2013-05-22 09:00:00阿楨
《戰後日本經濟發展的軌跡》
劉慶瑞不愧曾留日研究經濟，三百頁不到的《戰後日本經濟發展的軌跡》(致良出版社 2009)便能深入淺出日本「從戰後廢墟、經濟奇蹟到新挑戰的質性分析」。不過或許太知日了，竟將「失落的廿年」說成「1990年代GDP僅1.3%，卻常力圖擴大公共需求，雖達一定效果，但無法引導出由民間需求主導的自律性景氣恢復」 (p.37)，其實此種民粹低效益的公共需求反而債留子孫 (2008的全球金融危機加上2011的福島事件使日本國債破GDP的200%！另參本館：《搶救國庫》 蚊子館再啟 日本拘謹魅力 《日本右翼》)。2000-07年1.3%的成長也說成「日本戰後最長景氣擴張」 (p.4)。
《戰後日本經濟的發展軌跡：從戰後廢墟、經濟奇蹟到新挑戰的質性分析》
內容簡介
二次大戰後日本經濟重新站起。1950年代中葉邁入高度經濟成長期，成為世界第二經濟大國。雖歷經石油危機，但經濟持續成長、失業率較低等，而被喻為「經濟奇蹟」。但80年代後半期，泡沫經濟所導致的崩潰、90年後十年景氣的低迷，2007年以來的金融海嘯衝擊，以及當前在國際貿易和企業進出海外重要性加劇下，日本政府和廠商的因應等課題，更是刻不容緩的「新挑戰」。
戰後日本經濟成功因素為何？被稱為「失落的十年」，理由和經濟失速原因為何？該如何面對無法迴避的國際化？全球金融海嘯對日本經濟影響為何？又將面臨何種「新挑戰」？全書以中文撰寫，讓不闇日語、但對日本經濟有興趣的讀者，也能了解日本經濟的發展軌跡。
劉慶瑞
學歷
1997.4～2000.3 日本國立神戶大學大學院國際協力研究科博士課程後期課程修了（經濟學博士）
1995.4～1997.3 日本國立神戶大學大學院國際協力研究科博士課程前期課程修了（經濟學碩士）
1989.9～1992.6 輔仁大學日文系
1982.8～1987.6 國立台中商專應用外語科日文組
經歷
2010.8～現在 輔仁大學日本語文學系副教授
2002.8～2010.7 輔仁大學日本語文學系助理教授
2000.8～2002.7 銘傳大學應用日語學系助理教授
1987.7～1989.5 義務役預官37期（陸軍步兵少尉排長役畢）
研究領域
日本經濟
FTA
日本政治經濟
台日經濟發展
學術發表
著 作（專書、專書單篇）
1.劉慶瑞，戰後日本經濟的發展軌跡－從戰後廢墟、經濟奇蹟到新挑戰的質性分析－，致良出版社，民國98年9月，1-290頁。
2.劉慶瑞，日本の経済発展―対外経済関係を兼ねて―（日本語），致良出版社，民國96年12月，1-317頁。
3.劉慶瑞，「第９章中国大陸における台湾企業の経営スタイル－ケース・スタディーを中心にして」，板垣博主編『中国における日・韓・台企業の経営比較』ミネルヴァ書房（MINERVA現代経営学叢書 38），2010年4月20日，183-204頁。
4. Meng-chun LIU and Ching-jui LIU(2010), 'Chapter 8 Offshore R&D Networks of Taiwanese Firms in China', Edited by Tetsuo Abo "Competing Chinese and Foreign Firms in Swelling Chinese Economy: Competition Strategies for Japanese, Western and Asian Firms", Germany: LIT Verlag Berlin, pp.127-143.
5.劉慶瑞，『外商投資台灣大解構』，先知文化，民國91年1月。（專書）
6.劉慶瑞，「台湾における外資系電子・電器業R&Dの決定要因と生産性分析－地場系企業との比較を踏まえて－」，博士論文，日本國立神戶大學大學院國際協力研究科，民國88年12月，1-152頁。（日文）（本論文榮獲行政院國科會八十九學年度研究獎勵甲種獎）
7.劉慶瑞，「台湾企業の対外投資 －製造業を中心にして－」，碩士論文，日本國立神戶大學大學院國際協力研究科，民國86年1月，1-57頁。（日文）
期刊論文
1.劉慶瑞，「日本經濟的危機與轉機」，台灣經濟金融月刊，第39卷第12期，民國92年12月，35-55頁。
2.劉慶瑞，「台灣的經濟發展與政府角色—技術發展為重心—」，銘傳日本語教育，民國90年5月，177-202頁。
3.劉慶瑞，「台湾経済における外資系企業の貢献」，現代台灣研究，第18號，民國88年12月，67-80頁。（日文）
4. 劉慶瑞，「 日本自由貿易協定（FTA）策略之探討－將成為日本經濟再生的條件？」， 《台灣經濟金融月刊》，第40卷第8期，台灣銀行經濟研究室，2004年8月，25～38頁。（中文）
5.劉慶瑞，「 從日本對中國投資之經驗看台商的中國熱」，《經濟前瞻》（雙月刊）中華經濟研究院，2005年7月，47-52頁。
6.劉慶瑞，「 日本経済のチャレンジ―東アジア経済への示唆」，問題と研究第34巻11号，2005年12月，政治大学国際関係研究センター，141-160頁。（日文）
7.劉慶瑞，日本の海外直接投資―マクロ的な視点からの分析―」，淡江日本論叢，第14輯，民國95年12月，57-81頁。
8.劉慶瑞，「台日技術力之比較研究」，輔仁外語學報，第三期，民國95年7月，191-226頁。
9.劉慶瑞，「 東アジア経済圏と日本経済 」，2005年10月，全球化、民主化下日本與東亞關係研討會，312-332頁，淡江大學日本研究所。
10.劉慶瑞，「日本の海外直接投資」，2006年12月，《淡江日本論叢》，第14卷，57-81頁，淡江大學日文系。
11.劉慶瑞，「日本と東アジアの経済関係」，2006年12月，《問題と研究》第35卷第6期，69-88頁，国立政治大学国際関係研究センター
12.劉慶瑞，「日朝關係與東北亞區域之安定」，台灣東北亞研究季刊，2009年春季號，第二期第一號，2009年3月，7-30頁。
13.劉慶瑞，〈第九章日本產學合作之績效與現況〉，楊永明主編《新世紀日本體制的再轉型：政治、經濟與安全政策之轉變》，台北：翰蘆出版社，民國98年7月，365-393頁。（本書經「政治學專書出版聯合審查委員會」審查通過）。
14.劉慶瑞，「第七章臺日技術合作之回顧與展望」，何思慎‧蔡增家主編《「七二年體制」下臺日關係的回顧與展望》，台北：遠景基金會，民國98年9月，187-220頁。
學 術 會 議 論 文
1.劉慶瑞，「対日直接投資の動向分析」，二○○二日本研究國際會議論文集，民國91年12月，台灣大學，151-163頁。（日文）
2.劉慶瑞，「迷失十年的日本經濟」，日語系教學問題之探討，民國91年6月，銘傳大學，80-89頁。
3.劉慶瑞，「臺灣電子‧電器業研究發展決定因素之探討-個案研究分析-」，新世紀、新思維國際學術研討會，民國90年3月，銘傳大學。
4.劉慶瑞，「台湾経済の外資系企業の貢献」，第三回現代台灣研究學術討論會口頭發表，民國88年9月，日本：大阪。（日文）
5.劉慶瑞，「台日企業技術合作之回顧與展望」，2006年1月，中華經濟研究院(政府委託計畫)，1-134頁。
6.劉慶瑞，「 Offshore R&D Networks of Taiwanese Firms in China」，2007年6月 急成長する中国企業をめぐる外資企業の競争と強調－日・欧米・アジア企業の戦略的位置取りー，81-101頁，日本帝京システムラボ。
7.劉慶瑞，「從ODA觀點看日本對東南亞的經濟貢獻」，2006年4月27-28日，2006年台灣的東南亞區域研究年度論文研討會，CD-ROM，成功大學政治系、中央研究院亞太區域研究專題中心。
8.劉慶瑞，「從赴大陸投資台日廠商之特性探討雙方的策略聯盟」，中國區域經濟發展暨治理論壇主辦『台日商策略聯盟與大陸內需市場開拓』國際學術研討會，民國98年11月14日，政大國關中心新簡報室。
9.劉慶瑞，「台湾経済の動向と産業クラスターの新展開」，第24回ERC・キタン国際学術シンポジウム国際経済環境の変化と東アジアの産業集積―変容する産業クラスター―，2009年10月27-28日，日本名古屋大學。
研究計畫
1.「非同步遠距教學發展計畫－日本研究課群」（子計劃主持人），2002.08—2003.07，教育部。
2.「日本經濟研究發展」（網路教學課程），2004年2月～6月，輔仁大學
3. 「日本研究專業搜尋引擎建構劉慶瑞」（子計劃主持人），2003年8月～2004年7月31日，輔仁大學研究發展處學術研究組 。
4.「日本獨立行政法人改革重點及對產學合作的影響」（「台日科技交流與合作計畫」），2004年1月至2004年12月，中華經濟研究院(行政院國科會委託案)。
5. 「 台日廠商技術合作之回顧與展望」（「台日科技交流與合作計畫」），2005年1月至2005年12月，中華經濟研究院(行政院國科會委託案)。
6. 「 北韓核子危機下「中」日關係之研究」2004年8月至2005年7月，行政院國科會。
7. 「從ODA觀點看日本對東南亞的經濟貢獻」，2006年4月27-28日，2006年台灣的東南亞區域研究年度論文研討會，CD-ROM，成功大學政治系、中央研究院亞太區域研究專題中心。
8. 「日本進行國際合作機制之評鑑」(台日科技交流與合作計畫專案)
2006年8月1日~2006年12月31日 中華經濟研究院(國科會委託案)。
9.「2006台日科技高峰論壇成果彙編」(台日科技交流與合作計畫專案)
2007年1月1日~2007年7月31日 中華經濟研究院(經濟部技術處委託)。
學 術 演 講
日本經濟
2005年12月 台日讀書會
會場：台灣大學日文系
活力再現的日本經濟
2006年6月6日 台北凱薩大飯店
會場：台北延平扶輪社
台湾経済の現状（日語）
2006年9月9日 輔仁大學進修部大樓地下廳
會場：輔仁大學進修部日文系
台湾経済の動向と課題（日語）
2010年6月14日（一）、16日（三）、19日（六）、21日（一）
會場：台北康泰大飯店
其 他
學術口頭發表
「中国脅威論－経済面の視点から」2003年10月18日、大阪經濟大學。
「北朝鮮経済と対外経済関係」2004年2月25日、中華歐亞基金會。
學 術 榮 譽
1、行政院國科會八十九學年度研究獎勵甲種獎
2、93～98學年度輔仁大學教師及研究人員研究成果獎勵
戰後日本經濟高速發展的歷史軌跡 2012-08-28 1金融界網
二戰以後，日本經濟一直保持著很高的發展速度。1956-1973年，日本工業生產年平均增長率達13.6％，國民生產總值佔資本主義世界的比重、在資本主義世界的地位從第6位躍升到第2位，成為僅次于美國的第二經濟大國，因此被西方學者認為創造了資本主義經濟發展史上的「奇跡」。
戰後日本經濟的重建及高速增長
二戰以前，日本即為列強之一。但在二戰後期，日本的國民經濟遭到了巨大損失。一是因為長期的戰爭消耗了日本大量的人、財、物力；二是盟軍的原子彈轟炸，破壞了日本一些工廠和生產設施，所以到1945年8月二戰結束時，日本國民財富的45％以上都被耗費和破壞掉了。戰後第一年即1946年，日本的主要生產指標均大大低于戰前水平，工業技術水平比美國落後了30年，勞動生產率比英、法等國也低得多。
從1947年開始，在麥克阿瑟的主持和美同政府的扶植下，日本開始進行戰後經濟的重建工作。這種經濟重建，是從實行「傾斜生產方式」開始的。所謂「傾斜生產方式」，就是在資金和原料嚴重不足的情況下集中一切力量恢復和發展煤炭生產，用生產出來的煤炭重點供應鋼鐵業，再用增產的鋼鐵加強煤炭業。目的是努力造成煤和鋼鐵擴大再生產的能力，並以此為杠桿，帶動整個經濟的恢復和發展。根據這個經濟發展戰略，日本政府專門設立了「復興金融公庫」。在1947-1948年中，日本即向煤炭業發放了475億日元貸款，佔據該公庫全部貸款總額的36％。1946 年日本產煤2274萬噸，而1947年則達2932萬噸，增長近30％；同期的鋼產量也增長了21％。到1948年，日本即出現了初步的經濟好轉跡象。與此同時，日本的經濟恢復得到美國的大力扶植。二戰結束後，美國對日本實行了單獨軍事佔領。之後，按照波茨坦公告的精神，美國對日本推行了旨在鏟除其軍國主義社會經濟基礎的民主改革。如在政治和軍事上，修改了日本憲法，廢除了「天皇制」，並規定日本不得保持陸、海、空軍及其它進攻性軍事力量，軍費開支不得超出國民生產總值的1％。經濟上也施行了三大改革，即「農地改革」、解散財閥和勞動立法。同時，在朝鮮戰爭中，美國還向日本提供了巨額的軍需訂貨。因此到1955年，除「外貿」一項外，日本的主要經濟指標基本達到或超過了戰前最高水平。這10年時間(即1945年－1955年)，是日本經濟的改組和恢復階段。
1956年－1973年，日本進入其經濟高速發展時期。1956年，日本進入以趕超先進工業國家為目標、實現國民經濟現代化的歷史新時期。這一時期，日本實際國民生產總值每年平均增長10％以上，工業增長率則平均達13.6％。這種長期、持續的高速增長在世界資本主義經濟發展史上是罕見的。在此時期，日本工業生產增長8.6倍，對外貿易從1965年開始出現順差，到1973年8年中增長3.5倍。這 18年時間(即1956年－1973年)，日本一躍成為僅次于美國的第二經濟大國，成功實現了日本近代史上的「第二次遠航」。所謂「經濟奇跡」主要是指日本這一時期的經濟發展。
但進入70年代中期以後，從1974年開始至今，日本經濟進入低速、穩定發展時期。這一時期，由于同內外經濟形勢的變化，使日本的經濟危機、生態危機和能源危機交織迸發，因此不得不在經濟政策和產業結構上進行適當調整。盡竹這一時期日本的經濟增長率下降到5％左右，並一度(1993年)山現負增長，但其經濟總量卻一直處于美國一國之下，在發達國家中居于第二。
七八十年代， 全球範圍內發生的幾件大事嚴重影響了日本的經濟發展。 一是1973年10月「第四次中東戰爭」爆發後，引發了「第二次世界石油危機」； 二是1973年底到1975年，西方世界爆發了戰後最嚴重的普遍經濟危機；三是 1979 年到1982年西方世界再次爆發的經濟危機。經過這「兩次經濟危機」和「一次石油危機」，日本經濟發展的速度急劇下降。八九十年代，由于受全球經濟形勢不景氣以及亞洲金融危機的影響，日本經濟繼續下滑，並引起日本內閣的頻繁變更。為了扭轉本國經濟低靡狀態，近年來，在新的國內國際形勢下，日本開始對其產業結構進行根本性改造，即用消耗資源少、附加產值高的知識密集型產業取代大量消耗資源、消耗勞動和產生公害的重、化工業。同時，在經濟政策上也作了相應調整，即一方面鼓勵壟斷資本擴大資本輸出，把能耗高、污染環境的產業轉移到發展中國家去；另一方面大力扶植汽車、電子、精密機械、航空、原子能等工業部門的發展。另外，不斷加大科研投資力度，堅持「科學技術立國」，努力邁向「自立自主技術時代」。預計，在新世紀初期若干年里，日本在新興產業領域將保持較快的發展勢頭，並在較長時期內穩居于「世界第二經濟大國」的地位上。
日本經濟高速增長的基本條件
戰後日本經濟的高速發展，是在當時特定的歷史條件下實現的。戰後初期，世界主要資本主義國家的經濟發展都較快。推動西方經濟發展的基本因素，主要是在生產力領域發生的科學技術革命，以及戰後國家壟斷資本主義的發展。新的科技革命帶動了西方國家勞動生產率的迅猛增長；國家壟斷資本主義的發展，則在一定程度上緩和了資本主義競爭和生產的無政府狀態，使資本主義生產關系的某些環節得到了部分改善。這兩個基本因素雖然是指一般發達國家，但在戰後日本的經濟發展過程中則表現得尤為明顯。與此同時，日本之所以後來居上，迅速趕上和超過英國、法國和聯邦德國，還與以下幾個具體條件有關︰
1.戰前日本資本主義的長期發展，奠定了戰後日本經濟迅速發展的雄厚經濟基礎。
二戰後期，由于日本曾遭到盟軍的原子彈轟炸，據此有人認為戰後日本是「一片廢墟」，實際上這種說法是言過其實的。
其實，盡管美國對日本實施了原子彈轟炸，但日本畢竟沒有經歷過「本土作戰」就無條件投降了。日本與英、法、德、意等國不同。兩次世界大戰都在歐洲大陸展開，對歐洲各國的國民經濟破壞巨大，因此戰後歐洲失去了「世界中心」地位，歐洲列強則紛紛淪為「二流國家」。日本盡管也曾經歷了兩次世界大戰，但兩次大戰均遠離日本國土，所以戰後日本的主要基礎設施、重要的工業設備和大量的技術工人隊伍及知識分子等，並沒受到太大損失；基本保全了日本本土，其統治機構建制齊全，重要的生產設施大多完備無損。這是日本戰後經濟迅速恢復和發展的「本錢」。
日本雖是「二戰」的戰敗國，但二戰之前，日本在歷次大的戰爭中卻大發橫財。二戰之前的日本發展史，實際是日本的侵略掠奪史。如1894年發動的甲午侵華戰爭，1904年進行的日俄戰爭和1914年參加的一次大戰，日本均是戰勝國。僅「甲午戰爭」日本從中國索得的賠款即達二億三千萬兩白銀，相當于當時日本財政收入的4.37倍；在這前後日本從中國得到的經濟利益，相當于清政府17年的財政收入。日俄戰爭後，日本奪得了帝俄在中國東北的大部分政治、經濟權利。一戰的爆發，使日本成為戰爭「暴發戶」，戰爭初期，它宣布「中立」、隔岸觀火、大做軍火生意，後期宣戰，從中漁利，輕易奪得了西歐各國在亞太地區的利益以及德國在中國山東青島的特權。「一戰」使日本從戰前的三億日元的債務國，一躍成為擁有十七億四千萬日元的債權國。至于1931年以後由我國掠奪的財富，更是不計其數。正是在這個過程中，日本建立起了它的84％以上的大工商業，並成為二戰後日本經濟迅速崛起的雄厚物質基礎。
2.戰後相對和平、穩定的國際國內環境，為日本經濟的高速發展在客觀上提供了良好機遇。
和平穩定的環境，是發展經濟的必要條件。從國際環境上講，上個世紀五六十年代，世界各國剛剛飽嘗「兩次世界大戰」的災難之苦，十分珍視戰後來之不易的和平局面。世界各主要國家都專注于國內經濟建設，恢復和發展民族經濟，資本主義也進入繁榮時期，國際貿易空前活躍。盡管當時小仗天天打、「冷戰」很激烈，但世界性「熱戰」終究沒有打起來。這雖然為世界各國的發展提供廠「均等」的條件和時機，但比較而言日本揚長避短，緊緊抓住廠這一有利機遇。
如︰日本的優勢足「四面環海」，屬海洋國家；其劣勢是，各種資源、原材料十分缺乏，99％的石油依賴進口。這樣的地理、資源條件，在戰爭環境下是個「致命」弱點。但在和平發展時期，其優勢可以得到充分發揮，劣勢也可得以彌補。日本鐵礦缺乏，但生產能力很強，沒有鐵礦可以進口。有材料稱︰戰後相當長一個時期，每天24小時均有運輸船只往來穿梭于日本──澳大利亞之間，從澳大利亞運過來的是礦石，從日本運出去的是鋼鐵。加之當時世界關系極不平等，原材料價格極低(如石油價格最低時1.2美元╱桶，後來曾高達30美元╱桶，目前一直在20美元╱桶左右)，而海運的成本價格又比陸路運輸低得多(還以石油為例︰有人計算，幾萬噸的中型貨輪運輸石油，行進12000公里，油價才提高一倍，是輸油管道的1╱5 ，陸路運輸成本價格的1╱8，空運的1╱50。同時，若把海運過來的石油，經提煉後作為動力，用來搞運輸，從動力經濟學的角度講，情況正好相反。比如把一定量的汽油能對飛機產生的動力作為1，那麼用在汽車上這個動力將增加5倍，用在海運上則增加50倍)。因此，在和平條件下，海運的優越性相當大。由于日本戰後能抓住和平安定的有利時機，充分發揮海洋經濟的優勢，利用戰後原材料價格低的有利條件，確立了「以加工貿易立國」的發展戰略，極大促進了本國經濟的恢復和發展。
從國內環境上看，二戰以後日本與其他一些西方國家形成鮮明對照，國內幾乎沒有發生「工潮」等政治動亂事件，國內環境異常穩定。特別是50年代中期以後，日本政局十分穩定，1955年白民黨上台執政達38年之久，1993年才組成戰後第一個多黨聯合政府，不久，門民黨又重新獨掌政權。這對于保持11本國內政策的連續性、穩定性，使人們將精力集中于國內的經濟建設上，無疑是十分重要的。
3.美國對日本的特殊扶植和幫助，是日本經濟高速發展不可忽視的重要外在條件。
二戰以後，為徹底根除法西斯主義和軍國主義殘余，美國對口本進行民主改革，同時下令逮捕和審判日本戰犯，釋放了一批政治犯，並一度想把日本變成一個非軍事化的「中立國」。但不久，隨著國際形勢的發展變化，為適應美國「獨霸世界」全球戰略的需要，美國對日采取了「先打後扶」政策。即由過去打擊瓦解日本軍國主義基礎，變為有意幫助、扶植日本，使日本成為其對蘇發動「冷戰」的工具和在亞洲「遏制」共產主義勢力蔓延的基地。據統計，至1951年6 月朝鮮戰爭爆發一周年止，美國政府以各種名義向日本提供了21億美元的援助，並免去了日本對美國的戰爭賠款，阻止日本對亞太地區其它受害國的賠償。
與此同時，朝鮮戰爭爆發後，美國將日本變成它的侵朝物資供應地，對日本提供了大量軍需訂貨，僅此一項累計額達22億美元。1964年「北部灣事件」爆發後，美國為擴大侵越戰爭規模，又向日本提出了40億美元的「特需訂貨」。因此， 到1973年越南戰爭結束時，日本外貿出口額比1964年增加了近4倍，這在很大程度上得益于朝鮮戰爭和越南戰爭。外貿的發展，促進和帶動了日本其它各個行業的發展。這是日本經濟之所以高速發展的不可忽視的外在原因。
4.日本政府實行的一系列正確的經濟政策和發展戰略，以及日本民族積極學習和引進外國先進技術及管理經驗等優良傳統，是日本經濟高速發展極為重要的內在條件。
二戰以後，由于日本被美國獨佔，其安全與防務實際由美國負責，日本政府便專心致力于國內的經濟建設，排除各種干擾，抓住時要，大力發展其經濟、科技、文教等各項事業。在政治上，它完全听命于美國，先做「經濟、科技大國」，後做「政治、軍事大國」；在外交上，它以「日美同盟」為基軸，在不妨礙美國利益、不刺激美國的前提下，努力保持「中立」，與各種不同制度和意識形態的國家建立和發展經濟貿易關系；在文教上，它在戰後初期經濟十分困難，人民群體極其貧困、甚至有時還填不飽肚子的情況下，將國家的6年年義務教育延長至9年，幾十年如一日地把國民收入的5％以上(相當長時期是8％以上)投入到公共教育事業，極大地提高了日本國民整體素質，為日後的經濟發展積蓄了後勁；在軍事上，日本根據美的要求，將防務開支一直控制在國民收入的1％以內(當時西歐各國為3％-5％，美國則7％)，僅保留為數不多的自衛隊，且直到目前也不過24萬人左右。這些，都對日本經濟的恢復和發展具有重要作用。
另外，日本民族在歷史上所具有的善于「學人之長」的優良傳統，在戰後得到弘揚，同樣也對日本經濟的恢復、發展及趕超西方其它發達國家，具有積極的作用。
二戰以後，德意戰敗，英法兩國也遍體鱗傷，從此歐洲衰落，世界中心向美洲轉移。因美國發了兩次世界大戰的災難之財(美國與日本相同，兩次世界大戰均遠離本土，戰爭初期均隔岸觀火，做軍火生意，發戰爭財，直到戰火燒到自己頭上)，拉大了與其它強國的差距，牢牢坐在「世界頭號強國」的交椅上。日本充分利用被美國獨佔和美國將大量加工制造業搬進日本之機，大力吸收美國的資金，學習、借鑒美國的先進工藝、科技和管理經驗，並加強仿制、模仿和創新工作，使日本成為世界上對外國技術、工藝消化、吸收力最強的國家之一。因此，戰後日本僅用了20多年時間，就先後趕上並超過法國、英國和聯邦德國(指國民生產總值，1966 年超過法國、1967年超過英國、1968年超過聯邦德國），成為僅次于美國的第二經濟強國。據完全統計，戰後日本的科學技術，90％是從外國引進的(其中又有90 ％是從美國引進的)。因為「引進」比「研制」費用低、見效快。 美國研制一項成果的成功率為1％，而日本的成功率為70％以上。原因是日本不是「獨創」而是「改進」。就這樣，日本從1950-1975年共引進了25000多項技術，並用不到30年時間、花了僅60億美元左右，就把美國等西方國家用了半個多世紀、花了2000多億美元的研究成果學到手。
由此可見，戰後日本經濟之所以能夠高速發展，是其固有基礎、特殊條件和機遇等多種主客觀原因、國內外各方面原因共同起作用的結果。應該看到，盡管日本經濟發展過程中有許多成功的經驗可供借鑒，但隨著其經濟高速增長而積累起來的資本主義各種固有矛盾的逐漸激化，日本經濟發展也將面臨一系列難以克服的障礙，其道路將不會一帆風順。我們應該認真、深入地學習和研究日本經濟發展過程中的經驗教訓，結合我國的實際，創造出符合本國國情、適合我國經濟發展的新途徑、新方法，新思路。
戰後日本經濟發展軌跡2006-10-17
日本經過戰後18年的經濟高速增長後，呈現出持續的經濟低迷狀態。有識之士關心，中國經濟在快速增長之後是否會經歷一個緩慢增長期？為此，在3月22日，中國國情研究會特邀請日本著名經濟學家、帝京大學教授降旗節雄就戰後日本經濟的發展與現狀作了一場演講。他的演講對深入思考我國產業經濟發展有一定參考價值。
戰後美國對日本實施改革
談到日本經濟的高速增長，降旗節雄教授強調有三個前提：第一是日本在第二次世界大戰以前的經濟狀況如何？第二，戰敗後美國對日本進行了改革；第三，美國模式經濟即發展汽車產業對日本經濟的影響。
戰前的日本經濟呈現了帝國主義的特殊性：輕工業資本主義、半封建性的農村、對外膨脹壓力。
戰後日本被美國佔領。當時日本社會結構的重心在農村，是以地主為主、農民租種地主土地的地主制。在城市，主要是財閥，當時的財閥如：三菱、三井株式會社，但股票在親族手中掌握，不外賣，形成以親族擁有自己企業股票的財閥制。美國就要對日本的這種結構進行改革。
當時，日本是天皇制。天皇直接統治軍隊，同時議會也可控制軍隊。但最高的統治者是天皇。美國為了控制社會局面，在保留天皇制的同時，於1944－1945年對日本進行了改革 ―廢除軍隊；解散財閥，禁止財閥在城市發展；在農村進行土地改革，把土地收回，以極便宜的價格賣給農民；在城市建立勞動組合，相當於中國的工會。同時修改憲法。憲法規定，日本從此不能擁有軍隊。並把股票賣給社會（日本公司禁止成員擁有自己的股票）。
移植美國模式 發展汽車產業
第一次世界大戰開始，美國把軍火賣到歐洲，大戰結束時，美國已經成為歐洲一大債權國，並靠這些迅速發展起來。當時所有的馬克思主義者包括列寧預見，當資本主義生產力飛速發展時，就形成帝國主義。第一次世界大戰結束，美國進入和平時期後，軍火沒了銷路，但卻沒有發生經濟停滯，為什麼？一個很重要的原因就是汽車工業。當時在美國著名的福特汽車公司的福特，做出一個重要決斷，汽車在歐洲是高級消費品，而福特設法把車改作民用，這有極為重要的意義。他把複雜的汽車生產分解成16000到20000多個零件，把每一個零件都做了精密的測算和固定，使用很長的生產線，讓每一個工人從早到晚只做一個非常單純的工作，使複雜的技術工藝簡單化，而其成品卻是精密度高的汽車。這種新型的工作方式被稱為“福特生產方式”。但由於採取了這種生產方式使得快樂的工作變得極為單調，工人們因此降低了做工的興趣，福特公司不得不將工資提高了2倍。 由於提高了工資，就吸引了大量的工人湧入公司就業。在福特公司，工人大約工作3個月就可買一輛車。那麼，工人們工資收入提高了，不但買車，還要買房，買電器產品等等。為了開車，於是就修公路，有了公路，人們於是到更遠的地方去買房。隨著工人家庭收入的提高，社會總體富裕程度的提高，社會消費水準提高了，超市等生活設施隨之應運而生，社會的變革開始了。
日本的社會變革發展到這一階段，就與馬克思、恩格斯、列寧所預想的不同了。他們認為工人階級應是無產階級，但美國的工人已經成為有產者，是有資產的，於是形成了新型社會結構。這種發展，最後的結果是造成有資產的工人要交稅金，社會上那些貧窮的人靠稅金產生的福利生活。就產生了福利社會，從棉紡織工業、汽車工業，到房地產的發展，乃至整個城市建設，形成社會新的結構，這是建立在工人工資提高的基礎之上而形成的福利社會。經濟景氣時，國家以高價去購買農產品。因為在這樣的福利社會農民被視為弱勢群體。
日本在戰後幾乎全部照搬美國的經濟模式，但它的經濟狀況跌落到只有戰前經濟的20%。1945年，第二次世界大戰結束。到1955年，經過10年，日本經濟恢復到戰前的水準。其重要原因是朝鮮戰爭，戰爭中美國軍隊的很多修理製造都轉移到日本，急需大量的軍需產品，這種特殊軍需的產品產生了特需景氣，促成了日本經濟的復蘇。
1955年開始，日本全面導入美國模式，農民擁有土地成為自產農。日本的汽車首先賣給了農民。日本汽車企業大量生產小型、便利的、適合於農民使用的汽車，車身雖小但品質非常好，這使農業生產得到了很大的提高，農民的消費出現了較大幅度的增長。此後，從農村到城市，人們紛紛買汽車。
著名的日本汽車企業豐田、日產公司1933年開始發展，到朝鮮戰爭前幾乎瀕臨倒閉。而在戰後因導入了美國的經濟模式同時傳承了全部技術，並進行分解、研究，使技術含量大大提高。
日本的GDP以年均10%高速增長，並持續了18年之久，直到1973年。至出現第一次石油危機時，石油價格上漲了4倍。之後，日本經濟滑落到以平均5%的速度增長。當1979年再次出現石油危機，價格上漲2倍，這一次，對日本經濟造成了重創。
經濟高增長與產業空洞的形成
降旗節雄教授認為，日本的經濟高速增長需要以下幾個因素，第一是人，第二是物，第三是錢，第四是技術。人就是勞動力。物，主要指的是資源。錢則是指資本。日本的重工業，化工工業主要集中在太平洋沿岸，從橫濱直到九州。第二次世界大戰結束時，日本農村人口占全國人口的80%，城市人口只占20%。隨著沿海工業圈的發展形成，發生了逆轉，農村人口大量向沿海工業圈集中，城市人口占總人口的80%，農村人口只占20%。這樣的經濟發展模式，使得農業、林業、漁業幾乎到了滅絕狀態。現在日本的農產品只占GDP的2%，農村人口的平均年齡為68歲。
再看資源，日本的礦業企業有600家。現在，到前年最後一座礦山宣佈停產。日本把農產品降到最低，重工業資源基本不用國內的，去世界各地買廉價的。以最小的代價換取最大的資源，導致大量農村勞動力湧向城市，城市的土地價格上升。
日本高速發展的同時，教育水準得到了提高。現在進入了電器時代，生產電器產品要求就業工人有很高的技術性，有很高的水準。日本現在40%的人是大學畢業。
人口大量湧入城市後，城市的房價、地價攀升。這樣便出現了稅金問題。日本的稅金分兩項，一個是法人稅，一個是個人所得稅。個人所得稅從全年的收入當中扣除，一般是10%－40%。企業的法人稅從利潤中扣除，如果企業沒有產生利潤就不用交稅。企業用利潤購買土地，然後用地做擔保向銀行貸款，再用貸款去買地，貸款所產生的利息足以把利潤“吃掉”。這樣就沒有利潤，因而也就不用交法人稅。
一般的公民怎樣呢？他們的社保並不多，但教育費很貴，住房費用很貴。所以日本人通常把工資的23%存進銀行。可能在世界上是最高比例。日本存錢有兩個管道，首先是郵局。 日本的郵政業由國家掌握，郵局相當於國家銀行。其餘的銀行是私有的。國家存進銀行的錢入進財務省，再用這筆錢作公共投資，例如：修建道路、橋樑、鐵路等。而像三井、住友、三菱這樣的大企業集團自己有銀行，這些銀行直接向企業投資。那末，錢就轉換成企業投資的資本。由於企業有了利潤為了避免交稅就購置土地，地價、房價隨之上揚。在日本人們買房是要買地的，老百姓為了買地、買房就得不斷地大量存錢。但錢存進銀行後隨即便被轉換成企業資金，發展企業。如此循環往復，形成房價、地價不斷上漲，老百姓不斷存錢的狀況。造成日本居民的住房一般面積較小，房價也高，且消費水準不高。
20世紀80年代，機械和電子電腦的結合發展了生產力，同時減少了對勞動力的需求。這時企業不再給工人加薪，而購置土地的投資且變本加厲，不但在日本買，還到國外去買。由於內需受到限制，高速生產出的產品只能向外尋求出口。
80年代日本的土地價格以年均40%的速度遞增。在東京，一個普通居民差不多需用13年的工資收入才能買下一套面積不大的樓房，但在英、美國家，一般只用1年工資的3－4倍就可買一套住房。實際上，日本許多靠工資收入的人就買不起房，產生了不滿。政府於是提高銀行利率，把很多資金從股市吸收過來，股市便出現下跌，土地價格也隨著下滑。但擁有土地的企業向銀行貸款的錢並沒有少，出現企業拖欠銀行大量貸款。
1991年，地價、股市價格的大幅度變化形成泡沫經濟，日本政府至今尚無良策改變這種已持續了15年的經濟不景氣狀況。原因是什麼？80年代日本高速發展汽車工業， 全國汽車保有量是7500萬台，當時共有1.2億人口，而每年的汽車生產量是1000萬台，用於什麼途徑？按照有關稅法日本汽車每4年到8年就要更新，可以少交稅。即便是這樣的速度，日本的汽車內需實際上有500萬台就足夠了，就是說還有500萬台必須出口。
90年代，中國的經濟高速發展起來，而此時日本的景氣仍處於低迷狀態，東京的物價一直高居不下。中國和東南亞物美價廉的產品顯得極具競爭力，開始湧入日本。日本的企業受到生存危機，開始向海外轉移，國內出現產業空洞化。像豐田這樣的企業已經有50%移到海外去經營，在國內吸收勞動力的能力就很差，勞動力的工資也非常低。所以現在日本大約有70萬－100萬人基本上不去找工作。這是日本出現的新的社會結構，即產業空洞化，尚存的是金融業、證券業和服務行業。隨著電腦的高速發展，原來用於軍用的技術轉為民用，如：網際網路，這些新技術與金融業、證券業結合起來支撐現代的社會結構發展。
世界其他國家包括中國也顯現出貧富差別很大的分化局面，世界上大約5%的人口掌握了80%的財富，有些貧民每年可能只有300美元來維持生活，這種貧富差距增大是世界範圍內資本主義經濟結構的一個特點。國際市場的現狀是產品過剩無銷路，美、英、日等通過世界金融業整體的運作去追求最大利潤。
美國模式是把汽車工業作為社會發展的根本動力，在耐用消費品上只有生產汽車佔用的資金最多，而且更新的時間最短。日本是完全照搬美國的經濟模式，但這種發展模式遇到了問題，究竟下一步日本的經濟向何處去並沒有找到答案。日本政府和學者都在思考如何擺脫這種不景氣的現狀。從日本經濟的發展過程中，值得中國特別關注的是：中國目前已經進入高速增長時期，特別是中國現在也在快速地發展汽車工業。而汽車產業發展必然會推動其他產業發展，如：道路、商業、住房等。隨之而來的會出現資源問題、環境污染問題、勞動力問題以及與其他發展中國家之間的關係問題。就如日本好像尋找到了一種很好的迴圈發展，但最終經濟發展被一堵牆所阻隔，使經濟停滯。中國應從日本的發展中得到一些啟示。
幾點啟示
當提到中國應從日本的發展中得到那些啟示時，降旗節雄教授認為，第一，現在中國經濟已經進入以汽車產業為支柱的發展。與汽車產業發展相關的首先是石油，接踵而來的是公害，這是一個非常大的問題，需要重視。第二，由於現在大量的農民工進入城市，城市在不斷發展，城鄉差別越來越大，需要政府用財政的力量進行調整。第三，從日本經驗看，以汽車為中心的這種產業結構是一種不穩定的結構。因為有了汽車，城市就會擴展的越來越大，農村越來越小，農業越來越弱。農產品、農業問題如何進行調整？日本不同於中國的特點是汽車工業首先在農村發展起來，農民先買，而中國的汽車主要銷往城市。所以這個差別就顯得更加突出。
http://www.sciso.org/Club/Original/Major/200610/564.html
失去的二十年 (機械工業出版社2012)
內容簡介
《失去的二十年:日本經濟長期停滯的真正原因》在日本一經面世，就引起巨大反響。相信中國政府、經濟學家以及對經濟趨勢感興趣的讀者將從中獲益良多。日本已經陷入了連續二十年的經濟停滯狀態，史稱“失去的二十年”。這段歷史引起了各國尤其是中國的高度重視。雖然研究者眾，但缺少對日本社會真實的瞭解，更多的是臆測和猜想。而日本自身的反思聲音很少被引入。
池田信夫所著的《失去的二十年:日本經濟長期停滯的真正原因》正是填補了這一空白。讀者可以看到日本人是如何清晰解讀其來龍去脈的。作者其經濟學家兼媒體人的雙重身份更是賦予《失去的20年:日本經濟長期停滯的真正原因》獨特的洞見，他從日本的現狀、歷史、經濟學角度出發，顛覆了世界對日本經濟的很多傳統看法：
終身雇傭制真的是日本的優良傳統嗎？
日本經濟停滯是源於廣場協議嗎？為什麼經濟一停就是二十年，而且有繼續停滯的跡象？日本經濟停滯的根本原因是什麼？
日本應對經濟危機的教訓和經驗究竟是什麼？
20世紀80年代是日本的黃金時代，還是日本傳統產業結構的最後輝煌？
日本真實的社會現狀到底是怎樣的？
日本與中國如何競爭？日本未來可能的出路在哪裡？會對世界帶來何種影響？
作者簡介
池田信夫1953年出生於日本京都。從東京大學經濟學部畢業後進入NKH（日本廣播放送協會）工作，先後擔任記者、策劃等職務。因揭露政府濫用財政專案費用以及深入的經濟報導而在業內享有盛名。後被提升至管理崗位，覺得無聊而離職，成為自由撰稿人。之後歷任國際大學國際社會研究中心教授、經濟產業研究所首席研究員等。現任上武大學大學院（研究生院）經營管理研究科教授。
其博客“池田信夫blog”（http：//blog.goo.ne.jp/ikedanpbuo/）在日本經濟界和民間都享有盛名。
目錄
前言
第1章 經濟陷入長期停滯 1
經濟長期下滑 2
出口立國模式的“猝死” 7
沒有希望的國家 15
第2章 失去的二十年 25
問題出在哪兒 26
如何看待20世紀90年代 37
第3章 經濟政策的局限 46
財政政策的缺陷 47
金融政策的功與過 57
第4章 日式公司走向終結 65
公司是誰的 66
日式官僚社會的構造 71
第5章 “製造立國”的神話 82
“磨合優勢”失靈 83
2IT總承包商的末路 88
第6章 創新和經濟增長戰略 99
股東資本主義的必要性 100
回避風險到迎接風險 107
創新是什麼 112
創造性破壞的可能性 118
第7章 不平等的真相 128
不平等出現的原因 129
新的身份社會 140
事後的正義 149
第8章 閒散富裕族 160
內部失業人員 161
螞蟻的出路 171
第9章 終身雇用的神話 180
終身雇用是日本的傳統嗎 180
日式網路的局限 186
雇傭的組合模式 191
後記 200
日本經濟低迷原因之分析 2012-05-16
談及日本經濟的近代發展歷程，不能不提及到二戰之後到1974年全球石油危機爆發前期的日本經濟輝煌時期，當時的日本工業年平均生產率高達13.6%，GDP總值從第六位躍升到第二位，成為僅次於美國之後的全球第二大經濟大國。石油危機之後，日本進入了平穩低速的經濟發展時代，特別是在1993年之後，日本經濟甚至出現了負增長，此後的二十多年，日本走上了經濟低迷時代，池田信夫將這二十年稱為“失去的二十年”。
有關於日本經濟低迷的原因眾說芸芸，但由於日本這個奇特的社會，其社會怪狀並非西方學者可以輕易瞭解，更多的是猜疑或者幻想。美國著名人類學家本尼迪克特曾在她的研究報告《菊與刀》中寫道“ 日本人生性極其好鬥而又非常溫和；.......保守而又十分歡迎新的生活方式。”日本人的這種雙重極端性格決定了日本的複雜社會文化，與之相對的日本經濟同樣讓人難以捉摸，有關與日本經濟低迷原因的分析還是讓日本人自己說為好。
日本著名的經濟學家和媒體人池田信夫最近出版的《失去二十年：日本經濟長期停滯的真正原因》一書是的關於日本經濟低迷的研究專著，這本書的出版顛覆了許多傳統經濟學理論的看法，對日本經濟低迷的原因有獨特的見解。
作者首先分析了日本二十年的經濟低迷現狀，他認為，代表日本經濟實力的潛在增長率（經濟長期發展能力）一直處於低下狀態，光靠“擴大內需”是無法解決問題的；日本進入了貿易赤字時代，由於國內需求投資不旺盛，海外回流的資金重新投回海外，導致經常專案收支的盈餘不斷銳減；生產力是潛在增長率的最重要的因素之一，一直也是日本產業的核心競爭力，如今也面臨這中韓等新興國家的衝擊，進而導致失業率增長；日本淪為了一個沒有希望的國家，民眾之間的悲觀情緒導致社會的不穩定。
根據池田信夫在《失去的二十年》的思路，關於日本經濟低迷原因的分析可以總結為一下四點：
首先是日本財政赤字過於擴大，2007年，日本政府的債務已經超過GDP的1.7倍，在整個經合國家表現的最差，2011年《日本經濟新聞》報導，日本政府債務將首次超過2倍，而根據國際貨幣基金組織的預測，到2014年，日本政府債務可能達到2.3倍，到時候日本恐怕不如希臘政府的後塵，但是池田信夫否認了政府破產的觀點，他認為，民眾對日本政府依然保持著較強的信心。解決政府債務問題唯一的辦法就是日本銀行承購國債，通過增發貨幣發行量引發通貨膨脹來稀釋這些債務，但是反過來又會產生通貨膨脹的控制問題，因此說增發貨幣發行量是不可輕易採取的財政政策。
第二點，日元對美元升值，導致通貨緊縮，特別是在金融危機爆發以後，商品出口更沒有競爭優勢。克魯格曼的通貨膨脹理論認為，日本經濟不景氣是因為投資需求過低自然利率為負值，他建議只要將實際利率也將為負值就可以解決問題。但是負利率只能調整短期性的通貨緊縮缺口，並不能帶來潛在生產率的增長，因此，依靠金融政策不能解決長久問題，這是池田信夫一直強調的論點。
第三點，勞動生產率低下，沒有競爭優勢。在大多數的印象裡，日本的勞動生產率不是一直處於製造業的前列嗎？豐田生產方式不是新興國家嚮往的生產體系標杆嗎？可以二十多年來，日本沒有趕上80年代的第三次工業革命，在IT 行業上要麼走失了方向，要麼在投資上失誤（戰艦大和項目）。近些年來，如中國、印度、韓國等這些新興國家在製造產業更具有競爭優勢，日本製造業面臨著向高附加值產業的轉移，但是這些行業的人力需求並不大，導致更多的員工下崗失業或者轉移到流通等服務業。
第四點，不平等的薪酬體系，難以激發新員工的積極性。終身雇傭和年功序列薪酬體系一直是日本企業的特色，如今也面臨著挑戰，一方面，終身雇傭和年功序列可以保障員工的工作穩定性，另一個方面企業難以減少冗員和閒散富裕族的誕生（由於不能輕易解聘老員工），人才的流動性極低，這也日本知識密集型企業生產力低下的主要原因。更重要的是正式員工和非正式員工的不平等的身份導致同工不同酬，當面臨危機時，最先裁員是的非正式員工，生活不穩定，不停地尋找工作，使一些新員工找不到希望，並且對上一代失去信心。
在此基礎上，結合日本社會現狀，他認為，這些問題（以上四點)在時間上可以解決，最根本的原因在於日本人對於未來的不安，沒有希望的日本人看不來未來。
關於日本經濟低迷的眾多原因中，池田信夫並沒有提及到日本的教育。大前研一在《低智商社會》一書中將日本的教育批判得體無完膚，他認為日本經濟停滯的原因是“智商衰退”，日本年輕人無志向且學習能力低下，實際上也影射出中國社會的種種現象。
解決經濟增長戰略，池田信夫和熊彼特的觀點一致，他們都認為創新是經濟增長的主要因素，它是連接發明和產品的中間過程。創新分為常規性創新和破壞性創新，其中破壞性創新是最具有生產率，而恰巧也是日本企業長期以來缺少的東西。
http://book.douban.com/review/5429497/
經濟發展的本質 2013-01-18
最近讀池田信夫的《失去的二十年》，沒想到日本有如此清醒之人，但是一個人或部分人清醒是毫無作用的，終究有很多東西無法靠人力改變。日本長期滯脹的原因既不是以廣場協議為代表的陰謀論，也不是人口老齡化等直觀因素，而是在於很多容易被忽略、甚至是日本人往昔自以為得意的方面(所謂日本模式)
從國家層面講，當下是富裕還是貧窮不重要，更重要的是長期潛力，而這個潛力不是簡單的資源多寡，更多的是包括文化、國民性、價值觀、社會結構、思維方式在內的更廣義的因素，如果這些要素缺失，那即使在中短期可以高速發展，但長期必然有回歸本質的那天，日本就是很好的例子
再看美國，統計美國近百年的增長，扣除通脹後的實際年化增長率只有區區1.76%(資料出自安格斯•麥迪森)，但即使這樣依然傲視全球，這絕不是偶然的。國家的發展就是場馬拉松，連續100年的1.76%遠勝30年的10%。日本的停滯還將繼續，沒有幾代人的革新，想走出泥潭？怎麼可能呢？
http://book.douban.com/review/5746127/
誘惑的圈套 還是模式的宿命——中國恐無法避免日式悲劇2012-07-09
每當我們回顧歷史的時候，我們總是可以清晰的看到產業政策、貨幣政策以及財政政策的得失，正如我們看股票的走勢圖，許多人總是回想，我當初要是在這裡這裡買入，持續到今天應該轉多少錢了，實際上大多數時候我們只是陷入了事後諸葛的境地。
歷史的十字路口，我們無法從事後的角度看待，只能努力改變，避免悲劇再次發生。不過令人遺憾的是，悲劇總是週期性的爆發，人類無法避免，這是資本主義的詛咒。
歷史只能有一次選擇，是無法任由反復實驗的，一旦當時選擇了某個反向，所產生的一切包括其他可能性都無法改變，每每想到這點，就總是想起“有多少愛可以”這首悲傷的曲子。
《失去的二十年》所描述的種種當時的現象以及反思，不免讓人非常恐懼，因為無論是從事件前後的策略和應對措施，還是正在進行的中國式的突圍，書中的描述猶如預言，有些已經有結果，中國得到的同樣的果實；有些正在進行，恐怕也難以獲得其他的結果。
中國經濟目前正處於上個世紀8、90年前日本所面臨過的危機關口，對照《失去的二十年》所描繪的景象，每個本書的讀者都會有“如履薄冰”式的恐懼感。
從書中，我們可以瞭解到那個時候出口是日本的主要經濟拉動引擎，經常專案盈餘不斷擴大，而美國的赤字迅猛上上，世界經濟一片欣欣向榮，全球的過度儲蓄都被美國照單全收。似乎日本出色並且過剩的生產能力可以被全球不可限量的需求所吸收。這不正是當今中國的寫照。
巧合的是，採取了雁陣模型發展的中國，在接下來的20年中，接收了曾經從美國遷移到日本，再從日本遷移到臺灣、東南亞，現在又轉向中國的眾多工業生產線。中國令人驚訝的勞動力成本和政府主導一切的權力能力，使得再國家資本主義的體制下，中國理所當然的成為了世界工廠。如果中國繼承了燕陣模型的分工，那麼是否中國的經濟發展模式必然要繼承這種分工體系帶來的弊端和危機模式？這的確發人深思。
特別如今的中國也面臨日本當年同樣的困境。次債危機、歐債危機接踵而至，外部需求的急劇減少，讓中國龐大的生產能力突然失去用武之地，那麼中國政府將面臨大量無事可做的流動人口，這恐怕是政策制定者最擔心的事情。
所以，我們在2008年看到了曾經在日本發生過的同樣的操作。中國政府的政策目標還是通過凱恩斯主義的方法刺激經濟，去彌補GDP缺口。GDP缺口是潛在增長率減去實際增長率，政府一般是無法短期改變潛在增長率的，那麼需要依靠實際增長率。實際增長率越高，那麼GDP缺口越少，社會能夠承受的壓力才會越小。而實際增長率，又是名義增長率扣除通貨膨脹率CPI。所以我們看到政府在通過凱恩斯主義的方法刺激經濟的時候，一直試圖嚴格控制通脹，否則就前功盡棄。
當然，面對危機的時候，我們也得思考一個問題，如果危機是一次短期的外部衝擊，只是實際增長率受到外部環境的需求變化影響，那麼很快經濟講走出困境。如果危機的同時，發現潛在增長率還出現問題，這的確是一個棘手而又悲傷的結果。實際上，這些年富豪們不斷的尋找各種成為其他國籍身份的管道和突進，多少透露出這個階層的思考。
當年日本也認為只是一個短期外部衝擊，知道美國通過資訊產業轉型後，日本才發現實際上是潛在增長率也就是經濟結構走到了盡頭。那麼我們看看現在的中國。
改革開放的過去三十年，中國基本走的是出口立國的模式。拉動經濟的三架馬車，實際上成為了獨輪車，出口遠遠超過了投資和消費。實際上投資和消費是與潛在增長率最為相關的因素。投資方面，由於政府掌控下的資金流向、非市場化的利率政策、國企的優惠待遇以及行業禁入的產業政策，使得投資的效率和刺激經濟活力方面大打折扣，特別對於官僚機構的工作方式來看，在寬鬆的貨幣政策下，官僚機構並沒有考慮引導資金配置到可能產生經濟結構轉換的行業或者中小企業中，而是以部門利益最大化和成本最小化，投向了大量的基建工程。我們很難看到有潛在的新產業能在短期的十多年內説明中國完成經濟結構的轉換，特別在新產業沒有大量資本的扶持下，這個時間週期可能被拉得更長。
另外，隨著路易斯拐點的到來，急劇提升的勞動力成本可能讓中國的優勢不復存在，而市場換技術的戰略，發現市場丟了，技術卻沒有換來，沒有新興的產業能夠拉動經濟。而過度膨脹的政府權力和龐大的官僚機構，令人並購的社會保障體系使得，特別是高昂的稅收使得居民根本無法啟動消費，拉動本土產業的發展。消費啟動必須依靠兩個條件，一個是穩定的社會保障機制，但這不是核心問題，核心問題是高稅負限制了消費。而且高稅負使得普通人無法結餘資本，從而啟動個體經濟或者中小企業。在沒有資本，沒有技術的環境下，高稅負又沒有足夠的保障機制，成為中國提升潛在增長率或者經濟結構轉變的重大困境。
這些事情，在日本都同樣的發生或，正如大家都認為80年代是日本的黃金年代，實際上是日本傳統產業最後的輝煌實際一樣；如果不解決各種制約因素，不免使人作出悲觀的預期，中國過去的10年，可能也是中國傳統加工貿易和低端製造最後輝煌的10年。而由於日本勞動力市場的固化，使得整整2、3代日本人感覺是在一個沒有希望的國家。類比中國當今，出現的上大學不如做打工、做買賣，底層向上流動停止，階層固化，不由得讓人擔心中國這裡同樣上演日本過去的劇本。
特別，當中美貿易出現巨大的順差時候，美國要求中國擴大內需，金融自由化，人民幣升值，導致的結果與日本幾乎一模一樣：地價瘋狂上漲，稅收不斷增加，財政支出擴大，導致流動性氾濫。特別是日本存款利率自由化後，上調大額定期存款利息，這和中國目前的情況何其相似。
實際上，這增加了日本企業的籌資成本，大量資金將湧向高利息、可融資的不動產和商品（融資銅），只要有不動產或者商品擔保，中國的銀行幾乎布嘉盛和的提供融資，這將繼續加速中國泡沫的發展。當年，日本泡沫也是在利率自由化後加速的。我們不難得出一致的結論。
而且CPI中並不包括資產價格，如果以每隔10年左右就會發生一次經濟危機的觀點來看，中國未來10年才是泡沫的高速發展時期。目前全球央行都竭力避免緊縮措施，防止出現上個世紀30年代的大蕭條，那麼長期溫和通脹將成為歷史主旋律。
值得注意的是，作者在日本住專等泡沫事件後的反思中提出，解決衝擊和不良資產的核心不在於資產注入，而在於嚴格審查後迅速償還不良資產。實際上我們看到中國由於特殊的體制並沒有嚴格的進行之前一系列的危機中不良資產審查，而是快速的注入流動性，這將擴大未來不良資產的規模，甚至最後真正的失控。
種種跡象和中國目前的進展，還很難看出來有別與日本當年的所陷入的困境，或者能看到清晰的道路能夠使得中國避免潛在的長期衰退。但是我們不得不承認這不很樂觀。
《失去的二十年》在之後的章節中還分別詳細論述的日本為什麼沒能進行經濟轉型，產業政策的失敗，大政府在其中起到了什麼樣的壞作用；日本公司創新的萎縮以及創造性的喪失原因，包括從教育和公司雇傭制度都做了準確的歷史回顧和相當深入的分析，目前已經不能說是居安思危了，因為危險已經發生，並不斷傳導到我們的生活環境，對於我們來說，雖然不是有能力能夠改變國家和政策的廟堂之上人，但作為老百姓，通過日本的歷史，來進行資產配置的調整，避免日式悲劇，則是《失去的二十年》最大的價值。
http://book.douban.com/review/5496930/
鏡鑒日本，反思中國 2012-05-31
與在南京大屠殺上的拼死抵賴形成鮮明對比的是，日本人對自己的民族性格以及現實處境頗多反思與自省。有些還非常深刻，象我曾經讀過的內田樹教授的《日本邊境論》就是其中一例。個人以為，手頭這本池田信夫的《失去的二十年》也是其中比較出色的一本。
1990年，在經歷了戰後長時間的高速增長之後，正處於巔峰狀態的日本經濟突然失速，象脫軌的火車一樣快速下滑，資產價格大幅跳水，股票市場一片蕭條，經濟發展陷入停滯，社會前景一片黯淡，至今仍然未能走出泥潭。這段時間被池田信夫稱之為“失去的二十年”。在這本書中，他通過對日本這二十年來發展歷程的簡要回顧，試圖對整個經濟社會進行分析，從而對“為什麼會失去”這一問題進行解答，可以視作是日本人對這二十年歷程的一個總結和反思。
池田信夫有著經濟學家與資深媒體人的雙重身份，他的看法既有經濟學家的理性和專業，也兼具媒體人的冷竣與尖刻。在他認為，日本之所以為會陷入長時間的蕭條，有以下三條原因：一是政策應對失當。1985年9月的廣場協議之後，日元急劇升值，日本政府通過實行金融自由化以應對“日元升值蕭條”，從而引發泡沫經濟。但泡沫崩潰後，又錯誤的實行過於緊縮的政策，致使經濟增長乏力。同時，由於不恰當的經濟政策，出現的人口逆流（從城市流往農村，即勞動力流向低生產效率部門）使得經濟不景氣的問題一再長期化。二是創新動力不足。他說，所謂的“日本奇跡”，只不過是“20世紀傳統產業結構創造的最後輝煌”而已。日本企業由於缺乏創新這種創造性破壞力量，沒能及時趕上20世紀80年代的資訊革命，沒能及時實現產業結構轉型，以致于投資機會不足，造成慢性的資金供給過剩，自然利率為負，從而始終處於通貨緊縮狀態。三是人才流動停滯。日本僵化的年功序列制度，使薪酬體系扭曲，閒散富裕族不創造價值卻佔據高位，而大多數年輕人只能淪為窮忙族，得不到機會。各個社會階層之間的流動趨於停滯，社會活力不足，阻礙了日本企業的創新以及知識型生產力的提高。這三條原因使日本的勞動生產率提高乏力，優勢一再喪失，經濟自然陷入長期衰退。
大概每個讀這本書的中國人都會由此聯想到我們自己的國家。當下的中國，所面臨的情形與上世紀80年代，即衰退前的日本有著驚人的一致——同樣的房地產暴漲，同樣的內需不足，同樣的高度依賴出口，同樣的本幣不斷升值，同樣是老齡化襲來……正是有鑑於此，現在社會上有關中國是否會重蹈日本覆轍的爭論也甚囂塵上，樂觀者有之，悲觀者有之，眾說紛紜，莫衷一是。但是，兩者的情況也並非全然相同。第一，現在中國的情況只會比當時的日本更差，在內部，中國的人均收入還較低，貧富差距巨大，官民對立嚴重，社會誠信缺失，各個階層之間斷裂，各類矛盾問題高發；在外部，中國作為一個崛起的大國受到很多國際政治因素的制約，特別是當前次貸危機餘波未平，歐債危機波瀾又起，而且周邊邊境爭端不斷。第二，中國面臨的壓力更大。當初，日本進入衰退之前已經發達國家，經濟發展層次較高，即便停滯也仍然保持了穩定。然而，中國一但陷入衰退，接踵而來的則不僅僅是發展的停滯，而且很有可能是社會的劇烈動盪。第三，中國也並非沒有優勢——因為自身的巨大的人口、豐富的資源、以及地域之間的不平衡和較大的城市化空間，還擁有進一步快速發展的潛力和機遇。
事實上，這二十年的日本具有龔自珍所說的“衰世”的一切特徵——發展停滯，人們了無生機和希望。而中國歷史上，曾不至一次進入到所謂“衰世”的階段，也深受其害。愚蠢的人看到別人跌倒只知道嘲笑，聰明的人卻能夠從中看到警示而懂得避讓。我希望，這本書能夠讓讀者以日本為鏡鑒，從池田信夫對日本深陷衰退的原因分析中，從日本這“失去的二十年”的經歷中，汲取經驗教訓，反思中國近些年來發展的成功與失誤，繼而思考中國的因應之策，思考中國未來的發展。這便是這本書對我們最大的意義所在。
http://book.douban.com/review/5449032/
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日新型火箭首射失敗 太空戰略受阻 2023-03-08 聯合報
日本國產最新主力運載火箭Ｈ三一號機七日從日本鹿兒島縣種子島太空中心升空，因無法確認第二節火箭引擎點火，控制中心判斷火箭無法安全飛行，在發射約十五分鐘後傳送自毀指令，發射任務宣告失敗，殘骸研判落入菲律賓東方海域。日本學者表示，日本太空開發戰略將會推遲，影響極為重大。
Ｈ三是日本卅年來首款中型運載火箭，載運量為兩千至兩萬公斤，號稱發射衛星費用比競爭者SpaceX的獵鷹九號火箭更便宜。如今首次升空失敗，日本政府表示「非常遺憾」，負責Ｈ三火箭組裝工作的三菱重工業股價因此下跌。
Ｈ三火箭一號機可謂一波三折，原訂二○二○年要發射，但因新引擎研發不順等因素，不斷延後，今年二月十七日準備發射之際，偵測到火箭第一節的裝置發生異常，臨時喊停，七日升空又出師不利。
日本火箭開發之路不斷遭遇各種失敗，不同原因都得費時採取相關對策，造成無法發射火箭的空窗期可能持續很長時間，這對希望擴大人造衛星發射業務的日本政府與產業界來說衝擊甚大。日本宇宙航空研究開發機構（ＪＡＸＡ）原本計畫未來廿年每年要發射Ｈ三火箭六次。
東京理科大學教授米本浩一說，這次Ｈ三火箭一號機問題可能出現在第二節引擎本身，或是點火的電力系統。因為火箭本體自毀落海，能獲得資訊有限，推測查明原因要花的時間可能以年為單位。米本說，日本太空開發戰略本身將會推遲，「影響極為重大」。
Ｈ三作為日本國產最新主力火箭，被定位為日本今後太空開發的一張「王牌」。日本文部科學大臣永岡桂子對發射失敗深感遺憾，「我對無法回應國民及相關人士等各界期待感到抱歉，會以文部科學省立場盡速查明原因、制訂對策，為回應外界對Ｈ三火箭的期待，將跟相關機構合作全力且迅速地因應」。
日本上一起國產火箭發射失敗案例，是二○二二年的小型火箭「愛普瑟隆固態燃料火箭」六號機；如果以主力火箭Ｈ二Ａ來看，上一例則是二○○三年的Ｈ二Ａ火箭六號機。
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走不出「失落時代」日本經濟規模被德國超車 2024-02-19李宜蓉
日本為了擺脫長達20年的通貨緊縮，自2013年起實施超寬鬆貨幣政策，卻不見顯著效果。而近來全球普遍升息，反倒造成日圓嚴重貶值，抑制民間個人消費；貨幣政策的連鎖反應，導致日本去年GDP再下滑，甚至被德國擠出世界三大經濟體。國際貨幣基金(IMF)預測，若日本經濟無法好轉，兩年後，將被印度追過，經濟規模跌至世界第五。
二戰後，日本靠著製造業成就了「戰後經濟奇蹟」，數十年來，GDP僅次於美國。2010年，中國憑藉著「世界工廠」，經濟扶搖直上，躋身全球第二；從此，日本一蹶不振，去年GDP再被德國超車，落到第四，摔出世界三大經濟體。國際貨幣基金(IMF)進一步試算，2026年，日本將會輸給印度，經濟規模慘跌世界第五。
德國民眾：「很意外升上第三，畢竟最近幾個月、幾年，並沒有感覺生活有更好。」
德國民眾：「超市的東西還是很貴，日常生活上不覺得經濟變好。」
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這麼報不怕被謝金河噴嗎？他這麼拼命吹捧日本，你們是説他眼瞎了嗎？
德國已經夠慘了還能超越倭國，可見倭國之慘不忍睹
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