英特爾的崩塌，說明了美國製造業的困境，波音多了個伴 陳經

1.2024-08-22，英特爾單日下跌26%，創了1982年來的跌幅紀錄。英特爾的晶片還是PC機最常用的，季報居然虧損了，要裁員1.5萬人！怎麼回事？
2. 擊垮英特爾的，就是美國製造業的大毛病：成本過高，人素質低下。英特爾員工13萬人，年營收約540億美元。英偉達才2萬人，年營收要衝擊千億美元了。
3. 區別在於，美國晶片公司一般擅長設計，但英特爾相反，幹的是晶片工廠製造業，必須有相當的知識水準才能幹活，人工成本不會低。
4. 同樣賣CPU的AMD，市值已經是英特爾2倍多，只有26000員工。它就聰明地用Fabless模式，只設計不生產。英特爾是自己設計加生產的IDM模式。AMD年營收220多億美元，但是人少多了，利潤就還行。給台積電代工費沒問題。
5. 英特爾新CEO就想辦法，把晶片製造部門拆分出去變成代工廠，剩下的就是fabless部門。
6. 美國製造業壞典型，原來是波音，現再加英特爾。都找了不少印度人，但是印度高管和員工幹製造業不太行，東亞人厲害。
7. 晶片製造業，需要很多耐心細心又能學習的人，長時間加班維持很複雜的產線正常運營，還夜班，上班時手機上交。美國白人肯定不願意幹，但是又得幹，就找些低學歷的人來，逐漸就不行了。CPU生產的晶圓，良率不行成本立刻高上去了，代工部門虧損不奇怪。
　　回應
美國包括西方製造業大企業衰敗的通因是， 1、管理層金融化。2、一切為了股市表現。包括提高產品毛利率，砍掉不掙錢的部門，減少研發經費，製造外包，服務外包（印度call center）。最後核心競爭力所剩無幾。3、政治正確橫行。往公司要害部門塞lgbt，塞印度拉美非洲裔，印度人很能幹的。但是好大喜功，口頭比實際能幹。4、本土人才匱乏。全靠其他人種來讀理工科，外國的留學生總有一大半是要走的。留下的又有幾個是和美國人一條心的？

蘿蔔快跑訂單爆量 「趕晚集」的百度要翻身了？ 2024-07-13

近期，百度 旗下的自動駕駛出行服務平臺「蘿蔔快跑 (Apollo Go)」在武漢市的全無人訂單量迎來爆發式增長，單日單車峰值超過 20 單，有人對這項黑科技表示支持，但也有人擔心安全問題。
技術尚需提升，成本是挑戰
蘿蔔快跑部分透過軟體程式碼操控，可能會設定固定路線並受到地理限制，仍處於 L3 級，與 L4級的高度自動化水準仍有一定差距。
蘿蔔快跑第五代無人車各項成本總計 48 萬元 (人民幣)，車輛可確保 5 年內的可靠運營，車的成本按 5 年分攤每天是 263 元，加上每月約 170 萬元的安全員薪資，成本壓力不容忽視。
為了進一步降低成本，百度今年 5 月宣佈第六代無人車的成本降至 20 萬元，且在四季度投放 1000 輛，並將全部轉為遠程監控 (無安全員)，屆時經營效率可以大幅提高。

特斯拉再當鯰魚 刺激中國推進自動駕駛技術 2024-07-19 鉅亨網
技術路線差異 各有優劣
百度和特斯拉兩家公司在自動駕駛技術路線上存在明顯差異。百度採用多傳感器融合的方式，依靠高精度地圖、激光雷達等實現複雜路況下的安全自動駕駛；特斯拉則主要依賴純視覺感知系統，利用深度學習技術進行環境感知和決策，其最新 FSD V12 系統採用端到端的神經網路控制方式。目前業界難以斷言哪種技術路徑更為優越，但已有國內企業如小鹏汽車 (XPEV-US) 新車 P7 + 棄用激光雷達，開始轉向特斯拉的純視覺方案。

蘿蔔快跑_百度百科

蘿蔔快跑是自動駕駛出行服務平臺，已於全國11個城市開放載人測試運營服務，實現超一線城市全覆蓋。此外，蘿蔔快跑已經開始在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務與測試。截至2024年4月19日，蘿蔔快跑在開放道路提供的累計單量超過600萬，穩居全球最大的自動駕駛出行服務商。
2023年蘿蔔快跑技術提升快速拓展時空覆蓋，單量和收入實現跨越式增長，使用者資料進一步顯示，蘿蔔快跑全國日均訂單量已達1萬單；2024年將實現武漢全城覆蓋，並計畫投入1000輛新一代量產無人車在武漢實現7x24小時全無人運營。
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不拒載，不繞路，空調也能隨便開！日本記者體驗中國“無人駕駛粗租車”視頻火了！下車後感嘆：便宜又安全，非常好坐！

日本正露丸檢測報告造假 遭勒令停產停售 製藥商發聲了 2024/04/27 中時

藥品製造公司極東KYOKUTO（キョクトウ）以正露丸等產品而聞名，可是近日卻被踢爆，藥品的檢測結果不合格。據悉他們捏造檢測記錄，提交了自稱符合批准標準的藥品。
綜合日媒報導，極東在2021年12月後多次竄改正露丸的實驗數據。根據《醫藥品及醫療器材法》，富山縣政府對極東藥品公司發布了從2024年4月30日至5月22日為期23天的停產令，以及為期22天的停業令。
該負責人說，會捏造檢測記錄的原因在於，「負責檢測的人已經退休了，所以我們不知道他為何下令假造檢測記錄。」
關於暫停營業的命令，他們則致歉道：「我們非常嚴肅地對待此事，並向消費者、商業夥伴在內的所有相關方致以誠摯的歉意。我們將徹底調查原因，並採取措施，以防這種事再發生。」
據富山縣政府稱，該產品已主動召回，目前尚未收到健康危害報告。
食藥署副署長王德原今(27日)表示，2022年9月初，食藥署即接獲日本主管機關警訊通報指出，正露丸經安定性試驗發現有特定成分（東莨菪、Scopolia Extract）含量偏離規格。同年9月12日，食藥署即函請業者中榮貿易股份有限公司針對藥品「『極東』正露丸」、業者德佑藥品有限公司「德佑正露丸」啟動回收作業。其中「『極東』正露丸於2022年10月11日回收完成1批、541瓶，「德佑正露丸」則在2022年10月31日回收完成7批、共8431瓶。
王德原表示，食藥署2022年9月接獲日本通報當時，即請業者提出事件調查報告、預防與矯正措施，以及日本當地主管機關查核通過證明文件，但業者皆未能在期限內提供。因此，食藥署已於2023年2月1日鎖定該2藥品不得輸入，GMP核准函業已於2023年8月底失效，至今都未再輸入台灣。
　　回應
日本大哥哥就是有氣魄，連造假的格局都比日倭賤奴高出不少。從鋼材、汽車到家電、生物製藥、食品等等，要麼不造假，一造假都是30年起跳。
近幾年日本大企業造假已經有幾百起！有的已經造假幾十年！
日本政商造假早就是司空見慣的事！
再假台人也非常喜愛！因為是日本母國
說到造假，世界上最大的詐欺犯蔡英文，四十年如一日地造假說謊，卻依然不動如山，成為世界民主最大的笑話。怎麼沒有人要勒令她停業？
台灣人喜歡舔日 沒在怕的，搞不好更有銷

走不出「失落時代」日本經濟規模被德國超車 2024-02-19李宜蓉

日本為了擺脫長達20年的通貨緊縮，自2013年起實施超寬鬆貨幣政策，卻不見顯著效果。而近來全球普遍升息，反倒造成日圓嚴重貶值，抑制民間個人消費；貨幣政策的連鎖反應，導致日本去年GDP再下滑，甚至被德國擠出世界三大經濟體。國際貨幣基金(IMF)預測，若日本經濟無法好轉，兩年後，將被印度追過，經濟規模跌至世界第五。
二戰後，日本靠著製造業成就了「戰後經濟奇蹟」，數十年來，GDP僅次於美國。2010年，中國憑藉著「世界工廠」，經濟扶搖直上，躋身全球第二；從此，日本一蹶不振，去年GDP再被德國超車，落到第四，摔出世界三大經濟體。國際貨幣基金(IMF)進一步試算，2026年，日本將會輸給印度，經濟規模慘跌世界第五。
德國民眾：「很意外升上第三，畢竟最近幾個月、幾年，並沒有感覺生活有更好。」
德國民眾：「超市的東西還是很貴，日常生活上不覺得經濟變好。」
　　回應
這麼報不怕被謝金河噴嗎？他這麼拼命吹捧日本，你們是説他眼瞎了嗎？
德國已經夠慘了還能超越倭國，可見倭國之慘不忍睹
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美陷以巴戰/烏俄戰.
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以巴戰紅海航運危機衝擊全球貿易和供應鏈

不甩美制裁 陸全新超級電腦揭秘 全國產晶片 2023/12/02 中時

在美國的科技制裁下，中國大陸揭示了一台正在打造的超級電腦：「神威．海洋之光」（Sunway OceanLight）超級電腦搭載了升級版的本土研發的晶片，性能僅次於全球最強大的──由美國能源部橡樹嶺國家實驗室（Oak Ridge National Laboratory）打造和運營的「前沿」（Frontier）超級電腦。
據《南華早報》（SCMP）2日報導，一位不具名的陸電腦科學家表示，神威．海洋之光目前並非中國最強大的超級電腦。但在11月中於美國丹佛舉行的全球超級計算大會SC23大會上公開了詳細信息後，給了外界一些關於中國大陸如何躲避美國制裁打造自家超級電腦的線索。
新的神威使用的本土研發的晶片雖然不如美國版本強大，但陸科學家增加了電腦中的核心數。雖然這會增加超級電腦的能耗、尺寸和運行成本。
儘管繞過美國制裁所需的手段有缺點，但仍然是一台快速且強大的機器。根據「HPL混合精度計算」基準，每秒為5 exaflops，遜於Frontier的9.95 exaflops，新神威擁有超過4100萬顆CPU，幾乎是Frontier的5倍數量。
新神威的計算效能方面也是相當領先的超級電腦，跟Frontier相比的時候也是，它可以在正常運作時，保持超過85%的峰值性能，位列所有異構系統──一種常見的超級電腦架構──中的最高，全球排名第2。
神威・海洋之光是神威。太湖之光的後繼者，由江蘇無錫的中國國家平行電腦工程暨技術研究中心開發。太湖之光曾經在全球超級電腦排行榜上名列第一， 2016年至2018年一直保持頂尖地位，但在最新排名中跌至第11名。
海洋之光得益於更強大的處理器支撐，即海洋之光SW26010 Pro CPU，這是太湖之光系統中使用的SW26010的升級版本，與後者相比，新版處理器在時序、指令集和記憶體頻寬方面均有所提升，性能增加了4倍。
據一位就職於中國大陸一所頂尖大學的科學家透露，中國大陸最強大的超級電腦尚未公開，其他超級電腦晶片也在開發中。

這是工匠精神還是形式主義？ 2023-09-23

法國凡爾賽宮的工作人員用尺子檢查餐具的擺放、精確到毫米，一絲不苟。
　　回應
正確答案：如是歐美日則是工匠精神，如在國內則是形式主義。
工匠精神必須是將生產力用在關鍵環節以維護高品質運行或促發品質提升的行為。
無論中外，夠級別的擺台餐具酒具等是有規範的，相互距離是有尺寸具體要求的，那就是以釐米、毫米標注的。

德日誰更有可能成為病夫？2023-09-22

英國《經濟學人》頭版德國是歐洲病夫嗎？
縱觀那十幾年全球經濟格局的變化，無論是日本停滯不前還是德國觸底反彈，都不是最大的新聞，中國在2009年超越日本成為全球第二大經濟體，才是全球政治家、經濟學家關注的焦點。
德國這次經濟下滑，表面看是因為俄烏戰爭所造成的能源成本上升，而實在於汽車優勢不再。
一方面化石能源造成的污染，迫使人類必須轉向太陽能、風能、地熱等清潔能源“2.0版電氣時代”與100多年前由第二次工業革命所啟動的“1.0版電氣時代”相比，2.0覆蓋面要全面得多，比如電池、儲能、電力帶來巨大的商機。另一方面，迅猛的資訊革命，依託電腦和互聯網，工具們變得越來越智慧化。迫使那些傳統汽車廠商，沒辦法像之前那樣，從過往築就的品牌、技術壁壘中，收割高額利潤。更悲的是，德日都慢了半拍。在汽車電動化、智能化中，整個市場一如智慧手機，美中PK的場景如出一轍。
前幾日幕尼黑車展成了中國汽車的嘉年華，考慮到歐洲在互聯網時代的表現一直乏善可陳，很難相信德國和歐洲車企能夠在汽車智慧化上，有機會扳回一局。車展之後，歐洲議會正式宣佈即將對中國電動汽車發起反補貼調查，整個歐洲都已經感覺到了被新技術革命拋棄的危險。
　　回應
日德共同點還挺多的，兩者都跟隨美國，倆病夫攜手去治病，路上也有伴。

中國工業機器人全球第一 密度超美 2023/08/17 中時

北京2023世界機器人大會，中國2022年工業機器人占全球超過50%，密度達到每萬名工人392台，已超越美國，全球排名第5，次於韩国、新加坡、日與德国。
2022年收入超過1700億元人民幣，工業、服務、特種機器人產量快速增長。專精特新「小巨人」企業達273家，10家機器人企業成長為製造業單項冠軍。
2021年中國製造業就業人數為1.47億，比2012年減少2200萬人，同一時期，服務業的就業人數增長32%，達到3.65億人，因此機器換人就成了許多企業的選擇。

從機器人產業觀察「中國製造」 2022-12-16 黃欽勇

2021年，南韓每萬人有1,000台機器人；台灣排名第八，每萬人276台。而中國以322台排名第五，總裝置量是26.8萬台，全球總裝機量的51.8%，而2021年裝機量的成長率更達50.6%，其中有26.8%在電子業，18.9%在汽車業，鋰電池有9.6%。
中國本土的機器人產業以輕量型、低階機器人為主。疫情之後，中國機器人產業，在全球市佔率已達31%，而全球前10名的機器人製造商卻沒台灣。
在機器人的關鍵零件中，伺服馬達、減速器、控制器佔了過半的成本比重，在垂直多關節機器人中，中國的埃斯頓、埃夫特、遨博都已經可以自製關鍵零件，甚至價格僅有德日品牌的七五折。

全球市場競爭加劇，國產工業機器人亟待發力 2023-05-10 科技日報

雖然近幾年國產工業機器人已在精密減速器、智能控制器等核心技術、部件方面取得突破，但目前國內70%的市場依舊由以“四大家族”（發那科、ABB、庫卡、安川）為代表的國際知名品牌所佔據，特別是在高端市場，國產工業機器人競爭力不強。
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2022年，中國工業機器人出口0.5億美元，進口1.8億。2022年出口6.1億，進口20億。

德媒：德國經理人可以向中國學習什麼？

德國《焦點》週刊2023-08-10 在政府的支持下，中國崛起為一個創新超級大國，但中國人的思維方式和企業文化如何，文化差異在經濟中又發揮著怎樣的作用？
中國人具有強烈的職業道德，由於政府治理和高度職業道德，中國成功實現社會穩定並確保廣大人口的富裕。
實用主義是中國經濟的優勢，員工突出的職業道德和積極性讓從想法到實施的速度非常快，在我看來，這在世界任何地方都無法比擬。在德國，官僚主義和缺乏靈活性以及高品質標準往往會削弱創新能力。中國經濟的座右銘是：不說，只做！面對新技術的巨大勇氣也令人驚歎。微信可能是最好的例子，超過80%的中國人現在使用智慧手機支付，在德國僅11%。

德媒：中國的經驗可以給巴西帶來啟發

德國之聲網站2023-08-13《中國怎樣避開俄羅斯休克療法》 中國成功避開了旨在一舉將計劃經濟轉變為市場經濟的一系列政策，而是發展了一種以國家作為增長戰略核心的市場經濟。

發展電動車走錯路了？不如反問為什麼日韓不行(回應：現在這波“日韓電動車無用論”，就是之前“日韓移動支付無用論”的翻版，說什麼中國是因為假幣太多、小偷太多、信用卡支付落後才那麼順利發展起來的，而日本/韓國因為“國民素質高”、“體貼老年人”、“假幣少而atm多”等等，然而現在再看，人家不也老老實實加入移動支付的“真香”？現在是人家落後了才跟你忽悠“電車無用論”罷了。)

世界不再是平的：日本的「亞洲金融模式」能幫政治經濟保平安？ 彼得．澤汗（Peter Zeihan）

內容簡介：全球化與自由貿易，背後來自美國於二戰後建立並維持的世界秩序。然而，如果美國不願、也不能維繫全球供應鏈，我們將見證世界各地的從生產到貿易，從消費到投資的大幅滑落。全球化將崩解為碎片，變成區域化、國家化或小型化。那麼，什麼樣的國家、什麼樣的經濟體能在這失序中的世界繼續存活下去？本書清晰闡明，並不是中國。
戰爭結束後有一群新玩家開始仿效日本的作法。南韓、台灣、新加坡和香港都曾經是日本的保護國，並受到最多的日本文化影響。這種影響延伸到日本對金融的看法，即金融對達成政治和國家目標與對達成經濟目標一樣重要。
日本的金融模式目的不在於達成經濟穩定，而是為了確保政治穩定。
這四個國家和地區善用這些信念，藉助來自西方（和日本）的大量資金，以飛快的速度在發展、工業化和都市化的過程突飛猛進。在一九五○年代和一九六○年代，它們憑著向外國大量舉債和投資於徹底改造體系的每個層面，而達到此一成就。德國人花了超過一世紀的工業化過程—而且德國人向來以能快速建立和改革著稱—台灣人、新加坡人和香港人花了不到三十年。南韓人更是只花不到二十年。
有三個重要的助力：
第一，美國人漸漸地把自己的工業外包給這些亞洲國家。
第二，外國的需求殷切且穩定。
第三，除了操縱數字外，亞洲人利用一連串法律和文化阻礙以限制外國人進入他們的金融市場。
這四個國家（加上南韓、日本和台灣）做的許多拙劣的資本分配決策，在一九九七—九八年的亞洲金融危機算總帳時一一爆開來。
亞洲金融模式最大的擁護者當然是中國。中國人並沒有以任何全新的方式應用這個模式，而是把這個模式帶到幾乎從每個標準看都很荒謬的極端程度。
　　回應
這本書送我都不看!整篇文章看完沒討論邪惡軸心-美國是罪魁禍首? 美國債務上調81次,打破幣值跟黃金掛勾,用美元多次收割世界,結果被中國打臉!

日新型火箭首射失敗 太空戰略受阻 2023-03-08 聯合報

日本國產最新主力運載火箭Ｈ三一號機七日從日本鹿兒島縣種子島太空中心升空，因無法確認第二節火箭引擎點火，控制中心判斷火箭無法安全飛行，在發射約十五分鐘後傳送自毀指令，發射任務宣告失敗，殘骸研判落入菲律賓東方海域。日本學者表示，日本太空開發戰略將會推遲，影響極為重大。
Ｈ三是日本卅年來首款中型運載火箭，載運量為兩千至兩萬公斤，號稱發射衛星費用比競爭者SpaceX的獵鷹九號火箭更便宜。如今首次升空失敗，日本政府表示「非常遺憾」，負責Ｈ三火箭組裝工作的三菱重工業股價因此下跌。
Ｈ三火箭一號機可謂一波三折，原訂二○二○年要發射，但因新引擎研發不順等因素，不斷延後，今年二月十七日準備發射之際，偵測到火箭第一節的裝置發生異常，臨時喊停，七日升空又出師不利。
日本火箭開發之路不斷遭遇各種失敗，不同原因都得費時採取相關對策，造成無法發射火箭的空窗期可能持續很長時間，這對希望擴大人造衛星發射業務的日本政府與產業界來說衝擊甚大。日本宇宙航空研究開發機構（ＪＡＸＡ）原本計畫未來廿年每年要發射Ｈ三火箭六次。
東京理科大學教授米本浩一說，這次Ｈ三火箭一號機問題可能出現在第二節引擎本身，或是點火的電力系統。因為火箭本體自毀落海，能獲得資訊有限，推測查明原因要花的時間可能以年為單位。米本說，日本太空開發戰略本身將會推遲，「影響極為重大」。
Ｈ三作為日本國產最新主力火箭，被定位為日本今後太空開發的一張「王牌」。日本文部科學大臣永岡桂子對發射失敗深感遺憾，「我對無法回應國民及相關人士等各界期待感到抱歉，會以文部科學省立場盡速查明原因、制訂對策，為回應外界對Ｈ三火箭的期待，將跟相關機構合作全力且迅速地因應」。
日本上一起國產火箭發射失敗案例，是二○二二年的小型火箭「愛普瑟隆固態燃料火箭」六號機；如果以主力火箭Ｈ二Ａ來看，上一例則是二○○三年的Ｈ二Ａ火箭六號機。
　　回應
日本MRJ失敗，中國ARJ/C919成功。15年努力付之一炬！三菱宣佈放棄MRJ支線飛機，日本大飛機夢碎 2023-02-10 華爾街見聞
打造航太強國 陸2款重磅火箭首飛時間表曝光 2023/03/06 中時 其中直徑5米，新一代載人運載火箭預計2027年前後完成首飛。直徑10米，重型運載火箭「長征九號」則爭取在2030年左右完成首飛。

吃「日本超夯感冒藥」恐驗出毒品反應！藥師曝原因示警 2023/03/02 中時

不少民眾赴日旅遊，都喜歡到當地的藥妝店採購。不過，花逸修藥師點名5類日本藥妝店超熱門的商品，提醒民眾務必謹慎使用。首先，他提到外盒標示「結膜炎」適用的眼藥水，因結膜炎發生的常見原因為用眼過度，若眼藥水中含有血管收縮劑成分，即可幫助消除眼球的血絲，但切忌連續使用超過7天，否則可能會導致「反彈性充血」。
許多人常會覺得日版的《大正系列感冒藥》特別有效，主要是裡面添加Dihydrocodeine，屬於強效鎮咳成分，在台灣並未核准添加於綜合感冒藥，也無法申請藥害救濟，其具有成癮性，甚至有抑制呼吸的風險，未滿12歲的兒童和孕婦被禁止使用，服藥後若對尿液進行毒品檢測，可能會出現陽性結果。且相同功效的藥品在台灣相當常見，不需要大老遠買回台灣。
而日本知名止痛藥《EVE》含有Allylisopropylacetylurea鎮定劑成分，在台灣尚未核准使用，同樣無法申請藥害救濟，使用後可能出現嗜睡反應，過去還曾有病患服藥後，出現血小板低下的不良反應報告。花逸修強調，若病況嚴重到需要每天依賴EVE才能紓緩，一定要立刻就醫，勿再自己胡亂吞藥。
《太田胃散》含「強鹼碳酸氫鈉」，因此不建議每日使用；而專門整腸的《Wakamoto》、《表飛鳴系列》，5歲以下兒童禁止使用。
最後則是《合利他命系列》的B群，包括「B1、B6、B12」，此系列屬於高劑量B群，服用會輕微阻斷痛覺傳導，並影響神經修復。
文末，花逸修認為，從國外購入藥品時，最好僅止於個人使用，千萬不要隨便送給朋友，以免在不知不覺中觸法。
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一年只換水2次導致浴池含菌量超標，日本溫泉旅館老闆致歉，承認偽造消毒記錄 2023-03-02
　　回應
日本躬降(工匠)精神，名不虛傳。

美國卡中國14項技術與中國領先美國的29項科技 2022-04-27

美國； 一、高端光刻機——中國自主生產中端光刻機。 二、晶片製造——已達3納米，中國中芯7納米。 三、電腦和手機作業系統——穀歌（Google）、蘋果（Apple Inc.）、微軟（Microsoft）等。四、核心軟體幾乎被歐美企業壟斷。五、觸覺感測器——工業機器人製造的核心部件。六.高壓柱塞泵——中國2017年成世界第二，35兆帕以上90%依賴進口。 七.透射式電鏡和掃描電鏡——中國國產只占市場10%。 八、高端電容電阻，日本MLCC可以做到1000層，中國300層。九、ITO靶材，高端被美日壟斷。十、高端銑刀、高端軸承鋼。 十一、微球——面板中的關鍵材料，只有日本可以提供。 十二、高端焊接電源仍被國外壟斷。 十三、超精密拋光工藝被美日企業壟斷。十四、iCLIP單核苷酸分辨實驗技術。
中方的超級電腦、太空站，飛船，反導反衛星導彈，高超聲速導彈，五代戰鬥機、航母軍艦、核武器、神盾艦等軍備技術都是在以美國為首的西方國家的制裁中發展起來的。 在29項高科技領域甚至已超越美日。一，中國華為的通訊設備領先。二，合成航空煤油。三，量子技術。四，光伏太陽能發電技術占世界70%市場。 五，無人機。 六，火箭振動臺，美國才20噸，不得不向中國購買50噸級別。七，高超聲速導彈及反艦導彈。 八，中國壟斷無水氟化氫提取技術。九，世界第一的超50%熱效率柴油機。十，中國稀土加工技術第一。十一，光纖技術領先。 十二，艦艇全電推進系統。 十三，雷射技術領先。 十四，高鐵技術。 十五，核處理科技。 十六，超級風洞技術。 十七，煤制油技術。 十八，特高壓電網。 十九，世界最大射電望遠鏡FAST。 二十，非線性光學晶體。 二十一，煤炭轉化技術。 二十二，三D鐳射成型技術。二十三，造島神器“天鯤號”。 二十四，微電子電晶體 二十五，單原子銥催化劑，可用于衛星推進劑。 二十六，盾構機。 二十七，自動化碼頭裝卸設備製造、海工機械特種船舶、集裝箱成套設備製造技術領先世界。 二十八， 6S50ME-B電控船用柴油機！ 二十九，世界首創的潮流能CHD海洋發電站在浙江舟山建成 三十，稀土。 三十一，美軍七成武器零配件依靠中國。三十二，美大公司對中國的依賴。 三十三，美國螺母等緊固件零件靠中國進口。三十四，美國八成藥品依賴中國。

英媒：亞洲虎風光不再——日本科學家準備離開

英國TechHQ網站2023-02-23文章，日本科學家正在離開該國，前往中國的大學尋求更好的機會。中國在研發投資方面為其他國家樹立了榜樣，科學家們紛紛離開日本以逃避限制性的工作環境和缺乏資金的狀況。日本要提高其國際研究地位，就必須營造能讓科學家自由投入工作的工作環境。
過去20年，日本科學家持著“宿命論”的態度，對工作失去熱情，抱怨預算太少或沒有時間進行研究。相比之下，一名日本科學家記得2019年在美國參加會議時，看到一名中國教授吸引了一群中國學生，教授說服學生去他的研究中心。這名日本科學家找工作好幾年了，希望能去日本的大學當副教授，但一直沒有空缺職位。後來他得到了一份教職，並在2022年搬到中國。他說，中國的科學家們積極性很高，很少錯過發表研究文章的機會。
與日本相比，中國社會更加尊崇科學和學術。另一位科學家說，日本和中國實驗室的顯著區別在於交流。他也經歷了艱苦的求職，不得已移居中國，最終得到了比5年前高5倍的薪水。
在中國，研究人員似乎與實驗室的同伴和主管都有交流，而日本僵化的等級制度使社交變得困難。也許正是中國實驗室的互相交流而不是資金增加了他們的產出。這是笹川和平財團理事長、研究中國科學方法的專家角南篤的看法。他說，制度安排是關鍵所在。中國的大學改革給了大學管理層相當大的自主權。這使得年輕的科學家也可以自由研究，有機會贏得資助和晉升。
過去20年，中國和日本在科學影響力方面互換了位置。中國還超過美國，成為全球研究論文發表最多的國家，而日本已降至第12位。據稱，日本排名下降是“選擇與集中”政策的結果，由於資金有限，日本只對少數研究領域進行投資。這意味著預算集中在某些大學。要獲得長期職位非常困難，政府的補貼要麼被削減，要麼數額太小。
日本每年獲得博士學位的人數在2006財政年度達到了17860人的高峰，近年來一直在15000人左右徘徊。而在中國，獲得博士學位的人數從2005財年的26506人猛增到2020財年的65585人。
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日本經濟新聞2023-02-20稱：日本高端外國人才66%來自中國，遠遠領先於印度韓國

日本高科技有多強？全球十大核心技術，日本都能主導！ 2023-02-20 網易

半導體，光刻機，光學設備，精密儀器，數控機床，工業機器人，石化設備，發電用燃氣輪機，工程機械，關鍵材料。
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這麼牛逼為毛連個火箭都射一個炸一個

三菱終止MSJ支線客機研發，原因是什麼？ 202302-10 張仲麟

1. 其實2020年就都知道不行了，研發都砍了，剩點人收尾，昨正式官宣結束。
2. 這是市場經濟，飛機沒有客戶，當然就不行了。那日本研發實力不是挺強的麼？造出好飛機怎麼就沒人要了？MSJ比中國的ARJ21技術指標還要強，全世界找客戶，最起碼日本國內找客戶，總能找到吧？
3. 出問題的恰恰是“日本研發實力很強”這個假設。因為日吹的影響，人們容易覺得日本研發真很牛逼，沒那麼牛，也是因為美國不讓研發飛機，實力和研發體制很強，那麼多諾獎。
4. 研發是分領域的，強不強要看幹的結果，美國也有弱雞的領域。日本客機研發實踐證明就是不行，遠不如中國。
5. 日本客機研發是三菱來幹，歷史上零式戰機什麼的都是多少年以前的事了，行不行都是新一代研發人員的事。實際上，日本新人真的不行，寬鬆教育、假加班、磨洋工。最後出了大問題，MSJ重大設計缺陷，試飛出了重大事故，搞到要推倒重來。
6. 日本政府本來是給補貼的，但是沒有擔當，上回一個什麼YS11客機搞出來了，但是市場不接受，給了幾億美元都虧光了。這次就不敢多給了，也是幾億美元意思一下。三菱自己花了百億美元規模折騰，看後面會成無底洞，就不搞了。這次都沒有推向市場就over了。
7. 日本其實一堆研發問題，很多領域都被中國與韓國超過。其實研發體制算是有特色，有的需要歷史積累精細研發的表現不錯。但是也有重大弊病，經常就莫名其妙不行了，大家都不負責或者諱疾忌醫，拖到福島核電站事故爆發一樣徹底完蛋。
8. 東亞中日韓都是猛搞研發的國家，各有優勢，也都有重大缺陷。但是日本以前領先，就有日吹神話。現在主要是日本爆出大問題。應該安慰一下日吹，日本還是有很多厲害的領域，但是不要搞得好像什麼都強，什麼都去強行解釋。收著吹，加點小批評，給個建議。

三．軸承鋼
撫順特鋼航空軸承鋼國內市佔超60%。法德中進口大冶特鋼的高鐵/風電軸承。中國興澄特鋼的軸承鋼產銷量已連續16年居全國第一 (高標準軸承鋼市占85%)，連續10年居世界第一。從2003年，興澄逐步被世界前八大軸承製造商包括瑞典SKF、德國舍弗勒、日本NSK、法國NTN-SNR等。
四．超高強度鋼
屈服強度大於1180MPa，抗拉強度大於1380MPa的超高強度鋼鋼，廣泛應用在航空航太和汽車。2019年，中國東北大學實驗室易紅亮教授團隊，新型鋁矽鍍層鍍層技術，打破了安賽樂米塔爾20年專利壟斷。
五．不銹鋼
全球前10為:中國青山、太原鋼鐵、韓國浦項鋼鐵、中國誠德、西班牙阿賽里諾克斯、芬蘭奧托昆普、歐洲安普朗、中國鞍鋼、聯眾、德龍、寶鋼。全球不銹鋼產量份額，中國占56.3%，亞洲(不包中韓)15.1%，歐洲13%，美國5%。
六．粗鋼
全球粗鋼，中國占56.5%，歐盟8.4%，印度5.3%，日本4.5%，俄羅斯3.9%，美國3.9%，韓國3.6%，土耳其1.9%，巴西1.7%。

世界鋼鐵企業50強 大陸鋼企占28家 2022/06/08 旺報

世界鋼鐵協會7日發布《世界鋼鐵統計數據2022》，2021年全球粗鋼產量19.51億噸，中國粗鋼產量為10.33億噸，消費量為9.52億噸。前50名共有28家中國鋼企，中國寶武鋼鐵以1.2億噸蟬聯第一，鞍鋼5565萬噸，全球第三。

鋼企巨無霸 寶武鋼併中國中鋼 2022/12/22 工商時報

大陸政府為了提升產業整體實力與經營績效，近年加速推動國企整併，鋼鐵業是官方鎖定的重點行業。大陸國資委21日宣佈，寶武鋼鐵與中國中鋼集團進行重組。2020年10月，中國寶武對中國中鋼實施託管，寶武鋼產量達到1.15億噸，擊敗近20年裡排名世界第一的歐洲安賽樂米塔爾（ArcelorMittal S.A.）。

日系夕陽：2022年在華銷量降10.3%，市場份額跌破20%

乘聯會資料顯示， 2022年日系車在華銷量409.2萬輛，同比下降10.3%，降幅僅次於韓系（34.7%）。同時，日系市場跌破20%，同比下降2.7%。同期的比亞迪已超過本田、日產各自的總銷量，離豐田也僅差10萬輛。吉利、長安、奇瑞也均超過日系。
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日系車還在以傲慢價高偷工減料忽悠中國消費者！
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評論：日德製造業成難兄難弟為何顯露品牌危機？ - 新浪財經
【迷彩虎講堂】260：中國靠仿製強國？美日德造假黑歷史打臉
中國2022年汽車出口破300萬輛，產銷連續14年穩居全球第一:產銷分別2702.1萬和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%。
日本「盜用」我國軸承鋼，換了標籤賣給老美，拜登氣炸！
https://www.youtube.com/watch?v=TJgBpJN9awE
連續十年世界第一，中國軸承鋼到底處於世界第幾梯隊? 2021-09-03
摘要：搜索“日本冶金”，都是說日本冶金領先世界多少年，陌貝網深耕軸承行業多年，不得不揭秘中國軸承鋼的真實水準！整體來看，全球鋼鐵出口市場3800億美元，中國398億，日本267億，德國254億，韓國235億，俄羅斯198億。黑色金屬金字塔價值鏈由高到低分別為：高溫合金、工模具鋼、軸承鋼、超高強度鋼、不銹鋼、粗鋼。
一．高溫合金
排名前五的企業分別為美國SMC、德國VDM、法國IA、美國ATI，然後才排到日本日立冶金。
二．工模具鋼
前五為：奧地利奧鋼聯、中國天工國際、德國SB、中國東北特殊鋼、中國寶武，日本大同排。前20，中國高於其他國家。

美媒：中國的這個“世界第一”，美國該擔心嗎？

美國《對話》網站2023-01-10文章：中國目前在高品質科學研究方面世界領先。2000年，美國還是中國的數倍。然而，20多年，中國發展國內科研能力，派遣學生和研究人員到國外學習，並鼓勵中國企業轉向製造高科技產品。2017年首次超美。西方研究人員一直指責中國的研究品質低下。筆者驚訝地發現，2019年中國作者發表的最有影響力論文占比最大，達到8422篇文章，而美國有7959篇，歐盟有6074篇。2022年中國人工智慧論文數量是美國的3倍，在被引用最多的前1%，中美比例為2比1。還發現，中國的研究具有驚人的創新性和創造性，並非簡單地模仿西方。（作者卡洛琳•瓦格納）
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中國汽車總量超過3億 半數以上家庭擁有汽車 2023/01/01 中時

中國汽車總量持續增長，2022年已達每千人擁有220輛汽車，每百戶家庭擁有60輛，汽車成為一般家庭的消費品，駕駛人4.63億，每2個成年人中即有1人持有駕駛證。中國汽車產量已連續多年居世界首位，車企超過1.7萬家，用工超過400萬人。中國品牌達到47.2%。2022年1至11月汽車產銷超過2400萬輛，同比增長6.1%和3.3%。其中新能源車產銷超過600萬輛，出口59.3萬輛，同比均增長1倍。

電動車銷量快速成長 中國製造290萬輛佔40％稱霸全球 2023/01/01 中時

《日經中文網》報導，2022年中國生產的電動車將佔全球40%，美歐分佔30%與20%，而燃油車製造大國日本，只佔不到5%。
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《2022研究前沿》報告發佈：我國52個研究前沿世界領先

2022-12-27，中國科學院科技戰略諮詢研究院等單位聯合發佈《2022研究前沿》報告和《2022研究前沿熱度指數》報告。在11大學科領域的110個熱點前沿和55個新興前沿中，中國排名第一的前沿數為52個，穩居世界第二。
《2022研究前沿》報告遴選展示了在農業科學、植物學和動物學、生態與環境科學、地球科學、臨床醫學、生物科學等11個高度聚合的大學科領域中，較為活躍或發展迅速的110個熱點前沿和55個新興前沿，較為客觀地反映了相關學科的發展趨勢和重點研究問題。比如在臨床醫學領域，2022年入選的17個新興前沿研究中，有15個與新冠疫苗有效性、疫苗副作用、藥物治療和病毒快速檢測等研究主題相關。2022年生物科學領域的熱點前沿研究，強化了新型新冠疫苗、通用中和抗體和有效藥物的研製。在化學與材料學領域，熱點前沿主要分佈在催化、電池、新興交叉等方向。
《2022研究前沿熱度指數》在《2022研究前沿》基礎上，評估了不同國家在上述研究前沿中的表現。報告顯示，2022年，在11大學科領域整體層面，美國仍最為活躍，中國繼續穩居第二，英國、德國分列第三和第四。在11大學科領域的110個熱點前沿和55個新興前沿中，中國排名第一的前沿數為52個，占將近三分之一。從科學領域具體熱度指數得分來看，中國在農業科學、植物學和動物學領域，生態與環境科學領域，化學與材料科學領域，物理學領域這4個領域均排名第一。
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現在頻繁的這種自我捧殺，反倒不如前些年埋頭苦幹來的讓人踏實。
這樣做是對的，在西方又當運動員又當裁判的比賽中，中國排第二已經不容易了，繼續努力吧。
既要幹也要宣傳，西方放個屁都要吹一吹，一幫人跟著跪舔，這是我們的弱項

非洲「738兆大寶藏」差點被大陸搶光！拜登緊急回防 2022/12/28 中時

隨著環保意識抬頭，電動車成為未來一大趨勢，坐擁豐富鈷礦財富的剛果民主共和國，成為美中在先進半導體領域之外的另一大戰場，幾十年來，大陸已經掌握剛果大部分主要礦源，反觀美國在該國影響力衰退，如今正極力的收復失土。
能源新聞網站「Oilprice.com」報導，鈷是手機、電腦和電動車等設備鋰電池的關鍵原物料，其中電動車銷量預估將從去年的650萬輛，成長至2040年的6600萬輛，展望未來爆發式的需求，佔全球約70%鈷產能的剛果也被稱為「電動車時代的沙烏地阿拉伯」。
除此之外，剛果也是非洲最大的銅生產國，並佔全球70%的鈳鉭鐵，亦對手機和電腦設備製造至關重要，估計剛果還有約24兆美元（折合新台幣約738兆）的未開發礦產資源。
本月中旬，美國與剛果，以及銅、鈷生產大國的尚比亞簽署協議，為後兩者提供資金及技術上的支援，支援兩國發展電動車供應鏈。
在這十幾年來，大陸斥資數十億美元大量收購歐美礦商，以獲得該國19個主要鈷礦源中的15個。大陸有60%的鈷需求來自剛果，全球有約80%的鋰電池鈷加工在大陸作業，但來自政治上的壓力卻讓大陸採礦業遇到障礙。
報導指出，在美國的「鼓勵」下，剛果總統齊塞克迪（Felix Tshisekedi）稱，前總統與大陸礦業公司簽訂不平等合同，要求重新評估這些合同。而大陸則表示，該國協助剛果完成多項建設，增加稅收及創造就業機會，也投資許多道路、醫院等基礎設施項目。
西方長期批評大陸提供非洲國家貸款，目的是透過這些貸款扣押非洲的資產，但報導補充，非洲國家積欠西方的債務，實則是大陸的三倍之多。Paul H. Nitze高級國際研究學院中非研究計畫主任布羅蒂坎（Deborah Bräutigam）質疑西方說法，「我們研究表明，大陸銀行願意重組現有貸款條款，且從未扣押過任何國家的資產」。
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歐美帝國殖民掠奪完跑了，不再販賣黑奴，鬧獨立後，沒油水可撈了！現在又發現好處，禿鷹又出現了！

3片肥牛的日式蓋飯，割不動中國人了 - IC實驗室出品
https://www.youtube.com/watch?v=N5eRLvQaz6Q
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　文化陌生感絕對不是主因..薩家厲害的是，可以在同一家店點多種披薩、義大利麵、燉飯、甜食甚至酒...，份量沒那麼多，價格控制的剛好，人多一點，每個人點不一樣的，就可以吃到很多口味、類型不同的食物，食物也保持一定水準。每次結帳都會很驚訝自己用300台幣以內的價格吃這麼多種類的東西。說白了日式速食店一頓飯包的東西太多價格又貴，可取代的食物多。消費者又不是傻子，給那些東西就想割韭菜？
　在台灣薩利亞不賣套餐，只需要點自己想吃的即可，加點錢飲料無限暢飲，省一點的話只喝冰水免費，我認為是很大的優點，也可以省錢，文化陌生感對我倒不是主要原因~~
　大學歲月薩莉亞我們去了N次， 主要是學校旁邊就有家， 也吃過2000/桌的 粵菜。 80/人的必勝客。 薩莉亞人均30-50 便宜好吃。不過最好吃肯定是粵菜大牌檔。
　其實拉麵在日本也不算太便宜，但也不算貴。現代很多新式拉麵人均都在1000日元，想吃便宜的得去那種傳統老式拉麵店（不過就算是老店在東京及附近也難找到一碗800元以下的了）那種店鋪裝修現代，擺盤比較清新的新式拉麵一碗普通什麼都沒有的1000日元左右，多個雞蛋，多幾片就要1200，1300，1400，1500了。東京都最新每小時工資下限是1072日元，去吃一碗料比較豐富的拉麵就是你打工一個小時的工資。這個價格對日本人來說還好，但是對於打工的留學生來說會有些小貴。
　吉野家在台灣也收掉不少分店 在日本主打快速 便宜 但是那價格在台灣太貴了 同樣的錢能選擇更能吃飽的餐點
　是的，台灣太貴。以官網最新價參考，台灣號稱超特盛的份量比日本的特盛份量還少，按匯率換算還貴了70多元台幣，而且台灣所得還比較低。
　所以我都去sukiya 在日本留學過實在沒辦法接受吉野家在台灣的售價 完全把台灣人當盤子

如何看待俄媒發文稱“為什麼趕超美國的是中國人，而不是我們”？

俄羅斯《共青團真理報》網站2022-1212刊登《為什麼趕超美國的是中國人，而不是我們》稱，看看中國經濟，你會感到嫉妒。幾十年前，它還是個農業國家，近10億人過著窮日子，被看作強盛蘇聯的“小老弟”。而現在，中國已經是一個高科技強國，在全球市場擠走了其他競爭對手——從玩具、服裝到汽車、電腦。
前不久，阿爾平納出版社出版了《中國創新者：中國企業是如何征服世界的》一書。文章指出，一種流行的看法是，中國人只會模仿。但莫斯科大學亞非學院院長阿列克謝•馬斯洛夫解釋說，在中國人的觀念裡，效仿老師是必要的。這並不是偷竊。許多中國企業從生產西方產品起步，按照許可證的規定，一絲不苟。而且中國很快就認識到，僅僅生產別人的產品沒有多大意義。“中國人的口號是‘市場換技術’。你們需要培訓人員，把技術帶到我們這裡來。而作為回報，我們給予巨大的市場——你們將在這裡獲得補償。”中國人不但獲得了新技術，還完善了它們。原因之一是激烈的國內競爭。中國共產黨也很務實：在照顧企業的同時，給予其行動自由。
文章總結道，重點在於中國人採取的戰略，他們巧妙地利用了自身優勢，並把國家利益放在首位。中國經驗可以幫助我們：給經營活動提供最大的自由，掃除官僚主義障礙，鼓勵各種發明和創新，保護企業利益。同時，監管不能惹人厭煩，以促進企業家更多地考慮國家利益。另一個重點是，遊戲規則不能變來變去。
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俄國官僚主義的腐敗是全民性的，腐敗的不僅僅只是政府官員。

燈塔工廠數量世界第一 中國智造邁向新高度 2022-10-22 證券日報

　　輪船在海上航行，需要燈塔指明方向。在製造業轉型升級中，也需要燈塔工廠來傳播經驗，照亮數智化前行的道路。如今，燈塔工廠陣營不斷擴容，而我國燈塔工廠的數量已居全球之首。
　　10月11日，世界經濟論壇公佈新一期燈塔工廠名單，全球有11家新工廠被評為燈塔工廠，其中有5家工廠來自中國。至此，中國的燈塔工廠數量已經達到42家，位列世界第一。其中，屬於A股上市公司或者關聯方的燈塔工廠數量超過20家，占到約半數。本次入圍的是寧德時代宜賓工廠、海爾青島工廠、美的順德工廠、三一重工長沙工廠和西部資料上海工廠。
　　燈塔工廠項目由達沃斯世界經濟論壇與管理諮詢公司麥肯錫合作開展遴選，被譽為世界上最先進的工廠，是“數位化製造”和“全球化4.0”的示範者，代表當今全球製造業領域智慧製造和數位化最高水準。
　　早在2015年，國務院就印發《中國製造2025》，這是我國實施製造強國戰略第一個10年的行動綱領，隨後多個配套政策和規劃陸續出臺，頂層設計已基本完成，全面轉入實施階段。
　　在“十三五”時期，工信部等部門就遴選了305個智慧製造試點示範專案，推動了583個智慧製造綜合標準化和新模式應用專案建設，探索出網路協同製造、大規模個性化定制等新產品、新模式、新業態。
　　在今年9月，工信部等四部門聯合發佈《關於開展2022年度智慧製造試點示範行動的通知》，試點示範內容包括智慧製造優秀場景和智慧製造示範工廠，加快我國智慧製造產業的發展成為共識。
　　除了試點示範行動外，去年底，工信部、發改委等八部門發佈的《“十四五”智慧製造發展規劃》，闡明了如何推進製造業數位化、智慧化轉型升級。到2025年，規模以上製造業企業大部分實現數位化網路化，重點行業骨幹企業初步應用智慧化；到2035年，規模以上製造業企業全面普及數位化網路化，重點行業骨幹企業基本實現智慧化。
　　2018年相關投資開始增多，融資事件達到163件，融資金額為486.43億元；2019年智慧製造領域融資數量152件，融資金額達234.05億元，較上年有所回落；2020年融資數量與金額較上年有所增加，融資金額為449.17億元；2021年市場融資事件繼續呈上升趨勢，融資數量達196件，融資金額為467.69億元。
　　提質增效
……..

全球第二大汽車出口國！中國新能源車企積極搶灘海外市場 2022-10-18 新頭殼

中國汽車工業協會發佈數據， 8 月汽車出口量為 30.8 萬輛， 9 月出口量為 30.1 萬輛，同比增長 73.9% 。今年前八個月，中國汽車出口達 191 萬輛，超越德國，僅次於日本。其中，新能源汽車成為了當之無愧的增長引擎。十年前，日本汽車出口量為 480.2 萬輛，比中國多 378.69 萬輛。到 2021 年，中國汽車出口量達 201.5 萬輛，僅比日本少 180.38 萬輛。
中國主要出口國為墨西哥、智利、沙烏地阿拉伯、比利時，累計出口量均超過 10 萬輛。 此外，澳洲也成為中國汽車第五大出口國，前八個月累計出口量為 8.2 萬輛，出口到英國的整車數量也達到 7 萬輛。
而中國汽車主要戰場為亞洲、歐洲、南美洲，其中亞洲佔出口比率最高達 4 成，而歐洲比例則是逐年增加，在 2019 年至 2021 年期間從 10% 增至 24% 。在各洲市場佔比中，南美出口量最大，達 39.2 萬輛，市場佔有率達 11.9% ，在非洲的市場佔有率最高，達 18% 。
中國各家車企也正要大展版圖，比亞迪汽車等企業也加大日本等海外市場拓展；在 2014 年，中國第一汽車集團宣佈興建首座海外工廠就在南非；長城汽車集團位於俄羅斯圖拉州工廠也於 2019 年正式完工開始運作。
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Made in China 垃圾滿天下 殘害全世界
綠渣稍安勿躁，電動車市場才剛起步！

陸國產客機內部曝光 全球首架C919交付東航 2022/12/09 中時

中國國產大飛機C919交付機，劃9日早上10時45分從上海浦東機場起飛， 11時06分抵達上海虹橋機場，該飛機註冊號為B-919A，為全球首架交付。2023年春投入商業載客後，C919將以上海為主要基地，加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。
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好消息！恭喜！但仍須不懈的努力向100%零件自製率奮勇前進!
不成啊，你看美國佬現在幹的那些事兒就知道了，吃獨食走不了太遠的
難道你希望中國飛機前進發展之路，就像晶片一樣，隨時被西方卡脖子嗎？中國非得被卡脖子才''成"嗎？
有備份就行，中國不是那種不讓人活的主。
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第3架AG600M水陸兩栖飛機2022.12.09首飛成功！

三菱出局？日本下一代裝甲車選定芬蘭AMV

日本防衛省2022-12-09公報，下一代輪式裝甲輸送車的型號已經選定芬蘭的AMV裝甲車。
防衛省2019年初步入圍候補的有三菱重工16式發展而來的“機動裝甲車”（MAV）、芬蘭派特裡亞AMV及加拿大陸地系統公司的LAV6.0三款。儘管在整個“未來輪式戰鬥車輛”規劃當中，輪式裝甲輸送車只是一部分，其餘還有小口徑機炮戰斗車（步兵戰車）、指揮車、防空車等多個型號，但面對同樣車族化程度很高的AMV，三菱在剩餘型號上的命運就更加難以預測。
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倭子現在連個像樣的裝甲車都搞不出來了？
當年90，金剛，親潮等吹的天花亂墜，說一旦放開武器出口，日制將席捲世界等等甚囂塵上，現在看全是胡扯，就沒一個能打的。


剛定10天 巴西50億軍購專案即被叫停 2022-12-06 觀察者網

巴西聯邦第一法院暫停50億雷亞爾（約9億歐元/66億人民幣）購買98輛義大利半人馬2型輪式突擊炮，表示在這和平年代購買戰爭兵器並不是急需的，11月巴西凍結57億預算，其中教育和衛生削幅最大。
　　回應
這玩意重達30噸一輛1000萬歐元，中國VN-1(08式裝甲車出口版) 重20噸一輛170萬美金。

三代機：1300架。SU-27SK/UBK 50架，SU-30MKK 295架，J-11A：100架，J-11B/BS190架，J-15/15S18架，J-1612架，J10/10A/10S290架，J-10B/C280架，JH-7A260架。蘇35：24架。四代機殲20：70架。
預警機，加油機：空警2000、空警200/500：19架。轟油六機：23架。特種機；基於運-8/9的高新機約30架；4架TU-154； J8II的JZ-8F約48架；40多架JH-7掛載電子戰吊艙的電子戰飛機；J-15/16專用電子機。運輸機：運7/8:181架。大運：伊爾76：36架，運20：30架，伊爾78加油機19架。教練機:352架。無人機部隊裝備翼龍，彩虹等無人機。防空高炮：7700門。防空導彈：1000部。空降部隊：3個空降師(第15空降軍)：3.8萬人。
美國；………
　　中美主要是存量上的差距，增量上，中國遠遠領先於美國；
表面上，2018年美軍費7160億，中國只有1800億美元,但中國人工武器成本都大大低於美國。
中國一個兵年費3萬元RMB，而美軍達4萬美元。155毫米遠端制導炮彈，美一發5萬美元，中2萬RMB。部分裝備的採購單價對比
1主戰坦克:美m1A2坦克800萬～中99A300萬
2驅逐艦：美伯克級18億～中052D艦6億。
3護衛艦:美瀕海戰艦4.8億～中054A艦3.6億（056衛艦1.3億）
4航母，美一般航母40億，新型福特級140億。中國22億人民幣。
5重型戰機：美國f15/5000萬-7000萬～中國殲11/3000萬
6多用途戰機：美f16/3000-5000萬～中國殲10/2500萬。
所以說，中國能支援長期的戰爭而美卻不能。21世紀後，美軍新武器頻頻失敗；DDG1000、瀕海戰鬥艦失敗，F35問題百出，福特還爬在窩裡好多年了。
1）美軍的技術優勢已弱，失去代差優勢。
美軍現用F22、F35、伯克3、航母、M1A2坦克、精確制導彈藥和30年前沒什變化；中國卻變成J20、055、山東艦、T99A、除艦母其他都失去優勢。中國長劍10/20/100及東風17高超音速滑翔體導彈全面領先于戰斧。
2） 美軍新概念武器:無人機美軍沒有領先，高超聲速武器已經落後。動能武器、鐳射武器也落後的水準。
3） 民用製造業的空心化嚴重影響美軍戰時補給能力。
4） 主力裝備已經逐漸老舊，特別是海軍。
5） 戰術落後。近30年美軍戰爭不斷，美吹總以實戰經驗豐富來吹噓。但天天和遊擊隊，小國弱國。
6） 美軍已經打不起仗了。由於美國軍火商兼併成壟斷，裝備越來越貴
從政治，經濟，工業，科技，軍事上，美已失優勢，我們正在看到中國的全面趕超。
　　回應
中國直升機已1780架。轟六已231架。

中美經濟，科技，軍力對比 2020-08-22

1.土地:中1045萬平方公里（陸945萬，陸水18.6萬，領海60萬）。美982.6萬（937/20/20，五大湖17萬）。2.人口;中13.95億，美3.28億。3.自然資源；俄1美2中3(90%是稀土和煤炭)。4.中國世界第一產糧，糧自給90%。5. GDP：中14.22萬億美元,美21.34萬億。PPP:中24.449萬億,美21.482萬億。6.2018年美工農產值3.9927萬億，資訊軟體業9319億。中6.4894萬億/9116億。7.人均：GDP中1.027萬,美6.16萬。PPP:中1.794萬,美6.169萬。8.外匯：中3.114萬億,美1532億。9. GNP（國民生產總值）：2016中11.37萬億,美18.4萬億。10.政府收入：中國2.672萬億,美3.336萬億。黃金：中1857噸，美8133噸。11.2018年商品零售額；美6.364萬億,中5.7551萬億。12.2018年WTO進出口總額排名第一中國。
　　13.科技；科研工程師數量，中470萬、美56.8萬。指數自然論文指數為美60%但年增4%，美年降4%。專利：中國連續四年第一。科研投入：中第二,美第一。五百強：中119家,美121家。獨角獸：中206家,美203家。
　　14.軍力；
中現役：200萬人。預備役：85萬人。武警：66萬-98萬人。民兵800萬人。
軍費：1800億美元（美估2100億美元）。
戰略核潛艇：092級2艘，094級6艘。093/AB攻擊核潛艇6艘。
洲際彈道導彈:東風3/4/5/31/41等共200枚。中程：東風21ABD/26：300枚。短程：東風11/15/16/17導彈1200枚。巡航導彈：長劍10/20/100：300--500枚,高超聲速巡航導彈已試7次/中段反導試驗3次。轟炸機：轟六H/K160架。核彈頭：300-500枚（美估1200枚）
　戰略支援部隊：2019年衛星403顆,軍用百顆。紅-19(KT1）/動能KT2反衛星導彈已試射數次。天波相控陣預警雷達數部，地波雷達2部，神光地基鐳射站三座。
　陸軍140萬人,轄13個集團軍,1個空降軍。112個合成旅,2個山地旅,11個特種兵團/旅,3個獨立首都衛戍師。主戰坦克：8500輛。裝甲步兵戰車：6700餘輛。身管火炮：1.1萬餘門。火箭炮：2608餘門。直升機：1100架。
　海軍：航空兵2萬人，海防2.3萬人，陸戰隊7個旅3.5萬人，艦隻754艘。航母2艘。驅逐艦：29艘。護衛艦：58艘。潛艇70艘（常規艇55艘，核潛艇15艘） 巡邏艦：400艘（其中022雙體艇83艘）。水雷艦：53艘。登陸艦：71艘。7艘2萬噸071型兩栖登陸艦。10餘艘072/072II型坦克登陸艦，3艘075直升機登陸艦。氣墊船；野牛級：4艘。大沽級(722-2) 70艘。726A型10艘。海軍航空兵：飛機700架。
　空軍現役39萬人，飛機3200多架。作戰飛機：二代機1000多架。

吉普國內停產，下一個是誰？ 2022-11-28 觀察者網

廣汽和荷蘭車企斯特蘭蒂斯（Stellantis）的合資公司廣汽菲克上個月連續五年產能下滑後終於向法院申請破產。
　　回應
沒啥好猜測的，傳統油車一個個來，三菱、現代、馬自達、福特、路虎捷豹，接下來是日產、本田、通用、豐田、大眾，BBA說不定以後也會消失。十年後的世界車市，比亞迪電車將會是王者中的王者。
以後的電車與油車就是智慧機與功能機的區別。
沒有了發動機和變速箱，可以省掉許多修車的費用。等電車的量上去了，價格也會降下來。

以前幾乎沒考慮過比亞迪，對電車的安全性也存疑，在開過朋友的比亞迪，後悔買晚了

【本文來自《週末試駕了一圈，對目前新能源車有了新的認識》如果1.絕大部分用車在城市 2.有自己的充電樁 3.沒有經常性超過300公里的長途需求 4.家裡已經有一台油車，強烈建議上純電車。】
以前幾乎沒考慮過比亞迪，對電車的安全性也存疑，在開過朋友的比亞迪，研究過刀片電池後入手了一台比亞迪EV，兩個多月開了8000公里，後悔買晚了：加速快，靜謐性好，車機系統完爆傳統燃油車，幾分錢一公里。

吉普國內停產，下一個是誰？ 2022-11-28 觀察者網

廣汽和荷蘭車企斯特蘭蒂斯（Stellantis）的合資公司廣汽菲克上個月連續五年產能下滑後終於向法院申請破產。
　　回應
沒啥好猜測的，傳統油車一個個來，三菱、現代、馬自達、福特、路虎捷豹，接下來是日產、本田、通用、豐田、大眾，BBA說不定以後也會消失。十年後的世界車市，比亞迪電車將會是王者中的王者。
以後的電車與油車就是智慧機與功能機的區別。
沒有了發動機和變速箱，可以省掉許多修車的費用。等電車的量上去了，價格也會降下來。

以前幾乎沒考慮過比亞迪，對電車的安全性也存疑，在開過朋友的比亞迪，後悔買晚了

【本文來自《週末試駕了一圈，對目前新能源車有了新的認識》如果1.絕大部分用車在城市 2.有自己的充電樁 3.沒有經常性超過300公里的長途需求 4.家裡已經有一台油車，強烈建議上純電車。】
以前幾乎沒考慮過比亞迪，對電車的安全性也存疑，在開過朋友的比亞迪，研究過刀片電池後入手了一台比亞迪EV，兩個多月開了8000公里，後悔買晚了：加速快，靜謐性好，車機系統完爆傳統燃油車，幾分錢一公里。

〈美國2022選舉〉〈美中貿易/科技/外交戰〉相關新聞資料

　川普2021/02/13躲過歷史性二次彈劾 57：43參議院投票未達2/3門檻
　2022美國選舉：眾議院共和黨明顯領先，參議院勢均力敵，拜登跛腳 2022-11-10 BBC
　美國選舉評論：拜登大贏、民主黨小輸、共和黨小贏、川普大傷 2022-11-17 陳奕帆
　中共二十大2022-10-23閉幕：李克強等5大財經首長失勢(團派「被團滅」胡錦濤「被離場」)，象徵習時代來臨，領導層習家軍包辦，溫和派經濟金融政策將變。20大後對台與美路線轉趨強硬。20大後習近平拚外交：202211月東協峰會、G20峰會、APEC峰會、12月沙國….， 習外交出擊完勝拜登。
　2022大選21縣市長，國民黨13、民進黨5、民眾黨1、無黨2，民進黨掀戰犯風暴:路透/中評...社/學者：蔡「抗中保台」挫敗(回應：國民黨創造台灣經濟奇蹟，創造台積電，民進黨説愛台，賣給美國「美積電」。)
　外交開戰！金融時報2021-02-06美對陸「圍堵」策略不可行:中國是遠比前蘇聯更強力的對手且經濟雄厚，多數國家不願單選美而放棄中。法國總統馬克龍/德國總理默克爾：歐洲不應與美國拉幫結派對付中國.習近平02-09主持中國─中東歐領導人峰會，中超美成歐盟最大交易夥伴.
　中美2021.03.18-19「2+2」高層戰略對話針鋒相對。拜習峰會2021-11-15前夕...拜登簽安全設備法擴大封殺華為和中興等產品！ 遭美抵制華為2021年營收下降28.6％，獲利卻成長75.9％。 中國半導體自給自足打破美韓垄斷，2022年一季度進口同比減少9.6%。中晶片2022年出口激增對韓轉順差。中芯突破美國EUV制裁，成功製造付運7納米晶片。英特爾2022年第二季度營收和利潤同比下降22%和109%創近23年最大跌幅，要靠2800億美元晶片法案/美台日韓「晶片四方聯盟」（Chip 4）扳回一城？全球半導體市值前百強中企數量42家居冠 近逼Chip 4聯盟48家。 晶片過剩風暴來襲，台積電狀況危急，鼓勵員工多休假10/25股價重挫4.13％收在371元市值摜破10兆元創新低(01/17股價688元/17.76兆)(回應：台9月無薪假增千人)

奪得世界技能大賽金牌的中國選手，用的是德國費斯托，國產工具在哪裡？2022-11-10

【本文來自《00後勇奪首金：賽題改了，全場都蒙了…》評論區】
換個角度看問題，看看他身邊全套德國費斯托（這牌子死貴死貴），作為製造業大國，國產工具品牌也應該去佔領高校領域，帶著國產裝備比賽贏得比賽才更有意義
　　回應
為何德國人沒有拿到金牌呢？我不禁陷入反思
又來了，圓珠筆頭的故事又來了。德國企業瑟瑟發抖……

誰說摺扇從朝鮮半島傳入中國？ 2022-11-02 孟暉

折扇早在戰國時代就出現了。1976年，河北戰國時中山王墓出土一具青銅折疊儀仗扇架，高13釐米，寬20釐米，在青銅弧形框架上，通過活軸裝有五支青銅扇骨，利用活軸，可以開合。
這種儀仗扇到漢代稱為五明扇。據《鄴中記》記載，十六國時代，石虎讓巧匠用雲母片做五明扇的，把五明扇合攏起來，五層雲母扇面的彩繪花紋就疊映在一起，清晰可見。

摺扇是中國發明的還是日本人發明的？ 2017-04-08

一、《漢書》記載：然敞無威儀，時罷朝會，過走馬章台街，自以便面駙馬。理由是駙馬是揚鞭抽打馬，所以才要合攏摺扇才能趕馬。不過，駙馬是輕撫，《三國志•魏書•武帝紀》：駙手歡笑。
二、《晉書》卷二十九《文苑•袁宏》：謝安取扇贈袁巨集，袁答曰：“輒當奉揚仁風，慰彼黎庶。”後來摺扇雅稱仁風。但是，魏晉時期，清淡之士盛行執麈(zhǔ)尾(扇子)談玄論道。
三、摺扇在北宋由日本發明傳入中國，具有豐富的史料證據證明。北宋郭若虛《圖畫見聞志》說道：摺扇謂之倭扇，本出於倭國也。

摺扇_百度百科

南朝的《南齊書•劉祥傳》説：褚淵以腰扇障日，元初胡三省《通鑑注》解釋“腰扇即摺疊扇。” 晉朝吳聲歌曲《夏歌二十首》：疊扇放牀上，企想遠風來。
由於中日文化交流，日本逐漸掌握製作扇子的技術，《宋史•日本傳》記載，端拱元年（988年）二月八日，倭國僧侶嘉因在汴京（開封）覲見了宋太宗，獻上檜扇22把等珍貴的禮物

中國扇子的起源和歷史 2017-10-31 棟藏閣主 發表於收藏

扇子最早稱「翣」，在中國已有三千多年歷史。它起初不是用來納涼的，而是一種禮儀工具。慢慢
演變出團扇和摺扇，但摺疊他的起源卻是眾說紛紜
源於日本說
蘇轍《楊主簿日本扇》：「扇從日本來，風非日本風。」
北宋鄧椿在畫史提到，北方有一種高麗扇，用鴉青紙做成，可以摺疊，上面還繪有圖畫。這裡所說的高麗扇，實際上是從日本傳過去的日本扇。

為什麼在日本是實體店幹掉電商，在中國卻是相反？ 2022-10-31

最近大家一波“實體與電商”的討論愈演愈烈，觀網的朋友們也在風聞帖子“電商平臺要給實體經濟留有餘地，不要趕盡殺絕”下熱議。
年初時，一份全球實體店陣亡名單在朋友圈廣泛流傳，零售業蕭條、百貨關店、各大曾經風光無限的零售巨頭退敗……在電商、房租、消費者習慣改變的多重作用下，實體店“大洗牌”的危機又一次被推到台前。好奇想問問，為什麼在日本是實體店幹掉電商，在中國卻是電商幹掉實體？
　　回應
　根本原因是中國人工太便宜，房租價格太貴
　首先要糾正，實體店不一定是實體經濟，搞金融債券的也都有實體店，電商買賣的都是實體經濟體制作的商品，所以電商只是一個沒有店面的實體商品的經營者。中國人一直以來都會對新鮮事物都感到好奇，但日本這些國家很多都希望能“守舊”，這種保守的守舊精神導致了對新事物的拒絕。
　根本原因是地理因素、產業分佈和社會發展階段，三者共同影響的。日本是一個島國，沒有地理縱深，偏向分散式的小作坊工業，這使得它不同地區的產品成本相對一致，同時實體店所見即得的屬性，以及日本商品趨於穩定的品質，使得實體店的便利性壓倒了商品的性價比。中國地大物博，發展不均衡，產業相對集中，著力於發展規模優勢，加上中國完善的基建，使得商品的流動間有利可圖。同時中國市場極大，對產品的需求有極端的價格品質，只有電商才能低成本的滿足各種類型的需求。
　日本失去的了幾十年，製造業下車後又沒趕上全球互聯網班車：1、日本有很多高精尖技術產品，但全球5G時候，日本還在用電話亭。包括日本農協這種機構的存在，利益集團過於固化。2、日本能成為四小龍承接了美國轉移出來的製造業，但中國製造業市場的開放，全球製造業集中在中國，日本製造業開始萎縮，只留下了一些中高端產品，但這也在被中國趕上。3、互聯網時代，全球互聯網經濟只有中美得到了發展，日本也沒有搭上。

中國科學論文排名躍居全球首位 日專家：蛻變科技大國還差一樣 2022/10/27 中時

日本經濟新聞報導，文部科學省下屬的研究所8月發佈排名顯示，引用次數前1%、論文總數與引用次數前10%篇數，全部都躍居全球第一。不過，産業競爭力上躍居世界第一，還要能創造與之相稱的科技成果。中國一直存在輕視基礎研究的態度。按「基礎、應用、研發」投資比例，日本分別約15%、20%和65%；美等基礎研究投資比例為15～20%，而中國僅為約5%。

陸科技論文3大指標世界第一 2050年與美並列科技強國 2022/08/11 中時

此前只有美國達到過的科學技術論文數量和質量的3大指標上，中國不僅是太空站等大型科學技術項目，還在基礎研究産生自主成果的體制下脫穎而出。日本鈴鹿醫療科學大學的校長豐田長康預測：「由於發表頂尖論文的研究人員不斷擴增，中國的諾貝爾獎獲獎者遲早會穩定增加」。
中國2020年研發費用同比增加7.5％至59兆日元，在10年內增至約2.5倍。美國是72兆日元，居世界首位，但中國正在迎頭趕上。研究人員，中國為228萬人（2020年），多於第2美國的159萬人（2019年）、第3日本的69萬人（2021年）。
　　回應
中國甚麼也沒説，標準由你定？
哈哈大笑，日專家報導和有無諾貝爾奬，根本擋不住中國前行的步調！

誰造成日本失落 2022/10/24 時評

上周日圓兌美元匯率貶到150日圓左右，依照今年弱勢的日圓匯率計算的日本經濟規模，將直接被打回30年前的規模，日本確確實實地「失落三十年」，而這一切，又是拜美國之賜。
日圓匯率從今年以來即呈現出乎外界意料的弱勢及貶幅；今年初猶在110多日圓兌1美元的價位，不到年底就已貶到150日圓，貶幅超過3成。雖然這波貶值是因美國升息、美元走強，導致各國貨幣都對美元貶值，但日圓的貶幅卻是「領袖群倫」。
貨幣貶值固然有助出口，但整體而言，則是代表經濟規模萎縮、國家實力下降；在日圓匯率貶破140時，日媒《日經新聞》就指依此匯率計算，日本的國內生產毛額（GDP）在時隔30年後再次低於4兆美元；而現在匯率則更慘跌到150的價位了。
雖然同樣是接近4兆美元的經濟規模，但代表的意義卻極為不同；1992年日本GDP是3.91兆美元，這個規模僅次於美國的6.5兆美元、占全球GDP比重達15%；但現在的3.9兆美元在全球占比不到5%，美國更早已是20多兆美元的經濟體，日本只占其零頭。
由此就可看出日本這「失落三十年」的悲慘，在全球經濟規模排名上，日本甚至有可能被德國擠到第4名。
談到日本進入失落年代的開始，一定會被提到的是當年的《廣場協議》，美國逼迫日圓大幅升值，日本進入超級繁榮的泡沫經濟，待泡沫破裂就此進入失落年代，至今仍未脫困，甚至要「倒退三十年」。
高齡99歲的美國前國務卿季辛吉說：當美國的敵人很危險，當美國的盟友卻是致命的。日本的遭遇算是一個例證。台灣能不戒慎乎？

誰造成日本失落 2022/10/24 時評

上周日圓兌美元匯率貶到150日圓左右，依照今年弱勢的日圓匯率計算的日本經濟規模，將直接被打回30年前的規模，日本確確實實地「失落三十年」，而這一切，又是拜美國之賜。
日圓匯率從今年以來即呈現出乎外界意料的弱勢及貶幅；今年初猶在110多日圓兌1美元的價位，不到年底就已貶到150日圓，貶幅超過3成。雖然這波貶值是因美國升息、美元走強，導致各國貨幣都對美元貶值，但日圓的貶幅卻是「領袖群倫」。
貨幣貶值固然有助出口，但整體而言，則是代表經濟規模萎縮、國家實力下降；在日圓匯率貶破140時，日媒《日經新聞》就指依此匯率計算，日本的國內生產毛額（GDP）在時隔30年後再次低於4兆美元；而現在匯率則更慘跌到150的價位了。
雖然同樣是接近4兆美元的經濟規模，但代表的意義卻極為不同；1992年日本GDP是3.91兆美元，這個規模僅次於美國的6.5兆美元、占全球GDP比重達15%；但現在的3.9兆美元在全球占比不到5%，美國更早已是20多兆美元的經濟體，日本只占其零頭。
由此就可看出日本這「失落三十年」的悲慘，在全球經濟規模排名上，日本甚至有可能被德國擠到第4名。
談到日本進入失落年代的開始，一定會被提到的是當年的《廣場協議》，美國逼迫日圓大幅升值，日本進入超級繁榮的泡沫經濟，待泡沫破裂就此進入失落年代，至今仍未脫困，甚至要「倒退三十年」。
高齡99歲的美國前國務卿季辛吉說：當美國的敵人很危險，當美國的盟友卻是致命的。日本的遭遇算是一個例證。台灣能不戒慎乎？

薪資跌到韓國水準，日本跌倒的不止GDP 2022-10-17 https://www.youtube.com/watch?v=-mfYasU2GgY
　　回應
　日本的真正問題不是匯率、國債、或者GDP，而是日企的營利能力一直在減少，大多數日企獲利能力己經無法維持運轉了，這才是日本今天死局的真正原因。
　因為創新不足只能在舊產業打轉轉，新的增長點一個都沒吃上？
　日本曾經很努力，也很創新，這是不可否認的歷史。但是，你再努力，還得看美國爸爸的眼色，天花板早給你蓋好了，你怎麼努力，也突不破。
　其實就是一個原因：舊的低端製造業流失到了中國，而自己的科技樹點歪了，沒有什麼符合潮流的新產業升級。日本完美地錯過了世紀之交的互聯網和資訊技術革命，以及現在的電動車，人工智慧，物聯網及大資料革命。日本還在吃上個世紀八九十年代的老本，僅僅在個別工業細分領域還有技術存量優勢。
　你應該再往根子上想，為何日企盈利突然不行了？日本不缺經營管理大師和勤奮的工匠，但微觀上做到極致也頂不住美國的宏觀打壓。美不僅迫使日元大幅升值而削弱其國際競爭力，而且刻意扶植韓台等在電子產業上取代日本。企業利潤被壓榨到極致，國家則依賴借債度日。這次美元升值大舉收割全球，日本再次成為肥羊，實在扛不住了。
　國內低消費欲望市場又小，內需拉不動，在國外產品又沒競爭力（比如松下 東芝 本田）。

美國高考成績跌至30年來最低，42%的考生掛了全科 2022-10-14 觀察者網

今年美國高中畢業生在ACT大學入學考試（與SAT同為美國高考）中創下30多年來最低成績，其中有42%的考生在所有考試科目中都沒有及格。
　　回應
美國90%都是缺知識少文化的人！快樂教育的後果！
他們成績變差了，但是他們擁有了自由！
美國的快樂教育，是從體制上毀人。
考得好有什麼用，你黑嗎，你gay嗎，你跨嗎，你lgbt嗎？有這些才管用！
日韓這種都是典型的勤學苦練亞洲發達國家，然而那麼努力人均還差歐美一大截，日本工人世界出名的認真努力的工匠精神，結果呢，收入倒回30年去了，人家都不想努力了 只想在家裡躺著。

你說日本製造可以吧，是可以，但是可惜精力沒用對地方

【本文來自《老朽去過日本，人家一線工人的認真工作的確是我們學習的榜樣》評論區】
以前的日系製造還是可以的，但是工匠精神在很多領域就是令人不齒的一種自大傲慢。索尼的pspgo，製造精良，卻大大落後於同時代的ipad2，可以說做出來精緻的廢品
　　回應
有一說一，這個跟工匠沒啥關係，應該是跟公司的決策有關係
你怕是對工匠精神理解有點狹隘了。沒有決策上的支持，工匠從而養成？

學習是消化前人的最強智慧和成果。快樂教育只適合啟蒙階段。

【本文來自《真正的快樂教育，不是玩，而是在玩中學，學中玩！》評論區】
學習從來不是個輕鬆愉快的事，極少有人能在學習中得到快樂，或者說，在高密度學習中不可能有快樂可言。
　　回應
你理解“大多數人”是什麼意思就行了。

在日本工作的經歷：本是學徒工幹的事，倆日本老工人竟然來問我怎麼搞

【本文來自《老朽去過日本，人家一線工人的認真工作的確是我們學習的榜樣》評論區】
十多年前我給外國公司打工的時候被派到日本神戶一個工廠調試一台設備。試車的時候看我坐在那裡沒事，車間經理過來畢恭畢敬地問我，說另一台我們公司的設備做出的工件老是不合格，可不可以幫助看一下。
我說沒問題。檢查了一下沒什麼大毛病，就是機床水準超差很多，造成導軌精度偏差。我就跟經理說把水平調一下就好了。經理離開半天帶來兩個老工人，問我水準怎麼調。
我一愣，這在中國工廠是學徒工幹的事啊。我就拿水平儀大概解釋了一下。經理看著他的兩個工人都有點茫然，就跟我說，你說怎麼調，讓他們兩個人動手。我看了看，需要動八個地腳螺釘，就說先把一個跳高一點。
工人問我：“一點是多少？”我估計大概也就是一圈的事，但要八個螺釘配合，就說：“順時針30度。”兩個老師傅互相用日語商量半天，就走了。我不明白怎麼回事，等了半天，他倆居然帶了個角度尺回來，小心翼翼地調了30度。
就這樣，我自己五分鐘就能幹完的事，跟他們倆幹了半個多小時。完成後試了一個工件，精度沒問題。
後來看了一個被評為米其林三星的日本壽司之神的紀錄片，想起那兩個調水準的老工人，就哈哈了。
　　回應
日本人的工作特點是按部就班，一切都按規定和上司的指示幹，很勤奮、敬業，但也有些僵化
說的直白點，就是日本人根本不願意承擔任何一點點風險。你說啥，我就完全照著你說的做，你說的不清楚我就不動。反正只要不是因為我的問題出的意外就行。
日本人過於注重過程，而忽視我最終要的是什麼。結果是讓我不得不把過程搞得很複雜。似乎很精確，但是無關緊要。

高中沒畢業的中國學渣，卻在日本找了嶄新人生？ 2022-10-13
　　回應
日本的工資也太低了……
學了三年都快畢業了！看了殺魚跟做雞蛋捲還是很初級！可能是學校練習的少吧！
https://www.youtube.com/watch?v=GRI0dK9UwdA

日系以前就是主打省油，其它的皮薄、內飾不行、動力上不去等等都是眾所周知的 2022-10-12
【本文來自《汽車“金九”：比亞迪20.1萬輛，同比增長153%》評論區】
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比亞迪：月銷突破20萬，真正的危機還在後面：比亞迪賣3輛才還不如特斯拉賣一輛的毛利多
　　回應
只看利潤率，不看成長性嗎？對比亞迪來說，市場佔有率和盈利水準都在迅速提高。
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比亞迪H1獲利年增2倍，新能源車銷量居全球之冠
德國租車巨頭購10萬輛比亞迪超級大單 引爆賣國爭議 2022/10/06 中時
電動車大戰比亞迪領先特斯拉大勝日本車 中國已超越德國成全球第2大汽車出口國

德國租車巨頭購10萬輛比亞迪超級大單 引爆賣國爭議 2022/10/06 中時

擁有24萬輛汽車的歐洲德國最大的租車公司Sixt宣佈6年內採購10萬輛中國比迪製造的電動汽車，許多批評者認為此舉將增加對專制體制的依賴，同時也面臨中國製汽車可能有間諜行為的風險。
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電動車大戰比亞迪領先特斯拉大勝日本車 中國已超越德國成全球第2大汽車出口國
　　回應
電動汽車的所有關鍵原料、部件都掌握在中國手中，再加上中國廉價的工程人員、自動化的生產、龐大的國內市場，不成為世界第一「是不可能的」。
德國佬被老美傳染了懼中症，也玩起民粹來了。
說穿了就面子問題，其實可憐可悲的自尊和情緒，正是走向衰敗衰弱的終南捷徑
跟著美帝做小弟, 就是生命線的瓦斯管線被偷炸, 賣你的天然氣價格5倍以上, 美金狂漲, 要你命就是美帝 !
德國真是自己作死呢 是不是要把你們的賓士 寶馬 大眾都搞掉 才知道誰是爸爸啊！

比亞迪計劃2023年上市日本市場背後的戰略和勝算 2022/08/24 日經

2010年以後，比亞迪在世界70個國家和地區銷售純電動巴士，「從巴士邁向乘用車」的純電動汽車戰略正在穩步取得成果。
日本各家車企的純電動汽車進入市場仍存在時間上的滯後。這裡隱藏著比亞迪決定進入日本的答案，目前是最佳時機。
在日本市場，消費者對中國製造汽車的疑慮強烈，這很容易想像。
但是，比亞迪的確不容小覷。日本具有在戰後盛極一時的家電進入21世紀後被中國企業和韓國企業輕易逼入困境的經歷。

腐敗在美國政治生活中是公開的、合法的 2022-09-29

首先，你要是沒錢，根本就從不了政，背後都得有財團。其次，從政壇退下之後，都自己"下海"或是做顧問，是把腐敗公開化，合法化了。

美軍的貪腐和揮霍；自由民主在美國的功效：美國體制性腐敗在美國，每年貪污腐敗金額數以萬億美元計，合法腐敗數額還未計入；有關美國合法腐敗，可以搜索“美國軟性腐敗”便知，同時請參考《旋轉門 - 西方的合法腐敗》一文。
　　回應
很久之前我們被公知們說美國沒有腐敗。結果後來我們才發現，原來是美國從法律上重新定義了腐敗。

日本企業崩盤的重要原因：因循守舊，拒絕資訊化，類似於家長制的企業文化也不行2022-09-29

日本到疫情期間的2020年，還在使用傳真機收集報表，現在還在使用古董軟碟。日本人有個船長文化。類似於家長制、奴化、唯上，等級森嚴、下級無條件服從上級，完全打壓了人的積極主動性。

民進黨正在打造綠版的「黨國體制」 2019-03-04 聯合報社論

蔡總統上臺後，民進黨政府以「轉型正義」為名，採取了一連串措施清算國民黨在威權時代黨國體制的「罪行」。成立「黨產會」追討黨產，成立「促轉會」回復歷史正義等，均因此而發。但檢視民進黨政府最近的種種施政作為，從政府機關用人及運作的「黨派化」，國家預算胡亂用於政策買票，乃至連選舉公投民意都一再踐踏，也讓人看到綠版「新黨國體制」的興起。

WIPO：大陸擁21頂級科技集群 與美並列第一 2022/09/18 旺報

聯合國世界智慧財產權組織（WIPO）發布2022年「全球創新指數」報告，中國占了21個世界領先科技集群，首次追平美國，並列世界第一。德國排第3，有10個科技集群；日本有5個，法國、加拿大、印度和韓國各有3個。
世界最大5個科技集群有4個在東亞，依序是日本東京-橫濱，中國香港-深圳-廣州，中國北京第3，韓國首爾第4。第5是美國聖約瑟-舊金山市。
中國上榜其他科技集群還有上海-蘇州（第6），南京（第13），杭州（第14），武漢（第16）等。美國上榜還有波士頓-劍橋（第8），紐約（第9），聖地牙哥（第11）等。
與去年相比，升幅度最大的是中國3個集群：河南鄭州較去年上升15名至第83；山東青島和福建廈門各上升12名，分別排名第34與第91。
WIPO新加坡籍祕書長鄧鴻森說：「地方性創新集群對於國家創新生態系統的活力至關重要，因此識別他們將有助於瞭解創新在何處產生及如何產生，並推動創新活動成為就業、投資與增長的強大催化劑。」
確認科技集群，主要是由WIPO根據某地專利申請活動、發表科學論文等，發明家及科學學者高度聚集之地，便是科技集群。WIPO主要排名方法，是從科學論文等檔中提取位址、姓名等資訊，進行統計排名。
過去10年，中國在智慧財產權領域取得長足進步。2021年「全球創新指數」排名，中國第12，中等收入經濟體中排名第一。而在10年前（2012），中國僅列第34名。
2021年中國申請者藉《專利合作條約》（PCT）提交的國際專利申請量為6萬9540件，連續第3年世界第一。

日媒：胸懷大志的日本科學家趕赴中國

日本《朝日新聞》美國歐亞網 2022-09-01為何日本科學家接連前往中國、胸懷大志與對日本的危機感 最近，前往中國大學任教的日本科學家逐漸增加。《朝日新聞》採訪了7年前從東京大學前往復旦大學生命科學學院的服部素之先生。服部教授說：“中國大學學習美國高校的運營模式，重視年輕人的自主性，在中國能比在日本更早進行科研，評選上教授的時間也更短。雖說年收入與在日本相差無幾，但校方給予的科研經費豐厚。”他說，目前他所在的研究室有7至8名研究生，“在中國想讀博的學生很多，競爭很激烈。跟日本不同，中國企業在招聘時看重學歷。”
隨著中國經濟增長，大學入學人數20年增長10倍左右，對大學教師的需求隨之增加。服部教授說：“我所屬的生命科學學院，這10年來教授人數翻番。日本研究人員來華的一大理由是有編制。據我所知有十多位日本學者都因為這個理由。據說此種現象在理論物理、天文、生命科學等基礎領域突出。”數次獲諾貝爾獎提名的日本著名科學家藤島昭及其科研團隊去年加盟上海理工大學。儘管日本國內紛紛表示惋惜，但尋求更好的研究環境才是最佳選擇。
根據日本的《科學技術指標2022》，從2018至2020年的平均值看，中國的論文數量和受關注度排名前10%、受關注度排名前1%的論文數量超過美國躍居首位。而日本分別排名第5、第12、第10，排名持續下跌。在研發費用總額方面，中國是日本的3倍。即使在中美對立的背景下，在美國獲得博士學位的外國人中仍是中國人最多，是日本人的50倍。
雖然在論文等方面中日差距顯著，但日本社會仍看輕中國科技水準，仍存在許多針對中國的毫無根據的誹謗中傷。但與此同時，日本國內也擔憂人才向中國流出。服部教授說，中國為招攬學術人才而實施的海外計畫，此前遭到日本抨擊，“而我來到中國後也享受到相關政策的福利。”近年中國還加大對各地區大學的扶持力度。在世界大學排行榜中，不僅北大、清華等頂尖中國高校排名上升，上榜的中國高校也在增加。（作者吉岡桂子，嚴格譯）

美媒：魯班工坊，把中國技術帶到中亞

美國歐亞網 2022-09-01中國將職業培訓中心擴展到中亞 今夏，在塔吉克斯坦技術大學的體育館內，中國工人在安裝最新的管道、供暖和通風設備等。不過，來自中國山東省某公司的工人來這裡並非是為運動員改善條件。他們正將該空間改造為中國在中亞設立的首個魯班工坊，未來幾代的塔吉克斯坦學生將在這裡接觸到最新的通風和綠色能源技術。
魯班工坊是中國軟實力的更新發展，著眼職業培訓領域，從而幫助遍佈全球的“一帶一路”專案配備人員。2016年以來，中國已在19個國家開設20個魯班工坊，大多數位於全球南方，也已在幾個歐洲國家落地。
對中亞東道國來說，該項目是受歡迎的創造就業的機會。就在這些中國工人在杜桑貝（塔吉克斯坦首都——編者注）安裝設備之際，5000英里外的南非德班理工大學內，講師蘇萊曼•派特爾正擴大該校的魯班工坊，成立於2019年的工坊為學生提供物聯網碩士學位。德班理工大學的負責人表示，魯班工坊的獨特之處在於中國提供設備，而西方國家專注於提供資金。他說在開辦魯班工坊前“我們沒有3D列印設施”。
首個魯班工坊6年前在泰國掛牌成立。天津渤海職業技術學院和當地學院合作聚焦自動化和機器人，之後擴展到服務于高鐵專案的技術。魯班工坊可被視為“一帶一路”的第二階段。進軍海外的中企意識到沒有足夠的當地技術人員來運營相關項目。於是，北京鼓勵中國的技術院校建立外國合作夥伴關係。有學者表示，中國企業走到哪裡職業教育就辦到哪裡，技術技能人才培養就到哪裡。
開辦工坊要比建大學更實用。對於“僅會說一點中文且無特殊技能”的當地工人來說，很難被中資企業聘用。可一旦他們掌握技能，就將有利於就業。人與人之間的互動也有助於外界瞭解中國。對於南非德班理工大學的講師奧盧格巴拉來說，魯班工坊是福音。他的學生除了為中企工作，一些還去了亞馬遜和微軟。
澳大利亞國立大學研究員德克•範德克裡預計，西方決策者將把該專案視為北京正改變全球重心的另一種方式，但塔吉克斯坦等許多國家“不會在意（西方）批評。他們需要有利於本國經濟的技術工人。坦率地講，富裕西方國家並沒提供多少支援”。這點在南非顯而易見，奧盧格巴拉知道他們在未來的大國對抗中可能被要求選邊站，“倘若美國與中國爆發（衝突），你覺得我會支持美國嗎？”（作者Jiahui Huang，崔曉冬譯）

俄烏戰事衝擊，德國30多年來首見貿易逆差 2022-07-05 中央社

俄烏戰爭導致能源進口成本大增，加上對中國貿易逆差攀升，德國5月出現30多年來首次貿易逆差，
出口較4月下跌0.5%，進口則上揚2.7%，導致10億歐元赤字；4月仍有31億順差，去年5月時順差更達134億歐元。德從俄進口同比增長54.5%，對俄出口則驟降29.8%。德5月從中進口較1月增長35%，德對中出口卻無變化。
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從「拚經濟」到「送武器」，德國對俄烏戰爭態度180度轉變。
默克爾部下的局，被全毀了，德國成今年最大笑話
https://www.youtube.com/watch?v=nnLA5Whveko
梅克爾2022-06-07談俄烏戰爭：不後悔不讓烏加入北約，2008年烏克蘭與喬治亞要求加入北約時，普京就認定那是在宣戰，明斯克協議為烏贏得了緩衝時間。

德國的能源國防經濟政策改革 2022-08-17經濟學人

烏克蘭戰爭引發德國社會廣泛辯論是否需要擺脫陳舊的道路(儘管德國很繁榮:俄羅斯能源+中國市場)，投入國防、能源、工業經濟的轉型。

俄烏戰爭改變了歐盟 2022/03/26 孔田平

俄烏戰爭改變了歐洲的地緣政治現實，是歐洲政治的分水嶺。俄烏戰爭後，預計歐盟成員國的防務合作將得到加強，歐盟與北約在安全領域的合作將得到強化。

北約峰會以俄烏戰爭為主軸 新戰略概念首提中國 2022-06-29

在土耳其與芬蘭和瑞典達成協議，不再反對兩國加入北約後，北約明天將正式邀請芬蘭和瑞典加入。此次峰會主軸除俄烏戰爭外，還包括如何應對來自中國的挑戰。

俄烏戰爭背景下，中俄東方2022聯合軍演，解放軍陸、海、空全下場 2022.08.31 新頭殼
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台製無人機助烏攻俄2022-08-30怒嗆:助中武統台牽制日本。
2022-09-01俄中13國軍演涵蓋日本北方領土，中俄艦隊繞行日本列島示警台灣有事。
日本自衛隊4退將2022-08-28出書談「台灣有事即日本有事」。
美國亞洲霸權面臨崩解 2022.06.20 郭正亮
https://www.youtube.com/watch?v=sQTcjyxK7i8&t=3909s
俄烏戰爭 中美爭霸分水嶺 2022.08.29 郭正亮
https://www.youtube.com/watch?v=Y9bRQfC1zJY&t=4273s
中俄聯手改變亞洲局勢 2022.09.05 郭正亮
https://www.youtube.com/watch?v=kwB7-1e5xQk

中美物價收入及貧困人口 2020-02-11

為貶低中國，散佈兩新謬論：以美食品價低為由說中國物價比美高，及按美貧困標準，八成的中國人在美貧困線下。這是以偏概全，以點帶面的手法。IMF統計，中美人均GDP是1：6，中美人均購買力PPP是1：3.8，因為美國物價比中國貴。美國有4700萬領救濟的貧困人口。兩國人的收入，物價，匯率都不同，按匯率來得出中國八成人是窮人論是可笑無知的。美國的物價，除農產品食品及個別電子產品比中國便宜外，別的多數商品都比中國貴，特別是服務業人工，醫療，律師等費用更貴的驚人。

所謂中國對美日必敗的謬論 2020-04-13

一，日海軍強，中國必敗？
當今中國已非滿清，日海軍已非中國對手。中國工業體系完備；日本不俱備此能力。
二，美軍武器先進，中國比之差距大？
美個別武器是比中國先進，近十年中國技術的進步如一日千里。主戰武器已無代差，而少許差距可用數量彌補。
三，美軍經驗豐富，而中軍幾十年未戰了無經驗。現代戰爭已很少有單兵對決，更多是陸海空天電五維體系對決！而中國恰恰是具備完整體系戰力的強國，美根本無勝算，否則，美早就動手了。
四，戰時油路會被斷？
油，中國自產六成，不足部分有俄，伊，委等國供應。中國新開三條陸上油路：中俄，中緬，中哈，所以斷海上油路沒有用。 糧食也一樣，中國主糧自產九成六，且中國是有儲備制度的。
五，美日盟友多？
北約加日本的聯盟是形式上的，真戰，只會自保。
……
十，美國的經濟科技優勢；
美GDP第一20萬億美元，但排除第三產業，只有7萬億。中國晶片自主三成，軍用完全自給。美對中國科技禁運，但九成晶片用於出口美歐。發明專利，中國已連續四年世界第一！ 中國2019年創新排名第14，日本第15.
　　回應
無聊。
打擊了你們的日本神話。

真實的臺灣及臺灣的13大神話。2020-04-03

　　在縱橫交錯的臺北街巷之中穿行了幾天之後才明白，不光是城市建築破破爛爛，而且街上的車也都很老舊。
一，人均3萬美元是大陸N倍。
二，台農可領退休金。
三，四，大學宿舍如賓館，不要房租。
四，福利非常好，水電非常便宜。
五，醫療全部免費。
…….
自由詐騙，民主佔領立法院。洗腎率第一，爆肝冠全球。

丟失中美兩大市場後，豐田、本田、日產的後續發展很難看好 2022-07-25

在北美，日本汽車有七大巨頭：豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯、鈴木。鈴木已淡出，三菱和斯巴魯成小眾品牌，馬自達在大小眾間遊走，總體上被韓系擠佔了很多。在中國，新能源把日系打得潰不成軍。丟失中美兩大市場後，豐田、本田、日產的後續發展很難看好。他們在電動方面動手比德國還晚，原先的混動優勢現在也越來越不存在了。日本要是沒有了汽車工業這一塊，日本工業的半壁江山就坍塌了。美國的去製造業是資本金融化的結果，日本則是競爭不過外國的結果。
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人民幣不好賺了 不敵陸企強攻洋品牌加速撤離中國 2022/02/08 中時

吳威：越南承接不了“中國製造”，東盟就能行？ 2022-08-25

【導讀】 受新冠疫情、地緣政治、貿易保護等多種因素影響，全球供應鏈格局正面臨重塑，在美國主導下佈局構建“去中國化”的全球供應鏈的設想爭論日漸激烈。若想承接從中國轉移出去的產能，需具備哪些條件？越南乃至東盟是否有相應能力？作為正管理越南某工廠的跨國經理人，吳威同觀察者網分享了自己的行業見解。
【疫情下的越南製造業：民眾只能自己扛，頻繁跨行跳槽】
明明越南的人力成本比中國低很多，為什麼電子類產品的成品價格和中國差不多呢？我認為主要原因有兩個——第一，越南製造獲取物料的成本比中國工廠高，而且還會持續增加。第二，中越兩地工廠的效率管理不同。
　　回應
　我2012年前在製造業做了18年，核心業務是注塑，工廠所在地有2000多家，從產品開發到出口，所有的模具設計開發，加工，維修，注塑機的維護，成品包裝，塑膠粒子，顏料，技術員等等，在當地都能分分秒秒解決。而當時一個同行朋友因為貪圖免稅三年的招商跑同省某地去投資，結果那邊配套供應鏈短缺，有時候模具上缺個零配件都只能專車送過去，並嚴重影響生產進度。最後煎熬了幾年又回到當地。
　其實服裝，紡織類的部分越南一樣趕超不了國內。1.越南人工問題。2.配套，國內都可以迅速找到供貨方，去越南就不行了。3.國內航運一般不會延誤，而那邊開廠的朋友說經常遇到。4.技術，以後越南可以趕上國內，但不是一天兩天的事。
　製造業轉移除了製造業本身以外，還有其他重要因素，1.市場的問題。2. 美元金融霸權問題。中國成為世界工廠，是美國自身的問題，是全球化的比較優勢的結構性必然性。

“天宮二號”與地面站完成空—地量子保密通信試驗 2022年08月24日 海外網

　　中國科學院獲悉，中國科學技術大學潘建偉院士科研團隊與中國科學院大學杭州高等研究院院長王建宇院士團隊，通過“天宮二號”和4個衛星地面站上的緊湊型量子金鑰分發（QKD）終端，實現了空—地量子保密通信網路的實驗演示。相關論文近日刊登在國際學術期刊《光學》上。
　　2016年9月，天宮二號共搭載14項應用載荷和設備成功發射。其中就有一顆大概兩個微波爐大小、重量不足60千克的針對量子金鑰分發實驗的載荷。2017年，順利完成了和南山地面站之間的量子金鑰分發實驗。2018年，開始驗證組網的能力，在分別位於南山、麗江、興隆和德令哈的地面站之間，進行了19次量子金鑰分發實驗。
　　飛行在軌的3年時間裡，“天宮二號”和“墨子號”衛星進行了緊密合作。2016年8月，世界首顆量子科學衛星“墨子號”升上太空。“墨子號”量子金鑰分發系統重約130千克，需要130瓦的功率，其科學實驗任務還包括雙向量子糾纏分發和量子隱形傳態在內的糾纏相關量子通信實驗等。而“天宮二號”搭載的量子金鑰分發載荷，體積和重量不到“墨子號”載荷的一半，運行功率為80瓦，它肩負著“小型化載荷”和“中等軌道傾角”兩項任務，目標也只針對量子金鑰分發實驗。
　　由於“墨子號”是太陽同步軌道運行，一天單軌；而“天宮二號”一天多軌道運行，高度為400千米，正適合低軌、中等傾角的需求，並且可以進一步嘗試空—地量子金鑰分發應用。“天宮二號”空間實驗室的中等傾角軌道允許在一晚內多次通過單個地面站，這增加了可以生成的金鑰數量。研究人員還建立了一個模型來比較不同軌道類型的、基於衛星的量子金鑰分發網路的性能。結果顯示，將具有中等傾角軌道的衛星與穿越極地地區的太陽同步軌道相結合，可以獲得最佳性能。
　　“從實用的角度來說，必須構建由高、中、低軌道衛星組成的量子星座，建立覆蓋全球的量子通信網路。”王建宇表示，這是小型衛星星座向實用化量子保密通信邁出的重要一步，也被認為是創建全球量子通信網路最有希望的途徑之一。
　　回應
追趕中國 日本富士2023通將實現量子電腦實用化
　　回應
日本才第三？那叫跪久趴慣的綠蛆腦殘們怎麼辦？

“日本為什麼那麼多電線杆” 這個問題國內哈日和日本民眾說法大相徑庭啊 202-07-20

中國公知精日說，日本大街小巷之所以佈滿淩亂的電線杆，是因為日本是個地震多發的國家，為了便於修理，所以不能埋地下。還可以擋風雪，可作為定位器，能夠讓迷路的孩子找到回家的路。總之，好處多多。這是真的嗎？我們看日本人怎麼說。
　　回應
在哈日認知裡，小日本的排泄物都比他吃的飯有營養。
其實就像美國銀行業網點發達，習慣使用信用卡一樣，產業早熟乃至壟斷，導致新事物新技術推廣難度增大••••
維修的難易度，埋地下，斷了，在哪斷的，不知道，要全挖開。
明明是日本政府基礎設施投入不足。居然被你說出這麼多優點。 咋不把天然氣管道也頂杆子上呢。那維修多方便啊。
無語了……真是無知者無畏。電線下地，不是埋地下去，動力線，通信線，光纜等等都進入地下管廊。這些管廊不僅人可以走，照明通風消防排水等設備齊備，甚至可以通車。明白嗎？不是你以為的那樣，電線斷了要挖開。勸你一句，不懂可以不說。免得丟人。

尼康否認撤出對單反相機的開發 2022-07-15

　　尼康自2020年6月推出專業旗艦機型“D6”以來，一直沒有推出單反新產品。在現今的相機市場，無反相機已經成為主流。
　　小編覺得，單反光板數碼相機並不會在近幾年馬上推出歷史舞臺，畢竟如今相當大一部分的微單鏡頭群並不完善，且購買攝影設備的絕大部分群體並不是以工作便攜、優質視頻輸出為主要述求。相信更多的攝影以圖片為主，拍攝的本質更是取悅自己。

微單已崛起 單反近黃昏 2022-07-16 中國經營報

　　自1948年開始生產相機，從開始仿製德國品牌，到逐步走向完全自研自造，尼康通過一系列創新成長為世界級相機巨頭。但該公司近年來一直面臨著不斷加劇的競爭。2020財年，該公司錄得其史上最大的集團淨虧損344億日元（約20.12億元人民幣）。隨著智慧手機普及，相機銷售量受到嚴重衝擊，尼康也在想辦法減輕盈利壓力。
　　而此前，業界另一單反巨頭佳能要停止更新旗艦級別的單反相機產品。
　　“微單相機”是索尼首創的，即單鏡頭電子取景器相機。
　　日本相機暨影像產品協會（CIPA）公佈，2022年1月至5月，數碼單反相機出貨量為74.8萬台，同比減少28%，金額325億日元，同比減少22%。緊湊型相機出貨量為74.96萬台，同比下滑41%，出貨224億日元，同比下滑25%；相反，無反相機出貨量為130.7萬台，同比持平，但金額1646億日元，同比增長27%。無反相機占可換鏡相機（無反+單反）出貨量份額為63.6%，而去年同期市場份額為55.8%，金額為83.5%，去年為75.7%。
　　無反相機成為趨勢的原因，離不開其不斷提升的電子化結構及對焦功能的完善，對焦比較快，視頻能力強，唯一的劣勢就是電池電量。
　　“現在基本上很少有人零售買單反了，多是買微單產品。”張斌告訴記者，目前他店裡單反和微單相機數量成交占比大概1∶9。

斯裡蘭卡破產、政府倒臺，抗爭者想要一個什麼樣的未來？

2022年7月9日，長達三個月的「人民抗爭」之後，總統和總理將辭職。這場外匯危機，看似是由於斯的外匯收入行業——出口、旅遊及勞務匯款都受到了Covid疫情的嚴重衝擊，但實則進一步暴露了它本身經濟增長模式的隱憂：自2014年起，斯裡蘭卡的GDP增長率就在逐步走低，到2020年降爲負增長。
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斯已成立委員會恢復秩序 由軍方及警方組成
世行預期2021年斯里蘭卡經濟增長3.4%（楨：? ）
資源豐沛的斯里蘭卡，為何變得民不聊生 2022/04/19 與許多新殖民國一樣，斯長期以來，都是債務驅動型經濟，即使在所謂「最快成長」時期，經濟也一直處於危險之中。英國走了以後，斯就被腐敗的政客統治，《國家為什麼會失敗》一書指出，經濟繁榮是靠健全的民主才能達成。掌權者，用宗教、種族去操弄國內民族之間的仇恨，藉此掌握多數選票。這正是精準描繪了斯，幾年來，斯被拉賈派克薩（Rajapaksa）家族統治，現在的總統、總理、財政部長等職位都出自他們家。
斯，正在覺醒，最近的經濟危機對斯裡蘭卡來說，或許是轉機。（楨：? ）

捏造謊言的美西方再遭“打臉” 2021-02-25日

　　近來，某些美西方政客、媒體再次大肆抹黑中國“一帶一路”倡議，誣稱中國誘使相關發展中國家貸款建設大型基礎設施，讓貸款國落入巨額“債務陷阱”。日前，《大西洋月刊》，用詳實的論據直指“中國債務陷阱”是美西方政客捏造的謊言。比如，斯.漢班托塔港專案，正是西方首先提出，卻長期拿不出行動，而後中企通過公平競爭贏得了開發權(離一帶一路倡議還有6年)，僅占斯外債的5%，但日本、世界銀行等才是大債主。
　　發展中國家債務問題由來已久，成因複雜。以非洲為例：在非洲國家整體外債中，多邊金融機構和商業債權人所持債務占比超過3/4，35%來自西方貸款收取5%利率，僅有12%來自中國才收取2.7%，但沒有任何國家因與中國合作陷入債務困境。
美媒《國家利益》：G7的基建計畫贏不了中國
美媒《外交政策》：中國基建腳踏實地，美國卻舌燦蓮花
日媒《東洋經濟》震驚：在東盟，中國被信賴度超日本

日媒：日本書店或許能學習中國同行

日本SAKAMAGA雜誌2022-07-12 互聯網資訊大潮下，書店行業邁入全新階段。除了一些極有個性的小眾書店和有實力的大型連鎖書店，日本大多數書店都面臨存亡問題，實體書店20年減少一半以上。中國，新開書店數量卻在增加。首先是通過空間設計打造高顏值和舒適閱讀環境，自帶流量成為網紅“打卡地”。此外，除了閱讀，不斷拓展咖啡、美食、文創及雜貨等。日本也有書店嘗試跨界經營，但與中國根本無法相比。通過社交平臺引流，拓寬銷售，控制成本等手段，原本與日本書店一樣難以為繼的中國書店正重煥生機。中國人靈活的思考和探究心值得借鑒。

日媒ENCOUNT發現：中國漫畫進日本，主打兩類內容:一是穿越“異世界”，多表現為女主角穿越到古代王朝的故事。另一是大女主 ，多表現為漫畫女主角克服困境，憑藉自己的能力闖出一番事業，與男主角相愛，不一味依靠男主角，可說是女性版半澤直樹。

風格書店的大時代來臨 2017/02/23

TSUTAYA BOOKSTORE降落台灣了，和「全球最美的20間書店」之一的蔦屋書店，同屬日本CCC（Culture Convenience Club）集團。
無論是日本蔦屋，還是台灣誠品，都不是單純開著書店，代官山蔦屋書店成立之前，負責的人員曾前往誠品參考其營運模式。但幾年過去，前者卻發展出一套比誠品更細膩完善的營運心法，大步領先在前。2015年，結合「家電」與「書店」的二子玉川蔦屋家電開幕，是CCC再次跨界的新嘗試。

不爽安倍沒有理由 槍手供詞驚曝「下一位某宗教團體」

前日本首相安倍晉三2022-07-08現身奈良市大和西大寺站附近，為自民黨候選人的參議院選舉造勢，遭41歲槍手山上徹也開了2槍身亡。警方隨即將他壓制上銬，以殺人未遂罪逮捕，據悉嫌犯供稱自己對安倍相當不滿，「早就想殺了他」，此外點名下一個目標為某個宗教團體。
槍手2002年服役於日本海上自衛隊，3年任期滿後退職，之後就一直過著遊手好閒的生活，網購零件製手槍。
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安倍晉三中兩槍身亡 拜登反華左右臂膀斷
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　今天所謂民主制度，在日本前首相中槍身亡，和大英首相暗然下臺，下一個是誰？這個聯盟喪鐘已敲響，他們不去面對人類共同危機，必須付出代價！
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　因病下台安倍經濟學失敗收場 2020-08-29 工商時報 (回應：日中對比：日2000年GDP爲4.89萬億美元，2020年5.05萬億(零成長) 。中2000年GDP爲1.21萬億，2020年14.72萬億(12倍)。安倍執政9年，三支箭就是騙人的把戲，他一心一意要修憲讓自衛隊出國作戰。)
　立憲民主黨眾議員小澤一郎稱:對自民黨選舉有利，日本修憲有望不當發言挨轟。
　安倍之死，日本政壇或重新進入震盪期，牽動東亞地緣政治風險。
　暗殺伊藤博文兇手行刺安倍: 8年前韓國小說家金正鉉曾《安重根向安倍開槍》時空穿越小說預言成真。安倍一門三首相，外公岸信介曾躲過刺殺。
　日駐台代表泉裕泰悼安倍：盼您與李登輝總統在天上守候日台(回應：拜託...李燈灰在十八層地獄好嘛...)
　史上最友台日首相倍晉三去世，台日關係失去了最重要的支柱，綠營齊哀悼。
　最友台日相安倍多次強調「台灣有事就是日本有事」(回應：安倍有把釣魚台還給台灣嗎？李登輝曾說：釣魚台是日本的！)
　李登輝2020-07-30逝世，日人關注：繼承者的指教...日本國家迷惘中的感情投射(回應：李是安倍老師！ 李是日本魂的台灣人，鄙視中國人、也看不起台灣人，他打從心底覺得自己是優越的日本皇民。所以日本人崇拜強者的性格也同樣投射在李登輝身上 希望能從李的身上找到日本再起的典範。李善變，有反骨。他參加了共產黨，又退出；參加了國民黨，又背叛；組織台聯黨，又疏遠；搞兩國論，又否認；他，不是民進黨，又像民進黨的國父。)

遇險沉沒的“福景001”船體曾改造，錨鏈為老舊日本產

2022-07-02日淩晨3時50分，海上風電場專案施工浮吊船“福景001”號在廣東陽江附近海域防颱錨地避3號颱風“暹芭”時，錨鏈斷裂、走錨遇險。目前，該船30名船員4人獲救。
“福景001”號的華景智雲相關負責人稱，該船當時所處的避風錨地依然離颱風很近，天氣十分惡劣，風力也很強。那個時候浪高10米，給錨鏈的拉力太大，導致錨鏈斷裂，然後船就不受控制了。
《船報》記者表示，“福景001”前後經歷多次改造，近些年，隨著海上風電行業的興起，各路資本湧入，存在一些半路改裝的老舊海上裝備倉促上陣的情況，這極容易導致安全事故。
1位不願具名的業內高管質疑稱：首先，為什麼明知颱風來了，船上人員未全部及時撤離？即使來不及撤離船舶，也應當提前將船上人員撤離。其次，船體斷裂成兩截是極其罕見的事故，該船是否存在設計缺陷？船體強度是否不夠？該船外板是否嚴重腐蝕？第三，走錨、錨鏈斷裂，是否說明系泊系統設計存在缺陷？沒有正規類似於抗颱風型海工平臺配備的12點系泊系統。是否因利益驅動而忽略系泊系統安全可靠性的問題？“福景001”號採用的是日本產M3-87MM船用錨鏈，雖多次改裝，但錨鏈並未換新高強度海工鏈如R5、R6級別的。
　　回應
日本落後的玩意兒！說到這個，就想到了日本鋼材檢驗報告造假
這幾年日本精工的醜聞層出不窮，巨頭造假20年，比如日本車，看的見的地方做的很精緻，看不到的地方偷工減料，要多差有多差。
這是一起重大責任事故！不趕在颱風到來之前撤離所有人員，單憑這一點就不可饒恕了。
就怕你這種不懂胡扯的，•颱風天，拋錨避風錨地，船上必須有人，主機必須開啟 你不知道吧？

特斯拉的勁敵衝很快！ 大陸比亞迪汽車市值登全球第3 2022/06/29 中時

2021年比亞迪全車系銷量達73萬輛，同比增長75.4%，遠遠超越同行。而其中新能源車銷量超過59萬輛，同比增長231.6%。其新能源車佔全車系銷量超過8成，停產燃油車也顯得更加順理成章。
今年前5個月，比亞迪新能源车再創佳績，產量與銷量同比成長都高達250%以上，今年全年很有可能達成150萬輛的年度目標。而就在5月份業績公布後，比亞迪的股價隨之飆升，6月10日破兆元人民幣，超越了德國大眾汽車，僅次於美國特斯拉與日本豐田，位居全球第3。
比亞迪在中國原以平價新能源車起家，近年來在技術上極力推動2項主軸：一是以電機驅動和動力電池供能為主、發動機為輔的DM-i超級混合動力平台；另一項則自行研發稱為「刀片電池」的磷酸鐵鋰電池，以刀片刺穿電池，電池既不起火也不冒煙。
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特斯拉股價腰斬，中國新能源汽車股卻漲了半個月！

從人均用電看，發達國家的義英已落後，俄羅斯比想像的要強

【本文來自《為什麼從宣傳上看外國有很多環保主義者，而中國卻很少見?》評論區】
1.從人均用電看，發達國家的義英已落後；俄羅斯比想像的要強；中國已接近德法。
2.從生活用電量占比看，中國生活用電占比極低，產業越空心化的國家，生活用電占比越高。
3.要發達國家讓真環保，降生活用電量，他們可能立馬就不幹了。
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　　回應
這叫環保，環保有4種寫法的，你們不懂。
日本國民極高的素質！連老人寧肯熱暈熱死，也要響應國家號召不開空調！這種民自律性，中國人比的了嗎？
俄軍的武器或許不是最先進，卻足夠自給自足，實際具備長期戰爭的潛力
毛子軍工是蘇聯式，有大量可以開動的產能，以中國現在工業產能，真打臺灣，會讓臺灣見到史無前例的轟擊。

“從中國手中搶走訂單”後，日本發現接了一個“燙手山芋”2022-06-23 環球網

　　日本《朝日新聞》等媒體近日透露，孟買-艾哈邁德巴德高鐵全長508公里5年只建10公里，疫情導致施工延期，高鐵建設費用已經嚴重膨脹，日本還要繼續給印度追加貸款1000億日元，年利率0.1%，償還期50年，寬限期15年。《環球時報》記者對此進行了調查。
　　根據規劃，該高鐵時速320公里，將行程從目前的7小時縮短到2.58小時。每列火車容納1300余名乘客，票價從250盧比（人民幣8.6元）到3000盧比不等。
　　日本網友紛紛留言，“又給技術又給錢，圖的是什麼？”“什麼時候是個頭？”“日本真是被印度吃定了！”“想贏中國結果栽了個大跟頭！”已成為日本的一大心病，一個填不滿的坑。
　　印度和日本各懷心思
　　印度一直希望改造升級老舊落後的鐵路系統，進而帶動“印度製造”。面對印度鐵路大市場，中日當時都在積極爭取。日本希望通過贏得印度合同與中國競爭，施展自己的拳腳。為此日本提供5萬億日元低息貸款作為競爭籌碼。
　　然而，目前這項工程面臨三大困難：一是土地徵用的延遲，截至2021年9月，馬哈拉斯特拉邦僅征了30%的土地。
　　二是工程費用不斷膨脹。當初為1.68萬億日元，但疫情導致施工延期，增加了人工成本，已脹至3萬億日元。已將開通由2023年改為2028年，但工程費用還需要填補多少，卻不肯公開。
　　三是日印雙方互不信任。工程費用的膨脹，主要在於印度要求重新修改線路的高架化設計，才能避免高鐵與牛羊等家畜碰撞。且印度堅持，費用必須由日方全部承擔。
　　不僅日本民情激憤，印度人也分為兩派，一派完全支持，認為這是新印度的象徵；另一派認為成本太高，得不償失，這些錢可以用於改善其他基礎設施。
　　吃定日本
　　日本接了一個“燙手山芋”，對印度高鐵市場興趣越來越低。日本公司沒有參與孟買21公里地下延伸段建設。此外，原本打算由日本公司執行的11份標書中，許多標書報價比項目原報價高出90%，印度表示拒絕。
　　《朝日新聞》分析認為，日印都需要彼此協助牽制中國，而印度也早就看穿日本政府的底牌，所以不停地追加條件。

世界上主跨2023米最長橋樑土耳其恰納卡萊大橋2022-03-18通車，超越日本明石海峽大橋。
　　回應
誰承建的？
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陸企 標到菲最長鐵路項目 2022-01-20聯合報

由多個中國大陸企業組成的聯營體日前中標菲律賓國家鐵路南線長途運輸段一期工程，將承建菲律賓迄今里程最長、速度最快的鐵路項目，以完善當地基礎設施，增強運輸能力，滿足出行需求。
新華社報導，菲律賓交通部18日聲明，一期工程起點為內湖省卡蘭巴市，終點為阿爾拜省黎牙實比市，全長380公里，連接呂宋島南部多個省份，是菲律賓「大建特建」重點項目之一，項目總額為1420億菲律賓比索（約28億美元）。
聲明說，項目客運列車運營速度預計為最高每小時160公里，貨運列車運營速度為每小時80至100公里，年發送旅客能力為1460萬人次。項目建成後，首都馬尼拉大區至南部比科爾大區的通行時間將從現行的12小時縮短至4小時。
中國大陸駐菲律賓大使黃溪連表示，這不僅是菲律賓迄今里程最長、速度最快的鐵路項目，也將是中菲友誼合作的又一里程碑。項目建設期間，每年將直接創造1萬個就業崗位，並帶動相關行業創造更多就業機會，以促進項目沿線經濟發展。

國“鰻”、蛤蜊後，又有日本企業用中國產裙帶菜冒充國產，社長被捕 2022-02-15 觀察者網

繼鰻魚、蛤蜊之後，又一食品——裙帶菜(海帶芽)也被查出用外國產冒充日本所謂“高級貨”。
行業內人士介紹，中國產裙帶菜進貨價格不到日本產的一半。日媒披露，日本裙帶菜產地造假歷史已經有十幾年——2008年前後，陸續有人發現有商家用中國產、韓國產的裙帶菜偽造成鳴門產。
被逮捕之前，海帶芽小川重英辯稱，因為公司是“打著鳴門的旗號做生意的，而中國產（裙帶菜）較便宜，即使（消費者）在無法分辨是中國產的情況下購買了，我們也覺得不好，因此很快就不做（造假）了。”記者“所以你們不是故意的？”小川稱“是的，我們不是故意的。”
　　回應
日本人挺講究，核食賣綠蛙，然後從中國進口健康食品內銷。
被抓到的還有多些呢？工匠精神？
不要隨意質疑人家的工匠精神，專業造假幾十年敢說不是老工匠了？

日本軍工：國產武器質次價高 承包商紛紛退場 2021-12-31 軍迷圈

　　據美媒《防務新聞》報導，日本自衛隊需要美國出售的更先進的武器，因為日本的戰略重點正從北方的俄羅斯轉移到南方的其他事務上，包括中國戰鬥機和艦艇的巡航行動，以及朝鮮的導彈發射等。
　　三菱、IHI和川崎重工等日本大型國防製造商正努力製造坦克、飛機和艦船，他們需要開發更好的技術。而日本的武器出口也從未真正騰飛，其製造的武器明顯缺乏競爭力，價格昂貴、技術老化、也缺乏政府的支持，因此日本武器製造商越來越多的選擇退出軍工領域。
　　日本是世界第12大武器進口國，占全球份額的2.2%。每年購買的2萬億日元（約177億美元），大部分是美國製造，而且這一比例還在不斷增加。日本已經購買了F-35隱形戰鬥機、彈道導彈防禦系統和其他昂貴武器以加強對抗中國。購買昂貴的美國戰機和其他裝備已經減緩了該國的防務改革的進展。
　　日本在第二次世界大戰中徹底失敗，這也讓許多日本人對軍事建設保持警惕。自武器出口禁令解除以來，日本只向菲律賓出售了一款裝備——監視雷達。2016年，當澳大利亞最終選擇採購法國的12艘柴油潛艇時，也意味著日本“蒼龍”級潛艇的出口徹底失敗。不過這項價值650億美元的合同最近因澳大利亞轉而採購英國和美國的核潛艇而被取消。日本向印度出售12架US-2巡邏機的交易也因為價格問題而受阻，向泰國出口雷達以及向印尼出口護衛艦的嘗試也以失敗告終。
　　日本有60多家公司從事與軍工相關的業務，不過近年來已減少了約10家。今年三月份，三井E&S造船已將其軍艦業務出售給日本最大的國防承包商三菱公司。住友重工也已經停止生產5.56毫米機槍，理由是長期前景黯淡。
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日本批准5.4萬億日元（472億美元）國防開支關費用，以減輕對當地社區的影響，這是日本國防預算歷史上連續第八年創下新的紀錄。 聲稱要"跟上中國步伐"
　　回應
軍備竟賽拖死日本就好了！
日本國防支出增長1.09%，中國軍費增長和經濟增長率差不多，而且總規模是還是日本的幾倍。現在科技競爭最前排的是中美，日本已經排不上號，例如人工智慧，量子，新能源，5G，晶片早就被美國給搞垮了。航太航空更是被中國甩出去不知多遠。

安倍給日本GDP連續注水8年？現任首相親口承認了

　　2021-12-15，岸田文雄在眾議院預算委員會上稱，日本政府多年來一直在虛報部分建築訂單資料。自2013年以來，日本國土交通省一直在重複計算每月從建築公司收到的資料，導致日本建築行業的統計資料被誇大，國內生產總值也被誇大了。
　　2020年，日本GDP為539.3萬億日元，其中日本建築業總產值占GDP比重約為5.3%。重複統計的涉事企業數量約有1.2萬家，占日本建築業企業數量的10%，重複計算的資料有1萬條之多。
　　近期在日本政壇複出的安倍頻繁發表激進的對外言論，經常比岸田更能吸引輿論的關注。《日本時報》分析，由於該醜聞發生在安倍2012年-2020年的執政期間，岸田可以抓住機會進一步與前首相拉開距離，並維護自己的政治獨立性。
　　自2012年再次擔任日本首相以來，安倍就試圖通過超寬鬆的貨幣政策和財政刺激政策來克服通貨緊縮，力爭達到2%的通脹率目標，並通過結構性改革以解決日本人口老齡化和人口數量萎縮的問題，宣導所謂的“安倍經濟學”，但日本GDP增長率始終停滯不前。2020年安倍卸任時，受到新冠肺炎疫情的影響，日本的GDP總量相比2012年前下滑了近114萬億日元。
　　回應
只是建築公司嗎？不相信其他行業沒有。
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安倍三箭經濟學(貨幣刺激、財政和結構性改革) 失敗，有何啟示？
安倍挺臺言論，學者“日本已下臺的鷹派言論 民進黨當局不必太當真”
下臺後的安倍為何換了副面孔？右翼冒險基因在作祟。

中國拿下英國5000億高鐵大單，美國多次阻攔無效
日本網友酸：為何不選我們，美國表示不解，引起各國熱議
　　回應
歐美國家經常視合約如廢紙，對付無賴要先收取保證金。

中國接手英國5000億高鐵專案 2021-07-14

我國的高鐵的總里程可以說是世界第一 ，為此許多國家都希望中國可以參與到本國的高鐵專案之中
，去年，英國高鐵二號線CEO馬克•瑟斯頓就親飛北京洽談 。
英國4900億高鐵專案，包括美國在內的很多國家都沒敢接手，英國進行多次洽談之後 ，中國拿下，但美國眼紅，美國想盡一切辦法進行阻攔 ，為什麼只有中國敢接手呢？
倫敦到利茲的HS-2高鐵二號，總長550公里，投資560億英鎊，時速250英里每小時，列車長400米， 1100座位。英國2012年批准的一線高鐵預計在2033年會運營，英本想自己修第二條高鐵，但沿途地貌複雜了，英國沒能力解決，並且英國工人大都閒散慵懶，施工效率極為低下。
美國一直不願意看到中國發展起來，因此他們才想從中作梗，其實就算美國的阻攔成功這也毫無意義，因為當時面對英國第二條鐵路沿途如此複雜的地形，只有中國才能承擔這一專案，自己沒有能力還不讓別人接，太過霸道了。

日本C-2運輸機亮相迪拜航展 想尋求出口卻一事無成

　　迪拜航展2021.11.14-18，是日本參展C-2運輸機，展示了進軍國際軍火市場的野心。
　　C-2是用來取代C-1和C-130運輸機機隊，全長43.9米，翼展44.4米，高14.2米，採用兩具單台推力27噸的通用CF-6-80C2K1F渦扇發動機(也安在波音747、A330，最大速度917公里/小時，巡航為890公里/小時，空重為60.8噸，載重量為30噸，貨艙尺寸達到4米×4米×16米（寬×高×長）。
　　運20全長47米，翼展45米，高15米，4台D-30KP2發動機單台推力才12.5噸，最大起飛重220噸，最高載重66噸，尺寸差不多， C-2運載能力僅為運-20的45%，由於缺少大型鍛壓機，其XC-2使用的中央翼盒厚度就高達540毫米，大大影響了貨艙體積。更別說其機體強度不足導致重載試驗中機體撕裂，在材料上偷工減料，貨艙地板上打孔減重、民用設計單柱起落架的毛病了，甚至又被曝出載重量僅能達到24噸，單價卻貴到2億美元一架，還出現過艙門掉落和空中加壓破損的事故。
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越南正式重啟南北高鐵項目

2021-10-19，越南1769/QD-TTG總理政令。批准了2021年至2030年的鐵路網建設計畫，以及到2050年的鐵路網遠景。最引人注目的是正式重啟一度中止的河內到胡志明市的南北高速鐵路項目。
越南的南北高鐵專案全長1545公里（原計劃1560公里），從河內到胡志明市。原本是在2007年5月2日正式發表，但在2010年6月越南國會否決了這個項目，理由是日本建設費用太高。
　　回應
這是被中老鐵路刺激到了？現在看中老鐵路確是高明選擇，直入中南半島腹心，影響深遠。
反正中國別摻和越南、印度的高鐵項目
重在參呼，反正越南不會選中國，報個低價，引誘日本也報的低價，日本中標後發現要虧本，就拖延起來，成為闌尾炎。
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中日都承建越南地鐵項目，一個按時通車，一個遙遙無期

2018-9-20，越南人民迎來了他們國內第一條地鐵試運行，這條由中國承建的地鐵全長13.5公里，總投資8.68億元，由中鐵6局承建。儘管接手較晚，但中國鐵建還是在保質保量的情況下，最先完成了修建。
越南首條開始建設的地鐵位於胡志明市，從胡志明市邊城市場通往仙泉，全場19.7公里，設有11個月臺，1號線由日本住友公司和越南第6交通建設負責施工，原計劃2017年完工，次年投入運行，但直到現在還在修建中，最近越南老百姓已經開始罵人了，為了偷工減料，日本住友承建賄賂了越南官員，將地鐵隧道的防護外壁厚度從2米減少到了1.5米，加上其他原因，導致地鐵一號線，開工7年，才完成63%的修建進度。

日企川崎重工7000系列列車存在缺陷，美國首都60%地鐵停運

2021-10-18淩晨開始，華盛頓地鐵停運了約60%的列車。上周，7000系列車故障導致的多次脫軌事件，讓安全委員會停止了該系列列車的運行，並警告美國其他城市，川崎製造列車設計上有缺陷，車軸車輪間距存在安全隱患，可能造成人員死傷，需要注意安全性。
川崎曾於2018年“戰勝”中國中車公司獲得紐約市的巨額訂單，當時外界認為這其中可能有政治因素的干擾。而隨後美國國會的一紙無理禁令，更是將中車排除出了華盛頓特區下一代列車的競標。而此次川崎列車出現的故障，無疑給日本列車公司在美國的前景蒙上一層陰影。
此次故障，無疑對正從新冠疫情中復蘇的華盛頓地鐵造成了重大打擊。2020年1月華盛頓地鐵日均乘客63萬人次。而到10月8日，為21萬人。
　　回應
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蹦床冠軍朱雪瑩的東京奧運會金牌摳掉一層皮 網友：裡面是巧克力嗎？

2021-08-23晚，中國體操隊隊員、東奧女子蹦床冠軍朱雪瑩在微博發出靈魂疑問：“你們的獎牌…也能扣掉一層皮嗎？”
她曬出的照片裡，東京奧運會的金牌上清晰可見的少了一塊表面塗層，引發網友爆笑神吐槽：你再摳摳興許能摳出巧克力。
7月30日的東京奧運會蹦床女子決賽中，中國選手朱雪瑩獲得金牌，劉靈玲獲得銀牌。
她在評論中解釋說，一開始真的不是她故意摳的。她只是發現金牌上缺了一小塊，本以為是獎牌髒了，就拿手蹭了蹭，發現缺口沒變化，就摳了一下，結果……
東京奧運會的獎牌從公開官宣之處就一直都遭人詬病。東京奧組委為了環保，這屆獎牌的原材料是來自廢舊手機和電子設備中提取出來的貴金屬。
回收來的78985噸廢棄電子產品中提取出了金32公斤、銀3500公斤、銅2200公斤，最終製成了5000枚東京奧運會、殘奧會獎牌，這也是為啥東京奧組委後來喊話運動員不要在獲獎時“咬獎牌”。
根據國際奧會（IOC）規定，金牌需要是92.5%以上的銀鍍上6克以上的金；銀牌則是純銀；銅牌是有95%的銅和5%的鋅混合而成的銅合金（紅銅）。
倫敦金屬焦點公司的創始合夥人兼董事總經理菲力浦•紐曼說，按照金銀價值估算，金牌的實際價值約為800美元。銀牌由純銀製成，重550克，約合450美元。銅牌的價值要低得多。
雖然金牌的黃金含量的確不多，但能這麼輕易就摳下一層表面塗層還是令網友瞠目結舌。
　　回應
日本製造工匠精神和他們舉辦的這屆奧運會的金牌一樣都是假冒偽劣貨

日本報告：被引次數前10%的科技類論文中，中國首超美國位列第一

日本《日經新聞》稱，根據日本文部科學省研究所2021-08-10報告，在全球被引次數排名前10%的科學類論文中，中國論文的數量首次超越美國。而日本的衰退則進一步惡化，已被印度超越，退居第10位。
文部省根據英國Clarivate公司資料，中國論文總數2018、2019年連續兩年位列第一，超越美國。2019年，中國為471367篇，美國為393794篇。
在被引次數全球排名前10%的科技類論文中，中國2018年（文中指2017-2019年平均值）相關論文數量達40219篇，而美國為37124篇，中國首次超越美國成為第一。和2008年（文中指2007-2009年平均值）的論文量相比較，美國相較2008年增加了3%，而中國卻是2008年的約5.1倍，實現了大幅增長。從比例來看，在被引次數全球排名前10%的科技類論文中，中國佔據24.8%，美國佔據22.9%，第三名的英國只占到5.4%。
中國在材料科學、化學、工科、電腦•數學、環境•地球科學5個領域超越了美國。在材料科學領域，中國佔據48.4%，遠超14.6%的美國。化學和工科領域同樣，在化學領域，中國佔據39.1%，遠超美國（14.3%）；在工科領域，中國佔據37.3%，也和美國（10.9%）甩開了差距。
尤其是在人工智慧方面，中國相關論文在20年首次實現逆轉，超越美國，占到20.7%，而美國為19.8%。在物理學、臨床醫學和基礎生命科學領域，美國依舊佔據領先地位。
中國為何能成為第一？
中國2019年的科研開發費用約為54.5兆日元（約4926.4億美元），十年間增長了2倍以上。美國為68兆日元（約6146.7億美元），依舊位列第一，但中國增幅明顯高於美國。
中國2019年的科研人員數量超210萬人，世界最多，相較2018年增長了13%。世界一流的學者數量也在保持增長。而2018年美國科研人員數量為155萬人，中國大幅領先。
中國“十四五”規劃主要目標包括：創新能力顯著提升，全社會研發經費投入年均增長7%以上。
日本的衰退在進一步惡化
日本高品質論文的數量已被印度超越，退居第10位，與10年前相比減少了約10~15%，，韓德法英等國與10年前相比都有所增加，但日本卻沒有太多變化。日本科研人數約為68萬人，位列第三，但是增長率0.5%。日本博士人數在2006年達到頂峰，此後不斷減少。
《日經新聞》指出，沒有抑制長期的研究能力退化的“特效藥”，很難阻止衰退。

陸磁浮列車技術引德媒眼紅 德政黨互批要為落後中國負責 2021/07/30 中時

中國大陸最新磁浮列車在青島下線試行後，其先進技術性能受德媒追捧，還引爆德國朝野政黨相互攻訐。
　　回應
中國抄襲仿造還可以，但共産黨專制獨裁禁錮人民心靈無法創新，這是為什麼諾貝爾獎得主多是歐美民主國家….
誰發明的紙火藥印刷術和指南針,只要做得比原創者要好,創新就在裡面, 而且諾貝爾本就是西方的….
百年前德國大學每年理工畢業人數世界第一，二戰後美國最多，今年中國約500萬人、佔世界半數！聯合國2018年專利申請，中1,542,002件，美597,141件，歐洲174,397件.
V2火箭是德國人發明的,後來呢？美國抄襲仿造
可憐的美國，拜登還在規劃高鐵項目，基建撥款仍然在國會噴口水。

諾獎得主指中國「霸凌科學界」 中駐美使館：無理指責 2021-07-30 德國之聲

聲明稱，4月26日會議疑遭網路攻擊，無論是否與中國大使館有關，我們都十分不滿中國政府試圖審查和霸凌科學界，企圖阻止兩位獲獎者(西藏精神領袖達賴喇嘛及台灣中研院前院長李遠哲)發言。
　　回應
諾貝爾和平獎就是政治獎！
美國還霸凌及強佔全世界各行各業！
德國之聲跟台灣三民自都是製造假新聞的基地組織，呵呵！

又失敗 美極音速飛彈試射結果令人失望 2021/07/30 中時

美國空軍28日再度試射AGM-183A「空射快速反應武器」（ARRW）原型，發動機無法點火， AGM-183A於4月首射，飛彈無法投出。
　　回應
最大問題在美國理工人才缺乏！
老美的工業製造能力已經無法撐起一個強國。
要不要派CIA去中國偷技術？

德報告：首次超越德國 中國成為全球機械出口冠軍

　　據德國《世界報》2021-07-07消息，德國機械設備製造業聯合會（VDMA）最新研究指出，2020年，中國首次超越德國，成為全球機械設備出口冠軍。
　　2020年全球機械貿易總額約為1.05萬億歐元，由於疫情，這一總銷量比一年前減少了近10%。其中，中國的機械設備出口額約為1650億歐元，對應全球約15.8%的市場份額。德國的機械設備出口額約為1620億歐元，對應的市場份額為15.5%。
　　報導指出，這意味在機械設備製造領域，中國出口額首次領先於德國。相比之下，在2019年，德國出口額還仍領先於中國1.4%。
　　與中國相比，其他主要機械出口國在全球機械貿易中的份額呈下降趨勢，不過排名並未發生變化。例如，美國以9.1%的市場份額繼續位居第三，其後是日本，不到8.6%，以及市場份額約為6.7%的義大利。
　　對於中國成為“新出口冠軍”，VDMA外貿主管烏爾裡希•阿克曼（Ulrich Ackermann）表示，這並不令人驚訝。“中國多年來一直是世界上最大的機械製造商，”阿克曼說，事實上，中國去年9240億歐元的機械設備總銷售額，幾乎等於美國、德國、日本和義大利的總和，“因此，中國成為對外機械貿易的領跑者只是時間問題。”
　　VDMA的研究還分析了出現這一變化的原因。阿克曼表示，“疫情為中國機械出口的崛起注入強大推動力”，因為中國雖然很早就受到了疫情影響，但疫情持續時間短，受到影響的時間也就很短，相較之下，歐洲銷售市場則因疫情遭受了嚴重挫折。不過，阿克曼也認為，歐盟經濟的復蘇應該能夠確保德國的機械出口在今年有所增長，並使其“重回榜首”。
　　此外，VDMA還指出，中國機械產品的出口不再只流向非洲和亞洲的新興市場國家。即使在德國，中國現在也是其最大的外國供應國。而且，中國在許多領域都取得了重大進展，並成為德國的“強大競爭對手”。此外，阿克曼還表示，中國已經“發現標準化的重要性”，正在成為國際標準化的制定者。
　　不過， VDMA也認為，中國在一些領域仍落後於德國等國際競爭對手。“智慧生產，即工業4.0，仍然是歐洲，尤其是德國機械製造商的一大優勢”，阿克曼說，因此德國在未來還有良好的出口機會。
　　與此同時，阿克曼也強調，“儘管如此，要想應對中國製造的挑戰，我們必須提高自己的競爭力。” （楨：中國製造2025 ! ）

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人民幣升值後，美國開始通脹，白宮終於坐不住了！2021-06-03

由於疫情影響，全世界只有中美經濟運行基本正常，美國靠的是無限印鈔，中國是良好的疫情防控。但是現在，美國也有點扛不住了！
美聯儲一年之內印了10萬億美元，再加上人民幣升值(5月27日升破6.37創三年新高)，導致中賣美商品價格大漲， 4月CPI物價指數4.2%，接下來兩個月，可能會漲到6%。一個美國人說：飛機票漲了9.6%、油價漲了11%、電器漲了15%、二手車漲了21%、玉米漲了44%、牛肉漲了100%。收入沒增加，再加疫情對就業的影響，貧富差距不斷拉大，社會矛盾被激化，就連特朗普都趁機叫囂著8月份要重返白宮。
之前幾個月，美國一直不想和我們談經貿協議，但在5月12號和6月3日接連通話，並傳達出雙方已經恢復了正常經貿溝通的消息。
……..
原本美國的算盤打得很好，讓印度和東南亞逐漸取代中國在全球產業鏈中的位置，沒想到一場突如其來的新冠疫情，徹底打亂了美國的整體佈局。
　　回應
不宜將匯率升值作為應對通脹的政策選項。
我們已是世界工廠，剛好疫情，加上美元氾濫，所以是升值的機會。要讓通脹回到多印貨幣的國家去，沒道理讓14億中國人去承受。

拜登G7峰會踢鐵板 要盟友聯手抗陸太敏感斷網 2021/06/13 中時

拜登此趟歐洲行的最主要目標就是向西方盟友展示「美國回來了」，不過現實世界總是有些複雜，今年沒了川普，但是白宮以為能說服G7其他盟友硬吞拜登的所有政策立場，似乎是有點太過自信了。
7國領袖達成共識，支持「重建更好世界」（Build Back Better World，B3W）的全球基礎設施建設計畫，縮小開發中國家40兆美元的基礎建設資金缺口，對抗中國推動的一帶一路倡議。
不過拜登12日試圖說服盟友簽署共同聲明，直接對新疆強迫勞動問題批評北京，歐盟傾向中國合作，會議上的分歧更一度因為太過敏感而中斷會議室對外的所有網路連線。
法國總統馬克宏上周就率先警告華府，歐洲不會跟隨拜登希望回到冷戰思維，歐洲將保持獨立。

拜登拉攏G7盟友對抗覺醒巨龍 德媒：中國和7個小矮人 2021/06/13 中時

《德國之聲》評論文章《中國與七個小矮人》說，美國總統拜登希望通過一個全新的自由國家網路來束縛中國這個覺醒的巨人，拜登相信，在抗擊疫情期間，美國以及自由世界應該能提供的還是比獨裁的中國國家主席更好。習近平的看法則完全相反，自由國家的「混亂」正在以近乎科學的方式表明中國制度的優越性。
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三年後 美FBI探員在法庭承認誣陷華裔教授是中國間諜 2021-06-16
拜登：發起民主版「一帶一路」 抗衡大陸
德媒：B3W無具體計劃比中國差遠了
　　回應
哈 驚訝！美國竟公然剽竊大陸一帶一路
唱衰了幾年，發現唱不衰，趕緊拿香跟拜。
中國一帶一路「債務陷阱」?美國除了印鈔票外, 還會三小!
阿共仔跟世界各國的貿易緊密依存，比美國能給多的多，美國的造價和工時都要中國的幾倍！
美國「一帶一路」肯定失敗。1. 「一帶一路」要花大錢投資給窮國搞基建。美國十分吝啬，一毛不拔。2. 美國的基礎建設破爛落後，拜登3兆美元的基礎建設法案是要為美國，無力幫窮國搞基建。
美國版的只能叫「西方白人一炸一路」。
防北京竊聽? 美國自己幹過很多竊聽，所以比較神經質。
G7各國被美國竊聽，美國仍當歐盟成員國是早期的儍瓜?

陸哪些高科技超越美？美國防官員語驚四座 2019/10/31

《美國之音》報導，美國防部創新實驗小組主任邁克爾．布朗（Michael Brown）星期二在一場有關管控對大陸技術轉讓研討會上說，中國在一些高科技領域已經在領先了。
他舉例說，在高超音速領域，美國扮演追趕的角色；在人工智慧領域與人臉識別方面，大陸已經領先；在量子科技方面，大陸在2016年發射了第一個自製的量子通訊衛星「墨子」；而在5G，看華為動作就知道；基因工程方面，美中沒有資料共用，但美國們使用大陸的基因測序設備，他們因此擁有更多美國人口的基因測序資料；在太空領域，大陸去年發射的衛星比美國更多。
布朗警告說，除了高超音速之外，其他幾個都是軍民兩用的領域。想像一下，如果中國大陸上述幾個關鍵領域制訂標準，世界會變成什麼樣？
布朗不久前接受《華爾街日報》的訪問時列出一份大陸高科技領先美國的具體清單，其中包括5G、 移動通訊、加密貨幣、電子商務、鋰離子電池、電動汽車、人臉識別、基因資料、高鐵、高超音速、無人機、移動通訊設備製造、量子通訊、太陽能、釷反應堆以及風能。他說，這還不是全部的名單。
布朗說，未來美中競爭的根本就是科技的競爭。中國2015年提出了「中國製造2025」戰略，上述幾個領域都在這個計畫內。
布朗認為，美國第一，加強監管以限制大陸獲得美國的技術，此外也要把美國的大陸理工科留學生設法留在美國。他指出，大陸學科技的學生數量是美國的10倍，美國大學裡25%的理工科學生來自大陸。第二，美國應該加大對科技研發的投入，擴大科技教育。
去年，美國國會通過了一項法律，要求對新興技術採取新的管控措施，但是到目前為止，政府內部尚未對管控範圍達成共識。
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7家陸超級電腦遭美封殺,拜登出殺手鐧原因曝光,能否卡死中國騰飛夢
　　回應
美國在2015年禁止英特爾向中國的“天河二號”超級電腦出口晶片。中國當局之後投放更多資源，令研究繼續推進，2016年用中國自行設計的晶片，組建當時是全球最高效能的“神威太湖之光”超級電腦。

每賣一台就虧兩萬，挖掘機火爆背後是你想不到的價格廝殺 2021-05-25

老袁是杭州一家機械公司的大客戶經理，是中聯重科土方機械的代理。
在杭州，客戶習慣稱呼他為老袁。今年是他進入挖掘機銷售行業的第十個年頭。去年3、4月，他還是公司的銷售冠軍。
現在的客戶都很“現實”，價格、質保和售後是他們最關心的問題。一天內，他總會接到很多類似上述客戶有關價格的“試探性”電話。
“因為現在買挖掘機就像商場裡買衣服一樣，客戶幾乎都會把國產品牌的挖掘機價格問個遍，然後挑個最便宜的。”老袁說。
“現在大家都把價格報得太低，已經沒有退路可言了。”
中聯重科成立於1992年，由原建設部長沙建設機械研究院孵化而來，是國內工程機械製造頭部企業。
中聯重科排名全球工程機械製造商第五位元。進入該榜單前十的另兩家中國企業，分別是徐工機械和三一重工。
老袁說，近幾年工程機械行業競爭激烈。選擇一家實力較強、對經銷商扶持政策較好的主機廠家，或許才能撐到最後。這是他跳槽的主要原因。
“如果沒有主機廠家的支援，經銷商幾乎賺不到錢。”老袁搖著頭說。
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國企之間的價格戰是錯誤的，應當兼併。
其實這樣競爭並沒有關係，沒有市場競爭力的戰五渣就死掉了，最後活下來的就是王中王，剩者為王嘛
然後靠價格戰活下來的，壓根沒有技術儲備，馬上就會面臨國外廠家的降維打擊。
很多年前三一、中聯、徐工在混凝土泵車上混戰時德國大象、意呆利cifa、德國施維英也是這麼想的，讓你們打價格戰，我用技術儲備降維打擊幹死了。現在的狀況是國外三家是國內三家的子公司，你沒有看錯，世界就這麼魔幻。

日本技術大國的秘密：山寨美歐和竊取中國技術 2020-03-20

從電腦，手機，家電，機床，通訊技術等21大行業，中國領先的有13個，日本只在汽車，數碼相機，機器人等8個行業領先中國。
日本科技發展的三大奧秘：1，幾十年間只花費750億美元引進2.5萬項西方技術專利。2，學習了美專家學說。3，竊取中國技術。
1960年代的“日本製造”，在當時的歐美，是“垃圾製造”的代名詞。日本科技的歷史，就是一部“山寨”史。日本將美、德、英等技術山寨拼湊整合。
三，日本竊取的中國技術。日本剽竊大量中醫藥後冠以日本名號後大量出口，占世界漢方藥市場90%。日本還曾在八十年代，利用中國的開放，派遣人員妄圖竊取雲南白藥的配方。
1，日本竊取中國自動化技術。
2，日本竊取中國數位焊接技術。
3，借技術交流偷取宣紙技術
4，景泰藍技藝被偷竊
5，蠶藥技術被竊聽偷取
6，日本盜竊大化所燃料電池納米技術
7，日本盜竊二氧化碳納米高效催化合成塑膠技術
8，日本盜取中國碳納米管製造技術
https://user.guancha.cn/main/content?id=480907&s=fwzxhfbt

十、日企採購中國軸承，包裝後偽造成日貨出售；椿中島承認，因為自己產品產量無法滿足市場，故而低價採購中國便宜鋼球偽裝成日本產品出售。賣出約2.31億個精密鋼球，符合客戶要求的標準，至少到目前為止，安全性沒有影響。
十一、常說日本人素質高，但一個無是非觀，只有弱肉強食動物觀的日本，一個否認侵華、不願承擔戰爭責任的民族，其道德素質高在哪裡呢？
十二、20年前，有人說日立電視多好、松下電視多高清，而中國連個電視機都造不出來，而今，日本家電在中國市占率只有可憐的3%，中企迅速崛起擠垮日本。
十三、日本是世界第一個採用堆芯熔化自動沉降方式人工製造火山口的國家。這種大無畏的科研精神讓世界為之讚歎。
十四、日本90式坦克軍演漏機油，10式掉履帶。P1反潛機雙發動機停車。
十五、日本的新幹線常常被日本吹成“神車”。將美、德、英等技術山寨拼湊整合，如高速動力分散技術來自美國；交流供電技術來自匈牙利；CTC調度集中系統和空氣彈簧技術來自美國；無縫鋼軌、無砟軌道、交流電傳動技術來自德國；車輛高速轉向架及列車自動控制系統來自英國。其技術落後 品質粗糙 事故頻發….
十六，明明是5大財閥輪流執政的封建專制卻自吹有民主？
　　回應
加一個，日本城鐵，即使是東京的，絕大多數月臺都沒有半封閉月臺，全封閉月臺更是直接不存在。而且絕大多數月臺極為狹窄，乘客跌落事故幾乎是年年有月月有。
https://user.guancha.cn/main/content?id=462219

強大到令Lamento們窒息的日本 2021-02-11

日本是兩岸民主心中的神，他們常吹捧日本科技先進，工業牛，有工匠精神，日本無假貨，日本乾淨等等神話。但以下的事實，說明日本“神話”的破滅：
一、日本年號更換狂歡夜後，東京街頭垃圾遍地、污穢不堪。
二、日本“鑽石公主”號吹稍人、傳染病專家“岩田”，被日本趕下船。船員未做病毒檢測直接回家，致疫情惡化。
三、2020-12-16日，小林化工在製藥過程中混入睡眠誘導劑成分，直接導致一名患者在近期死亡，目前已經出現多達133起意識消失和記憶喪失等症狀。其長期造假，約500種藥品中近80%都有造假記錄，並且高管人員默許違規等“8大過錯”，部分造假行為甚至長達40年。
四，世界500強的日本“神戶制鋼所”，2017年把不合格的產品相關資料，改成檢驗合格的產品銷售給使用者，調查發現神戶內部對造假事件早就心知肚明，管理層為效益，帶頭造假10多年！
五、日本三菱公司在2017年11月對外界承認篡改產品資料的事實，同“神戶制鋼”一樣，將一些偽劣產品資料篡改後當合格品出售。該公司承認從1991年起一直使用與法律法規不同的違規實驗方法測算燃效。
六、東芝公司被曝造假長達7年，有多任社長參與，涉案高達1500億日元。
七、日本“三井住友”建設的大型公寓也因偷工減料出現嚴重傾斜。日本龍頭企業“旭化成建材公司”有266個專案存在資料篡改和挪用。
八、2017年10月16日，英國的新一代GWR高鐵正式啟用，日立製造，在行駛25分鐘後，車內空調突然嚴重漏水，車廂下起小雨，當時英國的外交大臣也在車上，尷尬不已！
九、日本四日市穀物公司將中國產大米混入日產米中銷售，欺騙消費者，負責人被判刑。

日媒：從寶騰“選擇”吉利看亞洲汽車業變化

日經中文網2021-04-09從寶騰汽車看亞洲產業版圖變遷 馬來西亞的國民車企寶騰汽車近來銷售非常強勁，2月份在馬來西亞市場的份額達到27.3％。2020年，寶騰汽車在馬國內市場份額為20.5％，從創歷史最低紀錄的2018年（10.8％）開始觸底反彈，市場份額在短短兩年裡幾乎翻了一番。
轉捩點是與中國企業的資本及業務合作。2017年9月，中國吉利汽車收購寶騰汽車49.9%的股份。2018年底，吉利開始進口在中國生產和銷售的SUV 車型X70。這款車走紅後，2019年底改為在馬來西亞組裝。寶騰充分利用了與吉利的合作以及國產車的稅收優惠，以低四成左右的價格與日系車展開競爭。
寶騰在馬來語中意為“國家汽車公司”，於1983年在時任馬來西亞總理馬哈蒂爾的積極推動下創建。最初由馬來西亞重工業公司出資70％，日本三菱汽車和三菱商事各出資15％。寶騰曾一度向英國年出口2萬輛汽車，還收購了英國蓮花汽車，但只是曇花一現。2004年，三菱汽車出售寶騰股權，雙方解除合作關係。寶騰曾考慮與德國大眾、美國通用、日本的豐田、日產、本田和鈴木等合作，但都沒有實現。
時任馬來西亞總理納吉布將寶騰一半股權和經營主導權交給吉利汽車，曾引起寶騰締造者馬哈蒂爾的不滿。但時至今日，或許他也不得不承認當時的決斷是正確的。在汽車行業的大變革期，寶騰尋找活路的“向東看”的視線不再投向過去的日韓，而是投向了中國。如今寶騰（憑藉與中國車企合作）實現了對日系車份額的搶佔，正反映出亞洲產業勢力版圖的變化。（作者高橋徹）

英特爾重返代工重創台積電股價 11:05

英特爾2021/03/24宣布斥資200億美元在美國亞利桑那州新建兩座晶圓廠，並設立代工服務部門，衝擊台積電今天股價重挫新台幣18元。除英特爾外，台積電赴美國亞利桑那州設廠，預期亞利桑那州將成為一個半導體產業聚落。
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英特爾CEO專訪：太多芯片在亞洲製造讓人「不甚滿意」 - BBC

英特爾CPU大單恐落空，台積電後市怎看？ 2021-01-25

處理器龍頭英特爾（Intel）上週表示，直到 2023年多數產品依然會在自家生產。英特爾近年危機頻傳，不僅錯估市場需求，面臨14奈米產能不足，且10、7 奈米量產時程也相繼延宕。

晶片一路缺估到2023年 2021.02.08 中時摘要

1.聯電總經理王石表示，半導體需求成長幅度大於產能增加幅度的結構性問題難以解決，半導體產能供不應求恐延續到2023年。
2.由需求面來看，產能供不應求導因於去年到今年有三大趨勢同時發生，第一是4G加速轉向5G，5G手機矽含量與4G手機相較增加35％。第二是疫情引爆在家工作風潮，改變了生活習慣，帶動筆電出貨大幅成長。第三是去年第四季車用電子觸底反轉，導致現在車用晶片嚴重缺貨。

晶片缺貨引發各國對半導體生產積極投資，恐將導致未來市場崩跌 2021-03-28

為了擺脫東亞掌握全球80%晶片產能，各國政府開始用各項大規模補助計畫，美歐日本準備斥資數百億美元，中國2019年成立2019億美元的半導體投資基金，可能引發生產過剩造成市場崩盤的問題。

回應
5納米晶片除了高性能手機使用外用途真的不多，電腦CPU，14納米甚至28納米晶片基本上都可以滿足。
我們搞晶片，就像當年搞兩彈一星，必須破釜沉舟！任何產業，僅僅是我們自己龐大的市場就能完全支撐，外人必須要看我們的臉色，


為什麼中國互聯網正在告別矽谷崇拜？ 2021-04-04

　　一、中國互聯網已經成長出一大批在美國找不到對標的大型公司和創新模式
美團創業之初的概念是從Groupon開始的，但如今的美團早已橫跨外賣、團購、O2O、酒店、共用單車、線上旅遊等多個領域，在美找不到在模式和規模上能和美團對標的公司。同樣，位元組跳動、拼多多、快手、YY、陌陌、在美找不到。
而即便是在模式上可以對標的騰訊、阿里、微博、嗶哩嗶哩、知乎等公司，其實也在中國獨特的競爭格局中走出了很多極具特色的發展路徑。
在模式層面，中國互聯網也探索了多條具有本土特色的道路——社區團購、直播帶貨、共用單車、二維碼移動支付、主權數字貨幣，——在美國並沒有成功的先例。
即時送達的模式在中國而不是誕生在美國興起主要由於兩個原因：中國的城市人口密度足夠高，能容納足夠多的需求；中國的勞動力人口足夠便宜，能找到足夠多願意加入眾包的騎手。
　　二、中國互聯網的很多創新在反向輸出給美國互聯網
1.蘋果iOS14發佈的“App Clip”，本質上其實是微信小程式在某種意義上的翻版。
2.美國的共用滑板的廣泛流行在很大程度上也受益中國共用單車對這一模式的充分探索。
3.Facebook專門借鑒了Tik Tok推出對標產品Lasso，然而在美國本土被Tik Tok徹底碾壓。
4.WhatsApp等美國即時通訊工具也在事實上借鑒了微信。
5.最近大火的Clubhouse技術來自“聲網”，公司的創始人是YY曾經的首席技術官。
.......
中國互聯網也在印度、南美、東南亞、非洲等地被廣泛認可和借鑒——
1.Resellee是東南亞的拼多多；
2.IndiaMART被譽為印度的阿裡巴巴
3.Vskit是非洲版抖音；
4.StoneCo是南美的支付寶；
......

日媒：事實證明 輕視中國的技術實力是個致命錯誤

　　《日本經濟新聞》2021-04-03《圍堵中國企業只會適得其反》摘編如下：
　　中國的產業如今已經站上了技術創新的高地。例如，在金融科技領域，歐美銀行在技術層面已經落後於中國的銀行。在從人工智慧、量子電腦到電動汽車、電子商務的各個領域，中國與歐美相比都毫不遜色，甚至在有些方面更勝一籌。
　　美國國家航空航天局對同中國合作嚴加限制。中國的火星探測器已對火星開始探測，還公佈了獨立的空間站建設計畫，這將威脅到美國在太空探索領域的主導地位。
　　即便是在一些歐美仍然領先的行業，從某種程度上說優勢也不再那麼明顯了。
　　可以預見的是，受歐美實施制裁影響，中國未來會越發堅定確保技術獨立和優勢地位的信念。
　　歐美企業如果因為採取限制措施而喪失在中國獲取收益的機會，規模紅利就可能倒向中國。
　　拜登政府試圖打壓中國的技術創新，其他國家可能不得不在歐美和中國之間選邊站隊。

德媒：中美晶片之爭 中國絕非美國想像的無能為力

　　德國《商報》2021-04-02“晶片之爭，中國絕非無能為力。”儘管美國正試圖通過限制半導體對華出口讓中國屈服，但這一目的很難達到，因為美國相關產業付出了高昂的代價。
　　由於未能獲得中國反壟斷部門的批准，全球最大的半導體設備和服務供應商美國應用材料公司宣佈，已停止收購原日立集團旗下的國際電氣公司。美國晶片公司英偉達（Nvidia）以400億美元收購英國晶片設計公司ARM的計畫，很可能會受到影響。
　　美國在晶片領域對華“卡脖子”不僅無法讓中國屈服，還會不斷刺激中國打造出自己具有競爭力的半導體產業。雖然這一過程需要時間，但在太陽能、火車以及汽車產業領域，中國已經證明了自己完全能夠迎頭趕上。

馮瑋到B站開課和給書打差評被舉報到學校 2021-03-30 風聞

復旦大學歷史系的教授兼博士生導師馮瑋到B站開課。通過他的課和著作，大家驚訝的發現了他真實的水準。就相當於日本東京大學的一個老師到中國學習中國歷史，回到日本給大家講三國，然後課上把三國演義裡的草船借箭和諸葛亮三氣周瑜當作真實的歷史教給學生，說這些事情是真實發生過的。
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　馮瑋不但在日本法西斯二戰罪行問題上搞煙霧彈，而且把當前日本右翼的既定戰略歸咎於“中國的刺激”，歸咎於中國鷹派的“強硬言論”和中國人民的“民族主義”，更竭力淡化日本解禁集體自衛權的威脅，客觀上充當了日本右翼的賣力宣傳人。還鼓吹上世紀30年代才是黃金期，歪曲歷史美化蔣介石，“暗示”共產黨出讓外蒙，呼籲中國搞憲政，挖空心思影射共產黨是“民族悲歌”。
　馮瑋歪曲歷史、言辭污穢，為何還沒被復旦開除？百家爭鳴，百花齊放，真理當允許辯論

如何評價徐靜波文章裡的日本？ 2021-03-30 知乎

徐從早年開始，就在日本自稱是北京大學文學系畢業，當過中國教育新聞報記者。後被同胞揭露後，辯解說這些稱號都不是他自己說的，是別人亂給他按上去的，但這怎麼可能。
而對國內的宣傳，首先就是起了 “亞洲通訊社”，但是長期以來一直是一個人的公司，直到出名賺錢後才開始有員工。
聲稱自己是早稻田大學的特別講師，後來遭到了包含早大學友會在內的大量質疑，現在不太敢說了。包括他自稱的日本東海大學修士的說法也存疑。因他在1993-1996年在校身份是研究生預科，非正式的學生。
徐在日本創辦的《中國經濟新聞》發行量很少，在日知名度幾乎為0。並且內容是在拼湊日本國內新聞的一些內容，全部直接照抄。
他寫的東西很有煽動性和迷惑性，真真假假，虛實結合，很容易唬住人。比如“華為厲害是因為雇傭了日本人員工，華為手機是日本人研發的”，“日本把不要的落後產業都丟給了中國，自己卻在不斷進行產業升級和轉型”等等。
他很多吹噓日本的文章，結尾都要昇華成“為了中國好，為了中國人好”，他真的是為了中國好麼？從他一貫的言行裡，我看未必。
我可不是什麼日黑，當然，更不是精日。只是在日本呆了快10年了，想多分享點真實的日本而已，更不想大家被一些錯誤的言論所蒙蔽，甚至誤導。
我們新一代的中國年輕人，就應該不卑不亢，既要謙卑學習日本的很多好的地方，躬身反省我們自己的不足，也要對自己和自己的國家民族充滿自信，敢於回擊那些中傷和誹謗。
至於一直在跪舔、盲目崇拜美日等國，不斷噁心自己同胞民族和國家的人，還有那些瘋狂反美反日、極端民族主義的人，我們都不要與他們為伍，這種人的世界太過狹隘，更是無趣。
　　回應
這就是個精日分子。
　　相關新聞
徐靜波華為用日本技術的八大謬論
https://user.guancha.cn/main/content?id=242370
中國武器出口數百億美元名列世界第二，日本做不到的原因: 缺陷多/太貴/要看美國老大的臉色 2020-02-08 總結：日本與中國在高科技領域的差距不是一點半點，而是全方位的。近期陸續曝光一批日本產品造假門，籠罩在日本產品上的光環逐漸褪色。

師從中國的時代已然到來 2021-02-02 日本雅虎新聞網

　　2021年1月，亞馬遜平臺上新開設的店鋪75%來自中國。
　　電子商務誕生於美國。亞馬遜于1995年成立，並于2004年進軍中國。當時，阿裡巴巴淘寶網才成立1年，然而，到了2019年，美國只有4家電商年銷售額突破1000億美元，而中國有6家。破1萬億的美國電商業只有1家，中國則有3家。
　　最近20年，隨著中國互聯網飛速發展，輸出中國經驗的“Copy from China”（師從中國）的時代已然到來。這其中，以支付寶為代表的移動支付服務，最能夠體現有中國特色的中國互聯網發展。
　　支付寶借鑒了美國的PayPal，但支付寶的利潤主要來自數位結算、為加盟商提供服務並收取服務費等。但PayPal營收主要來自手續費。
　　2020年12月，被稱為“美國版拼多多”的Wish在納斯達克上市。不過，Wish的股票市值最高只有145億美元，拼多多是2000億美元。
　　最近兩年，在中國頗受歡迎的“直播帶貨”也正在被傳入美國。比如，亞馬遜/穀歌/臉書效仿“淘寶直播”。
　　如今，中國的產品和經營模式正在輸往世界各地。這主要歸功於幕後的生產線工人、倉庫分揀員、快遞員，以及通宵工作的程式師。中國的電商奇跡正是他們創造的，這也是其他國家所難以模仿的。
　　回應
馬雲以支付寶創造性模仿亞馬遜，在李克強互聯網+政策下，創造了全球第一的互聯網經濟。

西方國家都靠“山寨”起家，中國做到了極致！ 2020-12-30 人大教授金燦榮

人類工業化歷史上沒有國家不山寨的。英國山寨荷蘭；法德山寨英；美山寨法德英；然後日本山寨他們。中國工業規模大體系完整學習能力好，山寨的特點就是規模大，品質好。我們做到了山寨史的奇跡，假冒不偽劣，品質比正品還好。
　　回應
創造性模仿+成本性創新+開放性改革

中國科技超過日本例證 2021-03-01

1，2019聯合國創新排名：中第14位。日15。
2，專利；2017年中 48,875第二。日48,206第三。
3，自然指數；美第一，18643。中二，5206。德三，4077。四到十是日英法加西瑞韓。
4，中2016年研發費用1.54萬億元，占世界超20%，僅次於美，超過歐盟28國總和；日排在美中歐之後第四。2006-2016全世界被引用次數排在世界前1%的頂尖論文，中國占12.8%，美第一，中二，英三，德四，日五。
5，2019世界五百強；中119家。日：52家。
6，中是第一工業國，產值5.59萬億美元，日只有8200億美元。
7， 2017年的最具價值品牌100強。中13家。日5家。
8，獨角獸企業國217家，日2家。
9，千億美元營收公司；中13家，日5家。
10，中國外貿第一，日本只排第三。
11，中國高端科技產品出口額從2000年9.4%升至2014年43.7%，位居亞洲第一。日本從25.5%降至7.7%。
12，從2010年始，國際數學奧林匹克競賽（IMO），中國隊獲6次團體冠軍，日本只第八名。
13，泰晤士高等教育2019世界大學排名發佈:中國72所大學上榜，清大第22，亞洲第一；北大第31。日本只有兩所入200強：東京第46，京都第74。
14， 2018年度八家中國軍企進入世界軍企前22強；日本8家。中國武器出口567億美元，世界第二，日本出口零。
15，中國是第二軍費國，日本排不上號。
16，中國是擁核武器，聯合國有否決權的五強之一，發展航母導彈不受限的強國。日本被佔領，無自主權，給美治外法權的半殖民地。
　　回應
　日本的技術，九成引進西方的專利，再自已延伸改進，一包裝就成了日本原創，新幹線就是例子。
　只要商業能成功，能夠引進吸收再創新就行了……技術的發展本來就是這樣的！
　日本科技方面吃老本還行，但是創新是真的落後了，我在日本做科研的朋友，說日本大學的科研經費是砍了又砍，教授老闆手裡項目少，基本只能維持實驗室運轉很難出什麼新成果了。

日本藥企小林化工造假達40年，被勒令停業整頓116天

據日媒報導，日本製藥企業小林化工株式會社，因生產的一款口服藥混入過量催眠成分致多人健康受損，9日被其所在地福井縣政府勒令停業整頓。
據《朝日新聞》等媒體2021-02-10報導，由於一系列違規操作，小林化工公司製造的治療腳癬等病的口服抗真菌藥伊曲康唑片中，混入了達日本相關規定最高限量2.5倍的催眠成分，導致服用這一處方藥的239名患者健康受損。
部分患者服用該藥後失去意識，造成22起交通事故，另有2人服下這種藥後死亡。
據日本產經新聞報導，製藥過程中多個環節把關，但全部失效。涉事藥物是小林化工於2020年6、7月所製造，編號為T0EG08的伊曲康唑片，共有929箱，每箱約有100片。
當時一名負責人補充了在製造過程中損失的原材料，誤放了包含睡眠誘導劑成分的原料。而根據公司規定，需要兩人在拿出原材料和稱重時確認，但是當時只有一人在工作。
此外，為了防止人為錯誤，使用條碼進行電腦管理在行業中已變得司空見慣，但涉事工廠並未採用。
出貨前，工廠還需使用液相色譜確認成分。但據朝日新聞報導，有知情人士透露，在這批成品的檢測中，出現了一個前所未見的一個小的色譜峰，可能是異物混入。負責樣品檢驗的現場工作人員注意到檢驗資料的變化，並向其老闆報告，但是此後內部並沒有進行詳細的調查。
違規操作在2020年12月曝光，小林化工社長小林廣幸12日向公眾道歉，“對犯下重大過失，感到責任深重”。該公司表示將“極其嚴肅地”對待患者死亡事件。
一個多月過去，今年2月9日福井縣政府對小林化工開出行政處分，勒令該公司停業整頓116天。這是迄今日本藥企因違反本國《藥品與醫療器械法》受到的停業時間最長的處分。
日本廣播協會電視臺9日報導說，小林化工公司還存在製藥原料使用不當，製藥過程違規，用陰陽帳簿應付檢查，捏造部分品質檢驗結果，發現異常後依然發貨等“8大過錯”。
福井縣和日本厚生勞動省調查發現小林化工公司從約40年前開始就存在捏造部分品質檢驗結果等問題。例如在該公司生產的約500種藥品中，約80%的藥品有虛假的製造記錄，公司現任社長小林廣幸等高管人員長期默許違規行為。目前這家公司已主動召回了41種藥品。
　　回應
約500種藥品中近80%都有造假記錄，部分造假行為甚至長達40年。躬匠精神一躬再躬。

沒有美蘇幫忙，中國能戰勝日本嗎？看看當時日本國內慘狀就有答案了
https://www.youtube.com/watch?v=T9OahA3KLJ4
記得在很多年前，我在一個論壇上看到一個論調，就是——「如果沒有美國和蘇聯參戰，中國勢必會被日本的侵略打垮」，當時我還深以為然。
但是多年之後，隨著日本國內的各種資料逐漸被披露出來，我才知道日本帝國主義真的是紙老虎。尤其是在1939年侵華戰爭進入戰略相持階段後，中國軍民雖然是處於地獄模式的難度，但日本每走一步也都是如履薄冰。
固然，沒有美蘇參戰中國人民戰勝日本侵略者將需要更長的時間，也要付出更高的代價。但是，任何事情全靠外力都是不現實的，是因為中國有著戰勝日本侵略者的基礎，才有了美蘇介入加速日本帝國主義滅亡的結局。
是中國軍民自己的頑強抵抗才是根本原因
也許有人覺得我過於樂觀，因為日本在侵華戰爭初期的迅速推進證明了他們的實力。而我要說，日本人當初也是這麼想的，才會一步步走向滅亡。
要想全面系統的分析這個問題，可能幾十萬字都說不完，但是我今天想從一個相對比較獨特的視角來觀察，就是侵華戰爭對於日本國內的巨大影響，從而讓一些人明白——「為什麼侵華戰爭沒有美蘇也將走向滅亡」。
　　全面侵華戰爭爆發前，日本的社會情況如何
在此期間，日本國內的經濟和社會整體都處於向上的階段，文化也比較繁榮，大城市的街頭每天都在新增各類餐廳、咖啡館和啤酒館，歌舞廳和電影院也開始變的隨處可見。
　　全面侵華戰爭爆發，前期勢如破竹的日本逐漸陷入戰爭泥潭
根據作家小熊英二的描述，從1938年開始，他家的生活以及社會狀況就開始逐漸發生變化。首先是東京等大城市街的計程車漸漸都消失了。開天婦羅飯店的自家開始買不到汽油生火，只能改用焦炭。而到了1939年，不僅是生火的汽油沒有，連炸天婦羅的食用油和魚都很難買到。
https://min.news/zh-tw/history/e832b1fdb944528590c2542427b5eedc.html

美不參戰日本「能吃全中國」？網曝兩大關鍵 2021/01/15 1

美國參戰無疑是二戰戰局翻轉的關鍵，而導因正是因為日本偷襲珍珠港，有網友就提問，若美國沒有出手，日本當年是否真有辦法全面佔領中國，話題也引發熱烈討論。
該網友就在ptt貼文分析，「大家都說沒有美國的話，日本二戰早就吃下中國了，問題是光是合法割讓的台灣，日本人都搞了好幾年才全面佔領台灣，中國不知道是台灣幾倍大，有大中國思想的更多，如果沒有美國，日本真的吃得下中國嗎」。
對此不少人都抱持懷疑態度，「就是吃不下才要打美國啊，後面都沒油了」、「大概不行吧，吃下整個東北地區其實就很足夠了」、「很難說，當時日本在中國的戰場其實非常膠著，死傷也很慘烈」、「很多人以為當時日本是在中國開無雙到美國參戰，但其實美國參戰前日本就已經資本不足了」、「以戰養戰才不行的，要是只吃華北沒問題，就是打的太順，想要吃更多才會物資緊缺，連日本本土都窮死了」。
另外也有許多鄉民點出，即便能全面佔領，但統治又是另一問題，「可以但會很難統治」、「仗能贏啦，但管理是另一回事」、「佔領跟全面有效統治不一樣」、「想太多你殺太多，要有效統治就很困難」、「吃得下但是撐不久的」、「佔領是一回事，有效治理又是另外一回事。小日本沒能力統治這麼大的土地和人口，結案」。
　　回應
很難想像這麼理性的文章出現在三立
世界無論左右派歷史學家早就已經透過各種第一手史料證明日軍在中國戰場早就已經陷入困境。短期的戰事優勢根本沒用，日本國內民生經濟都已經被徹底拖垮，不要說油料電力了，連糖和鹽都要靠配給。日本當初留過洋的高階將領全部反對擴大中國戰場，認為能夠維持滿州國就已經是萬幸，但是軍國民粹主義下東條英機主掌的軍部堅持全面擴大戰局。在哈佛讀過兩年書的山本五十六從開始策畫珍珠港偷襲就知道日本必敗無疑，策畫一號作戰的火田俊六更是說每次打完大型會戰，中國軍隊還是能夠馬上恢復一百萬左右的作戰部隊，連徵兵都不用。但日本已經徵到國內幾乎沒有兵可徵

中運量之殤——現代有軌電車出路何在

2021-01-21，珠海有軌電車1號線暫停運行，可能是為了拆除此有軌電車。珠海兩會上，政協委員聯名建議，放下包袱，面對現實，早日拆除珠海有軌電車1號線。自建成起就備受爭議，不僅耗資極大(9公里26億，廣州有軌電車7.8公里7.6億)，而且客流極少(日均2893人)。
以前，中國是有很多老舊的有軌電車，但大多數都因運能低、佔據空間等原因被拆除。現代有軌電車理應更有前途，但不盡如人意。
https://user.guancha.cn/main/content?id=458521&s=fwzxhfbt

發展中運量交通可以選擇，中車株洲的ART智軌電車 2021-02-03

與現代有軌電車相比，株洲ART智軌採用膠輪承載，不需鋪設專有軌道，集合了有軌電車無污染，速度快、大運量的特點，又吸收了傳統公交客車運營靈活，建設投入小等優勢；成本低，我國地鐵造價4-7億元/公里，有軌電車1.5-2億，而“智軌”為有軌的1/5。
https://user.guancha.cn/main/content?id=458626&s=fwzxhfbt

台鐵EMU900最美區間車2021-02-02再出包:兩車相撞駕駛室前玻璃受損,早在去年10月24日韓國抵台後，11月首試便電弓碳刷破裂，而後又有，扶手搖晃、車廂門板破洞等。

日商開天價 高鐵新車採購破局 2021-01-21 聯合報

因應高鐵運能提升，台灣高鐵二○一九年啟動新車採購規畫，預計採購十二組列車，不過卻傳出日本業者開出一組列車五十億元的天價，讓高鐵大喊吃不消。儘管高鐵未證實購車價格，但台灣高鐵公司董事會昨宣布，由於廠商所報價格與市場行情差距過大，且仍有部分投標文件不符規範要求，決議廢標。

5.2016年以來，科學出版物數量排名世界第一，排名前10％和前1％也在增加。
6.高中生數學、科學和閱讀能力排名世界第一。
7.5G領域排名世界第一（中國擁40％的5G專利）。
8.人工智慧領域，投資、初創公司和出版物數量排名世界第一。
9. 2019年中國研發支出排名世界第一。
10.軌道/空間衛星數量排名世界第二。
　　五.結 語
面對這樣的中國，美國該怎麼辦？試圖“遏制”中國？挑起第三次世界大戰以維持全球霸權？還是變得沮喪和偏執？但，上述所有問題的答案都是“否”。美國可以，並且應該，做更有建設性的事情，來為未來做準備。

30．在國際旅遊支出中排名世界第一（2010年，中國遊客消費額是美國人的一半；到2017年，已是美國人的兩倍）。
　　二.社會總體幸福感、樂觀程度及對政府滿意度
1. 93％民眾幸福感排名世界第一。
2.蓋洛普民意測驗，中國在世界法律與秩序板塊排名第三， 90％的中國人說一人走路時有安全感（在美國為75％）。
3.哈佛大學一個持續13年之久的研究，95％的中國人對中央政府感到滿意。
4.埃德曼信託投票2020，90％的中國人信任政府，而82％的人信任商業領袖。在這一領域中國排名世界第一。
5.益普索民意調查，2016年，有90％的中國人表示自己的國家朝著正確的方向發展。
6. YouGov2017年的調查，93％的中國人對未來充滿希望。41％中國人認為世界正變得越來越好，只有6％的美國人這樣認為。
7.皮尤調查，82％的中國人認為孩子的經濟狀況會比自己更好。近90％的中國人認為中國經濟“非常好”或“總之不錯。”
8.73％中國人認為中國是民主的。同時，只有49％的美國人認為美國是民主的；84％的中國人認為民主很重要，而只有73％的美國人認為民主很重要。
　　三.科技大國
1.互聯網用戶數量排名世界第一（1998年只有200萬用戶；2008年3億；2020年9億）。
2.獨角獸公司（市值超過10億美元的初創公司）數量排名世界第二。2020年中國227家，美國233家， 16家是華裔美人創立的。
3.獲得風險投資資金總額排名世界第二（2019年，2,900家中國初創公司獲得1,000億美元投資金）。
4.電子商務排名世界第一，占世界市場的42％。
5.4G數量排名第一，擁有10億用戶。
6.互聯網使用者和光纖寬頻使用者數量世界第一，分別為8.3億人和3.2億人。
7.中國智慧手機占全球市場份額的50％。
8.太陽能、風能和水力發電能力世界第一。
9.電動汽車製造和銷售量世界第一
10.無人機占全球市場份額的70％。
11.世界前500台超級電腦中有227台是中國的。
12.移動支付市場規模比美國大50倍
　　四.基建巨人
1.摩天大樓數量排名第一——世界超過一半都在中國。
2.國際基礎設施項目擁有量排名世界第一。一帶一路倡議涉及152個國家和國際組織。
3.專利數量第一——占世界一半！自1978年以來美國一直排名第一， 2019年中國擁有58,990項國際專利。
4.科學、技術、工程和數學大學生第一（是美國的4倍）。

美國人眼裡中國有多可怕？中國在哪些領域取得領導地位

本文作者是印裔美國人Chris Kanthan。Kanthan總結中國全球領導力清單，強調美國應務實於更具建設性的事務發展自身，而非試圖遏制中國挑起國際爭端。
以下是有關中國全球領導地位的一些快速統計資料，共分為：經濟及製造領域、社會總體幸福感、樂觀程度及對政府滿意度、科技大國、基建巨人四部分。
　　一.經貿及製造領域
1.自2014年，中國的購買力平價（PPP）GDP位居世界第一。
2.名義GDP世界第二（2019年為14.4萬億美元），中國之後的四個國家總和。
3.2009年超過德國後，一直是世界第一出口國。
4.集裝箱輸送量世界第一，占全球市場份額四成。世界十大港口中七個在中國。
5.世界第二大進口國，進口額為2.1萬億美元。
6.製造業增加值位居世界第一。雖新冠肺炎疫情，中國製造業依然增長，且占世界28%，是美日德三國製造業之和。
7.世界第一大外匯儲備國（至少3萬億美元）。
8.世界第二大美國國債持有者（至少一萬億美元）。
9.擁有世界最大銀行系統， 2016年超越歐盟成為世界第一，是美國的兩倍。
10.成為全球130個國家的頭號交易夥伴和37個國家的頭號出口對象國。
11.在過去十年中全球GDP增長貢獻率最高，達25%-35%，是美國的兩倍。
12.鋼鐵、水泥和鋁產量世界第一。
13.發電量世界第一。
14.原油進口量世界第一。
15.工業機器人採購量世界第一，占2018年全球市場的近40%。
16.常規汽車產量世界第一（每年超過2600萬輛）。
17.世界第二高科技產品製造基地。
18.億萬富翁人數占世界第二（2020年有415名億萬富翁）。
19.百萬富翁人數占世界第二（約五百萬人）。
20.按照市值計算，是世界第二大股市（2014年超過日本）。
21.第二大債券市場，市值達16萬億。
22.在2020年超越美國，全球財富五百強企業，中國大陸124家，而美國121家。
23.大米、小麥、土豆、啤酒、茶葉、蘋果、草莓、葡萄和眾多其他農產品、蔬菜、水果的世界頭號生產國。
24.中產階級人數世界第一，在2015年超過美國，且在2018年達到3.5億人。
25.在世界最富有的前10%家庭中，中國人占比最高，超過美國。現在有一億中國人身價超過11萬美元。
26.脫貧成就世界第一。8億人脫離赤貧，到2020年基本消除絕對貧困。
27.電商零售業規模世界第一，是美國的三倍。
28.世界最大個人奢侈品銷售市場，占世界總額的35%。
29.約在2019年成為世界第一大零售市場，零售額達5.6萬億美元。

【「十三五」成就巡禮】夯實基礎研究 中國科技創新取得新進展 2021/01/31 央視

「十三五」期間，中國科技夯實基礎研究、攻關核心技術，為實現高質量發展、構建新發展格局提供了源源不斷的創新動能。
在中科院金屬研究所的實驗室里，科研團隊正在研發新的鈦合金材料。2016年，國家重點研發計劃立項之後，金屬研究所牽頭聯合國內多家單位，研發出一種同時具備高強度、高韌性和可焊接的全新材料，成功建造了世界最大、可搭載3人的全海深載人艙。
「十三五」期間，我國把基礎研究和底層技術研發作為科技創新的關鍵突破口。從「蛟龍」號、「深海勇士」號到「奮鬥者」號；從北斗三號全球衛星導航系統建成開通，到嫦娥五號實現我國首次月球採樣返回。我國瞄準關鍵「卡脖子」核心技術，在若干戰略領域實現「後發先至」。
「十三五」期間，我國不斷強化基礎研究頂層設計和系統布局，基礎研究投入從2015年的716億元增長到2019年的1335.6億元，年均增幅達16.9%。2019年，基礎研究投入占全社會研發投入比重首次達到6%。量子信息等前沿領域湧現出一批具有國際影響力的原創成果。
世界首顆量子科學實驗衛星「墨子」號成功發射，圓滿完成三大科學目標；量子計算原型機「九章」研製成功，使我國首次實現量子計算優越性；「中國天眼」FAST建成啟用，今年4月將向全球科學界開放；「人造太陽」實驗裝置實現1億度20秒等離子體運行，為核聚變發電奠定了堅實基礎。
五年來，我國部署建設了一批國家重大科技基礎設施，支持建設了20個國家科學數據中心、31個國家生物資源庫、98個國家野外科學觀測研究站。
世界智慧財產權組織發布的全球創新指數顯示，我國排名從2015年第29位躍升至2019年的第14位，並在2020年鞏固排名，是前30位中唯一的中等收入經濟體。我國已進入創新型國家行列，正向建成世界科技強國穩步邁進。

日媒：日本製造在中國不香了，更多中國95後喜歡買國貨

日本現代商務網站2021-01-26文章，以前，中國人眼中的日本製造就是高品質和安全放心的代名詞，而中國製造基本上是粗製濫造且土裡土氣。然而，這種觀念在上世紀90年代後出生的中國年輕人中已發生很大轉變。2020年底中媒對全國約1000名大學生進行的問卷調查顯示，約八成支援中國本土品牌，四成說買東西時會優先選擇國貨。
中國的新興經營者善於捕捉年輕人的消費動向並成功將其商品化，他們成長在已變富裕的21世紀中國，很多具有歐美留學經歷，不僅善於觀察潮流趨勢，還諳熟吸引年輕消費群體的經營手段。
以前，中國人別說是購買國貨，對國貨甚至抱有強烈的自卑感。一些赴日爆買的中國人曾稱“日本某品牌的日本制電鍋能煮出好吃的米飯，而同一品牌的中國制電鍋煮出的飯卻不夠鬆軟”。其實這只是個毫無根據的謠言，但一些人竟信以為真。那時很多中國人不信任本土產品。可事實上，早在10年前中國GDP總量就已超越日本，但一些中國人對此似乎毫不知情。
如今，中國產品比日本人想像的還要受中國年輕人的追捧，那些熟知從前中國人消費觀的日本人對此會感到震驚吧。

日本媒體總結“中國人說話大嗓門的五個理由”，排名第一竟然是它……

日本otonanswer網站2021-01-25文章，中國人說話很大聲的五個理由。
首先，漢語發音講究抑揚頓挫，須大聲說話才能表達清楚意思。
第二是中國人覺得熱鬧就是吉利，說話響亮的意識已深入人心。
第三是中國人口眾多，不大聲表達觀點就沒人把你當回事。
第四是大聲說話能撐門面、充排場。
第五是隨著中國經濟發展，建築工地等噪音越來越大，很多人自然而然養成大聲說話的習慣。在中國，買房子很多需自己裝修。中國人不覺得裝修噪音給鄰居添麻煩，因為以前多數人是過集體生活，對鄰里的生活噪音比較寬容。

美國2020選舉

【拜登2021-01-20就職】川普遺產(新冠肺炎、氣候變遷、種族矛盾、民主破壞，美中對抗)拖累拜登。
　　相關新聞
拜登施政三箭先發(阻疫情/扶貧困/創綠能)，對外結合盟國抑制中國，拿回全球領導地位。
安倍首相(2012.12.26-2020.09.16)三箭(量化寬鬆/擴大支出/民間投資)皆落空. 菅義偉支持率大降至33%可能4月下臺.
拜登閣員在國會連續表態將對中強硬
拜登重返《巴黎氣候協議》和《伊朗核協議》兩大協議 須中國配合
對抗美國保護主義,中歐領導人2020-12-30宣佈完成投資協定, RCEP後另一破拜登「聯盟制中」策略. 中國2020年GDP逆勢增長2.3%！ 新預測:由於經濟從新冠肺炎疫情中美復蘇速度不同，中GDP超美2036年提前2028年。專家預估2020年全球GDP陷入空前萎縮:印度-23.9%,英國-20.4%,西班牙-18.5%,法國-13.8%,義大利-12.4%,德國-10.1%,美國-9.5%,日本-7.8%.美國商務部09-30確認二季度實際GDP創史上最大31.4%跌幅。專家預估2021年中國GDP衝增8％ 扮全球發動機.
川普告別演說：「將東山再起」重回美國政壇
中國宣布川普政府蓬佩奧等28人嚴重侵犯主權 實施制裁
不再看好美國 過半歐洲受訪者認未來是中國領導世界
大國衰落 史學家：美國已無法領導西方國家
全球面臨衰退 普丁：必須承認大陸仍是世界經濟的驅動力
德媒：在中西制度比較中獲勝
俄媒：美國已無法通過和平手段阻止中國成為全球第一
蘇起示警3條件(蔡挑起兩岸對抗、拜登政績不彰難連任、台灣問題妥協不成)恐終結台灣問題
　　川普下台倒數,川普稱對中貿易戰「容易獲勝」失算：2019年對中貿易赤字2870億美元高於2016的2540億,中只完成1720億協議購買量的51％;美關稅僅打擊0.3%中GDP,美消費者損失168億;生產從移回美府也未成功,3/4美商不打算移回,美對中投資從2016年129億增至2019年133億,美鐵鏽帶也未因貿易戰受益。美媒：僅技術封殺有效,但也促中追求科技自主(回應：也沒用！)。
　　美學者林德《美國政權的五個危機》，國會山陷落事件象徵美國統治階級喪失權威，但真正原因是五種危機的共同影響。政治危機：權力集中在少數精英和集團手中。身份危機：不再有跨黨派的美國愛國主義。社會危機：社會危機與社交媒體結合。人口危機：政客利用反移民來煽風點火。經濟危機：……。
http://mypaper.pchome.com.tw/souj1/post/1380555978

亞投行：五年來累計批准融資額超220億美元

2021-01-13，亞洲基礎設施投資銀行（簡稱亞投行）舉行新聞發佈會。行長金立群介紹說，截至2020年底，亞投行共有103個成員。作為一家總部位於北京的多邊開發銀行，亞投行2016年1月投入運營，五年來累計批准貸款專案108個，累計批准融資額220.2億美元。
在新聞發佈會上，金立群介紹了五項戰略優先投資趨勢——拓展社會基礎設施、建設綠色基礎設施、動員私營資本、促進互聯互通和區域合作、以及建設技術驅動的基礎設施。在綠色基礎設施領域，到2025年，亞投行要實現氣候融資在批准融資的占比達到或超過50%。亞投行也將提高私人及其他投資者對新興市場基礎設施的投資意願。到2030年，私營部門融資在批准融資中的占比將達到50%。金立群說，在發展新能源方面，亞投行注重安全的新能源，比如太陽能、風能、水電，還致力於提高能源利用的效率，但並不考慮參與核電項目的建設。
2020年全球基礎設施指數顯示，全球48%的受訪國家認為應該加大對社會基礎設施的投資。未來，亞投行將加快推進社會基礎設施領域投資，並加大對數字基礎設施的投資，及時滿足各成員的中長期需要。

從日本人學淘米方法：把米表層膜破壞了，煮出來的飯更好吃 2020-12-26

【本文來自《我媳婦去日本郵寄電鍋回來，加運費2000大洋，說實話煮飯還真挺好吃》評論區】
淘米時，用點心搓米，把表層那層膜破壞了，就是普通幾十塊錢的國層低端貨都一樣好吃。
這個靈感是我以前看日本那個專注煮飯60年的煮飯仙人的記錄片裡學到的。
另外，用百十來塊錢的電壓力鍋煮飯會更軟更香更糯更好吃。
　　回應
過度的洗米，淘米，也許口感會好，但營養成分流失也很嚴重，得不償失。

日本清酒的「大吟釀、吟釀、純米跟本釀造」是什麼？ 2018-09-02

以不同的製造方式分為大吟釀跟吟釀
以不同的釀造原料分為純米跟本釀造
米的外層含有很多蛋白質、脂肪和維生素等會破壞香氣與口感的雜質
所以在釀酒前必須把這些都磨掉，只使用米心的部分，這樣造出來的日本酒才會香氣獨特、口感滑潤

中外電飯煲大比拼，測試結果讓人意外 2016-07-09

近年很多國人推崇國外進口電飯煲，認為日本電飯煲做出來的飯更香。
今天看到來自@央視財經微博一份關於近十款來自日本和中國品牌的電飯煲大比拼，中高端國產電飯煲價格實惠，而在中低端的較量中，國產品牌不敵鄰國品牌。
在一系列測試結果後顯示：①國產電飯煲煮出來的米飯，整粒米均勻通透；日本品牌的煮飯效果，完全黏成一團；②日本IH電飯煲煮出來的米飯，有的米粒是夾生的，中間有明顯白芯。而兩台中國IH電飯煲煮出的米飯看不到白芯，不存在夾生現象；③中日電飯煲在煮日本米時差別不大，而在煮中國南方秈米時，日本電飯煲的口感遠遠落後於中國電飯煲。

斷裂連結器軸心是新產品 軌道界質疑中捷成白老鼠 2020-12-22 聯合報

國內軌道史上發生首次連結器軸心斷裂事件，導致才試營運六天的中捷被迫中斷營運至今，本報調查，車廂連結器川崎雖使用美國西屋制動（Wabtec），採用形式卻與過去連結器截然不同，屬於全新的設計產品，也讓軌道界質疑中捷成為「白老鼠」。

中捷軸心斷裂 日商2度鞠躬道歉坦承"組裝不良 2020-12-21

日商川崎重工，坦承因為中國製造軸心組裝不良造成斷裂，將改由法國製造，最快明年2月9日完成組裝。
　　回應
日本鋼鐵相關產業的品質20年前跟現在……劣變事蹟太多了。
兩年前就有日本廠賣問題避震器給台灣 還只外銷給台灣!現在發生這種事 不意外啊!
層層發包的結果 ，容易品管不周，大家都敢承擔責任，又要趁機黑中國一把！
https://www.youtube.com/watch?v=e49B6I8-YjA

外媒：被美國打壓激發？中國重大科技突破迎井噴期

　　新加坡《聯合早報》2020-12-07稱，中國重大科技突破迎來井噴期。
　　12月4日，中國科學技術大學等單位宣佈量子計算原型機“九章”問世。12月6日，攜帶月球樣本的嫦娥五號上升器與軌道器返回器組合體成功交會對接後，又成功分離，準備擇機返回地球。
　　12月6日西昌衛星發射中心成功將高分十四號衛星送入預定軌道。可高效獲取全球範圍高精度立體影像，測制大比例尺數位地形圖。
　　中國近期重大科技突破還包括新一代“人造太陽”放電，第三代核電技術的“華龍一號”反應堆並網發電，“奮鬥者”號載人潛水器在深達10909米的馬里亞納海溝成功坐底等。中國科技成果似乎迎來了一個井噴期。
　　在全球飽受新冠疫情困擾，尤其是美國全力、全方位打壓中國的背景下，中國科技仍能頻繁發力。難不成，美國的打壓反而激發了中國科技更大的潛力？
　　這個問題未必有確切答案。但，中國過去幾十年經濟和財力的高速增長為其科技進步奠定了堅實基礎。同時，中國的舉國體制，也助推了一系列重大科技專案的成功。
　　中國曾經依靠舉國體制，成功研製出原子彈、導彈和人造衛星等當時的高科技產品。近幾年，隨著外部環境惡化，中國重新提出要構建新型舉國體制，以應對在高科技等領域遭遇的外部“卡脖子”問題。
　　今年10月通過的《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》重申，要健全社會主義市場經濟條件下新型舉國體制，打好關鍵核心技術攻堅戰。
　　回應
美國說中國科技人員竊盜美國重要科技資訊，但就本人所知，近二十年華人科學家在美國的各項科技領域中貢獻極大，現因主觀政治意識形態，限制打壓華人科學家在美的研究，這結果不僅削弱美在新科技的研發，也激發大陸在新科技上的突破，真是敗筆。

外媒：中國10年後將有4航母加20艘055 卻面臨一困境 2020-12-01 新浪軍事

　　在美國海軍學院作者克里斯多夫•卡爾森計算了中國主要水面戰鬥艦艇和航空母艦的建造和大修方面的費用，在2018年這些船隻要投入2884萬工時（還不包括潛艇、支援艦和小型船隻）。而在2010年這一數字只是1138萬工時，這說明中國海軍的增長速度驚人。意味著在短短8年的時間裡，生產和維護工時就增加了153%。十年後保守的說，中國會有4艘航母（2艘裝有彈射器）、16-20艘055型巡洋艦、36-40艘052D/E型驅逐艦和40-50艘054A/B型護衛艦。
　　中國的造船和大修工作量將在2026年達到峰值，大約需要4813萬工時。這是因為許多中國軍艦將在那時開始進行中期大修工作。不過這樣這樣的造船速度是不可持續的。因為經濟增長速度比以前放緩，再加上勞動力成本的上升。
　　回應
按現在的生產力去算10年後的工作量，這是傻還是蠢？10年前蓋樓要2000工時，現在只需20工時。不過美人可能無法理解中國的發展速度。

忍痛砸近9億 美要廢了重殘兩棲攻擊艦 2020/12/01 中時

兩棲攻擊艦「好人理查」號（LHD-6）7月發生爆炸，又遭大火焚身超過4天，約60%毀損，傷勢慘重，恢復戰力需要花5-7年25-30億美元，拆除只需9個月3000萬美元。美國海軍決定，為了顧及成本效益，不打算修復這艘黃蜂級（Wasp-class）兩棲突擊艦，或是移作他用。

日媒：日本海自已大幅落後 實力將只有中國的一半

　　日本《軍事研究》2020年1月號，通過對比日本和中國海上力量的變化，得出日本海上自衛隊戰力已大幅落後中國海軍的觀點，並通過對日本現行艦艇更新政策的批判性評論說明日本不能安於現狀，建議日本政府改變政策，擴大艦隊規模以達到與中國海軍的制衡。
　　過去日本海軍對中國有著壓倒性的優勢，而現在遠洋型水面艦艇數量上，中國擁有63艘，日本只有41艘，中國是日本的1.5倍。
　　針對這種情況，日本決定積極推進護衛艦的列裝，計畫在性能上做出妥協，並以連續製造低成本的新型艦艇實現短期數量上的提升，以此緩和對中國的劣勢。
　　日本假如持續實施當前的艦艇調整政策，相對於中國海軍的劣勢會越來越大。因為，日本即便接連列裝護衛艦，但只要艦隊規模不變，就永遠無法追上一直在擴大規模的中國海軍。
　　逆轉開始於2015年，當年日本沒有新的遠洋型水面艦艇服役，而中國一年內就服役了6艘，日中海上力量對比變成了41比43。在此之後，這個差距急劇增大。
　　中國以每年5艘左右的速度建造水面艦艇，而且是純增加，沒有退役艦艇。
　　相對而言，日本每年只有1艘艦艇在建，並且是退役1艘，再服役1艘，以1年5艘的速度在急速落後。預計到2050年，中國將會是日本的2倍以上。到2050年中國水面艦艇數量將達到132艘，另外，中國海軍的現代級、051C/D和052型驅逐艦在服役之後將近20年都在進行現代化升級，至少還能作為主要戰力服役10年，。
　　相對而言，以現在的政策，2050年日本艦艇保有數量最多為61艘，在53艘的編制下加強8艘，因為海自編制數量是規定死的。
　　當然，這只是基於推測的數量，並不準確。
　　事實上中國未來新建艦艇數量可能會減少。首先是成本上升的問題，且占國防預算很大一部分配額的航母艦載機、陸上預警機和反潛設備設施等專案落實之後，艦艇的新建速度會進一步降低。此外，正在邁向發達國家的中國，經濟增長率開始逐步放緩，相應的，國防預算相比過去，也沒有大幅增長。加之老齡化、少子化等問題引起的社會保障經費的增加，可以說中國新建艦艇的速度很有可能緩下來。
　　在這方面，其實日本也一樣，並且日本還有其他問題。到2050年，日本人口數量將達到一個最低點，國家的社會保障也會成為一個重大負擔。日本要比中國更加難以保持艦艇建造速度，別說61艘了，能不能集齊53艘都是問題。
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日本造船業有多黑：造2艘盾艦相當於5艘中國055大驅 2020-11-28 新浪軍事

日媒：咋回事?日本科研人才紛紛"投奔中國"

《日本經濟新聞》2020-11-23日文章，原題：日本研究人員持續流向中國 日本研究人員尋求在中國開展研究活動的動向引人注目。一方面，中國政府在全世界招攬優秀人才；另一方面，日本研究人員難以在國內大學等機構找到工作崗位。
　　在中國浙江大學任教的高畑亨從事靈長類腦基因研究。他說：“我也曾打算在日本工作，但沒找到職位。”2005年高畑在日本綜合研究大學院大學獲得博士學位後，自2008年起在美國作為博士後繼續從事研究工作。他2013年開始為回日本就業做準備，但沒有找到工作。
　　高畑之後開始在其他國家找工作，並於2014年被浙江大學錄用。他在浙江大學的研究環境非常好。在新設的研究所有自己的研究室。雖然浙江大學在研究成果方面提出的要求很嚴格，但高畑表示，在中國取得成果的研究人員所獲得的報酬遠高於日本。
　　不僅年輕研究人員投奔中國。日本國立天文臺教授梶野敏貴（64歲）是北京航空航太大學大爆炸宇宙學與元素起源國際交叉科學研究中心的主任。他作為理論物理學權威接到來自中方的熱情邀請，中方還為其提供豐厚年薪。梶野一半研究工作是在中國進行的。他說：“中國學生幹勁十足，讓我覺得指導工作很有價值。”
　　在中國從事研究工作的日本人不斷增加。據日本外務省統計，截至2017年10月旅居中國開展研究工作的日本人約為8000人。據日本文部科學省統計，在中國停留時間在一個月以內的日本研究人員2018年度約為18460人，比2014年度增加約25％，連續四年增加。
　　熟悉中國招聘人才情況的日本科學政策與社會研究室代表理事榎木英介表示：“研究能力很強的人卻總申請不到研究經費，崗位數量少導致研究者難以找到工作，而此時中國向這些人拋出了橄欖枝。”
　　2018年日本的科學技術預算大約是中國的七分之一。2016年日本大學教員中40歲以下的人所占比例為23．4％，是歷史最低水準，年輕人難以獲得職位。

有地都不讓種，為什麼日本農協破壞農業？ 2020-11-28 觀察者網

都說日本吃瓜貴，貴到論片賣，但這不是因為日本人種不出西瓜，或者種的西瓜有多麼牛，完全是人禍。禍首就是號稱保護日本農民利益的日本農協的壟斷帝國。
　　農協通過控制農民影響政治。日本選舉有個制度叫“票差格局”，靠選區劃分加重了農村選票權重，農村一票，最高頂城市五票。自民黨的票倉就是農村，政府有大量世襲議員都是依賴農村選票的，他們也不敢與農協為敵。
　　這也看出來了，農協從最開始主導日本農業現代化，變成了一個具有自己利益的惡龍。他的使命已經從推動農業發展，轉變成了維持自身存在與壯大。農協不希望農民減少，咋辦呢？“減反政策”，也就是農民少種糧，而日本政府花錢提高糧食市場價格。
　　在這種高度內卷的環境下，日本農民翻開了匠人寶典。一粒三百的岐阜草莓，能賣到一千二的夕張蜜瓜，六百一個的熊本植木西瓜，單位全是人民幣。這都是農協的商業行銷造出來的神奇農產品。
　　美國的農業改革，六十年前就從高價收購轉向財政補貼，三十年前歐共體也開始了農政轉型，轉向讓所有納稅者承擔。同樣曾經是小農經濟，如今法國農民人均耕地789畝、德國農民人均837畝，英國農民人均1179畝地。只有日本農協這個利益集團，讓全體日本人吃高價農產品，最終只有農協自己受益。
　　回應
所以精日吹捧的日本農產品其實就是壟斷的高價品而已，沒什麼品質優勢。

陸媒籲美抄作業 美媒反擊：在陸脫貧和在美不脫貧，你選哪個？ 2020/11/27 中時

大陸貴州省上周宣佈省內最後9個深度貧困縣脫貧後，陸媒興高采烈地歡呼全國832個貧困縣全部脫貧，完成「全面建成小康社會」的「十三五」規劃目標。陸媒藉機指出，美國尚有4千萬貧困人口，應該向中國學習。美媒隨即反唇相譏稱，兩國貧困標準不同，政府對貧困人口提供的救助更有天壤之別，若問是中國窮人願意來美國不脫貧，還是美國窮人想去中國脫貧？結論不言自明。
《美國之音》甚至指出，陸媒歡呼全國832個貧困縣全部脫貧，中國的脫貧經驗給其他國家的減貧措施提供啟示，尤其是受疫情影響的美國底層人口生存危機加劇，復旦大學中國研究院院長張維為曾明白指出，大陸已實現脫貧，美國應該向中國學習很多東西，包括扶貧的經驗。
報導說，張維為沒有指出的是，美國的貧困標準不同於中國，與世界銀行2015年訂定的標準也不一樣。世銀的極度貧困是每天支出不足1.9美元，美國的貧困線是年收入12760美元（約每天35美元），其50%則是極度貧困線，約合17.5美元。
中國的貧困標準是滿足「一收入、兩不愁、三保障」，年收入4千人民幣（約611美元），「兩不愁」指不愁吃、不愁穿，「三保障」指義務教育、基本醫療和住房安全。但目前設定的脫貧標準是年收入9000元人民幣。
報導嘲諷道，美國實際貧困人口大約4千萬人，但「中國的窮人是否願意到美國不脫貧，而美國的窮人是否願意到中國去脫貧？結論不言自明。」
　　回應
　美国之音大概忘了成千上萬蝸居在各大美国城市的homeless。
　這是牛頭不對馬嘴的比劃。中國平均收入剛破1萬美元，以美國標準， 中國全國都還沒脫貧呢，台灣的貧窮人應該是一半以上吧！中國的脫貧很大部分是輔助就業，訓練再教育，加以政府的協助與優惠使貧困人口得以自食其力，開始有穩定的收入。美國的是福利制度，目的是養活你，不是要幫你脫貧。
　在陸戴口罩與在美不戴口罩, 你又選哪一個?在大陸再窮只要得新冠,政府免費治療你!在美國那超過20萬死亡的新冠患者中,有多少是付不起醫療費而放棄或"被放棄"治療?

日本造船業有多黑：造2艘盾艦相當於5艘中國055大驅 2020-11-28 新浪軍事

　　歐美國家建造軍艦的費用由於受到人工成本、材料成本、系統武備成本等因素的影響，其軍艦單價明顯要高過我國建造的同類型作戰艦艇。
　　以日本為例，若想引進國外技術建造2艘先進宙斯盾艦，取代之前被放棄的陸基宙斯盾方案，需要支出至少4800億日元（45億美元），至多7000億日元的建造費用。國產萬噸大驅的單價折合成美元也不過11億。
　　日本這次計畫引進的新型宙斯盾艦，其整體規格設計和技術應用相比前代其實並無明顯超越，主要就是會安裝反導能力更強的SPY-7雷達，並將繼承摩耶級驅逐艦上剛剛應用的基線9型宙斯盾系統和標準3、標準6防空導彈。其單艦造價幾乎是16.7億美元的摩耶級驅逐艦的兩倍，增長如此之大，著實令人難以接受。
　　今年四月，洛馬公司和西班牙F-110護衛艦整合宙斯盾系統和SPY-7雷達的合同總費用也不過5.191億美元。日本新型宙斯盾艦造價應在20億美元。筆者猜測可能是受到疫情的影響，日本造船工業有意抬高造價以增加訂單利潤，才導致日本宙斯盾艦成本出現大幅溢價。
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中國是有全門類完整產業鏈，能發揮協調作用，降低成本。日本盾艦的核心配件都是歐美貨，組裝起來，當然成本高！

RCEP今正式誕生 全球最大自貿區 涵蓋逾3成人口及貿易額 2020/11/15 中國時報

東協峰會今舉行第四次「區域全面經濟夥伴關係協定」（RCEP）領導人會議，線上正式簽署協定，一個涵蓋東協10國及大陸、日、韓、紐、澳共15國全球最大自貿區就此誕生，這將是東亞經濟一體化建設20年來取得的最重要成果。
　　大陸主導 東亞經濟一體化成就
陸美貿易戰以來，大陸主要貿易夥伴發生重大變化。東協去年超越美國，成為大陸第二大貿易夥伴。今年上半年再超越歐盟，躍居第一大貿易夥伴。顯見亞洲域內國家對大陸貿易重要性急劇上升。
　　我目標CPTPP 美若重返助攻台
美國總統川普2017年宣佈退出「跨太平洋夥伴協定」（TPP）談判，RCEP對美國在亞太地區勢必形成挑戰。下任美國總統拜登可能帶領美國返回TPP，或將日本等國簽署的跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）升級，與RCEP競爭。
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李克強：RCEP談判八年 多邊主義勝利
美國為什麼阻止不了中國主導RCEP
RCEP簽署後 美國與印度的對策
印度退出RCEP，「反中情緒」其實只是下台階
無法加入RCEP，國民黨批民進黨讓臺灣成“經濟邊緣人”
　　回應
美國自己都亂成一鍋粥了，民竟黨還妄想著 CPTTP？！
當初太陽花反服貿後，這扇大門就已經關了
吵起來吵起來，大陸這邊順便把ECFA斷了，看看沒有外部輸血的臺灣所謂的 靠自己能發展出個什麼東西來
對台應該分化瓦解徹底打壓，拖垮了再收拾，不能再惠台了，惠了也不領情。
窮島政策才是好政策。才有利於統一。

中日國產客機競賽：從日本MRJ之死看中國ARJ21的成功 2020-11-07 觀察者網

　　2020年10月27日，中國商飛向國航交付了第二架ARJ21-700，累計交付了37架，日本三菱的MRJ卻正式宣告了死亡(ARJ21在2002年立項、MRJ在2003年立項)，這背後無疑是意志的較量與實力的比拼。
　　MRJ心比天高，命比紙薄
……..
　　回顧MRJ歷程，除了日本航空工業基礎不牢之外，國家意志不足，雖然政府承擔了研發費用的三分之一（500億日元），但隨著不斷遭遇問題以及延期所帶來的費用膨脹，也顯得杯水車薪。
　　MRJ的市場定位也給其帶來了致命隱患，北美市場佔80%(日本20%)，但座位數（不高於76而MRJ90為92）還是最大起飛重量（不超過86000磅而MRJ90為87200磅）都超過了美國FAA的限制。
　　腳踏實地，砥礪前行
　　ARJ21相對保守的構型、沒有進行技術大躍進、採用成熟可靠的發動機與子系統讓ARJ21遭遇的技術難題少了不少，ARJ21的背後不僅僅是商飛，還有西飛、成飛、沈飛等兄弟單位的支援，有著中航工業的支持，更離不開中國政府的政策傾斜。
　　在2005年ARJ21專案走上正軌、需要廠房與技改資金時，發改委與國防工委當機立斷承擔了三分之二的資金。對於ARJ21專案所需的廠房，也是按照“特事特辦、急事急辦”的原則走“綠色通道”進行快速審批。2006年中航工業再次決定投入6億人民幣以加快上飛廠在ARJ21專案中所需要的技改。
　　對於一架民航機而言，技術再先進但如果沒有市場的話，依然會面臨舉步維艱的困境。尤其一款全新的民航機研發成本極高，需要大量的訂單才能盈利，而盈利點通常在四五百架的規模。
　　ARJ21雖然也有嘗試外銷，卻始終立足於擁有世界第二大民航市場（目前為第一）的中國本土航空市場。截止2019年8月，ARJ21的訂單數已經達到了596架，如果按照國際常見飛機盈虧點四百架來計算ARJ21已經過了盈虧線，進入良性迴圈。而這596架的訂單絕大多來自國內市場，西部地區龐大的支線航空需求給ARJ21專案創造了良好的土壤。
　　所以完成一架21世紀先進支線客機（ARJ21）需要什麼？需要中國、黨中央、發改委、國防工委和中航工業的九個子公司、數百個相關專業、上千家配套廠家、十四億人的市場。
　　總之需要一個偉大的國家才能完成它。
　　回應
沒有市場的產品就是扯淡！

日媒發問：為什麼優秀的研究人員都跑到中國去了

　　日本《朝日新聞》2020年10月31日《為什麼優秀的研究人員跑到中國去了？》摘編如下：
　　仿佛已是很遙遠的事了。“我們的經濟規模可以被人口眾多的國家超越，但我們的科技實力必須在亞洲佔據絕對第一位，要讓中國和印度等亞洲國家的優秀研究人員都到日本來學習。”這是京都大學教授山中伸彌的觀點。他是在2009年底接受記者採訪時說出這番話的。第二年，中國在經濟規模上超過了日本。山中一直強調要改善日本研究人員的待遇。
　　自那以來過了約10年時間，日本的經濟規模（按美元計算）略減，而中國的經濟規模卻增加到原來的近3倍。
　　根據日本文部科學省公佈的“2020科學技術指標”，2016年至2018年中國學者年均發表的自然科學領域論文數已經超過美國，首次躍居全球首位；而受關注度較高的論文數也逼近長期獨佔鰲頭的美國。根據英國機構的排名，在世界大學百強中，中國大學的數量也已經超過了日本。
　　中國從2008年開始實施海外高層次人才引進計畫，目的在於引進在國外活躍的研究人員，無論國籍。
　　最近我在網上採訪了一位在中國知名大學擔任教授的日本骨幹研究人員。他從事基礎科學研究，是上述計畫的成員。
　　這名不願透露姓名的研究人員說：“我的年薪是40萬元，雖然比不上日本的教授，但這裡的設備和工作團隊等軟硬體都很好。”
　　他表示：“骨幹和年輕研究員跑到中國，很大程度上是因為中國的研究水準在不斷提高。拿我研究的領域來說，過去日本佔據了絕對優勢，但現在從論文的排名來看，與中國的差距已越來越大。”
　　日本大學的教員編制是有限的，但中國錄用的編制人員在增加。據他介紹，近年在基礎科學領域，每年日本有不少骨幹和年輕人到中國大學從事研究工作。很多人也向日本和歐美等國家的大學提出了申請，但在進行比較後選擇了中國。
　　為了確保人才，中國政府迄今出臺了各種各樣的鼓勵政策。高科技城市深圳市制訂了旨在吸引頂尖人才的“孔雀計畫”，各地也都在爭先恐後地網羅人才。
　　日本要從世界各國吸引和挽留人才，必須確保工作崗位和改善研究環境。具有諷刺意味的是，長期以來，包括日本諾貝爾獎得主在內的很多科學家一直在敲警鐘，但真正能對日本起到警示作用的卻是中國的做法。

【韓】李根、金旭：東亞資本主義為何陷入困境 2020-10-16 環球時報

“東亞奇跡”發展模式不少國家最近都出現經濟增長率下降、分配條件惡化等現象，韓日都如此（楨：中?) 。如今“資本主義”模式面臨相似的困境。
　　原因十分複雜，其中經濟過度“金融化”。即金融資本行業過度膨脹，淩駕於製造業行業之上，導致一些製造業企業不願把利潤所得用於擴大再生產的投資，而是將其分配給股東或熱衷於獲取公司股份主導權等，但分配條件卻進一步惡化，整個社會的經濟增長率停滯不前也就在所難免了。
　　新冠疫情暴發後，不難發現這種“華爾街股東資本主義”遭受重創。美國經濟學家羅德里克曾提出“全球化的三元悖論”，即經濟全球化、國家主權完整和民主政治不可兼得。面臨全球化退潮，，減少資本過度流動、確保匯率和利率自主性，成為更多新興國家追求的政策組合。（作者分別是韓國首爾大學教授、建國大學教授）
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美聯儲採取了史無前例的貨幣寬鬆政策，但中國人民銀行更傾向于要商業銀行向企業和地方政府發放貸款，但2020年第二季度美國GDP下降39.6%，中國GDP第2季V型反彈11.5%不受貿易戰影響出口美國反彈,這凸顯大多數貨幣和財政政策只能解決暫時的現金流問題。
全球GDP陷入空前萎縮:印度-23.9%,英國-20.4%,西班牙-18.5%,法國-13.8%,義大利-12.4%,德國-10.1%,美國-9.5%,日本-7.8%.美國商務部09-30確認二季度實際GDP創史上最大31.4%跌幅。

我在日本某末流“帝國大學”讀博士，日本科研下降，根本還是在於沒錢 2020-10-11

我現在在日本某末流“帝國大學”讀博士，類比一下大致相當於國內的top10末端學校吧。總體來說，日本根本還是在於沒錢。在國內讀研究生，甭管多少，國家有一筆補助、老闆多少要發一點，雖然依然不夠生活，但是至少能解決一部分問題，加上宿舍、食堂比社會化的生活成本低很多，學生生活相對單純的多。在這邊，學校老闆一分錢不發，甚至要自己貼錢；住宿所有人都是租房；食堂並不是一天三餐一周七天的供應。我在國內上過幾年班的，感覺在這邊照料生活上花的精力，一點不比上班少，投入科研的時間，也就是上班族的每天10小時。從科研硬體來說，國內至少有經費更新設備、雇傭技師；而我們實驗室的設備是30年前的了，沒錢換，所有工作也是學生老師來做，雇不起人。在這邊，高學歷出去以後的收入，相對於本科畢業，並沒有特別顯著的差別，上學還要花一大筆錢，這導致不少日本學生一旦有機會工作，就不會繼續讀書了。我們專業博士生絕大部分是外國人，我們課題組未來兩三年不會有日本博士。這些外國博士大部分是要離開日本的，這樣下來，科研能力的衰弱是必然的。應該說，科研上，錢不是萬能的，但是沒錢是萬萬不能的。我國科研的發展、日本科研的下降，其實是和國力的變化息息相關的。
　　回應
諾貝爾獎趕上日本了？
日本現在的諾貝爾獎,研發年代都是二十年前開始的了
十個諾貝爾獎能換來一個於敏一個錢學森？印度那麼多諾貝爾經濟學獎又怎麼樣了？
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中國產最大直徑盾構機“京華號”在長沙下線

2020-09-27，一台最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在中國鐵建長沙下線。機長150米，總重4300噸。
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2017-04-04，全球最大的巨型盾構隧道挖掘機Bertha(日本日立造直徑17.5米重7000噸)，歷經四年2825米挖通了西雅圖SR99立體隧道。

占全球市場三分之二 揭秘中國產盾構機17年逆襲路 2019-06-03

華為的未雨綢繆誕生了海思，讓國產晶片自主、打破壟斷有了希望。自主創新、未雨綢繆的不只是華為，「鋼鐵穿山甲」——盾構機也是其中之一。
40年過去，中國城軌，遍佈祖國40多座城市，總里程超5500公里，世界第一，靠的就是國產盾構機。
為了打破國外技術壟斷，2002年，中國成立研發團隊，列入「863計劃」；2008年，中國首台複合式盾構機研發成功；2015年，國產首台鐵路大直徑盾構機下線。
至今，國產盾構機已走過17年，從開始85%依賴進口，到現在輸出全球，占全球三分之二。
18世紀初，工程師布魯諾爾從「鑿船貝」的軟體動物船蛆身上獲得靈感，發明瞭利用人工進行盾構的方法。船蛆是一種軟體動物，能從體內分泌出液體塗在木板孔壁上形成保護殼，從而穴居在帆船的木板中。第一代「開放型手掘盾構」，模型核心在於像船蛆吃木頭一樣正面向前挖掘，側面形成框架並澆築混凝土，後來首次被應用於世界第一條水底隧道——泰晤士河水底隧道。
儘管盾構的原理出現的非常早，但是與目前使用的盾構機相似的盾構設備則一直到1984年之後才逐步發展成熟，這次中國沒有再錯過現代盾構的時代。
1996年12月18日北起西安南到安康的西康鐵路正式修建，中國第一次引進了兩台德國盾構機進行施工，大大的縮短了工期，實現隧道的提早通車。
嘗到甜頭之後，中國的施工企業就開始逐步在隧道建設中引入盾構機幫助施工，但是「洋盾構」首先是價格昂貴，一台3億元人民幣，而現在國產普通盾構機可低至2500萬，複雜的也就5000萬。洋盾構的另一個「痛點」是維修非常不方便，不僅維修費高，外方還對技術實行壟斷，維修保養時不允許中方參與，維修所需工時也完全取決於外方，嚴重影響中方工程進度。

美日德那些老牌製造企業的"工匠神話" 為何最終破滅

　　2019年8月初，Canalys公佈2020年第二季度美國智慧手機出貨3190萬台，其中70%是中國製造，高於上一季度的60%。
　　同樣在8月，美國《財富》全球500強企業，中國首次超過美國躍居第一。
　　如若將目光投向歷史，不難發現曾經輝煌的日德美製造都在發展中遇到了困境。這些困境折射出了哪些問題？又給崛起中的中國製造提供了哪些經驗？下文或許能給我們一些啟發。
　　文章節選自作者新作《工匠革命：製造業的精神與文化變遷》。
　　質的壓力：向日本學習
　　1980年代，日本製造在全球市場所向披靡，品管成為歐美企業向日本學習的重要內容。然而，品管也不是日本本土產物，也是二戰後日本從美國引進的。……..即使日本經濟在1990年代陷入蕭條，由於豐田公司等日本製造仍然表現強勢，世界各地對日本製造的學習也沒有停止。
　　量的壓力：工匠神話的破滅
　　但是，日本製造的黃金時代在1990年代便結束了。進入21世紀後，若干醜聞的曝光也宣告了工匠神話的破滅，德美的老牌製造企業亦未能倖免。究其原因，量的壓力所導致的殘酷市場競爭，侵蝕了質的原則，而人的惰性與投機性，以及由此帶來的制度的不穩定性，如歷史上反復出現過的那樣，再一次產生了不良的結果。
……
　　小結
　　隨著中國改革開放的深化，2001年以後，中國逐漸取代日本，成為全球製造業新的發動機。各國對於智慧製造的探索下，工匠精神也發生著新的變化。
　　神話終究含有虛構與誇大的成分。近年來，以神戶制鋼、東麗公司等為代表的日本大企業曝出的品質造假醜聞，大眾汽車和波音公司的品質醜聞又表明，工匠精神的衰退是一個全球性的問題。實際上，從數百年前的東西方案例已經可知，人具有惰性與投機性，由人構成的制度也因此存在著衰敗的可能性。
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　　回應
　高端製造業推智慧化不需要太多工人，低端又大量外移，剩餘的勞動力不能全部去送外賣吧。
　不用杞人憂天，幾千年來生產力不斷提升，並未出現過沒處就業的情況，學歷越高就越少生是常態，中國現在大力發展AI智慧型機器人，人代替那些勞動力空缺！
　這些國家製造業若不能產生較中國幾倍的生產率，自然就沒法維持發展。
　這就是印度無法崛起的原因，他們已經錯過了人力紅利原始積累的時間視窗

安倍晉三2020-08-28辭職，日經指數直線跳水跌2.5%！
"安倍經濟學"化為烏有？執政8年後日本GDP縮水兩成

　　8月28日，首相安倍晉三因身體原因基本決定辭職。自2012年12月第二次上臺以來，安倍已連續執政近8年，以2799天刷新了日本首相連續執政時間最長的紀錄，但他的成果備受質疑。。
　　在此期間，安倍晉三為了挽救日本沉寂多年的經濟困局，提出了一系列重振經濟的政策，備受矚目，被稱為“安倍經濟學”。
　　安倍第二次上臺的2012年，日本GDP總量為6.203萬億美元，到了2019年，日本GDP僅為5.082萬億美元，下降近20%。日本連續3個季度經濟負增長，GDP縮水至485萬億日元（約4.85萬億美元）。
　　2020年初新冠疫情暴發後，日本二季度GDP萎縮27.8%。

單價過百萬的日本天價桃開賣，農戶：吃一口就感動

2020-08-13，日本和歌山市的一家農戶在網上以108萬日元（約合人民幣7萬元）的價格在網上出售一顆“保證感動桃”，農戶稱這顆桃糖度超過31度，是自己的“最終之作”。
“川中島白桃”，種植者是山本農園的山本康平用糖度測量器多次測量後，確認這顆桃糖度超過31度。 “這種桃一般糖度在13度到16度之間，（山本的這顆桃）可以說相當甜了”。
山本表示，為了種出超甜桃，他嘗試了很多方法，這個桃是山本農園的‘最終之作’，每年只收穫一顆，保證你吃一口就會感動”。
　　回應
費那麼大的勁，在日本怎種都不及新疆的水果甜。各地各種水果吃過不少，在新疆、甘肅這些地種的水果超甜，世界其他地方的，望塵莫及。
呵呵，日本很多水果和蔬菜都是按個賣的，包裝了各種概念，其實就是土地資源有限，玩極致概念。結果有的人去像買馬桶蓋一樣神化了。類似的則是歐洲的包包，服裝，等等。
世界上吹逼業最強大的三個國家，日本，法國，義大利

抖音創辦人是福建人TikTok是「七逃」「𨑨迌」的閩南音好玩的意思。
　　回應
沒用的, 台蛙根本不知道有福建同鄉人這事, 他們只認台蛙始祖倭奴。
川普08/07禁微信(wechat) 陸iphone銷量或慘崩9成(回應：美國還是民主自由的國家嗎? 美國就是流氓國家!)

大陸自然科學領域論文數量首次超越美國 躍居全球第一

中國在經濟、科技各方面追趕美國，引來美國近年來對華掀起圍堵、封殺等行動。不過，據日本官方科學技術學術政策研究所2020/08/07調查，40年以來，中國自然科學論文數首次超越美國，躍居全球第一，第三四是德日。20年前，中國僅列第九。2000年以來，中國大學經費增長了10.2倍，美國1.8倍。此外，大量留學生回中國後產出了大量論文。
　　回應
怎可以說大陸好。不符合台灣價值，會被綠油油圍剿。
中國產品大都是仿冒三無產品，舉國以欺騙為統治手段，世人竟然相信其論文世界第一，真是為虎作倀。
聯合國世界智產權組織(WIPO)去年報告專利申請:中國1,542,002件/美國597,141件.

人大教授金燦榮：TikTok離開美國，誰是最大受益者？ 2020-08-05

金：我是84年研究美國，那個時候美國不僅技術領先，而且商業模式領先。但現在還真是發生了很根本的變化。美國現在整體上講想打壓中國的科技進步，打壓華為其實是打壓中國的5G進步。打壓TikTok是打壓中國商業模式的拓展。
金：其實美國是一個政治化很強的國家，誤解他是自由市場的天堂。一旦美國人對你有政治上的懷疑，他是無所不用其極的，而且一定用政治手段幹預經濟。
我們看到了美國政府不守商業信用、不尊重市場規則、人為幹預、扭曲市場。Facebook能不能真從中獲利，現在沒有結論。
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特朗普制裁TikTok，紐約街訪美國用戶:TikTok被禁是因人們在這上面反對特朗普.
川普選情告急06-18路透：拜登領先13%,為扭轉情勢不顧衛生單位警告06-20晚在奧克拉荷馬州杜爾沙舉行造勢大會號稱百萬人參與實際入場不到6200人(抖音青少年惡作劇？)
川普稱禁TikTok恐失青年票,改口：9月15日前沒人買TikTok就封禁(回應：抖音遭禁與國安無關，而是青年用戶故意放鳥川普！ 流氓國家赤裸裸的搶劫抖音的幕後黑手微軟/臉書現形了. 美政商強買TikTok像極了紐約芝加哥黑手黨的行事作風. )

另一方面，發達國家都在吸引移民，引入廉價勞力，擠壓了本地人的生存空間，對社會治安造成衝擊，引發恐外情緒。
　　各種衝突、內卷，全世界的蛋糕已經不夠分了。
以前，最直接的分蛋糕方式，是發動戰爭，簡單粗暴。
兩次世界大戰，軍工產業消化了全球大量產能，而戰爭所摧毀的地區，百廢待興，又變成一個新的需求很旺盛的市場。
但當下的戰爭，並不好控制尺度，很容易變成核對抗。
既然無法對外侵略，又要緩解國內失業群眾的憤怒，只能將內部矛盾轉向外部。
對美國來說，中國就是一個標準的背鍋物件。
美國的另一個措施是，逆全球化，也就是特朗普提出的「美國優先」，讓製造業回流，擺脫對中國的依賴。
比如日美宣佈，鼓勵本國企業撤出中國，就有補貼……
　　那逆中國化，能否實現？
只能說很難，主要還是成本問題。
西方國家對中國產業的依附程度非常高，因為我們是所有工業門類最齊全的國家，任何零部件都做得出來，甚至形成「供應鏈網路」，效率非常高。
逐利，才是資本的本質。
如果強行回流美國，那生產出來的商品，註定沒有任何價格優勢，再怎麼壓縮成本，都打不過中國。
所以特朗普能做的，就是打貿易保護這張牌，盡可能狙擊中國的高端製造鏈，打壓華為，阻止中國企業的出海之路，比如美印封禁了TikTok等一眾國產應用。
其它國家對「逆中國化」的熱情其實並不高。英國也是拖拉許久，才禁止採購華為設備，但給了一個緩衝時間，而且延遲到2027年才拆除華為設備。
至於德國，是直接不理美國。
　　談到最後，我們該如何應對。
既然美國要「逆中國化」，要拆解中國的產業鏈，遏制中國企業的出海路，那我們要做的，自然是高舉全球化大旗，堅持改革開放。
對外是一帶一路，是中非命運共同體，是歐亞大陸一體化，是推動中日韓自貿區；對內是新農村建設，是鄉村振興戰略，把產業過剩能力轉向內陸建設。
理由很簡單，中國是全球化的支持者，是世界工廠，是世界第一出口國，也是最大的受益國，在全球佈局中，中國地位仍然牢不可破。在6月，中國進出口同比增長5.1%，其中出口增長4.3%，已經連續三個月保持正增長。
　　回應
　這個邏輯不對,不是我們要搶蛋糕,現代產業格局是西方全球化的結果,中國人也有發展權，這不是要搶誰的
　西方不是窮了，而是貧富分化越來越嚴重，是他們內部分配出了問題，是他們體制的問題

80年代的日本，在全球輸出日本產品，勢如破竹，將美國貨打得毫無還手之力。
後來，一份《廣場協議》，一項六萬億新政策，讓日本在自我膨脹中走向衰落，至今沒緩過神來。
拉美國家，也曾以為自己一隻腳邁入發達國家的門檻，其實連敲門磚都摸不著，就陷入了「中等收入陷阱」。
四小虎四小龍，相繼淪陷在亞洲金融危機裡，韓國的許多命脈企業更是被肢解收購。
中東的一些石油國家總在唱反調，最終嘗到了美國的鐵拳滋味。
　　美國一直都很強勢，但它的全球化地位，仍然遭到許多挑釁。
比如歐洲。當歐元正式誕生那一天起，就意味著27萬億美元市場的歐盟區，從此不再用美元結算，相當於切走全球三分之一美元市場。
緊接著，美國又陷入戰爭泥潭，還得分出心思遏制俄羅斯，再加上自身的經濟危機，完全將中國忽視了。
等美國回過神來時，中國體量已經位居第二，人民幣正走向國際化，要從美國手裡硬搶下一塊蛋糕。
對美國來說，這種感覺很糟糕。
歐美國家再怎麼鬧內訌，好歹還是五眼聯盟，都是盎格魯-撒克遜人，根本利益算是一致。
中國不甘心一直處於產業鏈底端，在低調了十幾年後，擁有最全的工業體系和最大市場，一路往上蠶食國際產業鏈，甚至要踏進高端製造業。
以它的經濟體量，一旦完全運轉起來，美國也很難阻擋。
　　三
全世界的發達國家，都在不同程度上陷入內噬。
最直接衝擊是就業。
七八十年代，西方國家開始「金融立國」，將低端密集型產業轉移到發展中國家，因為金融業非常賺錢，比埋頭苦幹做實業好多了。
但金融的就業率是最低的，崗位嚴重不足，這也是美國大規模失業的原因。
所以美國百姓都在抱怨全球化搶走了他們的工作機會。
產業大批量轉移，政府收的稅自然變少，只能靠發債來維持日子，而越發債，就越依賴金融手段，陷入閉環。
歐洲一眾國家同樣如此，把低端產業轉移後，開始強調社會福利，要利用稅收來實現社會的和諧公正（穩住失業人群）。
從此，歐洲實行高福利政策，從搖籃到墳墓，全部包辦。
　　只是羊毛出在羊身上，高福利依託于高稅收，這一筆龐大的財政支出，誰來出？
富豪階層有多種方式合法避稅，而底層懶人不願意工作，依然能享受各種失業福利，那最終交稅重擔，就壓在了中下層民眾的肩上。
又因為懶人多，企業的勞動成本高昂，只能將企業搬出去，造成更多失業。
法國總統馬克龍想試著改革，解決積弊已久的福利問題，卻引發黃馬甲運動。

智先生:全世界的蛋糕已經不夠分了 2020-07-29

這個世界，原本已經被設計好了。
自二戰後，美國通過霸權主導全球貿易，負責印錢和探索前沿科技；
西歐各國雖然實力大損，但底子還在，負責生產高精尖的機械儀器車床；
日韓負責半導體、汽車等重工業；
四小龍和四小虎，主要承接勞動密集型產業；
南美是美國的後花園，淪為產品傾銷地；
加拿大提供能源，墨西哥提供毒品和偷渡勞工；
中東出口石油，澳洲出口礦石，非洲出口原料；
至於印度……提供IT民工。
蘇聯倒下後，更是騰出一片紅色市場，這些東歐國家都進入資本主義陣營，俄羅斯也淪為「資源輸出大國」。
美國下的其中一步重棋，是讓中國加入WTO，負責出口初級工業產品，同時承接高污染的勞動密集型企業。
　　就這樣，大家各司其職，負責自己的產業鏈，分工明確。
全球經濟得以大幅增長，各國商品自由流通，歐美資本家獲得大量利潤，老百姓也享受廉價商品，發展中國家引進資金技術後，跟著蓬勃發展，美式文化在全球流行。
全世界看上去都能得利，一片繁華。
　　但事實上，並沒有這麼美好。
過去幾十年來，福布斯榜上的資產增幅驚人，而全世界的貧富差距卻越來越大，最底層的人民生活水準，甚至在倒退。
2019年有近6.9億人遭受饑餓，與2018年相比增加一千萬，與五年前相比增加六千萬，數字一直緩慢上升。由於疫情原因，到2020年底，這個數字會新增超過1.3億人。
放眼望去，全球饑餓人口逐步增多，戰亂、饑荒、瘟疫頻繁發生……全球化並沒有變得「更美好」。
　　所以問題出在了哪裡？
出在了，我們過去的全球化，它不是真正意義上平等的全球化，是一切圍繞著歐美運轉的偽全球化。
它的最終使命，不是提高窮人的生活品質，不是為了第三世界，不是為了發展中國家，更不是為了縮小全球貧富差距。
它只服務于最頂端資本家的擴張需要，服務於世界規則的制定者。
而這個全球化過程，它所誕生的一切科技成果，都只是附屬產生的福利。
就像我們所使用的電腦、導航和互聯網，最早其實是服務於軍事的。
在這種被設計好的全球化下，資本能在全世界暢通無阻，只要掌握了產業鏈命脈，就能用一架波音747飛機，換來中國生產的一億條牛仔褲。
至於環境污染、血汗工廠或者通貨膨脹等代價，最終由發展中國家承受。
過去幾十年來，這種金字塔運作模式，一直都很順利。
也是美國人的山巔之夢。
　　貳
許多眼紅老美的國家，總想挑戰一下霸權，最後都被打趴了。

早稻田校友驚爆 大陸人不再嚮往赴日本工作 2020/07/19 中時

早稻田大學畢業的獨立記者出井康博驚爆，由於大陸經濟成長，薪資水準提升，大陸民眾不再想去日本工作賺錢，日本職場的魅力已經逐漸消失，日本從「夢想之國」變成「便宜之國」。大陸民眾去日本不再是為了賺錢，而是花錢。
出井康博在《絕望工廠 日本》一書中指出，由於日本法律不允許外籍人士以「體力勞動者」的名義前往日本，但是日本少子化造成勞動人口減少。因此，外籍勞工偽裝成「實習生」、「留學生」取得簽證，但實際上從事單純體力勞動工作。他舉例，全日本帆立貝漁獲量最高的北海道猿払村（猿拂村），人口不滿3000人，卻雇用100多名大陸「實習生」，在作嘔的腥味中默默剝殼。
他表示，用「實習生」或「留學生」的名義吸引外國人到日本，把他們當搖錢樹，當發現真相時，這些人由親日變成反日，愈來愈厭惡日本。即使是「日裔巴西人」，回到日本也是被當成「派遣工」，當金融海嘯爆發後，開始資遣日裔巴西人，雖然提供約新台幣8萬元協助返回巴西，卻被批判是「把日裔巴西人趕回巴西的分手費」。
他破國王的新衣，指出實習制度表面上是讓開發中國家年輕人到日本學習技術，再返回故鄉貢獻所學，但實際上就是開放外籍勞工到日本工作，但假裝是在實習。
他指責日本政府，到底要欺騙外國人到什麼時候？又想利用外國人到什麼時候？根本是國家帶頭當黑心企業。
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日本製造的競爭力削弱
　　回應
日本近十年來積極引進東南亞的人到日本從事低階工作
長期錯誤的移民政策使日本很快就淪為二流國家
台湾(南向)招收東南亜學生也是如此
清末民國初年的時候,中國知識份子都說要學日本的明治維新.
日本是中國留學生第二多的國家,去日本玩到處都是中國籍的服務生,中國人哈日本哈得要死 .
我在大陸上大學的那些同學。現在最少的也月薪過萬人民幣。大部分是2-3萬月薪。最高的有20萬月薪。看看鬼島，真是可憐。島蛙傻逼自作自受無話可說
島蛙傻逼不要錢也願意去日本做奴隸。
由於邪悪中共不守國際公約，連帶使百姓也不受歡迎了。
你所謂“國際規則”就是為西方國假和傲慢、嫉妒恨的白種人跪舔和搖尾乞憐的公約吧！
日本是個極度排外的國家，只有臺籍倭奴餘孽喜歡日本。
日本人根本瞧不起有色人種，他們自認是亞洲的白人
脱亞入歐，已經百多年了，日本人就是這種鳥性。

美媒：中國039C潛艇已換裝鋰電池 水下戰力大幅提升 2020-06-29 新浪軍事

　　近日1名美國海軍退役人員製作了有關中國039系列潛艇的視頻提到“中國039C型AIP潛艇可能採用了鋰電池”，水下作戰能力得到有效增強。
　　鋰電池能量密度是鉛酸電池3倍，高速航行時的容量能達到後者2倍；低速經濟航行的能量也有後者的1.3倍左右，配備鋰電池之後，潛艇暴露概率可以下降2.5倍。日本蒼龍級已經換裝鋰電池，為此還拆掉了原來的斯特林AIP系統。德法等新一代常規潛艇也將配備鋰電池，不過仍保留了燃料電池AIP系統。
　　美國海軍認為039C型潛艇換裝鋰電池基於這個一個事實，中國已成鋰電池第一大國，全球份額60%，寧德時代37%，已經進入特斯拉、賓士、寶馬等知名車企供應鏈。
　　鋰電池在國產船舶上運用早就開展了，採用國產鋰電池客輪、遊輪已經投入使用。國產無人潛水器也運用了國產鋰電池，此前曾經有資料說國內相關單位已經研製成功潛艇用鋰電池模組，並且進行了陸地和海上運行試驗。
　　外界認為中國下一代常規潛艇可能會採用單殼潛艇。039C採用雙殼，噸位和體積偏大，已經突破4000噸，不利於在近海執行任務。採用單殼潛艇把噸位控制在3000噸左右。

光伏是過去10年最殘酷最血腥的行業 2020-06-29

如果說有哪一個行業過去10年最殘酷，最血腥，光伏行業肯定不遑多讓。這個行業誕生了最多的首富，也誕生了最多從首富到破產的故事。過去10年，這個行業的技術進步，技術反覆運算，使得元件的成本從2012年的接近10元/w到今年1.2-1.5元/w，功率從主流100-200w到今年中環晶科/晶澳/天合/隆基等發佈的500-600w。
　　10年前，這個行業的主要價值鏈還在國外。10年之後，福斯特，Eva膠膜全球市占率60%，隆基中環，矽片產能占到全球的60-70%。更別提玻璃/電池/組件等環節。從矽料/矽片到電池片/元件，再到上游設備。這個行業幾乎所有的產值和核心環節都在中國。光伏行業已經是世界隱形冠軍最多的行業之一，甚至中國的設備廠商直接把梅耶柏格這樣的國外設備龍頭逼的轉型，開始考慮做垂直一體化、自產自用的組件製造商；印度開始考慮扶植本機群組件廠商或者對中國元件課以高關稅。光伏行業已經和高鐵一樣，成為中國製造高效低成本的注腳。
　　光伏發電已經是全世界最有競爭力、成本最低的清潔能源。沙特最近一次招標，電價已經爆出了1美分每度的最低價。光伏發電已經是歐洲很多國家除了煤電以外最主流的能源供給。在中國，80-90%的地區（除了四川/重慶/貴州等），光伏發電已經低於當地的燃煤標杆電價。在光照資源、電價相對理想的山東、河南、河北等，即使不考慮補貼，工商業、戶用的回本週期基本在4-7年。對百姓來說，光伏電站是看得見的理財產品和養老保險。最近跟遼寧某地經銷商聊，自己租用的院子，自己安裝的光伏電站，基本3年就能回本。收益非常有誘惑力。
　　明年是十四五規劃提出之年，得益於光伏行業的技術進步，光伏行業的十三五規劃2017年就完成了。我比較佩服的一位光伏前輩說，光伏未來發展的最大阻礙已經不是自身，而是未來將不可避免觸動到煤電等傳統能源的利益。對電網的友好性、消納空間直接決定十四五的裝機規模。光伏的十四五，在具備良好的經濟性之後，肯定也勢必要承擔更多責任。
　　光伏行業未來的技術路徑儲備很完善，從hit到ibc到鈣鈦礦，行業的降本增效一直在路上。平價上網早已到來，甚至說已經跨過平價，直接進入競價階段。跨過成本效率的奇點後，行業的滲透率也將會有大幅的提升。如果10年後行業的裝機量達到1000gw水準，我想我會開一瓶香檳，致敬每一位勤奮、務實、創新的光伏人！

日本自衛隊換裝單價4000美金世界最貴"瘦身SCAR"20式新步槍 2020-05-26 新浪军事

　　槍托：可伸縮、可調整腮托，但不能折疊。
　　上圖從右到左，分別是上方的可折疊機械尺規；專門用來標記銘文的部位；插銷；背帶環；行程約120°的快慢機；分別為保險-半自動-全自動；瞄準鏡鏡橋；空倉掛機解脫鈕與彈匣解脫鈕；拉機柄行程的開槽，以及拆卸拉機柄的大孔；應該是用於固定槍膛的星型螺絲；上下機匣開合鉸鏈/插銷位於下彈匣井前方，但是有個膨起的弧度，有更多的材料，應該會更加堅固些。
　　比較讓人疑惑的是，下圖裡黃箭頭所指的，護木和機匣過渡段的那一小段皮卡汀尼導軌——這個位置非常靠後，且在拉機柄正下方，安裝附件幾乎必然影響到拉機柄的使用。
　　比較讓人疑惑的是刺刀卡榫座後方的環孔——從上文幾張光照條件更好的圖片可知，其表面處理工藝與槍管更接近，不像是護木上的零件。因為槍上已有專門的背帶環，按照之前日本自衛隊裝備的步槍的特性，這個環孔很可能是用來安裝腳架的——不過當前較新的步槍往往追求浮置槍管，把腳架直接安裝在槍管上實在有些復古；加上和很多新槍一樣，20式小銃也在護木下加裝了“腳架握把”，這個環孔的作用仍然讓人不解。
　　除了腳架握把之外，此次展示的20式小銃，還安裝有瞄準鏡和榴彈發射器這兩個附件。其瞄準鏡是近來時髦的LPVO（低可變倍率瞄準鏡），而其榴彈發射器則是一門“義大利炮”——伯萊塔GLX-160型。
　　當然，到底誰才是20式的“爹”這事兒還是有說頭的：20式通過螺絲將槍膛固定在輕質合金（鋁合金）機匣上，以實現減重的方法，之前的經典範例正是SCAR。
　　當然，20式現在也只是進行了公開，尚未大量裝備。如果在測試中對材料、製造工藝等方面進行改進，自然具備繞過特定“坑”的可能性——總之，對這支“瘦身”SCAR現在就下定論，還是為時尚早了。
　　回應
輕武器發展到現在都是在抄，一看就是抄SCAR！「世界最貴」90式主戰坦克…日本製造的武器為何都是天價？
日本抄得的啊，那一定是黑科技附體，工匠精神精雕細琢，顏值與性能的巔峰！
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2020-05-25/doc-iirczymk3426665.shtml

為什麼以東京大學為首的日本大學國際排名在下降？ 2020-05-24

至於下滑的原因，很多人為東大抱不平，說那些排名老注重什麼國際生比例呀，英語環境什麼的，排名本身就有bug，還有人直接說原因就是排名垃圾，配不上東大。
說白了，不在他們自己。老牌資本主義強國的科研基礎都在，淳樸務實的學風還在，嚴謹踏實的態度也還在，基本把研究室當成家的日本學者們也都在。
問題在哪呢，在經費，在錢，在money。
搞研究，特別是理工科的研究，特別是基礎科學，沒有錢，沒有資金，其他，基本都是空談。
這個問題，日本的學者們都明白，日本的各種大咖學者，都在不斷警告日本政府，再這樣下去，不僅日本大學排名和實力會繼續下降，諾貝爾獲獎者可能也會急劇減少。
咱來看幾組資料就知道了。
假如把2000年每個國家的研究經費預算標記為100，日本18年間，只增長了14.9%，但中國16年間，便增長了接近14倍。再看研究經費的絕對值上，日本也已經被美國和中國遠遠甩下。
從論文數量來看，2004-2006年，日本為第二位元，中國是第三位；但到了2014-2016年，中國成為第二，日本掉到了第4位；我知道很多人又得說，中國垃圾論文數量多，那我們只看top10%的資料。2004-2006，日本第4，中國第5；到了2014-2016，中國第2，占比從5%升到了17%；而日本從第4降到第9，占比從5.1%到2.9%。
　　回應
我早就說過，有錢就有高科技，高科技是靠錢堆出來的。尤其那些說中國教育有問題、沒有創新精神的言論，我一直認為是扯淡。

中國邁入創新型國家行列

國務院2020-05-19新聞發佈會，科技部部長王志剛表示，世界智慧財產權組織（WIPO）評估顯示，我國創新指數位居世界第14位；中國科學技術發展戰略研究院發佈的國家綜合創新能力指數，我國排在第15位：2019年，我國發明專利授權量居世界首位；國際科學論文被引用數位居世界第二。全社會研發支出達2.17萬億元，比2006年增長6倍以上，占GDP的比重達到2.19%，與歐盟相當。科技進步貢獻率達到59.5%。
過去一年，積體電路實現14納米工藝產業化，5G研發應用和產業化全面推進。169個高新區生產總值達12萬億元，經濟總量占全國的十分之一以上。全國高新技術企業達到22.5萬家，科技型中小企業超過15.1萬家。

同時，數十萬名科技特派員領辦創辦了1.15萬家企業。近年來，我國推進科技體制改革，進一步完善科技評價體系，成果轉移轉化機制不斷完善。2019年全國技術交易額達到2.2萬億元，超過了2019年度全社會研發支出總額。
推進重大疾病防治科技攻關，新增18家國家臨床醫學研究中心。新冠肺炎疫情發生後，科技部會同12個部門組成科研攻關組，設立藥物研發、疫苗研發、檢測試劑等10個重點工作專班，聚焦臨床救治和藥物、疫苗研發、檢測技術和產品、病毒病原學和流行病學、動物模型構建等5個方向，部署83個應急攻關專案，形成了全國一盤棋的科研攻關格局。

中國新型AG600飛機有一缺陷 技術框架仍停留在30年前 2020-01-22 新浪軍事

　　最近澳大利亞全國火災，很多人就想到，澳洲四面環海，要是有個大型水上飛機滅火多好，中國AG600水上飛機是當世界最大水上飛機，起飛53.5噸，一次可以投射12噸水，飛行12小時。
　　但AG600存在巨大的缺陷，由於上世紀80年代水轟5項目結束後，30多年時間內一直沒有專案推動水上飛機技術發展，所以技術框架仍然停留在幾十年前，飛機抗浪性很差，只有2米，在南部海域，幾乎有三分之一天氣不能出動，日本在水上飛機採用了噴氣襟翼技術，使得US-1/2水上飛機可以在五級海況浪高3米的海面起降，抗浪性世界第一，出勤率高達95%！
　　全世界銷售最好的水上飛機是加拿大CL-215/415，尺度控制很好，主要在陸地林區救火，而且價格便宜，比較適合加拿大湖泊密佈的環境，全球除某些極端山地外，95%的野外火災現場25KM半徑內有長度超過1000米的湖泊，80%的火災距離最近的水源小於12KM。CL-415滑行600米以內就能裝滿整個水箱，1000米的連續湖面深度1.5米就能讓飛機正常起降和取水。
　　所以，採用新技術降低飛機起降距離，以及提高抗浪指標，AG600還是可能有大展宏圖的機會！或者更現實一點，降低飛機的尺寸和噸位，不過分一味求大，更容易滿足要求。
　　回應
就算是真的，我國湖泊、水庫等等能用於水上飛機起降的地方多的事，這些地方極少有高於2米的大浪吧

解析AG600高抗浪船型機身關鍵技術 2017-12-25 陝西科普

AG600飛機在波浪水面起降，不可避免的會產生噴濺，當飛機在2米浪高上起降時，噴濺將變得更加嚴重，會造成襟翼、螺旋槳等結構部件損壞，影響飛機安全。設計團隊根據AG600飛機的抗浪能力要求，確定AG600飛機抑波槽優化設計方案，經過試驗驗證：經優化後的抑波效果與原型機相比，噴濺強度和高度都降低了60%，有效降低了船型機身噴濺高度，保障了飛機在2米浪高上起降的安全性。

中國學者研製出可“自我清潔”的新型混凝土 2019-12-11 新華網

　　近期，中國科學技術大學教授徐鑫等人創新方法，製備出一種超疏水、高氣孔率、隔熱與隔音性能俱佳的輕質混凝土，有望實現建築物“自我清潔”的設想。美國化學會學術期刊《應用材料與介面》日前發表了該成果。
　　從池塘裡的荷葉到壁虎的腳，自然界有許多物質的表面可以“自我清潔”。
　　中科大教授基於在乳液法成型技術和有機前驅體陶瓷上的研究成果，採取一系列創新方法，研製出一種新型混凝土。這種混凝土的氣孔尺寸只有約30微米，遠小於目前市場上泡沫混凝土的1毫米，因此雖重量輕，但抗壓耐磨損。不僅能排斥灰塵顆粒，還能排斥牛奶、啤酒、醬油、咖啡等有色液體，即使將其浸泡在有色液體中也不會留下污漬。即使經過機械磨損、高溫熱處理和化學腐蝕，這種材料仍然能夠保持超疏水特性。同時，它還具備很好的隔熱和隔音性能。
　　據悉，這項研究引起國際學界的廣泛關注，美國化學會網站、每日科學、國際財經時報等多家媒體進行了報導，並製作了科普視頻在網路上傳播。

日本3款自產大飛機或全下馬 曾狂言讓C919一架賣不出 2019-12-05 新浪軍事

　　近段時間以來，日本國產大飛機可謂“噩耗不斷”。先是航空自衛隊減購國產C-2運輸機，從美國採購更多C-130；然後是海上自衛隊，因對日產P-1反潛機的交付速度和性能有所不滿，故放棄了第二批訂單，準備向美國採購新一批P-8，並對現有的P-3C進行延壽升級。
　　今年10月，三菱的SpaceJet支線客機原定於2020年的交付再度延期，這已經是其第六次了。事已至此，全日空航空再也忍不下去了，向三菱提出退單索賠。
　　然而，遠比國內市場更為殘酷的國際市場也給了日本人當頭一棒。前不久，新西蘭宣佈，不再考慮已經考察許久的日產C-2，轉而向美國訂購5架C-130；更早之前，英國皇家海軍也在反潛機競標中淘汰了日本的P-1；至於從2014年就傳得滿天飛的“印度海軍即將購買日本US-2水上飛機”一事，時隔5年都沒能塵埃落定……
　　當年曾有三菱高管信心滿滿地宣稱MRJ將搶下亞洲乃至全球支線客機70%以上的訂單，足以讓中方的C-919一架都賣不出去，C-919早已拿到了800餘架訂單，不知道當初吹牛的人現在還吹得動不。
　　日本重工業可以在精密部件製造、子系統研發、電子原件生產等領域取得成功，可一架完整的大飛機更需要強大的整合學能力和深厚的基礎設計功底，並非簡單地依靠組裝先進零部件就能成功。
　　以C-2為例，其就屬於“高不成，低不就”的典型。C-2的起飛重量和航程基本達到了大型運輸機的水準，但其機艙最大運力只有30噸。與之體型和重量相近的歐洲A-400M則能運載37噸貨物，且由於使用了渦槳發動機，在油耗等經濟性指標上比使用了噴氣式發動機的C-2要好得多。
　　回應
究其原因還是體制問題，完成綜合性大工程的能力差。
放在1990年之前，是這樣子的。2000年之後，你這就是屁話了！
日吹，現在本子還有個屁的頂級，你是不是還活在十幾年前？

一蹲低就走光 日航空姐防偷拍明年制服改褲裝 2019-12-05 新浪網

　　日前，日本航空表示，將於2020年廢除女性職員必須穿著裙裝上班的規定，對長期注重服裝禮儀的日本職場文化，也是一大革新。
　　此前，日本航空聯盟曾對約1600名女性職員作過調查，結果顯示出高達6成的員工，認為自己曾被偷拍。
　　回應
居然這麼長到膝蓋的裙子還能偷拍，小日本的變態率還是全球遙遙領先的
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世界各國空姐制服對比，鄰國日本的最乾淨，咱們的最好看！ 2019-11-09 新浪網

安倍經濟學三箭 至今「還在飛」 2019-11-20 聯合報

日本首相安倍晉三過去幾年主打振興經濟、年金改革、活化地方、女性就業等內政政策，「安倍經濟學三箭」遠近馳名。日本政府雖然宣稱政績是安倍得以長期執政的主因，但加以檢視，這些政策的成效其實有限。
安倍二○一二年底上任後，提出號稱「安倍經濟學」的政策，目標是讓日本脫離通貨緊縮，「大膽的金融政策」、「機動的財政政策」及「喚起民間投資」三項成長戰略，被稱為「三支箭」。
如何使用金幣灌溉新聞
日本央行配合安倍，採取極度寬鬆貨幣政策，造成日圓貶值、股市維持高點、企業出口業績成長，上年度企業獲利約八十四兆日圓，創史上新高。日本國內生產毛額（ＧＤＰ）也寫下新高，就業數連續六年成長。
然而，當初安倍訂下物價成長率百分之二目標，以擺脫通縮，這個目標並未達成。根據日銀最新預估，即使到後年度也只會達到百分之一點五。
過去幾年日本薪資成長幅度不如受薪者預期，企業未分配盈餘持續增加，卻因憂心經濟前景沒有同步提高投資和薪資，能否實現經濟良性循環和結構性改革等安倍的目標，仍待觀察。
另外，安倍還打算解決地方人口持續減少趨勢，提出在地方創設十個「國家戰略特區」方案，希望創造工作機會讓都會人口回流地方。安倍政府並鼓勵東京居民移居地方就業，最高給予三百萬日圓（約台幣八十四萬元）補助。不過，人口集中東京依然無解，安倍政府已放棄原本希望明年前能達到東京人口移入跟移出達成平衡的目標。
為了因應日本社會持續少子化和高齡化，安倍政府提出「女性活躍」政策。在政策推動下，日本女性就業人數今年六月首度突破三千萬人大關，但女性擔任管理職比率仍低，且與男性薪資差距明顯。
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2887天 安倍晉三成在任最久日相
　　回應
問問日本的上班族吧！坐久不如做好。

天災威脅的「電柱大國」：日本地上電纜的「換柱」救國？ 2019/11/08 陳威臣

　　最近的日本運氣不佳，不但世界文化遺產首裡城正殿等建築，發生火災而燒毀，另一個世遺白川鄉合掌村也在11月4日傳出火警，所幸火勢及時控制。
　　除祝融之災，自9月的第15號颱風法西造成千葉受災慘重以來，包括第19號20號等，接著陸續肆虐日本。
　　探究原因，是因為颱風造成千葉縣境內，至少2,000根電線桿倒塌，導致縣內93萬用戶停電。不少國人前往日本旅行時，雖然對於日本街道的乾淨、高水準的公民印象深刻，唯獨對於巷弄內的眾多電桿（日本稱電柱），感到相當好奇：為何這麼先進的國家，還有這麼多電桿？
　　2011年的東日本大地震，共造成5萬6,000根電桿（電力與電信各半）遭到地震震毀或是海嘯破壞，當時就已讓許多人質疑，為何電桿的抗災力如此弱，日本卻仍繼續大量使用？
　　日本共有3,552萬根電線桿（2015年度統計），要在短期內消滅也是一項不可能的任務。尤其早在1986年，建設省（現已併入國土交通省）即已開始針對纜線地下化，進行可行性研究，並開始推動相關措施。
　　然而三十多年過去了，日本的電線桿卻是不減反增。光是2009年到2010年，全日本竟然增加了8萬多根電桿，時至今日仍以每日300根的速度持續增長。與國外相比，包括倫敦、巴黎、香港與新加坡等地，纜線地下化比例已達100%，臺北也有96%的高比例；但東京都23區卻只有8%，大阪市更是只有6%。
　　日本之所以至今仍有那麼多電線桿，多少還是與歷史有關。加上日本地狹人稠，巷弄狹小，架設電桿比起挖地下管線來得容易，而且地下共同管線的費用是架設電桿的20倍，費用高昂也讓地方自治體無法負擔，最後只能遷就現況，佈滿電桿的都市景象，就這樣成了日本的特色。
　　回應
日本早就已經不行了,不知道台灣人在哈什麼?
因為日本百年來都是領先中國，一下子被中國超越，難免心理上會有些不平與不安

先進空對空導彈究竟有多貴？韓國剛買120枚，單價和超級跑車相當 2019-10-21 新浪軍事

美國10月17日向韓國出售2.53億美元120枚的AIM-120C-7/C-8，C-7採用了緊湊化的制導系統長度縮短了15釐米，得以換裝一台長度更長、推力更大的火箭發動機， C-8(AIM-120D)使用全新的雙脈衝火箭發動機和雙向資料鏈，比C-7的105公里增加50%，是AIM-260服役前，美軍最先進的視距外空戰武器。
雖然一枚210萬美元包含了武器支援、備件和維修零件以及其他系統，但我國一架梟龍1500萬，歐洲的“流星” 2019年的單價也是200萬以上。
現代高技術戰爭，要想遠距離殺敵，各種導彈的價格不斷水漲船高，韓國宙斯盾驅逐艦的標準SM-3艦載反導導彈1500萬美元單價。

英國造艦業已無可救藥：訂單全靠哭 誰最能哭誰中標 2019-10-21 新浪軍事

　　在長達兩年“拉鋸”之後，英國皇家海軍31E型護衛艦的選型風波：巴布科克海事的“箭頭-140”奪魁，而BAE的“里安德”、德國克虜伯的MEKO則落選。
　　英國並非根據船艦方案的好壞來衡量勝負，而是用“誰哭得響，誰有飯吃”的原則來決定花落誰家，原因很簡單，BAE掌握有26型護衛艦訂單，“讓一讓”競爭對手完全是分內之事，總不能坐視巴布科克海事旗下的船廠倒閉破產，工人失業吧？
　　為了替代16艘的23型護衛艦，十年前規劃了26型護衛艦，但議員認為太貴(1艘8億英鎊)，最終決定其中5艘由“更廉價的”12.5億英鎊的31E替代。
　　但看似照顧到各方面的造艦策略，受害最深的依舊是英國皇家海軍，以及英國人自己。https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-10-21/doc-iicezzrr3647544.shtml

全球電視價格持續下跌 日媒：起因在中國 2019-10-21 觀察者網

據日經中文網2019-10-21報導，中美貿易摩擦正在加劇由於中國企業供應過剩而導致的電視機價格暴跌。平板電視1-3月的每英寸價格為10.9美元，同比下降17％。價格大幅下跌有利於消費者，另一方面，對企業構成打擊。
　　回應
當年日本電視賣1-2萬，這種暴利看的下去嗎？55寸前幾年賣5000的，良心不疼嗎？
中國技術一突破/生產線一起動就白菜价。

日本風災已35死 21條河川潰堤 水淹新幹線 2019-10-14 聯合報

哈吉貝是近六十一年侵襲日本的最強颱風，使日本東部和北部多個縣市出現創紀錄的大雨和狂風，有卅七萬六千戶停電，一萬四千戶停水，共有十五個縣發生五十六起土石流和泥石流，廿一條河川潰堤。長野縣千曲川潰堤，住宅區淹水最深的地方達五公尺，有三百六十人受困。
東京羽田和成田機場十三日已恢復起降，但當天仍有八百架次班機取消。新幹線也逐漸恢復行駛，只有淹水災情最嚴重的北陸新幹線暫時無法復駛，因長野市的北陸新幹線機廠嚴重淹水，該線的卅列子彈列車至少十列泡水，機廠與列車都必須修復，目前無法預知何時能復駛。
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哈吉貝颱風威力為何這麼強？日專家：很多壞事同時發生
　　回應
　近幾年日本的重大天然災害，看起來似乎是與日俱增！？重點是這樣的趨勢只是日本獨有的嗎？當然不是落囉！
　必須承認作為一個自然災害頻發的國家，日本的防災抗災經驗非常值得我們學習。當然這是花費大量人力物力長年積累而成的，也不可能一下就趕上，而只要在不斷追趕中就可以了（比如說四川的地震預警做的就很好）
　現在日本的防災和抗災方面能力已經不如中國了。由於體制的不同，日本在災害前，災害中，和災後重建的動員和行動力上遠不如國內。比如上次15號颱風，造成千葉縣大面積停電，而最後恢復通電幾乎用了快10天，這在中國的經濟發達地區是難以想像的。另外，這次颱風前，大量的超市，商場和便利店，很多麵包，方便食品，防災用品被清掃一空後來不及補貨。如果是中國，政府肯定會緊急調集大量物資救急。日本只有在真正大災的時候才會調集自衛隊。但中國每次災害面前，沖在最前面的就是武警部隊，甚至是野戰部隊。

日本「史上最複雜消費稅」：調漲10%的生活衝擊？ 2019/10/05 陳威臣

日本的消費稅率從10月1日開始，正式由原本的8%提升至10%。有鑒於2014年時提升消費稅對日本經濟產生嚴重影響，這次因應令和元年的10%消費稅率，日本政府也祭出不少優惠，期望降低提升消費稅所造成的衝擊。沒想到卻因此形成了「日本史上最複雜的消費稅」，不僅日本民眾搞不清楚，一時之間店家也是手忙腳亂，導致實施後出現各種小狀況。
多樣的優惠方案減緩了這次增稅的衝擊，但也因太過複雜，讓實施首日出現了不少小狀況。像是知名迴轉壽司連鎖店「壽司郎」（スシロー），因結帳系統出狀況，導致部分店家在結帳時消費稅變成0%。而不少飲食店營業時間正好跨過10月1日的零時，讓店家結帳時相當困擾。
不過對於執政黨而言，既定政策自然應該要實施，更何況2014年安倍任內從5%增加至8%，安倍政權也沒因此而垮臺，反而成為長期政權，加上安倍的主要政見之一，是想要打造優良的育兒環境、讓已婚女性能夠持續工作，做為財政來源的增稅似乎並無不可，不過在實施幼兒教育免費、解決所謂「待機兒童」的政策之下，會不會因為造成家長過度期待，導致幼兒園嚴重不足，反而出現更多「待機兒童」；而增稅後的日本經濟是否會受到影響，這些狀況也許都是未來需要關注的焦點。
　　回應
這種政府你説他們有能力嗎？日本已不是以前的日本，沒什麼好羨慕的。

消費稅再增，日本人的生活太“南”了
遼寧大學日本研究中心客座研究員陳洋

2019-10-01，日本將正式實施10%的消費稅。這是自1989年日本導入3%的消費稅以來，第三次提升消費稅，也是2012年第二次安倍政權成立至今，第二次上調消費稅。安倍政權連續兩次提升消費稅（上一次是2014年4月，將消費稅從5%提升至8%），既反映出日本財源的不足，又反映出實施至今的“安倍經濟學”未取得效果。
　　1. 日本財政情況究竟如何？
自2013年“安倍經濟學”實施至今，2019年支出為101兆4571億日元，社保34.5兆占1/3，償還國債23.5兆地方補助為15.9兆。總稅收62兆4950億，剩下通過發行國債和地方債進行補充。日本國債不斷高築也意味著破產風險的上升，在這種情況下，也就只能通過增稅來確保稅收了。
　　在過去的幾年裡，“安倍經濟學”促使日元貶值、股價攀升、大企業利潤攀升，但民眾收入並沒增加。按照一般常識，人們收入增加，也就意味著消費將增多，消費增多後能夠帶動製造、投資，而政府則能從普通民眾的消費與投資中獲得更多的稅收。 “安倍經濟學”只是起到了短暫的刺激作用，邊際效應不斷減少，時下也就只能通過增稅來寅吃卯糧了。
　　2. 日本人怎麼就接受增稅了？
與所得稅、法人稅不同，消費稅對日常生活的影響更為直接，所以日本普通民眾基本上都是反對增稅。比如：
1989年4月，當時的竹下登政權正式啟動3%的消費稅，2個月後，竹下登就因醜聞下臺。
1997年4月，時任首相橋本龍太郎將消費稅從3%提升到5%，不過在翌年的參議院選舉中，因自民黨慘敗而黯然辭職。
2009年9月，鳩山由紀夫在眾議院選舉中提出“4年不增消費稅”等口號，最終贏得大選，實現政黨輪替。
2010年，時任首相菅直人在參議院選舉期間打出“10%消費稅”的口號，導致民主黨慘敗。
安倍將消費稅提升至10%的過程中，向日本普通民眾強調，增稅是為了實現“人生百年”構想和“免費教育”計畫，但安倍政權的做法實際上是拆東牆補西牆，最終買單的依然是日本普通民眾。

在高烈度戰爭中，兩栖攻擊艦充當中型航母只能搭大甲板超級航母的順風車，而難以成為獨立的作戰方向。
　　在真正需要航母的地方，兩栖攻擊艦不夠用；在兩栖攻擊艦夠用的地方，其攻擊力未必必要。對於美國來說，把兩栖攻擊艦作為中型航母使用是出於陸戰隊的軍種虛榮，而不是真正的作戰效益。對日澳等國來說，情況有所不同，但不是本質的不同。對他們來說，兩栖攻擊艦改作中輕型航母使用是實現海上航空力量的唯一途徑，但依然只有與美國航母結伴作戰才有意義，實際上也是出於國家虛榮，而不是實質性的獨立作戰效益。
　　今年以來，在伊朗地區的執勤任務，基本上是靠著“埃塞克斯”兩栖戒備大隊和“林肯”戰鬥群來完成的
　　中國航母數量不足，兩栖攻擊艦也同樣不足。對中國來說，兩栖攻擊艦的作用遠遠超過兩栖作戰，加上兩栖作戰的本職，根本沒有時間和空間玩兼職航母這樣的虛榮，因此也缺乏從這個角度推動“中國的F-35B”的動力。
　　不過跳出艦載使用，F-35B在陸上使用的意義其實更大。作為島基打擊力量的一部分，F-35B不僅有強大的打擊力，更是自護航的ISR平臺，是美國海軍陸戰隊“島鏈戰略”的核心環節。作為陸基空中力量，F-35B還有較少受到戰時跑道損壞影響的優越性。事實上，60年代各國大力發展垂直-短距起落戰鬥機的初衷不是為了艦載使用，而是為了在核大戰和主要空軍基地被毀後保持空中戰鬥力，但技術水準嚴重限制了這一設想的實現。“鷂”式不管在航電和武器上如何升級，基本氣動性能實在是低於門檻要求。F-35B完全改寫了這一章，所以義大利訂購的F-35B在空海軍裡對分，日本空自也有可能獲得部分新增訂購的F-35B。
　　這樣的能力對中國也有用，但不是當務之急，技術上中國的問題更大。
　　中國只有在研發新一代戰鬥機時“輕而易舉”地就可以連帶實現垂直-短距起落能力，而且戰鬥力與常規起降戰鬥機相近，才會研發中國的F-35B。在可預見的將來，看不到這樣的前景。
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和日準航母比高下 陸075艦輸在

美專家評中國075兩栖攻擊艦：建造速度令人驚歎 2019-09-27 環球時報

　　美國軍事專家約瑟夫•特雷維西克（Joseph Trevithick）和泰勒•羅格威（Tyler Rogoway）在軍事網站《戰區》上撰文寫道，中國075型兩栖登陸艦在從看到正在鋪設龍骨的照片後僅五個月就下水了，“中國人的建造速度與這艘船的大小一樣令人印象深刻。”
　　CNN稱，據美國國防部在5月發佈的國會年度報告中指出，中國已經是世界上最大的造船國。中國一直在生產先進的驅逐艦和潛艇，它有一艘目前在海上試航狀態的國產航母，還有一艘正在建造中的航母。美國報告還指出，中國正在提高和完善兩栖作戰能力，並擴充海軍陸戰隊。
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055萬噸大驅與遼寧艦共同出海執行任務(圖)
8艘1.0全現身陸要造2.0電磁055戰艦
　　回應
中國造船技術的進步體現出“中國速度”，為我的祖國鼓掌歡呼！
說實話，這些都是美國逼的

075級兩栖攻擊艦首艦下水 中國的F-35B還很遙遠 2019-09-27 觀察者網

　　9月25日，075級兩栖攻擊艦一號艦下水。與071不同，這是全平直通甲板的兩栖攻擊艦，只有很小的右置艦島，在外觀上相當於縮小的航母。聯繫到美國“黃蜂”級、“美國”級可以搭載F-35B作為中型航母使用，連澳大利亞“坎培拉”級、日本“出雲”級等相似噸位和性質的艦艇都有計劃搭載F-35B，人們很自然地在問：中國的F-35B在哪裡？
　　不管是從需求還是技術條件，都只能說：中國的F-35B還很遙遠。
………

日本在超級電腦領域的再次輝煌是“京”時代。2011年，理化學研究所和富士通合作設計製造的超級電腦“京”又一次坐上了世界第一的寶座。超級電腦重新被定位為日本國家根本的基礎技術。
　　近幾年來，在超算第一名競爭中出現了中國身影。中國超算連續5年在競爭中排名第一。直到2018年11月，美國能源部所屬奧克裡奇國家實驗室與IBM製造了“頂點”超級電腦，重新奪回了世界第一的位置。“頂點”旨在將“CPU+GPU”處理器組合起來，根據用途分擔擅長處理的“異構計算”。
　　另一個潮流是英國ARM方式處理器。該處理器也被認為是“後英特爾”。“富嶽”的心臟新型64位處理器“A64FX”就採用了ARM方式。
　　今年5月，美國公佈了新型超級電腦“前沿”的開發計畫。“前沿”與“富嶽”一樣，將應用在人工智慧等領域，新一輪的超算競爭或許會在美日之間擦出新的火花。
　　接近極限 尋求突破
　　宋志毅認為，超級電腦以及支撐超級電腦系統的半導體技術已經接近目前基礎科學的終極。世界主要幾個國家正在研究遠超目前超級電腦運算速度的數位退火電腦以及未來的量子電腦；在半導體領域，目前半導體工藝上做得再精細，極限是1納米，而現在已做到了3納米。科學家正在努力尋找非半導體的下一個突破，而突破何時到來尚不可知。
　　宋志毅說，日本的超級電腦規劃更像是走一步看一步，也許說不定什麼時候就冒出一個新技術，但太長遠的規劃趕不上形勢變化。超級電腦是個吞金獸，超算的發展需要巨額資金。就日本而言，在技術和設備上，理化學研究所是做不出整機的，必須有企業合作才能發展；而富士通已沒有財力，必須依靠日本國家預算。有財力的只有日立公司，但其已退出超算領域，想要重新拾起，除非政府給與資金支持。另外，因需求不旺，據稱“京”常處於“吃不飽”狀態。

新一輪超算競爭：吞金巨獸，走到技術極限？ 2019-08-23 科技日報

富士通獨自開發的“富嶽”心臟CPU“A64FX”，左邊是CPU存儲單元，中間是A64FX晶片。
　　日本最新超級電腦被正式命名為“富岳”（曾稱為“後京”）。這台由日本理化學研究所和富士通公司聯合設計製造的超級電腦，運算速度超過目前日本最快電腦“京”的100—120倍，在2020年投入運行後，將爭取登上世界第一的寶座。
　　不過，世界第一的排名隨後可能就會被中美新的超級電腦趕超。雖然將要排名的世界第一可能是短暫的，但會給當權者爭了面子，給理化學研究所爭了地位，給富士通掙了銀子，最重要的是給日本國民爭來了自信。文部科學省為“富嶽”投入了1100億日元，預計2020年開始運行。
　　世界競爭 日益激烈
　　超級電腦的國際競爭異常激烈。在資源探查和武器開發領域，是否擁有高速計算技術和能力對安全保障和產業影響巨大。
　　1990年代初期，個人電腦正式從16比特進化到32比特。64位元精簡指令處理器（RISC）出現並應用于商用電腦領域。當時，超級電腦商業大戰正處於鼎盛時期，採用專用的向量型處理器可以同時處理大量運算，美國處於領先地位。
　　隨後，由通用處理器組成的標量（並行處理）類型出現，超級電腦轉移到標量類型。注重向量型超級電腦的是日本電氣股份有限公司（NEC），在每半年評比一次的超級電腦500強排名中，NEC和日本海洋研究開發機構開發的“地球類比”超級電腦在2002年獲得世界第一，這一紀錄保持了兩年半之久。“地球模擬器”向世界展示了日本的實力。但自2004年被美國IBM奪回第一名之後，日本遠離了超級電腦性能排行榜的前幾名。由於超級電腦的開發投資龐大，所以被稱為吞金獸。

這種工匠精神，值得鼓勵還是覺得可笑呢？ 2019-07-23

《人民日報》發文《根治形式主義》談到形式主義的問題。形式主義是一個普遍、長期存在的問題，這麼多年了，也沒有被“根治”過。這讓我想起一個動圖：
　　回應
看國籍，日本就是工匠精神，中國就是形式主義
你怎麼這麼優秀
https://user.guancha.cn/main/content?id=147161&s=syfwqtzr

《自然》指數發榜 中科院奪冠 2019/06/24 旺報

根據最新發布的「2019自然指數年度榜單」（Nature Index 2019 annual tables）顯示，國家排行前三為美中德，機構排名則由中國科學院、哈佛大學及德國馬克斯普朗克研究院。
《自然》2014年11月首次發布的自然指數，為一個統計高水準論文發表資訊的資料庫，共計收錄68本（2018年6月起增為82本）獨立評選出的高品質自然科學期刊，所發表原創性論文的作者及所屬科研機構的相關資訊。
排在大陸前10的尚有北大（全球排名第10）、清華（第13）、南京大學（第15）、中國科學技術大學（第17）、中國科學院大學（第24），以及浙江大學（第27）、復旦大學（第34）、上海交通大學（第41）、南開大學（第51）。
台灣排名最佳的機構首推中央研究院的第211名，台灣大學（第217）、新竹清華大學（第301）；香港除以第111名排頭的香港科技大學外，香港中文大學（第155）、香港大學（第207）、香港城市大學（第272）也都排在300強之內。
整體而言，化學仍然為大陸實力最強的學科，包括中國科學院、南京大學、北京大學、北京清華大學及中國科學技術大學，共有5家大陸機構列入化學科研產出全球前10。
中澳科研產出正成長
根據調整後的2018年分數計量值（FC），排名前10的國家中，唯有中國、澳洲雙雙實現科研產出的正成長。過去3年FC值增幅最大的50家機構當中，大陸不但囊括43家、且包辦前10名，位居前五依序為中國科學院大學、上海交通大學、清華大學、南京大學及四川大學。
「2019自然指數年度榜單」並首度推出經過歸一化計算的大學科研機構榜單，著眼於衡量一家機構已發表高品質科研論文的數量，在其自然科學論文總產出中所占的比例，結果排名全球前三位的大學研究機構分別為：美國冷泉港實驗室、奧地利科技學院、以色列魏茲曼科學研究院。
按照歸一化的計算方式，南京大學（第22）、香港科技大學（第23）、山東師範大學（第26）、南開大學（第27）及南方科技大學（第30）等，為大陸與香港名列前茅的大學研究機構。

2020QS世界大學排名：清華北大取得歷史最高排名

2019-06-19，英國QS全球教育集團發佈了2020年“QS世界大學排名”榜單。12所中國高校進入世界百強，其中清華大學名列第16位。
這份榜單總共囊括了1000所高校，橫跨82個國家和地區。排名前十的高校均出自歐美，麻省理工學院連續第八年蟬聯榜首，依次為斯坦福、哈佛、牛津、加州理工學院等。新加坡國立大學和南洋理工大學並列第11位，成為排名最高的亞洲高校。
清華大學在2015年QS採用新排名演算法後，去年排名第17，今年16力壓美國耶魯和哥倫比亞。北大也進步了8名，排在第22；而復旦、浙大、上海交大、中國科技大學等也都殺入百強。
值得注意的是，QS總共評估了中國大陸排名前十的大學中過去五年間發表的42萬8192篇研究論文，與此相比，美國排名前十的大學總共發表了44萬3996篇論文。這意味著差距不斷縮小，QS官方認為，中國大陸排名前10大學的學術實力已可與美國相媲美。
從榜單整體來看，中國共有66所高校上榜，其中內地42所、香港7所（香港大學25名）、澳門1所（澳大387名）、臺灣16所（臺大69名）。另外，中國有12所入選百強，僅次於美國（29所）和英國（18所）；中國也是擁有世界百強大學最多的亞洲國家。
“QS世界大學排名”與“泰晤士高等教育世界大學排名”，以及“世界大學學術排名”被認為是世界三大最有影響力的全球性大學排名。
目前QS使用六個指標來編制排名——
（1）學術聲譽（40%）：基於來自94000多名學者;
（2）雇主聲譽（10%）：根據44000多名雇主;
（3五年內）每個教師的論文引用數量（20%）;
（4）教師/學生比例（20%）;
（5）國際教師比率（5%）;
（6）國際學生比率（5%）。
2020QS世界大學排名百強榜單如下：
　　回應
我實在不明白為啥新加坡香港的這些大學排名能這麼靠前。
這還用問？這榜單就是意識形態混合物，擅長輸出西方經濟學。袋鼠國7所，真是個強國。俄羅斯只有1所，原來俄軍工、航太、空間站、反導彈系統、衛星系統、核武器都是原始人造的。
https://www.guancha.cn/politics/2019_06_20_506371.shtml

美國人會介意中國製造嗎?美媒調查結果讓記者意外 2019-06-19 參考消息

　　近日，美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）做了一次調查，隨機採訪了800名美國民眾後，記者說：結果有些“意外” ，57%不會介意中國製造的商品
　　儘管這些問題已先入為主地把“中國製造”和“負面評價”關聯在一起，但大部分美國人的回答已和十多年前截然不同。2007年同樣調查，曾有超過52%的美國人表示不願購買中國製造商品，如今，只有約3成，越來越多的美國人摒棄了偏見。
　　對於CNBC的調查，美國網友紛紛現身說法表示贊同：“我三年前在中國買了一件300美元的毛衣，品質比我在美國買的同價格毛衣要好得多！那些詆毀‘中國製造’的人，想必也沒有去過中國吧，他們對自己談論的國家一無所知。”“有的美國人就是愛抨擊別人，卻不會找自己的問題。”
　　美國彭博新聞社分析，隨著中國的產業政策為高端製造業不斷提供動力，“中國製造”轉型升級已成為明顯的趨勢。
　　美國《基督教科學箴言報》則指出，“中國製造”已告別粗製濫造，和日本產品同樣耐用。
　　德國權威品質管制機構的一項調研顯示，中國將超越德國品牌和德國企業的創新能力。約3/4的德國受訪者認為，“中國製造”的品質20年後會更好。
　　一位元美國網友總結道，中國製造的品質升級有目共睹：“2007年到2019年間，中國商品的品質實現了巨大提升。中國人學習速度快，工作努力，還懂得制定長期的發展方針，並有能力處理各種困難問題。”
　　相關新聞
美軍全身上下都是中國產？調查結果：對中國製造的依賴度最高
　　回應
沃爾瑪的商品，特別是制衣，玩具，絕大多數都是“中國”生產的。
摘掉有色眼鏡，你才能看到一個真實旳世界。

四川響起地震預警 日本人也吃驚：實在很厲害啊

　　2019-06-17晚，四川省宜賓市長寧縣發生6級地震，截至目前已造成13人死亡，200人受傷，以及部分房屋、道路、電力、通訊等設施受損，鄰國日本也有許多人關注著受災情況。
　　這次中國地震，讓許多日本人吃驚的，還有“地震預警倒計時”。
　　據報導，成都高新減災所與應急管理部門聯合建設的大陸地震預警網，成功預警本次地震：通過電視、手機、專用地震預警終端等管道，提前10秒向宜賓市預警，提前31秒向距震中124千米的貴州省畢節市預警，提前61秒向成都市預警。
　　面對中國的這一地震預警系統，即使是作為全球在地震應對方面十分先進的日本，也有不少人感到驚訝，讚不絕口。
　　事實上，在日本其實也有類似的地震預警系統。據日本氣象廳官網介紹，在日本的地震預警系統大約能夠在大地震發生前數秒至數十秒，通過電視、廣播、手機等向民眾發送緊急警報。儘管如此，日本網友還是對本次四川地震中提前61秒響起警報感到吃驚。
　　回應相關新聞
都高新減災研究所花費11年成功提前10秒給宜賓預警,司最窮時賬上只有1.4元,如今已建成全球最大的地震預警網，覆蓋我國地震區人口90%，面積達220萬平方公里。
　　回應
四川人民也是久病成太醫，震得多，自然總結出一些預警手段。
遼寧震的不多，但早在1975年就曾對海城/大石橋特大地震準確且提前數月做出地震預報，並在地震發生之前24小時、12小時和最後兩小時做出了地震預警。當時，我們部隊正在遼東地區拉練，為防當地可能發生的地震，我們提前撤離了。那次可以說是世界範圍內最成功的一次地震預報。
https://news.sina.com.cn/c/2019-06-18/doc-ihytcitk6115377.shtml

經濟日報2019-06-06社論/「中國製造2025」面臨貿易戰可能調整為：一、由於全球產業鏈被徹底破壞，必須建立一個以中國為中心的「半球化」產業鏈；二、擬定新的產業政策、科技政策與教育政策；三、面強化軍民融合、公私融合及產業融合因應；四、全力爭取優秀的華裔科學人才回歸，擴增大學及研究機構編制及預算。
　　回應
真是發人深省的好文, 中華民族的復興, 面臨經濟侵略, 有如鴉片戰爭? 希望別墬入日本被害的同一陷阱

美國《大西洋月刊》：美國在與中國的對抗中 正失去歐洲支援

　　2019年4月初一個陽光明媚的午後，十幾位來自歐洲和其他盟友的外交官與美方人員，參加了在國務院舉行的一個會議。會上，美方外交官要求盟友支持一項譴責中國的“一帶一路”倡議的聯合聲明。但顯而易見，無論是歐洲人還是來自亞洲和拉美的其他國家均未同意。他們認為，白宮錯誤地以為可以隨意擺佈其夥伴，在某些問題上公開指責他們，而在另一些問題上又指望他們配合。
　　回應
打開世界地圖，美國的地理位置註定它是孤立的，它能有今天的地位主要靠兩次世界大戰的戰爭紅利，如果世界和平發展一段時間，歐亞大陸才是世界中心，美國的衰落不可避免，如果再次發生戰爭，美國也不能獨善其身，一帶一路就是壓倒駱駝的最後一根稻草。
不用等百年，也許十幾年美國就崩潰了

紐時專欄作家佛裡曼2019/06/07由於美國在川普後放棄多邊主義，退出了包括TPP的多個組織，而川普並沒有得到盟友真正的尊敬。美國目前的處境十分危險。

日本製造跌下神壇：一架飛機要價百億 賣了5年沒人要 2019-05-15 新浪軍事

　　日本經濟新聞5月12日報導， 2014年4月實行的“防衛裝備轉移三原則”，雖大幅放寬了日本在武器及軍事技術上的聯合開發和出口。但5年來日本軍事同外國的聯合開發一次也沒有開展，日本國產軍事裝備成品也沒有成功過。日本輿論稱日本製造跌下神壇，日本製造是華而不實。而日本對印度報價的US2水上飛機貴的離譜，一架飛機要賣100億日元。
　　日本經濟和製造業從60年代起步至今，依然有部分產品給人們留下品質好，好用的感覺。但是那些大部分都是民用產品，而且部分民用產品也沒有日本人宣稱的那樣好。部分產品零件和電子元器件嚴重依賴進口。日本人在70年代至90年代製造的軍工產品曾經被人吹噓為亞洲第一，甚至世界一流，給日本冠以了高大上的名號。遙想當年日本的軍工產品雖然表面看著光鮮，然而其核心內部重要系統卻全部進口自歐美國家，幾乎沒有一樣重要的核心系統是日本自己生產的。
　　以曾經被吹上天的日本愛宕級驅逐艦為例子，其不過是美國伯克級的複刻版。所有核心系統全部是全套美國進口，日本僅僅是製造了一身的殼子而已。
　　蒼龍級AIP動力潛艇，是世界上最大的常規動力潛艇，甚至被輿論認為是亞洲第一常規潛艇。而出口印度和澳大利亞都沒有成功，不僅造價過於昂貴，其作戰實力實在難堪大用，綜合性能差是蒼龍競標失敗的主要原因，其次是造價過於昂貴，武器系統方面嚴重依賴進口。進口的原版斯特林動力系統，嚴重依賴進口，造成價格過高，性價比過低。魚雷和潛射反艦導彈均嚴重依賴美國，就連潛望鏡也是英國授權生產的。
　　日本軍工產品在品質和設計思路上都非常不可靠。10式坦克在一次公開表演中，一個簡單的轉向都能掉履帶，這確實是一般人做不了的，74式坦克也掉履帶，90式坦克甚至在靜止展示中漏機油，使用過期機油等，一系列問題中都充分說明日本軍工產品跟世界軍工強國相比，差距不是一星半點，而是非常、非常的大。
　　實際上日本的軍工產業幾乎都嚴重依賴進口，所謂聯合研製或是研究也同樣受到美國的限制， XC2運輸機曾發生過垂尾強度事故，P1反潛機發生過四個發動機同時停止工作的奇葩事件，96式運兵車防雷設計非常反人類等等，這些都說明了日本在軍工產業裡面，不僅技術差，而且設計思路基本屬於閉門造車。（作者：浮生若夢）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2019-05-15/doc-ihvhiqax8892014.shtml

最新自然指數：中國科學院蟬聯全球第一 2019-05-01 觀察者網

日前，自然指數網站更新了2018年最新的自然指數排名（2017.12.1-2018.11.30），在全球大學/機構綜合排名中，中國科學院榮登榜首，繼續領先美國哈佛大學。在榜單的前100名高校中，還有11所中國高校入圍，其中北京大學、南京大學和清華大學均位列前位。
自然指數於2014年11月首次發佈，採用加權分數式計量（WFC）方法，對前一年各科研機構在Nature系列、Science、Cell等82種自然科學類期刊上發表的研究型論文數量進行計算和統計。分為化學、地球與環境科學、生命科學和物理學四類。尤其是CELL、生命科學類的比重非常大。
2010年自然指數報告顯示，2012年至2017年中國對自然指數的貢獻增長了75%，增幅顯著超出多個排名領先的國家，如美德英日。中國在全球科研產出份額也由9%上升到16%，中國在科研領域的投入和成果正以驚人的速度發展。
這並非是中國科學院首次位居榜首，近幾年，在化學、物理科學等領域中國科學院都位於榜首，尤其是地球和環境科學領域，自2012起奮起直追美國後，一躍成為該領域全球首屈一指的科研機構。
截止2018年11月，中國科學院旗下已有12個分院、100多家科研院所、3所大學、130多個國家級重點實驗室和工程中心、210多個野外觀測台站，承擔20余項國家重大科技基礎設施的建設與運行。承擔了多個國家級重點研究專案。從“兩彈一星”到載人航太、探月工程以及載人深潛、深淵科考關鍵核心科技問題的攻克。再到成功研製第一台電腦、曙光超級電腦、寒武紀人工智慧處理器，使其在我國電腦技術自主創新的發展過程中發揮了骨幹作用。中國科學院非常重視人才教育和培養，成立中國科學技術大學，建立新中國第一家研究生院，率先實行學位制，率先建立博士後制度。中國科學院有院士800人。院內有300多位 “973”計畫專案首席科學家，1000余位國家傑出青年科學基金獲得者，140余個國家自然科學基金創新群體，通過“千人計畫”引進海外高層次人才400餘人，900餘人在重要國際科技組織、學術期刊擔任重要職務。
　　回應
看起來很牛逼,實際上中科院有多少所啊
排名第三的德國馬普學會，第四的法國科學院；也是分成很多所的。如果排名不高，你肯定說國家不支持，中國人有劣根性；排名高了，那一定是中國人作弊了，一個中科院要分這麼多所去研究那麼多的方向。話都讓你一個人說完了……有些人啊，真是又瞎又濺！

賽前揚言打敗國乒，日本對國乒八戰全敗

2019-04-28，第55屆布達佩斯世乒賽落幕，國乒勇奪5冠圓滿收官。賽前揚言擊敗中國隊口號的日本軍團，也在5個單項比賽中8次遭遇國乒。結果如何呢？8戰全敗……
4月13日，即將出征世乒賽的日本乒乓球隊舉行媒體見面會。由於之前在日本舉辦的乒乓亞洲杯上，日乒四名主力慘遭國乒血洗，當時，他們的士氣稍顯低迷。就連向來張揚的華裔小將張本智和都沒了往日的鋒芒，“戰勝中國需要超常發揮……”
不過，沒有參加亞洲杯的伊藤美誠卻頗為令人矚目，豪言要打敗國乒：
“我現在狀態越來越好，本次比賽目標是三枚獎牌，金的。”
伊藤美誠本次參加了女單、女雙、混雙三個項目，兩度遭遇國乒。然後，她被打哭了……
日本女隊主帥馬場美香則在賽後反省，即便沒有這個插曲，日本也未必就能贏。“2比0領先的情況下，中國改變戰術，使用快慢速度的切換得到了很多分，但我們卻沒能對此作出良好應對。”
　　回應
　日本人的劣根就在於此，出點成績就沾沾自喜，老子天下第一。誰都瞧不上，誰都敢惹一下、結果碰到真格一下子就被打回原形了，要麼自卑哭哭啼啼，要麼死不承認是自己的問題。戰國時代起就是如此，二戰就是個活生生的例子。此前一次次賭國運賭贏了，就讓日本人找不到北了，全民腦袋高熱到48度，再加上下克上的優良傳統，就敢侵華，就敢招惹美國。
　本來日本想從中國掠奪資源以戰養戰，最後發現是賠本買賣，敵後遊擊隊大幅增加了日本人的統治成本，前線國軍撐著不投降，全中國人民做出巨大犧牲抗日。沒有美蘇最後的出擊，中國一樣可以耗死日本。最直接的例證就是，日本不得已惹怒美國，攻佔東南亞和菲律賓。如果不攻佔，立馬就維持不住戰爭機器，都不用等到1945年日本國內就會亂。
　你看當年要買下整個美國的勁頭就知道日本的戰略眼光之低下，去收購好萊塢帝國大廈等等美國標誌性的事物，簡直就是得意忘形的典範。那個時候的川普就一直說要收拾日本。當然，美國馬上就收拾了日本，現在川普其實老看不上日本了，就說普京都看不上日本。

中國是電池大國為何不效仿日本建造燃料電池潛艇 2019-04-22 新浪軍事

　　不久前日本第11艘蒼龍級常規動力潛艇在神戶下水是世界上首條使用鋰離子電池驅動和常規動力潛艇。
　　日本有人認為蒼龍級鋰電潛艇代表了日本在潛艇技術中領先中國10-20年。他的潛艇最大優勢是電容量巨大，水下潛航時間長至10天左右，增強潛艇的隱蔽性。中國是鋰電池的製造大國，為何中國產的潛艇卻不用這一先進技術呢？
　　鋰電池也是有大缺陷的，在充放電時發熱量巨大，且穩定性很差，易引發火災爆炸。特性還有就是極其不耐過充和與過放電。所以要有極精密的充放電保護電路。而投入到潛艇的耗電使用者中，研究與製造難度就太高了。
　　中國不僅在深海鋰電池技術上工程經驗豐富，下潛深度也大於軍用潛艇。比如“青能Ⅰ號”與“萬泉”號深淵著陸器，最深達10901米！
　　所以中國的技術，若要研製鋰電潛艇是沒有技術難度，阻礙中國研製鋰電潛艇的主要因素是成本和性價比。
　　眾所周知鋰離子電池的製造成本是極高的，安全性方面也是太高了，造成耗資巨大。反而中國本來就有核潛艇的研製能力，相比于成本高昂且技術不可靠的鋰電潛艇，核潛艇所有的航速、續航力一系列技術遠超鋰電潛艇，我們又完全撐握，是沒必要浪費錢財人力研製這類潛艇的。（作者署名：浩漢防務）

德國工業如“自由落體”式下滑 指望中國能帶來轉機

　　作為歐洲經濟“發動機”，德國工業前途堪憂，訂單持續下滑，PMI指數不斷下跌，甚至有專家認為下行趨勢如同“自由落體”。
　　路透社2019-04-04報導，受出口下降影響，德國工業2月訂單經歷了兩年多來最大下滑，幾家頂級機構將德國2019年經濟增速預測，從去年9月的1.9%，調至0.8%。
　　德國一些專家表示，寄希望於中國的經濟刺激政策上，希望作為最大交易夥伴的中國能為德國經濟帶來轉機。
　　德國VP銀行首席經濟師吉澤爾（Thomas Gitzel）認為，“目前訂單量表明，德國經濟處於下滑趨勢”。他還指出，“經濟下滑趨勢持續時間，主要取決於中國政府的經濟刺激政策，以及該政策多久能為歐洲帶來積極的促進作用。”
　　2019年4月1日起，中國國內增值稅迎來大規模減稅，主要內容包括四項：降低稅率、擴大抵扣、留抵退稅、加計抵減，同時財政部宣佈開展新一輪基建計畫。
　　2018年中國連續第三年成為德國最大交易夥伴，雙邊貿易總額為1993億歐元（約合1.5萬億元人民幣）。
　　2018年，德國從中國總進口額為1062億歐元；同時，德國向中國出口總額為931億歐元。德國對華貿易逆差約為130億歐元，連續第三年減少。中國是德國最大的進口來源國，也是德國第三大出口目的地國。

為什麼韓國人對經濟進步無感
　　韓國與其他發達國家相比，韓國在環境、就業、社會分配等生活品質方面還不盡如人意。普通人“壓力山大”，很難體會到人均收入3萬美元時代應有的幸福感。
　　原因是：工作時間長、社會福利少。“5030俱樂部”跨入3萬美元門檻時，平均年工作時間1713小時，而韓國2017年是2024小時。在社會福利支出占GDP的比重方面，“5030”平均數據是20.7%，韓國2018年只有11.1%。
　　普通韓國人的收入也增長緩慢。韓國著名經濟學家張夏成在他的《韓國式資本主義》一書中提出一個概念叫“三無增長”，即無就業、無工資、無分配的經濟增長。從2002年到2012年的十年間，韓國的平均經濟增長率為3.8%，但居民實際工資收入的增長率僅為2.1%。勞動收入分配率從1998年的80.4%下降到2012年的68.1%。
　　觀察韓國的中下層社會時會發現，韓國就業領域的一個重要問題是非正規職的問題，類似於我們所說的“臨時工”問題。在韓國，有大約1/3的工資性勞動者屬於非正規職，他們的月平均工資只有正式工的一半。雇用非正規職是企業降低成本的重要方式，也是普通國民收入難以很高的重要原因。
　　在韓國，青年失業率居高不下。2018年韓國總體失業率為3.8%，但20-29歲的青年失業率高達9.5%。與青年就業問題相關的原因是，前些年韓國出現了“拋棄”戀愛、結婚、生孩子的所謂“三拋世代”，近年來升格為“N拋世代”甚至是“全拋世代”。這些年輕人對未來感到不安，沒有上一代韓國人的奮鬥和吃苦精神，對未來都不抱憧憬，進入“低欲望社會”。與之相對應的就是，韓國的出生率急劇下滑，少子化、老齡化發展迅速，發展前景不容樂觀。(作者是中國社會科學院亞太與全球戰略研究院研究員)
　　回應
韓日本質上還是資本主義一個縮影

董向榮：人均3萬，韓國人為何高興不起來 2019-03-18 環球時報

　　根據韓國統計廳最新發佈的資料，2018年韓國人均GDP達到31370美元，人均GNI達到31349美元，首次突破3萬美元大關。在韓國，有“5030俱樂部”的說法，即世界上人口超過5000萬、人均GNI超過3萬美元的發達國家俱樂部，成員有美德法英日義等六國。
　　韓國是如何實現人均3萬美元的
　　一是韓國經濟崛起的起點低。1945年，朝鮮半島剛剛擺脫日本殖民統治，卻又陷入美蘇單獨佔領而帶來的南北分裂，南北在1948年單獨建國。1950年到1953年，在全球冷戰的大背景下，一場慘烈的熱戰把朝鮮半島變成了戰爭的廢墟。韓國正是在戰爭的廢墟上，在美國、日本的援助下，融入資本主義世界經濟體系，拉開了經濟增長的序幕。韓國充分利用一切發展機會，走上一條通過出口導向型增長實現經濟起飛的道路。從1962年的第一個五年計劃開始，韓國經濟開始數十年的快速增長。1996年，韓國躋身OECD “富國俱樂部”。2006年，人均GNI達到2萬美元;2018年，人均GNI達到3萬美元。
　　二是韓國經濟發展之艱難。韓國只有約10萬平方公里的土地，資源稟賦條件非常有限。韓國充分利用人力資源，實現國家發展。舉個例子，關注韓國的人可能看過電影《國際市場》，其背景就是韓國向德國派遣礦工和護士，賺取當時緊缺的外匯。韓國在1963年至1977年先後向德國派遣了7936名礦工、11057名護士。1964年12月，韓國總統朴正熙與夫人陸英修訪問西德，他們特意去魯爾煤礦看望韓國同胞，大家齊聲唱起國歌。朴正熙感謝他們為了家人遠離故鄉來到西德辛苦工作。第一夫人陸英修也不禁暗暗拭去淚水。1965年至1975年派德礦工、護士，向韓國匯款的金額共達1.15億美元。
　　韓國發展的國內因素，在於大企業的增長模式。大企業在現代經濟增長中，企業組織的發展要經歷這樣一個過程：農民從農村分離出來—大量的個體企業出現—民營非個體大企業出現—技術升級—壟斷大企業向國外擴展空間。在政府的選擇、扶持和刺激下，韓國大企業的發展已經完成這一過程，成為國際市場上的為韓國利益征戰的騎士。這是韓國獨特的發展戰略的結晶。儘管其對韓國經濟的控制已經觸及國民經濟安全，但毫無疑問的是，大企業是韓國經濟發展的重要載體，是韓國人的驕傲。

其次，地方和中央財政都面臨巨大壓力。與經濟高速增長期不同，現在日本經濟已陷入低增長或零增長，從中央到地方普遍“錢緊”。日本的絕大部分基礎設施主要由地方負責維持管理，但日本地方政府中有70%以上已陷入“慢性財政困難”，約有60%的地方政府認為以現在的預算規模無法進行修繕。
　　第三，人員和技術方面也面臨重重困難。隨著老齡化和“少子化”的加重，日本的人口正在減少，其中大都市圈以外的地方更為嚴重。許多地方政府土木建設部門的職員寥寥、技術能力不足，連檢查的品質都難以保證，所以普遍感到無力招架。
　　為解決這一困境，安倍內閣不得不決定實施“三年緊急對策”，到2020年度投入3萬億日元以改造和充實基礎設施。從世界範圍來看，社會基礎設施的老化問題並非日本所獨有。美國於上世紀30年代實行羅斯福新政大興土木，進入80年代後基礎設施老化嚴重，給美國經濟和人們的生活帶來了巨大影響，甚至出現了“荒廢的美國”之說。
　　改革開放以來，我國的基礎設施建設突飛猛進，與日本相比，工程量更大、更集中。另一方面，在一些工程的品質和保養維修等方面也存在不足。若干年後，我國的許多基礎設施所面臨的保養維修問題可能比日本更突出。隨著我國經濟由高速增長轉向中速增長，財政收入的增勢可能減緩。為此，我們應該密切關注日本解決基礎設施老化問題的經驗和教訓，早日就此問題做好相關籌畫和安排。(作者是旅日華人學者)

馬成三：日本基礎設施老化危機的啟示 2019-03-11 環球時報

　　“3•11東日本大地震”不知不覺已經過去8年，在那次大地震後日本喊出了“復興和重建”。在此之後，結合著安倍政府打出2020年東京奧運經濟牌，持續提升建材、土木等市場需求，給予了日本建築業更多刺激和拓展復活空間。統計顯示，日本不少知名建築企業收益均創紀錄，奧運場地建設、首都市中心開發、大型公共投資等都呈現活躍狀態。但是形勢大好的背後，卻掩蓋不了一個巨大問題困擾著日本，這就是社會基礎設施的老化危機。
　　東京首次舉辦奧運會是1964年，當時日本正處在經濟高速增長期。東京周邊以及其他相關地區借奧運會的“東風”，建成了包括東京到大阪新幹線在內的許多大型社會基礎設施。其實，不僅限於東京奧運會前後，在長達近30年的高速增長時期，整個日本列島幾乎到處都大興土木，集中建設了大量的公路、橋樑、隧道以及上下水道等設施。這些設施使用年限多為50年，因此當年建設的許多設施如今已經或者即將迎來使用時限。
　　在這一背景下，近年來新幹線車站、橋樑、隧道等基建設施事故頻出，已經成為日本社會一大安全隱患。有統計顯示，日本全國70萬座左右橋樑中，有2000座以上已是通行禁止狀態，近2400座因安全隱患實施交通管制，急需修繕的問題橋樑則占總數的3至4成。
　　雖然日本已認識到問題的嚴重性，國土交通省專門成立“社會資本老朽化對策會議”，制訂了“基礎設施長壽化計畫”，但要進行維修管理難度並不小。
　　首先，當前的日本經濟重金融輕實體，公共設施建設日漸被遺忘。根據日本方面的調查，到2033年日本幾十萬座公路橋、隧道、水閘迎來“50大壽”的比例都在60%上下。現在的技術為前提，到2033年度的維持管理和更新費用將達4.6萬億至5.5萬億日元。這還不包括用地費、補償費和災害修復費。很多地方政府和相關部門都沒編列這部分資金。

日本木材出口創41年來新高，中國仍是最大買主 2019-03-05 觀察者網

《日經新聞網》3月5日報導，日本木材2018年出口額超350億日元（約21億人民幣），創41年來最高水準。其中，對華出口額增長9.3%，大幅增加158億日元（約9.5億人民幣）。原因有二：一是國內運輸包裝材料領域內需強勁，二是製作木質圍欄的企業對美出口需求增長。不過，以中國2017年3841萬立方米的原木進口總量來看，來自日本的出口（約77萬立方米）占比依然較低。日本杉木氣味較為刺激，且多為黑心、色差較大、多節疤，因此在中國市場上較難受到消費者接受，多作為箱包包裝、託盤墊腳等產品原料。
　　回應
不是說中國木材都出口給日本做一次性筷子了麼？劇本拿反了？
真是打臉，以前公知說，日本保護環境，不會砍樹，日本從中國進口樹木。

日本冷凍蔬菜進口量創新高 近一半來自中國 2019-03-07 觀察者網

日本冷凍蔬菜2018年進口量連續兩年創出歷史新高。由於具備容易保存、僅採購可食用部分的優點，受勞動力短缺困擾的餐飲產業為了簡化製作工序等，正在增加使用。
據日經中文網6日報導，由於酷暑和寒潮等異常天氣，日本國產蔬菜的供給變得不穩定，以進口產品加以代替的趨勢也在擴大。
日本農林水產省發佈的資料顯示，2018年的進口量比上年增加4％，達到105萬噸，高於創出歷史新高的2017年（101萬噸）。與10年前相比，增長率達到36％。
按國別來看，中國產冷凍蔬菜占到近一半，美國產次之。尤其是中國產冷凍蔬菜，由於距離近、容易進口，進口量相比2017年大幅增長7％，達到2003年的2倍。
按品類來看，菠菜、西藍花和毛豆等進口量增長。菠菜比上年增加14％，西藍花增加18％。在過去10年裡均實現2倍以上增長。
在零售店，這類蔬菜的銷售額也在增長。在大型超市永旺，在截至2019年2月的1年裡，冷凍蔬菜的營業收入預計比上年增加1～2成。在永旺，營業收入尤其強勁的是用於製作沙拉的西藍花等蔬菜。這些蔬菜的穩定價位和能分為小份使用的便利性受到消費者的好評。
從日本標準的農藥使用等方面來看，“中國產（冷凍蔬菜）的品質也在提高”，日本冷凍食品協會（位於東京中央區）表示，消費者對安全性的擔憂正在減弱。

DNA納米機器人等入選2018年度“中國科學十大進展”

　　克隆猴、能治腫瘤的智慧型DNA納米機器人、最高精度的引力常數G值……2019-02-27，科技部基礎研究管理中心發佈了2018年度“中國科學十大進展”。
　　基於體細胞核移植技術成功克隆出獼猴、創建出首例人造單染色體真核細胞、揭示抑鬱發生及氯胺酮快速抗抑鬱機制、研製出用於腫瘤治療的智慧型DNA納米機器人、測得迄今最高精度的引力常數G值、首次直接探測到電子宇宙射線能譜在1TeV附近的拐折、揭示水合離子的原子結構和幻數效應、創建出可探測細胞內結構相互作用的納米和毫秒尺度成像技術、調控植物生長-代謝平衡實現可持續農業發展、將人類生活在黃土高原的歷史推前至距今212萬年等10項重大科學進展入選。
　　“中國科學十大進展”遴選活動由科技部基礎研究管理中心牽頭舉辦，至今已成功舉辦14屆，旨在宣傳我國重大基礎研究科學進展，開展基礎研究科普宣傳，促進公眾理解、關心和支持基礎研究。
　　“中國科學十大進展”遴選程式分為推薦、初選和終選3個環節。《中國基礎科學》《科技導報》《中國科學院院刊》《中國科學基金》和《科學通報》5家編輯部推薦了353項科學研究進展，所推薦的科學進展須是在2017年12月1日至2018年11月30日期間正式發表的研究成果。
　　2018年12月，科技部基礎研究管理中心召開初選會，按照推薦科學進展的學科分佈，分成數理和天文科學、化學和材料科學、地球和環境科學、生命和醫學科學等4個組，邀請專家從推薦的科學進展中遴選出30項進入終選。
　　終選採取網上投票方式，邀請中國科學院院士、中國工程院院士、973計畫顧問組和諮詢組專家、973計畫項目首席科學家、國家重點實驗室主任、部分國家重點研發計畫負責人等2600余名專家學者對30項候選科學進展進行網上投票，得票數排名前10位的科學進展入選2018年度“中國科學十大進展”。

日本人離不開的“中國製造”包括它 令很多人吃驚

　　在日本，長期以來對“中國製造”的印象一直比較刻板，“雖然便宜，但品質差”，這種評價是主流。不過，最近這種看法正在發生變化。
　　《日本經濟新聞》的專欄作者青樹明子在其2019-2-25刊發的文章中關注了這一現象，以下是這篇《受日本人歡迎的“中國製造”有哪些？》
　　在日本暢銷的中國產品實際上種類繁多。與以往不同，在清楚認識到屬於“中國製造”這一事實的基礎上再購買的商品也有所增加。
　　不僅如此。還有在日本市場非常暢銷的中國產品。
　　例如充電線、個人電腦的滑鼠、溫度計、衣服、童裝、生活雜貨、旅行用品、寵物用品等等，這些大部分為“中國製造”。在日本人的生活中不可缺少的“百日元店”的商品和快速時尚也不例外。當然，日本人是在充分意識到這些是“中國製造”的基礎上購買的。
　　令很多日本人感到吃驚的一樣東西是墓石。
　　筆者本人也有過經驗，在想建造墓地時，遲遲買不到墓石。據稱其原因是“正等待從中國進口”。據說在日本墓地使用的墓石中，使用“日本產岩石”“在日本加工”的情況幾乎不存在。80%使用中國產的岩石，在中國加工。據說在中國加工印度和歐洲的岩石再向日本出口的情況也很多。
　　所以從某種程度上說，日本人在離世後仍享用著“中國製造”。
　　烏龍茶和普洱茶等中國的茶葉自不必說。在日本銷售的烏龍茶飲料的塑膠（PET）瓶上就印有“使用中國福建省茶葉”的宣傳語等，這已經成為一種品質的保證。
　　最近，受歡迎的中國產品還有中國的電視劇。在日本，收費的電視劇網站開始受到歡迎。這些網站可以收看全世界的電視劇，據說其中中國電視劇特別受到關注。類似于過去的韓劇熱潮。

劉軍紅：經濟復蘇（楨：?) ，日本人卻沒獲得感 2019-02-22

　　1月底，日本政府發表《月例經濟報告》指出，“安倍經濟學”下的日本經濟已實現連續74個月的擴張。這對日本而言無疑是福音，但是日本國民似乎高興不起來。原因在於本輪經濟景氣擴張是財政、金融政策刺激的結果，而不是技術進步、勞動生產率提升帶動的復蘇。
　　日本此次經濟景氣擴張的最大特點是，6年來名義GDP的平均增長率達1.8%，但與高速增長期相比，不到1965年到1970年的平均11.5%，也比不上1986年到1991年泡沫景氣時期的平均5.3%，其主因是少子老齡化的人口結構難以產生創新驅動。
　　第二個特點是，作為經濟刺激政策，“安倍經濟學”整套出籠，持續加強，支持了日本經濟長期復蘇局面。安倍二次執政後，重整2006年的“安倍經濟學”，更加大膽地使用量寬和零利率政策，利用“金融抑制”，推進日元貶值，進而推升股價。過去6年，日元兌美元一度貶值約4成，日經股指上升2.7倍。虛擬資產繁榮，使得安倍內閣支援率保持相對高位。
　　但日本經濟的復蘇也暴露了本身的脆弱性。一是企業收益擴大，但日本人的實質工資未增，個人實際消費支出停滯，甚至為負值。二是名義GDP增速高於剔除價格影響的實質GDP增速，稅收增加，國民實質負擔加重。尤其是消費稅率上調，個人稅負陡然上升，2013年到2018年稅收增加37%，而同期名義GDP增加8.8%，呈現明顯不平衡。
　　金融危機後，日本對華貿易結構變化，由原來的對華出口以原材料、生產設備和零部件等為主的垂直分工結構，轉為在化工原料、一般機械、電子機械等領域，相互貿易擴大，互有交易的水準分工結構，這反映了中國產業向全球生產鏈的中高端平移。
　　另外，日美貿易規模不斷擴大，日本順差增加，如2018年近700億美元。同時，日本企業對美投資增加，收益擴大。中國、東盟和美國市場成為日本企業海外投資收益最大的市場。這樣，在貿易和投資兩方面，日本對中美市場均等依賴。由於中美貿易戰對日本貿易、投資同時構成影響，這也意味著日本經濟面臨多元複雜風險。
　　2018年中國經濟增速降至6.6%，雖不算低但也是28年來最低。美國經濟迎來減稅效果衰減，財政刺激鈍化期，金融政策、貿易和產業政策調整，導致日本最大出口市場充滿不確定性，而這也意味著日本經濟今後將面臨巨大風險。(作者是中國現代國際關係研究院研究員)

日本半導體為何不敵中美韓 日媒反省4大理由

　　移動互聯網時代，全球半導體行業競爭激烈，美韓兩國佔據主導，中國作為“後生”，奮起直追。2018-11-29，《經濟學人》甚至將半導體行業的競爭提升到“晶片大戰”的地位，稱“中美在角逐世界主導權”。
　　而另一方面，曾在半導體行業有所作為的日本，近年來似乎存在感全無。1990年日本企業在全球半導體行業份額達到49%；到了2018年，世界前10大半導體企業中，已看不到日本企業的身影。
　　2019-02-22，《日本經濟新聞》資深編輯西條都夫發表社論，總結了日本半導體產業落敗的4個原因：“組織和戰略的不恰當”、“經營者能力不足”、“強烈的閉門主義”以及“偏重技術、輕視行銷”。
　　首先，“組織和戰略的不恰當”。
　　如今日本國內排名靠前的半導體企業，最初大部分都是綜合電子企業中的一個部門，“最初作為一種業務孵化機制充分發揮了功能”。但隨著半導體業務擴大，在其需要作出迅速且果斷的決斷時，這種機制一下子變為枷鎖。
　　其次，“經營者能力不足”。
　　日本爾必達記憶體前社長阪本幸雄認為，半導體這種“逐鹿全球市場”的行業，需要企業一把手親自將“觸角”伸向全世界，如有必要就飛赴當地展開直接談判。這需要相應的人脈和能力，但“令人遺憾的是，日本這樣的人少之又少”。
　　第三點，日本企業具有“強烈的閉門主義”。
　　美國高通等自身沒有工廠的“無廠企業（指fabless）”以智慧財產權為基礎，擴大智慧財產權的手段是收購初創企業。 “但日本企業由於畏難情緒等影響，拒絕收購，拘泥于自主技術。
　　最後是“偏重技術、輕視行銷”的弊端。
　　世界半導體貿易統計組織（WSTS）資料顯示，上世紀九十年代初，半導體世界市場規模僅為約500億美元，而2018年則增長至接近10倍的4779億美元。
　　英國《經濟學人》雜誌表示，“如果資料是21世紀的石油，那麼半導體就相當於內燃機”，半導體可以定位為數位社會的核心技術。不僅是民生，半導體在國防上也有很強的戰略性。

所以在投資這一點中國的迴旋餘地大。有迴旋餘地還必須有錢。中國相對來講還是好的。財政赤字占GDP的比重我們還是屬於全世界最低的國家之一。把中央政府、地方政府、地方投資平臺等等的負債都加在一起，也差不多就是GDP的60%，而且中國跟其它國家的財政赤字有很大的不同。其它國家財政赤字一般是用來支持消費的，中國的財政赤字一般是用來支持投資的，有淨資產的，所以，如果淨的財政赤字比前面講的GDP 60%低多了。
　　在這一點，國際貨幣基金組織去年出了一個報告講，過去，在講政府的財政赤字的時候，只看它名義的負債，但它現在講，要看淨負債。如果政府的投資創造了資產，那資產應該把它抵扣掉。
　　所以我想中國可以用的財政政策的空間還是很大，貨幣政策還有寬鬆的餘地。除此之外，中國的民間儲蓄也高。有了投資，就會創造就業，家庭收入會增長，消費也會增加。
　　所以，我覺得在2019年穩增長、穩就業，完全可以利用我們的迴旋空間、我們可用的手段，來達到這個目標。到底是高於還是低於6.5%，要看國際，要看國內，但是，我相信不管國際形勢怎麼樣，做好自己的工作，實現這樣一個增長，而且是高品質的增長，是完全有可能的。
　　而且，如果能維持這樣一個增長目標，那麼就像2008年以後一樣，中國每年對全世界的增長的貢獻應該還是可以達到30%，中國還是全世界最重要的增長的來源。這是我在達沃斯這幾天的感受和一些想法，和大家分享，謝謝。

另外，去杠杆。去杠杆信貸資金減少，可貸資金減少了以後，民營企業本來就是比較小規模的，在借貸上處於不利的地位。緊縮信貸，第一個感受到的是民營企業。再加上現在銀行以盈利為主，下游的民營企業的經營成本提高了，獲利空間小了，那麼銀行給它的貸款也就更少了。
　　在這種狀況之下，去年出現了很多人討論是不是因為中國政府採取了國進民退的政策，對民營的前景感到悲觀。其實中國政府沒有這個政策。中國政府還是堅持發展國有和民營經濟兩個毫不動搖，但是供給側結構性改革的一個意想不到的結果是民營企業承受巨大的壓力。
　　在這一點，我們還是必須佩服中國政府有這個勇氣去推行收縮性的結構性改革，但是，附帶的效果就是經濟增長放緩，而且民營企業承受巨大的壓力。
　　政策總是要調整的。展望2019年、2020年，我覺得狀況會有所改變，做好中國的事情裡面有一點，穩增長，穩就業，這是必要的。
　　那麼在這種狀況之下，我覺得供給側結構性改革，它還會繼續推行，但會有所調整，因為前面的“三去”，基本上已經取得了階段性成果，需要的是鞏固成果，不會繼續加強。然後，第四項降成本、第五項補短板，我覺得在2019年、2020年會在這上面下更大的力量。
　　降成本指的是政府的管理成本、稅收成本，在這一點其實政府已經在去年年底給中小企業大幅度減稅，一年的營業收入在300萬以下的這些中小企業，它的所得稅率降到了10%。在100萬以下的，它的所得稅率已經降到5%。這是非常顯著的降稅，會有利於這些民營中小企業的發展。
　　再者，補短板，中國還是有很多短板可以補的。我們有一些產業是產能過剩的，但是，這些產業是中低端的產業，中國還可以升級到中高端產業。我們基礎設施還可以繼續完善，尤其城市內部的基礎設施還是不足。我們環境綠色發展也要投資。中國還在城鎮化的過程。這一點是中國作為一個發展中國家跟發達國家的最大的不同的地方。
　　發達國家經濟疲軟的時候也應該多投資啊，但發達國家，它的產業已經在世界最前沿了，當它出現產能過剩的時候，很難找到好的投資機會，不像我們發展中國家，好的投資機會到處都是。它的環境是好的，它的基礎設施應該都有了，無非就比較老舊。再來，它城鎮化已經完成了。

我們知道國家統計局已經公佈了2018年的增長是6.6%，確實比2017年的6.8%有所下降。我個人還是接受的，因為可以從其它指標來佐證，是相符合，造假不了的。比如說，外貿增長，去年增長14.2%，電力還在增長，交通運輸都還在增長，固然第四個季度下滑的壓力比較大，但全年6.6%的增長是可信的。
　　對中國來講，前面講的這些問題都存在，今天下午聽了王岐山副主席的演講，他指出對中國來講最重要的是做好自己的事情。做好了自己的事情，是中華民族偉大復興的必要。做好自己的事情也是對世界做了最大的貢獻。
　　要做好自己的事情，就必須去瞭解為什麼從2010年以後經濟增長速度會下降，以及為什麼去年下半年經濟下滑的壓力突然增加。
　　對此問題，學者有很多分析，有一派觀點認為，是因為中國的體制的問題，比如國企的比重太高了，國企沒有效率；一派觀點認為，人口老齡化，人口數量達到頂點，現在開始往下走了。
　　這些問題都有，但我不認為這是2010年以後經濟增長下滑的主要原因，因為那些都是老問題、長期的問題。人口老齡化也是一個慢變數的問題，它不可能在短期內有那麼大的影響。
　　對2010年以後經濟增長速度下降的原因，我做過不少分析，也在多個場合提到，主要是外部性和週期性的問題，在這裡不贅述。那2018年下半年，中國經濟增長為何加速下滑？我認為一個很主要的原因，就是我們主動地進行了結構性改革，供給側結構性改革。
　　2008年國際金融經濟危機以後，每個國家都在講結構性改革，但真正推行的國家很少，中國是提出並推行結構性改革的國家之一。中國的結構性改革有什麼內容？
　　去產能、去庫存、去杠杆、降成本、補短板。但在過去這段時間裡，做得比較多的其實是前面三項：去產能、去庫存、去杠杆，而這些都是壓縮性的，都是把經濟增長往下壓的。而且不止如此，在這個過程當中，民營企業會感受到最大的壓力。
　　去產能主要是屬於上游部門的鋼筋、水泥、平板玻璃、煤炭，這是上游部門，去產能去了以後，一個好的結果就是說，產能減少了，供給量減少了，價格上升了，所以上游部門的盈利狀況在2018年是增加的，上游部門國有企業占多數，所以，2018年國有企業的盈利狀況很好。但是，它的結果就是讓下游部門承受到更大的成本壓力。下游部門全部都是民營企業，所以民營企業承受了很大的成本增加的壓力。

過去全球化是發達國家推動的，現在，反全球化的推力又是來自於發達國家。為什麼呢？是因為發達國家內部有不少問題。
　　在全球化的進程中，很多工人的工資，從真實工資來衡量的話，30年、40年沒有增長，而且在這個過程中，本來中產階級是社會的中堅力量，但在美國，在一些歐洲國家，中產階級的比重在下降，並且收入分配急劇惡化。不少人就認為發達國家出現這些問題是全球化造成的，把它的罪魁禍首歸結為全球化。
　　當然在座有很多經濟學家，如果進行比較好的分析，都不會同意這個觀點，因為中國或是其它發展中國家賣到美國去的勞動力密集型產品附加價值很低，發達國家早就不生產了。
　　現在工資水準沒有上升不是因為工作機會在全球化的過程當中被一些新興市場經濟體搶走，而是因為工人的工資水準高，發達國家的企業就用自動化替代工人，這是主要原因。
　　而且在這種狀況之下，其實全球化對一般家庭還是有好處的。因為工人的工資沒有增長，但是他買的消費品的價格是下降的，真實生活水準應該是提高的。
　　那，中產階級比重下降跟收入分配惡化，原因主要是什麼？主要是70年代金融自由化，很多財富利潤集中到華爾街去，以及80年代以後高科技發展，創造了很多科技神話，讓一些人轉眼之間變成億萬富翁。
　　但一般人不在金融機構/科技產業就業，造成了中產階級比重下降，收入分配急劇惡化這些讓人不滿的問題。
　　可是一般人不是經濟學家，他只是看到中國和其他發展中國家發展，也感受到了財富分配不均，工資不增長的壓力，有一些政客就煽風點火，利用這種不滿情緒，就造成了民粹主義、保護主義的反全球化逆流。
　　它的結果大家也清楚，英國脫歐，美國特朗普新政，法國現在在鬧黃馬甲抗議，中美之間出現貿易摩擦。
　　第三個，我覺得跟中國有關，因為從2008年國際金融危機以後，每年全世界的經濟增長，30%來自於中國，中國是2008年以後全球經濟穩定和發展最重要的動力來源。而中國在去年經濟增長出現了下行的壓力，有些學者就利用一些掌握到的局部資料進行分析，認為中國的經濟是不是掉到4%以下了。這種觀點在媒體廣泛傳播，影響到人們的信心。

美國經濟得分高 為何川普的政策分數超低？ 2019-02-06 經濟日報

美國總統川普2019-02-05在國情咨文中宣揚美國經濟良好，失業低，通膨低，經濟持續成長（楨：?)。依據芝加哥大學對約50位著名經濟學者所做的調查顯示，學者們幾乎一致認為川普的政策具有毀滅性；貿易政策得分F/財政政策D-/貨幣政策C。

林毅夫：這是最焦慮的一次達沃斯論壇，但中國仍有很大的迴旋空間

【北京大學新結構經濟學研究院院長林毅夫2019-01-23在2019冬季達沃斯論壇 “全球化4.0與中國包容性增長” 主題晚宴上以“世界經濟新動向”為題發表了主旨演講。林毅夫在演講中表示，今年達沃斯論壇出現了一些新的變化，主要是由經濟危機，逆全球化和中國這三個原因引起。林毅夫提出，在經濟增長速度下降時，做好自己的事情也是對世界做出的最大的貢獻。同時對於中國進行的結構性改革內容進行了闡述。】
　　算起來，我到達沃斯論壇來不下十次，從天氣來講這是最好的一次，沒有雪，陽光明媚，氣溫也不太低。但從氣氛來講，可以說是最清淡的一次，而且也從大家的交談中，充滿了焦慮的一次。
　　為什麼會出現這樣一個新的變化呢？我想有幾個方面的原因：第一個原因是發達國家實際上並沒有真正從2008年的國際經濟危機中完全復蘇過來。
　　從歷史資料來看，發達國家，包括美歐，在危機之前長期以來平均每年的經濟增長速度是3%-3.5%之間。現在來講美國的復蘇是最好的，即使在特朗普那麼大的減稅幅度之下，2018也只有2.9%，2019
可能降到2.5%，2020剩2%。歐洲從2008年以後就在1.5%上下增長，日本從1991年以後就在1%上下增長。
　　為什麼發達國家沒有復蘇？因為發達國家沒有進行結構性改革。在過去的十年，發達國家普遍用數量寬鬆的貨幣政策，把利率，真實來講降到零以下或是零的利率，來支撐經濟。
　　本來這麼低的資金成本是希望進入到實體經濟去投資，提高生產力，創造就業。但是現實太蒼白。發達國家把這些廉價的資金拿去做投機了，投資到股票市場，股市指數太高，泡沫太大。
　　第二個原因是逆全球化，達沃斯論壇本來都在宣導全球化，但是現在全球化受挫了。

曾經世界最快超級電腦 日本超算“京”8月將停用

據日本共同網2019-02-06報導，日本理化學研究所超級電腦“京”將於8月停用，然後進行撤除。這將是其2012年9月正式啟用過去約7年後的停用。理研正在推進研發後續的下一代超級電腦，力爭將其設置在與“京”相同的地方，於2021～2022年前後啟用。
　　“京”用於運算醫療、氣象預測、半導體研發等方面的各種研究資料，還曾榮登全球超級電腦運算速度排行榜首位元。對“京”的研發於2006年在政府主導下啟動，2012年6月落成。研發費用約達1110億日元（約合人民幣68億元）。撤除後“京”的大部分將被拆解，費用預計達數億日元。
　　美國、中國等世界各國圍繞超級電腦的競爭日益激烈。理研後續超級電腦的運算能力預計最高達到“京”的100倍，有望用於對地震和海嘯的預測以及大資料分析。
　　原日本民主黨執政時的2009年，“京”成為日本政府預算甄別物件，參議員蓮舫提出質疑稱“世界第二就不行嗎”，引發爭議。
　　曾經的“世界最快”以及“實用性第一”
日本理化學研究所與富士通2017年6月宣佈，理化學研究所的超級電腦“京”在世界超級電腦實用性能排行榜“HPCG”中位列第一。這是繼2016年11月之後，“京”連續第二次榮獲第一，體現了其在產業利用等實際應用方面具有較高性能。 “京”的名字來源於日本數字，京K的名字就來源於日文單詞Kei。“京”是首個達到1億億次性能的超算，憑此拿下了2011年兩次TOP500冠軍，是2004年日本的地球模擬器超算被擠下第一之後日本再次拿到TOP500第一。
　　回應
　京是中國自古以來的計量單位：個 、十、 百 、千 、萬 、億 、兆、 京 、垓…
　“天河一號已飽和運行，使用率超歐美，每天線上任務量超過1400個”這是2017年天河一號投用7年時的新聞，而日本的京投用7年後繼者還沒著落就要拆了，就知道日本的超算利用率有多低了，要是利用率高話換哪個國家也是要在新的出來以後再拆舊的。
　“京”是用日本國產CPU嗎？
　是日本國產處理器，富士通SPARC架構處理器，不過下一代富士通將轉向ARM構架處理器。而ARM被軟銀收購了，所以下一代算不算是日本國產就看扛精們怎麼說了。個人看法，日本京超算被取消純粹是政府支持不夠造成的，至於新研發的超算至少還需要兩年時間，這期間超算競爭就只有中美兩家玩了。
　你這樣說就沒意思了，人家是民煮國家，人文素質又高，別說cpu，就是外殼全部非國產，只貼牌都無所謂。但中國不一樣，因為不是“民主”國家，連螺絲釘都必須國產。。

日本馬桶企業東陶在華受挫，怪中國製造商生產不達標

有關馬桶的話題，曾引發中日之間的大討論。2015年發生“中國遊客爆買馬桶蓋”後，日本衛浴領軍企業東陶（TOTO）開始加速入華，自喻“中國市場先驅者”。如今，“先驅者”跌了一跤。而且他們認為，是因為中國製造商的一些“問題”，讓其錯失“銷售良機”。2019-01-18，《日本經濟新聞》以“TOTO在中國意外受挫”為題，稱這家日企曾將中國市場定位為公司業務的“成長引擎”，但公司預計2018財年（中國業務的營業利潤將同比降低27%，減至133億日元（約8.25億人民幣）。
　　TOTO社長喜多村圓解釋，公司在華業務受挫是因為原定去年春季發售的中檔新品，因“中國生產商產品不達標”而延期，導致公司“錯失銷售良機”。他表示，TOTO在中國擁有4家工廠，“產品合格率僅四成左右”。TOTO現已決定將生產線轉移到其他工廠，預定2019年春季再度發售。“今年4月起的銷售計畫保持不變，”
　　根據TOTO官網介紹，該公司成立於1917年，上世紀70年代就已經登陸中國市場。但觀察者網注意到，截至2015年，其主要市場還是在日本國內，約占75%。去年上半年，TOTO在華業務已經出現萎縮：營收同比下降6%，其中臺灣地區下降7%。年度預期方面，2018財年中國市場營收預計同比下降13%，利潤下降27%。
　　實際上TOTO不僅僅是在中國“意外受挫”，在全球範圍內均表現不佳：預計2018財年公司將虧損71億日元，4大市場全面虧損，其中公司在美洲市場營收利潤更是同比暴跌37的百分點。
　　市場對這種業績的反應明顯。TOTO 21日報收4070點，較2018年1月創下的上市以來最高點相比，下跌了四成左右。
　　回應
拋開成本之類的原因，就結果而言國內生產的這些東西普遍品質是有問題
對，中國一出海關，品質問題就會自動消失，不然解釋不了中國人去日本買中國產馬桶蓋吧。
中國智商有問題的就那麼多，之前那波智商稅交完了，想再繼續支持家裡也放不下那麼多馬桶呀
以偏概全了！KOHLER衛浴也是在中國生產的，其品質和控制標準在KOHLER衛浴子公司裡面是最好的！現在KOHLER在5星際酒店的市場佔有率已經遠遠超過TOTO。
就一馬桶，還想當奢侈品來賣了
https://www.guancha.cn/economy/2019_01_22_487746.shtml

英國慘遭日本放鴿子後發現：只有中國能“救命”了 2019-01-20 環球時報

　　據英媒介紹，之前一直打算給英國修建新型核電站的日本人，突然宣佈要撤出這些項目，打了英國人一個“措手不及”。
　　其中，東芝於去年11月宣佈放棄他們在英國的一個核電站專案，理由是預算超支且找不到接盤者。東芝還表示已經賠了1.25億英鎊。
　　而最近這兩天，日立也決定暫停他們在英國的一個預計耗資約160億英鎊的核電站專案，理由同樣是預算過高。就連英國政府承諾會給予項目一定的資金補貼，都挽回不了日本人的心，還不惜承擔可能高達20億英鎊的損失。
　　這樣一來，英國短短幾個月裡就有三個在建的核電站不得不停工。這對於上一代核電站已經陸續到期關閉，同時為了對抗“氣候變化”還不得不淘汰火電站的英國來說，可謂打擊巨大。
　　因此，英國媒體也紛紛用“巨大的能源漏洞”和“重大打擊”來形容日本人撤出後英國政府面臨的能源困境。
　　但諷刺的是，在日本人此次大規模撤出前，曾不斷要求英國政府“防”著咱們中國人的英國媒體，這會兒又想讓咱們來了……
　　英國路透社就表示，中國的中廣核集團一直對英國的核能市場興趣濃厚，很希望在英國建設多個核電站，而且該公司不僅與法國人攜手參與了英國“欣克利角C”核電項目的建設，其打算使用中國技術“華龍一號（HPR1000）”建設的另一座核電站，目前也正在等待英國政府為期4年的審批。
　　確實，相比起日本人來說，我們中國企業在核電站的建設方面不僅有優秀的技術和成本優勢，我們還一直誠意滿滿。與需要英國政府自掏腰包支援的日本日立不同，中廣核曾明確表示他們打算在英國倫敦東部修建的核電站並不需要英國政府掏錢。
　　另一方面，為了打消英國輿論在“政治”上的擔憂，中廣核方面甚至此前曾表示可以在完成核電站的建設後交出電站的控制和運營權。
　　相關新聞
日立終止英國核電項目 日本核電出口已歸零
日本企業凍結威爾士核電項目 英國核戰略遭打擊
　　回應
英國現政府搖搖欲墜，中國這個時候進入投資不是最好的選擇，等是唯一的選擇。不要看到有肉吃就上，萬一政府變更企業又受影響怎麼辦，英國政府反中國並沒有死心。
用我們的誠意去換取西方脫掉“有色眼鏡”的方法並不可取。西方對中國的偏見和妖魔化是根深蒂固的。對於這種畏威而不懷德的下三濫貨色，完全不需要卑躬屈膝。
https://mil.news.sina.com.cn/dgby/2019-01-20/doc-ihqfskcn8706250.shtml

日本以諾貝爾獎獲得者人數第六位、人均智商第六位和小學生學習成績第五位的指數，綜合排名第一；中國排名第三，主要由於民眾的智力水準很高，人均智商105.8位列世界第二，僅次於排名第一的新加坡（107.1）。美國排在了中國後面，且能排到第四主要得益于諾貝爾獎獲得者人數全球第一，達368人，是第二名英國獲諾貝爾獎人數的近3倍。但是美國人均智商僅排第28位、小學生學習成績排名也只有中等的第13名。

冷戰規格包圍華為？ 專家指老美沒想到的後果是… 2019-01-15 中時

以英美為首的五眼聯盟率先上演這齣「華為包圍網」大戲，日、韓、法國、波蘭等國家也開始加入封殺行列，也有國家站在支持華為的角度與其爭鋒相對，對此，關注科技領域的專欄作家，高燦鳴（Tim Culpan）及韋博（Alex Webb）認為，目前的態勢如同「新華沙公約」成形，世界分歧恐更加劇烈。
　　高燦鳴與韋博認為，抵制華為的大多是「已開發國家」，然而華為在中東、非洲、南美洲等地仍大有所獲，目前華為的營收有近一半從大陸以外地區而來，由於非洲、中東、部分東歐以及南美洲人口總和，大約就是中國大陸總人口，因此這些地方相當具有市場潛力，也是華為大力拓展的重點地區。
　　2017年華為在沙烏地阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、哥倫比亞以及南非等國家市占率達15%以上，非洲的伊索比亞、奈及利亞、肯亞及納米比亞更是華為的忠實客戶，在華為簽訂的22張5G商業合約之中，中東就占了5張。對於這些國家來說，當時若不是大陸協助，根本無法負擔這些設備的費用，與其說是從大陸獲利，更應該說藉此協助發展通訊業務，這與抵制華為的國家分歧，只會越演越烈。

陸具兩大優勢 衝刺科技創新 2019-01-15 旺報

《麻省理工科技評論》雜誌最近就中美科技創新進行評比，直指中國擁有兩大競爭優勢，第一是規模（包括人力、經費及市場），第二是政府扶植。無論是科研人才規模、科研投入資金、專利申請數量、論文發表數量等面向，中國的競爭力開始威脅到美國，中國正在圖謀科技領域的領先地位。
　　中國在諸多領域正在或即將成為全球創新領先者，包括基因工程、量子計算與通訊、電動車、大數據、人工智慧、5G通訊等。雖然美國極力圍堵指標科技中企，但中國擁有巨大市場，仍可以讓進入商業化的科技創新獲得可觀回報。
　　大陸科技部資料，2018年全社會研究與試驗發展支出占GDP比重預計為2.15%。研發人員總量預計達418萬人，居世界第一。大陸科學技術部部長王志剛近日表示，2018年中國科技創新能力大幅增強，主要科技創新指標穩步提升，國家綜合創新能力列世界第17位。
　　日前，《日本經濟新聞》連發3篇文章肯定中國在相關科技領域的研發實力。這項研究對全球各國在尖端科技領域的學術能力、研發水準進行排名。結果顯示，在30個全球關注的技術中，中國占據23個全球第一，美國拿下7席。而在鈣鈦礦、基因編輯、薄膜太陽能、免疫療法等代表全球科研尖端的10大領域中，中國占據7項冠軍；其中薄膜太陽能已上升為中國政府重點支持戰略性新興產業之一。在中國2014至2016年發表的論文中，作為引用數較多的優秀論文比例達到10.9%。雖然低於美國的15.1%，但高於日本的8.5%。
　　英國《金融時報》則注意到了中國技術專利的增加。報導分析顯示，中國是去年唯一一個其企業在美國獲得技術專利數量增加的國家。美國專利商標局最近的一份分析報告也顯示，2018年，為中國企業工作的發明者獲得了1萬2589項美國專利，比上年成長了12%，是10年前1223項的10倍。

英媒發佈全球最聰明國家排行榜：中國第三日本第一　2019-01-14　環球網

　　英國Vouchercloud門戶網站編制了一份“全球最聰明國家與地區”榜單，排名基於三大因素——諾貝爾獎獲得者人數、人口平均智商以及小學生學習成績，認為分別代表一個國家國民過去、現在、未來一代的智力，前五位的分別是日本、瑞士、中國、美國和荷蘭，俄羅斯排第六。

俄MC21或成C919對手 零部件卻被美切斷想從中國引進

　　據俄羅斯衛星網2019-01-10援引《生意人報》的報導稱，美國政府對“航空複合材料”（Aerocomposit）公司和“ORPE技術”公司（兩家MC21客機零部件供應商）的制裁已經切斷了生產MC-21的複合材料的管道，俄對MC-21客機擁有很高的期望，希望其成為波音-737和空客A-320強有力的競爭對手。
　　MC-21客機機翼和垂尾所需的複合材料由美國的赫克塞爾（Hexcel）和日本的東麗（Toray Industries）公司生產。MC-21製造商目前擁有足夠生產6架客機的庫存複合材料，目前正在討論解決這一問題的辦法。
　　俄羅斯韃靼斯坦共和國一家複合材料廠理論上有能力生產相關的複合材料，但這樣需要較長的研發時間和採購新的機床，這可能會讓MC-21的量產時間推遲到至少2025年。另一個選擇是原子能國有公司（Rosatom）旗下的Umatex集團是俄最大的碳纖維製造商，但俄還沒有能夠生產所需材料的企業。除了這兩個選擇外，俄中央空氣流體動力研究院和朱可夫斯基研究所還提出可以用金屬重新設計機翼和垂尾，但這將破壞MC-21原本的技術優勢。
　　MC-21於2017年5月進行了首飛，隨後開始了廣泛的測試。預計MC-21今年將獲得俄民航當局的認證，飛機的生產商希望在2020年能夠獲得歐洲航空安全局的適航認證。
　　為了節約研發時間和生產成本，包括中國C919在內的民航客機在研發生產時一般採用“主製造商-供應商”模式，在全球範圍內進行零部件的採購。
　　回應
能不能別吹牛了？和東麗水準相當？
看是什麼材料，若是炭纖維，中國的炭纖維已與日本東麗的水準相當。
別老說人家了，自己的919也用了美國的各種材料，到時候也一樣的被禁止出口的命
禁了最好，人有時候就得有壓力！而且在複合材料這塊，中國比毛子強得多，真禁了，誰的損失大還真不一定！
https://mil.news.sina.com.cn/china/2019-01-11/doc-ihqfskcn6126801.shtml

光子人工智慧晶片取得突破 能否“換道超車”有待時間檢驗

據《新京報》1月6日報導，由清華、北大、北交大等多所高校的在校博士生組成的創業團隊，在光子人工智慧晶片技術上實現不少突破，可助力“中國芯”換道超車。該團隊是全國第一個，也是全球第二個光子人工智慧晶片研究團隊。
　　光子晶片主要是將無數個光學系統整合到在晶片上，利用超微透鏡取代電晶體並以光子來進行運算。光子晶片與傳統的半導體晶片相比，具有更高的運算效率以及訊息傳輸量，也兼具耗能低、運行過程中產生較少的熱量等優點，無須複雜的散熱設計。目前絕大多數電子晶片在計算速度和功耗方面都有瓶頸，該團隊負責人稱，光子人工智慧晶片依託矽光子集成技術，在內部完成矩陣運算和資料交換。它的計算過程與人工智慧演算法高度匹配，計算速度比普通的電子晶片高，功耗比電子晶片低。
　　光子人工智慧晶片算力是傳統電子人工智慧晶片的1000倍，但功耗只有其百分之一，還具備低延遲、抗電磁干擾能力，並可採用國內130nm微電子工藝，這意味著可擺脫對國外高制程光刻機的依賴，無需在工藝制程上進行追趕，成為我國在晶片領域換道超車的核心技術。積體電路的發展沿著摩爾定律趨於極限，矽光子技術是超越摩爾研究領域的發展方向之一。通過矽光集成，用光替代原來的電進行傳輸，成本有可能降低到原來的十分之一，甚至更低。
　　而在2018年12月25日，據《科學網》消息，上海交通大學物理與天文學院金賢敏教授團隊製備出世界上首個角動量波導光子晶片，該團隊在國際上首次在光晶片內製備出可攜帶光子軌道角動量自由度光波導，並實現在波導內高效和保真的傳輸。該研究成果已發表於世界著名物理頂級週刊《物理評論快報》，並作為編輯推薦的亮點文章在網站首頁重點推薦。
　　在美國，AI光學晶片研發商Lightlligence初創公司在2018年2月2日也獲得1000萬美元的融資。該公司的想法是，使用光子電路來加速人工智慧計算的效率。
　　值得注意的是實驗室技術突破距離大規模應用有很長的距離， 全球很多實驗室技術雖然最初看來來很美好，但絕大多數都沒能落地。同時，人工智慧晶片並非中國急缺的晶片，中國急缺的還是CPU、GPU、DSP、FPGA Flash、DRAM等晶片。
　　回應
軟體現在佔據絕大多數市場的都是X86之類的外國專利和標準，無論我國如何改進硬體，應用還一直會受制於人。
桌面電腦系統目前的市場佔有率越來越低，所以近幾年wintel日子不是很好過。

中國在眾多產業普及的人工智慧也是用了5到10年時間使研發開花的領域。論文數量從2010年前後開始增長，面向翻譯、自動駕駛和醫療等領域的應用研究迅速推進。
　　此次調查中國位居前列的電池領域也是一樣。因便攜終端和純電動汽車而普及的鋰電池於1980年前後取得最初的成果，之後論文數量快速增長，2000年代正式普及。
　　獲得2018年諾貝爾生理學或醫學獎的京都大學特別教授本庶佑在1990年代發現的研究成果也在2014年作為抗癌藥走向商品化。可以看出，任何領域在研發階段擁有專利等技術實力的企業等機構在產業化階段也能夠發揮實力。
　　報導稱，日本在新一代技術領域存在感很低。在全部30個主題中，論文的份額基本上全部在10%以下。2016年的研究費總額為18.4萬億日元，與超過40萬億日元的中美兩國相差甚遠。研究費中的政府負擔比例為17.4%（2016年），低於中美的20%以上。為了保持國際競爭力，日本有必要擴大支撐新一代技術開發的政府預算。
　　中國的論文數在10年間迅速增加
　　在對研究開發實力進行國際比較之際，相關研究論文的篇數是一個代表性指標。日本文部科學省科學技術與學術政策研究所發佈的“科學技術指標2018”顯示，從2014~2016年各國發表的論文篇數占整體的比例來看，美國為25.1%，中國為19.9%。均大幅超過居第3位的英國（7.1%）和第5位的日本（5.5%），可見中美的存在感突出。中國2004~2006年僅占8.0%，低於日本的8.6%，但在10年裡迅速增加了論文數。
　　中美從論文的品質來看也力壓其他國家。觀察引用次數多、被評為優秀的論文數的各國論文占比來看，2014~2016年美國為37.9%，中國也達到21.6%，緊隨其後。一方面，日本僅為4.6%，降至整體的第11位，存在感正在下降。
　　中美的研究人才也在明顯增加。中國2016年的研究人員數量達到169萬人，多於歐盟（EU）15個主要國家的研究人員總和（165萬人）。與5年前的2011年相比增加了近40萬人，顯示出確保專業人才、搶在世界前頭推進重點領域研究的意圖。美國在2015年擁有138萬研究人員，大幅高於居第3位的日本（2017年為66萬人）。
　　相關新聞
紐約時報:《限制人工智慧出口中國的措施？矽谷擔憂失去優勢》
https://mil.news.sina.com.cn/dgby/2019-01-03/doc-ihqfskcn3627380.shtml

中國在眾多產業普及的人工智慧也是用了5到10年時間使研發開花的領域。論文數量從2010年前後開始增長，面向翻譯、自動駕駛和醫療等領域的應用研究迅速推進。
　　此次調查中國位居前列的電池領域也是一樣。因便攜終端和純電動汽車而普及的鋰電池於1980年前後取得最初的成果，之後論文數量快速增長，2000年代正式普及。
　　獲得2018年諾貝爾生理學或醫學獎的京都大學特別教授本庶佑在1990年代發現的研究成果也在2014年作為抗癌藥走向商品化。可以看出，任何領域在研發階段擁有專利等技術實力的企業等機構在產業化階段也能夠發揮實力。
　　報導稱，日本在新一代技術領域存在感很低。在全部30個主題中，論文的份額基本上全部在10%以下。2016年的研究費總額為18.4萬億日元，與超過40萬億日元的中美兩國相差甚遠。研究費中的政府負擔比例為17.4%（2016年），低於中美的20%以上。為了保持國際競爭力，日本有必要擴大支撐新一代技術開發的政府預算。
　　中國的論文數在10年間迅速增加
　　在對研究開發實力進行國際比較之際，相關研究論文的篇數是一個代表性指標。日本文部科學省科學技術與學術政策研究所發佈的“科學技術指標2018”顯示，從2014~2016年各國發表的論文篇數占整體的比例來看，美國為25.1%，中國為19.9%。均大幅超過居第3位的英國（7.1%）和第5位的日本（5.5%），可見中美的存在感突出。中國2004~2006年僅占8.0%，低於日本的8.6%，但在10年裡迅速增加了論文數。
　　中美從論文的品質來看也力壓其他國家。觀察引用次數多、被評為優秀的論文數的各國論文占比來看，2014~2016年美國為37.9%，中國也達到21.6%，緊隨其後。一方面，日本僅為4.6%，降至整體的第11位，存在感正在下降。
　　中美的研究人才也在明顯增加。中國2016年的研究人員數量達到169萬人，多於歐盟（EU）15個主要國家的研究人員總和（165萬人）。與5年前的2011年相比增加了近40萬人，顯示出確保專業人才、搶在世界前頭推進重點領域研究的意圖。美國在2015年擁有138萬研究人員，大幅高於居第3位的日本（2017年為66萬人）。
　　相關新聞
紐約時報:《限制人工智慧出口中國的措施？矽谷擔憂失去優勢》
https://mil.news.sina.com.cn/dgby/2019-01-03/doc-ihqfskcn3627380.shtml

另一方面，美國在“寨卡病毒（Zika Virus）導致的傳染病”（第5位）、“基因編輯”（第7位）和“免疫療法”（第10位元）等7項主題上排在首位。日本在“免疫療法”和“二氧化碳的有效利用”（第21位元）等3項主題，國別排名僅次於中美，排在第3位，但按國別來看，排在第1~2位元的主題日本一項也沒有。
　　中國的論文一直被諷刺為“粗制亂造”，但最近品質也一直在提高。在中國2014~2016年發表的論文中，作為引用數較多的優秀論文獲得一定的積極評價的論文比例達到10.9%。雖然低於美國的15.1%，但高於日本的8.5%。
　　愛思唯爾分析稱，“與日本和美國相比，中國將實用化納入視野，正展開集中投資”。材料科學的論文比例較高，愛思唯爾稱“正積極推進考慮到電子元器件和純電動汽車的應用研究”。
　　中國在重點尖端領域加速投資研發
　　報導稱，按電池、生物等尖端技術研究主題排名，在80%的領域位居首位的中國正在加速推進研發投資。尖端技術研究關乎未來5~20年的產業競爭力，中國注力的研究主題與高科技產業培育政策重疊。
　　據日本文部科學省的科學技術與學術政策研究所統計，2016年中國的研發投資額達45萬億日元左右，逼近美國的約51萬億日元。據愛思唯爾公司（Elsevier）調查，論文數量方面，2017年中國為51萬篇，較5年前相比增長27%。美國為56萬篇，較5年前相比增長5%。
　　電池相關的研究將為純電動汽車（EV）、便攜終端、支撐未來基礎設施網路的感測器和設備等提供電源。半導體研究將有助新一代通信標準“5G”通信設備的開發。
　　新材料的研究將支撐航空航太等製造業的低成本化和高功能化，醫療研究將推動劃時代的癌症治療。可以說中國為實現製造強國的目標，著重在電子設備、醫藥品和航空航太等高科技領域推進研發。
　　不少觀點認為，雖然中國現在是生產家電和汽車等產品的“世界工廠”，但是零部件等核心技術仍握在歐美和日本手中。瞭解中國政策的大和綜研主席研究員齊藤尚登表示，“中國為了在進口依賴度較高的領域也實現自主採購，正在集中向高科技產業的研發投資”。
　　中國之所以如此注重研發是因為大學和企業推進的研發將成為新產業的萌芽。從學術性的基礎研發入手，經過旨在推向實用化的應用研究，最終作為產品和服務普及。中國力爭通過長年的研發獲得專利和技術實力、積攢力量，從而為產業化打基礎。

世界30項尖端領域論文中國領跑23項 美國僅占7項

　　據日經中文網2019-01-03消息，日本經濟新聞與荷蘭學術資訊企業愛思唯爾（Elsevier）合作，為探索各國的研究開發能力，匯總了世界研究人員最為關注的尖端技術的各研究主題排行榜。成為新一代純電動汽車（EV）和機器人等新產業關鍵的電池和新材料等表現突出，按國家來觀察論文數，在前30項主題上，中國在23項主題上高居首位，美國居首位的主題只有7個。
　　調查根據2013~2018年愛思唯爾發行的學術雜誌等的論文資料進行分析。根據閱覽數等，將論文的關注度形成分數，按研究主題統計得分。匯總了得分最高的30個主題的排行榜。將主題細化為約10萬個，沒有設置涉及各個領域的人工智慧（AI）等主題。
　　納入調查對象的論文總數約為1720萬篇，其中中國為約290萬篇，美國約為390萬篇，日本約為77萬篇。
　　關注度最高的是名為“鈣鈦礦”的新一代太陽能電池材料。與屬於現在主流電池材料的矽半導體相比，具有實現高效低價的可能性，在全世界範圍內，研究開發都很活躍。其次是有助於節電化高速處理半導體的“單原子層”和被視為低廉的電源的“鈉離子電池”。
　　觀察前10位，電池相關為5項主題，數量最多，背景是這些尖端技術能對從便攜終端到純電動汽車等廣泛產業作出貢獻。其次較多的是醫療和生物技術。自由剪貼基因、有助於動植物品種改良的“基因編輯”（第7位）、榮獲諾貝爾生理學和醫學獎的京都大學特聘教授本庶佑作出貢獻的“免疫療法”（10位元）等3項主題入選。
　　此外，就30項研究主題調查哪些國家的大學和研究機構發佈論文，匯總了基於論文篇數的國別排名。結果，中國壟斷了前4位，同時從前30位來看，在23項主題上高居首位。尤其是“光催化劑”（第12位）和“以核酸為目標的癌症治療”（第14位）超過全球的7成。

一、誰在主導全世界的5G標準？5G標準立項，中國有21項，美國9項，歐洲14項，日本4項，韓國2項，5G標準的重要主導者是中國。在中國是中國移動10項，華為8項，中興2項，聯通1項。
二、5G晶片的實力哪個國家強？計算晶片美國最強；存儲晶片最強是美國，韓國、中國臺灣次之；專用晶片，美國較強，但不壟斷；智慧手機晶片美國最強，不過中國已經有華為在旗艦產品上的抗衡；總體而言美國佔據了較大的優勢，居於主導地位。
三、通信系統設備的研發和部署能力：4G時代華為第一，成為世界上最強大的通信系統設備製造商；愛立信第二，諾基亞第三，中興第四，韓國三星第五；綜合實力最強的，還是中國。
四、手機的研發與生產：今天全世界最強的三強是韓國三星、美國蘋果、中國華為。2020年，華為可能沖至世界第二，甚至搶佔市場第一。世界十大手機品牌，中國占了7席。
五、5G業務與應用的開發與運營：移動互聯網時代，中國開始漸漸並跑甚至超越，典型實例有社交與移動支付結合的微信、社交與電子商務結合的拼多多，中國的智慧互聯網產品會全面爆發，領先全世界。
六、電信運營商的網路部署能力：中國三家電信運營商是世界上實力最強的，4G基站超過350萬個，總基站數超過640萬個，而美國4G基站數不超過30萬個，印度的總基站數也不超過70萬個。在數量上中國都是其它國家的10倍甚至更多。
七、政府支持和市場能力：中國政府積極支援整個行業加快5G建設，把頻譜按需分配給電信運營商，頻率佔用費用很低，政府支援社區、機關網路部署，推進電信普遍服務。中國擁有14億人口，世界第二大經濟體，市場巨大。
綜合這七個方面的結論是：全世界5G發展，歐洲強在系統，美國強在晶片，中國強在綜合實力。可以預期隨著5G的正式商用，首先在業務上出現全面爆發，領先世界的非中國莫屬。
　　回應
晶片不行，美國一卡脖子就休克死了，這些成績都是行銷出來的，沒核心技術。
嗯，一卡就死，問題是怎麼不卡，估計一卡中國就什麼都有了吧，中國還有20多處短板，這都不否認，各行各業都在努力，國家在進步，大家有目共睹的，睜眼瞎除外

日媒：矽谷的四大挑戰者全都在中國！

　　日本《日經亞洲評論》2018-12-26矽谷面對四個挑戰者，全都在中國，這是有理由的：每天有1.6萬家公司在中國成立。
　　中國初創企業數量已經超過美國，中國初創企業集中在4個城市：杭州、上海、深圳和北京。
　　杭州擁有生機勃勃的中小型企業，杭州是電子商務領先者的誕生地。杭州在初創企業數量方面排名第三，僅次於北京和上海。金融、物流、大資料和電子商務領域的新業務不斷在杭州湧現。
　　早在創業成為商業詞彙的一部分之前，上海就一直處於中國經濟發展的前沿。成立於2015年的本土企業XNode與德國汽車製造商寶馬和中國家電製造商海爾集團共同在上海開展專案，為其他面向消費者的企業提供服務。
　　通過香港進入中國市場的外國公司將深圳從一個濱海漁村變成貿易中心，如今深圳已成為中國電子製造中心。“深圳有一個獨特的生態系統，它使電子產品大規模量產成為可能。”日本某製造企業負責人藤岡俊一說道。
　　北京的優勢在於它作為創新中心的地位以及人才、商品和資本的深厚儲備。
　　北京擁有的初創企業數量在全國名列前茅，並擁有大量IT和其他高科技產業集群。位於北京西北方向的中關村是清華大學、北京大學和中國科學院等科研及教學機構的所在地，學術機構和產業界之間的密切合作孵化出許多初創企業。 “中關村吸引了訓練有素的專業人士，其中許多人在美國或歐洲留學。”日本野村研究所高級顧問李志輝(音)說道。(作者Shuhei Yamada，胡青松譯)
　　回應
日媒表面誇中國，分明是挑動美國人最敏感的神經，日媒好陰險。
挑戰美國矽谷只是中國發展的一角，全面趕超美國才是中國的目標。
小心美國下黑手，對於有威脅的私營企業，美國是有很多見不得人的手段的。

李進良：中國5G綜合實力最強是怎麼來的，一個老科研工作者的觀察
中國電子科技集團公司第七研究所教授級高工 2018-12-27 觀察者網

我是一個老科研工作者了，前兩天從網上看到項立剛先生發表的《當今世界誰的5G實力最強》的長文，我饒有興味一口氣讀完，感到不像那些“厲害了”文體，全面、詳盡、客觀、中肯分析了下列七個方面：

聯合國正式決定預算分攤比例:中國超日本升至第二

　　據日本共同社2018-12-23報導，聯合國大會全體會議22日表決通過了2019年至2021年各成員國分攤常規預算的新比例決議案，正式決定中國超越日本升至第二位。
　　據報導，聯合國大會第五委員會（行政和預算）日前同意了2019年至2021年各成員國分攤聯合國常規預算的新比例。上世紀80年代超越前蘇聯後一直穩居第二位的日本的分攤比例跌至第三，中國升至第二。分攤比例根據各國國民總收入（GNI）等決定，該結果反映出了日本與中國的經濟實力。
　　通過分攤比例下降，日本在聯合國的話語權降低受到擔憂，對於重視聯合國外交的日本而言將成為阻力。日本力爭加入安理會常任理事國的前路也或將變得愈加坎坷。
　　日本2016至2018年的分攤比例為9.68%，將降至8.56%。另一方面，同期為7.92%的中國將大幅上升至12.01%。第一位的美國與之前相同，分攤22%，達到上限值。分攤比例每3年修改一次。
　　日本的分攤比例在峰值的2000年曾達到20.57%，接近美國，但近年持續下滑趨勢。日本今年的會費約為2.3530億美元。
　　關於另一項聯合國維和行動（PKO）預算分攤比例，現在負擔超過28%的美國特朗普政府要求將比例下調至25%，但由於遭到各國強烈反對未獲承認。
　　據介紹，由於經常性預算用於支付聯合國總部和世界各地的當地事務所的人工費和活動經費，一般而言，分攤比例高的國家將在人事和各種談判中獲得更大發言權。
　　早在2016年，聯合國再一次調整各國在預算中的分攤比例時，日本國內就有人擔憂日本承擔會費被中國超越會影響中國的影響力。
　　日本共同社當時稱稱，日本國內有人擔憂，分攤率的下降將導致日本在聯合國內的影響力降低。而中國的分攤率顯著上升也讓日本的國際社會外交更有危機感。在出資不足的情況下，日本的戰略外交需採取多樣化手段，包括利用一切國際場合保持影響力。2016年8月26日，聯合國裁軍會議在廣島舉行。
　　日本《產經新聞》報導稱，日本幾乎每年都要主辦聯合國裁軍會議，但此次是該會議19年來首次在核爆地廣島舉行，日本需要充分利用這一機會，主推核裁軍問題，彰顯日本維持世界和平的形象，發揮領導作用。同時，在“爭常”的關鍵階段，日本需要加大與國際社會的“全面溝通”，爭取更多的支援。
　　相關新聞
中國已成為世界第二大貨物和服務貿易進口國今後5年，中國將進口超過10萬億美元的商品和服務

2012年，38所推出我國自主研發的首款實用型高性能浮點通用DSP晶片——“魂芯一號”，性能高於同期市場同類DSP晶片4~6倍，並成為我國首款廣泛應用於國防科技裝備的高端自主數位訊號處理器。作為通用DSP處理器，“魂芯二號A”以後將廣泛運用于雷達、電子對抗、通信、影像處理、醫療電子、工業機器人等高密集計算領域。
　　九、我國建成首台散裂中子源
2018年3月25日，我國“十一五”國家重大科技基礎設施——中國散裂中子源已按期、高品質完成了全部工程建設任務。
散裂中子源實際上是一種大型試驗裝置，其原理就是用高能強流質子加速器產生質子束轟擊重元素靶（如鎢或鈾），當一個高能質子打到重原子核上時，一些中子被轟擊出來，產生散裂現象。簡單說，就是將一個壘球投到裝滿球的筐中，其他的球受到撞擊會從筐子裡面蹦出來，這些蹦出來的球就相當於被轟出來的中子。
散裂中子源這種裝置就像顯微鏡一樣，可以研究物質內部的微觀結構。
根據這種特性可以利用散裂中子源看穿材料微觀結構，檢查材料“內傷”，定向治療癌細胞等等，該裝置在材料學，生命學，醫學等多個領域有著重大應用。
　　十、我國科學家實現全球首例人類肺臟再生
2018年2月8日，同濟大學左為教授團隊宣佈完成肺幹細胞移植人體臨床試驗。標誌著中國完成了全球第一例成體肺幹細胞移植，實現了首次肺臟再生。
目前中國處於各種肺部疾病高發狀態，肺組織一旦遭到破壞而發生纖維化，病情往往會持續惡化無法逆轉，而傳統的治療方法只能減緩這種纖維化的進程，延緩病情。
左為教授的團隊一共展開了超過80例臨床肺細胞移植，涉及支氣管、慢阻肺和間歇性肺病等不同病種。並且與多家幹細胞備案醫療機構開展合作研究。

但是藥物支架表面的塗層在血管裝載過程中如果遇到像鈣化等複雜病變時，容易脫落、破損，會影響治療效果，更可能加劇新的血栓的形成；並且藥物的承載量難以控制，裝少了容易在達到病變區之前過早損耗，裝多了則容易過猶不及，對人體造成負擔。
經過反復設計和比較，火鷹研發團隊歷時15年，選擇並達成了技術上最難實現的一種方案——微槽包裹藥物。即在金屬支架表面用鐳射刻槽，再把藥物灌入槽內。
和傳統技術的區別在於，刻槽可防止塗層在輸送過程中脫落，藥物不會流失，且藥物抵達血管病變區後，能通過固定的槽位精准釋放，大幅提高了有效性，也避免了浪費。解決了包括血管修復慢，患者服用雙抗藥物時間長等一系列心臟支架領域的國際難題。
　　八、中國電科38所發佈“魂芯二號A”晶片：實際運算性能業界同類最強
2018年4月23日，中國電科38所發佈了實際運算性能在業界同類產品最強的數位訊號處理器——“魂芯二號A”。
該晶片由38所完全自主設計，在一秒鐘內能完成千億次浮點操作運算，單核性能超過當前國際市場上同類晶片性能4倍。
魂芯二號A”研發歷時6年，突破了控制器設計等多個技術難題，獲得國家技術發明專利、軟體著作權等科技成果30余項；擁有當前業界性能最強的DSP核，實現了對國內外同類產品性能指標的超越。
相對於“魂芯一號”，“魂芯二號A”性能提升了6倍，通過單核變多核、擴展運算部件、升級指令系統等手段，使器件進行千億次浮點運算同時，具有相對良好的應用環境和調試手段；單核實現1024浮點FFT （快速傅裡葉變換）運算僅需1.6微秒，運算效能比德州儀器公司TMS320C6678高3倍，實際性能為其1.7倍，器件資料吞吐率達每秒240Gb。
高性能晶片被譽為 “工業糧草”，代表了一個國家資訊技術水準。一直以來，我國在高性能數位訊號處理器（DSP）方面始終依賴進口。

水上飛機性能的好壞與抗風浪能力有巨大關係，如果飛機的抗風浪能力強，就會提高飛機的出勤率減少飛機的損壞。AG600可以抵抗2米高的風浪實現起飛，即使在發達國家也很少有幾個可以做到。
AG600的成功研製彌補了我國水陸兩用大型飛機在自主研製方面的空白。在遠距離海上救援方面，有了AG600我們就可以進行遠距海上搜救。在森林救火方面，AG600可以在水面起降，水上起飛時就可將水注滿，迅速前往滅火。
　　六、港珠澳跨海大橋正式通車
2018年10月24日，世界上最長的跨海大橋港珠澳大橋正式通車。
珠港澳大橋主要用於連接香港、珠海和澳門，是一項巨大的橋樑和隧道工程。大橋總長度約55公里，橫跨零丁洋，是世界上最長的跨海大橋。
大橋於2009年12月15日動工建設，2017年7月7日主體工程全線貫通，2018年2月6日，大橋主體完成驗收，2018年10月24日正通車。
大橋的建造包括海上建設橋樑和海底建設隧道兩項工程，建設海底隧道因為此處毗鄰香港國際機場，飛機起降時建築物的高度需要限制，部分空域不適合建設大型橋塔，而且海上航運繁忙，必須為貨輪提供航行通道。
大橋建成以後將會聯通整個粵港澳大灣區，整體融合廣東、香港和澳門，形成一個龐大的超級城市，不僅使得三地的人員來往交流更加方便快捷，而且可以通過香港澳門吸引更多的國際資金來內地投資。
　　七、中國醫療器械登上權威刊物《柳葉刀》
2018年9月4日，全球醫學界權威學術刊物《柳葉刀》刊登了上海微創醫療器械有限公司自主研發的火鷹支架在歐洲大規模臨床試驗的研究結果，稱該研究破解了困擾世界心血管介入領域10多年的重大難題，這是《柳葉刀》創刊近200年來首次出現中國醫療器械的身影。
在心臟支架領域，藥物的承載是一個困擾專業人士10多年的難題。
目前，國內外傳統主流心臟支架都是在金屬支架表面塗上細胞抑制劑，才能使血管持續通暢，降低血管再狹窄的發生率。

但是隨著事件逐漸發酵轉向，多國科學家陸續發聲，對賀建奎的此次試驗進行譴責，因為乍一看是生物技術的新突破，但是這種實驗違背了科研人員底線，事件的背後是科學技術與人類倫理的對撞。
而且賀建奎團隊開展以生殖為目的的人類胚胎基因編輯臨床操作是中國明令禁止的。國家衛生健康委員會、科學技術部、中國科學技術協會分別表示，此次事件性質惡劣，已經要求相關法單位停止相關人員的科研活動，對違法行為予以查處。
　　四、中國“人造太陽”首次實現1億度運行
2018年11月12日，我國大型科學裝置“人造太陽”取得重大突破，實現加熱功率超過10兆瓦，等離子體儲能增加到300千焦，等離子體中心電子溫度首次達到1億度，獲得的多項實驗參數接近未來聚變堆穩態運行模式所需要的物理條件。
相比於核裂變，“人造太陽”產生的核聚變可以釋放更大的能量，而且不會產生放射性廢料，屬於清潔能源。
核聚變的原料來自的氘和氚，而海水中含有大量的氘和氚，可以說核聚變原料取之不盡，完全可以解決人類未來的能源需求問題。
但是“人造太陽”的實現需要滿足幾個必須條件：裝置可以承受一億度以上的高溫；長時間在有限的空間中聚變；需足夠高的密度使粒子具有很高的動能克服原子核斥力實現聚變反應。
中國現在實現“人造太陽”一億度運行，表明我國在核聚變領域取得重大的進步，為人類開發利用核聚變清潔能源奠定了重要的技術基礎
　　五、國產大型水陸兩栖飛機AG600水上首飛成功
2018年10月20日，我國自主研製的大型滅火/水上救援水陸兩栖飛機AG600在湖北荊門漳河機場成功實施首次水上試飛任務。
相比於陸上起飛，AG600的水上起飛難度大得多，首先因為水的密度是空氣的800倍，飛機起飛時產生的阻力更大，並且飛機在水上滑行時會產生水花的噴濺，這些噴濺可能對發動機、螺旋槳等機體結構造成嚴重損傷，所以設計之初這些因素必須考慮在內。
而且AG600的每個部位都經過精心設計，例如在機身後體的雙曲率曲面設計，可以使飛機在水上滑行時不會被水吸附，同時保證飛機支撐的需要。

2018中國十大科技事件，你知道幾個？ 2018-12-21 觀察者網

2018年12月1日，華為公司CFO孟晚舟女士過境溫哥華被加拿大警方無端扣押事件引發全國人民憤慨，這是一樁典型的由美國幕後操控的事件，通過打壓中國科技公司阻止中國科技崛起。
　　但是中國科技全面崛起已經是重大歷史趨勢無法被阻止。2018年我國在科技領域的多個方面取得重大進步和創新，從嫦娥四號登月到“鯤龍”飛天，從“魂芯二號A”強力運算到人體的肺臟“重生”，中國完成了一件又一件科技創舉，但同時也有爭議。下面我們就來盤點一下2018年中國十大科技事件。
　　一、探月工程嫦娥四號探測器成功發射 開啟人類首次月背之旅
2018年12月8日2時23分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭成功發射嫦娥四號探測器，開啟了月球探測的新旅程。
與月球的正面地貌不同，月球背面的地貌都是橫斷山脈，隕石坑的數量更大更多，有極寒極熱的溫度變化，這就需要嫦娥四號探測器本身具有更強大的抵禦嚴酷環境的性能。在探測器著陸之後才可以直接近距離探測月球背面陸地特徵。
月球背面也為嫦娥四號探測器進行深空探測有一個絕佳的環境，因為月球背面不受地球上複雜電磁場干擾，可以捕捉到來自宇宙深空更加微弱的信號，有利我們發現宇宙中更多的現象。
同時這次發射任務還攜帶了荷蘭、德國、瑞典、沙特的探測器，也是國際交流的友好體現。
　　二、我國成功研製出世界首台分辨力最高紫外超分辨光刻裝備 可加工22納米晶片
目前世界上工藝最強大的光刻機是荷蘭的阿斯麥（ASML)公司生產的,但是該公司有台積電，三星，英特爾的股份，所以他不可能願意將高解析度光刻機賣給中國。
通常情況下，為了提高解析度，光刻機會使用波長更短的光源，但是問題在於這不僅技術難度高，而且裝備成本也高。此次中國自主研發的超解析度光刻機可以形容為“粗刀刻細線”。中科院光電所設計的這台光刻機，使用波長相對更長的普通紫外光，但實現了更高解析度的光刻，而且使用普通紫外光的光源成本更低。
　　三、世界首例免疫愛滋病的基因編輯嬰兒在中國誕生
2018年11月26日，來自中國深圳的科學家賀建奎宣佈，一對名為露露和娜娜的基因編輯嬰兒于11月在中國健康誕生。這對雙胞胎的一個基因經過修改，使她們出生後即能天然抵抗愛滋病。
賀建奎團隊的這次免疫愛滋病的基因編輯嬰兒的消息一出震動中國和世界，在剛開始，國內部分媒體都在稱讚該團隊在中國基因編輯技術應用于疾病防治方面取得歷史性突破。

這個領域中國連續7年居世界第一 美不到中國一半

　　日媒稱，世界智慧財產權組織（WIPO）2018-12-03發佈，2017年的全球專利申請數量達317萬件，創歷史新高。從受理專利申請的國家和地區來看，中國的申請數達到138萬件，占全球整體的4成多，連續7年位居首位。在智慧財產權領域，以中國為領頭羊，亞洲國家勢頭迅猛。
　　據《日本經濟新聞》報導，除了金融危機後的2009年外，全球的專利申請數量從2003年開始持續增加。關於2017年的申請數量，WIPO以中國變更統計方法為由並未公佈同比增長率，不過表示中國的“申請數創歷史新高”。由於人工智慧（AI）和自動駕駛等新技術的開發競爭日益激烈，各國的研究人員和企業紛紛加緊申請專利。
　　報導稱，中國的專利申請在電子設備、電腦技術、數位資訊通信領域表現突出。以華為和中興為首，中國高科技企業大幅增加專利申請。
　　2017年專利申請數量位居第2的是美國（61萬件），還不到中國的一半。排在第3的是日本（32萬件）、第4位是韓國（20萬件）。在智慧財產權領域，中日韓3國的存在感突出。
　　此外，保護產品形狀和設計獨創性的“意匠權（外觀設計專利）”的註冊申請量達124萬件，保護商品和服務名稱等的“商標權”的註冊申請量為1239萬件。
　　報導稱，WIPO的總幹事法蘭西斯•高銳表示，“智慧財產權的保護需求以超過世界經濟增長率的速度擴大。中國在本國發展技術創新，成為領頭羊”。
　　中國對保護智慧財產權顯示出積極姿態。
　　另據共同社日內瓦12月3日報導，商標權、設計權的申請數也均為中國居首。報告反映出了中國將本國的智慧財產權定位為對經濟增長不可或缺，力圖積極保護的實際狀態。
　　中國不僅在國內，在海外的申請數也增加，2017年達到6萬項。
　　回應
除了數量，還應該更加注重品質，中國加油
其實世界各國都一個樣，都存在大量的垃圾專利，但數量上去了，有用的專利肯定也就多了。
並無絕對的垃圾專利，只是看遇沒遇到適合用的人

那麼，日本關於物聯網、人工智慧的研究到底處在什麼水準？日本學者分析了這些領域被引用次數排名前10%的論文。結果顯示，美國被引用的論文達2萬篇，中國被引用的論文達1萬7000篇，分別位列第一與第二。而日本被引用的論文只有2000篇，排在第12位，存在感很弱。
“雖然美國和中國以壓倒性優勢與其它國家拉開距離。但是，別說中國了，前10%的論文中，日本只有韓國、中國臺灣地區的一半左右。”東京工業大學的梶川教授說。
其實，日本是在一種“溫水”中慢慢被甩開的。從日本的高等教育及科技政策來看，上世紀50年代、60年代，日本政府認真學習美國發展經驗，大力培養理工科人才，實現了人數倍增。這些人才為日本的鋼鐵、化學、機械等重化產業提供了人才基礎，支撐起上世紀80年代日本汽車和半導體產業的黃金時代。而且，為了消除“無醫縣”，日本在各個都道府縣均建立了醫學部。
與此同時，美國正在迅速強化電腦科學人才的培養。20世紀70年代，美國學習電腦專業的學生翻了一倍，80年代又翻了一倍。70年代到80年代美國電腦科學的年輕人才數量翻了4倍，而此時，還在學習美國工業化經驗的日本完全落後了，專門針對電腦科學的研究學科幾乎為零。
當然，也不能說日本選擇的發展方向就一定是錯了。為了迅速實現工業化，一定程度上集中力量發展機械、材料、化學等傳統領域無可厚非。但是，與此同時也需要高度關注新的萌芽，特別是那些可能引領未來的領域，這些領域都存在著強大的趨勢。追隨和模仿，永遠都要慢一拍。
例如，上世紀70年代，軟體的興起只是預兆。90年代，美國矽谷就依靠軟體迅速崛起。這不是預兆而是現實了。看到現狀的日本從90年代開始狂踩油門，培養了大量資訊技術的優質年輕人才，但是從現在的情況來看，還是為時已晚。
那麼，日本的現狀又如何？從2017年版《Times Higher Education》雜誌列出的世界大學排行榜來看，日本進入前百名的大學只有東京大學和京都大學，而且排名第46和74名，在亞洲都不是龍頭位置。即使這並不能說明日本的教育和研究能力正在下降，但不可否認的是日本出現了一些問題。
為此，日本社會正在進行深刻反思，並就“如何提高日本的創新能力”掀起了一場國民大討論，以凝聚起新的共識。或許，這不僅僅是日本一國的課題。

“日本製造”非“日本人製造”背後的困局 2018-11-07

一說到“日本製造”，很多人腦中馬上會浮現出精益求精的日本工匠精神、嚴格管理的生產流程等，一種高品質的感覺油然而生。然而，隨著高齡化少子化問題的不斷加速，勞動力嚴重短缺的日本，似乎已經無法繼續“日本製造”。特別是服裝等勞動力密集型產業，長年處於人員緊張狀態，“日本製造”也有了一副讓人想不到的新“模樣”。
最近，日本媒體報導稱，如今想要尋找一件真正日本製造的定制襯衫，可以說是難上加難。整個日本能夠大量生產定制襯衫的工廠，大概只有10家左右。而讓人吃驚的是，這些工廠裡，除了日本人社長之外，大部分工人是來自亞洲各國的“外國技能實習生”。也就是說，雖然很多日本工廠出產的產品確實是“日本製造”，卻並一定是“日本人製造”。而且，隨著日本政府大幅降低政策門檻，日本各行各業將引入更多的外國勞動者，今後的“日本製造”可能更多是由外國勞動者製造出來的。
長期以來，“日本製造”以高品質聞名世界，同時價格比較高。很多日本企業特別是附加值低的勞動密集型企業 ，就通過雇傭工資低廉、基本沒有社保支出的“外國技能實習生”來生產。這樣既大幅降低了成本，又可以利用“日本製造”的牌子。
可是，在工資低、強度高的惡劣工作環境得不到根本改變的情況下，外國勞動力引入得越多，只會導致日本企業生產的產品品質越差，在國際市場上更加沒有競爭力。而日本企業又會進一步壓榨外國勞動力來降低成本。這種惡性循環一旦形成，幾十年建立起來的“日本製造”牌子就算是徹底毀了。
其實，在高度國際化的當今世界，日本企業不必過分拘泥於“日本製造”，甚至為此來殘酷壓榨外國勞動者。日本企業如果整合全球資源達到最優生產地配置，為消費者帶來性價比更高的商品，“日本模式”豈不比“日本製造”更好。

IT時代日本落伍折射“模仿戰略”失靈 2018-11-26

IoT、AI……互聯網自不必說，如今報刊、電視上也充斥著這些字眼。以GAFA（Google、Apple、Facebook、Amazon）為首，全世界的企業都在圍繞這些關鍵字展開新一輪競爭，各國為了搶佔高點，紛紛營造出舉國推動的濃厚氛圍。而突然回過神來的日本，發現不知不覺間在這些領域的研究已經落後了很多。

回應
　電機的轉速不同，品質不同罷了，破壁也好，料理也好，買的時候對比電機功率，轉速，電機類型差不多就行了。至於貓飯，隔三差五給頓一兩左右的切好的四十多一斤的黃瓜條牛肉比吃什麼都管用。
　我用的是2位數的“破壁機”，效果跟4位數是差不多的，口感上保證分辨不出來。
　中央2台做過一期節目，3千4千元所謂頂級的美國、日本等進口破壁機、幾乎所有的核心指標都不如千元內的各款國產貨。所以，什麼是智商稅很清楚了。
　破壁不破壁不知道，但料理出來的食物確實細膩。本人正在使用，料理出來的豆漿、花生湯，沒有一絲顆粒感，變成糊狀，還是挺好用。
　磨的更細，更容易消化是肯定的。只是這樣極致追求易消化到底好不好就不一定了。發達國家的生活方式讓人的免疫系統得不到鍛煉，容易產生一些特殊疾病，這就是一個例子。
　是的，毫無疑問。首先，只有植物和真菌才有壁。其次，腸胃正常的消化能力不是拿來看的。再次，一直吃粥狀食物會降低腸胃蠕動，這年頭不流行補充營養，流行加纖維促進腸胃蠕動，畢竟便秘比營養不良常見多了。
　四周大已經很快不需要軟食了，你有那買破壁機的錢不如給大貓買生嫩牛肉，偶爾給一兩，小貓喂市面上大牌子做好的貓糊糊，麥富迪，伊納寶的都可以。

破壁機究竟有實效還是智商稅？ 2018-11-17

我家有兩隻貓，一隻在斷乳期，一隻在恢復期。為了給它倆補充營養，快快成長/恢復，我倆可謂是煞費苦心（錢包）。
為了能讓它倆吃得下去，我們盤算著買一台料理機，做做貓飯，明後年還可以用來做寶寶輔食。
那麼，問題來了。
料理機界，破壁機可謂是“赫赫有名”。
號稱能打破食物細胞壁，瓷盤子都能磨成粉，營養流失少，促進營養吸收。
功能聽著好聽，價格也實在好看。
絞肉機便宜，只要兩位數：
而一台破壁機，價格不知道要翻上幾番：
某東上更是達到了四位數：
男朋友堅持想買台破壁機，我卻開始猶豫。
“破壁”這是個噱頭無疑了，平時嚼個甘蔗吃個柑橘，都是在用牙齒“破壁”。這一點，我倆有共識。
但是男朋友堅持認為，破壁機雖然“破壁”是噱頭，但它的高轉速確實是其他料理機沒有的，打出來的食物糊也的確更適口更細膩。
但，高轉速值得消費者多花上幾百塊甚至上千塊嗎？
來請教一下風聞的各位，你覺得破壁機是不是在收割智商稅？

中國秀最新隱形無人機 日媒吐槽：竊取技術的證據 2018-11-06 聯合報

日本產經新聞報導稱，珠海航展上展示了中國最新款隱形無人機「彩虹7號」的全尺寸模型，預計將在2019年首次試飛，2022年實現生產。
報導指出，其外觀酷似美國的X47B，並轉述部分歐美媒體觀點稱這是X47B的克隆體(指複製版)，指中國有可能透過網路竊取了相關技術。
CH-7無人機機長10公尺，翼展22公尺，最大起飛重量13000公斤，巡航高度10至13公里，巡航速度0.5-0.6Ma，最大飛行速度0.75Ma。CH-7高空長航時隱形無人戰機系統是一型高空、高速、隱形、長航時的無人偵察打擊系統，可在高危環境下執行持續偵察、警戒探測、防空壓制、作戰支援、發射或引導其它武器對高價值目標發動打擊等作戰任務。
　　回應
　全世界各國的軍用無人機不都很像？英國航太雷神無人機(Taranis)形狀不也很類似X47B？日本自己就是做不出來啊！那個心神戰機也是做出來唬人的騙人產物，不然現在為何要停止計畫改跟洛馬合作生產F22的變種戰機？
　各國隱形無人機的外型都很類似，這叫作「同款不同師傅」，而外行人只能從外型來評斷，令人笑掉大牙！
　美國X-45最大起飛重量為6.8噸，中國彩虹-7為13噸。中國彩虹-7無人機外型像2013年首飛的利劍無人機。
　飛機不只是外形這麼簡單，外形相似就是竊取嗎，空客和波音的飛機也類似啊，所有的手機廠商外形也類似，難道都是竊取蘋果的嗎
　竊取的定義是甚麼?全世界的汽車不都長得差不多,我想請問誰竊取誰的機密?
　商品可申請專利權，但軍事武器是沒有知識產權的，能偷是本事，被偷是笨蛋。
　日本嘲笑大陸仿冒~~~哈~~這個日本後生小子,該去查一查百年前日本開始仿製歐洲車,是如何的被歐洲嘲笑日本是仿冒剽竊者
　日本製造業近幾年造假事件頻傳，工業能力已江河日下，看到大陸推出隱形無人機，只能抱著酸葡萄心理！
　自己做不出來就酸人家是抄的, 這麼好抄不就也做來看看.
　彼此彼此! 你日本偷過多少西方東西自己明白!

貝克說道：“我們是德國機床生產行業的例外。我們的情形在業內不多見。經濟危機反而給我們了一個喘息的機會，縮短了交貨期。”
但貝克認為，北京第一機床廠獲利更大。因為客戶知道有瓦德里希機床廠作後盾，對產品品質可以一百個放心。他舉了個例子：北京第一機床廠曾按照瓦德里希機床廠的圖紙製造了一款車床。在北京機床展上，這種車床一下子就獲得了五個定單。
貝克說，這不是搶了德國的生意，因為這都是低價位的產品，而瓦德里希機床廠只生產高價位的機床。因此兩家公司在市場上形成了互補而非競爭。曲向軍如此評價兩者的技術水準：“從技術的層次來劃分，科堡在世界上處於金字塔的頂端。而我們處在金字塔的中部。”
而雄心勃勃的中國人當然不會永遠甘居中游了。曲向軍認為，即使有一天北京第一機床廠也抵達了金字塔的頂端，“母子 ”二人也不必為市場份額而打得不可開交：“世界每年需要重型機床700台左右。而瓦德里希機床廠每年僅能夠生產三、四十台。我們的目標是爭取那三、四十台以外的市場。”
與瓦德里希機床廠的合作可以大大縮短北京第一機床廠攀登技術頂端的時間。曲向軍透露，這也是當初他們收購該企業的一個重要原因：“我們收購科堡公司是從戰略層面考慮的。我們要走國際化之路。收購了這樣的公司我們就站在巨人的肩膀上了。”
而對瓦德里希機床廠來說，中國企業的收購給它帶來了新生。貝克說：“我們實際上很自主，可以在很短時間內做出必要的決定。我們只須每年去一次北京，為總公司提交一份年終總結報告，並提出第二年的生產計畫及投資建議。到目前為止我們還沒有聽到過一個‘不’字。”
貝克認為，北京第一機床廠讓他們保持德國企業的自主性是其獲得成功的關鍵。
　　央視網11月1日報導，“一個不斷開放的中國”是不少歐洲商界人士在談到進博會時，不約而同給出的評價。在“反全球化”“逆全球化”思潮湧動、貿易摩擦和投資保護不斷加劇的今天，首屆中國國際進口博覽會的召開，被外界視作中國再次向世界伸出友誼之手，與世界分享開放發展新紅利的象徵。歐洲企業出口中國的熱情不減，一是看好中國市場的前景，二是對中國繼續擴大開放有信心。
　　回應
瓦德里希機床廠供成大爺了
不管哪國的員工，能相互配合把營業額5年提高3倍，供成大爺又如何？
https://www.guancha.cn/industry-science/2018_11_03_478179.shtml

進博會：世界排名第一的德國製造，“回”中國了…

距離2018-11-05我國首屆國際進口博覽會開幕，還有2天，參展外國企業都在緊鑼密鼓備展。
而這次進博會最大、最重的展品，是一台“巨無霸”機床：來自德國瓦德里希科堡機床公司的“金牛座”龍門銑。它長20米、寬10米、高8米，占地面積達200平方米，總重近200噸。這是它首次走出歐洲、來華參展。
瓦德里希機床廠是全球最大的高精度重型機床製造商之一，產品以品質可靠、性能卓越和高精度著稱於世。其品牌在全世界機床行業得到廣泛認可。尤其是在全球重型機床行業，它的重型、超重型龍門鏜銑床、導軌磨床等產品佔有率世界第一。而這台“金牛座”龍門銑，精度更是可以控制在4微米，效率也能達到傳統機床的3倍。
不過說起來，這台機床還和中國頗有淵源。德媒把中國稱為瓦德里希機床廠的“救星”。
　　從被美企收購，到被中企收購
瓦德里希機床廠，業界公認全球排名第一，成立於1920年，已經有將近100年的歷史，但是它卻命途多舛。1986年被美國因格索爾機床廠（Ingersoll International）收購，結果並不美好。
瓦德里希機床廠董事長胡伯特•貝克（Hubert Becker）回憶起那段時光都覺得很沉重：“瓦德里希機床廠的厄運就此開始。因格索爾的三個機床廠生產同樣的機器，形成了自我競爭。而且廠裡的各種決定都由美國的母公司做。”
2003年，因格索爾公司宣佈破產。瓦德里希機床廠需要新的投資者。
2005年，北京第一機床廠收購了該廠。由於北京第一機床廠是一家國營企業，貝克坦白說，因此“從廣義上講，瓦德里希現在也應該是一家中國的國營企業”。
但是一開始，北京第一機床廠這個投資者並不被看好。貝克說：“如果一家德國公司被美國公司收購的話，沒有人會大呼小叫的。但如果被中國公司收購，那所有的人都會有顧慮。”
中國人會將工廠的設備運回中國，讓科堡的工廠逐漸消失嗎？當時許多人都有這樣的疑問。
2005年10月24日，公司交接的這一天，北京第一機床廠廠長崔志成向德國工人做出承諾，“科堡仍舊是科堡”。
　　優勢互補，科堡仍舊是科堡
這些承諾都得到了兌現。到2010年，該企業已經從2005年底的500名職工擴大到750人，公司營業額達到1億7千萬歐元，是當初的3倍。利潤也有大幅度的提高。公司還追加了3千萬歐元的投資。
既使在全球經濟危機的2009年，公司仍達到了20％的增長率。而德國機床生產行業的業績在同期卻下降了30％。

比日本人臉皮還薄的是日本的套套 2018-01-16

　　其實，早在第一次世界大戰中，日本制的套套就曾出口到歐洲戰線。但由於當時使用的材料是加硫橡膠，所以劣化速度非常快，產品愛黏在一起，等運輸到了歐洲，都變成一攤膠帶了。
　　到了太平洋戰爭，日本政府號召女性多產多生，令套套市場一片蕭瑟。但日本軍部拯救了整個避孕套業界。他們下令讓日本國內的廠商不斷提供“特定軍用物資”，給日本陸軍用的就叫“突擊第一”，給海軍用的則叫“鐵兜”。
　　但由於戰況對日本不利，因此原材料的橡膠進口不穩定，套套變成了國家統管產品。在終戰4年後終於等到解除統管，卻又遇到了戰後爆發性增長，讓日本的套套業界遭遇了前所未有的冷風。
　　直到日本進入經濟高速成長期，套套才開始大膽反擊社會。
　　儘管套套產業屢出奇招，但日本當時的國情依舊談套色變，日本厚生勞動省甚至對“使用感非常自然”、“提升夢幻氣氛”、“這是日本賣得最火的安全套”等廣告詞都要給予處罰。
　　但是1973年，日本每年消費套套的個數是8億1216萬個，居世界首位，而排名第二的美國才只有6億4800萬個。另外，1977年日本《每日新聞》調查也顯示，日本人避孕的首選，就是安全套，有78.9%人經常使用。一方面談套色變，一方面套套消費全球第一，還真符合日本這個國家“悶騷”的套路。
　　日本套套銷路的提高，還有一個小訣竅。就是在去醫藥品店購買某個牌子的套套時，不需要說話，只要比出一個OK的手勢就行。這已經成為日本社會的“潛規則”。
　　日本廠家在追求更薄更安全上的努力真是有目共睹，2014年，日本又推出了厚度僅為0.01毫米，相當於人頭髮直徑的六分之一的套套。該產品從1998年就開始研發，經過15年的時間才最終投入實際生產。產品需要一一接受爆破測試、漏水測試等，並且要被放進約70℃的烤箱168個小時，模擬安全套老化的過程，以測試安全套在有效期限之內的安全性，測試結果顯示，安全套即使經過老化後，仍能通過國際標準。
　　其實，我們國產的避孕套的工藝技術也不差，但是廠家沒能完全按照品質標準來做，有些廠家為了經濟效益，會添加亂七八糟的東西，市場管理也比較混亂，品質良莠不齊，導致消費者缺乏安全感。由於需求增長刺激，部分不法經營者甚至不顧消費者利益，出售一些質劣價低的避孕套。

如果不合格產品交貨後沒有被客戶發現，神戶制鋼除了沾沾自喜，居然還將這些不合格產品的事例及資料積累起來，製作成“特別採用範圍”筆記，並傳給歷代負責人，作為是否可以成功欺瞞客戶的判斷標準。正是因為有了這本“造假寶典”，神戶制鋼才能欺瞞客戶很多年沒被發現。“特別採用”甚至從四十多年前就開始了。但是，因為有些產品的資料已經被銷毀，相關部門的調查可能根本無法揭開真相。　
　　至於日本企業為何造假？“少子高齡化”導致的勞動力嚴重短缺，是重要原因之一。9月17日，日本總務省公佈的人口估算資料包告顯示，日本65歲以上老人數量達3514萬，占總人口的27.7%。而1995年，這一比例為14.54%，22年間翻了近一倍。與此同時，日本15-64歲勞動人口占總人口的比例，卻從1995年的69.41%下降到了如今的60.64%。此外，在“寬鬆教育”下長大的新一代日本人，普遍缺乏上一輩的敬業與擔當精神，也是日本社會造假氾濫的原因之一。
　　剛剛從一家超市辭職的大野告訴記者，超市里有一項非常重要的工作，就是一天分三次，檢查並填寫食品冷藏櫃的溫度，以保證食品不變質。有一次值班時，大野發現冷藏櫃的溫度已經超標，並在檢查單上填寫實際溫度後告知店長。可是店長的反應，卻讓大野很吃驚。店長說，你沒有發現其它檢查表上的溫度都正常嗎，如果填寫超標溫度，將丟棄很多商品，這樣會給店裡帶來經濟損失，高幾度低幾度很正常，你拿一張新表重填，按照其他人的做法，保持“正常範圍”。大野按照店長的要求重填後，心裡很糾結，回家後便將事情告知了父親。聽說這件事後，怒不可遏的父親堅決要求兒子辭職，但同時也要求兒子儘量不要將此事外傳。
　　這種“內部人”的企業文化，也是很多日本企業能持續幾十年造假的原因之一。對於一些造假行為，很多日企員工即使不願參與，也抱著家醜不可外揚的心態，嚴守秘密，導致造假行為愈演愈烈，直到被外界揭發。
　　不過，客觀地說，即使日本造假醜聞集中爆發，仍有部分消費者對日本品牌保持了信賴。九州大學的一位元教授認為，資料造假醜聞雖然極大損害了日企的信譽，但是協力廠商檢測的結果卻表明，大部分產品只是“假冒”並不“偽劣”。此次日本企業造假醜聞集中爆發進一步說明，政府不能指望企業的自我道德約束，而是要依靠法制的力量當好“守夜人”。

日企造假究竟是傳統還是新鮮事？ 2017-12-14

　　神戶制鋼、三菱材料、東麗……最近，日本造假企業的清單越拉越長。曾經被看作信譽保證的“日本製造”，開始遭遇巨大的信用危機。其實，稍微梳理一下就不難發現，造假在日本並不是什麼新鮮事，而是早已成為一種惡性“傳染病”，席捲了日本各行各業。
　　2014年8月，日本高級連鎖料理店“木曾路”公司承認，使用便宜牛肉冒充高級牛肉，其三家門店銷售的是廉價牛肉，標注的卻是“松阪牛”或“佐賀牛”。
　　2015年10月，日本三井住友建設公司開發的橫濱市都築區大型公寓因偷工減料出現嚴重傾斜。而不到一個月，日本龍頭建築企業旭化成公司又於11月被曝出，複查的2376個建築項目中有266個專案存在資料篡改，建設專案涉及日本全國各地，甚至包括醫院、學校、養老院等公共設施，讓各地民眾人心惶惶。
　　2016年5月6日，日本東亞建設工業株式會社發佈消息稱，在羽田機場C跑道防止液態化的地基改良工程中，只灌注了設計中所需藥液的5.4%，卻作為按照規定方式施工偽造了資料，並向國土交通省作了虛假彙報。5月18日，日本鈴木汽車公司承認對全部16種在日本銷售的車型燃效資料作假。就在同一天，三菱汽車公司也發佈消息：除4種微型車以外，運動型多功能車（SUV）“帕傑羅”等4種車型也存在燃效資料作弊。
　　2016年8月，東芝公司被曝連續7年造假，至少4大業務部門、3任社長參與其中，虛報利潤1562億日元（約92億元人民幣），是繼2011年奧林巴斯隱瞞17 億美元損失以來，日本企業界的又一樁財務造假醜聞。
　　近年來，日本企業頻繁曝出的造假醜聞，讓曾經被奉為神話的“日本製造”走下神壇。而隨著調查的進一步深入，一些知名日企長達數十年的“造假傳統”，更是讓人目瞪口呆。造假，已經不是涉事日本企業的偶發性事件，而是有組織、有預謀的系統性行為。
　　一名上世紀九十年代曾在神戶制鋼所鋁銅部門工作過的員工告訴記者，公司內部有一個“造假操作指南”，會記錄下不會引發追究的產品造假範圍，由歷代負責人如“寶典”一般代代相傳。這本“指南”可謂耍盡手段。一旦客戶發現產品性能不足、無法滿足約定的情況，公司馬上會同客戶積極協商，取得客戶對“失誤”的諒解，並以“特別採用”方式交貨，偽裝成生產事故。

日本製造業從小學生開始培養匠人精神 2018-05-31

　　培養匠人精神，日本從小學生做起。2002年，豐田集團第五代社長豐田英二在妻子去世後，捐獻給豐田市1個億日元，在豐田市打造了一個供日本青少年體驗汽車製造的基地，希望大家能從中瞭解到匠人精神的本質。2013年，豐田英二滿100歲駕鶴歸西，其長子等又向豐田市捐獻了10個億日元。
　　每逢週六，都會有來自豐田汽車集團以及汽車製造關聯企業的志願者們到該基地指導青少年們體驗汽車製造。這種體驗還分入門、研究、挑戰三個階段。
　　入門的學習週期為10個月，一般是小學生參加，每週六來一次，到學習週期結束，基本都可以把遊樂場的碰碰車全部拆散後再重新組裝還原，然後用組裝好的碰碰車試駕駛。
　　這種汽車製造體驗基地之所以能持續至今，離不開汽車製造業志願者們的大力支持與無私奉獻。有的志願者來基地指導青少年，是因為喜歡和孩子們在一起，有的是因為對汽車製造業的熱愛，有的是立志培養可以傳承匠人精神的下一代。
　　對於日本來說，最擔心的就是“人才倒產”，企業本身都有著巨大的危機感，為了確保持久的競爭力，不僅是從小培養匠人精神，就連必要人才已經不是全靠外聘，而是從企業內部開始培養與育成。就比如質檢人才。
　　截至2017年12月，質檢領域的有經驗者的招聘倍率達到1.35倍，創下自2008年調查開始以來的歷史新高。
　　東芝集團為了確保優秀的質檢人才，已經放棄了對外招聘，改為自主培養公司內部員工。2016年度，日本國內外工廠共有1171人接受了質檢教育，其中包括東芝中國教育學院開展的定期講座等。日本豐田汽車也在出廠檢驗環節，重點培養質檢人才，要求通過檢定考試的員工跟隨有經驗者一通參與檢查工序。JR東日本甚至考慮通過AI來填補質檢人才的空缺，並有望於2020年實現。
　　我們都知道，培養是一個漫長的看不到回報的前期工作，是一件未必利在當代卻絕對可以功在千秋的事情。科技立國，靠的就是這種持之以恆的伴隨著犧牲精神的培養。這是成果主義和愛國主義所不及的。

日本的《勞動法》會殺死匠人嗎？ 2018-10-15

看過《勝者即正義》的讀者一定會對這樣一例案件印象深刻。著名漫畫家因對自己的學徒提出嚴格要求，且分配的工作量巨大使學徒沒日沒夜地畫畫。最後，學徒將漫畫家師傅告上法庭，稱其違反了《勞動基準法》要求賠償。
　　這個案件十分精彩，且從中人們也看到了日本社會中所謂的“匠人”是怎樣從學徒時就用時間、精力、熱情打磨出來的一個身份。然而，在重視“權利”的現代社會，如果匠人要求學徒花費一天中大部分的時間磨練技藝，是要被投訴“黑企業”的。
　　近日，日本媒體報導了這樣一起案件。福岡市一家知名西洋點心店常年以趕制貨品、練習製作西點為由要求學徒長時間工作，該店早上9點開門，西點師則要6點上班，晚上9點到10點下班。這期間，只能休息3次，每次30分鐘到40分鐘，若是遲到或工作出錯，還要扣除5分鐘。新手每週只能休息一日。到了旺季，西點師每天只能在店裡睡2-3小時，每個月的加班時間超過130小時卻得不到全額加班費。
　　店主對於這一切倒是幾乎“供認不諱”，只是，他還很理所當然地說道：“這是為了培育匠人，匠人的工作是很難準時上下班的。”
　　顯然，《勞動基準法》和用一生做好一件事的匠人信念是相矛盾的。近期飽受關注的《工作方式改革關聯法》中沒有將匠人界排除在外，《勞動基準法》也傾向于摒棄徒弟制度弊端。那麼，日本的匠人是否會在不久之後都被《勞動基準法》“殺死”呢？
　　筆者傾向于認為不會出現這樣的情況。如果徒弟制度能夠不受法律約束，那麼就會湧現出各種以“培育匠人”之名讓員工長時間勞動的“鑽空子”行為。而真正想磨練技藝，成為匠人的學徒，哪怕師傅為了遵守法律要求不能長時間工作，他們也會在看不見的地方繼續努力。
　　劃分到底是培育匠人還是強迫加班也很容易。商品必須趕工完成帶來的加班是強制性的，這需要明確劃分為勞動時間並支付工資；個人自發地希望磨練技藝而自願提前上班、推遲下班則與“黑企業”、“超時加班”無關。
　　政府在對企業進行監督時必須要劃分清楚，否則，培育匠人的企業、行業被當做是黑企業，才是“匠人”最大的威脅。

首先，面臨“廢業”的日本中小企業，員工大多數是跟隨企業多年的年齡普遍在50歲左右的老員工。一旦企業停止經營，這些人今後的生計將面臨重大危機，家庭也可能陷入困頓之中。看著這些為企業奉獻了大半輩子的員工陷入這種艱難境地，業主們應該好好考慮一下自己的責任問題。而如果讓其它企業收購，就可以列入相關保障條款，為員工們留下未來。
其次，任何企業都是產業鏈中的一環，一旦正常運轉的企業“廢業”，肯定會影響到上下產業鏈，給其它企業帶來巨大的麻煩，並可能導致其它企業的經營狀況惡化。日本一向講究“不給他人添麻煩”，主動“廢業”其實也是給經濟、給社會添了很大的麻煩。如果讓其它企業收購，可以保證原有產業鏈的正常運轉，盡到企業的社會責任。
最後，技術與工藝的傳承。很多“廢業”的日本中小企業經過長年積累，擁有非常好的技術與工藝，能夠生產不少核心產品，對各國企業起到了不可替代的支撐作用。一旦“廢業”，這些技術與工藝將從此消失，不僅讓日本“匠人”數十年甚至上百年的心血打了水漂，還讓日本的技術及工藝競爭力大打折扣，對日本、對世界都是重大損失。
說實話，因為人口老齡化及年輕人進取精神的弱化，日本中小企業要想在日本找到適合的繼承者，確實很難。不過，這是全球化的時代。只要日本的企業主能夠把眼界放開一些，放下一些不必要的偏見，用全球視野來尋找合適的繼承者，對日本、對世界都是福音。

大廢業時代的日本中小企業出路何在 2018-10-01

　 這不是經營不善的破產，而是經營良好的“廢業”。隨著“高齡少子化”的不斷加速，日本很多持續盈利的中小企業都陷入由於後繼無人不得不停止經營的尷尬境地。
　 日本中小企業廳發佈的《2017年版中小企業白皮書》顯示，日本共有各種形式的中小企業382萬家。這382萬名社長目前最為擔心的問題，就是很難為企業找到合適的繼承人。
預計到2025年，日本70歲以上的社長將超過245萬人，其中有127萬人目前還找不到繼承者，占到了總人數的一半。按照這種趨勢發展下去，7年後日本將有超過百萬家企業不得不進入“廢業大時代”。根據測算，從現在到2025年，每年停止經營的中小企業將超過18萬家。其中有超過一半是在經營狀況良好，處於持續盈利的狀態中停業的。
此外，即使是“廢業”，企業也並不輕鬆。在日本，企業需要提交“廢業申請書”，並根據企業狀況和業務內容辦理各種手續。比如向客戶正式提出公告、給予企業員工解雇補償金、結清與金融機構的各種存貸款、出售廠房與土地、處理各種機器設備等。
　　近幾年，不少中國企業都對 “廢業”的日本企業表現出了濃厚的興趣，並願意以合適的價格收購，畢竟這些企業還處於穩定盈利狀態，並且擁有長年積累的市場及技術資源。可是，由於日本中小企業的業主普遍對中國企業缺乏瞭解，再加上各種負面輿論的影響，認為不僅僅是“錢的問題”，所以能夠成功接手的例子少之又少。
　　其實，日本企業主只要比較一下就能夠明白，比起“廢業”來，被收購能夠為企業、為社會帶來更大的綜合價值。

徐靜波：華為是日本研發的

2018-10-29，在第十五屆中國製造業國際論壇，亞洲通訊社社長徐靜波在演講環節講到，華為手機現在發展這麼好，是因雇傭日本人做研發，採用了日本的技術。
對此，飛象網項立剛表示，徐靜波說華為手機是日本人研發的，這不符合事實。徐和華為接觸不多，對通信業瞭解較少。華為在全世界有十餘個研發中心，莫斯科、柏林、巴黎、班加努爾都有，日本不過是眾多的研發中心之一，而日本東京後搬到橫濱的研發中心，主要方向是物聯網，華為手機研發最為核心的團隊在上研所，不同產品多個研發中心也參與，華為的手機研發日本人極小一部分。
　　回應
有日本人參與研發=日本人研發，這邏輯我也是醉了。
這位亞洲通訊社社長徐靜波非常有趣，他長居日本，並且深入瞭解了日本社會。什麼援交、風俗業、女僕咖啡，寫的文章非常專業。文化、名人之類，寫的文章就要差一點。政治、經濟之類，文章還要再差一點。軍事方面一竅不通……

(此次出事的日製普悠瑪則採用成本較低之空氣彈簧傾斜式控制方式，原理類似控制式自然傾斜技術，隨離心力變化，透過滾筒或連桿裝置自動調整車廂傾斜角度，因此乘坐時會有搖晃感覺。早在二千年左右歐洲即已開發出此類傾斜式列車，採用主動式傾斜技術，視偵測到之離心力大小，計算出最佳傾斜角度，透過連桿或油壓裝置，主動調整並控制車廂傾斜度，使列車保持較高速度通過彎道。)
　　台鐵火車駕駛員聯誼會全國總會長黃隆華昨天指出，台鐵後勤支援人力欠缺，火車駕駛員常在發現列車故障問題後，必須在操作列車行進的同時跟調度所聯繫尋求支援，此次，尤姓駕駛員在關掉ＡＴＰ系統前雖曾報備調度員，不過檢修員卻無法及時提供必要協助，台鐵也沒有訂立明確ＳＯＰ可供依循，制度上有必要調整。
　　據統計，台鐵花蓮共有十九編組普悠瑪號，值班台每天會收到一至二件通報ＡＴＰ異常，從二○一七年至二○一八年十月，普悠瑪故障送機廠達五十一次，太魯閣號則達五十二次，等於平均每月至少四次。
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簡訊曝光！ 普悠瑪修復失敗 原要到花蓮換車
　　回應
　調查委員會尚未調查清楚前，倭奴政府就動用一切資源，第一時間派出鐵路局長，檢察官，媒體記者等等，甚至不惜放謠言，將問題根源矛頭指向司機蓄意超速。
　這次普悠瑪司機員在列車出軌前已發出過異常通報，而整個台鐵的應變機制，只能以「麻木不仁」來形容：1.雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，讓這部普悠瑪「抱病前行」、直到出軌！2.宜蘭檢修，修不好。如果是民航客機早就停駛了，想到花蓮再檢修。示整個台鐵的檢修制度不良，故障排除能力根本欠佳，拿乘客生命開玩笑！再者，司機員只有一員，一邊通報故障處理、一邊開車，為了的省人事成本，再次渺視安全因素！

司機為避免接受日勤教育，加上當日司機聽到車長經內線上報在前一站伊丹站超過停止線約8公尺（實際為72公尺）的失誤，「將車速推至極限以圖追回誤點的時間」（到達事發地點前，肇事電車以120km/h通過前一站塚口，並116km/h到失事彎道），同時該失誤也「令司機分心，導致列車到失事彎道時延誤啟動煞車」，結果到彎道前（事發前4秒）才減速，即使使用了緊急制動，也已來不及將車速減至限制速度以下（70km/h），而造成嚴重的出軌事故。
另外， JR西日本對司機的管理（包括日勤教育在內）也是出事可能原因之一。

資深駕駛：3組普悠瑪ATP常故障 其中一組就是出軌列車 2018-10-23 聯合報

台鐵普悠瑪號以一四○公里高速過彎翻覆出軌，尤姓駕駛供詞指車上儀表與實際車速不符，過彎時已降到時速八十二公里、實際車速卻飆至一四○公里。台鐵不具名資深駕駛表示，普悠瑪十九編組有三組ＡＴＰ經常故障，其中一組就是出軌的列車，台鐵應針對所有車種全面檢查。台鐵表示普悠瑪過去並未發生此異常，將加強檢修。
　　此外，過去ＡＴＰ關閉時，台鐵未明定速限、僅要求「適宜減速」，另有要求在下個機務段，派機務助理上車輔助。台鐵機務處前天也緊急發布ＡＴＰ操作模式，新增規定，若ＡＴＰ運轉中停用時，必須降速至廿五公里。
　　資深駕駛表示，近三個月有三組普悠瑪列車ＡＴＰ、主風泵多次出現異常，包含他上周自己遇過ＴＥＭＵ二○○九、二○一○發生ＡＴＰ故障，出軌的ＴＥＭＵ二○○七和二○○八列車近三個月則頻傳主風泵空氣壓力不足，但疑因待料遲遲無法更換設備。此外，日前有同事開電力機車，也曾發生ＡＴＰ故障，電門時速縱拉至八十公里、速度碼卻顯示一四一公里。
　　駕駛解釋，儀表板上除了ＡＴＰ儀表板顯示速度，另外會有一個內建顯示器顯示速度，兩者不會同時啟用。若當ＡＴＰ關閉，就會改用內建顯示器，近來確實常發生異常、數字「亂跳」。他說，該列車主風泵故障，雖然與ＡＴＰ沒有直接關係，但車上很多控制器，是透過空氣推動，主風泵故障確實可能間接讓駕駛手忙腳亂、影響操作。

日本最慘JR線失速107人死、562傷　竟因提升效益、不裝自動煞車系統 2018-10-22 中天新聞

台灣不少遊客最喜歡出國自助旅遊的地點就是日本，尤其大阪因為交通方便，受到自由行旅客青睞，但您可能不知道，大阪的JR電車在2005年，曾經發生一起轟動全國的重大車禍，造成列車上107人死亡、562人輕重傷，而肇事原因定調成「司機員超速」所致，但其實背後還有更大、更驚人的真正的肇事主因。
　　回應
跟普悠瑪號一樣，為了趕點
东方社会的人际压力真的很大，我在美国坐过无缘无故延迟五个小时起飞的飞机😂
这肯定是共产党霸凌的结果！日本高铁怎么会出问题！可能用了中国不合格钢材！有黑幕！共产党独裁！
这是体制问题 推翻独裁现政府 建立民主日本
學啥不好，學日本的。高鐵運行里程在大陸……品質一流在德國，日本貨不可靠。
台湾的电视台向台湾人宣传日本人的交通事故，损害了台湾人心里日本人的形象，妨碍了台湾人的哈日心态，台湾人应该去抗议
台湾是舔日，不是哈日。
您說的對極了
https://www.youtube.com/watch?v=GdU7D5LaL8w

JR福知山線出軌事故-維基百科

JR福知山線出軌事故是發生在2005年4月25日上午9時18分，於日本兵庫縣尼崎市，一列西日本旅客鐵道（JR西日本）福知山線的快速電車因為脫軌撞擊路旁公寓大樓而造成107人死亡，562人受傷的重大鐵路事故。
　　原因
根據航空與鐵道事故調查委員會，出事原因比較複雜。調查指稱，橫曲線半徑達300米的出事現場「是一個相當急的彎道」。不過，現場附近裝設的自動列車停止裝置（ATS-Sw）是日本仍使用中最舊的款式。
事故列車的司機，在前一站伊丹站超過停止線約72公尺（過走），需要倒退回標準位置，導致誤點1分20秒。在JR西日本的政策下，司機誤點達一分鐘或以上，會遭處分，接受嚴苛的「日勤教育」；

普悠瑪宜蘭出軌18死187傷 近40年最慘 2018-10-22 聯合報

台鐵北迴線一列滿載三六六人的普悠瑪號列車，昨天傍晚在宜蘭縣新馬車站前出軌翻覆，造成十八人死亡、一八七人受傷；這是近四十年來台鐵死傷最嚴重的車禍意外，東部鐵路交通也全部中斷。
　　台鐵局長：事故列車引進自日本,才運轉了6年,有過彎不減速功能
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　　回應
KYB把台灣當盤子！
民進黨競選奧步,死越多人,民進洞的選票就越多,2014年高雄市氣爆登革熱,台南市登革熱,都讓民進洞得票衝到破記錄的新高!
台獨當局引進落後劣質的日貨，傷害我臺灣同胞性命，實屬可恨。
祖國大陸有品質保障的列車不用,買日貨挾洋自重,坑了臺灣百姓這就是漢奸害臺灣人民.
事發殖民地！工匠們可能連彎彎腰鞠個躬都省下了！

今年，日本科學家的獲獎又一次刺激了國人敏感的神經，也讓我們關於諾獎的討論從學術範疇延伸到了社會乃至政治領域。看過各路關於日本科學家獲獎的討論文章，我的感覺就像是有些東西堵在嗓子眼，咽不下去只能一吐為快。
　　我所不能理解的是，為什麼誇張地拔高日本科研實力，唱衰或者暗貶中國的文章可以成為主流意見得到各大媒體平臺的追捧和推送？或者說，為什麼這樣的意見可以獲得媒體乃至很多國內科學工作者的認可？提出這些觀點的作者中，又有多少人真的做過長期的切實觀察？我認為，以我在日本科研界包括在日本六年的學習、生活經歷，如果我沒有發出一點微薄的聲音，我會感到非常的不安。
　　中國在發展，我像所有海外求學的遊子一樣，抓住每一個可能的機會，向身邊的外國友人介紹中國的進步。我同樣希望我的同胞們能夠試著去瞭解中國之外的世界，不光能夠用客觀的眼光去看待其它國家所取得的成績，更能夠用一種理性、超然的態度看待中國的發展和現實中遇到的問題。
　　我不反對將獲得自然科學類諾貝爾獎視為國家間的一種競爭方式，實際上這本來也是大家心照不宣的暗戰。就算在這場競爭中我們暫時還沒有獲得期待中的結果，我仍然希望告訴每一個中國人，我們的對手不在天上，就在我們面前，而且它一樣有弱點，甚至比你還要膽怯。
　　最後，在這個剛剛過去的國慶黃金周，代表我個人，祝願祖國生日快樂。在我心目中，如今的中國正如百年前梁啟超的期許一般：
　　前途似海催怒馬，鮮衣少年再出發！
　　大阪大學 張昊
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我國2017年研發（R&D）經費17606.1億元,投入強度創歷史新高,比上年增長12.3%；R&D經費投入強度（與國內生產總值之比）為2.13%，再創歷史新高，比上年提高0.02%。
　　回應
那麼到底為什麼日本屢次拿下諾獎，而中國人就少的可憐呢？
積累沉澱，說白了，時間。今年物理化學醫學3個諾獎全是80年代的研究。80年代中國什麼水準心裡沒逼數嗎。
https://tech.sina.com.cn/d/i/2018-10-10/doc-ifxeuwws2862497.shtml

在國內的偏遠地區都已經普及移動支付的當下，我在日本仍然要花上五六分鐘才能用手機買上一張電影票。不光沒有便捷的線上支付方式，影院會員卡的資訊也不讓記錄進流覽器，每次都得重新輸入十幾個無意義的數位加上密碼。美其名曰確保使用者資訊安全，其實我想說的是，買個電影票而已，真用不著這麼為我考慮。
　　至於移動支付、線上支付的推廣在日本為什麼舉步維艱，因素當然很多，沒法一句話說清。不過日本人的保守觀念絕對是其中的主要原因之一。在面對新事物時，中國人看到的是便利，日本人想到的是安全；中國人願意為了幾毛幾分錢的紅包去學習開通和使用微信支付，日本人會固執的掏出自己的卡包翻出各種實體積分卡/充值卡（用一次帶來的價值其實也就是幾毛錢……）；中國的決策機構有大破大立的決心和勇氣，日本的政企高層優先考慮既得利益和法規風險。
　　再次，日本傳統文化和社會組織形式都與創新的要求背道而馳。我相信如果探究日本人保守民族性的根源，一定可以歸結到他們的語言及文化層面。
　　想必大家應該聽說過日語有所謂的自謙語和敬語，這在世界上的語言中都是比較特殊的。韓語與日語幾乎類似，所以實際上韓國存在的問題與日本完全一致，甚至有過之而無不及。體系化的敬語從根本上描畫了一個充滿階級格差的社會結構。
　　任何語言都有表達謙虛和客氣的說法，但是日語卻用語法的形式將這些說法明確的規定出來，讓任何人都能明白說話雙方的層級關係，而無需通過對話本身去猜測推量。每一個日本人在成長過程中都必須明白，和上司、導師說話的時候，在內容本身之外，還要從語法上體現出你的尊敬和禮貌。不難想像這樣層次分明的社會關係對創新會起到多大的阻礙作用。
　　創新應當依循事實而非遵從師長，在東亞文化語境之下，當與權威意見發生忤逆時，很多本來可能誕生的創新成果，也就自然而然的遭到埋沒，這是中日的通病。但綜合來說，如今的中國相對於日本，更加開放包容，也更加銳意進取，在創新這件事情上，中國社會上下展示出的活力絕非日本可比。
　　我為什麼要寫這篇文章
　　國慶期間，我作為一位業餘科普工作者，也參與了今年諾獎黃金周的報導工作。我個人認為儘管圍繞諾貝爾獎存在不少爭議，它在絕大部分情況下仍然具有獨一無二的公信力和含金量。對於獲獎科學家個人而言，這是對他們學術功績的彰顯，對於科學家所屬的國家而言，這是國力雄厚的證明。

在科技領域，日本在上世紀後半段面臨的競爭壓力遠小於今天。曾經的日本有資本去按照自己的步伐完成科研探索和產品開發，可是如今面臨來自中韓產業界和科研界的絞殺，日本早已不負當年之勇，更是在多個領域顯現頹勢。
　　回到這個小結最初的設問，我的答案是我反對一切將日本人獲得諾獎與日本人民族性格強行聯繫的觀點，我更反對這種論調背後對中國人所謂“浮躁”、“投機”的明示與暗示。認真當然是一種特質，甚至可以說是品格乃至美德，但是它與獲得諾獎的因果關係要遠遠小於一個發達經濟體在其後長期的支撐與驅動。
　　中國和日本，誰才是創新的沃土
　　既然我們說到了諾貝爾獎，這一最能體現人類創新精神的獎項之一，我們不妨來談談如今的中國和日本，誰才是創新的沃土？我的觀點很明確，日本社會對於創新有著體系化的抗拒，新事物在日本的成長極為艱難，各種創新的驅動要素在日本並沒有形成良好的流轉。
　　首先，日本式的刻板不光體現在科研，其實體現在日本社會的方方面面。日本人的行為模式和思維方式，總是繞不開如影子一般投射在他們身後的條條框框。
　　在日本，刺身沾多少醬油和芥末其實是有規矩的；在高級壽司店不按規矩沾調料大廚是可能要發飆的；沾醋吃的炸雞塊和沾蛋黃醬的炸雞塊以及什麼都不沾的炸雞塊在日本人那裡是三種八竿子打不著的吃的；類似這樣的食物/佐料/吃法固定搭配是原教旨主義性質的……
　　我們都知道在中國開飯店能一直火其實挺難的，尤其是特色菜模式。在我的印象中，我的家鄉呼和浩特市先後流行過大盤雞、重慶火鍋、烤魚等等從前幾乎沒有的吃法。即使是我現在每次回去，都能吃到小時候沒有過的創新菜，比如最近印象比較深的是抖音網紅“冰煮羊”。中國人的味覺對於新口味是如此的趨之如騖，以至於餐飲業從業者很難按照眼下的經營狀況預測今後的發展路線。
　　作為對比，日本人的味蕾跟他們的觀念一毛一樣，難以擺脫舊事物的束縛。日本的料理店，最愛標榜的就是自己是老字型大小，最得意的長處就是做出了傳承幾百年而完全不變的味道。在無數次體會過這些時光流轉恍若隔世的味覺後，我就想問一個問題，你們總吃這個不膩的慌嗎？
　　其次，日本社會對新生事物的態度從來是充滿疑慮的，日本人從內心深處抵制改變，在新生事物的一百條優勢面前，日本人會用“可能不安全”和“暫時用不慣”來明哲保身。

講個故事，我所在的實驗室裡有一部設備，每隔100個小時需要進行一次清理維護。其中的某個部件，形狀十分特殊，是一個筆帽形狀的電極。負責這台設備的A姐姐當時教我清理這個電極的時候，告訴我需要用砂紙伸進電極裡面，把內壁空腔上的積碳清理乾淨，這個過程要耗費一兩個小時！她告訴我的時候，我表示非常震驚，因為我無法想像每週花一兩個小時去做這件事是怎樣的折磨。
　　於是，我去找了經常清理這個電極的B大叔，詢問他我們實驗室是不是有小型電磨？當他把一套做工精良，打磨頭齊全的手工電磨拿給我的時候，我知道我得救了。在我實驗了三四種打磨頭之後，很快找到了可以在一分鐘內把電極內部清理的乾乾淨淨的辦法。然而，當我“得意”地把這個“喜訊”告訴他們的時候，他們卻面露難色地表示希望我堅持傳統的辦法，因為這是設備廠商教的……
　　是的，他們可以按照上級的指示埋頭處理某個樣品，無論這個過程多麼的耗時費力。你不需要擔心他們偷奸耍滑，他們都是勤勉律己的優秀勞動者。但是，這種認真卻在很多時候扼殺了人類實施創新時最最本源的動力——偷懶。可以回想一下，我們有多少偉大的發明是為了“偷懶”才誕生的！我知道太多的日本研究機構和公司都在施行著這樣的研發模式：幾個先輩（或者老師，領導）制定好路線和方法，學生和技術人員通力合作，用窮舉法試遍各種可能性，把所有的配方都做出來挨個測試。這樣的研發方式下，的確誕生過無數高品質、經得起考驗的學術成果，也成就了日本製造在世界範圍內安全可靠的良好口碑。
　　匠人匠心作為日本製造業乃至整個日本社會的代表性精神，的確早已融入日本人的意識深處。甚至在日語裡，“製造業”這個詞比較流行的說法直譯過來居然就是“做東西（物作り）”。我個人非常尊重這種日式哲學，簡單樸素的外殼之下，是精益求精百煉成鋼的熱血硬核。
　　然而，這樣的套路說好聽一點可以叫踏實穩健，說的現實一點就是效率低下。任何事物發展到極致都很可能向不好的方向轉化。追求工匠精神的同時，如果不能把握好效益和匠心的折中點，必然會陷入刻板、偏執的境地：為了改良某一個並不那麼關鍵的參數耗費大量的人力和資源，為了驗證某種微小的可能性窮舉全部的排列組合，花費大量的時間製作排版精美的實驗報告……

說白了，經濟基礎積累超過一定時間，社會發展達到一定高度，誕生諾獎就是水到渠成的事情。人類的知識永無邊界，科學家們的探索也不會停止，但是，科學研究所必須依賴的物質條件卻越來越不能缺少。不可否認，中國研究機構目前所配置的先進裝備數量已經非常龐大，但落實到每位研究人員身上仍有捉襟見肘之感。
　　舉個例子，我們實驗室的一位訪問學者，來自江蘇省某211高校。但即便是這樣地處經濟發達地區而且本身也具有一定實力的學校，仍然面臨實驗機時嚴重不足的問題。據他說，學校預約大型設備的系統在開放時和搶購火車票類似，甚至有學生開發了利用軟體漏洞搶刷設備機時的腳本。這樣的情況在日本幾乎不存在，以至於設備空置機時經常超過有效利用時間。
　　日本的工業化歷程，歷經近一百五十年，而中華人民共和國才成立了不到70年，改革開放也才40年。雄厚的經濟實力，海量的工業化人口，強大的製造業發展水準才剛有雛形，收穫的日子還在後頭。暫時的蟄伏不過是因為屬於我們的時代仍未到來。
　　日本人的踏實勤勉真的是他們獲得諾獎的主要原因？
　　認真敬業是很多初到日本的外國人對日本人最初的印象，你所面對的任何一位元服務人員都會將客人至上的理念貫徹到極致，幾乎每個人對待自己工作的態度都是認真到偏執。這種執念確實是日本人勤勉認真、嚴謹細緻的民族精神之體現，然而，這種民族性對於創新這件事而言到底是利大於弊還是弊大於利？從我的觀察來看，這樣的刻板和堅持在很多時候反而是扼制創新的莫大障礙。
　　在日本，規矩大於天，不守規則的人沒有生存空間。科研這件事，很多時候不少細節也有類似於規矩的事情，比如配製一種溶液的方法，比如某種樣品的製備方式。日本實驗室裡，一旦某種流程被確定下來，就會形成類似指導手冊的檔，然後一代代流傳下去。每一代的後來者只需要做兩件事，學習和繼承。極少有人會對這些流程本身產生疑慮，比如參數是不是不合適，某些步驟是不是合理，是不是必須，如果不是必須可不可以刪去？
　　我接觸的所有日本學生和同事，最常聽他們說的就是這個方法是某某桑教給我的，或者是設備廠商的人教給我的，至於這麼做的原因，他們極少考慮，而且任何試圖改變類似既定方法的企圖都會遭到他們的反對，至少是極大的不情願。這種時候，源自他們內心深處的規則意識，在我看來不僅嚴重阻礙創新，更是思想上的懈怠和惰性。

為什麼說日本屢次拿下諾獎和所謂工匠精神壓根沒關係 2018-10-10 新浪

　　國慶黃金周期間，所有的媒體都在追問，為什麼日本人又獲得了諾貝爾獎，言外之意便是，為什麼中國獲得不了，中國和日本的差距在哪裡？
　　日本新世紀以來屢次斬獲科學類諾獎，奇怪嗎？當然不奇怪，而且在可以預見的幾十年裡，仍然會有多位日本科學家問鼎該獎項。
　　但是，我認為真正應該奇怪的，是國人，特別是很多科研工作者以及媒體人對日本屢屢得獎背後原因的解讀。在他們的觀念裡，日本人能夠獲得諾獎主要是民族性格中的踏實勤勉，言下之意當然就是中國人浮躁功利，註定無法誕生諾獎成就。
　　然而，我在日本頂尖學府六年的求學以及工作經歷告訴我，日本人獲得這麼多的科學類諾獎跟他們的民族性格關係極小，甚至可以說，日本的民族性格對日本的科學研究乃至技術開發，可能還有極大的制約作用。而且，日本在科研領域沒有大家想像的那麼牛，中國也絕對沒有大家認為的那麼弱。
　　想得諾貝爾獎，需要做好哪些準備
　　想要斬獲這項人類科學的桂冠，最大的前提和基礎實際上是雄厚的國力，尤其是平均到每一位研究人員身上的科研經費。自諾貝爾獎誕生一百多年來，科學諾獎幾乎全被歐美日瓜分，完全可以說諾貝爾獎得主數量與該國綜合發展水平正相關。但是，如果細分歐美日三方的獲獎情況，我們還能夠發現另一個非常顯然的規律——諾獎得主的誕生潮要滯後于該國經濟發展的躍升。
　　舉個例子，在1901到1950年的50年間，54名諾貝爾物理學獎得主中，只有10位美國人，1位印度人，1位元日本人，其餘全部是歐洲科學家。回到當時的時代背景，歐洲在兩次世界大戰之前確實是世界經濟和科研的中心。而美國的崛起從1894年GDP超越英國開始算起，到20世紀中葉已經有半個世紀的時間了。二戰後，美國奠定了在西方世界的領導地位，從那時起，美國獲得科學類諾獎的人數開始井噴，到目前大概占到全部獲獎者數量的一半。同樣地，日本從明治維新起走上工業化道路，最終在二戰後經濟起飛，這才為在進入新世紀後18年16人獲得諾獎奠定了堅實的基礎。

國產新型碳纖維打破日本壟斷 日本專家說了這四個字 2018-09-28 新浪軍事

　　日前，我科學院蘇州納米技術與納米仿生研究所（簡稱蘇州納米所）正式與歐洲空客工程技術中心簽署合作協定，並宣佈成立“航空納米材料聯合實驗室”。雙方將以市場化為方向，加快納米材料在大飛機上的應用，這也是空客在納米領域首次與我國方面簽署的戰略合作。碳納米管材料是繼碳纖維，芳綸纖維，超高分子量聚乙烯纖維材料之後，近20年來工程技術人員又一寄以厚望的新一代高性能人工材料。碳納米管具有極為優異的力學、電學及熱學等性能。從理論上講，其拉伸強度可高達100GPa，超過目前日本東麗公司T1000級碳纖維拉伸強度的10倍以上，是鋼的100倍，而密度只有鋼的六分之一，讓日方高度關注，專家總結了一句話：“史無前例”，作為世界碳纖維第一大國，日本東麗公司壟斷了高強度碳纖維的70%世界市場，這是第一種超過T1000級碳纖維的新型碳納米管材料技術。
　　由於具有優良的導電性，其電流強度比銅高出300倍以上，碳納米管是目前唯一有可能取代矽，並成為下一代微電子產業的基礎材料。在散熱性能方面， 碳納米管比目前室溫下最好的金剛石散熱片，導熱性能要高出3倍以上。由於碳在地球上廣泛存在於大氣、地殼和生物之中，其原料易得，因此高性能碳納米材料的製備與應用成為近20多年來國際科學界最熱點的前沿研究之一。
　　蘇州納米所研製的多孔碳納米管薄膜鋪於碳纖維和液體樹脂中間後，不需昂貴的熱壓罐高溫成型，僅需簡單的抽真空後通電自加熱就可成型，與傳統熱壓罐固化方式相比，碳納米管薄膜電加熱固化技術可將能耗和成型時間分別降低83.7%和28.9%，而與熱壓罐固化成型出來的複合材料具有相同的力學性能。而且固化完成後，碳納米管薄膜還可以作為碳纖維複合材料的組成部分使其具有優異的導電發熱性能，用於除冰防雷，具有廣泛的應用前景。可以說，這是高性能碳纖維複合材料製造上一個里程碑的突破。
　　同時，初步試驗表明，在高性能纖維防彈材料衣中嵌入蘇州納米所研製的碳納米管薄膜後，不僅防彈性能提高了10%左右，而且最重要的是其抗衝擊性能提高了21%。也就是說，原先防彈頭盔可能防住了子彈射穿，但子彈帶來的衝擊後效應力很可能使頸椎折斷，對頭部造成非貫穿性損傷。而加入碳納米管薄膜的防彈頭盔則減少甚至避免了上述傷害。（作者署名：圖說軍事）
https://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-09-28/doc-ifxeuwwr9058089.shtml

日媒：抖音摩拜吸引日本年輕人

　　日本《日經亞洲評論》2018-9-7，原題：中國品牌開始滲入日本市場 中國品牌似乎開始在日本年輕人間逐步滲透。除智慧手機等數碼產品外，還擴展到遊戲、App以及時尚等領域。廉價、品質稍差等以往中國產品的印象已不復存在，趣味、時尚等新形象正逐步被接受。
　　遊戲與視頻應用：在網上召集的約100名遊戲玩家空降到遊戲中的無人島，撿拾武器直到剩下最後一個人——中國門戶網站網易去年開始在全球推送該遊戲。在日本，該遊戲自發佈之日起連續6個月在最受歡迎的免費應用中排名前三，如今仍然十分火爆。“用手機就能和朋友們一起玩遊戲，太帥了。”日本群馬縣一位18歲的高中男生說道。說起當下日本年輕人最喜歡的手機應用莫過於“抖音”，這是一款配合音樂對口型的可錄製15秒左右小視頻的App。這款來自中國的App登陸日本後，立刻激發起年輕人的嘗試心理，許多日本網路紅人和模特也沉迷于使用該應用。
　　炫酷時尚品：在神奈川縣大磯町，騎行摩拜單車的人很是引人注目。從申請到使用再到還車，只需一部智慧手機就可以完成結算。日本品牌顧問大龜浩介表示，“如今，帥氣、酷炫的中國品牌在日本很受歡迎。”隨著“無印良品”等日本時尚品牌在中國崛起，“網易嚴選”“淘寶心選”等中國人氣品牌也成為日本市場熱議的話題。
　　手機家電：據專注資料搜集的BCN株式會社調查，7月，華為手機銷量約占日本市場份額49.2%。“中國智慧手機不比蘋果手機遜色，樣式穩重且價格便宜。之前有日本消費者對(中國產品)抱有抵觸情緒，但中國手機售後服務體系正逐步完善，有疑慮的人在不斷減少。”一家日本家電零售企業主管深見高大說道。除智慧手機外，聯想電腦、海信家電也頗受日本消費者青睞。
　　不經意間，日本人身邊到處都是物美價廉的中國產品，這樣的時代也許不會太遙遠了。(作者小林宏行，胡青松譯)

國海外撤僑記錄
——所羅門騷亂
2006年4月，中方包機將僑胞分四批從所羅門群島撤至巴布亞新磯內亞，再由國內起飛的政府包機專程將310名僑胞撤回廣東。
——東帝汶騷亂
2006年4月，中國駐東帝汶使館安排200多名僑胞進入使館避難。5月29日，中國政府兩架包機順利接回243名僑胞。
——黎以衝突
2006年7月，外交部和駐黎巴嫩、敘利亞、賽普勒斯等使館密切配合，分批安全撤離在黎中國公民共計167人。
——湯加騷亂
2006年11月，中國政府派包機協助193名老弱婦孺僑胞離湯加經斐濟回國，並進行妥善安置。
——乍得戰亂
2008年1月，在駐乍得使館的協助下，300多名中資機構人員和僑胞分兩批自乍得邊境安全撤至喀麥隆、加蓬境內。
——海地強震
2009年1月，48名滯留海地的中國公民搭乘政府包機平安抵達北京。
——吉爾吉斯斯坦騷亂
2010年6月從6月15日淩晨4時25分首架撤僑包機抵達烏魯木齊開始，到17日淩晨1時30分，中國政府派往吉爾吉斯斯坦的第九架撤僑包機安全返抵烏魯木齊國際機場。至此，中國從吉爾吉斯斯坦的撤僑行動基本結束，共計1299名在吉中國公民搭乘包機返回國內。
——埃及局勢緊張
2011年1月31日上午11時30分，中國國際航空公司派遣的一架空客A330-200型客機從北京起飛赴埃及首都開羅執行撤僑任務。中午12時，海南航空公司也將派一架A330-200型客機從北京起飛赴開羅撤僑。2011年2月，中國派緊急包機飛埃及撤僑 埃及局勢緊張,開羅機場500多中國人滯留;國航海航包機預計2.8可回到
http://news.sina.com.cn/c/2018-09-06/doc-ihitesuz3970495.shtml

此外，還有另一位元網友提供情況說，他坐使館巴士順利離開關西機場，過程中沒有人要他自稱中國人。
　　據這位網友講述，他到達大阪市區後已是深夜，打電話到台當局“駐日辦事處”詢問大阪哪裡可提供住宿，或是“辦事處”能在住宿或交通方面提供協助，對方卻回答：“請問我能幫你什麼？你要住哪裡是你們的選擇，我要怎麼幫你找住宿？”
　　這樣的態度，讓該網友心冷了一半。他表示，事發到現在未獲“駐日辦事處”任何協助，倒是很感激大陸使館的幫助。
　　對此，島內網友紛紛喊話大災面前“裝死”的台當局“駐日辦事處”：“為什麼不派車？在睡覺嗎？還搞不清楚有多少臺灣人受困吧？”
　　台網友：“菜對日反應比南部水災快千萬倍！”
　　當台當局“駐日辦事處”被網友吐槽“睡大覺”時，身在臺灣的蔡英文也引發了公憤。
　　這句話無疑令島內輿論再次“爆炸”——要知道，眼下臺灣南部水災災情未消，而民間對台當局治水不力的聲音一直未有間斷。
　　更有臺灣網友一針見血直言：“菜對日反應比南部水災快千萬倍！”
　　台網友的憤怒有其道理。據臺灣《旺報》9月2日報導，連日來，臺灣南部被水災所苦，從屏東、高雄淹到台南、嘉義等地，均淪為一片汪洋。
　　目前，暴雨已經造成7人死亡，數萬戶停電。據台當局“農委會”估計，截至8月25日上午11時，農業產物損失約達新臺幣2.18億元。
　　而就在南臺灣大雨滂沱、淹成一片水鄉澤國之際，蔡英文8月24日卻在臉書上分享開心聽音樂會的照片；8月25日南下嘉義縣視察災情時，更高調搭乘雲豹裝甲車前往，最後在災民面斥之下才不得不穿雨靴徒步勘災。
　　一邊是災難面前祖國大陸的強力救援，一邊是耽溺意識形態的台當局對臺胞疾苦的不聞不問，如此對比之下，島內民眾會做出怎樣的選擇？想必答案已經越來越清晰了。
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台人受困日本卻無作為 網友湧臉書罵：謝長廷在做什麼？
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沒想到，中國領事館來接人了！
颱風面前 日本第2大國際機場怎麼說完就完了？
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領大陸居住證 未申報將罰錢
　　回應
當別人對你家人示好，你就修理自家人給外人看？這是什麼道理？！
又是恐共心態做祟，不過沒用的。

覺得自己是中國人就能上車 這話傳到台後島內震動

2018年9月4日下午，颱風“飛燕”登陸日本，導致日本大阪關西國際機場成為“海上孤島”，至少千余名中國旅客受困。
　　中國駐日使領館第一時間行動起來，組織中國旅客安全撤離，而這場救援，也因其迅速、有序引來無數網友點贊。
　　但令人沒想到的是，救援行動中臺灣同胞同搭救援車的一個“小插曲”，卻意外成了台當局和綠媒別有用心反誣大陸的工具——
　　因颱風滯留的中國旅客1044人分六批安全撤離關西國際機場，其中包括香港同胞117人、澳門同胞5人和臺灣同胞32人。
　　“感謝祖國，患難見真情！”面對祖國的及時救援，不少中國旅客發微博表達了感動和自豪之情。
　　與此同時也有不少網友注意到被撤離的千余名中國旅客中，不僅包括港澳同胞，更包括數十位臺胞——後來引發島內綠媒跳腳的一段插曲，正是由此而起。
　　一條朋友圈，讓綠媒“原形畢露”
　　“撤離過程中，遇到有臺灣同胞問：我們能一起上車嗎？統一回答：可以呀，只要你覺得自己是中國人就能上車跟祖國走。”
　　海峽對岸的臺灣媒體很快捕捉到了這條資訊，經由台媒報導後，而“是中國人就能上車”這句話，更令島內輿論瞬間“炸鍋”。
　　相比島內部分網友毫無同理心地斥責上車的臺灣同胞“沒骨氣”並表示“沒必要上車”，更多臺灣網友在社交媒體上表達了自己的支持，以及對我大阪總領館的感激。
　　但始終蠢蠢欲動的綠媒，當然不肯放過這個大肆炒作甚至反誣大陸的機會。
　　6日早間，臺灣《蘋果日報》便在報導中未加任何佐證地先倒打一耙稱：“中國駐當地使館派出專車接出受困中國旅客，並要同樣受困的臺灣旅客自稱中國人，就可搭乘專車離開。”
　　那麼，真實情況究竟如何呢？
　　對此，王可佳特意致電諮詢大阪總領館工作人員，對方回應說，總領館工作人員並未發表“覺得自己是中國人就能上車”等相關言論。
　　“現場的情況是，有願意撤離的臺灣旅客，也都與大陸旅客一起接出來了。”這名工作人員說。
　　而綠媒顯然也“心虛”了。今天中午時分，《蘋果日報》便刊文對此前相關報導進行了“闢謠”。
　　文章說，據一名從機場搭上中國領事館巴士的臺灣女性旅客透露，當時她排隊等車附近有一對大陸夫妻，招呼她一起去搭巴士，她原本擔心上車後會檢查護照或要喊口號，結果什麼事都沒發生。

2006年之後日本體育界的痛定思痛和加大投入，走了一條國家和民間相結合的眾籌再掀大眾體育高潮的路子，目前來看，這個人口畢竟還有近1.3億的國家展現出來的綿綿後勁是韓國所無法抗衡的，在中國作為東亞體育老大的地位不變的情況下，老二的交椅易位看來已經是板上釘釘的事實。
　英國的《經濟學人》雜誌在今年7月份曾撰文，世界盃是民主國家的運動，喜歡在奧運獎牌榜上風光一把的一般都是專制獨裁國家，比如東西德的對比。
　然而這本雜誌可能有點健忘，2004年的英國僅拿了9枚金牌，讓英國體育部覺得顏面無光，英國文化傳播體育部（DCMS）牽頭Sport England（英國體育局）和 UK sport（英國體育總會），成立了英國奧運戰略小組，背靠大政府體育的理念，英國才徹底走出奧運競技體育水準下滑的低估。
　近年來，國內抨擊“金牌至上論”的調子甚囂塵上，連帶著受到批判的還有“舉國體制”。無論如何，獎牌榜仍然是體現一國體育總體競技水準、人才儲備的最基本的參照系。這些年以來英國和日本這兩個島國為了奧運金牌，都由政府高層成立了專門的類似n年規劃的體育戰略委員會，效果非常顯著。
　奧運會的口號本來就是更高、更快、更強，“友誼第一、比賽第二”本屬於非體育的另一套外交修辭。日本教育界的寬鬆教育、快樂素質教育的理念曾一度遠渡重洋，給中國的教育部門指定大政方針時造成了不少困惑甚至走了一些彎路。我國的體育部門應以此為戒，為2020年的東京做好充足和切實有效的備戰。
　　回應
　很贊同作者的觀點，我在英國有切身的體會，英國類似的舉國體質，我們的媒體，卻在用金牌無用論，抨擊舉國體制.
　國人是拿金牌到手軟的時候要罵，拿不到金牌的時候更要罵。所以主事兒的心裡要明白，哪一種罵更值得接受。反正都挨駡，那還不如把牌子拿過來再說，好歹特麼的冠軍是我的。
https://user.guancha.cn/main/content?id=34376

作為2020年奧運會東道主的日本，他們已經在人力、財力的奧運週期的蓄力階段（2016年裡約奧運會）已經做足了準備，一個突出的表徵就是傳統優勢項目如柔道和摔跤固守拓新，在其他准強項方面聚力發力，而且這些“准強項”，很多都恰恰是曾經被中國追趕超越過的體育專案，如羽毛球、乒乓球、體操、游泳和田徑中的徑賽。
　從這個表格中我們可以看出，東道主的金牌數量基本上都比上一屆都有40%-50%的增長，巴西的金牌數更是翻了一番（雖然基數比較低）。
以此推算，日本在2020年的本土奧運會，金牌榜破20是很有可能的，如果中國軍團維持裡約奧運會那種競技水準的話，即便是沒有被超越之憂，恐怕也在獎牌榜上僅僅只能險勝日本隊。
　中日較量的主戰場在哪裡？
主要是羽毛球、乒乓球，游泳、體操和田徑。
…
結語
亞運會的比賽激戰正酣，目前在獎牌榜上，雖然中國依舊遙遙領先，但日本穩坐第二集團的頭把交椅。筆者查閱了1988年漢城奧運會之後的歷屆奧運會的獎牌榜，發現除了2004年雅典奧運會日本的金牌數險勝韓國之外，其餘均被韓國隊穩穩壓在身下，某幾次甚至出現了韓國金牌數是日本兩倍的情況。
　考慮到日本和韓國的人口體量，這是注重“小宇宙爆發”，一直把體育健身當做半軍事類國民精神塑造的日本所無法容忍的。在東亞乃至整個亞洲，恐怕沒有哪個國家向日本那樣去渲染和灌輸“體育乃和平時代之戰爭”這一理念的，數不清的日本體育漫畫、電影電視劇塑造和描繪了他們心中的國民體育英雄，激勵著一代又一代日本體育健兒為國拼殺。

亞運會，中日奧運大比拼的預演 2018-08-24

四年前，如果有人說在2018年的亞運會的賽場上，中國軍團要在多個重量級項目上和日本隊一決高下，很可能會遭到眾人哂笑。
四年後，很明顯的趨勢是，這種可能性正在越來越朝著現實性靠攏。
即便是最有憂患意識的體育迷，也不會對本屆亞運會中國隊在獎牌榜上的排名或者金牌數產生什麼焦慮感。改革開放之後中國體育健兒首次參加亞運會（1982年）便在金牌數上超過了日本，至此之後在金牌榜和獎牌榜上牢牢佔據頭名的位置，從未旁落。
然而，縱觀最近三四年的兩國在很多傳統優勢項目上的走勢，預判中日體育界要在2020年來一場大比拼，恐怕已經不是單純預警性質的居安思危的棒喝，因為居未安，危已來。
　奧運紅利週期
2016年裡約奧運會，雖有南美“水土不服”的某些客觀因素存在，但中國隊總體表現低於預期則是業內共識，至少，金牌數居然被英國（雖然英國吃著奧運慣性紅利）壓了一頭讓中國體育迷如鯁在喉。
除此之外，如果我們仔細觀察一下2016年裡約奧運會的獎牌榜，就會發現，獎牌榜前半區名次和往屆相比變化最大的國家莫過於日本。
相比2012年倫敦奧運會，2016年的日本的金牌數多了5塊，總名次從第11名升至第6，以12金8銀21銅的成績力壓法國和義大利，並且超過了老冤家韓國隊。
把每個國家的奧運戰略規劃以時間段來劃分，基本都有一個準備蓄力期——收穫期——慣性延長期三個時間段。奧運會每4年一屆，這三個時間段跨度則是8年。
以中國為例，拿到的是2008年的奧運主辦權。2004年的雅典奧運會是播種耕耘，2008是豐年多黍，2012年筵宴飲飫，這8年也恰好契合一名運動員的成長週期。從18歲嶄露頭角開始算，到26歲，這三屆奧運會是他職業生涯的巔峰期，參加過四屆奧運會的運動員並不多，一大原因就是大多數體育項目都沒有12年的運動員保質期。

有觀點認為，日本政府正在將預算投向島嶼防衛，護衛艦的建造和維護也將增加，因此目前能夠確保工作量。但即使是採用最新技術的艦船，由於競爭激化，也日益難以獲得高收益。“摩耶”號由於競爭性招標的影響，勉強實現盈利。屬於主業、面向民間的造船業務的結構改革是當務之急，這一點沒有改變。
2017年中旬，三菱重工和日本國內造船量居首的今治造船等10多家日本主要造船企業希望共同開發自動航行系統及改善燃效等新技術，報團取暖，抗衡中韓競爭。其中，JMU、三井造船、川崎重工等造船企業都參與這個合作專案。
但各大船企並沒有安於現狀，尋找從外部突破機會。2017年12月底，川崎重工決定70%的商船建造要轉移至中國，希望從合作夥伴中企手中獲得訂單。
據日經中文網去年底的消息稱，川崎重工業將把油輪和幹散貨船等商船建造業務向中國轉移，縮小日本的造船廠規模；同時斥資逾200億日元，將中國大連合資公司的建造能力增至1.5倍。預計該公司商船建造的70%將最終轉移至中國，通過降低人工費等生產成本來與中韓競爭。
川崎重工還將從與中國遠洋海運集團合資成立的“大連中遠川崎船舶工程有限公司”引進新設備。除了長約550米的新船塢外，還將逐漸增加大型起重機、鋼材加工設備和作為主要零部件的船體骨架組裝及塗裝設備等。
川崎有望從合資夥伴中國遠洋海運集團定期獲得大型船舶的訂單，這一點作用巨大。在1995年設立的南通合資造船廠，總建造數量的約4成為中國遠洋海運集團的訂單。該公司常務執行董事餅田義典表示，“在蕭條局面下，仍向我們發出集裝箱船等附加值高的大型船舶訂單，對業績構成了支撐”。
　　回應
　韓國就是提高技術，中國就是低廉人工？那日本咋不去非洲建廠？韓國咋不去非洲建廠？真雞兒會吹。
　日本船斷成兩節可不只一艘，說明這是一項技術。
　大概因為日本造的船搭配日本鋼後，擅長攔腰截斷。
　之前科技日報還在報中國船廠只會低價打價格戰，日本造的船結構比中國好，重量比中國輕嗎
　日吹：我爸之所以不造船，是因為這些什麼LNG的根本低技術、不賺錢，所以我日本爸爸不造！

商船敵不過中韓，只能造軍艦
今年7月30日，日本船廠JMU在橫浜市磯子工廠建造的新型宙斯盾艦“摩耶”號7月30日下水。這是該公司的前身之一IHI自1993年接到訂單以來、時隔22年建造的宙斯盾艦。對於因液化天然氣（LNG）船隻的建造訂單減少而陷入困境的日本海事聯合而言，這將是捲土重來的良機；但是，在商船建造方面落後于中韓的日本綜合重工企業依賴政府需求的局面日趨明顯。
JMU正在擴大大型艦艇業務。截至目前，該公司已連續建造了4艘討論部署新型戰鬥機“F35B”的“出雲”號等大型直升機配備型護衛艦。還開始涉足此前被三菱重工基本壟斷的宙斯盾艦，2015年度從防衛省獲得了此次下水的“摩耶”號的訂單，2016年度也連續獲得該型艦的訂單。兩艘的採購額達到1621億日元。
JMU公司2017財年（截至2018年3月）因LNG運輸船建造訂單減少和匯兌損失，出現了約700億日元的大幅虧損。由於在主力的商船業務方面受到中韓競爭壓制，因此大型艦船就成為日本船廠彰顯技術實力之高、再次提升品牌號召力而無論如何都要獲得的訂單。每艘超過800億日元的宙斯盾艦對於銷售額在3000億日元左右的JMU來說，能提高開工率。
尋求獲得艦艇訂單的不僅是JMU公司。錯失宙斯盾艦訂單的三菱重工攜手三井E＆S造船獲得了自2018年度起連續建造8艘的小型護衛艦訂單，向JMU報了一箭之仇。具備護衛艦建造能力的其他日本綜合重工企業的商船建造也陷入低迷，訂單額達到商船數倍乃至十多倍的艦船也正成為支撐經營的支柱。
日本綜合重工企業的商船建造業務充滿危機。據日本船舶出口組合統計，4月-6月遠洋商船的建造合同比上年同期減少28％。在世界範圍內，新造船的訂單量均表現低迷，其中集裝箱船和LNG船的訂單被中國和韓國企業奪走。從訂單合約來看，此前達到7成左右的日本國內海運公司訂單提高至9成以上。由於無法借助成本競爭力抗衡，因此幾乎無法獲得來自海外的需求。
另一方面，涉足護衛艦建造的各重工企業擁有很多具備較高設計能力的人才。但是由於人工費較高，在邁向沒有太大技術差異的商船建造領域無法發揮成本競爭力。針對現狀，日本大型重工企業高管指出“將積極爭取能確保一定程度的工作量、在交付後也因修理和檢查而有望獲得定期收入的艦船訂單”。

日媒：愛知船廠倒閉，中韓攻勢下日本造船業翻身無望

據日經中文網2018-8-15報導，8月10日，日本重工企業IHI的愛知工廠（愛知造船廠）45年的歷史落下了帷幕。這家造船廠在1970年代中期建成之時擁有日本國內屈指可數的生產能力，曾是“日本造船”的象徵，但在中韓造船企業的攻勢下，訂單增長變得毫無希望。日本此前還未出現過大型重工業集團徹底關閉大型造船廠的先例，IHI的決斷反映出日本造船企業已經無望翻身的現狀。
“站好了愛知工廠的最後一班崗，完成了可以讓我們昂首離開的產品”，8月10日傍晚，在愛知工廠最後的產品——液化天然氣（LNG）儲罐的完工典禮上，廠長喜田章裕面對約200名員工和退休工友等發表了這段講話。
愛知工廠最後一次造船是在2011年，之後一直生產隧道挖掘機和LNG儲罐。這次徹底關閉後，堅持到最後的約100名員工將轉崗，廠址正考慮出售或出租。
日本重工企業一直在進行各種裁員，但可建造30萬噸以上大型油船的大型造船廠徹底關閉還是首次。IHI在2002年對原東京第一工廠進行功能轉變，三菱重工也在2012年把神戶造船所縮減為專門建造潛艇，三井E&S造船2018年決定減少在千葉事業所的商船建造。即便如此，這些造船廠都沒有徹底崩潰。
近年來，造船業最興盛的時期是雷曼危機前的2007年。隨著中國等新興市場國的經濟增長，全球造船市場出現了前所未有的盛況，IHI愛知工廠也決定第二次重啟造船。但興盛局面沒能持續下去，第二年發生雷曼危機後，船舶需求銳減，於是愛知工廠在2011年停止造船。
即便是經歷了市場低迷，以IHI為首的日本各造船企業仍保留著船塢，原因就是造船業特有的盛衰波動非常劇烈。有大型造船企業的高管表示，“造船業一直覺得，只要有一年好業績，另外九年靠著剩下的訂單和‘副業’也能熬下去”。
造船廠還可以經營橋樑等其他項目，正是因為這一通用性，所以承擔著“調節閥”的功能。IHI在2013年與鋼鐵企業JFE控股進行了造船業務整合，成立了JMU。一方面，作為造船廠的意義已經變得淡薄的愛知工廠繼續留在IHI，一旦訂單增加，就作為JMU的分包基地來使用，仍維持著造船的可能性。
但目前造船廠作為調節閥的意義已經喪失。因為在全球船舶市場上，日本的地位下降已經成為明顯事實。1990年，日本接到的新船訂單占到全球份額的54％，到2017年這一數位下降到7％，而技術水準和生產效率都得到提升的韓國占43％（楨：?)，以低廉人工成本為武器的中國占到35％。

日汽車業醜聞愈滾愈大 鈴木、馬自達檢驗也不確實 2018-08-09 經濟日報

鈴木汽車和馬自達進行新車油耗或排廢檢驗並不確實，日本汽車製造商陸續承認檢驗失誤，如今再添兩家業者。
日本國土交通省發布新聞稿說，鈴木汽車出廠前抽樣檢測有半數不確實。馬自達和山葉發動機也未能善盡油耗和排廢檢測。
受此消息衝擊，鈴木今天上午股價一度重挫6.3%，馬自達跌1.8%，山葉跌5.7%。
日產汽車和速霸陸承認檢驗不當後，日本政府已下令各汽車製造商檢討檢驗程式是否合規。
麥格理資本證券分析師 Janet Lewis說：「整體而言，這些事例和福斯汽車利用矇騙工具來變更排廢的情況不同，這或許表明要完成日本政府檢測手續十分費工，也可能反映業者降低成本的壓力。」
她表示，看來汽車安全上並未就此妥協，因此對銷售不會帶來長遠影響。
鈴木2016年曾捲入油耗檢測有誤的醜聞，會長鈴木修為表示負任還辭去兼任的執行長。
　　回應
造假? 有關係嗎? 呆完郎愛使你們啦! 多多買!

抽樣50%不合格，日本鈴木馬自達等汽車商被爆排放資料作假 2018-08-09 觀察者網

從高田公司的“死亡氣囊”，到神戶制鋼的“篡改數據”，再到日產尼桑、斯巴魯的“排放造假”，“日本製造”的聲譽不斷下滑。今天（8月9日），需要向公眾道歉的日系車企又多了三家。
據路透社消息，日本國土交通省9日證實，三家日本機動車製造商鈴木、馬自達、雅馬哈，均承認各自產品的尾氣排放和油耗測試階段存在“資料造假”，其中，鈴木汽車抽查樣本“遭資料篡改”的比例高達50%。
　　回應
說實話，從技術角度來講，如果德系車廠的尾氣排放都不能達標需要作假。那麼我是不相信粗曠的美系，摳門的日系就能通過的。測試作假不過是行業內的潛規則而已，各村各有各的高招。
德國日本產品品質好這種印象，都是媒體給世界洗腦的結果，反觀中國，都被黑成...
　　相關新聞
中國最薄不銹鋼量產後銷往德國：厚度僅0.02毫米

二維碼誕生日本卻光大中國，日本經濟官員耿耿于懷，今年6月，日本經濟產業省著手統一二維碼支付標準，以期在日本也推廣無現金支付，與此同時，還計畫與支付寶等合作，力爭制定國際標準。
　　高橋對此也深有感觸，回國時他驚訝地發現，日本很多便利店都接入了支付寶，在東京成田機場也支援使用，“實在是太方便了”。年會敬酒時，他跟韓小姐說的第一句話就是感謝她教會了自己使用支付寶。
　　毋庸置疑的是，移動支付正在改變世界。艾瑞諮詢報告稱，2017年，移動支付產生收入6450億人民幣，而中國移動支付的交易額超過了全球第一大信用卡品牌Visa和第二大信用卡品牌萬事達的全球總額。普華永道研究資料顯示，2017年全球近一半數字支付都發生在中國，支付寶一個月內處理的支付金額就超過了美國最大線上支付運營商PayPal全年處理金額。
　　隨著中國遊客走出國門，中國的移動支付企業們也在國際上加快了擴張步伐。
…
　　回應
　支付寶支付寶和微信支付，是給去日旅遊的中國人準備的，日本人從來不用。不要寫這種不實、浮誇文風的東西出來.等你有錢了，去日本看一看，就知道了。
　那是因為日本的網路支付環境極其落後。這可不值得誇耀

從不接受到離不開 中國這些技術讓日本人驚歎 2018-08-01 觀察者網

　　“不用不用，我用功能機就好了。”
　　佐藤（化名）是浙江一家中日合資公司的科長，幾年前他剛來中國時，堅持認為一台諾基亞老年機就足夠了。在佐藤的公司裡，年輕的中國同事時常在他身邊討論網購了什麼新神器、支付寶裡種成了幾棵樹等他完全不會參與的話題，儘管被公司從日本派到中國辦公，佐藤依舊用著諾基亞樂在其中。
　　令人意外的是來中國不久後的一天。佐藤興奮地向韓小姐討論起自己剛買的杯子烘乾機，韓小姐是公司行政，常與管理層接觸，也會時不時的向“固執的”管理層們安利年輕人青睞的神器。佐藤說經不起年輕人的念叨，他試著在昨天淘寶上下了一筆訂單，沒想到今天就收到了，“速度這麼快！”
　　讓韓小姐哭笑不得的是，讓她的日本老闆們接受網購和移動支付很難，但一旦他們體驗到這裡面的方便，從此就一發不可收拾了。一入網購深似海，從此錢包是路人。
　　高橋（化名）是這家公司總經理，早于佐藤來到中國，“中毒”也更深。雖已年愈50歲，淘寶、支付寶、共用單車這些中國時興的玩意兒，高橋玩得很溜。
　　高鐵票、飛機票甚至地鐵票，高橋已經習慣掏出手機點一點，簡單的付款流程大大方便了他在中國的生活。每逢週末，他還會掃一輛共用單車，騎出去溜達散心。就在佐藤抗拒地只想使用諾基亞時，高橋還積極當起了推銷員，“在中國智慧機可方便了”。
　　高橋和佐藤之後，其他派遣過來的日方人員也在兩人安利下用起了淘寶和支付寶，除此之外，他們還收穫了其他外國人的“豔羨”。在外國人開設帳戶上，中國的銀行政策管理嚴格，而他們由於在中國開有納稅帳戶的緣故，很方便就能接入支付寶。

中國火箭24小時兩次成功發射 日本網友:我們連炸兩次

　　2018-7-10，我國在24小時內實現兩次成功發射，第一次是從西昌衛星發射中心成功發射了第32顆北斗衛星，第二次是從酒泉衛星發射中心成功實現“一箭雙星”，為巴基斯坦發射遙感衛星一號和科學實驗衛星兩顆衛星。這兩次成功發射是我國航太事業一次重大勝利，也將是我國高密度航空發射的前奏和預演。
　　而巴的兩顆衛星，遙感衛星一號和中國的遙感系列衛星是同一款產品；而科學實驗衛星應該屬於我國實踐科學實驗系列衛星。我國航太產業從衛星設計製造最後到發射都得到了巴肯定。
　　一帶一路沿線國家需求各類衛星，然而衛星造價是非常昂貴的，動輒以億美元計算。衛星不像汽車可以用機械人流水線生產，衛星生產幾乎全靠專家們手工安裝。衛星零件不是工業產品，更多的是在實驗室裡生產出來，生產速度慢，數量少。更不用說，發射衛星的火箭是各種高科技產物的結晶，卻是一次性用品，發射一次後就要拋棄。
　　一帶一路沿線國家可以像巴一樣，購買中國成熟的衛星產品，是一個非常好的選擇。我國近年衛星發射量不斷加大，意味著我國衛星和火箭產量提高。由於產量加大，生產效率也將明顯提升，最後每個衛星每枚火箭的單價將逐步減少。
　　何況，我國宣導的亞洲投資銀行還可以給相關國家貸款，讓它們更容易實現本國的航太夢。
　　日本新型火箭發射接連失敗
　　美國曾經用一條法規阻止我國進入國際商業衛星發射市場，但是現在美國雖然有Space-X的獵鷹9低價火箭，但是衛星製造卻無法廉價。現在我國逐步生產量產型衛星，衛星火箭生產將走向標準化，大大減少製造成本，把美國商業衛星發射價格比下去。
　　現在中國高鐵把中國鐵路標準帶到一帶一路國家，未來中國不但要建造天宮一號，取代國際空間站成為地球唯一的空間站；還要把中國的衛星和火箭標準帶到全世界，讓更多國家擁有衛星，促進世界航太科技發展。
　　有意思的是，中國24小時內兩次成功發射火箭更是刺激了日本網友。有日網友表示：中國火箭發射接連成功，而日本的火箭卻接連兩次發生爆炸，這讓日本人倍感打擊，不比不知道，一比差距就出來了。中國航太成功狂喜，而日本航太失敗狂怒。（作者署名：前沿哨所/翼騎兵）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-07-15/doc-ihfhfwmv8226017.shtml

五是著力建設高品質發展承載體，培育一批優質、高效的製造業企業。實現製造業高品質發展既需要龍頭企業，也需要小企業，要加大對中小微企業發展支持，發展一批專業化的小巨人企業。
　　回應
　之前為什麼不說？
　說了也沒用，因為在全球化的情況下沒有一個國家能真正做到完全的國產化， 每一個設備每一個零件都是由不同國家共同供給的，但一遇到國家主權間矛盾時這些就變成了短板就成了卡著國內產業的脖子。現在講主要還是因為考慮到戰備的問題，要保障關鍵性的東西能自主生產。
　據說私人資本會解決這個問題，據說私人資本絕對不會甘願當只從事倒買倒賣賺取微薄差價的生意，據說私人之本肯冒著風險進行科技創新來賺取利潤，據說私人資本能解決你說的以上所有問題。.
　我們反思的時候，會說中國為啥老要被和整個外國比？工業要和德國比，科技和美國比，動漫動畫和日本比，這並不公平。不公平是不公平，但是，我國在實際的問題上確實要和整個西方國家抗衡，就比如荷蘭ASML光刻機因為《瓦森納協定》而禁售中國，美國、日本、英國、等40個成員國可以互通有無，成員國自行決定是否發放敏感產品和技術的出口，這個安排實際上受控於美國。只要美國一聲令下，我國就要被卡脖子。那麼多先進國家可以互相取長補短，而我國只能獨自發展，閉門造車。
　事情需要一分為二的看待，雖然我們基礎材料核心設備落後于歐美日本，但是我們集成總裝能力強啊，事實上最賺取的環節是產品集成總裝環節，拿手機為例，手機品牌商賺取了利潤的大部分，手機配件供養商占利潤比是有限的。為什麼歐美日本在系統集成總裝環節幹不過中國？這其中不僅僅是中國勞動力便宜的原因，是中國自由市場下近乎殘酷的競爭，鍛造了中國一批巨大競爭力的企業，能在國內殘酷競爭中生存的企業，一但殺向國外就平推世界市場，我們不能要求把世界上所有的高技術完全攬入懷中，我們應該充分的開放，融入世界，不要准想全世界制裁中國怎麼辦？不要想單挑世界。假設世界制裁中國，首先丟掉的世界市場而不是世界的供養鏈。那中興的極端事件來考慮全域問題會走向極端的 ，全世界制裁中國的時候就是戰爭的時候，我們現在難道是為全面戰爭做準備嗎？

工信部：130多種關鍵材料32%在中國為空白 52%靠進口

　　中國工業和資訊化部副部長、國家製造強國建設領導小組辦公室主任辛國斌2018-7-13在“2018國家製造強國建設專家論壇”上表示，一段時期以來，國內外評價中國製造業發展成就，往往揚長避短，片面誇大成績。中國製造業創新力不強，核心技術短缺的局面尚未根本改變。
　　辛國斌表示，中國改革開放40年來，製造業發展取得了舉世矚目的成就。尤其2010年以來，中國製造業增加值連續多年位居世界第一，高技術製造業發展勢頭良好，目前占規模以上工業比重超過12%，載人航太、高速鐵路等多個領域實現重大突破，人工智慧、物聯網、大資料、雲計算、區塊鏈等新技術、產品、模式等不斷湧現，一批技術進入國際市場第一方陣。
　　辛國斌表示，看到成績的同時，也要清醒地認識到中國製造業創新能力薄弱，對外依存度高，整體上仍處於全球產業鏈和價值鏈的中低端。
　　據介紹，工信部對全國30多家大型企業130多種關鍵基礎材料調研結果顯示，32%的關鍵材料在中國仍為空白，52%依賴進口，絕大多數電腦和伺服器通用處理器95%的高端專用晶片，70%以上智慧終端機處理器以及絕大多數存儲晶片依賴進口。在裝備製造領域，高檔數控機床、高檔裝備儀器、運載火箭、大飛機、航空發動機、汽車等關鍵件精加工生產線上逾95%製造及檢測設備依賴進口。
　　“我們與發達國家還有幾十年的差距，建設製造強國的路還很長。”辛國斌說，應著力做好以下五個方面的工作。
　　一是把深化體制機制改革作為“當頭炮”，著力營造良好的發展環境。推動製造業高品質發展要進一步深化“放管服”改革，優化營商環境，推動國防工業改革以及壟斷行業國有企業改革，發揮好市場配置資源的決定性作用。
　　二是著力提升製造業創新能力。但有些地方急功近利，盲目跟風，炒作所謂新技術新產業，必須高度警覺，堅決糾正。
　　三是把供給側結構性改革作為突破口，加快轉型升級。一方面要發展戰略性新興產業，先進製造業；另一方面要穩妥騰退化解舊動能、化解過剩產能，加快改進提升傳統產業，促進全產業鏈整體提升。
　　四是著力發揮資訊化驅動引領的新引擎作用，深化資訊技術與製造業融合發展。世界正在進入以資訊產業為主導的經濟發展時期，數字經濟成為經濟社會發展的重要驅動力，能否抓住數位化發展的機遇，決定製造強國目標能否實現。

回應
　日本學術界以前還是牛逼的，不僅僅是牛在大量產出諾貝爾獎級的成果，人家更牛的是敢於在國際英語為主的學術話語權體系之外發展自己的學術話語權體系，與之相比，中國自己的學術話語權體系建設從八十年代開始就已經徹底爛了，徹底倒向了國際英語為主的學術話語體系，國內的這些期刊失去了權威性，話語權淪陷了，人人都以發外文期刊為榮，中文期刊成了抄襲，劣質，刷論文的代名詞。
　日本在1987年人均GDP追上了美國，1995年是美國人均GDP的1.5倍。獨立自主是需要資格的，當你的人均GDP，人均研發經費，科研產出水準只有別人的1成不到的時候，談獨立自主就是個笑話，那叫做夜郎自大。
　中國科研的典型特徵是科研成果轉化率奇低，只有歐美日的20%，究竟是虛假成果太多，還是論文灌水嚴重，只能讓業界專業人士去評判了。
　自然指數中國是0.69，日本是0.51，然後你告訴我日本比中國強？美國也才1.19，要不你去寫點？
　美國的大學難道差異不大，頂尖的哈佛麻省耶魯斯坦福和底層的社區大學難道差別比國內小了？英國劍橋牛津和普通大學差距難道小了？他們怎麼做的，咱們可以參考學習吧.
　各不相同，比如英美兩國，選擇了拉山頭，選擇了比分級還嚴重的分別考試/地區聯考。我給的解決辦法本身就是參考他們的，誰如果天才地提出更好的辦法來調和，那是極好的。
　這其實是一個很蛋疼的問題。國內大學素質差異大。大學的改進都是一點一滴優化的，百年的工程，急不得。差異大，所以期刊不敢嚴。如果嚴了，很多大學可能連個能晉升的人都沒有。差異大，所以論文畢業不敢鬆口，鬆口低級的院校就會兜售畢業證。
　解決辦法也是有的。分級換操作空間，但這樣勢必導致一條可怕的分界線，底層大學只能看著爛了。
另一條就是搞聯合，只是很快就會出現拉山頭，拜門派的舊俗。當然，保守的辦法還是維繫著，從長計議。畢竟怎樣的促進都是需要時間來發酵的。
http://www.guancha.cn/culture/2018_07_14_464102.shtml

日經調查：清華大學論文“產出效率”超越東京大學

據日經中文網2018-7-13報導，日本各大學的研究能力下降越來越明顯。日本經濟新聞6月以日本國內外209所大學為物件，計算各自的創新能力，東京大學在學術論文的“產出效率”方面被清華大學反超。而日本的大學與歐美知名大學的差距仍未縮小。在前沿研究領域，日本與海外的人際網日漸縮小，創新的土壤也愈發貧瘠。
2012～2016年，東京大學的學術論文篇數比10年前的2002～2006年進一步增加，躋身於繼美國哈佛大學和美國斯坦福大學等之後的前十名。但2012～2016年東京大學的論文產出率下降至第94位。
最近10年的主要變化是清華大學的崛起。2002～2006年，東京大學在所有指標上都佔優勢，但到2012～2016年，清華大學在產出率上反超。競爭格局發生了戲劇性的改變。
6月發佈的2019年QS世界大學排名，清華大學排名17，是2015年QS採用新排名演算法後，中國高校首次挺進世界前20。
日本的大學怎麼了？“沒能充分跟上網路時代”，諾貝爾物理學獎獲得者、名古屋大學教授天野浩如此表示。在美國，穀歌和臉書等崛起，大學也一直在應對產業結構的變化。清華大學在人工智慧（AI）的論文引用數方面躋身世界前列，將重心放在前沿研究上。
日本的大學正在從國際性的知識網路中掉隊。在日本時任首相中曾根康弘的提倡下，日本於1989年啟動了生物研究的國際項目。在接受支援的研究者中，有27名諾貝爾獎獲獎者。
然而，“獲得資助的日本人幾乎已不存在”，作為項目負責人的東京大學特聘教授廣川信隆表示。資助條件是與他國研究人員的共同研究。日本人與海外研究人員合作的情況減少，廣川敲響了警鐘：“無法獲得那些論文中沒有的最新知識”。
日本政府一直在採取向研究人員引進競爭機制等舉措，但招致了糟糕的事態。學術界不再重視研究主題的選擇，年輕研究人員的待遇變得不穩定，導致年輕人更傾向于短時間內出成果的小規模主題來增加論文篇數。
日經中文網表示，如果研究能力繼續全面下降，日本的大學將被企業拋棄。
　　豐田拋棄日本的大學
豐田為了開發自動駕駛關鍵的AI技術，到2020年將投入5000萬美元，與大學推進共同研究。豐田的合作夥伴是美國斯坦福大學和麻省理工學院。豐田表示，“在尋找世界最高水準的研究夥伴時，我們發現的是美國的大學”。日本文部科學省官員感歎：“日本的大學已經不被理睬了”。

簽了！中國火車頭出口世界最高要求的德國國家鐵路

微信公號“中車株機”2018-6-22消息，今天，從中國中車株機公司獲得最新消息，德國國家鐵路首次採購20台中國“火車頭”，中國鐵路機車算是進入了世界上最高要求的鐵路市場。德國是世界鐵路大國，也是世界鐵路強國，不但擁有世界一流的鐵路運營企業，同時還擁有眾多世界級鐵路製造企業，當然最知名就是西門子了。
　據中車株機公司技術專家介紹，本次簽約的“火車頭”學術名稱叫“調車機車”，完全按照TSI（歐洲鐵路互聯互通規範）標準與德國鐵路網EBA入網要求設計，使用“第三軌+內燃+鋰電池”混合動力電傳動方式，整車輪周最大功率750kw，最高時速100公里。該型車可在德國幹線鐵路網、TEN路段及柏林市輕軌線路上運行，主要用於鐵路施工現場的物流供應、試驗和工程牽引等。
　該型車主要有以下創新技術特點：（1）停車等待時可關閉柴油機使用蓄電池供電，相比同等功率內燃調車機車，節能30%以上；（2）採用更先進、更安全的鈦酸鋰電池，可實現80%以上再生制動能量的回收利用，迴圈壽命比鎳鎘蓄電池提高10倍；（3）機車在隧道等特殊敏感區域內運行時，採用蓄電池作為動力源驅動，實現機車零排放要求；（4）機車將裝配無線資料傳輸系統，可即時將機車運行狀態和故障資訊傳輸至地面管理系統，有效提高機車運用和維護效率。可以說，該型車是綠色智慧新型調車機車的代表。
　2016年，中車株機公司獲得德鐵最高等級（Q1級別）供應商資質，獲得了服務德國市場的“許可證”；2017年，中車株機公司又與德鐵展開合作，聯合研製了“內燃+超級電容或蓄電池”混合動力調車機車，目前該車已經下線，即將發往德國漢堡，雙方互信不斷增強。
　近年來，隨著中國鐵路裝備技術水準的不斷提升，“走出去”的步伐也逐步加快，憑藉優秀的創新能力和履約能力，中車株機公司先後獲得亞歐非澳四大洲近20個國家超過500億元人民幣的訂單。在歐洲，中車株機公司為土耳其提供了高端的城軌車輛，為馬其頓提供了滿足TSI認證的動車組，為奧地利量身定制了“超級電容+蓄電池混合動力”調車機車和儲能式無軌電車，為捷克研製了動車組……成為為歐洲客戶提供公共交通系統解決方案的供應商之一。
　　回應
100km/h的車也好意思買，德國人真是
放著物美價廉的東西不買……那是傻子

日本卡車炮底盤來自德國 我國產自行火炮已實現出口2018-06-18新浪軍事

　　提起日本製造，留給人的影響總是高大上一點。但這種“高大上”在中國近幾年突飛猛進的發展面前，開始變得遜色不少。在民用領域是這樣，在軍事裝備領域，中國全面反超並領先日本製造的勢頭則更為顯著。幾日，日本卡車炮底盤事件的爆出，不僅讓中國人，也讓日本國民大吃一驚，日本網友驚呼：“想不到日本的軍事技術已經落後至此”。
　　日本作為島國的現狀，使得其在自衛隊發展方面一貫的“重海軍、輕陸軍”，這種發展思路下，日本的陸軍裝備可謂是“慢世界先進水準不只半拍”。長此以往，不僅日本陸軍怨聲載道，日本民眾也開始不滿政府的軍費安排。在這種局面下，日本開始在陸軍裝備上進行更新計畫，輪式自行火炮就是更新計畫之一。
　　卡車炮研發最關鍵的不是火炮本身，而是底盤，輪式底盤具有很多先天的不足，安裝上火炮後，輪式底盤不僅要扛得住炮彈發射巨大的震動，而不至於散架，還需要底盤夠穩，才能夠滿足火炮射擊精度的要求。因此，卡車炮底盤技術十分關鍵。正因為如此，日本民眾對於自己國產輪式自行火炮的底盤十分關注。在此之前，日本政府發佈一張輪式自行火炮樣車的照片，由於逆光拍照，底盤是由誰生產無法猜測，但是，日本民眾對於本國的三菱公司十分自信，認為必然是三菱的越野卡車底盤。
　　現實總是殘酷，在最近日本防衛省防衛裝備廳發佈的輪式自行火炮的高清照片中，卡車的車頭赫然出現三個大寫字母“MAN”，德國進口。這一下，日本網友炸鍋了，紛紛對三菱開始了指責。事實不是指責可以改變的，日本已經生產不出合格的自行火炮用底盤了。
　　反觀中國，我國自上世紀80年代就開始刻苦鑽研輪式自行火炮技術。經歷了多次的成功與失敗，經過近20多年的艱苦奮鬥，我國的自行輪式火炮技術可謂是“芝麻開花節節高”。新型的155毫米卡車炮已經裝備西南和西北地方的部隊。在國產輪式自行火炮的種類中，最為外界所肯定的就是我國先後推出的外貿產品SH-1、SH-2輪式自行火炮，目前已經實現了出口，贏得了國際讚譽。
　　不僅在輪式自行火炮方面，形成了中國出口，日本靠進口的局面，很多軍事裝備都是這一局面，今後這一局面將更加明顯，日本製造將不再具有“高大上”的光環。（作者署名：利刃/張陽）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-06-18/doc-iheauxvz0182603.shtml

日本於1977年得到美國總統簽署的航太技術轉移協議，由日政府安排東芝、三菱、日本電氣3家企業，派成隊的工程師，分別現場進駐美國當時最擅長廣播衛星的通用電器、最擅長通信衛星的福特航太、和最擅長氣象衛星的休斯飛機3家企業，手把手地學習技術轉移多年。美國又把當時先進的Delta運載火箭技術轉移給三菱重工等，基本上是改名換姓為日本N-1、2/H-1運載火箭，也就是日本現在發射白鶴號HTV貨運飛船的火箭H-2的前身，這才成就了日本當前相當成功的衛星與運載火箭技術產業。
　　日本接受技術轉移並非羞恥，但猶如近來頻爆日本產業數據造假，一直諱言掩蓋美國技術轉移，才是羞恥。
　　印度的第一顆通信與氣象衛星INSAT由美國福特航太製造，於1982年由美國發射。2014年印度高調宣稱耗資不到1億美元就成功發射了火星探測器，很是了得，但也要謝謝美國的深空探測網（DSN）。
　　中國則不然，幾乎一開始就受到外國全面技術封鎖，其衛星與運載火箭的發展，大都是在較艱辛條件下自主創新研製的。中國航太是國家整體經濟發展規畫的一部分，航太任務的取捨，是基於長期積累的航太能力與資源，與任務要求的綜合考慮。既要一步一腳印，又要迎頭趕上，是為富國，非為炫耀，真不容易。
　　回看這些輝煌成就，想必不能自滿，更不能有「比上（美歐）不足，比下（日印）有餘」心態，好一個自力更生。

中國航太自主創新 成就輝煌2018-05-27旺報 趙爾東（太空工程師）

有關中日航太對比的話題再次成為大陸媒體焦點，5月14日有標題為 「中日航天技術相差十幾年？專家：日整體水平不可忽視」的文章，可惜該文錯把日本HTV貨運飛船的起飛總重量，與大陸天舟飛船的貨運載重量相提並論，錯誤地聲稱日本HTV貨運載重量比大陸天舟飛船大許多，誤導了讀者科普的知曉。
　　大陸於2017年4月20日發射的貨運飛船天舟1號，載貨量約6.5公噸，這比載貨各分別約為2.7、2.7、3公噸的2017年9月17日發射的美國SpaceX龍貨運飛船、2018年2月15日發射的俄國進步號貨運飛船、和2018年5月20日發射的美國軌道公司Cygnus號貨運飛船的運貨量都大，也比2016年12月13日發射的日本白鶴號HTV貨運飛船的6公噸載貨量大，而且其中只有天舟1號能做太空中加油。從飛船的貨運量、功能、與任務等公開資料來看，天舟1號比日本白鶴號先進很多。
　　中日首顆人造衛星都是於1970年發射，印度的首顆人造衛星也於1975年在前蘇聯以俄羅斯火箭發射，現在回顧起來，起步時間相差無幾，其中日本受惠於外國現成技術最多。不過，今天中國航太成就已超過日印，以嫦娥月球探測計畫為例，就遠超過日本或印度目前能勝任的任何航太計畫，而嫦娥的「鵲橋」中繼衛星將在地月L2軌道長期運行，更屬世界創舉。應該知道，二戰後的日本經濟奇蹟式成長，主要是靠美國的大力提拔，如今失落何止20年，其實日本的航太產業成就，遠不如其對外宣傳的光彩：

此外，這些這些結構完美的碳納米管還展示出了驚人的拉伸-復原的可逆性以及疲勞壽命，因此在機械能存儲上具有極大的優勢，其能量密度密還是功率密度，碳納米管都遠遠超過了其他儲能材料或設備。碳納米管儲存機械能的能量密度是飛輪儲能密度的3倍，是鋰離子電池儲能密度的5-8倍，超過一般金屬彈簧儲能密度的25000倍。可以應用在電磁彈射、電磁炮、鐳射炮等能量武器上。
　　除了超高強度和超高儲能，碳納米管還具有獨特的電學性質。碳納米管電子器件具有尺寸小度快、功耗低等優勢。在製造電晶體、記憶體、邏輯電路、感測器等器件方而展示出了巨大的優勢。事實上在2017年IBM就公開了碳納米管生產技術，可令運算速度提升一千倍。北京大學電子系教授彭練矛帶領團隊成功使用新材料碳納米管製造出晶片的核心元器件——電晶體，其工作速度3倍于英特爾最先進的14納米商用矽材料電晶體。可以說中國兩所大學研究人員對碳納米管的研究，也為中國晶片發展指出了另一個方向。
　　材料科學是基礎性科學，中國在很多核心技術方面存在短板，歸根結底和材料科學研究不到位有很大關係。相反，只有加大在基礎科研領域的投入，才能讓中國實現真正的後發超越。越是我國可能被封鎖、禁運、制裁、卡脖子的時候，我們越是應該注重基礎科學的投入，只有這樣才是打破封鎖的唯一有力武器。（作者署名：諍聞軍事）
　　回應
釐米級的，沒用！
棉花纖維也有三CM釐米長
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-05-21/doc-ihaturft6291735.shtml

中國新材料獲突破強度是鋼60倍 或助大飛機彎道超車

　　據《科技日報》2018-5-16報導，清華大學兩個團隊合作，在超級強度材料上獲得重大突破：在世界上首次製備了接近單根碳納米管理論強度的1釐米超長碳納米管管束，其拉伸強度超越已知所有其他纖維材料，拉伸強度提高到80GPa以上。
　　碳納米管被認為是目前發現的最強的幾種材料之一，被認為是製作太空電梯的理想材料。然而這種高強度材料，只在微觀的尺度，例如納米級別才顯示出超強度的特性，然而在可見的宏觀尺度，這種碳納米材料就會性能迅速下降，因為舊有的製備技術形成的碳納米管有缺陷，很容易在拉力作用下易從缺陷處斷裂並極易相互滑移。
　　但是清華大學兩個兩個團隊合作採用氣流聚焦法，製備出了具有確定組成、結構完美且平行排列的釐米級連續超長碳納米管管束，然後另闢蹊徑，將管束的拉伸強度提高到80GPa以上，接近單根碳納米管的拉伸強度，並證明隨碳納米管根數增加，強度可以保持。
　　80GPa是拉伸強度的單位，可能單純的數位並不能顯示其威力。那麼我們可以列舉一些當前的材料來進行對比。例如目前市場上強度最好的碳纖維日本東麗公司的T1000，其拉伸強度是多少呢？只有7.02GPa，該公司研製的實驗室中的最先進碳纖維也只有9GPa。一些超級汽車鋼、超高強度鋼板的拉伸強度也就是1.5-2GPa。我國的超長碳納米管強度是目前材料的10-60倍。
　　複合材料應用於大飛機、大火箭領域已經是當前的潮流，其原因就在於碳纖維等複合材料重量很輕但強度卻非常大，這就意味這這些航空航太裝備在降低空重的同時，還具有更好的力學性能。這對於航空航太武器提高有效載荷具有決定性意義。而超長碳納米管管束是現有最先進複合材料的10倍，就意味著性能會有顛覆性提升。中國研製的C-919大飛機、長征九號重型運載火箭性能就可能實現彎道超車。

日媒普遍認為，中國科學技術持續發展的動力來自豐富的資金和人才。據日本文部科學省統計，2015年中國的科研經費達42萬億日元（1人民幣約合17日元），增至1987年的近40倍。中國研究人員數量達162萬人遠超日本。
　　2011年中國政府啟動引進海外高層次人才的“千人計畫”，並在去年提出建設世界一流大學和一流學科的“雙一流”戰略。不僅如此，美國紐約大學和英國利物浦大學等海外大學近年也紛紛進入中國。
　　美國國家科學基金會報告顯示，中國論文數在2016年首次超過美國躍居世界第一；同年，中國成功研製出世界首根100米量級鐵基超導長線；在“科學最後的前沿”腦科學領域，中國定下15年內揭示人類大腦全貌的目標；今年1月中國成功繁育出帶有相同遺傳基因的克隆猴，創下世界首例靈長類克隆的成功案例。
　　值得一提的是，關注中國科技成就的同時，日媒也為本國科技發展的隱憂敲響了“警鐘”。
　　《日本經濟新聞》5月6日發佈了對日本研究人員進行的一份關於日本科技能力的問卷調查，結果顯示，80%的受訪者認為“日本的科學技術競爭力下降”，並且近70%的受訪者認為2030年前後日本的科技競爭力會比現在還弱。
　　日媒認為，該調查結果反映出日本的革新基礎發生動搖，人才空洞化現象嚴重。文章還援引諾貝爾物理學獎得主梶田隆章的話指出，從長遠看，日本無法做到人才輩出。
　　而日益嚴重的人才流失問題更是加劇情況惡化，日本《SPA》雜誌引述中日專家的話指出，中日經濟發展出現逆轉，中國如今出得起更高薪資，這意味著日本人才外流到中國已成無法阻擋的趨勢。
　　對於中日兩國科技實力的此消彼長，《讀賣新聞》評論說，“與其把中國視為威脅，對於日本而言，重要的是，將中國視為夥伴，互相交流和學習。”
　　看到日媒如此驚歎中國科技的迅猛發展，不少日本網友倒是“習以為常”，有人提醒說：“中國人是四大發明之父，中國人在今年幾乎所有的科學技術領域都發揮了很大的創造力。”
　　談到中國成為科技大國的真相時，一位網友揭秘道：“人才！要知道，在美國取得博士學位的研究生大多來自清華和北大，而日本的大學都擠不進前50”。

受單一人事制度束縛的日本也設立了對一流的外國專家提供高額報酬的制度，指定理化學研究所等三個機構為適用對象。2016年10月制度啟動以來，入選者僅為數人。指定機構的有關人士表示：“不僅在薪酬方面，有關機構在語言和生活環境等方面也要提供支援。為在世界範圍內的搶人大戰中獲得勝利，必須拿出更多的智慧。”
　　一位在日本研究機構工作10年多以後於2015年轉移到上海某所大學的澳大利亞研究者表示：“外國研究人員在日本很難晉級，職業前景很渺茫。日本是個‘想待卻待不下去的國家’。”

日媒：發生了什麼？日教授稱差點被中國超越2018-05-09中國網

　　日本《讀賣新聞》發表“中國改革開放40年”系列文章，連續多天密集報導，“緊盯”中國科學技術領域正引領世界的新趨勢。
　　報導稱，在許多過去曾是日本“拿手好戲”的科研領域，如今中國正在快速追趕日本。
　　得益于中國成功的人才戰略，在美國的矽谷，中國比日本的影響力更大。
　　日本的研究人員甚至感歎道，“在基礎科學領域，中國正在踏入他國難以涉足的領域，領先世界”。
　　報導舉例稱，東京工業大學的細野秀雄教授2008年在全球首次製造出鐵基高溫超導材料。這引發了全球的超導研究熱，但屢有新成果出現的卻是中國。這位教授回顧說：“每天一早我都會緊張地流覽刊登研究成果的主頁，很多次都後悔不已，一步之差就被超越了。”
　　為保證報導的真實和深入，《讀賣新聞》的記者實地探訪中國科研專案的最新進展，記者走訪了雲南生物科學研究所、廣東航空航太研究所、天津大學等地，通過與日本的資料和發展現狀對比，結合調查採訪、文獻資料等手段，從內在驅動、科研設施、人才引進、政策支持等方面，翔實介紹了中國在各項前沿科技領域取得的突破性成果。

日媒：研究環境好 中國正"吸引全球頭腦"

　　日本《讀賣新聞》2015-5-3：中國正在“爆買”全球頭腦　天津大學的前身是北洋大學，北洋大學是1895年成立的中國首個近代高等教育機構。在天津大學藥學院，英語已成為“通用語言”。
　　“嗨，實驗怎麼樣了？”
　　“正按計劃進行著。”
　　中國學生用英語自然地與身穿白大褂出現在實驗室的傑伊•西格爾院長進行交流。
　　為推動大學國際化和升級，2013年，天津大學聘用外籍專家美國人西格爾出任藥學院院長。
　　這一舉措立即取得了成效，填報志願時選擇藥學院的學生不斷增加，學生人數已比四年前翻了一番，外籍教員占比超過40%，學院氛圍發生了變化。
　　中央財政將給予入選專家每人100萬元的一次性補助，並根據工作需要提供科研經費補助。
　　中國國家外國專家局制定的“千人計畫”是中國2011年為聘用世界頂級人才而啟動的計畫。2017年，有報導稱，中國政府已聘用381名像西格爾這樣的外籍專家。“千人計畫”的特徵是政府提供破格待遇，除發放補助外，還提供寬敞的實驗室和公寓。
　　未滿65歲者均可以申報該計畫，所以很多研究人員選擇退休後到中國工作。東京大學教授藤田豐久(64歲)也申報了“千人計畫”，被廣西大學聘用。藤田教授是研究迴圈利用等資源處理問題的專家。他說：“如果在日本的私立大學，每年的研究經費可能是幾十萬日元。中國的研究環境是非常有魅力的。”
　　負責“千人計畫”篩選工作的有關人士透露，每年約有來自世界各地的數千人申報該計畫。西格爾表示：“中國的科學技術今後將繼續發展，為增進人們對國際化帶來的正面影響的理解，外國人從內部發聲是非常重要的。”
　　“搜羅頭腦”不僅限於“千人計畫”，美國紐約大學和英國利物浦大學等海外大學近年也紛紛進入中國。新加坡國立大學2010年在江蘇省蘇州市開設“蘇州研究院”，該大學是亞洲一流大學，在世界大學排行中也是數得上的。
　　在中國提供的資金支援下，新加坡國立大學的研究人員在蘇州研究院從事生物工程和電路等方面的研究。院長許國勤表示，巨大的市場近在咫尺，對於我們而言是個很大的魅力。

隨著中國經濟初露企穩苗頭，供給側改革紅利剛開始釋放，近期市場上也開始出現一些過於樂觀的觀點。我們認為，要客觀清醒地認識現實，改革的任務仍任重道遠。今年是改革開放40週年，最好的紀念以更大決心和力度推動新一輪改革開放，展現新時代、新氣象，開啟新周期。比總結“中國做對了什麼”更重要的是，“中國還需要做什麼？”
　　1-2月數據主要呈以下特點：工業生產超預期，出口和新經濟帶動明顯；固定資產投資回升，一產受鄉村振興和農業供改提振，三產中美好生活領域高增，民間投資回暖；補庫存和租賃房建設推動地產投資超預期，棚改拉動三四線地產銷售；製造業投資築底，結構優化，中高端製造高增，低端製造低增；基建投資仍有慣性支撐，財政整頓、赤字率下調和金融收緊將拖累基建回落；消費平穩回升，移動互聯網經濟爆發，美好生活消費升級；世界經濟新周期，出口持續復甦；PMI略降但延續景氣，主要受環保限產和春節錯位的影響；豬週期和核心通脹推動中期CPI溫和上升；信貸上升社融下降，金融去槓桿表外回表。
　　對於大類資產而言，在經濟L型築底調整背景下，股市結構性機會，債市交易性機會、配置為主。具體而言，股市存在結構性機會，關注政策鼓勵的新經濟細分龍頭獨角獸和新消費升級行業，基建和房地產相關鏈條受需求弱化影響；債市短期存在交易機會但空間不大，以配置價值為主；人民幣匯率雙向波動以穩為主，中期強勢。
　　(本文作者介紹：恆大集團首席經濟學家，恆大經濟研究院院長。曾擔任國務院發展研究中心宏觀部研究室副主任、國泰君安證券研究所董事總經理、首席宏觀分析師。)
　　回應
“順差積累——基建”的鏈條中斷之後，會發生什麼樣的情形？
你死了，美狗
因為真正的中國人是韌性十足的！
因為統計數據可以按照想要的報
能生你這樣無恥的貨，真替你父母感到難過挖鼻屎

3）經濟結構轉型升級，傳統行業築底轉型，新動能新產業新經濟加快成長。在鋼鐵、有色、建材、化工等行業低增長的同時，新能源汽車、工業機器人、旅遊消費、電影票房收入、移動支付等快速增長。移動互聯網經濟爆發式增長，1-2月全國網上零售額同比增長37.3%，增速比2017年全年加快5.1個百分點。
　　4）2017年3季度-2018年上半年步入MINI去庫存週期，屬於中期產能週期向上的短期庫存回調。由於合意庫存水平低，2016-2017年2季度的此輪補庫周期力度淺、時間短，未來去庫周期對經濟的拖累較弱。
　　5）世界經濟新一輪增長周期，帶動中國出口復蘇。2012年以來美國新周期復蘇，2016年下半年以來歐洲經濟新周期復蘇，2016-2018年中國經濟L型觸底。這一輪美歐經濟復甦有它自身的邏輯，主因是資產負債表修復比較健康，具備可持續性。
　　6）供給側結構性改革紅利逐步釋放。2016年以來，公共政策部門不僅找到了中國經濟問題的癥結、正確的解決方案，更重要的是具備了堅決的執行力。隨著去產能、去庫存取得階段性成效，政策重心開始著手解決去槓桿、降成本和補短板，2018年兩會已經傳遞出清晰的政策信號。經濟增速目標已經淡化，M2也不再提，穩健的貨幣政策搭配積極的財政政策，“一一五三”經濟政策頂層設計日漸清晰，防範化解重大風險、精準扶貧、污染防治三大攻堅戰已經開打，建設製造業強國和創新型國家，房產稅正在立法，個人所得稅將提高起徵點增加抵扣，圍繞加強黨的全面領導、推動高質量發展調整優化機構職能，金融監管體制重點加強宏觀審慎和監管協調，“獨角獸”也要回A股了。
　　與此同時，我們也要客觀地看到，2018年還有一些向下的力量，比如財政清理整頓拖累基建、金融監管加強影子銀行縮表、房地產調控銷售下滑、MINI去庫存週期等。當前世界經濟主要形勢是新周期復蘇和金融週期收緊。
　　因此，與重回衰退的過度悲觀論和馬上復甦的過度樂觀論不同，我們判斷2018年中國經濟還將經歷一年的L型築底期和調整期，2019年有望突破L型的一橫向上開啟新周期：新一輪增長周期、新一輪高質量發展週期、新中速增長平台、新興經濟周期。

為什麼中國經濟韌性這麼強？2018.3.15任澤平

　　為什麼經濟韌性這麼強？我們認為中國經濟正呈週期性和結構性雙築底，支撐2016-2018年經濟L型的超穩定性。
　　1-2月規模以上工業增加值同比7.2%，預期6.2%，前值6.2%。1-2月城鎮固定資產投資同比7.9%，預期7.0%，前值7.2%。1-2月社會消費品零售總額同比9.7%，預期9.8%，前值9.4%。
　　對此，我們點評如下：
　　中國經濟正呈週期性和結構性雙築底。
　　1-2月數據讓中國經濟空頭大跌眼鏡，消費、投資、出口、房地產和基建均超預期，這在金融監管收緊、房地產調控的政策背景下，經濟走勢顯得尤為韌性強，市場對方向陷入迷茫，多空爭論再起。
　　與所有大的拐點一樣，近兩年中國經濟的多空爭論尤為激烈。我們在2015年下半年判斷“經濟L型”“中國經濟已經接近底部”、2017年2月判斷“新周期”，幾乎所有主流經濟學家均參與到“新周期”的教科書級論戰中。事實上，與2010-2015年經濟單邊下滑不同，2016-2018年中國經濟展現了很強的韌性。
　　今年初，隨著金融收緊、房地產調控，被市場教育了一年的中國經濟空頭們再度活躍，但數據卻超預期的穩定。為什麼經濟韌性這麼強？我們認為中國經濟正呈週期性和結構性雙築底，支撐2016-2018年經濟L型的超穩定性。概括而要，主要有六大支撐力量：
　　1）中期的產能週期已經觸底，新一輪高質量產能週期正在開啟。經過2010-2015年市場自發去產能，疊加2016年以來供給側改革和環保督查，中國產能週期觸底，產能出清充分，傳統行業產能投資持續低增長，規上工業企業產能利用率回升至78%，資產負債率從58%降至55%，製造業投資增長4%左右持續築底。
　　新周期的核心是：產能週期的第三個階段，產能出清、行業集中度提升、剩者為王、企業盈利改善、銀行不良率下降、資產負債表修復、為新一輪產能擴張蓄積能量。
　　2）步入消費主導的經濟發展階段，消費相對於投資的穩定性強波動性小，消費升級趨勢明顯。2016、2017年服務業佔GDP比重已超過一半，達到51.6%；消費增速長期保持在10%左右，已超過固定資產投資增速；人均GDP已8800多美元，從住行向服務消費升級，買健康快樂和不油膩的品質美好生活；移動互聯網經濟和新消費爆發式增長；13.9億人口的龐大市場與規模效應；一二三四五六線城市的梯度效應。

防彈背心不防彈，日本公司與美國政府和解後賠償6600萬美元2018-03-18 觀察者網

最近，多家外媒報導了一樁美國被隊友日本“坑”慘的陳年往事。　　
　　據路透社報導，美國司法部網站15日發布聲明稱，日本東洋紡公司及其美國子公司因出售劣質防彈背心材料，將賠償6600萬元美元。
　　報導稱，至少在2001年至2005年期間，東洋紡公司提供了有缺陷的聚合物纖維材料柴隆（Zylon），在正常的溫度和濕度下會迅速降解。而穿上由此製造的防彈背心，可能會讓警察在危險情況下喪命。
　　這家日本公司還大有來頭，位於大阪，創立於1882年，是全球唯一的柴隆生產商。
　　但是，即使知道柴隆存在瑕疵，該公司依然進行銷售，並且篡改數據隱瞞這一問題。
　　“防彈背心讓警察和死亡僅一線之隔，”美國司法部部長塞申斯痛批此舉，“明知這些材料存在缺陷竟然還要賣，這就是拿警察的生命開玩笑”。
　　更令人氣憤的是，當美國“二次機會”（Second Chance）防彈衣公司在2003年召回包含劣質柴隆的防彈背心後，東洋紡公司開始展開公關攻勢，鼓勵其他防彈衣公司繼續販賣此類劣質防彈背心。
　　在2005年8月，美國司法研究院完成了一項針對柴隆防彈背心的調查，發現50%都不能“擋子彈”。隨後，美國司法研究院吊銷了所有柴隆防彈背心的生產資格。
　　據華盛頓法律事務所Kohn, Kohn & Colapinto介紹，在這13年間，為了逃避向警察、聯邦特工和美國軍方出售劣質防彈衣的責任，東洋紡採用了一種前所未有的長達13年的“焦土政策”。直到今年2月，“第二機會”前員工、蘇必利爾湖州立大學法律教授維斯特里克出庭作證，讓陪審團認定東洋紡的罪行，該公司也因此放棄“掙扎”，最終選擇和解。
　　值得一提的是，司法部15日表示，東洋紡公司就防彈背心缺陷訴訟與美國政府等達成和解後，其中的570萬美元將作為獎勵金，支付給維斯特里克，以獎勵其在2003年舉報了劣質柴隆事件。
　　回應
　看來，日本製造很黑心啊。
　想起了YouTube上測試廉價中國防彈插板的視頻，造假的劣質防彈衣都能用公關手段賣高價，而我們高質量的好東西還是買低價，我們的廠商也該用些手段廣告提高我們產品的形象，把利潤擴大。
　還有測試中國廉價小刀的，是仿德國同款，德國小伙拿正品一起測試，一開始很不屑，結果正品隨便搞搞就掛了，中國刀被用盡極端手段照樣掛不掉。
http://www.guancha.cn/america/2018_03_18_450606.shtml

第二是吸收電磁波的波段比較狹窄，往往只能針對一個特定的波段才有最好的效果。比如針對戰鬥機火控雷達的波段進行優化，往往就要一定程度上犧牲吸收波長更長的預警機雷達波的能力，隱身效果就會出現下降。
　　第三是笨重（好的效果往往需要較大厚度），而且耐受雨滴撞擊、蒙皮反複變形的能力不佳，易於開裂剝落。這是B2等設計較早的隱身飛機維護難、維護貴的核心原因。
　　就理論上說，人們期待的隱身塗料，是輕巧、附著牢固，能在極大角度範圍以內，高效吸收各種波段電磁波的新型材料；這將使隱身飛機的戰術使用限制得到極大的解放— —強反射的角度範圍更少、而且反射強度更低，雷達更難以發現。
　　比如一直被吹的非常厲害的長波雷達——實際上這類雷達探測精度差而且探測結果並不可靠，只能作為預警提示使用。它們被認為有反隱身潛力的原因，就是其波長與戰鬥機尺寸相近，能形成諧振而大大強化反射特徵。同時戰鬥機的吸波塗料，往往對於這個波長的雷達波吸收能力很差。
　　而在理想的吸波材料塗覆以後，包括這種類型在內的各種所謂反隱身雷達，都會因為雷達波在極大角度範圍內被極高效率吸收而喪失作戰能力——這並不直接違背已知的物理規律，因此理論上講是完全可能的，只是我們仍然沒有找到正確的途徑、擁有足夠的能力去將其實現。（作者署名：候知健）

中國即將量產的超材料有啥用？可讓雷達對殲20失效

　　近日，媒體報導深圳正在建設全球第一條超材料的生產線，並稱已經誕生了涉及到隱身、阻燃、抗結冰等多種超材料。超材料本身沒有嚴格精確的定義，往往用來指代一些性能和特點與以往常規材料、傳統理論出現巨大差異的新型材料。
　　在現階段，戰機的隱身性能主要是通過三個方面的能力綜合實現的：
　　一：主動信號控制。戰機對外發射的信號必須被難以發現，比如F22雷達採用的低可偵測模式，雷達波只以滿足探測需求的最低功率發射，而且會盡量偽裝成噪聲信號；比如相互之間通信的數據鏈，採用非常窄的波束定向發射。F117由於設計年代太早，雷達都不能裝就是因為這個。
　　二：外形反射控制。這一點最容易理解，F22、B2、F35、殲20這些飛機，外觀特徵與傳統戰鬥機轟炸機風格迥異，就是為了避免形成直角相交等各種強反射的外形特徵，讓照射的雷達波反射盡可能弱、而且反射向低威脅的方向。
　　三：吸波材料。雷達波照射到吸波材料上以後，會像微波爐加熱食物一樣，電磁波的能量被吸波材料吸收轉變成熱能。有些時候吸波材料要配合透波材料使用，因為飛機某些部位的物理外形，不能同時滿足氣動和隱身的需要，這時候就需要使用透波材料的輔助，在隱身外形的基礎上做出氣動外形的形狀。
　　而現在的吸波材料，主要在三個方面依然有待於改善：
　　第一是高效率的吸波角度範圍很有限。多數材料一旦雷達波的入射角度在30度左右或者更低，基本上就完全失去吸波效果，電磁波在材料上會形成光柱照鏡子那樣的鏡面反射效果。

中國超級鋼領先西方競品200% 現用於建造096核潛艇

　　2017年讓日本人神傷的事情很多，但是其中有一件具體的事情非常突出，中國正式對外宣布，成功完成了的超級鋼的研製，成為全球唯一實現工業化生產的國家。現在可以讓日本製造閉嘴了。而日本鋼企別提“超級鋼”的研製還在實驗室——與此同時，日本著名的鋼鐵企業神戶製鋼卻陷入造假醜聞難以自拔。
　　中國完成研製“超級鋼”的成果登上全球頂級學術雜誌《科學》，這種擁有2200兆帕屈服強度的新型特種鋼材比美德日現在的1100兆帕強度的鋼材性能直接提升了200%。其性能超過鈦合金，但是應用領域比鈦合金廣泛的多，且成本要低得多。
　　此前，日本在鋼材材料研究一直給人的印像是走在全球前列的國家，在十年前，中國所需要的很多特種鋼材都要從日本或是西方國家進口，如果是民用，他們提高價格，帶有“訛詐”性質的獲取巨額利潤，如果是軍事武器裝備方面所需，都被他們一律禁運。
　　然而十年後的今天，中國在全球高性能特種鋼材材料上首屈一指，而日本缺陷入了各種造假醜聞。對比非常鮮明的是，中國已經量產的“超級剛”已經用在了超級工程裝備“藍鯨1號”上，現在正用於新型096核潛艇的建造，而日本因為神戶製鋼的問題鋼材導致潛艇停工檢查，並導致全球採購他們鋼材的500家左右的企業蒙受損失。
　　國際學術機構的統計也證實了這點，日本傳統的強項材料、生物領域的研發能力在下降，高質量的論文逐漸被中國超過。體現在實體經濟領域就是中國新型“超級剛”研發完成並量產，而日本在不斷的篡改數據造假。
　　由於中國是全球唯一工業化生產“超級鋼”的國家，因此有很多國家都對中國這項技術虎視眈眈。不過，中國已經對生產“超級鋼”的工業、技術進行了國家級的保密。

海試前曝光 大陸自製航母的神祕力量2018-03-14 聯合報

中國大陸首艘自製航母於2017年4月下水後，其一舉一動都受到外界關注。經過舾裝、繫泊試驗後，近期盛傳該艘航母即將展開海試。大陸方面強調這艘航母是自主設計、自主建造、自主配套，央視財經頻道近日更揭秘說，這艘航母的百分之七十的鋼板是採用大陸的鞍鋼集團生產的特殊專用鋼板，具有世界頂級水準。
　　報導指出，甲板是航母艦體結構的關鍵部位，功能和作用十分特殊。飛行甲板不但要承受重達二、三十噸的艦載機在起飛和降落過程中產生的強烈衝擊和高摩擦力，還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火焰灼燒。因性能要求極高，全世界僅有少數幾個國家可以生產真正用於航母建造的甲板用鋼。而大陸的鞍鋼集團，就是具備這種能力的企業之一。
　　報導稱，鞍鋼這個世界最寬的軋機，擁有世界頂級的軋製能力。高達10萬噸的下壓軋製力，可以軋製寬度5.5公尺的鋼板，軋製長度可達40公尺以上。2013年，中國大陸首艘自製航母上的甲板鋼，就是在這裡生產下線。
　　一艘航母的建造，三分之一的工作是進行鋼板的焊接。因此，拼焊飛行甲板的鋼板面積越大，焊縫數量就越少，還能縮短建造周期，提高甲板整體品質。為提高航母的機動性，增加航速，需要減輕船體重量，降低重心，使船體更加平穩，還要有足夠的防彈能力，這就需要高強度高韌性的鋼板。因為要同時滿足眾多的嚴苛要求，所以航母用甲板鋼超過了任何一種軍用艦船的鋼材品質。
　　實際上，早在中國大陸首艘自製航母建造之前，在對遼寧艦的前身「瓦良格號」進行修復的時候，鞍鋼就已經開始了航母用鋼的研製。「我們用了一年半的時間，完成我們過去三到五年才能完成的研發任務，生產大概10倍的產量，來保這批供貨。」
　　下一艘 會是核動力？
雖然，中船重工官網確認研發核動力航母的消息，但相關技術仍需攻關，大陸下一艘航母直接運用核動力技術的可能性還不大。

德軍"神話"已露出真實面目可用坦克不足我軍一個旅2018.3.12新浪軍事

　　2018年2月，德國國防軍對自身在狀態提交了一份給議會的報導，其中有關2017年的戰備情況讓人吃驚不已，可以隨時投入作戰的裝備中，颱風與狂風戰機中僅65架可以作戰，實際總數為221架，僅三成可用，德軍的豹2坦克只能出動105輛，不足我軍一個裝甲旅數量，現役帳面數據224輛，或者說，可用當不到一半，海軍的情況最慘，13艘護衛艦中僅5艘可用。
　　這讓人非常意外，以前的德軍也人們的印象太深了，既便它在二戰後，幾乎沒有參與任何戰爭，但是其名氣一直不小，往往被形容為：裝備精良，訓練有素，如今卻成了另一個樣子。
　　德軍的裝備依然不失為精良，但是總兵力已下降到不足17萬，名氣最大的陸軍僅8萬，一共224輛坦克，趕不上俄軍的坦克師數量多，也越來越難以用“訓練有素”來形容他們了。
　　前些年，人們感覺德軍成了上班族，按時下上班打卡，以至於發生軍營內的武器及彈藥被偷的情況，估計軍營中根本沒人。更讓人吃驚的是，發生過10名德軍被5個空手的小青年綁架9小時的事情，相比之下，夏天晨跑中暑出現傷亡、阿富汗戰場消極避戰之類的事情已不算什麼，至於演習中的種種更不算事了。（作者署名：麥田軍事觀察）
　　回應
　我們國家也有這樣的情況，只是沒有人去調查，去揭露。如果去揭露，我們的軍工會死得更慘。所以不要幸災樂禍，我們要找出我們自身的問題。
　“客觀人士”、“理性人士”又出現了。德國的軍艦都是經過檢驗的，中國的軍艦都是不需要層層驗收直接服役的，對吧？軍方精英1萬個人都比不上你一個人聰明,你說是不是，理性人士？
　不管德國工藝好以壞，總之在中國100輛轎車有80輛是德國品牌
　別扯淡了，國產車比例都快超過50%了，德棍別吹了，日本美國車也不少，德國車各種問題，自燃、油箱偷工減料、離合器問題、下個雨趴窩，別吹德國了，現在是2018年了，中國比德國牛筆的地方也多了，親美跪族當了這麼多年，輪到德棍表演了？
　國產的都是些什麼車？高端車有國產發動機?
　收購德瑞車廠的奇瑞發動機夠不夠高端?
　不好意思，德國軍艦還真不如中國。德棍們不想承認也是事實，事實是無法改變的。德國不僅海軍不行，空軍也不行，發動機，空空導彈，氣動外形德國沒一樣行的，吹了這麼多年的豹2，剛上敘利亞被打爆十幾輛，用的英國猴版喬巴姆裝甲，到現在北約內部軍演讓意大利波蘭打爆。求求你了，別吹了德棍。

日本製造業不但佔比下降，還面臨生產率下滑的困擾。近期公佈的數據顯示日本製造業的勞動生產效率創下了1995年以來的歷史新低。勞動生產效率是表示每位勞動者的勞動效率達到多高的數值，2015年日本為9.5063萬美元，比5年前減少了10%。在加入經濟合作與發展組織的29個主要成員國中排名第14位。日本2000年之前一直在經合組織主要成員國中排名第一，但後來排名大幅後退，失去了優勢地位。
　　日本製造業光環不再是多種原因導致的。從大環境​​上看，製造業下滑與日本老齡化社會密切相關。由於面臨人口減少問題，一方面日本國內市場中長期內將出現萎縮，海外的本地化生產則不斷推進。無視結構性變化，依賴工廠一線的以往的方式已經逐漸跟不上時代。另一方面，由於適齡勞動力減少，曾經讓盛田昭夫自豪不已的工程師大軍也出現萎縮。
　　此外，在日本經濟“失去的二十年”中，不少日本企業內部普遍出現員工士氣低落、職業道德下降的現象。員工的責任感和“熱愛公司”的精神，已經大大不如以前了，曾經引以為豪的“工匠精神”也在衰弱，而為了保持表面的競爭力，一些企業不得已使用造假這種手段。在失去“工匠精神”的支撐後，日本製造業光環正在散去。

汽車產業接連爆出問題
　　“新幹線”出現偷工減料只是近兩年來“日本製造”遭遇的系列醜聞中最新的一起。從2017年以來，日本製造業巨頭神戶製鋼所、三菱材料和東麗的子公司等企業篡改產品檢測數據的問題相繼曝出。汽車業是日本製造的拳頭產品，因其複雜的供應鏈帶動了眾多產業的發展。但是即使是這個孕育出大名鼎鼎的豐田生產體系的產業，也相繼爆出眾多問題。
　　豐田生產體系通過賦予員工自主權並信賴他們會在發現問題時停止製造過程，這徹底變革了全世界汽車生產的裝配線。然而正是這個曾經引領全球汽車風潮的行業，卻受到了一連串醜聞的侵襲。
　　先是去年年中全球第二大安全氣囊生產商日本高田因為難以支付產品缺陷賠償金而宣告破產。緊接著整車生產企業也被曝出虛報油耗，三菱和鈴木兩家企業採取了作弊手段，獲取有關燃效的國家認證，比如鈴木所有的測試都採用室內進行，不受室外複雜環境干擾，因此數據靚麗但實際卻水分很大。此外，另一家日本主要汽車生產商日產也不干淨，被曝出日產在日本國內的6座工廠，使用無資質的人員對車輛進行出廠檢查，從而也帶來安全隱患。
　　以上這些問題算是每家企業都有各自的問題，而作為上游廠商的神戶製鋼出現問題，則是一門“地圖炮”，將基本所有日本車都囊括其中。日本第三大鋼鐵製造商神戶製鋼所篡改鋁製零部件質量數據的問題幾乎牽扯到全球近半的汽車生產商，因為神鋼不但在日本國內向日產汽車、本田、三菱汽車、斯巴魯和馬自達等5家汽車企業供應了相關零部件，美國通用汽車和福特汽車兩家巨頭也使用了神鋼的產品。所有使用了神戶製鋼所篡改性能數據零部件的汽車萬一遇到安全性問題，可能都需要進行召回和更換零部件。
　　“工匠精神”不斷衰弱
　　二戰後的日本以製造業為立國之本，並湧現出一大批世界級的製造企業。索尼創始人盛田昭夫曾經自豪地表示“當美國人忙於培養律師時，我們更加忙於培養工程師。”
　　強大的製造業在上世紀80年代給了日本“可以對美國說不”的底氣，不過自那之後日本的製造業開始相對滑落，尤其是本世紀來製造業在日本GDP比重已從最初的四分之一已經下滑到不足五分之一。

日本製造走下神壇：負面話題不斷工匠精神不斷衰弱2018.3.10中證網

　　在全球製造業領域，“德國製造”與“日本製造”曾經是兩則神壇上的傳說，不過近兩年來光環卻都在逐漸消退。“德國製造”本來意味著可靠與精密，但柴油車的大規模排放造假卻動搖了這一信念。至於“日本製造”受到的衝擊更是大得多，從神戶製鋼造假到高田氣囊召回，密集發生的醜聞讓當年的金字招牌遭遇一記記實錘，“日本製造”已經逐漸褪去光環。
　　“新幹線”一直是日本製造業的名片之一。自從1964年10月東京奧運會前夕開始通車營運以來，作為全世界第一條投入商業營運的高速鐵路系統，“新幹線”成為“日本製造”的重要像徵，並在全球範圍積累了顯赫的名聲。早期日本的“新幹線”和法國TGV、德國ICE一起，並列為世界高鐵三巨頭。近年來又和中國高鐵在全球爭奪市場，在印度、泰國、英國等地直接交鋒。
　　然而近期以安全和準時聞名於世的“新幹線”卻被爆出了重大安全隱患。東海道山陽新幹線“希望號”列車的底盤車架之前發生龜裂的問題，西日本旅客鐵道與車架的製造方川崎重工業近日在調查後公佈結果稱，由於後者在製造過程中將底面的鋼材削到了比應有標準更薄的程度，可能導致強度不足從而引發開裂。日本運輸安全委員會認為，這是容易導致嚴重事故的故障，對此將保持嚴厲態度。
　　擅自偷工減料的川崎重工是日本老牌生產商，起家於明治維新時代，從1906年起就開始生產鐵路車輛，但正是這家有超過百年生產經驗的老廠卻出現了嚴重質量問題。出現裂縫的車架由川崎重工製造於2007年，當時在焊接其他零部件時削薄了底面的一部分，結果導致鋼材厚度低於產品設計說明書中確定的7毫米的標準，最薄的部位只有4.7毫米。在發生問題的車架底面還發現了被認為在焊接時出現的裂痕。可能正是以焊接部位的裂縫為起點，長時間行駛後開裂逐漸擴大。在發現時，鋼架的兩側的裂縫長度達14厘米左右，再擴大3厘米車架就可能整個斷裂。
　　據調查，川崎重工交付的147輛列車均存在同樣的問題，因此將依次實施更換。可“新幹線”的零件雖然可以迅速更換，但受損的信心卻沒那麼容易恢復。目前日本正在致力於向海外出口新幹線。川崎重工還有望參與印度規劃中的高鐵項目，這時爆出的安全問題將給相關出口投下陰影。

“等待頭班車地下組織”？凌晨3點還不回家的日本人都在幹嘛？2018-02-27觀察者網

不知不覺錯過末班電車。與其在寒夜中徘徊，不如一邊到各處喝酒，一邊耐心等待頭班車。如果不享受深夜裡湧現出的充滿謎團的高漲情緒，那就太可惜了！在日本深夜營業店鋪持續減少的背景下，各式深夜活動卻又奇異地興盛起來。人們在深夜里以高漲的情緒投入網球或桌遊之中，甚至還出現了名為“等待頭班車地下組織”的偶像團體。等待頭班車發車的這段時間裡到底隱藏著什麼呢？
等待頭班車悠然縱歡愉
咖啡館裡玩遊戲
在深夜中揮灑汗水打球邊等頭班車
在24小時營業的“Kuri Adventures”享受攀岩樂趣的人們
這些深夜活動看似略微有些奇怪，但其實恰到好處。等待頭班車的時間是每個人都能嗨起來的奇妙時刻。
　　回應
　不想回家就是不想回家，別找藉口！夜生活就是夜生活！別用各種理由為縱慾找藉口！
　一看日本父母子女關係就不好，在中國過了12點不睡，你媽會揍你
　看老半天沒看懂！日本人都是不用睡覺的機器人嗎？三點鐘去玩遊戲那之前都乾嘛去了？每天加班到後半夜？早上趕頭班車去上班嗎？那白天還怎麼工作啊？最關鍵的大半夜一群男男女女不睡覺打什麼牌啊！高中生嗎？！難怪日本少子化嚴重……
　深夜精神抖擻不睡，白天的工作效率可想而知
　看過一個調查，日本工作效率在G7中是最低的，比我們認為懶散的意大利還低。
　本子的辦事效率是相當了，磨洋工，出工不出力的那是相當普遍！
　豈止是磨洋工，又僵硬又死板，我們13年干自動化買過三菱的電機，數量很多，開箱就發現有一個針腳陷進去了，退貨的時候，三菱先是說自己不可能有問題，後來吵了幾次，同意退貨，要發回日本檢測，用了兩個星期，說我們使用不當造成的，我們連驅動器，連接線都沒拿到，居然說我們使用不當？期間讓他們先送一個我們先使用也不干，缺貨！維修費用和新電機採購價只差二十塊錢！後來實在沒辦法，又重新採購的台達的，結果時間拖太久了，客戶不給錢了。我們部長氣的把選型的工程師罵了一頓，反正這麼幾年過去了，我們再也沒用過三菱電機。。米斯米的也是，每次買他的東西都和欠了他的錢一樣，他說三個星期發貨就三個星期，管你急不急，管你是不是要崩潰！後來基本上是能國產就國產！說實在話，國產品質方面是要略差，不過我們自動化也沒有用個十幾年的，能替換的現在都替換了。
http://www.guancha.cn/internation/2018_02_27_448249.shtml

日本反超中國是癡人說夢一度領先只是插曲2018.2.26

　　摘要：美國《新聞周刊》日本版稱，中國才是東亞的超級大國，日本只是其周邊的中等國家，這是漫長歷史長河中東亞地區的“常態”。日本只是在中國鴉片戰爭後的100多年中處於領先地位，在歷史長河中只是“一段插曲”而已。
......
　　在上世紀80年代後期日本經濟處於巔峰時期，日本的經濟規模曾一度達到美國的70%之多。由於日本人口始終不到美國的一半，所以其時日本的人均GDP已超出美國一大塊。由於那時日本的增長率高於美國，因此當時許多日本學者都在樂觀地測算日本何時將取代美國成為全球頭號經濟大國。
　　但人算不如天算。80年代末日本泡沫經濟破滅後，其經濟隨即掉頭向下，持續處於疲軟狀態，到現在都沒有打住的勢頭。目前日本的經濟規模僅相當於美國的1/4，而且這一差距還在繼續拉大，因為美國的增長率高於日本，而且美國的人口在持續增長，但日本已連續多年人口減少。
　　不僅與美國相比明顯下滑。與英國相比也同樣如此。當年日本GDP曾是英國的4.1倍之多，如今也只有1.8倍。與其他發達國家的比率也大致如此。
　　由於中國在改革開放以後連續多年保持高速增長，所以中日的GDP對比變化更具有戲劇性。1991年中國僅為日本的11.9%，然而到2016年已是日本的2.27倍之多。日本對此特別難以接受。由於這個彎子至今轉不過來，所以從2010年以來日本政府的對華姿日益強硬。想方設法減緩中國的發展勢頭，以便不使彼此的差距進一步拉大。
...
　　如果日本能夠理性地接受這一現實，並據此調整本國的相關發展方針和路線，日本還是可以保持其在國際社會的相應地位的。但倘若罔顧現實，一定要勉為其難地追求與其國力完全不相稱的地位，那隻會遭遇更多挫折。這些年日本遭受的挫折已經不少了，已難以再這麼繼續折騰下去了。形勢比人強，安倍難道想成為當代的堂吉訶德嗎？

日媒：半導體行業“紅色浪潮”湧來2018.2.22 觀察者網

據日媒2月21日報導，“已經達到能和蘋果相抗衡的水平了嗎？”2017年底，從事產品調查和分析的初創企業TechanaLye公司的社長清水洋治（55歲）感到吃驚。因為他們發現中國華為技術的最新款智能手機“Mate10Pro”芯片採用了與“iPhoneX”相同的最尖端的10納米電路線寬。
　　設計來自華為旗下的海思半導體。中國在半導體領域缺乏進入世界前10的大型企業，但已擁有1200家相關企業。多為設計公司，製造則委託給台灣等地的代工企業。今後，中國政府計劃提供巨額補貼，國內工廠將增加。清水預測稱，“用不了10年，中國企業將席捲半導體市場”。
　　報導稱，在美國矽谷，中國企業也展開了行動。2016年秋季，擴張半導體業務的紫光集團建立了設計基地。
　　“正在開發新的存儲器”，一名40多歲的男性技術人員透露。從附近的美國美光科技和西部數據跳槽到紫光的技術人員超過40人。“為了戰勝三星，需要拼命工作”，據稱他們在聖誕假期中也在工作。紫光2015年向美光科技提出的收購被美國政府否決，但對於從美國引進技術仍難掩熱情。
　　據報導，而在沒有語言障礙的台灣，這些企業大張旗鼓的挖人也已開始。如果跳槽到大陸企業，工資將達到之前的2～3倍。台灣半導體巨頭的經營者感到頭疼，稱“去年被搶走100多人”。台灣理科頂尖人才集中於半導體行業，收入也很高。但是，在待遇方面難以抗衡大陸企業。
　　承擔世界IT產品組裝的中國每年需進口20萬億日元以上的半導體。在不希望看到外匯流出的政府的支持下，紫光旗下的長江存儲器投入合計6萬億日元，在中國國內新建存儲器工廠。紫光董事長趙偉國（50歲）表示，武漢工廠在2018年之前至少需要1000多名技術人員。
　　2017年在半導體銷售額方面居世界首位的韓國三星電子也表示，“令人恐懼的是中國”，難以掩飾警惕之心。如果中國掌握半導體製造業的主動權，供給量將迅速增加。低調的“紅色半導體”的攻勢蘊藏著劇烈改變供求環境的可能性。
　　延伸閱讀
中國半導體量子芯片研究獲得突破：首次實現三量子比特邏輯門

又一知名日企被曝造假西鐵城篡改產品數據及產地2018.2.15每日經濟新聞

　　從德國“一百年不壞”的高壓鍋，到日本一輩子做壽司的“壽司之神”，“工匠精神”多年來一直是許多消費者津津樂道的“傳說”。
　　但對以“工匠精神”自居的日本企業來說，過去一年可謂流年不利。先是日本第三大鋼鐵企業神戶製鋼數據造假、以次充好，後來又是三菱材料子公司被曝數據造假幾十年，都踐踏了日企所謂的“工匠精神”。
　　國際著名的鐘錶公司——西鐵城時計株式會社（Citizen Watch）向外界公佈了一份轟動全球的調查報告，承認旗下子公司存在大量篡改產品測試LED數據和零部件產地的行為。
　　西鐵城曾在2012年至2016年間，把中國子公司工廠生產的166種、超過13億個零部件的產地篡改為“日本”並提供給119家客戶企業，篡改比例占同一時期產品總數的6.7%。
　　在日媒看來，日本的高端手錶行業一直令日本人引以為傲，甚至要在海外叫板瑞士手錶。西鐵城也一度通過收購企業開拓海外市場，如今深陷“造假門”，讓人不禁唏噓。
　　蘋果Apple Watch銷量暴增，蘋果已經超過勞力士，成為全球最大的手錶品牌。為了吸引更多高淨值的客戶，西鐵城考慮收購那些手錶售價在1.83萬美元以上的奢侈手錶品牌。雖然西鐵城對於收購還沒有明確的時間，公司還將關注智能手錶領域的發展。
　　諷刺的是，就在西鐵城手錶曝出造假醜聞的同時，以蘋果Apple Watch為代表的智能手錶的崛起，正衝擊著全球傳統鐘錶產業。
　　不過，也不意味著蘋果的Apple Watch能在未來保持領先地位——蘋果只有一種手錶產品，而瑞士則有數千種。
　　回應
　瑞士表是靠銷量取勝的嗎？
　據我在德國生活四個月的經驗，中國的高鐵比德國的準時多了
　日本製造變日本笑話!
　人家的產品質量還是比你的好呀！
　人家都承認了，很多人還再幫著說話，賤的可以啊。
　二戰時，稱假冒偽劣產品為東洋貨。造假是日本人本質。
　日本其實一直都有假，只是沒給你們說。
　我用的大金中央空調，能率熱水器，sony電視，toto馬桶，松下浴霸，像印保溫杯，好用，耐用，精緻。如果造假也能造到這樣的程度我也就認了
　中國製造也就是得不到你這樣的2～b承認，所以你丫才去日本買馬桶蓋納豆
　中國篡改數據的實力的確不如日本啊
　重點是把中國製造改成日本製造，說明中國生產的元器件已經可以滿足外國生產商的要求了。
http://finance.sina.com.cn/world/gjcj/2018-02-15/doc-ifyrrhct8119617.shtml

日本製造又一大醜聞被踢爆 中國迎來大好機會

　　近日，“神戶製鋼”事件帶來的輿論影響尚未消退，日本製造又曝出一重大醜聞，還犯了以前同樣的錯誤，一向以匠人精神自居的日本製​​造再一次被送上輿論的製高點，個中滋味可想而知。
　　日本有色金屬巨頭三菱綜合材料公司2018.2.8表示，旗下又有三家子公司出現造假問題，所以該公司總裁果斷站出來承認錯誤並對外鞠躬道歉。
　　其實，日本三菱綜合材料也不是第一次犯這種錯誤，三菱伸銅某廠在2016.10.18-2017.10.17間出口的銅製品存在數據篡改，問題產品達到879噸，涉及到200家客戶，其中影響最大的是汽車製造領域。這次範圍擴大到波音客機、核電站等高風險領域，如果僅僅因為材料問題又要上演福島核洩漏的悲劇，那麼三菱就是全人類的罪人。
　　從這一兩年連續曝出的製造醜聞不難看出，日本製造苦心經營的高品質、高要求理念漸行漸遠，這也就意味著日本製造已經走下神壇了。
　　而中國應該抓住日本製造影響日漸消除的大好時機，進一步增強中國製造的國際影響力，從而早日實現向中國創造的轉變，為中國製造“佔領”全世界打下堅硬的基礎，一改“世界工廠”的固有形象。（作者署名：前沿哨所）
　　回應
　人家日本會公開道歉，中國會這樣嗎哄上瞞下
　公開道歉是因為瞞不住了，來個先發製人，本質上不會是你想得那樣，真心道歉的
　鞠躬不值錢，造假才是利益，看來這躬還得沒完沒了地繼續鞠下去，這假更要沒完沒了地繼續造下去。
　理解，躬匠精神
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-02-13/doc-ifyrpeie1579526.shtml

回答這個問題，需要我們對“創新”有一個定義。筆者認為，一款創新產品應該能“創造出新市場，具備爆發性普及能力”。日本產品確實具有“高性能”“高質量”等特點，因此在世界一些市場上擁有較高佔有率，特別在材料等方面具有很高的市場佔有率。但如果從手機、無人機等完成品來看，在世界市場上佔有絕對地位的商品，很難看到日本的影子。
　　日本一家政府機構曾經解剖過蘋果手機，發現差不多一半左右的零部件是日企生產的。如果從零部件的價格看，從蘋果手機零部件那裡最能賺到錢的該是日本企業，在技術上不能被其他國家的企業取而代之的也該是日本企業。但是該日本機構最後非常感慨地說，日本有如此好的零部件企業，有足夠多的手機整機組裝廠家，有足以讓世界消費者認知的品牌，但最後日本手機卻不能在世界成為主流，不能佔有廣闊的世界市場。
　　日本企業如果有創新的話，也只是對完成品的局部改良，其缺少完成品的設計理念，或者日本的設計理念不能為世界所接受。特別是進入到21世紀以後，世界創新大都需要和IT結合。但日本企業在“軟”服務，如推特、臉書、搜索等方面表現得比較滯後。在IT時代的落後，更讓人們感覺日本企業的創新能力已經相當有問題。
　　現在的日本企業容易在局部的改良中自我陶醉。生產一款讓各國共同青睞的產品，讓相關產品走進世界各個角落，日本企業似乎缺少這樣的目標與理念。從文化上看，日本一直只有局部改良能力，過去是對儒家、佛教的整理與細緻化，到了近代工業社會則是對外國專利的商品化做得比較好，是技術引進的成功。
　　從歷史及現代工業化中日本走過的路看，改良是一條主線，在美國、中國等大國一時沒有充分發揮自己力量的時候，給了日本出頭露面的機會，當美中同時做技術革新的旗手後，日本也就難以在技術創新上再度顯露頭角了。這和日本文化的單一、人口數量較少、人口老齡化等有關。因此，日本企業的改良最後也只是改良，而不能質變為創新。(作者是日本企業[中國]研究院執行院長)
　　回應
倭寇連文字都是偷來的，哪裡會去發明創造
日企無非就是竊取技術後做的更精細而已。

安倍政府雖試圖模仿裡根搞“保守主義改革”，但苦於內政羈絆，改革並未真實推進，“安倍經濟學”也僅僅在貨幣政策上搞“無限量寬”，推進“日元貶值”。這恰恰助長了企業的惰性，不用創新也可獲得斐然的“賬面業績”。加之，鄰家還有一個龐大的新興市場，以及同樣龐大的“赴日遊客”群體，這兩條支撐著日本股市湧現150餘家市值超過“1萬億日元”的企業。儘管這樣，在世界大而年輕的IT企業排名中，日企仍遠趕不上美企，存在位數上的格差。中國的騰訊、阿里巴巴等市價總額也都十倍於任天堂等日本名流。可見，經濟體制的創新，形成技術創新、人才發掘和企業運營的條件，也是促進企業發展、社會發達的前提。(作者是中國現代國際關係研究院研究員)

陳言：日企擅長的是創新還是改良2017-07-18 環球時報

　　最近關於日本企業“技術創新”的文章不斷出現，去日本企業採訪也總是能聽到技術人員談他們的創新。如果日本企業在過去的20年裡真的實現了一系列創新，那麼日本經濟應該已經走出了“失落的20年”，中國及世界該能處處享受到日本企業的創新成果。但實際上，除了一些好用的日用產品外，能讓中國人像40年前第一次看到卡西歐電子表、日立彩色電視機那樣趨之若鶩的日本產品，似乎已不多見。
　　從《日本經濟新聞》對2016年日本基礎產品在世界市場上佔有率的報導看，綜合前三名產品中佔有數量最多的是美國(60種)，其次便是日本(34種)。看一下日本產品，主要是松下的鋰離子電池、發那科的機器人及三菱化學的碳纖維等。日本產品如此多地佔有世界市場的主要份額，是否說明日本創新能力超過了美國以外的其他國家，有著強韌的創新能力呢？

劉軍紅：日企經營神話早褪色了2018-02-07 環球時報

　　10年構成一個時代，每一個時代總有這個時代的主導技術，以及反映這個時代特徵的主打產品，由此，催生了帶有這個時代烙印的企業。
　　在技​​術時代轉換的浪潮中，我們發現，昔日曾作為中國改革開放和中國企業走向世界樣板與範式的日本企業與日本模式在經受著浪淘沙。中日企業模式上的“師生關係”似乎在逆轉。最近，日本朝野掀起一股“深圳考察熱”。讓日本深感危機的是，不僅深圳電子市場規模達日本的30倍，而且“商品時代”也甩出日本幾條街。東京的“秋葉原”在叫賣著20世紀的存貨，而深圳的“華強北”已開始邁進21世紀的第二個10年。在經營方式上，深圳更是讓亞洲的老牌資本主義國家羞於直面。
　　日本企業的退步，與企業管理層故步自封，對舊有管理經驗過於自信很少改變有關。“終身僱用、年功序列、企業內工會”制度，是支撐日本企業成功的“三神器”，在20世紀中後期以製造業為主的時代，由持有本公司股票，有本公司內部豐富經驗和輪崗經歷，螺旋上升形成的企業經營層的確更加成熟穩定。但進入新世紀以來，在新技術快速發展，企業經營服務化，企業生產信息化的條件下，過去的經驗成了弱點和障礙。面對新形勢，眾多日企“百年老店”經營層平均年齡偏大，在整個經營模式的建立和確立中出現保守傾向。由於企業高管不是外部聘用而來自內部論資排輩，在此過程中，形成了人才對人才的積壓，員工彼此之間太熟悉，對過去的理念接受程度太深。當需要有創新時，理念性障礙比較頑固，對新鮮事物有潛在無形的抵制。即使採用現代企業製度，凡事上董事會或者經營層過會討論，集體性的保守也使討論本身就很陳舊，跟不上新技術飛躍發展的時代。從這一點上看，必須跟上時代步伐，建立更加符合時代要求的經營管理模式，重視調整和更新，才能夠適應時代變化。
　　從更大的層面來看，日本經濟體制和社會結構也對企業求新構成無形制約。比如，僵化的人才、勞動市場難以形成創業、創新激勵機制;銀行主導的金融體制如磐石壓制著企業創新重組。只看當前銷售額，不看未來發展前景的貸款模式，不僅勒得夏普等電子企業無法轉型，更讓年輕創業企業和企業人得不到支撐。銀行總是保守的，不會支持風險企業。

通過這次深圳之行，我清晰地意識到，一維的華為智能手機、二維的比亞迪電動汽車以及三維的大疆創新都有共同之處，那就是中國企業製造出最終的成品，日本企業則成為外包商製造零部件。而且，這一情況已成既定事實。20世紀80年代，日本松下公司在北京投資開設電視機工廠。當時，日中兩國的經濟關係是：“日本是生產銷售的總公司，而中國是提供零部件的外包公司”。這種“日本在上，中國在下”的上下關係持續了好幾十年，不知在什麼時候已經發生了逆轉。
　　目前，日本政府已經深感危機，迅速制定了應對方針：即於今年2月召開以官房長官菅義偉為議長的“技術革新戰略調整會議”。據稱，日本政府將以今年6月為期，出台包含具體行動計劃在內的“綜合技術革新戰略”。
　　不過，在此之前，我個人以為，“技術革新戰略調整會議”的全體成員應該先來深圳考察一番。
　　回應
　日本人總是謙虛好學
　日本人一定要小心，此國人在內是極盡噁心中國之能事，來中國卻會極盡溢美之詞，恩將仇報說的就是日本人.發現好東西了就偷偷研究你，發現不好的東西了就如獲至寶捅到電視台做系列節目埋汰中國。基本所有的日本考察基本都這德行.
　日本早就有電動車，但是要考慮電池的冬季續航等問題，遲遲未批量生產，國貨考慮這些嗎？趕緊賺錢就是了
　吹吧，日吹繼續吹，吹到宇宙去。
　真實的日本人時間觀念很差做事效率很低
　那是因為東北人跑日本太多了，國企病傳染日本
　華強北，啊呸。一群騙子！翻新機，冒牌機，山寨版～各種坑.深圳，一座沒有溫度的城市，掙完錢就可以走了，暴發戶和撈錢是深圳的標籤
　噴吧繼續噴，噴到東北去。
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發改委：已有資金前往東北抄底營商環境有很大改善2018-02-03 中國經營報
http://finance.sina.com.cn/roll/2018-02-04/doc-ifyrhcqy2027705.shtml

如果“創業者”在3個月內沒能推銷出自家產品並簽下訂單的話，他將立刻被“清退”。如果“創業者”的產品在華強北反響良好，那麼他將獲得投資公司高達10萬美元的融資，辦公場所也會搬到到更高一層樓上，那裡的空間相對更寬敞。如果“創業者”能夠取得進一步的成功，那麼他將獲得更高金額的融資，辦公場所也會搬到更高一層樓的“單間”。
　　華強北模式是一種令資本主義國家日本都目瞪口呆的“超級市場經濟”。怀揣著成功夢想來到深圳的中國年輕人主要分為兩類：一類是具有某種尖端技術或獨特創意的創業者；另一類則是將其變為商品銷售出去的投資者。不論是哪一類，要想在瞬息萬變的終極市場經濟世界裡拼殺出一片天地，都必須具有過人的眼力。
　　一篇報導中曾這樣寫道：華強北之所以能夠發展到今天的規模，是由於這裡曾是手機產業的集聚地。深圳及其周邊地區，以華為、OPPO、vivo這三大中國手機製造商為首，每年生產近9億部智能手機，其製造技術正是深圳發展的原動力。
　　我完全理解上述觀點，但它並沒有解釋清楚為什麼人們會覺得深圳已經超越了電子產業集聚地的象徵——美國矽谷。
　　智能手機是“點”性商品，即一維商品。如果將其延展成為“線”甚至“面”，即“二維智能手機”，那就是被稱作“會奔跑的智能手機”的電動汽車，以及無人駕駛汽車。
　　現如今，深圳市內的公共汽車已全部替換成了“電動巴士”，1萬多輛燃油出租車也換成了“電動車”。此外，去年12月，無人巴士駕駛實驗項目也正式啟動。而引領著這些“二維智能手機”快速發展的公司正是總部設在深圳、如今已躋身全球最大電動汽車製造商之列的“比亞迪”。此行，我所在的考察團拜訪了比亞迪總公司，我也有幸見到了比亞迪公司董事長王傳福。在交談中，他自信滿滿地表示：“21世紀的汽車產業將是電動汽車和無人駕駛汽車的時代。”
　　如果從二維延展到三維，那麼“會奔跑的智能手機”將會變成“會飛的智能手機”，即無人機。目前，在商用無人機領域，總部設在深圳的“大疆創新”佔有全球7成市場份額。此次深圳之行，我也與一​​位大疆創新的高管進行了交流，他非常有信心地表示：“21世紀將是人手一部無人機的時代。”
　　如果20世紀是二維的“汽車的時代”，那麼21世紀可能是三維的“無人機的時代”。“21世紀的無人機時代”的引領者，既不是美國、歐洲，也不是日本，而是中國。

日本興起深圳考察熱華強北模式被譽為超級市場經濟2018.2.4近藤大介

　　最近，身邊的日本朋友經常問我：“深圳究竟在哪兒啊？”很顯然，很多日本人並不知道，深圳是緊鄰香港的經濟特區。而且，由於日語裡沒有“圳”這個漢字，很多人甚至不知道這個地名用日語應該怎麼讀。
　　但是，近段時間，日本各大電台、電視台幾乎每天都在播報從深圳發來的關於華為、比亞迪、大疆創新的新聞。深圳這座城市究竟發生了什麼“大事”？對此，很多日本人都產生了極大的好奇心。
　　因此，日本政界和經濟界興起了一股“深圳考察熱”，政治家、大型企業的社長紛紛前往深圳考察，以便近距離了解這座城市。近日，我也跟隨一個日本的考察團去了一趟深圳。
　　日本政經兩界的“大人物們”基本上都去過北京、上海和香港，但大部分人都沒有去過深圳。我每年都會去北京5次，卻也很少去深圳。屈指算來，這次的深圳之行距離上次已經隔了20年。其間，深圳發生了翻天覆地的變化。
　　比如，很多東京人認為位於東京的電器一條街“秋葉原”是世界第一電器街，並一直引以為豪。但是，從規模上看，位於深圳的“華強北”電器街是秋葉原的30倍。所以，這裡才是實至名歸的世界第一電器街！而且，秋葉原主推“20世紀的產品”，華強北轉售“21世紀的產品”。此外，光顧秋葉原的顧客主要是普通遊客，而華強北的顧客則是來自中國各地乃至世界各國的採購商。
　　我在華強北的一家門店親眼見證了一樁交易：來自沙特阿拉伯的買家以“萬台”、“十萬台”為單位採購了大量具有AI（人工智能）功能的兒童手寫電子筆記本。簽完合同之後，買家用現金的方式支付了貨款。隨後，這些電腦被打包裝箱運往深圳港。在深圳，這個過程被稱作“深圳質量”或“深圳速度”。試想一下，如果這樁交易交易發生在日本，恐怕會耗時好幾個月吧。
　　華強北大廈的某個角落裡有一個被某投資公司租用的房間。走進房間，映入眼簾的只有一張寬大的桌子和幾個坐在桌子前專心工作的年輕人。讓人感到意外的是，這幾個年輕人並不是同一家公司的同事，而是素不相識的“創業者”。租用這個房間的投資公司向每位“創業者”提供一個僅能容下一台電腦和一把椅子的狹小空間，然後每個月收取1000元租金。不僅如此，雙方還約定租賃期限僅為3個月。

日本蒼龍級潛艇長期不出海艇體已長出青苔2018.1.29新浪軍事

　　近日，日本吳港的蒼龍級潛艇最新照片顯示，由於潛艇久不出港訓練，艇體水線部分已經長出青苔，頗令自衛隊羞恥。
　　蒼龍級潛艇是日本的主力潛艇，浮出水面時排水量2947噸，下潛時排水量4100噸。該型潛艇裝備兩台川崎12V 25/25柴油發動機和4台川崎-考庫姆V4-275R斯特林不依賴空氣動力推進系統，水下航速最高可達20節，水面航速最高12節。
　　蒼龍級潛艇裝備533毫米魚雷發射管6具，可發射日本基於美國MK48魚雷研製的89式重型魚雷。蒼龍級潛艇還可以針對水面目標發射UGM-84C“魚叉”中程反艦導彈。每艘潛艇還裝備兩個水聲對抗發射裝置。
　　日本計劃建造12艘蒼龍級潛艇，以達成擴張計劃。日本防衛省在2010年修改防衛計劃大綱時特別提出，要求將海上自衛隊的16艘潛艇常規體制增至22艘。在此基礎上，日本還以幾乎每年一艘的高頻率加速建造新潛艇裝備。
　　除了蒼龍級潛艇，日本海上自衛隊現在還有11艘現役的親潮級攻擊潛艇，水下力量不可小覷。不過這些只是紙面數據，去年吳基地曾經蒼龍級潛艇出現吊裝魚類時候，一老兵大腦短路，導致訓練魚雷砸壞艇體的事故。（作者署名：海軍兔）
　　回應
日本就一膄潛艇嗎？這就是示弱。日本的軍演是十分頻繁的，實戰的。
日本的軍演是實戰。中國的軍演就是沒實戰。這雙標玩得可以啊。
這是報復去年日媒和一些日雜支持的港媒，抹黑遼寧號艦體水線​​有鏽跡的報導。水線有鏽跡，說明戰艦長期在海上訓練，來不及補漆而已。而苔蘚……，嘿嘿，這就好說不好聽了。
日本除了現役的潛艇外，還有預備封存的十幾艘潛艇，隨時可以啟封使用.....
被證明了無數次的謠言居然還有人信。日本退役的潛艇全部都拆解了，都是有記錄在案的。就算不拆解，日本自衛隊現在連定額兵員都招不滿，那些潛艇到時候讓鬼去操作不成？
http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-01-29/doc-ifyqyuhy7400369.shtml

印媒：中國為我們提供了成功經驗

　　印度《星期日衛報》2018.1.28文章，原題：印度應該向中國學習的經驗 1950年，中國和印度在經歷長期戰爭和動蕩之後都在重建他們的經濟。印度的條件更好，當時是亞洲最大經濟體，擁有相對先進的經濟制度。但1978年，中國對外開放，引進外資，促進在沿海地區投資，把農業從國家控制下解放出來並積極對基礎設施進行投資。今天，中國的經濟規模達12.5萬億美元，是世界第二大經濟體，而現在的印度是2.5萬億美元，落後於中國。對印度來說，應該從中國經濟增長中學習些什麼經驗呢？
　　中國首先把投資集中在紡織、服裝及生產線、電子產品等勞動密集型產業上，為其龐大的勞動大軍創造就業機會。就業人數大幅增加帶來了消費和稅收增加，創造的資源又投入到基礎設施中去。這使得大公司紛紛來華投資。同時，中國實行分散的經濟模式，各省有權做出經濟決定，出台激勵措施，走向市場和培育產業，幾乎沒有紅頭文件。此外，中國對技能發展和大學投入巨資，建了非常多的新城市，促進了城市化，也從中獲得了巨大好處。
　　相比之下，印度通過激勵措施、稅收補貼來激勵資本密集型產業，但這樣的措施不利於創造就業。同時，印度對基礎設施的投資不充分——只占到GDP的4.7%，而實際需要是6.5%。而中國對基礎設施的投資達到了8.7%，而其實際需要只有6.5%。結果便是印度的供應鏈成本占到了GDP的14%，造就了一個高成本的、沒有競爭力的經濟，而中國相應地佔6%，創造了一個有競爭力的低成本經濟。
　　因此，對印度來說，要學習的經驗是顯而易見的。當政者需要學習中國那樣對勞動密集型產業實施激勵措施和增加投資，以便創造更多的機會。允許公司在各個領域快速增長，使他們進一步發展壯大。同時，應把對基礎設施的投資至少提高到GDP的6.5%。重要的是，投資城市以促進快速城市化，這會促進公民服務以提高生活質量。中國的公司將來要主導世界，印度應該學習中國的成功經驗。(作者T·V·莫漢達斯·派，陳一譯)
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回應
馬達技術已經非常成熟，主要是電池，還有電池的經營模式。如果國家出台電池標準，電動車用完電只要去充電站更換電池繼續上路。在市內跑只需要一兩塊電池，跑長途可以裝五塊電池。那麼資本馬上進入電池行業。中國應該珍惜這個制定電池標準的機會。沒有必要要求車都購買一塊大容量的電池。

新能源汽車發展那麼快，充電樁卻有點跟不上2018-01-16 觀察者網

2017年中國新能源汽車累計銷量達73.5萬輛，相比2016年的55萬輛，繼續保持高增長率。新能源車的高速增長的主要推動力量是國家政策，落實到具體操作層面就是國家和地方兩級購車補貼，以及部分限牌的大城市對新能源車的上牌優惠福利。比如上海的個人非營業燃油車牌照需要花費9萬元左右的代價，而且還中標機率還非常低，不足4%，但是購買新能源車卻能“免費”得到一張滬牌的使用權。
　　目前，在我國能夠獲得新能源政策補貼的車型主要是純電動汽車和插電混動汽車，這兩類車型都需要外接電源來進行充電，因此充電方不方便，快不快捷，便不便宜，就成了新能源車體驗度中非常重要的一環。
.....
　　回應
　充電樁的困境，就不是技術而是土地問題.作者遇到的所有困境全部來源於沒有私樁,而私樁的本質是產權車位，這就涉及到社會最核心的土地問題,新能源車的發展不可避免地觸及到了最麻煩的政治領域.
　所以其實最終極的解決辦法，還是電池模塊標準化，建立電池更換站。

中日純電動車產業競爭力或發生逆轉

　　日經中文網2018.1.16報導，純電動車最核心的競爭技術被認為是蓄電池，不過馬達也將成為決定未來純電動汽車附加值的核心…雖然目前混合動力車（HV）技術實力突出的日本處於有利局面，不過日本的大學等基礎研究趨於弱化。不少觀點認為未來在純電動車產業的競爭力方面中國將超越日本。
　　中國加速汽車馬達的研發是在2012年發布《節能與新能源車產業發展規劃》之後。瞄準純電動車、混合動力車和燃料電池車（FCV）提出了蓄電池、馬達和電氣控制系統的開發目標。
　　實際上，中國的研發十分活躍。研究論文數量就如實反映出這一點。2017年5月在美國邁阿密召開的國際電氣和電子工程師協會（IEEE）電氣裝置和驅動裝置相關的國際會議上，千葉明教授擔任論文審查組成員，來自中國的論文數量令其震驚。在最初的截止日期內提交的約300篇論文中，中國的大學和企業的論文數量佔4成。
　　純電動汽車馬達的論文中，對主要零部件線圈和磁鐵等進行改良，力爭實現小型化、輕量化和高效化的研究成果琳瑯滿目。中國最終的論文數量與會議舉辦國美國不相上下，遠遠超過日本。
　　2017年10月在美國俄亥俄州召開的IEEE馬達相關國際學會也是一樣。在發表論文的約4千名研究人員中，中美兩國各佔4分之1，而來自日本的研究人員還不到10%。
　　另一方面，在日本的研究一線，危機感出現增強。新能源產業技術綜合開發機構（NEDO）從2012年度開始啟動的汽車材料開發項目負責人感嘆：“預算被大幅削減。在人工智能（AI）領域輸了”。
　　豐田、電裝、大金工業和大阪府立大學等機構也參加了該項目。之前一直引進最新設備推進開發，不過2017年度的研發費被從上一年的20億日元大幅削減至4億日元。連研發的基礎也很可能喪失。
　　日本的大學的馬達研究也趨於萎縮。2017年4月在日本電產的讚助下舉辦馬達研究講座的京都大學校長山極壽一表示“已經20年沒舉辦過馬達的研究講座了”。1970年代之前，各大學的工科學部曾積極開展馬達研究，但是隨著技術的低迷，講座數量也大大減少。東京工業大學的千葉明教授抱怨說“即使向政府申請研究預算，也很難獲批”。
　　日本的大學等的基礎研究實力很早之前就被指弱化。長期以來拉動日本經濟增長的汽車產業的技術實力也可能從此走向崩潰。

日媒：中國經濟“蛙跳”到何時？

　　日本經濟新聞網站2018.1.10文章， “蛙跳”一詞，除了本意外，還被用來形容技術和經濟跨越了階段的發展過程，一步到位的現象。例如在新興市場國家，在固定電話尚未普及的時候，直接跨越進了智能手機普及的階段。多次實現“蛙跳型”發展的國家是中國。通過智能手機付款的移動支付得以普及，中國正在迅速向無現金社會靠近。現在甚至又開始構築無需智能手機的支付機制。
　　阿里巴巴於2017年12月公開進行了人工智能(AI)刷臉乘車實驗。利用語音識別和臉部識別，實現了無現金乘車。如今乘客打車可以用手機支付車費，如果引入刷臉乘車的話，連手機都不用了。阿里與在上海運營地鐵的上海申通地鐵集團聯手推進開發，力爭將該技術推向實用化。
　　日本2004年就推出了“錢包手機”的服務，可以說是移動支付的先驅，但是並未達到像中國那樣，連路邊攤都能使用手機支付的普及程度。在日本的個人消費中，現金支付仍佔5成。中國在2010年前後現金支付佔6成，現在已下降至4成。日本既有技術又有基礎設施，然而在移動支付、無現金社會方面，卻被後來者中國迅速赶超。
　　為何會出現“蛙跳式”現象呢？雖然技術和產業都是分階段發展，不過新的技術和產業普及後，這些技術本身也會阻礙下一代技術的發展。美國和韓國的信用卡得以普及，與日本相比無現金社會的程度要高一些，但是信用卡卻阻礙了移動支付的普及。中國的ATM機和信用卡的普及程度都不及發達國家，不存在阻礙移動支付這一新技術發展的現有技術。因此隨著互聯網的普及，中國最先接受移動支付。在日本拘泥於指紋認證等傳統技術的時候，中國已開始向使用人工智能的刷臉認證這一新的階段躍進。
　　不客氣地說，越是缺乏傳統技術和產業的積累，越容易實現“蛙跳”。在中國，有望實現下一次“蛙跳”的是純電動汽車(EV)。從人口比來看，沒有汽車的中國人依然很多，購入電動汽車的餘力很大。在使用電動汽車的自動駕駛技術方面，中國或許也將赶超日本。今後在中國可能繼續接二連三地出現“蛙跳式發展”。(作者村山宏)

台鐵鋼軌又斷了，官方回應稱：受寒流影響凍到受不了2018-01-09 觀察者網綜合

2017年2月，等了20年，台灣桃園機場終於通地鐵了；但試營運半個多月後，鋼軌就斷裂了。2018.1.9，台鐵一處鋼軌又發生了斷裂事件，導致列車必須降速行駛。據台鐵說法，鋼軌斷裂主要是受到了寒流影響。
台鐵工務處長陳仲俊表示，鋼軌斷裂不影響行車安全，只是乘車經過斷裂處會感到顛頗不適，陳稱，鐵軌斷裂每年平均大約都會有5到6次，不至於造成行車危險，但乘車會有不舒適感。
　　回應
　按這個，大陸三北/新將的鐵軌早都碎成渣了。
　王師32°不出操，鐵軌12°斷裂罷工，這很草莓，沒毛病。

鐵總與深交所達成戰略合作，大批鐵路企業要上市？

2018.1.8，鐵路總公司總經理陸東福會見深交所理事長吳利軍一行。陸東福指出，鐵總將以此次簽署戰略合作協議為契機，在鐵路債轉股、資產證券化、混合所有製改革等領域，釋放了明確的信號：鐵路企業要上市。
　事實上，鐵路企業上市已有先例。廣深鐵路集團公司控股的廣深鐵路股份有限公司，已經在上海、香港及美國紐約證券交易所三地上市。2017年，鐵總負責人分別會晤了互聯網三巨頭，已經透露出改革思路一絲信息。
　除改革之外，2018年，全國鐵路固定資產投資安排7320億元，其中國家鐵路7020億元。投產新線4000公里，其中高鐵3500公里。
　另據鐵總數據，2017年鐵路經營效益大幅提升，鐵路運輸總收入6958億元，同比增收1010億元，增長17%，增收額創歷史紀錄；多元經營營業收入2841億元，同比增收348.9億元，增長14%。成本支出得到有效控制，經營結果好於預期。
　截止到2017年三季度末，鐵總負債控制在4.83萬億元，負債率達64.76%，比2016年底的65.1%有所下降。事實上，隨著新線的投入使用，全國鐵路建設營業里程的增加，鐵路資產也不斷增加，負債率控制在較穩定的水平；當前鐵路貨運大好的形勢，也讓虧損減小，負債率進一步降低。

日外相：不論去哪兒，建築工地上都能看到中文標牌

據共同社2018.1.8報導，日本外相河野太郎當天在神奈川縣茅崎市的會議上致辭時表明擔憂稱，中國在國際社會的影響力擴大，相對而言日本的影響力正在減弱。河野指出中國在他國參與道路橋樑等基礎設施建設，稱“（在國外）不論去哪兒，建築工地上都能看到中文標牌”。他還認為在國際會議等場合日本的主張變得難以通過。
　　回應
沒辦法，兩千年多年前修築萬里長城和一千多年前開鑿京杭運河的民族，就是喜歡建設，專司破壞的人理解不了。

中車全碳纖維複合材料地鐵車體亮相 較金屬車體減重35%使用壽命30年

《人民日報》2018.1.7報導，中車長春軌道客車日前研製出具有完全自主知識產權的全球首輛全碳纖維複合材料地鐵車體。不僅實現車體減重、節能減排降耗，提高安全性、舒適性和使用壽命等，更探索了碳纖維複合材料在軌道交通大批量工業化生產應用的方向和實施路徑。
　　車體使用的複合材料隔熱性能很強，隔熱性能是用金屬車體裝配車輛的1.5倍以上；複合材料車體的隔聲性能和減振性能同樣優於金屬車體，僅車體本身就達到車輛隔聲要求的70%以上，車體振動的固有頻率較同類金屬車體提高18%以上,能夠有效防止車身和轉向架之間的共振。
　　回應
　為這消息點贊，中國的碳纖維產業發展真心不容易啊。T300,T700,T1100 差不多20多年了，追趕的步伐沒有停止。後面還有M30、M50和M70等多座大山要翻越。
　這次應是T300，這個中國已經把它​​白菜化了，最多150元/公斤，甚至更低。下一個目標應該是高鐵車廂了。
　T800H在2016年就能工業化生產了，國產M40J在2010年前後就有實驗室產品，這兩年也投入批量生產並批量應用了。
　其實在碳纖維領域，發動機領域，芯片領域和數控機床領域，完全是可以復制京東方的路徑。
　日本的碳纖維企業造假提高了技術高度讓中國很多企業誤以為幾十年內追不上了，隨著神戶製鋼等一系列產業真相的暴露謊言被戳穿了
　優點說了一堆，唯獨沒說造價。看來價格不菲！
　T300 已經白菜價，供大於求產能過剩了，再不把應用搞上去好多廠子眼看要倒閉。只有把需求搞上去了才有力量把更高級的產品價格壓下來。
　輕了，但耐火性怎麼樣？
　這是碳纖維的，耐火性？開玩笑呢，去查查啥叫碳纖維再說話

中國碳纖維技術打破國際壟斷:千度高溫下紋絲不動

　　中新網上海2018.1.8電（許婧朱一超）一根僅有頭髮絲十分之一粗細的高性能碳纖維，拉伸強度是鋼的7至9倍，而比重僅有鋼的四分之一；在幾千度的高溫下，別的纖維早已化為灰燼，它卻紋絲不動，這種神奇的纖維，已成為當今航空航天、國防軍用、建築、交通、體育休閒等領域的“香餑餑”。
　　東華大學材料學院陳惠芳科研團隊聯合中復神鷹碳纖維有限責任公司完成的“幹噴濕紡千噸級高強/百噸級中模碳纖維產業化關鍵技術及應用”項目，8日獲得2017年度國家科技進步一等獎。
......

而且，不單單是出口（會獲得外匯），日本廠商進入中國以後設立的當地子公司收益（直接投資收益）也會回流到國內，為日本國內提供貸款和投資。
　　當然，《日本經濟新聞》並沒有忘記藉此炒一把“中國威脅論”。報導稱，隨著中國經濟產生的波及效應越來越強，它的政治影響力也越來越大。在韓國發生的事情表明中國正把他的經濟實力轉換為外交武器。
　　報導還聲稱，曾經美國強大的經濟實力是推動亞洲各國民主化的“原動力”，但中國對這一問題卻採取著“寬容”的態度，可能不利於亞洲其他國家的“民主化進程”。綜上，“為了避免對中國經濟的過度依賴，亞洲各國有必要加強與中國以外的國家和經濟關係。”
　　然而，在這一問題上，中國在去年就已經明明白白地向世界各個政黨公開過我們的態度。在2017年12月1日的中國共產黨與世界政黨高層對話會上，國家主席習近平在開幕式上發表了題為《攜手建設更加美好的世界》的主旨講話。習近平指出，中國不“輸入”外國模式，也不“輸出”中國模式，不會要求別國“複製”中國的做法。
　　回應
選票化不是民主化

日媒：2030年，中國對亞洲經濟影響力將超越美國

《日本經濟新聞》2018.1.6援引日本經濟研究中心提供的一系列數據稱，亞洲經濟迎來重大轉換期，中國的經濟影響力正超越美國。以東盟和日本為代表，其2015年的對華出口就已經比對美出口要高，照此趨勢發展，等到了2030年，中國對亞洲各國經濟的影響力將超越美國，亞洲經濟將日益“中國化”。
　　報導稱，曾經亞洲各國對美的出口額一直牢牢佔據著首位，但在經濟危機之後，情況開始向中國方向轉變。到了2016年，東盟的對華出口額已經達到了1430億美元（約合人民幣9277億元），比對美出口額高出了9%。而日本的對華出口額在2015年就已經超越了美國，到了去年，光是1-11月的出口額就已經超越了2014年的歷史最高值。
　　如果繼續按這種趨勢發展下去，到了2030年中國對亞洲國家的經濟影響力將壓倒美國。日本經濟研究中心首席研究員田原健吾預計，到了2030年，中國國內每增加1%的消費或投資需求，就能對東盟以及日本經濟產生33億美元和46億美元的拉動效果，這要比美國屆時預計的數字高出40%。若與中國2015年時的數據相比，則中國對東盟國家的拉動效果翻了整整一番，對日本的效果也增長了60%。
　　若按名義GDP來算，到了2030年，中國每1%的需求可以拉動日本0.096%和東盟0.074%的名義GDP。
　　報導認為，美國“一超”的時代正在過去，至少美國打個噴嚏，亞洲不再會陪著感冒。
　　不過，如果從世界範圍來看，美國仍然佔優勢。報導預計到了2030年，美國經濟能對世界產生的波及效應（注：國內每增長1%的投資或消費需求可以對外國經濟產生的拉動效果）將達到529億美元（約合人民幣3431億元） ，比中國高20%。而在談及中國在亞洲壓倒了美國時，報導認為2008年的金融危機是個關鍵的時間點，中國在危機後推出的4萬億計劃帶動了日本機械等產品的對華出口。若放眼未來，隨著勞動力成本的上升，中國的結構性調整也可以帶動日本的工業機器人等產品的出口。

美媒：印中除了實力差距，更有全球影響差距

　　美國歐亞評論網2018.1.7，印度如今對與中國的實力差距擴大及其對印度安全和利益的影響有更深認識。但兩國差距往往被從軍事安全背景來解讀。中國實力增長的國際政治影響卻被忽視。過度關注軍事威脅掩蓋了中國崛起的更大政治影響——會觸及印度利益甚至安全，至少有4種方式。
　　首先，中國很可能獲得比以前大得多的國際政治支持，特別是來自中東、非洲和拉美的發展中國家。這些地區許多國家曾被殖民，傳統上把多邊論壇視為可對西方發揮影響力的舞台。
　　中國會從這些國家獲得心甘情願的支持，這既是因為中國如今強大到足以對抗美國，還因為發展中國家希望富裕的中國能提供美國不願或不能提供的援助。離中國越遠，他們就越不太會受到北京施壓，就越可能同情中國。這可能催生多邊論壇行動主義新時代，其基礎是中國的支持，還有絕對性的親華聯盟。將來一旦印中發生糾紛，新德里昔日的發展中國家朋友要么默默隱身要么支持中國。
　　第二個政治影響是俄羅斯日益有求於中國。印度對此眼見卻不願承認。這齣於多種因素——最主要是俄自身的弱勢，與美歐緊張加劇，當然還有中國崛起，為莫斯科提供了對抗西方壓力的一條途徑。新德里要認識到一個事實，崛起的中國成為俄必要的朋友，這是印度難以望其項背的。
　　第三個政治影響是對各種印度參與的多邊政治組織如金磚集團、上合組織等。這些組織本已由中國主導，今後中國優勢只會更大。若與北京產生分歧，新德里不應愚蠢地期望巴西、南非等會支持印度。
　　最後一個是中國影響鄰國的能力。這並非印度首次面臨這種局面：過去印度的多數鄰國都試圖、卻很少能吸引到有分量的(新)夥伴。如今，中國想利用小鄰國對印度的天然擔憂，且中國迄今比任何域外國家更持之以恆。這種情況下，印度應預料到遠比目前更大的挑戰。(作者拉傑什·拉賈格帕蘭，喬恆譯)
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日本製造業生產率下滑至1995年以來新低

勞動生產率是表示每位勞動者的勞動效率達到多高的數值，由附加值總額除以勞動人數得出。日經新聞網2017.12.27報導，日本製造業的勞動生產率創下了1995年以來的歷史新低：2016年，日本每小時勞動生產率為46.0美元（4694日元），在35個經合組織成員國（OECD）中排名第20。日本人均勞動生產率為8.1777萬美元，在經合組織35個成員國中排第21。
　　2015年，日本的製造業生產率為9.5063萬美元，比5年前減少了10%。在OECD的29個主要成員國中排名第14位，與達到最低水平的2008年、2014年相當。
　　而在2000年之前，日本一直排名第一，之後排名大幅後退，失去了優勢地位。目前日本的水平只有美國（13.9686萬美元）的70%。在2010年還排在日本後面的德法英等發達國家，如今排名已經發生了逆轉。
　　對於日本生產率明顯降低的原因，“日本生產性本部”認為與日元貶值密切相關。近年來，包括日本在內的發達國家加快了向低成本的新興市場轉移製造業的步伐。這是製約日本國內製造業附加值擴大的主要因素。在發達國家，近年來製造業的勞動生產率急劇提高，競爭力也得到提升。
　　由於日本經濟外向度較高，1997年的亞洲金融危機、2008年的國際金融危機均導致日本勞動生產率負增長。
http://www.guancha.cn/economy/2017_12_27_440887.shtml
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保健品公司“日本生命”破產：專坑老年人，負債超百億人民幣

保健品公司“日本生命”破產：專坑老年人，負債超百億

日本一家名為“日本生命”的保健品公司被指專門欺騙老年人，利用“高科技保健產品”斂財。日本生命017.12.26宣告破產，負債2405億日元（約合118億元人民幣），數以千計受騙者遭受打擊，受騙者75％超過70歲，多數為女性。日本生命負債額在所有類似騙子公司中排名第二位，第一是一家養牛場連鎖企業。2011年宣告破產，負債4300億日元。

軍報披露中國新型特種鋼材問世可用於製造超級航母2017.12.26新浪軍事

　　《解放軍報》2017.12.12報導，中國特鋼企業協會、冶金工業規劃研究院、鄭州永通特鋼聯合在北京國家會議中心舉行新聞發布會，一種由我國研發團隊自主研發並命名的“超級鋼”——索氏體高強不銹結構鋼S600E正式面世。
　　S600E是是一種全新的索氏體不銹結構鋼，使不銹鋼裡有了結構鋼，結構鋼裡有了不銹鋼。S600E已經被美國哥倫比亞大學、中船重工725所等單位檢測為一種微晶級新材料，是一種“超級鋼”。
　　索氏體高強不銹結構鋼SS600E強度高、耐蝕性好，焊接性能和耐熱性能優異，是一種低成本、高性價比新鋼種。SE600的屈服強度達到600兆帕的屈服強度。疲勞試驗在456-256兆帕應力循環、頻率98.2Hz條件下，1000萬次未斷裂，表面無異常現象。即使在-40℃條件下也表現出良好的抗衝擊性能，衝擊功達到40J以上。
　　這款超級鋼可廣泛用於跨海大橋建設、海洋石油平台建造、海洋工程建設、艦船建造、電力輸送工程、海洋運輸設施等諸多對耐腐蝕、強度及可焊性要求較高的工程建設領域以及光伏工程、風電工程和新能源建設的某些領域。
　　《解放軍報》還特別指出，這一新鋼種在軍事領域應用前景廣闊，尤其是可以作為航母的特種鋼。有人質疑中國建造航母的鋼板都是從國外進口的，這種言論該休矣了！
　　建造一艘大型航空母艦需要鋼板品種規格繁多，一般鋼種分船體板、裝甲板及結構板三大類。船體用的耐壓板，一般屈服強度為450兆帕和550兆帕，而SS600E超級剛的屈服強度達到600兆帕。
http://mil.news.sina.com.cn/2017-12-26/doc-ifypxrpp4179028.shtml

鐵路部門推“常旅客會員服務”：購票積分可兌換車票

自2017.12.20起，鐵路部門推出“鐵路暢行”常旅客會員服務，進一步優化鐵路客運服務有效供給，為廣大旅客群眾乘坐火車出行提供多樣化、個性化的普惠服務。
　　年滿12周歲的自然人，通過12306網站、車站專門窗口等鐵路部門提供的渠道，在主動申請並完成身份認證後，可以成為“鐵路暢行”常旅客會員。鐵路常旅客會員購買車票將獲得相應乘車積分，積分按照其所購車票票價進行累積（具體按照5倍於車票票面價格累計積分，即旅客購買100元車票獲得積分500分）。積分首次達到10000分以上，即獲得積分兌換資格，可用於兌換鐵路部門指定車次的列車車票。使用所兌換車票的乘車人可以是會員本人，也可以是其設定的受讓人。目前，申請鐵路常旅客會員的有效證件包括居民身份證、港澳台居民來往大陸通行證、護照等。
　　高鐵世紀
泰高鐵完成可行性調查將投854億引進日本新幹線

日本新幹線又出烏龍乘務員乘客都沒來得及上車就發車了

一波未平，一波又起。4天前，日本新幹線列車在行駛中轉向架龜裂、漏油，日本《朝日新聞》報導，2017.12.13，一趟從名古屋開往東京的新幹線“迴聲684號”列車於晚間8時30分左右從車站駛出，而出發前車門並未打開，以致約200名乘客未能上車。
站台工作人員發現後，遂按下緊急停止按鈕，這時列車已開出車站20米，為了保證乘客上車，列車不得不倒車20米回到站台，列車因此延誤了15分鐘，方才再次駛離車站。
　　回應
日本沒有什麼問題是鞠躬不能解決的! 如果有，就鞠三個
日本鐵道準點率其實不過如此，按照車站時刻表來說，準點到準點開的真的不多。
日本，請放下腳步，等一等你們的人民！

日本新幹線16年來首次出現“重大意外”事件：龜裂和漏油導致停駛

2017.12.11，日本東海道山陽新幹線行駛於九州博多和名古屋之間的列車因為出現異響和異臭，中途停靠名古屋檢查，發現列車轉向架出現龜裂且漏油，因此決定停駛。這是日本新幹線2001年至今，16年以來首次重大偶發事件，所幸未釀成事故。
　　日本運輸安全委員會表示，這是容易引發事故的重大偶發事件，12日已經派3名鐵路事故調查官到當地調查。同時，這也是日本航空、鐵路事故調查委員會自2001年成立以來，首度認定的新幹線重大偶發事件。
　　但是，這已經不是日本高鐵第一次出現事故了。
10月16日，英國《衛報》稱，英國大西部鐵路公司（GWR）剛剛花了57億英鎊購買了日本日立公司生產的全新高鐵列車，但在16日首次運行時事故不斷。當天，該列車從布里斯托開往倫敦，先是延遲了25分鐘發車，又是在路上由於空調問題發生了“洪災”，乘客只能無奈離開座位。最後，該列車又停電了，導致車廂悶熱潮濕。
　　近來，“日本製造”醜聞頻出，繼日本神戶製鋼、三菱公司接連曝出造假醜聞後，據觀察者網10日報導，日本磁懸浮高鐵中央新幹線工程又傳出在招標中舞弊，再次給日本製造蒙上陰影。
　　回應
蓋不住的就叫“首次”，已經發生的，紙包不住火的，都歸類到“非高鐵”類事故。
馬上就會出現日吹洗地：日本有問題起碼報，認真解決，中國有的是問題只是不報。
沒有什麼不是鞠躬能解決的，有就二鞠躬，實在不行就再鞠躬是了。
高速列車出狀況，到時廠家鞠完躬就到家屬答禮了

首枚國產軌道交通控制芯片問世將用於“和諧號”“復興號”2017-12-13 觀察者網

在歷經10年研製、攻克20餘項技術難關後，首枚國產軌道交通控制芯片近日成功通過測試，將令我國高鐵擺脫對國外芯片的依賴。下一步，實現產業化後，該芯片將在“和諧號”和“復興號”高鐵上全面應用。
　　在中車大連電牽公司實驗室，首枚國產軌道交通控制芯片被嵌入了網絡控制系統。隨著發車開關的合攏，200多萬條控制命令通過這枚只有指甲大小的芯片精準傳導，驅動高鐵列車馳騁。
　　芯片是電子信息產品的“心臟”，代表著科技革命和產業變革的製高點。隨著我國高鐵的加速崛起，從東芝、阿爾斯通等國外廠商“引進消化吸收再創新”的技術路線已難以滿足高鐵列車對速度和穩定的雙重需求，中國高鐵想邁上新高度就必須走自主創新的中國技術路線。
　　近年來，在國家大力支持、國產芯片進口替代、新興產業帶來需求增長等因素推動下，國內芯片產業的成長勢頭迅猛，尤其是今年下半年我國AI芯片取得明顯突破。上個月中旬，我國風云三號04星(FY-3D)成功發射升空。由複旦大學自主研發的“芯雲”智能芯片首次隨長征四號丙運載火箭一同進入太空。截至12月4日，已在太空穩定運行430小時，通過了首期考驗。
　　回應
　追求全國產是好事，但這事其實沒有盡頭。比如這枚芯片的設計工具是國產的嗎？要批量生產的話流水線設備都能全國產化嗎？設計製造流水線設備的工具都是國產的嗎？這些設備工具軟件的設計理念是原創的嗎？幾乎可以無限問下去……
　什麼叫沒有盡頭？傻子才要所有的東西都自己做。中國祇要做那些涉及安全性的、可能被卡脖子（給錢都不賣的）、利潤高的核心技術。剩下的可做可不做。

看了日媒這張圖，就懂日本為何焦慮不安了2017-12-11 觀察者網

日本經濟新聞12月11日發表文章稱，中國在向發展中國家出口基礎設施方面領先，但最近，日本企業也開始捲土重來。
關於兩國在各主要市場的基建份額，日媒根據2015年數據做出下圖：
根據這一圖表，可以明顯看出，無論是在非洲、中東，還是亞太，中國在海外的基礎設施都遠超日本。
差異最大的是在非洲。截止2015年，中國在非洲基建市場所佔份額約為55%，日本所佔份額僅為不到1%。
差異最小的是在亞太地區，中國向海外輸出基建的銷售金額約為日本的兩倍，中國約佔這一市場總份額的25%。
另外在中東，日本所佔份額也少得可憐，不到2%，而中國約為17%。
日本經濟新聞稱，日前，日本政府有兩筆大宗基建項目在準備或接洽中。
一宗是，日本國土交通省從孟加拉國政府獲得了高速公路開發等項目的優先談判權。準備以技術為賣點，與國內民營企業聯合承接訂單。
另一宗是，日本還將與土耳其政府合作，從2018年春季開始在第三國進行基礎設施開發，助推在非洲和中東地區的基礎設施開發業務。
日本國土交通省相關人士指出，“如果僅以價格為條件的話，孟加拉政府的大部分項目都將被中國承接”。
日本經濟新聞稱，日本國土交通省之所以和民營企業一起大力推動向發展中國家出口基礎設施，是因為日本企業的困境越來越嚴重。
日本首相安倍晉三11月在眾院選舉後的施政演說中表示，“（日本的）基礎設施出口額在5年間增加了10萬億日元”。
不過實際情況卻是被中韓所碾壓。在印尼的高速鐵路項目上，日本早在10年前就開始提出方案，卻在2015年被剛剛參與進來的中國搶走訂單。
印尼佐科政府曾在2015年的雅萬高速鐵路計劃中，從日本方案最終改為採用中國方案；今年7月，印尼考慮將與日本合作修建的連接首都雅加達和其第二大城市泗水的爪哇鐵路轉向同中國合作，理由是擔心財政負擔增加。
值得注意的是，近日，日本製造業走下神壇，神戶製鋼、三菱公司接連曝出造假醜聞，連日本四大承包商之一、負責修建日本磁懸浮高鐵的“大林組”也於前幾日被曝在競標該磁懸浮高鐵工程項目中存在欺詐行為。而“大林組”也是日本參與競標孟加拉基建項目的牽頭日企之一。
http://www.guancha.cn/economy/2017_12_11_438605.shtml

華媒：日本中華料理店衰敗的背後是華人強大2017-12-08中國僑網

　　 據日本新華僑報網報導，最近，有日本媒體評論稱，日本的“中華料理店”正在走向衰落。根據日本厚生勞動省的調查，2001年時，日本的中華料理店的數量為6萬3000家左右，到了2014年，日本僅有不到3萬7千家。日本媒體認為，日本中華料理店迅速減少的原因，是目前面臨了一些危機。
　　 中華料理店，在日本一直是廉價加分量足的代名詞。當然，好吃的中華料理也不少，但更多時候，人們是衝著“性價比”去的。而經營中華料理店的人，絕大部分是起早貪黑的勤勞中國人。
　　 對於中華料理店的刻板印象的確存在。不衛生——桌面油膩膩，進去廚房看了之後一定會不願意再吃了。節省成本——上一位客人剩的菜就放在雜燴裡做材料。效率但不禮貌——服務員人數少，大多是中國人，敬語和笑容都不那麼地道。儘管有這樣多的“刻板印象”，也不可否認中華料理是日本餐飲行業中不可缺少的一部分。日本的學生、工人甚至許多白領都是中華料理的忠實粉絲。
　　 首先，是中華料理店經營者的高齡化及後繼無人。日本厚生勞動省調查報告顯示，中華料理店中，7成是個人經營，只有3成是有限公司和株式會社的方式經營。
　　 老齡化，是不得不面對的問題之一。30.6%的中華料理店經營者年齡在60-69歲，佔比例最高，而50-59歲年齡層佔29.8%，70-79歲佔13.1%。而其中69.1%的經營者表示，店鋪沒有子女繼承。
　　 其次，是中華料理店的經營方針跟不上時代發展，急需改變。許多到過日本的人都知道，中華料理中有些經典套餐：拉麵加半份炒飯，或者拉麵加餃子，米飯加餃子等。原本，推出這種套餐是為了照顧既想吃麵，又想吃飯的人。但是，碳水化合物加碳水化合物的搭配會讓人攝取過高的熱量和糖分，並不符合現代健康生活習慣的要求，更讓要保持身材的女性望而卻步。
　　 最後，中華料理店做大做強的障礙，是1000日元的牆。不論中華料理店的午飯味道多好，不論選材多麼講究，只要超過1000日元，顧客就會敬而遠之。
　　 筆者認為，哪怕中華料理店真的衰落了，這也代表著在日華人整體的進步，或者說在這個社會所處的位置正在上移。早期來日本，靠著勤奮、起早貪黑地經營餐飲店的華人中，仍舊注重教育，培養後代不斷學習進取而成為社會精英的人不在少數。餐飲店後繼無人的同時，日本媒體也應當發現了——白領和高級人才中的中國人比例增多了。
　　回應
30年前中國人去日本是因為日本確實比中國富裕，現在，誰去誰沙比。

搬走前
　　搬走後
　　變得寬敞了許多
　　五個裝滿抽屜的衣物只剩下一個抽屜
　　剩下的留在家裡的都是大件的家具，幾乎是印度尼西亞的。
　　因為現在中國的人工費也在上漲，日本許多的工廠都開始轉移到東南亞。
　　日本人現在的生活大部分以來的是東南亞。
　　節目組突發奇想，將主人公的家撤去東南亞的東西。
　　再次搬走了118件東西
　　搬家後變得更空了。
　　最後，節目組檢查了主人公的衣服，結果是中國製。
　　主人公的生活瞬間回到了日本的江戶時代（那個時候還沒有電燈）。
　　突然想起來曾經有日本人表示要抵制中國製的產品。
　　當然，也有自知之明的日本人。
　　這應該做不到
　　生活想要完全離開中國製造是不可能的呢
　　如果抵制中國產的東西，很有可能在家是要裸奔哦。
　　回應
　節目組明顯沒有走心，居然沒有發現房子也是用天朝製造的水泥、黃沙、鋼筋等建材建造的，也應該立即拆除二哈二哈二哈
　這個主義很愚蠢。現在的製造業都是全球搜羅部件，品牌企業總裝。中國在部件供應鏈裡佔了大部分份額。
不論什麼產品只要中國人掌握了技術，這個產品必將是最有競爭的產品，日本產品遍天下的時代即將過去
　2015年大陸發布「中國製造2025」計畫，宣示要在十年內躋身製造強國之列，並明訂「由大到強」的三步驟行動戰略，2035年先達到世界製造強國的中等水準，第三步即在2045年位居世界製造強國前列。 依據規畫，大陸預計十年內先超越第三級對手如韓國、台灣，20年內追上第二級國家如日本與德國，並在30年後擠下最強的美國，成為中共建國百年的新使命。
　日本重量級經濟學者野口悠紀雄: 中國的基礎科學正在快速發展，論文數已經遠超日本居世界第2，僅次於美國。日本對此不瞭解，這是非常危險的。
　大前研一：我的研究是，2055年時中國經濟規模會是日本的十倍大，也就是說，現在20歲的青年到要退休時，中國已經很強大了。到那時候，台灣究竟是要獨立，還是要與中國統一，情勢已非常明顯。可能的情況是，台灣還是與中國一起，享受來自中國的繁榮，否則以中國的強大，台灣根本無法對抗。「台灣應該加緊與中國談判，不然在中國強大以後，台灣想要再與中國談就太遲了。」
http://mil.news.sina.com.cn/2017-12-08/doc-ifypnyqi1874858.shtml

一日本人揚言抵制中國貨結果家被搬空讓網友看傻眼2017.12.08環球時報

　　日本爆買熱潮的那段日子裡，部分國人一味地追求“Made In JAPAN”，甚至有人認為，出國買國貨是一件非常不可思議的事情，殊不知國貨很早就走向了世界，許多高端的商品都是出自中國之手，可以說在各個國家見到“Made In CHINA”是一件很平常的事情。
　　在部分國人出國避開國產貨以外，其實有許多的日本人的家裡，從吃到穿到用，很多東西都是國產的，連iPhone都是中國產的。某節目做了一個實驗。去一個日本人的家裡，如果移除“Made In CHINA”的產品的話，會變成怎樣呢？
　　簡單說一下房間的佈局，這是一個在東京都內的三層的獨棟小樓。主人公與妻子和兩個孩子居住在這個房子裡。
　　這一次移除的對像是：只要物件張貼著“Made In CHINA”或者是中國產的零件。
　　首先專家就早早放話，這間房間裡有很多東西會消失。
　　先從藍光錄像機下手，外面張貼著“Made In JAPAN”。
　　而專家卻建議將錄像機拆開，表示裡面絕對會有中國產的零件。結果一拆開。果然有。這個東西被作為移除的第一對象。
　　由於錄像機裡面太髒，主人公打算清理一下讓對方收走，結果拿來的吸塵器還沒用，就被專家指出：“你這個絕對是中國產的”。
　　空調、洗衣機也是中國產的，被封上條。
　　麵包機、空氣清新機、體重計等都是中國產的。
　　意外的冰箱由於運輸很困難，一般日本的冰箱都是日產的。
　　主打節能的LED燈也是中國產的，目前LED的製品在中國占據了世界市場的最大份額。
　　轉移到一樓書房，開始調查衣物。
　　衣物專家表示，日本國內的衣服有8成以上都是中國製造，雖然以往的中國製造給人廉價的印象，但實際上在日本的服裝產業中，中國才是世界標準，許多的奢侈品牌都在中國生產。
　　專家隨手拿了一件主人公看起來有些高檔的西裝，一看標籤就找到了中國產。目前中國的縫製技術是世界頂尖的，許多高檔的衣物都出自中國之手。
　　沒錯，這位主人公的衣服幾乎都是中國製。大部分都被收走了。
　　在鞋子的生產量中，中國也是世界第一。主人公鞋櫃中28雙鞋子有13雙都是中國製。
　　家中的玩具幾乎都是中國製。
　　清點了主人公家裡的中國製品。
　　619件中國製的物品被搬走。

對於連鎖品牌擴張受阻，王浦認為最重要的原因還是營業額的不斷下降，而同期的租金和人工成本都有大幅度上升，各品牌都出現了部分虧損店面，上市公司對虧損往往更為敏感，報表表現和市值管理壓力會壓縮其允許的調整期，關店則成為最快解決問題的方法。而當新開店營業額表現不理想時，會反過來限制新店的開拓，一旦出現批量的新開店虧損，更是會使得開店節奏出現失速。
　　需重樹定位和品牌形象
　　雖然整個餐飲行業都在經歷陣痛，但這並未給餐飲行業蒙上過多陰影。國家統計局數據顯示，2017年上半年，全國餐飲整體運行情況平穩，收入達到人民幣18546億元，同比增長11.2%。
　　有關專家表示，影響餐飲企業業績的關鍵因素是“定位”、“品質”、“品牌”。味千拉麵要想改善經營現狀，也需要在這三個方面做功夫。
　　中國社科院工業經濟研究所企業管理研究室副研究員趙劍波告訴《經濟參考報》記者，日式拉麵的定位顯示了味千拉麵所提供的獨特價值。但是，相對於龐大的餐飲行業規模，這種定位顯得過於狹窄和細分。
　　“米飯、麵類品牌，由於競爭和替代品牌眾多，競爭白熱。日式拉麵細分品類中也出現了比較多的競爭者，這都在殘食傳統品牌味千的市場。”王浦也表示。
　　“味千拉麵採用標準化連鎖經營，本意是追求規模化擴張。當細分定位和規模擴張產生定位衝突，業績下滑便在所難免。未來，味千拉麵需要找到一個準確的行業定位，尤其那些處於成長期的市場。”趙劍波說。
　　趙劍波還指出，在消費普遍升級的當下，品質成為餐飲企業的核心資源。“骨湯”這條路沒有走通，味千拉麵又沒有找到顯示企業餐飲品質的獨特路徑，僅僅依靠“日式”的概念已經難以吸引越來越挑剔的食客。未來“標準化+品質”才是餐飲企業構建核心競爭力的主要方式，味千應該始終把關注點放在口味、品質、產品方面，不斷推陳出新。
　　在專家和業內人士看來，品牌的更新和重塑對味千來說更為迫切。“2014年至2015年，各餐飲品牌的營業額大都進入調整期，尤其老品牌受影響更大。新生品牌，靠著橫空出世的概念和新營銷手法，吸引著年輕的顧客。雖然這些新生品牌存活期大都不長，但此起彼伏的新品牌，還是不斷把原有品牌推向更陳舊的印象。”王浦說。

2013年，在中國大陸地區關閉67家門店，又在一線和江浙一帶新開出39家門店，讓當年淨利潤上漲了55.9%，但營業額上僅上漲6.5%。
　　與此同時，門店面積也從當初的150平方米以上縮小到現在開80平方米至120平方米店舖的標準。
　　在做“瘦身”的同時，2012年開始實行品牌多元化戰略，不斷發展定位於不同消費者的副線品牌。其副線品牌分為高端、中端和大眾品牌三個層次，涵蓋了燒烤、日料和咖啡店這三大品類。但是總體來看數量並不多。高端品牌的兩家分別是開在香港的和歌山和在上海的燒肉孫三郎，人均客單價在200元以上。中端品牌以擁有11家門店的UCC Coffee Shop和擁有7家店的面屋武藏為代表，客單價均在65元左右。而大眾牌的客單價和味千拉麵相當，有東京食尚、天廚、美廚彙和i燒四個品牌。
　　不過，經過5年的發展，副線品牌並未對味千的業績提升起到明顯作用。
　　對於味千近年來業績持續下滑，接受《經濟參考報》記者採訪的業內人士分析稱，“骨湯門”事件只是一個導火索。事件發生後，味千沒有有效的品牌建設，也沒有跟進消費者特別是年輕消費者的文化心理建設，致使其品牌認可度和忠誠度都在走下坡路。與此同時，味千（中國）作為以小資情調切入市場的快餐品牌，也沒有快速適應消費者的品位及品牌的雙重升級。
　　品牌連鎖發展分析師王浦則告訴《經濟參考報》記者，味千現象的出現，是在餐飲時代轉折的大背景下。“事實上，近年來餐飲行業中大部分品牌都出現了發展停滯，關店至店面數量減少的情況。”
　　王浦進一步指出，餐飲行業的快速增長期是伴隨著2009年左右綜合性mall的大量出現，消費者可以在一個大型商場內，完成逛街、就餐、娛樂一站式消費。由於餐飲行業利潤相對穩定，吸引了各種資本進入，各種新興品牌不斷湧現和此起彼伏的促銷活動，不斷吸引著嚐鮮顧客。而隨著mall數量增多及近距離開店，造成顧客分流嚴重，只有少數幾個運作能力強的團隊運營的mall成為集中吸客的特例。
　　味千在中期財報中也提到，北上廣深四大城市，餐飲新店暴增的同時餐廳的換手率大大加快，每個月餐飲店的倒閉率有10%，年復合倒閉率超過100%。

味千拉麵業績下滑超八成關店數量持續增加2017.12.05經濟參考報

　　2016年曾依靠投資百度外賣實現淨利潤翻5倍的味千（中國）公司如今陷入業績下滑的泥潭。半年報數據顯示，味千中國2017年上半年實現營業額11.52億元人民幣，同比下滑2.5%。淨利潤1.09億，同比下滑80.9%。與此同時，味千中國依然在不斷關店，距離其2015年擬實現的“千店計劃”規模漸行漸遠。
　　在專家和業內人士看來，味千中國的經營困境與整個餐飲行業面臨的結構性調整息息相關。不過，產品單一、品牌老化、不適合消費升級趨勢則是其硬傷。
　　五年“千店計劃”漸遠
　　2010年，味千中國首次公開提出“千店計劃”，預計在中國用5年時間實現1000家店面的目標。
　　然而，自2011年起，“骨湯門”事件致使味千中國迎來業績拐點。當年7月，自稱用豬骨熬製的味千拉麵湯底被曝光是勾兌而成，一時引起軒然大波，味千中國當年的淨利潤同比直降56%。
　　儘管之後有所緩和，但味千中國的業績近年來卻持續下滑。財報顯示，2015年和2016年的上半年的營業額分別下滑2.6%和11.1%。
　　2015年7月，味千（中國）出資6000萬美元投資百度外賣，這一財務投資在2016年為其帶來了7.46億港元的賬面盈利，但這並不能掩蓋其核心業務下滑的問題。
　　2017年上半年業績再次下滑，味千（中國）解釋稱是因為上半年集團同店銷售增長下降及門店數量減少。
　　截至6月30日，味千（中國）共擁有快速休閒連鎖餐廳649家，較2016年同期662家減少13家，其中上海關閉8家。
　　值得一提的是，在今年3月的業績會上，潘慰曾稱，今年將多開100家味千拉麵，主要集中於北京、上海等一線城市。
　　事實上，潘慰早在2015年3月就公開表示，計劃當年在全國新開店70家，然而其2015年年報顯示，當年在全國的拉麵連鎖餐廳數量為673家，同比僅增加4家。而在2016年和2017年上半年的門店數量還在進一步減少。
　　現如今，味千將專注於梳理現有門店，採取更為穩健和集中的開店策略，繼續擴展餐廳網絡及加大成熟市場（如北京、江蘇、浙江及上海）的密度。
　　系列自救舉措顯效甚微
　　值得注意的是，“骨湯門”事件後的第二年，就採取了一系列自救措施。如收縮門店、發展副線品牌、收購百度外賣等，甚至為了節省人力成本，將一半的員工都換成兼職。

中國潛盾機首次進入台北捷運 打破日商壟斷30年2017-12-04 聯合報

打破日本重機在台灣30多年市場壟斷，中國鐵建重工集團今（4）日分別攜手台灣榮工工程和大陸工程，搶標成功台北捷運萬大線的4台潛盾機重工設備。
　　這是大陸首次打入台灣鐵建重工市場，參與台北捷運建設。
　　台北捷運今日舉行萬大線CQ850、CQ850A標潛盾機採購簽約，中國鐵建重工集團分別與榮工工程、大陸工程兩大集團，分別簽訂了2台6公尺級土壓平衡潛盾機供貨合約。而首批設備將在明（2018）年交付並投入使用。
　　據瞭解，台北捷運萬大線地質為粉土質砂層與砂質粉土層，而中國鐵建重工集團的潛盾機主要是掘進中需要應對克服約50公尺的超小轉彎半徑、下穿雙河橋樁基礎、以及經過通風竪井段原位偏移、遭遇沿線連續牆，及其他地下障礙物等地質和施工難題。
　　中新社報導，中國鐵建重工集團黨委書記、董事長劉飛香表示，台灣地下基礎設施工程建設中，長期以來是日產重機稱霸市場。這次則是首度打破30多年的市場壟斷局面，中國鐵建重工將持續深耕台灣市場，提供產品全生命週期服務，包括產品的設計、製造、生產、現場組裝調試、試掘進和後期服務等工作。
　　中國鐵建重工自豪的是，自主研發的潛盾機持續四年都佔據中國國產市場的半壁江山，尤其市場佔有率85%以上的TBM和大直徑潛盾機為國產第一品牌，使用在30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程，並出口至俄羅斯、土耳其、中東等國家和地區。
　　回應
親中賣台
臺灣生不出自己的東西,小氣.
大陸基礎建設，造橋挖隧道能力，世界第一。
阿共的陰謀啊，寧可不要地鐵也不能接受啊！用愛開路。
這機器一看就是統戰，而且是紅統，一定要刷綠色！

20年後：打工主要是賺零花錢學日語
在《我們的留學生活》約20年後，“韓松們”那樣的生活在中國留學生群體中已經相當少見。筆者在研究科的中國同學們很少有人打工，日文課上認識的本科生們也大多以學業為重。如今教授和學長們在推薦你打工的時候，用的理由更多是“體驗生活”、“提高口語”、“感受社會文化”等等，顯然少了許多沉重。
　　與筆者聊到這個話題時，在早大讀研的陳同學說：“反正打工嘛，就是賺零花錢，幹得不開心就可以立馬辭掉。”“現在日本打工的人很缺，便利店門檻也低，以前很多中國留學生在便利店打工，現在都是東南亞人了。”她曾在學生會館、畫廊打過工，也做過翻譯和助教，這些工作在她看來既輕鬆又能練日語，可謂學習、外快兩不誤。
　　國際教養學部的本科生殷同學也沒有打工，她覺得非要說有什麼壓力的話，還是來自學業。“最近期中復習的東西很多，打工感覺也挺不錯的，可能會明年考慮？”她說。
　　總的來說，現在為了“生計”而打工的中國學生少了，但在消費水平較高的日本，尤其是東京這樣的都市區，在不影響學業的前提下打工對中產家庭的學生來說仍然“不無小補”。像翻譯、補習班教師這樣比較“學以致用”的工作對在讀生來說可謂相當理想，有不少就讀東大、早稻田、慶應等日本名校的中國學生會在遍布東京各地的“塾”或語言學校兼課。筆者離開東京之前，在東大讀博的好友便在飯桌上很欣慰地跟我分享他輔導的補習班學生考上心儀的“青山學院大學”的好消息。除此之外，他還接了給日本學生當中文家教的工作。正如數據顯示，日本學生留學中國的風潮漸起，中文在日本的市場前景自然看好。
　　2012年，日本作家池田信夫的代表作《失去的二十年》在中國翻譯出版。巧合的是，這一年剛好是中日留學方向發生逆轉的標誌性年份。而這二十多年來中國留日學生在日生活之變遷，似可作為那本暢銷書的時代註腳。
http://www.guancha.cn/HongXinCheng/2017_11_21_435720_3.shtml

在日外國研修生人數
但研修生的在日工作生活環境一直受人詬病，據騰訊評論報導，外國研修生問題律師聯絡會指出，許多接收方對研修生實施刻薄的管制，收繳他們的護照、健康保險證，還作出各種非法懲罰規定，工作時間上廁所，忘記鎖門以及穿拖鞋外出等都要被罰款。與此同時，外國研修生來日之前與當地勞務輸出方簽署的合同也存在侵害人權的內容。
　　日本《產經新聞》報導稱，2011年至2016年的五年間，“失踪”研修生人數不斷增加，“失踪”的中國研修生已累計超過一萬人。另外，《日本時報》2016年的一篇報導稱，2015年，共有5803名在日研修生失踪，其中來自中國的為3116人，占到一大半。過去5年，這個數字一直在不斷增加。而那些失踪的人口，則很有可能成為黑市勞動力。
　　中日國力格局之變翻轉留學方向
不過，“三十年河東，三十年河西”，隨著中日國力格局的不斷逆轉，我國赴日留學、研修的熱潮不斷退燒，中國留學生群體的生活狀態也發生了極大的變化。
　　而由於日本近年經濟不景氣，又受到日元持續貶值影響，外國研修生的收入進一步縮水。另外，隨著中國收入的逐漸提高，願意遠赴日本賺辛苦錢的中國人也越來越少。據中新網引日媒報導，截至2015年6月，在日中國技能實習生有96120人，與2012年末的111395人相比，降幅明顯。
　　有趣的是，中日雙邊留學格局亦正悄然生變。據統計，自2012年末到2015年6月，全日本在籍中國人留學生從113980人減至104051人。而日本文部省科學省資料顯示，2012年起，中國成為日本第一留學目的國，日本赴中國留學生已達2萬人，自1983年調查以來首次超過美國。
　　與此同時，中國留學生在日本就業層次不斷提高。2012年末，持有“技術·國際業務·人文知識”在留資格的中國人有54461人，到2015年6月，已增至59755人。同一時期，持有“經營管理”在留資格的中國人也從4423人增長至7318人。
　　對此，中國留日同學總會會長汪先恩先生在受訪時就表示：“現在到日本的留學生都有相對比較好的經濟基礎和語言基礎，學歷也比較高，很多都是過來讀研究生的，屬於鍍金性質。他們留在日本從事的工作也比改革開放前那一批更加體面。如今，在日留學生已經成為日中友好的橋樑。”

洪鑫誠：留日學生生活狀態變化，折射日本“失落二十年”2017-11-21

事實上，日本自近代以來就是中國學生的重要留學目的地。清末民初，一衣帶水的日本在明治維新之後變得強大，是吸引中國學子留學的主要因素。另外，地理上相對鄰近，以及留學成本相對歐美便宜，也讓留學日本成為性價比極高的選擇。
　　這一傳統在我國改革開放後的留學潮中得到延續，尤其自上世紀90年代末放寬自費留學政策後，日本成為當代中國學生的熱門之選，留日學生人數節節攀升，直到近幾年才觸頂回落。若僅計算在日本各大學院校（即不含語言學校等）的人數，2015年在日中國留學生約有7.78萬人，這一數字仍高達日本國際學生總數的一半以上。
　　而從這一從不斷攀升到逐漸回落的赴日留學趨勢的背後，可以隱隱看到中日之間二十年來的國力消長，以及更顯而易見的，中國留日學生群體生活狀態的變化。
　　20年前：一天就是一個月的花銷
那個時候的中國學生到日本留學，學業和生活的雙重壓力幾乎是標配。而事實上能付得起前期投入，把孩子送到日本正兒八經留學的，已經是經濟條件較好的家庭。這個群體即使最初很容易感受到國內外生活的巨大落差，但堅持一段時間的打工生活，加上家庭的支持，通常能夠順利考上大學，有一條較光明的發展道路。“打工”的經歷對他們來說，常常是一種值得銘記的“辛苦的成長”。
　　研修生：遠不止是辛苦
但對於另一群中國在日學生——研修生來說，“打工”這個詞意味的不止是辛苦。嚴格意義上來說，“外國研修生”並不算是“留學生”， 日本在1980年代基於“技能實習制度”設立“外國人研修制度”,即發展中國家的人才可以在最長3年時間內在日本邊勞動邊學習技術的製度。
然而,隨著日本社會逐漸老齡化而導致勞動力缺乏,研修生製度成了變相引進勞動力的方式。1993年日本推出“技能實習生”的在留資格,但是從事的勞動也多是日本人不願幹的低薪的“3K工作”(危險kiken,臟kitanai,累kitsui),這與培訓技術的目標日漸背離。
而由於過去中日之間存在較大收入落差，中國一直是這種研修生的最大來源國。研修制度的確為中國帶來了收益，緩解了部分地區的勞動力就業壓力，也客觀上增加了研修生們的家庭收入。

回應
　日本確實不是失去了20年而是失去30年。不用和中國的經濟增長速度比，去和美國、德國這些比日本更富裕的西方國家比一比你就會發現日本確實是失去了將近30年。
　在博主的跟帖中大部分都是因意識形態而故意貶損、矮化中國的人，這些評論只見樹木不見森林根本無助於客觀地認識一個完整的中國。我也舉兩個例子來證明博主認識上的偏差：第一、現金流高只表明企業在財務上比較完全，但並不能證明企業的科技水平就高。比現金流沒有任何一家日本企業可以和中國的茅台集團相提並論。僅僅預收款茅台集團每年就都有幾十億美元進賬。但這並不證明茅台集團掌握最前沿的高科技技術。第二、東京普通家庭的年收入雖然比北京普通家庭的年收入略高一些，但由於東京奇高的物價真比生活質量的話東京的普通家庭是不如北京的普通家庭的。　中國正在憑藉遠比日本龐大的多的多潛力與綜合國力在絕大多數領域與日本展開殘酷競爭擠占日本的全球份額。日本今天失去的是家電、手機、電腦、造船、工程機械、液晶面板、重型機械、核電設備、重型特種車輛、人工智能等領域的市場份額，明天日本就將失去半導體、芯片、新材料和高鐵的市場份額。而後天當日本最終也失去家庭乘用車這個領域後；資源極度貧瘠、農產品與能源嚴重依賴進口的日本靠什么生存？樓主誇耀的日本企業現金流再怎麼充裕也有坐吃山空的一天。博主與最絕大多數的日本人如果依舊沾沾自喜而認識不到日本只有與中國搞好關係避免殘酷競爭才是日本發展的根本之道，那麼日本在未來的20年裡必將徹底沒落。
　日本的社會秩序很好，人很有禮貌。自然風光與人文景觀相得益彰，處處都很乾淨。日本女人幾乎都很會打扮也很漂亮。景緻有一種優雅的禪意與舒適感。這是日本現在還有優勢不多的幾個方面了。但僅憑這些日本旅遊立國可行，其它的真不行。

日本人不亂扔垃圾？看看萬聖節過後東京的慘狀2017-11-03 觀察者網

“日本人不亂扔垃圾”，網上一直流傳著這個神話。
萬聖節在日本的影響力逐年上升，尤其是近幾年在東京已經完全形成了一股萬聖節熱。2017.10.31，萬聖節前夜，東京涉谷的狂歡再次開啟。
....
　　回應
這地公知大V噴子怎麼洗？急，在線等
老規矩：這國怎，定問體，中恐輸。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_11_03_433361.shtml

我們該如何看待日本“失去的20年” 2017-11-03 徐靜波

　　一位網友在微博上向我提一個問題，說 “徐老師，日本為什麼在過去會失去20年？”我跟他講，我不怎麼同意 “失去” 這一概念，其實在過去20年中，日本並沒有失去什麼，只是發展緩慢了些。
　　我們說 “日本失去20年”，是相對於中國在過去 20 年的高速發展。中國在過去20多年間，GDP增長率始終保持了10%以上的高速增長。而日本在過去的20 年中，它的GDP的增長率一直處於零增長或者2%增長率的水準，處於一個超低速增長的時期。
　　日本為什麼在過去 20 年，它的發展會比中國緩慢？
　　主要原因是因為它在過去發展過猛，出現了嚴重的經濟泡沫。日本從60年代開始進入經濟高速發展期， GDP 的增長率也高達10%以上。日本人甚至將紐約最有代表性的幾棟大樓都買了下來，不少日本人喊出了“超越美國” 的口號。但是，到了90年代初，日本經濟出現了泡沫崩潰。泡沫崩潰後出現的第一個大問題，是房地產市場價格的暴跌，跌掉了50%。其次就是產能嚴重過剩。
　　由於日本實行的是完全的市場化經濟，政府不能直接對企業和市場進行太多的強制干預，因此日本企業的產業結構調整和去產能問題的過程顯得漫長。不過，喜歡抱團的日本企業，面對泡沫經濟的崩潰，為了去產能求生存，他們就實施了相互合併的手段，日本鋼鐵公司原來有67家，通過合併，目前只剩下3家，包括目前因為數據造假而成為話題的神戶製鋼公司。主力銀行當時也有幾十家，通過合併，目前也只剩下了住友三井、東京三菱UFJ、瑞穗三大主力銀行。
　　修復泡沫經濟的創傷，日本用了10年的時間。
日本企業的實力到底還有多強？
　　我來說兩個數據。第一，企業的現金留存量創下了歷史新高。日本各大企業在過去5年間，企業內部的存款淨增了100萬億日元（約6萬億元人民幣），達到了 406萬億日元，創下了 90 年代初泡沫經濟崩潰以來的最高記錄。7年內公司不賺一分錢，也可以維持5萬名員工吃喝和企業的正常運營。所以，日本企業擁有大量現金存款，讓銀行日子難過。日本銀行協會的調查顯示，即使貸款年利率只有1.5%，依然有75%的日本企業表示不要銀行貸款。
　　第二，日本的技術專利數量目前依然佔據世界第二位，雖然，他們的技術並非百分之一百都得到應用，但是不斷創新的技術，能夠保證日本企業尤其是製造業能夠及時應對國際市場的變化，和新產業發展的需要。
.....

《2017研究前沿熱度指數》報告對20個國家研究前沿的熱度指數進行排名，結果為美國表現突出，位居全球首位；中國位居第二，與英國、德國同處第二梯級；法國、加拿大和日本等8個國家處於第三梯級；印度等8個國家處於第四梯級。
　　報告稱，在十大學科領域中，美國8個排名世界第一：農業、植物學和動物學，生態與環境科學，地球科學，臨床醫學，生物科學，物理學，天文學與天體物理學，經濟學、心理學及其他社會科學。而中國則在化學與材料科學領域，數學、計算機科學與工程學領域排名世界第一。
　　報告從143個研究前沿中遴選、確定了中國表現卓越的25個研究前沿。中科院科技戰略諮詢研究院院長潘教峰說，這25個研究前沿，一多半分佈在化學、材料科學領域，數學、計算機科學和工程領域。“25個中應用導向17個，科學導向8個。可見，經濟社會重大問題催生的研究前沿佔了多數。令人高興的是，中國產生了若干重大原創、獨創性成果，提出了若干新概念、新方向，如植物基因組編輯技術、華北克拉通、聚合物太陽能電池、四夸克粒子等。”
　　回應
我們4倍人口於美國，其實很多拿第一才算正常，拿第二是不正常的。而是還要是超過4倍美國的第一才及格，這就是強盛的中華。
你這話記得對印度也說一下。
看來你是只看結果不看過程，美國是一個什麼樣的國家？是一個移民國家，也可以說是一個技術移民的國家，國家富裕擁有的技術人才數不勝數，再加上歲月沉澱已久，這是其一。其二，中國現在不是結果時代，還正是一個超高速發展時代，以目前的眼光就妄下結論，有點倉促！

2017研究前沿熱度指數：中國僅次美國排第二

2017.11.2，中國科學院科技戰略諮詢研究院、中國科學院文獻情報中心與科睿唯安公司聯合向全球發布《2017研究前沿》報告和《2017研究前沿熱度指數》報告，中國在25個研究前沿表現卓越，在化學與材料科學領域，數學、計算機科學與工程學領域得分排名第一，表現最為活躍。在總體表現上也僅次美國。
　　報告從近五年文獻共被引聚類分析形成的9690個研究前沿中遴選出自然科學和社會科學10個大學科領域排名最前100個熱點前沿，並遴選出最近兩年發展迅速的43個新興前沿，通過對上述143個熱點前沿和新興前沿的進一步分析，形成了可能代表國際基礎科學的重大前沿突破以及當今若干重大問題的解決及發展途徑的若干研究前沿群。其中，中國表現卓越的研究前沿有25個，約佔18%，這25個研究前沿主要分佈在農業、植物學和動物學領域，生態與環境科學領域，地球科學領域，臨床醫學領域，生物科學領域，化學與材料科學領域，物理學領域，數學、計算機科學與工程領域等8個領域。其中，化學與材料科學領域和數學、計算機科學與工程領域分別佔8個和6個，數量最多。中國在植物基因組編輯技術、華北克拉通、聚合物太陽能電池、粲物理等前沿主題做出了突出貢獻。
　　首次推出的《2017研究前沿熱度指數》報告利用研究前沿熱度指數評估了世界主要國家在十個領域的100個熱點前沿和43個新興前沿的研究活躍程度。美國、中國、英國在這些前沿領域研究最為活躍。在十個領域中，美國在八個領域得分排名第一。中國在化學與材料科學領域和數學、計算機科學與工程學領域得分排名第一，顯示出中國學者在這兩個領域的研究前沿最為活躍。但中國在臨床醫學領域、天文學與天體物理領域和經濟學、心理學及其他社會科學領域等三個領域得分較為靠後。
　　另據《科技日報》3日報導，中科院科技戰略諮詢研究院研究員冷伏海說，在43個新興研究前沿中，臨床醫學、生物科學、化學與材料科學、物理學佔據了39個，佔比高達91%，“這反映出在上述學科，高影響力的論文被快速引用，印證了這些學科領域創新研發的快速發展勢頭”。

怎麼說呢，本人搞外貿的，做過低端的地攤貨，也做過世界最頂尖產品的出口，大多數情況是做競爭比較殘酷的“大陸貨”。最頂尖的東西，不需要宣傳，no.1，就是最大的廣告，屬於“愛要不要，不要滾”的絕對壟斷市場。低端的就是跑量，跑“微利”，簡單的說就是價格戰，沒花頭。最難做的就是本文裡說的所謂“高精產品”，實際上這些還是“大陸貨”，技術上的門檻已經極低。我們行業內有句行話“沒有不合格的產品，只有不合理的採購價”。問題出在“稻花香”不香，國外的廠家那是不香，也吹成香。而國內在這方面投入都極低，同樣品質的產品，你就賣不好，賣不出價。再加上現在領導各大工礦企業的“中生代”，大多經歷過絕對的“崇洋媚外”的熏陶，卻不一定了解其他行業，所以就產生了認識時間差，還是90年代的思維“還是國外的好”。
　我曾經也是理工男，也有你這種認識。但自從轉行後，就改變了認識。總結只用我們行業的行話“沒有不合格的產品，只有不合適的價格”。絕大多數問題僅僅只出在採購環節，這就是問題的本質。就好比軍工產品（本人軍人世家，所以稍微了解點），一般給企業的訂單價格是市面同質產品價格的1.5-2倍，甚至3倍。那麼企業主傻缺才會把貨做爛。為了未來的訂單也得把貨的品質高於平時的水準。這就是“價格”決定品質。
　嗯，沒錯，只要中國能做的東西，沒有不是“門檻低”的大路貨的，你看中國製造出殲20了，一堆大大小小的國家立馬吵著鬧著要研發自己的四代機了，而當年世界上只有F22的時候，大家可是連想都不敢想的。
　高端設備的螺栓幾乎100%進口，有點太聳人聽聞了。不知道專家們嘴裡的高端設備指的是什麼？國內有相當多的緊固件企業都在提供高端緊固件。比如航天科工集團下屬的航天精工，比如為高鐵提供大量緊固件的晉億，幾大汽車公司如一汽，東風等都有自己的專供緊固件下屬企業。且不說這些中國企業，就算是大量的外資緊固件企業也在中國有很多工廠生產高端緊固件。比如汽車緊固件，大量的德資，美資，日資緊固件企業為配合汽車廠家都在中國有廠。我就認識一家日本建材緊固件企業在江浙地區的工廠。日資企業很多都從這裡購買高端緊固件，甚至反過來出口日本。

科技日報：為什麼我國高端裝備上的螺栓幾乎100%進口？2017-11-01

2017年前八月，我國機械工業實現利潤1.14萬億，順差1021億美元，交出了一份漂亮的數據。但是，中國機械工業聯合會特別顧問蔡惟慈指出，在各地普遍存在著低端大量出口，高端不得不大量進口的現象，在機械工業由大到強的進程中，創新能力弱和基礎不強仍然是主要製約因素。他認為，在“中國製造2025”所部署的五大工程中，各地普遍存在著智能製造熱、工業強基冷、創新驅動難的現象，在機械工業由大到強的進程中，創新能力弱和基礎不強仍然是主要製約因素。
　　譚建榮院士也補充道，目前我國在金屬加工機床、儀器儀表、汽車等方面仍存在高額逆差，高端供給不足矛盾突出。而隨著我國高精度、深拉伸、超低速等極端工況的需求增加，我國鍛壓機床自主設計開發麵臨困難重重。“高精度、大尺寸等關鍵零件的精密加工需要高端鍛壓機床，後者也是重大工程的基礎，但隨著我國高精度、深拉伸、超低速等極端工況的需求增加，我國鍛壓機床自主設計開發麵臨困難重重。”他列出一組數據：2016年我國金屬加工機床外貿逆差45億美元，儀器儀表逆差126億美元，汽車逆差更高達338億美元，高端供給不足矛盾突出。他又以高速力機為例，在日本，這種廣泛應用在小型精密零件的沖壓加工的設備，在8mm衝程100KN壓力下滑塊速度可達每分鐘4000次，而我國產品的最高速只有每分鐘1200次。更宏觀的事實是，歐美鍛壓機床數字控制化率可達80%，而我國祇有不到30%。
　　不過，可喜的是，一些骨幹企業與時俱進，不斷破解上述難題。無論是譚建榮還是蔡惟慈都提到了一個國企——濟南二機床集團。以上世紀50年代中國第一台龍門刨床、第一台機械壓力機為肇始，“濟二”先後研製出450餘種中國首台（套），承擔了11項國家科技重大專項，大型沖壓衝備國內市場佔有率達80%，直至成為世界三大數據沖壓裝備商之一。
.....
　　回應
　這個可比圓珠筆頭重要多了，希望能盡快攻關
　其實這並不是什麼壞事。從積極的方面考慮——當你的機械製造產業處於低端時候，對於中高端的零件需求肯定有限；正因為現在產業開始升級，對中高端零件需求加大，進而出現對於這些產品的需求和製造缺口這很正常。只要有錢賺，技術積累到一定水平，肯定有人去幹的。
　國產高端螺栓不行？你得出高端螺栓得錢啊！

從以上來看，美國的力量正在逐漸亦或是急速削弱。此次，美國人民將特朗普送上總統寶座的“特朗普現象”，正反映了美國人更加擔心國家加速衰落、貧富差距加大和失業狀況加劇。中西繪政由此呼籲，日本有必要將自立的一面展現出來，如此一來，美國或多或少會更加尊重日本的立場。如果不這樣做，今後將無法保全美日關係。
　　中西繪政還判斷，英國脫歐後，歐盟恐將遭遇諸多波折。雖然歐元可以繼續維持，但德國總理默克爾呼籲的歐洲政治統一是根本不可能實現的。歐洲存在眾多民族和語言，統一是艱難的。如今，美國已經在衰落的道路上越走越遠，今後將是中、美、歐、俄、印的多極世界。
　　最後，中西繪政還表示，若考慮到世界的力量平衡，就無法忽視中國。如今，中國在世界上的影響力與日俱增，中國的強大已經勢不可擋。至今還有日本人輕視中國，不敢面對現實。中國的“一帶一路”建設致力於加強相關各國互聯互通夥伴關係，構建全方位、多層次、複合型的互聯互通網絡，實現各國多元、自主、平衡、可持續的發展。這將給世界各國帶來巨大影響。
　　回應
　日媒：我沒爹怎麼辦？
　再找一個咯，還能怎麼辦
　日本不就是個誰強就跪拜誰的民族嘛，這是條件反射沒有其它意思。
　哈，小日本又在給中國爺灌迷魂湯，記住你爹美國走時，會把你也帶上。
　美軍在全世界有800個軍事基地，遍布140個國家地區，海軍壓制其餘的全世界總和。這軍隊規模軍費支出，中國還真替代不了。如果美國突然崩掉不管了，悶聲賣軍火賺錢，就會軍閥割據混戰，藍星洗牌開始；如果中國勉強出頭管的話，軍費要多得哭死，所以還是讓美帝慢慢凋零比較好。
　美國的這種霸權模式就是要么最強要么滅國，哪裡還有機會悶聲賣軍火。

日媒：美國已經開始沒落日本不能忽視中國

海外網2017.10.31報導， “自從美國總統特朗普上任以來，美國就開始漫無目的地漂蕩，但這只是美國沒落的開始，沒有美國的世界將會到來。”這是日本學家、京都大學名譽教授中西繪政在日本媒體上發表的觀點文章，他在文章中假設了一個“沒有美國的世界”，認為日本的親美保守已經不在成立，並探討日本將如何同中國交往。
　　美國總統特朗普上任以來已9個月有餘，在日本PRESIDENT Online網站的報導中，中西繪政指出“美國所發生的一切出乎大多數人的意料，並開始'漫無目的地漂蕩' ”，他反問，當初日本國內一部分有識之士採取保守立場對特朗普持歡迎態度。但是特朗普確實能夠信賴嗎？
　　1月23日，剛剛上任三天的美國總統特朗普簽署行政命令，正式宣布美國退出跨太平洋夥伴關係協定（TPP），這讓一直致力於推動TPP的盟友日本處境頗為尷尬。7月，日本和歐盟就雙邊自貿協定達成一致，表明雙方均反對美國總統特朗普的保護主義立場。
　　中西繪政表示，眾所周知，美國一直奉行的是“自由貿易”和“開放社會”政策，但特朗普上台後全部推翻了這些政策，特朗普已經全面推進貿易保護主義。這是美國“沒落的開始”。這將使美國沒落的進程進一步加速。“到2030年或最晚40年後，美國沒落必將成為現實。”
　　中西繪政分析認為，美國引以自豪的兩個“強項”，也給世界帶來了陰影。首先是IT。多年前，前美國中央情報局（CIA）職員斯諾登曝光美國國家安全局（NSA）大規模監聽活動，令全球輿論嘩然，更令美國政府陷入尷尬境地。斯諾登曾披露，美國情報機構可以直接進入蘋果、微軟、亞馬遜、facebook等多家美國互聯網公司的服務器，獲取用戶數據，對特定目標進行監視。這使他國對美國的信賴感喪失。
　　另一個是金融。自2008年觸發國際金融危機的美國第四大投資銀行雷曼兄弟宣告破產以來，美國就一直沒有恢復元氣。2003至2006年美國房地產市場呈現出畸形的繁榮，金融衍生產品大量產生，金融泡沫愈演愈烈，2007年美國爆發次貸危機，資金鍊斷裂，銀行不斷破產，國際債務飆升，導緻美國以及全世界陷入經濟危機。至今美國都沒有恢復以往在國際金融領域的影響力。

“日本製造”再曝丑聞：方便麵料包是無證產品

繼汽車、銅鋁產品質檢造假之後，“日本製造”再曝丑聞，這次是方便麵“料包”。
因涉嫌無證生產，福島縣一家食品工廠2017.10.31被警方搜查，其生產的魚板、肉丁、乾燥蛋花等產品廣泛應用於日本各大品牌速食杯麵中，市場佔有率接近100%！
　　回應
　佔領全國100％市場的料包企業竟然是無證生產，哪個國家會出現這個情況？這確實是監管的嚴重失職，完全失去控制，怪不了任何人，只能怪日本這個體制。
　造假這麼多年，都在最近這一段時間給揭發出來。絕對是有人操作，可能川普想薅羊毛了
　公知大V噴子:敢於正視自身問題的勇氣可嘉。
　一鞠躬！二鞠躬！三鞠躬！……家屬打禮！——禮畢！——蓋棺！
　日本和全世界吃日本杯麵的人有福了，核能料包，多高大上啊～
　多吃點，就有機會變身超人了……等下個月圓之夜試試看
　靠，還好最近沒怎麼吃泡麵
　都福島了，還要啥證？100%輻射殺菌，你們這些人還不滿足？！

手機正在威脅相機市場，數碼相機大佬們要如何應對？

2017-10-30，尼康中國官網稱，“由於智能手機的崛起，小型數碼相機市場正在急速縮小，尼康中國的開工率也顯著下降，持續運營變得非常困難。”尼康表示將關閉生產數碼相機的中國工​​廠。
　　有讀者表示，智能手機的畫質已經直逼卡片機，對卡片機的銷售的確造成了很大威脅。
　　整個數碼相機的市場的確在萎縮。
日本國際相機影像器材工業協會數據顯示，全球數碼相機銷量在2010年達到最高峰，為1.21億台，此後逐年下滑，到2015年已降至3540萬台。
　　不過也有讀者認為這僅是影響低端數碼相機市場，對中高端市場沒有太大影響。
　　開網店的必須要單反，專業的攝影工作者需要單反，有些光鏡頭就好幾萬一個。還有一些攝影愛好者，也需要單反。
　　據CIPA（相機與影像產品協會）公佈的2017年4月份全球數碼相機種類銷量數據，可更換鏡頭數碼相機的銷量，4月銷量和3月持平，比往年同期要高出不少。
　　而不可更換鏡頭類型的數碼相機，這個的確是走下坡路毫無疑問。
　　尼康所關閉的中國工廠主要負責生產低價位卡片式數碼相機和用於單反的鏡頭，在關閉這家公司後，尼康將集中精力生產單反相機等高附加值產品。
　　有讀者提到，銷售不好不能完全怪手機，是尼康自己不會轉移生產重點。
　　數碼相機廠商完全可以跟手機廠商合作啊，像蔡司和徠卡那樣，感覺尼康就跟評論區裡說的那樣完全就是故步自封
　　回應
　日本的鏡頭依然好，但跟不上時代了，還在用老式的儲存卡數據線，啥時候能即拍即傳?
　日系，沒用的，苟延殘喘。索尼網上托兒太多，到處是“索尼大法好”，日系的戰略出了大問題，不僅僅是光學。
　可惜了國產的海鷗相機了
　專業級相機的市場本來就很小，智能手機普及之後市場就更小了，高端全被歐洲壟斷，中低端全被日本壟斷。想彎道超車很難，國產現在稍微有一點名氣的也只有海鷗了.
　手機拍照的效果越來越好對單反機也是有明顯衝擊的。我的單反機已經好幾年沒有換新了。因為單反機畢竟又大又沉，就是我這樣的攝影發燒友的懶人出門基本都用手機拍。單反只是在家拍或者偶爾帶出去用，自然覺得沒有多少更新的必要。
　對於絕大部分普通人士單反真的只是裝逼和泡妞的工具。五年前買的單反三年沒拿出來過了。
http://www.guancha.cn/Industry/2017_10_31_433017.shtml

因供應商偷工減料、造假美國鐵路約500萬根枕木需要更換

據美聯社2017.10.31報導，全美最大的鐵路公司之一的諾福克南方公司日前起訴總部位於阿拉巴馬的供應商——博特賴特公司。諾福克表示，有數百萬根鐵軌枕木需要更換，因為它們爛得速度實在太快了。
　　據了解，諾福克控制著美國大部分的貨運鐵路，運營著美國南部和東部20多個州的貨運列車。博特賴特成立於1955年，從事木材防腐處理業務，每年營收約3210萬美元。
　　諾福克稱，博特賴特未能對470多萬根枕木使用適當的保護塗層。當然，不採取技術措施保護木料，並不等於什麼措施都不採取，博特賴特在生產中非常“貼心”地指導員工“隨你們的便，只要把它們弄黑就好”——也就是說，只要枕木看起來像經過良好處理就萬事大吉了。於是乎，汽油、防凍劑、油漆替代了本應使用的雜酚油，被用在了這幾百萬根枕木上。
　　訴訟還稱，為了蒙哄過關，博特賴特公司也是雙管齊下心機用盡。博特賴特不但向第三方質檢人員提供了假樣品，還授意員工沒事兒就帶著第三方監理進山打獵，而他們本應在生產場地監督生產才對。
　　由於擔心在中西部和南部長時間運送運輸石油或乙醇的火車出軌，近幾個月來，美國對鐵軌狀況進行嚴格審查。近期，美國家科學院呼籲對貨運鐵路進行更徹底的檢查。科學組織在本月的一份報告中表示，需要對鐵路進行更為頻繁的檢查，防止運輸石油和乙醇的列車出現可能的災難性脫軌。
　　回應
鬼子的假鋼材，加拿大的假黃金，賊鷹的假枕木，有請下一個.....
公知大V噴子:這怎定體問？看看人家燈塔國知錯能改善莫大焉！
把中國公痴派過去做免費勞工，換完入籍。
又創造了多少就業和GDP啊，一道活賺兩次錢，還是資本主義好

加拿大皇家銀行售出1盎司假金條可能是冰山一角

加拿大廣播公司（CBC）2017.10.30報導稱，渥太華一名名叫塞繆爾·唐的珠寶商10月18日從加拿大皇家銀行一家分行購買了這根帶有加拿大皇家鑄幣廠鋼印的1盎司99.99%純金金條。
　　起初加拿大皇家鑄幣廠和皇家銀行都拒絕收回這根“金條”，後來唐先生聯繫到CBC，皇家銀行才決定收回“金條”調查，並退還唐先生的貨款1680加元（約合1308美元）。

“木桶定律” 與國家品牌感知
我們可以用“木桶定律”來解釋中國製造業被妖魔化的原因。大家都知道，一隻木桶能盛多少水，並不取決於最長的那塊木板，而是取決於最短的那塊木板。
　　改革開放以來中國製造業水平有顯著的提高，但中國製造業整體水平與發達國家還是有相當差距。比如我們引以為傲的大飛機項目關鍵部件需要從國外進口。雖然我國的某些高精尖航天技術世界領先，但尋常的中國製造還需要精益求精、更上層樓。
　　現在雖然日本製造在某些高端產品上出現了問題，但日本的整體製造水平在全世界依然有很強的信賴感，日本品牌依然有非常強大的號召力和影響力。這是因為品牌是可感知的，日本的品牌印記絕非一兩次造假“醜聞”就能破滅。而在國際上，中國製造業整體品牌可信度方面還不及日本，中國品牌的培育程度還有待提高。這就是國家品牌形象的差距，這樣中國製造業才不會被妖魔化，才會受到本土消費者和全世界的認可。
　　回應
可惜，無論你多麼強，質量多麼好。可以用“壟斷調查”“和反傾銷調查” 來製約你，除非你的是超S級別的品質，否則，同等水平即使略高，只要對方國家干預，等於零。

被“神化”的日本製造和被“妖魔化”的中國製造2017-10-30 李光斗

日本製造以精細和品質享譽世界，在中國人印象裡日本品牌代表著“優質、可信賴”，中國人出國旅遊排隊買日本馬桶蓋成為一道獨特的“風景”。如今，隨著神戶製鋼和神戶牛肉造假醜聞發酵，日本製造的神話還會持續下去麼？
　　近來日本製造醜聞頻出：日產在出廠檢驗環節中，大量使用無資質人員敷衍出廠檢驗手續；三菱和鈴木篡改汽車燃油及經濟性測試數據；日本汽車配件製造商高田公司因隱瞞安全氣囊質量缺陷於今年6月申請破產……
.....
羅馬不是一天建成的。日本製造的神話由來已久，儘管神戶製鋼、神戶牛肉造假給日本製造的形象蒙上了陰影，但現實情況卻是中國的消費者追捧日本產品依然如故。筆者曾經寫過一篇文章《為什麼洋品牌都有九條命》分析這種現象。經得起折騰，是因為日本品牌已經深入人心，日本製造整體依然在全世界處於領先地位，“瘦死的駱駝比馬大”就是這個道理。
　　被妖魔化的“中國製造”
與日本製造業長期被“神化”相比，中國製造業卻一直被妖魔化，儘管近年來我們在高鐵技術、航天技術等高精尖科技領域取得了很大的突破。
　　目前在許多高精尖製造業領域，中國已經具備足夠強大的技術研發與製造能力，並在高鐵、互聯網、機械甚至電子等部分領域實現反超。
　　以高鐵為例，中國現在擁有世界最先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備製造技術和運營管理技術，實現了對日本高鐵技術的全面反超。2016年中國高鐵運營里程超過2.2萬公里，佔全球高鐵運營里程的65%。
　　在電子支付領域中國也走在世界的前列，新加坡總理李顯龍訪華後由衷地說，新加坡在電子支付領域“落後中國了”，還自嘲新加坡人成了“鄉巴佬”。
　　中國在軍工製造領域也取得了多項世界級的突破，比如中國航空發動機、國產航母、殲20戰機的列裝、導彈技術等領域。
　　儘管如此，在世人印象裡，中國製造依然被妖魔化，認為是“劣質”的代表。這究竟是為什麼呢？

然而更嚴重的問題是，事後日本方面調查了足足一年才拿出一個讓人難以信服的結果：一個非常低級的設計缺陷導致船體結構強度不夠；而就算這樣，好歹算是有了結果，但更更嚴重的問題是：對事故責任人的處理又馬馬虎虎對付過去了……
　　所以至今依舊有人還在網上灌著“日本沒有人敢造假，因為造假代價無法承受”的雞湯時，事實上一個又一個事實證明，在日本，出現質量問題最好的解決方法就是鞠躬，如果鞠一個躬不夠，那就鞠兩個。
　　這種畢恭畢敬的鞠躬，看多了，難免有一種例行公事的感覺
　　事實上早在半個世紀之前，“日本製造”還是“質量不佳”的代名詞，隨著二戰後世界經濟形勢的變化，日本製造卻迎來了機遇期，而讓人們產生“日本產品就是質量好”這種錯覺的很大一部分原因還是來自於媒體的刻意渲染。
　　從事實而論，部分日本產品的確品質高，日本媒體也習慣將此標籤化，直接拋出“日本製造業=高品質”這樣的論調。但是當國內媒體鋪天蓋地般報導和介紹日本產品時，有意無意地直接引用了這種論調，人們就會逐漸脫離真實，而生活在一個由媒體搭造的世界裡。
　　但最糟心的問題還不是這個，中國有句古話叫“知錯能改，善莫大焉”，可日本的民族性格里偏偏有知錯就是不改的特徵。《菊與刀》論述了日本文化是一種“恥感”文化；《日本邊境論》更加深入討論了日本“文明邊境”的心理，由於缺乏文化的自我審視能力，日本人有意無意養成了這樣一個特徵：將自己好的一面無限放大，將自己不好的一面極度隱藏。
　　日本戰後復興很大程度依賴於”抱團世代“的服從性，而並不是真正意義上的質量優勢
　　這就是日本為什麼會一而再、再而三的犯在幾乎相同的錯誤裡面，這次神戶製鋼所造假風波的解決之道，日本人已經從骨子裡就已經寫好了劇本：鞠躬、認錯、態度誠懇、人家還是有好的一面、你看人家好的一面有多好、你看人家的東西真好……你看人家的東西簡直就是藝術品……
　　所以說，在日本，出現質量問題最好的解決方法就是鞠躬，鞠一個躬不夠，那就鞠兩個，這句話，真不是玩笑話。（作者署名：迷彩派）
　　回應
日本的AV質量槓槓的
日本人實在是太猛了
真希望那些去日本搶馬桶的蠢貨們正坐時，突然，從中間裂成兩半……
主要還是哈日一族吹的，日本狗製造的東西，現在就是“假冒偽劣”的代名詞。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-30/doc-ifynhhay8771678.shtml

日本製造再曝丑聞：商船航行途中突然就斷裂沉沒2017.10.30新浪軍事

　　日前，韓國北極星航運公司一艘大型礦砂船被發現船體中部出現了兩道裂口，而該船是1994年由三菱重工長崎建造；而在2017.3.31，該公司旗下另一艘大型礦砂船在航行途中突然沉沒，該船同樣由三菱重工長崎在1993年建造，這件事很有可能成為神戶製鋼所造假風波發酵後，日本製造醜聞的又一筆新賬。
　　自從2017.10.8，日本神戶製鋼所的鋁材造假被揭露以來，整個日本製造業似乎中了魔咒！不僅其國內質量醜聞集中爆發，甚至在國際上也是如此：日本向英國交付高鐵列車的首秀直接搞砸，車廂內先因為空調漏水變水簾洞，緊接著又因為斷電車廂內變火焰山，這水火兩重天可是讓日本品質這個詞突然間變得那麼滑稽！
　　可以說，就一個國家的產業而言，竟然出現了塌方式質量醜聞，實屬罕見，更讓人瞠目結舌的是：不僅是製造業，就連農業、服務業、金融業都集中爆出醜聞事件，不少人突然發現，遮羞布下的日本質量竟然如此醜陋。
　　這段時間日本企業鞠躬道歉看得有些讓人麻木了……
　　然而歷數日本製造的質量醜聞事件，其實有一個規律很少有人注意到：這次神戶製鋼所爆出造假醜聞並非第一次，2016年其不銹鋼產品造假就讓其名譽嚴重受損；與之相比，日本船舶卻確確實實創造出一個世界紀錄，而且還是迄今為止的唯一紀錄：世界上三大船型因質量問題導致的最大海難事故，均是日本船的傑作，而其中最讓人瞠目結舌的，莫過於謎一般的商船三井“舒適”號集裝箱船斷裂沉沒事故；而這艘曾經被稱為日本驕傲的超巴拿馬型集裝箱船恰恰也是由三菱重工建造……
　　舒適號沉沒本身也是一個神奇的事故，她是世界上第一條且唯一從中部直接斷裂的超巴拿馬型集裝箱船；也是世界上第一條且唯一沉沒的超巴拿馬型集裝箱船……
　　2008年舒適號下水時風光無限，她是當時世界上最大的集裝箱船之一，是由日本設計，日本建造，入日本船級社，日本的船東，由日本企業運營的純血統日本船，可以說這是日本造船業的技術集大成者和最高水平體現，也是日本造船業的驕傲，可在風光了5年後，這艘船正是青春大好時光之際，卻以一種極其慘烈而且是前所未有的方式沉入大海——從中間一斷兩截：現場視頻曝光後，世界船舶業一片嘩然——因為這種船出這種事故，其難度不亞於太陽從西邊出，但日本人做到了！

回應
　過去，我們總是把注意力放在學習日本經驗上，今後看來要更多地吸取日本教訓了！毀樹容易種樹難——毀品牌容易創品牌難！國人當共同努力，奮發圖強，將更多的“中國製造”打造成世界一流品牌！
　日本製造的神話，本來就是被某些人吹出來的

范鴻達：伊朗朋友問我“中國為什麼發展得那麼好？”
廈門大學中東研究中心主任2017-10-30

伊朗朋友的確有理由探尋這個問題的答案。圖一來自世界銀行的資料顯示，伊朗的人均GDP從1965年的245.6美元激增到1978年的2168美元；1978年伊朗（藍色）和中國（黃色）的人均GDP分別為2168美元和155美元，但是到2014年伊朗和中國的人均GDP已經變化為5443美元和7590美元。
圖二來自世界銀行的信息顯示，就GDP總量來講，1978年伊朗（藍色）中國（綠色）分別為779.94億美元和1495.41億美元，2015年伊中兩國的GDP總量已經分別變化為3934.34億美元和11.065萬億美元。
從中不難看出，不管是國內的縱向比較還是與中國的橫向比較，伊朗伊斯蘭共和國的（人均）GDP增幅顯然不夠理想。而且更讓伊朗朋友不解的是，就在不遠的過去，中國其實並沒有值得他們羨慕的發展，就如同圖一所顯示的那樣，在過去的這半個世紀，就人均GDP而言伊朗在大部分時間內是領先中國的，特別是在20世紀70年代後期，伊朗是全世界的發展明星，而彼時的中國可謂步履艱難。可如今，在並不長的時間之後，不管是整體生活水準還是國際地位，中國的發展高度已經是伊朗短期內所不能達到的了，一些伊朗朋友自然想知道中國的發展秘笈。
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　　回應
　區別在於我們更堅強，扛住了西方對我30年的封鎖制裁，自力更生（也有老大哥的幫助）發展了門類齊全的工農業基礎技術，教育和培養了一大批現代化人才，為日後製造業騰飛奠定了堅實基礎，順帶搞成了“兩彈一星”，不再害怕美蘇核訛詐而能專心致志搞建設、發展經濟。
　這些穆斯林國家財富，有什麼努力不努力的，如果不能從地裡挖石油，只能向有油的穆斯林富裕國家乞討。如果哪一天這個世界不再太需要石油時，穆斯林國家都得完蛋。
　中國不是神權國家。我們有四千年的歷史，因為有將近四千年我們是屹立於民族之林頂端的存在，因為我們有兩百來年的屈辱歷史，因為我們有前三十年解決了，土地，宗教，文化對生產力的束縛，因為我們是中國人，全世界做不到最好就是我們差的中國人

中國產品讓人不放心的原因主要有幾條，第一，研發能力弱、生產工藝落後，第二、為了迎合低端市場而拚命降低成本，扼殺了持續發展的機會，第三、為了眼前利益而摒棄自己的品牌形象，沒有擔當起對社會的責任，第四、地方官為了政績瞎指揮，同行互害等等。
　注意！時代已經變了，由'質量'的時代，變為'創新'的時代，誰先應用了新技術，誰的產品就佔據了絕對的優勢，比如蘋果手機，質量可以由模塊化的結構和高效的服務來補充，通過每年的技術迭代可以保持領先的品牌形象，賺取最大的利益。
　是的，這也就是為什麼諾基亞會死亡，而新生的小米等國產手機會成功的原因，質量是企業發展壯大的重要標準而不是唯一標準，如果你的質量上不去，那就靠其他優勢補充，然後賺取第一桶金，接著用這些錢來擬補產品的質量，這也就解釋了德國貨為什麼在20世紀初被稱為劣質山寨品，而今天被稱為世界品質典範這一現象
　我只希望不是只有外國人才能享受“中國製造”的質量，更多的是讓國人享受到。中國普遍存在的一種現像是，東西還是洋貨的好，而外國人都是覺得“中國製造”靠譜。中企把質量優越的產品銷往國外，低劣的銷往國內，國人海外旅遊買回一大堆中國製造的商品，卻是讓外國人賺的不少。
　這是誰告訴你的？求證據。覺得外國好的人多半因為2點：慕洋心理和家電下鄉時候一大堆不良企業坑人。現在告訴我，優質出口垃圾內售你是條某孝子說的。還是你自己想的？
　這是德國媒體報導的而且這篇文章是真實的，外網可以查！慕洋犬以後可怎麼辦啊！
　慕洋犬可以造謠洗地啊

日本神戶鋼鐵被曝造假後中國退運一批日本進口設備

2017.10.29，江西出入境檢驗檢疫局公佈消息，近日該局協助南昌市某企業成功退運一批從日本進口的設備，貨值達300萬元人民幣，這是繼“日本造假事件”發生後，江西首次退運從日本進口的設備。
　　據介紹，這批設備叫蒸發器芯體進出配管自動焊接設備，主要用於汽車空調散熱器的製造，是生產線上必不可少的設備。
　　企業在使用過程中，發現進口的這批日本設備溫度異常升高。在接到企業關於“設備在使用中溫度異常上升”的反饋後，江西檢驗檢疫部門立即行動，通過現場測試取證、三方談判，最終確認這批設備電氣控制櫃內溫度的異常上升現像是因電氣控制櫃冷卻裝置不工作而造成的。
　　為此，江西出入境檢驗檢疫局在對合同單據、調試報告、退換貨協議等進行核對梳理確認無誤後，依法出具了《檢驗證書》，幫助企業完成退運。

印度要想敢上中國再有200年也夠嗆，先把姓氏不平等的問題解決了再說吧。
　不是領先而是望塵莫及.如果印度抱殘守缺不改革,那麼他只能與蝸牛為伍,慢慢來.
　中國製造領先印度製造的真正原因是中國的特色的社會主義，是中國人的勤勞和智慧。印度人連自己的古代文明都拋棄了，連自己的語言都拋棄了，改成英語，盲目崇洋媚外，憤世嫉俗，不從自己身上找原因，​​反而妒忌鄰國的發展，這就篤定印度永遠只能是跟屁蟲、哈巴狗。

德媒：中國製造已逆襲德國這項產品最受追捧2017.10.29新浪軍事

　　現在被視為質量過硬代名詞的“德國製造”，百年前還是低劣貨的象徵；如今，“中國製造”也正在甩開山寨貨的帽子。本月，德國權威質量管理機構德國質量協會（DGQ）和德國市場研究機構“Innofact”公佈的一項最新調查研究結果顯示， 儘管依然存在負面形象，但“中國製造”在德國受歡迎度比其名聲要好不少。這項調查顯示，八成德國人認為“中國製造”是“德國製造”的對手，僅有11%的德國的消費者拒絕中國產品，54%的受訪者認為，來自中國的競爭者正加大步伐，將超越德國品牌和德國企業的創新能力。
　　回應
　真正需要追趕德國人的是國人的基因。
　說說看什麼基因，歐洲就是一個不斷變更統治者的地方，沒有延續的文化基礎，過去幾百年超越中國是怪中國自己，怪不了別人，不過，中國擁有全世界人口龐大的單一民族，印度人口會超過中國，單一種族人口別想超過中國，這個是歐洲永遠羨慕嫉妒恨的，歐洲不統一隻會被中國甩開，不過歐洲統一不了的，種族太多，沒有一個佔大多數的種族。

印媒：中國製造領先印度製造的7個原因

　　印度Scroll網站2017.10.28文章，原題：連宗教神像都來自中國：“印度製造”為何是遙遠目標的7個原因 印度的數十萬個集市都在出售大量印度教小神像。大部分店主不知道它們的產地，即使知道也不會說出來。印度正從中國進口越來越多大批量生產的印度教神像——從2000年起就以百萬計進口。隨之而至的問題是，考慮到長途運輸和10%的關稅，印度人為何不自己生產神像？
　　莫迪政府曾希望通過在2014年9月推出的“印度製造”行動，借助其低廉的製造業人工成本——時薪僅為92美分，而中國東部沿海工人的時薪超過4美元——扭轉這種不平衡。不過，印度對華貿易逆差卻仍在激增，以下是印度多位經濟學家總結導致現況的7個主要因素。
　　1.規模 中國的大多數製造都是大規模批量生產，而印度更多是兩三台機器的“小作坊”。顯然，更大的規模意味著更低的單位成本。
　　2.生產效率 麥肯錫的報告指出“印度製造業工人的平均生產效率僅為中國同行的1/5。”該報告顯示，無論在自動化設備的應用、產能利用還是在供給鍊和質量控制等領域，印度工廠都落後於中國同行。
　　3.腐敗。印度的行賄受賄行為瑣碎且頻繁，影響包括供電和交費等在內的各種日常經營。與中國相比，印度無處不在的腐敗在心理上和經濟上都更有害。
　　4.運輸 從廣州到孟買的距離是德里到孟買的5倍，但從成本來看，7300公里的海運幾乎與1400公里的陸上運輸大體相當。印度沒有任何優勢可言。
　　5.電力 印中兩國的電價相差無幾。但中企幾乎沒有斷電憂慮，而發電量不足使印企受困於頻繁斷電和電力缺口。
　　6.官僚主義 在印度，其多種族的民主傳統正制約著新企業的成立和經營。例如，在印度徵地的難度遠高於中國。在世界銀行經商便利度排名的大部分指標上，中國企業都享有遠比其印度同行更便利的經商環境。
　　7.補貼 許多生產印度教神像的中國企業不僅參加印度的商品交易會，還前往法蘭克福和拉斯維加斯參加類似活動。在中國，推銷費用可用於減免課稅且有時獲得補貼。
　　回應
　這個三兄與中國沒完沒了比來比去，有意思嗎？實話說，你老兄與中國不在一個當次上，沒法比。
　寧願把大量現金去買武器，也不修基礎設施，成本不高才怪，天天幻想外國幫你三哥印度製造，還是喝點恒河水，擦點神油看看有不有奇蹟

阿三就應該買日本貨，價優質廉。潛著潛著就沉了，這不是潛艇的屬性麼,笑哈哈
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-10-25/doc-ifymzqpq4009618.shtml

造假停不住! 日本商工中金444人篡改數據4609次

據海外網2017.10.25報導，日本政府對涉嫌在政策性融資業務中造假的日本商工組合中央金庫（商工中金）發出第2次業務整改命令。內容包括使管理人員和員工責任明確化、制定徹底的再發防止對策、實施可持續的商業模式、引進外部人才以及重新審視經營管理架構。商工中金社長安達健祐在記者見面會上表示，“身上背負不可推卸的重責，會在適當的時機內辭去社長一職。”據報導，商工中金所有100家營業點中有97家存在造假行為，參與造假人員為444人，他們涉嫌通過篡改文件數據等方式造假，次數達4609次，涉及放貸總金額達2646億日元（約合人民幣150億元）。這次造假醜聞基本集中在“危機融資”領域。所謂危機融資，是指發生自然災害和經濟危機等緊急情況時，商工中金向經營基礎薄弱的中小企業提供低息貸款，日本政府則向商工中金提供相應的政策補貼。然而商工中金在實行這項業務時，通過篡改財務數據的方式向許多不符合條件的企業發放貸款，從而騙取了更多的政策補貼。
　　據此前報導，近期，日本造假醜聞不斷，9月18日，日本國土交通省在對日產工廠進行檢查時發現其內部造假行為，10月19日，日產汽車公司宣布，將在日本本土停售日產汽車並停止日本國內全部6家整車工廠的出貨。
　　10月8日，日本第三大鋼鐵企業神戶製鋼承認篡改部分產品的技術數據，以次充好交付客戶。該公司通過篡改部分鋁和銅製品的強度等性能數據，將不合格產品提供給汽車、飛機、軍工、高速列車等多個領域的製造商，豐田、三菱、日產在內的眾多日本汽車企業也受到波及。
　　24日，日本農協的兵庫縣地方總部向外界承認，由該機構在神戶市內直接經營的一家餐廳從去年4月起至今，向顧客提供了大約3200份次等牛肉冒充的神戶牛。
　　回應
　為何日本如此多的造假？難道是過去造假容易，現在監管變嚴重了造假不下去了？
　以前其實同樣有造假，同樣被人扒過，只是沒有如此密集、重點地報導，所以說公關能力的確讓人嘆服……
沒關係，鞠躬就可以原諒你了。
　國內金融機構又何嘗不是如此，多少貸款是不該放的放了出去，又有多少該放的卻沒放出去。
　這兩個有任何相關性嗎？不要瞎聯想，再說了天下烏鴉一般黑，國外金融機構更臟

日企這次憤怒了：被自己人坑害被迫放棄印度潛艇大單

　　早在8月份，外媒就報導了印度為最新型常規前提PT-7I項目招標一事，日本三菱重工在競標企業一欄，當時有媒體分析日本蒼龍級潛艇有望獲得這份訂單。但是在2017.10.23，印度防務網站報導，日本三菱重工和川崎重工已經決定退出競標，這意味在日本蒼龍級潛艇外銷再次遭遇失敗。
　　日本企業這次主動退出競標，放出來的話是因為印度要求技術轉讓，日本擔心洩密而退出。
　　分析認為，如果去年澳大利亞拒絕購買日本潛艇是因為同法國潛艇競爭沒有優勢的話，這次日本企業主動退出競標有更深層次的原因。
　　日本企業退出競標最大的可能是其自身問題，目前已經建造的7艘蒼龍級潛艇或使用了神戶製鋼所的劣質材料——對於在深海游弋的武器裝備來說，原始材料有問題，意味著可能存在致命缺陷。根據日本媒體報導，日本部分潛艇的所用部分材料就源自神戶製鋼所，日本自衛隊目前也正在徹查神戶製鋼所的劣質材料對海陸空自衛隊的影響。
　　日本經產省披露，神戶製鋼偽造強度和耐久性數據的鋁製品，三菱重工、川崎重工、速霸陸和IHI等4家公司均有採購，並且用於跟國防有關的製品上，而蒼龍級潛艇均正是三菱重工建造。
　　如果蒼龍級潛艇使用了“神鋼”的劣質材料，三菱重工面臨的一個巨大工作就是要分析這個材料會造成什麼樣的後果，並要第一時間解決。因為日本已經造出的7艘蒼龍級潛艇任何一艘出現任何問題，都會引發一系列災難性後果。
　　日本企業退出潛艇的競標對印度影響不大，日本三菱重工退出之後，還有俄羅斯紅寶石設計局、德國、法國、西班牙和瑞典公司在競標。印度海軍有足夠多的選擇，對於印度來說，關鍵問題不是有沒有先進的潛艇，而是他們糟糕的訂單消化能力。殘酷的例子就擺在眼前：印度在12年前向法國訂購的6艘“鲉魚”級潛艇，要求在印度船廠建造，但是12年時間，第一艘“鲉魚”級潛艇還在今年交付。如此推算，他們今年訂購的潛艇，都不知道能否在2030年下水，對於軍售協議的乙方來說，這也是件非常痛苦的事情。（作者署名：小飛豬觀察）
　　回應
　小編只能靠寫這種小文章愛國，哎呀好激動阿。蒼龍級也算最世界先進的潛艇之一吧。
　世界上能生產潛艇的國家就這麼幾個，型號就這麼幾個，所謂的世界最先進型號之一也就這樣吧。你很有當漢奸的潛力哦，祝你成功當漢奸。

日本又出造假醜聞！神戶牛肉也淪陷了

　　2017.10.23，日本農協的兵庫縣地方總部昨天向外界承認，由該機構在神戶市內直接經營的一家餐廳從去年4月起至今，向顧客提供了大約3200份次等牛肉冒充的神戶牛。
　　雖然這次牛肉品牌造假和神戶製鋼發生在同一個地方是一種偶然，但最近一個月之內日本連續發生日產汽車、神戶製鋼、商工中金和農協牛肉這4起造假醜聞，涵蓋了包括農業、製造業和金融服務業在內的多個行業領域。無論造假的具體動機是為了趕工期還是謀取非法利益，從結果來看都是欺騙了客戶和消費者，最終動搖了日本品牌的信用基礎，消費者的信賴很可能難以在短期之內得到恢復。
　　回應
　所以不要盲目的信任國外的品牌，現在我們國家的東西不是一樣好嗎。
　在食品問題上，還尼瑪好意思說人家……
　看看北京的麗斯卡爾頓自助餐，滿眼鬼佬沒有一個碰你們的爛壽司……一個把破米飯糰子都吹騙成神乎壽司的垃圾國家，還敢在中華大地來洗地？扯！
　如果中國也能曝光一下向消費者提供了多少份次假的陽澄湖大閘蟹或西湖龍井，你就覺得日本這個數字是業界良心了
　這些人就是在學小日本神乎牛的套路唄

廣東佛山的蔡懷恩家有五口人，上有一個老人，下有兩個孩子，蔡懷恩和丈夫總是擔心老人摸黑起夜上廁所不方便，比如容易摔跤，或者看不見馬桶的位置，又撞上了其他的家具或者牆壁。但是她家裡不久前家剛換了一台智能馬桶，一下子讓蔡懷恩輕鬆了好多。我們來看看現在老人晚上上廁所的模擬場景。
　　蔡懷恩消費者：這（馬桶）有一個自動翻蓋功能，一走進來還有個小夜燈，那麼這樣子就有點光，（老人）就不會覺得很暗，怕有時候摔倒這樣子的。
　　其實更讓蔡懷恩貼心的，是這款馬桶擁有一種多用戶定制功能。
　　她家裡有老人也有小孩，沖洗臀部的位置和水溫都不一樣，但是這款馬桶可以分別給家裡的成員設置不同的水溫、水壓、坐溫，以及清洗位置等參數。這種為不同用戶進行個性化服務的技術，也是中國企業在全球的首創。
　　盧嘉就是這台中國智能馬桶的設計者，他的夢想就是希望讓活動不方便和不大會使用智能馬桶的人群都能享受到這種智能馬桶的便利。
　　盧嘉智能馬桶產品管理負責人：那麼我現在呢，對用戶1和用戶2這兩個人做了一個預設置，為了讓消費者看得更仔細一點，我設置了比較極端的狀況。用戶1用的是最低的水溫，最低的坐溫，最低的水壓。那麼用戶2我設置最高的風溫，坐溫和水壓。那麼我現在按一下用戶1，大家可以看到，水的力量是非常柔和的，而且擺動幅度、位置，也相對比較靠後。
　　盧嘉智能馬桶產品管理負責人：那麼我們看一下用戶2，非常明顯的一個差異，現在水溫變成38攝氏度了，然後力量就比原來大非常多，而且它噴桿的距離外伸了，這個力量是非常大的。
http://tech.huanqiu.com/front/2017-10/11332148.html

最後，利用光觸媒的過濾網將細菌進行消除，對臭氣徹底分解，然後排出潔淨、清新的空氣。
　　這種被稱為“超光盾”的技術，也是中國馬桶企業在全球首創的獨特技術。
　　“泡沫盾”技術，也是中國馬桶企業在全球首創的另一項人性化設計。
　　很多人在如廁時都遇到過這樣的尷尬事，那就是排出的污物把水濺到臀部上。一家中國馬桶企業的研發人員張宋達介紹，這款中國智能馬桶有一個發泡功能，在噴頭頂端的中心位置會提前噴出一股泡沫，覆蓋在下水口的水面之上。
　　那麼，這種防濺效果如何？到底能不能消除人們如廁時的尷尬呢？為了實際檢驗一下，我們拿來一瓶墨水，將水染成黑色。再拿一塊兒兩根手指寬的橡皮，讓它來模擬人體排泄物。看它掉到水中，會是什麼樣子？
　　我們看到，橡皮掉落水中，伴隨的不光是清脆的聲音，同時還有很多水珠濺到了側壁上，更有兩滴水珠濺到了陶瓷體的上面。
　　那我們再來看一下加過泡沫會怎麼樣？我們還是將水染成黑色，再噴射泡沫。
　　這次橡皮掉到水中時，只能聽見很微弱的聲音，同時我們看到加入了泡沫以後效果還是很明顯的，確實沒有水珠濺出來。
　　目前中國浙江省的台州市已成為全球最大的馬桶蓋生產基地，每年生產的智能馬桶大量銷售到全世界各地，其中很多產品出口到了日本、韓國等國家。而中國製造的各種各樣的新穎奇特的智能馬桶，越來越贏得消費者的青睞。
　　這是一款中國新型智能馬桶，只要你對著它說出指令，它就會如你所願，完成沖洗、按摩、烘乾等所有功能。
　　在未來，中國的智能馬桶還將通過人體排泄物實現血糖、血脂和腸胃功能指標的常規分析，並向用戶提示異常和給出健康建議。智能馬桶，已經給越來越多的消費者帶來了新的居家體驗。

“中國製造”馬桶蓋功能逆天：可從出水口接水喝2017-10-20 澎湃新聞

　　在2017年國慶節前，不少人都看到了這樣一則消息——“還想著去日本買馬桶蓋？中國馬桶蓋都成歐美搶手貨了”。許多人都沒有想到，一些具有濃郁中國元素的馬桶蓋竟然在國外成了爆款。當然報導中的這些在國外被瘋搶的馬桶蓋都是普通馬桶蓋，其實中國生產的智能馬桶蓋，更是充滿了高科技的炫酷風采。
　　幾年前，中國人在日本瘋搶馬桶蓋的新聞十分火爆，而在2016年國務院辦公廳印發了《貫徹實施質量發展綱要2016年行動計劃的通知》，明確提出以空氣淨化器、智能馬桶蓋等消費者普遍關注的消費品為重點，開展改善消費品供給專項行動，組織實施消費品質量提升工程，增品種、提品質、創品牌。如今中國企業生產的智能馬桶蓋，已經走在了世界同行業的領先位置。
　　在浙江台州，幾位中國智能馬桶企業的研發人員正對馬桶的水質進行檢驗。一位研發人員用杯子從出水口接了一杯水，然後喝了下去。
　　在過去，智能馬桶用於沖洗臀部的水，都是用電加熱的，但是這樣的溫水又往往容易滋生細菌。現在中國企業在全球首創了“光淨盾”技術，在馬桶蓋的內部安裝一個特殊的淨水器，利用紫外線燈管對加熱的水進行消毒殺菌。
　　黃朝陽智能馬桶研發工程師：這項技術其實我們是參考了我們牙科醫院裡面用的牙床，我們在拔牙的時候，牙齒拔掉以後，水要清洗。
　　黃朝陽是這家企業的研發總工程師，他發現，用於沖洗臀部的水要和人體肌膚親密接觸，必須做到百分之百的潔淨，這款運用“光淨盾”技術的中國馬桶，可以保證它流出來的水達到純淨水的潔淨程度。而且這種技術不用更換耗材，可以使用很長時間。
　　黃朝陽智能馬桶研發工程師：這個水是通過一個殺菌過濾裝置，去達到殺菌的效果。
　　作為追趕者的中國企業，讓智能馬桶變得更智慧、更舒適、更人性化，這是中國新一代智能馬桶的努力方向。
　　人們如廁時，都會對散發出來的味道感到尷尬。馬桶在便後沖水時，排泄物的氣味也會將病毒、細菌帶到空氣中，吸附在牙刷上、毛巾上，損害人體健康。中國智能馬桶企業的研發人員在考慮，有沒有可能把空氣淨化器的技術和智能馬桶進行創新組合呢？來看看中國馬桶企業在全世界的首創。
　　首先，當馬桶沖水時，馬桶內的除臭風機開始啟動，將臭氣吸入風道，防止擴散到衛生間。緊接著，馬桶內預裝的活性炭，開始對臭氣進行吸附除臭處理。

大家想一想，美国人是发现民主能让国家富强才推销民主的，还是美国人发现民主能让国家成傻逼才推销民主的？
　我們有小確幸，茶葉蛋，你們有嗎？
　反正弯弯民主了，大陆先看看弯弯什么时候创新成了德国日本，等到弯弯创新成了德国日本，大陆再山寨弯弯不迟，怎么样？
　喇叭光這麼討厭台灣，這麼愛舔中共，怎不去對岸吠啊！
　世光不是被騙。是台灣媒體愛說謊才能發光發熱，最經典的媒體人就是靠著與政客機要一夜情取得獨家新聞的周玉蔻。不能搞一夜情的媒體人就只會靠瞎扯，最經典的是與世光同集團的媒體人劉寶傑，劉寶傑靠瞎扯就能每天主持2小時，但99%時間是廣告與唸著由youtube看到內容的特別來賓。
　你說那個媒體人就是靠著與政客機要一夜情取得獨家新聞的慾宼.....可見台灣政客很不挑,這種也吞的下.
　胸大屁股大。
　她豐滿?是矮肥短吧
　泥們還真饑不擇食!我看過那個人,說有多恐怖就有多恐怖...
https://www.youtube.com/watch?v=OsxnCd4LyEs&pbjreload=10

公知大V噴子跪久了，想站起来的勇气都没有！
　大陆就是太多这种慕洋犬，中国强大了你们不开心，整天替你们主子操心，真是太辛苦啦，不过大陆不甩你们啦，几个汪汪叫的畜生，能阻碍中国的崛起吗
　台湾20年前民主了，超过美日了吗？韩国30年前民主了，超过美日了吗？美国60年前还在种族隔离，丢原子弹的时候不是霸权？德国20世纪初是个民主国家，投票选出了个希特勒领导下的德国是多有人文素养？民主是上层建筑构建后的一个选择而不是上层建筑的前提基础。而上层建筑的构建是需要经济基础带来的。英国工业革命后才给了妇女投票权，韩国汉江奇迹是在朴正熙强权下才完成的，台湾十大建设，经济成长是在戒严时期完成的，香港的经济成长是在殖民统治下完成的，90年代要交还中国前英国为了埋个炸弹才给了他们民主，新加坡就更不用讲了。真正唯一在战后实现现代化的四小龙哪一个是先民主再富裕的？而那些在富裕过程中或富裕前就选择民主的国家发生了什么？看看三个南就行：南美，南非，南亚.民主对经济的影响就是纳什均衡问题，各方都争取自己觉得对自己最好的，而最终整体收益反而是次等的。像台湾这样，人均22000的时候就已经在1,2的增长率，甚至今年上半年出现了通缩。
　跟慕洋犬较真干嘛，它要领狗粮的
　反正弯弯民主了
　一看就知道閣下是綠蛆假扮的，而且很菜，剛當網軍不久吧，是國中生嗎?
　觉得閣下是网易的喷子跑过来的，网易是美狗集中营。就问你一句话：跟中国极其相似的民主印度，怎么就是一坨巨大的、民主牌的大便呢？再看看台湾20年美式民主后的堕落，你是美屎舔多了吧？
　炸出许多沉默的台蛙
　不是台狗就是轮子
　是的是的！没错台湾和轮子放心了。继续努力,还有局里决定让你去学习英语,你这种人才应该去和美帝接触。
　自以為是的民主豬。
　哈哈哈，恰恰相反，如果中国民主了就没希望了，民主的傻逼前车之鉴有无数，包括美国，弯弯就是一个民主的失败傻逼例子，所以，正因为中共还要维护它大清统治，中国才有可能超英赶美
　美国自己就是民主的失败例子，美国当年只有男人富人投票，美国蒸蒸日上，后来女人投票，结果大萧条，好在两次世界大战救了美国，后来黑人投票，两次世界大战的获利基本花光，美金就成了美纸，再后来美国推销民主，美纸就是数字了.美国的创新确实牛逼，本来日子应该更好，可惜都让民主浪费了，如果美国还只是男人和富人投票，日子只会比现在更好.

2023年左右,中国经济总量就能超越美国了,当然全面超越至少还要几十年,但没办法,美国本土很久没打仗,我们在乱搞的时候,人家大步发展,你是后起国家,只能慢慢把以前欠的补回来先.
　沒有台灣的民主，哪來的文創喜餅？文創茶葉蛋？文創厚奶茶？文創ㄨㄨㄨ？我給自己一百分啦！
　实在看不下去这节目太假了，就只会吹大陆牛B，吸引一群无知的大陆爱国青年。
　朋友，如果说这个节目一味吹捧共产党，那么你的观点也未免太过偏激，只看到大陆的问题，而不看到大陆的发展，大陆这些年在科技上，量子卫星，超级计算机，高铁，隐身战机，航母，天宫空间站，互联网支付，这些又有几个国家拥有？可以独立研发与掌握？中国经济这些年飞速发展，近些年要做结构调整，虽有很多问题和困难，但是全世界又有哪个国人经济没有问题？日本？美国？还是印度？欧盟？古人云，不要妄自菲薄，你也不要因为共产党的专政而做有失偏颇的结论，极左极右都是不客观和危险的，有则改之无则加勉，中国民主体制一定要完善和发展，但前提是人民需要稳定的社会经济环境，而不是付出动荡和战乱的代价，因为即便付出了这样的代价，谁又能保证中国不会成为下一个伊拉克利比亚或者阿富汗？
　去看彭文正的节目那个很真实去吧
　此外，中国为何要成为德国日本那样的国家？国家体量，人口，地理环境，都不同，德国也好日本也好，都是二战战败国，犯下了无数战争罪行，历史上这两个国家也从未做过这个世界的老大，德国一直被英国压制，日本一直被中国压制，日本今天的文化，基本都来自中国的传承，没有中国他们还一直是没有文字的蛮族，现代科技都是学习西方，尤其是美国在二战后给予了莫大的帮助，其中历史你可以去好好查查，人类历史上几千年就一百多年利用学习西方工业革命后的成果暂时超越了中国，看看现在的日本，硬实力还有多少超过中国？软实力的确比中国好，但还能维持多久？也不懂你为何要拿着这两个国家来和中国比较？你是不是需要补补历史同时学会看待未来发展的眼光？
　中国确实成为不了德国日本式的国家，但是可以成为美国式的国家，国家牵引高尖端科技和军事发展，然后强行全球贩卖自己的产品和文化，霸主就是霸主，靠震慑来引领全球，并不是德国日本那样关起门来自己玩自己的。

有部分台湾人不懂瞎喷搞笑，国企腐败只少现在没想象的严重，原因么会计师制度深入，国企税收基本不能逃，特别个税全是企业代缴。公资发下来早被扣了。真正的国企实际就100多家。我们也就母公司是国企，子公司都上市了。母公司控股比例高而已。
　看过管子就知道，市场经济，我们玩千年了，中国向来是,规划与市场并行的，当法律和道德不能管商人的时候官僚体制可以管你，明朝就是吃了这个亏了，让商人做大，勾结内外势力，造成多党，引发大规模党争，然后国家自爆，所以很多人说多党制是一贴膏药，我就呵呵了。
　輪子今日大進擊？別丟人啦！
　中国，台湾还没统一呢。这节目就天天吹大陆发展多快，大陆如何如何。要是大陆台湾统一了，这节目企不是要吹上天了？做为一个大陆人对这种吹牛逼的节目鄙视.放心好了，50年内在你世光有生之年，美国仍然是世界霸主，日本文化科技人文素质仍然领先中国。为什么？因为中共还要维护它大清统治，太子党们还要做王爷呢。目前未有任何迹象表明中国会进行政治改革，其他所有的改革都是换汤不换药，换个包装罢了。中国人思想还要受中共影响和中国传统思想的影响，无法把个人的创造创新能力发展到欧美人的高度。中国人以关系为重，无法做到德国日本人的严肃严谨也不会成为德国日本那样的国家。
　照这个发展，50年，呵呵，看看谁吹牛B，还日本，笑了，中国现在能造的东西，日本就很多造不了，还50年，你是不是在国外呆傻B了？
　台灣這種小島的人也就這點眼界，以中國這種體量和歷史的國家會跟隨這些國家？只有日本這種二流國家才會永遠模仿強者古代模仿中國，現在模仿美國將來模仿外星人。你是被現在的資本主義洗腦了吧，資本主義就是完美的（往前推300年當時的人會認為資本主義就是反革命）？資本主義現在暴露出很多弊端了視而不見嗎？不會產生新的更先進的社會關係嗎？中國從來都是開創者而不是模仿者，新生的事務剛開始從來都是被現有的社會關係（資本主義）視為邪惡之物，而有國際观的人會看到未來，小島彎彎才會滿足現在小慶幸停滯不前。
　台灣民主國-哪裡有自由,哪裡就是祖國
　阁下的眼界不过如此.不谈别的，单论科技这一块，中国在五十年内必定赶上或是超越美国。民主，并不能提高你的智商，也不能提高你的数理逻辑能力.

房改 股改 混改！中國的第三波革命！《５７金錢爆》2017.10.12
　　回應
　以前特别讨厌国企，做事官僚，一副高高在上的样子，不过私企也许更加可恶，假冒伪劣商品基本上国企很少，都是私企。
　联通一心想跟移动掰手腕，可资源政策支持力度都比不上移动，心比天高，自己的基础设施都不怎么稳定都不去一步一步建好，就迫不及待得跟移动去较劲，自己作死怪不得别人
　扯吧！连大陆三线城市电信业都为对抗移动业推出的固定电话带移动业务都不知道。固定电话在家接，电信还配了手机分机，离开所在城市旅游，照样能通过分机接到家里固定电话上的电话，算是小灵通的升级版。要不固定电话怎么和手机竞争？
　我全家都电信，200块人民币三个手机+固话+有线电视+宽带，非常划算。
　大陆的发展主要是量变，但量变不足以引起质变。看看iPhone手机零件有几个是中国能够造出的？看看普通手机零件有几个是中国发明的？
　你特么眼界还能再低点吗？一个航母飞船歼20量子通讯网络都能制造的国家你视而不见，偏偏揪住手机零件这点鸡毛蒜皮的东西不放，你太搞笑了.
　台灣科技棒透了！台大電機系教獸研究氣功發電，還得到大筆研發經費呢！浩鼎竟然用醣類治癌耶！你們專制極權的國家做得到嗎？
　混改想法很好，既能留住资本 又能发挥私企的竞争优势，中国的制度创新独步全球，但也需要考虑面临的新问题。
　經濟學家茅於軾向大紀元記者表示：大陸國企混改不可能成功
　醒醒大紀元的，那个茅于轼从来在大陆没什么资历，他也只是国外资养的小丑而已，笑谈而已，别复制粘贴了，你智商提高点多好.
　你真闲，跟大紀元的轮子浪费什么口舌。
　轉民營就提高效率? 轉民營兩個事就發生了.1.接手財產的是誰?是你嗎?應該是財團吧!是良心財團還是惡劣財團?2.提高效率後,那賺的利潤歸全民嗎?還是歸財團?是良心財團還是惡劣財團?
　国企的利润其实是让度给了人民，使我们生活成本比较低，你看房地产都是民营利润高有意义吗？国企很容易提高利润率的水电涨10倍利润就高10倍，对人民有什么好处……以前国企是大而全小而全，什么部门都有，幼儿园，食堂，职工医院。
　看了这里诸位谈国企，有部分我笑不动。两代人在国企，我父亲42年，老夫也有20年了。国企效率不低。有些行业只能国企干，原因这些行业民企不愿意干，比如我所在的有色冶炼深加工，所要投资技术储备要求高。

回應
　遼源的棉襪確實在當地政府的主導下起來了，但是由於政府的補貼（廠房，生產設備等）對其他地區的襪廠造成了不公平競爭。這樣一來浙江和廣東的民營襪廠，特別是中小民營襪廠就基本上被搞垮了。由於有政府的變相補貼，遼源的襪子基本上是可以低於成本價傾銷的，這樣一來南方的民營襪廠如何去競爭，難道也可以要求當地政府去提供免費的廠房和設備嗎？我覺得這種是非市場的手段，不值得提倡。
　那富士康搬出深圳，搬到鄭州，搬到重慶又算是什麼回事呢？中國的地方政府和地方政府之間也存在充分的市場競爭關係，政府為某個行業提供補貼，不為某個行業提供補貼，也是在充分考慮市場競爭要素之下做出的決策。浙江廣東地方政府為了追求更高附加值的產業而放棄襪業，這也是市場選擇。
　林毅夫開出的方案不能解決所有問題，但確實一個非常好的切入點。很多產業政策本就是不斷調整中慢慢變好的。這個政策，一不侵吞國家資產，二不損害人民利益，三不假大空。東北開發輕工業，可以供應北方甚至俄羅斯日韓的市場，都是有渠道的，東北技術人才儲備又足，憑什麼不能開發。某些市場經濟學家，除了拿錢發帖唱衰外，能提出什麼好意見？
　當年東北就是被這群傢伙搞爛的，他們當然不願意打自己的臉，所以無論林毅夫開什麼藥，只要和當年的不一致，他們就要跳出來反對，那場辯論我看了，夾槍帶棒的，林毅夫好脾氣的搞發火了
　林毅夫教授的方案我看了，真的是國之棟樑，比那些媒體經濟學家靠譜多了，很多垃圾媒體人都沒看完整報告就批評純屬腦子有問題。這些所謂經濟學家天天坐辦公室都沒下基層，林教授團隊真的值得尊敬.
　凱恩斯主義不就主張政府乾預嘛，有啥好反對政府乾預的，現在全球幾乎所有的國家都有政府乾預，亞當斯密的理論早過時了，公知大V噴子死抱著不放是幾個意思.

李曉鵬：吉林方案出爐前，東北已經在發展輕工業了
國研智庫產業經濟研究院院長2017-10-14

一個多月前，著名經濟學家、北大新結構經濟學研究中心主任林毅夫及其團隊發表了《吉林省經濟結構轉型升級研究報告》，把輕工業發展作為東北振興的一條重要路徑，引起了社會各界的強烈討論。
特別是一些所謂的“市場派”學者，認為林毅夫團隊提出的“吉林方案”是在鼓勵政府乾預市場進行產業選擇，而他們堅信政府不應該干預市場的產業選擇，所以就反對吉林方案。至於東北是否需要發展輕工業，能不能發展起來輕工業這些技術層面的問題，則並未認真考量。
　　一、對產業政策性質的再認識
我在《中國的產業政策》一書中對中國產業政策的歷程做了一個梳理。改革開放以後，最早的產業政策是項目型產業政策，即政府控制的金融機構或國有資本直接投資建設產業項目。這段時期的產業政策，確實帶有比較重的計劃經濟色彩。
但是，隨著我國市場經濟改革的不斷深化，這種項目型產業政策逐步退出了歷史舞台，而代之以發展引導型的產業政策。政府在產業發展中的地位從主導變成引導。它不是政府當老大、企業家當跟班的關係，而是政企雙方配合、以企業自主決策為主的這麼一種關係。政府可以招商引資、築巢引鳳，但來不來投資是企業的事。企業可以決定投資多少，投資什麼，優惠政策的細節雙方也都可以具體洽談。整個產業政策實施過程是政企雙方配合和互動的過程，產業政策在很大程度上是政府為企業服務，而不是乾預企業決策。
　　比如，遼源的東北襪業工業園，在2005年政府成立園區之前就已經有40多家襪企，這些襪子企業是當地民營企業家自發建設起來的，但規模都比較小。遼源市政府投資建廠房、修園區，按照“平台+服務”的模式，提供金融中介、研發創新、物流倉儲、網絡信息、營銷策劃、投資諮詢、綜合配套、人力資源等八大平台服務。這些政策的實施促進了產業聚集，兩年內入園企業就到了102戶，棉襪產量達到遼源之前70年產量的總和，現在園區產能達到30億雙，襪業成為遼源的標誌性產業，遼源也被中國針織工業協會正式命名為“中國棉襪之鄉”。
.......

日本製造又出事了：為英國製造新高鐵首班車就漏水

　　最近“日本製造”神話因為“神戶鋼鐵”造假事件口碑一落千丈。俗話說得好“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風”，多米諾骨牌已經一張張倒下去了。
　　據英國《衛報》2017.10.16報導，英國大西部鐵路公司（GWR）剛剛花了57億英鎊購買了日本日立公司生產的全新高鐵列車，更新的目的是為了提昇運載能力和服務質量。而16日就是該列車從布里斯托開往倫敦的首次運行。
　　該車原計劃當日上午6點發車，遲到了25分鐘發車，後來路上情況不斷，最後導致延誤41分鐘到站。
　　首先，由於空調問題，車廂裡頭髮了洪災……部分旅客無奈只能離開座位。（圖源：Twitter）
　　然後還停電了，空調全停了……越來越多的旅客最後都把坐票換成了站票，整個車廂潮濕悶熱，十分擁擠。
　　這讓旅客抱怨道：GWR的新列車承諾要提高運載量，準時和更好的服務。但是得到的卻還是旅客站在過道裡，30分鐘延誤和技術故障
　　更多的乘客開啟了群嘲模式……
　　事已至此，希望英國民眾可以早日坐上靠譜的高鐵列車，同時也讓我們祝下面這位老兄好運吧。
　　（印度與日本簽署了價值120億美元的高鐵協議，圖源：視覺中國）
　　回應
　中國的高鐵並不比日本技術差而且售後服務絕對很到位，可惜英國佬把生意政治化寧願買日本貨，結果一運行就出了洋相，呵呵！活該
　神戶製鋼，十年造假，始終如一，“工匠精神”名副其實！
　現在二十一世紀了，別太迷信日本貨了，中國貨有些比日本貨好得多
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-10-17/doc-ifymvuyt2420488.shtml

全球“獨角獸”企業版圖：中國超歐洲美國地位動搖

美國著名創投研究機構CB Insights，2017.10.5發表分析文章，指出美國在全球“獨角獸”公司版圖中的主導地位動搖，所佔比例從2013年的75％下降到2016年的43％，而中國“獨角獸”公司數量於2015年迅速超越歐洲，並正縮小與美國的差距。
　　根據中國科技部今年發布的《2016中國獨角獸企業發展報告》，將中國“獨角獸”企業的定義為——在中國境內註冊具有法人資格，成立時間不超過十年，獲得過私募投資且尚未上市，估值已超過10億美元的企業。其中超過100億美元的被稱為“超級獨角獸”企業。
　　CB Insights的數據顯示，中國是擁有“獨角獸”第二多的國家，僅次於美國。在上榜的214家企業中，中國占據了59家。中美兩國的“獨角獸”佔比超過了80%，佔據絕對優勢，排在第三位的印度佔比只有約4%。
　　其中，滴滴出行以500億美元的估值奪得榜眼之位，小米以460億美元的估值榮登探花。陸金所作為一家金融資產交易公司被估值185億美元，位居第八。新美大，估值為180億美元，排在第九位。此外，今日頭條、摩拜、OfO、蔚來汽車等公司今年新晉入圍。
　　文章稱，美國此前一直獨霸“獨角獸”公司版圖，但中國和其他國家正迎頭趕上。2013年以來，美國每年新誕生的“獨角獸”公司份額一直在下降，從2013年的75％下降到2015年的不到一半（49％），2016年這一數字下降到43％，2017年前三季度則下降至41%
　　文章指出，近年來，美國以外的“獨角獸”公司不斷湧現，尤其是在中國。2014年以來，中國在每年新增“獨角獸”公司的份額越來越大。2017年，超過三分之一（36%）的新生“獨角獸”公司來自中國。
　　回應
　獨角獸公司，有多大的機遇，就可能有多大的泡沫與風險。
　前幾次工業革命，中國都是後發國家，所以生產力落後，被欺辱百年。獨角獸公司中國並不落後說明，信息時代中國和世界其他國家同一起跑線的情況下，中華民族不弱於人。
　問題是中國的獨角獸公司基本都被外資控股
　別這麼狹隘，那是合作!人家的錢也不是大風吹來的!改革開放外來投資是好事!
　前幾天在雲棲大會上馬雲說，阿里不是外資公司而是利用外資最好的公司，雖然看起來大股東是日本美國等資本，但是他們沒有經營管理權。
http://www.guancha.cn/economy/2017_10_15_430945.shtml

不要這麼著急吃別人的人血饅頭啊，造假誰都在玩。不信各位去問一問國內相關的從業人員，特別是質檢這一類的。我們應該擔憂的是當我們的鋼鐵行業處於行業頂端時會不會遭到同樣的境遇。
　並非是只對日本企業苛刻，主要是日本製造是神話呀，神怎麼能跟人一樣，那憑什麼讓人供著。要知道，僅僅是因為日本製造神話，以前國人就甘心花幾倍，幾十倍的價格買同樣的東西。僅僅因為日本製造神話，很多人就可以連產品都不知道是什麼的情況下，把日本製捧上天，把國產踩在地上。僅僅因為日本製造神話就可以把中國人做的再包裝成日本產品的奉為工匠精神的精品。甚至僅僅就因為日本製造神話，就可以說中國人的國民素質不如日本。現在神話一個一個被揭穿了，就先不要自己反省，先看看還有多少日本製造神話是編的。
　匠人精神其實沒什麼可大吹特吹進行宣揚的,你堅持嚴格按照質量認證體係來難道做出來的產品會有問題？所謂的匠人無非是早先本子士農工商階層固化帶來的結果,匠人精神不是天生的,而是當你沒別的路可走的時候,自然就要把自己社會分工裡的角色扮演好,就好比上古的百工造出來的東西簡直驚艷,但是這種匠人我估計是沒有人願意去做的,所以當現在連終身僱傭制都維持不下去的時候,匠人精神這層皮也就掛不住了.
　引以為戒吧，有參考借鑒價值，僅此。日本的衰落不代表中國必然崛起。革命尚未成功，我輩上徐努力。
　其實中國國內鋼企自有技術最強,看看核電/航母/高鐵重軌/世界頂級橋樑用鋼這些頂級產品.

如果一個公司的工人總是需要擔心自己的就業，他們能做出優質的產品嗎？畢竟，雖然管理層做決策，但一切都是由職員的手製造的。如果你把這些職員像可樂瓶子那樣喝完了就扔了那樣對待，那麼他們會怎麼想？
　　2，創業精神的喪失。追求紙面上的短期業績，有時也會導致“維持現狀”成了第一責任，不出現赤字，是最重要的經營目標。比如夏普的第二代、第三代經營者不能傳承第一代的創業精神一樣。日本大企業的經營者們陷入了保守經營。
　　3，中國等亞洲國家的製造業崛起，已經漸漸縮短和日本的技術差距了，日本由領跑者，變成同一起跑線的競爭對手。同時由於中國成本優勢等原因，日本已經被漸漸拋到後面。
　　4，追求極致的匠人精神丟失或走偏。“追求極致”是日本工匠精神的核心，Monozukuri 、改善精神，這些核心思想曾經令日本的製造業創造了世界的輝煌。但是，由於日本大企業病的盛行，辦公室政治導致他們互相內耗，失去了動力。另一方面，過度追求“匠人精神”，未必能製作出符合市場主流需要的產品，自然會在商業上得不償失。
　　日本製造的未來和對我們的啟示
日本，一個看似貪婪的國家，我不斷地聽到的是他們製造新商品的願望。但在追求企業目標的時候，忘卻了真正的創業精神，神戶製鋼誘發的日本製造業信譽危機值得我們思考。
　　日本企業保持了很長時間的競爭力，但是隨著日本老年化社會的到來，以及中國的崛起​​，日本製造業勢必有了強弩之末的感覺。中國一方面借鑒日本優點的同時，也不能忘記日企所犯的錯誤。這不僅是經濟社會可持續發展的真正含義，而且也是我們實現中國夢的基本保障。
　　回應
　記不記得曾經被灌過的雞湯：日本三流產品出口中國，二流產品出口歐美，最好的一流產品自己用，絕對不會出口。
　看到就想嘆氣。這麼多年中國都不知被灌了多少國外毒雞湯，難為中國還能一步一步挺過來，真心不容易啊
　決策層不會看這種雞湯的。內參一貫準確中立，這也是為什麼它只能內部閱讀。

另外，“日本製造”給人一種精心細緻的形象，原因之一是工人把公司當作第二個家庭長期服務，因此有時表現得或顯得更為“專業”。以前，日本公司的員工在60歲以後才能申請退休。他們根本不用擔心他們的財務狀況。而日本的員工也將自己的生活奉獻給自己的公司，一直盡全力取得更好的成果。工作主義在日本很常見，許多日本員工敬事如神，甚至有很多過勞死的。
　　可是在泡沫經濟崩潰後狀況為之一變。受到平成不景氣的到來，泡沫經濟的崩潰影響了企業的業績，為了削減經費，企業減小新畢業生的採用。甚至篡改財務報表等等。
　　最近幾年，豐田汽車召回事件等，對許多日本製造商的失望開始打破了我們對日本製造的信任。我們開始問：“日本製造出了什麼事了？”　
　　日本製造出現問題的原因
更重要的是，商業上很多做法其實是雙刃劍，在不景氣時期，負面影響也爆發出來。
　　1，日本的就業製度出現了問題。正式員工長期服務雖然有很多間接的好處，但相比“臨時工”，畢竟直接成本還是大了不少。在過去20年裡，為了節省成本，包括大企業在內的日本公司開始使用臨時人員。這些臨時僱員通常由第三方派遣公司僱用，然後派遣給不同的公司，做正式員工相同的工作，但是工資減少了30％。這些臨時僱員沒有前途，沒有晉升的希望，當然也沒有保障就業，不能安全的直到60歲退休。這樣的臨時工不太可能晉升為正式員工。
　　我曾經和他們交流過，他們雖然不會明確說出自己的想法。但如果我是其中之一，我一定不會把生命獻給公司。我永遠不會盡力提供更好的結果。我只是做基本應該做的，因為明天就可能被解僱或者被送到另一家公司。
　　第一代日本企業家對待他們的員工像家人一樣，回報他們有保障的生活，他們也給公司奉獻自己的生命。如今，當企業管理層到了第三代或第四代時，管理層就採取了西方的人力資源理論，把工人當作勞動力。在競爭激烈的環境下，這種變化或許也是必然，但工人因此付出了很高的代價。幾年前，在金融危機期間，很多臨時工被解僱，有些甚至在合同結束之前。

日本製造是如何崛起的
1960年12月，日本政府發表國民收入倍增計劃，在1960年到1970年為實現國民生產總值翻兩倍的目標。為了實現這個目標，日本政府也做了很多的計劃，比如說環太平洋工業帶。經濟發展的結果，使國民生產總值達到計劃的1.7倍。到1973年的第1次石油危機的發生，日本經濟持續高速增長，1960年代後半期，經濟增長率超過10%。
　　然而，50年前，“日本製造”是“質量不佳”的代名詞，當時的世界對日本商品可能沒有什麼購買熱情。隨著外在環境的變化，二戰戰敗之後，經歷了朝鮮戰爭，在美國的扶植下，日本經濟迅速復蘇。
　　“小政治，大經濟”的環境下，日本也贏得了寶貴的發展機會，大量吸收西歐美國等最先進的技術。為我所用是日本人最為擅長的本領，就如他們從前吸收中國唐文化一樣。
　　在此期間，日本的製造業已經完全改變了。魯迅先生提出的拿來主義也是日本製造業精神的一個寫照。所以，早期日本製造是站在西方經驗技術這個巨人的肩膀上發展起來的，這個筆者在參觀松下紀念館的時候深有體會。
　　隨著日本經濟的大發展，“日本製造”成為日本人的驕傲，甚至是世界上最好的品牌之一，代表了市場上最高的品質。有時候，當顧客購物時，他們甚至不去檢查日本製造的產品，因為他們認為日本人嚴謹認真負責的“匠人精神”肯定會起作用。
　　中國人同樣善於學習，因此早已有很多分析日本製造優點的文章，在此不再贅述，只講日本人工作倫理裡的兩個“理論特點”。
　　１，一個叫Monozukuri -，直接翻譯的意思是“做東西”，但是，其實真正意義的不僅僅是物品的製造本身，而是製造物品的人的承諾，讓他們能夠製造出最好的產品。堅持一個高標準，然後實現它。
　　２，還有一個詞叫改善，這意思是“持續改進”，在改善成為企業流行語之前，這是日本製造過程的一部分。做到哪一步都需要改進它。更好了。然後再改進它。等等，這是無止境的，在某種程度上令人吃驚，因為產品從來沒有真正的“完成”。

鋼鐵業並沒有那麼高利益率，競爭也很激烈。這不僅僅是神戶製鋼的問題，而是鋼鐵行業的問題。因此，與其考慮增加沒有競爭力的產品，不如考慮壓縮在競爭力弱的領域的產品。神戶鋼鐵高爐的停止，一般認為就有這樣的背景。
　　電線和發條等鋼材，神戶製鋼佔據著世界首位份額。譬如，吊橋的電線、懸掛使用的發條等。神戶製鋼能做成質量非常高的東西。因此今後，神戶製鋼想集中到那樣的領域。
　　神鋼的電爐製造廠也陷入嚴峻的狀況，有兩個理由：1. 由於日元貶值，鐵廢料的出口增加，導致日本國內鐵廢料缺乏了，鐵廢料價格上漲3成；2. 電力費用的漲價，生產費用增大了。
　　但是，如果提高產品價格的話，會在與來自中國和韓國的進口鋼材價格競爭中輸掉。
　　現在，全世界鋼鐵生產的狀況是，佔據世界的粗鋼生產量的一半的中國鋼鐵業的生產量是年間9億噸以上。其中2億噸一般認為是剩餘飽和量。日本的生產量是年間約1億2000萬噸。光是看這些數字，也明白全世界鋼鐵供給過剩。
　　雖然鋼鐵的需求不會減少，不過，到現在為止，鋼鐵企業像以往一樣保持利益變得更加難了。
　　還有，今後不僅僅是中國，還有各國也在提高製鐵技術，追趕日本鋼鐵行業。中國的上海寶鋼、韓國最大的製鐵公司浦項製鐵也能製作出高質量的鋼鐵。今後，日本的鋼鐵業的優勢會越來越少。
　　神戶製鋼正是在這種經營壓力下，才走上了“偷工減料”之路，對鐵、鋁、銅粉的配比進行調整，生產出來的產品無法達標，於是對產品檢測數據報告進行篡改，蒙客戶。
　　由此事件，筆者想給大家整理一下日本製造的前世今生。

楊陽評神鋼醜聞：“日本製造”的神話如何破滅
留日同學總會關西分會秘書長2017-10-15

最近日本的經濟新聞頭條莫過於日本神戶鋼鐵醜聞了，電視媒體都廣泛報導。神戶鋼鐵公司的數據偽造醜聞繼續發酵，首席執行官川崎也在東京的新聞發布會上不得不表示歉意，並且表示，如果客戶要求，公司打算提供賠償。
　　當被問及為什麼在許多製品的數據上都有做假的時候，川崎只說“還在審視原因”，沒有給一個明確的答案。
　　雖然神戶鋼鐵公司拒絕透露客戶名，但據報導，包括週五公佈的受影響的客戶達到500家公司，它們包括豐田汽車、特斯拉和通用汽車等全球汽車製造商以及空中客車公司和波音公司等飛機製造商。
　　雖然川崎先生強調，到現在為止披露的數據作假的產品的銷售額占公司銷售額的約4％，意味著其業務的96％已經正常運行。但是股市卻給了另外一個回答。
該公司的股票價格進一步下降，從周四收盤開始下降8.7％。神戶鋼鐵公司的市值在本週短短四天下降約40％。
　　那麼，曾經業績輝煌的神戶製鋼為什麼會走向今天呢？筆者做了一番研究分享給大家。
　　債務危機
神戶製鐵所宣布2017年度的目標是停止高爐。因為鋼鐵事業的赤字已經持續2年了，他們下決心削減費用。但是，業績惡化不光是神戶製鋼。由於整個東亞製造業的重心轉移，尤其是中國製造業對日本的衝擊，中國、東南亞等海外製造廠的競爭激化，再加上鋼鐵行業本身很脆弱，日本的鋼鐵業被迫處於嚴峻的局面。今後，有無復甦的可能也很難說。我們分析神戶製鋼的財務狀況一目了然。
　　我看了一下神戶鋼鐵的公開的財務報表，比較2013年3月期日本國內的鋼鐵業界的銷售額，在2012年時，當時業界1位新日本製鐵和3位住友金屬工業合併誕生的新日鐵住金以4兆3899億日元位居首位。2位是JFE控股的3兆1897億日元。3位是神戶製鋼1兆6855億日元。
　　問題是神戶製鋼財務報表的“負債的部類”，“流動負債”裡有“短期借款”3770億日元，“1年內償還預定的公司債”200億日元。“固定負債”裡“公司債”1770億日元，“長期貸款”3850億日元。以共計9590億日元。
總之，持有1兆日元左右的負債。有1141億日元“現金及存款”。綜合之後，財務報表的實際財務狀況為負債8000億日元以上。
　　為了生存的賭注，神戶製鋼的企業戰略調整為“選擇和集中”

自民黨贏選戰 沒贏民意2017-10-14聯合報

日本眾議院大選投開票倒數10天，整理幾家日媒所做民調可看出，目前選戰由首相安倍晉三（左）領軍的自民黨占優勢，東京都知事小池百合子（右）領軍的希望之黨陷入苦戰。圖為日前兩人參加的各黨黨魁辯論會。路透
日本眾議院選舉廿二日投票，現階段看來，自公政權可望繼續執政，則這場選戰對日本政治最大的變化，在於最大在野黨民進黨遭希望之黨與自民黨夾殺，很可能走入歷史，日本政治生態將更加右傾。
民進黨過去廿年一直是日本最重要的在野勢力，前身民主黨更一度執政，民進黨的起衰反映了自由派在日本發展的困境。
日本戰後國家體制受美國改造影響，形成自民黨一黨獨大格局，直到九三年細川非自民聯合政權才首度突破僵局。細川創立了日本新黨，現任民進黨主席前原、希望之黨主席小池、立憲民主黨主席枝野都在當時嶄露頭角。但日本新黨與聯合內閣壽命一樣短暫，不到兩年便瓦解。後繼的新進黨整合日本新黨在內六個在野黨，三年後又分裂成六個黨。一九九八年民主黨出現，日本才有一個大且穩定的在野黨。
日本自由派內涵近似社會民主主義，因早年日本社福基礎穩定，經濟起飛，讓自由派一直難以伸展，直到泡沫經濟、日本人口結構改變，才讓在野黨出現挑戰自民黨的空間。但○九年執政無疑給民主黨與日本帶來了災難，缺乏經驗的民主黨左支右絀，三年耗盡十年累積民眾的信賴。
日本與台灣條件相似，島嶼國家、仰賴自由貿易、能源盡乎全靠進口，這些先天條件迫使民主黨執政後修正主張，立場搖擺漸失民眾信任。台灣缺乏內需市場，比日本更沒有選擇空間，卻喊出非核家園，日本各界都在看台灣如何做到。
回到民主黨的發展。丟失政權的民主黨為了再次與自民黨抗衡，去年合併多個政黨成立民進黨，成員涵蓋改革派到保守派，反讓民主黨的民主中道偏左路線變得模糊，過去一年，民進黨內部在重大議題上總是意見分歧，分裂或泡沫化都不令人意外。
經過這次選舉的清洗，民進黨的分歧分裂成不同政黨，保守偏右投靠希望之黨，偏左成立立憲民主黨。雖然希望之黨可望補上民進黨第二大黨的地位，但日本政局內涵已經改變，原本左右仍可對抗的局勢將轉為兩大右派對一個弱小左派。而從民調反映多數民眾對修憲仍有保留，對自民黨政策立場也有疑問來看，選舉結果呈現的新民意，卻反而可能拉大政局與真正民意的差距。

日產汽車2017.9.29宣布停止銷售店鋪庫存的約6萬輛新車，可能召回多達100萬輛汽車。
　　2017年6月，日本高田公司申請破產保護。高田承認，隱匿其生產的安全氣囊致命風險長達15年，並同意向美國監管部門、消費者和汽車製造商支付共計10億美元。截至2017年5月，本田、豐田、日產、寶馬、奔馳、特斯拉等19家汽車製造商在全球市場召回汽車高達1.2億輛。
　　2016年4月，日本三菱汽車承認，企業在燃油經濟性測試中誇大了汽車的燃油效率，美化了油耗數值。據調查報告顯示，三菱汽車修改燃效數據的行為已經持續了25年。
　　回應
　丑闻扩散至海外：涉及英国高铁
　日本製造沒落是中國製造的機會嗎？
　中國高鐵列車用神戶製造了嗎
　新加坡地鐵列車棄中國改用日本部件！
聯合早報報導，新加坡陸路交通管理局昨天2016-07-13於SMRT碧山地鐵車廠舉行說明會，就SMRT的26列地鐵列車出現髮絲般極細的裂紋而需送回中國更換車身一事做出說明。當局約3年前得知列車出現裂紋後沒有立即公開，是考慮到裂紋不涉及安全問題(評估報告鑑定，搖枕雖有裂紋，但仍能承受原應負擔重量的3倍，屬於安全運作水平。當局還向德國萊茵集團尋求第三方意見，而這家公司也肯定列車的安全性)，也不影響地鐵運作趟次，因此認為沒必要驚動公眾。　裂紋是因車身的鋁合金原料在製造過程中局部摻入雜質所致。承包商已改換日本廠商神戶鋼鐵為受影響的列車進行更換工程，不再由先前的中國廠商提供部件。但列車組裝工程仍會在中國進行。　雖然有公眾質疑中國製造的列車質量，但陸交局指出，所謂「中國製造」的地鐵列車已經日漸普遍。以湯東線列車項目的競標者為例，6個競標者中，就有4個與中國廠商合資。　陸交局是在2009年斥資3億6800萬元（約11億令吉），向日本川崎重工和中國南車四方機車的合資企業購買22列列車，過後添購另外13列。第一批運抵的列車從2011年5月底開始投入服務。　消息人士批南車欠經驗，內地上海、南京、深圳和廣州4市均有大型鋁合金列車項目，但全部並非由南車四方生產。南車四方過去雖曾負責廣州地鐵L型鋁合金列車，但只屬小型列車。南車四方2009年才首次和日本川崎合作，為新加坡地鐵生產大型鋁合金列車。

日本製造遭打臉從新幹線到飛機火箭都使用劣質材料

　　高田安全氣囊問題、三菱燃油效率造假等醜聞尚未平息，日本第三大鋼鐵企業神戶製鋼所2017.10.8再次曝出重大醜聞，該公司承認篡改了其生產的部分鋁和銅製品的強度等性能數據，將不合格產品交付客戶，問題產品涉及包括豐田、三菱、日產在內的眾多日本製造企業。從汽車到新幹線列車、從飛機到火箭，這些日本製造業引以為傲的領域，均在此次醜聞中“淪陷”。
　　對於近年來日本製造業造假醜聞頻現的原因，上海外國語大學日本文化經濟學院副教授張建認為，隨著泡沫經濟的破滅，日本製造業本來具有的“現場主義”優良傳統正在逐漸喪失。
　　張建指出，日本企業高層開始關心資本運作、海外投資等更加“宏大”的議題，對生產領域的了解越來越少，以至於經常制定不切實際的生產和銷售目標。這是日本產業轉型中出現的一個普遍現象。
　　問題產品波及面廣，或引發汽車召回
　　日本共同社報導，造假鋁製品涉及約200家企業，但是神戶製鋼沒有透露具體的企業名稱。該公司在華擁有30多家合資和獨資企業。其中多家企業員工均表示目前不了解相關情況，或者拒絕回應。
......
　　隨著該公司內部調查的推進，造假行為所涉及的產品範圍也不斷擴大。面對可能產生的巨額賠償費用，神戶製鋼或許會出售旗下的神戶地產公司股份。
　　神戶製鋼造假“前科累累”
　　共同社10日報導指出，神戶製鋼早在今年8月底已掌握鋁製品數據篡改一事但一直未公開，直至經濟產業省指示其舉行記者會。
　　張建指出，日本政府通常對企業產品質量的監管較為寬鬆，主要靠的是完善的企業內部監督和行業組織約束，除非出現食品安全問題等直接影響消費者健康的問題出現，責任人一般不會受到起訴。
　　事實上，這並不是神戶製鋼第一次曝出造假醜聞。
　　2008年6月，神戶製鋼所宣布，神戶鋼鐵下屬的神鋼不銹鋼鋼絲公司篡改不合格鋼絲的拉伸強度試驗數據，將不合格產品作為合格產品發貨，調查顯示，至少在2001年左右篡改試驗數據的現象可能就已經開始。
　　“日本製造”出了什麼問題？
　　《金融時報》9日表示，這樁醜聞是對這家日本第三大鋼鐵製造商的一次打擊，並且凸顯出對檢驗和質量控制的更廣泛擔憂。不過，因此次造假醜聞而受到打擊的可能不僅限於神戶製鋼一家企業。以高質量著稱的“日本製造”，近年來正遭受到一連串造假醜聞的打擊。

中國家電製造全面逆襲：市場份額佔比超50% 2017-10-10 快科技

　　對於中國製造來說，已經從原來的密集型勞動產業向高端製造業發展，而中國製造在家電上的表現，足以讓老外吃驚。
　　近日，韓國電子信息通信產業振興會發出了一份統計報告，其中顯示今年主要家電產品的全球生產量為75284萬台，預計同比去年增加1.7%，其中中國製造的產品多達42318萬台，佔總體的56.2%。
　　這份統計報告中還指出，空氣淨化器是所有家電中增速最快的，而主要家電產品的市場規模也是中國最大，尤其是空調，佔全球市場的42.2%。
　　這份報告足以扭轉老外對中國製造的看法，因為轉眼之間，中國的家電製造已經走向高端，中國家電科技已經進入世界第一陣營，如今包括美國在內的消費者都在購買中國產品。
　　回應
西方以往壟斷高技術和高質量產品，賣超高價，過著養尊處優的高福利生活。中國人刻苦攻關，突破各領域的低、中、高各種技術後，大量供應價廉物美的各種產品，造福全人類。從此，西方一片哀嚎、滿地打滾、動盪不安、國無寧日！綜上所述，中國正在持續快速走向文明和富強；西方則夕陽西下，正在走向沒落和崩潰！所以，西方對中國是妒、懼、恨，進而百般抹黑、中傷、圍追堵截、無惡不作！

再爆醜聞 「日本製」跌落神壇？2017-10-11聯合報

日本企業的品管問題將隨安全氣囊製造商高田被中國大陸公司併購而落幕嗎？又一醜聞傳出神戶製鋼所偽造品質檢測資料，過去一年來出貨的一系列鋁與銅製品都受影響，再次打擊世人對「日本製」的信心。
　　這起事件牽連甚廣，不只是瑣碎的檢測問題而已。彭博Gadfly專欄作家費克林十日撰文指出，神戶製鋼是日本大型車用鋁合金鋼板製造商，供應零件給豐田、日產、速霸陸等汽車製造商，瑕疵產品也賣給三菱重工用來打造三菱自製噴射客機MRJ，期能打入波音和空中巴士未集中火力競爭的小型客機市場。
　　由於結構性的金屬零件牽一髮動全身，可能引發汽車或飛機一連串的問題，神戶製鋼的安檢醜聞升高日本製造工業整體信譽瓦解的風險。
　　此刻斷定原因何在或許言之過早。但神戶製鋼陷入目前的窘境，與日本鋼鐵業整併、排擠掉小型業者難脫關係。隨著二○○二年川崎製鐵與日本鋼管共組JFE控股，十年後新日本製鐵又與住友金屬工業合併為新日鐵住金，神戶製鋼的市占率已陡降。
　　神戶製鋼的優勢在於經營模式多元，除傳統鋼鐵事業外，也兼賣非鐵金屬、營造機械和發電設備，儘管金屬製造的利潤微薄，鋁和銅事業一直能賺錢。但多角化經營的問題在於難以面面俱到，主管可能忙著使鋼鐵事業轉虧為盈、向大陸營建機械顧客催收貨款，而疏於關注通常獲利穩定可靠的鋁與銅事業。

港媒:人工智能競賽日本拿“火箭筒”與中國競爭

　　香港《南華早報》2017.10.8文章，原題：人工智能競賽，日本拿出“火箭筒”與中國競爭 中國在人工智能方面的研發顯然在地區內領先，意識到該領域關乎本國未來經濟的日本政府開始出手，希望縮小競爭差距。8月末，日本宣布將投入數以億計的資金研發下一代半導體和其他對人工智能發展至關重要的技術。但分析人士認為，日本在人工智能的一些領域遠遠落後於中國，日本重奪龍頭地位希望渺茫。
　　對於許多日本企業來說，研發新芯片的成本太高了，這是日本在人工智能領域表現乏善可陳的一大根源。為解決該問題，日本經濟產業省表示將資助初創公司開發新技術，出資培養世界一流的人工智能科學家。日本經濟產業省計劃從政府2018財年預算中申請多達10萬億日元用於該計劃。
　　東京大學人工智能領域名譽教授石塚充(音)表示：“坦率地說，日本目前處境艱難，我們在這個領域的研究落後於中國。政府設立了兩個人工智能研究中心，一個屬於文部科學省，另一個屬於經濟產業省，許多公司也對人工智能感興趣，但存在的障礙仍不少。”
　　石塚說：“日本的人工智能科學家不算多，肯定沒法與中國比。中國人口多，而中國政府對人工智能領域也在大力投資。8月我參加一場國際人工智能大會，中國科研人員的論文多於日本，甚至也比美國多。目前，美國在該領域仍是世界領頭羊，但在未來甚至近期，美國頭把交椅的位子未必坐得穩。”
　　日本企業如今正紛紛尋找具有創意的方式利用人工智能。比如，日本麒麟啤酒公司用人工智能產品接手人類釀酒師的工作。一些分析師認為，日本在人工智能的一些子領域擁有優勢，但整體而言日本在該產業缺乏像亞馬遜、谷歌或阿里巴巴這樣的大牌企業。
　　獨立策略師、科技與創新顧問川口盛之助(音)表示：“日本在汽車、機器人或醫療領域的人工智能可以說真的很先進，具有全球競爭力，但在電子商務或金融領域沒有表現突出的公司。”川口說，日本傳統強項是硬件，目前這一塊仍然有優勢，但在軟件開發方面較弱。此外，日本在超級計算機技術和量子計算技術方面處於領先地位。
　　川口還表示：“日本政府推動人工智能領域的研發無疑邁出了積極的一步，但我們仍然落後於美國，中國也總是攀登得更高。日本只有用盡一切辦法才有可能追趕。”
　　回應
日本現在的任何領域都落後於中國，今後的差距將進一步拉大。

荷蘭女子隨地便溺挨罰 上千女性要遊行抗議2017-09-22聯合報

英國《衛報》報導，荷蘭一名23歲女子皮寧（Geerte Piening）在2015年由於酒吧關門遍尋不著女性公廁，在阿姆斯特丹市區請朋友把風，就地解放。結果引來當地警方關切，判她要付90歐元罰鍰（約台幣3300元）。
阿姆斯特丹建有35個男性公廁，女性公廁卻僅有3個。有網友在臉書上發起抗議活動，引來近1萬名網友關注。主辦人透過電話表示，有1100名女性表示願意參加今天的抗議遊行，7900名女性表示有意願參加。
皮寧表示：「我原來無意引起這麼大的女性主義討論。可是另一方面，這個議題被大家注意到很好。」
　　回應
没人性！找不到厕所还能尿裤子吗？

秦帥：千萬別憋著，這就帶你尿遍歐洲
比利時布魯塞爾自由大學政治學博士 2016-05-21

　　前幾天，筆者被朋友圈裡一個新聞刷爆了屏：一群中國留學生夜行巴黎，醉意微醺之際驚喜地發現，從盧浮宮到香榭麗舍大街，乃至到凱旋門這一線上連個公共廁所都沒有，只能把持住臍下三寸這股憋漲之感，一路扶牆回到住地才得以解放。
　　如果你來過歐洲，想必感同身受；如果你打算來歐洲，要學會如何正確地上廁所；如果你不打算來歐洲，請對祖國每一間公共廁所心存感恩。為什麼這麼說？因為不管哪個歐洲城市，公共廁所一直是大問題。
.....
在歐洲上廁所真的那麼難嗎？沒錯，就是這​​麼難！首先，沒幾個免費的廁所；其次，沒幾個不壞的免費廁所；最後，沒幾個免費廁所干淨。……為了不影響吃飯，還是來講一下野尿的歷史吧。
.....

為對付隨處小便美國費城設尿尿反彈牆

觀網綜合外媒2016.9.16報導，賓夕法尼亞州東南部交通管理局（SEPTA）宣布，將在費城交通系統一些隨地小便的“熱點”牆面，塗上一種特殊材料，只要對著它方便，尿液就會……
這……什麼仇什麼怨？
原來，當地交通部門早就對這些傢伙不爽很久了。無論在地鐵站的大廳、等候區、甚至升降電梯裡，SEPTA都能收到或多或少的投訴，其中，“排泄物”是最普遍的一個，工作人員一直在想各種辦法解決問題。
SEPTA發言人布希（Andrew Busch）看得挺開，他告訴當地媒體Billy Penn，在任何大型公交系統中，對於惡臭的抱怨是很常見的。
　　回應
我告訴你東京地鐵站入口都是尿騷味麼？我告訴你銀座背後的小街全是痰跡煙頭和尿味麼？民主的高素質請出來走兩步
不是說歐美人多有素質麼？這事要是說在中國大都市裡不知道中國人會被噴成什麼樣。尤其是在香港
高素質的美國人，完善的公廁系統的美國
最後還是中國建立了最完善的公共設施，有最有秩序的人民，然而依舊被罵。都是人多逼出來的。
所以，遊客在美國隨地大小便也就是個入鄉隨俗的行為咯
還是那句話，諮詢越來越發達，出國的人越來越多，吹出來的外國夢境遲早會被打破。外國好的適合中國的經驗我們努力學習，至於那些用虛構的幻象雞湯來貶低中國，來否定中華民族的人，還是滾遠點為好。
外國人就是夠牛！一泡尿就將舊金山一根3層樓高的紅綠燈桿弄倒
高科技文明之都，不得不服
一組2015年的數據顯示，舊金山的公共廁所數量太少，全城只有28間全天開放的公共廁所
為什麼不在需要的地方建一些廁所呢？美國人派高級代表團到中國杭州來參觀學習一下嗎？杭州街道兩旁，所有風景點都有專人護養的漂亮乾淨，無味無臭的廁所。我喜歡去這些地方去方便，比我家裡的衛生間還氣派明亮！
主要是經濟不景氣，上不起廁所！
去過紐約坐過地鐵的人都知道， 世界最臭的地鐵， 沒有之一
在牆上埋入些鐵絲並通上脈衝高壓電的效果會不會更好一些？
這樣不出兩年美國人就清淨了！

英媒稱中國造馬桶蓋令西方驚嘆：不但會發光還能播動畫

據英國《每日郵報》網站2017.9.27援引內地媒體報導稱，中國馬桶蓋生產廠商Topseat公司目前每年向西方市場銷售200多萬套馬桶蓋，其中的80%銷售給了德國和瑞士。在Topseat官網上，自稱是馬桶蓋設計、生產和優化方面的世界領導者，其產品的上乘質量和創新獲得了國際承認。公司在自我介紹中請讀者“想像一種極具藝術感的馬桶蓋，它甚至能在蓋子自動慢慢合上時播放動畫”。
　　報導稱，在其位於貴州省安順市的工廠裡，Topseat利用當地出產的原材料如竹子、麥稈和生物膠等製造其色彩鮮豔的裝飾性馬桶蓋，他們採用這些原材料設計出了5000多種獨具一格的馬桶蓋款式。
　　回應
　大部分日本，歐美的馬桶蓋都是中國製造的，只是看是否打他們本國牌子，行業裡，有些廠直接到歐美，日本註冊一個牌子，“中國”兩個字的含金量還有點低，賣不出高價，加上缺乏行業出口統籌機構，自相殘殺，賣了一大堆，也沒見賺多少。
　這種自相殘殺的結果其實是國外的廠家基本全倒了，這種故事在很多行業都上演過，所以也別覺著有多虧。
http://www.guancha.cn/society/2017_09_30_429370.shtml

日本馬桶中國造，誰該臉紅2015/03/03光明網

國人日本瘋搶馬桶蓋是近期的熱點新聞。上周，媒體報導，中國消費者在日本買的馬桶蓋外包裝上發現赫然印著「madeinchina」，產地竟是杭州下沙。中國遊客天價購買日本大米「一目惚」來自遼寧盤錦。價格又比日本高出很多？
　　@孫慶祥：漂洋過海來看你，你卻是漂洋過海來自中國杭州，這真是消費心理的嚴重扭曲。
　　@國寶象：中國製造怎麼了?關鍵是真正中國製造的優質產品都出口了，最該臉紅的是國內的監管部門。
　　@randy皓afk：美國買的iphone6產自中國，我臉紅？全世界的iphone都產自中國咋辦?
　　相關新聞
家門口就能買到 再也不用去日本搶馬桶蓋啦
廠家:馬桶蓋出口日本專供中國遊客
拒絕日本等「洋品牌」 智能馬桶蓋近六成不合格
陸旅遊區廁所革命 新改建近4萬座2016-11-19中央社
聯合國：全球25億人室外如廁 2013.03.22 中央社
全球廁所革命 又是印度在拖後腿？2016-05-26 環球

新加坡名次從第2降至第3，但仍然是亞洲最具競爭力的經濟體。
　　中國與新加坡長期保持著密切的貿易關係。目前中國是新加坡最大的貿易夥伴，新加坡是中國最大的外資來源國。新加坡總理李顯龍訪華後，兩國經貿合作有升溫之勢。中國與新加坡互聯互通項目南向通道已經建成，雙邊自由貿易協定升級談判也在推進。
　　這些“掃地僧”你知道嗎？
　　全球競爭力排名前26位的經濟體中還有不少看似低調，但實力強大的“掃地僧”。
　　比如瑞士已連續九年穩居全球競爭力榜單之首。該國既是最富裕的國家之一，也是創新實力最強的國家之一，人均擁有專利數量在世界上位居前列。在瑞士，每千人中就有11.2人是科研人員。
　　近年來，創新合作越發成為推動中瑞合作的新增長點。目前兩國已建立了中瑞科技合作聯合工作組機制，定期對話並評估交流成果，為中國創新驅動發展戰略和瑞士創新優勢對接提供平台。在可再生能源、節能環保、醫藥等高新技術和新興產業方面，中瑞也在深化合作。
　　荷蘭位居第4，競爭力竟然比歐洲“三駕馬車”中實力最強的德國還高一位。
　　再如首次擠進前20強的以色列。這個國家雖然小，但卻是典型的“知識經濟”，在電子技術、計算機軟件、醫療設備、生物技術、信息和通訊技術等領域達到世界尖端水平。據官方數據，2016年以色列人均GDP已達3.73萬美元。
　　還有排名第25的卡塔爾。它的面積還不如北京大，人口只有200多萬，但卻是已探明石油儲量居世界第13位、天然氣儲量居世界第3位的資源富國。長期以來，卡塔爾競爭力一直居阿拉伯國家及中東國家首位，也曾被美國《福布斯》雜誌評為全球最富裕的國家。
　　全球經濟體的實力仍在不斷消長之中。一年以後，各國排名將如何變化？
　　可以預見，能在創新發展上做出實績的國家將更進一步。用世界經濟論壇創始人兼執行主席克勞斯·施瓦布（Klaus Schwab）的話說，“創新能力在越來越大程度上決定著一國的全球競爭力”，也可以說，全球正在進入“人才資本主義”時代。未來的全球競爭力贏家，不僅需要具備健康的政治、經濟與社會體系，還要為應對第四次工業革命做好充足的準備。
　　回應
　何年何月，中國能榜首？子子孫孫加油！
　只有居心叵測的公知大V噴子人才會整天說這也不是，那也不是，唯恐天下不亂，事實上，中國一天天在進步，義務教育學費全免，醫保遍及十三億人口，物價穩定，治安良好，人人有工作，尤其是反貪腐取得巨大進步，祝國家昌盛，社會安定，更上一層樓，

全球競爭力 台灣因電力供給退6名

瑞士世界經濟論壇（WEF）2017.9.27發布最新全球競爭力排名，瑞士排名第一、美國第二、亞洲區的新加坡第三，香港跳三級排名第六，我國排名第十五名、較去年退步一名，關鍵是「基礎建設」退步，電力供給品質不穩成為拖累表現的原因之一。
　　WEF指出，彈性的勞工政策是改善經濟競爭力的關鍵，而今日提升全球競爭力的焦點轉向創新，人才培育與運用至關重要，這也讓瑞士連續第九年蟬聯全球競爭力冠軍 。
　　在一三七個受評比國家中，我國全球競爭力排名第十五名，在亞太地區排名輸新加坡、香港、日本和紐西蘭，但領先第廿六名的韓國，以及第廿七名的中國大陸。

全球競爭力榜單出爐 中國名次上升至第27

　　世界經濟論壇2017.9.27公佈2017-2018年度全球137個經濟體競爭力最新排名，中國名次上升至第27。排在中國前面的都有誰？誰進步了，誰退步了？
　　報告用基礎條件、效能提升和創新成熟度三個層面的12項指標來衡量全球經濟體的競爭力。
　　根據報告，美國從第3升至第2，繼續在發達經濟體中競爭力名列前茅；加拿大從第15上升至第14。這意味著北美區域在技術創新上仍然是領頭羊。
　　中國名次比去年提升了一位，位列第27，不僅繼續領跑金磚國家，也是全球最具競爭力的新興經濟體之一。
　　中國排名為何提升？報告稱，中國在“市場規模”“宏觀經濟環境”和“創新”三項指標表現最為突出，在“技術就緒程度”“商品市場效率”和“高等教育和培訓”方面進步較大。
　　“中國在技術開發運用和人才培養方面的熱情與行動力有目共睹。”世界經濟論壇大中國區首席代表艾德維（David Aikman）表示，中國商品市場效率的進步也反映出政府在推行職能改革、激發市場活力和企業家精神方面取得了成效。
　　中國香港名次從第9升至第6，一躍超過日本；日本名次則降至第9，比去年下降一位。這是該國全球競爭力排名連續第二年下滑，原因可能和不少分項排名下降有關。
　　根據報告，日本“鐵路質量”由首位降至第2位；技術革新相關項目中，“產學合作”的排名由第18位降至第23位，“活躍的科學家和工程師”由第3位降至第8位。
　　近年來，日本鐵路受到中國越來越強有力的競爭，在印尼雅萬高鐵等項目爭奪中輸給了性價比更高的中國。

所以，印度高鐵選日本不選中國，對中國未嘗不是一件好事。中國祇需要靜靜地觀察日本的經驗就好。反正，印度的鐵路計劃野心大得狠。光高鐵初期就有建6條的計劃，以印度的財力完全使用日本造根本用不起，這個市場遲早會分一部分給中國。另外，印度的鐵路建於1853年，鐵路系統老舊而龐大，莫迪也有重新改造印度鐵路的雄心，而能對如此老舊、龐雜的鐵路系統進行現代化改造的，也只有中國。
　　回應
支持这个观点，用事实说话。中国的高铁品质是世界一流，服务一流，建设一流，价格互惠。印度政府到时候就等着人民骂和政府威信降低。
在马屁精嘴里，不管有没有中标都是个好事！
不要脸的公知大V噴子 恶心
http://cj.sina.com.cn/article/detail/3876353431/402959

印首條高鐵項目開工安倍：為印度新幹線，日本政府和企業將鞠躬盡瘁

　　但這一行為並不被看好，據環球時報援引德國財經網2017.9.13消息稱，儘管只是建設時速200多公里的“高鐵”，但由於印度的人均收入仍很低，而且在民主國家徵地十分不易，印度推廣日本高鐵可能會收不回成本。
　　《紐約時報》對印度高鐵項目也不看好。報導稱，印度雄心勃勃地希望建設超過1萬公里的高鐵網，但進展甚微。印度擁有的世界第四大鐵路系統一直以緩慢、低效和搖搖晃晃著稱，雖然日本提供的新貸款和技術有助於改善印度鐵路系統，但甚至連印度鋼鐵公司的產品也無法滿足新鐵路建設需求，加上安全檢修費用高達150億美元，莫迪的龐大計劃存在許多問題。
　　回應
印度是個坑，中國千萬別進。在印度搞工程，基本是賠本的事，即使是沒賠本，也增加了印度的力量對中國是不利的。
一個是號稱世界上“最不馬虎”的日本，一個是最隨便的印度，很期待好戲啊
我支持印度和日本。日本的新幹線貴，製造貴、安裝貴、維護貴。特別適合印度官員！

考慮到成本和收益的問題，一般修高鐵都會首選一條連接城市發展水平高、客流量足夠大的線路來進行一下測試。
　　現在，來看一下這條從孟買到艾哈邁德巴德的印度高鐵首線。孟買，印度金融、航運中心，可以理解；至於艾哈邁德巴德，憑什麼？
　　總長500公里，設計時速320公里，總造價170億美元，每公里造價約2.2億人民幣的奢侈工程，難道是一項“惠民”工程，孟買的銀行家和艾什麼的紡織工人，需要這麼頻繁的互動嗎？
　　現在來告訴你憑什麼？憑他是印度現總理莫迪的家鄉。
　　02日本算的是政治賬
原因之一是，日本必須在公開日本必須在公開的國際競爭中扳回一城，扭轉中國競爭對手屢屢在國際競標中戰胜日本同行的印象，尤其是像印度這樣重要的國家、重要的市場。
　　為了勝利，日本一反常態由政府力推為印度修高鐵項目提供了超過80%的資金支持，貸款期限長達50年，利息更是低至0.1%。過去日本貸款最長還款期限不過20-25年，中國能提供的最有貸款利息一般在2-2.5%之間。
　　03中國不妨好好觀察日本怎樣填坑，或者……掉進去
　　中國根本不需要急於在印度這樣不成熟的市場上，驗證如此高技術密集產業的成功，因為，印度市場有其自身的規律，中國需要有一個比較長的學習、熟悉、適應的過程。否則，很可能重蹈在沙特輕軌項目的覆轍。
　　在印度修高鐵，可能面臨的麻煩包括徵地、拆遷、移民……這些在中國常常不成其為問題的問題。在印度，哪怕是一頭牛都可能導致大騷亂。
　　在一個火車平均時速40公里卻擁有全世界最高的鐵路事故的國家，你怎麼能指望時速300公里不會給他們帶來大麻煩，引發更大的錯誤？
　　在這些方面，三哥的口碑實在不那麼好，任何先進裝備在三哥那裡都會被鍍上另類傳奇。
　　這是當今世界最先進的M777超輕型155毫米榴彈砲，今年8月剛剛引進，結果9月2日在印度陸軍使用國產砲彈進行測試時，劣質的砲彈導致火砲炸膛，600萬美元直接打了水漂。
　　當今最先進的軍用運輸機C-17，在全世界保持著極高的安全飛行記錄，能克服諸多極端地形和天氣，但就是沒能克服得了印度人的粗枝大葉。剛從美國引進沒幾天，就敢摔給你看。
　　印度空軍已經是印度素質最高的群體了，但在過去6年時間，這個群體總共摔了70多架戰機。當然這個鍋主要不該由印度空軍來背，而是印度斯坦航空，印度裝備的主要生產商和維修商。據說只要經過他們的手，想不掉下來都難。
　　高鐵，印度是要求轉讓技術的。有哪個國家敢冒這樣的風險？

日媒：吸引企業投資，中日角色已互換

　　日本《鑽石周刊》2017.9.14文章，原題：不響應中國企業的投資熱，日本企業正浪費機會 筆者不久前與在某日企工作的中國友人聊天時對他說：“若有中國企業想到日本發展，請務必告訴我。日本某縣與我談過招商引資的話題。”筆者以前在中國經常碰到這種情況，只不過當時是中國地方政府或開發區希望筆者介紹日企赴華投資。現如今，是日本地方政府希望筆者介紹中國企業赴日去投資。筆者首次經歷這種事情，讓人突然感到時代潮流已在我們身邊悄然改變。
　　這一主配角轉換的狀況，令人切身體會到時代的變遷。但反觀日本國內，媒體仍在報導中國經濟“崩潰”的新聞，如同還在夢中，似乎對如今商業最前線的變化不能理解。

印度高鐵項目，中國敗於日本，為什麼說反而是好事

2017.9.14，印度第一條高速鐵路開工儀式舉行。正在印度訪問的日本首相安倍晉三和印度總理莫迪聯袂出席。
　　說起印度的這個項目，那可是讓中國人五味雜陳。這項目競標就搞了好幾年，角逐主要在中國和日本之間。對這個項目，中國曾志在必得，並且先拔頭籌——2015年，中國率先拿下了印度高鐵項目可行性研究競標，然而架不住安倍親自上門當推銷員，並奉上利息僅0.1%的優惠貸款。最終，莫迪把這個項目轉手給了日本。
　　能夠在國際競標中擊敗中國公司，日本政府那叫一個開心，一雪印尼、泰國高鐵等一系列項目敗北的前恥。
　　不過，中國沒能拿下印度這個項目未必是壞事。對於這種耗時久、貸款週期長的大工程，印度那就是一個坑、坑、坑……能躲掉這個項目挺好的。
　　01 它注定是一個很難賺錢的項目
高鐵投資極大，對缺錢的、民主的發展中國家就更是如此。比如，今年獲准動工建造的英國高速鐵路2號“倫敦-伯明翰”段，承建公司估算的造價為每公里1.27億英鎊（約合人民幣11億），政府聘請的專家估算價格高達3億英鎊。即便以低成本著稱的中國，2015年高鐵造價也達到每公里1.3億元人民幣。

中國森林覆蓋率提高與日本進出口木材角色互換

　　參考消息網9月15日報導台媒稱，2006年中國大陸限制一次性筷子生產前，日本99%的一次性筷子從大陸進口，等於每年吃掉約200萬棵樹木。但隨著大陸環保意識提高，嚴格限制砍伐林木後，現在日本反而成了大陸最大的木材進口國，從日本進口的木材主要用於製作家具等。
　　大陸已是世界最大的木材進口地，且日本木材最大的買主是大陸。日本2016年向大陸出口木材總值98億元人民幣，比前年增長48%。
　　經過大力恢復，截止2016年的中國森林總面積已達到2.58億公頃，森林覆蓋率達21.93%。值得一提的是，中國目前是全球森林覆蓋率唯一還在增加的國家。
　　回應
好事情啊，讓祖國綠樹成蔭，福佑後世
中國還有大片的沙漠，還是多種樹吧，等哪天北京天天都沙塵暴就來不及了。
角色互換沒什麼值得驕傲的，貿易行為而已。倒是應該向日本人的環境保護意識學習。
天天吹日本環保，事實日本從南美大量進口原木。正在破壞地球最後的原始雨林
日本的木材也是來料再加工後在出口，主要是從俄羅斯進口原木。

美國多建木質房屋 因木材過剩節約成本少交稅防震

最近，美國自2005年以來最強大的颶風“哈維”也成為了觀網的焦點。據路透社報導，截至2017.8.31，“哈維”颶風災害已經導致44人死亡，大約170萬人自主或被強制疏散。
但是，看著受災的得克薩斯州的現場照片和視頻，觀網讀者卻發現了一個問題。
美國人民的房子，比如材料什麼的~~~感覺很不結實啊
仔細看看看，感覺照片裡的房子都是木頭架子。
可是刮大風的話，明顯鋼筋混凝土的房子更能扛啊。
在中國，房子都是鋼筋混凝土的，被水淹了，除非很大的水，一旦洪水過後打掃一下就好
　　為什麼美國民居大多使用木材建房子呢？
有同學指出，因為美國磚石結構的很貴，人工也貴，小土豪才能負擔，不然，磚石結構的小別墅，建好了房產稅也交不起.林木資源豐富，造房自然也便宜了。當然，美國人廣泛建造木質房屋可能也是出於環保、保溫性能（楨：?)、文化傳統之類的考量。不過經濟以及安全因素顯然更為重要。
　　回應
　當美國人砍樹時，就有專業數據說生長量遠大於砍伐量。當中國砍樹時，就有霉體公知大V噴子說中國破壞環境毀滅地球。

日媒：日企驚呆！華為日本公司40萬日元月薪招新人

　　《日本經濟新聞》2017.9.7文章，原題：華為日本公司“40萬月薪招聘新人”能拯救日本疏遠理科的狀況嗎？ 近日，有中國媒體報導了華為日本分公司在當地以40萬日元月薪招募應屆大學畢業生的消息。日本人對這一高出索尼等日本本土企業一倍的薪酬感到吃驚，也出現了“日本企業薪水太低”的看法。在日本，重文輕理的現象相對嚴重，工資收入也存在很大差距。但中國卻對技術人員支付高工資。這種重視理科生的錄用方式若紮根日本，會令日本人重文輕理的現狀得以改變嗎？
　　據厚生省去年對所有年齡段職員進行的薪酬調查報告顯示，除了醫師和大學理工科教授外，律師和房地產監理師等偏文科的職業工資比科學研究者、軟件工程師和程序員等偏理科的職業高出許多。而且，日本企業對員工的發明專利等成果也不會給予獎勵。如諾貝爾物理獎獲得者中村修二就因其原單位日亞化工不向其支付之前承諾的發明報酬而將單位告上法庭。這也是日本大學生不願意選擇理科職業的主要原因。但在中國，新入職員工的收入則依其專業而定。有熱門技術的專業人才往往收入可觀。由於企業願意用優越條件吸引理科生，因此也更容易招聘到理科方面的優秀人才。
　　日本若不改變理工科人才的待遇，無論怎樣談技術革新都難以奏效。上世紀90年代，歐美金融機構進入日本並高薪聘請人才，使日本金融機構的職員工資增加。這次是中國。不僅華為，還有很多中國企業用高薪將日本技術人員納入麾下。雖然中國企業高薪招聘容易遭到日本方面關於“人才和技術流出”的指責，但這對日本不是壞事。因為，以此為契機令日本的技術人員和理工科人才工資得以提高，讓他們更加積極地工作，對日本社會掀起創新和創業熱潮或是好事。(作者村山宏，豐豆譯)
　　回應
40萬日元=2.3萬人民幣。國內華為碩士也要工作幾年才有這水平吧
和國內差不多。10幾年前，入職華為員工，就達到了1萬。進來10幾年是中國工人薪水增長最快的階段，現在應該有20000多了。不過華為在日本很難招收到合格的人才。華為走的高精尖的硬件研發人員，通訊產品，日本狗的通訊業很差，這個方面就別想了。手機領域，華為的手機開發水平超過日本10倍，上哪裡去找人才去？

1981年出生於重慶的許晨陽，從當年憑藉數學競賽的優異成績，選擇保送北京大學數學系的那天起，遵從內心的選擇，重視興趣的所在，便成為他做出很多人生選擇的重要標準。
　　在北大完成三年本科學習和兩年碩士學習後，他選擇奔赴大洋彼岸，在美國普林斯頓大學繼續他的學習和研究。
　　在普林斯頓大學數學系攻讀博士學位期間，許晨陽師從著名的世界級代數幾何學家János Kollár。
　　許晨陽主要從事基礎數學核心領域代數幾何方向的研究，在高維代數幾何領域取得了一系列突破性的成果——他證明了對數典範閾值的上升鏈猜想，極大推動了正特徵三維極小模型綱領，在對數典範奇點的極小模型綱領中做出突破；他證明了田剛和Donaldson關於K-穩定性定義的等價性，解決了《幾何不變式論》前言里關於典範極化簇漸進週穩定緊化不存在的問題，並系統研究和發展了對偶复形理論……碩果累累的學術成就使得許晨陽成為代數幾何領域當之無愧的青年領軍數學家。
　　2012年，中組部“青年千人計劃”揭曉，許晨陽作為第一批入選的人才，獲得了回到北大工作的機會。而這也是他一直以來的心願，學生時代，他便立志，渴望有朝一日能幫助中國建設自己的代數幾何學派，回到北大無疑是實現其心願的最好契機。
　　2012年，31歲的許晨陽成為北京國際數學研究中心第一位副教授。這是他的母校北京大學一個新設的機構。
　　隨後的5年，許保持了旺盛的創造力，成長為代數幾何領域的領軍青年數學家。他獲得了2016年度國際理論物理中心拉馬努金獎；他已受邀在4年一度的國際數學家大會上作45分鐘報告；他和一位意大利籍數學家被評為2017/2018年“龐加萊講席”入選者。
　　龐加萊講席累計入選的8人中，7人在北美，只有許來自中國。
　　未來科學大獎是個什麼獎？
　　未來科學大獎成立於2016年，是中國大陸第一個由科學家、企業家群體共同發起的民間科學獎項。
　　作為一年一屆的獎項，未來科學大獎的頒獎對像不限國籍，但需要是在大中華地區（包含中國大陸地區、香港、澳門及台灣）完成研究的科學家，且研究要具備原創性、長期重要性和巨大的國際影響。
　　回應
就應該重獎100萬美元
獎金是美元怎麼講？
你要先搞清楚這個獎，它是面向全世界的，不限國籍
http://news.sina.com.cn/c/nd/2017-09-09/doc-ifykusey6584342.shtml

80後重慶小伙獲“中國諾貝爾獎”他有啥來頭？

　　2017.9.9，被譽為中國諾貝爾獎的未來科學大獎在京揭曉：清華大學教授、結構生物學家施一公，中國科學技術大學教授、量子通信衛星墨子號首席科學家潘建偉，北京大學80後教授許晨陽分別獲得生命科學獎、物質科學獎和數學與計算機科學獎，獎金各為100萬美元。
　　去年的未來科學大獎，兩位得主分別是生命科學獎得主香港大學教授盧煜明、物質科學獎得主清華大學教授薛其坤。
　　今年增添了數學與計算機科學獎，旨在獎勵在大中華區取得重要原創成果的科學家。
　　他們為什麼獲獎？
　　施一公，1967年生於中國河南，1995年在美國約翰霍普金斯大學獲得博士學位，後在美國普林斯頓大學分子生物學系任教。現為清華大學教授，清華大學副校長。
　　獲獎理由：
　　表彰他在解析真核信使RNA剪接體這一關鍵複合物的結構，揭示活性部位及分子層面機理的重大貢獻。
　　施一公曾獲得多個重要獎項和榮譽，2013年，施一公獲愛明諾夫獎，2016年，獲影響世界華人大獎。2013年，施一公先後當選美國藝術與科學學院院士、美國國家科學院外籍院士以及中國科學院院士。
　　物質科學獎：潘建偉
　　潘建偉，1970年3月生於中國浙江，1992年畢業於中國科學技術大學近代物理系，1995年獲該校理論物理碩士學位，1999年獲奧地利維也納大學實驗物理博士學位。現為中國科學技術大學教授，中國科學技術大學常務副校長。
　　獲獎理由：
　　獎勵他在量子光學技術方面的創造性貢獻，使基於量子密鑰分發的安全通信成為現實可能。
　　潘建偉教授和他的合作者1997年最早開始從事量子態的隱形傳輸，這實際上是拉開了量子通信研究的一個序幕。回國後他帶領團隊，把國家在量子通信、量子計算等方面，從追隨者變成了引領者。
　　潘建偉曾獲傑出科學家獎、中國青年科學家獎、中國科學院傑出科技成就獎、奧地利科學院Erich Schmid獎、歐洲物理學會菲涅爾獎、國家自然科學一等獎等獎勵。
　　數學與計算機科學獎：許晨陽
　　許晨陽，1981年出生於重慶，2003年北京大學數學系本科畢業，2008年獲普林斯頓大學數學博士，後在麻省理工學院做博士後研究。現為北京大學國際數學中心教授。
　　獲獎理由：
　　表彰他在雙有理代數幾何學上作出的極其深刻的貢獻。

英國教育刊物登2018世界大學排名日媒：日本大學排名“全面淪陷” 中國蒸蒸日上

英國教育刊物《泰晤士高等教育》（THE）於2017.9.5公佈了2018年“世界大學排名”。在前200名之內，日本只有東京大學（第46位）和京都大學（第74位）上榜。日本大學的論文數量和論文被引用次數都在減少，漸漸被世界所“拋棄”。
　　日媒稱，日本大學的國際競爭力“江河日下”。而同日本形成鮮明對比的是中國，《泰晤士高等教育》也表示“中國現在已有2所大學進入世界排名前30名”、“正赶超歐美一流大學”，對中國的飛躍發展十分驚嘆。
　　5年前，東京大學世界排名第23位，但上上次下降到第43位，上次好不容易回升至第39位，本次又滑落到歷史排名最低的第46位。京都大學上上次排名第88位，上次排名第91位，如今滑落到第74位，跟5年前的排名第52位簡直無法相提並論。世界大學排名前200名中，日本的大學只佔2所。200至400名中，日本的大學有大阪大學、東北大學、東京工業大學、名古屋大學、九州大學。
　　日本的大學在被迫迎頭苦戰時，中國大學的“蒸蒸日上”又令其“雪上加霜”。從亞洲範圍來看，新加坡國立大學（第22位）、中國的北京大學（27位）、清華大學（30位）均擠進前30名。此外，中國還有5所大學進入了前200名。就連THE都表示“中國現在已有2所大學進入世界排名前30名”、“正赶超歐美一流大學”，對中國的飛躍發展十分驚嘆。
　　對於該結果，日本東京大學名譽教授Robert Geller表示，“陷落的不只是東京大學，其他日本大學也是如此。原因在於日本經濟發展遲緩，政府削減大學預算，大學處於'半死不活'的狀態。
　　論文數量和論文被引用次數均落後中國
不僅僅是大學排名的降低，8月份發表的“科學技術指標2017”中顯示，日本的論文數量也出現減少的傾向。1993年至1995年，日本僅次於美國位於第2位，但是2013年至2015年卻被美、中、德甩在後面，僅排在第4位。
論文被引用次數方面，從第4位（1993~1995年）下降到第9位（2013~2015年），被躍升至第2位的中國超過。
　　回應
沒有早稻田嗎
早稻田做科研並不怎麼出眾，經常被提到是因為從政的人多數上這所學校
香港大學有何成就？培養港獨和訟棍？
英聯邦的有加分。加分項主要是所謂的國際影響和國際師生比例。人家的評分當然人家說了算。

日本勞動市場目前處在幾十年來最緊俏的狀態，但這並未形成持續推動薪資上漲的助力。日本全職勞工底薪過去兩年來的單月升幅從未超過1%，兼職勞工時薪雖有所提高，但工時減少。當月全職勞工與兼職勞工的工時分別減少0.2%與1.9%。加班費則增加0.1%。
　　野村證券經濟學家桑原真樹指出：「我的結論是薪資增幅將持續呈現疲弱，連帶壓抑消費支出。」他並表示，夏季獎金減少是意料中的事，因為夏季獎金是依據去年的企業獲利發放，而日企去年同期的獲利恰好因日圓匯價上漲而受影響。


美國教授付不起矽谷房租 每晚都躲社區停車場睡覺2017-09-06聯合新聞網

你對無家可歸的人有什麼刻板印象？許多人可能覺得不是吸毒、酗酒成癮，就是因為懶惰而不去工作的人，一名美國聖荷西州立大學的兼任教授潘尼（Ellen Tara James-Penney）打破了這個印象，她擁有碩士學位、在工作上具有非常高的教學熱情，月入2500美元（約為7.5萬台幣），卻付不起矽谷房子的昂貴租金，迫不得已只好與失業的丈夫以及兩隻狗擠在狹窄的車子裡生活。
　　CBS新聞台報導，潘尼，負責四門英文課程，這份工作讓她月入2500美元，但除了一般生活開銷之外，她還要負擔她的就學貸款，她說道：「我揹負了14.3萬美元的就學貸款，我都已經50多歲了，但每個月我都還要繳這筆貸款，這筆錢我一定得還，這也影響著我負擔得起的租金價格。」根據當地租房網站Zumper上數據顯示，一房一廳的平均月租金為2380美元，讓潘尼無法負擔。
　　回應
美國夢

機器人用11個月就報廢，日網友哀嘆：日本果然是過勞死大國

日本又發生了一起過勞死事件，不過這次“死”的是機器人。
網友2017.9.4發推特稱：公司的pepper去了另一個世界，享年11個月。死因是長時間勞動導致的過勞死。奪去性命的長時間勞動是絕對不被允許的。
　　Pepper是一款人形機器人，由日本電信公司軟銀集團和法國小型仿人形機器人公司Aldebaran Robotics共同研發，可綜合考慮周圍環境，並積極主動地作出反應。機器人配備了語音識別技術、呈現優美姿態的關節技術，以及分析表情和聲調的情緒識別技術，可與人類進行交流。
　　網友看到推特後連連感嘆，日本果然是過勞死大國，連pepper都未能倖免……
　　回應
　這……質量差還可以說的如此高大上。
　這摔鍋還能摔的如此清新脫俗。
　這個公關能力100分，質量問題，說成過勞死，還能玩情懷...瞧瞧小日本這個廣告，文宣，造勢。好好看，好好學。以后買個東西，出了質量問題，可以用過渡使用，過勞死解釋了，66噠，這波我胡。
　日本電子產品已經遠遠落後於中國和韓國了。
　以前俺老師和我們講，同樣的造一個電腦，中國人造只能用1年必壞，日本造得卻能用30年。可惜偶的SONY Z11只用了2年多就因為屏幕壞點太多而放棄了（換屏太貴了）
　說好的日本產品能用一輩子呢？
　這蛋扯的……我們老師的意見是日本貨在保修期內基本沒事，過了保修期基本要修。所以有經費的項目組都不會去買日本貨……
　電子產品保修期一般都是一年吧？11個月就壞了，這就是質量問題吧？我是真的服啊，西方陣營的媒體，真的是厲害。這種情懷洗地法，我真是無話可說了。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_09_06_425980.shtml

日本勞工7月薪資意外(?)下滑2017-09-07經濟日報

厚生勞動省6日公布的數據顯示，由於企業發放的獎金減少，日本勞工7月的整體薪資意外下滑，為14個月來首度縮水。此前的薪資增幅也持續疲弱，遠低於能催生更強勁通膨的水準。

一是繼續擴大開放，義無反顧融入全球產業鏈，參與國際一體化製造和全球分工。技術外溢對於現階段的大陸製造業仍然非常重要。應繼續鼓勵外商進入大陸製造業市場，亦鼓勵企業走出去參與海外併購。吉利汽車收購富豪才實現轎車技術升級，是很好的證明。與國際接軌，依然是大陸務實選項。
　　二是追趕型經濟體依然要循序漸進。大陸製造技術、組裝技術已經日趨成熟，但在研發設計、市場行銷、品牌建設方面仍有不足。德國製造、日本製造的豐滿都經歷不短的時間。大陸對此要有耐心。李克強在剛剛召開的「推動製造強國建設、持續推進經濟結構轉型升級」座談會上表示，要促進企業研發、生產、經營模式變革，形成能靈敏反映市場變化的觸角，增強品牌意識，意在補短板。
　　三是逐步建立創新系統。模仿很容易，創新則需要付出代價。享有國際聲譽的全球製造品牌，其核心競爭力仍在於創造力。大陸應進一步釐清市場與政府的關係，破除阻礙創新的機制。對智慧財產權保護力度還應加大，讓創新「不吃虧」，才是企業原創的動力。
　　面對逆襲的大陸，逐漸失去製造業優勢的台灣，有感嗎？

在全球貿易中高端市場，大陸開始占領灘頭堡，大量製造廉價商品時代漸行漸遠。統計數據亦顯示，高附加值產品，包括手機、汽車等機電產品出口逐漸成為大陸出口重要支撐。紡織服裝、鞋和家具等傳統勞動密集型產品以及農產品出口同步減少，大陸出口轉型升級成效初顯。
　　大陸製造業能在短短時間內實現逆襲，得益於超越式發展模式。首先，規模經濟使轉型升級速度更快。大陸經過30多年的發展，GDP達到全球第二，財力雄厚。在溫飽問題解決後，能夠將更多精力投入科技發展領域。相比傳統製造業大國循序漸進的技術進階之路，大陸製造業品質升級時間更短。這種規模效應還體現在大陸製造業大批量生產的性價比優勢，無論是高鐵、手機還是家電，大陸巨大的市場已經為相關產業降低成本、積累經驗創造優勢。
　　第二，學習力。數年前，大陸就提出向「學習型社會」、「學習型企業」轉型，其效應正在顯現。企業自主競爭意願、競爭能力明顯增強，自主研發呈現井噴式狀態。華為在全世界已建立近30個能力中心，聚集一批世界級優秀科學家，全流程引導企業技術創新。據統計，大陸市場80%的研發投入是企業自發行為。
　　學習力對追趕型經濟體來說格外重要，因欠發達與發達經濟體的人均收入差距，主要歸因知識水準的差距。在中高端製造業領域，學習更是一條捷徑。大陸改革開放的進程，就伴隨著發達經濟體的資本、技術及商業模式參與大陸製造能力形成、升級的過程。以高鐵為例，大陸經歷引進技術、聯合製造、打造本土品牌的過程。剛剛投入營運的京滬高鐵「復興號」，核心技術已經是純大陸血統。
　　第三，政府制度性成本降低。對處於趕超階段的經濟體，產業政策的支持格外重要。大陸的基本經驗正是透過推出合適的產業政策、透過政府變革大幅降低企業制度性交易成本。政府在資金投入、人才引進、政策便利、創新生態方面為製造業升級創造有利環境。
　　當然，客觀來說，製造業出口逆襲的幾大案例，還不能做為大陸製造業整體升級成功的證明。製造業發展需要歷史沉澱與可持續性開發，需要時間打磨。俗話說，「三代出貴族」，需要一代一代人的努力。面對已經出現的向好勢頭，我們認為，保持競爭力，需認清定位，再進一步。

最後，將中國和日本區別開來的一大關鍵因素是兩國政府處理資產泡沫的不同態度。在日本，資產泡沫達到過前所未有的規模，這在一定程度上是因為政策制定者早前不願戳破這些泡沫。此外，他們在處理泡沫破滅的後續影響時犯下了巨大的錯誤——沒能實施旨在移除殭屍企業、清理銀行系統以及尋求經濟再平衡的改革。如果當局沒有犯下這些錯誤，日本或許有機會避開長達數十年的經濟停滯。
　　北京正試圖避開這樣一種命運。中國的系統性風險管理以一種雙管齊下的戰略為主要特點：當局在戳破泡沫方面可謂求真務實（2013和2016年的銀行間市場、2014和2017年的房地產市場以及2015年的股票市場和外匯市場），隨後又齊心協力應對泡沫破滅後的影響。
北京正在補充週期性政策，也一直在實施旨在消除根深蒂固的失衡狀態的改革，並且已經在市場自由化、去產能、金融去槓桿化、為企業鬆綁等方面取得明顯進步。
在我們看來，這種政策實用主義和支持結構性變革的意願是如今的中國和上世紀90年代初的日本之間的根本區別。如果官方政策能夠繼續重新引導經濟走可持續發展之路，我們認為中國很有可能能夠避開日本陷入失去的十年的命運。
　　回應
　如果只算文革，我們也有失去的十年，如果從大躍進算起，到十一屆三中全會我們也有失去的二十年，歷史的教訓不能忘記。
　20年後大陸又像歷史上往復發展一樣，成為世界中心，真真的中央王國，西方野蠻人開始像匈奴人一樣入侵！歷朝歷代都如此！
　中國連盛唐水平都沒達到，被入侵滅亡改朝換代還早著呢

旺報社評》大陸出口轉型升級成效初顯2017/8/31

大陸出口捷報頻傳，造船廠意外取得CMA-CGM海運公司百億人民幣訂單意向書，可望為法國建造9艘超大型貨櫃輪。高鐵拿下寮國和泰國訂單後，與日本爭奪新加坡至馬來西亞高鐵訂單，被評定「大陸占據優勢」，有機會在東南亞高鐵市場再贏一局。電子產品領域的華為、OPPO、vivo等大陸品牌正逐步占領三星和蘋果的市場份額。IDC統計2017年第一季全球智慧手機廠商資料，全球智慧手機出貨量Top10中，大陸智慧手機廠商占據7席，占Top10出貨量的45.9%。

港媒稱中國不會像日本陷入失去的十年：中國戳泡沫求真務實

2017.8.30刊登作者姚遠的文章，題為《中國不會像日本那樣出現失去的十年》。文章摘編如下：
　　與中國近些年類似，在寬鬆貨幣政策的推動下，日本20世紀80年代末資產價格出現大幅上漲。1985年簽署的廣場協議激發出日元的活力，但卻損害了日本的出口競爭力。勞動年齡人口1992年達到峰值，之後的增長潛力越來越小。針對殭屍企業所進行的有限的市場出清是日本隨後出現失去的十年的一大標誌。財政援助不但沒能恢復經濟增長，反而拖累了官方資產負債表，導致日本成為有史以來負債最多的政府。
　　有觀點認為，中國和日本之間存在可怕的相似之處，但是這些相似點是否足以支撐中國的未來已經註定這一結論呢？對日本和中國進行的更深層次的對比會讓人對這一結論心生質疑。
　　首先，儘管近年來中國的資產價格已經迅速上漲，但其量級仍遠不及20世紀80年代的日本。就股票市場而言，上證綜合指數自2009年以來僅上漲80%，在日經指數20世紀80年代末的五倍飆升面前顯得微不足道。同日本這一時期的情況相比，中國房地產和土地市場出現的價格上漲也顯得不值一提。
　　其次，雖然中國的人口周期已經開始轉變，但其人口老齡化速度只相當於幾十年前的日本。中國一直要到2025年才能達到日本的勞動年齡人口峰值水平。即使其他因素完全對等，如果人口結構惡化速度較慢，那麼給中國的增長潛力和經濟競爭力帶來的壓力也會相對較小。
　　再者，儘管這兩個國家都經歷了外匯體制變革，但帶來的結果卻截然相反。《廣場協議》簽署後，日元持續走高，對美元匯率激增50%，實際有效匯率上漲約30%。這樣一種升值損害了日本的出口，促使日本銀行放寬政策，加速了巨大資產泡沫的形成。
　　相比之下，中國2015年外匯體制變革已經促使人民幣貶值。如果這種貨幣持續貶值，那麼將支撐起中國的出口和通貨膨脹，並且能從內部抵消某些調整帶來的負面影響。
　　再次，中國目前所處的經濟發展階段與上世紀90年代初的日本有很大不同。儘管後者當時已經是富裕的發達經濟體，但中國如今仍然是發展中國家。事實上，中國目前的人均收入水平和生產力水平與上世紀60年代的日本相當。這意味著中國經濟仍然擁有巨大的追趕潛力——而在危機爆發時，日本的這種潛力早已枯竭。

日媒：中美引領全球科研領域日本該如何打破現狀

　　《日本經濟新聞》2017.8.15報導稱，日本文部科學省科學技術與學術政策研究所最近發布的日本國內外研究動向調查顯示，在科學研究領域，呈現美國和中國引領全球、加強彼此聯繫的局面。日本在研究經費和研究人員數量方面居世界第3位，但在產生世界性影響的“受關注論文”數量上遠遠落後於中美，也落後於英國和德國等歐洲國家。日本面臨著必須採取根本性對策的局面。
　　該研究所發布了“科學技術指標2017”和“科學研究標杆分析法2017”，匯總了截至2015年的主要國家的研究動向。
　　在化學和物理學等8個主要領域，比較了主要國家的被其他研究者大量引用、被認為質量高的前10%的論文(Top10%論文)數量(2013-2015年平均)。
　　結果顯示，研究大國美國在物理學(份額佔43%)、臨床醫學(49.3%)等4個領域論文數居首，中國也在化學(33%)和工學(29.2%)等4個領域躍居首位。相比之下，日本只有排名第5位的化學(5.6%)比較突出。
　　此外，調查還得出了證明中美在科研領域接近的分析結果。分析美國2013~2015年與他國一起發表的論文的共同研究夥伴國後發現，在8個主要領域中，中國在6個領域居首。此外，物理學領域美國的第一大研究夥伴國是德國，臨床醫學領域則是英國。
　　日本排名最高的是居第5位的材料科學領域。在2003~2005年，還存在一些日美合作關係，如日本在化學和材料科學領域居第3位等。但在中國崛起的背景下，對美國來說，日本的存在感正在下降。
　　有分析認為，全球矚目的高質量論文更易通過國際合作產生。日本要打破現狀，必須加強與美國等的海外的合作，充實向大學引入優秀海外人才的措施。
　　回應
我只能說無法突破，心胸狹窄的小國寡民終究無法突破自己
我大中華沖瞌睡了100年，你嘚瑟一會兒也就算了，小日本你還真的以為自己是顆蔥啊？
日本怕給天朝進貢。
島國遲早要恢復小日本的傳統位置

美媒：中國正在安裝的機器人比其他任何國家都多

　　據新加坡《聯合早報》網站2017.8.24報導，據彭博社報導，據國際機器人聯合會估算，去年，中國的機器人出貨量約達9萬台，竄升27%，創下單一國家紀錄新高，接近全球總量的三分之一。2019年，出貨量將接近翻一番到16萬台。
　　彭博行業研究本週發布的一份報告稱，使用機器人尚未削弱中國的薪資水平，但可能會影響到全球經濟。
　　報導稱，薪資增長勢頭尚未被打破。根據彭博行業研究所引用的中國家庭財富調查數據，有高中教育背景的製造業工人工資，2010年到2014年間上漲了53%。報告寫道。“越來越多地使用機器人對中等技術工人而言，應該是個壞消息，但中國的工資增長依然很快，而且常規作業的中等技術工人薪資增速還優於平均水平。”
　　在中國政府提出的製造戰略計劃《中國製造2025》中，機器人佔有重要位置，以把中國工廠推向高度自動化與技術先進的領域，尤其是在汽車製造、電子、電器、物流與食品業。這個計劃也有助於中國緩解其人口老化帶來的勞動人口減少問題。
　　中國的機器人市場去年達到110億美元，其中31％的市場份額由中國國產機器人佔領，中國政府希望這個份額能在2020年達到50％。
　　另據中國媒體報導，2017世界機器人大會於22日至27日在北京舉行。在22日的大會主論壇上，北京首次發布機器人產業創新發展路線圖，提出“到2025年建成全球新興的機器人產業創新中心”。
　　報導稱，近年來，中國工業機器人銷量年均增長35%，去年生產工業機器人7.2萬台，產量約佔全球四分之一。此外，中國工業機器人的語音識別、圖像識別已達到國際先進水平，控制器、伺服電機、精密減速器等關鍵零部件均取得突破。
　　北京在機器人前沿技術領域具有領先優勢。2016年，北京軟件信息服務業實現營業收入7287.6億元（人民幣，下同）。在人工智能領域，北京擁有人工智能企業240多家，專利申請數累計7841項。北京經濟技術開發區吸引了哈工大特種機器人集團、安川首鋼機器人有限公司等行業領頭企業及研發機構入駐，機器人企業達100家左右，產業規模約30億元。
　　北京將分兩階段實現戰略目標。第一階段，到2020年，機器人產業收入達到120至150億元，培育形成10家行業領頭企業、10個研發創新總部，實施10個工業機器人重大應用項目；第二階段，到2025年，機器人產業收入達到600億元左右，形成全球領先的機器人技術協同創新體系，基本建成全球領先的機器人創新應用基地。

楊振寧95歲生日感言：中國今日奇蹟超過明治維新2017-08-26聯合報

天津市教育委員會官方微博披露，22日上午，天津市委書記李鴻忠，市委副書記、天津市長王東峰，天津市委副書記懷進鵬在迎賓館與楊振寧等中科院院士專家進行座談。李鴻忠表示，此次物理尖端會議在津召開，喜逢楊振寧95歲華誕，各位專家親自蒞臨，可謂三喜臨門。
楊振寧說，非常高興中國從那時候到現在有了驚人的發展。這些發展再過一兩百年，會被認為是人類發展的歷史上一個大奇蹟。當然，日本明治維新以後，也是奇蹟般的成長，可是它的困難的程度、人口的規模、經濟的規模以及當時整個世界的局勢，拿來跟中國今天的奇蹟比，還是非常小。
楊振寧表示，網路上常常有很多文章，說中國科技不行。他一直認為，這是因為沒有弄清楚。中國科技的發展不是非常之慢，而是非常之快。因為必須從起點來看。1930年前後中國才有研究生。陳省身就是最早的一位。而他在1944年就發表了一篇文章，震驚了世界數學界。南開大學前幾年舉辦安葬陳省身骨灰的典禮，安放了一塊石頭，上面刻的就是陳省身那篇文章的精髓。
他說，非常高興在晚年的時候，能夠看到中華民族已經成為21世紀世界的領袖之一。大家都說20世紀是美國的世紀，我想現在要是問世界上有見識的人，同意不同意21世紀將是中國的世紀，絕大多數人都會同意的。
　　回應
　日本明治維新同時，中國也在戊戌變法，結果一成功一失敗。 中國鄧小平改革開放同時，蘇聯戈爾巴喬夫也在新思维改革，結果一成功一失敗。為什麼不同?
　完全沒法比嘛。如果明治維新奇蹟指數是10000.那麼中國奇蹟指數起碼是1000000,差2個數量級。
　90年代中國經濟突飛猛進時，四小龍之首的台灣搞戒急用忍、南向政策，二十年經濟還在原地打轉。為什麼?
　剛出版的《李光耀觀天下》中文譯作，李光耀提到兩岸統一問題，乾脆的表示：「台灣與大陸的重新統一是時間的問題，這是任何國家無法阻擋的...

日媒：中國企業扎堆在日本建“紅色經濟圈”？

　　《日本經濟新聞》2017.8.21文章，原題：中國企業在日建“紅色經濟圈”，紛紛進入消費領域 中國新生經濟正陸續進入日本。儘管存在日中關係不穩定等因素，但今年可能是中企扎堆在日本建立“紅色經濟圈”的節點。
　　在東京秋葉原一棟綜合住宅里，有途家日本法人的辦公室。儘管在日公司去年剛成立且只有數名工作人員，它卻開創了擁有約1.8億網絡用戶的中國民宿業之先河。如今，途家正崛起為在日本民宿業領先一步的美國愛彼迎的最大競爭對手。阿里巴巴也已決定明年春天在日本推出“支付寶”服務。其旗下的螞蟻金服日本分公司負責人自信地說：“希望這能改變日本倚重現金的結算文化。”
　　隨著中國經濟增長，中企2010年開始大舉進入日本併購經營不善的日本企業。如今，中國投資瞄上日本的消費和服務領域。據日本銀行統計，去年中國對日直接投資額達4372億日元。雖然今年上半年僅為833億日元，但專家分析，這是因為以合作或獨資等併購以外方式進入日本市場的中企正不斷增加。
　　中國科技行業也出現新動向。華為科技今春在千葉縣船橋市首期投資50億日元建廠，年內還將新建通信器材研究和製造基地。從製造業向消費和服務業擴張，意味著中國新經濟正登陸日本，而日本消費者也正成為中國企業的客戶。日益膨脹的中國(紅色)經濟圈，對日本企業和監管部門來說是種考驗。
　　回應
外國人說，我們只能賺你們的錢，你們不能賺我們的錢！
經濟圈？真是便宜了禽獸倭奴？

日媒：中國才是東亞超級大國，日本只是周邊中等國家

　　日本Mag2網站2017.8.22，原題：描述未來日本——中國的周邊國家 中國才是東亞的超級大國，而日本注定只是其周邊的中等國家，這才是自古以來東亞的“常態”。
　　美國《新聞周刊》近日刊登題為《等待日本的兩種未來》一文引起日本學者的思考。文章中有三個核心論點。一、中國是地區超級大國，而日本只是其周邊中等國家，這是近1000年來東亞的常態;二、日本從鴉片戰爭後才對華處於優勢，這在歷史長河中只是暫時的“特異”現象;三、近30年來這種特異現象正逐漸消失，並恢復到“常態”。
　　儘管有學者對此“不服氣”，但事實上，從公元元年一直延續到公元1000年，印度和中國的GDP就約佔世界的83%~84%。明朝至清朝，中國已成為東亞貿易圈的中心和貨幣大國。後來，以英國為首的西方列強發動的鴉片戰爭和肆意掠奪，幾乎令中國滅亡，而抗日戰爭和內戰又令中國實力跌至低谷。日本經濟則在戰後快速發展，正是這個時期出現了對華優越感，但其整體經濟實力超過中國祇有上世紀60年代到21世紀初的約50年時間。
　　或許不少日本人會認為中國領導人提出的“中華民族偉大復興”是自以為是的想法，認為中國仍是一個“落後的發展中國家”。然而，在數千年的歷史中，華夏文明始終處於亞洲的核心才是“常態”，而日本只是邊緣國。2010年，日本的GDP被中國超越，如今經濟規模只有中國的44%。中國與日本是大國與中等國的關係，這已既成事實。但需要注意的是，中國成為地區超級大國靠的不是西方以武力擴張這種強硬手段，而是以數千年曆史文明這種軟性的“朝貢關係”為基礎來實現的。
　　回應
　這篇文章寫出歷史的真像，還原歷史事實，小日本如有自知之明，該擺正自己的歷史現實定位，中國永遠都是亞洲獨一無二的大國。
　日本是國家嗎？領空被美國霸占，港口被美國霸占，外交跟著美國吆喝，就是領導人也能隨時被美國搞下去。日本現階段最多就是個比較有錢的殖民地
　中華民族偉大復興是14億華夏兒女的願景，你說還有什麼力量可以阻擋！中國必然會成為最強的強國！我們不是用侵略、戰爭贏來的，所以也會贏得世界愛好和平的國家鼎力支持！所以，小日本你現在不用處處與中國作對，我們雖然仁慈，但也不敢忘卻軍國主義給我們造成的傷害！

回應
為什麼西方會整體衰落？其實這與它們骨子裡的本質＂野蠻＂無法再繼續披上＂自由、民主＂外衣。當＂野蠻＂無法再無法無天地施加別人（國家、民族）時，傲慢卻依舊無法使自己反省、收斂，至使無法真正平等對待彼此實現共贏。看看當今世界，幾乎所有動亂那個不是西方＂野蠻＂地按照自己的＂自由、民主＂強行實行單邊（西方）的意志造成？而這些被＂自由、民主＂過的地區、國家、民族，卻更多地沾染上了西方＂野蠻＂的屬性。看看日本、印度這些被西方成功改造的非西方國家，其＂野蠻＂性有目共睹！
　西方民主是個怪物。一引進台灣民主成了政客的洗錢工具，一到日本民主成了為戰敗翻案的工具，一到俄羅斯民主成了絞奪能源利益的利器，一到韓國民主成了美國的牽狗繩，一到中東民主成了恐怖組織的裹屍布，在歐盟民主成了自殘的安魂劑，在美國民主成了剩菜剩飯變味發臭。
　西方自由主義的真實內涵是什麼？就是秉承西方理念的一群人可以強迫地球上80%的非西方人像宗教一樣相信西方的一切，並且冠以一個好名字-自由，也就是僅此而已。
　西方的民主制度無不都指向民粹的深淵，社會分裂是必然的結果，由於精英階層至平民階層無差別的思想固化，錯誤的認為民主是社會發展唯一的道路，甚至將其標榜為普世價值。然而，他們並不了解“天地不仁以萬物為芻狗”的大道，該來的遲早會來，我敢斷言，西方社會如果沒有一場徹底的思想革命，那麼他們終將被歷史淘汰。

美媒：中國崛起——21世紀的“有趣”時代！

　　美國《福布斯》雜誌網站2017.8.22文章，原題：中國崛起，美國衰落——21世紀的“有趣”時代 有一個阿拉伯諺語，“預測未來的人都在撒謊，即便他說的是真的。”換言之：伙計，縱然你做出正確預測，那也完全是拜運氣所賜。因此，我要提出一種假設而非預測。從目前的趨勢來看，世界似乎正在經歷史上影響最深遠的轉變之一：中國的崛起。
　　自葡萄牙在15世紀末崛起為海上帝國以來，世界一直被西方主導。日本曾是唯一興起成為全球大國的非西方國家，但其興起途徑是與西方(先後與英德美)聯手而非發起挑戰。如今，中國正在崛起為21世紀全球大國，而曾主導20世紀的美國正在衰落。
　　就在幾十年前“中國人”一詞在西方的社會中還曾是“貧窮”的同義詞。與日本不同，中國的發展並不尋求模仿任何西方體制，也不選擇與任何西方國家結盟。當你問中國有何特徵時，答案是“中國特色社會主義”。
　　在西方學者們看來，與中國崛起相伴而至的挑戰也在浮出水面，這些挑戰不僅與軍事和經濟有關，還涉及歷史、文化、政治、地緣政治、哲學和意識形態等諸多領域。正如19世紀和20世紀的非西方世界不得不了解西方的一切相似，如今所有人也必須了解中國。哥倫比亞大學教授傅好文曾在其著作《天下萬物:歷史如何幫助中國力爭成為全球強國》中提到世界需要了解中國表示：“你不必認同它，但你必須了解它以在21世紀保持清醒。”此外，你還必須了解中國人如何看待並運用世界史。
　　在這個有趣的21世紀，中國崛起是全球畫面的一半。另一半則是美國——其實是西方普遍——的衰落。這正是專欄作家愛德華·盧斯新書《西方自由主義的撤退》的主題。從更廣的層面上看，美國的衰退和西方自由主義的撤退，意味著曾在20世紀下半葉扮演極其至關重要角色的西方同盟在面對世界治理等問題上的逐漸失靈。正如盧斯指出的那樣，雖然認為民主勝出的“歷史終結論”曾盛行於20世紀與21世紀之交，但過去10年間已有25個民主國家失敗。當讀到該書以下段落時，讀者難免會想到近來發生在美國的(白人至上主義者和新納粹引發的種族主義騷亂)事件：“如果美國政治僵化為兩個在種族上相互敵對的陣營，那麼西方民主的未來將看起來陰鬱黯淡。”(作者為埃維昂組織創始人讓·皮埃爾·拉赫曼，王會聰譯)

除了擁有印孚瑟斯有限公司等世界知名的IT企業外，印度還湧現出微軟首席執行官薩蒂亞·納德拉和谷歌首席執行官孫達爾·皮柴這樣的業界頂尖人才。但IT部門的僱員人數，包括關聯行業在內也才將近1000萬。要想支撐13億人口的就業，還是要靠大量生產和大量僱人的製造業。
　　工業的缺位讓印度的品牌力量也難有增長。根據調查，全球排名靠前的工業產品無一來自印度品牌。
　　也有觀點指出，莫迪政府和其周圍的財閥、經濟界人士對印度工業的疲弱負有重大責任。對印投資居首的是印度洋上的避稅天堂毛里求斯，占到了全部投資的20%。原因在於印度財閥將公司利益置於國家利益之上，從而產生了這種規模巨大的迂迴投資。
　　即便是在頗讓印度人自豪的IT行業也出現了“擺脫印度”的徵兆。在靠給全球IT行業做外包發展起來的班加羅爾，今年以來由於IT企業紛紛將基地遷至海外，據說有近10萬人將失去工作。
　　進軍印度的日本企業雖然在去年終於超過了1300家，但是與在中國的3.2萬家根本沒有可比性。在世界銀行發布的營商環境排行榜上，印度只排在第130位。如果這一排名沒有上升，那麼將很難駁倒英國《經濟學人》周刊稱“莫迪總理的改革虛有其表”的批評言論。

日稱印度經濟與中國差距越拉越大工業增長大幅落後

　　日媒稱，一直備受關注的亞洲大國印度正在發愁。印度從7月開始徵收商品服務稅，莫迪總理的改革實質上已經拉開帷幕，但完善基礎設施和振興工業的進程仍處於停滯狀態。不僅與中國的差距越拉越大，後面還有東南亞和南亞新興國家緊追不捨。
　　據日本《選擇》月刊8月號文章，商品服務稅是否會像國大黨副主席拉胡爾·甘地所說“以鬧劇收場”還需要時間的檢驗。但稅制改革再次向世界暴露了印度經濟的問題所在。國內生產成本居高不下，外資流入遲緩，工業基礎尚未成形。　
　　印度一直被稱為“下一個大國”，這是因為其競爭對手中國正面臨巨大的老齡化、少子化壓力，而印度的人口結構正處於“即將進入黃金時代”的理想模式。
　　當然，養活勞動年齡人口的前提是需要有充足的就業崗位。2014年就任的莫迪以“印度製造”為口號，承諾將讓脆弱的印度工業煥然一新。他提出的頗具野心的目標是，“到2022年，將工業在國內生產總值（GDP）中所佔份額提高到25%（截至去年是16%），新增1億個就業崗位”。
　　但是正如稅制改革滯後一樣，出台振興工業和吸引外資的具體政策也頗費時間，一些在印度的美國外交人士認為，莫迪政府的目標已經“不可能完成”。
　　就在莫迪政府磨磨蹭蹭之際，世界經濟版圖已經發生劇烈變化。“下一個”迅猛發展的不是印度，而是東南亞和南亞各國。
　　最新統計數據顯示，印度的工業產出今年5月僅增長1.7%，這與中國今年6月規模以上工業增加值同比增長7.6%相比差距很大。越南1月的增幅是7.1%，孟加拉國去年12月的增幅是7.4%，印度的亞洲鄰國們呈現出一片快速增長之勢。　
　　即使從長期看，中國1990年到2017年的工業平均增長率為12.37%，而印度1994年到2017年的這一數據是6.61%，根本沒辦法競爭。
　　拿中國和印度作比較，總會提到這句話，“中國是世界工廠，印度是世界的後勤辦公室”。相對於以製造業出口為重點的中國，印度擅長的是呼叫中心服務、信息技術（IT）和軟件開發。“數字印度”是莫迪政府的另一個口號，印度在這方面也的確實力雄厚。

除了兩種第三代核技術路線，目前在山東榮成石島灣建設的第四代高溫氣冷堆預計將在2017年建成，和第三代的百萬千瓦壓水堆相比，該堆只是示範工程，20萬千瓦的機組，但是對第四代技術的探索具有重大意義，也是全球範圍內首座具有第四代系統安全特徵的核電機組。二期工程將會使用清華大學和華能集團研發的60萬千瓦機組。
　　3：世界五百強裡面，還有大量的中國高科技公司，例如航天領域的航天科技集團和航天科工集團，中國是白人國家以外唯一同時擁有全球航天測繪體系，衛星導航系統，載人航天系統和空間站體系的國家。
例如今年新近榜單的阿里巴巴也是典型的高科技企業，市值剛剛在2017年8月8日突破4000億美元，其云計算市場份額全球僅次於亞馬遜，微軟，谷歌，排名世界第四。阿里自己研發的飛天技術平台用於阿里雲，在人工智能方面阿里進展也非常迅速，典型的是2016年已經在杭州上線的城市大腦項目，阿里雲機器視覺科學家華先勝介紹，城市大腦是全球唯一能夠對全城視頻進行實時分析的人工智能係統，能夠給出全城車輛運行軌跡，是的交警完全擺脫了人工勞動。
阿里目前已經在全球進行擴張，下圖為阿里在全球建立的數據中心的分佈圖，歐洲，美國，日本，澳洲，新加坡都有阿里的數據中心，阿里雲的野心不只是在中國，明顯是要和美國公司全球競爭。
　　4：全球最賺錢的低端工業公司
說起低端工業，可能大家第一想起富士康，但是富士康其實也算是高科技企業，他們也生產液晶面板，蘋果手機金屬殼等等，如果不算富士康，也不考慮可口可樂，百事可樂這種食品工業。山東魏橋創業集團是全球最賺錢的低端工業公司了。
山東魏橋創業集團有限公司561.7億美元的營業收入，淨利潤12.2億美元排名159位，較上年提升4位。
山東魏橋集團擁有2家香港上市公司、國內外11個生產基地、16萬名員工、2500億元總資產，是全球最大棉紡織企業和全球第二大鋁業生產企業。
　　在鋁業生產方面，中鋁公司，魏橋，俄羅斯聯合鋁業，美鋁，力拓是世界五巨頭，這其中中鋁世界第一，魏橋世界第二，但是魏橋的利潤遠遠超過其他四家，高盛甚至說魏橋是全球唯一賺錢的鋁業生產公司，蘋果手機殼體90%以上的鋁板材料都來自魏橋集團。
　　2017年中國製造業產值將幾乎等於美國+日本+德國之和，這巨大的產值背後一定是有大量的製造業巨頭作為基礎來支撐，但是普通大眾腦海裡卻只知道一個華為，這其實是對中國製造業的誤解。
http://www.guancha.cn/ningnanshan/2017_08_14_422714_5.shtml

2：利潤率堪比蘋果公司的中國高技術國企
中國還有一家高技術公司，這次沒有進入世界五百強，就是中核工業集團，這事實上是世界上技術和規模都第一流的核工業集團，隨著以後全球的核電站主要在中國建造，歐美日基本停止新建核電站，而在英國，阿根廷，巴基斯坦，南非，土耳其等國的核電站中核集團都有參與，中核集團將形成事實上的全球壟斷地位。
例如2017年可能要和中核集團合併的中核建（中國核工業建設集團），該公司負責核電站核島建設，2016年全球在建的60台核電站機組，有24台是該公司建造，全球市場佔有率40%。中核建今年預計會被中核集團整合。
2017年1-4月，中核集團收入規模達到240億元，同比增長11.3%；1-4月份，中核集團實現利潤總額50億元，同比增長21.3%。利潤率達到驚人的20.8%，和蘋果公司20%的淨利潤率差不多。
中國目前在同時推進兩種三代核電站技術，和第四代高溫氣冷堆核電站建設。
目前從美國引進的AP1000第三代核電技術正在浙江三門核電站緊鑼密鼓的施工，今年投產後將成為世界首座運用AP1000三代核電技術的核電站，比美國本土的進展還快，中核集團在核電站建造過程中，按照國家戰略，牽頭帶領中國公司將大量裝備進行了國產化，例如核電站主管道等。
中國一重副總裁王寶忠坦言，AP1000主設備採用大型鑄鍛件整體製造技術，製造工藝難度較大，2012年一重在三門1號和海陽1號機組的核電鍛件製造上就曾出現過不合格、廢品率高等問題。而五年之後的2017年，中國一重做出的鍛件用在了三門1號、海陽1號兩台AP1000機組上，批量化生產三代核電鍛件的能力已經具備。
同時中國將對AP1000技術進行完全國產化後再創新，形成CAP1400路線，美國西屋公司方面承認中國在CAP1400為自主知識產權。
CAP1400技術依託的關鍵技術裝備經過多年研發，目前已經基本完成國產化，下圖正在山東榮城建設的CAP1400示範工程。國產化範圍實現了從機械類設備到電氣儀表類設備全覆蓋。首批機組設備總體國產化率將超過85%，後續機組將達到90%以上，餘下的10%是國際上價格合理的通用設備。換句話說，已不存在'受制於人'的問題。
目前我國正在南非推進的核電站投標項目，就是用CAP1400路線。
同時中核集團聯合中廣核從法國技術基礎上自主研發的華龍一號第三代核電站，該技術已經確定2020年在阿根廷開工，預計會帶動300億人民幣核電裝備出口，這是不折不扣的高科技

事實上，中國化工擁有全球輪胎75強中的四家，按照美國《輪胎商業》2015年度全球輪胎75強排行榜。風神輪胎以銷售額13.3億美元位居第26，雙喜輪胎以銷售額5.3億美元位列第44，青島黃海橡膠以銷售額1億美元，重新進入75強排名。倍耐力排名保持第5位，銷售額79.9億美元。他們都是中國化工集團旗下的輪胎企業，中國化工目前已經對這些企業進行了重組整合，集中力量專攻商用和乘用車領域。
中國化工在收購倍耐力之後，還在往中國搞製造業轉移，2016年，倍耐力輪胎股份公司與風神輪胎股份有限公司在河南省焦作市成立了一家中外合資企業——倍耐力輪胎（焦作）有限公司。作為一個乘用車輪胎生產基地，總投資額為人民幣10.5億元，其中倍耐力擁有其80%的股份，風神輪胎股份有限公司擁有其20%的股份。
　　實際上，中國化工集團還是汽車零部件生產設備的供應商，簡直是萬萬沒想到，2016年1月中旬，中國化工集團以9.25億歐元（包括2.5億歐元的債務）的報價收購了加拿大Onex基金擁有的克勞斯瑪菲集團100%股權。
中國化工集團就和克勞斯瑪菲集團的業務形成了互補，克勞斯瑪菲機械公司為寶馬或者奔馳提供儀錶盤或者擋泥板的製造設備，中國化工集團為可口可樂提供PET塑料瓶生產設備和塑料擠出機。被中國化工收購以後，克勞斯瑪菲在中國市場上獲得了訂單，例如比亞迪採購了25台克勞斯嗎啡的機械。
　　實際上，除了軍工，石油天然氣和農化產品三大領域以外，五百強以外也有強大的中國力量：
　　1：民用航空也是典型的白人霸權工業，全球市場被波音和空客這樣的歐美公司壟斷，支線客機則還有巴西，加拿大等國的公司。
中國商飛這次沒有進世界五百強，但是支線客機ARJ21飛機一年來在成都航空公司商業飛行非常順利，累計載客上萬人，2017年7月9日首次獲得中國民航局發放的生產許可證，到今年底將開始首次批量化交付5架，這是一個歷史性的突破。
同時我們的大飛機C919今年也成功試飛，白人霸占的工業又將被中國逐漸打破。
到了2025年，C919在中國乃至全球的天空進行商業飛行的時候，意味著中國和西方在這一領域又在並駕齊驅了。
這些打破歐美霸權的公司，都是中國的中字頭企業，所以不能一看中字頭，就說沒有技術，壟斷，集團作戰是中國的優勢。

先正達2016年銷售額128億美元，其中農藥為95.7億美元，種子等產品為26.6億美元，其他為草坪和花園用產品，6億多美元；
拜耳為99億歐元，巴斯夫56億歐元，陶氏益農62億美元，杜邦95億美元，孟山都現在2017財年的財報還沒有出來，不過預計大約160億美元左右，因為財年前三季度為120億美元。
從中可以看出，今年底全部合併完成後，世界將形成杜邦—孟山都300億美元，陶氏-杜邦160億美元，中化—先正達大約150億美元（估計值），巴斯夫70億美元左右的四巨頭格局。
從2011年收購世界第七​​的以色列Adama開始，到2017年完成對先正達的收購，六年的時間，中國化工集團給世界農業領域帶來了巨變。
　　實際上，在農業領域，除了中國化工，中國還有一家中化集團（注意名字不要和中國化工混淆），也同樣大量涉及農藥，種子等農業業務，也是中國最大的化肥供應商，中化集團公司還是石油開發公司，排在中石油，中石化，中海油之後，是中國四大石油公司之一。國內很多網友對日本和韓國的財團可以說耳熟能詳，事實上，中國依靠國家力量組成的國家綜合集團，總體實力比日韓這些財團強得多。
　　2017年世界五百強，中化集團排名143位。
除了農業以外，中國化工旗下還有輪胎業務，中國化工2015年70億歐元的收購了意大利倍耐力輪胎公司，2016年倍耐力營收為大約61億美元，排名世界第五，倍耐力輪胎在高端輪胎領域屬於主導型品牌，該公司來自高端消費型輪胎的比例在64%以上。奧迪，梅賽德斯奔馳，寶馬，捷豹路虎和沃爾沃，法拉利，瑪莎拉蒂，蘭博基尼，保時捷，賓利，阿斯頓馬丁和邁凱倫，均有配備倍耐力輪胎。
所以當你看到一個高富帥從埃斯頓馬丁，法拉利或者蘭博基尼下來的時候，想下他豪車的輪胎是來自一家中國國有企業集團，是不是有種違和感？
從2011年開始，倍耐力一直是全球F1賽車比賽的唯一輪胎供應商，合約一直到2019年。
除了消費型輪胎，中國化工還是世界第四大商用車輪胎製造商，這是很多人想不到的。

打不進世界前六，先把世界第七拿下來，2011年，中國化工集團從Discount投資公司手中將Adama（當時名為馬克西姆-阿甘）60%的股權買了下來，價格為24億美元。中化集團一躍進入世界前七位，當然世界第七並不符合中國化工人的胃口，顯然他們有更大的野心。
而之後全球經濟低迷造成的農化和種子產品總體形勢不好，這給中國帶來了機會。
　　全球最大的農化產品公司瑞士先正達公司經營不好，業績連續下滑多年，從2011-2013年，該公司利潤增長率持續下滑，2014年更爆出全球裁員1000人，在2015年，先正達被美國孟山都盯上，出價450億美元收購先正達，此時的先正達還心高氣傲，竟然在2015年5月8日拒絕了這個報價，不死心的孟山都將收購價碼提高到了470億美元，仍在三個月後的2015年8月被先正達拒絕。
　　2015年12月，美國的陶氏化學和杜邦合併了，創造了世界化工史上的最大合併，合併後的公司總市值高達1300億美元。
　　於是全球種子和農化公司由六巨頭變成了五巨頭，這下對歐洲公司的壓力陡然變大。
　　再加上2015年，先正達營收下降11%，淨利潤也下降17%，外有合併之後的巨頭競爭，內部業績持續不好，在內外交困之下，先正達管理層心態發生了變化。
這個時候中國化工集團出現了，抓住了孟山都於2015年8月收購要約被第二次拒絕之後的間隙，和先正達展開了收購談判，並在2016年2月宣布以430億美元收購先正達，這比孟山都6個月前的470億美元報價要低了整整40億美元。
　　不僅如此，僅僅5個月之後的2016年7月，中國化工公司更進一步以14億美元的價格將以色列Discount投資公司持有的農化公司安道麥（Adama）剩餘的40%股權收購，中化集團將全資控股Adama公司。至此中國化工集團將全球農化產品的第一名和第七名徹底100%控股。2016年9月，六巨頭中的德國拜耳集團宣布以660億美元收購美國孟山都。
　　至此，全球農業化學品和農藥領域六巨頭時代結束，變成了中國化工，拜耳，陶氏—杜邦，巴斯夫四巨頭，原有的歐美二元格局被打破，變成了中美德三強格局。
　　2017年6月27日，中國化工宣布正式完成對瑞士先正達的收購。至此，這起耗資430億美元、耗時約一年半、延期多達6次的中國最大規模海外收購案才算塵埃落定。
　　完成交易後，中國化工農藥業務將佔據全球市場份額23%，種子業務佔據​​全球6%市場份額。“吃”掉先正達之後，中國化工的總資產也將翻番至超7000億元。
　　我們看下2016年各大農化巨頭的業績：

3：打破歐美壟斷，進軍農業化學品和種子全球巨頭。
　　在財富雜誌2017年世界五百強榜單裡面，排在第211位的中國化工集團，收入451.8億美元，利潤1790萬美元。單單看名字，肯定公眾印像只是一家壟斷的國企而已，但是由於化工產品很少出現在公眾的視線，因此公眾忽略了中國化工的製造能力。事實上，該公司國際化程度非常高，2016年有16萬名員工，其中8.3萬人位外國僱員或者是中方員工派駐到國外工作。一家中國的中字頭國企，50%以上的員工在境外工作，恐怕出乎很多人意料。
　　農業是人類的核心和基礎產業，糧食安全可以說是任何一個國家的命脈。隨著科技的發展，人類逐漸告別了刀耕火種，開始進入了現代農業時代，現代農業的特徵，就是大量使用優質種子和農業化學品，例如用化肥來肥沃土壤，用農藥來消除病除害。
　　如果沒有優質的種子和農業化學品，那麼地球的糧食產量將會大大下降，無法承載70億的人口，所以控制種子和農化產品，是世界各國在農業領域競爭的核心戰場。
　　2015年之前，世界農化和種子市場是六大公司主導市場的格局。分別是：美國孟山都、瑞士先正達、美國杜邦、德國拜耳、美國陶氏化學、德國巴斯夫。
　　可以看出，佔領全球農業競爭頂端的都是歐美企業，和民用航空工業一樣，是白人霸權工業。
　　這裡面農化產品規模最大的是瑞士先正達，種子領域全球最大的是美國孟山都。先正達除了農業化學品規模全球最大，在種子領域份額也排在全球第三位。除了先正達和孟山都比較專注於農業領域外，其他四家公司雖然也搞種子和農化產品，但是還有其他業務單元，如巴斯夫的石化、陶氏的化工和塑料、拜耳製藥、杜邦特種化學品等。
　　而且其他業務單元的規模比農業部分還要大。
世界市場一直是這歐美六巨頭的天下，當然就如同其他所有的工業領域的故事一樣，中國人來了，憑藉著從勞動密集型產業起步積累的大量資金，中國有錢了。
　　作為中國麾下化工領域的排頭兵之一，中國化工集團擔負起了吞併世界化工巨頭的任務。
　　在農業領域六巨頭是不好對付，市值都在百億美元以上，中國化工集團首先瞄準了以色列的Adama農化公司，安道麥是全球農化領域的主要製造商和銷售商，銷售收入持續位列世界農化第七位。該公司是全球最大的非專利農化產品生產商。

隨鑽測井系統相當於是導航系統，能夠在地下幾千米，隨時將“鑽進沿途”的井下地質數據反饋至地面，由測井工程師完成即時的信息處理和命令傳達。
　　兩套系統並肩作戰，能夠實現全井段定向旋轉鑽進，實時調整井眼軌跡，並測量井下環境參數，可極大提升作業效率。例如下圖，石油在深海是不規則分佈的，如果鑽頭不能實現貪吃蛇一樣的自動轉向，那麼就要通過移動海上石油平台的方式來實現，海上石油平台租金可是很貴的，一天50萬美元。
　　由於研發難度非常大，多年來這兩項技術都掌握在美國手裡，美國三大油服公司斯倫貝謝，哈里伯頓，貝克休斯壟斷了該項技術，美國也是世界上唯一掌握該技術的國家，根據全球範圍的作業量統計，每年這兩項技術至少為他們帶來約200億美元的收入。
　　中海油從2008年開始研發這兩項技術，2014年到2015年，連續成功的在渤海海上鑽井平台實現作業測試成功，使得中國成為世界第二個掌握該技術的國家，打破了美國的壟斷。
　　到2017年3月，中海油已經投產部署了24套該系統，除了供應國內的油田之外，已經開始出口俄羅斯。
實際上，從2002年開始，中海油服就試圖獲取該技術，美國三大油服公司一直對該系統只出租不銷售，拒絕銷售給中海油服，以賺取高額利潤，從中海油成功的進行了兩項技術的海上實驗之後僅僅兩個月，三大油服公司改變了十幾年的規則，開始向市場銷售該系統，並且大幅降價。
　　下圖是美國油服公司在知道中海油成功開發貪吃蛇技術後，發給中海油服的郵件，一改以前只租不賣的態度，表示願意提供整套技術系統，而且系統價格下降了20%，人員服務費下降了30%。
　　所以不要小看中石油，中石化和中海油，他們都是高科技公司。
　　事實上，嚴格的說，由於我國在海上鑽井系統技術方面還有待進步，很多高端子部件還不能生產，全球唯一一個從頭到尾掌握了石油全套技術的國家只有美國一個。但是從整體系統來說，中國是歐美以外唯一一個掌握了全流程石油天然氣開採技術和裝備的國家。

從中石化大量帶動國產設備出口就知道，集團軍協同作戰的重要性，運用國家的力量組成集團軍，在開拓市場方面具有極大的優勢。
　　實際上，不只是國有企業石油裝備製造商，中國的民營石油裝備企業也逐步發展起來了，山東科瑞為中東沙漠地區量身定制的高速移動鑽機成功交付沙特阿美石油公司；
　　傑瑞集團參與殼牌88層緻密氣井的壓裂作業，成為中國迄今為止唯一向北美提供全套頁岩氣壓裂裝備的供應商；
　　華北榮盛公司的石油裝備產品已經批量出口北美、南美、俄羅斯、中東、非洲、亞太全球六大主要產油區域的重要產油國家，回到中石化，除了搞石油天然氣勘探開發，煉油工廠以外，光是石油工程服務一項業務，中石化海外員工總數為33095人，其中中方員工8678人、外籍人員24417人。
　　中石化還是全球最大的化工產品生產企業之一，下圖為中石化的2016年的各種基礎化工品的產量。乙烯，合成樹脂的產量都在1000萬噸以上。
　　我們再看看中海油的技術實力，2017年的世界五百強，中海油排在世界第115位。在這裡我覺得還是有必要再強調一遍，石油和天然氣開採是高科技，中石油，中石化和中海油都是高技術公司，想要從勘探開始到最終銷售石油，不要說中東，非洲和南美國家，日本，韓國，俄羅斯這些工業強國一樣要依賴歐美的設備。
　　海上石油開采的技術難度遠高於陸地石油開採，以一套鑽井設備為例，在陸地上一套鑽井設備租金，一天為20萬人民幣，當然這也是非常昂貴了，但是海上石油開採需要租用的是一套海上石油鑽井平台，一天租金達到50萬美元，超過300萬人民幣，租金超過陸地十幾倍，頂級石油開採平台一天的租金更是高達百萬美元。因此海上石油開採平台追求高效率高技術。
　　旋轉導向系統和隨鑽測井系統是全球海上石油開采的頂級技術，這兩項技術的優勢在於能夠實時控制井下鑽進方向，實現鑽具運行軌跡調整，甚至可以讓直徑0.2米的鑽頭在0.7米的薄油層中橫向或斜向穩定穿行，鑽具的橫向移動距離可以達到1000米。

實際上，截止2017年6月，寶石機械不僅出口了231台鑽機，而且更重要的是，中國的鑽井公司在海外獲得合同後，先後把310台寶石機械鑽機帶到了國外，實際上也是一種變相出口。
　　這個數據其實很有意思，寶石機械自己去開拓市場，出口了231台，然而被中國的鑽井承包商帶出國卻有310台，在國家隊帶頭大哥帶領下去拓展市場，得到的成績比自己單槍匹馬去開拓國際市場的成績還要高。
　　我們就以中石化為例子，中石化除了煉油，搞化工產品以外，就是個鑽井承包商，或者說是油田技術服務商。科威特是世界石油大國，國土面積和北京市差不多大，石油儲量卻佔世界的10%左右。在以前，科威特石油工程市場，由於油氣開發技術含量高，一直是歐美公司佔據著主導地位，並沒有中國石油企業的位置。
　　2008年，中石化公司派出一個三人小組到科威特開拓市場，到2009年，首次拿下價值8.6億美元15部鑽機的鑽井合同，請注意鑽機平均每台接近6000萬美元，一舉進入科威特市場，當然這個6000萬美元並不只是鑽機本身的價格。
　　當時負責開拓市場的中石化科威特分公司總經理張從邦對記者說，“初到科威特，科方對我們並不熱情，對中國人能否高質量完成項目表示懷疑”，事實上，中石化這個8.6億美元項目，雖然是首次中標，但是報價只比歐美公司低0.2%，充分說明了中石化的技術實力。
　　由於中石化只是獲得了鑽井承包合同，屬於基建性質，科威特國家石油公司在內的業主都要求鑽井承包商統一配備歐美設備，對頂驅、封井器等關鍵設備的要求就更加嚴格，中石化公司作為國家隊，大力推薦中國產設備，幫助國內廠家和科威特方面取得聯繫，同時組織多次科威特客戶到中國設備廠家的工廠參觀，客戶才鬆口願意以試用的方式使用封井器等中國設備，事實證明，中國設備在科威特夏季高達50度以上的高溫中經受住了嚴酷的考驗。
　　2014年。中石化再次拿到了科威特11.5億美元鑽井合同，創中石化海外鑽井最大年度新簽紀錄，並一躍成為科威特最大的鑽井承包商，同時國產設備也逐步打破了歐美設備的壟斷，開始大量出口到科威特。
到2017年，中石化已經是科威特最大的鑽井承包商，佔據科威特市場份額45%，同時中石化接近100%的使用中國鑽機等國產設備，歐美設備市場份額急劇下降。從2008年進入科威特開始，到2017年，中石化一家就帶動了中國石油裝備出口40多億人民幣到科威特，在這9年中間，中石化作為承包商，使用歐美裝備的比例逐漸降低，使用國產設備的比例逐漸上升為100%。

像日本這種石油缺乏國家，其石油開採配套裝備產業也就沒有發展起來，只在鑽桿等極少數子系統領域有存在。
　　下圖是2008年的世界20大石油裝備和油田技術服務公司，11家美國公司，9家歐洲公司，全球主要產油地區，中東，非洲，南美，東南亞等，從油田技術服務（勘探，鑽井，生產管理，油田建設）到對應的技術裝備，都要從歐美企業那裡購買，歐美企業從全球石油和天然氣開採中賺取了大量的利潤。
　　下圖為2016年福布斯世界2000強裡面的油服公司，也還是全部歐美公司。
　　在歐美石油體係以外，本來是沒有挑戰者的，除了中國。
　　2017年的世界五百強裡面，中石油排名世界第3，中石化排名世界第四，中海油排名世界第115名，其中中石油旗下有37家石油裝備製造企業，能夠生產19大類，上千種石油開採裝備，其中大慶裝備公司，渤海裝備公司，寶石機械公司，寶石鋼管公司，濟柴動力公司都是中石油旗下的大型製造業企業，像濟柴動力就生產柴油機組，天然氣壓縮機等產品。
　　實際上，除了石油裝備製造，中石油還能造下面這個東西，下圖是中石油為我國自主設計製造的直徑15.02米的國產最大盾構機配套的驅動箱。該盾構機由我國專業盾構機製造廠家中鐵裝備生產製造，之前驅動箱一直不能實現國產化，為此，中鐵裝備集團專門派了20多人的專業技術人員到中石油旗下的一建化工考察，2017年6月，中石油把驅動箱給造出來了。
　　憑藉著在本土的大慶，遼河，勝利，克拉瑪依，渤海等油田的開發，中國完整掌握了石油從勘探到開發，從生產到加工，到裝備製造的全套技術，在逐步實現了石油裝備的國產化的同時，從2000年以後，中國開始逐步向全球進行擴張，出口石油開採裝備。2001年，中國石油裝備出口僅僅2.7億美元，2005年，中國鑽機首次出口美國高端市場。到2010年，10年的時間中國石油裝備出口增長了10倍，大量擠占歐美國家份額。中石油目前每年來自石油裝備製造的收入超過100億美元，出口超過40億美元。
　　中石油旗下的寶石機械公司，佔領了中東和美國陸地石油鑽機新增份額的30%，2017年6月，寶石機械公司就履行完成了中國歷史上最大規模的石油裝備出口訂單：
　　從2009年開始，中東地區最大鑽井公司阿聯酋NDC公司，先後從寶石機械購買了39套7000米級沙漠快速移運鑽機，總金額65億元人民幣，每台鑽機1.67億人民幣。
　　以後說中國出口的價值上億人民幣的高級產品，陸地移動石油鑽機是一個。

中國兵器工業集團（北方工業公司）營收613.3億美元，排名世界第135位。2017年上半年，北方工業淨利潤就突破了100億人民幣，增長20.1%，這次的財富2017年世界五百強，淨利潤能超過10億美元（68億人民幣左右）的只有320家企業，其中製造業企業只有一百多家。而北方工業半年的淨利潤就能超過15億美元。
北方工業提供力量包括今年參加坦克大賽的96B，國產最先進的99A坦克，04式步兵戰車，155毫米自行火砲，反坦克導彈等，北方工業同樣也大量涉及民用產品製造。
　　排名世界第162位的中航工業公司，營收553億美元，旗下的沈飛，成飛兩大飛機製造廠，是白人國家以外唯一能夠研發製造噴氣式艦載機和第四代戰鬥機的製造廠。
　　中國船舶重工集團排名世界第233位（營收421.5億美元），我們的遼寧艦以及最近下水的第一艘國產航母，就是中船重工旗下的大連造船廠製造。
　　排名第364位的中國船舶工業（營收298.8億美元）旗下的江南造船廠今年就下水了中國歷史性的055大型萬噸國產驅逐艦首艦，同時也正在建造國產航母，很有可能使用電磁彈射。
　　第355位的航天科工集團，除了參加研發各種航天工程，還製造各種導彈等，營收305.8億美元。
　　空中加油機，現代化航空母艦，噴氣式艦載機，第四代戰鬥機，相控陣雷達萬噸驅逐艦，戰略導彈核潛艇等等，是典型的高科技產品，是一個國家夢寐以求的製造能力，在歐美俄羅斯以來，只有中國能夠全面製造，而這些製造能力，都掌握在世界五百強裡面的這些中字頭國企裡面。
　　2：石油天然氣工業
石油和天然氣開採，一般人可能都覺得沒什麼技術含量，例如2017年世界五百強裡面被國人鄙視的兩桶油，中石油和中石化，基本印像中就是賣油的，肯定沒有技術含量了。
　　然而實際情況恰恰相反，石油和天然氣開採具有極高的技術含量，石油和天然氣公司是世界上最賺錢的行業之一，石油和天然氣開採是不折不扣的高科技行業。
在以前，這個地球上能夠掌握從勘探，開發，設備，煉製，陸地石油和海上石油開採全流程技術和裝備製造的只有歐美國家，確切的說，地球上唯一一個真正的掌握了全流程核心技術的只有美國，歐洲作為一個整體也可以算一個。

寧南山：2017年世界五百強裡的中國製造業，有沒有技術含量

2017.7.20，財富雜誌發布了一年一度的世界五百強名單，中國公司有115家，其中來自大陸109家，每次世界五百強的名單出來，中國雖然占到了100家以上，佔了全球20%還多，總是會有國人說，全是中字頭的，都是壟斷的，全部是銀行，電力，兩桶油，沒有核心技術，沒什麼好自豪的。
例如下面這則留言，說“華為是我們在世界五百強裡面唯一的技術公司”
“丟人不，我們排名靠前的都是國有壟斷行業什麼電網石油銀行有什麼好自豪的”
　　應該說，對中國世界五百強的指責或者說諷刺是有一定道理的，例如榜單裡面強大的民營技術公司還很少。但是很多指責其實是基於對中國製造業不了解的基礎上，例如說“華為是五百強裡面唯一的技術公司”。
　　排名2017年世界五百強第318位，營收337.4億美元，掌握了全球70%高鐵市場份額，一年有112億淨利潤的中國中車集團就有話要說。
　　歐美白人為什麼一直處於地球的頂端，最核心還是因為他們有技術優勢，歐美以外，主要是日本發達了起來，然而日本人口只有1.27億人，只有歐美的15%左右，人口體量無法支撐全面工業體系，只能作為一個參與者的角色來參與歐美的工業體系，而不是體系建立者，更不是體系顛覆者。
　　那麼這個地球上有哪些白人霸權工業呢？
　　1：軍事工業
上圖是瑞典斯德哥爾摩和平研究所統計的2011-2015年世界軍火出口情況，美國占全球33%，俄羅斯佔全球25%。2015年全球武器裝備供應商15強，美國10家，歐洲4家，俄羅斯1家。
當然上面瑞典斯德哥爾摩和平研究所的排名並沒有包括中國軍工企業，不然上面會出現很多中國公司。
由於具有要能打贏仗而不只是剛好能用的屬性，軍火是極高價值，極高利潤的高科技產品。
　　中國有哪些軍火巨頭呢？
中國兵器裝備集團（南方工業公司）排名世界第101位，營收711億美元，南方工業可不只是做兵器的，我國最大的自主品牌汽車公司長安汽車就是南方工業的子公司。另外重慶的摩托車企業嘉陵集團也是南方工業旗下的公司。長安汽車一家2016年的淨利潤就有102.85億人民幣，非常賺錢。

無獨有偶，在汽車領域，靠哈弗H6一款爆款SUV就跟國際汽車廠商較量的長城汽車也一直“水軍”攻擊的對象。惡意的評論者經常拿所謂的“組裝廠”甚至沒有實測數據的油耗來做藉口，甚至編纂了一些安全事故來抹黑哈弗，但是依然沒有阻擋哈弗在中國SUV市場的穩固地位，H6的售後百分比比例SUV裡算最低的車型，用品質捍衛了自己的銷量。但是大規模的網絡水軍也讓消費者難以進一步認可長城。尤其是長城向上突破的VV7上市不久，由於給國產車甚至合資車帶來的壓力，而遭受了一輪又一輪的攻擊。
　　這說明了國內企業在發展過程中，也存在一些不健康的營銷套路，也並未脫離野蠻生長的俗套路子。可喜的是，伴隨著行業發展，雖難以完全避免水軍攪擾，但中國市場也不乏有獨到見解、堅持觀點的消費者不斷成長，成為一批關注品牌發展、明智理性、不隨波逐流的手機用戶，無論網絡暴民被收買到論調如何毫無底線，他們都能明辨是非曲直，對產品不足之處適時提出批評與建議的同時，也能冒著水軍猛烈的攻擊堅持為好品牌發聲，實乃行業幸事。
　　一部分用戶有著自己的判斷，企圖引導輿論的如潮水軍惡評中，保持理性思考。但是有水軍藉機反向包裝“XX水軍”名詞，認定所有幫中國企業說好話的人都是水軍，面對職業水軍的攻擊謾罵，這部分正義理性，不盲目推崇，熱心提出建議;同時對品牌真正包容、允許試錯，實則是社會人士對被水軍化被無辜炮轟的無奈反應。
　　如果說行業水軍亂象，揭開了網絡暴力的冰山一角，或許互聯網沈痾痼疾仍在，秉持正向價值觀，弘揚網絡正能量的正義大眾，無疑是推動互聯網文明，推動社會正向發展的一劑良藥。同時在行業層面，只有更多的企業能夠像華為、哈弗等企業一樣勇於擔當，傳遞正向價值，堅守客戶價值，促進行業向前發展，才能終結行業短視及無底線惡意競爭、口水戰，創造行業和諧有序發展實現互利共贏。
　　最後，要在這裡呼籲大家，由於我國的工業化起步較晚，在互聯網時代正是要赶超國際一流的最好時機，切記擦亮眼睛，莫讓網絡惡意輿論阻礙了國貨的腳步。
　　回應
希望國家在這方面立法，水軍造謠、抹黑的要負法律責任。
國內總有一些人喜歡貶低自己，其實是他們自己不自信，能力不行，我把這類人歸為劣等人。
實在是搞不懂，為什麼現在不能實行網絡實名制，這樣可以看看哪些人天天潛伏做水軍。
你若造謠，馬上就會被查處，這種事例已多有報導！

喜歡國貨就要大聲說出來網絡水軍是行業毒瘤2017-08-09 陳健
　　
最近幾年來，“中國製造”向著“中國創造”轉型，湧現出了一大批的國產優秀企業，汽車領域的哈弗、比亞迪、吉利，手機領域的華為、小米、 OPPO、Vivo，無人機領域的大疆等等。這些產品不但受到了國內用戶的喜愛，甚至在國際市場上某些方面也是領先的。在互聯網時代，信息自由，人們也在網絡上公開讚美這些產品，並且毫不掩飾的讚揚自己國家的產品，見證著國產貨的騰飛。
　　同時，近幾年“水軍”、“五毛黨”、等營銷手段開始出現，不少企業利用所謂的“水軍”來引導用戶的評論，抬高自家產品的同時貶低競爭對手。而同時，也湧現出了一批“質疑者”，他們只要看到有人真實的讚美某個產品，就會被冠以“水軍”的的稱號，這一方面可能是消費者更加謹慎，另外也有更多的情況是真正的水軍在惡意抹黑。
　　“水軍”已成為全行業不堪忍受之痛，網絡營銷充斥著是非論、陰謀論，難道，我們始終要在“水軍”的網絡世界中生活，甚至被冠以“水軍”的惡名嗎？!遠離“水軍”，還網絡營銷以真實、客觀、乾淨、有序等，已成為所有的共識性期待。
　　舉一個手機行業的例子最為恰當。從之前國外智能手機幾乎壟斷中國市場，到近幾年國內手機產業勢如破竹地崛起，被市場不斷接受和認可，直至最近以華為為代表的領軍手機企業能夠走上世界舞台與國際品牌一較高低，行業發展之迅速令全球側目。
　　一些堅守品質，以用戶口碑為先的企業，在水軍及“被水軍”事件中被惡意中傷，品牌形象嚴重受損。比方說作為最近在《財富》世界500強排行榜中，勇奪第83名的華為，就深受水軍之害。華為作為目前國內銷量第一的手機品牌，憑藉著華為對於系統的深度優化以及對創新的堅持，獲得了非常良好的用戶口碑。
　　不過華為的迅速崛起也遭受職業水軍對華為產品的故意抹黑，之後惡劣的抹黑行徑愈演愈烈，水軍偽裝成華為黑粉，對競品、競品用戶進行無差別的惡劣攻擊，甚至是辱罵，打著華為粉絲的旗號為華為招黑、豎敵，不但華為的品牌形象備受打擊，許多華為的真實用戶、花粉也受到了水軍的攻擊，站出來為華為正名的網友們被貼上水軍的標籤，每天生活在被真正的競品水軍打壓謾罵的言論攻擊中，同時不明真相的網友受水軍輿論導向影響，傷害排擠著堅持正義的明智網友，如此顛倒是非暴力充斥的網絡環境著實令人堪憂，對於行業未來的健康發展更是必須要割除的“毒瘤”。

印度經濟遭遇雪崩:2017一季度GDP增長6.1%遠低於7.1%的預估值

　　據路透社消息，2017.8.3，印度綜合PMI指數報告出爐。該指數從6月的52.7暴跌至7月的46，創下了2009年3月以來最大跌幅。核心服務業活動從53.1驟跌至45.9% ，為2013年9月份以來最低，2009年一來次低，跌破了榮枯線以下。
　　8月2日，印度央行將回購利率從6.25%下調至6.00%，創2010年11月以來最低水平，並敦促印度政府加快改革進度，因為“迫切需要”促進私人部門的投資。
　　這是去年10月以來印度央行首次降息，也是12月以來第一次有亞洲央行降息。
　　根據印度中央統計局公佈的數據，印度2017年第一季度GDP也僅增長6.1%，遠低於36位分析師同比增長7.1%的預估中值。
　　印度經濟的這一糟糕表現更是創24個月以來新低：
　　按照印度調整GDP算法之前常用的GVA測算，以2011年到2012年的價格為基準（修改算法前印度是以2004~2005年的價格為GVA的計算基準），印度經濟增長的模樣是這樣的：僅為5.6%。（注：GVA是一種衡量經濟增長的方式，和GDP的差別主要在於不計入產品稅和生產補貼）
　　根據世界銀行的分析，如果沒有政府支出的影響，印度經濟增長將僅為4.1%。
　　是什麼導致印度經濟遭遇雪崩呢？
　　目前不少媒體把矛頭指向了莫迪在2016年11月8日宣布的廢除大額紙鈔的運動。
　　然而其實，從印度的消費數據來看，廢除大額紙鈔並沒有真正打擊到印度消費者的熱情。
　　根據印度的消費者信心指數和消費支出來等數據，大額紙鈔並沒有如期產生那麼強烈的負面影響：在莫迪廢除大額紙鈔之後，印度的消費信心指數和消費支出仍然保持上漲。
　　真正讓印度經濟在最新的這一季度遭遇重創的是採礦、建築、金融等第二產業以及第三產業。
　　下面這張圖表取自印度中央統計局，不難發現，除了農業和國防等產業，幾乎所有第二、第三產業均出現不同程度的增長下滑。
　　考慮到，印度經濟比重最大的部分是第三產業服務業，且目前已經超過5成，因而，最大的問題其實應該出自金融行業在內的第三產業！
　　根據印度政府公佈的數據顯示，印度的不良貸款已經上升到貸款總額的17%，這是主要經濟體中最高的。
　　有分析稱，由於消費稅改革導致國內供給鍊和分銷鏈出現紊亂，印度的商業情況極度惡化，達到金融危機以來最糟糕水平。

據中國水電現場負責人說，為了建設約49公里的道路，公司從中國國內派遣了約70名員工。有40多人是作為現場監工，指揮工人作業。
　　除了這個公路拓寬項目，中國企業活躍在眾多大型項目上。進入位於帝力市核心區的總統府辦公大樓，“消火栓”的漢字映入眼簾。2009年建成的總統府辦公大樓是中國無償提供資金援助，由中國企業建設。除此之外，東帝汶外交部和國防部的主體大樓也是中國援助的。
　　據澳大利亞洛伊國際政策研究所稱，針對東帝汶的海外援助，澳大利亞最多，達到8億多美元。日本和葡萄牙的援助額也遠高於中國，中國祇有5200萬美元，葡萄牙和日本的援助額分別為中國的17倍和15倍。
　　但由於中國企業和工人進入東帝汶，中國對當地居民產生了很強的衝擊力。
　　回應
　日本一直追求脫亞入歐的外交政策，說白了就是看不起亞洲，覺得自己高人一等，所以過去對亞洲兄弟不聞不問，等回過頭來想和中國在東南亞掰手腕的時候，才發現連發力點都沒有，這就是傲慢的代價，自食其果。
　日韓過了那個時期，誰還乾工地？！當年韓國是給中東建設才發展起來的科技，現在人家日韓根本不要這些苦力活。
　哈哈，舔得好，晚餐吃飽了嗎？你以為他們不想幹？你給他們多點錢看看！

明明日本出錢修路東帝汶居民卻只知中國造

　　據日本《每日新聞》2017.8.2報導，不過，獨立以來，東帝汶的主要基礎設施是在日本和西方國家的支持下建立起來的，澳大利亞、日本、葡萄牙等國對東帝汶提供的資金援助都遠遠高於中國。
　　但近年來，東帝汶謀求加入東盟，加快推進國家建設。在這過程中，中國企業越來越活躍，在東帝汶存在感日益增加。
　　日本對中國影響力提高十分擔憂，去年東帝汶總統魯瓦克訪日期間，安倍承諾將向東帝汶提供50億日元規模的政​​府開發援助（ODA），試圖以資金阻止東帝汶向中國的傾斜。
　　最近，有日本記者實地走訪，企圖探究現在中國的影響力究竟達到什麼程度。
　　日本記者來到了東帝汶首都帝力以東的一號國道施工現場。之前一號國道僅僅能容納一輛車通行，所在現在正在進行道路拓寬施工。日本政府為該工程提供了約53億日元（約合3226萬元人民幣）的低息貸款。
　　在工程基點附近，能夠看到配有日本國際協力機構標識和日本國旗的宣傳牌。
　　而沿途8棟建築上卻插著中國和東帝汶的國旗，因為那是中國工人專用宿舍和食堂的活動板房。
　　當地一位正在休息的重型設備操作員說：“這是中國企業的項目。”
　　記者問住在附近的一位家庭主婦是否知道項目是日本政府援助的，對方驚奇地說：在現場每天都能看到中國人，還以為是中國人的規劃。
　　讓人產生錯覺一點也不奇怪，雖然資金是日本人出的，但中標主體工程的卻是中國水電建設集團國際工程有限公司。
　　東帝汶根據政府援助的國際規則，為了避免被批評為“附帶條件的援助”，通過競標確定施工企業。
　　結果，具有價格競爭力的中國企業紛至沓來。日本企業一家都沒有參與競標。

三、中國的房地產泡沫不知道什麼時候就要被戳破了
那麼，說中國的房地產泡沫總不會錯了吧？還是錯了。
　　中國城市住宅的價格與前一年相比的增長率
2016年，中國都市部分的房地產價格與前一年相比增長了三成有餘。看到這一幕，日本人肯定會回想起“泡沫崩壞時期”的噩夢。但是，中國也對日本當初的“失敗”研究頗深，2017年中國的政治目標就是“抑制房地產泡沫”，實際上已經實行限購政策了。所以可以看到，價格指數在2017年有回落趨勢。
　　四、來日本買買買少了，所以中國就不景氣了？
日本人很容易誤解“中國變得不景氣了”的一個原因就是，來日本旅遊的中國遊客“買買買”的數量減少了。
　　中國遊客在日本購買的產品變化
確實，像相機和家電這一類的物品，中國遊客的購買的數量正在逐漸減少，但化妝品、香水和醫藥品之類的商品購買率正在上升。從這一方面變化可以看出，中國消費者對於日本品牌的嗜好正在改變。想要明白中國的經濟為什麼會這麼成功，就必須要理解這種消費行動變化的背景。
　　回應
這不科學。必須崩潰一百年不動搖。不是正在崩潰就是奔跑這崩潰的大道上。必須的。

日本權威經濟雜誌《周刊鑽石》：對中國，日本人應該消除的幾個誤解

《周刊鑽石》雜誌社成立至今已有90多年，作為經濟雜誌，《周刊鑽石》一直都是日本企業了解國際經濟形勢的窗口，也是日本經營者和公司職員都必讀的雜誌之一，其銷售量在所有雜誌中一直都名列前茅。這本權威性極強的日本經濟雜誌，在其2017.7.15發售的期刊裡，用一整個特集來表述中國騰飛的經濟形勢，號召日本人摘下有色眼鏡，消除誤解並面對現實。在這一期的特集中，有一篇文章羅列了日本人對中國的幾個誤解，用數據和圖表一一進行反駁。
　　一、中國的經濟發展已經沒那麼快了
在日本，關於中國常有的誤解是：“中國的經濟發展已經沒那麼快了。”確實，和中國在1981年到2010年這三十年間10%左右的GDP成長率相比，目前中國的GDP成長率只有6%左右，不得不說速度確實變慢了。然而，就算GDP的增速變慢了，比起其他國家來還是更快，這一點並沒有改變。
　　世界各國/地區的GDP平均成長率
而且，這種“中速”的GDP成長，是從投資和出口主導的結構轉換到消費主導。實際上在GDP增長率中，消費所佔的比例正越來越高，從宏觀經濟學上講，中國正在從“世界工廠”轉變為“世界市場”。
　　二、中國的人事費用正在高漲
中國的人事費用正在逐步上升，這一點是沒有疑問的。日本貿易振興機構（JETRO）的調查顯示，約有8成營業公司都被“員工的工資上升”這一問題所困擾。
　　中國、印度（棕線）、泰國（深綠線）、印度尼西亞（黃線）和越南（藍線）的“與前一年相比工資增長率”
然而，實際上中國在“與前一年相比工資上漲率”這方面，比印度、印度尼西亞和越南都要低。而且從2011年的頂峰開始，中國在這一方面一直都在降低，所以說“中國的人事費用高漲”是典型的誤解。

日媒：日本員工在中國企業就職感受高薪水、快決策

　　日本《每日新聞》2017.7.31文章，原題：在中國企業就職也不錯——感受薪水高、決策快和企業發展 日本企業高田和東芝家電相繼被中國企業併購。隨著中國資金的影響力持續增強，相信今後將有更多日本人在中資企業工作。下面我們來聽聽日本員工親述在中企工作的感受吧。
　　在華為廣告部工作的江島由智稱，認為中企人事成本低的想法純粹是一種誤解。華為在6月下旬的招聘信息中顯示，新錄用應屆大學畢業生如果被聘為工程師，月收入可達2萬多元，研究生則更高一點。雖然不懂漢語，但會英語這一公司通用語言就行。同時，公司還為員工購買各種保險，工作環境也符合日本法律。談及日中關係對企業的影響時，江島說，就像當初日本企業大批進入美國令美國人因兩國貿易摩擦產生反日情緒一樣，日本人或許最初會對在中企工作產生一種複雜想法。
　　至於企業風格與日本企業有何不同，在阿里集團旗下日本分公司工作的木村良子稱，感覺工作節奏很快，一有指示馬上就開工。以前，在日企需花時間將問題逐一解決後再開工，而現在需要反應更為迅速。另外，自己有想法要說出來這點很重要，因為公司鼓勵員工提出不同的意見。木村表示，隨著在中企工作的日本員工逐漸增多，這也打破了日本人認為中企待遇差的偏見。從歐州企業跳槽至東芝工作的須崎由加里則表示，她很享受中資企業與日本企業“共榮”的體驗。
　　日本軟腦集團創始人宋文州稱，像華為那樣在全球開展業務的企業已經不是“中國企業”，而是“總部在中國的全球化企業”。與歐美企業一樣，中資企業非常注重個人能力。這與僱用終身製的日本企業不同，不適合那些安於現狀的人。因此，認為“中資企業高薪聘用日本人才是為了技術”的想法是愚蠢的，是“井底之蛙”的表現。在用偏見去看待與日本不同的價值觀和文化之前，還是先細聽上述說法吧。這或許是與不斷發展的中國打交道的方法。

資源問題，我現在還不太好下定論，我只能說應該會有兩個趨勢同時並存。一方面，因為中國工業化、印度工業化，還其他非洲工業化會帶來資源需求的上升，資源會變得更緊張；但另一方面，由於技術進步，特別是中國的技術進步，也有可能使資源問題得到緩解。這兩股力量在競爭，我只能說期待可再生能源增長比例比資源需求增長速度要快，這樣就好辦了。
　　未來十年我們人類解決氣候、控制氣候變化還是挺關鍵的。如果我們共同努力能夠實現經濟增長，同時又能控制碳排放，如果能做到這點，那麼未來控制氣候變化就很有希望了。但如果做得不好，那以後可能這個問題會變得非常嚴重。
　　以上就是我對未來世界十個方面的預測，非常粗糙、非常個人化的預測。我我提出來之後就有一個討論的靶子，大家可以在這個基礎上去細化去校正。我跟大家的意見分享就到這裡，謝謝大家。
　　回應
　個人覺得金政委有一點說的不對。日本對中國沒有犯罪感，至少是大多數日本人對中國沒有犯罪感。日本人不對中國謝罪，不反省對中國犯下的罪行，不是因為他們覺得自己犯了死罪，而是根本沒有覺得犯罪。日本認為，自古就是有無數的戰爭，戰爭談不上犯罪，只有戰勝者和戰敗者。他們反省地只是不應該和美國開戰，不應該匆忙全面佔領中國，應該慢慢消化戰利品。那些對中國人民欠下血債的戰爭罪犯，只是執行了國家的命令，是忠誠的戰士。那些對中國和亞洲人民犯下的滔天罪行，只是每一場戰爭都會帶來的悲劇。而不是日本人特有的罪行。所以日本所謂的和平，只是希望不要有所有的戰爭，因為這會給日本民族帶來災難。至於對中國犯下的戰爭罪行，給中國人民帶來的災難，沒有多少日本人反省。
　你這是認知上的誤差，金老師說得日本人是日本精英階級及世襲政治家族，你說的日本人是日本民眾，為什麼日本民眾有你所說的這種情況，正是戰後日本精英統治階級深重的犯罪感造成的，他們害怕自己的罪行被清算，被日本民眾知曉從而影響自己的階級統治，才開始洗腦教育，歪曲歷史事實，編造教科書等等，現在日本民眾的無知愚昧乃至嘬死都是日本統治階級調教出來的。
http://www.guancha.cn/JinCanRong/2017_08_01_420867.shtml

10.非傳統安全問題更加嚴峻
非傳統安全問題在未來十年會比以前更加嚴峻。思潮會非常極端化，我個人推算會有兩個普世價值的鬥爭，21世紀的一個普世價值就是美國，還有一個新世紀的普世價值，就是穆罕默德的，它認為你們都是一幫傻知識分子搞得，我這邊代表的是聖人講，我才是普世價值。所以以後遇到網上公知說普世價值，你得問一個“which one？”，是哪一個呀。因為人家有16億人，號召力也挺厲害的。
　　咱們中國公知有一個弱點，就是他眼中的人類就是西方。其實他們是種族主義者，他們講“中國與世界”，這個世界就是西方，非西方作為人類，在他們眼裡是不存在的，其實那麼多中國和其他非西方國家，佔據人類的一多半。以後思潮會變得挺分裂的，坦白講，這兩套普世價值誰也說服不了誰。我現在年紀大了，年輕的時候我相信辯論可以解決問題，現在發現辯論根本不解決問題。一個人形成自己價值觀以後，死倔死倔的，根本就不會改，辯到後來就是傷和氣，你想說服對方根本說服不了。你知道人在什麼情況下會變嗎？就是他做事失敗了，你的說法才有影響，否則光跟他講道理一點用都沒有。
　　移民、難民問題會更嚴重，我覺得這個是改變不了的。還有就是三種勢力恐怖主義、極端主義、分裂主義依舊會存在，也許還要厲害一點。
　　糧食安全是一個老問題，有望搞好一點。我們中國從2015年開始進入全球治理，2015年10月份我們中央政治局集體學習，請外交學院的院長秦亞青老師談全球化，這是表明我們對全球治理感興趣了。中國屬於行政能力超強的國家，我們參與全球治理，解決問題可能會比西方好一點。其中就包括糧食問題。糧食的其實生產沒有什麼問題，以我們人類現在的糧食種植技術和現有的耕地，可以養活150億人。現在人類最新統計是76億人，所以按理說不應該有餓肚子問題。但現在還真存在這個問題，有8.6億人是生物學意義上吃不飽飯，非洲、拉美都有，還有海地，它離美國很近，但就是吃不飽飯，我覺得這是全球治理失敗的案例，但是我希望，而且我也相信隨著中國參與全球治理，這個問題是會解決的。還有中國介入以後，也會改進分配效率，糧食這個問題會緩解的。

另外，實業集團和虛擬經濟集團的矛盾會上升，特朗普其實代表實業集團，他對虛擬經濟是有點懷疑，過去十幾年都是虛擬經濟主導美國，所以至少這三個矛盾從去年的英國、美國、歐洲選舉當中可以看出來，民粹與精英，左與右，實業與虛擬經濟的三大矛盾，結論就是西方的主流在分化，這會導致西方政治不穩定。因為多黨民主有個前提，就是主流非常的堅強，然後再分成不同派系，這個時候玩多黨民主可以鬥而不破，可是一旦主流沒了，多黨民主就是對戰了。
　　非西方過去十年不穩定，未來十年還是不穩定，因為非西方的發展中國家多，很多國家都在城市化，城市化本身會帶來政治上的衝突，原來都是在農村，人群挺分散的，不太容易組織起來，會有刑事犯罪，但是政治運動很難搞。但是，到了城裡面，人的政治覺悟會上升，要求會提高，組織能力也會加大。城市化和現代化是必要的一步，但是從政治角度來講，會帶來問題。
而且，現在所有新興國家都面臨中產階級這個問題。城市化、中產階級擴大、教育普及這都是現代化必須做的，但是它都有政治上的壓力。另外還有網絡的影響，網絡會帶來兩個世界，一個現實世界，一個虛擬世界。在虛擬世界中有很好玩的東西，但有很極端的東西，很多人平時生活中很溫和，上網後跟變了個人似的，變得神經兮兮，非常極端化。
　　9.雙文明衝突
還有就是文明衝突。這個文明衝突，叫做諸神的戰爭。它是以利益為基礎，但是超越利益。如果我們倆處於同一個文明，我們的矛盾主要是現實利益矛盾。如果我們是不同的神，那除了現實利益衝突，還有神的衝突了。如果只是利益衝突，大家還可以算，然後調配，好解決。要是引入諸神戰爭，這個就挺麻煩的。文明衝突就是諸神的戰爭，它以利益為基礎，但是超越利益。那麼未來十年來就是在內部文明衝突和外部文明衝突中交織進行。內部文明衝突主要會特別集中在歐洲，歐洲集聚的難民越來越多，自然會引起歐洲主流社會的反彈，歐洲內部的文明衝突會變得很嚴重。美國也會有，但是它可控。然後就是外國文明衝突。外國文明衝突主要在兩個地方，一個就是西方世界與伊斯蘭，還有一個是印度與伊斯蘭。

新材料，現在有一個新材料可能會產業化，就是石墨烯，好像特斯拉公司在實驗室已經搞出一塊石墨烯電池，充十分鐘電可以讓汽車開一千公里(?)。
　　還有生命科學的基因工程，人工智能AI，像AlphaGo比人還聰明。當然人工智能以後是很大的一個問題，涉及到社會學、哲學、倫理等問題，後面的發展會怎樣我也不知道，也有可能會超越人類。未來十年人工智能大家還是應該把它當做一個可控的、新產業的增長點，繼續開發。
　　還有就是咱們潘建偉院士搞的那個方向，量子通訊。還有就是新能源，核聚變、氫能這些東西。未來在這五個方向有可能產生第四次工業革命。現在應該說，美國在這五大領域都是最好的，值得重視的是中國進入第二梯隊，我們不謙虛地講，中國現在肯定跟歐洲、日本在一個層次。如果要講細一點，我們應該是比他們還強一點。至於說印度和俄羅斯，就是重在參與了。其他國家只能祈禱未來命運的安排，可能連參與的想法估計都沒了。美國第一，我們在第二梯隊，然後俄印，其他屬於第四梯隊了。
　　第四次工業革命，肯定已經跟第四梯隊沒關係了。我估計，未來十年中國很可能在第二梯隊把歐日甩在後面，於是形成中美在未來科技和產業中呈現雙強競爭的態勢。
　　7.新的國際競爭領域
未來會出現新的國際競爭領域：網絡、極地、太空、深海。因為我們人類開發的領域會增加，然後競爭領域也會增加，除了傳統意義上的陸海空，一定會在這四個方向展開新的博弈。
　　8.東西方內部政治穩定更加困難
未來十年跟過去時十年相比，各國政治穩定都是很困難的，維持成本會變高。過去十年，大家應該有印象，是非西方困難一點，不太穩定，像中東歐就有顏色革命，阿拉伯有阿拉伯之春。未來十年，我覺得西方東方都很困難。西方現在有一個問題，就是主流分化，民粹和精英在分化，精英原來主導各種資源，但是現在從特朗普現象、英國脫歐可以看出西方內部出現了民粹和精英的矛盾，還出現了左右更極端化的矛盾。
　　去年美國選出了地產商總統特朗普，但是請大家注意，還有人值得重視，就是左派這邊，民主黨桑德斯，他的左右兩派拉得挺開的。

5.全球治理赤字
未來十年的一個大背景是世界經濟的動力還是不足的，世界經濟特別好的時候應該是90年代，那個時候IT革命如日中天，進入本世紀，動力開始變差了。金融危機以後動力更差，我個人估計未來十年還是出現不了90年代那種動力了，整個世界經濟動力是很疲弱的，這是一個大困難。然後，發達國家和新興國家之間會出現自由貿易和公平貿易的博弈，像中國印度競爭力強，高舉自由貿易大旗開放市場，但是發達國家卻開始舉起公平貿易的旗子，強調同等開發。新興國家和發達國家，一個強調自由貿易，一個強調公平貿易，表面上是規則之爭，實際上是利益之爭，在國際規則後面都是有利益的。
　　另外，過去30年全球化越來越快，一直在加速，未來十年全球化肯定是會放緩的，倒不一定逆轉。還有就是會出現全球治理赤字，全球化遇到的一些老問題還會在，比如貧富分化、資源不足、恐怖主義等。新問題比如網絡問題、氣候變化。新舊問題交織在一起，所以全球治理的需求是上升的，但是全球治理的供下降了，為什麼？因為全球治理原來是美國和歐洲在提供治理，現在他們兩個老兄都是有心無力了，所以需求上升，供給下降，就出現了全球治理赤字，未來這個問題挺嚴重的，這也是逼著中國必須加入這個全球治理，因為我們要不加入，我們自己的利益會受損的。
　　6.科技與產業提升加速
在科技與產業方面，我個人推斷的是這樣的，由於中國的加入，中國現在科研投入增加挺快的，我們差不多每年增加率都是15%，美國基本上是停滯的，特朗普還要削減，而我們是增加的，因為我們的增加，人類在科研投入上的總體資源投入是增加的，所以我個人推算以後新科技成果會增加，而且相當於多數產生於中國。然後會有新的業態，其實IT的基本原理到本世紀頭十年就差不多就這樣停了，後面就是在原來的基礎上開發，現在我發現中國人在用別人的技術方面做得挺好的，比如共享單車、淘寶、無現金支付，有什麼“新四大發明”，除了高鐵，其他都是新業態。但是，第四次工業革命未來十年應該還不會出現，還是在醞釀中。
　　然後在科技與產業方面，我有一個大膽的設想，就是未來十年可能會漸漸地出現一個態勢，未來主要由中美兩家在競爭。我們人類能想到的是第四次工業革命有五個方向：新材料、生命科學、人工智能、量子和新能源。

印度能不能把它的年輕人變成符合這三個標準的勞動力很難說，它的宗教因素很重，它還跟信奉一神教的西方不一樣，印度是多神教，好多神，有人誇張地講說3.6億個神。他們信生死循環，能忍耐，就是說你這輩子欺負我，我下輩子欺負你，所以他不著急。
　　我們可以把工業化以前的文明大致分三個取向：一個是環地中海文明圈，它們信奉一神教，擁有一個完滿的人格，注重未來；第二是南亞文明圈，它是多神教，看過去的，講究循環；還有一個就是中華文明圈，我們是看現在的，所以中國人不會吃虧，你打我，老子肯定要報復你。咱們中國人的上進心太強了，我們的working desire太強了，而且現在小朋友從媽媽肚子裡面就開始競爭。另外我們的working skill也沒有問題，中華文化圈對教育的重視在世界上除了猶太文明，沒有誰可以跟我們比，就特別重視教育，只要是中國文明覆蓋的地方，都有學區房，你看香港、台灣、新加坡、日本、韓國都是這樣。現在越南也有了，儘管是一樣的房子，只隔了一個街區，只要是好學區，就會貴一倍。這看上去是個經濟現象，其實是一個文化現象。
中國小孩的working skill都很高的，印度能不能做到我不知道，因為印度現在的文盲率很高，而且脫盲標準非常可笑，盧比上有15種文字，你能用任何一種文字寫出自己的名字，就脫盲了。即使這樣，印度45%的成年人是文盲，這恐怖吧。怎麼讓新生勞動力有working skill是一個大挑戰。總之，解決working desire的問題，就要跟宗教博弈，解決working skill就要改善教育體系，實現working discipline，守紀律，就要去克服散漫的傳統。如果印度未來新增的勞動力不能夠解決這三個問題，那所謂的人口優勢就是經濟上的負擔，而不是財富。
　　我認為只要是中華文化圈的孩子，天生都具備這三個東西，天生就是好勞動力。有一個現象可以證明，就是國際資本的流向。國際資本首先會往發達國家跑對吧，因為發達國家市場成熟透明開放，第二就是往東亞國家跑，別的地方不怎麼去的。不然你看非洲拉美中東還有南亞，年輕人烏泱烏泱的，那麼多勞動力，國際資本為什麼不去？人家是精算過的，因為在發達國家和東亞能賺到錢，證明這個地方的勞動很優秀。所以結論就是“印吹”們雖然很看好印度，但是你得拿出更過硬的道理來，光靠英語好、有民主、年輕人多，我們剛才的分析就足以擊破他們這個邏輯了。

還有一個“印吹”論調喜歡說印度民主。其實你看英國的歷史，現代民主這麼來的，古代它有貴族，但它沒有民主，民主是現代的，英國先是工業化，人口往一塊匯聚，以前生產都是一家一戶，就在自己的院子裡邊，英文叫courtyard，爺爺帶著兒子孫子一塊做東西，後來才有factory，因為有大機器，出現勞動密集，然後就有了城市化，人類累積到一定程度，就喜歡搞民主。因為大家脫離了鄉村，平時的人生保護就很弱，然後就會有民主化要求。一開始民主化沒規矩亂來，誰人多就欺負誰，你欺負別人，所以英國的現代民主是工業化、城市化的產物，而不是前提。
　　印度是反過來的，印度被英國殖民，是從外來移植來的現代民主和法治，但它的工業化、城市化還在進行中，然後就導致民主化其實對於它的工業化、城市化構成阻礙。
　　“印吹”們真正拿得出手的是第三個說法：印度以後人口會比我們多。印度唯一超過中國的就是人口，這一點是比較有譜的。但有一個問題，人口多不一定就是好事，對於一個現代國家來講，立身資本是現代製造業，現代製造業是由你的工業人口決定的，不是人口決定的。1937年日本全面侵華，日本本島就6000萬人，咱們這邊是5億，人口對比8:1，但是我們打不贏它。
　　印度有一大挑戰，就是讓其新興人口適合現代工業，現代工業人口需要解決三個變量，第一，首先人得有上進心，要有working desire工作的願望；第二，要有working skill工作的技能，因為現在工作越來越複雜，必須會交流、懂技術、會管理；第三，要有working discipline工作紀律，人類的現代化從一個角度來講就是效率不斷提升的過程，而效率提高有兩個路徑，一個是科技創新，另一個就是科學管理，科學管理要求接受分工的人要守紀律。

順便給大家破解一下網上的一個比較普遍的一種共識，現在我們的網站還有西方整個輿論特別看好印度，覺得印度很有希望。但是請大家去歸納一下，你會發現所有看好印度，甚至迷上印度，迷上印度的人就可以叫“印吹”，這些人實際上都是心理有點毛病的。“印吹”有三個觀點，第一就是印度有英語，這樣利於國際化；第二印度民主了，政治穩定；第三印度人口比我們年輕。但是，實際上這三大理由都是可以質疑的，英語對於學習外國經驗是有好處的，但作為一種工具，也沒有那麼重要，我們搞國際關係的朋友都知道日本人英語是不好的，連日本人自己都說必須動手術才能標準發音，這是是天生的。
　　國際關係上有一個真的事件，百年前巴黎和會，咱們國家的發言人是著名外交家顧維鈞，他是哥倫比亞大學商學法學雙碩士，那個時候碩士是不得了的，他本人風度翩翩，英語也好，上面講完，全場掌聲。然後他完了，是日本代表講，講完以後沒有任何掌聲，因為大家聽不懂，然後會議主持人是美國人，美國人還比較nice，跟日本代表握手說“哇，你的日文講得非常像英文啊”，日本人心裡想“其實老子說的就是英文”，這是真實的事情，所以日本人語言不太好，但是日本的現代化搞得很好，並沒有影響它的現代化。
　　還有一個反例，津巴布韋屬於英聯邦53個成員之一，受英國統治，基本上是全民講英文，因為當地土著語言太落後了，無法適合現代生活。而在印度天天講英文的也就是一億多人，比例很低的，大部​​分印度人就是一半是講印地語，一半講其他語言。大家知道盧比上有15種語言，都是官方語言的，都是有人講的。
津巴布韋基本上全部講英文，可是大家知道津巴布韋創造了經濟史的奇蹟，就是它的通貨膨脹世界第一，它們現在已經沒有津元了，現在是用美元、歐元和人民幣作為國家貨幣，它廢掉津元的那一刻你知道通貨膨脹到什麼程度嗎？一美元等於3000萬億津元，我覺得這是人類的巔峰。所以你看津巴布韋英文好，它搞得不行；而日本英文不好，搞的還可以，英語不是一個絕對變量，這個影響因素可以排除。

4.區域會更加分化
第四大趨勢是區域會更加分化，未來十年我推算北美和澳洲從國際關係角度來講，會非常穩定。然後歐洲和中東亞，就是我們所在的地方，應該算次穩定，雖然這兩個地方矛盾都很多，但是因為我們管理能力比較強，所以大概也能夠穩定。未來的中東肯定要比過去十年更亂，什葉派、遜尼兩派會打得更厲害，還有一個新變數就是庫爾德人，以及土耳其、伊朗會更活躍。
　　非洲我認為可能會向好，情況會比過去十年好。當然，非洲還不具備在經濟上自我發展，在安全上自我控制的能力，它需要國際社會的幫助。原來幫了也沒用，現在幫忙會有點效果。非洲跟中東的未來發展有點相反，中東會更差，非洲會相對較好。而且坦率來講，非洲相對較好，中國的貢獻肯定是第一位，中國真的給非洲帶去了工業化。現在大家去埃塞俄比亞看看，那簡直就像一個中國，到處都是工地、吊車，然後牌子都是兩個，上面是中文，下面是當地文字。
　　然後中亞有內部的權力交接問題，比如說哈薩克斯坦的總統當了20年，他年紀有點大了，以後存在權力交接問題。拉美內部政局始終不穩定，但是坦率講它們的外溢效應不是很大，就是他們那裡出了事兒，好像大家也不太關心。
　　南亞地區未來的情況我還看不太清楚，這個很大程度上取決於印度，印度能不能把它這個增長勢頭保持下去，是不是能慎重的使用自己的力量，我現在還沒有把握，但我認為印度以後還是有困難的。印度最大的困難還是社會需要改革。印度的經濟現在還可以，現在國際資本特別看好它，它實際上接受的外資跟我們已經很接近了，我們一千多億美元吧，他也差不多一千億美元了，但是一千億美元對它的作用很大，因為它的GDP2.2萬億美元，咱們是11.2萬億，我們是它的五倍多一點。附帶講一句，我算過去年咱們上海、浙江、江蘇這三塊GDP是2.4萬億美元，比印度還多2000億，排第六位，還在印度前面。
　　印度最大的問題，是它的政治結構是現代的，但整個社會結構還是前現代社會結構，我覺得這是它真正的問題，它需要社會改造、土地改革，這個實際上是很難的，這些困難它能不能克服我也不知道。

還有伊朗。首先伊朗的文明悠久，我們常說中華5000年，其實是包括很多神話的，實際上也就將近4000年，但伊朗可是實實在在的5000年(?)文化底蘊非常棒。這個民族的人口也不少，國土160多萬平方公里，也不小，應該講它在穆斯林世界裡面，屬於難得的有自己工業的國家。伊朗現在整體的態勢還可以，坦率講，伊朗的崛起我覺得第一功臣是美國，第二才是它自己。
　　其實有一段時間伊朗很難受，79年綠色革命以後，它很可憐的，因為扣了美國人質，整個西方壓它，遜尼派世界壓它，在西方和沙特共同支持之下，薩達姆去打他，兩伊戰爭打了8年半，伊朗死了460多萬人，很慘，軍事上被人打，政治上被孤立，經濟上也很困難，因為79年第二次石油危機之後，西方人去工業化，然後石油價格下降，伊朗就是靠石油，所以在很長時間上經濟上很困難。
　　但是進入本世紀，在美國人幫助之下，它現在是鹹魚翻身，活過來了，比如說美國做的第一件事就是把它的宿敵薩達姆幹掉了。美國在伊拉克搞民主，而伊拉克60%人口是什葉派，這樣伊朗支持的什葉派就可以了，所以現在伊朗實際上是可以掌控伊拉克格局的，繼而連上了敘利亞，敘利亞政府也是什葉派，進而聯繫上了同屬什葉派的真主黨，之前伊朗很可憐就躲在波斯灣，現在跑到地中海去了。伊朗在安全上沒有那麼大的壓力，外交上也出現改變了，還有這些年石油價格上漲，它的經濟也活過來了，所以伊朗現在比十年前位置要好很多，未來依然看好。為什麼以色列特別怕它呢？因為它以後很可能是在穆斯林世界唯一一個對以色列有確實威脅的國家，其他還真沒有這個能力。因為以色列特別怕它，美國受以色列影響，現在要整它。但無論怎麼垮，伊朗還是會做一股獨立的中東力量，並發揮作用。
　　最後就是土耳其，埃爾多安很有抱負，他想推行新奧斯曼主義，會給中東帶來很多變數。
巴西我剛才講體量是大國，但是它的作用就是個中等強國。其他值得重視的中等強國在我們周邊的有韓國、緬甸、哈薩克斯坦，在美洲有墨西哥、阿根廷都算比較重要的，再然後就是埃及、以色列。但是，最值得重視的是我前面列的這四家：越南、印尼、伊朗和土耳其。

總之，世界格局從一超多強走向兩超多強，這是一個判斷，然後再講具體一點呢，就是世界治理的主要平台以後將是G20，G7還會存在，但它的作用性是會下降的。還有隨著中國綜合國力強大，由中國推動的一些新的國際機制將會更為重要。比如說亞投行、金磚銀行、亞信會議、上合組織。還有一個傳言，就是77國集團下面有一個南南合作銀行，也快有60年了，然後不死不活，他們急需有效的領導，中國可能會琢磨著要把這個給改造改造。
另外，有些倡議，像“一帶一路”，還有一些理念，如“人類命運共同體”、“全球夥伴網絡”，日後的影響也會變大。
　　3.中等強國作用更加突出
第三個趨勢是未來十年，我們對有些中等強國要給予更高的重視，因為他們發揮的作用會更大。在我心目中，未來特別要重視的四個中等強國有越南、印尼、伊朗、土耳其。為什麼呢？
　　越南的工業化應該會搞得不錯，我去過兩次越南，特別是到胡志明市(以前叫西貢)，晚上3點鐘，像中午一樣的，熱鬧得不得。它是具備工業化能力的，而且它人口9000多萬，很快要過一個億了，人口基數在那裡，工業能力也具備。前幾天國際奧數成績出來了，韓國第一，中國第二，越南第三，我覺得越南還是挺厲害的一個國家，然後外交策略也非常棒，值得重視。
　　還有印尼，印尼人口龐大，所在位置也很重要，隨著中國崛起、印度崛起，它在這兩個大國周邊，這種外溢效應，它可以受益的。美國的戰略中心又到這裡來了，以後非常有影響的三大國都在這了，他可以藉這個力，本身人口多，資源環境不錯，地區條件也不錯，大家都會去拉印尼，它的外部環境也是左右逢源的，所以印尼還是很有希望的。但印尼的內部問題要比別人大，越南共產黨領導時它就土改了，之後對國家的工業化也有好處。
　　土改是一個國家現代化很重要的一個環節，很多東南亞國家、非洲國家、拉美國家的現代化障礙首先就在這裡，沒有土改，財富不平均。這個國家有富人，但他那個錢都拿到國際市場，交給美國的對沖基金，去賺超額利潤了，他不投在國內，這個國家有錢，但錢不歸國家管，富人會變得更富，可是整個國家是窮的，現代化也就沒有資金了。好不容易引進外資，能夠搞一點工業，因為大家都窮，所以沒有市場，於是只能惡性循環。但是在土改之後財富分配比較平均，社會本身是有財富的，這樣工業化就有條件了。

日本還有一個的特殊心理，就是他對我們有非常深刻的犯罪感，他絕對知道現在是對不起我們的。從甲午戰爭到全面侵華，對中國的侵略特別殘酷，它害怕我們有強大的報復感，它有點像那個販毒分子，犯罪分子被抓後可能獲死罪，遇到警察是要激烈反抗的，但是假如犯個小事被抓，警察來了可能就很老實。日本自己覺得他其實是犯了死罪，特別嚴重。中國屬於大國里面特別好的國家，日本認個錯其實就過去了，但他就是不認錯，所以中日關係未來一定是很麻煩。
　　中印關係以後肯定也是很麻煩，因為有邊界衝突，這是很現實的問題。然後在客觀上，我們又是同時崛起，處於戰略競爭態勢。
　　2.世界在走向兩超多強
第二個大趨勢是世界在走向兩超多強。不會像美國希望的那樣，永遠保持一超多強，也不是像我們以前推薦的“多極化”，它是兩超多強，不是設計它走出來的。在中國保持國內政治穩定的情況之下，我們的經濟發展比大多數國家還是要快，在此基礎上，我們綜合國力會穩步提高的。因此我估計未來十年中國和其他大國應該是會拉開距離的。中國經濟發展有一個訣竅，就是我們是雙輪驅動、雙引擎，一個是市場，有一些中國人天生就擅長搞市場，他們是天生的企業家，特別是江浙一帶。我祖籍是浙江的，我有四個堂兄，每個人都比我有錢。中國這個民族具有企業家天賦，給他市場經濟他就可以玩得轉，珠三角也有一批這樣的企業家。
　　另外，中國地方政府每一個黨委書記其實都是CEO，整天想著怎麼招商引資。這兩年，地方政府這個輪子稍微熄了一下火，但是十九大之後肯定會重新啟動，我們會回到雙輪驅動，我們的經濟會更快一些。美國是單輪驅動，只有市場，它玩市場玩的非常好。未來麻煩比較大的是俄羅斯，它就不知道怎麼玩市場經濟，它天生應該玩計劃經濟，但計劃經濟這個條件它也沒有了，計劃經濟必須有強大的那個中央委員會，強大的紀委，強大的國營企業，現在都沒了。所以他現在主要靠賣資源，俄羅斯去年51%的財政依靠石油，出口的81%靠石油，整個國家已經掉到資源陷阱裡面去了，是非常脆弱的。所以從這個意義上講，美國人在經濟上不是很看得起俄羅斯，有媒體把俄羅斯叫做擁有核武器的沙特阿拉伯。

歐洲的話，我們可以說說斯拉夫人，斯拉夫分三塊：西斯拉夫、東斯拉夫，南斯拉夫，西斯拉夫的代表是波蘭，東斯拉夫代表俄羅斯，他們之間是相互仇恨，特別是波蘭對俄國的仇恨，大家應該都看過布羅津斯基的書《大棋局》，因為他是波蘭人，他是知道這個民族感情的，他在書中說波蘭人對俄國人的仇恨是從娘胎裡帶出來的，不需要教育的。東斯拉夫是三兄弟，白俄羅斯、俄羅斯、烏克蘭，現在你看俄羅斯和烏克蘭的仇恨有多大。所以我的結論是這樣，我們跟正常人類比，都比他們團結。
　　另外，日本人在過去100年侵略中國，其實是有點心理障礙的，其實它心裡清楚中國是它的文化“養母”。如果大家有興趣到日本旅遊，別光買東西，別光花12000人民幣買一個馬桶蓋，結果到頭來卻發現杭州郊區生產的，這太蠢了，這是標準的現代蠢貨，小清新吶。大家可以去上野公園旁邊看一下日本國家歷史博物館，你會發現日本從古墳時代進入王朝是702年，很晚的，在八世紀才從部落進入王朝，是很年輕的一個民族。它接受的東西就是五經博士，從朝鮮半島傳過去的，它的文化是從學儒家開始的，然後再加上漢傳佛教，又叫大乘佛教。中國是它的文化養母，日本現代化以後上來就打我們，他為了說服自己，也為了震懾中國人，就要羞辱我們，把我們說得特別不堪，好給他自己找一個安慰。
　　其實日本今天已經開始面臨困難了，因為日本擁有技術優勢的前提是中國人愚蠢地拒絕學習，只要中國人開始學習，在技術上趕上他只是個時間問題。技術優勢按照我的理解就是廣義的知識優勢的一部分，包括狹義的知識、技術、制度，而這些通過學習過程完全是可以彌補的。隨著中國現在認真地開始搞工業化，在一步一步改善，我們現在有幾個東西已經趕上日本了，然後他們反而陷入了困惑之中，現在跟日本談兩個事他們是無法理解的。
　　第一件事，他們原來覺得索尼是最偉大的電子帝國，應該是unbeatable，不可戰勝的，但現在他們自己會說“where is Sony？”，索尼還在，不過已經成為我們華為的打工仔了，是配件供給商。
　　再一件事就是日本的高鐵叫新幹線，他們覺得我獨步天下，我的高鐵誰也不可戰勝，現在他們清楚地知道中國高鐵比他們好。世界上三大高鐵系統法國、日本、中國，我們是最好的。日本新幹線最高時速246公里，法國272公里，在中國時速不到300公里都不好意思叫高鐵，我們那叫動車。所以按照中國的標準，日本是沒有高鐵的，你246的時速怎麼好意思叫高鐵呢？

1937年日本全面侵華，從國際政治角度來講是日本侵略中國，從歷史角度來講，其實是工業打農業。在這種歷史背景下，日本跟中國對比，具備非常明顯的全面的工業技術優勢。這是個事實，必須尊重和承認，然後謙虛地學習改正。但是問題發生在下一個環節，日本的理論家、政治家、戰略家錯誤地把這一段時間的技術優勢解釋成了日本文明對中國文明永恆的優勢，這是偷換概念。進而有一些人比較惡劣，心也比較窄，就把它解釋成日本人比中國人強。
　　在這個過程當中，日本還編造了很多文化謊言，然後中國一幫愚蠢的知識分子一百年來一直在重複這些謊言。比如日本人說中國人馬馬虎虎，原來沒出國我是同意的，後來我去了美國，發現了美國人跟我們一模一樣，接著去了俄羅斯才發現，那才叫馬馬虎虎，後來去了巴西和印度才知道真正馬馬虎虎的是他們，而且是沒有底線的，中國在大國里面算好的，馬虎竟然也被日本人說成是中國特有的毛病，日本人這個壞呀。
　　還有一個文化謊言說中國人不團結，一盤散沙，這個是很影響中國知識界、政治界的。連民國之父孫先生都這麼說，我之前也覺得這個判斷是對的，後來在世界上一跑，我美國去了一百多次了，別的國家和地區也有70個左右，後來就發現跟正常人類比，我們其實比他們多數都團結。
　　比如說非洲，你看盧旺達大屠殺，圖西族和胡圖族在四個月時間，相互屠殺了130萬人，太殘酷了。然後你再看中東、北非和西亞，民族矛盾、宗教矛盾太深刻了。我聽說有個阿拉伯諺語這麼說的，在沙漠上遇到波斯人和毒蛇，一定要先打死波斯人，呵呵。
　　然後再看南亞，你看巴基斯坦和印度，它們其實原來是一個文明圈，人種其實都是黑白混血，都是一樣的，但現在勢如水火。

從主觀上看，未來這六個國家和國家集團的行為方式其實差不多，主要就是三點：內部，然後外部關係，然後推進自己議程。首先都要搞好內部式，這是第一。第二是盡量搞好與其他大國關係。把內部事務、國際關係這兩件事做好了，然後再去推進自己的國際議程。
總體來講，未來的大國關係是非常複雜的，之間的縱橫捭闔，相互參與應該是加深的。對中國來講，未來中俄關係、中歐關係大致應該是穩定的，我們比較難處理的是中美、中日、中印三對關係。
　　從美國角度來講，未來隨著中國力量跟趨近，它會越來越緊張，然後對我們的反應會越來越不那麼從容。我本人是研究美國的，從1984年開始專門研究，已經33年了。我個人有一個體會，美國這個國家在變，它現在進入更年期了，原來脾氣挺好，還挺可愛的，很自信，當然也有點毛病，就是喜歡頤指氣使，喜歡指揮人。美國總體來講還是好打交道的，因為自信的國家會寬容、幽默，罵它沒有關係，罵它它反而會自己跟自己開玩笑。現在美國正在變得越來越像印度，很敏感，喜歡聽奉承話，你講它好話它會高興，但一罵它它就跟你急，幽默感沒有了，沒有以前好打交道了。估計以後中國跟美國力量趨同，然後美國脾氣不好，兩國關係挺難處的。
　　至於日本，我個人認為它是世界上所有國家中最難接受中國崛起的，因為日本有兩個心理是別的國家沒有的，一個就是對中國有愚蠢的種族主義，另一個是有非常深刻的犯罪感。過去一百多年，日本學西方，脫亞入歐，學到了一個很棒的東西，就是工業體系。日本自此掌握了現代製造業，然後工業化做得很好，好到什麼程度呢？不僅是亞洲第一，而且在全世界非西方的180個國家和地區它都排第一，而我們中國過去有段時間愚蠢地拒絕工業化，主要是晚清70年，對比之下，日本是朝野同心拼命地學，學得很好，而中國一再地愚蠢拒絕，導致的結果就是工業日本碾壓農業中國。

我去過巴西兩次，巴西朋友說上帝一定是巴西人，因為他對巴西太厚愛了。在巴西，你跟他們談“飢寒交迫”，他們徹底不理解，因為他們很少有“飢”的感覺，物產豐富，隨便拿個東西就可以吃，“寒”就更沒有了，對吧。有巴西朋友到北京來，當時正值1月份，我們跟他說要多穿衣服，他說好，結果他帶了三條長袖襯衫，然後一出北京機場就給凍一跟頭。因為他平時就是短袖短褲，帶三條長袖，不就是多帶衣服嗎，對不對。巴西這個地方就是條件太好，太好了以後就容易有問題，就是散漫、組織能力很差，而人類的進步基本上是靠組織能力來衡量的，組織能力越強，發達程度就越高。
　　文揚老師提出一個說法叫“ 廣土巨族 ”，我覺得挺好，這個是屬於中國社會科學的元概念，可以發展出理論的，“廣土巨族”背後實際上是一個很艱難的組織能力提高的過程，巴西就缺這個東西，所以其實上帝真是喜歡他。我在飛機上兩次橫貫巴西，都羨慕得不得了，850萬平方公里的土地，一點黃禿禿的土地都沒有，不像我們北京，北京要往歐洲去，都是黃禿禿的，只在半個小時以內能看到綠色。地球最大的肺亞馬遜森林在巴西，地球的腎亞馬遜河也在那，水量豐富到什麼程度呢，它在枯水期的水量是我們長江的8倍，豐水期那就是海了，看不到邊的，具有如此體量的巴西本來是個大國，但是很可惜它缺乏組織能力，不能算“大國”。
　　我個人認為，從客觀的競爭條件來講，中美印在未來十年應該會好於俄歐日。俄羅斯人口偏少，好像只有1.42億人，而且人口還在萎縮，雖然萎縮速度沒有日本快。現在俄羅斯女孩一輩子只生0.67個孩子，歐洲是0.7也正在老化，我們中國還行，平均下來好像是1.2。日本也有這個問題，而且是絕對人口減少，去年減少了36萬人，所以從人口態勢、資源態勢，還有國家組織動員能力角度來講，以上六家中美印態勢要好一點。

金燦榮：未來10年的世界大變局

【2017.7.25，中國人民大學國際關係學院副院長金燦榮教授作客“觀天下”講壇，將未來十年的趨勢歸結了十個方面，其間金教授評論道“美國原來脾氣挺好的，現在進入更年期了，以後中美關係挺難處的”，“至於日本，我認為它是世界上所有國家中最難接受中國崛起的，它有心理障礙”，“'印吹'們雖然很看好印度，但是你得拿出更過硬的道理，光靠英語好、有民主、年輕人多，這個邏輯是不行的”……繼續閱讀全文，更多幽默犀利的金句等你收藏。本文根據演講錄音整理成文，已獲本人審閱校對。】
　　我今天很大膽地選了一個大題目——“未來10年世界可能的大變局”，其實社會科學的預測功能比較差，主要還是做事後諸葛亮，把過去犯的錯誤和成功的經驗總結一下，以便以後走得更穩。
　　社會科學的預測跟自然科學比不了，不過像自然科學裡的氣候學、氣象學其實跟我們水平也差不多（笑）。我朋友的岳父是中國氣象局的高級工程師，他說其實氣象學預測水平跟那個老農看天象差不多的，它跟我們水平也差不多。但是既然我選了這個題目，我就大膽預測一下，因為總得有一個方向性的預測，然後大家可以進行批判，在相互批駁中可以找到某種靠譜的路徑。
　　為了簡便起見，我就把所想到的未來十年的趨勢歸結為十個方面。
　　1.大國關係更加嚴峻
首先，未來十年決定國際關係的還是大國，我覺得這是第一要素，大國關係還是第一位的。
儘管我們學者喜歡講一些邊邊角角的東西，會把那些非傳統安全性問題看得很高，但是從歷史經驗來看，大國關係對國際關係最重要，未來十年大國關係要比過去十年更複雜，這是一個大的判斷。“大國”很難定義，我只是說從經驗角度看，在我這裡是指六個國家和國家集團，即中國、美國、俄羅斯、歐盟（作為一個整體，它的行動能力相當於一個大國）、日本、印度，但巴西沒有算進來，雖然它的體量足以成為一個大國，但是很可惜，它的行動能力比較差。

回應
1998年，有個客戶機器上有一塊IBM多功能卡（我相信除非2002年以前在中國銀行IT部門幹過的，國內的人應該都沒見過這種卡），接口很大，針頭很多，很複雜，可以跑很多協議，客戶需要用這塊卡直接接Cisco路由器的V.35接口，跑x.25協議通過路由器專線去廣域網。非標複雜接口-V.35，這線肯定沒現成的，於是華強北找了個檔口說願意給定做，要價200，3天后取。3天后取到，做工極佳：標準的Cisco原廠線皮和接頭，接頭塑料外皮上都印著“Cisco”，你要說這是給Cisco做代工的工廠直接出的，我完全相信。質量也是沒說的，接上開用毫無問題。那時，我還不知道這意味著什麼。
　深圳的華強北電子元器件超大規模化市場的形成是有歷史原因的，深圳建立經濟特區後由於相鄰唯一連接內地與世界經貿關係的關隘式渠道香港，大批來料加工企業內遷深圳短時間形成國內其它地區無法比擬的產業規模，加上粵東沿海極度猖獗的廢舊電子物料走私入境形成強大的供應鏈配套，深圳的電子工業一路蓬勃發展，發達的電子工業對深圳的產業升級到信息化起到強力催生作用。
http://www.guancha.cn/economy/2017_07_31_420639.shtml

商用軟件資深開發人員茂田克格先生自去年夏天以來訪問深圳達6次之多。“ 每次冒出想做一個新東西的念頭時，不由自主地要去的地方就是華強北，而不是秋葉原 ”。的確，這裡擁有能讓走在世界前沿的人才躍躍欲試的自由空氣。
　　日本經濟新聞曾於去年9月報導稱，深圳市內工廠製造的產品和零部件在華強北流通，液晶面板和發光二極管等幾乎所有電子零部件在這裡都能買到。正是這種供應網支撐著創業者們，培養了大疆等實力企業。
　　針對希望開發新產品的創業者，深圳還在建立能輕鬆生產樣品的“創客空間”。目前市內有200處，擁有激光切割機和3D打印機等最新設備。每月繳納200元左右的會費就可以自由使用。
　　如此優越的環境還吸引了海外的創業者。“ 這種什麼都能買到的環境在全球獨一無二 ”，來自美國的喬·胡德（音譯，19歲）為了創業，在2016年夏季特意搬到了深圳。
　　美國矽谷式的創業扶持在深圳也開始擴展。美國硬創加速器HAX正提供一項扶持方案，在深圳向硬件創業企業平均每家投資10萬美元，並派遣工程師等專家到企業指導4個月。自該公司2011年成立以後，已有160家企業接受其支援。
　　在HAX的扶持下，美國人尼桑·盧勒（音譯，27歲）開發了微型水刀切割機“Wazer”的樣品。這款水刀小到能夠放到桌上使用，目前已經面向美國的學校等開始接受定單。
　　據悉，截至2016年9月，中國對新創企業的投資額已接近3萬億日元，超過2015年並再次刷新紀錄。在投資額上是僅次於美國的“創業大國”。

德國發明家米歇爾·海斯：直覺告訴我華強北是數碼科技的真正聖地

據日本經濟新聞2017.7.31報導，在產業結構改革和數碼企業興盛的共同推動下，廣東正在改寫技術創新的亞洲勢力圖，而深圳也正在煥發出大都市所具備的吸引力。
　　談到為什麼選擇留在深圳，曾流浪於歐洲各地和矽谷的德國發明家米歇爾·海斯表示，直覺告訴我華強北才是數碼科技的真正聖地”，所有電子零件都能在這裡找到，一天時間就完成試製品的速度很能打動人心。
　　日本商用軟件資深開發人員茂田克格自去年夏天以來訪問深圳達6次之多。“每次冒出想做一個新東西的念頭時，不由自主地要去的地方就是華強北，而不是秋葉原”。
　　騰籠換鳥是中國一個新造詞語，意思是“騰空鳥籠（地域），換成新鳥（產業）”，真正含義就是產業結構的新陳代謝。
　　廣東省在9年前就制定了引進“新鳥”的政策。在產業結構改革和數碼企業興盛的共同推動下，正改寫技術創新的亞洲勢力圖。
　　在騰訊控股的總部所在地廣東深圳，以開發虛擬現實（VR）軟件而聞名的近藤義仁先生緊緊握著騰訊高管人員的手。預計他將成為上述“新鳥”群體中的一員。
　　騰訊近期將上市新型VR終端，其聊天軟件“微信”的註冊用戶達到11億，而騰訊也希望能藉助微信這一平台，令其在網上結算方面也能囊括同樣規模的用戶。接下來，如果騰訊能使智能手機連接到眼鏡上的終端普及，估計將會一躍成為VR市場的霸主。
　　這一發展路徑的一個大問題在於實際要銷售什麼。除遊戲和娛樂節目外，實際體驗型小說、治愈系空間、虛擬店舖等也進入視線。目前騰訊渴望得到的就是來自日本(?)創作人員的優質內容。
　　深圳正在煥發出大都市所具備的吸引力。這裡匯聚了通信設備企業華為技術和中興通訊（ZTE）、全球最大無人機企業大疆創新科技（DJI）等數碼巨頭，擁有1200萬人口。為尋找發揮才能的舞台，大批人才正像候鳥一樣奔赴深圳。
　　深圳華強北的規模相當於東京秋葉原的30倍，所有電子零部件都可以買到
　　德國發明家米歇爾·海斯精心設計出智能手機用的折疊面板，5月份推向了市場。其工作地點在深圳市內電子街“華強北”的一個出租工作室裡。創業者進行交流的工作室有近200個。
　　曾流浪於歐洲各地和矽谷的米歇爾·海斯最後為什麼留在了深圳呢？他的回答是“ 直覺告訴我這條街才是數碼科技的真正聖地 ”。所有電子零件都能在這裡找到，一天時間就完成試製品的速度很能打動人心。

三是積極鼓勵在國外留學人員回國創業。據統計，從1978年中國開始派出留學生到2014年底，各類出國留學人員總數超過210萬人。其中，共有超過70萬留學人員學成後選擇回國發展，而國家公派出國留學人員的回歸率達98%。同時，為了鼓勵更多的留學人員回國發展，中國不但出台了很多激勵性措施，還拿出很多關鍵崗位吸引他們目光。這些留學人員在看到祖國欣欣向榮並可提供更大的發展前途後，都會選擇報效國家。他們來自俄羅斯、來自歐洲、來自美國、來​​自日本，他們掌握著世界最尖端的科技，他們融彙在一起就使得中國掌握了東西方最先進的東西。如果要舉例說明，還真是很困難，因為他們的名字很難見諸報端，不如就以大家熟悉的錢學森來對照吧，他們中的很多人現在也在做著和錢老幾乎一樣的事，成就呢只能在未來才會公開。
　　四是新技術新工藝在中國得到更快的應用。中國現在上下對科學技術的渴求，真到瞭如飢似渴的狀態，從科研單位到企業，從大學到孵化基地，在高額科研經費的促進下，更多的新技術被開發被應用。據說，中國的一些實驗室設備非常尖端，又匯集了在東西方受過訓練的中國科研人員，這種鼓勵創新的環境加上科研人員的勤奮努力，注定會帶來重大科技突破。比如近年時興的3D打印吧，據報導，在殲-20的主翼梁、運-20某關鍵件、某導彈的關鍵件之中，都採用了這項先進技術。這項技術在中國得到廣泛應用，使得很多裝備的研發週期大大縮短，如東風-41導彈的研發僅用了不到5年，項目期內總共花費了11億美元（不到70億人民幣），而相比之下，與中國導彈技術戰術性能相似的美國“三叉戟Ⅲ”導彈在15年前製造，研製和試驗費用高達160億美元。同樣，多彈頭的“巨浪-2”潛射戰略導彈開發時間僅為2.5年，著名的東風-21D反艦彈道導彈也不過只用了4年就服役了。
　　在使用同樣裝備下美軍很難打贏
　　當中國完全掌握了和西方國家幾乎相同的技術並製造出了絲毫不弱於他們的尖端武器後，中國就能研發出可與西方最新技術比肩的尖端武器，從此中國軍隊將使用和西方同代的武器裝備與它們對抗，而在這種情況下，美日歐軍隊也就很難獲勝了，因為在武器裝備差不多的情況下，他們根本沒有獲勝的希望！（作者署名：軍評陳光文）

中國哪些尖端武器已趕上美四關鍵因素讓美嘆為觀止2017.7.26新浪軍事

　　這幾年，在中國，每年都會出現令人讚嘆的新武器研發取得重大進展的好消息，十分令人鼓舞。提到中國在尖端國防領域取得的巨大進步，人們就會不由自主的想到001A型國產航母和055型萬噸驅逐艦，再到052D“中華神盾”導彈驅逐艦、041型AIP潛艇、001型“遼寧”號航母、反潛型054A護衛艦、071型船塢登陸艦、095型攻擊性核潛艇、096型戰略核潛艇、殲-15艦載機、殲-16多用途殲擊機、殲-10B/C戰鬥機、殲-31和殲-20隱身戰機、空警-500預警機、高新6號反潛機、運-20戰略運輸機、東風-21D和東風-26反艦彈道導彈、東風-31A/AG洲際彈道導彈、東風-41多彈頭戰略導彈、東風-ZF高超音速武器、99A2式主戰坦克、ZBD-05式戰車、衛士系列遠程火箭炮等等具有重大意義的新型武器。而且，它們幾乎是以驚人的速度發展著，用“井噴”來形容似乎一點也不為過。
　　那麼，如此眾多的新型武器裝備，為何能在短時間內取得明顯進步呢？這可能與以下幾個關鍵因素有關：
　　一是中國歷史罕見的高額科研經費投入。中國對高新技術的渴求，體現在對科研經費的投入上。據報導，近年來，中國的科研經費投入年均增速20%以上，2012年更是首次突破萬億元大關，2013年更是達1.2萬億元，而2015年達到了1.4億元，均居世界前列。其中有很大部分，是重點投向瞭如兵工集團、航天科技、航天科工、電子科技、中航等大型央企，這些充足的投入，充分保證了重點國防項目的研發進度，大大縮短了新型武器裝備的研發週期，以沈飛為例，過去其一個型號產品的研發和生產週期是10~15年，而今已經縮短到3~5年，而新一代戰機殲-31的原型機開發僅用了19個月。
　　中國科研經費投入的佔比率
　　二是大膽啟用有創新傾向的年輕人擔任科研帶頭人。以往在中國，都是由中老年科技工作者擔任總設計師、總工藝師和總工程師，他們確保了中國一些科研項目的穩步發展。但是近年來，在中國的科研戰線，出現了越來越多年輕人的身影，是他們衝鋒在尖端科研的第一線。更重要的是，許多的老科學家敢當伯樂，他們自願充當顧問和助手，為年輕學者衝鋒陷陣勇摘世界科技桂冠充當舖路石。比如著名飛機設計師楊偉，他在35歲成為成都飛機設計研究所副所長、副總設計師，38歲又被任命為成都飛機設計研究所總設計師、殲-10雙座型飛機總設計師和“梟龍”飛機總設計師，在40歲左右又成為中國最尖端的殲-20的總設計師。

“空調背心”9月登陸網店重3.3公斤可5分鐘製冷2017-07-22北京青年報

　　“空調背心”是中國航天科工二院206所利用航天技術研製出的，可用於個體冷卻的防護設備——單兵空調系統。它由內裝冷卻液的背心、圓柱形的製冷單元和電源組成。
　　206所的研究員張行周向記者解釋了“空調背心”工作的原理：製冷單元就是一個小型的製冷機，當人員穿著背心時，背心裡的冷卻液吸收人體熱量後流到製冷單元進行冷卻，冷卻完畢再進入背心，從而給人體帶來涼爽的感受，製冷單元將冷卻液裡的熱量排向外界環境。
　　這款“空調背心”使用了壓縮機變頻調節系統，製冷單元上安裝了轉鈕，通過調節，可以將背心的溫度調節到18攝氏度到25攝氏度。製冷單元重4.6斤，約等於4瓶礦泉水的重量，馬甲重1斤，電源重1斤，“穿起來比較輕鬆。”一名體驗者告訴記者。體驗者在室外體表溫度為37攝氏度時，穿上“空調馬甲”，體表溫度可以降到30攝氏度左右。
　　設計過空調帽子、短褲最終選定背心
　　空調背心的研發團隊共有十多人，第一代“空調背心”被設計出來時，光是製冷部分就重8斤，電池重2.8斤。“因為當時的製冷單元比較大，需要背在背上，預計的售價也在萬元左右。”
　　為了讓更多居民享受到更輕便、實惠的航天技術民用產品，研發團隊用了兩年多的時間，讓從事消防、交警行業的多名工作人員實際體驗，收集反饋。
　　電池可持續使用2小時售價2000-3000元
　　“同時，我們也更多地考慮到這是一件供特殊行業工作者在高溫環境使用的設備，不是日常的衣物，也不需要像空調一樣持續製冷，在減輕製冷單元重量的同時，也減輕了電池重量。”張行週介紹，第二代“空調背心”目前主要配備兩種電池，1斤左右的電池可以持續使用1小時左右，1斤6兩左右的電池可以持續使用兩小時左右。電池通過一個接口連接製冷單元，電量用儘後換上新電池就可以持續使用。
　　經過多次改進，生產出來的“空調背心”售價方面也便宜了不少，不同的規格售價在2000-3000元之間，根據訂單數量、電池容量價格略有不同。“我們還會再研發三代，爭取進一步降低成本，讓更多居民享受到軍民融合的成果。”
　　目前面向團體定制預計9月能在網店買到
　　206所工作人員程雙紅告訴記者，目前主要面向團體客戶接受定制，已經接到了交警、消防、機場地勤等方面的訂單。“我們希望大眾都能享受到軍民融合的成果，航天技術不僅能保家衛國，也能惠及百姓。”

我國超冷化學量子模擬領域獲突破2017-07-21 觀察者網

中國科學技術大學潘建偉教授及其同事趙博、陳宇翱等在超冷分子和超冷化學量子模擬研究領域取得重要進展，首次在實驗上直接觀測到超低溫度下弱束縛分子與自由原子間發生的量子態可分辨的化學反應，並實現了其動力學的探測，從而向基於超冷分子的超冷量子化學研究邁進了重要一步。國際權威學術期刊《自然·物理學》4日以研究長文的形式發表了這一研究成果。
　量子計算和模擬具有強大的並行計算和模擬能力，可有效揭示複雜物理系統的規律，為新能源開發、新材料設計等提供指導。借助量子模擬，研究者可以在人工可控的環境中研究數以百萬計的候選材料，大幅節約在真實材料中開展試驗的時間和資金投入。諾貝爾物理學獎獲得者弗朗克·韋爾切克教授曾指出，量子模擬“將成為化學和材料科學的核心工具。”
　可控化學反應動力學的一個重要方向是對弱束縛分子化學反應的研究。早在1978年，美國化學家就曾預言，弱束縛分子具有非同尋常的反應性質。但因弱束縛分子常溫下不存在，這一預言一直無法得到實驗檢驗。近年來，隨著超冷原子分子技術的發展，超低溫的弱束縛分子可以從接近絕對零度的原子氣中製備出來，使得對其化學反應性質的實驗研究成為可能。
　在接近絕對零度時，分子的化學反應完全由量子力學主導，將顯著改變化學反應的行為。近年來，超冷化學反應的研究取得了一系列重要實驗進展，但仍無法觀測到反應中的產物。因此，超低溫下量子態可分辨的化學反應此前尚未被實驗實現。
　在本次研究中，中國科大團隊首次成功觀測到了超低溫下弱束縛的分子和原子發生的可控化學反應；並在此基礎上，利用精密的射頻場操作技術，成功探測了反應的分子產物和原子產物，並進一步研究了其反應動力學。實驗結果證實了弱束縛分子之間具有非同尋常的反應性質，驗證了美國科學家早在1978年的預言。
　　回應
怎麼老是喜歡跑到國外的期刊去登，想拿諾貝爾?不是說諾貝爾獎早已經成為西方炫人權的工具，還有專用來拍美國馬屁的。
兄弟，你說的那個是和平獎
美國早就在上個世紀預言了這個現象，中國還是遠遠落後於美國一整個世紀啊
做出預言容易，實現才是最難，為中科大潘教授團隊喝彩。

找到天使粒子有什麼現實意義？張首晟指出，從基本科學發現到技術應用往往需要多年時間，但天使粒子的發現意味著量子計算已成為可能。
　　他解釋說，量子世界本質上是平行的，一個量子粒子能夠同時穿過兩個狹縫。因此，量子計算機能夠進行高度並行的計算，遠比經典計算機有效。以算術問題為例，如果給出一個很大的數字，問這個數字能否拆成兩個數字的乘積，那麼經典計算機只能用窮舉法逐一嚐試整除計算，而量子計算機可以在一瞬間同時完成所有可能項的測算。
　　然而，一個量子比特的信息非常難以存儲，微弱的環境噪聲就能毀滅其量子特性。因此，量子計算機往往被視為可望不可即的空想。
　　“通常情況下，量子比特只能放在一個傳統粒子內儲存，容易被干擾。但如今，天使粒子的發現提供了一種絕妙的可能性：一個量子比特能夠被拆成兩半，存儲在兩個距離十分遙遠的馬約拉那費米子上。”張首晟說，如此一來，傳統的噪聲很難同時以同樣的方式影響這兩個馬約拉那費米子、進而毀滅所存儲的量子信息。“相較於傳統的存儲方式，基於天使粒子的存儲方式極其穩固。”
　　“我們提出的器件同時還是二維體系，從而允許馬約拉那費米子的糾纏和編辮，使得有效的量子計算成為可能，從而解決人類面對的一些艱難問題。”張首晟說，“我對天使粒子巡遊的量子天堂充滿興奮與期待。”
　　回應
　美國科學家發現“天使粒子”
　基礎科學的進展和發現是全人類共同努力的結果
　你怎麼不談談科技封鎖？
　建議費米子改譯中文名：實能子；玻色子改名為：遞能子。本文中這個馬約費米子改名為太極實能子。這樣完美利用了漢語的優點，讓初中生不必擁有量子物理知識，也能從常識大致明白這些基本粒子的基本模樣.
　科學界的話語權一直被西方掌握著，國際標準和科學命名也大部分是西方掌握的。
http://www.guancha.cn/industry-science/2017_07_21_419267.shtml

張首晟把突破口轉向凝聚態物理。從2010年到2015年，張首晟團隊連續發表三篇論文，精準預言了實現馬約拉那費米子的體系及用以驗證的實驗方案。王康隆等實驗團隊依照張首晟的理論預測，成功發現了手性馬約拉那費米子，為持續了整整80年的科學探索畫上了圓滿的句號。
　　張首晟將這一新發現的手性馬約拉那費米子命名為“天使粒子”，這個名字來源於丹?布朗的小說及其電影《天使與魔鬼》。“這部作品描述了正反粒子湮滅爆炸的場景。過去我們認為有粒子必有其反粒子，正如有天使必有魔鬼。但今天，我們找到了一個沒有反粒子的粒子，一個只有天使，沒有魔鬼的完美世界。”張首晟說。
　　困擾了物理學界80年的難題是怎樣被破解的？張首晟認為，任何科研工作都是建立在已有成果的基礎上。天使粒子的發現，得益於先前對量子反常霍爾效應的探索，也是理論和實驗結合的成果。
　　最初，張首晟按常理做了一項推斷：既然馬約拉那費米子只有粒子、沒有反粒子，那麼它就相當於傳統粒子的一半。他很快意識到，“一半”的概念就是解決問題的關鍵。
　　早在2008年，張首晟理論就預言了量子反常霍爾效應，這一預言在2013年被清華大學教授薛其坤領銜的清華大學物理系和中科院物理研究所聯合組成的實驗團隊證實。在實驗中，隨著調節外​​磁場，反常量子霍爾效應薄膜呈現出量子平台，對應著1、0、-1倍基本電阻單位e2/h。也就是說，量子世界裡的電阻是量子化的，它只能整數倍地跳台階。
　　這給了張首晟一個靈感：馬約拉那費米子是通常粒子的一半，既然通常的粒子按整數跳，馬約拉那費米子或許就是按半整數跳——它一定會呈現出一個奇特的、 “1/2的台階”。由此，他預言手性馬約拉那費米子存在於一種由量子反常霍爾效應薄膜和普通超導體薄膜組成的混合器件中。當把普通超導體置於反常量子霍爾效應薄膜之上時，臨近效應使之能夠實現手性馬約拉那費米子，相應的實驗中會多出全新的量子平台，對應1/2倍基本電阻單位e2/h。
　　在後續的實驗驗證中，激動人心的成果出現了：王康隆等實驗團隊確實看到了“1/2的台階”。這半個基本電阻來源於馬約拉那費米子作為半個傳統粒子的特殊性質，因此，多出來的半整數量子平台為手性馬約拉那費米子的存在提供了有力的印證。
　　何慶林、王康隆實驗團隊和夏晶實驗團隊在與張首晟理論團隊合作下所測量到的與理論預測符合的半量子電導平台，這為馬約拉那費米子的發現提供了直接而有力的實驗證據。

科學家找到“天使粒子” 楊振寧：必獲諾獎

2017-07-21，物理學迎來重大突破：由4位華人科學家領銜的科研團隊終於找到了正反同體的“天使粒子”——馬約拉那費米子，從而結束了國際物理學界對這一神秘粒子長達80年的漫長追尋。
　　相關論文發表在今天出版的《科學》雜誌上。該成果由加利福尼亞大學洛杉磯分校王康隆課題組和美國斯坦福大學教授張首晟課題組、上海科技大學寇煦豐課題組等多個團隊共同完成，通訊作者為何慶林、寇煦豐、張首晟、王康隆，均為華人科學家。
　　諾貝爾獎獲得者Frank Wilczek評價這項工作時說: 張首晟與團隊設計了全新的體系, 並在實驗中清晰地測量到馬約拉那費米子，這真是一項里程碑的工作。
國際同行指出：發現馬約拉那費米子是繼發現“上帝”粒子（希格斯波色子）、中微子、引力子之後的又一里程碑發現，不僅具有重大的理論意義，而且具有重要的潛在應用價值：讓量子計算成為現實。
　　在物理學領域，構成物質的最小、最基本的單位被稱為“基本粒子”。它們是在不改變物質屬性前提下的最小體積物質，也是組成各種各樣物體的基礎。基本粒子又分為兩種：費米子和玻色子，分別以美國物理學家費米和印度物理學家玻色的名字命名。
　　東方西方哲學家都認為，人類似乎生活在一個充滿正反對立的世界：有正數必有負數，有存款必有負債，有陰必有陽，有善必有惡，有天使必有惡魔。1928年，偉大的理論物理學家狄拉克(Dirac)作出驚人的預言：宇宙中每一個基本費米粒子必然有相對應的反粒子。根據愛因斯坦E = mc2的質能公式，當一個費米子遇上它的反粒子，它們會相互湮滅，從而使兩個粒子的質量消失並轉化為能量。
　　從此以後，宇宙中有粒子必有其反粒子被認為是絕對真理。然而，會不會存在一類沒有反粒子的粒子，或者說正反同體的粒子？1937年，意大利理論物理學家埃托雷?馬約拉那（Ettore Majorana）在他的論文中猜測有這樣神奇的粒子存在，即我們今天所稱的馬約拉那費米子。不幸的是，他本人做出這一猜測後在一次乘船旅行中神秘失踪。自此以後，尋找這一神奇粒子成為了物理學家門夢寐以求的探索目標。
　　科學家們認為，在粒子物理中，標準模型範疇之外的中微子可能是馬約拉那費米子。而要驗證這一猜想，需要進行無中微子的beta雙衰變實驗。可惜的是，這項實驗所要求的精度在今後的10年到20年以內都難以達到。

在成分上的重要差異，是T300-T800這樣的高強度碳纖維的含碳量一般在93~96%，含氮量在4~7%。而M40J這樣的高模量碳纖維/石墨纖維，含碳量達到99.7%以上。
　　而它們的關鍵性能差異在於，T300更不容易被拉斷，其抗拉強度比M40J高出33%；但是M40J更不容易被拉變形，同樣都是拉到斷裂為止，T300會伸長1.2% ，M40J只會伸長0.5%。
　　在碳纖維的製造中——特別是國內的碳纖維發展，原絲是最要命的問題。在80年代，中國在拿到東麗的原絲以後，就能自行製造出性能相當的T300成品；後來各主要高校和院所的實驗室中，直到T800的試驗也是如此，有原絲，就能拿出同級別的碳纖維成品。
　　然而從80年代的試驗開始，直到30年後，中國才磕磕絆絆的完成了T300的國產化——期間一直沒有解決原絲的性能和質量控制問題。
　　在碳纖維的原絲上，T300-T700、以及M40J使用的都是同一個級別的原絲。但T800、以及M55J以上，就必須使用細旦化程度更高的原絲。航天科工集團此次拿出M40J級別的產品，證明其原絲性能僅能支持T300-700級纖維。（作者署名：候知健）
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-07-20/doc-ifyihrmf3007039.shtml

中國終於造出衛星用特種纖維打破日本30年技術壟斷2017.7.20新浪軍事

　　根據官媒的報喜文章，航天科工二院二部主持的國產M40J碳纖維研製項目獲得成功，並“達到國際領先水平”。
　　這則新聞從技術角度來解讀可以分析出兩個要點
　　一：國內先進衛星平台的碳纖維來源解決，擺脫對於非正常渠道的依賴
　　國內目前的自主碳纖維，命名上常常沿襲日本東麗公司的產品牌號；比如最廣為認知的T300~800系列高強度碳纖維，以及相對知名度較低的M40J~60J系列高模量碳纖維——或者說石墨纖維（因其含碳量更高）。
　　Mx0J系的高模量碳纖維，最大的優勢是製造尺寸極為輕薄、但特別不容易變形的部件——尤其是遭受極大溫差變化的情況下，依靠0膨脹係數保持尺寸穩定，既不收縮也不膨脹。
　　圖：製造先進飛機用的是高強度碳纖維而不是高模量碳纖維
　　由於性能取向和價格等問題，這種碳纖維通常不用於飛機製造，極少用於導彈，主要用於製造衛星結構、特別是天線的骨架。
　　高模量碳纖維，國際上一直對中國禁售，封鎖很嚴厲。去年美國法院就起訴一名中國公民，聲稱他向中國走私M60J。
　　圖：高模量纖維用於製造衛星，比如主結構、太陽能電池板支架、天線支架
　　此次國內實現M40J的國產，意味著國內先進衛星平台的製造材料來源已經實現獨立自主，不再需要通過非正常渠道獲得。
　　二：航天科工集團沒有T800級原絲，只有T300-700級。
　　目前的主流高性能碳纖維製備方法，是由近藤昭男在大阪工業技術實驗所發明的，用細旦化的聚丙烯腈纖維作為原絲，經過高溫碳化而成。
　　而T系列的高強度纖維，和M系​​列的高模量纖維，是用同樣的原絲經過不同取向的加工工藝做出來的差異定位產品。
　　實際上M40J和T300就是東麗用同樣的原絲，在同一年（1971年）批量生產成功，都屬於第一代高性能碳纖維。1992年，東麗的高模量纖維已經推出M70J；而更早的M60J，強度性能比M40J提升了43%，拉伸模量性能比M40J提升了50%。

日媒：中國手機APP在新興市場俘獲人氣

2017.7.18，日本經濟新聞報導了中國手機APP在新興國家的發展情況，報導選取了修圖APP、清理文件的APP、換手機壁紙APP等應用，分析了他們在海外成功的經驗。
報導稱，中國企業在國內面向喜歡自拍的用戶和低價智能手機提升了APP的各類功能，如今還俘獲了文化和環境相似的其他新興市場國家的用戶的需求。
以修圖APP為例，報導稱中國的這款應用能讓膚色變得白皙透亮，還可以自由調整臉和身體的胖瘦，非常受歡迎。此外，這款APP還能讓存儲容量較小的智能手機輕鬆使用。該應用負責人說，“還能應對印度國民各種類型的皮膚”。
為了配合新興市場上存儲容量和處理速度有點的低價智能機使用，中國公司也針對性的發明了清理文件的APP，可以刪除這類智能手機的多余文件，從而實現順暢的操作。
報導稱，截至目前，這款APP的下載量已達7億次。隨著低價智能手機的普及，在中國積累的經驗還將廣泛應用到其他新興市場國家。2016年，這款清理文件的應用在印度、巴西和美國分別被下載近2千萬次。
該應用負責海外營銷的台灣法人董事長以在全球擁有9億用戶的微信為例，充滿自信地表示微信用戶超過9成是中國人，而他們的應用8成用戶來自海外。
最後，報導還介紹了在小眾市場（Niche Market）取得成功的案例——一款換桌面壁紙的APP。
這款APP能定制智能手機壁紙，為用戶365天每天換壁紙。自2010年推出後，下載量接近5億次。而且，這款應用支持48種語言，在200多個國家和地區被使用。據說在印度、美國和菲律賓等地很受歡迎。
中國智能手機用戶達到6.6億人，占到全球的3成。中國各應用程序企業在巨大的國內市場磨練了抓住需求的能力，與追求創新技術的美國矽谷企業相比，中國企業似乎具備了截然不同的競爭力。
文章最後還給中國企業建言：在日本，信息洩露曾經引發問題。2013年，百度的日語輸入法“Simeji”擅自將輸入的文字信息發送至百度服務器一事曝光。當時，日本內閣官房信息安全中心要求日本政府全部省廳避免使用Simeji製作保密文件。
　　回應
依然是老套路，只有跟中國相關新聞，最後必然講“安全”，“隱私”。只要你想讓輸入法智能起來，必然要上傳到服務器進入存儲，尤其是要求建立個人詞庫的輸入法。谷歌和微軟的輸入法難道不是如此？
萬一哪天美帝不行了，還可以抱中特的大腿
日本人使勁誇我們！他想做什麼呢？百思不得其解呀！
為自己留後路

2014年的中國，中國公司在《專利合作條約》(PCT)框架下共提交了25539件國際專利申請，美國是PCT國際專利申請最多的國家，2014年申請數為61492件，佔全球數量的28.7 %，其次是日本有42459件，佔19.8%，中國排在第三位，佔總量的11.9%。
2017年的中國，在前一年2016年PCT國際專利已經達到4.5萬件，和日本幾乎不相上下，今年肯定超過日本，已經是世界第二位。
如果想正確的認識自己的國家，就不要用兩三年前的數據，一定要用最新的數據，因為中國每一天都在快速的變化。
　　回應
網絡上太多太多負能量否定消極的消息，需要撥亂反正！科技軍事文化，包括話語權意識形態都要重新從西方奪回來！
數據是有，但就是有人一看就牢騷滿腹說自己“被平均”、“拖後腿”。
http://www.guancha.cn/ningnanshan/2017_07_16_418417_1.shtml

而2017年的中國，國產標準動車組（CEMU）已經上路運營，所有的高速列車，將會是一樣的技術體系，一樣的通訊協議，一樣的維護保養，意味著這個地球上60%的高鐵軌道上，將會逐漸跑著一樣的高速列車，這將極大的提升了運營效率，降低了生產和維護成本。這不僅擴大了中國高鐵技術在世界上的領先。而且憑藉著這種壓倒性規模化應用的優勢帶來生產成本大大下降，世界沒有任何國家的高鐵製造商能和中國競爭。
　　9: 自主品牌乘用車每年多賣400萬輛，挺進20萬人民幣高端領域
2014年的中國，自主品牌乘用車遭遇了合資品牌的打擊，銷量為六百萬級別，達到626.49萬輛，在中國市場上的佔有率只有33.9%，比上年還下降了0.6個百分點。試圖衝擊高端市場的售價20萬人民幣級別的國產旗艦長城H9，從2014年11月上市，前4個月總共才賣了8000輛。
2017年的中國，自主品牌乘用車銷量在前一年曆史上首次突破了1000萬輛，達到1052.9萬輛，銷量比2014年增長了68%，佔中國市場份額上升到了43.2%。
同樣是售價接近20萬人民幣的廣汽傳祺GS8，2017年1月份銷量突破了9000輛。2017年2月上市的比亞迪唐100混動SUV（100公里純電），其售價竟然超過了30萬人民幣。
　　10: 世界科技排名躍升
2014年的中國，在2004—2014年10年段，我國各學科論文的被引用次數處於世界前1%的高被引論文為12279篇，佔世界份額的10.4%，數量比上一年統計時增加了28.9%，排在美、英、德之後，居世界第4位.
2017年的中國，2006—2016年10年間中國處於世界前1%的高被引論文為1.69萬篇，佔世界份額為12.8%，世界排名超過德國，由去年統計時的第四位前進到第三位。中國近兩年間發表的論文得到大量引用，且被引用次數進入本學科前1‰的國際熱點論文為495篇，佔世界總數的18.0%，世界排名首次進入到第三位。

4：互聯網和移動支付進一步普及
2014年的中國，沒有共享單車，網上零售額為27898億元；2017年的中國，滿大街都是共享單車，網上零售額預計會超過6萬億元，比2014年增長了一倍。
　　5：國產手機進軍3000元以上高端市場
2014年的中國，國產旗艦手機華為P7價格為2888元，華為Mate9 標準版價格為2999元，定價不敢超過3000元，中國人還不習慣買3000元以上的國產手機。
2017年的中國，華為的旗艦Mate 9賣的最好的版本是64g的3899元，華為2017年2月在歐洲發布的P10價格為649歐元—799歐元，相當於4700—5800元人民幣。國內版本即將在3月份發布，預計價格會超過4000元。
　　6：國產手機處理器技術進步到世界一流，且隊伍日益壯大
2014年的中國，國產智能手機處理器有海思和展訊，海思麒麟925比高通還有差距；2017年的中國，海思麒麟960處理器已經趕上了高通的水平，不僅如此，又迎來了小米松果處理器加入了戰鬥。
　　7：進入宇宙的能力提高了一倍以上
2014年的中國，用來發射載人宇宙飛船的火箭是長征2號F，近地軌道運載能力只有8.8噸左右，而歐美俄早就達到了20噸以上，連猥瑣的小日本火箭推力也有接近17噸。長征二號火箭的直徑只有3.35米，如下圖，典型的細軟短。
2017年的中國，已經首飛成功了新一代大推力火箭長征五號，近地軌道運載能力達到了25噸，追上了歐美的水平，如下圖，火箭的直徑達到了5米，典型的大粗硬。
　　8: 高鐵里程猛增，標準化大大提升全球領先優勢
2014年的中國，高鐵運營里程是1.6萬公里，超過全世界其他國家總和；2017年的中國，高鐵運營里程是2萬公里，超過2014年的中國25%。
不僅如此，2014年的中國大地上的高鐵，跑著各種各樣的型號，有的根據川崎技術製造，有的是根據西門子技術製造，有的是根據龐巴迪技術製造……他們不僅駕駛方法不一樣，零部件不一樣，維修體係不一樣，不同型號之間還不能混用，不能有效通訊。

寧南山：中國發展快到什麼程度？即使用2014年的數據也是過時的2017-07-16

2014年中國經濟總量是64萬億人民幣，而我們現在正在經歷的2017年GDP將會突破80萬億，也就是說，如果你用中國2014年的經濟數據，展現的也只是一個80%的中國。
　　現在網上說中國不行的，無一例外都是用的老數據，2014年算新了，還有用2013年，2012年數據的，跟現在中國的實際情況更差得遠。
　　1：民航客機
2014年中國的天空上，沒有一架國產噴氣式民航客機在飛，而2017年的中國，國產支線噴氣式客機ARJ21已經成功的在成都航空公司運行了5000個小時，載客上萬人了。2017年3月份，國產大型客機C919將首飛成功，世界大飛機領域被空客和波音壟斷的局面將被打破。
　　2：超級計算機國產芯片和應用
2014年的中國研製的世界最快超級計算機天河二號，全部是進口美國芯片；而2017年的中國研製的世界最快超級計算機“神威太湖之光”，已經是全部採用國產“申威”芯片了。
同樣是2014年的知乎上，還有很多人在噴當時世界最快的天河二號造出來沒有用，是浪費。例如下面這位自稱是“業內人士”的，說造出來不代表中國有核心技術，還說美日造不出來是因為超級計算機除了好看，沒有多大意義。
而2017年的中國，“神威”的“千萬核可擴展全球大氣動力學全隱式模擬”應用項目，在前一年美國鹽湖城舉行的2016年全球超級計算大會上，獲得國際高性能計算應用領域最高獎——“戈登貝爾獎”。
不僅如此，神威還模擬了天宮一號隕落的路徑，C919的精細數值模擬工作，承接大量任務，睡眠時間僅佔20%。
　　3：國產電子品牌席捲日本
2014年的中國，國產電子品牌在日本只有聯想表現優異，佔據了日本25%的筆記本市場，壓倒索尼，東芝，NEC等日本本土品牌，名列日本市場第一。
2017年的中國，不僅聯想筆記本電腦在日本份額超過了30%，進一步擴大了優勢，還在日本市場迎來了2個新的中國小伙伴：
2017年華為智能手機份額在日本佔據了第四位，華為平板電腦在日本市場份額高達17.7%，僅次於蘋果的ipad在日本市場份額位居第二位。
另外一個小伙伴是美的，自從2016年收購了東芝家電業務後，美的集團在日本的洗衣機銷售份額為20%，位居第三；冰箱銷售份額為15.3%，位居第三；微波爐銷售份額為22%，位居第四；吸塵器銷售份額為13.7%，位居第四；電飯煲銷售份額為11.5%，位居第四。

日本失去的二十年最大的衝擊是對日本人觀念的改變，所以安倍經濟無法成功。日本人已經從泡沫經濟時期的高消費，“小資”，變成現在的新的“城市貧民”，節儉，省錢，方便麵式的生活方式已經滲透了整個年青一代。工資就算漲也不消費，物價稍微上漲一點，就不買，少買。日本公司如果這些年沒有在海外的耕耘，恐怕日本經濟整體要往後退好幾位的。
　看你那麼寫，我也來補充下：一、日本自古就是淫亂型社會，各種段子不必當真，但有幾個事實：如日本神話就是淫亂神話；日本貴族就是《源氏物語》 （堪稱金瓶梅）那樣；日本平民邊耕作邊交媾的歷史畫作比比皆是。
二、日本社會壓力極大，拋開團團圈圈之外；日本人的生活物質（衣食住）從來都不豐富。這與日本錯誤的農業政策、極度浪費的烹飪觀念有關。而人的再生育，一個重要的條件就是生活物質豐富。現在的中國已經很難想像餓死正常人的情況；但在日本每年都有正常人在家餓死的事。
三、日本國小人多，廣島協議後，日本快速升值，極大的打壓了製造業的發展；同期，中國經濟迅速發展，擠壓了日本低端製造業，而韓國、台灣則直接打擊日本中高端製造業，掏空了日本的根。我們很難想像，當年的松下、索尼等日本明星企業會走到快破產的一步。當經濟回歸平庸，人口又那麼多，又不能對外擴張，又不能打內戰，則只能慢慢自我閹割，自我滅絕。
http://www.guancha.cn/Neighbors/2017_07_17_418506.shtml

街採日本“低慾望社會”：一個人的感覺可能太舒服了2017-07-17 新華網

日本著名管理學家大前研一所著《低慾望社會》最近引起熱議。在這本副標題為“胸無大志的時代”的書中，他感嘆道：“日本年輕人沒有慾望、沒有夢想、沒有乾勁，日本已陷入低慾望社會！”
　　在大前研一眼中，“低慾望社會”指：無論物價如何降低，消費都無法得到刺激；經濟沒有明顯增長，銀行信貸利率一再調低，而30歲前購房人數依然逐年下降；年輕人喪失物慾和成功欲，對於車和奢侈品嗤之以鼻；“宅”文化盛行，一日三餐因陋就簡。
　　不買房、不結婚、不生育、甚至不出門，近來收視率較高的日劇《東京白日夢女》《我不是結不了婚，只是不想》和《家族的形式》中的人物折射出當今日本年輕人的面貌。
　　日本厚生勞動省下屬國立社會保障與人口問題研究所4月發布的一份報告顯示，2015年，50歲仍未結婚的人口比例在日本男性中約為23.4%，在女性中約為14.1%，刷新比例最高紀錄。
　　這份調查報告把這項比例定義為“終生未婚率”。這意味著，日本男性平均每4人中就有1人、女性平均每7人中就有1人終生未婚。
　　日本政府去年9月公佈的一項調查結果顯示，日本18歲到34歲的未婚者中，有超過40%的人沒有任何性經驗，高達70%的受訪男並未在談任何形式的戀愛。
　　一些專家擔憂，年輕人不願戀愛結婚將使困擾日本多年的少子化問題雪上加霜。
　　不婚也就意味著不用買房。日本傳統的“買房安家”觀念正在被年輕人拋棄，選擇租房生活的人越來越多。
　　日本內閣府2015年發布的《住宅生活相關民意調查》顯示，61.5%的被訪者說“想要買房”，13.4%的被訪者稱“總體上來說想要買房”，共佔總人數74.9 %。這意味著約四分之一的日本人認為不買房也無所謂。這一比例在20歲至40歲的年輕人中更高。
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　　回應
　不知道我們有沒有什麼辦法能夠避免走上日本這條路。
　其實中國也在往這種情況發展，只不過國家在發展這種聲音不是主流。
　我想看看有多少人說中國也是這種情況，或者中國未來也會這樣，真的是一群智障，比中國生育率低的多國家還沒發聲，人家都不擔心，到中國這就一副藥丸的樣子，真是夠了

我國量子衛星的數據如下：
　　在275秒範圍內，都是遠小於安全閾值百分之五。
　　並且沒有在文章中找到日本他們的密鑰碼率有多少，估計是低到沒有辦法展示。只是他們在文章的最後部分說到，未來經過一系列的改進之後，可能能達到10~100 bit/s。
　　我國量子衛星的密鑰碼率數據如下：
　　可以看出，都是遠好於未來他們改進之後的結果的。
　　四、衛星能完成的任務是不一樣的。日本的只能做最簡單的單光子量子秘鑰分發，而，我國的量子衛星上面攜帶了糾纏源，前段時間做的超過1200公里糾纏分發的實驗以封面形式發表在了最頂級期刊之一《科學》上。
　　最近又在arxiv上掛出了他們做的衛星和地面之間的量子隱形傳態實驗：
　　五、兩國量子衛星的發展前景是不一樣的。
　　日本他們在文章的最後討論部分寫了這樣的話：
　　他們這種微型衛星想再做進一步的提高是非常困難的。
　　而，我國的量子衛星這篇文章最後的討論部分是這樣的：
　　說的是，近地軌道的量子衛星有一些缺點，所以準備在未來發射更高軌道的量子衛星，同時需要望遠鏡系統，波前矯正系統等方面進行優化。並且還準備大幅提高抗干擾能力，使其能在白天也能夠工作。
　　這篇文章的結尾是這樣的：
　　綜上所述，　　日本量子衛星基本上就是，“快看，我用50千克重量的衛星就實現了誤碼率小於百分之五”。
　　我國的量子衛星是，“我才不關心衛星有多重，我的目標是星辰大海”。
　　回應
以後還是要尋求小型化,人家好的東西要學
你是真無知,哈哈.
倭奴就是倭奴，什麼東西都是小的，衛星也是小的，功能也是少的，作用也是小的！什麼都是小的！真真正正的矮挫醜民族！
http://mil.news.sina.com.cn/china/2017-07-13/doc-ifyiakur8806719.shtml

日本衛星量子通信實驗成功性能卻落後中國10倍

　　日本信息通信研究機構2017.7.11宣布首次用超小型衛星成功進行了量子通信實驗，該機構稱這使超遠距離、高保密性衛星通信網研究向前邁進一大步。日本信息通信研究機構稱，他們使用一顆名為SOCRATES的超小型衛星進行了量子通信實驗，在衛星和位於東京都小金井市的一個地面站之間成功進行了光子單位的信息傳送。
　　SOCRATES衛星只有50千克，搭載一個重6千克的小型量子通信傳輸裝置，在600公里高的軌道上以每秒7千米的速度高速移動，並以每秒1000萬比特（bit）的速率向地面站發送光信號。地面站一邊接收一個個光子一邊將信號復原。
　　日本信息通信研究機構說，這一研究表明，原本需要大型衛星的量子通信現在也可以用更低成本的小型衛星來實現，預計未來將有更多研究機構和企業投入到量子通信產業中，這有助於太空產業的進一步發展。
　　以下為知乎網友“灌水專業戶”將中日兩國的量子衛星做的對比，觀察者網獲授權轉載，供讀者參考：
　　恰好科大的團隊在前幾天在arxiv上面掛出了我國量子衛星在量子秘鑰分發方面的實驗結果：
　　可以稍微來做一個對比。
　　一、日本的這項工作的重要亮點在於衛星是超小型的，只有50千克重。我國的量子衛星重量為600千克，是他們的12倍重。
　　二、日本衛星50千克的重量中，最重要的一個部分是Small Optical TrAnsponder terminal，也就是用來發射信號光子的，重複頻率為10MHz，重量為5.9千克。我國發射信號光子部分的重複頻率為100MHz，比日本高一個數量級。同時，輔助有誘騙態技術，能克服一些重要的技術上的漏洞。
　　我國的量子衛星發射部分示意圖：
　　可以看出很複雜，基本就是在衛星上面搭了一遍實驗室平台上的光路。
　　日本量子衛星示意圖：
　　三、日本量子衛星嚴重壓縮了重量，導致其實驗結果差我國的量子衛星的不是一丁半點。他們也就是勉強實現誤碼率低於百分之五的安全閾值，在文章中他們展示了測量的一分鐘的數據，可以看到只有其中12秒是勉強小於百分之五的。

其實現代科技軍民兩用本身就是混淆的，反而軍事上並不需要多先進的技術，比如CPU的製程，現在很多高科技的衛星上用的CPU依然是80nm等級的CPU製程，因為老製程經過多年的使用，反而可靠，並且很多導彈也好衛星也好不需要多複雜的計算。所以，瓦聖納條約的藉口本身說白了就是針對中國等國家的高科技打壓！PS：再順便說一句，雖然有瓦聖納條約存在，但實際上歐洲更放得開，比如法國都在軍事上和中國有很多合作，很多設備都是拆成零件後賣給中國的。利用瓦聖納條約最積極的只有美國！比如去年的日本網銀購買ARM時間，如果不是瓦聖納條約和美帝的阻止，中國肯多出一半的錢買，英國佬肯定會賣。對英國佬而言，賣給日本和賣給中國有什麼不同？ARM的授權機制使得即使是中國的廠商依然可以弄出公版或者指令集授權的ARM，只不過每片ARM芯片要交費用而已。但ARM芯片的授權費其實並不高，否則英國佬也不會賣了ARM了！所以瓦聖納條約本身就是個笑話！因為中國已經崛起了！瓦聖納條約只能算延遲了中國徹底崛起，但無法阻止中國崛起！
http://www.guancha.cn/ningnanshan/2017_07_10_417325.shtml

這反應出了日本企業在創新方面的日益頹勢，反應在市場上就是份額不斷下滑，利潤​​原地踏步甚至虧損。
在這種自身創新乏力的情況下，日本還在大量向國外轉移技術，同時引進的技術金額又偏少，
例如美國一年花900億美元引進技術，中國也在大力花錢購買各種專利技術進軍國際市場，而日本在自身創新乏力專利申請量和許可量都在下滑的情況下，卻只花200億美元引進技術，這種趨勢預示著日本科技的未來不樂觀。
　　回應
　日本的衰落是不爭的事實，日本最要命的連文化產業都不行了。看看動漫最新的都是90年代作品續集，創新能力基本枯竭。安倍還酷日本我看是哭日本啊。
　不是他們衰弱了，而是我們變得更強了。
　去國外發達國家的的實驗室轉一圈，再對比下國內的各大高校實驗室，從設備和科研能力上來說，國內普遍同世界先進水平沒什麼差距，甚至還要更好
　不不不，這個我還是要說一句的。就說生物醫學方面的事情：985和211的實驗室還好（我都去過），設備挺齊全，足夠完成高質量論文實驗所需的設備需求。設備使用的頻率也不是很高，平時都有維護。如果，能有更多的科研資金和設備進入非985、211大學，我國的科研實力絕對遠不止現在的水平。
　頂！這個是事實，但還有一個事實，許多大型研究設備，比如醫學等都還是德國進口………………所以我們一直在路上！
　哎，這個真沒辦法啊…… 材料、材料、材料。我國的現代化學、物理基礎起步太晚。我平時做實驗也想用國產的離心管啊，但是離心速度上了10000G，國產的離心管就會出現膨大甚至裂開。樣本如此的珍貴，到頭來還是要用Eppendorf的離心管。實驗室的老師，聯繫Eppendorf中國代理購買超高速離心機專用離心管，人家還拖延送貨…… 真是一把辛酸淚！只能期待我國材料科學的奮鬥者們了。
　哪年的老黃曆？
　現在還存在，巴統雖然隨著蘇聯消失，但依然有個瓦聖納條約，算是巴統條約的後續，巴統針對蘇聯，蘇聯完蛋，徹底完蛋！而為了防備崛起中的中國所以在1996年制定的瓦聖納條約，或許因為瓦聖納條約，所以美國才放心大膽的在中東逞威風，沒想到雖然中國受到瓦聖納條約限制，但依然靠山寨和國內13億的市場慢慢混出了名堂（在大環境下，瓦聖納條約也只能針對高科技，因為瓦聖納條約的藉口就是中國北朝鮮等社會主義國家會將高科技用於軍事。俄羅斯也算）。

實際上，如果我們用高質量論文，也就是被引用次數排在全球前10%的論文數量來比較，中國現在也是世界第二；
如果我們再進一步，比較世界各國被引用次數排在全球前1%的論文數量比較，中國也是世界第二。
例如下圖是湯森路透2016年統計的2004年—2014年全球論文被引用次數排在前1%的頂尖科學家數量，注意這是10年的統計量，美國遙遙領先，頂尖科學家人數佔了世界的一半，47.5%，中國科學家有175人，佔世界5.7%，日本僅為74人，佔全球2.9%，可見其在基礎科學領域衰退速度之快。當然如果統計2007—2017年的高被引科學家數量，中國祇會更多，應該已經超過德國，躍居世界第三了。
　　我們再看世界頂級科技雜誌《自然》編寫的自然指數，統計68種全球影響力最大的科技雜誌發表的論文，根據不同權重做了自然指數，下圖是2016年2月1日—2017年1月31日的自然指數排名，WFC中國是6462.29，穩居世界第二，已經是日本的兩倍以上，當然比美國的15794差距還很大。日本只排在世界第五。
綜述，在日本文部科學省的這個報告裡面，基礎科學研究，按照引用次數排名世界前四名是美中英德，文部科學省的這份報告數據，和世界其他知名機構的排名基本是一致的，
例如《自然》雜誌的自然指數排名，基本反映各國基礎科學研究的情況，排名是美中德英。
湯森路透的論文引用次數全球前1%的高水平科學家數量排名，前四名是美英德中。
再看文部科學省報告的專利許可量，反應的是技術應用層面創新輸出，排名世界前四名是日美中韓。
這和世界知識產權組織的排名基本一致，WIPO的PCT國際專利申請量，2016年世界排名前五名是美日中德韓。
看出來了嗎，在幾乎所有的反映科技輸出總量的排名里面，中國基本都在世界前三名，所以要有自信的說我們是世界科技強國。
我們另外還可以得出一個結論，日本在基礎科學研究領域已經逐漸落後其經濟總量的排名，在各項排名里面，日本基礎科學的輸出都已經跌出世界前四，低於美中英德。
但其目前在技術應用領域目前比較領先，專利數量和美國一起位於全球前兩名。
但是基礎科學的逐漸落伍一定會反應到技術應用上，實際上，不僅文部科學省的報告裡面日本近年來專利許可量呈現下降趨勢，我在之前的文章也寫過，日本專利特許廳統計的日本本土的專利申請量近年來也呈現下降的趨勢，如下圖，日本本土的專利申請量從2005年的40.87萬件下降到2015年的31.87萬件，10年下降了四分之一。

日本不管是論文​​數量，論文被引用次數，還是專利許可數量，佔世界比例都在不斷下滑，然而還有一個數據，也反映出日本經濟發展的前景不太好，那就是技術貿易額。
下面這張圖，日本每年技術貿易是順差，順差的金額僅次於美國位居世界第二。這張圖經常在網絡上經常被作為日本科技多麼發達的證據。
然而實際上，如果真的看下世界各國技術貿易進出口金額的情況，會發現日本的趨勢非常不好。首先日本的順差世界第二，並不是因為其技術出口世界第二，看看日本人自己的統計，其技術貿易出口額2014年為374億美元，位居世界第四，位於美國，德國，英國之後。
美國世界第一，出口1362.7億美元，德國第二，技術出口714.4億美元，英國世界第三，技術出口456.6億美元。
　　那麼為什麼日本貿易順差高居第二呢，是因為日本進口技術貿易額僅為208.7億美元，也就是日本引進的技術相對較少，而德國引進技術花了543.7億美元，美國引進技術花了894.2億美元，連GDP規模只有日本60%左右的英國，引進技術也花了194億美元。日本在引進技術方面，相對比較封閉。
實際上，日本在2003年以前經濟繁榮的頂峰時期，其技術貿易一直是赤字，也就是引進的技術多，出口的技術少，到經濟逐漸低迷之後，反而從2003年開始不斷增加技術出口和轉移，技術盈餘逐漸增大，這對日本是不利的。
這其實是非常有意思的，我們可以得出一個結論，只有在一個國家創新力不斷上漲的時候，技術盈餘的增加才是合理的，而在一個國家創新力在不斷低迷下降的時候，反而必須要不停的從外界輸入技術，加快本國的技術變遷，否則該國的科技和經濟競爭力一定會下降。
　　我們從日本人自己的科技報告看出，中國的科技投入和輸出都已經是世界第二位，同時還在快速發展，而日本的科研產出世界份額在不斷下滑，在自身科技發展停滯的情況下，日本反而加大對外轉移技術，同時引進技術方面又很保守，這不是一個良性的現象，因為這會大大拉近競爭對手和自己的差距。
　　只有在自身科技和經濟順利發展的情況下，對外技術轉移才是良性的，日本在自身技術進步不大的情況下，應該加大技術引進的力度，才能確保自己不要掉隊。而不是去追求那一點200億美元不到的技術貿易盈餘，這是戰略上短視的表現。
　　在日本人的報告裡面，他們用總論文被引用次數和總論文數量來衡量國家科研產出，

我們先看以論文為主要表現形式的基礎科學研究。
從1981年—2015年，美國，日本，歐洲國家的基礎科研成果世界份額都在下滑，而中國處於飆升，論文被引用次數從1981年佔世界比例不到1%，上升到2015年的佔世界13.5%，在全球範圍內僅次於美國。
首先是美國，1981年的美國，論文數量佔了世界38%，論文被引用次數佔全世界55%，都高居世界第一位，遙遙領先世界其他國家。
而到了2015年，論文數量下降到世界24%，論文被引用次數下降到世界22%，但是仍然是世界第一位。
再看看除了美國以外的世界其他國家。
下圖中，橫坐標是論文數量，縱坐標是論文被引用次數。
1981年，世界基礎科學研究第二強國是英國，論文被引用次數佔了全球10%左右，
德國世界第三，被引用次數佔全球大約6%，日本世界第四，佔世界大約5%。
中國呢？1981年論文被引用次數佔全球1%以下。
到了2015年，中國發表的論文被引用次數已經占到了全球的13.5%左右，躍居世界第二，對比下世界第一的美國是22%。世界第三是英國，大約7%，世界第四德國，大約6.7%，
右上角一枝獨秀的就是中國，下圖不包含美國。
1981年—2015年，日本科技成果跟隨其經濟發展，經歷了一個先盛後衰的過程，論文被引用次數從5%躍升到了世界8%以上，然後隨著失去的20年直線下降，來到了3.5%左右的位置。
我們再看下圖2011-2015年的科研成果變化情況，下圖不包括美國，只有中國在直線飆升，一路往右上角，其他主要科技國家，除了韓國以外全部是折線，不是往右上角走，而是往左下角回縮，這意味著德國，英國，日本這些國家科研輸出佔世界的比例全部都在下降。中國已經在總量上顯著領先除美國以外的其他國家。
看了基礎科學研究的輸出，我們再看看代表技術應用層面的專利數量。
中國專利申請的許可量2014年已經躍居世界第三位，注意是許可量。
再看各國申請人申請專利的許可量，
如果按照申請量來看，中國每年專利申請100多萬件，已經是世界第一專利申請大國，
但是我們還是要看許可量，這個比專利申請量更有意義。
2014年日本29.7萬件世界第一，美國25.6萬件世界第二，中國17.6萬件世界第三，韓國12.7萬件世界第四。
但是中國是處於迅速上升的態勢，而日本則從2012年—2014年專利許可量在不斷下降。

寧南山：從日本官方報告看中國科技實力

2017.6.13，日本經濟新聞發布了一篇新聞報導，叫做全球科技進入中美兩強時代，說明日本媒體也在開始逐漸正視現實，那就是中國和美國不僅在經濟總量上領跑全球，在最新科技發展上也是全球兩大核心力量。
　　實際上最近幾年中國科技的井噴式進展大家也有感受了，軍事上國產航母下水，國產萬噸大驅下水，新式火箭進入太空，貨運飛船成功發射，智能手機裡面開始逐漸用上了國產芯片，超級計算機領跑全球，量子通信，第五代移動通信都處於世界一流水平等等。
　　今天我們從日本人的視角來看下中國科技的實力究竟怎麼樣。
　　日本文部科學省官方每年都會對世界各國科技實力產出進行數據統計，以下的內容全部來自日本文部科學省2016年版報告，這個報告很長，我今天把這個報告的主要內容整理了下，有以下的內容。
　　1：中國的科技投入在2013年超過日本，同時在2014年達到了整個歐洲的56%，是僅次於美國的世界第二大科技投入國
首先看下圖是世界各國投入到R&D研發的經費支出，按照日本人的統計，中國的科技研發支出在2013年和日本進行了一個交叉，在2013年研發支出超過了日本，2014年更是超過日本17.9%，達到22.4萬億日元。實際上，今天中國的研發支出已經是日本的兩倍了。
當然，韓國也進步神速，2014年研發費用超過了英國，和法國差不多。韓國崛起非常明顯。
　　2：研發經費佔GDP比例，中國已經和歐盟28國處於同一水平，在世界主要科技國家中超過了英國
中國2014年R&D研發投入佔GDP比例為2.05%，和歐盟28國平均的2.08%差不多，超過了英國的1.72%。日本是3.87%，日本在世界主要國家中僅次於韓國的4.29%
　　3：中國科技人才總量2014年為152.4萬人，超過美國的125.3萬人，僅次於歐盟28國176.2萬
資金和人才是一個國家科技發展的雙發動機，按照國家維度，中國的資金投入目前僅次於美國位居世界第二，人才投入則是世界第一，中國在科技領域大量的投入資金和人才，在這麼高強度的投入下，必然會帶來科研成果的爆炸性成長，有了資金和人才的密集投入，就一定會製造科技發展的風口，我們就從日本的官方報告裡面，看下目前中國的科技實力到了什麼水平。
我們把科研分成兩大部分，一部分是基礎科學研究，一部分是應用技術研究，前者主要以論文為主，後者主要以專利為主。

在日華人學者日媒刊文：這個現象預示日本必定輸給中國！

　　《日本經濟新聞》2017.7.11刊發在日華人學者張石的文章，原題：留學狀況預示日本必定輸給中國 目前，中國人赴海外留學越來越火爆，而日本人的留學熱情卻完全無法和中國人相比，從兩國出國留學數字的比較能夠看出這個問題，而仔細研究一下統計數字的內容，更會令人吃驚。
　　2015年中國海外留學的學生為126.43萬多人，約佔世界國際留學生總數(500萬)的25%。日本84,456人，中國約為日本6.2倍，更令人震驚的是日本留學時間不滿一個月的竟達51,266人，一年以上的長期留學生僅有1,913人，
　　留學，對一個國家的發展具有重要的意義，尤其是在國際化不斷深化的現代社會，留學尤為重要。
　　首先，留學可以學習先進國家的先進科學技術、先進的社會與企業的管理、先進的文化。美國現在仍然是世界上在各方面都十分先進的國家，2015年在美國的中國留學生為304,040人，佔全體留學生的31.2%。而日本人在美留學生的總數為 19,060人，僅佔全體外國留學生的1.8%。
　　第二，留學生可以通過留學，在留學目的國建立廣泛的人脈，通過師生關係、同學關係、交友關係建立人際關係網。
　　第三，目前，國家、民族、地區正從一個個分散而孤立的族群走向在世界規模的舞台上分工合作，互相競爭互相促進，互為補充互利共贏的整體。世界的重要地區，早已結成一個絲絲入扣、節節相聯、起承轉合、缺一不可的產業鏈、金融鏈、商業鏈甚至生活鏈。這樣，熟悉外國的語言、文化、國情和生活習慣的人才十分重要。“知己知彼，百戰不殆”，有大量的這樣的人才，才能在全球化的競爭與合作中取勝，失去了多少信息，就會失去多少機會，誤讀多少情報，就會增添多少誤解。因此，在留學上遠遠落後於中國的日本，在將來的國際化競爭中很難與中國競爭。
　　　回應
　很早就關注這點了。我在國外5年就見過1個正式的日本留學生。見過2,3個不超過3個月的日本學生。日本的經濟，社會觀念和阻止結構已經腐朽。除了精工，基礎材料學還可以(不過也是在慢慢的被赶超）。基本已經沒有了前途。
　這個結論太武斷了。目前而言，我們依然要向美國日英德等國家學習。要頭腦冷靜，不能被捧殺了。留學生多就是好，不用看質量？你咋不說人家日本自己高等教育做的好，不用出國留學呢
　中國落後太久了，有的人心理產生了習慣性的被殖民地思維，不管中國怎麼進步取得了那麼多的科技成就，總認為歐美國家和日本比中國強多了。

英媒稱這些國家紛紛踏上中國取經路想複製中國模式2017.7.5 新華網

　　媒稱，艾哈邁德·拉米是埃及央行經濟研究處處長，今年6月下旬他參加了南南合作金融中心和清華五道口金融學院主辦的“發展中國家金融領袖培訓項目”，和其他23名來自發展中國家的金融、經濟官員一起來到中國參加為期一周的參訪和培訓，學習中國的金融、經濟發展經驗。
.......
　　回應
幹秘書，包情人，先學習入門級的.
不不不，我覺得應該先從培養噴子做起。
最重要的一點，要有中國一樣一樣勤勞的百姓。
不不不，哪些噴子會是勤勞的人嗎？
　中國模式可以學習
　不可複制，首先我們社會主義管理的大綱前提，再有老百姓多數都是很勤勞的，為改善生活品質而不怕辛苦。
　互相學習是人類發展的和平之路。
　學一點兩點有可能，學一點技巧也不難，但要復制中國模式，那就如同登天！你有一個堅強無比的領導核心？你有勤勞聽話的老百姓？沒有這兩樣說不定弄出一個什麼怪物來。
　中國模式地球任何國家都沒法學習。單一點政府賣地掙錢。強制拆遷，這在任何國家都是不可想像的。
　別以為你的話別人不懂，只問你一句話，你越過越窮嗎？成天為安全提心吊膽嗎？你聰明嗎？你勤勞嗎？生在福中不知福的怪胎，你去死吧!
　人民！人民！只有人民才有發言權……
　家有千口，主事一人，馬戲團一般的民主自由政體決定了很多國家學習不了中國，只能對中國的巨大成就羨慕羨慕而已。
http://mil.news.sina.com.cn/dgby/2017-07-05/doc-ifyhrxsk1831405.shtml

這是在中國崛起過程中與其接觸，為史無前例和平崛起做出建設性貢獻，以及希望和平永駐的唯一可行之道。(作者讓-皮埃爾·萊曼，傳文譯)
　　回應
　西方與小日本有什麼資格甚麼權力來向中國說教，難道叫中國像它們一樣跑到歐美燒殺搶掠，像小日本一樣搞大日本式的皇道樂土大東亞共榮圈嗎？真是混賬思維！中國五千年文明史告訴世界，中華民族才是世界最文明最典範最聰慧最講道德的優秀民族！無須任何人說教！
　美、英、德、法等西方國家和日本哪個是和平崛起的？靠戰爭靠掠奪迅速發展起來的強盜，卻對飽受欺凌的中國說人權，虛偽之極！
　我們一直在走自己的路，為什麼在乎別人的說教？再說西方國家封鎖我們，還不是因為我們完全不鳥他們麼？可笑，一個建國才多少年的國家，給擁有五千年文明古國說他的文化高貴，我就想說，你的文化能堅持500年，我們就輸。
　這篇文章就像“皇帝的新裝”裡面的那個小孩一樣大聲揭露他們所謂的“民主、自由、規則”
　2008年北京奧運會開幕式上，那個一“和”字，西方人只是感覺中國人表演得是“驚艷”。至於中國人報導的是什麼不感興趣。是的，東西方文明不同，西方人思維邏輯了只有“國強必霸”，“零和遊戲”。日本明治維新後“脫亞入歐”，這個善於學習的民族同樣學習了西方人的叢林法則。所以中國的《中庸》儒家文化：以和為貴、天下為公就是“屁”。既然西方人固執的認為世界就是應該按照他們的思維邏輯來建立，我們本來有了的優秀儒家文化結合西方世界的叢林法則顛覆一下世界規則，不就是說教嘛，現在中國的實力和西方是此消彼長，保不齊我們將來才教育西方人《三字經》和《弟子規》的。
　西方強盜是以自已崛起的強盜邏輯來推理中國，中國說一萬遍和平崛起，西方強盜也不相信。
　文章說的對，到目前為止，沒有和平崛起的先例。在這里中國做到了，並且是史無前例的。

港媒：西方和日本應該停止向崛起的中國說教！

　　香港《南華早報》2017.7.6文章，今年是很多亞洲歷史的周年紀念。7月1日是香港回歸中國20週年。7月7日是日本發動侵華戰爭80週年。正如德國是大西洋和平的“謎底”，日本到今天都是太平洋和平的關鍵問題。鑑於日本政府的官員組成以及政府做派，期待這個國家進行反思不太可能，遑論道歉了。
　　太平洋戰爭及其諸多後果，往往在日本的教育和公共話語裡被人為無視。相反，我們聽到的是日本幼兒園宣傳反華和反韓等恐外信息，日本連鎖旅館業者在客房裡擺放否認南京大屠殺以及韓國慰安婦的書籍。
　　然而，1937年7月7日的教訓不只局限於日本。21世紀正見證另一個全球大國中國的崛起​​。中國知識界對大國崛起的影響辯論頗多，而其他大國的類似反思少之又少。比如，現在的G7國家中，除了加拿大，所有國家都是通過戰爭、劫掠、帝國擴張、剝削和奴役成為世界大國。
　　西方列強和日本趾高氣揚、告誡中國按規則行事，似乎已成常態，但他們未能解釋為何他們自己的崛起不遵守規則，抑或即使有規則，也被他們嗤之以鼻。當年林則徐洋洋灑灑給英國維多利亞女王寫了一封信，請求她的子民不要用鴉片禍害中國，卻被英國輕蔑地無視。
　　整個19世紀和20世紀大多數時間裡，所謂的大國們劫掠全球——包括中國。英法聯軍搶劫圓明園時，是按什麼規矩行事的？西方列強的這種行為並非年代久遠的事。美國的戰爭行為貫穿上世紀下半葉和21世紀初的多數時間。
　　若從大國崛起的路徑尋找啟示，除了西方和日本帝國主義國家，還有別的模式嗎？到目前為止，沒有和平崛起的先例。當然，這不應該成為一種暗示，即之前的強國進行劫掠，幹下暴虐之事，如今輪到中國這麼做了。
　　但一種強烈建議是，日本和西方大國需嚴肅真誠地反思，並在此基礎上與中國進行真正的對話，而非說教。更具建設性的做法是，承認自己曾經可鄙的行為，除了強權即公理無視任何規則，甚至為此道歉。

日本人憧憬的東京在中國人眼裡又小又髒？日網民：你說得對2017-07-04

這兩天，2CH上一條帖子火到爆炸，甚至因為評論太多而無法繼續留言了。帖子摘取了今日頭條對於東京的報導稱，“東京雖然被認為是亞洲發展最繁華的都市，但實際上已經比中國的都市落後了。”
這篇報導將東京和中國的都市進行比較，認為中國的都市發展得更好。
先從住宅說起，“東京有許多數十年前就建好的住宅，這些住宅很小，就像火柴盒一樣排列在東京都，一點都不好看。”
此外，“10層以下的小樓也很多，和上海之類的中國近代都市早就沒法比了。”
再說日本的道路，“東京的道路又狹窄又曲折，無法和中國都市寬廣的道路相比。”
文章還從街邊的樹木、電子支付等方面進行了介紹和比較，得出了中國的都市發展得更好的結論。
　　原本想著，看到這樣的文章，日本網民肯定要炸鍋了吧。
結果他們反而開啟了吐槽大會……東京是把日本不好的地方集合起來了。
...
　　回應
　1，會日語的網友寫的，未必就是日本網民寫的。2，即便日本網民寫的那部分，是否能代表社會普遍觀點，這也難說。3，務必不驕不躁，務必謙虛謹慎。
　這麼高的讚賞我們可受不起，我們還是發展中國家，怎麼能你們比，是不？（最近捧殺的新聞是不是略多了點）
　電線桿多是因為線在外面容易維護，要不也得天天挖地。房小路窄格局差是因為適合居住的土地有限吧，房子質量並不差。日本的路舊但是不髒，中國新舖的人行路，就中國人的素質能乾淨3個月就不錯了。日本怎麼沒有共享單車，因為早就知道是扯蛋，現在人隨便一扔也不想想妨礙別人不。國內高樓遍地，各種風格的放一起一點不搭，沒總體規劃，他們可能地震原因沒大建吧。如果弄兩片空地，比賽看誰城市建設的好，憑日本的技術和設計應該不會差。其實中國都是鄉下人，暫時賺了點錢渴望自信而已，沒必要急著比來比去的。
　這麼強行洗地，也真是辛苦你了
http://www.guancha.cn/global-news/2017_07_04_416483.shtml

日本真淪為三流國家了嗎？先看看這兩項數據再下結論
2017.7.2中國網

　　有人說：“當今世界一流國家就只有美國，二流國家中俄法英德，昔日強大的日本現在只能算是三流了。”“日本經濟雖然發達，但政治上只是一個小國，又不能聯合周邊國家。這樣的話經濟再強也沒用，看看德國和日本一樣的廣場協議不一樣的結果就知道了……”
　　這種看法並不是完全沒有道理。但我們在評判一個國家時，只看它是不是政治大國、軍事強國，會不會有一些狹隘呢？
　　先不說經濟，2015年日本的人均預期壽命為83.7歲，為全球之冠，相比之下美國79.3歲，而中國為76.1歲。日本的新生兒死亡率為2.17‰，遠低於英國的4.5‰和美國的5.2‰。
　　分析完日本，再讓我們理性客觀地看看當今的中國。
　　誠然，新中國成立以來，我們取得了非常偉大的成績。我們經歷了抗美援朝，戰勝了血吸蟲病等各種曾經在華夏大地上肆虐的傳染病，建立起了自己的工業體系……
　　今天，我們成為了世界第二大經濟體，我們的護航艦隊在索馬里保護我們的遠洋商船，我們的鋼產量佔全世界總產量的一半，我們也在試著把高鐵推銷到更多國家……
　　但僅僅是這樣就夠了嗎？我們的人均GDP和人均可支配收入，達到“中等發達國家”的水平了嗎？
　　祖國的統一大業，我們還沒有完成；“兩個一百年”的偉大目標，這個時候，我們就要躺在功勞簿上睡大覺了嗎？就可以輕率地把日本當成是“三流國家”來鄙視了嗎？
　　愛國，不僅僅是在網上喊出“來世還生種花家”時那一分鐘的感動、幾十秒的熱血，更需要通過實實在在的努力來體現。
　　與所有愛國者們共勉。
　　來源：共青團中央
　　回應
　核心技術上日本還是一流國家
　日本技術還算是一流，經濟二流，政治三流，外交算是四流吧。算算日本是幾流？
　日本經濟是二流，那中國就是不入流。
　腦殘玩意，你這話問問日本人，他們自己信不信
　一個國家發展的好不好，得看人口結構，人口老齡化最嚴重的國家就是日本，一個國家沒年輕人還談什麼發展？一個國家的人光長命百歲有屁用.
http://mil.news.sina.com.cn/2017-07-02/doc-ifyhrxsk1551448.shtml

美國研究指出：白人寧為“雞首” 華人喜當“鳳尾”2017-06-30 中國僑網

　　 據美國《世界日報》報導，美國最新發表在《社會心理與人格科學期刊》的一份研究指出，由於成長文化的影響，使白人在選擇就讀學校與工作時，傾向於當“小池塘里的大青蛙”，而華人比較喜愛跳入“大池塘中當小青蛙”，而這種“白人寧為雞首，華人喜當鳳尾”的調查結果，或可詮釋為何華人總是熱衷追求“名校”與“大企業”的現象。
　　 研究結果顯示，雖然到名校後學業表現可能會欠佳，但58%的華人，仍傾向選擇就讀排名前十的學校；而白人只有29%做相同選擇。在職場選擇上，將近三成的華人(27%)傾向到全球十大公司任職，有同樣意願的白人僅14%。
　　回應
創業“華人寧為雞首，日人喜當鳳尾”

建造過程之艱難，出乎預料。有些建造技術比LNG船更複雜，而且船東幾乎隔一段時間，就增加一些新的設計，原定的設計也常常變化。中國造船人在難以盡述的設計難關前，妙計迭出，創造眾多“世界第一”。
　　建更多中國造“超級工程”
　　2015年10月27日，滬東中華建成世界首艘最大載重噸位的G4型集裝箱滾裝船“大西洋之星”，載貨量可達45000多噸，創造七項世界之“最”，標誌著中國“智造”有了爭雄國際集滾船市場的實力。今年5月，第五艘“大西洋太陽”號集滾船交付船東，海外媒體報導中寫道，5艘世界最先進45000噸集滾船，像“太陽”一樣，照亮了大西洋航線。可見，引領需求、激發潛在需求的新型船舶，正給航線帶來“強心劑”。
　　2016年6月，全球首艘“概念船”38000噸雙相不銹鋼化學品船交付。船東荷蘭思多而特·尼爾森公司，這家世界化學品航運巨頭感慨萬千。今年5月船東接收第四艘化學品船時，命名“堅韌”號，這個名字承載了它與中國造船人一同度過的不凡歲月。
　　中國成了世界頂級化學品船建造基地，引起了更多船東的關注。2016年10月31日，又一家世界著名化學品航運公司，把8艘新型雙相不銹鋼化學品船訂單交給了滬東中華。目前，滬東中華已經設計了下一代化學品船，其難度更勝一籌，計劃在今年9年開始建造
　　滬東中華方面介紹，大訂單在手後，除了全力完成訂單建造外，還將加緊推動更為先進的LNG船和其他高端產品研發工程，讓大洋上出現更多中國造的“超級工程”。
　　回應
　設計和製造已經趕上來了，可是製造設備和材料，有多少自己的呢？包括那些設計軟件，有多少是國產的？
　lng最關鍵的材料殷瓦鋼 是寶鋼的 你估計來這名都沒聽過 別人在努力的時候 你在抱怨
　賺了錢應該捐給懶漢噴子，因為這些都是懶漢噴子輿論治國的功勞，跟這家國企沒關係

52億元大單花落滬東中華也不是偶然。作為全球唯一一家能同時建造LNG船、雙相不銹鋼化學品船和集滾船3種頂級民用船舶的船廠，滬東中華代表上海製造，站在世界船舶工業的“塔尖”。
　　用技術讓對手“望洋興嘆”
　　2011年中國造船產量就已達到7500萬噸左右，是全球第一造船大國。去年，全球新船需求量跌至2800萬噸。不少船企紛紛關門或者轉行，國內一些造船企業出現倒閉，連很有名氣的國有大型船企都岌岌可危。
　　散貨輪曾是中國造船業的拳頭產品，但這種傳統產品在近年來遭遇巨大衝擊。“過去8000萬元一艘的散貨輪，現在市場價格不到3000萬元，但高端的LNG船，全球價格依然堅挺。”船舶行業業內人士指出，這便是4艘船能形成52億元大單的原因，當散貨輪等傳統船型遭遇利潤“斷崖式下跌”時，LNG船等高端船型技術門檻高、設計建造難度大，市場需求保持穩健增長，產品因此“物以稀為貴” 。
　　而滬東中華是全球少數能建造薄膜型LNG船的船廠，從2009年第一艘LNG船交付開始，已建成了13艘LNG船，得到了埃克森美孚等國際能源巨頭盛讚。此次訂單中的LNG船，是滬東中華自主設計、首次開建的第三代船型，它的噸位更大，能耗卻得以下降，同時密閉和絕緣性更好，能更大程度地減少液化天然氣在運輸中的揮發。
　　這筆訂單背後，也有著激烈的競爭，其中同中國競爭最激烈的一家韓國船廠，有著建造LNG船的光輝歷史，最終滬東中華讓強大的競爭對手只能“望洋興嘆”。
　　“概念船”創造眾多“世界第一”
　　“沒有LNG船，我們現在很可能正在低端傳統領域慘淡、勉力維持，談不上發展，更難實現轉型。”滬東中華集團黨委書記、董事長陳建良表示。
　　四年前，荷蘭、瑞典世界兩大航運公司，要建造最先進大型化學品和最大、最先進集滾船。十多艘船、數十億元訂單，世界最好的船廠都不想放過這兩塊大蛋糕。但是“概念船”三個字，讓優秀船廠都面露難色。
　　全球最先進的38000噸雙相不銹鋼化學品船，有43個全自動貨艙，4.6萬立方米的貨物容積，可以裝載近千種化學品及成品油，幾乎囊括任何液體貨物。世界最大、最先進集滾船，汽車甲板面積達28900平方米，可裝載汽車3000多輛，9種車型，有11層滾裝甲板，其中最大的甚至可以裝載大型飛機，這種集滾船可給船東提供極富彈性的運營模式。正是這些“與眾不同”的結構，讓在船廠數以萬計的生產流程道路上，佈滿了“荊棘”。

然而，據每日經濟新聞今天下午最新消息，華為否認了在日本建廠的傳言，稱報導有誤，只是實驗室。華為方面表示，華為將於2017年在日本千葉縣船橋市設立工藝研究實驗室，和日本的供應商及合作夥伴合作、共同研究，進行華為產品需要的部分零部件的工藝研究、試驗和試制，成果再反饋給供應商和合作夥伴進行生產。該實驗室預計2017年年底有數十名員工。
　　儘管如此，看到這則新聞，日本網民還是炸開了鍋，矛頭直指日本製造。
..........
　　回應
　那帖子裡1000多條評論，日本製造被黑的太慘了……
　可惜在很多國人的眼中日本貨仍然是價高質優的優良商品，君不見前年去日本買馬桶蓋電飯鍋的傻子一抓一大把。產品質量是可以逐步提升符合中國人的需求，但是一部分人的思維是很難改變的！
　我寧願花500塊錢海淘日本的捲尺也不買國內的差別太大
　你花500塊買國產品牌,這個價位的產品早就使用體驗大大超過所謂日本的啦，這點腦筋還轉不過來麼？
　確實是這樣，到國外買貴比國內貴幾十倍甚至幾百倍東西，拿到國內就說：“看，質量多好”，我去你m的，國內你給這個價，給你單個定做都可以，質量絕不比他差，你拿的這東西就是我出口的！
http://www.guancha.cn/global-news/2017_06_30_415904.shtml

日本將52億元天然氣運輸船大單交給了中國造船廠

　　全球金融危機爆發、航運業需求萎縮已近9年，全球知名的各大船東卻從滬東中華開走了20多艘大型LNG船、38000噸雙相不銹鋼化學品船、45000噸集滾船以及其他先進船舶
　　2017.6.29，全球深陷低迷的造船業再度將目光聚焦上海。日本商船三井公司將4艘先進大型液化天然氣運輸船（LNG）、價值約52億元人民幣交給滬東中華造船。這筆訂單成為今年國內造船業接到的最大訂單。

回應
　華夏民族本來就是一個最最優秀的民族
　所有這些偉大的科技工程和偉大的事業，只有偉大的國家和民族才能完成，比如中國，美帝，蘇聯，英法德這幾個，而中華民族又是人類智力最高種族，美帝不思進取的衰落，蘇聯的解體，英法德的不團結，我國短短三十年就要超過西方三百年的歷程。
　硬件啊真的是牛逼了，就差軟件了，把習慣從小養好了
　噴子們不要不愛聽，愛國就要尊重為祖國的發展默默奉獻青春的科技工作者，而不要聽到那些所謂的明星的心酸史也跟著流淚。美日等西方國家驚訝的接受中國果斷拒絕的場景以後將成為常態。
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-30/doc-ifyhrxsk1479817.shtml

台媒：日本製造業對華依賴正在增強

　　中時電子報2017.6.30報導，日本財務省最新數據發現，5月出口額比去年同期增長15%，為5.8514萬億日元。智能手機所需的液晶元件、半導體製造設備以及金屬加工機械、鋼鐵和原動機增長明顯，面向大陸的出口同比增長24%，為1.11萬億日元。
　　報導稱，日本工廠自動化機器人製造商發那科提到，主要是受惠於大陸的工業機器人業務。日媒認為，在美國需求不確定性增強的背景下，可能會傾向依賴大陸。
　　日本農林中金綜合研究所首席研究員南武志表示，未來幾個月將是辨別中美經濟動向的時期；若美國和大陸需求無法拉動日本的出口成長，日本經濟可能會迎來逆風。

華為日本工廠中國員工的人工費比日本人還高？日網民：日本製造就是垃圾，該面對現實了

2017-06-29，一篇標題名為《華為的智能手機變成日本生產的了，比起中國人，日本人的人工費好像更加便宜的樣子》的文章在日本2ch論壇上引起了劇烈反響。
這篇文章稱華為將在日本建廠，並在“近年中國企業進入日本市場令人矚目”一節中寫道：“以前，日本的人工費太高，中國企業無法快速順利進入日本。然而， 2016年中國製造部門的平均薪資已經到達了2005年的3倍，和日本的人工費差距已經大大減少，現在日本的'貴'這個概念已經逐漸淡化了。”

中國的優勢還有知識改變命運對人才的選拔和激勵作用。知識改變命運，但不是在美國在中國這條工業化的科技人才流水線上，只要你畢業了就一定是合格產品，具有相當的素質，雖然這個過程不是很人·道。只要你足夠專注，就可以像霍金一樣迷戀下去，最終變成牛人。但是在西方教育體系裡，只有霍金當了科學家，其他全部成了放任自流的不合格產品。
　　公開資料可知截至2016年，美國科技人才36%沒有美國國籍，佔總人口1%的華裔佔科技人員總數14.7%。由於留學生特別是中國留學生學成即回國的情況日益嚴重，在美國《2017中國留學白皮書》中甚至明確提出，要改善美國就業環境，爭取將優秀留學生留在美國。
　　量子計算機，核聚變實驗裝置，加速器驅動次臨界反應堆，世界最長的碳納米材料，特高壓工程，高鐵，可燃冰開發，射電望遠鏡。所有這些項目的帶頭人才都是中國教育制度培養出來的人才。天才教育出“大師”只能扯淡，大德魯伊袁隆平才能讓我們免於餓死！
　　別說中國教育制度不好，西方世界已經意識到他們教育的失敗。我們發展三十多年到現在已經是奇蹟了，古話說的好，少壯不努力老大徒傷悲。看看現在美國大學的學生吧除了會玩會抱怨還能幹什麼？不否認西方上幾代人確實出現了很多了不起的科學家，但是那些科學家不是出現在當今的美國大學。
　　中國不斷拒絕西方底氣何來，就來自文化，來自信仰、來自西方所沒有的千年積澱和絕無僅有的製度優勢。俗話說的好，十年河東轉河西，我們中國正逢天時，地利，人和相彙的鴻運時代，隨著一帶一路世界級最大宏偉目標，帶動全球富裕功臣是偉大的中國！只有我們中國強大了，這個世界才會變得安寧！
　　西方技術優勢正在喪失，西方精心打造的所謂“西方中心論”正在面臨前所未有的挑戰。如果美國不靠侵略，不當寄生蟲，估計是跟我大中華端茶遞水都不配”——中國積弱積貧的時代一去不復返，一個嶄新的大中華將成為現實！中國的科技能取得這麼大的成功，我想與冰冰一類的騷婦沒有一點關係。噴子們不要不愛聽，愛國就要尊重為祖國的發展默默奉獻青春的科技工作者，而不要聽到那些所謂的明星的心酸史也跟著流淚。美日等西方國家驚訝的接受中國果斷拒絕的場景以後將成為常態。（作者署名：兵王的傳說）

過去在中國出生、在美國學習的科學家過去常常留在這里工作，但現在他們會在完成學業後回到中國。經費的增加，人才的聚集賦予中國軍備科技不斷爆發不竭的動力。
　　號稱創新能力超強的日本因為經濟低迷窮兵黷武，創新研發經費投入逐年下降，而中國的研發費用已經位居世界第二，與美國的差距非常小，很快就能趕上美國成為世界第一。中國雙創已經成為世界名片。各種科研項目快速上馬，“天宮”、“蛟龍”，新材料、新技術技術層出不窮。“天宮”，需要改進170項新技術，600個相關專業，上萬家配套廠商。大飛機設計70過個產業、150各項核心技術。中國國家性工程對創新科技的巨大輻射帶動效果正在閃現。
　　“天宮”的背後是上萬家廠商製造的零件，每一件都嚴絲合縫，可知科研工程量之大，如此龐大的工程需要的科研人才當然是成千上萬！就像是工業流水線上的零件一樣。
　　核武器小型化技術、中子彈技術、氫彈技術、軍用核反應堆技術、衛星發射技術（彈道導彈技術）、返回式衛星技術（大氣層再入技術）、載人航天器發射技術、潛射彈道導彈技術、鐵路機動彈道導彈技術、空射運載火箭/彈道導彈技術、巡航導彈技術、衛星導航技術、十萬噸級航空母艦（擁有數量/製造能力）、核潛艇製造技術、兩棲戰艦研製、常規潛艇自主能力、神盾艦、反艦導彈技術、超音速反艦導彈技術、艦載垂直發射系統研製、尾流自導魚雷、超空泡技術（超級重型魚雷）、高速風洞、10倍音速激波風洞、噴氣式飛機研製能力。這些高精尖軍備技術擁有的國家可謂屈指可數。
　　第3代（俄4代）戰鬥機研製能力、四代戰機、機器人研製能力、航空發動機技術（渦扇/渦噴）、飛機用大功率發電機及供電系統、相控陣雷達技術、X波段超級雷達（探測6000公里）、預警機研製、空中加油機研製能力、傘兵重裝空投技術、傘兵人車一體式空投技術、完全自主坦克整車研製、坦克炮研製、複合裝甲技術、坦克激光壓制裝置、計算機CPU設計製造技術、微型千萬次超級計算機技術、高能激光技術：（武器級激光）、超高分子量聚乙烯纖維（PE）、反彈道導彈技術、超高音速武器、空天飛機（次軌道轟炸機）、反衛星技術（擊落對方衛星能力、策反對方衛星能力、強行搞亂對方衛星軌道能力）、彈道導彈無規律性變軌技術、磁流體推進核潛艇技術。這些技術則是中國引領世界，彰顯強大基礎的重要體現。

中國連續拒絕西方軍備合作請求為何有底氣無視西方2017.6.30新浪軍事

　　幻影2000換量子通信、美國太空技術換取空間站門票、歐洲航空發動機合作、日本超算超導合作、土耳其聯合研發防空導彈合作等等，中國在這些合作面前都禮節性選擇了拒絕。正想採購中國巨型挖泥船而被拒絕的某個西方國家不無感慨的說，為何中國越來越有底氣無視西方？
　　其實從這些意料中流產的“合作”來看，西方國家依然改不了那種傲慢，依然覺得他們自己“高人一等”，依然覺得我們應該跪舔他們！然而中國卻一次又一次超越了他們，扒掉了他們的遮羞布！
　　美國蘭德智庫專家分析指出，中國在量子應用領域走在了世界前列，量子通信、量子計算、量子雷達，中國的研發都處於世界前列。西方國家試圖學習中國的量子應用技術，但是中國進行了技術封鎖，沒有採取開放策略。日本也指出，中國在量子應用領域的態度比較保守。應該在民用領域主動與世界分享。日本就是個白眼狼的國家，唐朝時期學習了我們先進文化與技術，後來學習了先進技術反過來打我們，千萬不能跟這種包藏禍心的國家進行先進技術交流！
　　隨著西方的沒落、中國的複興，仰視西方200年的中國人民突然發現中國才是最優秀的，中國的模式才是最合理的，中國的規則才是最合理的。中國科技的井噴，對西方規則的否定，新規則的製定，都在表明一個問題，中國才是目前最具發展前景的國家。西方靠掠奪、剝削和壟斷壓榨式發展已經走到了末路。這不蘋果又想靠壓榨中國輕鬆發財，聲稱什麼都不干，直接提取30%的收益。這就是西方的醜惡嘴臉。霸權慣了，壟斷慣了，剝削慣了的嘴臉。不過這次中國選擇了說不，人民選擇了說不，蘋果的銷量下滑證明了人民的選擇。
　　世界上最頂尖的兩本科學雜誌，一本《科學》，一本《自然》，在2010年的時候，美國的論文數是中國的7倍。但到了2016年，中國論文佔20%，美國占25%，中國論文數是第三名英國的3倍！
　　也就是說，當今尖端科學領域，中美幾乎平分秋色，發明專利領域，中國排第三（發達國家存量比較大）。雖然論文並不能衡量一切，但中國的創新能力快速提升卻是一個不爭的事實。
　　中國2015年在研發上的投入是美國的75%。2000年，中國的投入只有美國的12%，中國的研發投入預計到2022年將超過美國。近15年來，美國、加拿大、澳大利亞、英國和其他歐洲國家的研究經費停滯不前，而中國的資金大幅增加。

陸將超美 成世界第一工業大國2017.6.26旺報

　　美國聯邦準備理事會（Fed）聖路易斯分行助理副行長、清華大學經濟管理學院教授文一25日表示，西方工業革命的成功來自於其量化生產及市場規模，如今中國也已具備足夠準備，挾帶龐大的市場優勢，終將超越美國，成為世界第一工業化大國。
　　由觀察者網、復旦大學中國研究院、中國人民大學重陽研究院、上海春秋發展戰略研究院舉辦的2017觀天下系列講座25日在上海舉行，文一就〈破解偉大的中國工業革命之謎〉主題演講時表示，西方經濟學一直認為，相比民主體系下的自由市場機制，中國透過一個強而有力的政府壟斷資源所造成的經濟增長，這種方式並不能長期持續；但實際上，中國卻在不同於民主體系的政治制度下實現了超常經濟增長，並在很短的時間內複製了英國的工業革命，成為發展中大國。
　　市場運作靠三大基石
歷史上，也有東歐國家、俄羅斯等計畫經濟國家引進市場化和私有化改革，但都沒能複製西方工業化的成功，為何只有中國能夠例外？文一指出，這是因為市場是個公共產品，其出現及有效運作有賴於三大基石：政治穩定、社會信任，以及基礎設施。俄羅斯經濟改革之所以失敗、非洲和拉美之所以陷入貧困或中等收入陷阱、歷史上的滿清政府和中華民國政府之所以沒能引爆中國的工業革命，皆是因為忽略上述幾種高昂的社會成本，和缺乏克服這些巨大成本所需要的強大國家能力和正確產業政策。
　　文一說，西方引爆工業革命所需的規模經濟及市場，是透過殖民主義來實現，時至二戰以後的今日，發展中國家不再擁有這樣的「特權」來創造世界市場。
　　成功複製西方工業化
因此，中國政府必須扮演「公共商人」的角色，在市場開拓和創造方面起到「催化劑」作用。
文一表示，今天做好了「在21世紀取代美國製造業和技術創新地位準備」的，是中國而非印度，是因中國在過去30多年間持續開創一個比美國還要巨大的超級市場。這一市場定會孕育比卡內基、福特、摩根、洛克菲勒等還要偉大的企業和企業家。挾帶龐大量化生產、市場優勢，中國終將超越美國，成為世界第一工業化大國。

問題是很會利用智能手機，又能說明啥，只不過是不同生活方式，又不是必須的。方便的同時，失去了很多，包括健康。也許一部智能手機就可以毀了我們下一代，這也許是其他國家更樂意看到的。
　日本客戶這幾天在我這裡，微信他在用，但是僅限於發照片，語音通話，連語音輸入都不會，更別說語音轉換文字，看著我吃飯用手機支付，摩拜單車掃碼騎車，外賣，轉賬，直接懵了！我跟他說了中國的微商，更是覺得不可思議，直問我這個款如何收！想當年，去日本看他們那種スイカ坐各種車，到商店買東西也可以，感覺日本很牛掰，現在已經甩他們很遠了！至少手機支付我們超強！

旺報微評》假如騰訊倒下2017/6/23

作為大陸網路三巨頭之一的騰訊，其開發的微信功能已滲透大陸人生活的方方面面，社交、行動支付、微商、公眾號、訂餐、叫車……，然而，大陸問答網站「知乎」近日發起問題「騰訊倒下的那天會產生什麼樣的影響？」幾乎所有的回答都是「沒有影響」、「微乎其微」。
因為大陸網民相信，如果騰訊倒下，一定是因為它跟不上時代，有新的應用取代它的產品成為人們生活的日常。這與台灣的懷舊風氣不同，也許過去的輝煌太美好、建立的秩序太穩定，卻綁住了台灣往前突破的動能。

第二，社會封閉和經濟停滯，導致日本國民接納新鮮事物能力不斷降低。雖然日本在製造、設計和時尚文化等多個領域都走在時代前沿，但依然無法掩蓋日本社會對一些新生事物日益加重的鈍感。日本絕大多數銷售行業還延續著最傳統的現金支付方式，黃金在某些場合還是硬通貨，除了對傳統文化的鍾情之外，恐怕還有消費者日益固化的心態和難以轉變的行業習慣等。這也是日本社會及閉塞的一種外在體現。
　　第三，日本社會老齡化加劇，缺乏創新活力。智能手機快速融入中國國的民生活，一方面使國人生活更具味道，另一方面也反襯出中國社會積極、向上、充滿生機的年輕心態和生態。這得益於中國廣大年輕一代不甘寂寞、與時俱進的創新精神。與此形成鮮明對照的是，日本正面臨超老齡化等嚴峻課題，使得日本社會心態也整體趨於“老齡化”，很難再去接受先進的電子化生活理念。同時，日本新生代年輕人成為“迷失的一代”，缺乏對社會發展、國民生活、經濟形勢和產業發展的關心和熱情，很難形成像中國年輕一族那樣與智能電子時代積極互動的場景。
　　第四、日本政府在相關產業基礎建設和服務方面明顯力度不夠。中國智能手機產業充滿活力的背後，是各級政府行政層面的大力支持和幫助，包括對相關電子企業的扶持、公眾場所無線網絡等的大力普及等。說實話，安倍政府並未下大力氣為日本民眾享受更便利的電子生活採取有效措施，更多是玩一些“口號遊戲”。
　　小小的智能手機，折射的是中國老百姓日常生活中點點滴滴的變化。而日本人對中國人“會玩智能手機”的感慨，恐怕也包含著諸多心酸和無奈。
　　回應
　蔣先生這文章分析有理，也有說服力。
　在中國好難有中肯的言論，蔣也不例外。
　這是60後看得懂的好文，有利於客觀分析日本的“匠人​​精神”及教育現狀。不知美國，德國的情況如何？

日本為何從電子大國淪為智能手機時代的看客2017-06-23

　　最近，德國數據統計互聯網公司發布的一項調查數據顯示，中國人以每天使用智能手機3小時左右，位居世界第二。而日本人每天使用智能手機時間也在兩小時左右，與中國人不相上下。看上去，中日兩國民眾都很愛“玩”智能手機。可是，扒開這個“玩”字再仔細一瞧，兩國卻有著天壤之別。
　　日本人的“玩”，還真就是玩，打打遊戲聊聊天。別說二維碼掃碼支付、互聯網金融理財、共享單車等，就是開通手機網上銀行的人也寥寥無幾。偶爾從媒體上看到中國那些有關智能手機的新名詞，很多日本人都是一臉懵逼。
　　“作為發達國家，日本與中國相比，在不少社會建設和產業模式上是過來人。然而，近年來日本對中國的日新月異開始頻頻感慨，包括對中國人高頻使用智能手機創造的各種模式，儼然是一個進入新奇世界的小孩子。”
　　日本學者中島惠近日在日本《鑽石》周刊上，對上述現象發表了文章，引發各方關注。其實，中島所感並非一家之言，其觀點恰恰代表了當今不少日本人和日本輿論的真實想法。作為通訊和電子大國，日本在智能手機領域本應該有著更早發展、更為成熟的產業、消費和服務模式，而如今，日本只有坐在一旁對中國評頭論足和大發感慨，令人深思。透過日本對中國智能手機發展的唏噓，可以窺視到其經濟產業、社會生態和國民心態的不少深層次問題。
　　第一，日本消費產業模式長期封閉單調，早已跟不上“短平快”的網絡時代。中國人熱衷於智能手機，不僅是玩還有“購”等消費行為。縱觀當下，電商文化已經成為中國消費市場的主流，雖然也有魚龍混雜的弊病，但是代表著更便捷、開放、高效的銷售和消費理念，正在深入人心。電商、微商的蓬勃發展，是支撐中國智能手機不斷進行模式創新的重要動力。

世界圍棋賽 日本AI輸大陸棋手2017-06-23 聯合報

　　日本圍棋人工智慧（ＡＩ）「深禪DeepZenGo」，廿一日在第三屆夢百合杯世界圍棋公開賽卅二強賽裡，被中國棋手王昊洋六段擊敗並淘汰；柯潔驚呼「你（王昊洋）是人類的希望！」深禪發明人加藤英樹坦言，程式有漏洞導致判斷錯死活。
　　王昊洋指出，因為此前在網上下的是快棋，這個比賽是慢棋，「慢棋總是對人類有點好處」，而自己賽前也沒做什麼準備，「就是打了場羽毛球」；此外，韓國崔哲瀚也跟他建議，別跟它對殺，因為它的力量很大。
　　在首輪比賽中，DeepZenGo執白完勝韓國新銳申旻埈五段，讓棋聖聶衛平九段斷言DeepZenGo將要奪冠，贊助商Mlily夢百合董事長倪張根更宣布，若真的DeepZenGo奪冠，比賽將設兩個冠軍，一個是總冠軍，一個是人類冠軍。
　　回應
日本的科技越来越差了
https://udn.com/news/story/7332/2541214

【AlphaGo之後】柯潔遇日本圍棋AI「深禪」：不支持參賽

第三屆Mlily夢百合杯世界圍棋公開賽2017.6.18開幕，5月與Google的人工智能圍棋程式「AlphaGo」進行人機大戰的中國棋手柯潔再次出戰。曾讚嘆AlphaGo「下得太完美」的柯潔，今次遇上來自日本的圍棋AI「深禪」（DeepZenGo）挑戰，「深禪」將以外卡身分參賽。今次是人工智能首度在圍棋世界大賽亮相，中國九段棋手柯潔坦言「不支持、不贊成、也不想接受」。

遭AlphaGo虐後　柯潔輕取韓國九段棋手：原來和人下棋如此輕鬆2017-05-30

接受AlphaGo三番棋「洗禮」的柯潔，如同武俠小說中與絕世高手過完招一樣，自身的實力也得到了顯著提高。第22屆LG杯世界棋王戰32強賽，他輕鬆戰勝韓國元晟溱九段，並賽後在微博感嘆：「原來和人類下棋，是可以這麼的輕鬆、自在、快樂...」
　　有趣的是，微博下面的解說詞中還有一句：「這盤棋元晟溱面對在各方面都有所昇華的柯潔，顯得不堪一擊。」柯潔的幽默也引起了內地網友的熱烈討論：
－和神仙打過架之後，在人間更是無敵
－哈哈哈希望你能顧慮一下其他人類的感受
－畢竟看過了另一個世界
－人工智能，柯潔，人類，三個物種
　　三勝柯潔　AlphaGo宣布退役　獲中國棋院九段證書

林禮騰：他復活失傳700年的“曜變天目釉”2016-11-02 南方日報

13年來堅持不懈，終於摸到了一點門路，這堅定了林禮騰繼續走下去的決心。
實驗、失敗、總結，接著實驗、偶爾成功、繼續總結……
日復一日，年復一年。
“這哪是燒陶瓷，這是在燒錢啊！”身邊人都勸他別乾了，林禮騰自己也這麼說，卻毫不動搖。
　　數十年來，林禮騰沒有停下反复研究實驗、不斷完善的腳步。 他對自己提出了一個又一個更高的目標，在他的堅持下，一個又一個的目標得以實現，曜變天目釉在潮州實現了一個又一個的歷史性突破。 無論造型設計、工藝技法、燒結技術都有了質的飛躍。 曜變天目釉成功在大尺寸八寶瓶、金銀圈花瓶、仿古花瓶、茶盞、茶壺、酒壇等器型上得到呈現。
　　2005年，林禮騰以“紅色曜變天目陶瓷製造方法及其所使用的瓷釉”申請國家發明專利。 兩年後，他拿到了國家知識產權局頒發的發明專利證書。
　　2008年，淄博國際陶瓷博覽會上，曜變天目金錢花釉藝術瓷獨放異彩，以單件作品80萬元的高價被北京一位資深陶瓷愛好者收藏。
　　近年來，林禮騰製作的曜變天目系列產品被收藏於國務院辦公廳、中國美術館、釣魚台國賓館等地。
　　2016年4月，中國陶瓷工業協會組織了清華大學美術學院教授、博導王建中、張守智，廣東陶瓷協會名譽會長陳衡，北京故宮博物院研究員王莉英等13人的專家團，對林禮騰的曜變金圈釉瓷器珍品進行專題鑑賞。 專家委員會一致認為：“林禮騰基本掌握了釉色變化的使用，突破掛釉上的難關……這是我新中國成立後對這一種釉種創新的重大貢獻，也是唯一的。”
http://cz.southcn.com/content/2016-11/02/content_158876131_2.htm

日匠人22年研究 復活中國失傳700年的曜變天目釉2017-06-21 聯合報

瓷器的瑰寶、有「碗中宇宙」美譽的「曜變天目釉」，已經失傳七百多年；日本朝日新聞報導，日本匠人長江惣吉花費廿二年潛心研究，成功再現「曜變天目」的絢麗斑斕。
天目盞，是一種茶器，一只頂級的天目盞，據說可換一座城池。據稱，「南宋時期的曜變天目，光環的顏色會變幻不定，妖異瑰奇得不像是人間之物」；目前全球明確記載僅存三件曜變天目盞、都產自南宋，現全收藏於日本，均被列為國寶。
「曜變天目釉」燒製技藝是中華陶瓷文化中最為神秘一部分，但因種種歷史原因已失傳七百多年；當代日本、中國的陶瓷科學家與技藝師都想仿製，但終因工藝難度太大，不可控因素太多，均未能取得滿意的結果。(長江惣吉取得滿意的結果?)
長江惣吉出生於燒窯世家，從江戶時代迄今已是第九代傳人。他的父親生前就致力於復活失傳的曜變天目；一九九五年父親過世後，惣吉繼承父親事業，經理解父親的苦心與心願後，投入曜變天目釉的研究。
一九九六年，長江惣吉訪問曾復原出曜變釉的福建建窯，並帶回一些陶片，此後又廿八次訪問中國大陸，帶回近八十噸原料；他經過研究發現，茶盞內壁的耀斑，並非偶然燒製而成，而是使用一種名叫「螢石」的礦石生成酸性氣體，進而產生化學反應。
長江惣吉的父親也曾採用酸性氣體的方法燒製，但成果不佳。而他在福建建窯參觀時，則曾目睹燒製到攝氏1300度以後，當再冷卻時，投入螢石而產生酸性氣體，進而形成絢爛耀斑的技法。
長江惣吉表示，製作曜變釉並未使用特殊的土，主要在冷卻過程中的細微差別，導致曜變釉不同的色彩和斑紋；他也強調，目前的作品僅是入門階段，遠不及真正「曜變天目」茶盞的光彩奪目，還要繼續研究實踐。
　　回應
很多日本國禮節, 是鮮卑族大唐國禮節. 大唐國的奴才小漢人, 當然不懂.
日本人最会的就是偷技术！古代到中国偷各种技术，近代到西欧美国偷工业技术。这位也是跑到福建来把建盏的制造技艺偷走了！
https://udn.com/news/story/7332/2538454

從單個公司來看，騰訊共有五款遊戲進入全球收入前10，分別是《王者榮耀》《皇室戰爭》《部落衝突》《糖果粉碎傳奇》《天龍八部》。除《王者榮耀》和《天龍八部》之外，其他三款遊戲都來自與對芬蘭遊戲公司Supercell的收購。可以說，騰訊已經成為全球手游當之無愧的“吸金王”。
　　騰訊最新的2017年一季度數據顯示，騰訊控股總收入達495.52億元，同比增長55%；淨利潤達到145.48億元，同比增長58%。其中，移動手游的營業收入達到129億元，同比增長57%。這意味著移動手游的收入已經占到騰訊總收入的26%。
　　儘管騰訊從來沒有披露過單款遊戲的收入情況，但從用戶數據來看，《王者榮耀》已經成為了一款現象級手游。騰訊財報披露的數據顯示，《王者榮耀》已坐擁2億註冊用戶，涵蓋多年齡段玩家，日活躍用戶超過5000萬，創造了騰訊平台智能手機遊戲的新紀錄。
此前曾有網絡消息稱，《王者榮耀》單憑賣皮膚一天收入就能達到1.5億。伽馬數據《2016年中國電競產業報告》顯示，《王者榮耀》2016年全年收入為68億元，佔2016年手游總收入的17.7%。
　　App Annie的榜單顯示，網易只有一款《夢幻西遊》進入5月的全球收入前10，但《夢幻西遊》的成績一直非常穩定，常年盤踞在收入前三的位置。並且，網易遊戲的發展增速明顯高於騰訊。從兩家公佈今年一季度的財務指標來看，騰訊的總營收幾乎是網易的四倍。兩家公司的遊戲營收都有持續增長的勢頭，但網易遊戲收入的平均增速明顯快於騰訊。2017年第一季度，騰訊遊戲營收228.11億元，網易營收107.35億元，規模已經接近騰訊的一半。
　　從中國公司排名情況來看，騰訊和網易幾乎分割了中國手游90%的市場，分別憑藉413款和248款遊戲分列手游總收入榜單的前兩位，相比之下第三名的中手游僅有41款遊戲，被騰訊、網易遠遠甩在身後。
　　回應
騰訊是中國公司嗎
蘋果手機是美國造嗎？
害死一大幫人，還有孩子
騰訊:我們的宗旨是只騙中國小學生的錢
這種被八了很多次的事，自行百度，問出來顯得有點無知

回應
　外媒的共性，講中國手機便利的同時，不忘記中國用手機的原因－店員素質不行、有假鈔、沒零錢……還說老年人和農民工用不了，我媽那輩的玩微信可熟了好嗎？在我家幹活的農民工兄弟用的都比我熟好嗎？
　說來說去，還是中國人會跟風，假鈔，人多，服務質量差，才會有微信和支付寶支付產生，他們不普及是服務質量好，備夠足夠的零錢，信用好。和台灣省一個尿性，就是死不承認，還濃濃的優越感。
　日本基本上是蒐集了很多真實的信息但是不承認，韓國是震驚以後開始承認。就智能手機便利生活這方面，就我觀察早在2013年，只要你願意，帶一部手機就可以出門了，別的什麼都不需要，14年已經是全國普及的程度。真的不是日韓媒體說的好像是“一夜之間”。敵媒體越感太強了
　對，我也看出了濃濃的酸味兒。
　這種感受就像剛打開井蓋的時候，陽光特別刺眼一樣。
　為什麼他們離中國這麼近，中國這三十幾年巨大的變化，他們卻剛剛發覺？原因就是優越感作祟和把中國當成潛在敵國。猶記得05年左右吧，當時“韓流”正盛，網上有人曬文說去韓國首爾的感受，感覺就一中國二線城市的樣子，結果到處都有人問中國人刷牙嗎，用過衛生間嗎，吃過口香糖嗎，去過超市嗎
　還是沒有說到點上，如果日本人都這水平，我倒是放心了。中國這些年的電子商務發展核心競爭力還是強大的製造業，生產出足夠的物美價廉的產品，附庸在其上的服務業才得以發展。個人認為，支付寶微信沒有成就中國製造，是中國製造成就了支付寶微信。

中國成最大遊戲市場：全球最賺錢10款手游，中國公司佔9席

2017.6.15，第三方數據機構App Annie發布了2017年5月全球手游指數榜單。榜單顯示，在剛剛過去的5月，中國公司在全球手游收入榜前10名榜單中佔據9席，成為全球手游市場最大的贏家。
在收入排行中，《王者榮耀》《夢幻西遊》《皇室戰爭（Clash Royale）》成為全世界最賺錢的三款手游。
值得注意的是，上榜的遊戲中，除了一款《怪物彈珠（Monster Strike）》由日本mixi公司獨立運營，其他手游背後都有中國公司的身影。這是App Annie發布全球手游指數榜單以來，中國公司取得的前所未有的成績。App Annie的數據主要基於蘋果App store和Google Play兩大平台。由於國內安卓市場的數據不統一，國內游戲和廠商在以往每月的指數榜中排名並不佔優勢，但此次榜單出現了較大的變化。

此外，中國人具有容易被新事物吸引的好奇心，還有很強的攀比心理，別人在做的事情，自己也要去嘗試。這是短期內“智能手機依賴度”上升的原因之一。
　　如果沒有智能手機，就不能使用方便的APP，一下子就會給日常生活造成妨礙。最近人們從事商務活動初次見面時，都不交換名片了，而是習慣把對方添加到微信朋友圈裡。不僅是購物時支付款項，與家人或朋友預約見面，與有工作往來的人進行業務聯絡，全都可以利用智能手機。
　　可以一邊走路一邊打電話或發信息的智能手機，對於急性子的中國人來說是很適合的工具，經常可以看到有人邊走邊用手機進行語音聊天，因為這比發信息的速度更快。據說現在還利用微信搞輿情調查或者發送通知，如果沒有智能手機和APP，就會跟不上時代。
　　其結果，除了睡覺時間以外總也離不開智能手機的“手機成癮者”增多，誇張一點說，已經開始出現“手機重要性僅次於性命、手機與身體一心同體”的情況。
我最早感覺到中國人對智能手機的依賴，是在2014年初。在北京和上海乘坐地鐵時，放眼望去，車廂裡幾乎所有人都在看手機或者刷屏。那個場景作為“此前見所未見的情景”鮮明地留在我的記憶中。
　　2014年，在人口不到14億的中國，使用智能手機的人約為​​5.5億。自那以來僅僅兩年半，使用智能手機的人已經達到八億至九億。到現在，堪稱“手機依賴症”的對手機的熱衷絲毫不減。
　　不過，隨著對智能手機“依賴症”的加劇，一個不爭的事實是，對於不能使用智能手機的老年人和農民工來說，智能手機的普及拉開了與他們的差距，社會生活正變得越來越不便。
　　有沒有智能手機、能不能熟練掌握有用的APP使用方法，會給生活品質帶來很大的差異，導致嚴重的“智能手機差距”，而這在五年前的中國是不存在的。在獨居老人增多的上海，圍繞智能手機的問題將來可能成為社會問題。
　　據中國媒體報導，今後智能手機上的APP不僅能使個人用來進行支付、預約、購物等等，還將在教育、醫療、行政機構、交通、保險等領域用來擴大服務。
不管願意還是不願意，中國社會在“擁有智能手機”的前提下已經起步。只要居住在中國，恐怕就避不開智能手機。我這次在上海採訪時，深深地體會到這一點。

日媒稱中國智能手機發展速度遠超日本：便利程度超乎想像

日本《鑽石》周刊2017.6.3刊登自由撰稿人中島惠的一篇文章，題為《為什麼中國人患上了智能手機依賴症》，作者在文中稱大約從一年前開始，在中國的城市裡，用智能手機付款已經變得很自然。中國迅速發展到這種程度，進入“脫現金社會”，對於日本人來說還是很難想像的。文章摘編如下：
　　“現金？我已經不帶現金出門了。的確，2月過春節時取了1000元，現在錢包裡還有300多元。因為在餐廳付餐費和在便利店購物時，都可以用智能手機結算，所以已經不用現金了。再說從錢包裡掏零錢也麻煩。”我4月下旬來到久違的上海時，一位姓王的朋友不經意地對我說。
　　大約從一年前開始，在中國的城市裡，用智能手機付款已經變得很自然。據我所知，中國迅速發展到這種程度，進入“脫現金社會”，對於日本人來說還是很難想像的。
　　在中國，智能手機開始爆炸性普及是從2013年底開始的，那時距離現在不過才三年左右。在這期間，出現了售價1000元以下的低價位智能手機，用上了4G通信系統，智能手機機體也變大，還不斷出現了很吸引人的APP。當然日本的智能手機也有很多APP，但大多是限於“遊戲”的內容，並不涉及對生活必不可少的重要內容。
　　而中國的智能手機APP很多都與日常生活密不可分。在出租車不足的北京和上海，呼叫出租車的APP是必需的，此外還有可以即時支付各種公共費用的APP。不僅如此，你可以不用排隊，不用去銀行，不用到遠處購物。總之，在人口眾多，城市規模大，服務業從業人員素質差別大的中國，利用智能手機就可以簡單地解決問題。其便利、輕鬆超過了日本人的想像。
　　中國人頻繁使用的是支付寶、微信支付等用於結算的APP。2016年中國通過智能手機支付的金額，換算成日元已達到了600萬億日元（約合36.8萬億人民幣）。
在有些店裡，支付寶​​和微信支付都可以使用，有些店只能使用其中的一種，而消費者往往會下載兩種APP。此外還有其他一些支付APP，甚至連街頭的報攤、餐飲攤點都可以用智能手機付費。
　　如果是在日本，去任何零售店，店方都會準備好現金零錢，店員的素質幾乎都達到了一定水平，也不用擔心假鈔問題，對智能手機的利用度不如中國高不僅僅是因為社會基礎設施不完善。但是在中國，因為存在上述不便，所以反而智能手機發展迅猛，從某種意義上可以說超越了日本。

回應
　又是黑科技，小日本心里不知道是啥滋味？
　说好的日本工匠精神呢？！
　在尖端科学领域，日本现在跟中国根本不是一个层级！现在除了汽车，工业制造中国已经全面超过日本了！就是以前你们神话的日本电子产品，现在根本竞争不过中国，哪怕在日本本土，中国的手机、电脑、平板电脑、家电、还有电饭煲等的市场占有率都已经超过日本本土品牌了！就算汽车产业，中国虽然暂时销量不如日本，但2016年也卖出了1000多万辆，特别在电动汽车领域中国是引领全球的，一旦能源变革，或许日本汽车产业也要被中国踩在脚底！
　汽车啊。民用可以，军用日本已经被甩了出去了
　日本现在跟中国已经不是一个层级的了！现在中国的对手只有美国和自己！
　只有中国能看到？老百姓能看吗？看还要花钱吗？我只知道这一切都是用来装比骗人民去害怕它的，中国人根本不需要什么科技玩意，我们活在世界上只需要美食旅游汽车房子，其余的科技玩意都是花钱糊弄老百姓的
　给你原始图片，你能看懂？哥们，估计现在给你一道高中天体物理的题，你都做不出来，喷什么喷，知网上那么多论文，你看了吗？先不说你能不能懂，你看没有？没让你看吗？你就喷吧……………愚昧
　你要看到干嘛？冰箱内部结构你要看到吗？电视机内部你要看到吗？汽车发动机内部你要看到吗？中国怎么有你这么样的脑残！中国现在所研究的都是为未来发展做铺垫！
　老百姓看它作甚呢？国外那么多科学研究的数据、资料、图片，除了为了表示自己的成就公布出来极少部分外，老百姓哪个又能看到呢？看了又如何呀？自由啦？升天哈？
http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2017-06-16/doc-ifyhfnqa4353365.shtml

2016年，日本又發射了新的X射線太空望遠鏡，其探測器的性能更加強大。 但是，搭載該探測器的衛星平台的姿態控制系統出了問題。 用於姿控系統的代碼寫錯了，當衛星姿態角出現偏差時，姿控系統的推進器開始奮力工作糾偏，結果方向噴反了。 衛星非但沒有擺正姿態，反而超誤差越來越大的地方轉。 後來推進器火力全開，衛星整個在太空高速旋轉了起來。 最終被推進器的巨大推力推動著轉得越來越快的衛星無法承受巨大的力量，結構碎裂，在太空中解體。 預期壽命10年的衛星只工作了3天。
　　搭載中國的硬X射線太空望遠鏡使用了中國航天技術幾十年來的技術積累，小火箭覺得一定會穩穩的。 而且，中國硬X射線太空望遠鏡不僅僅有定點凝視這一種工作模式，還有另外兩個絕活：
　　衛星一側指向太陽，望遠鏡光軸在垂直於太陽矢量的平面內慢旋掃描，旋轉速率每一個軌道約360°。 這就是讓世界上其他國家的天文科學家羨慕的巡天模式；
　　衛星通過慢速掃描完成對特定小天區的深度成像觀測，掃描軌跡行間隔0.1°、0.2°、1°可選，可實現10°半錐角天區的全覆蓋，掃描速度0.01°/s 、0.03°/s、0.06°/s可選。 這就是可以靈活應對多種觀測任務的小天區掃描觀測模式。
　　小火箭與大家一起期待中國這顆硬X射線太空望遠鏡早日為全人類繪製出範圍最廣、分辨率最高的硬X射線巡天圖像，為人類的太空探索事業做出重大貢獻！ （作者署名： 小火箭邢強博士）

上圖為美國1999年發射的錢德勒X射線太空望遠鏡。
　　小火箭查看以往的探測歷史發現，迄今為止人類共觀測到了宇宙中70多個硬X射線天體（每一個都是很厲害的，都是名副其實的“前方高能”）。 而如果中國硬X射線太空望遠鏡完成巡天的話，人類發現的硬X射線天體的數量則有望從70多個躍升為上千個。 小火箭想一想就覺得很開心。
　　（上上圖為錢德勒X射線望遠鏡拍攝到的一顆超新星爆炸時釋放的X射線，上圖為該望遠鏡拍攝的一顆中子星周邊的強大X射線。）
　　總體說來，小火箭覺得中國首個硬X射線太空望遠鏡的特點可以概括為“三高一大一上”。 （哈哈，感覺是在給中國科學事業做廣告了，自己也驚訝地發現居然也能寫出類似廣告文案的文字）。
　　這“三高”分別指：高分辨率、高靈敏度和高定位精度。 “一大”指的是巡天觀測範圍大，真正實現了360°巡天。 “一上”指的是這台X射線望遠鏡上了天，比在地面建設的望遠鏡有諸多優勢。 有關分辨率和靈敏度的數據見小火箭上面的文字，而這個高定位精度則是搭載硬X射線太空望遠鏡的衛星平台提供的。
　　我們在拿手機拍攝景色的時候，會有個體會：手機攝像頭的性能是關鍵因素，而手不要亂抖，拿得穩也是拍出清晰畫面的重要保障。 搭載硬X射線太空望遠鏡的衛星就是這個穩穩的手。 （小火箭也期待大家能夠說，小火箭講的衛星和火箭相關的文章，穩！[害羞]）。
　　中國的硬X射線太空望遠鏡能夠對準慣性空間的一個方向進行三軸穩定觀測。 得益於衛星上面高性能的陀螺儀和姿態控制系統，這台太空望遠鏡能夠實現對特定天區的“凝視”觀測。
　　最是那深情的凝視，即將揭開被宇宙塵埃遮住的巨型黑洞的奧秘。 小火箭等著你的好消息。
　　衛星平台的設計對太空望遠鏡的成敗起著關鍵作用。 小火箭想起了日本的那顆名為“朱雀”的X射線望遠鏡。 那上面的X射線探測器不可謂不先進，靈敏度不可謂不高。 為了獲得高分辨率，日本工程師不惜代價用液氦來冷卻敏感器，以便獲得目前人類的科技水平條件下能夠獲取的最低的溫度。 結果衛星平台設計的不夠好，液氦的消耗速度遠超預期，在觀測到巨型黑洞後不久，這個探測器就失效了。

而星系的碰撞與交融、超新星的爆炸與中子星的誕生，這些宇宙中蕩氣迴腸、波瀾壯闊的場景，都仰賴X射線天文望遠鏡來觀測。
　　硬X射線比X射線的能量更高，這是研究黑洞乃至宇宙形成的早期階段的樣貌非常關鍵的波段。 早在上世紀90年代初，美國國家科學研究委員會就把硬X射線成像列為90年代空間高能項目的最高優先級了。
　　然而，20多年過去了，能夠實現硬X射線巡天的太空望遠鏡還沒有出現成熟的型號。 可以說，這將是添補人類天文觀測領域空白的一塊重要的拼圖。
　　中國硬X射線望遠鏡
這塊拼圖，將由中國的硬X射線太空望遠鏡來拼上。 該星大名為HXMT，暱稱為“慧眼”。 小火箭期待慧眼能夠早日識出宇宙中的顆顆明珠。
　　小火箭按照中科院高能物理所的官方數據，可以發現：中國這台硬X射線太空望遠鏡搭載了HE、ME和LE也就是高能、中能和低能3類探測器。
　　其中，HE也就是高能主要負責20~250 keV的硬X 射線探測任務，是HXMT 的主要載荷之一。 該探測器由18 個碘化鈉（鉈）/ 碘化銫（鈉）複合晶體主探測器和准直器組成，主探測器的視場由18個不同柵格取向的准直器來限定。
　　ME也就是中能是HXMT 有效載荷的子系統，探測器採用864 片矽光二極管（Si-PIN）陣列探測器的技術方案，共有1944 個探測器單體，探測面積為952 平方厘米，覆蓋能區為5~30keV。
　　LE則選用掃式電荷器件（Swept Charge Device，簡稱SCD）加准直器的技術方案。 LE 的能量覆蓋範圍應在1~15 keV，探測面積約382 平方厘米，能量分辨率小於等於450 eV，時間分辨率小於等於1毫秒。
　　國際上，在中國之前，美國、日本等國家發射過X射線太空望遠鏡，但是這些望遠鏡有的專注於硬X射線本身而不能巡天，或者有著能夠巡天但其觀測波段尚未進入硬X射線範圍。 中國這顆硬X射線太空望遠鏡則終於結合了硬X射線和巡天這兩大特性。

中國太空望遠鏡升空宇宙中這些畫面只有中國能看到

　　2017.6.15日11時00分，我國在酒泉衛星發射中心用長征四號乙運載火箭，成功發射世界第一顆硬X射線調製望遠鏡衛星“慧眼”。 這次發射還搭載了國內外3顆小衛星。 同時要指出的是，這是中國長征系列火箭的第248次發射。
　　伴隨著這顆太空望遠鏡的升空，我國十二五期間的空間戰略先導專項畫上了完滿的句號，可謂是今朝夢圓。 （十二五期間的空間戰略先導專項首批計劃包括4顆星：量子通信衛星、暗物質衛星、實踐十號衛星、硬X射線太空望遠鏡。）
　　小火箭在本文於大家共同探討以下3個問題：
1。 什麼是硬X射線
2。 X射線與黑洞
3。 中國的硬X射線望遠鏡有多厲害
　　硬X射線在這裡並不是指觸感堅實或者口感酥脆的X射線，而是波長比較短（也就是能量比較高）的X射線。 這就像我們說的吃幾個“硬菜”，這個硬並不是指菜不好咬，而是指食材和口味更能夠滿足吃貨的信仰。
　　具體來說，X射線是一種波長在0.01納米到10納米之間的電磁波。 波長小於0.1納米的X射線被認定為硬X射線。 說起來，細心的你或許已經發現，硬X射線的波長范圍（0.01納米到0.1納米）已經和一部分伽馬射線重疊了。 嗯，在細節上只好用射線的輻射來源來區分了：硬X射線來源於高能電子的加速，而伽馬射線來自於原子核的衰變。
　　X射線天文學
X射線天文望遠鏡為人類觀測宇宙開拓了新的視野。 以X射線觀察宇宙，人類發現宇宙不再像肉眼所見的那樣祥和與寂靜。 （上圖紅色部分為銀河係紅外圖像，藍色部分為銀河系中心的X射線成像特寫。）
　　黑洞的巨大引力撕碎了臨近的恆星，在那驚天動地的過程中，恆星與黑洞爆發了響徹霄漢的嘶吼，穿越數億光年的距離來到地球附近。 不過這個過程非肉眼凡胎可見，目前只能以X射線的形式被相應的探測器感知到。

在美國發表的主要國際合著論文的對方國家・地區前10位（2011-2013年）
　　按不同研究領域看，也是與中國的存在感相比，日本的地位下降十分明顯。中國在8個領域中的6個領域佔據同美國合著論文對方國的首位。日本在材料科學領域排名第5位為最高位。在計算機科學・數學領域，從2001-03年的第8位大幅地將名次降至第13位，而中國在這一領域也是第1位。
　　近幾年，日本在信息通信領域大大地落後於世界潮流，已成了日本科技領域有關人員的共同認識。這從日本在計算機科學・數學領域前1%強高被引用論文數排名2001-03年的第8位暴跌至2011-13年的第20位這一點上也得到了證明。文／小岩井忠道（中國綜合研究交流中心
http://www.keguanjp.com/kgjp_keji/kgjp_kj_etc/pt20170217110120.html

另一方面，日本的科技實力下降同中國形成了鮮明對比。同樣看十年之間的變化，日本論文總數從第2位下降至第5位，進入前10%的高被引用論文數從第4位下降至第8位，至於進入前1%的高被引用論文數更是將名次從第5位大大地降到了第12位。在前1%強的論文產出數排名上，現在不僅落後於英國、法國、德國、加拿大、意大利等排名上位的常客國家，就連澳大利亞、荷蘭、西班牙、瑞士都把日本甩在身後了。
　　按國家・地區排名的論文數、高關注度論文數（前10％強、前1%強）：前十位國家・地區各國的大學及研究機關產出的論文數及其占有率
　　這一傾向從這十年裡的論文數的增長情況也得到了印證。同樣比較2001-03年的平均值與2011-13年的平均值，在總論文數上只增長了3%。美國、德國、英國、法國都顯示了30%以上的增長，至於中國甚至顯示了驚人的365%的增長。在主要國家中，日本是唯一一個論文總數增長率停滯不前的國家。
　　在高被引用率論文數方面，現狀也大同小異。在前1%高被引用論文數方面，雖然同美國一樣增長幅度為41%，但同中國的648%、德國的116%、英國的101%、法國的117%等主要國家相比，明顯相形見絀。在進入前10%強高被引用論文數方面，漲幅僅止於16%。被美國的37%、中國的543%、德國的78%、英國的70%、法國的70%，在這裡也拉開了很大的差距。
　　日本科研能力的停滯從其他數字上也可以看出來。從顯示2011-13年在美國發表的合著論文的聯名作者國家・地區分佈圖（表）上可以看出，排名第1位的中國占論文總數的17.3%。日本繼英國13.3%、德國12.4%、加拿大11.0%、法國8.2%、意大利7.1%之後，總算在第7位上露了臉。佔6.3%，僅為中國的約1/3。

放開想像翅膀！大陸科技和美並列最強！《57金錢爆》2017.6.14

從日本文科省的調查發現,現在全球科學研究,不管在電腦、數學、化學、材料工程,中國大陸不要說把日本甩開了,把美國也甩開了,所以按照目前觀察20年後的諾貝爾物理學獎,可以預告,到世光60歲退休的時候,每年的諾貝爾物理學獎,絕對都會是由大陸人拿走,為什麼,因為中國大陸的年輕科學家發動的題目,應該可以囊括20年後所有的諾貝爾物理學獎…
　　回應
国内高校现在靠论文数评职称想拿到教职就必须多发文章。这些人可以不睡觉，周末不顾老婆孩子泡在实验室里搞科研。发文章就如流水线一般。作为特派员，我负责任的说在国外是不可能有这种工作强度的。节奏和目的的不同就导致了数量的差异。之后只会越拉越大。
https://www.youtube.com/watch?v=gYY6AoxqZko

日本文科省研究所報告書：科研能力比較調查揭示中國快速上升、日本下跌

科技・學術政策研究所2016.11.29發布的《日本科學研究能力的現狀及課題》改訂版揭示了最近十年來日本的科研能力的變化情況以及與世界主要國家的比較結果。通過比較根據2001-03年的3年間與2011-13年的3年間的平均值顯示出來的各國論文發表數可以看出，最令人矚目的變化是中國的飛躍發展。不光是論文總數從世界第6位上升到第2位，進入被其他論文引用數前10%強的高被引用論文數排名也從第8位升到了第2位，並在具有更高價值的高被引用數前1%強的高被引用論文數排名中也從第10位快速上升到了第2位。雖然美國繼續在所有排名中佔據首位，但可以說中國現在已經確立了僅次於美國的科技實力保持國的地位。

中外高校聯合開發出海綿陶瓷隔火濾水像棉花糖

科技日報2017.6.13報導，陶瓷以耐高溫而聞名，但致命的缺點是一旦形狀發生變化就會破裂。由清華大學，電子科技大學和美國布朗大學等組成的聯合研究團隊利用陶瓷納米纖維製備出一種海綿狀新材料，不僅超輕、耐熱，其製備過程也快速經濟，其應用範圍從高溫絕緣到水過濾等領域。其相關研究成果發表在近期的《科學·進展》上。
　　而研究團隊使用了一種名為溶液吹紡的技術，通過氣壓推動陶瓷前驅體溶液通過微小的孔洞，拉伸為納米纖維，並用一種多孔收集器將其收集組建成為海綿結構，加熱除掉前驅體中的高分子與溶劑，最後得到一個由相互纏結的陶瓷納米纖維組成的海綿。
　　這種新型材料可以像棉花糖一樣又輕又軟，被壓縮50%後能夠回彈到原來的體積，且不會被損壞——其他標準的陶瓷材料都不能做到。
論文共同第一作者，電子科技大學博士生王浩倫表示，在實驗室測試中，將一片花瓣放置在由二氧化鋯陶瓷製成的7毫米厚的海綿上，海綿底部以400℃加熱10分鐘後，花瓣仍完好無損，而用普通結構的陶瓷材料來隔熱的話，花瓣早就焦了。即使加熱到800℃，這個海綿也能保持其彈性。因此，該材料可用於製作消防服等耐熱柔性絕緣材料。
　　不同材料海綿陶瓷400℃加熱10分鐘結果
由於二氧化鋯陶瓷是已知的抗菌光催化劑（當其暴露於光照下時可以殺死微生物），因此用其製成的海綿也可用作可重複使用的水過濾器。試驗表明，二氧化鋯海綿可以在含有有機染料的水中吸收其重量的50倍。隨後在光照下15分鐘後，染料被該海綿降解，將其擰乾後可再次使用。
王浩倫稱，當代水過濾技術中所用的過濾材料大多是粉末狀，難以重複利用，這種新型材料則具有便於回收和重複使用的優勢。
　　回應
以後可以替代泡沫海綿，在航空航天領域使用！
全國的垃圾建築可以改良了，又一輪基建高潮。90%以上的外牆保溫材料都是易燃的！
額。親。這是給航天飛機還有彈道搗蛋彈頭用的。神特麼。給房自用這個。你信不。半面牆的材料就抵得上一整棟20層居民樓的造價了啊。
會成白菜價的，或者再改改也會成為白菜價的
房屋保溫用玻璃纖維更經濟
看著標題，預感一大波關於棉花糖的謠言正在路上。
http://www.guancha.cn/industry-science/2017_06_13_413093.shtml

日機械訂單衰退 安倍經濟學蒙塵2017-06-13 經濟日報

日本內閣府12日公布的4月核心機器訂單數據不如預期，月比下滑3.1%，跌幅遠大於市場預估的1.3%，反映出日本企業的資本投資力道不足，不利原已十分疲軟的經濟復甦。
安倍五年前祭出所謂「安倍經濟學」，射出一般所謂的 「三支箭」，包括放寬貨幣政策、更有彈性的財政政策、和提振投資的成長策略，但五年過去了，日本銀行（央行）估算，日本的潛在經濟成長率仍只有0.69%，低於2014年年度下半年的0.84%，代表安倍經濟學的成效不如預期。
安倍政府和日銀並非一事無成，日銀如今握有的總資產已超過500兆日圓（4.53兆美元），而長期利率仍在零附近徘徊。東京當局五年內也已通過七次預算追加案，共支出約25兆日圓。
但法國巴黎銀行首席日本經濟學家光野太郎（音譯）說：「極端的財政支出等措施，已扭曲了資源分配，生產力也下滑。」貨幣和財政工具原本只應被視為刺激經濟成長的應急措施，但日本太過依賴這兩個措施，以致疏忽了列出有效力的經濟成長策略。

黑色星期一 全球科技股大跌2017-06-13 經濟日報

那斯達克綜合指數上周五（9日）收盤重挫1.8%後，12日早盤續跌1.6%，稍後跌幅收斂。蘋果重挫4.3%，微軟跌3.1%，台積電ADR最深跌2.2%。
這波始於上周的賣壓也蔓延到全球，道瓊歐洲600科技股指數盤中重挫3.4%，中國大陸與香港科技股跌逾2%，日本與台灣科技股跌約1.4%。
彭博分析，蘋概股跌最慘，意法半導體暴跌逾7%，奧地利半導體製造商AMS與德國矽晶圓大廠Siltronic跌約6%，台灣半導體類股一度跌至近兩周低點。占韓股Kospi指數五分之一權重的三星電子則大跌1.6%。
Pictet資產管理公司高級投資經理柯爾說，科技股今年來強勁上漲，幾乎沒有回檔，「回檔是很自然的事，那斯達克指數出現回檔無可避免，而且將產生外溢效應」。他也認為，光憑這波跌勢就斷言今年科技股的多頭結束，還言之過早。
多國科技股今年漲幅領先大盤，但在高盛集團警告投資人要留意科技股巨擘的估值風險後，投資人趕忙獲利了結，引爆賣壓，蘋果，臉書、亞馬遜與字母公司9日重挫約3%以上。

分析師：蘋果只善於賣手機不值1萬億美元2017.6.12新浪財經

　　太平洋皇冠分析師Andy Hargreaves表示，蘋果除了iPhone別無所長，並不值1萬億美元，過於樂觀的投資者需要小心。

美媒：中國的公司為何愛唱歌、做操？

　　美國石英財經網2017.6.7文章，原題：中國公司的唱歌、做操有著革命傳統 幾週前，中國東部某城市的員工們接受俯臥撑“懲罰”的照片在社交媒體上瘋傳。其實，職工們在老闆的指令下進行集體運動是當代中國勞動場景的重要組成部分，這並不是懲罰，更多的是提升團隊精神的一種手段。
　　早上步行經過銀行時，你很可能會看到身穿統一制服的櫃員在尚未開門營業的銀行內統一做體操。許多理髮店、美容店、餐館、酒店的僱員也是以類似的運動開始新一天的工作。澳大利亞悉尼科技大學法學院教授柯林·霍伊斯說，這甚至已成為一些中國大型公司商業文化的一部分。他曾經在《中國商業文化的革命》一書中提及這一行為。“我認為，這是中國公司在過去10年內引入的幾種'晨間儀式'之一，目的是打造僱員們的歸屬感，同時也是為了幫助員工每天實現個人生活到工作的心理轉變。這些'晨間儀式'可能包括有氧健身類型的熱身運動或跟隨音樂跳韻律操，但同樣普遍存在的是，員工們排好隊，聆聽領導鼓舞士氣的講話。”霍伊斯說，他曾經有一次見到過一家餐廳的員工站成一圈玩捉人遊戲。
　　霍伊斯分析稱，這些活動雖然近幾年才被媒體廣泛報導，但其根基卻可以追溯到更久遠的過去，結合了中國傳統的集體運動和早期革命時期動員口號的傳統。中國從1951年開始做廣播體操。運動會上，中學的各個班級會相互競爭，看誰喊口號最為響亮。大學生們進入大學的前兩周也要進行軍訓，希望藉此提升學生們的紀律。公司每天早上讓員工高喊“我們一定會贏”等口號也是這一目的。
　　然而這一現像有時會引發參與者和旁觀者的抱怨。一些居民甚至曾致電這些公司在當地的辦公室，抱怨在晨間喊口號的噪音。也有公司員工表示，有的活動太過形式化，對於健身和團結的幫助並不大，感覺有些浪費時間。
　　回應
就是一種團隊活動。外國公司不是也有Team Work嗎？都有團隊建設的活動，只不過形式不一樣，而已！
表明中國企業具有集體主義精神，團結向上的精神面貌，這是其它國家不具備的。
喊口號,洗腦而已,
有同感，為何外國星期天要去教堂唱歌……

老齡化背景下，半數以上的日本公司找不到繼承者2017-05-31好奇心日報

根據日本政府的調查，日本中小企業的CEO平均年齡已經達到了59.2歲，達到歷史新高，1990年這個數字還只是54歲。
而那些年紀超過60歲的中小企業CEO中，有一半的人表示自己正在找繼任者，但找不到。在年紀超過70歲的CEO中，這個比例達到將近70%。
找不到繼任者的CEO要么想辦法把公司賣掉，要么乾脆關閉公司。自願關閉的日本公司越來越多，和2008年金融危機相比，去年自願倒閉的公司數量翻了三倍，超過25000家。
而關閉的中小企業中，“缺乏繼任者”已經成為了第二高的關閉原因（33%）。不僅如此，關閉的這些企業中，CEO歲數超過60的企業占到了82%，十年前這個數字還只是70%。
日本老齡化問題正在變得越來越嚴重，人口不斷減少，小城鎮也隨之萎縮。
日本的中小企業中不少都是家族企業，企業CEO不一定有做好讓外人繼承的準備。出生率下降意味著繼承人數量減少，不僅如此，城鎮沒落，生意也就變難做了，小地方的年輕人往往想要搬去大城市而非接手難以看到希望的當地家族企業。
目前，中小企業占到了日本公司總數的99%，其僱傭員工數量占到日本勞動力總數的70%左右。
不過，對企業買賣代理機構來說這個趨勢卻意味著持續增長的生意。現在還出現了介紹中國買家給日本企業的經紀公司，比如上海公司Skyze Enterprise 去年開始做這項業務，到去年年底已經有100 家日本企業在他們那裡登記，等待與有意向購買的中國買家接洽。
　　回應
　中國的未來
　世界上有兩種愚蠢，一個是中國行我也行；一個是中國別看你發展了，未來你就像我一樣慘淡。對於這種智商，我連辯解都懶得。
　嚴重老齡化的後果，看看中國的生育率，在看看中國的人均gdp，一個老齡化的不發達國家。
　日韓一樣，沒啥更慘的。再說現在放開了，想生就生，中國碰上人工智能突破期，而不是日本這種情況。
　中國沒像日本那樣失去二十年，日本首先是泡沫經濟造成的貧富懸殊和過度集中於東京地區導致的發展不均衡；接下來是廣場協定導致的經濟衰退和泡沫經濟破裂，簡言之就是輸掉了貨幣戰爭；然後才是生活成本和經濟不景氣造成的生育率降低被凸顯出來。
http://www.guancha.cn/global-news/2017_05_31_410890.shtml

羅思義：達沃斯論壇 中國能否接棒全球化領導者 出於政治原因，很多國家領導人不會公開聲稱，他們更認同中國而非下一任美國總統的全球化立場。在達沃斯，全球熱切期待中國好聲音，以便了解習近平的觀點對其國家的影響。而中國的策略性優勢正在於，其基本的經濟願景既符合本國利益，也符合其他國家利益。
國家主義vs.天下主義─對比川習的兩場世紀演說
靈魂互換的川普與習近平？
福山： 美國已成失敗國家（回應：《歷史終結論》捧的是你，《美國已成為失敗國家》摔的還是你！?)
《世界郵報》主編內森·加德爾斯：中國已經取代美國成為全球化事實上的領導者（回應：捧殺，絕對捧殺。中國祇做分內之事，不做取代美國這等無聊之事。）
李顯龍：習近平演講非比尋常 戰略環境改變
媒體：碰了幾個釘子後，新加坡似乎清醒點了
新加坡人罕見的力挺中國，為中國說話，抨擊美國！“中國成為超級大國何錯之有？中國過去原本就是。近至200年前，中國GDP佔全球的33%。那是在西方對中國市場傾銷鴉片、發動戰爭、掠奪剝削使其貧窮如洗之前。到1950年，上述數字減少至不到4%。憑什麼美國可以是超級大國，中國就不行？”
新加坡被扣裝甲車2017.1.24終於要回家 李顯龍回函致謝
新加坡又對中國出損招 一旦實現威脅比薩德入韓還大: 在被我借裝甲車事件敲打之後，現在又開始上竄下跳了。香港亞洲時報在線日前發表題為《美國應建立汎亞洲導彈防禦體系》的文章，作者為新加坡南洋理工大學高級研究員理查德•比青格。

“一帶一路”國際合作高峰論壇2017.5.14召開
習:追加一帶一路建設資金7800億元
習：一帶一路峰會達成270項成果 2019年第二屆
瑞信：中國將為“一帶一路”投資超5000億美元
特朗普要撕毀自貿協定墨西哥：我們還有中國
中阿簽千億大單農產品將擴大入華
亞洲基建資金提供者：西方退場中資銀行迅速壟斷
朝韓代表在京會晤，一帶一路論壇順便為東亞降溫
菲總統帶巨大期待再訪華 盼望從一帶一路國際高峰論壇(5月14-15日)中獲益
環球社評：美韓日將參會一帶一路的聲勢更強勁
世界走入中國 台灣被拋世界之外:美日德法等G7國家最後派出部長級特使團與會
不承認九二共識缺席一帶一路 學者：台灣將成世界島孤兒
中越公報 封殺蔡政府新南向
聯合國秘書長:“一帶一路”將推進公平有效的全球化
英媒：“一帶一路”將使得中國再度偉大！
7個意向成員獲批加入亞投行成員增至77個 年底將達85個

特朗普上任後四處樹敵為何不懟中國？根本原因有五：一、還未和俄羅斯形成妥協。二、還未和歐盟形成妥協。三、還沒試探出中國的深淺。四、沒想到上任後的一系列政策調整會讓自己如此被動。五、也還在謀劃與中國的生意。在佔豪看來，特朗普懟中國是必然的，只是時間早晚問題。美國全力懟中國應該是和俄羅斯基本妥協後，並且與歐盟關係基本梳理出一個眉目後，到那時特朗普懟中國才會懟得自信、懟得有底氣。這個時間週期，短則兩三個月，最長應該也不會超過半年。
特朗普首次打破慣例春節沒給在美華人拜年
百家中企在美國時代廣場打廣告 給特朗普拜年
川普女兒伊凡卡 赴陸使館賀年 讓美中未來充滿想像
修飾父親形象 第一千金將代理第一夫人？
特朗普小兒子埃里克：裙帶關係是生活的一部分(回應:說的是大實話，這種情況在西方政治生活中是常態。　還是資本主義民主好，合理貪腐，合理合法輸送利益。　在大V噴子眼裡只要是美國就是皿煮滋油 ,什麼裙帶世襲也是皿煮滋油的裙帶世襲.)
BBC：川普「女兒外交」 父女唱雙簧
川普正月十二終於聯繫習近平：元宵節快樂 盼建立建設性關係
川普得罪眾盟友 為何卻給中國拜年傳遞出四重信號
習近平同特朗普拜年通電話讚賞美堅持一個中國政策
外媒肯定特朗普對華拋橄欖枝可能尋求改善兩國關係
BBC：特朗普轉向承認一中 新國務卿蒂勒森或是幕後推手

習近平2017.1.17在世界經濟論壇WEF年會演講
“一带一路”展現出中國擔當 世界各國媒體盛贊
西方政經形勢面臨考驗中國的發展給世界帶來機遇
習說給川普聽？把問題歸咎全球化不符事實 :未來五年，中國將買8兆美元的商品，吸收6000億外來投資，對外投資總額將達到7500億，出境旅遊將達到7億人次。中國不會通過貶值提升出口，更不會主張打貿易戰。
外媒：中國外貿比重將首次低於印度 不懼美貿易戰
習近平達沃斯出風頭 川普幫大忙

美國新政府公佈六大目標 貿易摩擦或增加: 改革能源計劃、調整外交政策、重振就業與增長、提升軍事力量、強化法律秩序、重新談判貿易協定等方面。
特朗普高喊買美國貨，就職現場用的卻是中國造.
美裁定三起「雙反」 陸嗆反制
新華社警告特朗普：兩國合作需要尊重底線，而中國的底線是要捍衛台灣和南海主權，若將中國視為貨幣操縱國，甚至大幅提高關稅，只會引來報復。
陸加速拚內需 抗川普更有力
2017.1.23美元大跌人民幣卻大漲升至6.8333 中國出招令特朗普啞口無言 :現在回頭看，央行是很有先見之明的。 央行預見到，特朗普上台後，肯定要糾結人民幣匯率問題，要求提高人民幣匯率。所以，我們搶先把人民幣先打下去。 等特朗普正式上台了，再把人民幣對美元匯率拉起來。這樣，特朗普想找茬，也找不到口實。
創紀錄！陸去年狠拋5.78兆美債
美媒稱中國將通過拋美債警告特朗普 港媒：美媒說錯了 是市場波動下的正常調整行為。
《金融時報》稱讚中國避免與美國匯率戰：冷靜頭腦佔上風
川普上任後訂出年成長率4%的目標
美國出口萎縮拖累 2016年4季GDP成長率減速為1.9%
大陸2017元月進出口回升 超預期
川普行情 冒出兩道牆 美股瘋漲 華爾街高層悄悄賣股
全球最大避險基金經理人：川普蜜月期結束了
中國超越美、法 成德國最重要貿易夥伴
情況反常：川普已得罪10個國家但很少提中國
台灣下一位？川普點名德日中貶值貨幣搶好處之後
操控匯率 美國才是元凶(回應：美國霸道惯了，透過政治手段，壓迫他國貨幣升值。 全世界都知道但各國屁都不敢放! )
美國新任財長：中國並不符合美國關於貨幣操縱者定義
貿易戰暴風雨在即 商務部核心部門蓄勢迎硬仗
美聯社:貿易戰差別待遇 川普重批墨陸 輕放日德?
惠譽:川普政策威脅全球經濟 加中日墨德等5國最危險
對抗美國邊境稅 歐盟擬打WTO歷來最大貿易官司
川普與世界，誰先崩潰:歐盟表示，美國若祭出邊境稅，將會向WTO提告。
川普的下一步 將挑戰WTO權威
陸倡自由貿易 紐西蘭、秘魯、智利、瑞士、澳洲等五國加速靠攏
東協將滿50歲…面臨「中年危機」
亞洲經濟整合穩定 民粹浪潮難以動搖
川普2017.3.28一筆勾銷奧巴馬多項氣候政策 美媒：這是把未來交給中國