2009-07-29 09:15:39阿楨
現代炮兵
中國W90式203毫米自行榴彈炮
美國Ｍ110A2型203毫米自行榴弹炮
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中國自行火炮出口數量世界第4：據俄羅斯軍工新聞網2012-7-23報道，在2008-2015年間世界新型自行火炮出口大國排行榜上，韓國高居榜首，中國排名第4，俄羅斯僅居第7位。中國主要出口PLZ-45型155毫米自行火炮，共計45門，價值3.2億美元。韓國主要供應K-9型155毫米自行火炮，共計192門，價值6.4億美元。法國位居第二，主要供應愷撒155毫米自行火炮，共計106門，價值5.52億美元。德國排名第3，主要出口PzH-2000型155毫米自行火炮，共計76門，價值5.073億美元。（回應：PLZ-45的性能幾乎是最好的，但太貴，只有科威特這種不在乎錢只在乎裝備好壞的國家才買的，還是說這個3.2億包含其他費用啊）
PLZ-52型155毫米自行加榴炮全系統：PLZ-52自行榴彈炮系統是中國北方工業公司推出的一款新式外貿武器。該炮與PLZ-45型155毫米45倍口徑自行榴彈炮一起推向了市場，PLZ-52自行榴彈炮與PLZ-45外形相似，炮塔稍有不同，總重43噸，比PLZ-45重10噸。該炮的國產型號已經大量列裝解放軍炮兵部隊。PLZ-52採用了新的柴油發動機，在分鐘轉速為2300轉時輸出功率1000馬力，搭配全自動變速器，最大公路行駛時速65千米，最大行駛里程450千米。
PLZ-52榴彈炮炮車
PLZ-52系統炮瞄雷達系統
PLZ-52系統保障車輛
PLZ-52榴彈炮系統彈藥車
PLZ-05式155毫米自行加榴炮
中國新型155毫米制導炮彈射程達100公里：據加拿大《漢和防務評論》2012-08報道，中國長征貿易進出口公司(ALMT)在東南亞武器展上公開推出了供155毫米榴彈炮發射的WS-35式制導炮彈。WS-35基本型制導炮彈長1620毫米，重量18千克，理論射速爲5發/分，儲存時間爲10年，其射程可達到100千米，命中誤差爲40米。從圖片看，WS-35炮彈外型與美國的亞瑟王神劍制導炮彈頗爲相似。亞瑟王神劍是美國陸軍開發的第一款全球定位系統制導火炮彈藥，是一種模塊化彈藥，分三種型號，其最大射程達到64千米，且非常精確，命中誤差只有10-20米，與傳統炮彈高達370米的命中誤差相比，可謂是百步穿楊。
俄羅斯推出雙管152毫米聯盟自行火炮，預計于2007年批量生産並進入俄羅斯陸軍服役（楨：？）：首先，聯盟自行火炮采用了無人炮塔，2名乘員位于車體前端的全裝甲防護艙內，而無人炮塔位于車體中央，動力裝置位于車體後部。其次，樣炮上安裝側面扁平大型炮塔主要基于舊式2S19(MSTA—S)152毫米自行榴彈炮的炮塔研制而成，但2S 19配裝的是單管火炮，聯盟則安裝有雙管152毫米火炮。第三，有自動裝填系統，先裝炮彈，再裝裝藥。第四，該炮具有多發彈同時命中(MPSI)同一個目標的能力，一般炮彈的射程爲50千米，但如果采用俄羅斯應用科學研究所研制的增程炮彈，射程可達到70千米，遠遠超過了現役的2S19 152毫米火炮。
美國M109A6 155毫米自行榴弹炮
德國PzH 2000式155毫米自行榴彈炮行軍狀態
日本99式155mm自行榴弹炮 
韓國K55自行榴彈炮可說是國產化的M109A2自行榴彈炮
俄軍2S1式122毫米自行榴彈炮
南京軍區122毫米自行榴彈炮
中國89式122毫米自行榴彈炮開火射擊
裝填彈藥準備射擊
PLZ-05式122毫米自行榴彈炮：2009年10月1日北京慶祝中華人民共和國成立60周年
PLZ-05式122毫米自行榴彈炮主要特點是機動性強以及快速反應，能迅速占領和撤出陣地，並具有一定的防護能力。
PLZ-05式122毫米自行榴彈炮戰鬥全重24.5噸，乘員4+1人，全長6.66米，寬3.28米，高(至炮塔頂)2.50米。該炮最大速度達65千米／小時，最大行程儲備爲500千米，輔助武器是12.7毫米高平兩用機槍。其動力裝置采用功率爲440千瓦的柴油發動機。該發動機具有體積小、重量輕、壽命長，可靠性高等特點。
新型122毫米自行榴彈炮采用輕型履帶式底盤和封閉式炮塔結構，主要由火力系統、火控系統和底盤分系統等組成。車體內部分爲動力艙和戰鬥艙兩大部分，采用動力艙前置。戰鬥艙的地板爲旋轉地板，與炮塔作同步旋轉運動。火力分系統主要包括火炮、炮塔、機槍、煙幕發射裝置和彈藥裝置等。火控分系統主要包括自動操瞄裝置、隨動裝置、定位定向裝置和通信裝置等。底盤分系統主要包括動力裝置、傳動裝置、駕駛操縱裝置、行走裝置，車體和電氣裝置等。
122毫米自行榴彈炮火力部分采用新型122毫米榴彈炮，其內彈道性能先進，最小射程不大于5.5千米，最大射程大于18千米。若使用遠程殺傷爆破彈，最大射程可達22千米。
該炮配備電動式半自動輸彈機，可實現任意角強制輸彈，最大射速爲6～8發／分鍾。最大攜彈量爲40發。
122毫米自行榴彈炮炮塔采用裝甲鋼板焊接形式，火炮繞耳軸旋轉可滿足73度的高低射界，炮塔通過座圈與車體頂部聯接，可滿足360度的方向射界。機槍布置在炮塔頂部右前上方，煙幕彈發射裝置布置在炮塔的前部，左右各8具。
簡氏稱中國積極對外推銷新型SH3自行榴彈炮
《簡氏防備周刊》2008年12月1日報道稱，中國北方工業公司(NORINCO)日前完成了型號爲SH3的新型自行榴彈炮的研制工作，目前正積極爲這款産品尋找海外買家。
SH3型是122毫米自行榴彈炮家族最新産品，其以全履帶式底盤爲基礎，駕駛室布局充分利用空間，駕駛座位于左前方，右側爲柴油發動機；剩余的空間部分作爲作戰室儲備武器彈藥。
SH3所采用的是扭杆式懸挂裝置，配備有六個裝有雙重橡膠輪胎的車輪——其中主動輪在前，誘導輪及托帶輪在後。位于底盤後方的全封閉炮塔上架有一門122毫米的火炮，上面配有排煙裝置以及炮口制退器。炮塔能夠進行全方位360度旋轉，武器發射仰角處于-3至+70度之間。
SH3自行榴彈炮所配備的彈藥與標准D-30型122毫米榴彈炮所用彈藥相同，都是分裝式彈藥。標准122毫米高爆彈的最大射程爲17公裏。除此之外，SH3型榴彈炮還可以用來發射煙霧彈和照明彈。
簡氏防務周刊報道稱，中國北方工業公司在積極爲SH3尋找海外買家的同時，也在借機推銷其新式122毫米分裝式彈藥，包括底排火箭助推發射BEE2式高爆彈、空底高爆彈以及底排高爆彈，它們的最大射程分別爲27公裏、18公裏和22公裏。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-04/0736533025.html
SH3型是122毫米自行榴彈炮家族最新産品，其以全履帶式底盤爲基礎，駕駛室布局充分利用空間，駕駛座位于左前方，右側爲柴油發動機；剩余的空間部分作爲作戰室儲備武器彈藥。
SH3所采用的是扭杆式懸挂裝置，配備有六個裝有雙重橡膠輪胎的車輪——其中主動輪在前，誘導輪及托帶輪在後。位于底盤後方的全封閉炮塔上架有一門122毫米的火炮，上面配有排煙裝置以及炮口制退器。炮塔能夠進行全方位360度旋轉，武器發射仰角處于-3至+70度之間。
SH3自行榴彈炮所配備的彈藥與標准D-30型122毫米榴彈炮所用彈藥相同，都是分裝式彈藥。標准122毫米高爆彈的最大射程爲17公裏。除此之外，SH3型榴彈炮還可以用來發射煙霧彈和照明彈。
簡氏防務周刊報道稱，中國北方工業公司在積極爲SH3尋找海外買家的同時，也在借機推銷其新式122毫米分裝式彈藥，包括底排火箭助推發射BEE2式高爆彈、空底高爆彈以及底排高爆彈，它們的最大射程分別爲27公裏、18公裏和22公裏。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2008-12-04/0736533025.html
PLZ-05榴彈炮自動裝彈系統尚需改進 2009-10-30 《現代兵器》雜志社
2007年，第一種列裝部隊的國産155毫米自行火炮PLZ-05式橫空出世，然而在這之後，本應該破解的迷團卻又隨著人們對PLZ-05火炮性能的種種猜測再次聚攏起來。
十五年艱辛成材路
七八十年代交替之際，我國的火炮工業處在這樣一種狀態：曆經兩代人嘔心瀝血研制的國産第二代152毫米加農炮因爲工藝水平落後始終無法定型，已經立項的第一代152毫米自行加榴炮僅僅能夠解決有無問題，其源自66式牽引加榴炮的152毫米短身管火炮僅具有60年代初期世界水平。
改革開放給了中國火炮工業難得的機遇。1982年，經過反複考察論證，國防工辦決定完整引進加拿大GC-45型155毫米火炮及其彈藥生産技術。第二年，中國又從奧地利引進了GH-N-45火炮(GC-45的改型)以及包括數控機床、身管自緊工藝生産線等一系列先進生産設備。同年，軍隊在制定未來二十年裝備發展規劃時，將155毫米作爲未來唯一的大口徑壓制火炮序列重點發展。
此後，我國兵器系統決定第一種國産155毫米自行火炮以外貿型號的名義立項研制，這就是後來的PLZ-45型155毫米自行火炮系統。在其促進下，部隊在90年代初下決心立項研制用于內裝的155毫米自行加榴炮。
PLZ-45在外貿需求的牽引下，重點放在了系統集成能力上，其整體技術水平仍爲西方二代標准。然而對于該項目來說，作爲關乎陸軍實現機械化、現代化的核心重點裝備，必然嚴格按照當時世界最先進的三代155自行火炮技術標准下達戰技指標。除了大威力、遠射程、系統化外，最重要一點就是要有完善的彈藥自動裝填系統，自動裝彈機設計就成爲困擾該炮項目的主要難題。科研單位通過對俄羅斯2S19型152毫米自行榴彈炮的彈藥自動裝填系統進行觀摩和消化吸收，才最終解決了155毫米藥筒裝藥分裝彈及其自動裝填技術的全部相關問題。
該火炮武器系統的研制成爲對我國兵器工業技術水平的一次整體大檢驗。在各種困難中艱難前行了15年後才最終于2005年設計定型爲PLZ-05式155毫米自行加榴炮。
不甚完美的性能
現在看來，PLZ-05式火炮的自動裝填機構雖然基本解決了火炮高速射擊的問題，但是因爲其原始設計僅相當于西方二代自行火炮裝彈機構的自動化水平，還是對火炮總體性能産生了一定負面影響，問題主要表現在：結構設計不緊湊，彈藥艙存儲彈藥數量有限，卻占據了相當于6層彈丸高度的空間，炮塔尾艙的實際利用率非常低；自動化程度水平不高，這套自動裝填系統除彈艙滾動采用電機驅動外，其它機構動作大量使用的都是液壓馬達，和西方國家先進的全電伺服自動裝填系統相比，可靠性和可維護性都非常落後；結構設計不合理，自動裝彈機采用的臥式結構彈艙重量較大，需要存儲單元直接承受全部彈體重量，爲此只能通過零部件加粗加大來解決，這進一步造成了彈艙結構重量過大的問題。另外，藥筒結構裝藥仍然存在發射藥分級不方便的問題；只能通過在藥艙內預先存放若幹不同藥號藥筒的方式加以解決，實際使用仍顯得不夠靈活。
05式自行火炮采用國産二代自行火炮中型通用底盤。這款底盤最早源于PLZ-45火炮專用底盤，經過全面升級改造後，已從原來的30噸級提高到40噸級。底盤結構爲傳統的前置動力艙、後置戰鬥艙布局，動力系統采用功率800馬力的新型8V150中冷渦輪增壓柴油機。目前，這款底盤存在的主要問題是戰鬥艙空間利用率不高，尤其是炮塔吊籃下方及其兩側空間沒有得到充分有效利用，而底盤尾艙大部分空間又被輔助動力系統占據，結果造成了偌大底盤僅僅存放5組備用彈藥，全炮30發的攜彈量明顯過少。因此，如何通過合理優化布局大幅提高底盤空間利用率將是PLZ-05式火炮未來改進的重點方向。
先進的火控電子系統
PLZ-05式火炮配有火控計算機和交流伺服炮控系統，除了彈道解算、自動裝定目標諸元、自動瞄准、射後自動複瞄等功能外，信息處理和存儲能力都較PLZ-45成倍提高，火控系統能通過多普勒測速雷達、火炮藥溫傳感器等測量手段提供數據實現射擊諸元閉環修正。車載定位定向系統由慣導裝置和多模組合衛星定位導航系統 (兼容GPS和國産北鬥系統)組成，能快速、近實時測量本火炮大地坐標方位，並爲駕駛員和炮長提供帶有三維坐標的高精度數字化電子地圖。
目前，我軍新型155毫米自行火炮武器系統配套的營級射擊/指揮自動化體系建設已經初具規模，營(連)多門火炮能夠實現快速進出陣地，自動調炮、自動修正、多炮聯動、自動射擊，進入陣地後30秒內首發炮彈出膛並實現首群覆蓋目標，而且單炮具備多發同時彈著能力。在行軍中遇到敵情時，火炮可以直接受領任務，獨立解算射擊諸元，進行自主作戰、機動作戰。對固定目標和活動目標，單炮可以由炮長指揮各炮爲戰，實施自動、半自動和手動進行直瞄或間瞄射擊。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-30/1016571947.html
十五年艱辛成材路
七八十年代交替之際，我國的火炮工業處在這樣一種狀態：曆經兩代人嘔心瀝血研制的國産第二代152毫米加農炮因爲工藝水平落後始終無法定型，已經立項的第一代152毫米自行加榴炮僅僅能夠解決有無問題，其源自66式牽引加榴炮的152毫米短身管火炮僅具有60年代初期世界水平。
改革開放給了中國火炮工業難得的機遇。1982年，經過反複考察論證，國防工辦決定完整引進加拿大GC-45型155毫米火炮及其彈藥生産技術。第二年，中國又從奧地利引進了GH-N-45火炮(GC-45的改型)以及包括數控機床、身管自緊工藝生産線等一系列先進生産設備。同年，軍隊在制定未來二十年裝備發展規劃時，將155毫米作爲未來唯一的大口徑壓制火炮序列重點發展。
此後，我國兵器系統決定第一種國産155毫米自行火炮以外貿型號的名義立項研制，這就是後來的PLZ-45型155毫米自行火炮系統。在其促進下，部隊在90年代初下決心立項研制用于內裝的155毫米自行加榴炮。
PLZ-45在外貿需求的牽引下，重點放在了系統集成能力上，其整體技術水平仍爲西方二代標准。然而對于該項目來說，作爲關乎陸軍實現機械化、現代化的核心重點裝備，必然嚴格按照當時世界最先進的三代155自行火炮技術標准下達戰技指標。除了大威力、遠射程、系統化外，最重要一點就是要有完善的彈藥自動裝填系統，自動裝彈機設計就成爲困擾該炮項目的主要難題。科研單位通過對俄羅斯2S19型152毫米自行榴彈炮的彈藥自動裝填系統進行觀摩和消化吸收，才最終解決了155毫米藥筒裝藥分裝彈及其自動裝填技術的全部相關問題。
該火炮武器系統的研制成爲對我國兵器工業技術水平的一次整體大檢驗。在各種困難中艱難前行了15年後才最終于2005年設計定型爲PLZ-05式155毫米自行加榴炮。
不甚完美的性能
現在看來，PLZ-05式火炮的自動裝填機構雖然基本解決了火炮高速射擊的問題，但是因爲其原始設計僅相當于西方二代自行火炮裝彈機構的自動化水平，還是對火炮總體性能産生了一定負面影響，問題主要表現在：結構設計不緊湊，彈藥艙存儲彈藥數量有限，卻占據了相當于6層彈丸高度的空間，炮塔尾艙的實際利用率非常低；自動化程度水平不高，這套自動裝填系統除彈艙滾動采用電機驅動外，其它機構動作大量使用的都是液壓馬達，和西方國家先進的全電伺服自動裝填系統相比，可靠性和可維護性都非常落後；結構設計不合理，自動裝彈機采用的臥式結構彈艙重量較大，需要存儲單元直接承受全部彈體重量，爲此只能通過零部件加粗加大來解決，這進一步造成了彈艙結構重量過大的問題。另外，藥筒結構裝藥仍然存在發射藥分級不方便的問題；只能通過在藥艙內預先存放若幹不同藥號藥筒的方式加以解決，實際使用仍顯得不夠靈活。
05式自行火炮采用國産二代自行火炮中型通用底盤。這款底盤最早源于PLZ-45火炮專用底盤，經過全面升級改造後，已從原來的30噸級提高到40噸級。底盤結構爲傳統的前置動力艙、後置戰鬥艙布局，動力系統采用功率800馬力的新型8V150中冷渦輪增壓柴油機。目前，這款底盤存在的主要問題是戰鬥艙空間利用率不高，尤其是炮塔吊籃下方及其兩側空間沒有得到充分有效利用，而底盤尾艙大部分空間又被輔助動力系統占據，結果造成了偌大底盤僅僅存放5組備用彈藥，全炮30發的攜彈量明顯過少。因此，如何通過合理優化布局大幅提高底盤空間利用率將是PLZ-05式火炮未來改進的重點方向。
先進的火控電子系統
PLZ-05式火炮配有火控計算機和交流伺服炮控系統，除了彈道解算、自動裝定目標諸元、自動瞄准、射後自動複瞄等功能外，信息處理和存儲能力都較PLZ-45成倍提高，火控系統能通過多普勒測速雷達、火炮藥溫傳感器等測量手段提供數據實現射擊諸元閉環修正。車載定位定向系統由慣導裝置和多模組合衛星定位導航系統 (兼容GPS和國産北鬥系統)組成，能快速、近實時測量本火炮大地坐標方位，並爲駕駛員和炮長提供帶有三維坐標的高精度數字化電子地圖。
目前，我軍新型155毫米自行火炮武器系統配套的營級射擊/指揮自動化體系建設已經初具規模，營(連)多門火炮能夠實現快速進出陣地，自動調炮、自動修正、多炮聯動、自動射擊，進入陣地後30秒內首發炮彈出膛並實現首群覆蓋目標，而且單炮具備多發同時彈著能力。在行軍中遇到敵情時，火炮可以直接受領任務，獨立解算射擊諸元，進行自主作戰、機動作戰。對固定目標和活動目標，單炮可以由炮長指揮各炮爲戰，實施自動、半自動和手動進行直瞄或間瞄射擊。
http://mil.news.sina.com.cn/2009-10-30/1016571947.html
PLZ-05自行榴彈炮＞百度百科
加拿大《漢和防務評論》稱，PLZ一05 155毫米52倍口徑自行榴彈炮于20世紀90年代中期立項。自83式152毫米自行加榴炮之後，中國陸軍的主力身管壓制火炮已將口徑標准改爲155毫米。此後研制出的PLZ一45 155毫米45倍口徑自行榴彈炮系統主要供出口外銷，但解放軍陸軍部隊也有少量裝備。據信，PLZ一45自行榴彈炮的技術水平和性能都相當不錯，1997年，科威特曾訂購了總數54輛的外銷型PLZ—45，以及相關輔助車輛，裝備3個炮兵營。在科威特軍方和專家組成的實測評估小組作出的結論裏，PLZ一45的可靠度／性能／射程／單價都優于競爭對手——美制M一109A6。PLZ一45最早是在1988年對開公開，代表中國20世紀80年代末期在火炮領域的最高技術水平，時隔17余年後，中國推出新型榴彈炮，其技術水平和性能肯定高于PLZ-45自行榴彈炮系統。
超遠的射程
《漢和防務評論》隨後分析到，PLZ一05自行榴彈炮采用了52倍口徑身管，這顯然是受到近年來歐美國家“52倍口徑革命”的影響。目前，北約主要國家的師級身管壓制火炮均采用了新的52倍口徑。包括英國的AS一90、德國的PzH-2000、法國的AUF一2等等，52倍口徑代表了世界火炮技術的最新進展和發展方向。中國顯然也不希望在這方面落幹人後。實際上，中國在火炮制造技術上一直站在世界前列。主要供出口的PLZ一45自行榴彈炮發射中國自行研制的底排彈時射程可達40公裏，而發射火箭增程底排彈的射程更達到驚人的50公裏，在45倍口徑身管火炮裏出類拔萃，即使與許多52倍口徑火炮相比也毫不遜色。因此，采用了新的52倍口徑身管的PLZ一05自行榴彈炮在射程和彈道性能上理應更勝一籌。據信，PLZ-05自行榴彈炮系統發射低阻全膛底排彈(ERFB／BB)射程超過50公裏，發射火箭增程底排彈的射程可達70公裏。[編輯本段]自動裝填技術
《漢和防務評論》稱，PLZ-05自行榴彈炮采用了俄羅斯2C一19 152毫米自行加榴炮的自動裝填技術。俄羅斯2C-19自行加榴炮的裝填自動化程度較高。彈丸由自動彈丸裝填機裝填。彈丸貯存架的設計獨特，可將各種不同種類的彈丸放在貯存架內。裝填控制系統可以自動從貯存架內搜尋發射所需要的彈種，也可根據要求調整炮彈數量，並控制整個裝填過程。一個活動的裝彈盤可使火炮在任何方向和高低射角下以最高射速射擊，而無需使火炮返回到裝填位置。發射裝藥由半自動裝填，空藥筒自動退出，從而減少有害氣體的含量，使裝填手操作方便、安全。值得一提的是，2C一19的炮塔後部右側有一個彈丸傳送裝置；左側有一個發射裝藥傳送裝置，這就縮短了彈丸和發射裝藥的裝填時間，並可直接從發射車外補給彈藥而不用消耗車載彈藥。在火炮爲非戰鬥狀態時，彈丸傳送裝置折疊，並固定在炮塔上。而發射裝藥傳送裝置則折疊在炮塔內。該炮可進行間瞄射擊和直瞄射擊(包括在山地條件下和污染環境中進行直瞄射擊)。由于采用了自動裝填系統，2C一19自行加榴炮的射速也相當高，最大射速可達8發／分。
戰術技術性能（部分數據源自推測，僅供參考，筆者不證實其真實性）
口徑 155mm
初速（遠程全膛榴彈） >930m/s
最大射程
底凹榴彈 40000m
底排榴彈 >50000m
最大射速 8～10 發/min
爆發射速 4發/15s
地面密集度
距離公算偏差 >1/300
身管長 52倍口徑
藥室容積 >23L
炮閂類型 立楔自動炮閂
裝填方式 全自動
高低射界 -3°～65°
方向射界 360°
配用彈種 底凹榴彈；底排榴彈；雙
用途子母彈；末敏彈；激
光制導炮彈；照明彈；發
煙彈；黃磷燃燒彈
彈丸重
底凹榴彈 45.5kg
底排榴彈 47.9kg
載彈量 25發
車體長（含火炮） 11000mm
車體寬 3230mm
車體高 2600mm
車底離地高 450mm
發動機功率 600kw
最大行駛速度
公路 >55km/h
土路 >40km/h
最大行程 550km
戰鬥全重 <45000kg
乘員人數 4～5
由于自動裝彈機設計部分參考了2C19火炮，05式的炮塔外型多少帶上了一絲俄羅斯遺風，事實上05式的戰技性能遠非2C19所能比
由于在國産第一代155mm系列壓制火炮的研制過程中我們已經取得的比較豐富的設計經驗，因此52倍徑155火炮的研制工作較爲順利，原理樣炮和車載實驗炮在90年代中後期先後被生産出來並投入靶場射擊試驗。但是，幾輪炮打下來我們發現155mm加榴炮身管從45倍口徑延長至52倍口徑以後，彈道性能雖然得到優化，但是火炮綜合性能和國外同規格加榴炮相比仍然不能建立明顯優勢。時間已經接近世紀末，當時國産大口徑自動輸彈機仍然在進行緊張的技術攻關，裝炮試驗的初期産品最大射速僅有6～7發/min，而且攜彈量不到國外先進155自行火炮的一半。很明顯，在初始研制時間已經落後西方5～10年的情況下，如果不能立即跳出西方的發展套路建立自己的技術優勢，國産二代155自行火炮必將步PLZ91的後塵，陷入一定型即落後的境地。
爲了改變被動追趕的局面，國産二代155自行火炮的技術指標在90年代末期進行了較大的調整，原來研制的52倍口徑火炮再次轉爲出口用途，而我們自己則在經驗最豐富、科研實力最強的火炮本體方面大膽突破西方通行標准，進一步擴大155mm火炮的藥室容積和身管長度，形成了中國自己的大口徑長身管壓制火炮技術標准。身管長度增加大54倍口徑，藥室容積也相應加大，配合使用國産高效能剛性雙模塊發射藥時，彈丸初速從原有45倍口徑火炮的897m/s提升到930m/s以上。發射底凹榴彈時最大射程已經達到40km，發射底排榴彈時最大射程超過50km。而PLZ45火炮需要發射底排火箭複合增程彈才能達到相近的最大射程，但是彈丸戰鬥部質量大爲縮水，而且命中精度只有前者的一半。和西方國家的52倍口徑155mm火炮相比，國産54倍火炮最大射程平均提高了近10km，幾乎相當于長身管155火炮興起時相對老式155火炮的技術優勢。
05式火炮的炮塔尾部中央是一個可拆卸的梯子，後面那個方型小門就是彈藥輸送車的補彈口。05式火炮配套的彈藥輸送車能夠向自動輸彈機直接補充彈藥，使火炮具備核生化等複雜戰場條件下的持續作戰能力。
在火炮改進的同時，我們也針對自動裝彈機展開了集中技術攻關，在廣泛研究國外同類先進火炮的基礎上，決定以俄羅斯2C19自行火炮的自動裝彈機作爲我們的主要參考對象。這種自動自動裝彈機的結構和我們的類似（同爲尾艙結構），技術水平和西方産品相比相對簡單，但是自動化程度較高而且輸彈速度並不低，因此比較適合我們的情況。2C19火炮原本使用黃銅藥筒裝藥，因此限制了裝彈機技術水平的發揮。經過技術攻關，我們成功解決了尾艙式裝彈機存儲和裝填模塊裝藥的技術難題，極大得得提升了火炮自動化程度。定型以後的國産大口徑自行火炮自動裝彈機采用炮塔尾艙式結構，彈丸和發射藥分兩層存放在炮塔尾部的滾動循環式彈艙裏，擺臂式氣動輸彈機則安裝在炮尾後方。裝彈機能夠自動選擇彈藥、測合引信並在任意角度裝填彈藥。火炮的立楔自動炮閂上有底火裝填機構，能夠自動關閂並裝填底火。火炮最大射速超過8發/min，爆發射速達到4發/15s，並且能夠做到命中同一目標。采用雙模塊發射藥以後，火炮初速分級更多，射程重疊量更加均勻，火力機動性能大幅度增加。射擊指揮自動化系統進一步完善，自行火炮在任何地域任何情況下的火力反應時間均不超過1分鍾。現在的國産第二代155mm自行加榴炮除車內攜彈量以外（可以通過對接自動供彈車實現持續作戰），火力性能指標已經全面超越以PZH2000爲代表的西方先進155mm自行火炮。中國陸軍在新世紀初終于實現了20余年來夢寐以求的炮兵壓制火力優勢！
整車結構
05式火炮采用了經過改進的國産第二代履帶式自行火炮通用底盤，其中第一和第六對負重輪的液氣懸挂裝置上安裝有液壓鎖定機構。這種鎖定裝置能夠起到火炮駐鋤的作用，極大的縮短了火炮的停止射擊准備時間
05式火炮因爲采用了800馬力柴油機，所以發動機散熱器艙蓋比PLZ45的高出很多，它和圖中的火炮行軍自動鎖定器一起，成爲05式火炮技術進步的真實寫照
在火力性能大幅度提升的同時，國産第二代履帶式自行火炮通用底盤的性能也在日臻完善。600kw（800馬力）大功率柴油機等一系列當年無法采用的新技術、新設備相繼達到實用化程度。盡管二代155自行火炮的戰鬥全重超過了40t，底盤性能的提升卻使它的機動性能不降反升。
2005年國産第二代155mm自行火炮通過國家鑒定，正式定型爲PLZ05式155mm自行加榴炮，開始進入批量生産和裝備階段。1982年引進西方155mm火炮技術的終極目標至此得以實現。經過反複摸索，我們終于找到並開創了自己的大口徑長身管發展道路。事實再次證明，追隨潮流永遠只能走在別人後面，只有創造潮流才是一個軍事大國發展自己的唯一出路。
http://baike.baidu.com/view/976379.htm
超遠的射程
《漢和防務評論》隨後分析到，PLZ一05自行榴彈炮采用了52倍口徑身管，這顯然是受到近年來歐美國家“52倍口徑革命”的影響。目前，北約主要國家的師級身管壓制火炮均采用了新的52倍口徑。包括英國的AS一90、德國的PzH-2000、法國的AUF一2等等，52倍口徑代表了世界火炮技術的最新進展和發展方向。中國顯然也不希望在這方面落幹人後。實際上，中國在火炮制造技術上一直站在世界前列。主要供出口的PLZ一45自行榴彈炮發射中國自行研制的底排彈時射程可達40公裏，而發射火箭增程底排彈的射程更達到驚人的50公裏，在45倍口徑身管火炮裏出類拔萃，即使與許多52倍口徑火炮相比也毫不遜色。因此，采用了新的52倍口徑身管的PLZ一05自行榴彈炮在射程和彈道性能上理應更勝一籌。據信，PLZ-05自行榴彈炮系統發射低阻全膛底排彈(ERFB／BB)射程超過50公裏，發射火箭增程底排彈的射程可達70公裏。[編輯本段]自動裝填技術
《漢和防務評論》稱，PLZ-05自行榴彈炮采用了俄羅斯2C一19 152毫米自行加榴炮的自動裝填技術。俄羅斯2C-19自行加榴炮的裝填自動化程度較高。彈丸由自動彈丸裝填機裝填。彈丸貯存架的設計獨特，可將各種不同種類的彈丸放在貯存架內。裝填控制系統可以自動從貯存架內搜尋發射所需要的彈種，也可根據要求調整炮彈數量，並控制整個裝填過程。一個活動的裝彈盤可使火炮在任何方向和高低射角下以最高射速射擊，而無需使火炮返回到裝填位置。發射裝藥由半自動裝填，空藥筒自動退出，從而減少有害氣體的含量，使裝填手操作方便、安全。值得一提的是，2C一19的炮塔後部右側有一個彈丸傳送裝置；左側有一個發射裝藥傳送裝置，這就縮短了彈丸和發射裝藥的裝填時間，並可直接從發射車外補給彈藥而不用消耗車載彈藥。在火炮爲非戰鬥狀態時，彈丸傳送裝置折疊，並固定在炮塔上。而發射裝藥傳送裝置則折疊在炮塔內。該炮可進行間瞄射擊和直瞄射擊(包括在山地條件下和污染環境中進行直瞄射擊)。由于采用了自動裝填系統，2C一19自行加榴炮的射速也相當高，最大射速可達8發／分。
戰術技術性能（部分數據源自推測，僅供參考，筆者不證實其真實性）
口徑 155mm
初速（遠程全膛榴彈） >930m/s
最大射程
底凹榴彈 40000m
底排榴彈 >50000m
最大射速 8～10 發/min
爆發射速 4發/15s
地面密集度
距離公算偏差 >1/300
身管長 52倍口徑
藥室容積 >23L
炮閂類型 立楔自動炮閂
裝填方式 全自動
高低射界 -3°～65°
方向射界 360°
配用彈種 底凹榴彈；底排榴彈；雙
用途子母彈；末敏彈；激
光制導炮彈；照明彈；發
煙彈；黃磷燃燒彈
彈丸重
底凹榴彈 45.5kg
底排榴彈 47.9kg
載彈量 25發
車體長（含火炮） 11000mm
車體寬 3230mm
車體高 2600mm
車底離地高 450mm
發動機功率 600kw
最大行駛速度
公路 >55km/h
土路 >40km/h
最大行程 550km
戰鬥全重 <45000kg
乘員人數 4～5
由于自動裝彈機設計部分參考了2C19火炮，05式的炮塔外型多少帶上了一絲俄羅斯遺風，事實上05式的戰技性能遠非2C19所能比
由于在國産第一代155mm系列壓制火炮的研制過程中我們已經取得的比較豐富的設計經驗，因此52倍徑155火炮的研制工作較爲順利，原理樣炮和車載實驗炮在90年代中後期先後被生産出來並投入靶場射擊試驗。但是，幾輪炮打下來我們發現155mm加榴炮身管從45倍口徑延長至52倍口徑以後，彈道性能雖然得到優化，但是火炮綜合性能和國外同規格加榴炮相比仍然不能建立明顯優勢。時間已經接近世紀末，當時國産大口徑自動輸彈機仍然在進行緊張的技術攻關，裝炮試驗的初期産品最大射速僅有6～7發/min，而且攜彈量不到國外先進155自行火炮的一半。很明顯，在初始研制時間已經落後西方5～10年的情況下，如果不能立即跳出西方的發展套路建立自己的技術優勢，國産二代155自行火炮必將步PLZ91的後塵，陷入一定型即落後的境地。
爲了改變被動追趕的局面，國産二代155自行火炮的技術指標在90年代末期進行了較大的調整，原來研制的52倍口徑火炮再次轉爲出口用途，而我們自己則在經驗最豐富、科研實力最強的火炮本體方面大膽突破西方通行標准，進一步擴大155mm火炮的藥室容積和身管長度，形成了中國自己的大口徑長身管壓制火炮技術標准。身管長度增加大54倍口徑，藥室容積也相應加大，配合使用國産高效能剛性雙模塊發射藥時，彈丸初速從原有45倍口徑火炮的897m/s提升到930m/s以上。發射底凹榴彈時最大射程已經達到40km，發射底排榴彈時最大射程超過50km。而PLZ45火炮需要發射底排火箭複合增程彈才能達到相近的最大射程，但是彈丸戰鬥部質量大爲縮水，而且命中精度只有前者的一半。和西方國家的52倍口徑155mm火炮相比，國産54倍火炮最大射程平均提高了近10km，幾乎相當于長身管155火炮興起時相對老式155火炮的技術優勢。
05式火炮的炮塔尾部中央是一個可拆卸的梯子，後面那個方型小門就是彈藥輸送車的補彈口。05式火炮配套的彈藥輸送車能夠向自動輸彈機直接補充彈藥，使火炮具備核生化等複雜戰場條件下的持續作戰能力。
在火炮改進的同時，我們也針對自動裝彈機展開了集中技術攻關，在廣泛研究國外同類先進火炮的基礎上，決定以俄羅斯2C19自行火炮的自動裝彈機作爲我們的主要參考對象。這種自動自動裝彈機的結構和我們的類似（同爲尾艙結構），技術水平和西方産品相比相對簡單，但是自動化程度較高而且輸彈速度並不低，因此比較適合我們的情況。2C19火炮原本使用黃銅藥筒裝藥，因此限制了裝彈機技術水平的發揮。經過技術攻關，我們成功解決了尾艙式裝彈機存儲和裝填模塊裝藥的技術難題，極大得得提升了火炮自動化程度。定型以後的國産大口徑自行火炮自動裝彈機采用炮塔尾艙式結構，彈丸和發射藥分兩層存放在炮塔尾部的滾動循環式彈艙裏，擺臂式氣動輸彈機則安裝在炮尾後方。裝彈機能夠自動選擇彈藥、測合引信並在任意角度裝填彈藥。火炮的立楔自動炮閂上有底火裝填機構，能夠自動關閂並裝填底火。火炮最大射速超過8發/min，爆發射速達到4發/15s，並且能夠做到命中同一目標。采用雙模塊發射藥以後，火炮初速分級更多，射程重疊量更加均勻，火力機動性能大幅度增加。射擊指揮自動化系統進一步完善，自行火炮在任何地域任何情況下的火力反應時間均不超過1分鍾。現在的國産第二代155mm自行加榴炮除車內攜彈量以外（可以通過對接自動供彈車實現持續作戰），火力性能指標已經全面超越以PZH2000爲代表的西方先進155mm自行火炮。中國陸軍在新世紀初終于實現了20余年來夢寐以求的炮兵壓制火力優勢！
整車結構
05式火炮采用了經過改進的國産第二代履帶式自行火炮通用底盤，其中第一和第六對負重輪的液氣懸挂裝置上安裝有液壓鎖定機構。這種鎖定裝置能夠起到火炮駐鋤的作用，極大的縮短了火炮的停止射擊准備時間
05式火炮因爲采用了800馬力柴油機，所以發動機散熱器艙蓋比PLZ45的高出很多，它和圖中的火炮行軍自動鎖定器一起，成爲05式火炮技術進步的真實寫照
在火力性能大幅度提升的同時，國産第二代履帶式自行火炮通用底盤的性能也在日臻完善。600kw（800馬力）大功率柴油機等一系列當年無法采用的新技術、新設備相繼達到實用化程度。盡管二代155自行火炮的戰鬥全重超過了40t，底盤性能的提升卻使它的機動性能不降反升。
2005年國産第二代155mm自行火炮通過國家鑒定，正式定型爲PLZ05式155mm自行加榴炮，開始進入批量生産和裝備階段。1982年引進西方155mm火炮技術的終極目標至此得以實現。經過反複摸索，我們終于找到並開創了自己的大口徑長身管發展道路。事實再次證明，追隨潮流永遠只能走在別人後面，只有創造潮流才是一個軍事大國發展自己的唯一出路。
http://baike.baidu.com/view/976379.htm
W90式203毫米自行榴彈炮
W90式203毫米榴彈炮，該炮口徑為203.2毫米，初速933米/秒，射速1-2發/分。發射的彈丸重量和射程分別為：底凹彈，彈重95.9千克，最大射程40千米；底排彈，彈重100.1千克，最大射程50千米。其戰鬥全重為16396千克。火炮的高低射界為-5~+65°，方向射界為±25°。牽引速度為公路90千米/小時，土路50千米/小時。
中國203毫米榴彈炮是對付點目標和麵目標的良好武器，可在遠距離上與敵方炮兵作戰，壓制和打擊敵多種目標，也可作為海岸炮打擊水面目標。如果配備特種彈則作戰任務更靈活，如配備核彈又具備了威攝能力。
該炮採用電渣重熔炮鋼製成的45倍口徑長身管,內有64條膛線,射擊壽命1000發以上。炮口採用雙室衝擊式,炮尾採用與其他火炮完全不同的卡口式炮閂及液壓開關閂機構,取消了常規的炮尾零件,由閂體和身管尾端直接嚙合。該火炮配有氣壓輸彈機,可在各種射角下將彈丸和藥筒輸入炮膛。火炮至少配備了全膛增程底凹榴彈和全膛底排榴彈兩種,採用可燃藥筒,在世界上處於領先地位。火炮還可發射西方同口徑炮彈。W90式203毫米火炮的功防正面寬度為50公裏,單炮火力覆蓋面積為1090平方公裏,是美國M110203毫米榴彈炮的5倍,蘇聯2S7203毫米榴彈炮的2.7倍。
該火炮以203毫米牽引式榴彈炮為基礎,火炮內外彈道相同,在M107型175毫米自行炮的底盤中後部位,安裝了203牽引火炮的身管,構成一門射程威力大的履帶式自行火炮,203毫米自行火炮的彈道性能諸元與牽引式基本相同,其高低射界為+2-+55，方向射界為±30°火炮行軍戰鬥轉換時間為4分鐘,最大行駛速度為55千米/小時,最大行程720公裏,最大爬坡度33,越壕寬為1.905米,戰鬥全重28.5噸.
該炮具有射程遠,威力大,地面密集度較好,火力機動範圍廣的特點,它採用45倍口徑的身管,比美國的M110系列[其破進型M110A1, A2的身管為37倍口徑]和俄羅斯的2S7都要長.因此該炮射程更遠,威力更大,美國M110系列最大射程僅為29.1千米,[火箭增程彈],俄羅斯的2S7最大射程47.5公裏,而我國的203毫米榴彈炮最大射速[2發/分]和持續射速[1發/分]也優於美國的1.5發和0.5發/分]與俄羅斯2S7相當.
它的攻防正面寬度約為50公裏,單炮的火力覆蓋面積達到1243平方千米,是美國M110203毫米榴彈炮的5倍,蘇聯2S7203毫米榴彈炮的2.7倍。我國203毫米火火炮配的彈藥的威力水準目前處於世界領先水準.其遠程全膛榴彈[棗核彈]的裝藥量,彈片的均勻性等與西方相比均有較大提高,其彈丸殺傷力是美國M106型203毫米榴彈的1.2-2倍.
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Class.asp?ClassID=150
解放軍最重火炮
203毫米口徑的榴彈炮在現代身管火炮中屬于大口徑壓制武器，相對于155毫米口徑的榴彈炮而言，203毫米榴彈炮的彈丸裝藥多、威力大、射程遠，而且更便于發射核炮彈和子母彈等特種炮彈。
目前世界上比較著名的203毫米榴彈炮有美國的M110系列和俄羅斯的2S7式203毫米自行榴彈炮。這兩種火炮都裝備在軍、師一級的炮兵部隊中，用于摧毀遠距離的堅固工事等要害目標。其中M110系列除美國裝備外，德國、英國、比利時、荷蘭、西班牙、土耳其、希臘、南朝鮮、日本和中東的一些國家也裝備有這種榴彈炮。目前，由于戰略思想的改變，各國都在討論和發展快速反應部隊，而且西方也將師一級的壓制火炮口徑定爲155毫米，因此，重量較大的203毫米口徑的榴彈炮的發展基本上停滯不前。但203毫米榴彈炮所具有的特點在戰爭中依然具有極大的威力，海灣戰爭中就證明了這一點，雖然203毫米榴彈炮已基本上停止了發展，但裝備它的國家並沒有將其撤裝，可見其作爲地面壓制火力的作用在今後的戰爭中依然不可小視。
我國早在20世紀80年代就開始了203毫米口徑榴彈炮的研制，這也是我國目前爲止研制的最大口徑的榴彈炮。當時在論證報告中提出，203毫米口徑的榴彈炮射程遠、威力大，發射榴彈的最大射程爲40千米，發射底排彈的射程最大爲50千米。彈丸裝填21.5千克炸藥。具有打擊敵縱深目標的能力，可以大幅提高我軍壓制兵器的威力和機動性，是適應20世紀末、21世紀初作戰需要的新一代火力系統。而且，如果進一步發展還可以研制精確制導炮彈，使其具備遠距離反坦克的能力。目前世界上許多國家和地區都裝備有203毫米口徑的榴彈炮，203毫米榴彈炮的研制成功也將增強我國在國際軍貿市場上的競爭力和地位。
我國研制的203毫米榴彈炮系統包括203毫米牽引式榴彈炮和203毫米自行榴彈炮。該火炮系統具有射程遠、威力大、地面密集度水平高的特點，綜合性能大大優于國外同口徑的火炮系統，提高了火炮的遠距離縱深攻擊能力，增強了在未來戰場上的作用。
基本結構和性能諸元
203毫米牽引式榴彈炮 的身管長爲45倍口徑，裝有效率爲65.9\%的雙室沖擊式炮口制退器，其形狀非常像我國56式85毫米加農炮的炮口制退器。該炮設計了與其它火炮完全不同的卡口式炮閂及液壓開關閂機構，因此炮尾沒有常規火炮的零件。在關閂時，由閂體與身管尾端直接齧合。這種閂體有利于減小耳軸至炮身尾端的距離，不僅簡化了結構，而且也顯得非常緊湊和整潔。
火炮的方向機采用大軸承和大蝸輪齒圈，改善了火炮射擊時的受力狀態。高低機和平衡機合二爲一，降低了火炮的總高度和火線高。下架和大架采用了高強度的馬氏體時效鋼，大幅度降低了火炮全重並改進了炮架的受力狀態。
火炮上廣泛采用了液壓系統，配置有上部液壓系統和下部液壓系統，使結構小型化，並使操作靈活輕便。火炮配用的輸彈機可在任意角度自動輸送彈丸和發射裝藥，大大減輕了炮手的體能消耗。駐鋤翻轉借助液壓馬達來實現，架尾升降輪可與前部行走部分結合，火炮牽引時著地隨行牽引，由于牽引杆呈鉸接狀態，因此使牽引車的牽引處不承受更大的架尾壓力。炮身在牽引時可回轉180°並後拉1.5米，縮短了全炮長，提高了火炮在牽引行軍時的通過性。
火炮射擊時采用中心座盤支撐，當接到方向射界以外的射擊任務時，可以適時擡起駐鋤，從而調整大架改變火炮的基准射向。
該炮采用了新設計的彈藥系統，彈丸配有遠程全膛底凹/底排榴彈和遠程圓柱底凹/底排榴彈，威力比目前國際上155毫米和203毫米制式彈丸大得多，同時該炮也可發射西方同口徑的制式彈丸。發射裝藥爲低燃溫單基長管狀藥，全可燃藥筒。
203毫米牽引式榴彈炮的口徑爲203.2毫米，初速933米/秒，射速1～2發/分。發射的彈丸重量和射程分別爲：底凹彈，彈重95.9千克，最大射程40千米；底排彈，彈重100.1千克，最大射程50千米。其戰鬥全重爲16 396千克。火炮的高低射界爲-5°～+55°，方向射界爲±25°。牽引速度爲公路90千米/小時，土路50千米/小時。
203毫米自行榴彈炮 以203毫米牽引式榴彈炮爲基礎，火炮內外彈道相同。在M107型175毫米自行炮的底盤中後部位，安裝了203毫米牽引炮的身管，構成一門射程遠、威力大的自行炮。該炮采用了適合于原炮架結構的橫楔式閉氣炮閂，金屬閉氣環閉氣可靠。
重新設計了炮尾、被筒和駐退機節制杆，改進了吊輸彈系統。裝填輸彈、高低和方向上的調炮、駐鋤的收放以及炮身的後拉等都實現了液壓操作。同時對底盤部分的強度也進行了相應的加強。這種自行榴彈炮提高了203毫米火炮的機動性和快速反應能力。
203毫米自行榴彈炮的彈道性能諸元與牽引式基本相同，其高低射界爲+2°～+55°，方向射界爲±30°。火炮的行軍戰鬥轉換時間爲4分鍾。最大行駛速度55千米/小時，最大行程720千米，最大爬坡度33°，越壕寬1.905米。
性能特點
中國203毫米榴彈炮系統是對付點目標和面目標的良好武器，可在遠距離上與敵方炮兵作戰，壓制和打擊敵多種目標，也可作爲海岸炮打擊水面目標。如果配備特種彈則作戰任務更靈活，如配備核彈又具備了威懾能力。
該炮具有射程遠、威力大、地面密集度較好、火力機動範圍廣的特點。它采用了長爲45倍口徑的身管，比美國的M110系列（其改進型M110A1、A2的身管長爲37倍口徑）和俄羅斯的2S7都要長。因此該炮的射程更遠，威力更大，美國M110系列的最大射程僅爲29.1千米（火箭增程彈），俄羅斯的2S7的最大射程爲47.5千米（火箭增程彈）。而且我國的203毫米榴彈炮的最大射速（2發/分）和持續射速（1發/分）也優于美國的M110系列（分別爲1.5發/分和0.5發/分），與俄羅斯的2S7相當。
它的攻防正面寬度約爲50千米，單炮的火力覆蓋面積達到1 234平方千米，是美國M198型155毫米榴彈炮的5.9倍，美國M110系列203毫米榴彈炮的5倍左右，是俄羅斯2S7式203毫米榴彈炮的2.7倍左右。
我國203毫米榴彈炮系統配用的彈藥的威力水平目前在世界上處于領先水平。其遠程全膛榴彈（棗核彈）的裝藥量、彈片的均勻性、飛散速度、殺傷面積和功能與西方制式M106型203毫米榴彈相比，均有較大提高，其彈丸的殺傷力是美國M106型203毫米榴彈的1.2～2倍。殺傷面積對立姿人員爲3 595米2，而M106僅爲1 902米2。此外，我國還研制了203毫米遠程圓柱榴彈，這種彈比普通圓柱彈射程遠、威力大。比棗核彈射程雖然略近，但射擊精度高，工藝簡單，成本低，而威力相當。
我國203毫米榴彈炮配用的是全可燃藥筒，配合大藥室、大裝藥量、長身管、低膛壓的設計，減緩了炮膛的燒蝕，大幅度提高了火炮身管壽命。
我國203毫米榴彈炮系統填補了國內大口徑壓制火炮的空白，在炮、彈、藥的生産技術方面又上了一個新的臺階。
http://ido.3mt.com.cn/Article/200609/show473797c30p1.html
2S7牡丹花（Pion）是於蘇聯陸軍服役過的、口徑最大的自走砲，於1975年開始服役，故北約給予M-1975自走砲之代號。2S7總共生產1,000門左右，由聖彼得堡（St. Peterburg）的基洛夫工廠（Kirov Plant）所製造，在此砲大量進入服役後，蘇聯陸軍的長程火力獲得顯著提升，並具備發射戰術核子砲彈攻擊北約戰線後方重要目標的能力。
2S7以T-64主力戰車的底盤為基礎，前段為密閉式駕駛艙，車長、駕駛及2名砲班組員乘坐於此。車長和駕駛並列，其前方設有可下拉防護鋼板的風擋，兩人各裝有一具配備潛望鏡的圓形艙蓋。動力艙後方車體中央段設有第二個乘員艙，可容納3名砲班組員，故單輛砲車共有7名乘組員。
動力艙緊鄰駕駛艙後方，傳動系統則位於駕駛艙下方。動力系統採用一具V-12水冷式柴油引擎，最大輸出744匹馬力，提供16.17馬力／噸的推重比，路面極速50公里／時。由於車內未配備輔助動力單元，所以射擊時引擎必須持續運轉，以供應所需電力，也大量消耗燃料。底盤扭力桿式承載系統，兩側各裝有7對路輪和6對頂支輪，射擊時其底盤後半部會調低姿態，並將車尾駐鋤插入地面，以形成穩固的射擊載台。
武裝
主砲採用2A44 59倍徑203公釐榴彈砲，砲身上無砲口制退器和抽氣裝置，採用螺旋式砲閂、彈藥抓舉系統和分離式彈藥設計，砲管壽命450發，砲口最大初速960公尺／秒。火砲俯仰範圍在0度到正60度間，方向射界左右各15度，利用液壓與電動系統驅動。
射擊ZOF-43高爆砲彈（單枚重110公斤）時，最大射程37.5公里，最高射速2至4發／分，砲車上裝有4枚砲彈和藥包，其餘放置於彈藥補給車上。射擊火箭助推式高爆彈（單枚重102公斤）時，最大射程47公里，遠超過M110A2自走砲的30公里。化學砲彈、特殊裝藥砲彈和戰術核子砲彈也是可選用和射擊的彈種。
編制與發展現況
由於具備發射戰術核子砲彈的能力，2S7多配署於方面軍重砲單位中，每個團擁有24門砲（3個連），每個連配備8門2S7。
2S7M是2S7的改良型，配備新的通訊設備，並能籌載更多彈藥，最高射速並獲得提升，系統整體可靠度也較佳，目前仍在獨立國協國家服役中，但狀況不明。
使用國家
白俄羅斯：48輛服役中。
捷克斯洛伐克：服役數量不明，但已從1990年代開始除役。
波蘭：8輛服役中，2006年開始除役。
蘇聯、 俄羅斯：80輛服役中。
烏克蘭：99輛服役中。
http://zh.wikipedia.org/wiki/2S7%E8%87%AA%E8%B5%B0%E7%A0%B2
美國M-110系列自行榴彈炮
M-110系列是美軍現役口徑最大的身管火炮，1963年開始裝備部隊，先後有M-110、M-110A1、M-110A2、M-110A3等型號，是美陸軍裝甲、機械化部隊的重要火力支援裝備。M-110的口徑為203毫米，最大射程達29千米(火箭增程彈）該炮配用彈種有榴彈、化學彈、火箭增程彈和雙用途子母彈，必要時也可發射核炮彈。M-110為履帶式自行火炮，戰場機動性較好，但火炮自身缺乏防護，戰場生存能力較差。
戰鬥全重 28.35噸
公路最大時速 55千米
公路最大行程 500千米
火炮口徑 203毫米
最大射速 7.5發／分
持續射速 0.5發／分
最大射程 29千米
http://www.zgjunshi.com/power/Article_Show.asp?ArticleID=1226
該炮具有射程遠、威力大、地面密集度較好、火力機動範圍廣的特點。它采用了長爲45倍口徑的身管，比美國的M110系列（其改進型M110A1、A2的身管長爲37倍口徑）和俄羅斯的2S7都要長。因此該炮的射程更遠，威力更大，美國M110系列的最大射程僅爲29.1千米（火箭增程彈），俄羅斯的2S7的最大射程爲47.5千米（火箭增程彈）。而且我國的203毫米榴彈炮的最大射速（2發/分）和持續射速（1發/分）也優于美國的M110系列（分別爲1.5發/分和0.5發/分），與俄羅斯的2S7相當。
它的攻防正面寬度約爲50千米，單炮的火力覆蓋面積達到1 234平方千米，是美國M198型155毫米榴彈炮的5.9倍，美國M110系列203毫米榴彈炮的5倍左右，是俄羅斯2S7式203毫米榴彈炮的2.7倍左右。
我國203毫米榴彈炮系統配用的彈藥的威力水平目前在世界上處于領先水平。其遠程全膛榴彈（棗核彈）的裝藥量、彈片的均勻性、飛散速度、殺傷面積和功能與西方制式M106型203毫米榴彈相比，均有較大提高，其彈丸的殺傷力是美國M106型203毫米榴彈的1.2～2倍。殺傷面積對立姿人員爲3 595米2，而M106僅爲1 902米2。此外，我國還研制了203毫米遠程圓柱榴彈，這種彈比普通圓柱彈射程遠、威力大。比棗核彈射程雖然略近，但射擊精度高，工藝簡單，成本低，而威力相當。
我國203毫米榴彈炮配用的是全可燃藥筒，配合大藥室、大裝藥量、長身管、低膛壓的設計，減緩了炮膛的燒蝕，大幅度提高了火炮身管壽命。
我國203毫米榴彈炮系統填補了國內大口徑壓制火炮的空白，在炮、彈、藥的生産技術方面又上了一個新的臺階。
http://ido.3mt.com.cn/Article/200609/show473797c30p1.html
2S7牡丹花（Pion）是於蘇聯陸軍服役過的、口徑最大的自走砲，於1975年開始服役，故北約給予M-1975自走砲之代號。2S7總共生產1,000門左右，由聖彼得堡（St. Peterburg）的基洛夫工廠（Kirov Plant）所製造，在此砲大量進入服役後，蘇聯陸軍的長程火力獲得顯著提升，並具備發射戰術核子砲彈攻擊北約戰線後方重要目標的能力。
2S7以T-64主力戰車的底盤為基礎，前段為密閉式駕駛艙，車長、駕駛及2名砲班組員乘坐於此。車長和駕駛並列，其前方設有可下拉防護鋼板的風擋，兩人各裝有一具配備潛望鏡的圓形艙蓋。動力艙後方車體中央段設有第二個乘員艙，可容納3名砲班組員，故單輛砲車共有7名乘組員。
動力艙緊鄰駕駛艙後方，傳動系統則位於駕駛艙下方。動力系統採用一具V-12水冷式柴油引擎，最大輸出744匹馬力，提供16.17馬力／噸的推重比，路面極速50公里／時。由於車內未配備輔助動力單元，所以射擊時引擎必須持續運轉，以供應所需電力，也大量消耗燃料。底盤扭力桿式承載系統，兩側各裝有7對路輪和6對頂支輪，射擊時其底盤後半部會調低姿態，並將車尾駐鋤插入地面，以形成穩固的射擊載台。
武裝
主砲採用2A44 59倍徑203公釐榴彈砲，砲身上無砲口制退器和抽氣裝置，採用螺旋式砲閂、彈藥抓舉系統和分離式彈藥設計，砲管壽命450發，砲口最大初速960公尺／秒。火砲俯仰範圍在0度到正60度間，方向射界左右各15度，利用液壓與電動系統驅動。
射擊ZOF-43高爆砲彈（單枚重110公斤）時，最大射程37.5公里，最高射速2至4發／分，砲車上裝有4枚砲彈和藥包，其餘放置於彈藥補給車上。射擊火箭助推式高爆彈（單枚重102公斤）時，最大射程47公里，遠超過M110A2自走砲的30公里。化學砲彈、特殊裝藥砲彈和戰術核子砲彈也是可選用和射擊的彈種。
編制與發展現況
由於具備發射戰術核子砲彈的能力，2S7多配署於方面軍重砲單位中，每個團擁有24門砲（3個連），每個連配備8門2S7。
2S7M是2S7的改良型，配備新的通訊設備，並能籌載更多彈藥，最高射速並獲得提升，系統整體可靠度也較佳，目前仍在獨立國協國家服役中，但狀況不明。
使用國家
白俄羅斯：48輛服役中。
捷克斯洛伐克：服役數量不明，但已從1990年代開始除役。
波蘭：8輛服役中，2006年開始除役。
蘇聯、 俄羅斯：80輛服役中。
烏克蘭：99輛服役中。
http://zh.wikipedia.org/wiki/2S7%E8%87%AA%E8%B5%B0%E7%A0%B2
美國M-110系列自行榴彈炮
M-110系列是美軍現役口徑最大的身管火炮，1963年開始裝備部隊，先後有M-110、M-110A1、M-110A2、M-110A3等型號，是美陸軍裝甲、機械化部隊的重要火力支援裝備。M-110的口徑為203毫米，最大射程達29千米(火箭增程彈）該炮配用彈種有榴彈、化學彈、火箭增程彈和雙用途子母彈，必要時也可發射核炮彈。M-110為履帶式自行火炮，戰場機動性較好，但火炮自身缺乏防護，戰場生存能力較差。
戰鬥全重 28.35噸
公路最大時速 55千米
公路最大行程 500千米
火炮口徑 203毫米
最大射速 7.5發／分
持續射速 0.5發／分
最大射程 29千米
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054A為何放棄100毫米而擇76毫米艦炮呢?
054A型護衛艦的下水,關于該艦武器裝備的配置迅速成爲廣大軍事愛好者的熱門話題。其中,054A爲何棄用100毫米單管艦炮而使用76毫米單管艦炮的原因一直衆說紛紜。在此,筆者就兩種口徑艦炮的優劣作一個簡單介紹,並試著從中找出054A型護衛艦棄用100毫米艦炮而選擇76毫米艦炮的原因。
背景淵源
上世紀60年代後,隨著科技的發展,反艦導彈成爲軍艦的頭號殺手,世界中小口徑艦炮發展的重點漸漸轉向加強防空反導能力。在大力發展小口徑高射速近防武器的同時,中口徑艦炮向著高射速、多用途、適裝性好的方向發展。環顧上世紀60-70年代,最有代表性的有:意大利OTO 76毫米艦炮、法國100毫米緊湊型艦炮、俄羅斯AK176型76毫米艦炮等3型艦炮。
……………
我國新型中口徑艦炮研制步入快車道是在上世紀90年代後,經過幾年的技術摸索基本搞清楚了兩型火炮的技術特性,研制出了符合我國國情的新100毫米艦炮和新76毫米艦炮。新100毫米艦炮和新76毫米艦炮都采用了目前國際流行的低可探測炮塔,總體來說都達到了世界先進水平。然而,隨著我國海軍現代化進程的加快,不得不考慮合理分配資源,將有限的資源用在更加需要的裝備上。基于這個考慮,我國必須對于在功能上有很多重疊的100毫米艦炮和76毫米艦炮做出選擇,將其作爲未來海軍中小型軍艦的主力艦炮。
三者比較
如果要說清楚到底應選擇哪一種口徑的艦炮,就必須從頭說起,搞清楚這幾型艦炮的研制背景和技術特點。
法國100毫米緊湊型艦炮發展100毫米口徑作爲主力中口徑艦炮的國家並不多,法國人這樣做的原因之一就是其100毫米艦炮具有悠久的曆史,最早可以追溯到二戰時期。爲了避免重新選擇口徑造成浪費,精明的法國人將其延續了下來,從53型到64型、再到68型,其在射速、可靠性、全自動等方面上均有顯著提高。100毫米艦炮因此成爲法國海軍大中型艦艇不可缺少的武器裝備,可以完成對艦作戰、對空防禦和對岸火力支援等多種使命。
就在68型100毫米艦炮大量裝備的同時,爲了適應中口徑艦炮輕型化發展的需要,法國開始研制更輕的100毫米艦炮。在與意大利OTO76毫米艦炮對比後法國人發現68型艦炮存在諸多的問題,如重量和體積偏大、適裝性差、發射率低、供彈系統落後,如果要更換彈種必須將供彈線路上全部28發彈藥全部推出才可以進行,大大影響了火炮的火力靈活性。針對這些缺點,克勒索-洛瓦爾公司在1978年推出了緊湊型100毫米炮。新的火炮在保證主要性能不變的前提下減輕重量,提高發射率、可靠性和精度。重新設計了火炮自動機循環過程,縮短火炮發射循環時間,將發射率從原來的60發/分提高到90發/分。在火炮各個部分大量采用輕質材料,使其系統重量由原來的24噸降到20噸,在不增大伺服系統功率的前提下大大提高了瞄准速度。采用了設計新穎的供彈及彈藥管理系統,使其自動化程度大大提高。
……………
總體來說,法國100毫米緊湊炮算得上世界先進的艦炮。從口徑上來說,100毫米介于76毫米和127/130毫米之間,法國人的初衷就是希望100毫米可以兼顧76毫米的防空能力和127毫米的對海對地打擊能力。事物往往具有兩面性,面面兼顧有的時候反而面面都不精,與76毫米炮相比,如果達到相同的高射速,100毫米艦炮的重量要數倍于76毫米炮;和127毫米炮相比,其射程和威力相差很多。
意大利OTO76毫米艦炮意大利和大多數歐洲國家一樣同時裝備76毫米和127毫米兩種口徑艦炮,76毫米艦炮側重于防空兼顧對海性能。上世紀70年代初,奧托-梅萊達公司在奧托MMI76毫米艦炮的基礎上,推出了緊湊型76毫米艦炮,全重7.5噸,射速85發/分。該炮一經推出就倍受西方國家海軍的青睞,它適于裝備護衛艦等中小艦艇,具有很好的防空能力。在當時的軍火貿易出口市場上,76毫米緊湊炮贏得了很多用戶,甚至世界海軍第一強國美國也于1975年引進了76毫米緊湊炮並作爲“佩裏”級護衛艦的主炮。雖然緊湊型76毫米炮的射速已經達到了85發/分,但是意大利人並不滿足。從上世紀80年代初開始,意大利著手研制射速更快的艦炮系統,1985年首次展出射速爲100~120發/分的快速型76毫米艦炮系統,並于1988年4月開始在“勇敢”號驅逐艦上進行海上實驗。之後,又繼續改進出射速120發/分、精度更好的超速型76毫米艦炮。
……………
在上世紀80年代西方軍火市場上,奧托76毫米緊湊型及快速型艦炮和法國100毫米緊湊型艦炮在中口徑艦炮裏很有代表性,一樣代表了世界中口徑艦炮的發展方向。說到這裏,我國在80年代引進法國100毫米炮而不是76毫米炮的原因已經很清楚了。首先,在我國赴歐洲開展技術交流的時候,法國100毫米緊湊型艦炮已經比較成熟,而意大利的快速型艦炮還停留于方案中。奧托76毫米緊湊型艦炮在射速上略低于法國緊湊型100毫米炮,而後者的威力要更大。其次,當時我國軍艦對于主炮重量的要求並不是很嚴,雙管100毫米艦炮的重量是緊湊型100毫米炮的三倍,所以其適裝性已經足夠。第三,當時我國第二代艦載中口徑炮裝備的是76式雙管100毫米炮,以緊湊型100毫米炮爲藍本研制我國第三代艦載中口徑火炮,至少在口徑上擁有繼承性。
……………
口徑選擇
我國未來的中口徑艦炮必然是在以100毫米緊湊艦炮爲藍本的新型單管100毫米艦炮和以AK176M76毫米艦炮爲藍本的新型單管76毫米艦炮這兩者之中作爲選擇,所以這裏主要對比AK176M和100毫米緊湊艦炮。
100毫米和76毫米口徑之爭的第一個問題,就是是否要兼顧對海對陸性能。100毫米炮彈的彈丸重13.5公斤,幾乎可以達到76毫米彈丸的兩倍,在威力上有不小的優勢。然而,真正能給100毫米炮彈發揮優勢的機會並不多。
在未來可能發生的大規模渡海作戰中,裝備76毫米艦炮或100毫米艦炮的海軍主戰艦艇擔負封鎖海域、打擊敵海上兵力的任務,根本沒有機會參加到對岸炮擊的戰鬥中。100/76毫米炮的最大射程只有不到20公裏,如果要進行對岸炮擊的話,就會完全暴露在敵人岸防火力下。在敵岸防部隊100毫米以上口徑火炮和反艦導彈的威脅下,即使是100毫米艦炮也無法有效壓制對方火力,相反自身還會受到不必要的損失。而且100毫米炮彈由于威力過小,並不能保證有效摧毀敵方工事或者火力點。在某次演習中,一個經過加固的水泥工事在數發152毫米榴彈直接命中後依然保持完整。試問100毫米炮如何能將其摧毀呢?既然做不到摧毀敵方目標,那麽其彈丸威力的優勢還有意義嗎?
國外海軍爲了提高中口徑火炮的對海對陸性能,普遍采用末制導炮彈和增程彈。同口徑艦炮和陸炮相比,初速高近200米、發射過載高30%。我國于上世紀90年引進俄制“紅土地”激光制導炮彈,並成功研制了新型末制導炮彈。但是,將其制導部分集成到100毫米炮彈裏勢必會占用大量有效空間,導致炮彈威力下降,使用增程手段也會帶來相似的影響。總之,在100毫米炮彈上采用末制導和增程手段來提高其對海對陸攻擊能力得不償失。
100毫米和76毫米口徑之爭的第二個問題,就是對海對空但優先考慮的問題。在未來海戰中,我國海軍可能的作戰對象是具有相當現代化水平的東亞某國和世界第一強國。在與其可能發生的沖突中,我海軍面臨的最大威脅是其強大的海空打擊能力,敵方艦艇進入我方艦炮射程並與發生炮戰的機會很少。即便是發生炮戰,1枚100毫米炮彈或1枚76毫米炮彈的命中並不能使對方有多大的損失。所以主力艦炮必須有一定的對空能力。AK176M在最大射程和射高上與100毫米緊湊炮、OTO76毫米炮相當,但是初速比後者大了不少,射速更能達到120發/分,比後兩者具有更好的對空性能。另外,三者在瞄准速度等方面也旗鼓相當,而重量上AK176M和OTO76僅爲100毫米緊湊炮的一半。綜合考慮,AK176M和OTO76的作戰效能優于100毫米緊湊炮。
對于100毫米及其以下口徑的中口徑艦炮來說,要求其有很好的對海和對地打擊性能非常不現實。但是這類中口徑艦炮擁有較高的射速,配用先進火控系統和制導彈藥,用其完成部分防空任務是個不錯的選擇。法國100毫米緊湊炮爲了達到防空反導任務采用了末制導炮彈,而意大利OTO76采用了具有多功能引信的近炸榴彈。由于同口徑艦炮和陸炮相比有更大的發射過載,對于需要大量電子元件的末制導炮彈來說,在艦炮上應用的難度比較大,例如“紅土地”炮彈發射初速才500多米/秒,所以末制導炮彈並不適合做中口徑艦炮的防空彈藥。我國從上世紀80年代開始研究多功能近炸引信,起初准備作爲35毫米高炮的配用彈藥。但是,由于引信小型化和成本問題一直沒有得到很好的解決,其應用進程開展緩慢。76毫米炮彈與35毫米炮彈相比,有更大的空間可以利用,能發揮其威力優勢,其破片具有的能量也比35毫米炮彈大很多,只要命中幾十枚就可以摧毀目標。所以,研制76毫米AHEAD彈藥非常適合我國海軍中口徑艦炮防空反導的需求。
另外,對于高射速中口徑火炮來說,供彈系統和發射系統能否同步是影響其可靠性的關鍵。法國100毫米炮采用了供彈系統速度決定射速的思路,俄羅斯AK-176M則采用了發射速度決定供彈速度的思路。法國艦炮在控制上使用了電氣設備來修正供彈速度以達到同步控制,而俄羅斯艦炮采用了機械結構不需要修正。由于設計思路的差異,導致法國艦炮要配備一個液壓站和大量電氣設備,調節供彈速度過程過于複雜,可靠性差、成本高。而俄羅斯艦炮在改變射速的過程中只使用機械結構,在可靠性方面上較法國艦炮有著很大的優勢。
再者,供彈系統能否方便快速更換彈種關系,也關系到火炮系統能否有效完成防空任務。法國艦炮采用中艙來實現其彈種的轉換,反應時間爲7~15秒。AK-176M通過在彈鏈上混裝不同的彈種,利用加裝的電氣設備來控制彈鏈的步進,達到彈種更換的目的,反應時間達到10秒以內,爲世界先進水平。
回顧20世紀70年代後世界中口徑艦炮發展曆程,其主要改進思路就是提高其發射率、減小炮重、提高系統的適裝性。法國100毫米緊湊炮和俄羅斯AK-176M走的是截然不同的兩條路,就如同加工相同的旋轉體金屬棒,法國人用了一套加工中心,而俄羅斯人只用一臺普通車床。對于我國來說,當年引進100毫米緊湊炮的時候,該型火炮也處于並不成熟的時期。以當時我國的技術基礎要仿制出一套具有全部功能的100毫米緊湊炮有很大難度,即使在今天也不得不簡化其功能。AK-176M型艦炮使用了傳統的機械結構來實現其高性能,這更加符合我國的習慣,也更容易實現。綜合多方面的因素考慮,AK-176M更加適合我國對中口徑火炮的需求。100毫米緊湊炮的技術還是很有價值的,用電氣手段來實現供彈系統和火炮在高射速下的同步性對于76和100毫米火炮來說得不償失, 而在130毫米以上的大口徑火炮上卻有較好的應用價值。
新艦的迷思
爲什麽054A護衛艦放棄了054上使用的100毫米炮而改用76毫米炮,筆者就這個問題作一個簡單的分析。
054較053H2G的排水量大了近1000噸,達到了3500噸左右,其船型選擇和全艦布局都體現了我國海軍遠洋化的發展思路,更加強調遠洋作戰能力。525號、526號護衛艦的作用就是在“現代”級驅逐艦的掩護下,與其他軍艦組成編隊來對抗東亞某國,並不強調其艦炮有多強的對海對陸攻擊能力。054A是054的改進型,主要改進包括用76毫米炮替代了原來的100毫米炮、用32單元中程防空導彈替代了原來的8聯裝近程HHQ7防空導彈、用兩座730近防系統替代了原來的四座火網630近防系統;並換裝了“頂板”雷達作爲其搜索/警戒雷達。這樣做的根本目地就是突出054A的防空能力,將其作爲未來我軍大型海軍編隊的前鋒來和敵方航母編隊進行對抗。
32單元垂直發射系統與原來的HHQ7發射裝置相比,在系統重量上和占用空間上都比後者要大很多。爲了保持軍艦的平衡性和盡量減小改動的程度,使用體積和重量都小得多的76毫米炮是明智的選擇。即便在054型上使用100毫米炮的簡化型,也要比76毫米炮重約4噸和一倍多的電氣設備。
054A改進的目的是提高其區域防空能力,但是中程防空導彈對付掠海飛行目標的能力卻相對弱于HHQ7近程防空導彈。雖然近防系統由原來的火網630換爲730系統後攔截掠海目標的能力提高不少,但是在攔截遠界上和054上的HHQ7相比還是要差不少。爲了彌補這一差距,使用76炮來進行5~10公裏的防空/反導任務還是不錯的選擇。在對其反導效果的測試中,采用水幕射擊法來齊射數枚炮彈可以獲得不錯的毀傷概率。
綜上所述,在054A上使用76毫米炮的主要原因就是強調其防空能力。基于同樣的考慮,071綜合登陸艦也采用了76毫米炮和630搭配的組合。
隨著中國海軍現代化進程的加快,76毫米艦炮很可能會繼續改進,發展出一種能滿足中小型艦艇和軍輔船使用的中口徑艦炮。而且利用100毫米炮得到的技術,還可以進一步研制具有世界先進水平的130毫米甚至155毫米的大口徑艦炮,作爲我國海軍艦艇未來對陸打擊的中堅力量
http://big5.ifeng.com/gate/big5/blog.ifeng.com/article/4725404.html
背景淵源
上世紀60年代後,隨著科技的發展,反艦導彈成爲軍艦的頭號殺手,世界中小口徑艦炮發展的重點漸漸轉向加強防空反導能力。在大力發展小口徑高射速近防武器的同時,中口徑艦炮向著高射速、多用途、適裝性好的方向發展。環顧上世紀60-70年代,最有代表性的有:意大利OTO 76毫米艦炮、法國100毫米緊湊型艦炮、俄羅斯AK176型76毫米艦炮等3型艦炮。
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我國新型中口徑艦炮研制步入快車道是在上世紀90年代後,經過幾年的技術摸索基本搞清楚了兩型火炮的技術特性,研制出了符合我國國情的新100毫米艦炮和新76毫米艦炮。新100毫米艦炮和新76毫米艦炮都采用了目前國際流行的低可探測炮塔,總體來說都達到了世界先進水平。然而,隨著我國海軍現代化進程的加快,不得不考慮合理分配資源,將有限的資源用在更加需要的裝備上。基于這個考慮,我國必須對于在功能上有很多重疊的100毫米艦炮和76毫米艦炮做出選擇,將其作爲未來海軍中小型軍艦的主力艦炮。
三者比較
如果要說清楚到底應選擇哪一種口徑的艦炮,就必須從頭說起,搞清楚這幾型艦炮的研制背景和技術特點。
法國100毫米緊湊型艦炮發展100毫米口徑作爲主力中口徑艦炮的國家並不多,法國人這樣做的原因之一就是其100毫米艦炮具有悠久的曆史,最早可以追溯到二戰時期。爲了避免重新選擇口徑造成浪費,精明的法國人將其延續了下來,從53型到64型、再到68型,其在射速、可靠性、全自動等方面上均有顯著提高。100毫米艦炮因此成爲法國海軍大中型艦艇不可缺少的武器裝備,可以完成對艦作戰、對空防禦和對岸火力支援等多種使命。
就在68型100毫米艦炮大量裝備的同時,爲了適應中口徑艦炮輕型化發展的需要,法國開始研制更輕的100毫米艦炮。在與意大利OTO76毫米艦炮對比後法國人發現68型艦炮存在諸多的問題,如重量和體積偏大、適裝性差、發射率低、供彈系統落後,如果要更換彈種必須將供彈線路上全部28發彈藥全部推出才可以進行,大大影響了火炮的火力靈活性。針對這些缺點,克勒索-洛瓦爾公司在1978年推出了緊湊型100毫米炮。新的火炮在保證主要性能不變的前提下減輕重量,提高發射率、可靠性和精度。重新設計了火炮自動機循環過程,縮短火炮發射循環時間,將發射率從原來的60發/分提高到90發/分。在火炮各個部分大量采用輕質材料,使其系統重量由原來的24噸降到20噸,在不增大伺服系統功率的前提下大大提高了瞄准速度。采用了設計新穎的供彈及彈藥管理系統,使其自動化程度大大提高。
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總體來說,法國100毫米緊湊炮算得上世界先進的艦炮。從口徑上來說,100毫米介于76毫米和127/130毫米之間,法國人的初衷就是希望100毫米可以兼顧76毫米的防空能力和127毫米的對海對地打擊能力。事物往往具有兩面性,面面兼顧有的時候反而面面都不精,與76毫米炮相比,如果達到相同的高射速,100毫米艦炮的重量要數倍于76毫米炮;和127毫米炮相比,其射程和威力相差很多。
意大利OTO76毫米艦炮意大利和大多數歐洲國家一樣同時裝備76毫米和127毫米兩種口徑艦炮,76毫米艦炮側重于防空兼顧對海性能。上世紀70年代初,奧托-梅萊達公司在奧托MMI76毫米艦炮的基礎上,推出了緊湊型76毫米艦炮,全重7.5噸,射速85發/分。該炮一經推出就倍受西方國家海軍的青睞,它適于裝備護衛艦等中小艦艇,具有很好的防空能力。在當時的軍火貿易出口市場上,76毫米緊湊炮贏得了很多用戶,甚至世界海軍第一強國美國也于1975年引進了76毫米緊湊炮並作爲“佩裏”級護衛艦的主炮。雖然緊湊型76毫米炮的射速已經達到了85發/分,但是意大利人並不滿足。從上世紀80年代初開始,意大利著手研制射速更快的艦炮系統,1985年首次展出射速爲100~120發/分的快速型76毫米艦炮系統,並于1988年4月開始在“勇敢”號驅逐艦上進行海上實驗。之後,又繼續改進出射速120發/分、精度更好的超速型76毫米艦炮。
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在上世紀80年代西方軍火市場上,奧托76毫米緊湊型及快速型艦炮和法國100毫米緊湊型艦炮在中口徑艦炮裏很有代表性,一樣代表了世界中口徑艦炮的發展方向。說到這裏,我國在80年代引進法國100毫米炮而不是76毫米炮的原因已經很清楚了。首先,在我國赴歐洲開展技術交流的時候,法國100毫米緊湊型艦炮已經比較成熟,而意大利的快速型艦炮還停留于方案中。奧托76毫米緊湊型艦炮在射速上略低于法國緊湊型100毫米炮,而後者的威力要更大。其次,當時我國軍艦對于主炮重量的要求並不是很嚴,雙管100毫米艦炮的重量是緊湊型100毫米炮的三倍,所以其適裝性已經足夠。第三,當時我國第二代艦載中口徑炮裝備的是76式雙管100毫米炮,以緊湊型100毫米炮爲藍本研制我國第三代艦載中口徑火炮,至少在口徑上擁有繼承性。
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口徑選擇
我國未來的中口徑艦炮必然是在以100毫米緊湊艦炮爲藍本的新型單管100毫米艦炮和以AK176M76毫米艦炮爲藍本的新型單管76毫米艦炮這兩者之中作爲選擇,所以這裏主要對比AK176M和100毫米緊湊艦炮。
100毫米和76毫米口徑之爭的第一個問題,就是是否要兼顧對海對陸性能。100毫米炮彈的彈丸重13.5公斤,幾乎可以達到76毫米彈丸的兩倍,在威力上有不小的優勢。然而,真正能給100毫米炮彈發揮優勢的機會並不多。
在未來可能發生的大規模渡海作戰中,裝備76毫米艦炮或100毫米艦炮的海軍主戰艦艇擔負封鎖海域、打擊敵海上兵力的任務,根本沒有機會參加到對岸炮擊的戰鬥中。100/76毫米炮的最大射程只有不到20公裏,如果要進行對岸炮擊的話,就會完全暴露在敵人岸防火力下。在敵岸防部隊100毫米以上口徑火炮和反艦導彈的威脅下,即使是100毫米艦炮也無法有效壓制對方火力,相反自身還會受到不必要的損失。而且100毫米炮彈由于威力過小,並不能保證有效摧毀敵方工事或者火力點。在某次演習中,一個經過加固的水泥工事在數發152毫米榴彈直接命中後依然保持完整。試問100毫米炮如何能將其摧毀呢?既然做不到摧毀敵方目標,那麽其彈丸威力的優勢還有意義嗎?
國外海軍爲了提高中口徑火炮的對海對陸性能,普遍采用末制導炮彈和增程彈。同口徑艦炮和陸炮相比,初速高近200米、發射過載高30%。我國于上世紀90年引進俄制“紅土地”激光制導炮彈,並成功研制了新型末制導炮彈。但是,將其制導部分集成到100毫米炮彈裏勢必會占用大量有效空間,導致炮彈威力下降,使用增程手段也會帶來相似的影響。總之,在100毫米炮彈上采用末制導和增程手段來提高其對海對陸攻擊能力得不償失。
100毫米和76毫米口徑之爭的第二個問題,就是對海對空但優先考慮的問題。在未來海戰中,我國海軍可能的作戰對象是具有相當現代化水平的東亞某國和世界第一強國。在與其可能發生的沖突中,我海軍面臨的最大威脅是其強大的海空打擊能力,敵方艦艇進入我方艦炮射程並與發生炮戰的機會很少。即便是發生炮戰,1枚100毫米炮彈或1枚76毫米炮彈的命中並不能使對方有多大的損失。所以主力艦炮必須有一定的對空能力。AK176M在最大射程和射高上與100毫米緊湊炮、OTO76毫米炮相當,但是初速比後者大了不少,射速更能達到120發/分,比後兩者具有更好的對空性能。另外,三者在瞄准速度等方面也旗鼓相當,而重量上AK176M和OTO76僅爲100毫米緊湊炮的一半。綜合考慮,AK176M和OTO76的作戰效能優于100毫米緊湊炮。
對于100毫米及其以下口徑的中口徑艦炮來說,要求其有很好的對海和對地打擊性能非常不現實。但是這類中口徑艦炮擁有較高的射速,配用先進火控系統和制導彈藥,用其完成部分防空任務是個不錯的選擇。法國100毫米緊湊炮爲了達到防空反導任務采用了末制導炮彈,而意大利OTO76采用了具有多功能引信的近炸榴彈。由于同口徑艦炮和陸炮相比有更大的發射過載,對于需要大量電子元件的末制導炮彈來說,在艦炮上應用的難度比較大,例如“紅土地”炮彈發射初速才500多米/秒,所以末制導炮彈並不適合做中口徑艦炮的防空彈藥。我國從上世紀80年代開始研究多功能近炸引信,起初准備作爲35毫米高炮的配用彈藥。但是,由于引信小型化和成本問題一直沒有得到很好的解決,其應用進程開展緩慢。76毫米炮彈與35毫米炮彈相比,有更大的空間可以利用,能發揮其威力優勢,其破片具有的能量也比35毫米炮彈大很多,只要命中幾十枚就可以摧毀目標。所以,研制76毫米AHEAD彈藥非常適合我國海軍中口徑艦炮防空反導的需求。
另外,對于高射速中口徑火炮來說,供彈系統和發射系統能否同步是影響其可靠性的關鍵。法國100毫米炮采用了供彈系統速度決定射速的思路,俄羅斯AK-176M則采用了發射速度決定供彈速度的思路。法國艦炮在控制上使用了電氣設備來修正供彈速度以達到同步控制,而俄羅斯艦炮采用了機械結構不需要修正。由于設計思路的差異,導致法國艦炮要配備一個液壓站和大量電氣設備,調節供彈速度過程過于複雜,可靠性差、成本高。而俄羅斯艦炮在改變射速的過程中只使用機械結構,在可靠性方面上較法國艦炮有著很大的優勢。
再者,供彈系統能否方便快速更換彈種關系,也關系到火炮系統能否有效完成防空任務。法國艦炮采用中艙來實現其彈種的轉換,反應時間爲7~15秒。AK-176M通過在彈鏈上混裝不同的彈種,利用加裝的電氣設備來控制彈鏈的步進,達到彈種更換的目的,反應時間達到10秒以內,爲世界先進水平。
回顧20世紀70年代後世界中口徑艦炮發展曆程,其主要改進思路就是提高其發射率、減小炮重、提高系統的適裝性。法國100毫米緊湊炮和俄羅斯AK-176M走的是截然不同的兩條路,就如同加工相同的旋轉體金屬棒,法國人用了一套加工中心,而俄羅斯人只用一臺普通車床。對于我國來說,當年引進100毫米緊湊炮的時候,該型火炮也處于並不成熟的時期。以當時我國的技術基礎要仿制出一套具有全部功能的100毫米緊湊炮有很大難度,即使在今天也不得不簡化其功能。AK-176M型艦炮使用了傳統的機械結構來實現其高性能,這更加符合我國的習慣,也更容易實現。綜合多方面的因素考慮,AK-176M更加適合我國對中口徑火炮的需求。100毫米緊湊炮的技術還是很有價值的,用電氣手段來實現供彈系統和火炮在高射速下的同步性對于76和100毫米火炮來說得不償失, 而在130毫米以上的大口徑火炮上卻有較好的應用價值。
新艦的迷思
爲什麽054A護衛艦放棄了054上使用的100毫米炮而改用76毫米炮,筆者就這個問題作一個簡單的分析。
054較053H2G的排水量大了近1000噸,達到了3500噸左右,其船型選擇和全艦布局都體現了我國海軍遠洋化的發展思路,更加強調遠洋作戰能力。525號、526號護衛艦的作用就是在“現代”級驅逐艦的掩護下,與其他軍艦組成編隊來對抗東亞某國,並不強調其艦炮有多強的對海對陸攻擊能力。054A是054的改進型,主要改進包括用76毫米炮替代了原來的100毫米炮、用32單元中程防空導彈替代了原來的8聯裝近程HHQ7防空導彈、用兩座730近防系統替代了原來的四座火網630近防系統;並換裝了“頂板”雷達作爲其搜索/警戒雷達。這樣做的根本目地就是突出054A的防空能力,將其作爲未來我軍大型海軍編隊的前鋒來和敵方航母編隊進行對抗。
32單元垂直發射系統與原來的HHQ7發射裝置相比,在系統重量上和占用空間上都比後者要大很多。爲了保持軍艦的平衡性和盡量減小改動的程度,使用體積和重量都小得多的76毫米炮是明智的選擇。即便在054型上使用100毫米炮的簡化型,也要比76毫米炮重約4噸和一倍多的電氣設備。
054A改進的目的是提高其區域防空能力,但是中程防空導彈對付掠海飛行目標的能力卻相對弱于HHQ7近程防空導彈。雖然近防系統由原來的火網630換爲730系統後攔截掠海目標的能力提高不少,但是在攔截遠界上和054上的HHQ7相比還是要差不少。爲了彌補這一差距,使用76炮來進行5~10公裏的防空/反導任務還是不錯的選擇。在對其反導效果的測試中,采用水幕射擊法來齊射數枚炮彈可以獲得不錯的毀傷概率。
綜上所述,在054A上使用76毫米炮的主要原因就是強調其防空能力。基于同樣的考慮,071綜合登陸艦也采用了76毫米炮和630搭配的組合。
隨著中國海軍現代化進程的加快,76毫米艦炮很可能會繼續改進,發展出一種能滿足中小型艦艇和軍輔船使用的中口徑艦炮。而且利用100毫米炮得到的技術,還可以進一步研制具有世界先進水平的130毫米甚至155毫米的大口徑艦炮,作爲我國海軍艦艇未來對陸打擊的中堅力量
http://big5.ifeng.com/gate/big5/blog.ifeng.com/article/4725404.html
美M777式155毫米榴彈炮
據亞洲防務網 2010-01-1報道，印度政府決定斥资6.4亿美元向美國采購145門M777超輕型美制野戰炮。這些野戰炮可由直升機運輸，將配備給部署在高緯度地區的印度陸軍山地師，用來對抗巴基斯坦和中國。(2013年1月，印度陸軍電子與機械工兵部隊、品質保證管理總局和國防部派出部分人員，前往美國陸軍野戰炮兵學校和BAE系統公司設在密西西比州哈蒂斯堡的工廠，根據印度國防採辦程式，對M777式39倍口徑155毫米輕型牽引榴彈炮進行了維修性評估試驗，旨在驗證M777榴彈炮的性能參數能否符合印度陸軍品質需求，但仍無法確定合同簽訂日期)
中國AH4 155毫米超輕量火炮
2010-10-14首曝中國AH4 155毫米超輕量火炮，重3.5-3.8噸，采用了鈦合金和鋁合金等輕型材料，鈦合金材料約占全炮質量的20%，能用米171直升機吊運。普通榴彈爲最大射程爲19公里，底凹彈爲23公里，底排彈31公里，複合增程彈爲38公里。主要裝備于空降兵、海軍陸戰隊、山地部隊、快反部隊等。新超輕炮如果進入國際炮兵裝備市場競爭，將是美國M777超輕量炮的最強有力的對手，強烈期待中。
解放軍報 2013-5-13俄下令研製超輕型榴彈炮重4.5噸 能用米-8直升機運載：美國和北約其他國家陸軍早已使用像M-777一樣僅重3.5噸的空中機動榴彈炮，該炮最大射程24公里，如果使用配備火箭發動機和穩定器的增程彈，最大射程可達30公里。俄羅斯仍在使用老舊而笨重的122毫米D-30榴彈炮，在威力上遠低於更小更輕的美國M-777。況且俄國內現在不產122毫米火箭增程彈，更談不上制導炮彈。
中國PLL01型155毫米火炮
美軍M198式155毫米榴彈炮
南非G5 155毫米
美119式105毫米
（楨：一篇環球網的軍文引起兩岸三地之鄉民噴子相互噴糞，政治性漫罵不論。
1.武器各有所長，不只陸海空不能否定對方，即使陸軍的武直/導彈/火箭/火砲(輪式,牽引式,履帶式)等之間亦然！
2.SH-1的53公里並非全球第一，俄2S35可達70公里、南非G6-52L更達75公里，火砲射程除了決定於傳統的口徑和倍徑，如今更在彈體減重、改善空氣力學、和底排火箭增程及制導上下功夫，使得傳統火砲的效費比提高到可與戰術導彈/火箭競爭。
3.文中未引述那些美軍在羨慕，美軍因有強大的直升機攻擊和吊掛能力，所以強調M777牽引砲，至於現代化的輪式及履帶式火砲則受挫於FCS之失敗！但美軍在DDG-1000艦砲和電磁砲上仍勝，故無所謂誰羨慕誰羨慕，重點是符合自己戰略戰術和效費比之要求，不然會有「美軍華而不實的高科技兵器 DDG1000排第一」(電磁砲雷射砲將重蹈？)、「中國包頭超級大炮」等之議。
SH-1發射底排火箭複合增程彈的場景
英國簡氏防務周刊2006-4-26說南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75公里
預計2007年量産但未服役的俄羅斯雙管152毫米2S35聯盟自行火炮，增程炮彈射程可達到70公里
美軍M777
中國AH4 155毫米超輕量火炮 2010-10-14首曝，重3.5-3.8噸，采用了鈦合金和鋁合金等輕型材料，鈦合金材料約占全炮質量的20%，能用米171直升機吊運。普通榴彈爲最大射程爲19公里，底凹彈爲23公里，底排彈31公里，複合增程彈爲38公里。
英國遠程型M777式155毫米榴彈炮包括20發炮彈，整體重達12.3噸，具有戰略機動能力。如用運輸直升機吊運，需要將遠程M777火炮系統分拆成車與炮兩部分。用運輸機運，C-17「空中霸王」一次可運3輛，A400M一次可運2輛，C-130「大力神」一次可運1輛。
美軍FCS未來戰鬥系統155毫米NLOS-C，許多關鍵技術來自該公司被取消的十字軍戰士自行榴彈炮項目。但主炮改換為39倍炮管，20噸左右，智能化無人炮塔設計，具備自動填彈能力，可以發射美國與瑞典聯合研製的155毫米神劍係列精確製導炮彈
與NLOS-C比較十字軍戰士仍然是遵循傳統自行火炮的設計。
美軍DDG-1000艦砲採用兩門先進艦炮系統(AGS)，備彈600發，最大射程150公里，有GPS制導，可以對登陸執行任務的特種部隊及時提供高強度的火力支援。
美軍雷射砲 伯克級驅逐艦DDG-106號艦尾直升機平臺上美國首次安裝艦防空鐳射炮 2012-8-8 新浪軍事
美軍電磁軌道炮3D圖
測試中的電磁軌道炮達到了創紀錄的10兆焦水準
解放軍新型卡車炮SH1射程53千米全球第一 美軍十分羨慕2013-10-25環球網
近日，中國陸軍新一代52倍口徑155毫米輪式自行火炮曝光，據悉，該型火炮是中國研發的第5種「卡車」式自行火炮（俗稱卡車炮或車載炮），也是中國自行研製的第8種輪式自行火炮，其數量之多，讓全球側目，堪稱世界「火炮大王」。外媒認為這種火炮是基於SH1出口型火炮的基礎上研發的，所以也就繼承了SH1的新型彈藥和制導炮彈，尤其需要強調的是，在發射火箭助推增程彈時，SH1的射程可達到驚人的53千米，足以對敵方的遠程炮火實施壓制，也是目前世界同類型火炮中射程最遠的一種。
據分析，卡車式自行火炮是在輪式卡車載重底盤上研製的新型火炮武器，重要用於我軍輕型快速反應部隊和機動特遣部隊，其重要特點是行駛速度快和公路機動性好，能夠實現「打了就跑」。 為了彌補技術差距，我國緊跟國外先進輪式自行火炮技術發展動態，於上世紀90年代適時開展國產大、中口徑車載自行火炮研製。2006年先後研製成功SH- 1式155mm車載加榴炮和SH-2式122mm車載榴彈炮，這兩型先進車載炮不僅射程遠、威力大、機動能力強，還擁有完善的車載火控、通信及定位、定向系統，具備較高的數字化作戰能力，具備世界先進技術水平，已經引起國外有關潛在用戶的高度關注。
2009年，我國利用長期積累下豐富的火炮設計經驗，研製了和SH-2同底盤的SH-5式105mm車載榴彈炮，其性能全面超越荷蘭的 MOBAT輕型車載105mm火炮，SH-1、SH-2和SH-5一起共同構成了我國外貿車載榴彈炮大、中、小完整口徑序列。 國產輪式自行火炮雖然研製起步較晚，但是經過20餘年的快速發展，已呈現百花齊放的良性發展格局，保持了較高的技術水準，成為世界輪式自行火炮裝備、發展大國之一。解放軍122毫米輪式自行火炮，目前已經廣泛裝備於我軍輕型機械化部隊和西南山地作戰部隊。新型155毫米卡車炮將優先裝備我軍西南和西北地區部隊。
根據北方工業總公司公布的數據，SH1配備有更為完善的指揮、控制和制導系統。其制導裝置以光纖尋北儀附加GPS衛星導航系統構成，定位更為精確。其所配車體安裝有經過全新設計的大型液壓助鋤鏟，可最大限度減少由於高速后坐力而產生的車體震動，提高火炮的射擊精度。由於全部採用模塊化設計，因此 SH1系統非常容易進行維護和升級。同時，車載通信系統使火炮系統能夠被連接到連級或營級火炮單位的C4ISR網路之中，實現信息分享，自動化指揮和控制。
SH1系統的主要武器為1門155毫米身管52倍口徑的榴彈炮，可發射北方工業總公司生產的各型155毫米口徑彈藥，其中包括:爆破彈、火箭助推增程彈和以俄羅斯「紅土地」152毫米炮彈為基礎研製的激光半主動制導炮彈。尤其需要強調的是，在發射火箭助推增程彈時，SH1的射程可達到驚人的53 千米，足以對敵方的遠程炮火實施壓制。 除此之外，該炮還可發射各種型號的北約標準155毫米炮彈，彈藥基數為20發，最高發射速度為10發/分鐘。SH1系統的輔助武器為1挺12.7毫米口徑的QJC-88型高射機槍，安裝在駕駛室上方。
SH1的越野能力非常出色，在公路上的最高行駛速度可達90千米/小時，可跨越高度為1.2米的障礙。其發動機安裝在車體前部，5名乘員所在的駕駛艙配備有可抵禦輕武器子彈和小彈片的裝甲板。SH1系統全重為22噸，明顯低於履帶式自行火炮系統。
中國新型155毫米制導炮彈射程達100公里(另參【圖博館】：中國130mm艦炮射程120km？）
GP-1型155毫米激光制導炮彈
據加拿大《漢和防務評論》2012-08最新一期報道，中國長征貿易進出口公司(ALMT)剛剛披露了一款編號爲WS-35的155毫米口徑精確制導炮彈，其射程竟然達到100千米，幾乎與近程彈道導彈有得一拼，但無論成本還是使用彈性都占盡優勢。
文章稱，近日，ALMT在東南亞武器展上公開推出了供155毫米榴彈炮發射的WS-35式制導炮彈。發射該炮彈的平臺當屬PLZ-05式自行火炮，它由兵器工業集團公司生産，而生産炮彈的ALMT則屬于航天科技集團公司。
文章援引ALMT武器展板稱，WS-35炮彈有兩種版本，但都采用GNSS/INS制導方式，尾部安裝有四片安定翼，在彈頭上也安裝了四個安定翼，用于調整飛行姿態。
該公司介紹說，WS-35基本型制導炮彈長1620毫米，重量18千克，理論射速爲5發/分，儲存時間爲10年，其射程可達到100千米，命中誤差爲40米。
從圖片看，WS-35炮彈外型與美國的亞瑟王神劍制導炮彈頗爲相似。
據悉，亞瑟王神劍是美國陸軍開發的第一款全球定位系統制導火炮彈藥，是一種模塊化彈藥，分三種型號，其最大射程達到64千米，且非常精確，命中誤差只有10-20米，與傳統炮彈高達370米的命中誤差相比，可謂是百步穿楊。
從這個角度看，WS-35炮彈可謂中國版亞瑟王神劍。
不過，文章對“中國版亞瑟王神劍”充滿了懷疑，文章指出，即使采用火箭增程技術，目前國際上還沒有開發出射程能達到100千米的GPS或GNASS衛星制導炮彈，現有産品的最大射程大致在22-60千米。文章甚至是懷疑是印刷錯誤，把10千米寫成100千米。
不過，也有學者認爲，WS-35具備100千米射程並非毫無可能，聯系到推銷該炮彈的是中國航天工業部門，依托其深厚的航空空氣設計功底，爲炮彈配備較好的滑翔彈翼，對彈體進行降阻設計，達到100千米的射程不是不可能。
況且，中國自身遠程炮彈制造能力就非常了得，現有的155毫米火炮上發射底部排氣彈的射程就超過40千米，連美國軍方都極爲羨慕。
從未來戰爭形態看，WS-35炮彈的問世，標志著中國陸軍非接觸作戰水平將走在世界前列。
此外，由于精確性的提高，可以大大降低炮彈消耗，使後勤壓力得以減少。此外，該炮彈還具有改裝爲偵察炮彈的基礎，屆時，中國炮兵與美軍的差距將大大縮小，甚至有所領先。
回應
又來意淫了，究竟是誰說的的美軍十分羨慕？是美國媒體說的?還是日本或者西方媒體說的。如果是中國自己媒體說的，那就有點可笑了，這麼厲害的話，那應該日本，越南和菲律賓很怕了啊？可笑的，不要臉的，又喜歡自吹自擂的中國媒體。（楨：即使外媒說的、噴子還是會噴糞！）
就事論事說，該炮射程和威力遠小於155毫米的M777, 在同口徑火炮中重量體積都太大，不適合空投，不知道美軍羨慕什麼。（楨：也有解放軍版M777！）
真是一種莫名其妙的設計思維！自行火炮最重要的要求就是適合戰地任何地形（山嶽叢林地除外）的機動，而輪式火炮偏偏離不開對道路的依賴。當然，也有優點，天安門閱兵時不會壓壞馬路。如果你不需要用於精度打擊，只需用於覆蓋性壓制，那何不把任務交給火箭炮？天朝威武，喉舌聰明，拿出這樣的東西來騙老百姓呢，還是給一些團民後代打雞血？
這是和傳統裝甲履帶式自行火炮一種互補。很適合游擊戰，其出口目的很明顯，針對很多亞非拉長期內戰的小國而設計。成本低，效率高。好比WS系列火箭彈，深受廣大巴勒斯坦回民支隊的歡迎，令以色列深惡痛絕。造價便宜，即使你用反導導彈打，虧本的也是你！ ...
就是。一顆導彈200萬美元。這一輛車最多100萬人民幣。上次打利比亞，英法聯軍把庫存的幾十枚導彈度打光了，最後還只能求財大氣粗的美軍導彈。
對這種窮人的玩具,富人是不會用反導的。這個土傢伙壽命長不了，一旦發射同時也暴露了自己，美以空中巡邏的戰機很快就會發現，一個空對地就能燒了五毛的猴屁股。
導彈打固定建築物,3枚可以摧毀一座就大賺了,大炮在現代高科技戰爭中作用很小,空中打擊是最好的,除非有制空權,否則大炮就是最好的靶,機動差,命中率低.
外行了吧。機動是為了躲避報復打擊。你若能開到對方司令部，突擊步槍就夠用。火炮打不過導彈，但比導彈便宜。
下次再鎮壓學生時，就可以從海南島開炮打天安門了
這火炮再遠有飛機遠嗎？只能是飛機的靶，現代高科技戰爭基本是先空中精確轟炸，火炮就只有靶子的份。
五毛搗鼓這些過時武器有什麼用呢，習大豬頭剛剛簽了14個賣國條約，釣魚島也收不回來。整天放屁打飛機自淫自樂。
中國開發這種火炮主要目的是出口。換一些錢，然後貪官就貪污屁民的辛苦錢了。貪污餘下的借給美國，讓好吃懶做的黑白墨垃圾買中國產的各類低檔物品。
土八路不知道遠程精準打擊，還停留在土槍土炮階段。這些農具還沒運到前線就已經被老鷹捉小雞了，農民軍就是土，五毛就是土得掉渣。
http://big5.backchina.com/news/2013/10/25/267830.html
中國包頭超級大炮或有3種用途 近幾年仍在試驗2013-11-21 環球網
《簡氏防務週刊》配圖，配圖說明稱這是法國衛星拍攝
伊拉克的巴比倫超級大炮
【環球時報特約記者 魏雲峰】在遠端導彈和火箭炮技術高度發達的現代，巨型火炮究竟還能幹什麼？一張衛星照片上疑似中國超級大炮的物體令英國《簡氏防務週刊》疑惑不已。它會用來充當反衛星武器？驗證電磁軌道炮技術？還是測試新型彈藥的性能？《簡氏》對此提出各種猜測。
20日出版的《簡氏防務週刊》以“神秘超級大炮藏身中國沙漠”為題報導稱，衛星圖像顯示，中國包頭市西北方的一個裝甲設備與火炮測試中心有兩門非同尋常的超級火炮，它們分別長約24米和33.5米。這兩門超級火炮各自被固定在混凝土基座上。這個混凝土基座曾於2010年9月至2012年12月期間現身，當時衛星圖像首次捕捉到了這兩門火炮的身影。最新的衛星照片顯示，這兩門火炮2013年7月仍在原處。而在2011年拍攝的衛星照片中，尺寸更大的那門火炮前方有一系列似乎是靶標的物體。報導猜測，這顯示該測試中心正在對高速炮彈進行穿透力測試。
世界現役155毫米榴彈炮的炮管全長一般約10米，遠低於衛星照片中出現的超級大炮。那麼中國這種超級大炮是用來幹什麼的呢？《簡氏》首先猜測，它很可能與反衛星試驗有關。西方用超級大炮對付太空目標的設想由來已久。上世紀60年代，美國陸軍和加拿大軍方資助加拿大傑拉德•布林博士推動“巴巴多斯”計畫，即用超級大炮將有效載荷發射到地球軌道。當時布林博士的試驗已取得相當成績，他在試驗中用127毫米火炮把彈頭打上70公里高空，用175毫米火炮把彈頭打上100公里高空。他還將兩根406毫米戰列艦艦炮的炮管對接起來，把炮彈送上180公里的高空。這種超級大炮理論上能夠將炮彈發射到4000公里遠的地方，或送到250公里以上的太空。只是由於當時導彈技術的飛速發展，美加軍方最終放棄了該計畫。此後布林博士還曾在伊拉克為薩達姆研製“巴比倫之子”超級大炮。由於這種超級大炮對周邊威脅太大，布林博士最終死于一場神秘暗殺，超級大炮計畫隨後也被放棄。
《簡氏》稱，中國歷來對大口徑遠端火炮感興趣，“上世紀80年代，布林曾積極參與中國北方工業公司的遠端火炮設計工作。上世紀90年代，有報導稱中國已建成‘超級大炮’技術測試平臺，類似布林的‘巴比倫之子’超級大炮”。報導還猜測，上世紀70年代中國曾研製代號“640工程”的“先鋒”超級大炮用於彈道導彈防禦。美國《全球安全》網站宣稱，“先鋒”超級大炮可將高速炮彈發射至近地軌道，通過引導裝置調整炮彈軌跡，再依靠多炮齊發在來襲導彈的路徑上組成彈幕，從而實現導彈攔截的目的。《簡氏》猜測，1980年“640工程”被取消後，長約26米的“先鋒”火炮被保留用於試驗目的，可能是衛星照片上較小的那門。而個頭較大的那門火炮外形類似“巴比倫之子”超級大炮，但長度比後者要短。從理論上說，“巴比倫之子”超級大炮既能進行遠距離射擊，也能對準軌道衛星。
《簡氏防務週刊》承認，儘管這兩門火炮在設計上似乎類似布林的超級大炮概念，但它們不大可能被用於遠距離射擊或反衛星行動，因為中國長期以來一直在研製用於執行這兩項任務的彈道導彈。
報導認為，中國超級大炮的另一種可能用途是電磁軌道炮的測試原型。這種新概念火炮利用電磁場可將炮彈加速到普通炮彈的2-3倍。不過報導也質疑說，中國超級大炮看起來並不具備電磁炮的顯著外觀特徵：沒有發現有外部電源線路連接到火炮的基座上，也沒有發現電磁炮上常見的環境控制裝置。
除此之外，《簡氏》還猜測，中國也可能只是在使用上世紀70-90年代遠端大炮項目留下的資源對一些新設計的彈藥進行測試，在火炮基座西北方向放置的一系列“使用過的”靶標似乎能證明這一點。
回應
《簡氏》和作者亂加演繹！
http://mil.news.sina.com.cn/2013-11-21/0832750580.html
戰車砲的口徑和倍徑增加對穿甲力的影響
關於倍徑增加的影響 都用Panzergranate 39時。75砲從L48提升至L70倍徑增加45%，穿甲力100公尺時提升約30%，500公尺時提升約29%，1000公尺時約30%，1500公尺時約33%，2000公尺時約39%。88砲從L56提升至L71倍徑增加約26%，穿甲力100公尺時提升約69%，500公尺時提升約68%，1000公尺時提升65%，1500公尺時提升約62%，2000公尺時提升約57%。
口徑的話從75mm L70提升到88mm L71，口徑增加約17%，穿甲力100公尺時提升約47%，500公尺時提升約49%，1000公尺時提升約48%，1500公尺時提升約49%，2000公尺時提升約48%。
看起來增加口徑的效率比增加倍徑高(砲彈是圓柱形，能增加的火藥量比率大於口徑的增加)而同口徑的砲倍徑增加對各穿甲力的影響大約落在誤差10%的範圍內。
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=7073
155毫米與152毫米的口徑之爭
在討論我國大口徑壓制火炮的同時，很多人都有個疑問：既然我們已經有了152毫米加農炮和加榴炮，爲什麽還要發展155毫米的加榴炮?
在上世紀60年代之前，無論是西方國家還是東方國家都是將加農炮和榴彈炮搭配起來使用。例如，美國當時裝備有M59式155毫米加農炮和M1 14式155毫米榴彈炮，蘇聯及東方國家主要裝備M46型130毫米加農炮／47型152毫米加農炮和D1型152毫米榴彈炮。60年代後，西方國家開始研制新的加榴炮來替代加農炮和榴彈炮，這樣做不但簡化炮種，而且方便後勤。蘇聯則繼續研制性能更加優秀的加農炮和榴彈炮。最初，蘇聯壓制火炮在射程和威力上都占優勢，但是到了60年代後期，西方開始研制39倍155毫米榴彈炮，發射普通彈的射程達到22公裏，發射火箭增程榴彈的射程更是達到30公裏，而且其彈丸重比蘇式152毫米炮的39.9公斤多了5公斤左右，對蘇聯M46型130毫米加農炮和D20型152毫米加榴炮的搭配形成了性能優勢。待到蘇聯于上世紀70年代中期研制第二代152毫米火炮——2A36型152毫米加農炮和2A65型152毫米榴炮的同時，美國等西方國家則開始研制性能更好的52／54倍口徑155毫米加榴炮。
我國當時的情況與蘇聯類似：待到上世紀70年代中期開始尋求新一代大口徑壓制火炮的時候，在性能上對59—1式130毫米加農炮和66式152毫米加榴炮形成優勢的只有西方39倍口徑155毫米加榴炮。當時，西方在技術上比較成熟的39倍口徑155毫米榴彈炮只有美國M198和瑞典FH一77B。雖然我們當時同西方關系已經轉暖，但是要完整引進39倍155毫米榴彈炮技術也並非易事。1977年，加拿大魁北克空間公司開創性地推出了45倍口徑155毫米加榴炮——GC一45，其發射普通彈的射程達到了30公裏，再結合布爾博士獨創的底排彈射程更是達到了39公裏以上。此後，魁北克空間公司與比利時PRB公司合作成立了國際空間公司(SRC)，將該技術等生産和銷售許可轉讓給奧地利聯合鋼鐵公司。由于GC一45結構複雜，不符合北約技術要求，所以奧聯鋼公司決定對其進行改進。由于SRC所掌握的45倍155毫米身管及底排彈技術只屬于布爾博士所有，無論在技術引進和合作上都不會受到政治因素的影響，便于開展工作。
我國在第一時間對GC一45型155毫米加榴炮表現出濃厚興趣，並派出設計人員以學習和交流的名義參與到奧聯鋼公司的GC一45型155毫米加榴炮簡化設計工作中去。1982年簡化設計工作完成，新的加榴炮命名爲GHN一45型，同年我國引進全套GC一45型45倍155毫米加榴炮技術資料；
1983年初決定在GC一45型的基礎上開展新型155毫米加榴炮的研制，並決定以新155毫米加榴炮作爲我國未來軍師兩級壓制火炮。隨後，我國第二代加農炮的設計工作也已基本完成並接近定型，但是與GC.45型相比有以下兩方面差距：首先，我國第二代加農炮射程的增加很大程度是建立在初速提高的基礎上，蘇聯2A一36則是通過改進彈丸和優化發射藥來實現，初速反而降低了不少。初速的增加會導致膛壓和後坐增加，使火炮機動性變差。其次，GC一45型155毫米榴彈炮另外一個賣點是其獨特的底排彈技術，在不影響彈丸威力的基礎上可以將射程提高33%左右，而且可以設計改裝組件將普通榴彈改裝爲底排彈。
綜上所述，用155毫米的加榴炮來代替我國已經落後的加農炮和榴彈炮是一項明智的決定。我國第二代152毫米加農炮在設計定型後便開始效仿比利時M46／84式155毫米加榴炮對其進行152毫米改155毫米的工作，但是效果並不理想。
進入上世紀90年代後，由于國際環境的緩和。世界各國都放緩了裝備的換代工作，我國也相應放緩了155毫米火炮的研制工作。由于國內裝備需求減緩，各國都加強了對外軍事貿易以維持本國軍工産業的運轉。由于華約瓦解和蘇聯解體，原來使用蘇式武器的國家大多開始用美式裝備進行替代。在國內需求不大的情況下，花高昂代價研制新型火炮勢必要通過發展外貿型投入國際軍火市場來收回成本。試問，如果我們研制152毫米如何能打開普遍使用155毫米炮的外銷市場。軍火出口大國俄羅斯在90年代後研制的152毫米火炮，都無一例外的搞出了兩個“版本”一一自用版和適宜國際軍火市場的外貿版。其自用的輕型牽引152毫米火炮2A61研發了外貿版155毫米口徑的M389，自用的2S19式152毫米自行榴彈炮研發了外貿版155毫米口徑的2S19M，就連較先進的152毫米制導炮彈也要搞個155毫米的外貿型。其中的苦衷與無奈恐怕也只有俄羅斯人自己最清楚。
45倍、52倍與54倍的身管倍徑之爭
提高射程的手段有兩種，一是提高火炮初速，二是減小彈丸阻力。但是爲了戰備和簡化後勤的需要，通常很少改動彈丸。在彈丸阻力一定的情況下，提高射程就只能通過增加火炮初速來實現。內彈道學原理告訴我們，火炮射程和初速可以通過以下兩種手段得到提高：一是增大發射藥裝藥量，也就是增加彈丸發射時火藥能量；二是延長身管長度，也就是增加彈丸被火藥燃氣加速的時間。但是，火炮藥室容積(影響裝藥量的主要參數)和身管長度並不是可以隨意選擇的。通常情況下，科研人員在設計一種火炮時，會首先根據預先制定的火炮性能指標所給出的口徑、彈重、初速等初始條件，選取適當的最大膛壓、藥室擴大系數和火藥品種，以此爲起點計算出火炮所需要的裝藥量。裝藥量的增加可以通過增加火藥裝填密度或者增大藥室容積來實現。裝填密度和藥室容積都不是能無限制增大的，過高的裝填密度會影響發射藥燃燒的均一穩定性；而過大的藥室容積會導致火炮炮尾結構重量和體積超標，影響後坐及俯仰動作。一旦設計人員確定了合理的藥室容積，除非出現特殊情況，否則這個參數在火炮的整個發展和改進周期中都將固定不變。因爲一旦藥室容積發生變化，就意味著整個彈藥系統結構都要重新設計，這是火炮設計人員所不能接受的。相對于藥室容積的變化，火炮身管長度發生改變對彈藥的影響很小。但是改變身管長度就會引起火炮外彈道特征的變化，身管長度還受到材料和加工工藝水平等因素的限制。另外，身管長度過大也會導致火炮體積和戰鬥全重增加，進而影響火炮機動性能的發揮。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-12-07/0746475377.html
052D艦的130mm艦炮射程真的可達120km？又是個「052D世界首創的垂射系統」1吧！
120公里算啥？單靠底排火箭增程，155毫米52倍徑的中國SH-1/俄國2S35/南非G6-52L之射程都可達53/70/75公里了。若再加滑翔翼，中國155毫米52倍徑的WS-35火箭滑翔制導炮彈已可增程到的100公里，052D艦艦炮的口徑雖只有130毫米、但有倍徑70，就好比位居「美軍十大華而不實的高科技兵器」榜首的DDG1000艦155毫米62倍徑艦炮之制導炮彈可增程到的150公里2，這也是中國萬噸級055艦的目標！052D艦和其它試圖將原是陸軍的155毫米炮弄上軍艦3、均因後座力及艦體結構之因而不現實！
是嗎？那「以中國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算，完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求，由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈，壓制40個左右的目標，如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥，可以有效的壓制敵裝甲部隊，有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。」非虛言了！而不必搞華而不實的雷射與電磁砲4上軍艦。
相關資料
1. 以上詳參【圖博館】：052D世界首創的垂射系統？ 052D
2. 以上詳參【圖博館】：美軍華而不實的高科技兵器 從美DD(X)驅逐艦看170的差距
3. 以上詳參【圖博館】：軍艦上的陸軍火炮
4. 以上詳參【圖博館】：雷射與電磁砲
淺談中國新型130毫米艦炮用增程制導炮彈2014-4-25 新浪軍事
上世紀90年代末期以來，我國緊跟世界發展潮流，開始火箭滑翔增程炮彈的研究，重點研製155毫米火箭滑翔增程炮彈，先後開展了總體方案、滑翔彈道、氣動控制機構、彈道探測及小型助推火箭發動機等方面的研究，同時，隨著我國在微電子、微機電領域的進步，也研製出用於該彈的GPS/INS制導系統。
從近年曝光的我國155毫米WS-35出口型制導炮彈的相關情況看，其射程高達100千米，因此分析人士稱它應該就是我國新研製的火箭滑翔增程炮彈，據悉，這種增程長度達到1.6米，重達48至55千克，目前這種彈藥的發展型號已經裝備我軍PLZ05A型自行火炮和某型輪式155毫米火炮系統。我國從本世紀初開始研製155毫米火箭助推滑翔制導炮彈，先後攻克了總體技術、制導系統技術、助推火箭發動機、子彈藥拋撒技術等，這次展出的WS-35應該是就是具體的科研成果。
應該說，我國首次公開國產火箭滑翔增程炮彈，表明這個彈種已經被中國完全掌握， 我國成為繼美、意、瑞典、法之後第五個掌握先進火箭滑翔增程制導炮彈的國家。不但標誌我國陸軍炮兵遠端打擊能力的提高，也表明我國在精確制導、彈藥增程武器研製等領域取得了長足的進步，使我國在炮射制導武器的研發水平達到世界一流，為這些技術移植到艦炮，加強我國海軍對岸打擊能力打下了堅實的基礎。
根據相關報導，我國已經研製了新一代H/PJ38型130毫米大口徑艦炮系統，該炮於2005年初由鄭州機電工程研究所(鄭州713研究所)立項研製，內蒙第二機械製造廠生產。此炮的設計估計部分借鑒了俄羅斯AK-130雙管130毫米艦炮的成熟技術，借鑒主要為艦炮機械設計上，這是我國艦炮領域較為薄弱的地方。而火炮電氣控制和瞄準隨動系統則全部採用國產化全新設計。
而然由於陸基火炮的初速和超載要小於大口徑艦炮，這就對艦載火炮的器件生產和設計提出了極高的要求，另外，我國現有的火箭滑翔增程炮彈和炮射制導導彈是按照陸軍155毫米口徑榴彈的基礎上研製的，其內部體積和空間比130毫米艦炮彈藥大得多，上述新型彈藥需要重新設計，這些都讓艦用增程制導炮彈的研製難度遠大于陸基火炮。美國研製的“神劍”155毫米制導炮彈早已研製成功並投入阿富汗反恐作戰，但美國在研製艦載火炮制導彈藥——ERGM的試驗卻屢戰屢敗，據外國媒體統計，ERGM的靶場測試成功率僅為14%，這個資料實在太低，以至於美國海軍於2008年停止了127毫米ERGM制導彈藥的研製，轉而研製以155毫米口徑為基礎的新型海基火箭滑翔增程制導炮彈項目，由此我國可以看到中國研製130毫米口徑海基增程制導炮彈的難度之大。
據悉，我國目前正在研製的某型130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈的最大射程將達到空前的95至120千米，可以十分有效地提高我國海軍的對岸攻擊能力，可以使052D和055型導彈驅逐艦等艦艇在距離海岸較遠的地方對岸上目標進行射擊，即使受到對方岸艦導彈的反擊，也可以有充裕的時間進行有效防禦，以我國130毫米海基火箭滑翔增程制導炮彈最大射程120千米計算，完全可以滿足類似美國海軍海上火力支援任務這樣的要求，根據計算，由4艘052D導彈驅逐艦可以在10分鐘內向距離海岸60千米外的敵目標發射100枚制導炮彈，壓制40個左右的目標，如果使用某型反裝甲散佈模組和子母彈藥，可以有效的壓制敵裝甲部隊，有效地提高我軍登陸部隊搶灘和鞏固登陸場的能力。
美軍DDG-1000艦砲採用兩門先進艦炮系統(AGS)，備彈600發，最大射程150公里。
解放軍052D艦130mm艦炮射程可達120km
SH-1發射底排火箭複合增程彈的場景
英國簡氏防務周刊2006-4-26說南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75公里
預計2007年量産但未服役的俄羅斯雙管152毫米2S35聯盟自行火炮增程炮彈射程可達到70公里
解放軍的各型自行火炮對岸射擊：有122炮,155炮,122火箭炮
解放軍122毫米艦載火箭炮
解放軍300mm艦載遠程火箭炮
德國則PzH 2000自行榴彈炮炮塔安裝在F124護衛艦上進行試驗
美軍雷射砲 伯克級驅逐艦DDG-106號艦尾直升機平臺上美國首次安裝艦防空鐳射炮 2012-8-8 新浪軍事
美軍電磁軌道炮3D圖
測試中的電磁軌道炮達到了創紀錄的10兆焦水準
華夏新戰神：中國推出155毫米車載加榴炮
中国新型155毫米车载 榴弹炮平射
新型155车载炮发射底排火箭复合增程弹的壮观场景。
外形非常相似的法国“凯撒”155毫米车载榴弹炮
中國新型155毫米制導炮彈射程達100公里：據加拿大《漢和防務評論》2012-08報道，中國長征貿易進出口公司(ALMT)在東南亞武器展上公開推出了供155毫米榴彈炮發射的WS-35式制導炮彈。WS-35基本型制導炮彈長1620毫米，重量18千克，理論射速爲5發/分，儲存時間爲10年，其射程可達到100千米，命中誤差爲40米。從圖片看，WS-35炮彈外型與美國的亞瑟王神劍制導炮彈頗爲相似。亞瑟王神劍是美國陸軍開發的第一款全球定位系統制導火炮彈藥，是一種模塊化彈藥，分三種型號，其最大射程達到64千米，且非常精確，命中誤差只有10-20米，與傳統炮彈高達370米的命中誤差相比，可謂是百步穿楊。
英國簡氏防務周刊2006-4-26南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75千米
俄羅斯裝甲車輛網2009-6-10中國SH1火箭助推增程彈射程達53千米
英國簡氏周刊2006-4-26南非G6-52L式155毫米炮射程新紀錄75千米
中國外貿155火炮以其優異的性能近年未在國際市場上受到廣泛的認可和青睞，隨著多平臺、系列化發展的不同需求，中國北方工業公司成功地開發了外貿155系列化産品——新型155毫米車載加榴炮。該火炮剛一推出，便受到多個國家的關注。
未來戰爭以高新技術局部戰爭爲主，戰場節奏加快，任務轉換頻繁，機動和合成將成爲作戰的主要模式，這要求炮兵武器具有伴隨行動、遠程壓制、精確打擊能力。155毫米車載加榴炮的機動能力和信息化水平較高.完全符合未來陸軍地面武器裝備的發展要求。
155毫米車載加榴炮是一種將傳統牽引火炮、牽引車、自動供輸彈系統、信息系 統等有機集成爲一體的新型炮兵壓制武器系統。該炮機動性強、反應快、射程遠、威力大、成本低、自動化水平較高、系統擴展能力強。它可與PLZ45—155 履帶式自行炮武器系統的指揮網絡混合組合或擴充組合。該炮配裝的52倍口徑身管與PLZ45—155自行炮武器系統和155自走炮武器系統的彈藥通用，它 的火力性能高，射程遠，火力覆蓋和火力機動能力強，而且該炮維修方便，全壽命周期費用和重量遠遠低于履帶式自行加榴炮。該炮主要裝備于師、團級炮兵部隊，執行遠程壓制火力打擊任務，必要時也可裝備于海軍陸戰隊和空降兵部隊等用于執行快速反應任務的部隊。
155毫米車載加榴炮戰鬥全重22噸，發射底排火箭複合增程彈射程可達50千米，最大射速6發／分。該炮公路最高行駛車速爲90千米／小時，輪胎具有中央充放氣功能，最小轉彎半徑11米，可爬30。縱坡，可越垂直障礙高0.4米，越水平壕寬0.7米，涉水深1.2米，最大續駛裏程600千米。炮車自帶20發全備彈藥.具有持續的越野機動作戰能力。
該炮行軍戰鬥行軍轉換間小于1分鍾，可迅速進入戰場開始射擊任務。利用高度自動化 的火控系統和指揮控制系統，該炮可在1分鍾內自動完成指令接收、操瞄解算、調炮到位、直到首發射擊等一系列動作，並可迅速撤離戰場。整個過程由4名炮手操作，具有很強的戰場快速反應能力，本著“打了就跑”的作戰方式，大幅度提高了該炮的戰場生存能力。
155毫米車載加榴炮配有炮長信息系統、定位定向導航系統、炮口測速雷達、火控計算機、車載通信及電臺等，可無縫連接上級指揮系統，能夠做到信息共享及目標數據、設計成果、安全區、障礙物、氣象通報等存儲及數據處理，而且具有在未知地域的獨立自主作戰能力。
155毫米車載加榴炮利用PLZ45—155自行炮武器系統和155自走炮武器系統的成熟技術和配套設備，形成了一套新型155毫米車載炮武器系統，並且推向國際軍貿市場。該武器系統包括155毫米車載加榴炮、彈藥輸送車、連(營)指揮車、偵察車、氣象雷達、偵校雷達、機械和電子維修車、模擬訓練器等裝備。
155毫米車載加榴炮武器系統內置有先進的系統指揮控制軟件，具有良好的可擴展性，與武器系統內外的主要裝備集成一體，形成一套完整獨立的自主作戰能力的武器系統。
在武器系統的開發過程中充分強調“人機環”的設計，整體外形設計美觀，具有友好的操作界面。武器系統具有很強的環境適應性，能在高日曬、高鹽霧、高漠塵、高低溫等惡劣環境下正常工作。
目前52倍口徑155毫米車載加榴炮只有法國等少數幾個發達國家開發成功，中國外貿155毫米車載炮武器系統的研制成功，是中國北方工業公司打造國際精品、創外貿155國際系列化品牌的重要一步。在2007年阿聯酋阿布紮比國際軍展上，我們的車載155毫米加榴炮獲得了到場參觀人員的好評.在國際市場上非常看好。
http://war.163.com/07/0803/09/3KVB1CQT00011MTO.html
未來戰爭以高新技術局部戰爭爲主，戰場節奏加快，任務轉換頻繁，機動和合成將成爲作戰的主要模式，這要求炮兵武器具有伴隨行動、遠程壓制、精確打擊能力。155毫米車載加榴炮的機動能力和信息化水平較高.完全符合未來陸軍地面武器裝備的發展要求。
155毫米車載加榴炮是一種將傳統牽引火炮、牽引車、自動供輸彈系統、信息系 統等有機集成爲一體的新型炮兵壓制武器系統。該炮機動性強、反應快、射程遠、威力大、成本低、自動化水平較高、系統擴展能力強。它可與PLZ45—155 履帶式自行炮武器系統的指揮網絡混合組合或擴充組合。該炮配裝的52倍口徑身管與PLZ45—155自行炮武器系統和155自走炮武器系統的彈藥通用，它 的火力性能高，射程遠，火力覆蓋和火力機動能力強，而且該炮維修方便，全壽命周期費用和重量遠遠低于履帶式自行加榴炮。該炮主要裝備于師、團級炮兵部隊，執行遠程壓制火力打擊任務，必要時也可裝備于海軍陸戰隊和空降兵部隊等用于執行快速反應任務的部隊。
155毫米車載加榴炮戰鬥全重22噸，發射底排火箭複合增程彈射程可達50千米，最大射速6發／分。該炮公路最高行駛車速爲90千米／小時，輪胎具有中央充放氣功能，最小轉彎半徑11米，可爬30。縱坡，可越垂直障礙高0.4米，越水平壕寬0.7米，涉水深1.2米，最大續駛裏程600千米。炮車自帶20發全備彈藥.具有持續的越野機動作戰能力。
該炮行軍戰鬥行軍轉換間小于1分鍾，可迅速進入戰場開始射擊任務。利用高度自動化 的火控系統和指揮控制系統，該炮可在1分鍾內自動完成指令接收、操瞄解算、調炮到位、直到首發射擊等一系列動作，並可迅速撤離戰場。整個過程由4名炮手操作，具有很強的戰場快速反應能力，本著“打了就跑”的作戰方式，大幅度提高了該炮的戰場生存能力。
155毫米車載加榴炮配有炮長信息系統、定位定向導航系統、炮口測速雷達、火控計算機、車載通信及電臺等，可無縫連接上級指揮系統，能夠做到信息共享及目標數據、設計成果、安全區、障礙物、氣象通報等存儲及數據處理，而且具有在未知地域的獨立自主作戰能力。
155毫米車載加榴炮利用PLZ45—155自行炮武器系統和155自走炮武器系統的成熟技術和配套設備，形成了一套新型155毫米車載炮武器系統，並且推向國際軍貿市場。該武器系統包括155毫米車載加榴炮、彈藥輸送車、連(營)指揮車、偵察車、氣象雷達、偵校雷達、機械和電子維修車、模擬訓練器等裝備。
155毫米車載加榴炮武器系統內置有先進的系統指揮控制軟件，具有良好的可擴展性，與武器系統內外的主要裝備集成一體，形成一套完整獨立的自主作戰能力的武器系統。
在武器系統的開發過程中充分強調“人機環”的設計，整體外形設計美觀，具有友好的操作界面。武器系統具有很強的環境適應性，能在高日曬、高鹽霧、高漠塵、高低溫等惡劣環境下正常工作。
目前52倍口徑155毫米車載加榴炮只有法國等少數幾個發達國家開發成功，中國外貿155毫米車載炮武器系統的研制成功，是中國北方工業公司打造國際精品、創外貿155國際系列化品牌的重要一步。在2007年阿聯酋阿布紮比國際軍展上，我們的車載155毫米加榴炮獲得了到場參觀人員的好評.在國際市場上非常看好。
http://war.163.com/07/0803/09/3KVB1CQT00011MTO.html
迅捷戰馬：中國SH2新型122毫米車載榴彈炮(圖)
PCL-09式122毫米車載榴彈炮車
ZBD-09 122毫米加榴炮自行炮車
現代戰爭正由機械化戰爭向以高科技爲主要特征的信息化戰爭轉變，軍隊的信息化作戰能力對贏得戰爭勝利具有越來越大的作用。作爲陸軍的主要力量，地面壓制火炮仍是未來地面戰場上的主要武器裝備之一，是最終占領敵方區域並取得戰爭勝利的有力保證。
傳統牽引式火炮在戰場上的機動能力差，幾乎沒有越野能力，生存能力低，即使進行信息化改造也難以適應高技術條件下的信息化戰爭，何況還有“機械化”障礙。自行火炮(包括履帶式及輪式有裝甲車體和炮塔的自行火炮)雖然越野能力強，機動性能好，但戰略機動性能差，沿既有交通公路網機動的能力也不盡如 人意，並且價格昂貴，全壽命使用費用高，即使是經濟強國和軍事大國也難以大量裝備。美國最終停止了研制多年的“十宇軍戰士”履帶式自行榴彈炮的發展計劃， 采購價格過高和系統重量太大是重要原因。
上世紀90年代法國研制出“愷撒”155毫米車載式自行火炮，誕生了“火炮與汽車結合”的車載炮。這種自行火炮，新穎而巧妙地將。車／炮“合二爲一，在實現了火炮機動性的同時，爲 信息化提供了優良的載體，同時滿足了武器裝備的機械化、信息化兩個性能，具有較強的戰略機動性和沿既有道路長途奔襲的機動性，而且價格低廉。
車載火炮顯奇彩
車載火炮具有靈活的機動能力和安裝信息化、數字化設備的充裕空間.並可爲這些設備提供電、液、氣等動力源，在現代戰爭中具有明顯的優勢。
戰略機動性能優異車載火炮與履帶式(或輪式有裝甲車體和炮塔的)自行火炮、牽引式火炮相比，在重量、外形尺寸上有明顯的優勢，更適于空降、空運，戰略機動性好。
良好的信息化、數字化設備機動平臺車載火炮“車炮一體”的結構形式，有較充裕的空間，不僅能夠爲各種信息化、數字化設備提供較大的安裝空間的選擇，還能爲這些設備提供電源、液壓源和高壓氣 源，爲提高火炮的自動化、信息化、數字化水平打下良好的技術基礎。這樣，車載火炮就不是車與炮簡單結合在一起的産物，而是車與炮融爲一體，教宇化、自動化 了的新概念火炮。
低成本實現機動能力、信息能力的最佳選擇爲適應現代戰爭的需要，各國軍隊的陸軍野戰炮兵都在尋求炮兵主戰火炮的自行化、信息化。履帶式自行火炮由于造價和使用費用高昂而限制了其普及，許多國家的 軍隊因經費不足而在自行化的道路上艱難緩慢的發展。車載式自行火炮的出現，將爲更多國家的軍隊實現炮兵自行化和信息化提供一條捷徑。對于那些經濟比較落後 的國家來說，用較少的軍費來實現火炮的自行化和信息化，大幅度全面提高火炮的作戰效能，從軍事效益的角度看是一種更便宜、更劃算的選擇。
地面作戰火力骨幹的新利器現代高技術戰爭的作戰地域更加廣闊，作戰行動更加迅速，對火力的精確性、猛烈性、突然性及快速反應能力均有較高要求。車載式自行火炮由于有較強的信息化、 數字化能力，從而提高了自身的綜合作戰效能。雖然防護能力差一些，但可以用“機動換防護”來彌補防護不足。具體地說，就是采用機動射擊方式，利用其具有的 快速定位、通信、諸元計算、自動操瞄(複瞄)、自動(半自動)裝填等性能，走打結合、頻繁機動、准確、猛烈地發揚火力。
中國輕型122毫米車載榴彈炮是自主開發研制，具有完全自主知識産杈的新型武器裝備。該炮在研制過程中突出解決了總體優化設計，車炮一體化和輕量化、高效能防護、射擊穩定性、底盤四輪轉向、火控與信息系統綜合集成等多項關鍵技術，代表了輕型車載炮的發展方向。
主要性能輕型122毫米車載榴彈炮戰鬥全重小于11.5噸，可攜帶24發彈藥，秉員4-5人，可實現零度角射擊。全炮高度2.95米。該炮公路最大行駛速度可達90千米/小時以上，最大續駛裏程達到600千米，最大爬坡度大于60%。由于該炮底盤具有四輪轉向系統，使得最小轉彎直徑不大于13 米，大大提高了火炮行駛機動性。
該炮發射122毫米制式彈藥，可在高低0度-70度，方向左右各22.5度範圍內射擊。發射底凹彈時最大射程達18千米，發射底排彈最大射程爲22千米，發射底排火箭增程彈的最大射程可達27千米。發射底凹彈在最大射程上的地面密集度距離不大于1／300，方向不大于1密位。火炮最大射速6-8發/分。
火炮裝備了定位定向導航裝置，具有自主作戰能力，配置炮長終端、數傳電臺等綜合信息系統，配有火控計算機、伺服控制系統等。有自動、半自動和人工三種作戰模式。
該炮的另一特點是使用方便快捷，行軍/戰鬥轉換時間僅爲45～50秒，行軍轉戰鬥-發射6發炮彈-戰鬥轉行軍可在2分鍾以內完成，打了就跑，大大提高了戰場生存能力。
結構特點輕型122毫米車載榴彈炮具有寬敞舒適的駕駛室。內部儀表板、火控設備、控制面板等根據室內空間進行了合理布置和優化設計。駕駛室左右 各設置兩個側門，前面兩個供駕駛員和炮長出入，後面兩個供三位炮手出入，乘員進出方便。車窗玻璃均可防火炮射擊時産生的沖擊波。駕駛室內部裝有暖通和空調，具有良好的熱區和寒區乘員舒適性。
底盤系統以高機動越野車爲基礎，以底盤與火炮系統一體化設計方法設計制造。非獨立懸挂的前、中、後三橋均爲門式橋，全時6x6驅動，最小離地間 隙400毫米，發動機功率160千米。傳動箱是變速、分動一體式結構。采用對開式車輪，中央充放氣系統，前後軸四輪轉向。采用一體化設計的高端面框型車架，形成獨特的射擊支撐結構，有效承受火炮發射時的後坐載荷，火炮射擊穩定性憂良。
火力系統基本采用了PL96式122毫米榴彈炮的技術。火控系統由炮長終端、火控計算機、火控操控臺、配電箱、捷聯慣導、炮控箱、交流驅動設備、方位/高低電機、方位，高低傳感器、射角限制器、半自動操縱臺、傾角傳感器、數傳電臺、通信控制器、車通設備等組成，並可根據需要重新選配，滿足各層次信息化作戰需求。
試驗印象試驗時，該炮系統發射穩定性好，前後輪轉向使轉彎半徑小。駕駛室抵抗沖擊波能力強，爬坡和越野能力優異。
該炮總體布置緊湊、功能完備、重量輕、精度高、射速快、反應時間短、機動能力強，具有符合炮兵數字化建設要求的自主作戰能力和與機械化部隊一致的機動能力，綜合性能處于國際同類火炮的先進水平。
中國輕型122毫米車載榴彈炮的研制成功必將對車載式武器裝備的研制起到進一步的推動作用。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-05-15/0730444226.html
傳統牽引式火炮在戰場上的機動能力差，幾乎沒有越野能力，生存能力低，即使進行信息化改造也難以適應高技術條件下的信息化戰爭，何況還有“機械化”障礙。自行火炮(包括履帶式及輪式有裝甲車體和炮塔的自行火炮)雖然越野能力強，機動性能好，但戰略機動性能差，沿既有交通公路網機動的能力也不盡如 人意，並且價格昂貴，全壽命使用費用高，即使是經濟強國和軍事大國也難以大量裝備。美國最終停止了研制多年的“十宇軍戰士”履帶式自行榴彈炮的發展計劃， 采購價格過高和系統重量太大是重要原因。
上世紀90年代法國研制出“愷撒”155毫米車載式自行火炮，誕生了“火炮與汽車結合”的車載炮。這種自行火炮，新穎而巧妙地將。車／炮“合二爲一，在實現了火炮機動性的同時，爲 信息化提供了優良的載體，同時滿足了武器裝備的機械化、信息化兩個性能，具有較強的戰略機動性和沿既有道路長途奔襲的機動性，而且價格低廉。
車載火炮顯奇彩
車載火炮具有靈活的機動能力和安裝信息化、數字化設備的充裕空間.並可爲這些設備提供電、液、氣等動力源，在現代戰爭中具有明顯的優勢。
戰略機動性能優異車載火炮與履帶式(或輪式有裝甲車體和炮塔的)自行火炮、牽引式火炮相比，在重量、外形尺寸上有明顯的優勢，更適于空降、空運，戰略機動性好。
良好的信息化、數字化設備機動平臺車載火炮“車炮一體”的結構形式，有較充裕的空間，不僅能夠爲各種信息化、數字化設備提供較大的安裝空間的選擇，還能爲這些設備提供電源、液壓源和高壓氣 源，爲提高火炮的自動化、信息化、數字化水平打下良好的技術基礎。這樣，車載火炮就不是車與炮簡單結合在一起的産物，而是車與炮融爲一體，教宇化、自動化 了的新概念火炮。
低成本實現機動能力、信息能力的最佳選擇爲適應現代戰爭的需要，各國軍隊的陸軍野戰炮兵都在尋求炮兵主戰火炮的自行化、信息化。履帶式自行火炮由于造價和使用費用高昂而限制了其普及，許多國家的 軍隊因經費不足而在自行化的道路上艱難緩慢的發展。車載式自行火炮的出現，將爲更多國家的軍隊實現炮兵自行化和信息化提供一條捷徑。對于那些經濟比較落後 的國家來說，用較少的軍費來實現火炮的自行化和信息化，大幅度全面提高火炮的作戰效能，從軍事效益的角度看是一種更便宜、更劃算的選擇。
地面作戰火力骨幹的新利器現代高技術戰爭的作戰地域更加廣闊，作戰行動更加迅速，對火力的精確性、猛烈性、突然性及快速反應能力均有較高要求。車載式自行火炮由于有較強的信息化、 數字化能力，從而提高了自身的綜合作戰效能。雖然防護能力差一些，但可以用“機動換防護”來彌補防護不足。具體地說，就是采用機動射擊方式，利用其具有的 快速定位、通信、諸元計算、自動操瞄(複瞄)、自動(半自動)裝填等性能，走打結合、頻繁機動、准確、猛烈地發揚火力。
中國輕型122毫米車載榴彈炮是自主開發研制，具有完全自主知識産杈的新型武器裝備。該炮在研制過程中突出解決了總體優化設計，車炮一體化和輕量化、高效能防護、射擊穩定性、底盤四輪轉向、火控與信息系統綜合集成等多項關鍵技術，代表了輕型車載炮的發展方向。
主要性能輕型122毫米車載榴彈炮戰鬥全重小于11.5噸，可攜帶24發彈藥，秉員4-5人，可實現零度角射擊。全炮高度2.95米。該炮公路最大行駛速度可達90千米/小時以上，最大續駛裏程達到600千米，最大爬坡度大于60%。由于該炮底盤具有四輪轉向系統，使得最小轉彎直徑不大于13 米，大大提高了火炮行駛機動性。
該炮發射122毫米制式彈藥，可在高低0度-70度，方向左右各22.5度範圍內射擊。發射底凹彈時最大射程達18千米，發射底排彈最大射程爲22千米，發射底排火箭增程彈的最大射程可達27千米。發射底凹彈在最大射程上的地面密集度距離不大于1／300，方向不大于1密位。火炮最大射速6-8發/分。
火炮裝備了定位定向導航裝置，具有自主作戰能力，配置炮長終端、數傳電臺等綜合信息系統，配有火控計算機、伺服控制系統等。有自動、半自動和人工三種作戰模式。
該炮的另一特點是使用方便快捷，行軍/戰鬥轉換時間僅爲45～50秒，行軍轉戰鬥-發射6發炮彈-戰鬥轉行軍可在2分鍾以內完成，打了就跑，大大提高了戰場生存能力。
結構特點輕型122毫米車載榴彈炮具有寬敞舒適的駕駛室。內部儀表板、火控設備、控制面板等根據室內空間進行了合理布置和優化設計。駕駛室左右 各設置兩個側門，前面兩個供駕駛員和炮長出入，後面兩個供三位炮手出入，乘員進出方便。車窗玻璃均可防火炮射擊時産生的沖擊波。駕駛室內部裝有暖通和空調，具有良好的熱區和寒區乘員舒適性。
底盤系統以高機動越野車爲基礎，以底盤與火炮系統一體化設計方法設計制造。非獨立懸挂的前、中、後三橋均爲門式橋，全時6x6驅動，最小離地間 隙400毫米，發動機功率160千米。傳動箱是變速、分動一體式結構。采用對開式車輪，中央充放氣系統，前後軸四輪轉向。采用一體化設計的高端面框型車架，形成獨特的射擊支撐結構，有效承受火炮發射時的後坐載荷，火炮射擊穩定性憂良。
火力系統基本采用了PL96式122毫米榴彈炮的技術。火控系統由炮長終端、火控計算機、火控操控臺、配電箱、捷聯慣導、炮控箱、交流驅動設備、方位/高低電機、方位，高低傳感器、射角限制器、半自動操縱臺、傾角傳感器、數傳電臺、通信控制器、車通設備等組成，並可根據需要重新選配，滿足各層次信息化作戰需求。
試驗印象試驗時，該炮系統發射穩定性好，前後輪轉向使轉彎半徑小。駕駛室抵抗沖擊波能力強，爬坡和越野能力優異。
該炮總體布置緊湊、功能完備、重量輕、精度高、射速快、反應時間短、機動能力強，具有符合炮兵數字化建設要求的自主作戰能力和與機械化部隊一致的機動能力，綜合性能處于國際同類火炮的先進水平。
中國輕型122毫米車載榴彈炮的研制成功必將對車載式武器裝備的研制起到進一步的推動作用。
http://mil.news.sina.com.cn/p/2007-05-15/0730444226.html
ZBD09型8X8輪式步戰車方隊前往接受檢閱
2009年10月1日，首都各界慶祝中華人民共和國成立60周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。第五方隊輪式步兵戰車方隊。他是來自于濟南軍區中原猛虎師，該師是一支具有光榮曆史和卓越功勳的英雄部隊。這種新型輪式步戰車，是中國軍隊目前跑得最快的步兵戰車，可以在高速公路疾馳如飛。
中國ZBD09"雪豹"8X8輪式裝甲車，2006年完成研制，2009年定型。包括步戰型和炮兵型兩種底盤，步戰型長8米，寬3米，車高2.1米，全重21噸，成員3人，載員7人，動力爲引進生産的道依茨渦輪增壓中冷柴油機功率340千瓦，機械式自動變速箱，最大公裏時速100千米/小時，水上速度8千米/小時，最大行程800千米。
該車底盤可改進衍生爲6X6型號、輪式突擊炮車等，整體性能達到西方第三代輪式步戰水准。
采用鋼板+陶瓷複合裝甲技術，采用30毫米雙人炮塔。夾持陶瓷裝甲的鋼板爲雙硬度裝甲鋼，外硬內韌。高硬度的外層裝甲，可以極大地消耗彈丸的動能，甚至使彈丸破碎；而韌性好的內層裝甲，則可以進一步吸收殘余的動能，本身不致破裂。據稱，內層的陶瓷裝甲材料爲氧化鋁陶瓷(Al2O3)，這種陶瓷材料的價格比較便宜，抗破甲彈的性能相當好。這種複合裝甲對動能彈的防護能力爲350毫米，質量系數Em爲1.18(質量系數Em是對于一定的裝甲，具有同等防護能力的相關裝甲相當于均質鋼裝甲的重量比值)；對化學能彈的防護能力爲750毫米，質量系數爲2.54。Ml坦克複合裝甲的平均密度爲5488千克/米3，而均質鋼裝甲的密度則爲7850千克/米3，前者僅相當于後者的三分之二。
http://slide.news.sina.com.cn/c/slide_1_493_9745.html
中國ZBD09"雪豹"8X8輪式裝甲車，2006年完成研制，2009年定型。包括步戰型和炮兵型兩種底盤，步戰型長8米，寬3米，車高2.1米，全重21噸，成員3人，載員7人，動力爲引進生産的道依茨渦輪增壓中冷柴油機功率340千瓦，機械式自動變速箱，最大公裏時速100千米/小時，水上速度8千米/小時，最大行程800千米。
該車底盤可改進衍生爲6X6型號、輪式突擊炮車等，整體性能達到西方第三代輪式步戰水准。
采用鋼板+陶瓷複合裝甲技術，采用30毫米雙人炮塔。夾持陶瓷裝甲的鋼板爲雙硬度裝甲鋼，外硬內韌。高硬度的外層裝甲，可以極大地消耗彈丸的動能，甚至使彈丸破碎；而韌性好的內層裝甲，則可以進一步吸收殘余的動能，本身不致破裂。據稱，內層的陶瓷裝甲材料爲氧化鋁陶瓷(Al2O3)，這種陶瓷材料的價格比較便宜，抗破甲彈的性能相當好。這種複合裝甲對動能彈的防護能力爲350毫米，質量系數Em爲1.18(質量系數Em是對于一定的裝甲，具有同等防護能力的相關裝甲相當于均質鋼裝甲的重量比值)；對化學能彈的防護能力爲750毫米，質量系數爲2.54。Ml坦克複合裝甲的平均密度爲5488千克/米3，而均質鋼裝甲的密度則爲7850千克/米3，前者僅相當于後者的三分之二。
http://slide.news.sina.com.cn/c/slide_1_493_9745.html
ZBD-09 8x8輪式裝甲車
ZBD-09 戰斗全重21噸，乘員三人，載員七人；公路最高速度100公里/小時，越野平均速度40公里/小時，水上航速8公里/小時；陸地最大行程800公里；爬坡30度，跨壕溝1.8米，越直牆0.55米。ZBD-09的武器多樣化，各種不同的變形車有不同的武器配置。
目前ZBD-09有五個車型︰
a. 步兵戰斗車 （Infantry Fighting Vehicle，簡稱IFV）
b. 120毫米加農炮炮車
c. 122毫米加榴炮炮車
d. 裝甲指揮車
e. 戰場救援車
結構新穎的155毫米自行火炮
瑞典FH-77B火炮
美國通用新型自行火炮
以色列新型Atmos 2000型自行火炮
南非G6-52L自行火炮
捷克152毫米自行榴炮
進入90年代以來，世界格局發生了重大變化。隨著蘇聯和華約的解體，東西方大規模的軍事對抗趨於緩和，爆發新的世界大戰的可能性大大降低，而各種中、低 強度的局部戰爭和武裝衝突不斷發生，已成為未來戰爭的主要形式，並且具有突發性強、作戰行動快、高新技術武器多的特點。為此，國外在投入鉅資專門研製先進 自行火炮的同時，近幾年來，法國、瑞典和義大利等國開始一種新的探索，將現有牽引火炮與輪式底盤巧妙地結合，組成一種新型自行火炮，從而大大提高了火炮的 快速反應能力，並給自行火炮的發展帶來新的衝擊和契機。法國“凱撒”155毫米自行火炮
根據未來高技術戰爭對炮兵武器提出的新要求，即增大火炮射程，減輕重量，提高機動性，法國GIAT公司與Lohr工業公司聯合研製 “凱撒”155毫米自行火炮，其主要特點是：
1．採用GIAT公司TR式52倍口徑155毫米牽引火炮， 發射遠程全膛底排彈，最大射程達42 千米，方向射界為±15°，高低射界為0 ～＋66°。
2．採用法國現役TRF1式155毫米榴彈炮炮架，既簡化了設計，又降低了技術風險和研製費用。
3．採用德國最新型“賓士”UNIMOG 6×6卡車底盤， 最大行程為600千米，樣炮戰鬥全重只有18.5噸，機動性好，可用C-130“大力士”運輸機空運。
4．配用自主導航/定位系統，可自主作戰。攜帶18 發全裝彈。採用新設計的快速送彈裝置，急促射速為3發／15秒，持續射速為6發／分。行軍戰鬥轉換時間和戰鬥行軍轉換時間不到 1分鐘。乘員為6人。
該炮是專為快速反應部隊的火力支援而設計的，主要用於出口。1994年GIAT公司首次在法國薩托裏展覽會展出樣炮，引起了很大的反響。該炮現處於試驗、研製階段。
瑞典APS2000式155毫米自行榴彈炮
為大幅度提高155毫米火炮的射程、殺傷力、射速和機動性， 瑞典博福斯公司研製了這種新型自行榴彈炮，其主要特點是：
1．採用52倍口徑身管和雙室炮口制退器，藥室容積為25升 。新身管比現役FH-77B火炮的身管長約2米，使用新型發射藥彈丸初速可達1000米／秒，預計最大射程將達47～50千米，而且遠距離的散佈可降低70％。
２．採用先進火控系統和全自動裝填系統，射擊時炮手可呆在乘員室內。
3．通過改進發射藥點火機構、 反後坐裝置和裝填系統的設計以及採用新的炮尾，該炮射速可達10發/分，為FH-77B的兩倍。通過改變身管高低角，可使10發彈同時命中目標。
4．採用改進型Volvo翻鬥車底盤，機動性好， 30秒即可投入戰鬥，行軍戰鬥轉換迅速。也可採用國際通用底盤。
該炮1992年中期完成技術論證工作，1995年秋季完成樣炮研製，此後交瑞典陸軍進行為期6個月的部隊試驗。預計將於2000/2001年交付瑞典陸軍。
此外，瑞典博福斯公司還將現役FH-77A式38 倍口徑155毫米榴彈炮安裝在Volvo MB A25C 式6×6翻鬥車底盤上，構成了FH-77AD式 155 毫米自行火炮。該炮於1992年開始綜合研究，１９９５年進行了試驗。預計２００１～２００２年開始交付使用。該炮可以大大提高FH-77的越野能力和火力反應速度，具有 “打了就跑”的作戰能力，從而提高火炮的生存能力。
義大利Pegaso 155毫米自行火炮
此外，義大利也在研製Pegaso自行火炮，它採用FH70式39倍口徑155 毫米火炮和Astra BM 8837 SM 8×8卡車底盤。 與法國和瑞典火炮不同的是，該炮採用8×8而不是6×6輪式底盤，其目的是需要時可改用52倍口徑身管。1995年10月該炮進行了初步試驗。義大利計畫採購20門或40門火炮。
結構獨特__效費比好 與專門研製的先進自行火炮相比，這類無炮塔式自行火炮具有多種特點：
1. 火炮安裝在輪式卡車或翻鬥車底盤後部，中部為彈藥艙， 前部是全裝甲防護的乘員室。行軍時身管向前折疊，以減小行軍長度；射擊時為提高穩定性，將兩個穩定器降至地面。
2. 採用輪式底盤，重量輕(一般在20噸以下，而155 毫米自行火炮的戰鬥全重一般在40噸以上)，提高了越野能力，並可用C－130 “大力士”運輸機空運，戰術機動性和戰略機動性好，部署速度快，從而大大提高部隊快速反應能力，是快速反應部隊的優良裝備。
3. 利用現有技術和裝備，可大幅度降低研製費用， 縮短研製週期，對人員要求較低，進而節約部隊裝備費用，這對經濟不發達國家是非常實用的。
然而，這類火炮也有缺點，其主要的缺點是：無炮塔和缺乏裝甲防護，射擊時，炮手和彈藥艙完全暴露在外，安全性能較差。但可以通過採用先進火控系統和全自動裝填系統，使炮手免于暴露在外。
此外，以色列索爾塔姆公司採用39倍口徑155 毫米火炮和履帶式底盤研製成“惡徒”自行火炮，戰鬥重量為19.5噸(採用45倍口徑身管)，有４０發備用彈，可用C-130 運輸機整體空運。該炮也無炮塔，射擊時炮手處於暴露狀態，彈藥貯存在敞開的彈藥架上。該炮唯一不同點是採用履帶式底盤。
http://www.hnol.net/gb/content/2005-03/31/content_2658309.htm
另詳參本館：台軍輪式火砲 中國輪式火砲 各國輪式火砲 各國炮兵彈藥 現代炮兵 美台牽引式火砲 各國牽引式火砲 美台履帶式火砲 中國履帶式火砲 各國履帶式火砲 台軍迫擊炮 中國迫擊炮 各國迫擊炮 軍火箭 中國火箭 ＜跨海長拳‧遠程火箭＞ 俄國火箭 美軍火箭 各國火箭
解放軍為什麼不用大疆無人機？ 2022-09-03
近日，有位軍事評論人員發表了雷人之語，他稱烏克蘭軍隊，俄軍，以軍，美軍用大疆，唯獨解放軍不用。為什麼呢？原因是大疆不具備軍品採購資質，而這個資質是計劃經濟50年代的產物，即使大疆無人機再好用，實戰性再強，也都不用。話外音就是體制問題。
這個說法很荒謬，戰場無人機最早的作用是炮兵校射。我軍第一代炮兵校射無人機JWP01型在上世紀就列裝了，現在已經退役了。JWP就是校射-無人機-炮兵的拼音首字母，時速100多公里，續航10多小時，有獨立的無線通訊系統。飛30公里到達目標地域，盤旋偵察，再飛30公里回來，這就要求至少100公里的續航能力。
大疆無人機的基站航程都不到10公里，續航時間只有30分鐘，且沒有獨立的無線通訊系統，也無法做到情報的及時回傳。俄烏衝突中，大疆無人機被普遍使用，說明他們的情報體系還很落後。
解放軍不用大疆無人機，是因為它的功能、性能都不滿足軍用要求，甚至比已經淘汰的JWP01型無人機都遠遠不如，我們有更好的軍用品，當然不會用能力差很多的民品，這才是真相。
印車載“前沖炮”現身高原 引進美國技術簡化了結構
2022-07-07，印度KSSL研製的迦樓羅超輕型105毫米車載榴彈炮已經在西線和東線高原測試，與美國Mandus鷹眼超輕型105榴彈炮高度相似，採用前沖設計來抵消後坐力，可4x4輕型車輛來搭載。
常規火炮擊發前，炮管是靜止不動的，擊發後由於後坐力，炮管向後運動，最終則是在液壓或者彈簧複進機的幫助下復位。前沖火炮炮管在開火前就是處於後座位置，然後在液壓或者彈簧複進機的幫助下，突然向前運動，在炮管前沖的過程中突然擊發，這樣前衝力就抵消了大部分後坐力。
不過前沖炮精度不穩定，目前則是用電腦控制擊發時機來保持穩定，但還是有問題，所以主流火炮仍不使用。中國曾在59-1式130加農炮上研製過XM204前沖炮，最終放棄。
KSSL在精度、射程和彈藥威力方面與猛士底盤122車載榴彈炮有很大差距。尤其是高原特殊環境下，火炮的射擊精度本身就會有下降，所以需要單獨制定射表。“鷹眼”發射常規炮彈時射程為11.5公里，火箭增程彈15.1公里。中國猛士122車載炮發射常規炮彈18公里，加長炮彈22公里，火箭輔助炮彈27公里，特殊射彈40公里。
中國山貓122與超輕122，誰將是我軍空突部隊的未來擔當 2019/05/16
這問題其實與將來裝備的直升機類型有關。Z-20機艙比較低矮只能外掛，而Mi-171和Z-8比較寬敞才能艙內載。
首先、山貓自重2.8噸，載荷0.8噸，已是承載極限，載不了幾發彈藥。在空突作戰中，一輛「山貓122」得需要兩架直升機，一架運炮，一架運彈；而超輕122一架便可。第2、122後坐力大，所以實際射程是比正常122短，120迫榴的重量和後坐力比122榴彈炮都小，使用火箭增程榴彈也能18公里的。兩者射程差距不大，那有了「山貓120迫榴」，也就沒必要「山貓122」了。
目前已知的超輕122至少有兩種:2014年珠海航展的空降傘兵122炮，控制火炮高低俯仰的平衡機與高低機合二為一，即炮身下方與火炮搖架單獨相連的杆式結構;2016年珠海航展的傘兵型122炮的高低機仍然為帶緩衝的齒弧結構，而與火炮搖架相連的是兩根肘式平衡機。猛士122車載炮是進一步發展，兩根肘式平衡機的結構似乎加強了。
陸全新155毫米輪式自走砲 高度自動化 主打外銷市場 2024/02/16 中時
中國大陸的國有軍工巨擘北方工業（Norinco）近期展示了一款新型輪式自走砲，系統強調高度自動化，主要針對出口市場，結合6x6卡車底盤與一個無人砲塔，主要武裝為一門155毫米52倍徑（L/52）榴彈砲。
據美國《防務新聞》（Defense News）15日報導，這款新型自走砲於2月10日農曆新年慶祝活動期間發布的宣傳影片中亮相，該影片展示了現有的火砲產品，也作為一個中國大陸火砲產業實力的推廣用途，以吸引了外國代表團參加。
這款新型火砲的砲塔與2022年出現在北方工業產品目錄中的SH16履帶底盤自走砲設計圖樣的砲塔相同。雖然目前是否真的有履帶型的SH16樣車，但由於影片已經秀出了卡車底盤版本的實彈射擊畫面，至少確認了輪式SH-16存在。
這套新系統將14噸的SH16無人砲塔安裝在一輛6x6卡車底盤上，北方工業將戰鬥重量設定為32噸，後部的砲鏟能夠在開火時提供穩定性，由裝甲駕駛艙中的2名成員操作。
曾任北京和香港擔任美國武官並對於解放軍研究有相當知名度的專家丹尼斯（Dennis Blasko）認為，這門砲似乎與解放軍現役的PLC-181輪式自走砲定位相似。
丹尼斯認為，這款輪式SH16直接面向出口市場：「以前，我曾看到北方工業展示一系列武器的原型或模型，希望外國買家能幫助資助某些衍生型號進一步開發。」
中國大陸最近剛完成開發一款火砲模組化裝藥的自動上彈機，它至少有7個彈藥管，每根可以容納高達6包推進藥。這套系統在《中央電視台》的新聞片段中有所展示，很可能被用於SH16，但也可能要到解放軍下一代155毫米火砲系統才看得到。
丹尼斯表示：「過去15年來，隨著解放軍現代化進入高速發展階段，火砲一直是組織、裝備和軍事準則發展的主要組成部分。」