世界聞名的優質品牌匯聚在一起,就塑造了國家的品牌。所謂發達國家,就是這麼來的。中國製造質量越來越好,只是萬里長征的第一步,下面一定會按照這個次序繼續走下去。所不同的是,中國實在太大了,要讓中國成為發達國家,一方面不可能完全放棄中低端的製造業。另一方面,必須要把其他發達國家的企業擠出市場。走你的路,讓你無路可走。
寶寶現在吃,穿,住,行全部是中國製造,只有電子產品,可能一半還是國外的,但也在一件件換回從品牌到零件全國產的,中國產品這麼棒,想想還要給老外付專利費的我也是不嗨森的。
專利已經成為發展創新的障礙了,只是為了堵別人的路
全球首艘使用3D體驗平台完成設計的實船產品已展開建模2016-06-17
根據中國船舶工業集團部署要求,中船黃埔文沖廠已在3D體驗平台全面展開2700TEU集裝箱船項目的建模工作。據悉,2700TEU集裝箱船建成後將成為全球首艘使用3D體驗平台完成設計的實船產品,具有標誌性意義。
作為智能製造的新理念信息化平台,3D體驗平台是黃埔文沖向數字化工廠和智能製造轉型的重要依托,受到中船集團高度關注。自2016年年初以來,經過3個多月的反複測試和鑽研,該公司CATIA項目組和專業室人員先後完成了建立庫文件、後台數據錄入、原理圖設計、各專業技術路線梳理等前期準備工作,並組織各專業設計人員進行了7輪軟件培訓,有力地保證了2700TEU集裝箱船項目建模工作的順利開展。
下一步,黃埔文沖CATIA項目組將對3D體驗平台在生產製造、管理等領域的應用展開技術研究,為該公司向智能製造轉型做好技術儲備。來源:中國船舶在線
LNG動力內河船將在上海批量投放運營(組圖)
2016.6.16上午,江蘇啟東宏華海洋油氣裝備公司造船現場,在全球第一大造船吊機的背景下,綠動水上運輸公司在宏華訂造的大批量純LNG動力內河幹散貨船的首製船交付儀式在盛大舉行。
綠動水上運輸公司總裁張衛國在儀式上發言,首製船的交付,標誌著以綠色航運為核心“綠動模式”的正式啟動。
綠動水運LNG動力內河船在上海的批量投放運營,不但對內河航運能源結構的改善和節能減排具有積極現實意義,而且在推動上海在國內示範引領LNG動力船的廣泛應用方面做出了積極努力。目前長江水係有運輸船舶20多萬艘,多數船舶存在船齡老、船型雜、噸位小、技術差和設備舊等等問題。他希望綠動水運不但要為“氣化長江”和建設長江黃金水道為做出新的貢獻,也要為綠色航運和LNG新能源應用做出更大的探索成績。
宏華總經理張聰在儀式上介紹宏華海洋以投資20多億的大規模硬件設施,尤其是投資7億多、世界最大、起吊能力達2萬2千多噸的“宏海號”吊機,創新傳統造船和海工裝備建造模式,幫助客戶節約時間和成本20%以上,而且建造質量更高。綠動水運下單的大批量、成系列LNG動力船為他們流水線式的模塊化造船提供了極佳的行業示範機會。
回應
這就叫磨合呀。剛上台時還有點憤青,結果越乾越發現,還是跟兔子對脾氣。
中國人民的好朋友、老朋友之類的稱呼要慎用。國外政治人物對華態度左右搖擺太過激烈,小心咱們今天的“老朋友”明天變“老鬼子”
我們的聖母大媽這次來談人權了嗎!歪果仁真好為了中國人民的幸福不遠萬里煞費苦心,對於自己國內的恐襲卻無動於衷,這就是大無畏精神,筒子們,要學而習之!
你真以為什麼經濟第二之類的德國人就會因此瞧得起中國人!我告訴你,那可是出了納粹的國度,即使被中國占領了,他們照樣瞧不起中國人!不是中國人不行,而是他們是出了納粹的國度!再強調一遍,他們出了納粹!想擊垮他們那種莫須有的自尊,只能把他們當奴隸踩在腳下,並且否定他們一切!
美國什麼時候在乎過其他國家是否瞧不瞧得起他們啊?你這麼在乎德國瞧不瞧得起中國,你這個自卑佬,死遠點啊。Loser一個
默克爾在難民問題上是大失水準。本來是千足金的政治家,結果一難民問題,弄得讓人懷疑是不是一個鍍金的政治家?和施密特差遠了
德國佬根本就瞧不起中國人,只不過,德國佬有的選擇嗎?
瞧得起還是瞧不起,國家之間是靠實力的,中國現在是世界第二大經濟體,從總體上是碾壓德國了,而且這種變化在近十年之間變化越來越來明顯,再自大的人也架不住這種令人眼花繚亂的劇變啊,德國佬實際是暗暗佩服中國人的,都說德國人聰明,現在遇上醒過來的雄獅,就不只是選擇的問題了,而是必須依靠上去了。
我米帝到是傲氣的過頭,但沒哪個歐洲國家瞧不起我們的。
美國佬,在日耳曼不過傲慢,無禮,沒教養的鄉巴佬暴發戶罷了!
因為中國對德國是貿易逆差嘛,是德國的金主所以對中國好。
錢少就務實,不差錢就務虛
同年,她所在的基民盟/基社盟聯邦議院黨團炮製了一份《亞洲戰略》,其中把中國在德國對外關係中的重要性定義在所謂享有共同價值觀的國家如日本、印度之後,而且警告公眾注意中國作為“體制競爭者”所帶來的潛在威脅:“中國越來越向西方提出體制問題,把自己看做政治秩序的替代性模式,這一模式在歐洲之外對德國和歐盟的經濟和政治利益構成挑戰”。
不難想像,這種一連串明顯針對中國的不友好行為會帶來什麼結果:中德關係因此冷卻了相當長一段時間。這與此前科爾、施羅德執政期間的中德關係形成明顯反差。當時就連德國外交部的官員也私下承認:中國的重要性在日本之後?!有人把這話當真嗎?
一份連自己人都不以為然的“亞洲戰略”的效果可想而知。默克爾最終還是回歸德國對華政策的傳統基調,即務實和低調,從而開啟中德關係的“黃金十年”(美國《紐約時報》網站語),也揭開了她作為“默大嬸”在中國網民中的人氣之旅。撇開其中可能涉及的個人因素不論,究竟是什麼原因促成了默克爾對華外交政策發生轉變的呢?
首先,意識形態或理念指導外交行為並不符合德國的自身定位。出於歷史經驗,德國放棄了十九世紀末至二十世紀上半葉曾經追求過、也慘痛失敗過的大國野心,在國際政治行為中沒有類似美國的“傳教士和救世主情結”以及英國的“老帝國情結”,而是力圖通過經濟和貿易行為追求福祉和和平——國際政治領域有人據此把德國定位為“貿易國家”。
其次,德國從社會民主黨人勃蘭特執政時期就確立了在東西方之間的協調人角色。“以接近求改變”,這在冷戰時期就形成傳統,當前也沒有理由放棄這一獨特的國際政治優勢。這一點不單體現在德國對華關係中,同樣也體現在德國對俄關係中。
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十年九次,默克爾為什麼喜歡來中國 2016-06-17
胡春春 同濟大學德國研究中心副主任、副教授
默克爾女士剛剛結束了擔任德國總理十年以來對中國的第九次訪問,這使她當仁不讓地成為“中國人民老朋友”中的“老朋友”。我們同時不難發現,她在中國的行程之廣也足以令她傲視各國同儕:除了在中國首都完成必修科目以外,她還亦莊亦諧地在南京、西安、成都、合肥、瀋陽等地留下各種足跡,串過胡同、進過農莊,甚至還炒過菜。《明鏡》在線的記者如此評論:默克爾對任何其他國家都沒有對中國那麼關注。
彷彿是為了展現這種關注,這次默克爾除了率領經濟界領袖同行,還把大半個德國政府帶到中國來現場辦公:六位部長和五位國務秘書一同前來中國,參加中德第四輪政府磋商——一種被德國駐華大使稱為“兩國政府內閣共同會議”的罕見的國家間政治機制。
兩國政府在磋商後發表《聯合聲明》,從政治、第三國及第三方市場、經貿與投資、創新、環境和氣候、教育與人文等五大領域達成42項合作共識。我們從中至少可以得出一個結論:德國政界和經濟界對於中國的興趣之廣、渴望參與的程度之深,遠超任何一個西方主要發達國家。
無論德國和西方其他國家的媒體在默克爾此次訪華之前和期間如何放話製造緊張氣氛——“這可能是默克爾歷次訪華中最困難的一次”、“中國不是市場經濟” (《法蘭克福匯報》)、“中國和西方的關係明顯變冷”(《明鏡》在線)、“中國'可控的進攻性'舉止已經'越過了紅線'”(德國對華智庫“墨卡托中國研究中心”)——恨不得自己能夠變身德國政府,直接向中國要價,我們也不能忽視上述基於理智分析的結論,即中德關係是中國與西方主要發達國家中最為穩定、最有基礎、也是最值得深耕的關係,這才是主線。
關注中德近些年交往歷史的人都會記得,默克爾2005年接任施羅德出任德國總理之後,一度企圖以所謂的價值觀主導對華交往。2007年第二次訪華後,她緊接著在總理府接見了達賴喇嘛,甚至出言“我見誰不見誰和在哪兒見由我自己決定(而不容他人置喙)”,並且此前訪華中沒有向中國政府就此進行任何交流。
假設三
為了全面了解高科技行業中全球貿易的重要性,我們可以想像更極端的假設:如果蘋果試圖完全利用美國的原材料生產iPhone,那麼情況會如何?換句話說,這樣的iPhone完全不依賴於國外提供的材料。
埃姆斯實驗室的埃里克斯表示,iPhone的生產用到了元素週期表中的75種化學元素,占元素週期表的2/3。甚至就連iPhone的外殼部分也非常依賴美國幾乎沒有的材料——鋁合金。鋁合金主要來自於鋁土礦,而美國並沒有鋁土礦。
稀土元素主要來自中國,中國的稀土供應佔全球的85%。金屬釹是重要的磁性材料,可被用於製造手機的振動馬達、麥克風以及揚聲器等元件。稀土元素鑭可被用於製造攝像頭,金屬鉿則是iPhone中製造晶體管的必要原料。
《力量元素》(Elements of Power)的作者大衛·阿布拉姆(David Abraham)指出,從原料到組裝,沒有任何科技產品可由單個國家生產出來。iPhone已經成為美國智慧的象徵,但同時也證明了不可避免的經濟全球化現實
假設二
如果iPhone的零部件都在美國製造,情況又將如何?蘋果共有766家各類產品供應商,其中超過半數位於中國大陸和台灣地區。日本有126家,美國有69家。蘋果曾表示,美國缺少生產iPhone所需的製造基礎設施。如果在美國製造iPhone,其成本要多高?
iPhone的前面板使用康寧公司製造的大猩猩玻璃。這家公司在美國肯塔基州、韓國、日本以及中國台灣都有製造大猩猩玻璃的工廠。大猩猩玻璃製作的觸摸屏及其內部電腦芯片是iPhone最昂貴的零部件。IHS估計,iPhone SE上這些零部件價值約20美元。
另一個昂貴零部件是iPhone的處理器,iPhone 6s Plus和iPhone SE的處理器芯片都是蘋果自主設計的,蘋果將其外包給三星和TSMC等公司製造。iPhone SE的蜂窩調製解調器由高通設計,成本約為15美元。NAND和DRAM內存價值15美元,電源管理芯片6.5美元,射頻放大器和接收器約為15美元。
在這些芯片中,大多數都採用外包生產,因此很難確定它們的生產成本。舉例來說,芯片代工商GlobalFoundries在德國、新加坡、紐約和佛蒙特州為高通等公司生產微芯片。麻省理工大學電子工程師杜安·博寧(Duane Boning)認為,對於生產芯片所需要的原材料矽晶圓,不同國家之間的成本差異已經很小。他表示:“ 相對於耗資數十億美元的生產線設備和設施,人工成本只佔很小一部分。 ”
美國能源部下屬埃姆斯實驗室關鍵材料研究所負責人埃里克斯·金(Alex King)指出,半導體生產線在建成數年後很快就會落後。這意味著,每一代半導體生產線都有可能在全球任何地區建造,包括美國。實際上,這些生產線中所需的機器設備很大一部分仍在美國製造。
在考慮經濟效益的情況下,iPhone中搭載的芯片和其他元件是否有可能在美國製造?戴德里克及其同事估計,在美國製造一部iPhone中所需的元件將給設備增加額外30至40美元的成本。而至少在最初階段,美國工廠將很難具有競爭力,產量也很低。他預計,在這種情況下,假定生產這些元件的原材料仍在全球市場上採購,那麼最終iPhone的價格將要貴出100美元。
如果蘋果iPhone在美國製造成本會是多少?
2016.6.13消息,據財富雜誌報導,美國共和黨總統候選人唐納德·川普(Donald Trump)表示,如果他當選總統,將迫使蘋果公司轉回美國本土製造電腦和iPhone,而非在中國製造。民主黨總統候選人伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)也呼籲蘋果將產品製造從中國遷回美國。
但這種願望可能不會立即成為現實,正如蘋果已故聯合創始人史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)曾向奧巴馬總統解釋的那樣,蘋果在中國製造產品並非因為那裡的勞動力成本更便宜,而是因為中國有技術嫻熟的工人、靈活的工廠和零部件供應商。蘋果認為,與美國製造商相比,中國同行升級換代的速度更快。
但是若摒棄上述因素,如果蘋果說服其中國製造夥伴在美國建廠或獨立建廠,這種做法可行嗎?蘋果或許可以通過在美國生產iPhone繼續賺取利潤,就像在美國製造某些高端Mac電腦那樣。不過如果仔細思考,你會發現川普和桑德斯的論點存在明顯漏洞,也會理解蘋果為何不會那樣做。
假設一
今天蘋果共在全球7家代工工廠組裝iPhone,其中6家位於中國,1家位於巴西。如果蘋果在美國組裝iPhone,而在全球採購零部件,這將對手機價格造成何種影響?市場調研機構IHS估計,這種售價749美元的iPhone 6s Plus實際成本僅230美元。蘋果最新手機iPhone SE售價399美元,但其零部件成本約為156美元。
IHS認為,將這些零部件組裝成iPhone所需成本約為4美元。而雪城大學信息研究學院教授傑森·戴德利克(Jason Dedrick)估計,組裝費用約為10美元。戴德利克表示,在美國進行組裝的成本將要高出30到40美元。部分原因是美國勞動力成本更高,但主要是因為將零部件送往美國過程中將產生額外運輸、物流費用。這意味著,即使其他成本保持不變,iPhone 6s Plus的最終價格也將比當前增加5%。
這樣做能為美國帶來哪些好處?蘋果稱其供應商僱傭160多萬工人,但最終參與組裝工作的人僅佔很少一部分。因此即使蘋果說服富士康或其他供應商在美國組裝iPhone,也不會為美國帶來太多好處,至少絕非像川普或桑德斯暗示的那樣巨大。
大船海工交付世界首座AJ46平台高品質服務獲承租方馬士基高度讚譽
國外國防科技文獻資料快報2016.6.10,大船海工為美國業主CBI-MMEER Accommodations Ltd公司建造的世界首座具備生活居住、重型設施海上起重安裝、完井以及修井等多功能性的AJ46–1號自升式生活平台在荷蘭鹿特丹港舉行交工儀式。面對全球海工裝備風險加大的不利局面,大船海工急船東之所急,想船東之所想,以變更交船地點保障融資的創新模式,全程風險可控,各環節無縫對接,既保證了平台按期抵達作業地點實現交工,又有效地解決了船東融資難的問題,高品質的服務質量獲得承租方馬士基集團高度讚譽。
AJ46–1號自升式生活平台是世界首座作業水深超過350英尺、定員354人以及配有200噸主吊機的自升式生活平台。該平台為三角形船體,帶有三個三角形桁架樁腿,V型生活區。生活區內部設有電影院、遊戲間、健身房、桑拿間、咖啡間、吸煙室、台球室、乒乓球室,單元房等,完全有能力滿足中等海況的海上住宿及各種生活需求。與此同時,通過針對生活區內部高水準的美學設計,大幅提升了平台居住人員的生活舒適性,真正意義上提高了自升式生活平台的配置檔次和生活標準。
中船重裝首台自主研製複合式土壓平衡盾構機交付(圖)
2016.5.26,中船重型裝備有限公司自主研發製造的首台直徑4360毫米複合式土壓平衡盾構機(見圖)順利交付,該台設備將應用於“廣州市220千伏石井-環西電力隧道施工項目”。
該型複合式土壓平衡盾構機由中船重裝自主設計研發完成,是目前國內最小轉彎半徑盾構機,設有球面鉸接系統,伸縮行程均可達到250毫米,最小可滿足30米半徑盾構轉彎。同時,該設備也是國內首台配備人艙及保壓系統、4.5米以下的小盾構機,可在掘進過程中保壓換刀。其最大的特點是“小巧靈活”,適應小井口的分體始發,可以在地下狹窄的空間裡穿過大橋及樓房樁基,適用於城市地下管廊及市區高壓電纜隧道施工。
據了解,目前市場上直徑4360毫米盾構機的存量很少。這主要是因為直徑4360毫米盾構機一般用於城市地下管廊及高壓電纜隧道施工,其旋轉功率低、造價高,迄今為止在國內的使用率較低。但隨著近年來我國地下管廊建設需求增大、施工技術的普及以及對施工環境保護要求的重視,直徑4360毫米盾構機的市場也將越來越大,發展前景廣闊。
中船重裝一直致力於盾構機核心技術的研發,於2013年開始研製擁有自主知識產權的直徑6260/4360毫米土壓平衡盾構機和4300毫米×6000毫米矩形頂管機。
美夜店殺手犯案前 傳宣誓效忠伊斯蘭國 2016-06-13 中央社
美國媒體報導,佛羅里達州奧蘭多市的同志夜店今天驚爆槍擊案,犯案槍手馬丁凌晨開槍屠殺50人前,曾打911電話給報案中心,表示他宣誓效忠伊斯蘭國(IS)聖戰團體。
美國有線電視新聞網(CNN)和國家廣播公司電視網(NBC)都報導,據執法機構人士透露,馬丁(OmarMateen)在奧蘭多的Pulse夜總會大開殺戒前,曾致電緊急救難中心,表明他宣誓效忠伊斯蘭國。
路透社報導,官員稍早表示,目前沒有證據顯示馬丁與伊斯蘭國或任何其他外國極端團體有直接關聯。他們也尚未發現他與任何極端團體有任何聯絡。
不過,與伊斯蘭國有關的推特帳戶在案發後貼出據稱是馬丁的照片,照片所附說明表示:「這個男子在佛羅里達州夜店發動攻擊,造成50人喪生和數十人受傷。」 伊斯蘭國沒有發布正式聲明。
國會眾議院情報委員會民主黨資深議員希夫(AdamSchiff)則披露,佛羅里達州的執法官員認為,馬丁曾宣誓效忠伊斯蘭國。
希夫發布聲明說:「由於這起槍擊案發生在穆斯林齋戒月期間,加以伊斯蘭國在(敘利亞)拉卡(Raqqa)的領導階層一直呼籲在這段時間發動攻擊,而且這次攻擊的目標又是同志的夜店,若是地方執法人員有關槍手曾宣誓效忠伊斯蘭國的說法屬實,即顯示這是伊斯蘭國所煽動的恐怖攻擊行動。」
這起攻擊事件造成50死53傷,是美國有史以來奪命最多的槍擊案件,超過2007年維吉尼亞理工暨州立大學(Virginia Tech)屠殺案,那起慘案有32人喪生。
聯邦調查局探員哈伯(Ronald Hopper)在奧蘭多的記者會表示:「我們深信這個地區或美國並未面臨任何其他立即的威脅。」
外媒:極端組織“伊斯蘭國”宣稱對美國夜總會槍擊案負責
據英國天空新聞網2016.6.13消息,極端組織“伊斯蘭國”宣稱對發生在美國奧蘭多夜總會的大規模槍擊案負責,據悉,這一消息來源於IS的通訊社“Amaq News Agency”,其在聲明中稱,“IS的戰士發動了此次襲擊”。
不靠譜發動機第3名—— MINI
故障率:2.51%
寶馬大哥都上榜了,做小弟的哪能閒著?MINI平均每40輛車就有1輛出現發動機故障問題。MINI能在這份榜單上排進前三,絕對不是巧合,而是“實力”的體現——這說明寶馬在發動機技術的開發方面或許是步子邁得太大扯到了蛋!
不靠譜發動機第2名——奧迪
故障率:3.71%
平均每27輛奧迪車就有1輛出現發動機故障問題。奧迪能在這份榜單上佔據次席是有原因的,《經濟參考報》曾在2014年315前夕,以一篇《奧迪車“燒機油 ”成通病,車主三年兩換發動機》的爆文殺了奧迪公關一個措手不及,即便是兩年後的今天百度“奧迪燒機油 ”也有兩百多萬個搜索結果。
不靠譜發動機第1名—— MG(Rover)
故障率:7.88%
平均每13輛MG就有1輛出現發動機故障問題。但需要說明的是,被上汽集團收購之後的MG在歐洲市場的銷量相當有限,因此MG的很多調查樣本都是上汽集團收購MG之前的產物。也就是Rover(英國羅孚)。所以這個不靠譜發動結已經和上汽現在的MG和榮威沒有半點關係了。面對這麼高的故障率,上汽也下得了手,只能說有錢任性啊!
總結還是那句話,買車切勿只看表面,切勿隨大流。畢竟買車一時用車千日,多和老車主們交流一下用車心得,比在4S裡被忽悠強上100倍。
回應
奇瑞的發動機要是不耐用,也就沒啥了,一直是出口,日本,歐美的,我們這裡有個奇瑞的發動機廠,叫,瑞慶,生產的一部分發動機,是出口給日本三菱的。實話說,奇瑞的發動機,在所有中國市面上發動機裡,技術上,是中上流,耐用可靠性,是一流的,比很多合資發動機都可靠的多。
奇瑞發動機十年百萬公里保修,意味著什麼? 2016-04-06
導語 :如果真的只是噱頭,那可能所有廠家都會以此來做個宣傳,而不是僅僅只有奇瑞敢做了。那麼,這件事到底怎麼看?予墨今天來給大家做個專業解讀。
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8款最不靠譜發動機:德系車佔了一半!2016-06-11新浪汽車
很多中國人買車有個特點,就是喜歡看表面:外觀漂亮,內飾上檔次,空間充裕……然而我們經常忽視了這樣一個問題:買車是要看三大件的,尤其是汽車的心臟——發動機。
根據最近某汽車保險公司基於5萬個樣本所做的調查,得出了一份關於各品牌發動機故障率的排行榜。如果你正打算購買其中的某個品牌車型的話,可就得長點兒心了,切勿盲目隨大流!
不靠譜發動機第8名——三菱故障率:1.7%
三菱是唯一上榜的日系,平均每59輛三菱汽車就有1輛出現發動機故障問題。作為缸內直噴技術的開創者,穩定可靠的三菱4G系列發動機在國內贏得了一大批客戶,長城、江淮、眾泰,當然還有東南,都是它的擁躉。
不過此一時彼一時,設計老舊,油耗頗高等問題使其光環不再,在歐洲,三菱發動機更是“最不靠譜日係發動機”的代名詞。由於自身的種種問題,深陷在泥潭的三菱汽車於2016年5月正式被日產汽車收購。
不靠譜發動機第7名——大眾
故障率:1.91%
大眾上榜應該沒有疑問,EA888,你到底和機油什麼仇什麼怨?平均每52輛大眾汽車就有1輛出現發動機故障問題。以神車代表上海大眾途觀為例,在1199個統計樣本中,發動機故障投訴高達47%,但即便如此,人家在各類銷量榜上一直名列前茅。
不靠譜發動機第6名—— 雷諾故障率:2.13%
其實雷諾是有“前科”的。2014年,雷諾被評為歐洲最不可靠的品牌,大風景更是以68%的故障率榮膺全球最不可靠汽車。而此次調查,平均每46輛雷諾車就有1輛出現發動機故障問題。作為一個國內的小眾品牌卻有這麼高的發動機故障率,雷諾該反思了。
不靠譜發動機第5名——寶馬
故障率:2.10%
平均每45輛寶馬就有1輛出現發動機故障問題。鑑於寶馬在國內的保有量,特別是3系——世界上最暢銷的豪華轎車,這樣的故障率勉強可以接受。不過,有關於N20發動機異響抖動的投訴不斷,甚至有缸體開裂這樣嚴重的質量問題,這樣的表現實在很難讓人把它與曾經的“全球十佳發動機”聯想起來。
不靠譜發動機第4名——標致
故障率:2.49%
平均每44輛標致就有1輛出現發動機故障問題。儘管此前標致在國內的整體可靠性口碑一直不怎麼樣,而且標致的發動機技術因為過於落伍而飽受詬病。以國內銷量最好的東風標致 308為例,1405個投訴樣本中,發動機故障投訴為10%。
德媒:德國副總理不滿中國求購敏感企業
德國副總理兼任財政部長加布里爾2016.6.9明確要求歐洲聯盟各國協調,對非歐盟國家的買家購買德國和歐洲相關未來工業科技前途與國家安全和就業的關鍵企業,採取限制措施。據德國之聲中文網當日報導,儘管德國副總理兼財政部長表明並不針對某個國家,但德國媒體明確說,加布里爾所指是中國。
按照德國法律,德國政府有權阻止並反對一項併購案,如果併購牽涉到德國工業與科技戰略安全。
星期天德國總理默克爾將出發訪問中國,默克爾本人小心對庫卡併購案發表講話,以避免沾惹保護主義的指責。
法新社還指出,法國政府反對中國錦江酒店集團收購法國雅高酒店集團的併購案。
回應
說好的市場經濟呢?張維迎老師出來解釋一下
自由市場經濟——我呸!
德國不是自由市場經濟嗎
法國人有毛病吧,德國反對的技術外流還有點道理,法國反對併購酒店是個什麼鬼?
切,全身都敏感
滿清時代,歐洲強盜是用什麼理由炮轟中國大門的,說中國不開放市場,閉關鎖國。呵呵,今天我們也要求歐洲強盜開放市場,不要閉關鎖國
這才是真正的閉關鎖國!滿滿的“工匠”精神
泥馬,老子是用白花花的銀子向你買,通常都是高溢價收購的,以為都像你們白皮那麼野蠻用搶的?愛賣不賣,滾!
我們弱小的時候,你們說要開發市場,市場經濟就是好來就是好.我們強大的時候,你們說要國家安全,貿易壁壘就是好來就是好.公知大V噴子在大面上什麼時候能學到這種唾面自乾。
把40億歐元,投入中國機器人研發,一定能夠彌補差距,同時掌握自主知識產權。
說明,高科技,主要需要靠自己
我們國家也應該限製本國的資產購買外國的房子啊、地產之類的,多買點有技術含量的啊,亂花錢。
拒絕開放本國市場?那美的別買庫巴了,先把大眾在中國的股份撤出去,你好我也好。
會有一天的,中國拒絕給予歐洲國家市場經濟地位
中國企業的自信心是越來越強的。呆板的德國人還能有多少高科技可以賣給中國的呢?再過幾年,求我們也不會買了。
最近經常看到別人抗議我們,我表示很高興,這是新常態,以後還會更流氓的,你們要適應
2010年以來,中國對研發的投入已增長一倍多。分析人士說,中國擁有高水平的高等教育。科學家數量和素質不落後於全世界任何研發強國。只要經濟繼續增長,肯定能實現目標。
俄羅斯科學院戰略和科技分析師卡申表示,市場將成為衡量中國(科技)成就的標尺,“我相信,中國將在其非常重視的多個領域成為領軍者:原子能、航天、電子和航空等。 ”
有關中國研發進展的討論已在美國展開,後者正對中國是否具有“接管”該領域的能力莫衷一是。卡申說,“就(科技)環境而言,(中國)仍有許多缺點。但與此同時,這個國家在諸多領域取得的巨大進展已得到舉世公認,且在超級計算機和生物科技等領域,已處於公認領先地位。”
俄科學院遠東研究所的羅曼諾夫則認為,中國進入市場的創新產品數量並非衡量成功的唯一標誌,“中國在把西方自由市場經濟理論與本國特色相結合方面,已取得重大進展……若中國對科學的投入與美國一樣多,肯定有可能趕上後者。”
中國的研發發展也是顯示其經濟模式轉變的一種標誌。羅曼諾夫說,“中國的大規模增長已結束,再也不會有工人為每月掙100美元而縫製襯衫。那種工作如今是為周邊國家準備的。而在研發領域,月收入3000美元的中國工程師和科學家,將與掙1萬美元的美國同行從事同樣的工作,且兩者水平相當。”中國再不會是廉價勞動力國家,而將成為充滿高素質員工的國家。▲(王會聰譯)
澳媒:中國的軟實力擴至澳大利亞的政界、媒體和大學
《澳大利亞金融評論》2016.6.4文章,原題:中國的軟實力擴至澳大利亞的政界、媒體和大學 當中國政府向悉尼科技大學捐贈一個圖書館時,鮮有人注意。當親北京的團體開始為澳大利亞的智庫提供資金,進行政治捐款並出錢給小學開設中文課時,注意到的人也只是略多一點。
對澳公眾來說,“中國問題”向來是經濟多於政治。本地人不滿主要是覺得有錢中國人湧來買房,把當地人擠出市場。但就在這場討論如火如荼之際,北京正不動聲色地融合一系列協議——其潛在影響力要大得多。
孤立地看,這些協議都無關緊要。但把它們放在一起,就能發現這是個協調一致的行動,目的是通過涵蓋社會所有關鍵領域的協議,推進北京在澳大利亞的戰略利益。
迄今,與中國有關聯的資金,正流入主要澳政黨、大學、小學、全國性廣播電視台,本週還流向澳最大傳媒公司……澳國立大學中國研究中心執行主任理查德·里格比說:“此類協議與中國政府有關,這是引發關注的一個重要因素。”澳國立大學國家安全學院院長羅里·梅德卡爾夫說:“這是中共的一個更大戰略,旨在改變澳在對美同盟和南海等敏感問題上的國內民意。”“長遠目標則是使澳大利亞在地區對抗中不太會反對中國。”
北京“走向全球”的戰略包括從國有企業到私營企業、國家傳播集團和文化機構等方方面面。北京如今想要通過媒體、學校和海外華人“升級”其在澳的影響力。
在里格比看來,中國軟實力正產生影響力,這是澳大利亞人才剛開始意識到的事,“我們正在越來越多的領域遭遇中國……中國的崛起正在改變二戰以來我們所習以為常的秩序。”“若中國祇是冷戰時期蘇聯那樣的對手,事情就很簡單了。但事實不是這樣,我們是中國崛起的巨大受益者。”而眾所周知,在中國,經濟與政治是分不開的。(作者安古斯·格里格等,喬恆譯)
俄媒:中國能在科技上赶超美國多方面已領先
俄羅斯衛星新聞網2016.6.5文章,原題:矽谷深圳:中國公佈到2049年褫奪美國研發老大頭銜的計劃中國領導人近日宣布,該國目標是在本世紀中葉成為科技領域的全球領軍者。到2030年,中國將進入創新型國家前列,到新中國成立100年時,將成世界科技強國。
回應
面對大使館都能轟炸編瞎話,何況是針對一家瞧不順眼的出頭公司呢?不管是政治霸權、軍事霸權、美元霸權、話語霸權或科技霸權,凡是出頭有礙人家霸權的,都是錯 就有罪。“
一句話:關鍵高端技術產品在人家手裡,再裝孫子也沒用,這是其一;還有一句話:封鎖吧,封鎖個十年八年,中國的問題就解決了,中國人,努力!
美國除了看自己順眼,看誰都不順眼,包括自己的盟友,更別說中國了。奇怪的是,就是這樣一個瞧誰都不順眼的國家,很多人還奉其為典範。真慶幸中國有華為這樣的公司,真慶幸華為生長在中國,真慶幸中國在上個世紀就有了核武器、遠程導彈,真慶幸中國在這個世紀國防力量進一步增強,否則,華為被“行政傳喚”的機會和資格都沒有。只要中國人支持華為,美國的“傳喚”能把華為怎樣!
面對中國,美國真正感到了前所未有的威脅,其政治,軍事,經濟,科技方面將無所不用其極,中國人民早就有心理準備,四個字,勇敢面對!
審查高通/intel等公司過去五年所有向台灣有關軍事性質的出口信息。
就應“以其人之道,還治其人之身”,對在華美企進行國家安全方面的審查,禁止危害或可能危害國家安全的企業在華投資。
http://opinion.huanqiu.com/editorial/2016-06/9008756.html
大陸嚴管網路 外商協會抗議 2016-06-05聯合報
華爾街日報報導,廿多個美國和國際商業協會上周三聯合致信保監會,對包含數據條款和其他要求的安全規則草案提出抗議,稱這些條款和要求可能構成貿易障礙。
大陸今年新上路的一系列網路安全法規,要求科技公司將數據儲存在大陸,接受安全檢查,並應要求協助大陸當局解密。大陸政府機構和重要產業也被要求採用「安全可控」的資訊技術。
報導指出,對於大陸官方日益嚴厲的互聯網安全監管,很多美國科技公司發現,在大陸發展的最好辦法,是強化在大陸的合資企業,透過合作夥伴來發展業務,並將所有數據資料都存在大陸境內,以免遭受網路屏蔽而無法讀取。
包括微軟、高通、思科等美國資訊科技公司都曾在大陸遭反壟斷調查到間諜行為指控的不利局面。為此,這三家企業過去一年在大陸專門設立新合資公司以滿足大陸的安全規定。而像優步(Uber)這樣的後來者,則選擇以純粹的大陸風險投資的模式來進入大陸市場,其所有數據都存儲在大陸境內。
社評:華為在美國人眼里大概有“原罪”2016-6-4 環球時報
據美國媒體2日報導,美國商務部已向中國通訊設備巨頭華為公司發出行政傳喚,要求華為提供過去五年向朝鮮、伊朗、敘利亞、古巴和蘇丹出口的全部信息,報導說,美方並未指控華為有任何錯誤行為,行政傳喚也不意味著刑事調查,但如果調查發現華為對上述幾國的出口違反了美國的政策,美國有可能限制華為獲得關鍵的美製零部件的途徑。
今年3月,美國以類似的理由對中興公司進行製裁,禁止美國公司向其出口技術。當時很多人就推測,華為將很快成為美國接下來的刁難目標。
儘管美方對華為、中興的調查冠冕堂皇,但包括很多西方觀察家在內的全球分析人士均認為,美國這樣做是為了打擊中國高技術公司的競爭力。華為被看成中國高技術公司的楷模,讓美國通訊產業備感壓力,美方一直以國家安全為由阻撓華為進入美國市場,現在它對華為遍布全球的業務也產生了一些危機感。
這件事再次展示了中國公司走向世界的艱難。它們如果走出去充當“小商小販”的角色不會有啥問題,但當它們也變成高科技巨頭走向全球舞台時,就可能被美國緊緊盯住,針對它們的戰略性壓制大概也要隨之而來了。
美國的把控力還是挺強的,它是一些高技術基礎零部件的供應者,還能影響美國之外一些市場的態度。它雖然不能把中國的跨國公司“攥在手心裡”,但卻可以破壞中國公司的國際聲譽,增加它們開拓市場的成本。
專心於技術的華為公司非常市場化、國際化,它在印度、俄羅斯、歐洲、美國都設有大型研究所,為當地創造了高薪工作崗位,帶動了當地的發展。但是這些都沒用,美國已經在用地緣政治的大跨度思維給它定性。
美國這個常被認為是世界上“最開放”的國家原來是這樣的,這讓中國人大開眼界。回過頭看,中國很多年裡對美國公司真是太實誠厚道了。一些美國公司向中國基礎通訊網絡提供設備,把電子產品打進中國各級政府和科研機構的辦公室,它們“居然”被當成了合作者,而沒被看成是有可能威脅中國國家安全的“特洛伊木馬”。
“以其人之道還治其人之身”,這應是中國回應美國對中國公司隨意審查甚至“濫施刑罰”的直覺和常識。
我們有必要圍繞市場健全有關法律和規則,增加捍衛國家利益的槓桿。如果美國總對中國公司行不義之舉,把“國家安全”作為特殊貿易壁壘,那麼就應當有美國公司在華付出相應代價。這樣的人之常情想必美國不難領悟。
華為自主架構處理器來了:主打服務器 2016-06-06
日前,在“十二五”科技創新成就展上,華為展出了其第一台ARM平台服務器“泰山”,配備自主研發ARM架構64位處理器“Hi1612”,採用台積電16nm工藝,擁有多達16個核心,兼容ARMv8-A指令集。
中國已經決心要擺脫對對美國X86架構服務器的依賴,保障國內的信息安全。受棱鏡門和美國禁止Intel向中國出售高性能服務器芯片的影響,中國這幾年一直都在努力發展自己的服務器芯片業務,不過由於Intel壟斷著X86架構,MIPS生態不夠成熟,power架構為美國企業IBM擁有,中國的服務器芯片最可能發展的應該是ARM架構。
由於佔有服務器市場的超過90%市場份額的Intel公司不斷提升服務器芯片價格導致服務器提供商和用戶怨聲載道,對服務器芯片有龐大需求的亞馬遜、百度等都有意採用ARM架構芯片,以降低成本。另外,ARM架構向來以功耗低著稱,在能源成本日益上升的今天,這些擁有大型數據中心的企業採用ARM架構芯片的意願較強。
華為海思目前是中國技術最強大的芯片開發商,其已經利用ARM性能最高的A72核心開發出了麒麟950手機芯片,也是國內首家企業採用這個核心開發高性能芯片。麒麟950在性能上將與高通、三星這些領先的芯片企業處於一個水平。國內的另外兩家較強的芯片企業展訊和聯芯尚未正式推出64位的手機處理器。
華為、聯想、浪潮等國產服務器企業佔有中國服務器市場的份額已經超過65%。
來自Gartner的統計數據顯示,截至2015年第四季度,華為服務器已經連續10個季度穩居全球發貨量第四位。除此之外,x86八路服務器2015年全球增長率第一、模塊化服務器2015年全球發貨量第三、2015全球x86服務器發貨量增長率第一。
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才出x86的虎口,又入arm的狼窩,畢竟得靠人家英國人授權啊。用的還是呆灣台積電16nm的工藝
沒辦法!中芯用的阿斯麥的設備也只能做到28nm,中國自產的光刻機現在只能做到93nm,65nm也沒確切消息證實能做到。做到14-16nm按照官方的《中國製造2025重點領域技術路線圖》上的規劃起碼得2020年以後。
到底是ARM架構還是自主架構?
應該是和高通驍龍類似,ARM指令集自主實現,不使用ARM公版設計。
是用的ARM的指令集,但是自己開發的架構,不是ARM提供的公版架構。
http://www.guancha.cn/Science/2016_06_06_363000.shtml
所以說,對於企業的行業困境,要具體分析,不能大而化之地搞一些經濟理念或者聽了一些套路說法就胡亂推理。中國經濟一些行業產能過剩、過度競爭這些問題是存在,但從技術水平產業聚集等生產要素來看,相對外國優勢可能還在擴大,不能人云亦云。在古鎮這個地方,中國製造把燈具製造業幾乎所有環節都吃下來了。有些行業龍頭企業如陽光燈飾訂單做不完,日子過得不錯。LED燈具行業雖然產能過剩,但是僅佔燈具市場的約三分之一,從技術和成本優勢上看應該大規模替代傳統燈具,份額還能擴大很多,做好市場開拓,整個行業是有機會的。
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以前公司倒閉,第一反應是公司運營出了問題,現在公司倒閉,第一反應變成了國家製度出了問題,定體問的最新研究成果嗎?
某些人要對得起“工資”的,對錯不重要。
像“古鎮”這樣的產業聚集地,在中國非常之多,比如廣東陽江,那是刀具的海洋,你能在陽江找到幾乎世界上所有刀具代工的品牌。比如浙江永康,你同樣能夠在永康找到幾乎所有品牌的家用電動工具。再比如唐山某鎮(抱歉,去的少點忘記叫啥名了),我可以這樣說,全世界50%的奇奇怪怪的手工農具基本都在那裡生產。再比如鎮江丹徒,全世界70%的刷子都產自那裡。再比如江蘇丹陽三大行業,眼鏡鏡架+鑽頭+汽車配件,特別是鑽頭和眼鏡架,時效性之強,讓人瞠目結舌!這些小鎮,如作者所說,外部競爭幾乎已經不存在。小鎮內的競爭才真的是殘酷無比。
一直在思考,國民依舊貧困,然而製造業成本卻上升,WHY?
因為有你這種噴子存在
這個樓主可真能自我忽悠,在珠三角、長三角,這兩年倒閉的燈具、照明等企業那是成百上千哪。那麼多國內企業倒掉了你不吱聲,一個合資企業倒掉了你說是中國製造業的另類強大?你自己說你說話客不客觀?
所以以後你這個毛病需要改,觀網不缺噴子。但是觀網的噴子有一個特色——所有的噴子在發言之前都是認真閱讀了全文之後才發表評論的。而且自成體系的發言,不人云亦云。每個人看問題的角度不同,認識客觀世界的能力也不同,所以各種意見也不太相同。但是起碼的核心理念大家都是差不多的——期盼中華文明王者歸來!
這點倒是真的。不看內容就開噴純屬找罵,觀點不同大可暢所欲言,就是噴也得言之有理。無腦噴出門右轉養豬網就好,觀網評論區不是他們待的地方
http://www.guancha.cn/chenjing/2016_06_06_362979.shtml
沒想到,LED照明技術跑出來了!這下把整個行業攪了個天翻地覆。LED技術剛出來時燈珠成本很高,一個就要200元,好像還不要緊。但中國公司如三安光電這樣的上市公司,迅速把生產成本降到極低。現在最便宜的LED白色燈珠只要1毛錢,彩色的貴些但和整個燈相比也不高。LED燈珠還能變色,色彩極其豐富,號稱有1000多萬種,功率也可大可小。而且這個燈珠還很小,搞設計放哪都容易。而且燈珠壽命還長達幾萬小時,用10年以上不成問題。傳統的白熾燈、節能燈怎麼比?在發光體這個部件上,LED燈珠與舊技術相比每一項都是絕對優勢,完全可以說是對燈具行業的破壞性創新。
有了這個顛覆性的技術,對燈具行業來說,生產模式和以前完全兩回事了。燈具製造商可以不用管發光體這個原件,找幾個芯片廠封裝廠低成本地買來就行。飛利浦佔優的白熾燈、節能燈製造技術完全不需要了。燈具廠家就去搞燈具設計好了,燈珠小隨便放,各種顏色還能變來變去,設計起來可以發揮的空間很大。各種燈具造型數量忽然一下大爆發,個個都像在搞藝術。說起燈泡那是以前的土東西,現在的燈具都像是藝術品。甚至,想看某個廠子的產品系列訪問燈具廠網站就行了,以下是一些漂亮或者稀奇古怪的燈具造型:
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這等於是把燈具製造這個以前的工業品行業,變成時裝設計這樣的時尚行業了。幾萬家國資民營生產廠家,都在絞盡腦汁搞藝術設計。設計出來後的生產環節,也和時裝一樣不是多大的問題。
全球的燈具製造業可以說都集中到“古鎮”這個地方。古鎮就在深圳西邊50多公里,開車過虎門大橋到珠江西邊就到了,以後開了深中通道距離更近。這可能是我見過的產業聚集最誇張的地方,整個市除了燈具製造沒有別的行業,但全國全球都到這來買燈具。廠子有幾萬家,很容易就開起來,也很容易倒掉。每個廠家都能造出看上去很漂亮的燈具,就各顯神通在市場上找機會。競爭非常殘酷,但這是中國內部的事,甚至只是古鎮內部的事,外國公司不可能競爭得過。
古鎮的燈具行業有幾萬家工廠,數量實在太多,明顯過度競爭了,很多廠子日子不好過。為了生存,有些廠子只好低價搶單,為了利潤就偷工減料影響質量,出了事就關門,過陣時間又另開新廠。這些問題並不說明中國燈具產品的競爭力不行,其實外部並沒有競爭對手。內部競爭太激烈了,市場環境需要整頓。這麼多家廠子,都有研發人員在努力搞各種燈光藝術設計,並不能說是低級產業了,可以算是中國的優勢產業。
陳經:一家飛利浦燈飾公司解散,說明中國製造業環境惡劣嗎?
中科大風雲學會研究員 2016-06-06
2016.5.31,飛利浦燈飾(深圳)有限公司發布解散公告,引發了不小的關注。首先要指出,這只是一個深圳工廠宣布終止業務,是一個子公司。它上面有一個飛利浦照明中國公司,這個公司業務還在繼續。再上面還有個飛利浦照明全球公司,是市值30億歐元的全球最大照明公司。再上面的飛利浦集團,業務很多,飛利浦照明是拆分出來的。有的人看了新聞會誤解,其實只是一個深圳工廠關門。當然這個工廠有60多條生產線,6萬平米廠房,是個不小的廠子,就這麼散了對整個行業來說是一個大事。
這家工廠關門,自然是因為不賺錢了。為什麼不賺錢,是不是因為一些人理解的“中國製造業成本高企、企業經營環境惡劣”呢?由於人工成本急劇上升,中國製造業成本確實比過去高了,也經常有對企業經營環境的抱怨。這個關門的飛利浦燈飾所在的燈具製造行業,經營環境是很混亂。但具體到這個行業,具體到飛利浦照明這個深圳子公司,它做不下去的原因非常清楚,是技術優勢被破壞性創新毀滅,是被中國其它燈具企業發起的殘酷競爭擊敗。飛利浦燈飾公司的倒掉,正可以說明中國製造業的另類強大。
作為飛利浦照明的直營廠,飛利浦燈飾深圳公司是搞生產的。在以前的白熾燈、節能燈時代,飛利浦有多年的行業技術積累以及強大的品牌,是一家既有技術又有品牌的行業霸主。飛利浦照明的燈具產品特點是,品種不多,接口標準,產量大,動輒幾十萬個。生產特點是大規模工業生產,要保證質量統一併不容易。比如吹燈泡,就不是隨便能吹好的。這是飛利浦照明的優勢,也是競爭對手不易克服的困難。中國也有少數廠家做得不錯,如上市公司佛山照明,一度是A股中極其罕見的分紅超過集資的績優股。要說一堆民營廠家跑來和飛利浦照明競爭就是搞笑了,品質不過關很容易完蛋。
在一些政府工程之類的大項目中,燈具需求量大,質量要求也高。飛利浦照明的品牌很好,可以報出高價,利潤空間很大,人工成本上升這點事根本不用怕。這時飛利浦照明作為製造商,是市場中優勢的一方,客戶面對的就是幾種產品,球形的燈泡或者環形的、長條的燈管。發光體和燈具製造是一回事,由一家一起解決。
高分一號和高分四號衛星,裹著金黃色的鋁箔就到了現場。而嫦娥月球車及其著陸發動機也在航天科技區以原物形式呈現。
各種巨大的國產機械由於體積龐大特別吸引眼球。除了400馬力無級變速拖拉機陳列在大廳裡,其他的只能擺在北京展覽館的院子裡。
摸著一輛頂部配備各種傳感器的無人車,百度公司技術委員會理事長陳尚義告訴記者:“百度的無人駕駛車以前用的是'寶馬',而此次展出使用了國產車'奇瑞',這也是這款無人車首次參展。”
一些久聞大名的明星技術也在展覽上露出廬山真面目——磁懸浮列車閃著銀光的沉重底盤擺在大廳裡;中國版“智慧地球”虛擬系統,將兩櫃刀片式計算機搬到現場,LED幽幽閃著藍光;媒體青睞的戰場機器人“大狗”也來到展廳,它被架離地面,擺動著黑布紮緊的四條腿,身體裸露著鋼架……
貪吃蛇—鑽井系統各儀器標識
J-20模型
回應
喜悅,特別是看到機床和奇瑞汽車。不足:沒有航空渦扇發動機。希望下次能看到。
然而新浪就沒有這個新聞,連這幾天科技會新聞都沒有!
4大門戶只登能噴的新聞,這點觀網就好,各種觀點的新聞都播
應該全國巡展
三代戰機,除了J11用國發其它還都是毛子貨,J10B用的國發只是試驗,沒有正式列裝,不要意淫了。
楨:中國太行發動機至2016年已交付490台、快超之前進口的600台AL-31F了,WS-10B已是一可靠發動機,首次翻新時間是6-700小時、全壽命2-3000;俄羅斯AL-31F系列的翻修300、總壽命900,中國空軍5719維修廠成功將AL-31F的翻修期改進到500、壽命延長至1500;與AL-31F同為第三代渦扇發動機的美國F100和F110的翻修800-1000,總壽命2000-4000;美國第四代軍用發動機大修時間已約1000-1200. 任何新發動機翻修和總壽命時間都是從短到長。AF-31開始的時候也是30小時。美國的F100也讓F15美軍飛機全部停飛好長時間。
應該全國巡展
政府應當拍個紀錄片人噴子有事做哈哈
楨:
跨越中國製造:大國重器
https://www.youtube.com/playlist?list=PLaAz0N9UlbfO15emRQ1Lozda4LX_roKV2
中國現代奇跡
https://www.youtube.com/watch?v=0tCkxFlQ2po&list=PLlm4ockqInoRvmBsf1by0BW4n_a_xwOnf
超級工程
https://www.youtube.com/playlist?list=PLaAz0N9UlbfMTuGfK9zczoSYhl264ZAhe
國企備忘錄
https://www.youtube.com/playlist?list=PLgwOMZUb_63nKuxXBqNNkHN6d6G01aVJ-
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http://www.guancha.cn/Science/2016_06_01_362454.shtml
國之重器亮相“十二五”科技創新成就展
2016.5.31晚,北京展覽館內,剛佈置完的“十二五”科技創新成就展,迎來了第一批客人。展現國家尖端科技實力的諸多新奇展品,讓全國科技創新大會的代表們流連忘返。不同於尋常科技展覽,展品多為體積龐大的實物,許多是第一次與公眾見面。
各種高精尖科技產品雲集於此,包括模擬的天宮二號艙內實景、中國製造的高端“芯片”、新能源汽車、高速鐵路、現代化的設施農業、埃博拉疫苗、會做骨科手術的機器人等在內的一大批“十二五”期間,特別是黨的十八大以來我國取得世界先進水平的重大創新成果將進行展示,讓公眾“看得懂”、“摸得著”。
在一台房子大小、刀頭正在轉動的機床前,全國科技創新大會代表、武漢華中數控公司董事長陳吉紅告訴科技日報記者,這台產自瀋陽的五軸聯動機床是國內最先進的數控機床,在世界上也有競爭力。“自2012年以來,三軸聯動/五軸聯動機床我們已經生產了2萬多台,五軸聯動機床也有400多台。”一旁的盧秉恆院士也強調:“這樣的機床我們買不來,它解決了卡脖子的問題。”國產五軸機床銷往航天和航空部門,由於供不應求,很難抽出一台來展覽。參展的這台馬上要運往西飛。
隨著演示者的手劃過空氣,巨大的電視屏幕上那染色的肝臟彩圖在旋轉、變換,一位肝臟外科醫生身著無菌服,演示如何在手術室使用這套虛擬現實係統。
“這是典型的產學研結合項目,青島大學醫學院提出需求,海信公司參與合作研發。”全國科技創新大會代表、青島科技局長姜波告訴記者,“你看,那邊的'蛟龍號'也跟我們青島有關。”
在海洋科技展區,整個“深潛家族”來了個“全家福”:“蛟龍號”、“蛟龍號”核心的巨大的鈦合金球形艙、“潛龍2號”自治潛水器、“海馬號”無人遙控潛水器、深海滑翔機“海燕”和“海翼”……除了蛟龍號外都是實物。全國科技創新大會代表、國家海洋局科技司司長雷波告訴記者,深海尖端科技的展品還從未這樣齊全。
儘管運-20和C919只能以大模型的方式登上展台,但中國商飛公司搬來了未來智能駕駛艙,還是讓現場的參觀者興奮不已。觀眾們坐進艙內駕駛,感受前後左右的擺動。C919總設計師吳光輝告訴記者:“這套系統是第一次展出,是我們從北京的實驗室搬來的,用觸摸和聲音來操控,未來還會加入一些動作操控方式。”
滬東中華高效焊接邁上新台階(圖)
2016-05-24,張翼飛勞模焊接技術研究室(以下簡稱勞模研究室)傳出喜訊,橫向埋弧自動焊小車在3.8萬噸化學品船FB02分段上試焊成功,這標誌著國內船舶建造中橫向大接縫自動焊接難題首次被攻克,滬東中華成為國內第一家將埋弧自動焊工藝應用於船舶橫向大接縫焊接的船企,在高效焊接領域又躍上了新台階。
2年前,勞模研究室成功研發了橫向埋弧自動焊工藝,完成了工藝評定,獲得中國船級社(CCS)和挪威船級社(DNV)驗證認可。D
新工藝完成評定來之不易,但離成功應用出成果還有很長的路要走。1年多來,勞模研究室根據生產實際,致力為橫向埋弧自動焊小車“瘦身”。經過5次“大手術”,橫向埋弧自動焊小車終於變得“苗條”,重量由原先的1噸多變為20公斤左右,焊絲直徑由2.4毫米縮減到1.6毫米,一個工人就能輕鬆提起,真正具備了實際可操作性。
傳統二氧化碳氣體保護焊半自動焊工藝方法,因為受船體裝配間隙、精度、環境、氣候等因素的影響,焊接後返修工作量大,建造效率很難“再上一層樓”。而埋弧自動焊採用機械化焊接,施銲質量、效率、穩定性都有了極大提高,且焊材價格大幅降低,滿足“提質增效降本”要求。
試焊當天,勞模研究室成員悉數到場,滬東中華質保部、科技部、分段製造部、工會有關領導現場檢驗。僅僅用時2分30秒,橫向埋弧自動焊小車就輕鬆燒出1道1.2米長的閃亮焊縫。質檢人員檢查後表示,焊接成形美觀,質量無可挑剔。現場觀摩人員紛紛稱讚:埋弧自動焊噪聲小,無光輻射,減少了環境污染,減輕了勞動強度,有利於保護焊工身體健康。
不僅是滬東中華領導層高瞻遠矚,設備廠商同樣具備敏銳的市場嗅覺。1年多的焊接應用研究中,廠商全程免費提供各類設備、焊材,做到隨叫隨到。“滬東中華是國內船舶高效焊接的標杆,橫向埋弧自動焊是一次完美創新,一旦推廣應用,我們的焊接設備就有了極強的市場競爭力,我們的品牌就有了更多話語權。”設備廠商代表在試焊成功後非常高興地表示,如果沒有勞模研究室的傾力幫助,他們是不可能製造出如此精巧的橫向埋弧自動焊設備的。這台設備凝結著張翼飛、王忠平、秦毅、朱建華等勞模和沈雪榮、王彬等技師的智慧,設備廠商將與滬東中華分享設備、工藝專利。
勞模研究室根據此次試焊結果,提出了6條改進意見,使設備進一步提高施銲精度,確保更符合實船建造需求。(東華) 來源:中船集團網站
中興為何佈局河源:深圳市推動無關房價2016.5.30每日經濟新聞
記者調查發現,中興通訊生產研發基地落戶到河源,事實上還有深圳市政府的客觀推動因素,河源作為深圳對口幫扶地區,深圳市政府以財政資金入股的方式,一手操辦了深圳部分製造業向河源轉移的大戲。
中興為何佈局河源
與華為將部分業務外遷至松山湖不同,中興通訊生產研發基地落戶河源,有明顯的政策因素在驅動。在廣東省雙轉移政策背景下,深圳和河源定位的關係是要做發展共同體。2014年,深圳河源兩市印發實施《深圳—河源對口幫扶工作實施方案》,同年深圳對口幫扶河源指揮部正式掛牌,深圳市對口幫扶工作領導小組由時任深圳市委書記、市長任雙組長。值得注意的是,深圳市政府通過財政資金入股方式,參與了深圳、河源產業專業投資開發。據深圳市政府公開資料,2013年至2017年深圳市公佈統籌安排3億元財政資金以股份形式投入組建投資開發公司,同時深圳各共建區財政也安排相應資金對口幫扶河源各縣區產業園;深圳每年安排8800萬元重點園區重點產業項目貼息資金,5年共安排4.4億元用於深圳(河源)產業轉移工業園等相關項目的貸款貼息。
其實,落腳河源的不只中興通訊,超過60%的河源規模以上外來企業來自深圳,具體到高新技術產業,這一比例還會提升。
房價難成企業外遷主因?
在2014年深圳經濟促進局公佈的一項調查顯示,深圳適應性外遷涉及的企業數量較少,涉及產值較低,約佔外遷企業總產值的25%;而擴張性外遷企業居多,涉及產值較高,約佔外遷企業涉及總產值的75%。在擴張性外遷的趨勢上,深圳總部經濟在壯大。深圳市政府公佈的資料顯示。目前,深圳總部經濟綜合實力位居全國第三,處在第一集團軍的位置。
過去一年半來,深圳樓市行情看漲,全市平均房價由2014年底的的29577元/平方米漲至最高點的56149元,漲幅高達90%。
但“企業綜合生產成本價格將回報率低的部門向地租低的地區遷移是客觀規律,無論在日本還是歐洲,發達城市定位中製造業都不能佔據過高的比例,通過比較優勢的經濟規律作佈局調整是企業追求經濟性的表現。但是如果將總部從一線城市遷出,在偏遠地區需要負擔配套設施、信息服務的隱性成本將遠高於地租差價,這種情形,與上世紀八十年代製造企業生產基地從日本、我國香港和台灣地區遷往包括深圳在內的東南沿海地帶是一個道理。”
深圳現在的節奏是要把年輕人逼走,把企業也逼走,那你玩個蛋。
產業升級當然會有陣痛,一部分年輕人會走,一部分會留下
以深圳目前的房價,華為、中興的研發部門(基本要比較好點的211研究生起步)甚至騰訊的工資,都無法承擔了,不知道這叫什麼升級?
深圳第三產業產值佔GDP約60%,在一線城市是最低的,北上廣基本在70%左右,北京更達到近80%。北京的產業調整時政策性的,深圳則更多是市場自發調節行為。深圳的轉型不是太快,而是太慢,深圳的房價不是太高,而是沒有完全體現。
搬來搬去都在廣東,有什麼關係,對廣東和深圳都有好處
差別可大了!深圳的財政不歸廣東管,直接中央來管;河源雖然緊貼珠三角,但是卻很窮!
這樣才對整體發展有益吧?全國一盤棋,一線城市總把好處捉在手中,而不將一些好處漏給周邊城市,那不是說其他城市永遠沒有發展的機會了嗎?
對於深圳來說,製造業外遷是遲早的事情,05年之前是第一波,大量低端製造業在物業成本、人力成本升高的壓力之下被迫轉移,方向是東莞,那時候就有人提出“深圳你被誰拋棄”,可回過頭,也正是那次痛苦的轉型,催生出了一大批註重研發的企業,有了華為、騰訊、中興以及千千萬萬個專注研發的企業,現在的製造業轉移,可以被視為第二波,這是產業發展的必由之路,只要研發的核心還在,深圳就是個有活力的城市另外,深圳的房地產業和國內大多數地方其實並不太一樣,請注意一個事實,深圳常年的財政收入中,稅收的佔比都在90%以上,而所謂賣地帶來的“土地財政”一直是一個個位數的百分比,這和其他地方政府炒作地皮價格導致的房產價格高企,完全是兩碼事。說句難聽點的,深圳市政府就算想賣地都找不到地皮當然,不能否認,深圳這兩年的房價漲的是過於離譜了,那更多是一些投機者在炒作,政府需要在這些方面做一些管控,否則高房價帶來的負面作用遲早要顯現出來,這一點香港就是前車之鑑深圳的活力在於創新和創造,製造業對於未來的深圳,並非必要,專注的做好一個“創 新之城”,深圳的未來就不會黯淡。
深圳市長: 華為、中興等高新企業總部和研發中心不會離開深圳
近日,媒體上出現不少華為、中興等高新企業將“逃離”深圳的傳言。關於撤離的原因有多種版本,其中傳聞最廣的就是華為/中興已經承受不了深圳的高房價了。對於這個問題,2016.5.29,在廣州舉行的從都國際論壇上,深圳市長許勤公開澄清,華為、中興都不會離開深圳。這些傳言不屬實,華為剛向深圳市政府提交發展規劃,完全沒有撤出深圳的計劃。這些企業是全球性企業,部分生產業務在其它地方,這是企業發展的需求。
許勤特別強調,中興、華為等企業不僅為深圳經濟發展做出貢獻,更是深圳對口支援廣東東部地區發展計劃的一部分,中興正將手機具體生產裝配業務轉移至位於粵東的河源市。
許勤還說,儘管近期有超過1.5萬家企業遷出深圳,但深圳市政府正在大力發展“創新驅動”發展戰略,深圳用於研發的經費已占到GDP的4%,未來還會持續增加。
據南方日報報導,中興通訊將在今年7月將其生產基地從深圳遷至河源,10月試投產,2017年實現產值100億元,2018年達到300億元,5年內達到1000億元。這是河源高新區黨工委書記李衍楠近日向筆者透露的信息。
評論:華為們想逃離的不僅是高房價
近日關於華為逃離深圳傳聞的反思普遍聚焦在高房價對深圳實體經濟的負面影響上。實際上,反映出的是更為深刻的命題,即當前城市產業空心化的問題。
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回應
每當我看到《南方》的報導時,我都會從另一個方向考慮,這報紙又要抓著黑子罵太陽了。
說不定,企業逃離深圳是好事:讓其它地區也發達起來。中國如此之大,發展要盡量平衡。不能只有幾個城市發達。
就深圳目前的房價,難以留住人才。然後其無底線的房地產開發,又將企業能夠使用的土地資源越來越少,成本越來越好。本人預測,華為,其生產基地會搬到東莞,研發中心,或許會搬到上海或者北京。
說的好像北京上海的房價比深圳低似的。上海產業空心化了10年了。
其實是件很正常不過的事情,深圳高速發展到今天,過高的成本當然會使天生逐利性的資本尋找新的發展地,也不會代表深圳的衰落。
繁榮的地產業與製造業不可兼得是世界性規律
大城市最終只能向三產轉移,建設好環境,建設好教育,把科研,金融,消費,藝術等不需要大面積土地的產業留在城市,然後輻射出周邊幾個單一功能突出的衛星城,恐怕是今後中國大城市的一致選擇.
回應
從2010年開始,西方媒體開始有計劃的營造這樣的輿論環境:製造業要回歸美國,中國製造會因為成本提升而崩潰。支撐這個觀點的第一個依據是3D打印,第二個依據是頁岩氣導致的能源成本降低,第三個依據則是智能製造機器人。結果是什麼?對於3D打印,一方面中國的3D打印技術世界領先,另一方面事實已經證明3D打印並不適用於大量標準化的工業生產,而且其強度不能保證。對於頁岩氣,一方面中國在外國進口煤炭,有效降低能源成本,另一方面國際能源價格暴跌,美國大量相關企業破產,美國媒體的臉被打爛。現在又輪到機器人了,美國媒體天天鼓吹機器人會讓中國製造崩潰。現在看這種鼓吹很有效果,確實讓中國產生了很強的危機感,開始大力發展智能製造。最終的結果是什麼呢?一定是機器人革命在中國大爆發,中國製造全方位完成更新換代,產業升級,生產效率大幅提升。美國媒體再次搬起石頭砸自己的腳。無論是3D打印,頁岩氣革命,還是機器人。對於美國媒體來講無外乎是戰略忽悠,騙騙蠢人罷了。謊話說得多了,沒準別人真的信了。但美國人的忽悠方法似乎有問題。中國經歷了百年恥辱,直到今天,中國人腦子裡想的最核心問題就是自強,你說中國不行,說中國藥丸。中國人不會被嚇倒,反倒會仔細研究你說我哪裡不行,之後虛心接受,解決問題。事實上,真實對中國人有效的忽悠方法是捧殺,讓中國人自我感覺良好,這樣慢慢不思進取,中國慢慢就完蛋了。戰略忽悠的戰略錯誤,事實上只是西方針對中國眾多戰略失誤中的一個。比如西方認為中國經濟會崩潰,結果崩潰30年了,成長了幾十倍。再比如西方認為中國會被和平演變,顏色革命,結果現在美國自己就要被革命了。還有,西方認為中國入世之後將淪為西方的經濟殖民地,結果呢,可能再過幾年,西方的所有工業品都被中國壟斷,只能向中國出口礦產原料了。
不可能捧殺的。一是西方國家的傲慢決定了他們不會吹捧一個發展中國家。二是你要是真吹捧了,那不就證明西方那套不行了嘛,這可是要他老命的。
中國的機器人革命具備很大的挑戰目前來說核心零部件和核心技術都被歐美日壟斷國家重視和佈局的有點遲了但亡羊補牢為時未晚已經重視起來了但估計要形成一批可以自給自足的機器人生產企業得到十年以後了
也未必,武漢精華減速器也起來了,軟件呢i5系統改改應該也可以用於下一代機器人,伺服電機等等目前來看需要時間,2~3年後應該也可以
眼下,中國有適齡勞動人口1億人,但是由於計劃生育的政策效應,預計到2030年,中國適齡勞動力將減少至9600萬人,到2050年更是將減少到8000萬人。儘管“二孩”已經全面放開,但是可能仍然無力扭轉中國勞動力減少的趨勢。
近些年來,中央政府的決策者們開始積極推動工業自動化,以對沖勞動力減少所帶來的經濟社會問題。中國政府,主要是地方政府,向生產、購買和使用機器人的製造企業提供大量的財政補貼,這為中國企業更多地使用和製造機器人鋪平了道路。2014年,中國國家主席習近平提出了“機器人革命”的設想,他認為機器人革命將首先改變中國,然後改變整個世界。同年6月,習近平在兩院院士大會的講話上提出,“我國將成為機器人的最大市場,但我們的技術和製造能力能不能應對這場競爭?我們不僅要把我國機器人水平提高上去,而且要盡可能多地佔領市場。”
工業機器人的價格已經有了顯著的下降,而性能卻在不斷地增強,這加速了中國和世界機器人產業的發展。波士頓諮詢公司預測,工業機器人及其配套軟件的價格將在未來10年內降低20%,但工作效率和工作性能每年會有5%的提升。
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全球去年總共售出了24萬台工業機器人,而中國的工業企業購買了其中的6.6萬台。國際機器人聯合會的古德倫·利岑貝格爾表示,中國企業仍然傾向於購買國際知名品牌的工業機器人。但是她認為這一情況將在近年內被扭轉,尤其是中國政府在大力支持國內的機器人產業。“中國的機器人製造業發展的勢頭十分迅猛”,她說。
佛山市順德區的政府官員們正積極響應習近平主席“機器人革命”的號召。廣東省政府表示,將在2015年至2017年間投資80億美元促進工業自動化的發展。響應中央“八項規定”的精神,順德區經濟和科技促進局常務副局長張鵬縮小了自己的辦公室,但是區財政支持工業自動化的預算絲毫沒有受到影響。張鵬表示,機器人對於應對中國勞動力短缺,幫助中國企業生產質量更好、更有競爭力的產品而言,是十分重要的。他直言不諱地說道,如果企業不順應這種潮流,就不能在市場中生存。
政府正大力支持更便宜、更高效的機器人進入中國的企業,這對於中國的工廠主們來說無疑是一個天大的好消息。眼下,他們正面臨著全球經濟低迷和國內需求下滑的挑戰。
本·布蘭德:中國掀起全球機器人革命
英國《金融時報》2016.4.28文章:中國的機器人革命
位於華南的廣東省是中國製造業增長的引擎。去年,廣東省的出口額達到6150億美元,佔中國全年出口總額的四分之一有餘。廣東產業工人的月平均工資是4000元人民幣,約合600美元,而向歐美出口廚房水槽的櫻奧廚具公司副經理陳從漢說,由於工廠的工作條件不是很理想,他們工廠不得不支付相當於行業平均水平兩倍的工資。因此,在四年前,櫻奧廚具開始引入機器人以降低日益昂貴的人力成本。.........
中國的南方沿海有著一條長達上千公里的加工製造業產業集聚帶,很多像櫻奧廚具那樣的公司現在都在政府的支持下走上了生產自動化的道路,這麼大規模的自動化浪潮是全球罕見的。自從2013年以來,中國每年新增購買的工業機械的數量比世界上任何國家都要多,包括德國、日本、韓國等高新技術製造業的大國。根據國際機器人聯合會(總部設在德國)的預測,到今年年末,中國就將取代日本成為世界上擁有工業機器人最多的國家。該聯合會秘書長古德倫·利岑貝格爾表示,中國加工製造業自動化的進程之快,在世界歷史上也是獨一無二的。
就技術轉型而言,中國還有很長的一段路要走——中國當前平均每一萬名產業工人只擁有36台工業機器人,而在德國、日本和韓國,這一數字分別達到292、314和478。但是,中國現在的行動已經在逐漸改變全球製造業的生態了。這一過程激發了人們開始思考一個更宏大的問題:新興經濟體能否複製發達國家在英國18世紀工業革命後走過的老路?還是說,工業機器人將能承擔大多數的工作崗位?要知道,這些工作崗位曾經幫助上億人脫離貧困。
中國政府現在十分積極地推動工業機器人的應用,而且機器人應用也受到中國經濟的內在驅動。從上世紀80年代起,改革開放的中國參與到世界貿易體系當中,而此時中國龐大而廉價的勞動力使其成為世界最大的工業產品輸出國。舉世矚目的經濟發展成果不僅使上億人脫離了貧困,還改變了中國的社會階層,因為許多農民從農村湧入城市,成為了產業工人。越來越多的中國人成為了中產階級,而中國的人口老齡化現像也愈發嚴重,中國的平均工資開始上漲,這削弱了其原有的競爭優勢。
從基本的經濟角度看,可以清楚地看到“成本創新”與“產品創新”這兩種不同戰略的區別。當生產率提高時,有兩種途徑可以提升競爭優勢:
•以更低的價格生產同樣的產品。技術、物流、管理等創新,可用於生產同樣或者類似質量但價格卻較低的產品——國際上稱之為“成本創新”。比如,華為或小米等智能手機廠商所生產的產品並不優於蘋果,但他們取得了成功,這是因為他們生產的產品擁有同蘋果類似的功能但價格低得多,即性價比更好。
•第二種戰略則是價格保持不變,生產的產品質量更加優越。這是蘋果所使用的戰略——不是以較低的價絡競爭,而是維持較高的價格,尋求引進新且優質的產品。這一過程稱之為“產品創新”。
經濟基本面決定了“成本創新”,在一個時間內,仍然是中國的主導戰略。
“成本創新”一段時間內,仍然是中國的主導戰略
按照購買力平價計算,中國2015年的人均GDP僅為美國的25%;按照當前匯率計算,中國2015年的人均GDP則僅為美國的14%。中國能生產優質產品,就認為很快就可以搶占“技術前沿”美國的地位,是不切實際的。經濟冒險主義總會帶來挫折。比如,忽視成本創新的重要性,轉而尋求產品創新的虛幻戰略,將會給中國的競爭對手印度等國創造機會。
因為這個問題對中國如此重要,所以我特摘錄我的新書《一盤大棋?中國新命運解析》之第八章《為什麼蘋果選擇在中國製造iPhone》以饗讀者,為大家分析兩種基本的創新戰略。......
後發優勢
發展中經濟體的生產率增長速度遠遠高於發達經濟體的原因從經濟學角度是很容易理解的,簡而言之,這就是所謂的“後發優勢”。經濟學家林毅夫將這種“後發優勢”視為他的經濟發展理論研究的基石,他總結道:
發展中國家在引進新技術時,能夠借用或改造發達國家已經成熟的技術,這樣一來,就把自身的落後轉化成了優勢。而發達國家則必須站在全球科技前沿,因此需要持續投入巨額資金從事新的研發活動,以實現技術創新。因此發展中國家有可能以幾倍於發達國家的速度實現技術創新。
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http://www.guancha.cn/LuoSiYi/2016_05_25_361591.shtml
除了市場份額相對偏低之外,在技術上國內企業也處於劣勢,國產工業機器人多集中於低端應用領域——相對較複雜的多關節機器人市場,國外公司佔據國內市場的90%以上份額;應用於汽車製造、焊接等高端行業領域的六軸或以上高端工業機器人市場,主要被日本和歐美企業佔據,國產六軸工業機器人佔全國工業機器人新裝機量不足10%。而國產機器人種類主要是搬運、碼垛等低端機器人,應用領域多在家電、基礎製造領域,附加值偏低。
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http://www.guancha.cn/tieliu/2016_05_25_361592.shtml
羅思義:為什麼蘋果選擇在中國製造iPhone? 2016-05-25
【近日,媒體報導稱蘋果總裁庫克表示,將著手在印度市場開設"蘋果生產線和研發以及服務",雖然觀察者網已經發布陳經的文章予以辟謠。但各界對於中國製造業企業外遷的擔憂仍然存在。
中國正在多方鼓勵創新,期望在某些領域彎道超車,佔領國際科技最前沿。不過,羅思義賜稿觀察者網認為,在目前的發展階段,中國依然不應放棄成本創新的巨大優勢,這一優勢目前正在成為中國企業超越國際同行的核心優勢,也是中國走向繁榮的關鍵。】
創新無疑被視為中國經濟發展的關鍵。但中國一些媒體在討論此問題時往往不能抓住重點,搞不清“成本創新”與“產品創新”兩種不同類型創新戰略的區別。
華為、萬向集團、中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司(CIMC)與其他中國公司遵循“成本創新”戰略,成功贏得國際競爭力;蘋果則是遵循“產品創新”戰略。
搞不清這兩種類型創新的區別,可能會導致中國製造的發展策略遭受挫折。比如,印度近來試圖吸引富士康等公司搬遷到該國,以與中國競爭製造基地——蘋果公司首席執行官蒂姆•庫克(Tim Cook)近來訪問印度引起了該國極大的關注。
德國庫卡是機器人領域的巨無霸
德國庫卡公司最早於1898年由Johann Josef Keller和Jakob Knappich在奧格斯堡建立。最初主要專注於室內及城市照明。隨後涉足焊接工具及設備、大型容器等領域。1973年公司研發了其名為FAMULUS第一台工業機器人。1985年,庫卡通過設計革新,去掉了早期工業機器人中必不可少的平行連桿結構,實現真正意義上的多關節控制,並從此成為機器人行業的規範。1996年,庫卡採用了當時最為開放和被廣泛接受的標準工業PC-Windows 操作系統作為庫卡機器人控制系統和操作平台,使得庫卡機器人成為當時最開放和標準化程度最高的控制系統。至今,德國庫卡已是世界頂級的自動化生產行業提供生產系統、機器人、夾具、模具及備件的供應商,與瑞士ABB、日本FANUC和YASKAWA為全球四大機器人公司,該四家公司佔據了全球工業機器人市場份額的半壁江山。
此外,德國庫卡是全球第一家為冰箱、洗衣機製造提供自動化焊接設備的企業,第一個開發出六軸機器人的公司,其產品的應用行業覆蓋了鑄造、塑料、金屬加工、包裝、物流等領域。庫卡公司的工業機器人遍布全球各大汽車工廠,通用汽車、克萊斯勒、福特汽車、保時捷、寶馬、奧迪、奔馳、大眾等都是庫卡的主要客戶,在波音、西門子、哈雷-戴維森等公司的廠區裡也能見到庫卡工業機器人的身影。
除了在工業機器人領域頗有建樹外,庫卡公司也積極接入新興領域,將工業機器人用於醫療技術、太陽能工業和航空航天工業等方面。據了解,2015年,庫卡公司全球員工總數達1.2萬人,實現銷售收入29.66億歐元。
中國機器人企業與庫卡差距較大
相比之下,國內機器人公司在與庫卡相比無疑差距明顯——雖然在一些領域,中國機器人的系統設計和集成能力倒不差,比如,中國科技大學的機器人足球隊曾獲得ROBOCUP冠軍,在軍用機器人方面,一些中國軍用機器人也不遜色於美國同類產品。但就總體情況而言,國內企業完全處於劣勢——2014年,自主品牌工業機器人銷量為1.7萬台,佔全球工業機器人總銷量的7.45%;2015年,自主品牌工業機器人銷量為2.2萬台,國內市場份額依舊不足20%,在全球工業機器人市場中的份額依舊不足兩位數。
鐵流:美的收購庫卡是“撿漏”,還是“交學費”? 2016-05-25
日前,德國工業機器人供應商庫卡公司發布新聞公報稱,中國美的集團向庫卡公司的所有股東發出收購要約,擬以每股115歐元的價格增持庫卡公司股票。庫卡公司是德國領先的工業4.0解決方案供應商,而美的是中國家電領域的巨無霸,本次美的收購庫卡,則是力圖重演當年北京第一機床廠收購德國科堡之舉——中資企業獲得了相關技術,德國公司則收穫了中資公司的銷售渠道和中國市場。至於美的集團能否真正獲得庫卡的技術和管理模式,促進中國工業4.0轉型,尚有待時間檢驗。
在筆者看來,美的集團收購庫卡顯然是想重複當年北京第一機床廠收購德國科堡的成功案例。科堡公司是一家有著百年曆史的家族企業,以生產龍門銑聞名於世。而且北京第一機床廠與科堡公司已有二十多年的合作歷史,北京第一機床廠的很多重型銑等設備就是從科堡引進。
在北京第一機床廠收購之前,科堡公司已經兩轉其手——先被美國英格索爾收購;後被賣給德國公司海格勒斯。由於海格勒斯主業為磨床領域,於是打算將專攻銑床的科堡公司出售。北京第一機床廠收購德國科堡後,一沒有空降管理層,二沒有抽空公司的技術和人才,三沒有將工廠搬回中國,反而給予科堡很高的自主決策權——主管財務、人力資源,生產、製造、技術,銷售、市場的都是德國人,而唯一的中國人負責整個公司的協調。此外,科堡也將派出工程師到中國的工廠中進行技術指導。
通過這種方式,中德雙方攜手共進——中資企業獲得了相關技術,德國公司則獲得了中國市場——而這使已經三次被轉賣的德國科堡重獲新生,不僅在4年時間裡營業額增長到原來的3倍,而且在2009年德國機床生產行業的業績在同期下降了30%的大背景下,科堡公司的營業額依然保持了20%的增長率。而對於北京第一機床廠而言,在收購科堡公司的3年後,銷售收入已達到收購前的3倍,訂單合同是收購時的10倍,利潤總和是收購前的5倍。
海外收購同樣存在風險
其實,海外併購並非都能像北京第一機床廠收購德國科堡這樣實現互利共贏,竹籃打水一場空,賠了夫人又折兵的例子也不在少數。這其中最典型的就屬中國上汽併購韓國雙龍汽車。.......
全球新興經濟體正在進行工業化,勞動成本不斷上升——當前正在中國發生,之前已經在韓國和台灣地區發生過——現在的局面將發生改變。
但現在,那些在發展中國家工作的工人並不需要害怕。機器人將來會到他們的工廠中,但現在還不是時候。
回應
人類使用機器人的目的是為了讓人們變得更加富有,可以省下時間、精力去更多的享受生活與休閒,或者去做人類其他工作,決不應該變成讓人失業而變得貧窮。應該立法,機器人上崗後所替換下來的工人應按轉崗或退休待遇,而不是辭退。
不用擔心什麼機器人搶飯碗,工業革命的結果是社會總體勞動生產率提升,人們花更少的時間在重複機械勞動上,更多時間在享受生活、自我提升和創造性的工作上。當然大前提是國家工業實力和教育投入要跟上。
人人都想不勞而獲,結果嚴重拖累社會進步!企業依法納稅了,就已經完成了其社會責任,而不是為員工包辦一切,這是企業沒有能力做到的!納稅本身就是國家層面執行的一種再次分配,國家通過稅收來對國民進行最低生活保障,而不能高福利養懶人!
令人吃驚的是,那些領頭的非常激進地革新的國家——根據他們的生產效率調整的勞動成本預期採用了更多的機器人——都是新興經濟體:印度尼西亞、韓國和泰國。尤其是韓國和泰國,他們的製造商疾速地自動化;印度尼西亞和台灣地區製造商速度則稍慢。
在韓國和台灣,快速自動化可以被部分解釋為超平均工資增長、勞動人口老齡化以及失業率較低。在像印度尼西亞這樣的發展中國家,背後的動機可能有所不同,他們希望通過機器人提高質量,這樣本地工廠就可以與日本和西方工廠相競爭。
其他國家也在快速地將機器人植入製造業,但速度並沒有那麼快,這些國家有加拿大、中國、日本、俄羅斯、英國和美國。中國是一個很有意思的案例,因為它自動化進程很快,雖然工資水平仍然相對較低。
我們認為,原因是中國製造商有遠見。勞動成本在中國增長得非常快,這個趨勢很有可能延續下去。而且,中國勞動人口老齡化問題——中國幾十年前的雖然現在被放棄了的獨生子女政策使該問題更複雜——技術短缺正在顯現。質量問題仍然令人擔憂。機器人戰略化應用能夠彌補這些缺陷。
採用工業化機器人相對緩慢的國家有澳大利亞、捷克、德國、墨西哥和波蘭。當然背後有其他作用因素,但是勞動法規長久以來要求雇主證明裁員的依據,以及支付閒置工人的薪水是機器人緩慢變革的最主要的原因。
在25個製造業出口國中採用機器人技術最慢的國家有奧地利、比利時、巴西、法國、印度、意大利、荷蘭、瑞典、西班牙和瑞士。除了印度之外,所有其他的國家都有勞動力老齡化的問題,其中有些是生產率調整勞動成本全球最高的國家,這些國家非常有可能在未來幾年中面臨嚴峻的技術短缺問題。
在這樣的情形下,自動化應該是不必動腦一定要採用的——除非他們的政府反對,採用了很多管製手段避免機器取代工人,有些案例中,管製手段包括雇主如要強制遣散員工,要預付他們幾年薪資。
印度在自動化方面發展緩慢,因為經濟平衡偏愛廉價勞動力,也有官僚集團設置障礙。在印度,如果公司僱員超過100,在解僱任何人之前必須得到政府的允許。想像一下這將牽扯到什麼。這種靈活性的缺乏不僅遏制了現有工廠的自動化進程,而且對於任何考慮自動化的公司或投資者都發出了強有力的信號,如果他們要將錢投入一個新的現代化工廠,必須三思而後行。
除了東亞那一圈儒家文化圈,其他地方或多或少都有點懶,程度不同。赤道地區的非洲尤甚,森林裡就有果子,肥沃的土地隨便撒點種子不去管都能有收穫,幹嘛忙的累死累活
所以斐濟這種懶人懶國毫無競爭力可言,當然它自己也不追求。但中國人能這樣嗎?
這其實就是工業文明和農業文明的區別,三十年前的中國農村文化習俗也差不多這樣,這個作者顯然沒有農村生活經驗.
你好像才是那個不了解農村和農業的人。只是我所知道的西北農村農民非常的勤勞,努力的工作---經驗自家的土地和牲畜。如果不是因為中國農民的勤勞,中國這片土地上,養不活這麼大的人口。
哪個國家機器人最多出乎你的意料 2016-05-24
黑爾·西爾金 波士頓諮詢(芝加哥)高級合夥人及管理總監
機器能夠比人們更高效,更有效以及更持久地完成不同的製造任務,這樣能夠帶來更多的產出、更好的質量並減少浪費。並且,機器不需要醫療保險、茶歇時間、產假以及睡眠時間。製造業意識到這一點,所以機器人的銷售劇增。根據國際機器人聯盟的數據,機器人銷量僅在2014年就上升了29%。2014年售出的超過229000個機器人中(已有的最新數據),超過57000個出售給了中國製造商,29300個出售給了日本公司,26200個出售到了美國,24700個出售到了韓國,超過20000個給了德國。通過對比,根據國際機器人聯盟報告,銷往印度的機器人總數僅有2100個。
這都沒什麼好奇怪的。在製造業佔比相對較小的國家,以及目前有富裕廉價勞動力的國家,自動化在經濟上幾乎沒有什麼作用。勞動力花費和自動化花費的基本經濟權衡是最基礎的考量。勞動法、文化因素、獲取資本的能力、本地工人的年齡及技術等級也是重要的考量因素。
拿印度經濟舉個例子。當你擁有13億廉價製造的勞動力時,自動化並沒有很大的經濟影響。事實上,印度人很可能設計並生產節省勞動力的機器人和其他機械,但不是用在他們自己的工廠。
全球25大製造業出口經濟體,來分辨哪些國家是上進的自動化生產國,哪些是落後的。25個國家中,將近一半的國家和地區——巴西、中國、捷克、印度、印度尼西亞、墨西哥、波蘭、俄羅斯、韓國、台灣和泰國——通常被認為是新興經濟體。
楊懋春先生用更為形象的語言表述了中國人吃苦耐勞與勤儉持家的關係:當一個老人看到子孫不努力勞動時,他會把他們叫到一起坐下。此時他會講述自己的父親和祖父如何艱苦奮鬥、克己忘我、堅持不懈、乃至於無暇享受勞動果實的經歷。長期研究中國文化的美國學者郝瑞先生也認為,為了家庭或家族的繁榮,中國人願意付出極大心血,極力追求經濟理性,以各種形式的勞動方式獲取超越簡單個人利益的果實,提高家庭生活水平以及尋求保障。中國人被教育要努力工作,但是不僅僅是為了工作而工作,而是為了整個家庭的長期利益而努力工作,當他們看到這個目標是可實現的,他們就會以一種經濟理性的方式為之努力。
在我蹲點研究的村寨,幾乎全村人都是新教教徒,但他們對於工作或勞動的理解並沒有顯示出韋伯所言的新教精神,同時也缺乏楊慶堃或楊懋春所說以家本位觀念為依託的勞動態度。對於這些斐濟村民而言,悠閒的、慢節奏的生活方式伴隨著人們對工作的態度;在他們眼中,工作並不是與休閒(如聚在一起聊天)或休息(如躺著睡覺)嚴格區分開的對立概念,而是相交互補的關係。在田野研究中,我發現輕鬆、隨意、共享的勞動氛圍是斐濟村民平時在家幹活時的常態,也被斐濟村民視為再自然不過的勞動方式。正因為如此,修路時斐濟人邊幹活、邊休息聊會兒的工作方式不斷持續,難以糾正。在調查中筆者也感受到,對於斐濟村民來說,生活就是活著,可以十分簡單,一位斐濟村民對我說:“在村寨,所有事情自由自在”。他所說的“自由自在”含義廣泛,一方面是說人們活得悠閒自在,另一方面指很多食物可以從地里或者海裡直接獲取,無需去市場買。由於捕魚、採集各類果實或可食用的根莖植物是多數村民熟悉的自然賦予,唾手可得,簡單的勞動後就能直接得到食物,不用擔心挨餓。況且,鄰居間相互接濟也被視為自然而然的互惠行為。
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回應
實際上就是勤快人對懶鬼的無奈,人家懶惰有理,懶惰合法,說他他說你粗魯不近情理,不說看不慣不說,工作還拿不起來,還不得不用他們,不然又說中國人去搶工作機會,這也是很多涉外公司對在亞非拉做工程的一種無奈。
這是我見過對懶這一詞彙最文藝的解釋。
這是觀網典型自甘五的說法——個人方面以賺錢能力(勤勞、能幹、理工科...)為評價指標,大的、國家方面以GDP為指標,都是一個字:錢。
經略:當急脾氣的中國工人遇到慢性子的斐濟民工
獨立國家戰略研究團隊,《經略》網刊 2016-05-24
本文基於筆者2013-2014年間在太平洋島國斐濟從事的人類學調查。在調查中筆者發現,由於一百多位斐濟村民在筆者調查村附近的一個中國外援項目工地與數十名中國工人並肩勞動修建公路,斐濟民工與中國工人在何為工作以及何為工作規矩兩個問題上出現了相當程度的文化摩擦,說明在跨文化的互動中達到文化自覺境界的艱鉅性,但由此開始了解對方文化的特殊際遇,這不失為彼此邁向文化反思和文化自覺道路的破冰之旅。
一、引子:外援與選舉
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二、何為工作意義?
中國人和斐濟人在施工營地的主要關係是勞動關係、僱傭關係以及一定程度的生活關係,與工作相關的概念,如勤勞、回報、效率、紀律、承諾、規矩、等級以及友善問題,因不同的文化背景而顯得頗具張力。圍繞著這些問題,在北島營地的斐濟民工和中國工人對各自所代表的文化發生整體的彼此想像,同時在彼此認識和理解中豐富自我和他者的文化建構。
工作並非是簡單的體力或腦力勞動,想要得到一個關於工作的滿意理解,研究者需要對工作的價值賦予更為寬廣的理解。美國學者福山在論述中指出,“工作倫理”這個語辭暗示,人們的工作態度由文化和習慣決定,與“氣魄”發生關係。福山所說的“氣魄”類似於某個特定文化的底色或非理性的文化元素。對於工作倫理的解釋,韋伯也曾明確指出,對屬於基督教新教教派的清教徒們而言,努力工作並非是一個簡單物質化生存的問題,而是一個回報上帝之恩的道德問題;清教徒對天職負有的強烈責任感不但體現在工作的努力之中,而且延至簡約的生活方式,此乃財富積累的基礎和資本主義有可能發展的先決條件。在韋伯看來,清教徒們認定的唯一生存方式是完成上帝為個人賦予的責任和義務;不事努力的勞動或無度的生活消費不但違背倫理規範,還會給社群生活帶來負擔。
在中國文化傳統中,工作倫理並非由宗教教義演變而出,但卻紮根於楊慶堃所言的“實質性宗教”(essential religion)。在這位老一代中國人類學家的分析中,“實質性宗教”指以家庭、家族、宗族為組織基礎的祖先崇拜,背後隱藏的意識形態則是在中國文化傳統中佔有相當地位的家本位觀念,所以人們所有的努力,包括耕田、經商、做官,都離不開家本位思想的影響,以養家糊口為最低標準,將耀祖光宗作為立德、立功或立言的業績。
例如2015年9月初,印度各地爆發了聲勢浩大的抗議風潮。在10個大型工會的支持下,來自銀行業、製造業和建築業的近1.5億工人參與了罷工。在新德里,出租車和人力車司機拒絕上路,在南部左翼堡壘喀拉拉邦,商店和銀行關閉。這麼搞幾下,連組裝活都別想干好。因為iphone之類的產品比較精細,又要趕工期,需要很好的組織能力。
從剛才開始我們還只是在說組裝,如果是說“生產線”,那就不知道是什麼年月的事了。稍微熟悉一點的人都知道,中國的配套生產能力實在太逆天,印度肯定不行。這不是造低檔衣服鞋子,粗糙一點沒關係。像蘋果產品這類精細的電子產品,成百上千個精細部件,不是開玩笑的。
不管怎麼說吧,這個事情教育我們,看外國新聞,要學好英語,多了解些常識,多留個心眼,否則將來報導出偏差,是要負責任的。
附錄一:庫克訪問印度Appleinsider的英文報導原文
附錄二:庫克訪問印度NDTV採訪英文全文記錄
回應
中國的媒體(公知大V噴子)碰到能黑中國的事,那肯定是哭著喊著撲上去搶發,至於是不是真的,誰在乎呢?
只要能夠配合唱衰中國,中國的媒體就會不遺餘力,不加甄別地舖天蓋地報導。這種奇怪的現像其實一點都不奇怪。在媒體人眼裡,只要是外國哪怕印度巴西都遠比中國強。
去吧,都去吧,去了沒有幾個不後悔的,國內很多去印度設廠的公司幾乎都是以失敗告終。和印度人打交道太難了,公務員各種吃拿卡要,因為敏主嘛,貪污腐敗沒人管得到,只要是能管事的,沒有不把外商當搖錢樹的,這也就罷了,審批程序繁瑣冗長,對於時間就是金錢的商家來說更是承受不起,這還沒說嚴重影響物流的印度基建。。。有句話說:能和印度人打交道,就能和全世界打交道。西方人被中國逼得沒辦法了,才整天瞎嚷嚷威脅退出中國市場去印度,要是真能去,去了划算的話早就去了,印度什麼德行,西方人門兒清。
http://www.guancha.cn/chenjing/2016_05_24_361440.shtml
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國式媒體監督 《謠言》 中國手機的虛與實 炒作美國頁岩氣 中國製造業 中國與印度 富士康事件 )
其實看整個文章,明顯能感到他對印度市場比較著急,效率實在太差。就是看著潛力大,才來這使勁推銷。要說建立生產線根本就差太遠。
進一步說,搬廠子來印度這事,怎麼能是蘋果乾的呢?蘋果是個設計公司,生產主要靠富士康在中國多地的工廠。蘋果說了不算啊,如果富士康不同意,蘋果怎麼搬?相比庫克的顧左右而言它,郭台銘倒真是虛虛實實晃了幾槍,讓印度記者熱切盼望來建廠製造蘋果產品了。
2015年7月,郭台銘在印度考察。消息說“富士康或投資印度200億美元”,“到2020年,在印度建立10-12個基地,這些基地包括工廠和數據中心”。郭台銘在印度馬哈施特拉邦買了地,建組裝工廠應該是有計劃了。但沒有任何確切消息說是生產蘋果產品,我倒是有較大把握敢說,富士康不會這麼做。
為什麼呢?現在媒體經常渲染中國製造成本高,外資紛紛撤離。但是蘋果生產線並不簡單。富士康以前在巴西建立了ipad生產線,後來都一地雞毛了。巴西有全球最高的電子產品稅率,ipad、iphone售價比美國高近一倍。2011年4月,消息說,富士康擬六年投資120億美元在巴西建廠,解決10萬人就業,讓巴西進入觸屏科技研發,創造高薪工作和產業鏈,降低蘋果產品價格。後來還真建了廠,聖保羅附近有中國以外全球唯一的iphone裝配線,甚至有中國網友說買到了巴西生產的ipad air。再後來如何了?
以上是2015年4月的消息,轉的是路透社的新聞。如果你們去看英文原文,大意是說,富士康只在巴西開了5個工廠招了不到1萬人,基本是低薪低技術工作。當地工人說一周掙80美元,就是把從中國運來的部件裝配起來,學不到任何技術,還不如中國工人在富士康工廠有培訓提升的機會。因為不滿搞了好幾次罷工。一個富士康承諾投資3.25億美元的工業園區,兩年後還是荒地,幫助徵地的巴西官員表示了不滿。從這個巴西iphone裝備工廠生產出來的32GB的iphone5S零售價高達1000美元。巴西的ipad、iphone還是比美國貴一倍。
如果在深圳等地看過蘋果生產線的配套研發有多複雜你就知道,巴西也就只能去裝配中國運來的部件。而蘋果要在巴西賣產品,又有高關稅,就和富士康想了這麼一個建廠的招。最後也沒有搞起來,成本仍然居高不下。
如果說蘋果產品在印度搞個類似巴西的最後組裝環節,應該還有點可行性。但是,考慮到印度複雜的政治經濟環境,連這個都不能看好,因為連這也不簡單。
陳經:庫克說蘋果要搬去印度生產了嗎?他說了算嗎?
2016.5.22,國內很多媒體都發布了這麼一個大新聞:蘋果公司將把全部生產線從中國搬到印度去!當天的新聞報導基本都是這樣的:
據外媒報導,蘋果CEO庫克的印度之行還在繼續,他在接受印度當地電視台的一次採訪中表示,希望將現有的蘋果生產線和服務都搬到印度市場。目前,蘋果產品的主要代工廠都在中國大陸,隨著中國大陸經營成本的不斷提高以及中國自身產業結構的升級,蘋果考慮外遷代工廠。同時,庫克表示培養印度市場是蘋果的五大優先計劃之一。由於大中華區iPhone銷量開始停滯不前,蘋果迫切需要新的增長點。
庫克5月16日還在中國訪問,沒幾天就跑到印度去這麼說,實在有點突兀。有些人看過2015年郭台銘訪問印度的新聞,似乎說過富士康要在印度開廠,還說要招一百萬人,這事又似乎有點影。難道郭台銘和庫克配合著要放出終極大招了?事實真相到底是什麼?
我搜了一下,英文報導的來源應該是這個:
整個英文文章我附在後面,文中綜述了印度NDTV(新德里電視台,印度很有影響力的一個電視台)訪問庫克的一些要點。我可以負責任地說,這篇文章沒有在任何地方說了蘋果要在印度建立生產線搞生產。他反反复复說的,就是要在印度賣蘋果的各種產品、服務,還有碰到了一些問題,他是來解決這些問題的。比如錄像看不了,不讓賣翻新機,連蘋果是不是要換個名稱在印度賣都有人問,他說不換。
為什麼許多中文媒體一致認為庫克說要把生產線從中國搬到印度,壞就壞在這個英文標題“Apple working to bring entire product line to India, Tim Cook says”。
這裡有個entire product line。懂點英文又不太懂的國內媒體編輯就把它譯成了“整個生產線”。其實庫克的意思“整個產品線”,product是“產品”不是“生產”。什麼意思?印度人民需要蘋果的那麼多好產品啊,我來晚了,這次全給你們端過來。如果真要用英語表達蘋果“生產線”的意思,應該用“production line”。
至於新聞中的“目前,蘋果產品的主要代工廠都在中國大陸,隨著中國大陸經營成本的不斷提高以及中國自身產業結構的升級,蘋果考慮外遷代工廠。”那壓根不是庫克說的,是中國媒體編輯加的“解釋性文字”。神奇吧,就連“由於大中華區iPhone銷量開始停滯不前,蘋果迫切需要新的增長點”也不是庫克說的。
......
美媒:深圳正在叫醒矽谷中國初創企業更具進取心
美國《財富》雜誌 網站2016.5.20文章,原題:我們為何需要中國戳破我們的泡沫文化 1991年,當我從香港進入深圳時,我發現深圳正從小集鎮變為熙熙攘攘的大都市。當地大多數人都很窮,我參觀的科技公司都在只有金屬桌子和過時電腦的倉庫內辦公。但你會看到這裡已經播下經濟中心的種子,中國的首個“資本主義試驗田”正在迅速展開。
如今,深圳和北京都已成為發達城市和創業氛圍日益濃厚的金融中心,每天都在成立新的初創企業,有些企業的規模已經與美國矽谷同行不相上下。
許多人說中國代表著對美國的真正競爭性威脅。他們說中國的企業家和風投企業比我們更有“飢餓感”、更專注且更具競爭力。他們說中國的初創企業擁有更具進取心和更辛勤工作的文化,這使得中國將比我們更快獲得規模效應。
你或許不願聽到這些,但這大部分都是事實。問題是,這是壞事嗎?在許多方面,美國的企業家精神正江河日下。對我們來說,來自中國的競爭或許是好事情——將把我們叫醒,是“扔到我們頭上的板磚”,讓我們知道我們的競爭優勢正漸行漸遠。(作者史蒂夫·陶巴克,崔曉冬譯)
相關新聞
美媒:中國製造業在以7%速度增長深圳工廠故事多
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知己之短是發奮圖強的動力,中國正大步前進。
中國有句古話:富不過三代。美國人卻想像中國皇帝那樣世習爺爺創下的科技財富,世界科技日新月異,如濤濤江水,不進則退。
相信中國將以幾倍到十倍以上的規模和質量赶超gg,將來十年越來越多的全球頂尖人才將聚集中國。
五千年曆史,勤勞的中國人創造了世界上大部分的財富。
沉默,不是懦弱忍耐,不是麻木,儒家的傳統思想帶領我們的腳步,八年艱苦的奮鬥,證實我艱毅的民族不到最後的關頭決不輕言戰鬥,忍無可忍的時候我會挺身而出,同胞受苦河山待复我會牢牢記住,我不管生在哪裡我是中國人不論死在何處誓做中國魂.
這才是健康的心態。
一提起深圳,我只想說:呸,呸,呸,去***的,去死吧!
你有病呀
你抬舉深圳這個垃圾城市了,內裡已經爛透了,不論是政府的人,還是打工的人,大都是垃圾。
無知
我覺得深圳的氣候挺好的,暖和。但是地鐵還是不夠發達
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昨天在察網就看到了這一文章,不想當時我同學(黨員吶!)看到這文章卻嗤之以鼻:你信不信這要是改成民企早就是世界第一了,民企萬能論,私有化萬能論流毒甚深,我們的主流媒體卻對此置之不理,太讓人心寒了.
現實會教育他們的。重大科技進步必須是國家推動,因為周期太長,影響面太廣,投資太大,風險太高。
幾點感受: 1、本文不同於八股文,是內行所寫,深入淺出,可讀可感;2、我們領導的知識結構和決策能力確實不是蓋的;3、萬事還得靠自己,所謂有志者事竟成,中國加油!祝福中國!
民企萬能論已哭暈
這篇文章充分說明了 國有企業不應該只以盈利為目的而應該擔負起產業核心技術開發領頭羊的作用.一、三峽大壩,發電賺錢,但它的首要功能是抗洪.二、很多高端技術,中國的民企應該還沒能力去做,真按照你同學說的那樣,數控機床國家又沒攔著不讓做,怎麼也沒出來個世界第一。三、要形成產業群,當年冷戰結束,美國大量軍工技術轉民企,例如互聯網、GPS等,國有企業有集中力量辦大事的條件,也應該形成以技術帶動產業發展的環境。國家投資國有企業進行核心技術公關,然後帶動社會整體經濟力量形成產業群,從而使全民社會經濟水平穩步提升。
沈機另一位負責人追問,這事不應該由科研單位來做嗎?領導人卻說出了意味深長的四句話:他們以領導為觀眾,以獲獎為目的,以論文為手段,以倉庫為最終歸宿……這事兒要乾就企業自己幹,最好以市場機制幹。
關錫友認為這位領導人撂下的最後一句話是最狠的:“我經過全面的調研和思考,這件事如果瀋陽機床不做,數控系統在中國就做不成。”
這次視察有著重要的歷史背景。2006年1月,中央提出自主創新和建設創新型國家的方針。這是改革開放以後,中國領導層第一次在中國的技術進步上提倡自主創新,從而引起巨大的社會反響。
不管沈機的管理者們當時怎麼想,領導人在視察時下的“命令”引起了省市領導的高度重視。隨後,省市的一把手輪番到沈機調研,還專門為此召開了全國專家座談會,目的就想弄明白一件事,如果開發數控系統,到底還缺什麼?但實際情況不是沈機還缺什麼,而是什麼都沒有,沒核心技術、沒開發經驗、沒研發團隊、沒研發資金來源……
在政府決策上起到關鍵作用的,是兩年前已經過世的瀋陽市原市長李英傑。他數次到沈機開現場辦公會,聽取匯報。雖然他自己並不懂數控技術,但李市長堅持“要乾就幹最先進的技術”,否定了其他方案,決定開發採用數字總線技術的數控系統。
為了獲得技術來源,已患癌症的李英傑親赴歐洲與A公司會談。A公司老闆答應合作後,兩次來中國與沈機領導進行商務談判,最後與關錫友談成一個合作開發數控系統的方案。但是,雖然A公司有軟件技術、數控技術和伺服技術,但是沒有伺服系統所必要的電機技術。於是關錫友又把世界知名電機製造廠商日本安川公司拉進合作,加上沈機自己和中科院計算所,形成了一個“三國四方”的合作開發計劃。
在向李英傑市長匯報開發計劃時,他問關錫友需要多少錢。關錫友回答說怎麼也要一年一個億。李市長說行,每年給沈機1億元,連續給4年,用於開發數控系統。不過,到第二年要給錢時,李市長變卦了,對關錫友說:“不行,錢不能都由我出。我出一半你出一半,市裡每年給5000萬,你集團拿5000萬,你要是自己不出錢你就不心疼。”李英傑市長給關錫友下達了三項任務——打基礎、建隊伍、五年後產業化。
從事後看,政府對沈機研發數控系統起到重要作用——促使研發項目上馬,對項目予以資助,而同樣重要的是政府沒有乾預項目執行的過程。
........
今年一季度,沈機完全自主研發的i5智能數控機床出貨近3000台,同時新增訂單12000台,加上去年結轉的3000台訂單,現在手握訂單即達到15000台,而這還不包括今年1月份與兩家深圳企業分別簽訂的各自5000台i5機床的合作框架協議……當國內許多工業企業為訂單發愁時,沈機上上下下卻在為“爆炸性的市場需求”提升產能而奮鬥。“i5”,是沈機對其開發的數控系統的命名,其字義來自5個英文單詞——Industry(工業),Information(信息),Internet(互聯網),Intelligence(智慧)和Integration(集成)的第一個字母。這是世界上第一個智能、互聯數控系統,也是中國產業升級宏大背景下,中國工業正在發生的具有時代啟示意義的革命性創新事件。
i5數控系統的獨特性能是“智能、互聯”,它使機床在加工產品的同時也生產可以通過互聯網實時傳送的數據。於是,i5機床就成為一個智能終端,通過可以存儲和分析大數據的雲平台,就能夠解決成本核算、遠程操控等問題,而且能夠提供生產任務調配、遠程工藝支持、產品定制和機床租賃等一系列服務。這些功能恰恰可以支持亟待升級的中國製造業。
今年,沈機將聯手神州數碼在全國建30個“i5”智能工廠。它們所有的機床將接入iSESOL雲平台,形成一個完整的網絡,成為“中國製造2025”戰略的“頭雁”。
然而,誰能想到,僅僅4年前的2012年,沈機董事長關錫友曾在一家德國賓館樓頂站了一夜,感覺自己就要撐不下去了,“i5成熟技術還沒搞出來,研發資金卻已花光企業的全部家底。與德國合作的項目也沒啥進展,市場銷售又下滑……5年砸進去11億多元,根本不知道能不能成。一旦失敗,錢就算打了水漂,作為國企負責人,我難以交代。”
一次領導人視察
關錫友記得很清楚,2006年7月,一位國家領導人到沈機視察。這位領導人畢業於哈爾濱工業大學電機工程系,曾擔任過瀋陽機電工業局副局長,了解機床工業,也了解沈機。在視察現場看到沈機所有的數控系統都依賴進口後,他把沈機的領導一通“訓”:“我在瀋陽機械局的時候就做這個破鐵塊子,現在還這麼做,這不是未來,沒有前途。”
關錫友還記得,這位領導人給他們歷數了世界信息技術的潮流,比如Photoshop幾代、蘋果系統什麼的,“當時把我整得直懵,我悄悄問領導你咋比我們還懂。他悄悄說這是他個人的愛好。”然後,這位領導人對關錫友說:“小關,你小子跑不了,你必須開發數控系統。”
在東北老工業區,中國數控機床“逆襲”之路 2016-05-22
在中國經濟發展面臨著重大轉折或調整的關頭,能不能對產業升級的重要性形成共識,關係到對中國經濟發展方向和途徑的選擇。但是迄今為止,對於產業升級的內容和途徑存在許多模糊的認識。
從經濟政策的角度看,目前有兩種關於產業升級的視角居於主導地位。
第一種視角是從宏觀經濟政策的視角看待產業升級。由於這種視角關切的重點是宏觀經濟平衡和長期經濟增長的條件,所以傾向於把產業升級看作是某種宏觀經濟條件下的自然結果。例如從宏觀經濟平衡的角度出發,認為只要市場出清,化解掉過剩產能並淘汰掉“殭屍企業”,產業升級就會自動發生。而且,還產生了“以消費升級帶動產業升級”這種從未得到實證的論斷。
第二種是傳統的產業政策視角。這種視角往往提出具體的目標,如“製造強國”、“中國製造2025”等;具體的做法,如推廣“互聯網+”、“智能製造”、機器人等及其相應的國家項目和政策。從這個視角出發,中國產業升級的任務被定義為在若干工業領域的技術突破,然後通過政府項目的形式對這些領域的技術研發予以資助,最後由政府組織的專家評審並“驗收”成果。這種方式特別強調發展高新技術產業或“以高新技術改造傳統產業”,事實上把產業升級等同於高新技術產業的發展。
而這些角度,或多或少都沒能真正觸及中國產業升級的三大硬核:如何從工業發展本身去討論和理解產業升級的動力、過程和機制?中國產業升級的內容或範圍是什麼?產業升級的途徑是什麼?
作為我國東北地區重工業和裝備工業最具代表性的企業,過去三十多年來,瀋陽機床集團從瀕臨絕境到砥礪求生再到奮力創新,在當前國際市場競爭空前激烈的後危機時期,以“抗兵相加、哀者必勝”的勇氣,開發出了全球第一個使機床成為智能、互聯產品的數控系統——“i5”數控系統,甚至走在了德國工業4.0的前面。
一個老牌國企,而且身處所謂的“東北塌陷”核心區,瀋陽機床集團卻演繹了一場璀璨奪目的中國工業技術創新事件,嶄新而銳利地揭示和回答了中國產業升級應該做出怎樣的道路抉擇。
近年來,東北經濟不振一直是社會議論熱點,然而老牌東北國企——瀋陽機床集團(以下簡稱沈機)卻展現出一派紅火的景象。
2015中國製造指數發布:與美日德差距很大
2016-05-13 下午,中國工程院發布《2015年度中國製造強國發展指數報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》顯示,中國製造強國進程正在穩步推進,步入了發展新常態,但轉型還剛開始,任務還很艱鉅,質量效益仍是瓶頸。
為系統性跟踪中國製造強國建設進程,中國工程院戰略諮詢中心會同機械科學研究總院等單位,基於“製造強國戰略研究”重大諮詢項目構建的製造強國指標體系,對我國2012-2014年強國進程作了進一步評價分析,形成了《2015年度中國製造強國發展指數報告》。
“製造強國指數”採用4個一級指標和18項二級指標進行綜合評價,其中4個一級指標分別為規模發展、質量效益、結構優化和持續發展,既包含製造業的現狀,如實力和競爭力,也包括發展潛力和前景展望。
從中國製造強國分項指數構成看,規模發展指數佔綜合指數的比重最大,仍是當前支撐我國製造強國進程的主要因素;質量效益、結構優化和持續發展三項指數佔比基本都在15%左右, 相較美、德、日等製造強國仍有巨大提升空間。
具體而言,2012-2014年,我國製造業規模發展指數在指數增長中仍佔有絕對主導地位,但其增速有所放緩。這符合經濟新常態模式。
我國製造業的質量效益指數近兩年有一定增長,但與發達國家相比仍然存在著倍數級的差距。
中國製造業持續發展指數近兩年增長態勢良好,但仍明顯低於發達國家的同期水平,甚至不及印度、巴西(楨:?)。朱高峰直言,這就要求我們必須要在持續發展方面下更大功夫。
《報告》提出,中國製造業若要由大變強,則需要加快經濟發展方式轉變、推進產業結構升級,瞄準創新驅動、智能轉型、強化基礎、綠色發展、推進服務等關鍵環節,推動製造業跨越式發展,爭取十年邁上一個新台階。
中國工程院院長周濟表示,計劃在未來一段時間內持續滾動發布《中國製造強國指數年度發展報告》,並根據製造業發展的新態勢,不斷優化相關指標及評價工作,以期進一步提升評價工作的科學性和有效性。
在建設智能船廠方面,中船信息公司將依托先進工藝、新一代信息技術,聯合國內外先進供應商及科研單位,加強在現場工業網絡、數字工位、工業穿戴設備、焊接工藝執行自動化站、造船專用機器人、自動化平直流水線、自動衝砂和塗裝自動化車間、三維設計和虛擬仿真平台、產品數據管理(PDM)、企業資源計劃(ERP)和製造執行系統(MES)等領域的研究,加緊細化頂層智能船廠設計方案,盡快提出對關鍵工藝、裝備和生產管控核心等適用的自動化、數字化、信息化方案,滿足智能船廠對工藝執行和管控的一體集成要求,著力貫徹落實《中國製造2025 》以及“現代造船模式2.0”的指標要求。
中船九院中標馬來西亞船塢工程2016-05-13 國外國防科技文獻資料
近日,中船第九設計研究院工程公司水工院海外項目經營再傳喜訊,中標馬來西亞海洋重工公司船塢工程。這是該公司繼新加坡大士南、太平洋船廠項目後在該區域業務拓展的新實踐,進一步提升了中船九院品牌在東南亞的影響力。
馬來西亞海洋重工有限公司是馬來西亞最大的海運服務公司,早在2014年,中船九院就與該公司有過接觸。近期,水工院海外項目經營團隊獲悉,該公司計劃建設一座修船塢,致力打造“一站式海運服務中轉站”。團隊迅速組織精干隊伍,密切跟踪,經過多次技術溝通,使業主逐步加深了對中船九院的認識和了解,特別邀請中船九院參與該船塢工程投標。最終,中船九院憑藉豐富的海外工程設計經驗,依靠綜合技術優勢一舉中標。這是中船九院進一步拓展海外市場的良好開端,也是轉型發展戰略的成果體現,同時再次證明了中船九院在船舶工業工程建設領域獨有的國際競爭力。
滬東中華承建的“天堂鳥”號LNG船正式簽字交付
2016,4,29,滬東中華造船有限公司建造的“天堂鳥”號液化天然氣(LNG)船正式簽字交付,滬東中華全體員工奮鬥5年多的埃克森美孚/商船三井項目劃上了完美的句號。
我國首個大型LNG船數字化車間在滬東中華長興造船開建
2016.5.9,我國首個大型LNG船分段建造數字化車間項目開工儀式在滬東中華造船所屬上海江南長興造船公司隆重舉行。滬東中華常務副總經理、長興造船總經理黃一平和北京中船信息科技公司總經理周敏共同為項目開工揭牌。該項目的開工建設,標誌著我國造船行業在推進智能製造方面取得了重大突破。
LNG船數字化車間項目是由國家發改委、財政部和工業和信息化部聯合批复的示範性項目。該項目以大型LNG船分段實現智能化建造為目標,構建一種大型結構件智能化建造車間生產模式。該項目以大型LNG船分段構件自動化、信息化、智能化裝焊及檢測為研究背景,以船舶建造的基礎中間產品分段自動化加工、機器人柔性智能化焊接技術、高精度測量與檢測、車間綜合信息化管控等為應用目標,突破大型LNG船分段結構智能化製造關鍵技術,研製相應的技術裝備,為大型LNG船的研製和產業鏈延伸提供技術支撐和保障。項目通過對長興一號線鋼材預處理流水線、材料自動化堆場、高精度數字化切割系統、物流集配系統、柔性智能化焊接系統、高精度測量與檢驗系統、智能化車間物聯網管控系統7個系統的開發和實施,探索並實現了“現代造船模式2.0”中“計劃體系完整性涵蓋率”“網絡空間及定位系統覆蓋率”“三維數字建模設計信息自動提取率”“焊接自動化率”等共計11項定性、定量指標,為後續貫徹《中國製造2025》和實現“現代造船模式2.0”所提出的相關指標打下了堅實的基礎。
LNG船數字化車間項目的建設單位是中船信息公司。該項目是中船信息公司面向智能製造課題探索和研發的重點項目,也是國內首個大型綜合性造船數字化車間項目。面對當前船舶工業建設及未來智能船廠的實際需求,中船信息公司推出了以LNG船數字化車間項目為示範課題的“智慧車間”解決方案及相關產品。
中國外長向阿盟推銷:我們有220種工業品世界第一2016.5.13觀察者網
“阿拉伯有4億人口大市場,基建規模高達4萬億美元。中國有220種工業產品產量位居世界第一,設備先進實用,技術成熟可靠,在鋼鐵、電力、汽車製造、重化工等領域保持傳統優勢,在高鐵、核電、衛星導航、新能源等領域的競爭力加快顯現……”近日召開的中阿合作論壇上,王毅外長如此介紹高性價比的中國裝備,儼然中國製造的代言人。
王毅在講話中表示,中阿開展共建“一帶一路”行動,應該融合中國向西開放和阿拉伯“東向”兩大趨勢,發揮產業互補和資源互補兩種優勢,用好工業化和文明對話兩個抓手,譜寫中阿傳統友好的新篇章。
一是促進互聯互通,推動陸海兩翼齊飛。
二是開展產能合作,助推阿拉伯工業化進程。
三是加強文明對話,築牢中阿友好的人文支撐。
中國首次發表對阿拉伯國家政策文件,與9個阿拉伯國家建立或提升了戰略夥伴關係;中國同5個阿拉伯國家簽署了共建“一帶一路”諒解備忘錄, 7個阿拉伯國家成為亞投行創始成員;中國已成為阿拉伯國家集體第二大貿易夥伴,新簽對阿拉伯國家工程承包合同額646億美元,阿拉伯國家建立了兩家人民幣清算中心,中阿雙方成立兩個共同投資基金;中國與海合會原則上實質性結束貨物貿易談判,並商定於年內達成自貿區協定;中阿技術轉移中心揭牌,中阿第一個國家聯合實驗室奠基,中阿第一所共建聯合大學協議簽署。現在,在華阿拉伯留學生突破14000人,中阿每週往來航班增至183架次。
會議通過兩個成果文件
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回應
王毅喜歡用手指指著某個地方說話,很狂妄自大的感覺,能不能改改
現在中國強大了一些,就是要有一個強大的自信,你不喜歡可以不看
王外長去俄羅斯從沒這麼做過,只是對美國經常有這樣的手勢,還有日本,澳大利亞,越南都經常有這種手勢
改你妹啊改,你懂個屁啊,你算老幾啊,外長還不如你知道的多了是吧?你心裡不舒服了?你不舒服你噴美國佬啊。
要說第一我們的地溝油算麼
我國的噴子肯定是產量第一,出口地溝油還不如出口你這種噴子
何止數量第一,質量那是相當滴高啊!比美國日本那些整天琢磨怎麼污衊損壞中國的政客們還更加專業和潑辣
日本在引進美國機器人技術後,曾不惜血本發展和推廣。而歐盟則耗費巨資支持機器人新研究項目,覆蓋從技術研發到產品部署的完整價值鏈,並與產業界和學術界達成戰略合作。
在當下這個時間節點,中國民用機器人相對於歐美和日本處於劣勢,其根源在於過去數十年的人力、物力、財力投入差距,以及中國和西方在工業基礎上的差距。國人不必因暫時的落後自怨自艾。
上個月,工信部、發改委、財政部聯合印發《機器人產業發展規劃(2016-2020 年)》。該規劃指出,要重點攻克高精密減速器、高性能機器人專用伺服電機和驅動器、高速高性能控制器、傳感器、末端執行器等核心零部件,最終實現核心零件的國產化替代。
該規劃強調,要突破弧焊機器人、真空(潔淨)機器人、全自主編程智能工業機器人、人機協作機器人、雙臂機器人、重載AGV、消防救援機器人、手術機器人、智能型公共服務機器人、智能護理機器人十大標誌性產品。
為了幫扶中國機器人產業發展,該規劃還提出一系列政策利好——加強統籌規劃和資源整合,減少各地借政策的東風一窩蜂上項目,避免資源的分散和浪費;加大財稅支持力度,利用中央財政科技計劃、工業轉型升級、中央基建投資、首台(套)重大技術裝備保險補償機制等政策措施支持機器人及其關鍵零部件研發、產業化和推廣應用;拓寬投融資渠道,支持符合條件的機器人企業直接融資和併購;引導金融機構創新符合機器人產業鏈特點的產品和業務,推廣機器人租賃模式,等等。
可以預期,隨著工資上漲、用工荒和人口逐漸老齡化,以及工業機器人具有抗疲勞,對惡劣環境忍受度高,作業標準一致性高等優勢,中國的機器人市場潛力巨大。中國坐擁全球最大的機器人市場,輔以國家的政策、資金扶持,完成規劃中強調的弧焊機器人、手術機器人等十大標誌性產品突破,完成減速器、伺服電機和控制器等核心零件國產化替代僅僅是時間問題。
屆時,只要做好產業化應用,面向任務的整機系統性能優化和規模化、標準化量產方面等工作,即可形成強有力的產業競爭優勢。中國機器人產業也將完成從中國製造到中國智造的蛻變。
控制器相當於機器人的大腦,用來發布和傳遞動作指令,包括硬件和軟件兩部分:
硬件就是工業控制闆卡,包括一些主控單元、信號處理部分等電路。雖然不少自主品牌已經掌握了控制器的相關技術,並研發出基於CPU、DSP和FPGA的工業機器人控制器,但所採用的CPU大多是ARM,所採用DSP和FPGA不少是源自美國德州儀器和賽靈思。雖然已經有基於龍芯的機器人控制器,但目前還鮮有廠商採購。
軟件部分主要是控制算法、二次開發等,自主品牌已經解決了有無的問題,但在穩定性、響應速度、易用性等方面還有差距。
另外,在伺服電機方面,日系公司約佔全球市場份額的40%,西門子、博世、施耐德等德系品牌佔據全球市場份額的30%左右。而國內匯川技術、英威騰、華中數控、新時達等公司整體份額低於10%。在驅動器方面,國內80%的驅動器從歐美和日本進口。
正是在關鍵零部件上嚴重依賴進口,導致國內企業要以高出國外本土廠商近3倍的價格購買減速器,以近2倍的價格購買伺服電機。由於減速器、伺服電機、控制器分別佔機器人整機成本的35%、25%、15%,導致中國機器人企業生產成本奇高。
相比之下,國外工業機器人廠商很多本身就是核心部件的提供商——日本發那科是世界上最大的專業數控系統生產廠商,安川和松下都屬於全球最大的電機製造商,這使得國外機器人廠商在成本上具有天然優勢。
另外,國外機器人廠商還能以巨大的採購量和簽署排他性協議獲得比較優惠的採購價格。這些因素共同導致中國機器人企業很難與國外企業競爭。
如何實現從中國製造到中國智造的蛻變?
某些媒體和大V非常喜歡拿中國和外國做對比,而且一旦看到中國在局部領域技不如人,就嗚呼哀哉、哀鴻遍野,並以局部落後否定整個中國製造業。同時,不分青紅皂白將中國在某些領域落後於西方的根源推給“體制問題”、“民族劣根性”。這種做法非常不妥當,思維方式也是非常不科學的。
機器人是綜合了計算機、機械工程、電子、信息傳感器、控制理論、材料、人工智能、仿生等諸多學科而形成的高新技術。中國作為工業後發國,在機器人工業上起步比西方晚,國家對機器人的資金投入也比西方少。
而國產機器人種類主要是搬運、碼垛等低端機器人,應用領域多在家電、基礎製造領域,附加值偏低。2015年,雖然中國機器人市場需求和國內機器人企業產品銷量雙雙增長,但相當一部分機器人企業處於虧損狀態。
因此,中國自主品牌機器人無論在市場份額上,還是技術上都處於劣勢,整個機器人產業可謂既不大,也不強。
不過,在局部領域,中國機器人的系統設計和集成能力倒不差,比如,中國科技大學的機器人足球隊曾獲得ROBOCUP冠軍,國內企業也能開發出一些高端工業和醫療機器人。在軍用機器人方面,由於中國軍工和民用工業從研發、生產到市場銷售完全是兩條線,而且軍品不受專利限制,所以中國軍用機器人在局部領域不遜色於美國。
核心技術受制於人
國產機器人在關鍵技術和關鍵零件方面落後於西方。機器人的核心技術有人機交互技術、控制技術、環境感知和傳感技術、材料技術、人工智能等方面,關鍵的零部件有精密減速機、控制器、伺服電機以及高性能驅動器等,而這些關鍵零部件很大程度依賴進口。
以佔機器人硬件成本比例最高的減速器為例。精密減速器可以分為諧波齒輪減速器、擺線針輪行星減速器、RV減速器、精密行星減速器和濾波齒輪減速器等,是工業機器人的核心零部件,佔機器人整機成本的35 %左右。
目前,全球精密減速器市場大半被日本企業佔據。日本Harmonic是諧波減速器領域的領軍者,佔據了約全球15%的市場份額。日本Nabtesco是全球最大的RV減速器和擺線針輪減速器製造商,在RV減速器領域的全球市場份額約為60%。
中國在著力於精密減速器國產化研究後,湧現出南通振康,浙江恆豐泰,重慶大學機械傳動國家重點實驗室,天津減速機廠,秦川機床廠、北京中技克美,北京諧波傳動所,蘇州綠的等單位或企業,並可以在高精度擺線針輪減速器和諧波減速器領域局部替換國外產品。但在2015年,依舊有75%精密減速器從日本進口。
“九五”期間,在國家“863”高科技計劃項目的支持下,建立了以瀋陽新松機器人自動化股份有限公司、哈爾濱博實自動化設備有限責任公司、上海機電一體化工程公司、北京機械工業自動化所、四川綿陽思維焊接自動化設備有限公司等為主的機器人產業基地。
截至2015年底,中國在建和已建的機器人產業園達40個,有機器人概念的上市企業超過100家,與工業機器人相關企業數量達到1000餘家。
中國工業機器人的窘境
大而不強是中國製造業在諸多領域的真實寫照,但在機器人製造領域,中國則處於“既不大也不強”的狀態。
早在2013年,中國就已成為世界第一大工業機器人市場。2014年銷量達到5.7萬台,同比增長56%,佔全球銷量的1/4,同比增長55%,保有量增長至19萬台。
但在中國工業機器人銷量連年暴漲的大背景下,卻隱藏著自主品牌工業機器人市場份額偏低的隱憂。2014年,自主品牌工業機器人銷量為1.7萬台,佔全球工業機器人總銷量的7.45%;2015年,自主品牌工業機器人銷量為2.2萬台,國內市場份額依舊不足20%,在全球工業機器人市場中的份額依舊不足兩位數。
中國工業機器企業不僅市場份額偏低,還存在小而散的問題。至2016年初,中國工業機器人相關企業數量達到1000餘家,其中有機器人概念的上市企業超過100家,但普遍存在規模偏小的情況,超過90%的機器人公司年產值在1億元以下,很多廠家每年銷量都不超過1000台(只有年產量破千才能初步形成規模效應),即便是像瀋陽新松這樣的國內機器人龍頭企業,2015年營業收入也只有16.9億元,與ABB、KUKA、FANUC 、YASKAWA動輒上百億元的營業收入相比差距明顯。
更糟糕的是,國內不少所謂機器人企業並非真心實意在做技術,反而頗有從政策和股市中套利的嫌疑。
另外,國產工業機器人多集中於低端應用領域——相對較複雜的多關節機器人市場,國外公司佔據國內市場的90%以上份額;應用於汽車製造、焊接等高端行業領域的六軸或以上高端工業機器人市場,主要被日本和歐美企業佔據,國產六軸工業機器人佔全國工業機器人新裝機量不足10%。
那麼,為什麼一些廠家依舊在開發人形機器人?
原因有兩點:一是在服務機器人領域,擁有類人的外觀比較容易被客戶接受,在將來服務機器人進入千家萬戶之時,人形機器人具有很大優勢,存在一定商業潛力;二是機器人擁有高度擬人的外觀,容易讓普通人給予它非常高的技術評價,甚至視其為黑科技,而帶上黑科技光環的公司的股價也自然水漲船高。
工業機器人的前世今生
相對於還不成熟且未形成產業的人形機器人和還初於起步階段的服務機器人(比如掃地機器人),工業機器人產業則比較成熟了。
現代工業機器人的發展開始於20世紀中期,伴隨著原子能和自動化技術的發展而誕生。數控機床的控制系統、伺服電動機、減速器等關鍵零部件為工業機器人的開發打下了堅實的基礎;而在核輻射環境下作業,則為工業機器人的誕生提供了直接需求——1947年美國阿爾貢研究所研發了可以在核輻射環境下作業的遙控操作機械手,1948年,又研製出機械式主從機械手。
此後,1954年,美國的戴沃爾設計出第一台擁有電子可編程序的工業機器人,於1961年發表該項專利。1965年,美國麻省理工學院成功研製出一種具有視覺傳感器並能對簡單積木進行識別、定位的機器人系統。1967年,日本川崎重工業公司從美國引進機器人及技術,建立生產廠房,並於1968年試制出第一台日本產通用機械手機器人,在各個領域中推廣。
到上世紀80年代,工業機器人開始在全球汽車製造業廣泛應用。至90年代,工業機器人開始在對車間環境要求較高的半導體產業得到應用,避免了工人身體攜帶的塵埃污染車間環境。
如今,工業機器人領域已經取得了驚人的進步,被廣泛應用於汽車及汽車零部件製造業、電子電氣行業、橡膠及塑料工業、食品工業、物流、機械加工行業、焊接、熱處理、表面塗覆、打磨拋光、上下料、裝配、檢測及倉庫堆垛等諸多領域中。並形成了ABB、KUKA、FANUC、YASKAWA等一批國際機器人企業,這四家佔據全球工業機器人市場份額的60%以上。
中國的工業機器人起步於20世紀70年代初期。1985年,中國在“七五”科技攻關計劃中將工業機器人列入了發展計劃,由當時的機械工業部牽頭組織了點焊、弧焊、噴漆、搬運等型號的工業機器人攻關,形成了中國工業機器人的第一次高潮。
這個技術即將顛覆世界,中國實力差國外幾條街? 2016-05-12
中國坐擁全球最大的機器人市場,輔以國家的政策、資金扶持,完成規劃中強調的弧焊機器人、手術機器人等十大標誌性產品突破,完成減速器、伺服電機和控制器等核心零件國產化替代僅僅是時間問題。
機器人無論對製造業轉型升級,還是服務業的智能化都頗具意義。在“十三五”開局之年,工信部也公佈了機器人產業發展“十三五”規劃,工業機器人、服務機器人、手術機器人和軍用機器人榜上有名。而隨著人工智能的興起和國家大力發展機器人的戰略出爐,中國機器人產業也越發受到關注。
但相對於已經廣泛運用於工業生產的機器人,相當一部分網友對機器人的直觀感受,源自科幻影視作品。現實中,中國機器人產業到底是個什麼情況?
人形機器人?概念雖很好,市場仍太小
無論是兒時的動漫,還是當下的商業大片中,機器人早已屢見不鮮。在影視和動漫作品中,機器人往往是人形雙足機器人,像高達、變形金剛、終結者也都有類人形態,並擁有不亞於人類的智慧。但現實中,人形雙足機器人缺乏實用價值。
人形機器人一般是指至少有雙臂雙腿,能夠依賴雙腿站立,通過雙足步行移動的機器人,並由控制系統、關節伺服系統、傳感器系統、能源系統和本體結構5部分組成。
由於人形機器人的雙足平衡技術相對於履帶式、輪式機器人更加複雜,必然帶來相當高昂的成本,而在可靠性方面反而不如履帶式、輪式機器人。這必然導致其在商業市場鎩羽而歸——谷歌母公司Alphabet的Atlas人形機器人,雖然在技術上可圈可點,但在商業市場上卻無人問津,除了科研機構外,罕有買家。
正因此,有媒體認為,“機器人業務無法在中短期內給Alphabet貢獻實質性收入,公司對於機器人長遠發展缺乏戰略謀劃,Alphabet將逐步退出這一領域。”與此形成鮮明對比的是中國科學技術大學的機器人“佳佳”,雖然擁有了堪比真人的容貌,卻依舊選擇了輪式行進方式。
所以在當下,除了NAO和優必選這類很難說是玩具還是機器人的產品外,還不存在一個人形機器人的市場,更不存在人形機器人產業。現今的機器人產業,還是以工業機器人和軍用機器人以及其他特種用途的機器人為主。
羅永浩曾自稱是中國最有工匠精神的人,雖然這被人們認為是一種營銷手段,但他至少說對了一句話:“有些企業瞄准人性的務實需求,選擇生產高性價比的產品;有些企業瞄准人性的虛榮需求,選擇生產奢侈品。我覺得企業做哪種選擇都很正常,只是以自己喜歡或擅長的方式去滿足不同人性需求而已。”
還有一位商業人士說過:“中國存在著多種消費層級,有些產品使用的材料並沒有那麼精良,外觀看起來也粗糙,這類產品同樣可以滿足其服務的消費層級。”忽略消費層級的問題去追求所謂的極致,不過是以戰術上的勤奮掩蓋戰略上的懶惰,最終也會導致商業道路上的南轅北轍。(作者:陳小拉 來源:《世界經理人》雜誌,文章內容有所刪節 )
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中日筷箭之爭 中國製造業 )
百年老店就算有工匠精神嗎?或許是的。日本紀錄片《壽司之神》裡的小野二郎捏了80年壽司,從食材到製作一直到入口的瞬間,都精雕細琢,讓人不由敬佩那種執著。
但新生代創客就可以說沒有工匠精神嗎?或許未必。我們知道有些創業者,幾乎不靠融資也不追求上市,用多年時間成為行業的領軍者。
傳統的慢工出細活的工匠精神正在被互聯網顛覆——追求創新、縮短研發週期、更早的將產品推向用戶、快速迭代——這都是互聯網從業者腦海裡難以撼動的教條。沒有哪一款一開始就完美。所以連微軟和蘋果都不斷地升級版本以及推出各種補丁,但我們能說這兩家公司沒有工匠精神嗎?而在大眾創新、萬眾創業的浪潮中,創客們腦洞大開的產品也是在市場的歷練中慢慢臻於完美。
在那些需要慢下來的領域裡,企業也正面臨著抉擇。例如,至少需要陳化三年才能使用的面料,很有可能會輕易敗在工業印染的流水線下。
慢有時候也會變成致命傷,如著名的為iPod打磨後蓋的小林研業,5個工匠拼命打磨,一天也最多生產出1800個後蓋。而發售初期出貨量只有30萬台的iPod,在2005年變成了翻了50多倍的2249萬台。匠人們手工研磨已經嚴重產能不足,蘋果後來只得把訂單收回,交給了流水線上的機器。
有網友說:那麼糾結幹什麼?完全可以用現代的技術實現傳統的技藝,進行批量生產。或許,這才是慢工司們面臨的真正挑戰。
工匠精神≠極致
一提到工匠精神,必然會伴隨著另一個詞——極致。把某件產品做到極致,確實是工匠精神的一種體現,但消費者在多大程度上需要極致呢?
據說日本一家叫樹研工業的公司,在2002年投入2億日元開發出一種“粉末齒輪”,作為世界上最小最輕的齒輪,它的直徑只有0.147毫米。人們為此嘆為觀止,然而到目前為止,這種齒輪也沒有找到用武之地。這種“工匠精神”除了炫技之外,似乎並沒有太大價值。
你所聽到的關於“工匠精神”的解讀可能是錯的2016.5.3新華網
工匠精神值得人敬佩,但是許多關於工匠精神的解讀,很可能是不對的。工匠精神值得人敬佩,但是許多關於工匠精神的解讀,很可能是不對的。
自瓦特用改良蒸汽機終結手工時代以來,生產者便有了不同稱謂——今天,我們稱其為“工人”,而非“工匠”。
儘管歷史以不可阻擋的腳步將“工匠”一詞遠遠地拋在了身後,生產方式的改變也帶來了生產力的升級,但在機器的轟鳴聲中,我們最近卻開始回頭尋找“失落的工匠精神”——我們才知道了製造大國居然不能製造圓珠筆的圓珠——而這是由於中國企業普遍缺乏工匠精神。
追逐著時尚,企業和媒體都開始對此加以討論。然而令人驚奇的是,哪怕機器早已解放了人的雙手,未來機器人還將取代機器,而AlphaGo已經戰勝了李世石,很多人卻仍然在用刻板的觀念來解讀工匠精神。
工匠精神≠工匠
終其一生,只為打磨一件傳世的作品。這種浪漫到骨子裡的行為,正是很多企業家在倡導的工匠精神:前不久,任正非就推薦了一篇題為《日本工匠精神:一生專注做一事》的文章,供華為全體員工參閱。而網上流傳的日本新潟縣的工匠們為iPod手工打磨後蓋的故事,也令人肅然起敬。
但走到這裡,人們似乎陷入了一個誤區:太多人將工匠精神與工匠等同起來,認為提倡工匠精神便是鼓勵大家去做工匠。
浮躁的時代,固然要向專注的人們致敬;但這也是一個日新月異的時代,很多工種都已被淘汰或將被淘汰,很少有人能如此幸運地一生專注做一事了。正如一個著名的段子所說的那樣:有人潛心研究馬鞭製作工藝,最後卻發現時代已不需要馬鞭——人們開始開車了。可見,脫離社會環境去講工匠精神,只會讓人們不合時宜地專注於“一件事”,這種執著最後可能會變演成馬鞭製作者那樣的悲劇。
而像日本匠人那樣的手工打磨,在這個工業社會到底勝算幾何,人們可能無從猜測,但單從蘋果最終取消訂單來看,其前景並不如人們想像的那樣浪漫。世界經理人此前進行了一場超過500人參加的調查,在對工匠精神的理解上,多數人將票投給了“一種腳踏實地、精益求精的工作態度”,以及“把一項產品或服務做到最好”,而並非“手藝人細心打磨產品”。
工匠精神≠慢
中國企業缺失工匠精神,原因是什麼?很多人認為癥結是快,新公司不停湧現,企業家們不斷追逐著風口,而為像德日等國,有大量的百年老店。
好多中國遊客迷信“日本製造”,被騙慘了! 2016-05-01
隨著出境赴日本旅遊的中國遊客人數激增,近年來頻頻曝出中國遊客上當受騙案例。雖然媒體多次報導日本一些免稅店的購物陷阱,但受害遊客不減反增。新華社記者經多方查證、現場調查後發現,保健品騙局轉戰海外,無良免稅店與地接旅行社合唱雙簧,專門瞄準團體遊客,通過洗腦宣傳、製造爆買假象、拒絕退貨等手段,一步步將其引入精心佈置的高額免稅保健品購物陷阱。
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回應
對這些傻B我是又好氣又好笑,傻B們備騙我也高興,
這篇文章非常好,對國人盲目在日本及海外爆買是一個警醒,國人近年來在日本及海外出現爆買的根源就是國人喜好跟風的陋習作怪,其次對國貨不自信。我們媒體要負責任地報導日本,日本食品因核幅射至今亞太多數國家禁止進口,中國也是如此,而我們某些媒體卻宣樣日本食品比中國的安全,對中國各旅行赴日遊誇張宣傳要整治,我們媒體要多報導些中國遊客在日本被騙的案例,多報導些買回的日本食品核幅射害人的案例,要阻止中國遊客海外盲目消費需要媒體及政府一起努力,類似文章越多越好!
旅遊好好地旅遊,看看風景看看民情,大老遠跑去購物當搬遠工,被騙也在沒有同情。
豬腦、無知、活該。去了別回來,髒了國土和花園
這是對到日本瘋狂購物的SB們一個絕妙的嘲諷!送兩字:活該!
這就是土鱉穿灶坑,憋氣又窩火。
國人是被一些品質低劣的國產貨禍害太多了,現在去選擇一些品質好的東西這也可以理解,但是,別老是懷著崇洋媚外的心態到國外去搶購物品呀,這不,上當又受騙了吧!現在哭爹喊娘的有用嗎?奉勸各位別總是想著國產貨永遠是低劣的產品,現在的中國不再是二十年前的中國了,醒醒吧!各位省吃儉用的土豪們!
歐美一直眼紅五大利器,全世界僅中國擁有2016-04-24
1.中國造世界最大集裝箱船“中海環球”號
“中海環球”貨輪長400米,寬54米,約10層樓高,船體超過4個標準足球場,可裝載19100個集裝箱。相當於兩艘遼寧艦的排水量。此次航行是“中海環球”的首航,它從中國上海出發,前往歐洲四國。
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迄今為止,僅有中國、美國、俄羅斯、法國等幾個國家有能力研製和生產類似設備,在此之前全世界最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸壓機,我國的8萬噸是名副其實的世界第一。該機總高42米,重約2.2萬噸,單件重量在75噸以上的零部件68項,壓機尺寸、整體質量和最大單件重量均為世界第一。這是中國二重歷時10年打造的世界“重裝之王”。
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海軍潛艇的靜音性能是衡量潛艇戰鬥力的核心指標,長期以來中國海軍的潛艇的噪音就廣受外界詬病,美軍甚至揚言,中國潛艇一出港就能被偵測出方位。而製約潛艇噪音的核心部件就是潛艇尾部的螺旋槳,七軸六聯動螺旋槳加工機床的投產將極大助力中國海軍潛艇噪音性能的質變。進而,我國海軍的核潛艇就具備了與美軍在太平洋爭鋒的本事。
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上海海洋大學深淵科學技術研究中心研製的我國首台萬米級無人潛水器“彩虹魚”號和著陸器,在南海成功完成4000米級海試,標誌著中國人探秘“萬米深淵”邁出了實質性的第一步。國際上對海洋的深度區間劃分是:3500米至6500米為深海,6500米至11000米為深淵。全球海洋的深淵海溝有26條,總面積超過美國本土。那裡存在著深淵生物圈等獨特資源,等待人類的發掘。
5.人類天眼:中國貴州超大型射電望遠鏡FAST工程
投資7.3億元、世界迄今最大單口徑射電望遠鏡FAST工程,2008年12月26日在貴州省平塘縣一片名為“大窩氹”的喀斯特窪地中正式啟動,預計工期5年半。
FAST是世界在建的最大射電望遠鏡,借助天然圓形溶岩坑建造。FAST的反射鏡邊框是1500米長的環形鋼樑,而鋼索則依托鋼樑,懸垂交錯,呈現出球形網狀結構。
陸機器人年底冠全球!新興國家工作機會大減2016-04-29 聯合晚報
金融時報報導,中國大陸製造業正在進行機器人革命,工廠追求自動化,提升產品品質以利出口,但這恐將損及尚未完全工業化的東南亞及非洲國家。
大陸廣東省的迎奧公司專營外銷歐美的衛浴設備,因工廠條件不利招工,常需付出兩倍薪水找人,所以四年前開始購置工業機器人,取代愈來愈貴的人力。廠內現有9個機器人,能做140個全職工人的工作。
大陸南部沿海城市形成的製造業地帶有數千家像迎奧這樣的工廠,正在進行由政府支持、機器人帶動的工業革命。2013年以來,中國買入比任何其他國家都要多的機器人,包括高科技製造強敵德國、日本和南韓。根據國際機器人協會(IFR ),中國今年底前會擊敗日本,擁有全球最多的工業機器人。
中國進行科技轉型仍前途漫漫,每1萬名生產工人僅有36個機器人,滲透率不如德國的29個,日本的314個和南韓的478個。但決策者已規劃提升自動化程度以填補勞動缺口,其部分成因是一胎化政策。
在政府支持下整合便宜有效率的機器人,對大陸工廠業主當然是好事,但這場機器人革命帶來的好處無法平均嘉惠全球各地。
開發中國家,例如印度、印尼、埃及和伊索比亞,一直希望能效法中國,或者日本、南韓和台灣的範例來發展經濟,但自動化崛起,意謂著新興經濟體的下一世代恐面臨工作機會大量流失。
美國投資銀行花旗新近發表研究報告指出,「今日的低收入國家沒有同等機會,透過讓農場工人轉至薪情稍好的工廠工作,獲取快速成長」;科技較落後的亞、非國家面臨「與機器人賽跑」的窘境,他們努力掙扎要在大陸機器人大軍終結本土製造業的機會之前,創造出足夠的工廠工作。
哈佛大學經濟學家羅德瑞克也說,機器人盛行讓開發中國家更難搭上經濟成長「電扶梯」,例如印尼將永遠無法享受中國和南韓曾經歷的經濟飛快成長。自動化使工廠需要更有技能的員工,多出來的人力若變成餐廳員工,薪資將遠遠不如工廠,對印尼每年新加入職場的200萬年輕人來說是個壞消息。
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走自己的路,天朝加油
美媒:中國科技領頭羊“要教恐龍跳舞” 這靠譜嗎?
美國《華爾街日報》2016.4.24文章,原題:中國科技領頭羊要教恐龍跳舞中國國內的科技巨擘正聯手讓人意想不到的新夥伴:掙扎中的國有企業。互聯網企業如今紛 紛與國有公司合作、有些甚至入股國企——北京正力推他們實現現代化。
經濟減速形勢下,效率低下的國有企業日益成為負擔,北京鼓勵他們向科技先驅學習——推動新的產業戰略,以網絡驅動效率等益處來推動該國龐大的製造業發展。
比如,阿里巴巴旗下的風投公司對五礦發展公司的電商部門投資約3億元。這樁受到密切關注的聯姻,有望成為國企與私企合作的潛在模式。五礦希望把阿里旗下的淘寶平台作為鋼鐵銷售新模式,稱該項目“是五礦深化國企改革的重要試驗場”。對阿里來說,此舉則是進入處境困難但仍是中國經濟極重要部分的一條途徑。
中國升級國企技術的市場龐大。弗雷斯特研究公司預測,今年中國政府和企業可能購買1470億美元的科技產品和服務,高於2014年的1240億美元,“隨著中國企業的數字化轉型成為新的當務之急,我們將看到更多國企與科技公司聯手結成合作夥伴。”
中國的互聯網科技先驅創立於該國上世紀80年代市場化改革後,它們釋放了這個國家長期受到壓抑的企業家精神。這些新興科技公司,與受到政府指令行事的政治性國企形成鮮明對比。
隨著國企利潤減少,老一套行不通了,需要尋求其他辦法產生新的業務和收入。它們看到電商市場改變了傳統商品銷售方式,如今也想效仿精明的互聯網巨頭。此類合作令中國的科技先鋒們得以向北京展示,他們有能力協助政府實現最高目標。
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銷售創新模式倒逼企業技術創新!對應以前的銷售模式,現在網絡銷售效率比傳統銷售模式效率提高不少,將激勵企業創新再提高效率。
中國也在漸漸趕上美國,華為,聯想,阿里。下一次工業革命正在中國發生。多出來走走,你才會感覺到中國有多牛逼!
中國首次向法國出口核聚變工程技術達到國際業界最高標準
據新華網報導,2016.4.25,法國聚變實驗裝置WEST首套離子迴旋天線竣工典禮在中科院合肥研究院等離子體物理研究所(以下簡稱“等離子體所”)舉辦,該套天線的成功研製是我國首次向法國出口核聚變工程技術,為法國核聚變研究實驗裝置提供關鍵部件。這也是我國首次向國際輸出達到核標準級(國際業界最高標準)的核聚變關鍵部件。
離子迴旋加熱天線是等離子體輔助加熱的主要設備之一,整個天線結構複雜,冷卻管路複雜繁多,工藝技術要求高。
中科院等離子體所承擔的法國高功率、長脈衝、主動冷卻的離子迴旋加熱天線研製是中法聯合實驗室主要合作項目,共計三套,將為WEST裝置提供9兆瓦的加熱功率,加熱持續時間最長為1000秒,是WEST裝置重要的輔助加熱方式。
記者了解到,離子迴旋天線於2014年7月開始研製,2016年4月10日,首套離子迴旋天線2084個零部件全部完成。法國專家檢測表明,天線各個關鍵部件滿足先進技術指標和總體性能要求。
研製過程中,科研人員通過不斷試驗,創新使用實時溫度監控和激光動態檢測相結合方法,攻克了天線小變形、低磁導率關鍵焊接工藝、異形曲面成型等關鍵技術問題,通過應用無損檢測技術和高溫高壓多循環真空漏率檢測技術,確保了天線部件所有密封焊縫質量均滿足超高真空漏率要求。法方專家高度評價了等離子體所完成的首套離子迴旋天線研製工作,認為其工藝達到國際先進水平。
中國有望走上世界核聚變“舞台”的中心
2003年2月,中國首次參與國際熱核聚變實驗堆(ITER)計劃談判。當時,ITER——這個跨世紀最雄心勃勃的全球能源科技合作項目已進入第8輪談判。ITER計劃被稱為核聚變的“國際俱樂部”,它是1985年由美蘇兩國首腦倡議提出,由美、蘇、歐、日共同啟動。直到2007年,由中、歐、日、韓、俄、美6方組成的ITER國際組織正式成立(印度後來加入)。目前,我國向ITER組織派遣了大量工作人員,約佔該組織全部人員的1/10,這些人員在管理、技術等層面,發揮了中國作用,發出了中國聲音。
http://www.guancha.cn/Science/2016_04_25_358167.shtml
路透社稱,但儘管中國擴大了市佔率,但這個蛋糕在不斷萎縮,----毫不意外,最後總是要噁心一下,這一套BAZI學的最好,呵呵!
算人均啊,根本不能看好吧
人均也不能亂用,基本上出口數據沒人會算人均,另外,綜合國力之間的競爭從來都是只看總量,不看人均,就像軍事,如果只計算人均步槍數,人均坦克數,朝鮮是不是都比中國高?
要說機器人,我是內行。這貨用在汽車裝配廠,能夠提高效率提高質量。但是在其他領域,比如工程機械,鐵道機械,造船,等等廣大焊接領域中,機器人的作用主要是提高質量。其效率並不比人更高。或者說使用某些先進技術效率提高之後成本也上升了。另外機器人的使用意味著配套投資大幅增加。甚至比機器人花錢還要多。這都是總裁不得不考慮的因素。
帶個話給美國淫,我們還落後你們將近五十年,你們大可以高枕無憂
而在過度飽和的行業,企業也有希望。例如,總部位於上海的昱輝屋頂電站(SOL.N),曾經是中國光伏面板生產大軍之一,深陷產業供應過度泥淖並背負龐大債務。但該公司對發光二極體(LED)的投資,如今正取得成功,成為公司一條對美出口的新產品線。該公司財報顯示,LED業務毛利潤超過30%,相比之下太陽能電池業務毛利潤顯得微不足道。
定價挑戰
路透社稱,但儘管中國擴大了市佔率,但這個蛋糕在不斷萎縮,而且中國企業尚未打造出類似蘋果(iPhone)和路易威登(LV)這樣響噹噹的品牌力量。
很多中國工業創新都側重於加工和生產改善,以生產出成本更低但質量可接受的產品。一些人擔心,僱傭成本提高以及人民幣升值會產生影響。“這給企業帶來升級壓力,”中國商務部國際貿易經濟合作研究院對外貿易研究所所長李健稱。中國生產者定價能力連降四年,中國政府預期未來還將面對更多困難。“今年對外貿易環境仍復雜且不容樂觀,”商務部發言人沈丹陽4月19日稱。商務部調查的3000家企業中有超過一半都“認為今年的形勢愈發嚴峻”。
回應
在整個西方世界叫囂中國製造業要崩潰,美國製造業競爭力超過中國的當下。這個數據真是打臉打的很清脆。事實上美國所謂的製造業回歸美國,美國的製造業成本低於中國,競爭力高於中國這些話不過是美國的戰略忽悠罷了。2010年開始,美國就開始鼓吹製造業回歸美國,先是鼓吹3D打印,結果事實證明3D打印並不能大規模的提升標準化的工業效率。之後開始熱炒頁岩氣革命,不斷的說美國的製造業成本要低於中國啦!因為美國的天然氣成本低於中國,也不想想中國工業的主要能源是什麼?是煤炭。結果2014年開始油價暴跌,全球天然氣的價格也連帶下跌,頁岩氣的優 勢迅速消失,美國媒體老實了。而這兩年又開始忽悠智能製造,說機器人的使用會降低美國的製造業成本。也不想想,美國用機器人,難道中國就不能用?況且德日這樣的真正機器人大國都沒這麼吹,美國吹個啥?真實的事實是什麼?中國現在在中低端行業大規模普及機器人,高端的半導體,大飛機,高端材料這些行業投入幾萬個億產業升級,是個大舉進攻的態勢。十年之後,中國產業升級成功,恐怕美國現有2萬億美元的製造業產值都保不住,更不要說回歸了。美國的戰略忽悠,不過騙騙老百姓罷了,被騙的人多了,沒準就成真的了。這也就是戰略忽悠的作用。之前中國成功的忽悠了美國,所謂美國的製造業回歸不過是美國在忽悠中國罷了。
中國2015年出口占全球比重 創近50年全球最高 相當於美國1968年
路透社2016.4.22報導,根據聯合國貿易與發展會議(UNCTAD)的數據顯示,去年中國在全球出口中所佔比重由2014年的12.3%升至13.8%。這是美國在1968年曾經占到的比重,此後任何國家一直都望塵莫及。這一成功推倒了之前的普遍預期。外界原本認為,中國勞動力成本不斷攀升,人民幣兌美元在上個10年也升值將近20%,將導致該國的市場份額被成本更低的競爭者奪走。然而,中國在近幾十年工業崛起時期興建的製造業基礎設施,正在讓出口保持旺盛,也為企業生產高價值產品提供了基礎。不過,中國企業在較複雜生產線方面展開競爭的同時,也在對長期以來產能過剩的行業進行去庫存化,比如鋼鐵,該行業已經成為刺激全球貿易緊張關係的一大因素。本周美國和其它七個國家呼籲採取緊急行動,應對鋼鐵供應過剩的問題。許多人把過剩歸咎於中國。與此同時,中國2015年進口大幅下降逾14%,一些經濟學家因此暗示,中國正在部署“進口替代”戰略,將外國品牌擠出國內市場。
中國優勢
路透社報導稱,中國企業在外國市場百折不撓,主要依賴於該國對規模巨大且完整的供應鏈基礎設施的投資。這使得中國企業在外國公司看來更加迅速,也更加可靠。這些外國公司將全部或部分產品外包出去。可靠性和速度比價格更重要,商品缺貨帶來的損失遠遠高於價格略高帶來的損失。
這一製造業環境使得生產原創產品的企業調整其產品並擴大規模。
“中國出口結構或許不像高收入經濟體那麼高端。但在更好的勞動力教育程度和創新投資增長之下,中國產品的單位價值逐漸變高,而且需要技術更熟練的勞工,”匯豐分析師報告稱。
批評人士稱,中國之所以能提升價值鏈,有很大一部分是因其施壓外資企業轉移技術,加上有系統且持續地刺探國外業界技術。分析師說,中國有為數眾多的中型企業在生產無人機、高科技電子標籤、智能家居和風力發電設備,他們所受關注度或許不如騰訊這類社群媒體,但對於那些自滿的外國對手,這些公司所形成的威脅非同小可。以無人飛行器製造商大疆為例,即可一窺中國出口商的實力。投行奧本海默(Oppenheimer & Co)報告稱,大疆在深圳利用智能手機元件製造生態系統的優勢,攻下美國市場70%份額。大疆一位發言人把可以就近聘僱到技術熟練的勞工,譽為該公司關鍵優勢。
日媒:中國科技實力超過日本的背後真相是什麼?2016-04-19 環球時報
摘要:日本國立研究法人科學技術振興機構特別顧問沖村憲樹認為,中國的科技水平已經超過日本。
日本《讀賣新聞》4月18日文章,原題:超越日本的中國科技實力——背後不為人知的真相從中國人爆買日本家電產品的現象來看,或許很多日本人認為中國的科技水平“仍處發展階段”。但是,從國家在科技研發的投入、最近發表的論文數量及大學的世界排名來細細分析,中國展現的是一種完全不同的形象。
日本國立研究法人科學技術振興機構特別顧問沖村憲樹認為,中國的科技水平已經超過日本。他從以下幾點對中國超過日本進行了說明。
第一,向中國研究部門提供人才的大學和研究團體數量急速增加。中國的大學數量是日本的4倍多,並且還在不斷增加。學生和研究員數量也在激增。建國以來,中國一直貫徹“科教興國”戰略,近十年來,中國科技研發費用以年均20%的幅度增加,2009年超過日本居世界第二。
第二,用“海歸政策”留住人才。在訪問中國的大學時,筆者註意到每所大學的校長都很年輕。而且,許多校長都能說流利的外語。約十年前,出國留學的人學成後幾乎不回國,政府因此提出“海歸政策”,為他們提供專用住宅、解決配偶工作及安排子女教育等,吸引許多人才回國在研究機關和大學任職。
第三,中國產學研合作緊密。在“國家大學科技園”的推動下,產學研合作發展迅速。同時,中國名牌大學與世界頂級企業的研發合作也不斷擴大。而且,在電子通信、納米科技材料、尖端測量技術、生命科學、環境技術和臨床醫學等6大領域,中國的研究水平、技術開發水平和產業技術水平均處於世界前列。尤其在太空研發領域,中國占據絕對優勢。
中國科技水平和研究水平之所以急速提高,是因為中國經常以世界第一為目標大膽地提出國家計劃,一貫將振興科技作為最重要政策,鼓勵研究領域創新,激發研究者熱情。而這也是中國的科技政策與日本的本質不同之處。(作者馬場煉成,豐豆譯)
中遠船務建造最大牲畜船完成試航
2016-4-9,大連中遠船務續建的23500㎡大型牲畜運輸船順利完成所有試航任務,開始交付前的準備工作。該船可以裝載約17000頭活牛,裝載量遠超我國已完工交付的各類牲畜運輸船,是目前中國造的最大牲畜運輸船。
該船是新加坡Wellard Ships公司從破產的STX(大連)造船拍得的未完工船舶,債權關係非常複雜。大連中遠船務獲得該船的續建合同後,在中遠船務相關部門的協助下,高效率協助船東處理好了與各方的債權關係,拿到了放行文件,順利獲得海事局發放的準拖證。
2015年9月2日,大連中遠船務協助船東處理好債權關係後,順利將船拖移至船廠。
該船總長189.5米、型寬31.1米、型深24.33米,結構吃水8.85米,最高航速19.6節,主要用於運輸牛羊等動物,配備的自動飲水系統、自動飼料投送系統、通風系統、糞便處理系統等動物生活設施均需通過澳大利亞AMSA檢驗,以確保所運輸的動物擁有舒適的環境。
由於該船的原建造船廠破產,且停工時間接近3年,造成船舶設計生產圖紙嚴重缺乏,大連中遠船務項目工程技術人員在船東的幫助下,用精細的項目管理和嚴格的安全質量管控,克服了圖紙缺乏、經驗欠缺等困難,僅用時7個月完成了主輔機、主發電機、應急發電機、AMSA發電機拆裝調試,通風系統、牲畜甲板追加工程,牲畜甲板牲畜欄油漆、所有管系拆裝磅壓,以及相關係統的檢驗測試等工程,彰顯了大連中遠船務打造一流團隊、樹立特種船品牌的決心和實力。
小米一季度出貨1600萬部,低於聯想。小米5手機採用了高通驍龍820處理器,最高4G+128G存儲,高配版採用陶瓷後蓋,價格卻遠低於華為旗艦機型P9。小米還要把手機終端接入物聯網。該報告預計今年小米手機出貨會小幅增長,但中國手機廠商利潤大幅增長的領域可能來自手機配件。
回應
華粉米粉別分什麼華為小米了,一句話,打敗三星蘋果才是正經
大家不要再罵小米,如果不是小米2這樣的價格殺手,我們能用上這樣廉價高性能的手機嗎?
韓媒稱中國製造業大規模赶超韓國10年內或超德日
據韓國《朝鮮》日報網站2016.4.19報導,中國製造業的發展已經超出了人們的想像,中國的目標不再是韓國。根據《中國製造2025》,中國的目標是截至2025年趕上日本和德國(2組),2045年趕上美國(1組)。在該計劃中,中國和韓國都被分類為“3組”。韓國專家指出,用尖端技術武裝的中國將成為韓國企業的致命威脅。
報導稱,在海外主要展示會上,中國也正在擠下韓國,佔領了舞台中央。在今年1月舉辦的“CES(國際消費類電子產品展覽會) 2016”上,截至2010還被韓國企業佔領的舞台擠滿了中國企業。在三星電子和LG電子戰場附近,是中國最大的家電企業海爾、海信、TCL、長虹、華為等。今年2月舉辦的MWC(世界移動通信大會)情況也大致相同。
中國通過大規模設施投資提高了品質和價格競爭力,正在更大規模、更快地赶超韓國,代表領域正是石油化學領域。中國曾是韓國石油產品的最大進口國,但最近3-4年間接連建設了大規模精煉設施,原油煉製能力(每天)約1048萬桶,是韓國的3.4倍。
報導稱,韓國的汽車產業也正在面臨中國的挑戰。現代汽車去年在中國這一最大市場的銷量減少了5.1% ,中國長城汽車等國產品牌正在迎頭趕上。現代汽車韓國工廠的生產性也大大落後於中國,韓國蔚山工廠生產一輛車的時間為26.8小時,中國工廠為17.7小時。
根據韓國科學技術計劃評價院去年發表的《2014年技術水平評價》報告書,韓國和中國的技術差距為1.7-1.8年。
2016一季度手機成績單:國產手機全球出貨量首超蘋果三星之和
2016年一季度,全球智能手機出貨量為2.92億部,較去年四季度下跌18.6%,這主要是因為市場高度飽和。三星和蘋果增長勢頭不再,因此全球手機出貨增長主要依賴中國手機品牌以及印度等新興市場的需求增加。一季度中國國產智能手機出貨量達1.25 億部,首次超過蘋果和三星手機出貨量之和。中國手機佔據全球手機出貨量的42.9%,較上一季度增長1.4個百分點。中國手機在本土市場受益於運營商補貼;而在國外市場,中國手機的市場份額也進一步擴大。
因此,中國手機品牌出貨量下滑幅度要小於國外同行,為16%。而另一方面,爭奪海外市場的競爭更加激烈,國外品牌也在努力保住自己的市場份額,這將對中國手機廠商的利潤造成更大的壓力。
報告指出,蘋果這次不太可能依靠iPhone SE打個翻身仗。一季度蘋果手機出貨環比暴跌43.8% ,僅為4200 萬部,而去年四季度是7500 萬部。這也創下了蘋果手機季度跌幅的紀錄。iPhone 6s的銷量乏善可陳,因為該機型缺乏讓人眼前一亮的特色。
相比之下,三星手機依然逆市取得了不錯的增長。三星一季度手機出貨8100萬部,遠超預期,環比增長了2.5%。三星提前推出了旗艦手機Galaxy S7 和S7 edge,並且加大了推廣力度。這兩款機型大受市場歡迎,其外觀、防水、拍照和續航受到了測評機構和用戶好評。
華為依然是中國手機的頭號品牌,並且跟蘋果的差距在逐漸縮小。一季度華為手機出貨2700萬部,環比大跌20%,不過華為依然是中國最暢銷的手機品牌,也是世界第三大手機品牌。華為在規模、科技和供應鏈整合上都要領先國內競爭者。華為半導體業務部門海思半導體研發的麒麟芯片足以跟高通、聯發科的高端芯片競爭。此外,在海外市場,華為並未面臨國內手機廠商的激烈競爭。華為P9,主打徠卡雙攝像頭。從目前的測評來看,其拍照水平在一些場景要優於三星S7,高光部分色彩還原更準確,黑白照片很有“德味兒”,但在某些弱光環境以及對焦速度、快門速度上較三星遜色。不管怎麼說,P9的拍照性能已經可以跟三星一較高下。
聯想一季度出貨1700萬部,環比下跌5.6%。聯想今年將專攻海外市場,其80%的出貨將用於出口。今年年底,聯想在印度和印度尼西亞的市場份額有望突破10%。不過,聯想的全球市場份額卻可能會縮水,因為產品的差異性不夠明顯。聯想的旗艦機型也缺乏能夠吸引消費者的特色。
全球鋼鐵產能過剩 誰是「禍首」?美槓大陸 2016-04-20經濟日報
各國官員與鋼鐵業者齊聚比利時討論鋼鐵減產,國內業者指出,把減產矛頭對向中國大陸,難逼使大陸就範,國內鋼廠主管說,難以寄望在一次會議中就解決鋼市供需失衡的問題,加上近期鋼價稍回溫,大陸鋼廠產能就有增溫趨勢,對鋼市發展並非好事。
國內鋼廠主管指出,全球鋼鐵產能過剩,因牽涉到各國就業,已演變成政治問題。當前英國有高達1.5萬名鋼鐵工人可能因鋼市蕭條而飯碗不保。
鋼廠主管說,少了鋼材出口,鋼鐵工人在歐洲遊行示威的場景,若出現在上海、武漢或唐山街頭,將是大陸不可承受之重,他認為針鋒相對的各方,不可能單靠產銷統計數字就想壓倒對手化解爭議,「開創性的利益交換」才是解決問題的基礎。
熟悉兩岸鋼市生態的業者說,從中共建政初期,「土法煉鋼」就是拚經濟的方式之一,至今鋼廠不僅是地方政府稅收的主要來源,龐大鋼鐵工人的就業穩定更是社會安定重要力量,因此更多的利益交換,才是催化大陸快速降載減產的有效方法。
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民進黨要求:勿再打壓(回應:要中國不打壓, 除非民進黨認同一個中國原則)
這反映了要提高生產力,人民才能過上好日子,才能實現安定的小康社會的國家運營哲學。接受創新的國家運營系統就這樣建成了。最終人們印像中的軟弱可欺的中國正在逐漸消失。
從鴉片戰爭開始,中國逐步淪為“紙老虎”。在中國沉寂的時候,韓國獲得美國強力的安保支援並獲得日本的尖端技術轉讓,高速發展。1992年韓中兩國建交是中國將發展迅猛的韓國選為合作夥伴的結果。但隨著中國這頭“東亞睡獅”從夢中醒來發出一聲咆哮,兩國的境況正在發生大逆轉。
在當今韓國,期待政府和官員創新是非常愚蠢的事。在創業第一、二代退出的民間企業也看不見凱恩斯在“一般理論”中提出的“動物精神(animal spirits)”。一位總裁嘆息道,“我們公司全體員工都討厭改變。總經理和高管也暗自在想公司只要在自己在位時不倒閉就行”。當筆者讓費爾普斯教授對韓國的創新力量進行評價時,他表示“感覺韓國僅有少數企業在進行創新”。
這不禁讓人想起魯迅辛辣諷刺中國自鴉片戰爭後處於半殖民地狀態的民眾和知識分子的小說《阿Q正傳》的故事。阿Q是一個遇強變弱、遇弱則變強,具有奴隸根性的機會主義者的典型形象。無論遇到什麼失敗和侮辱都會通過自我合理化將其轉為勝利的“精神勝利法”就是一種心理防禦機制。精神勝利法的主要方式是,當阿Q被別人打時,他會自我安慰道“兒子打老子…”,由此從心理上獲得優勢。筆者看到,現在的韓國,還沉浸在阿Q的“精神勝利法”中不能清醒。因此,韓國現在正停留在拒絕各方勢力推出的創新和成就的動力的“排擠政治”上。在絕望轉變成為憤怒之前,韓國要擺脫這種致命的中毒。(作者為該報評論主筆李夏慶)
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在中國家電市場慢慢看不見日本貨了,中國造出比日本更好,價格實惠的家電產品,所以日本不在牛B了.
流浪狗,快出來噴這個替中國說話的黴果教授,哈哈哈
關鍵部件全是國外的.
日本大品牌已經消退,主要做零部件。
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國與印度 機車有兩種 單車橫衝直撞 《馬路學》 中國崛起(二) 炒作能阻止中國崛起? 《中國模式》 中國經濟成長之謎 中日筷箭之爭 再韓國行台灣不行了 精神勝利法 山寨經濟學 《數位海盜的正義》 中國山寨經濟 《模仿是為了創新》 )
答:要知道,在中國還有一個傳統的中央規劃。中國具有西方所有基礎的對立面:個人自由、西方民主、資本主義……中國建立了不同的道路,很難被歸類。這正是西方觀察家指責中國不民主的原因。但這又有什麼關係呢?誇張地說,如果要選擇,我寧願做一個貧窮的中國人,而不是貧窮的印度人。因為所謂的不民主的中國,在很多方面實際上比印度更加民主。然而在西方,往往對印度抱有好感,因為印度是混亂的。4億印度人仍沒有用上電,近總人口的1/3。而在中國,這個數字只有5%。可惜,此類關於人的生存尊嚴的事情,在西方的描述中並未被提及。
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甚至我覺得寧願在中國窮,也不願在印度富,也是可以理解的。
印度的霧霾比中國更甚,交通更加混亂,首都能每天停電數次,貧富差距巨大,又名以上的選票卻無實質上的平等......其實很多西方人也不喜歡。當然,政客們為了自己的利益,除外。
西方當然喜歡印度。他們政客們天天吵架,老百姓窮得要死,西方人在印度旅遊都把他們當祖宗供著。我們則天天發展,造飛機造火箭高鐵,門票都可以把老外宰得窮光。去了印度,才知道西方為什麼喜歡印度,不喜歡我們。
缺乏中國文化背景的所謂專家,是很難真正理解中國走過的這條發展道路的。
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印度南部一座寺庙2016.4.10发生大火 造成至少80人死亡 (回應:阿三接二连三的公共安全事故没人说这与体制有关系,如果中国偶尔出现这样类似的公共事件,网上公知大V噴子立即会出现各种质疑声,甚至与体制挂起了钩。 用莫迪的话说,这是神的旨意。)
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2006年諾貝爾經濟學獎獲獎者——美國哥倫比亞大學教授埃德蒙·費爾普斯。上月24日,筆者在舉行博鰲論壇的中國海南島對他進行了採訪,表示中國的創新能力超過加拿大和英國上升至第二位,僅次於美國。
中國真正讓人可怕的是將創新作為國家運營的系統。上月舉行的2016年兩會上,出席會議的企業領導們積極發聲,行使了影響力。中國最大的門戶網站“百度”創始人兼總裁李彥宏敦促早日健全無人汽車相關法律。全國人大代表、小米科技董事長雷軍主張要為“大眾創業、萬眾創新”營造制度環境。全國人大代表、騰訊公司董事局主席馬化騰則強調了分享經濟的重要性。
印度總理莫迪親自推廣電動三輪突突車 稱關係崛起
2016.4.5,印度總理莫迪乘坐一輛鮮豔的電動“突突”車現身街頭,為Ola公司新推出的在線叫車服務代言,引來一眾圍觀……這貨是啥,居然能請到總理親自打廣告?
Ola是印度最大的在線即時叫車平台,也就是滴滴、Uber的印度本土版。從2011年成立以來,Ola已經佔據了80%的印度市場。
在印度的大街小巷,穿行著大約500萬輛突突車。Ola這次首先在新德里、古爾岡等大城市投放了5100輛電動突突車,今後還將拓展到更多中小城市。據悉,這些車將由一家小額貸款公司出資購置,將被分發給沒有車(生活條件較差)的市民,他們成為車主後,通過上交每日收入的一部分來償還租金。
這項“電摩行動”也是莫迪政府週二啟動的“印度崛起”計劃的一部分,主要鼓勵銀行向底層民眾及女性群體創業提供貸款。
莫迪表示,“印度崛起”計劃將包括改善底層人民的生活,並希望藉此計劃,讓更多的失業者成為創業者。
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印度這點比我們強,我們還在為了市容不顧窮人出行,查電動自行車。
必須禁止摩托車。電動摩托車自行車三輪車的電瓶污染環境遠大於汽油燃燒,而且大量的劣質電瓶報廢之後對土壤和地下水的污染是幾百年都恢復不了的.
很多亞洲城市是摩托車的海洋,交通混亂,大量安全事故,噪音、污染巨大,中國城市沒有深陷在摩托車的泥潭里,總的來說是一種幸運。
印度專家:寧在中國窮,也不在印度窮!2016-03-15
印度朋友早就和我說過,印度人都知道美國讓印度來製衡中國人,美國人不是東西啊。
在印度裔的中國問題專家、全球未來研究所創始人錢德蘭·奈爾眼中,美國試圖限制中國在亞太日益增長的影響力,但這注定要失敗。
《新聞報》問:中國越來越表現出侵略性姿態。
答:在北京,沒人對沖突有興趣。中國內部有足夠多問題要解決。此種情況下煽動戰爭將是一場災難。對此,中國精英們完全了然於心。
問:中國的發展模式融合了自由主義因素及社會主義結晶。計劃經濟的成分是如何融入這種組合的?
什麼是國際標準
國際標準是指國際標準化組織(ISO)、國際電工委員會(IEC)和國際電信聯盟(ITU)制定的標準,以及國際標準化組織確認並公佈的其他國際組織制定的標準。[2]國際標準在世界範圍內統一使用。
目前,被國際標準化組織確認並公佈的其他國際組織是:
國際計量局(BIPM)
國際人造纖維標準化局(BISFA)
食品法典委員會(CAC)
時空系統咨詢委員會(CCSDS)
國際建築研究實驗與文獻委員會(CIB)
國際照明委員會(CIE)
國際內燃機會議(CIMAC)
國際牙科聯盟會(FDI)
國際信息與文獻聯合會(FID)
國際原子能機構(IAEA)
國際航空運輸協會(IATA)
國際民航組織(ICAO)
國際穀類加工食品科學技術協會(ICC)
國際排灌研究委員會(ICID)
國際輻射防護委員會(ICRP)
國際輻射單位和測試委員會(ICRU)
國際制酪業聯合會(IDF)
萬圍網工程特別工作組(IETF)
國際圖書館協會與學會聯合會(IFTA)
國際有機農業運動聯合會(IFOAM)
國際煤氣工業聯合會(IGU)
國際製冷學會(IIR)
國際勞工組織(ILO)
國際海事組織(IMO)
國際種子檢驗協會(ISTA)
國際電信聯盟(ITU)
國際理論與應用化學聯合會(IUPAC)
國際毛紡組織(IWTO)
國際動物流行病學局(OIE)
國際法制計量組織(OIML)
國際葡萄與葡萄酒局(OIV)
材料與結構研究實驗所國際聯合會(RILEM)
貿易信息交流促進委員會(TarFIX)
國際鐵路聯盟(UIC)
經營交易和運輸程式和實施促進中心(UN/CEFACT)
聯合國教科文組織(UNESCO)
國際海關組織(WCO)
國際衛生組織(WHO)
世界知識產權組織(WIPO)
世界氣象組織(WMO)
國際標準分類
CAC(國際食品法典委員會標準)
ECSS(歐洲航空標準化協作組織)
EN(歐洲標準)
EC(歐盟法規)
IEC(國際電工委員會)
ISO(國際標準化組織)
ITU(國際電信聯盟)
ETSI(歐洲電信聯盟)
各國國家標準分類
相關條目
國家標準
行業標準
企業標準
地方標準
中國製造 轉化國際標準 2016-04-07 經濟日報
大陸國務院總理李克強昨(6)日指示,推動裝備製造業對接《中國製造2025》,加快機器人、先進軌道交通裝備、農業機械、高性能醫療器械等關鍵技術標準化,要求「到2020年國際標準轉化率提高到90%以上」,引領製造升級,成為未來經濟增長的制高點。
大陸國務院常務會議昨天通過《裝備製造業標準化和品質提升規劃》,李克強表示,在經濟增長方式轉型和產業結構升級的關鍵時期,大力發展高端裝備製造業,必須堅持標準引領,才能建設製造強國。
他表示,裝備製造業要加快關鍵技術標準研製,推動在機器人、先進軌道交通裝備、農業機械、高性能醫療器械等重點領域標準化,力爭到2020年國際標準轉化率(意指將國際標準變成大陸國內標準)從目前的70%,提高到90%以上。
李克強強調,裝備製造業標準化將引領中國製造升級,助推產業邁向中高端。對接《中國製造2025》,將實現智慧、綠色製造標準化和品質提升。他說,製造標準化就是弘揚工匠精神,淘汰不達標產品,才能提振消費者對「中國製造」的信心。
國務院常務會議同時通過實施「互聯網+流通」行動,李克強表示,「互聯網+流通」就是推動流通革命,目的是有利於降本增效,拉動消費和就業。他強調,流通革命要突破資訊基礎設施和冷鏈運輸的「硬瓶頸」,以及破除營商環境的「軟制約」,必須對症下藥打造智慧物流體系,發展物聯網。
美媒:2020年美國將超過中國成為世界第一製造大國
據美國《財富》網站2016.3.31報導,2020年美國將取代中國成為世界第一製造強國。
報導稱,2016年美國總統競選的一個關鍵主題就是美國工業的競爭力,儘管在描述美國已經失去經濟優勢的信念時,特朗普和桑德斯都喜歡用更加豐富多彩的語言。
兩個候選人都鄙視最近的貿易協議,因為他們覺得這些貿易協議證明了美國無法和中國以及越南這樣的國家競爭,兩國勞動力更加便宜而且環境法規也沒有那麼嚴格。
但是如果詢問實際的製造業經理人,他們比很多美國領導人都更加看好美國的未來。德勤會計師事務所和競爭力委員會31日一起發布了2016年全球製造業競爭力指數,表明美國是位於中國之後的世界第二最具競爭力經濟體。此外,全球製造業經理人預測到2020年美國將成為世界上最具競爭力的製造業國家。
報導稱,依靠廉價勞動力擴大製造業競爭優勢的時代已經一去不復返,隨著現代製造業對工人數量需求的減少,以及先進材料和技術的應用,美國在製造業領域擊敗中國的籌碼越來越多。
回應
看見唱衰別人沒用,開始唱紅自己,估計也沒有什麼用。
個人覺得還是要引起重視的,勞動密集型產業隨著我們的收入水平的提高注定是要被淘汰的,所以我們需要轉型,要轉向創新化、自動化、機器人化、高端化,才能使我們的經濟再次起飛。而美國面臨的問題是一樣的,一樣需要轉型,至於誰可以轉型成功,搶占高地,那就應該看國家及製度優勢了吧。所以現在中美是在同一起跑線上,只不過中國已經起跑,美國還在準備。
肯定是的,人家將來3D打印普及、智能化製造會取代中國的大量進口。
倭奴這習慣性跪舔姿勢很銷魂啊,永遠做孫子的倭奴才是好倭奴。呵呵
在尖端科技方面,中國要趕上美國還差得很遠。道理很簡單,你發展科技,人家不會停在那裡等著你。聽到這些,5毛們又會起哄了。
小日本自從被閹割後,改良後的品種都是標準國際太監,小日本生產這樣的奴才多多益善,喜聞樂見,相信倭奴們一定會大放異彩!呵呵
四年時間,下一任總統是誰還不知道,美國要成為世界第一製造大國?用紙糊吧,吹牛無底線!
一個好大喜功的國家,年輕人除了玩手機外,其他事情都不會去幹,沒有創業,吃苦的精髓。黑暗的時刻。
中國造出世界最長厚壁無縫鋼管核電站就缺它2016.3.31 新華網
從2009年內蒙古3.6萬噸垂直擠壓機擠出第一根厚壁無縫鋼管打破國外壟斷,到2015年青海6.8萬噸擠壓和模鍛雙功能重型壓機擠出世界第一長度的無縫鋼管實現國際領先,短短幾年技術創新突破,我國自主生產電力用高端耐熱無縫鋼管替代進口並躋身國際市場的夙願正在成為現實。
“聯手清華大學5年攻堅克難,投資11億元,世界首台6.8萬噸重型壓機能夠完成95%以上的航空模鍛件的生產,首根碳鋼無縫鋼管長達12.8米,直徑630毫米,壁厚110毫米。”近日發布這一消息的青海康泰鍛鑄機械有限責任公司備受矚目,公司技術研發部部長安傑告訴記者,6.8萬噸多功能壓機是目前世界上惟一具備模鍛和擠壓兩個功能的最大噸位的壓機,可擠壓生產核電和高參數超超臨界火電機組高合金、難變形、大口徑厚壁新型管材,也可鍛造出航空、航天工業等領域大型和特大型鈦合金、高溫合金、超高強度金屬等難變形鍛件。
大口徑厚壁無縫鋼管是60萬千瓦以上超臨界、超超臨界火力發電項目必不可少的裝備,其製造依賴於重型壓機,然而重型壓機的製造技術卻長期被國外壟斷,我國一度只能高價進口。作為裝備大國、電力大國,只有打破這樣的尷尬處境才能真正在國際領域佔有一席之地。
對已經積累了深厚技術經驗的中國來說,打破國外壟斷只是階段性成果,領先國際水平形成絕對優勢並掌握市場定價權才能在競爭中立於不敗之地。
“更重要的,在應用領域,更長、更厚的無縫鋼管是今後產品發展的方向。”吳任東說,隨著電站功率增大以及海上鑽油深度不斷增加,對厚壁鋼管的口徑要求越來越大,而高合金鋼管普遍存在難以焊接的問題也對厚壁鋼管的長度提出更高要求。“值得一提的是,經過論證,6.8萬噸重型壓機已具備擠壓生產長度18米、外徑1.5米的難變形合金大口徑厚壁鋼管,這遠遠超過了世界同類其他設備的水平。”
回應
來看看有幾個說吹牛的!
這有啥了不起的
啥了不起的,你美爹要是搞個什麼東西出來你們就興奮的發情的公狗一樣叫!
中國,不到要做製造業大國,還要做製造業強國!
但你現在還只是個製造業大國
然後公知大V噴子就止步不前了
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 綠能產業(二) 核能與核武 福島事件 中國製造業 )
《中國製造2025》的制定,主要基於三點考慮[9]:
應對全球新一輪科技革命和產業變革所需;
金融危機後,各國對製造業的發展都出現了一些新的動向;
中國的製造業在許多非常重要的領域已經具備全球的競爭力基礎的口碑整合考慮。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%88%B6%E9%80%A02025
大眾創業萬眾創新 _百度百科
李克強在公開場合發出“大眾創業、萬眾創新”的號召,最早是在2014年9月的夏季達沃斯論壇上。當時他提出,要在960萬平方公里土地上掀起“大眾創業”“草根創業”的新浪潮,形成“萬眾創新”“人人創新”的新態勢。此後,他在首屆世界互聯網大會、國務院常務會議和各種場合中頻頻闡釋這一關鍵詞。每到一地考察,他幾乎都要與當地年輕的“創客”會面。他希望激發民族的創業精神和創新基因。
2015年李克強總理在政府工作報告又提出:“大眾創業,萬眾創新”。政府工作報告中如此表述:推動大眾創業、萬眾創新,“既可以擴大就業、增加居民收入,又有利於促進社會縱向流動和公平正義”。在論及創業創新文化時,強調“讓人們在創造財富的過程中,更好地實現精神追求和自身價值”。[1]
目錄
1 政策提出
2 總理批示
3 地方情況
4 政策解讀
5 重要事件
..........
另參【圖博館】:中國製造業 炒作美國頁岩氣 耗能《低價中國》 成本創新的《龍行天下》 光棍節vs感恩節 中國山寨經濟 中國大戰略 《中國模式》 中國經濟成長之謎 《中國對外開放通論》
《中國製造2025》
https://www.youtube.com/watch?v=L7Ugbj09BsI
圖說《中國製造2025》
http://www.storm.mg/article/51258
工業4.0介紹
https://www.youtube.com/watch?v=K8_iuT1h-dY
相關新聞
陸編製11項中國製造2025配套規劃,年內啟動5大工程
中國製造2025 維基百科
《中國製造2025》(英語:Made in China 2025[1])是中華人民共和國國務院總理李克強所提出的製造戰略計劃,也是中國實施製造強國戰略第一個十年的行動綱領[2]。該計劃於2015年5月8日由中華人民共和國國務院公布[3],5月19日正式印發[4]。根據計劃,預計到2025年,中國將達成從「製造大國」變身為「製造強國」的目標[5],而到2035年,中國的製造業將達成趕超德國和日本的目標[6]。
目錄
1 背景
2 制定歷程
3 方案內容
4 相關評論、境外媒體報導及影響
5 參考文獻
6 參見
背景
中國是世界主要工業產品的生產國和出口國。歷史上,中國曾經是製造業的第一大國,直至1850年,中國製造業水平急轉直下,2010年,中國再次成為製造業第一大國[7]。目前,中國有超過200多種工業產品的產量和出口量都居世界第一,其中有數十種產品的出口占到全世界出口總量的70%以上[8]。而製造業是中國市場化程度最高的領域,也是中國國民經濟的重要支柱和基礎,對中國經濟發展起著十分重要的作用[9]。雖然國際市場上售賣的工業產品大部分都是中國製造,但中國的製造業一直依賴外國的設備和人員,使得中國的自主創新能力、品牌質量水平處於世界低下水平,產業結構也不盡合理,而中華人民共和國工業和信息化部還總結了中國的基礎材料、基礎零部件、基礎工藝和產業技術基礎不強[10][6]。由於土地、勞動力、資源、環境等要素成本的迅速提高,加上中華人民共和國建國以來(尤其是改革開放以來)經濟發展迅速,製造業已經取得了巨大進步,因此這種發展方式將要作出轉變[8][9]。
以為民主了,一切都會好的,人民百姓的生活水平,腐敗問題,公平公正,人權自由,可是,真民主選舉了,盼望的這些只是幻想、夢想和願望,什麼都沒有,反而,腐敗更嚴重,人民百姓的生活直線下降,人心渙散,失去信仰,沒了自信,政黨惡鬥,族群撕裂,差一點沒變成伊拉克、利比亞和敘利亞等國家的慘狀,跟我們的(台灣)差不多,這都是美國的亂民主惹的禍!反觀中國,經濟蒸蒸日上,各個方面蓬勃發展,經濟連續幾十年是世界的火車頭,竟然還有反動勢力妖言惑眾、顛倒黑白、蠱惑人心、造謠生事、不懷好意的想顛覆國家,這是人民百姓絕對不能容忍的,堅決跟他們作鬥爭……
應埋頭苦幹,不應被它忽悠
說這麼多,台灣同胞還是比你過的幸福……
台灣人過得幸福,呵呵
你以為亞洲四小龍是靠扒房賣地的?
早已民煮成四小蟲之首了。
逗比們之所以還在吹捧台灣,那是因為他們近幾年內沒有去過台灣!如果去過之後,估計就不會再這麼意淫台灣了!哈哈
台灣真心不咋的,現在還有老將小蔣留下的老本,再過十幾年中國的一般城市恐怕都要超過台灣了吧。
90年代我們看著台灣的IDF流口水..現在呢?
現今大陸人民被郭台銘剝削。
老郭還在為華為小米打工呢。
禁止炒房炒股,還百姓一個健康的社會!
若論房地產,那肯定是第一.地產興國,實業誤國!
那麼說美國和日本炒股炒房的國家社會都是不健康的嘍?
你的理論知識完全支撐不住你噴子的職業需求,還不如流浪恆星
網上評論,有些根本就不是評論,是藉題發揮,是想顛覆我們美好中國
俄羅斯已經日薄西山了。中國,民煮除了罵人很自由,還有很多方面距離民主很遙遠.
沒看出來中國現在哪兒落後!所以的落後,都是敵對勢力和國內的漢奸走狗語言……
改裝遼寧艦也有幾百個烏克蘭專家在幫助。
哈、、、、、,美國造核彈都要愛因斯坦幫。
再弱也比現在的中國強,瘦死的駱駝比馬大,中國目前就只是在製造業的最後一環--組裝這一環上有點成就,在創新性的核心技術上完全沒有話語權,而且幾乎是一片空白,比如航空發動機,電器,生物化學,工程機械,醫療器械,汽車,通訊產品。
除了航發暫時落後之外...其他的都領先俄羅斯了吧.可不要閉著眼睛說瞎話.
中國在科技方面不落後對手(起步高,國家盯得緊,資源優先配給),但在基礎工業上的確有很大的短板。其實根本問題還是出在技術人材短缺!
要不是垃圾制度的拖累,中國早該是科技大國了吧!
要不是制度...我國應該還是那個年鋼產量1000噸的民國.
粗鋼產量多表明科技上去了?不會製造品質像飛利浦剃須刀刀頭刀片就不能稱其為跨越。
飛利浦剔刀不是外國造的,是中國造的,只不過貼了飛利浦這個商標在銷售,商標所有人和製造商。
由於沒有垃圾制度的拖累,與中國一同起步的印度已經將中國遠遠甩在了後面!笑哈哈.
印度將中國甩在後面?全世界的傻子都笑了。
@小丑做SpA:所以中國這種封閉的政治制度,永遠落後世界一個檔次。
你真是個小丑!現在中國經濟是世界第二,科技在世界也名列前茅!就你這是小丑不知道好歹!
美式民主,也就是代表全美人口不到5%的兩黨之間的二人轉,要是一個成熟的人,你會明白世界上沒一個國家是真正的民主。
世界那裡有民煮?真正的民煮在猿始社會。
中國以前盲目地學習照搬蘇聯那一套,其實美國才是最成功最偉大最有前途的國家。
美國的民主體制是萬能的嗎?怎麼,俄羅斯完全跟隨了美國人的民主體制,也就是民主了,怎麼俄羅斯的各個方面都一落千丈呢?俄國不論科技、經濟、民生、國防、綜合國力都不如從前,很多人都懷念前蘇聯!
艦小火力大俄羅斯的謝爾普霍夫輕型導彈艦 2016.03.25
關於俄羅斯海軍一直吃蘇聯紅海軍“老本”的言論大家一直有所耳聞,其實雖然大型水面作戰艦艇確實更新緩慢,俄海軍卻仍有不少新丁入役,比如這艘去年12月最新加入的謝爾普霍夫輕型導彈艦,該暴徒級輕護俄軍已經訂購了16艘。
回應
哈哈哈,俄熊的海軍工業水平已經落後我們十年了,這樣的艦艇我們十年前就已經開始擁有國產型號了
暴徒級可以打巡航導彈
但這種小船本就不該有這麼強的火力
這不是被烏克蘭發動機給逼的嗎?
最主要就是沒錢
技術也沒有
等過幾年你就不會這麼說了。
是啊,都等了是那麼多年了,也不在乎多等那幾年
基洛夫級核動力巡洋艦正在改裝,現代級,阿庫拉核潛艇都在改裝,等改裝後看結果。
都是改裝,它有多少年沒更新過他家的軍艦了
現代級中國買了當旗艦,海軍技術還是毛子強,只不過暫時沒錢罷了
現代級在東海艦隊做旗艦那是90年代的事了,後來21世紀初054服役後,旗艦就改054,現在東海艦隊旗艦是中華神盾艦。你還活在90年代
就說錢,毛子可不是暫時沒錢,我看他以後是越來越沒錢。
英媒稱俄曾是科技超級大國現已被中國遠遠超過
英國《金融時報》作者史蒂文·約翰遜2016.3.15在該報發表題為《俄羅斯從技術大國滄為失敗者》的文章稱,俄羅斯如今在技術企業的數量上遠遠落後於中國和印度,似乎有些令人費解。
大學研究成果難以轉化成產品
俄羅斯缺少“扶持環境”
回應
以前蘇聯和俄羅斯在軍事上是比中國強,可是現在,俄羅斯在衰退,美國和日本也在衰退,中國在上升,這是事實
人家30年前就瓦良格了,40年前就颱風級、安225了,我們再多少年看見“瓦良格”?
造瓦良格/安225的廠不是俄羅斯的,別把俄羅斯和蘇聯搞混。
確實,如果早學美國製度,早就變成俄羅斯和敘利亞了……
回應
有進步,但差距仍在,任重道遠。
流浪在哪?趕緊來噴啊,這次沒人罵你
才多少年我們就有這樣的水平了,已經非常不錯了,塌下心來繼續努力,等我們機床都是世界第一了,西方國家就成發展中國家了。
倒霉就倒霉在你這種思維模式上,總是給自己鬆一口氣,自我陶醉。日本德國戰後從一片廢墟上和中國一起起步,你怎麼不比比人家,當然你會說人家有工業基礎,有技術人才,但是我要說的是以咱們中國這麼大的國家是人家幾十倍上百倍的國土人口和人家那麼小國家比速度,不能老找人家的優勢了,要看到咱們的不足
那印度是怎麼回事?垃圾人就是看不得自己國家進步,假裝清醒.
現在的差距主要是合金強度韌度的差距,國內強度夠的韌度不夠,韌度夠的強度又不足,所以發動機的使用壽命比美國的差距有點大
鋼鐵是工業之母,把特種鋼弄上去基本啥問題都能迎刃而解
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國軍工 中國製造業 )
特別是1999年駐前南大使館被炸後,痛定思痛的中國軍工業得到大筆撥款,開始了規模空前的新一輪技改,並普遍採取“少量高端進口機床與大批國產普通機床相結合”的模式。據悉,各軍工集團“十二五”中後期進口機床數量比“十一五”下降近6成,以往的進口大戶中航工業也下降了近15%。中船重工2013年安排的總投資中,進口設備金額不到5%。
但在看到可喜成績的同時,我們仍不得不正視這樣一個嚴肅的現實——目前,國內的中高端數控機床多系進口。即便能夠組裝製造,關鍵功能元部件——數控系統、 數控刀架、主軸單元、刀庫及滾珠絲槓副(注:一種傳動裝置)和滾動直線導軌副(注:起支撐和導向作用的部件)也嚴重依賴進口。尤其是被稱為“機床大腦”的數控系統(由顯示器、控制器伺服、伺服電機和各種開關、傳感器組成),因國內起步不久,90%的數控系統還需要從日本發那科(FANUC )和三菱(MITSUBISHI)、德國西門子(SIMENES)和利勃海爾等公司進口。其中,日本發那科和德國西門子就佔據了全球高端數控系統市場80%的份額。
需要說明的是,外國對華銷售機床都是把軟件和單機分開賣的,比如利勃海爾數控系統16個軟件包的總價(人民幣200萬至300萬元)就相當於一台5軸聯動機床(進口價格30萬至47萬美元),如此暴利簡直是“打劫”。另外,國產的數控刀具在使用壽命、可靠性等方面也與國外存在很大差距,主要表現為耐用度較低,比如5軸聯動數控機床,國外產品連續能工作1500小時無故障,而國產這一指標約為1000小時,相差三分之一。據悉,國產數控機床的故障大多發生在功能部件上,這是影響前者使用和推廣的主要根源。
雖然從2013年起中國大幅減少進口日本機床,但由於高端產品不能自給,只得轉向購買德國、美國、英國和意大利機床,價格上比較吃虧。有數據顯示,2015年中國出口數控機床平均單價僅3萬美元,而進口一台平均要花費16萬美元。究其原因,還是在於國產機床附加值較低,缺乏高速、高精、複合、智能等方面的核心技術。
大連機床負責人就曾表示,該廠可以向國際先進水平追平95%,但剩下的5%絕非一個企業甚至一個行業就能做到,而是需要包括鋼鐵、冶金、標準件、數控、工藝、檢測在內的全國工業戰線一起努力,提升整體水平。
打破西方封鎖:中國尖端數控機床問世 助潛艇實現隱形2016.3.22參考消息
武器裝備關係國家安危,其生產製造不可能完全依賴國外數控機床。雖然中國早在上世紀90年代就已成為全球數一數二的數控機床進口大國,但西方國家一直在“卡我們的脖子”,不僅採購渠道不暢、難以獲得高端設備(注:歐洲就嚴禁5軸聯動數控機床技術外洩,引進國必須保證不將之用於軍事目的才能購買),而且必須接受外國廠商所謂“最終用戶訪問”(注:外方可藉此獲得數控機床的最終用途、使用情況等重要情報)的苛刻條件,極易造成失洩密。
為擺脫受制於人的局面,中國政府出台政策——國內數控機床廠商只要每年技術研發投入不低於產品銷售額的5%,就能享受國家補貼。同時,數控機床被列為《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》確定的16個國家科技重大攻關項目之一。按照規劃,到2020年,中國航空航天、船舶、汽車、發電設備製造所需要的高檔數控機床將有70%至80%立足國內。
瀋陽機床開發的A、C擺角高速加工中心,解決了航空領域的大型鋁合金高速加工難題。濟南第二機床廠開發的橋式5軸龍門加工中心,解決了航天領域的鈦合金鍛件加工難題。瀋陽機床開發的大型車銑複合機床,整體提高了船舶大型曲軸加工的精度和加工效率,對於解決我國船舶動力落後問題發揮了積極作用。陝西秦川機床集團研發的5軸聯動數控葉片磨床,已在黎明航空發動機公司的發動機葉片磨削生產線上得到應用,保證了航空企業的批量生產需要。
武漢重型機床廠研製的CKX53160數控單柱移動立式車銑床,完成了對三峽水電站550噸巨型水輪機轉輪的加工任務。該廠還研製出重型7軸5聯動車銑複合加工機床,可承重100噸,能一次裝夾完成大型軍用船舶螺旋槳的全部工序加工。武重DL210數控重型臥式機床則是在引進的德國技術基礎上開發而成的。
特別值得一提的是大連機床2006年研發成功的國產首台9軸5聯動數控機床。想當年,蘇聯只從日本東芝搞到4台9軸數控機床,就讓本國核潛艇靜音性能大大提升,令西方苦心經營數十載、耗資數百億美元建成的反潛探測網毀於一旦。可想而知,國產9軸數控機床的問世,或將推動中國潛艇的靜音性能“邁上新台階”。
2010年調查表明,與10年前相比,國產數控機床佔有率明顯提升,其在軍工、能源領域的應用數量增加了2倍,佔整個機床使用量的三分之二,是進口數控機床數量的2倍。
以前超越的更多的呢,二十年前你連電視都是奢侈品,現在呢?動不動就超越中國,除了電子技術和材料,日本還能領先多少?別神話日本,日本比起美國差的老遠,中國在頂尖科技很多領域現在是和美國比,美國人不會以日本人用美國的東西自豪,那是理所應當,日本人會以美國人用日本的東西自豪,這就是區別,日本能領先的東西越來越少,二十年前還能得瑟,現在也就一般了領先也有限,再過二十年日本在技術上說有多領先那還真不是
Q5:碳纖維,潛艇技術,這個有嗎?
你是真瞎呢是假瞎,碳纖維中國產量世界第一,潛什麼艇?潛艇技術最高的核潛艇日本一艘都沒有,別拿身單項技術來比,沒意思,在航天航空領域沒有美國支持,日本什麼都不是,包括半導體工業都是.
Q5:產量代表質量?日本不生產核潛艇是國際限制,常規潛艇日本質量比中國好多了.
日本潛艇連AIP都是瑞典的。
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 富士康事件 韓台面板大戰 面板 企業競爭力那去了 兩岸高科技之消長 金球資訊業 各國資訊業 中日筷箭之爭 《龍行天下》 《海爾中國造》 《矽谷紅衛兵》 中國手機的虛與實 中國山寨經濟 《模仿是為了創新》 中國併購(一) 中國AIP潛艇
大家現在追求的是性價比。家裡有一台以前的金星電視,居然還能工作,但是不能上網、不能看高清,而且屏幕小,現在還有什麼用?
Q5:我不認同,現在人追求功能,品味,而不是價格.
電腦主板的從電解電容到貼片電容等電子元件,最好幾乎都是日系的;華X的mate、蘋果等用的液晶屏幕皆是日本JDI,手機攝像頭都是索尼;日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產發動機的自主品牌汽車的汽油發動機供應;德國博世、美國德爾福、日本電裝(屬於豐田集團)幾乎壟斷了所有中國電噴市場份額;雖然沃爾沃集團旗下不掙錢的沃爾沃轎車業務二次易幟,沃爾沃集團仍舊是業界老大,諸如沃爾沃集團持有東風商用車公司45%的股權,07年收購了山東臨工作為其下品牌.
由於電腦主板廠家主要是台灣公司,廣達,仁寶,華碩,緯創,富士康等等,日系電容器廠的日子非常不好過,因為台灣品牌和韓國品牌的產品有價格優勢,被優先採用了!
安培上台後想打擊中國經濟,日企撤離也不少,撤走容易,市場可帶不走,八九十年代日貨最輝煌的時候恰恰是中日關係最好的時候,日本家電就是在亞洲好,歐美其實並不怎麼樣,歐美的第一家電品牌都是自己本土的,中日關係不好,中國自己的家電又比起二十年前強了許多,哪裡還有日本人的份,再好的產品沒有市場也沒用
Q5:所以現在日本要和中國開戰,就是為了搶奪市場.
搶個毛,歐美進不去,中國也不待見,最大的三個市場都沒份,他們搶誰去,其他市場連這三個市場的零頭都不夠
Q5:日本有技術,但是資源有限,所以被限制了,所以日本現在要擴張,
日本現在就是在吃老本,靠著八九十年代第三次工業革命的電子和新材料技術的革新趕上了才有了優勢,現在先發優勢越來越小,距離被亞洲其他國家,包括中韓趕上不遠了
Q5:吃老本?日本的電子,軟件,機械技術,不在發展?你開什麼玩笑?
開什麼玩笑,日本的電子都被韓國美國甩幾條街了,以前還能抗衡,軟件就更扯淡了,日本的軟件業還要靠中國人撐著,機械技術除了汽車還有什麼拿的出手的?和二十年前比,差不一星半點,早就不是那個能和美國叫板的日本了
Q5:別想說什麼就說什麼,日本目前的技術,仍然超越中國.
你說的好像就客觀一樣,你說的最牛的日本電子技術,裡面的設備都是偷的抄襲人家美國人的,就這樣現在連三星都是不如,更別說和美國的英特爾和應用材料比,不知道就不要亂比比,日本沒你想的那麼牛,沒有歐美的技術隨意敞開,日本也就一般.
被山寨攻陷了
從東芝對外公佈的報表看,2015年家電等方面的銷售為1.1萬億日元,虧損1000億日元。東芝股票的時價在3月17日為8127億日元。按通常的併購方式看,筆者認為,東芝家電的股票,價格應該在1300億日元上下。如果購買其中的半數,購買價格應該在數百億日元上下。
換算成中國讀者比較熟悉的貨幣,鴻海併購夏普用去了大約60億美元,美的買下東芝家電的半數以上股票,用去的美元該在數億美元。
鴻海有組裝家電的最成熟的技術,美的不僅有組裝技術,而且有一定的品牌。但是在家電方面,不論是黑色家電(電視、相機等多為黑色,且主要供娛樂用),還是白色家電(冰箱、洗衣機、空調等強調清潔衛生,多用白色),日本企業的品牌價值、生產技術、研發能力依舊在很多方面是中國台灣企業或者大陸企業所沒有的。
大陸及台灣企業的特點是生產“最好賣的產品”,通過併購日本企業,今後在保有現有能力的同時,具有生產“最好的產品”能力,這不是用幾十億美元就能輕鬆實現的,併購日企該能讓大陸及台灣企業如虎添翼。
中國企業今後的發展方向在智能家電上。以目前東芝的研發能力,今後能在相關方面為美的提供的技術等會相當的多。中國企業今後的主要市場應該在一帶一路上,這裡有42億人口,是世界最有開發潛力的地區。
有了日系品牌及技術,中國企業能夠更好地開發新產品,開拓新市場。“最好的產品”也一定能夠從中國企業開發出來。並且通過對日系企業的併購,還能規避中國人力成本的增加、家電市場需求疲軟、人民幣匯率波動等風險。
在日企家電業務走下坡路之後,中國企業到日本獲取品牌及技術的時機已經到來。
回應
全球化的日本企業,沒有全球化的思維,不虧才怪。我在日立呆了七年,我呆的這個企業就是日企的縮影,官僚,呆板,人浮於事。日本人自己如此(總經理自己包小蜜),在內部工作的中國人也只是跟著混,沒有歸屬感,當然就沒有擔當。日本人開公司會議之前,自己內部先開個小會,這算什麼企業運行模式?拉倒吧!
Q50:開什麼玩笑,索尼,日立,松下,等等,是中國有多少能比的?
手機電腦你看看還有沒有人買索尼傻掉。都是蘋果三星的了。國內都是華為。小米。中興。聯想。國有品牌的。汽車現在吉利收購沃爾沃了。我爸原本想買輛日產省油。但考慮日本車不安全大算買輛大眾了.
日產的產品是在萎縮,但是質量還是比國產的好.
幾年前,在東芝做過總裁的西田厚聰,曾是經團聯會長的重要人選。東芝公司絕對不能出現赤字,日本也不會讓一家企業經營赤字累累的總裁當經團聯的會長。
東芝的經營以“穩健”著稱。在日立、松下巨虧的時候,東芝應該好不到哪裡去,但過去的幾年,日本財經媒體報導的東芝基本上是“不倒翁”,業績不錯。
上世紀東芝以巨款併購美國核電技術企業西屋公司後,沒幾年日本發生了2011年3月的大地震,特別是東京電力的核電站出了人類歷史上最大的核事故,這讓東芝在核電方面的業務遇到了很大的困難。
消化併購西屋的費用,成為經營一大問題,但日本財經媒體幾乎從未質疑過東芝的核電事業效益問題。家電、半導體等方面的業務,能夠賺取的利潤更加有限。2015年7月20日,東芝自己發表了由第三方出具的關於過去幾年賬務造假的報告。
東芝的“穩健”忽然消失了。到了2016年3月,人們先是看到東芝方面對外宣布將最賺錢的醫療方面的業務剝離出去,以換取7000億日元資金。
目前佳能獲得這部分業務的可能性很大。另外一家在最近十幾年一直傾力做醫療的企業----富士膠片非常的不滿,3月16日向東芝方面提出了“質問狀”,追問東芝在作出相關決定的時候是否符合反壟斷法。
更大的看點是東芝把家電業務轉讓給美的集團一事。3月17日下午,東芝方面對筆者說,該公司與美的就相關事宜達成了“基本合意”。
“東芝將家庭電器事業一半以上的股票轉讓給美的公司。在交易完成後,東芝家電將繼續在全球開發、製造並銷售東芝品牌的白色家電產品,例如:冰箱、洗衣機、吸塵器以及其他小家電產品等。”
今天的西田已經完全沒有了出任經團聯會長的可能性,而東芝也在這輪日本家電企業巨虧中,徹底地丟失了百年來的穩健傳統,同樣的巨虧大白於天下。而且東芝在這輪巨虧中的損失,其慘烈程度大大超過了往日的日立、松下。
中國企業收穫技術與品牌的時機
當這輪日企家電江河日下的時候,鴻海在容忍夏普有3500億日元的“偶發債務”(或有債務)的同時,另外要大致向該公司注資7000億日元,最後併購夏普。
美的最終以多少日元買下東芝家電業務中一半以上的股票,目前東芝方面守口如瓶。
夏普在1912年用50日元資本註冊企業,後來在日本生產各種家電非常的著名。比如過去的微波爐、現在的空氣淨化器等等,夏普的口碑在日本十分具有美譽。
夏普的神話是以“龜山工廠生產的液晶電視”登上頂峰的。
電視在上個世紀50年代,以電子管顯示屏的形式推出的,當時使用的主要元器件也相當的大,到了70年代開始有晶體管後,以日本企業為中心逐步用晶體管取代了電子管,電視只剩下顯示屏還是電子管的,其他基本上都小型化了。
進入21世紀後,電視開始平板化,當時有兩條路可走,一條以鬆下、日立為代表開發出來的等離子電視,其特點是可以做到20英寸以上的大型平板電視。松下、日立在等離子方面投資巨大,也形成了很大的優勢。
再一個是以夏普為代表的液晶勢力,這個陣營裡還有索尼等廠家,但重頭是夏普。夏普堅信能夠把液晶做到20英寸以上,而且還在國際家電展上推出過超過20英寸的樣板機。但從成本、圖像的清晰程度、用戶使用感覺、耗電量上看,當時均不能和等離子較量。
但是夏普生生地將等離子比對了下去,在成本、圖像清晰度等各個方面,大大超過等離子,逼退松下及日立,是因為夏普有“龜山工廠生產的液晶電視”。在夏普人開來,“龜山屏”就是是液晶的最高代表。夏普在龜山工廠的生產線方面,按日本的報導是一共投資了9450億日元。
巨大的投資首先是壓倒了松下日立聯軍,讓他們徹底退出了等離子。其次也有和韓國等廠家競爭的意思。和日本之外的國家比,夏普能夠生產“最好的產品”,國外廠家生產的是“最好賣的產品”。
這一字之差,讓夏普在2010年以後,幾乎就沒有盈利過。儘管這期間日本實現了電視從模擬到數字的技術轉型,爆發出大量市場需求,但這也沒有能夠解救夏普於危難之中。
“龜山神話”漸漸成為了夏普經營上的巨大負擔。“用液晶電視來煥發出夏普青春。”大量刊登夏普廣告的日本財經媒體,用了最好的語言歌頌過的夏普,但現在只剩下遠嫁鴻海的命運了。
曾經:東芝“穩健”的經營體制
在日立、松下巨虧的時候,東芝雖然也有虧損,但沒有到日立、松下的地步。
人們都知道,東芝在社會責任方面與日立、松下不在一個等級上。日本上市企業組成的“日本經濟團體聯合會”(經團聯),多次推選東芝總裁任會長(石坂泰三、土光敏夫)。經團聯會長在日本就是“財界總理”,與政界總理齊名,作用非常的大。
東芝夏普日本多家電器巨頭接連淪陷中國的機會來了2016.3.18觀察者網
東芝在中國,也曾是神一樣的存在。
又一家日本巨頭的家電業務淪陷了。
日本家電企業虧損已司空見慣
3月17日下午5時30分,日本東芝總公司就與中國美的集團合作內容正式對外發布。
這幾年與日本家電製造企業的負責人打交道,參加相關的媒體吹風會,對於某日本企業突然說虧損了幾千億日元,筆者聽後已經變得無動於衷,不會立即趕回辦公室寫文章,也不會急於給該企業的高管打電話,或找某方面的專家討論為什麼會虧損如此之大。
虧損,特別是家電的虧損在日本成為了某種正常,到是盈利了反而讓人覺得有些新聞價值。
每個時代有該時代的領頭企業,那樣的企業必定效益好,企業家也肯定是風雲人物,在日本經濟媒體上也會被描寫成具有先知先覺、經營才華的領袖。如果一個時代同行企業大都哀嚎叫喚,而只有一家幾乎毫髮未損,記者不能急著跟日本經濟媒體一樣去唱讚歌,否則真的會難以回過頭來看自己的文章。
應該說,日本家電企業引領日本產業的時代已經過去,從事家電生產銷售不可能讓日本企業賺(大)錢,能不大虧,就該給企業高管發獎金了。如果還有一個神話在日本媒體上風起雲湧,那過不了太長的時間,就等著看搬起石頭怎麼砸自己的腳吧。
太遠的故事,如2009年日立虧損7800億日元,2011年松下虧損7000億日元就不說了。近一些的,如2013年富士通虧損950億日元,2015年索尼虧損1200億日元,也都算不上多大,看看2016年3月的夏普、東芝,就知道日本家電業務已經日薄西山。
黑色家電的夏普被台灣企業鴻海收購於門下,東芝剝離白色家電業務都是板上釘釘的事。
曾經:夏普“龜山工廠”神話
夏普被鴻海吞併一事,中國媒體非常關注,相關的報導已經很多,這裡就不再重複夏普何以破落到這個地步,鴻海如何數年追夏普的風流韻事了,只想寫寫中日消費者往日心中的夏普形象。
比中國消費者更加了解夏普的該是日本消費者。人們可能不太知道,夏普的鉛筆,後來夏普生產的自動鉛筆有多好,以至於“早川金屬工業公司”的名字反而沒有什麼人知道,而只知道“夏普”(SHARP=筆尖)這個名稱。
日稱中企頻出高價在全球展開收購攻勢1年花費上千億
據日本《朝日新聞》2016.3.16報導,中國大型家電企業美的集團準備收購東芝公司的白色家電業務。美的的出價高於正在與東芝談判的土耳其家電巨頭Arcelik公司。
報導稱,通過收購,美的不僅可以獲得東芝的品牌,而且還可以同時獲得東芝自1969年起在東南亞建立起來的生產和銷售渠道。美的在東南亞主要6國的白色家電市場份額也將達到目前的約3倍。
14日,美國大型酒店連鎖企業、經營喜來登和威斯汀等品牌的美國喜達屋集團發佈公告說,公司收到來自一個企業聯合體的收購要約。喜達屋集團未公開企業名稱,但多家美國媒體報導稱,該企業聯合體是由中國安邦保險集團牽頭組成。
報導稱,喜達屋集團去年11月一度與美國萬豪集團就122億美元的收購金額達成協議。但新收購方案報價達到128億美元,高於萬豪集團的報價。喜達屋集團將慎重比較兩份收購方案,做出決斷。
據專業的企業併購網站Dealogic統計,2015年中國企業收購外國企業案例達到約600例,金額共計1123億美元,比前一年增長50%以上。今年的增長勢頭比去年還猛,2月,中國國有石化巨頭中國化工集團宣布以約430億美元收購瑞士農化巨頭先正達公司。這創下了中國企業收購史上的最高金額紀錄。
報導稱,在中國經濟增速放緩的背景下,企業意識到去國外掙錢的必要性。一家併購諮詢公司說,由於人民幣的持續貶值趨勢,“企業產生了在進一步貶值前完成收購的心理”。有些中國企業為了早一些獲得現地市場的經驗和銷售渠道,甚至會報出超出行業常識的收購金額。
在此前的收購中,原油等支撐製造業的資源權益比較多。但隨著經濟重心向消費轉移,收購對像開始向消費和娛樂擴散。
報導稱,不過,急速的收購也容易引發對方國家對技術流出的警惕。中國半導體巨頭紫光集團2月因“美國當局決定開始調查”,放棄了對美國硬盤驅動巨頭西部數據的參股計劃。中國家電巨頭海爾公司2011年從松下公司收購了原三洋電機的冰箱和洗衣機業務,但其在日本國內的份額停滯不前。對於中國企業來說,如何向對方國家市場滲透也成了一項課題。
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電視機:三星和LG等韓國產品佔全球市場總份額的31.7%,但中國產品的份額已經達到27.2%,超過了日本。技術和價格競爭力兼備是中國產品的最大優勢,中國產普及型高清電視機價格比韓國產品便宜20%-30%。小米生產的40英寸電視機,屏幕大小和三星、LG的電子產品相仿,價格卻不到韓國產品的一半。
汽車:國產汽車的攻勢也正日益強烈。現代汽車在華的產銷量去年出現了同比下降,這是2007年以來的第一次。此外,受中國國產自主品牌汽車的影響,起亞汽車的業績也創下了過去5年來的新低。
鋼鐵:去年韓國對華出口的鋼鐵產品同比下降了59萬噸,但從中國進口的鋼鐵產品則增加了33萬噸,達到1340萬噸,創下6年來的新高。
多數分析認為,研發創新和科技水平提升是“中國製造”不斷改善的根本原因。相關研究表明,在主要產業領域,中韓兩國的差距已大幅縮小。韓國科學技術評價院的一份報告顯示,韓國與中國的技術差距已經從2012年的1.9年縮短到2014年的1.4年。韓國全國經濟人聯合會一份針對韓國半導體、汽車、機械等30個不同行業進行的“中日韓競爭力現狀”調查也顯示出類似的結果。調查中,有29%的受訪機構在回答“中韓技術差距”的問題時表示,“中國已經超越韓國”,另有高達50%的受訪機構則認為,儘管現在韓國仍有領先,但“中國將在1-3年之內超越韓國”。
或許無人機,就是“中國製造”徹底壓倒“韓國製造”的一根稻草。
回應
中國當自強!
其實看韓劇會發現韓國人生活條件其實很苦,多數人表面衣著光鮮卻生活在棚戶區,而且動不動就是泡菜和米釀,這些很普通的東西,還有辣炒年糕看著都倒胃口,韓國人卻吃個底朝天!哎,不想說了。
只是咱們吃不慣,或許別的國家吃咱們的飯也覺得難吃呢。
韓國曾經說,經過精密測算,航天方面只落後中國五年,讓人笑掉大牙。/
韓國手機?不就是靠花錢買吹子寫手騙傻子嘛,它的手機比中國手機好在哪?
韓棒子一直以來是山寨倭國產品賣給中國起家,明顯是一隻寄生蟲,吸著中國的血,傷著中國的聲,將來一定是中國的大麻煩.
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國無人機 中國製造業 別再韓國行台灣不行了 )
當然,憑藉高性價比成功在韓站穩腳跟的不僅僅是小米。華為、海爾、美的、格蘭仕、TCL、北汽福田、聯想等新一代“中國製造”也正在對韓國的傳統優勢產業手機和家電發起新一輪的猛烈衝擊。
據韓國媒體報導,LG U PLUS去年12月推出的華為Y6僅半個月時間就賣出超過一萬部。該手機的出廠價僅為15.4萬韓元(約合人民幣850元),是韓國市場銷售的智能手機中出廠價最低的一款產品。儘管價格低廉,Y6卻擁有5英寸HD屏幕、1GB內存、2200mAh容量電池等配置,毫不遜色於韓國本土品牌智能手機,被韓媒評為性價比極高的一款產品。在韓國另一家大型網購商城Tmon,去年海爾品牌的洗衣機、冰箱等家電同比激增了6.5倍。在韓國最大的電器專賣連鎖賣場樂天Himart,今年2月份中國產冰箱的銷量同比增長了120%,首批引進的TCL品牌6000台液晶電視更是在短短20天內就銷售一空。
韓國媒體稱,過去以廉價生活用品為主的中國商品,似乎在一夜之間已經滲透至韓國的家電、汽車等市場。“中國製造”正逐漸褪去“粗製濫造”的外衣,高性價比正成為“中國製造”的新標籤。
從“追趕韓國”到“超越韓國”
更令韓國感到焦慮的是,“中國製造”在全球市場上的攻城略地,嚴重影響到了“韓國製造”產品的市場份額。韓國國際貿易研究院的數據顯示,2014年韓國全球市場份額第一的細分產品共減少了18個,其中有多達9個是被中國所取代。就連韓國向來引以為傲的造船、手機、電視、汽車、鋼鐵等出口支柱產業,“韓國製造”也正在經受“中國製造”的全方位擠壓。
造船業:2000年韓國取代日本登上全球造船業老大的寶座之後,曾連續多年雄居榜首。但近幾年來,韓國開始被中國所超越。2015年中國的船舶接單量、手持訂單量這兩大指標在全球市場都穩居第一,力壓韓國。而且,隨著原本以價格低廉作為競爭力的中國船企技術近年來也不斷提高,韓國造船業重奪全球第一已幾乎成為一件不可能完成的任務。
智能手機:在去年第三季度全球智能手機市場份額中,華為(7.7%)、聯想(4.9%)和小米(4.9%)分列第3-5名,份額共計17.5%,已經超過蘋果(13.1 %),正直逼三星(23.7%),而LG電子早已被擠出前五名。韓國媒體指出,實際上華為智能手機的部分技術實力已經赶超韓國,華為去年推出的新大屏幕手機“Mate S”搭載了壓力觸控屏,而該技術三星和LG電尚未啟用。
高性價比:“中國製造”在韓的新標籤
事實上,“中國製造”(Made in China)早已深入韓國人的日常生活:來自中國的大蔥、泡菜等農產品,雜貨店中的中國五金配件、工具,街頭隨處可見的中國產服飾、鞋帽、箱包等。據統計,在韓國最大的平價日用品連鎖賣場Daiso,產自中國的商品要占到所有上架商品總數的30%以上。
但遺憾的是,韓國消費者對“中國製造”的評價並不高,廉價、低質、山寨,一度成為中國製造在韓國的標籤。為此,韓國媒體還專門創造了一個詞彙“大陸的失誤”,用以嘲笑質量不佳的“中國製造”產品。對於擁有強烈民族自豪感的韓國人而言,“身土不二”的影響非常強大——在質量不相上下、即便價格高出一些的情況下,韓國人還是願意選擇本國的品牌和產品,尤其電子電器等韓國優勢產品領域更為明顯。
一部改編自真實事件的韓國電影《中國製造》,就以一個獨特的視角,反映了韓國社會對“中國製造”固有偏見和過於偏愛本國產品的反思。在影片中,中國產的鰻魚被認定為汞超標而被韓國海關全部沒收。然而,這些本應被銷毀的鰻魚,卻在貼上“韓國製造”的標籤後,竟然堂而皇之的送入高級餐廳,成為美味而高價的盤中餐,諷刺意味十足。
不過,2015年一場席捲韓國的“小米風暴”,使得許多韓國消費者徹底改變了對“中國製造”等於“粗製濫造”的偏見。
小米打動韓國消費者的第一款產品,不是智能手機,而是每個售價為1-2萬韓元(約合人民幣55-110元)、僅為韓國同類產品一半價格的充電寶。讓韓國消費者驚奇的是,實踐證明,儘管價廉,但小米充電寶的能卻絲毫不輸於韓國同類產品。正是憑藉極高的性價比,小米充電寶很快橫掃整個韓國市場。據韓媒預測,短短一年多時間,小米充電寶已經迅速佔據了韓國市場70%以上的份額,地鐵上、商場裡隨處可見拿著充電寶為手機充電的韓國年輕人,被譽為韓國的國民充電寶。
此外,小米的智能手環、藍牙音箱、體重計、空氣淨化器等產品也大獲成功,廣受韓國消費者的歡迎。去年以來,小米產品在韓國網購商城的銷售額和前一年相比,竟然增長了10倍以上。韓國最大的綜合購物商城Gmarket發布的2015年銷售數據顯示,小米產品奪得了該網站充電寶、體重計、空氣淨化器銷量排行榜的冠軍,小米耳機也進入了耳機銷售排行榜的前10名。
中國無人機“空襲”令韓恐慌或將徹底壓倒韓國製造2016.3.16觀察者網
大疆韓國旗艦店開業首日,韓國消費者正在排隊準備進店
3月12日,全球領先的無人機企業深圳大疆創新科技有限公司在韓國首爾設立的首家海外旗艦店正式對外營業。
屹立繁華弘大商圈,樓高5層,總面積870平方米,巨型玻璃幕牆,各式各樣的無人機產品展示和體驗,讓現場參觀的韓國媒體在讚嘆“高大上”之餘,更是驚呼“狼來了”。
值得注意的是,多家韓國媒體不約而同的使用了“空襲”一詞來表達對韓國本國無人機產業的擔憂。一直自詡是製造業強國的韓國,看來這次真的是慌了。
一場不對稱的“空襲”
恐慌來自於實力的不對稱。
據韓國媒體分析,目前大多數韓國無人機企業還停留在進口中國的零部件後進行組裝的水平。有韓媒引述韓國一家無人機企業負責人的話稱,與國際企業(大疆)相比,韓國企業根本沒有競爭力。韓國建國大學宇宙信息系統工程學的一名教授也指出,與中、美等國相比,韓國在民用無人機領域的技術,至少落後3-7年。《韓國經濟》更是悲觀的表示,隨著大疆的登陸,韓國無人機企業將面臨生死存亡的危機關頭,預計除了玩具無人機等部分超低價產品外,其它都很難生存下去。韓國《金融新聞》也疾呼,面對中國無人機的“空襲”,韓國真的是束手無策了嗎?
筆者還注意到,絕大多數韓國財經和科技主流媒體對大疆和中國無人機產業的報導“相當正面”,不乏“佔據全球70%以上市場份額”“僅研究人員就多達1500餘人” “無人機中的蘋果”等溢美之詞。即便是最苛刻的韓媒報導,也沒有像以往那樣對中國產品的技術、質量、競爭力提出質疑,而只是酸溜溜的表示,目前韓國對低空飛行和無人機產業有著嚴格的管制,大疆能否在韓國取得成功,還是一個未知數。
但實際上,中國無人機在韓國消費者中的口碑早已建立。此前多家韓國網購商城均已有大疆等中國無人機品牌的代購服務。有數據顯示,僅在韓國知名網購商城11st,去年大疆、司馬、美嘉欣等中國無人機品牌的銷量同比猛增了12倍以上。
可以說,作為“中國製造”新名片的無人機,在震動韓國業界的同時,也再一次刷新了韓國對“中國製造”的看法。
總而言之,過剩產能是資本主義規模經濟的必然產物。中國民生主導的市場經濟,能否比西方資本主導的市場經濟更好地化解過剩產能,進一步佔領核心製造業的製高點,早日實現全面小康的偉大理想,需要突破西方教科書經濟學的迷信,借鑒和超越西方發達國家的規範市場,探索社會主義混合經濟的協作新路。
我們需要具體問題具體分析,深入調查中國國情,高度警惕國際市場的危機風險,才能化解過剩產能之危,抓住中國建設市場規範之機。
回應
厲以寧和他學生的做法是典型的頭疼醫頭腳疼醫腳。陳平老師和黃奇帆市長的綜合治理,統籌協作的觀點,能夠最大限度發揮社會主義市場經濟的優越性。90年代後期的國有資產低價賤賣,2008年的開粥棚,都是非常低效的管理案例。不能說中國經濟發展好是因為這些粗暴的政策是完全正確的。決策者更要反思,如果沒有採取這麼粗暴的管理方式,我們的經濟發展會不會更好?
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 《中國國有企業改革》 炒作能阻止中國崛起? 《中國模式》 中國振興方案 中國經濟成長之謎 中日筷箭之爭 中國市場 對中貿易戰 大陸經濟 中國鋼鐵量與質 中國製造業 )
要利用這次化解過剩產能的機遇,學習高鐵、核電的整合經驗,組建多個有國際競爭力的鋼鐵、建材、汽車集團,不僅民營資本可以參與國有企業的改造,國有資本也可投資有技術、有人才、但是缺資金的民企,在國際競爭中做大做強。
如何改革財政稅收體制以鼓勵跨區域的整合,也是世界難題,有待中國的體制創新。這次中央推出京津翼的協作和長江流域的協作,是很好的思路。希望推廣到產業鏈的整合,才能發揮社會主義大協作,全國一盤棋的優勢。
用收入分配的政策有效利用民生急需的過剩產能
即使西方國家的歷史經驗也表明,傳統的貨幣政策無法解決產能過剩的危機。財政政策除了扶持供給側的企業,更應當直接補貼急需的弱勢群體。
中國是社會主義國家,不能重演美國倒掉過剩牛奶的悲劇。和西方發達國家相比,人均鋼鐵的使用量和家庭汽車保有量,中國還有巨大的發展空間,所以中國祇有相對收入水平的產能過剩,不存在絕對的產能過剩。
尤其目前鋼鐵、建材、汽車的產能過剩,與經濟下行的速度與市場景氣的收縮過快有關,也和房地產市場的畸形發展和公共服務的分佈不合理有關。
目前中國政府推行的精準扶貧項目,已經確定貧困地區的短板在道路、住房、教育、水電等基層建設上的差距。與其用傳統的財政、貨幣政策發錢,不如學美國大蕭條時期的辦法,直接採用收入分配的辦法,由中央政府撥專項資金,地方政府向過剩產能的企業採購鋼材、建材,直接撥給貧困地區施工建設。
也可以學家電下鄉的方法,把生產過剩的汽車產能轉產農用汽車,補貼給貧困地區的農民發展運輸和生產。
對於長期空置的“鬼城”,可以學美國1980年代末解決儲蓄貸款銀行危機的辦法,不是搞什麼房地產保值,而是把破產接收賣不出去的房產,零首付或超低價轉移給貧困縣以下的居民和無房不敢結婚生育的中青年,同時解決過剩產能、創造就業、和社會維穩的難題。
具體操作方法,我們會在討論金融危機和房地產泡沫的文章另行討論。
亞當-斯密早就意識到“分工受市場規模限制”。在社會主義國家,市場規模主要取決於資源限制。中國前三十年的艱苦生活主要是西方經濟封鎖造成的。西方發達國家的富裕,主要源於西方殖民主義國家控制了世界的主要資源。
中國改革開放的高速發展,一個重要原因是可以用中國生產的廉價產品交換中國稀缺的資源。但是,中國不掌握大宗商品的定價權。所以,中國產業目前所受的市場規模限制,有多重原因。
化解中國的“過剩產能” 必須區別對待
依據我們前面的分析,我們對目前國內處理過剩產能的政策,由如下建議:
目前“殭屍企業”的提法是不科學的,決定企業前途的不是債務,而是人才和技術。
我們必須搞清所謂的殭屍企業,究竟是技術上已經落後必須淘汰,還是市場波動引起的資金鍊的斷裂?虧損企業的產品究竟是有實際需求的民生產品,還是無用或有害的商品必須銷毀?企業的管理團隊,究竟是久經考驗的隊伍,還是扶不起的阿斗?
必須區分化解過剩產能的產業政策、金融政策、幹部政策和民生政策的不同後果。不能認錢不認人,成功的投資家看好的都是能成大事的人,而非能賺快錢的項目。中國不但要改進財務的信用制度,還要建立企業家人才的信用制度,幫助投資者建立經濟信息庫。
加大淘汰技術落後產能,改造污染產能的力度
目前估計的一億噸過剩的鋼鐵產能,以及其他的建材產能,究竟多少是技術落後,治理污染得不償失的企業,才需要採取關閉淘汰的措施。應當有有關產業的技術專家和行業協會參與調查,不能簡單地用財務標准或資本管理的方法操作,以減少結構調整的損失。
對技術先進、人才集聚的虧損企業,要聯合金融或其他產業投資重組。
中國存在大量重複競爭的企業,一個重要原因是目前的財稅體制鼓勵地方政府保護本地的財政收入,才會競相發展鋼鐵、汽車、房地產等短期暴利、長期過剩的產業。
治理過剩產能尤其要打破地區保護,發展跨區域的整合,才能增強規模效應和國際競爭能力。尤其中國有上百家鋼鐵企業,上百家汽車企業,每家都形不成規模和跨國公司競爭。
所以現實的企業競爭,不只是技術競爭、質量競爭,而且是資本競爭。資本多,信用高(貸款軟約束大)的企業,對過剩產能的容忍度強,就比其他的存活率高。問題是過剩產能持續的周期能否度過宏觀經濟的寒冬,就不是企業可以獨立決定的問題。
金融是雪中送炭,還是火中取栗,就成為企業生死攸關的問題。政府面臨的選擇是讓資本的利益集團說了算,還是政府按多數人的利益做統籌安排?這不僅是市場和政府的關係問題,更是中國市場的本質是為少數人還是多數人的方向問題。
研究營銷學的西方專家告訴筆者,現實中幾乎找不到實行邊際成本定價的案例,因為實行的企業不可能生存。現實的定價策略大體可分為成本加成定價和策略定價,前者為了維持足夠生存的利潤,後者為了實現市場份額的目標。
在有競爭者的條件下,存在產能過剩是不可避免的,過剩產能的容忍度取決於,可調度的資金是否足以熬過市場的困難時期。
西方微觀經濟學只有工資的價格粘性理論試圖解釋失業率的存在,把工會作為價格剛性機制的替罪羊。但是企業理論無法理解為何企業主不能調節銷售價格從而充分利用設備產能,如果不能預測未來的價格走勢, 維持虧損經營還想實現沿時間過程的利潤最大化,純屬紙上談兵。
西方宏觀經濟學的商業周期理論,和金融的企業兼併理論,從實證上觀察到產能過剩的具體原因,比如固定投資巨大、投資週期長的鋼鐵,和汽車產業的產能過剩要超過固定投資小、投資週期短的輕工業。創新經濟學注意到不同產業的生命週期,又和技術更新的替代速度有關。
最著名的理論是熊彼特的創造性毀滅,他認為技術更新的結果是社會主義最終會取代資本主義。這和自由資本主義經濟學的信念完全相反。
我們注意到市場供求均衡的解只對規模遞減,和規模不變的企業成立。規模遞增企業無法確定供求曲線的走向。壟斷競爭和不完全競爭理論假設壟斷企業有壟斷利潤的決定權,使實際產能處在潛在產能之下,以保證壟斷利潤。
問題是,這些理論都不能解釋為什麼會出現大蕭條。
我們提出的“代謝增長論”,發現過剩產能形成的真正原因在規模經濟。新興產業的競爭者必須做大做強,否則就會在競爭中出局。但是,最後只有少數幾家企業能有足夠的市場份額,以保障有足夠的利潤空間來支持研發和營銷的費用。技術落後的產業被淘汰出局形成“沉沒成本”,和新興技術不能完全排斥落後技術,都是形成過剩產能的原因。
價格機制是否在資源分配中占主導地位,涉及到資本主義和社會主義分配機制的本質差異。社會主義的分配原則是按勞取酬。地區、產業、和等級的差別有平均主義的傾向,所以社會主義國家的收入差距比資本主義國家小得多,包括實行高所得稅和高福利的北歐國家。
社會主義國家的主要優勢,就是在戰爭、災害、或資源困乏的時期,用平等配給的製度保障民眾的基本生活。社會主義國家的短缺經濟,主要表現在新技術產品的供不應求,例如早先的自行車、收音機、縫紉機,和後來的電視機、小汽車、和住房。這在供給短缺,只能靠發展生產解決。
但是請記住,如何新產品的出現,都有供不應求問題。分配問題就成為經濟制度的核心問題。要么抽籤(徹底的平等主義),要么按等級(例如年資,職位,功勳,身份等等),要么按價格(本質是財富賦予的權力)分配。
中國困難時期,一度對短缺的消費品開放高價商店,只要有錢,如何稀缺商品都能買到。
東歐轉型,價格放開,立刻產生高通脹,使民眾的財富縮水。排隊的短缺現像沒有了,但是企業大面積倒閉,工人大量失業。用價格跳水來消除過剩產能是立杆見影,但是社會後果嚴重,談不上什麼“資源優化配置”。
這裡,市場機制的主要優點是調節機制比等級制靈活,問題出在靈活帶來是社會不穩定性。這是馬克思經濟學強調,而新古典經濟學迴避的問題。
假如供求機制能同時解決資源配置和收入分配的問題,就不需要市場和非市場(所謂政府,實際包括國有和非盈利部門的分配機制)共存的混合經濟。
過剩產能產生的根源在規模經濟與壟斷競爭
西方新古典經濟學的均衡理論,無法解釋過剩產能的長期存在。因為完全競爭理論斷言,價格可以自動調節供求均衡到優化水平。但是所謂的邊際成本定價隱含兩個假設,一是否認企業需要足夠的利潤來補償初始的固定資本投資和歷史欠債,二是消費者沒有路徑依賴,對價格漲跌的方向和幅度不敏感。這兩條都是完全不現實的。
比如大劇院經常空座率很高,按照邊際定價理論,開演前應該把賣不出去的票降價出售,甚至免費贈送。但是私營的老闆很少願意降價出清過剩座位。
原因一,如果收入不能償付初始投資,就會破產倒閉,初始投資就打了水漂。
原因二,即使短期現金流可以支撐,但是給有經驗的消費者創造了套利的機會,許多本來可以正常付款的買家,故意推遲到開場前等待打折票,大家仿效,正常定價的票賣不出去,就打亂了企業的正常經營。
照搬西方市場體制不可能在中國實現共同富裕,全面小康。
過剩產能是資本主義而非社會主義的典型現象
國內媒體經濟學幾乎普遍把產能過剩的原因歸之於供求關係失衡,而大規模供求失衡的原因是政府乾預,把市場化作為化解過剩產能的主要手段。事實恰恰相反,產能過剩是資本主義市場的特徵。
任何一個有經濟史知識的人,都會記得歷史上令人震驚的一幕:美國大蕭條期間,一方面有三分之一的工人失業,成千上萬的家庭陷於飢餓,另一方面農場主把“生產過剩”的牛奶倒在路上,寧可虧損,也不降價銷售。
如此的“非理性行為”,只有一個原因,就是資本主義市場經濟的生產,不是為了滿足人民的需要,而只是為了追逐高於市場平均水平的超額利潤。
假如大蕭條時期是社會主義政黨執政,可以非常簡單地由政府出資收購賣不出去的過剩產品,直接分配給需要的民眾就完了。哪有什麼民生急需的過剩產品存在?這也是中國歷代皇朝總會在災荒之年打擊糧食的囤積居奇,而非保護投機產權的原因。
著名匈牙利自由主義經濟學家科爾奈在研究《短缺經濟》時就承認,社會主義計劃經濟的特點是供給不足,原因是資源限制;資本主義市場經濟的特點是供給過剩,原因是市場限制。
科爾奈認為造成短缺經濟的微觀機制是預算“軟約束”,使大量低效率的國有企業可以依靠政府補貼長期存在。他認為,市場化可以硬化預算約束,從而提高效率。但是東歐轉型和金融危機否定了科爾奈的診斷。
西方同樣存在企業的軟約束。危機期間,美國政府給了虧損的三大汽車公司和金融寡頭巨額援助,確實挽救了汽車公司,但是對金融機構的巨額注資並沒有改善金融產業和實體經濟。
東歐轉型期間,按照科爾奈的處方對國有企業施加預算的“硬約束”,結果導致技術、設備、人才都比中國先進得多的東歐國有企業大批倒閉,或被西方跨國公司廉價收購,經濟大幅度下降。
反而是技術、設備、人才遠比東歐落後的中國國有企業和鄉鎮企業,在雙軌制的轉型過程中,得以維持社會穩定,同時更新技術,提高了和跨國公司的競爭能力,經濟持續高增長。
這正是因為轉型時期,中國的政府和銀行給受困的企業提供不同程度的支持。中國和西方、東歐軟約束的主要差別是:西方和東歐的軟約束主要用於不可持續的消費補貼,而中國主要用於有再生能力的技術投資,不斷提高國際競爭能力。
代表8000家美國石油零售和批發商的美國石油營銷商協會會長吉利甘,2009年1月接受美國CBS電視採訪時揭露:過去5年間,商品投機資本增23倍,規模從$130億美元猛增到$ 3000億美元。期貨市場上的投機交易量是實體交易的27倍,期貨市場60-70%是投機資本。包括:加州退休基金,哈佛捐贈基金,JP摩根,對沖基金、主權基金等機構投資者。投機交易使石油價格可以在1年內翻倍,然後在3個月內和股市一同崩潰。
問題更嚴重的是,美國主導的金融衍生品市場對國際金融市場的威脅更大。
根據國際清算銀行(BIS) 的數據,世界金融衍生品的市場規模,近年來在$500-700萬億美元之間變動,約為美國GDP 的40倍, 世界GDP 的11倍。
美歐日大規模量化寬鬆的結果,刺激了貨幣投機的交易規模。貨幣每日交易量從2007年4月為$3.3萬億美元,上升到目前的為$5.3萬億美元, 為目前中國外匯儲備的1.7倍中國外匯儲備。
貨幣投機的金融工具,貨幣互換的規模從2007年的$14.3萬億美元,上升到2015年的$23.7萬億美元,增加了66%。難怪西方實體經濟萎靡不振,同時熱錢導致發展中國家的匯率和股市大幅動盪。
如今美歐日的量化寬鬆動搖了西方金融的基礎,唯一希望是等中國等發展中國家接盤,轉嫁危機。
面對如此嚴峻的國際金融市場,國內盲目崇拜美國金融體制的經濟學家,還在鼓吹金融自由化和市場並軌,鼓吹取消資本賬戶管制,在國內金融體制尚未理順的情況下,無疑是引狼入室,放大中國經濟調整的外來風險。中國的決策層決不可形勢誤判。
西方經濟學的價格機制難以理解市場失穩和過剩產能的根源
了解西方經濟學的人不難理解,新古典經濟學的微觀價格論、金融經濟學的資產定價論、與發展經濟學的成長決定論,都是互相矛盾的。新古典經濟學價格均衡的標誌是完全競爭,企業的利潤率為零。
現實經濟,沒有如何企業可以在零利率下生存,金融市場不可能脫離企業盈利的機制。金融嫌貧愛富的抵押擔保,假如沒有政府乾預,如何能解決扶貧的融資問題。處理生產過剩,必然要損害一方的產權。日本美國的量化寬鬆,保護的是銀行的資產,代價是犧牲老百姓的福利。讓房地產的投機商破產,廉價轉移房屋給貧民,當然不是帕累托最優。
第二,看不到各行業之間有利潤率趨同的趨勢。製造業和服務業的利潤率分佈很寬,從高利潤、中利潤、到低利潤都有,而且和技術複雜或先進的程度沒有一定關係,反而和產業集中度與市場規模有關係。這和新古典經濟學的完全競爭理論不符。
第三,產業的經濟效率即利潤率,不等於社會效率。令人震驚的事實是,美國利潤率處於低端的基礎產業,竟然包括對國計民生極為重要的交通、汽車、農業,以及虧損的電訊、化工、鋼鐵、綠色能源、貴金屬、礦業、煤炭、和石油天然氣的生產與勘探。但是,損害國民經濟的煙草、虛擬金融、和過度醫療卻處於利潤率的高端。
第四,創造大量就業的傳統產業,如造船、輪胎等製造業的淨利潤高於半導體、信息、軟件等高科技產業,鞋業、服裝、機械等傳統製造業的淨利潤和化工、航天、電子、計算機等尖端產業相當。用所謂要素價格的比較優勢來否定勞力密集的製造業,說什麼“中等收入國家陷阱“,沒有經驗依據。
新古典經濟學的均衡理論,不能解釋西方經濟的現實。原因有三:
第一,民族國家或聯邦體制固化了區域差距,西方發達國家的商品市場從未實現規制統一和發展均衡。
第二,不同產業的生命週期和調節速度大不相同,從金融市場的高頻交易,到基礎設施長達幾十年的建設週期,加上技術革命和國際競爭造成的大國興衰,歷史上從未形成利潤率趨同的趨勢,也就不存在價格穩定均衡的國際市場,這給創新、造勢、投機、和羊群行為都留下巨大的空間。
第三,歷史觀察表明,工業化經濟越複雜,市場的不穩定性越大,要求政府乾預的力度和廣度也與時俱進。
金融投機的規模和禍害
大宗商品國際市場的大幅波動,完全背離國際貿易的均衡理論。2008年金融危機更是從房地產的次貸危機開始,引發金融衍生品市場的危機。至今西方國家的金融改革不敢觸及金融危機的根源。我們先以石油價格為例,來揭露大宗商品國際市場的現實。
依據國際能源署(IEA)的數據,從2013年第2季度到2015年第4季度,世界石油的需求量增加了3.7%,供給量增加了6.2%。僅僅2.5年時間,油價大跌了70%!請注意,美國2003年小布什發動伊拉克戰爭的3個月期間,油價還在$30 左右,戰爭造成的油價波動也只16%。
中國企業的利潤比美國薄的多,主要原因不是什麼供給側的創新不足。而是:
第一,國際營銷渠道控制在跨國公司手裡。給蘋果公司代工的企業,收入分成的比例只有百分之幾,美國股東利潤獲得的比例超過50%。
第二,中國大宗商品的採購沒有定價權。尤其是鐵礦石採購,各企業惡性競爭,給西方壟斷企業白送超額利潤。這方面,高鐵的集體採購策略要高明的多。中國如果不學日本農業合作社的聯合採購和營銷方式,就只能給西方跨國公司打工掙血汗錢,不可能積累利潤搞技術創新。
中國國企改革的首要任務,不是什麼提高利潤率,而是佔領國際市場的製高點,包括技術制高點和定價的話語權。國企只要穩定薄利就可以了,競爭性的贏利產業應當讓給民營企業去做。
短期不賺錢、長期對國家安危至關重要的基礎建設和戰略產業,國企要承擔主要責任。國際市場上對抗投機性的跨國公司和金融寡頭,也是國有大企業的主要責任。
國內的媒體經濟學,只反國企壟斷,不反跨國公司壟斷,還爭相引進投機性的金融寡頭,是對國家經濟安全的重大威脅。中國金融主管部門,切莫被“人民幣國際化”的虛榮誘惑,看不清美歐日量化寬鬆等待中國接盤的巨大風險。
創新和產業升級不足以彌補行業間利潤率的巨大差距
世界銀行的中等收入國家陷阱理論,鼓吹中國這樣的製造業大國去工業化,發展所謂高端服務業(知識和信息產業),來向高收入國家過渡。如果我們觀察美國不同產業的利潤率,不難發現美國行業之間利潤率的巨大差距。請見表II。
從表II不難發現幾個事實:
第一,金融危機對美國重工業的打擊程度不亞於中國,即使美國在這些領域依然保持技術和創新的領先地位。高科技意味著高難度、高投資、高風險、但不等於高利潤,高科技的發展也就離不開政府和社會各種形式的支持或“價格扭曲“, 包括各行業不同的稅率、 工資標準、管理成本、財務成本、研發成本、以及政府補貼等等。
科技革命、信息革命極大地改變了人們的生活,但是產業的技術升級未必帶來產業的高利潤。恰恰相反,新技術巨大的研發投資、設備更新、和不確定性,可能導致新能源等產業的巨額虧損。對知識經濟極端重要的出版、教育產業,利潤很低,也必須由政府和社會投資扶持。這是混合經濟和雙軌制長期存在的理由。私有化不可能保證國家佔領經濟制高點和社會的穩定發展。
國際大宗商品的價格波動幅度遠超真實供求的變動
按照西方的主流經濟學教科書,價格機制應當保證市場的平穩優化運作。如有偏離,在完全競爭的市場,也應當反映真實供求失衡的程度。
現實完全相反是,以美國主導的大宗商品國際市場價格的大幅波動,主要由投機性的壟斷競爭驅動,不但對發展中國家造成嚴重衝擊,也導致西方發達國家產生持續的經濟周期和不斷復發的金融危機。
我們先給大家看一組數據,西方國際市場大宗商品的變化幅度和變化週期,見下表。
例如,鋼鐵製品的價格指數,2002年1月為107.1,2008年8月漲到294.4,6年間,6年半漲了1.7倍; 金融危機爆發後的2009年5月,跌到169.2,9個月跌去43%。
危機過後鋼鐵價格依然大幅振盪,2011年7月回升到256.9,14個月漲了52%,到2015年底又跌回171.0,4年下跌三分之一。鐵礦石2003年12月僅13.82,2008年12月升到69.89, 2011年2月繼續升到187.18,7年漲了12.5倍!然後一路下跌,到2015年12月只有39.60,4年跌去近80%。
煤的價格,2005年11月為40.78, 2008年7月漲到192.86,不到3年漲了3.7倍!2009年3月跌到65.36,8個月跌去三分之二。2011年1月煤價回升到141.94,不到2年漲了1.2倍;到2015年10月又一路跌到56.05,4年跌去61%。
玉米的價格波動更為頻繁。2004年10月為93.37, 2008年6月升到267.11,4年不到漲了近2倍;到2009年9月跌到150.57,一年多跌去44%;2012年7月回升到332.95, 3年漲了1.2倍;2015年8月跌到162.74,3年跌去過半。
不難看到,國際市場大宗商品價格暴漲暴跌的幅度,遠大於國內相應價格的波動幅度。例如國內玉米價格下跌三成,對農民生計即產生重大影響,如果和國際接軌,下跌幅度高達50%以上,中國的農業如何生存?
能源價格波動的影響更為嚴重,因為會影響一系列下游產業。如此大的工農業原材料的價格波動,如果沒有國家的價格管理和金融政策的扶持,除了大的國有企業,有多少中小企業、哪怕民營大企業能夠承受?如果實行徹底的自由貿易,和國際價格接軌,中國的基礎工業和基礎農業如何生存?
美國鋼鐵、汽車等重工業的周期性產能過剩
我們先來看看許多人以為理想的美國市場,其過剩產能的周期變化到了什麼程度。例如,美國鋼鐵設備的利用率(即產能利用率)在40-105%之間大幅振盪,從來沒有實現什麼穩定的均衡。振蕩的平均週期在7年左右。
美國汽車製造業的產能過剩的變動幅度,比鋼鐵業還要嚴重。設備利用率在36-95% 大幅擺動。平均週期為5.5年。
製造業的設備平均利用率比鋼鐵、汽車的狀況好一些,在64-89%之間擺動,平均週期為7年。
全球的鋼鐵產能情況如何呢?以下是國際鋼鐵協會2015年12月的最新數據:全球粗鋼產量中,中國占比例為49.5%;全球鋼鐵企業的產能利用率都在下降,2015年均值為69.7%,中國2015年粗鋼的產能利用率為67%。
新世紀以來,中國解決產能過剩的呼聲出現過多次,2004-2005年,部分行業被認為出現產能過剩,但隨後被迅速發展的經濟消化。從1995年第一季度到2014年三季度的整個中國工業產能利用率均值來看,二十年間在65%-85%之間波動,波動幅度並不大。
(見下圖,來自中國金融四十人論壇(CF40)內部課題“我國產能過剩風險評估與化解”的部分成果,左邊數值為工業產能利用率。)
2009年以來中國部分行業產能利用率。其中2013年,粗鋼、水泥、平板玻璃、電解鋁、造船等行業被列為嚴重產能過剩行業。空格為信息缺失。
來源:“我國產能過剩風險評估與化解”課題數據,及部分公開數據
中國水泥網的另外一份數據顯示,一帶一路的落實,開始帶動水泥行業發展,水泥產能過剩有所緩解。
回顧歷史,過剩產能的產生,不完全是供給側的問題,更和宏觀經濟的走勢有關。如果宏觀經濟恢復增長,過剩產能很快消化不算,還會在產量、質量兩方面都上新台階。
如果宏觀經濟失策,再優秀的企業也會出現財務危機。美國三大汽車公司多次面臨破產,全靠國會撥款救助,起死回生。所謂的“殭屍企業”,究竟是技術落伍的植物人,還是虎落平陽,必須由行業老將鑑定,不能讓沒有實業經驗的債主說了算。
發達國家的真實市場起碼是雙軌制,中國更是多軌制。教科書經濟學描寫的單軌制、無套利機會、完美市場等等,只是“華盛頓共識”的宣傳。當代發展不平衡的世界,要建設有利於國計民生的規範市場,還有很長的試錯過程。 應當指出,中國不同產業、不同區域的市場規範差距極大。很大程度上,中國市場秩序的混亂和不足,源於市場規範的落伍,而非政府乾預過多。近來中國股市和房地產市場的大幅動盪,食品市場的假冒偽劣,清楚顯示中國目前的主要問題不是什麼“粗放增長”,而是“粗放管理”導致“粗放競爭”。
沒有合理的市場規範,才會導致市場競爭的結果,不是“優勝劣汰”,而是“劣幣驅逐良幣”。討論深化市場化改革,務必明確指導思想,究竟是哪種市場,為誰服務?
中國目前政策矛盾的原因,是中國的社會主義市場經濟還在實驗階段,製造業的市場規範相對成熟,但是金融市場、教育市場、醫療市場、尤其是房地產市場的規範還遠遠落後。新古典經濟學的信條和馬克思政治經濟學的思想互相衝突,卻又兼容並包,導致市場規範的思想混亂。地方政府出台的房地產政策,究竟是保護投機者,尋租者,還是保護農民工的安居樂業,還是青年學生的婚姻家庭?
具體問題必須具體分析,盲目批評中國市場扭曲,幻想和“國際接軌”就能解決中國的發展問題,抽像地談論深化市場改革或加強政府作用, 無助於落實全面小康的中國夢。
西方市場大幅波動和產能過剩的嚴酷現實
國內媒體經濟學這幾年宣傳的一大錯誤,是把中國市場波動和過剩產能歸之於政府乾預,把國際接軌當做克服市場扭曲的主要出路。他們盲目相信西方教科書經濟學宣傳的完美市場, 完全不了解西方市場的現實。
下面的數據顯示,以美國為代表的西方市場,設備利用率,和西方主導的國際大宗商品市場的價格動蕩的幅度遠超中國,過剩產能的問題也遠勝於中國,如此才能理解為什麼發達國家,和依賴西方的資源輸出國家,在經濟危機發生後的表現遠不如中國。
由於數據的來源有限,我們重點展示美國的狀況,以破除國內對美國市場的迷信。
第二種是,不同發達國家分別打造的“規範市場”,表現在價格穩定,競爭有序。但是成立條件遠比教科書經濟學的完美自由市場複雜,包括嚴格的質量檢測標準,嚴格的市場准入和退出機制,嚴格的監管機制,多種競爭的產權體制,以及嚴懲欺詐行為,以及應對危機的系統辦法。
大家稱讚的德國工業品市場,法國巴黎的農貿市場,新加坡房地產市場,日本的醫療市場,和美國的研發市場等等,都是典型的規範市場,而非教科書的自由放任市場。
中國目前規範最好的應當數旅館業的分級定價監督制度和工業產品的質量認證制度,最薄弱的當屬房地產、醫療、教育、金融、環保等市場。
中國遊客到西方搶購國內生產的馬桶蓋、化妝品和奢侈品,不只是供給側創新不足的問題,而是連接供給側和需求側的營銷市場出了大問題。
虛假廣告,媒體的崇洋時尚,以及被放大的驕奢文化,宣揚的是浮誇的炫耀消費和現代病的生活方式,打壓的是理性健康的生活方式。不立法治理虛假廣告,不改造國內大都市的崇洋氛圍,幹部和精英階層不以身作則,引領健康的消費潮流,盲目追求高收入、高消費,必然重沓西方覆轍,未富先驕。
需要指出的是,歷史上包括意大利、荷蘭、英國、美國都存在過發達的金融市場,但是最終都由於金融市場的過度擴張導致實體經濟的衰落。
所以,到目前為止,還沒有一個規范金融市場的樣板,可以讓中國仿效,並解決發展中國家金融支持實體經濟的發展戰略。所以,探索中國自主規範的金融市場,避免英美金融病的彎路,是中國未來的重大挑戰。
第三種是,目前西方主導的“國際壟斷市場”,包括國際大宗商品市場和金融衍生品市場, 百分之幾的真實供需變化,會放大為十倍以上的大幅波動。國際金融寡頭投機炒作的資金,是真實市場運作資金規模的幾十倍。這次金融危機,凸顯國際金融市場的凶險,是國際上屢次發生的金融危機之源。
第四種是,發展中國家普遍存在的“自發市場”,政府治理能力不足以規範市場的行為,留下大量灰色經濟和投機活動的土壤,包括逃稅、走私、洗錢、賭博、販毒、賣淫、腐敗等等。
據西方學者估計,俄國轉型時的灰色經濟約佔GDP的90%,印度約佔70%, 美國灰色經濟的規模約三分之一,中國灰色經濟的規模肯定比美國為高。
新古典經濟學研究過的市場失靈,包括外部性的污染,信息不對稱的欺騙,委託-代理關係的道德風險等等。行為經濟學、金融經濟學和復雜經濟學的研究表明,市場失靈的根源是需求曲線和供給曲線不再是直線,而是S形或Z形,造成不穩定的多穩態,市場會暴漲暴落,包括出現衰退或危機。
(圖1, 線性和非線性的供求曲線,對應自穩定和非穩定的市場機制。)
新古典經濟學給出的自穩定的市場機制:需求曲線DD斜率為負,供給曲線SS斜率為正。兩者只有一個交點即市場的均衡態。條件是需求方是“理性人”能做獨立的優化判斷,規避風險,不受他人影響。供給方滿足規模報酬遞減或不變,只求利潤最大化,不追逐市場份額。
社會相互作用產生的非線性需求曲線:同一價格下可能存在三個均衡態,導致需求量可能暴漲暴跌。原因是需求者的羊群跟風行為。大家買跟著買,大家拋跟著拋。造成市場泡沫或恐慌。
非線性供給曲線。例如勞力供給,下方低於生存線時,為了生存,工資越低越得加班。上方過了溫飽階段,寧願度假,工資越高工作越少。只有中間段滿足新古典經濟學的“理性”假設,工資高,自願工作時間長。
企業的產出也有類似規律:虧損時不得不賠錢生產來維持現金流,盈利足夠大時反而可以限產控制市場話語權。
需求側機制失靈的根源,在於需求定律失效,漲價並不能引導需求下降,原因包括炫耀消費的非理性行為,金融的寡頭造勢和內部交易,股市的投機需求“追漲殺跌”的羊群行為,虛假廣告,以及缺乏有效的質量檢測和產品分類評級制度等等,都可能導致價格信號不能充分反映商品的質量和資產的優劣,也不一定能誘導消費者做合理的買賣決定。目前一線大城市的高房價,不可能由未來的收入流得到回報,只是投機者期待下一個傻瓜來接盤。
供給機制失靈的根源,在於企業生產不服從規模報酬遞減的約束,包括市場分割與壟斷,規模報酬遞增,斷裂式的技術替代等等引發的內生不穩定性。國際市場投機熱錢的衝擊,以及政府政策的失誤,也會帶來市場穩定機制的破壞。
生產過剩就是市場價格機制失靈的病態。如果不採取稅收、監管等非價格機制來恢復市場的穩定性,反而強調減少政府乾預就能讓市場機制發揮作用,完全是文不對題。
治理產能過剩不應重複美國倒牛奶的悲劇 陳平 2016-03-14
【作為今年中國經濟工作的五大任務之一,去產能正落實成為各地方競相完成的具體指標。復旦大學中國研究院、春秋發展戰略研究院研究員陳平教授的眉山論劍第三篇,重點討論當前的產能過剩問題。
他撰寫近萬字長文,提出不少振聾發聵的觀點。陳平教授認為,理想的美國市場,其過剩產能的周期變化很大。例如,美國鋼鐵設備的利用率在40-105%之間大幅振盪,從來沒有實現什麼穩定的均衡。振蕩的平均週期在7年左右。
“目前'殭屍企業'的提法是不科學的,我們必須搞清所謂的殭屍企業,究竟是技術上已經落後必須淘汰,還是市場波動引起的資金鍊的斷裂?虧損企業的產品究竟是有實際需求的民生產品,還是脫離或有害的商品必須銷毀?”
他認為,化解辦法必須要區別對待,不應重複美國倒牛奶的悲劇,而是要發揮中國現有體制中的社會主義優勢。】
產能過剩成為本次兩會的焦點問題。就在兩會期間,中央和地方政府出台了一系列政策來化解過剩產能。
值得注意的是市場的反應似乎和政策意圖背道而馳,包括國內一線城市的房價和海外鐵礦石的價格暴漲,以及實體經濟繼續低迷。
值得注意的是,兩會期間代表和部長們的討論,雖然紛紛獻計如何從需求側和供給側兩端來化解過剩產能,但對如何發揮市場和政府的作用充滿矛盾。
一個重要原因,是媒體宣傳不懂得產能過剩正是市場機制失靈的結果,不可能只靠市場機制去解決。我們必須理清思路,看清現實,才能對症下藥。否則只會理論脫離實際,誤國誤民。
理想和現實的四種“市場機制”
首先我們要指出的是,目前國內議論的“市場”概念,包含四種完全不同的含義,必須正本清源。
第一種是,西方經濟學教科書上的“理想市場”,主要標誌是存在穩定的均衡價格,前提是存在保證供求均衡的有效調節機制,才能保證市場出清。
問題是,國內媒體幾乎完全不明白均衡市場存在的條件。那就是需求曲線斜率向下,價高需少;以及供給曲線斜率向上,價高供多。供求曲線只有唯一的穩定交點,才會有自動穩定的完美市場。假如市場價格不能自動穩定,市場機制必然失靈。
民生汽電工業
汽車:美國有通用、福特、克萊斯勒,中國祇有奇瑞、吉利、長城。電動汽車,美國有特斯拉,中國有比亞迪。
手機:美國有蘋果,中國有華為。高鐵,美國還沒有,中國占世界一半以上。
大飛機:美國有波音,中國的商飛正在研製C919。
液晶顯示:美國幾乎沒有,中國有京東方……這個名單可以列很長。
基本的特點是,大多數領域美國領先,但差距在縮小中。也有些領域中國領先,如預警機、火力發電。有些領域美國占壓倒性優勢,也有些領域中國占壓倒性優勢。
能在幾乎所有領域和美國正面對抗,而且還互有攻防的,世界上只有中國一家。其他西方國家由於體量較小,又缺少國家意志,在四代機、搜索引擎、電子商務、社交媒體、手機等領域基本都放棄了。日本放棄得更多,除這些外還有電信標準、導航系統、大飛機等。俄羅斯只能抓軍工和航天,在大部分領域裡都退出了競爭。只有中國在全面發力,在每場競賽中都不缺席。
這裡有一件很有趣的事。一個選手如果只參加幾場比賽,取得了好成績,那麼人們一般就只稱讚他。而另一個選手出現在所有的賽場上,在大部分賽場上都排在前五位,就經常被人批:為什麼短跑不如博爾特?跨欄不如劉翔?跳遠不如劉易斯?拳擊不如鄒市明?太弱了!對中國,大家批的是:為什麼汽車不如德國?芯片不如美國?機器人不如日本?液晶不如韓國?這種批評背後的意思是中國應該在每一個領域都做到第一,否則就是失敗。但你認為這樣合理嗎,是不是太苛刻了?
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國製造業 炒作美國頁岩氣 中國軍工 )
中美工業實力對比:真的沒必要滅自己威風! 2016-02-17
中美常常被拿出來對比,無論哪個方面兩者都是實實在在的實力競爭者。筆者和大家盤點一下在工業技術水平方面,兩者的對比。
軍事工業方面
第四代戰鬥機:美國有已服役的F-22和F-35,中國有試驗中的殲-20和殲-31。
航空母艦:美國有11艘核動力航母,中國祇有一艘從買來的瓦良格號改建的遼寧艦,蒸汽動力,據說國產航母正在建造。
衛星導航系統:美國有GPS,中國有北斗。導彈防禦系統,中美都有。
導彈打衛星:中美都有。
彈道導彈打航母:只有中國有。
有源相控陣雷達:中美都有。
預警機:中美都有,中國的更先進(有源相控陣雷達在原理上比無源先進)。
航空工業方面
超高音速飛行器:中美都在試驗中。
空間站:美國、俄羅斯等16國共用國際空間站,中國有天宮。
太空探索:美國的探測器登陸火星,中國祇到月球。
通信技術方面
芯片:美國有Intel、AMD,中國祇有龍芯、華為麒麟。
操作系統:美國有windows、iOS、安卓,中國沒有像樣的代替物。
電信:美國有思科,中國有華為、中興。
4G標準:美國有FDD-LTE,中國有TD-LTE。
應用互聯網方面
搜索引擎:美國有谷歌,中國有百度。
電子商務:美國有亞馬遜、eBay,中國有阿里巴巴、京東。
社交媒體:美國有臉書、推特,中國有微信、微博。
再也沒辦法實現用機器造機器,用老式機器造更先進的機器這種工業化循環。只要別人的工業化循環一運轉起來,積累出新一代技術,那些昔日的帝國很快就什麼也不是了。在可預見的將來的將來,整個歐洲會像一個多米諾骨牌陣,一個又一個國家倒下,從希臘,意大利,西班牙,愛爾蘭這些豬國,再到英法,最後是德國。如果說有什麼是人力不可抗拒的客觀歷史規律,這就是。
後記
如果很快有第四代工業革命,那麼我個人猜想很有可能會是以核聚變,人工智能,量子計算這三大標誌性事物宣告一個時代的來臨。而其中最基礎的一定是對於能源來源方式的革命。在聚變能這個領域,目前能夠確定擁有集反場箍縮磁約束,超導託卡馬克,非超導託卡馬克這三種裝置的國家,只有一個,那就是中國。另一個,可能是美國。
至於歐洲,歐洲建造的巨型強子對撞機裡面的核心部件,你猜是made in 哪個國家?
回應
不就是幾塊吸鐵石麼?肯定是made in CHINA
愚蠢!第四次工業革命又被稱作綠色工業革命,中國祇怕是離綠色最遠的地方吧!大量的污染和低端產業的聚集地,而離開了這些東西,中國這個世界工廠還剩下什麼?呵呵。
自己不學無術白痴一個,還在罵被別人秀下限,什麼叫工業4.0自己還沒搞清楚,還綠色工業,我看你腦袋是綠色還差不多,現在我給你補補課,就算噴也要噴出點水平!工業4.0主要分為三大主題:
一是“智能工廠”,重點研究智能化生產系統及過程,以及網絡化分佈式生產設施的實現;
二是“智能生產”,主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。該計劃將特別注重吸引中小企業參與,力圖使中小企業成為新一代智能化生產技術的使用者和受益者,同時也成為先進工業生產技術的創造者和供應者;
三是“智能物流”,主要通過互聯網、物聯網、物流網,整合物流資源,充分發揮現有物流資源供應方的效率,而需求方,則能夠快速獲得服務匹配,得到物流支持。
F-35的開發過程遇到一大堆問題,其中一個非常大的障礙是飛控軟件的設計,現代飛機幾乎就是一個飛行電腦,幾乎一切功能都要通過計算機軟硬件完成。“摩爾定律”不單止對硬件適用,對軟件技術發展一樣適用,因為芯片的容量差不多每18--24個月會增加一倍,帶來的運算能力也會支持軟件的大小跟著增加一倍。2002年服役的F-22的機載計算機軟件包括400萬行源代碼,眼下剛剛投入試生產的F-35的軟件則有1900萬行,雖然略低於每年翻番,不過大體符合這個規律。
軟件是人寫出來的,當初編寫F-22的軟件時美國人還使用了專門軍用的Ada高級語言,可是源代碼翻了幾倍之後,就再也湊不出那麼多懂Ada的程序員了,只好改為民用的C語言,不過連C語言的軍方程序員都湊不出那麼多,戰鬥機的軟件又不能隨便外包出去,F-35的軟件開發進度只好一拖再拖,成本也隨著人吃馬餵節節攀升。
當初美國人提出研發這種輕型四代戰機是因為F-22價格過於昂貴,需要一種廉價飛機彌補其數量不足。在當時的計劃中,這種戰機的各項性能差不多相當於F-22的一半,造價只有其1/3。不過到現在,F-35還沒正式大批量生產,造價就已經快超過了F-22。
集美歐之力,造一款第四代戰機尚且舉步維艱,你還覺得歐盟能獨力引發第四次工業革命的機率有多大?
工業革命是一個由量變積累到質變的過程。每次工業革命之後,新的技術手段會讓製造精度大幅度提高。一旦機器的精度提高,接下來帶來的變化就是可以製造更複雜產品的機器。而越是複雜的產品,包含的零件也就越多,這些零件都需要有人製造出來,所以一個工業體係有多少種零件基本上就需要多少工人、技術人員掌握製造工藝。
說到底,一個國家要維持工業體系持續升級,必須要有足夠的工業人口。每當一種更複雜的機器出現,只有能招募到足夠的工人和技術人員,產業升級才能進行下去。在一次又一次產業升級中只有人口足夠多的國家才能甩掉所有對手。
反之,如果產業鏈已經拉長到把人口基數用光了,那就只能拆舊的補新的。每個國家都會把用來保命的軍事工業留在手裡,拆出去的工業首先是能賺錢,能滾動發展的民用工業,等民用工業拆得差不多了,機床、工業設備製造行業也會追著民用工業這個大客戶而去,只留下軍事工業。雖然軍事工業往往代表著一個國家最高的技術水平,但軍工造出的槍砲都不能再用來造別的機器,一旦本國沒有了民用工業,軍事工業也不能把軍用先進技術轉移到其他產業。
到了冷戰中後期,工業配件數量進一步增加到3000萬種以上,美蘇各2億左右的人口被各種工業部門完全佔滿,很難再往更複雜的工業社會發展了。但是美蘇雙方都絕不甘心維持這種兩極世界的局面,都希望繼續擴大工業力量,研製更多的新式武器,拉長產業鏈,繼續提高自己的工業複雜程度,在技術上壓倒對方,即把更多的工業人口納入自己的冷戰對抗體系。
在這種情況下,美國把民用產業向國外轉移,同時用金融手段繼續佔有這些工廠的產品,養活本土人口,集中力量和蘇聯搞軍備競賽。這相當於在不引進移民、不增加農業和社會福利壓力的前提下,增加了本國工業人口。通過這種方式,日本、德國還有20世紀80年代的中國都為美國貢獻了冷戰所需的工業勞動力,增加了美國一方的工業複雜度,促進了美國的高技術升級。
而蘇聯一方的人口只有自己的兩億多加上東歐幾千萬,要和美國控制下的全球體系競爭,只能延續二戰前那種更適合於進行戰備的科技產業體系,通過自上而下的方式在應用技術方面獲得高效率,從而使自己的工業體系喪失了自我升級的能力。另一方面,人口缺乏也使蘇聯不得不把有數的人口都集中到軍事工業和重工業上,到蘇聯解體的時候,蘇聯總人口只有2.8億,卻有7000萬產業工人,平均4個蘇聯人就有1個產業工人,其中絕大多數都在軍事和重工業部門。這直接導致了蘇聯民用工業的長期萎縮,最終崩潰。
江河日下的帝國們
從上面的角度來看,歐洲最終走向一體化進程不是因為歐盟想,而是如果不統合歐洲這二十幾個國家的工業人口和製造能力形成一個數億人口規模的實體,歐洲根本撐不下去。但按照目前歐盟的出生率和人口規模,第三次工業革命,也就是它的極限了,第四次工業革命對整個產業鏈條複雜程度的要求和產業工人數目的要求,都是歐盟承擔不起的。
不信?看代表一個國家高端工業體系的戰鬥機,目前能夠達到第四代戰鬥機標準的只有兩個國家,中國,美國。俄國那個由Su27拍扁而成的T50不算。歐洲呢,根本沒有任何一個國家能夠獨立承擔得起第四代戰鬥機的研發,三帶半的颱風戰機,是整個歐洲的力量加起來所能達到的頂峰了,第四代戰鬥機F35,只能是聯合美國一起開發。但是即使是歐美聯合上一堆傀儡國家例如日韓,整個開發過程都已疲態盡顯。
然而,對於國家投入巨大資金研發、承載著幾代航空人夢想的、具有戰略意義的國產飛機,其知識產權,特別是飛機外觀設計的保護尚不充分。實踐中,已經有不法人員利用試驗、試飛和公開宣傳中獲得的飛機圖片等信息,搶先進行模仿並開發產品,主張享有知識產權權利並進行商標、專利註冊,意圖獲得不正當的利益。特別是直升機、中小型固定翼飛機等民用飛機受到的威脅更大,其外觀設計更易受到剽竊。這些現像極不利於航空產業的發展、不利於鼓勵技術創新,亟待規範。
導致這種情況的原因,主要是我國目前現有的知識產權法律體係不能為飛機的外觀設計提供必要的法律保護:一是外觀設計專利保護期短。二是國防專利保護範圍未涵蓋飛機外觀設計。三是我國現行《著作權法》對飛機外觀設計是否構成著作權法上的作品的規定並不明確。
為應對上述情況,楊偉建議,一、延長並建立靈活的外觀設計專利保護期限制度。二、建立延遲公開制度。三、研究建立工業品外觀設計的特殊版權保護製度。四、在國防專利類別中納入外觀設計。通過多種手段來保護航空科技發展成果,促進航空工業健康發展。
歐洲已死,死在第四次工業革命前夕中國全世界第一! 2016-03-07
達沃斯論壇又開了,據說這次的主要議題是第四次工業革命,但在我看來,此議題選在歐洲開真是一種莫大的諷刺。如果說有那個地方是絕逼不可能引領第四次工業革命的,我絕對先投歐洲一票。當前全世界第一大工業國是哪個?是美國嗎?是德國嗎?是日本嗎?是俄羅斯嗎?不,不用到處找了,答案是你腳下站著的這個國家,中國。
我知道,國內很多人對歐洲,或者說德國製造崇拜得五體投地,一會說百年傳承,一會說精密無比,我也承認在目前某些領域那些經過長時間積累的歐洲產品確實比我們要好用不少,但如果只看到這些,那麼,我只能說,那些盲目崇拜的國人連工業化最本質的東西都沒搞懂。工業化是什麼?本質上,工業化是用機器造機器,那問題來了,那些製造機器的機器,是誰來設計的?又是誰來建造的?甚至最終是誰來操作的?
大歷史的尺度
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等到世界進入核時代,一套完整工業體系需要由上千萬種工業基本配件構成,這決定了只有人口上億的工業國,也就是美蘇才有資格成為世界一級,其他工業國祇能做附庸。這段時間儘管英法同為安理會常任理事國,擁有戰略核武器,但也只能面對江河日下的命運。
俄稱中國從俄獲大量載人航天技術空間站前景明朗2016.3.8
據俄羅斯衛星網2016.3.7報導,多名俄專家表示,中國有足夠能力獲得必要的經驗,以便在2022年之前成功啟動多艙式在軌空間站。
專家們表示,中國正在從兩個渠道汲取經驗發展自己的項目。首先,上個世紀90年代,中國從俄羅斯購買了一系列航天技術,首先是液體冷卻系統和導航系統以及載人飛船對接系統,而後掌握相關技術後並加以完善”。第二個渠道是天宮實驗艙。中國發射天宮2號旨在獲取必要的經驗。
專家表示,中國能夠如期實現自己的計劃。中國最近數十年來的經驗顯示,計劃制定方面非常理性,並配備必要的資源來實現計劃。中國並不急於求成,但踏踏實實發展自己的載人航天計劃。目前為止,中國在實施自己計劃中並沒有遭遇嚴重的事故,沒有理由懷疑中國目前實施的計劃。中國航天計劃的特點是按時完成並且很少發生事故。事故發生率低於俄羅斯和美國。
回應
毛子就喜歡往自己臉上貼金,航天技術毛子根本不會外洩。連棒子這種低級火箭技術毛子都能讓它炸兩次,別說空間站那種高技術的對接技術了。
俄又吹牛了。載人航天技術肯給中國嗎?不吹會死呀.
流浪恆星A:你真的相信那全是你自己搞出來的嗎?
流浪掃把星,你真的想信自己是中國人的種嗎?
技術全是流浪狗給的,我對此深信不疑
流浪好久不見你了,這次,你主人又給你下什麼任務了,還是自己偷偷咬斷繩子跑出來的。
流浪,你不夠敬業啊,好久都沒出現了,對得起你的糧食嗎?
總師道一真相:殲20戰機慘遭剽竊 2016-03-08
全國政協委員、中航工業副總工程師楊偉(殲20總設計師)對環球航空表示,建國60多年來,特別是新世紀以來,我國航空工業在黨中央、國務院、中央軍委的正確領導下,瞄準世界航空科技發展前沿,大力開展集成創新、原始創新、引進消化吸收再創新,掌握了戰鬥機、艦載機、武裝直升機、大型運輸機、無人機、預警機等全型譜、多機種的研發技術,實現了航空武器裝備的“井噴式”發展,大型運輸機、“鶻鷹”第四代隱身戰鬥機、殲-15艦載機、殲-10和殲-11戰鬥機、直-10武裝直升機等先進航空裝備成為了新時期的大國名片,標誌著我國航空武器裝備實現了從跟踪發展到自主創新的歷史性跨越。
81、建設50個工業廢棄物綜合利用產業基地。
82、工業污染源全面達標排放。
83、新增用氣450億立方米,替代燃煤鍋爐18.9萬蒸噸。
84、對江河源頭及378個水質達到或優於III類的江河湖庫實施嚴格保護。
85、開展1000萬畝受污染耕地治理修復和4000萬畝受污染耕地風險管控。
86、建設5座中低放射性廢物處置場和1個高放射性廢物處理地下實驗室。
87、推進青藏高原、黃土高原等關係國家生態安全核心地區生態修復治理。
88、建設大尺度綠色生態保護空間和連接各生態空間的綠色廊道。
89、推進邊疆地區國土綜合開發、防護和整治。
90、新增水土流失治理面積27萬平方公里。全國濕地面積不低於8億畝。
91、發展特色產業,實現3000萬以上貧困人口脫貧。發展勞務輸出,實現1000萬人轉移就業扶貧。對“一方水土不養一方人”地區約1000萬貧困人口實施易地搬遷。
92、改造建設百萬公里農村公路。
93、讓未能升學的貧困家庭初高中畢業生都能接受職業教育。將所有符合條件的貧困家庭納入低保範圍。
94、義務教育學校標準化。實施高中階段教育普及攻堅計劃。加強普惠性幼兒園建設。
95、重點支持若干所高校和一批學科進入世界一流行列。
96、推進共建“一帶一路”教育行動。
97、重大慢性病過早死亡率降低10%。每縣重點辦好1-2所縣級公立醫院。打造30分鐘基層醫療服務圈。
98、青年體質達標率達到95%%以上。
99、實施中華古籍保護計劃。
100、建設講好中國故事隊伍。
回應
樁樁件件關乎國家強盛、民族振興、社會發展、民生幸福,我舉雙手贊成,並且充滿必勝信心!
TG這點比較好,言必行,行必果。
好大的手筆!好大的氣魄!我被震驚了!
發揮社會主義優勢,集中力量辦大事。用事實來回答置疑再好不過。
制定正確的計劃,政府的有力執行,人民的努力建設,中華民族偉大復興指日可待。
第一項就是自己所學的專業!爽 不過要達到第14項的條件,就得讀完博士在回國了。不光對國家的未來信心滿滿,現在對自己的未來也有信心了。
除了中共,誰也沒有這樣的大規劃,大擔當,大躍進,大光明!
http://www.guancha.cn/Science/2016_03_05_353022.shtml
51、建設城市群交通圈。
52、新增城市軌道交通運營里程約3000公里。
53、實現村村直接通郵。
54、加快構建車聯網、船聯網。
55、推動駕駛自動化、設施數字化和運行智慧化。
56、建設高效智能電力系統。
57、對燃煤機組全面實施超低排放和節能改造。
58、開工建設常規水電6000萬千瓦。
59、核電運行裝機容量達到5800萬千瓦,在建達到3000萬千瓦以上。
60、推動緻密油、油砂、深海石油勘探開發和油頁岩綜合開發利用。
61、建設水電基地和大型煤電基地外送電通道。
62、建成國家石油儲備二期工程。擴大天然鈾儲備規模。
63、農田有效灌溉面積達到10億畝以上。
64、建設引黃入冀補淀、引江濟淮、引漢濟渭、滇中引水、引大濟湟、引綽濟遼等多項重大引調水工程。推進南水北調東中線後續工程建設。
65、建設西藏拉洛、浙江朱溪、福建霍口、黑龍江奮鬥、湖南莽山、雲南阿崗等大型水庫。
66、建設西江大藤峽、淮河出山店、新疆阿爾塔什等流域控制性樞紐工程。
67、基本完成流域面積3000平方公里及以上的244條重要河流治理。
68、推進1億左右農業轉移人口和其他常住人口在城鎮落戶。加快推進約1億人居住的棚戶區和城中村改造。引導約1億人在中西部地區就近城鎮化。
69、培育形成一批功能完善、特色鮮明的新生中小城市。
70、發展具有特色資源、區位優勢和文化底蘊的小城鎮。
71、建設一批新型示範性智慧城市。建設一批示範性綠色城市、生態園林城市、森林城市。
72、建設海綿城市。
73、建設地下管廊(網)。
74、農村自來水普及率達到80%。
75、實施特殊類型地區發展重大工程。
76、在膠州灣、遼東灣、渤海灣、杭州灣、廈門灣、北部灣等開展水質污染治理和環境綜合整治。
77、突破“龍宮一號”深海實驗平台建造關鍵技術。
78、在北極合作新建岸基觀測站,在南極新建科考站,新建先進破冰船,提升南極航空能力。
79、逐步形成全球海洋立體觀(監)測系統。
80、實施重點用水單位監控工程。
21、實施“互聯網+”現代農業。
22、建立農產品質量安全監管追溯信息系統。
23、實現“百縣千鄉萬村”農村一二三產業融合發展試點示範工程。
24、加快大型飛機研製。
25、發展新一代和重型運載火箭、新型衛星等空間平台與有效載荷。
26、發展深海探測、大洋鑽探、海底資源開發利用、海上作業保障等裝備和系統。推動深海空間站、大型浮式結構物開發和工程化。
27、研發新一代高速、重載軌道交通裝備系統。
28、研製高檔數控機床。
29、大力發展工業機器人、服務機器人、手術機器人和軍用機器人。推動人工智能技術在各領域商用。
30、開發適應各種耕作條件的先進農機產品。
31、研製核醫學影像設備、超導磁共振成像系統、無創呼吸機等高性能醫療器械。
32、開發應用具有中醫特色優勢的醫療器械。
33、研製先進化工成套裝備。
34、培育集成電路產業體系,培育人工智能、智能硬件、新型顯示、移動智能終端、第五代移動通信(5G)、先進傳感器和可穿戴設備等成為新增長點。
35、加速推動基因組學等生物技術大規模應用。
36、加速北斗、遙感衛星商業化應用。
37、發展儲能與分佈式能源。
38、大力發展形狀記憶合金、自修復材料等智能材料,石墨烯、超材料等納米功能材料等高端材料。
39、全國新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。
40、建設高速大容量光通信傳輸系統。
41、建設物聯網應用基礎設施和服務平台。
42、支持公共雲服務平台建設,佈局雲計算和大數據中心。推動貴州等大數據綜合試驗區建設。
43、加快國家統一電子政務網絡建設應用。
44、打造電子商務國際大通道。
45、構建國家網絡安全和保密技術保障體系。
46、高速鐵路營業里程達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市。
47、加快推進國家高速公路網建設。新建改建高速公路通車里程約3萬公里。
48、建設川藏鐵路等沿邊鐵路。
49、建成北京新機場。新增民用運輸機場50個以上。
50、大力推進上海、天津、大連、廈門等國際航運中心建設。提高港口智能化水平。
“十三五”,中國要上的100個大項目 2016-03-05
2016年是“十三五”的開局之年,隨著今年全國兩會漸入佳境,今天,發改委也公佈了“十三五”規劃綱要(草案)。用全國人大發言人傅瑩的話來說,“十三五”是我國第一個百年目標的最後一個五年,大家非常期待,希望能夠吃到“定心丸”。
工信部部長苗圩上月表示,工信部今年的一個重點任務是啟動實施飛機發動機和燃氣輪機重大專項
可是,嫌文件太“硬”啃不動怎麼辦?別擔心,這五年里中國要做的100件事,都在這裡了:(新華社記者:任珂、方棟、李來房 整理)
1、航空發動機及燃氣輪機。
2、深海空間站。
3、量子通信與量子計算機。
4、腦科學與類腦研究。
5、國家網絡空間安全。
6、深空探測及空間飛行器在軌服務與維護系統。
7、種業自主創新。
8、煤炭清潔高效利用。
9、天地一體化信息網絡。
10、重點新材料研發及應用。
11、在優勢科研領域設立一批科學家工作室。
12、在重點學科領域培養扶持一批青年拔尖人才。
13、培養1萬名精通戰略規劃、資本運作、質量管理、人力資源管理、財會法律等專業知識的企業經營管理人才。
14、引進1萬名左右海外高層次人才回國(來華)創新創業,遴選支持1萬名左右急需緊缺的國內高層次人才。
15、每年培訓百萬名高層次、急需緊缺和骨干專業技術人才。
16、在全國建成一批技能大師工作室、1200個高技能人才培訓基地,培養1000名高技能人才。
17、確保建成高標準農田8億畝、力爭10億畝。
18、建設國家種質資源收集保存和研究體系。建設海南、甘肅、四川等國家級育制種基地和100個區域性良種繁育基地。
19、新增高效節水灌溉面積1億畝。
20、建設500個全程機械化示範縣,主要農作物耕種收綜合機械化率達到70%左右。
我國研製成功世界最大推力電動振動試驗系統
2016-02-25日從中國航天科技集團公司五院獲悉,該院總裝與環境工程部自主研製的140噸振動試驗系統,近日順利完成驗收測試及某型號振動環境試驗。這套世界最大推力電動振動試驗系統研製成功,意味著我國環境模擬試驗能力進一步提升。
據了解,在火箭發射階段,航天器將經受振動、衝擊、噪聲等各種力學環境的考驗。振動台是模擬航天器起飛時承受振動環境的試驗系統。
為了滿足以我國載人航天工程二期為代表的大型航天器力學試驗需求,該系統從2013年初開始設計建設,2015年底建成投入使用,具有完全獨立的自主知識產權。
該系統主要包括垂直振動試驗系統和水平振動試驗系統。垂直振動試驗系統由四個振動台、鎂合金焊接擴展檯面及導向支撐系統、同步控制系統以及智能化健康監測系統等組成,研製中突破了四台同步激振、大尺寸鎂合金檯面焊接、高精度高承載高穩定性導向支撐等多項關鍵技術,系統靜承載能力達到40噸、最大推力140噸,抗傾覆能力350千牛米,系統頻率大於200赫茲。
由兩個振動台組成的水平振動試驗系統採用“品”字形組合式水平滑台檯面,克服了大型鎂合金檯面加工製造的難題,同時具備單台、雙台使用模式;該系統分區優化佈置百餘個軸承,靜承載能力超過百噸,最大推力70噸,抗傾覆能力6000千牛米,系統頻率大於300赫茲。整個系統各項技術指標均達國際領先水平。
現場裝配調試是系統研製的關鍵環節,在5米範圍內裝配誤差要控制在0.05毫米以內,局部要達到0.02毫米以內。
四是教育局限。在印度,高質量的精英教育體係與低質量的普通教育體係並存。這一體系在培養了大批國際化精英的同時,也讓多數印度民眾難以享受現代教育的福利。印度雖推行免費的基礎教育,但識字率只有71%左右,是世界上最低的國家之一。同時,印度人口過於年輕,人口數量優勢要想轉化為勞動力紅利,還需要很大的教育投入,也將與長期經濟發展競爭有限的資源。
簡而言之,印度製造計劃雖然提高了印度的經濟可見度,也吸引了一些外資,但並沒有改變印度經濟發展的傳統障礙。並且,這種計劃在印度歷史上已不是第一次。2011年,國大黨政府就提出過類似計劃,一些細節幾乎完全相同。但結果卻是:2014年,國大黨因經濟持續低迷不振、失業率居高不下和腐敗猖獗而下台。因此筆者認為,印度製造業會有所發展,但能否成為“全球製造業中心”很難確定。(作者是複旦大學教授、南亞研究中心副主任)
張家棟:印度離“全球製造中心”有多遠2016-02-24環球時報
王玉柱先生本月23日在《環球時報》14版撰寫《別過於輕視“印度製造”》一文,認為“印度製造將不可避免地成為全球市場上的一支新興力量”。然而筆者認為,印度偏愛寶萊塢式宏大開場,印度製造的實際效果仍有待觀察。
在發展製造業方面,印度確有一定優勢:印度人口超過12億,平均年齡26歲,潛在勞動力供給充足,且成本比較低;印度與幾乎所有大國關係良好,西方國家對印度高科技轉移門檻也相對較低;印度民眾對政治制度的認可度高,對政府權威的服從程度高,社會管理成本比較低,因此積累了大批私人資本;印度約有2億人的日常語言是英語,與國際主流社會接軌容易;印度有龐大的市場潛力。
但上述因素是印度長期以來就具備的。要把發展潛能變成經濟動能,印度還需要突破一系列障礙。
一是文化局限。印度具有很多熱帶民族的類似文化特徵,重後世主義的宗教信仰,輕視現世成就與努力;善於個人表達,輕於實踐與行動。很多印度家庭稍有些錢就要聘請司機和保姆,否則就不體面。這使得印度的官方失業率只有3.5%左右,比美國和歐洲還要低,但創造的製造業產值只佔GDP的17%左右。與此相比,印度消費佔GDP之比高達64%,不僅高於中國,也高於歐洲和日本,可用於再生產的財富積累嚴重不足。
二是製度局限。民主雖好,但它與印度的多元文化和社會現實相結合,造成印度政治透明與腐敗並存,競爭與低效同在。勞動法規、環保法規、徵地法規和碎片的稅收體系,長期困擾印度經濟,並且很難根治。在去年的世界銀行全球經商指數上,印度排名第130位,非常靠後。
三是社會局限。與很多大國不同,印度沒有經歷現代社會革命,社會沿種姓、宗教、語言、民族、種族和地域等傳統界線展開,相互之間的交流與互動有限。這限制了勞動力在不同職業與階層之間的流動,打擊了正常競爭,也削弱了不同群體之間相互合作與學習的潛能。
中企成世界最大風力渦輪機製造商結束歐美主導地位
據英國《金融時報》2016.2.23報導,根據商業諮詢公司富事高商務諮詢的數據,在香港上市的金風科技2015年風電裝機總容量超過了長期以來的市場領導者——丹麥公司維斯塔斯和通用電氣。
“對於風力行業而言,2015年是中國年,”富事高能源業務高級總監趙峰表示,“中國不僅讓2015年成為了風力行業再創記錄的一年,還是十大風機製造商中5家的所在地。”這些企業乘上了中國的風電發展熱潮,去年近一半風電裝機容量都來自中國。
去年,中國以145GW的累積風電裝機容量略微超過歷史長得多的歐盟風電市場。努力減輕困擾中國大城市霧霾問題的中國政府設定了目標,到2020年時將這個數字提高到200GW。根據全球風能理事會(Global Wind Energy Council)的數據,歐盟2015年底累積風電裝機容量為141.6GW。
據彭博新能源財經的數據,金風科技成為本土市場的龍頭,在新增裝機中的佔比超過四分之一。該集團還將眼光投向海外,包括美國、智利、厄瓜多爾、巴基斯坦和埃塞俄比亞。
在風電行業的這一輪整合中,一個影響因素是中國造的風力機佔據越來越大的市場。
風電行業的最新整合動作發生在上個月,被富事高列為第四大風機製造商的西門子(Siemens)傳出在洽購西班牙Gamesa,此舉可能打造出以市場份額計的最大風機製造商。該收購協議一旦達成,將給分列第二、第三大風機製造商的維斯塔斯和通用電氣帶來更多壓力。
據富事高表示,歐盟2015年新增發電中,風力發電佔44%,超過其它所有發電方式。根據彭博的數據,去年風電還超過天然氣成為美國最大的發電來源。
回應
有多少核心技術是中國的
2013年開始具備風電全系統的設計能力(PS:是少數有實力的幾家)
我們何時能比做的好,做的客戶國家多,而不是這種在國有企業之下的封閉採購培養出來的龐然大物!
你以為造這麼大不拼工藝啊?自己去看大國重器補補吧。
風動的?油動,汽動,電動,核動還得努力呀!笑哈哈
世界首台複雜曲面船板成形裝備落地江南造船廠2016-02-23
在現代造船生產中,從前期的船舶設計、板材號料和下料,到後期的船體裝配都已基本實現計算機化、機械化和自動化流水線,唯獨複雜曲面的船板加工還停留在“手工作業”階段。據科技日報2月23日報導,最近,由山東碩力機械公司、武漢理工大學、江南造船集團三方,產、研、用通力合作的產品6000噸級“SKWB-2500船舶大型三維數控彎板機”在江南造船集團成功應用。據了解,這款被吳有生院士和段正澄院士鑑定為“國際領先水平”的原創產品是山東省自主創新重大專項、國家科技支撐計劃課題項目,現已取得2項國家發明專利,並獲得美、日、韓、澳和歐盟專利授權。
據項目發明人之一,碩力機械董事長焦和桐介紹,多年來,國內外船廠對曲面分段中的三維曲面(雙曲度)船體外板進行加工,一直是採用人工操作的方式。由於依賴操作人員的技術和經驗,技術複雜,工作條件差,熟練工人日漸缺乏,加之存在生產效率低、污染環境等問題,已成為現代化造船的生產瓶頸。
將一塊長方體的鋼板加工成或“馬鞍形”,或“帆板形”的特殊外形,從而打造出船舶的流線型外體,這是造船工業生產難度極大的關鍵程序。目前,絕大多數雙曲度船體外板都是採用有經驗的人工操作、壓力機與水火彎曲結合的方式完成的。此外,部分歐洲船廠採用沖壓與碾壓結合的辦法進行手工操作。對於船體外板進行數控製造,國內外曾經投入了大量人力和財力進行研製,但一直都沒能實際應用。
SKWB-2500船舶三維數控彎板機是我國具有自主知識產權的產品,是三維複雜曲面船板冷彎成形自動加工的大型裝備。該裝備的誕生,不僅為建造大型艦船和實現數字化造船提供了重要的基礎性數控裝備,也解決了船用高強度特種鋼板不能採用水火彎板工藝成形的問題。
武漢理工大學王呈方教授介紹,全新的複雜曲面成型裝備,是集成了先進的工藝技術、測量技術、現代信息技術和控制技術等為一體的高科技產品。該產品能夠根據造船軟件系統提供的船板加工數據,使用專業計算和控制軟件,自動進行曲面造型和三維曲面船板成形加工,使三維曲面船體外板冷壓及自動成形的世界性技術難題獲得基本解決。
面對世界造船業“大型化、高性能、高附加值”的發展方向,國內造船業急需數字化造船裝備的支持。因此,在行業不景氣的背景下,該裝備適應了造船業轉型升級的要求,具備了廣闊的市場空間。據了解,該裝備已在湖北、山東等地落地。
在中石油、中石化和中海油勘探計算機房內,隨處可見曙光HPC的身影,在勘探石油時,它們為工程師提供高精度的採油區地下構造和地質信息;去年9月,中科曙光與大氣物理所等單位共同研發“地球數值模擬裝置”原型機系統,填補了我國地球系統模式大數據實踐平台的空白。如今,其高性能計算應用已廣泛部署在互聯網大數據、工程計算、氣象海洋、生命科學、石油物探等領域。
九、中國水電
2015年,在幾內亞央行發行的新版貨幣中,最大面值的2萬幾內亞法郎紙幣上,赫然印上了由中國長江三峽集團所屬中國水利電力對外公司承建的幾內亞最大在建工程凱樂塔水利樞紐工程的效果圖。這在世界尚屬首次。
世界水電看中國。除了凱樂塔水電站,世界上在建的大型水電站中,中國水電企業的身影比比皆是。
西藏果多水電站首台機組日前實現並網調控、正式運行,滿負荷運轉年發電量可達3億多千瓦時。
2015年8月,三峽集團成功收購巴西TPI公司所擁有的總裝機30.8萬千瓦的兩個運行水電項目公司和一個電力交易平台公司的全部股權。
2015年11月25日,三峽集團成功中標巴西500萬千瓦水電項目30年的特許經營權,總投資約37億美元。
2016年1月6日,三峽集團宣布,其併購巴西朱比亞水電站和伊利亞水電站30年特許經營權已完成交割。兩座水電站總裝機容量達499.5萬千瓦,三峽集團海外可控及權益裝機容量由此突破1100萬千瓦。三峽集團自2008年收購中國水利電力對外公司作為拓展海外業務的平台以來,已在40多個國家擁有80多個水電開發項目,繼續領跑世界水電產業。
與此同時,中國電力建設集團在海外也斬獲頗豐。2015年11月20日,中國電建宣布全資子公司中國水電建設集團國際工程有限公司與讚比亞電力公司簽署了贊比亞下凱富峽水電站項目合同,合同金額高達15.66億美元。
2015年11月29日,中國電建投資建設的南歐江梯級電站首台機組正式投產,標誌著中國企業首個境外全流域規劃開發電站順利完成首台機組發電目標,成為水電企業積極走出去拓展海外市場的又一重要節點。
此外,葛洲壩等其他企業也先後在安哥拉、老撾、阿根廷、巴基斯坦等國承接了多個水電項目。其中,葛洲壩承接的合同總價287億元的阿根廷聖克魯斯河總統電站和省長電站項目,是目前中國企業在海外獲得的最大水電工程項目之一。
面對中國水電取得的優異成績,國際水電協會主席肯·亞當斯坦言,中國正逐漸成為世界上的水電超級大國。
深圳海關的數據顯示,2015年前8個月,深圳市出口無人機達15.7億元人民幣,比上年同期激增23.1倍。其中,中國香港地區、美國和歐盟是主要出口市場。深圳市在其發布的《深圳市航空航天產業發展規劃(2013-2020年)》中,明確將無人機列為發展重點,提出“無人機騰飛工程”,重點支持建設無人機產業基地,鼓勵企業積極拓展國內外市場。
八、中國超算
在發展迅猛、競爭激烈的世界超算領域,中國超算以驕人的成績向世界表明了自主創新與發展的信心與潛力。著眼下一代百億億次超級計算系統的新一輪國際競爭,我國“超算人”正在開展前沿技術攻關,力爭長期保持我國在世界超算領域的核心競爭力,繼續書寫“中國速度”新的傳奇。
在2015年11月16日公佈的新一期全球超級計算機500強榜單中,中國“天河二號”超級計算機連續第六度稱雄。據榜單,第一名“天河二號”的浮點運算速度為每秒33.86千萬億次,第二名美國“泰坦”的浮點運算速度為每秒17.59千萬億次。第三名至第五名依次為美國“紅杉”、日本“京”和美國“米拉”超級計算機。
在一些人看來,超級計算機就是“堆芯片”,堆的數量級越大,計算速度也就越快。事實上,基於集群結構的超級計算機通過網絡進行分佈式計算,如果分佈不合理,每個CPU的效能就得不到充分發揮,並非1+1=2的公式所能夠簡單概述。
這就好比領導一家50人或5000人的公司,如果不能合理安排運營,人數多者的工作效率反而會遠低於人數少者。研製一款超級計算機也是如此,如何讓它所裝備的上萬枚CPU的性能盡可能發揮出來,形成高效運轉的計算系統,成為關鍵。
在本期榜單中,中國超算拿到了500個席位中的109席,超過歐洲和日本,位居第二。其中,中科曙光以49台的成績超過IBM問鼎榜單系統份額三甲,實現中國企業在世界超算領域的歷史性突破。
此前,在2015年HPC China大會上,中科曙光才剛剛摘得中國HPC TOP100的桂冠,連續7年作為國內高性能計算(HPC)領域的領軍企業,帶頭謀發展。
OLED(有機發光二極管)是下一代顯示技術,具有主動發光的特性,相對於液晶顯示,實現了良好的黑場表現、無限對比度、全視角顯示以及柔性特質,被譽為夢幻顯示器。面對顯示技術的重大交替,眾多國際巨頭裹足不前,自主彩電品牌則勇做弄潮兒。2015年以來,中國OLED產業發展聯盟成立,創維擔任聯盟理事長單位,並在國內率先量產4K OLED電視。
我國是彩電製造大國,但由於“缺芯少屏”,核心技術受制於人,國產品牌一度處於被動挨打的尷尬境地。芯片之於電視,相當於引擎之於跑車。但高端芯片的研發難度大、週期長、風險高,令許多企業望而卻步。
海信芯片公司董事長黃衛平介紹,海信2013年研製完成國內首款網絡多媒體電視SOC主芯片,2015年底又推出了中國首款超高清畫質引擎芯片HI-VIEW PRO。自主高端畫質芯片的推出,使海信比肩國際巨頭三星、索尼,將發展的主動權掌握在了自己手中。這也標誌著國家“核高基”高端芯片產業化國產化戰略和創新項目又一重大成果落地。
七、中國無人機
無人機時代已經到來,而在民用無人機領域,“中國製造”正在成為閃亮的新名片:如今全球每賣出10架民用無人機,就有7架來自中國。
有“空中機器人”之稱的無人機,能在無人駕駛的條件下完成複雜的空中飛行任務和各種負載任務,其研發、製造、應用,是衡量一個國家科技創新和高端製造業水平的重要標誌。與西方發達國家相比,我國無人機系統的研究雖然起步較晚,卻實現了“異軍突起”。
目前,中國已成為世界主要的民用無人機研發和生產國。據不完全統計,我國有400多家單位從事無人機研發、生產和銷售。我國的民用無人機,尤其是消費級無人機已走在世界前列。深圳大疆創新科技有限公司,更是被《華爾街日報》稱為“首個在全球主要的消費產品領域成為先鋒者的中國企業”。
在大疆創始人、CEO汪滔看來,此前中國在世界製造業舞台上一直缺乏有說服力的產品,產品附加值較低。大疆不走“性價比路線”,而是要做“有品位的好東西”。
民用無人機看中國,中國無人機看深圳。作為中國的製造業中心,深圳具有獨特和完整的無人機產業鏈配套條件,比如陀螺儀、芯片、電池以及科研人員、產業工人和港口等。“當航空技術、自動控制技術、微電子技術積累到一定程度,自然會產生爆發式的質變。”深圳智航無人機有限公司董事長金良說。
“十二五”期間,國產手機發展勢頭強勁,在海內外市場都取得了輝煌的成績。據賽迪顧問通信產業研究中心總經理劉若飛介紹,國產手機佔國內手機市場份額從2011年的37%上升至2014年的近80%,國產手機佔全球手機市場份額也從2011年的幾乎為零躍升至2014年的40%。
更重要的是,國產手機逐步掌握了智能手機關鍵技術。華為的海思麒麟系列芯片已成功應用於其高端機型。中興發布了自主操作系統中興OS,並推出自研芯片“迅龍芯”。此外,2015年,包括基帶、射頻、應用處理器在內的智能手機核心芯片的自給率突破了20%,相比2014年有了大幅提升。在全球20億的手機芯片出貨量中,有5.6億來自於我國的展訊公司。
正因為如此,幾年之前,中國手機還扮演著代工廠和勞務輸出的角色,如今國產手機品牌則越來越得到消費者的認可。2014年,國內手機銷量排行榜上,國產品牌佔據8席;全球十大智能手機品牌中,國產手機擠進6位。
而事實上,國產手機不僅在高端市場打出了名氣,市場表現也不俗。據中國信息通信研究院統計,國內市場出售的2000元至3000元的國產手機佔比從2014年的28%提升到2015年第三季度的88%,3000元至4000元的國產手機佔比從2014年的8%提升到2015年第三季度的77%。
在海外市場,隨著國產手機的品質穩步上升,消費者的接受程度也大大提高。目前,華為的全球銷量中,海外市場已經佔據半壁江山;TCL的全球出貨量中,有相當一部分來自非洲、拉美等新興國家市場;在印度打開市場的小米,又開始進軍巴西市場;VIVO、OPPO等廠商則在東南亞市場有所佈局。
六、中國家電
信息技術與製造業的深度融合,讓家電變得更“懂你”,給消費者帶來更多驚喜。近年來,家電業克服不利因素,運行質量明顯提高、技術創新能力顯著提升、產品結構持續優化,轉型升級成效顯著。從以往在國際展會上刷存在感,到讓國際同行刮目相看,再到全球家電“中國造”廣為人知、廣為人用,我國家電業以創新驅動演繹著驚艷世界的新傳奇。
一年一度的柏林國際消費電子展(FA)素有世界消費電子發展風向標之稱。2015年9月,中國企業以佔比超過30%的陣容和大量創新產品強勢出擊,讓不少國際同行刮目相看。
在2015年11月舉行的第17屆中國國際工業博覽會上,創維OLED有機電視S9300獲得了和國產大飛機C919一樣的大獎——中國工博會工業設計金獎。這是對我國彩電企業引領潮流、開拓創新的充分肯定。
四、中國汽車
提到自主品牌汽車,不少人總愛將之與高鐵、家電對比,以證明汽車產業“以市場換技術”政策的失敗,特別是在6年前中國汽車產銷規模躍居全球第一之後,這樣的觀點更是大行其道。但有業內專家表示,簡單的對比並不客觀。以商用車為例,中國品牌不僅在國內市場份額高達90%以上,在全球市場也佔據半壁江山。
更重要的是,在客車、中重卡等商用車企業依托產品走出去的同時,中國車企還抓住機遇,從產品輸出向資本輸出升級,極大地提升了企業在全球的影響力。繼2010年收購瑞典沃爾沃汽車後,浙江吉利控股集團還收購了倫敦出租車公司,並於2015年再投資2.5億英鎊在英國考文垂安斯蒂工業園區建設了倫敦出租車新工廠,生產全新一代超低排放車型。而東風汽車公司在2014年投資8億歐元,戰略性入股擁有百年曆史的歐洲第二大車企標致雪鐵龍集團(PSA),正式成為與法國政府、標致家族並列的第一大股東,從此更具“國際範”。
2015年12月15日,長安汽車年度第100萬輛中國品牌乘用車下線,實現了中國品牌第一個年產銷量雙百萬的突破;2015年12月18日,奇瑞實現第500萬輛汽車下線,成為第一個乘用車產量突破500萬輛的中國品牌汽車企業。兩家中國品牌車企“百萬輛汽車下線”的背後,是中國品牌的自信,而這份自信是建立在中國品牌乘用車前11個月的市場份額升至四成以上基礎上的。
深剖中國品牌車企2015年以來高速增長的原因,除了及時調整產品結構,精準切入SUV市場之外,還在於產品質量的快速提升。日前,國際市場研究與諮詢機構JDPower發布的2015年中國新車質量研究報告(IQS)顯示,2015年總體新車質量平均得分為105個PP100(每百輛車的問題數),自主品牌和國際品牌的新車質量得分分別為120個PP100和98個PP100,得分差距較2014年縮小14個百分點。其中,7個自主品牌的PP100低於行業平均水平。“從2000年開始,自主品牌與合資品牌在新車質量方面的差距迅速縮小。”JDPower中國零售諮詢副總裁張偉昌表示。他們據此預測,2017年中國自主品牌新車質量將達到國際水平。
五、中國手機
短短數年,手機行業格局發生翻天覆地的變化:曾經的霸主諾基亞黯然退出手機市場,曾經的經典摩托羅拉變成聯想旗下品牌,曾經輝煌的蘋果、三星銷量日趨下降。而華為、中興等國產手機不僅佔據了國內近八成的市場,還拿下了海外市場三分之一的份額。
探索星辰大海的不止是嫦娥姑娘們,我國迄今為止最大的系列空間科學衛星計劃——空間科學先導專項,也在“十二五”期間啟動,並將目光瞄準了未知的宇宙。首批列入“十二五”規劃的4顆空間科學衛星中,暗物質粒子探測衛星“悟空”是首發星,已於2015年12月17日順利升空。空間科學先導專項衛星工程常務副總指揮、中科院國家空間科學中心主任吳季介紹,其餘3顆分別是實踐十號返回式科學實驗衛星、量子科學實驗衛星、硬X射線調製望遠鏡衛星,都將在2016年陸續升空。
隨著第16顆北斗導航衛星發射成功,北斗區域衛星導航系統正式建成。2012年12月,中國的北斗區域衛星導航系統正式向中國及周邊地區的用戶提供定位、導航、授時以及短報文通信等服務。2015年7月25日,兩顆我國新一代北斗導航衛星(第18顆、19顆衛星)成功發射,標誌著北斗衛星導航系統向全球覆蓋的建設目標邁出堅實一步。2015年9月30日,北斗導航第20顆衛星發射成功,加快了北斗全球組網建設的步伐。作為全球第三個成熟的衛星導航系統,北斗衛星導航系統的建設對後續航天工程的實施具有重大借鑒意義。
三、中國高鐵
2015年12月30日,全球第一條熱帶地區環島高鐵——海南環島高鐵全線貫通。自此,中國投入運營的高速鐵路達1.9萬公里。中國高鐵又因這一刻受到世界矚目。
如今,中國已成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規模最大的國家。中國高鐵已經成為新時代“中國製造”的優秀代表,贏得眾多“世界之最”,成為中國走向世界的一張亮麗“國家名片”。從2008年8月1日,我國開通第一條京津城際高速鐵路開始,截至目前,我國高速鐵路總營業里程達到1.9萬公里,佔世界總營業里程的六成,在建高鐵規模超過其他國家的總和。
中國高鐵發展起步較晚。當時,世界上已經有日本、法國、德國等國家建成高鐵,掌握了先進技術。但憑藉“引進—消化吸收—再創新”的技術路線,加上一以貫之地打造全產業鏈,使中國高鐵成為整體世界領先的產業。
2013年,我國迎來高鐵成網後的第一個春運,高鐵發送旅客6727.8萬人次,佔旅客發送總量的28%。到2015年春運,高鐵佔比更是達到六成以上,較開通高鐵前鐵路運力提高了1億人次。那些買到回家過年車票的人,深深感受到了高鐵帶來的好處。
時速300公里是波音飛機起飛的速度,也是目前中國高鐵的運營速度,堪稱“陸地飛機”的中國高鐵,如今,在用比風還快的速度駛入世人的視野。
讓老外震驚的9項中國製造! 2016-02-05
中國經濟的發展令中國企業的“出海”成為可能,而在越來越多中國企業擴大海外業務的背景下,“中國製造”這一名詞正在被賦予新的內涵。未來,隨著製造業“出海”的腳步日漸加快,“中國製造”或許不再會是一個單純的產地定義,更是一種能力的證明。
一、中國的橋
在世界橋樑業有著這樣一句話:世界橋樑建設20世紀70年代以前看歐美,90年代看日本,21世紀看中國。
目前世界建成跨度1000米以上的懸索橋有28座,中國就佔11座;世界目前在建的主跨1000米以上懸索橋有13座,中國占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉橋有21座,中國占17座;世界已建跨度420米以上拱橋有12座,中國占9座;世界已建跨度250米以上預應力混凝土橋樑有20座,中國占12座。
這些過硬的成績背後是中國橋樑建設者們“敢為天下先”的創新精神和艱苦卓絕的奮鬥歷程。“中國橋樑”已經成了中國的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號。
圖為湖北武漢鸚鵡洲長江大橋,是世界同類橋樑中跨度最大的三塔四跨懸索橋。
為何說現代建橋看中國?衡量橋樑技術水平和建設能力的重要標誌是橋樑的主跨長度。跨徑越大,技術難度也就越大。
從量上看,中國的大型橋樑建設已佔據世界的一半以上。從質上看,繼蘇通大橋於2013年被評為“菲迪克百年工程項目傑出獎”後,杭州灣跨海大橋、泰州長江公路大橋、舟山大陸連島工程西堠門大橋也先後於2014年、2015年獲“菲迪克”年度獎項。
二、中國衛星
2015年12月29日凌晨,高分四號衛星成功發射,中國航天“十二五”圓滿收官。一百多顆在軌衛星熠熠生輝,將“中國”的名字書寫在廣袤的太空。
“十二五”期間,最出名的中國衛星莫過於“嫦娥”系列。在中國流傳千年的嫦娥奔月傳說,被衛星變成了現實。
嫦娥姑娘們的身後,還有許多成果值得一說:自主研發的7500N變推力發動機首次在嫦娥三號任務成功應用,填補了國內空白;月表三維影像、地月與近月空間環境、月表形貌與地質構造、月表物質成分與可利用資源、地球等離子體層等研究中取得一批原創性成果。
隨著中國開放的程度不斷提高,引進外資的勢頭依然會比較強勁。中國正在四個自貿區做試驗,要擴大金融、醫療、文化、電信、商貿物流等服務領域的開放。同時外資的管理體制改革還要進一步深化。“外商投資的產業目錄經過一輪修改之後,鼓勵類的增加超過50%,有股比限制的減少40%,外商投資網上備案達到95%,外商投資環境應該說大大改善。”徐紹史表示對外資進入中國保持良好勢頭很有信心。
新媒:儘管經濟下行,但中國消費者的心態依然樂觀!
新加坡亞洲新聞頻道2016-2-3報導,原題:調查發現,儘管經濟下行,但中國消費者的心態依然樂觀市場研究公司尼爾森的調查發現,中國消費者信心指數在去年第四季度呈上揚態勢,不僅超過全球平均值(97),還令本地區的大多數國家和地區相形見絀。尼爾森本週三發布的報告稱,去年第四季中國大陸的消費者信心指數升至107,較上一季度提高1個百分點。
在該地區,韓國第四季度的消費者信心指數最低,僅為46;而日本 (79)、香港(99)、新加坡(94)和馬來西亞 (80)的信心指數,都低於作為消沉與樂觀分界線的100。除中國大陸外,只有泰國 (114)、印尼(115)和越南 (106)相對不太悲觀,得分均超過100。
中國消費者還躋身世界主要經濟體的最樂觀群體行列,超過英國 (101)、美國 (100)和德國 (98),而這3個國家的第四季度指數都比第三季度低。
市場需求巨大。13億人口、9億勞動力、7000多萬市場主體,移動互聯網用戶已經達到6.8億人,手機用戶達到13億,4G網絡用戶3.9億,市場容量和規模巨大。“這也是我們經濟的潛力所在。我們正在推進新型城鎮化,也會釋放巨大的消費潛力和投資潛力。”徐紹史說。
區域發展空間非常廣闊。隨著高鐵、高速公路、機場、港口和信息基礎設施加快向中西部地區延伸,區域間要素流通更加便捷,各地區的比較優勢可以比以往更加充分地發揮出來,有望形成一批新的增長點和增長極。
生產要素質量在提高。每年有700多萬大學畢業生進入到勞動力市場,年輕人接受高等教育的比例已接近OECD( 經合組織 )國家的平均水平,企業研發投入也在不斷增長,創新能力在持續提升,為提高經濟質量和效益創造了很好的要素條件。
宏觀調控經驗豐富。這些年中國妥善應對國際國內各種風險和挑戰,宏觀調控堅持區間調控、定向調控、精準調控、相機調控,保證了經濟和社會的平穩運行。
有人認為中國經濟拖累了全球經濟和全球市場,徐紹史認為這種說法也是不符合實際的。“首先我們有6.9%的增長,在全球經濟體裡是名列前茅的。我們到現在為止進口仍然佔了世界的第二位。”中國經濟不僅沒有拖累世界經濟還支持了世界經濟。去年我國對外直接投資是1276億美元,比2014年增長了10%,也是對世界經濟的一大貢獻。
外資有沒有大規模撤離中國
外資並沒有減少,而且還在增加
中國經濟增速放緩,要素成本也在提高,外商來華投資情況成為普遍關心的問題。徐紹史坦言,確實有企業轉到東南亞去了,特別是加工貿易的一些企業,這給人造成一種感覺,好像外資正在逐步撤離中國。
中國去年全年吸收非金融類外資1262億美元,比2014年增長了5.6%,是近幾年較高的一個增速。聯合國貿發會議發布的2015年世界投資報告調查顯示,2015年到2017年中國還是跨國公司看好的一個市場。例如,貴州的貴安新區跟高通公司正在開展合作,高通公司要把一些比較高端的技術轉移到中國,增加的投資額度非常大。
發改委主任駁斥硬著陸說:中國經濟有內在支撐
2016-2-3日下午,國家發改委主任徐紹史在介紹2015年中國經濟社會發展情況時表示,中國經濟增長仍然運行在合理區間,仍然是世界經濟增長的主要拉動力,中國經濟進入新常態,要從速度變化、結構優化、動力轉換的角度來看待。
怎麼看待6.9%
只要就業比較充分,物價能夠平穩,我們並不追求高速度
從主要宏觀調控指標看,“穩”主要體現在四個方面。首先是經濟增速比較平穩。去年全年GDP增長6.9%,符合年初制定的經濟增速在7%左右的區間。且根據國際貨幣基金組織公佈的數據,中國經濟對全球經濟增長的貢獻率超過25%,仍然是全球經濟增長的重要動力。二是就業保持穩定。去年一年我國城鎮新增就業預期目標1000萬,實際是1312萬,調查失業率和登記失業率都不高。三是居民收入穩步增長。全國居民人均可支配收入實際增長7.4%,快於經濟增長0.5個百分點。城鎮居民、農村居民人均可支配收入都有所增長,城鎮居民去年可支配收入達到31195元,農村居民人均可支配收入11422元。收入倍差已經縮小到2.73。四是物價漲幅平穩。CPI全年上漲只有1.4%,屬於溫和上漲。
6.9%的速度背後還應當看到,中國經濟質量的提升。比如轉型升級步伐加快,需求結構、產業結構、區域結構、城鄉結構這“四大結構”都進一步優化。同時,中國經濟增長動力轉換加快,新的增長動能正在積聚。“全面深化改革有效釋放了市場主體活力,大眾創業萬眾創新有效激發了社會的創造活力,新產業、新模式、新業態正在孕育成為新的經濟動能,對外開放有效拓展了經濟發展空間。”徐紹史表示。
中國經濟會不會硬著陸
我們有條件、有能力鞏固向好勢頭、態勢和形勢
“中國經濟發展具有較強的內在支撐、彈性空間和抵御風險的能力,有條件、有能力鞏固向好勢頭、態勢和形勢。我的這種信心來自於對中國發展條件的客觀評估。”徐紹史從五大方面來駁斥“硬著陸”說。
物質基礎雄厚。經過30多年改革開放的發展,我國已經擁有了完備的產業體系。現在220多種工業產品居世界第一。初步具備了比較健全的交通運輸體系。機場到2015年已經有207個,鐵路達到12萬公里,其中高速鐵路1.9萬公里。生產性泊位的港口已經有6800個。全國公路里程450多萬公里,其中高速公路達到12萬公里。中國還擁有巨額的外匯儲備和銀行儲蓄。
最後,城鎮化。目前,中國約有55%的人口生活在城鎮地區。高收入國家的城鎮化水平通常超過80%。未來隨著經濟的發展和城鎮化水平的提高,需要在住房、城市基礎設施和其他公共服務領域進行投資。
在目前經濟放緩之際,中國還有許多好的投資機會,這一點是中國作為發展中國家與發達國家之間的主要區別。如果發達國家的工業存在過剩產能,要找到好的新投資機會將非常困難。發達國家的基礎設施建和環境整體上是好的。城鎮化已經完成。因此,在經濟不景氣的時候,不能簡單地拿發達國家的經驗來判斷中國的增長潛力。這也是為什麼中國領導人說,面對經濟下行,中國運用政策的迴旋餘地比較大。
財政資金仍很充裕
除了好的投資機會,中國還有充裕的資金支持投資。
首先,中國中央和地方政府的公共債務總計不到GDP的60%。在其他大多數發展中國家和發達國家,它們的政府債務已經超過了GDP的100%。
中國由充足的財政空間支持一些中意的基礎設施投資。唯一的製約是地方政府從銀行或者影子銀行借短期債務來為過去的長期基礎設施投資埋單,導致了期限上的不匹配問題。中國財政部最近通過允許地方政府發行長期基礎設施債券置換他們的債務來解決這一問題。在必要情況下,中國政府可以採用另外一輪擴張性財政政策支持基礎設施投資。
其次,中國的家庭儲蓄佔GDP的近50%,屬世界最高水平。政府可以利用積極地財政政策撬動私人投資,包括利用公私合作的方式建造基礎設施。
再次,投資需要用外匯從國外進口技術、設備和原材料。中國擁有3.3萬億美元的外匯儲備,是世界上最多的。
上面的條件解釋了為什麼中國不同於其他發展中國家。其他發展中國家也有許多好的投資機會,但當它們遭遇外部衝擊或經濟下行風險時,它們的投資經常受到財政實力不強、私人儲蓄率低以及外匯儲備不足的製約。中國沒有這樣的限制。
增長目標定可實現
在擁有上述有利條件的情況下,中國將能夠維持相對較高的投資增長率,而這回帶來就業機會,增加家庭收入,並將消費增長維持在相當高的水平。這些有利條件在“十三五”期間不會發生變化。即使外部條件沒有改善,出口增長相對較弱,中國仍有能力依靠國內投資和消費增長實現至少6.5%的增長目標。
因為有能力達到增長目標,中國將繼續充當世界經濟增長的主要發動機,貢獻全球每年增長的大約30%。
林毅夫:中國仍是世界增長引擎2016-02-04 經濟學家,曾任世銀副行長
中國經濟將要出現的崩盤再一次成為全球媒體的熱門觀點,這一次之所以出現這樣的預測,原因是中國經濟在2010年後的持續減速,經濟增長率從2010年超過10%降至2014年的7.2%,2015年則進一步下滑到6.9%,創下25年來的最低紀錄。這是中國在1979年向市場經濟轉型後第一次經歷這麼長時間的經濟減速。
目前經濟下行壓力仍然巨大,這種減速通常被歸因為中國內部結構性的問題,比如效率低下的國有企業、高債務槓桿、老齡化以及不可持續的投資拉動型增長模式。這樣的問題解決起來並不容易。如此一來,中國經濟的崩盤被認為不可避免,自去年下半年以來,股市和外匯市場的震盪進一步強化了對於中國未來所持的悲觀論調。這成了最近的達沃斯會議和其他國際論壇的主導觀點。
作為處於轉型期的經濟體,中國的確存在許多結構性問題,2013年中共十八屆三中全會作出的全面深化改革的決定就是為了解決這些問題,不過,經濟在2010年後出現的減速其實在很大程度上是由於外部及週期性的因素。
發展機遇依然巨大
中國政府的目標是,在2016年到2020年的“十三五”期間,讓經濟每年保持在6.5%以上的適度高增長率,從而到2020年讓國內生產總值(GDP)和城鄉居民人均收入比2010年翻一番,由於未來幾年的外部需求可能會出現疲軟,中國能否實現這一增長目標取決於國內需求形勢,其中包括投資和消費,這兩方面都存在良好的機遇。
首先,作為中等收入國家,中國有充足的機會實現工業產能升級。儘管鋼鐵、水泥、玻璃、鋁、造船和其他工業領域出現嚴重產能過剩——雖然傳統的勞動密集型加工工業因工資的不斷上漲已失去了相對的優勢——但他們都屬於中低產業。中國在向中高產業轉變的過程中有許多投資機遇,比如在特種鋼材、精密機床、先進設備等領域。這樣的投資會帶來高經濟回報。
其次,中國過去的基礎設施投資主要是為了通過高速公路、高鐵、機場和港口將一座城市與另一座城市連通。然而,像地鐵和污水處理系統這樣的城市內的基礎設施卻嚴重不足。投資這些領域可以降低交易成本。增加經濟效率並產生較高的社會回報和經濟回報。
第三,中國亟需投資環保領域。在經濟快速增長過程中,中國遭遇了嚴重的環境污染問題。投資這一領域會帶來高社會回報。
我100%同意作者分析。中國經濟學界吃西方冷飯的人太多了。1,中國主流媒體,有一批媒體經濟學家,崇美崇洋到了荒唐的地步。2,通過和其他東亞國家比較來貶低中國發展的可能性。3,鼓吹中國製造業已經飽和。4,所謂“中等收入國家陷阱”理論。
中國經濟學界吃西方冷飯的人太多了--------他們是一幫向洋人乞討的乞丐,自然以吃“ 殘羹剩飯”為樂。。
說的太好了,我們要做的就是自信自信再自信!我們再也不要做自毀長城的傻事了。
中國的經濟學屆為何鮮有脊梁?原因在於中國經濟本身就是前無古人的創舉。因而期望用成熟的理論來指導,那隻是一廂情願。至於那些洋五毛本來就是藉著改革開放之機混飯吃的,不巧的是他們居然佔的主導地位,那就成了大問題,而且還可能是政治上的大問題。
沒有實體經濟,搞經融服務就是空中樓閣。把錢投到實體經濟,不管好壞,我們都可以看得到,如果把錢扔到金融裡,除非你有剪羊毛的政軍實力,不然就是個無底洞。
立足國情,獨立思考,必須給個贊!從來都認為中國沒有所謂的經濟學家,他們的思想被歐美理論綁架了,中國最好的經濟學家都出自政府官員。
一針見血。國內太多所謂經濟學家永遠都陷在西方的話語裡,從來沒一個人從中國自己的角度分析問題。
陳平教授是真正有獨立思想的經濟學家,與很多慕洋犬不同,他是站在中國利益的角度看問題。
目前我國的主流經濟學家和所謂的媒體經濟學家,與我國的主流知識界一道,秉承的是西方學說的衣缽,不干事實,崇尚空談,用我們工程界的話講就是在“放屁”,但很能影響一批人,我們其實都很鄙視他們!多虧我國的政治領導人大多是具有高度的歷史責任感和戰略眼光、崇尚實幹的工程界出身,以及如張文木、陳平、張維為等同樣深具戰略思維、具有歷史使命感和務實作風,紮根於傳統文化土壤的人士,否則真要被那幫說話不負責任的人給帶到溝裡去了,那樣的話真是中華民族的災難!
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 國際金融新體制 雙率大戰 對中貨幣戰 中國製造業 《中國國有企業改革》 )
13個國家裡,十個國家人口加起來不到中國一個省,最少的冰島人口只有30萬,多的以色列幾百萬,葡萄牙、希臘一千萬,就是把日本、韓國、西班牙全算上,才僅相當於中國的五個省,別忘了中國的人口是發達國家的兩倍。
他們可以提出一些發展經驗,比如小國可以發展旅遊,房地產、離岸金融,暴富很快。但是在過去金融危機期間,一半國家恰恰是受到金融危機打擊最嚴重的,比如著名的冰島銀行危機,包括陷入富國困境的,希臘、西班牙、葡萄牙,他們現在失業率達到20%以上。
金融危機之後還鼓吹這些跨越中等收入的樣本,我覺得是非常驚奇的。
這個理論最大的誤導是,忽視了發展經濟學一個公認的共識:拉美和東亞國家陷入的是“依賴經濟陷阱”,是因為跨國公司控制當地經濟發展,不為當地人造福。最好的例子就是阿根廷,20世紀初的時候,富裕程度和美國相當,始終沒有走上獨立發展的路子。
即使發展最好的亞洲四小龍,包括日、韓、新加坡、台灣都屬於美國的依賴經濟,特別是大家羨慕的日韓,在二三十年高增長之後,陷入停滯的原因正是,戰後一直被美軍佔領,沒有獨立的國防、科技,扛不住美國金融自由化的壓力。當時日元被美國逼迫大幅度升值,韓國在亞洲金融危機時被迫開放金融,將核心企業股權廉價賣給跨國公司,才在高增長之後未能持續發展。
中國要超越日韓,只能走獨立自主發展道路。歷史上建立獨立的科學、軍事、金融的國家,有英國、法國、德國、美國、蘇聯。現在除了美國和中國以外,還有誰擁有如此獨立完整的科技體系和經濟政策?歷史上的文明大國,甚至大帝國,要全盤西化搞現代化的國家,土耳其、伊朗、印度、埃及、墨西哥、巴西,情況怎麼樣,那個能比得上中國?
所以中國的大眾和知識分子,特別是領導人,要清楚的明白,中國的下一步發展目標,只有建設全面小康社會,只有掌握科技軍事的製高點,才會有獨立的金融和穩定的經濟發展。
我們實現一帶一路戰略,假如沿岸國家,不能學習中國發展經驗,建設小康社會,而是利用自然資源、地緣優勢,要搞暴富,在大國之間搞投機,不可能形成一個長期的穩定合作,不可能有持續經濟發展。
這點上,中國經濟學家沒有自己理論,盲目的搭世行什麼中等收入陷阱的便車,不但失去金融市場話語權,也會失去國際合作的話語權,這一點要有非常清楚的認識。
回應
中國的媒體經濟學家太多了
英國最偉大的歷史學家霍布斯鮑姆,2012年在他去世之前幾個月,在家裡曾經跟我對談。當時我提出來美國金融危機的根源是“美國病”,就是金融的高利潤擠出了其他實體經濟產業,霍布斯鮑姆補充說,應該是“英美病”,英國因為同樣的病走向衰落了。
早在1850年的時候,英國工業生產佔了全球一半,但賺錢不多。賺錢最多的是海運和金融。因此英國1850年後就開始搞去工業化,結果一戰前英國就開始走向衰落了。
最近一位意大利裔美國經濟史家阿瑞吉寫了一本書,叫《漫長的二十一世紀》,這本書總結了資本主義歷史上的幾次金融霸權盛衰的周期:最開始是意大利的熱那亞建立金融資本強國,接下來是荷蘭、西班牙、英國和美國。他說,這每一波的霸權更迭,最後都是金融惡性擴張取代實體經濟導致的衰落。
從這一點來講,金融過度擴張導致實體經濟衰弱,這是我們最要警惕的。如把金融擴張作為中國經濟下一步發展的目標,弄得不好就會把我們過去三十年的改革成果,毀於一旦。
大家看看去年股市的動盪、匯率動盪,半年不到,耗掉中國幾千億美元外匯儲備,這些錢拿來幹實體經濟,消化過剩產能,改善民生,能幹很多事。現在中國最要反思的就是,中國發展的方向,是堅持實體經濟,還是學美國搞金融投機,自我毀滅?
第四個恐嚇中國經濟的理由是:所謂“中等收入國家陷阱”理論,這是當前主流經濟學家非常流行的一個理論,這個理論正在誤導中國經濟轉型。
大家記得在蘇聯東歐推行休克療法的時候,鼓吹經濟自由化的是一些大名鼎鼎的經濟學家,比如諾獎經濟學家弗里德曼、哈佛經濟學界薩克斯、匈牙利的科爾奈,他們好歹還是做過一些對經濟學有價值的研究。
但是這些年來,忽悠中國的世界銀行報告的作者,比如世行2012年提出《中國的2030》的報告,裡面提出所謂的“中等收入陷阱”理論,這一報告的作者,完全都是些名不見經傳的小人物。
他們的理論是什麼呢?他們把歷史上過去50年裡, 101個國家無論大小放在一起做一個回歸,得出結論說,能夠從低等收入國家跨入高等收入國家行列的國家,只有13個,然後拿這些國家作為中國下一步經濟轉型的榜樣。
他們的方法論很成問題。假如我是生物學家,我把跳蚤、青蛙、大象、人類放在一起,拿個指標做個回歸,得出生物演化的規律,你們能相信嗎?但世行的計量經濟學就是這麼做的,我們來看看這13個國家暴富有什麼竅門?
此話怎講,中國發展的空間,比日本和韓國大多了。世界上哪有一個規律是靠人均GDP來決定經濟發展階段的?世行搞的什麼中等收入國家陷阱論,是來忽悠人的。
提醒大家一點:中國地理最主要的特點,是中國有一條從黑龍江到雲南的黑河騰沖線,中國人口的96%集中在黑河騰沖線的東南,而這條線東南佔中國國土面積的36%。也就是說,中國還有60%左右的國土沒有開發,過去30年只有開發了沿海。為什麼沿海開發的奇蹟不能在內地重現?
特別是習主席提出來的一帶一路設想,我認為歷史上前所未有。歷來大家認為資本主義國家都是海洋國,為什麼先發展起來,因為交通方便,進出口貿易便宜。但是走到後來,包括德國俄國和中國,都是大陸國家憑藉規模經濟挑戰海洋國家,最終戰勝海洋國家。
從這個角度講,如果中國前30年代發展沿海的佈局是跨國公司主導(因為他們要把中國的加工產品運到海外,沿海物流比較便宜)。現在這個局面要改變了。現在,內陸的渝新歐鐵路貨運已經延伸到了歐洲。如果一帶一路成功實施,一定要先開發內地,尤其是大西北,30年也開發不完。
鼓吹中國經濟必須轉型的第三個理由就是中國製造業已經飽和。這條對經濟企業界金融界有非常大的影響,我要重點談談。
他們說,中國製造業已經飽和了,中國製造業的發展是粗放型增長,效益不高,要提高效益,就是發展服務業。
出過國的人知道,中國的餐飲、旅館服務業,比國外的發達多了。他們說的服務業說白了就是金融,認為金融可以賺大錢,做製造業利潤很薄。這個說法是中國現在最有誘惑力,但也是最危險的。
我提醒大家一個事實。金融可以空手套白狼嗎,金融效率高嗎?這次美國金融危機的成本估計在12萬億-22萬億美元之間,美國把從中國賺到的大量利潤轉回美國,然後批評說中國儲蓄太多,消費太少。
我問大家,美國幾萬個橋沒錢修,美國這麼能賺錢,為什麼不改善基礎設施,要搞房地產泡沫,搞次貸危機?所以美國所謂的金融創新對實體經濟的害,遠遠大於利,已經把美國經濟架空了。
美國主流經濟學家自己的分析,最有名的是前IMF首席經濟學家、MIT教授西蒙-約翰遜(Simon Johnson) 2009年寫過一篇文章叫《安靜的政變》,文章說,美國經濟在70年代前為什麼重視實體經濟,因為當時美國是軍火工業集團主導的。美國里根總統搞了減稅革命後,債務急劇增加,導緻美國金融集團取代了實體的工業集團,把美國的工業經濟架空了。
下面我們來看,過去幾年中國主流媒體幾乎一邊倒的要求經濟減速都有些什麼理由。
理由之一是,認為中國4萬億財政刺激政策是失敗的,美國的量化寬鬆(QE)是成功的,中國經濟改革的方向要向美國看齊,而非吸取美國金融危機的教訓。
我們來看一下數字。美聯儲的量寬花了3.5萬億美元,中國的4萬億換成美元,其實不到6000億美元,僅是美國的六分之一。但是美國的成果怎麼樣呢?
我說,美國沒有什麼成果,美國投資沒有增加,銀行惜貸,只不過汽車消費因為低利率恢復了,美國房地產價格也沒有恢復到危機之前。特別嚴重的是,美國經濟看不到增長的起色,所以美國的前財政部部長、哈佛校長薩默斯給美國新常態的定義是:“經濟長期停滯”。
如果按照金融危機前的狀態,美國年平均增長3%-4%的水平,美國未來10年到20年就是增長2%,日本就更差了,1%都難維持。
中國不到6000億美元的的投資,最精彩的效果就是最近幾年中國的高鐵突飛猛進,中國建成了世界上最長的高速鐵路,而且整個改變了中國經濟的面貌。這是中國實體經濟發展留下來的成果,如果沒有4萬億,中國十年能不能建成這些高鐵,這些項目能不能上馬都成問題。
中國主流媒體,有一批媒體經濟學家,崇美崇洋到了荒唐的地步。金融危機之後,全世界都在反思盧卡斯帶領的芝加哥學派的反凱恩斯主義,只有中國的媒體經濟學家,在全面恢復鼓吹華盛頓共識,只不過換了個面目叫“反凱恩斯主義,反大政府”,無視中國改革成功的現實。
輿論懷疑和反對中國經濟持續高增長的第二個理由是中國不可能超過東亞四小龍。這個理由非常有影響力,說世界現代史上這麼高速的增長,日本只持續過20年(從1950-1960年代),韓國祇持續過30年(1960-1980年代),中國這麼大的國家怎麼可能持續增長30年呢?
這種說法通過和其他東亞國家比較來貶低中國發展的可能性,使得大家覺得中國的所有問題都是發展太快造成的,而且所有這些問題都不可能在高增長的過程中解決,比如環境污染、房地產泡沫等,所以中國經濟必須放緩。實際上根據世界各國的經驗,這些問題在增長過程中解決比停滯中解決更容易。但中國媒體壓倒性的懷疑中國維持高增長的理由,就是日本韓國有先例。
反駁這個理由是非常容易的事。大家有沒有想過,中國和日本比較,中國人口是日本11倍,國土是15倍。和韓國呢,中國人口是韓國的28倍,國土是韓國的97倍。
中國經濟不能被這四個“理由”嚇住 ——眉山論劍之一 2016-02-04
【中國經濟正在深度調整,去年全年GDP增速創下1990年以來的新低,僅6.9%,雖在全球範圍內仍屬翹楚,不過,面對十三五期間要完成的兩個翻番目標,挑戰不小。復旦大學中國研究院、春秋發展戰略研究院研究員陳平,對當前經濟放緩頗為擔憂,他認為當前中國經濟下行主要原因為內因,其主要癥結在於,中國輿論界存在很多認識誤區,比如媒體經濟學家以改善環境、解決房地產泡沫等名義,遊說中國經濟必須減速的聲音很大,使得政府決策自捆手腳,經濟下行趨勢日漸加深。以下為陳平教授眉山論劍第一篇。】
這次經濟下行的原因何在?代表性的意見有兩種,中國宏觀經濟學會的王建認為以內因為主,北大林毅夫認為以外 因為主。
我們看看世界各國金融危機後各國經濟的表現(見下表):很清楚,美國爆發的金融危機2008-2009是最低谷,2010年開始反彈。中國在危機期間一直高速增長,從2011年開始,增速放緩。
2010年後西方經濟緩慢復甦。如果中國是出口導向型經濟,中國也應該緩慢復甦,沒有理由在西方經濟復甦之後中國經濟繼續下行,而且是2012年後經濟增幅不斷下降,去年降到6.9%。從這一點來看,2012年以來的的中國經濟下滑是內部原因主導。
這幾年還有一個令人迷惑的現象,2012年以來,中國政治外交方面的表現非常好。一帶一路的戰略、亞投行的建立,連西方發達國家都急不可耐地想加入亞投行。可見全球範圍來看,中國取代美國,成為世界經濟的主要驅動力,這是沒有疑問的。
奇怪的是,這段時間中國經濟上的表現卻很弱。特別是,中國輿論幾乎是一邊倒的反對凱恩斯主義,反對4萬億刺激。好像是說,金融危機期間,美國量化寬鬆成功了,值得中國崇拜,中國的財政刺激失敗了,要改變。這是非常奇怪的事情。
初步判斷,是中國主流經濟學,準確的說是媒體經濟學輿論誤判,形勢誤判,才會造成中國政府在應對危機的時候自捆手腳,採取經濟緊縮政策。中國政府原來以為速度放慢,可以解決改革遺留問題,實際上我們看到經濟下行越來越嚴重,改革也越來越難。
如東項目的建設和首批風機並網發電,也實現了國內外海上風電多個“第一”:國內第一個離岸最遠的海上風電場,離岸約25公里;國內水深最深的海上風電場,最深達15米;亞洲第一座投運的海上升壓站;國內最長的110kV三芯海纜,單根海纜長度為28.5公里;基礎鋼管樁達到全球之最,樁長93米、壁厚75毫米、直徑6.5米、體重950噸;國內第一個深水區無過渡段單樁基礎;採用全球首創的可拆卸式穩樁平台浮吊吊打沉樁工藝;運用自升式平台單葉片安裝工藝。另外,相對於國內已有的灘塗及潮間帶海上風電來講,如東項目也是中國滿足“雙十”標準的首個真正意義上的海上風電場。
據測算,該風電場投用後,與相同發電量的常規燃煤火電機組相比,預計每年可節約標煤約13.1萬噸,相應可減少CO2 排放量26.7萬噸,減少灰渣4.9萬噸,減少煙塵1.3萬噸,節約淡水116.4萬立方米,具有十分顯著的環境效益和社會效益。
中廣核是中國最大的核電運營商、全球最大的核電建造商,近年來堅持核電、非核清潔能源協同發展戰略,積極推動風電、水電、太陽能、燃氣等非核清潔能源項目。截至2015年底,中廣核在運的非核清潔能源裝機達到1408萬千瓦,其中,國內風電達到833萬千瓦,項目遍及全國27個省區,在國際開發方面,有關風電項目已開始在英國、澳大利亞進行建設。
華龍一號出口關鍵自主燃料組件完成首循環考驗(圖)
2016.1.28,用於華龍一號核電站的CF3燃料組件在秦山第二核電廠2號機組完成第一燃料循環輻照考驗,開始從堆芯卸出。至此,該組件完成了首個燃料循環的堆內輻照考驗,這一里程碑節點的實現,對進一步推進燃料組件設計自主化、材料製造國產化具有重大意義。
目前,我國大部分壓水堆核電站使用的燃料組件是中外合作,引進設計和製造技術在國內製造的燃料組件。到目前為止,製造燃料組件所需的關鍵原材料(如燃料棒包殼管等)和零部件仍需從國外進口。因此,盡快研發具有我國自主知識產權的先進燃料組件具有十分重要意義。
航天萬源國際風電產品批量出口“風車王國” 2016-02-01
中國航天科技集團公司一院航天萬源國際(集團)有限公司所屬無錫航天萬源新大力電機有限公司,完成了出口荷蘭的42台900千瓦電勵磁直驅風力發電機組發電機的研製生產,目前正陸續運往“風車王國”,並將開展吊裝、安裝、調試和並網發電。
中廣核如東海上風電並網成為我國首個滿足雙十標準的海上風電場
2016.1.28,由中國廣核集團(以下簡稱中廣核)自主開發建設的江蘇如東150兆瓦海上風電場示範項目(以下簡稱如東項目)成功實現首批6颱風機並網發電。中廣核風電有限公司總經理李亦倫表示,如東項目作為我國首個滿足'雙十'標準的海上風電場示範項目,成功實現並網發電是我國海上風電開發的重大突破,將為中國風電進軍深藍海域起到積極示範作用。
中廣核如東海上風電項目計劃安裝38台4兆瓦風電機組,裝機容量為152兆瓦,38颱風電機組通過6回35千伏海底電纜匯集到110千伏海上升壓站,由2回110千伏海底電纜送至陸上220千伏升壓站,再由1回220千伏架空線送至系統電網,預計年上網發電量約4億千瓦時。
2011年7月,國家能源局和國家海洋局聯合發布《海上風電開發建設管理暫行辦法實施細則》,對海上風電建設的“雙十”標準做出了明確規定,即海上風電場原則上應在離岸距離不少於10公里、灘塗寬度超過10公里時海域水深不得少於10米(簡稱“雙十”標準)的海域佈局。國家風電發展“十二五”規劃也明確指出,鼓勵在水深超過10米、離岸10公里以外的海域開發建設海上風電項目。李亦倫表示,“'雙十'標準對海上風電建設來說,有利於減輕海上風電場建設對海洋環境的影響,有助於提升海上風電項目發揮長期的社會、經濟、環境等綜合效益。”
李亦倫介紹說,海上風電風機基礎鋼管樁垂直度要求為3‰,相比傳統的海洋工程(如碼頭採用的樁)最高的1%要求,難度非常高;單根110kV海纜總長度為28.5 km,其中潮間帶(漲潮時海水淹沒、落潮時露灘)區域寬為10km,只有在高潮位時船才能航行、施工;海纜為三芯(一根海纜裡有三根電芯),重量大:每米重量達到60kg,直徑190mm,施工難度高;海上升壓站為亞洲首座海上升壓站,無經驗借鑒,中廣核通過大量的調研與論證,克服重重困難,完成自主研發和建設。
前BBC主席加文·戴維斯:日本負利率政策不是QE,而是QQE
2016-1.29,日本央行總裁黑田東彥突然宣布日元進入“負利率”時代。本來一場例行的新聞發布會卻發布這一發重磅消息,這讓所有人都始料未及。然而,在這“始料未及”的背後,卻是日本經濟狀況的持續惡化。
在1月31日《金融時報》博文,戴維斯半調侃式地說,日本此番的負利率政策有個響亮的名字:“利率為負的量化加質化貨幣寬鬆(Quantitative and qualitative monetary easing with a negative interest rate)”,簡稱QQE。
對於日本央行的這一新滋味,戴維斯感嘆道,世界各國央行們還真會推陳出新。只不過,他同時也指出,對不斷推進的貨幣寬鬆而言,其效力卻已然每況愈下。
這一結果大概正如觀察者網日本經濟觀察者陳言所言:
“安倍經濟學,也可以說黑田總裁手裡的棋子已經全部下完,下一步經濟局面如果出現不測,除了將負利率再往下調一調以外,安倍、黑田束手無策。1月29日股市震盪僅僅是個開始,動蕩的金融局面已經形成。安倍帶領日本在失落了20年後,又前行了3年,前面依舊黑暗。”
日本產經
日元利率降至負0.1% 匯率急跌2%
安倍親信中的親信因受賄辭職是TPP推手
日本12月外貿出口驟降8% 前景成疑
回應
又一輪失落的 20年開始了,
日本首相安倍晉三內閣的支持率為53.7%,比去年12月上次調查時上升4.3個百分點。三支箭脫靶了,日本人相信安倍還有萬箭穿心
日本離開了中國市場,QQE接下來就變成TTM(榻榻米)躺下了。
日本製造業有優勢,貨幣貶值能夠促進經濟。中國各個行業優勢不明顯,貨幣貶值容易造成資本流失;升值又容易給企業製造困難。問題要麻煩很多。
他說的也不全錯,日本的製造業高端還是有不少的,但是又個很大的問題,他們製造的基本上都不是終端產品而是零件
你還是為台灣省人想想吧.
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中日筷箭之爭 對中貨幣戰 中國製造業 )
太行我軍自己都不願意用,難道非要面子把飛行員生命當兒戲嗎?
殲10/11裝的2-300台太行讓你吃了?
航空發動機和園珠筆頭之類的,需要真材實料和真功夫才行的,你以為靠搞點流氓軟件或者山寨點什麼就能成功嗎?
噴子怎麼噴中國也改變不了中國用30年走完西方200年的路。圓珠筆頭,不是中國研製不出來,是產業化,規模經濟問題...高鐵,中國砸10萬億,現在世界前三,未來前景一片廣闊,政治經濟軍事報酬豐厚。圓珠筆行業砸錢進去有必要嗎?全球化生產,美國波音是自產自足的嗎?一架737美國祇組裝,通過研發費用收入和後期保養收入,這難道不和中國高鐵一樣?還有軍用領域,由於不考慮報酬,中國高新技術已經是世界領先。航發那塊,你怎麼唱衰也沒用,太行,僅次於英法,跟毛子持平,美國領先,但美國領先世界的何止只有航發那塊,法國M88和美國差距多少?
"中國用30年走完西方200年的路"這本身就是一個偽命題。當說道我們的文明時,就說我們有5000年的歷史,當別人指出我們的不足時,就強調...你怎麼不說西方才用200年就走完我們5000年的路呢。
講人文歷史的話,我們中國有5000年曆史。講真正的科技發展史,的確是從新中國成立以後才開始發展的,這樣說有錯有矛盾嗎?
發動機應該交給華為,只需要200億,按照華為的管理體系、激勵方法、創新模式,獲得的成果一定遠遠大於國企。國企根本不是乾事的地方。就這體制砸3萬億再過100年中國也不會真正的強大起來
兩彈一星、飛船、核潛艇,不是國企造的嗎?
兩彈一星在最艱苦的年代研發出來,說明技術不是有錢就可以買來的
國企是不行,可華為也不可能。
看了有些人的評論,感覺英才輩出啊,又是採用華為的末位淘汰制,又是體制問題等等,我問一下請問蘇聯是什麼體制?世界又有多少個國家能造發動機?能造發動機的國家體制都是一樣?人云亦云。得出這種結論不覺得浮淺廉價嗎?!
美俄戰後集中了最好的科學家,不惜血本的投入。我們如果沒有集中力量辦大事的體制,估計現在還跟大清差不多,大家都在掙快錢,沒人搞研發,人心浮躁
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 太行發動機只達到能用的水準 WS-10性能優於AL—31F 中國戰機發動機研發史 蘇-35是雞肋? 中國軍工 《美國對中共之技術轉移》 中國製造業 中國山寨經濟 )
中國將建航空發動機集團整合所有研製單位投資350億 中國證券網訊據外媒2016.1.19報導,知情人士稱,中國最快本月將宣布成立國家航空發動機集團公司,將分散在相關公司的航空發動機業務整合注入該集團。據悉,相關資產涉及40多家單位,幾乎包括中國所有航空發動機相關研製單位,總資產達1100億元人民幣。此外,中國政府和包括中國航空工業集團在內的多家國有企業還將再向新成立的公司合計投資約350億元人民幣,中航工業預計不再成為公司的實際控制人。
中航稱花再大代價也買不來先進航空發動機2015-8-3 航空發動機的研製究竟難在哪兒?航空發動機是經典力學在工程應用上逼近極限的一門技術,本身俱有超常的難度。具體說來,航空發動機是為飛行器提供動力的熱力機械,需要在高溫、高壓、高速旋轉的條件下工作,對研製的要求很高。...為何需要那麼多錢?根據統計,過去50年,美國投入航空發動機預研經費就超過1000億美元。裝備美國第四代飛機F22的F119發動機,從最初的部件研究到具備完全作戰能力歷經32年,其中僅驗證機研製和原型機研製共投入31億美元。...這麼多錢用在哪兒?航空發動機研製,必須藉助大量的經驗數據,這些數據只能靠自己試驗獲得,也要消耗大量物資和能源。...個別試驗是不是可以省略?我國在航空發動機研製過程中也曾想走捷徑,省去一些試驗不做或做的次數少一些,但最後產品技術問題集中暴露,還得補充投資做試驗,而且耽誤了項目的總體推進。...講這些不是為了要錢,而是講清楚航空發動機產業是典型的資金密集型和技術密集型產業,離不開大量的投入,更依託於一國的總體科技經濟實力。換個角度看,航空發動機研製雖然費錢,但研製成果運用的時間也很長,不會花一大筆錢、幾年就過時。國際上,一些型號的航空發動機成型後三四十年還在用。
回應
F-35不開加力沒法超音速巡航
西方被打臉的還不夠多嗎?中國有膽量上j20就有信心搞出四代發動機,用不了多久四代航發必將出現。美國人不是預測我們的四代機要到2020年以後才能出驗證機嗎?結果如何呢?
英媒完全在胡說八道,再過在10左右,中國完全能夠生產出能和英美媲美的航空發動機
英國人還說大陸吃不起茶葉蛋,你們信不信
(楨:另參【圖博館:中國戰機發動機研發史】 楨2012-11-17補:網上憤/糞青型的軍迷,動輒以「心臟病」罵中國發動機,其實各形發動機、中國多已能生產,但未大量裝備、仍從俄進口之因有:1.可靠性不足。2.生產線不像實驗室未能量產。3.為與俄維持戰略關係。回想【圖博館2007-04-06中國戰機發動機研發史】小引:綜觀共軍戰機所用引擎型號的種種猜想與爭議,牽涉到複雜的仿製、自製與外購等自己科技自主實力和外國(俄為主)軍政經的優勢及利益。 以共軍雙龍:梟龍J7MF和猛龍J10所用引擎為例,就折衝於中俄間。當WS13天山渦扇發動機(以名山和「渦扇」併音來代稱引擎,米格29原用引擎RD33的國產改進型)研發出可供J7MF使用時,俄便也才願提供更佳的RD93。雖然J7MF可用自製引擎還包括渦噴WP13FⅡ、渦噴14昆侖發動機、甚至渦扇9秦嶺發動機(依此,中巴合作FC1所用引擎,即使俄在印度抗議下,仍會提供RD93,其因是FC1不只有中國引擎可用,法、以等國也想搶食。) 同理,當J10所用引擎WS10A太行發動機優於俄SU27SK原用引擎AL31F時,俄又推銷J11(俄在中生產的SU27SKM)的AL31FN。在此同時,WS10的BCD型也在研發中,俄又傳出要提供五代機(即美四代機F22)所用引擎AL31FNM1(它的向量噴口在滿功率以及加力推力的狀態下可以上下左右旋轉)給中國。
所謂中國進口蘇-35是為借機引進117S發動機這個說法。117S實際就是AL-41F-1S,屬於AL-31F系列的升級版,和殲-10所用的AL-31FN相比,最大推力分別為14200公斤和12500公斤。相比之下,WS10A最大推力13200公斤,俄T-50的117(AL-41F)推力在15700公斤以上(未來計畫18000公斤)。另一方面,按照中國引進蘇-35的時間表,獲得117S的時間也和中國四代機研製進度配不上。
根據申銀萬國的報告,WS10各型號的參數如下:
型號 推力 生產日期
WS-10A 132kN 2005年
WS-10B 135kN 2008年
WS-10C 100kN 2008年
WS-10D 120kN 2008年(定型)
WS-10G 155kN 2009年
WS-10H 125kN 2010-2012年
WS10與裝備F15、F16的F100類似,屬於推重比在7:1至9:1之間的大推力渦扇發動機。其下一代發動機據傳聞應為類似F22推重比在10:1以上,推力在180千牛以上的渦扇-15。
英媒稱中國發動機需30年才能堪用 砸3000億美元(楨:?) 2016.1.30環球網
據英國路透社網站1月28日報導,中國在過去30年建立了強大的戰爭機器,讓中國的戰機足以和西方的戰鬥機在戰爭中抗衡,但是倫敦的國際戰略研究所的軍事航空部門的高級研究員們卻認為,中國的航空發動機技術遠遠落後於西方的聯合技術、普惠、通用電氣、羅-羅等公司。
文章稱,由於發動機問題,中國的殲20和殲31戰機不能像它們的競爭對手F22和F35(楨:?)一樣進行超音速巡航,或者在不使用加力的時候進行超音速飛行。它們只有進行加力飛行的時候才能逃離雷達的偵測。而居不願透露姓名的消息人士表示,中國戰鬥機存在的最大問題是可靠性的問題。
文章稱據中國軍事專家表示,由於發動機技術的不成熟,中國戰機不能達到和美國戰機一樣的表現,而中國戰機很可能在未來幾年和美國戰機在南海產生更多的接觸,但中國戰機在亞洲一些具有主權爭議的領海上空和美日戰機相比處於劣勢。
文章稱,有消息人士表示,中國戰鬥機發動機的開發在這幾年毫無疑問處於優先的狀態,估計中國在未來20年將花費3000億美元來進行民用和軍用航空發動機項目研發。有消息稱中國已經聘請一些外國工程師和前空軍人員來進行發動機的研發工作。在未來的20至30年的時間裡,中國所做的工作和投入可以讓中國擁有可行的軍用發動機。
中國的戰鬥機製造歷史緣於20世紀50年代,從仿製俄羅斯戰機開始,直到1980年代,才開始研發本土戰鬥機。目前中國最先進的發動機是WS10A,從1980年代末開發以來,據稱已有超過250台WS10被裝備到殲10和殲11上(新浪军事出鞘2015.4.29公开 J11D/J16已换太行300架)。但該發動機不能產生足夠的推力(楨:?),而且維修週期短。中國試圖改進WS10A,但可靠性一直是重要的問題。為了填補這個缺口,中國已經進口不少俄羅斯發動機,包括購買24架蘇35——目前俄羅斯最先進的現役戰鬥機,安裝先進的發動機。
在中國喪失獨立自主研發製造計算機的能力後,美國政府嚴格限制對中國出口高性能計算機,除了採購價格高昂外,還要把計算機放在透明的玻璃房中,由美國人監控,鑰匙在美國人手中,每次使用都要向美國人請示,並說明具體用途,由美國人核准使用。
痛定思痛後,中國重啟高性能計算機研發項目,1992年銀河2誕生。1993年,曙光1號誕生,曙光1號研製成功後3天,西方解除對中國高性能計算機出口限制。在堅定了自主發展超算的決心後,中國超算捷報頻傳——先後自主研發曙光1000、曙光2000、曙光3000、曙光4000、曙光5000、曙光6000、銀河3、銀河4、天河1號、天河2號、神威藍光等超算,並逐步形成了天河(國防科大)、神威、曙光(曙光公司)三大系列超算。
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回應
頂,再次驗證了一個事實。中國不怕被噴,不怕被罵,不怕被封鎖。就怕溫水煮青蛙。
什麼時候豐田大眾也可以封鎖一下中國呢。給中國汽車一個機會。
如果上天再給毛主席30年,不敢想像中國科技會發展到如何科幻的程度
如果上天再給毛主席30年,江青也會繼續蹦躂30年,你覺得呢?
以商人思維和眼光治國,必然導致短視。集成電路(芯片)和石油是中國進口額最大兩種商品。
國內買辦集團,說的太好了!
但在80年代奉行“造不如買、買不如租”、“市場換技術”後,中國集成電路產業遭到毀滅性的打擊——毛澤東時代積累下的家底被敗得精光,技術人才要么流失到國外,要么去大學教書,有的甚至被調去看守機房,毛澤東時代培養起來的技術人才流失殆盡。
在這段時間裡,自主技術被無限貶低,而洋技術被過度美化,“外國專家”更是被奉為上帝,決策者對其缺乏最基本的警惕——很多非常有前途的科研項目在領導聽取“外國專家”的意見後被否決;不少科研項目更是在“外國專家”的“悉心指導”下被引上了歧路;對“外國專家”索要技術資料予取予求,大量寶貴的自主技術被“外國專家”竊取後搖身一變成為“洋技術”,釀成中國企業使用自己研發的技術依舊要給外商繳納專利費的窘境。
而自主研發CPU也被進口CPU取代,比如1983年,浪潮開始採用進口Intel8088芯片,而非國產芯片組裝0520微機,在80年代至90年代初研製的長城286、長城386、長城486、2780機、太極2220、銀河超級小型機、HN2730超級小型機等計算機均採用國外芯片。中國第四代計算機中的巨型機代表機型——“銀河1”巨型計算機耗資1億元人民幣,但因大量購買國外硬件,未能對中國的半導體產業進步起到多大積極作用。
在“造不如買、買不如租”理論的指導下,至80年代末,中國憑自己的技術已經很難生產出一台計算機了。到90年代初,以聯想為代表的中國計算機企業紛紛轉向“貿工技”路線,只從事低附加值的微機組裝,無力也無心從事芯片研發,國內芯片市場徹底落入外資掌控。
凡是買不到的都做出來了
中蘇論戰後,美蘇同時對中國進行技術封鎖,迫使中國走上獨立自主、自力更生的發展道路。正如赫魯曉夫撤走了蘇聯援華專家後,逼著中國憑藉自己的能力搞出了“兩彈一星”。在美國和蘇聯共同技術封鎖下,哈軍工於1962年成功研發出晶體管,使中國比美國晚8年進入晶體管時代,中國第一台全晶體管計算機441B-I於1964年誕生,相對於美國於第一台全晶體管計算機RCA501晚了6年。1965年,中國研製出第一塊集成電路,比美國晚了5年進入集成電路時代。1972年,中國研製出大規模集成電路比美國晚4年實現了從中小集成電路發展到大規模集成電路的跨越。
中國超算芯片是怎樣一步步追上英特爾的 鐵流 科技金融觀察者 2016-01-28
2015年4月,美國商務部決定對中國四家國家超級計算機中心禁售至強PHI計算卡,當時各種唱衰中國超算的聲音不絕於耳。即便天河2號在2015年國際超級計算機大會上蟬聯5連冠,但因使用美國Intel公司的CPU而飽受一些別有用心之人的詬病,不少人聲稱沒有美國的CPU,天河2號要完蛋了。
現實卻截然相反:
在ISC 2015發布會上,國防科大公佈天河2A的升級方案,將採用國防科大自主研發的矩陣2000(GPDSP)替代至強PHI計算卡。矩陣2000採用40nm製程,擁有16核,主頻1G,雙精浮點2.4TFlops,功耗為200W。
新年伊始,從科技部公開的文章中透露出好消息—— 由上海高性能集成電路設計中心設計的國產眾核芯片已達到世界先進水平(美國情報部門對該芯片非常感興趣,因此筆者將其稱為國產眾核芯片)。該眾核芯片採用28nm製程,峰值雙精度浮點運算速度超過每秒3萬億次(3TFlops),完全追平了Intel第二代Xeon Phi (也是Intel最好的眾核芯片) ——第二代至強PHI計算卡產品代號“Knights Landing”,採用了14nm工藝,雙精度浮點性能超過3TFlops,功耗250-300W。
1月22日,新華社報導了一則更為振奮人心的消息——中國計劃今年在天津啟動新一代百億億次(百億億次是1000P,天河2號為55P,若不是記者筆誤,就真心是黑科技了)超級計算機的研製規劃……與此同時,國防科大正在設計新一代飛騰芯片。
由此可見,美國商務部的禁售計算卡的行為根本沒有對中國超算發展起到多大製約作用。其實,在過去半個世紀的時間裡,歷史已經證明了毛澤東同志的那句話——“封鎖吧,封鎖十年八年,中國的問題就解決了”。
凡是能買到的都很難做出來
雖然自80年代以來,中國的計算機大多沒有中國芯,即便是天河1號、天河2號這些曾經讓中國人揚眉吐氣的超級計算機也基本使用國外芯片,國產芯片僅用於高速互聯網絡。
在毛澤東時代,中國擁有自己的半導體工業,掌握了從單晶製備、設備製造、集成電路製造的全過程技術,中國製造的計算機也都有中國芯。
第三,與國際標準對接,參考國際原子能機構推薦的新標準、新理念,全面改進國家核應急準備與響應工作,也要求各核設施運營單位按照新標準完善應急措施。
目前,中國現已組建了25支專業的核應急救援分隊,約涉及1300餘人。在此基礎上,“建立並保持與核能事業安全高效發展相適應的國家核應急能力,形成有效應對嚴重核事故的國家核應急能力體系”,中國正在組建320人的核應急救援隊,已獲中央政府批准。
白皮書稱,到2030年,我國應力爭形成能夠體現世界核電發展方向的科技研發體系和配套工業體系,核電技術裝備在國際市場佔據相當份額,全面實現建設核電強國目標。
去年,我國再次啟動了國家核電計劃,提出發電能力將在五年間增大到原有的3倍,對於倍受關注的內陸核電站,許達哲表示,現在主要還是在沿海佈局,從北到南,遼寧、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西、海南,八個省份部署了54台在運、在建的核電機組。法國現在在他的內地、河流旁邊都建設運行了不少的核電站。關於內陸發展的問題,根據能源需求,有關部門正在論證中,主要是要確保安全為前提,也會藉鑑世界各國已經運營的經驗來考慮這個問題。
兩週前,媒體報導中廣核將在海上建核電站,關於中國在建設和部署海上核電站的考量,周邊國家的擔心,比如中國會不會考慮把核電站部署在受爭議的海域上擔憂,許達哲解釋稱,中國正在全面製定“十三五”發展規劃,和平利用核能是中國重要的戰略選擇,因為中國是一個發展中的大國,能源需求也很大,環境制約也不小。
新浪網回應
首先讚賞的是國家發布了核應急白皮書並組建了國家級的應急隊伍!其次不管核安全技術有多硬,紮紮實實落實到位也一樣要硬,提高安全管理!多數核事故都是人的因素,提高安全意識,做好安全管理制度很重要!
關於電力發展,有一類所謂的環保網民,說啥信啥,見啥反啥,甚至為反而反,所謂:核電有幅射,火電太污染,光電不長草,風電撞死鳥,水電毀生態,發電得靠愛
這種聖母婊情懷黨就不應該用電......
有什麼用啊!電費一點也不降
降?通貨膨脹了這麼多,多年不漲就算厚道了!你還想降?
我覺得還算合理啊!社會成本都在上漲,電費基本保持穩定!
以前經常停電,現在城市裡很少停電了,這就是進步!
許達哲介紹,從技術水平來說,中國與世界核電大國技術發展是同步的,中國已經投入運行的主要是2代和2代+的核電機組,但是現在在建的已經逐漸向3代技術的核電機組轉變。自主研發的華龍一號去年在國內、國外都同步開工了,華龍一號機組在世界上也得到認可。中國也在研發第4代核電機組,高溫氣冷堆建設順利。“所以從技術水平上來說是與世界核電大國同步的。”
有記者問,福島事故發生之後,中國核電項目批准的步伐好像慢一點,有專家說中國2020年的5800萬千瓦的目標很難實現,如果採取安全的措施,會不會加快批准的步伐?
許達哲表示,“我們不能忘記世界上三次重大的核事故,1979年3月份美國賓州三里島核事故,1986年4月前蘇聯的'切爾諾貝利'核事故,以及2011年3月日本福島發生的核事故,我們之所以發布中國的核應急白皮書,就是要有備無患,針對可能發生的核事故採取必要的、充分的準備。”
據介紹,截至目前,中國大陸運行的核電機組30台,總裝機容量2831萬千瓦,在建的核電機組24台,總裝機容量2672萬千瓦。其中,在建核電機組數位居世界第一,在建、在運機組總數位居世界第三。2015年,批復建設的核電機組為8台,開工建設6台,投入運行8台(其中投入商業運行6台)。無論是從獲核准數還是開工數上看,中國核電發展速度正逐步回到福島事故之前的水平。
核事故影響無國界,核應急管理無小事。白皮書顯示,伴隨著核能事業的發展,核安全與核應急同步得到加強。中國的核設施、核活動始終保持安全穩定狀態,特別是核電安全水平不斷提高。中國大陸所有運行核電機組未發生過國際核與輻射事件分級表二級以上事件和事故,氣態和液態流出物排放遠低於國家標準限值。在建核電機組質量保證、安全監管、應急準備體系完整。
許達哲介紹,日本福島核事故發生以後,中國確實採取了相對的應對措施,在2011年到2014年這個階段,放緩了在建的批复速度。對此,中國做了大量的工作:
首先,對在運、在建的核島進行了安全大檢查。
第二,我們制定了最嚴格的安全標準。我們想,核能這樣一個清潔、高效的能源,作為中國是需要它的,作為世界也是需要它的,但是安全是前提,所以要採用先進成熟的技術,安全可靠的標準,科學規範的管理,準備充分的應急,所以福島事故以後我們在這方面做了大量的工作。
中國在運在建核電機組54台 僅次於美法居世界第三 2016.1.27 觀察者網
“截止到現在,中國大陸在建的核電機組24台,總裝機容量2672萬千瓦,數量世界第一;運行的核電機組30台,總裝機容量2831萬千瓦,排名從2015年的第6位上升到第5位,但由於日本福島事故以後有些停運,所以實際運行的機組數量是第4位。”兩者合計,目前中國在運、在建核電機組54台,機組總數位居世界第三,僅次於美國和法國。
核電是一種清潔、高效、優質的綠色能源,發展核電是中國核能事業的重要組成部分。
2016年1月27日,國務院新聞辦公室發布中國在涉核領域第一部白皮書——《中國的核應急》白皮書,並於當日上午10時舉行新聞發布會,中國國家原子能機構主任、國家國防科技工業局局長、國家核事故應急協調委員會副主任委員許達哲和國新辦新聞發言人胡凱紅通報了上述數據。
胡凱紅介紹,中國是一個核能大國,始終致力於和平利用核能,上個世紀80年代以來,中國發展核電取得很大進展,目前中國在運、在建核電機組54台,機組總數位居世界第三。
據國際原子能機構權威數據,截止2014年7月,在全世界30個國家中共有435座在運核反應堆,有72座正在15個國家進行建造。2013年,核發電量不到全世界電力生產總量的11%,是自1982年以來的最低值。擁有核電機組最多的國家依次為:美國104個、法國58個、日本54個、俄羅斯32個、韓國21個、印度20個、英國19個。
胡凱紅表示,來中國提出並實施“一帶一路”倡議,推動核電走出去,為世界核能發展注入了新的動力。而核應急是核能事業持續健康發展的重要保障,今天中國政府發表《中國的核應急》白皮書,這是中國在涉核領域發表的第一部白皮書,全文約1.2萬字,由前言、正文和結束語三部分組成。
白皮書從核能發展與核應急基本形勢、核應急方針政策、核應急一案三製建設、核應急能力建設與保持、核事故應對處置主要措施、核應急演習演練、培訓與公眾溝通、核應急科技創新、核應急國際合作與交流等方面,全面集中介紹中國在核應急領域採取的主要措施和和取得的重要進展。《中國的核應急》白皮書以中、英、法、俄、德、西、阿、日等語種發表,中文版、英文版已分別由人民出版社、外文出版社出版,即日起在全國新華書店發行。
打造智能製造設備中國品牌
劉勁松博士是全球半導體封裝設備領域資深專家,回國後創辦上海微松工業自動化公司,致力於打造中國智能製造設備品牌,自主研製的WMB1100型晶圓植球設備應用於9款iPhone手機芯片製造上,在芯片智能製造裝備上突破了國外長期壟斷,改變了我國高端自動化設備全部依賴進口的狀況。2015年,劉勁鬆又推出代表業界頂尖水平的第二代智能製造機器人裝備生產線,在《中國製造2025》宏偉藍圖中,一點一滴地書寫“中國製造”由大變強的歷史跨越。
做全球風電行業領導者
2014年,無錫江陰遠景能源公司創始人張雷再次被《福布斯》雜誌評為“中美年度創新10強”。遠景公司目前已成長為全球最大智慧能源資產管理服務公司,新增風電裝機排名位居全國前三,是國內最大的海上風機供應商。2015年7月,遠景能源主導研發的EcoSwing超導風機技術,得到了歐盟“地平線2020”計劃近1億元人民幣的研發支持,這也是中國企業迄今為止在歐盟拿到的最大金額研發支持。
實現3D打印器官醫療器械行業產業化
2008年袁玉宇和他的師兄徐弢回國創辦了廣州邁普科技有限公司,將生物器官打印這一3D打印領域中最難的技術帶回中國,開啟了創業之路。2011年,該團隊成功研發出第一個再生型植入類醫療器械產品,即第一代人工硬腦膜產品“睿膜”,並在英國劍橋大學醫院、德國PK醫院等歐洲著名腦外科醫院廣泛使用,應用於數万名患者的腦膜修復手術。這是全球首次實現3D打印器官醫療器械行業的產業化,同時也給神經外科醫療領域帶來了革命性影響。
建設國際一流現代種業研發平台
張健在國外長期從事轉基因育種研究,回國後創辦華智水稻生物技術有限公司,從國際農業巨頭企業引進7名高端研發專家。2015年6月,經農業部批准主持建設國家水稻分子育種創新平台,以種質創新、分子育種、生物信息、品種測試和種子檢測五大技術支撐平台為基礎,著力提升大規模、高通量、集約化和標準化的高效精確育種能力,建設國際一流的現代種業生物育種研發和技術服務創新平台。
攻克電動汽車的“大腦和心臟”
精進電動科技(北京)有限公司首席技術官蔡蔚回國後,迅速攻克電動汽車的“大腦和心臟”——電機系統總成和整車控制等核心關鍵技術。目前投入量產的內置永磁磁阻式同步電機,具有轉矩密度高、轉速範圍寬、調速性能好、低振動噪音等優勢,不僅成為國內第一個實現大批量生產同類產品的企業,而且打敗了國外眾多競爭對手,獲得訂單5億美元。蔡蔚在接受我國電動汽車領域“十三五”規劃撰寫任務時說:“下一個十年是新能源汽車時代,我們一定要實現彎道超車。”
第一個擁有全球知識產權的單克隆抗體新藥
四川大學教授俞德超發明的“康柏西普”,是中國第一個擁有全球知識產權的單克隆抗體新藥,為無數老年黃斑變性和糖尿病視網膜病變等眼疾而盲患者帶來光明,徹底結束了美國在同類藥品上的壟斷。“康柏西普”也是中國第一個獲得世界衛生組織非專利藥物名的國產藥物。
俞德超創辦的信達生物製藥有限公司,已建成覆蓋腫瘤、眼底病、糖尿病、自身免疫疾病等領域,擁有7個全球自主知識產權創新藥物的產品鏈。2015年3月,信達生物與全球500強企業美國禮來製藥達成戰略合作,是迄今為止中國生物醫藥領域金額最大的國際合作。
超高純鈦煉出“中國純度”
超高純鈦屬國家戰略性新材料,長期以來只有美國霍尼韋爾、日本東邦和大阪鈦業3家公司能生產,並對我國嚴格限制出口。寧波江豐電子材料公司董事長姚力軍帶領團隊自主研發攻關,將純度為99.8%的海綿鈦提純至99.999%的鈦晶體,再通過真空電子束熔煉設備,將晶體鑄造成高純度鈦材。目前,“年產250噸電子極低氧超高純鈦項目”已正式投產,產出了中國第一爐低氧超高純鈦,徹底打破了美日等國長期壟斷。該項目擁有完全自主知識產權,並具有能耗低、產品附加值高等特點,將為延伸有色金屬產業鏈提供核心技術支撐,帶動我國新材料產業發展。
中國自主煉出超高純鈦 打破美日兩國長期壟斷2016.01.26
2015年12月,世界頂級物理雜誌、英國物理學會下屬的《物理世界》公佈了2015年度國際物理學領域的十項重大突破,中國科學技術大學教授潘建偉、陸朝陽等人的研究成果“多自由度量子隱形傳態”榮登榜首。評審委員會說,潘建偉、陸朝陽的科研團隊獲獎是因為他們的實驗首次實現了“一個基本粒子的多自由度量子隱形傳態”。他們的研究成果縮小了一些未來新技術——譬如安全性能牢不可破的通信設備、運算速度比今天快幾萬億倍的計算機——和現實之間的距離。
發現世界首個“光驅動”新材料
不用攜帶燃料,只靠光的驅動力進行宇宙飛行,這是航空航天界多年的夢想。納米科學與技術研究中心主任陳永勝教授和他的科研團隊經過3年潛心研究,發現了一種特殊的材料——“大規模直接光驅動石墨烯材料”。這種材料可在包括太陽光在內的各種光源照射下驅動飛行,其驅動力是傳統光壓的1000倍,對傳統化學燃料火箭是一次巨大變革。今年6月,《自然》雜誌發表了這一重大成果。
獲國際腫瘤免疫學“威廉·科利獎”
福建醫科大學陳列平教授以其在免疫耐受型癌症發病機理方面的突出貢獻,與全球其他三位科學家分享了2014年度腫瘤免疫學界頂級大獎——“威廉·科利獎”。陳列平發現了癌細胞上PD-1的結合子PD-L1,當兩者結合時,本該“吃掉”癌細胞的免疫細胞就會“束手就擒”,導致癌細胞不斷增長,從而揭示了“免疫耐受型”癌症的發病機理。目前,相關成果已開始應用開發新一代單克隆抗體,對免疫耐受型的肺癌、胃癌、肝癌、腎癌、皮膚癌等進行免疫治療。紐約癌症研究所負責人評價其“將對全球癌症治療產生革命性影響。”
成功解析阻遏蛋白複合物的晶體結構
中國科學院上海藥物所研究員徐華強帶領科研團隊,利用世界上最強X射線激光,成功解析了視紫紅質與阻遏蛋白複合物的晶體結構,攻克了細胞信號傳導領域的重大科學難題。這項突破性成果以長文形式在線發表於《自然》雜誌。該結構是世界上首個運用自由電子激光(XFEL)技術獲得的蛋白質複合物結構,對蛋白晶體結構生物學研究有重大意義。同時,對靶蛋白結構與功能關係的深刻理解,將對我國開發高效低毒藥物產生深遠影響。
中國為何無法生產圓珠筆球珠?這才是真相2016-01-24 新華網
三千多家製筆企業、二十餘萬從業人口、年產圓珠筆四百多億支…… 中國已經成為當之無愧的製筆大國,但一連串值得驕傲的數字背後,卻是核心技術和材料高度依賴進口、劣質假冒產品氾濫的尷尬局面,大量的圓珠筆筆頭的“球珠”卻需要進口,無論是設備還是原材料,長期以來都掌握在瑞士、日本等國家手中。
生產一個小小的圓珠筆頭需要二十多道工序,圓珠筆頭的生產對加工的精度、材料的選擇上都有很高的要求。筆頭上不僅有小球珠,裡面還有五條引導墨水的溝槽,加工精度都要達到千分之一毫米的數量級。每一個小小的偏差都會影響筆頭書寫的流暢度和使用壽命,筆尖的開口厚度不到0.1毫米,還要考慮到書寫角度和壓力,球珠與筆頭、墨水溝槽位必須搭配得“天衣無縫”,加工誤差不能超過0.003毫米。
製筆行業專家和企業負責人普遍認為,我們國家能自己造出宇宙飛船、原子彈,為什么生產一個小小的圓珠筆頭的“球珠”,鋼材卻要長期依賴進口?不是因為這個技術有多難,而是沒有足夠的動力去研究。
相對於鋼鐵產業,製筆是個體量很小的行業。比如,一家鋼鐵廠一天的產量,可能就夠製筆行業消化一年。對鋼廠而言,這點利潤微不足道的,它沒有動力去搞研發生產,製筆企業也沒有足夠力量,因而依賴進口。
科技創新打破“進口依賴”困局
據中國製筆協會介紹,2010年底國家有關部門專門組織了調研,並於2011年啟動了“製筆行業關鍵材料及製備技術研發與產業化”項目,國家撥款近6000萬元支持相關科研機構、企業針對中心墨水製造、筆頭不銹鋼線材、加工設備等開展科技攻關。
研製成功易切削不銹鋼線材以後,日本的鋼材供應商立刻將價格從每噸12.5萬元下調到9萬元左右。同時,我們還研製成功了兩台國產筆頭製造設備,建成了多條墨水、新型結構筆頭的示範生產線。進口墨水的價格和數量也都在下降。
有關專家表示,實際上,萬寶龍、派克等國際知名製筆企業在中國都有代工廠,這證明就工藝水平來說,目前國內一些知名企業的產品不比國外的差。但由於核心技術缺失,我們從生產加工到國際標準制定都缺乏主動權。
現在雖然已經在易切削鋼線材、墨水等技術實現了突破,但企業接納新技術和設備還需要一個過程,我們正在努力加大新技術的推廣。
日媒:日本對華投資大減25% 日企遠離中國背後有3個因素
《日本經濟新聞》2016-01-21文章,原題:日本對華投資大減25%背後有3個因素 中國商務部1月20日發布的貿易統計數據顯示,2015年日本的對華投資額(實際投資額,不包括金融)同比減少25.2%,減至32.1億美元,連續3年出現減少。雖然中日關係在走向改善,但出於對中國的經濟增速放緩和人工費上漲的擔憂,以製造業為中心越來越多的日本企業開始縮小投資。日企“遠離中國”的態勢愈發明顯。
同一天發布的數據顯示,2015年全球對華投資同比增長6.4%。相比之下,日本的對華投資額則已減少至2012年峰值時的一半以下。
首先是中國的經濟發展進入“新常態”。
第2個負面因素是以中國沿海地區為主的人工費的上漲。
第3是中國政府的產業政策變化。在以經濟增長為優先課題的前政權時代之前,推高GDP方面效果明顯的製造業方面的投資受到歡迎,對外資的優惠政策也得到擴充。但是,提出產業的高度化的習近平政府的優惠政策迅速開始轉向高新技術和服務業。
為此,“傳統的勞動密集型的製造業的處境愈發艱難”(日本大型家電廠商)。
另一方面,在對華投資方面展現出積極姿態的是東南亞和歐洲的企業。來自東盟對華投資2015年同比增長22.1%,來自歐盟的投資也增長4.6%。看好消費市場將持續擴大的商機,對於服務業的投資愈發活躍。這也反映出各 國在華業務戰略上的差異的日益明顯。
回應
怎麼不說說國內企業競爭力上升,日本產品市場被蠶食。
以前日本大家電在國內很多吧,現在基本銷聲匿跡了!
日本的家用空調還想在中國賣?估計是賣不動而逃跑了吧。
第四個原因是,中國人對日本人好感度不夠!~
日本的投資從中國撤退,中國人卻潮水般的湧向日本去送錢,“賤”字就是這樣寫成的!
愛國要理性,你的知道你生活中多少日貨嗎?各省級電視台的最好的節目都是Sony的攝像機拍攝的。
日本的家電產品的品質下降嚴重,日企虧損不是無緣無故的。在使用幾款日企家用攝像機,品質明顯退化,正在尋找替換產品。
英媒:中國的產品質量提高了西方公司開始不安了
英國《金融時報》2016-01-19文章,原題:對中國羽毛初長的消費型經濟的希望具有全球影響到今年年終,京東將僱用15萬人,是兩年前的4倍多。這類公司的擴張,有助於解釋中國大陸正如何以不俗速度創造就業——即便經濟放緩了。去年1月至6月,中國產生720萬個新就業機會,快於一年前。許多工作的薪酬也更好。除了 東北地區,中國的收入水平一年上升10%至15%。相比之下,在印度等市場,收入水平幾乎沒升。工人工資增加了,意味著中國能更多依賴國內需求,而不用注入更多混凝土去修建已然太多的高樓、橋樑和道路。
隨著中國製造業成本上漲及出口疲軟,人們希望對勞動密集型服務業需求的增加,有助於吸收工廠剩餘工人。懷抱這種願望的遠不止北京。若中國剛剛起步的消費型經濟未能起飛,北京將允許人民幣貶值來確保工廠運 行。這會損害孟加拉國和越南的工人,遠在巴西、秘魯、南非這樣的新興市場也會受影響。甚至西方發達市場也難以倖免。人民幣貶值意味著全球通縮和經濟衰退。在這種重壓下,西方製造業將窒息。
近些年,中國一直是全球供應鏈的主角,如今全球供應鏈正成為中國國內的供應鏈,特別是在電子產業。以前,在中國的眾多工廠組裝、使用來自遠方的零部件,如今,越來越多產品全部在華製造。中信資本的報告稱:“(如今)增長的質量比增長速度更重要。”
西方公司害怕的不只是來自中國的廉價進口,更令人不安的是如今中國的高質量產品。中國廠家進步神速。兩年前,有錢的中國企業家和投資者還以用蘋果手機為榮,現如今已轉而青睞華為——不是因為價格,而是因為質量。
尚不清楚中國能否繼續保持成功勢頭,但許多人有理由希望如此,因為全球市場動盪已表明,對中國而言的壞消息,對世界其他地方一定更是壞消息。(作者漢妮·桑德爾,喬恆譯)
又一個國產爆款幹掉海外代購的故事! by石化實說
在頁岩氣勘探開發技術中,橋塞分割是分段壓裂施工中的核心技術之一,橋塞的進口費用是20萬!反正全球就我家有!
在涪陵開發頁岩氣本來成本就高,再這樣下去不是沒錢賺了?於是,英勇的中石化四機工科生又開始在小黑屋裡面研製了!其中的艱辛就不說了,反正是成功了!現在,橋塞的進口費用已經降至了2萬,整整便宜了10倍。
有人說,只要中國人盯住了哪個製造領域,那麼對那個領域的打擊是毀滅性的,此言誠不餘欺也!這一點也是體現了我國工科生的傳統優良作風:一切不以省錢為目的的技術突破都是在瞎折騰,他們儘管掙得很少,但確實為我們省了很多.
其實,小石頭覺得,中國能夠有今天的成就,國企能夠有今天的規模,很多核心技術能夠實現自主,就是靠自主研發和自立自強的精神!
回應
向偉大的科學家和技術專家致敬,你們是共和國的力量之源。
國企少在老百姓背後捅黑刀,其實就會有很多人頂國企但往往都是願事以違,
我敢肯定地說,此設備的設計人員和製造人員退休後不如普通科員級公務員的退休工資高,作為社會財富的具體創造者和物質文明的創造者,其結局是這樣的。
一看你就是工作不怎麼樣的人,先不說退休金,這種技術人員會被搶瘋,就算是年薪100w以上也不成問題,現在中國缺真正的技術人員,我們公司高工年薪60w左右,十幾個技術師傅年薪25w左右,副總30w左右!
仿,就得承認,別再瞎吹。
能仿也要有本事,你仿個給我看看,那個國家沒仿造?
仿製其實說來也真心不容易。第一,別TM說照著東西就能造,現在東西技術全是藏在裡面的。第二,你以為外國公司會把核心技術給你?人家壟斷賺錢的技術巴不得誰都不知道,要是這樣技術更發達得英法德日咋都沒仿造出來呢?
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頁岩氣銷售受阻「兩桶油」壓縮目標產量12.8
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國製造業 炒作美國頁岩氣 《龍行天下》 《美國對中共之技術轉移》 中國山寨經濟 《模仿是為了創新》 《模仿律》 《創意心理學》 )
前面對兩個企業的分析還有點看頭,後面越來越扯,弄了半天是個反對加入世貿反對人民幣國際化的主。中國加入世貿需要談判,不是你想保護就保護想開放就開放的,中國手裡那幾張牌根本不夠跟歐美叫板,能保住電信養個華為都實屬不易,想全行業“適度保護”根本是癡人說夢。一方面,中國整體落後於西方是客觀事實,打工仔生涯是必經階段,雖然明知幫人打工會被黑心老闆盤剝血汗。另一方面,“適度保護”在具體的可行性上也要仔細斟酌。如果中國現在封閉整個操作系統行業,不出10年就會有可與windows一戰的系統,15年並駕齊驅。但問題是,百姓能同意嗎?國家暫停個油價,整個社會就已經罵聲一片,國家抽取人民利益向油企輸送之聲四起。要是國家封閉10年,讓百姓用10年落後的操作系統,那不得人民起義啊!所以“國有壟斷”的國企商業用戶可以在早期不計成本的使用落後的華為產品對其進行扶持持,不等於百姓面對日常的民用產品也能有同樣的覺悟。百姓從來都是國家必鬚髮展,但不能讓我出力。當然,也不是說“適度保護”這個思路有問題,發展民族工業,實現獨立自主始終都是國家的目標,但以此為藉口滯延開放就不對了。加快改革步伐,追上開放速度或許是個更好的思維角度。
老兄這篇評論不敢苟同。不論聯想,華為的高速發展就是包身工和老闆的關係,那種企業文化,那種壓榨,完全是奴隸制。在海外市場,國內市場的無底線競爭,讓人不齒。所謂的華為全員持股,無非就是壓榨員工的收入資金,來作為投資和成本。
三星何時成為國際巨頭的?大致在2001年左右。那時韓國的人均GDP大致在一萬美元,而且依靠舉國支持才成為的巨頭。華為何時成為國際巨頭的,大致在2008到2010之間。那時中國人均GDP也就3500美元左右。還沒有國家支持。不靠拼命,不靠狼性,華為如何可以在一個人均只有3500美元的國家中脫穎而出,戰勝國際巨頭?
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 對中網絡戰 對中貿易戰 中國製造業 金球資訊業(一) 企業競爭力那去了 兩岸高科技之消長 )
“跟在IBM後面吃土”VS自主創新
聯想選擇的是一條“跟在IBM後面吃土”的戰略。聯想集團創始人柳傳誌曾說:這是一場賽跑。跑在前面的人說:“你在後面吃土吧。”他跑得快,我在後面吃土,這沒錯。咱們現在必須狠下心來,踏踏實實在後面“吃土”,但心裡的希望是做“領跑”。
聯想對這條道路執行的很堅決:從跟在IBM後面組裝電腦,到12.5億美元收購IBM認為是負累的個人電腦部門;再到29億美元巨資收購摩托羅拉移動;23億美元收購IBMX86服務器業務。這三次跨國收購,聯想不僅付出了巨額現金流,而且後續重組費用也非常高昂,兩者合計當不下百億美元。而付出如此巨大的代價僅是獲得了一流跨國公司的三流技術,比如IBM的個人電腦和低端服務器,是即將被淘汰的“雞肋”;或者是競爭失敗已經被淘汰的技術,如摩托羅拉移動。客觀而言,谷歌收購摩托羅拉後,繼續持有摩托羅拉大部分專利組合,而聯想只是獲得了相關專利組合的授權許可證。
而華為則走了一條自主研發和創新的新路。根據世界知識產權組織最新報告顯示:華為以3442件的申請數超越日本松下公司,成為2014年申請國際專利冠軍!在過去10年中,華為研發投入累計達到1880億元人民幣(約合200億美元),2014年研發投入約395- 405億元人民幣,在銷售收入中佔比高達14.2%;而聯想集團過去十年累計研發投入為44.05億美元,不及華為2014年一年的投入,其中僅2015財年研發佔比收入達到2.6% ,其餘年份均低於1.9%。同時,在華為17萬員工中,研發人員占到45%。如此巨大的人力、物力投入,必然會研發出更多創新性技術以及科技成果。特別值得一提的是,2015年11月,華為推出了全球領先的麒麟950手機芯片。這不僅標誌著華為已經成為全球電信設備業的領導者,也站到了智能手機芯片的山頂。
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聯想創建之初柳傳志定下的路線就是貿工技,其實這也無可厚非,80年代在中國走PC研發的道路根本就不現實,既沒有基礎也沒有資金。但是這條路走到了聯想的DNA裡面,後來在手機業務上依然這麼走,這就出問題了。手機業務其實聯想是有機會走上技術為王的道路的,但是大企業的慣性決定了聯想的路徑依賴。本人在聯想工作過很長一段時間,聯想每次想在技術上做點什麼,幾乎都是無疾而終。內部的利益格局已經形成,不少新項目還在襁褓之中就被KO了。其實PC行業從始至終主導的就是英特爾和微軟,DELL在科技行業裡不也是很不起眼嗎?PC製造業也就這樣了,也許我們本就不該對聯想有什麼期望。
華為2015年收入增35%達3900億元賣出1億部手機
《華爾街日報》2015.12.31報導,華為,2015年收入較前一年增加35.3%,至人民幣3900億元(約合601億美元)。雖然今年中國智能手機需求放緩,但華為的智能手機銷量強勁增長,得益於針對年輕科技達人的榮耀(Honor)系列產品。華為第三季度的全球發貨量增加61%,增速遠遠高於全球市場6.8%的增幅。華為稱,2015年智能手機發貨量達到1億部,同比增加33%。
聯想巨虧VS華為稱王——中國兩條對外開放道路勝負已分 2015-12-31
by張庭賓 中華元(國際金融)智庫創辦人
在2015年即將結束的時候,中國兩家標誌性的製造企業——華為與聯想高下已分,一家已經稱王世界,並正蒸蒸日上,另一家虧損嚴重,已近強弩之末。
11月中旬,聯想發布第二季度報告,虧7.14億美元,銷售收入為122億美元,聯想給出的解釋是重組費用5.99億及清除智能手機庫存費用3.24億。然而難以令投資者滿意,因為一季度聯想集團銷售收入107億,淨利潤僅1.05億,利潤率僅1%。
而華為,上半年銷售收入1794億元人民幣,同比增長30%,營業利潤率18%,即323億元人民幣。在電信設備商中,愛立信的607億元人民幣銷售收入已經被甩的很遠。而在手機的移動終端上,華為更是突飛猛進,已經躋身世界第三,僅次於三星和蘋果。
如果說從銷售額上看,華為超過聯想有限;在利潤上,聯想如算有特殊原因,也尚可理解。但國內第三季度的手機銷售更令聯想無話可說,華為在國內手機銷售(出貨量)市場份額為18.7%,聯想則排在第三,為12.7%。鑑於華為33%的手機是2000元以上的中高檔手機,聯想手機絕大多數是2000元以下的中低檔機,聯想手機對華為的銷售額差距更大。
要知道,聯想進入手機行業已經超過十年,而華為進軍手機市場也就僅僅四、五年的時間。與聯想手機的併購重組之路不同,華為走了一條自主創新的道路,已經後來居上,特別是Mate7和Mate8手機已經初步奠定了全球男士商務手機第一品牌的地位。
平心而論,華為與聯想都是中國製造企業中的佼佼者,不僅年銷售收入都超過400億美元,而且都已成為跨國公司,海外銷售佔比都超過60%。兩個經營團隊都可謂精英薈萃,也都十分拼搏努力,在戰術能力上並沒有天壤之別。但如今華為蒸蒸日上,越來越強大,而聯想明顯後勁不足,包袱日見沉重,更重要的差別是戰略道路的選擇不同。
湖北4名熊孩子鐵軌上放石子:逼停兩列動車碎石擊中玻璃
據楚天都市報2016-1-3 報導,就為了看看碎石被火車碾壓後的樣子,湖北4名小學生竟通過鐵路防護網排水溝鑽入鐵道線,將碎石放置在鐵軌上,導致兩列動車被迫緊急停車。其中一列動車車窗玻璃被彈起的碎石擊中出現裂紋。今天,襄陽四名小學生為他們昨日的所為受到批評教育,他們的監護人將進行經濟賠償。
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我覺得法律里相關的未成年人保護條款到了必須修改不可的地步了,不然給整個社會造成的損失只會越來越大。
膚淺!孩子爹媽已經替孩子賠償了,還想咋滴?!把未成年人的年齡修改到3歲,你們滿意了麼?!
英美最低刑事責任年齡是8周歲,而且是雙罰制,既懲罰熊孩子也懲罰其父母(監護人)。
中國不是美國,這個事沒法和美國學!7~9歲的娃懂個啥!
搞笑,完全是家庭教育的問題,7~9歲已經可以懂很多東西,你作為成人卻一點是非觀念都沒有。
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 兩岸高鐵 中日高鐵之爭 中國製造業 金球資訊業(一) 兩岸高科技之消長)
亞行報告:中國成亞洲高端科技產品出口主導力量 日本不及韓國 2016-1-3
亞洲開發銀行(簡稱亞開行或亞行)近日發布的《2015年亞洲經濟一體化報告》顯示,中國在亞洲高端科技產品出口中所佔份額從2000年的9.4%升至2014年的43.7%,位居亞洲第一,以高鐵、核電和衛星等為代表的中國高端科技產品深受亞洲各國的歡迎。這標誌著中國在高科技領域的突破正越來越受到國際社會的認可,中國高端科技產品在國際上的影響力日益增加。
亞行的報告顯示,2014年,中國成為亞洲高端科技產品出口主導力量,日本所佔份額從2000年的25.5%下降至2014年的7.7%,落後於韓國的9.4%。報告指出,2014年低端科技產品出口占中國出口的28%,2000年則占到41%。
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大群公知為美國市場上鞋襪、襯衣的產地變為越南、泰國,驚呼中國製造崩潰!(詳見馬未都的博文)
日本衰弱的如此之快,10年後的日本估計就是現在台灣的樣子。
感覺上,菲律賓,台灣這幾個都是如此,其實韓國也是如此,只不過因為蟠的對像是中國,所以沒有出事而已。其實菲與台日都是附錯了對像。如果美國繼續變強,則未必會有大問題。這些邊緣角色的失落,往往也正是其攀附主體出現問題的體現。
雲南鎮雄10村民阻礙修成貴高鐵被刑拘另有3人自首
雲南省鎮雄縣政府新聞辦公室2016.1.3 發布,當地10名村民因阻礙修成貴高鐵,打傷相關工作人員,被以涉嫌妨害公務罪被依法刑事拘留。2015.12.20,成貴高鐵鎮雄以勒段擬建火車站片區實施房屋量測時發生一起涉嫌妨害公務案件,導致相關工作人員10餘人受傷,砸壞公務車輛7輛,造成經濟損失2萬餘元。
高鐵世紀
鐵總:今年共投8200億建成新線9000公里
海南環島高鐵開通
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違法難道就沒原因了嗎?即使有的犯罪分子是精神病,也可能是其違法犯罪行為的原因吧?
白岩松也是這麼想的。是什麼讓50的老漢端起了槍。
當時黎塘一幫村民出來鬧事,各種阻撓,當地政府又不作為,隨他們鬧。最後鐵路局惱了,高鐵就不過黎塘了。繞了個彎,最後修好的所謂黎塘站,離黎塘鎮足有30公里,實際已經到賓陽去了。
這就是極少數人綁架大多數人的利益,最後吃虧的還是當地所有人
國家補償也是有成本限制的,哪能漫天要價,最後成本不也得分攤到票價之類的上面,受損的何止那地兒的人
這叫窮瘋了!給你送錢來的財神都不認識。
一定要嚴管!搞成香港那樣的民粹後,整個社會都跟著倒霉!
以前曾覺得國貨"傻大黑粗" 現在想法變了! 2015-12-30
2012年日本國有化釣魚島以前,我用手機是美國的,電腦是美國的,相機是日本的,車是日本的,抽的是外煙,我生活中的物品幾乎都非國產。感謝日本國有化我釣魚島,使我周邊的人掀起一股反日貨的高潮。
那時正好我想換個手機,開始根本沒打算買國產貨。我的女兒推薦我買華為,我說算了吧,我不用國產貨,國產貨在我的腦海裡就是傻大黑粗。用陳佩斯小品的話說,丟不起那人。我女兒問我,你用過國產貨嗎?這一問還真把我問住了,我還真沒用過國產貨。於是在女兒半命令半撒嬌的要求下,我買了華為C8825D手機,買的時候也就千元左右。當時想法是買個便宜點的手機糊弄一下女兒,然後偷偷再買個好的。反正我覺得外國貨就是比國產貨強。結果手機買回來以後,經過一段時間的使用,感覺還真不錯,就一直這麼用著,一直用到去年也沒出過任何問題。去年因為女兒教會我手機上使用Q、、、Q視頻和微、、、信打電話,原先的手機明顯卡頓,於是換了華為6P,用到現在也已經一年了,使用的結果還是一如既往的好。去年女兒看我買了國產車,說為了獎勵我,給我買了聯想筆記本電腦。從12年到現在,我的手機電腦和車都是國產的,而且我很滿意我買的這些國產貨。
我只想問問那些說國貨不好的人,你用過國產貨麼?我沒有說國產貨都是高大上,但是你用的是什麼國產貨?用雜牌機能享受品牌機的質量麼?用國產低端產品能享受進口高端設備麼?國產貨需要國人的支持。誰能因為自己的孩子不聽話就拋棄自己的孩子去撫養別人的孩子呢?如果有你一定會說那人是傻X。同樣道理,國貨就像我們自己的孩子。國貨有不好的,但是大部分還是好的。我們的國貨質量差是因為我們起步晚技術落後,但是經過幾十年的改革開放,現在世界人民都在享受著MADE IN CHINA。如果現在你還說國貨是傻大黑粗那麼你真是落伍了。
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從文中開頭就看出你就是個二B
中國生產有中低端產品,也有高端產品,很多國外品牌的奢侈品也是中國代工的。中國越發展,產品的品質越提高,有錢才好辦事啊!支持國貨,可以享受越來越好的產品和售後保障。
(楨:一群理盲濫情的霉體酩嘴政剋冥眾鄉民 /邪者磚家叫獸/公知大V噴子憤青糞青屌絲 在鬼打架!另詳參【圖博館】:《公共知識份子》 海龜與烏龜 中國製造業 )
陸推經濟外交 要變經貿強國 2015-12-28經濟日報
大陸商務部長高虎城指出,中國已經成為名副其實的經貿大國,第一貿易大國地位更趨鞏固,並且正在穩步邁向經貿強國。2016年,大陸將「千方百計穩定外貿增長,努力實現優進優出」,拓展全方位經貿關係,主動謀劃經濟外交。
大陸商務部昨(27)日在北京召開「全國商務工作會議」,據中新社報導,高虎城在會中表示,「十二五」期間(2001年至2015年),中國貨物出口年均增長6.5%,佔全球份額從2010年的10.4%提昇到2015年的約13.2%。
除了貨物貿易,「十二五」期間,中國服務貿易年均增長超過13.6%,位居世界第二。
此外,雙向投資實現基本平衡。高虎城說,「十二五」期間,中國累計實際使用外資估達到6,200億美元,比「十一五」期間增長30%以上,第三產業實際利用外資佔比提高到60%以上。
同期,中國對外直接投資年均增長14.2%,從2012年起連續3年位居世界第3位。2015年預計吸收外商直接投資(含金融)1,350億美元,對外直接投資1,280億美元。高虎城說,「當前,我國已經成為名副其實的經貿大國,正在穩步邁向經貿強國。」
大陸製造業 出現轉機 2015-12-28經濟日報
大陸國家統計局昨(27)日公布,大陸11月規模以上工業企業的利潤總額年減1.4%,但降幅比10月減少3.2個百分點,顯示陸製造業營運情況已有改善跡象。
根據大陸國家統計局公布的數字,今年1至11月全國規模以上工業企業實現利潤總額為人民幣5.54兆元(約新台幣27.7兆元),成長率年減1.9%,降幅比1至10月收窄0.1個百分點。
大陸國家統計局工業司何平解讀,11月工業利潤降幅減少的主要原因為產品銷售由降轉升、單位成本由升轉降、營業外淨收入明顯增加、投資收益增加較多,以及汽車、電力等行業拉動作用明顯為主。
何平認為,總體來看,大陸工業利潤降幅雖然有所減少,但對製造業發展不利的因素依然存在。目前大陸工業產品、成品的存貨成長量有所加快。至11月底為止,規模以上工業企業存貨成長達4.6%,增幅比10月底時增加了0.1個百分點。
此外,工業應收帳款成長率依然較高。至11月底,企業應收帳款成長7.8%,增幅比11月主營業務收入,還高出6.8個百分點。
美帝工農業重新崛起,中國如何對抗?2015-12-23 漢長梢
我們總認為美帝製造業空心化,事實上在奧巴馬這一任,這個國家的製造業正在悄然重新崛起。
1 電子電器領域,以蘋果為代表。
蘋果只是美帝一家公司,但這個公司什麼概念?從營收來說,相當於PLA全部軍費。相當於中國高鐵全行業產值的3倍,相當於中航的4倍。雖然表面上,中國也有華為小米,雖然看上去中國也在造手機,但手機全行業的利潤基本都被蘋果吃乾榨盡,只有韓國三星能稍微抗衡一下。
2 新能源,以特斯拉為代表。
特斯拉也只是一家公司,比亞迪的電動大巴滿街跑的時候,這公司還在實驗室裡做實驗。但是這兩年的特斯拉在民用市場每年賣出幾萬輛,跟比亞迪這種主打政府公用車的完全不可同日而語。就以中國市場來說,特斯拉不需要任何政府補貼就可以大賣,但是中國電動汽車製造商明顯沒這個底氣。況且,特斯拉跟松下合作的GIGA工廠一旦竣工,這一家公司的產能就碾壓整個中國的電動汽車產業。
3 傳統能源,以頁岩油為代表。
這個概念炒了很久了,但是目前只有美帝能夠商業化開採。中國也有頁岩油資源,但一方面開採技術落後,另一方面,中國的頁岩油開採成本更高,中美要比頁岩油開採成本,大概跟俄羅斯跟沙特打石油價格戰一樣是自討苦吃。美帝做事,向來是偷偷摸摸佈局十幾年甚至幾十年,取得重大技術突破然後突然發力,以一家公司的力量就能碾壓全世界整個領域。
回應
哈哈,看到第一個例子我就笑了,蘋果就是一家科技公司,以研發設計為主,製造?我真無法想像蘋果要如果降低成本,控製品質,蘋果手機的各種設備都是全球採購,然後在富士康等代工廠組裝,真要蘋果自己生產製造,估計到現在蘋果5都還沒出來呢。美國人自己都在講互聯網工業,傳統製造業已經不可能在美國復興了,華爾街那幫金融寡頭是不會同意的,呵呵。
美國整個工業體系已經被挖空了幾十年了,再加上勞動力成本又非常高,資金又缺乏。全球經濟處於困難時期谁愿意去投入巨資?美國工廠已成片倒閉谁愿意忍受巨大虧損?美國想恢復實體經濟,顯然是在白日做夢!
回應
看了雷軍的演講又去小米官網看了看,原來小米已經出了這麼多產品啦~~~
小米以價廉(利潤溥)做市場很成功,但我還是認為做高端,做技術、高品質、時尚性強要可靠些,高端產品利潤高,能捉住年青人(公知大V噴子?)追求新潮、新生活的心,才能有大量的資金維持持續技術進步,有專業的人才和有別於事業研究單位的研究效率很高的研究院所給你帶來無盡的財富。追溯蘋果、谷歌或日本、德國企業成長幾十年甚至上百年的歷史,你會掌握企業成長的規律。
事業研究單位才會不計成本不慮回報長期投入研究一些看起來根本沒有什麼經濟前景的東西——比如屠呦呦和青蒿素——在市場體制下這東西一定是沒人研究的,需要吃青蒿素的(非洲窮)人絕對是出不起醫藥費的。在商用應用科學,市場應用前瞻性領域,工業關鍵零配件,集成創新研究方面,企業比事業單位要靈活些,為了適應市場需要,原始基礎性創新研究上,在壟斷性超大型擁有雄厚資金企業也不是沒有例子。
其實多看看美劇英劇就會發現,本國貨在其本國人眼中都是質次價高的代名詞,不獨中國如此,這個就跟別人的老婆好一個道理,自己的有啥毛病都看的清清楚楚,別人的接觸的少,自然想像中的很美好。
http://www.guancha.cn/economy/2015_12_17_345068.shtml
另詳參【圖博館】:中國製造業 《低價中國》 《沒有中國製造的一年》 大陸造假與打假 《龍行天下》 《矽谷紅衛兵》 《美國對中共之技術轉移》 中國手機的虛與實 中國山寨經濟 《模仿是為了創新》 《模仿律》 《創意心理學》
中國有三千多家公司在做插線板,市場上最暢銷的插線板其實都長的很難看。插線板每家每戶都用了一大堆,甚至有的插線板還有安全隱患。所以我們就用做手機的方法和國內做插線板做了19年的企業一起,我們在設計產品的時候就提出一個要求,我說:你擺在床頭櫃前,插頭能不能做扁平不要佔具太多的面積,插線板上帶上幾個USB高速的充電器,這樣免得床頭櫃上全是線。當我提出這個要求以後,我以為會相對比較容易,真的沒想到一干乾了一年半時間,因為可能比大家想像的難。如果你要想做好,幾乎每個器件都需要定制,連每根線都需要定制,因為原有的柔韌度不夠,結果花了一千萬的研發費用乾了一年半才做了插線板。做完以後,一發布,相當受歡迎,遠遠超出了我的想像。我們就是把這套理念,說服很多的人來做精品,然後按互聯網模式來幹。過去兩年投了56家,有10幾家發布了產品,絕大部分公司都在國內處於前茅了。
我覺得小米為了專注,我們目前自己核心業務主要是三塊:做手機,做電視和做路由器。同時,我們有一個六七十人的投資部門,來幫助小的創業公司做各種各樣精緻的產品。小米網就成了這個產品的平台,我們以平台模式推動新國貨。
前一段時間我們還做了一下乾電池,大家可能覺得乾電池沒啥可做的。我為什麼會想到做乾電池呢?主要是電池對於土地的污染很嚴重,現在大量銷售的電池對土地的污染很嚴重。我後來請教專家,有沒有辦法可以處理這些廢舊電池?他們說:“如果大家使用的干電池是鹼性電池,其實是可以隨便扔的,對環境基本無污染。”後來我們就在想,怎麼能夠把今天大量銷售的干電池變成鹼性電池,還要比現在銷售的電池更便宜?有了這樣的想法以後:1.我們就大量使用鹼電池。2.我們把電池設計的五顏六色,有收納盒,最後成本做到9.9元,相當於傳統的1/3的價錢。有了這個想法,很快產品一出來以後,也非常受歡迎。
我最近在講,我們要做的產品最最核心的是你能不能打動人心,能不能讓大家覺得很激動,覺得這個產品真的下了巨大的工夫?我覺得一個打動人心的產品,是不需要太高的推廣成本就能很輕鬆的被消費者所接受,而且在社交媒體上被廣泛的傳播。所以談到未來十年,我一樣認為智能硬件的領域裡面存在著非常多的機會,而且我覺得小米模式應該也為這一類的創業模型趟開了一條路。希望大家能夠攜手,做出更多優質的產品,讓消費者買到更多好的科技產品。謝謝!
專題 > 第二屆世界互聯網大會
雷軍:希望小米能推動整個中國的新國貨運動2015-12-17
“中國已經成為世界的製造大國,為什麼我們自己做出來的國貨,很多中國人心裡面都覺得是劣質品?” 12月17日,在烏鎮的世界互聯網大會上,小米科技創始人、董事長兼首席執行官雷軍開門見山地問道。雷軍認為,這是因為在很長一段時間內,中國商品稀缺,企業沒有動力把產品做好。但是現在已經是商品過剩,我們需要做出優質的產品。
雷軍將好產品定義為“新國貨”。他說,希望小米能夠推動整個中國的新國貨運動,而且是優質的產品在各行各業里大量出現。
他指出,我們今天很羨慕日本產品,其實在60年代的時候,日本產品也不怎麼樣,70年代索尼這樣公司的崛起帶動了整個日本工業。在80年代的時候,三星這樣的公司帶動了韓國工業。
當手機業務取得了一定進展以後,我們在想,怎麼能夠進行新國貨的理念,把這個模式放到最大的規模?兩年多前,我們就開始了做生態鏈的投資。怎麼能夠把小米的這個理念放大到更多的產品裡面?我們當時定的目標是“五年時間,投資100家創業企業”。這100家創業企業我們會更傾向於創業者做過這個產品10年以上,非常有經驗的,怎麼能用心的把產品做好。小米提供資金,我們可以投理念、投想法,甚至幫助你來設計。如果你的產品做到一定的品質,甚至小米網幫你推廣、幫你銷售,幫你提供服務機制。有了這樣的想法以後,我們投了一系列的公司,在過去的兩年裡面投了56家公司,這一點也是我沒有想像到的,我覺得做的絕大部分產品都受到了非常強烈的歡迎。
比如:兩年多前霧霾比較嚴重的時候,我們當時想找一家創業公司來做空氣淨化器。我們見了幾十家,講實話,一兩年前空氣淨化器供不應求,所以絕大部分的空氣淨化器創業公司根本沒有心思把產品做的非常好,因為只要有就被搶購。當時我的觀點是,我覺得這個週期不會太長。我們能不能夠在全世界範圍裡面找最優秀的人來認認真真把空氣淨化器做好?所以做了大半年時間,在去年年底這個小米公司出了第一台空氣淨化器,一發布以後就非常受歡迎,很快佔了中國百分之二十幾的市場份額。
除了空氣淨化器,我們還做了手環,移動電源。更有意思的是,我們還做了一個插線板。為什麼會做插線板?
回應
造好點成本太高,消費者還不買賬,歸根結底中國人一向把圓珠筆當耗材用的,隨用隨丟。這是理念問題,不是技術問題。
一根幾毛錢的圓珠筆芯,在中國是養不起一個科研團隊的,也沒有高端人才為這個去苦思冥想,如此而已!高級手錶也許能支撐瑞士,但中國總不會將高級技術人員集中攻關手錶製造吧!比圓珠筆芯更重要的戰機發動機更需要高端人才!
西方還是在麻醉自己,把中國的當前生產力和80年代相提並論,沒關係,你們繼續發夢吧,我們干我們的!
請正視問題的嚴重性,本文反應的是我國工業對“精密”二字的漠視。
不夠精密何來高端?
(公知大V噴子)跟個圓珠筆較什麼勁,逗逼
我認為是分工不同罷,中國不能事事都得去研發,把握住高技術高附加值的東西,像美國一樣,這就夠了。
為什麼中國就一定要每樣東西都世界最好?每樣東西都最好的國家有嗎?這樣的國家,之前沒有、今後也永遠不會有!因此,我們能造好火箭、高鐵,為什麼就一定要能造好其它所有的東西呢?!
不是中國人造不出好東西,也得看賣給什麼地方什麼人,美國人用得起什麼我們賣什麼!一群沒信譽、靠借錢過日子的人還奢求用什麼好貨?!無知者勇啊!
高技術就是用來生產出更便宜的好貨.
細節不容忽視!做大做強到做精做細,也是需要時間的!
http://oversea.huanqiu.com/article/2015-12/8185630.html
另詳參【圖博館】: 中國製造業 中國山寨經濟 《公共知識份子》 海龜與烏龜
美媒:為何中國造不出好的圓珠筆?
美國《市場》網站2015-12-14文章,這似乎是一個毫無惡意的問題:中國人難道造不好圓珠筆嗎?但該問題的提出者使它具有更深遠的含義:中國總理李克強。李表示,位居最底層的中國製造商應集中精力進行技術創新。
在李克強總理於今年6月提出該問題後,央視曾邀請中國製造業領域最具創新力和最成功的3位企業家,參加以此為主題的一期對話節目。坐在觀眾席前排的邱智銘是中國最大製筆企業之一的董事長。邱表示,雖然全球圓珠筆市場中80%的供應來自中國,但每支筆的核心技術——筆頭——是從日德瑞(士)等國進口。他還說,僅有瑞士擁有製造最佳圓珠筆筆頭的精密機床,遺憾的是,中國尚未研發出此類設備。
安可顧問公司大中華區主席麥健陸表示,李總理正在向中國製造商發出信息:不要再沉溺於製造廉價產品,“他希望它們加速創新,而我認為某些公司正在這麼做”。例如騰訊和華為,前者的微信似乎遠遠領先於外國同類產品,而後者已成為先進技術的產出中心。
但中國的圓珠筆製造商正被置於什麼位置?上海某製筆公司的負責人黃興華(音)表示,並非中國產的所有筆都不好,問題在於市場,中國市場並不追求更優質的產品。他為李總理正在解決該問題感到高興。“過去,政府表彰出口最多和賺錢最多的大企業。”黃說,“他們很少表揚真正製造優質筆的企業。”
央視主持人向3位企業家提出一個簡單的問題:在3秒鐘時間內,(想出)你認為最具有中國DNA的產品設計。第一位企業家說:“至少到目前還沒有”。第二位企業家說:“第一是煙花。第二是折扇……到現在老外還做不了。”此時,參加節目的邱智銘已不再如坐針氈。他靜靜地坐在那裡,看著台上的企業家回答這個至關重要的問題,臉上露出了笑容。
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亞開行:中國超日本成亞洲最大高科技產品出口國
據新浪財經援引彭博社2015-12-08報導,亞洲開發銀行稱,中國已經終結了日本主導亞洲高科技出口的時代。中國在亞洲高科技產品(如醫療器械、飛機和電信設備)出口中所佔份額,已從2000年的9.4%上升到2014年的43.7%。日本去年所佔份額則從2000年的25.5%下滑至7.7%。馬來西亞和菲律賓等東南亞國家也丟失了市場份額。2014年低科技產品佔中國出口的28%,與之相比的是2000年佔41%。
儘管許多關鍵零部件仍然是從其他國家進口,但是中國境內的高科技製造越來越多,擁有高度熟練工人的中國變得非常有競爭力,我們看到越來越多的研發轉移到了中國。
據悉,日本東芝、松下、富士通等公司目前處境艱難,利用閒置的工廠和日本政府的補貼政策,往日的科技企業紛紛建起高科技蔬菜種植工廠。
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中國11月進出口總值2.16萬億元,同比下降4.5%。其中,出口1.25萬億元,下降3.7%;進口9100億元,下降5.6%。
11月外匯儲備下降872億美元 为啥?今年以來,我國外匯儲備規模出現振盪,前3個月,外匯儲備從38134億下降至37300億,4月外儲小幅回升至37481億,單月增加181億;5月之後,外儲規模出現較為明顯的下滑,其中,8月份下降939億;9月份外儲下降規模收縮至432億,10月份,外匯儲備企穩回升,單月增加114億美元;11月,外匯儲備規模再度出現單月下降。央行解釋在外匯市場操作提供外匯流動性。業內專家認為,11月份美元匯率保持強勢,由此造成的匯率兌換折算損失是外匯儲備下降的重要原因之一,據推算,因匯率原因帶來的外匯儲備餘額下降規模為300億- 350億。除了匯率變動,跨境資金的流出壓力,也是導致外匯儲備下降的原因之一。
26、中國第二大水電站——溪洛渡水電站工程 792億元
27、海南文昌航天發射場工程 120億元
28、大型商用飛機工程落戶到上海 500億元
29、貴州世界最大500米口徑球面射電望遠鏡 6.27億元
30、滬蓉高速公路(上海至成都)工程 1700億元
31.寧夏寧東能源化工基地工程 1000億元
32.甘肅酒泉——世界最大風力發電基地工程 1200億元
33.全國民用機場佈局規劃工程 4500億元
34.國家環境保護十一五規劃工程 1.53萬億元
35.上海虹橋交通樞紐工程 360億元
36.哈大高速鐵路工程 923億元
37.天津海上油田開採裝備基地工程 220億元
38. 中國十一五國家電網建設規劃工程 12150億元
39.中石油蘇丹石油項目工程 70億美元
40.中石油尼日爾石油項目工程 50億美元
41.中石化伊朗亞達瓦蘭油田工程 20億美元
42.非洲加蓬貝林加鐵礦工程 27億美元
43.十一五西藏公路交通規劃工程 430億元
44.中國承建利比亞沿海鐵路項目工程 26億美元
45.中國承建阿爾及利亞東西高速公路項目工程 70億美元
46.廣西欽州千萬噸級煉油項目工程 152億元
47.浙江沿海鐵路大通道工程 162億元
48.中國載人航天工程 300億元(大約為歐美國家的十分之一投入)
49. 2010年上海世界博覽會工程 400億元
50.浙江三門核電項目工程 800億元
51.廣東陽江核電站項目工程 80億美元
52.山東煙台海陽核電站項目工程 600億元
53.上海商用大飛機配套工程八萬噸多向模鍛水壓機工程 151億元
54.全國農村節水灌溉工程 300億元以上
中國56大超級工程美國人看了都嚇一跳
55.農村電影放映工程 10億元(這個也是超級工程嗎……)
56.萬村千鄉市場工程 117億元
http://toutiao.com/i6218834329674449409/
另詳參【圖博館】:中國崛起(二) G2 炒作能阻止中國崛起? 《中國模式》 中日筷箭之爭 中國建築的虛實 中國製造業 炒作美國頁岩氣 《美國對中共之技術轉移》 《公共知識份子》 海龜與烏龜
中國56大超級工程 美國人看了都嚇一跳 2015-11-19
國家的錢花哪了?盤點近年的超級項目,美軍看了都嚇一跳。這些超級項目的好處不是一點兩點:1、大項目大工程對國家綜合建設及其重要;2、會給項目建設所在地帶來大量的工作機會,尤其是高級人才高級職位;3、會給當地帶來大量稅收,當然,還有GDP。下面讓我們一睹為快!
1、上海長興島造船基地——打造世界最大造船基地 350億元
2、京滬高速鐵路——世界最長的高速鐵路 2200億元
3、上海自貿區國家委託中國農業銀行投資第一期2500億
4、北京南站——亞洲最大火車站工程 63億元
5、杭州灣跨海大橋——世界最長的跨海大橋工程 160億元
6、河北唐山曹妃甸開發區——規模遠超三峽工程 2300億元
7、江蘇蘇通長江大橋——世界最長斜拉橋工程 78.9億元
8、西部大開發——規模宏大的系統工程 8500億元以上
9、五縱七橫國道主幹線工程 9000億元
10.中國“八橫八縱”大容量光纖通信網工程 70億元
11、南水北調工程——世界最大水利工程 5000億元
12、首都國際機場T3航站樓——世界最大單體建築工程 250億元
13、上海臨港新城——世界最大填海造地項目工程 1500億元
14 、中核集團核燃料項目江蘇崑山370億--原定地址廣東江門
15、上海洋山深水港——打造世界第一大港工程 500億元
16、川氣東送工程 627億元
17、遼寧紅沿河核電站工程 500億元
18、浙江舟山大連戰略石油儲備工程 1000億元
19、武漢火車站——邁向內陸最大鐵路樞紐工程 140億元
20、昆明新國際機場——中國第4大航空樞紐機場工程 231億元
21、海南電網跨海工程 22億元
22、天津百萬噸乙烯項目工程 268億元
23、上海光源實驗室——中國重大科學工程 100億元
24、四川災後重建工程 1.2萬億元
25、絲綢之路復興計劃工程 430億美元
湖南張家界大峽谷玻璃橋合龍創十項世界之最成為橋樑建設的典範
2015-12-03日9時38分,湖南張家界大峽谷風景區栗樹埡和吳王坡之間絕壁上,隨著最後一片重達41噸加勁樑的精準吊裝,倍受世界關注的張家界大峽谷人行玻璃橋鋼箱梁成功合龍。玻璃橋總長430米、寬6米,橋面最大遊客容量為800人。“中國橋樑介紹網”又要增加一位新成員了……
合龍後的張家界大峽谷玻璃橋將是世界級的橋樑、旅遊景觀工程。同時,還以世界最長、世界最高、世界首座玻璃作為主受力結構的大型橋樑等十項世界之最成為國際橋樑建設的典範。
一個原本收集全世界橋樑的網站,已經硬生生變成中國橋樑介紹網了……
這個喪心病狂的網站在這裡:List of Highest International Bridges,專門介紹具有標誌性的世界橋樑,比如世界最高橋樑、世界最高鐵索橋、世界第一鐵路橋……
可你造嗎?它們大部分都是統一國籍哦!
回應
由此可見,我們的地形是多麼的複雜。
由此可見,有多少中國人在默默努力。
造橋又沒什麼技術含量沒必要吹噓
這是我今天見過最有喜感的話了.我建議你少說話為好,暴露智商.
有一句話說的很好,沒幾個人敢自稱自己是工程師,但是有一堆人敢厚著臉皮自稱自己作家/公知/文青/憤青/噴子。因為前者門檻更高。
超級工程-观察者网
http://www.guancha.cn/ChaoJiGongCheng
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首次鑽到地殼與地幔的邊界去!
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滬昆高鐵最後節點隧道全線貫通長11.8公里
………
另詳參【圖博館】:兩岸高速公路 兩岸高鐵 中日高鐵之爭 中國地鐵 中國建築的虛實 中國製造業 《世界建築七十奇蹟》《公共知識份子》 海龜與烏龜
中國突破戰略材料石墨烯技術助力下一代航空發動機
2015-11-27,中航工業石墨烯科技發展與產業規劃發布暨簽約儀式在北京舉行。中航董事長林左鳴表示,新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發,其突破口一定是在材料領域。
石墨烯是一種由單層碳原子構成的片狀結構新材料,它是已知的世上最薄、最堅硬、導熱性及導電性最好的納米材料,被譽為是顛覆未來的一種戰略性新興材料,曾有人斷言,如果說20世紀是單晶矽的世紀,那麼21世紀就是石墨烯的世紀。
石墨烯新材料應用十分廣泛,尤其是石墨烯增強金屬結構材料在下一代飛機研製、航空發動機高溫部件製造、未來高速飛行器研製等方面具有極高的應用價值。
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回應
落後太多了,還吹?現在都富勒烯了!立體的!石墨烯是平面的。難怪沈飛不行!
你不懂技術,請閉嘴!我就是搞富勒烯,石墨烯的研發者!
http://mil.news.sina.com.cn/2015-11-29/1011845167.html
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中國科學家實現在玻璃表面直接生長石墨烯
新華網2015-11-28 報導,北京大學一課題組利用化學氣相沉積的方法,通過優化生長條件,在玻璃表面成功實現石墨烯的直接生長,有望加速石墨烯材料與玻璃產業的融合,推動石墨烯玻璃大規模應用。著名學術期刊《自然材料》近日對這項最新研究進行了報導。
玻璃是成本低廉、透光性好的傳統建築材料之一,而石墨烯是一種由碳原子構成的單層片狀結構的碳材料,是目前已知的最薄、最堅硬、室溫下導電性最好並擁有強大靈活性的納米材料。將石墨烯與玻璃結合生產出的新型複合材料石墨烯玻璃,將極大拓展玻璃應用空間,引發玻璃產業從大批量低附加值應用到節約型高附加值應用的革命性轉變。
據悉,當前石墨烯玻璃通常採用液相塗膜或轉移的方法獲得。這些方法獲得的石墨烯薄膜不可避免地存在表界面污染的問題,從而嚴重影響石墨烯玻璃的性能。同時,傳統製備方法因操作繁複、成本高、產率低等問題,也難以滿足大規模應用的需求。發展一種在玻璃基底上直接生長石墨烯的新方法,是目前相關研究中的一個重要課題。
據了解,由於石墨烯玻璃兼具玻璃的透光性,以及石墨烯的導電、導熱和表面疏水性等優點,未來可應用於熱致變色窗口、防霧視窗以及光催化等方面。劉忠範院士表示,相信石墨烯玻璃在未來將有非常廣闊的應用前景,對於玻璃產業和石墨烯材料而言都至關重要。
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雖然是北大的,但我更支持王建的觀點。製造業應該永遠作為我們發展的方向,這是立國之本,不但要不斷深化製造高端產品,提高產品附加值,多賺錢,也必須大批量生產中低端產品,就是人們生活離不開的東西,佔領市場,這是一個國家能否長期強大的基礎,中國人口多,必須解決就業問題,全搞附加值高的產品不現實,也不長久。最怕的是搞過多的金融創新,往往是一個國家強大到一定程度,有能力賺快錢和輕鬆錢了,就不願意辛苦做普通實業了,就搞大量金融創新去搶別人的錢,既輕鬆又乾淨,基礎最穩固的普通實業的市場份額就被不發達的願意吃苦的國家佔領了,這樣別人最終就會戰勝我們。事實證明,當一個國家出現大量金融創新時,就是一個強國衰落的開始,英國和美國就是如此。我們不能過早地學習西方這些使他們衰落的東西。
拉美有進口替代政策,只是失敗了。中國進入世界市場是80年代以美國對中國開放紡織品貿易額為開始的,中國任何時候都是世界大分工體系的一環,每一轉折都很凶險,不要自以為是地以為自己能看穿別人的弱點就以為自己完全不會重蹈覆轍.
呵呵,拉美為為什麼陷入陷阱?因為西方資本是他們控制不了的,而西方資本完全滲透了他們的國家,尤其是美國,看過那本書沒有,美洲被切開的血管,美國一直再給南美放血,他們也想對中國這麼做。
可惜,做不到!
哪個政府都想搞實業,既增強國力,又解決就業。但工業體系的建立是很困難的,外資控制的經濟不可能建立起相對完整的工業體系。而擁有相對完整的工業體系的國家沒有哪個跌入所謂”中等收入陷阱“的。陷入中等收入陷阱的國家,比如拉美和東南亞國家,沒有一個擁有相對完整工業體系的。而日本韓國等二戰後跨過中等收入陷阱的國家,都擁有相對完整的工業體系。中國的工業體係是世界上最完整的,所以不用擔心什麼中等收入陷阱。
產業升級靠的是精,不是全。全沒用,做不過別人遲早要關張,做精才是瓶頸
http://www.guancha.cn/Wangjian/2015_11_28_342900.shtml
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陳平教授朋友圈為當前中國經濟症狀吵起來了2015-11-28
【近日中國宏觀經濟學會副秘書長王建的文章《中國經濟形勢之迷思》,與北大國發院副院長、央行貨幣政策委員會委員黃益平教授的一篇長文《金融改革與經濟轉型(上下),在北大國發院教授、春秋發展研究院研究員陳平的學友圈引髮長久的爭議。
兩位學者對當前形勢的判斷有所不同。王建認為當前中國GDP增加值中,第三產業增加值佔比大幅提高,並不是結構轉型的可喜結果,而是工業萎縮造成的擠出效應。如果對中國的發展階段誤判,認為中國在還有8.7億龐大低收入農村人口的時候,就已經完成了工業化,就應該比照國際經驗轉入以服務產業為主導的降速階段,就是嚴重脫離了中國發展階段的現實,而且會產生非常不一樣的發展戰略和宏觀政策取向:比如鼓勵金融創新與開放,促進虛擬經濟的發展,這樣不僅會嚴重損害中國實體經濟的發展前景,阻礙出現本應有的新高速增長期,遲滯中國最終完成工業化的步伐,還會在新一輪國際金融風暴中遭受挫折。
黃益平的觀點是主流觀點,認為中國持續30年的經濟增長模式走不下去了,原來我們主要是出口和投資推動經濟增長,未來消費可能會變得更加重要。黃益平還認為以往支持中國奇蹟的兩大支柱:勞動密集型製造業和重工業,現在也不行了,產業結構必須轉型,要尋找新的增長點,那就是創新、創業。此外金融家出身的黃益平,認為當前金融抑制非常嚴重,要大力改革,促進金融創新。】
王建:第三產業佔GDP比重快速上升是好是壞?
………
港媒稱中國機器人產業核心技術缺乏競爭優勢不足
參考消息網2015-11-25報導港媒稱,在11月早些時候的“雙十一”購物節上,一款掃地機器人進入網上家電銷售前十名,銷售額甚至超過了小米手機。這凸顯了中國市場對服務型機器人的需求。這是中國國家副主席李源潮23日在北京舉行的世界機器人大會開幕式上致辭的內容。為期三天的世界機器人大會是中國革新製造業、進入價值鏈上游所做的努力之一。
中國國家主席習近平致信祝賀世界機器人大會開幕,國務院總理李克強也作出批示表示祝賀。這表明領導層對借助工業機器人和智能產業推動經濟發展的熱望。
報導稱,國際機器人聯合會主席阿爾圖羅·巴龍切利在會議致辭中表示,中國是全世界最大的機器人市場,佔去年全球銷量的56%。
自2008年後,由於勞動力短缺,製造業企業尋求削減成本的辦法,中國對機器人的興趣大增。在一系列稅收優惠和對自動化公司和買家的激勵措施下,中國也加大了對機器人產業的投資。
但中國在高端機器人的設計,創新和製造能力方面仍遠遠落後,中國也許自2013年以來就是全球最大的工業機器人市場,但國內約500家製造商沒有一家在核心技術上擁有明顯的競爭優勢。
機器人製造商和地方政府普遍短視,大多選擇投資現有技術或建立工業園,吸引海外製造商。
此外,由於經濟增速放緩,需求減少,廣東省工業機器人製造商的利潤正在下滑,大部分工業機器人製造商不得不加入價格戰。
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只能說明機器人行業的市場環節比生產環節發展更加容易,更加迅速。技術是要積累的,不是今天想做,明天就是天下第一了。但只要市場活力還在,以中國人的性格,搞定技術只是個時間問題。
什麼是機器人產業的核心技術搞明白了沒有,香港蘑菇們?
真會自我安慰
http://mil.news.sina.com.cn/2015-11-25/1324844839.html
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中國國產首台鐵路大直徑盾構下線打破國外技術壟斷
目前,全國有數百台盾構機在使用,遺憾的是大約85%依賴進口,隨著我國首台由中國鐵建重工集團和中鐵十六局集團合作研發的鐵路大直徑盾構機2015-11-14在長沙順利下線,這一狀況有望改變。這一高端裝備開挖直徑8.8米,總長100米,重約1200噸,裝機功率超過4500千瓦。每台售價比進口便宜2000萬元以上,性價比高,可靠性好,優勢十分明顯。
盾構機是一項個性化強、技術難度大、關聯面廣和市場需求量大的重大裝備,其問世至今已有近180年的歷史,其始於英國,發展於日本、德國。不過,大型盾構機技術附加值高、製造工藝複雜,國際上只有歐美和日本的幾家企業能夠研製生產。
在製造水平上,德國、美國和日本是設備使用最為廣泛,其中德國海瑞克分別在俄羅斯奧爾洛夫隧道和香港屯門-赤臘角海底隧道部署了直徑達19.35米和17.6米的盾構機,為世界最大的兩台,不過前者因為資金原因已停工。
現役世界第二大盾構機,是日本日立2012年為美國西雅圖打造,直徑17.45米。
中國國內最大的盾構機,2015年9月份,在上海完成總裝,將用於武漢地鐵7號線越江隧道。直徑達到15.76米,是現役世界第三大盾構機,由德國海瑞克主導完成。
長期以來,中國盾構機企業在設計、研發、製造上都與國外同類企業有著不小的差距,產品也大多依賴進口,一些大型、超大型盾構機的自主研發與製造,更是被國外企業長期壟斷。其中,以產量1670台居世界首位的三菱重工、佔據歐洲大半市場份額的海瑞克、以及擁有多個品牌的德國維爾特的表現最為搶眼,光德國的海瑞克就佔據國內盾構機市場的70%以上。
直到2006年12月,先行2號盾構在上海下線,才開始打破洋盾構一統天下的局面。先行2號擁有33項技術專利,直徑達6.34米,價格比同等日本產品低三分之一,國產化率達到了70%左右。
但是,盾構機關鍵部件技術一直被少數幾家企業高度壟斷,而國內眾多地方企業與國外企業合作,實際上成為承擔配件製造和組裝的代工車間。
初步估算,我國大約需要約600台盾構機。而面對巨大的市場,盾構機國產化替代進口是未來的目標和主要任務。
http://www.guancha.cn/Project/2015_11_15_341376.shtml
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許多人總認為中國雖是世界工廠,但是只能造殼,不能造芯,其實這都是老黃曆了。就拿造船業來說,燃氣輪機、大型低速柴油發動機曲軸、大型螺旋槳這三種重型精密設備的製造技術最為高端,為極少數國家所掌握。齊重公司研發出數控重型曲軸複合加工機床後,令中國得以告別大型發動機曲軸依賴進口的歷史;武重集團攻克了數控螺旋槳機床的難關,讓中國潛艇螺旋槳的噪音大大減小。燃氣輪機方面,中國也正在完成從引進到消化吸收的過程,制約中國新式軍艦大規模量產的發動機瓶頸已被突破。長期以來,中國的小汽車製造業因過於依賴外資而為人詬病,並被視為中國產業水平低的標誌,不過令人振奮的跡像也出現了。目前,濟南二機床集團生產的全自動汽車沖壓生產線的效率全球最高,比如福特在堪薩斯、底特律和杭州的工廠就都已採用了濟南二機床的設備。國際巨頭的生產線都依賴中國裝備製造企業了,中國小汽車製造業的前景恐怕不會灰暗。中國的4G通信技術標準已被國際接受,全球五大通信設備製造商,中國占有兩席。中國的生物醫藥業,也在快速發展。據報導,中國高端通用芯片、基礎軟件、核心電子器件、大型集成電路裝備的研發未來將取得重大突破。
http://club.mil.news.sina.com.cn/viewthread.php?tid=738884
十一,航空母艦(造船能力);中國:有造航母能力,能自造全系列艦艇(驅逐艦,護衛艦,兩棲艦,氣墊艦)已是世界第一大造船國(4330多萬載重噸)如052D及052C中華神盾艦。071和081兩棲船鎢登陸艦。及039/041/035等常規潛艇。
十二,下一代網絡技術;中國基與LPV6技術的下一代互聯網技術已突破,為網絡的升級打下基礎。國產電腦操作系統“銀河麒麟”系統已研成。而日本無此技術完全受制美國。
十三,深潛器深海探測;2012-6-27,蛟龍號載人潛水器7000米級海試成功,也是目前世界上下潛能力最深的作業型載人潛水器。中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家,其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米。
十四;家電(個人電腦、手機、DVD、電視、冰箱、空調);中國2001年開始就以電視和空調為開始,依次在電腦、冰箱(2004年)、包括DRAM和非存儲器的芯片(2006年)等領域超越韓國日本。
十五,陸軍裝備技術比較 中國具有亞洲獨一的高膛壓火砲自主技術。與德國技術相當。
十六,日本完全領先中國的技術;1,方便麵和卡拉0K。2,高鐵(?)。3,AV女優產業。4,數碼相機。5,汽車
最終總結如下;中國在核武、核潛艇、火箭導彈和航天反導激光、核電,三四代飛機、無人機、發動機、大飛機、直升機、超級電腦、下一代網絡技術、3D成型技術、022隱形艇、造船,陸軍武器、家電等技術上領先日本;日本在半導體、電子技術。芯片、預警機(?),反潛機、高端數控、機器人、汽車、碳纖維材料、潛艇靜音(?)等技術上領先中國。但日本領先的領域多是從美歐買來的技術,只能說明是日本的爸爸領先中國而已,而近年,中國的科技進步一日千里,如井噴一般,目前,全球最好的火電廠(超超臨界機組)、水電站(最大單機容量)、核電站(第三代與第四代核電站)、電網(特高壓電網)以及最好的煉化廠之一(鎮海煉化)等都建在中國。除此之外,中國還擁有全球最好的煤製油工廠,最好的雷達與預警飛機(之一),最大的模鍛壓機,最好的大件鑄造技術,最大規格、最大承重的數控機床,首台智能化數控機床,等等。繼高鐵產業之後,中國的航空業以多款隱形戰機、大型運輸機接連面世、新型發動機研發進展順利為標誌,可能正在實現又一個產業大躍進。中國的陸工機械、海工機械、造船業的水平,也都已處在世界先進行列。
九,戰鬥機、直升機機載技術;
1,戰鬥機綜合武器控制技術 中國戰場信息融合技術,上世紀就已經研製成功類。日本至今尚未具備防空系統的戰場信息融合能力,其F-15J執行攔截任務時與預警機和地面指揮控制中心間依然用語音交流方式實現指揮控制,在這一方面,日本已經落後中國十年以上。
2、武器內埋空氣動力技術在中美俄等國已經進入實用階段。
4、直升機技術及抗衝擊機構設計 中國已列裝直10和直19包括(發動機)實現全國產。而日本卻是買美的阿帕奇。
5、直升機發動機研究。日本OH-1輕型直升機的發動機的輸出功率僅為600多千瓦,新型XTS2的功率可達960千瓦,與中國直-10發動機使用的渦軸-9發動機類似。中法聯合研製的新一代渦軸-16發動機的功率高達1500千瓦。
6、高速對空導彈光學整流罩研究。高性能光學裝置對於擁有“佳能”的日本來說似乎應該輕車熟路,但事實並非如此. 目前世界各國都在積極研製新型的中遠程紅外制導導彈,英國早在上世紀90年代就開始開展耐高溫的寶石或金剛石製造的光學整流罩,而中國在這方面的研究也已經進行了多年,目前新型的霹靂-10導彈也具備類似能力。而這方面最尖端的技術無疑是美國和中國的中段反導攔截器上的紅外引導頭,這種裝置的工作環境更加惡劣,對於光學裝置的保護要求極高。中國最晚2012年已經完成了動能攔截器的測試。
7,飛機鈦合金大型整體關鍵構件 激光成形技術及3D成型加工。北京航空航天大學已與中航工業集團成立中航激光公司,以對該項技術成果實現產業化。已經用激光直接製造30多種鈦合金燈大型複雜關鍵金屬零件在大型運輸機、艦載機、C919大型客機、殲擊機等7型飛機中裝機應用,解決型號研製瓶頸,使中國成為迄今世界上唯一掌握高性能大型金屬零件激光直接製造技術並實現工程應用的國家。目前,我國已經具備了使用激光成形超過12平方米的複雜鈦合金構件的技術和能力,成為目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造並且裝機工程應用的國家,粗略估計,傳統工藝的成本大約是2500萬元;而激光3D焊接快速成型技術的成本僅130萬元左右。
中國有自產加油機而日本是買美國的。中國有022隱形導彈艇,日本沒有。中國有深海油田鑽探技術而日本沒有。
6、航電及座艙系統對比 中國的航電水平近年來已經有了突飛猛進的變化,中國數字式電傳和綜合航電已經僅次於美國。
以下是中國部分數控產品;1 安陽鑫盛機床公司VTC5232 立式車銑中心2 北京北一數控機XHAE788 精密立式加工中心3 北京北一數控機床CHA5830 定梁雙柱立式車削中心4 北京第二機床廠B2-K1018 雙砂輪架數控跟隨式曲軸磨床5 北京廣宇大成數控機床MGK2850 高精度數控立式萬能磨床6 北京機電院高技術公司XKH400A 五軸聯動葉片加工中心
四,用於航母及潛艇的特種鋼材;中國已自研和引進兩種特種鋼材;2000年,中俄談判,引進某型HY1000特殊鋼的生產技術,安排東北特鋼組織生產這一特殊鋼材。國產航空母艦所用鋼鐵,是由上海寶鋼製造的特種鋼,寶鋼已經在2008年開發出了1100兆帕的特殊鋼。
據中國鋼鐵工業協會統計,2010年國產鋼材的國內市場佔有率不斷提高,汽車用鋼、管線鋼、矽鋼、船板、鋼軌等關鍵鋼材產品產量大幅度提高,22大類鋼材品種中有18類鋼材國內市場佔有率達到95%以上,時速350公里的高速鋼軌全部實現國產化。中國是目前世界上唯一實現超級鋼的工業化生產的國家。而日本的NS110特種鋼達到HY1080。
五,發動機;中國可自產全系列(汽車,航空,艦船,火箭)等發動機!是除美俄英法外第五大發動機生產國。其中航空發動機從輕型到中型、重型渦噴、渦扇系列全都自產。只是高端機在性能穩定性和壽命上和美俄英有一定差距(美達到4000小時,中國祇達到2000小時)。代表性的有:太行高端機。秦嶺、崑崙等中端機。中型機岷山和九寨已亮相。
六,大自主汽車發動機:奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主發動機,已得到美俄意三國認可,已對俄意出口10萬台,對美出口1.5萬台。榮威KV6海馬HA1.6系列自主發動機。和吉利CVVT及華晨1.8T,和長安志翔2.0等自主品牌汽車發動機。性能柴油機中國已完全自產。廠家有山西柴動力和山柴動力及錫柴動力等。火箭發動機更是強項,已用於13類火箭,更研成大推力液氧煤油發動機。
艦艇燃汽輪機: P110燃汽輪機已研成並將裝配於新型萬噸級052D中華神盾艦。而日本不但航空發動機購自美國,連主戰**都採購德國的發動機。
中國在第3代戰機已經畢業了,同時具備了第4代戰機的研製能力,殲20和殲31!而日本所謂的第4代“心神”還只是個概念,所以日本在三四代飛機設計和製造領域已落後與中國!中國有翔龍、翼龍、利劍等戰略無人機及30多種自主開發的無人機,而日本是外購美歐的。
二,超級電腦及芯片通迅信息技術;中國不光有銀河、曙光、藍光和天河等超級電腦,個人電腦更有聯想,華為等世界級的產商。聯想更已佔有世界個人電腦七成的份額,成為世界最大的PC供應商。天河2又登第一榜,擁有大約4000個中國開發的芯片,中國正在開發包括芯片在內100%國產的超級計算機。
芯片有中科院龍芯2和3、國防科大神威SW1600和飛騰1500及北斗55納米芯片。廣東新岸線公司:中芯32位“方舟1號”CPU及Nusmart2816芯片。其中龍芯2達到pentium4水平。天河有3成的自主飛騰1500芯片並非全是英特爾芯片。而藍光更是應用了8700個國產神威1600芯片。至於市場上少見中國國產芯片是因國產芯片因成本和性能因素無法被民用市場接受,但這並非中國不能自產芯片。事實是,軍用芯片已完全國產化。日本的超級電腦用的芯片是Fujitsu的,但事實上這個芯片技術並不是日本自己的。他使用的製造芯片的蝕刻機也不是自己的。
量子通信:量子通信的意義在於可實現無限距離完全保密通信, 且可實先計算機的無限量級超級計算能力.目前中國已經率先達到應用階段水平
光纖通信:光纖通信是當前最具保密性的戰略通信手段之一.中國光纖通信容量已高達40G, 比國外最高水平高出4 倍, 日本電腦業在缺乏創新和中國產品的擠壓下已全面衰敗了。
日本在80年代自己是有生產電腦的,可是,被美國一打壓,再加中韓台的競爭,日本的IT業也衰敗了,日本連自己的CPU也沒有。上世紀曾盛極全球的日系電子製造企業,如今卻集體潰敗,虧損、裁員成為目前這些日本電子大佬們司空見慣的境地。
三,數控機床;哈日粉們把日本的數控機床吹上了天,而事實是,日本的技術來自美歐,不是他有多牛而是他爹很牛。但隨著中國近年來飛速的進步,日本對中國的技術優勢已很小了。中國現有6000多家企業,年產值達800億美元,,年出口額在120億,而日本在2009年總產值才110億。
當然了,你可以說中國的機床是低端的劣質的,日本是高端的先進的。但這是胡說八道。無知貨才會這麼說。
因為日本的數控機床的控制芯片技術也是買美歐的,軟件技術也是買美歐的,沒有自主的知識產權。而中國卻因美日歐的禁運封鎖不得不自力更生。已掌握了自主核心技術,不但中低端產品已完全佔領市場,近年在高端五軸數控技術上也獲突破,先後有大連、武漢,齊重等三家公司的數控產品出口德英等國。
原來中國這麼牛!中日科技力量對比! 2015-11-13
說起日本,有些人把日本科技吹上了天?日本科技簡直就是高不可攀的神峰?領先中國xx年。這是兩岸哈日派吹捧日本貶低中國的論調。而事實卻令他們大跌眼鏡,中國才是具備自主核心科技的強國。日本只能算貼牌代工製造大國而非科技強國。因為,日本九成八的科技不是他自已原創的而是從美歐買來的。
日本戰後經濟之所以能夠高速發展,有其固有基礎、特殊條件和機遇等多種主客觀原因、國內外各方面原因共同起作用的結果。日本自身本有科技產業的基礎,戰後更利用被美國獨占成為其反蘇前哨,又逢美國產業轉移,將大量加工製造業搬進日本之機,大力吸收美國的資金,科技和管理經驗,並加強仿製、模仿使日本成為世界上對外國技術、工藝消化、吸收力最強的國家之一。
日本從1950-1975年共引進了25000多項技術,用不到30年時間、僅花60億美元左右,就把美國等西方國家用半個多世紀、花了3000多億美元的研究成果學到手。到今,除個別領域,日本的科技高達九成以上來自美歐,很多產品是特許貼牌加工。
其地位形同一個三級市場結構(美歐研發提供技術,交給二級加工及分銷商生產出成品;再銷售給世界市場消費者)中的二級加工及分銷商,實是給美歐打工的一高級打工仔。既由美歐做為總部向日本提供技術,日本則負責加工銷售但核心技術掌握在美歐手中。且主要的利潤要留給美歐。這使得日本成為一個不掌握多數核心技術的製造業大國。
其技術雖先進但不是他自身多牛,而是他美歐主子很牛比而已。而中國,從新中國成立以來,美國和西方各國就對中國實施了嚴格的技術封鎖。這使中國除在建國初曾得到過蘇聯的工業技術援助外一切都要靠自已奮鬥。經六十年的奮鬥,中國科技其得了歷史性的成就,總體水平僅低於美國,和日俄英法德比各有千秋,同屬第二梯隊。在比較中國和日本的時候,不論是工業還是軍事,日本的實力都被哈日派過份地誇大了。
日本不過是中國的一個競爭指針和過度的競爭對象,但不是終極對手中國;早在上世紀七十年代,中國已開始防空反導研究,具體成果是試驗成功第一代反導攔截彈反擊1/2號,帶核彈頭在外太空攔擊。更與2007年和2011年及2013年三次試射SC-19新型反導/反衛星導彈。及中段反導系統。而日本則因美國限制不能研究此類戰略技術。軍用衛星:中國;已射120顆衛星。日本;已發射29顆衛星。
雙方妥協三一集團起訴奧巴馬案達成全面和解
2015-11-4,三一集團官方微博宣布,美國政府與羅爾斯公司,就羅爾斯訴美國總統奧巴馬和美國外國投資委員會案達成和解,美國外國投資委員會撤銷對羅爾斯俄勒岡風電項目轉讓的反對。羅爾斯是三一在美國關聯公司,此次三一訴奧巴馬案的主角。羅爾斯公司據此撤銷了對美國總統奧巴馬的訴訟,美國政府也相應撤銷了對羅爾斯公司強制執行總統令的訴訟。由此,歷時三年的三一集團訴奧巴馬案畫上句號。
據觀察者網根據現有信息的理解,三一訴奧巴馬案打贏了,三一此次收購不涉及國家安全。但此次和解等於雙方各退一步,羅爾斯公司也不再繼續修建該風電項目,為了彌補損失,奧巴馬政府允許該項目轉賣第三方。
另據央視財經報導,三一集團美國律師團首席律師夏廷康在接受其記者採訪時表示:這個和解第一,為三一正名,就是說三一到美國來發展,不會對美國國家安全造成任何威脅,第二,三一的產品,在美國的進一步推廣和使用也不會對美國,所謂的國家安全造成任何影響。它會給美國的市場提供一個有競爭性的選擇。
回應
如果這事發生在中國,那個公司會贏嗎
如果這事兒發生在中國,那風場早就建起來不知道多少年了,你找錯點了。
因為這個官司,三一這個項目拖了三年,損失不小,為啥沒有補償?這就是底下@caijing 米國的正義。可笑!
程序正義的成本,決定了資本主義法治下,不是所有人能有權享受程序正義的。
你以為三一真的贏了麼?這就是美國人精明的地方,讓你的前期投入打水漂不說,耽誤了幾年你的工作進度,然後對方還一分錢不用賠,這幾年就可以給美國本土企業爭取時間或者讓相關人員有機會勒索好處。這在美國起訴很多中國傾銷案裡都一再發生過,很多時候他起訴的時候他就知道根本贏不了,但這段時間有時候足以拖死中國企業或者讓中國企業自己打退堂鼓。
孟山都告農民也是同一個技巧,根本不用能打贏,能逼人在農忙時出庭就夠了。
http://www.guancha.cn/economy/2015_11_05_340147.shtml
德最大工會要求政府不買中國列車:或致工人失業
德國《世界報》2015-11-3報導稱,德國最大工會五金工會日前致信德國聯邦經濟部,要求其放棄中國列車,信中警告政府,引進中國列車會對鐵路行業發展造成負面影響,大量德國工人可能面臨失業。
與《世界報》不同,德國新聞電視台認為,德鐵集團不是給德國鐵路供應商提供幫助的福利協會,成本控制是首要任務。德鐵此前主要從歐洲採購產品,每年的列車和零部件花費在18億歐元左右。如今該企業要壓縮開支,選擇與中國合作是企業自由。報導稱,中國列車已經不是單腳邁進德國大門了,德國一些短途列車將由中國製造,慕尼黑城鐵2020年計劃採購新列車。西門子要習慣碰到其他國際競爭者。德國之聲稱,西門子的唯一出路就是,控制價格的同時,保證質量優於中國製造。
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一面向中國賣著你們的大眾、奧迪、奔馳;一面要求自己的國家不要買中國的列車。這個工會真狹隘
不買中國列車,你公司的運營成本就增加,就虧損,公司就有可能裁員倒閉,工人失業,豈不是更慘?肯定有反華分子搗亂挑撥,工會被利用了。
笨蛋,購買低成本的貨物,可為你們節省很多的錢,改善你們的生活。美國不就是靠從中國進口大大提高了本國低收入人群的生活水平!
事實證明,中國工業產品對老牌工業國家也有相當強的競爭力,質優價廉永遠是市場的選擇,任何干擾都不可能有長遠的作用,之所以說TPP成不了氣候,原因同樣在此!
中國是世界上最大的汽車生產國和消費國,市場已經飽和,為了保護工人的利益,中國也可以對來自德國大眾、寶馬和奔馳的車說不,豈不是餓死好多德國人?如果全世界都像德國二逼這麼考慮問題,那每個國家都可以閉關鎖國了。
大眾尾氣門的事情還沒了呢,德國人想來勁是吧?如果我們也向本國的決策者寫同樣的信,德國人怎麼看?
德國人吹噓自己的東西好,結果還不是漏油,自燃,燒機油.....甚至還有一些開德國車的低素質國人辱罵斗車等方式羞辱國產車司機,這讓我不得不說一句下次自燃燒死你個德國狗。
發達國家好無恥,歷史上的你們不僅讓發展中國家失業,還以戰爭的方式來強迫發展中國家接受你們的產品(比如:鴉片)。這賬怎麼算?
http://world.huanqiu.com/exclusive/2015-11/7911920.html
珠三角製造業倒閉調查:勞動密集型企業成重災區2015-11-02
在國內經濟下行壓力加大的背景下,中國製造業也步履維艱。互聯網領域,百度停止社招,美團和大眾點評合併、攜程與去哪兒合併;基建材料領域,鋼鐵、水泥、煤炭、有色金屬、玻璃等產業處境艱難;輕工業製造領域,家具、服裝、陶瓷等狀況不樂觀。
今年以來,珠三角地區共有76家企業關門,其中東莞佔27家,比例超關門企業總數的1/3。從行業看,家具、紡織、電子、陶瓷等7大勞動力密集行業成為高發行業。
中國經濟
原油之後鐵礦石庫存也創新高
增速不是一切,6%也能傲視全球
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這些企業肯定要消亡,只不過是早點晚點的事情....中國難道靠一輩子給人代加工過日子
早就該轉型了
轉型是必須的,但是否需要這麼快,這麼急,有待觀察。如果在高新技術未完全發展起來就開始大規模淘汰落後產能,會不會對實體經濟和這個工業體系衝擊過大呢?
美的機器人亮了,也許還有華為機器人,小米機器人?
企業能不能活下去都不知道那裡還有錢買工業機器人。
賺錢的時候,沒幾個想著要轉型的。
14億人轉型,打嘴炮嗎,不明白為什麼放開2孩,不是飲鴆止渴嗎!本來就多的是人沒有正經工作
不轉型?你難道要跟印度,越南,印尼等國家比誰的人力成本更低嗎!放開2孩是因為怕提早進入老齡化社會
相對珠三角成千上萬家企業,一年才倒閉幾十家,這不太正常吧?
低工薪密集方式是走不下去的,實際就是壓榨型,未來必然需要品質提升,不轉變自然被淘汰。
人力成本必須提高,別人能提你為何不能提?太貪婪了。
因為你不是老闆,如果你老闆肯定也會這樣貪婪的!
繼續罵血汗工廠唄,失業了就沒有剝削了
多壯大國企一樣就業
轉型是應該的,但這不能作為工廠倒閉的藉口和理由。沒有大量中低端製造業,中國人靠什麼就業?!
轉型能安排多少就業?難道所有人都能去從事高端製造業,服務,金融?!
瞎子可真多,一個個看不到十三五的規劃麼?勞動密集產業不垮掉一批,怎麼推行農村新政,怎麼給農民發展機會?讓農民為自己打工,不比背井離鄉強?
自己國家甚麼國情不知道嗎?
說得很好。建議樓主去勞動密集型產業去工作,自願降薪,同時號召所有工友降薪以挽救勞動密集型產業.
http://www.guancha.cn/economy/2015_11_02_339700.shtml
2015年全球149個研究前沿發布中國在化學和材料領域貢獻度超美國
2015-10-29,中國科學院文獻情報中心與湯森路透旗下的知識產權與科技事業部在京共同發布《2015研究前沿》報告,甄選出了2015年的100個熱點研究前沿和49個新興研究前沿,報告通過同學科同年度中根據被引頻次排在前1%的高被引論文(核心論文)來代表當前熱點內容,從數據看,美國在143個前沿(佔149個前沿的96%,下同)都有核心論文入選,且在108個前沿的核心論文數都排名第一(72.5%);英國、德國和日本分別在120個(80.5%)、106個(71.1%)和82個前沿(55%)有核心論文入選;中國在82個前沿(55%)有核心論文入選,在16個前沿的核心論文數為第一名(10.7%),超過英國的10個(6.7%)、德國的8個(5.4%)和日本的2個(1.3%)。其中,在化學與材料科學領域,中國在前沿的貢獻度超過美國。在該領域19個前沿中,中國在9個前沿中核心論文數排名第一,美國有7個。
………
回應
大v們不是說中國的高等教育不行嗎。培養出的學生沒有創新能力,想問問都是海歸出的成績嗎?
我一直以為小日本科技僅次於美國,看來不是,離英德都有一大段的差距。這麼看起來,小日本科技也就是個發展中國家水平。
1.有人無限放大中國科研經費貪污等問題,企圖製造輿論來扼殺或者拖延中國科研進步;
2.中國科研整體力量已經全面超過日本、韓國、澳大利亞、加拿大等一大票發達國家,但是,崇洋媚外心理在很多科研管理層依然存在。很多科研單位、大學在招聘和管理科研人員時依然相信海外經歷非常重要;
3.目前化學領域的研究,中國正走在世界前沿,湧現了一大批知名化學家,而且還有大批年輕化學家正在湧現。
4.未來10年將逐步見證中國在諾貝爾自然科學獎中繼續前行。
5.中國科研經費佔比依然很低,科研人員,不論頂尖的還是普通的,其薪酬依然不具備競爭力,難以吸引更多頂尖的優秀人才。
http://www.guancha.cn/Science/2015_10_30_339491.shtml
陸十三五 保持經濟中高速增長2015-10-30 聯合報
中共十八屆五中全會昨在北京閉幕,會議審議通過「十三五規劃」,全會未提出「十三五」 的具體經濟成長目標,僅指出要「保持中高速增長」,未來五年內消除大陸全部貧困縣,並提出2020年國內生產總值和城鄉居民人均收入,要比2010年成長一倍。
昨天會議公報提出六大堅持原則,與「創新、協調、綠色、開放、共享」五大發展理念,及深化兩岸經濟合作主張。
根據會議公報,中共分析「十三五」時期是「可以大有作為的重要戰略機遇期」,並提出「六大堅持」政治原則,即「堅持人民主體地位,堅持科學發展,堅持深化改革,堅持依法治國,堅持統籌國內國際兩個大局,堅持黨的領導」。
外界關注的「十三五」經濟增速部分,全會未提具體數據,僅稱要保持中高速增長。在創新發展部分,要培育發展新動力,推動大眾創業、萬眾創新;形成沿海沿江沿線經濟帶為主的縱向橫向經濟軸帶,培育壯大若干重點經濟區,實施「互聯網+」行動計畫及國家大數據戰略。
協調發展則提出,重點促進城鄉區域、經濟社會協調發展,促進新四化(新型工業化、資訊化、城鎮化、農業現代化)。推動城鄉協調發展、物質文明和精神文明協調發展、經濟建設和國防建設融合發展,實施軍民融合發展戰略。
綠色發展部分,將推動建立綠色低碳迴圈(循環)發展產業體系。開放發展部分,則要提高在全球經濟治理中的制度性話語權,支持沿海地區全面參與全球經濟合作和競爭,培育有全球影響力的先進製造基地和經濟區。
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陸迎梅克爾 下單採購空巴170億歐元(約新台幣6,120億),做為梅克爾第八度登陸訪問的見面禮;同時,中德互簽13項合作協議,包括德交所、上交所與中國金融期貨交易所等將合建中歐交易所,全力推進人民幣國際化。中德總理會談後,李克強表示,將推動「中國製造2025」和德國「工業4.0」攜手.
技術實力並非華為海洋的崛起的唯一原因
華為被譽為是一家充滿狼性的企業,其奮鬥文化和拼命三郎的搏命精神廣為流傳。而支撐起這一切的就是華為獨特的股權模式——華為員工集體持股,並將金融投資客永遠排斥在公司股東的行列之外,股份子孫不能繼承,離開公司由公司贖買,退休後由公司回購股份。而且持股分配也比較公平,即使是任正非這樣的華為創始人,也只有1.4%股份。華為特殊的股權模式把給股東的分紅和給員工的福利合二為一,不僅避免了追逐短期利益的大股東的短視行為,使企業更具長遠眼光,更使員工獲得了實惠——在2012年時,華為年底分紅就高達125億,相信這也是華為高管陳黎芳在北大校園招聘宣講會上說“工資只是零花錢”的底氣所在。
此外,中國工業實力的整體進步也是華為海洋能在國際市場攻城拔寨的重要因素。上世紀80年代,中國先後在青島、錦西菊花島附近架設了2條海底光纜,但因海底光纜的鋼管單元需要從國外進口,不僅導致價格昂貴,在光纜長度、交貨期等都受到限制,制約了我國海底光纜鋪設能力。
直至90年代末,中國才以合資建廠的模式,掌握了生產、加工中心鋼管式的海底光纜的能力,但纜芯依舊要進口,而且在價格、單段長度和交貨期等方面依舊收到外商的製約。
近年來,以江蘇通光光纜為代表的國內企業開發研製了具有國際水準的海底光纜。至此,方才打破國外壟斷,使產業發展不再受制於人。同樣的事情還發生在海洋施工船、光纜布放船、水下機器人等領域,正是中國整體工業實力的提升,為華為海洋能在國際市場上攻城拔寨夯實了產業基礎。
http://www.guancha.cn/tieliu/2015_10_28_339084_1.shtml
而華為海洋經過詳細實地勘察,發現Mataram等五個島嶼上的中心站點間的海上路由距離基本上是300—400公里這個範圍,按照超過200公里部署的海纜就應該加裝海底中繼器以抵消長途傳輸導致的信號衰減的慣例,國際壟斷巨頭提交的方案確實是合情合理。
但華為海洋偏偏不信邪,敢於劍走偏鋒,成功研發出長距離單跨技術,實現海底光纜無中繼器信號傳輸超過400公里,這不僅大幅降低了海底光纜的建設和運營成本,更使華為一舉擊敗國際巨頭,贏得了客戶。
因此,華為海洋能夠屢屢虎口奪食,除了全球海事系統有限公司在海底光纜設計、鋪設、和維護方面提供的技術支持外,華為在通信領域深厚的技術底蘊也是關鍵因素。
以技術突破提升市場競爭力
華為海洋不僅依靠無中繼器海底光纜方案大肆搶占短距離海底光纜市場。在長距離海底光纜市場,華為海洋也以技術為突破突破口,提升自己在該市場的競爭力。
要進入長距離海纜市場,必須要有海底中繼器。華為海洋開創性地採用UJ技術開發出2纖對海纜中繼器,並在此基礎上,成功研發出第二代海纜中繼器RPT1660和分支器BU1650。
RPT1660中繼器具有獨特的泵浦冗餘架構,可滿足區域和長距離海底光纜系統2對/4對/6對纖解決方案的高性能、高穩定性要求;分支器BU1650能滿足海底光纜能靈活登陸多個站點,客戶可以非常方便的進行海底設備和端站設備的管理。
兩者不僅在性能上處於國際先進水平,更開創性的採用重量輕、強度高的鈦合金作為外殼,能有效抵禦鯊魚及海洋生物的破壞,對抗深海海底的高壓、腐蝕等惡劣的使用環境。
另外,中繼器RPT1660和分支器BU1650還擁有纖細的體型,可直接犁埋並能很好適應敷設溝道,便於集成和施工,可大幅降低施工成本。至此,華為海洋已攻克長距離深海光纜系統所有難題,而且因為技術方面的突破和創新,使得華為海洋提交的方案無論從建設成本,還是日後的運營維護成本方面,都遠低於國際同行,在某些關鍵設備上更顯得尤為突出——Hibernia Networks首席執行長Bjarni Thorvardarson評估升級一組大西洋海底電纜所需設備的報價時,發現華為的大功率激光設備的價格只有其最接近的競爭對手報價的三分之一左右。
華為海洋緣何能屢屢斬獲海底光纜國際大單 by鐵流 2015-10-28
日前,華為擊敗阿朗、NEC、Tyco等國際壟斷巨頭,斬獲6000多公里的國際跨海通信工程——喀麥隆—巴西跨大西洋海底光纜系統。這是繼今年3月。華為海洋斬獲馬來西亞—柬埔寨—泰國海底光纜系統後取得的又一勝利。自2009年伊始,華為海洋先後於地中海、馬六甲海峽、塔斯曼海、鄂霍次克海接連收穫國際大單。為何成立於2008年的華為海洋能在短短7年裡就能具備挑戰阿朗、NEC、Tyco等國際壟斷巨頭的實力?
華為海洋緣何能屢屢斬獲國際大單?一切皆因有強有力的合作夥伴,有深厚的通信技術底蘊,有獨特的股權激勵模式和越發雄厚的中國工業實力。
強強聯合,取長補短
通信是華為的老本行,但在海底光纜的設計、鋪設和維護方面,華為就一籌莫展了。因此,想要進入海底光纜市場,就不必需尋找強有力的合作夥伴,全球海事系統有限公司開始進入華為的視野。
全球海事系統有限公司總部位於英國,是一家具有150多年曆史的海上工程公司,在全球海底光纜安裝和維護行業裡始終處於領先地位。在海底光纜安裝和維護、海上油氣田建設等方面具有豐富的從業經驗。而且有著與多國電信公司合作的經驗——與中國電信在中國合資建立的SBSS,與NTT在日本合資建立的NTTWEMarine,與新加坡電信合資建立的ICPL。
正是藉助全球海事系統有限公司的平台,華為才能跨越在海底光纜鋪設方面的技術門檻——2008年,華為技術有限公司與全球海事系統有限公司合資成立華為海洋公司,獲得了國際海底光纜市場的入場券。
千島之國一鳴驚人
光纖通信借助對光信號採用複用、放大、整形、補償等一些列手段,把信號進行超長距離的傳送。信號傳輸時有個特點,就是信號會隨著傳輸距離而衰減,每隔一定的公里數需要使用光纖放大器作中繼器。
而根據能量守恆定律,實現光纖的放大和光信號的再生就必須有能量供應,比如由端站PFE、海底光纜中的供電導體、分支單元和中繼器中的電力設備組成的海底光纜遠程供電系統。因此,如果採用無中繼器海底光纜,就可以省去供電系統和中繼器的建設維護費用,這樣一來。無論是建設成本,還是運營維護成本都會比有中繼器海底光纜要低得多。
問題是,中國的GDP一直以來都是這樣的低估的,以前也是這麼低估,增長一樣是兩位數,總不能因為現在增長率低了就把被低估拿出來說事。
關鍵是中國每次100分第一名,現在是90分依然第一;但就是有很多考不及格的說中國不行了.
印度也是修改計算方式後,GDP才會大幅上升的。但這玩法是否有效,還得有待斟酌斟酌。
作為外貿公司明顯感覺生意差了
同意,外貿就是奪取外國市場,如果外貿差了,就意味著中國商品佔領世界市場的份額小了,市場是資本的命根子,經濟很難好。
如果全球經濟都比較正常,那麼中國外貿下降就是個問題,然而在一個全球經濟衰退的情況下,外貿下降的幅度大大低於全球其他地區的經濟活力,試問這個“不好”到底要怎麼個“好”法??難不成靠一國能影響到全球嗎?明明是世界市場的份額本身在縮水好麼
中國GDP被低估是有可能的,自從規模以上企業定在2000萬元以上後,2000萬元以下的小微企業產值就不在其中,此外,房屋出租,電商交易等都每統計再內。但是個人覺得還是低估好點,有餘地,很低調。
據我所知,服務業目前大部分都喜歡用私人支付寶走賬的,一家二十三十人的公司,對公賬戶一年流水才小幾十萬,實際上至少三四百萬,除了固定的房租水電和基本工資外,其他獎金都是走私帳走。一個客戶付費,都會問他一句,有支付寶不? 這類GDP誰能統計出來?會計都不清楚,清楚的只有老闆一人。
絕對低估了,老百姓自己會感覺得,增速絕對超10%。
稍微有點歷練的同胞都知道,這統計數據只有低估不可能高估。試問那個誰誰誰,你今天逃了稅沒有?
正確!
在中國相當大部分的經濟活動處於不在帳上顯示,不在政府備案的無監控狀態,很多東西統計缺失
正確!否則無法解釋金融機構和民間金融利率高企的原因。
我向來認為中國的GDP低估了。第一產業中盜挖礦產,河沙,禁止濫砍濫伐而凝固下來的森林資源,佔勞動力半數的農民自給自足農業生產大多沒有進行貨幣交換或者以物物交換,第二產業中的地條鋼,小作坊也有相當部分沒有納入統計,第三產業中灰色或者黃色黑色交易無法納入統計,還有小菸酒攤,菜場路邊小攤。....更有小規模納稅人的偷逃納稅收入沒有統計。從民間借貸利率幾乎是高利貸來看,說明以GDP為衡量標準的貨幣投放政策失衡而造成貨幣不足,逆推出GDP統計小於實際GDP。
http://www.guancha.cn/economy/2015_10_20_338188.shtml
中國GDP被低估?
憑藉這種動輒百分之四五十的“井噴式”、“爆炸式”增長,中國經濟的新動能赫然在眼前,但由此引發的中國GDP是否被低估的爭論也悄然而起。
富蘭克林鄧普頓投資基金的新興市場業務董事長麥樸思就表示,中國的經濟增速遠大於官方的統計數據。由於中國正在經歷從製造導向型向服務導向型經濟的轉型,經濟中有很多東西在統計時並沒有被計入。
國元證券(香港)首席經濟學家葉翔也有類似看法,他認為,中國經濟結構已經轉型,但統計方法還停留在舊週期,導致數據不能反映真實的經濟增長情況。
葉翔認為,過去幾年增長較快的是第三產業,服務業公司規模小、數量多,許多公司是過去一兩年新成立的,在上一個週期根本不存在,即許多服務業公司的產值是從零到正數,增長速度是極高的,因此,如果完全沿用過去的統計方法,必定會低估真實的經濟增長情況。
事實上,現有的統計方法並未能全面反映服務業的許多貢獻,例如新興的電子商務領域眾多數據就難以準確掌握,而電子商務平台如今對中國人生活、消費方式的改變程度卻是每個人都能看到的。
經濟合作與發展組織(OECD)前中國和印度首席經濟學家理查德·赫德也表示,中國還在按照傳統的方法進行GDP的核算,而現在很多國家已經在執行新的GDP核算方法,這是2008年聯合國和OECD共同頒布的一個新方法。根據更新後的核算方法,研發成本被列為一種投資,與來自出租房屋的收入一起被加入到GDP的核算過程中。
根據新的核算方法,深圳GDP將提高10%~15%。在他出示的圖表中,按照新的GDP核算方法,深圳人均GDP向3萬美元逼近,超過很多OECD成員國人均水平,可居第二位,僅低於日本。
業界人士表示,這次統計局三季度GDP核算,採用了新的分季度、分行業的統計方法,是按照IMF標準,但聯合國2008年版的SNA標準還沒有被應用,確實沒有包括研發和房租等內容。如果這一統計方法推廣到中國其他城市和省份,同樣會發現GDP被低估的現象。
回應
三產我倒不關心,我關心二產。這才是支持中國夢的核心。
不要輕視第一產業,農業是立國根本。
其實,科研也屬於三產,但是我們的媒體或官方卻沒有發表過它的產值和貢獻率是多少。
科研、教育、醫療都是三產。
所以三產的概念太大了
新產業、新業態、新產品、新經濟等新的增長點加快孕育並不斷破繭而出。1至9月份,網上零售額同比增長36.2%,高技術產業增加值增速達到10.4%,比規模以上工業增長速度高出4.2個百分點。
此外,就業、綠色指標、能耗指標等在下半年都呈現出向好的走勢,特別是就業,今年1~9月,城鎮新增就業人數為1066萬人,提前完成全年目標任務。
有專家對本報稱,隨著“十三五”時期的來臨,全面建成小康社會將進入收官階段,社會和經濟的發展將更側重於提高人民福祉,以保持社會的公平正義和可持續發展。
新動力加快發展
就在統計局公佈三季度數據的當天,李克強總理參加了全國“大眾創業、萬眾創新”活動周啟動儀式,並臨時上台講話為創業創新者“站台”。
國家工商總局10月14日公佈的數據顯示,今年前三季度,全國新登記市場主體1065.5萬戶,註冊資本金20.7萬億元,比上年同期分別增長15.8%和40.9%。其中,新登記企業315.9萬戶,同比增長19.3%。註冊資本(金)19.4萬億,增長44.3%。
特別是今年4月以來,新登記企業數量連續6個月保持高位,每月新登記註冊企業數量保持在35萬戶以上。
目前,我國每千人企業擁有量達15.2戶,同比增長19.4%,去年年底這一指標為13.3戶。雖然與一些發達國家千人企業達50戶的水平相比,還有一定差距,但目前深圳、上海、北京等地已經達到或接近發達國家水平。
從產業結構看,截至2015年9月底,實有第三產業企業佔實有企業總戶數74.5%。
值得注意的是,第三方專業服務企業發展較快,這可以為豐富和完善創業起到支撐作用。《第一財經日報》記者獲悉,前三季度,企業管理服務新設企業數量17.86萬戶,同比增長42.21%;法律服務企業數量589戶,同比增長46.52%,人力資源服務企業數量1.23萬戶,同比增長38.17%;知識產權服務企業數量1708戶,同比增長12.22%。
這種新經濟和結構轉型,在地方也表現明顯。今年上半年浙江GDP增速8.3%,但杭州GDP增速高達10.3%,其中傳統製造業增長率不超過5%,新經濟增長幅度普遍為兩位數,其中最高的電子商務增幅為55%,約佔全省GDP四分之一的杭州新經濟,直接拉動了浙江省整個GDP的增長。
在“互聯網+”、創業創新引領下,今年上半年浙江服務業表現搶眼。上半年浙江服務業增加值佔GDP的比重達50%,對GDP的貢獻率達64.9%,成為拉動經濟增長的火車頭。
民生數據亮眼新經濟悄然而來 中國GDP被低估?
中國經濟三季報昨日“出爐”,國內生產總值(GDP)增速回落至6.9%,雖然創金融危機6年以來最低水平,但好於普遍預計的6.8%。
當一些人面對“經濟下行壓力加大”而產生憂慮時,另一些人卻因為某些行業呈現出的亮點而驚嘆,甚至有人認為,中國GDP還在按照傳統方法進行核算,而近年結構轉型效應明顯,一些新經濟形態和大量興起的小微企業沒有統計進去,GDP很可能被低估。
業界人士認為,面對中國經濟的新動能、新業態、新產品、新模式,光用一個GDP的漲跌,恐怕很難反映全貌。
中國經濟進入新常態以後,單一數據已經難以準確把脈中國經濟正在發生的變化,不少機構分析認為,6.9%的增速相較過去,產業結構已經發生明顯變化,其總體特徵是新舊產業分化繼續加大。
從總體來看,服務業增長比較快,產業結構由原來的工業主導向服務業主導轉變的趨勢更加明顯。數據顯示,第三產業佔GDP比重達到51.4%,比上半年的49.5%高出近2個百分點,比去年同期高出2.3個百分點。
從傳統龍頭產業來看,鋼鐵、水泥、建材等傳統產能過剩行業增速都出現了下滑,短期來講對工業下行產生壓力。另外,前期增長較快的汽車、手機等行業市場容量也進入了調整期。與之相對應的新產業、新業態、新產品、新經濟、新動力發展繼續加快。統計局新聞發言人盛來運透露,1~9月份,網上零售額增長接近40%,此外新能源汽車等新產品都在翻倍增長。
在工業結構中,1~9月份高技術產業增加值增長速度仍然達到10.4%,比規模以上工業增長速度高出4.2個百分點。
儘管新興產業接棒“龍頭”的態勢逐步顯現,但傳統產業的順利落地依舊值得關注。新興產業的成長固然值得關注,但是決不能因此就高枕無憂,而應該只爭朝夕地處理傳統產業中存在的產能過剩問題。
儘管“重數據”表現疲軟,但一些“輕數據”卻表現亮眼,也是這些數據,更能體現普通百姓的生活狀況。
前三季度全國居民人均可支配收入16367元,同比名義增長9.2%,扣除價格因素實際增長7.7%,比上半年提高0.1個百分點,超過同期GDP增速。
收入增加的同時,價格卻穩定在可控範圍。數據顯示,1~9月平均,全國居民消費價格總水平比去年同期上漲1.4%。雖然三季度CPI漲幅比上半年擴大了0.1個百分點,但仍處於年初制定的3%左右的調控目標之內。
或許金融家索羅斯提出的“反身性”理論可以解釋這個現象。多年以來,索羅斯一直強調金融市場能產生不准確的預期,而這種預期能反過來改變現實。這與我們在經濟學課本里學到的、經濟模型裡應用的完全相反,經典假設從來都是金融預期調整以適應現實,而不是反過來。
今年夏天,中國股市從“瘋牛”秒變“瘋熊”,這場股災便是反身性的經典案例。中國政府的響應辦法是以2000億美元支撐股價,隨後使此前一直穩健的人民幣小幅貶值。全世界的金融分析師幾乎眾口一詞地質疑這套政策,並譴責中國政府背離了改革“以市場為導向”的原則。中國政府的冒險行為被外界看作巨大潛在經濟風險的證據。
隨著“增長減速”和“經濟崩潰”之間的巨大差異在市場專家們的口中變得模糊起來,這種悲觀的看法迅速對現實起到了塑造作用。9月中旬,私有經濟的採購經理指數公佈,為47.0,西方媒體在報導這個數字時紛紛加上了這句話:“該指數顯示製造業已連續7個月萎縮。”
事實上,在這7個月裡,中國製造業一直在以5~7%的速度增長。西方媒體根本就是錯誤解讀了數據,因為在採購經理指數中,50不是增長和衰退的枯榮線,而是加速增長和減速增長的區別。的確,該指數在36個月中有19個月低於50,但中國製造業的平均增長速度仍為7.5%。
在緊要關頭,媒體這種誇張的措辭損傷了人們對中國政策的信心。中國正在進行複雜的經濟轉型,其三大目標有時會相互衝突:建立以市場為基礎的消費型經濟;金融系統改革;以及保證經濟增速穩步下調,吸收其他國家產業調整和金融自由化經驗教訓,避免經濟發生崩潰。
如今人民幣匯率已經回穩,資本外逃現像大幅減少,中國央行10月7日公佈的外匯儲備數字高於預期水平便是佐證。這顯示出人民幣匯率市場化的政策得到了較好的執行;政府給予股市的支持措施也比7月更加有效。
簡單地說,中國經濟管理比幾個月前更加行之有效。中國可以避免外界普遍擔心的金融災難,其他與中國經濟健康程度息息相關的新興經濟體也應逐漸回穩。
2008年之後,世界逐漸從美國和歐元區的遭遇中認識到,金融預期能夠與政策錯誤發生危險的反應,使看似微小的經濟問題演變成巨大的災難。如果最後人們發現中國共產黨領導人居然比西方自由市場的虔誠信徒們更理解資本主義金融、實體經濟和政府之間的反身性互動,那將是一件多麼諷刺的事。
中國經濟沒有崩潰,但需提防唱衰者 龍洲經訊首席經濟學家
【2015-10-19,中國三季度經濟數據出爐,數據顯示三季度GDP增速有所放緩,降為6.9%。有專家表示,儘管這是多年來首度增速降低至7%以下,然而這只是增速的換擋,經濟增速總體仍然保持平穩,並不存在失速風險。本文作者阿納托萊·卡列茨基也認為,類似“世界經濟被中國拖入新噩夢”的擔憂根本無法成立……】
毋庸諱言,由於經濟疲軟、金融恐慌以及政策失誤三大因素,中國經濟確實經歷了一個動盪不安的夏天。單獨來看,這幾個因素都不足以威脅到世界經濟,但它們在交織作用之下不斷自我強化,形成循環:經濟數據走軟導致金融市場騷動,造成政策失誤,進而引發更大的金融恐慌、經濟疲軟和政策失誤。
要明智地回答這個問題,就一定得把金融感知與經濟現實區分開來。中國的經濟增速放緩本身並不奇怪,也不可怕。國際貨幣基金組織指出,過去五年來,中國的經濟增長速度一直在穩步下降,2010年是10.6%,今年預計是6.8%,2016年預計將降至6.3%。
中國從一個極端貧窮、技術落後的國家,發展成為了一個由外貿、消費雙重支撐的中等收入經濟體。在此過程中,經濟增長減速不僅是無可避免的,也是符合期待的,因為快速增長給環境造成的壓力已經逼近了臨界點。
雖然增長步伐放緩,但中國經濟規模的絕對增量決定了,中國對世界經濟的貢獻仍然高於過去任何時候。2005年中國GDP為2.3萬億美元,如今已達10.5萬億美元。我們通過簡單的計算便可得知,在10.3萬億的基礎上增長6%或7%,增量遠遠大於在2.3萬億的基礎上增長10%,畢竟10年前的基數只相當於今天的1/5。這個基數效應也意味著,儘管速度逐年遞減,但中國吸納消耗的自然資源將比過去任何時候都多。
然而,中國還是令許多人坐立難安,尤其是新興國家,因為金融市場的表現使許多人認為中國經濟不光在減速,更面臨著墜崖的危險。西方很多評論員,特別是來自金融機構的分析師認為,中國官方公佈的GDP增速(7%)是為了達成政治目的而捏造的。不久前得到國際貨幣基金組織確認的預估值(6.8%)也不足以說服他們。這些人拿鋼鐵、煤炭、建築等行業的統計數字說事——在中國某些省市,這些行業確實存在嚴重問題;另外,他們還指出中國的出口增長速度遠遠低於過去。
這些懷疑論者並非一概不接受中國政府給出的數字。他們願意相信比較糟糕的官方數據,比如建築和鋼產量(8月分別同比下降15%和4%),卻認為零售業10.8%的亮眼增長缺乏可信度。
印度製造能取代中國製造?太天真了
據美國《紐約時報》網站2015-10-15,稱,世界各地的跨國公司已經開始認真看待印度製造業,那裡有充足的廉價勞動力資源,每年有1000萬青年勞動力大軍,且工資水平低大約300美元,是中國工資的一半。但投資印度並不意味著在該國開展業務變容易了,而是顯示出在中國做生意越來越難了。
美好集團(Musical Group)總部設在香港,其在中國南部的旗艦工廠遭遇了嚴重的勞動力短缺,且工資飆升,於是該集團決定在印度修建最新的孩之寶工廠。但是和許多公司一樣,該集團在購買土地的問題上也陷入了印度的官僚泥沼,項目進度落後了數月之久。
“我們與當地政府的談判非常艱難,”美好總經理謝鴻強說,“花的時間比我預期的長。”該集團近35年來所有的製造加工環節,幾乎都是在中國內地進行的。
一年多前,莫迪穿著亮黃色的傳統上衣,站在一個巨大的印度虎標誌下,推出了一項雄心勃勃的壯大印度製造業的計劃。“印度製造”計劃承諾削減官僚手續,改善基礎設施,為大型跨國公司和其他外國投資者鋪平道路。這是莫迪競選政綱的核心。
自那時之後,幾乎沒有哪一項目標在按計劃進行。
報導稱,改善該國的道路、鐵路和港口不足的行動進展緩慢。腐敗仍然猖獗。隨著更多的工廠建成,印度城市空氣污染的程度甚至變得比中國還糟糕,而且可能會進一步惡化。
重寫勞動法和土地法,大幅調整地方稅的計劃也在議會裡遭遇阻撓。莫迪想繞過議會頒布臨時行政命令,但也遇到了麻煩。
印度官員認為,製造業對該國的未來發展至關重要。印度每年有1000萬青年工人加入勞動力大軍,幾乎沒有其他方法來創造足夠的就業機會。
馬哈拉施特拉邦的首席部長法德納維斯是莫迪的盟友,他前往中國和其他國家時,一直積極宣傳該邦巨大的勞動力資源,可以成為整個世界工業生產的先鋒。
這種宣傳發揮了效果。在過去兩年,印度獲得的外國直接投資增長了46%。而中國卻減少了1.3%,不過最近出現了小幅反彈的跡象。
最近湧入的外國投資正在幫助推動印度增長。IMF預測,2015年印度經濟增速會達到7.3%成為今年全世界增長最快的主要經濟體,而中國今年預計僅為6.8%。
但對印度來說,保持優勢並非易事。
其中一個問題是,印度需要大幅升級道路、港口和其他基礎設施。
印度還試圖在全球貿易失速之際擴大製造業印度大力推動出口可能會招致其他國家的強烈反對。
美媒:中國初創公司的泡沫與瘋狂2015-10-17 環球時報
美國《外交政策》10月15日文章,原題:中國新創公司的泡沫與瘋狂在中國主要城市的高校和咖啡店裡,與20來歲的年輕人稍聊兩句,就會發現席捲這個國家的創業瘋狂有多明顯。很多年輕人已開始退學或辭職辦公司,北京、上海和廣東的咖啡店裡滿是風投和夢想白手起家的創業者。但中國創業圖景的邊緣已匯聚烏雲。近期有關怪誕產品創意和誇張融資的報導,令人日益擔憂“好得難以置信”的創業公司以及推動這一現象的潛在泡沫。
2014年3月至2015年5月之間,每分鐘就有7家新公司註冊。但如今中國的新創公司正日益面臨認知問題。在中國商界,眾所周知的是,一些公司與風投合謀誇大融資金額。騰訊9月份的一項調查顯示,超過80%的新創公司誇大了機動資金數額。受訪者表示,誇大的原因是為嚇走競爭對手,在瘋狂的市場中吸引眼球。一名企業家說,通常有3倍左右的誇大。這種現象令人十分擔憂。
創業狂熱並非中國獨有。但由巨量資本推動的過度競爭為造假蔓延提供了土壤。過去兩年,中國創業潮伴隨著大規模史無前例的資本注入。2014年,155億美元風投資本在華流動,是之前一年的3倍。風投們抬高技術企業的價值,唯恐錯過下一個百度、阿里巴巴和騰訊,這反過來提高了類似企業的預期並吸引了更多投資者。華裔企業家蘭迪·王說,在中國競爭程度可謂“荒唐”:在美國,通常有15家企業競爭某個市場,但在中國,有成千上萬家。初創公司競爭白熱化意味著誇大是生存的常用手段。投資者和企業家逐漸意識到這股創業潮正在催生泡沫。
一家投資公司的副總裁表示,“算賬”的日子正在到來。未來將出現一個調整週期:好公司總是有價值的,即使泡沫破裂也會有投資者註資。但他警告,一旦泡沫破裂,吹到天上的豬很可能重重摔到地上。
「印度製造」大餅畫得很美 但其中艱險處處2015-10-15 鉅亨網
印度擁有豐沛人力且工資低廉,跨國製造業已逐漸認真考慮將生產線轉移到印度。在中國製造玩具產品有 35 年經驗的孩之寶 (Hasbro)(HAS-US),在土耳其、印尼、越南、墨西哥都設有生產線,但正在規畫把產線移往印度。這並不代表在印度做生意變得容易,反而代表要在中國做生意是日益困難。
《紐約時報》報導,去年印度總理莫迪 (Narendra Modi) 喊出「印度製造」口號,誓言簡化繁瑣程序、加強基礎建設,盼吸引跨國企業與外資前來設廠,但目前進展都不樂觀。公路、鐵路 、機場的改善緩慢,貪腐問題仍然存在,由於工廠增多,都市空污變得更加嚴重。關於勞工和土地的修法及檢視稅務問題,還在國會卡關;莫迪繞過國會所用的短期實施辦法也出現問題。
儘管如此,仍有跨國企業前往印度設廠。富士康規畫在 2020 年前於印度設置 12 間工廠,通用汽車 (General Motors) 宣布挹注 10 億美元為印度市場開發新產品。意大利 CNH 工業在印度建設農產品收獲工廠,福特與戴姆勒兩家車廠也都在印度開設組裝廠。
印度官員將製造業視為未來發展關鍵。每年增加 1000 萬年輕勞動人口,但卻沒有足夠的工作機會給他們。
過去兩年,印度的外資直接投資成長 46%,這股投資潮將使印度今年成為經濟成長最快速國家。IMF 預估印度今年將成長 7.3%,超越中國的 6.8%。
中國所面臨的挑戰成了印度的利多。即使今年中國經濟放緩,勞工薪資仍在上漲,有些企業也開始覺得中國有的政治風險在增加。相對而言,印度的薪資就親切得多。在浦那 (Pune),一名有經驗的工人薪資每月只要 300 美元,是中國的一半。
薪資雖是優勢,但基礎建設卻是劣勢。道路交通條件不良,增加許多前往廠房的車程時間。況且,印度力拚製造業發展的時機,正是全球貿易放緩之時,印度想大力推動出口、增加市占率,恐怕不是那麼容易。
也有不少跨國企業著眼於印度的消費潛力,但要印度內需市場吸收額外產能恐怕也難 。印度手機市場尚未飽和,已有多家中國手機廠商磨刀霍霍,而換作是如車廠等高端製造業就不同了,印度的廣大中產階級尚未成形,對這類產品的需求有限。中國與印度的人口數很接近,但中國每個月能賣出近 200 萬輛車,印度只有 20 萬輛。
很多印度民眾也期望能買車,但他們還負擔不起。一周收入 80 美元的印度民眾,只能貸款 3 年買台 780 美元的摩托車。現下他們只能懷抱希望,希望10年後一切變得更好。
俄媒:中國品牌價值榮登世界排行第二名僅次於美國
俄羅斯衛星新聞網2015-10-12日報導,原題:中國品牌價值世界第二僅次於美國 國際著名品牌評估機構Brand Finance數據顯示,中國在世界國家品牌價值排行榜中排名第二,僅次於美國。
據報導,中國品牌的價值於今年下滑1%至6.31萬億美元,而去年為6.35萬億美元。Brand Finance的分析師將下滑歸結為經濟增長放緩,以及世界原材料價格下跌。
美國品牌價值已連續第二年排名第一,其價值為19.7萬億美元,比去年增長1%。
排名三至五位的分別是德國(4.17萬億美元,下滑4%),英國(3.01萬億美元,增長6%),日本(2.54萬億美元,增長3%)。前10名中增長幅度最大的是印度(增長32%),以2.14萬億美元排名第七。
俄羅斯品牌價值縮水31%至8100億美元,從去年的第12名降至第18名。
Brand Finance是從事品牌價值評估的權威國際獨立諮詢機構。在統計國家品牌價值中,該機構考慮到了價值、穩定性、品牌發展潛力、以及包括投資數據、生產、消費、本土產品和服務的出口、人力資本在內的經濟、人口、政治等因素。
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中國和西方國家最大的區別就在於,政府投資的領域更多是傾向於民生而不是資本家,你那套理論說了半天還是在為私有化吶喊,那麼我只想說一點——資本家絕對不會在中國這麼龐大的國土上建造數萬公里長的高鐵,更不可能以那麼低廉的價格,通過十餘年來實現盈利,反面教材看看美帝就一目了然,如果美國的資本家願意投入數十年的資金和精力,我不相信他們研發不出高鐵來,以他們的能量,也不可能說服不了“民主”的美國政府來進行全國高鐵大建設,可惜美國就是沒有幹這個事情,恰恰就是你所謂的起早貪黑的資本家,不屑於做這種巨額投入的長線生意~~
上屆蓋房子、造汽車,這屆修鐵路、互聯網?下一屆做啥?誰去做大做強實體經濟?
這個不是實體經濟?樓上的認為什麼是實體經濟?鐵公基是最大的實體經濟投資。消耗最多的水泥,鋼鐵,以及相關的配套設施建設的消耗,才能支撐中國這麼大體量的經濟增長就業!
說穿了,就是“萬眾創新大眾創業” 這些概念都是虛的,對帶動經濟都沒啥用處。真正管用能帶動經濟的還是“鐵公基”。沒有經濟發生速度,何談萬眾創業?當經濟因為所謂降速提質而造成市場一片蕭條後,號萬眾創業豈不是叫中小微型投資人喝西北風!
萬眾創新,大眾創業,這些概念對經濟帶動當然是有效的,不僅解決就業,而且促進消費。雖然創業成功率寥寥,但是成功的也不少,大多至少能自己養活自己。這也就達到目的了。
鐵工基是把創業者基本不會碰的已經嚴重過剩的鋼鐵行業,還有房地產頹勢下的工程基建行業找出路。就像造船業不景氣於是各路軍艦開始下水。在外需不振的情況下,需要各種方法提振內需,來度過全球經濟寒冬。兩創從長遠看是必須的,也是必要的,但短期內無法像投資那樣起到立竿見影的效果。
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回應
之前經濟已經顯露出下行壓力,某些經濟學家還整天說什麼“不能重蹈四萬億的覆轍”、“不能再搞投資刺激”,國務院明顯也被忽悠了,現在經濟明顯困難了,才發現投資拉動必不可少。 中國的基礎設施遠遠沒有達到飽和,該投資就要投啊!
建吧!要致富先修路
縣縣通高速是必須的,市市通高鐵也是可以的
錢不是憑空掉下來的,稅收不夠怎麼辦?銀行是國家的,一句命令,就得貸款,那可是國家重點項目。 財政刺激用到現在,市場已經麻木,錢投進去,並沒有引起相關行業的再投資。
你在論證的時候先給國家發改委扣了幾個黑鍋,什麼不專業(昏潰無能),不求利(意味著眼光差),不懂市場規律(好像市場就是經濟發展的一切而且與經濟危機沒什麼關係),以及國家專門扶植劣質產業,而不支持產業升級。 請問你這些判斷都是從哪裡來的?能不能從事實出發來看待我們中國的經濟發展。如果發改委真如你所說,請問中國經濟發展的成績都從哪裡來? 想提出批評,也要實事求事,而不是人云亦云。緊盯市場,一心求利鑽營的資本家和高科技產業資本家,是不會從國家大局出發修路架橋為經濟發展掃除障礙的。前人栽樹,後人乘涼的事,現在只有國家才會幹。不要指望私人。這也正是現代以民生為目標的國家存在的法理基礎。 眼盯著利只可謂之精明,而造福後世者為之有德。同樣是經濟,從大的方面來看,它們也是相輔相成。 還有一個就是鬼城的問題。有多少小區剛修好之後立刻就繁榮了的?西方曾經報導過的中國鬼城都經過幾年時間發展成繁榮的新都市。把新社區看成鬼城,眼光何其短淺呢?不要總想信西方人那一套,中國人走的路是西方人從來沒有走過的。他們總是拿自己的經驗來套,可惜那一套早就過時了。
發改委2015-10-13一日再批六條鐵路建設 今年來已批投資破萬億
為了穩增長,有小國務院之稱的國家發改委正在發力,而且力度越來越大。10月13日,國家發改委公佈六條新批复的鐵路項目。具體包括:廣州市軌道交通7號線一期工程、浙江省溫州市域鐵路建設規劃S3線一期、寧夏自治區沿黃經濟區城際鐵路建設規劃、皖江地區城際鐵路建設規劃、福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃、成渝地區城際鐵路建設規劃。項目合計投資額為2744.73億元。而在此之前的9月,發改委就多次批復重大工程項目。
9月8日和11日,發改委批復了新建玉溪至磨憨鐵路、大同至張家口高速鐵路、大理至臨滄鐵路、雲南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬州鐵路等鐵路建設項目,項目投資總金額共計2124.31億元。
9月28日,發改委批復了逾千億鐵路項目鐵路項目。僅僅在一天后,再批復三個城市軌道交通項目。
今年5、6月和9月,兩撥密集批复的鐵路項目總投資額高達5340.1億元。除了鐵路項目,城市軌道交通項目也是軌道交通建設的一大內容。
今年以來,國家發改委先後批復了濟南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長春、武漢8個城市的軌道交通近期建設或調整規劃,涉及總投資高達4883.18億元。
也就是說,今年以來,包括城市軌道交通、城際鐵路、高鐵等在內的軌道交通領域,新獲批項目總投資額已超過1萬億元。
從8月的宏觀數據看,基建投資是製造業、房地產、基礎設施三大投資領域中唯一貢獻率上升的領域。今年1—8月,基礎設施投資增長18.4%,對整體投資的貢獻率達27.7%,同期上升5.7%。
實際上,自去年以來,國家發展改革委研究提出並組織實施了7大類重大工程包。截至今年上半年,7大類重大工程包已開工228個項目,累計完成投資3.3萬億元。
近期,經國務院批准同意,國家發展改革委又謀劃推出了城市軌道交通、現代物流、新興產業、增強製造業核心競爭力等4個新的重大工程包。
今年是“十二五”的收官之年,明年是“十三五”的開局之年,經濟回穩動力和下行壓力仍在相持,新增長動力孕育和傳統增長動力減弱繼續並存,影響經濟平穩運行的不確定因素較多,發改委將切實把促投資穩增長各項政策措施抓實、抓好、抓出實效。
有機構預計,第四季度還將有大量基建工程獲批。同時,未來"十三五"期間還將有可能保持這一增長勢頭。
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另詳參【圖博館】:美中互為人質? G2 中共採購團學台灣 中國崛起(二) 炒作能阻止中國崛起? 連中國維和救災也能炒作? 習李三中全會 第一夫人 中國大戰略 中國與非洲 中國的國際責任 《近代中國對外關係新論》 《妖魔化中國的背後》 《中國即將崩潰》 《東方主義與中國威脅論》 《即將到來的中美衝突》 《公共知識份子》 海龜與烏龜 《中國模式》 《柔性權力》 中國經濟成長之謎 中國市場 國際金融新體制(一) 國際金融新體制(二) 雙率大戰 對中貨幣戰 貿易保護主義 對中貿易戰 《中國入世》 中國製造業 炒作美國頁岩氣 微軟強娶雅虎 光棍節vs感恩節 中國手機的虛與實 兩岸高鐵 中日高鐵之爭 中日筷箭之爭 中日釣島之爭 中艦南海逼退美艦 對中網絡戰 中國大飛機 空巴大戰波音 空難政治學 核能與核武 氣候政治學 氣候峰會
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「三獨」並列 說給兩岸聽 中美交易衝撞蔡英文模糊戰略
中國外交部9.26堅決反對蔡英文赴日活動 日勿給台獨舞台(回應:從李登輝---陳水扁---蔡英文,台獨理念一脈相承.名"愛台灣", 實則害台灣,即使拉上日本,也是黃粱一夢.)
習9.26聯合國演說 主持南南合作圓桌會 將設南南合作援助基金,首期對最不發達國家投資廿億美元(2030達120億),並免除他們的無息貸款債務。
習宣布,未來5年中國將提供“6個100”項目,包括100個減貧項目,100個農業合作項目,100個促貿援助項目,100個生態保護和應對氣候變化項目,100所醫院和診所,100所學校和職業培訓中心。提供12萬個來華培訓和15萬個獎學金名額,為發展中國家培養50萬名職業技術人員。中國將設立南南合作與發展學院,並向世界衛生組織提供200萬美元的現匯援助。
習大大帶給普通百姓的訪美成果: 出國留學更方便、赴美旅遊更便捷、看好萊塢大片更方便、食物安全性更高、就業機會更多、慢性病治療條件更好、上網環境更安全、航空出行更方便、霧霾天更少、享受高科技服務更多、赴美投資更便利、農民的事業更火、逃往美國的貪官更少!
德國大眾造假讓人類信仰崩潰 2015-09-24
德國製造一直是質量和安全的等號,德國的品牌汽車上百年來,引領世界汽車製造業的高歌式發展。
然而,大眾造假了。你說中國人造假,大家都習以為常。大家在談到中國企業造假的時候,總是用德國的汽車來說人家如何如何的了得, 不僅質量好,而且信譽高。
用高科技,把尾氣的排放量人為的“ 減少” ,以避免檢測所得到的真實排放密度,這種造就技術被用於1000 萬輛以上的汽車。德國這樣的造假技術,也是世界最先進的。它的先進程度,讓最厲害的汽車工程師,都無法想像。也就是說,德國人並沒有把最厲害的技術應用於汽車的正當部位,而是把這種技術用於掩蓋大眾汽車的致命缺點,使之成為全球最受歡迎的經濟類型汽車。
要知道,如果排放量降低,汽車是越來越好賣的。也難怪大眾賣的那麼好,原來大家都上當了。這個世界,連“ 德國製造” 都信不過,就只能靠中國的製造了。這種造假騙利,發生在大眾,真的讓人類的信譽直接達到崩潰的邊緣。
大眾的悲劇給所有企業一個啟示,一個不負責任的公司,不管做到多大,不管騙人的技術多麼高明,都離不開中國一句老話,“ 出來混,遲早都是要還的。”
希特勒時期發明的大眾車,今天可栽的夠慘。股票價值直接損失250 億歐元,達20%。德系汽車品牌,連奔馳、寶馬、奧迪,都受到牽連。
知道今日,何必當初?中國企業必須引起高度重視,缺德的事,你可以乾一時,但是,一旦出問題,那就是大問題。最近,中信證券就是一個最好的例子。國家把中信證券當成保護市場的主力,可是它的高管們卻監守自盜,最後,一半以上的高管被紀委抓走了。
大眾的問題,給正在開始復甦的世界經濟,再次增添了麻煩,這是默克爾被氣的跺腳抓耳的深層次原因。
回應
不覺得美國人的時機抓得剛剛好嗎?想當年豐田車是咋回事兒來著
唯利是圖的資本家是不分國籍的,天下烏鴉一般黑......迷信害人,怨不得造假者。
沒那麼嚴重,地球照轉。很多事情沒有開古而已!
人性的弱點
誇張了,德國製造早已成虛名,有名無實的德國品牌多了去了,早就領教過。
信仰放在物質上面?這裡別用人類這詞!
那麼目前的中國是否有能力製造出單反?答案是:當然有。首先要指出,20年前中國國產的手動膠片單反相機有好幾個品牌。首先把單反分解,比照一下中國目前的工業能力分析一下。
外殼和機械結構:無障礙。
電路、顯示、接口部分:無障礙。
反光鏡箱、五棱鏡與快門簾幕:無障礙。
圖像傳感器:國內的半導體工藝水平是夠的,也確實有人做出來過。
自動對焦:整個對焦反饋環路分成兩部分,技術障礙也不大。
鏡頭:國內光學設備廠家有能力提供光學和結構部分(事實上這些廠家也為國外進行OEM)。
回應
沒有必要鑽牛角尖,每個國家都有自己的優勢,日本當然是不乏有其先進性的一面,別人先進的地方我們要敢於承認,要學習。成天放這種嘴炮毫無意義
作者之所以“鑽牛角尖”,是因為一直以來就有一些人,利用單反問題來證明日本科技的強大,以此推論日本強大,而中國因為連個單反都造不出來,由此推論中國什麼都不如人家。而這種言論還常常會得到一些腦殘者的附和。作者就事論事,並沒有說日本沒有先進性的一面,僅從市場的角度分析單反。
十年前,是所有工業大類日本都比中國先進, 現在, 是某大類裡邊的某種產品日本比中國先進, 十年後,是某大類裡邊某產品的某個零件日本比中國先進,再十年後,大家覺得呢?
單反要和日本比,機床要合德國比。這些要中國所有的東西跟全世界比個遍的公知,要真生在德國,日本,美國,只怕能罵的更多,這些國家能生產的還種類還沒中國多知,
日本單反相機牛,能證明什麼? by三思柯南2015-9-25
不知從什麼時候開始,但凡涉及中日比較和爭論的話題,總會有人提到單鏡頭反光照相機,彷彿單反已經成了維護日本國家主權、捍衛日本民族尊嚴的堅強盾牌,是日本“先進”的標誌。但這其實是個偽命題。如今單反相機領域日本品牌一枝獨秀,並不能用來證明日本擁有無可匹敵的優勢。
理由是什麼?對我這種看法表示異議的人可能立即會指出:如果單反不能證明日本先進到變態的程度,為什麼中國沒有自己的單反?
回答這個問題之前,我先反問一句:你見過現在市場上有什麼美國品牌的單反嗎?美國和日本究竟哪個更先進一點呢?換句話說,如果把語境改到美日比較的話題,用單反作為論據恐怕就很難令人信服了。
因為單反是一種小眾產品。雖然在電視尤其是體育轉播中常常可以看到手拿單反相機的攝影記者,單反相機的需求和保有量卻沒有想像得那麼大。主要的單反相機製造商佳能在八十年代後期以來一共才生產了幾千萬台單反相機,平均到每年大約幾百萬台。
單反本身的價格也導致了這個市場注定不會很大。一套最低配置的入門級的單反,2600元人民幣,不便宜。但是用這種入門配置能拍出的東西也很有限。想達到準專業水平,投入數万元是相當正常的情況。如果你不是愛好攝影,恐怕很難一次掏出幾萬元購買單反器材。
而且,單反對使用者的要求也比較高。如果你只會把單反當傻瓜相機用,如今的手機照相功能可能更適合你,而且手機還更加輕便廉價呢。
還有一點,從膠片時代開始,單反相機以及鏡頭就是被當作耐用消費品進行設計的。尤其是單反機身鏡頭都不便宜,一個好的鏡頭動輒上萬元。
這種情況也導致了一個副作用,那就是單反技術更新換代速度非常慢。
在這種小眾市場裡,先發優勢就非常明顯了。以新聞攝影為例,雖然市面上至少有5、6種135單反品牌,實際上攝影記者使用的要么是佳能要么是尼康,這兩家基本把這個領域專業用戶的市場瓜分完了。(事實上,這兩家競爭也並不激烈。攝影愛好者把這兩家技術升級緩慢形容為擠牙膏就是一個證據。)。這時候,一個新的品牌要想擠進來就非常困難。就連索尼的單反實際上是收購了日本另一家相機生產商美能達的相關部門。即便如此,索尼的單反至今仍然進入不了單反的第一集團。
試想一下,如果你是一家公司的決策者,你會決定投入大筆資金開發產品擠進這個市場嗎?多數人都會選擇:不會。
中國無人機行業的江湖門派 2015-08-25 雷鋒網
中國做無人機的企業可以大致分為三類:1、之前做載人機的,降維做無人機;2、之前做航空模型的升維做無人機;3、之前在其他行業取得成功,離無人機生產或者市場僅有一步之遙的企業跨區域來做無人機。
第一類之前做載人機的,降維做無人機的學院派
在中國現有體制下,從載人飛機到無人機領域通吃的也就那麼幾家科研院所,其中鮮明的代表是總參60所、中航光電、北航等,我稱之為“院所派”。
1、院所派是有風洞可以測試無人機機身外殼氣動性的,這個直接就可以跟體制內載人飛機的研發資源共用,國內很多無人機研發企業的老闆都沒見過風洞實驗室長啥樣(是吧,這樣你有什麼底氣跟用戶談氣動性?)
2、抗電磁干擾能力,已經見過太多因為無線電環境干擾導致消費級無人飛行器墜毀,院所派在抗電磁干擾能力的技術上和民間流派存在巨大的差距,這個點也比較私密,說多了就會洩密。
院所派創始人的企業往往經常承擔一些國家和省市的無人機項目、或者與大型國企合作推出一些專業領域的小眾產品,對於最大基數的消費類無人機產品往往興趣不大或者沒有找到合適的市場切入口,但他們的無人機理論背景和專業素養還是非常紮實的,有一些已經開始跟有快速消費品市場經驗的企業合作開發無人機產品了。
第二類之前做航空模型的升維做無人機航模企業派
也是消費者接觸最多的企業,創始人大都是航模愛好者,有的甚至幾歲就開始玩(遙控)船、(遙控)車;段位較高的,就是小時候飛線操縱出身。這些從小到大的愛好,再加上一些合適的環境,比如大學是自動化、電子類相關專業。 2006-2008年有一批這種背景的人開始創業。
深圳的大疆創新和廣西的飛宇科技是其中的代表,一家做多旋翼、一家做固定翼,老闆都是能寫程序、做產品、不用飛控純手動飛模型飛機的。這一點國內很多無人機創業公司老闆做不到(是的,你沒看錯,國內很多無人機企業的老闆不會飛航模)。2015年3月,科技部國家遙感中心主任帶領“輕小型無人機遙感應用專家”工作組在全國范圍內考察了5家無人機企業,深圳的大疆創新和廣西的飛宇科技都在列,這是國家層面對民用無人機市場專業影響力的最高肯定。
美媒稱美國軍工難以置信的萎縮:嚴重影響軍隊2015-08-26 環球網
美國《國防》月刊9月號(提前出版)發表題為《美國國防工業難以置信的萎縮》的文章,作者為陸軍退役軍官、通用動力公司前高管湯姆·戴維斯,編譯如下:
《財富》雜誌最新100強企業榜單中僅有4家為“空間和防務”公司,艾森豪威爾時代有15家。在上世紀70年代初達到頂峰以後,空間和防務公司的數量逐漸減少,即便在80年代裡根政府加強防務的時候也是如此。
防務公司經濟實力的趨勢同樣值得注意。1961年,按照美元不變價格,《財富》雜誌百強企業的年收入不到10億美元。然而,1961年《財富》百強企業中防務公司占到總收入的近30%,這使它們成為經濟巨頭。
從1961年到2015年,《財富》百強企業的收入從最初不到10億美元,到後來呈幾何倍數增長,但防務公司沒有跟上這個速度。它們在《財富》百強收入中所佔比例從接近30%降至不到3%,純粹的防務公司所佔比例不到1.5%。這表明,過去防務佔業務的重要部分但仍是次要業務的公司,大多出售或關閉了防務部門並退出了防務市場。
到上世紀90年代初,防務只佔部分業務的公司跟上了《財富》百強企業的總體利潤率,純防務公司仍低於總體水平。純防務公司與其他公司的差距在90年代進一步擴大,反映出冷戰結束后防務採購在下降。行業顧問詹姆斯·麥卡利斯最近指出,如今主要防務公司把大量收益返還給股東,而不是投入到獨立的研發中去。
這一切意味著什麼?首先,軍事工業已經從在美國經濟中佔重要地位變成縫隙產業。
其次,政府要求加強成本控制和技術革新,但它們制定的許多采購政策阻礙著企業進入防務市場,也不利於已經進入防務市場的公司繼續留在該市場。
最後,一旦軍隊需要迅速動員或擴大,防務工業基礎的縮小將使得幾乎不允許失誤。
此外,工業基礎的縮小肯定會限制軍隊可以得到的技術解決方案,而因為人數減少,軍隊將比以往任何時候更依賴於先進技術。
另詳參【圖博館】:中國軍工 2013年中國新艦數量世界第一 中國軍力 中國製造業 炒作美國頁岩氣
韓媒朝鮮日報2015-8-19從創意到製成品創業天國 中國迎來創業大爆炸
從創意到製成品,美國矽谷需2月,但中國深圳只需2週。
中國主要城市為鼓勵自主創業,正建立各種孵化器。
中國已不再是廉價勞動力大國的代名詞,僅中國大學理工科培養出的高學歷技術人才每年就多達300萬名以上。這些人才在製造業領域累積數年工程師的工作經驗後,開始自主創業。引領中國經濟增長的3億農民工的力量,現在進化為創業紅軍。
2014新增企業數量達365萬,創業者人數達291萬,超過韓國中小企業總數(300萬左右)。
美 華爾街日報2015-8-18 中國手機文化讓美國人嫉妒 五方面經驗值得汲取
一是作為操作系統的通信程序。在中國微信不只是社交,還進入了你手機的全球定位系統、麥克風和相機,讓你能夠玩遊戲、檢票登機、查找歌曲、提前預約、叫出租車、支付賬款、只要是你能說出的,它都能幹。
二是手機真成了錢包。
三是得到新手機,不需等待,幾乎每年都換部新手機。
四是操作系統變得更好更快。在美國,安卓手機更新是件非常麻煩的事,在中國,小米公司繞過了運營商,推出了免費更新,經常是一周一次。
五是手機就是電視。在中國看電視和電影,手機用戶絕不是二等公民。最好的內容大多網上都有。
阿里和兵器工業集團合資建新公司各佔50%股權
中國兵器工業集團官網2015-8-18 宣布與阿里巴巴共同出資20億元人民幣設立“千尋位置網絡有限公司”,雙方各佔50%股權,標誌著中國人自己的北斗衛星導航系統的應用邁出了重要步伐。
另詳參【圖博館】:中國特色的GPS系統 衛星導航熱 光棍節vs感恩節 中國製造業 中國手機的虛與實 中國山寨經濟 《模仿是為了創新》
那個國家進步最快他的體制就是最好的體制!進步不進步你看不懂,數據你也看不明白嗎?中國增速7%,美國小於4%,這說明我們比他們先進才會進步的快,整天損中國的噴子你們真看不見嗎?
和噴子說這些有什麼用?他們吹著空調坐在電腦前嗑著瓜子,哼著小曲,微信陌陌勾搭幾個小妹,想著明天要不要去上班,反正家裡有父母養著。他們呼喊著社會的不公,只因為他們不能坐享其成,或者不是夢想的有錢人。
每次看到噴子說“不敢打之類的話”我就想笑了,你難道不知道武力的最高境界是“不戰而屈人之兵麼”,一天到晚叫著“打呀打的,”真打仗了,你們這些噴子願意上戰場?如果你們只是純粹的“無腦的愛國青年”那還好,當然如果是“國外僱傭的水軍,”我也是可以“理解”的畢竟又到了月初了,“發狗糧的時候了”.
套用網上流傳的一段話:中國真是真心不容易,國力要和美國比,福利要和北歐比,環境要和加拿大比,機械要和德國日本比,華為中興要和蘋果三星比,聯想要和IBM比,長城奇瑞要和通用豐田比,龍芯要和INTEL,C919要和波音空客比... 一個國家的製造vs整個世界全部高端...
http://mil.news.sina.com.cn/2015-08-13/0938836972_3.html
另詳參【圖博館】:超級電腦大戰 專利權大戰 兩岸高科技之消長 中國製造業 大學評鑑 《龍行天下》 高科技資匪無罪 《模仿是為了創新》 中國山寨經濟 中國崛起(二) G2《中國模式》 二00一年諾貝爾政治文學獎得主 《渴盼輝煌》 中共的國企社保與醫保改革 兩岸文教界在搞啥 《公共知識份子》 海龜與烏龜中國軍工《中共科技先驅》中共軍質量何時世界第一?
客觀評價毛澤東時代的科技成就
問:中國重大的科技成就都是在毛澤東時代取得的,如兩彈一星、沙眼衣原體、牛胰島素、雜交水稻、青蒿素、哥德巴赫猜想的1+2。改革開放30多年,論文發了一大堆,有什麼比得上毛澤東時代的成果?
答:這種觀點雖然錯誤,但比前面的幾種觀點還是要高明不少。因為它舉出了若干項真實的成果,並且諷刺了科學的春天80年代,那時由於向錢看的社會風氣,經費不足,腦體倒掛,許多科研人員流失。
其實正因為那時成果比較少,所以才把每一個難得的成果都大加宣傳,寫進了課本里。而現在成果太多了,課本里寫不下,媒體和公眾的注意力也大部分轉到科技之外去了,所以對有些人造成今不如昔的錯覺。因此我想對這些朋友們說:我完全理解與支持你們對腐敗與社會不公的道德義憤,不過請不要因此影響對科技問題的客觀評價。
回應
難得的好文章,希望對那些低水平的噴子和眼界窄短的人能有所啟示,就怕他們連看完這篇文章的耐心和勇氣都沒有,那就真的是扶不起的阿斗了。
你別忘記了,中國噴子數量也是世界第一的。你不懂大家都懂。
別意淫了,連款像樣的飛機發動機都造不出來,更別說其他領域的差距了。
別酸了,連像樣的高鐵都搞不出來,美國有什麼用
流浪恆星[遼寧瀋陽]這種話估計也只有中國人能說得出口,而德國日本法國這樣的鐵路技術翹楚都不會有這樣的豪邁氣概。
德國日本那叫過氣翹楚,法國麼。。。。。流浪你不懂的話,真的別發言好麼.
過氣?先不說德日、法國在化學、生物、航空製造、機械設備等領域處於全球尖端,德日的高端製造業同時都是世界一流,某大國製造業離開日德機床馬上就全部歇菜,樓上這個傻比哪來的自信。
如果你要是知道美國福特車使用的機床來自於中國製造,我不曉得你這個喜歡舔外國菊花的噴子有何感想?
有人說搞科研不需要很多錢,俄羅斯仍然有很多成就,舉出俄羅斯數學家格里戈里·佩雷爾曼的例子,但是這個例子很偏頗,因為數學和物理、化學、生物這些自然科學不一樣,數學命題無法用實驗來證明,只能靠數學家的頭腦。所以無論錢多錢少,所有的數學家都處於同一起跑線上。這也能解釋為什麼數學方面的民科特別多,宣稱自己證明了哥德巴赫猜想的不計其數。自然科學就不是這樣,實驗是對理論最終的判決,而現代的實驗是非常燒錢的。拿個試管在自己家裡就能做出重大發現的時代,早就過去了。粒子物理的加速器花錢是以百億元計的。俄羅斯由於缺人缺錢,科研每況愈下,這是明擺著的事。
至於說俄羅斯以人為本,就更是笑話了。俄羅斯人的預期壽命是70.16歲,低於中國的75.15歲,酗酒的、販毒的、走私軍火的一大堆,葉利欽時代差點連核武器都偷賣給黑幫,真是相當的以人為本哪!
科研的總量與人均
問:中國的人口相當於俄羅斯或日本的10倍,發表論文數達到他們的10倍了嗎?
答:沒有達到。問題是,按照人口平均計算科技成就的意義很小。對於衡量國家實力而言,科技的總量比人均重要得多。
當然,如果要論科研人員的效率,人均指標是重要的。我們的人均指標確實不如俄羅斯、日本以及很多其他國家,需要大力改進。不過這裡要強調一下,我們的人均科研投入比許多國家少很多,這是人均產出比他們低的最直接的原因。現在已經有人在問:我們給大學投資了這麼多,為什麼還沒有產生世界一流大學?是不是體制問題?這個問題其實很滑稽。你覺得投資很多,那是跟自己以前比,橫向跟世界一流大學比一比,還是比人家少得多。
詐唬也是一種戰術?
問:聽說過去幾年美國突破了許多關鍵性技術,中美實力差距再度拉開了?
答:這種說法是典型的以偏概全。中美這樣的大國,都不斷有許多進步。只提美國的進步,假想中國停著不動,才會得出這種離譜的結論。固然可以舉出美國突破的許多關鍵技術,但同樣可以舉出中國突破的更多關鍵技術。對於這麼大規模的問題,憑印象舉幾個例子是不夠的,需要定量統計。前面列舉的各種數據就是統計。任何沒有預設結論的觀察者都會看出,中美差距是在縮小而不是拉大。相信這種奇談怪論的,說到底是對科技了解太少,對美國迷信太多。
俄羅斯的正面與反面
問:俄羅斯的國際論文發的少,是因為他們不屑於在英文雜誌上發文章。俄羅斯的科技比我們強得多!更加以人為本!中國的高檔次論文超過俄羅斯,是恥辱而不是榮耀!
答:這也是一種典型的錯誤論調,錯誤在於混淆增量和存量。如前所述,我們爆炸式發展的時間還比較短,某些領域科技的存量可能還不如其他一些國家,這其中最典型的就是俄羅斯。但是在各種增量指標上,我們遠超俄羅斯。這無論如何都是好事,把這當恥辱的人,心態太扭曲了。
俄羅斯的優勢基本只剩軍工、航天和資源開採,這都是蘇聯時期的老本。在其它大多數領域,俄羅斯已經顯著落後於中國。一個非常有諷刺性的例子是,中國一汽與俄高爾基汽車集團成立合資企業,在米亞斯烏拉爾汽車製造廠組裝解放牌卡車。一汽是當年蘇聯援建的,結果現在老師不會造汽車了,只好請學生幫忙。
蘇聯解體後經濟崩潰,俄羅斯科學界遭受了一場大劫難,許多科學家不得不離開了科研,或離開了自己的國家。普京上台後雖然有所改善,但投入仍然很不足。我認識的一位經常訪問俄羅斯的老師說,俄國的科研人員大都是50—70歲的,年輕人很少。因為科研的收入太低,年輕人大都在外面打兩份三份甚至五六份工,編程序之類。這樣還願意搞科研的,只能說是真愛了。
然後,中國的基礎研究已經對生活產生了重大影響。袁隆平的雜交水稻、李振聲的雜交小麥養活了全世界數以億計的人口,屠呦呦等人的青蒿素拯救了全世界數以百萬計的瘧疾患者,師昌緒的材料學研究大大提升了航空發動機的性能,徐光憲的稀土化學研究是中國稀土工業的基礎。看不到這些的人,是自己目光如豆。
最後,騙經費的人有沒有?有,例如偽造“漢芯”的陳進。但合理的結論是打擊假的,支持真的,有些人卻要把孩子連洗澡水一塊倒掉,那就太荒謬了。
諾貝爾獎情結
問:中國為什麼還沒人得諾貝爾自然科學獎?
答:其實得過了,楊振寧、李政道1957年拿獎時還是中國國籍。當然,如果把問題改成“為什麼還沒有新中國培養的人得諾貝爾自然科學獎”,那就是一個很有意義的問題了。對此簡短的回答是:不要急,會得的。諾貝爾獎授予的是經過檢驗、得到公認的成果,往往是幾十年前做出來的。日本近年來多次獲獎,是因為日本在20世紀80、90年代科研經費高速增長,獲獎者的成就大多是那些時候做出的。中國現在已經有了一些非常重要的成果,如薛其坤等人發現量子反常霍爾效應,楊振寧認為這是諾貝爾獎級別的,而且還在不斷產生新的重要成果,如最近的預測和發現外爾費米子。可以確信,幾十年後一定會出現中國科學家獲獎的高潮。至於具體什麼時候得,誰因為什麼成就得,那就很難預測了。
重要的是,現在的基本圖像是百花爭艷,不能確定哪一朵最先綻放,而不是只有一兩朵,即使綻放了也不代表春天到來。在諾貝爾獎問題上,有些人處於悲觀的極端,認為中國永遠得不了(體制問題!),而另一些人處於憤世嫉俗的極端,聲稱諾貝爾獎純粹是西方的陰謀。這話用來說和平獎、文學獎或許可以成立,但用來說自然科學獎就離譜了。不要吃不到葡萄就說葡萄酸,耐心點,自信點。葡萄是甜的,而且你必然有吃到的那一天。
至於說中國的科學體制,當然有很多可以改進的地方。但這個體制畢竟實現了中國科技的快速發展,可見總體上還是成功的。巧婦難為無米之炊,體制再好,沒錢也乾不成事。用飛機來打比方,體制好比機身佈局,投入好比發動機。發動機推力不夠,再符合空氣動力學的機身也飛不起來。推力夠了,一塊磚頭都能飛上天。投入不足對中國科技的損害比體制問題大得多,許多被一般人歸結為體制問題的,其實是投入不足造成的。人云亦云地談論體制問題,是缺乏技術含量的無聊行為。
問:(某人對楊振寧《近代科學進入中國的回顧與前瞻》的評論)我的天……最後一節完全不敢苟同……估計全世界都公認中國學生是最聰明最勤奮最守紀律的……可是……那又怎麼樣呢?看看現在的中國,問題難道是出在人還不夠聰明身上嘛?麻木冷漠的國人,專制獨裁的體制,沒有大無畏的勇氣挑戰這個社會的世俗,再聰明的學生也只是百無一用。
答:這是一個很典型的觀點。它反映了一種很典型的錯誤思維模式:取樣錯誤。許多人看看自己和身邊的人,覺得都不怎麼樣,於是就對范圍大得多的問題喪失了信心。但是別忘了,搞科研的不是這些人,而是那些最聰明、最專業、最有好奇心的人,社會中最先進的少部分人。其實“物以類聚人以群分”是普遍現象,如果你身邊的人水平都不高,那很可能是因為你的水平就不高。
許多領域都符合“二八定律”,即20%的人乾了80%的事。對於科研,這個比例相差得只會更高,比如說10%的人乾了90%的事,甚至是1%的人乾了99%的事。印度的文盲率比中國高得多,還有神奇的種姓制度,可是人家不照樣探索火星嗎?
星空與導彈
問:中國發了這麼多所謂高檔次論文,對生活有什麼影響?純粹是騙經費的!
答:這也是一種很典型的觀點,它反映了很多人的淺薄和傲慢。
首先,人類的追求不只有物質生活,好奇心與求知欲也是基本價值。你完全可以低頭看路,但不要冷嘲熱諷那些仰望星空的人。
其次,基礎研究決定了人類能夠達到的上限。
再次,基礎研究的效果要通過應用研究、生產試驗、工業生產等多個環節,才能傳導到日常生活。確實不是立竿見影,但這絕不是輕視基礎研究的理由。當然,中國的傳導機制還不夠通暢,成果傳化率還不夠高,在這方面有很多需要改進的地方。
科技新聞在你身邊
問:中國的科學已經這麼厲害了?我怎麼感覺不到?
答:因為你沒有關心這方面的消息。如果你關心的話,就會看到很多。例如2015年3月,理化所和清華大學製備了一種液態金屬機器人,含鎵的液態合金吸收一小片鋁以後,就可以在電解質液體中運動很長時間,能夠蜿蜒前進和變形,被比喻為終結者。
2015年3月,軍事醫學科學院生物工程研究所和天津康希諾生物技術有限公司聯合研發出了2014基因型埃博拉疫苗,針對性強,穩定性好,並具備大規模生產技術條件,優於美國、加拿大的需零下80度冷凍保存的1976基因型疫苗,已經治癒了一名英國女兵和一名意大利男護士。
2015年4月,科大建成國際最先進的反場箍縮磁約束聚變實驗裝置“科大一環”,我為此寫了篇《科普核聚變》以及補遺。2015年5月,中國科學家研發的脫細胞角膜基質“艾欣瞳”上市,這是世界上第一個也是唯一一個完成臨床試驗的生物工程角膜,為全球6000萬角膜盲患者帶來復明的希望。2015年6月,南開大學製備了一種特殊的石墨烯材料,用光一照就可以運動,包括太陽光,這是世界上第一種這樣的材料,可望實現光驅動的飛行。固然中國的科學宣傳還有很大的改進餘地,但你如果閉目塞聽,只關註明星八卦、飛短流長,那即使有再多的科學成就,你又怎麼會注意到呢?
人云亦云與取樣錯誤
問:中國的科學界不是黑幕重重嗎?中國的科學體制不是僵化落後嗎?中國的科學成果不都是造假的、花錢買的嗎?
答:中國這麼大,科技人員這麼多,自然難免有陰暗面。美國也是如此。但你如果以為全都很陰暗,那就大錯特錯了。向一流期刊投稿時,審稿人水平很高,而且卡得很嚴,一心想挑出你的毛病來把你拒掉,造假的有多大機率過關?至於說花錢買,就更可笑了。不要說一流期刊,二流的你去買一篇看看?這都是不可能的事。當然,有些低級的期刊上會有一些甚至很多低價值的以至造假的、花錢買的文章。不過學術界都知道這些期刊水平很低,不會把上面的文章當成像樣的學術成果。向一流院校求職時,低級別期刊的文章不但沒有正面作用,而且有負面作用。總之,把科學界當成商場官場,是無知無識者常犯的毛病。科學是最客觀、最公正、最富智慧含量的人類事業,許多在別的領域適用的在科學中是不適用的。
中國量子信息的成功之路
我們來看一個中國的例子。中國在量子通信領域是世界領先的,多次刷新了傳輸距離的世界紀錄,有一些試驗性的政務網絡已經在運行中。科大的上海研究院在研製一顆量子衛星,預計2016年發射,用來做衛星與地面之間的量子通信實驗。如果成功,就可望建立星地一體的絕對安全信息系統,有非常高的軍事與民用價值。
中國的量子信息研究一大半在科大,科大有三個大的研究組:郭光燦院士、潘建偉院士、杜江峰教授。這裡來講講潘建偉的成才之路。潘建偉在科大碩士畢業後,到奧地利維也納大學的安東·塞林格(Anto Zeilinger)教授組裡讀博士。1997年,他們在《自然》上發表了一篇題為《實驗量子隱形傳態》(Experimental quantum teleportation)的文章,潘建偉是第二作者。此文第一次實現了量子隱形傳態,即科幻電影中的傳送術(電影當然是大大夸張了的),入選了《自然》雜誌的“百年物理學21篇經典論文”。
後來潘建偉回到科大工作,首先遇到的問題就是人才缺乏。為此他自己繼續到國外開展合作研究,同時有針對性的選派學生跟隨自己或送到歐美各個先進研究機構學習。派出去的每個人做不同的方向,回來後互相取長補短,團隊逐漸成形,就一點點顯現出了合作效果。潘建偉團隊從當初的單方向派人去海外學習,已經變成有來有往,目前有2位外籍教授、6名外籍留學生,分別來自德國、法國、加拿大、巴基斯坦等國家。
我們來比較一下拉比、鮑林和潘建偉。他們的成長道路很相似,都是先到先進國家學習,然後回國建立團隊,把本國提升到先進水平。有些過於保守的人反對出國留學和對外交流,認為關起門來自己搞才是正道,這固然是錯誤的。但更多的人是過於悲觀,認為中國永遠都只能跟在人家後面跑,不可能搞好科學,這就更加錯誤。我親耳聽到過地位很高的人言之鑿鑿地說“中國人不會創新”,這種人的危害比保守派要嚴重得多。正確的態度是,“世上無難事,只要肯登攀”。如果說中國沒人才,那麼耐心培養不就是了?以中國人的文化底蘊、勤奮程度和天分,只要按照科學規律做事,持之以恆地投入,沒有做不成的。
……如果這位學生被一些當時所謂的好老師所教育,這些老師所知道的只比學生多一點,並常常被學生超過甚至輕視,那麼沒有人會懷疑這位學生的品味低下。這位學生髮現只要他稍加努力,他就能超過他所在的大學中擁有最高榮譽的人;他開始認為自己是一個天才,工作的動力隨之消失了。旁邊的小土丘讓他感到自己是一個偉大的人,但他不知道世界上還有他無法比擬的大山。……在美國人的心中,期望與賭博的慾望被混為一談,除了它們的名字不同之外,每個機構都在混沌中昏睡,期望時間的流逝能帶來繁榮昌盛。……有太多的地方學會被冠以大而不當的名稱,每個學會都有自己的知名人士,他們有特權將他們在早晨散步時發現的某些多出一支腳的螃蟹描述為無價之寶。……它(按:美國科學院)沒有辦法獲得像偉大的英國皇家學會、或者是在巴黎、柏林、維也納和其它歐洲首都和大城市的偉大學院的地位。……在科學方面,我們國家還沒有出版過或者即將出版任何中小學教材以上的書籍。……我們國家所做的物理學工作還不足以支撐一個物理學期刊。”
看到這些,你會覺得美國的科學弱爆了。當時肯定也有很多“良心”人士宣稱美國不可能搞好科學。但他又說:“慷慨給予是美國人最優秀的品質,這個國家所需要的將會在將來的資金中得到支持。……美國人在小事情上不缺乏發明和創造,當同樣的精神被用到知識和對科學的熱愛上時,它就會變成研究的精神。”羅蘭的結論是熱情洋溢的:“我們知道這個國家前進的速度:我們看見城市在一夜之間拔地而起,其它的宏偉事業也以史無前例的速度前進。我們看見了正在建造的物理學實驗室,我們看見了對接受過全面訓練又不懼怕數學的物理學家的大量需求,需要他們做教授或加入到所謂的現實生活中。也許我們與所有真正的美國人有著同樣的感覺,我們的國家正在走向繁榮昌盛的未來,我們將努力成為世界科學的領導,就像我們今天努力成為世界財富的領導一樣。”當時的美國和現在的中國是多麼相似!
重劍無鋒,大巧不工
有人有錢就能搞好科技,這個道理雖然正確,卻不容易讓人相信,因為許多人特別不自信,說得好聽點就是太有憂患意識,憂患過頭了。1999年左右,楊振寧到科大演講《近代科學進入中國的回顧與前瞻》,結論是:“以下的幾個長遠的因素是使得一個社會、一個國家能夠有輝煌的科技發展的必要條件。第一個是需要有聰明的年輕人,有頭腦做科學研究;第二是需要有重視紀律、重視忍耐心、重視勤奮的社會傳統;第三要有決心;第四要有經濟條件。……中國在20世紀裡有前三者,到了21世紀我認為將四者俱備,所以我對21世紀中國科技的發展是絕對樂觀的。”當時我十分不以為然,因為中國有太多的問題,腐敗,專制,貧富差距,世風日下……所以,楊先生,您是不是老糊塗了?後來隨著眼界的擴大,卻越來越發現楊振寧講的是完全正確的。他這些道理看起來很質樸,簡直土得掉渣,但卻是“重劍無鋒,大巧不工”。這正應了《道德經》裡的話:“上士聞道,勤而行之;中士聞道,若存若亡;下士聞道,大笑之。不笑不足以為道。”
美國的昨天和中國的今天
其實從歷史上看,經濟強國科學崛起幾乎是必然的,過程比一般人想像得直截了當得多。19世紀末,美國已經是全球最有活力的經濟大國,但科學水平還很低。1883年,美國物理學會第一任會長亨利·奧古斯特·羅蘭(Henry Augustus Rowland,1848—1901)做了一個演講《為純科學呼籲》,被後世稱為美國科學的獨立宣言。他在演講中激烈批評了美國科學的狀況:“美國的科學只存在於未來,它沒有今天和過去。……我們厭倦平庸,這是我們國家所遭受的詛咒。……難道我們總是匍匐在塵土中去撿富人餐桌上掉下來的麵包屑,並因為我們有更多的麵包屑而認為自己比他更富裕嗎?……教學工作會消耗大部分精力,這也是絕大多數在教授職位上不進行任何科學工作的人的一個藉口。……這類的事實(按:美國的許多所謂大學只有幾位教授、十幾名學生和幾萬美元的經費)只會存在於一個民主的國家,它所自豪的是將所有的東西都降低到同一層次。……要讓他們(按:美國的大學生)知道他們只接受了一半的教育,他們與世界上的一些人相比如原子般微不足道。 ……那些拿最高薪水並擁有教授職位的人今天所做的事絕對不是純科學研究,而是科學知識的商業應用,目的是增加他們已經很高的收入。
電信,美國有思科,中國有華為、中興。4G標準,美國有FDD-LTE,中國有TD-LTE。搜索引擎,美國有谷歌,中國有百度。電子商務,美國有亞馬遜、eBay,中國有阿里巴巴、京東。社交媒體,美國有臉書、推特,中國有微信、微博。汽車,美國有通用、福特、克萊斯勒,中國祇有奇瑞、吉利、長城。電動汽車,美國有特斯拉,中國有比亞迪。手機,美國有蘋果,中國有華為。高鐵,美國還沒有,中國占世界一半以上。大飛機,美國有波音,中國的商飛正在研製C919。液晶顯示,美國幾乎沒有,中國有京東方……這個名單可以列很長。基本的特點是,大多數領域美國領先,但差距在縮小中。也有些領域中國領先,如預警機、火力發電。有些領域美國占壓倒性優勢,也有些領域中國占壓倒性優勢。
能在幾乎所有領域和美國正面對抗,而且還互有攻防的,世界上只有中國一家。其他西方國家由於體量較小,又缺少國家意志,在四代機、搜索引擎、電子商務、社交媒體、手機等領域基本都放棄了。日本放棄得更多,除這些外還有電信標準、導航系統、大飛機等。俄羅斯只能抓軍工和航天,在大部分領域裡都退出了競爭。只有中國在全面發力,在每場競賽中都不缺席。
這裡有一件很有趣的事。對中國,大家批的是:為什麼汽車不如德國?芯片不如美國?機器人不如日本?液晶不如韓國?這種批評背後的意思是中國應該在每一個領域都做到第一,否則就是失敗。其實任何國家都不可能在所有領域都是第一,這是個脫離實際的要求。怎麼不提德國的社交媒體不如美國,美國的高鐵不如日本,日本的手機不如韓國,韓國的太多東西不如中國?他們是不是也該痛心疾首地反思?
不過這個脫離實際的要求也有正面意義,就是說明中國人民內心非常驕傲,自我期許極高。我們銘記著天朝上國的榮光,知道自己在歷史上全面領先過。面對困難,我們總是認為內因是主導因素,自己搞好了就沒有過不去的檻,堅信人定勝天,君子自強不息,士不可以不弘毅。這其實是大國特有的一種自信,一種盲目的自信。大國的這種自信雖然盲目,雖然不合邏輯,但仍然是有價值的。它多次使大國的人民煥發出不可思議的勇氣和創造力,完成了許多偉業。
日常生活中反映的科技水平
看完這些統計數據,再來談老百姓的日常生活。現在一個典型的中國中產家庭擁有這些物質財富:房子,汽車,計算機,智能手機,大屏幕電視,空調,冰箱,洗衣機,多種家具、衣服等。在這些服務業上花費不菲:教育,醫療,養老,餐飲,電商,娛樂,旅遊,健身,美容等。享受這些公共設施:高速公路,高速鐵路,飛機場,電信,醫院,學校,綠地,劇院等。還有軟環境:良好的治安,高效的政府服務,快捷的物流等。這樣的生活和美國中產家庭有多大區別?區別不大。中美中產家庭生活的相似之處遠遠多於不同之處。
區別總是有的,如美國人賺錢更多,買高檔汽車更容易,出國旅遊更方便,飛機場更多,如果能進名牌大學,就能受更好的教育。不過中國占優勢的地方也不少,如治安普遍更好,高鐵網絡更發達(美國還沒有高鐵呢),中餐更好吃(美國大部分的飯店就是悲劇),電信網絡覆蓋度更高(中國有村村通,美國在不賺錢的地方就不通)。2014年,中國人和美國人的預期壽命分別是75.15歲和79.56歲。總體而言,中美中產階層的生活屬於同一級別。不同之處屬於各有千秋,而不是瞠目其後。從收入看來似乎相差很多(中國的人均GDP只有美國的1/7),但實際生活質量卻相差不遠。這是因為中國的中產比例低於美國(但中產人口高於美國),也因為美國的貧富差距比中國大,少數的富人拿走了太多的資源,還因為美國是一個高成本的生活體系,消費效率比中國低。
工業技術水平
再來看生產中的技術水平。第四代戰鬥機,美國有已服役的F-22和F-35,中國有試驗中的殲-20和殲-31。航空母艦,美國有11艘核動力航母,中國祇有一艘從買來的瓦良格號改建的遼寧艦,蒸汽動力,據說國產航母正在建造。衛星導航系統,美國有GPS,中國有北斗。導彈防禦系統,中美都有。導彈打衛星,中美都有。彈道導彈打航母,只有中國有。有源相控陣雷達,中美都有。預警機,中美都有,中國的有源更先進。超高音速飛行器,中美都在試驗中。空間站,美國、俄羅斯等16國共用國際空間站,中國有天宮。太空探索,美國的探測器登陸火星,中國祇到月球。芯片,美國有Intel、AMD,中國祇有龍芯、華為麒麟。操作系統,美國有windows、iOS、安卓,中國沒有像樣的代替物。
五大知識產權局的專利數據
基礎研究的產出可以用科學論文度量,下面我們再來看應用技術的產出,用專利度量。世界五大知識產權局是歐洲專利局、日本特許廳、韓國特許廳、中國國家知識產權局和美國專利商標局,五局處理了世界80%的專利申請,承擔了專利合作條約95%的工作。從2012年以來,五局每年聯合發布統計報告。
2014年五局共收到230萬件發明專利申請,其中最多的是中國,高達92.8萬件,佔了40%!其次是美國,57.9萬件。日本、歐洲、韓國分別是32.6、27.4和21.0萬件。這是中國連續第四年居於發明專利申請量第一的位置。跟2013年相比的增速,中國也是最高的,達到12.5%。美日歐韓的增速分別是1.3%、-0.7%、3.1%和2.8%。
再來看發明專利的授權。2014年五局共授權了95.54萬件發明專利,其中最多的是美國,30.1萬件,佔31%。其次是中國,23.3萬件。日本、韓國、歐洲分別是22.7、13.0和6.5萬件。中國的增速12.3%最高,美日韓歐的增速分別是8.2%、-18.0%、1.9%和-3.1%。
有一點需要注意的是,每個知識產權局的申請人都來自全世界,不只是自己國家。美國專利的國際化程度比中國高不少,吸收外國智力成果的能力值得我們學習。
研發人員與經費
看完了專利,再來看國家在研究上的人力物力投入。科技部《中國科技人才發展報告(2014)》顯示,2013年我國的研究與發展(R&D)人員總數為353.3萬人,超過美國,居世界第一位。
根據國家統計局的《2014年國民經濟和社會發展統計公報》,2014年中國的研究與試驗發展經費支出為13312億元,比2013年增長12.4%,佔國內生產總值(GDP)的2.09% 。根據世界銀行的數據,前文中2014年WFC世界前十位的國家在2012年的R&D支出佔GDP比例是:中國1.98%,美國2.79%,德國2.92%,日本3.39%(2011年),英國1.72 %,法國2.26%,加拿大1.73%,西班牙1.30%,瑞士3.41%,韓國4.04%(2011年)。中國的比例處於中等偏低,不過在較快地上升,中國的研發支出將在2019年前後超過歐盟和美國,躍居世界首位。
高校與科研院所排名高校與科研院所排名
以上結果對科學界之外的人來說可能有點意外,但對科研工作者來說很正常,因為符合我們的日常感覺。僅僅十多年前,中國的一流文章還非常少見。進入21世紀以來,中國科技論文的數量和質量都出現了爆炸性的增長。現在想在科大這樣的單位獲得副教授職位,五篇一流文章算是起步價。
美國的一流和二流大學的研究水平是非常高的,隨便拎出一個教授來都是響噹噹的人物,還有一大波諾貝爾獎得主。不過中國的進步非常快,現在中國一流大學的研究水平我覺得已經接近美國的二流大學了。
中國的上升勢頭之猛可以從各國2014年與2013年WFC的對比上看出來。美國下降0.8%,德國上升1.0%,日本下降2.3%,英國上升0.9%,然後六到十位的法國、加拿大、西班牙、瑞士、韓國都是下降的。中國呢?上升14.9%!這是個什麼概念?如果保持14.9%的增速,5年就會翻一番。如果中美都保持14.9%和-0.8%的變化率,8.7年後中國就會趕上美國。
然而這還沒完。WFC是每月更新的。現在顯示的是從2014年6月到2015年5月的統計,跟2014年12月的數據相比剛好過去了半年。僅僅半年時間裡,中國的WFC又從5026變成了6318,增長25.7%!按照這樣的速度,兩個半年即一年就會增長58%,達到7942。與此同時,美國的WFC從18643變成17448,下降6.4%;德國從4077變成3939,下降3.4%。在半年時間裡,美國對中國的比例從3.6縮小到2.8,中國對德國的比例從1.3擴大到1.6。如果這種令人咋舌的速度持續下去,中國超越美國所需要的時間就不是9年,而是3年!我們有可能在2017年就看到!此外,俄羅斯(338)排在第十九位,中國是俄羅斯的18.7倍。
發表在《自然》與《科學》雜誌的WFC,從2014年6月到2015年5月,國家中最高的是美國(860),然後是英國(144)、德國(116)、法國(67),中國(58)只排在第五位。研究單位中最高的是哈佛大學(75),而中國科學院(17)只排到第十五位。這裡固然有《自然》與《科學》對英美特別照顧的因素,不過也反映出我們在頂級論文中的地位比在一流論文中的地位低一截。換句話說,就是我們的優勢主要在於次頂級的成果。後面將會談到,這是一個具有某種普遍性的現象,而且與中西的歷史與文化有關。
解讀中國科技實力正以多快的加速度逼近美國2015-8-13 觀察者網
【BBC關於中國教師在英執教的紀錄片,再度掀起了中西教育對比的大討論。在正反雙方的唇槍舌劍中,中國科技水平自然躺槍,比如缺乏重大突破,本土科學家沒有拿過諾貝爾獎等等。世界第二大經濟體真的是靠低技術撐起來的?中科大副研究員袁嵐峰博士賜稿觀察者網,詳細分析了中國科技水平在世界上的位置。(作者:袁嵐峰化學博士,中科大副研究員作者主編的《大復興》一書將收入此文,預計由中國發展出版社2015年10月出版。) 】
科技與文明等級
科技水平是國家實力、人民生活水平的最本質的標誌。當今世界科技水平最高的國家顯然是美國。中國跟美國有顯著差距,但屬於同一級別。
基礎研究的論文與期刊
更詳細地說,科學技術分為基礎研究、應用研究、工業技術、生產經驗等多個層次。先在這裡介紹一下基礎研究的現狀。
自然指數
近年來,《自然》的發行者自然出版集團提出了一套衡量國家或研究機構基礎科研產出的指標,稱為自然指數。他們挑選了68家一流期刊,統計每個國家或研究單位在這些期刊上發表多少論文計數(article count,AC)。
2014年12月,自然公佈2014年(2013.12-2014.11)的WFC。美國排第一,18643。中國第二,5206。德國第三,4077。四到十位是日本、英國、法國、加拿大、西班牙、瑞士、韓國,從3371到1151。超級大國蘇聯的繼承者俄羅斯不在前十之中。可以看出美國非常強大,WFC是中國的3.6倍。但中國排第二,達到德國的1.3倍、日本的1.5倍。
再從研究單位的角度看,WFC最高的是哪一家?答案是中國科學院,高達1209,是第二位哈佛大學(852)的1.4倍。也許你會說這不公平,中國科學院是由許多研究所組成的,跟一個大學沒有可比性。然而第三位是德國馬克斯·普朗克學會(729),第四位是法國國家科學研究院(721),它們都和中國科學院類似。可見至少在科學協會之間比,中國科學院排第一是沒有疑問的。再仔細想想,一個大學有很多院系和專業,而像中國科學院化學研究所、中國科學院等離子體物理研究所這樣的研究所只對應於大學的一個學院、一個系甚至一個專業,所以把協會和大學的科技產出做對比也未嘗不可。
這是BCG搞的障眼法。美國三項成本的比重是18.2:1.1:1.5,對它自己也許是合理的。但是把別的國家相對美國的各分項調整以後,會極度扭曲這三項的比重,這是極不科學的。美國天然氣便宜,它就用天然氣。中國用美國三倍價格的天然氣去搞製造業不是扯淡嗎?當然用其他更便宜的能源(中國的主要能源消費來源80%以上是水和煤)
這種邏輯不是低智商的表現,而是高級騙術。它是一個歷史悠久的體系,目的就是營造美國“風景這邊獨好”的假象,打擊投資者對其他國家的信心,誘騙資金流出其他國家,流入美國。利益相關者懂了,也只是會心一笑。相信並加以傳播的,就是真傻了。
這個成本評估經過胡亂加減乘除操作,已經面目全非了。但是它就利用媒體優勢,扔出了這麼個報告,得出了數個重要結論,黑的還不僅是中國:
1. 在美國製造,和中國成本差不多。
2. 中國和巴西的成本都在急劇上升。
3. 在墨西哥製造,比中國成本低。(解析具體數據,發現是墨西哥天然氣和美國一樣便宜,把指數弄低到91。)
4. 俄羅斯、東歐、西歐,除了英國,全部成本巨高,10年來一直高。
5. 印度穩住了製造業成本優勢,成本一直很低,比中國有希望。
6. 最重要的,因為這數據,製造業有了向“美國、墨西哥、印度”轉移的趨勢。請趕快離開成本急劇上升的中國。
這些邏輯,通通是瞎說。例如印度的電力供應不足,企業和家庭都要自備柴油發電機,不考慮這個,電價成本有意義嗎?
用不著看這指數那指數,出口總額、出口增長率、全球市場份額、FDI,這些數據每個月都有。吹成就、唱衰、看趨勢都很清楚明白。出動了高級騙術,正說明這些數據不夠看。
為了掩蓋美國自己製造業的沒落,居然使出了這樣的炒作手法,妄圖吸引投資者的眼光,讓不明就裡的投資者撤出大陸,始終都是小道,也說明美國已經認識到自己製造業衰落的危機有多嚴重了。
回頭再看看國內的專家和學者的引用與轉發,加之不求真相與媒體的大量報導,此刻無言。中金公司的正式報告《變革中國之製造奇蹟》中金公司也中招了。
回應
話語權。也是文明體系的問題。不自信,跟屁蟲當到死。
我等不是經濟學家,就憑事實與邏輯。
投資者不是傻子,不會用自己的錢為這些媒體做註腳
http://www.guancha.cn/chenjing/2015_08_13_330429.shtml
有一個西方機構說中國製造成本接近美國 by陳經 經濟學家 2015-08-13
近來很多新聞引用了“中國製造成本接近美國”這麼一個結論。如這幾個消息
1. 富士康50億美元印度建廠中國製造成本直逼美國
2. 境外媒體:大陸製造成本接近美國印度欲迎頭趕上
3. 美國BCG報告:中國製造成本已接近美國
魔鬼藏在細節中。這個指數的計算方法見這裡,先選定一個基準國家,把勞動力、電力和天然氣三項成本加權考慮,再加一個數湊成100。媒體報導的都是以美國為基準的數據。美國的這三項成本是:1. 勞動力綜合成本,數值是18.2。2. 電力成本,數值是1.1。3. 天然氣成本,數值是1.5。
三項相加,美國的成本就是18.2+1.1+1.5=20.8。三個分項的具體數值應該是根據佔成本的比重給出來的。20.8這個數字不夠整,就加上個79.2,變成100好聽。這是美國的數值,2004年和2014年都不變。
為什麼不把20.8乘以一個數變成100,而是要加上79.2?這就是人家“專業”地忽悠的本事了。這79.2叫“其它”,所有國家都一樣,因此沒有一個國家低於79.2。例如2004年印度是86.8,比中國的86.5還高。這意味著即使你的勞動力、電力、天然氣成本都是零,你的最終得分也會是79.2,在媒體看起來就是你的成本接近美國的80%。製造業降成本最厲害的是產業聚集,BCG卻故意忽略,你有沒有產業聚集都是加79.2。自然科學的論文要是設計這麼荒謬的統計指標,肯定會被審稿人批得體無完膚。
相應的,中國2004年的數值86.5是這麼出來的:1. 勞動力綜合成本,4.5。相比美國的18.2,意思大致是,花同樣的錢,在中國能做出4倍的工作量。2. 電力成本,1.4,比美國高一點。3. 天然氣成本,1.4,比美國低一點。
所以,中國2004年的三項成本之和是4.5+1.4+1.4=7.3。在這個數值體系下,成本是美國20.8的三分之一。但美國加了79.2湊成100,中國也加79.2,就變成86.5。
同樣,中國2014年的數值96是這麼出來的:1. 勞動力綜合成本,10.2。相比美國的18.2,意思大致是,花同樣的錢,在中國完成的工作量接近2倍。相對於2004年優勢減少,但優勢還是很明顯的。2. 電力成本,1.8,比美國高一些了。
3. 天然氣成本,4.4,比美國高很多。
所以,中國2014年的三項成本之和是10.2+1.8+4.4=16.4。在這個數值體系下,成本是美國20.8的約80%。但加了79.2後,就變成95.6,略成96。“美國1美元,中國0.96美元”,就是這麼來的。由於有個以不變應萬變的79.2在那兒墊底,這個總數完全成了誤導。
中國移動回應瘋狂砍薪:不是大家想的那樣2015-7-24 每日經濟新聞
據《財經》報導,中國移動在年中總結會上發布了降薪方案,主要針對處級以上管理人員而非全部員工。方案顯示,二級正以上官員年薪將降50%,各省公司班子成員降40%,處長一級管理人員降20%。
中國移動不會層層降薪
實際上,中國移動降薪在今年已不是第一次了。今年2月,中國移動下發文件,對交通費、通信費、差旅費等集中進行調整,在員工中引起了較大反響。據一些基層員工反映,交通費的取消,使得員工實際收入下降10%以上,最高達到36.21%。另外,中國移動還將員工公務通信費用調整為每月350元以內。
工信部:10月底前降寬頻費 正推進流量不清零2015-7-23 北京新浪網
預計,50Mbps和100Mbps平均降幅超過30%,20Mbps平均降幅超過20%。
人社部:確保公務員漲工資7月底前完成2015-7-25新京報
61%意見支持增加養老金投資股市比例
養老保險基金是多元投資組合
全國社保基金的年均收益率在8.36%,企業年金的年均收益率在7.87%。只要合理配置資產,加強投資資產管控,養老保險基金是能夠確保安全,不會出現全面虧損的情況的。
焦點1 公務員工資7月底前完成調整
焦點2 企退人員養老金人均月增210元
美媒:中國“矽谷”能遍地開花嗎
彭博社2015-7-24報導,原題:中國希望矽谷遍地開花 中國領導人表示,要進一步激發億萬群眾的創業創新熱情。
截至3月,獲國務院批复的高新技術開發區已多達129個。它們都會成為主要的創新或科技中心嗎?啟明創投合夥人加里·里斯切爾說,美國有4個此類中心:波士頓、紐約、舊金山/矽谷和西雅圖,或許中國最終會有8個。但大部分將不會是。”
湖南省表示,近年來長沙園區已創立500多家企業,新增就業崗位1萬個。
儘管全中國各地官員都在努力打造長沙的這類創新中心,但北京市展現出的創業本能正受到私營領域巨額資金的激勵。伴隨著吸引一流人才,2003年以來,中關村科技園已創立數量最多的價值10億美元以上的軟件企業——僅次於美國。
中關村的吸引力還來自眾多支持創業的“咖啡屋”,這正是長沙這類地區所缺乏的
中國FDI規模超美國逐漸成為研發大國 2015-7-23 15:18:33
隨著中國國內勞動力成本上升,以及流入中國的外商直接投資(FDI)進入平穩期,中國作為製造業外國投資主要目的地國的地位開始下降,但中國在吸引更高價值的外國投資項目方面卻越來越成功。目前中國企業正加大研發支出,使得中國逐漸成為一個研發中心,這與中國政府推動創新的努力以及中國企業追趕西方競爭對手的行動相符。
近日,英國《金融時報》旗下數據服務機構fDi Markets的研究顯示,在吸引外國研發投資方面,中國已趕上美國的腳步。2010年1月至2014年12月,中國吸引了來自外國公司的88個綠地研發項目,美國吸引了91個;中國這些項目估計涉及55億美元資本投資,是美國的兩倍多。也就是說,中國自2010年以來在研發領域吸引的綠地外國投資規模位居全球之首,項目數量位居全球第二。
去年,中國吸引的11個研發項目,價值13億美元,美國為17個項目,總價值3.27億美元。2013年,中國吸引了近14億美元、24個研發項目投資,當年,全球綠地研發投資支出延續自2011年以來的下滑勢頭。
製藥行業是中國首要的研發投資領域,去年吸引了16億美元投資。商業機器和設備(8.17億美元)以及消費電子(5.4億美元)分列第二和第三,這表明,研究密集型活動在各個關鍵行業之間呈現健康分佈。在中國進行研發投資的外國公司中,美國公司最為活躍——根據fDi Markets的數據,去年,有32家美國公司在中國36個項目上支出16億美元。
登上全球創新1000強榜單的總部位於中國的公司數量從2005年的8家增至2014年的114家;中國公司去年的研發支出增長46%,而北美和歐洲的這個增速僅為個位數。
2015財富世界500強榜單:中國106家企業上榜日企落寞 2015-7-23
美國《財富》雜誌發布了2015年世界500強企業名單,中國上榜企業繼續保持強勁增長態勢,達到106家,比上年度增加6家,上榜企業數量穩居世界第二,其中有52家總部位於北京。美國上榜企業128家,數量與上年度持平。
今年的世界500強入圍門檻提高至237.2億美元;總收入達31.2萬億美元,比上一年增長了0.49%;但總利潤比去年減少了14.76%,為1.67萬億美元。
按照營業收入排行,今年前三名的公司依次為:沃爾瑪、中石化、殼牌石油。而按利潤排行,最賺錢的前三家公司分別為中國工商銀行、蘋果、中國建設銀行。
http://www.guancha.cn/economy/2015_07_23_327852.shtml
東莞市長回應諾基亞等工廠倒閉:不具代表性未現二次倒閉潮
去冬今春,有世界工廠之稱的廣東東莞市接連傳出外資企業關停遷移等消息。4月,媒體報導繼2008年以後,東莞市出現中國製造業歷史上第二次大規模企業倒閉潮:大大小小的工廠不停關門,熱鬧的廠房冷清下來,招工的牌子到處都是。據中新社消息,東莞市市長袁寶成2015-7-23到“粵創粵新”對此回應說,東莞並未出現二次倒閉潮,但中小企業面臨壓力大,有一部分低端製造業轉移到東南亞等國家。
袁說:“諾基亞和聯勝科技的倒閉是沒有代表性的。諾基亞倒閉是因為它被微軟收購了,聯勝科技倒閉是因為它在台灣的母公司倒閉了,這兩家企業的倒閉是最沒有代表性的,卻被炒作得最厲害。”
袁指出,近年來,東莞科技創新取得很大進步,但是與深圳、廣州等城市相比,東莞仍存在創新、創業氛圍不足等問題。接下來,東莞將大力推動科技創新。“只有夕陽的產品,沒有夕陽的產業”,東莞服裝、鞋帽、家具等傳統製造產業通過與科技創新相結合,就可以獲得新的發展動力。在市場經濟環境下,東莞企業有“生”有“死”,應該是屬於正常市場現象。
回應
這就是熊彼特所說的資本主義破壞性創新,舊的產業被淘汰,可是新的產業卻沒有出現,於是失業率就越來越高。
哪來什麼失業率,現在國內所有行業普遍的招工難,東莞也一樣。工資低了,生活工作條件不好,就招不到人。
蘋果也快了,不是危言聳聽。當初諾基亞也是輸在操作系統上,蘋果系統易用性軟件通用性是渣。
諾基亞和蘋果沒可比性,看看蘋果市值
擔心個啥,東莞的那些工廠比起富士康差了一條街,早就該關門倒閉了!
騰龍換鳥未嘗不可
就怕籠騰空了,沒有鳥進來,
http://www.guancha.cn/economy/2015_07_24_327971.shtml
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勞團抗議血汗鴻海 郭台銘動怒:這些垃圾走狗
鴻海股東會2015/06/25於土城召開,有勞工團體到現場抗議,其中包括台灣勞工團體與2個來自香港的團體「大學師生監察無良企業行動」及「中國勞動透視」等團體,他們發表富士康的勞動條件調研報告,以及富士康勞工苯中毒個案控訴。而鴻海百名員工高喊「假正義、滾回去,我愛鴻海!」「假正義、作秀」。
蘋果報導,除場外勞團抗議,會場內亦有來自英國的股東針對勞工問題提問。郭台銘對此表示:「我們的員工非常喜歡來我們的公司上班,我們如果要虐待你,難道還要來我們這裡上班嗎?我們廠區裡面有醫院、幼稚園,我們的工廠可以變成世界的標準,這些勞工團體利用股東會,替1個、2個員工要錢,這個已經糾纏了3、4年了,打著正義的旗子卻只為著少數人利益。」
日前勞工團體有成員裸身到三創數位生活園區抗議,聲稱為鴻海罹患白血病的員工代為抗議。郭主動提及此事,愈講火氣愈大,他說,鴻海員工人數眾多,約有3人罹患白血病,鴻海為其中一個罹患血癌的員工,花費上百萬元人民幣治療,另一個因血癌早已去世的員工家屬,卻以此要脅鴻海,想索討百萬元人民幣現金,令他無言。
郭說,他弟弟郭台成死於白血病,他特地在台灣設立醫療中心,對員工照顧無微不至。這些所謂英國的小報,無非是要打擊蘋果、中國製造、打擊鴻海富士康。有一群人自以為代表勞工團體,但其實根本不代表什麼。
郭更大罵英國小報,認為英國小報用錢收買消息,讓香港的勞團去大陸的鴻海工廠附近,找游手好閒的年輕人,誘使員工講不利鴻海的傳聞。郭動怒的說:「英國有許多小報,盯著我們、盯著蘋果,這些英國小報無非就是要打擊蘋果、打擊中國的製造、鴻海富士康,到了香港又有莫名其妙一群人,代表著勞工團體,我非常痛恨這些英國小報,你們去查英國王妃怎麼死,有多少皇室的醜聞,你們少管我們。」
郭痛罵這些勞工單位是垃圾、走狗,來提出不合理的要求。鴻海可以接受國際單位檢查。他說,蘋果公司對我們的監督以及大陸政府的監督,可以跟全世界的工廠相比,全世界沒有任何一個醫院可證明白血病是鴻海造成的。
郭最後表示,他希望來自英國的基金經理人,回去轉告英國政府和媒體,鴻海工廠歡迎他們來檢查,如果偏信謠言,誤會鴻海勞工待遇不佳,「就不要買我的股票」
2006年,美國仍是世界127個國家的最大貿易夥伴,而中國當時只有約70個。而到2011年時,局面已經發生徹底改變,中國已是包括巴西和智利在內的124個國家的最大貿易夥伴,而此時的美國祇有76個貿易夥伴國,而且還在繼續減少……
2014年,中國在經濟崛起之路上樹立了一個關鍵的里程碑:世界銀行國際比較項目研究顯示,中國的國內生產總值如按購買力平價計算,在2014年下半年已超越了美國。據預測,中國的GDP將迅速領先美國,世界銀行和國際貨幣基金組織都估計,中國經濟規模到2019年將比美國大20%以上。
2015年一個重要的事件是中國推動的亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)。儘管美國強力遊說勸阻各國加入,但沒想到最親密的老牌盟友,務實主義大師英國竟率先出賣了自己。亞投行不僅吸納了來自東亞、中亞和南亞的絕大多數國家,還把歐洲及世界上多數發達國家都吸引進來,只剩美日被孤立在外。亞投行將資助整個亞洲龐大的基礎設施發展計劃,該計劃將促進中國主導的、正逐步發展的經濟一體化進程。其巨大的潛在意義堪比二戰後美國的馬歇爾計劃在歐洲所發揮的作用。
龜兔賽跑輸贏已定
中國在亞洲以及全球影響力的迅速增長,對美國形成巨大壓力。美國提出重返亞洲,目的是為了阻止中國日益增強的地區影響力,並加強美國的勢力。而美國試圖以跨太平洋夥伴關係(TPP)重設亞太貿易格局,將中國邊緣化,但美國與其他參加國的艱苦談判卻陷入僵局。
美國在全球衰落的原因並非軍事,而是經濟。同樣,中國崛起的原因也是經濟,並非軍事。如果美國要扭轉在亞太地區的衰落,根本的辦法還是改善自身經濟。但美國卻試圖以軍事重返亞洲,這也表明美國正從根本上錯失與中國競爭的時機。中美的競爭就好像一場龜兔賽跑,當美國還在高傲而不屑地睡大覺,烏龜卻早已不知不覺地超過去,而美國至今還沒有看透中國的新型挑戰。
http://mil.news.sina.com.cn/2015-06-25/0906833811.html
2014年10月29日,美國宣布結束持續了兩年之久第三輪量化寬鬆QE3政策。2008年11月25日,美聯儲為了避免30年代缺乏流動性導致的大蕭條,首次公佈將購買機構債和抵押貸款支持證券(MBS),標誌著QE的開始。美聯儲宣布,將購買政府支持企業房利美、房地美、聯邦住房貸款銀行與房地產有關的直接債務,還將購買由兩房、聯邦政府國民抵押貸款協會所擔保的MBS。美國在第一次QE中釋放了1.725萬億美元,第二次為0.6萬億美元,第三次為1.6萬億美元。QE也預示美元將再次氾濫,會對其他國家帶來匯率波動、資產泡沫等衝擊。
美聯儲向體系注入的資金並沒有完全進入實體經濟,但也足以推動美國的食品通脹大幅走高,這一點美國老百姓都能感覺到。美國農業部去年底估計,2014年美國食品價格增長2.25%-3.25%,其中,豬肉價格將上漲8.25%-9.25%,雞蛋價格增長7.0%-8.0%,禽類價格上漲1.5%-2.5%。通貨膨脹和經濟停滯兩個死對頭,同時在美國經濟中和平共處。
美國大量發鈔為何沒爆發大規模通貨膨脹?這是因為美國貨幣周轉率非常低,而健康經濟的貨幣周轉率往往較快。當前美國M2貨幣周轉率已經跌至歷史地位。
在奧巴馬執政時期,美國債務總額增加了70%,從2009年1月21日的10.625萬億美元到去年11月的18.005萬億美元。而社會保障債務在去年最後一天飆升至創紀錄的5.117萬億美元,這使美國2014年的債務創出歷史新高的18.141萬億美元。
除了美國政府債務外,如果把社會其它債務一併相加(包括政府、商業、消費等等),當前美國的總體債務水平已超過57萬億,是2000年的兩倍有餘。美國公佈的各項債務數據要遠遠比5年甚至10年前更糟糕。
中國經濟規模將超美20%
儘管中國經濟近年來增長速度有所緩和,但從龐大的規模上看,增長趨勢已銳不可當。在成為亞洲和非洲主要國家的最大貿易夥伴之後,中國開始在南美取代美國的地位。自2000年以來,中國與拉美貿易量翻了20倍:中國現在已經是巴西、智利和秘魯的頭號貿易夥伴,阿根廷的第二大貿易夥伴。
美國的金融和高科技有其高強的競爭力,經濟學上表現為絕對優勢。但這種經濟形態只能製造比爾蓋茨、巴菲特和加博斯這類少數寡頭巨富,卻同時讓更多的美國人失去了養家餬口的工作,製造了更大的貧富差距。因此,美國整體經濟和增長速度無法與中國、印度及其他人口大國那些實體經濟相競爭。奧巴馬提出的製造業回歸美國的口號,至今只是一句口號而已。
美國商務部公佈,美國2014年三季度商品和服務貿易赤字為1243億美元,二季度赤字修正為1312億美元。這表明:美國經常帳赤字已經逼近上次經濟衰退前水平,這意味著美國消耗的財富遠大於生產所得,這樣下去無異於經濟自殺。
通脹和經濟停滯同時顯現
全美地產經紀商協會公佈的數據顯示,美國近月成屋簽約銷售僅僅溫和擴張,表明在美國最近幾個月經濟增速和就業增速都趨向強勁的同時,住房市場卻仍然比較疲軟。儘管當前成屋銷售已回升至2000年水平,並且2015年美國成屋銷售將上升至530萬棟,超過2013年和2014年的水平,但仍處在2006年水平以下,而美國目前的人口已遠遠大於從前。2014年底,美國的人口的數量為3.193億,美國人口調查局數據顯示,截止2013年美國的人口增長率為0.72%。而在2006年,美國人口剛突破3億大關。
而新屋銷售更是慘不忍睹,按行業內的話說:這個行業幾乎已經徹底完蛋了。當前美國新屋銷售數量只有2000年的一半,而2006年的峰值更是遙不可及的目標。2014年底,美國單戶型新屋銷售量環比下降1.6%,至經季節調整後的年率43.8萬套,創下4個月以來的最低水平
2014年對於美國的就業的確是非凡的一年,奧巴馬政府宣稱美國失業率降至5.6%,創7年最低。全年平均每月新增24.6萬個就業機會,除了1月之外,其他11個月每月的增幅都在20萬個以上。有經濟學家表示,2014年將被標記為美國人再就業年而記錄於史冊。根據經典經濟學原理,就業增加,失業率下降將會出現工人薪資增長和通貨膨脹。但這個定律目前卻在美國出現了背離的現象。通脹率遠沒有達到美聯儲認定的2%理想目標,而工人的薪水幾乎沒有任何可感覺到的變化。哪裡出了問題?
戰爭和福利養活了一群懶人
在2008年金融危機前,美國就業人口比率約在63%。經過6年努力,美國就業人口比率依舊長期徘徊在59%以下。勞工部公佈的數據顯示,美國2014年12月的就業參與率為62.7%,為1977年12月以來的37年間最低水平。也就是說,2014年每100個16歲至64歲之間適齡美國人,只有63人就業或者正在找工作。
有學者說,工作參與率下跌是因為美國人口老齡化,嬰兒潮人口進入退休年齡。但數據表明從1980年開始,美國處於最佳工作年齡段(25-54歲)的成年男性不活躍比率(Inactivity Rate)就直線上升,當前已經創下紀錄高位。是什麼原因造成工作參與率下跌呢?其深層原因就是美國就業質量和社會環境。
其中,有美國發動的兩場戰爭因素,上百萬青壯年人都上前線,回來後竟有四分之一(25萬)軍人因心理殘疾,被政府免費白養起來——其實,美國人都知道他們絕大多數都是在裝病。還有,美國稅收政策不合理,很多低收入者與其工作納稅,還不如失業在家拿福利更划算……美國的戰爭和福利政策就這麼養活了一群龐大的、遊手好閒的懶人。
美國製造業空心化
戰後的美國,曾經是最大製造業國和最大的實體經濟,德國日本根本不能與之比擬。但近30年來美國經濟轉型為金融和服務業為主,製造業崗位卻不斷流向海外(主要是中國),這使得美國從前以製造業聞名的城市,例如汽車城底特律,鋼鐵城匹茲堡,西部礦山油井等,現在幾乎變成了鬼城。美國公佈的最新數據表明:製造業擴張速度回落至近年最慢,其中就業信心下滑。
港媒:中美競爭如龜兔賽跑 美是睡覺兔子注定失敗
香港《亞洲財經》2015年7月號刊發中華髮展戰略研究所主任郭岩華的文章,題為《中美競爭輸贏已定?》。文章內容如下:
過去幾年,美國經濟一直以2%左右的低速徘徊,但2014年第二季度開始,GDP增長率達到4.6%。隨後的第三季度,美國GDP年增長率出人意料地達到了5%,將2008年以來全球金融危機帶給美國的陰霾一掃而光,創下了11年來美國最快增長的紀錄。這種漲幅曾被外界普遍視為美國經濟全面繁榮的信號。西方權威機構甚至宣稱,美國將成為未來一段時期支撐全球經濟復甦的唯一強勢引擎。筆者去年底在《亞洲財經》撰文預估,如果美國經濟按那種趨勢發展下去,中國經濟總規模超越美國的時間將延後5年。但也明確指出這些暫時數據並不穩定,美國經濟走勢還需進一步觀察。
從今年開始美國經濟發生戲劇性變化,所有數據顯示美國經濟又開始全面萎縮。學界對目前美國經濟走勢有兩種看法。第一種看法,是美國經濟仍存在不確定性(Uncertainty)。自2009年6月經濟開始復蘇以來,已出現了三次季節性萎縮:2011年第一季萎縮1.5%,2014年第一季萎縮2.1%,以及2015年第一季萎縮0.7%;美國自1950年代以來,沒有一個經濟擴張期出現過連續三季的萎縮。如果今年第二季繼續萎縮,那麼美國經濟事實上就正式進入衰退狀態。目前公佈的4月至5月份的數據顯示,美國經濟成長率只有0.7%,擴張幅度極小,經濟低迷似乎積重難返。
第二種看法,美國科技創新、個人消費、商業投資和政府支出等驅動增長的關鍵動力,呈現出疲弱走勢。經濟學界辯解是:一方面,這與一季度的極端嚴寒天氣有關,極端天氣令商業和消費活動減弱,尤其是建築業活動。另方面,油價下跌導致能源產業的投資持續收縮,這是非住宅固定投資下降的主要原因。美國商務部最近公佈的第二次修正數據顯示,2015年第一季度美國國內生產總值(GDP)按年率計算環比萎縮0.7%,遠遠低於第一次估測的增長0.2%。
那些盲目宣稱美國將二度領跑的經濟學家,忽視了一些美國經濟表層下面的重大缺陷,這些嚴重隱患長期被美國政府史無前例的舉債水平,以及美聯儲(FED)瘋狂的印鈔行為掩蓋了。
全國高校畢業生創業率僅2.1%
教育部高校學生司副司長荊德剛2014-12-13在大學生創業指導服務國際學術研討會上說,2014年教育部直屬高校畢業生創業人數同比增加27.3%,但佔畢業生總數仍不到1%。 相對而言,其他高校大學生的創業率相對較高。 北大教育經濟所公佈的數據顯示,國內2013年大學畢業生創業率為2.1%,本科畢業生創業率為2.2%,專科生為2.4%,碩士研究生為0.5%,博士生為3.1%。 而2011年,全球大學生創業率為2.5%,2009年至2011年經合組織國家15至24歲青年平均自僱率為4%。 荊表示,有人稱西方國家大學生創業率達到20%,是不准確的。荊指出,目前大學畢業生創業有三缺:缺資金、缺經驗、缺機會。
北京大學教育學院院長岳昌君則指出,全國高校畢業生創業統計數據顯示,從2009年起,女性創業開始超過男性,這是因為2009年後女大學生數量比男性多的原因。 岳昌君提出一個值得思考的問題:研究型大學各類創業教育均多於其他類型院校,但創業率卻偏低。 現實中學校層次越高,學生創業意向越低。
「創業成功率低於10% 別盲從」
台灣青年瘋創業,不過IC設計龍頭廠聯發科董事長蔡明介2015-3-8在台大就業博覽會談到青年創業,拋出「不必為創業而創業,經過企業歷練也有助益」的想法。他說,創業成功率其實低於10%,年輕人要走向創業之路,一定要戰戰兢兢。
既然90%創業者會失敗,為何還有那麼多人想創業?
一 經濟的自由:擁有優越的生意模式,收入穩定。
二 行動的自由:擁有優秀的團隊,做自己喜歡的工作。
三 擺脫社會壓力(人際關係)的自由:獲得旁人的認同,處於愛與被愛的關係。
青年創業成功率低的原因是什麼 58創業計謀網
當代青年大學生創業率不到3%,成功率不到20%。主因有三:
第一,青年群體對於政策和信息獲知渠道匱乏。
第二,青年創業融資難。
第三,青年缺乏無憂的創業空間。
廣東大學生創業成功率1% 政府將提供補貼
廣東省就業服務局副局長唐聖章2015-6-17表示,由於面臨創業融資難、門檻高、創業能力偏低、服務不足等系列問題,這類初創企業的成功率偏低。廣東大學生創業成功率僅為1%。 上海大學生創業成功率為4%。 從全球來看,只有10%的初創公司能維持3年以上運營時間。
提高創業率須從源頭抓起
中國大學生創業少,事實上是從源頭上就走錯了道,小學、中學、大學培養學生的首要標準就是公務員,於是絕大多數人在這個過程中沒有發現自己的優勢潛能,沒有發展出自己獨特的能力,也未朝著創業的方向去發展,到了大學畢業的終點,才發現自己走進了與眾人雷同的一條胡同。對於這些人來說,最便捷的選擇就是去考公務員。
改變這一狀況,就必須在小學、中學、大學教育的各環節,有意識地培養學生獨立創業能力,開設商業課程,讓學生有機會體驗做生意,參與商業實踐,用自己的智慧發明創造,並在這一過程中生成創業的意識和精神,培養成企業家的思維方式。
由此可見,簡單地鼓勵大學生創業,不如從幼兒園開始就實行多元自主評價,除了義務教育規定的課程要求外,在中小學階段充分發展不同學生各不相同的潛能,到大學畢業時,他們自然就不僅是求職者,而且還是工作機會的創造者。
回應
發達國家大學生創業的比例一般占到20%至30%, 出處?成功率?
儲先生既然您對創業有如此多的見解,為什麼不自己也出來創業---辦個什麼教育機構,像徐小平先生來個“新新東方或新西方”學校。
創業,說起來簡單,一看就是長期白拿錢吃閒飯的主兒說出來的話。還說不創業是因為能力不足。你能力足你咋不辭職再創業啊。
典型的偽命題,創不創業不需要別人來教!有好處大家自然會幹,沒好處你再忽悠也白搭。人都是理性的,會選擇的!用不著誰來扯淡。
都是儒家封建思想、傳統遺毒侵害的結果。
中國的溫室教育,創業成功率低那是理所當然的事.
其實,不用去怪這怪那,不僅是中國大學生,幾乎所有中國人誰不想做老闆做個有錢人呢?可並不是每個人都適合創業做老闆的!
只能歸咎於中國的教育問題
中國大學生不是不愛創業,是不宜創業。提倡大學生創業,與提出下崗工人當個體戶是一樣的,也都有成功的範例,但失敗的都無人說。
大學生根本就不該創業,除了點書本知識,什麼都不懂!我個人的觀察,大學生至少需要10年的打工經驗積累,才有資格談創業。
主要原因在於創業環境惡劣以及缺乏社會保障。城鎮居民的創業積極性也不高!創業失敗承擔的後果太嚴重.
另詳參【圖博館】:中國製造業 《龍行天下》中國山寨經濟 《模仿是為了創新》 搶救大陸大學 兩岸文教界在搞啥《大陸名校領航手冊》 《中共高等教育體制之取向》海龜與烏龜《公共知識份子》
所以,其實中國大學生缺少創業的主要原因有兩個:一是中國政府、事業單位和國企的“蛋糕”太大,獲得這些崗位的人還吃得比較滋潤;同時相關部門並未創設與公務員等就業崗位平等或條件相當的創業環境,還缺少創業的基礎配套,即與創業相關的法律、金融、風險投資等。二是缺少系統化的創業教育,沒有培養出那些有創新創業潛能的孩子的創業能力,在這種情況下就高喊著讓大學生去創業,鼓動那些不具備創業能力的人去創業,只能讓他們確定無疑地遭受並無多大價值的挫折,是對他們不負責任的一種表現,更是社會資源的一種浪費。
大學生創業成功率為全國最高的浙江也僅在4%左右,且30歲以下的創業者成功率非常之低,僥倖成功的創業者年齡都在33歲以上。說明在缺少條件和能力的情況下,參與創業對於95%的人而言是徒勞的短期狂歡。
之所以這麼低的成功率,當然與人們沒有將創業當作人生正途有一定相關性,若靠短期鼓動,就造成事實上大學生創業主要來源於兩種情形,一是不願工作,二是找不到工作。而找不到工作又與他的社會資源不足直接相關。由這些沒有任何工作經驗、社會資源不足、心智尚未成熟的人創業,其成功率之低就可想而知。
作為對比,大學生創業比率超過20%的美國,其創業教育涵蓋了從小學、初中、高中、大專直到本科、研究生的正規教育,已經成了一個相當完備的體系。美國從1998年1月開始實施向中學生普及金融、投資、理財、營銷、商務等方面的教育,部分大學至少開設一門創業學課程。調查表明,37.6%的被調查的美國大學在本科教育中開設了創業學課程,有23%的大學研究性教育中開設企業創業課程,38.7%的大學同時在本科和研究生教育中開設至少一門創業課。美國表現最優秀的上市公司與高新技術企業老闆有86%接受過創業教育。
中國大學生為何不愛創業?2015-6-25 鳳凰周刊特約撰稿/儲朝暉
2014年中國政府出台了“大學生創業引領計劃”等政策措施。2015年4月國務院印發《關於進一步做好新形勢下就業創業工作的意見》後,又頒發了《關於深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》(以下簡稱《意見》),足以顯示對大學生創業工作的重視。這些政策恰遇全國高校學生畢業就業高峰,於是各部門和高校興起了一股促進就業鼓勵創業風潮,甚至出現一些短期功利的做法,這些做法顯然不利於學生成長發展,也不利於創業的長期穩定可持續發展。
但上述意見如何得到有效落實,並沒有固定的模板,也很難在全國不同高校形成統一的步調。在這方面,除了操作性較強的要求“建立健全學生創業指導服務專門機構,做到'機構、人員、場地、經費'四到位,對自主創業學生實行持續幫扶、全程指導、一站式服務”,其他僅是類似於從前所發的文件那樣提出一些原則性要求,沒有將眼光看到大學和企業之外的人的整個成長發展過程,因而對創業的阻力認識並不充分。這種認識又會成為創業的局限。
中國大學生為何不愛創業?
中國大學生創業比例確實低
目前對中國大學生創業數尚無權威統計,也缺少有實證依據的深入分析,不同機構得出的統計結果顯示,中國大學生創業的比例在畢業生總數的1%到2%之間;而在發達國家,大學生創業的比例一般占到20%至30%。中國城鎮居民創業意願達5%-6%。
在創業率如此低的情況下,提倡大學生創業本身沒什麼錯。在這方面中國比美國、德國、英國、法國、日本、印度都落後,當急起直追。只是僅僅在面上提倡未必有實效的結果,還必須找到更深層的原因。要解決根本問題,而不是僅僅到了大學生畢業季,才不亦樂乎地忙碌起來。
中國大學生為何不愛創業?
“創業少”源於能力缺乏
對於當下大學生創業少,人們已做了多種歸因分析。其中提得比較多的還是觀念,認為發達國家的大學生把創業作為自己的夢想,而中國大學生把找一份穩定而體面的工作作為上大學的夢想。
2、所得數據並非持續可靠。匯豐PMI,一般以調查中小企業為主,由於近年來融資難,經營困難,有不少中小企業為順利得到融資,會有虛報數據的可能性,因為如果一些中小企業自己填報的數據很差的話,以後可能向匯豐貸款的成功率就減少了,不如在數據方面下下工夫,為自己的融資奠定基礎。所以,隨時移勢易,數據並非十分可靠下,使得匯豐PMI的重要性開始失去昔日光華,對匯豐、對關注該數據的各界人士,都非好事。
3、匯豐PMI的代表性逐漸萎縮。中國經濟蓬勃、高速發展的時候,中國的大中小企業百花齊放,匯豐PMI指數有其代表性。但隨中國經濟逐漸放緩,中國中央政府要經濟轉型、調整產業結構,不少中小企業可能面臨“汰小留大”的陣痛,汰小留大情況越嚴重,匯豐PMI的代表性就會縮小,與中國政府的PMI的差異將更擴大。
在上面三個因素之下,對匯豐而言,是否繼續發布都是兩難,或許匯豐自己放下這個指數,由別的機構頂下,來發布這個PMI指數,這更符合匯豐的利益。
回應
四五百個樣本來確認指數,呵呵,雖然用統計理論可以將話圓過去,但對中國這樣一個縱深很大的市場而言,準確度無論如何都是差得很多,我也搞過市場研究,我基本判斷這個最終指數出來是要經過人的極大的“經驗技術修正”的。
這種指數趨勢,實際是對市場發生影響的一種手法、信仰.
[嘻嘻] 編不下去了,好事。
匯豐停止編造中國PMI指數?
'編造',用詞不錯 [嘻嘻]
應該是停止編造才符合事實
哈哈,原來那些指數都是編造的 [吃驚]
一直唱衰中國的匯豐PMI終於掛了.恭喜
中國崩潰論沒有崩潰,匯豐指數先崩潰了。
本來就不准確,早該停了。
匯豐的PMI指數一直以來就是空操縱的。
匯豐PMI一直在發布通過四五百家中小企業的採購經理可能虛報的調查數據,來忽悠我國的經濟決策者。
中國現在就是希望靠中小企業刺激經濟活力,匯豐PMI對判斷中國經濟走勢還是有一些作用的,就算匯豐不做了,還是希望有其他企業或組織去做,和官方PMI互補。
轉型主要是新材料、智能機器、芯片,真跟小企業沒什麼關係,小企業主要是解決就業
匯豐當年將總部由香港遷往倫敦,就開始厄運連連,其所謂的全球化戰略也幾近破產,快被歐洲人給玩死了,現在又把總部遷回香港,想要抓住最後一根救命稻草。所以,它不站隊是不行的!
http://www.guancha.cn/economy/2015_06_26_324740.shtml
另詳參【圖博館】:中國製造業《統計數字:是事實還是謊言》民調魔數《龍的經濟》
匯豐宣布停止編制中國PMI指數與Markit合作結束
據路透社2015-06-26 報導,匯豐銀行今天表示,已經停止與金融信息公司Markit(MRKT.O)合作編制中國的採購經理人指數(PMI)。
匯豐銀行發言人是在上海作出這一表態的,匯豐發言人表示,因與Markit的市場推廣合作期已結束,匯豐銀行將不再發布中國採購經理人指數(PMI)。匯豐發言人還稱,與Markit的合作是一個成功案例,但是匯豐銀行計劃拓展其他市場機會。
據了解,除了中國內地之外,匯豐還將終止發布Markit提供的其他23個新興市場指數報告。
匯豐大中華區首席經濟學家、董事總經理屈宏斌對此事未對此事發表評論。《匯港通訊》指匯豐公關部門人士稱稍後將通過e-mail回覆。
Markit公司公司發言人勞拉·戴維斯則對路透表示:“過去5年來,匯豐支持Markit發布新興市場指數(EMI)和中國PMI,雙方合作十分成功。現在合作已經結束,我們將很快宣布新替代合作者。”
實際上,數月來市場人士一直在猜測雙方合作將終結,尤其是近來匯豐經濟學家不再對PMI報告提供評論。
有銀行業內人士表示,和Markit合作編制中國PMI的價碼很高。據稱,Markit一直在尋求其他亞洲合作贊助商,以取代匯豐銀行,但由於普遍認為價碼太高,從而未能遂行。觀察者網注意到,此前6月,匯豐因增長乏力,宣布將削減5萬個工作崗位,佔其員工總數近五分之一。
匯豐中國PMI體系包括匯豐中國製造業PMI和匯豐中國服務業PMI,以及由製造業產出(生產)指數和服務業經營活動(商務活動)指數加權平均得出的匯豐中國綜合PMI,匯豐PMI由匯豐銀行與英國研究公司Markit 集團共同編制、發布。
匯豐與Markit編制的PMI與中國統計局公佈的官方PMI有所區別,前者主要關注中小企業,而官方PMI調查樣本集中在大型國有企業。
香港經濟學者、盤古智庫學術委員梁海明分析:匯豐未來不再推出包括中國在內的20多個國家和地區的PMI指數,與以下三個原因有關。
1、要維持贊助PMI指數,所費不菲。以匯豐PMI指數為例,通常是對超過四、五百家企業的採購經理進行調查,獲得85%至90%的回復後計算得出的。
除了調查中國之外,還有20多個國家和地區的PMI指數需要發布和調查,調查機構markit economics需要付出龐大的人力、物力,相信費用相當高。尤其是近年來匯豐盈利已大幅縮減,而且正在進一步縮減開支,所以可能就不再贊助。
美權威調查:日系車質量低於行業平均水平
據美國《福布斯》網站2015-6-18報導,JD Power& Associates公司的消費者調查顯示,日系車的初始質量近三十年來首次低於行業平均水平。
這個出人意料的結果與其說是日本人把關不嚴,不如說是其他品牌正在以更快的速度提升質量。今天日系車的質量也略有改善,但未能與業內其他品牌齊頭並進。
韓系車的初始質量以有史以來最大的幅度領先於其他品牌,平均每百輛車發生90個故障,較2014年減少了11個故障。歐系車在這項調查中首次超越日系車,而日系車則是在該調查的29年曆史中第二次與美系車並列。在被調查的10個日本品牌中,只有4個實現了進步。
JD Power的美國汽車質量部門副總裁史蒂芬斯(Renee Stephens)表示,這是質量版圖的一個明顯變化。長期以來,日系車被很多人視為汽車質量的黃金標準。雖然日本汽車製造商在不斷進行改進,但其他品牌尤其是韓系車也加快了質量提升的速度。
對於汽車業來說,車載電子技術是故障高發點,消費者報告的大多數問題都與娛樂和聯機系統有關,尤其是語音識別和手機藍牙配對。智能手機使消費者對科技的出色表現產生了很高期望,但汽車製造商在他們的新車上難以重現那種成功。
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愛買日貨的那些SB看到此文有何感想
美國權威調查,一到中國的新聞報導就一丁點,可是你看各個網站替倭狗車搖旗吶喊的,簡直是比他爹娘死了哭的都響!國家整天要大家愛國,就這樣的媒體,老百姓被忽悠的相信外國的奶粉好,也不吃爹娘的奶!習主席任期內要是不把這些歪風邪氣剎住,咱們國家就完了!
那些愛買日貨的該哭了吧
日本車就是一口活棺材。
我從沒有買日系車的念頭。兩個原因,一是政治原因,不能把錢贊助日本來強盛日本,二是,日系車質量下降的多
南京馬自達車主家屬應該向馬自達索賠。一撞就碎的車不應該出售。
不知別的問題,但是日本車沒有加強防護鋼板我是不敢買的。我買國產,奇瑞,長城,比亞迪。我信賴國產車,買日本車的sb
因此,數據清晰地表明,僅僅是互聯網和ICT技術的發展並不能提高生產率。
不過,從上圖可以看出,在互聯網和ICT革命的34年裡,有一個階段美國的經濟效率大幅提高。在此期間直至2003年,美國的生產率年增長率達到半個世紀以來的最高值——3.6%。這是因為針對ICT的固定資產投資劇增。美國投資佔GDP比重從1991年19.8%升至2000年的23.1% ,互聯網泡沫後則略有下降,然後在2005年達到22.9%。
這時主要是投資ICT。美國這方面的投資減少導致了生產率增速急劇下降。從圖中可以清楚地看到美國勞動生產率隨資本投資激增發生的變化。3年後,投資增長與勞動生產率增長之間的相關係數為0.86,4年後高達0.89。當資本投資減少時,勞動生產率也隨之下降,這表明,並不是理念或者純技術導致了生產率提高。
(本文作者介紹:前英國倫敦經濟與商業政策署署長,現為中國人民大學重陽金融研究院高級研究員。 )
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我覺著這位專家將互聯網的作用說的比較對,但用索洛一句名言,那就落伍了。現在的互聯網已經大大提高了各種效率,而且那位經濟學獎的得主並沒有看到現在互聯網和計算機在生產上發揮的作用,那可不是簡單的提高了效率,而是大飛躍。再者,不要拿美國的經濟來與中國比,美國的經濟現在是停止不前,而且有下滑趨勢。而我們中國現在經濟發展需要大數據,高網速。
文章對教訓和經驗的概念都沒搞清。標題說要吸取美國教訓,而內容說要學習經驗。
互聯網+是時代發展的需要。希望能夠利用好這個平台工具!
應該充分利用戶聯網,讓互聯網實體經濟服務。去虛為實,不要炒做。
文章論斷的錯誤之處在於沒有意識到我國經濟體制的問題。互聯網推動了政府經濟管理體制的改革,所以之於中國意義更加非凡。
取長補短,去虛求實,去偽存真,去粗取精,加強研發,合作攻關,協調投資及建設
互聯網+對誰都是新東西,別一味說中國學美國,其實老美也在學中國。老美習慣用信用卡,互聯網支付就在中國後面,現在正在學中國!
大規模投資互聯網+項目可持續拉動經濟增長,不斷提高勞動生產率。
http://finance.sina.com.cn/zl/china/20150618/080022463638.shtml
另詳參【圖博館】:《知識經濟》 《網路淘金》《網路金字塔的獲利模式》《全球電子購物市場》 光棍節vs感恩節 兩岸高科技之消長 中國製造業
中國互聯網+要吸取美國教訓 2015-6-18 羅思義
互聯網對中國經濟發展具有決定性作用。但從美國的經驗看,並不僅僅是互聯網理念或技術迅速提高了經濟效率,而是要將這些納入到對ICT的大規模投資浪潮中。因此,在中國尋求加速互聯網革命時,這是其要學習的關鍵經驗。
中國正在加速進一步推進其互聯網革命。著眼中國的總體經濟戰略,李克強總理提出了“互聯網+”的概念,強調推動移動互聯網、雲計算、大數據、物聯網等與製造業和電子商務結合。最近,為了進一步促進互聯網廣泛應用,李克強總理敦促中國的通信運營商提網速、降網費。
目前,中國已經成為世界上互聯網用戶最多的國家——2014年中國互聯網用戶數達到6.42億,而美國為2.8億,印度為2.43億。在此背景下,中國更加重視互聯網。從全球來看,世界21%的互聯網用戶來自中國,而美國僅佔9%。
同樣驚人的是,中國正在增加ICT(信息和通信技術)投入,其中互聯網是核心。在過去20年,中國對ICT技術的投入平均每年增加8.8%,從而帶動GDP總額每年增長1.0%。如表1所示,過去20年,中國每年因ICT投入而增長的GDP已經遠遠高於其他主要的工業國或金磚國家,比如比美國高2/3,是德國的2倍多,日本的3倍。
雖然中國在互聯網和ICT技術方面已經取得了非常驚人的表現,但是,由於中國是一個發展中國家,其互聯網用戶佔總人口的比例不僅低於美國或歐洲,而且低於其他亞洲發達國家。2014年,中國互聯網用戶佔其總人口的46%,而美國的這一比例為87%,日本為86%,韓國為92%。在中國,網費對於進一步增加用戶非常關鍵,因此,李克強總理提出降低網費。
從基礎經濟的角度來看,並不是純互聯網技術和ICT本身提高了生產率和經濟增長率,明白這一點很重要。在個人電腦大量出現於經濟活動中六年後的1987年,諾貝爾經濟學獎得主羅伯特-索洛(RobertSolow) 已有一句名言——計算機技術並沒有加速提高美國的生產率,你可以看到,計算機無處不在,只是在生產力統計中找不到它。
這種狀況並沒有改變。如圖1所示,在現代個人電腦出現的前一年——1980年,以能消除短期經濟周期波動影響的5年移動平均線計算,美國生產率年增長率為1.2%。2014年,美國生產率年增長率仍為1.2%。因此,互聯網和ICT的34年革命性技術發展並沒有提高美國的生產力。
今天中國在重型機械的製造上已經超過美國,中國的重型機械非常先進,有些地方處於世界領先,譬如重型和超重型的起重機,美國和英國製造航空母艦等大型船舶所用的龍門吊就是中國製造的。
中國建設與中國製造最令外國感到恐懼的就是中國速度,看看中國建造高鐵的工程速度就知道了,所有西方先進國家和日本都遠遠落在中國之後,他們競爭不過中國的,而且距離正在拉大。重型機械就是中國速度的基礎。
丙.科技指標
中國大陸在科學雜誌上發表的論文數目、在專利申請上的數目、在工業生產上的創新項目這三個科技指標上如果不是在數量上領先也是在增加率上領先。而最令其他國家害怕的是中國的科技發展是全方位的,也就是說中國不懼怕外國的技術封鎖。如果西方國家願意出口最先進的產品,中國很樂意買;如果西方國家對某種尖端產品禁止出口,中國也無所謂,中國可以生產次一等的,然後研發更先進的。
目前西方國家領先中國的項目已經不多了,YST認為大概只剩下航太工業和生物醫藥兩方面,它們很快也會被中國趕上。
中國的大飛機C-919訂購的數目已經達到四百架,銷售不成問題。中國國內的市場太大了,根本不怕歐美國家的抵制。就像波音的飛機一樣,中國的C-929、C-939、C-949....會相繼進入航空市場,形成ABC(Airbus,Boeing與China)三足鼎立。
丁.一個中國軍事科技領先的例子
2014-9-26在世界尖端武器銷售上發生了一件大事,那就是土耳其政府在遠程防空導彈的公開招標上選擇了中國FD-2000(紅旗-9的外貿型)。………
中國以下科技夠都比日本強
2014年中國研發成大型脈衝實驗裝置
中國國產的正負電子對撞機
中國有國產蛟龍深潛器載人深潛7000米的世界記錄!!
中國自主造出人造黑洞裝置
中國自主研發出世界最深的地下暗物質實驗室
2013年中國研製成功全球最先進高超聲速激波風洞,超高音速飛行器的搖籃!
日本是沒有航空風洞體系的,飛機要拿到外國去吹風!遠落後中國!
回應
就這樣,中國還認為自己的工業落後英德100年呢,真實知恥而後勇啊。
中國人認為,最大的對手就是中國人自己!
有些東東是要擺出來的,增加國民信心,鼓舞國民意志.
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-720107-1-1.html
台灣YST:舉個例子說說中國科技有多牛了
甲.老觀念
三十多年前,中國剛剛改革開放的時候流傳一句話:中國用一億五千萬件襯衫換一架波音747。上面這句話令全世界印象深刻因為它非常正確又非常形象,它給世人的印像是中國是落後的,中國用勞力密集的低技術工業產品換取西方先進國家昂貴的高科技工業產品。
YST必須鄭重指出上面這個觀念今天已不再成立。真實的現況是,2012年中國大陸的國內生產總值(GDP)49%是工業產品,美國的工業產品只佔GDP的19%。中國大陸出口的工業產品大部分是有相當科技含量的機電產品,衣服、鞋子、玩具之類的低科技產品只佔中國出口的15%。
2012年,美國GDP的總量不到中國的兩倍,換言之,中國的工業生產能力已經超過美國。美國生產力的絕大部分是服務業,譬如律師、會計師、保險業、銀行業之類,這些在戰爭時期是沒有貢獻的。上面我們說的這些數字都是以美元計價,如果以購買力平價(PPP)來計算,中國的工業能力就遠超過美國了。
乙.現實情況
我們舉幾個中國高科技工業產品的例子。
1.電訊業屬於高科技。華為是中國最大的私人電訊企業,也是美國思科(Cisco)的競爭死對頭。最近思科競爭不過華為引起美國的恐慌(通訊是國防基礎工業),於是美國國會出手給華為在美國的銷售設置障礙。經過長時間的訴訟和爭論,華為不久前終於宣布撤出美國市場,即使在如此不公平的競爭環境下,華為目前是全球第二大無線電設備供應商。
2.超級計算機也屬於尖端的高科技。中國大陸的天河二號在2013年重新奪回世界超級計算機的冠軍,而且運算速度是第二名美國泰坦的四倍,體積卻只有泰坦的1.5倍。天河二號全部採用國內技術包括自主研發的中央處理器,飛騰1500CPU。
3.重型機械也許不完全算是高科技,但是它是國家建設必不可少的工具,非常具有衡量一個國家工業實力的代表性。記得中國建設三峽大壩的時候,為了阻止中國這項偉大的基礎建設,美國禁止生產重型機械的著名廠商Caterpillar參與競標,可見重型機械的重要性。
台灣反核大遊行惊現“用愛發電”隊伍 2015-3-14
台灣反核議題淪為民粹運動, 用閃電拼經濟等雷人口號在中文互聯網流傳。今天,一年一度的反核大遊行再次走上街頭,其中更是惊現用愛發電遊行大隊。
據台媒報導,3•14台灣廢核大遊行3月14日下午登場,主題以告別式形式送走核電最後一里路。作為在野黨的民進黨自然不會違背“民意”。民進黨主席蔡英文下達動員令,將率民進黨大隊上街遊行。
回應
這個用愛發電,是怎麼發電的?摩擦電嗎?
活塞運動呀,蒸汽機不也是活塞運動嗎?2300萬灣灣一起運動,肯定能夠把灣灣照亮!
每天晚上電用不完,白天電不夠用……
彎彎自殘,這個得頂!
看到台灣這樣徹底放心了
台灣人已經弱智到這種程度了?
應以為戒。這種玩兒情懷的荒唐事其實在大陸的反PX、反轉基因裡一樣有,現在還一樣有人在念叨“亡國滅種”。
所以呢, 不要笑話VV了,明顯內地也有,那些反PX,反核電站的內地人並不比VV人少。公知們個個義正辭嚴,把一些人忽悠的低智化趨勢明顯.
想起四川某小區堅決不要基站,全小區投票把基站拆除了,幾天后又求爺爺告奶奶的讓按回去。
日媒:日本馬桶正醞釀一場新革命 打算用馬桶發電 2015-6-15
日本的馬桶可以發電了?雖然看起來天方夜譚,但這還是比“用愛發電”靠譜。報導稱,日本的馬桶正在醞釀著一場新的革命,要引入互聯網+概念成為健康診室,還要成為發電站……
回應
那這比用愛發電如何呢
也可以用馬桶發愛
呆灣有救了
另詳參【圖博館】:核能與核武 《公共知識份子》 綠能產業(一) 中國製造業 海龜與烏龜 環保與經濟 福島事件
英媒:美國對華依賴遠大於中國對美依賴
英國路透社2015-6-3報導,白宮稱,美方提出的跨太平洋夥伴關係協議(TPP)將有助於抵消中國日益增長的影響力。遺憾的是,該協議無助於解決眼前的問題。
目前的全球貿易體系沒有奏效,這一事實最明顯表現於中國周邊海域比上世紀60年代以來任何時候都要緊張。這與美國及其盟友上世紀90年代中期創立世貿組織,然後要求北京加入時所設想的截然相反。當時克林頓斷言,互相依賴度的增加將對中國產生自由化的效果。更糟的是,世貿組織促成的極端性產業互相依賴,如今似乎賦予了北京強大的砝碼。
冷戰時期,美國推動與盟友,包括日德英加高度融合。這些國家均小於美國,且美國選擇任何必需品時,都不完全依賴這些親密朋友。而今天,美國公民需要的各種日常必需品,都要依賴中國。這包括100%的關鍵電子和化工部件,甚至還包括美國部分最重要藥品(如抗生素)的基本成分。相比之下,中國依賴美國的都是次要的商品。中國大量進口的,比如能源和金屬,其本身就擁有龐大儲備。
華盛頓與其在TPP上浪費更多時間,還不如——也必須盡快搞明白,在一個正迅速變為後全球化的世界裡如何與中國和平地相處與貿易
美媒:中國製造今非昔比其獨特性難被複製
美國石英 財經網站2015-6-3文章,在西方人眼中,中國製造就意味著便宜無好貨的觀念依然根深蒂固。但中國製造的服裝質量正迅速提高。
中國仍有血汗工廠,但也有極具技術含量且高度專業化的服裝產業,以及全球大眾服裝品牌甚至某些高端品牌的供應鏈經理人。他們被認為能提供有關價格、速度以及質量的最佳組合。
中國的服裝業已變得高度專業化,許多中國城鎮可能只集中生產某種服裝產品,如世界童裝之都,羊毛衫城等。這種密集的產業佈局使得當地工廠對業務極其精通。
其實,如今奢侈品牌在中國生產已成慣例,中國還擁有迅速成長的本土奢侈產業,由本國設計師在國內創作精美產品。
儘管中國的工資和經營成本都在上升,但許多公司並未離開。決策者認為(中國)獨特且難以被其他地方復制,中國已發展出如此先進的實力,其他國家很難與之競爭。
另詳參【圖博館】:中國製造業 《沒有中國製造的一年》 全球化的《中國製造》成本創新的《龍行天下》
手機出口摔50%! 專家:應找出獨有「核心價值」2015-6-9
台灣手機產業近來面臨困境,財政部公布5月海關進出口貿易統計,其中資訊與通信產品出口只有9.3億美元,就是因為占比最大的手機衰退50.9%,台灣曾經最引以為傲的手機優勢不再嗎?專家指出,台灣手機雖然兼備軟硬,卻無法找到自己的定位,應該要找到下一個可以讓人驚豔的核心設計,但台灣該憂慮的還有紅色供應鏈大軍壓境,專家指出,台灣恐怕只剩半導體產業可以期待了!
展場人員:「我們來自拍吧。」
3人一起拍照,黑色服裝女生變白也柔膚了,原來事先悄悄動了手腳。介紹人員:「這邊有個完美自拍,點進去後有個編輯個人資訊。」
只要經過設定,手機就能耍心機,因為手機已經認定你,別人不美肌就只有自己美美的,大陸品牌手機挾著美肌優勢來台搶市。
華為台灣總代理商許崇德:「硬體規格已經成熟,應該在更多消費者體驗跟軟體上面,會是後續更加著重地方。」
大陸品牌侵門踏戶,高喊體驗的重要性,更早起步的台灣品牌難道不懂嗎?看看財政部的數字,從2012年以來手機出口金額不斷走下坡,今年1到5月只剩13億美元,如果看不出嚴重性,我們從年增率來看,全部都是負成長,年減20%已經成了基本款,佔出口總額也越來越小,只剩1.16%,對台灣的整體影響不容小覷,5月海關進出口貿易統計,資訊與通信產品出口9.3億美元年減25%,最大原因就是占比最大宗的手機,大減2.5億美元,衰退50.9%,台灣手機失去優勢了嗎?
財子學堂創辦人林成蔭:「蘋果他所賣的不只是iPhone,他是賣蘋果整個生態圈,為iPhone打造的生態圈,不管是他的App Store,不管是iTunes或新推出的電台,三星則是有關鍵零組件,從面板到半導體,甚至還有自己的作業系統。」
台灣手機整合了軟硬,卻無法找到自己的定位,過去的優勢被迎頭趕上,該強化的是長久經營的心態與決心。
小米總裁林斌(2014.2.21):「裡面用了聯發科6589芯片。」
但就怕國內不只手機產業,供應鏈也受紅流侵襲,小米採用聯發科晶片恐怕也成為過去式,現在乾脆自己來,這都只是個開始,就拿iPhone來說,從最早的連接線國內的萬旭、連展遭除名,由大陸「立訊」取代,電聲產品美律也遭殃,因為大陸「歌爾聲學」竄起,至於電池新普、順達受威脅,「德賽」、「欣旺達」吃下訂單,紅色供應鏈大軍壓境!
不過,這種評估方法突出了“誰領先”的重要性,可以被看成是對於“原創性”的確認方法,用這種方法看待中國工業就會比較能夠接受“落後100年”的說法。
中國是後髮型工業國家,與西方最大的差距在於創新能力,你的地鐵是學德國和日本的,你的汽車工業也是學德國和日本的,你的原子彈是學蘇聯的,你的摩天大樓是學美國的,你的電飯鍋是學日本的,你的手機是學韓國的,甚至連農業用的機械和化肥都是學美國的,或者通過學蘇聯和日本間接學美國英國的。中國在過去一百年中基本上已經西化,因此我們必須用西方工業發展的歷史標準來衡量中國工業,從這點看我認同這份報告的結論。
同樣道理,中國人有四大發明,雖然那些早就西方技術淘汰,但我們同樣要承認當時中國技術的“領先性”,它代表了當時中國該領域技術領先,不能說西方那時領先。但這種“領先性”正在失去它的真實意義,為何?這引申出一段有趣對話。有一位中國學者問我,中國文化水平和德國相比如何,我告訴他“中國農耕集權文化世界最強,德國理性文化世界最強,但都不如美國的民主自由文化和創新文化精神”,他不明白,我告訴他,如果沒有古希臘哲學和數學,中國會依然是個儒家思想統治的國度;如果沒有基督教的宗教改革運動,德國依然是個政教合一神權主導的封建國家;如果沒有林肯重新確立美國民主憲政制度,美國依然是個黑奴制度農業和殖民工業割據的地區,連統一都成問題。
歷史不能假設,但可以用哲學推理,在工業領域可以用生產率指數進行比較,實現“歷史穿越”的目的是為了理解當下。他問:“這麼說中國豈不是比西方落後兩千年嗎?如果沒有西方數學和邏輯學進入,中國再等一千年也還是不知道牛頓定律和愛因斯坦相對論啊!”
按照歷史學邏輯推理,這個說法的確成立,我肯定地回答。但是,這顯然與現實情況不符。中國和西方科技融合程度已經很高,如果還是用“德國生產率指數”和“中國生產率指數”這種老套路來對照評估,無疑是刻舟求劍了!因此,我認為該份報告只能作為一種參考文獻使用,否則就會出現更多牛頭不對馬嘴的指數比較現象。
回應
該文章就是典型的美分貼,用謬論和詭辯打壓中華文化的自信心和認同感
這種狗屁不通的分析報告連德國人看了都臉紅。
德國人怎看“中國工業落後德國100年” 2015-6-9
那小兵:最近中國現代化研究中心推出了《現代化研究報告》,其中包括了中國工業落後德國、英國100年的結論引發廣泛爭議,您作為德國歷史學者如何解讀?
恩格爾:我讀了人民網記者採訪該報告作者的摘錄,但並不完全清楚其中的論證細節,在這裡只談談幾點粗略看法。
第一點,我對這份報告的分析方法有質疑。按照作者的說法:“中國工業與典型國家的比較。分析了2010年中國工業生產和工業經濟的10個指標與14個國家的年代差,不同指標的年代差是不同的。如果按工業勞動生產率、工業增加值比例和工業勞動力比例三個工業指標的年代差的平均值計算,2010年中國“工業經濟水平”比德國英國法國大約落後100多年”。
雖然這種“指標的年代差”研究方法在歷史研究方面有不少運用,但其中涉及到許多主觀因素,比如,對於“工業勞動生產率”的指數計算中如何運用加權計算,對於不同年代的工業勞動生產率統計方法的評估,如此等等,都具有很大的主觀性。
這種主觀性往往造成許多誤解,比如,第一次世界大戰時美國空軍的飛機設計技術優於德國,但德國飛機生產率高於美國,整體戰鬥力高於美國空軍,你如何把飛機生產率套入該國生產率指數計算?當時,美國是發明飛機的國家,設計水平很高,但配套生產能力不如德國,因為美國沒有把錢投資在軍工飛機領域。換個角度看,中國五十年前製造了原子彈,但其他工業領域生產率水平差,甚至至今有些領域還是達不到德國一百年前的水平。
又如有中國學者說的,德國機械用的精加工刀具質量水平精度很高,中國還得進口,自己就是生產不出來,或者生產出來了成本太高。但是,中國工程師到了德國很容易就學會了高級車床的設計,出來甚至有所創新,馬上在設計水平上就接軌了,然而回國後還是生產不了,因為產業不配套。
可見,生產率指數如果用在具體項目比較是缺乏說服力的,至於說落後一百年就更含糊不清了。因此,歷史學者們往往習慣把“工業生產率指數”用於“工業設計創新能力”來作為一種評估工具,比如,在1911年德國就能生產手控車床,這種車床用於加工飛機零件和其他當時最先進的機械零件,在當時是世界最高水平的,歷史學者把它當成一個“標杆值”(假設為係數1),然後去衡量其他國家的同類加工技術,然後再代入人力成本等因素計算,這樣得出的結果並不可靠。
(18)反艦導彈技術:
技術擁有國: 美國、法國、挪威、中國、日本、俄羅斯、瑞典、意大利、印度(與俄合作)。
(19)超音速反艦導彈技術:
技術擁有國: 俄羅斯、中國、印度(與俄合作)。
(20)艦載垂直發射系統研製:
技術擁有國: 美國(Mk41)、俄羅斯(3K95)、以色列(巴拉克-1)、英國(海狼)、法國(海響尾蛇VT-1)、南非(Umkhonto)、中國(170/171艦載) 。
(21)尾流自導魚雷:
技術擁有國: 俄羅斯(65型)、美國(MK45F)、中國(魚-6/7/820))、意大利(A184Mod3)、法國(F17Mod2)、瑞典(TP61)。
(22)超空泡技術(超級重型魚雷):
技術擁有國: 俄羅斯(暴風雪)、伊朗(鯨魚)、中國(空泡1型)、美國。
(23)高速風洞:
技術擁有國: 美國、中國、俄羅斯。
(24)10倍音速激波風洞:
技術擁有國:中國。
(25)噴氣式飛機研製能力:
技術擁有國:美國(波音)、俄羅斯(蘇霍伊)、歐盟(空客)、法國(達索)、英國(BAE系統公司)、中國(成飛)、加拿大(龐巴迪公司)、巴西(巴西航空工業公司)、日本算半個(很勉強)。
另詳參【圖博館】:《中國跨世紀綜合國力》中國製造業 《德國與日本的省思》 中日戰艦之爭 蘇俄建軍原則 《戰爭之道》中國武器差因欠實戰? 2013年中國新艦數量世界第一 共軍質量何時世界第一? 中國軍力
中國黑科技:看解放軍甩日本幾條街的軍工技術 2015-6-5 1
中國馬桶不如日本;中國車不如日本;中國數碼不如日本。so,中國製造不如日本!這個結論大錯特錯,看看中國的黑科技甩日本N條街!
(1) 核武器小型化技術:
技術擁有國:美國、俄羅斯、法國、中國、英國。
沒這個的一般不能上導彈。
(2) 中子彈技術:
技術擁有國:美國、俄羅斯、法國、中國
中子彈,沒有氫彈技術的免談。
(3) 氫彈技術:
技術擁有國:美國、俄羅斯、法國、中國
(4)軍用核反應堆技術:
技術擁有國:美國、俄羅斯、中國、英國、法國、印度。
(5)衛星發射技術(彈道導彈技術):
俄羅斯、美國、法國、日本、中國、英國、印度、以色列、伊朗。
(6)返回式衛星技術——大氣層再入技術:
美國、俄羅斯、中國、英國和法國。
沒有這一條的不算真的有“洲際”導彈技術(不過關的導彈會在再入大氣時直接燒毀)。這裡很奇怪,英國和法國從未展示過返回式衛星技術,但是仍然宣稱擁有洲際導彈……
(7)載人航天器發射技術:
美國、俄羅斯、中國。
(8)潛射彈道導彈技術:
技術擁有國:美國、俄羅斯、英國、法國、中國。
(9)鐵路機動彈道導彈技術:
技術擁有國: 俄羅斯、中國。
(10)空射運載火箭/彈道導彈技術:
技術擁有國:美國(飛馬座)、俄羅斯(Barge hauler)、中國(開拓者)。
(11)巡航導彈技術:
技術擁有國: 美國,俄國,中國。
(12)衛星導航技術:
技術擁有國:美國(GPS)、俄羅斯(GLONASS)、中國(北斗)、歐盟(伽利略)。
13)10萬噸級航空母艦(擁有數量/製造能力):
美國(11艘/有製造能力)、印度(3/無)、英國(2/有)、法國(2/有)、巴西(2/無)、俄羅斯(1/有)、中國(1/有)。
(14)核潛艇製造技術:
技術擁有國:美國、俄羅斯、英國、法國、中國、印度。
(15)兩棲戰艦研製:
技術擁有國: 美國(聖安東尼奧級)、英國(海洋級不列顛級)、法國(西北風級)、荷蘭(鹿特丹級)、日本(大隅級)、韓國(LPX)、中國(071和081)。
(16)常規潛艇自主能力:
技術擁有國:德國(209/214)法國(鼬魚/阿格斯塔91B)俄國(K基洛),日本(蒼龍)中國(039/041)瑞典,荷蘭。
(17)神盾艦;
技術擁有國:美國、中國、(日本,英法,韓國是買美國的)。
“50年完成50本《現代化研究報告》”
中科院中國現代化研究中心主任為何傳啟研究員,其同時是中國現代化戰略研究課題組組長。何的人生經歷頗為傳奇。1962年出生的何從中國科學院遺傳研究所碩士畢業後,留到中科院工作。1993年遠赴美國,擔任中國駐美國大使館科技二等秘書。何1995年回國,出任中科院計劃財務局規劃處處長。1998年,何選擇下海,一邊給企業當兼職顧問,一邊自掏腰包啟動現代化研究。2001年起何正式推出《中國現代化報告》。2002年,何又回到了中科院,組建中科院中國現代化研究中心。2014年《中國科學報》報導,眼下不到十人的研究隊伍,讓何感到有些巧婦難為無米之炊。
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以三個指標來評判工業化的程度,還有和他們辯論的必要嗎?
這個研究中心什麼鬼?巡視組該去查查中科院了?藏污納垢!
資本主義已經二百五十年,中國也就是二十五年多,落後就是落後好不好啊.舉個例子,中國的碳纖維產業和日本比如何?中國的晶圓製造技術和美日台比如何?中國的汽車發動機技術和德國比如何?中國的航空發動機和美國比如何?中國的軟件產業和美日歐比如何?
就你會用選擇性對比嗎?還別說專門用己之長比他人之短,高鐵和日本比如何?超算和美國比如何?三代核電和法國比如何?六軸機床和德國比如何?
芯片這幾個產業最長的不過剛過百年,短的也就30-40年,那也只是落後三五年十年以內,另外不要把中國跟所有國家比好麼,中國整體工業水平跟發達國家相比落後在二十年以內.說中國目前的工業化只達到100年前水平,知道這是什麼概念嗎?在這種所謂報告的描繪下,中國祇能生產福克Dr.1這種三翼螺旋槳飛機,汽車業是福特T型車,碳纖維、單晶矽、軟件產業更是空白。
你現在的幸福生活是建立在房地產及印票子的泡泡上的!有條件你可以走出國門去仔細看看別人的製造業水平!再回來發言!
我倒是去過日本,感覺除了一些民用工業的技術確實比中國強一些以外,別無其他先進之處,創意絕不會高於中國企業。你倒是應該有機會多出去看看,你這種屌絲心態的人太可笑了。
http://www.guancha.cn/economy/2015_06_06_322369.shtml
另詳參【圖博館】:《中國跨世紀綜合國力》中國製造業 《德國與日本的省思》
大陸工業水平 中科院:落後德國百年2015-6-6 中央社
中國科學院今天發布最新研究,比較1970年至2010年間131國的工業現代化進程後,發現大陸工業經濟水平,比德國等落後100年,比美國等落後80年,比日本等落後60年。
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我们继续的任性走出去,虽然落后一百年。
網友質疑中國工業化水平落後德國100年結論是如何得出的2015-6-6 觀察者網
有人不解這100年怎麼算出來的?有人質疑是過分貶低自己,落後個三五十年還差不多,落後一百年?德國100年前就有自動化生產線了?也有人稱讚說真話,慎重的審視自己是進步的開始!。
中科院中國現代化研究中心身份成謎
中國科學院中國現代化研究中心於2002年成立,被稱為我國首家跨學科、綜合性和專業性的現代化研究的國家科研機構。2002年中國綜合經濟現代化指數排世界108個國家的第69位。2002年中國的經濟現代化水平只是美國1892年的水平。計算中國與發達國家經濟現代化的年代差,主要依據三個指標:人均GDP、農業勞動人口占總人口的比重、農業增加值佔GDP的比例。
2005年2月發布《中國現代化報告2005》,指出中國經濟現代化程度與美國相比仍然落後100年以上,中國要到2080年才有望成為發達國家。
《中國現代化報告2015》報告詳細地指出,在1970~2010年期間,中國第一次工業現代化指數從17提高到65,40年提高了48點。2010年中國屬於工業初等發達國家。2010年中國第一次工業現代化指數排名世界第57位;第二次工業現代化指數為38,排名世界第52位;中國綜合工業現代化指數為34,排名世界第59位。按工業勞動生產率、工業增加值比例和工業勞動力比例指標的年代差的平均值計算,2010年中國工業經濟水平,比德國、荷蘭、英國和法國大約落後100多年,比美國、丹麥、意大利大約落後80多年,比瑞典、挪威、奧地利、西班牙和日本落後約60多年。
3-D列印幻滅 MakerBot關3店 2015-6-2 世界日報
數年前,3-D列印熱得火紅,MakerBot出盡鋒頭,創辦人培提斯成為科技搖滾明星。
形勢變得真快。如今MakerBot資遣了20%員工,更值得一提的是,關了三個零售賣場。看起來,3-D經歷了從「期望膨漲」到今天「幻滅低谷」的典型循環。
其實,3-D活得好好的,從自行車到噴射引擎都做。出問題的是零售市場。
網路提供林林總總的3-D機器,MakerBot引進掃描機制和方便易用的軟體,希望把這些機器變成消費者容易使用,民眾會買回家的工具,就像電腦2-D列印機,並且開設店面讓民眾接觸這類觀念。
問題出在民眾至今不知道拿3-D列印機做什麼用,而且一般人不太會用這些列印機做有用的東西。
電腦列印機可為例子:1983年,沒有多少人懂得善用電腦,除了用來取代打字機。點矩陣列印機還很粗糙。列印高品質文件,必須把磁碟拿去列印店。後來有了雷射列印,我們只在需要彩色時求助列印店。30年後的今天,才有人家裡有彩色雷射列印。
3-D列印的問題,除了還處於一種革命的初期,更大難題是,2-D列印能產生我們真正有用的東西,而消費級3-D列印機除了做玩具,不知有何大用。專家說,做很快就被丟掉的東西容易,做有用之物非常困難。
今天的3-D列印機仍在滿足「嗜好」的階段,誇耀你列印了花瓶、公仔,或複雜而不能穿戴的穿戴品。MakerBot在波士頓的展示間並未展示什麼有用的列印品,更別說美好悅目的列印成果。
真正的3-D列印機時代還沒到。專家形容,MakerBot在池子尚未灌滿水時就跳下去,難怪游不動。
江南造船首製9400TEU集裝箱船2015-05-20交付
20日上午,江南造船(集團)為交銀金融租賃有限責任公司建造的9400TEU集裝箱船首製船“MSC GISELLE”號命名交付。
該船於2013年11月開工。該船分段全部採用外協製作,是國內首次採用巨型環斷建造的大型集裝箱船。環段異地建造及駁運在國際上屬於領先技術,難度高,風險大,此前國內船廠未曾涉足。該船共有16個環段外協製作駁運回廠,建造團隊詳細策劃,分解各個駁運環節,制訂了各階段方案,梳理各部門職責分工並按計劃實施,最終將環段順利入塢搭載,按計劃完成了該船的建造工程。
該船的建造交付填補了江南造船在大型集裝箱船建造上的空白,有利於提升江南造船在大型集裝箱船設計、建造方面的競爭力。
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中國海外首個世界級LNG(液化天然氣)生產基地,澳州柯蒂斯項目先後投入60億美元 2015-5-25 建成投產,中國可直接獲得長達20年360萬噸/年的LNG供應。2015年1月項目液化廠一號生產線外輸了第一船試產LNG,至今已交付了16船LNG。期間,中國海油旗下海油發展還與BG集團達成了在中國建造四艘17.4萬立方米大型LNG運輸船協議,造船方為上海滬東中華造船廠。中海油十年來已在中國東南沿海建成年接收能力超過2500萬噸的7座大型LNG接收站。中國目前已累計進口超過7000萬噸LNG。
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另詳參【圖博館】: 中國造船 《海權論》 中國海軍 中國製造業
這是我個人學習的過程。 我不認為語言是很決定性的因素。第一,我們對於中國文化的理解有問題。現在中國文化被壟斷在歷史系和中文系手裡就是一些皇帝、娘娘、太監,《百家講壇》講的都是勾心鬥角的,哪講我今天說的這些?中文係就是明月幾時有、剪不斷理還亂、活不下去了。結果就是這樣的中國文化。 我們對西方文化的理解同樣有問題,我們的古文並不差,我們對中國文化的理解有問題。我們英文並不差,同樣對西方的理解有重大問題。我們描繪的世界,美國人很吃驚,你們怎麼描繪的19世紀的世界是一個自由市場呢?19世紀的時候是我們揍你們,把你們中國的大門打開,把你們得趴下了。你們怎麼會說是和平?就是英文學的半通不通的人欺騙我們的孩子,而他們對於中國和世界的描述絕不是真的東西。我覺得真的東西是馬克思說的,問題在於我們對中國和西方文化的理解需要改變。
回應
中國變強大,是因為製造業強大了,而不是銀行多了。當然銀行業比製造業收入高得多,儘管銀行業不創造財富,但這就是現實,學美國學的,只可惜美國有美元本位制,中國沒有,不知要怎麼學才能學好?
對這一現象的評價,理科和文科的結論會不同。看得起看不起仁者見仁,智者見智。
在中國政治始終是第一位的,道德的製高點是每一個政治家的首要佔領目標,至於如何在下面運作,以及卑劣的行徑都會被抹平的。就如同談戀愛時你只能看到有點,缺點是能在木已成舟後才能了解。所以盡信書不如無書,當中國的讀書人都被書本矇騙後,中國的開國皇帝就輪到祖元章這樣的老粗了!
哲學系的還是不錯的,詩詞歌賦,本來也不錯的,但你看現在的“詩人”大多都是小資情懷(不管國內還是國外),無病呻吟,屬於小眾,不屬於人民。在對比中外一些大作家,大多都是反映社會現實,描述了廣大人民的渴望,這才深入人心。
http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-718530-1-1.html
(楨:一群只知仇富/官/名/女、只會噴糞的屌絲憤青噴子糞青!另詳參【圖博館】:海龜與烏龜《漢字的故事》 ABC在中國失寵了? 中國製造業 )
看了一篇文章:突然理解為何理科生看不起文科生 打印 訂閱 刷新2015-6-1
我在中文系搞了很長時間的詩詞歌賦之後,我突然發現那不是中國文化,中國的文化原來是治理、經濟、財政、司法。與其看經史子集那些廢話,還不如看大臣們的奏摺。我一次一次的被王安石的和康有為的《上清帝第一書》所感動,我知道皇帝為什麼看到就哭起來了。第一次上書的時候,大家都是嬉皮笑臉,言猶不覺的時候,可是沿途看到大水大風、盜賊四起、外國人傳教,他說萬里福海,來到皇帝面前,向你陳述,天下已經到了危亡的時候。那些偉大的奏摺,從商鞅開始要求秦國富強的奏摺,一直到康有為要求皇帝遷都、變法、聚合,公車上書這些奏摺,是中國傳統文化最寶貴的財富,而中文係從不講這些。
中文系講的是那樣的中國人,他為了一點點個人的感情,因為一次失戀、挫折,突然癱倒在地,剪不斷理還亂是離愁。他忘記了聚合、變法、遷都這種中國文化的剛強的文字;他忘記了柳宗元所寫的,忘記了王安石所說的“理天下之眾者在財、理天下之眾者在法”,讓我認識到什麼是中國的傳統文化。
當我認識到中國絢麗多姿的傳統文化以外,不僅是經史子集,而是兵法、財富、地理、戰略的時候,他為什麼在西方的衝擊下倒下了呢?這個時候我才去想西方的事,才去想一個西方的異端馬克思。恰好在這個時候,我發現北大沒有人研究馬克思。除了馬院的同志們把它都講碎了、講跑了,講得大家都不喜歡馬克思。那個時候我才發現馬克思把哈姆雷特的命運擺在我們面前。中國人太王道了,不知道什麼是霸道。你們有霸道,但你們不屑於用霸道。你們要知道階級鬥爭的革命是什麼,你們中國人起霸道的劍來吧。我覺得這給了中國巨大的力量。亞當斯密《國富論》講世界是平等的市場,其實它講的是財富的力量和力量的理論。我從馬克思那裡得到的西方的另外一種力量,就是為了公平而鬥爭。
中國製造2025 吹響全球工業戰號角 2015-5-20聯合報
中國大陸昨天發布「中國製造2025」規畫全文,明確大陸製造業「由大到強」的「三步走」發展路徑。這是大陸實施製造強國戰略首個十年行動綱領,第一步計畫在二○二五年躋身「製造強國」之列。
中新社報導,大陸二○一三年起,邀集一百五十餘名工程院院士,歷經一年多的策略論證、編寫規畫,終於完成這部製造業的未來十年行動綱領。
大陸國務院印發「中國製造2025」文件,明確九項戰略任務,除聚焦新一代資訊技術、航太航空設備、高端船舶和海洋工程等十大領域,並主攻「智慧製造」,讓技術創新成為裝備製造業發展核心,並將實施國家製造業創新中心建設等五項重大工程。
放眼全球,各工業國家為角逐工業強國摩拳擦掌,部署新一輪製造業革命計畫。除德國推出「工業4.0」,美國啟動「再工業化」,日、韓等國提出產業創新戰略,台灣「生產力4.0」計畫也應運而生。
「中國製造2025」被視為大陸國務院總理李克強的「王牌計畫」,如今相關規畫正式出爐,宣告中國加入戰局,全球製造業角力戰已然開打。
據規畫,大陸將透過「三步走」實現製造強國戰略目標。第一步,到二○二五年邁入「製造強國」行列;第二步,到二○三五年達世界製造強國陣營中等水準;第三步,到中共建政一百年時,要進入世界製造強國前列。報告具體提出未來五年、十年製造業的主要關鍵指標,包括創新能力、品質效益、寬頻和數據化普及率、綠色發展等,用以檢驗發展成果。
綜合陸媒報導,大陸已建立類別齊全的工業體系,產業規模占全球製造業百分之廿,但「大而不強」,主因是缺乏自主創新能力,核心技術受制於人,多數產業尚處於價值鏈的中低端,必須提升技術水準,轉型為製造強國。
其中,智慧製造是主攻方向,列入五項重大工程之一。包含德、美、日、韓等國,結合機器人技術等智慧製造模式均是製造業革命計畫精髓,而大陸早在珠三角地區提出無人工廠、智慧工廠等市場計畫,為「中國製造2025」暖身。
主要工業國 製造業轉型計畫表
http://money.udn.com/money/story/5603/913592
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中國科技研發人員總數已超過美國居世界第一2014.9.3人民網
清華大學技術創新研究中心近日發布的《國家創新藍皮書》指出,2011年我國科技人力資源總量達到6300萬人,其中,獲大學本科及以上學歷的有2740萬人;2011年投入研發活動的勞動力人數達到401.8萬人,其中,獲博士學歷的有25.2萬人、碩士學歷的有56.6萬人、本科學歷的有127.9萬人。
據科技部2012年第19期《科技統計報告》顯示,2011年全球研發人員總量該數據是根據全球41個主要國家和地區的統計,這41個國家和地區的科技人力資源總量占到全球總量的98%,約為1138萬人。年國際上研發人員測度採用人頭數和全時工作當量(即“人年”)兩種量綱,國際上通常採用“人年”量綱,比2010年增長3.7%。自2000年以來,全球研發人員總量總體上在穩步增長,但受到2008年金融危機影響,增長速度有所放慢,從2007年的5.2%下降到2010年的3.5%。
2007~2011年,全球研發人員總量年均增長率為3.7%,而我國研發人員同期年均增長率為13.5%,是全球研發人員增長速度最高的國家;我國研發人員總量占到世界總量的25.3%,超過美國研發人員總量佔世界總量的比例(17%),穩居世界第一。
藍皮書指出,雖然中國的科技人力資源總量穩居世界第一,但是人均產出效率遠落後於發達國家,高端的創新型人才仍非常稀缺。
2012年,我國勞均GDP勞均GDP指的是單位勞動力創造的GDP,即總GDP除以總的就業人口。(以購買力平價計算)為15868美元/人,居世界第57位,農業、工業、服務業部門的勞均GDP分別為4263.4美元/人、23344.4美元/人和17942.3美元/人,分別居世界第55位、第55位和第56位。我國每萬名勞動力擁有研發人員數量為38人/萬名,遠低於日本(133人/萬名)、韓國(135人/萬名)、德國(132人/萬名)、俄羅斯(111人/萬名)等國家。
在世界經濟論壇(WEF)發布的《2013年全球競爭力報告》中,我國勞動力效率排在第34名,高等教育的質量僅排在第70名。麥肯錫《新興市場人才報告》的數據表明,我國工程和金融方面的畢業生只有10%左右具備全球化企業所要求的能力,本土的MBA畢業生能夠勝任管理工作的不到20%。以IT服務行業為例,由於缺乏創新型人才支撐,我國IT跨國服務總收入中有65%來源於附加值較低的日本市場,高附加值的跨國服務收入只佔總收入的10%,而印度的這一比例為75%。高端的創新型人才不足是製約中國創新的瓶頸。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-03/1636799012.html
美防長2014-9-4中俄追趕科技差距並研發抵銷美國傳統優勢的武器系統
彩虹4號無人機察打一體各項指標壓美軍捕食者2014.9.2 錢江晚報
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看了這個標題,只能呵呵,說白了彩4像小米,捕食者是蘋果,硬件不一定有優勢,但用起來就是比你好,中國太多的武器自稱世界先進行列都有這樣的影射,中國軍隊的信息化程度太低了
你說的正好相反,硬件相比我們有差距,軟件不說有多大優勢,但絕不輸美國。我們有時就是用軟件彌補硬件的不足。知道前些日子在俄國的坦克大賽嗎?我們火砲的高命中率軟件功不可沒。如見開發也是個勞動密集型產業,你信嗎?它屬於高知的勞動密集型產業。
好沙比了,還知道蘋果呢,蘋果現在都賣不動了,呵呵。
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1302756919
(詳參【圖博館】:中國手機的虛與實 海龜與烏龜 《矽穀紅衛兵》)
美專家稱太瘋狂:大批頂尖專家從美返回中國
據美國媒體報導,中國決意運用其充裕的財政資源,以及日漸提升的地位,招攬在改革開放期間流失的頂尖科學家及學者回國,美國一項研究更指出,未來中國將較美國更有能力把科研成果化為產品推出巿場。
2012年中國軍工科技迅猛發展令五角大樓震驚,這和大批人才回國分不開。
2008年,美國著名的馬里蘭州霍華德休斯醫學研究所,向普林斯頓大學分子生物學家、美藉華人施一公頒發了1000萬美元的科研資助。
但美國學界並沒有對此感到驚訝。當時,從事細胞研究的施一公,在癌症治療的研究上開展了一條新的研究路線。他的實驗室佔據了大樓的一整層,並獲得每年二百萬美元的研究經費。
然而,令人感到驚訝及震撼的是,數個月後,歸化美藉、居住在美國18年的施一公,宣布放棄美國的一切,返回中國繼續進行科學研究。他回絕了千萬美元的研究經費,辭去了普林斯頓大學的職務,轉而任職北京清華大學生命科學與醫學研究院副院長,現在,他已成為了清華大學生命科學學院長。
施一公表示,“時至今日,許多人仍然未能了解為什麼我會回到中國,特別是當我身處在這地位時,我放棄了一切。”
普林斯頓物理學教授羅伯特。奧斯汀(Robert H. Austin)說:“他是我們其中一顆明星。”他在電話裡表示:“我覺得這事是完全瘋狂。美國應該阻止這樣事情的發生。”
過去十年,中國投資在科研的資金正穩定上升,現在已佔國內生產總值(GDP)的1.5%。美國正投入GDP的2.7%於科研之上,但中國的投入遠較其他發展中國家為高。
過去十年,中國科學家所發表的學術論文數量,是他們每年所發表的論文數量的四倍。2007年,中國科學家的論文數量僅次於美國。就以正在冒起的納米科技研究而言,大約有5000名中國科學家投身於此。
2008年,佐治亞理工學院的一項研究顯示,不出十至二十年,中國將較美國更有能力把科研成果轉化為產品及服務推出巿場。
近年,許多像施一公同樣著名的科學家開始回流中國。他們的回流帶著一個任務:重組中國的科研文化,改變用人為親和碌碌無為的現象,這些都是追求科研成果的最大障礙。
報導說,他們均受到愛國主義的驅使,以及他們希望成為改變的催化劑,並認為中國政府會支持他們。“我覺得我欠了中國一些東西。”施一公說,“在美國,所有東西都幾乎已經建立了,但在中國,無論我做些什麼,其影響都較在美國大十倍,甚至百倍。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_c4d315810102v0xr.html?tj=1
中國國產超高純鈦研發投產保障大飛機生產
中新網寧波2014.9.3電(記者趙曄嬌實習生周佳)中國第一爐“電子級低氧超高純鈦”已在浙江省餘姚市成功研發投產,一舉打破了國外的壟斷。其主要研發者是浙江省“千人計劃”專家、寧波創潤新材料有限公司總經理吳景暉。
在此之前,從國外進口的超高純鈦價格為120萬元/噸左右,受到提純工藝技術限制,全世界只有美國和日本的三家公司能夠生產超高純鈦。
寧波創潤新材料有限公司"年產250噸電子級低氧超高純鈦項目"的投產,填補了中國高端鈦材的技術空白,總投資約1.2億元,達產後預計年利潤可達2.1億元。
除了航天機身和核心零部件的眾多鈦合金應用中,如關鍵承力構件、發動機葉片等,低氧超高純鈦對於半導體、醫療器械、汽車工業等多個行業來說,意義同樣深遠。
“手機、電腦、身份證、'智慧生活'中廣泛運用的芯片技術,都離不開'超高純鈦'。”吳景暉說。
此外,由於可以用來製造水淨化裝置的濾芯,超高純鈦還在海水淨化、污水處理、製藥等方面有著不小的用處。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-09-03/1551799002.html 2014-09-04 09:21:54
對中貿易戰
旣然炒作中國的維和救災軍售軍費不能阻止中國崛起,炒作美國自己的頁岩氣和製造業是種泡沫,中國的製造業又如此堅強,那就發揮美國的柔軟戰力,對中國展開貨幣戰爭!
可惜中共土匪、匪性堅強、軟硬都不吃,不只對人民幣,對所有金融炒作如影子銀行、第三方支付和比特幣等都強控!
敬酒不吃,那就聯合全球對中國展開貿易戰爭!
不就是中共的老本行「統一戰線」,看以下相關新聞便知老共更會玩。
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………………
http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1329728231
四川省甘孜州雅江縣委宣傳部表示,該縣境內甲基卡礦區外圍新發現超大規模型礦脈,新增稀有礦氧化鋰資源量64.31萬噸。雅江縣甲基卡是亞洲最大的鋰輝石礦區,據了解,世界鋰儲量居前的國家有智利、中國、巴西和玻利維亞等。 2014-09-01 10:09:30
對中貨幣戰
旣然炒作中國的維和救災軍售軍費不能阻止中國崛起,炒作美國自己的頁岩氣和製造業是種泡沫,中國的製造業又如此堅強,那就發揮美國的柔軟戰力,對中國展開貨幣戰爭!
可惜中共土匪、匪性堅強、軟硬都不吃,不只對人民幣,對所有金融炒作如影子銀行、第三方支付和比特幣等都強控!
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工商時報社論2014.8.14正視印度央行總裁拉詹發出的警訊:全球經濟「與1930年代有高度的相似性」,先進國家的政府為了急於拉抬疲弱的經濟,不顧一切採取以鄰為壑的刺激政策;拉詹警告,全球金融市場「正在面臨一場無法承受風險的崩盤」
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http://mypaper.pchome.com.tw/souj/post/1329565097
華爾街日報報導,美國頁岩油氣的榮景雖為重振美國製造業帶來希望(楨:?),然而美國製造業的競爭力依然不敵歐洲與亞洲的對手。
報導指出,美國製造業打不過歐亞競爭對手的產業部門主要是以鋼鐵、卡車、汽車零件、工業機械與傢俱。
陸研發作業系統 放話取代微軟【經濟日報2014.08.27
大陸自主研發的電腦作業系統即將推出,中國工程院院士倪光南近日向媒體透露,今年10月有望推出支持應用商店的電腦作業系統,並將在一兩年內取代微軟的Windows XP,三到五年內從桌上型電腦擴展到行動裝置。
環球時報報導,大陸日前成立「中國智能終端操作系統產業聯盟」,成員約有80多個單位,涵蓋產業界和學界等,倪光南則擔任這個聯盟的技術專家委員會主任。
倪光南表示,大陸的目標就是成為微軟、蘋果及Google以外的「第四家」作業系統平台,打破國外壟斷,由於近期微軟停止對Windows XP的更新服務,加上大陸官方又禁止採購Win8,這對大陸企業來說是很好的機遇。
路透認為,自從大陸與美國雙方圍繞網路安全展開一系列爭執以來,電腦技術成為雙邊關係緊張的一個領域。大陸現在正試圖協助本土企業在技術水平上追趕微軟的Windows以及Google的Android移動作業系統。
倪光南承認,大陸發展國產作業系統的主要目的是為了資訊安全,因為作業系統是最基礎的軟體,如果無法掌握作業系統,就會被人監控,大陸很多重要部門目前都面臨很大的困難,例如開會時不能使用手機及電腦病毒的威脅。若能使用國產的作業系統,應該能夠讓國家重要的資訊更加安全。
倪光南認為,一旦大陸有了自己的作業系統,便能夠以此為基礎,形成自己的「生態系統」,帶動大陸資訊領域硬件和軟件的發展,對大陸整個經濟結構的提升都有很大價值。
俄烏拉爾國立經濟大學專家尤舒剋也曾指出,微軟的Windows作業系統本身可以被開發商當作「蠕蟲」,收集情報。尤舒剋提到,因為系統內有許多密碼設置,理論上它們可讓作業系統的開發商入侵電腦,所以「大陸人的做法很有道理」。
陸作業系統想成功 須先通過市場試煉【經濟日報2014.08.27
大陸自行研發的作業系統有助於資訊安全,但資訊科技產業專家洪波認為,只有真正被市場接受,國產作業系統才有成功的可能。
國際在線報導,由於開發作業系統門檻很高,加上研發耗資巨大,一直以來,微軟的作業系統在大陸占有絕對的壟斷地位,市占率約在90%左右,大陸國產的作業系統無法與之相比。
中國工程院院士倪光南表示,雖然大陸之前就已經開發出許多國產作業系統,但這些作業系統本身是出於某種目的而去開發的,大多是藉由研發從而得到官方的資金,而不是靠銷售作業系統賺取利潤。
環球時報報導,外界認為,目前大陸國產的作業系統幾乎都有各自明顯的缺陷。此外,微軟的Windows系統在大陸相當普及,似乎還不到「壽終正寢」的地步。
英國廣播公司日前也曾報導,大陸目前的各種智慧型產品幾乎全部使用外國的作業系統,而大陸國產的作業系統,如中標麒麟、中科紅旗等,其市占率總合只有幾個百分點,遠遠不成比例。
印度《新喀拉拉邦報》認為,大陸自主研發作業系統存在一些問題,包括缺少研發資金,以及不同領域的開發商「一哄而上」等。美國《紐約郵報》也就大陸自主研發作業系統表示,大陸與美國在技術方面的差距目前還十分明顯。美國著名科技媒體「癮科技」網站指出,大陸想在今年10月推出新的國產作業系統,這個速度「相當快」。但文章認為,在兩年內取代Windows XP,並在三至五年內普及到國產手機計畫「還是太樂觀」。
回應
胡扯文~5年前有誰會認為Android作業系統在行動裝置會打得Windows系統滿頭包? 2014-08-27 08:46:58
掌控全球陰間財富:中國殯喪用品,在海外殺瘋了 2024/11/23
在前不久的萬聖節,一個中國小姐姐在街頭售賣紙錢等殯葬用品,有成沓的冥幣,各種造型的紙扎,甚至還有蘋果全套產品、驢牌小挎包等高檔貨,吸引了眾多法國顧客的視頻,將國內網友驚得目瞪口呆。
“奇奇怪怪的中國文化輸出又增加了!”
「想不到,人民幣還沒成為世界貿易結算貨幣,冥幣先一步達成了。”
千百年來,紙錢、紙札等殯葬用品,寄託國人對逝者的哀思。而它們之所以能在海外傳播,是因為這種調解負面情感、給予後人安慰的儀式。
01 中國殯葬第一村 河北保定米北莊村,掌控全國90%的喪葬用品交易,基本上人間有的物品,米北莊都會復刻一份,除了屍體袋、火化毯、靈堂布、天堂傘外,滿街最多的是各種材質的牛馬,泡沫的、充氣的、塑膠的。
為了適應時代發展,米北莊一帶僅在1688平台上所開設的網店,就將近120家,佔據線上銷售殯葬用品商家的40%。
02 來自東方的神秘力量
早在2014年,就有外國部落客表示,自己發現了一股來自東方的神秘力量。在她一番激情澎湃的演說之下,老外們紛紛表示如夢初醒,原來自己過得不好,是沒給祖宗付錢。
03 走進法國博物館的紙札
● 法國街頭的紙札人
● 「極樂天堂」藝術展
無論是櫃檯的小茶壺,餐櫃上的籠子,還是中式火鍋、小籠包,西式糕點,無不精妙入神、栩栩如生。除了精巧的亭台樓閣、日常起居用品外,跑車、私人飛機;最新的相機、筆記型電腦,當然還要配上藍牙耳機和充電器。從洗衣機、電視這類實用家電,到奢華衣服鞋子包包一應俱全,精美的手工藝品,令無數老外感到不可思議!
● 張徐沛曾獲世界傳統文化藝術獎
● 曹縣銷往日本的棺材
除了冥幣和紙扎外,山東曹縣的棺材、福建惠安的石雕以及河南東陽的骨灰盒和佛龕,也在海外暢銷多年,甚至承包了90%日本人的身後事。
一位名叫柏樺的美國學者,也特別到中國考察,寫一本英文著作──《燒錢》。
這又何嘗不是一種文化輸出呢?
對於歪果仁沉醉於中國殯葬用品這件事,雖然有不少人感到滑稽可笑,甚至是反對和排斥,但一種事物能夠在全世界流行,必然有其存在的道理。
● 2015年德國德勒斯登國家藝術收藏館舉辦的」 冥間超市」展(Supermarket of the Dead)
回應
電影電視劇娛樂逐漸由唯物無神轉向唯心有神,雖然促成外貿增長,但負作用也很明顯,讓人產生錯誤思維模式。
古今中外的人有這種祭祖寄託儀式的合理需求,可能國內一些非要打擊「傳統喪葬封建迷信」。