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2013-12-11 09:05:12阿楨

052D世界首創的垂射系統？

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（楨：果真如此，那就冷發射和熱發射之外的世界首創了！另外補貼些美中俄垂射系統，其餘詳參【圖博館】：052Ｃ垂直發射系統之爭議）

052D垂直發射系統獨一無二

CCL发射装置示意图。发射筒由两层同心圆构成，外部环形圈可用于导气
CCL發射裝置示意圖。發射筒由兩層同心圓構成，外部環形圈可用於導氣CCL發射裝置示意圖。發射筒由兩層同心圓構成，外部環形圈可用於導氣
http://mil.news.sina.com.cn/2013-09-12/1121740204.html

解放軍同時裝備三款新型艦載導彈垂發系統(圖)08年07月30日現代兵器
 

052D級戰艦由052C級戰艦的前部36具變前部32具少了4具，後部12具變32具多了20具，總計64具垂直發射裝置，增加了16具。

同時取消8部傾斜式反艦導彈發射裝置，改為防空反潛反艦通用垂直發射裝置。

054A海红旗16
　　2004年底，兩艦(舷號170、171)建成服役，步052B之後塵，歸八南海艦隊旗下。艦上裝載8座6單元圓形垂直發射系統，形似俄制裏夫-M艦空導彈(SA-N-6C)系統的旋轉式結構，但實際上不需旋轉，每個單元均可發射，提高了發射效率。該系統采用冷發射方式，即先將導彈從發射筒內彈射出去，並賦予導彈30-40米/秒的初速度，再由導彈點火奔襲空中目標。這就是傳說已久的海紅旗9遠程艦空導彈系統，彈長6.8米，彈徑0.47米，彈重1300公斤，彈頭重量大于180公斤，無翼式，最小作戰高度500米，最大作戰高度30公裏，最小作戰距離6公裏，最大作戰距離120公裏，最大飛行速度大幹4.2馬赫，導彈發射間隔時間約5秒，采用先進的捷聯慣導/指令修正+末段主動雷達的制導體制，導引頭抗幹擾能力強，是一種全天候全空域的遠程防空導彈系統。艦上的相控陣雷達能快速掃描跟蹤，目標信息處理能力強，可以同時引導多枚導彈攔截多個目標，具有很強的抗飽和攻擊能力。除攔截飛機、反艦導彈外，據說還具有一定程度的反彈道導彈能力。這是人民海軍創建以來第一次擁有遠程垂直發射艦空導彈，無論性能差異多少，終于趕上了世界海軍強國的發展潮流。
　　2004年稱得上是中國海軍的新驅年。就在0520型171艦完工不久，在中國東北，自深圳號以後，許久沒有建造新驅的大連某造船廠也在開工建造兩艘051C新型驅逐艦。雖然在船體設計上同深圳號幾近相同，但艦上裝載的防空導彈不再是專司近防的海紅旗7，恰恰是上文提到的俄制裏夫M艦空導彈。它是世界上最早實現裝艦的導彈垂直發射裝置，由陸基S-300派生而來，其使用的各項設備、導彈與陸基型大體相同，6座8單元圓形垂直發射系統，采用冷氣彈射和獨特的轉輪式旋轉發射方式，曾是前蘇聯海軍艦載防空系統的重要轉折點。擁有該系統之後，蘇聯海軍可以輕松抗擊來自空中的密集攻擊，早期的裏夫系統即可一次引導12枚導彈，同時攔截6個來自任何方向、高度在20-26000米、距離75公裏的空中目標；改進版裏夫M系統最大射程擴展至150公裏，可以穩定追蹤戰術彈道導彈，堪稱艦空導彈家族中的大殺器。
　　護衛艦方面，2003年兩艘054新型護衛艦(江凱級)在黃埔造船廠下水。盡管以其設計新潮的隱身外型而被譽爲“中國拉斐特”，裝備的艦空導彈卻仍是海紅旗7。但僅過兩年後，曾在970號裝備試驗船上出現過的新型垂發艦空導彈，就搬到了黃埔造船廠的第三艘新船530艦上(054A，江凱級)：但它既不是052C上的海紅旗9，也不是051C上的裏夫M，而是4座8單元方格狀垂直發射系統，外型接近美制MK41、法制席瓦爾垂直發射系統，即爲中國艦空導彈家族中的另一個傳說：海紅旗16艦空導彈系統。據說其采用終端半主動雷達導引，有效射程3～55公裏，艦上裝載4部MR90火控雷達，可以同時引導8枚導彈迎擊空中目標，防空技術水准明顯優于東洋海自村雨級，全面領先于中國臺灣地區的“康定”級。正是由于海紅旗16導彈系統卓越的’性能水平，同以往國産導彈護衛艦相比，無論是艦空導彈數量，還是射程、反應速度，054A的防空能力都是最強的。因此，未來極有可能用海紅旗16改裝現役現代化艦艇，包括052旅滬級、051B旅海級驅逐艦和先前兩艘054型江凱級護衛艦（楨：皆因故未改垂射！）。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-07-30/0555513833.html

054A護衛艦的垂直發射系統具備一坑四枚彈超強戰力不輸日本高波級

　　美國海軍學院中國海上力量研究中心最新報告：新的導彈驅逐艦，滿載排水量預計在5500噸至6000噸。中國方面可能會把它稱作導彈護衛艦 它安裝了中國的全新的垂直發射系統總計可能約有96枚改進型防禦攔截導彈（32單元垂發中8單元發生反潛火箭，24單元發生防空導彈，24*4=96枚）。他的艦載火控也是較為先進的。
　　他的2號桅杆安裝有一部巨大的球型中距離相控陣/綜合系統。近似於法國環海90的系統，具有最大280-300公里的掃描監視範圍。可以同時實現根據100個目標鎖定其中10-15個。可以說這是解放軍最新的簡化版宙斯盾系統。
　　若如此，則054A護衛艦戰力超強，32單元垂直發射系統，共可搭載8枚反潛導彈，24*4共96枚放空導彈，在火力通道，火力持續亮上，完爆日本以引為傲的高波級，加之現在已知的至少20艘建造量，中國海軍水面艦的整體實力正在超越日本海軍海軍水面艦，最起碼，日本以5艘高波，9艘村雨為骨幹的通用驅逐艦，已經不是中國龐大新銳的054A艦群的對手，更不用提中國強悍的水下潛艇打擊群和空中對海打擊群，二炮導彈打擊群。（楨：詳參【圖博館】：054A、KDX2和高波艦）
http://bbs.tianya.cn/post-5154-8014-1.shtml

深度：解析052D驅逐艦為何能成中國海軍未來主力2014-4-1 新浪軍事 

　　新浪軍事編者：為了更好的為讀者呈現多樣軍事內容，滿足讀者不同閱讀需求，共同探討國內國際戰略動態，新浪軍事獨家推出《深度軍情》版塊，深度解讀軍事新聞背後的隱藏態勢，立體呈現中國面臨的複雜軍事戰略環境，歡迎關注。
　　2014年3月21日，中國海軍052D型導彈驅逐艦在上海江南造船廠交付併入役，引起國內外眾多媒體和軍事愛好者的的興趣，並對此型導彈驅逐艦的性能進行了諸多的猜測和分析。這裡，筆者也試圖對052D型導彈驅逐艦進行一些分析和解析。
　　052D型導彈驅逐艦是以中國海軍052C型導彈驅逐艦為藍本升級而來，是中國海軍貫徹 “艦艇平臺通用化、電子武器模組化”發展思想的產物，是艦艇的平臺和作戰系統的框架結構一步到位、武器電子系統實現模組化、便於持續升級的設計思路的體現。筆者認為，這是分析052D型導彈驅逐艦的基礎和前提，脫離這個前提就會陷入先有雞還是先有蛋的無謂之爭，換言之，如果因為諸如垂直發射裝置的發射單元數量增加有限而詬病平臺的噸位，那就偏離了原來的設計思路，不是升級而是而是重新設計一型導彈驅逐艦，雖然中國海軍目前正在研製新一代萬噸級的大型遠洋導彈驅逐艦。
　　052D型與052C型導彈驅逐艦相比，主要在電子武器上進行了升級，如換裝前主炮，用H/PJ-38型單管130毫米艦炮替換H/PJ-87型單管100毫米主炮；調整近防武器系統組態，用一座HQ-10導彈發射裝置替代一座H/PJ-12型7管30毫米艦炮；用第三型水面艦艇導彈通用垂直發射系統換裝第一型防空導彈垂直發射裝置；在電子設備方面，相控陣雷達由346型升級為346A型、全面換裝新型號資料鏈、增設通用型三軍資料鏈並對其它電子設備進行了升級。
　　052D型艦沿用了052C型導彈驅逐艦的6000噸級平臺和柴燃動力系統，主尺度一致，燃氣輪機使用國產QC280燃氣動力系統，平臺充分繼承了052C型艦的成熟技術，並將這個6000噸級平臺的性能發揮的更好。除電子設備的性能提升之外，052D型艦在單位火力密度上較052C更大。總體佈置上，052D型艦延續了052C型艦的上層建築採用外壁內傾、角錐型桅杆、煙囪平臺安裝紅外抑制裝置等隱身設計和區域集體防護的設計，艦面設施更加整潔，艦的穩性有所提高。
资料图：052D导弹驱逐舰后部的FN3000防空导弹
　　052D型導彈驅逐艦外部較為明顯的變化是將艦後部的鷹擊-62型反艦導彈發射系統取消，導彈垂直發射裝置從直升機庫頂部移至原鷹擊-62導彈發射裝置部位，安裝高度大為降低，垂直發射武器系統的重心較052C要降低很多；為佈置後部垂直發射系統所需要的艙內空間，原後電站艙的位置相應向艦艏方向位移，煙桅-警戒雷達天線也相應向艦艏方向位移，這也使得517B型警戒雷達的天線避開了垂直發射導彈的初始彈道，並增加了HQ-10發射系統的有效射界；後部直升機庫由舷側偏置改為沿中線佈置，原艦載小艇和小艇收放裝置從露天式改為內藏式佈置在直升機庫的兩側外壁內部。這些改進在滿足新設備安裝和使用的要求的同時，還改善艦的初穩心、增強穩性，增大武器的射界、改善武器間的火力相容性，降低艦的雷達波散射面積、提高了隱身性等，整個艦體顯得更加簡潔、美觀而不失威武。
　　052D型導彈驅逐艦的作戰使命與052C型艦基本一致，作為一型區域防空艦，其作戰使用的重點在於防空及反艦，反潛性能並不十分出色。052D型艦在水面艦艇編隊作戰群及航母作戰群中承擔編隊防空任務；能單獨或協同編隊中其它兵力攻擊敵方大、中型水面艦艇；在登陸作戰時提供火力支援；日常可遂行海上巡邏、警戒和護航任務。052D型艦具有較高的穩性和一級抗風能力，能抗超過12級的風力，作戰區域可覆蓋除極區以外所有海域。
資料圖：052D導彈驅逐艦後部的FN3000防空導彈資料圖：052D導彈驅逐艦後部的防空導彈
　　052D型艦採用“集中指揮、綜合組織、三級管理”的作戰指揮模式，其作戰系統體系結構與052C型驅逐艦相同，這種架構形式為雙冗餘互動式乙太網結合點對點分散式和開放式，是國際上先進艦艇採用的作戰系統主流體系結構。這種結構具有諸多的優點，如資訊共用程度高、資訊傳輸速率快、對系統和設備相容性好等等。這種開放式作戰系統體系結構，具有後續升級的便捷性，如根據需要可將中程防空導彈和對陸攻擊巡航導彈與052D型艦上的垂直發射系統進行融合。
　　052D配置有先進的5型C4I作戰指揮系統，作戰指揮系統承擔052D型驅逐艦的作戰指揮控制任務，負責全艦探測設備和武器裝備及直升機的指揮和控制。可以即時收集各探測設備收集的各種資料和音視頻資訊信號，將收集的資訊即時進行資料融合、綜合判斷，形成戰術態勢，完成威脅判斷，輔助作戰決策，自動或人工下達作戰指令，組織武器通道進行作戰。作戰指揮系統還可以接收上級指揮節點下達的統一作戰態勢和協同計畫，協同編隊完成協同打擊任務。將本艦測探資訊和武器狀態上報上一級指揮節點，成為體系作戰的的一個節點。052D型驅逐艦根據需要，也可設置編隊指揮系統，成為海上聯合編隊的指揮艦。
　　現代艦艇的作戰能力主要體現在對空、對海、對潛、對陸作戰能力和電子戰能力上，並具有較高的資訊化程度。052D型艦配置了64個導彈通用垂直發射單元，多於052C型艦的48個單元，攜彈基數更多，可發射HHQ-9B型艦空導彈和YJ-18A型反艦導彈。對空導彈與反艦導彈採用同一發射裝置，使得052D型艦在遂行不同的作戰任務時，所攜帶的彈種及數量的配置更加靈活。052D型驅逐艦的對空作戰主要武器是艦載HHQ-9B型艦空導彈，該型導彈是HHQ-9型的改進型，是遠端區域防空武器系統，其性能指標全面優於HHQ-9型導彈。YJ-18A型導彈是中國海軍新研製的反艦導彈，首裝於052D型導彈驅逐艦。該型導彈性能突出，具有優良的突防能力和抗干擾能力，YJ-18型導彈有多種衍生型號。YJ-18A型反艦導彈採用垂直發射的方式，是中國海軍一項重要的進步，以往常用的斜架固定式或回轉式反艦導彈發射裝置，在使用反艦導彈時，需要先調整本艦的航向，使本艦航向進入導彈攻擊航向扇面後才能發射，而採用垂直發射後，本艦在任何航向均可發射反艦導彈，增加了使用靈活性，降低了發射時間。反艦導彈採用垂直發射後，能減少艦面設施，增大艦面可利用空間和簡潔程度，還可降低本艦的雷達波散射面積，提高隱身性。
资料图：中国052D导弹驱逐舰的主炮
　　052D型艦換裝H/PJ-38型單管130毫米艦炮，該艦炮為中國自主研製，在052D型艦上首裝。單130艦炮具有射程遠、精度好、自動化程度高的優點，具有防空、對海和對岸火力支援功能。除可發射常規炮彈之外，還具有炮射導彈能力。但是，單130艦炮自重較重、後座力較大，這使得該炮較為適合安裝于正常排水量5000噸以上的大型艦船。為降低後座力對艦船平臺的衝擊，單130艦炮採用了炮口制退器，這在中國海軍艦炮中較為少見。鑒於中國在大中口徑艦炮的研製能力方面一直較為薄弱的情況，單130艦炮的研製成功具有突破性的歷史性意義。隨著單130艦炮的出現，研仿於法國的H/PJ-87型單100毫米艦炮也將逐漸退出中國海軍大中口徑艦炮系列，該型艦炮的可靠性問題曾一度困擾著中國海軍，而100毫米口徑的艦炮也已經從中國海軍的艦炮發展型譜中消失。
　　中國海軍052C型導彈驅逐艦的近防武器系統採用沿艦體中線在艏艉佈置兩座H/PJ-12型7管30毫米艦炮的方式，這種佈置方式較在兩舷佈置更為合理，兩座艦炮具有較大的共同射界，可集火攔截一舷的來襲目標，也可分別同時攔截兩舷來襲的不同目標。H/PJ-12型7管30毫米艦炮為中國自主研製，最大射速每分鐘4200發，最大有效射程3500米，可攻擊飛機目標和水面目標，能有效攔截來襲的超音速反艦導彈。052D型艦與052C型驅逐艦在近防武器系統的配置上有所不同，取消了原直升機庫頂甲板上的730艦炮，替換成一座24聯裝的HQ-10導彈發射裝置。HQ－10導彈武器系統與近程反導艦炮武器系統融合，成為近程反導武器系統的有機組成，共用近程反導武器系統H/LJQ-364型搜索雷達的海、空目標航跡資料，對空中目標和來襲的導彈目標進行攻擊和攔截。HQ-10導彈武器承襲了052C型驅逐艦反導武器系統共同射界大、反應時間短等優點，與730艦炮組成雙火力通道，因其有效攔截距離遠遠超出730艦炮，與730艦炮搭配形成了梯次攔截。
资料图：052D导弹驱逐舰装有新型雷达
　　中國海軍在1996年12月正式立項研製艦載多功能有源相控陣雷達，由中電科技集團14所承擔研製任務，第一代多功能有源相控陣H/LJG-346型雷達首裝於052C型導彈驅逐艦170艦。052D型導彈驅逐艦一個顯著的變化就是安裝了H/LJG-346A新型多功能有緣相控陣雷達，該雷達是346型雷達的改進型，沿用了346雷達的技術體制，改進了346雷達的一些不足，對性能進行了大幅提升。從外觀上看，346A雷達摒棄了346雷達天線單元外的圓弧形風罩，採用了更為高效的冷卻方式，解決了346雷達在風罩破損或戰損時溫升導致雷達天線單元失效的問題。此外，該型雷達還解決了海雜波抑制能力不足等一些問題，並對性能指標進行了升級和優化。
　　052D型驅逐艦保留了052C型驅逐艦所配置的366型艦載微波主/被動超視距雷達和517B型對空警戒雷達，沿用這兩型雷達是出於各方面綜合考慮和平衡後的結果。
资料图：052D导弹驱逐舰的后部特写
　　052D型驅逐艦所配置的366型超視距雷達為YJ-18A反艦導彈提供目標指示資訊，該型雷達的主/被動工作頻段有4個波段，有一個主/被動雷達天線和兩個協同接收天線及兩個協同發射天線組成，在主動工作方式大氣波導條件下，作用距離達100多公里；在被動探測工作時，最大作用距離可達數百公里。366超視距雷達可彌補346A型相控陣雷達在對海探測探測距離上的不足問題，這種方式也是採用相控陣雷達體制的各國海軍通行做法，如2013年10月份下水的美國朱姆沃特級新型驅逐艦上，不但安裝了SPY-3型多功能相控陣雷達，還安裝了X頻段的三座標雷達，以解決低空掠海目標的探測問題。
　　517系列對空警戒雷達是中國海軍常見的對空警戒雷達，517雷達是一種米波雷達，其對目標的探測精度不如微波雷達，因其具有諸多的實用性方面的優點，中國海軍並未放棄該雷達的使用。517雷達在惡劣氣象條件下仍具有很強的穿透性和探測能力、具有對付ARM反輻射導彈的優勢、理論上還具有探測隱身目標的能力。517雷達最大發現飛機目標的距離超過300公里，並覆蓋360度方位範圍。該型雷達具有干擾分析自我調整頻率捷變能力，天線陣列掃描一周可同時處理大於500個目標點跡，可連續24小時不間斷開機，只需要一名操作手，整機功耗極低。052D型艦延續052C型艦的配置，安裝了517B型對空警戒雷達，在目前看，無疑是一種最佳的選擇。054型護衛艦上所採用的H/LJQ-360型雷達，其最大探測距離遠不如517雷達，故此未選擇此型雷達也屬正常。而未選用052B型艦和054A型艦所用的382雙波段三座標雷達作為對空警戒雷達，是基於如下幾個考慮：①517雷達對空最大警戒探測距離較382雷達遠數十公里； ②需要設置較為高大的副桅用來解決382雷達的架高需要，這將導致平臺結構、隱身性和穩性的改變； ③382雷達的工作頻段與其他雷達和電子戰等電子設備重疊，產生電磁相容方面的問題，雖然可以通過匿影、錯頻和電磁相容管制的手段進行改善，但會增加設計和使用上的難度； ④382雷達具有目標指示功能，作為警戒雷達時，該功能沒有實際用途；⑤382雷達的價格遠高於517B雷達。
　　在電子對抗手段上，052D型驅逐艦配置極為全面，安裝了中國自行研製的新一代H/RJZ-726型艦載電子對抗系統。能截獲敵方的雷達和鐳射等信號，能進行戰場態勢感知和敵我目標的識別；能干擾、破壞敵方反艦導彈的末制導雷達、紅外、鐳射和機載武器控制雷達對本艦的探測和跟蹤，該系統是一體化雷達、光電對抗軟武器攻防系統。052D型艦在直升機庫上甲板的兩舷分別佈置了兩座726-4無源/光電干擾發射裝置，726-4無源/光電干擾系統具有自動工作方式和獨立工作方式，能發射紅外干擾彈、煙幕干擾彈、釐米波箔條干擾彈、毫米波箔條干擾彈等，能自動選擇彈種、數量，實施質心、沖淡、遮蔽及轉移等各種干擾方式。726-4干擾系統還與水聲對抗系統連接，發射裝置共架使用，可發射水聲對抗彈。
资料图：052D舰上的干扰设施
　　052D型驅逐艦在517B警戒雷達天線平臺上保留了左右兩個球形罩衛星通信天線，在駕駛室頂甲板366雷達天線後側設有戰術衛星通信天線，主桅上也設置了多幅資料鏈天線。052D型艦在通信系統組態上較為完備，通信系統涵蓋衛星通信、短波通信、超短波通信、中波通信、甚低頻通信、微波通信及密碼保密等手段，採用光纖自愈環和分散式的網路結構，具有多種抗干擾通信手方式，通過寬頻傳輸綜合控制系統實現通信資訊的交換傳輸和內部及外部通信設備接入的控制管理，完成對岸基指揮所、海上艦艇和飛機之間的通信聯絡及資料傳輸。電子設備是中國海軍發展較快的領域之一，在第一批052C型驅逐艦交付至今的十年左右裡，艦載通信水準發展突飛猛進，各種新技術得到了運用，多型新研製的資料鏈設備也相繼列裝，三軍通用資料系統傳輸系統也成為052D型艦的標準配置。
　　052D型導彈驅逐艦是中國海軍“平臺通用化、武器模組化、體系結構超前化”的裝備發展思路的具體體現，在確保裝備性能得到不斷提升的同時，也兼顧了良好的經濟效益。052D型艦雖然使用與052C型艦相同的平臺，但整體作戰能力有了顯著的提升，極大地提高了資訊化程度和單艦火力密度，使得052D型艦成為中國海軍水面作戰艦艇中的佼佼者。
http://mil.news.sina.com.cn/2014-04-01/1014771754.html
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中國海軍052D艦高速量產：第5及第6號艦現身

艦載垂直發射系統  維基百科

File:SM3 from JDS Kongo.jpg
日本自衛隊金剛級護衛艦的垂直發射發出標準三型飛彈SM-3
File:US Navy 030303-N-3235P-503 A topside view of the forward MK-41 Vertical Launching System (VLS) aboard the guided missile cruiser USS San Jacinto (CG 56).jpg
美國USS San Jacinto (CG-56)號的垂直發射器
File:A Crane lifts an Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM) aboard the guided missile destroyer USS McCampbell.jpg
美國USS McCampbell(DDG-85)號的垂直發射器正在裝填.
File:BGT IRIS-T SL Launcher-detoured.jpg
德國IRIS-T SL垂直發射系統
File:USS Santa Fe (SSN-763) VLS doors open.jpg
潛艇用的垂直發射系統
艦載垂直發射系統（英文：Vertical Launching System，縮寫：VLS）為一種用在潛艇和某些水面艦隻上的飛彈發射系統，最早產生於彈道飛彈的發射系統。
　　冷發射和熱發射
熱發射（hot launch）系統利用飛彈本身的引擎產生推力將導彈射出發射管，因此系統本身並無動力，並擁有排焰排氣的機構。熱發射系統的優點是效率較高，它能夠節省發射系統的體積和重量、並降低其維護成本。可是在安全性方面，熱發射系統卻比冷發射系統略遜一籌，因系統本身並無動力將有問題的導彈射出，當出現卡彈或其他的狀況時，難以排除。
　　冷發射（cold launch）使用其它的機構（最常使用的是高壓空氣，利用氣衝的方式將飛彈彈射出去）將飛彈彈射出去，待飛彈離開發射管後，再點燃引擎。此系統的優點是安全，因為它能夠有效地將有問題的導彈射離艦艇以策萬全。此外，由於導彈於離開發射管後才點燃引擎，因此冷發射系統不用承受點燃導彈所產生的高熱火焰，對導彈氣動外形改動較小，有利於保證導彈的飛行性能，並令該系統的使用周期較長。可是，相較於熱發射系統，冷發射系統的效率較低。
　　各國艦載垂直發射系統簡介
　　美國
　　Mk 41
Mk 41為美國現役艦艇所使用的垂直發射系統。它能夠搭載多種不同類型的導彈，包括進化型海麻雀（RIM-162 Evolved Sea Sparrow Missile，ESSM）短程對空防禦導彈、標準二型中程防空導彈、標準三型防空飛彈、阿斯洛克反潛導彈、以及戰斧巡弋飛彈。
Mk 41為美軍用於取代老式裝甲發射箱、Mk 13、Mk 10、Mk 11、及Mk 26的多用途發射系統。現役所有阿利•伯克級驅逐艦及提康德羅加級飛彈巡洋艦均搭載上述系統。而日本金剛級驅逐艦、愛宕型護衛艦與韓國忠武公李舜臣級驅逐艦、世宗大王級驅逐艦等船隻都有此一系統。
日本、南韓、西班牙、及挪威海軍所使用、擁有神盾戰鬥系統、的艦艇上均使用Mk 41。其他非神盾系統使用國有澳洲、加拿大、德國、紐西蘭、荷蘭、以色列、和土耳其。
　　Mk 45
Mk 45是戰斧巡弋飛彈使用於潛艇上的垂直發射器編號。
　　Mk 46
Mk 46是美國俄亥俄級彈道飛彈潛艇上發射三叉戟彈道飛彈的裝置，原本只能安裝一枚三叉戟飛彈的發射筒改為一次安裝七枚戰斧飛彈的發射筒。
　　Mk 48
Mk 48可以視作為Mk 41的縮短版，作為海麻雀飛彈的垂直發射裝置，因此能夠容納2枚ESSM版海麻雀飛彈。
　　Mk 57
Mk 57垂直發射系統是雷神（Raytheon）公司和BAE系統（BAE system）公司為DDG-1000朱瓦特（Zumwalt）級驅逐艦及其他發展中艦艇所開發的垂直發射系統。與Mk 41相較，Mk 57採取開放式架構，當艦艇換用新飛彈硬體時，不必同步更新發射器的硬體或軟體，只需安裝新飛彈的控制和軟體的介面。透過降低發射器的軟硬體更新需求、飛彈和發射器之間的不相容性，以及整檢時檢測項目的最少化，達到發射系統與搭載艦艇的最佳戰鬥效率和最佳壽期操作維護成本。
　　其次，有鑑於未來可能安裝更大更重的飛彈，Mk57在設計時即已在發射器上保留彈性，以安裝輕如RIM-162海麻雀飛彈（Evolved Sea Sparrow Missile,ESSM），或重如發展中的SM-6標準式（Standard）延伸射程主動飛彈（Extended Range Active Missile, ERAM）。
　　另外，發射單元的外部也安裝複合材料裝甲，降低被擊中時誘爆儲存中飛彈的機率。配合重新設計的消防系統，即使發射器因意外事故或戰損而引起火災，也不致波及其他飛彈。重新設計的排煙系統可以提高飛彈發動機45％的效率，使飛彈噴焰不致成為抵銷飛彈推進的能量，並可將廢氣更順暢的排出發射器。
　　Mk57以4個飛彈窖為一組，整組系統高度為7.925公尺、長度為4.33公尺、寬度為2.29公尺，重量為33,600磅（15.25公噸）。單一飛彈窖寬度為71公分、高度為7.19公尺。
　　俄羅斯
　　SA-N-6
SA-N-6「里夫」（北約代號「雷聲」）是蘇聯二十世紀70年代研製裝備的遠程艦載區域防空飛彈系統，是S-300飛彈（SA-10）海軍版。是世界上第一種艦空飛彈垂直發射系統。裝備基洛夫級、光榮級飛彈巡洋艦。該系統採用5B55飛彈（Fort型）或48N6E飛彈（Fort-M型）。該系統採用冷發射，發射裝置為獨特的轉輪式發射系統，轉柱直徑3.8米，備彈8發。
　　3K95
3K95「短劍」（北約代號「SA-N-9」）是蘇聯繼SA-N-6後研製裝備的遠程艦載區域防空飛彈系統，是9K331（SA-10）飛彈海軍版。裝備基洛夫級飛彈巡洋艦。該系統採用9M330飛彈。
　　中國
054A型護衛艦
052C型驅逐艦
052D級驅逐艦
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B0%E8%BD%BD%E5%9E%82%E7%9B%B4%E5%8F%91%E5%B0%84%E7%B3%BB%E7%BB%9F
 
解放军同时装备三款新型舰载导弹垂发系统(图)
中国海军最新型052C防空驱逐舰8座海红旗-9导弹垂发系统

解放军同时装备三款新型舰载导弹垂发系统(图)
海军051C级116号防空驱逐舰前部装有两座里夫M垂发系统
116號051C級艦後部垂發
 


俄海軍光榮級導彈巡洋艦SA-N-6垂直發射系統

俄式艦載垂直發射系統探析  作者：張明德  全球防衛誌 263 期（2006年7月）

       自前蘇聯的艦載垂直發射系統（Vertical Launch System, VLS）於80年代初服役以來，西方對這種特殊的「轉膛式VLS」的運作方式即有種種的推測，而隨著蘇聯解體、俄羅斯改革開放後新資料的公佈，過去外界的各種推測也得到了驗證或修正。
        艦載垂直發射系統的發展最早可追溯到1940年代末期，一開始是用在潛艇搭載的中長程彈道飛彈上。但因潛艇搭載的中長程彈道飛彈多屬戰略性武器，其發射需經重重授權，政策與作戰程序上的限制遠高於發射器的技術限制，故這類發射器並不特別講求戰術性能，除儲彈的安全性外對發射速率等性能也無太多的要求，設計重點在於如何實現安全可靠的水下發射。事實上潛射彈道飛彈會採用垂直發射系統，也不過是為了解決在潛艇有限容積內搭載最多飛彈所自然產生的方案，而不是特別針對垂直發射系統的特性。只有對接戰時間極為敏感的防空作戰，才是真正能發揮垂直發射系統的高射速、無射向限制特性的領域，因此本文的重點也放這個部分。
        俄羅斯現役中的艦載防空飛彈用垂直發射系統共有3種，均由法克爾（Fakel）工程設計局負責研製，其中2種用於搭載S-300F/V601 Fort/RiF（SA-N-6），另1種則用於搭配Kinzhal（SA-N-9）。垂直發射系統一般可分為裝載飛彈的儲彈/發射筒、安裝/掛載儲彈筒的發射模組、裝填機構以及負責供電與系統控制的電子設備等4大元件，而俄式的轉膛式VLS在這幾個方面都與西方海軍用的VLS有很大的差異，有其自身特色。
        S-300F/V601 Fort/Rif
        S-300F的兩種垂直發射器分別為基洛夫級（Kirov）使用的B-203A與光榮級（Slava）巡洋艦使用的B-204。2種發射器雖然都是屬於3S41冷射式旋轉彈艙系統，每組發射器也一樣都含有8枚飛彈，但2者的運作機制卻有相當的差異。
        基洛夫級的3S41/B-203發射器是前蘇聯最早服役的艦載防空飛彈用垂直發射系統，外界對基洛夫級的3S41/B-203發射器運作機制一般較無爭議，由於基洛夫的S-300F發射艙蓋是固定的，每套B-203發射器只有1個發射口可用（全艦共有12套B-203A，因此有12個發射艙蓋，而每套B-203含8枚飛彈，故12套共有96枚飛彈），所以每套B-203A發射器內的8枚飛彈必須共用1個發射口，顯然的每一枚飛彈只能藉由旋轉機構將待射飛彈依序送到這個發射艙蓋下方，才能將飛彈射出。比較大的問題是不能確定這些飛彈是以裸彈方式直接裝填於甲板下的彈艙中，還是像陸基版的S-300P一樣是先將飛彈裝於專用的儲存/發射筒內，再放到旋轉機構的導軌上。
        而當裝備著3S41/B-204系統的光榮級巡洋艦於83年9月16日通過博斯普魯斯（Bosporus）海峽而為西方第一次發現後，對於這套發射器系統的運作方式外界就有了各種不同的看法。依外觀看每套B-204發射器各有8個圓形艙蓋成環狀排列，每個艙蓋下方應該各有1枚5V55飛彈，而在8圓形艙蓋的中央部分則安裝有1個方形的艙蓋開關裝置，這個方形裝置與8個圓形艙蓋其中1個較厚、形狀也較特殊的艙蓋以2根小型支撐臂連接。當時西方的觀察家對這套發射器如何運作曾有過3種推測：
        （1）發射裝置中央的艙蓋開關裝置為可旋轉的結構，這個裝置在運作時可一邊旋轉，同時依序打開各個艙蓋，以發射各艙蓋底下的飛彈。換句話說也就是甲板下的飛彈彈艙是固定的，會旋轉的只是艙蓋的開啟機構。
        （2）每套發射器底下的8枚飛彈係以環狀排列方式容納於旋轉式彈艙中，也就是類似一般旋轉舉臂式發射器或自動艦砲甲板下的儲彈裝填方式。而與中央裝置連接的那個較厚的艙蓋是專用於發射的艙蓋，發射前先開啟這個艙蓋，再以旋轉裝置轉動甲板下的彈艙，將飛彈送到這個發射專用艙蓋下方位置發射。也就是說甲板上的艙蓋機構是不動的（只會開啟那個發射專用艙蓋口而已），會旋轉的是甲板下的儲彈機構。
        （3）運作方式與（2）相同，但甲板下的飛彈係儲存於專用的儲彈/發射筒中，而不是如（2）般係以裸彈方式裝填於旋轉彈艙內。
        當時多數看法都是認為（2）與（3）較為可能，至於為什麼要採取這麼複雜的發射機制，一般的看法是與飛彈的燃氣彈射機構有關，可能是每組發射器的8枚飛彈都共用同一組彈射機構的關係，因此必須把儲彈筒一一的轉到彈射機構的位置。
        而在蘇聯解體後，隨著資料的陸續公佈，現在依據照片已能證實B-204是採用（3）的機制，每1枚飛彈都是置於儲彈筒內，再安裝到發射器的旋轉架上。每組發射器含有1個圓柱型的旋轉柱，每個旋轉柱可掛8個儲彈/發射筒，掛彈後的轉柱直徑約3.8公尺，至於轉動機構則位於旋轉柱下方。運作時8個彈筒隨著旋轉柱底部的環型軌道旋轉，依序轉到發射艙蓋下方，通電並饋入發射參數後，即可發射飛彈。
        S-300F用的儲彈筒外型與陸基版的S-300P大致相同，兼具儲存、運輸與發射功能，密封彈筒可保證飛彈無須檢測就能夠保存10年。彈筒長度約7.8公尺，直徑約1公尺，重678kg，彈筒頂部具易碎頂蓋設計，在頂蓋的背面預刻有凹槽，在3×105Pa壓力下即可破碎。而彈筒底部則有飛彈固定機構、彈射器與2個燃氣發生裝置（gas generator），沿彈筒的徑向方向則設有活塞筒與拉桿，彈筒外的底部則為旋轉導軌與電纜。彈筒內的2個燃氣發生裝置中1個用於彈射飛彈，另1個則用於解除飛彈彈體與彈筒間的鎖定並衝破彈筒的頂蓋。彈射裝置可將飛彈彈射到離甲板25公尺高的空中，並賦予飛彈30～40m/s的初速。經整修後，S-300F的發射筒有3～4次的重複使用壽命。基洛夫與光榮級上均有專用起重設備，可將飛彈發射筒從甲板上送到甲板下的儲彈艙滑軌上固定，整個裝填作業完全機械化。
        Kinzhal（SA-N-9）
        Kinzhal（SA-N-9）的3S95發射器外型與運作方式類似於光榮級上的B-204，但可動部位恰好相反，甲板下的儲彈筒為固定不動，而發射艙蓋則會以50～55°秒的速度將唯一的發射口轉到待射飛彈的儲彈筒上方，以便發射飛彈。每組3S95發射器也是含8組飛彈發射/儲運筒，每個儲彈筒長3.1公尺，直徑約0.3公尺，儲彈筒內部亦有燃氣發生裝置、活塞筒、拉桿、提彈勾等彈射裝置，可將飛彈以20m/s的速度彈射出彈筒，並賦予飛彈21.7～27m/s的拋離初速，整個彈射行程為900公厘，彈射制動時間為0.085～0.12秒。飛彈被彈至18～20公尺的高度後才會點燃自身的火箭發動機。
        俄式垂直發射系統的冷射機構
        俄羅斯的垂直發射系統都是採用以燃氣為動力的冷射方式發射，3S41與3S95間的冷射機構雖稍有差異，但基本原理是相同的。冷射也稱作外動力發射，意即發射的動力是來自彈體之外，不過與用在大型彈道飛彈上直接以儲彈筒底部的高壓燃氣將彈體推出的冷射機制不同，3S41與3S95的燃氣是透過活塞與拉桿的中介來彈射飛彈，作為發射動力源的燃氣發生裝置係安裝於儲彈筒內的底部，當彈射裝置接到飛彈發射指令後，將先接通點火線路將燃氣發生裝置中的主裝藥點燃，當燃氣發生裝置內的氣體壓力達到一定值後，燃氣發生裝置的噴口堵片即會破裂，使燃氣進入活塞筒，當燃氣的推力達到一定值後，飛彈與儲彈筒間的鎖定裝置解脫，燃氣的壓力將推動活塞筒及連動的推杆提拉飛彈，將飛彈彈射拋出儲彈筒，飛彈拋出一定距離後再點燃自己的火箭發動機。而密封的儲彈筒亦可保固10年而無須檢修。
        冷射 v.s. 熱射
        與多數西方垂直發射系統採用的熱射方式相較，俄國冷射系統的優點是飛彈被彈到空中後才點火，因此發射器本身無須承受飛彈尾焰的高溫，對材質的要求不高，也不用特別設置通風與增壓室來處理飛彈尾焰、廢氣的排放問題，因此結構較簡單，體積與重量均較小，而且發射筒的壽命也較長，一般均可在整修、更換燃氣產生裝置後重複使用數次。
        不過冷射方式也有幾個難以解決的缺陷，首先被彈出發射器的飛彈一旦在空中點火失敗，很可能就會直接墜落在發射艦的甲板上造成意外；其次平時位於儲彈筒中的飛彈若發生意外點火的情形，發射器本身也缺乏燃氣排導設施來因應，將對艦艇造成相當大的危險；最後是冷射系統的彈射動作將帶給飛彈結構的瞬間負荷非常大，動輒達到數十個G，飛彈彈體須經特別設計才能承受（如許多反艦飛彈或巡航飛彈的就不能承受這樣大的負荷）。另外燃氣彈射的動能有限，對彈體的重量也有所限制，故不利於發射器的通用化。
        針對前述問題，俄羅斯的冷射氏VLS也有一些因應措施，3S41與3S95裝艦時是採用與甲板垂直面成5°傾斜的安裝方式，使飛彈能以一定的傾角彈射出彈筒，如此飛彈在彈出後很快就會離開甲板上空，可降低飛彈點火失敗的危險性。由3S95彈射9M330飛彈（SA-N-9）的照片就能明顯看出，飛彈是以傾斜的角度被拋射出彈筒。另外所有的儲彈筒均有洩壓排氣孔，可因應一定程度的意外燃氣排導。
        至於熱射就是利用飛彈本身的固體火箭發動機將其從發射器中推出的發射方式，因此又稱作自動力發射。熱射的優點是飛彈是依靠自身的動力緩緩射出，發射時彈體承受的負荷較低，因此可適應多樣化的飛彈系統。缺點當然就是必須設置一套可承受高溫、高壓高速燃氣流衝擊與燒蝕的燃氣排放系統，而且發射箱/筒由於直接受到高溫高壓的排氣流衝擊與燒蝕，壽命也有限（一般只能使用一次）。
        排氣系統是熱射式VLS的技術關鍵所在，負有將飛彈排氣送到艦艇外安全區、避免燃氣流或發射震動影響到其餘備射飛彈的功用，可分為公用式與獨立式兩種，公用排氣道是指發射器中多枚飛彈共同使用1個排氣道，如美軍的Mk41；而獨立排氣道則是每枚飛彈都擁有自己的排氣通道，如英國的海狼VLS、以色列的閃電（Barak）等。不過排氣裝置雖然會增加全系統的體積與重量，但也有提高安全性的好處，發射器中的飛彈一旦意外點火或點火失敗，則飛彈發動機的排氣會被安全的排出，最多只是飛彈留在發射筒內而已，不會影響到發射器中的其他飛彈或是艦艇本身安全。
        轉膛式VLS的缺陷
        俄製VLS與西方VLS最大的差異是在冷射與轉膛式結構這2方面，冷射與熱射相較下算是互有優劣，沒有一定的好壞，只有選擇時的策略考量與取捨問題，至於轉膛式結構就幾乎是只見其弊而不見其利。除俄製系統外，某些西方國家正在研製中的VLS也打算使用冷射（見後文），但轉膛式的構造就只能在3S41與3S95上看到，連俄羅斯新一代VLS都放棄了這種構造。
       因此可以說轉膛式VLS最大的缺陷就是在於旋轉機構上，每組發射器的8枚飛彈卻只有1個發射位置，只能共用1個發射艙蓋，因此1枚飛彈發射後，必須將另1枚飛彈旋轉到發射位置（3S41），或是將發射口旋轉到下1枚飛彈上方，才能發射飛彈。這種方式不僅增加了系統的複雜性，也增加了故障機率與成本，一旦旋轉伺服機構故障，整個系統就會停擺。更嚴重的是由於「旋轉」動作的存在，以致降低了整組發射器的射速。俄製轉膛式VLS的射速只能達到3秒1枚的程度，比美製Mk41的每秒1枚慢了許多，不過仍比舉臂式旋轉發射器要快。當前射速最高的旋轉式發射器是美製的Mk26雙臂發射器，射速為每5秒1枚，至於俄製旋轉發射器射速最高的則是Shtil（SA-N-7）的3S90單臂發射器，只能達到每14秒1枚的射速。
        另外由於俄製轉膛式VLS是直接在每個模組位於甲板下方的彈鼓上掛載彈筒，較之西方的VLS是以每個格艙安裝1組儲彈箱的方式，轉膛式VLS的彈鼓與旋轉伺服機構將會佔據甲板下方原本可用於儲彈的空間，除降低艦艇空間的利用效率外，也減損了冷射方式帶來的減輕結構利益。而且轉膛式VLS的彈鼓所能掛載的彈筒尺寸與旋轉機構的承載重量均有一定限制，因而也限制了能使用的飛彈類型，只能搭配特定設計的飛彈使用，幾無通用性可言。所以像基洛夫級、光榮級等艦艇均設有多種飛彈發射器以分別對應不同的飛彈，對系統的配置彈性與可維護性都有負面影響。
        至於俄式VLS為何要有這種旋轉機制至今仍眾說紛紜。顯然的，既然採用了獨立的儲彈/發射筒，而每個儲彈/發射筒又擁有獨立的燃氣彈射裝置，只要在每個彈筒的上方安裝可開啟的獨立發射艙蓋，理論上飛彈應該可以直接由儲彈/發射筒的位置射出，就像陸基版的S-300P一樣，而無須用到旋轉機構。使用旋轉結構一般有2種解釋：
        （1）共用彈射動力：即每組發射器的8枚飛彈是共用1組彈射動力源，因此必須旋轉到特定位置才能接通並取得彈射用的燃氣動力。
        （2）共用電源與信號輸出/輸入介面。也就是說每組發射器的8枚飛彈必須共用同一個電源接口與資料輸出/輸入介面，因此必須依序將每枚飛彈的儲彈筒旋轉到特定位置，接上電源與資料介面後，才能使飛彈通電，完成陀螺儀啟動與發射前自我檢測的動作，並通過信號介面接收射控系統的發射信號，以及饋入發射參數。
        （3）提高甲板強度。甲板上開有越多的發射孔，對甲板強度造成的負面影響也越大，尤其像S-300F的彈筒直徑頗大，需在甲板尚開設相當大的發射孔才能因應。因此俄系VLS採用多枚飛彈共用1個發射孔的配置方式，減少甲板上的開孔，可能也是一個原因。這也有助於提高飛彈一旦點火失敗墜回甲板時，甲板對損傷的忍受程度。
        早期的解釋多半是（1）即共用彈射動力的緣故，不過現在已能證實不管是3S41還是3S95，發射器的每個儲彈筒都有自身的獨立彈射裝置與動力源，因此共用彈射動力的解釋已不能成立。而（3）減少甲板開孔，提高甲板強度的解釋也有問題，像基洛夫級的前甲板連P-700（SS-N-19）反艦飛彈的傾斜發射器所開的更大尺寸開孔都能忍受了，很難理解為什麼反而不能承擔多開幾個尺寸要小的多的S-300F開孔。或許是因為基洛夫的前甲板在開設P-700發射器的超大型開孔後，強度已接近極限，因此在安裝S-300F時，寧可以甲板下方複雜的旋轉機構來換取較少的甲板開口，以避免過多開孔對甲板強度帶來負面影響。而在稍後建造同樣裝有S-300F的光榮級時，又直接沿用基洛夫級B-203A發射器的大部分結構成為B-204發射器，而沒有重新設計發射器，以求降低工程研製的難度。不過即使這個理由對S-300F來說可以成立，但對體積更小的Kinzhal就很難說的通了。
        Kinzhal甲板下的彈艙是固定的，不像S-300F會旋轉，但設計單位不讓飛彈從固定彈艙的儲彈筒直接射出（就像陸基版的Tor（SA-15一樣）），卻在這個固定彈艙上面蓋上1個只有1個發射口的旋轉艙蓋，迫使飛彈發射時需等待旋轉艙蓋將這個唯一的射口轉到待射彈上方後才能射出，似乎是相當累贅的設計。設計單位或許認為與其為8組彈筒分別安裝8個可開啟的小型艙蓋，不如用一個只有1個射口的旋轉艙蓋要來的省事。但這樣一來旋轉艙蓋的故障將導致整組發射器失效，相較下獨立的小艙蓋就只會影響1枚飛彈而已。
        以目前的資料看來，（2）可能是比較合理的解釋，不過很顯然的，要為發射器上的每個儲彈/發射筒各自加上獨立的供電與信號傳輸介面也不是什麼難事，也增加不了多少成本，如此即不需要旋轉機構，因此（2）這個解釋也仍有無法令人信服之處。如陸基的S-300P就可直接向發射架上的4個彈筒分別供電並饋入指令與發射參數，飛彈可直接從彈筒射出，完全不需要旋轉機構。因此分別與陸基的S-300P（SA-10）、Tor（SA-15）系出同源、服役時間也接近的S-300F Rif（SA-N-6）與Kinzhal（SA-N-9），在陸基版都是採用直接從彈筒射出飛彈的固定式發射器情況下，設計人員卻在艦載版發射器中引入「旋轉」這個機制實在令人費解。
        不過後來一些從俄製轉膛式VLS衍生的系統也採納了前述直接由儲彈筒發射的思路，如中國052C驅逐艦上HQ-9防空飛彈用的6連裝發射器即是1個例子，052C的垂直發射器外型與俄羅斯光榮級巡洋艦的B-204十分類似，不過是採6連裝而非B-204的8連裝，雖然也是使用冷射方式，但每個儲彈位置都有可開啟的獨立發射艙蓋，因此飛彈可直接由儲彈位置射出，無須旋轉裝置。顯示中國這種VLS的各個儲彈筒除了擁有獨立的彈射裝置外，也擁有獨立的供電與信號介面，因此應能達到比俄製轉膛式VLS高出許多的發射速率。
        俄羅斯的新一代垂直發射系統
        俄羅斯後來也體認到轉膛式VLS的缺陷，在新研製的VLS上只保留了冷射方式，而放棄了旋轉機制，並在模組化、通用化、小型化與降低成本方面有所加強，以提高系統的佈置與使用彈性。
        如俄羅斯特種機械工程設計局（KBSM）研製的3S14E發射器即採用了類似西方VLS的格艙式結構，每模組組含8具發射筒，格艙式結構除能省略旋轉機構、提高儲彈密度外，也提高了通用性。3S14E發射器原為容納P-800（SS-N-26）以及俄印合製的PJ-10布拉莫斯（BrahMos）飛彈所設計，但也能使用Club-N系列飛彈（3M54E/E1、3M14E、91RE2等），是第1種能通用多種飛彈的俄製VLS。而法克爾設計局與法國DCN國際/Thales合作研製的響尾蛇VT-1冷射式VLS也採用格艙式結構，每個格艙可容納4組VT-1彈筒，但法克爾設計局在此暗中只是提供冷射技術給法國而已，發射器的主要設計是由法國進行，因此不能完全反映俄國新的設計走向。另外牛郎星（Altair）海軍無線電電子研究所為Shtil-1飛彈系統設計的新型VLS也是採用格艙結構，可安裝垂直發射型的9M317ME飛彈（SA-N-12），每個模組含有12具圓柱式發射筒；另外還會衍生出可安裝S-300F/RiF-M（SA-N-6）的48N6E2或9M96E飛彈的款式，每模組含8或12組發射筒，每個發射筒可裝填1枚48N6E2或4枚小型化的9M96E。
       這些新系統中目前已服役的只有3S14E，安裝在俄羅斯為印度建造的3艘1135.6型塔爾瓦爾級（Talwar）巡防艦上。印度下一代的Project-15A驅逐艦則據說將會採用牛郎星的Shtil-1垂直發射系統，每艘裝備4套模組共48枚飛彈。至於牛郎星的新VLS設計曾傳出中國感興趣的謠言，可能會與S-300F的外銷版Rif-M搭配銷售給中國，不過中國裝備Rif-M的051C型驅逐艦最後似乎還是使用與光榮級相同的B-204轉膛式發射器。
        從3T到神盾第二部分，由於部分重要圖片尚待美國海軍提供，故本期無法連載，特此對讀者表示歉意。
        262期從3T到神盾一文，64、65頁中央的梗犬飛彈，均誤植為韃靼飛彈，特此更正
http://www.diic.com.tw/mag/mag263/263-58.htm

從試驗模型看中國新一代驅逐艦的未來發展

资料图：武汉某处出现了一栋疑似驱逐舰上层建筑和桅杆的神秘建筑，疑似055级新大驱一体隐身桅杆
武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築，疑似055級新大驅一體隱身桅杆
　　近日，武漢某處出現了一棟疑似驅逐艦上層建築和桅杆的神秘建築。據美國《大眾科學》月刊網站2014-5-1報導，這棟建築與數年前出現在此地的“遼寧”艦艦橋全尺寸模型性質相似，目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。與已經服役的中國驅逐艦相比，所謂“下一代驅逐艦”外觀方面最大的變化恐怕在於其封閉式桅杆，本文將以公開資料和報導為基礎，展望中國海軍封閉式桅杆的發展情況。
　　新驅艦橋概貌
　　現在，艦橋全尺寸模型主體結構已經完工。從外觀看，該艦橋與中國海軍現役的驅逐艦艦橋有較明顯的風格延續，但全尺寸模型的桅杆卻是前所未有的新型設計。在052C/D型驅逐艦上採用的仍是傳統的桅杆，桅杆上逐級佈置耳台，在艦橋頂部搭起了一個從低到高、階梯狀的空間結構，用以安裝各種雷達、天線和光電探測裝置。全尺寸模型的桅杆體積比052C/D型的桅杆大得多，就是一個厚實的切尖金字塔形。只作為一個支撐結構的話，根本沒必要做這麼大。
资料图：中国海军892全隐身桅杆武器试验舰
中國海軍892全隱身桅杆武器試驗艦資
　　而全尺寸模型的桅杆上所開的孔洞，顯然也不是安裝支撐耳台所用——作為電磁相容測試模型，如果桅杆有耳台，那麼應該將耳台也搭建完成，並在耳臺上安裝相應的雷達和電子設備，以進行下一階段的測試。如此巨大的桅杆模型，應可判斷為新一代驅逐艦採用了封閉式集成桅杆。
　　外觀上的細節還包括：艦橋全尺寸模型的中部偏後有一明顯凹陷，幾乎將這棟建築一分為二。參照052D型的甲板佈置，這裡應該是後垂發系統的安裝位置。這意味著中國下一代驅逐艦並不打算採用類似于美國“朱姆沃爾特”級驅逐艦的側舷垂發系統，而是堅持將垂發系統安裝在艦體的中心線附近。
　　封閉式集成桅杆的技術發展
　　封閉式集成桅杆，因其具有較好的隱身性能，在一些文獻中又被稱為隱身桅杆。水面艦艇的雷達隱身方面，除艦體和上層建築外，桅杆、天線也是很重要的雷達散射源。桅杆在艦上的安裝位置最高，海平面附近的敵方探測平臺最先發現的就是己方艦桅，且由於需要集成大量的雷達、通信天線，桅杆的形狀也是極不規則的，極易形成雷達散射。不過，對桅杆“動手術”也不是那麼容易，作為一艘作戰艦艇，總體設計方面，一般還是需先保證本艦的探測能力，該裝的雷達一部也不能少，隱身方面的缺陷只能先擱置下去。各國水面艦艇的雷達隱身設計，均是先從艦體、上層建築開始著手，採用特殊的外形設計和特殊材料製造，但最終都要對桅杆“動手術”，以達到更優秀的隱身效果。
资料图：
美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦的桅杆隱身實驗
　　對桅杆進行隱身化設計，最早開始研究的是美國海軍。上世紀90年代，美國海軍在“斯普魯恩斯”級驅逐艦“亞瑟•拉福德”號(DD 968)上進行了一項改裝實驗，用一個巨大的玻璃鋼罩子，將該艦的後桅杆包裹起來。玻璃鋼封閉式雷達罩外形為特定傾角的多面體狀，具有較好的雷達隱身性能。但“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩的技術機密，在於它只對特定頻段的雷達波具有穿透性。由於採用特殊的材質，這個雷達罩可以讓安裝在它內部的SPS-40對海/對空搜索雷達發射的電磁波自由穿過，而其他雷達發射的其他頻段的電磁波卻無法自由穿過，而是大部分被反射開。加上雷達罩具有特殊的外形設計，從海平面方向(敵方艦艇、低空飛行的飛機)射來的雷達波將被向上或向下反射，只有極少部分能按原路反射回去被雷達接收機接收到。
　　“亞瑟•拉福德”號的封閉式雷達罩試驗進行得比較成功，但美國海軍只是將該艦作為技術實驗平臺，並不打算將“斯普魯恩斯”級全部按“亞瑟•拉福德”號的樣式進行改裝。實際上，“亞瑟•拉福德”號本身也只對後桅進行了封閉式改裝，它的前主桅仍是奇形怪狀的裸露結構。
　　“亞瑟•拉福德”號的試驗成果體現在了美國海軍後續設計建造的艦艇中，最先露面的就是“聖•安東尼奧”級船塢登陸艦。該級艦的桅杆正式代號為“先進封閉桅杆/感測器系統”(AEM/S)，前後桅杆均為封閉式集成桅杆，這使其艦貌變得異常整潔，提高了雷達隱身性能。美國新一代驅逐艦“朱姆沃爾特”級則更進一步，採用了桅杆-艦橋一體化設計的封閉式集成上層建築體系。
资料图：
隱身一體化的桅杆
　　但瀕海戰鬥艦卻是個例外，目前單體和三體型瀕海戰鬥艦都沒有採用封閉式集成桅杆，而是採用了類似“阿利•伯克”級的傳統桅杆結構，這可能與濱海戰鬥艦最初的設計目的有關。該艦原先是作為一種低成本的通用作戰艦艇設計，而封閉式集成桅杆的價格較為昂貴。此外，瀕海戰鬥艦本身安裝的雷達、感測器並不太多，因此桅杆結構簡單，不會造成太強的雷達散射回波。
　　在美國海軍之後，各海軍技術強國也相繼突破了此項技術。英國“伊莉莎白女王”級航母也採用封閉式桅杆，艦上的主要雷達、通信天線設計成平面式或球形陣列天線，封裝在用頻率選擇性穿透材質製成的桅杆內。45型驅逐艦安裝的“桑普森”有源相控陣雷達也作了類似的處理，它的雙面旋轉天線封裝在集成桅杆頂部的玻璃鋼球形外罩內。英國研製的集成桅杆具有較好的相容性和擴展性，內部能不斷加入新感測器，或是用新型號的感測器替換舊型號。
　　國內對封閉式集成桅杆的研製始于21世紀初。2009年，哈爾濱工程大學開始進行封閉式集成桅杆的水池拖曳試驗。2010年前後，進行了封閉式隱身桅杆的初步設計與效果評估。
资料图：
該建築目的是為國產下一代驅逐艦進行雷達和電子系統的相容性測試。
　　技術難點
　　封閉式桅杆技術是較高端的艦船隱身技術。在技術方面，雷達罩所用的頻率選擇材料是第一個關鍵技術。它要求材料對特定波段的電磁波——即雷達罩內的雷達所使用的波段有極高的穿透率，對於這部雷達來說，這個雷達罩就跟透明的一樣；而對於其他波段的雷達波，則相當於不透明的。更麻煩的是，由於艦艇往往裝有多部不同波段的雷達，因此，我們必須研製一個由數種材料組成的系列產品，比如要為米波雷達尋找一種只能透過米波的A型材料；為釐米波雷達尋找只能透過釐米波的B型材料，為毫米波雷達尋找只能透過毫米波的C型材料……只有所有系列的材料都研製成功，才能算是完全搞定。
　　除材料問題外，在封閉式集成桅杆內，雷達和電子設備不可避免地會受到雷達罩的散射、折射干擾。此前的水面艦艇也有將雷達用玻璃鋼罩子罩起來的，但一般是為了防止海浪和鹽霧侵蝕，並不考慮隱身。因此，這些雷達罩多為標準的球體。而集成桅杆的雷達罩出於隱身考慮，一般採用多面體形狀，因此雷達波進出的時候，會發生折射，導致圖像畸變。如何濾去干擾波，使雷達正常工作，也需要進行大量的理論計算和實地測試。
　　進步意義
　　艦橋和桅杆集成了一艘驅逐艦絕大部分的雷達和感測器，由此可推出它大致的艦載武器配置方案。因此，一艘未誕生的驅逐艦，如果瞭解了它的艦橋佈局，就可以概略猜想出該艦的作戰能力。
　　總體上看，新艦橋的寬度比052D型驅逐艦略有增大，但精確的寬度資料仍無法得知，畢竟在武漢的這個陸地建築缺乏可靠的參照物，只能以舷窗數來粗略估計其寬度。因此，對於新型驅逐艦的尺度與排水量，目前從全尺寸模型上也不能精確推斷。艦橋與桅杆的全尺寸模型證明，這一型驅逐艦的設計思路仍延續了中國驅護艦研製的漸進漸改路線，並不是大跨度的飛躍式發展。該型驅逐艦的主雷達系統安裝方式與052D相同，具體型號可能會更換為性能更好的產品，但在技術上仍有延續性。增添的新元素是封閉式集成桅杆，這是在前幾年理論論證和原型機試製的基礎上，遵循裝備研製的原則與流程而誕生的。
　　隨著艦艇技術的發展以及中國海軍對驅護艦任務需求的增加，新一代驅逐艦將承擔更多的作戰需求。在立體化的航母戰鬥群中，新一代驅逐艦將作為戰鬥群的防空、反潛基幹力量，而在其他任務編組的水面艦艇編隊中，新一代驅逐艦可能將承擔指揮艦任務。這意味著，該艦的指控能力、通信通道以及感測器系統，要能支援指揮數個海面戰術作戰編隊和多艘潛艇以及多批次空中作戰飛機。
　　此外，從中國國家安全和戰略的需求出發，新一代驅逐艦還需要具有接收和回饋天基、空基和陸基作戰資訊能力，可與陸基和空基指揮所同步作戰綜合態勢，即時決策；在有足夠的作戰資訊系統支撐的情況下，還需具有在中段甚至上升段攔截中程彈道導彈的能力。
资料图：中国055型驱逐舰想象图
中國055型驅逐艦想像圖
　　在雷達、電子對抗及通信天線的高度集成化的條件下，艙面電子設備佈局將會非常簡練，而開放式通用介面顯控機櫃給後續升級工作帶來便捷。在作戰流程上，簡化指揮層級，減少戰位，減輕操作人員的工作強度。
　　結 論
　　無論封閉式桅杆還是更上層樓的封閉式上層建築，在國外均已有應用先例，2種設計的目的是一致的，都是要解決電磁相容和隱身性問題。
　　中國工程院院士、兩代驅逐艦的總設計師潘鏡芙先生就非常重視封閉式桅杆(上層建築)的發展，他曾專門撰文指出“目前我海軍水面艦艇上的艦載雷達、通信和電子戰系統天線林立，影響艦的隱身性和電磁相容性。進行射頻一體化，發展多功能相控陣天線、採取超寬頻和重構等技術手段，形成艦載射頻集成系統，實現資源分享、統一調度； 將一體化的射頻集成系統與艦上層建築( 或桅杆) 綜合集成共外形於一體，能解決水面艦艇天線擁擠、隱身性和電磁相容性差的問題，從而可有效提升艦艇的作戰能力。”
　　對於發展此類技術的思路，他則特別強調“上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗是必不可少的。必須設計製造上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成大型模型，進行上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成的陸上試驗，驗證集成射頻電子設備性能以及上層建築( 桅杆) 射頻綜合集成後的隱身性和電磁相容性能。試驗成功後設備才可裝艦。”
http://mil.news.sina.com.cn/2014-05-26/1629781454.html

　　中國人民解放軍PLA最急需啥武器？眾說紛云，但似多不足。
　　做為＜賣台軍事家＞不只要當＜共軍能阻美救台＞的軍師，還要當中共國師，獻策如下：
　　在「和平共享」的＜中國大戰略＞下（習近平未來應會調整胡錦濤的「和諧社會」為「和平共享」），研發出能在大洋上先看/打到美國航母和F22/35匿迹戰機的武器。
　　這就不能單靠PLA現有的陸上預警雷達/防空/反導系統和東風21/東海10反航母飛彈，或海上傳統的神盾驅逐艦，而必須在大洋上有：多顆低軌偵察衛星、同温層預警飛艇或超地平線預警艦、以及配有遠程反艦/防空(反導/攻陸/反潛)飛彈的巡洋艦。
　　如此,即使PLA沒航母也不怕老美了，若再有航母和兩棲攻擊艦，就更能支持中國的「和平共享」大戰略：
擱置爭議,共同開發東海/南海/藏南，中國沒必要與日越印等國爭占不毛之島/地，而是全力開發油/水(引藏南水北調黃河)資源，若日越印等敢搞破壞、就趁機痛宰之。(詳參【圖博館】：中艦南海逼退美艦 中國水荒)
　　這樣一來,全球尤其亞非拉美的眾多開發中國家，便會信服於中國軟(如中國動輙上百億美元的經援非洲/東協)硬(如上述軍事戰略)兼施的「和平共享」大戰略了。
…………………

　　　　和平崛起：和平瘋爆2/99

別傻了　愛好和平的中國人
反中者不會讓你和平崛起的

人賤所以欺善怕惡
故台灣馬善被人騎

賤人更是欺善怕惡
故菲人就欠揍
馬英九一軍演
菲律賓非常怕

中國主席胡錦濤就欠胡性
整天倡導啥「和諧理論」
唱到 2008 年北京奧運奏起國歌
國際大導演張藝謀「和」字舞台
在開幕式升起炫目的張式美學時
反中的文化流氓大罵法西斯美學

所以習近平就學聰明了
美歐大國不要和平崛起是嗎
那中國就來個大國崛起
周邊小國不要擱置爭議共同開發是嗎
那中國就宣示主權單獨開發

　　　　巡洋艦：不祥之器101/165

共軍有六七千噸052C/D
和055八九千噸神盾艦
還不滿足還要搞巡洋艦
只怕會重蹈二戰時日軍
約與航母同重的大和艦
一出海便被美戰機擊沈
不然就像南韓的神盾艦
一萬二千噸卻大而不當

怎麼了
只准美俄有巡洋艦
不許中共有巡洋艦
更何況有後發優勢
052D的64單元的通用垂射系統
就可通射防空反艦反潛攻陸導彈
不像南韓神盾艦的獨立垂射系統

萬噸級巡洋艦算啥
賣台軍事家
阿楨屍哲的全能艦

不只能發射反導反衛星導彈
還能發射衛星和反航母導彈
在多顆低軌海洋監視衛星
和十幾公里高平流層
太陽能預警飛艇
及艦上神盾
的導引之下
即使全能艦艦隊
也能以遠程防空導彈
尤其是反航母和反艦導彈
不對稱地對抗美國航母艦隊

　　　　三軍聯合：不祥之器61/165

什麼
空天一體作戰
空海一體作戰
那是美中大鳥
才玩得的遊戲
其他小鳥能玩
三軍聯合作戰
就已經夠屌了

三軍聯合太落伍了吧
二次大戰時的老把戲
如何反抗美人的強暴

把戲雖然舊
但有新玩法
面對大美人
阿楨再當回賣台軍事家
首先要解放大男人意識
自宮俄式的大陸軍體制
將省下的錢建立新體系
空中有中巴合作的
運八預警機和梟龍
在加油機加油下
防禦型國家不需
SU27等重型戰機
陸地有遠程反隱預警雷達
以及紅九等遠程防空導彈
海上有二千噸級三體艦
載有預警和反潛直升機
導引二百噸級雙體船上
遠/中程的防空/反艦導彈
若再加海底的AIP潛艦
應能拒美人於千里之外

以上多層次的安全套
雖然美人想強暴你
你絕對逃不了
但不易得手



　　052D艦的130mm艦炮射程真的可達120km？又是個「052D世界首創的垂射系統」1吧！
　　120公里算啥？單靠底排火箭增程，155毫米52倍徑的中國SH-1/俄國2S35/南非G6-52L之射程都可達53/70/75公里了。若再加滑翔翼，中國155毫米52倍徑的WS-35火箭滑翔制導炮彈已可增程到的100公里，052D艦艦炮的口徑雖只有130毫米、但有倍徑70，就好比位居「美軍十大華而不實的高科技兵器」榜首的DDG1000艦155毫米62倍徑艦炮之制導炮彈可增程到的150公里2，這也是中國萬噸級055艦的目標！052D艦和其它試圖將原是陸軍的155毫米炮弄上軍艦3、均因後座力及艦體結構之因而不現實！
　　是嗎？那「以中國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算，完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求，由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈，壓制40個左右的目標，如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥，可以有效的壓制敵裝甲部隊，有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。」非虛言了！而不必搞華而不實的雷射與電磁砲4上軍艦。 
　　相關資料
1. 以上詳參【圖博館】：052D世界首創的垂射系統？ 052D
3. 以上詳參【圖博館】：軍艦上的陸軍火炮
4. 以上詳參【圖博館】：雷射與電磁砲

淺談中國新型130毫米艦炮用增程制導炮彈2014-4-25 新浪軍事 

　　上世紀90年代末期以來，我國緊跟世界發展潮流，開始火箭滑翔增程炮彈的研究，重點研製155毫米火箭滑翔增程炮彈，先後開展了總體方案、滑翔彈道、氣動控制機構、彈道探測及小型助推火箭發動機等方面的研究，同時，隨著我國在微電子、微機電領域的進步，也研製出用於該彈的GPS/INS制導系統。
　　從近年曝光的我國155毫米WS-35出口型制導炮彈的相關情況看，其射程高達100千米，因此分析人士稱它應該就是我國新研製的火箭滑翔增程炮彈，據悉，這種增程長度達到1.6米，重達48至55千克，目前這種彈藥的發展型號已經裝備我軍PLZ05A型自行火炮和某型輪式155毫米火炮系統。我國從本世紀初開始研製155毫米火箭助推滑翔制導炮彈，先後攻克了總體技術、制導系統技術、助推火箭發動機、子彈藥拋撒技術等，這次展出的WS-35應該是就是具體的科研成果。
　　應該說，我國首次公開國產火箭滑翔增程炮彈，表明這個彈種已經被中國完全掌握， 我國成為繼美、意、瑞典、法之後第五個掌握先進火箭滑翔增程制導炮彈的國家。不但標誌我國陸軍炮兵遠端打擊能力的提高，也表明我國在精確制導、彈藥增程武器研製等領域取得了長足的進步，使我國在炮射制導武器的研發水平達到世界一流，為這些技術移植到艦炮，加強我國海軍對岸打擊能力打下了堅實的基礎。
　　根據相關報導，我國已經研製了新一代H/PJ38型130毫米大口徑艦炮系統，該炮於2005年初由鄭州機電工程研究所(鄭州713研究所)立項研製，內蒙第二機械製造廠生產。此炮的設計估計部分借鑒了俄羅斯AK-130雙管130毫米艦炮的成熟技術，借鑒主要為艦炮機械設計上，這是我國艦炮領域較為薄弱的地方。而火炮電氣控制和瞄準隨動系統則全部採用國產化全新設計。
　　而然由於陸基火炮的初速和超載要小於大口徑艦炮，這就對艦載火炮的器件生產和設計提出了極高的要求，另外，我國現有的火箭滑翔增程炮彈和炮射制導導彈是按照陸軍155毫米口徑榴彈的基礎上研製的，其內部體積和空間比130毫米艦炮彈藥大得多，上述新型彈藥需要重新設計，這些都讓艦用增程制導炮彈的研製難度遠大于陸基火炮。美國研製的“神劍”155毫米制導炮彈早已研製成功並投入阿富汗反恐作戰，但美國在研製艦載火炮制導彈藥——ERGM的試驗卻屢戰屢敗，據外國媒體統計，ERGM的靶場測試成功率僅為14%，這個資料實在太低，以至於美國海軍於2008年停止了127毫米ERGM制導彈藥的研製，轉而研製以155毫米口徑為基礎的新型海基火箭滑翔增程制導炮彈項目，由此我國可以看到中國研製130毫米口徑海基增程制導炮彈的難度之大。
　　據悉，我國目前正在研製的某型130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈的最大射程將達到空前的95至120千米，可以十分有效地提高我國海軍的對岸攻擊能力，可以使052D和055型導彈驅逐艦等艦艇在距離海岸較遠的地方對岸上目標進行射擊，即使受到對方岸艦導彈的反擊，也可以有充裕的時間進行有效防禦，以我國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算，完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求，根據計算，由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈，壓制40個左右的目標，如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥，可以有效的壓制敵裝甲部隊，有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。

美軍DDG-1000艦砲採用兩門先進艦炮系統(AGS)，備彈600發，最大射程150公里。
解放軍052D艦130mm艦炮射程可達120km
新型155车载炮发射底排火箭复合增程弹的壮观场景
SH-1發射底排火箭複合增程彈的場景
英國簡氏防務周刊2006-4-26說南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75公里
預計2007年量産但未服役的俄羅斯雙管152毫米2S35聯盟自行火炮增程炮彈射程可達到70公里
 
解放軍的各型自行火炮對岸射擊：有122炮,155炮,122火箭炮
海上钢雨：中国海军300mm舰载远程火箭炮(图)
解放軍122毫米艦載火箭炮
海上钢雨：中国海军300mm舰载远程火箭炮(图)
解放軍300mm艦載遠程火箭炮
德國則PzH 2000自行榴彈炮炮塔安裝在F124護衛艦上進行試驗
美軍雷射砲  伯克級驅逐艦DDG-106號艦尾直升機平臺上美國首次安裝艦防空鐳射炮 2012-8-8 新浪軍事新型电磁轨道炮设施移交给美国海军作战中心
美軍電磁軌道炮3D圖
美海军测试高能电磁轨道炮射程可超过200海里
測試中的電磁軌道炮達到了創紀錄的10兆焦水準


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阿楨 2024-02-12 03:22:41

揚基一周軍評：“紅旗”再卷巴爾幹，HQ-17AE怎麼打無限制無人機戰？

各類輕量化防區外打擊武器投入戰場，讓武裝直升機的最遠打擊範圍增加到了15-20千米以上，這使“道爾”/紅旗-17的射程顯得有所不足。因此在2014年珠海航展上，出現了彈體明顯延長、最大攔截斜距增加到30千米的FM-3000；後來逐漸演化成滿足戰艦垂直發射系統需求、可以“一坑四彈”的FM-3000N型。
紅旗-17AE雷達已優化探測無人機等低慢小目標，但面對無人機時，單車攜彈量不足的問題依舊存在，2022年珠海航展，紅旗-17AE “以蜂群反蜂群”、可與前出的小型無人導彈發射車組網作戰的FK-3000，適合攔截3公里範圍內目標的LW-30鐳射防禦武器系統，出口沙特的“寂靜獵手”等已在實戰中證明了卓越效能。
另外，對於塞爾維亞空防來說，雖然引進了FK-3遠端中高空地空導彈系統，但中低空防禦仍然存在短板：的俄制“鎧甲-S1”到貨了一個營之後，其餘兩營因俄烏戰而無法交付。
如果說紅旗-22/FK-3還並非我軍自用的“頂級裝備”，那麼紅旗-17A/AE則是我軍中型合成旅防空營當之無愧的“貼身匕首”，因此紅旗-17AE出口塞爾維亞，不僅標誌著中塞軍事合作進入新的階段，對於在背後攛掇科索沃地區矛盾衝突的域外勢力也是一種震懾。
　　回應
HQ17系統多目標能力很差很差，與鐵穹系統相比，相差不是以道裡計！
鐵穹壓根不是一種具備實戰意義的“防空導彈”，而是一種專門對付巴勒斯坦遊擊隊土制簡易火箭的“防空火箭”。它根本不具備攔截機動目標的能力，攔截彈小速度慢機動能力差，連肩射式導彈都不如。即使面對民用的大疆無人機，鐵穹也是個毫無反擊能力的靶子。紅旗17是目前世界上最先進的野戰伴隨防空導彈系統，吸收了道爾系統的優點，改良導彈並用我們更先進的雷達電子設備補足了短板，實彈演習中，紅旗17不僅擊落飛機和炮彈，還把飛機發射的對地導彈也擊落了，堪比科幻電影。

哈瑪斯5000枚火箭彈2023-10-07奇襲以色列 以巴衝突再起 美國新中東戰略受挫
　　回應
不是號稱有鐵穹防護網嗎？
　　相關新聞資料
「鐵穹系統」攔截敵軍90%火箭彈！各國都想要... 台灣需要買
鐵穹防禦系統攔截率爭議--維基百科
以軍方自稱鐵穹的攔截率在85%以上，但從未有人給出相關證據，美國專家指出，攔截率40%已經是人類科技極限，另一位以色列評論員則認為只有10%命中率上下。

阿楨 2023-02-27 09:03:16

大疆無人機強大功能性讓烏俄雙軍既怨又稱讚
烏採購中國雲輪無人機
　　回應
美國光明正大賣武器，怎麼了嗎？
烏俄民用改軍用，關我屁事啊

L15將出口阿聯酋 與運20“鶻鷹”亮相阿布達比防務展

2023-02-20，第十六屆阿布達比國際防務展（IDEX）開幕，中國軍工國家團參展，在新一代教練機L15表演機與阿聯酋成功簽約下，有人機展品包括L15、運20和五代機FC-31鶻鷹，無人機展品包括翼龍10A、AR-500W、AR-36及VESPA虎頭蜂，同時還展示了外置式火控系統的實物。
　　相關新聞資料
阿聯酋在IDEX以9億美元購AR3(PHL-16外貿款)採模組化設計，火箭彈從最107毫米到750毫米/射程40-600公里，也可射戰術/反艦導彈。採用衛星制導\光學制導技術命中精度在幾米之內，可在大氣高層進行S彈道機動。比美國海馬斯的40-300公里更遠、更狠。

052D南寧艦：參加2023阿布達比國際海事防務展，將助力外貿版10億美元052DE出口

052DE基於052D改造而來，長161米寬18米，柴燃混合動力系統驅動，最高航速32節，續航力18節時4000海裡；未進行海上補給狀態下，海上自持力大於15天。裝備探距超400公里的4面列陣346A大型有源相控陣雷達，052D主桅頂部的364雙座標雷達，成了新型雙面旋轉的相控陣雷達，提升了對海空目標的探測。052D後桅上的517HA晾衣架米波反隱身雷達，換成新版JY-27A蒼蠅拍米波反隱身雷達。64單元HT-1E冷熱通用垂直發射裝置，對導彈的相容性優於美國MK-41。能射紅旗-9防空導彈(射程260公里)、鷹擊-18亞超音速結合射程公里(400-600公里)/鷹擊-21E高超音速反艦導彈(1000-1500公里)、魚-8反潛導彈(100公里)。

美國海軍部長：跟不上中國造艦步伐，不是錢的問題 2023-02-24

2021年中國下水軍艦17萬噸，相當於一個中等海軍強國總噸位。美正為年造3艘而努力，實現355艦隊目標。美將造的11艘軍艦單艦30美元，而中國055只有10億美元。美只有四個軍艦造船廠，一些設備歷史上百年破舊不堪。2027年美只有280艘，遠少於巔峰時350艘，中國艦隊規模將超過美國。
　　相關新聞資料
美軍控中國用奴隸造航母 帥化民打臉: 中國焊工持證上崗

阿楨 2023-02-14 08:54:28

陸要出口052D驅逐艦 更厲害的快來了 2023/02/13 中時

據《南華早報》12日報導，具有中國官方背景的《艦船知識》雜誌刊文說，供出口的052DE型驅逐艦重7,500 公噸，有可以發射各式防空、攻陸、反艦和反潛飛彈的64單元垂直發射系統（VLS），並裝備了主動電子掃描陣列（AESA）雷達，將成為全球市場上最強大的防空艦。美國只提供神盾（AEGIS）核心戰鬥系統出口，而不是擁有長程防空系統能力的整艘戰艦。
近10年來，中方猛砸錢下軍艦餃，添了兩艘自製航母、8艘1.2萬公噸055型驅逐艦，還有3艘4萬公噸075型兩棲攻擊艦，就艦隊數量來說，已成為世界規模最大的海軍。到2022年底時，共有25艘052D服役，至少還有6艘在建。多年來，052D已進行多次改裝。其中052DL加長了飛行甲板，以供直-20上艦。此外，也升級了反隱形雷達。052DE是根據052DL發展而來。

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兵役第50天

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